https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый:
https://2ch.hk/au/res/6559018.html#6565079 (

Переобул сегодня свою ниващенку, помыл, и сразу же поехал изговнякал. Сейчас вот пью пивасик, каеф.
При большом желании совместимы, но я бы не стал
я магнитогорский вечный чинитель, приятно познакомиться

>мухобойка
>ржавчина
Бааа, да откуда она там взялась. Покрасишь, обратно обязательно поставь. А то мало ли что.
>да откуда она там взялась
Оттуда же, откуда сколы на лобаше. Предыдущий хоз забил на обработку ржавчины, а мухобойку уже я приклеил.

Конечно капот будет ржаветь под мухобойкой, если приклеить её на уже имеющиеся сколы лкп, и ни разу не помыть тазик зимой.
кстати на пике моя вайфу, съездил бы с её батей на рыбалку на своей ниващенке
Ты главное в розовокоричневых оргиях не участвуй
Ну, это смотря как ты кабачки используешь...
А чего они такие дорогие? За старый жигуль по 120к требуют, а какие нить приоры вообще пот400, это же пизда, я думал норм таз можно тыщ за 100 взять уровня приоры там хотя бы.
>Захотелось авто, нравится наша классика
>Понимание автомбиля у меня на уровне блондинки, то есть я антифриз от корбюратора отличить не смогу
>Если например просто привозить машину рабояим на сервисе чтобы они сами все делали.
Готовь шекели, мноооооого шекелей, и без разницы что у тебя, таз или 10+ лет иномарка. Клоссеку брать имеет смысл только если ты сам можешь её чинить и есть гараж.
>>5948
>А чего они такие дорогие? За старый жигуль по 120к требуют
120к это зп заводчанина за месяц так то. Если для тебя 120 это много, тебе вообще не стоит даже думать об автомобилях. Тащемта 15 лет назад старый гнилой жигуль так же и стоил примерно одну зп заводчанина.

>Тащемта 15 лет назад старый гнилой жигуль так же и стоил примерно одну зп заводчанина.
Вот я даже фотку нашёл, мой друган купил эту пикрил жигу в 2012 за 20к
На проходной третьего корпуса лахта-центра поспрашивай
>С такими нулвыми знаниями стоит брать бу таз или нет?
Если хочешь ездить без проблем, нет. Если хочешь научится ремонтировать и обслуживать авто, стоит.


>а рин бы не пинала, она бы пила с тобой....
А вот мне не надо чтобы кто то пил со мной, мне надо чтоб кто то меня притормозил. Тащемта у моей ниващенки тормоза тоже такие себе, я в ноябре в промёрзшем гараже менял заклинившие суппорта, а тормоза плохо прокачал, со второго третьего качка появляются.
>>5989
>вы
Кто вы то? Я один здесь!
седня отгонял двенашку тетки в гараж, там тоже тормоза хуета. на педаль вставать надо чтобы тормозила, блять. и сцепление хуй пойми как срабатывает, то ли в начале, то ли в конце, непостоянное какое то
да и шеснарик там какой то дохлый, мой восьмишлеп в тринашечке пободрее был
КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ НА СВОЕЙ ЛАСТОЧКЕ покататься с сабиком да с новым треком еванесенс а не вот это вот все
Да да да нахер этот сервис, думал я тогда, там пару гаек открутить всего. В итоге, помимо левого переднего блока тормозных цилиндров, пришлось менять ещё кусок сгнившей тормозной трубки, правый блок цилиндров, шланги, диски, и шпильки. А ещё шаровые пришлось сразу поменять, тк пыльники были рваные. Спасибо Чуваку на небе, что я не откис с воспалением лёгких тогда.

