118 Кб, 1700x877Привет анонасы автомобилисты - подскажите пожалуйста нормальные места где можно запчастей на моего некрояпонца купить. Перепал в наследство, нужен ремонт радиатора и кажется новая высоковольтная батарея. В гугле ссылки на пару сайтов вроде дром.ру или eBay нашел, но сомневаюсь что это лучший варик. Также призываются люди с опытом владения гибридной машиной. Стоит ли вообще замарачиваться ремонтом или стоит на запчасти продать
>>44896 (OP)
В джорджии можно, там этих примусов как собак.
> подскажите пожалуйста нормальные места где можно запчастей на моего некрояпонца купить
В джорджии можно, там этих примусов как собак.
>>44896 (OP)
На озоне батарея 150 тысяч стоит. Дорого или нет, хз. Но это выгоднее чем тот же ebay.
https://www.ozon.ru/product/vysokovoltnaya-batareya-toyota-prius-2942610149/?at=1luj1W1ZI5-yjKILUqMZqPBAgn8t7QPo&sh=GlITzqtgYw
Радиатор на том же озоне ищется до 20 тысяч, есть как на двигатель, так и на кондиционер.
>>44896 (OP)
С учетом последних событий я бы наоборот не продавал. Более подробно спроси в треде китайских машин.
>. В гугле ссылки на пару сайтов вроде дром.ру или eBay нашел, но сомневаюсь что это лучший варик
На озоне батарея 150 тысяч стоит. Дорого или нет, хз. Но это выгоднее чем тот же ebay.
https://www.ozon.ru/product/vysokovoltnaya-batareya-toyota-prius-2942610149/?at=1luj1W1ZI5-yjKILUqMZqPBAgn8t7QPo&sh=GlITzqtgYw
Радиатор на том же озоне ищется до 20 тысяч, есть как на двигатель, так и на кондиционер.
>>44896 (OP)
>Также призываются люди с опытом владения гибридной машиной. Стоит ли вообще замарачиваться ремонтом или стоит на запчасти продать
С учетом последних событий я бы наоборот не продавал. Более подробно спроси в треде китайских машин.
>>44896 (OP)
Батарею тебе васяны перепакуют за нидораха в любом гараже. А радиатор ищи новый.
Батарею тебе васяны перепакуют за нидораха в любом гараже. А радиатор ищи новый.
>>44924
Удваиваю этого, гибриды вроде Приуса сделаны получше дешёвых китайских гибридов.
К тому же, Тойоты топ по надёжности.
Удваиваю этого, гибриды вроде Приуса сделаны получше дешёвых китайских гибридов.
К тому же, Тойоты топ по надёжности.
>>45135
Это тоже похоже на правду: батарейки "перепаковывают" (знаю по опыту обновления ноутбучных аккумуляторов, правда).
К тому же, насколько я знаю, Приусы имеют многоблочную батарею, сломалась одна из нескольких - одну и меняй.
Радиатор - да, на нём не экономь. Его в первую очередь. ИИ пишет, что на дохлой батарее на Toyota Prius... езда... кое-как, но возможна
Нет, ездить на Toyota Prius без высоковольтной (тяговой) батареи невозможно. Это технически исключено конструкцией автомобиля, и вот почему:
· Запуск двигателя: В Приусе нет традиционного стартера на 12В. Двигатель запускается исключительно электромоторами-генераторами (MG1/MG2), которые питаются от высоковольтной батареи. Без неё запустить мотор просто нечем.
· Работа трансмиссии: Гибридный привод (Hybrid Synergy Drive) устроен так, что бензиновый двигатель и электромоторы работают через планетарную передачу. Без батареи как буфера энергии система не сможет корректно управлять потоком мощности.
· Последствия извлечения: Даже если физически демонтировать батарею, автомобиль не перейдет в режим "только бензин". Электронная система просто не позволит ему включиться (перейти в состояние "READY").
Единственный нюанс — это движение с неисправной, но физически присутствующей батареей:
· Автомобиль сможет ехать, но с сильно упавшей мощностью и ужасной динамикой.
· Двигатель будет постоянно работать на повышенных оборотах, чтобы пытаться поддерживать минимальный заряд батареи.
· Резко вырастет расход топлива.
Это тоже похоже на правду: батарейки "перепаковывают" (знаю по опыту обновления ноутбучных аккумуляторов, правда).
К тому же, насколько я знаю, Приусы имеют многоблочную батарею, сломалась одна из нескольких - одну и меняй.
Радиатор - да, на нём не экономь. Его в первую очередь. ИИ пишет, что на дохлой батарее на Toyota Prius... езда... кое-как, но возможна
Нет, ездить на Toyota Prius без высоковольтной (тяговой) батареи невозможно. Это технически исключено конструкцией автомобиля, и вот почему:
· Запуск двигателя: В Приусе нет традиционного стартера на 12В. Двигатель запускается исключительно электромоторами-генераторами (MG1/MG2), которые питаются от высоковольтной батареи. Без неё запустить мотор просто нечем.
· Работа трансмиссии: Гибридный привод (Hybrid Synergy Drive) устроен так, что бензиновый двигатель и электромоторы работают через планетарную передачу. Без батареи как буфера энергии система не сможет корректно управлять потоком мощности.
· Последствия извлечения: Даже если физически демонтировать батарею, автомобиль не перейдет в режим "только бензин". Электронная система просто не позволит ему включиться (перейти в состояние "READY").
Единственный нюанс — это движение с неисправной, но физически присутствующей батареей:
· Автомобиль сможет ехать, но с сильно упавшей мощностью и ужасной динамикой.
· Двигатель будет постоянно работать на повышенных оборотах, чтобы пытаться поддерживать минимальный заряд батареи.
· Резко вырастет расход топлива.