Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 6 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 6 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Как же заебала эта хуйня, пиздос просто!
Почему этим хуебесам жалко лишнего миллиметра аллюминия?
Весодрочеры должны страдать
>>16950 (OP)
Жалко только петухов весодрочеров. Как видишь на нормальных ободах алюминия достаточно.
>Почему этим хуебесам жалко лишнего миллиметра аллюминия?
Жалко только петухов весодрочеров. Как видишь на нормальных ободах алюминия достаточно.
>>16950 (OP)
никогда такого не было? Это колодками протерло?
Мне наверно нужно лет 25 минимум что бы такого достичь по городу
никогда такого не было? Это колодками протерло?
Мне наверно нужно лет 25 минимум что бы такого достичь по городу
>>17067
Ну да, дертовые обода-то не такие прочные, как обода для гибрида/ашана c вибреками. Я это к тому сказал, что дело не в весе как таковом и не в весодрочерстве. Просто нужно нормальные детали покупать, а не говно. Уверен, нормальные обода с учетом большего диаметра и меньшего требования к прочности выйдут из 400 запросто. А у тебя на пике кусок чугунного говна, а не нормальные обода.
Ну да, дертовые обода-то не такие прочные, как обода для гибрида/ашана c вибреками. Я это к тому сказал, что дело не в весе как таковом и не в весодрочерстве. Просто нужно нормальные детали покупать, а не говно. Уверен, нормальные обода с учетом большего диаметра и меньшего требования к прочности выйдут из 400 запросто. А у тебя на пике кусок чугунного говна, а не нормальные обода.
>>17070
Тупень, в ободах для ободных тормозов в любом случае нужно больше материала на стенках. Они всегда будут тяжелее.
Тупень, в ободах для ободных тормозов в любом случае нужно больше материала на стенках. Они всегда будут тяжелее.
>>17070
Бля уверен он. Ебануться авторитет. 10 грамм на 0.5 кило обода разница между диском и вибряками.
Бля уверен он. Ебануться авторитет. 10 грамм на 0.5 кило обода разница между диском и вибряками.
Что за обода?
>>18879
Советую нормальный обод.
Советую нормальный обод.
Ебать жиза
69 Кб, 811x607итт долбоёбы непонимают разницу в эксплуатации.
Если ты бараний вес то под тобой жить будут любые обода, можешь дальше дрочить на них. Или скакать на дёртах на своих малых диаметрах. А если ты турик сам под сотку который грейдеров наворачивает сотнями км за один многодневный трип, и с грузом на багажнике, то блядь это немножко другие условия, и понимание надёжности.
Тут обода нужны как минимум трейл а лучше аллмаунтин, и как минимум 32 спицы, (для мавиков это xm и ex серии) есессно пистонированные, и чтоб собрано не на коленке а равномерно протянуто на тензометре. Кантрийный лайток тут не канает, нужно мясо в ободах и много спиц. Даунхилеры и фрирайдеры само собой не откажутся и от большего количества спиц.
Если ты бараний вес то под тобой жить будут любые обода, можешь дальше дрочить на них. Или скакать на дёртах на своих малых диаметрах. А если ты турик сам под сотку который грейдеров наворачивает сотнями км за один многодневный трип, и с грузом на багажнике, то блядь это немножко другие условия, и понимание надёжности.
Тут обода нужны как минимум трейл а лучше аллмаунтин, и как минимум 32 спицы, (для мавиков это xm и ex серии) есессно пистонированные, и чтоб собрано не на коленке а равномерно протянуто на тензометре. Кантрийный лайток тут не канает, нужно мясо в ободах и много спиц. Даунхилеры и фрирайдеры само собой не откажутся и от большего количества спиц.
Ответ то простой, оп - жирный.
>то блядь это немножко другие условия, и понимание надёжности.
Само собой. Аутирование по гравийке не сравниться с регулярными приемлениями на корни и недолетами в ребро приземы. Просто турики как правило катают на ашанах, а логика у них как у старых стритцеферов - тяжелое - значит надежное.
Что касается пистонирования, так оно нужно, чтобы сделать говно не таким жидким, как понос, а чуть тверже, как коровья лепешка. На нормальных ободах нет пистонирования.
Просто оп хуй
>>35455
Твой мозг конкретно подразьело маркетингом.
Ты охуеешь, но тяжёлое не значит надёжное, зато надёжное значит тяжёлое. Грамотность проектирования и материалы имеют значение это 100% и никто не спорит, но и дорогие обода делают не из бозонов хиггса, и спицы там не из струн антиматерии. Аутирование по гравийке неверный пример, скорей пиздование по разьёбаным грейдерам, и всему остальному и проблема тут в том что этого МНОГО, и усталостные повреждения в материале накапливаются быстро. Все турики со стажем перебаливают лайтом, и получают от него стойкий иммунитет как от ветрянки. Кроме того играет роль ремонтопригодность вдали от городов миллионников, поэтому мало кто готов ездить на конусной рулевой, втулках под ось итп. А на счёт пистонирования - бред.
Твой мозг конкретно подразьело маркетингом.
Ты охуеешь, но тяжёлое не значит надёжное, зато надёжное значит тяжёлое. Грамотность проектирования и материалы имеют значение это 100% и никто не спорит, но и дорогие обода делают не из бозонов хиггса, и спицы там не из струн антиматерии. Аутирование по гравийке неверный пример, скорей пиздование по разьёбаным грейдерам, и всему остальному и проблема тут в том что этого МНОГО, и усталостные повреждения в материале накапливаются быстро. Все турики со стажем перебаливают лайтом, и получают от него стойкий иммунитет как от ветрянки. Кроме того играет роль ремонтопригодность вдали от городов миллионников, поэтому мало кто готов ездить на конусной рулевой, втулках под ось итп. А на счёт пистонирования - бред.
>>38784
Дорого (
Дорого (
>>38434
Победитель ультра эндуранс гонок, который по протоколу объехал весь мир за 90 дней, и которого машина относительно недавно в велорай отправила.
Он в одном из интервью заявил что лично ему из всех материалов вкатил карбон. Сказал что сталь, титон, алюминий его заебали ломаться, гоняет онли на карбоне.
Кругосветку свою он ехал на карбоне и пиздатых компонентах, и всё ок. Без помощи из вне.
>Твой мозг конкретно подразьело маркетингом.
>проблема тут в том что этого МНОГО, и усталостные повреждения в материале накапливаются быстро
Победитель ультра эндуранс гонок, который по протоколу объехал весь мир за 90 дней, и которого машина относительно недавно в велорай отправила.
Он в одном из интервью заявил что лично ему из всех материалов вкатил карбон. Сказал что сталь, титон, алюминий его заебали ломаться, гоняет онли на карбоне.
Кругосветку свою он ехал на карбоне и пиздатых компонентах, и всё ок. Без помощи из вне.
>>40686
Так карбон не копит усталость, лол.
Так карбон не копит усталость, лол.
>>40969
Ты че охуел пидр?
Ты че охуел пидр?
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 6 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 6 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.