Есть идея купить японский праворульный автомобиль ценой не более миллиона рублей. Желательно без пробега по России, обязательно уже растаможенный (не готов изучать все премудрости растаможки).
Вопрос: целесообразно ли за ним ехать во Владивосток? Чтобы там покупать на рынке "Зелёный угол" или ещё как-то. И потом гнать своим ходом (дней десять в пути, 35 000 рублей только на бензин).
Будет ли разница в цене примерно одинаковой машины во Владивостоке и в Москве более существенной, чем затраты на перелёт и бензин?
Вопрос: целесообразно ли за ним ехать во Владивосток? Чтобы там покупать на рынке "Зелёный угол" или ещё как-то. И потом гнать своим ходом (дней десять в пути, 35 000 рублей только на бензин).
Будет ли разница в цене примерно одинаковой машины во Владивостоке и в Москве более существенной, чем затраты на перелёт и бензин?
>>0958 (OP)
может и выгадаешь по деньгам, но заебёшься дико и всякая хуйня может быть в дороге вроде элементарного камня в лобовое
зеленка, кстати, закрывается, если ты не в курсе
>целесообразно ли за ним ехать во Владивосток?
может и выгадаешь по деньгам, но заебёшься дико и всякая хуйня может быть в дороге вроде элементарного камня в лобовое
зеленка, кстати, закрывается, если ты не в курсе
>>0958 (OP)
Разница будет в районе 150-250 тыс.
Рынка уже нет, но не суть - где-то стоянки с машинами всё равно есть. А вообще тебя там наебут, продаваны там охуевшие грубые неотёсанные быдланы из 90х с поддельными аукционниками. Живут они до сих пор за счёт всяких деревенщин, которые не шарят за алеадо, аукционы и т.п., и привыкли ходить за продуктами машиной на рынок.
Если только ты машину под себя заказал с аукциона. И то, вероятно, проще заказать автовоз/перегонщика, если ты, конечно, не хочешь просто прокатиться по стране (дороги сейчас нормальные, бандитов на трассах нет)
>Будет ли разница в цене примерно одинаковой машины во Владивостоке и в Москве более существенной, чем затраты на перелёт и бензин?
Разница будет в районе 150-250 тыс.
>покупать на рынке "Зелёный угол"
Рынка уже нет, но не суть - где-то стоянки с машинами всё равно есть. А вообще тебя там наебут, продаваны там охуевшие грубые неотёсанные быдланы из 90х с поддельными аукционниками. Живут они до сих пор за счёт всяких деревенщин, которые не шарят за алеадо, аукционы и т.п., и привыкли ходить за продуктами машиной на рынок.
>целесообразно ли за ним ехать во Владивосток?
Если только ты машину под себя заказал с аукциона. И то, вероятно, проще заказать автовоз/перегонщика, если ты, конечно, не хочешь просто прокатиться по стране (дороги сейчас нормальные, бандитов на трассах нет)
>>0958 (OP)
Есть смысл ехать во Владик, если ты на себя с аукциона закажешь (через местных помогаек) - в этом случае будет копеечный утиль и понятная история машины. Если там ещё возят тачки на продажу, то это как минимум плюс перепродажный утиль к цене, а фактически ещё можешь легко попасть на битую/утопленную если нафаня
За лям это будет небольшая машина, на них тяжеловато по трассе ехать далеко, учти это.
Есть смысл ехать во Владик, если ты на себя с аукциона закажешь (через местных помогаек) - в этом случае будет копеечный утиль и понятная история машины. Если там ещё возят тачки на продажу, то это как минимум плюс перепродажный утиль к цене, а фактически ещё можешь легко попасть на битую/утопленную если нафаня
За лям это будет небольшая машина, на них тяжеловато по трассе ехать далеко, учти это.
>>0958 (OP)
Правильный покупатель. Деньги давай, а остальном не беспокойся.
пидриль надристыч автобизнесмен
>(не готов изучать все премудрости растаможки).
Правильный покупатель. Деньги давай, а остальном не беспокойся.
