Разделы /mo/тобратства
Используйте этот бесконечный тред для одноразовых воопросов.
Перед созданием нового треда, посмотрите в каталоге старые. Возможно, найдётся что-то, подходящее по теме. Впрочем, можно просто написать в этот бесконечный тред и надеяться на удачу.
Особенно мотоновичкам: все ваши "уникальные вопросы", скорее всего, уже неоднократно отвечены.
Создавать новый тред стоит лишь в случае, если эта тема не обсуждается в другом треде + тема не потеряет актуальность за несколько месяцев + ОП собирается эти месяцы быть с нами
Помни! Треды живут в мотаче годами. Создавая новый тред, ты топишь старый.
1,1 Мб, 786x605
ВСЕ ВОПРОСЫ ПО ВЫБОРУ ПЕРВОГО МОТОЦИКЛА СЮДА
Отдельные треды по первомотам будут репортиться к удалению, а не умеющие читать доску авторы посланы нахуй.
В этом треде запрещены и будут удалены, а постеры забанены:
- Дерейлинг тематики и/или общение, в т.ч срач не по теме выбора мотоцикла, включая участие в нерелейтед-обсуждении, начатом другими. Исключение - обоснование из практики дорожного движения рекомендуемых/обсуждаемых технических параметров
- Рекомендации дорожного мотоцикла до 400сс включительно по причине "начни с малого, страшно, не справишься, убьёшься". Исключение - внедорожная техника либо непосредственный запрос вопрошающего.
- Любые оскорбления спрашивающего по теме выбора мотоцикла. Без исключений
- Разжигание срача, поиск во ртах и под кроватями енотов, ракунов, залуп, (глав)пидоров и прочего
Гайд по выбору, какой уж есть - тут:
Прежде чем задать вопрос, прочитай все пункты FAQ от начала до конца
FAQ по выбору первого мотоцикла для езды по дорогам общего пользования (ДОП)
(моё личное мнение, ибо имею, а другого не оформили)
1. Какой мотоцикл взять первым?
Бери что-то универсальное, что легко и просто продать, легко освоить и и не очень жалко уронить. Первомот ты берешь на год, максимум два. Потом поймёшь, что нужно, и уже купишь более подходящую под твои нужды технику.
В идеале - дорожник 600-800сс, как минимум с инжектором и абс, в лучшем состоянии, что ты можешь себе позволить. 400-600сс только если ты ребенок или карлик
1.1 О, круто, как раз недорого продают 400сс японца, выглядит круто как 600сс, но сильно дешевле! Какие подводные?
400сс в обслуживании и ремонте стоит как аналогичный 600сс, бензина жрёт стоклько же, но не едет и создан для карликов. Единственная его причина существования в мире - законы Японии, где категорию выше 400сс надо получать отдельно. Единственная причина его существования на рынке РФ - бедность, скудоумие и нелепые мотошколы. Тебе не нужно.
2. Я не хочу пушку-гонку больше 250сс, потому что убьюсь
Современный мотоцикл с электронными помогалками безопаснее злобной 250сс пердухи без подвесок и тормозов. Современный Птвин (2 цилиндра в ряд) объёмом 700-800сс для новичка всегда лучше (проще, удобнее, безопаснее), чем старый 400-600сс рядник. Чем кубатурнее мотоцикл, тем как правило он дороже и лучше у него основные компоненты (подвески, тормоза, электроника, шланги итд), а это напрямую влияет на простоту управления и безопасность.
3. А может питун..
Нет
4. Минск? Вроде братушки..
Нет
5. Воге! Говорят крутое..
Нет. Пашок, уймись.
6. А что анон думает про %китаекалнейм%
Пикрил
7. Боюсь брать проперженную некроту старше 2х лет, поэтому взял затонового китайца
Земля стекловатой
8. Какой экип взять по минимуму для езды по ДОП? Падать не собираюсь
Шлем, перчатки, куртку, мотоштаны или мотоджинсы со вставками, мотоботы выше голенного сустава.
9. А может, черепаху?
Нет. Черепаха для езды по бездорожью
10. В селе отдают за пузырь совкоцикл, может взять восстановить и кататься на нём?
Это лучший способ вознаненавидеть мотоциклизм в зачатке.
