Прикинте, Брюсель булькает о том, что Россия не в праве с Китаем контролировать северный морской пут 
# OP 63666567 В конец треда | Веб
# OP 63666567 В конец треда | Веб
Прикинте, Брюсель булькает о том, что Россия не в праве с Китаем контролировать северный морской путь и чтобы они впустили Европейские страны. Это учитывая что северный морской путь затрагивает воды России, проходящий по морям Северного Ледовитого океана — Карскому, Лаптевых, Восточно-Сибирскому и Чукотскому, — связывает европейскую часть страны с Дальним Востоком. В ЕС говорят что они тоже имеют право на перевозки в северном морском пути, это учитывая что у них 0 ледоколов и НИХУЯ нет инфраструктуры, которую Россия с Китаем развёртовает там уже не один год. Правительство России настаивает, что контроль над маршрутом остаётся исключительно за Москвой. Вот же печёт очко у европидорах от ЕБАНУТОГО гешефта, который достанется России и что именно Россия будет выбирать кто там будет плавать. LOL. СМП называют "арктический проект Путина". Это свяжет Европу с Азией по самому быстрому маршруту, от чего у Брюселя буквально горит жопа, то что именно Россия эту хуйню возглавит. Но меня больше заботит ёбла хохлов, потому что это самое сладкое.
Проницательная Шехерезада 1 пост 2 63666572
2 63666572Нудный Перышкин 1 пост 3 63666574
3 63666574>>66567 (OP)
ну европа же позволяет российским корытам плавать по средиземному и балтийскому морям, так что мне кажется это справедливая заява
ну европа же позволяет российским корытам плавать по средиземному и балтийскому морям, так что мне кажется это справедливая заява
# OP 4 63666582>>66574
Ну если они перестанут выёбыватся, то наверно можно. Нужно не выёбыватся друг на друга, а просто делать дела, заключая сделки. Нужно говорить и сотрудничать, ища общие знаменатели.
Ну если они перестанут выёбыватся, то наверно можно. Нужно не выёбыватся друг на друга, а просто делать дела, заключая сделки. Нужно говорить и сотрудничать, ища общие знаменатели.
Любвеобильный Братец Иванушка 3 поста 5 63666710
5 63666710>>66574
Правовой режим судоходства в Балтийском море регулируется сочетанием универсальных международных конвенций, региональных соглашений и двусторонних договоров.
СМП принадлежит Российской Федерации, так как полностью проходит по её территориальным и внутренним морским водам.
Судоходство по СМП регулируется внутренним законодательством РФ.
Правовой режим судоходства в Балтийском море регулируется сочетанием универсальных международных конвенций, региональных соглашений и двусторонних договоров.
СМП принадлежит Российской Федерации, так как полностью проходит по её территориальным и внутренним морским водам.
Судоходство по СМП регулируется внутренним законодательством РФ.
Вульгарный Директор Мордор 1 пост 6 63666726
6 63666726>>66567 (OP)
Ну и кто использует севмор путь? Кому он нахуй нужен? Ты сначала добычу без западных технологий там организуй, а то будешь пидорашек с кирками на дно опускать
Ну и кто использует севмор путь? Кому он нахуй нужен? Ты сначала добычу без западных технологий там организуй, а то будешь пидорашек с кирками на дно опускать
Смелый Вий 1 пост 7 63666727
7 63666727>>66567 (OP)
европидоры не боятся что у них там спиздят лоханку так же как они захватывали российские суда на балтике?
европидоры не боятся что у них там спиздят лоханку так же как они захватывали российские суда на балтике?
Циничный Энгист из Вудкрофта 2 поста 8 63666775
8 63666775>>66710
Ебать ты знаток!
По факту он большей частью проходит в эксклюзивной экономической зоне, где только добывать чужим нельзя, а ходить - можно.
Именно потому китай за транзит по нему нихуя не платит (только за проводку ледоколами), но транзитный тоннаж там мизерный.
