Отдельные треды по первомотам будут репортиться к удалению, а не умеющие читать доску авторы посланы нахуй.
В этом треде запрещены и будут удалены, а постеры забанены:
Дерейлинг тематики и/или общение, в т.ч срач не по теме выбора мотоцикла, включая участие в нерелейтед-обсуждении, начатом другими. Исключение - обоснование из практики дорожного движения рекомендуемых/обсуждаемых технических параметров
Рекомендации дорожного мотоцикла до 400сс включительно по причине "начни с малого, страшно, не справишься, убьёшься". Исключение - внедорожная техника либо непосредственный запрос вопрошающего.
Любые оскорбления спрашивающего по теме выбора мотоцикла. Без исключений
Разжигание срача, поиск во ртах и под кроватями енотов, ракунов, залуп, (глав)пидоров и прочего
Гайд по выбору, какой уж есть - тут:
Прежде чем задать вопрос, прочитай все пункты FAQ от начала до конца FAQ по выбору первого мотоцикла для езды по дорогам общего пользования (ДОП) (моё личное мнение, ибо имею, а другого не оформили)
1. Какой мотоцикл взять первым? Бери что-то универсальное, что легко и просто продать, легко освоить и и не очень жалко уронить. Первомот ты берешь на год, максимум два. Потом поймёшь, что нужно, и уже купишь более подходящую под твои нужды технику. В идеале - дорожник 600-800сс, как минимум с инжектором и абс, в лучшем состоянии, что ты можешь себе позволить. 400-600сс только если ты ребенок или карлик
1.1 О, круто, как раз недорого продают 400сс японца, выглядит круто как 600сс, но сильно дешевле! Какие подводные? 400сс в обслуживании и ремонте стоит как аналогичный 600сс, бензина жрёт стоклько же, но не едет и создан для карликов. Единственная его причина существования в мире - законы Японии, где категорию выше 400сс надо получать отдельно. Единственная причина его существования на рынке РФ - бедность, скудоумие и нелепые мотошколы. Тебе не нужно.
2. Я не хочу пушку-гонку больше 250сс, потому что убьюсь Современный мотоцикл с электронными помогалками безопаснее злобной 250сс пердухи без подвесок и тормозов. Современный Птвин (2 цилиндра в ряд) объёмом 700-800сс для новичка всегда лучше (проще, удобнее, безопаснее), чем старый 400-600сс рядник. Чем кубатурнее мотоцикл, тем как правило он дороже и лучше у него основные компоненты (подвески, тормоза, электроника, шланги итд), а это напрямую влияет на простоту управления и безопасность.
3. А может питун.. Нет
4. Минск? Вроде братушки.. Нет
5. Воге! Говорят крутое.. Нет. Пашок, уймись.
6. А что анон думает про %китаекалнейм% Пикрил
7. Боюсь брать проперженную некроту старше 2х лет, поэтому взял затонового китайца Земля стекловатой
8. Какой экип взять по минимуму для езды по ДОП? Падать не собираюсь Шлем, перчатки, куртку, мотоштаны или мотоджинсы со вставками, мотоботы выше голенного сустава.
9. А может, черепаху? Нет. Черепаха для езды по бездорожью
10. В селе отдают за пузырь совкоцикл, может взять восстановить и кататься на нём? Это лучший способ вознаненавидеть мотоциклизм в зачатке.
>>7250 Вчера встретил на парковке всадника на шадовке-110. Дядя ещё и затюнячил её на свою голову до 90 лошадей, теперь она по городу жрёт десятку, а бак всего на 10 литров плюс резерв 3. Зато карбовая, на 92-м работает.
Ездить в сквид-наборе, то есть в майке и шортах помимо падения чревато ожогами от Солнца плюс вякие мелкие камушки больно прилетают.
Мотаны, в тред призываются китаеводы "топ за свои деньги". Что скажете про дорожник TMBK FAHRENHEIT 250? Стоит ли брать на повседнев, дабы возить жопу на блядоработу и обратно, с заездом в КБху и Ашан?
>>7327 Ты и на той пердухе будешь как медведь на велосипеде выглядеть. И если ты считаешь, что этот TMBK в чём-то отличается от остального бюджетного китая, то ты сильно ошибаешься.
И такое вопрос: Есть у кого контакты в Рязани мото-механиков (подборщиков), чтобы например, мы с ним поехали мот смотреть (естественно с инструментами) ? Проверить там всё, юридически и механически...
Я не про бренд(я х.з. вообще что за борк. Те же, чтоэлектрочайники продают?), а про сам этот электро.. ээ, скутер. Он будто бы унылый и без задач(без подвесок, без тормозов, без чести и без пива), если ты не курьером работаешь.
>>7475 Можно, конечно. Но это нужна машина с прицепом. Ехать туда-сюда. С бумажками возиться. Небось там еще очереди. Какие-то нюансы, о которых я не знаю. В общем, в пизду.
Я уже на экзамене на права в ГИБДД охуел - насколько там все неочевидно. Если бы нашу группу не организовала школа, в которой я учился, то я б заебался там искать куда и что.
>>7476 Пиздец ты бытовой инвалид. На гойуслугах регистрируешься в своём мрэо, плотишь пошлину из дома. Тебе назначат время, чтобы ты в очереди не стоял как раз. Приедешь в ГАИ прямо на нём. Тебе никто и ничего не скажет. Скорей даже вопросами засыпят и у меня в деревне такой был, только ижак. Там на всё про всё пол часа-час.
>>7470 Нет, чтоб эндуро любить - не обязательно быть школоло
>>7471 Чмошник тут только ты, а если в стране не будет бенза - ты вдвойне сосать будешь, пока я буду ездить на нем и класть хуй на камеры и штрафы Единственный минус электрички - малая скорость, всего 100кмч и малый запас хода
На самом деле всем похуй, даже если не успеешь. За это положен какой-то небольшой штраф, но им тупо лень его выписывать. Можешь придумать вообще любую отмазку а-ля "бабушка внезапно заболела и некогда было мотиком заниматься, поэтому и не успел"
>>7489 Да блин, вся наша жизнь это череда каких-то превозмоганий. Однако сейчас действительно всё легко и просто делается и я вообще не вижу проблем сделать это самому. Не то чтобы мне было какое-то дело до тебя, но прям чую, что ты и по жизни манерная такая петрушка. Руки по 10 раз на день моешь, в тапочках по дому ходишь? Снобизмом отдаёшь. Неприятно ему, видите ли, записаться онлайн и приехать к назначенному времени, сунуть пару бумаг в окошко, загнать дрочепед на смотровую площадку и дождаться когда инспектор осмотрит технику, а через пол часа вынесет тебе документы и номера отдаст. При этом там разговоров на 5 минут, общего хронометража, а остальное время в телефоне залипаешь, ждёшь. Ну пиздец, великая трагедия, неподъёмная ноша. Как же это сделать самому? Стоять рядом с плебсом? Решительно непонятно. Заработаю ка я за час 30к и отдам левому хую, который разведёт меня на шекели на ровном месте и за нихуя получит деньги.
А старше станешь как в больницу ходишь будешь? Ты же там вообще в обморок упадёшь.
У меня знакомый такими же словами оправдывал покупку какого-то китайского круизера (бенды вроде). Типа не хочу ебаться с попонцами, а тут новый мот на гарантии, никакой ебли, а если даже окажется что он говно, то скину нищукам за копейки, а на убытки похуй - я ж богатый. Ну кончилось это тем что работу он потерял и на такую же хорошую зп не может устроиться - оказывается, что кризису похуй на твое ЧСВ. Причем я щас не злорадствую - просто к тому, что в жизни иногда происходит непредсказуемая хуйня.
>>7506 Тащемта, он стоил 1.3КК Но продаван внезапно сделал ПЕРЕОЦЕНКУ и скинул 400К
Прокатился впервые. И вроде, все заебись. По сравнению с учебным он очень тяжелый. 140 кг. Зато устойчивый. Запас хода 300 км. Есть 2 камеры, спереди и сзади. Тормоза электронные. Все блеать электронное. Когда паркуешь и глушишь, блокируется руль. Не страшно будет оставить. Да кому он нафиг нужен. Он же еще беззвучно работает. Потому есть специальные динамики, которые воспроизводят звук, изображающий мотор.
Кста, продаван как всегда. Код на моте один, на коробке другой, в договоре третий. Охуевшие. Ну хоть решили быстро.
Мне и на работе хватает превозмоганий. Я трачу немало денег, чтоб отсраниться от нежеланной хуиты, типа общения с чиновниками и быдлом.
Например, за 5 лет пользования топовых тарифов такси ни разу не было быдлячества, хамства и вообще проблем. Лишь раз облом вышел. Оказалось, что в прем. машины можно брать лишь 3 пассажиров и не больше.