пидриль надристыч автобизнесмен
>>1985
литералли новосибирский авиторынок кек
>А вообще тебя там наебут, продаваны там охуевшие грубые неотёсанные быдланы из 90х с поддельными аукционниками. Живут они до сих пор за счёт всяких деревенщин, которые не шарят за алеадо, аукционы и т.п., и привыкли ходить за продуктами машиной на рынок.
литералли новосибирский авиторынок кек
>>2170
Baas
Baas
>>2264
Когда сам на некраче перестанет ездить.
Когда сам на некраче перестанет ездить.
>>0958 (OP)
Лучше приехать и забрать тачку, приведённую по твоему заказу. Утиль будет под тебя, без всяких доверок и других залуп.
Да, целесообразно ехать. Но, не забывай, самолёт туда ещё стоит денег. Отели там тоже пиздец дорогие. Плюс в дороге надо спать и жрать. Ехать боможом с ролтоном без душа и чая в машине - это говно. А так там 10 дней пути до мск, это 9 ночей вне Владика в отелях. По цене минимум 3к за койку. Плюс жрат в говношашлычках в районе рубля в день суммарно. И вот уже перегон встаёт с перелётом минимум в сотенку++. Автовоз 200 минимум сейчас. И есть смысл за 100к рисковать собой и пилить через всю страну? Тем более за эти две недели (перелет, нахождение во Владике и перегон) можно заработать часть или всю сумму и смысл перегона вообще станет нулевой.
Перекупы в мск охуели, накручивают на пруль +500. Поэтому под заказ и автовоз - самое выгодное.
> Есть идея купить японский праворульный автомобиль ценой не более миллиона рублей. Желательно без пробега по России, обязательно уже растаможенный (не готов изучать все премудрости растаможки).
Лучше приехать и забрать тачку, приведённую по твоему заказу. Утиль будет под тебя, без всяких доверок и других залуп.
> Вопрос: целесообразно ли за ним ехать во Владивосток? Чтобы там покупать на рынке "Зелёный угол" или ещё как-то. И потом гнать своим ходом (дней десять в пути, 35 000 рублей только на бензин).
Да, целесообразно ехать. Но, не забывай, самолёт туда ещё стоит денег. Отели там тоже пиздец дорогие. Плюс в дороге надо спать и жрать. Ехать боможом с ролтоном без душа и чая в машине - это говно. А так там 10 дней пути до мск, это 9 ночей вне Владика в отелях. По цене минимум 3к за койку. Плюс жрат в говношашлычках в районе рубля в день суммарно. И вот уже перегон встаёт с перелётом минимум в сотенку++. Автовоз 200 минимум сейчас. И есть смысл за 100к рисковать собой и пилить через всю страну? Тем более за эти две недели (перелет, нахождение во Владике и перегон) можно заработать часть или всю сумму и смысл перегона вообще станет нулевой.
> Будет ли разница в цене примерно одинаковой машины во Владивостоке и в Москве более существенной, чем затраты на перелёт и бензин?
Перекупы в мск охуели, накручивают на пруль +500. Поэтому под заказ и автовоз - самое выгодное.
>>2165
Так в этом и прикол, что там точно такой же перепукский рынок как и в любом другом городе, ну разве что тачки БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ. Только вот перепуки на то и перепуки, что хотят извлечь максимальную выгоду с лоха, покупая для этого всякое говно с аукционов.
>литералли новосибирский авиторынок кек
Так в этом и прикол, что там точно такой же перепукский рынок как и в любом другом городе, ну разве что тачки БЕЗ ПРОБЕГА ПО РФ. Только вот перепуки на то и перепуки, что хотят извлечь максимальную выгоду с лоха, покупая для этого всякое говно с аукционов.
>>1985
А приехать на место стоянки машин (пусть это и не "Зелёнка", но такие места остались), выбрать подходящую, быстро проверить историю, рассчитаться и оформить - не вариант?
В чём там главная угроза - что машина окажется не полностью растаможенной, или что?
