1,8 Мб, 1920x1080Сегодня завалил 2ю попытку. Причем самое смешное, что я СПЕЦИЛАЬНО НА АВТОМАТЕ пошел, думал легче сдать будет. Завалил потому, что на узком перекрестке, где меня попросили резвернутьсяя не вписался в габариты и уперся в бордюр. Самое смешное, что я думал, что на автомате легче сдавать, но по итогу вместо гранты, на которой я учился, мне дали Chery Tiggo 4 pro
108 Кб, 720x720>>4100 (OP)
Ты не виноват, просто тачка неповоротливая.
Ты не виноват, просто тачка неповоротливая.
>>4100 (OP)
А логика в чём?
У меня стаж 12 лет и вот что я могу сказать про автомат: на автомате не легче и не сложнее делать что-то конкретное, автомат - это вообще про другое, автомат - это чтобы палку не дрочить, если ты пробкодебил для чего-то влачащий своё жалкое существование в ебучем человейнике
Ну то есть в 100 раз усложнили и удорожили КПП, чтобы сократить 1 действие ногой и 1 действие рукой, которые происходят на уровне мышечной памяти
>думал, что на автомате легче сдавать
А логика в чём?
У меня стаж 12 лет и вот что я могу сказать про автомат: на автомате не легче и не сложнее делать что-то конкретное, автомат - это вообще про другое, автомат - это чтобы палку не дрочить, если ты пробкодебил для чего-то влачащий своё жалкое существование в ебучем человейнике
Ну то есть в 100 раз усложнили и удорожили КПП, чтобы сократить 1 действие ногой и 1 действие рукой, которые происходят на уровне мышечной памяти
>>4644
Ебать как сложно устроен классический автомат.
А вариатор - вообще пиздец. Только суперразумам дано понять.
А толку от стажа если мозгов нет? Тягу к палкам я не осуждаю, но вот пропагандировать свою ориентацию не стоит.
>в 100 раз усложнили и удорожили КПП
Ебать как сложно устроен классический автомат.
А вариатор - вообще пиздец. Только суперразумам дано понять.
>У меня стаж 12 лет
А толку от стажа если мозгов нет? Тягу к палкам я не осуждаю, но вот пропагандировать свою ориентацию не стоит.
>>4644
Механико-дебил с инстинктами и действиями уровня обезьяны, залогиньтесь
Механико-дебил с инстинктами и действиями уровня обезьяны, залогиньтесь
>>4655
Сложно по сравнению с чем? Если МКПП - это кирпич, то АКПП - это космический корабль
это наёб для гоев
>Ебать как сложно устроен классический автомат.
Сложно по сравнению с чем? Если МКПП - это кирпич, то АКПП - это космический корабль
>А вариатор -
это наёб для гоев
>>4644
Какой же пиздеж хоспди. 70% сложности обучения заключается в борьбе с палкой, где ты в половине случаев бросаешь сцепу и глохнешь. И только уже после этого непосредственно движение, знаки, пешеходы, разметка. Это всё на второй план уходит, когда ты просто тронуться нормально не можешь.
Сдать на автомате это как играть в шутер на лёгкой сложности с читкодом на бесконечные патроны, а на палке примерно как самый сложный уровень с модом, удаляющим все твои сохранения после смерти.
>У меня стаж 12 лет и вот что я могу сказать про автомат: на автомате не легче и не сложнее делать что-то конкретное
Какой же пиздеж хоспди. 70% сложности обучения заключается в борьбе с палкой, где ты в половине случаев бросаешь сцепу и глохнешь. И только уже после этого непосредственно движение, знаки, пешеходы, разметка. Это всё на второй план уходит, когда ты просто тронуться нормально не можешь.
Сдать на автомате это как играть в шутер на лёгкой сложности с читкодом на бесконечные патроны, а на палке примерно как самый сложный уровень с модом, удаляющим все твои сохранения после смерти.
