Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 3 июня 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 3 июня 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Сап 2ч я тут подумал, ведь вопрос прямотоков стоит совсем не в плоскости мощности/безопастности/красивого звука, как позиционируют любители прямотоков.
Прямоток - это желание выделится из толпы, быть самым громким самцом, бить себя в грудь и рычать.
Ведь нет таких срачей про покрышки, или колёса, или более мощный звуковой сигнал, или про светоотражающие жилеты или тормоза большего диаметра. А ведь это всё НА САМОМ ДЕЛЕ работает на скорость/безопастность. Но в этом случае ты просто получаешь безопастность или скорость.
А поставив прямоток, ты подходишь к кажому и хватая его за пиджак говоришь прямо в ухо СМОТРИ КАКОЙ Я САМЕЦ, САМЫЙ БЫСТРЫЙ, ПОНЯЛ ТЫ?
Прямоток - это желание выделится из толпы, быть самым громким самцом, бить себя в грудь и рычать.
Ведь нет таких срачей про покрышки, или колёса, или более мощный звуковой сигнал, или про светоотражающие жилеты или тормоза большего диаметра. А ведь это всё НА САМОМ ДЕЛЕ работает на скорость/безопастность. Но в этом случае ты просто получаешь безопастность или скорость.
А поставив прямоток, ты подходишь к кажому и хватая его за пиджак говоришь прямо в ухо СМОТРИ КАКОЙ Я САМЕЦ, САМЫЙ БЫСТРЫЙ, ПОНЯЛ ТЫ?
>>20334 (OP)
Так и есть.
Тред можно закрывать.
>Прямоток - это желание выделится из толпы, быть самым громким самцом, бить себя в грудь и рычать.
Так и есть.
Тред можно закрывать.
>>20334 (OP)
А что же делать, если прямоток конструктивно установлен?
А что же делать, если прямоток конструктивно установлен?
>>20338
Просто ездить, не обращая внимание на двачных аналитиков.
Просто ездить, не обращая внимание на двачных аналитиков.
[hide]хуй[/hide]
40 Кб, 640x480>>20334 (OP)
ну, в общем, прямоток на дорожных мотоциклах - сорт вниманиеблядства, согласен.
мимо езжу с акроповичем
>>20335
БЕРУШИИ в дальняк
ну, в общем, прямоток на дорожных мотоциклах - сорт вниманиеблядства, согласен.
мимо езжу с акроповичем
>>20335
БЕРУШИИ в дальняк
>>20334 (OP)
Наконец-то ты прозрел.
> Прямоток - это желание выделится из толпы, быть самым громким самцом, бить себя в грудь и рычать.
Наконец-то ты прозрел.
>>20361
На эндурах с завода не сильно громкие, они с допуском на доп.
На эндурах с завода не сильно громкие, они с допуском на доп.
>>20359
Древние споров, типа ватрухи, милле, сузуки тл1000 и т.д. мотарды, эндуры.
Акропович имхо безобразное говнецо.
Древние споров, типа ватрухи, милле, сузуки тл1000 и т.д. мотарды, эндуры.
Акропович имхо безобразное говнецо.
>>20392
Да, я лишканул.
Да, я лишканул.
>>20334 (OP)
Вниманиепидор всё о своём, о наболевшем. А адекваты ставят прямоток ради охуевшей тяги на низах. /thread
> говоришь прямо в ухо СМОТРИ КАКОЙ Я САМЕЦ, САМЫЙ БЫСТРЫЙ, ПОНЯЛ ТЫ?
Вниманиепидор всё о своём, о наболевшем. А адекваты ставят прямоток ради охуевшей тяги на низах. /thread
>>20609
Анус себе завари, пёс.
> Ну завари, блядь, выхлопные отверстия наполовину
Анус себе завари, пёс.
>На тенере разница заметна.
>заметна хуетна
>>20618
По сути есть что ответить? Да, формально мощность и момент останутся те же, но нагрузка на двиг при раздушенном выхлопе меньше. Иначе и не требовалась бы подстройка компа под другой тип выхлопа на некоторых мотах, если никакой разницы нет.
По сути есть что ответить? Да, формально мощность и момент останутся те же, но нагрузка на двиг при раздушенном выхлопе меньше. Иначе и не требовалась бы подстройка компа под другой тип выхлопа на некоторых мотах, если никакой разницы нет.
Во-первых, многие ставят не прямоток, а просто слип-он (банку). От этого ничего не меняется.
Во-вторых, если ставят прямоточный коллектор, то возрастает пропускная способность выпуска, пропускная способность впуска остается такой-же. Сам по себе прямоток, без настройки мозгов, не нужен - мозги привыкли подавать смесь с учетом прежней пропускной способности выхлопа, поэтому начнет беднить.
Если поставить впуск + прямоток и настроить мозги, то будет лучше, чем на стоке.
Отсюда, резюмируем:
1) Слипоны просто для красоты
2) Полный прямоточный выпуск нужен, если ты хочешь настраивать мозги (а скорее всего, придется докупать управляющую ими проставку типа жусбокса или паверкомма)
3) Полный прямоточный выпуск нужен в паре с нулевиком
4) Прямоток без настройки и впуска смысла особого не имеет.
Про тягу на низах, пацаны, какая-то хуйня. Почему там должна увеличится тяга на низах? Экзап, который стоит в стоке, учитывают мозги, так что тяга наоборот должна упасть и сместится наверх.
Во-вторых, если ставят прямоточный коллектор, то возрастает пропускная способность выпуска, пропускная способность впуска остается такой-же. Сам по себе прямоток, без настройки мозгов, не нужен - мозги привыкли подавать смесь с учетом прежней пропускной способности выхлопа, поэтому начнет беднить.
Если поставить впуск + прямоток и настроить мозги, то будет лучше, чем на стоке.
Отсюда, резюмируем:
1) Слипоны просто для красоты
2) Полный прямоточный выпуск нужен, если ты хочешь настраивать мозги (а скорее всего, придется докупать управляющую ими проставку типа жусбокса или паверкомма)
3) Полный прямоточный выпуск нужен в паре с нулевиком
4) Прямоток без настройки и впуска смысла особого не имеет.
Про тягу на низах, пацаны, какая-то хуйня. Почему там должна увеличится тяга на низах? Экзап, который стоит в стоке, учитывают мозги, так что тяга наоборот должна упасть и сместится наверх.
>>20672
Матарошка, ты нашёл шифт на клавиатуре?
Матарошка, ты нашёл шифт на клавиатуре?
>>20672
как по мне, так норм рассказал.
как по мне, так норм рассказал.
>>20672
Звук меняется. Для того её и ставят.
> ставят не прямоток, а просто слип-он (банку). От этого ничего не меняется.
Звук меняется. Для того её и ставят.
>>20334 (OP)
Нет, ты самый громкий. Что не говорит вообще ни о чём, кроме того, что ты мудак ёбаный и не уважаешь окружающих, ака быдло.
>СМОТРИ КАКОЙ Я САМЕЦ, САМЫЙ БЫСТРЫЙ
Нет, ты самый громкий. Что не говорит вообще ни о чём, кроме того, что ты мудак ёбаный и не уважаешь окружающих, ака быдло.
>>20682
Вот это ещё, ладно хардэндурщики или трековики. Но петушкам на 400СБшках то 1.5 кило разницы точно не зделают в поездке до шаурмячной.
>Ещё вес немножко.
Вот это ещё, ладно хардэндурщики или трековики. Но петушкам на 400СБшках то 1.5 кило разницы точно не зделают в поездке до шаурмячной.
>>20672
Стоят у меня прямотоки, полет нормальный, меня все устраивает.
Ставил Cobra, вместе с ними втыкал поверкоммандер, двигло работает ровно, звучит красиво, валит тоже как нужно.
Стоят у меня прямотоки, полет нормальный, меня все устраивает.
Ставил Cobra, вместе с ними втыкал поверкоммандер, двигло работает ровно, звучит красиво, валит тоже как нужно.
>>20685
А шпротопетушку сделают? Сразу станут водить свою тарахту как Росси? А не откручивать как дурак на прямой, а потом плестись за теми же сибихами?
А шпротопетушку сделают? Сразу станут водить свою тарахту как Росси? А не откручивать как дурак на прямой, а потом плестись за теми же сибихами?
А я просто из родных глушаков выбил флейты. Заебали кидающиеся под колеса в неположенных местах пешеходы и слепые водятлы. Зато теперь от меня за километр шарахаются, красота.
>>20710
Забей, он прост обдвачевался
Забей, он прост обдвачевался
>>20731
Мне сегодня приснилось, что тебя отпиздили. А ещё там была космическая сова, значит сон вещий.
Мне сегодня приснилось, что тебя отпиздили. А ещё там была космическая сова, значит сон вещий.
>>20672
Ох уж эти мифы про нулевик. Ты не в курсе, что он не дает никакой прибавки к мощности?
> 3) Полный прямоточный выпуск нужен в паре с нулевиком
Ох уж эти мифы про нулевик. Ты не в курсе, что он не дает никакой прибавки к мощности?
>>20737
Не то чтобы я оправдывался, но мой прямоток особо никому не мешает, потому что по ночам я не катаюсь а если надо куда-то доехать, то сажусь на скутер, чтобы соседей не будить, и вообще стараюсь не газовать попусту. Если уж малолеток на тазах с сабами, которые по ночам слушают быдлорепчик во дворах, никто не пиздит, то уж до меня очередь точно при жизни не дойдет. Поэтому, твой сон остается влажной фантазией.
Не то чтобы я оправдывался, но мой прямоток особо никому не мешает, потому что по ночам я не катаюсь а если надо куда-то доехать, то сажусь на скутер, чтобы соседей не будить, и вообще стараюсь не газовать попусту. Если уж малолеток на тазах с сабами, которые по ночам слушают быдлорепчик во дворах, никто не пиздит, то уж до меня очередь точно при жизни не дойдет. Поэтому, твой сон остается влажной фантазией.
>>20741
Ничем. В том посте наряду с развенчанием мифа про прямоток появляется новый миф про нулевик, лол.
Ничем. В том посте наряду с развенчанием мифа про прямоток появляется новый миф про нулевик, лол.
>>20731
Надеть светоотражайку? Нет. буду пердедь на весь раён.
подходишь к кажому и хватая его за пиджак говоришь прямо в ухо СМОТРИ КАКОЙ Я САМЕЦ, САМЫЙ БЫСТРЫЙ, ПОНЯЛ ТЫ?
Надеть светоотражайку? Нет. буду пердедь на весь раён.
подходишь к кажому и хватая его за пиджак говоришь прямо в ухо СМОТРИ КАКОЙ Я САМЕЦ, САМЫЙ БЫСТРЫЙ, ПОНЯЛ ТЫ?
>>20748
А услышав попердывание прямотока ты сразу определить источник?
А услышав попердывание прямотока ты сразу определить источник?
>>20740
Сам по себе без настройки мозгов и прямотока? Не дает. Нулевик имеет пропускную способность выше обычного фильтра, мощность двигателя - это как раз сколько смеси оно может через себя протолкнуть за единицу времени. Нулевик+прямоток+настройка = большая мощность.
Сам по себе без настройки мозгов и прямотока? Не дает. Нулевик имеет пропускную способность выше обычного фильтра, мощность двигателя - это как раз сколько смеси оно может через себя протолкнуть за единицу времени. Нулевик+прямоток+настройка = большая мощность.
>>20742
мотачну адеквата.
мотачну адеквата.
>>20742
Ладно, живи пока.
Ладно, живи пока.
