1.Электромобили дороже ДВС
А) В большинстве западных страх за счет налогового вычета, скидок от государства, локальных правительственных программ и тп – достигнут паритет стоимости двс и электромобилей
Б) В некоторых странах электромобили стоят дешевле двс аналогов, т.к. страна столкнулась с отсутствием топлива и форс-мажором (Да это Украина, у них отменены на электромобили -НДС, растаможка, ввозная пошлина , там Европа/США/Китай купил и просто привез)
2.Разница в стоимости никогда не окупится/на разницу в стоимости можно будет ездить на топливе 10/15/25 лет
А) Разница в стоимости зависит от страны где ты живешь см. п.1
Даже если разница в стоимости и есть то СЕЙЧАС она не превышает 20-30%
https://history-computer.com/are-evs-cheaper-than-ice-vehicles-in-2023/
Б) Разница между стоимостью км пути на электрике и двс в среднем составляет - 10раз Т.е. каждый километр на электрике экономит тебе в среднем 90% затрат на топливо. Это существенная экономия и при пробегах в год более 50-60тыс.км/год – авто окупит себя за 5-7лет – ПОЛНОСТЬЮ.
В) Разница в стоимости батареи также окупается стоимостью владения, т.к.
- обслуживание электромобиля это буквально – обслужить подвеску и поменять фильтр салоны, опционально замена масла в редукторе (один раз 60-100тыс. км – масла на замену там буквально 1литр)
- количество возможных поломок обратно пропорционально количеству систем в двс, которых просто нет в электрокарах (турбины, интеркулеры, свечи, высоковольт. провода, лямбда зонды/сажевые фильтры, системы выхлопа, катализатор, клапаны, поршни, ремни грм, помпы, маслосъёмные кольца и т.д. и т.п.)
Г) Электромобиль начинает экономить средства владельца с первого дня, стомоисть заправки и владения в разы ниже по сравнению с ДВС
3.Понятно, владельцы электро авто просто жлобы! А всего то нужно больше зарабатывать
А) Топливо для ДВС дорожает – факт!
С каждым годом топливо для ДВС дорожает, глупо это отрицать. Раньше на 50-60долл. ты мог кататься месяц, ни в чем себе не отказывая. Сейчас это два бака.
Б) Владельцы ДВС использую любую возможность экономить на топливе, доказательства?
Ежегодно растущее количество ДВС авто с установленным ГБО в РФ/ЕС
https://www.zr.ru/content/articles/936180-propan-butan-vmesto-benzina-v/
4.Электрозаправок мало! Где будешь заряжаться? Станет колом и что дальше?
А) Сильно зависит от страны проживания
Да если ты живешь в Россиюшке, Монголии, Казахстане – тебе не повезло.
Если в США, Нидерландах, Китае, Корее и тп. – то будущее уже наступило см. Ссылку ниже
https://www.number1plates.com/wp-content/uploads/2022/02/EV1.jpg
Б) Общая оценка рынка зарядных станций электромобилей оптимистическая, ближащие 5-10лет ожидается рост количества как электромобилей так и зарядок для них
https://statzon.com/insights/global-electric-vehicle-charging-stations-market
В) Ты можешь заряжаться от ЛЮБОЙ розетки. Боевые действия в Украины показали, что топливо на АЗС ичезает за считанные дни, а там где есть стоит в 200-300%. В то время как розетка 220В есть буквально везде где есть люди.
Д) Владельцы электромобиля БУКВАЛЬНО могут запряжаться от солнца, см. Видеопруф
https://wetransfer.com/downloads/76e91447b677e0f47a912dda87b5405520230623071155/ab0dfbd87523a8bd98a18d9aca27026a20230623071234/6f1811?trk=TRN_TDL_01&utm_campaign=TRN_TDL_01&utm_medium=email&utm_source=sendgrid
5.Владельцам электроавто вечно заряда не хватает, пишут 600км, а реально 200 не проезжают! Весь интернет в фото и видео как владельцы Tesla заправляют генераторы!
А) Средний РЕАЛЬНЫЙ запас хода сейчас в 2023 году это 300-400км (т.е. полный паритет с обычным легковым авто
Реальный пробег любого электроавто всегда немного меньше заявленных
В среднем:
- летом это минус 15-20% (зависит от стиля езды, химии батареи)
- зимой это минус 30-40% (зависит от стиля езды, химии батареи и условий окр.среды)
https://insideevs.com/reviews/443791/ev-range-test-results/
С каждым годом запас хода электромобилей увеличивается
Уже сейчас доступны серийные модели с запасом хода 1000км
Б) А теперь давайте сравним двс (бензин/дизель/гбо) и Електромобиль
ДВС:
-Довольно обширная сеть АЗС (которая при форс-мажорах ничем тебе не поможет буквально на второй день)
-Требуется только его топливо (бензин/дизель/пропан/метан)
-Нельзя/нереально делать топливо самому (или если возможно то ОЧЕНЬ опасно и дорого, без гарантии конечного качества этого топлива)
-Топливо плохого качества может серьезно повредить авто и привести к дорогостоящему ремонту. Залить бенз вместо дизеля и наоборот - серьезнейшие проблемы.
Электромобиль:
-Существующая сесть авто зарядок на так широка
-В то же время, в большинстве стран существующих зарядок достаточно для передвижения между городами на расстояния 300-400км.
-Заряжаться ты можешь ВООБЩЕ от любой розетки
-Отсутствует страх заправится «плохим электричеством», инвертор электроавто просто не начнет зарядку.
-Можешь заряжаться от солнца, от 220в, от 380в, от генератора (используя топливо для двс. У меня вопрос – а сможет ли ДВС используя электричество сгенерировать себе топливо? Нет. В общем и целом электромобиль более практичен и всеяден, все что для этого нужно немного школьных знаний.
-ДВС заправив топливом, максимум что ты можешь сделать это слить часть бака, а
все современные электромобили могут не только потреблять электричество, НО и отдавать его потребителю.
Функция называется V2L (Vichle to Load), суть её в том что в любой момент электромобиль может запитать любого потребителя 220В – бытовую технику, электроинструменты, подзарядить любые девайсы, даже запитать целый дом.
https://www.youtube.com/watch?v=kRkTO3d470M
6.Заряжать электроавто нужно целую вечность!
А) Современная архитектура батарей перешла на 1000В архитектуру, как итог, теперь серийные автомобили поддерживают зарядку от 0 до 100% за 5 минут.
https://www.youtube.com/watch?v=K5RFH3NiVAU&t=3s
7.Да, если все начнут заряжать електромобили то никаких мощностей не хватит! Вот на всю россию всего лишь 63ГВт атомной енергетики, где брать мощность? Это просто невозможно технически!
Конкретно в России и большинстве европейских стран - Да, скорее всего слабореализуемо, НО если ты постришь таблицу установленных мощностей НАПРИМЕР Китая, то ахуеешь, т.к. да атома там сравнительно немного порядка 60ГВ, но вот солнца - 930ГВт (РЯЯЯЯЯ СОЛНЦЕ НЕ СВЕТИТ ПОСТОЯННО!!!!), ветра - 530ГВт, гидро - 430ГВт, ТЕПЛОВОЙ ГЕНЕРАЦИИ - 1440ГВт.
Чтобы было понятнее для среднего туповатого автачера , 1ГВт это в обычно мощность атомного реактора миллионика.
Отсутствие мощностей в твоей стране это фактор отсталости твоей страны, а не преграда для развития электромобилей
А) В большинстве западных страх за счет налогового вычета, скидок от государства, локальных правительственных программ и тп – достигнут паритет стоимости двс и электромобилей
Б) В некоторых странах электромобили стоят дешевле двс аналогов, т.к. страна столкнулась с отсутствием топлива и форс-мажором (Да это Украина, у них отменены на электромобили -НДС, растаможка, ввозная пошлина , там Европа/США/Китай купил и просто привез)
2.Разница в стоимости никогда не окупится/на разницу в стоимости можно будет ездить на топливе 10/15/25 лет
А) Разница в стоимости зависит от страны где ты живешь см. п.1
Даже если разница в стоимости и есть то СЕЙЧАС она не превышает 20-30%
https://history-computer.com/are-evs-cheaper-than-ice-vehicles-in-2023/
Б) Разница между стоимостью км пути на электрике и двс в среднем составляет - 10раз Т.е. каждый километр на электрике экономит тебе в среднем 90% затрат на топливо. Это существенная экономия и при пробегах в год более 50-60тыс.км/год – авто окупит себя за 5-7лет – ПОЛНОСТЬЮ.
В) Разница в стоимости батареи также окупается стоимостью владения, т.к.
