>>1152604 →
Вроде, праздники я пережил. Теперь с работкой поспокойнее должно быть.
Восьмидесятый год для всей страны стал годом Олимпиады, но в Земноморском крае он прошел под знаком Курорта. Как ни гонял Ваксман строительных рабочих, как ни вкалывали грузчики и крановщики - стройка шла до отвращения медленно. Марина в это время погрузилась в воспитание сына и обустройство железнодорожного городка на Круглой Горке (правда, в процессе строительства горка стала квадратной). Круза разделался со срочными заказами и клепал один за другим паромы для Балтики. Злата Яновна налаживала торговлю в Протоне. Витя, закончивший строительный институт, отправился строить нефтепромысел на Якорном Острове. Адмирал Салагов на "Добром" бороздил пограничные воды в поисках потенциального противника. Тот, кстати, похоже не дремал - на "Веселом" по неизвестной причине однажды заклинило руль, и пришлось уходить в базу на трех узлах, управляясь машинами. Проблема, как ни странно, решилась утоплением навигационного буя в районе ЧП.
Алихан же настолько закрутился со снабженческими делами, что регулярно отправлял не то и не туда. Химики в Щугоре его чуть не побили, когда вместо новой спецодежды им подвезли очередную партию цветных телевизоров, а свежепостроенный отель "Космос" получил к открытию десять тонн напитков разных градусов - но закусывать их оказалось нечем! (Впрочем, судя по "трехзвездным" отзывам, многим иностранцам понравился "этот самобытный русский обычай". Вот только для мытья столовой и коридоров на следующее утро пришлось вызвать два пожарных расчета. В противогазах).
- Хватит! - заявил, наконец, Мишка в августе. - Так дальше жить нельзя! Прошу командировать меня в Центр для поиска и закупки необходимого для края оборудования! Не может быть, чтобы в нашей стране не нашлось средства разрешить проблемы края! Или хотя бы их уменьшить.
Два месяца он провел в Москве, регулярно запрашивая у края то партию "Волг", то цистерну Краснознаменского светлого, то десяток тонн парусиновых брюк со Швейкомбината... Приближалось уже торжественное ноябрьское заседание с подведением итогов Пятилетки и Начальник начал переживать за моральный облик своего подопечного.
Как-то вечером руководитель края после очередного совещания, посвященного курортным проблемам, шел по коридорам крайкома. Вдруг из-за двери кабинета Ваксмана послышались женские ахи и вздохи. Он прислушался...
- Ах, какая прелесть!
- Он такой... большой!
- А сюда войдет?
- Да! О да! - Повторял восторженный голос Алихана
- Давай тры сразу! - раздался бас Ираклия Шаликовича
Заинтригованный Начальник тихонько открыл дверь.
На своем столе гордо восседал Мишка. В руках у него была пачка картинок, которые он и демонстрировал коллегам. А на картинках этих были ОНИ...
Вертолеты!!!
- Сюрприз! - весело воскликнул Ваксман. - Уломал-таки я МВЗ поработать на благо края!!! Двадцать машин заказ! Всем хватит!

И действительно, вертолеты позволяли "малой кровью" обеспечить снабжение островов, как минимум в экстренных случаях, перепланировки же особой не требовалось. Ну а когда Начальник узнал, что теперь можно и стройку у черта на куличиках затевать, не прокладывая длиннющие мосты, и пожары тушить в отдаленных районах, радости его не было предела.
- Но это еще не все! - Мишка жестом фокусника извлек из пачки и протянул ему еще один документ. - Нам теперь разрешено прокладывать трубы под землей!
- То есть эти уродливые макаронины на въезде в Городецк... их можно... убрать?! - не поверил тот своим ушам.
- Ага! А еще пешеходные мостики в горах нормальные сделать!

