Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 20 октября в 01:08.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 20 октября в 01:08.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
5,4 Мб, 5952x5952Кто шарит напишите пожалуйста а то кроме плотоядной ивы в академе и не знаю ничего
>>439 (OP)
Плотоядная береза.
Плотоядная береза.
Призрак Полины Томашевской (дом Крюкова)
В начале XX века Новониколаевск стремительно рос и развивался. По реке Оби съезжались зажиточные купцы со всех частей России. Среди них был Захарий Григорьевич Крюков, один из богатейших купцов Новониколаевска. В 1900 году Захарий Григорьевич, будучи женатым человеком, влюбился. Сердце купца покорила Полина Томашевская, актриса Тобольского театра. Не имея возможности расторгнуть законный, но бездетный брак, Крюков оказался в довольно деликатном положении. Хотя местное общество на этот роман смотрело если не с одобрением, то с пониманием.
Для своей любовницы счастливый купец построил двухэтажный особняк с интерьерами в самом модном стиле той поры — art nouveau, с каминами, с декоративными росписями, с балконом, обрамленным решеткой, чтобы любимая могла отдыхать на свежем воздухе, созерцая живописные окрестности Кабинетской (бывшее название улицы Советской. — Прим. ред.). Но этот счастливый роман был, увы, недолгим. Полина в 1908-м умерла от чахотки, оставив Захария Крюкова в большой печали.
«В некоторых вариациях легенды говорится про призрак девушки, который встречали сотрудники La Maison. Но на самом деле история дома совсем другая, это байка. Дом действительно построен по инициативе купца Крюкова, но не для Томашевской. Подвал и первый этаж находились в распоряжении купца, второй этаж был сдан им в аренду Общественному собранию Новониколаевска, которое позднее арендовало также первый этаж. На нижнем этаже находился большой зрительный зал со сценой, в этом зале владелец решил разместить кинотеатр «Одеон», недолго просуществовавший из-за конфликта с Общественным собранием».
В начале XX века Новониколаевск стремительно рос и развивался. По реке Оби съезжались зажиточные купцы со всех частей России. Среди них был Захарий Григорьевич Крюков, один из богатейших купцов Новониколаевска. В 1900 году Захарий Григорьевич, будучи женатым человеком, влюбился. Сердце купца покорила Полина Томашевская, актриса Тобольского театра. Не имея возможности расторгнуть законный, но бездетный брак, Крюков оказался в довольно деликатном положении. Хотя местное общество на этот роман смотрело если не с одобрением, то с пониманием.
Для своей любовницы счастливый купец построил двухэтажный особняк с интерьерами в самом модном стиле той поры — art nouveau, с каминами, с декоративными росписями, с балконом, обрамленным решеткой, чтобы любимая могла отдыхать на свежем воздухе, созерцая живописные окрестности Кабинетской (бывшее название улицы Советской. — Прим. ред.). Но этот счастливый роман был, увы, недолгим. Полина в 1908-м умерла от чахотки, оставив Захария Крюкова в большой печали.
«В некоторых вариациях легенды говорится про призрак девушки, который встречали сотрудники La Maison. Но на самом деле история дома совсем другая, это байка. Дом действительно построен по инициативе купца Крюкова, но не для Томашевской. Подвал и первый этаж находились в распоряжении купца, второй этаж был сдан им в аренду Общественному собранию Новониколаевска, которое позднее арендовало также первый этаж. На нижнем этаже находился большой зрительный зал со сценой, в этом зале владелец решил разместить кинотеатр «Одеон», недолго просуществовавший из-за конфликта с Общественным собранием».
Чёртов камень
Считается, что в основание новой церкви должен быть заложен особый камень. Кусок гранита везли для новосибирского собора Александра Невского аж из алтайской Колывани. Но, не доехав до места метров сто, камень странным образом упал с подводы и задавил работника. Это расценили как дурной знак, к месту строительства храма глыбу уже не повезли, а решили закопать от греха подальше чертов камень там же, где он и упал. Любопытствующие могут видеть его «макушку» на Красном проспекте, за решеткой, справа от входа в детскую больницу.