- обслуживание электромобиля это буквально – обслужить подвеску и поменять фильтр салоны, опционально замена масла в редукторе (один раз 60-100тыс. км – масла на замену там буквально 1литр)
- количество возможных поломок обратно пропорционально количеству систем в двс, которых просто нет в электрокарах (турбины, интеркулеры, свечи, высоковольт. провода, лямбда зонды/сажевые фильтры, системы выхлопа, катализатор, клапаны, поршни, ремни грм, помпы, маслосъёмные кольца и т.д. и т.п.)
Г) Электромобиль начинает экономить средства владельца с первого дня, стомоисть заправки и владения в разы ниже по сравнению с ДВС
3.Понятно, владельцы электро авто просто жлобы! А всего то нужно больше зарабатывать
А) Топливо для ДВС дорожает – факт!
С каждым годом топливо для ДВС дорожает, глупо это отрицать. Раньше на 50-60долл. ты мог кататься месяц, ни в чем себе не отказывая. Сейчас это два бака.
Б) Владельцы ДВС использую любую возможность экономить на топливе, доказательства?
Ежегодно растущее количество ДВС авто с установленным ГБО в РФ/ЕС
https://www.zr.ru/content/articles/936180-propan-butan-vmesto-benzina-v/
4.Электрозаправок мало! Где будешь заряжаться? Станет колом и что дальше?
А) Сильно зависит от страны проживания
Да если ты живешь в Россиюшке, Монголии, Казахстане – тебе не повезло.
Если в США, Нидерландах, Китае, Корее и тп. – то будущее уже наступило см. Ссылку ниже
https://www.number1plates.com/wp-content/uploads/2022/02/EV1.jpg
Б) Общая оценка рынка зарядных станций электромобилей оптимистическая, ближащие 5-10лет ожидается рост количества как электромобилей так и зарядок для них
https://statzon.com/insights/global-electric-vehicle-charging-stations-market
В) Ты можешь заряжаться от ЛЮБОЙ розетки. Боевые действия в Украины показали, что топливо на АЗС ичезает за считанные дни, а там где есть стоит в 200-300%. В то время как розетка 220В есть буквально везде где есть люди.
Д) Владельцы электромобиля БУКВАЛЬНО могут запряжаться от солнца, см. Видеопруф
https://wetransfer.com/downloads/76e91447b677e0f47a912dda87b5405520230623071155/ab0dfbd87523a8bd98a18d9aca27026a20230623071234/6f1811?trk=TRN_TDL_01&utm_campaign=TRN_TDL_01&utm_medium=email&utm_source=sendgrid
5.Владельцам электроавто вечно заряда не хватает, пишут 600км, а реально 200 не проезжают! Весь интернет в фото и видео как владельцы Tesla заправляют генераторы!
А) Средний РЕАЛЬНЫЙ запас хода сейчас в 2023 году это 300-400км (т.е. полный паритет с обычным легковым авто
Реальный пробег любого электроавто всегда немного меньше заявленных
В среднем:
- летом это минус 15-20% (зависит от стиля езды, химии батареи)
- зимой это минус 30-40% (зависит от стиля езды, химии батареи и условий окр.среды)
https://insideevs.com/reviews/443791/ev-range-test-results/
С каждым годом запас хода электромобилей увеличивается
Уже сейчас доступны серийные модели с запасом хода 1000км
Б) А теперь давайте сравним двс (бензин/дизель/гбо) и Електромобиль
ДВС:
-Довольно обширная сеть АЗС (которая при форс-мажорах ничем тебе не поможет буквально на второй день)
-Требуется только его топливо (бензин/дизель/пропан/метан)
-Нельзя/нереально делать топливо самому (или если возможно то ОЧЕНЬ опасно и дорого, без гарантии конечного качества этого топлива)
-Топливо плохого качества может серьезно повредить авто и привести к дорогостоящему ремонту. Залить бенз вместо дизеля и наоборот - серьезнейшие проблемы.
Электромобиль:
-Существующая сесть авто зарядок на так широка
-В то же время, в большинстве стран существующих зарядок достаточно для передвижения между городами на расстояния 300-400км.
-Заряжаться ты можешь ВООБЩЕ от любой розетки
-Отсутствует страх заправится «плохим электричеством», инвертор электроавто просто не начнет зарядку.
-Можешь заряжаться от солнца, от 220в, от 380в, от генератора (используя топливо для двс. У меня вопрос – а сможет ли ДВС используя электричество сгенерировать себе топливо? Нет. В общем и целом электромобиль более практичен и всеяден, все что для этого нужно немного школьных знаний.
-ДВС заправив топливом, максимум что ты можешь сделать это слить часть бака, а
все современные электромобили могут не только потреблять электричество, НО и отдавать его потребителю.
Функция называется V2L (Vichle to Load), суть её в том что в любой момент электромобиль может запитать любого потребителя 220В – бытовую технику, электроинструменты, подзарядить любые девайсы, даже запитать целый дом.
https://www.youtube.com/watch?v=kRkTO3d470M
6.Заряжать электроавто нужно целую вечность!
А) Современная архитектура батарей перешла на 1000В архитектуру, как итог, теперь серийные автомобили поддерживают зарядку от 0 до 100% за 5 минут.
https://www.youtube.com/watch?v=K5RFH3NiVAU&t=3s
7.Да, если все начнут заряжать електромобили то никаких мощностей не хватит! Вот на всю россию всего лишь 63ГВт атомной енергетики, где брать мощность? Это просто невозможно технически!
Конкретно в России и большинстве европейских стран - Да, скорее всего слабореализуемо, НО если ты постришь таблицу установленных мощностей НАПРИМЕР Китая, то ахуеешь, т.к. да атома там сравнительно немного порядка 60ГВ, но вот солнца - 930ГВт (РЯЯЯЯЯ СОЛНЦЕ НЕ СВЕТИТ ПОСТОЯННО!!!!), ветра - 530ГВт, гидро - 430ГВт, ТЕПЛОВОЙ ГЕНЕРАЦИИ - 1440ГВт.
Чтобы было понятнее для среднего туповатого автачера , 1ГВт это в обычно мощность атомного реактора миллионика.
Отсутствие мощностей в твоей стране это фактор отсталости твоей страны, а не преграда для развития электромобилей
>>6401 (OP)
Ты приезжаешь - а там уже 3-5 машин заряжается и ещё столько же в очереди стоят. Ибо "залить электричество" - это ни разу не 5 минут. И это с учётом суперчарджера Теслы (сам лично стоял в этой очереди, как понимаешь, дело не в РФ было). 1000В зарядки - расскажешь, где они есть прямо чтобы заехал и залился под пробку сразу?
Если тебе надо взять и проехать 1000 км прямо сейчас - то электричка плохой выбор в любой стране в принципе.
>Если в США, Нидерландах, Китае, Корее и тп. – то будущее уже наступило см.
Ты приезжаешь - а там уже 3-5 машин заряжается и ещё столько же в очереди стоят. Ибо "залить электричество" - это ни разу не 5 минут. И это с учётом суперчарджера Теслы (сам лично стоял в этой очереди, как понимаешь, дело не в РФ было). 1000В зарядки - расскажешь, где они есть прямо чтобы заехал и залился под пробку сразу?
Если тебе надо взять и проехать 1000 км прямо сейчас - то электричка плохой выбор в любой стране в принципе.
>>6401 (OP)
С чего бы это? Мощностей столько сколько нужно, держать в простое дополнительные мощности, просто потому что внезапно вдруг случится чудо и 50 процентов потока вдруг станет ездить на лепестричестве никто не будет. Китаез не надо в пример приводить, у них там есть целые потемкинские города без жителей, которые дешевле построить, чем переживать какой-нибудь кризис перепроизводства.
> Отсутствие мощностей в твоей стране это фактор отсталости твоей страны
С чего бы это? Мощностей столько сколько нужно, держать в простое дополнительные мощности, просто потому что внезапно вдруг случится чудо и 50 процентов потока вдруг станет ездить на лепестричестве никто не будет. Китаез не надо в пример приводить, у них там есть целые потемкинские города без жителей, которые дешевле построить, чем переживать какой-нибудь кризис перепроизводства.
3,9 Мб, 2060x1244>>6421
А зачем покупать новую батарею? )))
https://www.youtube.com/watch?v=7CNbtZUvWNE
>покупка новой батареи перекрывает всю экономию на топливе
А зачем покупать новую батарею? )))
https://www.youtube.com/watch?v=7CNbtZUvWNE
>>6425
Вскукареки обиженного скуфа
1000км за раз, чтобы что? 400-500км в один присест и час полтора на зарядке, более чем комфортно
>Если тебе надо взять и проехать 1000 км прямо сейчас
Вскукареки обиженного скуфа
1000км за раз, чтобы что? 400-500км в один присест и час полтора на зарядке, более чем комфортно
>>6465
Такс, едешь такой Москва-Краснодар, ехать и так 12 часов а долбоеб предлагает еще час предлагает около машины торчать.
