Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 12 марта 2019 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Электроэнергии использования истории тред 446774 В конец треда | Веб
Просто хочу как-то упорядочить исторические знания по использованию электроэнергии, в мире вообще. Всегда ли электроснабжение выглядело так, как мы его знаем? Ну, вот форма и материал выключателей, розеток - вот всё это. Ну, и отражение в истории использования электроэнергии более широких исторических событий.
2 446827
https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_electric_power_transmission - тут вот расписано более-лименее с самого начала. С постоянного тока начинали и электрической энергии для освещения. Из заграничной жизни: http://www.edisontechcenter.org/index.htm
3 446985
http://www.edisontechcenter.org/GreatBarrington.html
http://www.westinghousenuclear.com/About/News/Features/View/The-Lighting-of-Great-Barrington-130-Years-of-Success
Features of this Power Generation Site 1886:

Notable features: First alternating current demonstration with modern transformers

Frequency: 133-1/3 cycles (Hertz) (Historically referred to as "16,000 alternations per minute")
Single-Phase, Alternating Current
Power Transmission Length: 4000 ft
Power system built by: Westinghouse financially backed research on transformers, Siemens alternator, and Edison incandescent lights
Notable Engineers: William Stanley, Stanley system based on work of Lucien Gaulard and John D. Gibbs. Stanley worked with Oliver B. Shallenberger and Albert Schmid prior to going to Pittsfield.
Maximum Power Output: 25 horsepower steam engine powering one Siemens alternator, 500 volts output, reduced to 100 volts in each home/business
5 447408
Че вы блядь англоязычные сайты прилагаете, охуели, щеглы ебаные?! Тема же интересная.
У меня у самого флюент инглиш, Но читать хочу русском, этож блять не RFC и IEEE, мне этого говна и в профдеятельности хватает.
6 447418
>>47408

>щеглы ебаные?! Тема же интересная.


Благодарю за выражение интереса к теме. Меня больше 30-е и 40-е годы интересуют по этой теме в СССР. Моя мама впервые увидела электрический выключатель, когда ей было 15 лет и очень боялась электричества. Да и сейчас побаивается. Ну, интересно вообще, как все эти детальки выглядели, форма розеток, что и за чем было.
Вот тут можно неплохо хрустануть булочкой: http://statehistory.ru/3973/Elektrifikatsiya-v-dorevolyutsionnoy-Rossii/ и тут http://ruaut.ru/content/publikacii/history/istoriya-elektrifikatsii-rossii-do-pervoy-mirovoy-voyny.html а вот и целая брошюра на русскомъ языке: https://nngan.livejournal.com/380301.html
7 447427
>>47418

>30-е и 40-е годы


Теплый ламповый звукъ.
8 447429
>>47427


Товарищ Яг.., простите, Ежо... да что же такое-то! Товарищ Берия, здесь польско-фашистский шпиён! Может даже троцкист!
9 447431
>>47429
Ой вэй.
За электрификацию Германии матерьял 10 447478
https://www.youtube.com/watch?v=D5-OA-Otlfk
https://www.dhm.de/blog/2016/08/25/die-elektrifizierung-deutschlands/
BERLIN STEHT UNTER STROM
Schon bald erweiterten sich die Anwendungsgebiete der Elektrizität weit über die Beleuchtung hinaus. 1891 fand die erste Drehstromübertragung über eine Strecke von 176 Kilometern statt. Von nun an ließen sich Städte aus der Ferne mit Energie versorgen. Ab 1895 stellte Berlin seine bisherigen Pferdebahnlinien auf elektrischen Betrieb um. Bis zum ersten Weltkrieg entwickelte sich die elektrische Straßenbahn in der Hauptstadt und anderen Metropolen zum dominierenden öffentlichen Nahverkehrsmittel.

Die Wohnungen der Menschen erreichte die Elektrifizierung in größerem Umfang erst in den zwanziger Jahren. Verfügten 1914 nur rund fünf Prozent der Berliner Wohnungen über elektrischen Strom, waren es elf Jahre später bereits 25 und Ende der 1920er Jahre sogar 50 Prozent.

Im Berlin der „Goldenen Zwanziger“ zeigte sich das neue Antlitz, das die Elektrizität den Städten gegeben hatte, in eindrucksvoller Pracht. Ob hell erleuchtete Schauspielhäuser, im Vorbeirauschen glänzende Straßenbahnen oder lichtdurchflutete Wohnungen: Die Stadt stand wortwörtlich unter Strom. Knapp ein halbes Jahrhundert nachdem die Illumination des Potsdamer Platzes die Berliner in schieres Staunen versetzt hatte, war das matte Funkeln der Gaslaternen nur mehr eine Erinnerung aus längst vergangenen Zeiten.
https://www.dhm.de/blog/2016/08/25/the-electrification-of-germany/
BERLIN ABUZZ
Electricity soon expanded its range of applications beyond lighting. In 1891, three-phase electric power was transported for the first time – over a distance of 176 kilometres. From this point on, cities sourced their energy from far and wide. In 1895, Berlin replaced its horse-drawn trams with electric vehicles. In the years leading up to the First World War, electric trams became the dominant means of public transport in the German capital and other major cities.

Electrification didn’t make it into people’s homes in a big way until the
1920s. Whereas only about five per cent of Berlin’s homes boasted electric power in 1914, this figure had risen to 25% eleven years later and to 50% by the end of the decade.

In the Berlin of the Golden Twenties, the new face given to cities by electricity shone in truly magnificent style. Whether brightly lit theatres, trams that glistened as they whizzed by or apartments bathed in light, the city was quite literally abuzz. Less than half a century after the illumination of Potsdamer Platz had mesmerised the people of Berlin, the dull light of the gas lamps was nothing more than a memory from the dim and distant past.
За электрификацию Германии матерьял 10 447478
https://www.youtube.com/watch?v=D5-OA-Otlfk
https://www.dhm.de/blog/2016/08/25/die-elektrifizierung-deutschlands/
BERLIN STEHT UNTER STROM
Schon bald erweiterten sich die Anwendungsgebiete der Elektrizität weit über die Beleuchtung hinaus. 1891 fand die erste Drehstromübertragung über eine Strecke von 176 Kilometern statt. Von nun an ließen sich Städte aus der Ferne mit Energie versorgen. Ab 1895 stellte Berlin seine bisherigen Pferdebahnlinien auf elektrischen Betrieb um. Bis zum ersten Weltkrieg entwickelte sich die elektrische Straßenbahn in der Hauptstadt und anderen Metropolen zum dominierenden öffentlichen Nahverkehrsmittel.

Die Wohnungen der Menschen erreichte die Elektrifizierung in größerem Umfang erst in den zwanziger Jahren. Verfügten 1914 nur rund fünf Prozent der Berliner Wohnungen über elektrischen Strom, waren es elf Jahre später bereits 25 und Ende der 1920er Jahre sogar 50 Prozent.

Im Berlin der „Goldenen Zwanziger“ zeigte sich das neue Antlitz, das die Elektrizität den Städten gegeben hatte, in eindrucksvoller Pracht. Ob hell erleuchtete Schauspielhäuser, im Vorbeirauschen glänzende Straßenbahnen oder lichtdurchflutete Wohnungen: Die Stadt stand wortwörtlich unter Strom. Knapp ein halbes Jahrhundert nachdem die Illumination des Potsdamer Platzes die Berliner in schieres Staunen versetzt hatte, war das matte Funkeln der Gaslaternen nur mehr eine Erinnerung aus längst vergangenen Zeiten.
https://www.dhm.de/blog/2016/08/25/the-electrification-of-germany/
BERLIN ABUZZ
Electricity soon expanded its range of applications beyond lighting. In 1891, three-phase electric power was transported for the first time – over a distance of 176 kilometres. From this point on, cities sourced their energy from far and wide. In 1895, Berlin replaced its horse-drawn trams with electric vehicles. In the years leading up to the First World War, electric trams became the dominant means of public transport in the German capital and other major cities.

Electrification didn’t make it into people’s homes in a big way until the
1920s. Whereas only about five per cent of Berlin’s homes boasted electric power in 1914, this figure had risen to 25% eleven years later and to 50% by the end of the decade.