Нахуя этот маршрут еврокукам - надо их спросить, но в целом маршрут по нему стоит дороже, чем даже вокруг африки, если нужно колоть лед (а это 90% случаев) и пиздец как дороже из-за задержек, если где-то на пути лед расколоть не смогли (5% случаев).
>СМП принадлежит Российской Федерации, так как полностью проходит по её территориальным и внутренним морским водам.
Ебать ты знаток!
По факту он большей частью проходит в эксклюзивной экономической зоне, где только добывать чужим нельзя, а ходить - можно.
Именно потому китай за транзит по нему нихуя не платит (только за проводку ледоколами), но транзитный тоннаж там мизерный.
Нахуя этот маршрут еврокукам - надо их спросить, но в целом маршрут по нему стоит дороже, чем даже вокруг африки, если нужно колоть лед (а это 90% случаев) и пиздец как дороже из-за задержек, если где-то на пути лед расколоть не смогли (5% случаев).
Страстная Вероника Марс 1 пост 9 63666786
9 63666786>Россия не в праве с Китаем
Где Россия? Где Китай? РФ ≠ Россия, КНР ≠ Китай.
Любвеобильный Братец Иванушка 3 поста 10 63666787
10 63666787>>66567 (OP)
В европе просто троллят, там все нормально через теплые моря океаны плавается, и ближе в 10 раз и ледокол ненужен.
>один прогон ледокола впереди грузового корабля стоит как выручка от перевозки по этому заледенелому морскому пути
В европе просто троллят, там все нормально через теплые моря океаны плавается, и ближе в 10 раз и ледокол ненужен.
Нудный Павел Корчагин 2 поста 12 63666803
12 63666803>>66787
Сидение на двоще не попив кофе с утра
Итоги
>в целом маршрут по нему стоит дороже, чем даже вокруг африки, если нужно колоть лед (а это 90% случаев) и пиздец как дороже из-за задержек, если где-то на пути лед расколоть не смогли (5% случаев).
Сидение на двоще не попив кофе с утра
Итоги
Циничный Энгист из Вудкрофта 2 поста 14 63666827
14 63666827>>66787
Для проходки нужен ледокол в большинстве случаев. Это банально дорого.
Китай пользуется своим Xue Long и ничего не платит.
Те страны, у которых например, их много (типа финов/норвегов) уже нашли им более удачное применение.
Основной смысл морских перевозок - экономия на всем. Идти через льды при -40 может далеко не каждая посудина, плюс плати ледоколу, плюс портов нет для нормального обслуживания, плюс если что мелкое сломается - доставлять придется вертолетом из крупного города, а не катером с любой суши.
Короче, нихуя экономика не складывается, и СМП выгоден пока только китаю, которого мы в наши штаны пускаем бесплатно, да и то только на полшишечки.
>>66803
Ну ты-то я вижу, уже хлебнул мочи, раз нашел в этой фразе что-то, к чему можно доебаться.
>Что же тогда не ходят?
Для проходки нужен ледокол в большинстве случаев. Это банально дорого.
Китай пользуется своим Xue Long и ничего не платит.
Те страны, у которых например, их много (типа финов/норвегов) уже нашли им более удачное применение.
Основной смысл морских перевозок - экономия на всем. Идти через льды при -40 может далеко не каждая посудина, плюс плати ледоколу, плюс портов нет для нормального обслуживания, плюс если что мелкое сломается - доставлять придется вертолетом из крупного города, а не катером с любой суши.
Короче, нихуя экономика не складывается, и СМП выгоден пока только китаю, которого мы в наши штаны пускаем бесплатно, да и то только на полшишечки.
>>66803
>Сидение на двоще не попив кофе с утра
Ну ты-то я вижу, уже хлебнул мочи, раз нашел в этой фразе что-то, к чему можно доебаться.