На счет больниц. Могу позволить себе частные клиники.
>>7500 Рабочий. Покатался по пригороду. Не хочу ехать без номеров в центр города. Пока еще не очень уверенно себя чувствую и хочу избежать потенциальных проблем и объяснений.
>>7510 Соглы совершенно. Все меняется, постоянно происходит хуйня. Вот, на этой неделе один клиент обвинил меня в том, что я проебался с документами, и он влетел на 800К. Я аж охуел.
Ну и а что кризис. Вот, сейчас с бензином кризис. Повсюду очереди на заправки. И хз сколько это еще продлится. И мне видится, что сейчас электр-агрегат выигрышно смотрится. Заправляется из розетки.
>>7506 Тащемта, он стоил 1.3КК Но продаван внезапно сделал ПЕРЕОЦЕНКУ и скинул 400К
Прокатился впервые. И вроде, все заебись. По сравнению с учебным он очень тяжелый. 140 кг. Зато устойчивый. Запас хода 300 км. Есть 2 камеры, спереди и сзади. Тормоза электронные. Все блеать электронное. Когда паркуешь и глушишь, блокируется руль. Не страшно будет оставить. Да кому он нафиг нужен. Он же еще беззвучно работает. Потому есть специальные динамики, которые воспроизводят звук, изображающий мотор.
Кста, продаван как всегда. Код на моте один, на коробке другой, в договоре третий. Охуевшие. Ну хоть решили быстро.
Мне и на работе хватает превозмоганий. Я трачу немало денег, чтоб отсраниться от нежеланной хуиты, типа общения с чиновниками и быдлом.
Например, за 5 лет пользования топовых тарифов такси ни разу не было быдлячества, хамства и вообще проблем. Лишь раз облом вышел. Оказалось, что в прем. машины можно брать лишь 3 пассажиров и не больше.
На счет больниц. Могу позволить себе частные клиники.
>>7500 Рабочий. Покатался по пригороду. Не хочу ехать без номеров в центр города. Пока еще не очень уверенно себя чувствую и хочу избежать потенциальных проблем и объяснений.
>>7510 Соглы совершенно. Все меняется, постоянно происходит хуйня. Вот, на этой неделе один клиент обвинил меня в том, что я проебался с документами, и он влетел на 800К. Я аж охуел.
Ну и а что кризис. Вот, сейчас с бензином кризис. Повсюду очереди на заправки. И хз сколько это еще продлится. И мне видится, что сейчас электр-агрегат выигрышно смотрится. Заправляется из розетки.
>>7528 Ну вот, сейчас ближе к зиме поеду в юго-восточную Азию на полгодика.
>>7532 Даже не знаю. На 90, наверно. Максимальная 130. Есть еще кнопка Буст, типа НИТРО, Форсаж, оаоа. Еще не пробовал.
Есть еще система обратного заряда. хз как это грамотно. В общем, как в лифтах новых - когда нет тяги, и аргрегат тормозит, то заряжает акум.
>Кринге, брух.
Кринге - не кринге, но лучше предупреждать окружающих о своем присутствии хотя бы так. Это неприятно и опасно, когда сзади бесшмно подкрадывается транспортное средство, а потом сигналит вдруг.
Как по мне, он выглядит уебански. У меня нет претензий к электромопедам, которые выглядят +- как обычные мотоциклы. А тут какое-то гейское говно. Но это, конечно, вкусовщина.
>А Атаки у вас в салонах не водятся? Они помощнее будут, да и дешевле наверное
Видел такой Атаки Батло вживую. В целом выглядит вроде неплохо: два огромных масляных радиатора, сальниковая цепь SFR, карбюратор с мембраной, собран вроде более-менее прилично.
>>7577 Только почему он со всей этой красотой по цене, как другие чинамоты с говноцепью, обычным карьюратором и воздушным охлаждением? Чудес не бывает.
>Только почему он со всей этой красотой по цене, как другие чинамоты с говноцепью, обычным карьюратором и воздушным охлаждением?
Да хз. Смотрел внимательно, там даже слайдер цепи нормально сделан и ровно стоит, что редкость для китайцев. Никакого криминала не заметил, особенно за эти деньги. По качеству имхо как Бажаж Пульсар. Я бы такое не купил, но если мало денег...
>Когда тот же вопрос японоводы задают китаеводам у китаеводов почему-то сгорает жопа.
Честно говоря, горящую жопу и брызги слюной я вижу только от некроебов, даже когда их не спрашивают. Типа этого >>7602 И китайцы с такими же компонентами дешевле японцев, а тут китаец с более дорогими компонентами по той же цене, что и другие китайцы, так что твой пост - еще один пример недержания некрушников, готовых подогнать любой текст под обсирание чин. >>7601 Разве что они демпингуют новой моделью. Но по сальниковой цепи у меня до сих пор сомнения.
>>7614 Справедливости ради китайцы на епонских/европейских компонентах стОят в европах, например, всего лишь процентов на 10-15 дешевле, чем японцы. Так что хуй знает зачем и нахуя оно вообще надо.
Там какая-то странная ценовая политика. В прошлом году Week9 продавался за 160, в этом году залупили до 200, при том что их почти никто не берёт (высота седла для карланов). А относительно популярный Battlo наоборот, стоил 200, а теперь по 170 вон толкают.
>>7436 Не, я конечно всё понимаю, лет через 15-20 половина мотоцыклов именно так и будет выглядеть. "Футуристичный" дизаен как xcom'е (уже можно сказать "древнем"). НО, БЛЯТЬ
- Где подножки пассажира? Есть стилистика "эгоист", а это ч0? На мотоцикле мульён будет сидеть пассажир-мужык и ноги на владельца закидывать? Это как-то по-пидарски будет выглядеть за пределами ДС. - Вместо кофра какие-то сумочки, в которые поместится термос и планшетик. Т.е. это чисто в центр мухосранска доехать, кофе попить/в офис зайти и назад? - Этот пластик везде, эти панельки и дисплеи. Ладно в ДС, но в замкадье же постоянно всякое говно летит из-под колёс и пыль как абразив. Так и представляю, как выходишь из офиса, а там старая обезумевшая бабка уже сажает внучка на твой б0лид, внучок хуярит копытаме в говне/песке по кнопкам пультов/дисплею. - Запчасти/допы. "Мотоцикл" уровня "во всём мире такой аппарат только у меня и у Вилсакома".
Зато я вчера видел блять кибертрак, со скрипом резины вылетающим из подворотни новостройки в ДС в районе нагатинской. С надписью "BORK" по бортам. Наверно манагер уровня директора пятёрочки поехал. Понятно, на ком они такие бабки делают. ч0т пиздец какой-то 8(
>>Максимум - до центра ДС2, в офис добраться и назад. Форма для зальчика поместится.
А шлем/дождевич0к/лубриканты куда совать будешь? В зальчик/магазин в шлеме заходить будешь?
Я на эндурики пересёл, потому что в ДС заебало пинки в позвоночник получать из-за редко но метко встречающихся говно-дорог. А эта срань на просторах замкадья (ДС2 тоже там) просто развалится к хуям.
>>7641 Шызло пытается тролить. Нет, смотри, если, например, кетайцы перенесут производство в какие-нить пердя типа Пакистана, то продукция будет дешевле. Вот Dimox - кетайский бренд, но продукция делается в Пакистане. На фоне кетайского ноунейм-говна с алика/азона даже поражает соотношением "цена/качество". Фанатов только правильного альпинстара просьба не беспокоиться.
>>Да он и оригинальный-то выглядит как пиздец какой-то
А теперь представь не блестящий металлический кибертрак, а затянутый полностью в коричневую плёнку цветов БОРК с надписями по бортам. Такое уёбище просто не может не быть в центре внимания.
>>7652 Ты просто тупорылое шызло. При следующей попытке поиронизировать попробуй задать свой "искромётный" вопрос гуглу. Возможно со временем это у тебя даже в привычку войдёт.
>>7666 Я нарыл 125. Все равно дорого. Хотя если форм фактор нравится, твое дело. Если по деревнеигонять, лучше эндурик 250-300 кубов без птс взять, от 100к будет.
>>7665 Пиздец они всратые. Если курьерить собрался, развозя шаурму, то норм. Для жизни даже деду 137 летнему будет слишком всрато. Ещё и за дорого, что ужас просто.
>>7685 >>7687 А госорганы РФ щитают, что твою мамашу-шлюху ебут минимум по 4 раза на дню. Теперь твоя очередь поразить нас НЕкетаекалом в списке имущества 8)
>>7676 да я так-то собрался покупать хонду каб (супер или кросс, 125 кубов, хоть и категории А нет и сдавать впадлу - это 40к + время), а они 350-400+к стоят (если новые). И дешевле ничего нет, а я хочу что-то лёгкое (ну, не дельту же брать? Хотя, если появится дельта 50(125) с балансиром и инжектором за 100к, то задумаюсь) Уже думаю о пенсии в далёком замкадье. Для просёлочных дорог пойдёт.Мотобата тут нет и никогда не было. Гаи иногда ловят школотронов, когда те совсем оборзеют и на них начинают массово жаловаться.
