Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 8 марта 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 8 марта 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
>>08895 (OP)
Поезжай, чего ты тут сидишь?
Поезжай, чего ты тут сидишь?
>>08960
Румыния.
Румыния.
>>08970
Всегда испытывал презрение в этой стране и её населению, даже пейзажи и те блевотны.
Всегда испытывал презрение в этой стране и её населению, даже пейзажи и те блевотны.
>>08971
Отпускнулся как биоробот, словно по инстинкту. А для чего сам не понял. ТАК ПРИНЯТО.
И пришел тут ныть, мразь. Хотя мог бы съездить в норм путешествие
Отпускнулся как биоробот, словно по инстинкту. А для чего сам не понял. ТАК ПРИНЯТО.
И пришел тут ныть, мразь. Хотя мог бы съездить в норм путешествие
>>08973
Держи нас в курсе
Держи нас в курсе
54 Кб, 500x642>>08973
Пидорашка всегда ко всему испытывала презрение, за исключением своего скотства
Пидорашка всегда ко всему испытывала презрение, за исключением своего скотства
>>08982
Держи съёмку из своей европейской страны сверхлюдей, непидорашка.
https://m.youtube.com/watch?v=MDKhaIAKGbw
Держи съёмку из своей европейской страны сверхлюдей, непидорашка.
https://m.youtube.com/watch?v=MDKhaIAKGbw
>>08979
Какие путешествия в такую погоду.
Какие путешествия в такую погоду.
>>09019
Да это не мой.
Да это не мой.
Как же хочется на снюх, завести свой восход 3м, подъехать к авторитету на ебрике и вдохнуть полной грудью.
>>09048
Ты еще и простатитный
Ты еще и простатитный
няшиться в ламповом путешествии.
>>09068
Давай уже чтоли стори какие. Каково это пиздошить в группе тогда, когда кто-то хочет ехать и рот ебал а кто-то хочет пофоткаться. Все из-за этого срутся. Кто-то не успел посидеть в месте где ему понравилось т.к. другие потопили дальше и прочие прелести группового секса туризма
Давай уже чтоли стори какие. Каково это пиздошить в группе тогда, когда кто-то хочет ехать и рот ебал а кто-то хочет пофоткаться. Все из-за этого срутся. Кто-то не успел посидеть в месте где ему понравилось т.к. другие потопили дальше и прочие прелести группового секса туризма
>>09071
> Выложил фото групповой покатухи
> Просят пилить стори, каково это ехать в группе?
> У меня такой херни не было
>>09075
Стори такова. Собрались 6 мотов (договорились в интернетах, раньше никто никого не знал). В первый же день выяснилось что пятерым ждать на заправке одного не очень интересно, и разделились на две тройки. Так всё путешествие и ехали раздельно и по разным маршрутам даже.
В моей тройке двое фоткались помногу, а я не люблю на это время тратить. Но я не возбухал чтобы не портить командный дух, и срача не было.
Один из них был няшей-адеквашей, а другой инфантилом из села (звучит смешно парадксально, но тем не мене), и периодически какую-нибудь глупую херню делал, но в целом здоровую атмосферу удавалось сохранять.
Стори такова. Собрались 6 мотов (договорились в интернетах, раньше никто никого не знал). В первый же день выяснилось что пятерым ждать на заправке одного не очень интересно, и разделились на две тройки. Так всё путешествие и ехали раздельно и по разным маршрутам даже.
В моей тройке двое фоткались помногу, а я не люблю на это время тратить. Но я не возбухал чтобы не портить командный дух, и срача не было.
Один из них был няшей-адеквашей, а другой инфантилом из села (звучит смешно парадксально, но тем не мене), и периодически какую-нибудь глупую херню делал, но в целом здоровую атмосферу удавалось сохранять.
>>09077
Вот это повезло что на месте не любителя фотографировать оказался сдержанный ты. Будь на твоем месте инфантил-селюк всё было бы куда как "веселее"
Вот это повезло что на месте не любителя фотографировать оказался сдержанный ты. Будь на твоем месте инфантил-селюк всё было бы куда как "веселее"
>>09081
Может быть, а может быть и нет. Он нам доставлял хлопот, но сейчас, оглядываясь назад, я вспоминаю их с улыбкой, а все возникавшие проблемы сводили нас с классными людьми и оставили яркие впечатления. Эти ситуации приятно вспоминать, рассказывать обычнолюдям, которые лишены любых приключений в своих музейных вояжах.
После этого путешествия я вообще стал легче относиться к проблемам, воспринимать их как плохую погоду, что ли. Shit happens, а тебе так или иначе по жизни валить вперёд.
фоточки из моего путешествия
Может быть, а может быть и нет. Он нам доставлял хлопот, но сейчас, оглядываясь назад, я вспоминаю их с улыбкой, а все возникавшие проблемы сводили нас с классными людьми и оставили яркие впечатления. Эти ситуации приятно вспоминать, рассказывать обычнолюдям, которые лишены любых приключений в своих музейных вояжах.
После этого путешествия я вообще стал легче относиться к проблемам, воспринимать их как плохую погоду, что ли. Shit happens, а тебе так или иначе по жизни валить вперёд.
фоточки из моего путешествия
>>09067
Это плохо?
Это плохо?
>>09121
Двачую, гавноглазые не люди.
Двачую, гавноглазые не люди.
Кто-нибудь может пояснить причину популярности мототуризма в скандинавию? Погода говно, дороги узкие и извилистые, кроме природы смотреть не хуя и не больно-то она там и красивая, а ещё дорого.
Мотачик, разве я так многого хочу?
>>09189
Бгггг, лол! Орнул, рили) Нормас тральнул, лол!!
Бгггг, лол! Орнул, рили) Нормас тральнул, лол!!
>>09203
сука хуй соси
во=1ых ПРИ ЧЕМ ТУТ ДЕРЕВНЯ ИЗ СЕРИБИИ ЕБАНЫЙ ПАН ХОХОЛ
вторых, по геогфрафии у меян 5/5 была, я олимпиады выигрывал(хотя там тсраны лишь мелкая хкйня, дальше геолгия)
втертьих, занняи еоагфрии у меня лучшие 98% жителей рф и 99% жителей говностран как, напримре, укарина
вечтеыохы, ебалн ты тупорылый, выродок суки и спидозника, ты совем туплй?!??!?!!??! с чгео ты взял что на уровках географи должны учить названиям тарсссс?????? я лишь знаю что эат дорога в румынми и строил ее извесынй диктаторв чаушевску(вроде. по истории 4 т.к. лень пистаь).
дебил полный
сука хуй соси
во=1ых ПРИ ЧЕМ ТУТ ДЕРЕВНЯ ИЗ СЕРИБИИ ЕБАНЫЙ ПАН ХОХОЛ
вторых, по геогфрафии у меян 5/5 была, я олимпиады выигрывал(хотя там тсраны лишь мелкая хкйня, дальше геолгия)
втертьих, занняи еоагфрии у меня лучшие 98% жителей рф и 99% жителей говностран как, напримре, укарина
вечтеыохы, ебалн ты тупорылый, выродок суки и спидозника, ты совем туплй?!??!?!!??! с чгео ты взял что на уровках географи должны учить названиям тарсссс?????? я лишь знаю что эат дорога в румынми и строил ее извесынй диктаторв чаушевску(вроде. по истории 4 т.к. лень пистаь).
дебил полный
>>09206
хуй соси
хуй соси
>>09208
я тут вообще раз в три месяца два поста пощу)))
хочу себе дукати гипермотард и супермото поменьше чтобы дрифтовать https://www.youtube.com/watch?v=WWfAGzW_xuU
я тут вообще раз в три месяца два поста пощу)))
хочу себе дукати гипермотард и супермото поменьше чтобы дрифтовать https://www.youtube.com/watch?v=WWfAGzW_xuU
>>09205
Хохлозависимый ванька-алкаш порвался так порвался.
Хохлозависимый ванька-алкаш порвался так порвался.
>>09230
ты мне ебална из бэ котоырй вечра или позавчера так же о винфляндии писал напомнианешь
ты был?
ты мне ебална из бэ котоырй вечра или позавчера так же о винфляндии писал напомнианешь
ты был?
>>09243
я только за манголию спрашиваю)
я только за манголию спрашиваю)
>>09262
дорога из топ гир
дорога из топ гир
>>09282
Я не он, но был там тоже. Где-то 30к на топливо. Гостишка 1500-2000 за ночь. Все остальное реально дешево. Поесть на двоих от 2000 в центре Бухареста до 500 в придорожной шашлычне. Все от пуза. Вообще Румыния это отличная страна для мотопутешествия. Кроме плакатных Трансальпины и Трансфагарашана там полно очень красивых незагруженных горных дорог, достаточно свернуть с большой трассы
Я не он, но был там тоже. Где-то 30к на топливо. Гостишка 1500-2000 за ночь. Все остальное реально дешево. Поесть на двоих от 2000 в центре Бухареста до 500 в придорожной шашлычне. Все от пуза. Вообще Румыния это отличная страна для мотопутешествия. Кроме плакатных Трансальпины и Трансфагарашана там полно очень красивых незагруженных горных дорог, достаточно свернуть с большой трассы
>>09295
Параллельно тому же Трансфагарашану идет ебаническая дорога от Сибиу до Рымнику Вылча(кажись не напутал с названием). По дну ущелья вдоль реки, при этом иногда трехполоска и можно ввинтить от души.
Рядом с замком Бран просто свернули с большого серпантина, искали пещеру одну. В итоге километров 20 навернули по однополосному! асфальтовому серпантину по мелким деревушкам. Колорит ояебу.
От Сибиу до начала Трансальпины тоже параллельно шоссе идет классная дорога местного значения, где из траффика в основном кони.
Вообще там главное на говне в шпильке не подскользнуться.
Параллельно тому же Трансфагарашану идет ебаническая дорога от Сибиу до Рымнику Вылча(кажись не напутал с названием). По дну ущелья вдоль реки, при этом иногда трехполоска и можно ввинтить от души.
Рядом с замком Бран просто свернули с большого серпантина, искали пещеру одну. В итоге километров 20 навернули по однополосному! асфальтовому серпантину по мелким деревушкам. Колорит ояебу.
От Сибиу до начала Трансальпины тоже параллельно шоссе идет классная дорога местного значения, где из траффика в основном кони.
Вообще там главное на говне в шпильке не подскользнуться.
>>09296
Ты главного не сказал - что там смотреть и какой вообще смысл туда переться. Что там есть кроме цыган и дачий? Замок дракулы один на всю страну?
Ты главного не сказал - что там смотреть и какой вообще смысл туда переться. Что там есть кроме цыган и дачий? Замок дракулы один на всю страну?
6,4 Мб, mp4,480x848, 0:37
>>09298
Там на самом деле дохуя чего можно посмотреть. Там замки, не один и не два, но это на любителя. Там просто старинные города, к примеру тот же Сибиу. Там огромное количество пещер, я сам был в двух, одна километровой длины. Гид на румынском прилагается. Там соляная шахта Турда, ебическое подземное сооружение со стометровым сводом.
Но ехать туда надо не за этим. Туда надо ехать кататься. Там на всю страну только одна прямая дорога. Приятно после российских прямиков побывать там, где в наклоне проводишь больше времени, чем в вертикальном положении. Ну и природа, горы. Дух захватывает
Там на самом деле дохуя чего можно посмотреть. Там замки, не один и не два, но это на любителя. Там просто старинные города, к примеру тот же Сибиу. Там огромное количество пещер, я сам был в двух, одна километровой длины. Гид на румынском прилагается. Там соляная шахта Турда, ебическое подземное сооружение со стометровым сводом.
Но ехать туда надо не за этим. Туда надо ехать кататься. Там на всю страну только одна прямая дорога. Приятно после российских прямиков побывать там, где в наклоне проводишь больше времени, чем в вертикальном положении. Ну и природа, горы. Дух захватывает
169 Кб, 1280x960>>09301
Лучше гор могут быть только горы
Лучше гор могут быть только горы
>>09301
Не понимаю тебя, братишка. Просто по серпантину ехать тяжело, устаёшь и т.д. Равнина лучше. Ну я пожил просто и там, и сям, вот и сравниваю. А про достопримечтелности спасибо, не знал.
Не понимаю тебя, братишка. Просто по серпантину ехать тяжело, устаёшь и т.д. Равнина лучше. Ну я пожил просто и там, и сям, вот и сравниваю. А про достопримечтелности спасибо, не знал.
>>09303
Ну хз. Я визжал, когда поехал туда в первый раз. Я вернулся через год, потому что страстно хотел и опять визжал. Там серпантины незагруженные почти. Ну или мне везло. Плюс там как-то так разметка устроена, что даже слепые повороты все прогнозируемые. Я вдвоем подножками чиркал постоянно, хотя я и не убергонщик. И напряга особого нет. А вот в Болгарии той же едешь по горам и очкуешь, не понимаю с чем связано.
Плакатные дороги так вообще одними мотоциклистами забиты практически, особенно Трансальпина.
Нашим серпантинам южным короче не чета
Но тут как в Бухегвальде, каждому свое
Ну хз. Я визжал, когда поехал туда в первый раз. Я вернулся через год, потому что страстно хотел и опять визжал. Там серпантины незагруженные почти. Ну или мне везло. Плюс там как-то так разметка устроена, что даже слепые повороты все прогнозируемые. Я вдвоем подножками чиркал постоянно, хотя я и не убергонщик. И напряга особого нет. А вот в Болгарии той же едешь по горам и очкуешь, не понимаю с чем связано.
Плакатные дороги так вообще одними мотоциклистами забиты практически, особенно Трансальпина.
Нашим серпантинам южным короче не чета
Но тут как в Бухегвальде, каждому свое
>>09309
Ну и под Романьяк подгадать, пролог посмотреть в городе. Я в этом году чуть-чуть не попал, в 2 дня разошлись. Очень жалею. Но не получилось.
Ну и под Романьяк подгадать, пролог посмотреть в городе. Я в этом году чуть-чуть не попал, в 2 дня разошлись. Очень жалею. Но не получилось.
>>09309
До июля еще пиздец времени.
До июля еще пиздец времени.
>>09128
Пардон, а надо что? Шестиполосные шоссе, прямые как палка, и чтобы так пять часов подряд по ним пилить?
>дороги узкие и извилистые
Пардон, а надо что? Шестиполосные шоссе, прямые как палка, и чтобы так пять часов подряд по ним пилить?
Как же хочется в ламповое путешествие.
>>09471
Ты бы и на собаке отпутешествовал
Ты бы и на собаке отпутешествовал
>>09471
годнота.
но мне кажется дико дорогой затеей так кататься по заграницам.
сам ездил только за 2к км от дома по обычным федеральным дорогам.
годнота.
но мне кажется дико дорогой затеей так кататься по заграницам.
сам ездил только за 2к км от дома по обычным федеральным дорогам.
а мне вот что интересно, сколько кто тратит в мототрипах? Ответ по такой схеме:
1) Где был
2) Сколько проехал в этом трипе
3) Сколько денег оставил( можно детализировать, типа N рубликов на бензин, N рубликов на жилье и т.д.)
Для чего спрашиваю, реально хочу оценить свои возможности....больше чем сутки и дальше чем 500 км не забирался...Благодарю !
1) Где был
2) Сколько проехал в этом трипе
3) Сколько денег оставил( можно детализировать, типа N рубликов на бензин, N рубликов на жилье и т.д.)
Для чего спрашиваю, реально хочу оценить свои возможности....больше чем сутки и дальше чем 500 км не забирался...Благодарю !
>>09509
мотачую этого вопрошающего.
мой детский опыт - поволжье - Питер, первый день чуть больше 1к км доехал до ДС, поставил мот в гараж другу, забухал на три дня. Потом ДС - ДС2, 800 км, поставил мот на стоянке, побухал пару дней, потом давай ездить по Кронштадтам, всяким Иван-городам и Приморским шоссе, пить кофе и курить на берегу. Ух, годнота!
жил у друга.
Итого потратил с гулькин хуй, хочу еще.
мотачую этого вопрошающего.
мой детский опыт - поволжье - Питер, первый день чуть больше 1к км доехал до ДС, поставил мот в гараж другу, забухал на три дня. Потом ДС - ДС2, 800 км, поставил мот на стоянке, побухал пару дней, потом давай ездить по Кронштадтам, всяким Иван-городам и Приморским шоссе, пить кофе и курить на берегу. Ух, годнота!
жил у друга.
Итого потратил с гулькин хуй, хочу еще.
>>09525
Пидорахен-райдер. Там побухал, там посрал, еще и в говне повалялся на вписочках.
Пидорахен-райдер. Там побухал, там посрал, еще и в говне повалялся на вписочках.
>>09544
А ну пшёл обратно в /б/.
А ну пшёл обратно в /б/.
>>09517
А ты был в грузии на моте? Там вообще культура вождения нормальная или кавказская? Дороги как?
А ты был в грузии на моте? Там вообще культура вождения нормальная или кавказская? Дороги как?
>>08895 (OP)
В анальное, в жопу тваю ходят как педестрианы все, там дрюзке духом пидорылых пахнит ббббббге.
В анальное, в жопу тваю ходят как педестрианы все, там дрюзке духом пидорылых пахнит ббббббге.
210 Кб, 1152x771>>09571
Манера скорее кавказская, но дтп там не видел. Шоссе классные, дороги поменьше нормальные, но к самым красивым местам в горах ехать по дорогам из булыжников, остатков асфальта, гравия и т.п. На дорожнике тяжело, но того стоит
Манера скорее кавказская, но дтп там не видел. Шоссе классные, дороги поменьше нормальные, но к самым красивым местам в горах ехать по дорогам из булыжников, остатков асфальта, гравия и т.п. На дорожнике тяжело, но того стоит
>>09601
На круизёре в туристическом эквипе, да ты ебанулся.
На круизёре в туристическом эквипе, да ты ебанулся.
>>09509
8000км, балканские страны (бывшая СФРЮ) из ДС2, 20-25 дней, из них 8-9 дней на пляже с тнёй с жильём в норм отеле, 90k на всё, примерно 27 на бенз и 3 на дороги, остальное жильё-еда-развлечения. один потратил бы тысяч на 20 меньше (минус дорогое жильё и рестораны).
8000км, балканские страны (бывшая СФРЮ) из ДС2, 20-25 дней, из них 8-9 дней на пляже с тнёй с жильём в норм отеле, 90k на всё, примерно 27 на бенз и 3 на дороги, остальное жильё-еда-развлечения. один потратил бы тысяч на 20 меньше (минус дорогое жильё и рестораны).
205 Кб, 1280x960
Прямо в ламповую Норвегию.
>>09720
Тебе видней.
Тебе видней.
На сколько вообще проблемно на моте заехать в Норвегию? Тут писали про какие-то перевалы которые открыты только в июле-августе.
Ебут ли на границе за технику которая не соответствует нормам Евро-*?
Почём у них там бенз?
Ебут ли на границе за технику которая не соответствует нормам Евро-*?
Почём у них там бенз?
>>09751
Проблемно на моте в том плане, что надо переплывать балтику. Ну или через киркенес ебануть, если тебе несколько тысяч вёрст не крюк.
Перевалы это в горах. Границы нет, только на въезде в шенген. Там на твой урал с евро минус 1 всем похуй, номера, права, стс и страховку только надо, с газоанализатором там никто не ходит. Бензин 14 +/- 2 кроны, умножай на 7-7,5 рублей.
В целом, не советую. Дороги не очень, холодно, дорого, смотреть кроме природы нечего. Как уже писал итт, причину популярности этого маршрута я не понимаю.
Проблемно на моте в том плане, что надо переплывать балтику. Ну или через киркенес ебануть, если тебе несколько тысяч вёрст не крюк.
Перевалы это в горах. Границы нет, только на въезде в шенген. Там на твой урал с евро минус 1 всем похуй, номера, права, стс и страховку только надо, с газоанализатором там никто не ходит. Бензин 14 +/- 2 кроны, умножай на 7-7,5 рублей.
В целом, не советую. Дороги не очень, холодно, дорого, смотреть кроме природы нечего. Как уже писал итт, причину популярности этого маршрута я не понимаю.
>>09766
С этим какие-то отдельные проблемы?
Кстати, а что там с вариантом проехать от Питера насквозь через Финляндию со Швецией? Тогда и крюк до Киркенеса не надо будет давать
>Проблемно на моте в том плане, что надо переплывать балтику.
С этим какие-то отдельные проблемы?
Кстати, а что там с вариантом проехать от Питера насквозь через Финляндию со Швецией? Тогда и крюк до Киркенеса не надо будет давать
>>09774
Ну так все и делают. Из Хельсинки паром плавает.
Ну так все и делают. Из Хельсинки паром плавает.
112 Кб, 1000x713>>09778
Чтоблядь? Что тебе не нравится? Хули вообще влезаешь если по делу нечего сказать?
Пиздуй сам учи географию
>Учи географию.
Чтоблядь? Что тебе не нравится? Хули вообще влезаешь если по делу нечего сказать?
Пиздуй сам учи географию
Погуглил цены на паром (в обе стороны). Дорого пиздец. Можно 300 литров горючки купить из рассчета 15 крон за литруху.
>>09784
Да ебанись, 50 евро за мотоцикл, не знаю что ты гуглил.
и не ори, мы просто не поняли друг-друга
Да ебанись, 50 евро за мотоцикл, не знаю что ты гуглил.
и не ори, мы просто не поняли друг-друга
111 Кб, 669x880>>09816
Пасиба. Нашел вроде. Только не понял, что означают две отмеченные графы. Плата отдельно за машино-место + отдельно за свою тушку? Или пешикам одна плата а автомобилистам другая?
Пасиба. Нашел вроде. Только не понял, что означают две отмеченные графы. Плата отдельно за машино-место + отдельно за свою тушку? Или пешикам одна плата а автомобилистам другая?
>>09834
Отдельно за тачилу и отдельно за каюту. Я ехал в трюме, там каюта 4 места и я там был один всего, за мопед вот не помню - то ли полтос, то ли 35, ну весь переплыв обошёлся 80. Там охуенно - дьюти фри на борту, казино, клуб. Утром шведский стол, я нажрался впрок и ещё полные карманы орехов набил как истинный пидоран.
Отдельно за тачилу и отдельно за каюту. Я ехал в трюме, там каюта 4 места и я там был один всего, за мопед вот не помню - то ли полтос, то ли 35, ну весь переплыв обошёлся 80. Там охуенно - дьюти фри на борту, казино, клуб. Утром шведский стол, я нажрался впрок и ещё полные карманы орехов набил как истинный пидоран.
Угадай страну.
>>10124
Не моя (номера как бы намекают).
Не моя (номера как бы намекают).
>>10136
Ага.
Ага.
кто ездит в трипы за границу - опишите общее время путешествия и бюджет - просто, прикинуть, смогу ли съездить.
спасибо
спасибо
>>10149
Я катал на две недели. Деньги не подсчитывал, но где-то сотку точно оставил на двоих
Я катал на две недели. Деньги не подсчитывал, но где-то сотку точно оставил на двоих
>>10153
Виноват, был в дуплину
Виноват, был в дуплину
Вот выбираю цель на следующий сезон, Алтай, Монголия или Памир. Обмазываюсь видосами потихоньку) Может у анона есть что сказать?