«Это самая известная легенда в Новосибирске, её часто рассказывают на экскурсиях. Источник ее неизвестен. У легенды есть разные вариации, и несколько лет назад среди краеведов даже были дебаты о том, а не может ли она оказаться правдой? Решили, что не может — ведь если бы «чертов камень» везли с левого берега, из Колывани, то, выходит, что на момент происшествия его зачем-то провезли мимо места строительства собора. А если речь идет о Горной Колывани, то вопрос — зачем везти камень из таких далей, можно было бы найти подходящий и освятить в одной из церквей окрестных деревень. В 2015 году городские экскурсоводы чуть не лишились легендарного объекта показа — сквер у детской больницы решили благоустроить, в том числе убрать оттуда камень. Кроме того, сотрудники больницы рассказывали, что у камня из-за своей зловещей биографии очень плохая репутация среди посетителей больницы — а вдруг это из-за него болеют дети? Но краеведы и экскурсоводы встали на защиту легендарного объекта, и камень остался лежать в больничном сквере, правда, его успели передвинуть вглубь, там и оставили».
Считается, что в основание новой церкви должен быть заложен особый камень. Кусок гранита везли для новосибирского собора Александра Невского аж из алтайской Колывани. Но, не доехав до места метров сто, камень странным образом упал с подводы и задавил работника. Это расценили как дурной знак, к месту строительства храма глыбу уже не повезли, а решили закопать от греха подальше чертов камень там же, где он и упал. Любопытствующие могут видеть его «макушку» на Красном проспекте, за решеткой, справа от входа в детскую больницу.
«Это самая известная легенда в Новосибирске, её часто рассказывают на экскурсиях. Источник ее неизвестен. У легенды есть разные вариации, и несколько лет назад среди краеведов даже были дебаты о том, а не может ли она оказаться правдой? Решили, что не может — ведь если бы «чертов камень» везли с левого берега, из Колывани, то, выходит, что на момент происшествия его зачем-то провезли мимо места строительства собора. А если речь идет о Горной Колывани, то вопрос — зачем везти камень из таких далей, можно было бы найти подходящий и освятить в одной из церквей окрестных деревень. В 2015 году городские экскурсоводы чуть не лишились легендарного объекта показа — сквер у детской больницы решили благоустроить, в том числе убрать оттуда камень. Кроме того, сотрудники больницы рассказывали, что у камня из-за своей зловещей биографии очень плохая репутация среди посетителей больницы — а вдруг это из-за него болеют дети? Но краеведы и экскурсоводы встали на защиту легендарного объекта, и камень остался лежать в больничном сквере, правда, его успели передвинуть вглубь, там и оставили».
Сибирский «Титаник»
Ночью 1921 года по Оби плыл пароход «Совнарком». На нем было 400 пассажиров — вооруженных до зубов красноармейцев. Капитан боялся отправляться в путь ночью, но большевики спешили попасть в Новониколаевск и заставили его отплыть. Когда они приблизились к железнодорожному мосту через Обь, он был освещен несколькими белыми и одной красной лампочкой. Капитан принял ее за сигнальный огонь фарватера и приказал взять на нее курс. Эта ошибка стала роковой: как оказалось, красная лампочка горела на одной из опор моста. Капитан в последний момент попытался избежать крушения, но пароход все равно ударился об опору боком, и образовалась огромная пробоина. В нее хлынула вода, и через несколько секунд взорвался котел в машинном отделении. Пароход развалился пополам и затонул. Из 400 пассажиров спастись удалось лишь сотне.
Остатки затонувшего корабля начали мешать судоходству. В 1932 году его пытались поднять со дна, но не смогли. Еще одну попытку предприняли в 1943 году — и снова неудачно. Работам мешали песок и ил, затянувшие корпус судна. После того как была построена Новосибирская ГЭС, воды Обского моря начали вымывать корпус, и он снова начал мешать судоходству. В 1980 году было решено поднять судно со дна, однако сделать это удалось лишь осенью 1984 года, через 63 года после кораблекрушения. Есть поверье, что на «Совнаркоме» везли секретный строго охраняемый груз. И что он остался на дне где-то рядом с местом крушения.