Предыдущие треды: (используй пик3)
Прошлый тред проткнул сапог веткой тут: >>383656 (OP) (
М) https://2ch.hk/mo/res/422444.html (М)
Китайский минск >>422444 (OP) (М)
Выбор среднекубатурника >>376839 (OP) (М) >>384013 (OP) (М)
Дачный первомот >>329975 (OP) (М)
Китаец не для ДОП >>388169 (OP) (М)
Выбор с пустым карманом >>394632 (OP) (М)
340 Кб, 1440x1797
Где смотреть:
- Канал Евгения Масленкова https://t.me/rumotosport
- Облако с записями эфиров и документалками в его озвучке: https://strea.ru/all.php
- Стрим BT Sport 2: http://tv55.ru/bt-sport-2-onlajn/
- Стримы с зарубежных каналов: https://sportsurge.net/#/groups/72
Фильмы о motogp:
https://www.kinopoisk.ru/film/64127/
https://www.kinopoisk.ru/film/680982/
https://www.kinopoisk.ru/film/931672/
Полезные сайты:
http://www.motogp-news.ru/
http://www.motogonki.ru/motogp.html
https://ru.motorsport.com/motogp/
http://gpone.com/en
http://www.crash.net/motogp
https://everythingmotoracing.com/
https://www.paddock-gp.com/ (на французском)
Предыдущий тред: >>474515 (OP)
- Канал Евгения Масленкова https://t.me/rumotosport
- Облако с записями эфиров и документалками в его озвучке: https://strea.ru/all.php
- Стрим BT Sport 2: http://tv55.ru/bt-sport-2-onlajn/
- Стримы с зарубежных каналов: https://sportsurge.net/#/groups/72
Фильмы о motogp:
https://www.kinopoisk.ru/film/64127/
https://www.kinopoisk.ru/film/680982/
https://www.kinopoisk.ru/film/931672/
Полезные сайты:
http://www.motogp-news.ru/
http://www.motogonki.ru/motogp.html
https://ru.motorsport.com/motogp/
http://gpone.com/en
http://www.crash.net/motogp
https://everythingmotoracing.com/
https://www.paddock-gp.com/ (на французском)
Предыдущий тред: >>474515 (OP)
249 Кб, 1024x1024
Выехал после мотошколы в город (ДС2) и охуел. Расскажу, как именно.
Кун 42 года. Отучился на категорию с целью ездить на работу через пробки и путешествовать. Своего мота пока нет, да и подобрать его трудно (рост, спина).
Чувствую, что после школы не готов, сходил к тренеру. Отдав 7к за два часа детсадовских покатушек по площадке (перед городом он должен научить меня этому), понял, что возможно отрабатывать по видосам с Ютуба, и пошёл по прокатам.
Из "начальных" по посадке подошёл Bajaj Dominar и простенький Гусь БМВ. Первый не взял сам, чувствую, что слишком, второй не дали, нет опыта. В итоге взял пукалку Bajaj v15, хоть и сижу на ней со своим ростом 190 неудобно. Но начинать надо с простого, хуле.
Приехал в центр ДС2 в 7 утра субботы, чтобы спокойно доехать до КАД на площадку, где потренить. И я охуел.
• мотоцикл непривычен; глох 5 раз на светофорах;
• колени не охватывают мот, нет чувства слияния с машиной: я на нём "как-то держусь", а не управляю;
• комфортно ехать 40, и на этой скорости ты - помеха;
• подразбит, ибо прокат, что вкупе с неприкатанностью (п.1) пиздец;
• дорога не идеальна, без навыков можно разложиться на разметке (скользнул), рельсах;
• мотоцикл сильно вибрирует уже на 70.
По неопытности и из-за стресса не смекнул, что можно тошнить 20 в правом ряду, и, чтобы минимизировать перестроения, ехал по 2й полосе 40-60, периодически глохнул на светофорах.
Основная лажа - отсутствие чувства контроля над техникой, что вкупе с автомобильным движением даёт шансы хрустнуть.
Проехав 80% пути, я понял, что пора заканчивать этот цирк. Ведь возвращаться мне не в 7, а в 11.
Мысли:
1. Без своего мотоцикла, на котором можешь тренироваться на тихих дорогах, освоение города превращается в ебучую игру со смертью.
2. Брать уроки у пррфессионала это 70-100к. Не лучше ли вложить это в свой мот и тренить в тихом месте рядом с домом?
3. Пытаться научиться на прокатном мотоцикле - так себе идея. Мало времени, боишься разъебать мот.