Насчёт того, что не затапливалась, не была в ДТП - планирую нанять профессионала, который придёт и посмотрит.
>>целесообразно ли за ним ехать во Владивосток?
>Если только ты машину под себя заказал с аукциона.
А приехать на место стоянки машин (пусть это и не "Зелёнка", но такие места остались), выбрать подходящую, быстро проверить историю, рассчитаться и оформить - не вариант?
В чём там главная угроза - что машина окажется не полностью растаможенной, или что?
Насчёт того, что не затапливалась, не была в ДТП - планирую нанять профессионала, который придёт и посмотрит.
>Перекупы в мск охуели, накручивают на пруль +500
В последние годы всё реже вижу в Москве и вообще в европейской части правый руль. Есть ли вообще сейчас на него спрос?
>>2537
БАЗА для дальневосточных ауе-загонов и хитрожопых кубанских чурок.
>машина окажется не полностью растаможенной
БАЗА для дальневосточных ауе-загонов и хитрожопых кубанских чурок.
>Разница будет в районе 150-250 тыс.
То есть примерно на сумму доставки до Москвы, которую (доставку, автовозом или по железной дороге) предлагают на сайтах по продаже японских аукционных машин.
А если потом выставить машину на продажу в Москве - есть шанс продать с выгодой? Или в Европейской части спрос на праворульные "никакой"?
>>2541
Ты куда-то не туда смотришь. Наоборот тащат туда всякие микровэны, басики и кейкары в силу форм-фактора и цены.
>В последние годы всё реже вижу в Москве и вообще в европейской части правый руль
Ты куда-то не туда смотришь. Наоборот тащат туда всякие микровэны, басики и кейкары в силу форм-фактора и цены.
>>2568
Ну, тут палка о двух концах. Условно какой-нибудь Хондой Фрид рынок в Сибири переполнен, людям проще с Нипонии привезти тачку, чем брать на вторичке с российским пробегом пусть и дешевле. С другой стороны где-нибудь в Москве наверняка есть какое-то количество энтузиастов неготовых ждать паром-растаможку-автовоз и боящихся попасть на скачок курса валюты.
Короче хз. Я Рено Меган 3 в Иркутске продавал - было два звонка от перепуков, 2 звонка от салонов, 1 целевой звонок, который и забрал у меня тачку ровно через месяц продажи. Там человек конкретно дрочил на эту модель.
>Или в Европейской части спрос на праворульные "никакой"?
Ну, тут палка о двух концах. Условно какой-нибудь Хондой Фрид рынок в Сибири переполнен, людям проще с Нипонии привезти тачку, чем брать на вторичке с российским пробегом пусть и дешевле. С другой стороны где-нибудь в Москве наверняка есть какое-то количество энтузиастов неготовых ждать паром-растаможку-автовоз и боящихся попасть на скачок курса валюты.
Короче хз. Я Рено Меган 3 в Иркутске продавал - было два звонка от перепуков, 2 звонка от салонов, 1 целевой звонок, который и забрал у меня тачку ровно через месяц продажи. Там человек конкретно дрочил на эту модель.
Ну из плюсов, это очень классное путешествие, красивые города и места, как дальноьойщик тебе говорю. Из затрат, помимо топлива, еда и гостиница, нужно оставить деньги на эвакуатор на всякий случай. А так много перегонщиков, они машины обклеивают поролоном, чтобы камни не прилетали.
Дорога принципе нормальная, а так самых опасный участок хабаровск - чита, там просто нет нихуя, машин мало, цивилизации нет
Дорога принципе нормальная, а так самых опасный участок хабаровск - чита, там просто нет нихуя, машин мало, цивилизации нет
>>3129
По-моему, это как раз самый безопасный участок.
Чем больше поток машин (особенно на дороге с одной полосой в каждую сторону), тем опаснее и нервознее становится езда.
>а так самых опасный участок хабаровск - чита, там просто нет нихуя, машин мало, цивилизации нет
По-моему, это как раз самый безопасный участок.