В общем, одиннадцатая Пятилетка еще не начавшись, оказалась под сенью вертолетного винта. Остается надеяться, что она им не накроется. А краткие итоги предыдущей таковы:
- 1100 тонн химии народному хозяйству (план: 700)
- 5000 тонн алюминия (план: 3000)
- более 200 млн рублей и более 100 млн. долларов дохода (план: 70 и 20 соответственно) Что особенно ценно: 150 млн. рублей краю принёс вывоз техники и корабли.
- Курорт заработал! (И даже в полуготовом состоянии дал 10 млн долларов за один сезон) При нем открыт краевой музей, куда со всех автосвалок баз резерва согнаны раритетные машины. Даже товарищ Ваксман пожертвовал свою колымагу на благо культуры (И получил от края старый ЗиС взамен). В морской части этого музея представлен героический "Спартаковец" - в посрамление пана Бросквиньи.
- Протон построен! В крае уже две действующих АЭС (вторая, на Курорте, заработала к 7 ноября 1980), суммарная мощность их около 5000 МВт, так что угольные электростанции постепенно выводятся в резерв.
Количество автомашин на руках у населеня перевалило за восемь сотен, и продолжает расти. Как и само население (уже 53 тысячи).
- вместо коровников в Мамонихе построен новый ЖД завод на Круглой Горке

А на следующую XI Пятилетку план таков:
- От экспорта промсырья и полуфабрикатов решено отказаться (за вычетом химии - 1000 тонн следует поставить)
- Учитывая продовольственную ситуацию, к вывозу следует подготовить 100 тонн коров (живых) и 1000 тонн зерна (не хлеба!). Подготовить резервы для увеличения этих цифр вдесятеро на будущую Пятилетку.
- Заработать не менее 100 млн рублей и 50 млн долларов (стране нужна инвалюта!)
- Салаговский осетр подвергся урезанию, стоительство авианесущего корабля переносится в XII пятилетний план, сейчас же начнется строительство Земноморской ВМБ. На ней будет поставлен и новый сталезавод, на котором плавка будет вестись в дуговой электропечи. Там же будет новый док. В утешение адмиралу край построит пару эсминцев проекта "Сарыч".
- Для военных и гражданских нужд будет-таки создан краевой авиазавод (уже сейчас понятно, что двумя десятками вертолетов край сыт не будет). Адмиралу выделен танкер с продукцией Занюхчинского ликеро-водочного завода, чтобы убедить начальство передать краю чертежи Ка-26. Кроме того следует построить военный аэродром и разместить на нем искомые вертолеты, а также первую эскадрилью МиГ-21. Предполагаемое место его размещения - Якорный остров.
- Вертолетчикам-строителям, командование которыми передано Вите, дается задание построить наконец мясной совхоз в Мамонихе.
- Ну и понятное дело - вся краевая инфраструктура должна оптимизироваться под вертолеты. Ираклию Шаликовичу уже заказано разом три машины - Шахтинская ЦКБ оказалось единственной в крае, где перекрытия выдержат вертолетные площадки на крыше, так что все три вертолета передаются ей. Первые посадочные площадки за зиму построены на Курортном аэродроме и в Красном Бору - теперь вместо утомительной поездки в гору на "Икарусе" туристы доставляются парой Ми-2 прямо к отелям. А Ми-6 уже начал использоваться строителями при прокладке труб отопления! Ура, товарищи!!!

>>158640
Восемьдесят первый год решено было провести под знаком "открытия Мамонихи". То есть, сперва наши герои по карте распланировали, что где и как будет, и вышло, что одной Шуйги хватит на животноводческий совхоз. Но затем Витя прикинул, сколько времени примерно займет строительство тремя имеющимися вертолетами... и результат никого не порадовал. Между тем, авиастройотряд предполагалось использовать и на постройке военного городка, и для авиазавода. Первым побуждением краевого руководства стало увеличение вертолетного парка стройки втрое. Теперь стройка обещала уложиться в Пятилетку, но этого все равно было мало! И тогда Мишка предложил:
- А давайте, начнем с Мамонихи? Тогда там мы сможем устроить дорожно-строительный отряд, и дороги можно будет укатать наземным способом - а то до бесконечности возиться с ними будем!
- Ну хорошо, устроим мы там каменоломню, асфальтовый завод... А к этому ведь придется и больницу, и школу, и сельмаг... и электростанцию, кстати! - напомнил Начальник. - И дома рабочим тоже. Так на так и выйдет в лучшем случае! И что мы потом с этим счастьем делать станем, когда стройка закончится?
- У нас ведь авиазавод запланирован, верно? - ответил Ваксман. - Вот там его и поставим! вдоль берега как раз место под взлетную полосу есть!