кроме того, что я пидор
https://www.youtube.com/watch?v=jh7GOYPCRNE&t=429s
кроме того, что я пидор
https://www.youtube.com/watch?v=jh7GOYPCRNE&t=429s
>>10177
Примерно тоже самое что и в любом другом месте в путешествии, только в Монголии. Ещё можно через Гоби проехать например.
https://www.youtube.com/watch?v=ZxjAUFgbvdY
Примерно тоже самое что и в любом другом месте в путешествии, только в Монголии. Ещё можно через Гоби проехать например.
https://www.youtube.com/watch?v=ZxjAUFgbvdY
>>10180
Удваиваю
Удваиваю
>>08895 (OP)
инетерсно какова разнциа в путшествии на
1) голдвинге
2) супермтого
3) дукати гипермотард
4) дукати мультстрада
5) дукати монстер/дивалеь
6) нейкеде типа бмв ф800р
инетерсно какова разнциа в путшествии на
1) голдвинге
2) супермтого
3) дукати гипермотард
4) дукати мультстрада
5) дукати монстер/дивалеь
6) нейкеде типа бмв ф800р
>>10193
Вопрос уровня /b
каким же дауном нужно быть чтобы спрашивать такую хуйню, пиздец
>дукати монстер
>голдвинге
>инетерсно какова разнциа в путшествии
Вопрос уровня /b
каким же дауном нужно быть чтобы спрашивать такую хуйню, пиздец
>>10205
Нуботред же есть. Я сперва хотел обоссать вышеответившего за высокомерие, а потом заметил, что вопрос не в нуботреде, и получается, что обоссать-то надо тебя.
Нуботред же есть. Я сперва хотел обоссать вышеответившего за высокомерие, а потом заметил, что вопрос не в нуботреде, и получается, что обоссать-то надо тебя.
>>10193
Женёк если это ты, конечно, на дукатях не путешествуют, а ездят между городами с представительствами дукать и их официальными сервисными центрами.
Женёк если это ты, конечно, на дукатях не путешествуют, а ездят между городами с представительствами дукать и их официальными сервисными центрами.
>>10211
А откуда тогда фото(в гугле гуглятся) о путешествиях по Патагонии и Европам на Дукати? М?
почему ты думашеь, что японцы прямо насолько надежнее дукати/бмв?
А откуда тогда фото(в гугле гуглятся) о путешествиях по Патагонии и Европам на Дукати? М?
почему ты думашеь, что японцы прямо насолько надежнее дукати/бмв?
>>10228
Эмммм... я это знаю...
мимо пилот бмв
>почему ты думашеь, что японцы прямо насолько надежнее дукати/бмв?
Эмммм... я это знаю...
мимо пилот бмв
>>10303
Сам ты пидр!
Сам ты пидр!
Как же хочется лампово путешествовать на худенькой матарошке. Мотач, разве я так многого прошу?
2,1 Мб, 1280x720>>10173
Целый тред есть об этом. И отчёт анончика свежий.
https://2ch.hk/mo/res/197822.html (
М)
>Вот выбираю цель на следующий сезон, Алтай
Целый тред есть об этом. И отчёт анончика свежий.
https://2ch.hk/mo/res/197822.html (
М)
>>10345
Я дрочил там, одеяло в гостинице обкончал.
Я дрочил там, одеяло в гостинице обкончал.
А хочется лампового путешествия...
>>10471
Киргизы на Алтае?
Я ездил туда. Везде и всегда добрые и хорошие люди.
Если ты встречаешь злых, то дело в тебе. Подобное подобному.
Добра.
>гнусная порода киргизы
Киргизы на Алтае?
Я ездил туда. Везде и всегда добрые и хорошие люди.
Если ты встречаешь злых, то дело в тебе. Подобное подобному.
Добра.
>>10512
видимо ты сам игуш какой,а это скверный народец
видимо ты сам игуш какой,а это скверный народец
>>09301
Можешь запилить маршрут? Тоже хочу в Румынию сгонять. Думаю, в августе 18 недели на 3 съездить.
Можешь запилить маршрут? Тоже хочу в Румынию сгонять. Думаю, в августе 18 недели на 3 съездить.
>>10694
война скоро...если поедешь то лучше с концами...
война скоро...если поедешь то лучше с концами...
ходил в прошлом году в крым, в этом дальше татарии не выгребался.
Honda CB1300 X4.
В мае-июне рвану в европку
Honda CB1300 X4.
В мае-июне рвану в европку
>>10788
Если ездил через паром, а не через Украину, то хуй тебе, а не Европа
>ходил в прошлом году в крым
Если ездил через паром, а не через Украину, то хуй тебе, а не Европа
>>10794
Кек
Кек
>>10794
Вот чисто гипотетически, даже если захотят, как они узнают что он вообще был в крыму, уж не говоря о том, как он туда попал?
Иди нахуй отсюда с попытками разведения полит срача.
мимо на хую вертел путинга с ватниками и порося с вышиванками
Вот чисто гипотетически, даже если захотят, как они узнают что он вообще был в крыму, уж не говоря о том, как он туда попал?
Иди нахуй отсюда с попытками разведения полит срача.
мимо на хую вертел путинга с ватниками и порося с вышиванками
>>10804
анкета на выдачу шенгена
@
были ли вы в Крыму после 2014 года?
@
-да
@
вы попали туда через Керчь?
@
-естессно
@
ХУЙ ТЕБЕ А НЕ ШЕНГЕН!
НЕХУЙ НАПУШАТЬ ГОСУДАРСТВЕННУЮ ГРАНИУ УКРАИНЫ!
ГОВНО, ПИДР!
>как они узнают что он вообще был в крыму
анкета на выдачу шенгена
@
были ли вы в Крыму после 2014 года?
@
-да
@
вы попали туда через Керчь?
@
-естессно
@
ХУЙ ТЕБЕ А НЕ ШЕНГЕН!
НЕХУЙ НАПУШАТЬ ГОСУДАРСТВЕННУЮ ГРАНИУ УКРАИНЫ!
ГОВНО, ПИДР!
>>10809
А так вот кто по айпи вычисляет...
А может ещё по спутникам следят?
Если ты не дохуя публичное лицо - всем похуй.
Билет на паром хоть по внутрироссийскому, хоть по свидетельству о рождении, хоть по паспорту моряка, похуй, никакого отношения к заграну не имеет.
мимо был в абхазии 2010
грузия 2011
крым 2015
европка 2016 и 2017
А так вот кто по айпи вычисляет...
А может ещё по спутникам следят?
Если ты не дохуя публичное лицо - всем похуй.
Билет на паром хоть по внутрироссийскому, хоть по свидетельству о рождении, хоть по паспорту моряка, похуй, никакого отношения к заграну не имеет.
мимо был в абхазии 2010
грузия 2011
крым 2015
европка 2016 и 2017
>>10806
Пшёл вон отсюда со своей политотой, долбоёб. Всем насрать на крым, и когда ты там был. Хоть бы грамотно написал свой высер.
Пшёл вон отсюда со своей политотой, долбоёб. Всем насрать на крым, и когда ты там был. Хоть бы грамотно написал свой высер.
Пиздуйте-ка вы в /po со своим крымосрачем, а не засирайте мой уютный мотач.
КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ ЛАМПОВО НЯШИТЬСЯ В ПАЛАТОЧКЕ
109 Кб, 1080x698>>10877
Это с тебя пик рисовали? Грунтовка есть грунтовка хоть в горах хоть где.
Это с тебя пик рисовали? Грунтовка есть грунтовка хоть в горах хоть где.
>>10887
У меня 250сс
У меня 250сс
>>10877
Встретился с этим чуваком на севере. Я тогда на сибихе зассал ехать в хибины-рыбачий, а он на чоппере поехал и доехал до Немецкого.
https://youtu.be/q7Dbe-HbK3g?t=22m30s
Встретился с этим чуваком на севере. Я тогда на сибихе зассал ехать в хибины-рыбачий, а он на чоппере поехал и доехал до Немецкого.
https://youtu.be/q7Dbe-HbK3g?t=22m30s
Как же хочется...
Как же хочется подровнять бороду в уютном барбершопе, надев винтажный лук сесть на олдскульный скрэмблер, и укатить с ламповой тяночкой за тридевять земель... Мотачик, разве я так многого прошу?
>>11123
У этой парочки получается. Правда у тянки свой мотоцикл.
У этой парочки получается. Правда у тянки свой мотоцикл.
Как же хочется быть ламповой тяночкой и путешествовать по миру на турэндурочке.
>>10370
вы когда фото выкладываете пишите место где снято епта.
и еще вопросик на какой обьектив снято
вы когда фото выкладываете пишите место где снято епта.
и еще вопросик на какой обьектив снято
43 Кб, 591x575Впрочем, по первой из тех четырех фоток есть инфа.
>>11319
однозначно я ответить нисмагу
однозначно я ответить нисмагу
>>11359
вангую в тебе мента ебливого
вангую в тебе мента ебливого
>>11487
на опазитах если грамотно поставить щитки перед цилиндрами и иметь лобовой щиток тое грамотно организовать воздушный поток - то при крейсерской в 90-80 на 4 ты находишся какбы в постоянной циркуляции горячего воздуха снимаемого с котлов.
а вот в люльке да пиздец - помню по детству меня мелкого как там только не кутали бушлатами тулупами...
одно помогало - предок с верху тент защелкнит и пилит а я в бушлатах там дырдочку себе проковыряю на подножку и сматрю на пролетающие пейзажи восточной тайги....
на опазитах если грамотно поставить щитки перед цилиндрами и иметь лобовой щиток тое грамотно организовать воздушный поток - то при крейсерской в 90-80 на 4 ты находишся какбы в постоянной циркуляции горячего воздуха снимаемого с котлов.
а вот в люльке да пиздец - помню по детству меня мелкого как там только не кутали бушлатами тулупами...
одно помогало - предок с верху тент защелкнит и пилит а я в бушлатах там дырдочку себе проковыряю на подножку и сматрю на пролетающие пейзажи восточной тайги....
>>11492
кстати потянуло чет меня на настальгию...
с армейки только дембельнулся, и встает не хуевый такой выбор куда лыжи парафинить?
к деду пиздец как не хоца на юга, а он в письмах завет - грит ани меня заебали не работают пидарасы...
а тут хуяк и папа опездал бабку мать его разтак маю бабку ...
всем нужен дембель)
ну я и думаю ебанука я сначала к месту рождения - кто там хотел миня сдиванонить?
СВОБОДНЫЙ 18 вот мое место рождения.
покопаши покопаши щенок...
анончиг ты даже не представляеш что в шимане самной тварилось...
много было рассказов про дембельский поезд
но этот...
лично мой.
в общем собрал я 2 баула - мечта китайца в одном мой комп, в других маи шмотки - полностью все толькочто нульстовая стекляшка со склада полученая - успел лиш линолеум в карманы вшить, даже не шатал)
полный ватник с бушлатом штанишки ух епта - в таких в сугроб упадеш в усмерть синий и хуй замерзнеш...
берцы кстати духу подогнал которого так нисчадно пиздил - авось и простит пацан - жестокое обращение...
мне то похуй было я еще в ужуре вторую подошву на строевеки шурупами прикрутил - сапаги - от слова кованые - у меня от них досих пор такой походон...
а я то вижу что дембель скоро и знаю что один хуй ехать паравозом...
начал по ночам кастанеду распечатывать...
мама негорюй я 3 пачки бумаги изгавнял пока нармально книжку сшил...
и то но об этом позже...
картина.
приезжает ВП на вокзал
ну мне черпак грит пойдем пока поезда нет в последний раз с тобой...
сидим бухаем прям на вокзале ВОДЯРУ я вшоке сам от себя теперь как вспаминаю...
еще перед нами дембель прошел расписной такой - ну если честна то он не я
и я не он
у него реально везде все расшито аксельбанты вся хуйня - ну реально пацан отслужил и красиво выглядит - дифченка чтио его встречала наверно пряма с визгами ...
даже у него на с зади на каблуке какаето металическая еботь была пришита...
и я
обычный бомж.
2 баула и пакет со жрачкой который нес черпак.
и тут я уже слышу - 3 раз объявляют граждане поезд отправляеца...
сцука ну прям как в ерапарту...
я грю это мой
хватаем баулы несемся по переходу - еле как успеваем...
он меня уже синего закидывает в этот вагон
со словами - это ваш билеты по пути проверите
забросил он меня в этот вагон а у меняж ... я синющий
говарю гражданка провадница провадите меня до маей шконки
ана ведет меня и говарит тут
а я сматрю там дед с бабкой
ну и первая мысль вот сука тролит гадина молодая провадница...
а меня синего фактически уже в мясо закинули и я стою непришей к пизде рукав - надож место найти мне полторы суток ехать.
и очень важная оговорка
в плацкарте непомню шаз но там места четнаи
а мне брал билет помошник прокурора и ясен хуй взял нижнее.
вот сука рома удачного тебе рождества шутник...
я заваливаюсь в свой кубрик и тут что вижу?
какаето старая жируха сидит на моем месте...
ясен хуй я ей кроме разрешите с вами тут посидеть ничего и не смог в принципе сказать - жирухи мая слабость...
но не старые.
а у меня стоит 2 баула в тамбуре.
а жируха такая тупая попалась а мож старая...
маразм не подарок ...
в общем намеков на то что это мое место и то что ана должна рундук открыть ана нихуя не понимает...
я грю ну наверно провадница ошиблась...
пиздую к проваднице
говарю ты маи билеты забрала гадина? я ВОЕННАЯ ПРОКУРАТУРА МЕНЯ НЕ ЕБЕТ НИКАК НО ТЫ ДОЛЖНА...
сука эту старую жируху я вовек вазненавидел
я агда к ним в хату заходил и говарил я тут живу это место мое разрешите мне в него свой груз положить...
ета мразь даже и не срывалась
...
пришла провадница всетаки заставила бабку - ну ахуля у меня 2 баула в тамбуре еще стоят уже как минимум час прошел - мне над еще водяры выкупить покурить раза 3 со словами -
дайте мне мое место - лично как шаз помню ходил ...
пришла всетаки эта тралина молодая блядина я уже потом только понял - с маими билетами...
там реально было мое место маи цифры.
я в принципе тоже не зверь - но в рундучек баулы в одном из которых камплюхтер и практичеси вся документация военной прокуратуры за год ...
при шла она
подорвали жируху я укладываю нЭжно свой груз - и тут ахуенно узнаеца что жируха бабка ехала на моем месте...
а тут тот дембель ога ога какраз тот у кторого...
вот военный вот умничка хороший муж неточто мы...
а яж посрался упиздил вообще к очкам думаю бабки шаз есть чутку дойду до вагон ресторана бухну чуток и на койку
авось к тому времени там все образуеца...
я наверно дурной анон
либо слишком правдолюб.
знаеш как меня это взбесило что он стелит им дваим койки
на верхних
куда ога им место и положено)
хз чего ана ему сказала...
но я ему реально сказал в очередном мельтешеньи слыш военный да пусть сами там сидят если им так нравится
мы не СТАРЫЕ можем и наверху отбица.
его ебало стоительства я на век запомню.
мне надоело с ними и я съебался доебывать провадницу
а девка то молодая...
но поверьте мне пацаны армейку видавшие посли таких нагрузок секес это последнее о чем задумываешся.
у меня тагда реально ломил сушняк
помню как шаз бала горы и мне надо воду
я грю гражданочка иии пипипизи
как я падлизывался всю жизнь к маме?
это ей нихуя не понравилось...
ебать ога такую панику в вагоне навел
я сам в шоке что меня оттуда нах не выкинули...
грю ей
дайте мне пожалуйста водички.
ана грит нету воды
я грю а титан?
ана мне еще не закипел
я грю давай мне воду техническую
ана мне нельзя отравишся
я грю у меня желудок луженай
давай
и тут ее порвало
и тут ана затаила злобу
открывает свой ящичек
достает тонкого стекла стакан
дает мне его в руки я техническую там аливаю
пью нормальная вода - техническая.
и пиздую спать - а тут мне уже и дембель расписной постелил коечку...
кстати потянуло чет меня на настальгию...
с армейки только дембельнулся, и встает не хуевый такой выбор куда лыжи парафинить?
к деду пиздец как не хоца на юга, а он в письмах завет - грит ани меня заебали не работают пидарасы...
а тут хуяк и папа опездал бабку мать его разтак маю бабку ...
всем нужен дембель)
ну я и думаю ебанука я сначала к месту рождения - кто там хотел миня сдиванонить?
СВОБОДНЫЙ 18 вот мое место рождения.
покопаши покопаши щенок...
анончиг ты даже не представляеш что в шимане самной тварилось...
много было рассказов про дембельский поезд
но этот...
лично мой.
в общем собрал я 2 баула - мечта китайца в одном мой комп, в других маи шмотки - полностью все толькочто нульстовая стекляшка со склада полученая - успел лиш линолеум в карманы вшить, даже не шатал)
полный ватник с бушлатом штанишки ух епта - в таких в сугроб упадеш в усмерть синий и хуй замерзнеш...
берцы кстати духу подогнал которого так нисчадно пиздил - авось и простит пацан - жестокое обращение...
мне то похуй было я еще в ужуре вторую подошву на строевеки шурупами прикрутил - сапаги - от слова кованые - у меня от них досих пор такой походон...
а я то вижу что дембель скоро и знаю что один хуй ехать паравозом...
начал по ночам кастанеду распечатывать...
мама негорюй я 3 пачки бумаги изгавнял пока нармально книжку сшил...
и то но об этом позже...
картина.
приезжает ВП на вокзал
ну мне черпак грит пойдем пока поезда нет в последний раз с тобой...
сидим бухаем прям на вокзале ВОДЯРУ я вшоке сам от себя теперь как вспаминаю...
еще перед нами дембель прошел расписной такой - ну если честна то он не я
и я не он
у него реально везде все расшито аксельбанты вся хуйня - ну реально пацан отслужил и красиво выглядит - дифченка чтио его встречала наверно пряма с визгами ...
даже у него на с зади на каблуке какаето металическая еботь была пришита...
и я
обычный бомж.
2 баула и пакет со жрачкой который нес черпак.
и тут я уже слышу - 3 раз объявляют граждане поезд отправляеца...
сцука ну прям как в ерапарту...
я грю это мой
хватаем баулы несемся по переходу - еле как успеваем...
он меня уже синего закидывает в этот вагон
со словами - это ваш билеты по пути проверите
забросил он меня в этот вагон а у меняж ... я синющий
говарю гражданка провадница провадите меня до маей шконки
ана ведет меня и говарит тут
а я сматрю там дед с бабкой
ну и первая мысль вот сука тролит гадина молодая провадница...
а меня синего фактически уже в мясо закинули и я стою непришей к пизде рукав - надож место найти мне полторы суток ехать.
и очень важная оговорка
в плацкарте непомню шаз но там места четнаи
а мне брал билет помошник прокурора и ясен хуй взял нижнее.
вот сука рома удачного тебе рождества шутник...
я заваливаюсь в свой кубрик и тут что вижу?
какаето старая жируха сидит на моем месте...
ясен хуй я ей кроме разрешите с вами тут посидеть ничего и не смог в принципе сказать - жирухи мая слабость...
но не старые.
а у меня стоит 2 баула в тамбуре.
а жируха такая тупая попалась а мож старая...
маразм не подарок ...
в общем намеков на то что это мое место и то что ана должна рундук открыть ана нихуя не понимает...
я грю ну наверно провадница ошиблась...
пиздую к проваднице
говарю ты маи билеты забрала гадина? я ВОЕННАЯ ПРОКУРАТУРА МЕНЯ НЕ ЕБЕТ НИКАК НО ТЫ ДОЛЖНА...
сука эту старую жируху я вовек вазненавидел
я агда к ним в хату заходил и говарил я тут живу это место мое разрешите мне в него свой груз положить...
ета мразь даже и не срывалась
...
пришла провадница всетаки заставила бабку - ну ахуля у меня 2 баула в тамбуре еще стоят уже как минимум час прошел - мне над еще водяры выкупить покурить раза 3 со словами -
дайте мне мое место - лично как шаз помню ходил ...
пришла всетаки эта тралина молодая блядина я уже потом только понял - с маими билетами...
там реально было мое место маи цифры.
я в принципе тоже не зверь - но в рундучек баулы в одном из которых камплюхтер и практичеси вся документация военной прокуратуры за год ...
при шла она
подорвали жируху я укладываю нЭжно свой груз - и тут ахуенно узнаеца что жируха бабка ехала на моем месте...
а тут тот дембель ога ога какраз тот у кторого...
вот военный вот умничка хороший муж неточто мы...
а яж посрался упиздил вообще к очкам думаю бабки шаз есть чутку дойду до вагон ресторана бухну чуток и на койку
авось к тому времени там все образуеца...
я наверно дурной анон
либо слишком правдолюб.
знаеш как меня это взбесило что он стелит им дваим койки
на верхних
куда ога им место и положено)
хз чего ана ему сказала...
но я ему реально сказал в очередном мельтешеньи слыш военный да пусть сами там сидят если им так нравится
мы не СТАРЫЕ можем и наверху отбица.
его ебало стоительства я на век запомню.
мне надоело с ними и я съебался доебывать провадницу
а девка то молодая...
но поверьте мне пацаны армейку видавшие посли таких нагрузок секес это последнее о чем задумываешся.
у меня тагда реально ломил сушняк
помню как шаз бала горы и мне надо воду
я грю гражданочка иии пипипизи
как я падлизывался всю жизнь к маме?
это ей нихуя не понравилось...
ебать ога такую панику в вагоне навел
я сам в шоке что меня оттуда нах не выкинули...
грю ей
дайте мне пожалуйста водички.
ана грит нету воды
я грю а титан?
ана мне еще не закипел
я грю давай мне воду техническую
ана мне нельзя отравишся
я грю у меня желудок луженай
давай
и тут ее порвало
и тут ана затаила злобу
открывает свой ящичек
достает тонкого стекла стакан
дает мне его в руки я техническую там аливаю
пью нормальная вода - техническая.
и пиздую спать - а тут мне уже и дембель расписной постелил коечку...
>>11492
кстати потянуло чет меня на настальгию...
с армейки только дембельнулся, и встает не хуевый такой выбор куда лыжи парафинить?
к деду пиздец как не хоца на юга, а он в письмах завет - грит ани меня заебали не работают пидарасы...
а тут хуяк и папа опездал бабку мать его разтак маю бабку ...
всем нужен дембель)
ну я и думаю ебанука я сначала к месту рождения - кто там хотел миня сдиванонить?
СВОБОДНЫЙ 18 вот мое место рождения.
покопаши покопаши щенок...
анончиг ты даже не представляеш что в шимане самной тварилось...
много было рассказов про дембельский поезд
но этот...
лично мой.