А у меня в ниващенке вой трансмиссии вместо музыки АУФ!
Жигуль за 120 будет в состоянии металлолома. Нормальная классика на инжекторе 250-300к
На мелких частых неровностях от передней подвески идут звуки, будто в коробку что-то положили и верх-вниз трясут.
Че дергать? inb4: анус себе дерни
А что с твоей тринахой то? Ты её вроде ещё в том году переварил. Решил всё таки больше не мучать прохожих её внешним видом и сгноить за закрытыми дверями?
>Нормальная классика на инжекторе 250-300к
нет никакого желания садиться в жигуль за 500к, из-зпод деда с пробегом 26к магу дать тебе наводку где найти за 80к оно не интересно вообще, машина технологий 60-х годов инжектор хуектор... они там тупо форсы ввернули и ресивер поставили ну дросель больше
>хуета, а не инженерия
я садился в ниву прям с салуна она до сих пор выпускается это просто пиздец... эти сидения сшитые бабами сраками из какогото гобелена или обивки старых кресел советов
мимо некрофил японский
Теоритически если каждый американец может себе позволить тачку за месячную зп то и мы должны искать себе авто за 35к ну максимум за 50к это потолок мимо наверняка получу 10 аплеля 28к плюс аванс 14к уже потратил и осталось 1к до зпшки

когда будет кризис?
ЕЗДИЛ ДЕДВУШКА 26к км но я не на колени не вставал дно не сматрел, так что вопрос открыт, продаван написал ездило две Дедвушки , но я не фанат жигулей, они вообще не оцинкованные, лучше уж некруху иномарку посмотреть там хоть цинк был а ваз это все... металл просто раньше сгнивает
как запрессовать нижний сайлентблок в рычаг?, тисков нет
вчера весь день потратил на разбор подвески, купил съёмник (пик 1) а он только для сайлентов балки, блять!
+ шрус ПРИКЛЕИЛСЯ к ступице, не достаётся вообще, даже под ударами кувалды
чувствую придётся греть + менять шрус + менять ступичный
но главный вопрос остаётся актуальным - как блять без тисков прессуется сайлентблок рычага?
Он до металлоприемки своим ходом доедет? почему некромарки наполовину состоят из тазозапчастей
>лучше уж некруху иномарку посмотреть
Ведро 20+ лет, подвески нет, тормозов нет, лобаш тёртый мутный треснутый, салон весь проперженый, все пластики поломанные, всё на стяжках и саморезах, в электрике скрутка на скрутке, пробег третий круг одометра, масложор литр на сотню. А новый б/у мотор в состоянии кот в мешке стоит как ещё три таких ведра. Но зато кузов оцинкованный, надо брать да.
Была у меня совершеннолетняя ренощенка, вот это всё про неё написано. Только кузов условно живой был, единственный шин-номер под сиденьем сгнил нахрен. Так что наелся я этих ваших некроиномарок, не хочу больше. Лучше на ниващенке ездить буду, на неё хотя бы дитоли дешёвые и в любом магазе всегда в наличии.
Сделай из бутылочного домкрата
В живых остались единичные экземпляры. Дешево не отдадут
>рено
скуф детектед
ты ее наверное изнасиловал да слил следующему
нива не машина, капсуль смерти, не отговариваю ездить на ней
На мойке самообслуживания сколько выходит?
Или заюзать керхер без пены?
хоть когда-нибудь картинки не будут переворачиваться?
подгнивать начала двенашечка?
я вчера иду на роботу и вижу очередь а очередь была на шиномонтаж
а если на самообслужку загнать некро на первую мойку тоже стописят рэ будет стоить? мне еще двери изнутри от чернозема промыть надо двигло снизу сверху арки подвеску днище и ковролин салона дверные общивки и 3 сидения
Ну вот хз, сравниваю батин паджеро и приору, на паджеро задний ступичный koyo 10к, на приору или откровенный китай или лададеталь за 3к, и ещё хз что дольше проходит. Другой вопрос, в паджеро машины гораздо больше чем в приоре, и готов ли человек за это доплачивать.
Как между розовым и коричневым

пятилетняя виста за 1.3кк
Розовый хуесос, зачем фото свое опять приложил к пуку?
мыл тряпкой, как батя учил. Мойки самообслуживания в мухосранске появились только лет 5 назад

пеной быстренько облил, подождал, водичкой смываешь
на некоторых мойках пена просто для вида, можно скипать. тщательно помыться рублей в 250 укладываешься
ребенок справится
у мекня есть своя мойка похожу на мойке само время ограничный
Да. Гайдов полно
В 00-е часто наблюдал ездунов на шипах, ну а чего, резина тогда дешевая была, пофиг.
Собираюсь поменять колеса на следующей неделе. Не знаю какие поставить, штампы на 15 или литье на 14

