Двач.hk прислал битые данные.
Вы видите копию треда, сохраненную 6 сентября в 03:40.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 6 сентября в 03:40.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Почему ваз смог сохраниться, а москвич и волга - нет?
Решил в последние дни каникул насрать побольше? Историю почитай, можно даже не заводов конкретно - -узнаешь много чего нового и логически выведешь причины, если не совсем дурачек конечно. Если логикой обделен и читать не умеешь, десятки видео на эту тему на ютубе
Бамп
>>47700 (OP)
Пушо в эту парашу вкладывают субсидии от государства.
Пушо в эту парашу вкладывают субсидии от государства.
>>47700 (OP)
Потому что качественные и доступные автомобили русачкам не нужны, по мнению правительства
Потому что качественные и доступные автомобили русачкам не нужны, по мнению правительства
>>47700 (OP)
Был хуже продукции автоваза во всём, особенно последние модели. Их просто не покупали.
Слишком долго клепали старые рыдваны, когда автопром вокруг менялся. Опомнившись, выперднули 3111, которая оказалась не лучшем днищем чем предыдущие модели. Продали емнип 400шт. С сайбер/себринг та же история, но смогли продать несколько тысяч штук за все годы. Потом окончательно обмякли.
>москвич
Был хуже продукции автоваза во всём, особенно последние модели. Их просто не покупали.
>волга
Слишком долго клепали старые рыдваны, когда автопром вокруг менялся. Опомнившись, выперднули 3111, которая оказалась не лучшем днищем чем предыдущие модели. Продали емнип 400шт. С сайбер/себринг та же история, но смогли продать несколько тысяч штук за все годы. Потом окончательно обмякли.
239 Кб, 1200x800>>48334
Собственно, вменяемая для своего времени машина у них была еще в самом начале 90-х, но для крупной серии надо было ебошить новый конвейер, а при мелкой ценник выходил ебанутый, так что ГАЗ забил по чисто экономическим соображениям.
> Слишком долго клепали старые рыдваны, когда автопром вокруг менялся. Опомнившись, выперднули 3111
Собственно, вменяемая для своего времени машина у них была еще в самом начале 90-х, но для крупной серии надо было ебошить новый конвейер, а при мелкой ценник выходил ебанутый, так что ГАЗ забил по чисто экономическим соображениям.
>>48450
Как будто у других автопроизводителей есть другие варианты в таком случае.
>для крупной серии надо было ебошить новый конвейер, а при мелкой ценник выходил ебанутый
Как будто у других автопроизводителей есть другие варианты в таком случае.
>>48459
Я к тому, что ГАЗ не "опомнился". У ГАЗа готовый проект новой машины был еще с начала 90-х, но там сознательно решили не вкладываться в развертывание производства дохуя новой по конструкции модели в ситуации, когда хуй знает чо там завтра случится.
Я к тому, что ГАЗ не "опомнился". У ГАЗа готовый проект новой машины был еще с начала 90-х, но там сознательно решили не вкладываться в развертывание производства дохуя новой по конструкции модели в ситуации, когда хуй знает чо там завтра случится.