Чем больше поток машин (особенно на дороге с одной полосой в каждую сторону), тем опаснее и нервознее становится езда.
>>0958 (OP)
Смысл есть только если везти или таможить на себя, иначе ценник пизда: утильсбор + маржа красномордого. Так же возможны юридические проблемы с бичем прокладкой на которого везли дабы избежать утильсбора, ценник ниже, но не сильно, проблем может быть вагон, вспоминаем деда прокладку из беларуси на которого ввезли порш каен, а он в отказ мол машина моя лол аззаза. Или сдохнуть может внезапно, пока не переоформил, а тут наследнички. Кароч гемора можно поймать.
Если не хочешь таможить на себя, хотя что тут сложного, за тебя все сделают, ток бабки плати, хотя и тут есть риски, лучше просто взять китайца в салоне и не ебать себе мозг. Посчитай расходы на такие телодвижения, и окажется что переплата за настоящее японское качество того не стоит
Мимо на правом руле
Смысл есть только если везти или таможить на себя, иначе ценник пизда: утильсбор + маржа красномордого. Так же возможны юридические проблемы с бичем прокладкой на которого везли дабы избежать утильсбора, ценник ниже, но не сильно, проблем может быть вагон, вспоминаем деда прокладку из беларуси на которого ввезли порш каен, а он в отказ мол машина моя лол аззаза. Или сдохнуть может внезапно, пока не переоформил, а тут наследнички. Кароч гемора можно поймать.
Если не хочешь таможить на себя, хотя что тут сложного, за тебя все сделают, ток бабки плати, хотя и тут есть риски, лучше просто взять китайца в салоне и не ебать себе мозг. Посчитай расходы на такие телодвижения, и окажется что переплата за настоящее японское качество того не стоит
Мимо на правом руле
>>0958 (OP)
>>3196
А бля до миллиона. Брат тут только кей кар 0.7 и то в комплектации не топ, либо древнее усосаное говно с пробегом под двести типо ниссан ад
>>3196
А бля до миллиона. Брат тут только кей кар 0.7 и то в комплектации не топ, либо древнее усосаное говно с пробегом под двести типо ниссан ад
>>3129
Какой-то странный ты дальнобойщик, сейчас большая часть федеральной трассы идёт мимо городов, и хрен ты чё посмотришь, если целенаправленно в города не заезжать. Но ОПу итак ехать дней 10, чтобы нормально посмотреть страну надо наверное месяц закладывать, чтобы в кайф было, чтобы не спешить.
>красивые города
>как дальноьойщик тебе говорю
Какой-то странный ты дальнобойщик, сейчас большая часть федеральной трассы идёт мимо городов, и хрен ты чё посмотришь, если целенаправленно в города не заезжать. Но ОПу итак ехать дней 10, чтобы нормально посмотреть страну надо наверное месяц закладывать, чтобы в кайф было, чтобы не спешить.
>>3196
Есть компании (jpstar.ru и подобные), которые предлагают машину с японского аукциона с полной растаможкой и утильсбором. Они честно работают?
Есть компании (jpstar.ru и подобные), которые предлагают машину с японского аукциона с полной растаможкой и утильсбором. Они честно работают?
>>3209
ну дык ты почитай отзывы, поищи что люди пишут, посмотри сколько людей у них в сообществах и т.д.
я бы выбирал тех, кто ведёт свои ютуб-каналы - это всё же значит, что они стараются работать с репутацией.
в целом же тянуть бабки с тебя может любая контора или частник, при чём могут это делать обоснованно (например курс скаканул или паром сломался, или ажиотаж и "пробки" на таможне и тачка простаивает на стоянке, за которую до хуя платить), а тебе будет казаться, что это какое-то наелабово. При большом желании вообще можно практически самому всё провернуть.
ну дык ты почитай отзывы, поищи что люди пишут, посмотри сколько людей у них в сообществах и т.д.
я бы выбирал тех, кто ведёт свои ютуб-каналы - это всё же значит, что они стараются работать с репутацией.
