>>094402 (OP)
Отчёт-быль о том, как я ехал на Шудью, поймал плохую погоду и вернулся обратно, так и не увидев Горы из-за тумана.
Этот маршрут не давал мне покоя около двух лет, незаметно он начал занимать в голове гораздо больше места, чем ему следовало бы. В отчете Тимофея с Велоперми он написал, что ехал на велосплав до (кордона заповедника) 3 дня, но подготовленный человек наверное сможет и за два. В общем начитавшись в интернете ужасов про велосипедную часть я решил, что если поднапрячься, то в 3 дня можно проехать 140 от Красновишерска, быстренько взбежать на гору, немного отдохнуть и вернуться обратно.
Даже в отпуске умудрился поехать в последние дни, пропустив две недели хорошей погоды. В день отъезда оказалось, что вечернего автобуса из Перми нет, поэтому "тяжёлую" часть маршрута придётся ехать ночью.
Дорога от Красновишерска это отличный укатаный грейдер, с совершенно уничижающими расстояниями и градиентом. Бесконечный подъем, уходящий куда-то за горизонт, за ним следующий, километровые тягуны по 10-13% и такие же спуски. Всего за 14 часов "туда" я проехал 135 км, суммарный набор 3299 метров. До Помяненного камня мимо постоянно проносится быдло на джипах по 100 км в час и быстрее. При этом они любят ездить по встречке, а чё, там же дорога лучше. Ну и лесовозы гоняют каждые 10 минут почти круглые сутки. От Помяненного до Мутихи самые тяжелые торчки и спуски, дальше немного легче. Стартовал из Красновишерска в 13:30, до темноты успел проехать Волынку, к половине первого ночи был на мосту через Улс. Тут, как по команде, началась "переменная облачность с прояснениями" и "кратковременные дожди", которые продолжились до следующего вечера. Пошёл поганый мелкий дождь, появилась плотная облачность с видимостью в несколько метров. Дорога после Улса это ни хрена не лесовозка - отсыпана щебнем в человеческий рост, под каждую речку брошена бетонная труба. Лесовозы снуют как по проспекту круглые сутки, приходилось каждый раз подсвечивать себя стробоскопом, чтобы водителю было видно. В обе стороны от главной дороги - расчищенные под бульдозер делянки. Судя по объемом вывозимой древисины, Невидимая Рука Рынка в лице хищных лесопромышленников сделает нам долгожданную дорогу через север в Свердловскую область, скоро они должны встретиться с золотопромышленниками на Улсе.
Вверх идёт тяжёлый грязный тягун, дальше обочины ничего не видно, сверху льёт. Справа увидел плоское место рядом с ручьем, поставил палатку, сварил пожрать и отрубился под рёв и лязг камазов ближе к пяти утра.
Проснулся в 11, на улице был густой туман и шёл противный мелкий дождь. Стало ясно, что никакого восхождения сегодня не будет. Прикинул, что успеваю на утренний автобус в 11:30, к 16 наварил себе чаю в дорогу, собрался и поехал назад. Как только начал спускаться к Улсу, все облака разом сдуло, появилось закатное солнце, осветившее кусок Кваркуша. Ещё одного дня на восхождение и обратный путь у меня уже не было. По дороге лесовозные мужики несколько раз останавливались, один остановился и сам предложил подвезти, куда бы только велосипед привязать. Поблагодарил его и отказался, ведь автобус будет только утром, я там до утра буду скакать на остановке клацая зубами от холода. Ночью похолодало, заезжать в подъемы в флиске с капюшоном было совсем не жарко, а останавливаться было ощутимо холодно. В небе полностью прояснилось, задул холодный ветер. Первый раз так ясно видел Млечный Путь, световое загрязнение отсутствует. К утру обнаружил способность спать за рулем велосипеда - крутишь в подъем на 22 звезде, просыпаешься оттого, что руль вильнул в сторону. На затяжных спусках было ещё веселее по этой же причине, на исходе была вторая бессонная ночь. К утру то ли подвернул ногу в коленном суставе выстегиваясь из педалей, то ли просто время пришло, в общем последние 20 км до Красновишерска крутил почти одной ногой, левая на каждом круговом движении ощущала симптомы Бойчева, Байкова и Перельмана латерально. В 9 приехал в Красновишерск, в 11:30 уехал на автобусе, хромая как Квазимодо. Из потерь на велосипеде - разбитый подшипник на задней втулке, заклинивший подшипник на ролике заднего переключателя, порванная велотуфля, убитая трансмиссия, проехавшая почти 300 км на смазке из жидкой глины, забитый глиной передний переключатель. Маршрут надо ехать летом, когда короткие ночи. Если захватить вечер и ночь предыдущего дня, то за 3 дня можно успеть.
Ну и летом сгонял с товарищем на Ослянку, но это в августе было.