>>4644
При чем решение конкретно для пробок придумано так давно, что охуеть можно и удорожание там не такое большое и использовалось оно и на грузовиках, и на автобусах и на легковых машинах многих стран. Но вне пробок конечно придется передачи менять, это да...
>Ну то есть в 100 раз усложнили и удорожили КПП, чтобы сократить 1 действие ногой и 1 действие рукой, которые происходят на уровне мышечной памяти
При чем решение конкретно для пробок придумано так давно, что охуеть можно и удорожание там не такое большое и использовалось оно и на грузовиках, и на автобусах и на легковых машинах многих стран. Но вне пробок конечно придется передачи менять, это да...
>>4861
У меня правам шестой год, кукарека.
У меня правам шестой год, кукарека.
>>4100 (OP)
раньше 3 мало кто сдаёт
ебать ты лох, 2/3 машин тебе теперь недоступны, лол
вот нифига, если левую ногу натренируешь то разницы нет почти
хуже всего сдавать на рено
>Сегодня завалил 2ю попытку
раньше 3 мало кто сдаёт
>я СПЕЦИЛАЬНО НА АВТОМАТЕ пошел, думал легче сдать
ебать ты лох, 2/3 машин тебе теперь недоступны, лол
>что на автомате легче сдавать
вот нифига, если левую ногу натренируешь то разницы нет почти
>мне дали Chery Tiggo 4 pro
хуже всего сдавать на рено
>>4816
вот ни разу, типов мкпп огромное количество, если ты щупал только классическую кривозубую твои проблемы
лол, главное отличии классического автомата от механики это планетарная передача, ну да, больше шестерён, но если для тебя это сложно, то соболезную, есть древние трёхвальные автоматы, может их осилишь
>>4644
ты же в курсе что лет 40 назад те же амеры придумали что МКПП это ПЛАТНАЯ ОПЦИЯ зачастую доступная только в максималке? разница в цене там небольшая, там разница в том что акпп настроить надо чтоб работала, для ценошизов есть дсг
>МКПП - это кирпич
вот ни разу, типов мкпп огромное количество, если ты щупал только классическую кривозубую твои проблемы
>АКПП - это космический корабль
лол, главное отличии классического автомата от механики это планетарная передача, ну да, больше шестерён, но если для тебя это сложно, то соболезную, есть древние трёхвальные автоматы, может их осилишь
>>4644
>удорожили
ты же в курсе что лет 40 назад те же амеры придумали что МКПП это ПЛАТНАЯ ОПЦИЯ зачастую доступная только в максималке? разница в цене там небольшая, там разница в том что акпп настроить надо чтоб работала, для ценошизов есть дсг
43 Кб, 525x365>>4644
Нищий уёбок опять оправдывает свою нищету, лол. Классика нахуй.
Стыдно быть нищим, да, быдло ебаное?
Я проездил на мкпп 8 лет и сдавал разумеется на мкпп, и тогда когда я сдавал на права, даже опции таккой не было "сдача на машине с акпп".
Потом я купил нормальную машину, с автоматической коробкой передач. И знаешь что я скажу? Хуй когда я вернусь на механику. Даже больше скажу, я не знаю ни одного человека, кто пересел бы с механики на акпп и сказал, что ну нахуй, продаю и беру обратно мкпп.
Пикрилейд таким как ты посвящается.
>У меня стаж 12 лет и вот что я могу сказать про автомат: на автомате не легче и не сложнее делать что-то конкретное, автомат - это вообще про другое, автомат - это чтобы палку не дрочить
Нищий уёбок опять оправдывает свою нищету, лол. Классика нахуй.
Стыдно быть нищим, да, быдло ебаное?
Я проездил на мкпп 8 лет и сдавал разумеется на мкпп, и тогда когда я сдавал на права, даже опции таккой не было "сдача на машине с акпп".
