Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 30 июня в 18:16.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
SpaceX #185 545496 В конец треда | Веб
Следующий пуск это запуск паровозиков Starlink V1.0-L3 ожидается 24 января в 15:54 UTC (18:54 по ДС)

El abominacion de las Americas la luz exinguido creatura Americano инженеров SpaceX edition тред.

Список запусков: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches
Расписание запусков: https://www.reddit.com/r/SpaceX/wiki/launches/manifest
Трансляции запусков: https://www.youtube.com/spacex
Сабреддит о SpaceX: https://www.reddit.com/r/spacex
Миссии SpaceX на NSF: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?board=55.0
Время по мск: MSK = GMT/UTC+3 = EST+8 = EDT+7 = PST+11 = PDT+10
Статистика: https://www.spacexstats.xyz/
Предыдущий: >>544521 (OP)
2 545501
Старлинк позволит в реальном времени управлять военными роботами-аватарами типа Атласа от бостон динамикс и небольшими беспилотными танкетками с большого расстояния, а старшип позволит в течение часа забрасывать их в любую точку мира. затраты на операции типа по поддержанию мира в афганистане, ираке и иране снизятся на порядки. можно будет за 30к долларов в год нанимать васянов которые будут сидеть гденить в германии на военной базе сша или в саудовской аравии или в израиле и гонять миллионы атласов и танкеток, которые будут стоить как годовая зарплата морского пехотинца США, а служить много лет, по всяким иракам, афганистанам и африканским странам. можно будет буквально полностью подавить какую либо значимую активность всяческих бандформирований в этих регионах, уменьшить уровень их контроля над территориями и населением на много порядков

эх вот бы посмотреть на такой мир...
3 545502
>>5501
А у нас духовные скрепы и 90% популярности Призидента! А будете выебыватся, ебнем вас ядерными ракетами! Загнивайте дальше!
фэйспалм.jpg30 Кб, 432x460
4 545503
>>5496 (OP)
Шизодебил, что за хуйня у тебя в шапке треда?
1553827049144830234.jpg57 Кб, 483x679
5 545504
>>5499 (Del)

>Симптоматика вялотекущей шизофрении с обсессивно-фобическими расстройствами характеризуется широким кругом тревожно-фобических проявлений и навязчивостей: панические атаки, носящие атипичный характер; ритуалы, приобретающие характер сложных, вычурных привычек, поступков, умственных операций (повторение определённых слов, звуков, навязчивый счёт и др.

6 545505
>>5503
Спермотоксикознику так взгрели жопу в предыдущем треде, что он запилил это типа всем назло.
7 545512
>>5496 (OP)
Охуенный перекат!
8 545518
>>5502

не ну в странах типа как у нас или там китай понятно что всё спокойно будет. даже какаянить более менее технологически оснащённая страна типа ирана может купить у нас глушилки и всё это глушить, я имею в виду про такие ситуации когда настоящие морские пехотинцы сша прямо из какойнибудь алабамы или арканзаса отгребают от какихнить талибанцев или негров в африке из ржавых ак-47 и рпг-2. ну это же чистый абсурд в 2020ом веке, чистый сюр
spaceshuttle.webm9,3 Мб, webm,
1024x576, 1:07
9 545520
10 545521
>>5520

всё видео сидел в напряжении - ебанёт или нет
11 545522
>>5521
Итак, вам пришло в голову что можно наложить такую музыку на видео катастрофы?! Поздравляю, вы прошли тест на двачера!
12 545523
>>5522

я без звука смотрел
zen.mp43,1 Мб, mp4,
1920x1080, 0:16
13 545526
блондинка подкатывает яйцеклетки к Элону:

— я слышу вы постоянно повторяете «мы», звучит как будто вы заботитессь обо всех. Я вижу какой вы самоотверженный
— thanks
— я не шучу, серъёзно. Да! Как будто вы с детства, с 12 лет, заботились как помочь человечеству
zen.png16 Кб, 640x480
14 545527
zen.mp45,4 Мб, mp4,
1920x1080, 0:34
15 545528
16 545529
>>5521
Родной мой, стыдно не знать все записи единственного раза, когда Шаттл таки ебанул на старте. Они обе давно лежат на ютубе, ютублются по запросу "Challenger disaster".
17 545531
>>5520
Насколько же это было охуенно дорого.
И как же на похуе они проебали оба.
musk.jpg40 Кб, 890x501
18 545532
Поккокмокам вход воспрещён! ->>> https://www.tesla.com/
Фишка только для тех, кто из РФ и не под VPN
дочка.jpg169 Кб, 934x1920
19 545533
У Маска похоже будет дочка
20 545534
>>5496 (OP)
Классный перекат, мне зашел
03.jpeg540 Кб, 1532x2048
22 545536
пиздец.jpg4,5 Мб, 6000x4000
23 545537
А знаете что это за казан валяется? Это верхушка сферического посадочного бака! Они ебанный стальной шар не осилили...
24 545538
>>5503
Это не хуйня, а инженер компании SpaceX, который пилит Falcon 9. В отличие от тебя, дебила, который пилит максимум какашину в туалете, и то с трудом.
25 545542
>>5538