переобул 11 с 15й китайской ковки на 14е слики охххх как ласточка полетела
всех по пути домой наказал (со мной никто не пытался соревноваться)
Китайская ковка тяжелая была? Купил китайское литье, вообще ничего не весит, хрен пойми из чего сделана, ездить я на них конечно же не буду
Ну тут либо учишься ремонту, выпрямляешь руки, обрастаешь инструментом, либо не лезешь.
На СТО по деньгам чиниться не вывезешь - это Жигули, оно часто того...
Перегазовочки для понижении передач вообще убивают выжимной?
Хуй бы с ним, прогревы зимой заебали. Инжектор запустил и чай пьёшь, снег стряхает, а тут за оборотами следишь, подсосом орудуешь.
Да и настраивать надо прямыми руками
>Понимание автомбиля у меня на уровне блондинки
Некоторое время назад у меня было такое же. Это при том, что я некоторое время проработал в сервисе. На работе не было необходимости вникать. Делал то, что говорят и все. Потом купил авто и пришлось вникать. Оказывается, все не так уж сложно. Нужно только умение учиться и искать информацию. Есть книги, ютуб, статьи в интернете, а еще есть целые курсы на торрентах. Было бы желание. Все зависит от него. Инструмента много не нужно. Нужно смотреть по задачам. Например, если покупаешь авто, то нужно иметь компрессометр и желательно хороший стетоскоп. Чтобы все проверить до покупки.
Если нормально делать, то ничего не убивают
>Инструмента много не нужно
Чем больше, тем лучше. Ну как минимум чемодан китайский купить придётся. И домкрат. И до бесконечности
>Понимание автомбиля у меня на уровне блондинки
Поэтому ни в коем случае не бери с 16-ти клапанным двигателем.
>Чем больше, тем лучше.
Само собой. Чем больше инструмента, тем большее количество задач можешь решать.
>И до бесконечности
С этим не соглашусь. Если не брать в расчет кузовной ремонт и расточку цилиндра, ремонт валов, то ограниченное число инструмента.

скучнейший VaZ снаружи
зато в недрах впуск-выпуск стт, распиленная бошка, блокировка и еще по мелочи к сожалению все это не настроено и едет как сток, еще и глохнет, сука. разве что мотор не задыхается и везет до 8к оборотов
>>6307
я честно говоря не знаю, сколько должны весить 15е колеса, но старые слики по ощущениям легче на 2-3 кило на колесо
Тоже не соглашусь. Тех же ключей лучше два набора, второй лучше с трещотками. Головой обычных тоже не всегда хватает, иногда надо удлинённые удлинённые головки, хех, да домкрата тоже лучше два. Цэшку надо за 300 рублей с фикспрайса да лохуя всего, даже хуй знает что может пригодиться.
Вообще да, можно с одним чемоданом и домкратом во дворе ебстись, но лучше что бы было всего и много
>Ну как минимум чемодан китайский купить придётся.
3-5к рублей Forstime. Я взял 1 чемодан с трещотками 1/4 и 3/8 за 3к рублей, хотя потом на Вайлдберисе обнаружил такой за 2к рублей, и 1 чемодан только с 1/2 за 3к рублей. Чемоданы брал без ключей. Еще нужен вороток с крутящейся ручкой, цена 1-1,5к рублей с чемоданчиком. Домкрат лучше брать сразу подкатной, по цене не скажу, сам еще такой не купил. Универсальный автосканер ELM 327 двухплатный (не одноплатный!) - 2к рублей. Обжимные клещи для проводки - 2-3к рублей хорошие, Gross или что то подобное. Зачистной инструмент для проводки - 1к рублей. Естественно мультиметр. Еще неплохо трассоискатель для поиска обрыва проводки. Это покрывает много задач. Для удобства и скорости работы нужны всякие приспособления, съемники и т.п.
>И до бесконечности
Я погорячился. На самом деле и правда до бесконечности можно покупать.
>Тех же ключей лучше два набора, второй лучше с трещотками. Головой обычных тоже не всегда хватает, иногда надо удлинённые
Поэтому я взял 2 набора. Один с трещотками 1/4 и 3/8 без ключей, зато с удлиненными головками и второй 1/2 тоже без ключей с удлиненными головками уже больших размеров.
>домкрата тоже лучше два
Да, потому что с одним очень долго можно поднимать. Иногда целый час потратишь.
>Цэшку
Что это?
>лучше что бы было всего и много
Я тоже такого мнения. Не понимаю людей, которые экономят на инструменте. Я лучше куплю инструмент и буду каждый раз потом экономить время и силы.
Переезжай из Австралии
>Домкрат лучше брать сразу подкатной
У меня Дело техники, тупо по скидону взял за 4к, но он, счука, при спущенном колесе под порог не пролазит, поэтому из ЗИПа домкрат нельзя забывать ее в коем случае
>Обжимные клещи для проводки
>Зачистной инструмент для проводки
Да, его не хочется покупать, но когда дойдёт дело до проводки хоть та же музыка его очень сильно захочется.
Ещё хорошо если фенистроительный есть.
И наборчик для разборки салона норм тема.
>правда до бесконечности
Да, а самое главное что нужен гараж с ямой, потому что во дворе разобранное корыты оставлять как-то стрёмно, да и инструмент дома место занимает, жена пиздит. Да и забудешь чё нибудь - в дом за инструментом забегать надо, а ты уже грязный весь.
>Жигуль за 120 будет в состоянии металлолома.
Какие у него будут проблемы? Перечисли. Не согласен.
>>5959
>Клоссеку брать имеет смысл только если ты сам можешь её чинить
Что там чинить? Простая и не убиваемая. Ее можно разобрать и собрать всю за пару дней в одного. С десяткой 16-ти клапанной такое уже невозможно.