>400-500км в один присест и час полтора на зарядке, более чем комфортно
Такс, едешь такой Москва-Краснодар, ехать и так 12 часов а долбоеб предлагает еще час предлагает около машины торчать.
130 Кб, 1870x726>>6434
Какие же вы блядь отсталые нахуй, на фоне китайцев вы буквально туземцы.
Они сразу озаботились необходимостью запасать електроенергию из зеленых источников. А вы об этом только думать начинаете. Нигерия в снегу.
>С чего бы это? Мощностей столько сколько нужно, держать в простое дополнительные мощности, просто потому что внезапно вдруг случится чудо и 50 процентов потока вдруг станет ездить на лепестричестве никто не будет.
Какие же вы блядь отсталые нахуй, на фоне китайцев вы буквально туземцы.
Они сразу озаботились необходимостью запасать електроенергию из зеленых источников. А вы об этом только думать начинаете. Нигерия в снегу.
54 Кб, 1432x310>>6467
Обиженка, не пыли
Даже дальнобои делают перерывы каждые 300-400км, но откуда тебе об этом знать, листой тик-токи дальше.
Обиженка, не пыли
Даже дальнобои делают перерывы каждые 300-400км, но откуда тебе об этом знать, листой тик-токи дальше.
>>6471
Я тоже знал теорию, пока местный дальнобой не сказал мне, что на тахограф все кладут болт)
Я тоже знал теорию, пока местный дальнобой не сказал мне, что на тахограф все кладут болт)
>>6472
Все что ты знаешь про дальнобойщиков ты почерпнул из одноименного сериала, но с современной логистике это не имеет никакого отношения
Все что ты знаешь про дальнобойщиков ты почерпнул из одноименного сериала, но с современной логистике это не имеет никакого отношения
>>6476
Читать учись, ебобо)
Читать учись, ебобо)
>>6465
за час от зарядки 3.5 кВт зарядится? Если ехать из ДС в Самару, например, 11кВт зарядка есть только в Пензе. Но там за полтора часа зарядится тоже будет сложновато, с учтом того, что там обычно очередь.
>>6471
А ещё дальнобои срут в пакету и сут в бутылку. Предлагаешь так же делать? Для большинства людей фуродебилы совсем не пример для подражания. А чтобы сделать 500 км в один присест - это надо зараннее зарядится до конца в месте выезда. И ехать молится, чтобы никакой имбецил на бензиновой помойке зарядку не перекрыл (как оно довольно часто случается).
Ох уж эти электросказочники.
> час полтора на зарядке
за час от зарядки 3.5 кВт зарядится? Если ехать из ДС в Самару, например, 11кВт зарядка есть только в Пензе. Но там за полтора часа зарядится тоже будет сложновато, с учтом того, что там обычно очередь.
>>6471
>Даже дальнобои делают перерывы каждые 300-400км
А ещё дальнобои срут в пакету и сут в бутылку. Предлагаешь так же делать? Для большинства людей фуродебилы совсем не пример для подражания. А чтобы сделать 500 км в один присест - это надо зараннее зарядится до конца в месте выезда. И ехать молится, чтобы никакой имбецил на бензиновой помойке зарядку не перекрыл (как оно довольно часто случается).
Ох уж эти электросказочники.
81 Кб, 397x360>>6491
О чем с тобой спорить, если ты банально гугло не умеешь пользоваться?
>за час от зарядки 3.5 кВт зарядится? Если ехать из ДС в Самару, например, 11кВт зарядка есть только в Пензе.
О чем с тобой спорить, если ты банально гугло не умеешь пользоваться?
>>6499
Понимаешь ли, электрошиз, нормальные заправки бензовые (Лукойлы и прочие Роснефти, а не ИП Газарян) на каждом шагу, 99% из них работают 24/7. И мне не надо расчитывать маршрут и ждать полтора часа (а если на зарядке для электричек уже кто-то стоит - и того больше) пока машина зарядится ещё на 400 км. Я просто еду. Машина мне служит, а не я ей.
В отличии от тебя я ездил в Штатах на большие расстояния на Тесле - и, хочу тебе сказать - нахрен такие приключения. Для города - норм, отъехать 100-150 км от города - тоже норм. Но ехать куда то на таком - один из видов извращений.
Понимаешь ли, электрошиз, нормальные заправки бензовые (Лукойлы и прочие Роснефти, а не ИП Газарян) на каждом шагу, 99% из них работают 24/7. И мне не надо расчитывать маршрут и ждать полтора часа (а если на зарядке для электричек уже кто-то стоит - и того больше) пока машина зарядится ещё на 400 км. Я просто еду. Машина мне служит, а не я ей.
В отличии от тебя я ездил в Штатах на большие расстояния на Тесле - и, хочу тебе сказать - нахрен такие приключения. Для города - норм, отъехать 100-150 км от города - тоже норм. Но ехать куда то на таком - один из видов извращений.
>>6518
Скуфи не обижайся, но ты только описал 95% всех автолюбителей
> Для города - норм, отъехать 100-150 км от города - тоже норм.
Скуфи не обижайся, но ты только описал 95% всех автолюбителей
>>6468
На хуй иди, дегенерат, и зелёную энергетику с собой забери. У них там до сих пор львиная доля электроэнергии производится на угольных электростанциях.
Ну или будет как у гнилозубых, у которых скоро единственное сталелитейное производство вот-вот закроется, вот уж действительно Северный Пакистан.
На хуй иди, дегенерат, и зелёную энергетику с собой забери. У них там до сих пор львиная доля электроэнергии производится на угольных электростанциях.
Ну или будет как у гнилозубых, у которых скоро единственное сталелитейное производство вот-вот закроется, вот уж действительно Северный Пакистан.
88 Кб, 1248x416>>6602
Хуиная
Купи себе калькурятор, клоун
>У них там до сих пор львиная доля электроэнергии производится на угольных электростанциях
Хуиная
Купи себе калькурятор, клоун
>>6462
Не слышу вскукареков ДВС-блядков
Не слышу вскукареков ДВС-блядков
>>6468
Ебать, мы дискутировали с живым хoхлом? Ты что тут делаешь? Ты ебанутый?
тот же мимокрок
>електроенергию
>електро
Ебать, мы дискутировали с живым хoхлом? Ты что тут делаешь? Ты ебанутый?
тот же мимокрок
93 Кб, 800x533>>6401 (OP)
Покупаем углеводородики, дышим газиками и не бурчим. Да, и про ломку без газиков не забываем - для вас же стараемся.
мимо_уплыл
Покупаем углеводородики, дышим газиками и не бурчим. Да, и про ломку без газиков не забываем - для вас же стараемся.
мимо_уплыл
>>6612
Вот и народилась генерация...
Вот и народилась генерация...
>>6610
Мир для тебя полон чудес, особено если ты я и не знаешь английского
https://en.wikipedia.org/wiki/Electricity_sector_in_China
>
>Нагуглил - про львиную долю было правдой
Мир для тебя полон чудес, особено если ты я и не знаешь английского
https://en.wikipedia.org/wiki/Electricity_sector_in_China
42 Кб, 1338x352>>6610
Нет более жалкого зрелища, чем руснявый патриот без знания английского
https://www.spglobal.com/commodity-insights/en/news-research/latest-news/energy-transition/022725-china-aims-for-60-non-fossil-fuel-power-capacity-in-2025
Нет более жалкого зрелища, чем руснявый патриот без знания английского
https://www.spglobal.com/commodity-insights/en/news-research/latest-news/energy-transition/022725-china-aims-for-60-non-fossil-fuel-power-capacity-in-2025
Электромашины тяжелее двс, износ резины.
ДВС легче, причем с расходом горючего машина становится еще легче.
ДВС легче, причем с расходом горючего машина становится еще легче.
>>6668
только проблема в том что это не самолет, и планировать он не может
Наверно поэтому дальнобойщики на фурах меняют резину каждую неделю, ага
>ДВС легче, причем с расходом горючего машина становится еще легче
только проблема в том что это не самолет, и планировать он не может
>Электромашины тяжелее двс, износ резины.
Наверно поэтому дальнобойщики на фурах меняют резину каждую неделю, ага
>>6612
У него шпицконтракт, вот и старается, иначе отправят под какие-нибудь Сумы, где ничего не происходит
У него шпицконтракт, вот и старается, иначе отправят под какие-нибудь Сумы, где ничего не происходит
>>6673
Пидорюнь, для начала научись различать генерацию и мощностью
Пидорюнь, для начала научись различать генерацию и мощностью
>>6670
Наверное потому что они груз везут, не? А теперь представь, что будет с электрофурой, которая везет груз тяжелее чипсов.