>>7695 Я просто мимо бёг и не смог не затралить. >>7694 А они вообще за такие деньги бывают? Просто взять копию каба за 150к, новый, вроде не такая тупая идея. Ну если он кому нужен такой.
>>7699 200к - это не рыночная цена. Все проверенные продавцы с аукциона новые или почти новые полтинники за 260+ до ДС1 везут. А 110-125 будет за 300 (ближе к 350к). За 200к - это непонятно у кого, непонятно в каком состоянии.
Зарепортил нарушение скреп эмиграча мотача. Все знают, что аренда имущества в швитой западной стране лучше, чем владение имуществом в тоталитарной параше третьего мира. Шутка ли, детям можно будет оставить в наследство целый ДОГОВОР АРЕНДЫ у уважаемого барина с родословной!
>>7705 Охуенный мотоцыкл. Нужно герметиком промазать фильтрбокс, т.к. он из 2х половинок, но это можно сделать не разбирая половину мотоцикла, как на ютубах делают (ещё какие-то дохуя ремонтники сделали видос с визуально хорошей картинкой/постановкой света/качественным звуком, где для замены задних тормозных колодок снимали заднее колесо и вроде откручивали суппорт). На 2й год начали постукивать подшипники в заднем колесе, но с учётом того, что мотоцыкл находится всё время на улице, пока снег не лежит - результат норм. В совсем непролазное говно я на нём не заезжал, но в какой-нить редкий лес с 2хметровой травой можно лезть без задней мысли. Немного напрягает, что спидометр прям может пиздить до 10 км/ч в б0льшую сторону и бак там явно не 12.5л как пишут, а 9-10л. Ещё свечу зажигания имеет смысл заменить пораньше. Короче норм аппарат, смотри ютуб - там есть репорты про всякую исключительную дичь у некоторых, но это редкость. Я уже 20к проехал.
>>7717 Местный шыз-борец-с-кетаекалом буквально подсос Конана из /b/ / физача: воюет с "китаедебилами", записывая туда буквально всех, не имея имущества и предавая анафеме выдачу гугла. Я в целом не против скамейкеров с перком "архивариус" - чюваки не имея (в данный момент) мотоцикла знают о каком-нить конкретном мотике всё, понимают суть процессов, помнят какой-нить забористый случай по ремонту/эксплуатации. А тут шыз, ниасиливший прокладку крышки найти, когда ему уже на неё ссылку кинули, срёт в треде запредельно ебанутой хуйнёй без перерывов. Подозреваю, что он осенью пропадёт на месяц-полтора в стационаре полежать.
>>7726 Нет, видимо он просто тренд перенял хейтить кетай. Но мне страшно предположить, что отрицающих в категорической форме гугл тут может несколько пастись.
>>7728 Тащемта я сам особого смысла в китайских мотоциклах не вижу - нижний сегмент чаще всего одноразовая жуть. А что-то нормальное вроде воши и цфмото стоит как настоящие мотоциклы.
>>7729 Когда у меня стоял выбор, что брать, CRF стоила в 2.5/3 дороже её кетайской копии от Вождя. Сейчас ситуация не сильно изменилась. При этом у CRF будет питушиная расцветка, непонятки с запчастюлями/допами, её стрёмно на улице бросить и т.д. Кетай не стал бы прям мейнстримом, если бы просто был по цене на 10-15% дешевле. Для меганищуков есть возможность подкопить 150к/купить б/у Вождя - они спустя 2 года продаются за поцены + цены на НОВЫЕ в салунах могут временно падать на 50к (!). На фоне ебров 13го года, продающихся за 200к, я даже не знаю, какие ещё могут быть альтернативы у старых скряг без претензий и нищуков.
>>7732 Мне кажется что ты просто рационализируешь и сам этого немного не осознаёшь.
Да, CRF дорогой, кто бы тут в принципе спорил, но если ты не обратил внимания у японцев из производства просто постепенно пропали малокубатурные софт эндурики как таковые. И CRF чуть ли не единственный оставшийся в производстве. Что-то ещё было у сузуки, но вроде как чисто на американский рынок и к нам попадает редко.
На счёт вожи, сперва ты говоришь о том, что как здорово что она стоит в три раза дешевле чем CRF и это отличный повод её купить, а потом добавляешь что спустя два года они продаются за пол цены. Тебе не кажется, что тут может быть какая-то причина почему так получается?
>Ты так говоришь, словно это по нынешним временам какие-то огромные деньги
>ЯБАХАТЫЙ ПОИГРАЮСЬ И ВЫКИНУ НИЧЕО СТРАШНОГО
В сравнении с другими китаемопедами он стоит дороже, но не имеет при этом внятных преимуществ. А если сравнивать с нормальной слегка б/у техникой, то вообще все становится грустно.
Не, ну раз ты уверен, то кто мы такие чтобы спорить. На мотаче же никто и никогда не щупал дешевых китайцев. Так, теоретики одни, насмотревшиеся блогеров-хейтеров.
>На 2й год начали постукивать подшипники в заднем колесе, но с учётом того, что мотоцыкл находится всё время на улице, пока снег не лежит - результат норм
Здравствуйте. Нужен совет по выбору электрички категории М. Именно скутер, потому что замысел - пережидание топливного кризиса. Временные и денежные затраты на открытие категории А и покупку полноценного байка не оправданы. Что хочется: 1) Внешний вид классического скутера, ретро или современный, вроде какого-нибудь условного Дио. Курьерские мопеды не рассматриваю, это просто унизительно, лучше уж на трамвае. 2) Способность ехать 60км/ч, потому что маршрут предполагается с обычным транспортным потоком.
Я бегло нагуглил Zing Apple, но не знаю, плох он или хорош, и вообще, какие альтернативы имеются.
Пиздец, я на заправку (в ДС, почти без очереди) съездил с 2мя канистрами небольшими и больше 2х недель там ещё не появлюсь. Что должно было произойти, чтобы покупка кетайского недоэлектроскутера стала вариантом?
>>7736 Ты никогда не услышишь стук колесных подшипников, нейродебил. Они сначала будут люфтить, потом гудеть, потом заклинят на ходу. Алсо, стояние мотика на улице никак не влияет на подшипники. Чтобы как-то им повредить, нужно специально отковырять пыльники, или направить в них струю воды под давлением (например неправильно помыть мотик или на большой скорости заехать в лужу).
>>7734 Абажди, мы точно об одном и том же говорим? Мы про массо-габаритную модель суперкаба же сейчас? Я не понимаю твоего удивления. Сейчас лето и десятки тысяч школьников-полуёбков терроризируют округу на своих пердуриках, которые примерно 170+ стоят. Почему такая реакция именно на этого китайца? Тем более там всё типовое и починить проблем не будет. Да хуле душой кривить, оно вряд ли у первого и второго владельца вообще сломается. Тем более цены на инжекторный суперкаб 110 будут просто пиздец, в сравнении с этим.
Я в целом не понимаю ты за что копротивляешься, но найди, раз уж начал, и покажи нам альтернативу за вменяемые деньги и схожие ТТХ, чтобы разговор был предметным.
Не очень понимаю какое отношение это имеет к делу и почему ты рвешься. Есть куча некроты, дача и пара недостроев в деревне, а что?
>Сейчас лето и десятки тысяч школьников-полуёбков терроризируют округу на своих пердуриках, которые примерно 170+ стоят
Китайские пердурики стоят от 120к. И хоть по надежности они и говно, но в езде они значительно веселее мопедика (конечно, пока не сломаются). Короче, покупка такой хуйни выглядит куда более осмысленной, хоть это все и сорта говна как по мне.
>>7746 Грасстрекер щас будем продавать, а еще бы я ведрагу заменил на что-то посовременее и желательно кроссовер/турынду, но пока денях нет, поэтому ебусь с тем что есть. жена еще хочет Z400, но пусть сама на него зарабатывает - и так два мота у меня отжала
>>7744 А я даже не очень понимаю, ч0 он/вы тригернулись? Типа я пизжу, что подшипники пришлось менять? Спросили как оно на вожде. И на фоне случавшихся у меня косяков с НЕкетаекалом всё просто охуенно. Поменять подшипники кетайские спустя 15к - это ниоч0м. Езжу, одной рукой газ откручиваю, другой слёзы счастья утираю. Подшипник не может стучать? А если загуглить?