в общем собрал я 2 баула - мечта китайца в одном мой комп, в других маи шмотки - полностью все толькочто нульстовая стекляшка со склада полученая - успел лиш линолеум в карманы вшить, даже не шатал)
полный ватник с бушлатом штанишки ух епта - в таких в сугроб упадеш в усмерть синий и хуй замерзнеш...
берцы кстати духу подогнал которого так нисчадно пиздил - авось и простит пацан - жестокое обращение...
мне то похуй было я еще в ужуре вторую подошву на строевеки шурупами прикрутил - сапаги - от слова кованые - у меня от них досих пор такой походон...
а я то вижу что дембель скоро и знаю что один хуй ехать паравозом...
начал по ночам кастанеду распечатывать...
мама негорюй я 3 пачки бумаги изгавнял пока нармально книжку сшил...
и то но об этом позже...
картина.
приезжает ВП на вокзал
ну мне черпак грит пойдем пока поезда нет в последний раз с тобой...
сидим бухаем прям на вокзале ВОДЯРУ я вшоке сам от себя теперь как вспаминаю...
еще перед нами дембель прошел расписной такой - ну если честна то он не я
и я не он
у него реально везде все расшито аксельбанты вся хуйня - ну реально пацан отслужил и красиво выглядит - дифченка чтио его встречала наверно пряма с визгами ...
даже у него на с зади на каблуке какаето металическая еботь была пришита...
и я
обычный бомж.
2 баула и пакет со жрачкой который нес черпак.
и тут я уже слышу - 3 раз объявляют граждане поезд отправляеца...
сцука ну прям как в ерапарту...
я грю это мой
хватаем баулы несемся по переходу - еле как успеваем...
он меня уже синего закидывает в этот вагон
со словами - это ваш билеты по пути проверите
забросил он меня в этот вагон а у меняж ... я синющий
говарю гражданка провадница провадите меня до маей шконки
ана ведет меня и говарит тут
а я сматрю там дед с бабкой
ну и первая мысль вот сука тролит гадина молодая провадница...
а меня синего фактически уже в мясо закинули и я стою непришей к пизде рукав - надож место найти мне полторы суток ехать.
и очень важная оговорка
в плацкарте непомню шаз но там места четнаи
а мне брал билет помошник прокурора и ясен хуй взял нижнее.
вот сука рома удачного тебе рождества шутник...
я заваливаюсь в свой кубрик и тут что вижу?
какаето старая жируха сидит на моем месте...
ясен хуй я ей кроме разрешите с вами тут посидеть ничего и не смог в принципе сказать - жирухи мая слабость...
но не старые.
а у меня стоит 2 баула в тамбуре.
а жируха такая тупая попалась а мож старая...
маразм не подарок ...
в общем намеков на то что это мое место и то что ана должна рундук открыть ана нихуя не понимает...
я грю ну наверно провадница ошиблась...
пиздую к проваднице
говарю ты маи билеты забрала гадина? я ВОЕННАЯ ПРОКУРАТУРА МЕНЯ НЕ ЕБЕТ НИКАК НО ТЫ ДОЛЖНА...
сука эту старую жируху я вовек вазненавидел
я агда к ним в хату заходил и говарил я тут живу это место мое разрешите мне в него свой груз положить...
ета мразь даже и не срывалась
...
пришла провадница всетаки заставила бабку - ну ахуля у меня 2 баула в тамбуре еще стоят уже как минимум час прошел - мне над еще водяры выкупить покурить раза 3 со словами -
дайте мне мое место - лично как шаз помню ходил ...
пришла всетаки эта тралина молодая блядина я уже потом только понял - с маими билетами...
там реально было мое место маи цифры.
я в принципе тоже не зверь - но в рундучек баулы в одном из которых камплюхтер и практичеси вся документация военной прокуратуры за год ...
при шла она
подорвали жируху я укладываю нЭжно свой груз - и тут ахуенно узнаеца что жируха бабка ехала на моем месте...
а тут тот дембель ога ога какраз тот у кторого...
вот военный вот умничка хороший муж неточто мы...
а яж посрался упиздил вообще к очкам думаю бабки шаз есть чутку дойду до вагон ресторана бухну чуток и на койку
авось к тому времени там все образуеца...
я наверно дурной анон
либо слишком правдолюб.
знаеш как меня это взбесило что он стелит им дваим койки
на верхних
куда ога им место и положено)
хз чего ана ему сказала...
но я ему реально сказал в очередном мельтешеньи слыш военный да пусть сами там сидят если им так нравится
мы не СТАРЫЕ можем и наверху отбица.
его ебало стоительства я на век запомню.
мне надоело с ними и я съебался доебывать провадницу
а девка то молодая...
но поверьте мне пацаны армейку видавшие посли таких нагрузок секес это последнее о чем задумываешся.
у меня тагда реально ломил сушняк
помню как шаз бала горы и мне надо воду
я грю гражданочка иии пипипизи
как я падлизывался всю жизнь к маме?
это ей нихуя не понравилось...
ебать ога такую панику в вагоне навел
я сам в шоке что меня оттуда нах не выкинули...
грю ей
дайте мне пожалуйста водички.
ана грит нету воды
я грю а титан?
ана мне еще не закипел
я грю давай мне воду техническую
ана мне нельзя отравишся
я грю у меня желудок луженай
давай
и тут ее порвало
и тут ана затаила злобу
открывает свой ящичек
достает тонкого стекла стакан
дает мне его в руки я техническую там аливаю
пью нормальная вода - техническая.
и пиздую спать - а тут мне уже и дембель расписной постелил коечку...
кстати потянуло чет меня на настальгию...
с армейки только дембельнулся, и встает не хуевый такой выбор куда лыжи парафинить?
к деду пиздец как не хоца на юга, а он в письмах завет - грит ани меня заебали не работают пидарасы...
а тут хуяк и папа опездал бабку мать его разтак маю бабку ...
всем нужен дембель)
ну я и думаю ебанука я сначала к месту рождения - кто там хотел миня сдиванонить?
СВОБОДНЫЙ 18 вот мое место рождения.
покопаши покопаши щенок...
анончиг ты даже не представляеш что в шимане самной тварилось...
много было рассказов про дембельский поезд
но этот...
лично мой.
в общем собрал я 2 баула - мечта китайца в одном мой комп, в других маи шмотки - полностью все толькочто нульстовая стекляшка со склада полученая - успел лиш линолеум в карманы вшить, даже не шатал)
полный ватник с бушлатом штанишки ух епта - в таких в сугроб упадеш в усмерть синий и хуй замерзнеш...
берцы кстати духу подогнал которого так нисчадно пиздил - авось и простит пацан - жестокое обращение...
мне то похуй было я еще в ужуре вторую подошву на строевеки шурупами прикрутил - сапаги - от слова кованые - у меня от них досих пор такой походон...
а я то вижу что дембель скоро и знаю что один хуй ехать паравозом...
начал по ночам кастанеду распечатывать...
мама негорюй я 3 пачки бумаги изгавнял пока нармально книжку сшил...
и то но об этом позже...
картина.
приезжает ВП на вокзал
ну мне черпак грит пойдем пока поезда нет в последний раз с тобой...
сидим бухаем прям на вокзале ВОДЯРУ я вшоке сам от себя теперь как вспаминаю...
еще перед нами дембель прошел расписной такой - ну если честна то он не я
и я не он
у него реально везде все расшито аксельбанты вся хуйня - ну реально пацан отслужил и красиво выглядит - дифченка чтио его встречала наверно пряма с визгами ...
даже у него на с зади на каблуке какаето металическая еботь была пришита...
и я
обычный бомж.
2 баула и пакет со жрачкой который нес черпак.
и тут я уже слышу - 3 раз объявляют граждане поезд отправляеца...
сцука ну прям как в ерапарту...
я грю это мой
хватаем баулы несемся по переходу - еле как успеваем...
он меня уже синего закидывает в этот вагон
со словами - это ваш билеты по пути проверите
забросил он меня в этот вагон а у меняж ... я синющий
говарю гражданка провадница провадите меня до маей шконки
ана ведет меня и говарит тут
а я сматрю там дед с бабкой
ну и первая мысль вот сука тролит гадина молодая провадница...
а меня синего фактически уже в мясо закинули и я стою непришей к пизде рукав - надож место найти мне полторы суток ехать.
и очень важная оговорка
в плацкарте непомню шаз но там места четнаи
а мне брал билет помошник прокурора и ясен хуй взял нижнее.
вот сука рома удачного тебе рождества шутник...
я заваливаюсь в свой кубрик и тут что вижу?
какаето старая жируха сидит на моем месте...
ясен хуй я ей кроме разрешите с вами тут посидеть ничего и не смог в принципе сказать - жирухи мая слабость...
но не старые.
а у меня стоит 2 баула в тамбуре.
а жируха такая тупая попалась а мож старая...
маразм не подарок ...
в общем намеков на то что это мое место и то что ана должна рундук открыть ана нихуя не понимает...
я грю ну наверно провадница ошиблась...
пиздую к проваднице
говарю ты маи билеты забрала гадина? я ВОЕННАЯ ПРОКУРАТУРА МЕНЯ НЕ ЕБЕТ НИКАК НО ТЫ ДОЛЖНА...
сука эту старую жируху я вовек вазненавидел
я агда к ним в хату заходил и говарил я тут живу это место мое разрешите мне в него свой груз положить...
ета мразь даже и не срывалась
...
пришла провадница всетаки заставила бабку - ну ахуля у меня 2 баула в тамбуре еще стоят уже как минимум час прошел - мне над еще водяры выкупить покурить раза 3 со словами -
дайте мне мое место - лично как шаз помню ходил ...
пришла всетаки эта тралина молодая блядина я уже потом только понял - с маими билетами...
там реально было мое место маи цифры.
я в принципе тоже не зверь - но в рундучек баулы в одном из которых камплюхтер и практичеси вся документация военной прокуратуры за год ...
при шла она
подорвали жируху я укладываю нЭжно свой груз - и тут ахуенно узнаеца что жируха бабка ехала на моем месте...
а тут тот дембель ога ога какраз тот у кторого...
вот военный вот умничка хороший муж неточто мы...
а яж посрался упиздил вообще к очкам думаю бабки шаз есть чутку дойду до вагон ресторана бухну чуток и на койку
авось к тому времени там все образуеца...
я наверно дурной анон
либо слишком правдолюб.
знаеш как меня это взбесило что он стелит им дваим койки
на верхних
куда ога им место и положено)
хз чего ана ему сказала...
но я ему реально сказал в очередном мельтешеньи слыш военный да пусть сами там сидят если им так нравится
мы не СТАРЫЕ можем и наверху отбица.
его ебало стоительства я на век запомню.
мне надоело с ними и я съебался доебывать провадницу
а девка то молодая...
но поверьте мне пацаны армейку видавшие посли таких нагрузок секес это последнее о чем задумываешся.
у меня тагда реально ломил сушняк
помню как шаз бала горы и мне надо воду
я грю гражданочка иии пипипизи
как я падлизывался всю жизнь к маме?
это ей нихуя не понравилось...
ебать ога такую панику в вагоне навел
я сам в шоке что меня оттуда нах не выкинули...
грю ей
дайте мне пожалуйста водички.
ана грит нету воды
я грю а титан?
ана мне еще не закипел
я грю давай мне воду техническую
ана мне нельзя отравишся
я грю у меня желудок луженай
давай
и тут ее порвало
и тут ана затаила злобу
открывает свой ящичек
достает тонкого стекла стакан
дает мне его в руки я техническую там аливаю
пью нормальная вода - техническая.
и пиздую спать - а тут мне уже и дембель расписной постелил коечку...
>>11493
ему нравилось незнакомым людям бельё стелить что ли или это какая-то дембельская традиция типа как масла не кушать?
ха, всему вагону бы постелил тогда уж, аксельбантовый друг
ему нравилось незнакомым людям бельё стелить что ли или это какая-то дембельская традиция типа как масла не кушать?
ха, всему вагону бы постелил тогда уж, аксельбантовый друг
>>11530
в душе ни ебу если чесно, после того шороху что я там навел, его походу та бабка доебала типа нетрож его...
шутка юмора случилась в шимане, я то по синьке не особо да и на след утро был дикий похмел - меня максимум хватило выползти на остановке за пивасом, а тут буряты или тувинцы хз карочи чурки косоглазые по пути в тамбур меня довай доебывать - типа хуя ты тут вчера канцерты устраивал, а они какраз с отпуска в часть ехали, я с ними каля маля вся хуйня тот мне го дунем го, так сутки обгашеным и пролетели...тут караз и шиман...
сидим мы на его боковушке о хуйне всякой пиздим - смотрю ловедешники в вагон ломяца и прямо к нашему кубрику а заними провадница - ну думаю все приплыли - шмалью несло по всему вагону...
и в акурат возле нас останавливаюца ихний -типа кто? она грит он ну я в их сторону не смотрю - нах они мне впились - краем уха этот базар слышу...
анон не повериш я такую хуйню - мужичек на верхней полке спал - тоже кстати синячил в тот вечер и тоже провадницу доебывал но я то на утро успакоился а он продолжил - видно не первые сутки уже ехал - так вот он лежит ебальником к окошку ноги к проходу - мент его за ногу колышит типа срывайся приехали - он чето вроде иди нахуй не моя остановка ему промычалть лиш успел - мент его за эту же ногу в проход стащил другой браслеты клац так в одном наске и поволокли к выходу - нитапок нихуя вообще ни шмотки не взяли ни спрасили с кем он едет я реально в шоке был...
паравоз тронулся егошняя засуетилась грит ой блядь ой блядь какже он без тапок то?...
ей все грят ты то клуша епта хуля сидела?
а они в благу ехали к родственикам...
мне то хуля еще полчаса и пиздец.
...
ебаный паравоз, ебал я больше синячить в пути обязательно какаянить хуйня да приключица - мне отвечаю повезло лиш то что мая наглость невъебенная - как никак дембель да еще проваднице сказал что типа ВП вся хуйня...
тагда сторю вообще другую другую хотел рассказать а тут этот поезд чет вспомнился в след раз наверн ...
в душе ни ебу если чесно, после того шороху что я там навел, его походу та бабка доебала типа нетрож его...
шутка юмора случилась в шимане, я то по синьке не особо да и на след утро был дикий похмел - меня максимум хватило выползти на остановке за пивасом, а тут буряты или тувинцы хз карочи чурки косоглазые по пути в тамбур меня довай доебывать - типа хуя ты тут вчера канцерты устраивал, а они какраз с отпуска в часть ехали, я с ними каля маля вся хуйня тот мне го дунем го, так сутки обгашеным и пролетели...тут караз и шиман...
сидим мы на его боковушке о хуйне всякой пиздим - смотрю ловедешники в вагон ломяца и прямо к нашему кубрику а заними провадница - ну думаю все приплыли - шмалью несло по всему вагону...
и в акурат возле нас останавливаюца ихний -типа кто? она грит он ну я в их сторону не смотрю - нах они мне впились - краем уха этот базар слышу...
анон не повериш я такую хуйню - мужичек на верхней полке спал - тоже кстати синячил в тот вечер и тоже провадницу доебывал но я то на утро успакоился а он продолжил - видно не первые сутки уже ехал - так вот он лежит ебальником к окошку ноги к проходу - мент его за ногу колышит типа срывайся приехали - он чето вроде иди нахуй не моя остановка ему промычалть лиш успел - мент его за эту же ногу в проход стащил другой браслеты клац так в одном наске и поволокли к выходу - нитапок нихуя вообще ни шмотки не взяли ни спрасили с кем он едет я реально в шоке был...
паравоз тронулся егошняя засуетилась грит ой блядь ой блядь какже он без тапок то?...
ей все грят ты то клуша епта хуля сидела?
а они в благу ехали к родственикам...
мне то хуля еще полчаса и пиздец.
...
ебаный паравоз, ебал я больше синячить в пути обязательно какаянить хуйня да приключица - мне отвечаю повезло лиш то что мая наглость невъебенная - как никак дембель да еще проваднице сказал что типа ВП вся хуйня...
тагда сторю вообще другую другую хотел рассказать а тут этот поезд чет вспомнился в след раз наверн ...
Как же хочется в теплую ламповую Исландию......
>>11542
Класная дорожка на 4ой.
Класная дорожка на 4ой.
>>11548 (Del)
Ровного столба тебе.
Ровного столба тебе.
>>11589
Второй вариант.
Второй вариант.
Первая поездка в Карелию
как же это было охуенно
как же это было охуенно
>>11608
как ты крепил чехол с телефоном на руль??
у меня тоже чехол такой же под телефон из китая, с креплением на руль, но на мой клипон он не лезет.
ты его просто штатным креплением за руль зацепил (руль проходит над короной вилки), я правильно понял?
как ты крепил чехол с телефоном на руль??
у меня тоже чехол такой же под телефон из китая, с креплением на руль, но на мой клипон он не лезет.
ты его просто штатным креплением за руль зацепил (руль проходит над короной вилки), я правильно понял?
>>11616
да правильно, штатными креплениями, которые ещё и очень большие оказались для 24мм руля.
да правильно, штатными креплениями, которые ещё и очень большие оказались для 24мм руля.
>>11625
ага, спасибо.
ага, спасибо.
>>11699
Дык самое время попутешествоватьнахуйв гараж и поменять масло в вилке и ступичные подшипники.
Дык самое время попутешествоватьнахуйв гараж и поменять масло в вилке и ступичные подшипники.
>>11712
Тогда ехай в аэропорт, лети в Австралию, покупай там мотоцикл, и катайся до майских праздников.
Потом возвращайся к нам.
Тогда ехай в аэропорт, лети в Австралию, покупай там мотоцикл, и катайся до майских праздников.
Потом возвращайся к нам.
>>11718
Звучит как неплохой план. Если бы не мой проект на работе, может и поступил бы так. Билет 1,5к баксов в обе стороны. KLR на месте - 3-4 тысячи. Экип частично на месте купить еще надо будет, допустим баксов 500. Сколько надо на жизнь уровня мотобомжаномада не знаю, но думаю это реально. Может быть заёбом потом продавать мотик. А вообще звучит интересно. Но проект сам себя не сделает. Может через года-два так поступить если звёзды встанут как надо.
Звучит как неплохой план. Если бы не мой проект на работе, может и поступил бы так. Билет 1,5к баксов в обе стороны. KLR на месте - 3-4 тысячи. Экип частично на месте купить еще надо будет, допустим баксов 500. Сколько надо на жизнь уровня мотобомжаномада не знаю, но думаю это реально. Может быть заёбом потом продавать мотик. А вообще звучит интересно. Но проект сам себя не сделает. Может через года-два так поступить если звёзды встанут как надо.
Есть тут кто с опытом путешествия на лёгких эндурочекушках типа klx 250? Поделитесь охуительными историями.
>>11733
Как наваливается по трассе? Ставил ли ветрозащиту? Не очкуешь высохнуть посреди ебеней из-за малой ёмкости бака? Канистру с собой возишь? Вообще, много ли барахла удаётся навьючить на чекушку? Пердак от спартанского седла не стирается под конец дня?
Ну и на свой вкус опиши, что из особенностей ты сам хотел бы подчеркнуть по сравнению с большекубаторными ёба-паркетниками типа всяких гусей, версисов и т.д.
Как наваливается по трассе? Ставил ли ветрозащиту? Не очкуешь высохнуть посреди ебеней из-за малой ёмкости бака? Канистру с собой возишь? Вообще, много ли барахла удаётся навьючить на чекушку? Пердак от спартанского седла не стирается под конец дня?
Ну и на свой вкус опиши, что из особенностей ты сам хотел бы подчеркнуть по сравнению с большекубаторными ёба-паркетниками типа всяких гусей, версисов и т.д.
>>11735
а, да, самое главное спросить забыл: ОФФРОУД ЕБОШИШЬ? Мне, как диванному путешественнику, это кажется наиболее весомым плюсом лёгкого эндурика по сравнению с турындами всякими.
а, да, самое главное спросить забыл: ОФФРОУД ЕБОШИШЬ? Мне, как диванному путешественнику, это кажется наиболее весомым плюсом лёгкого эндурика по сравнению с турындами всякими.
111 Кб, 720x611>>11735
1.я не быстропитушок + обычно езжу с 200сс китайцами, крейсер 90-100 реальных получается.
2. Много мудрил, ставил стекло, что бы в шею и грудь не дуло, немного помогает, но т.к. эндурю не безопасно и крепление геморное, сейчас езжу либо голышом либо с невысоким ветровиком из ПНД
3. У меня бак на 250км+ 50км резерва. Если боюсь обсохнуть то беру 1.5 бенза, но такое крайне редко бывает.
4. Ну полную снарягу на 1 персону, коврик, спальник, палатка, + барахло сопутсвующее. если ты не в полную автономку едешь то норм.
5. Если много дней подряд ехать то устаёшь конечно, но седло у меня перешито малость может поэтому более-мение.
Оптимально при многодневке 300-350км за сутки, но от дороги зависит конечно сильно. Если не многодневка то и 700 можно спокойно за день прохватить
Кубатурники именно на трассах в дальнях выигрывают в комфорте однозначно, но на оффроаде это боль и унижение.
т.е. по какой укатанной гравийке до озера они доедут но если начнётся мокрая глина/песок/камни тут они пасуют.
Если ездишь один и планируется болеемение серьёзный офроад то бери 250сс
Если собираешься прохватывать по местным лесам в эндурокомпашке то бери 250сс
Если собираешься катать в карьерах, то бери 250сс
1.я не быстропитушок + обычно езжу с 200сс китайцами, крейсер 90-100 реальных получается.
2. Много мудрил, ставил стекло, что бы в шею и грудь не дуло, немного помогает, но т.к. эндурю не безопасно и крепление геморное, сейчас езжу либо голышом либо с невысоким ветровиком из ПНД
3. У меня бак на 250км+ 50км резерва. Если боюсь обсохнуть то беру 1.5 бенза, но такое крайне редко бывает.
4. Ну полную снарягу на 1 персону, коврик, спальник, палатка, + барахло сопутсвующее. если ты не в полную автономку едешь то норм.
5. Если много дней подряд ехать то устаёшь конечно, но седло у меня перешито малость может поэтому более-мение.
Оптимально при многодневке 300-350км за сутки, но от дороги зависит конечно сильно. Если не многодневка то и 700 можно спокойно за день прохватить
Кубатурники именно на трассах в дальнях выигрывают в комфорте однозначно, но на оффроаде это боль и унижение.
т.е. по какой укатанной гравийке до озера они доедут но если начнётся мокрая глина/песок/камни тут они пасуют.
Если ездишь один и планируется болеемение серьёзный офроад то бери 250сс
Если собираешься прохватывать по местным лесам в эндурокомпашке то бери 250сс
Если собираешься катать в карьерах, то бери 250сс
>>11726
ого, а я думал какой-нибудь в верхнем/среднем Поволжье.
ого, а я думал какой-нибудь в верхнем/среднем Поволжье.
>>11735
Почему именно klx?
Если именно для путешествия, то 9 литров бак будет сильно угнетать. имхо идеальная чекушка для путешествий - ямаха ттр 250 raid. Воздушка, 15 литров бак, в стоке небольшое стекло, седло более менее норм. К нему только сварить/купить багажник(пикрил) и канистру, чтобы иметь запах хода хотя бы 350-400км. +китайская накидка на седло опционально.