«История про «Совнарком» — это не легенда. Есть проверенные источники, например энциклопедия Новосибирска, где рассказывается об этом событии в деталях. В ночь с 9 на 10 мая 1921 года двухпалубный пароход американского типа «Совнарком» затонул в 200 метрах от правого берега Оби, ударившись о 4-ю опору железнодорожного моста в Новониколаевске. До революции пароход назывался «Братья Мельниковы» и принадлежал барнаульской купчихе II гильдии Е.И. Мельниковой. После национализации переименован и продолжал служить для пассажирских и грузовых перевозок. А вот история про секретный груз — домысел. Пароход вышел из Барнаула в Томск, имея на борту 14 200 пудов пшеницы в мешках, 200 саженей дров и, по разным данным, от 225 до 400 пассажиров. Известно, что во время Великой Отечественной войны были идеи использовать зерно, которое затонуло вместе с пароходом».
Ночью 1921 года по Оби плыл пароход «Совнарком». На нем было 400 пассажиров — вооруженных до зубов красноармейцев. Капитан боялся отправляться в путь ночью, но большевики спешили попасть в Новониколаевск и заставили его отплыть. Когда они приблизились к железнодорожному мосту через Обь, он был освещен несколькими белыми и одной красной лампочкой. Капитан принял ее за сигнальный огонь фарватера и приказал взять на нее курс. Эта ошибка стала роковой: как оказалось, красная лампочка горела на одной из опор моста. Капитан в последний момент попытался избежать крушения, но пароход все равно ударился об опору боком, и образовалась огромная пробоина. В нее хлынула вода, и через несколько секунд взорвался котел в машинном отделении. Пароход развалился пополам и затонул. Из 400 пассажиров спастись удалось лишь сотне.
Остатки затонувшего корабля начали мешать судоходству. В 1932 году его пытались поднять со дна, но не смогли. Еще одну попытку предприняли в 1943 году — и снова неудачно. Работам мешали песок и ил, затянувшие корпус судна. После того как была построена Новосибирская ГЭС, воды Обского моря начали вымывать корпус, и он снова начал мешать судоходству. В 1980 году было решено поднять судно со дна, однако сделать это удалось лишь осенью 1984 года, через 63 года после кораблекрушения. Есть поверье, что на «Совнаркоме» везли секретный строго охраняемый груз. И что он остался на дне где-то рядом с местом крушения.
«История про «Совнарком» — это не легенда. Есть проверенные источники, например энциклопедия Новосибирска, где рассказывается об этом событии в деталях. В ночь с 9 на 10 мая 1921 года двухпалубный пароход американского типа «Совнарком» затонул в 200 метрах от правого берега Оби, ударившись о 4-ю опору железнодорожного моста в Новониколаевске. До революции пароход назывался «Братья Мельниковы» и принадлежал барнаульской купчихе II гильдии Е.И. Мельниковой. После национализации переименован и продолжал служить для пассажирских и грузовых перевозок. А вот история про секретный груз — домысел. Пароход вышел из Барнаула в Томск, имея на борту 14 200 пудов пшеницы в мешках, 200 саженей дров и, по разным данным, от 225 до 400 пассажиров. Известно, что во время Великой Отечественной войны были идеи использовать зерно, которое затонуло вместе с пароходом».
Сибирский «Титаник»
Ночью 1921 года по Оби плыл пароход «Совнарком». На нем было 400 пассажиров — вооруженных до зубов красноармейцев. Капитан боялся отправляться в путь ночью, но большевики спешили попасть в Новониколаевск и заставили его отплыть. Когда они приблизились к железнодорожному мосту через Обь, он был освещен несколькими белыми и одной красной лампочкой. Капитан принял ее за сигнальный огонь фарватера и приказал взять на нее курс. Эта ошибка стала роковой: как оказалось, красная лампочка горела на одной из опор моста. Капитан в последний момент попытался избежать крушения, но пароход все равно ударился об опору боком, и образовалась огромная пробоина. В нее хлынула вода, и через несколько секунд взорвался котел в машинном отделении. Пароход развалился пополам и затонул. Из 400 пассажиров спастись удалось лишь сотне.