4. Может купить 300-куборый турэндурик, на котором у меня удобная посадка? Отъездить на нём осень по раёну, ночью выбираясь в город, а если не пойдёт, скинуть на 50-100к дешевле - та же сумма, что отдам за прокат, тренера, только наберу реальный опыт в комфортных для себя условиях...
p.s.
Завидую низкорослым и провинциалам.
p.p.s.
А потом понял, что можно просто тошнить по обочине и не париться.
Что скажете, поцоны? Есть другие варики научиться без покупки своей техники?
Кун 42 года. Отучился на категорию с целью ездить на работу через пробки и путешествовать. Своего мота пока нет, да и подобрать его трудно (рост, спина).
Чувствую, что после школы не готов, сходил к тренеру. Отдав 7к за два часа детсадовских покатушек по площадке (перед городом он должен научить меня этому), понял, что возможно отрабатывать по видосам с Ютуба, и пошёл по прокатам.
Из "начальных" по посадке подошёл Bajaj Dominar и простенький Гусь БМВ. Первый не взял сам, чувствую, что слишком, второй не дали, нет опыта. В итоге взял пукалку Bajaj v15, хоть и сижу на ней со своим ростом 190 неудобно. Но начинать надо с простого, хуле.
Приехал в центр ДС2 в 7 утра субботы, чтобы спокойно доехать до КАД на площадку, где потренить. И я охуел.
• мотоцикл непривычен; глох 5 раз на светофорах;
• колени не охватывают мот, нет чувства слияния с машиной: я на нём "как-то держусь", а не управляю;
• комфортно ехать 40, и на этой скорости ты - помеха;
• подразбит, ибо прокат, что вкупе с неприкатанностью (п.1) пиздец;
• дорога не идеальна, без навыков можно разложиться на разметке (скользнул), рельсах;
• мотоцикл сильно вибрирует уже на 70.
По неопытности и из-за стресса не смекнул, что можно тошнить 20 в правом ряду, и, чтобы минимизировать перестроения, ехал по 2й полосе 40-60, периодически глохнул на светофорах.
Основная лажа - отсутствие чувства контроля над техникой, что вкупе с автомобильным движением даёт шансы хрустнуть.
Проехав 80% пути, я понял, что пора заканчивать этот цирк. Ведь возвращаться мне не в 7, а в 11.
Мысли:
1. Без своего мотоцикла, на котором можешь тренироваться на тихих дорогах, освоение города превращается в ебучую игру со смертью.
2. Брать уроки у пррфессионала это 70-100к. Не лучше ли вложить это в свой мот и тренить в тихом месте рядом с домом?
3. Пытаться научиться на прокатном мотоцикле - так себе идея. Мало времени, боишься разъебать мот.
4. Может купить 300-куборый турэндурик, на котором у меня удобная посадка? Отъездить на нём осень по раёну, ночью выбираясь в город, а если не пойдёт, скинуть на 50-100к дешевле - та же сумма, что отдам за прокат, тренера, только наберу реальный опыт в комфортных для себя условиях...
p.s.
Завидую низкорослым и провинциалам.
p.p.s.
А потом понял, что можно просто тошнить по обочине и не париться.
Что скажете, поцоны? Есть другие варики научиться без покупки своей техники?
933 Кб, 721x823
Мотошкола уровня /мо
Тут можно сдать восьмёрку с восьмого раза
В этом тредике мы можем вновь порассуждать на тему бесполезности экзаменационных упражнений при езде по ДОПам, поделиться лайфхаками по быстрому поиску нейтрали, и обсудить, насколько плохо давать взятки инспекторам/инструкторам/автошколам, а также позавидовать тем, кто все таки смог сдать енту омерзительную восьмерку!
Предыдущие треды по теме:
Обучения на категорию тред 2025 >>492011 (OP)
Обучения на категорию тред 2024 >>453275 (OP)
Как правильно заводить мотоцикл >>363482 (OP)
Братишики, прошлой осенью я сдал на категорию А>>383022 (OP)
Тут можно сдать восьмёрку с восьмого раза
В этом тредике мы можем вновь порассуждать на тему бесполезности экзаменационных упражнений при езде по ДОПам, поделиться лайфхаками по быстрому поиску нейтрали, и обсудить, насколько плохо давать взятки инспекторам/инструкторам/автошколам, а также позавидовать тем, кто все таки смог сдать енту омерзительную восьмерку!