In the Berlin of the Golden Twenties, the new face given to cities by electricity shone in truly magnificent style. Whether brightly lit theatres, trams that glistened as they whizzed by or apartments bathed in light, the city was quite literally abuzz. Less than half a century after the illumination of Potsdamer Platz had mesmerised the people of Berlin, the dull light of the gas lamps was nothing more than a memory from the dim and distant past.
11 447487
>>47478
ДИДЫ ЭЛЕКТРОФИЦИРОВАЛЕ
Говорил о той поре, когда Выйдут электрические кони На поля народного труда, 12 447508
>>47487
Ходоки https://45parallel.net/nikolay_zabolotskiy/khodoki.html
В зипунах домашнего покроя,
Из далеких сел, из–за Оки,
Шли они, неведомые, трое —
По мирскому делу ходоки.

Русь моталась в голоде и буре,
Все смешалось, сдвинутое враз.
Гул вокзалов, крик в комендатуре,
Человечье горе без прикрас.

Только эти трое почему–то
Выделялись в скопище людей,
Не кричали бешено и люто,
Не ломали строй очередей.

Всматриваясь старыми глазами
В то, что здесь наделала нужда,
Горевали путники, а сами
Говорили мало, как всегда.

Есть черта, присущая народу:
Мыслит он не разумом одним,—
Всю свою душевную природу
Наши люди связывают с ним.

Оттого прекрасны наши сказки,
Наши песни, сложенные в лад.
В них и ум и сердце без опаски
На одном наречье говорят.

Эти трое мало говорили.
Что слова! Была не в этом суть.
Но зато в душе они скопили
Многое за долгий этот путь.

Потому, быть может, и таились
В их глазах тревожные огни
В поздний час, когда остановились
У порога Смольного они.

Но когда радушный их хозяин,
Человек в потертом пиджаке,
Сам работой до смерти измаян,
С ними говорил накоротке,

Говорил о скудном их районе,
Говорил о той поре, когда
Выйдут электрические кони
На поля народного труда,

Говорил, как жизнь расправит крылья,
Как, воспрянув духом, весь народ
Золотые хлебы изобилья
По стране, ликуя, понесет,—

Лишь тогда тяжелая тревога
В трех сердцах растаяла, как сон,
И внезапно видно стало много
Из того, что видел только он.

И котомки сами развязались,
Серой пылью в комнате пыля,
И в руках стыдливо показались
Черствые ржаные кренделя.

С этим угощеньем безыскусным
К Ленину крестьяне подошли.
Ели все. И горьким был и вкусным
Скудный дар истерзанной земли.
1954 https://45parallel.net/nikolay_zabolotskiy/khodoki.html

> ДИДЫ ЭЛЕКТРОФИЦИРОВАЛЕ


https://engineering-ru.livejournal.com/111168.html - Электрические паровозы в Швейцарии: Электрический паровоз
Уникальная и довольно авантюрная схема выработки пара посредством электричества применялась на швейцарских железных дорогах во время Второй мировой войны. На первый взгляд такая конструкция, ввиду малой эффективности по сравнению с электродвигателем, не имеет права на жизнь, но во время форс-мажорных обстоятельств, в которых оказалась Швейцария после 1942 года, даже невозможное стало возможно
Швейцарские федеральные железные дороги были электрифицированы одними из первых в мире. Одновременно с этим сохранилось много паровозов в рабочем состоянии, которые использовались для маневрирования.
В связи с условиями военного времени в стране возник дефицит угля, в то время как электричества, благодаря гидроэлектростанциям, имелось предостаточно. Поэтому некоторые паровозы преобразовали по гибридной схеме на электрический привод, при этом была сохранена возможность работы на обычном угле.

В этих паровозах обычный способ разогрева котла был заменён на подогрев при помощи ТЭНов. Одним словом, паровоз стал электрическим чайником на колёсах
Говорил о той поре, когда Выйдут электрические кони На поля народного труда, 12 447508
>>47487
Ходоки https://45parallel.net/nikolay_zabolotskiy/khodoki.html
В зипунах домашнего покроя,
Из далеких сел, из–за Оки,
Шли они, неведомые, трое —
По мирскому делу ходоки.

Русь моталась в голоде и буре,
Все смешалось, сдвинутое враз.
Гул вокзалов, крик в комендатуре,
Человечье горе без прикрас.

Только эти трое почему–то
Выделялись в скопище людей,
Не кричали бешено и люто,
Не ломали строй очередей.

Всматриваясь старыми глазами
В то, что здесь наделала нужда,
Горевали путники, а сами
Говорили мало, как всегда.

Есть черта, присущая народу:
Мыслит он не разумом одним,—
Всю свою душевную природу
Наши люди связывают с ним.

Оттого прекрасны наши сказки,
Наши песни, сложенные в лад.
В них и ум и сердце без опаски
На одном наречье говорят.

Эти трое мало говорили.
Что слова! Была не в этом суть.
Но зато в душе они скопили
Многое за долгий этот путь.

Потому, быть может, и таились
В их глазах тревожные огни
В поздний час, когда остановились
У порога Смольного они.

Но когда радушный их хозяин,
Человек в потертом пиджаке,
Сам работой до смерти измаян,
С ними говорил накоротке,

Говорил о скудном их районе,
Говорил о той поре, когда
Выйдут электрические кони
На поля народного труда,

Говорил, как жизнь расправит крылья,
Как, воспрянув духом, весь народ
Золотые хлебы изобилья
По стране, ликуя, понесет,—

Лишь тогда тяжелая тревога
В трех сердцах растаяла, как сон,
И внезапно видно стало много
Из того, что видел только он.

И котомки сами развязались,
Серой пылью в комнате пыля,
И в руках стыдливо показались
Черствые ржаные кренделя.

С этим угощеньем безыскусным
К Ленину крестьяне подошли.
Ели все. И горьким был и вкусным
Скудный дар истерзанной земли.
1954 https://45parallel.net/nikolay_zabolotskiy/khodoki.html

> ДИДЫ ЭЛЕКТРОФИЦИРОВАЛЕ


https://engineering-ru.livejournal.com/111168.html - Электрические паровозы в Швейцарии: Электрический паровоз
Уникальная и довольно авантюрная схема выработки пара посредством электричества применялась на швейцарских железных дорогах во время Второй мировой войны. На первый взгляд такая конструкция, ввиду малой эффективности по сравнению с электродвигателем, не имеет права на жизнь, но во время форс-мажорных обстоятельств, в которых оказалась Швейцария после 1942 года, даже невозможное стало возможно
Швейцарские федеральные железные дороги были электрифицированы одними из первых в мире. Одновременно с этим сохранилось много паровозов в рабочем состоянии, которые использовались для маневрирования.
В связи с условиями военного времени в стране возник дефицит угля, в то время как электричества, благодаря гидроэлектростанциям, имелось предостаточно. Поэтому некоторые паровозы преобразовали по гибридной схеме на электрический привод, при этом была сохранена возможность работы на обычном угле.

В этих паровозах обычный способ разогрева котла был заменён на подогрев при помощи ТЭНов. Одним словом, паровоз стал электрическим чайником на колёсах
14 447925
>>46774 (OP)
В этой книге еще есть электровибро разглаживатель морщин.

Но то ли он плохо работал, то ли это тогдашний хайтек который не дожил до нас - непонятно.
15 448351
>>47925

>В этой книге еще есть электровибро разглаживатель морщин.


>


>Но то ли он плохо работал, то ли это тогдашний хайтек который не дожил до нас - непонятно.