Шустрая Гингема 1 пост 16 63667148
16 63667148>>66567 (OP)
>>66710
>>66775
>>66827
Для всех кукаретиков рекомендую недавновышедший ролик Тимура Рудова (КДП с огромным стажем), который разобрал экономику СМП и сравнил с двумя другими маршрутами на примере перехода трех одинаковых судов из Шанхая в Роттердам, и, в итоге, цифры любопытные получились:
https://www.youtube.com/watch?v=VU4AuRiScR0
Кому прям интересны только выводы - перематывайте в конец. Но, вообще, там всё интересно, и про терр.воды и что там по законодательству, объемы перевозок, и что с таянием ледников Спойлер к 2030-35-му году от суверенной нашей территории со льдами и нашими понтами - не останется практически нихуя и все будут переходить там просто так, даже не спрашивая РФ и проч. моменты.
>>66710
>>66775
>Нахуя этот маршрут еврокукам - надо их спросить, но в целом маршрут по нему стоит дороже, чем даже вокруг африки
>>66827
>Основной смысл морских перевозок - экономия на всем.
Для всех кукаретиков рекомендую недавновышедший ролик Тимура Рудова (КДП с огромным стажем), который разобрал экономику СМП и сравнил с двумя другими маршрутами на примере перехода трех одинаковых судов из Шанхая в Роттердам, и, в итоге, цифры любопытные получились:
https://www.youtube.com/watch?v=VU4AuRiScR0
Кому прям интересны только выводы - перематывайте в конец. Но, вообще, там всё интересно, и про терр.воды и что там по законодательству, объемы перевозок, и что с таянием ледников Спойлер к 2030-35-му году от суверенной нашей территории со льдами и нашими понтами - не останется практически нихуя и все будут переходить там просто так, даже не спрашивая РФ и проч. моменты.
Озабоченный Братец Кролик 1 пост 18 63667244
18 63667244>>66567 (OP)
А что случилось? Обидно? Жопа горит от того, что твои никому ненужные закрепы снесли? Ну или создай еще пару тредов поплачь. Если у тебя еще и мочераторку забрали - вообще замечательно.
А что случилось? Обидно? Жопа горит от того, что твои никому ненужные закрепы снесли? Ну или создай еще пару тредов поплачь. Если у тебя еще и мочераторку забрали - вообще замечательно.
Ненасытный Фаддеус Феркл 2 поста 19 63667314
19 63667314>>66567 (OP)
Погодите, земля же не плоская.
На второй пикче красную линию можно провести не направо, а потом вверх к северу и налево через огромные льды, а по другому - просто направо и выйти с левого края карты, с маршрутом через теплый океан, не?
Погодите, земля же не плоская.
На второй пикче красную линию можно провести не направо, а потом вверх к северу и налево через огромные льды, а по другому - просто направо и выйти с левого края карты, с маршрутом через теплый океан, не?
Саркастичный Шелдон Купер 2 поста 20 63667323
20 63667323>>67314
Ты забыл, что этоне вся карта, а только половина и там ещё две Америки.
Ты забыл, что этоне вся карта, а только половина и там ещё две Америки.
Пошлый Зеленый Шершень 1 пост 21 63667330
21 63667330А Кектай тут каким боком? Владим хуич территорий наотдавал «в аренду»? У ЕС хоть северные страны есть
Ненасытный Фаддеус Феркл 2 поста 23 63667337
23 63667337>>67323
Да, не вся,
но делать крюк через льды используя ДВА дорогих корабля, контейнеровоз и ледокол вместо одного не так легко, как проплыть через океаны напрямую в перемычке между двумя америками.
Да, не вся,
но делать крюк через льды используя ДВА дорогих корабля, контейнеровоз и ледокол вместо одного не так легко, как проплыть через океаны напрямую в перемычке между двумя америками.
Угрюмый Джеймс Мориарти 1 пост 24 63667358
24 63667358>>66567 (OP)
Считаю что надо брать с европейцев плату за каждую морскую милю пройденную по нашему пути, и эти деньги пускать на оплату контрактов участников СВО.
