Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 10 сентября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 10 сентября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Старый тонет тут -> >>212281 (OP)
Продолжаем!
Продолжаем!
50 Кб, 600x776мотоны, вощем опять буду пиарить эту книжицу.
кто-то в преведущем треде спрашивал что и как устроено, где почитать и вообще.
есть такая книжка https://thepiratebay.org/torrent/32716359/61CSM00_Honda_Common_Service_Manual_2017
на эту книжку $100 вьебал, оно того стоит. читайте и наслаждайтесь. учитесь
там есть про все виды сцеплений, про все виды трансмиссий, вообще про всё. всё обо всём, начиная от 2т моторошек и заканчивая новейшими инжекторными слонами.(и не только для петуХонды, в целом конструкции схожие у других брендов японских применяются, но у них нет таких пиздатых изданий книжек обо всём)
алсо, по этой книжке учат мотомехаников в сша, она входит в учебный курс технических специальностей колледжей и пту
кто-то в преведущем треде спрашивал что и как устроено, где почитать и вообще.
есть такая книжка https://thepiratebay.org/torrent/32716359/61CSM00_Honda_Common_Service_Manual_2017
на эту книжку $100 вьебал, оно того стоит. читайте и наслаждайтесь. учитесь
там есть про все виды сцеплений, про все виды трансмиссий, вообще про всё. всё обо всём, начиная от 2т моторошек и заканчивая новейшими инжекторными слонами.(и не только для петуХонды, в целом конструкции схожие у других брендов японских применяются, но у них нет таких пиздатых изданий книжек обо всём)
алсо, по этой книжке учат мотомехаников в сша, она входит в учебный курс технических специальностей колледжей и пту
>>46573
просто перевод таких обьемов технических текстов будет стоит от $10k
качественный перевод ещё дороже.
потом сверстать из него обратно книжку и прочее, ещё дороже.
времени на этот перевод уйдет чуть меньше, чем полгода.
тебе гораздо проще выучишь английский в том количестве, чтоб понимать эту книжку и всё.
>Вот бы на русском языке что-нибудь такое...
просто перевод таких обьемов технических текстов будет стоит от $10k
качественный перевод ещё дороже.
потом сверстать из него обратно книжку и прочее, ещё дороже.
времени на этот перевод уйдет чуть меньше, чем полгода.
тебе гораздо проще выучишь английский в том количестве, чтоб понимать эту книжку и всё.
Такая неприятность.
Рассыпалась кнопка стартера на пульте.
Сама пластиковая клавиша.
Замены нет. Только менять весь пульт.
Хочу подобрать в электротоварах подходящую по габаритам кнопку без фиксации.
На какой ток её смотреть?
Рассыпалась кнопка стартера на пульте.
Сама пластиковая клавиша.
Замены нет. Только менять весь пульт.
Хочу подобрать в электротоварах подходящую по габаритам кнопку без фиксации.
На какой ток её смотреть?
>>46628
Дружок-пирожок, на мотоцикле все разводится проводами толщиной с пинус среднего двачера, просто найди подходящую кнопку и вставь. И лучше поищи в автоэлектрике, а то присрешь какой-нибудь автомат или домашний выключатель к пульту.
Дружок-пирожок, на мотоцикле все разводится проводами толщиной с пинус среднего двачера, просто найди подходящую кнопку и вставь. И лучше поищи в автоэлектрике, а то присрешь какой-нибудь автомат или домашний выключатель к пульту.
>>46628
вродя бы почти везде проводка 1.5-2.0мм^2
но кнопка один хуй не силовая, она релюшку включает. так что наверно 3-5А с запасиком
вродя бы почти везде проводка 1.5-2.0мм^2
но кнопка один хуй не силовая, она релюшку включает. так что наверно 3-5А с запасиком
>>46710
Буду это учитывать.
Спасибо.
Пока собрал 3D пазл на эпоксидку.
Авось обойдётся.
>роводка 1.5-2.0мм^2
>но кнопка один хуй не силовая, она релюшку включает. так что наверно 3-5А с запасиком
Буду это учитывать.
Спасибо.
Пока собрал 3D пазл на эпоксидку.
Авось обойдётся.
>>46713
а мини дремеля-гравера у тебя нет? нельзя какнибудь выточить из куска ABS или PBT пластика?
да хоть из дерева выточить, там неособо важно.
а мини дремеля-гравера у тебя нет? нельзя какнибудь выточить из куска ABS или PBT пластика?
да хоть из дерева выточить, там неособо важно.
>>46714
А взять этот кусок на помойке?
Гравёр то есть...
Но я немного сомневаюсь в своих силах
>выточить из куска ABS или PBT пластика
А взять этот кусок на помойке?
Гравёр то есть...
Но я немного сомневаюсь в своих силах
>>46717
на помойке или где угодно, помой обезжирь и переплавь в сгусток подходящего размера.
или фена у тебя тоже нет?
на помойке или где угодно, помой обезжирь и переплавь в сгусток подходящего размера.
или фена у тебя тоже нет?
Что делать, куда смотреть?
Поменял задний тормозной диск и колодки.
Все заебись, только вот какого-то хуя колодки притерают так, что диск наощупь горячий становится.
Проехал км 50-70 думал пройдет. Не прошло.
Обмазал направляющие (х.з. как эти штырьки называются), всё равно притерают.
Поменял задний тормозной диск и колодки.
Все заебись, только вот какого-то хуя колодки притерают так, что диск наощупь горячий становится.
Проехал км 50-70 думал пройдет. Не прошло.
Обмазал направляющие (х.з. как эти штырьки называются), всё равно притерают.
>>48030
по мануалам, колодки лишь где-то через 500км достаточно притрутся.
если уплотнения вокруг поршней в калипере не поменял, то зря.
в большинстве моделей, обратный отход колодок осуществляется лишь за счет упругости этих резинок.
но это всё конечно актуально если есть уверенность что диск ровный, колесо ровное, установлено всё было как надо и т.д. и т.п.
по мануалам, колодки лишь где-то через 500км достаточно притрутся.
если уплотнения вокруг поршней в калипере не поменял, то зря.
в большинстве моделей, обратный отход колодок осуществляется лишь за счет упругости этих резинок.
но это всё конечно актуально если есть уверенность что диск ровный, колесо ровное, установлено всё было как надо и т.д. и т.п.
153 Кб, 966x792>>48039
Все поменял, резинки, пружинки, цепь, звезды, шланг, небо и аллаха.
Диск новый, на глаз ровный.
По поводу сборки, это да, поебаться мог, только вот где?
Кстати, не могу понять, что это за херня под номером 9 на колодки надевается? Её я тоже поменял.
Все поменял, резинки, пружинки, цепь, звезды, шланг, небо и аллаха.
Диск новый, на глаз ровный.
По поводу сборки, это да, поебаться мог, только вот где?
Кстати, не могу понять, что это за херня под номером 9 на колодки надевается? Её я тоже поменял.
>>48045
Это же просто скоба удерживающая колодку. Аналогично с номером 10.
Это же просто скоба удерживающая колодку. Аналогично с номером 10.
Анфасы, короче на моем DR650 сильно гремит 4я передача, остальные не гремят.
На тематике никто не хочет отвечать - говорят коли, смотри что там.
Но я в рот ебал, в середине сезона колоть двиг, к которому расходники могут пару месяцев идти.
Я знаю тут любят с дивана судить, так вот, доездить сезон, доездить сезон без 4й или колоть?
На тематике никто не хочет отвечать - говорят коли, смотри что там.
Но я в рот ебал, в середине сезона колоть двиг, к которому расходники могут пару месяцев идти.
Я знаю тут любят с дивана судить, так вот, доездить сезон, доездить сезон без 4й или колоть?
484 Кб, 700x879>>48062
Решать тебе, и ответственность твоя. Но я бы не ездил, потому как любая из причин гремения педерачи в будущем может вылезти в более дорогой ремонт, чем когда она только начала греметь. Если решишь ездить дальше, то старайся на эту передачу нагрузок не давать сильных. Просто есть шанс что разбилась только шестерня (или две), а не вал. Вал - дораха, а шестерне уже и так пизда, но она же вал добить может. А может быть и всего лишь вилочка. Даже всего лишь подшипник может быть. К сожалению, уверенно назвать причину, чтобы заранее заказать запчасти, без разборки не выйдет. И я бы не стал на слово верить тем, кто ее будет называть, долбя себя пяткой в грудь. Закажешь по чьей-то рекомендации запчасть, которая тебе не нужна. Ему похуй, а тебе неприятно. В общем, перед тобой сейчас сложный выбор. Удачи. Подумой на будущее какой моточок славится своими неубиваемыми коробками, кстати.
Решать тебе, и ответственность твоя. Но я бы не ездил, потому как любая из причин гремения педерачи в будущем может вылезти в более дорогой ремонт, чем когда она только начала греметь. Если решишь ездить дальше, то старайся на эту передачу нагрузок не давать сильных. Просто есть шанс что разбилась только шестерня (или две), а не вал. Вал - дораха, а шестерне уже и так пизда, но она же вал добить может. А может быть и всего лишь вилочка. Даже всего лишь подшипник может быть. К сожалению, уверенно назвать причину, чтобы заранее заказать запчасти, без разборки не выйдет. И я бы не стал на слово верить тем, кто ее будет называть, долбя себя пяткой в грудь. Закажешь по чьей-то рекомендации запчасть, которая тебе не нужна. Ему похуй, а тебе неприятно. В общем, перед тобой сейчас сложный выбор. Удачи. Подумой на будущее какой моточок славится своими неубиваемыми коробками, кстати.
>>48092
каким хуем? доставка емс меньше чем за 2 недели. разобрать движ, несколько дней.
1 месяца более чем достаточно
> иначе есть шанс встать на месяца два, а то и три.
каким хуем? доставка емс меньше чем за 2 недели. разобрать движ, несколько дней.
1 месяца более чем достаточно
43 Кб, 800x800Потек сальник амортизатора, поставил новую втулку с сальниками как на пике. Начал сжимать амортизатор без пружины, чтобы посмотреть как работает и вот примерно на середине хода амортизатор начинает течь, течет из под пыльника по штоку ручьем.
Шток целый, сальники новые какого хуя он течет? Может течет из-за неправильной прокачки?
Шток целый, сальники новые какого хуя он течет? Может течет из-за неправильной прокачки?
>>52508
Газонаполненный? Сколько накачал? Чем?
Чудес не бывает, про уровень выше вопрос почти в тему, только с газонаполненным не уровень, а скорее безвоздушный залив в полном объеме важен
Газонаполненный? Сколько накачал? Чем?
Чудес не бывает, про уровень выше вопрос почти в тему, только с газонаполненным не уровень, а скорее безвоздушный залив в полном объеме важен
>>52597
таки речь о том, что в большинстве своём аморты или вилки принципиально одинаковы устроены и требуют нужного уровня масла.
т.е. есть минимальный уровень, когда всякие клопона и гидравлика работает как положено и есть предельный максимальный, когда почти не остается воздушной пружины.
собственно между этими положениями находится регулировка воздушной пружины (обьема сжимаемого воздуха), про которую многие забывают.
в инструкциях по обслуживанию как правило указывают либо уровень, либо обьем. и то и другое как раз из рассчета на среднее положение уровня масла (т.е. аккурат между минимальным и максимальным), чтобы сервисманы не проебались с обслуживанием.
таки речь о том, что в большинстве своём аморты или вилки принципиально одинаковы устроены и требуют нужного уровня масла.
т.е. есть минимальный уровень, когда всякие клопона и гидравлика работает как положено и есть предельный максимальный, когда почти не остается воздушной пружины.
собственно между этими положениями находится регулировка воздушной пружины (обьема сжимаемого воздуха), про которую многие забывают.
в инструкциях по обслуживанию как правило указывают либо уровень, либо обьем. и то и другое как раз из рассчета на среднее положение уровня масла (т.е. аккурат между минимальным и максимальным), чтобы сервисманы не проебались с обслуживанием.
>>52871
есть спец-насос с двойным клапаном? обычный пока пшикнешь нипелем, там все твои 10атм уйдут обратно, обьем там очень мальенкий
>компенсационную камеру качал воздухом 10 атмосфер как в мануале.
есть спец-насос с двойным клапаном? обычный пока пшикнешь нипелем, там все твои 10атм уйдут обратно, обьем там очень мальенкий
>>53016
Насосом для вилок велосипедных качал, там есть клапан.
Насосом для вилок велосипедных качал, там есть клапан.
Сап, котаны, есть вопрос! Спорт-турист Ямашка, 600 куб.
Отдал мастеру отрегулировать клапана и после ремонта клапана (или какой-то один, хуй знает) стали стучать при 4-5 тыс. обор. Раньше стуков вообще не было...в чем может быть трабл? Может звук пройдет со временем или надо опять скручивать голову?
Отдал мастеру отрегулировать клапана и после ремонта клапана (или какой-то один, хуй знает) стали стучать при 4-5 тыс. обор. Раньше стуков вообще не было...в чем может быть трабл? Может звук пройдет со временем или надо опять скручивать голову?
>>53100
Да вообще клапан с большим зазором со старта одинаково стучит, и по мере прогрева слегка затихает. Тебе дымом в нос не воняет после ремонта? Может коллектор выхлопной не затянут или прокладки в нем пукнулись? Просто он звук такой же издает.
Да вообще клапан с большим зазором со старта одинаково стучит, и по мере прогрева слегка затихает. Тебе дымом в нос не воняет после ремонта? Может коллектор выхлопной не затянут или прокладки в нем пукнулись? Просто он звук такой же издает.
>>53106
прокладки новые поставили, дымом не тянет. если бы стучал на холодную - вопросов нет, но он прогретый "гремит". на холостом тихо, как обычно, начинаешь трогаться, разгоняешься и начинается характерный цокот, обороты скидываешь, затихает...еще натяжитель новый стоит, но он вряд ли влияет.
прокладки новые поставили, дымом не тянет. если бы стучал на холодную - вопросов нет, но он прогретый "гремит". на холостом тихо, как обычно, начинаешь трогаться, разгоняешься и начинается характерный цокот, обороты скидываешь, затихает...еще натяжитель новый стоит, но он вряд ли влияет.
>>53108
Там гидрокомпенсаторов нет случайно в этом моторе? Для них как раз характерно начинать стучать при повышении оборотов. Причина, грубо, всегда одна: низкое давление масла. Либо уровень мал, либо вязкость не та, либо компенсаторы изношены, забился канал. В общем, вези назад пусть разбирается. Само не пройдет.
Там гидрокомпенсаторов нет случайно в этом моторе? Для них как раз характерно начинать стучать при повышении оборотов. Причина, грубо, всегда одна: низкое давление масла. Либо уровень мал, либо вязкость не та, либо компенсаторы изношены, забился канал. В общем, вези назад пусть разбирается. Само не пройдет.
>>53118
Вроде как нет на ней действительно
>>53120
А если их нет, то и стучать они из-за масла не могут. Похоже просто увеличен зазор, хотя меня и смущает то что проявляется это только с повышением оборотов. Но я не знаю конкретно этот двигатель, а через интернет не повангуешь особо. Все равно езжай назад к механику, пусть подрегулирует. Все равно само не пройдет.
Вроде как нет на ней действительно
>>53120
А если их нет, то и стучать они из-за масла не могут. Похоже просто увеличен зазор, хотя меня и смущает то что проявляется это только с повышением оборотов. Но я не знаю конкретно этот двигатель, а через интернет не повангуешь особо. Все равно езжай назад к механику, пусть подрегулирует. Все равно само не пройдет.
>>53122
Компенсатор должен заполняться маслом с определенным давлением. Если давление низкое, компенсатор не работает и стучит.
Компенсатор должен заполняться маслом с определенным давлением. Если давление низкое, компенсатор не работает и стучит.
>>53125
холостые:
- на холодную не стучит
- прогретый не стучит
езда:
- как только начинаешь разгоняться, начинается цокот
- едешь с определенными оборотами, все вроде бы норм
это вообще как???
холостые:
- на холодную не стучит
- прогретый не стучит
езда:
- как только начинаешь разгоняться, начинается цокот
- едешь с определенными оборотами, все вроде бы норм
это вообще как???
>>53260
напиздел...на месте тоже стучат(но именно в определенном диапазоне), просто под нагрузкой этот звук становится ярко выражен!
напиздел...на месте тоже стучат(но именно в определенном диапазоне), просто под нагрузкой этот звук становится ярко выражен!
>>53319
короче, снова в бокс...
короче, снова в бокс...
>>53319
Ты только клапана сдавал порегулировать, или что-то еще разбирали, ремонтировали? Просто на зазор в клапане не похоже, скорее не затянуто/открутилось что-то, например звезда грм. Сложно на расстоянии ванговать, езжай лучше к механику назад. Мог бы еще вчера это сделать, может там чепуха какая-то вообще.
Ты только клапана сдавал порегулировать, или что-то еще разбирали, ремонтировали? Просто на зазор в клапане не похоже, скорее не затянуто/открутилось что-то, например звезда грм. Сложно на расстоянии ванговать, езжай лучше к механику назад. Мог бы еще вчера это сделать, может там чепуха какая-то вообще.
>>52844
В большинстве своем нет. Аморты чаще с отдельной камерой под воздух, заполняются под завязку. Вилки чаще без такой камеры и заполняются по объему, а лучше по уровню
В большинстве своем нет. Аморты чаще с отдельной камерой под воздух, заполняются под завязку. Вилки чаще без такой камеры и заполняются по объему, а лучше по уровню
Мотаны, вот, например, мне всего лишь нужно смазать и почистить цепь. Гаража у меня нет. Подката нет. Стойки покупать - 1200 рублей штука... Если все это посчитать, то дешевле сдавать на ТО каждый раз. Но ведь и самому хочется тоже повозиться.
Есть в ДС пункты самообслуживания?
Или может быть мотоаноны, которые не против вместе поковыряться в чужом заднем глушителе?
Например я бы в Чертаново или бутово или ясенево подъехал бы. Пива выставил или деньгами прям заплатил.
Есть в ДС пункты самообслуживания?
Или может быть мотоаноны, которые не против вместе поковыряться в чужом заднем глушителе?
Например я бы в Чертаново или бутово или ясенево подъехал бы. Пива выставил или деньгами прям заплатил.
>>53712
Так тебе и не нужно ничего для обслуживания цепи. Только баллончик с чисткой, баллончик со смазкой, щетка и тряпочка. Где хочешь стал, почистил и помазал. Без ножки или подката можно просто прокатывать мотоцикл вперед или назад.
Так тебе и не нужно ничего для обслуживания цепи. Только баллончик с чисткой, баллончик со смазкой, щетка и тряпочка. Где хочешь стал, почистил и помазал. Без ножки или подката можно просто прокатывать мотоцикл вперед или назад.
>>53715
Ну неудобно же пиздец как.
Ну неудобно же пиздец как.
>>53328
клапана + натяжитель цепи ставили новый
клапана + натяжитель цепи ставили новый
>>53712
у тебя центральной подножки нет что ли?...блин, как круто иметь и центральную и боковую)))
берешь мот, берешь товарища...один катит медленно, другой брызгает из баллончика очистителя цепи и затем так же смазкой проходишься, тряпочкой устраняешь подтеки и все, дел на 5 минут! уж из-за такой хуйни в сервис тащиться точно зашквар! насчет остальных ремонтов, обычно у сервисов есть услуга "инструменты на время" - приезжаешь и ковыряешься сколько надо!
у тебя центральной подножки нет что ли?...блин, как круто иметь и центральную и боковую)))
берешь мот, берешь товарища...один катит медленно, другой брызгает из баллончика очистителя цепи и затем так же смазкой проходишься, тряпочкой устраняешь подтеки и все, дел на 5 минут! уж из-за такой хуйни в сервис тащиться точно зашквар! насчет остальных ремонтов, обычно у сервисов есть услуга "инструменты на время" - приезжаешь и ковыряешься сколько надо!
>>53580
Ты может нахуй сходишь? Скажи какой мот и я скажу, с камерой аморт или нет. А вообще все просто. Если около верхнего уха аморта растет аппендикс, то стопудово с отдельной камерой под воздух. Если аппендикса нет, то 50/50 часто бывает прямо внутри трубы аморта разделительный поршень.
Ты может нахуй сходишь? Скажи какой мот и я скажу, с камерой аморт или нет. А вообще все просто. Если около верхнего уха аморта растет аппендикс, то стопудово с отдельной камерой под воздух. Если аппендикса нет, то 50/50 часто бывает прямо внутри трубы аморта разделительный поршень.
>>53712
Сталь мот на боковую ножку, а с другой стороны подпираешь палкой в раму чтоб немного приподнять заднее колесо.
Хули ты гуманитарий блять
Сталь мот на боковую ножку, а с другой стороны подпираешь палкой в раму чтоб немного приподнять заднее колесо.
Хули ты гуманитарий блять
353 Кб, 700x480>>54462
Ты являешься нефанатом масла для вилок, что ли? Тогда лей автомобильное для автоматических коробок. Масла для вилок и автоматических коробок имеют общее свойство - они не пенятся. С другим вилка на твоем эндуро перестанет работать минут так через 20 нормальной грязной похотливой езды.
Ты являешься нефанатом масла для вилок, что ли? Тогда лей автомобильное для автоматических коробок. Масла для вилок и автоматических коробок имеют общее свойство - они не пенятся. С другим вилка на твоем эндуро перестанет работать минут так через 20 нормальной грязной похотливой езды.
Суп, чумазые.
Недавно разбирался и обнаружил бутылку тормозухи BMW DOT 4, початую в начале прошлого сезона. Насколько она пригодна для использования в будущем? Как долго её можно хранить после вскрытия? Слышал, все эти тормозухи пиздец какие гигроскопичные и, напитывая влагу, сжимаются под давлением как очко при обгоне фуры. Так-то гараж у меня сухой, но хуй его знает, лучше уточню у двачеэкспертов.
Недавно разбирался и обнаружил бутылку тормозухи BMW DOT 4, початую в начале прошлого сезона. Насколько она пригодна для использования в будущем? Как долго её можно хранить после вскрытия? Слышал, все эти тормозухи пиздец какие гигроскопичные и, напитывая влагу, сжимаются под давлением как очко при обгоне фуры. Так-то гараж у меня сухой, но хуй его знает, лучше уточню у двачеэкспертов.
>>56752
Лолчто? Вода практически не сжимается, если ты в школе физику прогуливал.
>и, напитывая влагу, сжимаются под давлением
Лолчто? Вода практически не сжимается, если ты в школе физику прогуливал.
>>56756
Ну не доёбывайся, я опустил подробности в виде закипания при торможении и сопутствующего образования газа (который как раз таки и сжимается) - всё это происходит в следствии наличия воды в гидролинии.
Так чё, пацаны, не разъебусь я в следующем сезоне, если несвежую тормозуху залью?
Ну не доёбывайся, я опустил подробности в виде закипания при торможении и сопутствующего образования газа (который как раз таки и сжимается) - всё это происходит в следствии наличия воды в гидролинии.
Так чё, пацаны, не разъебусь я в следующем сезоне, если несвежую тормозуху залью?
>>56757
Смотря как ездишь будешь.
Некоторые вообще тормозуху не меняют, а только доливают, пока не шланги не лопнут и она сама не вытечет.
Смотря как ездишь будешь.
Некоторые вообще тормозуху не меняют, а только доливают, пока не шланги не лопнут и она сама не вытечет.
>>56778
Вакуумируй ее, ёпта! Я тут вилочное масло вакуумировал (позаимствовав с работы вакуумный насос). Пиздец там было растворено всякой хуеты. Хотя вроде и масло.
Вакуумируй ее, ёпта! Я тут вилочное масло вакуумировал (позаимствовав с работы вакуумный насос). Пиздец там было растворено всякой хуеты. Хотя вроде и масло.
270 Кб, 1280x738>>56865
>>56933
Пацани, ну нахуя? Тормозуха копейки стоит, купи новую, а остатки цыганам отдай каким-нибудь, они ее в бутылочку от мотюля нальют и продадут какому-нибудь гонщику елитному, а он в фуру пизданется. Фура не будет ломать асфальт, гонщек не будет пугать людей. Всего-то по цене ебаной пачки сигарет, или сколько там эта санная маленькая бутылочка стоит.
>>56933
Пацани, ну нахуя? Тормозуха копейки стоит, купи новую, а остатки цыганам отдай каким-нибудь, они ее в бутылочку от мотюля нальют и продадут какому-нибудь гонщику елитному, а он в фуру пизданется. Фура не будет ломать асфальт, гонщек не будет пугать людей. Всего-то по цене ебаной пачки сигарет, или сколько там эта санная маленькая бутылочка стоит.
>>56963
Речь уже не про тормозуху, а про масло. Много раз слышал, что в подвеску стоит вакуумировать в кроссач, не пойму как это выглядит
Речь уже не про тормозуху, а про масло. Много раз слышал, что в подвеску стоит вакуумировать в кроссач, не пойму как это выглядит
>>56963
кстати, прям уде подбешивать начинаешь. Вроде не всегда хуйню несешь,
за исключением хондодроча, но прямо бесишь с аватарками и покровительственными суждениями, типа ты так шаришь и поучаешь. Противно
кстати, прям уде подбешивать начинаешь. Вроде не всегда хуйню несешь,
за исключением хондодроча, но прямо бесишь с аватарками и покровительственными суждениями, типа ты так шаришь и поучаешь. Противно
>>57132
Масло заливается в аммортизатор, после чего открытый аммортизатор помещается в барокамеру
>не пойму как это выглядит
Масло заливается в аммортизатор, после чего открытый аммортизатор помещается в барокамеру
не открывается крышка от бака
>>57135
Я тот кун, который масло вакуумировал.
Изначально я хотел поменять масло в амортизаторе, а там чтобы заполнить его без пузырей, желательно прямо из амортизатора откачать воздух, и потом заполнить его маслом (вернее, масло само в него попадет).
Я купил самый дешевый корпус для водяного фильтра в Леруа, два шаровых крана, внутрь налил масла и подключил снаружи насос для вакуумирования холодильников. А с другой стороны мне токарь выточил затычку, которая вставлялась в бачок амортизатора вместо его крышки.
Получается, воздух из пустого амортизатора откачается, там создастся вакуум. Потом надо закрыть кран шаровой со стороны насоса, чтобы масло не потекло в насос. Перевернуть емкость с маслом (корпус фильтра вояного из леруа) так, чтобы масло было над трубкой, которая идет в сторону амортизатора. Потом насос откручивается, и кран открывается. Получается, давление воздуха проталкивает масло в амортизатор (в нем вакуум потому что).
Вот пока я выкачивал воздух из амортизатора, масло начала офигенно пузыриться. Так что в нем было растворено много газа, и, возможно, частицы воды.
Правда заправить аморт не удалось, потому что я трубу отломил, между выносным бачком и емкостью.
Надо что-то другое делать, или шланг гибкий, хз. В общем, есть над чем поработать
Я тот кун, который масло вакуумировал.
Изначально я хотел поменять масло в амортизаторе, а там чтобы заполнить его без пузырей, желательно прямо из амортизатора откачать воздух, и потом заполнить его маслом (вернее, масло само в него попадет).
Я купил самый дешевый корпус для водяного фильтра в Леруа, два шаровых крана, внутрь налил масла и подключил снаружи насос для вакуумирования холодильников. А с другой стороны мне токарь выточил затычку, которая вставлялась в бачок амортизатора вместо его крышки.
Получается, воздух из пустого амортизатора откачается, там создастся вакуум. Потом надо закрыть кран шаровой со стороны насоса, чтобы масло не потекло в насос. Перевернуть емкость с маслом (корпус фильтра вояного из леруа) так, чтобы масло было над трубкой, которая идет в сторону амортизатора. Потом насос откручивается, и кран открывается. Получается, давление воздуха проталкивает масло в амортизатор (в нем вакуум потому что).
Вот пока я выкачивал воздух из амортизатора, масло начала офигенно пузыриться. Так что в нем было растворено много газа, и, возможно, частицы воды.
Правда заправить аморт не удалось, потому что я трубу отломил, между выносным бачком и емкостью.
Надо что-то другое делать, или шланг гибкий, хз. В общем, есть над чем поработать
124 Кб, 245x245>>46107 (OP)
Кажися у меня масло спиздили. Новое масло залил дня три назад, приехал сегодня на работу все нормально. Поставил на работе, целый день стояло. Подхожу завожу такой, через 30 сек загорается ЛАМПОЧКА МАСЛА! Заглушил, смотрю в окно, а там МАСЛА НЕТУ! Пизда, под моточком лужи нет. Я моточок внутрь работы загнал, побежал домой, а там ЛУЖИ НЕТУ ТОЖ! Что за хуйня? Я долго думал куда же оно вытекло. Но его кажись спиздили, тупо высосали через заливную пробку, пока я работал! Я думал что работаю сегодня на новую резину, но я работал НА НОВОЕ МАСЛО сука!
Утром когда ехал, лампочка не горела. Куда оно могло подеваться? Это точно не датчик глючит, так как уровень действительно ниже минимального, а три дня назад был в норме.
Кажися у меня масло спиздили. Новое масло залил дня три назад, приехал сегодня на работу все нормально. Поставил на работе, целый день стояло. Подхожу завожу такой, через 30 сек загорается ЛАМПОЧКА МАСЛА! Заглушил, смотрю в окно, а там МАСЛА НЕТУ! Пизда, под моточком лужи нет. Я моточок внутрь работы загнал, побежал домой, а там ЛУЖИ НЕТУ ТОЖ! Что за хуйня? Я долго думал куда же оно вытекло. Но его кажись спиздили, тупо высосали через заливную пробку, пока я работал! Я думал что работаю сегодня на новую резину, но я работал НА НОВОЕ МАСЛО сука!
Утром когда ехал, лампочка не горела. Куда оно могло подеваться? Это точно не датчик глючит, так как уровень действительно ниже минимального, а три дня назад был в норме.
>>57218
Но там компрессия в норме, заводится хорошо, тянет нормально. Если бы оно жрало столько масла, оно бы и ехало неоч. Может я слил больше чем залил? Но вроде все нормально было сразу после замены (а потом я не заглядывал, если честно). Если б хоть лужа под ним была, а там ни капли. Не зря только хонда богинечка, а ямаха - всего лишь мотоцикл. Последняя нехонда в моей жизни, я ебал такие мистические поломки в стиле урала.
Но там компрессия в норме, заводится хорошо, тянет нормально. Если бы оно жрало столько масла, оно бы и ехало неоч. Может я слил больше чем залил? Но вроде все нормально было сразу после замены (а потом я не заглядывал, если честно). Если б хоть лужа под ним была, а там ни капли. Не зря только хонда богинечка, а ямаха - всего лишь мотоцикл. Последняя нехонда в моей жизни, я ебал такие мистические поломки в стиле урала.
>>57219
Даже есть рекомендация, капать в горшок пару кубиков масла, что бы вернуть компрессию, и облегчить запуск.
Это такой костыль, когда поршневой уже пизда, но очень надо запустить движок.
>Но там компрессия в норме, заводится хорошо, тянет нормально
Даже есть рекомендация, капать в горшок пару кубиков масла, что бы вернуть компрессию, и облегчить запуск.
Это такой костыль, когда поршневой уже пизда, но очень надо запустить движок.
>>57219
Ну хз, моя 30-летняя ямаха вообще не жрет масло ни капли.
