Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 21 августа 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 21 августа 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
В скотоублюдию его, разумеется, не завезут.
2018 значит год на дворе, а у пежо нет моноамортизатора.
>>3130 (OP)
Есть же хонды, хорлеи, дукати, бмв. К чему эти извращения, эти пиджеты, эти байай, хойсунджи блядь? Какие-то понты ради понтов. Типа ХАХА ШТО У ТЕБЯ РОАД КИНГ? ПАНИГАЛЕ? А У МЕНЯ БАЙАЙ ПИДЖИТ ЛАШАРА))))))
Есть же хонды, хорлеи, дукати, бмв. К чему эти извращения, эти пиджеты, эти байай, хойсунджи блядь? Какие-то понты ради понтов. Типа ХАХА ШТО У ТЕБЯ РОАД КИНГ? ПАНИГАЛЕ? А У МЕНЯ БАЙАЙ ПИДЖИТ ЛАШАРА))))))
>>3162
Я про картинки выше.
Я про картинки выше.
>>3163
Этот брендодрочер обезумел, продайте ему за 12к кепку с пропеллером бнш ,пока не остыл
Этот брендодрочер обезумел, продайте ему за 12к кепку с пропеллером бнш ,пока не остыл
>>3166
Ну вот, то о чем я говорю: вы уже мотоциклистов на неилитных мотоциклах брендодрочерами окрестили. Скоро будете с открытыми ртами на своих байайах фоткаться курам на смех.
Ну вот, то о чем я говорю: вы уже мотоциклистов на неилитных мотоциклах брендодрочерами окрестили. Скоро будете с открытыми ртами на своих байайах фоткаться курам на смех.
>>3168
ты упоролся, блджад. на оп-пиках ебаный пежо, из страны багетов и прочей хуйни
ты упоролся, блджад. на оп-пиках ебаный пежо, из страны багетов и прочей хуйни
>>3130 (OP)
что мешает купить бажаж/лифан/марканей с аналогичными характеристиками и видом?
что мешает купить бажаж/лифан/марканей с аналогичными характеристиками и видом?
>>3173
Будешь как нищук. А на Пежо стильный-модный-молодёжный, нитакой как фсе, не из стада. А то, что в нём мотор от Махиндры, ну так не знает же никто.
Будешь как нищук. А на Пежо стильный-модный-молодёжный, нитакой как фсе, не из стада. А то, что в нём мотор от Махиндры, ну так не знает же никто.
>>3130 (OP)
Как бажаж.
Как бажаж.
>>3205
я бы поискал всё же брендовую облицовку ну хотя бы с моноамортом. может и Пежо её сделают через 1-2 года
я бы поискал всё же брендовую облицовку ну хотя бы с моноамортом. может и Пежо её сделают через 1-2 года
>>3130 (OP)
Бле, вот в отличии от машин мот у них получился реально всратым.
А я думал из двухколес у них лишь мопеды.
Бле, вот в отличии от машин мот у них получился реально всратым.
А я думал из двухколес у них лишь мопеды.
>>3320
По-моему машины у пежо не менее всратые всю жизнь. Да и вообще все французские. Разве что кроме ситроена того, на котором Фантомас ездил.
По-моему машины у пежо не менее всратые всю жизнь. Да и вообще все французские. Разве что кроме ситроена того, на котором Фантомас ездил.
>>3320
Ну фара очень даже ничего с некоторых ракурсов
Ну фара очень даже ничего с некоторых ракурсов
>>3205
Так если он лучше оригинального от Пежо, то какая нахуй разница?
> А то, что в нём мотор от Махиндры, ну так не знает же никто.
Так если он лучше оригинального от Пежо, то какая нахуй разница?
>>3644
Помимо того, что глазоёб, ещё и подразумает что вагопараша выпускает красивые автомобили. Иди штаны меняй.
Помимо того, что глазоёб, ещё и подразумает что вагопараша выпускает красивые автомобили. Иди штаны меняй.
>>3646
Я вообще машины плохо различаю. Они все сейчас уебищные дико. Если даже феррари и роллс-ройсы на дерьмо стали похожи, то что говорить о нищедристачках вроде пиджета?
Я вообще машины плохо различаю. Они все сейчас уебищные дико. Если даже феррари и роллс-ройсы на дерьмо стали похожи, то что говорить о нищедристачках вроде пиджета?
>>3644
Словно ауди это что-то красивое.
Словно ауди это что-то красивое.
>>3737
Вощет ниссан.
Вощет ниссан.