>Наверно поэтому дальнобойщики на фурах меняют резину каждую неделю, ага
Наверное потому что они груз везут, не? А теперь представь, что будет с электрофурой, которая везет груз тяжелее чипсов.
>>6678
Что?
как всегда ты обосрался
>А теперь представь, что будет с электрофурой, которая везет груз тяжелее чипсов
Что?
как всегда ты обосрался
>>6678
Что?
как всегда ты обосрался
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Semi
>А теперь представь, что будет с электрофурой, которая везет груз тяжелее чипсов
Что?
как всегда ты обосрался
https://en.wikipedia.org/wiki/Tesla_Semi
>>6798
Что ты сейчас принес сюда, обосранец, что электрофуры реже резину меняют чем фуры на двс? Нахуй ты весь тред легковушку сравниваешь с фурами, дебич?
Электродаун предлагает побыть дальнобойщиком в легковушке и возить 600 килограммовые батареи, ну вообще охуеть.
Что ты сейчас принес сюда, обосранец, что электрофуры реже резину меняют чем фуры на двс? Нахуй ты весь тред легковушку сравниваешь с фурами, дебич?
Электродаун предлагает побыть дальнобойщиком в легковушке и возить 600 килограммовые батареи, ну вообще охуеть.
1 Мб, 1566x1349>>6799
Для начала, предлагаю тебе вынуть бананы из глаз
Для начала, предлагаю тебе вынуть бананы из глаз
Жду твоих очередных виляний жопой
РЯЯЯЯ РЕЗИНА НЕ ТАКА
@
НЕ ПРОЕДЕТ И 100КМ
@
ТЯЖЕЛЕЕ ЧИПСОВ НИЧЕГО НЕ ПОВЕЗЕТ
@
БАТАРЕЯ НА ФУРЕ БУДЕТ ТАКАЯ ЧТО ПОЛЕЗНОГО ГРУЗА БУДЕТ АВОСЬКА
РЯЯЯЯ РЕЗИНА НЕ ТАКА
@
НЕ ПРОЕДЕТ И 100КМ
@
ТЯЖЕЛЕЕ ЧИПСОВ НИЧЕГО НЕ ПОВЕЗЕТ
@
БАТАРЕЯ НА ФУРЕ БУДЕТ ТАКАЯ ЧТО ПОЛЕЗНОГО ГРУЗА БУДЕТ АВОСЬКА
>>6808
Все так.
160 км с НЕСКОЛЬКИМИ ОСТАНОВКИ, 160 КМ!
Это они им продали фуры по себестоимости, и сейчас маск истерик и угрожает, если остальные компании не купят их траки, то бизнесу вашему пизда!
И да, подгоревшкий петушок, так и не объяснил износ шин у электролегковушек. Аргумент, что дальнобои также меняют шины, можешь в очко себе засунуть.
Все так.
>Представитель Pepsi пояснил, что компания использует большую часть из парка 21 Tesla Semi для доставки в пределах 100 миль (160 км) с несколькими остановками.
160 км с НЕСКОЛЬКИМИ ОСТАНОВКИ, 160 КМ!
Это они им продали фуры по себестоимости, и сейчас маск истерик и угрожает, если остальные компании не купят их траки, то бизнесу вашему пизда!
И да, подгоревшкий петушок, так и не объяснил износ шин у электролегковушек. Аргумент, что дальнобои также меняют шины, можешь в очко себе засунуть.
>>6812
Это что то на уровне городских легенд? Эта хуйня даже не гуглится. Прошел на одном комплекте зима и лето 55 тыс. км на елетро, наверное еще столько же пройдет.
Теперь четко и ясно сформулируй - ЧТО ТЕБЕ ДЕБИЛУ КОНТКРЕТНО ОБЪЕСНИТЬ?
>так и не объяснил износ шин у электролегковушек
Это что то на уровне городских легенд? Эта хуйня даже не гуглится. Прошел на одном комплекте зима и лето 55 тыс. км на елетро, наверное еще столько же пройдет.
Теперь четко и ясно сформулируй - ЧТО ТЕБЕ ДЕБИЛУ КОНТКРЕТНО ОБЪЕСНИТЬ?
>>6831
Да, городские легенды, вроде того.
>Это что то на уровне городских легенд?
>наши траки проезжают 500 км без подзарядки
>160 км пук среньк две остановки
Да, городские легенды, вроде того.
177 Кб, 898x1725>>6831
Ну наверное потому что там батарея, и у Model Y батарея весит больше 500 кг, не? Полный бак у 2-литрового туксона весит 48 кг.
Киа Пиканто весит 900 кг, а аналог электрички, который чуть меньше пиканты весит 1200 кг.
И чем больше вес, тем износ выше, не думал про это, дебил?
>Это что то на уровне городских легенд?
Ну наверное потому что там батарея, и у Model Y батарея весит больше 500 кг, не? Полный бак у 2-литрового туксона весит 48 кг.
Киа Пиканто весит 900 кг, а аналог электрички, который чуть меньше пиканты весит 1200 кг.
И чем больше вес, тем износ выше, не думал про это, дебил?
>>6845
Ахахаха Крузак 300 сопоставим по весу , а в некоторых комлектациях даже тяжелее чем Тесла X ..... жду твоих очередных кривых виляний жопой
Ахахаха Крузак 300 сопоставим по весу , а в некоторых комлектациях даже тяжелее чем Тесла X ..... жду твоих очередных кривых виляний жопой
>>6921
Тут в пдф исследования, https://www.oecd.org/en/publications/non-exhaust-particulate-emissions-from-road-transport_4a4dc6ca-en.html
что в среднем электрички выделают больше твердых частиц от покрышек.
Комментарии Мишлен и Гудьер:
Tires were already a problem, but when we switch to electric cars, according to Michelin, we increase tire wear by up to 20%. According to Goodyear, it's up to 50%. This is validated also in other research that we've seen.”
>>6924
Паркетник сравнивай с паркетником, а Тундру, которая больше Крузака, или ф-150 сравнивай с Кибертраком
Тут в пдф исследования, https://www.oecd.org/en/publications/non-exhaust-particulate-emissions-from-road-transport_4a4dc6ca-en.html
что в среднем электрички выделают больше твердых частиц от покрышек.
Комментарии Мишлен и Гудьер:
Tires were already a problem, but when we switch to electric cars, according to Michelin, we increase tire wear by up to 20%. According to Goodyear, it's up to 50%. This is validated also in other research that we've seen.”
>>6924
Паркетник сравнивай с паркетником, а Тундру, которая больше Крузака, или ф-150 сравнивай с Кибертраком
835 Кб, 960x497Почему Российская Федерация до сих пор не разработала собственный электромобиль? Ведь все задатки для этого есть. Хорошая инженерная и конструкторская школа на базе заводов ВАЗ и ГАЗ, богатая материальная база, быстрота изменений законов (при желании можно новый закон за 1 день принять). Так почему же у нас до сих пор не построили серийный электромобиль?
>>7079
Да нахуй он сдался в стране-бензоколонке. Мне интереснее, почему забили болт на продажу автомобилей на газу. Газпрому давно пора лоббировать эту тему
Да нахуй он сдался в стране-бензоколонке. Мне интереснее, почему забили болт на продажу автомобилей на газу. Газпрому давно пора лоббировать эту тему
>>7079
9 месяцев в году буржуйку на солярке топить, чтобы пердёж на стёклах не конденсировался, слишком огнеопасно короч.
9 месяцев в году буржуйку на солярке топить, чтобы пердёж на стёклах не конденсировался, слишком огнеопасно короч.
4,5 Мб, 2046x1213>>7079
Потому что они нахуй не всрались в любом виде кроме дорогих еб, которые не рентабельно разрабатывать у нас на рынке? Не говоря о том, что минуты хватает чтобы узнать о существовании вполне продаваемой электрички от ВАЗа (даже бортжурналы на драйве почитать можешь), но оно ведь тебе не надо. Про Каму, которую к серии готовят, ты естественно тоже промолчишь, про ларгус забудешь, промолчишь про Еневу ну тут правильно, ее заморозили, полагаю, до конца конфликта+1-2года, хотя универсальная платформа с возможностью газового гибрида интересна. При этом ты мог банально статистику продаж эволютов поискать чтобы понять, что никому электричке, даже в цене базовых вест, особо не нужны даже в городах
Потому что они нахуй не всрались в любом виде кроме дорогих еб, которые не рентабельно разрабатывать у нас на рынке? Не говоря о том, что минуты хватает чтобы узнать о существовании вполне продаваемой электрички от ВАЗа (даже бортжурналы на драйве почитать можешь), но оно ведь тебе не надо. Про Каму, которую к серии готовят, ты естественно тоже промолчишь, про ларгус забудешь, промолчишь про Еневу ну тут правильно, ее заморозили, полагаю, до конца конфликта+1-2года, хотя универсальная платформа с возможностью газового гибрида интересна. При этом ты мог банально статистику продаж эволютов поискать чтобы понять, что никому электричке, даже в цене базовых вест, особо не нужны даже в городах
Кстати, почему шапка на половину состоит из тезисов с плюсами в других странах и аргументами "а вот эквестриане - крутые, у них все с электричками заебись"? Или приведение в пример ОГРОМНОГО количества деталей автомобилей с ДВС, где включены не просто системы а хуйня типа "высоковольтный провод, свеча зажигания"? Почему в электромобилях нет высоковольтных проводов, если это буквально основа, почему в них датчики куда-то пропали? Почему молчек про банальное окирпичивание брички по желанию левой пятки или продавца и т.п.? Не было такого? Или просто неудобно о таком говорить?
