51 Кб, 736x589Вот допустим, есть перекресток, где надо повернуть налево: надо выехать на перекресток, остановиться перед центром или перед машиной которая передо мной выехала, пропустить встречные машины и повернуть налево? Или останаливаться перед перекрестком?
Запишись в автошколу, там сдают экзамен и учат ПДД
Нихуя там не учат, уже скоро экзамен в ГИБДД, а я ответ на вопрос из двощей узнал
>уже скоро экзамен в ГИБДД, а я ответ на вопрос из двощей узнал
Так а кто тебе виновен, что ты даже самым тупым образом не готовишься - зубрением билетов - там как раз этот вопрос имеется
>Читай правила
Там ущербным языком каким то написано, а на ютубе на данную тему почему то нет ничего
Перешивал половину билетов вчера, не попадался почему то такой вопрос. Да и толк от этих билетов, если там анриал ситуации
> ущербным языком
Нисколько не сомневался, что ты инвалид, русским языком не владеющий, давай разжуем специально для тебя, в нюансы и варианты вдаваться не буду, рассмотрим самый базовый случай, поворачиваем налево, на регулируемом перекрестке, без доп.секций, трамваев и т.д.:
1)
> 13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
2)
> 13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
3)
> 13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
4)
> 13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.
А теперь собственно:
На разрешающий сигнал светофора, мы выезжаем на перекресток т.к. нам это разрешает 13.2 и останавливаемся либо ЗА автомобилем выполняющим поворот/разворот, либо, примерно, на середине перекрестка, чтобы нам было удобно выполнить поворот/разворот без выезда на встречные полосы и нарушения разметки
Далее согласно 13.4 мы уступаем ВСЕМУ что едет нам навстречу и убедившись в безопасности маневра - поворачиваем.
Если к этому времени загорается запрещающий сигнал, а мы находимся за стоп-линией п.13.7 - имеем ПОЛНОЕ ПРАВО завершить маневр и все остальные обязаны нам уступать. Само собой, действовать нужно в пределах разумного, если перекресток огромный и ты 10см заехал за стоп-линию - проще дождаться следующего сигнала, хотя по правилам - имеешь право проехать и есть случаи, когда в подобных дтп признается виновным тот, кто тебе не уступил дорогу. Так же, бывает, что перекрестки ебейше большие и при повороте ты упираешься в светофор. Согласно тому же 13.7, если нет стоп-линии или соответствующего знака - ты не должен там останавливаться.
Ну и напоследок, уже в процессе выполнения/завершения маневра, ты ОБЯЗАН уступить всем, кто пересекает дорогу, на которую ты поворачиваешь, согласно 13.1 ДАЖЕ ЕСЛИ ОНИ ЭТО ДЕЛАЮТ В НАРУШЕНИИ ПДД!
Ну и хуле тебе не понятно? Пиздец, заплатили денег в автошколу, а за разжевыванием приходят на сосач, денег совсем не жалко своих?
> ущербным языком
Нисколько не сомневался, что ты инвалид, русским языком не владеющий, давай разжуем специально для тебя, в нюансы и варианты вдаваться не буду, рассмотрим самый базовый случай, поворачиваем налево, на регулируемом перекрестке, без доп.секций, трамваев и т.д.:
1)
> 13.2. Запрещается выезжать на перекресток, пересечение проезжих частей или участка перекрестка, обозначенного разметкой 1.26, если впереди по пути следования образовался затор, который вынудит водителя остановиться, создав препятствие для движения транспортных средств в поперечном направлении, за исключением поворота направо или налево в случаях, установленных настоящими Правилами.
2)
> 13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
3)
> 13.7. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выходе с перекрестка. Однако, если на перекрестке перед светофорами, расположенными на пути следования водителя, имеются стоп-линии (знаки 6.16), водитель обязан руководствоваться сигналами каждого светофора.
4)
> 13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.