Потом я купил нормальную машину, с автоматической коробкой передач. И знаешь что я скажу? Хуй когда я вернусь на механику. Даже больше скажу, я не знаю ни одного человека, кто пересел бы с механики на акпп и сказал, что ну нахуй, продаю и беру обратно мкпп.
Пикрилейд таким как ты посвящается.
>>5200
А я знаю, проблемес? Того чувачка кстати двоччую.
А я знаю, проблемес? Того чувачка кстати двоччую.
>>4644
МКПП нах не надо.
Это мучение и стресс.
И МКПП на одной машине не одно и тоже что с другой.
В отличие от каких-нибудь жыга-дрыг где одно неверное движение и ты едешь уже жопой со склона в кого-нибудь, а на каком-нибудь 250 сильном бемельве с огромным крутящим моментом ты можешь хоть без газа трогаться и там ассисты всякие тебе и прочая херь, чтоб ты себя комфортно ощущал.
Я на десятке ездил и потом пересел на некрониссан с акпп и понял что это лучшее что было придумано для удобства водителя, когда не надо в поворотах скоростя переключать одной рукой потому что мотор вот вот заглохнет, а второй руль доворачивать как можешь, и заезжать на встречку, не надо сцепление подводить сидеть перед движением в горку на каждом светофоре, когда всем телом напрягаешься давя эти педалюшички и улавливать жопой вибрации авто.
В каком-нибудь ПГТ такие движения еще терпимы.
На трассе МКПП тоже нормально себя показывает
МКПП нах не надо.
Это мучение и стресс.
И МКПП на одной машине не одно и тоже что с другой.
В отличие от каких-нибудь жыга-дрыг где одно неверное движение и ты едешь уже жопой со склона в кого-нибудь, а на каком-нибудь 250 сильном бемельве с огромным крутящим моментом ты можешь хоть без газа трогаться и там ассисты всякие тебе и прочая херь, чтоб ты себя комфортно ощущал.
Я на десятке ездил и потом пересел на некрониссан с акпп и понял что это лучшее что было придумано для удобства водителя, когда не надо в поворотах скоростя переключать одной рукой потому что мотор вот вот заглохнет, а второй руль доворачивать как можешь, и заезжать на встречку, не надо сцепление подводить сидеть перед движением в горку на каждом светофоре, когда всем телом напрягаешься давя эти педалюшички и улавливать жопой вибрации авто.
В каком-нибудь ПГТ такие движения еще терпимы.
На трассе МКПП тоже нормально себя показывает
6,4 Мб, 2560x1707>>4100 (OP)
знакомое место
знакомое место
>>5253
Открою тебе секрет - на МКПП в повороте тоже не надо переключать передачи. Более того, "автомат" это тоже не делает.
Что заметил - поклонникам МКПП вообще пофиг на чём ездить, но АКПП-дрочеры просто таки пеной и визгами исходят на "палка нинужна"
>когда не надо в поворотах скоростя переключать
Открою тебе секрет - на МКПП в повороте тоже не надо переключать передачи. Более того, "автомат" это тоже не делает.
Что заметил - поклонникам МКПП вообще пофиг на чём ездить, но АКПП-дрочеры просто таки пеной и визгами исходят на "палка нинужна"
>>5765
Что заметил - поклонникам АКПП вообще пофиг на чём ездить, но МКПП-дрочеры просто таки пеной и визгами исходят на "автамат нинужон"
Что заметил - поклонникам АКПП вообще пофиг на чём ездить, но МКПП-дрочеры просто таки пеной и визгами исходят на "автамат нинужон"
>>4644
Ну не утрируй. АКПП вполне себе перебирается в гараже, при наличии мозгов и инструмента.
При этом, сделали достаточно надежный агрегат, избавившись от сухого фрикциона, синхронизаторов и жесткой механической связи между колесами и мотором на низших передачах. Бонусом идет герметичность.