Нашествие винтокрылых машин на Мамонихский берег произвело неизгладимое впечатление на темных сельчан, привыкших, что все краевые новшества обходят их стороной. Бабульки шептались:
- Ой, Господи, чо ж деется!
- Не иначе конец света настает! Сказано же было в Писании про железную саранчу!
- За грехи наши...
Впрочем, выслушав зажигательную речь Начальника, и усвоив, что вместо плавучей лавки раз в неделю их ожидает рынок каждый день, местные потеплели к идее. А молодежь, которую несколько раз прокатил Ми-6, и вовсе загорелась идеей "самим строить такие же". Так что к осени 1981 года началось строительство первого причала Мамонихского порта. Пока экскаваторы копали котлованы, Витя решил интереса ради построить один из шуйгинских коровников "на скорость".

Однако Мишка неожиданно захандрил. Ничто его не радовало - ни любимая жена, ни успехи сына в учебе, и даже разрешение от адмирала окрестить строящийся эсминец "Очаровательным" не вызвало особой радости. Наконец, Круза сумел разговорить друга.
- Понимаешь, Валдис, мне теперь часто снится сон. Я присутствую на открытии какого-то предприятия. Машинный зал, группа техников что-то переключает на пультах, отдельно стоят двое начальников. Один говорит: "Ну что, Алексей Владимирович, наконец-то наш объект готов". Другой соглашается, напоминает сколько забот им стройка стоила... Тут от пульта кто-то зовет: "Товарищ Семенов, все готово". Тот, который Алексей, командует: "Начать загрузку!". Вдруг раздается звук - как по клавише пианино кто-то ударил, белый свет ослепительный, и настолько жутко, что просыпаюсь в холодном поту. А иной раз снится, что я на календарь смотрю, там восьмое ноября нынешнего года. И вдруг опять тот же звук, тот же свет! Я уж и к Ираклию Шаликовичу заходил, меня с ног до головы обследовали, снотворное прописали - не помогает!
- Хм, интересно... - Задумался Круза. - Значит, Алексей Владимирович Семенов... Ты кого-нибудь знаешь с таким именем?
- В том-то и дело, что нет! Лешка Семенов в институте был, но он Иванович. Да и не похож на того, что во сне...
- А помещение на что похоже?
- Трудно сказать... Мне почему-то казалось, что атомная станция, но не такая, как у нас в Протоне.
Валдис пообещал навести справки, и начал аккуратные расспросы краевого руководства. Наконец, Начальник вспомнил:
- Алексей Владимирович Сменов руководителем соседнего района был, но лет уж десять как погиб с замом в какой-то аварии. Думаете, стоит выяснить, что с ним случилось?
- Лишним не будет. Может, хоть это Мише поможет.
Но узнать, что же случилось в соседнем районе, оказалось не так-то просто. В конце концов, Начальник прибыл к адмиралу Салагову и, разъяснив ситуацию, конфиденциально попросил его прояснить вопрос по военным каналам. Тот отнесся к услышанному вполне серьезно:
- Я, когда еще кап-леем служил, как-то тоже пару раз нехорошие сны видел. А вскоре в мою вахту рыбачок нам ночью под форштевень полез - чуть на берег меня потом не смайнали! Да, сны - дело важное... Поеду в Москву, постараюсь узнать что да как.

Осень меж тем подходила к концу, край отметил День Революции, но ночью Мишку внезапно поднял телефонный звонок:
- Ваксман? Это Салагов! Я узнал! Семенов погиб на реакторе проекта "Обнинск"! Подробности неизвестны, но объект в труху разнесло! Списали на человеческий фактор. У нас в крае есть такой?
- Не... - начал сонно Ваксман, но тут проснулся окончательно. - Ах, черт, есть же! На Дельфине!
Одеваясь, он позвонил Вите:
- Вертолет в готовности есть? Срочно, через два часа на центральную площадь Протона... Я понимаю, что ночь, это срочно, поверь! Да, прямо на дорогу!!! Людей в аэропорт доставить надо!
Следующий звонок поднял с кровати руководителя НИИ Атомной Энергии в наукограде, и к моменту появления Мишкиного ЗиСа, у Ми-6 уже толпились наспех одетые ученые и техники. В полете, перекрикивая грохот мотора, Ваксман объяснял ситуацию:
- Реактор на Курорте может быть опасен! Ваша задача - проверить все процессы и процедуры! Мы не можем рисковать!
- Не понимаю! - возмущался главный специалист НИИ Фрунзик Павлович Мкртчан. - Проект одобрен в Центре уже давно! Нареканий я ни одного не слышал! у нас он работает больше года без единого сбоя! До утра не потерпеть было?!
- Точно такой агрегат погубил нескольких человек! - не сдавался Мишка. - У вас, в институте, его проверяли?
- Нет, конечно! Зачем на эту устаревающую мелочь силы тратить! Вот БН-600...
- А все же проверьте!

