>>5036 (OP)

Я бы сказал "чувак не хочешь получать права — хотя бы возьми пару уроков у частных инструкторов или накрайняк у знакомых", но если уж ты решил ебануться, то получай инструкцию.

ГАЙД ПО САМОУБИЙСТВУ КАК ЗАВЕСТИ МОТОЦИКЛ И ПОЕХАТЬ

1. Вставляем ключ в замок зажигания, поворачиваем. Зажигается приборка.
2. Убеждаемся что включена нейтральная передача. Должна быть зелёная лампа на приборке с надписью "N", и она должна гореть. В современных мотоциклах бывает вместо неё электронная светящаяся цифра (как в калькуляторах), которая показывает, какая передача включена, 1,2,3,4,5,6 или N. Если у тебя она то тебе проще.
Если не горит "N", то ищем лапку переключения передач. Она находится возле левой ноги, представляет из себя рычажок для нажатия ногой вверх-вниз.
Вверх = переключить передачу выше
Вниз = переключить ниже
Передачи расположены в таком порядке:
1 - N - 2 - 3 - 4 - (5 - 6 если есть).
Ищем ручку сцепления. Она находится на руле слева. Зажимаем её до упора. Теперь лапкой переключения передач двигаем вверх вниз, чтобы добраться до положения "N" (должна загореться зелёная лампа).
Обычно может быть до тебя включена либо 1 либо 2. Ищи нейтраль между ними. Иногда бывает она "проскакивает" и с 1 ты переключаешь сразу на 2. Лампа загорается на мгновение и гаснет. Ничего страшного, двигай лапку обратно пока не "поймаешь" нейтраль. Может понадобиться немного подвигаться взад-вперёд, чтобы заднее колесо прокрутило коленвал до нужного положения.
Как только загорелось "N" отпускай сцепление.
3. Открой краник топлива на бензобаке (если есть). На бензобаке поищи рукоятку краника, которая открывает горючее. Её обычно закрывают после поездки, чтобы, в случае протечки, бензин не вытекал впустую.
4. Открой подсос. На карбюраторе найди ручку открытия подсоса и поверни её. Это нужно чтобы холодный двигатель питался обогащённой смесью, пока не прогреется. Иначе он не сможет завестись.
5. Заводи мотор. Либо есть кнопка пуска двигателя, она находится на руле, как правило, справа, и на ней символ вроде молнии или электричества. Либо кикстартер (возле двигателя выдвижной рычажок, которой надо нажать ногой). Бывает что мотор отказывается стартовать если не нажато сцепление (если дёргаешь кикстартер, а не запускается, проверь что горит N и на всякий нажми сцепление). Если мотор хуёвый, может понадобиться немного открыть газ (крутилка на правой ручке руля), чтобы он запустился. Когда мотор заработает, сцепление можно отпустить.
6. Через 1-5 минут работы мотора закрой подсос. Если мотор заглох, значит, ты сделал это слишком рано, снова открой подсос, заведи мотор и дождись прогрева двигателя, тогда закрой подсос. Наощупь можно понять, что мотор прогрелся, рукой, если температура мотора примерно как тёплый чай, то подсос можно закрывать.
7. Убери боковую подножку, на которой стоял мот (если есть). Или центральную. Короче убери всё, что мешало ему ехать: подножки, хуёжки, подставки, хуявки, замки, цепи и т.д.(хотя последних у тебя конечно же не будет если ты не озаботишься).
7. Снова зажми сцепление и держи. Лапкой переключения передач включи первую передачу (лапку ВНИЗ). Лампа N погаснет.
8. Плавно и медленно отпускай рукоятку сцепления. Мотоцикл начнёт ехать. Не торопись отпускать сцепление полностью, иначе мотор заглохнет, даже если ты уже немножко едешь. Дождись пока мотоцикл наберёт скорость, чтобы ты мог убрать обе ноги с земли на подножки, и тогда отпускай сцепление до конца (но всё равно плавно).
9. КАК ОСТАНОВИТЬСЯ. Зажми сцепение, плавно дави на тормоза до полной остановки (рукоятка на правой части руля — передний, педаль под правой ногой — задний). Не отпуская сцепления включи передачу N. Отпускай сцепление. Мотор глушится поворотом ключа в замке.
10. Когда ты отпустил сцепление и едешь, добавь газу чтобы разогнаться (крутилка на правой ручке руля).
11. Когда ты уже разогнался до 10-15 км/ч тебе надо переключить передачу, потому что на первой ты не разгонишься нормально, только перегреешь мотор. Для этого тебе надо зажать сцепление и в этот момент переключить лапкой передачу с 1 на 2 (лапку вверх, следи чтобы случайно не включить N). Потом отпускай сцепление, не так медленно как при старте но и не бросай. Когда почувствуешь что и 2 передачи тебе стало не хватать, так же точно переключаешься с 2 на 3 и т.д. Переключать передачи вниз — точно так же, только лапку вниз.
Короче общий принцип переключения передач такой: стартуешь с первой. Разгоняешься. Как только понял, что мотор уже пиздец ревёт, а скорости нихуя нет, то переключай передачу выше. Если тебе надо замедляться, и ты чувствуешь, что мотор пердит и вот щас заглохнет — переключай передачу ниже.
12. На левой части руля есть рычажок поворотников (влево — левые поворотники, вправо — правые, нажать — отключить). Потренируйся перед поездкой. На дороге показывай ими свои намерения.

Надеюсь, твоё первое падение обойдётся только ушибами.