Я со своего дивана предположу, что это был развод уровня РКПМ, новейший ёба-девайс на электричестве, что-то там массажировал - давал видимый эффект массажа, стильно-можно-молодёжно.
В конце 1980-х годов множество таких ёба-девайсов появилось.
Screenshot2018-09-1816-15-21.png682 Кб, 1189x830
Historique des installations électriques en Suisse 16 448890
http://www.asce-romandie.ch/images/JT/sup_cours/2013/5_Historique_distribution_electrique_basse_tension.pdf
L'Association suisse des électriciens (ASE) fut créée en 1889 par des personnes intéressées par la nouvelle technique des courants forts (Industrie électrique, Electrotechnique), en premier lieu des producteurs d'électricité. Elle fut soutenue, dès 1895, par l'Union des centrales suisses d'électricité avec laquelle elle était étroitement liée. L'ASE mit en place, en 1897, son principal instrument, l'inspection des installations à courant fort: la branche elle-même se chargeait du contrôle des normes de sécurité, dans le cadre d'une stratégie de professionnalisation. L'ASE reçut à ce titre une subvention fédérale. La loi fédérale sur les installations électriques (1902), à la rédaction de laquelle l'ASE collabora, entérina cette situation, qui confiait le contrôle et le pouvoir au sein de l'économie électrique (Sociétés électriques) à une institution paraétatique. L'ASE assume de multiples tâches, telles que publication d'ouvrages techniques et d'annuaires, établissement de statistiques et sensibilisation de l'opinion publique, qui renforcent son influence. http://www.hls-dhs-dss.ch/textes/f/F16470.php
19 449777
История электрификации Японии, только англоязычные источники.
1. https://hermes-ir.lib.hit-u.ac.jp/rs/bitstream/10086/25372/1/HJcom0460100100.pdf Раненько начали электрифицироваться:
Electricity was first used in Japan on March 25, 1878 at the Institute of Technology in Toranomon, Tokyo when an arc lamp was switched on in commemoration of the opening of the Central Telegraph Office. In those days, electricity was still unfamiliar and uncommon not only in Japan but also in Europe and the United States. In 1886, Tokyo Electric Lighting, a private company, commenced operations as the nation’s first electric power company, and began supplying electricity to the public in the following year.
http://www.fepc.or.jp/english/energy_electricity/history/
https://twsmedia.co.uk/2018/06/01/from-preston-to-japan/
20 449847
>>49777

>только англоязычные источники


Лол, проиграл с этого "полиглота". Как постить ссылки на польском, дойче или франсэ (которые подавляющая часть анонов абсолютно не понимает), так он мастер, а перед японским (который на бордах уже много лет второй по популярности после английского) он пасует как перед невероятной экзотикой. Разок уже замечал, как он постил какой-то материал по Японии в позорном переведенном гуглом виде.
21 449891
>>49847

>который на бордах уже много лет второй по популярности после английского


Не. Ну если на бордах.
22 449946
>>49891
А мы где находимся, по-твоему? Ты точно туда зашел? Я действительно не понимаю смысла выкладывать пасты на польском или дойче, если у тебя нет 100% уверенности, что твои собеседники владеют этими языками.
23 450075
>>49946

> А мы где находимся, по-твоему? Ты точно туда зашел?


Лол, ты точно вкладку с /a или /h не перепутал? Кому еще японский нужен?
Алсо, статистика, подтверждающая это утверждение будет какая-нибудь?
24 450103
По электрификации Норвегии (источники на английском языке):
http://publikasjoner.nve.no/rapport/2017/rapport2017_15.pdf
За гидроэлектростанции:
https://www.regjeringen.no/en/topics/energy/renewable-energy/the-history-of-norwegian-hydropower-in-5-minutes/id2346106/
За электрификация железной дороги:
https://en.wikipedia.org/wiki/Railway_electrification_in_Norway
Источник на французском языке: https://www.planete-energies.com/fr/medias/sagas-des-energies/l-histoire-de-l-energie-en-norvege
25 451041
Сюда же историю развития радио вообще и радиовещания (brodcasting) пристегну.
https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_radio
(на японском языке сцылки нет, звиняйте)
Первая картинка:
English: Farmer in 1923 listening to crop reports broadcast from Washington D.C. using a crystal radio. The early crystal radio had a "cat whisker detector" consisting of a fine wire on an adjustable arm that touched the surface of a crystal of the mineral galena, which had to be adjusted before each use. The user poked the "cat's whisker" wire around on the crystal surface until the device began working and the radio station was audible in the earphones. The information farmers heard through their earphones helped them decide what crops to raise and when to sell.
01.jpg117 Кб, 580x688
26 451186
28 453248
>>53192
Плохая ссылка, никто кроме шизиков не думает, что у древних были лампочки для освещения. А теория багдадской батарейки предполагает, что они использовались для гальванизации. Проблема в том, что никаких изделий, полученных гальванизацией не было найдено, зато достаточно следов амальгамирования. Сам сосуд очень сильно напоминает контейнеры для хранения папируса, а кислые оргнаические следы могут быть результатом разложения этих самых папирусов, так что шах и мат.
hightech0501.gif320 Кб, 508x388
29 453279
>>53248

>так что шах и мат.


Я чисто набросить.
https://en.wikipedia.org/wiki/Baghdad_Battery
Мне тоже сомнительно за батарейку. Тогда ведь должны бы были тупо провода сохраниться. Но как (историческая) гипотеза - интересно.
До кучи нашлася ещё одна сцылка на исторические темы: https://www.bibliotecapleyades.net/ciencia/ciencia_hitech05.htm
30 453611
Как-то всё таки не сложилась у меня в уме история электрификации. Ну, как электрификация начиналась, в какие годы. Как воспринималась вообще электроэнергия, боялись ли её, было ли больше электротравм поначалу?
http://musen.ru/blog/lampochka/
За телеграф 31 455039
Не совсем в электрическую тему - доэлектрические телеграфные системы, оказывается, были: https://en.wikipedia.org/wiki/Telegraphy и https://en.wikipedia.org/wiki/Semaphore_line
Ну, и электрический телеграф: https://en.wikipedia.org/wiki/Electrical_telegraph кароч, в 1816 году рабочий образец уже запустили были.
За телеграф 32 456145
https://ru.wikipedia.org/wiki/Главное_управление_почт_и_телеграфов
Управление было создано 22 мая 1884 года в составе Министерства внутренних дел (МВД) Российской империи в результате объединения в едином ведомстве почтовой и телеграфной отраслей связи. Реорганизация ведомства была осуществлена в целях сокращения расходов по содержанию почтовых и телеграфных конто
34 457737
>>57457

>Трансатлантический_телеграфный_кабель


Кажется что постая вещь, ан нет.
Оказывется сообщение шло не со скоростью света(и распространения тока), а оче-оче медленно - этак кишка была своего рода конденсатором, накапливающим заряд. Если я правильно все понял из описания.
35 457738
>>53192

>пик2


Остатки электролита нашли или это додумка?
36 457765
>>57737

>Кажется что постая вещь, ан нет.


>Оказывется сообщение шло не со скоростью света(и распространения тока),


Хуясе!
Я и не знал.
А как это? Я не понимаю.
Хотя я ещё больше не понимаю, какая батарея была бы нужна, чтобы ток прошёл на таком расстоянии. Хм, надо будет углубиться в историю.
37 457789
>>57738
фантазии
38 457792
>>57765

>А как это? Я не понимаю.


Физика. 8 класс емнип.
39 457833
>>57792

>>А как это? Я не понимаю.


>Физика. 8 класс емнип.