Предыдущие треды по теме:
Обучения на категорию тред 2025 >>492011 (OP)
Обучения на категорию тред 2024 >>453275 (OP)
Как правильно заводить мотоцикл >>363482 (OP)
Братишики, прошлой осенью я сдал на категорию А>>383022 (OP)
195 Кб, 2272x1260
Прошлый тред пытался завестись, но зафейлил тут:
https://2ch.hk/mo/res/398992.html (М)
Продолжаем зоонаблюдение, подписываемся на нового мотоблогера этого сезона:
https://youtu.be/PHZCDQNea4g?si=hOYcN6JwInX8Uyy7
https://2ch.hk/mo/res/398992.html (
М)Продолжаем зоонаблюдение, подписываемся на нового мотоблогера этого сезона:
https://youtu.be/PHZCDQNea4g?si=hOYcN6JwInX8Uyy7
542 Кб, 857x1202
Продолжаем тему эквипировки ака гира. Наша задача найти оптимальное одно решение для всех задач чтобы заниматься успешно двойно спортингом, мотопутешествиями и просто коммутингом. Хотеть один комплект одежды для всего кроме асфальтового трека, тому что туда кожаный коньбензинон и жить счастливо.
Выводы из прошлого треда:
1. Берем дорогие мотоботы, дешевые куртку и штаны;
2. Шлем должен быть евро сертифицирован хотя бы на ECE 2205, но лучше на ECE 2206 approved;
3. Визор или очки все еще под вопросом для обычных людей, но для людей с плохим зрением в очках визор имеет преимушество;
4. Куртка сетка с хорошими защитными вставками - охуенно;
5. Бездорожные боты - охуенно;
6. чё за дроч на кольца? возможно это просто тряска из-за отлетающих с головы шлемов из аварий тредов, но возможно в тех видево они просто были не застегнуты
Короче продолжаем обсуждать и тестировать, делиться своими билдами и вот это вот все...
Первый дред тонет тут >>423171 (OP)
Выводы из прошлого треда:
1. Берем дорогие мотоботы, дешевые куртку и штаны;
2. Шлем должен быть евро сертифицирован хотя бы на ECE 2205, но лучше на ECE 2206 approved;
3. Визор или очки все еще под вопросом для обычных людей, но для людей с плохим зрением в очках визор имеет преимушество;
4. Куртка сетка с хорошими защитными вставками - охуенно;
5. Бездорожные боты - охуенно;
6. чё за дроч на кольца? возможно это просто тряска из-за отлетающих с головы шлемов из аварий тредов, но возможно в тех видево они просто были не застегнуты
Короче продолжаем обсуждать и тестировать, делиться своими билдами и вот это вот все...
Первый дред тонет тут >>423171 (OP)
4,8 Мб, 4032x3024
Аноны, посоветуйте молодому всяких советов, что стоит делать, что нет. Как вообще ведет себя мотоцикл, можете рассказывать свои истории как начинали ездить на офроуд байках, для меня главное вынести какую-либо мораль и урок. Спасибо всем кто напишет
39 Кб, 455x674
В этом ITT треде мы рассказываем, как контрим бензиновый кризис летом 2026.
Кто отсасывает из коробки, кто покупает у барыг. Кто собирается с мотобратишками, прицепив к байку по паре канистр и летит на проверенную точку заправляться вне очереди.
Кто готовит абордажные партии на бензовозы.
Говорим про город, технику, тактику.
Кто отсасывает из коробки, кто покупает у барыг. Кто собирается с мотобратишками, прицепив к байку по паре канистр и летит на проверенную точку заправляться вне очереди.
Кто готовит абордажные партии на бензовозы.
Говорим про город, технику, тактику.
7 Мб, 2000x1738
Здесь мы катаемся на мотоциклах.
Вокруг дачи, на работу, тет, даже по Барнаулу - всё наши любимые покатушечки.
Это тред ориджинал (R) контента от анона.
Предыдущий: >>443971 (OP)
Вокруг дачи, на работу, тет, даже по Барнаулу - всё наши любимые покатушечки.
Это тред ориджинал (R) контента от анона.
Предыдущий: >>443971 (OP)
1,1 Мб, 1054x791
Аноны подскажите, что по вашему мнению лучше для ДС1 и в принципе лучше.
Из целей гонять на работку, гулять, катать тянучек.
Первый вариант - S1000RR
Второй вариант МТ-07 (ABS)
Раньше пару лет катался на трансальпе 400
Первый вариант для выебонов чисто, второй говорят гораздо практичнее и пизже ощущает себя в городе
Мнение?
Из целей гонять на работку, гулять, катать тянучек.