>>3325
Ну, не все - парочка няшных у всех багетных брендов была. В 98-м лев 206 была самой красивой тачкой года, например. 406 даже сейчас не выглядит нелепой. У елки почти вся DS линейка стильная плюс ксантия. У пизды пятидверный хэтч меган 2 в свое время порвал всех дизайном. Меган 3 универсал и RS - красивые машины.
Ну, не все - парочка няшных у всех багетных брендов была. В 98-м лев 206 была самой красивой тачкой года, например. 406 даже сейчас не выглядит нелепой. У елки почти вся DS линейка стильная плюс ксантия. У пизды пятидверный хэтч меган 2 в свое время порвал всех дизайном. Меган 3 универсал и RS - красивые машины.
27 Кб, 480x360>>4017
>Меган 3 универсал
>этот нелепый обмылок с непропорционально огромной жопой и крошечными задними окнами
10 Кб, 225x225>Как же хочеться сесть на пыжика...
>>4355
Не ну хонды это слишком круто. Человек бы стал хотеть пиджет, если бы мог купить хонду? Нет конечно же.
Не ну хонды это слишком круто. Человек бы стал хотеть пиджет, если бы мог купить хонду? Нет конечно же.
>>4360
Ну, скажем так, окружающие меня пидорандели с царём зверей отдали за него в момент покупки больше, чем пидорандели с хондами отдали за хонды.
Речь про корыта, конечно же, пиджет-двухколес-немоепдос тут хуй достанешь.
Ну, скажем так, окружающие меня пидорандели с царём зверей отдали за него в момент покупки больше, чем пидорандели с хондами отдали за хонды.
Речь про корыта, конечно же, пиджет-двухколес-немоепдос тут хуй достанешь.
>>4364
Пидорандели знают лучше производителя. Пидорандель не будет читать инструкцию по эсплуатации, советы по эксплуатации, такие как, например, погреть машину даже летом, коробка дольше проживёт. Пидорандель лучше знает как надо. Пидорандели умные экономисты, съездят к Ашотам, а не ОД -" обманщикам, обдирателям". Пидорандель не будет ставить оригинал, зачем, пидорандель сэкономит и поставит кетайское. Пидорандели просто не могут в эксплуатацию, потому что пидорандель, это диагноз.
Езжу на Царе 308, покупал 5 лет наз из трейд ина у ОД, машине было 4 года, 60ккм пробега, 1 владелец - тянка. Максимальная комплектация, Premium Pack. Мотор, кпп, ЕР6+АЛ4 бинго. За 315 тысяч рубасов. За 5 лет обслуживания строго у официалов, я накатал ещё 90ккм и потратил на все поломки не более 100 килорублей, последнее ТО проблем не выявлено, машина как с салона. Мотор коробка, всё валит и едет, масло не жрёт. Ничего лютого никогда не наёбывалосьтфу-тфу. Менять машину и в планах нет, всё отлично.
Каждый раз проигрываю с пидоранделей, которые ебут свой автомобиль в хвост и в гриву, а потом удивляются, что всё сломалось и пишут в интернетах какое же французы говно. Есть несколько знакомых таких. Один надо мной смеялся зачем я так часто в сервис езжу, он за 3 года ниразу там не был, сейчас тачке настал гроб эвакуатор пидор и ему выкатили счёт в 200 тысяч, а машине 3 года всего.
В общем-то это всё применимо к любому производителю, разница лишь, что одна машина при скотоублюдском отношении протянет дольше, другая меньше.
Ёбаные пидорандели.
Пидорандели знают лучше производителя. Пидорандель не будет читать инструкцию по эсплуатации, советы по эксплуатации, такие как, например, погреть машину даже летом, коробка дольше проживёт. Пидорандель лучше знает как надо. Пидорандели умные экономисты, съездят к Ашотам, а не ОД -" обманщикам, обдирателям". Пидорандель не будет ставить оригинал, зачем, пидорандель сэкономит и поставит кетайское. Пидорандели просто не могут в эксплуатацию, потому что пидорандель, это диагноз.
Езжу на Царе 308, покупал 5 лет наз из трейд ина у ОД, машине было 4 года, 60ккм пробега, 1 владелец - тянка. Максимальная комплектация, Premium Pack. Мотор, кпп, ЕР6+АЛ4 бинго. За 315 тысяч рубасов. За 5 лет обслуживания строго у официалов, я накатал ещё 90ккм и потратил на все поломки не более 100 килорублей, последнее ТО проблем не выявлено, машина как с салона. Мотор коробка, всё валит и едет, масло не жрёт. Ничего лютого никогда не наёбывалосьтфу-тфу. Менять машину и в планах нет, всё отлично.