>>20710
по состоянию резины, цепи, дисков и колодок определяю уровень твоих выебонов.
уровень выебонов 146%. уровень дохода - с трудом на еду. а на езду - лишь хуй соснуть. ездишь на задроченом мопеде из под поцанят.
диск адово переизношен, ты его пару лет назад махнуть должен быть. и таких как ты пидорахенов на дорогах 99%. жаль, что в рашке техосмотр не работает впринципе и методов непидоризации таких как ты нет. иначе ты бы уже давно купил дисочек.
по состоянию резины, цепи, дисков и колодок определяю уровень твоих выебонов.
уровень выебонов 146%. уровень дохода - с трудом на еду. а на езду - лишь хуй соснуть. ездишь на задроченом мопеде из под поцанят.
диск адово переизношен, ты его пару лет назад махнуть должен быть. и таких как ты пидорахенов на дорогах 99%. жаль, что в рашке техосмотр не работает впринципе и методов непидоризации таких как ты нет. иначе ты бы уже давно купил дисочек.
>>20753
не пизди малец. прибавка там в районе пары-тройки процентов, что измеримо только в условиях диностенда.
а пердеж и психологический йоба-эффект сразу же заметен. даже твоей мамаше
>Нулевик+прямоток+настройка = большая мощность.
не пизди малец. прибавка там в районе пары-тройки процентов, что измеримо только в условиях диностенда.
а пердеж и психологический йоба-эффект сразу же заметен. даже твоей мамаше
>>20817
А если ещё с прострелами, ух бля ух бля
А если ещё с прострелами, ух бля ух бля
>>20817
Это не отменяет того, что прирост мощности есть.
Нужен ли он на гражданском байке - вопрос другой, я езжу без прямотока, т.к. не вижу смысла тратить кучу бабок на выпуск, мозги и впуск с нынешними регламентами ГАИ и 5% приростом мощности от этого.
Это не отменяет того, что прирост мощности есть.
Нужен ли он на гражданском байке - вопрос другой, я езжу без прямотока, т.к. не вижу смысла тратить кучу бабок на выпуск, мозги и впуск с нынешними регламентами ГАИ и 5% приростом мощности от этого.
>>20855
вдовесок там и warpage (дефекты поверхности, борозды) зашкварного уровня. это штанелем померить нельзя
вдовесок там и warpage (дефекты поверхности, борозды) зашкварного уровня. это штанелем померить нельзя
>>20926
ой бля. заканчивай нахуй, это чисто дроч и лишь в топовых случаях эти проценты достижимы.
алсо напомню, что у тебя от качества бензина при заправке с одной и той же станции, более ебический прирост (или ухудшение) может быть).
>5% приростом мощности от этого.
ой бля. заканчивай нахуй, это чисто дроч и лишь в топовых случаях эти проценты достижимы.
алсо напомню, что у тебя от качества бензина при заправке с одной и той же станции, более ебический прирост (или ухудшение) может быть).
>>20996
https://www.wemakeyoufly.com/news/dyno-tests-just-completed-comparing-straight-pipes-stock-super-cub-and-sutton-exhaust-system/
Держи, там тесты на одной и той же машине с прямотоком и стоковыми трубами. Разница в 20 лошадей при 180-200 макс.
https://www.wemakeyoufly.com/news/dyno-tests-just-completed-comparing-straight-pipes-stock-super-cub-and-sutton-exhaust-system/
Держи, там тесты на одной и той же машине с прямотоком и стоковыми трубами. Разница в 20 лошадей при 180-200 макс.
>>20334 (OP)
- это безопасность.
сам один раз не заметил на коробке мото ночью в пробке (в зеркалах было сплошное яркое пятно из за фар).
благо я заранее включил поворотники и он сделал перегазовку
>Прямоток
- это безопасность.
сам один раз не заметил на коробке мото ночью в пробке (в зеркалах было сплошное яркое пятно из за фар).
благо я заранее включил поворотники и он сделал перегазовку
>>21087
Нихуя не слышу в своей коробке, так что аргумент за безопасность сомнительный.
Нихуя не слышу в своей коробке, так что аргумент за безопасность сомнительный.
>>21095
В наших ебенях водилы шарахаются от прямотока, так что эффект есть мало машин с хорошим кондеем и шумкой. Да и часть пешеходов перестает бросаться под колеса и начинает крутить головой в поисках звука.
В наших ебенях водилы шарахаются от прямотока, так что эффект есть мало машин с хорошим кондеем и шумкой. Да и часть пешеходов перестает бросаться под колеса и начинает крутить головой в поисках звука.
>>21087
Может лучше пусть тебя КамАЗ раскатает, чем такими пидорский способами безопасность якобы себе обеспечивать?
Может лучше пусть тебя КамАЗ раскатает, чем такими пидорский способами безопасность якобы себе обеспечивать?
>>20334 (OP)
с прямоток мой мот становится заметно резвее
ну и сигналки срабатывающие от него доставляют
а еще водятели вежливо шарахаются уступая мне дорогу даже не видя меня в зеркалах
с прямоток мой мот становится заметно резвее
ну и сигналки срабатывающие от него доставляют
а еще водятели вежливо шарахаются уступая мне дорогу даже не видя меня в зеркалах
>>20334 (OP)
Как что-то плохое. Ещё никто не возражал против этого. Всякие омеганы разве что за спиной или на сосаче разговоры ведут о кирпичах из окна.
>>20684
И выхватить гермаком по кумполу. Не самый лучший план.
>А поставив прямоток, ты подходишь к кажому и хватая его за пиджак говоришь прямо в ухо СМОТРИ КАКОЙ Я САМЕЦ, САМЫЙ БЫСТРЫЙ, ПОНЯЛ ТЫ?
Как что-то плохое. Ещё никто не возражал против этого. Всякие омеганы разве что за спиной или на сосаче разговоры ведут о кирпичах из окна.
>>20684
И выхватить гермаком по кумполу. Не самый лучший план.
>>22266
Маняфантазии
Маняфантазии
>>22273
Кек, оп то хуй еще тот
Кек, оп то хуй еще тот
>>21095
прямоток бусы услышишь абсолютно в любой коробке
прямоток бусы услышишь абсолютно в любой коробке
>>20672
Основной способ тюнинга атмомоторов - это беднить смесь под нагрузкой, так как производитель её обычно богатит, ибо так безопаснее для мотора.
>мозги привыкли подавать смесь с учетом прежней пропускной способности выхлопа, поэтому начнет беднить.
Основной способ тюнинга атмомоторов - это беднить смесь под нагрузкой, так как производитель её обычно богатит, ибо так безопаснее для мотора.
>>20334 (OP)
Было несколько мотоциклов, на пару сам ставил громкий выхлоп.
В пробках и в плотном движении ситуация кардинально отличается - почти все тебя замечают и не лезут под колёса.
С тихим, стоковым выхлопом, ты словно невидимый призрак. Ну его нахуй.
Было несколько мотоциклов, на пару сам ставил громкий выхлоп.
В пробках и в плотном движении ситуация кардинально отличается - почти все тебя замечают и не лезут под колёса.
С тихим, стоковым выхлопом, ты словно невидимый призрак. Ну его нахуй.
>>23573
15 лет в ДС без прямотоков. Не испытываю проблем с автомобилистами, в последние лет 5 стали вообще пропускать намного чаще.
Ездить надо уметь, читать дорогу, не лезть куда не надо. А от прямотоков чужих болят уши у меня, когда в очередного любителя порычать утыкаюсь. Места вагон, можно боинг посадить, а они рычат: посмотрите на меня, пропустите меня, я неебический беспечный ездок. Оп все правильно написал, чаю ему
15 лет в ДС без прямотоков. Не испытываю проблем с автомобилистами, в последние лет 5 стали вообще пропускать намного чаще.
Ездить надо уметь, читать дорогу, не лезть куда не надо. А от прямотоков чужих болят уши у меня, когда в очередного любителя порычать утыкаюсь. Места вагон, можно боинг посадить, а они рычат: посмотрите на меня, пропустите меня, я неебический беспечный ездок. Оп все правильно написал, чаю ему
>>23573
Твои выебоны слышно только позади тебя, спереди твой пердёж слышат максимум пешеходы и кто на москвиче.
Твои выебоны слышно только позади тебя, спереди твой пердёж слышат максимум пешеходы и кто на москвиче.
>>24378
Нет. В пробках слышат почти все, за исключением тех, у кого ебашит музон или двойное остекление и супер-шумка.
> спереди твой пердёж слышат максимум пешеходы и кто на москвиче.
Нет. В пробках слышат почти все, за исключением тех, у кого ебашит музон или двойное остекление и супер-шумка.
>>24361
Любишь стоять в пробке и дышать выхлопом машин впереди и сбоку? Удачи, стой дальше. Я сравнивал до и после установки громкого выхлопа. Результат очень и очень заметный.
> не лезть куда не надо.
Любишь стоять в пробке и дышать выхлопом машин впереди и сбоку? Удачи, стой дальше. Я сравнивал до и после установки громкого выхлопа. Результат очень и очень заметный.
>>24439
Ты прочитал только то, что хотел прочитать, да? Я изложу по-другому. Меня ни разу в пробке не обогнал человек с прямотоком. Обратные ситуации не считал, глупо. Ну можно умножить количество дней в сезоне ну на полтора где-то. И на количество сезонов. Интересно - считай
Ты прочитал только то, что хотел прочитать, да? Я изложу по-другому. Меня ни разу в пробке не обогнал человек с прямотоком. Обратные ситуации не считал, глупо. Ну можно умножить количество дней в сезоне ну на полтора где-то. И на количество сезонов. Интересно - считай
>>24439
Да он прост на ёбрике катается, которому 25 см между коробками за глаза хватает, а ещё на него прямотока нет в принципе
Да он прост на ёбрике катается, которому 25 см между коробками за глаза хватает, а ещё на него прямотока нет в принципе
>>24394
Конечно давно, с пятого класса. Учи мемы, чтобы не быть батхертом!
Конечно давно, с пятого класса. Учи мемы, чтобы не быть батхертом!
>>24499
На 0,7?
На 0,7?
>>24503
СОВРЕМЕННЫЕ МОТОЦИКЛЫ НИНУЖНЫ
СОВРЕМЕННЫЕ МОТОЦИКЛЫ НИНУЖНЫ
Кто что за новые китайские глушаки скажет?
http://s.aliexpress.com/zmYVBb26?fromSns=Copy to Clipboard
http://s.aliexpress.com/zmYVBb26?fromSns=Copy to Clipboard
>>25003
Все, у кого меньше литра, бессмертные и в ДТП не попадают. Ага-ага, телл ми мор.
>То-то много литровых мальчиков в книге памяти и на столбах висит.
Все, у кого меньше литра, бессмертные и в ДТП не попадают. Ага-ага, телл ми мор.
>>25013
Не литровых тоже хватает, но тут дано было утверждение что все что меньше литра, то не мотоцикл "нормального человека". Попадают в ДТП и на ебрах, вопрос стоит с каким исходом.
Не литровых тоже хватает, но тут дано было утверждение что все что меньше литра, то не мотоцикл "нормального человека". Попадают в ДТП и на ебрах, вопрос стоит с каким исходом.
>>25078
Наивно считать, что спортивная 600-тка с 120лс безопаснее, чем литр с 160+лс, минус 40 лс не сделают пилота бессмертным.
Ну и это, нужно учиться ездить, это платить за трекдни и инструктора (если в голове пусто и не хатает тяму почитать тематические книжки и работать над упражнениями самому)
Я большая часть летальных исходов - это пьяные на за рулём с любой стороны и ТП-шки, поворачивающие налево или выезжающие со второстепенной
Наивно считать, что спортивная 600-тка с 120лс безопаснее, чем литр с 160+лс, минус 40 лс не сделают пилота бессмертным.