На ровной дороге разница невелика, но в скользкий подъем стартануть на АКПП многократно легче. Ты со своим стажем не сможешь тронуться на МКПП также плавно, как моя тян без прав на АКПП после моего минутного инструктажа.
>100 раз усложнили и удорожили КПП
Ну не утрируй. АКПП вполне себе перебирается в гараже, при наличии мозгов и инструмента.
При этом, сделали достаточно надежный агрегат, избавившись от сухого фрикциона, синхронизаторов и жесткой механической связи между колесами и мотором на низших передачах. Бонусом идет герметичность.
>чтобы сократить 1 действие ногой и 1 действие рукой, которые происходят на уровне мышечной памяти
На ровной дороге разница невелика, но в скользкий подъем стартануть на АКПП многократно легче. Ты со своим стажем не сможешь тронуться на МКПП также плавно, как моя тян без прав на АКПП после моего минутного инструктажа.
>>5674
Что блять сложного? Научиться нажимать на педальку и плавно отпускать ее? Сука я хуею с таких людей. Сам начал обучение прошлым летом, сдал в гаи в январе. На первые практические занятия приезжал на отшиб где буквально два часа учился отпускать педаль. После пары занятий ты уже неосознанно это делаешь. А эстакада это вообще самое простое занятие на площадке. Нужно быть конкретным ебланом чтобы не освоить одно движение ноги за 56 СУКА часов
Что блять сложного? Научиться нажимать на педальку и плавно отпускать ее? Сука я хуею с таких людей. Сам начал обучение прошлым летом, сдал в гаи в январе. На первые практические занятия приезжал на отшиб где буквально два часа учился отпускать педаль. После пары занятий ты уже неосознанно это делаешь. А эстакада это вообще самое простое занятие на площадке. Нужно быть конкретным ебланом чтобы не освоить одно движение ноги за 56 СУКА часов
>>5883
Ты минуту будешь объяснять действие "просто отпусти педаль тормоза"?
>после моего минутного инструктажа
Ты минуту будешь объяснять действие "просто отпусти педаль тормоза"?
>>6132
Он будет минуту просить ее закрыть ебальник, может еще минуту на пояснение, что педаль левую жать надо, а лево это в сторону двери, этож баба
Он будет минуту просить ее закрыть ебальник, может еще минуту на пояснение, что педаль левую жать надо, а лево это в сторону двери, этож баба
>>6131
буквально челы выше, да и ирл этот срач не утихает, вот реально, заебали, акпп намного удобнее, но так как я нищеброд предпочту мкпп, так как проще, заодно расход меньше, всё
буквально челы выше, да и ирл этот срач не утихает, вот реально, заебали, акпп намного удобнее, но так как я нищеброд предпочту мкпп, так как проще, заодно расход меньше, всё
>>6085
на чём учится будешь? инструктор платный и издеваться над машиной не даст
>Научиться нажимать на педальку и плавно отпускать ее?
на чём учится будешь? инструктор платный и издеваться над машиной не даст
>>6151
Ну, тут на редкость спокойно, ни одного даже неосилятором ещё не назвали. Мне вот вообще пофиг, что водить - в семье есть и на "мешалке" и на роботе и на классической АКПП. Жена, конечно, меху не любит - и несказанно этому рад, одна машина всегда за мной.
Ну, тут на редкость спокойно, ни одного даже неосилятором ещё не назвали. Мне вот вообще пофиг, что водить - в семье есть и на "мешалке" и на роботе и на классической АКПП. Жена, конечно, меху не любит - и несказанно этому рад, одна машина всегда за мной.