По трассе груженая идёт 100-110, с резервом км 10-15 на обгоны. Второй пикрил - загрузка на 5-6 дней автономки.
Почему именно klx?
Если именно для путешествия, то 9 литров бак будет сильно угнетать. имхо идеальная чекушка для путешествий - ямаха ттр 250 raid. Воздушка, 15 литров бак, в стоке небольшое стекло, седло более менее норм. К нему только сварить/купить багажник(пикрил) и канистру, чтобы иметь запах хода хотя бы 350-400км. +китайская накидка на седло опционально.
По трассе груженая идёт 100-110, с резервом км 10-15 на обгоны. Второй пикрил - загрузка на 5-6 дней автономки.
>>11748
Почти теже яйца(с 97го года выпуска) Но ямаху легче найти в норм состоянии, джебеля(сугубо моё личное) хуже в плане надёжности, большую часть которые видел - в том или ином состоянии убитости. Ещё баху можно вспомнить - тоже сложно найти, тоже много дров и хуже свет.
Почти теже яйца(с 97го года выпуска) Но ямаху легче найти в норм состоянии, джебеля(сугубо моё личное) хуже в плане надёжности, большую часть которые видел - в том или ином состоянии убитости. Ещё баху можно вспомнить - тоже сложно найти, тоже много дров и хуже свет.
>>11750
Наоборот на ямаху нареканий больше. А еще у джебеля больше бак, длиннее база, более асфальтовый угол наклона вилки, хорошо переваривает высокие обороты.
Наоборот на ямаху нареканий больше. А еще у джебеля больше бак, длиннее база, более асфальтовый угол наклона вилки, хорошо переваривает высокие обороты.
>>11735
https://2ch.hk/mo/res/197822.html (М)
Тут почитай в конце отчёт о поездке на Алтай. 3 недели автономки вдвоём на Джебеле.
https://2ch.hk/mo/res/197822.html (
М)Тут почитай в конце отчёт о поездке на Алтай. 3 недели автономки вдвоём на Джебеле.
>>11752
Автономка - это когда в ебенях, вообще без заправок и магазинов(потому что их нет). А у них 3 недели трип.
>3 недели автономки
Автономка - это когда в ебенях, вообще без заправок и магазинов(потому что их нет). А у них 3 недели трип.
>>11751
спорно.
на 1 литр
на 30мм
как и ямаха. Но джебель на низких чуть чуже.
В целом мотоциклы почти близнецы. Различия небольшие, но джебель на асфальте ЧУТЬ лучше, да. Но только ямаху в отличном состоянии легко купить за 160. Джебеля в отличном состоянии замучаешь искать за 200-210. Прошлой весной смотрели 6 мотов - 5 дрова, за 1 просили 235, и ни рубля меньше. Купиили ямаху в идеале, пробег 12тыщ(есть аукционный лист, 1 владелец в россии) за 175
>на ямаху нареканий больше
спорно.
>джебеля больше бак
на 1 литр
>длиннее база
на 30мм
>хорошо переваривает высокие обороты
как и ямаха. Но джебель на низких чуть чуже.
В целом мотоциклы почти близнецы. Различия небольшие, но джебель на асфальте ЧУТЬ лучше, да. Но только ямаху в отличном состоянии легко купить за 160. Джебеля в отличном состоянии замучаешь искать за 200-210. Прошлой весной смотрели 6 мотов - 5 дрова, за 1 просили 235, и ни рубля меньше. Купиили ямаху в идеале, пробег 12тыщ(есть аукционный лист, 1 владелец в россии) за 175
>>11766
Усачую про ямаху. Джебель немного переоценён, но это только у нас в России и то, скорее по тому, что есть большой профильный форум Джебель клуб. Т.е. на слуху Джебель больше.
Кстати, к его плюсам ещё пресс-маслёнки в прогрессии можно отнести.
В остальном, различия несущественны. Покупать нужно то, что в лучшем состоянии попадётся.
Усачую про ямаху. Джебель немного переоценён, но это только у нас в России и то, скорее по тому, что есть большой профильный форум Джебель клуб. Т.е. на слуху Джебель больше.
Кстати, к его плюсам ещё пресс-маслёнки в прогрессии можно отнести.
В остальном, различия несущественны. Покупать нужно то, что в лучшем состоянии попадётся.
>>11775
Это нихуя. Разница между новой цепью и растяутой - у меня 25 мм хода задней оси. И когда ставля новую цепь, и база укорачивается на 25мм - вообще не чувствую разницы.
Иди на хуй, у меня вообще хонда, и мне срать на шильдики.
Джебель норм мопед. Но если ты не дохуя фанат модели, ттр не хуже, и дешевле.
>Это дохера.
Это нихуя. Разница между новой цепью и растяутой - у меня 25 мм хода задней оси. И когда ставля новую цепь, и база укорачивается на 25мм - вообще не чувствую разницы.
>Маняфантазии ямаходрочера.
Иди на хуй, у меня вообще хонда, и мне срать на шильдики.
Джебель норм мопед. Но если ты не дохуя фанат модели, ттр не хуже, и дешевле.
>>11780
Просто примотана.
на Rotopax крепи только фирмовые ихже канистры. Самарские и иже с ними разъёбывает на грунтовках именно в центре, где крепление.
Просто примотана.
на Rotopax крепи только фирмовые ихже канистры. Самарские и иже с ними разъёбывает на грунтовках именно в центре, где крепление.
>>11788
Спасибо за инфу.
Я вообще-то хотел купить крепление GKA и их же канистру. http://gkasport.ru/view/79/
Вроде, это копия Rotopax и получше самарских, у которых крепление уёбищное.
Спасибо за инфу.
Я вообще-то хотел купить крепление GKA и их же канистру. http://gkasport.ru/view/79/
Вроде, это копия Rotopax и получше самарских, у которых крепление уёбищное.
думаеш я сплю?
ну серьезно?
акое тебе путешествие?ъ
да тебяже пидра обассут малалетки на первой же за првке
ну серьезно?
акое тебе путешествие?ъ
да тебяже пидра обассут малалетки на первой же за првке
>>11791
gka не юзал, но по отзывам явно лучше самарских.
Сам 3 года пользую, первую попавшуюся нонейм канистру, которая всё никак не умрёт)
Кстати для себя понял, что на мото лучше вязать стропами, чем на крепления. Сначала были крепления на боковых рамках сзади, но тогда боковые кофры не повесишь, переварил на передние дуги, было заебись. На за сезон оба крепления сломал при достаточно мягких падениях.
gka не юзал, но по отзывам явно лучше самарских.
Сам 3 года пользую, первую попавшуюся нонейм канистру, которая всё никак не умрёт)
Кстати для себя понял, что на мото лучше вязать стропами, чем на крепления. Сначала были крепления на боковых рамках сзади, но тогда боковые кофры не повесишь, переварил на передние дуги, было заебись. На за сезон оба крепления сломал при достаточно мягких падениях.
>>11800
Экстрим наверное.
Экстрим наверное.
>>11800
Канистры Самаратара
Канистры Самаратара
>>11795
мы тут вроде про путешествия говорим, а в путешествии мот обычно нагружен скарбом. И для груженного мота разница в 25-30мм - крайне несущественна. Если бы был бы разговор про трек/спорт/соревнования - тогда был бы какой-то смысл в этих милиметрах.
мы тут вроде про путешествия говорим, а в путешествии мот обычно нагружен скарбом. И для груженного мота разница в 25-30мм - крайне несущественна. Если бы был бы разговор про трек/спорт/соревнования - тогда был бы какой-то смысл в этих милиметрах.
700 Кб, 1280x829ХОСПАДЕ, КАК ЖЕ ХОЧЕЦО-ТО
>>11745
Анон,поясни за первый пик.Тоже планирую мот на прицепе взять в отпускхули там делать то,бухать на пляжечтоли,ехать далекоХМАО-анапа,на моте очкую в одного так далеко,и семью надо взять в обяз.Как показала себя такая штука как на пике у тебя?плюсы-минусы?
Анон,поясни за первый пик.Тоже планирую мот на прицепе взять в отпускхули там делать то,бухать на пляжечтоли,ехать далекоХМАО-анапа,на моте очкую в одного так далеко,и семью надо взять в обяз.Как показала себя такая штука как на пике у тебя?плюсы-минусы?
>>11847
Нормально показала, думал будет хуже. Главное мот крепить надёжно. На фото видно - под картер пихаешь брус и притягиваешь стропами, чтобы он него сел. Проехали 2к туда и 2к обратно. Ну ещё много от тачки зависит, на полуторолитровой легковушке было бы гораздо печальней. Ещё стоит закрыть номер на мото, а то можешь получать по два штрафа с одной камеры.
Нормально показала, думал будет хуже. Главное мот крепить надёжно. На фото видно - под картер пихаешь брус и притягиваешь стропами, чтобы он него сел. Проехали 2к туда и 2к обратно. Ну ещё много от тачки зависит, на полуторолитровой легковушке было бы гораздо печальней. Ещё стоит закрыть номер на мото, а то можешь получать по два штрафа с одной камеры.
>>11861
То есть не надо чтобы на своей подвеске мот стоял?А то у меня дорожник,потяжелей эндуро чекушки,я думал два бруса к полу прихуячить паралельно,между них мот и закрепить за колеса чтобы не катался,не падал и не подпрыгивал.
То есть не надо чтобы на своей подвеске мот стоял?А то у меня дорожник,потяжелей эндуро чекушки,я думал два бруса к полу прихуячить паралельно,между них мот и закрепить за колеса чтобы не катался,не падал и не подпрыгивал.
![1367126317918741510848701555219752n[1].jpg](https://2ch.hk//mo/src/208895/15167021758580.jpg)
>>11866 (Del)
Погугли.
Эвакуатор везёт таратайку.
Камеры вешают штрафы на неё, а не на эвакуатор.
>Тру стори или предположение?
Погугли.
Эвакуатор везёт таратайку.
Камеры вешают штрафы на неё, а не на эвакуатор.
>>11873
Жену за руль.
Ну или ещё кого. Х.з. что у него там за семья.
>Как он поведет одновременну и машину и мотоцикол?
Жену за руль.
Ну или ещё кого. Х.з. что у него там за семья.
>>11867
Если далеко ехать, мот в прицепе должен быть закреплён абсолютно неподвижно. Прям монолит должен составлять с прицепом. Иначе будет разбалтываться больше и больше, могут перетереться ремни, и они сами протрут всё под собой за пару тысяч км.
Если далеко ехать, мот в прицепе должен быть закреплён абсолютно неподвижно. Прям монолит должен составлять с прицепом. Иначе будет разбалтываться больше и больше, могут перетереться ремни, и они сами протрут всё под собой за пару тысяч км.
>>11880
сиськи или съябала
сиськи или съябала
![62b4fc8c3292481dc1a392b8fa00acfd383954243afcfdddf04e301aa3a[...].jpg](https://2ch.hk//mo/src/208895/15167183161120.jpg)
>>11883
дух свободы жи
дух свободы жи
>>11883
Как что-то плохое.
Как что-то плохое.
2,1 Мб, 3264x2448>>11877
Спасибо,Бро.Если есть какие подводные еще,поделись.Мой мот,если интересно.
Спасибо,Бро.Если есть какие подводные еще,поделись.Мой мот,если интересно.
>>11902
В феврале там замечательные погоды, в отличии от средней полосы. Можно годно понаваливать на серпантинахвместо кокококо мототаксикоз
> Хули делать в Крыму (!), да еще и на дорожнике.
В феврале там замечательные погоды, в отличии от средней полосы. Можно годно понаваливать на серпантинахвместо кокококо мототаксикоз
>>11905
Учитывая что годных серпантинов там ровно три с половиной, и проезжаются они все за один день (учитывая остановки в придорожных кафе), заменой путешествию это назвать сложно, а ко-ко-ко подлечить - ну наверно.
Учитывая что годных серпантинов там ровно три с половиной, и проезжаются они все за один день (учитывая остановки в придорожных кафе), заменой путешествию это назвать сложно, а ко-ко-ко подлечить - ну наверно.
>>11902
Ты ебанутый,просто скажи,да или нет?
Ты ебанутый,просто скажи,да или нет?
>>11906
Так никто же заменить не собирался, прост зимняя развлекуха в теплом местечке. Ну не люблю я всякие Тайланды.инбифо пидораха
Так никто же заменить не собирался, прост зимняя развлекуха в теплом местечке. Ну не люблю я всякие Тайланды.инбифо пидораха
>>11910
Тред-то про путешествия.
Тред-то про путешествия.
Как же хочется обнять коленками ламповую турэндурочку...
>>12116
Боливия. Death road.
Боливия. Death road.
Искал инфу по CL400 наткнулся на трип СэйнтПи-Картпаты
Зачитать и позырить годные фотачки тут
https://yarovikov.ru/karpaty-2016/
Зачитать и позырить годные фотачки тут
https://yarovikov.ru/karpaty-2016/
>>12170
С треда тут никто не ездит, бивень тупорылый, все только обмазываются мечтами постя левые фоточки, залупа цветочная
С треда тут никто не ездит, бивень тупорылый, все только обмазываются мечтами постя левые фоточки, залупа цветочная
>>12229
Бля опять матарошка пришёл. Заебал.
Тут куча фоток и тех кто ездит на моте, и тех кто ездит по интернету)
Бля опять матарошка пришёл. Заебал.
Тут куча фоток и тех кто ездит на моте, и тех кто ездит по интернету)
>>12170
Врядли фотки его, но по поводу шлема - по трассе можно в кроссовом вполне. Только в дождь мокнет шея, холодней, чем в интеграле, ну и шумки, естетсвенно никакой. Тем не менее у меня есть знакомый, который путешествует только в кроссовом, ему норм.
Врядли фотки его, но по поводу шлема - по трассе можно в кроссовом вполне. Только в дождь мокнет шея, холодней, чем в интеграле, ну и шумки, естетсвенно никакой. Тем не менее у меня есть знакомый, который путешествует только в кроссовом, ему норм.
>>12170
Я езжу в модуляре. Фотки не мои. Постом выше про кроссовый все верно сказано. Я пробовал дуал спорт, ну нахуй.
Я езжу в модуляре. Фотки не мои. Постом выше про кроссовый все верно сказано. Я пробовал дуал спорт, ну нахуй.
>>12236
По интернету в шлеме
По интернету в шлеме
>>12423
Что за девайс на 1ом пике, левее навигатора?
Вообще фотки один в один Абхазию напоминают, но ехать туда не советую, ебучий совок и повышенная концентрация пидорашек различного розлива.
Что за девайс на 1ом пике, левее навигатора?
Вообще фотки один в один Абхазию напоминают, но ехать туда не советую, ебучий совок и повышенная концентрация пидорашек различного розлива.
>>12621
Жаль, думал может говорилка/гарнитура какая модная.
Жаль, думал может говорилка/гарнитура какая модная.
108 Кб, 960x636Хочу в идеале совершить за год 3 путешествия.
1. По дорогам и городам Европы. Посмотреть как живут, поставить галочку. ~14 дней.
2. По бездору на Балканы в горы. ~14 дней.
3. Короткая поездка в горы Румынии, по дорогам. Дней на 5 на майские.
Какое посоветуете выбирать время для первых двух? Что вообще посоветуете?
Кроме того, есть желание съездить на Кабо да Рока, но если туда ехать, то там уже и до Морокко рукой подать, чего два раза гонять, верно? Но это уже времени надо не меньше 25 дней чтоб получить удовольствие. Может, остаться в Португалии пожить недельку чтоб не утомляться чрезмерно, как вам такая мысль? Есть возможность работать на удаленке.
Давайте советы мудрые со своих диванов моему дивану.
1. По дорогам и городам Европы. Посмотреть как живут, поставить галочку. ~14 дней.
2. По бездору на Балканы в горы. ~14 дней.
3. Короткая поездка в горы Румынии, по дорогам. Дней на 5 на майские.
Какое посоветуете выбирать время для первых двух? Что вообще посоветуете?
Кроме того, есть желание съездить на Кабо да Рока, но если туда ехать, то там уже и до Морокко рукой подать, чего два раза гонять, верно? Но это уже времени надо не меньше 25 дней чтоб получить удовольствие. Может, остаться в Португалии пожить недельку чтоб не утомляться чрезмерно, как вам такая мысль? Есть возможность работать на удаленке.
Давайте советы мудрые со своих диванов моему дивану.
>>12746
Киев.
Киев.
>>12702
В Румынии. В мае перевалы закрыты, самого красивого и интересного не увидишь. Июль-август надо ехать
В Румынии. В мае перевалы закрыты, самого красивого и интересного не увидишь. Июль-август надо ехать
>>12756
Спасибо за инфу. Куда ж поехать в мае тогда.
Спасибо за инфу. Куда ж поехать в мае тогда.
793 Кб, 1840x3264>>12702
Поездка в Вакен на металфест не интересует? Белорашка>Польша>Гермашка. Планирую обмазаться, сам фест в начале августа. Ещё думал годно будет обратно через Данию>Швецию>Финку, но тут уж как повезет со временем.
Поездка в Вакен на металфест не интересует? Белорашка>Польша>Гермашка. Планирую обмазаться, сам фест в начале августа. Ещё думал годно будет обратно через Данию>Швецию>Финку, но тут уж как повезет со временем.
>>12941
интересует, и это было бы реально круто, но все упирается в бюджет.
Рассмотри вариант заехать в Чехию на Брутал Ассаулт - они примерно в одно время.
интересует, и это было бы реально круто, но все упирается в бюджет.
Рассмотри вариант заехать в Чехию на Брутал Ассаулт - они примерно в одно время.
Вроде не было еще.
https://www.youtube.com/watch?v=1BqCxE88dpY
https://www.youtube.com/watch?v=1BqCxE88dpY
https://www.youtube.com/watch?v=h3MOUgZdsm8
Что нашёл...
Если в кратце
Бомж-тур двух опездолов на мопедках, с многократным незаконным пересечением границ, и подделкой документов.
Что нашёл...
Если в кратце
Бомж-тур двух опездолов на мопедках, с многократным незаконным пересечением границ, и подделкой документов.
>>14204
Тащемта въехать в Китай на моте вроде получалось у легендарного Синуса. И он отмечал, что это почти нереально. Реквестирую кулстори
Тащемта въехать в Китай на моте вроде получалось у легендарного Синуса. И он отмечал, что это почти нереально. Реквестирую кулстори
>>14215
Конкретно эти двое, переправили мотоциклы контрабандой.
А по Китаю ехали с поддельными номерами и документами на мопедки.
>Реквестирую кулстори
Конкретно эти двое, переправили мотоциклы контрабандой.
А по Китаю ехали с поддельными номерами и документами на мопедки.
>>14252
Ебаная тоталитарная помойка.
Ебаная тоталитарная помойка.
ХОССПАДЕ, КАК ЖЕ ХОЧЕТСЯ В ГРЕЦИЮ
>>14973
Та нии
Та нии
>>15334
По превью подумал, что это ДТП с разлетающимися обломками.
По превью подумал, что это ДТП с разлетающимися обломками.
Наконец теплеет. На этой неделе ставлю на мотоцикл аккум и начинаю ездить.
>>13369
Когда был молодой горячий ездил с одним ролом как на пике и вещей хватало, умудрялся даже сувениры и бухлишко с дальняков привозить. Сейчас три ебовых кофра объемом под 150 литров и места иногда не хватает, приходится тулить тот самый рол. А может действительно кофроблядь не человек?
>>16158
Белый мотоцикл белого человека, по доброму завидую.
Мимо лузер на японской турынде.
Когда был молодой горячий ездил с одним ролом как на пике и вещей хватало, умудрялся даже сувениры и бухлишко с дальняков привозить. Сейчас три ебовых кофра объемом под 150 литров и места иногда не хватает, приходится тулить тот самый рол. А может действительно кофроблядь не человек?
>>16158
Белый мотоцикл белого человека, по доброму завидую.
Мимо лузер на японской турынде.
>>16284
Нет, это моя тян.
Нет, это моя тян.
>>16290
Трансальп 650( Прост в том году брал гусика на тест драйв, Господи как же он едет и рулиться по сравнению с моей порашей.
Трансальп 650( Прост в том году брал гусика на тест драйв, Господи как же он едет и рулиться по сравнению с моей порашей.
196 Кб, 800x451>>16305
Так и сделаю, к следующему сезону палюбому свой тяпляп на 850го гусенка поменяю.
Так и сделаю, к следующему сезону палюбому свой тяпляп на 850го гусенка поменяю.
>>16385
А нахуя вообще это делать? Речь о путешествиях, легком бездоре. Какое эндуро.
А нахуя вообще это делать? Речь о путешествиях, легком бездоре. Какое эндуро.
>>16366
>>16370
Люди, вы совсем долбоёбы, да? Или просто считать не умеете? Снаряжённый вес Гуся 850 - 229 кг. Снаряжённый вес Африки 2018 года (обычной, а не Adventure Sports) - 230 кг. Разница между Гусём 850 и Африкой 1000 - 1 кг. ОДИН. При этом у Африки больше объём движка, существенно больше тяга, значительно больше хода подвесок и клирэнс, больше объём бака. Ещё стоит внимательно посмотреть на степени сжатия их движков: у Африки это супер маленькие по современным меркам 10:1 - т.е. спокойно будет ездить на любом говнобензине из стран 3-го мира. У BMW же это огромные 12.7:1 - т.е, скорее всего, будет помирать от одной заправки обычным 92-м, как это пачками делали его предшественники - Гуси 800. Короче, Африка реально просто растаптывает нового Гуся по большинству параметров, при этом весит и стоит примерно столько же.
И я х/з откуда вы выдумали разницу в 30 кг - больные, наверное.
>Ты сам то ездил на этой Африке? Это пиздос какая тяжёлая хуерага.
>>16370
>У них разница 30 кг.
Люди, вы совсем долбоёбы, да? Или просто считать не умеете? Снаряжённый вес Гуся 850 - 229 кг. Снаряжённый вес Африки 2018 года (обычной, а не Adventure Sports) - 230 кг. Разница между Гусём 850 и Африкой 1000 - 1 кг. ОДИН. При этом у Африки больше объём движка, существенно больше тяга, значительно больше хода подвесок и клирэнс, больше объём бака. Ещё стоит внимательно посмотреть на степени сжатия их движков: у Африки это супер маленькие по современным меркам 10:1 - т.е. спокойно будет ездить на любом говнобензине из стран 3-го мира. У BMW же это огромные 12.7:1 - т.е, скорее всего, будет помирать от одной заправки обычным 92-м, как это пачками делали его предшественники - Гуси 800. Короче, Африка реально просто растаптывает нового Гуся по большинству параметров, при этом весит и стоит примерно столько же.
И я х/з откуда вы выдумали разницу в 30 кг - больные, наверное.
>>16582
Спасибо.
Спасибо.
>>16587
Ты троллишь так-же хуёво, как твоя мамаша делает мне минет.
Ты троллишь так-же хуёво, как твоя мамаша делает мне минет.
Trans Euro Trail.