Считаю что надо брать с европейцев плату за каждую морскую милю пройденную по нашему пути, и эти деньги пускать на оплату контрактов участников СВО.
Решительный Рикке с хохолком 1 пост 26 63667405
26 63667405>>66567 (OP)
Найс хохлятская мразь трясется итт
Найс хохлятская мразь трясется итт
Пошлый Малыш 1 пост 27 63667464
27 63667464А разве по таким морозам большую часть товара нельзя возить? Пластик при -40 становится ломким, техника бытовая испортится, химия разложится на слои и замерзнет.
Одежда разве что не пострадает.
Или они весь корабль и груз отапливают?
Одежда разве что не пострадает.
Или они весь корабль и груз отапливают?
Угрюмый Робокоп 1 пост 28 63667519
28 63667519>>66567 (OP)
Ага, как уже северный поток возглавила. Результат мы знаем.
>именно Россия эту хуйню возглавит. Но меня больше заботит ёбла хохлов, потому что это самое сладкое.
Ага, как уже северный поток возглавила. Результат мы знаем.
Любвеобильный Шерлок Холмс 1 пост 29 63667536
29 63667536>>66567 (OP)
Европейской мастер прикзазал - русский подчинился. Понимаете, согласно новому европейскому закону, чтобы пустить товары через ваш путь, 50% вашей прибыли должно проходить через наш немецкой комапния, иначе монополия. Ответ расового русского - есть, отдать 50% прибыли, мой европейской господин.
Европейской мастер прикзазал - русский подчинился. Понимаете, согласно новому европейскому закону, чтобы пустить товары через ваш путь, 50% вашей прибыли должно проходить через наш немецкой комапния, иначе монополия. Ответ расового русского - есть, отдать 50% прибыли, мой европейской господин.
Отчаянная Эллен Рипли 1 пост 31 63668328
31 63668328>>66567 (OP)
Тебе то какая разница пидоран нищий, весь доход от твоей нефтяной дырки все равно мимо тебя идёт
Тебе то какая разница пидоран нищий, весь доход от твоей нефтяной дырки все равно мимо тебя идёт
Мечтательный Карасик 2 поста 32 63668348
32 63668348>>68308
Новиопы даже на 1% согласятся маржи, т.к в абсолютных значениях это хватит каждой новиопской пидорахе на 10 поколений жизни в странах 1 мира, на степашек похуй абсолютно.
Новиопы даже на 1% согласятся маржи, т.к в абсолютных значениях это хватит каждой новиопской пидорахе на 10 поколений жизни в странах 1 мира, на степашек похуй абсолютно.
Похотливый Кот Матроскин 1 пост 33 63668351
33 63668351>>66567 (OP)
Правовая позиция России опирается на ст. 234 UNCLOS, а не только на «хотелку»; это создаёт реальный юридический спор, а не просто «наглость Брюсселя».
Китай платит России за проход и принимает российский контроль де-факто.
Правовая позиция России опирается на ст. 234 UNCLOS, а не только на «хотелку»; это создаёт реальный юридический спор, а не просто «наглость Брюсселя».
Китай платит России за проход и принимает российский контроль де-факто.
121 Кб, 390x464Саркастичная Элиза Дулитл 2 поста 34 63668352
34 63668352>>66567 (OP)
А у росии есть?
Что росия в состоянии контролировать?
Ссылочку на бульканье можно? А то не очень понятно зачем вдруг Европе понадобиося нахуй никому ненужный вечно промерзлый и самое главное нерентабельный морской путь который длиннее всех остальных.
>нет ледоколов
А у росии есть?
>контролирует
Что росия в состоянии контролировать?
>брюсель булькает
Ссылочку на бульканье можно? А то не очень понятно зачем вдруг Европе понадобиося нахуй никому ненужный вечно промерзлый и самое главное нерентабельный морской путь который длиннее всех остальных.