Первый вариант - S1000RR
Второй вариант МТ-07 (ABS)
Раньше пару лет катался на трансальпе 400
Первый вариант для выебонов чисто, второй говорят гораздо практичнее и пизже ощущает себя в городе
Мнение?
328 Кб, 640x480
ИТТ наваливаем мнения касаемо Пукан Ass и классического VN 900 выпускаемого и посей день.
1. Касаемо Vulcan S - мнения противоречивые, некоторые блохеры плюются и отказываются называть это мотоциклом, ситуация мелкокубатуру от Харлей. (Но тем не менее рынок полон предложений по данным моторсайклам... Чому так?)
2. Касаемо VN900 - почти что последний настоящий японский крузер, имеющий олдовые внешние данные, то самое казалось бы - ссалону. (НО НЕМА НИ ОДНОГО НА РУ РЫНКЕ!!! Чому так?)
Важни пометка, асса - цепь, пукан900 - ремень.
вопросы, мнения, предложения - ИТТ
1. Касаемо Vulcan S - мнения противоречивые, некоторые блохеры плюются и отказываются называть это мотоциклом, ситуация мелкокубатуру от Харлей. (Но тем не менее рынок полон предложений по данным моторсайклам... Чому так?)
2. Касаемо VN900 - почти что последний настоящий японский крузер, имеющий олдовые внешние данные, то самое казалось бы - ссалону. (НО НЕМА НИ ОДНОГО НА РУ РЫНКЕ!!! Чому так?)
Важни пометка, асса - цепь, пукан900 - ремень.
вопросы, мнения, предложения - ИТТ
2,3 Мб, 964x1280
ночью спиздили мою ямаху. филадельфия, район олд сити. прямо из-под бенджамин-франклинового носа (там действительно его бюст и место захоронения очень рядом). вроде бы приличное место, вроде бы порядочные люди. сколько раз я здесь парковался. я хотел поехать с котом в мою новую квартиру, чтобы поспать и подумать про сраную работу, и может поделать её, но утром я нашел только мой вонючий чехол на мусорном баке перед пожарной станцией
пока я спрашивал пожарных видели ли они что-то, пожилая пара умилялась коту в рюкзаке
спустя 14 часов полиция _никак_ не дала о себе знать, хотя я и в отделение скатался, чтобы заявить репорт. 911 звонили? ага, ну хорошо, ждите
YAMAHA XSR700.
найдется? не знаю, но думаю про новый нэйкед
пока я спрашивал пожарных видели ли они что-то, пожилая пара умилялась коту в рюкзаке
спустя 14 часов полиция _никак_ не дала о себе знать, хотя я и в отделение скатался, чтобы заявить репорт. 911 звонили? ага, ну хорошо, ждите
YAMAHA XSR700.
найдется? не знаю, но думаю про новый нэйкед
3,5 Мб, 1920x1080
Нахуя, а главное зачем покупают электробайки ПРЕМИАЛЬНОГО уровня?
Я тут решил немного вникнуть в тему и разобраться, что куда.
Возьмем, для примера, премиумный электрозалупоцикл Alrendo TS Bravo.
Стоит эта штука в районе миллиона рублей, маркетинговые характеристики - 200кг, запас хода 400км. По факту же (в ролике сам продаван этого говорил) вес 320кг, а запас хода 150-200км, мощность 11квт, т.е. 15л.с.
В одном из магазинов видел маркетинговый прекол, что вот мотор то может и 58киловатт выдать, да только толку то, если не выдает? Максималка обозначена 135км/ч, по спидометру вроде как выдавливали 140км/ч. А значит никакими 77лс там и не пахнет.
Сейчас речь пойдет об эксплуатации в раха условиях.
Собсно дальняки - сразу нет, на трассе жрет много, едет мало, заряжается пиздец долго.
Езда по городу - очевидный и единственный смысл эксплуатации, ведь в лес на 320кг дуре поедет только самый отчаянный.
При том езда по городу на уровне тихоходного максискутера, кубов на 250-300.
Окей, значит определились, электробайк такого класса - это уровень малокубатурного максискутера.
Теперь смотрим, а какие преимущества у него есть?