Ну и это, нужно учиться ездить, это платить за трекдни и инструктора (если в голове пусто и не хатает тяму почитать тематические книжки и работать над упражнениями самому)
Я большая часть летальных исходов - это пьяные на за рулём с любой стороны и ТП-шки, поворачивающие налево или выезжающие со второстепенной
>>25080
Трудно конечно представить где в городе нужно на моцик 120 сил. За 4-5 до сотни разогнаться а потом оттормаживаться. Ну да ладно каждый желает чего хочет. Ну да инструтор нужен, только не из числа всяких чемпионов по трековым гонкам, которые повороты проходить кроме как под коленочку и не могут.
Ну пьянь бич нашего общества это да. Но адекватно ездящий гражданский мотоциклист всегда будет знать где эти места, к которым надо быть особенно внимательным. Да, за всем уследить не возможно, но и крутить гашетку в 100 по междуряду, или пролетать мигающие перекрестки надо думать сможешь ли остановиться в этих ситуациях.
У меня Гав головного мозга не обращайте внимания.
Трудно конечно представить где в городе нужно на моцик 120 сил. За 4-5 до сотни разогнаться а потом оттормаживаться. Ну да ладно каждый желает чего хочет. Ну да инструтор нужен, только не из числа всяких чемпионов по трековым гонкам, которые повороты проходить кроме как под коленочку и не могут.
Ну пьянь бич нашего общества это да. Но адекватно ездящий гражданский мотоциклист всегда будет знать где эти места, к которым надо быть особенно внимательным. Да, за всем уследить не возможно, но и крутить гашетку в 100 по междуряду, или пролетать мигающие перекрестки надо думать сможешь ли остановиться в этих ситуациях.
У меня Гав головного мозга не обращайте внимания.
>>25084
Мотоцикл не нужен, это роскошь или игрушка.
>>25084
Я раньше регулярно ебошил далеко за 200 между машин и между машин и леерами.
Больше так не делаю. Были ли ДТП? Да, но не очень серьёзные (ну там разбивал себе зеркала, когда цеплял тачки, один раз ебанул зеркало об встречку, когда ебошил по двойной сплошной, несколько раз теранул какие-то тачки выхлопом и подножками, один раз было жестоко - на скорости около 100-120 цепанул сначала легковушку, потом меня отбросило рикошето на джип, на легковушке сломал оптику, на джипе - дверь помял). Весёлые времена были.
>>25084
я долго катался на треке (как решил завязать с ебошиловом на улицах - взял трекбайк, экип и сливал всё бабло на трек и резину). могу сказать, что есть очень много простых нюансов, которые жизненно важны при езде на мотоцикле и которые новички не вкуривают вообще никак. это плохо, а учить их у нас некому.
>где в городе нужно на моцик 120 сил
Мотоцикл не нужен, это роскошь или игрушка.
>>25084
>но и крутить гашетку в 100 по междуряду
Я раньше регулярно ебошил далеко за 200 между машин и между машин и леерами.
Больше так не делаю. Были ли ДТП? Да, но не очень серьёзные (ну там разбивал себе зеркала, когда цеплял тачки, один раз ебанул зеркало об встречку, когда ебошил по двойной сплошной, несколько раз теранул какие-то тачки выхлопом и подножками, один раз было жестоко - на скорости около 100-120 цепанул сначала легковушку, потом меня отбросило рикошето на джип, на легковушке сломал оптику, на джипе - дверь помял). Весёлые времена были.
>>25084
>повороты проходить кроме как под коленочку и не могут.
я долго катался на треке (как решил завязать с ебошиловом на улицах - взял трекбайк, экип и сливал всё бабло на трек и резину). могу сказать, что есть очень много простых нюансов, которые жизненно важны при езде на мотоцикле и которые новички не вкуривают вообще никак. это плохо, а учить их у нас некому.
>>25165
толку читать, эти нюансы должны быть у тебя в цнс приработаны сотнями часов практики. иначе, хоть обчитайся, толку ноль
толку читать, эти нюансы должны быть у тебя в цнс приработаны сотнями часов практики. иначе, хоть обчитайся, толку ноль
>>25165
twist of the wrist,
twist of the wrist 2,
sport bike riding techniques,
nick ienatsch "motorcycle riding" (или как-то так),
видео ride like a pro,
видео twist of the wrist & twist of the wrist 2.
видео simon crafar
Для начала должно пойти. Думаю, всё должно быть в интернетах (хотя я покупал часть книг, но это было оче давно).
Общение с американскими спортсменами в тематических форумах и обсуждение твоих проблем очень помогает.
twist of the wrist,
twist of the wrist 2,
sport bike riding techniques,
nick ienatsch "motorcycle riding" (или как-то так),
видео ride like a pro,
видео twist of the wrist & twist of the wrist 2.
видео simon crafar
Для начала должно пойти. Думаю, всё должно быть в интернетах (хотя я покупал часть книг, но это было оче давно).
Общение с американскими спортсменами в тематических форумах и обсуждение твоих проблем очень помогает.
>>25198
Все хотят ездить быстро и безопасно, но на практике - хуй кого затащищь на трэк. Инфа 146%
>Ясно, понятно
Все хотят ездить быстро и безопасно, но на практике - хуй кого затащищь на трэк. Инфа 146%
>>25213
Причем тут ездить безопасно и трек? На треке можно получить удовольствие от вождения с пониженным шансом что в повороте проебать держак от того что колеса влетят в яму или кочку, на дороге же безопасность это в первую очередь понимать другой транспорт. По себе могу сказать что большенство новичков попадают в опасные ситуации когда не могут котролировать мот на все 100% (они его управляют его типа "ехай куда то туда-->" ) не достаточно знакомы с мотоциклом, когда мот начинает рефлексировать на дорожное покрытие у наезника паника он рефлексирует на поведение мота, все это с опазданием в лишних амплетудах и часто в условиях узких пространств. Сам не раскладывался, но по началу был пару раз близок и понимал что вместо того чтобы принимать конкретные действия я жевал жопой сидуху и пытался оттормозиться, а мозг был занят одной задачей, не заблочить переднее колесо
Причем тут ездить безопасно и трек? На треке можно получить удовольствие от вождения с пониженным шансом что в повороте проебать держак от того что колеса влетят в яму или кочку, на дороге же безопасность это в первую очередь понимать другой транспорт. По себе могу сказать что большенство новичков попадают в опасные ситуации когда не могут котролировать мот на все 100% (они его управляют его типа "ехай куда то туда-->" ) не достаточно знакомы с мотоциклом, когда мот начинает рефлексировать на дорожное покрытие у наезника паника он рефлексирует на поведение мота, все это с опазданием в лишних амплетудах и часто в условиях узких пространств. Сам не раскладывался, но по началу был пару раз близок и понимал что вместо того чтобы принимать конкретные действия я жевал жопой сидуху и пытался оттормозиться, а мозг был занят одной задачей, не заблочить переднее колесо
>>24745
Что конкретно плохо в этих подделках?
То что они качества хуевого или то, что это не бренда? Или то что кто то купил такие по 600$ а я за 100 а разницы в звуке на 50$ и тому кто купил за 600 теперь обидно? Ясен хуй не от хорошей жизни палево брать собираюсь просто насколько оправдана переплата за оригинал?
Что конкретно плохо в этих подделках?
То что они качества хуевого или то, что это не бренда? Или то что кто то купил такие по 600$ а я за 100 а разницы в звуке на 50$ и тому кто купил за 600 теперь обидно? Ясен хуй не от хорошей жизни палево брать собираюсь просто насколько оправдана переплата за оригинал?
>>25239
Экстраполируя опыт моих друзей по использованию китайских банок - у них набивки хватит на месяц-два, сетка внутри может быстро прогореть, нержавейка херовая - может быстро окислиться и заржаветь (могут использовать 201 вместо 304, например).
Карбон на заклёкпах разбивает и крышки начинают дребезжать и потом отваливаются, если ничего не делать.
Экстраполируя опыт моих друзей по использованию китайских банок - у них набивки хватит на месяц-два, сетка внутри может быстро прогореть, нержавейка херовая - может быстро окислиться и заржаветь (могут использовать 201 вместо 304, например).
Карбон на заклёкпах разбивает и крышки начинают дребезжать и потом отваливаются, если ничего не делать.
матарошкина флейта упала в долгий ясчиг...
вот вопрос
кто что думает
а если нержу не варить а паять оловосвинцовым припоем?
насколько хватит его прочности?
а то аргонщик савсем ахуем ПЯТЬ СОТОК за 75 мулиметров хочит...
и варит он хуево люминь к нему прихадил наращивать все с порами и вкраплениями твердости - была работа на промышленой мясорубке бабы тупицы раскидыватель упароли - его на валу провернуло все шлицы к хуям и срезало - движка то килават с хуем да и установка еще тех годов...
хоть сам пили водородную горелку....
вот вопрос
кто что думает
а если нержу не варить а паять оловосвинцовым припоем?
насколько хватит его прочности?
а то аргонщик савсем ахуем ПЯТЬ СОТОК за 75 мулиметров хочит...
и варит он хуево люминь к нему прихадил наращивать все с порами и вкраплениями твердости - была работа на промышленой мясорубке бабы тупицы раскидыватель упароли - его на валу провернуло все шлицы к хуям и срезало - движка то килават с хуем да и установка еще тех годов...
хоть сам пили водородную горелку....
>>25237
ну раскажи как уебался сена потвоему он не контралировал или приснул?
человек вообще это сплошной рандом не поддающийся вычислениям.
и одно дело матарошка кагда ты за грань хуй прыгнеш и совершенно другие дела кагда 23-28 отмарозки почувствовавшие дыхание бога...
рвут маторы по самое нихачу.
>котролировать мот на все 100%
ну раскажи как уебался сена потвоему он не контралировал или приснул?
человек вообще это сплошной рандом не поддающийся вычислениям.
и одно дело матарошка кагда ты за грань хуй прыгнеш и совершенно другие дела кагда 23-28 отмарозки почувствовавшие дыхание бога...
рвут маторы по самое нихачу.
95 Кб, 920x823пряматок вижу из тяжолой толстой трубы продолжения колектора в котором разно всяко насверлены дырдочки направляющие поток в банку.
ясен хуй эти дырдочки необходимо считать
углы и прочую херню в виде диаметров и расположения...
прЯмоток его задача не гасить шум не сделать выебистый звук...
его задача обеспечить беспрепятственный выход выпускных газов.
поясняю
2 т там ставят резонатор тое выхлоп движеца по трубе и в какойто момент предыдущий выхлоп уже в атмасфере тое пониженое давление а этот уже в резонаторе тое расширяеца в пользу низкого давления - деваца то кудато ему надо?
приэтом в двутактнике подобранно все так что эта волна разряжения - высасывает - тое обеспечивает более качественную продувку...
4 т работает савершенно по другому.
у него не так дает этот ефект
потому что клапан выпускной закрываеца в лиш тот момент кагда смесь уже прогорела...
но фунциклирувая школьную 5 класса физики формулу - работа это ВРЕМЯ человек естественно стремица поднять обороты - меньше время больше работа - а работа прямая мощности.
но 4 т это совершенно другая схема
хоть принцип один и тотже
кстати я столкнулся с этой какой ...
и вот в чем система
есть закон - двуциклам сюда нельзя.
почему?
да потомучто едут с гор и всяких дяревней...