>>7738 Смотри зихо, найнбот скутеры, их можно только на заказ с китая везти, например за скутер найнбот м5 200, который едет до 200км и скорость 120 кмч стоит 350к с привозом до твоей двери
>>7758 Эх, жаль. Инжекторные, к слову, существуют и я себе такой подыскиваю, но как я понял они были только начальных годов выпуска, а поздние были как раз только на карбе.
й0бушки-воробушки, а есть какие-то причины такого завала некроговна? У меня в 2024м Собянин гараж взорвал и я долго своё говно перемещал, обустраивал новый гараж. У тебя не было мыслей свои залежи девочковой некроты на затоновый кетай помощнее обменять? Или такое не продать никому?
>>7760 Если б я один этой техникой пользовался, я бы уже давно продал половину. Оставил бы себе 1 дорожник и 1 софт эндуро. Но кроме меня еще есть 2 юзера. Хотя один щас в армию ушел, а второй окончательно надоел грассик, т.к. на трассе слишком уныло на нем. Как только вылезу из ебаного кредитного рабства, сразу куплю мотик поновее и помощнее. Но не китай. Фу блядь, фу нахуй. Я недостаточно богат, чтобы ездить на китайце.
>>7763 С грасстрекерами действительно все очень запутано, потому что у меня по документам простой грасстрекер, а запчасти (в частности пружины сцепления) на него не подходят от простого грасстрекера, а подходят от TU250X, который типа следующее поколение. Так же и с карбюратором - заебался искать запчасти, на мегазипе если вбить свою модель и год - даже по чертежу видно что карбюратор совсем другой, форма поплавка другая. Короче ремкомплект хуй подберешь. Эти ебаные внутрияпонские сузуки прямо как нонейм китайцы в плане подбора запчастей. По каталогу хуй закажешь - надо разбирать и со штангелем все промерять, а потом просить продавца сделать то же самое.
>>7764 А как искал? Там же модель, год и индексы модели для разных рынков по идее. Ну во всяком случае у меня на джебеле чисто по году нельзя ориентироваться было.
>>7768 Не, погоди, я просто хочу разобраться. Зачем покупать новый китай за фуллпрайс, если он такой же надёжный и замечательный как японцы, когда можно купить двухгодовалый китай за полцены, поменять масло\фильтры и получить замечательный практически новый мотоцикл?
>>7755 Блять, а воздух внутри колеса крутится? Ещё раз: пиздуй в гугл со своими вопросами. При появлении "стука" полез смотреть, обнаружил коррозию/подклинивание, заменил подшипники. Хуле те надо от меня?
>>7761 Угу, покажи такой нормальный китай. Сиэфмото например, 700- ки 780 стоят, продают 2-3 года за 600-650. Владельцы РЭ вообще ебанулись, 10-15 процентов от нового скидывают. Так то выходит, что недиллерскме жапы с накруткой от перепуков побольше даже теряют за первые года.
>>7770 Ты дислексик ёбаный. Новый (!) кетай будет в большинстве случаев чуть более проблемным, чем новые япошки, НО стоить в 1.5/2 раза дешевле. Есть исключения, например KLR, в который В НОВЫЙ нужно лезть на 10к ставить духики. Б/ушный НЕкетай стрёмнее нового кетая ДЛЯ меня по причине того, что можно встрять на сложный ремонт/нужно как-то пытаться найти проблемы ДО покупки. Слабоб/ушный кетай лучше некроНЕкетая тоже в зависимости от параметров бывает. Кто может позариться на некровирагу 400 в наши дни? Адепт надёжности? Не еби мне м0зги! Не нравится кетай - не покупай. Хули тебе от меня надо?х2 8)
>>7770 Не знаю о чем ты говоришь, я ищу водж 300р, новый иссалону стоит 360к, вот БУ варианты, и смысл например в разбросе пары десятков тыщ мне брать БУ, когда чуть добавив можно взять иссалону? Если б он на вторичке сразу после выезда из салона терял 1/4 своей стоимости - то еще ладно, но тут - большого смысла нет А вот какой ни будь регульмото - теряет сильно в цене
>>7775 На разницу в цене из салуна или с рук ты можешь себе что-то из экипа купить и на регистрации страховки оставить. Там пробега считай нет. По крайней мере именно в этом случае.
>>7777 Ты смотришь цены "в лоб", видишь ситуацию статичную. Очень хочется всех задоминировать, но ты просто немного кхм недалёкий и упрямый. Был, например, момент, когда цены на новые вожди 300 ралли упали с 390 вроде до 360. И получилось так, что у продаванов б/у на автору стояли немного б/у мотики дороже новых новых изсалуну с более новыми фарами. Потом продаваны снизили цены до 200к, а в салонах немного погодя поднялись до 400к. И вот уже можно было купить литерали за полцены от нового. В трейдин ралли 300 особо не берут, поэтому, чтобы он быстро ушёл - цена 200 и нет проблем. Да это "за полцены", но на фоне того, что 100к нихуя не деньги - на это изи идут. И вот за 200к мотики мгновенно исчезают, а мы видим продаванов с мотиками по 300 - что действительно не совсем "за полцены". Это как если я буду по ценам на ёбры (которые продаются на автору по 200к местами за 13летний) судить об их надёжности.
>>7812 На основании чего делаешь такие выводы? У меня епонец с пробегом 60к лишь слегка кое где тёртый, а прошлые китайцы, которых я продал как раз на +/- таких пробегах, вообще как искаропки достатые выглядели.
>>7792 Я вот все принять не могу степень фисозности некроебрв - то до усрачки доказывают, что мотоцикл это роскошь и они по 2к за сезон в норме катают, а то и меньше, то 16к им не пробег...
>>7813 >>7820 Если некроебу выгодно, что пробеги маленькие не скрученые, то мы дома сидим, тыщу не ездим. А если выгодно, что некрофилия по 100к находила - то 10к не пробег..
Нормальный мотоцикл может накатать 100к за 2-3 сезона и остаться при этом мотоциклом. То, что подавляющее большинство мотоциклистов в действительности накатывают 20к за 5-10 лет - не значит, что мотоцикл на бОльшее не способен (в отличие от) Особенно в зажиточных странах, где мотоцикл не только не является единственным средством передвижения, но может быть даже и не единственным мотоциклом
>>Тем более цены на инжекторный суперкаб 110 будут просто пиздец, в сравнении с этим.
а карбюраторный я и не рассматриваю, по понятным причинам - не хочу с ним ебаться, чистить, регулировать и т.п. Может, на старости лет моча в голову стукнет и на Эльбрус захочу скатать, а в горах карб не работает.
>>7825 то дожди, то зима, то дела.. Вангую, у 90+% владельцев мотов пробег менее 20к за 5-10 лет. Так а нужен ли он "нормальный" мотоцикл в таком случае, если китай без ремонта тоже отходит эти 20к при цене в 3 раза дешевле?
> Так а нужен ли он "нормальный" мотоцикл в таком случае, если китай без ремонта тоже отходит эти 20к при цене в 3 раза дешевле?
Если мотоцикл нужен чтобы доезжать, то да, с 2022 года отдельные модели китайцев могут быть выгоднее (но 20к без поломок это все же редкость, я только одного такого чела знаю, и то подозреваю что он слегка привирает). Если мотоцикл нужен чтобы получать удовольствие, то китай ни за какие деньги не подойдет.
>>7825 Пиздоватый Конан не унимается. 100к - это 2.5 экватора. 70к - накат за год таксиста. Опять манятеоретизирования ебанутые с целью потролить тупостью неких китаей0бов. Интересно, сколько сарайные вирага/грастрекер/грандвитара за этот год уже км намотали...
В совкоцыклотреде был стабильным адеквашкой на фоне совкоёба, доказывавшего, что у него подсветка есть (когда её не было), и клеймившего китаекал, потому что СОВКОЦЫКЛЫ НАДЁЖНЕЕ (нужно только двигло с карбами перебрать перед выездом из гаража и запасное сцепление в коляску закинуть "на всякий случай).
>а нужен ли он "нормальный" мотоцикл в таком случае, если китай без ремонта тоже отходит эти 20к при цене в 3 раза дешевле?
Как надо себя не любить, чтобы на 5-10 лет купить себе всратую китайскую игрушку? Буквально раздели стоисость своего китаекала на 10 и прикинь, готов ли ты 10 лет оправдываться перед собой (и двачурами) за такой мелкий прайс в год?
>Вангую, у 90+% владельцев мотов пробег менее 20к за 5-10 лет.
Я именно это и сказал. Лично у меня какразтыке 20к за 6 лет, но мне хотя бы не стыдно назвать свой мотоцикол. Даже проезжать 1000 км в год на не-китаекале уже приятней.