Каждый раз проигрываю с пидоранделей, которые ебут свой автомобиль в хвост и в гриву, а потом удивляются, что всё сломалось и пишут в интернетах какое же французы говно. Есть несколько знакомых таких. Один надо мной смеялся зачем я так часто в сервис езжу, он за 3 года ниразу там не был, сейчас тачке настал гроб эвакуатор пидор и ему выкатили счёт в 200 тысяч, а машине 3 года всего.
В общем-то это всё применимо к любому производителю, разница лишь, что одна машина при скотоублюдском отношении протянет дольше, другая меньше.
Ёбаные пидорандели.
8 Кб, 200x161>>4381
Блять, ты понимаешь что ты просто поехавший?
> погреть машину даже летом, коробка дольше проживёт
> 60ккм пробега
> накатал ещё 90ккм и потратил на все поломки не более 100 килорублей
> машина как с салона
Блять, ты понимаешь что ты просто поехавший?
>>4385
Как бы у ананаса все совершенно неплохо, поехавший он только в том, что обслуживался у официалов, а не в нормальных гаражах, так бы на резинках, ремнях, нормочасах и прочем говне рублей 60 сэкономил.
>накатал ещё 90ккм и потратил на все поломки не более 100 килорублей
Как бы у ананаса все совершенно неплохо, поехавший он только в том, что обслуживался у официалов, а не в нормальных гаражах, так бы на резинках, ремнях, нормочасах и прочем говне рублей 60 сэкономил.
>>4381
Про перидашек ето факт. Я сам один мотик купил из Германии, там все обслужено чодко. Кароч нормчек, селпоехал. А другой купил у рагулей каких-то, которые на нем пять лет тут гоняли. Ну я его не осматривал, потому что тыща км, купил на глаз. При том же пробеге, что первый, (60-70 тыщ на спидометре, но скорее всего у обои поболее), у этого второго были упизжены подшипники вилки, переднего колеса, сама вилка без масла, колодкам почти очко (при этом задним, а передние как новые. ну я другого и не ожидал хехе), фильтр воздушный весь черный, в поуках каких-то сука, из-под крышек головок масло потеет, проводка висит упизженная в говно, ножки без пружин болтаются. Не ну в целом, мотик неплохой, я его за недельку и пару сотен баксов довел до нормального состояния, до сих пор ездит-пердит. А в комплекте с ним мне отдали книжечку сервисную и блокнотик, в который один из предыдущих владельцев-немцев (я думаю, их было немало) записывал что и когда он делал и менял. Какой нормальный и умный человек! У меня тоже для каждого моточка такой блокнотик есть. А эти пидерашки, насколько я понял, за все годы ни разу ничего не делали, просто ездили. И похуй что вилка без подшипника болталась как у днепра ебатского. Ну и, конечно же, если бы это была не великолепная лущезарная хонда ентеве, мотику была бы пизда новеки от такого обращения. А ентеве ничо, их же палками и камнями можно легко чинить, как совки. Покупайте хонду!
Про перидашек ето факт. Я сам один мотик купил из Германии, там все обслужено чодко. Кароч нормчек, селпоехал. А другой купил у рагулей каких-то, которые на нем пять лет тут гоняли. Ну я его не осматривал, потому что тыща км, купил на глаз. При том же пробеге, что первый, (60-70 тыщ на спидометре, но скорее всего у обои поболее), у этого второго были упизжены подшипники вилки, переднего колеса, сама вилка без масла, колодкам почти очко (при этом задним, а передние как новые. ну я другого и не ожидал хехе), фильтр воздушный весь черный, в поуках каких-то сука, из-под крышек головок масло потеет, проводка висит упизженная в говно, ножки без пружин болтаются. Не ну в целом, мотик неплохой, я его за недельку и пару сотен баксов довел до нормального состояния, до сих пор ездит-пердит. А в комплекте с ним мне отдали книжечку сервисную и блокнотик, в который один из предыдущих владельцев-немцев (я думаю, их было немало) записывал что и когда он делал и менял. Какой нормальный и умный человек! У меня тоже для каждого моточка такой блокнотик есть. А эти пидерашки, насколько я понял, за все годы ни разу ничего не делали, просто ездили. И похуй что вилка без подшипника болталась как у днепра ебатского. Ну и, конечно же, если бы это была не великолепная лущезарная хонда ентеве, мотику была бы пизда новеки от такого обращения. А ентеве ничо, их же палками и камнями можно легко чинить, как совки. Покупайте хонду!