потому что завод говнищ еще с 70 годов намеренно стагнировали лоббисты ТАЗа, чтобы вазовское говно конфеткой казалось, а газ крепко ударился в коммерческий транспорт. вот и все че гадать то
575 Кб, 736x460Смысл треда не ясен т.к. тема обсосана со всех сторон, если оно тебе действительно интересно а не тред ради треда, иди погугли даты разработки новых моделей, параллельно экономическую обстановку в эти моменты, почитай как покупали завод для производства сэбринга и что в итоге получили, кто заведовал этим. До этого, во времена советов, стоит учитывать пользователей легковой линейки а также вспомнить что происходило во время "борьбы с привилегиями". Мне кажется этого будет с избытком для тебя
>>48450
В данном случае машина хуйней была. Не по качеству хотя в том что видел в тырнетах, с этим проблемы или характеристикам а по своей роли. Они 3103 должны были пустить в серию для масс и не ебать мозги, но руководство сказало сразу пилить длиннобазный седан под кобанчиков, в надежде на правительство, которому подавай иностранца, забив на остальное, собственно 3111 можно считать шагом в нужную сторону после этого, правда там проебались, как по мне, разделением на этапы ее производства (1 этап с мостом опытная партия, 2 этап уже серией на независимой). Опять же, потом вновь пробовали вернуться в русло с 3115 (внедорожники оставим, хотя там и были интересные экземпляры) но тут дальше прототипов вообще не пошло. Кто виноват и что делать? А хуй его знает, новое руководство состояло из интересных людей, которых вполне можно обвинить, учитывая заслуги в других областях. Была ли проблема, что клепали рестайлинги 24? Как по мне нет, если бы качество сохранили и цены не гнули просто напомню, что 29 стоила дешевле таза в свое время, но там кроили дико - хуй поспоришь вполне могли бы еще лет 5 попроизводить а потом перейти на 3115 мотор нормальный есть, начинка имеется с 31105, оставалось штампы обновить, найти/сделать редуктор и пластик обновить, что на 3110 не раз делалось - к тому времени как раз относительно просто дышать заводу стало, ну или вовсе 3103 из закромов вытащить, который вполне не плохо выглядел
>>48450
В данном случае машина хуйней была. Не по качеству хотя в том что видел в тырнетах, с этим проблемы или характеристикам а по своей роли. Они 3103 должны были пустить в серию для масс и не ебать мозги, но руководство сказало сразу пилить длиннобазный седан под кобанчиков, в надежде на правительство, которому подавай иностранца, забив на остальное, собственно 3111 можно считать шагом в нужную сторону после этого, правда там проебались, как по мне, разделением на этапы ее производства (1 этап с мостом опытная партия, 2 этап уже серией на независимой). Опять же, потом вновь пробовали вернуться в русло с 3115 (внедорожники оставим, хотя там и были интересные экземпляры) но тут дальше прототипов вообще не пошло. Кто виноват и что делать? А хуй его знает, новое руководство состояло из интересных людей, которых вполне можно обвинить, учитывая заслуги в других областях. Была ли проблема, что клепали рестайлинги 24? Как по мне нет, если бы качество сохранили и цены не гнули просто напомню, что 29 стоила дешевле таза в свое время, но там кроили дико - хуй поспоришь вполне могли бы еще лет 5 попроизводить а потом перейти на 3115 мотор нормальный есть, начинка имеется с 31105, оставалось штампы обновить, найти/сделать редуктор и пластик обновить, что на 3110 не раз делалось - к тому времени как раз относительно просто дышать заводу стало, ну или вовсе 3103 из закромов вытащить, который вполне не плохо выглядел
>>48384
Пятнаха это та же девятка, модно было бы так же омолодить 2141. Но суть в том, что вазовскую классику и девятки активно брали. Можно было бы так же производить 2140 и 2141, спрос был, они от вазовских советских моделей существенно не отличаются
Пятнаха это та же девятка, модно было бы так же омолодить 2141. Но суть в том, что вазовскую классику и девятки активно брали. Можно было бы так же производить 2140 и 2141, спрос был, они от вазовских советских моделей существенно не отличаются
>>48534
Не, не, он адекват, плюс минус так и было. Реально Тольяттинский завод лобировали, в отличии от москвича. А АЗЛК херню под конец клепал ПАТАМУШТА ПАРТИЯ ВИЛЕЛА! Хотя у инженеров были отличные инженерные решения. Они сами были не рады той хуйне, которую они производили, типа святогора и прочего. А наработки были шикарные, советую ознакомиться с фотками из музея, да погуглить, чё такое "Истра" и "Арбат" хотя бы. Партия принесла сладкого хлеба своих решений, чтобы пролетарии ели и не выёбывались были рады надежным автомобилям. В своё время москвичи и в ралли учавствовали и места какие то занимали. Я сам езжу на вазовской шестерке, но если бы был жив АЗЛК и не так проблемно было бы доставать запчасти, я бы навернео выбрал москвич, там есть гораздо более технологичные инженерные решения, взять например тот же двигатель, где можно за вечер поменять не только поршни, а ещё и цилиндры, притом ещё и увеличив или уменьшив объём движка.