>>7844 Я на тачках суммарно в год накатываю около 20к. На мотоциклах в прошлом году было 10к примерно. В этом будет намного меньше спасибо деду за нашу счастливую старость. Кстати, ты сейчас отвечал не мне, а другому челу. Мне быстро надоедает сраться с одним и тем же шизом, да и времени жалко. мимо деревенский лендлорд но ОГРОМНЫЕ ПРОБЕГИ в 16к это рили кек
У меня на кетаекале почти 20к, а 10к - это за прошлый год 1й ж0пой на нём же. В 250+км я на гусе езжу. Понятно, что не тебе отвечал, тот какой-то совсем еблуша.
>>7864 Так и есть. Ценность мнения рандомного хуесоса с двача равна нулю, даже если он пыжится выдать его за консолидированное мнение большинства на которое, в общем-то, тоже похуй
>>7862 Ага и литры всем первмотом советую, дядьмоча забань плс бвхехехе. Хватит уже воевать со своей же шизой. Всегда было похуй и на кубатуру и на мопедики ваши потешные. Ор - с залуп, а не с вашей техники или езды припадочной. >>7868
Это очень иронично что даже в случае со своими "нормальными" брендами китай не смог в нормальный нейминг и назвал его так чтобы визуально походило на сраный vogue, только более всрато.
Так шо европейцы, шо японцы - тупо фамилиями своими бренды обозначили Чо какой-нибудь хуйчыньцунь лучше бы звучало у китаеговна? хотя нейминг действительно у них полное дерьмо, спорить с этим сложно
>>7875 Обоссыш, никто не купился на скрины имущества твоего бати. Вот вообще. От слова совсем. Другие пацаны пруфали стски, фоткали дома и дачи на похуй, пока ты трясся как жалкий пидорасик лол.
>>7880 Не понял, так ты всё-таки просил фотки или не просил потому что тебе похуй? Не стесняйся, можешь потвёркать - мол тебя взломали или комп остался незаблояенным и кто-то постил вместо тебя. Мы поймём
>>7887 Ты вырвал фразу из контекста, и будешь опять мне что-то доказывать. Обоссыш, поимей уже уважение к себе, так унижаться в попытках мне доказать какой ты нелох.
>Даже проезжать 1000 км в год на не-китаекале уже приятней.
Это базовый камень преткновения. Постоянно сравнивают что угодно, но не удовольствие от езды. Ведь в сухом остатке даже некрота за 300к может оказаться 100+ сильным мотоциклом с подвеской, а вот китай не предложит ничего подобного. Я ни одну из сторон не занимаю, потому что ездил и на том и на том и понимаю все их плюсы и минусы. Общий ресурс и продуманность там вообще на разном уровне. Надо быть объективными и учитывать все факторы что и для чего ты берёшь. Скакать по брёвнам в лесу или ездивать по проспехту на заднем хватит и китайца. Для людей с деньгами есть выбор из китая и не китая, а для немного небогатых парней его нет. А вот дальнобоить на китае точно всратая идея. Разве что ради рофла.
Лично меня вот вставляет исключительно мощность и разгон. На остальное вообще поебать.
Если бы я хотел что-то доказать, то уже давно выложил фото мота, потом фото мота с супом, потом фото мота с супом и СТС, потом фото мота с супом, СТС и разворотом паспорта, и в конце фото мота с супом, СТС, разворотом паспорта и своим ебальником. Однако я немного повидал жизнь и знаю, что подобным тебе персонажам ничего не докажешь - в конце концов придумаешь, что деньги мне дала мамка, например. Но зато с тебя можно невозбранно покекать)
Это перемога после покупки китайца. Собственно с этого и все рофлы. Про топ за свои деньги, про то как хватает. Сама ситуация, как человек начинает доказывать окружающим, что он не наебался с покупкой. Мой герой - мальчишка на серой альфе, который постит тут раз в 5 лет свой мопед на какой-нибудь горе и проехал на нём вокруг экватора Привет!.
>>7894 Ты буквально на днях пытался перемочь батиным имуществом стеснительно замазывая вообще нахуй все. Обоссыш, ты вечнопиздящий, пытающийся меня впечатлить дурачок. Ты никогда не покажешь батин бнш или триумф потому, что я сразу тебе официально насссу на голову. А погоняло ты себе выбрал и так уже моё уважение бвхехех. Я не знаю и не понимаю, нахуя ты мне и дальше пытаешься что-то доказать, выставляя себя езе большим чмом. Но такой твой стиль, ты буквально каждый раз начинаешь упрашивать, чтоб я поверил в твой пиздёж. Каждый. Ёбаный. Раз.
>>7895 11к км это буквально первый маленький сервис замены масла. С учётом тихоходно пердения со средней скоростью в дай то Бог 40-50 кмч это пруф чего вообще. рили, я не поняв
>Сама ситуация, как человек начинает доказывать окружающим, что он не наебался с покупкой.
Ты смотри на это с другой стороны. Может чел живёт посреди нихуя, где кроме болот и лесов с комарами размером с воробья, ничего нет. Для него выезд в ближайший карьер уже событие. Далеко ходить не надо. Вон Ромуальд тот же. У него под боком вон какие красоты, а мне только до до него дня 4 ехать. Просто попытайся не примерять всё на себя.
>>7902 Речь то не об этом. Каждый ездит на том, что может себе позволить. Логично и понятно. Но когда начинается да я мням топ за свои деньги да лучше вашей некры пук среньк топ изсалуну и вся эта шиза по штане - я не лох я лучше я вам докажу сейчас своими маняаргументами. Всегда в этих речах присутсвуют нотки, не то что топа за свои деньги, а даже какого-то превосходства, как бы смешно не звучало. И градус неадекватности, со временем, только нарастает. А знаешь что потом? Потом с круглыми, заплаканными глазами очередной чухан будет визжать как его бедного-несчастного попустили злые некроебы/атеншнхоры/эт цетера. Мотоциклизм с ездой всегда сводится к перемогам. А это неправильно. Езду надо любить, а не вещи.
Кто-то знает за мопеды vmc retro? Тянка захотела себе веспообразный скутер. Старую японию не хочется, там нет 150сс под видом 50 да и со своей некротой ебли достаточно. В интернете скуфидоны вроде довольны
>>А вот дальнобоить на китае точно всратая идея. Разве что ради рофла.
Ща бы на некроте подальнобоить. Особенно, после ознакомления с срачами в тематических форумах по теме "НЕкетаекал_мотик_нейм жрёт литор масла на тысячу км - у всех так?"
>>7983 Долбоёбина регулярно вбрасывает пародоксальные тезисы про кетай/НЕкетай. ч0т не даёт покоя эта тема походу. Я вот до Германии на некрогусе доезжал. Правда не с 1го раза - в 1ый раз некрогусь развалился под Смоленском. Много надальнобоил, придурошный?
>>7975 Ну литор маспа на тысячу км - это и правда прямо вот дохуя. Но вообще это от моточка зависит. Оппозитные воздушные бемельве, например, по мануалу могут жрать до одной кварты маспа на 1000 миль, примерно 600-650 мл на 1000 км то есть, и это НЕ считается неисправностью. Смеха ради можешь погуглить, какой расход масла считался «повышенным» у Уралов. Спойлерить не буду, скажу только, что чтобы это не казалось таким страшным, расход масла указывался при пересчёте на 100км, а не на 1000.
>cfmoto 300 clx 2024 за 300к или stels m502n 2025 за 390к
Зависит от твоих ттх, я вот гигант 168см, для меня стелс неудобный, тяжелая скотина. Еще и учиться на таком такое себе, на скорости и по прямой нормально, но при медленном маневрировании вес дает о себе знать, пришлось для обучения 250 кубовую табуретку докупить. В городе и на проселочном межгороде ведет себя отлично, но на трассе при ветре чуть больше 0 сам мот сдувает нахуй, больше 100 уже страшновато. >>6829 (Del)
>250 кубов, 169 кг снаряженной массы при 36 конях.
>При этом стелс пусть и 400 кубов, но его сухая масса 197 кило, а снаряженную чот никто стыдливо не указывает но вангую что ближе к 220 и это при 47 конях.
Во-первых, у стелсухи ближе к 500 кубам, но циферки-это циферки, стелс до сотни за 6 секунд, ямаха за 8, при городской езде ее нужно будет крутить, пока жопа не отвалится, а стелс среднеоборотный, для города так вообще пуляет. Насчет массы, движок сдут с хонды, и ттх типичные для хонды. Тот же cl500 примерно такой же и по скорости и по разгону и по массе, ну чуть легче возможно. >>6833 (Del)
> я поднимал 200кг вертикально вверх
Тогда возможно ты большой дядя, даже мне в ногах по посадке впритык, лучше посидеть, протестить. Ну и 390 дохуя для него. В центральном регионе куча предложений от 350 от тех, кто за 400 урвал.
>>8026 Я себе на фоне цен на DRZ купил MT-03 660, у которой прямая посадка как на мотарде и клиренс достаточно приличный для нейкеда. Разумеется подвеска ничего общего с мотардом не имеют, но для города и так норм.