>Домкрат лучше брать сразу подкатной
Рекомендую взять пикрил стелс, топ за свои деньги. У него высота подхвата оче маленькая, его можно даже засунуть под упавший с домкрата тазик без колеса.

>>Жигуль за 120 будет в состоянии металлолома.
>Какие у него будут проблемы? Перечисли. Не согласен.
Это будет буквально пикрил
Чтобы постить в тазотред
Кстати, хорошо бы что бы на подкатном домкрате была ручка, за которую его можно носить. У меня нет и это пиздец неудобно
Потому что местнный перепук уже подсуетился и выкупил этот таз за 35к. Сейчас колпаки наденет и за 120 выложит.
Найдешь отличия? Я когда обжимные клещи выбирал, оказалось, что все большинство тупо одинаковые, просто разные цвета и названия. С домкратами походу тоже самое. Кстати, второй немного дешевле. Не удивлюсь, если можно точно такой же под другим названием найти еще дешевле.
> просто разные цвета и названия
Не совсем. Одна и та же типовая модель, но по запросу заказчика китайцы могут навалить материалов подешевле.

Что и требовалось доказать. Такой же, но дешевле на 5к. Все что у нас продается, это заказано на одних и тех же китайских заводах.
С наборами инструмента то же самое. На ютубе канал есть "Ящик с инструментами", там тип сравнивает инструмент, ломает, короче по жесткому. Так вот, первое место занимает далеко не всегда самый дорогой, да и ваще разница между ними не большая.
Короче, в багажнике катать дешмань, главное чтоб комплектация уловлетворяла
Бывает такое. Есть модель с несколькими модификациями. Иногда различие вообще не значительно. Корпус скорее всего полностью идентичен. Если буду такой покупать, то специально закажу несколько выглядящих одинаково и сравню. А может кто то уже сделал обзор и выложил на Ютубе.
>первое место занимает далеко не всегда самый дорогой
Это я прекрасно знаю. Поэтому купил Forstime, который по качеству как Дело Техники, а стоит дешевле. Некоторые по качеству ужасные, а стоят дороже чем Дело Техники.
>ваще разница между ними не большая
Разница бывает значительной в инструментах для тонких работ. Те же обжимные клещи, например. Маленькая деталька сделана хуже или отсутствует и вот уже он плохо выполняет свою работу. В наборах может отличаться кейс, его качество, качество ложемента. Металл самого инструмента, лучше на мой взгляд брать матовый, немного шероховатый, а не глянцевый. Это касается хромованадия. Ручки могут отличаться. Количество зубцов в трещотке. Головки с магнитом или без. Форма трещотки, некоторые ровные как палка, неудобные.
>инструментах для тонких работ
Это конечно. Даже пассатижи хуёвые лучше не покупать.
Я имею ввиду ключи и головки, чё в чемодане преобладает
>Количество зубцов в трещотке
Ну тут чем больше, тем лучше. Трёшечку сломать ещё не у каждого здоровья хватит, а если всё таки сломал, значит нало было воротком откручивать.