Не, не, он адекват, плюс минус так и было. Реально Тольяттинский завод лобировали, в отличии от москвича. А АЗЛК херню под конец клепал ПАТАМУШТА ПАРТИЯ ВИЛЕЛА! Хотя у инженеров были отличные инженерные решения. Они сами были не рады той хуйне, которую они производили, типа святогора и прочего. А наработки были шикарные, советую ознакомиться с фотками из музея, да погуглить, чё такое "Истра" и "Арбат" хотя бы. Партия принесла сладкого хлеба своих решений, чтобы пролетарии ели и не выёбывались были рады надежным автомобилям. В своё время москвичи и в ралли учавствовали и места какие то занимали. Я сам езжу на вазовской шестерке, но если бы был жив АЗЛК и не так проблемно было бы доставать запчасти, я бы навернео выбрал москвич, там есть гораздо более технологичные инженерные решения, взять например тот же двигатель, где можно за вечер поменять не только поршни, а ещё и цилиндры, притом ещё и увеличив или уменьшив объём движка.
>>47700 (OP)
Ваз въезжал в новую Россию с современной, для того времени, 8кой и почти готовой 10кой, и таки удержать хоть какое-то качество. Москвич был хоть и с 2141, но рубен сракисович не обманул и срал качество на так, что до сих пор ходят легенды. Я слышал истории что умудрялись аж красить без грунта. Да и завод соередине города такое себе... Ну а Волга. Тут с одной стороны устравшее говно, а с другой прорывная 3105, которую не успели поставит на конвейер при совке, а пидоры в кремле вместо того чтобы софрмировать гос. заказ, который бы позволил Газу начать массовое производство, начали набивать гос. гаражи Мерсами да бумельве. так машина и не ушла дальше мелкосерийной сборки за ебанутые деньги.
Ваз въезжал в новую Россию с современной, для того времени, 8кой и почти готовой 10кой, и таки удержать хоть какое-то качество. Москвич был хоть и с 2141, но рубен сракисович не обманул и срал качество на так, что до сих пор ходят легенды. Я слышал истории что умудрялись аж красить без грунта. Да и завод соередине города такое себе... Ну а Волга. Тут с одной стороны устравшее говно, а с другой прорывная 3105, которую не успели поставит на конвейер при совке, а пидоры в кремле вместо того чтобы софрмировать гос. заказ, который бы позволил Газу начать массовое производство, начали набивать гос. гаражи Мерсами да бумельве. так машина и не ушла дальше мелкосерийной сборки за ебанутые деньги.
>>48459
У других производитлей на это есть деньги, или увереность что это отобьётся и можно брать кредиты (А те кто обсерается идут после того по миру), ясно дело что у Газа не было ни первого ни второго. Вот в Газель он верил, и смог запустить в массовое производство.
>Как будто у других автопроизводителей есть другие варианты в таком случае.
У других производитлей на это есть деньги, или увереность что это отобьётся и можно брать кредиты (А те кто обсерается идут после того по миру), ясно дело что у Газа не было ни первого ни второго. Вот в Газель он верил, и смог запустить в массовое производство.
>>52008
Мордоприводно-малолитражнаягомосечка не рвись.
Мордоприводно-малолитражнаягомосечка не рвись.
>>52021
Пиздос ты полыхаешь, конешн.
Пиздос ты полыхаешь, конешн.
>>47700 (OP)
На скотопидорашке после развала совка все украинские инженеры обратно сьебались
На скотопидорашке после развала совка все украинские инженеры обратно сьебались
>>52028
И не смогли создать ничего своего, потому что украинцы нормально могут работать только под руководством русских
И не смогли создать ничего своего, потому что украинцы нормально могут работать только под руководством русских
>>52031
Воу воу воу, ты чёт переобуваться стал. Сам же написал:
То есть все нормальные украинцы после развала совка съебались из свинособакии в Россию. При чем здесь Польша и Чехия?
>Польшу/Чехию
Воу воу воу, ты чёт переобуваться стал. Сам же написал:
>На скотопидорашке после развала совка все украинские инженеры обратно сьебались
То есть все нормальные украинцы после развала совка съебались из свинособакии в Россию. При чем здесь Польша и Чехия?
>>52031
Следующий за сисиль но дверь марией мы и на затем я зашел улицу я домой мне обычно когда вернулись на день ко как а открыл.