Ютуб до сих пор подкидывает мне видосы с MT-03 660 и в этот раз какой-то чел катался на ней компании чувака на Fantic XE 300.
Блядь, господи, вот такой мотоцикл мне бы хотелось когда-нибудь потом - масса чуть больше сотни, 50 коней и двухтактный инжекторный движок. Останется поставить его на дорожные семнашки и будет просто отвал пизды.
А какие задачи? Скакать по бордюрам вокруг дома интересно только детям на питбайках. Ездить по делам по городу на нём неудобно(багаж, защита от грязи, микробак).
На ютубах есть Саня Чё(р)тодел - он на них в дальняки всякие гоняет. Вот это блеать шоу.
Про БМВ я как раз в курсе. Есть ещё некоторые НЕкетаекальные модели, про которые мемы регулярно появляются. Нужно быть true-беспечным и охуенно рукастым на такой технике дальнобоить. И нежрущщий свежий кетаекал к дальнякам зело сильнее располагает ИМХО.
>>8047 Вот то что японские пол литра так едут я могу убедиться сходив на ютуб и увидев замеры своими глазами. А что там с этой китайской трахомой - хуй его знает, только циферки в книжке, про которую мы знаем что там про объём и то напиздели, кек.
>>8048 Чмошник, везде, в т.ч в птс 486 кубиков, хондовский мотор со степенью сжатия около 11 так и едет везде. Если бы кто 5 до 100 написал, понял бы еще сомнения. А так диванный чмошник без знаний что-то выдумывает про 400 кубов с пруфами китайцы врут... Ты пока свой обсер с 400 кубами не замолишь, про разгон даже не заикайся.
В этом треде запрещены и будут удалены, а постеры забанены:
- Дерейлинг тематики и/или общение, в т.ч срач не по теме выбора мотоцикла, включая участие в нерелейтед-обсуждении, начатом другими. Исключение - обоснование из практики дорожного движения рекомендуемых/обсуждаемых технических параметров
- Любые оскорбления спрашивающего по теме выбора мотоцикла. Без исключений Разжигание срача, поиск во ртах и под кроватями енотов, ракунов, залуп, (глав)пидоров и прочего
>>8118 Шапку писал разумный человек, которые знает, что от китая в качестве первого мотоцикла надо держаться подальше. Как здорово, что не смотря на засилие энтузиастов китайского мотопрома эта шапка всё ещё с нами.
>>8121 Вообще не критично, всё чему тебя учат на практике вождения это как сдать экзамен по вождению, каких-то особо полезных навыков, которые ты просрёшь за зиму он не даст, расслабься.
>>8129 Мне тред приятный. Мне анальная модерация неприятна. И сколько бы раз я не спрашивал нахуя и по чьей просьбе это делается, пост удаляют и бан на два дня. Казалось бы в единственном треде, где худо-бедно можно обсудить что-то связанное с мотоцикликами и ездой на них. Охуенно блядь.
> сколько бы раз я не спрашивал нахуя и по чьей просьбе это делается, пост удаляют и бан на два дня. Казалось бы в единственном треде, где худо-бедно можно обсудить что-то связанное с мотоцикликами и ездой на них.
Ну так обсуждай мотоциклы, а не задавай тупые вопросы. Логишно же
>>8142 Вот у меня жена так же трогается - нормально открутить газ ей страшно, поэтому газует по чуть-чуть и дрочит сцепу, а мот стоит на месте т.к. момента нехватает. Хз как отучить.
>>8139 У тебя сомнения, что стелс так же разгонится? Типа все китайцы могут, но в стелсуху не насыпали? Или что кто-то делал замеры, но получилось 6,5 и он сразу решил, что на юпуп не будет выкладывать такой позор? Тут же вопрос не в китайцах и их возможностях, а в тупой уверенности, что разгон полулитров с жидкостным охлаждением до 6 секунд - это какое-то невероятное достижение. Это буквально как удивляться, что и китайский и японский чайник на 2л и 2К Вт закипают за минуту. Я понимаю китайцы выпустили бы что-то типа КТМ 390 собственной разработки, где 400 кубовая одностволка пуляет меньше 6, были бы сомнения. >>8140 (Del) Аргументы закончились (да их и не было, было только ВРЕТИ), отсталость ЯТИБЯЗАТРАЛИЛ.
Ну да, один и тот же движок вовсе не означает одинаковый разгон. Вот, скажем, на XT 660 X разгон до сотни 5 секунд, а на XT 660 Z с ровно тем же движком он на секунду дольше.
Купить ей нормальный моторсайкл литр 180лс! Ну хоть ёрш какой, камон. >>8155 Специально для глупышек вроде тебя у меня тег на каждом посте. Попробуй, может разберёшься.
Видел в магазине нового франкенштейна от китайцев: Regulmoto Cyclone 300. Типа турэндуро, жидкостное охлаждение, с каждым разом всё лучше и лучше и конструкция и сборка. Жаль нет инжектора и абс, в остальном выглядит вроде интересно и не ублюдочно. Цена правда под 300.
Ездил на похожем. По асфальту да, едешь 90 км/ч. Зато на грунтовке воткнул вторую и на похуях прёшь через любую грязь и лужи. Двигатель довольно тяговитый на низах, я даже удивился, что нигде не буксовал особо и резина была не грязевая при этом. Песок, глина, вообще похуй, всю эндуро трассу прополз без заморочек, хотя ссыкатно конечно было с непривычки. Путешествовать можно, короче, если денег особо нет.
>>8225 А что не так? Чисто внешне по компонентам выглядит неплохо и качественно. Другое дело, стоит ли за это +50% цены доплачивать? Вот если не сильно б.у. тыщ за 200, другое дело.
>>8232 Потому что глобалдрайв, по телефону одна цена, по приезду окажется, что другая или мотоцикла нет, но зато есть великолепный Шармакс (или чем они там торгуют). Это их старая схема с "корейскими" лодочными моторами Микатсу.
Дефолтный китайский горбатый всратан. С какими-то коробочками алиэкспресными, полукрыльями нерабочими и т.д. Чисто внешне даже ублюдский 390 адвенчер/эндуро лучше.
В прошлый когда заходил итт средняя скорость по мкаду была 240, китайские грузовики ездили под 180 и все что меньше 600 кубов не для эксплуатации в городе были. Ныне как у шизов? Небось уже все что не ЭРОДИН вообще не едет и на трасе будет глотать пыль от таксистов на чурковозках типа ланоса?
>>8293 Конечно R1 не едет, мы тут ещё выяснили, правда, что и литор с лишним тоже не едет, во всяком случае если это БМВ - проигрывает 250сс японской мопедке хонды.
Даже не знаю как этот парадокс теперь повлияет на ментальную стабильность пациента, тут уж и осень скоро.
>>8292 Ямаха начинается по ценнику там, где вогина заканчивается. Чуть больше кубов и мощности. Из остальных вариантов наверное разве что Сузучка будет больше подходить для сравнения. При примерно тех же параметрах она будет более свежая из твоего списка. Попадались варианты за 525к от 21го года, если в объявлениях не наврали. В таком случае тут срач будет уже перетекать в плоскость войны брендов. Лично я взял бы наверное сузуку, потому что нравится, но если кому-то важно новое иссалуну, то чому бы и нет? Если беспристрастно рассматривать вошь и CV650, то какой-то грандиозной разницы в первом приближении я не вижу. Это надо жопой сравнивать то и то, а так что молоть воздух попусту.
Ну меня сегодня газель со свистом обошла, когда я ехал с прицепом 90 кемече. Причем он сзади долго висел и буквально упирался мне в жопу, а потом психанул и резко как сракер перестроился на встречку и так же резко ускорился не дотерпев буквально 100м до места где можно было обогнать не рискуя лишением прав, жаль что у меня в регике флешка сдохла кек На моте в такой же ситуации было бы в разы неприятнее, без возможности оторваться от мудака.
>На какой-нибудь узкой двухполоске без обочины ты это не сможешь сделать.
Это где такие? Даже в моём зажопинске самая узкая бровка асфальта, которую я встречал - сантиметров 20-30. И даже мне этого хватает, чтобы сместиться на неё и ехать там 90-110, а я отнюдь не мастер джимханы.
>>8325 Вот и получается, что при цене пол ляма в салоне вогина нужна только трясунам, которые не признают ничего кроме "нового из салуну с харантией!". За этот прайс среди свежих япов выбор есть и я подозреваю что за эти пол ляма что-то свежее из условной европки уже можно поискать.