Что "Физика. 8 класс емнип."?
40 458347
http://statehistory.ru/2056/Izobretenie-telegrafa-v-Rossii/ В 1812 году глубокие воды Невы были сотрясены глухими раскатами взрывов. Каждому взрыву в подводной глубине предшествовало легкое нажатие пальцев на рычажок аппарата, стоящего на берегу. Это электротехник-изобретатель Павел Львович Шиллинг (1786—1837) проводил опыт взрывания подводных мин на расстоянии. Именно эти успешные опыты зародили в нём мысль использовать электричество для передачи информации. Но сначала немного о самом Павле Шиллинге. Павел Львович Шиллинг родился в городе Ревеле (ныне Таллин) в семье офицера русской армии в 1786 году. Учился в кадетском корпусе и далее, после недолгой военной службы, с 1803-го по 1812 г. работал переводчиком, а затем секретарем в русском посольстве в Мюнхене. В этом городе Шиллинг познакомился с немецким исследователем С.Т. Земмерингом и принимал участие в его электротехнических опытах. Участвовал в сражениях Отечественной войны 1812 года. Будучи в 1815 г. по служебным делам в Париже, общался с французскими учеными, в том числе с А.М. Ампером. К тому времени обозначился весьма широкий круг научных интересов Шиллинга, куда входили и "электроминная" техника, и телеграфия, и востоковедение, и криптография, и литография, и кабельная техника. После войны Павле Львович Шиллинг служил в Министерстве иностранных дел. Он изучил литографию и создал первую в России гражданскую литографию для печатания географических карт. Павел Львович Шиллинг Павел Львович Шиллинг Хобби Шиллинга - востоковедение - сделало его имя широко известным. В поездке по Восточной Сибири в 1830—1831 гг. Павел Львович собрал огромную коллекцию тибетско-монгольских литературных памятников В 1828 году он был избран членом-корреспондентом Петербургской академии наук по направлению литературы и древностей Востока. Но вошел Шиллинг в историю благодаря его работам в области электричества. Как написано в самом начале этой статьи, ещё в 1812 году Шиллинг проводил опыт взрывания подводных мин на расстоянии. Подводивший ток к скрытым в глубине реки минам «электрический проводник» Шиллинга с изоляцией из каучука и лаковой мастики был прообразом современных кабелей. Испытание подрывной системы Шиллинга прошло успешно. Оно показало плодотворность идеи использования электричества как средства помогающего преодолевать пространство. Это окрылило изобретателя, и он поставил перед собой цель — заставить электричество служить средством связи. сведения о телеграфе как о вполне законченном изобретении встречаются еще до 1830 г. Так, например, сослуживец Шиллинга Ф. П. Фонтон в мае 1829-го писал: "Весьма мало известно, что Шиллинг изобрел новый образ телеграфа. Посредством электрического тока, проводимого по проволокам, растянутым между двумя пунктами, он проводит знаки, коих комбинации составляют алфавит, слова, речения и так далее. Это кажется маловажным, но со временем и усовершенствованием оно заменит наши теперешние телеграфы, которые при туманной неясной погоде или когда сон нападает на телеграфщиков, что так же часто, как туманы, делаются немыми". Тут речь идёт о оптическом или семафорном телеграфе, который предшествовал электромагнитному, когда информацию передавали посредством огней и других световых сигналов, или же помощью особых приборов с подвижными частями, различные взаимные положения которых и должны составлять условные знаки. Естественно, плохие погодные условия, например, туман, мешали передачи информации таким способом.
40 458347
http://statehistory.ru/2056/Izobretenie-telegrafa-v-Rossii/ В 1812 году глубокие воды Невы были сотрясены глухими раскатами взрывов. Каждому взрыву в подводной глубине предшествовало легкое нажатие пальцев на рычажок аппарата, стоящего на берегу. Это электротехник-изобретатель Павел Львович Шиллинг (1786—1837) проводил опыт взрывания подводных мин на расстоянии. Именно эти успешные опыты зародили в нём мысль использовать электричество для передачи информации. Но сначала немного о самом Павле Шиллинге. Павел Львович Шиллинг родился в городе Ревеле (ныне Таллин) в семье офицера русской армии в 1786 году. Учился в кадетском корпусе и далее, после недолгой военной службы, с 1803-го по 1812 г. работал переводчиком, а затем секретарем в русском посольстве в Мюнхене. В этом городе Шиллинг познакомился с немецким исследователем С.Т. Земмерингом и принимал участие в его электротехнических опытах. Участвовал в сражениях Отечественной войны 1812 года. Будучи в 1815 г. по служебным делам в Париже, общался с французскими учеными, в том числе с А.М. Ампером. К тому времени обозначился весьма широкий круг научных интересов Шиллинга, куда входили и "электроминная" техника, и телеграфия, и востоковедение, и криптография, и литография, и кабельная техника. После войны Павле Львович Шиллинг служил в Министерстве иностранных дел. Он изучил литографию и создал первую в России гражданскую литографию для печатания географических карт. Павел Львович Шиллинг Павел Львович Шиллинг Хобби Шиллинга - востоковедение - сделало его имя широко известным. В поездке по Восточной Сибири в 1830—1831 гг. Павел Львович собрал огромную коллекцию тибетско-монгольских литературных памятников В 1828 году он был избран членом-корреспондентом Петербургской академии наук по направлению литературы и древностей Востока. Но вошел Шиллинг в историю благодаря его работам в области электричества. Как написано в самом начале этой статьи, ещё в 1812 году Шиллинг проводил опыт взрывания подводных мин на расстоянии. Подводивший ток к скрытым в глубине реки минам «электрический проводник» Шиллинга с изоляцией из каучука и лаковой мастики был прообразом современных кабелей. Испытание подрывной системы Шиллинга прошло успешно. Оно показало плодотворность идеи использования электричества как средства помогающего преодолевать пространство. Это окрылило изобретателя, и он поставил перед собой цель — заставить электричество служить средством связи. сведения о телеграфе как о вполне законченном изобретении встречаются еще до 1830 г. Так, например, сослуживец Шиллинга Ф. П. Фонтон в мае 1829-го писал: "Весьма мало известно, что Шиллинг изобрел новый образ телеграфа. Посредством электрического тока, проводимого по проволокам, растянутым между двумя пунктами, он проводит знаки, коих комбинации составляют алфавит, слова, речения и так далее. Это кажется маловажным, но со временем и усовершенствованием оно заменит наши теперешние телеграфы, которые при туманной неясной погоде или когда сон нападает на телеграфщиков, что так же часто, как туманы, делаются немыми". Тут речь идёт о оптическом или семафорном телеграфе, который предшествовал электромагнитному, когда информацию передавали посредством огней и других световых сигналов, или же помощью особых приборов с подвижными частями, различные взаимные положения которых и должны составлять условные знаки. Естественно, плохие погодные условия, например, туман, мешали передачи информации таким способом.
42 458605
>>57457
А что делать, если этот кабель по дну Атлантики повреждается? Где нибудь на полпути между Британией и Нью-Йорком произошел разрыв, как чинить?
1.jpg24 Кб, 640x360
43 458617
>>58605
Ты этот кабель видел?
44 458619
>>58617
Ну так вон вверху же и есть в разрезе.
45 458621
>>58619
Дык его кто то разрезал. КТо его разрежет на дне атлантики?
46 458627
>>58605

>произошел разрыв, как чинить?


ХЗ как, но в Википедии написано, что как-раз таки были разрывы. Ещё при укладке.
47 459102
А кто за электрификацию Японии знает? Китая? Австралии? ЮАР (ЮАС), Латинской Америки? Африки - и т.д.
1200px-EmblemofNorthKorea.svg.png571 Кб, 1200x1404
48 460144
>>59102
Японцы Корею в 1948 электрифицировали.
49 460145
Бабские вибраторы издревле маскировались под массажеры для расглаживания морщин.
50 460147
>>60145

>Бабские вибраторы издревле маскировались под массажеры для расглаживания морщин.


Вот она, сила /hi/!!!
Ещё одна историческая разгадка раскрылась на кончике курсора Анонимуса.
51 461596
Ну, чо! За историю телефонии давайте!
https://en.wikipedia.org/wiki/History_of_the_telephone
52 461622
>>53248
откуда ты знаешь, что именно для гальванизации?
Может, они в ритуалах липиздричество использовали? Прикинь, какого будет древнему зверочеловеку, если его хуйнуть током слегка - да он хоть в какого бога поверит и в чем угодно сознается.
Это, условно говоря, бутылка древних нквдшников.
53 461631
>>61622
Слишком сложно. Проще натереть эбонит шерстью и эбонуть.
55 465732
Интересна ещё история электротравм. Как вообще население привыкало к новому являению, было ли достаточно осторожным?
56 465971
>>65732
Очень хуево все было с этим особенно в Нью-Йорке 80-ых, где муниципалитет не обязывала прокладку ЛЭП под землей.

Тогда это сыграло на руку Эдисону, компания которого прокладывала сети постоянного тока с низким напряжением (в 70-80-е электрическое освещение поначалу обеспечивалось лампами Яблочкова на переменном) и делала это принципиально под землей.