>Последняя нехонда в моей жизни, я ебал такие мистические поломки в стиле урала.
Ну хз, моя 30-летняя ямаха вообще не жрет масло ни капли.
>>57352
Я не знаю что это было. Мотоцикл сутки постоял, сегодня заглянул - уровень в норме, завел - лампа не горит. Может кто-то ижа рядом с ним поставил, пока я не видел, вот он и напитался магическими поломками и чудесными воскрешениями? Я не понимаю. Уже и масла канистрочку докупил, но не заливал: уровень-то в норме. буду следить за лампой кароч. Моему-то мотоциклу всего 9 лет, и его никогда не ебал и не колхозили, ему еще лет 40 жить.
Я не знаю что это было. Мотоцикл сутки постоял, сегодня заглянул - уровень в норме, завел - лампа не горит. Может кто-то ижа рядом с ним поставил, пока я не видел, вот он и напитался магическими поломками и чудесными воскрешениями? Я не понимаю. Уже и масла канистрочку докупил, но не заливал: уровень-то в норме. буду следить за лампой кароч. Моему-то мотоциклу всего 9 лет, и его никогда не ебал и не колхозили, ему еще лет 40 жить.
>>57361
Да нет, посмотрел сейчас в окошко - уровень в норме.
Да нет, посмотрел сейчас в окошко - уровень в норме.
>>57231
для этого есть специальные спреи-аэрозоли в балончиках. пшыкаешь в воздухан и заводишь
> и облегчить запуск.
для этого есть специальные спреи-аэрозоли в балончиках. пшыкаешь в воздухан и заводишь
>>57385
Спрей нужен, если проблема в системе смесеобразования.
>для этого есть специальные спреи-аэрозоли в балончиках.
Спрей нужен, если проблема в системе смесеобразования.
414 Кб, 640x446Так как вчера общий тред был завайпан, продублирую свои архиважные вопросы здесь.
Здорова, пацаны. Никак не могу найти нормальной информации по выбору подшипников коленвала для 2т моторошки, поэтому пишу в этот тред в надежде получить совет от квалифицированных мотомехаников. Возникли следующие вопросы:
1.Какой зазор должен быть в подшипнике, если движок будет собран в стоке(50cc)? CN(нормальный зазор) или С3(увеличенный)?
2.Какие ещё параметры кроме зазора нужно учитывать?
3.Сколько должен стоить подшипник ntn/koyo/skf и прочих именитых брендов? Как не купить подделку? В интернет-магазинах запчастей для мопедов один подшипник стоит около тысячи рублей. Однако в моём Мухосранске этот подшипник стоит 200, причём это в магазине, который занимается продажей подшипников.
Здорова, пацаны. Никак не могу найти нормальной информации по выбору подшипников коленвала для 2т моторошки, поэтому пишу в этот тред в надежде получить совет от квалифицированных мотомехаников. Возникли следующие вопросы:
1.Какой зазор должен быть в подшипнике, если движок будет собран в стоке(50cc)? CN(нормальный зазор) или С3(увеличенный)?
2.Какие ещё параметры кроме зазора нужно учитывать?
3.Сколько должен стоить подшипник ntn/koyo/skf и прочих именитых брендов? Как не купить подделку? В интернет-магазинах запчастей для мопедов один подшипник стоит около тысячи рублей. Однако в моём Мухосранске этот подшипник стоит 200, причём это в магазине, который занимается продажей подшипников.
51 Кб, 800x600Обнаружил у себя на руле сегодня проставки (пидоры ночью, наверное поставили), как их снимать? Там ведь всякие тросики-хуесики есть и их длина рассчитана из увеличенной высоты руля, как с этим быть?
>>58358
Да хуй ты от них избавишся, на самом деле. Это такая хуйня блядская, что возможно всю вилку теперь менять придется.
Да хуй ты от них избавишся, на самом деле. Это такая хуйня блядская, что возможно всю вилку теперь менять придется.
146 Кб, 774x588>>58359
Надеюсь, вилку нужно менять вместе с колесом, тормозами и приборкой? У меня мало технического опыта и в голову только приходить тросик сцепления и газа, какие еще могут быть подводные?
Надеюсь, вилку нужно менять вместе с колесом, тормозами и приборкой? У меня мало технического опыта и в голову только приходить тросик сцепления и газа, какие еще могут быть подводные?
>>58379
Ты бы уже давно снял и убедился что никаких тросиков менять не нужно. Они что у тебя полметра, проставки эти? Просто сними и все.
Ты бы уже давно снял и убедился что никаких тросиков менять не нужно. Они что у тебя полметра, проставки эти? Просто сними и все.
Просматривал каталог
И натолкнулся.
Разное масло, но совпадают допуски.
Третий скрин - из описания мотомасла.
И натолкнулся.
Разное масло, но совпадают допуски.
Третий скрин - из описания мотомасла.
>>58425
Я как-то укорачивал вынос руля на велосипеде, так пришлось перенастраивать переключение передач и тормоза на тросиках. Ненастроенный велосипед - похуй, а вот если случится какая-то залупа на скорости 180 - это печально.
Я как-то укорачивал вынос руля на велосипеде, так пришлось перенастраивать переключение передач и тормоза на тросиках. Ненастроенный велосипед - похуй, а вот если случится какая-то залупа на скорости 180 - это печально.
>>58448
Хуиный у тебя велик...
>укорачивал вынос руля на велосипеде, так пришлось перенастраивать переключение передач
Хуиный у тебя велик...
>>58570
Ничто не мешает запилить трос со сплошной оплеткой. Рубашки продаются по метражу. Так даже лучше - меньше говна будет залетать внутрь.
Ничто не мешает запилить трос со сплошной оплеткой. Рубашки продаются по метражу. Так даже лучше - меньше говна будет залетать внутрь.
>>58571
Производитель не упомянул этот допуск в инструкции к моему мотоциклу
>Jaso ma для тебя ничего не значит?
Производитель не упомянул этот допуск в инструкции к моему мотоциклу
>>58571
для того маслодауна нет, но по факту, ma уже значит что там будет какой-то последний-предпослений из актуальных API S*
>Jaso ma для тебя ничего не значит?
для того маслодауна нет, но по факту, ma уже значит что там будет какой-то последний-предпослений из актуальных API S*
>>58582
Из восьмидесятых
Из восьмидесятых
>>58574
Длиннее оплетка- больше деформация оплетки, меньше четкость работы механизма.
Длиннее оплетка- больше деформация оплетки, меньше четкость работы механизма.
>>58628
Естественно
А масло меняю каждую тысячу
На хую я вертел сокращённый регламент
>Отработочкой мажешь?
Естественно
А масло меняю каждую тысячу
На хую я вертел сокращённый регламент
>>58659
Метров.
Метров.
210 Кб, 1059x1200>>58659
Чертей
Чертей
>>58628
пиздишь, смазка у брендовых упомянута. также в качестве бомж варианта там предлагают трансмиссионное масло
>Производитель и смазку для цепей не упомянул.
пиздишь, смазка у брендовых упомянута. также в качестве бомж варианта там предлагают трансмиссионное масло
67 Кб, 596x380Засунули таки цепь в мой ветвин с карданом скатины! В моторе 2 штуки, одна делоет тыц-тыц-тыц, как клапан (но не клапан!). Договорилися кароч с богинечкой, что она до конца сезона дотерпит и не будет клопонами по поршню стукать.
кто сталкивался с подобным, как лечили ?
(подшипники, сальники на вилке, колёсах новые. резина новая. рама целая. движок перебирали - всё в идеале.)
(подшипники, сальники на вилке, колёсах новые. резина новая. рама целая. движок перебирали - всё в идеале.)
577 Кб, 740x705Уже не первый раз при падениях отрываю на своей эндуре дуалспорте указатели поворота.
Существуют какие-то иные конструкции? Вижу что-то без ножки, просто монтируемое на плоскость клеем. Желательно с лампочкой, а не светодиодом.
Существуют какие-то иные конструкции? Вижу что-то без ножки, просто монтируемое на плоскость клеем. Желательно с лампочкой, а не светодиодом.
>>59300
Есть поворотники на резиновой ножке, которая хорошо гнется.
Ну или тебе вообще надо на сильном магните крепление искать, но я таких ни разу не видел, это просто первая идея которая пришла в мою бухую голову.
>Существуют какие-то иные конструкции? Вижу что-то без ножки, просто монтируемое на плоскость клеем. Желательно с лампочкой, а не светодиодом.
Есть поворотники на резиновой ножке, которая хорошо гнется.
Ну или тебе вообще надо на сильном магните крепление искать, но я таких ни разу не видел, это просто первая идея которая пришла в мою бухую голову.
>>59202
А вот я бы тебе, Анимешка, стукнул все таки разочек. Чтоб совсем блаженным быть перестал.
А вот я бы тебе, Анимешка, стукнул все таки разочек. Чтоб совсем блаженным быть перестал.
>>59343
У меня уникальнейшая хонда, которая ЛОМАЕТСЯ! Ты просто завидуешь.
У меня уникальнейшая хонда, которая ЛОМАЕТСЯ! Ты просто завидуешь.
>>59409
Значит это у тебя очко играет
Значит это у тебя очко играет
Неделю назад забрал свою альфу из ремонта (что-то с коробкой было) и вдруг сегодня обнаружил, что кикстартер не работает. Когда давишь ногой рычаг просто прокручивается без всякого сопротивления и лишь в самом низу пытается что-то крутануть. Из-за чего такое может быть? Уебан-ремонтник забыл поставить что-то и у него остались ЛИШНИЕ ДЕТАЛИ?
>>61095
Вполне возможно.
Ты же ему "китайгавно" в ремонт прикатил.
Можно на отъебись сделать, и списать на так и было.
>Уебан-ремонтник забыл поставить что-то и у него остались ЛИШНИЕ ДЕТАЛИ?
Вполне возможно.
Ты же ему "китайгавно" в ремонт прикатил.
Можно на отъебись сделать, и списать на так и было.
>>61095
Альфу не видел, но частенько вал кикстартера и шестерня храповика собираются друг с другом по меткам, могли проебать. Могли поджимную(НЕ возвратную) пружину храповика проебать. Да много чего.
Между прочим
Взвизгнул. Цена ремонта должна быть околонулевая, соответственно выхлоп механику почти никакой, соответственно нормальный механик работать с этими мотиками не будет.
Альфу не видел, но частенько вал кикстартера и шестерня храповика собираются друг с другом по меткам, могли проебать. Могли поджимную(НЕ возвратную) пружину храповика проебать. Да много чего.
Между прочим
>Забрал
>Альфу
>Из сервиса
Взвизгнул. Цена ремонта должна быть околонулевая, соответственно выхлоп механику почти никакой, соответственно нормальный механик работать с этими мотиками не будет.
Пацики на моциках, хэлпаните плз.
Есть одна сибиха суперфура. Открутился в пути винт, который держит ручку сцепления. Винт подходящий прикупил, да только отверстие на ручке сильно больше диаметра винта, и соответственно теперь как хуй в стакане болтается. Как там в стоке устроено, может кто знает? Для наглядности приложил пикчу.
Есть одна сибиха суперфура. Открутился в пути винт, который держит ручку сцепления. Винт подходящий прикупил, да только отверстие на ручке сильно больше диаметра винта, и соответственно теперь как хуй в стакане болтается. Как там в стоке устроено, может кто знает? Для наглядности приложил пикчу.
44 Кб, 800x533>>61156
Там винт специальный, со втулкой. Заехай в магазин запчастей к китайским потичам, у них эти винты/ручки точно такие же, это самый быстрый и дешевый способ достать такой винт. Или втулку из трубки сделай, если есть что-то подходящее.
Там винт специальный, со втулкой. Заехай в магазин запчастей к китайским потичам, у них эти винты/ручки точно такие же, это самый быстрый и дешевый способ достать такой винт. Или втулку из трубки сделай, если есть что-то подходящее.
>>61157
Большое спасибо, дружище!
Большое спасибо, дружище!
>>61121
Ну чинят же они там бензопилы и мотоблоки всякие, разницы почти никакой.
>нормальный механик работать с этими мотиками не будет
Ну чинят же они там бензопилы и мотоблоки всякие, разницы почти никакой.
>>61163
Бро, я тебе искренне сочувствую, без приколов, ну вот есть у тебя бабло на альфу и ты живёшь молодостью и хардкором на Альфе. Но ты не путай хуй с трамвайной ручкой, у тебя не бензопила и не мотоблок. Учись пока есть возможность ремонтировать сам.
>Разницы почти никакой
>Смотрю на Альфу, потом на свой хуй
>Опять на Альфу
>Опять на хуй
>Разницы почти никакой
>Так зачем платить механикам, чтобы они дрочили мой хуй альфу
Бро, я тебе искренне сочувствую, без приколов, ну вот есть у тебя бабло на альфу и ты живёшь молодостью и хардкором на Альфе. Но ты не путай хуй с трамвайной ручкой, у тебя не бензопила и не мотоблок. Учись пока есть возможность ремонтировать сам.
Купил себе старенькую yamaha TTR 250 RAID. Теперь вот интересно, как отчистить металлические детали от ржавчины? В интеренете пишут про преобразователь ржавчины какой-то. Типа намазываешь, растираешь, не смываешь его - профит. Но что-то в такие чудеса не очень верится. Хочется еще и защитить обрабатываемую поверхность от дальнейшей коррозии. Как мне это лучше сделать?
>>61229
Боженька в чудеса верить невелит?
>Типа намазываешь, растираешь, не смываешь его - профит. Но что-то в такие чудеса не очень верится
Боженька в чудеса верить невелит?
Братики, подмогните советом нубу. Есть один Десперадо 400, этот Десперадо мой первый мот, купил в этом году. Пару дней назад перестал заводиться, в связи с этим поменял свечи (на старых изоляторы были черные в саже, так что думаю не напрасно), почистил, продул карбюраторы. После этого смог с подсосом завести на переднем цилиндре, задний холодный. Если чуть раскрутить дроссель - второй (задний) подхватывает (на мой неопытный взгляд вроде как потому что воздуха больше хватает), и дальше работает на холостом ходу даже с закрытым подсосом. Однако при этом с выхлопа из заднего цилиндра идет не то дым, не то вообще пар. Что крутить, куда смотреть? Подскажите мотачеры, в моей мухосрани 15 к никто из моих знакомых у меня мало знакомых не разбирается в мотоциклах.
>>61294
Тогда к попам подъехай
Пусто окропят помолясь.
Станет как новый, как все бесы выскочат..
>Не разрешает
Тогда к попам подъехай
Пусто окропят помолясь.
Станет как новый, как все бесы выскочат..
3,9 Мб, 3000x4000>>61299
Это же японский мотоцикл, только такая хуйня помогает.
Это же японский мотоцикл, только такая хуйня помогает.
>>61286
Уж не под Касимовым твоя мухосрань?
По сабжу: черный изолятор это льетеще может аццки жрать масло, но мы не будем это рассматривать. Там два карба связаны тросом кажись и это самая злоебучая система что есть на свете. Отсюда первый вопрос про синхронизацию. Второй вопрос, не пропускает ли запорная игла порлавка. Переливает поплавковая => льет. Дальше подсос. Может он на заднем карбе не закрывается до конца? Чем пахнет дым из заднего цилиндра? Если бензином, то льет и смотри выше.
Уж не под Касимовым твоя мухосрань?
По сабжу: черный изолятор это льетеще может аццки жрать масло, но мы не будем это рассматривать. Там два карба связаны тросом кажись и это самая злоебучая система что есть на свете. Отсюда первый вопрос про синхронизацию. Второй вопрос, не пропускает ли запорная игла порлавка. Переливает поплавковая => льет. Дальше подсос. Может он на заднем карбе не закрывается до конца? Чем пахнет дым из заднего цилиндра? Если бензином, то льет и смотри выше.
>>61310
Мухосрань в Якутии.
Синхронизация я уверен все-таки в порядке - как купил откатался 250 км прежде чем он в стал. По динамике мот был так же как у остальных, думаю может не в этом проблема. И с иглой тоже скорее всего все нормально - когда она у меня запала (вернее каким-то хуем поплавок стал цепляться за стенку корпуса камеры и соответственно игла перестала перекрывать) бенз начал просто вытекать из отверстия в самом карбюраторе, хз зачем оно, наверное чтобы с атмосферой сообщение было. Понюхал выхлоп - пахнет бензином, рука как влажная становится если подержать, плюс сам выхлоп горячее чем из другого цилиндра. Да и сам цилиндр над которым сейчас прыгаю греется сильнее чем второй.
Мухосрань в Якутии.
Синхронизация я уверен все-таки в порядке - как купил откатался 250 км прежде чем он в стал. По динамике мот был так же как у остальных, думаю может не в этом проблема. И с иглой тоже скорее всего все нормально - когда она у меня запала (вернее каким-то хуем поплавок стал цепляться за стенку корпуса камеры и соответственно игла перестала перекрывать) бенз начал просто вытекать из отверстия в самом карбюраторе, хз зачем оно, наверное чтобы с атмосферой сообщение было. Понюхал выхлоп - пахнет бензином, рука как влажная становится если подержать, плюс сам выхлоп горячее чем из другого цилиндра. Да и сам цилиндр над которым сейчас прыгаю греется сильнее чем второй.
Но иглу я тоже проверил, и седло глянул резинка целая, сидит плотно. Подул - не пропускает.
>>61315
Не маслянистая?
Ещё стоит удостовериться, что горшок не дует в обратку.
>рука как влажная становится если подержать
Не маслянистая?
Ещё стоит удостовериться, что горшок не дует в обратку.
32 Кб, 415x258Чики, двощь
От времени раззохся и отвалился заводской герметос в месте сопряжения резинового патрубка (20) и пластикового ресивера (19)
Чем замазать\загерметить?
От времени раззохся и отвалился заводской герметос в месте сопряжения резинового патрубка (20) и пластикового ресивера (19)
Чем замазать\загерметить?
>>62183
если ресивер из PE/РР пластика, то практически ничем.
любые засыхащие клеи и герметики противопаказаны, они просто будут скатываться после высыхания.
нужно что-то типа невысыхающих клеев, чтоба постоянную липкость поддержвал. примерно из асортимента таких, которые наносят на всякие брендовые двустороннние липкие ленты
если ресивер из PE/РР пластика, то практически ничем.
любые засыхащие клеи и герметики противопаказаны, они просто будут скатываться после высыхания.
нужно что-то типа невысыхающих клеев, чтоба постоянную липкость поддержвал. примерно из асортимента таких, которые наносят на всякие брендовые двустороннние липкие ленты
1,5 Мб, 1920x1080>>62558
Можно поэкспериментировать с дихлорэтаном. Оно растворяет пластики, вроде пе, пп и пвх в том числе. Но я сам не умею толком с ним работать: пару раз получалось, пару раз неоч. Но говорят, что можно этой штукой склеить любой пластик.
Можно поэкспериментировать с дихлорэтаном. Оно растворяет пластики, вроде пе, пп и пвх в том числе. Но я сам не умею толком с ним работать: пару раз получалось, пару раз неоч. Но говорят, что можно этой штукой склеить любой пластик.
Диагносты-телепаты тут?
Мот после 2 недель простоя стал глохнуть на холодную: медленно "задыхается", если не подгазовывать; если газануть - сразу глохнет.
Правда спустя неделю каждодневной езды всё вроде само прошло. Но:
есть ощущение, что мот стал громче работать и сильнее вибрировать, и как будто слегка пропала тяга но всё это неточно, уж извините, езжу всего 2,5 месяца, из них 2 недели был в отпуске, до этого мото-техникой не владел. А если проехаться без шлема и прислушаться, то звук какой-то "песочный" как будто кто-то гейна перекрутил. На холостых вроде не так заметно, только на ходу.
Honda CB500, карбюратор
Похоже это на что-то простое и известное или хуй его знает? Может карбы надо почистить или что там ещё? Или ездить, пока не отъебнёт?
Помогите, очень надо, спасибо
Мот после 2 недель простоя стал глохнуть на холодную: медленно "задыхается", если не подгазовывать; если газануть - сразу глохнет.
Правда спустя неделю каждодневной езды всё вроде само прошло. Но:
есть ощущение, что мот стал громче работать и сильнее вибрировать, и как будто слегка пропала тяга но всё это неточно, уж извините, езжу всего 2,5 месяца, из них 2 недели был в отпуске, до этого мото-техникой не владел. А если проехаться без шлема и прислушаться, то звук какой-то "песочный" как будто кто-то гейна перекрутил. На холостых вроде не так заметно, только на ходу.
Honda CB500, карбюратор
Похоже это на что-то простое и известное или хуй его знает? Может карбы надо почистить или что там ещё? Или ездить, пока не отъебнёт?
Помогите, очень надо, спасибо
>>62623
Поясните про первую вебм. Это тяночка просто сидит и кривляется в монитор? Как они это делают? Это что-то на уровне рефлексов?
Поясните про первую вебм. Это тяночка просто сидит и кривляется в монитор? Как они это делают? Это что-то на уровне рефлексов?
>>62663
А стоп, я перепутал со стримерами. Ну да разница небольшая.
А стоп, я перепутал со стримерами. Ну да разница небольшая.
>>62623
Бля, посоны, ну подскажите.
Может карбы пора чистить? Как диагностировать?
Или свечи ебут?
Что поделать, чтобы понять вообще?
Вчера ездил на джимхану - всё время на первой скорости на малых оборотах, ощущение, как будто воет и греется сильно. Ещё стоит слегка приотпустить газ - клюёт носом. Это нормально?
Бля, посоны, ну подскажите.
Может карбы пора чистить? Как диагностировать?
Или свечи ебут?
Что поделать, чтобы понять вообще?
Вчера ездил на джимхану - всё время на первой скорости на малых оборотах, ощущение, как будто воет и греется сильно. Ещё стоит слегка приотпустить газ - клюёт носом. Это нормально?
Ни с того ни с чего появились посторонние звуки на 1-2 передачах на низкий оборотах - похоже на постукивание какое-то. На холодную почти не слышно, на горячую - слышно отчетливо. Звук откуда-то слева, со стороны коробки или сцепления. Что это может быть? Я чувствую, что меня в сервисе разъебут на много денег :(
1,4 Мб, 1280x1620>>63242
У меня такое же джва года уже на хондучке. Этой зимой точно починю. Сцепление это. До зимы доездишь, не ссыся.
У меня такое же джва года уже на хондучке. Этой зимой точно починю. Сцепление это. До зимы доездишь, не ссыся.
>>63274
Но слева ебеная обгонная муфта у ямахи! Она торохтит иногда.
Но слева ебеная обгонная муфта у ямахи! Она торохтит иногда.
>>63248
Когда кажется, что звук слева, это не обязательно, что звук действительно раздается слева. ПРичуды восприятия. Попробую записать тревожащий меня звук на диктофон в телефоне, может получится. Хотя затея сомнительная.
Когда кажется, что звук слева, это не обязательно, что звук действительно раздается слева. ПРичуды восприятия. Попробую записать тревожащий меня звук на диктофон в телефоне, может получится. Хотя затея сомнительная.
В прошлом году проебался и стер колодку до металла, что вызвало налипания на диск. Обращение на двач ни к чему не привело. Я забил и стал ездить так. Сначала колодка выгрызалась слекга, но теперь все девствнно ровно. Не знаю, зачем написал.
>>63293
Тогда и я напишу. Купил мопед у школьника, к нему прилагались колодки неподходящие. Ну не беда, обрезал, обточил, поставил, всё равно клинят иногда. Один раз даже пизданулся из-за этого.
Тогда и я напишу. Купил мопед у школьника, к нему прилагались колодки неподходящие. Ну не беда, обрезал, обточил, поставил, всё равно клинят иногда. Один раз даже пизданулся из-за этого.
Сцепление перестало выполнять свою функцию в 9 случаях из 10. А вот передачи стали и без него переключаться. Что делать?
Китайский пит. Сейчас на даче, в ремонт не попрусь
Китайский пит. Сейчас на даче, в ремонт не попрусь
>>63343
Это всегда так было, ты просто не обращал внимания.
Оно у тебя не размыкается или не схватывается?
Открой правую крышку и погляди, делов на рыбью ногу
>Передачи
>Без него переключаться
Это всегда так было, ты просто не обращал внимания.
Оно у тебя не размыкается или не схватывается?
Открой правую крышку и погляди, делов на рыбью ногу
>>63381
Если "не схватывается" - это, когда я его зажимаю, а оно не выполняет свою функцию то да, именно это. Завтра сниму крышку и посмотрю. Спасибо. Просто батя привет бу китайский пит, а не бумбум в мотоциклах вообще. Вот, веселюсь тут.
Если "не схватывается" - это, когда я его зажимаю, а оно не выполняет свою функцию то да, именно это. Завтра сниму крышку и посмотрю. Спасибо. Просто батя привет бу китайский пит, а не бумбум в мотоциклах вообще. Вот, веселюсь тут.
>>63383
Бля, ты его сейчас сломаешь. Речь, видимо, о том, что оно как раз-таки не размыкается. Начни с того, что тросик ему настрой.
Бля, ты его сейчас сломаешь. Речь, видимо, о том, что оно как раз-таки не размыкается. Начни с того, что тросик ему настрой.
>>63343
Радуйся, пито-фея установила тебе полуавтомат лол
>А вот передачи стали и без него переключаться.
Радуйся, пито-фея установила тебе полуавтомат лол
>>63383
Всегда было интересно, как люди оказываются в таких ситуациях: "батя принес поюзанный байк и отдал мне, чтобы я игрался". Я правильно понимаю, что твой батя тупо спиздил его где-то по пути домой?
>Просто батя привет бу китайский пит, а не бумбум в мотоциклах вообще. Вот, веселюсь тут.
Всегда было интересно, как люди оказываются в таких ситуациях: "батя принес поюзанный байк и отдал мне, чтобы я игрался". Я правильно понимаю, что твой батя тупо спиздил его где-то по пути домой?
Привет, аноны, суть такова - нужно поменять трос сцепления на альфе. Но проблема в том, что он как-то черезжопно проходит в щёлку между рамой и бензобаком. Просто так его вытянуть не получилось. Собственно, вопрос:
1. Можно ли его всё-таки поменять без снятия бака?
2. Как снимать бак? Гугол на это отвечать отказывается.
1. Можно ли его всё-таки поменять без снятия бака?
2. Как снимать бак? Гугол на это отвечать отказывается.
>>63497
А говорили, что это на японцах ездят всякие долбаки, не могущие даже колесо надуть, а на китайцах и совках только топ механики.
А говорили, что это на японцах ездят всякие долбаки, не могущие даже колесо надуть, а на китайцах и совках только топ механики.
>>63514
Таки художник как мог хуёво изобразил газосварку, даже факел нарисовал и искры лол. Сразу видно что художник технарь (нет).
Таки художник как мог хуёво изобразил газосварку, даже факел нарисовал и искры лол. Сразу видно что художник технарь (нет).
>>63247
Как бы мерзко мне не было это признавать, но похоже аниме прав: что-то со сцеплением. Я пытался писать звук на бичовский микрофон-петличку, прицепив его туда. Но кроме звука мотора, там больше ничего не слышно, посторонних звуком в работе мотора, кстати, не обнаружено. Можно будет попробовать писать звук, положив петличку в карман штанов, есть шанс, что будет слышно. Морально я уже готовлюсь к замене дисков сцепления (мне почему-то кажется, что там лопнул один из дисков фрикционных и его фрагмент и издает такие стучащие звуки), а это где-то -10к, ну мааам((( Есть какие-то дельные советы по дифектовке сцепления для нубов?
Как бы мерзко мне не было это признавать, но похоже аниме прав: что-то со сцеплением. Я пытался писать звук на бичовский микрофон-петличку, прицепив его туда. Но кроме звука мотора, там больше ничего не слышно, посторонних звуком в работе мотора, кстати, не обнаружено. Можно будет попробовать писать звук, положив петличку в карман штанов, есть шанс, что будет слышно. Морально я уже готовлюсь к замене дисков сцепления (мне почему-то кажется, что там лопнул один из дисков фрикционных и его фрагмент и издает такие стучащие звуки), а это где-то -10к, ну мааам((( Есть какие-то дельные советы по дифектовке сцепления для нубов?
24 Кб, 318x400>>63745
А чего я должен быть не прав? Когда ты о первомоте думал, я уже двадцатый в лом сдавал. Мерзко ему блядь. Гитлер что ли?
А они ни при чем.
Перекрестися!
Да. ГИТ ГУД.
А чего я должен быть не прав? Когда ты о первомоте думал, я уже двадцатый в лом сдавал. Мерзко ему блядь. Гитлер что ли?
>Морально я уже готовлюсь к замене дисков сцепления
А они ни при чем.
>почему-то кажется
Перекрестися!
>Есть какие-то дельные советы по дифектовке сцепления для нубов?
Да. ГИТ ГУД.
>>63783
Гитлер! Тридескотинщик! + тупой, раз спрашиваешь совета, а сам даже марку/модель мотоцикла назвать не в состоянии. Качай интеллект.
Гитлер! Тридескотинщик! + тупой, раз спрашиваешь совета, а сам даже марку/модель мотоцикла назвать не в состоянии. Качай интеллект.
>>63748
Смазал цепть, хруст пропал. Ты был не прав :D
Смазал цепть, хруст пропал. Ты был не прав :D
84 Кб, 1280x720На моей альфе почему-то перестало вставать на место сцепление. Когда отпускаешь ручку не доходит до конца и приходится пропихивать в обратную сторону. Сначала думал на трос, пробовал мазать/менять. Но нет, оказалась что это сама лапка (на пикрелейтеде которая) клинит. Застревает где-то на последней четверти. Что это может быть такое?
20 Кб, 314x426>>64076
Там нет подшипника, даже втулки нет. У китайцев там тупо дыра, и в ней рычаг болтается с зазором 1меме и похуй. Чистка/смазка поможет.
Там нет подшипника, даже втулки нет. У китайцев там тупо дыра, и в ней рычаг болтается с зазором 1меме и похуй. Чистка/смазка поможет.
>>63956
Просто у тебя альфа. Разбирать и промерять пружины не пробовал?
Просто у тебя альфа. Разбирать и промерять пружины не пробовал?
Быстро и решительно дайте советов. Есть круизер с родным срулём. Ставим туда эйп хенгер на 15 дюймов (38см). Родных тросов/проводов точно не хватит? Где брать троса? На разборках/рынках или заказывать с сайтов всякие наборы с бобышками-хуёбышками. Запилите гайдов, а?
204 Кб, 800x848>>64789
Тросы и кожухи метрами на рынках продаются за копейки. Бобышки только выточить, припаять серебром / приварить азотом, и все. Болты всякие со старых тросов можно поснимать. Я ни разу фирменных тросов не покупал, всегда сам делал. Единственный минус в том, что кожухи на развес продаются без пластиковой рубашки, поэтому их термоусадкой для проводов нужно обтягивать. На том же рынке обычно продается. Итого экономия раз в 10, наверное.
Тросы и кожухи метрами на рынках продаются за копейки. Бобышки только выточить, припаять серебром / приварить азотом, и все. Болты всякие со старых тросов можно поснимать. Я ни разу фирменных тросов не покупал, всегда сам делал. Единственный минус в том, что кожухи на развес продаются без пластиковой рубашки, поэтому их термоусадкой для проводов нужно обтягивать. На том же рынке обычно продается. Итого экономия раз в 10, наверное.