>>102296

>Расскажи как тебе область после Урала?

После Урала почти любое место западнее кажется сказкой. Я не только про Калининградскую область, а вообще в целом. Такой разрухи как на Урале я нигде западнее не видел. только восточнее, в Сибири Такого как там количества алкашей, люмпенов и маргиналов нужно еще поискать. Народ был реально угрюмый и злобный. Челябинск, откуда я понаехал - наверное самая унылая на свете индустриальная гопническая дыра, разворованная чиновниками и выжимаемая металлургическими олигархами. Там реально была тоска и уныние. И ужасающая экология.

Естественно после этого Калининградская область кажется своеобразным оазисом с нормальным климатом и благополучной экологией. Работающий транспорт вообще вызывает удивление, после наших ржавых шайтан-арб-маршруток и обоссаных электричек до Миасса или Златоуста. За городом и областью реально следят. Чисто, спокойно, ухоженно. Люди приятные, не опизденевшие, как на Урале. Видно, что большинство с уважением относятся к месту своего проживания. Область компактная, красивая, очень зелёная, много выходов к морю.

> если не получится перекатиться в другую страну.

Лучше перекатиться. Даже в относительно благополучных местах Алкоивания - остается Алкоиванией, нищей ментовско-олигархической диктатурой со всеми вытекающими последствиями в виде низкого уровня жизни и финансовой нестабильности. Я сам подумываю податься в Европу через некоторое время, поискать там работу мойщиком унитазов по специальности.

>Сам с Сибири, поэтому про сравнение погоды тебя хорошо пойму, можешь побольше про это.

Погода сырая и ветренная довольно часто. В межсезонье бывает сильно штормит, и если в Калике это не так заметно, то в прибрежных городах доставляет лютый дискомфорт. Здесь длинная весна и бесконечно длинная осень, чаще всего перетекающая сразу в весну. Снежный покров если и устанавливается, то тонкий и лежит пару недель. Но судя по отзывам местных иногда бывают чрезвычайно суровые зимы с морозом и ветрами. В целом климат нормальный, с Уралом его роднит, пожалуй, непостоянство погоды, когда за день может быть солнце, дождь, туман и снова солнце. Как в шутку выразилась одна моя знакомая: "Прекрасный климат для гниения". Это действительно так. Мхи и болота здесь почти повсюду.

>Отдельно интересует именно область, прибрежные города, деревеньки, есть ли там жизнь или разруха?

Жизнь есть практически повсюду, область очень компактная. Такой разрухи как на Урале и в Сибири здесь, конечно, нет. Много небольших уютных поселков и городков. Цены на землю и недвижимость на ней довольно высокие. В приморских городах и вовсе заоблачные. Приморские города ориентированы на туризм и этим летом там был АД. Реально АД. Было негде упасть яблоку. Т.к выехать в Турцию и прочие подобные помойные курорты у алкоиванов не получилось из-за того, что злобный карлик закрыл границы на замок - все кто не влез в Сочи-Крымы и прочие помойки нагрузились сюда, плотно и надолго. Закончилось нашествие только в конце сентября. Что бы отдохнуть у моря без пузатых подпивасных краснорожих алкоиванов с Нижнего Тагила нужно было уезжать совсем в ебеня, чем я успешно и занимался.

Отдельно стоит упомянуть про военные объекты. Почти вся область в военных базах, больших и малых. Любой почти мало-мальский лес внутри укрывает какой-либо военный объект. Если Пыню решат набутылить "Европейские партнёры", будь уверен, что эту область первой до тла сожгут крылатыми ракетами или прочей нёх для массового выпиливания.