Хуйня ваша шапка в общем однобокая, при чем не объективная в рамках нашей страны, хотя объективно борда и большая часть посетителей относится к РФ и чуть меньше к СНГ, где не сильно иные условия.
Хочешь себе электромотор под сраку - купи приус, он, как ни странно, показал свою жизнеспособность вне инфраструктуры, да так показал, что в Монголии, особенно вне городов их больше условных прадо ездит, которые как раз для таких условий создавались
Хуйня ваша шапка в общем однобокая, при чем не объективная в рамках нашей страны, хотя объективно борда и большая часть посетителей относится к РФ и чуть меньше к СНГ, где не сильно иные условия.
Хочешь себе электромотор под сраку - купи приус, он, как ни странно, показал свою жизнеспособность вне инфраструктуры, да так показал, что в Монголии, особенно вне городов их больше условных прадо ездит, которые как раз для таких условий создавались
>>7135
В рамках нашей страны электрички по-прежнему хуета, поэтому ОПу пришлось натягивать сову на глобус, чтобы решение сошлось с ответом.
>ваша шапка в общем однобокая, при чем не объективная в рамках нашей страны
В рамках нашей страны электрички по-прежнему хуета, поэтому ОПу пришлось натягивать сову на глобус, чтобы решение сошлось с ответом.
>>7171
Я теперь понял, как правильно называть водителей электричек
Дальнобойщиками.
Я теперь понял, как правильно называть водителей электричек
>Дальнобои тоже делают остановки!
>Дальнобои тоже часто меняют покрышки!
Дальнобойщиками.
312 Кб, webm,320x320, 0:12
>>7060
ЭТАДРУГОЕ!
обоссан
>Паркетник сравнивай с паркетником, а Тундру, которая больше Крузака, или ф-150 сравнивай с Кибертраком
ЭТАДРУГОЕ!
обоссан
>>7079
Прохоров продал проект ё-мобиля за 1 рубль
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%81-%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C
>
>Почему Российская Федерация до сих пор не разработала собственный электромобиль?
Прохоров продал проект ё-мобиля за 1 рубль
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%81-%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C
187 Кб, 600x460>>7079
Ты про еще и про москвич забыл, который на самом деле Опель
>Хорошая инженерная и конструкторская школа на базе заводов ВАЗ Фиат и ГАЗ Форд
Ты про еще и про москвич забыл, который на самом деле Опель
>>7131
Они не нужны на фоне конских акцизов/налогов на електрокитайцев. А вот в Казахстане, Киргизии и Узбекистане, на електрички прямо таки бум
https://yuz.uz/ru/news/rnok-avtomobiley-uzbekistana-demonstriruet-pozitivne-tendentsii-osobenno-v-segmente-elektrokarov
>что никому электричке, даже в цене базовых вест, особо не нужны даже в городах
Они не нужны на фоне конских акцизов/налогов на електрокитайцев. А вот в Казахстане, Киргизии и Узбекистане, на електрички прямо таки бум
https://yuz.uz/ru/news/rnok-avtomobiley-uzbekistana-demonstriruet-pozitivne-tendentsii-osobenno-v-segmente-elektrokarov
>>7250
Как же постоянно угараю с "прародителями" волги на этих манякартинках. Кстати, в копейке фиатовский мотор?
Как же постоянно угараю с "прародителями" волги на этих манякартинках. Кстати, в копейке фиатовский мотор?
>>7254
Мань, ты кроме своей боевой пикчи ничего не высрал пока
На кой хер создавать шапку нахуй не нужному треду, который успешно умер и влился в китаетред?
>>7251
При этом эволют стоит 1.5 по прайсу с субсидией на электричку а в реальности продается еще дешевле...Что же там за такой конский акциз на его ввоз интересно
>обоссали
Мань, ты кроме своей боевой пикчи ничего не высрал пока
>создайте свою
На кой хер создавать шапку нахуй не нужному треду, который успешно умер и влился в китаетред?
>>7251
>на фоне конских акцизов/налогов на електрокитайцев.
При этом эволют стоит 1.5 по прайсу с субсидией на электричку а в реальности продается еще дешевле...Что же там за такой конский акциз на его ввоз интересно
>>7248
Ну вообще-то паркетник и рамный внедорожник это разные классы, хуй знает, почему у вас ебанутых дальнобойщиков это одно и тоже.
Ну вообще-то паркетник и рамный внедорожник это разные классы, хуй знает, почему у вас ебанутых дальнобойщиков это одно и тоже.
>>7251
70% всех электричек в алмате, там теплый климат и плюс районы где есть запрет на двс, остальные 30% раскиданы по всему казахстану где лютые морозы и холода.
>А вот в Казахстане
70% всех электричек в алмате, там теплый климат и плюс районы где есть запрет на двс, остальные 30% раскиданы по всему казахстану где лютые морозы и холода.
6,1 Мб, mp4,1280x720, 2:00
>>7392
КЛИМАТАНЕТОТ
>70% всех электричек в алмате, там теплый климат и плюс районы где есть запрет на двс, остальные 30% раскиданы по всему казахстану где лютые морозы и холода.
КЛИМАТАНЕТОТ
138 Кб, 639x284>>7446
Ты на столько дегенерат, что отрицаешь влияние климата на работу электромобиля? Может климат еще и на жизнедеятельность не влияет и в снегу можно выращивать пшеницу например и гулять в трусах? Пиздец конечно элеткродебилы отупели, хотя сам факт возрождения этого треда подтверждает проблему
>КЛИМАТАНЕТОТ
Ты на столько дегенерат, что отрицаешь влияние климата на работу электромобиля? Может климат еще и на жизнедеятельность не влияет и в снегу можно выращивать пшеницу например и гулять в трусах? Пиздец конечно элеткродебилы отупели, хотя сам факт возрождения этого треда подтверждает проблему
>>6401 (OP)
почему электрормобили нпо трассе плетутся в правом ряду? Можно же 150 ехать, запаса то 400км....
почему электрормобили нпо трассе плетутся в правом ряду? Можно же 150 ехать, запаса то 400км....
>>7937
Питушара двсная для начала уточни "это время"
Питушара двсная для начала уточни "это время"
>>6401 (OP)
А) В большинстве западных страх за счет налогового вычета, скидок от государства, локальных правительственных программ и тп – достигнут паритет стоимости двс и электромобилей
уже неактуально, скидочки, льготы и прочее - отменяются, что тут же сказалось на продажах в европах и прочих америках
https://www.forbes.ru/investicii/525229-akcii-tesla-upali-na-novostah-o-planah-trampa-otmenit-subsidii-na-elektromobili
https://ru.ecarstrade.com/blog/tax-benefits-and-incentives-for-electric-vehicles-in-eu
То есть, ты понимаешь, что уже всё плохо в самом начале? Чтобы привлечь людей покупать электрички, приходится им деньги подкидывать и плюшки продвигать, ибо сам потребитель добровольно не идет покупать. О какой конкуренции и превосходстве над ДВС может идти речь, если в честной конкуренции электричка проигрывает начисто?
К тому же, ни одна электромобильная компания не производит тачки так, чтоб на этом заработать. Все те, кто имеет прибыль - заимели её иными путями (BYD - вливания и субсидии от государства, Tesla - те же субсидии и продажи квот на выбросы)
и в итоге получается ситуёвина, когда однотипные машинки, но электро и двс по ценнику отличаются чуть ли не кратно.
Ты можешь сколь угодно долго визжать про дальнобойщиков и превосходство электро, но его нет. Удобства нет. Причем нигде, что половина пользователей электричек вернется к ДВС
https://motor.ru/news/usa-ev-stats-17-06-2024.htm
Это как если бы в 2008 году люди взяли себе ойфон и потом перешли обратно на кнопочные мобилки.