>>8355 Просто в голос, с китаем как раз проблем с запчастями не будет, если это не однодневка типа ЛюХунВань, а ты на свой 15-и летний джиксер хуй че найдешь, как такие как ты еще есть, не знающие что к любому адекватному китайцу гора запчастей всегда есть
>>8352 Шызу уже объясняли, как можно попасть, взяв даже 5летний НЕкитаекал. Но он шыз, либо пытающийся тролить как ебанутый (и тут полномочия медиков всё), либо просто не понимающий текст. Он не прекратит срать шызопастами про божественных японцев, которые даже мусор не выкидывают, а кладут в багажник почти новых Тойот и продают в Кетай/РФ.
>Даже в моём зажопинске самая узкая бровка асфальта, которую я встречал - сантиметров 20-30. И даже мне этого хватает
Ну во-первых >>8336-кун правильно сказал, а во-вторых, там могут лежать разбитые бутылки, упавшие бревна, обломки бамперов, порванные шины и прочая хуйня. Не просто так ехать по обочире запрещает пэдодэ. Ну и не забывай, что длинные прицепы заносит в повороте - у нас есть трассы где фуры в принципе геометрически не помещаются в пределах своей полосы заебался уворачиваться от встречных, и если такое вильнет в момент обгона, то тебе очень не понравится.
Из-за внутрияпонских законов их авто и мото производители вынуждены поддерживать запчастями все свои модели в течение двадцати лет после их выпуска, так что на пятнадцатилетний джиксер есть всё.
>>440775 (OP) Кувалда. Есть реальные аргументы против? Разложиться и на чесотке с бажажем можно, а кувалда красиво, сексуально, и приучает ездить аккуратно
>>8409 Что характерно на фотке кувалджа с доп балкой наискосок, чтобы мотоцикл при езде не сворачивался в трубочку от МОЩЩЩИ. Старые кувалды пытаются всё время самоубиться уже наконец, но хитрые владельцы всё время их непущщают.
>>8408 Во первых они старые, во вторых их никто не покупал для того чтобы ездить на них спокойно. Мне кажется сейчас живую кувалду за вменяемые деньги ты не найдёшь. А покупать древний ушат, чтобы вкладывать в него кучу денег вместо езды смысла особо нет.
>>8452 Ну сорян. Мы не настолько богаты, чтобы ездить на китайских мотоциклах. П.С. Попробуй на настоящем мотоцикле покататься - тоже китаефобия появится.
>>8452 Мы тут, в основном, любим японские и европейские мотоциклы, некоторым извращенцам нравятся и американские, но это их личные предпочтения, они их никому не навязывают. Есть люди которые тихо спокойно пердолятся со своим китаем - к ним тоже никаких претензий, в конце концов за 100к ты кроме китая не купишь ничего ездящего.
Но есть и отбитки вроде тебя, которые уверены что новый китай за 500к это единственный безальтернативный выбор в качестве первого мотоцикла. Но тут уже что-то из области психиатрических заболеваний, видимо.
>>которые уверены что новый китай за 500к это единственный безальтернативный выбор в качестве первого мотоцикла
Ебать ты выдумщик. Я скорее мягко намекал, что это пиздец и шыза 'хаски за 300' первомотом на последнее бабло. Ну и прочая платина про 'нет яиц', 'кетай на 10-15% дешевле, но по качеству на голову ниже', 'святые KLRы не ломаются' у меня вызывает некоторое отторжение. Я не хожу в тред как на работу набрасывать "ррряяя, будущее наступило, скоро все будут ездить на кетаекале!!11".
>>8467 Ок, сразу отмечу, что стелс за качественный кетаекал не держу. Они забросили мотики и квадрики пилят. Лет 10 назад товарищ взял себе стелс /b/nelli 600 и у него на небольшом пробеге откололся и вывалился на ходу поддон картера. Но он продолжил ездить, а я на него смотрел как на пиздец отчаянного чувака.
Т.е. адвокатом дьявола я быть не хочу. НО, предлагаю в качестве полемического приёма признать твою правоту. Т.е. пусть этот стелс разгоняется до 100 не за 6.5с, а хуй сним за 8с. Он от этого перестанет быть привлекательным для своей ЦА? У меня коллега с работы тоже лет 7 назад взял жене стелс флейм 200 б/у, чисто чтобы ездить училась. Сам он катал на свежей СуперТенере. Т.е. я не особо понимаю, ч0 ты доебался. Поспорьте на бабло, хули. Вот это будет члениндж аека.
>>8471 Ты видимо ветку треда особо не читал, там это даста было в целом не при делах по сути, но китаедрочер вынес его как значимый параметр, потому что только по нему он хоть в чём-то выделялся на фоне YZF-R25 начала двадцатых годов с минимальным пробегом за тот же прайс.
>Но есть и отбитки вроде тебя ... но тут уже что-то из области психиатрических заболеваний
Как раз таки, такие как ты - пациенты дурдома, тк скорее всего тебя корежит, что при выборе китайца с одинаковыми хар-ками как у твоей некрояпохи, человек делает выбор в пользу нового мота, а не ебатни с запчастями и прочим. Вот пример: МТ07 с завода стоит баснословные 1.3млн тугриков, это пиздец, а водж у которого всего на 10 лс меньше - 600к без скидок, так же ЦФ мото в пример, а за этот же ценник мт-ха будет с пробегом нехуевым. И даже не начинай кукарекать про пробег, что это ничто для япошек, а для китайцев - смерть, нихуя подобного
>>8512 Ммм, дайте-ка подумать, новое китайское непойми что за 600к\750к или свежая MT-07 2022 года за 600к которая лучше этого китаехлама буквально во всём?
И наш клоун, конечно же, выберет китаехлам, я даже не сомневаюсь, кек.
Старье это, баклан... И когда ты поймешь что voge, cfmoto, zontes - это не ноунейм? Они блять по всему миру есть, только ты это отрицаешь и мечтаешь о манямирке с некро япохами и без "китаекала"
>>8520 Где я указывал на чем тебе ездить? Ты под одну гребенку все ведешь, что весь китай - кал. Эти времена прошли, дедуля, и найти НеКитаеКал - проще чем ты думаешь
А ведь самое смешное, что в жизни ты свою некроту так защищать не будешь, если на мотосходке начнут хвалить нормальный китай - ты мимо пройдешь, опустив хвост
Ты буквально в каждом своём посте шел войной на всех, кто не поддерживал твою точку зрения про Китай. Что максимально иронично - чел у которого не было мотоцикла никогда в жизни имеет мнение о том, какой мотоцикл надо покупать всем остальным.
>>8534 Да не только, фазер из местной тусовки своему великовозрастному пиздюку купил трёхсотую вошь не помню индекс, выглядит как спортивного вида нейкед, он ей был более менее доволен, пока тянка из тусовочки не дала ему гы-гы прокатиться на своей трёхсотой ниндзе, после чего пиздюк как-то свою вошку разлюбил резко.
>>8536 Ну ты сравнил нейкед со спортом и бензовоз с феррари... Разница в 10лс естественно будет, а может пиздюк - спортоёб. надо сравнивать абсолютно одинаковые по хар-кам мотики, чтоб вообще о чем то говорить. И сравнение давно было: https://www.youtube.com/watch?v=WAyLHRrx7f8&t=422s
>>8538 Там ещё хохма в том, что вошь обошлась человеку где-то под 400к, а ниндзя как у той тянки вышел бы ему даже дешевле. Не, понятное дело что фазер ему этот мот из лучших побуждений купил, но смысла не было вообще.
>>8506 Маркетолухи херню пишут. Круизер это про посадку, а на 1200-м сидишь как на сб400 пизда на жëрдочке. Будь у него круизëрная посадка, я был бы счастлив.
>>8542 Я в подробности не вдавался, просто слышал как они это обсуждали. У тянки мот года то ли 14, то ли 15 я не помню уже, щас глянул и за них от 300к просят у нас в регионе, что явно дешевле новой вошки.
>Бля ну это надо некрофилом быть, чтоб 10 летний мот купить
>Я б 5 летний авто не взял, а ты про 10 летний мот, жесть
Это просто говорит о твоей неопытности в технике, женское мышление. Думаешь, что оно как-то там по магии в тыкву превращается само через какой-то срок. Для мотоциклов это ещё в меньшей степени справдливо, чем для авто, т.к., во-первых, мотоцикл - заведомо рекреационная вещь, её меньше эксплуатируют, во-вторых - в плане эксплутационных качеств разрыв между десяти- или пятнадцатилетним мотоциклом и современным мотоциклом будет гораздо меньше, чем для аналогичных автомобилей.
>эксплутационных качеств разрыв между десяти- или пятнадцатилетним мотоциклом и современным мотоциклом будет гораздо меньше, чем для аналогичных автомобилей
А если мы вспомним про существование каких-нибудь малообъёмных ретро-классиков типа эстреллы, то это вообще можно сравнить с выпуском 402 москвича на инжекторе новым в наши дни, лол.