Ну и вот уже полюбившийся мне Forstime. Возможно полностью идентичный. Цена от 9к. Насколько я успел изучить, говна они стараются не продавать, как некоторые. Инструмент из средне-высокого сегмента по качеству, а по цене почти низ рынка.

офк все на одних заводах клепают, меняя лишь наклейки. коллега-электрик купил стриппер КВТ за 3000р, я купил ноунейм за 600р, отличия буквально в надписи, во всем остальном они идентичны
да и набор инструментов (ключи, головки, трещотки) я покупал полнейшний ноунейм, отходил спокойно и ниче не сломалось, правда проебал я его(((( а вот набор рокфорс с ценой в 3 раза выше накрылся медной пиздой, то трещотка головку не отдает, то совсем сдохнет, то головка треснет, то кейс лопнет сейчас пользуюсь батиным набором ликота с ебобо ценой, разницы с нн китаем за 2800 абсолютный ноль, если не учитывать меньший ассортимент размеров головок и отсутствие кусачек и прочего барахла (они полное говно бтв)
но лох всегда найдется
>коллега-электрик купил стриппер КВТ за 3000р, я купил ноунейм за 600р, отличия буквально в надписи, во всем остальном они идентичны
Не всегда. Есть несколько вариантов похожих на КВТ, но они разнятся в деталях. Я взял Gross, он полностью идентичен КВТ, а стоит 1500р. Есть множество очень похожих, но отличающихся в мелочах. Даже у самих КВТ есть около десяти моделей, которые отличаются очень мало чем. Короче, можно купить, но потом обнаружить, что есть косяки. Когда выбирал смотрел обзоры на все похожие модели. Только после этого понял, что некоторые модели, которые хотел купить имеют на первый взгляд незаметные отличия.
>я покупал полнейшний ноунейм, отходил спокойно и ниче не сломалось
Сломаться и не должно. Если ломается, то это откровенный брак. Дело не имени, а в том, что точно такой же инструмент или отличающийся внешне, но такой же по качеству можно купить дешевле. Знакомый купил набор за 7к, а я за 3к, но мой реально качественный, а у него дешман по качеству. Сейчас на рынке почти нет ничего индивидуального. Сплошные копии. Есть несколько моделей, и копии этих моделей. Нужно понять какая модель лучше и взять самую дешевую копию. Вот и все. Понятия бренд сейчас почти не существует.
Кстати, на набор как на фото скорее всего можно найти намного более дешевую копию, полностью идентичную, то есть сделанную на одном конвеере. Даже на Амазоне сплошь копии одних и тех же моделей инструментов. Это касается и сварочных аппаратов и чего угодно.
Стекловолокно.