а тут бабушки в прединфарктном состоянии - у бальничке
ее какраз за город вынесли
чтобы им свежее дышалось - хуярили то по малолетке ебучий случай...
и тут бабушка на балиничке и так варочаица приснуть не может - и тут ты пидр видте миня все ога?
если ударица в матиматику и прочие волновые функции - коих навалом в интернетах
то можно понять - что если поставить горбатый распредвал - тое увеличить фазы впуска и выпуска - то можно в принципе создать тот момент и на четырех тактах тое момент продувки - тое кагда будут открыты оба клапана и выхлоп будет тянуть ... эти горбатые распредвалы пилили укропы на сваи зиперожцы и поверь анончиг нехуево так обыгрывали всяких ижей - но не далеко и не долго - только на треке...
укропам многое совки просчитали тотже чумадан юнкерса спиженый...
и кстати ани не хуево с исполнением стравились -наш танкавай дизелек...
карочи что будет если нету горбатого распредвала?
многие матарошки теже априлии и прочую европейскую шлаеботь чтобы войти в нормы ставили дахуя глушилок
и одна из них по выпуску
все тотже волновой эфект
кстати в свое время теже подводки очень ахуенно озаботились экономией кислорода - ога хуй ты где его под водой вазьмеш притом что предпологалось частичное всплытие - аккумы то гавно даже свинец на тот момент времени были...
притом сосчитайка положительную плавучесть кагда надо маневрирувать из под воды....
думаеш камсамолец просто так потанул?
вот хуй там
им было строгое указание не превышать но поставить рекорд.
давление то похуй нас держат титановые сплавы всемогущей самой ахуительной республики советов...
https://youtu.be/sfH1BF9JflM
думали они но никто не учитывал давление саленой воды на таких глубинах выше километра -....
..................
почему подводки - эконимия кислорода...
рвано много пишу
немогу сосредоточица...
у меня то это все в куче в любую нано секунду
а вам приходица наджимать на кнопки
всеже был неправ и признаю свою ошибку
на высоких 8-10к мой матарошка вообще лижбы не перекрутить...
оченнь сильно влияет выхлоп
тое выхлопные газы создают подушку если глушак достаточно узок
здесь вижу формовку под канкретнай поток
и вот в чем вопрос ....
а выдержит ли обычнай пос60?
канечно никто в практике его использовать не будет
а вот форму экспереминтальным путем подобрать можно
нержу то паять мы умеем ога?
я то к чему?
пока матораошка пребраная была в обкатке все было ахуенно глушака небыло савсем
как только его впилил сразу попал на перегрев и паденгие мошности
да глушак родной то на максимум 47 диаметр расчитан был походу
а тут я ему впер 50 мм и голову с 22 и 19 если не вру...
глушак призван глушить звуковую = НЕПРИЯТНУЮ энергию отработанных газов.
не везде с ним ездить можно
вот бы придумать как на самалетах изменяемую ...
но чтобы сложности не было
сделать как на зиперожце
теплушку
давиш много теплушка открываица и выпуск прямоток
а давиш мало тарахтиш на месте теплушка закрыта
и можно даже стоять под роддомом и слышать вопли ражающих самок и орущих детей...
ясен хуй эти дырдочки необходимо считать
углы и прочую херню в виде диаметров и расположения...
прЯмоток его задача не гасить шум не сделать выебистый звук...
его задача обеспечить беспрепятственный выход выпускных газов.
поясняю
2 т там ставят резонатор тое выхлоп движеца по трубе и в какойто момент предыдущий выхлоп уже в атмасфере тое пониженое давление а этот уже в резонаторе тое расширяеца в пользу низкого давления - деваца то кудато ему надо?
приэтом в двутактнике подобранно все так что эта волна разряжения - высасывает - тое обеспечивает более качественную продувку...
4 т работает савершенно по другому.
у него не так дает этот ефект
потому что клапан выпускной закрываеца в лиш тот момент кагда смесь уже прогорела...
но фунциклирувая школьную 5 класса физики формулу - работа это ВРЕМЯ человек естественно стремица поднять обороты - меньше время больше работа - а работа прямая мощности.
но 4 т это совершенно другая схема
хоть принцип один и тотже
кстати я столкнулся с этой какой ...
и вот в чем система
есть закон - двуциклам сюда нельзя.
почему?
да потомучто едут с гор и всяких дяревней...
а тут бабушки в прединфарктном состоянии - у бальничке
ее какраз за город вынесли
чтобы им свежее дышалось - хуярили то по малолетке ебучий случай...
и тут бабушка на балиничке и так варочаица приснуть не может - и тут ты пидр видте миня все ога?
если ударица в матиматику и прочие волновые функции - коих навалом в интернетах
то можно понять - что если поставить горбатый распредвал - тое увеличить фазы впуска и выпуска - то можно в принципе создать тот момент и на четырех тактах тое момент продувки - тое кагда будут открыты оба клапана и выхлоп будет тянуть ... эти горбатые распредвалы пилили укропы на сваи зиперожцы и поверь анончиг нехуево так обыгрывали всяких ижей - но не далеко и не долго - только на треке...
укропам многое совки просчитали тотже чумадан юнкерса спиженый...
и кстати ани не хуево с исполнением стравились -наш танкавай дизелек...
карочи что будет если нету горбатого распредвала?
многие матарошки теже априлии и прочую европейскую шлаеботь чтобы войти в нормы ставили дахуя глушилок
и одна из них по выпуску
все тотже волновой эфект
кстати в свое время теже подводки очень ахуенно озаботились экономией кислорода - ога хуй ты где его под водой вазьмеш притом что предпологалось частичное всплытие - аккумы то гавно даже свинец на тот момент времени были...
притом сосчитайка положительную плавучесть кагда надо маневрирувать из под воды....
думаеш камсамолец просто так потанул?
вот хуй там
им было строгое указание не превышать но поставить рекорд.
давление то похуй нас держат титановые сплавы всемогущей самой ахуительной республики советов...
https://youtu.be/sfH1BF9JflM
думали они но никто не учитывал давление саленой воды на таких глубинах выше километра -....
..................
почему подводки - эконимия кислорода...
рвано много пишу
немогу сосредоточица...
у меня то это все в куче в любую нано секунду
а вам приходица наджимать на кнопки
всеже был неправ и признаю свою ошибку
на высоких 8-10к мой матарошка вообще лижбы не перекрутить...
оченнь сильно влияет выхлоп
тое выхлопные газы создают подушку если глушак достаточно узок
здесь вижу формовку под канкретнай поток
и вот в чем вопрос ....
а выдержит ли обычнай пос60?
канечно никто в практике его использовать не будет
а вот форму экспереминтальным путем подобрать можно
нержу то паять мы умеем ога?
я то к чему?
пока матораошка пребраная была в обкатке все было ахуенно глушака небыло савсем
как только его впилил сразу попал на перегрев и паденгие мошности
да глушак родной то на максимум 47 диаметр расчитан был походу
а тут я ему впер 50 мм и голову с 22 и 19 если не вру...
глушак призван глушить звуковую = НЕПРИЯТНУЮ энергию отработанных газов.
не везде с ним ездить можно
вот бы придумать как на самалетах изменяемую ...
но чтобы сложности не было
сделать как на зиперожце
теплушку
давиш много теплушка открываица и выпуск прямоток
а давиш мало тарахтиш на месте теплушка закрыта
и можно даже стоять под роддомом и слышать вопли ражающих самок и орущих детей...
95 Кб, 920x823пряматок вижу из тяжолой толстой трубы продолжения колектора в котором разно всяко насверлены дырдочки направляющие поток в банку.
ясен хуй эти дырдочки необходимо считать
углы и прочую херню в виде диаметров и расположения...
прЯмоток его задача не гасить шум не сделать выебистый звук...
его задача обеспечить беспрепятственный выход выпускных газов.
поясняю
2 т там ставят резонатор тое выхлоп движеца по трубе и в какойто момент предыдущий выхлоп уже в атмасфере тое пониженое давление а этот уже в резонаторе тое расширяеца в пользу низкого давления - деваца то кудато ему надо?
приэтом в двутактнике подобранно все так что эта волна разряжения - высасывает - тое обеспечивает более качественную продувку...
4 т работает савершенно по другому.
у него не так дает этот ефект
потому что клапан выпускной закрываеца в лиш тот момент кагда смесь уже прогорела...
но фунциклирувая школьную 5 класса физики формулу - работа это ВРЕМЯ человек естественно стремица поднять обороты - меньше время больше работа - а работа прямая мощности.
но 4 т это совершенно другая схема
хоть принцип один и тотже
кстати я столкнулся с этой какой ...
и вот в чем система
есть закон - двуциклам сюда нельзя.
почему?
да потомучто едут с гор и всяких дяревней...
а тут бабушки в прединфарктном состоянии - у бальничке
ее какраз за город вынесли
чтобы им свежее дышалось - хуярили то по малолетке ебучий случай...
и тут бабушка на балиничке и так варочаица приснуть не может - и тут ты пидр видте миня все ога?
если ударица в матиматику и прочие волновые функции - коих навалом в интернетах
то можно понять - что если поставить горбатый распредвал - тое увеличить фазы впуска и выпуска - то можно в принципе создать тот момент и на четырех тактах тое момент продувки - тое кагда будут открыты оба клапана и выхлоп будет тянуть ... эти горбатые распредвалы пилили укропы на сваи зиперожцы и поверь анончиг нехуево так обыгрывали всяких ижей - но не далеко и не долго - только на треке...
укропам многое совки просчитали тотже чумадан юнкерса спиженый...
и кстати ани не хуево с исполнением стравились -наш танкавай дизелек...
карочи что будет если нету горбатого распредвала?
многие матарошки теже априлии и прочую европейскую шлаеботь чтобы войти в нормы ставили дахуя глушилок
и одна из них по выпуску
все тотже волновой эфект
кстати в свое время теже подводки очень ахуенно озаботились экономией кислорода - ога хуй ты где его под водой вазьмеш притом что предпологалось частичное всплытие - аккумы то гавно даже свинец на тот момент времени были...
притом сосчитайка положительную плавучесть кагда надо маневрирувать из под воды....
думаеш камсамолец просто так потанул?
вот хуй там
им было строгое указание не превышать но поставить рекорд.
давление то похуй нас держат титановые сплавы всемогущей самой ахуительной республики советов...
https://youtu.be/sfH1BF9JflM
думали они но никто не учитывал давление саленой воды на таких глубинах выше километра -....
..................
почему подводки - эконимия кислорода...
рвано много пишу
немогу сосредоточица...
у меня то это все в куче в любую нано секунду
а вам приходица наджимать на кнопки
всеже был неправ и признаю свою ошибку
на высоких 8-10к мой матарошка вообще лижбы не перекрутить...
оченнь сильно влияет выхлоп
тое выхлопные газы создают подушку если глушак достаточно узок
здесь вижу формовку под канкретнай поток
и вот в чем вопрос ....
а выдержит ли обычнай пос60?
канечно никто в практике его использовать не будет
а вот форму экспереминтальным путем подобрать можно
нержу то паять мы умеем ога?
я то к чему?
пока матораошка пребраная была в обкатке все было ахуенно глушака небыло савсем
как только его впилил сразу попал на перегрев и паденгие мошности
да глушак родной то на максимум 47 диаметр расчитан был походу
а тут я ему впер 50 мм и голову с 22 и 19 если не вру...
глушак призван глушить звуковую = НЕПРИЯТНУЮ энергию отработанных газов.
не везде с ним ездить можно
вот бы придумать как на самалетах изменяемую ...