>а инженер компании SpaceX, который пилит Falcon 9


А за что именно она отвечает? Просто по жизни знаю ебанутых баб-инженеров - таких же пацанок, папкиных дочек, как в шапке - так они же ебанутые на всю голову от недотраха и нереально тормозные. Нет они конечно могут быть умными на уровне "флешки" - заучила формулы и методики и рассчитывает, но баба чисто генетически не может обладать инженерной смекалкой, разрабатывать что-то новое и революционное.
26 545544
>>5542
Ты либо зелёный либо инцел, не общавшийся с нормальными женщинами. В обоих случаях, вытекай из треда.
27 545545
тесла 563 на премаркете бляяяя
28 545546
>>5545
это ты тот самый кто не послушался моего совета ничего не предпринимать до первой недели Февраля?
29 545548
>>5544

>Ты либо зелёный либо инцел, не общавшийся с нормальными женщинами. В обоих случаях, вытекай из треда.


Иди дрочи уже на свою поехавшю пацанку.
Кстати ответь уже - кем она там является? Может это вообще уборщица или персональная миньетчица Маска?
гр.jpg45 Кб, 600x900
30 545549
Кстати вот умная девочка, в шахматы играет, по хуям скачет, детей рожает - а твоя инцелка от недотраха всё рожи корчит в инсте)
image.png36 Кб, 629x412
31 545550
Нихуево так
32 545551
>>5549

>умная девочка


>подключается к разуму пришельцев в комнате сенсорной депривации по 5 часов в день

8.jpg101 Кб, 1024x576
33 545555
>>5551

>в комнате сенсорной депривации по 5 часов в день


Да что ты вообще знаешь о путях к успеху и о борьбе с внутренним голосом за свой разум?
Иди уже дрочи на свою инженерку - бля, а ты же так и не ответил кем она является) Потому что ты этого не знаешь - пха ха ха)))
34 545559
>>5496 (OP)
лучший перекат
35 545560
>>5558 (Del)
мне интересно, в этом треде до сих пор ведутся на развлекающихся маскоёбов, притворяющихся пококмоками, или просто подыгрывают?
36 545562
йлон пуск сказал что первый твит с марса может быть отправлен через 5 лет
то есть планы отправить людей в 2024 ещё в силе
но не больше чем через 9
так что люди полетят либо 24 либо 26 либо 29 году
37 545563
>>5562
либо через 5, либо через 10
38 545564
>>5562
или отправить марсоход с телефоном лол
39 545565
>>5562
я вообще считаю, что первый пилотируемый старшип с астронавтами на борту взлетит не раньше 2030 года, а марсианские пилотируемые миссии можно ожидать в районе 40...50
мк.jpg34 Кб, 600x450
40 545566
41 545567
и вообще в этом году маску будет 49 лет, через 10 лет у него начнется старческий маразм. поэтому либо сейчас, либо уже никогда.
хотя мне кажется он уже постепенно теряет былую прыть
image.png32 Кб, 634x509
42 545569
43 545572
>>5567
на певичку прыти хватает?
44 545575
>>5532

хуя он охуел
45 545576
>>5569

мда пиздос пузырь надувается, всё изза ебаного очумевшего фрс. давно уже нужно спасать экономику въебав 17% ставку рефинансирования как у нас в 2014ом
EO3O2kHWkAE-Izr.jpeg530 Кб, 1532x2048
46 545579
илоний хвастается, говорит уже 3 таких сделали
AP18285542169868d850.jpg73 Кб, 1000x667
47 545580
Директор NASA Джим Брайденстайн сообщил, что американская сторона не отказывается от мест на российских кораблях "Союз". Он подчеркнул, что агентство готово увеличивать количество американских астронавтов на Международной космической станции, сотрудничая с "Роскосмосом". Глава NASA отметил, что даже при наличии корабля Crew Dragon от SpaceX, ведомство все равно ориентируется на российские космические корабли "Союз".
https://www.pravda.ru/news/world/1467984-souz/

>>5501

>Старлинк позволит в реальном времени управлять военными роботами-аватарами типа Атласа


С каких пор это аватар, под Федора косплей чтоли.
48 545581
>>5580
он это и на пресс-конференции сказал
49 545582
>>5580

>С каких пор это аватар, под Федора косплей чтоли


а были пруфы телеуправления на таком расстоянии?
я вот точно помню как герст с мкс вел лекцию перед студентами и управлял роботом на земле, а тут что?
50 545583
>>5518

>даже какаянить более менее технологически оснащённая страна типа ирана может купить у нас глушилки и всё это глушить



В случае крупномасштабного конфликта - не может.
а)Наводить на глушилки ракеты умели еще в 50-х. Это как с ПВО. Кококо ПВОамериканепройдет - а вот то что сначала ПВО разъебывают никто не пишет.
б) против направленной антенны и системы ретрансляторов глушилки помогают хреново.