Мечтательный Карасик 2 поста 35 63668359
35 63668359Хамовитый Карась-идеалист 1 пост 
36 63668380
36 63668380
>>66567 (OP)
Ну и чо, довен? Там сразу же возникает тонна ебаная вопросов от банального глубины для стандартного контейнеровоза хватит или нет до пук среньк а что если контейнеровоз застрянет где-нибудь в море лаптевых как его оттуда достать, если на улице минус сто сорок?
> Это свяжет Европу с Азией по самому быстрому маршруту
Ну и чо, довен? Там сразу же возникает тонна ебаная вопросов от банального глубины для стандартного контейнеровоза хватит или нет до пук среньк а что если контейнеровоз застрянет где-нибудь в море лаптевых как его оттуда достать, если на улице минус сто сорок?
Ленивый Табаки 1 пост 37 63668455
37 63668455>>66567 (OP)
НАПОМИНАНИЕ: Норильский Никель когда-то выкупил списанную военнную подводную лодку и буквально на ней возил пожрать муку и картошку так как сопровождение ледоколом обходилось дороже. Из Китая можно заказать привезти по СМП, но это в разы дороже, поэтому прямо сейчас так не возят дажп 0.0001% грузов из Китая, экономическая целесообразность немонодечка убила эту экономическую модель, потребитель голосует рублем. Насколько надо быть отмороженным чтоб вместо своего судна еще и нанать целый ледокол или тем более атомнвй ледокол, любые китайские носки после этого встанут 3к за пару. Прям щас это не взлетает, вот в чем проблкмка. Россия носится с этим СМП как 70 летняя девственница со своей девственностью, считая это всем надо. Кая Калос, котороя это ебанула, во-первых гуманетарий, во-втопых не это имелм в виду, типа если понадрбится - мы там поплывем ровно по межлународной морской конвенции, иначе Россию пидорнут из Балтики и Ла-Манша. Ледоколы в Европе кстати есть, просто они не атомные, а нужны ли атомные большой вопрос, они никогда не окупятся, а содержать их 5абюджете можно только взамен песний или больниц, для Совка проект был убыточен как и многие другие коммунистические проекты, а сейчас это просто тянут по инерции все так же на государственном финансировании, сами себя атомные ледокоы содержать не смогут, так как читай выше, слишком доргая бизнес модель, проще привезтм без этого всего в несколько раз дешевле, прямо щас товары из Киая возят через три океана: тихиц, индийский и атлантическиц, разгружают в питере и везут в Москву автотранспортом, откуда развозят по складам Озона. Пидоран, лично ты хочешь за своы говняк с Озона платить 3 цены? Лично ты будешь содержать ледокол.
НАПОМИНАНИЕ: Норильский Никель когда-то выкупил списанную военнную подводную лодку и буквально на ней возил пожрать муку и картошку так как сопровождение ледоколом обходилось дороже. Из Китая можно заказать привезти по СМП, но это в разы дороже, поэтому прямо сейчас так не возят дажп 0.0001% грузов из Китая, экономическая целесообразность немонодечка убила эту экономическую модель, потребитель голосует рублем. Насколько надо быть отмороженным чтоб вместо своего судна еще и нанать целый ледокол или тем более атомнвй ледокол, любые китайские носки после этого встанут 3к за пару. Прям щас это не взлетает, вот в чем проблкмка. Россия носится с этим СМП как 70 летняя девственница со своей девственностью, считая это всем надо. Кая Калос, котороя это ебанула, во-первых гуманетарий, во-втопых не это имелм в виду, типа если понадрбится - мы там поплывем ровно по межлународной морской конвенции, иначе Россию пидорнут из Балтики и Ла-Манша. Ледоколы в Европе кстати есть, просто они не атомные, а нужны ли атомные большой вопрос, они никогда не окупятся, а содержать их 5абюджете можно только взамен песний или больниц, для Совка проект был убыточен как и многие другие коммунистические проекты, а сейчас это просто тянут по инерции все так же на государственном финансировании, сами себя атомные ледокоы содержать не смогут, так как читай выше, слишком доргая бизнес модель, проще привезтм без этого всего в несколько раз дешевле, прямо щас товары из Киая возят через три океана: тихиц, индийский и атлантическиц, разгружают в питере и везут в Москву автотранспортом, откуда развозят по складам Озона. Пидоран, лично ты хочешь за своы говняк с Озона платить 3 цены? Лично ты будешь содержать ледокол.