>>65095
Хотя вот сейчас погуглил, в интернете можно и в пластике кожух купить. И хромированный, и золотой, и даже в тряпочке как у дидов.
Хотя вот сейчас погуглил, в интернете можно и в пластике кожух купить. И хромированный, и золотой, и даже в тряпочке как у дидов.
>>65135
Полчаса работы. Быстрей чем ждать доставку ссатого троса, да и делать это приходилось всего раз 5 за всю жизнь.
Полчаса работы. Быстрей чем ждать доставку ссатого троса, да и делать это приходилось всего раз 5 за всю жизнь.
>>65095
необязательно тугоплавкими припоями поять троса я паял обычным пос60 задний тормозной в принципе держит но я его особо не насиловал а потом ваще нахуй выкинул и въебал гидравлику
а газовым строго похуй там не такие нагрузки
необязательно тугоплавкими припоями поять троса я паял обычным пос60 задний тормозной в принципе держит но я его особо не насиловал а потом ваще нахуй выкинул и въебал гидравлику
а газовым строго похуй там не такие нагрузки
>>65139
Паял пос 60, получаетьс говно. Держит некоторое время, ну может года 2, потом всё = вырывает. И это у меня на тросике замка, а не на тормозе.
Паял пос 60, получаетьс говно. Держит некоторое время, ну может года 2, потом всё = вырывает. И это у меня на тросике замка, а не на тормозе.
580 Кб, 700x989>>65187
Да у меня они лежат где-то. Я когда-то метров 5 купил, когда трос оборвался, они все равно копеешные. Не знаю что у вас там за мода дрочить на цену времени сейчас, но не ездить неделями, пока идут тросы из Усы или Японии - ето на грани шизы. А удлиненные тросы обычно в магазине не купишь.
Да у меня они лежат где-то. Я когда-то метров 5 купил, когда трос оборвался, они все равно копеешные. Не знаю что у вас там за мода дрочить на цену времени сейчас, но не ездить неделями, пока идут тросы из Усы или Японии - ето на грани шизы. А удлиненные тросы обычно в магазине не купишь.
>>65095
бобышки легко добываются из медной трубки от тормозулек жигулей классики например, есть в спец магзина. цена такой трубки, стольничек-стописят, бобышек из неё нарезать десяток точно получится.
>Бобышки только выточить, припаять серебром / приварить азотом, и все.
бобышки легко добываются из медной трубки от тормозулек жигулей классики например, есть в спец магзина. цена такой трубки, стольничек-стописят, бобышек из неё нарезать десяток точно получится.
>>65095
то что на рынке, там до половины диаметра может быть полиэтиленом заменено и кол-во жил совсем другое может быть и плетение.
поэтому когд купишь рыночный тросик диаметром 1.5мм, он может держать на разрыв и прочее вразы хуже, чем оригинал на 1мм.
>Тросы и кожухи метрами на рынках продаются за копейки.
то что на рынке, там до половины диаметра может быть полиэтиленом заменено и кол-во жил совсем другое может быть и плетение.
поэтому когд купишь рыночный тросик диаметром 1.5мм, он может держать на разрыв и прочее вразы хуже, чем оригинал на 1мм.
>>65396
Я чот всегда думал что тросы рвутся не от того, что на них дохуя усилие на разрыв приложено, а от того что перетираются. Дурак я наверное...
>может держать на разрыв
Я чот всегда думал что тросы рвутся не от того, что на них дохуя усилие на разрыв приложено, а от того что перетираются. Дурак я наверное...
>>65398
Нормальные тросы рвутся от перетирания, или заломов.
Хуёвые, от малой прочности - усталости металла.
Нормальные тросы рвутся от перетирания, или заломов.
Хуёвые, от малой прочности - усталости металла.
>>65395
Бура или пв209 подходит, если серебром паять.
Бура или пв209 подходит, если серебром паять.
>>65396
Не знаю, мне таких не попадалось. обычные нормальные тросы.
Не знаю, мне таких не попадалось. обычные нормальные тросы.
53 Кб, 450x569>>65394
Если АЗОТ есть, то вообще никаких трубок не надо: закрепляешь трос вертикально, вертикально подносишь к нему электрод, короткий ТЫК в педальку, и на конце троса получается шарик! Тросик с двумя катими шариками у меня уже одну хонду пережил, и на другой 2 года катается. Значит метод годится.
Если АЗОТ есть, то вообще никаких трубок не надо: закрепляешь трос вертикально, вертикально подносишь к нему электрод, короткий ТЫК в педальку, и на конце троса получается шарик! Тросик с двумя катими шариками у меня уже одну хонду пережил, и на другой 2 года катается. Значит метод годится.
>>65398
так сам производитель тросов указывает цифирку на разрыв. (поищи в сопроводительной тех документации)
про истирание нихуя ничего нет.
так сам производитель тросов указывает цифирку на разрыв. (поищи в сопроводительной тех документации)
про истирание нихуя ничего нет.
>>65478
Просто на моточках тросы работают под небольшими нагрузками, но в кожухах. Порваться они не могут, только перетереться, потому и не особо важно что там пишет производитель про разрыв.
Просто на моточках тросы работают под небольшими нагрузками, но в кожухах. Порваться они не могут, только перетереться, потому и не особо важно что там пишет производитель про разрыв.
>>65492
Там же смазка, сальники.
>тросы работают под небольшими нагрузками, но в кожухах. Порваться они не могут, только перетереться
Там же смазка, сальники.
10,8 Мб, 2472x3465>>65503
Не у всех. Думаю, если собрать статистику, мы получим процентов 80 мотоциклистов, которые никогда не смазывают тросы. Максимум на зиму капнут пару капель туда. Да я и сам пренебрегаю этой ебеной процедурой: мне проще новый сделать, чем снимать их, мыть, заливать маслом и вытирать потом. А с нерегулярной смазкой они лет 5 ходят и так, даже самодельные. Вообще, я смазываю только самый нагруженный - сцепления, да и то только когда скрипеть начинает.
Но все равно это очень неправильно, колхозно и не советуется. Когда хорнету купил, у нее трос возврата газовой ручки не работал. Оказалось что он сгнил по центру. Вот такие непредсказуемые последствия несмазывания тросов бывают. Сцепление, я заметил, чаще всего перетирается в том месте, где заканчивается кожух у крепления к движку. Даже не смотря на то что там под пыльником всегда чисто и вся смазка собирается. Он просто трет по кожуху, а потом ТЫЦ и все.
Не у всех. Думаю, если собрать статистику, мы получим процентов 80 мотоциклистов, которые никогда не смазывают тросы. Максимум на зиму капнут пару капель туда. Да я и сам пренебрегаю этой ебеной процедурой: мне проще новый сделать, чем снимать их, мыть, заливать маслом и вытирать потом. А с нерегулярной смазкой они лет 5 ходят и так, даже самодельные. Вообще, я смазываю только самый нагруженный - сцепления, да и то только когда скрипеть начинает.
Но все равно это очень неправильно, колхозно и не советуется. Когда хорнету купил, у нее трос возврата газовой ручки не работал. Оказалось что он сгнил по центру. Вот такие непредсказуемые последствия несмазывания тросов бывают. Сцепление, я заметил, чаще всего перетирается в том месте, где заканчивается кожух у крепления к движку. Даже не смотря на то что там под пыльником всегда чисто и вся смазка собирается. Он просто трет по кожуху, а потом ТЫЦ и все.
>>65504
Зачем их смазывать?
Там всё запечатано ещё на заводе.
> мы получим процентов 80 мотоциклистов, которые никогда не смазывают тросы
Зачем их смазывать?
Там всё запечатано ещё на заводе.
>>65612
Потому что сталь трется по стали, а запечатка твоя неидеальна, да и смазка вечно не живет. Вообще смазывать нужно пару раз в год (вроде как в мануале к моим хонде и ямахе написано каждые 7-8 тыщ кеме), но и смазки перед зимой хватает.
Грубо говоря, тросы и рвутся (перетираются, скорее) лишь по одной причине - нет смазки.
Потому что сталь трется по стали, а запечатка твоя неидеальна, да и смазка вечно не живет. Вообще смазывать нужно пару раз в год (вроде как в мануале к моим хонде и ямахе написано каждые 7-8 тыщ кеме), но и смазки перед зимой хватает.
Грубо говоря, тросы и рвутся (перетираются, скорее) лишь по одной причине - нет смазки.
>>65616
Полимерная оболочка трётся по другой полимерной оболочке.
Ты из какой пещеры вылез?
Да уж достаточно.
>Потому что сталь трется по стали
Полимерная оболочка трётся по другой полимерной оболочке.
Ты из какой пещеры вылез?
>да и смазка вечно не живет
Да уж достаточно.
294 Кб, 600x876Обрадовавшись крайнему солнечному деньку, в уходящем сезоне, жиранул пивка в районе 3 литров, и после загнул нижнюю траверсу, новая будет в районе 20 рублей, бу хуй сыщеш, можно ли её выгнуть? погнута не сильно
Синька чмо ебаное
Синька чмо ебаное
241 Кб, 1600x1066>>65879
За 20 тыщ можно у фрезеровщика штук 5 заказать, и долби свое пигко сколько хочешь. А вообще странно что при ударе, сломавшем аж нижнюю траверсу, не согнулись в пиздяк перья.
За 20 тыщ можно у фрезеровщика штук 5 заказать, и долби свое пигко сколько хочешь. А вообще странно что при ударе, сломавшем аж нижнюю траверсу, не согнулись в пиздяк перья.
>>65879
Сразу не заметил. Выгнуть можно, но нужно нагревать и либо сделать специальный лом, либо найти какое-нибудь старое перо такого же диаметра или просто трубу. Зажимаешь в ухе лом, греешь и ровняешь примерно на глаз. Потом даешь остыть, пытаешься собрать вилку (но только с ровными перьями!). В процессе сборки будет видно куда еще нужно подогнуть. Когда при зажатых перьях в нижней траверсе, верхняя будет надеваться легко всеми тремя отверстиями, значит готово. Покрасить после нагрева придется, краска скорей всего сгорит.
>можно ли её выгнуть? погнута не сильно
Сразу не заметил. Выгнуть можно, но нужно нагревать и либо сделать специальный лом, либо найти какое-нибудь старое перо такого же диаметра или просто трубу. Зажимаешь в ухе лом, греешь и ровняешь примерно на глаз. Потом даешь остыть, пытаешься собрать вилку (но только с ровными перьями!). В процессе сборки будет видно куда еще нужно подогнуть. Когда при зажатых перьях в нижней траверсе, верхняя будет надеваться легко всеми тремя отверстиями, значит готово. Покрасить после нагрева придется, краска скорей всего сгорит.
>>65879
Классные 3д скотны, я бы поняшил этих котеек.
Классные 3д скотны, я бы поняшил этих котеек.
50 Кб, 600x776>>46238
Анончик, стань на раздачу плиз, джва года ищу этот мануал.
Анончик, стань на раздачу плиз, джва года ищу этот мануал.
54 Кб, 604x423>>66660
Там не персонально на мой мотоцикл, но 9000 вещей объснеться почему делается так а не иначе, почему гайки головы нельза заменить гайками из автомагазина где скользящая посадка а где тугая.
Там не персонально на мой мотоцикл, но 9000 вещей объснеться почему делается так а не иначе, почему гайки головы нельза заменить гайками из автомагазина где скользящая посадка а где тугая.
114 Кб, 1848x1236>>66675
Я знаю что там, у меня есть это говно.
Там для даунов совсем очевидные вещи.
Мануал на мой мопед такой же подробный и картинки лучше.
Эта хондописанина тот ещё кал.
Я знаю что там, у меня есть это говно.
>9000 вещей объснеться
Там для даунов совсем очевидные вещи.
Мануал на мой мопед такой же подробный и картинки лучше.
Эта хондописанина тот ещё кал.
3,8 Мб, 204x204>>66676
Мне учебник нужен, а не мурзилка для стеб-бай-степ обезьянего ремонта.
Мне учебник нужен, а не мурзилка для стеб-бай-степ обезьянего ремонта.
Во сколько обойдется замена тормозов на мотоцикле? Мне стало интересно, как будет вести себя мотоцикл с новыми тормозами, потому что всякие журналюги пишут: тут плохие тормоза, там хорошие, эти информативные, эти не информативные. План был купить на разборке какие-нибудь б/у тормоза, у меня не радиальные, так что по идее подходят суппорты и от старых моделей, можно даже найти какие-нибудь шестипоршневные не радиальные от шпротбайка годов этадак 200х. Но встал вопрос, как вообще все это работает и насколько все эти суппорты взаимозаменяемые? Посадочные гнезда на вилке одинаковые? Как влияет размер тормозного диска и влияет-ли на модель используемого суппорта? Система АБС как-то зависит от суппортов или она работает независимо? Как вообще происходит замена? Пару раз на авто.ру встречались объявления с продажей мотоциклов с замененными тормозами. Кто, что расскажешь по этой тематике?
>>66699
Недавно менял тормоз на мопеде, заебался переходник вытачивать. Точнее ставить-примерять-снимать около 20 раз. Нет, один раз измерить и выточить сразу в размер не получилось. Так что смотри, примеряй, чтоб подошли. Размер ротора влияет охуительно, у меня увеличенный всего на 1 см, но тормозит гораздо приятнее. АБС должна быть зависимой, там же датчики, а вообще хз. Замена происходит так: открутил старое, прикрутил новое, обнаружил, что суппорт смещён в сторону, поебался с переходником, прокачал.
Недавно менял тормоз на мопеде, заебался переходник вытачивать. Точнее ставить-примерять-снимать около 20 раз. Нет, один раз измерить и выточить сразу в размер не получилось. Так что смотри, примеряй, чтоб подошли. Размер ротора влияет охуительно, у меня увеличенный всего на 1 см, но тормозит гораздо приятнее. АБС должна быть зависимой, там же датчики, а вообще хз. Замена происходит так: открутил старое, прикрутил новое, обнаружил, что суппорт смещён в сторону, поебался с переходником, прокачал.
52 Кб, 600x338>>66704
Короче это сложно и, как следствие, дорого. Проще другой мотоцикл купить. По моим прикидкам бюджет на апгрейд тормозов получается около 25к.
Короче это сложно и, как следствие, дорого. Проще другой мотоцикл купить. По моим прикидкам бюджет на апгрейд тормозов получается около 25к.
>>66658
встал, периодически там стою. (скорее всего по вечерам и на ночь, но не каждый день). удачи.
>>66675
именно такого там нету. в основном обьясняется строение и фунциональность отдельных узлов.
если речь про гайки, которые на шпильки, по которым маслоканалы идут, то там актуальны геометрия шайб и сопрягаемых поверхностей. иначе хуево будет герметизировать.
про скользящие посадки тоже вроде ничего не поясняют.
встал, периодически там стою. (скорее всего по вечерам и на ночь, но не каждый день). удачи.
>>66675
>Там не персонально на мой мотоцикл, но 9000 вещей объснеться почему делается так а не иначе, почему гайки головы нельза заменить гайками из автомагазина где скользящая посадка а где тугая.
именно такого там нету. в основном обьясняется строение и фунциональность отдельных узлов.
если речь про гайки, которые на шпильки, по которым маслоканалы идут, то там актуальны геометрия шайб и сопрягаемых поверхностей. иначе хуево будет герметизировать.
про скользящие посадки тоже вроде ничего не поясняют.
Наткнулся на фотографии гсра600 с явно не родными 6 поршневыми суппортами, судя по фотографии, встали как родные без всяких переходников. Опять же, этот мотоцикл с АБС, а суппорты, скорее всего, он джиксера старого без АБС, значит это 2 разные системы, которые между собой не связаны. Как же сложно все 8-(
1,7 Мб, 949x767>>66769
Чот ты хуйню несешь, это тормоза с разборки от старого джиксера или бусинки.
Чот ты хуйню несешь, это тормоза с разборки от старого джиксера или бусинки.
1,7 Мб, 1119x823Бусинка с тормозами от ямахи. Почему? Сложно сказать, скорее всего битая в морду и собранная из того что было на разборке подешевле. Но факт на лицо: без колхоза с переходниками неплохо встают суппорты и от других моделей.
>>66772
Плавают обороты на холодную, звук лязгающий.
Плавают обороты на холодную, звук лязгающий.
>>66766
Не ставь эти шестипоршневые, с ними, говорят, постоянно какие-то проблемы. Четырёхпоршневые Ниссин вместо Токико на некоторые мотоциклы встают без проставок, нужно только рассверлить отверстия. Проще по разборкам со своими супортами пройтись и прикинуть как они встанут или глянь на импексе, что есть из б/у тюнинга, тоже можно прикинуть, нужны проставки или нет.
>>66770
Или от ниндзи девятки.
>>66771
Или не понравились токико и решил махнуть на сумитомо.
Не ставь эти шестипоршневые, с ними, говорят, постоянно какие-то проблемы. Четырёхпоршневые Ниссин вместо Токико на некоторые мотоциклы встают без проставок, нужно только рассверлить отверстия. Проще по разборкам со своими супортами пройтись и прикинуть как они встанут или глянь на импексе, что есть из б/у тюнинга, тоже можно прикинуть, нужны проставки или нет.
>>66770
Или от ниндзи девятки.
>>66771
Или не понравились токико и решил махнуть на сумитомо.
>>66776
Я пока только на этапе изучения вопроса, сложности реализации и стоимости. На данный момент выглядит сложно-реализуемо, дорого и непонятно 8-(
>Не ставь эти шестипоршневые
Я пока только на этапе изучения вопроса, сложности реализации и стоимости. На данный момент выглядит сложно-реализуемо, дорого и непонятно 8-(
>>66778
Может начать с армированных шлангов и пиздатых синтетических колодок? Базарю, разница космос.
Может начать с армированных шлангов и пиздатых синтетических колодок? Базарю, разница космос.
>>66780
Не хотел покупать только шланги, хотел сразу шланги с суппортами, чтобы сэкономить на работах. Армированные шланги с двухпоршневыми суппортами - деньги на ветер. А б/у ниссин 4 поршневые можно купить за 5к пара, от какой-нибудь старой cbr600f(x), возможно, придется ещё машинку тормозную новую покупать, в идеале купить комплект: машинка и 2 суппорта. Если желание останется, то в апреле начну заморачиваться на эту тему ( как раз и лишние финансы должны аккумулироваться для подобных мероприятий)
Не хотел покупать только шланги, хотел сразу шланги с суппортами, чтобы сэкономить на работах. Армированные шланги с двухпоршневыми суппортами - деньги на ветер. А б/у ниссин 4 поршневые можно купить за 5к пара, от какой-нибудь старой cbr600f(x), возможно, придется ещё машинку тормозную новую покупать, в идеале купить комплект: машинка и 2 суппорта. Если желание останется, то в апреле начну заморачиваться на эту тему ( как раз и лишние финансы должны аккумулироваться для подобных мероприятий)
>>66796
Ну как хочешь. Только про деньги на ветер это пиздеж, я ж тебе не просто так говорю. А экономия на работах это ты ведь сам себе придумал. Ну так придумал - делай, нахуя тебе советовать если ты все равно по-своему сделаешь.
Ну как хочешь. Только про деньги на ветер это пиздеж, я ж тебе не просто так говорю. А экономия на работах это ты ведь сам себе придумал. Ну так придумал - делай, нахуя тебе советовать если ты все равно по-своему сделаешь.
>>66841
с даунско-пахомского переведи на нормальный язык? чо за синтетика? sintered чтоле?
>Синтетика на меди стоит 3к +-.
с даунско-пахомского переведи на нормальный язык? чо за синтетика? sintered чтоле?
>>66921
Не видел ни разу чтоб 4 мотоколодки в комплекте были. Обычно 2. И синтетика аккурат стоит около 3к. За 2 колодки.
Если я не прав, просвети, сам рад бы синтетику вдвое дешевле брать. Последний раз пукан горел будь здоров когда семерик вывалить пришлось
Не видел ни разу чтоб 4 мотоколодки в комплекте были. Обычно 2. И синтетика аккурат стоит около 3к. За 2 колодки.
Если я не прав, просвети, сам рад бы синтетику вдвое дешевле брать. Последний раз пукан горел будь здоров когда семерик вывалить пришлось
>>67016
И как оно? Ради интереса погуглил про колодки, меня упорно отправляло на байкпост, почитал, удивился:
"Родные nissin диски немного поджирали, но не критично. Потом использовал ferodo (примерно 2-3 пары), сожрали до конца. Диски заменил на TRW и соответсвенно заказал колодки TRW. Пока ждал, поставил ferodo органику, которые кончились за 1к километров. Сейчас езжу на TRW, синтетика.
Мот honda nc700s, 230 сухого веса. ABS + комбинированные тормоза. Спереди 1 диск."
Вот джентельмен рассказывает, что на легендарном тошноте убивает колодки за 1к км. Как надо ездить на этом мопеде, чтобы сносить колодки за тысячу км?
У кого-то там диски кончаются за 2 пары колодок и куча еще каких-то историй.
И как оно? Ради интереса погуглил про колодки, меня упорно отправляло на байкпост, почитал, удивился:
"Родные nissin диски немного поджирали, но не критично. Потом использовал ferodo (примерно 2-3 пары), сожрали до конца. Диски заменил на TRW и соответсвенно заказал колодки TRW. Пока ждал, поставил ferodo органику, которые кончились за 1к километров. Сейчас езжу на TRW, синтетика.
Мот honda nc700s, 230 сухого веса. ABS + комбинированные тормоза. Спереди 1 диск."
Вот джентельмен рассказывает, что на легендарном тошноте убивает колодки за 1к км. Как надо ездить на этом мопеде, чтобы сносить колодки за тысячу км?
У кого-то там диски кончаются за 2 пары колодок и куча еще каких-то историй.
>>67021
разве не очевидно, что быкпосто-даун объебался в цифре, там должно быть двузначное число, например 10.
разве не очевидно, что быкпосто-даун объебался в цифре, там должно быть двузначное число, например 10.
>>67016
бери бери, sintered, только потом не скули почему диски так быстро точатся.
блеат, родина им дала колодки (расходные материалы), которые изнашиваются. но нет, нехочу, пушка-гонка, особый путь
бери бери, sintered, только потом не скули почему диски так быстро точатся.
блеат, родина им дала колодки (расходные материалы), которые изнашиваются. но нет, нехочу, пушка-гонка, особый путь
>>67025
это ещё ничего. один местный даун обычную дорожную резину сликом зовёт
это ещё ничего. один местный даун обычную дорожную резину сликом зовёт
, жопотрахи эндуристы друзья! Поясните за усиление маятника. На большой скорости если резко закрыть газ жопа делает 1-2 движения влево-вправо. Ну т.е. едешь на 8-10 тысячах и резко закрываешься то мотачок виляет жопкой. Для моей модели есть спорт подвеска, но стоит она конских денег и вообще не по канонам мотача так делать. Эксперты, анимеха, моторошка все скорее сюда. Надо обдумать как улучшить заводскую конструкцию
>>67037
Может там просто чему-то пизда? Подшипникам например? Давление в заднем колесе сколько?
Может там просто чему-то пизда? Подшипникам например? Давление в заднем колесе сколько?
>>67025
Синтетика это просто устоявшееся выражение, чего ты бомбишь?
Ты от 17 радиуса тоже бомбишь, хотя это нихуя блять не радиус?
Просто так говорит большинство. Ты хочешь переделать мир? Тогда тебе в восьмой класс
>>67024
Ни
Ху
Я
Обычные дешевые трв съели диски за 40 к км. Со спеченными ака синтетическими колодками новые диски проехали 70к ище будут ездить.
>>67021
Оно, как по мне заебись. Если чо я не брендодрочер и не сторонник покупки всего самого дорогого я если чо в мотор дизельную минералку лью, но разница между синтеред и обычными колодками колоссальная.
Синтетика это просто устоявшееся выражение, чего ты бомбишь?
Ты от 17 радиуса тоже бомбишь, хотя это нихуя блять не радиус?
Просто так говорит большинство. Ты хочешь переделать мир? Тогда тебе в восьмой класс
>>67024
Ни
Ху
Я
Обычные дешевые трв съели диски за 40 к км. Со спеченными ака синтетическими колодками новые диски проехали 70к ище будут ездить.
>>67021
Оно, как по мне заебись. Если чо я не брендодрочер и не сторонник покупки всего самого дорогого я если чо в мотор дизельную минералку лью, но разница между синтеред и обычными колодками колоссальная.
>>67130
У меня нет друзей, я хикка.
У меня нет друзей, я хикка.
>>67130
Элитарий порвался, может ты ещё и аниме?
Элитарий порвался, может ты ещё и аниме?
>>67128
Ну я на алишных 20+к проехал, даже бортика нет при том что постоянно эндурю в говнах и песке.
>Обычные дешевые трв съели диски за 40 к км. Со спеченными ака синтетическими колодками новые диски проехали 70к ище будут ездить.
Ну я на алишных 20+к проехал, даже бортика нет при том что постоянно эндурю в говнах и песке.
>>67221
Пиздишь. В говнах и песке алишные кончаются за час.
Пиздишь. В говнах и песке алишные кончаются за час.
>>67221
Сорян, в глаза долблюсь, ты ж за 20к их менял конечно же.
Но тем не менее, с sintered колодками другое ощущение при торможении. У меня была возможность сравнить, разница небо и земля.
Сорян, в глаза долблюсь, ты ж за 20к их менял конечно же.
Но тем не менее, с sintered колодками другое ощущение при торможении. У меня была возможность сравнить, разница небо и земля.
>>67264
Но кроме меди там есть и другие металлы.
К тому же в семи-металлик колодках тоже есть есть медь.
Но кроме меди там есть и другие металлы.
К тому же в семи-металлик колодках тоже есть есть медь.
>>67265
В этом и смысл: народ называет все подряд как попало. А медными их называют, потому что обычно они на медной подложке. Абсолютно бессмысленно пытаться доказывать, что синтетические это не правильно, правильно синтеред. Есть органика, есть синтетика, у народа все просто, только у аутистов с двача подгорает.
В этом и смысл: народ называет все подряд как попало. А медными их называют, потому что обычно они на медной подложке. Абсолютно бессмысленно пытаться доказывать, что синтетические это не правильно, правильно синтеред. Есть органика, есть синтетика, у народа все просто, только у аутистов с двача подгорает.
>>67269
У тебя весь жёлтенький металл это медь, лол?
Проверь магнитиком, подложка же магнитится.
>медными их называют, потому что обычно они на медной подложке.
У тебя весь жёлтенький металл это медь, лол?
Проверь магнитиком, подложка же магнитится.
105 Кб, 1024x683>>67274
Ты не исправим. Зачем мистер Андерсон, почему? Во имя чего вы продолжаете бороться?
Ты не исправим. Зачем мистер Андерсон, почему? Во имя чего вы продолжаете бороться?
>>67282
Не вижу причин соглашаться с нелогичной и неправильной хуйнёй, которая существует только потому, что ДЕДЫ ТАК ГОВОРИЛИ И Я ТАК БУДУ, НЕЧА ТУТ МЕНЯ ИСПРАВЛЯТЬ!111
Не вижу причин соглашаться с нелогичной и неправильной хуйнёй, которая существует только потому, что ДЕДЫ ТАК ГОВОРИЛИ И Я ТАК БУДУ, НЕЧА ТУТ МЕНЯ ИСПРАВЛЯТЬ!111
898 Кб, 1000x667Мотаны, что по консервации? Посмотрел на ютьюбе, есть ролик вменяемого Джета, который только заливает полный бак, скидывает клемы и в паре мест брызгает селиконовой смазкой, а есть противоположное мнение. Наткнулся на какого-то лысого любителя харлеев, который вывешивает мотоцикл на кирпичах, выкручивает свечки, капает там какое-то масло, видео настолько длинное, что я даже не стал смотреть до конца. Как мотоцикл зимой хранишь ты? Условия зимы будем брать около Московские: средняя температу -7 и лишь только пара недель >-20
>>67284
Загоняю в гараж, если не лень будет, то помою.
Забираю аккум, но не что бы в тепле хранить, а что бы весной зарядить и сразу поставить.
Загоняю в гараж, если не лень будет, то помою.
Забираю аккум, но не что бы в тепле хранить, а что бы весной зарядить и сразу поставить.
>>67284
Читни мануальца, там всё написано.
Или ты, кроме как от ютубных клоунов, не можешь информацию воспринимать?
Читни мануальца, там всё написано.
Или ты, кроме как от ютубных клоунов, не можешь информацию воспринимать?
>>67287
Сейчас выросло какое-то поколение ребятишек, которые просто не могут в текстовую информацию.
Им обязательно чтобы кто-то начитал текст, как сказочку на ночь, по-другому они информацию не могут воспринять.
Как вот я в детстве просил бабушку мне читать книжку, в какой-то момент (ещё до школы) мне стали говорить "Ты уже большой, буквы все знаешь, на те книжку, читай сам". Т.е. уже умел читать, но ленился, и это нормально до какого-то возраста.
Похоже, т.к. Ютуб, в отличие от бабушки, не говорит "Заебал, читай сам", нынешнее поколение ребятишек остановилось на состоянии "буквы, вроде, знаю, но пусть лучше мне какой-нибудь клоун перескажет".
Даже не знаю, это хорошо или плохо (люди кругом тупеют — мне конкуренции меньше)
>Или ты, кроме как от ютубных клоунов, не можешь информацию воспринимать?
Сейчас выросло какое-то поколение ребятишек, которые просто не могут в текстовую информацию.
Им обязательно чтобы кто-то начитал текст, как сказочку на ночь, по-другому они информацию не могут воспринять.
Как вот я в детстве просил бабушку мне читать книжку, в какой-то момент (ещё до школы) мне стали говорить "Ты уже большой, буквы все знаешь, на те книжку, читай сам". Т.е. уже умел читать, но ленился, и это нормально до какого-то возраста.
Похоже, т.к. Ютуб, в отличие от бабушки, не говорит "Заебал, читай сам", нынешнее поколение ребятишек остановилось на состоянии "буквы, вроде, знаю, но пусть лучше мне какой-нибудь клоун перескажет".
Даже не знаю, это хорошо или плохо (люди кругом тупеют — мне конкуренции меньше)
>>67287
Во первых мануал только на английском (а я не слишком хорошо знаю язык и приходится напрягаться при чтении английский текстов), а во вторых начинается вот это вот все:
fuel mixed with the amount of gasoline
stabilizer recommended by
the stabilizer manufacturer."
Стабилизатор топлива, рекомендованный производителем, ну началось.
Во первых мануал только на английском (а я не слишком хорошо знаю язык и приходится напрягаться при чтении английский текстов), а во вторых начинается вот это вот все:
>"Fill the fuel tank to the top with
fuel mixed with the amount of gasoline
stabilizer recommended by
the stabilizer manufacturer."
Стабилизатор топлива, рекомендованный производителем, ну началось.
195 Кб, 748x1200>>67294
Два-ч это: кидаться говном, но не давать советы.
Два-ч это: кидаться говном, но не давать советы.
Пацаны, у меня Honda Magna V45 1987 года. Только купил, неделю назад.
Еду короче еду, тут она просто начинает сбрасывать обороты и глохнет. Нихуя дальше не заводится, хотя стартер крутится.
В итоге смог завести с толкача, проехал секунд 5, начала опять сдавать обороты, выкрутил газ в пол на первой, все равно заглохла. Больше не заводится. Стартер крутится.