А теперь собственно:
На разрешающий сигнал светофора, мы выезжаем на перекресток т.к. нам это разрешает 13.2 и останавливаемся либо ЗА автомобилем выполняющим поворот/разворот, либо, примерно, на середине перекрестка, чтобы нам было удобно выполнить поворот/разворот без выезда на встречные полосы и нарушения разметки
Далее согласно 13.4 мы уступаем ВСЕМУ что едет нам навстречу и убедившись в безопасности маневра - поворачиваем.
Если к этому времени загорается запрещающий сигнал, а мы находимся за стоп-линией п.13.7 - имеем ПОЛНОЕ ПРАВО завершить маневр и все остальные обязаны нам уступать. Само собой, действовать нужно в пределах разумного, если перекресток огромный и ты 10см заехал за стоп-линию - проще дождаться следующего сигнала, хотя по правилам - имеешь право проехать и есть случаи, когда в подобных дтп признается виновным тот, кто тебе не уступил дорогу. Так же, бывает, что перекрестки ебейше большие и при повороте ты упираешься в светофор. Согласно тому же 13.7, если нет стоп-линии или соответствующего знака - ты не должен там останавливаться.
Ну и напоследок, уже в процессе выполнения/завершения маневра, ты ОБЯЗАН уступить всем, кто пересекает дорогу, на которую ты поворачиваешь, согласно 13.1 ДАЖЕ ЕСЛИ ОНИ ЭТО ДЕЛАЮТ В НАРУШЕНИИ ПДД!
Ну и хуле тебе не понятно? Пиздец, заплатили денег в автошколу, а за разжевыванием приходят на сосач, денег совсем не жалко своих?
Если не совсем хлебушек и твое "просто запомнил ответ" это не ответы типа "вопрос 1 - ответ а", а набор ситуация - решение, которые ты вспомнишь при реальном вождении, то это и есть изучение правил. К тому же в нормальных книжках/приложениях на каждый вопрос идет пояснение с ссылками на пункты правил. Вообще большая часть правил поддаются простейшей логике, от чего мне всегда смешно было вспоминать, как бывшие одноклассники прям зазубривали 1 в 1, не понимая о чем речь идет
И пиздуй в автошкол тред, науй ты отдельный тред сделал
>Нисколько не сомневался, что ты инвалид, русским языком не владеющий
Долбаеб, нахуя мне, инженеру, уметь ебучие документы? Я не юрист. Пусть пишут на понятном для людей языке
657 Кб, mp4,640x360, 0:14
Знал бы что ты такое животное неблагодарное - сразу бы тебе боевую картинку закинул. Хотя, из абсолютно дегенеративного оп-поста. пожалуй, мог бы догадаться.
>Долбаеб, нахуя мне, инженеру, уметь ебучие документы?
Пиздишь ведь, долбоеб - у инженеров, если речь не про сборщиков говна которым все равно приходится уметь читать документацию, процентов 30-50 времени занято документооборотом
>русским языком не владеющий
Это не русский язык, это специальный нахрюк для юристов, которые только они могут понимать, предварительного говном обмазаться.
>Юридический язык — это логичная си- стема словесного выражения мыслей, опи- сывающая право и его проявления, харак- теризующаяся наличием специфической терминологии, особенных объектов фикса- ции и определенным кругом постоянных пользователей, служащая средством интел- лектуально-правовой коммуникации.
Для просто человека, которые за рулем находятся не надо знать, что там говорится в каком то пункте 13.1, ему должны были просто объяснить, что делать надо на разговорном языке.
>Пиздец, заплатили денег в автошколу
Там сказали просто билеты учить
>если впереди по пути следования образовался затор
Охуенная формулировка, а просто написать, что если сразу за перекрестком пробка, то ехать нельзя написать нельзя было?
За перекрестком это где? Справа/слева, может сзади? А право и лево относительно чего смотрим? Пробка это что такое?
Написано максимально четко и понятно, обычным деловым стилем письма, тут не используется совсем уж лютый "юридический язык", во многих других статьях хотелось бы такой же четкости как здесь, я не знаю, должно быть двузначное айкью чтобы не суметь такие простые пункты правил толковать, не иначе.