Рашу с чинисами спасает чисто ядреное оружие и нежелание связываться с настолько огромной кучей дерьма.
image.png5 Кб, 266x109
51 545584
52 545586
>>5542
Lead Manufacturing Engineer at SpaceX
Lead Manufacturing Engineer of Formed Structures:
1st & 2 Stage Domes
MVac Nozzles
Raptor Nozzles
Dragon COPV Domes
Starlink Gateway Antennas

https://www.linkedin.com/in/jessica-anderson-13018721/
53 545587
>>5584
1k когда?
54 545590
>>5533
Да, пора бы и дочку запилить, пускай и Оксанку, а то 6 пиздюков, вообще охуеть, в куклы не с кем поиграть.
55 545595
>>5532
Аахахах, ну точно без помощи Грымзы не обошлось.
56 545596
>>5532
А в чём причина?
57 545597
>>5596
В том же, почему они например шипят Икс Спайсовый мерч даже в разные нигерии, кроме снежной.
58 545599
>>5598 (Del)
Российские IP забанены
59 545600
>>5598 (Del)
Access Denied
You don't have permission to access "http://www.tesla.com/" on this server.

Кому охота проверить https://2ip.ru/anonim/ RF поставьте
61 545604
>>5602
Всем давно известно что спейсикс всего лишь пиар отдел теслы
52054598303.jpg56 Кб, 700x394
62 545606
Автоконцерн Tesla планирует построить в Германии завод по производству электромобилей, который обеспечит около 8000 новых рабочих мест. Однако многие местные жители протестуют против этого. Перед началом строительства фабрики, однако, Tesla собирается вырубить около 300 га леса: это вызвало широкое недовольство среди местного населения. На сегодняшний день в живописном местечке Грюнхайде с густыми лесами и многочисленными водоемами проживает около 8000 человек: многие из них специально переехали сюда, чтобы жить вдалеке от столичного шума и суеты. "Мы, немцы, ищем виноватых в вырубке леса в Бразилии, а у себя дома безо всяких колебаний позволяем вырубить нетронутый лесной массив ради промышленного инвестиционного проекта", - говорит житель Грюнхайде. Помимо прочего многих беспокоит и отсутствие достоверной информации о том, что в результате строительства завода произойдет с грунтовыми водами и резервуарами питьевой воды в регионе. Участок, на котором планируется построить фабрику Tesla, находится в водоохранной зоне. "Если Tesla действительно будет использовать собственную скважину, то уровень воды в наших озерах резко понизится", - полагает один из протестующих. 8000 рабочих мест, но для кого? Ожидается, что на гигафабрике будутзаняты около 8000 человек, однако местные жители не видят в этом для себя никакой пользы. "Во-первых, большинство жителей Грюнхайде здесь просто живут, а работают в Берлине или где-нибудь еще, поэтому здесь нет серьезных проблем с безработицей", - рассказывает женщина, пришедшая на акцию протеста.
"Во-вторых, Tesla не будет нанимать местных жителей, а понавезет сюда мигрантов."
63 545611
>>5606
Илоний отправит их всем скопом на Марс без средств обеспечения жизнедеятельности.
64 545613
>>5532
Зашел с планшета без всего. Это проблема твоего провайдера.
6ljbcgl5i.jpg128 Кб, 552x376
65 545616
Ну все, сперма совсем в голову ударила всяким болезным личностям.

И стоило вот ради этого в тред про космос, блять, ПРО КОСМОС СУКА, пихать ебанную пиздень?

Для фотографий мясных отверстий есть другие разделы, зачем пихать свое ничтожное пиздопоклонничество сюда - непонятно.

Теперь весь тред пахнет также, как оппик (вялено + душновато).
малолетнийдебил.jpg6 Кб, 480x360
66 545620
>>5619 (Del)
Всему свое место, дорогой. Тред про космос, про уважаемую компанию, благодаря которой мы рано или поздно отправимся на Марс, Луну или Европу. Здесь нет места всяким животным, на которых у тебя благодаря комбинации гормонов возникает приток крови в половой орган. А коли ты не можешь контролировать свои инстинктивные позывы даже в таком научном треде - значит и тебя нужно отсюда выбросить. вместе с этими картинками человеческих самок
14114345892422.jpg96 Кб, 600x600
67 545622
>>5621 (Del)
В /soc/, животное.
68 545624
>>5619 (Del)
Гомофоб, прочь с наших гомодвачей.
1111.png61 Кб, 220x194
69 545625
>>5624
Эй, глиномес, геморрой не жмет, нет?
70 545628
тем временем производители солнечных панелей банкротятся

https://www.pv-magazine.com/2020/01/14/hard-times-for-pv-thin-film-module-makers-as-crystalsol-and-calyxo-file-for-insolvency/
jimmi.webm8,9 Мб, webm,
1280x720, 1:06
71 545630
>>5580
Эх, Джимми...
72 545642
>>5602
а ведь он прав
73 545643
>>5628
китайцы же задемпинговали кремниевыми
74 545644
>>5606
полно стран где можно построить фабрику, и выгоднее чем в Германии
Хмурый атлант одиночества !TeJ/RQvmek 75 545646
>>5643

надо было тарифы вводить
76 545651
>>5646
Для США поможет, но не заставишь Европу, Африку и Азию покупать дорогие панели из США.
77 545652
>>5651

> из США


у Элона что ли? Уверен панели в Европе производят, думаю и в России тоже есть производство
78 545653
как тебе такое, Элон?

https://www.youtube.com/watch?v=2TWq7WbwbFg
elonportrait2.jpg63 Кб, 456x503
79 545654
>>5653
Уже поставил себе на Старшип.
мимо-илан
80 545655
>>5651