Депрессивный Шалтай-Болтай 1 пост 38 63668483
38 63668483>>66567 (OP)
Там не так было.
А это вообще полный пиздеж.
Не говорят.
Не пизди, ледоколы есть у Финки, Норвегии, Швеции и Дании.
Проснись, ты серишь. Будь он самым лучшим маршрутом - поток грузов через него был бы больше, а не долю процента мирового грузооборота.
Это называется "аналоговнет" - никому не нужная (кроме р.) хуета.
>Россия не в праве с Китаем контролировать северный морской путь
Там не так было.
>чтобы они впустили Европейские страны
А это вообще полный пиздеж.
>В ЕС говорят что они тоже имеют право на перевозки в северном морском пути
Не говорят.
>это учитывая что у них 0 ледоколов и НИХУЯ нет инфраструктуры
Не пизди, ледоколы есть у Финки, Норвегии, Швеции и Дании.
>Это свяжет Европу с Азией по самому быстрому маршруту
Проснись, ты серишь. Будь он самым лучшим маршрутом - поток грузов через него был бы больше, а не долю процента мирового грузооборота.
>именно Россия эту хуйню возглавит
Это называется "аналоговнет" - никому не нужная (кроме р.) хуета.
>>66567 (OP)
>Прикинте, Москва булькает о том, что Дания не в праве с Швецией контролировать балтийский морской путь и чтобы они впустили Россию.
94 Кб, 404x604Проницательный Козявкин 1 пост 40 63668545
40 63668545>>66567 (OP)
Проект будет провальным из за включения в сугубо морской путь сухопутных сообщений. СМП собственно и переводится как Северный Морской Путь, всё шло замечательно, но я не вижу на территории Швейцарии каких-либо морей. В принципе, этот грандиозный торговый путь обрывается в Роттердамме, укорачиваясь по меньшее мере в 2 раза в абсолютных расстояниях и в 10 раз по многообразию обслуживаемых стран, а должен был идти к перешейку между Испанией и Северной Африкой, далее через Суецкий канал, к Джибутти и так далее. Конвой двигается строго единым курсом, невозвращаясь обратно, то есть никаких заездов "в гости" в Кению или Иран быть не может. Караван идёт быстро, прижавшись как можно ближе к берегу и обязательно завершается там откуда вышел - в самом крупном пртовом городе России. Вот это - реально выгодный транспортный сверх-проект, который так важен для всей России. При его калькуляциях должны учитываться другие сверх-проекты по типу предложения Дмитриева о мосте Трампа-Беренгова, а также скорые новые технологии, которые могут что то обесценить через устаревание, а что то напротив увеличить в ценности, создав новые потребности, которые Россия без труда для себя могла бы удовлетворить. Я думаю это как раз то что нужно РФ и это именно то чем должна заниматься сейчас страна - транспортной системой своих территорий, арктическими дата-центрами квантовых вычислений, космосом. Но вместо этого мы учавствуем в кровопролитном бою уровня Первой мировой войны, безталантливо губя самых лучших людей страны. Это преступление перед историей, нашими потомками, своего рода предательство интересов народа. Мне больно смотреть как мы теряем лидирующие места во многих гонках современности. Мы все недоумеваем от этой бойни и просим её прекратить. Очень надеемся что переговорщики выйдут на мирное соглашение или хотя бы перемирие.