щас тоже гроссом пользуюсь, тот прошлый угробил по незнанке, пытаясь зачистить провод который еле в губки влезал
с квт у него кстати разница есть, в кусачках. у квт это типа ножницы с двумя съемными лезвиями, режут реально хорошо но естесственно переплату в 2 раза это не делает адекватной
>угробил по незнанке, пытаясь зачистить провод который еле в губки влезал
И что с ним случилось, кусок отломался? А то я как-то двумя блядь руками зачищал жирный провод, а потом у меня тонкие провода стали проскальзывать. Вроде ничего не отломалось.
мимонаблюдаю
губка нижняя отвалилась, болты обломились
там вообще написано от 0.1 до 6мм, а тот провод чуть ли не 10 был
для твоего случая колесико регулировки изобрели, закрути посильней
Ну я колесико закрутил, вроде стало кусать. Я блядь трехжильный ввг на 2.5мм пытался наружнюю оплетку очистить, он так-то очищал, но потом заебы начались. Потом уже сообразил, что хуйней страдал.
А ты как, ногами на нем висел, что даже болты срезало?
конкретно такие болты ты хуй найдешь + там резьба изговнилась пока доставал обломки
как научился варить, пришла идея попробовать прихуйнуть эту дрянь сваркой, а губка куда то проебалась, полгода найти не могу блять
>>6444
у тебя что то не то, он спокойно должен брать ввг 2.5
>А ты как
а ты попробуй засунь в стриппер провод, который еле в него влезает и давани даже не особо сильно. отпишешься какой новый стриппер купил
Ну он брать-то берет, просто со всех сил давить надо.
А резьбу можно рассверлить, да потолще нарезать-закрутить
пошёл 3 день ебли с этой гужевой повозкой тазтим 21124
купил сальник привода - оказался ЛЕВЫЙ НАХУЙ, я ебу что они разные по сторонам? ещё и продавец умолчал, пиздец
шрус, как я писал выше >>6128
ПРИКЛЕИЛСЯ нахуй, еле выбил - пришлось покупать новый (крутил гайку и бил по ней - резьбе пиздец), но не жалко
я больше никогда в жизни не буду заниматься хуйнёй и прессовать ебучие резинки в рычаг, только блять в сборке менять
остался ВАЖНЫЙ ВОПРОС - КАК БЛЯТЬ КАСТОР НАСТРАИВАТЬ?
машину тянет вправо, соответственно правое колесо стоит ближе к арке и надо его на 1-2 шайбы вперёд двигать, всё так?
удачи просверлить губку из советского адамантия ( я пробовал, сверло буквально не царапает)
>остался ВАЖНЫЙ ВОПРОС - КАК БЛЯТЬ КАСТОР НАСТРАИВАТЬ?
>правое колесо стоит ближе к арке и надо его на 1-2 шайбы вперёд двигать, всё так?
Убери шайбы с растяжки, чтобы колесо в сторону бампера ушло

Вся надежда остаётся только на аналоговнетные канализационные трубы на 50 из хозмага, завтра возьму пару штук по 2 метра, измерю их длину, чтобы было одинаково, закручу 4 самореза на равном расстоянии, повешу трубы на бампер вперед и назад, и натяну верёвки, должен получиться идеальный прямоугольник, по которому буду снова крутить ебаные муфты
кастор блядь хуястор. На сползание он не влияет, давление справа померь, а по хорошему пиздуй на стенд.
Купи лист миллиметр и заклепками поверх этого говна прихуярь. Кромку заболгарь по желанию.
>Почему не поехать к развальшику?
У меня таз, а не бнв, я нищий, поэтому должен быть самодостаточным
Пиздец великая новука 2 колеса поставить ровно в одной плоскости, рано или поздно у меня точно получится