>>4381
А мой знакомый, так же купил три года назад 308 пыжа на EP6 и AL4 примерно за те же деньги с тем же пробегом, так же в максимал-очке, накатал на ней порядка 60ккм, за это время у него отъебнула задняя балка, отъебнула одна коробка и уже начинает отъебывать следующая, двигло начало жрать масло по полторашке на тысячу, вскрыли узрели адовые задиры на цилиндрах, так как чтобы расточить еп6 нужны ремонтные поршни которые внезапно стоят дороже чем перегильзовать в номинал, капиталка с гильзовкой и всей поеботой встала ему в 110к, это при том что он обслуживался не у ашота в гаражах, лил хорошее масло, не давал пизды, не таскал прицепов и полный багажник кирпичей, всегда прогревал коробку, потому что наслышан был о проблемах, а теперь он ждет личинуса и решил обновить машину пока есть возможность, выбор его пал на рапидора, повез своего пыжа им в трейд ин сдавать а они ему выкатили ценник в 220к. Дело тут не в том пидорандели или белые люди владеют машиной, а в том что многие решения применяемые французами очень спорны в плане надежности, особенно в рашке, но в салоне того пыда сидеть куда приятнее чем любом другом с-классе
А мой знакомый, так же купил три года назад 308 пыжа на EP6 и AL4 примерно за те же деньги с тем же пробегом, так же в максимал-очке, накатал на ней порядка 60ккм, за это время у него отъебнула задняя балка, отъебнула одна коробка и уже начинает отъебывать следующая, двигло начало жрать масло по полторашке на тысячу, вскрыли узрели адовые задиры на цилиндрах, так как чтобы расточить еп6 нужны ремонтные поршни которые внезапно стоят дороже чем перегильзовать в номинал, капиталка с гильзовкой и всей поеботой встала ему в 110к, это при том что он обслуживался не у ашота в гаражах, лил хорошее масло, не давал пизды, не таскал прицепов и полный багажник кирпичей, всегда прогревал коробку, потому что наслышан был о проблемах, а теперь он ждет личинуса и решил обновить машину пока есть возможность, выбор его пал на рапидора, повез своего пыжа им в трейд ин сдавать а они ему выкатили ценник в 220к. Дело тут не в том пидорандели или белые люди владеют машиной, а в том что многие решения применяемые французами очень спорны в плане надежности, особенно в рашке, но в салоне того пыда сидеть куда приятнее чем любом другом с-классе
>>4406
Менять одно европейское говно на другое - странный подход. Только япошки делают нормальные машины да и то не все, к сожалению
Я вот взял японку 1999 г.в. за 210к, проездил 70 ккм за 4 года, таская прицеп-тоннар по бездору. Сейчас пробег 275. Наебывалось много всего, но в общей сложности потратил гораздо меньше 100к многие вещи ремонтирую сам, но когда лень копаться - сдаю в гаражные сервисы. но только к славянам
Недавно вот сцепление начало буксовать при езде с прицепом в гору - решил не дожидаться когда совсем отъебнет и поменял за 11к (это и детали и работа). И на галстуке машина ни разу не ездила - всегда домой доезжал своим ходом. Хотя состояние далеко от идеального, но я всегда обращаю внимание на подозрительные стуки, вибрацию и не довожу до полного пиздеца.
Менять одно европейское говно на другое - странный подход. Только япошки делают нормальные машины да и то не все, к сожалению
Я вот взял японку 1999 г.в. за 210к, проездил 70 ккм за 4 года, таская прицеп-тоннар по бездору. Сейчас пробег 275. Наебывалось много всего, но в общей сложности потратил гораздо меньше 100к многие вещи ремонтирую сам, но когда лень копаться - сдаю в гаражные сервисы. но только к славянам
Недавно вот сцепление начало буксовать при езде с прицепом в гору - решил не дожидаться когда совсем отъебнет и поменял за 11к (это и детали и работа). И на галстуке машина ни разу не ездила - всегда домой доезжал своим ходом. Хотя состояние далеко от идеального, но я всегда обращаю внимание на подозрительные стуки, вибрацию и не довожу до полного пиздеца.