1, 2 - Болгария
3, 4 - Румыния
1, 2 - Болгария
3, 4 - Румыния
>>16630
Топкек
Топкек
![Mostar[1].jpg](https://2ch.hk//mo/src/208895/15228437290190.jpg)
90 Кб, 500x333Братишки, может кто-то желает в августе прохватить по Балканам? Продолжительность ~2 недели
>>16787
Очень желаю. Что за мот у тебя?
Очень желаю. Что за мот у тебя?
416 Кб, 900x486>>16873
Неблохо. Есть уже идеи по маршруту? Пикрелейтед в Боснии например, как и твой пик. Могу накидать ссылок, которые насобирал о Балканах.
Неблохо. Есть уже идеи по маршруту? Пикрелейтед в Боснии например, как и твой пик. Могу накидать ссылок, которые насобирал о Балканах.
>>16943
Ozora
Ozora
>>16941
http://www.dangerousroads.org/eastern-europe/bosnia/2851-bosnian-former-eastern-railway.html
Дорога с предыдущего пика. На http://www.dangerousroads.org/ можно найти интересные дороги (опасные, с видами) по всему миру, Балканы в том числе.
Вот тут http://advrider.com/index.php?threads/bosnia-and-herzegovina.1283061/ утверждают что вход в эту дорогу вероятно N43° 48.775' E18° 32.494'
http://advrider.com/index.php?threads/bosnia-enduro-adventure-unseen.1166205/
На турэндуро по Боснии, фото из этого треда я постил выше.
http://advrider.com/index.php?threads/albania-raiding-the-land-of-bunkers.1207109/
На турэндуро по Албании.
На ADVRider дофига еще отчетов разного качества, но маршруты практически не выкладывают, вдохновляйся фотками.
https://www.routeyou.com/route/search/3/motorcycle-route-search
Сайт с маршрутами для мото (а также вело и пеших), по Балканам правда только Греция.
https://lifewelove.com/en/expeditions/through-balkans/
Отчет про путешествие по Балканам. 3 недели, 5500 км, 11 стран. С подробным маршрутом, GPX, перечислением точек интереса, фотками и т.п.
https://lifewelove.com/en/motorcycle-routes/
Такие же подробные маршруты по разным странам, из Балкан еще рассказ про Хорватию.
TransEuroTrail - внедорожные маршруты по странам Европы.
GPX доступны для скачивания.
Сербия http://www.transeurotrail.org/serbia/
Хорватия http://www.transeurotrail.org/croatia/
Албания http://www.transeurotrail.org/albania/
Босния и Герцеговина http://www.transeurotrail.org/bosnia-herzegovina/
Греция http://www.transeurotrail.org/greece/
http://www.dangerousroads.org/eastern-europe/bosnia/2851-bosnian-former-eastern-railway.html
Дорога с предыдущего пика. На http://www.dangerousroads.org/ можно найти интересные дороги (опасные, с видами) по всему миру, Балканы в том числе.
Вот тут http://advrider.com/index.php?threads/bosnia-and-herzegovina.1283061/ утверждают что вход в эту дорогу вероятно N43° 48.775' E18° 32.494'
http://advrider.com/index.php?threads/bosnia-enduro-adventure-unseen.1166205/
На турэндуро по Боснии, фото из этого треда я постил выше.
http://advrider.com/index.php?threads/albania-raiding-the-land-of-bunkers.1207109/
На турэндуро по Албании.
На ADVRider дофига еще отчетов разного качества, но маршруты практически не выкладывают, вдохновляйся фотками.
https://www.routeyou.com/route/search/3/motorcycle-route-search
Сайт с маршрутами для мото (а также вело и пеших), по Балканам правда только Греция.
https://lifewelove.com/en/expeditions/through-balkans/
Отчет про путешествие по Балканам. 3 недели, 5500 км, 11 стран. С подробным маршрутом, GPX, перечислением точек интереса, фотками и т.п.
https://lifewelove.com/en/motorcycle-routes/
Такие же подробные маршруты по разным странам, из Балкан еще рассказ про Хорватию.
TransEuroTrail - внедорожные маршруты по странам Европы.
GPX доступны для скачивания.
Сербия http://www.transeurotrail.org/serbia/
Хорватия http://www.transeurotrail.org/croatia/
Албания http://www.transeurotrail.org/albania/
Босния и Герцеговина http://www.transeurotrail.org/bosnia-herzegovina/
Греция http://www.transeurotrail.org/greece/
>>16941
http://www.dangerousroads.org/eastern-europe/bosnia/2851-bosnian-former-eastern-railway.html
Дорога с предыдущего пика. На http://www.dangerousroads.org/ можно найти интересные дороги (опасные, с видами) по всему миру, Балканы в том числе.
Вот тут http://advrider.com/index.php?threads/bosnia-and-herzegovina.1283061/ утверждают что вход в эту дорогу вероятно N43° 48.775' E18° 32.494'
http://advrider.com/index.php?threads/bosnia-enduro-adventure-unseen.1166205/
На турэндуро по Боснии, фото из этого треда я постил выше.
http://advrider.com/index.php?threads/albania-raiding-the-land-of-bunkers.1207109/
На турэндуро по Албании.
На ADVRider дофига еще отчетов разного качества, но маршруты практически не выкладывают, вдохновляйся фотками.
https://www.routeyou.com/route/search/3/motorcycle-route-search
Сайт с маршрутами для мото (а также вело и пеших), по Балканам правда только Греция.
https://lifewelove.com/en/expeditions/through-balkans/
Отчет про путешествие по Балканам. 3 недели, 5500 км, 11 стран. С подробным маршрутом, GPX, перечислением точек интереса, фотками и т.п.
https://lifewelove.com/en/motorcycle-routes/
Такие же подробные маршруты по разным странам, из Балкан еще рассказ про Хорватию.
TransEuroTrail - внедорожные маршруты по странам Европы.
GPX доступны для скачивания.
Сербия http://www.transeurotrail.org/serbia/
Хорватия http://www.transeurotrail.org/croatia/
Албания http://www.transeurotrail.org/albania/
Босния и Герцеговина http://www.transeurotrail.org/bosnia-herzegovina/
Греция http://www.transeurotrail.org/greece/
http://www.dangerousroads.org/eastern-europe/bosnia/2851-bosnian-former-eastern-railway.html
Дорога с предыдущего пика. На http://www.dangerousroads.org/ можно найти интересные дороги (опасные, с видами) по всему миру, Балканы в том числе.
Вот тут http://advrider.com/index.php?threads/bosnia-and-herzegovina.1283061/ утверждают что вход в эту дорогу вероятно N43° 48.775' E18° 32.494'
http://advrider.com/index.php?threads/bosnia-enduro-adventure-unseen.1166205/
На турэндуро по Боснии, фото из этого треда я постил выше.
http://advrider.com/index.php?threads/albania-raiding-the-land-of-bunkers.1207109/
На турэндуро по Албании.
На ADVRider дофига еще отчетов разного качества, но маршруты практически не выкладывают, вдохновляйся фотками.
https://www.routeyou.com/route/search/3/motorcycle-route-search
Сайт с маршрутами для мото (а также вело и пеших), по Балканам правда только Греция.
https://lifewelove.com/en/expeditions/through-balkans/
Отчет про путешествие по Балканам. 3 недели, 5500 км, 11 стран. С подробным маршрутом, GPX, перечислением точек интереса, фотками и т.п.
https://lifewelove.com/en/motorcycle-routes/
Такие же подробные маршруты по разным странам, из Балкан еще рассказ про Хорватию.
TransEuroTrail - внедорожные маршруты по странам Европы.
GPX доступны для скачивания.
Сербия http://www.transeurotrail.org/serbia/
Хорватия http://www.transeurotrail.org/croatia/
Албания http://www.transeurotrail.org/albania/
Босния и Герцеговина http://www.transeurotrail.org/bosnia-herzegovina/
Греция http://www.transeurotrail.org/greece/
144 Кб, 1200x675>>16959
Велком.
Велком.
Сап. Планирую выкатить на майские 2100 км (в одну сторону).
Матарошка-хорнет 600. Еду с нажопницей (45 кило).
Думаю так:
5-6 часов дороги между городами
там можно посмотреть город и заночевать
игого: 10 дней туда-обратно
Поддержите или отговорите.
Матарошка-хорнет 600. Еду с нажопницей (45 кило).
Думаю так:
5-6 часов дороги между городами
там можно посмотреть город и заночевать
игого: 10 дней туда-обратно
Поддержите или отговорите.
>>17282
Да хуй знает, ехай но с опаской - начало сезона жи, водители нихуя еще к мотанам не привыкли.
Прогноз щас смотреть бесполезно - прогноз более-менее точен не более чем на 3 дня.
Я в Питер 2к км поеду в августе. Там пиздато по Приморскому шоссе поездить, покурить и попить кофе.
Хочу повторить.
Будешь в Самаре - пиши, пивка попьём.
Да хуй знает, ехай но с опаской - начало сезона жи, водители нихуя еще к мотанам не привыкли.
Прогноз щас смотреть бесполезно - прогноз более-менее точен не более чем на 3 дня.
Я в Питер 2к км поеду в августе. Там пиздато по Приморскому шоссе поездить, покурить и попить кофе.
Хочу повторить.
Будешь в Самаре - пиши, пивка попьём.
>>17282
Смотри погоду Златоуст - Усть-катав - Сатка. 1 мая там регулярно присыпает.
Еду на майские из челябинска в татарию на машине, и переобуваться на летнюю не стал.
Смотри погоду Златоуст - Усть-катав - Сатка. 1 мая там регулярно присыпает.
Еду на майские из челябинска в татарию на машине, и переобуваться на летнюю не стал.
431 Кб, 770x1027Аноны, как вы катаете на нейкедах? Ставите ветровики? Просто едете 110? Или терпите?
А то прокатился сегодня ДС-Ржев-Тверь-ДС 560км, и подохуел, по пути до Ржева встречный ветер дул, и на трассе ехать 130-150 было пиздец как некомфортно, думал мне шлем в череп вдавит.
Я конечно смогу если что так ~800-900км в день проехать, но приятного мало будет. Надо ехать к дилерам R1200RS тестрайдить.
А то прокатился сегодня ДС-Ржев-Тверь-ДС 560км, и подохуел, по пути до Ржева встречный ветер дул, и на трассе ехать 130-150 было пиздец как некомфортно, думал мне шлем в череп вдавит.
Я конечно смогу если что так ~800-900км в день проехать, но приятного мало будет. Надо ехать к дилерам R1200RS тестрайдить.
>>18288
очевидно же, что на дальняк есть более другие мопеды, с ветровиками, кофрами, музыкой и прочими атрибутами успешного человека
хуже нейкеда на дальняке только креветки, ггг
очевидно же, что на дальняк есть более другие мопеды, с ветровиками, кофрами, музыкой и прочими атрибутами успешного человека
хуже нейкеда на дальняке только креветки, ггг
>>18288
да, забыл - езжу в половинке шлема, с ветровиком комфортная скорость в районе 60-70 миль в час, с ветровиком 80-90 миль в час. Так что да, терпеть и ехать 60 миль в час, ггг.
да, забыл - езжу в половинке шлема, с ветровиком комфортная скорость в районе 60-70 миль в час, с ветровиком 80-90 миль в час. Так что да, терпеть и ехать 60 миль в час, ггг.
>>18356
Ну а с ветровиком-то какая скорость комфортная?
>с ветровиком комфортная скорость в районе 60-70 миль в час
>с ветровиком 80-90 миль в час.
Ну а с ветровиком-то какая скорость комфортная?
Хочу в дальняк на море, но живу в новосибирске. Блядь самое уёбищное местоположение города, до любого моря овердохуя километров. Отпуск 2недели всего, как быть?
>>18382
Ну сейчас только на маршрутке катаю. Раньше на тдм ездил, продал, два сезона пропустил, щас встрема покупаю и хочу в ебеня
Ну сейчас только на маршрутке катаю. Раньше на тдм ездил, продал, два сезона пропустил, щас встрема покупаю и хочу в ебеня
>>18384
Для ебеней лучше эндуро-чекушка, как у меня.
Для ебеней лучше эндуро-чекушка, как у меня.
>>18383
Алтай надоел уже, вдоль и поперек проезжен, в казахстан я вообще больше ни ногой, после того как меня на каждом посту по 5к вымагали. Так то конечно на иссыкуль бы съездить, но ебучме казахи меня напрягают
Алтай надоел уже, вдоль и поперек проезжен, в казахстан я вообще больше ни ногой, после того как меня на каждом посту по 5к вымагали. Так то конечно на иссыкуль бы съездить, но ебучме казахи меня напрягают
>>18390
Зачем?
Зачем?
>>18389
Завидую успешному человеку на успешном мотоцикле.
Мимо жду сгоревший реле регулятор на трансальп, больше никогда не куплю япанский говноцикл.
Завидую успешному человеку на успешном мотоцикле.
Мимо жду сгоревший реле регулятор на трансальп, больше никогда не куплю япанский говноцикл.
>>16955
Еще сайт с маршрутами для GPS, как по дорогам, так и бездор. Албания например.
Еще сайт с маршрутами для GPS, как по дорогам, так и бездор. Албания например.
108 Кб, 1024x683Еще маршруты по Западной Европе. В основном Франция и Бельгия. С фотками из поездок.
http://www.rando-moto.be/roadbooks.html
http://www.rando-moto.be/roadbooks.html
>>18493
Лол, ты это я два года назад. Пересел на гуся и проблем не знаю.
Лол, ты это я два года назад. Пересел на гуся и проблем не знаю.
>>18589
И вазелин, как водится, возьму
И вазелин, как водится, возьму
В августе в чуйскую долину
>>18603
По городу и окрестностям.
По городу и окрестностям.
>>18603
Попробуем проехать таки в Грузию. В прошлом году развернули(
Попробуем проехать таки в Грузию. В прошлом году развернули(
>>18619
Два чаю адеквату. Отсутствие необходимости ходить на РАБоту и возможность усачевать на мотоцикле лучше, что случилась со мной в этой жизни.
Два чаю адеквату. Отсутствие необходимости ходить на РАБоту и возможность усачевать на мотоцикле лучше, что случилась со мной в этой жизни.
Собственно, хочу начать усачевать по подмосковью и ближайшим областям, во время своих кратких выходных. И вот таки хочу спросить у опытных усачеров что нужно знать и уметь усачеру на йЮБэРэ раз-два-пять, дабы успешно усачить? Особенно интересуют вопросы выбора мест ночёвки/стоянки и предотвращения угона.
>>18669
Прежде всего нужны усы, с остальным на месте разберёшься.
Прежде всего нужны усы, с остальным на месте разберёшься.
>>18826
Как же тебе завидую.
Переехал с Урала в Москву, а тут сраная равнина на тысячи км вокруг, даже не покататься нигде.
Как же тебе завидую.
Переехал с Урала в Москву, а тут сраная равнина на тысячи км вокруг, даже не покататься нигде.
Кейпопия, посоны. ~~~~~~~
>>18852
нихера там расцвело всё.
я был там в конце марта-начале апреля. всё ещё желтое было. за исключением Бусана. Но абрикосы уже цвели.
Как мотик доставлял?
нихера там расцвело всё.
я был там в конце марта-начале апреля. всё ещё желтое было. за исключением Бусана. Но абрикосы уже цвели.
Как мотик доставлял?
>>18852
меня ещё прикололо. что крузер там - это грузовой мотоцикл
меня ещё прикололо. что крузер там - это грузовой мотоцикл
508 Кб, 720x540>>18852
Это же литровый сибер предыдущей генерации.
Ты путешествуешь на таком, анон?
Я на своей жужжалке хочу ехать 2к км в одну сторону, но мне все говорят что я ебанутый.
В прошлом году ездил этим же маршрутом на дорожнике.
Думаю слать всех в хуй и ехать, но интересно узнать, ездит ли кто-то еще в трипы на шпротах.
Это же литровый сибер предыдущей генерации.
Ты путешествуешь на таком, анон?
Я на своей жужжалке хочу ехать 2к км в одну сторону, но мне все говорят что я ебанутый.
В прошлом году ездил этим же маршрутом на дорожнике.
Думаю слать всех в хуй и ехать, но интересно узнать, ездит ли кто-то еще в трипы на шпротах.
>>18853
Мотик тут купил, права тоже тут получил живу я здесь. Пик цветения всякой розовой ботвы был числа 6-10 апреля, было адово красиво, но я дальше Сеула так и не выбрался.
>>18861
Нет, это не литор, CBR300R. Что сказать, что есть, на том и езжу. Но это Корея, тут в любой деревне охуенные дороги. Или проблема в шпротовской посадке? Меня не напрягало, хотя сбр300 это не 100% шпрот, посадка на нём немного прямее. Так-то мне шпроты эстетически нравятся, и шпротопосадку я вопринимаю как часть фана.
А ты сам октуда, анон?
Мотик тут купил, права тоже тут получил живу я здесь. Пик цветения всякой розовой ботвы был числа 6-10 апреля, было адово красиво, но я дальше Сеула так и не выбрался.
>>18861
Нет, это не литор, CBR300R. Что сказать, что есть, на том и езжу. Но это Корея, тут в любой деревне охуенные дороги. Или проблема в шпротовской посадке? Меня не напрягало, хотя сбр300 это не 100% шпрот, посадка на нём немного прямее. Так-то мне шпроты эстетически нравятся, и шпротопосадку я вопринимаю как часть фана.
А ты сам октуда, анон?
131 Кб, 984x670>>18866
блет, обосрамс.
по фарам и трубе похож на литр, на фотке, ессно, нет деталей, по этому и объебался.
пикрелейтед литровый, фары и труба похожи а больше там нихуя и не видно
300-ка дорожник, там посадка совсем другая.
я из Поволжья, хочу куда-нить мотануть летом.
блет, обосрамс.
по фарам и трубе похож на литр, на фотке, ессно, нет деталей, по этому и объебался.
пикрелейтед литровый, фары и труба похожи а больше там нихуя и не видно
300-ка дорожник, там посадка совсем другая.
я из Поволжья, хочу куда-нить мотануть летом.
>>18868
Дак тут платят. Только если в Европку, но там чистый доход упадет. Возьму летом отпуск, поеду в Альпы.
Дак тут платят. Только если в Европку, но там чистый доход упадет. Возьму летом отпуск, поеду в Альпы.
Усачнули в РБ на майские. Дуже понравился Минск, всё зеленое, тихое, спокойное.
>>18910
Круто! Я в Белке был один раз проездом, и мне там очень понравилось! С радостью поеду туда снова при возможности.
Круто! Я в Белке был один раз проездом, и мне там очень понравилось! С радостью поеду туда снова при возможности.
367 Кб, 1345x772Вот сюда хочу.
>>19155
Как на любой другой чекушке
Как на любой другой чекушке
>>19032
Мотоцикл поддержки ехал
Мотоцикл поддержки ехал
>>19180
Компания нужна чтоб помогать друг другу если случится какая-нибудь хрень, особенно в труднодоступных местах.
Компания нужна чтоб помогать друг другу если случится какая-нибудь хрень, особенно в труднодоступных местах.
>>19188
Согласен. Так и проще, и быстрее, и приятнее.
>Кому как, по-мне, так самый кайф одному ездить.
Согласен. Так и проще, и быстрее, и приятнее.
ездил 4,5 месяца по ЮВА, 2 из них на мотоцикле.
Да, временами случалось дерьмо, но это и есть приключения.
Кто ссыт - тот не живёт.
Естественно, небезопасно - в риске вся соль.
Да, временами случалось дерьмо, но это и есть приключения.
Кто ссыт - тот не живёт.
Естественно, небезопасно - в риске вся соль.
1,2 Мб, 1725x1165>>19206
пикча отклеилась
пикча отклеилась
141 Кб, 800x600>>19210
Друг разложился в Румынии где-то на трассе, конкретно сломал ногу (железки потом вставляли). Напарник помог и домой добраться, и мотоцикл в Румынии пристроить пока хозяин за ним не сможет вернуться.
Другая кулстори. Ехал я по горной тропе. С одной стороны обрыв метров 10. За поворотом тропу пересекает под острым углом ручей, за ручьём каменный подъём, естественно мокрый и скользкий. Разогнаться как следует расстояния не хватает, в итоге я застреваю на подъёме, и при попытках забраться на него меня потихоньку направляет в обрыв вниз. После безуспешных попыток выбраться, оставил мот в устойчивом положении носом вниз, дошел до ближайшего села, благо дойти было можно, и с помощью двух местных и их троса вытащили коня.
Суровые приключения. А вот эти ребята едут втроём, ссут наверно? https://www.youtube.com/watch?v=HOuBAoZVmGI
p.s. Я не говорю что нельзя ездить одному, но компания очень желательна, моё мнение.
Друг разложился в Румынии где-то на трассе, конкретно сломал ногу (железки потом вставляли). Напарник помог и домой добраться, и мотоцикл в Румынии пристроить пока хозяин за ним не сможет вернуться.
Другая кулстори. Ехал я по горной тропе. С одной стороны обрыв метров 10. За поворотом тропу пересекает под острым углом ручей, за ручьём каменный подъём, естественно мокрый и скользкий. Разогнаться как следует расстояния не хватает, в итоге я застреваю на подъёме, и при попытках забраться на него меня потихоньку направляет в обрыв вниз. После безуспешных попыток выбраться, оставил мот в устойчивом положении носом вниз, дошел до ближайшего села, благо дойти было можно, и с помощью двух местных и их троса вытащили коня.
>Кто ссыт - тот не живёт.
>Естественно, небезопасно - в риске вся соль.
>фото мопеда в сервисе
Суровые приключения. А вот эти ребята едут втроём, ссут наверно? https://www.youtube.com/watch?v=HOuBAoZVmGI
p.s. Я не говорю что нельзя ездить одному, но компания очень желательна, моё мнение.
>>19214
я чинил эту мопедку своими руками в горах, на острове, на дороге, в двух разных странах при помощи пассатижей и отвертки. разумеется,
пруфы есть в моих видосах, да и вообще был тред здесь. самопиаром заниматься не хочу, если надо - найдёшь. в сервисе, но в тот день, 1 января, я проснувшись толкал мопедку несколько км вдоль холма до этого сервиса. мне кстати он не особо помог.
так что хз.
если брать в напарники чела, который не может в ремонт и наварачивается на ровном месте, то тогда уж нахуй такой напарник нужен, быть нянькой в дороге у меня нет интереса.
>всё, что ты сказал называется "неверно оценил дорожную ситуацию и не справился с управлением". друзья здесь не при чём.
я чинил эту мопедку своими руками в горах, на острове, на дороге, в двух разных странах при помощи пассатижей и отвертки. разумеется,
пруфы есть в моих видосах, да и вообще был тред здесь. самопиаром заниматься не хочу, если надо - найдёшь. в сервисе, но в тот день, 1 января, я проснувшись толкал мопедку несколько км вдоль холма до этого сервиса. мне кстати он не особо помог.
так что хз.
если брать в напарники чела, который не может в ремонт и наварачивается на ровном месте, то тогда уж нахуй такой напарник нужен, быть нянькой в дороге у меня нет интереса.