В защиту говорят следующее:
- не надо платить налох (потому что по докам их проводят как 3.9квт)
- не надо платить бензиниум
- нет обслуживания маспа, расколов движка и прочее такое (при этом есть водянка)
- нема штрафов (по докам мопед, осаго тоже не повесишь кста, в случае аварии будет не оч)
- тишина при езде (сомнительный такой плюс, 300сс скутер тоже будет довольно тихим)
- отсутствие вибраций
В общем и целом плюсы сомнительные, за такой то прайс, двсная мопедка, аналогичная по мощности, будет стоить раз в 5 дешевле, бензиниума потреблять крайне немного, иметь сопоставимый запас хода и быструю заправку.
При этом будет, конечно, замена маспа и прочего, но заменить масло раз в 3к км будет явно быстрее, чем заряжать каждый день-два по 4 часа.
Весить двсный мопед будет в 2 с хуем раза меньше, а на оставшиеся деньги заправляться и ремонтироваться можно будет так долго, что за это время по экватору всю землю можно изъездить.
Ещё не совсем понятно, что там с зимним хранением, что будет с батареями, если оставить мот на пол года в обычном неотапливаемом гараже?
Или их надо снимать и тащить в хату? А надо ли их тогда подзаряжать? Так глубоко я не копал.
По итогу не совсем понятно, кто и зачем покупает подобные мотоциклы за такой то прайс, в формате городской езды, кмк, хороший электросамокат или электровел будет держать схожую среднюю скорость, при этом преимуществ будет сильно больше. Но ведь их покупают и не просто покупают, а ещё защищают потом всеми силами и говорят о том, какой же топ за свои деньги они купили. Может я чего-то не понел и на самом деле это охуенно дешевый и комфортный класс двухколесных залуп?
Я тут решил немного вникнуть в тему и разобраться, что куда.
Возьмем, для примера, премиумный электрозалупоцикл Alrendo TS Bravo.
Стоит эта штука в районе миллиона рублей, маркетинговые характеристики - 200кг, запас хода 400км. По факту же (в ролике сам продаван этого говорил) вес 320кг, а запас хода 150-200км, мощность 11квт, т.е. 15л.с.
В одном из магазинов видел маркетинговый прекол, что вот мотор то может и 58киловатт выдать, да только толку то, если не выдает? Максималка обозначена 135км/ч, по спидометру вроде как выдавливали 140км/ч. А значит никакими 77лс там и не пахнет.
Сейчас речь пойдет об эксплуатации в раха условиях.
Собсно дальняки - сразу нет, на трассе жрет много, едет мало, заряжается пиздец долго.
Езда по городу - очевидный и единственный смысл эксплуатации, ведь в лес на 320кг дуре поедет только самый отчаянный.
При том езда по городу на уровне тихоходного максискутера, кубов на 250-300.
Окей, значит определились, электробайк такого класса - это уровень малокубатурного максискутера.
Теперь смотрим, а какие преимущества у него есть?
В защиту говорят следующее:
- не надо платить налох (потому что по докам их проводят как 3.9квт)
- не надо платить бензиниум
- нет обслуживания маспа, расколов движка и прочее такое (при этом есть водянка)
- нема штрафов (по докам мопед, осаго тоже не повесишь кста, в случае аварии будет не оч)
- тишина при езде (сомнительный такой плюс, 300сс скутер тоже будет довольно тихим)
- отсутствие вибраций
В общем и целом плюсы сомнительные, за такой то прайс, двсная мопедка, аналогичная по мощности, будет стоить раз в 5 дешевле, бензиниума потреблять крайне немного, иметь сопоставимый запас хода и быструю заправку.
При этом будет, конечно, замена маспа и прочего, но заменить масло раз в 3к км будет явно быстрее, чем заряжать каждый день-два по 4 часа.
Весить двсный мопед будет в 2 с хуем раза меньше, а на оставшиеся деньги заправляться и ремонтироваться можно будет так долго, что за это время по экватору всю землю можно изъездить.
Ещё не совсем понятно, что там с зимним хранением, что будет с батареями, если оставить мот на пол года в обычном неотапливаемом гараже?
Или их надо снимать и тащить в хату? А надо ли их тогда подзаряжать? Так глубоко я не копал.
По итогу не совсем понятно, кто и зачем покупает подобные мотоциклы за такой то прайс, в формате городской езды, кмк, хороший электросамокат или электровел будет держать схожую среднюю скорость, при этом преимуществ будет сильно больше. Но ведь их покупают и не просто покупают, а ещё защищают потом всеми силами и говорят о том, какой же топ за свои деньги они купили. Может я чего-то не понел и на самом деле это охуенно дешевый и комфортный класс двухколесных залуп?