>>4406
Блять, только не школу, лучше уж ВАЗ пусть берет или Солярис, а то история с двиглом повторится
Блять, только не школу, лучше уж ВАЗ пусть берет или Солярис, а то история с двиглом повторится
>>4432
Там товарищ из серии "нетакойкакфсе" говоришь ему возьми весту хуесту св на мешалке, места внутри вагон и маленькая тележка еще 100к сверху на нормальные шумку, резину, музло и прочие радости, нет хочет говно жрать, хочет рапидора в максималке на тси-дсг, начитался и насмотрелся каких-то вагосектантов у которых ничего не ломается дсг давно пофиксили тси не жрет масло и вообще пушка а не машина, говорит в таз не сяду, и т.д. По началу я пытался его разубедить но ему пофиг, хочет пусть берет ваговский хуец за щеку
Там товарищ из серии "нетакойкакфсе" говоришь ему возьми весту хуесту св на мешалке, места внутри вагон и маленькая тележка еще 100к сверху на нормальные шумку, резину, музло и прочие радости, нет хочет говно жрать, хочет рапидора в максималке на тси-дсг, начитался и насмотрелся каких-то вагосектантов у которых ничего не ломается дсг давно пофиксили тси не жрет масло и вообще пушка а не машина, говорит в таз не сяду, и т.д. По началу я пытался его разубедить но ему пофиг, хочет пусть берет ваговский хуец за щеку
>>4443
Лично мне поебать, таз, француз, ваг, цыганские логаны или собаки, главное чтобы не сыпалась и чтобы скинуть без гемора в случае чего, учитывая что все вышеперечисленное давно собирается в пахомии, ездит гарантийные 100к или 3 года, а потом упаси Аллах ездить на этом, то при выборе совета спрашивать можно только у Эскобара.
Лично мне поебать, таз, француз, ваг, цыганские логаны или собаки, главное чтобы не сыпалась и чтобы скинуть без гемора в случае чего, учитывая что все вышеперечисленное давно собирается в пахомии, ездит гарантийные 100к или 3 года, а потом упаси Аллах ездить на этом, то при выборе совета спрашивать можно только у Эскобара.
>>4445
Сразу нахуй.
А что нам, нищебродам, делать?
>собирается в пахомии
Сразу нахуй.
>ездит гарантийные 100к или 3 года
А что нам, нищебродам, делать?
>>4455
Санкт-Петербург – Hyundai Solaris, Creta; Kia Rio; Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder и Qashqai;Toyota RAV4 и Camry
Всеволожск – Ford Focus, Mondeo
Калининград – Kia cee'd, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6
Москва – Renault Duster, Kaptur; Nissan Terrano
Калуга – VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8; Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4
Нижний Новгород – Volkswagen Jetta; Skoda Octavia и Yeti
Набережные Челны - Ford Fiesta, EcoSport
Елабуга – Ford Kuga, Explorer, Transit
Владивосток – Toyota Land Cruiser Prado, Mazda 6 и CX-5
еще есть логаны сандеро в Тольятти и китайская пиздобратия из Черкесска
Санкт-Петербург – Hyundai Solaris, Creta; Kia Rio; Nissan X-Trail, Murano, Pathfinder и Qashqai;Toyota RAV4 и Camry
Всеволожск – Ford Focus, Mondeo
Калининград – Kia cee'd, Sportage, Soul, Venga, Optima, Quoris, Prime, Mohave, Cerato, Sorento; Hyundai, i40, Elantra; BMW X3, X4, X5, X6
Москва – Renault Duster, Kaptur; Nissan Terrano
Калуга – VW Polo, Tiguan, Touareg, Multivan; Skoda Rapid; Audi A6, A8; Mitsubishi Outlander; Peugeot 408; Citroen C4
Нижний Новгород – Volkswagen Jetta; Skoda Octavia и Yeti
Набережные Челны - Ford Fiesta, EcoSport
Елабуга – Ford Kuga, Explorer, Transit
Владивосток – Toyota Land Cruiser Prado, Mazda 6 и CX-5
еще есть логаны сандеро в Тольятти и китайская пиздобратия из Черкесска
>>4476
Я слышал по отзывам, что люди не очень довольны калининградскими бэхами.
Сам считаю, что лучше проперженное б/у, чем новое собранное в рашке.
Если только когда-нибудь разбогатею и надоест пердолиться с поиском сервисов и запчастей, тогда может куплю что-то новое. Может даже и ладу, которая уже вовсе и не лада, а рено, собранное в рашке с логотипом лады (и дорожающее синхронно с ростом доллара, но почему-то долбоебы все равно считают что это "отечественные авто" и что "автоваз в последнее время поднял качество" и "начал делать норм машины").
Я слышал по отзывам, что люди не очень довольны калининградскими бэхами.
Сам считаю, что лучше проперженное б/у, чем новое собранное в рашке.
Если только когда-нибудь разбогатею и надоест пердолиться с поиском сервисов и запчастей, тогда может куплю что-то новое. Может даже и ладу, которая уже вовсе и не лада, а рено, собранное в рашке с логотипом лады (и дорожающее синхронно с ростом доллара, но почему-то долбоебы все равно считают что это "отечественные авто" и что "автоваз в последнее время поднял качество" и "начал делать норм машины").
>>4443
Но современное тазоговно лучше вагопараши. Не потому, что тазоговно заебись, а потому, что хуже вагопараши нету вообще ничего. Даже корееговно лучше. Возможно, хуже вагов ситроенопежоты и китайцы, но я на них не ездил и не могу судить.