Под проливным дождем служебный ЛИАЗ доставил делегацию из аэропорта к станции. Ночная смена доложила об отсутствии происшествий. Началось обследование. Фрунзик Павлович, ворча, проводил расчеты процессов, которые должны были произойти при запуске реактора:
- Да, загрузка требует некоторой сноровки - контейнер с топливом приходится открывать заранее, на отдельной площадке... как у нас! Там же должна происходить и упаковка отходов. Ну, это совершенно элементарно, и смысла нет рассчитывать.
- Кстати, - заметил дежурный, - сегодня вечером будем отходы в первый раз вынимать.
Мишка вздрогнул, и накинулся на ядерщика:
- Выгрузку рассчитайте тоже, непременно!
Мкртчан пожал плечами и начал покрывать лист формулами, время от времени поясняя нечто, Ваксману слабо понятное. Вывод уже подходил к концу, когда Мишка, собрав все свои познания в математике, уставился на одно уравнение в начале, показавшееся ему подозрительным.
- Простите, а это... точно так будет?
- Где? Что? - глянул Фрунзик Павлович. - Ох, вы правы! Ошибка! Значит, все переписываем...
Вскоре новая формула была готова. Ядерщик сравнил результат с таблицами и схватился за сердце:
- Боже мой! Глушите реактор, экстренно!!!
Когда АЭС начала остановку, он уже спокойнее разъяснил ситуацию:
- В общем, при выгрузке отработанного топлива при стандартных условиях крайне вероятен его разогрев до критической температуры, во время транспортировки на площадку с контейнерами практически гарантирован взрыв и последующий пожар. В машинном зале от людей бы пепел остался! Надо вынимать мелкими порциями, дробить, сразу в охладитель, и к нам для экспериментов! Как Вы только об этом догадались? Опоздай мы на день - катастрофы было бы не избежать!
А Мишка счастливо улыбался. Теперь он был уверен, что сон его больше не повторится...
Попросту говоря, опять игра начала вылетать в один и тот же день, 8 ноября. Два дня потратил на поиск причины, поочередно контролируя все предприятия, и выяснил, что виновата Обнинская АЭС из мода. Почему-то выгрузить на внешнюю площадку контейнер с отходами она не в состоянии, а своей у нее нет. Разгрузил ее читерски, красным крестиком. А то уж решил было, что опять бросать край придется. Ну теперь ничего, поживем!

>>160046
В 1982 году край продолжил наращивать темпы строительства. Витя и его бригада проявили чудеса оперативности и построили Мамонихский порт всего за год. А начальник бригады заодно познакомился в Шуйге с этнографичкой из экспедиции АН СССР. И однажды вернулся из рейса с какой-то помятой брошюркой:
- Глядите-ка, что моя знакомая отыскала!
Мишка решил ознакомиться с текстом. Самопальная книжечка повествовала о житии праведной Степаниды (Найденовой), коя всю жизнь претерпевала от злых людей (обычно - с еврейскими фамилиями и членством в Партии) разнообразные горести и несчастия во имя истинной веры, не теряя, однако, присущих ей христианской любви и практически ангельского смирения. В особенности туго ей пришлось в старости, когда вороватые большевики, расхищавшие текстиль вагонами, вовсю пытались повесить на беспомощную старуху кражу льна со складов завода. Особенно мерзким выведен был большой начальник Ваксман, совершенно затиранивший мирную праведницу... И только тут читатель догадался:
- Е-мое, да это же никак про нашу вахтершу Степановну со швейкомбината! Ну бабуля, ну святая!!! Вот уж не думал!!!
На следующем заседании крайкома избранные места были зачитаны вслух, после чего пришлось сделать перерыв - Начальник и другие старожилы края едва не падали с кресел от хохота, вспоминая эпическую борьбу со старой ВОХРовкой и слушая велеречивые восхваления ее неземной кротости.
Отсмеявшись, дружно решили ничего не предпринимать, и автора не разыскивать - "вдруг еще что смешное напишет".