137 Кб, 1280x720
Здарова хрустики!
Не так давно в качестве первого мото купил honda cb400 sf 1996 года, хотел был узнать какие у него есть приколы которые часто встречаются и как с ними бороться, пока что поменял только лодки на передних тормозах и амортизаторы. Заранее спасибо за все ответы, хочу получить советы от людей которые уже имели опыт обращения с данным аппаратом, а не просто выдумки диванных экспертов.
Не так давно в качестве первого мото купил honda cb400 sf 1996 года, хотел был узнать какие у него есть приколы которые часто встречаются и как с ними бороться, пока что поменял только лодки на передних тормозах и амортизаторы. Заранее спасибо за все ответы, хочу получить советы от людей которые уже имели опыт обращения с данным аппаратом, а не просто выдумки диванных экспертов.
222 Кб, 1609x911
Хочу обновить себе мот, бюджет примерно лям, кататься буду в основном по загородным дорогам местами весьма хуевым. Понравилось несколько моделей:
1. Kawasaki z1000 последнего поколения за лям можно взять с пробегом ~10тыс. Пушка гонка с охуительной внешкой изначально планировал взять именно его но смущает во первых отсутствие ветрозащиты, хотя сейчас езжу на ерше без ветрозащиты и чуствую себя нормально, во вторых у него жёсткое гладкое сиденье странной вогнутой формы и сдаётся мне как на него не садись жопа все время будет скатываться в самую нижнюю его точку что через пару часов катания начнёт бесить. Для сравненья у ерша сиденье плоское и шероховатое где сел там и сидишь можно весь день с кайфом кататься.
2. Мультистрада 950 за лям можно взять с пробегом в районе 20тыс. Охуенная сексуальная итальяночка, но по сравнению с ершом она пиздец какая огромная и широкая. Как на ней будет в городе человеку ростом 175? И как там сейчас у дукати с качеством? Сильно делает мозги их хитровыебаный привод клапанов?
3. KTM 1290 super duke GT за лям можно взять с пробегом менее 10 тыс. Изначально не рассматривал но внезапно наткнулся на него в мистер мото посмотрел потрогал посидел ничего такой. Внешка интересная необычная. Что там сейчас с качеством у KTM, они по-прежнему ломучее говно или стоит брать?
4. Ямаха трейсер самый попсовый вариант, аппарат с вменяемый пробегом будет стоить то же лям при том что мощности у него на треть меньше чем у того же ктм. Его буду брать только если три первых варианта отпадут.
Что скажите? Что посоветуете?
1. Kawasaki z1000 последнего поколения за лям можно взять с пробегом ~10тыс. Пушка гонка с охуительной внешкой изначально планировал взять именно его но смущает во первых отсутствие ветрозащиты, хотя сейчас езжу на ерше без ветрозащиты и чуствую себя нормально, во вторых у него жёсткое гладкое сиденье странной вогнутой формы и сдаётся мне как на него не садись жопа все время будет скатываться в самую нижнюю его точку что через пару часов катания начнёт бесить. Для сравненья у ерша сиденье плоское и шероховатое где сел там и сидишь можно весь день с кайфом кататься.
2. Мультистрада 950 за лям можно взять с пробегом в районе 20тыс. Охуенная сексуальная итальяночка, но по сравнению с ершом она пиздец какая огромная и широкая. Как на ней будет в городе человеку ростом 175? И как там сейчас у дукати с качеством? Сильно делает мозги их хитровыебаный привод клапанов?
3. KTM 1290 super duke GT за лям можно взять с пробегом менее 10 тыс. Изначально не рассматривал но внезапно наткнулся на него в мистер мото посмотрел потрогал посидел ничего такой. Внешка интересная необычная. Что там сейчас с качеством у KTM, они по-прежнему ломучее говно или стоит брать?
4. Ямаха трейсер самый попсовый вариант, аппарат с вменяемый пробегом будет стоить то же лям при том что мощности у него на треть меньше чем у того же ктм. Его буду брать только если три первых варианта отпадут.
Что скажите? Что посоветуете?
1001 Кб, 1920x2560
Гамарджоба, анончики! ^_^
Приглашаю тебя вместе со мной проусачевать в замечательную Грузию! Ну, я надеюсь...
Выезжаю завтра. Впереди ~6500-7000км и около 20дней. Дожди, палатки, ХИНКАЛИ. Надеюсь, будет всё интересно и красиво.