>>6164
так тред полумёртвый, а так бы сейчас устроили
я не знаю, но мне кажется лучше начинать с мкпп, прочувствовать на каких оборотах двигателю комфортнее работать, да и в целом как-то больше ответственности за технику, которая целиком в твоей власти
а ещё у меня паранойя на тему того что если акпп сдохнет то я хз что с ней делать
так тред полумёртвый, а так бы сейчас устроили
я не знаю, но мне кажется лучше начинать с мкпп, прочувствовать на каких оборотах двигателю комфортнее работать, да и в целом как-то больше ответственности за технику, которая целиком в твоей власти
а ещё у меня паранойя на тему того что если акпп сдохнет то я хз что с ней делать
>>6192
угу, а ещё нужны система контроля полосы, адаптивный автопилот, автоматическое торможение и так далее
хочешь управлять машиной, научись управлять машиной
угу, а ещё нужны система контроля полосы, адаптивный автопилот, автоматическое торможение и так далее
хочешь управлять машиной, научись управлять машиной
>>6202
Да, чем больше систем помощи водитнлю тем лучще
А ты случаем не на инжекторном автомобиле ездишь у которого эбу за тебя всё делает?
Запускаешь двигатель электостартером?
Пруфай свою повозку бнз автоматизации, посмотрим как и чем ты предлагаешь учиться управлять
>а ещё нужны
Да, чем больше систем помощи водитнлю тем лучще
>хочешь управлять машиной, научись управлять машиной
А ты случаем не на инжекторном автомобиле ездишь у которого эбу за тебя всё делает?
Запускаешь двигатель электостартером?
Пруфай свою повозку бнз автоматизации, посмотрим как и чем ты предлагаешь учиться управлять
>>6209
получаем аморфную спящую за рулём обезьяну которая вообще не в теме что происходит
раньше да, предыдущие 2 на карбе, намного меньше возни и проще обслуживать, а главное настроить можно как пожелаешь, а не ебаться с цифорками в эбу
а ещё у меня генератор стоит и катушка на свечи о ужас, принял электричество отступив от веры в искры из камня
да любая машина на палке в 90% случаев не будет иметь всех этих ебучих систем
надо уметь дозировать газ и выбирать передачу, особенно если мощности много, думаешь почему столько бьются на всяких псевдоспорт мерсах/бехах? они же тупо отключают трекшен, газ в пол, особенно на повороте, и все пизда, понесло, или почему буксуют зимой так много, та же причина, автомат и электроника дают тебе возможность газ в пол и не думать, а думать надо хоть иногда
>чем больше систем помощи водитнлю тем лучще
получаем аморфную спящую за рулём обезьяну которая вообще не в теме что происходит
>А ты случаем не на инжекторном автомобиле ездишь у которого эбу за тебя всё делает
раньше да, предыдущие 2 на карбе, намного меньше возни и проще обслуживать, а главное настроить можно как пожелаешь, а не ебаться с цифорками в эбу
> Запускаешь двигатель электостартером
а ещё у меня генератор стоит и катушка на свечи о ужас, принял электричество отступив от веры в искры из камня
>Пруфай свою повозку бнз автоматизации, посмотрим как и чем ты предлагаешь учиться управлять
да любая машина на палке в 90% случаев не будет иметь всех этих ебучих систем
надо уметь дозировать газ и выбирать передачу, особенно если мощности много, думаешь почему столько бьются на всяких псевдоспорт мерсах/бехах? они же тупо отключают трекшен, газ в пол, особенно на повороте, и все пизда, понесло, или почему буксуют зимой так много, та же причина, автомат и электроника дают тебе возможность газ в пол и не думать, а думать надо хоть иногда
>>6209
Когда вижу втапливающее в пол педаль газа вместо тормоза бабьё - понимаю, что им никакие помощники не помогут. Они им даже не нужны - зачастую, такие марамойки и половину дичи не смогут сотворить от того, что делают.
Недавно во дворе такая же манда выезжала на Лексусе. У неё всё в камерах, апрктрониках, круговой обзор - в одной руке вэйп, в другой телефон. Результат предсказуем - там, где легко разъедутся два таких лексуса и ещё курьер Яндекса между ними на расслобоне, эта тупорылая умудрилась протаранить две тачки. Как думаешь, когда она всё же выбирется на дорго - она так же водит, или откладывает все вейпы и телефоны ив второну и максимально сосредоточена на дороге?