>>2971
А договора ты как подписываешь, полагаю, вообще не читая? Ну букавы же сложно, зачем разбираться, закорючку поставил и заебись.
>Ну букавы же сложно, зачем разбираться, закорючку поставил и заебись.
Ну да, первые пару предложений бегло просматриваю и все
Вот когда тебе надо на главную выбраться, где все несутся и всем похуй, а светофор сломался, вот это сложновато. Иногда еще какой-нибудь долбоебина сзади подгоняет.
едь как будто нет машин как ты обычно едешь, только если есть встречка останавливайся на своей полосе там где ты начинаешь заезжать на встречку, алсо никогда не едь пока не убедишься что ты пропустил абсолютно всю встречку, если тебе не видно, жди пока уедет машина из за которой тебе не видно
>надо выехать на перекресток, остановиться перед центром или перед машиной которая передо мной выехала, пропустить встречные машины и повернуть налево?
именно так
выезд на центр перекрёстка даёт год мод: ты имеешь право безнаказанно завершить манёвр на красный, а зачастую именно так и бывает, потому что встречный поток очень плотный и бесконечный
Если перед тобой поворачивает машина - считай тебе повезло, просто едь по ее траектории. Если ты первый на поворот - выезжай на середину, но так чтобы встречка могла тоже налево повернуть, т.е. сильно далеко не едь. Ну и стой, жди окна.
Если у тебя сильно ограничен обзор поворачивающей встречкой - лучше дождись красного, даже если тебе там петухи сигналят сзади. Соблюдай правило НЕ ВИЖУ - НЕ ЕДУ. В крайнем случае можно осторожненько выползать, пока ты не увидишь достаточно далеко свободна ли встречка. Не забывай что там потенциально может ехать машина со скоростью 80 км\ч (а то и быстрее), секунду назад ее не было видно, и раз, она уже у тебя в борту.
337 Кб, 1162x612выучил правила по билетам
вот просто на протяжении нескольких дней (или недель, не помню) я проходил онлайн билетики ПДД. Потом спокойно сдал теорию, запоминаешь основные положения (типа знака главной дороги, помехи справа, главная-не главная дорога, прилегающая-не прилегающая.
И читая пояснения к билетам запоминается.
и по сути там всё поддается простейшей логике - от твоих действий должно быть как можно меньше вреда и возможных негативных последствий, в идеале не должно быть вовсе. Всё ПДД направлены на то, чтобы уменьшить количество трупов на дорогах. От этого можно отталкиваться
ну и знаки в целом понятны и просты.
>>3146
>Соблюдай правило НЕ ВИЖУ - НЕ ЕДУ
двачую
я бы добавил:
-Не уверен - не делай. (Не уверен в успехе маневра, стой и не дергайся. Не обгоняй, если есть малейшие сомнения, что успеешь, не поворачивай/разворачивайся, если не уверен, что успеваешь. Проебал поворот или дрожишь на перекрестке? Проедь дальше, и выбери "долгий разворот", когда вместо нагруженного перекрестка ты поворачиваешь на второстепенные улица, разворачиваешься там, где нет сильного движения и едешь себе спокойно Нарисовал простую схему на примере нагруженной в Казани улицы. Вместо красного поворота налево можно поехать по зеленому, вместо оранжевого разворота - синий длинный разворот.
- Не смотри на сигналящих сзади - вдруг если что, это не им дожидаться гаеров на ДТП и потом чинить машину)
- Дай Дорогу Дураку. (Все вокруг обезумевшие психопаты, которым в руки дали двухтонную кувалду, которые только и думают, как намотаться на столб, убить тебя, задавить бабку на переходе. Не лезь в залупу, если кто-то пытается сделать в нарушение - хуй с ним, возможная потеря времени, если задели друг друга, не стоит этого)
удачи на дорогах!
Ты всегда правым бортом разъезжаешься? Я, если х-образный перекресток, еду до середины и разьезжаюсь левым. Правым только если вот такой |