Мотоцикл это не про технологичность, это про ощущения.
>>8526 Лет 10 назад, возможно и было что-то такое. Сейчас уже нет. Я это по автачу ещё помню. Там та же стадия отрицания была. Тут понятное дело можно возразить про альтернативу и её отсутствие, но тем не менее факты есть факты и автокитай сейчас это вовсе не та самая "самобеглая коляска, усиленный гидрой колёсный руль, для тех кто хочет в езду". Так и с мотоциклами будет.
Так у тебя куча мотов 10-15 годов выглядят как говно мамонта буквально. Видел хонду сб400 спортуху 12 года в близи, это такое говно мамонта, на столько уебищная эргономика что блевать тянет...
>>8573 Ну да, за 10 лет нихуя нового не придумали, а как же
То то же, если новый авто брать - только китай, вся домашняя техника - китай, единственное что есть смысл брать японского - это марка 2 и ковыряться в нем годами, ну или наручные часы, они хоть как то оправданы
>>8590 То то же, местные японожизы просто таблетки не приняли свои, через 5-10 лет так же кукарекать про японо-кал будут
А если учесть что в РФ цены на китайцы в 2 раза выше чем в самом китае, благодаря кукловоду, то китаекал это ебать выгодная хуйня, вон ZONTES ZT703-R у нас под лям сотит, у них 500к, этож пушка гонка
Так у тебя куча мотов 10-15 годов выглядят как говно мамонта буквально. Видел хонду сб400 спортуху 12 года в близи, это такое говно мамонта, на столько уебищная эргономика что блевать тянет...
>>8573 Ну да, за 10 лет нихуя нового не придумали, а как же
То то же, если новый авто брать - только китай, вся домашняя техника - китай, единственное что есть смысл брать японского - это марка 2 и ковыряться в нем годами, ну или наручные часы, они хоть как то оправданы
>>8590 То то же, местные японожизы просто таблетки не приняли свои, через 5-10 лет так же кукарекать про японо-кал будут
А если учесть что в РФ цены на китайцы в 2 раза выше чем в самом китае, благодаря кукловоду, то китаекал это ебать выгодная хуйня, вон ZONTES ZT703-R у нас под лям сотит, у них 500к, этож пушка гонка
>>8536 Экстраполируем мнение сперматоксикозного пездюка, не заплатившего за мотоцикл нихуя, на весь модельный ряд, а лучше на всю страну производителя. Аргумент уровня "в шапке треда так написано".
>>8536 Тут важно наверно, что батя (дееспособный чел с баблом) вместо некроспортухи своему пиздюку купил что-то другое. Т.е. некроспортуха - это как раз выбор понятно кого (очередной мотоТани замкадской/спермотоксикозного пездюка).
>>8516 Еще вчера экип говна с алишки покупали, теперь вот мотоциклы. Деградируем семимильнфми шагами. >>8595
>Ну да, за 10 лет нихуя нового не придумали, а как же
Ну назови, что придумали. Не доработали, а придумали нового. Но рофла ради даже технологий десятилетней давности на китаепараше нет. Потому что китай не производит технологии. Они покупают старые технологии/комплектующие у японцев/европейцев. А потом выдают за собственные перемоги лошкам вроде тебя. То, что уже было на моём старом сыре 10 лет назад, до стх пор нет на китайцах.
Как там Фюльксвагин (и его подшефные "дочки" БМВ/Порше/Шкода/Ауди/и т.д.) поживает? Судя по вскукарекам топменеджмента/говорящих голов компании надо 100к работников уволить и пару заводов закрыть, а то кетаёзы выиграли у главных капиталистов в капитализм.
>>То, что уже было на моём старом сыре 10 лет назад, до стх пор нет на китайцах.
Такой же будет, ебать, просто до этого момента твое корыто не дотянет и заржавеет нахуй, пузо
>>8612 Да я уже писал тут, что 300ка хонда дуал спорт в рф 1.3млн а в китайе в офф. салоне хонды - 300к, но узкоглазые могут добавить небольшой прйс и взять пушку гонку
>>8611 Ну0к, с принадлежностью БМВ я мб и обосрался, но меня ввёл в заблуждение один блоггер. Только ситуация с продажами в Кетае у БМВ от этого не лучше. Тупые нищие (сарказм!) кетайцы почему-то охладели к сверхтехнологичным двс за 100500 денег. И из-за этих (и отечественных) гнилозубых крестьян теперь нужно бизнес-модель менять.
>>8616 Хули он ему тогда скайвейв400 не купил? Пездюки вон на питбайках насмерть разбалтываются, покупка мотоцикла это вообще не про безопасность. Но да, спортуха первомотом - это ход гения.
>>8617 Чемпионы (бывшие) по капитализму выстрелили себе в ногу (опять). @ Почему такую же хуйню не могут провернуть производители/инженеры/маркетологи? Политиканы их пушат электрички делать вилкой, а эти до сих пор автопилот ниасилили и всё из двс ч0-нить пытаются выжать.
>>8590 Это же спорт, а не поход в мотосалон. Там много разных факторов может сыграть. Например китайцы могли просто спонсировать своих спортсменов. Если за тобой нет никаких контрактов и команды, то это хороший вариант
>>8615 Ты в принципе во всём серишь, потому что тупой и нищий селюк. Но почему-то мнение имеешь. >>8613 Ты ебёшь старый японский мотор собранный пиздорожими недолюдьми за миску риса. Твоя вторичная хуйня буквально сходит с конвеера некротой лол.
>>8624 Ну, есть объективные данные о продажах за последние 3 года, есть отзывные компании и проблемы у мотиков БМВ, есть видосы на ютубах свежие, где ремонтники/владельцы сырков демонстрируют оборванные кл0пона на 20/40к, есть автору, где не видно сырков, проехавших более 60к (моторы-миллионники, 0га да). Дупный ракетчик совершает проход в нищюки, а потом будет ныть, когда будет проход в его мамашу-шлюху (видимо мотик таки её).
>объективные данные о продажах за последние 3 года
Которые ты сейчас приведёшь? Пук номер раз.
>есть отзывные компании и проблемы у мотиков БМВ
Которые ты, опять же, забыл сюда скопировать. Среньк номер два.
>есть видосы на ютубах свежие
Которые не приложились, опять блогеры тебе говна в жопу заливают? Пук номер 3 Нища, тупая китаеблядь на момопеде с алишки проводит очередной сеанс безппуфного аутотренинга :3 Это смешно и весело, что ты беспруфная залупа на китайском дырчике, но я тому с пруфами тебе на ебло нассать, перхоть тупая.
>>8628 Хорошо, ты подебил. Я неоднократно постил всякое итт и всё это было нейромережой. Твою мамашу-шлюху выебу сегодня, пока ты перемогаешь кетаекал. Видимо так и выглядит настоящий мотоцыклизм.
>>8637 Кстати, кармашек, почему твоя хуйня весит на 20кг больше, чем 600ки 10-20 летней давности? И выдает на 20лс меньше, чем некрояпы середины нулевых. А еще куда делся блиппер? Ты тут тёр за технологии какие-то, а на твоей залупе ни корнеринг абс, ни электронной подвески, ни даже базового блиппера нет.
В треде завёлся очередной шиз, который свято уверен в превосходстве китайского мотопрома и советующий его направо и налево, при этом не имеющий ни открытой категории, ни опыта езды на мотоциклах в принципе.
М) https://2ch.hk/mo/res/422444.html (
375 Кб, 1836x927
604 Кб, 1200x1200
1,2 Мб, 1080x1787
60 Кб, 786x594
8,2 Мб, mp4,
334 Кб, 814x435
4 Кб, 272x179
231 Кб, 1676x961
41 Кб, 320x320
69 Кб, 676x153
2,3 Мб, mp4,
495 Кб, 857x674
670 Кб, 834x749
185 Кб, 1080x1356
1,4 Мб, 1400x1400
461 Кб, 822x597
550 Кб, 1080x1956
1 Мб, 498x498
981 Кб, 2560x1153
20 Кб, 1185x128
6,4 Мб, 4464x2976
65 Кб, 736x526
414 Кб, 1418x1232
468 Кб, 2560x1152
78 Кб, 720x720
85 Кб, 852x462
16 Кб, 200x186
881 Кб, mp4,
19 Кб, 600x291
1,1 Мб, 295x255
463 Кб, 369x489
247 Кб, 1280x960
2 Кб, 71x64
18 Мб, mp4,
524 Кб, 907x672
1 Мб, 2400x1080
926 Кб, 1156x622
1,8 Мб, 1200x900
312 Кб, 935x801
2,8 Мб, 1367x1367
854 Кб, 1200x900
64 Кб, 1080x368
290 Кб, 1080x1680
393 Кб, 604x604
2 Мб, 4000x1848