>Да, чем больше систем помощи водитнлю тем лучще
Когда вижу втапливающее в пол педаль газа вместо тормоза бабьё - понимаю, что им никакие помощники не помогут. Они им даже не нужны - зачастую, такие марамойки и половину дичи не смогут сотворить от того, что делают.
Недавно во дворе такая же манда выезжала на Лексусе. У неё всё в камерах, апрктрониках, круговой обзор - в одной руке вэйп, в другой телефон. Результат предсказуем - там, где легко разъедутся два таких лексуса и ещё курьер Яндекса между ними на расслобоне, эта тупорылая умудрилась протаранить две тачки. Как думаешь, когда она всё же выбирется на дорго - она так же водит, или откладывает все вейпы и телефоны ив второну и максимально сосредоточена на дороге?
>>6218
Это вообще не связанные вещи
Ебать шиза
Ну и хули ты тут наспизделся, спящая за рулём обезьяна жизни не нухавшая?
>>6315
Если бы она насосала на права на механику вместо автомата - что поменялось бы?
>спящую за рулём обезьяну
Это вообще не связанные вещи
> настроить можно как пожелаешь, а не ебаться с цифорками
Ебать шиза
>принял электричество отступив от веры в искры из камня
Ну и хули ты тут наспизделся, спящая за рулём обезьяна жизни не нухавшая?
>>6315
>тупорылая умудрилась протаранить две тачки
Если бы она насосала на права на механику вместо автомата - что поменялось бы?
>>6335
Как минимум одна рука была бы свободна. Возможно, даже обе.
Понимаешь ли, мой чёрно-белый друг, мне АКПП самому заходит. И в городе и на дальняк, с круизом и прочим. И удержание в полосе у меня есть, адаптивный круиз и распознавание знаков и прочие свистоперделки - просто потому что в данной телеге они есть. Но самая лучшая АКПП (и прочие помощники) не заменят водителя, если он водит как долбодятел. Более того, именно вера в помощников у этой категории водителей и приводит к происходящей с ними жести. МКПП и отсутствие свистоперделок просто устраняет этих водителей с дорог несколько раньше. На время или, временами - навсегда.
Про удержание в полосе вообще забавно получилось пару лет назад. Ехал один, днём, разморило солнышко и заклевал носом. Ведро исправно ехало до участка без разметки - и, благо, гравийная обочина меня разбудила до того, как улетел. Вот, кстати, поэтому кнопка контроля бдительности, как в грузовиках или поездах - не помешала бы.
> что поменялось бы?
Как минимум одна рука была бы свободна. Возможно, даже обе.
Понимаешь ли, мой чёрно-белый друг, мне АКПП самому заходит. И в городе и на дальняк, с круизом и прочим. И удержание в полосе у меня есть, адаптивный круиз и распознавание знаков и прочие свистоперделки - просто потому что в данной телеге они есть. Но самая лучшая АКПП (и прочие помощники) не заменят водителя, если он водит как долбодятел. Более того, именно вера в помощников у этой категории водителей и приводит к происходящей с ними жести. МКПП и отсутствие свистоперделок просто устраняет этих водителей с дорог несколько раньше. На время или, временами - навсегда.
Про удержание в полосе вообще забавно получилось пару лет назад. Ехал один, днём, разморило солнышко и заклевал носом. Ведро исправно ехало до участка без разметки - и, благо, гравийная обочина меня разбудила до того, как улетел. Вот, кстати, поэтому кнопка контроля бдительности, как в грузовиках или поездах - не помешала бы.