Это надо карбюраторы чистить? Или свечи пиздануло? Или в чем ещё проблема?
Алло, другая проблема, если бибикалка не работает, редко срабатывает при газе, и то не всегда, это генератор дурак?
Еду короче еду, тут она просто начинает сбрасывать обороты и глохнет. Нихуя дальше не заводится, хотя стартер крутится.
В итоге смог завести с толкача, проехал секунд 5, начала опять сдавать обороты, выкрутил газ в пол на первой, все равно заглохла. Больше не заводится. Стартер крутится.
Это надо карбюраторы чистить? Или свечи пиздануло? Или в чем ещё проблема?
Алло, другая проблема, если бибикалка не работает, редко срабатывает при газе, и то не всегда, это генератор дурак?
Посоветуйте первый мотоцикл. Склоняюсь к СВ-400. Хочу на нем на дальняк ехать на море или памир.
>>67317
Без пробега по РФ, один владелец, бабушка за хлебушком ездила?
>Honda Magna V45 1987 года. Только купил, неделю назад.
Без пробега по РФ, один владелец, бабушка за хлебушком ездила?
>>67317
Для начала нужно убедиться, что бензин есть в баке и он поступает в карбы (по пути ничего не забилось, все бензонасосы/клапаны/краники работают как надо). Свечи не мешало бы для диагностики выкрутить и посмотреть на них: засранные или чистые, мокрые или сухие. Но дело вряд ли в них.
Стартеру нужно энергии на порядок больше, чем бибикалке. Если стартер хорошо крутится, то вряд ли дело в генераторе. Наверное где-то контакт херовый. Нужно проверять всю цепь - гемор конечно, а что поделать.
>Еду короче еду, тут она просто начинает сбрасывать обороты и глохнет. Нихуя дальше не заводится, хотя стартер крутится.
>В итоге смог завести с толкача, проехал секунд 5, начала опять сдавать обороты, выкрутил газ в пол на первой, все равно заглохла. Больше не заводится. Стартер крутится.
Для начала нужно убедиться, что бензин есть в баке и он поступает в карбы (по пути ничего не забилось, все бензонасосы/клапаны/краники работают как надо). Свечи не мешало бы для диагностики выкрутить и посмотреть на них: засранные или чистые, мокрые или сухие. Но дело вряд ли в них.
>если бибикалка не работает, редко срабатывает при газе, и то не всегда, это генератор дурак?
Стартеру нужно энергии на порядок больше, чем бибикалке. Если стартер хорошо крутится, то вряд ли дело в генераторе. Наверное где-то контакт херовый. Нужно проверять всю цепь - гемор конечно, а что поделать.
>>67341
Пы.Сы. Для начала попробуй отсоединить провода от кнопки гудка и замкнуть напрямую - может просто кнопка хуево контачит. Так как это единственный движущийся элемент в цепи.
>>если бибикалка не работает, редко срабатывает при газе, и то не всегда, это генератор дурак?
Пы.Сы. Для начала попробуй отсоединить провода от кнопки гудка и замкнуть напрямую - может просто кнопка хуево контачит. Так как это единственный движущийся элемент в цепи.
4,6 Мб, mp4,1280x720, 0:17
>>67317
Если мотоцикл НИЕДЕТ, самое время доставать свой прибор кожаный компресометр. И если компрессия низкая или вообще около 0, то ты нашел себе развлечение на всю зиму.
Если мотоцикл НИЕДЕТ, самое время доставать свой прибор кожаный компресометр. И если компрессия низкая или вообще около 0, то ты нашел себе развлечение на всю зиму.
>>67345
Скорее всего там всё куда проще.
Может даже просто топливный фильтр забился ржавчиной из бака.
Но этому, я бы не доверил лезть кривыми руками искать проблему
Скорее всего там всё куда проще.
Может даже просто топливный фильтр забился ржавчиной из бака.
Но этому, я бы не доверил лезть кривыми руками искать проблему
1,1 Мб, 2048x1536>>67326
Я из США, владельца два, да и в целом для своих лет она выглядит очень даже классненько.
>>67343
Да че ты сразу, руки у меня прямые, не мамин механик, но чета более менее понимаю, в детстве даже сам квадроцикл перебирал (ну без работы с двигателем, максимум топливная система)
Я просто не знаю с чем связан такой резкий отъеб, ехал ехал, а тут бац, да и симптомы странные.
Я из США, владельца два, да и в целом для своих лет она выглядит очень даже классненько.
>>67343
Да че ты сразу, руки у меня прямые, не мамин механик, но чета более менее понимаю, в детстве даже сам квадроцикл перебирал (ну без работы с двигателем, максимум топливная система)
Я просто не знаю с чем связан такой резкий отъеб, ехал ехал, а тут бац, да и симптомы странные.
>>67397
В Америке все зарабатывают достаточно, чтобы купить б/у Харлей, а не некроту ебаную. Ты точно троллишь или пиздоболишь!
В Америке все зарабатывают достаточно, чтобы купить б/у Харлей, а не некроту ебаную. Ты точно троллишь или пиздоболишь!
>>67480
Не путай User Manual и Repair Manual. Второй как раз пишут для сервисных центров.
Не путай User Manual и Repair Manual. Второй как раз пишут для сервисных центров.
>>67452
Магну я не ковырял никогда, а на своем моточке я бы сдернул шланг подачи топлива с карбов. Потом бы включил зажигание. Если все исправно, то первые несколько секунд бенз льется хорошей такой струей. У тебя есть бензонасос в моточке?
>Ничего, я лишь спрашиваю что в первую очередь почекать. Просто пойти по узлам доставки топлива от бака до карбюраторов и чекать каждый?
Магну я не ковырял никогда, а на своем моточке я бы сдернул шланг подачи топлива с карбов. Потом бы включил зажигание. Если все исправно, то первые несколько секунд бенз льется хорошей такой струей. У тебя есть бензонасос в моточке?
>>67480
Ой не пизди, у хонды нормальные мануалы, с картинками и подробными объяснениями. Ты даун какой-то.
Ой не пизди, у хонды нормальные мануалы, с картинками и подробными объяснениями. Ты даун какой-то.
>>67566
лично я называю эти пипки штуцерами, а так хз.
Ниппель это немного другое, в ниппеле еще встроен клапан.
> у него трубка отсоединилась от пипки на двигателе (не знаю как называется, ниппель?)
лично я называю эти пипки штуцерами, а так хз.
Ниппель это немного другое, в ниппеле еще встроен клапан.
>>67578
ниппель - это лишь геометрия.
ниппели спиц на спицованном колесе например.
>Ниппель это немного другое, в ниппеле еще встроен клапан.
ниппель - это лишь геометрия.
ниппели спиц на спицованном колесе например.
>>67807
Ну ты, ты прав, про ниппели спиц я забыл. В оксфордском словаре есть несколько определений слова nipple. Если отбросить биологические, то останется
Про штуцеры я тоже проебался, у штуцера согласно определению должна быть резьба.
Так как правильно называть эти выходные трубки? Мне кажется что это патрубок.
> ниппель - это лишь геометрия
> ниппели спиц на спицованном колесе например.
Ну ты, ты прав, про ниппели спиц я забыл. В оксфордском словаре есть несколько определений слова nipple. Если отбросить биологические, то останется
> A small projection on a device, especially one from which oil or other fluid is dispensed.
Про штуцеры я тоже проебался, у штуцера согласно определению должна быть резьба.
Так как правильно называть эти выходные трубки? Мне кажется что это патрубок.
> небольшой отрезок трубы, присоединённый (ввальцованный, приклёпанный, приваренный) к трубопроводу, резервуару и др. конструкциям, служащий для подключения к ним трубопроводов и арматуры.
>>67809
Всю жизнь штуцерами называли то что без резьбы, скорее всего с\без резьбы, с ёлочкой\быстрозъёмами это просто варианты оного.
Всю жизнь штуцерами называли то что без резьбы, скорее всего с\без резьбы, с ёлочкой\быстрозъёмами это просто варианты оного.
396 Кб, 2466x1746Посмотрел на цепь, а там только половинка замка, лол.
Хер знает как оно вообще так сломалось.
Хер знает как оно вообще так сломалось.
>>68018
стопудова сломалось при (де)монтаже.
какой-то пидор превысил предел упругих деформаций, там пошла усталостная трещина прогрессировать. и в конце-концов оно тихо и мирно отьебнулось.
как долго оно в таком состоянии было - можно по стыку из двух половинук ванговать.
впрочем, к конплекту цепи всегда прилагается замок, даже к ебучей китайской.
вывод - владелец и отец данного казуса какой-то нищепидор с совковыми замашками. по делом ему
стопудова сломалось при (де)монтаже.
какой-то пидор превысил предел упругих деформаций, там пошла усталостная трещина прогрессировать. и в конце-концов оно тихо и мирно отьебнулось.
как долго оно в таком состоянии было - можно по стыку из двух половинук ванговать.
впрочем, к конплекту цепи всегда прилагается замок, даже к ебучей китайской.
вывод - владелец и отец данного казуса какой-то нищепидор с совковыми замашками. по делом ему
>>68032
Замок этот надевался один раз и больше не снимался, цепь дид520вх2, замок тоже.
Ты хуйню какую-то написал.
Замок этот надевался один раз и больше не снимался, цепь дид520вх2, замок тоже.
Ты хуйню какую-то написал.
>>68068
Значит был так хуёво надет.
Направление соблюл?
>Замок этот надевался один раз и больше не снимался
Значит был так хуёво надет.
Направление соблюл?
>>68095
Да.
Как его можно хуёво надеть? Там только один вариант, защёлкнулся и всё.
>Направление соблюл?
Да.
Как его можно хуёво надеть? Там только один вариант, защёлкнулся и всё.
>>68096
Вот так.
Берёшь и надеваешь хуёво. В результате замок через некоторое время ломается.
А то некоторые не в курсе.
>Как его можно хуёво надеть?
Вот так.
Берёшь и надеваешь хуёво. В результате замок через некоторое время ломается.
>Да.
А то некоторые не в курсе.
>>68068
в следующий раз используй не зубило с молотком, а подходящие инструменты.
либо ты такой неисправимо пиздарукий.
что произошло (а именно: пошла усталостная трещина из-за высокой прочности материала и низкаго пределу текучески) тебе сказали, а как ты этого добился, вспоминай и признавайся себе сам.
цепь с замком FJ, пластина садится с натягом на пины. а скоба должна легко. видимо ты криво запресовал, или недопресовал, скобу выдавило с одной стороны и порвало.
теперь главный вопрос. как ты скобу защелкивал, каким методом? давил сбоку или сверху?
в следующий раз используй не зубило с молотком, а подходящие инструменты.
либо ты такой неисправимо пиздарукий.
что произошло (а именно: пошла усталостная трещина из-за высокой прочности материала и низкаго пределу текучески) тебе сказали, а как ты этого добился, вспоминай и признавайся себе сам.
цепь с замком FJ, пластина садится с натягом на пины. а скоба должна легко. видимо ты криво запресовал, или недопресовал, скобу выдавило с одной стороны и порвало.
теперь главный вопрос. как ты скобу защелкивал, каким методом? давил сбоку или сверху?
>>68111
Ты долбоёб какой-то, не пиши сюда больше.
Ты долбоёб какой-то, не пиши сюда больше.
![DSCN1750zps7ec38037[1].jpg](https://2ch.hk//mo/src/246107/15723719004430.jpg)
>>68111
Схуяли у вас дегенератовтрещина то усталостная? Усталость металла откуда берется понимаете вообще?
мимо другой анон, езжу вообще без этой защелки
Схуяли у вас дегенератовтрещина то усталостная? Усталость металла откуда берется понимаете вообще?
мимо другой анон, езжу вообще без этой защелки
>>68138
Потому что могу
потерял в лесу, потом глянул, цепь уже расклепалась сама, не слетает, хуй положил
Потому что могу
потерял в лесу, потом глянул, цепь уже расклепалась сама, не слетает, хуй положил
>>68159
Мне бы стрёмно было. Проволочку хоть какую нацепи.
Мне бы стрёмно было. Проволочку хоть какую нацепи.
>>63745
если сцепление - то звук должен пропадать когда выжимаешь его. Зажимаешь ручку и слушаешь - звук пропадает, гремит сцепление. Я с таким 5й сезон езжу - не критично.
если сцепление - то звук должен пропадать когда выжимаешь его. Зажимаешь ручку и слушаешь - звук пропадает, гремит сцепление. Я с таким 5й сезон езжу - не критично.
>>66699
шланги замени на армированные - это 80% улучшения тормозов.
шланги замени на армированные - это 80% улучшения тормозов.
>>67284
полный бак (если бак металлический)
резинки силиконом более-менее
поставить на подъемник(и) - желательно, чтобы колеса не стояли на бетоне, или просто резинки подложить
клеммы акума скинуть
накрыть чехлом от пыли
профит
полный бак (если бак металлический)
резинки силиконом более-менее
поставить на подъемник(и) - желательно, чтобы колеса не стояли на бетоне, или просто резинки подложить
клеммы акума скинуть
накрыть чехлом от пыли
профит
>>68169
cмотря где стоит и в какой температуре, шизик!
cмотря где стоит и в какой температуре, шизик!
1,5 Мб, 3096x3487Мотаны, чё делать?
Ржавчина на перьях вилки. Можно ли как-то пофиксить руками или есть вариант купить два целых KYB пера с yz450 за 13к
Мот wr450f
Ржавчина на перьях вилки. Можно ли как-то пофиксить руками или есть вариант купить два целых KYB пера с yz450 за 13к
Мот wr450f
>>68419
я бы попробовал облить колой/пепси, потересть губкой. потом бумажным наждаком, какой нить 800-1000 зерном.
а так 2 пера за 13 кэсов норм цена.
я бы попробовал облить колой/пепси, потересть губкой. потом бумажным наждаком, какой нить 800-1000 зерном.
а так 2 пера за 13 кэсов норм цена.
Тебе эти пятна как-томешают долбиться в сракотан?
>>68429
Почему бы не купить сразу ортофосфорную кислоту? Она даже дешевле. Ты наркоман какой-то.
>облить колой/пепси
Почему бы не купить сразу ортофосфорную кислоту? Она даже дешевле. Ты наркоман какой-то.
>>68440
Удваиваю.
Поллитрушка стоит как 0.3 колы, а там не только объема больше, но и концентрация лучше.
Удваиваю.
Поллитрушка стоит как 0.3 колы, а там не только объема больше, но и концентрация лучше.
>>68419
Слышал, что можно вытравить, запаять, зашкурить. Но это мелкие точки, у тебя вообще пиздец какой-то, проще заменить.
Слышал, что можно вытравить, запаять, зашкурить. Но это мелкие точки, у тебя вообще пиздец какой-то, проще заменить.
>>68450
ты прав. зачем с двачными долбоебами разговаривать. с ума быстрее сойдешь. какой раз замечаю что здесь все объебаны и обоссаны жизнью
ты прав. зачем с двачными долбоебами разговаривать. с ума быстрее сойдешь. какой раз замечаю что здесь все объебаны и обоссаны жизнью
>>68458
Да, мы ровно поэтому здесь. И ты тоже.
Да, мы ровно поэтому здесь. И ты тоже.
57 Кб, 564x443Мотаны полночь в хату, к следующему сезону планирую накатить тюновый распредвал такегава, и поиграть с жеклерами, впуск выпуск раздушен, нужно ли что то еще менять дорабатывать при установке вала? крутить до усеру не собираюсь
мот хонда чекушок
пикрандом
мот хонда чекушок
пикрандом
>>68583
Вопрос был нормальный, чекушку и надо зарежать что бы повеселей была, а не турбины на бусы ставить хотя тоже норм варик
Нахуй нахуй, звук мерзкий, дым вонючий
>Вопрос был сам по себе туповатый
Вопрос был нормальный, чекушку и надо зарежать что бы повеселей была, а не турбины на бусы ставить хотя тоже норм варик
>Онли 2т
Нахуй нахуй, звук мерзкий, дым вонючий
>>68588
вопрос глуповатый хотя бы потому, что мы нихуя до сих пор не знаем что за мотор, что блядь значит раздушить впуск и выпуск и какой конкретно ебучий распредвал имеется ввиду
Атмосферный тюнинг четырехтактной некрочекушки это самое бестодковое вложение денег эва
вопрос глуповатый хотя бы потому, что мы нихуя до сих пор не знаем что за мотор, что блядь значит раздушить впуск и выпуск и какой конкретно ебучий распредвал имеется ввиду
Атмосферный тюнинг четырехтактной некрочекушки это самое бестодковое вложение денег эва
>>68598
Отлично мы всё знаем, этого долбоёба на ftr223 за километр видно.
> мы нихуя до сих пор не знаем что за мотор
Отлично мы всё знаем, этого долбоёба на ftr223 за километр видно.
>>68604
А вот и шерлоки умственно отсталые
А вот и шерлоки умственно отсталые
>>68598
2чаю
2чаю
Меня всё не покидает мысль качественно улучшить тормоза, но в последний раз она меня почти покинула: армированные шланги hel на мой мотик с АБС стоят около 10к, комплект гудридж стоит около 14к. Ещё и за установку дохуя сдерут. Пиздец, просто пиздец. А ещё нужна другая машинка и новые суппорты, которые даже с разборки обойдутся в 10к. Ну и колодки синтред это ещё +-5к. Итого за модернизацию тормозов придется отвалить около 30к. Дороговато, это конечно, интересный опыт тюнинга и все такое, но 30к... Хотя....
>>68752
да что ты ноешь, никто не говорил, что мот - это дешево. Машинку не меняй, поставь шланги только, это даст 80% возможного улучшения. +10 к информативности тормозов. Колодки поменяешь когда износятся.
да что ты ноешь, никто не говорил, что мот - это дешево. Машинку не меняй, поставь шланги только, это даст 80% возможного улучшения. +10 к информативности тормозов. Колодки поменяешь когда износятся.
>>68753
Если пользоваться баджаджем каким-нибудь, то дешево, а если хочется что-то тюнячить, то что-то дорого выходит. Ну и если делать, то делать до конца. Когда меняешь шланги за 15, то хули бы и не накинуть ещё 15 чтобы вообще отлично было.
Если пользоваться баджаджем каким-нибудь, то дешево, а если хочется что-то тюнячить, то что-то дорого выходит. Ну и если делать, то делать до конца. Когда меняешь шланги за 15, то хули бы и не накинуть ещё 15 чтобы вообще отлично было.
>>68758
ну а как ты думал. Хобби есть хобби.
Если тюнячить: тогда так, рекомендую сразу ставить радиальные тормоза.
Надо - заменить вилку на такую, у которой есть правильные крепления, заодно можно и подвеску улучшить. Думаю в 200-300 евро это уложится б\у, если топ Олинс не брать. Потом, тормозная машинка для радиальных тормозов Магура- 600-800 евро в зависимости от запросов. https://www.magura.com/en/components/powersports/radialmastercylinders/productdetailpage/?p=1850
Тормозные шланги армированные как ты и писал - примерно 150 Евро
Тормозные суппорты - брембо не берем, что нибудь попроще, например Tokico или Nissin радиальные, думаю за 500-600 евро за пару бу-шек найдешь. Ну и колодочки EBC HH + Motul RBF 700FL тормозную жидкость на сдачу.
Думаю тогда нормально будет уже.
ну а как ты думал. Хобби есть хобби.
Если тюнячить: тогда так, рекомендую сразу ставить радиальные тормоза.
Надо - заменить вилку на такую, у которой есть правильные крепления, заодно можно и подвеску улучшить. Думаю в 200-300 евро это уложится б\у, если топ Олинс не брать. Потом, тормозная машинка для радиальных тормозов Магура- 600-800 евро в зависимости от запросов. https://www.magura.com/en/components/powersports/radialmastercylinders/productdetailpage/?p=1850
Тормозные шланги армированные как ты и писал - примерно 150 Евро
Тормозные суппорты - брембо не берем, что нибудь попроще, например Tokico или Nissin радиальные, думаю за 500-600 евро за пару бу-шек найдешь. Ну и колодочки EBC HH + Motul RBF 700FL тормозную жидкость на сдачу.
Думаю тогда нормально будет уже.
>>68761
да, ну и если говоиришь - делать до конца, тогда диски тормозные еще надо, наверное. Не знаю какие у тебя стоят, но надо плавающие , конечно. Думаю 300 евро. Тогда более-менее до конца будет.
да, ну и если говоиришь - делать до конца, тогда диски тормозные еще надо, наверное. Не знаю какие у тебя стоят, но надо плавающие , конечно. Думаю 300 евро. Тогда более-менее до конца будет.
>>68762
Диски и так нормальные: 310мм, плавающие. Вилка: перевёртыш kyb, даже с регулировками. Поэтому впулить нормальные суппорты и шланги с машинкой и будет збс.
Диски и так нормальные: 310мм, плавающие. Вилка: перевёртыш kyb, даже с регулировками. Поэтому впулить нормальные суппорты и шланги с машинкой и будет збс.
>>68774
Радиальные суппорты, увы, не ставятся туда. Мот gsr 750 l2-l6, в принципе неплохой, но тормоза вышли омерзительные. Такие говно-тормоза обычно ставят только на среднекубатурные нище-кукурузеры.
Радиальные суппорты, увы, не ставятся туда. Мот gsr 750 l2-l6, в принципе неплохой, но тормоза вышли омерзительные. Такие говно-тормоза обычно ставят только на среднекубатурные нище-кукурузеры.
>>68784
ну отпишись как поставишь что то получше. Но мой опыт такой что шланги - 80% успеха. И колодки, конечно надо нормальные.
>
>
ну отпишись как поставишь что то получше. Но мой опыт такой что шланги - 80% успеха. И колодки, конечно надо нормальные.
>>68755
Охуительные истории
Охуительные истории
>>68805
австралия что ли? или НЗ?
австралия что ли? или НЗ?
1,5 Мб, 1536x2048Бампану тонущий тред ремонта своим триумфом который понемногу восстанавливаю. Пока сезон не случился.
https://gopro.com/v/G1GGRJRzo5X2e
https://gopro.com/v/G1GGRJRzo5X2e
>>69390
Какие же они уёбищные. Фирменный стиль, узнаваемость бренда там вся хуйня, но бляяяять какие они страшные с морды
Какие же они уёбищные. Фирменный стиль, узнаваемость бренда там вся хуйня, но бляяяять какие они страшные с морды
4 Кб, 123x123>>69419
Ну фары там не впизду, мамкин ты костомайзер дорвавшийся до алиэкспресса, еще шапку и нос клоуна закажи для полной картины
мимодругоймотобратишка
Ну фары там не впизду, мамкин ты костомайзер дорвавшийся до алиэкспресса, еще шапку и нос клоуна закажи для полной картины
мимодругоймотобратишка
карласан ставит на емелю
брсая гавно по вентилятру
брсая гавно по вентилятру
я...
тут
он выебет
досрочеая победа
он выебет
досрочеая победа
да он его сломает шаз
рефери дебил?
рефери дебил?
канечно сарвет мишка
тыт даже неьт вариантов
тыт даже неьт вариантов
выбей его выбей
https://youtu.be/cM_nHvW5Og4
https://youtu.be/cM_nHvW5Og4
3,1 Мб, webm,480x360, 0:52
>>68419
это пиздец нахуй ты сюда этот брак притащил?
даже уменя на матарошке такой хуйни нет
очень аккуратно сашкаблить и очень аккуратно поставить точку проверить реакцию
этим востановитлем ржи
задача проверить качество покрытия
именно на переходе
если начнет слоица
то либо гарантия
если ее нет
то толькор химия и абразив
греть не рекамендую = паять и прочее
тк и так уебищное покрытие может поплыть
а то что хромирование из жопы тут к гадалке не хади
вычистить акуратненько механическим путем
а акже скалупнуть пузыри
хромирование как из жопы
и поехать к токарю и заказать сальники ну или на оли из капралона
ктамуже чет я присматрелся там у тебя ваще их полное отсутствие
знач аккуратно вытягиваеш и полируеш гоем с последующей обработкой химией
ну и естественно помаж маслом
ипохуй что вся залупа в личинках и перхоти подзалупной
и девачкам не нравица
СТРОГО ПОХУЙ
зато клина не поймает и ты ебальником не пропашеш пол километра асфальта
чисти
это пиздец нахуй ты сюда этот брак притащил?
даже уменя на матарошке такой хуйни нет
очень аккуратно сашкаблить и очень аккуратно поставить точку проверить реакцию
этим востановитлем ржи
задача проверить качество покрытия
именно на переходе
если начнет слоица
то либо гарантия
если ее нет
то толькор химия и абразив
греть не рекамендую = паять и прочее
тк и так уебищное покрытие может поплыть
а то что хромирование из жопы тут к гадалке не хади
вычистить акуратненько механическим путем
а акже скалупнуть пузыри
хромирование как из жопы
и поехать к токарю и заказать сальники ну или на оли из капралона
ктамуже чет я присматрелся там у тебя ваще их полное отсутствие
знач аккуратно вытягиваеш и полируеш гоем с последующей обработкой химией
ну и естественно помаж маслом
ипохуй что вся залупа в личинках и перхоти подзалупной
и девачкам не нравица
СТРОГО ПОХУЙ
зато клина не поймает и ты ебальником не пропашеш пол километра асфальта
чисти
3,1 Мб, webm,480x360, 0:52
>>68419
это пиздец нахуй ты сюда этот брак притащил?
даже уменя на матарошке такой хуйни нет
очень аккуратно сашкаблить и очень аккуратно поставить точку проверить реакцию
этим востановитлем ржи
задача проверить качество покрытия
именно на переходе
если начнет слоица
то либо гарантия
если ее нет
то толькор химия и абразив
греть не рекамендую = паять и прочее
тк и так уебищное покрытие может поплыть
а то что хромирование из жопы тут к гадалке не хади
вычистить акуратненько механическим путем
а акже скалупнуть пузыри
хромирование как из жопы
и поехать к токарю и заказать сальники ну или на оли из капралона
ктамуже чет я присматрелся там у тебя ваще их полное отсутствие
знач аккуратно вытягиваеш и полируеш гоем с последующей обработкой химией
ну и естественно помаж маслом
ипохуй что вся залупа в личинках и перхоти подзалупной
и девачкам не нравица
СТРОГО ПОХУЙ
зато клина не поймает и ты ебальником не пропашеш пол километра асфальта
чисти
это пиздец нахуй ты сюда этот брак притащил?
даже уменя на матарошке такой хуйни нет
очень аккуратно сашкаблить и очень аккуратно поставить точку проверить реакцию
этим востановитлем ржи
задача проверить качество покрытия
именно на переходе
если начнет слоица
то либо гарантия
если ее нет
то толькор химия и абразив
греть не рекамендую = паять и прочее
тк и так уебищное покрытие может поплыть
а то что хромирование из жопы тут к гадалке не хади
вычистить акуратненько механическим путем
а акже скалупнуть пузыри
хромирование как из жопы
и поехать к токарю и заказать сальники ну или на оли из капралона
ктамуже чет я присматрелся там у тебя ваще их полное отсутствие
знач аккуратно вытягиваеш и полируеш гоем с последующей обработкой химией
ну и естественно помаж маслом
ипохуй что вся залупа в личинках и перхоти подзалупной
и девачкам не нравица
СТРОГО ПОХУЙ
зато клина не поймает и ты ебальником не пропашеш пол километра асфальта
чисти
пиздец блядь
мыши страдают
потравил их
и типерь писчат
мне их жалко анон
хоть и до этого ани лезли греца камне в кампухтир пряма в ящик и затаскивали туда всякую хуйню
зная кактиперь они мучаюца от этого яда
как имкишки переварачивает что они ажно тама писчат бедненькаи
мучаюца
...
хуй я типерь анон усну(
и никто мне не поможт
мыши страдают
потравил их
и типерь писчат
мне их жалко анон
хоть и до этого ани лезли греца камне в кампухтир пряма в ящик и затаскивали туда всякую хуйню
зная кактиперь они мучаюца от этого яда
как имкишки переварачивает что они ажно тама писчат бедненькаи
мучаюца
...
хуй я типерь анон усну(
и никто мне не поможт
а мент седня ужика мелкого принес
вот я идумаю
а че если змей завести
на речке набрать и согревать
чтобы не спали
сделать им лежкув печи на первам этаже ога?
https://youtu.be/gfX5Iq3-9vQ
я тебя гадина жирная если еще свой хохлячий пердак жирный мне хоть пол слова скажеш
пойду к пацанам в рюмашную и заставлю их мне самую злую цыганку пригнать - ана тибе такой отварот сделает - ты скатина гадина миня вовек забудеш
а не поможет я цепи свои одену и пойду батюшку прасить в источнике святом ...
ИЗЫДИ
вот я идумаю
а че если змей завести
на речке набрать и согревать
чтобы не спали
сделать им лежкув печи на первам этаже ога?
https://youtu.be/gfX5Iq3-9vQ
я тебя гадина жирная если еще свой хохлячий пердак жирный мне хоть пол слова скажеш
пойду к пацанам в рюмашную и заставлю их мне самую злую цыганку пригнать - ана тибе такой отварот сделает - ты скатина гадина миня вовек забудеш
а не поможет я цепи свои одену и пойду батюшку прасить в источнике святом ...
ИЗЫДИ
https://youtu.be/Jd63TvBwoj4
и поверь я езнаю кому боьше сейчас хочеца бегать по полю ночью
с мешком зерна на плечах
мне
моей сабаке
или тому зайцу
зиленаму
и поверь я езнаю кому боьше сейчас хочеца бегать по полю ночью
с мешком зерна на плечах
мне
моей сабаке
или тому зайцу
зиленаму
всетаки я проебал с каптилкай
на прямую над было делать
но ниче все приходит с опытом
учитывая то что эту печ до меня сложили 30 лет назад
и до меня там ...
хотя неисправность тупейшая
но зато типерь я как тот
https://youtu.be/CHFknqoGZ4U
вот почему зумеры такие тупые?
и не слушают
видима инее лемя такое тянуть и тупить
а печка ну просто прлестная получилась
тянет как паравоз
на прямую над было делать
но ниче все приходит с опытом
учитывая то что эту печ до меня сложили 30 лет назад
и до меня там ...
хотя неисправность тупейшая
но зато типерь я как тот
https://youtu.be/CHFknqoGZ4U
вот почему зумеры такие тупые?
и не слушают
видима инее лемя такое тянуть и тупить
а печка ну просто прлестная получилась
тянет как паравоз
>>69424
фары J.W. Speaker для Harley Sportster если что. Легальные на улицах. Алиэкспресс, не суди всех по себе.
Но да, лучшая фара конечно у Альфы. И выглядит и светит заебись.
анон владелец триумфа
фары J.W. Speaker для Harley Sportster если что. Легальные на улицах. Алиэкспресс, не суди всех по себе.
Но да, лучшая фара конечно у Альфы. И выглядит и светит заебись.
анон владелец триумфа
>>69459
Да похуй вообще, твой трипл сразу и с завода выглядел несуразно, а с этими непропорциональными фарами это просто запредельное уебанство, они же гораздо больше стоковых, и не как не для сдвоенной установки и ты это прекрасно понимаешь
>фары J.W. Speaker для Harley Sportster
Да похуй вообще, твой трипл сразу и с завода выглядел несуразно, а с этими непропорциональными фарами это просто запредельное уебанство, они же гораздо больше стоковых, и не как не для сдвоенной установки и ты это прекрасно понимаешь
>>69468
Это все вкусовщина и твои придирки выглядят странно.