Но современное тазоговно лучше вагопараши. Не потому, что тазоговно заебись, а потому, что хуже вагопараши нету вообще ничего. Даже корееговно лучше. Возможно, хуже вагов ситроенопежоты и китайцы, но я на них не ездил и не могу судить.
>>4492
Девяностые начала нулевых типа не в счет.
Девяностые начала нулевых типа не в счет.
236 Кб, 480x270>>4497
Что такое вагопараша? Я не понимаю у меня машины никогда не было, только мотоциклы, я не знаю ваших вагопараш и я не понмю почему вы так говорите и что ето значит почему я захожу на двачок читабю и не пронимаю нихуяя не могу понять?? Ебание коробочники!
Что такое вагопараша? Я не понимаю у меня машины никогда не было, только мотоциклы, я не знаю ваших вагопараш и я не понмю почему вы так говорите и что ето значит почему я захожу на двачок читабю и не пронимаю нихуяя не могу понять?? Ебание коробочники!
>>4497
Гольф 6 на мешалке, 150к пробег, один хозяин. Заменил за весь пробег стойки стаба, сайлентблоки передней подвески и ремень грм. А ты дальше читай /au/ и продолжай проецировать, чмоха.
>хуже вагопараши нету вообще ничего
Гольф 6 на мешалке, 150к пробег, один хозяин. Заменил за весь пробег стойки стаба, сайлентблоки передней подвески и ремень грм. А ты дальше читай /au/ и продолжай проецировать, чмоха.
>>4500
VAG - Volkswagen AktienGesellschaft если по русски то акционерное общество Фольксваген выпускает Фольксвагены Ауди Шкоды Сеаты, так же им принадлежит Порше Бентли Ламборгини Бугатти. Прославились тем что были передовиками во внедрении роботизированных коробок с двойным сцеплением называемых DSG на обычные машины непремиумного сегмента принцип работы в общих чертах такой же как на DCT на новой африке твин. Только дсг эта отличалась рандомной надежностью, люди привыкшие, что старый добрый гидроавтомат или мешалка не могут отъебнуть "вот так сразу" без каких либо симптомов перед этим, ловили адовый бугурт когда их бричка ехала ехала а потом хуяк и все. А потом они приезжали на эякуляторе в сервис и им выставляли нихуевый такой прайс на ремонт, за который можно было купить какую нибудь тазоклассику или зубило. Их переделывали модернизировали а они все равно могут отъебнуть в любой момент, у кого то коробка изи прошла 300к км у кого то окуклилась на 20к, собственно это и является первой причиной ненависти.
Другая фишка это двигатели TSI там стоят и приводной компрессор и турбина, это позволяет получить хорошую тягу практически с самых низов и не скиснуть на верхах на относительно небольшом по объему двигателе, с вполне себе человеческим расходом. Прославились масложором, отваливающейся турбиной, цепным приводом грм с ресурсом 50к км из за которого может загнуть клапаны, в общем ресурс их невелик и на момент появления были откровенно сырыми.
А теперь представь, что под капотом твоего, скажем, гольфа стоит спарка ТСИ-ДСГ коробка может отъебнуть и ты ждешь этого и рвешь волосы на жопе чтобы не дай бог сцепа не сгорела или мехатроник не сдох, и она все равно сдыхает, либо уверен в немецком качестве, и она опять же все равно дохнет, хотя бывает и наоборот люди ждут что все скоро пизда а оно ездит, или свято верят в немецкое качество и оно опять таки ездит, то же и с движком.
Сами по себе машины вполне заебись, некоторые наебывают систему и покупают атмо на палке как наверное и сделал этот господин >>4502, хотя сам по себе тси не такой уж страшный, и радуются жизни.
VAG - Volkswagen AktienGesellschaft если по русски то акционерное общество Фольксваген выпускает Фольксвагены Ауди Шкоды Сеаты, так же им принадлежит Порше Бентли Ламборгини Бугатти. Прославились тем что были передовиками во внедрении роботизированных коробок с двойным сцеплением называемых DSG на обычные машины непремиумного сегмента принцип работы в общих чертах такой же как на DCT на новой африке твин. Только дсг эта отличалась рандомной надежностью, люди привыкшие, что старый добрый гидроавтомат или мешалка не могут отъебнуть "вот так сразу" без каких либо симптомов перед этим, ловили адовый бугурт когда их бричка ехала ехала а потом хуяк и все. А потом они приезжали на эякуляторе в сервис и им выставляли нихуевый такой прайс на ремонт, за который можно было купить какую нибудь тазоклассику или зубило. Их переделывали модернизировали а они все равно могут отъебнуть в любой момент, у кого то коробка изи прошла 300к км у кого то окуклилась на 20к, собственно это и является первой причиной ненависти.