Ты не понял. Внешняя пенка двери рассоединилась с внутренней. Не саморез же вгонять.
>Ты не понял
Да всё там понятно
Оцинкованными вёдрами клепать придётся прямо на гниль внутри и снаружи, вальцовку снизу можно молоко сделать и будет дверь, как новая!
>великая новука 2 колеса поставить ровно в одной плоскости
Лазерный нивелир есть? Сколько плоскостей? Гугли на английском, найдешь что угодно. У меня тоже в планах изучить все про развал-схождение. Люблю во всем разбираться досконально. Не доверяю на слово никаким специалистам, пока не увижу факты. Потому что большинство ничего не понимает в своем деле. Даже из чего делают сальники большинство не знает. А делают их из разных материалов, каждый материал имеет свои свойства и подходит только под определенные условия эксплуатации. Например, для коленвалов делают сальники из 4-6 видов материалов. Не все они хорошо подходят для коленвала и ходят соответственно по разному. Поэтому мне нужно разобраться самому как это работает и какие есть методы правильного выставления сход-развала. Правда пока нет времени этим заниматься, много других дел. Может сегодня немного начну изучать тему.
Гугли методы восстановления дверей. Сначала на русском, чтобы получить небольшой обзор, но чтобы найти простые надежные методы гугли на английском. Как варить плоскости в стык могу подсказать, есть руководство на ютубе от американца, который руководит мастерской где создают авто с нуля под заказ.
Старина, я зеркала не могу покрасить нормально, какая варка плоскостей? Я сам палец о палец не ударю, только аутсорс. Если дешевле будет купить другую дверь, значит куплю другую дверь.
Может дело не только в колесах, может у тебя задние чуть в сторону повернуты. Зд стенд это увидит, а ты нет. Развал сожрёт резину, а это минус деньги. Лучше просто подготовь все соединения чтобы крутились и едь на развал.
>Лазерный нивелир есть?
Есть, 3 плоскости
>Гугли на английском
Вот про это чёт не подумал, кстати
>может у тебя задние чуть в сторону повернуты.
Может
Поэтому хочу взять какие-то другие точки, чтобы параллель искать
Плохой совет. Получится говно. Если вообще что то получится.
Полностью в багажник не влезет, торчать будет. А так вроде норм, покрась с балончика, главное подготовить хорошо. И зачем на СТО ехать, сам перекинь, там делов на час
Зачем тогда вопросы задаешь?
>>6793
Ты сначала погугли какие плюсы и минусы дает положительный и отрицательный развал. Может тебе не нужно строго вертикально выставлять. Короче сначала разберись как тебе нужно выставить, на что влияет смещение в ту или иную сторону, а потом гугли как это сделать.
>Зачем тогда вопросы задаешь?
Чтобы понять сможет ли бобурбек с Авито это дело облагородить. Судя по всему, работа будет стоить примерно как покупка другой двери. Значит смысла нет её ремонтировать.
Чем там заниматься. Карту с зеркалом ты снимал? Снимал. Все остальное такая же чепуха на болтах. Главное чтобы на твоей двери все открутилось.
Какой город? Или с доставкой надо?
Тазаны, как подтянуть ручник без ямы/эстакады на 2108?
Я как бы понимаю алгоритм как это делается, все дела, но мне иксренне не хочется повторять ебаторию как с лямбда-зондом - я лежал под машиной и не мог нормально нихуя сделать, он открутился каким-то чудом. На это ушло часа 2-3, 95% из которых я тупо не мог никак подлезть к нему.
>Ты сначала погугли какие плюсы и минусы дает положительный и отрицательный развал.
Я пока что даже 2 колеса параллельно не могу поставить
Развал я в 0 выставил
Схождение чуть положительное должно быть комфортнее, чем отрицательное, потому что колеса в процессе стремятся разьехаться в разные стороны, положительное схождение это компенсирует
На кирпичи заедь. Или с одной стороны домкрат, с другой запаска под колесом.
Какое еще отверстие под весло, там все с завода. Дерни себе сразу нормальную дверь с разборочки, где только личинку перекинуть, рублей за 8-10. Один хуй в серваке так же отдашь.
лучше твой дерну на спине твоей мамаши шлюхи
Вон вариант в соседней области, только дунуть останется.
>Я пока что даже 2 колеса параллельно не могу поставить
Что значит не могу? Не знаешь как это сделать или не получается? Если не получается, то опиши что делаешь. Может ты просто не то делаешь, поэтому не получается. Что значит параллельно?
Какой вывели? Снять-поставить, перекинуть замки и стекло с подъемником.
Лютый кайф со вспученными низами на 3 тысячи дороже ради которого надо съездить 700км

> кто-то их отбирает из ведра и ставит гравировку?
Да, электроискровым карандашом.
> А как такой же заказать
По внешнему краю артикул выштампован
>как подтянуть ручник без ямы
Поднимай домкратом и ставь на пеньки. Или лючок в днище пропиливай. Можешь так же подождать когда оно само прогниёт.
Вначале замеряется база, расстояние от центра заднего колеса до центра переднего колеса, с каждой стороны. Если расстояния одинаковые то заебись.
Потом из ямы замеряется расстояние между передними колесами в двух точках на одной высоте, по переднему краю и по заднему. Делаешь одинаковое и профит.
Все.
>Можешь так же подождать когда оно само прогниёт.
За 36 лет оно не догнило, думаю и сейчас не догниёт.
>Вначале замеряется база, расстояние от центра заднего колеса до центра переднего колеса, с каждой стороны. Если расстояния одинаковые то заебись.
Бля, а вот это я не измерял, кстати... Надо будет измерить
>Что значит не могу? Не знаешь как это сделать или не получается? Если не получается, то опиши что делаешь. Может ты просто не то делаешь, поэтому не получается. Что значит параллельно?
Не получается
Пытался выставлять параллель по задним колёсам, кручу муфты, ставлю передние колеса в такое же положение, подрачивая рулём, но тянет в какую-то сторону, когда лазерным нивелиром делал с зимними колёсами, то тянуло влево, руль бросаешь и машина на встречку уезжает плавно, колеса поменял на лето, сделал ниточками, но тянуть стало вправо
Наверное ошибка в выставлении параллели по задним колёсам, хуй знает чё там с ними и балкой творится
>>6848
>А что за машина то?
Гниль калина 2006
У тебя разной длины приводы, в тяге будет тянуть в одно сторону, в торможении двигателем в другую.
Ну и в целом что за машины. Вроде это рескин Сандеро и даже движки реношные втыкали.
И зачем мне шнур, если у меня есть нивелир с 3-мя лазерами и автоматической установкой параллели с полом? Лазером быстрее и удобнее. Подытожим. Я подозревал, что на СТО легко могут сделать развал-схождение плохо. Это доказано. Чел из видео подтвердил, что делал на своем БМВ 3 раза и все равно плохо сделали. Доверять сейчас никому нельзя. Никаких спецов нет. 1 из 1000 и то не факт. Еще я был убежден, что есть способ сделать самостоятельно без СТО. Это тоже доказано. Теперь остается понять как наиболее коротким и удобным путем это делать.
да мне че ебись лазором по задним колесам
в место того чтобы замерить по переду и заду передних
учитывая что цифры ровные только когда колеса прямо
Грантущок в барабанущке