В это время начались проблемы: не хватало топлива. Снова. Пришлось даже отозвать с патрулирования один из эсминцев и поставить на прикол гордость Курорта - круизный лайнер "Пионер Земноморья". К счастью, как раз начала поступать нефть с Якорного месторождения, ее переработка на НПЗ позволила отчасти решить проблему. Однако и разработка скважин на Плоском острове тоже была поставлена на повестку дня - вертолеты оказались прожорливейшими бегемотами, в этом отношении корабли и близко не могли с ними равняться.
Решена была проблема с Дельфиньей АЭС - Мкртчан предложил построить рядом новенький экономичный реактор по проекту краевого НИИ, а потом снести главное здание старой станции и подключить его периферию к новому блоку. План оказался удачным, и прежде чем успела вновь накопиться критическая масса отработанного топлива, Дельфин был запитан от нового реактора, а старый утилизировали.
Постепенно обретал реальные очертания план военно-морской базы на юге края (назвать ее решено Камбаш), началась прокладка к ней технической автодороги. Готовилось также строительство нового металлургического завода, но сухой док пока что был запланирован в Городецке. Салагову удалось выбить краю один камовский противолодочный вертолет для образца будущему авиапредприятию. Сперва его определили было в пожарную службу Мамонихи, но первый же пожар обернулся конфузом - выяснилось, что одного вертолета, тем более таких размеров, для тушения огня не хватает. Так что пришлось пристроить к пожарной станции еще три площадки и перебросить туда звено Ми-8 из краевой больницы - их эксплуатация в качестве санитарных оказалась откровенно невыгодна. А медикам вместо них поставили экономичные Ка-26. Ка-27 же отогнали в резерв на будущее.

11 ноября мирное течение краевой жизни было прервано - по радио и телевидению объявили о кончине Генерального Секретаря ЦК КПСС Леонида Ильича Брежнева. Начались траурные мероприятия, главным из которых стал митинг на центральной площади Городецка. Увы, в тот день прошел сильнейший ливень, а температура была околонулевая. Через два дня с воспалением легких свалился начальник сеьского хозяйства Иван Романович. Сперва старик пытался лечиться домашними средствами, а когда все же согласился лечь в больницу, время было упущено... В конце ноября восьмидесятипятилетний ударник скончался в Шахтинской ЦКБ, а краю пришлось объявлять еще один траур. Начальник по такому случаю решил организовать краевой мемориал, где впредь следовало хоронить заслуженных земляков. Для него выбрали вершину Крутой Горки, видную изо всех Земноморских городов. По плану, следует срезать верхушку горы, установить там обелиск и разбить парк Героев Труда. Ну и дорогу туда затащить, понятное дело. Правда, эти планы не раньше чем через год начнут реализовываться.

А зимой Начальник с Ваксманом погрузились в новое для себя дело. Краснознаменский автозавод исправно радовал жителей края новинками автопрома, так что количество личных авто перевалило за тысячу сто! (это при тридцати тысячах взрослых жителей) И дороги, рассчитанные на десяток-другой грузовиков с автобусами, начали забиваться наглухо "Волгами", "Нивами" и "Жигулями", не говоря уже об экзотике из Восточной Европы. Наибольшие проблемы вызывала Шахтинская магистраль, так что руководитель края, отложив (в очередной раз) проект Прекрасного Города Будущего, взялся за ее переделку. Мишка тоже стал чертить круги и прокладывать путепроводы (ради премий дорожникам пришлось распечатать краевую кубышку- иначе гибель города в пробках была бы неминуема). Первая попытка разрулить транспортную ситуацию едва не привела к коллапсу - на круговой развязке машины ухитрились так подпереть друг друга, что движение встало намертво! (Я хз, как они умудрились, но факт. Пришлось прямо на месте утилизировать пару снегоуборщиков, чтобы позволить остальным проехать). Новые улучшения привели к затыкам в других местах. Эксперименты (с предварительным моделированием на ЭВМ) продолжаются. (И хз, сколько продолжатся - клеверов и тентаклей из скайлайнса тут пока не построить, а имеющихся инструментов на такое благосостояние трудящихся не хватает).