зачем покупать? пусть свои делают, европа по крайней мере
81 545656
>>5652

в россии солнечные панели не работают. мама в саду понатыкала солнечных фонариков, они в зимний период не светят вообще
82 545657
>>5656
Просто руки из жопы.
83 545659
>>5657
Подумой светло ли на Плутоне.
84 545660
>>5659
В безлунную ночь спокойно можно читать книгу.
85 545663
когда дракон полетит с астронавтами, бустер будут сажать?
86 545665
>>5594 (Del)

В том-то и дело, что нельзя.
803696994565976850496027802002158675849415n.mp41,5 Мб, mp4,
640x800, 0:10
87 545669
Старлинк еще на 3 дня перенесли.
88 545673
пишут о возможности выплаты Элону четырёхсот миллионов

https://twitter.com/nytimes/status/1220244809874579456
89 545677
>>5669

пиздос... илоний как всегда, опозорился и прогорел
90 545678
>>5673
ему нужно некоторое время держать теслу выше 555
91 545679
>>5678
это произойдёт рано или поздно, если он захватит рынок пикапов (truck) для бизнеса и крестьян, я даже не берусь оценивать
92 545680
>>5679
он в полтора раза дороже пикапов с аналогичной грузоподъемностью
image.png265 Кб, 557x367
93 545684
94 545686
>>5620

>научном треде


>щитпостинг и отыгрывание пококмоков самими маскоёбами


топ рофл
95 545687
>>5673
а хули 400 лямов, если речь была вроде про 1% акций за каждые 50 лярдов капитализации? 1 процент от 100 лярдов это один лярд
EO9PRYLX0AEp5mI.jpg98 Кб, 1041x694
96 545692
конкуренты Элона тем временем с комфортом возвращают 6-месячного космонавта
97 545695
>>5692

>скрюченый космонавт сидит посреди мешков с хламом, ни свободного места, ничего


К - комфорт
98 545697
>>5695

>кру дракон не сможет ничего привести из вещей


Зато в союзе не чувствуешь себя смертником

>>5660
Ну вот, на Плутоне как у нас зимой или летом в пасмур. А солнечные панели эффективны только до Юпитера. Маск жулик.
99 545700
>>5697

>А солнечные панели эффективны только до Юпитера


качество съемки очень плохое тогда
ШашлыкБондаренко.jpg32 Кб, 397x531
100 545704
>>5697

>Зато в союзе не чувствуешь себя смертником

101 545705
>>5700
Где?
6EFD3FE9-DBBB-4F61-BC5B-4B5624A8A22Ew1597nr1st.jpg177 Кб, 1597x898
102 545706
103 545708
Почему в треде не дрочат на газовые бочки, что случилось?
104 545710
>>5669
почему она меня вообще не возбуждает? смотрю на неё как на шкаф
105 545712
>>5705
на юпитере, посмотри фотки джуно, там же уровень камеры с телефона
106 545713
>>5710
потому что в ней ни грамма искренности. чисто напускная показуха
107 545717
>>5706
А что случилось? Ракета ёбнула?
108 545720
>>5704
Он же в барокамере сгорел, при чём тут Союзы? Как пизду в шапку засунули, так даже огрызаться на роскосиков разучились.
109 545721
110 545723
>>5712
правильно пишется Юно, как и Юпитер. Не Джупита
111 545725
>>5723
вообще-то юнона, не позорься
но так как различие слишком большое и факт Juno=Юнона малоизвестен, писать джуно разумно
112 545726
>>5723
Я вообще пишу Жуня и мне похуй
113 545730
>>5686
ПОК! КОК! МОК!
OP-поккок
Мо-ок-кмок-кмокмок ПОК.
Ко-кок!
114 545733
>>5730
Кто петуха в тред пустил?
115 545737
Перенос официально

Weather in the recovery area continues to be unfavorable so team is now targeting Monday, January 27 for launch of Starlink, pending Range availability

https://twitter.com/SpaceX/status/1220378488680697856
116 545748
Поясните по хардкору, чому из-за погоды запуски отменяют? Боятся, что ракету сдует?
117 545749
>>5748
В данном случае переносят не из-за пуска ракеты, а из-за ее посадки
118 545751
ВВС США унизили Маска со СтарШипом и тот теперь бегает по судам - https://spacenews.com/spacex-presses-on-with-legal-fight-against-u-s-air-force-over-rocket-contracts/
119 545752
>>5751
я думал только лысый унижается и бегает по судам когда его военные нахуй шлют
мда как же муск опустился
120 545755
>>5752
Муск уже не в первый раз это делает.
At Boca Chica the first bulkhead has been moved onto the te[...].mp42,4 Мб, mp4,
1280x720, 0:23
121 545757
Очередные испытания бака планируются 25 января
122 545758
>>5757
что-то у них там сроки испытаний приближаются к слс, они заебали собирать-разбирать и испытывать
123 545759
Ничего особенного, просто очередные 4.1 т на ГПО в 2022 году. Хотя возможно это будет СтарШип с прямым выводом на ГСО.