мимокрок
>а с этими непропорциональными фарами это просто запредельное уебанство, они же гораздо больше стоковых, и не как не для сдвоенной установки
Это все вкусовщина и твои придирки выглядят странно.
мимокрок
>>69468
вот блять пиздец нашел к чему доебаться. вообще популярный мод ставить одну фару на них, но таких чморят в камюнити, и я в том числе. Он очень отличается этими сдвоенными фарами. Фирменная фича. И горят обе, а не как у японцев - одна на ближний, одна на дальний.
вот блять пиздец нашел к чему доебаться. вообще популярный мод ставить одну фару на них, но таких чморят в камюнити, и я в том числе. Он очень отличается этими сдвоенными фарами. Фирменная фича. И горят обе, а не как у японцев - одна на ближний, одна на дальний.
>>69468
это стоковые фары, лалка! Лед модули лезут в оригинальные корпуса.
именно поэтому их Триумф так поставил. Анона забыл спросить, а так да, не для сдвоенной, конечно.
>
>
>они же гораздо больше стоковых,
это стоковые фары, лалка! Лед модули лезут в оригинальные корпуса.
> >и не как не для сдвоенной установки
именно поэтому их Триумф так поставил. Анона забыл спросить, а так да, не для сдвоенной, конечно.
>>69512
Выделятся чтоб выделятся? Постой, триумф это НИТАКОЙ КАК ВСЕ в мотомире? Триумф это мотобитард??? ЛОЛ ЕБАТЬ
отличается можно измазамшись говном, например
>Он очень отличается этими сдвоенными фарами. Фирменная фича.
Выделятся чтоб выделятся? Постой, триумф это НИТАКОЙ КАК ВСЕ в мотомире? Триумф это мотобитард??? ЛОЛ ЕБАТЬ
отличается можно измазамшись говном, например
>>69519
эээ
я что то сказал про выделяться? или про нитакой как все? Или ты не на тот пост ответил?
по-моему я написал что сдвоенные фары это его фирменная фича, на многих моделях она присутствует.
Добавлю, что у многих мотиков свои фирменные фичи, и предположу, что твоя фирменная фича, это задний привод.
эээ
я что то сказал про выделяться? или про нитакой как все? Или ты не на тот пост ответил?
по-моему я написал что сдвоенные фары это его фирменная фича, на многих моделях она присутствует.
Добавлю, что у многих мотиков свои фирменные фичи, и предположу, что твоя фирменная фича, это задний привод.
>>69523
Нет таких фирменных фич у других производителей. Выглядеть дебильно это уникальная черта только триумфов.
Да лан те, не обижайся. Дурной вкус это нормальное явление для рашки.
Нет таких фирменных фич у других производителей. Выглядеть дебильно это уникальная черта только триумфов.
>твоя фирменная фича, это задний привод.
Да лан те, не обижайся. Дурной вкус это нормальное явление для рашки.
>>69525
главное чтобы ты не обижался, я то на триумфе не первый год.
думаю у вкуса нет национальности. А у меня от рашки только язык чтобы читать и слушать мнения анонов, специалистов в дизайне
главное чтобы ты не обижался, я то на триумфе не первый год.
думаю у вкуса нет национальности. А у меня от рашки только язык чтобы читать и слушать мнения анонов, специалистов в дизайне
5 Кб, 268x188Чо вы тут устроили хуисосы, пацан вал стпросил как ставить, говном начали его обмазывать, друй триумф свой разъебаный сфоткал, так до фар доебались, такарь еще обьябосный вайпает своей дичью, мотач хуже автача становиться
>>69546
А хуль ты хотел то? Половина доски ездит на мопедах, другая половина на 125-400сс. Тут всего пара человек с мотоциклами и та в ридонли. Бухой пидораший гной срёт в каждом треде, хотя никакого отношения к этой доске не имеет. А по осени еще и малолетние совкодебилы активировались. О чем с этим отребьем можно разговаривать?
А хуль ты хотел то? Половина доски ездит на мопедах, другая половина на 125-400сс. Тут всего пара человек с мотоциклами и та в ридонли. Бухой пидораший гной срёт в каждом треде, хотя никакого отношения к этой доске не имеет. А по осени еще и малолетние совкодебилы активировались. О чем с этим отребьем можно разговаривать?
1,1 Мб, 768x1024>>69546
все разъяснил, спасибо, анон!
на триумфе
Вообще давайте, отписывайтесь, кто на чем ездит?
Пока бампану своим кривым подрамником.
все разъяснил, спасибо, анон!
на триумфе
Вообще давайте, отписывайтесь, кто на чем ездит?
Пока бампану своим кривым подрамником.
707 Кб, 515x761Я все не успокоюсь с переделкой тормозов (хотя пора бы, что-то переделать можно будет только через 4 месяца, а заодно и деньжат подкопить) и увидел как сделаны тормоза на х11. Ух ёпть, вообще не знал, что так можно было. Какие-то дубляторы тормозных машинок, все на рычагах-проставках и 6 поршневый ниссин (который, видимо, не слишком популярный, в отличии от 6ти поршневых токисо). Что это? Полет в никуда сумеречного рисового гения или гениальное решение, опередившее время?
>>69562
Лемма Эскобара.
Лемма Эскобара.
>>69747
Комбинировангая тормозная система без абс
Комбинировангая тормозная система без абс
>>69747
Хуйня. Недорадиальные тормоза, т.е. низ суппорта "болтается" в воздухе.
Хуйня. Недорадиальные тормоза, т.е. низ суппорта "болтается" в воздухе.
23 Кб, 466x466ремонтаны
кажется нашел таки герметос бензостойкий, правда он стоит дохуя (500+р за тюбик) permatex 29132
c ним понятно, это видимо самый ближайший аналог или в самом деле та субстанция, которой на заводе половинки картера мажут.
а какие есть аналоги, только более босяцкие? нужно именно бензостойкие. не чутка бензостойкие, как некоторые, а прям чтоб БЕНЗОСТОЙКИЕ ЕБА.
ну или кто-то этот 29132 пробовал? он реально БЕНЗОСТОЙКИЙ? спасибо
кажется нашел таки герметос бензостойкий, правда он стоит дохуя (500+р за тюбик) permatex 29132
c ним понятно, это видимо самый ближайший аналог или в самом деле та субстанция, которой на заводе половинки картера мажут.
а какие есть аналоги, только более босяцкие? нужно именно бензостойкие. не чутка бензостойкие, как некоторые, а прям чтоб БЕНЗОСТОЙКИЕ ЕБА.
ну или кто-то этот 29132 пробовал? он реально БЕНЗОСТОЙКИЙ? спасибо
>>69810
Собирал 2т на герметик (герметик там должен быть, не колхоз). Герметик был Локтайт 5699. Работает.
Собирал 2т на герметик (герметик там должен быть, не колхоз). Герметик был Локтайт 5699. Работает.
229 Кб, 900x900>>69810
Аброшкой обмашься ,норм гермет ,я им картер на 2т табуретке собирал 2ой сезон полет норм, а в этом сезоне мазал на моте карбовую прокладку попловковой камеры, и нихуя не разьело
Аброшкой обмашься ,норм гермет ,я им картер на 2т табуретке собирал 2ой сезон полет норм, а в этом сезоне мазал на моте карбовую прокладку попловковой камеры, и нихуя не разьело
>>69822
Я тоже его юзал для поплавковых камер и тоже все нормально. Почему именно его? да просто попросил в магазе бензостойкий, и мне дали такой.
Я не понимаю, зачем экономить на герметике. Ты там моторы в промышленных масштабах перебираешь что ли?
>мазал на моте карбовую прокладку попловковой камеры, и нихуя не разьело
Я тоже его юзал для поплавковых камер и тоже все нормально. Почему именно его? да просто попросил в магазе бензостойкий, и мне дали такой.
> а какие есть аналоги, только более босяцкие?
Я не понимаю, зачем экономить на герметике. Ты там моторы в промышленных масштабах перебираешь что ли?
>>69822
за АБРО объясню - сам таким делал, с первого раза полет нормальный!
за АБРО объясню - сам таким делал, с первого раза полет нормальный!
Перекрашиваю свой триумф в матовый серый. Чтоб как у Анджелины.
![ETX7L-BS-600x600-productpopup[1].jpg](https://2ch.hk//mo/src/246107/15741692821610.jpg)
58 Кб, 600x600И так, у меня аккумуляторопроблемы.
Суть: аккумулятор на 6Ач, снял его и зарядил перед хранением, в него вошло 2.5Ач, т.е. он был разряжен почти наполовину. Ездил на мотоцикле неделю назад, хули он не зарядился до конца?
Такая хуйня у меня давно. Что делал: менял аккумулятор, проверял генератор, проверял реле-регулятор по мануалу, всё в норме.
Суть: аккумулятор на 6Ач, снял его и зарядил перед хранением, в него вошло 2.5Ач, т.е. он был разряжен почти наполовину. Ездил на мотоцикле неделю назад, хули он не зарядился до конца?
Такая хуйня у меня давно. Что делал: менял аккумулятор, проверял генератор, проверял реле-регулятор по мануалу, всё в норме.
>>69873
Анонче прав. Красили в мастерской.
Анонче прав. Красили в мастерской.
>>69886
Да, все правильно. 14+ должно быть. Откуда ты знаешь что вошло 2.5Ач? Как мерил? Как мерил что разряжен на половину?
Да, все правильно. 14+ должно быть. Откуда ты знаешь что вошло 2.5Ач? Как мерил? Как мерил что разряжен на половину?
>>69891
Зарядное устройство показывает при зарядке.
Ну блет, всего 6Ач, вошло 2.5Ач, всё очевидно вроде.
Алсо, когда я снял аккум напряжение на нём было 12.2, интернет говорит, что это означает заряд 60%, всё сходится.
Я погуглировал, пишут, что такая хуйня из-за сгнивших проводов, моему говну всего 7 лет ну ёбана, как так то.
>Откуда ты знаешь что вошло 2.5Ач? Как мерил?
Зарядное устройство показывает при зарядке.
>Как мерил что разряжен на половину?
Ну блет, всего 6Ач, вошло 2.5Ач, всё очевидно вроде.
Алсо, когда я снял аккум напряжение на нём было 12.2, интернет говорит, что это означает заряд 60%, всё сходится.
Я погуглировал, пишут, что такая хуйня из-за сгнивших проводов, моему говну всего 7 лет ну ёбана, как так то.
>>69893
Ты не знал, что КПД при зарядке аккумулятора далеко не 100%? Зарядка показывает, сколько она сама потратила энергии. Из них в аккум вошло процентов 70-80. А отдаст он еще меньше.
Хочешь узнать заряд аккумулятора - меряй нагрузочной вилкой по стандартной методике, а не непонятными китайскими хуевинами.
Алсо, напряжение при зарядке в каких точках мерил? На клеммах аккума или где попало? 14 вольт это типа 14.0 или там еще была дробная часть? На каких оборотах мерил?
>всего 6Ач, вошло 2.5Ач, всё очевидно вроде
Ты не знал, что КПД при зарядке аккумулятора далеко не 100%? Зарядка показывает, сколько она сама потратила энергии. Из них в аккум вошло процентов 70-80. А отдаст он еще меньше.
Хочешь узнать заряд аккумулятора - меряй нагрузочной вилкой по стандартной методике, а не непонятными китайскими хуевинами.
Алсо, напряжение при зарядке в каких точках мерил? На клеммах аккума или где попало? 14 вольт это типа 14.0 или там еще была дробная часть? На каких оборотах мерил?
>>69908
п.с. Ток саморазряда тоже надо учитывать, у твоего говна какой по мануалу и какой реальный?
п.п.с. Мопед заводится со стартера, в течение сезона мозг не ебет? Если да, то хули ты ебешь?
п.с. Ток саморазряда тоже надо учитывать, у твоего говна какой по мануалу и какой реальный?
п.п.с. Мопед заводится со стартера, в течение сезона мозг не ебет? Если да, то хули ты ебешь?
>>69908
п.п.п.с. Ток утечки через бортовую сеть при выключенном мопеде мерил? Должен быть нулевой или околонулевой.
п.п.п.с. Ток утечки через бортовую сеть при выключенном мопеде мерил? Должен быть нулевой или околонулевой.
>>69914
После вскукареков вроде
я бы сказал тебе кто тут гуманитарий, но ты и сам догадываешься, выблядок тупорылый.
После вскукареков вроде
>Зарядка показывает, сколько она сама потратила энергии. Из них в аккум вошло процентов 70-80.
я бы сказал тебе кто тут гуманитарий, но ты и сам догадываешься, выблядок тупорылый.
>>69928
Он же написал, что
Т.е. аккум и правда почти наполовину пуст, так не должно быть, если недавно ездил.
Он же написал, что
>когда я снял аккум напряжение на нём было 12.2, интернет говорит, что это означает заряд 60%
Т.е. аккум и правда почти наполовину пуст, так не должно быть, если недавно ездил.
256 Кб, 434x249>>69920
Спешите видеть - маня предсказуемо решила слиться, перейдя на оскорбления.
Спешите видеть - маня предсказуемо решила слиться, перейдя на оскорбления.
>>69911
Ты действительно какую-то хуйню несёшь с умным видом, даже не прочитав о проблеме.
Я же написал, что аккум не разряжается при простое.
Он не заряжается до конца при езде.
Про зарядные устройство и то, как они ёмкость измеряют, погугли че-нить.
В общем померил сопротивление проводов и разъёмов, всё норм, ничего не сгнило.
На тампертолке пишут, что при подобной проблеме добавляют дополнительный провод от минуса аккумулятора на землю, я попробую конечно, но не думаю, что будет толк, ведь с проводами всё впорядке.
Ты действительно какую-то хуйню несёшь с умным видом, даже не прочитав о проблеме.
Я же написал, что аккум не разряжается при простое.
Он не заряжается до конца при езде.
Про зарядные устройство и то, как они ёмкость измеряют, погугли че-нить.
В общем померил сопротивление проводов и разъёмов, всё норм, ничего не сгнило.
На тампертолке пишут, что при подобной проблеме добавляют дополнительный провод от минуса аккумулятора на землю, я попробую конечно, но не думаю, что будет толк, ведь с проводами всё впорядке.
>>69985
И как ты это смог определить, померив напряжение на аккумуляторе спустя неделю после покатушек?
Вообще, при проблемах с зарядкой есть ряд стандартных проверок, описанных в мануале. Чтобы их выполнить и правильно интерпретировать результаты, желательно хоть немного понимать, как работает система зарядки в твоем мопеде. Подробнее описывать не буду, потому что ты хуй.
>Он не заряжается до конца при езде.
И как ты это смог определить, померив напряжение на аккумуляторе спустя неделю после покатушек?
Вообще, при проблемах с зарядкой есть ряд стандартных проверок, описанных в мануале. Чтобы их выполнить и правильно интерпретировать результаты, желательно хоть немного понимать, как работает система зарядки в твоем мопеде. Подробнее описывать не буду, потому что ты хуй.
>>69985
У меня зарядное устройство показало емкость больше, чем на самом аккумуляторе написано. Где твой бог теперь?
>Про зарядные устройство и то, как они ёмкость измеряют, погугли че-нить.
У меня зарядное устройство показало емкость больше, чем на самом аккумуляторе написано. Где твой бог теперь?
>>69985
Или ты что-то хуево проверил, или у тебя плавающий баг. Может контакт отходит на ходу или электроника глючит от перегрева. Я бы попробовал кинуть перемычки от выхода РР напрямую на аккум. Если не поможет, то менять РР. Потому что генератор - простая вещь, он либо работает либо нет. И ты говоришь что ты его проверял по мануалу.
> Что делал: менял аккумулятор, проверял генератор, проверял реле-регулятор по мануалу
Или ты что-то хуево проверил, или у тебя плавающий баг. Может контакт отходит на ходу или электроника глючит от перегрева. Я бы попробовал кинуть перемычки от выхода РР напрямую на аккум. Если не поможет, то менять РР. Потому что генератор - простая вещь, он либо работает либо нет. И ты говоришь что ты его проверял по мануалу.
>>69991
Очевидно, что я их все выполнил, также проверив ганератор и реле-регулятор, как сказано в мануале, о чём я и написал.
Хуй здесь только ты, иди умничай в другом месте.
>>69992
У тебя хуёвое ЗУ, такое же хуёвое, как ты сам.
>при проблемах с зарядкой есть ряд стандартных проверок, описанных в мануале.
Очевидно, что я их все выполнил, также проверив ганератор и реле-регулятор, как сказано в мануале, о чём я и написал.
Хуй здесь только ты, иди умничай в другом месте.
>>69992
У тебя хуёвое ЗУ, такое же хуёвое, как ты сам.
>>69995
Но я свои проблемы с зарядкой давно и успешно разрешил, а ты нет.
>гадания на пизде и нубские советы
Но я свои проблемы с зарядкой давно и успешно разрешил, а ты нет.
>>70004
Если его советы выйдут за рамки раздела мануала "траблшутинг", в отличие от твоих, то пусть помогает.
Если его советы выйдут за рамки раздела мануала "траблшутинг", в отличие от твоих, то пусть помогает.
9 Кб, 329x318>>69912
после таких высеров отпадает всякое желание помогать
если ты блядь такой умный то хуля лезеш сюда со сваими тупыми проблемами?
если нету тока утечки, если аккум новый - хотя мне мент сука 2 зарядки совковых неубиваемых уебал такими новыми блядь аккумами, если менял реле регулятор то очевидно блядь что? гуманитари ты ебаный
прально генератору пизда - межвитковое
либо уебанский пидорский стиль вождения - постоянная работа на низких оборотах со включеными потребителями - тое мало оборотов аккум не дает достаточно мощи чтобы хватило потребителям соответствено идет разряд аккума
купи пикрил и поездий посматри есть даже компактные электронные
ктамуже шаз холодно аккумы не особо хорошо работают при холоде - тупо теряют емкость тое не берут и следственно не отдают заявленные сколько там у тебя 6ампер?
карочи на просвящайся https://chem21.info/info/560782/
и мой тебе савет вазьми агм аккум хоть и у них и свои ограничения - в основном они не любят ударных разрядов большими токами но это решаеца увеличением емкости да и есть спецальные серии в которых сия хуйня похерена - сине оранжевые от дельты, а в остальном у них сплошные преимущества
и прекращай умничать здесь не то место где ты это можеш делать - не я не он а именно ты
после таких высеров отпадает всякое желание помогать
если ты блядь такой умный то хуля лезеш сюда со сваими тупыми проблемами?
если нету тока утечки, если аккум новый - хотя мне мент сука 2 зарядки совковых неубиваемых уебал такими новыми блядь аккумами, если менял реле регулятор то очевидно блядь что? гуманитари ты ебаный
прально генератору пизда - межвитковое
либо уебанский пидорский стиль вождения - постоянная работа на низких оборотах со включеными потребителями - тое мало оборотов аккум не дает достаточно мощи чтобы хватило потребителям соответствено идет разряд аккума
купи пикрил и поездий посматри есть даже компактные электронные
ктамуже шаз холодно аккумы не особо хорошо работают при холоде - тупо теряют емкость тое не берут и следственно не отдают заявленные сколько там у тебя 6ампер?
карочи на просвящайся https://chem21.info/info/560782/
и мой тебе савет вазьми агм аккум хоть и у них и свои ограничения - в основном они не любят ударных разрядов большими токами но это решаеца увеличением емкости да и есть спецальные серии в которых сия хуйня похерена - сине оранжевые от дельты, а в остальном у них сплошные преимущества
и прекращай умничать здесь не то место где ты это можеш делать - не я не он а именно ты
а кстати забыл ток заряда и напряжение достоверны лиш при новом не усосаном аккуме - в курсе что со временем между пластинами образуюца мостики и прочая залупа и аккум начинает сначало чучуть а потом как не в себя жрать ток
такчто твая зарядка тебе всеголиш показывает сколько она запихнула а вот сколько реально в аккум влезло проверяеца контрольным разрядом
такчто твая зарядка тебе всеголиш показывает сколько она запихнула а вот сколько реально в аккум влезло проверяеца контрольным разрядом
48 Кб, 540x720Братва !! кек варил кто баки полуавтоматом? нужно туннель переварить на ижовском 49 бачке, взлетит? или лучше спецам отдать
Матароха, иди нахуй!
Матароха, иди нахуй!
>>70199
TIG-ом варил. как раз туннель. Заебался страшно - заварить то получилось, но не герметично. проходился несколько раз по шву, потом поверх заплатку из стеклоткани с эпоксидкой поставил.
TIG-ом варил. как раз туннель. Заебался страшно - заварить то получилось, но не герметично. проходился несколько раз по шву, потом поверх заплатку из стеклоткани с эпоксидкой поставил.
>>70199
Лучше аргоном. Легче герметичности достичь.
бензина смотря сколько останется, у меня просто был факел секунды три и все
Лучше аргоном. Легче герметичности достичь.
бензина смотря сколько останется, у меня просто был факел секунды три и все
>>70199
2-3 раза надо наполнить водой и слить. И во время сварки также надо держать наполненным.
Я варил баки от урала и от витары, ничего не взорвалось.
2-3 раза надо наполнить водой и слить. И во время сварки также надо держать наполненным.
Я варил баки от урала и от витары, ничего не взорвалось.
>>70221
У меня знакомый обычной газосваркой заварил гнилой бак. Хуяк-хуяк и готово, заняло полчаса наверное. И ничего не течет. Но у него опыт сварки лет 40 наверное. Я со своим огромным опытом сваривания заборов и калиток даже пробовать не стал.
>Лучше аргоном. Легче герметичности достичь.
У меня знакомый обычной газосваркой заварил гнилой бак. Хуяк-хуяк и готово, заняло полчаса наверное. И ничего не течет. Но у него опыт сварки лет 40 наверное. Я со своим огромным опытом сваривания заборов и калиток даже пробовать не стал.
87 Кб, 540x720>>70211
Хараш нахуй, там бенз в 50х последний раз был
>>70212
А у меня обычный инвертор полуавтомат за 7 рублей, электродный
Под словом взлетит имел ввиду получиться
Теперь другая хуйня, кароч залил преобразователь ржавчины, ну он и преобразовал ее в какой то порошок белый ставились всеми гаражами а нужно было смывку хуярить, как теперь то говно вывести, и по поводу разварки там в одном месте не лезит, вот думаю пропилы заебенить загнуть и уже праварить
Хараш нахуй, там бенз в 50х последний раз был
>>70212
>TIG-ом варил
А у меня обычный инвертор полуавтомат за 7 рублей, электродный
Под словом взлетит имел ввиду получиться
Теперь другая хуйня, кароч залил преобразователь ржавчины, ну он и преобразовал ее в какой то порошок белый ставились всеми гаражами а нужно было смывку хуярить, как теперь то говно вывести, и по поводу разварки там в одном месте не лезит, вот думаю пропилы заебенить загнуть и уже праварить
>>70228
Што это за хуйня? Выбери что-то одно. Либо полуавтомат, либо электродный.
>Полуавтомат
>Электродный
Што это за хуйня? Выбери что-то одно. Либо полуавтомат, либо электродный.
>>70212
Может просто не очень хорошо тигом умеешь? Так то ничего лучше для герметичности нет.
Может просто не очень хорошо тигом умеешь? Так то ничего лучше для герметичности нет.
>>70240
Да, я попутал, электродный, кароч ижовский слишком громоздкий, буду искать от макаки м1, пилю скрамблер
> либо электродный.
Да, я попутал, электродный, кароч ижовский слишком громоздкий, буду искать от макаки м1, пилю скрамблер
>>70199
ненадо их варить их лучше паять обычным пос61 сварка это хуйня как правило ржавеет достаточно большими кусками я менту космича варил по весне это пиздец какойто - точку ставиш и металл расползаеца и в итоге обвариваеш наращиваеш по 3-4 сантиметра площади
ненадо их варить их лучше паять обычным пос61 сварка это хуйня как правило ржавеет достаточно большими кусками я менту космича варил по весне это пиздец какойто - точку ставиш и металл расползаеца и в итоге обвариваеш наращиваеш по 3-4 сантиметра площади
>>70240
есть такая хуйня приносили один раз в ремонт там и проволокой можно под со2 и обычным электродом
есть такая хуйня приносили один раз в ремонт там и проволокой можно под со2 и обычным электродом
В общем, помогло добавление минусового провода напрямую от аккума к реле. Как и написано на тампертолке, в теме 2009 года.
А вы здесь чсвшные тупые уёбки, хуже матарохи, ей богу.
>>69880-хуй
А вы здесь чсвшные тупые уёбки, хуже матарохи, ей богу.
>>69880-хуй
>>70958
Нет.
Там уже есть один провод, так же напрямую к реле, но судя по всему его сечения оказалось недостаточно.
Так же, судя по гуглингу, эта проблема старая и распространённая.
Нет.
Там уже есть один провод, так же напрямую к реле, но судя по всему его сечения оказалось недостаточно.
Так же, судя по гуглингу, эта проблема старая и распространённая.
>>70957
А по-моему тут кто-то просто читает жопой.
>>69993
>В общем, помогло добавление минусового провода напрямую от аккума к реле. Как и написано на тампертолке, в теме 2009 года.
>А вы здесь чсвшные тупые уёбки, хуже матарохи, ей богу.
А по-моему тут кто-то просто читает жопой.
>>69993
>Я бы попробовал кинуть перемычки от выхода РР напрямую на аккум.
>>70959
Алсо.
Как ты себе это представляешь?? Типа все работало нормально, а потом провод усох, или там фиксики пару жил спиздили и сечение уменьшилось??
Дело не в сечении, а в том что где-то контакт ухудшился. Ну или провод переломился, хуй знает из чего он там у тебя сделан, что такие проблемы возникли на 7-м году жизни.
>но судя по всему его сечения оказалось недостаточно
Алсо.
Как ты себе это представляешь?? Типа все работало нормально, а потом провод усох, или там фиксики пару жил спиздили и сечение уменьшилось??
Дело не в сечении, а в том что где-то контакт ухудшился. Ну или провод переломился, хуй знает из чего он там у тебя сделан, что такие проблемы возникли на 7-м году жизни.
>>70974
Ты? Ведь Ты просто повторил то же самое, что я сам написал парой постов раньше >>69985
>>70975
В том-то и дело, что как оно работало у меня с начала я не знаю(ведь зачем мне замерять напряжения на новом мотоцикле), но судя по форумам у людей такая хуйня прям изсалуну.
Сопротивления всех проводов вполне нормальные, около 0.1 Ом.
>кто-то просто читает жопой.
Ты? Ведь Ты просто повторил то же самое, что я сам написал парой постов раньше >>69985
>На тампертолке пишут, что при подобной проблеме добавляют дополнительный провод
>>70975
>все работало нормально
В том-то и дело, что как оно работало у меня с начала я не знаю(ведь зачем мне замерять напряжения на новом мотоцикле), но судя по форумам у людей такая хуйня прям изсалуну.
>где-то контакт ухудшился. Ну или провод переломился
Сопротивления всех проводов вполне нормальные, около 0.1 Ом.
>>70978
Сопротивление, если речь идет о реальной проводке, не постоянная величина. при нагреве или вибрации может меняться. Особенно это касается хуевых контактов как раз.
>Сопротивления всех проводов вполне нормальные, около 0.1 Ом.
Сопротивление, если речь идет о реальной проводке, не постоянная величина. при нагреве или вибрации может меняться. Особенно это касается хуевых контактов как раз.
>>70979
Просто признай что обосрался и перестань изображать из себя мудрого учителя, высирая очевидные вещи.
Просто признай что обосрался и перестань изображать из себя мудрого учителя, высирая очевидные вещи.
>>70980
В чем? В том, что поленился детально прочитать твои высеры? Ну да, признаю. Ты пабидил.
>признай что обосрался
В чем? В том, что поленился детально прочитать твои высеры? Ну да, признаю. Ты пабидил.
>>70980
Или... подожди. Ты хочешь сказать, что я обосрался, посоветовав то же самое, что написано на другом форуме? Ты думал, что тебе здесь предложат какую-то охуенную Секретную Методику Починки Мотоцикла?
Или... подожди. Ты хочешь сказать, что я обосрался, посоветовав то же самое, что написано на другом форуме? Ты думал, что тебе здесь предложат какую-то охуенную Секретную Методику Починки Мотоцикла?
>>70980
Таки да, он прав. Сюрприз.
Таки да, он прав. Сюрприз.
>>70975
>>70974
>>70959
>>70978
нашел причину и слав те госпади
ваши споры обоссывания друг друга лень читать
но таки всетаки стоит обассать японцев за некоторые конструктивные решения
с отсутствием опыта и прочей внятной ремонтной документации
как я сцука порой скучаю по савку
вазьмеш тотже телевизар вот к нему именно от него схема и ремонтная прямо в паспорте прилогается
вазьмеш тотже урал копейку или зиперожец вот чутьли не все размеры движка что да как работает и прочие нюансы
да процентов 70 кузьмичей училась именно по ремонтной совковой
благо у нас в стране леса и анимешек его пилящих всегда хватало...
по канкретной проблеме
нипонию народ не любит изза сверх усложнения обычных элементарных хуевин но ладно хуй с ними это на техже карбах или липиздронике отдельно взятые канкрентные граничные функции - в просторечье исключнения
но если бы эти кастыли и общая культура производства ...
карочи получаеца у них было каксели матиматики вымные ребята призвали богов определил схему задачи и прочую область использования посчитали выявили граничные моменты перехода функций нарисовали чертежи а потом их отдали в кб для дальнейшей разработки тех процесса производства
тое как и каким резцом тотже токарь обязан резать
но как всегда задуманно то ахуительно но мешают реалии жизни
оказываеца чтобы выточить эту пимпачку аххуительно красиво выглядящую на бумаге необходимо мало того что сверх точный станок так еще и резец с ...
а про материал я вообще молчу
в купе с жапанами это всегда получалось ну не то что хуево нет кузьмичи были и у них но таже катана -сабля меч просто откравенный кусок дерьма -откровенный понос - мало того что у них нету норм руд а следственно и металлов - все завозное так еще и с ресурсами полная жопа а про хавчик я вообще молчу
вазьми к примеру тогоже жапоньскаго кузнеца что это блядж карлик????
и нашего тогоже ... косая сажень в плечах подковы гнет взглядом...
левши и у нас были есть и будут но при таких задачах они нахуй не нужны
кагда надо пробить гранитную плиту мало чем поможет децкий молоточек не спорю и в гигантизьм жапоны пытались - в аккурат после цусимы - выловили из акияна наши корабли переплавили их
а вот ковку броневых плит так и не осилили в и тоге мы что увидели? пральна супертяжа сумоиста ямату сколько там у него был диаметр главного калибра? 460 или все 520 муллиметров? а бронирование? погугли его историю на досуге
но в кратче кагда в тойже бриташке гермашке и совках уже начали во всю изучать процесс ковки более детально и стали литейного произвоства с научной точки зрения а не на обум лазаря - мне дед вася сказывал что надо обязательно окончательную закалку клинка произвадить в пердаке жирного хохла укропа тараса а самые лучшие закалки поизводяца в девственных писечках хохляцких оксанок
стали литейка тот еще процесс
и ненадо тут мифов о божественных фрицах рассказывать что типа у них самое лучшее железо было тк инженегры более грамотныя
все это пиздеж
просто кагда ебанул митиварит в мексиканскай залив и наебнул к хуям всех динозавров земля - планета шар тупо на другой стороне вспучилась в аккурат в гермашке вышли ближе к поверхности железнаи руды а местами и чистое железо а местами и серебро золотишко и прочие ураны - погугли где самые богатые - обогащенные ураниевые руды - дуаеш с нихуя фрицы и прочие прусаки рыцари в железо закованые?