Вот настолько с электричками плохо.
Не о чем тут говорить, спор окончен, /thread ОП долбоеб, пиздуй на электробусике в ТЦК
А) В большинстве западных страх за счет налогового вычета, скидок от государства, локальных правительственных программ и тп – достигнут паритет стоимости двс и электромобилей
уже неактуально, скидочки, льготы и прочее - отменяются, что тут же сказалось на продажах в европах и прочих америках
https://www.forbes.ru/investicii/525229-akcii-tesla-upali-na-novostah-o-planah-trampa-otmenit-subsidii-na-elektromobili
https://ru.ecarstrade.com/blog/tax-benefits-and-incentives-for-electric-vehicles-in-eu
То есть, ты понимаешь, что уже всё плохо в самом начале? Чтобы привлечь людей покупать электрички, приходится им деньги подкидывать и плюшки продвигать, ибо сам потребитель добровольно не идет покупать. О какой конкуренции и превосходстве над ДВС может идти речь, если в честной конкуренции электричка проигрывает начисто?
К тому же, ни одна электромобильная компания не производит тачки так, чтоб на этом заработать. Все те, кто имеет прибыль - заимели её иными путями (BYD - вливания и субсидии от государства, Tesla - те же субсидии и продажи квот на выбросы)
и в итоге получается ситуёвина, когда однотипные машинки, но электро и двс по ценнику отличаются чуть ли не кратно.
Ты можешь сколь угодно долго визжать про дальнобойщиков и превосходство электро, но его нет. Удобства нет. Причем нигде, что половина пользователей электричек вернется к ДВС
https://motor.ru/news/usa-ev-stats-17-06-2024.htm
Это как если бы в 2008 году люди взяли себе ойфон и потом перешли обратно на кнопочные мобилки.
Вот настолько с электричками плохо.
Не о чем тут говорить, спор окончен, /thread ОП долбоеб, пиздуй на электробусике в ТЦК
63 Кб, 200x200>>7971
АВТОВАЗ ВВОДИТ ПОШЛИНЫ, СКИДКИ, ГОС ПРОГРАММЫ, СКИДКА ЗА УТИЛЬ, СКИДКА НА КРЕДИТ И Т.П.
@
ФУУУ ГОВНО МЕРТВОЕ НИКТО ПОКУПАТЬ НЕ МОЖЕТ
@
ГЕЙРОПЕЙСКОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО ВВОДИТ ВСЕ ТО ЖЕ САМОЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕК
@
ОМ НОМ НОМ ЭЛЕКТРИЧКИ ВПЕРДЕ!
>В большинстве западных страх за счет налогового вычета, скидок от государства, локальных правительственных программ и тп
АВТОВАЗ ВВОДИТ ПОШЛИНЫ, СКИДКИ, ГОС ПРОГРАММЫ, СКИДКА ЗА УТИЛЬ, СКИДКА НА КРЕДИТ И Т.П.
@
ФУУУ ГОВНО МЕРТВОЕ НИКТО ПОКУПАТЬ НЕ МОЖЕТ
@
ГЕЙРОПЕЙСКОЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО ВВОДИТ ВСЕ ТО ЖЕ САМОЕ ДЛЯ ЭЛЕКТРИЧЕК
@
ОМ НОМ НОМ ЭЛЕКТРИЧКИ ВПЕРДЕ!
>>7971
Держи очередную порцию мочи, даже не в лицо, в самую твою душу
https://economictimes.indiatimes.com/news/international/us/chinas-byd-overtakes-tesla-as-the-worlds-top-ev-seller-is-this-the-end-of-teslas-reign-or-can-their-refreshed-model-y-fight-back-whats-behind-the-shift-and-what-it-means-for-the-future-of-electric-cars/articleshow/119495465.cms?from=mdr
>уже неактуально, скидочки, льготы и прочее - отменяются, что тут же сказалось на продажах в европах и прочих америках
Держи очередную порцию мочи, даже не в лицо, в самую твою душу
https://economictimes.indiatimes.com/news/international/us/chinas-byd-overtakes-tesla-as-the-worlds-top-ev-seller-is-this-the-end-of-teslas-reign-or-can-their-refreshed-model-y-fight-back-whats-behind-the-shift-and-what-it-means-for-the-future-of-electric-cars/articleshow/119495465.cms?from=mdr
>>7962
Декабрь, долбоебина дальнобойная. Ты настолько тупорылый, что сам не можешь загуглить любой месяц зимы в Норвегии.
Декабрь, долбоебина дальнобойная. Ты настолько тупорылый, что сам не можешь загуглить любой месяц зимы в Норвегии.
>>7981
Долбоеб, пошлины и субсидии это разные вещи. Субсидии могут действовать даже в рамках одной автомобильной компании, которая делает и двс и электрички.
А пошлины это протекционизм от импортных товаров. Убери пошлины, люди продолжат покупать двс, но уже импортные вместо тазов. И подозреваю таким образом процент электричек уменьшится, потому что кому нахуй нужна электричка на фоне существенно подешевевших двс.
Так что обоссан, тупорылый дальнобойщик.
>АВТОВАЗ ВВОДИТ ПОШЛИНЫ
Долбоеб, пошлины и субсидии это разные вещи. Субсидии могут действовать даже в рамках одной автомобильной компании, которая делает и двс и электрички.
А пошлины это протекционизм от импортных товаров. Убери пошлины, люди продолжат покупать двс, но уже импортные вместо тазов. И подозреваю таким образом процент электричек уменьшится, потому что кому нахуй нужна электричка на фоне существенно подешевевших двс.
Так что обоссан, тупорылый дальнобойщик.
3,8 Мб, 2901x1526>>7999
Не плачь маленький
https://zeekr-avto.ru/
>люди продолжат покупать двс, но уже импортные вместо тазов
Не плачь маленький
https://zeekr-avto.ru/
50 Кб, 622x648>>8015
Какие же экологисты дегенераты
>>"BYD продет хуялиард электричек каждые наносекунды"
>>"Ну 80% их машин гибридные(работают на двс)? Ну и что? Все равно ты обасрался?"
Какие же экологисты дегенераты
Электромобили это глобальное наебалово, и вот почему:
1) Электроэнергия для заряда вырабатывается из невозобновляемых источников
2) Для производства батарей используется овердохуя редкоземельных металлов которые из выработавшей срок батареи переработать очень сложно и дорого
3) Полный бак бензина весит 50кг а батарея хоть ты тресни как минимум полтонны с меньшим запасом хода
4) Из вышеперечисленного следует что форс электромобилей нужен только для того чтобы контролить цены на энергоресурсы, сами по себе они гавно без задач
5) Азазаза
1) Электроэнергия для заряда вырабатывается из невозобновляемых источников
2) Для производства батарей используется овердохуя редкоземельных металлов которые из выработавшей срок батареи переработать очень сложно и дорого
3) Полный бак бензина весит 50кг а батарея хоть ты тресни как минимум полтонны с меньшим запасом хода
4) Из вышеперечисленного следует что форс электромобилей нужен только для того чтобы контролить цены на энергоресурсы, сами по себе они гавно без задач
5) Азазаза
Сел в автомобиль и сгорел. Пожарные приехали тебя тушить и только понаблюдали, как ты догорел внутри машины. Вытащить тебя не получилось, потому что огонь был слишком жарким. Вылезти сам ты не смог, потому что замок заблокирован.
Когда ты возишь бензин, ты для химической реакции кислород берешь из воздуха, который тебе возить не надо. Когда ты возишь батарею, ты из воздуха для химической реакции ничего не берешь. Значит возишь все с собой запакованном в батарею и готовое тебя сжечь без возможности потушить..
Когда ты возишь бензин, ты для химической реакции кислород берешь из воздуха, который тебе возить не надо. Когда ты возишь батарею, ты из воздуха для химической реакции ничего не берешь. Значит возишь все с собой запакованном в батарею и готовое тебя сжечь без возможности потушить..
>>8051
Нет, ты опять соснул
Возобновляемой енергии в мире стало в десятки раз больше и этот сектор продолжает расти
https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/global-electricity-generation-by-source-2014-2025
Нет, соснул опять
И что? Ты своих 4 друзей скуфов повезешь на шашлыки и будет тот же эффект, и от этого твое корыто не треснет, расход увеличится но максимум на литр, ну два.
Соснул опять
Ага, именно поэтому их за последние годы купили десятки миллионов, а абсолютно все автобредны пошли в электрофикацию где и были успешно выебаны китайцами
В 2011 Илона Маска спросили про конкурента BYD, он рассмеялся и переспросил - А вы видели их авто?
