196 Кб, 1280x960Пролистал 3 станицы, треда не нашёл.
Двач, пришло время менять автомобиль. Сейчас езжу на ФФ3, проблем не доставляет, но ему уж 8 лет, да и надоел, если честно, хочется чего-то более ёбистого. И я задумался - чому бы не купить электромобиль? Какие подводные камни, кроме очевидного пикрелейтеда?
Мне от машины нужно:
1. Ездить на работку и в Ашан.
2. По выходным ездить в лес и фоткать там пчиц, мышей и хливких шорьков.
3. Давно есть желание вкатиться в автопутешествия по Европейской части России.
Так вот для пункта 1 электричка подходит идеально. Например, у Тавоты БЗтриХ пробег заявлен в районе 500 км. Пусть из них реальных будет 300 летом и 180-200 зимой. Норм, я щитаю. А 1-2 раза в неделю можно и зарядить, благо есть гараж.
С пунктом 2 элетричка, конечно, сосёт за обе щёки, но можно купить Нивасик.
Пункт 3 сложен, но тоже возможен.
Короче, за 2,7-3 млн. покупаем электромобиль, за 500 тысяч Нивас и ебём систему. В чём не прав?
Двач, пришло время менять автомобиль. Сейчас езжу на ФФ3, проблем не доставляет, но ему уж 8 лет, да и надоел, если честно, хочется чего-то более ёбистого. И я задумался - чому бы не купить электромобиль? Какие подводные камни, кроме очевидного пикрелейтеда?
Мне от машины нужно:
1. Ездить на работку и в Ашан.
2. По выходным ездить в лес и фоткать там пчиц, мышей и хливких шорьков.
3. Давно есть желание вкатиться в автопутешествия по Европейской части России.
Так вот для пункта 1 электричка подходит идеально. Например, у Тавоты БЗтриХ пробег заявлен в районе 500 км. Пусть из них реальных будет 300 летом и 180-200 зимой. Норм, я щитаю. А 1-2 раза в неделю можно и зарядить, благо есть гараж.
С пунктом 2 элетричка, конечно, сосёт за обе щёки, но можно купить Нивасик.
Пункт 3 сложен, но тоже возможен.
Короче, за 2,7-3 млн. покупаем электромобиль, за 500 тысяч Нивас и ебём систему. В чём не прав?
>>512 (OP)
Итак, в прошлом десятилетии было так:
1. батарея разряжется на морозе
2. Коробка передач? У электрички? Чиво?
3. Замерзнет — не откроешь.
Возможно, сейчас выпускают переносные батарейки.
Сейчас некоторые китайцы удешевили гибриды до такой фигни: пакетик сока и электричка не могут работать друг без друга, пакетик сока (ДВС) может ТОЛЬКО заряжать батарейку электрички. Если я правильно помню.
Итак, в прошлом десятилетии было так:
1. батарея разряжется на морозе
2. Коробка передач? У электрички? Чиво?
3. Замерзнет — не откроешь.
Возможно, сейчас выпускают переносные батарейки.
Сейчас некоторые китайцы удешевили гибриды до такой фигни: пакетик сока и электричка не могут работать друг без друга, пакетик сока (ДВС) может ТОЛЬКО заряжать батарейку электрички. Если я правильно помню.
>>512 (OP)
Также, совсем забыл
4. Тачскрин вместо кнопок на центральной консоли для радио и температуры — дешево и опасно, нет возможности влепую на 70кмч загородных вслепую включить печку.
5. Китайцы все разные, на них запчасти добывать сложнее, чем найти аналог на ФФ3.
6. Сиденья от китайцев и для китайцев ЗНАЧИТЕЛЬНО теснее.
7. Широкая сосноль между сиденьями в электричке "по приколу стоит" — нельзя вольготно ногам простор дать
Общий вывод: прост купи Ниву для загорода.
По надёжности: Форд Фокус не итальянец и не редкий "крокодил" вроде Крайслера, ещё походит. Если надоел, освежи ему интерьер свистелками и перделкамиНапример:
блютус в аукс
подсветка в машину по usb
usb в прикуриватель для подсветки
если родная педаль газа чуть протёрлась - ну, исправимо
Чехлы на сиденья машин по форме родных в тюнинг-ателье можно сделать...
термокружка с питанием по usb
ещё какие плечики (вешалку) в машину?
Антикор или вовсе обклеить плёнкой, чуть освежив оттенок машины...
П.С. ФФ3 ради экологичности Евро-5 "придушили" всякой электроникой. Попробуй найти возможность упростить себе жизнь в плане эко-био-хулИо-житься
Так что если машина не запарила мозги своими поломками, всё хорошо.
Также, совсем забыл
4. Тачскрин вместо кнопок на центральной консоли для радио и температуры — дешево и опасно, нет возможности влепую на 70кмч загородных вслепую включить печку.
5. Китайцы все разные, на них запчасти добывать сложнее, чем найти аналог на ФФ3.
6. Сиденья от китайцев и для китайцев ЗНАЧИТЕЛЬНО теснее.
7. Широкая сосноль между сиденьями в электричке "по приколу стоит" — нельзя вольготно ногам простор дать
Общий вывод: прост купи Ниву для загорода.
По надёжности: Форд Фокус не итальянец и не редкий "крокодил" вроде Крайслера, ещё походит. Если надоел, освежи ему интерьер свистелками и перделкамиНапример:
блютус в аукс
подсветка в машину по usb
usb в прикуриватель для подсветки
если родная педаль газа чуть протёрлась - ну, исправимо
Чехлы на сиденья машин по форме родных в тюнинг-ателье можно сделать...
термокружка с питанием по usb
ещё какие плечики (вешалку) в машину?
Антикор или вовсе обклеить плёнкой, чуть освежив оттенок машины...
П.С. ФФ3 ради экологичности Евро-5 "придушили" всякой электроникой. Попробуй найти возможность упростить себе жизнь в плане эко-био-хулИо-житься
Так что если машина не запарила мозги своими поломками, всё хорошо.