Но это было дохуя дорого, не говоря уже о том, что в сетях постоянного тока генераторы требовались строить каждые пару километров. Поэтому сети газового освещения продолжали широко использовать вплоть до 1920-ых годов - они были дешевле и казались простому народу безопаснее. Домашнее электричество, собственно, до 20-ых тоже не очень широко было распространено.
57 466016
>>65971
Я загуглил первую картинку - на бездуховных Реддитах она называется Anti-electricity cartoon from 1900. (i.redd.it) - ничего антиэлектрического я в этой картинке не вижу - наоборот - автора как бы говорит нам о важности соблюдения правил техники безопасности. Нет ли ещё таких картинок? Что-то мне не гуглятся (и не яндексятся) Anti-electricity cartoon from 1900. (i.redd.it) а я вот какой исторический заговор раскопал: https://la.curbed.com/2017/9/20/16340038/los-angeles-streetcar-conspiracy-theory-transit-myth-general-motors были офигенные системы электрического общественного транспорта в этой стране, но ZOG запретил и стал навязывать индивидуальные автомобили с двигателями внутреннего сгорания - отчего и смог.
58 466112
>>66016

>Нет ли ещё таких картинок? Что-то мне не гуглятся (и не яндексятся) Anti-electricity cartoon from 1900. (i.redd.it) а я вот какой исторический заговор раскопал: https://la.curbed.com/2017/9/20/16340038/los-angeles-streetcar-conspiracy-theory-transit-myth-general-motors были офигенные системы электрического общественного транспорта в этой стране, но ZOG запретил и стал навязывать индивидуальные автомобили с двигателями внутреннего сгорания - отчего и смог.



Неубедительно. Вот электротранспорт 19 века и беспроводное электричество, более интересная тема.
А если прикинуть что по одному тонкому проводу могли передавать высокочастотный переменный ток, становится еще интереснее.
Е. Замятин. Электричество 59 466114
>>65732
У слесаря Галамея в поясницу вступило: мочи нет, одолел ревматизм этот самый окаянный. Галамей и то, и другое, и на пороге ему баба поясницу обухом секла, и мазево всякое -- ничего толку. Уж и за что взяться -- не знает.
А тут сосед какой-то возьми и накапай ему в мозги про электричество: одно-де тебе и осталось лекарство -- электричество от всех болезней может.
Утром чем свет Галамей взбодрился: одной рукой за поясницу, другою -- сапог натягивает.
-- Ты куда ж это ни свет ни заря? -- баба Галамеева спрашивает.
-- А электричеством, -- говорит, -- лечиться пойду. Одно мне только теперь и осталось.
-- Ой, батюшка, ты бы как полегче, дело-то такое -- умеючи надо. Ты бы сперва к доктору.
-- Дура-баба: а звонки электрические кто на почте наладил?
-- Ты-ы, батюшка...
-- Ну, то-то. И без доктора, мол-ка, управлюсь. У Галамея, брат, своя башка на плечах.
Взвалил проволоки медной круг -- и пошел. Посередь самой Тамбовской остановился, штаны расстегнул, проволокой себе пониже пояса обмотал, а на другом конце крючочек сделал -- и ждет. А рань еще, камни розовые, ставни закрыты, мальчишки в белых фартуках на головах корзины несут. И самый первый трамвай через мост гудит.
Услыхал Галамей, изловчился, накинул крючочек на самый трамвайный провод: ну-ка, господи благосло...
Ка-ак его шкрыкнет электричество это самое, заплясал, скрючило в три погибели -- и наземь свалился.
Ну, тут, конечно, шум, гам, кондуктора, пассажиры вы­скочили, оттащили Галамея. За доктором. Тер-тер, кой-как доктор оттер Галамея, открыл Галамей один глаз.
-- Ну, как? -- доктор спрашивает. -- Как чувствуете?
-- Ничего, -- говорит, -- не чувствую. Вылечился, слава тебе, господи.
И богу душу отдал.
61 467102
>>66115
Вообще интересна тема сопротивления новому, вообще новому.
Электричеству в частности, но и автомобилям, банковским карточкам и даже мобильной связи.
62 467177
>>67102

>но и автомобилям


Может, не совсем то, но как раз про ощущения при мысли об автомобиле: Майринк "Чёрный ястреб" (почему-то макаба агрится на ссылку, говорит - слово из спам-листа есть)
63 468074
>>67177

>Майринк "Чёрный ястреб"


Чот не могу наяндексить.

Ну, ладно - продолжу доставлять за историю производства и потребления элекстрической энергии.
https://www.riga.lv/ru/news/tainy-rigi-zabroshennaja-yеlektrostancija-u-ozera-babelite?9144
Снесли нахуй секретную электростанцию времён вождя Улманиса!
Я там был на озерке, купался. Построена (была) внутри холма"
Только сейчас я узнал, что это за секретный объект такой. Кароч, на окраинах города Рига, в районе Югла - был такой типа бункер, и там вождь построил секретную дизельную электростанцию, самую современную по тем временам. Была идея такая - врубать секретную электростанцию во время войны, если враг уничтожит построенные вождём гидроэлектростанции. Реально электростанция так никогда и не заработала - во время гитлеровской оккупации генератор пару раз только врубали, чтобы проверить - фурычит ли (таково краткое содержание статьи по ссылки). А в октябре 1944 года фошисты нахуй взорвали оборудование перед отступлением. Историк в ахуе - нахуя поломали, лучше бы туристический объект сделали бы. Съёмки 2010 года https://www.youtube.com/watch?v=7g6BzQT_UB0 Тут фотки: https://www.riga.lv/ru/news/tainy-rigi-zabroshennaja-yеlektrostancija-u-ozera-babelite?9144
ЧЕРНЫЙ ЯСТРЕБ 64 468076
>>68074

>Чот не могу наяндексить.


Величайшее коварство дьявола состоит, как известно, в том, что он всегда и везде старается внушить мысль, будто его не существует. Поэтому на удочку ему попадаются в первую очередь люди образованные и просвещенные, и происходит это много чаще, чем принято думать, ибо всякий раз, желая потешиться - а веселью лукавый предается часто и охотно, - он является нашим прогрессивным согражданам, давным-давно расставшимся с нелепыми суевериями «мрачного Средневековья», под маской какого-нибудь знаменитого общественного деятеля или маститого ученого, а они, наивные, принимают все за чистую монету и, польщенные оказанной честью, почтительно снимают пред ним шляпы, нисколько не сомневаясь, что видят именно ту знаменитость, о которой так много слышали и читали.

С неотесанными пастухами и деревенскими дурачками, с несущими всякий вздор бродягами-юродивыми и простодушными сиротами ему, разумеется, приходится туго - с этой неискушенной в науках публикой такие фиглярские кунштюки, как сокрытие хвоста, когда сей атавистический придаток обматывается вокруг тела, дабы взорам восхищенных зрителей представал лишь его пушистый кончик, подобно изысканной темно-фиолетовой розе торчащий из петлицы, не проходят. С некоторых пор он таких мудрых в своей глупости ясновидящих не особенно жалует визитами, а если иногда и захаживает, то ненадолго и с каждым годом все реже и реже.

Что же касается автора этих строк, то, к великому моему сожалению, меня он, похоже, считает за особо проницательного человека - стало быть, в его глазах я законченный идиот! - так как не может и дня прожить, чтобы не засыпать меня очередной грудой писем, с поистине дьявольским прилежанием написанными разными почерками, но, само собой разумеется, одной и той же лукавой рукой; все эти бесчисленные послания, пересыпанные самой беззастенчивой лестью, всегда кончаются одинаково: «Apropos, не могли бы Вы рекомендовать мой новый роман какому-нибудь издателю?» Ну кто же еще, как не сам дьявол, является автором сей вездесущей рукописи, которую он всеми правдами

и неправдами, скрываясь под разными именами, пытается пристроить в печать?! Ведь в Германии на сегодняшний день зарегистрировано всего лишь шестьдесят миллионов жителей, и было бы полным идиотизмом считать, что шестьдесят пять (!) миллионов из них являются непризнанными гениями, жаждущими во что бы то ни стало опубликовать свои нетленные творения!..

Ну, меня, положим, голыми руками не возьмешь, ибо я давно уже оградил себя от подобных посягательств на мое драгоценное время, приспособив к почтовому ящику автоматический сливной бачок, бурные воды которого тут же смывают в канализацию всю корреспонденцию, которую почтальон, ругаясь на чем свет стоит, ежедневно пропихивает в щель входной двери. Все бы хорошо, но что прикажете делать, когда случается подобное тому, о чем я здесь хочу рассказать?..