в целом же тянуть бабки с тебя может любая контора или частник, при чём могут это делать обоснованно (например курс скаканул или паром сломался, или ажиотаж и "пробки" на таможне и тачка простаивает на стоянке, за которую до хуя платить), а тебе будет казаться, что это какое-то наелабово. При большом желании вообще можно практически самому всё провернуть.
>>3023 (Del)
C недавно времени схема не сработает из-за огромного утильсбора (сотни тысяч).
https://freshauto.ru/blog/sovety/utilsbor-2024-kak-pri-pokupke-poderzhannoy-mashiny-ne-zaplatit-lishnie-1-5-milliona
Который не платится при покупке машины для себя, но платится в случае перепродажи.
C недавно времени схема не сработает из-за огромного утильсбора (сотни тысяч).
https://freshauto.ru/blog/sovety/utilsbor-2024-kak-pri-pokupke-poderzhannoy-mashiny-ne-zaplatit-lishnie-1-5-milliona
Который не платится при покупке машины для себя, но платится в случае перепродажи.
90% что уже привезенные тачки на авторынке тебе придётся покупать с возможностью управления по гендоверке на год.
Коммерческий утиль сумашедший, по-этому перекупы оформляют тачки на своих мам/пап/бабушек (больше 1го авто нельзя по льготному утилю) и через год пришлют тебе дкп после чего ты уже спокойно оформишь тачку на себя (для льготного утиля нельзя продавать авто год, иначе доначислят). Наебать не наебут - просто лишний геморрой.
Заказывай тачку под себя, лучше из Китая или Кореи, т.к. пруль в Москве ну сомнительная история.
Коммерческий утиль сумашедший, по-этому перекупы оформляют тачки на своих мам/пап/бабушек (больше 1го авто нельзя по льготному утилю) и через год пришлют тебе дкп после чего ты уже спокойно оформишь тачку на себя (для льготного утиля нельзя продавать авто год, иначе доначислят). Наебать не наебут - просто лишний геморрой.
Заказывай тачку под себя, лучше из Китая или Кореи, т.к. пруль в Москве ну сомнительная история.
>>3775
Уже дохера хитрых барыг привезли себе тачку в прошлом году, сейчас потихоньку начинают скидывать, т.к. год прошел.
Уже дохера хитрых барыг привезли себе тачку в прошлом году, сейчас потихоньку начинают скидывать, т.к. год прошел.
>>4468
Чё-то какая-то сомнительная хуйня, чтобы перепуки заранее инвестировали в тачки на год вперёд. Там если оборота нет, то на чё им жить-то?
>Уже дохера хитрых барыг привезли себе тачку в прошлом году, сейчас потихоньку начинают скидывать, т.к. год прошел.
Чё-то какая-то сомнительная хуйня, чтобы перепуки заранее инвестировали в тачки на год вперёд. Там если оборота нет, то на чё им жить-то?
>>0958 (OP)
Смысл есть гнать машину самому, есть люди, которые занимаются чисто этим, но на зелёнке брать - это надо прям проверять всё от и до.
Смысл есть гнать машину самому, есть люди, которые занимаются чисто этим, но на зелёнке брать - это надо прям проверять всё от и до.
>>5124
Ну это не то чтобы инвестиция, просто покататься на разных шушлайках, опционально попутешествовать. В прошлом году летом как раз начались слухи что утиль поднимут и т.д., много кто втарился, а сейчас продать не могут потому что рынок вообще стоит. Как бы типичные перепуки - год отжигали на халяву, на техничку им поебать, ебаться будет следующий владелец, они хорошо если масло поменяют разок.
Ну это не то чтобы инвестиция, просто покататься на разных шушлайках, опционально попутешествовать. В прошлом году летом как раз начались слухи что утиль поднимут и т.д., много кто втарился, а сейчас продать не могут потому что рынок вообще стоит. Как бы типичные перепуки - год отжигали на халяву, на техничку им поебать, ебаться будет следующий владелец, они хорошо если масло поменяют разок.