https://twitter.com/ChrisG_NSF/status/1220409737075929094
124 545761
>>5758

>собирать, испытывать, взрывать, резать и собирать новые

125 545762
>>5759
особенное в том, что Египет отвернулся от поккокмоков!
126 545766
>>5759

>Хотя возможно это будет СтарШип с прямым выводом на ГСО


ага конечно, если бы был контракт на старшип муск бы давно устроил словесный понос в твитере
127 545769
>>5766
так уже же были заявления о стремлении к коммерческим запускам на старшипе в 2021, а тут аж 2022
хотя я думаю контракты предполагают единую цену и двойной вариант с единым ценником, по факту: будет старшипп значит запустят на нем, а нет так на девятке.
128 545770
>>5769

>заявления о стремлении


это уровень роскосого какой-то

>хотя я думаю контракты предполагают единую цену и двойной вариант с единым ценником


еще контракты предполагают страховку пуска, спецификации аппарата по стартовым нагрузкам и еще много чего, не надо выдумывать желаемое на пустом месте
129 545771
>>5770
пок кок кок не завидуй
130 545772
>>5586
сам-то понимаешь, что это значит и какой это уровень? там таких ведущих инженеров тысячи, это рядовая должность. а просто инженером типа проверять расчеты там сразу устроится после бакалавра можно.
131 545773
132 545774
>>5586
девочка с методичками
133 545775
>>5772
ться
134 545777
We should have a base on the moon, a city on Mars
135 545778
>>5777
страну на титане
image.png1,1 Мб, 1024x683
136 545780
158922621.0.jpg109 Кб, 1200x800
137 545785
>>5586

>Domes nozzles


То есть она тупо рисует в компуктере полусферы и колокола?
138 545786
>>5785
не забывайте что у них там всё сёръёзно с квотами на чёрных и на женщин,
15757652070492.jpg112 Кб, 718x704
139 545789
Джон Инспрукер:

>полковник ВВС


>ровно 40 лет в аэрокосмосе


>за 5 лет на Ванденберге участвовал в 17 пусках ракет семейства Титан


>был начальником Отдела контроля ориентации космических аппаратов в Управлении специальных проектов ВВС


>участвовал в разработке ПО для разведывательных спутников NRO


>руководил 60 сотрудниками и 2000 подрядчиками на проекте по созданию секретного спутника за 2.5 млрд долларов и его новой версии за 700 млн


>награждён за спасение критически важного национального спутника после отказа его системы контроля ориентации


>управлял 11 успешными запусками ракет Titan II и Titan IVB с 2000 по 2002 годы


>с 2003 по 2004 год - руководитель всей программы Titan


>был директором отдела SPO программы Evolved Expendable Launch Vehicle


>руководил пусками Delta IV и Atlas V


>руководил первым полётом Delta IV Heavy


>был нанят лично Муском для разработки Falcon 9


>главный инженер по интеграции Falcon 9


>хостил первый пуск Falcon Heavy


>придумал мем Norminal


-всем похуй

Негромексиканка:

>инженер по рисованию полусфер


>(предположительно) есть вагина


-в шапке трижды

Какой у вас странный подход к выбору инженеров для почитания.
140 545790
>>5789
я поддерживаю тебя
141 545791
>>5789
ебать он охуенен оказывается
142 545793
>>5789

> был нанят лично Элоном для разработки Falcon 9


он рассказал в подкасте что было сложно найти людей для SpaceX, особенно переманить из Lockheed, Boeing. Элон сказал, что 10 лет в газетах писали internet guy (fool)
image.png812 Кб, 700x560
143 545794
>>5791
Все это давно знали
EOgJmz-XkAE0RFn.jfif150 Кб, 1080x1080
144 545795
145 545798
>>5785
- джесси, спасибо, что пришли на собеседование. расскажите поподробнее, чем конкретно вы занимались в spacex?
- ну там это, domes, nozzles, antennas. вот это все.
image.png611 Кб, 800x450
146 545802
147 545820
>>5712
Этот спутник не для фоток, ты блеать наркоман? Плутон охуительно отсняли.
148 545821
>>5692

> возвращают 6-месячного


Жизнь священна! Жизнь начинается с зачатия! Нельзя возвращать шестимесячных!
149 545822
>>5751
Не вижу проблемы - обеспокоенный гражданин-патриот указал, что ВВС пилит деньги неправильно. Когда речь идет о 2.3 миллиардах, бдительности мало не бывает!
150 545833
>>5789
Какой же Инспрукер ахуенный всё таки! Мне вообще показалось, что в самом SpaceX поняли, какой он популярный у фанатов и сделали его стримером самых важных пусков, как недавний abort test или первый полёт Falcon Heavy. Жду его на первом пилотируемом, он должен на нём появится, чтобы подтвердить мои догадки.
151 545834
Data from the launch escape demonstration of SpaceX’s Crew Dragon spacecraft show the performance of the ship’s SuperDraco abort engines was “flawless,” SpaceX said Thursday.

The peak acceleration during the Crew Dragon abort burn was 3.3Gs.
152 545836
>>5834
Как-то мало, на самом деле.
153 545837
>>5836
на пресс-конференции Элон объяснял, что система аварийного спасения минимизирует g в доступных предегал от ограничений других параметров
154 545839
>>5837
Надо было тестировать по максимуму на 15-20 g, на 3g гроб гроб кладбище не успеет съебать. Ракету как-то заранее отстегнули.