Однажды в полночь, воспользовавшись царящей в доме мертвой тишиной, я присел к письменному столу и стал набрасывать какой-то сюжет. Передо мной стояла пузатая бутылка с водой, а затаившаяся в ее глубине ослепительно яркая точка - отражение горящей под потолком лампочки - только и ждала, чтобы в очередной раз, когда я, как несколько минут назад, вновь поддамся на провокацию и в задумчивости переведу на нее свой рассеянный взгляд, сбить меня с толку и, привлекши к себе мое внимание, смешать роящиеся в мозгу мысли и идеи в сплошной, безнадежно запутанный хаос.

И сколь бы ни был короток тот миг, в течение которого мои глаза оставались прикованы к этой крошечной, маняще изменчивой искорке, она все равно успевала меня обмануть, превратившись в некое огнедышащее чудовище, в какой-то далекой, неведомой мне стране, на фоне белого от пены океанского прибоя, с умопомрачительной скоростью чертившее круг за кругом по пустынному песчаному пляжу. Дилетант мог бы легко принять этого рычащего монстра за машину, за фантастический драконоподоб-ный автомобиль, ведь на его боку белым по черному значилось:

Black Hawk

«Привидится же такая чертовщина!» - сказал я себе и твердо порешил не смотреть больше на проклятую бутылку, а дабы случайно, в задумчивости, не скосить на нее глаза, уставился в темный угол рядом с книжным шкафом, так как очень хорошо знал: такая на первый взгляд безобидная искорка в одно мгновение может превратиться в пылающее ненавистью сатанинское око, стоит только немного раздвинуть оконные шторы в той комнате, которую мы обычно называем «ясным сознанием»...

Неужели я снова, не отдавая себе отчета, на секунду остановил свой взор на вспыхивающей предательским огнем точке? Нет, не думаю, так как донесшийся из-за моей спины звонкий, почти детский голос горничной известил:
ЧЕРНЫЙ ЯСТРЕБ 64 468076
>>68074

>Чот не могу наяндексить.


Величайшее коварство дьявола состоит, как известно, в том, что он всегда и везде старается внушить мысль, будто его не существует. Поэтому на удочку ему попадаются в первую очередь люди образованные и просвещенные, и происходит это много чаще, чем принято думать, ибо всякий раз, желая потешиться - а веселью лукавый предается часто и охотно, - он является нашим прогрессивным согражданам, давным-давно расставшимся с нелепыми суевериями «мрачного Средневековья», под маской какого-нибудь знаменитого общественного деятеля или маститого ученого, а они, наивные, принимают все за чистую монету и, польщенные оказанной честью, почтительно снимают пред ним шляпы, нисколько не сомневаясь, что видят именно ту знаменитость, о которой так много слышали и читали.

С неотесанными пастухами и деревенскими дурачками, с несущими всякий вздор бродягами-юродивыми и простодушными сиротами ему, разумеется, приходится туго - с этой неискушенной в науках публикой такие фиглярские кунштюки, как сокрытие хвоста, когда сей атавистический придаток обматывается вокруг тела, дабы взорам восхищенных зрителей представал лишь его пушистый кончик, подобно изысканной темно-фиолетовой розе торчащий из петлицы, не проходят. С некоторых пор он таких мудрых в своей глупости ясновидящих не особенно жалует визитами, а если иногда и захаживает, то ненадолго и с каждым годом все реже и реже.

Что же касается автора этих строк, то, к великому моему сожалению, меня он, похоже, считает за особо проницательного человека - стало быть, в его глазах я законченный идиот! - так как не может и дня прожить, чтобы не засыпать меня очередной грудой писем, с поистине дьявольским прилежанием написанными разными почерками, но, само собой разумеется, одной и той же лукавой рукой; все эти бесчисленные послания, пересыпанные самой беззастенчивой лестью, всегда кончаются одинаково: «Apropos, не могли бы Вы рекомендовать мой новый роман какому-нибудь издателю?» Ну кто же еще, как не сам дьявол, является автором сей вездесущей рукописи, которую он всеми правдами

и неправдами, скрываясь под разными именами, пытается пристроить в печать?! Ведь в Германии на сегодняшний день зарегистрировано всего лишь шестьдесят миллионов жителей, и было бы полным идиотизмом считать, что шестьдесят пять (!) миллионов из них являются непризнанными гениями, жаждущими во что бы то ни стало опубликовать свои нетленные творения!..

Ну, меня, положим, голыми руками не возьмешь, ибо я давно уже оградил себя от подобных посягательств на мое драгоценное время, приспособив к почтовому ящику автоматический сливной бачок, бурные воды которого тут же смывают в канализацию всю корреспонденцию, которую почтальон, ругаясь на чем свет стоит, ежедневно пропихивает в щель входной двери. Все бы хорошо, но что прикажете делать, когда случается подобное тому, о чем я здесь хочу рассказать?..

Однажды в полночь, воспользовавшись царящей в доме мертвой тишиной, я присел к письменному столу и стал набрасывать какой-то сюжет. Передо мной стояла пузатая бутылка с водой, а затаившаяся в ее глубине ослепительно яркая точка - отражение горящей под потолком лампочки - только и ждала, чтобы в очередной раз, когда я, как несколько минут назад, вновь поддамся на провокацию и в задумчивости переведу на нее свой рассеянный взгляд, сбить меня с толку и, привлекши к себе мое внимание, смешать роящиеся в мозгу мысли и идеи в сплошной, безнадежно запутанный хаос.

И сколь бы ни был короток тот миг, в течение которого мои глаза оставались прикованы к этой крошечной, маняще изменчивой искорке, она все равно успевала меня обмануть, превратившись в некое огнедышащее чудовище, в какой-то далекой, неведомой мне стране, на фоне белого от пены океанского прибоя, с умопомрачительной скоростью чертившее круг за кругом по пустынному песчаному пляжу. Дилетант мог бы легко принять этого рычащего монстра за машину, за фантастический драконоподоб-ный автомобиль, ведь на его боку белым по черному значилось:

Black Hawk

«Привидится же такая чертовщина!» - сказал я себе и твердо порешил не смотреть больше на проклятую бутылку, а дабы случайно, в задумчивости, не скосить на нее глаза, уставился в темный угол рядом с книжным шкафом, так как очень хорошо знал: такая на первый взгляд безобидная искорка в одно мгновение может превратиться в пылающее ненавистью сатанинское око, стоит только немного раздвинуть оконные шторы в той комнате, которую мы обычно называем «ясным сознанием»...

Неужели я снова, не отдавая себе отчета, на секунду остановил свой взор на вспыхивающей предательским огнем точке? Нет, не думаю, так как донесшийся из-за моей спины звонкий, почти детский голос горничной известил:
65 468078
>>68076
- Сударь, там какой-то незнакомец желает с вами говорить.

- Какой еще незнакомец, черт побери?!

- Такой, знаете, чудной, весь в коже...

- Сейчас? Среди ночи? Ну все, гиблое дело, речь, конечно же, идет о пухлой и тяжелой, как могильная плита, рукописи лирической поэзии, и мне, судя по всему, выпала великая честь найти для нее достойного издателя!..

Мои губы еще двигались, озвучивая этот отчаянный крик души, сходивший с них едва слышным, обреченным шепотом, однако мне почему-то показалось, будто прошли часы с тех пор, как я предложил бесшумно возникшему в комнате господину в кожаном костюме кресло и вступил с ним в долгий, прихотливо петляющий и какой-то беспредметный разговор.

И все же о чем мы беседовали? Точно не скажу, ибо ночной визитер то и дело перескакивал с темы на тему, словно уходящий от погони заяц путая следы, помню только, как он полоснул меня ледяным огнем своего взгляда и холодно заметил, что запредельная скорость и глубочайший покой в принципе суть одно и то же, а я, кажется, стал ему возражать, а потом... потом вдруг осекся, не понимая, каким образом мне удавалось поддерживать этот странный разговор. Ведь я по-прежнему сидел за столом и продолжал писать!..