Другая фишка это двигатели TSI там стоят и приводной компрессор и турбина, это позволяет получить хорошую тягу практически с самых низов и не скиснуть на верхах на относительно небольшом по объему двигателе, с вполне себе человеческим расходом. Прославились масложором, отваливающейся турбиной, цепным приводом грм с ресурсом 50к км из за которого может загнуть клапаны, в общем ресурс их невелик и на момент появления были откровенно сырыми.
А теперь представь, что под капотом твоего, скажем, гольфа стоит спарка ТСИ-ДСГ коробка может отъебнуть и ты ждешь этого и рвешь волосы на жопе чтобы не дай бог сцепа не сгорела или мехатроник не сдох, и она все равно сдыхает, либо уверен в немецком качестве, и она опять же все равно дохнет, хотя бывает и наоборот люди ждут что все скоро пизда а оно ездит, или свято верят в немецкое качество и оно опять таки ездит, то же и с движком.
Сами по себе машины вполне заебись, некоторые наебывают систему и покупают атмо на палке как наверное и сделал этот господин >>4502, хотя сам по себе тси не такой уж страшный, и радуются жизни.
>>4500
VAG - Volkswagen AktienGesellschaft если по русски то акционерное общество Фольксваген выпускает Фольксвагены Ауди Шкоды Сеаты, так же им принадлежит Порше Бентли Ламборгини Бугатти. Прославились тем что были передовиками во внедрении роботизированных коробок с двойным сцеплением называемых DSG на обычные машины непремиумного сегмента принцип работы в общих чертах такой же как на DCT на новой африке твин. Только дсг эта отличалась рандомной надежностью, люди привыкшие, что старый добрый гидроавтомат или мешалка не могут отъебнуть "вот так сразу" без каких либо симптомов перед этим, ловили адовый бугурт когда их бричка ехала ехала а потом хуяк и все. А потом они приезжали на эякуляторе в сервис и им выставляли нихуевый такой прайс на ремонт, за который можно было купить какую нибудь тазоклассику или зубило. Их переделывали модернизировали а они все равно могут отъебнуть в любой момент, у кого то коробка изи прошла 300к км у кого то окуклилась на 20к, собственно это и является первой причиной ненависти.
Другая фишка это двигатели TSI там стоят и приводной компрессор и турбина, это позволяет получить хорошую тягу практически с самых низов и не скиснуть на верхах на относительно небольшом по объему двигателе, с вполне себе человеческим расходом. Прославились масложором, отваливающейся турбиной, цепным приводом грм с ресурсом 50к км из за которого может загнуть клапаны, в общем ресурс их невелик и на момент появления были откровенно сырыми.
А теперь представь, что под капотом твоего, скажем, гольфа стоит спарка ТСИ-ДСГ коробка может отъебнуть и ты ждешь этого и рвешь волосы на жопе чтобы не дай бог сцепа не сгорела или мехатроник не сдох, и она все равно сдыхает, либо уверен в немецком качестве, и она опять же все равно дохнет, хотя бывает и наоборот люди ждут что все скоро пизда а оно ездит, или свято верят в немецкое качество и оно опять таки ездит, то же и с движком.
Сами по себе машины вполне заебись, некоторые наебывают систему и покупают атмо на палке как наверное и сделал этот господин >>4502, хотя сам по себе тси не такой уж страшный, и радуются жизни.
VAG - Volkswagen AktienGesellschaft если по русски то акционерное общество Фольксваген выпускает Фольксвагены Ауди Шкоды Сеаты, так же им принадлежит Порше Бентли Ламборгини Бугатти. Прославились тем что были передовиками во внедрении роботизированных коробок с двойным сцеплением называемых DSG на обычные машины непремиумного сегмента принцип работы в общих чертах такой же как на DCT на новой африке твин. Только дсг эта отличалась рандомной надежностью, люди привыкшие, что старый добрый гидроавтомат или мешалка не могут отъебнуть "вот так сразу" без каких либо симптомов перед этим, ловили адовый бугурт когда их бричка ехала ехала а потом хуяк и все. А потом они приезжали на эякуляторе в сервис и им выставляли нихуевый такой прайс на ремонт, за который можно было купить какую нибудь тазоклассику или зубило. Их переделывали модернизировали а они все равно могут отъебнуть в любой момент, у кого то коробка изи прошла 300к км у кого то окуклилась на 20к, собственно это и является первой причиной ненависти.