но чтобы сложности не было
сделать как на зиперожце
теплушку
давиш много теплушка открываица и выпуск прямоток
а давиш мало тарахтиш на месте теплушка закрыта
и можно даже стоять под роддомом и слышать вопли ражающих самок и орущих детей...
ясен хуй эти дырдочки необходимо считать
углы и прочую херню в виде диаметров и расположения...
прЯмоток его задача не гасить шум не сделать выебистый звук...
его задача обеспечить беспрепятственный выход выпускных газов.
поясняю
2 т там ставят резонатор тое выхлоп движеца по трубе и в какойто момент предыдущий выхлоп уже в атмасфере тое пониженое давление а этот уже в резонаторе тое расширяеца в пользу низкого давления - деваца то кудато ему надо?
приэтом в двутактнике подобранно все так что эта волна разряжения - высасывает - тое обеспечивает более качественную продувку...
4 т работает савершенно по другому.
у него не так дает этот ефект
потому что клапан выпускной закрываеца в лиш тот момент кагда смесь уже прогорела...
но фунциклирувая школьную 5 класса физики формулу - работа это ВРЕМЯ человек естественно стремица поднять обороты - меньше время больше работа - а работа прямая мощности.
но 4 т это совершенно другая схема
хоть принцип один и тотже
кстати я столкнулся с этой какой ...
и вот в чем система
есть закон - двуциклам сюда нельзя.
почему?
да потомучто едут с гор и всяких дяревней...
а тут бабушки в прединфарктном состоянии - у бальничке
ее какраз за город вынесли
чтобы им свежее дышалось - хуярили то по малолетке ебучий случай...
и тут бабушка на балиничке и так варочаица приснуть не может - и тут ты пидр видте миня все ога?
если ударица в матиматику и прочие волновые функции - коих навалом в интернетах
то можно понять - что если поставить горбатый распредвал - тое увеличить фазы впуска и выпуска - то можно в принципе создать тот момент и на четырех тактах тое момент продувки - тое кагда будут открыты оба клапана и выхлоп будет тянуть ... эти горбатые распредвалы пилили укропы на сваи зиперожцы и поверь анончиг нехуево так обыгрывали всяких ижей - но не далеко и не долго - только на треке...
укропам многое совки просчитали тотже чумадан юнкерса спиженый...
и кстати ани не хуево с исполнением стравились -наш танкавай дизелек...
карочи что будет если нету горбатого распредвала?
многие матарошки теже априлии и прочую европейскую шлаеботь чтобы войти в нормы ставили дахуя глушилок
и одна из них по выпуску
все тотже волновой эфект
кстати в свое время теже подводки очень ахуенно озаботились экономией кислорода - ога хуй ты где его под водой вазьмеш притом что предпологалось частичное всплытие - аккумы то гавно даже свинец на тот момент времени были...
притом сосчитайка положительную плавучесть кагда надо маневрирувать из под воды....
думаеш камсамолец просто так потанул?
вот хуй там
им было строгое указание не превышать но поставить рекорд.
давление то похуй нас держат титановые сплавы всемогущей самой ахуительной республики советов...
https://youtu.be/sfH1BF9JflM
думали они но никто не учитывал давление саленой воды на таких глубинах выше километра -....
..................
почему подводки - эконимия кислорода...
рвано много пишу
немогу сосредоточица...
у меня то это все в куче в любую нано секунду
а вам приходица наджимать на кнопки
всеже был неправ и признаю свою ошибку
на высоких 8-10к мой матарошка вообще лижбы не перекрутить...
оченнь сильно влияет выхлоп
тое выхлопные газы создают подушку если глушак достаточно узок
здесь вижу формовку под канкретнай поток
и вот в чем вопрос ....
а выдержит ли обычнай пос60?
канечно никто в практике его использовать не будет
а вот форму экспереминтальным путем подобрать можно
нержу то паять мы умеем ога?
я то к чему?
пока матораошка пребраная была в обкатке все было ахуенно глушака небыло савсем
как только его впилил сразу попал на перегрев и паденгие мошности
да глушак родной то на максимум 47 диаметр расчитан был походу
а тут я ему впер 50 мм и голову с 22 и 19 если не вру...
глушак призван глушить звуковую = НЕПРИЯТНУЮ энергию отработанных газов.
не везде с ним ездить можно
вот бы придумать как на самалетах изменяемую ...
но чтобы сложности не было
сделать как на зиперожце
теплушку
давиш много теплушка открываица и выпуск прямоток
а давиш мало тарахтиш на месте теплушка закрыта
и можно даже стоять под роддомом и слышать вопли ражающих самок и орущих детей...
>>25151
Ну отчасти соглашусь, однако, обычно мотосаклю берут для повышения мобильности в городских джунглях. Как владелец коробочки, я часто завидую по хорошему нормальным мотоциклистам, ибо они шустренько нас коробочников, в пробках дерут как лалок. Мне не охота ездить в город на коробке и я пользуюсь общественным транспортом и это та еще морока.
Поздравляю, что ты смог одуматься, и начать путь мотоциклиста-долгожителя (ровных дорог, ни гвоздя ни жезла). Часто ненормальные гонщики по междуряду очень многое теряют из виду, и от этого как гранаты без чеки несутся навстречу трагедии.
Пример что даже угрозы полиции не учат ничему долбоклювов-ракетчиков.
https://www.youtube.com/watch?v=JVvYBi9f_WA
Против трека ничего не имею, но заучивать трековые технологии для езды в городе это как минимум небезопасно для самого райдера. Ибо как говорит пафосный мистер Гав "Трековые навыки в езде на ДОПах не только не помогают,а иногда наоборот ухудшают навыки"
Я, когда получу даже права, и куплю свою первую мотоцаплю на 400сс (VRX400) не сразу почешу на ДОПы потому что понимаю уже, что надо разобраться/привыкнуть к "характеру и поведению" мотоцикла. Ну то есть понять там грань блокировки тормозов, управляемость, маневренность, навыки контроля до уровня автоматизма работы с обоими тормозами одновременно. Ньюансов на самом деле много, и надеюсь, когда придет время, я постигну сие искусство, безопасное управление мотоциклом, чтобы не быть шахидом на ДОПах.
Вот это телегу закатил. Всем полных баков и всего прочего хорошего.
> Мотоцикл не нужен, это роскошь или игрушка.
Ну отчасти соглашусь, однако, обычно мотосаклю берут для повышения мобильности в городских джунглях. Как владелец коробочки, я часто завидую по хорошему нормальным мотоциклистам, ибо они шустренько нас коробочников, в пробках дерут как лалок. Мне не охота ездить в город на коробке и я пользуюсь общественным транспортом и это та еще морока.
>Я раньше регулярно ебошил далеко за 200 между машин и между машин и леерами.
Поздравляю, что ты смог одуматься, и начать путь мотоциклиста-долгожителя (ровных дорог, ни гвоздя ни жезла). Часто ненормальные гонщики по междуряду очень многое теряют из виду, и от этого как гранаты без чеки несутся навстречу трагедии.
Пример что даже угрозы полиции не учат ничему долбоклювов-ракетчиков.
https://www.youtube.com/watch?v=JVvYBi9f_WA
>могу сказать, что есть очень много простых нюансов, которые жизненно важны при езде на мотоцикле и которые новички не вкуривают вообще никак. это плохо, а учить их у нас некому.
Против трека ничего не имею, но заучивать трековые технологии для езды в городе это как минимум небезопасно для самого райдера. Ибо как говорит пафосный мистер Гав "Трековые навыки в езде на ДОПах не только не помогают,а иногда наоборот ухудшают навыки"
Я, когда получу даже права, и куплю свою первую мотоцаплю на 400сс (VRX400) не сразу почешу на ДОПы потому что понимаю уже, что надо разобраться/привыкнуть к "характеру и поведению" мотоцикла. Ну то есть понять там грань блокировки тормозов, управляемость, маневренность, навыки контроля до уровня автоматизма работы с обоими тормозами одновременно. Ньюансов на самом деле много, и надеюсь, когда придет время, я постигну сие искусство, безопасное управление мотоциклом, чтобы не быть шахидом на ДОПах.
Вот это телегу закатил. Всем полных баков и всего прочего хорошего.
>>25323
Хуета полная. На треке ты нормально научишься тормозить, рулить и сидеть на мотцикле. А то ебануты перетормозять или упадут в повороте - и начинается, "вынужден был положить мотоцикл", "песок в повороте" и прочая лабуда.
Трек - это место, где человек учится в спокойной обстановке, с зонами вылета, без тачек и столбов, где асфальт всё время одинаковый и можно концентрироваться на езде, а не выживании.
>
>Против трека ничего не имею, но заучивать трековые технологии для езды в городе это как минимум небезопасно для самого райдера. Ибо как говорит пафосный мистер Гав "Трековые навыки в езде на ДОПах не только не помогают,а иногда наоборот ухудшают навыки"
Хуета полная. На треке ты нормально научишься тормозить, рулить и сидеть на мотцикле. А то ебануты перетормозять или упадут в повороте - и начинается, "вынужден был положить мотоцикл", "песок в повороте" и прочая лабуда.
Трек - это место, где человек учится в спокойной обстановке, с зонами вылета, без тачек и столбов, где асфальт всё время одинаковый и можно концентрироваться на езде, а не выживании.
>>25351
Я, возможно неправильно выразился и у нас возникло недопонимание. Как место для практики, трек идеальное место. Оно несомненно позволит повысить навыки мастерства райдера. Вопрос стоит в том кто будет правильно обучать основам управления без уклона в какие-либо спортивные дисциплины. Ну или если уже научили нормально то пытаться закрепить эти навыки накаткой часов. Под трековыми технологиями, я имел ввиду навыки из шоссейно-кольцевых гонок, но никак не обычные, обязательные навыки для безопасного передвижения в городской среде и на трассе.
Я, возможно неправильно выразился и у нас возникло недопонимание. Как место для практики, трек идеальное место. Оно несомненно позволит повысить навыки мастерства райдера. Вопрос стоит в том кто будет правильно обучать основам управления без уклона в какие-либо спортивные дисциплины. Ну или если уже научили нормально то пытаться закрепить эти навыки накаткой часов. Под трековыми технологиями, я имел ввиду навыки из шоссейно-кольцевых гонок, но никак не обычные, обязательные навыки для безопасного передвижения в городской среде и на трассе.
>>25351
АБС не было
>А то ебануты перетормозять или упадут в повороте - и начинается, "вынужден был положить мотоцикл", "песок в повороте"
АБС не было
>>25365
Умение тормозить - это какой навык?
А рулить на скорости?
> Под трековыми технологиями, я имел ввиду навыки из шоссейно-кольцевых гонок, но никак не обычные, обязательные навыки для безопасного передвижения в городской среде и на трассе
Умение тормозить - это какой навык?
А рулить на скорости?
>>25384
Трековые. Соответствующие им гражданские навыки — это умение заранее прочитать ситуацию для плавного торможения и умение затормозить перед поворотом.
>Умение тормозить - это какой навык?
>А рулить на скорости?
Трековые. Соответствующие им гражданские навыки — это умение заранее прочитать ситуацию для плавного торможения и умение затормозить перед поворотом.
94 Кб, 720x540>>20334 (OP)
Таких срачей нет потому что покрышки или колеса не издают постоянно такой адов шум, действующий на нервы всем окружающим.
Полностью отсутствующий глушитель дает прирост около 4-5%.
Прямоток - и того меньше.
Поставить себе прямоток, намеренно вызывая на себя раздражение вообще всех окружающих людей ради пары лошадей к своему ведру, может или недалекий подросток, или слабоумный переросток. Оба, что характерно, дебилы.