Спустя 14 лет, BYD выебало и высушило Tesla
Здесь ты не просто соснул, а сделал это в сихроне Илоном Маском
Прочти ответы пункты 1-4 еще раз и принимай порцию привычной урины влицо
>1) Электроэнергия для заряда вырабатывается из невозобновляемых источников
Нет, ты опять соснул
Возобновляемой енергии в мире стало в десятки раз больше и этот сектор продолжает расти
https://www.iea.org/data-and-statistics/charts/global-electricity-generation-by-source-2014-2025
>2) Для производства батарей используется овердохуя редкоземельных металлов которые из выработавшей срок батареи переработать очень сложно и дорого
Нет, соснул опять
>3) Полный бак бензина весит 50кг а батарея хоть ты тресни как минимум полтонны с меньшим запасом хода
И что? Ты своих 4 друзей скуфов повезешь на шашлыки и будет тот же эффект, и от этого твое корыто не треснет, расход увеличится но максимум на литр, ну два.
Соснул опять
>4) Из вышеперечисленного следует что форс электромобилей нужен только для того чтобы контролить цены на энергоресурсы, сами по себе они гавно без задач
Ага, именно поэтому их за последние годы купили десятки миллионов, а абсолютно все автобредны пошли в электрофикацию где и были успешно выебаны китайцами
В 2011 Илона Маска спросили про конкурента BYD, он рассмеялся и переспросил - А вы видели их авто?
Спустя 14 лет, BYD выебало и высушило Tesla
Здесь ты не просто соснул, а сделал это в сихроне Илоном Маском
>5) Азазаза
Прочти ответы пункты 1-4 еще раз и принимай порцию привычной урины влицо
89 Кб, 1864x548>>8055
Только ты уточни в какой, статистика говорит о том что сгореть в двс вероятность в 60 раз больше (!)
В общем прекращай постить, у тебя сегодня уриновый понедельник
>Сел в автомобиль и сгорел
Только ты уточни в какой, статистика говорит о том что сгореть в двс вероятность в 60 раз больше (!)
В общем прекращай постить, у тебя сегодня уриновый понедельник
>>6401 (OP)
О да, обновили пиздец.
Давай по пунктам:
Да, и даже субсидии не сильно помогают. Электродудки типа зикра у нас ездят только потому, что в моменте не было пошлин и не было на рыночке гейропейцев с подобными характеристиками в эти деньги. Был бы дизольный немцепремиум на дохуя сил за 6 лямов - брали бы его.
Сейчас субсидия 925к и эволют один хуй продается в гомеопатических количествах, львиную долю которых составляет гибрид айспейс. Космич 3е стоит даже с субсидией дороже бензинового. И все это потому, что эта субсидия распространяется на гибриды, в числе которых тот же айспейс и липецкая воя фри.
При пробегах 50к в год ты таксист ебучий, нормальный человек ездит в нашей стране около 10-12к в год, официальный средний пробег 19к с учетом всех легковушек, в т.ч. таксистов. Вот и считай, сколько тебе надо блять кататься, чтоб хотя бы сравняться с ДВС. Большинство за 5 лет не выкатают такой пробег. Даже если бы заряжались исключительно в своем доме по 3р/квтч.
Как дорожающий бенз отменяет тейк про жлобов электроёбов? ГБО на легковушки ставят только коммерсы и пенсы.
Факт, и тейки про "а вот в других странах" нашему Ивану не особо в этом помогут. Как не помогут и мечты об инфраструктурном прорыве через 5-10 лет. Ездить-то сейчас надо, а сейчас даже с учетом гомеопатического количества электрух на быстрых зарядках трассовых ты легко можешь столкнуться с тем, что работает полтора поста и те заняты.
Именно поэтому в нашей стране единственный жизнеспособный вариант электротяги - гибрид.
Круто. Сколько таких зарядок в РФ? Какая цена киловаттчаса? В моем миллионном устьпердинске самые быстрые зарядки это 50квт со стоимостью 20р/квтч. Ну охуеть, батарейку 60квтч на 300км запаса хода стоит зарядить 1200 рублей. Так я за эти деньги и бензинку на 300км заправлю, а то и больше. Причем за 2 минуты, а не полтора часа.
Не надо много мощностей, надо чтоб их равномерно потребляли. Сейчас потребление днем сильно меньше выработки, ставь дома буферную батарейку и не соснешь. Только это всю экономию гробит нахуй, т.к. батарейка еще как половина машины стоить будет. Проблема в том, что быстро выработку не нарастить и если просто наращивать возможности пиковой мощности, то электричество станет дороже.
Хоть я и не имею предрассудков по поводу электрух, но в РФ с огромными расстояниями они нахуй не сдались, когда есть последовательные гибриды и дешевое ископаемое топливо в достаточных объемах.
Если уж хочется что-то принципиально лучше чистого ДВС изобразить - ставь вместо бензинового генератора газовый, на электромоторчик планетарку для трассового режима и греби бабло лопатой, если удастся сделать это дешевле 5кк.
ПОКОРМИЛ
>ЭЛЕКТРОТРЕД №1 ... Обновленный
>Обновленный
>сейчас в 2023 году
О да, обновили пиздец.
Давай по пунктам:
>1.Электромобили дороже ДВС
Да, и даже субсидии не сильно помогают. Электродудки типа зикра у нас ездят только потому, что в моменте не было пошлин и не было на рыночке гейропейцев с подобными характеристиками в эти деньги. Был бы дизольный немцепремиум на дохуя сил за 6 лямов - брали бы его.
Сейчас субсидия 925к и эволют один хуй продается в гомеопатических количествах, львиную долю которых составляет гибрид айспейс. Космич 3е стоит даже с субсидией дороже бензинового. И все это потому, что эта субсидия распространяется на гибриды, в числе которых тот же айспейс и липецкая воя фри.
>2.Разница в стоимости никогда не окупится
>при пробегах в год более 50-60тыс.км/год – авто окупит себя за 5-7лет
При пробегах 50к в год ты таксист ебучий, нормальный человек ездит в нашей стране около 10-12к в год, официальный средний пробег 19к с учетом всех легковушек, в т.ч. таксистов. Вот и считай, сколько тебе надо блять кататься, чтоб хотя бы сравняться с ДВС. Большинство за 5 лет не выкатают такой пробег. Даже если бы заряжались исключительно в своем доме по 3р/квтч.
>3.Понятно, владельцы электро авто просто жлобы
>Ряя бенз дорожает, а ДВС бояре тоже экономят!
Как дорожающий бенз отменяет тейк про жлобов электроёбов? ГБО на легковушки ставят только коммерсы и пенсы.
>4.Электрозаправок мало!
Факт, и тейки про "а вот в других странах" нашему Ивану не особо в этом помогут. Как не помогут и мечты об инфраструктурном прорыве через 5-10 лет. Ездить-то сейчас надо, а сейчас даже с учетом гомеопатического количества электрух на быстрых зарядках трассовых ты легко можешь столкнуться с тем, что работает полтора поста и те заняты.
>5.Владельцам электроавто вечно заряда не хватает
Именно поэтому в нашей стране единственный жизнеспособный вариант электротяги - гибрид.
>6.Заряжать электроавто нужно целую вечность!
>Поддерживают зарядку за 5 минут
Круто. Сколько таких зарядок в РФ? Какая цена киловаттчаса? В моем миллионном устьпердинске самые быстрые зарядки это 50квт со стоимостью 20р/квтч. Ну охуеть, батарейку 60квтч на 300км запаса хода стоит зарядить 1200 рублей. Так я за эти деньги и бензинку на 300км заправлю, а то и больше. Причем за 2 минуты, а не полтора часа.
>7.Да, если все начнут заряжать электромобили то никаких мощностей не хватит
Не надо много мощностей, надо чтоб их равномерно потребляли. Сейчас потребление днем сильно меньше выработки, ставь дома буферную батарейку и не соснешь. Только это всю экономию гробит нахуй, т.к. батарейка еще как половина машины стоить будет. Проблема в том, что быстро выработку не нарастить и если просто наращивать возможности пиковой мощности, то электричество станет дороже.
Хоть я и не имею предрассудков по поводу электрух, но в РФ с огромными расстояниями они нахуй не сдались, когда есть последовательные гибриды и дешевое ископаемое топливо в достаточных объемах.
Если уж хочется что-то принципиально лучше чистого ДВС изобразить - ставь вместо бензинового генератора газовый, на электромоторчик планетарку для трассового режима и греби бабло лопатой, если удастся сделать это дешевле 5кк.
ПОКОРМИЛ
>>6401 (OP)
О да, обновили пиздец.
Давай по пунктам:
Да, и даже субсидии не сильно помогают. Электродудки типа зикра у нас ездят только потому, что в моменте не было пошлин и не было на рыночке гейропейцев с подобными характеристиками в эти деньги. Был бы дизольный немцепремиум на дохуя сил за 6 лямов - брали бы его.