да тупо потомучто там руды более богатые
так вот продолжим урок металловеденья
можеш сам загуглить что такое булаты домаски и прочие...
в кратце согластно общей теории металлы имеют тенденцию образовывать сплавы да и вообще это чрезвычайно пластичные элементы
так вот если допустим к железу добавить чутку углерода мышъяка вольфрамчигом и кобальтом его лигировать разлить по формам а потом пиздануть очень хорошо кувалдометром тонн так под 10-20 - обычно это делают всякими динамитами и прочей хуйней то в уже застывшем но еще не кристализировавшемся "расплаве" происходят доп связи - реагировать начинает не реагирующее - как алмаз примерно такая хуйня присходит тут умничать не буду тк особо не силен но общий смысл надеюсь ясен ога?
карочи пиздоглазы в чрезвычайно жестком кризисе ресурсов к тамуже находящиеся под санкциями и ограничениями тупо отливали масло и посему им приходилось броньку наращивать по массе а главный калибр то вообще отдельная история
даже имея хуеву ору металла очень сложно получить толковый сплав одно дело кагда я тупо выжигал кислородом тот слиток серебряно иридивого сплава с совковых контактов удаляя к хуям медь - я три дня его жег пока зиленый цвет пламени не сменился на голубой - если интересно процесс афинажа могу рассказать
но сейчас про ствалы
у нипонцев на тот момент были самые огромные диаметры - им приходилось кампенсировать хуевую тяжелую броньку и не поворотливость своих посудин чем? прально дальностью
а тк по длинне уже наращивать было некуда стволы - линкор стреляет боком на галсе тое сам понимаеш его быф тупо опракинуло бы к хуям - кстати совки при обороне питера вовторую мировую использовали очень простое решение - тупо затапливали по противоположному борту кингстоны и мачили фашиста еще на подстыпах не давая ему развернуца
так вот пиздоглазы как я уже выше рассказывал в отсутствии главных лиирующих компанентов в отсутствии ахуительных паровых прессов чтобы ихние ниебического диаметра стволы к хуям не рвало придумали вот какую хуйню
основа выполнялась из качественного и дорогостоящего металла а потом на горячую методом кузнечной сварки на него
>>70974
>>70959
>>70978
нашел причину и слав те госпади
ваши споры обоссывания друг друга лень читать
но таки всетаки стоит обассать японцев за некоторые конструктивные решения
с отсутствием опыта и прочей внятной ремонтной документации
как я сцука порой скучаю по савку
вазьмеш тотже телевизар вот к нему именно от него схема и ремонтная прямо в паспорте прилогается
вазьмеш тотже урал копейку или зиперожец вот чутьли не все размеры движка что да как работает и прочие нюансы
да процентов 70 кузьмичей училась именно по ремонтной совковой
благо у нас в стране леса и анимешек его пилящих всегда хватало...
по канкретной проблеме
нипонию народ не любит изза сверх усложнения обычных элементарных хуевин но ладно хуй с ними это на техже карбах или липиздронике отдельно взятые канкрентные граничные функции - в просторечье исключнения
но если бы эти кастыли и общая культура производства ...
карочи получаеца у них было каксели матиматики вымные ребята призвали богов определил схему задачи и прочую область использования посчитали выявили граничные моменты перехода функций нарисовали чертежи а потом их отдали в кб для дальнейшей разработки тех процесса производства
тое как и каким резцом тотже токарь обязан резать
но как всегда задуманно то ахуительно но мешают реалии жизни
оказываеца чтобы выточить эту пимпачку аххуительно красиво выглядящую на бумаге необходимо мало того что сверх точный станок так еще и резец с ...
а про материал я вообще молчу
в купе с жапанами это всегда получалось ну не то что хуево нет кузьмичи были и у них но таже катана -сабля меч просто откравенный кусок дерьма -откровенный понос - мало того что у них нету норм руд а следственно и металлов - все завозное так еще и с ресурсами полная жопа а про хавчик я вообще молчу
вазьми к примеру тогоже жапоньскаго кузнеца что это блядж карлик????
и нашего тогоже ... косая сажень в плечах подковы гнет взглядом...
левши и у нас были есть и будут но при таких задачах они нахуй не нужны
кагда надо пробить гранитную плиту мало чем поможет децкий молоточек не спорю и в гигантизьм жапоны пытались - в аккурат после цусимы - выловили из акияна наши корабли переплавили их
а вот ковку броневых плит так и не осилили в и тоге мы что увидели? пральна супертяжа сумоиста ямату сколько там у него был диаметр главного калибра? 460 или все 520 муллиметров? а бронирование? погугли его историю на досуге
но в кратче кагда в тойже бриташке гермашке и совках уже начали во всю изучать процесс ковки более детально и стали литейного произвоства с научной точки зрения а не на обум лазаря - мне дед вася сказывал что надо обязательно окончательную закалку клинка произвадить в пердаке жирного хохла укропа тараса а самые лучшие закалки поизводяца в девственных писечках хохляцких оксанок
стали литейка тот еще процесс
и ненадо тут мифов о божественных фрицах рассказывать что типа у них самое лучшее железо было тк инженегры более грамотныя
все это пиздеж
просто кагда ебанул митиварит в мексиканскай залив и наебнул к хуям всех динозавров земля - планета шар тупо на другой стороне вспучилась в аккурат в гермашке вышли ближе к поверхности железнаи руды а местами и чистое железо а местами и серебро золотишко и прочие ураны - погугли где самые богатые - обогащенные ураниевые руды - дуаеш с нихуя фрицы и прочие прусаки рыцари в железо закованые?
да тупо потомучто там руды более богатые
так вот продолжим урок металловеденья
можеш сам загуглить что такое булаты домаски и прочие...
в кратце согластно общей теории металлы имеют тенденцию образовывать сплавы да и вообще это чрезвычайно пластичные элементы
так вот если допустим к железу добавить чутку углерода мышъяка вольфрамчигом и кобальтом его лигировать разлить по формам а потом пиздануть очень хорошо кувалдометром тонн так под 10-20 - обычно это делают всякими динамитами и прочей хуйней то в уже застывшем но еще не кристализировавшемся "расплаве" происходят доп связи - реагировать начинает не реагирующее - как алмаз примерно такая хуйня присходит тут умничать не буду тк особо не силен но общий смысл надеюсь ясен ога?
карочи пиздоглазы в чрезвычайно жестком кризисе ресурсов к тамуже находящиеся под санкциями и ограничениями тупо отливали масло и посему им приходилось броньку наращивать по массе а главный калибр то вообще отдельная история
даже имея хуеву ору металла очень сложно получить толковый сплав одно дело кагда я тупо выжигал кислородом тот слиток серебряно иридивого сплава с совковых контактов удаляя к хуям медь - я три дня его жег пока зиленый цвет пламени не сменился на голубой - если интересно процесс афинажа могу рассказать
но сейчас про ствалы
у нипонцев на тот момент были самые огромные диаметры - им приходилось кампенсировать хуевую тяжелую броньку и не поворотливость своих посудин чем? прально дальностью
а тк по длинне уже наращивать было некуда стволы - линкор стреляет боком на галсе тое сам понимаеш его быф тупо опракинуло бы к хуям - кстати совки при обороне питера вовторую мировую использовали очень простое решение - тупо затапливали по противоположному борту кингстоны и мачили фашиста еще на подстыпах не давая ему развернуца
так вот пиздоглазы как я уже выше рассказывал в отсутствии главных лиирующих компанентов в отсутствии ахуительных паровых прессов чтобы ихние ниебического диаметра стволы к хуям не рвало придумали вот какую хуйню
основа выполнялась из качественного и дорогостоящего металла а потом на горячую методом кузнечной сварки на него
>>70975
>>70974
>>70959
>>70978
нашел причину и слав те госпади
ваши споры обоссывания друг друга лень читать
но таки всетаки стоит обассать японцев за некоторые конструктивные решения
с отсутствием опыта и прочей внятной ремонтной документации
как я сцука порой скучаю по савку
вазьмеш тотже телевизар вот к нему именно от него схема и ремонтная прямо в паспорте прилогается
вазьмеш тотже урал копейку или зиперожец вот чутьли не все размеры движка что да как работает и прочие нюансы
да процентов 70 кузьмичей училась именно по ремонтной совковой
благо у нас в стране леса и анимешек его пилящих всегда хватало...
по канкретной проблеме
нипонию народ не любит изза сверх усложнения обычных элементарных хуевин но ладно хуй с ними это на техже карбах или липиздронике отдельно взятые канкрентные граничные функции - в просторечье исключнения
но если бы эти кастыли и общая культура производства ...
карочи получаеца у них было каксели матиматики вымные ребята призвали богов определил схему задачи и прочую область использования посчитали выявили граничные моменты перехода функций нарисовали чертежи а потом их отдали в кб для дальнейшей разработки тех процесса производства
тое как и каким резцом тотже токарь обязан резать
но как всегда задуманно то ахуительно но мешают реалии жизни
оказываеца чтобы выточить эту пимпачку аххуительно красиво выглядящую на бумаге необходимо мало того что сверх точный станок так еще и резец с ...
а про материал я вообще молчу
в купе с жапанами это всегда получалось ну не то что хуево нет кузьмичи были и у них но таже катана -сабля меч просто откравенный кусок дерьма -откровенный понос - мало того что у них нету норм руд а следственно и металлов - все завозное так еще и с ресурсами полная жопа а про хавчик я вообще молчу
вазьми к примеру тогоже жапоньскаго кузнеца что это блядж карлик????
и нашего тогоже ... косая сажень в плечах подковы гнет взглядом...
левши и у нас были есть и будут но при таких задачах они нахуй не нужны
кагда надо пробить гранитную плиту мало чем поможет децкий молоточек не спорю и в гигантизьм жапоны пытались - в аккурат после цусимы - выловили из акияна наши корабли переплавили их
а вот ковку броневых плит так и не осилили в и тоге мы что увидели? пральна супертяжа сумоиста ямату сколько там у него был диаметр главного калибра? 460 или все 520 муллиметров? а бронирование? погугли его историю на досуге
но в кратче кагда в тойже бриташке гермашке и совках уже начали во всю изучать процесс ковки более детально и стали литейного произвоства с научной точки зрения а не на обум лазаря - мне дед вася сказывал что надо обязательно окончательную закалку клинка произвадить в пердаке жирного хохла укропа тараса а самые лучшие закалки поизводяца в девственных писечках хохляцких оксанок
стали литейка тот еще процесс
и ненадо тут мифов о божественных фрицах рассказывать что типа у них самое лучшее железо было тк инженегры более грамотныя
все это пиздеж
просто кагда ебанул митиварит в мексиканскай залив и наебнул к хуям всех динозавров земля - планета шар тупо на другой стороне вспучилась в аккурат в гермашке вышли ближе к поверхности железнаи руды а местами и чистое железо а местами и серебро золотишко и прочие ураны - погугли где самые богатые - обогащенные ураниевые руды - дуаеш с нихуя фрицы и прочие прусаки рыцари в железо закованые?
да тупо потомучто там руды более богатые
так вот продолжим урок металловеденья
можеш сам загуглить что такое булаты домаски и прочие...
в кратце согластно общей теории металлы имеют тенденцию образовывать сплавы да и вообще это чрезвычайно пластичные элементы
так вот если допустим к железу добавить чутку углерода мышъяка вольфрамчигом и кобальтом его лигировать разлить по формам а потом пиздануть очень хорошо кувалдометром тонн так под 10-20 - обычно это делают всякими динамитами и прочей хуйней то в уже застывшем но еще не кристализировавшемся "расплаве" происходят доп связи - реагировать начинает не реагирующее - как алмаз примерно такая хуйня присходит тут умничать не буду тк особо не силен но общий смысл надеюсь ясен ога?
карочи пиздоглазы в чрезвычайно жестком кризисе ресурсов к тамуже находящиеся под санкциями и ограничениями тупо отливали масло и посему им приходилось броньку наращивать по массе а главный калибр то вообще отдельная история
даже имея хуеву ору металла очень сложно получить толковый сплав одно дело кагда я тупо выжигал кислородом тот слиток серебряно иридивого сплава с совковых контактов удаляя к хуям медь - я три дня его жег пока зиленый цвет пламени не сменился на голубой - если интересно процесс афинажа могу рассказать
но сейчас про ствалы
у нипонцев на тот момент были самые огромные диаметры - им приходилось кампенсировать хуевую тяжелую броньку и не поворотливость своих посудин чем? прально дальностью
а тк по длинне уже наращивать было некуда стволы - линкор стреляет боком на галсе тое сам понимаеш его быф тупо опракинуло бы к хуям - кстати совки при обороне питера вовторую мировую использовали очень простое решение - тупо затапливали по противоположному борту кингстоны и мачили фашиста еще на подстыпах не давая ему развернуца
так вот пиздоглазы как я уже выше рассказывал в отсутствии главных лиирующих компанентов в отсутствии ахуительных паровых прессов чтобы ихние ниебического диаметра стволы к хуям не рвало придумали вот какую хуйню
основа выполнялась из качественного и дорогостоящего металла а потом на горячую методом кузнечной сварки на него
>>70974
>>70959
>>70978
нашел причину и слав те госпади
ваши споры обоссывания друг друга лень читать
но таки всетаки стоит обассать японцев за некоторые конструктивные решения
с отсутствием опыта и прочей внятной ремонтной документации
как я сцука порой скучаю по савку
вазьмеш тотже телевизар вот к нему именно от него схема и ремонтная прямо в паспорте прилогается
вазьмеш тотже урал копейку или зиперожец вот чутьли не все размеры движка что да как работает и прочие нюансы
да процентов 70 кузьмичей училась именно по ремонтной совковой
благо у нас в стране леса и анимешек его пилящих всегда хватало...
по канкретной проблеме
нипонию народ не любит изза сверх усложнения обычных элементарных хуевин но ладно хуй с ними это на техже карбах или липиздронике отдельно взятые канкрентные граничные функции - в просторечье исключнения
но если бы эти кастыли и общая культура производства ...
карочи получаеца у них было каксели матиматики вымные ребята призвали богов определил схему задачи и прочую область использования посчитали выявили граничные моменты перехода функций нарисовали чертежи а потом их отдали в кб для дальнейшей разработки тех процесса производства
тое как и каким резцом тотже токарь обязан резать
но как всегда задуманно то ахуительно но мешают реалии жизни
оказываеца чтобы выточить эту пимпачку аххуительно красиво выглядящую на бумаге необходимо мало того что сверх точный станок так еще и резец с ...
а про материал я вообще молчу
в купе с жапанами это всегда получалось ну не то что хуево нет кузьмичи были и у них но таже катана -сабля меч просто откравенный кусок дерьма -откровенный понос - мало того что у них нету норм руд а следственно и металлов - все завозное так еще и с ресурсами полная жопа а про хавчик я вообще молчу
вазьми к примеру тогоже жапоньскаго кузнеца что это блядж карлик????
и нашего тогоже ... косая сажень в плечах подковы гнет взглядом...
левши и у нас были есть и будут но при таких задачах они нахуй не нужны
кагда надо пробить гранитную плиту мало чем поможет децкий молоточек не спорю и в гигантизьм жапоны пытались - в аккурат после цусимы - выловили из акияна наши корабли переплавили их
а вот ковку броневых плит так и не осилили в и тоге мы что увидели? пральна супертяжа сумоиста ямату сколько там у него был диаметр главного калибра? 460 или все 520 муллиметров? а бронирование? погугли его историю на досуге
но в кратче кагда в тойже бриташке гермашке и совках уже начали во всю изучать процесс ковки более детально и стали литейного произвоства с научной точки зрения а не на обум лазаря - мне дед вася сказывал что надо обязательно окончательную закалку клинка произвадить в пердаке жирного хохла укропа тараса а самые лучшие закалки поизводяца в девственных писечках хохляцких оксанок
стали литейка тот еще процесс
и ненадо тут мифов о божественных фрицах рассказывать что типа у них самое лучшее железо было тк инженегры более грамотныя
все это пиздеж
просто кагда ебанул митиварит в мексиканскай залив и наебнул к хуям всех динозавров земля - планета шар тупо на другой стороне вспучилась в аккурат в гермашке вышли ближе к поверхности железнаи руды а местами и чистое железо а местами и серебро золотишко и прочие ураны - погугли где самые богатые - обогащенные ураниевые руды - дуаеш с нихуя фрицы и прочие прусаки рыцари в железо закованые?
да тупо потомучто там руды более богатые
так вот продолжим урок металловеденья
можеш сам загуглить что такое булаты домаски и прочие...
в кратце согластно общей теории металлы имеют тенденцию образовывать сплавы да и вообще это чрезвычайно пластичные элементы
так вот если допустим к железу добавить чутку углерода мышъяка вольфрамчигом и кобальтом его лигировать разлить по формам а потом пиздануть очень хорошо кувалдометром тонн так под 10-20 - обычно это делают всякими динамитами и прочей хуйней то в уже застывшем но еще не кристализировавшемся "расплаве" происходят доп связи - реагировать начинает не реагирующее - как алмаз примерно такая хуйня присходит тут умничать не буду тк особо не силен но общий смысл надеюсь ясен ога?
карочи пиздоглазы в чрезвычайно жестком кризисе ресурсов к тамуже находящиеся под санкциями и ограничениями тупо отливали масло и посему им приходилось броньку наращивать по массе а главный калибр то вообще отдельная история
даже имея хуеву ору металла очень сложно получить толковый сплав одно дело кагда я тупо выжигал кислородом тот слиток серебряно иридивого сплава с совковых контактов удаляя к хуям медь - я три дня его жег пока зиленый цвет пламени не сменился на голубой - если интересно процесс афинажа могу рассказать
но сейчас про ствалы
у нипонцев на тот момент были самые огромные диаметры - им приходилось кампенсировать хуевую тяжелую броньку и не поворотливость своих посудин чем? прально дальностью
а тк по длинне уже наращивать было некуда стволы - линкор стреляет боком на галсе тое сам понимаеш его быф тупо опракинуло бы к хуям - кстати совки при обороне питера вовторую мировую использовали очень простое решение - тупо затапливали по противоположному борту кингстоны и мачили фашиста еще на подстыпах не давая ему развернуца
так вот пиздоглазы как я уже выше рассказывал в отсутствии главных лиирующих компанентов в отсутствии ахуительных паровых прессов чтобы ихние ниебического диаметра стволы к хуям не рвало придумали вот какую хуйню
основа выполнялась из качественного и дорогостоящего металла а потом на горячую методом кузнечной сварки на него
наматывали все последующие упрочняющие слои...
но даже эти исхищрения технологические не спасли их от великого обосрамса - они думали что будут бахать как в первую мировую точнее в 905 года а пиндосы взяли и запилили стада авианосцев - ну а тут сам понимаеш древняя поговорка - из пушки по воробъям.
теперь же по части канкретной липиздроники
есть такая штука реле регулятор это блок стабилизирующий напряжение выдаваемое генератором тое компенсирующий различное во времени число оборотов двигателя
тое крутиш ты на холостых 2к у тебя гена выдает 12 вольт крутиш ты 4к на третьей у тебя гена выдает 24 вольта - делаеш ты таз сваей мамаши шлюхи со светофора на 10к гена выдает уже за 60 вольт
это физика и хуй куда ты от нее денешся
есть много решений стабилизации но каждое из них имеет свои кастыли
к примеру всем хороша схема трехфазника применяемая на техже уралеях и подовляющем числе авто смысл прост регулируеца степень намагниченности ротора а со статора уже все снимаеца
но ее проблема в чем к ротору надо подвадить липиздричество как? щеточки графитовые и хуй бы с ними с их износом и прочей залупой в виде необходиости поставить ШЕСТЬ достаточно мощных по току диодов - с развитием липиздроники сейчас в этом вообще нет проблемы но на заре автомобиле строения это пиздец какая была проблема - это сейчас ты загуглил и обассал матарошку а лет 100 назад пиздюки уроки учили при свете лучин и кирасиновых ламп
но основная жопа в том что сел аккум и все пиздец хуй ты заведеш свой мотор - нет возбуждения на роторе нет липиздричества на статоре соответственно и искре неоткудава взяца
но сия схема имеет самые лучшие тносительно всех прочих показатели стабильности в широком диапазоне оборотов
на более мелких движках и на спортачах в силу их чрезвычайной критичности по части массы применяеца магнетта
с одной стороны все заебись постоянные магниты вращаюца вокруг статора никаких тебе графиовых щеточек и прочей залупы
но на техже матарошках регулирование это чето с чемто
там происходит подавление излишней индукции путем запихивания липиздричества в противо фазу
тое мало того что чем больше оборотов тем приходица все больше и больше запихивать так еще и доп катушку приходица иметь - тое чемто запихивать
но тк матарошки редко крутяца выше 10-12к и ихние пользователи в основном матарошки и школьнеги - первые умны но чрезвычайно ленивы а вторые тупы то сия схема запилена на одном семисторе кстати его совковая баба изобрела и залита епаксидкой - тое наенулась? пиздоглазы уже пару десятков напаяли...
в первых версиях был гасящий резюк но его потом выкинули
ну а теперь именно сам смысл
я тоже как разобрал почитал за эту залупу начал думать как убрать косяки есть наработки некоторые расчеты но сейчас не до этого
но пиздоглазы вполне допускаю что решили это за долго до меня
и как я понимаю пошли по очень простой схеме
нахуя мы будем стабилизировать напряжение кагда вся липиздроника и так стабилизирована
а давайтека мы будем стабилизировать по току а напряжение ну его стабилизировать канешн тоже надо...
карочи походу пошли они как всегда по самому идиотскому пути впилили спец стабилизатор благо их сейчас хоть жопой жуй к примеру очень не плохой 74ы08 и прочие прочие дроссельные на ферите одно ходовые тое из работа в чем заключена - ему строго похуй сколько там генератор высрал липиздричества он набивает в кусок феррита до вольтового ограничения потом транзючек запираеца и ферит через диод шотки имеет обратный ход все ахуительно и у меня очень мнго махараек построены именно по этой схеме кстати ее тоже разработали совки еще в лохматых 30х если не раньше
но проблема тут вот в чем
и тут мы подобрались к тому проводу который даун малолетний либо вырезал кусачиками либо закоротил посчитав его не нужным
смысл в том что мотоциклет еще тот потребитель тут и свет дальний ближний и аккум и прочее гавно и порой такие браски в бортовой сети что пиздец у меня к примеру на матарошке вообще цифровой мультиметр в аут уходит кагда я меряю на аккуме напругу - приходица брать старую верную цешку даже старше моего папаши
карочи чтобы хоть както всю эту залупу устаканить пиздоглазы пришли к выводу что однако надо стабилизировать липиздричеству еще и по току
а чтобы это делать нужен шунт - угу тот самый провод строго определеного сечения и сопративления а тк его вымный даунич вырезал - онже умнее всех то естественно пиздоглазая микрушка уходила в защиту по току и давала лиш безопасные нихуя
но шаз шкальниг начнет рассказывать нам с пеной у рта что не он это сделал а синие сабаки матарошки отгрызли и прочие маня сказки
но даже эти исхищрения технологические не спасли их от великого обосрамса - они думали что будут бахать как в первую мировую точнее в 905 года а пиндосы взяли и запилили стада авианосцев - ну а тут сам понимаеш древняя поговорка - из пушки по воробъям.
теперь же по части канкретной липиздроники
есть такая штука реле регулятор это блок стабилизирующий напряжение выдаваемое генератором тое компенсирующий различное во времени число оборотов двигателя
тое крутиш ты на холостых 2к у тебя гена выдает 12 вольт крутиш ты 4к на третьей у тебя гена выдает 24 вольта - делаеш ты таз сваей мамаши шлюхи со светофора на 10к гена выдает уже за 60 вольт
это физика и хуй куда ты от нее денешся
есть много решений стабилизации но каждое из них имеет свои кастыли
к примеру всем хороша схема трехфазника применяемая на техже уралеях и подовляющем числе авто смысл прост регулируеца степень намагниченности ротора а со статора уже все снимаеца
но ее проблема в чем к ротору надо подвадить липиздричество как? щеточки графитовые и хуй бы с ними с их износом и прочей залупой в виде необходиости поставить ШЕСТЬ достаточно мощных по току диодов - с развитием липиздроники сейчас в этом вообще нет проблемы но на заре автомобиле строения это пиздец какая была проблема - это сейчас ты загуглил и обассал матарошку а лет 100 назад пиздюки уроки учили при свете лучин и кирасиновых ламп
но основная жопа в том что сел аккум и все пиздец хуй ты заведеш свой мотор - нет возбуждения на роторе нет липиздричества на статоре соответственно и искре неоткудава взяца
но сия схема имеет самые лучшие тносительно всех прочих показатели стабильности в широком диапазоне оборотов
на более мелких движках и на спортачах в силу их чрезвычайной критичности по части массы применяеца магнетта
с одной стороны все заебись постоянные магниты вращаюца вокруг статора никаких тебе графиовых щеточек и прочей залупы
но на техже матарошках регулирование это чето с чемто
там происходит подавление излишней индукции путем запихивания липиздричества в противо фазу
тое мало того что чем больше оборотов тем приходица все больше и больше запихивать так еще и доп катушку приходица иметь - тое чемто запихивать
но тк матарошки редко крутяца выше 10-12к и ихние пользователи в основном матарошки и школьнеги - первые умны но чрезвычайно ленивы а вторые тупы то сия схема запилена на одном семисторе кстати его совковая баба изобрела и залита епаксидкой - тое наенулась? пиздоглазы уже пару десятков напаяли...
в первых версиях был гасящий резюк но его потом выкинули
ну а теперь именно сам смысл
я тоже как разобрал почитал за эту залупу начал думать как убрать косяки есть наработки некоторые расчеты но сейчас не до этого
но пиздоглазы вполне допускаю что решили это за долго до меня
и как я понимаю пошли по очень простой схеме
нахуя мы будем стабилизировать напряжение кагда вся липиздроника и так стабилизирована
а давайтека мы будем стабилизировать по току а напряжение ну его стабилизировать канешн тоже надо...
карочи походу пошли они как всегда по самому идиотскому пути впилили спец стабилизатор благо их сейчас хоть жопой жуй к примеру очень не плохой 74ы08 и прочие прочие дроссельные на ферите одно ходовые тое из работа в чем заключена - ему строго похуй сколько там генератор высрал липиздричества он набивает в кусок феррита до вольтового ограничения потом транзючек запираеца и ферит через диод шотки имеет обратный ход все ахуительно и у меня очень мнго махараек построены именно по этой схеме кстати ее тоже разработали совки еще в лохматых 30х если не раньше
но проблема тут вот в чем
и тут мы подобрались к тому проводу который даун малолетний либо вырезал кусачиками либо закоротил посчитав его не нужным
смысл в том что мотоциклет еще тот потребитель тут и свет дальний ближний и аккум и прочее гавно и порой такие браски в бортовой сети что пиздец у меня к примеру на матарошке вообще цифровой мультиметр в аут уходит кагда я меряю на аккуме напругу - приходица брать старую верную цешку даже старше моего папаши
карочи чтобы хоть както всю эту залупу устаканить пиздоглазы пришли к выводу что однако надо стабилизировать липиздричеству еще и по току
а чтобы это делать нужен шунт - угу тот самый провод строго определеного сечения и сопративления а тк его вымный даунич вырезал - онже умнее всех то естественно пиздоглазая микрушка уходила в защиту по току и давала лиш безопасные нихуя
но шаз шкальниг начнет рассказывать нам с пеной у рта что не он это сделал а синие сабаки матарошки отгрызли и прочие маня сказки
наматывали все последующие упрочняющие слои...
но даже эти исхищрения технологические не спасли их от великого обосрамса - они думали что будут бахать как в первую мировую точнее в 905 года а пиндосы взяли и запилили стада авианосцев - ну а тут сам понимаеш древняя поговорка - из пушки по воробъям.
теперь же по части канкретной липиздроники
есть такая штука реле регулятор это блок стабилизирующий напряжение выдаваемое генератором тое компенсирующий различное во времени число оборотов двигателя
тое крутиш ты на холостых 2к у тебя гена выдает 12 вольт крутиш ты 4к на третьей у тебя гена выдает 24 вольта - делаеш ты таз сваей мамаши шлюхи со светофора на 10к гена выдает уже за 60 вольт
это физика и хуй куда ты от нее денешся
есть много решений стабилизации но каждое из них имеет свои кастыли
к примеру всем хороша схема трехфазника применяемая на техже уралеях и подовляющем числе авто смысл прост регулируеца степень намагниченности ротора а со статора уже все снимаеца
но ее проблема в чем к ротору надо подвадить липиздричество как? щеточки графитовые и хуй бы с ними с их износом и прочей залупой в виде необходиости поставить ШЕСТЬ достаточно мощных по току диодов - с развитием липиздроники сейчас в этом вообще нет проблемы но на заре автомобиле строения это пиздец какая была проблема - это сейчас ты загуглил и обассал матарошку а лет 100 назад пиздюки уроки учили при свете лучин и кирасиновых ламп
но основная жопа в том что сел аккум и все пиздец хуй ты заведеш свой мотор - нет возбуждения на роторе нет липиздричества на статоре соответственно и искре неоткудава взяца
но сия схема имеет самые лучшие тносительно всех прочих показатели стабильности в широком диапазоне оборотов
на более мелких движках и на спортачах в силу их чрезвычайной критичности по части массы применяеца магнетта
с одной стороны все заебись постоянные магниты вращаюца вокруг статора никаких тебе графиовых щеточек и прочей залупы
но на техже матарошках регулирование это чето с чемто
там происходит подавление излишней индукции путем запихивания липиздричества в противо фазу
тое мало того что чем больше оборотов тем приходица все больше и больше запихивать так еще и доп катушку приходица иметь - тое чемто запихивать
но тк матарошки редко крутяца выше 10-12к и ихние пользователи в основном матарошки и школьнеги - первые умны но чрезвычайно ленивы а вторые тупы то сия схема запилена на одном семисторе кстати его совковая баба изобрела и залита епаксидкой - тое наенулась? пиздоглазы уже пару десятков напаяли...
в первых версиях был гасящий резюк но его потом выкинули
ну а теперь именно сам смысл
я тоже как разобрал почитал за эту залупу начал думать как убрать косяки есть наработки некоторые расчеты но сейчас не до этого
но пиздоглазы вполне допускаю что решили это за долго до меня
и как я понимаю пошли по очень простой схеме
нахуя мы будем стабилизировать напряжение кагда вся липиздроника и так стабилизирована
а давайтека мы будем стабилизировать по току а напряжение ну его стабилизировать канешн тоже надо...