Очевидно, срач вызывает возмущение всех нормальных людей по поводу того, что по дорогам раскатывают недееспособные люди, мало того что мешающие комфортному существованию окружающих, но и элементарно представляющие колоссальную опасность в силу обладания источником этой самой повышенной опасности в сочетании с неспособностью отвечать за свои действия - потому что они идиоты.
Серьезно рассуждать о том, чем руководствуется дебил - это встать с ним на один уровень. Дебилы не руководствуются ничем, кроме каких-то своих дебильных импульсов, и это обсуждаться не должно.
>нет таких срачей про покрышки, или колёса
Таких срачей нет потому что покрышки или колеса не издают постоянно такой адов шум, действующий на нервы всем окружающим.
Полностью отсутствующий глушитель дает прирост около 4-5%.
Прямоток - и того меньше.
Поставить себе прямоток, намеренно вызывая на себя раздражение вообще всех окружающих людей ради пары лошадей к своему ведру, может или недалекий подросток, или слабоумный переросток. Оба, что характерно, дебилы.
Очевидно, срач вызывает возмущение всех нормальных людей по поводу того, что по дорогам раскатывают недееспособные люди, мало того что мешающие комфортному существованию окружающих, но и элементарно представляющие колоссальную опасность в силу обладания источником этой самой повышенной опасности в сочетании с неспособностью отвечать за свои действия - потому что они идиоты.
Серьезно рассуждать о том, чем руководствуется дебил - это встать с ним на один уровень. Дебилы не руководствуются ничем, кроме каких-то своих дебильных импульсов, и это обсуждаться не должно.
69 Кб, 600x1066И, кстати, по поводу прироста. Это на автомобилях - и он считается эталонным. Вероятно, на ваших мокиках дела с ним обстоят еще хуже. Но малолетний или не очень идиот он ведь лучше инженеров, сконструировавших его ведро, знает, как там и что.
>>25394
А ты, надо полагать, сын г-да б-га, раз знаешь, что другие будут делать. Для плавного торможения. lmao
> Трековые. Соответствующие им гражданские навыки — это умение заранее прочитать ситуацию для плавного торможения и умение затормозить перед поворотом.
А ты, надо полагать, сын г-да б-га, раз знаешь, что другие будут делать. Для плавного торможения. lmao
>>25397
>>25397
>>25402
Дебил, свали отсюда и хватит обсуждать хуету
>>25402
Да вообще заебали, берут и покупают афтермаркет выхлопные системы для своих мотоциклов, которые делали какие-то акроповичи и йошимура для его мотоцикла. Идиоты. А некоторые так и вообще, резину ставят другую! Это пиздец, товарищи, зачем ставить на трэке другую резину, можно подумать наездник лучше инженеров, сделавших его мотоцикл, знает, какую резину ему ставить.
Особо одарённые пошли ещё дальше и заливают ДРУГОЕ масло, а не то, на котором написанна марка мотоцикла. Прикинь, олени? Заливать масло мотюль в сузуки? Вот идиоты. В сузуки нужно заливать только масло с завода сузуки.
>Серьезно рассуждать о том, чем руководствуется дебил - это встать с ним на один уровень.
>>25397
> дает прирост около 4-5%.
>>25402
>Вероятно, на ваших мокиках дела с ним обстоят еще хуже
Дебил, свали отсюда и хватит обсуждать хуету
>>25402
>Но малолетний или не очень идиот он ведь лучше инженеров, сконструировавших его ведро, знает, как там и что.
Да вообще заебали, берут и покупают афтермаркет выхлопные системы для своих мотоциклов, которые делали какие-то акроповичи и йошимура для его мотоцикла. Идиоты. А некоторые так и вообще, резину ставят другую! Это пиздец, товарищи, зачем ставить на трэке другую резину, можно подумать наездник лучше инженеров, сделавших его мотоцикл, знает, какую резину ему ставить.
Особо одарённые пошли ещё дальше и заливают ДРУГОЕ масло, а не то, на котором написанна марка мотоцикла. Прикинь, олени? Заливать масло мотюль в сузуки? Вот идиоты. В сузуки нужно заливать только масло с завода сузуки.
>>25432
Но так и есть, выше кидали графики, 2% разницы между стококм и прямотоком с настройкой и поверкомандером на диностенде
>>Вероятно, на ваших мокиках дела с ним обстоят еще хуже
>Дебил, свали отсюда и хватит обсуждать хуету
Но так и есть, выше кидали графики, 2% разницы между стококм и прямотоком с настройкой и поверкомандером на диностенде
>>25432
Смотрите, у малолетнего дебила бомбануло.
Смотрите, у малолетнего дебила бомбануло.
>>25384
Сравнивать торможение на треке и в городе вижу нецелесообразным из-за качества покрытия (опять-таки зависит от регионов, но колейность трасс никто не отменял), на эту тему можно много холиваров поднимать. Умение тормозить (ИМХО) это умение приводить тормозной механизм в действие с максимальным КПД для процесса остановки ТС. То есть понимать грань блокирования колес, понимание основ распределения веса в процессе торможения, правильной посадки в конце концов. Да трек полезен в отработке приемов торможения перед поворотами разной "глубины" То есть позволяет отработать технику оттормаживания перед поворотом и контроля газа в повороте наиболее безопасно.
Если ты в городе то твои 60-80 км/ч и трековые 60/80 опять таки разные. Количество информации обрабатываемое разное.
Вот в этом видосе:
https://youtu.be/_-H619256kU?t=35s
До 2:52 вот вся и суть спора.
Трек дает навыки контроля мотоцикла но в городе также надо думать головой, Трек помогает довести управление до автоматизма, повысить чувство баланса контроля распределения массы мотоцикла. За счет этого Голова освобождается от мыслей как затормозить когда ситуация появится внезапно, пеший или едущий правильно заложенное на треке знание поможет на ДОПах, если правильно подходить к отработке навыков на треке, а не так чтобы быстренько пройти все повороты, а вдумываться в каждое совершаемое действие анализировать поведение коника, чтобы не пришлось это делать в чрезвычайной ситуации. Кстати подборки с ДТП помогают набить глаз на потенциальные места, которые могут приводить к ДТП, катаясь на коробочке перед дальняком дабы сильно не гнать смотрю несколько видосов, как говорит тов. Чужой "дабы кирпичи на заводе не переводились и крышу не сносило от своих "превосходных навыков" и безаварийности"
Сравнивать торможение на треке и в городе вижу нецелесообразным из-за качества покрытия (опять-таки зависит от регионов, но колейность трасс никто не отменял), на эту тему можно много холиваров поднимать. Умение тормозить (ИМХО) это умение приводить тормозной механизм в действие с максимальным КПД для процесса остановки ТС. То есть понимать грань блокирования колес, понимание основ распределения веса в процессе торможения, правильной посадки в конце концов. Да трек полезен в отработке приемов торможения перед поворотами разной "глубины" То есть позволяет отработать технику оттормаживания перед поворотом и контроля газа в повороте наиболее безопасно.
>Рулить на скорости
Если ты в городе то твои 60-80 км/ч и трековые 60/80 опять таки разные. Количество информации обрабатываемое разное.
Вот в этом видосе:
https://youtu.be/_-H619256kU?t=35s
До 2:52 вот вся и суть спора.
Трек дает навыки контроля мотоцикла но в городе также надо думать головой, Трек помогает довести управление до автоматизма, повысить чувство баланса контроля распределения массы мотоцикла. За счет этого Голова освобождается от мыслей как затормозить когда ситуация появится внезапно, пеший или едущий правильно заложенное на треке знание поможет на ДОПах, если правильно подходить к отработке навыков на треке, а не так чтобы быстренько пройти все повороты, а вдумываться в каждое совершаемое действие анализировать поведение коника, чтобы не пришлось это делать в чрезвычайной ситуации. Кстати подборки с ДТП помогают набить глаз на потенциальные места, которые могут приводить к ДТП, катаясь на коробочке перед дальняком дабы сильно не гнать смотрю несколько видосов, как говорит тов. Чужой "дабы кирпичи на заводе не переводились и крышу не сносило от своих "превосходных навыков" и безаварийности"
>>25430
Есть же прописные истины, зачем играть в бога или пророка. Ну и ПДД никто не отменял.
Есть же прописные истины, зачем играть в бога или пророка. Ну и ПДД никто не отменял.
166 Кб, 1558x568>>25384
Вот тут в соседнем треде про это же говорят. Извиняюсь что мы тут такой бедлам развели, господа прямоточники.
Вот тут в соседнем треде про это же говорят. Извиняюсь что мы тут такой бедлам развели, господа прямоточники.
>>25493
Больше половины - это книги, их нужно вдумчиво читать и перечитывать, там много простых нюансов, которые ускользают в первый раз
>больше половины смотрел
Больше половины - это книги, их нужно вдумчиво читать и перечитывать, там много простых нюансов, которые ускользают в первый раз
>>25447
Плюс облегчение на 5-10кг+
На некоторых мотоциклах прямоток даёт больше (прирост ЛС и уменьшение веса, например С1000РР).
Опять же, если есть бабло - то обычно ставят титановую трассу, она очень лёгкая. Ес-но, без каталиков.
>Но так и есть, выше кидали графики, 2% разницы между стококм и прямотоком
Плюс облегчение на 5-10кг+
На некоторых мотоциклах прямоток даёт больше (прирост ЛС и уменьшение веса, например С1000РР).
Опять же, если есть бабло - то обычно ставят титановую трассу, она очень лёгкая. Ес-но, без каталиков.
>>25497
Например. Да. Допустим я принимаю облегчение для кросса или эндуро где приходится поднимать мот, но как часто ты роняешь РРку ?
Два. Снаряжённая масса, кг183 кг + 70 пилот = 253
10кг это <4% веса.
Например. Да. Допустим я принимаю облегчение для кросса или эндуро где приходится поднимать мот, но как часто ты роняешь РРку ?
Два. Снаряжённая масса, кг183 кг + 70 пилот = 253
10кг это <4% веса.
>>25514
lol, спортбайки делают лёгкими, чтоб было их легче поднимать.
пиши ещё.
>но как часто ты роняешь РРку
lol, спортбайки делают лёгкими, чтоб было их легче поднимать.
пиши ещё.
>>21087
Да, многие слышат и не лезут или уступают.
Не все, конечно, но это лучше, чем никто.
А ночью я не катаюсь, видно покрытие херово да и меня хуй различишь издалека.
> это безопасность.
Да, многие слышат и не лезут или уступают.
Не все, конечно, но это лучше, чем никто.
А ночью я не катаюсь, видно покрытие херово да и меня хуй различишь издалека.
199 Кб, 1280x960>>25520
Вы понимайте, что меняйте свою безопастность на комфорт всех остальных?
>Да, многие слышат и не лезут или уступают.
Вы понимайте, что меняйте свою безопастность на комфорт всех остальных?
>>25522
А ты бы не променял? Комфорт твоих потенциальных убийц тебе важнее собственной безопасности?
А ты бы не променял? Комфорт твоих потенциальных убийц тебе важнее собственной безопасности?
>>25522
Пёс, ты понимаешь, что безопасность и отсуствие переломов или сохранённая жизнь ценее, чем комфорт долбоёбов на дороге?
>что меняйте свою безопастность на комфорт всех остальных?
Пёс, ты понимаешь, что безопасность и отсуствие переломов или сохранённая жизнь ценее, чем комфорт долбоёбов на дороге?
>>20334 (OP)
В текущем тех-регламенте нет требований по шумности для мотоциклов
Для авто - есть, для машин - нет.