Сейчас субсидия 925к и эволют один хуй продается в гомеопатических количествах, львиную долю которых составляет гибрид айспейс. Космич 3е стоит даже с субсидией дороже бензинового. И все это потому, что эта субсидия распространяется на гибриды, в числе которых тот же айспейс и липецкая воя фри.
При пробегах 50к в год ты таксист ебучий, нормальный человек ездит в нашей стране около 10-12к в год, официальный средний пробег 19к с учетом всех легковушек, в т.ч. таксистов. Вот и считай, сколько тебе надо блять кататься, чтоб хотя бы сравняться с ДВС. Большинство за 5 лет не выкатают такой пробег. Даже если бы заряжались исключительно в своем доме по 3р/квтч.
Как дорожающий бенз отменяет тейк про жлобов электроёбов? ГБО на легковушки ставят только коммерсы и пенсы.
Факт, и тейки про "а вот в других странах" нашему Ивану не особо в этом помогут. Как не помогут и мечты об инфраструктурном прорыве через 5-10 лет. Ездить-то сейчас надо, а сейчас даже с учетом гомеопатического количества электрух на быстрых зарядках трассовых ты легко можешь столкнуться с тем, что работает полтора поста и те заняты.
Именно поэтому в нашей стране единственный жизнеспособный вариант электротяги - гибрид.
Круто. Сколько таких зарядок в РФ? Какая цена киловаттчаса? В моем миллионном устьпердинске самые быстрые зарядки это 50квт со стоимостью 20р/квтч. Ну охуеть, батарейку 60квтч на 300км запаса хода стоит зарядить 1200 рублей. Так я за эти деньги и бензинку на 300км заправлю, а то и больше. Причем за 2 минуты, а не полтора часа.
Не надо много мощностей, надо чтоб их равномерно потребляли. Сейчас потребление днем сильно меньше выработки, ставь дома буферную батарейку и не соснешь. Только это всю экономию гробит нахуй, т.к. батарейка еще как половина машины стоить будет. Проблема в том, что быстро выработку не нарастить и если просто наращивать возможности пиковой мощности, то электричество станет дороже.
Хоть я и не имею предрассудков по поводу электрух, но в РФ с огромными расстояниями они нахуй не сдались, когда есть последовательные гибриды и дешевое ископаемое топливо в достаточных объемах.
Если уж хочется что-то принципиально лучше чистого ДВС изобразить - ставь вместо бензинового генератора газовый, на электромоторчик планетарку для трассового режима и греби бабло лопатой, если удастся сделать это дешевле 5кк.
ПОКОРМИЛ
>ЭЛЕКТРОТРЕД №1 ... Обновленный
>Обновленный
>сейчас в 2023 году
О да, обновили пиздец.
Давай по пунктам:
>1.Электромобили дороже ДВС
Да, и даже субсидии не сильно помогают. Электродудки типа зикра у нас ездят только потому, что в моменте не было пошлин и не было на рыночке гейропейцев с подобными характеристиками в эти деньги. Был бы дизольный немцепремиум на дохуя сил за 6 лямов - брали бы его.
Сейчас субсидия 925к и эволют один хуй продается в гомеопатических количествах, львиную долю которых составляет гибрид айспейс. Космич 3е стоит даже с субсидией дороже бензинового. И все это потому, что эта субсидия распространяется на гибриды, в числе которых тот же айспейс и липецкая воя фри.
>2.Разница в стоимости никогда не окупится
>при пробегах в год более 50-60тыс.км/год – авто окупит себя за 5-7лет
При пробегах 50к в год ты таксист ебучий, нормальный человек ездит в нашей стране около 10-12к в год, официальный средний пробег 19к с учетом всех легковушек, в т.ч. таксистов. Вот и считай, сколько тебе надо блять кататься, чтоб хотя бы сравняться с ДВС. Большинство за 5 лет не выкатают такой пробег. Даже если бы заряжались исключительно в своем доме по 3р/квтч.
>3.Понятно, владельцы электро авто просто жлобы
>Ряя бенз дорожает, а ДВС бояре тоже экономят!
Как дорожающий бенз отменяет тейк про жлобов электроёбов? ГБО на легковушки ставят только коммерсы и пенсы.
>4.Электрозаправок мало!
Факт, и тейки про "а вот в других странах" нашему Ивану не особо в этом помогут. Как не помогут и мечты об инфраструктурном прорыве через 5-10 лет. Ездить-то сейчас надо, а сейчас даже с учетом гомеопатического количества электрух на быстрых зарядках трассовых ты легко можешь столкнуться с тем, что работает полтора поста и те заняты.
>5.Владельцам электроавто вечно заряда не хватает
Именно поэтому в нашей стране единственный жизнеспособный вариант электротяги - гибрид.
>6.Заряжать электроавто нужно целую вечность!
>Поддерживают зарядку за 5 минут
Круто. Сколько таких зарядок в РФ? Какая цена киловаттчаса? В моем миллионном устьпердинске самые быстрые зарядки это 50квт со стоимостью 20р/квтч. Ну охуеть, батарейку 60квтч на 300км запаса хода стоит зарядить 1200 рублей. Так я за эти деньги и бензинку на 300км заправлю, а то и больше. Причем за 2 минуты, а не полтора часа.
>7.Да, если все начнут заряжать электромобили то никаких мощностей не хватит
Не надо много мощностей, надо чтоб их равномерно потребляли. Сейчас потребление днем сильно меньше выработки, ставь дома буферную батарейку и не соснешь. Только это всю экономию гробит нахуй, т.к. батарейка еще как половина машины стоить будет. Проблема в том, что быстро выработку не нарастить и если просто наращивать возможности пиковой мощности, то электричество станет дороже.
Хоть я и не имею предрассудков по поводу электрух, но в РФ с огромными расстояниями они нахуй не сдались, когда есть последовательные гибриды и дешевое ископаемое топливо в достаточных объемах.
Если уж хочется что-то принципиально лучше чистого ДВС изобразить - ставь вместо бензинового генератора газовый, на электромоторчик планетарку для трассового режима и греби бабло лопатой, если удастся сделать это дешевле 5кк.
ПОКОРМИЛ
>>8025
Ты сам BYD в пример привел, ебанько!
Да я знаю такие бренды Voyah, lixiang, Deepal. Ты охуеешь но они официально у меня в стране продаются и могу зайти к ним в дилерский центр взять машину на тест драйв это один из плюсов когда ты живешь в стране где ежегодно продаются полтора ляма автомобилей, а не в свинарнике где авто могут позволить Зеля, Коломойский и их подсосы а обычные Тарасы авто могут увидеть новый автомобиль только на экране древнего компуктера . И у них ситуация точно такая же как и у BYD, 80% продаж это гибриды. Те бренды которые ставят 100% на электропарашу оказываются на свалке, пример hiphi
Ты сам BYD в пример привел, ебанько!
>ты в курсе сколько еще автопроизводителей електричек в Китае?
Да я знаю такие бренды Voyah, lixiang, Deepal. Ты охуеешь но они официально у меня в стране продаются и могу зайти к ним в дилерский центр взять машину на тест драйв это один из плюсов когда ты живешь в стране где ежегодно продаются полтора ляма автомобилей, а не в свинарнике где авто могут позволить Зеля, Коломойский и их подсосы а обычные Тарасы авто могут увидеть новый автомобиль только на экране древнего компуктера . И у них ситуация точно такая же как и у BYD, 80% продаж это гибриды. Те бренды которые ставят 100% на электропарашу оказываются на свалке, пример hiphi
>>8067
Нет, шанс моментально сгореть в электричке выше.
Нет, шанс моментально сгореть в электричке выше.
>>8063
Ой, да просто нахуй иди с нарисованными циферками. Китайцы вваливают тонны бабла во что угодно лишь оно было модно, так что покупка электрокара это что-то типа айфона как у подруги. Никто там не считает эффективность и смысл этого маразма, тупо нет мозгов. А манагера заводов это отлично понимают и кормят лапшой стадо. Вся эта хуйня быстро пройдёт когда цены на литий взлетят потом что могучий Кси решил с Трампом в торговую войну поиграть.
Ой, да просто нахуй иди с нарисованными циферками. Китайцы вваливают тонны бабла во что угодно лишь оно было модно, так что покупка электрокара это что-то типа айфона как у подруги. Никто там не считает эффективность и смысл этого маразма, тупо нет мозгов. А манагера заводов это отлично понимают и кормят лапшой стадо. Вся эта хуйня быстро пройдёт когда цены на литий взлетят потом что могучий Кси решил с Трампом в торговую войну поиграть.
Обновить тред