карочи походу пошли они как всегда по самому идиотскому пути впилили спец стабилизатор благо их сейчас хоть жопой жуй к примеру очень не плохой 74ы08 и прочие прочие дроссельные на ферите одно ходовые тое из работа в чем заключена - ему строго похуй сколько там генератор высрал липиздричества он набивает в кусок феррита до вольтового ограничения потом транзючек запираеца и ферит через диод шотки имеет обратный ход все ахуительно и у меня очень мнго махараек построены именно по этой схеме кстати ее тоже разработали совки еще в лохматых 30х если не раньше
но проблема тут вот в чем
и тут мы подобрались к тому проводу который даун малолетний либо вырезал кусачиками либо закоротил посчитав его не нужным
смысл в том что мотоциклет еще тот потребитель тут и свет дальний ближний и аккум и прочее гавно и порой такие браски в бортовой сети что пиздец у меня к примеру на матарошке вообще цифровой мультиметр в аут уходит кагда я меряю на аккуме напругу - приходица брать старую верную цешку даже старше моего папаши
карочи чтобы хоть както всю эту залупу устаканить пиздоглазы пришли к выводу что однако надо стабилизировать липиздричеству еще и по току
а чтобы это делать нужен шунт - угу тот самый провод строго определеного сечения и сопративления а тк его вымный даунич вырезал - онже умнее всех то естественно пиздоглазая микрушка уходила в защиту по току и давала лиш безопасные нихуя
но шаз шкальниг начнет рассказывать нам с пеной у рта что не он это сделал а синие сабаки матарошки отгрызли и прочие маня сказки
но даже эти исхищрения технологические не спасли их от великого обосрамса - они думали что будут бахать как в первую мировую точнее в 905 года а пиндосы взяли и запилили стада авианосцев - ну а тут сам понимаеш древняя поговорка - из пушки по воробъям.
теперь же по части канкретной липиздроники
есть такая штука реле регулятор это блок стабилизирующий напряжение выдаваемое генератором тое компенсирующий различное во времени число оборотов двигателя
тое крутиш ты на холостых 2к у тебя гена выдает 12 вольт крутиш ты 4к на третьей у тебя гена выдает 24 вольта - делаеш ты таз сваей мамаши шлюхи со светофора на 10к гена выдает уже за 60 вольт
это физика и хуй куда ты от нее денешся
есть много решений стабилизации но каждое из них имеет свои кастыли
к примеру всем хороша схема трехфазника применяемая на техже уралеях и подовляющем числе авто смысл прост регулируеца степень намагниченности ротора а со статора уже все снимаеца
но ее проблема в чем к ротору надо подвадить липиздричество как? щеточки графитовые и хуй бы с ними с их износом и прочей залупой в виде необходиости поставить ШЕСТЬ достаточно мощных по току диодов - с развитием липиздроники сейчас в этом вообще нет проблемы но на заре автомобиле строения это пиздец какая была проблема - это сейчас ты загуглил и обассал матарошку а лет 100 назад пиздюки уроки учили при свете лучин и кирасиновых ламп
но основная жопа в том что сел аккум и все пиздец хуй ты заведеш свой мотор - нет возбуждения на роторе нет липиздричества на статоре соответственно и искре неоткудава взяца
но сия схема имеет самые лучшие тносительно всех прочих показатели стабильности в широком диапазоне оборотов
на более мелких движках и на спортачах в силу их чрезвычайной критичности по части массы применяеца магнетта
с одной стороны все заебись постоянные магниты вращаюца вокруг статора никаких тебе графиовых щеточек и прочей залупы
но на техже матарошках регулирование это чето с чемто
там происходит подавление излишней индукции путем запихивания липиздричества в противо фазу
тое мало того что чем больше оборотов тем приходица все больше и больше запихивать так еще и доп катушку приходица иметь - тое чемто запихивать
но тк матарошки редко крутяца выше 10-12к и ихние пользователи в основном матарошки и школьнеги - первые умны но чрезвычайно ленивы а вторые тупы то сия схема запилена на одном семисторе кстати его совковая баба изобрела и залита епаксидкой - тое наенулась? пиздоглазы уже пару десятков напаяли...
в первых версиях был гасящий резюк но его потом выкинули
ну а теперь именно сам смысл
я тоже как разобрал почитал за эту залупу начал думать как убрать косяки есть наработки некоторые расчеты но сейчас не до этого
но пиздоглазы вполне допускаю что решили это за долго до меня
и как я понимаю пошли по очень простой схеме
нахуя мы будем стабилизировать напряжение кагда вся липиздроника и так стабилизирована
а давайтека мы будем стабилизировать по току а напряжение ну его стабилизировать канешн тоже надо...
карочи походу пошли они как всегда по самому идиотскому пути впилили спец стабилизатор благо их сейчас хоть жопой жуй к примеру очень не плохой 74ы08 и прочие прочие дроссельные на ферите одно ходовые тое из работа в чем заключена - ему строго похуй сколько там генератор высрал липиздричества он набивает в кусок феррита до вольтового ограничения потом транзючек запираеца и ферит через диод шотки имеет обратный ход все ахуительно и у меня очень мнго махараек построены именно по этой схеме кстати ее тоже разработали совки еще в лохматых 30х если не раньше
но проблема тут вот в чем
и тут мы подобрались к тому проводу который даун малолетний либо вырезал кусачиками либо закоротил посчитав его не нужным
смысл в том что мотоциклет еще тот потребитель тут и свет дальний ближний и аккум и прочее гавно и порой такие браски в бортовой сети что пиздец у меня к примеру на матарошке вообще цифровой мультиметр в аут уходит кагда я меряю на аккуме напругу - приходица брать старую верную цешку даже старше моего папаши
карочи чтобы хоть както всю эту залупу устаканить пиздоглазы пришли к выводу что однако надо стабилизировать липиздричеству еще и по току
а чтобы это делать нужен шунт - угу тот самый провод строго определеного сечения и сопративления а тк его вымный даунич вырезал - онже умнее всех то естественно пиздоглазая микрушка уходила в защиту по току и давала лиш безопасные нихуя
но шаз шкальниг начнет рассказывать нам с пеной у рта что не он это сделал а синие сабаки матарошки отгрызли и прочие маня сказки
>>71652
Матароха, иди нахуй!
Матароха, иди нахуй!
2,5 Мб, mp4,720x1280, 0:12
Помогайте ребята!
Есть wr250f 2006года.
В теплую погоду было все нормально но как начался минус появилась неприятная проблема. Пытаюсь завести на холодную пихло стреляет/бабахает/хлопает, вы короче как объяснили неправильно срабатывает зажигание.
Из-за чего это происходит и как это решить?
Клапана в норме, карб настроен и чист.
Ещё что заметил, после таких хлопков 1-2 двигатель хоть как-то начинает пытаться заводится.
Есть wr250f 2006года.
В теплую погоду было все нормально но как начался минус появилась неприятная проблема. Пытаюсь завести на холодную пихло стреляет/бабахает/хлопает, вы короче как объяснили неправильно срабатывает зажигание.
Из-за чего это происходит и как это решить?
Клапана в норме, карб настроен и чист.
Ещё что заметил, после таких хлопков 1-2 двигатель хоть как-то начинает пытаться заводится.
>>71905
Перед запуском закрой кран, и слей весь бензин с карба.
Как поплавковая камера наполнится, пробуй заводить
Перед запуском закрой кран, и слей весь бензин с карба.
Как поплавковая камера наполнится, пробуй заводить
если нету родной прокладки и с паранитом напряг(
то можно васпользоваца картонкой из совецкой умной книжки
вот думаю завтра мазать не мазать епаксидкой
да можно проложить еще слой политиления...
чтобы к ...
нет нахуй он там ненужен
так оно склца и поршневую я думаю 15к не дергать
я на нем что за год накатал? литров наверно 360 сжег за сезон
кстати придумал как мне бак шрифтануть
хорошие идеи приходят опосля
кстати загадка шизика
дербанил пилу электрическую ту зиленую а там очень интересный насосик что масло гонит он там за ход какраз милилитриг делает думаю поставлю на него кол оборотов напишу врезку тарировки
типа запииздил насосик качать
мы смотрим датчиг+1?
записываем шаг на флешку
а потом
нет
нада еще даже не так
зная сколько мулилитриков идергает нам насос ну да там еще надо учестьтемпературу жидкости но то пох поправки в мазгах есть
канечно хотелось бы датчик по температуре
да и бензаки имеют разную ога? дилектрическую способность которая меняется от температуры и от естественно от состава самого бенезака
.....
а да загадка шизика
4 пик сделать плунжерный насос
и очень хорошая идея на тотже инжектар
смысл там какой давим плунжером в пимпку давление
там его ясен хуй стабилизируем
там есть хуйнюшки - сильфоны наз - да да те из холодильников
только проход надо 2 мулиметра
а сам сильфон стабилизируеца - идея
взять намешать в резину графита - можно даже калоидного серебра иога?
резина поджмет сильфон
а проводимость с верхъу и с низу этой пружины можно снять
тем самым мы поймаем первый стабилизатор - стабильное давление в топливной магистрали
да там чтобы дергать клапанами еще пиздец
дальше в принципе все просто
а вот в 139 нетак просто
да была идейка непосредственнай впрыск
сделать можно
да еще датчиг расхода воздуха
есть от десяток платинаваи
ох маня мячты(((
я же зная что этого не будет
как и пропеллера
то можно васпользоваца картонкой из совецкой умной книжки
вот думаю завтра мазать не мазать епаксидкой
да можно проложить еще слой политиления...
чтобы к ...
нет нахуй он там ненужен
так оно склца и поршневую я думаю 15к не дергать
я на нем что за год накатал? литров наверно 360 сжег за сезон
кстати придумал как мне бак шрифтануть
хорошие идеи приходят опосля
кстати загадка шизика
дербанил пилу электрическую ту зиленую а там очень интересный насосик что масло гонит он там за ход какраз милилитриг делает думаю поставлю на него кол оборотов напишу врезку тарировки
типа запииздил насосик качать
мы смотрим датчиг+1?
записываем шаг на флешку
а потом
нет
нада еще даже не так
зная сколько мулилитриков идергает нам насос ну да там еще надо учестьтемпературу жидкости но то пох поправки в мазгах есть
канечно хотелось бы датчик по температуре
да и бензаки имеют разную ога? дилектрическую способность которая меняется от температуры и от естественно от состава самого бенезака
.....
а да загадка шизика
4 пик сделать плунжерный насос
и очень хорошая идея на тотже инжектар
смысл там какой давим плунжером в пимпку давление
там его ясен хуй стабилизируем
там есть хуйнюшки - сильфоны наз - да да те из холодильников
только проход надо 2 мулиметра
а сам сильфон стабилизируеца - идея
взять намешать в резину графита - можно даже калоидного серебра иога?
резина поджмет сильфон
а проводимость с верхъу и с низу этой пружины можно снять
тем самым мы поймаем первый стабилизатор - стабильное давление в топливной магистрали
да там чтобы дергать клапанами еще пиздец
дальше в принципе все просто
а вот в 139 нетак просто
да была идейка непосредственнай впрыск
сделать можно
да еще датчиг расхода воздуха
есть от десяток платинаваи
ох маня мячты(((
я же зная что этого не будет
как и пропеллера
если нету родной прокладки и с паранитом напряг(
то можно васпользоваца картонкой из совецкой умной книжки
вот думаю завтра мазать не мазать епаксидкой
да можно проложить еще слой политиления...
чтобы к ...
нет нахуй он там ненужен
так оно склца и поршневую я думаю 15к не дергать
я на нем что за год накатал? литров наверно 360 сжег за сезон
кстати придумал как мне бак шрифтануть
хорошие идеи приходят опосля
кстати загадка шизика
дербанил пилу электрическую ту зиленую а там очень интересный насосик что масло гонит он там за ход какраз милилитриг делает думаю поставлю на него кол оборотов напишу врезку тарировки
типа запииздил насосик качать
мы смотрим датчиг+1?
записываем шаг на флешку
а потом
нет
нада еще даже не так
зная сколько мулилитриков идергает нам насос ну да там еще надо учестьтемпературу жидкости но то пох поправки в мазгах есть
канечно хотелось бы датчик по температуре
да и бензаки имеют разную ога? дилектрическую способность которая меняется от температуры и от естественно от состава самого бенезака
.....
а да загадка шизика
4 пик сделать плунжерный насос
и очень хорошая идея на тотже инжектар
смысл там какой давим плунжером в пимпку давление
там его ясен хуй стабилизируем
там есть хуйнюшки - сильфоны наз - да да те из холодильников
только проход надо 2 мулиметра
а сам сильфон стабилизируеца - идея
взять намешать в резину графита - можно даже калоидного серебра иога?
резина поджмет сильфон
а проводимость с верхъу и с низу этой пружины можно снять
тем самым мы поймаем первый стабилизатор - стабильное давление в топливной магистрали
да там чтобы дергать клапанами еще пиздец
дальше в принципе все просто
а вот в 139 нетак просто
да была идейка непосредственнай впрыск
сделать можно
да еще датчиг расхода воздуха
есть от десяток платинаваи
ох маня мячты(((
я же зная что этого не будет
как и пропеллера
то можно васпользоваца картонкой из совецкой умной книжки
вот думаю завтра мазать не мазать епаксидкой
да можно проложить еще слой политиления...
чтобы к ...
нет нахуй он там ненужен
так оно склца и поршневую я думаю 15к не дергать
я на нем что за год накатал? литров наверно 360 сжег за сезон
кстати придумал как мне бак шрифтануть
хорошие идеи приходят опосля
кстати загадка шизика
дербанил пилу электрическую ту зиленую а там очень интересный насосик что масло гонит он там за ход какраз милилитриг делает думаю поставлю на него кол оборотов напишу врезку тарировки
типа запииздил насосик качать
мы смотрим датчиг+1?
записываем шаг на флешку
а потом
нет
нада еще даже не так
зная сколько мулилитриков идергает нам насос ну да там еще надо учестьтемпературу жидкости но то пох поправки в мазгах есть
канечно хотелось бы датчик по температуре
да и бензаки имеют разную ога? дилектрическую способность которая меняется от температуры и от естественно от состава самого бенезака
.....
а да загадка шизика
4 пик сделать плунжерный насос
и очень хорошая идея на тотже инжектар
смысл там какой давим плунжером в пимпку давление
там его ясен хуй стабилизируем
там есть хуйнюшки - сильфоны наз - да да те из холодильников
только проход надо 2 мулиметра
а сам сильфон стабилизируеца - идея
взять намешать в резину графита - можно даже калоидного серебра иога?
резина поджмет сильфон
а проводимость с верхъу и с низу этой пружины можно снять
тем самым мы поймаем первый стабилизатор - стабильное давление в топливной магистрали
да там чтобы дергать клапанами еще пиздец
дальше в принципе все просто
а вот в 139 нетак просто
да была идейка непосредственнай впрыск
сделать можно
да еще датчиг расхода воздуха
есть от десяток платинаваи
ох маня мячты(((
я же зная что этого не будет
как и пропеллера
>>72079
а как сделать 3 пик тот что второй
я знаю и прошу пращения кого там оскарбил невзначай
но все это делалосчь рпади двмижений
уралаводу понадобица
да и всем
все сказали спасибо матарошка
а как сделать 3 пик тот что второй
я знаю и прошу пращения кого там оскарбил невзначай
но все это делалосчь рпади двмижений
уралаводу понадобица
да и всем
все сказали спасибо матарошка
28 Кб, 512x306киндер
это хорошо
пацан ему говариш он делает
надо еще дырдачки прорубить
чем их делать?
ннадо найтим трубку
заточить и акуратно снимать
да а потом на растовскую эпаксидку - там поменьше ога? будет более резинавая
а потом движком прпогреть
да
это хорошо
пацан ему говариш он делает
надо еще дырдачки прорубить
чем их делать?
ннадо найтим трубку
заточить и акуратно снимать
да а потом на растовскую эпаксидку - там поменьше ога? будет более резинавая
а потом движком прпогреть
да
78 Кб, 999x810ебаные косоглазые ублюдки - пиздецй как я так сабирал?
седня скидал двиг - че за ебана рот? зазор на выпускном никак не поймаю начал сматреть - там ебаное карамысло в тарелку клапана упираеца - пиздец и ведь это както проездило сезон - то я нихуя клапана не слышу и на прогретом каето хуйня - карочи стачил эту залупу и все стало на свои места - ебаные запчастя - савсем как наш савок - обработайте напильником и молотком
а с падением моща так и не нашел косяк карб наверно всеже трахает мозг
седня скидал двиг - че за ебана рот? зазор на выпускном никак не поймаю начал сматреть - там ебаное карамысло в тарелку клапана упираеца - пиздец и ведь это както проездило сезон - то я нихуя клапана не слышу и на прогретом каето хуйня - карочи стачил эту залупу и все стало на свои места - ебаные запчастя - савсем как наш савок - обработайте напильником и молотком
а с падением моща так и не нашел косяк карб наверно всеже трахает мозг
>>72103
В анусе своём гостей жди, пёс.
В анусе своём гостей жди, пёс.
>>72118
Ничего удивительного, деградация от синьки уже приближается к завершению.
>пиздецй как я так сабирал?
Ничего удивительного, деградация от синьки уже приближается к завершению.
>>72151
как он тогджа работал сезон? даже не сезон а больше кагда я его скидал? 2 года назад? да потому что помню по позапрошлому лету я на нем пару баков бензаку как минимум сжег по канторе и даже на телевышку в гору мотался
да а потом я стачивал эту уебанскую прокладку в которую поршень долбить начинал - между головой и цилиндром - поршневая на 50мм а я вкорячил не родную что с головой шла а старую еще с первой поршневой на 47мм а хуля она стальная или с какойто сталистой мягкой хуйни держит и заебись потомучто мне пиздец как не понравилась камера сгорания на новой голове она там ну просто огромная да еще и прокладка с ней комплектная металасбестовая в полтора милиметра толщиной куда блядь?? вот я и въебал родную металическую она помоему 0.3-0.4 не мерял...
но проблема была в том что на холодную то все заебись гладенько чистенько а как прогрееца двиг чуть не разваливаеца грохот что пиздец да и тогда я ее подтачил и вкорячил а голову я не трогал потому что ну ее нахуй за 300км клапанам ниче бы не стало - да и разбирать ее та еще ебаная акробатика пролил и хуй с ней...
такчто почасти сборки там все заебись просто голова уебанская с увеличеными клапанами они тама не такие как родные штоки короче или длинее? хз не помню и углы установки ясен хуй другие а карамыслы теже и я так напрягая память вроди как припаминаю что там я вроди как промерял или не промерял этот зазор карочи чето мне там ебало мазги но видимо я посчитал что хуй с ним, а шаз походу приработалось карамысло и зазор стал в нуль+десятку - но то хуйня поработайте на наждаке 15 минут
карочи я не настолько долбаеб чтобы скинув голову не отрегулировать клапана ктамуже повторяю эта хуйня както все лето отъездила
ну зато теперь я слышу цокот клапанов - а раньше он был какимто приглушенным чтоли - карочи не такой как надо - но я подумал что новая головка вся хуйня - раскатал губу ога...
контрольную один хуй надо было произвести - одно порадовало поршневая как и должна быть и кольца этот кадр нормальные дал - зазор как и был а вот цилинд хон слегка потерял - ненаучились еще походу пиздоглазые в нормализованый чугуний
как он тогджа работал сезон? даже не сезон а больше кагда я его скидал? 2 года назад? да потому что помню по позапрошлому лету я на нем пару баков бензаку как минимум сжег по канторе и даже на телевышку в гору мотался
да а потом я стачивал эту уебанскую прокладку в которую поршень долбить начинал - между головой и цилиндром - поршневая на 50мм а я вкорячил не родную что с головой шла а старую еще с первой поршневой на 47мм а хуля она стальная или с какойто сталистой мягкой хуйни держит и заебись потомучто мне пиздец как не понравилась камера сгорания на новой голове она там ну просто огромная да еще и прокладка с ней комплектная металасбестовая в полтора милиметра толщиной куда блядь?? вот я и въебал родную металическую она помоему 0.3-0.4 не мерял...
но проблема была в том что на холодную то все заебись гладенько чистенько а как прогрееца двиг чуть не разваливаеца грохот что пиздец да и тогда я ее подтачил и вкорячил а голову я не трогал потому что ну ее нахуй за 300км клапанам ниче бы не стало - да и разбирать ее та еще ебаная акробатика пролил и хуй с ней...
такчто почасти сборки там все заебись просто голова уебанская с увеличеными клапанами они тама не такие как родные штоки короче или длинее? хз не помню и углы установки ясен хуй другие а карамыслы теже и я так напрягая память вроди как припаминаю что там я вроди как промерял или не промерял этот зазор карочи чето мне там ебало мазги но видимо я посчитал что хуй с ним, а шаз походу приработалось карамысло и зазор стал в нуль+десятку - но то хуйня поработайте на наждаке 15 минут
карочи я не настолько долбаеб чтобы скинув голову не отрегулировать клапана ктамуже повторяю эта хуйня както все лето отъездила
ну зато теперь я слышу цокот клапанов - а раньше он был какимто приглушенным чтоли - карочи не такой как надо - но я подумал что новая головка вся хуйня - раскатал губу ога...
контрольную один хуй надо было произвести - одно порадовало поршневая как и должна быть и кольца этот кадр нормальные дал - зазор как и был а вот цилинд хон слегка потерял - ненаучились еще походу пиздоглазые в нормализованый чугуний
>>72151
как он тогджа работал сезон? даже не сезон а больше кагда я его скидал? 2 года назад? да потому что помню по позапрошлому лету я на нем пару баков бензаку как минимум сжег по канторе и даже на телевышку в гору мотался
да а потом я стачивал эту уебанскую прокладку в которую поршень долбить начинал - между головой и цилиндром - поршневая на 50мм а я вкорячил не родную что с головой шла а старую еще с первой поршневой на 47мм а хуля она стальная или с какойто сталистой мягкой хуйни держит и заебись потомучто мне пиздец как не понравилась камера сгорания на новой голове она там ну просто огромная да еще и прокладка с ней комплектная металасбестовая в полтора милиметра толщиной куда блядь?? вот я и въебал родную металическую она помоему 0.3-0.4 не мерял...
но проблема была в том что на холодную то все заебись гладенько чистенько а как прогрееца двиг чуть не разваливаеца грохот что пиздец да и тогда я ее подтачил и вкорячил а голову я не трогал потому что ну ее нахуй за 300км клапанам ниче бы не стало - да и разбирать ее та еще ебаная акробатика пролил и хуй с ней...
такчто почасти сборки там все заебись просто голова уебанская с увеличеными клапанами они тама не такие как родные штоки короче или длинее? хз не помню и углы установки ясен хуй другие а карамыслы теже и я так напрягая память вроди как припаминаю что там я вроди как промерял или не промерял этот зазор карочи чето мне там ебало мазги но видимо я посчитал что хуй с ним, а шаз походу приработалось карамысло и зазор стал в нуль+десятку - но то хуйня поработайте на наждаке 15 минут
карочи я не настолько долбаеб чтобы скинув голову не отрегулировать клапана ктамуже повторяю эта хуйня както все лето отъездила
ну зато теперь я слышу цокот клапанов - а раньше он был какимто приглушенным чтоли - карочи не такой как надо - но я подумал что новая головка вся хуйня - раскатал губу ога...
контрольную один хуй надо было произвести - одно порадовало поршневая как и должна быть и кольца этот кадр нормальные дал - зазор как и был а вот цилинд хон слегка потерял - ненаучились еще походу пиздоглазые в нормализованый чугуний
как он тогджа работал сезон? даже не сезон а больше кагда я его скидал? 2 года назад? да потому что помню по позапрошлому лету я на нем пару баков бензаку как минимум сжег по канторе и даже на телевышку в гору мотался
да а потом я стачивал эту уебанскую прокладку в которую поршень долбить начинал - между головой и цилиндром - поршневая на 50мм а я вкорячил не родную что с головой шла а старую еще с первой поршневой на 47мм а хуля она стальная или с какойто сталистой мягкой хуйни держит и заебись потомучто мне пиздец как не понравилась камера сгорания на новой голове она там ну просто огромная да еще и прокладка с ней комплектная металасбестовая в полтора милиметра толщиной куда блядь?? вот я и въебал родную металическую она помоему 0.3-0.4 не мерял...
но проблема была в том что на холодную то все заебись гладенько чистенько а как прогрееца двиг чуть не разваливаеца грохот что пиздец да и тогда я ее подтачил и вкорячил а голову я не трогал потому что ну ее нахуй за 300км клапанам ниче бы не стало - да и разбирать ее та еще ебаная акробатика пролил и хуй с ней...
такчто почасти сборки там все заебись просто голова уебанская с увеличеными клапанами они тама не такие как родные штоки короче или длинее? хз не помню и углы установки ясен хуй другие а карамыслы теже и я так напрягая память вроди как припаминаю что там я вроди как промерял или не промерял этот зазор карочи чето мне там ебало мазги но видимо я посчитал что хуй с ним, а шаз походу приработалось карамысло и зазор стал в нуль+десятку - но то хуйня поработайте на наждаке 15 минут
карочи я не настолько долбаеб чтобы скинув голову не отрегулировать клапана ктамуже повторяю эта хуйня както все лето отъездила
ну зато теперь я слышу цокот клапанов - а раньше он был какимто приглушенным чтоли - карочи не такой как надо - но я подумал что новая головка вся хуйня - раскатал губу ога...
контрольную один хуй надо было произвести - одно порадовало поршневая как и должна быть и кольца этот кадр нормальные дал - зазор как и был а вот цилинд хон слегка потерял - ненаучились еще походу пиздоглазые в нормализованый чугуний
144 Кб, 1280x720Братва, накатал на своей старенькой бахе десяточку, общий пробег 40 + скрутка, нихуя не делал, но хотел бы поменять цепь грм, цепь это не шутки, как узнать что она устала? я новичок и пока хз что и как там детэктить
всех с наступающим
матароха иди себе мимо
всех с наступающим
матароха иди себе мимо
>>72450
Обычно цепь меняют только если она растянулась или начала греметь. Внезапная поломка внешне здоровой цепи крайне маловероятна. Как проверить натяжение цепи, думаю сам нагуглишь.
+ обязательно почитай repair manual к мотоциклу.
>как узнать что она устала?
Обычно цепь меняют только если она растянулась или начала греметь. Внезапная поломка внешне здоровой цепи крайне маловероятна. Как проверить натяжение цепи, думаю сам нагуглишь.
+ обязательно почитай repair manual к мотоциклу.
>>72452
цепи
достаточно устойчивые к истиранию элементы маши
тое при должном обслуживании и прочех ...
но и на старуху бывает проруха
потому цепь и делают двурядной
логика такая - лопнит одно звено
второе палюбому останеца
начнет бить обшую сстему
ты палюбому это услышиш
нйдеш ебущий мазги элемент
и 2 варианта
либо поменяеш цепь
либо...
цепи
достаточно устойчивые к истиранию элементы маши
тое при должном обслуживании и прочех ...
но и на старуху бывает проруха
потому цепь и делают двурядной
логика такая - лопнит одно звено
второе палюбому останеца
начнет бить обшую сстему
ты палюбому это услышиш
нйдеш ебущий мазги элемент
и 2 варианта
либо поменяеш цепь
либо...
>>72450
Открой лючок правого впускного клапана - там торчит клин натяжителя. Если сильно торчит, то цепь вытянута.
Тут наглядно видно https://vk.com/wall-55051228_138001
Открой лючок правого впускного клапана - там торчит клин натяжителя. Если сильно торчит, то цепь вытянута.
Тут наглядно видно https://vk.com/wall-55051228_138001
412 Кб, 1347x570Кочаны кто правил траверсы? низ не проблема горелочкай ебануть и пресануть, а вот как с верхней она же дюралюминь
И еще есть ли какие нормы на маслянные радиаторы, пик пойдет для 220 кубов?
сделал себе подарок на нг слегка стукнутую CB 223s
И еще есть ли какие нормы на маслянные радиаторы, пик пойдет для 220 кубов?
сделал себе подарок на нг слегка стукнутую CB 223s
Всем привет, ребят.
ПОдскажите, пожалуйста, такой момент, пойдет ли этот задний аморт на bros 650 (написал продавцу, жду ответ)
https://www.ebay.com/itm/YSS-Rear-Shock-Honda-NTV-Revere-650-1988-1998-Shock-Absorber-361/152943257316
Спасибо.
ПОдскажите, пожалуйста, такой момент, пойдет ли этот задний аморт на bros 650 (написал продавцу, жду ответ)
https://www.ebay.com/itm/YSS-Rear-Shock-Honda-NTV-Revere-650-1988-1998-Shock-Absorber-361/152943257316
Спасибо.
>>72521
люминь точно также - нагрел и правь
но там насколько я помнню закалка идет сама собой - дед еще рассказывал - клепку люминевую надо нагреть сначала а потом клепать но то авиационная заклепка - он на ерадроме работал в душе ниебу какой там сплав и какой у тебя на траверсе...
вообще не особо то и хорошая идея править люминь этот материал чрезвычайно ебанутый имеет тенденцию образовывать микро трещины кагда на него идет нагрузка сверх расчетной нормы
у меня такая залупа была на переднем тормазном сюпорте после аварии - вроде все заебись и отъездил я 2 года а капиталить начал несмог выкрутить штуцер спусконой - прикипел падла - а сюпорт чрезвычайно кривая деталюха хуй его как зажмеш в тиски по уму - ну я не долго думая зажал его за ухо крепления - крутить начал болт а в итоге отломал к хуям это ухо - там трещина до половины и судя по окислам образовалась она именно в момент авари - у меня тогда аморт к хуям лопнул люминевый стакан в аккурат по уху крепления сюпорта, аморт то я поменял сразу оба с траверсом а сюпорт не стал - при осмотре тама трещин те было
но как несложно догадаца она постепенно разросталась и слав те яйца что я туда полез
новую купить не вариант?
кстати и по чугунию теже яйца хоть там и варкий какойто спец чугуний но и он имеет тенденцию к микротрещинам - после всех таких манипуляций - локальных нагревов и прочих правок желательно перекаливать по новой - отпускать нармализовывать и по новой калить
по маслорадиатору хз обычно берут с запасом а избыточное охлаждение компенсируют термостатом
люминь точно также - нагрел и правь
но там насколько я помнню закалка идет сама собой - дед еще рассказывал - клепку люминевую надо нагреть сначала а потом клепать но то авиационная заклепка - он на ерадроме работал в душе ниебу какой там сплав и какой у тебя на траверсе...
вообще не особо то и хорошая идея править люминь этот материал чрезвычайно ебанутый имеет тенденцию образовывать микро трещины кагда на него идет нагрузка сверх расчетной нормы
у меня такая залупа была на переднем тормазном сюпорте после аварии - вроде все заебись и отъездил я 2 года а капиталить начал несмог выкрутить штуцер спусконой - прикипел падла - а сюпорт чрезвычайно кривая деталюха хуй его как зажмеш в тиски по уму - ну я не долго думая зажал его за ухо крепления - крутить начал болт а в итоге отломал к хуям это ухо - там трещина до половины и судя по окислам образовалась она именно в момент авари - у меня тогда аморт к хуям лопнул люминевый стакан в аккурат по уху крепления сюпорта, аморт то я поменял сразу оба с траверсом а сюпорт не стал - при осмотре тама трещин те было
но как несложно догадаца она постепенно разросталась и слав те яйца что я туда полез
новую купить не вариант?