В текущем тех-регламенте нет требований по шумности для мотоциклов
Для авто - есть, для машин - нет.
>>25520
Не слышат.
Не слышат.
>>25527
>топят за прямотоки
>топят за езду по междурядью
>всех людей вокруг и за людей не считают
>обижаются и бомбят, когда их называют дебилами
>>25496
twist of the wrist и ride like a pro увидел и решил, что это фильмы, причем что ты Кейта Кода почему то два раза написал.
Понял, спасибо.
twist of the wrist и ride like a pro увидел и решил, что это фильмы, причем что ты Кейта Кода почему то два раза написал.
Понял, спасибо.
>>25543
То, что видео, я так и писал - видео :)
А то, что книги - просто так.
Ride like a pro - много полезных мелочей для езды на малых скоростях и маневрировании не на скорость, а на результат - тот минимальный радиус поворота, к примеру. Часть нюансов IIRC он не рассказывает, хотя смотрел очень давно.
Из того, что маст рид - это твист оф зэ урист 2 и спортбайк райдинг текникс.
То, что видео, я так и писал - видео :)
А то, что книги - просто так.
Ride like a pro - много полезных мелочей для езды на малых скоростях и маневрировании не на скорость, а на результат - тот минимальный радиус поворота, к примеру. Часть нюансов IIRC он не рассказывает, хотя смотрел очень давно.
Из того, что маст рид - это твист оф зэ урист 2 и спортбайк райдинг текникс.
>>25538
сперва добейся
а что сделал ты
начни с себя
Вот всё выше - это бред школоты. Не надо быть шеф поваром, чтоб понять, что суп - прокис.
сперва добейся
а что сделал ты
начни с себя
Вот всё выше - это бред школоты. Не надо быть шеф поваром, чтоб понять, что суп - прокис.
>>25570
>>25564
Н-да, школота на каникулах - это серъёзно. Для детей:
https://thequestion.ru/questions/264219/chto-ne-tak-s-sovetom-nachni-s-sebya
>>25564
Н-да, школота на каникулах - это серъёзно. Для детей:
https://thequestion.ru/questions/264219/chto-ne-tak-s-sovetom-nachni-s-sebya
>>25574
Ты ту туруру?
Если требуешь от других соблюдать какие либо правила, то логично предположить, что и другие от тебя что-то должны получать, например то же соблюдение правил с твоей стороны.
Это взаимовыгодный контракт.
В противном случае ты либо имеешь силу(власть) заставить людей соблюдать правила не давая ничего взамен. Либо сасируешь.
Добро пожаловать во взролый мир.
>https://thequestion.ru/questions/264219/chto-ne-tak-s-sovetom-nachni-s-sebya
Ты ту туруру?
Если требуешь от других соблюдать какие либо правила, то логично предположить, что и другие от тебя что-то должны получать, например то же соблюдение правил с твоей стороны.
Это взаимовыгодный контракт.
В противном случае ты либо имеешь силу(власть) заставить людей соблюдать правила не давая ничего взамен. Либо сасируешь.
Добро пожаловать во взролый мир.
>>25576
Блять, как же трудно объяснять что-то молодым идиотам.
Смотри.
В Рашке много наркоманов. Решение: начни с себя! А вот хуй, я не наркоман и им не был, и проблему это не решает никак.
В Рашке хуёвые дороги. Решение: начни с себя! Ууупс, построишь дорогу - посадят (гугли, реальный файкт). Вариант летать - не работает.
На дороге мотоциклов не замечают, нарушают ПДД и мотоциклисты страдают. Решение: начни с себя! Это, типо, начни замечать мотоциклистов, чтоб тебя не закатали? Пиздец, я и так их замечаю. Короче я лучше воткну ксенон и прямоток и буду слепить водятлов и раздражать их слух, чтоб остаться живым. Вот так я начал с себя, сделал себя заметнее и это работает.
Ничего, скоро ты подрастёшь, юношеский максимализм кончится и ты поймёшь, как и что работает в реальном мире. А пока - продолжай срать на дваче лозунгами вроде "сперва добейся", "начни с себя" и прочей хуетой.
>Добро пожаловать во взролый мир.
Блять, как же трудно объяснять что-то молодым идиотам.
Смотри.
В Рашке много наркоманов. Решение: начни с себя! А вот хуй, я не наркоман и им не был, и проблему это не решает никак.
В Рашке хуёвые дороги. Решение: начни с себя! Ууупс, построишь дорогу - посадят (гугли, реальный файкт). Вариант летать - не работает.
На дороге мотоциклов не замечают, нарушают ПДД и мотоциклисты страдают. Решение: начни с себя! Это, типо, начни замечать мотоциклистов, чтоб тебя не закатали? Пиздец, я и так их замечаю. Короче я лучше воткну ксенон и прямоток и буду слепить водятлов и раздражать их слух, чтоб остаться живым. Вот так я начал с себя, сделал себя заметнее и это работает.
Ничего, скоро ты подрастёшь, юношеский максимализм кончится и ты поймёшь, как и что работает в реальном мире. А пока - продолжай срать на дваче лозунгами вроде "сперва добейся", "начни с себя" и прочей хуетой.
>>25576
Это только в розовом мире, где царит справедливость, единороги и у каждого бабушки - девственицы. Глаз за глаз, зуб за зуб, поступай с другими, как ты хочешь, чтоб поступали с тобой - это промывание мозгов для наивных или недалёких (т.е. глупых).
>Если требуешь от других соблюдать какие либо правила, то логично предположить, что и другие от тебя что-то должны получать, например то же соблюдение правил с твоей стороны.
Это только в розовом мире, где царит справедливость, единороги и у каждого бабушки - девственицы. Глаз за глаз, зуб за зуб, поступай с другими, как ты хочешь, чтоб поступали с тобой - это промывание мозгов для наивных или недалёких (т.е. глупых).
>>25585
Те же ощущения. Хорошо, всё-таки, что начал водить мот уже после съёба в нормальную страну.
Те же ощущения. Хорошо, всё-таки, что начал водить мот уже после съёба в нормальную страну.
>>25585
Надо начать с себя и свалить нахуй
Надо начать с себя и свалить нахуй
>>25578
Нет. Ты приобретешь репутацию пидораса и, если твои маршруты будут предсказуемы, рано или поздно натнешься на леску.
>чтоб остаться живым
Нет. Ты приобретешь репутацию пидораса и, если твои маршруты будут предсказуемы, рано или поздно натнешься на леску.
>>25603
Охлол, лол, я тоже проигрунькал, лал!
Охлол, лол, я тоже проигрунькал, лал!
95 Кб, mp4,480x338, 0:03
>>26114
>Запилил почти 10-минутный видос, чтобы порассуждать о звуке из прямотока.
>Нельзя даже назвать конченым, не вызвав очередной виток срача с местными малолетними долбоебами.
>>20349
Прямоток при желании можно даже самому захуярить
Да, уродский, но если ты нищеброд-некрокитаец - это не вниманиеблядство, а глушак, который хотя бы есть
Прямоток при желании можно даже самому захуярить
Да, уродский, но если ты нищеброд-некрокитаец - это не вниманиеблядство, а глушак, который хотя бы есть
>>20334 (OP)
Ну хз, если со сменой выпуска я сэкономлю десяток кг на своей жирной свинье, где-нибудь в говнах я потом еще долго буду с благодарностью поминать производителей.
Ну хз, если со сменой выпуска я сэкономлю десяток кг на своей жирной свинье, где-нибудь в говнах я потом еще долго буду с благодарностью поминать производителей.
>>27455
На анусе своем жирном сэкономь десяток кг, пёс.
На анусе своем жирном сэкономь десяток кг, пёс.
B
241 Кб, 1600x1066>>20334 (OP)
Никогда не машу прямотокоскотам на дороге. Мне этой рукой еще хондучку трогать.
Никогда не машу прямотокоскотам на дороге. Мне этой рукой еще хондучку трогать.
>>35238
У меня же нет прямотока, поэтому я петушиную масть за километр слышу.
У меня же нет прямотока, поэтому я петушиную масть за километр слышу.
Бляты, я вот купил мот с прямотоком, такой уж достался, купил и привез себе стоковые глушаки, а на моем моте, оказалось, выпуск как-то там наварен-переварен, и сток обратно не поставить, надо опять варить. Сварщики говорят "о, мы в мотах не разбираемся, ты скажи точно что и как делать, мы сварим". Мотомеханики говорят "о, мы варить не умеем, ищи сварщика".
В итоге три года езжу только до ларька с шаурмой, потому что стыдно так громко пердеть и чан давить начинает после получаса езды
В итоге три года езжу только до ларька с шаурмой, потому что стыдно так громко пердеть и чан давить начинает после получаса езды
93 Кб, 570x1013>>44335
Серьезно что ли? Невереца. Просто признай что ты латентный любитель прямотыков. ну же, признавайся!
А вообще, что это за сварщики такие? Зачем им в мотоциклах разбираться? Ты где живешь вообще? Может в селе каком-нибудь, так ты в город сгоняй пусть сделают, заодно прокатишься. Насколько я понимаю, там наварен какой-то переходник на конце, потому что у прямотока другой диаметр посадки? Это простая работа, вообще-то.
Серьезно что ли? Невереца. Просто признай что ты латентный любитель прямотыков. ну же, признавайся!
А вообще, что это за сварщики такие? Зачем им в мотоциклах разбираться? Ты где живешь вообще? Может в селе каком-нибудь, так ты в город сгоняй пусть сделают, заодно прокатишься. Насколько я понимаю, там наварен какой-то переходник на конце, потому что у прямотока другой диаметр посадки? Это простая работа, вообще-то.
>>44339
Мне на самом деле стало стыдно и я немного разобрался, теперь наверное смогу и обычному сварщику конкретно пояснить, что мне надо.
Но я по-прежнему не до конца понимаю, зачем две выхлопные трубы соединены между собой перемычкой. На прямотоках такой перемычки нет, от каждого цилиндра идет труба, которая заканчивается вот этой херней с флейтой или как ее называют. А на оригинальных сигарах у одной есть ответвление, которое соединяет эту сигару с другой трубой (и ответной части этого ответвления у меня как раз и нет). И я вот думаю - то ли на сигаре это отверстие заварить и сделать независимым (тогда я смогу при продаже в комплекте прямотоки толкнуть), либо приварить отвод к верхней трубе, сделать как в оригинале было, но тогда прямотоки придется выкинуть (и в общем-то не очень плохо, но хуже, чем продать)
Мне на самом деле стало стыдно и я немного разобрался, теперь наверное смогу и обычному сварщику конкретно пояснить, что мне надо.
Но я по-прежнему не до конца понимаю, зачем две выхлопные трубы соединены между собой перемычкой. На прямотоках такой перемычки нет, от каждого цилиндра идет труба, которая заканчивается вот этой херней с флейтой или как ее называют. А на оригинальных сигарах у одной есть ответвление, которое соединяет эту сигару с другой трубой (и ответной части этого ответвления у меня как раз и нет). И я вот думаю - то ли на сигаре это отверстие заварить и сделать независимым (тогда я смогу при продаже в комплекте прямотоки толкнуть), либо приварить отвод к верхней трубе, сделать как в оригинале было, но тогда прямотоки придется выкинуть (и в общем-то не очень плохо, но хуже, чем продать)
>>44459
Для снижения скорости газов. Древняя технология, делающая звук мяхче.
>зачем две выхлопные трубы соединены между собой перемычкой
Для снижения скорости газов. Древняя технология, делающая звук мяхче.