Подождав, когда я в полной мере оценю всю необычность ситуации, поскрипывающий кожей незнакомец внезапно

закручинился, смахнул с глаз послушно набежавшую слезу и с мягким укором оскорбленного в лучших чувствах благодетеля произнес дрогнувшим голосом:

- И все же с вашей стороны, дорогой друг, в высшей степени невежливо утверждать, что величайшее коварство дьявола состоит в том, что он всегда и везде старается внушить мысль, будто его не существует. Уж с кем-кем, а с вами я всякий раз был абсолютно откровенен и никогда не скрывал, что...

- ...что вы тот самый знаменитый капитан Малькольм Кэмбелл, который недавно на побережье Флориды установил новый мировой рекорд скорости, разогнав свой гоночный автомобиль до двухсот семи миль в час, - с лихорадочной поспешностью закончил я начатую гостем фразу, деликатно пытаясь избавить его от неприятной обязанности открывать свое инкогнито, и, машинально схватив лежащую на столе визитную карточку, тут же поймал себя на мысли: а откуда она здесь взялась, ведь горничная - и в этом я готов был поклясться! - мне ее не передавала...

Холодок пробежал у меня по спине, когда я скосил глаза на этот невесть какими судьбами появившийся на моем столе картонный прямоугольник: он был пуст, на нем не значилось ровным счетом ничего - ни имени, ни звания, ни... ни... Очевидно, я ошибся, приняв за визитную карточку один из тех кусочков картона, которые с какой-то неведомой целью вкладывают на табачных фабриках в каждую пятую пачку сигарет.

- О нет, это не я, - усмехнулся кожаный незнакомец. - Кэмбелл сейчас во Флориде, бедняга не находит себе места, опасаясь, что Фрэнк Мерфи на моем «Black Hawk» - ну помните, то огнедышащее чудовище, которое я вам, перед тем как явиться, показывал в бутылке с водой? - лишит его лавров победителя. Увы, первая попытка закончилась для Мерфи неудачей: как вы, наверное, читали в американских газетах, «Black Hawk» при прохождении одного из виражей перевернулся...

- Да-да, как же, как же, всему виной черная кошка. О, эти дьявольские создания всегда приносят несчастье! Писали, что какая-то дама, скрывающая лицо под густой вуалью, подсунула одну из этих бестий в автомобиль мистера Мерфи. Мне

почемуто кажется, что эта пожелавшая остаться неизвестной дама - его жена... Что вы на это скажете?..

- Гм. Очень может быть, - задумчиво пробормотал визитер. - В следующий раз буду внимательнее. Вот взгляните, - он поло жил передо мной несколько фотографий, - это моя самая последняя конструкция. «Blue Bird»! На тренировочных стартах этот автомобиль развивал скорость в четыреста миль в час. Хотел бы я посмотреть на того смертного, которому посчастливится совладать с этим монстром!..

Я хранил настороженное молчание - из-под полуопущенных век изучал лицо моего гостя: оно оставалось неподвижным и чеканным, как профиль на монете. Какую цель преследует он, вводя в соблазн потомков Адама нечеловеческим наслаждением от все более и более высоких скоростей? Хочет сделать их еще более несчастными, чем они есть? Когда восемьдесят лет назад во Франции прокладывали первые железные дороги, известный физик Араго сказал: только сумасшедший может сесть в машину, которая...

- ...едет со скоростью двадцать миль в час, - закончил мою мысль незнакомец. - Ну что же, ваш Араго абсолютно прав! Действительно, только сумасшедший может тащиться с такой черепашьей скоростью! А вы что, дорогой друг, с этим не согласны?
65 468078
>>68076
- Сударь, там какой-то незнакомец желает с вами говорить.

- Какой еще незнакомец, черт побери?!

- Такой, знаете, чудной, весь в коже...

- Сейчас? Среди ночи? Ну все, гиблое дело, речь, конечно же, идет о пухлой и тяжелой, как могильная плита, рукописи лирической поэзии, и мне, судя по всему, выпала великая честь найти для нее достойного издателя!..

Мои губы еще двигались, озвучивая этот отчаянный крик души, сходивший с них едва слышным, обреченным шепотом, однако мне почему-то показалось, будто прошли часы с тех пор, как я предложил бесшумно возникшему в комнате господину в кожаном костюме кресло и вступил с ним в долгий, прихотливо петляющий и какой-то беспредметный разговор.

И все же о чем мы беседовали? Точно не скажу, ибо ночной визитер то и дело перескакивал с темы на тему, словно уходящий от погони заяц путая следы, помню только, как он полоснул меня ледяным огнем своего взгляда и холодно заметил, что запредельная скорость и глубочайший покой в принципе суть одно и то же, а я, кажется, стал ему возражать, а потом... потом вдруг осекся, не понимая, каким образом мне удавалось поддерживать этот странный разговор. Ведь я по-прежнему сидел за столом и продолжал писать!..

Подождав, когда я в полной мере оценю всю необычность ситуации, поскрипывающий кожей незнакомец внезапно

закручинился, смахнул с глаз послушно набежавшую слезу и с мягким укором оскорбленного в лучших чувствах благодетеля произнес дрогнувшим голосом:

- И все же с вашей стороны, дорогой друг, в высшей степени невежливо утверждать, что величайшее коварство дьявола состоит в том, что он всегда и везде старается внушить мысль, будто его не существует. Уж с кем-кем, а с вами я всякий раз был абсолютно откровенен и никогда не скрывал, что...

- ...что вы тот самый знаменитый капитан Малькольм Кэмбелл, который недавно на побережье Флориды установил новый мировой рекорд скорости, разогнав свой гоночный автомобиль до двухсот семи миль в час, - с лихорадочной поспешностью закончил я начатую гостем фразу, деликатно пытаясь избавить его от неприятной обязанности открывать свое инкогнито, и, машинально схватив лежащую на столе визитную карточку, тут же поймал себя на мысли: а откуда она здесь взялась, ведь горничная - и в этом я готов был поклясться! - мне ее не передавала...

Холодок пробежал у меня по спине, когда я скосил глаза на этот невесть какими судьбами появившийся на моем столе картонный прямоугольник: он был пуст, на нем не значилось ровным счетом ничего - ни имени, ни звания, ни... ни... Очевидно, я ошибся, приняв за визитную карточку один из тех кусочков картона, которые с какой-то неведомой целью вкладывают на табачных фабриках в каждую пятую пачку сигарет.

- О нет, это не я, - усмехнулся кожаный незнакомец. - Кэмбелл сейчас во Флориде, бедняга не находит себе места, опасаясь, что Фрэнк Мерфи на моем «Black Hawk» - ну помните, то огнедышащее чудовище, которое я вам, перед тем как явиться, показывал в бутылке с водой? - лишит его лавров победителя. Увы, первая попытка закончилась для Мерфи неудачей: как вы, наверное, читали в американских газетах, «Black Hawk» при прохождении одного из виражей перевернулся...

- Да-да, как же, как же, всему виной черная кошка. О, эти дьявольские создания всегда приносят несчастье! Писали, что какая-то дама, скрывающая лицо под густой вуалью, подсунула одну из этих бестий в автомобиль мистера Мерфи. Мне

почемуто кажется, что эта пожелавшая остаться неизвестной дама - его жена... Что вы на это скажете?..

- Гм. Очень может быть, - задумчиво пробормотал визитер. - В следующий раз буду внимательнее. Вот взгляните, - он поло жил передо мной несколько фотографий, - это моя самая последняя конструкция. «Blue Bird»! На тренировочных стартах этот автомобиль развивал скорость в четыреста миль в час. Хотел бы я посмотреть на того смертного, которому посчастливится совладать с этим монстром!..

Я хранил настороженное молчание - из-под полуопущенных век изучал лицо моего гостя: оно оставалось неподвижным и чеканным, как профиль на монете. Какую цель преследует он, вводя в соблазн потомков Адама нечеловеческим наслаждением от все более и более высоких скоростей? Хочет сделать их еще более несчастными, чем они есть? Когда восемьдесят лет назад во Франции прокладывали первые железные дороги, известный физик Араго сказал: только сумасшедший может сесть в машину, которая...