Проект будет провальным из за включения в сугубо морской путь сухопутных сообщений. СМП собственно и переводится как Северный Морской Путь, всё шло замечательно, но я не вижу на территории Швейцарии каких-либо морей. В принципе, этот грандиозный торговый путь обрывается в Роттердамме, укорачиваясь по меньшее мере в 2 раза в абсолютных расстояниях и в 10 раз по многообразию обслуживаемых стран, а должен был идти к перешейку между Испанией и Северной Африкой, далее через Суецкий канал, к Джибутти и так далее. Конвой двигается строго единым курсом, невозвращаясь обратно, то есть никаких заездов "в гости" в Кению или Иран быть не может. Караван идёт быстро, прижавшись как можно ближе к берегу и обязательно завершается там откуда вышел - в самом крупном пртовом городе России. Вот это - реально выгодный транспортный сверх-проект, который так важен для всей России. При его калькуляциях должны учитываться другие сверх-проекты по типу предложения Дмитриева о мосте Трампа-Беренгова, а также скорые новые технологии, которые могут что то обесценить через устаревание, а что то напротив увеличить в ценности, создав новые потребности, которые Россия без труда для себя могла бы удовлетворить. Я думаю это как раз то что нужно РФ и это именно то чем должна заниматься сейчас страна - транспортной системой своих территорий, арктическими дата-центрами квантовых вычислений, космосом. Но вместо этого мы учавствуем в кровопролитном бою уровня Первой мировой войны, безталантливо губя самых лучших людей страны. Это преступление перед историей, нашими потомками, своего рода предательство интересов народа. Мне больно смотреть как мы теряем лидирующие места во многих гонках современности. Мы все недоумеваем от этой бойни и просим её прекратить. Очень надеемся что переговорщики выйдут на мирное соглашение или хотя бы перемирие.
Ленивая Графиня Вишня 1 пост 41 63668560
41 63668560
>>68455
https://www.youtube.com/watch?v=LU_BWnqZPd0
>Норильский Никель когда-то выкупил списанную военнную подводную лодку и буквально на ней возил пожрать муку и картошку так как сопровождение ледоколом обходилось дороже.
https://www.youtube.com/watch?v=LU_BWnqZPd0
204 Кб, 512x512Саркастичная Элиза Дулитл 2 поста 43 63668679
43 63668679Пугливый Карабас Барабас 1 пост 44 63668730
44 63668730>>66726
В кандалах -что бы погружались быстрее -бггггг
>а то будешь пидорашек с кирками на дно опускать
В кандалах -что бы погружались быстрее -бггггг
Романтичный Чеширский Кот 1 пост 45 63672850
45 63672850>>68545
это шутка такая или ты про Украину?
>Но вместо этого мы учавствуем в кровопролитном бою уровня Первой мировой войны, безталантливо губя самых лучших людей страны
это шутка такая или ты про Украину?
Решительный Дрянинг 1 пост 46 63672885
46 63672885>>66567 (OP)
Ты забываешь одно что этот путь идёт в обход России . Зайди в русскую версию алиэкспресса и ты не найдешь там даже роботов.
Ты забываешь одно что этот путь идёт в обход России . Зайди в русскую версию алиэкспресса и ты не найдешь там даже роботов.
Наивный Лихо 1 пост 47 63672998
47 63672998>>68679
8 атомных эксплуатируются: Арктика, Сибирь, Урал, Якутия, Ямал, 50 лет победы, Таймыр, Вайгач.
Всего в эксплуатации 40, остальные дизельные.
Ну и те, которые строятся, их уж не будем считать.
8 атомных эксплуатируются: Арктика, Сибирь, Урал, Якутия, Ямал, 50 лет победы, Таймыр, Вайгач.
Всего в эксплуатации 40, остальные дизельные.
Ну и те, которые строятся, их уж не будем считать.