Остатки затонувшего корабля начали мешать судоходству. В 1932 году его пытались поднять со дна, но не смогли. Еще одну попытку предприняли в 1943 году — и снова неудачно. Работам мешали песок и ил, затянувшие корпус судна. После того как была построена Новосибирская ГЭС, воды Обского моря начали вымывать корпус, и он снова начал мешать судоходству. В 1980 году было решено поднять судно со дна, однако сделать это удалось лишь осенью 1984 года, через 63 года после кораблекрушения. Есть поверье, что на «Совнаркоме» везли секретный строго охраняемый груз. И что он остался на дне где-то рядом с местом крушения.
«История про «Совнарком» — это не легенда. Есть проверенные источники, например энциклопедия Новосибирска, где рассказывается об этом событии в деталях. В ночь с 9 на 10 мая 1921 года двухпалубный пароход американского типа «Совнарком» затонул в 200 метрах от правого берега Оби, ударившись о 4-ю опору железнодорожного моста в Новониколаевске. До революции пароход назывался «Братья Мельниковы» и принадлежал барнаульской купчихе II гильдии Е.И. Мельниковой. После национализации переименован и продолжал служить для пассажирских и грузовых перевозок. А вот история про секретный груз — домысел. Пароход вышел из Барнаула в Томск, имея на борту 14 200 пудов пшеницы в мешках, 200 саженей дров и, по разным данным, от 225 до 400 пассажиров. Известно, что во время Великой Отечественной войны были идеи использовать зерно, которое затонуло вместе с пароходом».
Ночью 1921 года по Оби плыл пароход «Совнарком». На нем было 400 пассажиров — вооруженных до зубов красноармейцев. Капитан боялся отправляться в путь ночью, но большевики спешили попасть в Новониколаевск и заставили его отплыть. Когда они приблизились к железнодорожному мосту через Обь, он был освещен несколькими белыми и одной красной лампочкой. Капитан принял ее за сигнальный огонь фарватера и приказал взять на нее курс. Эта ошибка стала роковой: как оказалось, красная лампочка горела на одной из опор моста. Капитан в последний момент попытался избежать крушения, но пароход все равно ударился об опору боком, и образовалась огромная пробоина. В нее хлынула вода, и через несколько секунд взорвался котел в машинном отделении. Пароход развалился пополам и затонул. Из 400 пассажиров спастись удалось лишь сотне.
Остатки затонувшего корабля начали мешать судоходству. В 1932 году его пытались поднять со дна, но не смогли. Еще одну попытку предприняли в 1943 году — и снова неудачно. Работам мешали песок и ил, затянувшие корпус судна. После того как была построена Новосибирская ГЭС, воды Обского моря начали вымывать корпус, и он снова начал мешать судоходству. В 1980 году было решено поднять судно со дна, однако сделать это удалось лишь осенью 1984 года, через 63 года после кораблекрушения. Есть поверье, что на «Совнаркоме» везли секретный строго охраняемый груз. И что он остался на дне где-то рядом с местом крушения.
«История про «Совнарком» — это не легенда. Есть проверенные источники, например энциклопедия Новосибирска, где рассказывается об этом событии в деталях. В ночь с 9 на 10 мая 1921 года двухпалубный пароход американского типа «Совнарком» затонул в 200 метрах от правого берега Оби, ударившись о 4-ю опору железнодорожного моста в Новониколаевске. До революции пароход назывался «Братья Мельниковы» и принадлежал барнаульской купчихе II гильдии Е.И. Мельниковой. После национализации переименован и продолжал служить для пассажирских и грузовых перевозок. А вот история про секретный груз — домысел. Пароход вышел из Барнаула в Томск, имея на борту 14 200 пудов пшеницы в мешках, 200 саженей дров и, по разным данным, от 225 до 400 пассажиров. Известно, что во время Великой Отечественной войны были идеи использовать зерно, которое затонуло вместе с пароходом».
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 20 октября в 01:08.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 20 октября в 01:08.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.