Тем временем высоту орбиты МКС подняли с помощью двигателей "Прогресс МС-13". Так же поднятие орбиты производили в декабре. А Драконами будут поднимать когда-нибудь?
155 545840
>>5839
это звучит как отдельный проект который потребует согласования между всеми странами?
156 545841
>>5840
Цигнус поднимает МКС, например
157 545842
>>5841
получается если все функции продублируют, то есть вероятность что РФ пидорнут с МКС?
158 545843
>>5842
В этом нет никакого смысла
159 545844
>>5843
что тогда беспокоишься за поднимание МКС?
160 545846
>>5842

>есть вероятность что РФ пидорнут с МКС?


давно пора
161 545848
>>5842
А Дракон не взорвется от натуги?
162 545852
>>5833
представляю как у вас разворотит если там будет цыганка
163 545856
>>5848
да не должен по идее
164 545858
как илоний собириается запустить 24 старлинка в этом году если он месяцами переносит пуск? не успеет так выполнить условия лицензии

алсо я так понимаю что все проблемы со старшипом связаны с посадкой - крылья, усиленная прочность баков, теплозащита и т.д.

а нахуя этот реюз нужен? сварить суперхэви и старшип на 100 ьонн ПН потными мексами, да и запустить без всякого реюза. старшип итак дешевле фалкона 9, а если ещё и клепать его по простому без реюза то вообще р&д копейки, сталь копнйки, рапторы по 200к$ за штуку - что тут реюзать? запилил бы пока одноразовую версию простенькую и пулял бы пока старлинки на орбиту
165 545859
>>5858

>старшип итак дешевле фалкона 9


пруф
166 545863
Предлагаю компромисс. В шапку следующего переката одну негромексиканочку и одного пукера. Оставшиеся две фотки с рандомными ракетами, драгонами или силосными башнями.
мак.jpg167 Кб, 1080x1080
167 545867
>>5863
Зачем в шапке биоматериал? В шапке должно быть только железо и маракасы - иное недопустимо!
168 545868
>>5867
Двачую этого
169 545869
>>5859

>пруф


Это слова Маска - а они пруфом быть не могут. Да он говорил, что запуск СтарШипа будет на уровне $2 млн - но он блядь и на презентации "F9 блок5" обещал вторую многоразовую ступень и запуски по $5 млн.
170 545870
>>5867

>Зачем


Так тредик становится няшным и позитивным.
171 545871
>>5869
а что мешает тогда сделать фалкон еще дешевле?
172 545872
>>5871
Достаточно того что он дешевле и надежнее всех остальных, в рыночке надо снимать прибыль по максимуму.
173 545873
>>5871
Тебя это ебать не должно.
1363800444959[1].jpg75 Кб, 604x522
174 545874
>>5757
Империя не сразу строилась
175 545875
>>5789
джвачаю
176 545886
Когда там старлинки пускать будут? Я уже по няшечке соскучился.
177 545887
>>5886

27го вроде
178 545900
>>5872

>он дешевле и надежнее всех остальных



Tolsto. Атлас 5 с нашими рд-180 надежнее, а цена фалкона не известна.
179 545901
Логотипчик хехехе
180 545904
>>5900

> с нашими


Почему не в загоне?
181 545905
>>5901
Эта раздвоенный знак на всех логотипах, и тут он. Что это такое?
182 545906
>>5904

>аномалия в заднем отсеке

51A38208-793C-4A0A-A42B-7C0D18B717D7.jpeg577 Кб, 2048x1364
183 545907
>>5757
Очнитесь, вас дурят. Уже больше года обещалок прошло, а всё что имеется, так это подрывные жестяные банки. Неужели вы верите после всего того говна, что оно полетит раньше SLS, у которой центральная ступень полностью готова, а не в стадии раннего лопающегося прототипа?
184 545909
>>5906

>аномалия в заднем отсеке


Ясно все с тобой. Иди чинись.
185 545910
>>5907
SLS никогда никуда не полетит. Её не для этого ПИЛЯТ.
186 545912
>>5910
Там хитрая схема, чтобы дольше и больше пилилось, СЛС всё-таки будет иногда летать.
187 545914
>>5544

>инцел


Ваш рунглиш из эмейзинг.
1392115349494.jpg112 Кб, 477x700
188 545915
>>5907

>Очнитесь, вас дурят.


Тебе это в роскосотреде надо писать, а не здесь.
189 545916
>>5910

>SLS никогда никуда не полетит


-вы находитесь здесь-
190 545917
>>5842
рашка самоустранится, деградация во всех сферах государства и промышленности уже перешла точку невозврата
191 545918
>>5912
Много Арес-5 слетал.
>>5916
Уже даже не пять-десять, а пятнадцать лет находимся. Констелойшон начали в 2005.
192 545927
>>5833
Это бывший футболист больше не бегает, а идет в комментаторы. Инженер же -- профессия пожизненная, так что пожелаем Джону, нашему, дальнейших успехов в клепании ракет и держаться подальше от Маска и маскоебов.
193 545928
>>5858