Следующий за сисиль но дверь марией мы и на затем я зашел улицу я домой мне обычно когда вернулись на день ко как а открыл.
>>47700 (OP)
На рашке все говно, а cпидoрылые бояры накатят и дальше в гавнище сидят.
На рашке все говно, а cпидoрылые бояры накатят и дальше в гавнище сидят.
>>48349
москвич остался сам по себе ещё и с охуительным асатряном и с переоборудованием, газу убрали финансирование и потому развитие всего кроме газелей они прекратили
москвич остался сам по себе ещё и с охуительным асатряном и с переоборудованием, газу убрали финансирование и потому развитие всего кроме газелей они прекратили
>>48450
так то 3105 это лонг версия заместо чайки, завод пошёл на это сознательно пытаясь убедить сверху её закупать, чтоб хватило денег на короткую 3104
так то 3105 это лонг версия заместо чайки, завод пошёл на это сознательно пытаясь убедить сверху её закупать, чтоб хватило денег на короткую 3104
>>52358
Я вообще не понимаю, нахуй вы их отделяете. 3105 это лолнговая 3103. Там технической разницы нет почти.
Я вообще не понимаю, нахуй вы их отделяете. 3105 это лолнговая 3103. Там технической разницы нет почти.
>>52358
Ну может чисто политически это и обсуждали, чтоб проект пропихнуть, но, блджад, ты видел салон Чайки и фоточки салона 3105? Для пассажира на заднем сиденье, который был потребителем Чайки, 3105 - это пиздец даунгрейд. Ясен хуй, что в 90-е они для перевозки своих жоп в государственные гаражи Мерсобесы закупили.
> заместо чайки
Ну может чисто политически это и обсуждали, чтоб проект пропихнуть, но, блджад, ты видел салон Чайки и фоточки салона 3105? Для пассажира на заднем сиденье, который был потребителем Чайки, 3105 - это пиздец даунгрейд. Ясен хуй, что в 90-е они для перевозки своих жоп в государственные гаражи Мерсобесы закупили.
>>52398
Нормально там места, В старой чайке места больше чем в лонговом в140 было.
Нормально там места, В старой чайке места больше чем в лонговом в140 было.
я видел москвич 2140 сл на обочине
>>52398
ты не забывай что чайку запретили и всех на 3102 посадили, по сравнению с которой 3105 как свежая иномарочка
ты не забывай что чайку запретили и всех на 3102 посадили, по сравнению с которой 3105 как свежая иномарочка
>>47700 (OP)
Если бы была возможность, я бы купил новый 3102 или газ 24 с акпп с V6-V8 , гур и кондиционером.
Если бы была возможность, я бы купил новый 3102 или газ 24 с акпп с V6-V8 , гур и кондиционером.
>>47700 (OP)
Жаль , что газ 3111 так и не взлетел. Вполне себе неплохая машина была, даже для начала и середины нулевых.
Жаль , что газ 3111 так и не взлетел. Вполне себе неплохая машина была, даже для начала и середины нулевых.
>>52365
представь себе что вместо полноценного седана в серию идёт нечто подобное, обычному потребителю оно не нужно, 3105 ещё хоть выглядела прилично в отличии от этих
представь себе что вместо полноценного седана в серию идёт нечто подобное, обычному потребителю оно не нужно, 3105 ещё хоть выглядела прилично в отличии от этих
>>52726
Не было. Но с другой стороны его и на форд фокусах и октавиях тех лет не было. Если бы модель не приказали уничтожить сверху, то мог бы и появиться.
Не было. Но с другой стороны его и на форд фокусах и октавиях тех лет не было. Если бы модель не приказали уничтожить сверху, то мог бы и появиться.
>>52730
Речь про массовые комплектации, что продавались в рашке.
Речь про массовые комплектации, что продавались в рашке.
>>52158
Тебе еще интернет что ли до конца не заблочили, терпиггер? Непорядок на рашке.
Тебе еще интернет что ли до конца не заблочили, терпиггер? Непорядок на рашке.
Двач.hk прислал битые данные.
Вы видите копию треда, сохраненную 6 сентября в 03:40.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 6 сентября в 03:40.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.