>>19214
на твоём видео типичные васяны кстати, которые не могут справиться с техникой и поэтому бегают втроём вокруг одного мотоцикла. а взять что-то попроще и полегче, ломает.
Не можешь поднять/протащить свой байк, значит ты недостоин на нём ездить. Я уже писал об этом на мотаче. Покупка турэндуры не делает тебя пиздатым туристом. Но это уже отдельный разговор, достаточно взять для примера объявы с авито, где этий йоба-путешественники продают свежие адвенчуры с пробегом в 16к
на твоём видео типичные васяны кстати, которые не могут справиться с техникой и поэтому бегают втроём вокруг одного мотоцикла. а взять что-то попроще и полегче, ломает.
Не можешь поднять/протащить свой байк, значит ты недостоин на нём ездить. Я уже писал об этом на мотаче. Покупка турэндуры не делает тебя пиздатым туристом. Но это уже отдельный разговор, достаточно взять для примера объявы с авито, где этий йоба-путешественники продают свежие адвенчуры с пробегом в 16к
>>19220
по России я всегда спал в палатке/на базе. Разумеется, мотик был рядом.
в других странах я брал дешевую технику, на которой ездят местные и она нахер никому не всралась там, например.
Но однажды в Камбодже у меня спиздили хороший держатель для телефона, меня это огорчило оче сильно. Ибо я вёз его с самого Вьетнама, да и там качественный холдер сложно найти. Причем это был второй, первый сломался. Да и там во многих местах на ночь байки загоняют прямо в дом.
Вообще будь готов, что в этой жизни ты можешь потерять всё, что угодно, даже саму жизнь.
по России я всегда спал в палатке/на базе. Разумеется, мотик был рядом.
в других странах я брал дешевую технику, на которой ездят местные и она нахер никому не всралась там, например.
Но однажды в Камбодже у меня спиздили хороший держатель для телефона, меня это огорчило оче сильно. Ибо я вёз его с самого Вьетнама, да и там качественный холдер сложно найти. Причем это был второй, первый сломался. Да и там во многих местах на ночь байки загоняют прямо в дом.
Вообще будь готов, что в этой жизни ты можешь потерять всё, что угодно, даже саму жизнь.
>>19214
а ногу ты можешь хоть где сломать, если кто-то навернулся, это не значит, что ты непременно тоже. Если есть такие сомнения, или не уверен в себе - то лучше вообще за руль не садись.
я кстати бился на мотике, тоже нога и пиздец как серьёзно, был близок к исламу, т.к. костный мозг попал в кровоток. но это меня не остановило, просто сделало осторожнее. серьёзные проблемы с ногой до сих пор
таких историй я знаю больше, чем ты.
вот здесь всё пояснил >>19218
а ногу ты можешь хоть где сломать, если кто-то навернулся, это не значит, что ты непременно тоже. Если есть такие сомнения, или не уверен в себе - то лучше вообще за руль не садись.
я кстати бился на мотике, тоже нога и пиздец как серьёзно, был близок к исламу, т.к. костный мозг попал в кровоток. но это меня не остановило, просто сделало осторожнее. серьёзные проблемы с ногой до сих пор
таких историй я знаю больше, чем ты.
вот здесь всё пояснил >>19218
>>19223
я её даже с собой не брал, лол.
иногда ночевал там, где нет деревьев по близости. не заморачивался этим
я её даже с собой не брал, лол.
иногда ночевал там, где нет деревьев по близости. не заморачивался этим
>>19218
U MAD BRO? Какая такая "дорожная ситуация" на горной тропе в глухомани? Эти приключения мать твою, а не на мопедке трапов ебать. Еще с велосипедом сравни.
>>19221
Другими словами, для тебя места, в которые заезжают втроем эти васяны, тупо недоступны.
>>всё, что ты сказал называется "неверно оценил дорожную ситуацию и не справился с управлением". друзья здесь не при чём.
U MAD BRO? Какая такая "дорожная ситуация" на горной тропе в глухомани? Эти приключения мать твою, а не на мопедке трапов ебать. Еще с велосипедом сравни.
>>19221
>Не можешь поднять/протащить свой байк, значит ты недостоин на нём ездить
Другими словами, для тебя места, в которые заезжают втроем эти васяны, тупо недоступны.
>>19226
заезжаю, и для этого мне не требуется 3 жирных мужика в фулэкипе.
приключения кококо, ты кому рассказываешь, сынoque?
по такой хуйне как на твоих скринах, проезжал легко. что они там вообще на эндурах делали я хз.
заезжаю, и для этого мне не требуется 3 жирных мужика в фулэкипе.
приключения кококо, ты кому рассказываешь, сынoque?
по такой хуйне как на твоих скринах, проезжал легко. что они там вообще на эндурах делали я хз.
>>19228
ну вот выбираешь ты место для палатки, ну там это должна быть чистая ровная поверхность, чтобы вода не затекала под палатку, обязательно неподолёку ручей с чистой водой, ну и разумеется барчик с тёлками, чтобы было где расслабиться. но если ты из-этих >>19226 то гей-клуб с трапами
если гостинка, ну чтоб типа уютная, недорогая с бассейном под открытым небом и вертолётной площадкой, чтобы было куда свою вертушку припарковать. ну и разумеется только 5, 4 для нищебродов.
бля, анон ты меня тралить пытаешься какие нахуй критерии к гостиннице в ебенях? а где палатку поставить. ну ебана, гда понравится там и ставь, исходя из ситуации
ну вот выбираешь ты место для палатки, ну там это должна быть чистая ровная поверхность, чтобы вода не затекала под палатку, обязательно неподолёку ручей с чистой водой, ну и разумеется барчик с тёлками, чтобы было где расслабиться. но если ты из-этих >>19226 то гей-клуб с трапами
если гостинка, ну чтоб типа уютная, недорогая с бассейном под открытым небом и вертолётной площадкой, чтобы было куда свою вертушку припарковать. ну и разумеется только 5, 4 для нищебродов.
бля, анон ты меня тралить пытаешься какие нахуй критерии к гостиннице в ебенях? а где палатку поставить. ну ебана, гда понравится там и ставь, исходя из ситуации
720 Кб, 1365x1157>>19230
Если чё, я легко забирался на 2000м от уровня моря на той мопедке, не считая это каким-либо достижением.
вот тебе фотка на уровне облаков, больше я не буду тебе отвечать, не хочу тратить время что-то доказывая, к тому же ты уже начал маневрировать, а это первый признак того, что собеседник - ебобо
>Сравнивать гравийку и гравийку - это такой тралинг?
Если чё, я легко забирался на 2000м от уровня моря на той мопедке, не считая это каким-либо достижением.
вот тебе фотка на уровне облаков, больше я не буду тебе отвечать, не хочу тратить время что-то доказывая, к тому же ты уже начал маневрировать, а это первый признак того, что собеседник - ебобо
>>19234
У меня тоже есть фото на уровне облаков, о чем это должно говорить, что я скилловый эндурист? что раз я туда заехал водиночку, то водиночку можно проехать всюду? У тебя с логикой проблемы.
У меня тоже есть фото на уровне облаков, о чем это должно говорить, что я скилловый эндурист? что раз я туда заехал водиночку, то водиночку можно проехать всюду? У тебя с логикой проблемы.
Что ты хотел доказать - вообще непонятно. Что все должны ездить так, как нравится тебе потому что иначе нидастойна? Это ж бред.
>>19239
Согласен.
Согласен.
>>19239
И я согласен
И я согласен
Я повредил сустав (с мотоциклом не связано) и никуда в этом году не поеду.
>>20072
Это не СУтенер, а просто Тенере - 660 одностволка. Это не мой, и фотки не мои. Спасибо за пожелание.
Это не СУтенер, а просто Тенере - 660 одностволка. Это не мой, и фотки не мои. Спасибо за пожелание.
152 Кб, 1000x670>>20131
Фапаю на тенерку, еще бы карб вместо инжектора, был бы вообще топовый эндуро снаряд, на котором хоть к черту на рога можно ехать.
Фапаю на тенерку, еще бы карб вместо инжектора, был бы вообще топовый эндуро снаряд, на котором хоть к черту на рога можно ехать.
>>20268
одностволки больше 250сс нинужны.
Вообще в том году на Алтае мы с корешом встретили челика на какой-то турынде. Что-то типа тенера старого, он жаловался, что падал и у него были проблемы с лапкой тормоза.
Вообще вдобавок посмотрев видосов, я осознал, что все катания на этих высоких тяжёлых мотиках = это падения и тяга 250 кг в наклоне из грязи.
в то же время мы ехали по тем же дорогам на круизёрах и ни разу не упали нигде.
Реально слоны ОЧЕ валкие, причём в тех условиях в которых их эксплуатируют, их внедорожные характеристики умножаются на ноль
вот пруф https://www.youtube.com/watch?v=IjvOIOD2vyg&t=820s
сам что-то загорелся старым сутенером, но потом понял. что если ты не собираешься ебашить 120 км/ч по песку/сухому грунту 90% времени, то эта техника тебе не подходит
одностволки больше 250сс нинужны.
Вообще в том году на Алтае мы с корешом встретили челика на какой-то турынде. Что-то типа тенера старого, он жаловался, что падал и у него были проблемы с лапкой тормоза.
Вообще вдобавок посмотрев видосов, я осознал, что все катания на этих высоких тяжёлых мотиках = это падения и тяга 250 кг в наклоне из грязи.
в то же время мы ехали по тем же дорогам на круизёрах и ни разу не упали нигде.
Реально слоны ОЧЕ валкие, причём в тех условиях в которых их эксплуатируют, их внедорожные характеристики умножаются на ноль
вот пруф https://www.youtube.com/watch?v=IjvOIOD2vyg&t=820s
сам что-то загорелся старым сутенером, но потом понял. что если ты не собираешься ебашить 120 км/ч по песку/сухому грунту 90% времени, то эта техника тебе не подходит
>>20289
Более того, на турынде можно ещё и комфортнее/быстрее пропилить 2-3-4 тыщи км по асфальту разной степени убитости, чем на круизёре, чтобы добраться до этих мест.
Более того, на турынде можно ещё и комфортнее/быстрее пропилить 2-3-4 тыщи км по асфальту разной степени убитости, чем на круизёре, чтобы добраться до этих мест.
>>20293
Мотачую адеквата.
Мотачую адеквата.
442 Кб, 2560x1918>>20312
Африка лучше. Особенно Adventure Sports. И она доступна уже сейчас в отличие от Tenere 700, которую обещают уже несколько лет - да всё никак не выпустят.
Африка лучше. Особенно Adventure Sports. И она доступна уже сейчас в отличие от Tenere 700, которую обещают уже несколько лет - да всё никак не выпустят.
>>20314
Как ты можешь говорить что Африка лучше того, чего еще не выпустили? Африку тоже года три-четыре анонсировали.
Как ты можешь говорить что Африка лучше того, чего еще не выпустили? Африку тоже года три-четыре анонсировали.
>>20315
Ну на сегодняшний момент она лучше уже потому, что она есть. Достаточно сбалансированный, отличный мот. И каких-то серьёзных детских болячек у неё нет. Конечно, про какую-то "легендарную" надёжность, как у "той самой" африки говорить ещё рано, но тем не менее.
Ну на сегодняшний момент она лучше уже потому, что она есть. Достаточно сбалансированный, отличный мот. И каких-то серьёзных детских болячек у неё нет. Конечно, про какую-то "легендарную" надёжность, как у "той самой" африки говорить ещё рано, но тем не менее.
>>20316
Мотачую адеквата.
К тому же у Тенере явно видно её бюджетность и стремление производителя сэкономить: взять хотя-бы убогие плавающие двухпоршневые передние тормозные суппорты - тогда как у Африки полноценные современные четырёхпоршневые радиальные моноблоки. С движком тоже всё однозначно: литр и тянет лучше (что важно на бездорожье), и кобыл у него сильно больше (95 у Африки против ~70 у Тенере 700), что сильно скажется на асфальте.
>Ну на сегодняшний момент она лучше уже потому, что она есть. Достаточно сбалансированный, отличный мот. И каких-то серьёзных детских болячек у неё нет.
Мотачую адеквата.
К тому же у Тенере явно видно её бюджетность и стремление производителя сэкономить: взять хотя-бы убогие плавающие двухпоршневые передние тормозные суппорты - тогда как у Африки полноценные современные четырёхпоршневые радиальные моноблоки. С движком тоже всё однозначно: литр и тянет лучше (что важно на бездорожье), и кобыл у него сильно больше (95 у Африки против ~70 у Тенере 700), что сильно скажется на асфальте.
>>20317
Ты измеряешь способность в бездорожье по тяге? Очень странно. Шо ж все эндуристы на литор триста не пересаживаются, ездят на чекушках.
Ты измеряешь способность в бездорожье по тяге? Очень странно. Шо ж все эндуристы на литор триста не пересаживаются, ездят на чекушках.
>>20318
Петросянь и придуривайся сколько угодно, но это никак не изменит того факта, что CRF1000 Africa Twin - отличный турэндуро, прекрасно гоняющий по бездорожью. Колёса правильной размерности, огромный клирэнс, и самые большие в классе хода подвесок - всё на месте. У Тенере вряд ли будут такие большие клирэнс и хода. Ну а про то насколько хуже её двигатель и тормоза я уже сказал.
Петросянь и придуривайся сколько угодно, но это никак не изменит того факта, что CRF1000 Africa Twin - отличный турэндуро, прекрасно гоняющий по бездорожью. Колёса правильной размерности, огромный клирэнс, и самые большие в классе хода подвесок - всё на месте. У Тенере вряд ли будут такие большие клирэнс и хода. Ну а про то насколько хуже её двигатель и тормоза я уже сказал.
>>20314
не V-twin? нахуй не нужен.
большие хода подвесок и мощный 2-х цилиндровый рядник были ещё на сутенёре 20-летней давности.
шпротбайковские тормоза на таком типе байка и при такой развесовке тоже нахуй не нужны, на том же сутенёре и без них переднее колесо блокировалось только так.
в итоге что мы имеем? Хонда отошла от концепции плюшевого в-твин, увеличила объем дрыгателя чуть ли ни на поллитра, чтобы хоть как-то компенсировать недостаток тяги на низах у данного типа двигателя и всё это ради того, чтобы держать конкуренцию с мотоциклом 20-летней давности, 20-летней, Карл!
И всё это в ценовой категории за лям.
Я согласен, красивая игрушка для богатеньких буратин, которым захотелось почувствовать себя YOBA-путешественниками.
Потом этот мотик будет стоять на лошито с пробегом 15ккм.
не V-twin? нахуй не нужен.
большие хода подвесок и мощный 2-х цилиндровый рядник были ещё на сутенёре 20-летней давности.
шпротбайковские тормоза на таком типе байка и при такой развесовке тоже нахуй не нужны, на том же сутенёре и без них переднее колесо блокировалось только так.
в итоге что мы имеем? Хонда отошла от концепции плюшевого в-твин, увеличила объем дрыгателя чуть ли ни на поллитра, чтобы хоть как-то компенсировать недостаток тяги на низах у данного типа двигателя и всё это ради того, чтобы держать конкуренцию с мотоциклом 20-летней давности, 20-летней, Карл!
И всё это в ценовой категории за лям.
Я согласен, красивая игрушка для богатеньких буратин, которым захотелось почувствовать себя YOBA-путешественниками.
Потом этот мотик будет стоять на лошито с пробегом 15ккм.
Вообще я наблюдаю какую-то стандартизацию, что в мире коммуникаций, когда раньше каждый телефон был чуть ли не шедевром дизайна и была куча различных фич, в то время как сегодня мы видем просто одинаковые черные кирпичи с такой же одинаковой начинкой и одинаковым ПО различающимся лишь в визуальном оформлении
Что мотоциклы, все одинаковые, блеать. Что немецкие, что япошки, КТМы ещё пытаются как-то вносить новизну, чтобы получить лавры.
А так поставь их в ряд и ты будешь вглядываться в очертания, чтобы отличить один от другого. Рядные движки. такие же однотипные.
Что мотоциклы, все одинаковые, блеать. Что немецкие, что япошки, КТМы ещё пытаются как-то вносить новизну, чтобы получить лавры.
А так поставь их в ряд и ты будешь вглядываться в очертания, чтобы отличить один от другого. Рядные движки. такие же однотипные.
>>20331
приводишь аргументы, доказательства, адекватно объясняешь свою позицию с точки зрения технологий, истории, потребительского спроса
@
в ответ слышишь только:
Что ж, такова суть двощных дурачков, аппелирующих к ттх и дрочащих на модные фишечки, причем им похуй уместны они или нет - 2к18, значит абс и моноблочные суппорта должны быть даже на мопэде, я скозал! Кряканье аутиста, прочитавшего новую коммерческую статью/посмотревшего новый обзорчик.
Собственно нахуй я вообще берусь объяснять - это здесь подобно метанию бисера свиньям
приводишь аргументы, доказательства, адекватно объясняешь свою позицию с точки зрения технологий, истории, потребительского спроса
@
в ответ слышишь только:
>пук
Что ж, такова суть двощных дурачков, аппелирующих к ттх и дрочащих на модные фишечки, причем им похуй уместны они или нет - 2к18, значит абс и моноблочные суппорта должны быть даже на мопэде, я скозал! Кряканье аутиста, прочитавшего новую коммерческую статью/посмотревшего новый обзорчик.
Собственно нахуй я вообще берусь объяснять - это здесь подобно метанию бисера свиньям
31 Кб, 352x337Объясняешь-объясняешь, потом приходит школьник, объездивший Среднюю Азию на ёбре, и все соснули.
>>20352
кстати я этого школника на ёбре дико котирую.
жаль больше от него вестей не было.
мимо-объездил ЮВА на мопэдке, теперь объясняю, почему новые африки нинужны
кстати я этого школника на ёбре дико котирую.
жаль больше от него вестей не было.
мимо-объездил ЮВА на мопэдке, теперь объясняю, почему новые африки нинужны
>>20364
Потому что ты ездишь в тепличных условиях не съезжая с асфальта. Это ок, но подходит не всем. Тем более в adventure-треде.
Потому что ты ездишь в тепличных условиях не съезжая с асфальта. Это ок, но подходит не всем. Тем более в adventure-треде.
Тем более на доске "Мотоциклы".
>>20393
Локальная лужа, конец которой виден в этом же кадре. Судя по тому, что ты не объезжаешь говно, а едешь прямо в него, ты еще и специально искал это место чтоб заснять и потом рассказывать что ты адвенчер райдер.
Локальная лужа, конец которой виден в этом же кадре. Судя по тому, что ты не объезжаешь говно, а едешь прямо в него, ты еще и специально искал это место чтоб заснять и потом рассказывать что ты адвенчер райдер.
>>20340
Вот это блять аргумент, так аргумент. Ну и далее просто какая-то хуйня, от человека, который например явно про абс не слышал. Ну и идея с какой-то конкуренцией с сутенёром 30ти летним - это вообще просто бомба. Такое мог написать только дауночень особенный человек.
>приводишь аргументы, доказательства, адекватно объясняешь свою позицию с точки зрения технологий, истории, потребительского спроса
>не V-twin? нахуй не нужен.
Вот это блять аргумент, так аргумент. Ну и далее просто какая-то хуйня, от человека, который например явно про абс не слышал. Ну и идея с какой-то конкуренцией с сутенёром 30ти летним - это вообще просто бомба. Такое мог написать только дауночень особенный человек.
>>20410
Якобы низы у в-твина лучше, момент там, все дела. То что надо для грязилова и неспешной езды по проточке, а не чихать на выскооборотистом ряднике или одностволке.
Якобы низы у в-твина лучше, момент там, все дела. То что надо для грязилова и неспешной езды по проточке, а не чихать на выскооборотистом ряднике или одностволке.
>>20268
Существует и до сих пор(с 89 года) выпускается восхитительный карбовый KLR 650. В Роиссе встречается редко, в америке крайне популярен.
Существует и до сих пор(с 89 года) выпускается восхитительный карбовый KLR 650. В Роиссе встречается редко, в америке крайне популярен.
>>20410
Двигатели по характеристикам разные, на в-твине пик крутящего момента приходится на низкие обороты, на рядниках - на высокие.
Собственно в-твин поэтому более тяговитый дрыгатель, причем с низов, тебе не надо откручивать до визга, чтобы ехать, не надо постоянно переключаться вниз, если обороты упали ниже 5 тыщ.
Характер мота с в-твином более уравновешенный, рядника - более спортивный.
Характеристики мотора можно поменять в какой-то мере, поигравшись с длиной хода поршня, например. Так же недостаток тяги на низах компенсируют тупа увеличивая объем движка. Но в целом суть такова.
Чтобы больше понять, просто прокатись.
Желательно на среднеобъемниках типа 400-600сс, там эта разница более заметна.
Двигатели по характеристикам разные, на в-твине пик крутящего момента приходится на низкие обороты, на рядниках - на высокие.
Собственно в-твин поэтому более тяговитый дрыгатель, причем с низов, тебе не надо откручивать до визга, чтобы ехать, не надо постоянно переключаться вниз, если обороты упали ниже 5 тыщ.
Характер мота с в-твином более уравновешенный, рядника - более спортивный.
Характеристики мотора можно поменять в какой-то мере, поигравшись с длиной хода поршня, например. Так же недостаток тяги на низах компенсируют тупа увеличивая объем движка. Но в целом суть такова.
Чтобы больше понять, просто прокатись.
Желательно на среднеобъемниках типа 400-600сс, там эта разница более заметна.
>>20405
ну вообще-от аргумент, тоже самое как кавасаки вулкан новый с рядным движком. какое-то пластиковое говно. но называется вулканом почему-то.
налицо эксплуатация народной торговой марки. этож Африка, этож Твин. Твин, да не тот. собсна и мотики то XRV и CRF, что как бы намекает.
Ну и собсна зачем челику покупать эту африку, если подобный мотоцикл ямаха запилила ещё 30 лет назад, ты мне не ответил? А аналогичных рядников-тяжелых эндур в классе просто дохуя.
ну вообще-от аргумент, тоже самое как кавасаки вулкан новый с рядным движком. какое-то пластиковое говно. но называется вулканом почему-то.
налицо эксплуатация народной торговой марки. этож Африка, этож Твин. Твин, да не тот. собсна и мотики то XRV и CRF, что как бы намекает.
Ну и собсна зачем челику покупать эту африку, если подобный мотоцикл ямаха запилила ещё 30 лет назад, ты мне не ответил? А аналогичных рядников-тяжелых эндур в классе просто дохуя.
>>20417
Пиздец он в натуре равняяет новую африку и старого сутенера, я в ахуе. Пиздец. Зачем bmw делает новые модели, ведь автоваз запилил подобный ещё 30 лет назад. Ну а хули, 4 колеса, рядная 4ка, всё тоже самое ж.
Пиздец он в натуре равняяет новую африку и старого сутенера, я в ахуе. Пиздец. Зачем bmw делает новые модели, ведь автоваз запилил подобный ещё 30 лет назад. Ну а хули, 4 колеса, рядная 4ка, всё тоже самое ж.