Между тем, по краю ходят слухи, что со следующего года Солнце будет вставать на Востоке и садиться на Западе, как на Большой Земле! Надеюсь, что моя печка выдержит это испытание и позволит доиграть до Перестройки

>>161317
Под Новый Год жители Земноморья стали свидетелями удивительного природного феномена: на небе края появилось второе солнце! Причем тени от него ложились как-то вбок. Суеверные сельчане из Мамонихи толковали о небесном знамении и грядущих великих переменах... Но лучшие умы краевых НИИ долго исследовали данное явление и пришли к выводу, что виноваты выбросы краевой промышленности, изменившие условия видимости и создающие на рассвете и закате своеобразный мираж.

Начало 1983 года ознаменовалось коренным переустройством автомагистралей в Шахтинске. Удалось практически полностью разнести железные и автомобильные дороги, что положительно сказалось на снабжении краевых складов, да и пробки между Городецком и Краснознаменском рассосались. Началась и прокладка трассы через Крутую Горку, к будущему мемориальному комплексу освоителей края. Предполагается, что она станет основной для грузового транспорта и позволит окончательно разгрузить улицы Шахтинска и Городецка. От Успенска до Мемориала дорогу планируется строить на бетонных опорах, во избежание засыпания снегом зимой; далее по гребню горы идет обычное шоссе, и наконец у Чароса оно ныряет в тоннель, чтобы не пересекаться с железной дорогой. Сам Мемориал тоже был распланирован, и даже частично построен бравыми винтокрылыми монтажниками в порядке рабочей инициативы, попутными рейсами. Так что как только достроится шоссе, начнется перенос памятников первостроителям из Успенска и Шахтинска. А в основном вертолетчики в это время строили коровники будущего животноводческого хозяйства, там же распоряжался присланный из Центра будущий начальник мясхоза Валентин Иннокентьевич. Он был полон решимости превратить Шуйгинский Мясхоз в образцовое предприятие и выступил с рацпредложением:
- Товарищи! По плану Шуйга должна остаться обыкновенной деревней, пусть и слегка благоустроенной. Но по-моему, нам следует показать в ней образец новой, подлинно социалистической жизни! А для этого нецелесообразно выделять землю под индивидуальное строительство, да еще с приусадебными хозяйствами. Нет, в ней мы должны создать совхоз принципиально нового вида, и для этого я предлагаю всех сельчан собрать в нескольких высотных зданиях, территорию же у их подножия можно будет благоустроить, разместить там несколько двухэтажных корпусов для пожилых людей, тем самым мы и быт жителей обобществим, и территорию, весьма в условиях острова дефицитную, сэкономим!
Шуйгинцы взвыли от перспективы бросить свои огороды и переселиться в двадцатиэтажные громады, Мишка тоже не желал менять план, однако новый руководитель сельского хозяйства сыпал цитатами из классиков марксизма и настаивал на своем. Наконец, когда казалось, что проект все-таки придется переделывать, слово взял Федот Кузьмич:
- Скажите, где в новых квартирах нынче буржуйки ставят? А то отстал я уже от жизни...
Валентин Иннокентьевич снисходительно пояснил темному лесовику, что современные дома должны отапливаться центральной котельной, печки же - прошлый век!
- А, ясно... - отвечал с ухмылкой главный лесничий. - Значить, лес пилить в Мамонихе пока не надо... Оно и к лучшему. Но, коль не секрет, на чем котельная будет у Вас работать, товариш руководитель?
- И где она будет, кстати? - поинтересовался Витя. - А то у меня на чертежах ее нет...
Последовала немая сцена. Действительно, поселки проектировались в расчете на печное отопление, по крайней мере на пару Пятилеток. Своего угля там не было, и причала для его выгрузки - тоже. Мазутные же пришлось бы строить по одной на каждый дом-два. А постройка соответствующей периферии задержала бы ввод в строй объекта на год минимум.
В общем, план трогать не стали, а рационализатора по-дружески пожурили за излишнюю прыткость. (Хорошо, я не успел эти домики в очередь строительства добавить).

Ну а поскольку строительство высоток отменилось, винтокрылая орда была переброшена на Плоский остров и к осени отстроила там полностью автоматизированный нефтедобывающий комплекс (электричеством поделились щугорские химики). Наконец-то Плоский остров заставили поделиться своими запасами нефти! И вовремя, а то ГлавВертострой был бездоннейшей бочкой, сожрав на эти стройки примерно половину краевых запасов топлива. В общем, вертолеты оказались куда более дорогим удовольствием, чем корабли или самолеты...