13 Кб, 387x357карочи так
столкнулся тута с одной проблемой
точнее кул сторя
перетянул матарошку на дачи
первый выезд по синьке
ночью дал копати что мог
отвалился нахуй глушак
синии кругляшки на пике по таму месту лопнуло
думал при перевозке ...
насрал с верху поехал за водкой
канечно уже не так по дню давал...
начала стучать колонка скорей всего не затянута
и на обратном пути глушак снова сцука отвалися
седня варил
отваливаеца в аккурат по синим что обозначено
поясню по контрукции
красным это труба основная на ней белым фторопластовая втулка точеная на станке а поверх втулки оранжевым лента типа хамута но ана не регулируваеца заварена
и болтом к раме крепица
фторопластовая втулка чтобы изза тепловых не вело голову там калектор самопальный плавает
вообще предпологалось пилить прямоток но цены да и переезды ....
в итоге я приварил к этому калектору роднуй банку глушака типа времянка...
но срезал ее стандартные крепления
посему эта пизда и начала разваливаца
седня проварил и приварил до куче к хомуту усиливающий элмент пруток на 8 и естественно к хамуту уже не 2мм - кстати хомут тоже лопнул 2х30мм полоса
приварил четверкуобварил усиливающий зиленым он проехал опять за водкой колонка звенит но то хуйня подтяну а выхлоп вроде как не развалился
мораль сей басни такова
выхлоп делают из тонкого металла не для того чтобы сэканомить а для того чтобыф эта залупа была тупо легче а вибрирувает она там что пиздец
+ сам двиг вибрирувает и теплорасширяеца а выхлопной тракт темболее и если он сделан жестко и из толстостенной трубы то что?
правильно он начнет расширять движок - вырывать из головы шпильки и до кучи перекашивать голову и цилиндер и одному богу ток известно что еще
столкнулся тута с одной проблемой
точнее кул сторя
перетянул матарошку на дачи
первый выезд по синьке
ночью дал копати что мог
отвалился нахуй глушак
синии кругляшки на пике по таму месту лопнуло
думал при перевозке ...
насрал с верху поехал за водкой
канечно уже не так по дню давал...
начала стучать колонка скорей всего не затянута
и на обратном пути глушак снова сцука отвалися
седня варил
отваливаеца в аккурат по синим что обозначено
поясню по контрукции
красным это труба основная на ней белым фторопластовая втулка точеная на станке а поверх втулки оранжевым лента типа хамута но ана не регулируваеца заварена
и болтом к раме крепица
фторопластовая втулка чтобы изза тепловых не вело голову там калектор самопальный плавает
вообще предпологалось пилить прямоток но цены да и переезды ....
в итоге я приварил к этому калектору роднуй банку глушака типа времянка...
но срезал ее стандартные крепления
посему эта пизда и начала разваливаца
седня проварил и приварил до куче к хомуту усиливающий элмент пруток на 8 и естественно к хамуту уже не 2мм - кстати хомут тоже лопнул 2х30мм полоса
приварил четверкуобварил усиливающий зиленым он проехал опять за водкой колонка звенит но то хуйня подтяну а выхлоп вроде как не развалился
мораль сей басни такова
выхлоп делают из тонкого металла не для того чтобы сэканомить а для того чтобыф эта залупа была тупо легче а вибрирувает она там что пиздец
+ сам двиг вибрирувает и теплорасширяеца а выхлопной тракт темболее и если он сделан жестко и из толстостенной трубы то что?
правильно он начнет расширять движок - вырывать из головы шпильки и до кучи перекашивать голову и цилиндер и одному богу ток известно что еще
13 Кб, 387x357карочи так
столкнулся тута с одной проблемой
точнее кул сторя
перетянул матарошку на дачи
первый выезд по синьке
ночью дал копати что мог
отвалился нахуй глушак
синии кругляшки на пике по таму месту лопнуло
думал при перевозке ...
насрал с верху поехал за водкой
канечно уже не так по дню давал...
начала стучать колонка скорей всего не затянута
и на обратном пути глушак снова сцука отвалися
седня варил
отваливаеца в аккурат по синим что обозначено
поясню по контрукции
красным это труба основная на ней белым фторопластовая втулка точеная на станке а поверх втулки оранжевым лента типа хамута но ана не регулируваеца заварена
и болтом к раме крепица
фторопластовая втулка чтобы изза тепловых не вело голову там калектор самопальный плавает
вообще предпологалось пилить прямоток но цены да и переезды ....
в итоге я приварил к этому калектору роднуй банку глушака типа времянка...
но срезал ее стандартные крепления
посему эта пизда и начала разваливаца
седня проварил и приварил до куче к хомуту усиливающий элмент пруток на 8 и естественно к хамуту уже не 2мм - кстати хомут тоже лопнул 2х30мм полоса
приварил четверкуобварил усиливающий зиленым он проехал опять за водкой колонка звенит но то хуйня подтяну а выхлоп вроде как не развалился
мораль сей басни такова
выхлоп делают из тонкого металла не для того чтобы сэканомить а для того чтобыф эта залупа была тупо легче а вибрирувает она там что пиздец
+ сам двиг вибрирувает и теплорасширяеца а выхлопной тракт темболее и если он сделан жестко и из толстостенной трубы то что?
правильно он начнет расширять движок - вырывать из головы шпильки и до кучи перекашивать голову и цилиндер и одному богу ток известно что еще
столкнулся тута с одной проблемой
точнее кул сторя
перетянул матарошку на дачи
первый выезд по синьке
ночью дал копати что мог
отвалился нахуй глушак
синии кругляшки на пике по таму месту лопнуло
думал при перевозке ...
насрал с верху поехал за водкой
канечно уже не так по дню давал...
начала стучать колонка скорей всего не затянута
и на обратном пути глушак снова сцука отвалися
седня варил
отваливаеца в аккурат по синим что обозначено
поясню по контрукции
красным это труба основная на ней белым фторопластовая втулка точеная на станке а поверх втулки оранжевым лента типа хамута но ана не регулируваеца заварена
и болтом к раме крепица
фторопластовая втулка чтобы изза тепловых не вело голову там калектор самопальный плавает
вообще предпологалось пилить прямоток но цены да и переезды ....
в итоге я приварил к этому калектору роднуй банку глушака типа времянка...
но срезал ее стандартные крепления
посему эта пизда и начала разваливаца
седня проварил и приварил до куче к хомуту усиливающий элмент пруток на 8 и естественно к хамуту уже не 2мм - кстати хомут тоже лопнул 2х30мм полоса
приварил четверкуобварил усиливающий зиленым он проехал опять за водкой колонка звенит но то хуйня подтяну а выхлоп вроде как не развалился
мораль сей басни такова
выхлоп делают из тонкого металла не для того чтобы сэканомить а для того чтобыф эта залупа была тупо легче а вибрирувает она там что пиздец
+ сам двиг вибрирувает и теплорасширяеца а выхлопной тракт темболее и если он сделан жестко и из толстостенной трубы то что?
правильно он начнет расширять движок - вырывать из головы шпильки и до кучи перекашивать голову и цилиндер и одному богу ток известно что еще
>>44474
Прочитал, как будто снова на оппозит зашел.
Прочитал, как будто снова на оппозит зашел.
>>44474
А то
Меня эти трескающиеся пиздоебучие глушители на матарошках бесят шо пиздец
Висит труба на месте сто лет - и всё вроде ок
Но как только понадобиться 1 раз снять её, всё, пизда, хуй потом наденешь нормально; оно ж нихуя не фиксируется в пространстве твёрдо и чётко, там можно чуть подвигать влево-вправо, здесь вверх-вниз, дохуя положений получается доступных и подгадывай там (примерно почувствуй, ага), какое у неё нейтральное положение из всех возможных, ну чтобы без напрягов было на места креплений например. Хуй его поймаешь так, повесишь "как-то так вроде норм", а там вибрации + нагрев и расширение и всё, пиздос, привет трещина.
А то
Меня эти трескающиеся пиздоебучие глушители на матарошках бесят шо пиздец
Висит труба на месте сто лет - и всё вроде ок
Но как только понадобиться 1 раз снять её, всё, пизда, хуй потом наденешь нормально; оно ж нихуя не фиксируется в пространстве твёрдо и чётко, там можно чуть подвигать влево-вправо, здесь вверх-вниз, дохуя положений получается доступных и подгадывай там (примерно почувствуй, ага), какое у неё нейтральное положение из всех возможных, ну чтобы без напрягов было на места креплений например. Хуй его поймаешь так, повесишь "как-то так вроде норм", а там вибрации + нагрев и расширение и всё, пиздос, привет трещина.
>>44526
хз я свою сколько раз сдергивал за 12к садилось все нармально
там в принципе при сборке грамотно протягивать
у меня позади генератора 2 уха на картере к ним крепица стальная пластина опора второго амортизатора и докучи на этиже 2 болта глушак
так вот сначала нада насадить на шпильки головы глушак и его туда прикрутить затем прикручиваем пластину и банку
протягиваем но не до конца основная задача поймать соосность дырки выпускного калектора головы и флянца глушака
поймал протягиваеш голову потом уже протягиваеш крепление
к картеру.
у меня в этом плане родное служило без нареканий
но калектор труба что от банки до головы изза всяких камней и прочих аварий настолько вмялась что при капиталке решно было сварить изобычной водопроводной трубы эту часть
а тк банка планировалась прямотоком оновной несущий котрой это очередная водопроводная труба только большим диаметром которая по идее должна была приварица к колектору а тк труба толстостенная то соответственно тама нахуй ненужны доп крепления а саму банку я не допилил сделал только флейту и закупился материалом а потом все пошло по пизде и было не до этого да и нехватка бабла сказалась
вообще планировалось из нержа тянуть обкаткой на станке но опять таки время и лень не дали отладить эту технологию да и греть там надо было а газасварку уже на тот момент спиздили а паяльной лампой невариант было...
а тут надо было срочно все в кучу сабирать и уебывать ну я и приварил родную банку.
как бабос появица мож снесу к аргонщику
хз я свою сколько раз сдергивал за 12к садилось все нармально
там в принципе при сборке грамотно протягивать
у меня позади генератора 2 уха на картере к ним крепица стальная пластина опора второго амортизатора и докучи на этиже 2 болта глушак
так вот сначала нада насадить на шпильки головы глушак и его туда прикрутить затем прикручиваем пластину и банку
протягиваем но не до конца основная задача поймать соосность дырки выпускного калектора головы и флянца глушака
поймал протягиваеш голову потом уже протягиваеш крепление
к картеру.
у меня в этом плане родное служило без нареканий
но калектор труба что от банки до головы изза всяких камней и прочих аварий настолько вмялась что при капиталке решно было сварить изобычной водопроводной трубы эту часть
а тк банка планировалась прямотоком оновной несущий котрой это очередная водопроводная труба только большим диаметром которая по идее должна была приварица к колектору а тк труба толстостенная то соответственно тама нахуй ненужны доп крепления а саму банку я не допилил сделал только флейту и закупился материалом а потом все пошло по пизде и было не до этого да и нехватка бабла сказалась
вообще планировалось из нержа тянуть обкаткой на станке но опять таки время и лень не дали отладить эту технологию да и греть там надо было а газасварку уже на тот момент спиздили а паяльной лампой невариант было...
а тут надо было срочно все в кучу сабирать и уебывать ну я и приварил родную банку.
как бабос появица мож снесу к аргонщику
1,9 Мб, mp4,480x360, 0:36
>>20334 (OP)
Поздравляю
Поздравляю
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 3 июня 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 3 июня 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.