>>20410
Не слушай этого мудака.
>>20416
Он явно не представляет что рядники могут иметь различия по углу между кривошипами: 0 градусов, тогда поршни движутся синхронно для достижения благоприятных характеристик по моменту, но вибрации максимальны; 180 градусов (как у "Юпитера")-лучше уравновешен, но редко используется из-за неравномерности работы; 270 градусов, как у TDM, новой Африки- по хар-кам нечем не отличает от V образного.
Не слушай этого мудака.
>>20416
Он явно не представляет что рядники могут иметь различия по углу между кривошипами: 0 градусов, тогда поршни движутся синхронно для достижения благоприятных характеристик по моменту, но вибрации максимальны; 180 градусов (как у "Юпитера")-лучше уравновешен, но редко используется из-за неравномерности работы; 270 градусов, как у TDM, новой Африки- по хар-кам нечем не отличает от V образного.
>>20417
Ты либо диванный, либо в конец поехавший.
Ты либо диванный, либо в конец поехавший.
>>20419
отъебись от меня уже
ты весь тред порешь хуйню
свои аналогии оставь для разговоров с школьниками
отъебись от меня уже
ты весь тред порешь хуйню
свои аналогии оставь для разговоров с школьниками
>>20416
Чё за хуйню ты несёшь?
Полный бред. В классе мотоциклов GP(Мотоциклетная формула-1) все участники, кроме аутсайдера (Kawasaki) используют V-образные моторы например. И как уже выше написали про разный угол кривошипа на разных рядниках ты даже не слышал.
Чё за хуйню ты несёшь?
>Характер мота с в-твином более уравновешенный, рядника - более спортивный.
Полный бред. В классе мотоциклов GP(Мотоциклетная формула-1) все участники, кроме аутсайдера (Kawasaki) используют V-образные моторы например. И как уже выше написали про разный угол кривошипа на разных рядниках ты даже не слышал.
>>20421
я читал об этом в журнале мото ещё в 2000-лохматом году,
Чел спросил >чем V-твин отличается от рядника
и ты ответил: >по хар-кам нечем не отличает
зато выебнулся
только вот производители до сих пор пилят вибрирующие V-твины, наверное тоже не знают.
ебать ваше стадо умников
я читал об этом в журнале мото ещё в 2000-лохматом году,
Чел спросил >чем V-твин отличается от рядника
и ты ответил: >по хар-кам нечем не отличает
зато выебнулся
только вот производители до сих пор пилят вибрирующие V-твины, наверное тоже не знают.
ебать ваше стадо умников
>>20426
ну охуеть диванный, иди проедься на мотиках с разным типом двигателей. или ты только на мотоциклах класса Moto GP ездишь?
хватит умничать, диван
>Полный бред
ну охуеть диванный, иди проедься на мотиках с разным типом двигателей. или ты только на мотоциклах класса Moto GP ездишь?
хватит умничать, диван
>>20417
Пиздец, что на старом сутенёре и новой африке подобного? 2 колеса и два цилиндра в ряд?
Такие вещи как инжектор, абс, дкт, абсолютно разные подвески, разный объём движка - это для тебя конечно сущие мелочи.
И тебе конечно не составит труда их все привести. Особенно с аналогами dct.
Пиздец, что на старом сутенёре и новой африке подобного? 2 колеса и два цилиндра в ряд?
Такие вещи как инжектор, абс, дкт, абсолютно разные подвески, разный объём движка - это для тебя конечно сущие мелочи.
>А аналогичных рядников-тяжелых эндур в классе просто дохуя.
И тебе конечно не составит труда их все привести. Особенно с аналогами dct.
>>20429
Долбаёб, тебе уже дважды написали очевидную вещь, что "характер" мотора зависит не от угла между горшками, а от угла кривошипно-шатунного механизма. А от того, располагаются горшки рядом, с углом под 30-45(V образно) или оппозитно - зависит только геометрия мотора, но не его спортивность, тяга на низах/верхах и всё такое.
Долбаёб, тебе уже дважды написали очевидную вещь, что "характер" мотора зависит не от угла между горшками, а от угла кривошипно-шатунного механизма. А от того, располагаются горшки рядом, с углом под 30-45(V образно) или оппозитно - зависит только геометрия мотора, но не его спортивность, тяга на низах/верхах и всё такое.
85 Кб, 1100x786>>20430
мне не составит труда попукать тебе в лицо выхлопом с ароматом несгоревшего масла из трубы 30-летнего мотоцикла, проезжая мимо.
потому, что я куплю себе мот за 170к
а ты так и будешь дрочить на ттх мотиков за лям
а ты ещё и жопочтец
мне не составит труда попукать тебе в лицо выхлопом с ароматом несгоревшего масла из трубы 30-летнего мотоцикла, проезжая мимо.
потому, что я куплю себе мот за 170к
а ты так и будешь дрочить на ттх мотиков за лям
>увеличила объем дрыгателя чуть ли ни на поллитра, чтобы хоть как-то компенсировать недостаток тяги на низах у данного типа двигателя
>разный объём движка - это для тебя конечно сущие мелочи
а ты ещё и жопочтец
>>20427
и ты ответил: >по хар-кам нечем не отличает.
Не писал такого.
Я писал что В-твин, не будет отличаться от рядника с углом кривошипа 270 по характеристикам. А вот от рядника с углом 0 или 180 будет отличаться кардинально. Харошь маняврировать.
Я тебе щас наверно откровение скажу, но в-твины пилят в круизёры, например, по двум причинам -
1. традиции и привычки людей(в-твины за долгие годы уже стали ассоциироваться с круизёрами).
2. подходящая геометрия(узкий) чтобы пихать его в раму между ног райдера при "чопперной" посадке.
>Чел спросил >чем V-твин отличается от рядника
и ты ответил: >по хар-кам нечем не отличает.
Не писал такого.
Я писал что В-твин, не будет отличаться от рядника с углом кривошипа 270 по характеристикам. А вот от рядника с углом 0 или 180 будет отличаться кардинально. Харошь маняврировать.
>только вот производители до сих пор пилят вибрирующие V-твины, наверное тоже не знают.
Я тебе щас наверно откровение скажу, но в-твины пилят в круизёры, например, по двум причинам -
1. традиции и привычки людей(в-твины за долгие годы уже стали ассоциироваться с круизёрами).
2. подходящая геометрия(узкий) чтобы пихать его в раму между ног райдера при "чопперной" посадке.
>>20436
ты опять на связь выходишь?
чел спросил, чем в ПРАКТИЧЕСКОМ плане отличается той или иной тип двигателя. Но ты в порыве спора решил блеснуть своей эрудицией и сказал, что ничем и жиденько обосрался и вместо того, чтобы обтекать начал манёвры с инженерией и мотогп.
ты опять на связь выходишь?
чел спросил, чем в ПРАКТИЧЕСКОМ плане отличается той или иной тип двигателя. Но ты в порыве спора решил блеснуть своей эрудицией и сказал, что ничем и жиденько обосрался и вместо того, чтобы обтекать начал манёвры с инженерией и мотогп.
>>20443
ну да, я сейчас без мота.
с прошлой осени, и не скрываю этого
зато ездил всю зиму, пока ты капчевал
тред вроде про путешествия и у меня сложилось стойкое убеждение, что кроме своих диванных знаний ты ничем похвалиться не можеь
ну да, я сейчас без мота.
с прошлой осени, и не скрываю этого
зато ездил всю зиму, пока ты капчевал
тред вроде про путешествия и у меня сложилось стойкое убеждение, что кроме своих диванных знаний ты ничем похвалиться не можеь
>>20415
МОТОБРАТ на KLR дал пососать тенероводу, после чего поехал катать тёлочку до ближайших кустов, где она ему отдалась - ведь победитель получает всё
https://www.youtube.com/watch?v=xeafgxjZRf8
МОТОБРАТ на KLR дал пососать тенероводу, после чего поехал катать тёлочку до ближайших кустов, где она ему отдалась - ведь победитель получает всё
https://www.youtube.com/watch?v=xeafgxjZRf8
>>20444
Ставить диагнозы по фотографии - это, знаешь ли, пизнак особого склада ума.
Ну расскажи куда-ты всю зиму катал.
Ставить диагнозы по фотографии - это, знаешь ли, пизнак особого склада ума.
Ну расскажи куда-ты всю зиму катал.
>>20450
Ты либо пиздабол, либо долбоёб. Третьего не дано.
>путешествует по Алтаю, Вьетнаму и Азии
>мечтает о покупке 30летнего некромота, с пробегом под лям, который и новый-то надёжностью не отличался.
Ты либо пиздабол, либо долбоёб. Третьего не дано.
>>20474
Ну на пиздабола он вроде не похож. Но то, что он не способен понять что тяга на высоких/низких оборотах зависит НЕ от наличия/отсутствия угла между цилиндрами как бы намекает.
Ну на пиздабола он вроде не похож. Но то, что он не способен понять что тяга на высоких/низких оборотах зависит НЕ от наличия/отсутствия угла между цилиндрами как бы намекает.
>>20325
Ох лол, как же я проиграл с высеров этого неадекватного диванного дрочера! Я смотрю, тут все над этим убогим угарнули =)
Пишу этот длиннокоммент не для того окатыша, а для нормальных читателей, дабы расставить всё по полочкам у тех, кто не особо разбирается в теме.
V-твины - это устаревший и нерациональный с инженерной точки зрения тип двигателей. Как тут уже совершенно правильно написали выше, характер двигателя не зависит от формы расположения его цилиндров. А вот от расположения шеек коленвала и порядка вспышек - очень даже зависит. Современные рядные твины с 270-градусным коленвалом (как на новой Africa Twin, на Tenere 700, и многих других современных мотах) по характеру отдачи мощности и тяги (а так же по звуку выхлопа) идентичны V-твинам. А вот по конструкции рядники гораздо рациональнее и лучше V-шек: во-первых, у рядников меньше деталей - два распредвала вместо четырёх, одна цепь ГРМ вместо двух, один натяжитель и успокоитель цепи ГРМ вместо двух, одна клапанная крышка и её прокладка вместо двух, и т.д. Всё это не только снижает массу, размеры, и стоимость рядного твина по сравнению с V-твином, но и даёт ряднику больший КПД при прочих равных, т.к. ему (в отличие от V-шника) не нужно растрачивать мощность на приведение в движение всех этих лишних деталей. А отжирают они совсем не мало.
2) Во-вторых, рядные твины легче и гораздо компактнее V-шек - поэтому рядники имеют гораздо более хорошую централизацию масс, что крайне положительно сказывается на управляемости мотоцикла. Да и сам мотоцикл с рядной двойкой получается компактнее и легче, чем мот с V-образной двойкой аналогичной кубатуры и характеристик.
3) Простота и доступность обслуживания: у мотов с V-образными движками всегда проблемы с доступом как минимум к одному из двух цилиндров. На V-шках всегда так: к одному котлу пролезть легко, а к другому хрен доберёшься. Что создаёт не мало геморроя владельцам при замене свечей, проверке и регулировке клапанных зазоров, и т.д. На рядниках же такой проблемы нет: там подлезть к свечам и клапанной крышке гораздо проще. Ну а про в 2 раза меньшее количество деталей ГРМ я уже выше всё расписал. Очевидно, что поменять одну прокладку клапанной крышки, одну цепь ГРМ, и один натяжитель с успокоителем на рядной двойке - это как минимум в 2 раза дешевле, чем поменять всех этих деталей по 2 штуки на V-образнике.
Поэтому рядные двойки с 270-градусным коленвалом - это отличная современная замена устаревшим и нерациональным V-образникам. Рядные 270-градусные двойки имеют все достоинства V-образников, но при этом не имеют их недостатков. Именно поэтому сейчас многие мотопроизводители так полюбили этот тип моторов. Сейчас мотоциклы с такими двигателями выпускают BMW, Honda, KTM, Norton, Triumph, Yamaha. Это помимо тех, кто производит рядные двойки с другими углами между шейками коленвала (Honda, Kawasaki, Yamaha, и другие).
Рядные 270-градусные двойки активно вытесняют устаревшие V-твины, и это отлично: плюсы рядников по сравнению с V-шками я перечислил выше. А вот у V-шек абсолютно никаких значимых преимуществ перед 270-градусными рядными твинами попросту нет - только недостатки. Поэтому очень хорошо, что в новой Африке Хонда внедрила продуманный современный мотор, а не пошла на поводу у безмозглой V-твинобыдлоты, не способной мыслить рационально, и воспринимать факты. Новая Африка получилась просто шикарной - гораздо лучше старой по всем параметрам. Honda в очередной раз превзошли себя, выпустив новую легенду и best seller. Они не стали гнаться за максимальными бумажными показателями пиковой мощности (как это делают KTM, Ducati, и другие), а вместо этого сосредоточились на гораздо более важных для турэндуро показателях - и выпустили отличный мот для реальной жизни и реальных райдеров. Максимально тяговитый, управляемый, юзабельный, долговечный, рациональный, и идеально подходящий для кругосветок по лютым ебеням.
https://www.youtube.com/watch?v=fuetRPaZXEs
А то, как отчаянно пытаются обосрать новую Африку нищеброды-некроёбы, у которых на неё нет денег - очень доставляет последние несколько лет. Реально ржачно смотреть на лютые баттхёрты этих опущей.
Ох лол, как же я проиграл с высеров этого неадекватного диванного дрочера! Я смотрю, тут все над этим убогим угарнули =)
Пишу этот длиннокоммент не для того окатыша, а для нормальных читателей, дабы расставить всё по полочкам у тех, кто не особо разбирается в теме.
V-твины - это устаревший и нерациональный с инженерной точки зрения тип двигателей. Как тут уже совершенно правильно написали выше, характер двигателя не зависит от формы расположения его цилиндров. А вот от расположения шеек коленвала и порядка вспышек - очень даже зависит. Современные рядные твины с 270-градусным коленвалом (как на новой Africa Twin, на Tenere 700, и многих других современных мотах) по характеру отдачи мощности и тяги (а так же по звуку выхлопа) идентичны V-твинам. А вот по конструкции рядники гораздо рациональнее и лучше V-шек: во-первых, у рядников меньше деталей - два распредвала вместо четырёх, одна цепь ГРМ вместо двух, один натяжитель и успокоитель цепи ГРМ вместо двух, одна клапанная крышка и её прокладка вместо двух, и т.д. Всё это не только снижает массу, размеры, и стоимость рядного твина по сравнению с V-твином, но и даёт ряднику больший КПД при прочих равных, т.к. ему (в отличие от V-шника) не нужно растрачивать мощность на приведение в движение всех этих лишних деталей. А отжирают они совсем не мало.
2) Во-вторых, рядные твины легче и гораздо компактнее V-шек - поэтому рядники имеют гораздо более хорошую централизацию масс, что крайне положительно сказывается на управляемости мотоцикла. Да и сам мотоцикл с рядной двойкой получается компактнее и легче, чем мот с V-образной двойкой аналогичной кубатуры и характеристик.
3) Простота и доступность обслуживания: у мотов с V-образными движками всегда проблемы с доступом как минимум к одному из двух цилиндров. На V-шках всегда так: к одному котлу пролезть легко, а к другому хрен доберёшься. Что создаёт не мало геморроя владельцам при замене свечей, проверке и регулировке клапанных зазоров, и т.д. На рядниках же такой проблемы нет: там подлезть к свечам и клапанной крышке гораздо проще. Ну а про в 2 раза меньшее количество деталей ГРМ я уже выше всё расписал. Очевидно, что поменять одну прокладку клапанной крышки, одну цепь ГРМ, и один натяжитель с успокоителем на рядной двойке - это как минимум в 2 раза дешевле, чем поменять всех этих деталей по 2 штуки на V-образнике.
Поэтому рядные двойки с 270-градусным коленвалом - это отличная современная замена устаревшим и нерациональным V-образникам. Рядные 270-градусные двойки имеют все достоинства V-образников, но при этом не имеют их недостатков. Именно поэтому сейчас многие мотопроизводители так полюбили этот тип моторов. Сейчас мотоциклы с такими двигателями выпускают BMW, Honda, KTM, Norton, Triumph, Yamaha. Это помимо тех, кто производит рядные двойки с другими углами между шейками коленвала (Honda, Kawasaki, Yamaha, и другие).
Рядные 270-градусные двойки активно вытесняют устаревшие V-твины, и это отлично: плюсы рядников по сравнению с V-шками я перечислил выше. А вот у V-шек абсолютно никаких значимых преимуществ перед 270-градусными рядными твинами попросту нет - только недостатки. Поэтому очень хорошо, что в новой Африке Хонда внедрила продуманный современный мотор, а не пошла на поводу у безмозглой V-твинобыдлоты, не способной мыслить рационально, и воспринимать факты. Новая Африка получилась просто шикарной - гораздо лучше старой по всем параметрам. Honda в очередной раз превзошли себя, выпустив новую легенду и best seller. Они не стали гнаться за максимальными бумажными показателями пиковой мощности (как это делают KTM, Ducati, и другие), а вместо этого сосредоточились на гораздо более важных для турэндуро показателях - и выпустили отличный мот для реальной жизни и реальных райдеров. Максимально тяговитый, управляемый, юзабельный, долговечный, рациональный, и идеально подходящий для кругосветок по лютым ебеням.
https://www.youtube.com/watch?v=fuetRPaZXEs
А то, как отчаянно пытаются обосрать новую Африку нищеброды-некроёбы, у которых на неё нет денег - очень доставляет последние несколько лет. Реально ржачно смотреть на лютые баттхёрты этих опущей.
>>20325
Ох лол, как же я проиграл с высеров этого неадекватного диванного дрочера! Я смотрю, тут все над этим убогим угарнули =)
Пишу этот длиннокоммент не для того окатыша, а для нормальных читателей, дабы расставить всё по полочкам у тех, кто не особо разбирается в теме.
V-твины - это устаревший и нерациональный с инженерной точки зрения тип двигателей. Как тут уже совершенно правильно написали выше, характер двигателя не зависит от формы расположения его цилиндров. А вот от расположения шеек коленвала и порядка вспышек - очень даже зависит. Современные рядные твины с 270-градусным коленвалом (как на новой Africa Twin, на Tenere 700, и многих других современных мотах) по характеру отдачи мощности и тяги (а так же по звуку выхлопа) идентичны V-твинам. А вот по конструкции рядники гораздо рациональнее и лучше V-шек: во-первых, у рядников меньше деталей - два распредвала вместо четырёх, одна цепь ГРМ вместо двух, один натяжитель и успокоитель цепи ГРМ вместо двух, одна клапанная крышка и её прокладка вместо двух, и т.д. Всё это не только снижает массу, размеры, и стоимость рядного твина по сравнению с V-твином, но и даёт ряднику больший КПД при прочих равных, т.к. ему (в отличие от V-шника) не нужно растрачивать мощность на приведение в движение всех этих лишних деталей. А отжирают они совсем не мало.
2) Во-вторых, рядные твины легче и гораздо компактнее V-шек - поэтому рядники имеют гораздо более хорошую централизацию масс, что крайне положительно сказывается на управляемости мотоцикла. Да и сам мотоцикл с рядной двойкой получается компактнее и легче, чем мот с V-образной двойкой аналогичной кубатуры и характеристик.
3) Простота и доступность обслуживания: у мотов с V-образными движками всегда проблемы с доступом как минимум к одному из двух цилиндров. На V-шках всегда так: к одному котлу пролезть легко, а к другому хрен доберёшься. Что создаёт не мало геморроя владельцам при замене свечей, проверке и регулировке клапанных зазоров, и т.д. На рядниках же такой проблемы нет: там подлезть к свечам и клапанной крышке гораздо проще. Ну а про в 2 раза меньшее количество деталей ГРМ я уже выше всё расписал. Очевидно, что поменять одну прокладку клапанной крышки, одну цепь ГРМ, и один натяжитель с успокоителем на рядной двойке - это как минимум в 2 раза дешевле, чем поменять всех этих деталей по 2 штуки на V-образнике.
Поэтому рядные двойки с 270-градусным коленвалом - это отличная современная замена устаревшим и нерациональным V-образникам. Рядные 270-градусные двойки имеют все достоинства V-образников, но при этом не имеют их недостатков. Именно поэтому сейчас многие мотопроизводители так полюбили этот тип моторов. Сейчас мотоциклы с такими двигателями выпускают BMW, Honda, KTM, Norton, Triumph, Yamaha. Это помимо тех, кто производит рядные двойки с другими углами между шейками коленвала (Honda, Kawasaki, Yamaha, и другие).
Рядные 270-градусные двойки активно вытесняют устаревшие V-твины, и это отлично: плюсы рядников по сравнению с V-шками я перечислил выше. А вот у V-шек абсолютно никаких значимых преимуществ перед 270-градусными рядными твинами попросту нет - только недостатки. Поэтому очень хорошо, что в новой Африке Хонда внедрила продуманный современный мотор, а не пошла на поводу у безмозглой V-твинобыдлоты, не способной мыслить рационально, и воспринимать факты. Новая Африка получилась просто шикарной - гораздо лучше старой по всем параметрам. Honda в очередной раз превзошли себя, выпустив новую легенду и best seller. Они не стали гнаться за максимальными бумажными показателями пиковой мощности (как это делают KTM, Ducati, и другие), а вместо этого сосредоточились на гораздо более важных для турэндуро показателях - и выпустили отличный мот для реальной жизни и реальных райдеров. Максимально тяговитый, управляемый, юзабельный, долговечный, рациональный, и идеально подходящий для кругосветок по лютым ебеням.
https://www.youtube.com/watch?v=fuetRPaZXEs
А то, как отчаянно пытаются обосрать новую Африку нищеброды-некроёбы, у которых на неё нет денег - очень доставляет последние несколько лет. Реально ржачно смотреть на лютые баттхёрты этих опущей.
Ох лол, как же я проиграл с высеров этого неадекватного диванного дрочера! Я смотрю, тут все над этим убогим угарнули =)
Пишу этот длиннокоммент не для того окатыша, а для нормальных читателей, дабы расставить всё по полочкам у тех, кто не особо разбирается в теме.
V-твины - это устаревший и нерациональный с инженерной точки зрения тип двигателей. Как тут уже совершенно правильно написали выше, характер двигателя не зависит от формы расположения его цилиндров. А вот от расположения шеек коленвала и порядка вспышек - очень даже зависит. Современные рядные твины с 270-градусным коленвалом (как на новой Africa Twin, на Tenere 700, и многих других современных мотах) по характеру отдачи мощности и тяги (а так же по звуку выхлопа) идентичны V-твинам. А вот по конструкции рядники гораздо рациональнее и лучше V-шек: во-первых, у рядников меньше деталей - два распредвала вместо четырёх, одна цепь ГРМ вместо двух, один натяжитель и успокоитель цепи ГРМ вместо двух, одна клапанная крышка и её прокладка вместо двух, и т.д. Всё это не только снижает массу, размеры, и стоимость рядного твина по сравнению с V-твином, но и даёт ряднику больший КПД при прочих равных, т.к. ему (в отличие от V-шника) не нужно растрачивать мощность на приведение в движение всех этих лишних деталей. А отжирают они совсем не мало.