>ржавая дриснятка
>сам ставить не буду
>сам забирать не буду
Тазотред 2025, тоги. Ору с тебя, конечно.
Меня сосед научил схождение выставлять. Тупо надо две рейки, одна подлиннее, другая покороче, ну и буквой Г что бы были.
Ставишь сзади колёс длинную, ей на встречу а другой стороны короткую, ставишь чёрточку, потом то же самое спереди, если чёрточки совпали, то идеально.
Бля, охуительно я объясняю
>Ставишь сзади колёс длинную, ей на встречу а другой стороны короткую, ставишь чёрточку, потом то же самое спереди, если чёрточки совпали, то идеально.
Нихуя не понял
Рисунок нарисуй
>>7035
А, всё, понял... Этот способ такой же, как и способ со спец линейкой, им можно выставить суммарное схождение колёс, но невозможно выставить параллель, чтобы колёса были параллельно условному центру машины, из-за этого руль будет в спободном полете, центр хуй поймаешь, либо придётся очень долго дрочиться
Допустим поставил черточки спереди и сзади колёс, измерил расстояние между черточками, это даёт только разницу в параллельности колёс относительно друг друга, но не относительно кузова
А как ещё и параллельно относительно центра автомобиля поставить?
Но в целом способ хороший, если надо просто схождение настроить, а на центровку руля при этом похуй
Все выкрути сразу свечи, педаль газа в пол, на инжекторе подача топлива отключается, если запускать с газом в пол, это режим продувки цилиндров
ты за акермана знаеш??
у тебя колесья будут пораллельно только если они стоят прямо относительно машины!!!
если повернуты то спереди будет больше а сзади меньше
настраивай и поворачивай вправо влево
если сзади больше чем спереди стало значит крутил не на прямых колесах
И зачем мне всем этим заниматься, если я могу отдать это на аутсорс? Я должен каждую копейку экономить потому что езжу на некротазе или какая у тебя логика? Самостоятельно пердолиться с закисшими болтами, покупать багажник, который тебе понадобится 1 раз. Ну ты охуенно придумал конечно.
Бляяяя.... Я понял, спасебо

Люблю тебя, аноним. Ты сделал из меня мужчину.

Надо наверное в следующем году готовить шекели на переварку.
А может скинуть её нахуй за 300 тыщ и ездить на дриснятке? Меня в целом устраивает. Я вместо переварки могу ещё одну пожилую ебалыгу взять на убой.

852x480, 0:18
Где-то 150. Мониторю рынок, продавать смысла нет. Надо принять себя в роли последнего владельца, переварить и ездить до талого.
Эх, а ведь однажды все нищуки будут ездить на 20-летних оцинкованных вестах, где подобные проблемы сведены к минимуму. Доживём мы ли до этого чудесного времени, когда нищих перестанут унижать нецинкованными кузовами?
Ты совсем охуел из Вики боевые картинки делать? Прояви уважение, мы и так перед ней виноваты.
Проявил уважение, вонюче набздев ей прямо в ноздри.