кстати и по чугунию теже яйца хоть там и варкий какойто спец чугуний но и он имеет тенденцию к микротрещинам - после всех таких манипуляций - локальных нагревов и прочих правок желательно перекаливать по новой - отпускать нармализовывать и по новой калить
по маслорадиатору хз обычно берут с запасом а избыточное охлаждение компенсируют термостатом
>>73014
Ты тут один такой бесправный и безмотоциклетный пидор. Это раздел про мотоциклы, ебло ты ссущееся.
Мимо другой анон
Ты тут один такой бесправный и безмотоциклетный пидор. Это раздел про мотоциклы, ебло ты ссущееся.
Мимо другой анон
27 Кб, 738x377>>73022
о да сильнее сладенький
о да сильнее сладенький
Где брать детали на ИЖ юпитер 4?
Ладно, пришло время клеить пластик, пластик сам себя не склеит. Потратил я поворотник, да так что выломал кусочек пластиковой каймы, за который он крепится.
Имеет ли смысл восстановить недостающую часть куском тряпки пропитанной эпоксидкой? Пластик АБС, если что. Инструкция к эпоксидке ничего против АБС не упоминает. Внешний вид значения не имеет, дальнейшая обработка не требуется, под поворотником не будет видно.
Имеет ли смысл восстановить недостающую часть куском тряпки пропитанной эпоксидкой? Пластик АБС, если что. Инструкция к эпоксидке ничего против АБС не упоминает. Внешний вид значения не имеет, дальнейшая обработка не требуется, под поворотником не будет видно.
>>62623
1.Проверь свечи на бедность\бохатость смеси
2. Проверь воздушный фильтр
3. Проверь напругу на аккумуляторе в заведенном состоянии и под газом. Возможно сдувает искру со свечи в силу её слабости
1.Проверь свечи на бедность\бохатость смеси
2. Проверь воздушный фильтр
3. Проверь напругу на аккумуляторе в заведенном состоянии и под газом. Возможно сдувает искру со свечи в силу её слабости
Анонусы, чем загрунтовать и покрасить бак на эндурике? Хочется повозиться самому, но при этом сделать так, чтобы краска не облетела на первой кочке. Красок сотни, грунтовок тыщи, хз что выбрать.
Мягкий эндуро-пластик чем-то можно надежно покрасить? Или для него лучше и надежнее наклеек ничего не придумали?
Мягкий эндуро-пластик чем-то можно надежно покрасить? Или для него лучше и надежнее наклеек ничего не придумали?
>>75550
ничем (тут против тебя выступает химия и физика).
краска не обладает нужной эластичностью.
а полипропилен, из которого всё сделано на индурике, сам по себе не склеивается и не красится.
а бак вообще из полиэтилена должен быть сделан. там вообще хуй чо сделаешь.
пластики с низкой повехрхностоной энергией, очень химически стойкие.
хотя, "жидкая резина" какаянидь и прилипнет ненадолго.
ничем (тут против тебя выступает химия и физика).
краска не обладает нужной эластичностью.
а полипропилен, из которого всё сделано на индурике, сам по себе не склеивается и не красится.
а бак вообще из полиэтилена должен быть сделан. там вообще хуй чо сделаешь.
пластики с низкой повехрхностоной энергией, очень химически стойкие.
хотя, "жидкая резина" какаянидь и прилипнет ненадолго.
>>75897
Не, бак-то железный, я его ободрал до металла, ржавчину убрал где была, все почистил. Вмятины шпаклевать не буду, наверное, смысла мало, все равно до первого пня. Но хочется подобрать оптимальную грунтовку и краску, чтобы можно было обойтись без покрасочной камеры, и чтобы сушить не при 80 градусах, и чтобы они не вступили в реакцию, и пиздец, я прочитал пару мануалов, я просто охуел. Можно мне пожалуйста просто два баллончика с грунтовкой и краской и чтобы не обшелушилось за сезон?
Ну а пластик я понимаю, что скорее всего хуй покрасишь, но есть какие-то там жидкие резины, про них вот тоже думаю
Не, бак-то железный, я его ободрал до металла, ржавчину убрал где была, все почистил. Вмятины шпаклевать не буду, наверное, смысла мало, все равно до первого пня. Но хочется подобрать оптимальную грунтовку и краску, чтобы можно было обойтись без покрасочной камеры, и чтобы сушить не при 80 градусах, и чтобы они не вступили в реакцию, и пиздец, я прочитал пару мануалов, я просто охуел. Можно мне пожалуйста просто два баллончика с грунтовкой и краской и чтобы не обшелушилось за сезон?
Ну а пластик я понимаю, что скорее всего хуй покрасишь, но есть какие-то там жидкие резины, про них вот тоже думаю
Можно ли эпоксидкой восстановить часть пластиковой детали и какую лучше брать?
Ситуация такая: есть блок переключателей на руле, где поворотники, свет, вот это все. Его нижняя и верхняя части крепятся друг к другу винтами - в нижней части просто отверстия, в верхнюю часть прямо в пластик вплавлены втулки с резьбой. И вот на верхней части отломился достаточно большой кусок пластика вместе с этой втулкой. Я пробовал восстановить этот кусок, вылепив его из первой попавшейся эпоксидки (сине-белая колбаса типа пластилина), потом она сохла несколько недель, но при установке стоило чуть-чуть приложить усилие как эпоксидка треснула (не в том месте, где приклеивалась к пластику, а прям посередине всего эпокидного куска). Это эпоксидка хуевая или это в целом общая проблема и таким образом я никогда не починю? Если это хуевая эпоксидка, то какую взять? Если эпоксидкой не починить, то как вообще поправить?
Ситуация такая: есть блок переключателей на руле, где поворотники, свет, вот это все. Его нижняя и верхняя части крепятся друг к другу винтами - в нижней части просто отверстия, в верхнюю часть прямо в пластик вплавлены втулки с резьбой. И вот на верхней части отломился достаточно большой кусок пластика вместе с этой втулкой. Я пробовал восстановить этот кусок, вылепив его из первой попавшейся эпоксидки (сине-белая колбаса типа пластилина), потом она сохла несколько недель, но при установке стоило чуть-чуть приложить усилие как эпоксидка треснула (не в том месте, где приклеивалась к пластику, а прям посередине всего эпокидного куска). Это эпоксидка хуевая или это в целом общая проблема и таким образом я никогда не починю? Если это хуевая эпоксидка, то какую взять? Если эпоксидкой не починить, то как вообще поправить?
>>81100
можно но нестоит - ебли много
эпаксид очнь сложен в обращении
но можно сделать так береш эту пластикаваю деталь клееш ее суперклеем - все трещинки и прочее акуратна проливаеш и прижимаеш куси каие нашел остались вставляеш и большие детали достаточно долго ездят млочевка на руле и подавно - у меня до аварии на супир клее ездило чето около 5 лет
заатем эту слееную диталь обматываеш пленкой от нарезки - хлеб такой там целофанка тонкая можно упаковочной пленкой -на почте у бабки спрасить тамже если че можно и поршня по весу подгонять там весы тарированые - за шиколадку если попииздеть и улыбаца можно даже девачку на разгрузке помацать за сиськи
затем разводиш растовсую эпаксидку - дахуя отвердителя не сыпь сразу проверяй паяльником степень полимеризации - это реально искуства блядж
патом подходящий кусок ткани - да даже от маминых бабиных джипсов клеш - там голянища длиннаи пропитываеш эпасидовой прилепляеш деталюхе и грееш - дожидаясь момента кагда уже формуеца и это тоже блядж искуство
к примеру ростовсая есть такой момент кагда она уже как резина чуть мягчее застывшего белого для ванн герметика - видно цепочи уже проявились тут все последнийй грев до 120 градусов и оканчательная формова...
и на выхходе получиш ахуенную авторскую деталь
можно но нестоит - ебли много
эпаксид очнь сложен в обращении
но можно сделать так береш эту пластикаваю деталь клееш ее суперклеем - все трещинки и прочее акуратна проливаеш и прижимаеш куси каие нашел остались вставляеш и большие детали достаточно долго ездят млочевка на руле и подавно - у меня до аварии на супир клее ездило чето около 5 лет
заатем эту слееную диталь обматываеш пленкой от нарезки - хлеб такой там целофанка тонкая можно упаковочной пленкой -на почте у бабки спрасить тамже если че можно и поршня по весу подгонять там весы тарированые - за шиколадку если попииздеть и улыбаца можно даже девачку на разгрузке помацать за сиськи
затем разводиш растовсую эпаксидку - дахуя отвердителя не сыпь сразу проверяй паяльником степень полимеризации - это реально искуства блядж
патом подходящий кусок ткани - да даже от маминых бабиных джипсов клеш - там голянища длиннаи пропитываеш эпасидовой прилепляеш деталюхе и грееш - дожидаясь момента кагда уже формуеца и это тоже блядж искуство
к примеру ростовсая есть такой момент кагда она уже как резина чуть мягчее застывшего белого для ванн герметика - видно цепочи уже проявились тут все последнийй грев до 120 градусов и оканчательная формова...
и на выхходе получиш ахуенную авторскую деталь
>>75910
крась балончиками мимо бака только меньше лей
гараздо важнее ржу с нутри убрать - засыпь в него много гаек болтов и потряси хорошенько
патом налей антиржавлину если его нет налей моторного масла и хорошо прогрей чтобы масло тама задымилось
и кинь силикагеля - в новых батинках есть
ну или крась епаксидкой - пиздуеш в художественную шолу набираеш там твердых сухих красок - если нужен банальный черный - тонер от лазерных принтаров - он кстати есть и разнацветнай
на как вся в том что ростовсая не предназначенна для металлов - низкая адгезия - но то решамо
главно что придеца это ГРЕТЬ и притом капитально - можно мамкиным феном можно чемто по эффетивней
ЗАПОМНИ ГРЕЯ ЭПАСИД ты не только его разжижаеш но и соращаеш время реакции - тое застывает быстрее
для начала подгатовь поверхность - она должна быть именно шершавой - отнеси на пескаструй если нет бери в магазе самую рупную наждачу и именно делай такой себе хон - не ссы ты слоев дахуя ложить будеш зальет
сделай хон мой руи заворачивай деталь в мамино подвенечное платье - апля масла и всему пиздец
ппервай слой эпасиду добавь растварителя и поменьше отвердителя прокрась бак и хорошенько прогрей - главное сматри за адгезией греть нармально до полного испарения растварителя - но и неусердствовать чтобы эпаксид не всталл
главно сейчаас на первом слое получить адгезию - потому чтобы прогреть можно было дольше и сильнее меньше отвердителя и бодяжиш - это необходимо также для того чтобы при нанесении 2 слоя с пигментом и он адгезировался
чем красить? и вот тут анончиг за тебя изобретатели епасида все продумали - мазать можно обычной кисточкой - тут главно мазать и растекать и прогревать
карочи пока 1 слой остывает бодяжиш 2 замес
он несколько в пропорциях отличаеца - тое пигмент вносит свои коррективы как и в процесс реакции так и в конечную что блядь естественно прочность
но стоит учитывать что отвердителя придеца бодяжить больше - ты потренируйся на куске - проанализируй ога?
тонер от катриджа можно еще и намагничивать и получать всякие рисунки
арочи экспириминтирувай
крась балончиками мимо бака только меньше лей
гараздо важнее ржу с нутри убрать - засыпь в него много гаек болтов и потряси хорошенько
патом налей антиржавлину если его нет налей моторного масла и хорошо прогрей чтобы масло тама задымилось
и кинь силикагеля - в новых батинках есть
ну или крась епаксидкой - пиздуеш в художественную шолу набираеш там твердых сухих красок - если нужен банальный черный - тонер от лазерных принтаров - он кстати есть и разнацветнай
на как вся в том что ростовсая не предназначенна для металлов - низкая адгезия - но то решамо
главно что придеца это ГРЕТЬ и притом капитально - можно мамкиным феном можно чемто по эффетивней
ЗАПОМНИ ГРЕЯ ЭПАСИД ты не только его разжижаеш но и соращаеш время реакции - тое застывает быстрее
для начала подгатовь поверхность - она должна быть именно шершавой - отнеси на пескаструй если нет бери в магазе самую рупную наждачу и именно делай такой себе хон - не ссы ты слоев дахуя ложить будеш зальет
сделай хон мой руи заворачивай деталь в мамино подвенечное платье - апля масла и всему пиздец
ппервай слой эпасиду добавь растварителя и поменьше отвердителя прокрась бак и хорошенько прогрей - главное сматри за адгезией греть нармально до полного испарения растварителя - но и неусердствовать чтобы эпаксид не всталл
главно сейчаас на первом слое получить адгезию - потому чтобы прогреть можно было дольше и сильнее меньше отвердителя и бодяжиш - это необходимо также для того чтобы при нанесении 2 слоя с пигментом и он адгезировался
чем красить? и вот тут анончиг за тебя изобретатели епасида все продумали - мазать можно обычной кисточкой - тут главно мазать и растекать и прогревать
карочи пока 1 слой остывает бодяжиш 2 замес
он несколько в пропорциях отличаеца - тое пигмент вносит свои коррективы как и в процесс реакции так и в конечную что блядь естественно прочность
но стоит учитывать что отвердителя придеца бодяжить больше - ты потренируйся на куске - проанализируй ога?
тонер от катриджа можно еще и намагничивать и получать всякие рисунки
арочи экспириминтирувай
>>75910
крась балончиками мимо бака только меньше лей
гараздо важнее ржу с нутри убрать - засыпь в него много гаек болтов и потряси хорошенько
патом налей антиржавлину если его нет налей моторного масла и хорошо прогрей чтобы масло тама задымилось
и кинь силикагеля - в новых батинках есть
ну или крась епаксидкой - пиздуеш в художественную шолу набираеш там твердых сухих красок - если нужен банальный черный - тонер от лазерных принтаров - он кстати есть и разнацветнай
на как вся в том что ростовсая не предназначенна для металлов - низкая адгезия - но то решамо
главно что придеца это ГРЕТЬ и притом капитально - можно мамкиным феном можно чемто по эффетивней
ЗАПОМНИ ГРЕЯ ЭПАСИД ты не только его разжижаеш но и соращаеш время реакции - тое застывает быстрее
для начала подгатовь поверхность - она должна быть именно шершавой - отнеси на пескаструй если нет бери в магазе самую рупную наждачу и именно делай такой себе хон - не ссы ты слоев дахуя ложить будеш зальет
сделай хон мой руи заворачивай деталь в мамино подвенечное платье - апля масла и всему пиздец
ппервай слой эпасиду добавь растварителя и поменьше отвердителя прокрась бак и хорошенько прогрей - главное сматри за адгезией греть нармально до полного испарения растварителя - но и неусердствовать чтобы эпаксид не всталл
главно сейчаас на первом слое получить адгезию - потому чтобы прогреть можно было дольше и сильнее меньше отвердителя и бодяжиш - это необходимо также для того чтобы при нанесении 2 слоя с пигментом и он адгезировался
чем красить? и вот тут анончиг за тебя изобретатели епасида все продумали - мазать можно обычной кисточкой - тут главно мазать и растекать и прогревать
карочи пока 1 слой остывает бодяжиш 2 замес
он несколько в пропорциях отличаеца - тое пигмент вносит свои коррективы как и в процесс реакции так и в конечную что блядь естественно прочность
но стоит учитывать что отвердителя придеца бодяжить больше - ты потренируйся на куске - проанализируй ога?
тонер от катриджа можно еще и намагничивать и получать всякие рисунки
арочи экспириминтирувай
крась балончиками мимо бака только меньше лей
гараздо важнее ржу с нутри убрать - засыпь в него много гаек болтов и потряси хорошенько
патом налей антиржавлину если его нет налей моторного масла и хорошо прогрей чтобы масло тама задымилось
и кинь силикагеля - в новых батинках есть
ну или крась епаксидкой - пиздуеш в художественную шолу набираеш там твердых сухих красок - если нужен банальный черный - тонер от лазерных принтаров - он кстати есть и разнацветнай
на как вся в том что ростовсая не предназначенна для металлов - низкая адгезия - но то решамо
главно что придеца это ГРЕТЬ и притом капитально - можно мамкиным феном можно чемто по эффетивней
ЗАПОМНИ ГРЕЯ ЭПАСИД ты не только его разжижаеш но и соращаеш время реакции - тое застывает быстрее
для начала подгатовь поверхность - она должна быть именно шершавой - отнеси на пескаструй если нет бери в магазе самую рупную наждачу и именно делай такой себе хон - не ссы ты слоев дахуя ложить будеш зальет
сделай хон мой руи заворачивай деталь в мамино подвенечное платье - апля масла и всему пиздец
ппервай слой эпасиду добавь растварителя и поменьше отвердителя прокрась бак и хорошенько прогрей - главное сматри за адгезией греть нармально до полного испарения растварителя - но и неусердствовать чтобы эпаксид не всталл
главно сейчаас на первом слое получить адгезию - потому чтобы прогреть можно было дольше и сильнее меньше отвердителя и бодяжиш - это необходимо также для того чтобы при нанесении 2 слоя с пигментом и он адгезировался
чем красить? и вот тут анончиг за тебя изобретатели епасида все продумали - мазать можно обычной кисточкой - тут главно мазать и растекать и прогревать
карочи пока 1 слой остывает бодяжиш 2 замес
он несколько в пропорциях отличаеца - тое пигмент вносит свои коррективы как и в процесс реакции так и в конечную что блядь естественно прочность
но стоит учитывать что отвердителя придеца бодяжить больше - ты потренируйся на куске - проанализируй ога?
тонер от катриджа можно еще и намагничивать и получать всякие рисунки
арочи экспириминтирувай
ну что сказать?
о теехничесом гении пиндостана?
да в некоторых моментах они тупо попали а в некоторых обаасрались с проглотом
но обовсем по порядку
небуду углубляца в процесс высверливания болта каренной шейки шатуна через технологическое в картере
перейду к поршню
ладно анон я смирился с размерами дюмовыми но и вот шутаа юмора в такое могут только пиндосы -- наебалово
и в чем оно состаит?
первичные панты - да ты вазьми в руки этот поршень
посматри а днище - и прочую культуру отливки
а дальше? ну я вижу в тоаарной обработе обычный поршень - в таое умел и дядя вася еще и на гараздо больших длинах
ну хорошо мы согласились со схемой низко оборотности
но этоже не избавляет? от передачи рутящего момента
уда сцуа по твоему деваеца в цпг треть инергии? на ебаное трение и лиш трением ты можем а человеки - механием перенаправить инергию дальше
анон ты видал когданить такую выработку на поршне?
я прекрастно понимаю что хотелось покрытие - да это гальваника но ебучий случай давно известно что? что они как и многие обосрались
а как хочица а? и вот тут другой вопрос
а нахуя это надо?
это тихоходный низко октановый двиг - или такое гавенное масло?
сорей всего а обычно на воену 4 онтролями а на сельхоз техниу - ПИДОРАШАМ они араз долбаебы всю свою похерили - наххуй надо?
зачем?
я сделаю не ремонтопригодный девайс да по заону запчастяя но их не поставлю и вообще карабль утонул
ваш с золотом дошел?
вот это они нам технологии в 90х продали?
и знаеш чем он подъебывает в оканцове
тем что это 4 т двиг
и пиздец как просто сделан
да толкатели да клаппана
любой реднек шольниг его осилит
но епта ЕПТА
для этого отдельный пост
о теехничесом гении пиндостана?
да в некоторых моментах они тупо попали а в некоторых обаасрались с проглотом
но обовсем по порядку
небуду углубляца в процесс высверливания болта каренной шейки шатуна через технологическое в картере
перейду к поршню
ладно анон я смирился с размерами дюмовыми но и вот шутаа юмора в такое могут только пиндосы -- наебалово
и в чем оно состаит?
первичные панты - да ты вазьми в руки этот поршень
посматри а днище - и прочую культуру отливки
а дальше? ну я вижу в тоаарной обработе обычный поршень - в таое умел и дядя вася еще и на гараздо больших длинах
ну хорошо мы согласились со схемой низко оборотности
но этоже не избавляет? от передачи рутящего момента
уда сцуа по твоему деваеца в цпг треть инергии? на ебаное трение и лиш трением ты можем а человеки - механием перенаправить инергию дальше
анон ты видал когданить такую выработку на поршне?
я прекрастно понимаю что хотелось покрытие - да это гальваника но ебучий случай давно известно что? что они как и многие обосрались
а как хочица а? и вот тут другой вопрос
а нахуя это надо?
это тихоходный низко октановый двиг - или такое гавенное масло?
сорей всего а обычно на воену 4 онтролями а на сельхоз техниу - ПИДОРАШАМ они араз долбаебы всю свою похерили - наххуй надо?
зачем?
я сделаю не ремонтопригодный девайс да по заону запчастяя но их не поставлю и вообще карабль утонул
ваш с золотом дошел?
вот это они нам технологии в 90х продали?
и знаеш чем он подъебывает в оканцове
тем что это 4 т двиг
и пиздец как просто сделан
да толкатели да клаппана
любой реднек шольниг его осилит
но епта ЕПТА
для этого отдельный пост
ну что сказать?
о теехничесом гении пиндостана?
да в некоторых моментах они тупо попали а в некоторых обаасрались с проглотом
но обовсем по порядку
небуду углубляца в процесс высверливания болта каренной шейки шатуна через технологическое в картере
перейду к поршню
ладно анон я смирился с размерами дюмовыми но и вот шутаа юмора в такое могут только пиндосы -- наебалово
и в чем оно состаит?
первичные панты - да ты вазьми в руки этот поршень
посматри а днище - и прочую культуру отливки
а дальше? ну я вижу в тоаарной обработе обычный поршень - в таое умел и дядя вася еще и на гараздо больших длинах
ну хорошо мы согласились со схемой низко оборотности
но этоже не избавляет? от передачи рутящего момента
уда сцуа по твоему деваеца в цпг треть инергии? на ебаное трение и лиш трением ты можем а человеки - механием перенаправить инергию дальше
анон ты видал когданить такую выработку на поршне?
я прекрастно понимаю что хотелось покрытие - да это гальваника но ебучий случай давно известно что? что они как и многие обосрались
а как хочица а? и вот тут другой вопрос
а нахуя это надо?
это тихоходный низко октановый двиг - или такое гавенное масло?
сорей всего а обычно на воену 4 онтролями а на сельхоз техниу - ПИДОРАШАМ они араз долбаебы всю свою похерили - наххуй надо?
зачем?
я сделаю не ремонтопригодный девайс да по заону запчастяя но их не поставлю и вообще карабль утонул
ваш с золотом дошел?
вот это они нам технологии в 90х продали?
и знаеш чем он подъебывает в оканцове
тем что это 4 т двиг
и пиздец как просто сделан
да толкатели да клаппана
любой реднек шольниг его осилит
но епта ЕПТА
для этого отдельный пост
о теехничесом гении пиндостана?
да в некоторых моментах они тупо попали а в некоторых обаасрались с проглотом
но обовсем по порядку
небуду углубляца в процесс высверливания болта каренной шейки шатуна через технологическое в картере
перейду к поршню
ладно анон я смирился с размерами дюмовыми но и вот шутаа юмора в такое могут только пиндосы -- наебалово
и в чем оно состаит?
первичные панты - да ты вазьми в руки этот поршень
посматри а днище - и прочую культуру отливки
а дальше? ну я вижу в тоаарной обработе обычный поршень - в таое умел и дядя вася еще и на гараздо больших длинах
ну хорошо мы согласились со схемой низко оборотности
но этоже не избавляет? от передачи рутящего момента
уда сцуа по твоему деваеца в цпг треть инергии? на ебаное трение и лиш трением ты можем а человеки - механием перенаправить инергию дальше
анон ты видал когданить такую выработку на поршне?
я прекрастно понимаю что хотелось покрытие - да это гальваника но ебучий случай давно известно что? что они как и многие обосрались
а как хочица а? и вот тут другой вопрос
а нахуя это надо?
это тихоходный низко октановый двиг - или такое гавенное масло?
сорей всего а обычно на воену 4 онтролями а на сельхоз техниу - ПИДОРАШАМ они араз долбаебы всю свою похерили - наххуй надо?
зачем?
я сделаю не ремонтопригодный девайс да по заону запчастяя но их не поставлю и вообще карабль утонул
ваш с золотом дошел?
вот это они нам технологии в 90х продали?
и знаеш чем он подъебывает в оканцове
тем что это 4 т двиг
и пиздец как просто сделан
да толкатели да клаппана
любой реднек шольниг его осилит
но епта ЕПТА
для этого отдельный пост
кстати дда
гильза всетаи чугуниевая и поршень менять не надо
но обо всем по парядку
основная жопа ШАТУН
и тут апитально подъебаали
эти бригхтс страпон
я гдето пост писал с расчетами
обнавлю
но для начала теории
и тут бы табличи
правило первое там далжно все по 2 осям соблюдаца
переосы плачевны
лень велиая миня постигла
но смысл этого движа в том что
они нихуя не смогли в шатун
если в ратце то ...
оппишу точность базирования
а вот тут то ани и впоймали
но опятьже втулки вкладыши
всегда можно даже в мухосрансе найти токару
и материал
посчитать
да епта сли бабос заплатиш тебе и страпон для анжели арма писи гейбса алферова цуерберго васяны выточат
уж каму как ни нам
знать - матарошка ЗНАТЬ
воть бораду отрасчу
и пойду
гильза всетаи чугуниевая и поршень менять не надо
но обо всем по парядку
основная жопа ШАТУН
и тут апитально подъебаали
эти бригхтс страпон
я гдето пост писал с расчетами
обнавлю
но для начала теории
и тут бы табличи
правило первое там далжно все по 2 осям соблюдаца
переосы плачевны
лень велиая миня постигла
но смысл этого движа в том что
они нихуя не смогли в шатун
если в ратце то ...
оппишу точность базирования
а вот тут то ани и впоймали
но опятьже втулки вкладыши
всегда можно даже в мухосрансе найти токару
и материал
посчитать
да епта сли бабос заплатиш тебе и страпон для анжели арма писи гейбса алферова цуерберго васяны выточат
уж каму как ни нам
знать - матарошка ЗНАТЬ
воть бораду отрасчу
и пойду
кстати дда
гильза всетаи чугуниевая и поршень менять не надо
но обо всем по парядку
основная жопа ШАТУН
и тут апитально подъебаали
эти бригхтс страпон
я гдето пост писал с расчетами
обнавлю
но для начала теории
и тут бы табличи
правило первое там далжно все по 2 осям соблюдаца
переосы плачевны
лень велиая миня постигла
но смысл этого движа в том что
они нихуя не смогли в шатун
если в ратце то ...
оппишу точность базирования
а вот тут то ани и впоймали
но опятьже втулки вкладыши
всегда можно даже в мухосрансе найти токару
и материал
посчитать
да епта сли бабос заплатиш тебе и страпон для анжели арма писи гейбса алферова цуерберго васяны выточат
уж каму как ни нам
знать - матарошка ЗНАТЬ
воть бораду отрасчу
и пойду
гильза всетаи чугуниевая и поршень менять не надо
но обо всем по парядку
основная жопа ШАТУН
и тут апитально подъебаали
эти бригхтс страпон
я гдето пост писал с расчетами
обнавлю
но для начала теории
и тут бы табличи
правило первое там далжно все по 2 осям соблюдаца
переосы плачевны
лень велиая миня постигла
но смысл этого движа в том что
они нихуя не смогли в шатун
если в ратце то ...
оппишу точность базирования
а вот тут то ани и впоймали
но опятьже втулки вкладыши
всегда можно даже в мухосрансе найти токару
и материал
посчитать
да епта сли бабос заплатиш тебе и страпон для анжели арма писи гейбса алферова цуерберго васяны выточат
уж каму как ни нам
знать - матарошка ЗНАТЬ
воть бораду отрасчу
и пойду
Мотоанон, у меня валяется в гараже ёбрик уже лет 6-7. Он когда-то был на ходу, но не заводился и не трогался все это время. Лежал при плюсовой температуре все годы. Думаю обратно поставить его на ноги, но есть проблема: я вообще не знаю, что нужно делать, ничего никогда не чинил. Подскажи, с чего начать?
Или ну его, сразу лучше мастера искать, чтобы полный фарш сделал?
Или ну его, сразу лучше мастера искать, чтобы полный фарш сделал?
Привет анон, подскажи пожалуйста. У меня ктм дюк 390, растянулась пружина подножки, можно ли ее как-то отрегулировать/затянуть или нужно менять? Пружину просто только под заказ нашел, идти будет месяц, ну либо на разборках надо искать а там хз какое состояние, спасибо
>>86366
Спасибо, попробую
Спасибо, попробую
Решил посчитать, потом решил поделиться.
1. Замена масла (Motul)
2. Чистка радиатора охлаждения
3. Замена охлаждающей жидкости.
4. Замена лампочки в правом поворотнике
5. Замена масляного фильтра
6. Замена воздушного фильтра
7. Замена цепи (VX2 520 G&B 114 звеньев 6970 руб)
8. Замена передней звезды (Sunstar 15 зубьев 32515/JTF 565-15 840 руб.)
9. Замена задней звезды (Sunstar 46 зубьев 1-3356-46/JTR 478-46 2590 руб.)
10. Замена резины 120/70 R17 Michelin Pilot Road 4 58W TL Передняя (Front) 2019, 9 424р.
11. Замена резины 160/60 R17 Michelin Pilot Road 4 69W TL Задняя (Rear) 2019, 11 099.
12. 05.07.2020 замена АКБ на GS GTX12-BS 12V 10Ah 180А (151x88x131), полярность прямая (плюс слева, если клеммами к себе) 4 350 р.
Итого: 58 453
1. Замена масла (Motul)
2. Чистка радиатора охлаждения
3. Замена охлаждающей жидкости.
4. Замена лампочки в правом поворотнике
5. Замена масляного фильтра
6. Замена воздушного фильтра
7. Замена цепи (VX2 520 G&B 114 звеньев 6970 руб)
8. Замена передней звезды (Sunstar 15 зубьев 32515/JTF 565-15 840 руб.)
9. Замена задней звезды (Sunstar 46 зубьев 1-3356-46/JTR 478-46 2590 руб.)
10. Замена резины 120/70 R17 Michelin Pilot Road 4 58W TL Передняя (Front) 2019, 9 424р.
11. Замена резины 160/60 R17 Michelin Pilot Road 4 69W TL Задняя (Rear) 2019, 11 099.
12. 05.07.2020 замена АКБ на GS GTX12-BS 12V 10Ah 180А (151x88x131), полярность прямая (плюс слева, если клеммами к себе) 4 350 р.
Итого: 58 453
Пропала искра на мотоцикле «Урал» М-67-36 что делать
анон выручай, надо найти успокоитель цепи на ямаху тв 200 97-го года, сам в теме не разбираюсь, только взял мот, посмотрел на заказ из сшп или японии, получается дорого и долго, с дорого готов мириться, но надо быстро, тк 29-го поеду ставиться на учет, крч может посоветует кто разборки или интернет магазины, надо срочно
>>95975
все, нашел вроде
все, нашел вроде
Есть юпитер 3. Левый цилиндр работает нормально, правый то так, то сяк. Мотоцикл едет плохо. Стоит покататься минут 15, как левый цилиндр приходит в норму и все становится заебись. В чем может быть проблема и как решить? Конечно мне и так нормально, но все таки. Помоги, анон
Чем блять его можно заменить? Сука мотик не дает искру, свечи новые проводка в порядке прозванивал цешкой. толку 0 думаю что холла, подскажите а
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 10 сентября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 10 сентября 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.