Другая фишка это двигатели TSI там стоят и приводной компрессор и турбина, это позволяет получить хорошую тягу практически с самых низов и не скиснуть на верхах на относительно небольшом по объему двигателе, с вполне себе человеческим расходом. Прославились масложором, отваливающейся турбиной, цепным приводом грм с ресурсом 50к км из за которого может загнуть клапаны, в общем ресурс их невелик и на момент появления были откровенно сырыми.
А теперь представь, что под капотом твоего, скажем, гольфа стоит спарка ТСИ-ДСГ коробка может отъебнуть и ты ждешь этого и рвешь волосы на жопе чтобы не дай бог сцепа не сгорела или мехатроник не сдох, и она все равно сдыхает, либо уверен в немецком качестве, и она опять же все равно дохнет, хотя бывает и наоборот люди ждут что все скоро пизда а оно ездит, или свято верят в немецкое качество и оно опять таки ездит, то же и с движком.
Сами по себе машины вполне заебись, некоторые наебывают систему и покупают атмо на палке как наверное и сделал этот господин >>4502, хотя сам по себе тси не такой уж страшный, и радуются жизни.
>>4506
Но у моего бати пассат Б5, вроде 2005 года, какой-то там турбодизель с механикой (я точно не знаю, очень далек от машин). Так вот, он ездит и ездит, и ездит и ездит и ездит, уже 500 тысяч проехал, и ломалось только сцепление и какие-то втулки он там в ходовой менял, амортизаторы. Ну кондиционер еще сдох когда-то, но быстро починили. Нормальная же машина, получается, своих денег точно стоит.
Но у моего бати пассат Б5, вроде 2005 года, какой-то там турбодизель с механикой (я точно не знаю, очень далек от машин). Так вот, он ездит и ездит, и ездит и ездит и ездит, уже 500 тысяч проехал, и ломалось только сцепление и какие-то втулки он там в ходовой менял, амортизаторы. Ну кондиционер еще сдох когда-то, но быстро починили. Нормальная же машина, получается, своих денег точно стоит.
>>4507
Темные времена для вага начались как-раз с В6.
Темные времена для вага начались как-раз с В6.
>>4489
Веста последняя Лада разработанная АвтоВАЗом. Рено тут не при чём. Тащемта сами смогли, но больше не будем. Все будущие Лады будут только на реношных платформах, кпп и моторами.
>веста и не таз больше
Веста последняя Лада разработанная АвтоВАЗом. Рено тут не при чём. Тащемта сами смогли, но больше не будем. Все будущие Лады будут только на реношных платформах, кпп и моторами.
>>4506
Даже атмосферник у вагопидоров будет на с цепью ГРМ и из алюминия с гильзами, то есть ненадёжен и неремонтопригоден. Ещё это говно гниёт. И ещё там до хуя всяких мелочей в принципе одноразовые и/или сделаны по принципу НИТАКОЙКАКВСЕ. Говно, а не машины.
Даже атмосферник у вагопидоров будет на с цепью ГРМ и из алюминия с гильзами, то есть ненадёжен и неремонтопригоден. Ещё это говно гниёт. И ещё там до хуя всяких мелочей в принципе одноразовые и/или сделаны по принципу НИТАКОЙКАКВСЕ. Говно, а не машины.
>>4520
Боюсь даже пытаться вспомнить какая была первая лада, разработанная автовазом. Десятка что ли?
Боюсь даже пытаться вспомнить какая была первая лада, разработанная автовазом. Десятка что ли?
>>4548
Нива. На момент выхода это даже была единственная в своем классе машина, фактически тот самый легендарный аналоговнет.
Нива. На момент выхода это даже была единственная в своем классе машина, фактически тот самый легендарный аналоговнет.
>>4523
Но вагоатмосферники дохуя ходят, шизик.
Но вагоатмосферники дохуя ходят, шизик.
>>4522
Лолблядь, ко времени кончины BSE я успею еще три машины разменять, в /au/, пидорандель.
Лолблядь, ко времени кончины BSE я успею еще три машины разменять, в /au/, пидорандель.
>>4641
Такого не было. Понятно, что мотор с фиата, но в остальном нива - самая непизженная из совков.
Такого не было. Понятно, что мотор с фиата, но в остальном нива - самая непизженная из совков.
>>4645
Там не всё так плохо оказалось, ремонт 35 всего встал, вместе с запчастями, походит ещё лет 10 с моими пробегами, а то и 20, если хорошее масло почаще заливать, мимо пидарандель, у которого бомбило.
Там не всё так плохо оказалось, ремонт 35 всего встал, вместе с запчастями, походит ещё лет 10 с моими пробегами, а то и 20, если хорошее масло почаще заливать, мимо пидарандель, у которого бомбило.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 21 августа 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 21 августа 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.