- ...едет со скоростью двадцать миль в час, - закончил мою мысль незнакомец. - Ну что же, ваш Араго абсолютно прав! Действительно, только сумасшедший может тащиться с такой черепашьей скоростью! А вы что, дорогой друг, с этим не согласны?
изображение.png49 Кб, 313x108
66 468079
>>68076
«Читает во мне как в открытой книге. Хочет поймать меня на слове, запутать и уловить в свои дьявольские тенета», - поежился я невольно и, уже не церемонясь, открыто бросил незнакомцу в лицо:

- Сказано, Бог - это вечный покой, вот потому-то вы, как из начальный антипод Всевышнего, и пытаетесь соблазнить нас, несчастных смертных, Его противоположностью!

«Антипод» польщенно потупился, даже покраснел, а потом просто, словно отвечая откровенностью на откровенность, предложил:

- Ощущение бешеной, умопомрачительной скорости - вот воистину высшее блаженство, дорогой друг! Хотите почувствовать его изнутри?!

Это прозвучало почти как вызов. «Почувствовать изнутри»?.. Что за странное словосочетание: «почувствовать изнутри»! И как это он предлагает мне «почувствовать изнутри» блаженство?! И тогда в замешательстве я машинально, в каком-то странном наитии, сделал именно то, что, как мне казалось, полностью соответствовало смыслу этих слов: взял бутылку, налил стакан воды и вместе с прохладной влагой выпил плавающий в ней образ «Black Hawk». Похоже, интуиция меня не подвела, ибо в тот же миг в моей душе черным пламенем вспыхнуло безумное желание во что бы то ни стало насладиться сумасшедшей скоростью этого призрачного «Черного ястреба»...

«Не будете ли вы так любезны, дорогой друг, поговорить при случае с капитаном Кэмбеллом, быть может, он согласится прокатить меня в своем пожирающем пространство чудовище, дабы я почувствовал изнутри и извне эту бешеную, умопомрачительную скорость, пред которой уже преклонило колени все просвещенное человечество», - хотел было сказать я и тут же прикусил язык: теперь, когда бутылка стоит по-другому, бессмысленно искать в ней пылающие адской стужей глаза ночного визитера -отныне он вне поля моего зрения, он везде и нигде и след его давно простыл... Иначе и быть не может! Ведь эту свою извечную заповедь дьявол всегда неукоснительно блюдет: во что бы то ни стало стараться внушать мысль, будто его не существует! Вот и на сей раз он оказался ей верен...

Однако один просчет князь мира сего все же совершил: забыл в спешке на моем письменном столе фотографии своего последнего авто! Ну а пока он не вернулся и не потребовал их назад, я, пожалуй, опубликую изображение этого инфернального монстра в печати!..
изображение.png49 Кб, 313x108
66 468079
>>68076
«Читает во мне как в открытой книге. Хочет поймать меня на слове, запутать и уловить в свои дьявольские тенета», - поежился я невольно и, уже не церемонясь, открыто бросил незнакомцу в лицо:

- Сказано, Бог - это вечный покой, вот потому-то вы, как из начальный антипод Всевышнего, и пытаетесь соблазнить нас, несчастных смертных, Его противоположностью!

«Антипод» польщенно потупился, даже покраснел, а потом просто, словно отвечая откровенностью на откровенность, предложил:

- Ощущение бешеной, умопомрачительной скорости - вот воистину высшее блаженство, дорогой друг! Хотите почувствовать его изнутри?!

Это прозвучало почти как вызов. «Почувствовать изнутри»?.. Что за странное словосочетание: «почувствовать изнутри»! И как это он предлагает мне «почувствовать изнутри» блаженство?! И тогда в замешательстве я машинально, в каком-то странном наитии, сделал именно то, что, как мне казалось, полностью соответствовало смыслу этих слов: взял бутылку, налил стакан воды и вместе с прохладной влагой выпил плавающий в ней образ «Black Hawk». Похоже, интуиция меня не подвела, ибо в тот же миг в моей душе черным пламенем вспыхнуло безумное желание во что бы то ни стало насладиться сумасшедшей скоростью этого призрачного «Черного ястреба»...

«Не будете ли вы так любезны, дорогой друг, поговорить при случае с капитаном Кэмбеллом, быть может, он согласится прокатить меня в своем пожирающем пространство чудовище, дабы я почувствовал изнутри и извне эту бешеную, умопомрачительную скорость, пред которой уже преклонило колени все просвещенное человечество», - хотел было сказать я и тут же прикусил язык: теперь, когда бутылка стоит по-другому, бессмысленно искать в ней пылающие адской стужей глаза ночного визитера -отныне он вне поля моего зрения, он везде и нигде и след его давно простыл... Иначе и быть не может! Ведь эту свою извечную заповедь дьявол всегда неукоснительно блюдет: во что бы то ни стало стараться внушать мысль, будто его не существует! Вот и на сей раз он оказался ей верен...

Однако один просчет князь мира сего все же совершил: забыл в спешке на моем письменном столе фотографии своего последнего авто! Ну а пока он не вернулся и не потребовал их назад, я, пожалуй, опубликую изображение этого инфернального монстра в печати!..
67 468095
>>68079
Извиняюсь, чот я не осилил столько букв.
Как я понял, тут какая-то идея с неприятием нового?
(электричества, автомобилей)
68 468159
>>68095

> тут какая-то идея с неприятием нового?


Оно немного сложнее: герой рассказа одновременно и боится бешеной скорости гоночного авто, и хочет ощутить эту саму скорость. Автомобиль здесь выступает в качестве поистине дьявольского искушения. Если с чем сравнивать из современного, то некие параллели можно найти в песне "Мотоциклетка" "Агаты Кристи".
А вспомнил я этот рассказ по большей части из за слов:
Какую цель преследует он, вводя в соблазн потомков Адама нечеловеческим наслаждением от все более и более высоких скоростей? Хочет сделать их еще более несчастными, чем они есть? Когда восемьдесят лет назад во Франции прокладывали первые железные дороги, известный физик Араго сказал: только сумасшедший может сесть в машину, которая...

- ...едет со скоростью двадцать миль в час, - закончил мою мысль незнакомец. - Ну что же, ваш Араго абсолютно прав! Действительно, только сумасшедший может тащиться с такой черепашьей скоростью! А вы что, дорогой друг, с этим не согласны?
69 468728
По воле Вождя в 1936 году началось строительство Кегумской ГЭС
https://lv.wikipedia.org/wiki/Ķeguma_HES описание событий: https://www.vestnesis.lv/ta/id/31932
Деньги на ее строительство собирал народ Латвии, а возводили 5 тысяч местных и зарубежных специалистов. Кегумское ГЭС и сегодня играет ключевую роль в сети энергоснабжения страны.

Перегородить реку, остановить течение, пусть и временно в 39 году году прошлого века было задачей непростой, а для инженеров первой латвийское республики ещё и невиданной.

Поэтому для строительства Кегумской ГЕС подрядили шведских специалистов, и машины – по последнему слову техники, но её было немного. На старых кадрах со стройплощадки то и дело видно, как бок о бок с 4мя сотнями местных жителей трудятся и лошади. Всего же в строительстве участвовало около 5 тыс человек, но результат превзошел все ожидания. Самый масштабный индустриальный объект того времени завершили за 3 года и 3 месяца.

Кегумская тогда ещё VES – Valsts Elektrostacija - стала снабжать электричеством Ригу, Земгале и Видземе. Первая турбина заработала 15 октября 39 года – это сердце станции, сегодня одно из семи. Пускай не бьётся, но крутится.

Спустя чуть более 2 месяцев после запуска первого гидроагрегата - 22 декабря 1939 года государство создаёт предприятие Кегумс – сегодня, уже под именем Latvenergo, оно отмечает 75 летие. Во время Второй мировой войны станция была серьёзно повреждена.

В начале пятидесятых её восстановили, а уже много лет спустя, в 1976-ом, после запуска Плявиньской ГЭС, которая на тот момент была раз в 10 мощнее скромных Кегумских 68 мегаватт, было принято решение построить рядом второй гэс – Кегумс-2. На противоположном берегу. Каждая турбина здесь втрое мощнее тех, что работают на старой станции. Один такой агрегат может снабжать электричеством целый Вентспилс.
https://www.latvenergo.lv/lat/energetikas_muzejs/ekspozicija_keguma/
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 12 марта 2019 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
« /hi/В начало тредаВеб-версияНастройки
/a//b//mu//s//vg/Все доски