> старшип итак дешевле фалкона


одна маленькая проблема, братан - старшипа не существует
pics036.jpg23 Кб, 267x369
194 545933
>>5928
Советы от гуру космонавтики:
1) При разговоре с оппонентом надо двигать тазом так, как будто вас трясёт в Драконе
2) Ведите себя так, как будто Старшип УЖЕ существует
3) Рычите, порыкивайте, урчите: показывайте что вы НЕБОХОДЕЦ
bezos.jpg15 Кб, 416x416
195 545937
Внимательно рассмотри человека на прилагающейся фотографии. Можешь ли ты представить себе, как этот мужчина плачет и набирает в твиттере невнятные оправдания о переносе запуска? Можешь представить, как он стоит в очереди к венчурным капиталистам и вымаливает у них деньги? А то, как он курит травку и выпедривается по ТВ? Ты видишь в нем человека, который согласен довольствоваться объедками спейс-индустрии?
Теперь посмотри на него еще раз. Видишь ли ты на нем стильные брендовые вещи? Может он скрывает свою лысину и сделал пересадку волос? Он обладает внешностью киноактера или мужчины-модели?
Позади него стоит дорогой автомобиль? Посмотри снова на этого мужчину и спроси самого себя, что с ним не так?
Почему в его взгляде железо, в его осанке сталь, а вместо кожи свинец?
196 545949
>>5937
Легко.
Так же я легко представляю что за все годы он не вывел на орбиту ни грамма груза.
197 545951
>>5927

>а идет в комментаторы


Ничтожно малый процент туда идет, кто в футболе остается, учатся на тренеров или занимают должности, типа спортивных директоров и т.д.

мимо шел
198 545962
>>5937

>бегает по судам потому что проебал военный контракт


>нихуя не может сделать арабу который своровал неприличные фотографии


>регулярно проебывает титул самого богатого биллу гейтсу, который уже 20 лет не суетится

199 545975
>>5907

>Очнитесь, вас дурят. Уже больше года обещалок прошло, а всё что имеется


Ну Хоппер то летал - а SLS ещё ни разу не летал вообще. Там же могут посыпаться детские болячки, может и на орбиту выйти не получиться. Сделать в первый раз РН - это ещё не успех, гордиться нужно после успешной миссии.
200 545977
>>5975
ага, то есть у наса которая на каждый болт делает 10 расчетов и проверок расчетов найдутся критические болячки, а у сваренной потными мексами в поле бочки их не будет
охуенная логика
пепелац.jpg6,3 Мб, 5910x3882
201 545978
Ебать вы тут унылые! Там в Бока-Чике носовой посадочный бак испытали, а вы всё сретесь по какой-то херне.
Там Starlink V1.0-L5 назначили на 14 февраля - а вам похую ну конечно же перенесут, я знаю - но сами даты обнадеживют
202 545980
>>5977

>а у сваренной потными мексами в поле бочки их не будет


Не будет - потому что Маск заебет мексов сотнями испытаний, в том числе и летными и суборбитальными - а SLS за это время ни разу не слетает.
203 545981
>>5977
Вот почему в SpaceX ебались с парашютами - потому что делали 10 расчетов, проверок и перепроверок по старым насовским методичкам от Аполлонов - а на деле оказалось что методички туфта и пришлось всё пересчитывать, изменять материалы.
Точно также будет и с SLS - на земле в КБ будет всё гладко, а в реальном полете обосрутся.
204 545983
>>5977

ну sls не наса делает. тут намедни были ребята которые на каждый болт по 10 рассчётов делают, так у них компьютер заглючил на орбите, потому что у них потные индусы в колл центрах программируют софт
205 545984
>>5978

мне както не нравится что посадочный бак делают в носу, пусть и у прототипа
206 545985
>>5980
пока было 2 или 3 подрыва и один полет на 200м, хз где тут опережение темпов слс где скоро будет прожиг готовой ступени
>>5981
напомни что было когда на методички наса положили хуй и вместо аэрокосмических болтов купили боты в строительном
207 545987
да, позвоните подалуйста маску, скажите что анонам на сосаче не нравится поспдочный бак в носу. пусть сразу в большой бак его запихивает, не страшно если это вызовет задердки в разработке, скажите ему что спейсач готов чуть подольше подождать
208 545990
>>5987
лол пусть потом ебется и переделывает конструкцию полуготового старшипа когда окажется что танкер или грузовой вариант не сможет сесть из-за неправильной развесовки
209 545991
>>5905
Просто стрелка. Символ движения и устремлённости. Найти авиа/космическую компанию с логотипом без чего-то подобного ещё постараться надо.
image.png2 Кб, 151x55
210 545992
jade.jpg1,1 Мб, 2592x1944
212 546025
Ещё один бак для порыва, на этот раз переборки сдвинули совсем близко друг к другу.
213 546027
>>6025

>порыва


Подрыва, быстрофикс

https://youtu.be/3gihSl6UqxI
214 546028
>>6025
похоже тот же самый выгнули
п.jpg5,9 Мб, 6000x4000
215 546034
>>6028

>похоже тот же самый выгнули


Не - этот новый, с переборками по немного другой технологии - с фигурной резкой листов в середине - дугой.
Да и переборки тут ближе.
Старый.jpg2,9 Мб, 3000x2000
216 546035
Вот старый бак
217 546036
>>6025
>>6034
>>6035

какой же пиздец
218 546039
>>6025>>6034
Как ты там какие-то переборки можешь разглядеть?
219 546043
>>6034
>>6035
Не изменяют себе, такое же помятое говно
220 546047
>>6039
Конус/ купол/ перегородка/ переборка/ верхушка бака/ дно бака/ основание бака - что именно предпочитает Месье?
221 546048
>>6047
Полуфсерами называй например, хотя они и не совсем полусферы. Но про переборку ты вообще хуйню сказал, переборка это вертикальная стенка. Не удивительно что он тебя не понял.
222 546049
Forecasters predict a 50 percent chance weather conditions will violate the Falcon 9 rocket’s launch criteria Monday.