2) Во-вторых, рядные твины легче и гораздо компактнее V-шек - поэтому рядники имеют гораздо более хорошую централизацию масс, что крайне положительно сказывается на управляемости мотоцикла. Да и сам мотоцикл с рядной двойкой получается компактнее и легче, чем мот с V-образной двойкой аналогичной кубатуры и характеристик.
3) Простота и доступность обслуживания: у мотов с V-образными движками всегда проблемы с доступом как минимум к одному из двух цилиндров. На V-шках всегда так: к одному котлу пролезть легко, а к другому хрен доберёшься. Что создаёт не мало геморроя владельцам при замене свечей, проверке и регулировке клапанных зазоров, и т.д. На рядниках же такой проблемы нет: там подлезть к свечам и клапанной крышке гораздо проще. Ну а про в 2 раза меньшее количество деталей ГРМ я уже выше всё расписал. Очевидно, что поменять одну прокладку клапанной крышки, одну цепь ГРМ, и один натяжитель с успокоителем на рядной двойке - это как минимум в 2 раза дешевле, чем поменять всех этих деталей по 2 штуки на V-образнике.
Поэтому рядные двойки с 270-градусным коленвалом - это отличная современная замена устаревшим и нерациональным V-образникам. Рядные 270-градусные двойки имеют все достоинства V-образников, но при этом не имеют их недостатков. Именно поэтому сейчас многие мотопроизводители так полюбили этот тип моторов. Сейчас мотоциклы с такими двигателями выпускают BMW, Honda, KTM, Norton, Triumph, Yamaha. Это помимо тех, кто производит рядные двойки с другими углами между шейками коленвала (Honda, Kawasaki, Yamaha, и другие).
Рядные 270-градусные двойки активно вытесняют устаревшие V-твины, и это отлично: плюсы рядников по сравнению с V-шками я перечислил выше. А вот у V-шек абсолютно никаких значимых преимуществ перед 270-градусными рядными твинами попросту нет - только недостатки. Поэтому очень хорошо, что в новой Африке Хонда внедрила продуманный современный мотор, а не пошла на поводу у безмозглой V-твинобыдлоты, не способной мыслить рационально, и воспринимать факты. Новая Африка получилась просто шикарной - гораздо лучше старой по всем параметрам. Honda в очередной раз превзошли себя, выпустив новую легенду и best seller. Они не стали гнаться за максимальными бумажными показателями пиковой мощности (как это делают KTM, Ducati, и другие), а вместо этого сосредоточились на гораздо более важных для турэндуро показателях - и выпустили отличный мот для реальной жизни и реальных райдеров. Максимально тяговитый, управляемый, юзабельный, долговечный, рациональный, и идеально подходящий для кругосветок по лютым ебеням.
https://www.youtube.com/watch?v=fuetRPaZXEs
А то, как отчаянно пытаются обосрать новую Африку нищеброды-некроёбы, у которых на неё нет денег - очень доставляет последние несколько лет. Реально ржачно смотреть на лютые баттхёрты этих опущей.
>>20474
>>20480
>>20482
семён, прекрати
да всем похуй
Ты уж договорись сам с собой устаревшие они или нет, ебанько.
в показаниях путаешься
ну охуеть, 1 в 2 ряда цилиндр всегда будет уже, чем 2 в 1 ряд.
нищий газонюх не палится, если ты выставляешь других за опущей, то имей хотя бы деньги на обслуживание мота за лям в сервисе.
количество прокладок считаешь, лох.
а для норм посонов открутить 2 болта и снять бак, чтобы добраться до цилиндров - не проблема.
про цену ты тоже хуйню написал, был уже срач, где я приводил пруфы того, что 2 фильра на в-твине, мне обошлись дешевле, чем 1 на ряднике (оба мота одинаковых годов выпуска)
ты ебобо, кругосветчик? мот 2 года на конвеере.
ну и на последок съеби в ридонли уже, далбаёб - вся твоя простыня жидкий пердёж в воду.
>>20480
>>20482
семён, прекрати
>ох лол, как ловко мы я его обосрали
да всем похуй
>V-твины - это устаревший и нерациональный с инженерной точки зрения тип двигателей
>В классе мотоциклов GP(Мотоциклетная формула-1) все участники, кроме аутсайдера (Kawasaki) используют V-образные моторы
Ты уж договорись сам с собой устаревшие они или нет, ебанько.
в показаниях путаешься
> рядные твины легче и гораздо компактнее V-шек
ну охуеть, 1 в 2 ряда цилиндр всегда будет уже, чем 2 в 1 ряд.
>Простота и доступность обслуживания
>Что создаёт не мало геморроя владельцам
нищий газонюх не палится, если ты выставляешь других за опущей, то имей хотя бы деньги на обслуживание мота за лям в сервисе.
количество прокладок считаешь, лох.
а для норм посонов открутить 2 болта и снять бак, чтобы добраться до цилиндров - не проблема.
про цену ты тоже хуйню написал, был уже срач, где я приводил пруфы того, что 2 фильра на в-твине, мне обошлись дешевле, чем 1 на ряднике (оба мота одинаковых годов выпуска)
>долговечный, рациональный, и идеально подходящий для кругосветок по лютым ебеням
ты ебобо, кругосветчик? мот 2 года на конвеере.
ну и на последок съеби в ридонли уже, далбаёб - вся твоя простыня жидкий пердёж в воду.
101 Кб, 802x602>>20480
про
снова жопой читаешь >>20427
Вы тут держитесь за свои 270 градусов, как за последний козырь. Но бля, на то уж пошло дело не в градусах а в том с какой периодичностью поршень толкает колено, и от ваших градусов зависит соотношение между в.м.т. поршня в цилиндрах.
Также я писал уже здесь, про ход поршня, вы можете ещё припомнить соотношение высоты цилиндра к площади и влияние на характеристики дрыгателя. Есть куча разных факторов, даже вес колена, система газообмена и кол-во клапанов виляет так или иначе на характеристики двигателя.
поэтому отвечая на вопрос анона в чем же разница, я указал ключевые моменты, которые вполне реально заметны НА ПОДАВЛЯЮЩЕМ БОЛЬШИНСТВЕ МОТОЦИКЛОВ НА УЛИЦЕ.
Если бы анон спросил, как можно увеличить тягу с низов на ряднике, мы бы могли раскрыть эту тему,
в своём ответе я улишь упомянул об этом:
А теперь давай мне свои пруфы, что ты за ёба-путешественник такой. Или диван и пиздуешь прямиком в ридонли нахуй
>тяга на высоких/низких оборотах зависит НЕ от наличия/отсутствия угла между цилиндрами
про
снова жопой читаешь >>20427
Вы тут держитесь за свои 270 градусов, как за последний козырь. Но бля, на то уж пошло дело не в градусах а в том с какой периодичностью поршень толкает колено, и от ваших градусов зависит соотношение между в.м.т. поршня в цилиндрах.
Также я писал уже здесь, про ход поршня, вы можете ещё припомнить соотношение высоты цилиндра к площади и влияние на характеристики дрыгателя. Есть куча разных факторов, даже вес колена, система газообмена и кол-во клапанов виляет так или иначе на характеристики двигателя.
поэтому отвечая на вопрос анона в чем же разница, я указал ключевые моменты, которые вполне реально заметны НА ПОДАВЛЯЮЩЕМ БОЛЬШИНСТВЕ МОТОЦИКЛОВ НА УЛИЦЕ.
Если бы анон спросил, как можно увеличить тягу с низов на ряднике, мы бы могли раскрыть эту тему,
в своём ответе я улишь упомянул об этом:
>Характеристики мотора можно поменять в какой-то мере, поигравшись с длиной хода поршня, например. Так же недостаток тяги на низах компенсируют тупа увеличивая объем движка. Но в целом суть такова.
А теперь давай мне свои пруфы, что ты за ёба-путешественник такой. Или диван и пиздуешь прямиком в ридонли нахуй
>>20485
Мань, моих комментариев в этом треде было всего два (данный - третий). Остальные - не мои. Так что ты можешь сколько угодно отрицать очевидное, но факт остаётся фактом: в ротешник тебе тут напихали толпой, а не только я. И орут с твоих жидких высеров тут уже не мало анонов, судя по комментам.
Я не путаюсь - это ты читать не умеешь, Мань. Я говорил и говорю, что V-твины - это устаревший и нерациональный тип моторов. И MotoGP безоговорочно подверждает эту точку зрения, т.к. там ВНЕЗАПНО ни одного V-твина уже давным-давно не участвует в связи с их неконкурентоспособностью.
Что касается V-образных двигателей - то оправданность и рациональность использования такой конфигурации мотора прямо пропорциональна количеству цилиндров мотора: чем их больше - тем разумнее прибегнуть к V-образной конфигурации. И наоборот: чем цилиндров меньше - тем тупее располагать их V-образным способом.
А это вообще не более чем фантазии из твоего альтернативного Манямира, ибо в реале Kawasaki уже много лет вообще не участвует в MotoGP. Зато там участвуют 6 других производителей, четыре из которых используют конфигурацию V4, и два - рядные четвёрки. В настоящий момент за первое место в чемпионате производителей идёт борьба между мотоциклами с V4 (Honda) и рядными четвёрками (Yamaha). За третье место тоже идёт аналогичная борьбы - между Ducati (V4) и Suzuki (рядная 4). А в однозначных аутсайдерах в MotoGP сейчас как раз оставшиеся два производителя с V4: KTM и Aprilia.
>>20485
А про наличие других измерений кроме ширины ты забыла, Мань? Рядные двойки сильно короче по длине (от крайней передней точки двигателя до крайней задней), чем V-твины. Ну а про меньший вес, лучшую централизацию масс, и, как следствие, лучшую управляемость я уже в предыдущем комменте всё подробно расписал. Как и про более высокий КПД и более рациональную конструкцию.
>>20485
Нищая манька порвалась - заносите следующую. Вот и началось МАНЯврирование: я ей про КПД, рациональность конструкции, и удобство обслуживания - а она мне про свои копеечки. Ох лол!
В общем, Мань, продолжай веселить народ: уж больно потешно угарать над твоими жидкими обсёрами.
Мань, моих комментариев в этом треде было всего два (данный - третий). Остальные - не мои. Так что ты можешь сколько угодно отрицать очевидное, но факт остаётся фактом: в ротешник тебе тут напихали толпой, а не только я. И орут с твоих жидких высеров тут уже не мало анонов, судя по комментам.
>>V-твины - это устаревший и нерациональный с инженерной точки зрения тип двигателей
>>В классе мотоциклов GP(Мотоциклетная формула-1) все участники, кроме аутсайдера (Kawasaki) используют V-образные моторы
>Ты уж договорись сам с собой устаревшие они или нет, ебанько.
>в показаниях путаешься
Я не путаюсь - это ты читать не умеешь, Мань. Я говорил и говорю, что V-твины - это устаревший и нерациональный тип моторов. И MotoGP безоговорочно подверждает эту точку зрения, т.к. там ВНЕЗАПНО ни одного V-твина уже давным-давно не участвует в связи с их неконкурентоспособностью.
Что касается V-образных двигателей - то оправданность и рациональность использования такой конфигурации мотора прямо пропорциональна количеству цилиндров мотора: чем их больше - тем разумнее прибегнуть к V-образной конфигурации. И наоборот: чем цилиндров меньше - тем тупее располагать их V-образным способом.
>В классе мотоциклов GP(Мотоциклетная формула-1) все участники, кроме аутсайдера (Kawasaki) используют V-образные моторы
А это вообще не более чем фантазии из твоего альтернативного Манямира, ибо в реале Kawasaki уже много лет вообще не участвует в MotoGP. Зато там участвуют 6 других производителей, четыре из которых используют конфигурацию V4, и два - рядные четвёрки. В настоящий момент за первое место в чемпионате производителей идёт борьба между мотоциклами с V4 (Honda) и рядными четвёрками (Yamaha). За третье место тоже идёт аналогичная борьбы - между Ducati (V4) и Suzuki (рядная 4). А в однозначных аутсайдерах в MotoGP сейчас как раз оставшиеся два производителя с V4: KTM и Aprilia.
>>20485
>ну охуеть, 1 в 2 ряда цилиндр всегда будет уже, чем 2 в 1 ряд.
А про наличие других измерений кроме ширины ты забыла, Мань? Рядные двойки сильно короче по длине (от крайней передней точки двигателя до крайней задней), чем V-твины. Ну а про меньший вес, лучшую централизацию масс, и, как следствие, лучшую управляемость я уже в предыдущем комменте всё подробно расписал. Как и про более высокий КПД и более рациональную конструкцию.
>>20485
>нищий газонюх не палится, если ты выставляешь других за опущей, то имей хотя бы деньги на обслуживание мота за лям в сервисе.
>количество прокладок считаешь, лох.
>а для норм посонов открутить 2 болта и снять бак, чтобы добраться до цилиндров - не проблема.
>про цену ты тоже хуйню написал, был уже срач, где я приводил пруфы того, что 2 фильра на в-твине, мне обошлись дешевле, чем 1 на ряднике (оба мота одинаковых годов выпуска)
Нищая манька порвалась - заносите следующую. Вот и началось МАНЯврирование: я ей про КПД, рациональность конструкции, и удобство обслуживания - а она мне про свои копеечки. Ох лол!
В общем, Мань, продолжай веселить народ: уж больно потешно угарать над твоими жидкими обсёрами.
>>20485
Мань, моих комментариев в этом треде было всего два (данный - третий). Остальные - не мои. Так что ты можешь сколько угодно отрицать очевидное, но факт остаётся фактом: в ротешник тебе тут напихали толпой, а не только я. И орут с твоих жидких высеров тут уже не мало анонов, судя по комментам.
Я не путаюсь - это ты читать не умеешь, Мань. Я говорил и говорю, что V-твины - это устаревший и нерациональный тип моторов. И MotoGP безоговорочно подверждает эту точку зрения, т.к. там ВНЕЗАПНО ни одного V-твина уже давным-давно не участвует в связи с их неконкурентоспособностью.
Что касается V-образных двигателей - то оправданность и рациональность использования такой конфигурации мотора прямо пропорциональна количеству цилиндров мотора: чем их больше - тем разумнее прибегнуть к V-образной конфигурации. И наоборот: чем цилиндров меньше - тем тупее располагать их V-образным способом.
А это вообще не более чем фантазии из твоего альтернативного Манямира, ибо в реале Kawasaki уже много лет вообще не участвует в MotoGP. Зато там участвуют 6 других производителей, четыре из которых используют конфигурацию V4, и два - рядные четвёрки. В настоящий момент за первое место в чемпионате производителей идёт борьба между мотоциклами с V4 (Honda) и рядными четвёрками (Yamaha). За третье место тоже идёт аналогичная борьбы - между Ducati (V4) и Suzuki (рядная 4). А в однозначных аутсайдерах в MotoGP сейчас как раз оставшиеся два производителя с V4: KTM и Aprilia.
>>20485
А про наличие других измерений кроме ширины ты забыла, Мань? Рядные двойки сильно короче по длине (от крайней передней точки двигателя до крайней задней), чем V-твины. Ну а про меньший вес, лучшую централизацию масс, и, как следствие, лучшую управляемость я уже в предыдущем комменте всё подробно расписал. Как и про более высокий КПД и более рациональную конструкцию.
>>20485
Нищая манька порвалась - заносите следующую. Вот и началось МАНЯврирование: я ей про КПД, рациональность конструкции, и удобство обслуживания - а она мне про свои копеечки. Ох лол!
В общем, Мань, продолжай веселить народ: уж больно потешно угарать над твоими жидкими обсёрами.
Мань, моих комментариев в этом треде было всего два (данный - третий). Остальные - не мои. Так что ты можешь сколько угодно отрицать очевидное, но факт остаётся фактом: в ротешник тебе тут напихали толпой, а не только я. И орут с твоих жидких высеров тут уже не мало анонов, судя по комментам.
>>V-твины - это устаревший и нерациональный с инженерной точки зрения тип двигателей
>>В классе мотоциклов GP(Мотоциклетная формула-1) все участники, кроме аутсайдера (Kawasaki) используют V-образные моторы
>Ты уж договорись сам с собой устаревшие они или нет, ебанько.
>в показаниях путаешься
Я не путаюсь - это ты читать не умеешь, Мань. Я говорил и говорю, что V-твины - это устаревший и нерациональный тип моторов. И MotoGP безоговорочно подверждает эту точку зрения, т.к. там ВНЕЗАПНО ни одного V-твина уже давным-давно не участвует в связи с их неконкурентоспособностью.
Что касается V-образных двигателей - то оправданность и рациональность использования такой конфигурации мотора прямо пропорциональна количеству цилиндров мотора: чем их больше - тем разумнее прибегнуть к V-образной конфигурации. И наоборот: чем цилиндров меньше - тем тупее располагать их V-образным способом.
>В классе мотоциклов GP(Мотоциклетная формула-1) все участники, кроме аутсайдера (Kawasaki) используют V-образные моторы
А это вообще не более чем фантазии из твоего альтернативного Манямира, ибо в реале Kawasaki уже много лет вообще не участвует в MotoGP. Зато там участвуют 6 других производителей, четыре из которых используют конфигурацию V4, и два - рядные четвёрки. В настоящий момент за первое место в чемпионате производителей идёт борьба между мотоциклами с V4 (Honda) и рядными четвёрками (Yamaha). За третье место тоже идёт аналогичная борьбы - между Ducati (V4) и Suzuki (рядная 4). А в однозначных аутсайдерах в MotoGP сейчас как раз оставшиеся два производителя с V4: KTM и Aprilia.
>>20485
>ну охуеть, 1 в 2 ряда цилиндр всегда будет уже, чем 2 в 1 ряд.
А про наличие других измерений кроме ширины ты забыла, Мань? Рядные двойки сильно короче по длине (от крайней передней точки двигателя до крайней задней), чем V-твины. Ну а про меньший вес, лучшую централизацию масс, и, как следствие, лучшую управляемость я уже в предыдущем комменте всё подробно расписал. Как и про более высокий КПД и более рациональную конструкцию.
>>20485
>нищий газонюх не палится, если ты выставляешь других за опущей, то имей хотя бы деньги на обслуживание мота за лям в сервисе.
>количество прокладок считаешь, лох.
>а для норм посонов открутить 2 болта и снять бак, чтобы добраться до цилиндров - не проблема.
>про цену ты тоже хуйню написал, был уже срач, где я приводил пруфы того, что 2 фильра на в-твине, мне обошлись дешевле, чем 1 на ряднике (оба мота одинаковых годов выпуска)
Нищая манька порвалась - заносите следующую. Вот и началось МАНЯврирование: я ей про КПД, рациональность конструкции, и удобство обслуживания - а она мне про свои копеечки. Ох лол!
В общем, Мань, продолжай веселить народ: уж больно потешно угарать над твоими жидкими обсёрами.
А что касается Kawasaki (раз уж о них заговорили) - то они со своими рядными моторами уже 4-й год подряд непрерывно доминируют в WSBK, безостановочно сношая в ротешник всех своих конкурентов. И Ducati с их убогим V-твином там давятся широким Кавасачьим рядным хуем даже несмотря на то, что у твинов там нечестное преимущество в объёме двигателя на целых 20% (лишние 200 кубиков). Но даже это их не спасает против рядных четвёрок.
>>20492
за маняфантазии этому поясняй >>20426
мне похую на ваши пылесосные соревнования, я уже понял, что вы у нас дохуя нагугленные теоретики ведь пруфоф ваших кругосветок я так и не увидел
твой остальной поток сознания я не буду комментировать ибо это жалкие попытки отстоять свою правоту любым путём выдающие в тебе интернет-червя с потрохами кстати
тредж в бамплимите кстати, оставляю вас обмазываться подливой и дрочить на ттх
>А это вообще не более чем фантазии из твоего альтернативного Манямира
за маняфантазии этому поясняй >>20426
мне похую на ваши пылесосные соревнования, я уже понял, что вы у нас дохуя нагугленные теоретики ведь пруфоф ваших кругосветок я так и не увидел
твой остальной поток сознания я не буду комментировать ибо это жалкие попытки отстоять свою правоту любым путём выдающие в тебе интернет-червя с потрохами кстати
тредж в бамплимите кстати, оставляю вас обмазываться подливой и дрочить на ттх
>>20497
Вот только поток сознания тут как раз таки изливала ты Мань. Я то все факты и аргументы по полочкам разложил - а ты обосралась хоть что-нибудь внятное и логичное на них ответить.
Слив засчитан, Мань. Но угарнули мы над твоими кукареками знатно - и на том спасибо.
Вот только поток сознания тут как раз таки изливала ты Мань. Я то все факты и аргументы по полочкам разложил - а ты обосралась хоть что-нибудь внятное и логичное на них ответить.
Слив засчитан, Мань. Но угарнули мы над твоими кукареками знатно - и на том спасибо.
>>20485
Про V образники в gp, это я писал, обрати внимание про Vобразники, а не твины. В gp в основном V4 и V5(у hondа). По\тому твои высера аля
мимо. Ты просто читать не умеешь. Ты написал что Vэшки спокойные, рядники спортивные, я тебе привёл аргумент, что в gp - Vэшки, как очередной признак чтого, что ты написал хуйню.
Разуй глаза и научись читать.
>Ты уж договорись сам с собой устаревшие они или нет, ебанько.
Про V образники в gp, это я писал, обрати внимание про Vобразники, а не твины. В gp в основном V4 и V5(у hondа). По\тому твои высера аля
>в показаниях путаешься
мимо. Ты просто читать не умеешь. Ты написал что Vэшки спокойные, рядники спортивные, я тебе привёл аргумент, что в gp - Vэшки, как очередной признак чтого, что ты написал хуйню.
Разуй глаза и научись читать.
>>20492
Ну это не фантизии, а на пару лет устаревшие данные, тех времён когда я этим gp интересовался. В любом случае подтверждает тот факт, что аргумент "рядник - спортивен, а Vобразник - спокоен" - полное говно. Всё зависит от конкретного двигателя, а не угла между горшками.
>А это вообще не более чем фантазии из твоего альтернативного Манямира, ибо в реале Kawasaki уже много лет вообще не участвует в MotoGP. Зато там участвуют 6 других производителей, четыре из которых используют конфигурацию V4, и два - рядные четвёрки. В настоящий момент за первое место в чемпионате производителей идёт борьба между мотоциклами с V4 (Honda) и рядными четвёрками (Yamaha). За третье место тоже идёт аналогичная борьбы - между Ducati (V4) и Suzuki (рядная 4). А в однозначных аутсайдерах в MotoGP сейчас как раз оставшиеся два производителя с V4: KTM и Aprilia.
Ну это не фантизии, а на пару лет устаревшие данные, тех времён когда я этим gp интересовался. В любом случае подтверждает тот факт, что аргумент "рядник - спортивен, а Vобразник - спокоен" - полное говно. Всё зависит от конкретного двигателя, а не угла между горшками.
>>20581
Нет, не из-за мотоцикла вообще.
Нет, не из-за мотоцикла вообще.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 8 марта 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 8 марта 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.