В это время эсминец "Очаровательный" был спущен на воду и отправился на ходовые испытания. Круза тут же заложил новый танкер для нужд края - он должен был подвозить сырую нефть на Дельфиний НПЗ. Следующим спущен был зерновоз, названный в память Ивана Романовича "Товарищ Семенов". И к середине года Чаросский Судостроительный завод привычно вернулся к строительству очередного эсминца.

В конце лета авиастройотряд порадовал туристов Дельфина вертолетным парадом, после чего... решено было временно поставить половину вертопарка на прикол, для экономии горючего (его много без толку сжигается в ожидании места на площадках забора грузов). Вторая же половина к зиме должна построить в Мамонихе вторую АЭС по проекту Мкртчана, после чего можно будет начинать запуск дорожно-строительного комплекса, и к концу следующего года полакомиться шуйгинскими отбивными! Кстати, Витя, великий энтузиаст вертолетного транспорта, убеждает руководство возить топливо на АЭС тоже по воздуху, гарантируя полнейшую безопасность. Но пока безуспешно, ибо крайкому вовсе неохота видеть Ми-10 с радиоактивными бочками, проносящийся над крышами Городецка. Так что пока вертолетчики тренируются на технике, возят экскаваторы и грузовики на щебеночный карьер в Мамонихе, запитанный по временной схеме от ветрогенераторов.

А осенью, заложив Якорный военный аэродром для соколов адмирала Салагова, Ваксман попросил у Начальника отпуск для себя и жены. Вася с Кириллом давно уже звали друзей погостить у них в Радужном крае, и вот наконец Мишка собрался их повидать. Так что вскоре ваксмановское семейство отправилось подальше от промозглого Земноморья, в край вечного лета на речку Вохму...

И я туда же. В смысле, в отпуск на речку. Спасибо всем кто читает мою графоманию, через полтора месяца надеюсь продолжить и довести-таки край до ускорения перестройки по самую гласность!

>>164119
Лицензия на производство поезда стоит как много готовых поездов. Закупать поезда просто нельзя по правилам. Сделал тебе перевод. В оригинальной картинке забыли пару слов дописать, я там отправил ребятам, отредактируют. Ну и русскую обещают сделать теперь.

Строй водку или еду, закупай готовое железо, строй второй колхоз. Как все это заработает нормально - начинай присматриваться к углю. Как уголь сделаешь полностью и начнешь продавать электричество - можно подумать про сталезавод, в который будешь возить машинками руду. К этому моменту экспорт будет где-то под миллион в год. Потом я пошел на юг, к урану. На скрине видно. Уран заработал в 75, в 76 году я получил наконец первые 11 миллионов прибыли, а не по 1,5 ляма, как пять лет до этого. Построил завод поездов, купил за 6 миллионов лицензию на прокладчик путей Сталин-3000, построил два первых путеукладчика. В 77 планирую купить еще за семь миллионов лицензию на электровоз и вагоны для руды, путями присоединить к таможне сталезавод. Потом воткну автозавод, чтобы скупить лицензии на грузовики до 1991 года. Ну и параллельно выйду на самодостаточность. За это время Сталины-3000 должны соединить меня с НАТО, чтобы после развала союза я смог торговать уже с ними, если что-то пойдет не так, и мне понадобится что-то купить. Ну и начну продавать всякий хлам, чтобы условия челленджа выполнить. Автомобили буду сам строить уже, корабли возможно тоже. Если почувствую в них нужду. Ну и туризм там где-то воткнуть надо будет, чтобы после 1991 был стабильный небольшой приток рублей на новые какие-то лицензии.

>- можно ли стартовые здания не за рубли, а за баксы ставить?

Можно

>- в правилах указано, что можно стартовых 2 трансформатора, но нихуя не написано про столбы, подстанции и развилки. Это значит, их можно хоть за рубли хоть за баксы строить сколько влезет, или типа надо первые 2 трансформатора приконнектить мелкими столбами прям к таможне (без подстанки и развилок)?

Вообще, указано, что можно автобилдом поставить два трансформатора и две линии электропередач, чтобы трансформаторы приконнектить. Так что да, две линии напрямую к таможне. Потом отрежешь от таможни, как я и переприцепишь куда надо уже.