>>6335
связанные, чел никогда не водил жигулей и подобные помойки и не знает что такое ловить машину и глохнуть на ходу, для него вождение это газ в пол и руки с руля убрать в мультимедиа тыкать, водителей надо воспитывать, они должны уметь напрячься когда это необходимо
вообще думаю мозги с карбовой тачки снять, они тут реально не нужны, тем более современные технологии в разы упростили механику
ну так чё, отключи все умные помощники и поезди без них, проверим
на механике обе руки заняты, лол, телефон не достанешь из кармана, там думать надо
>Это вообще не связанные вещи
связанные, чел никогда не водил жигулей и подобные помойки и не знает что такое ловить машину и глохнуть на ходу, для него вождение это газ в пол и руки с руля убрать в мультимедиа тыкать, водителей надо воспитывать, они должны уметь напрячься когда это необходимо
>Ебать шиза
вообще думаю мозги с карбовой тачки снять, они тут реально не нужны, тем более современные технологии в разы упростили механику
>Ну и хули
ну так чё, отключи все умные помощники и поезди без них, проверим
>на права на механику
на механике обе руки заняты, лол, телефон не достанешь из кармана, там думать надо
>>6369
вот распознование знаков это интересно
нет, смысл в том что они на дороге даже и не появляются ибо "сложнааа", ну либо приобретают навыки заранее
вот распознование знаков это интересно
>просто устраняет этих водителей с дорог несколько раньше
нет, смысл в том что они на дороге даже и не появляются ибо "сложнааа", ну либо приобретают навыки заранее
>>4100 (OP)
Если ты додик, который изначально повесил на себя ярлык ебаната, сдавая на прындле, то хуле удивляешься, что тебя завалить пытаются.
Если ты додик, который изначально повесил на себя ярлык ебаната, сдавая на прындле, то хуле удивляешься, что тебя завалить пытаются.
>>6369
Обсрался. Мне тоже самое сказал знакомый на вольво xc90 - ты смотри, чтобы разметка по центру дороги не кончилась, а то он поймает две разметки краев проезжей части и аккуратно вырулит на середину дороги без задней мысли.
>исправно ехало до участка без разметки - и, благо, гравийная обочина меня разбудила до того, как улетел
Обсрался. Мне тоже самое сказал знакомый на вольво xc90 - ты смотри, чтобы разметка по центру дороги не кончилась, а то он поймает две разметки краев проезжей части и аккуратно вырулит на середину дороги без задней мысли.
>>6513
рофл будет когда придётся второй раз учится и сдавать на механику
рофл будет когда придётся второй раз учится и сдавать на механику
>>6484
К сожалению, наличие свистоперделок приводит на дорогу водителей практически без навыков вождения - "у меня вся машина в ABS, ESP, ETC, TSC, DTC, HYINASC и т.д. - они помогут". В результате улетают за полсекунды до того, как успеют подумать "не помогло".
>>6509
Из полутора десятков машин на АКПП, которые у меня были - ни одна не скатывалась назад. Даже Мерс на роботе так не делал.
К сожалению, наличие свистоперделок приводит на дорогу водителей практически без навыков вождения - "у меня вся машина в ABS, ESP, ETC, TSC, DTC, HYINASC и т.д. - они помогут". В результате улетают за полсекунды до того, как успеют подумать "не помогло".
>>6509
>чтоб машина не покатилась назад, если горка достаточно крутая.
Из полутора десятков машин на АКПП, которые у меня были - ни одна не скатывалась назад. Даже Мерс на роботе так не делал.
>>7768
Это вот этому додику написано.
>>6209
Большое количество помощников расслабляет и притупляет бдительность. Перестаёшь смотреть в зеркала толком - там же система предупреждения о помехе в слепой зоне и т.д. Жопа расслабляется - и всё может вполне закончится плачевно.
Это вот этому додику написано.
>>6209
>Да, чем больше систем помощи водитнлю тем лучще
Большое количество помощников расслабляет и притупляет бдительность. Перестаёшь смотреть в зеркала толком - там же система предупреждения о помехе в слепой зоне и т.д. Жопа расслабляется - и всё может вполне закончится плачевно.