Хотя, всё же призываю в тред некромонгеров, колдунов и волхвов дабы оградить меня от дождей.
Нынче мне вдвойне интересно. Ибо! Ибо, у меня новый мотоцикл. Джебель перешёл новому владельцу. Новый экип - мотоштаны и куртка, новая снаряга: пуховый спальник, кофры Бересневича и центральная сумка.
Месяц назад сделал пробный выезд в Уральские Горы на две ночи и 1500км. Пока всё оче нравится. Пора испытать это всё дело на нормальном дальняке.
Далее буду писать без галки ОПа. С телефона.
Планирую в Грузии купить симку и быть на связи. Тащемта, своевольно ни разу до этого границы не переходил и понятия не имею, как это делается. Тем более на мото.
Сейчас немного волнительно, но через пару дней втянусь.
Что ж, поглядим, что из этого всего выйдет.
Джебель-кун.
Приглашаю тебя вместе со мной проусачевать в замечательную Грузию! Ну, я надеюсь...
Выезжаю завтра. Впереди ~6500-7000км и около 20дней. Дожди, палатки, ХИНКАЛИ. Надеюсь, будет всё интересно и красиво.
Хотя, всё же призываю в тред некромонгеров, колдунов и волхвов дабы оградить меня от дождей.
Нынче мне вдвойне интересно. Ибо! Ибо, у меня новый мотоцикл. Джебель перешёл новому владельцу. Новый экип - мотоштаны и куртка, новая снаряга: пуховый спальник, кофры Бересневича и центральная сумка.
Месяц назад сделал пробный выезд в Уральские Горы на две ночи и 1500км. Пока всё оче нравится. Пора испытать это всё дело на нормальном дальняке.
Далее буду писать без галки ОПа. С телефона.
Планирую в Грузии купить симку и быть на связи. Тащемта, своевольно ни разу до этого границы не переходил и понятия не имею, как это делается. Тем более на мото.
Сейчас немного волнительно, но через пару дней втянусь.
Что ж, поглядим, что из этого всего выйдет.
Джебель-кун.
1,6 Мб, 1300x970
Сап аноне, ИТТ мы обсуждаем возможные способы хранения моточка в шаговой доступности от хаты, делимся пикчами гаража, травим кулстори о сносе и рассчитываем риски.
168 Кб, 1080x1080
Для тех, кто в танке: Royal Enfield - это стильные, недорогие, а ещё очень простые и очень ремонтопригодные мотоциклы с Душой, Историей, Вайбом, Херитейджем и далее по списку. Если тебе нужна пушкагонка, йоба-примочки и премиум - ты зашёл не в ту дверь, но если тебе нужен чилл неагрессивной езды, хорошее настроение, поездки на работу на стиле, уютный тюненх и ламповые покатушки на выходных с тянучькой, пледиком, бутербродами и термосом чая - welcome to the club.
Среди нас уже есть несколько владельцев 650 и 350, а также масса стремящихся, множество интересующихся-одобряющих, полтора хейтера и весёлая троллота.
ИТТ обсуждаем, общаемся, знакомимся, завидуем, поздравляем, спрашиваем, жалуемся, вангуем, веселимся.
Герилью с гималайеном подвезли, ТРИППЕР работает с VPN'ом,
Официальный русайт и дилеры в регионах:
https://www.royalenfield.com/ru/ru/home/
https://www.royalenfields.ru/collection/new
Крупнейшие дилеры в ДС:
https://universalmotors.ru/motorcycles/royal-enfield/
https://royalenfield.projapan.ru/
Реддит:
https://www.reddit.com/r/royalenfield/
Предыдущий тред:
https://2ch.su/mo/res/486890.html
Среди нас уже есть несколько владельцев 650 и 350, а также масса стремящихся, множество интересующихся-одобряющих, полтора хейтера и весёлая троллота.
ИТТ обсуждаем, общаемся, знакомимся, завидуем, поздравляем, спрашиваем, жалуемся, вангуем, веселимся.
Герилью с гималайеном подвезли, ТРИППЕР работает с VPN'ом,
Официальный русайт и дилеры в регионах:
https://www.royalenfield.com/ru/ru/home/
https://www.royalenfields.ru/collection/new
Крупнейшие дилеры в ДС:
https://universalmotors.ru/motorcycles/royal-enfield/
https://royalenfield.projapan.ru/
Реддит:
https://www.reddit.com/r/royalenfield/
Предыдущий тред:
https://2ch.su/mo/res/486890.html