SpaceX is targeting launch of the Falcon 9 from Cape Canaveral at 9:49am EST (1449 GMT) with 60 Starlink Internet satellites.
223 546050
>>6048

>Полуфсерами


Это слишком пошло, а что научного ничего нет?
224 546052
>>6049
- 50% GO on target: MON, Jan 27
(Max upper-level winds: 120 knots)

- 70% GO on delay: TUES, Jan 28
(Max upper-level winds: 90 knots)
225 546053
>>6047>>6048>>6050
Днища, блджад. У бака ракеты днища, нижнее и верхнее.
226 546054
>>6050

>Полуфсерами


>Это слишком пошло, а что научного ничего нет?



Параболоид инженера Маскова.
bezosorbit.png1,1 Мб, 702x1024
227 546055
228 546057
>>5910
Starship никогда никуда не полетит. Его не для этого ВАРЯТ.
229 546058
>>6053

>днища


это поккокмоки! у меня язык не повернется так говорит о старшипах!
230 546059
Ну наконец-то родили приспособу! Больше не нужно стучать кулачками и ладошками)
231 546061
>>6055
чё думаешь у нас нет боевых пикч?
232 546062
>>6061
офтопик же, сука
Баллоны для газов.jpg179 Кб, 1297x878
233 546063
>>6058
Это русский язык.
234 546069
>>5644
Нихуя. Фабрика в Германии нужна чтобы продавать машины в Германии и первом мире.
235 546070
>>5842
И что делать с руцкими частями мкс?
Отпилить в самостоятельный полет?
236 546074
>>6070
В текущем виде весь РОС это два модуля двадцатилетней давности и пара шлюзов, через несколько лет оно превратится в симулятор ремонтника как Мир на излёте своей жизни. Проще отправить РОС в гости к Губке Бобу, чем в самостоятельный полёт.
237 546075
>>6069
Братан, не хотел тебя обескураживать на ночь глядя, но кроме Германии в Европе есть и другие страны, и даже много.
238 546078
Ахаха, сейчас прочитал эту статью
https://spacenews.com/spacex-presses-on-with-legal-fight-against-u-s-air-force-over-rocket-contracts/
According to the complaint, the Air Force made its decision on grounds that the company’s LSA proposal sought government investment in the next-generation Starship rocket and the Air Force considered Starship “too risky for an LSA award.”
SpaceX argues in the complaint that Starship is no riskier than the other vehicles

Ну и ну. То есть Машк заявляет, что его консервная банка - это почти готовая ракета и что разработку должны оплачивать налогоплательщики.

Ну и ну! А тут кто-то форсил идею, что Маск это такой безумный миллиардер и он тратит свои деньги, "имеет право"!
239 546079
>>6078

маск просто решил что раз уже налогоплатильщики выбирают какую ракету им оплачивать, то могут и его ракету оплатить вместо какогонить регрессивного унылого одноразового поделия олд спейса
240 546080
>>6079
После всего пиара, шизы с десятью названиеми, перспирационного охлаждения, планов возить пассажиров с континента на континент, трудно ожидать что Эйрфорс подпишется на такую клоунаду.
241 546084
>>6080

наоборот, это всё новые, прогрессивные решения. то, для чего срздаются новые ракеты. если бы это было не нужно, они могли бы просто навечно оставить дельту 4 хэви
242 546085
>>6078

>Ну и ну. То есть Машк заявляет, что его консервная банка - это почти готовая ракета и что разработку должны оплачивать налогоплательщики.



Чёт ты всё переврал. В SpaceX заявляют, что другие ракеты по типу Вулкана и Глины - еще не были построены, в полете не испытаны, на орбиту ничего не выводили и никаких сертификаций не проходили. А миссии категорий A/B для ВВС требуют наличия готовых ракет уже в 2022м году - то есть ставить на Вулкан и Глину это пиздец какой риск - особенно когда есть испытанные и надежные Falcon 9 and Falcon Heavy.
А вот миссии категории С для самых тяжелых нагрузок предполагают готовность носителя к 2025 году - именно для этих миссий в SpaceX выставляли СтарШип. То есть у Маска было бы 5 лет чтобы допилить " консервную банку" - учитывая нарастающий темп испытаний этого было бы вполне достаточно для появления надежного носителя.
997038292017720001311600x08000fa2cdd2fa5f3d6c7606e05f68ff1a[...].jpg41 Кб, 600x340
243 546086
>>6063

>обечайка



Можно ли сказать, глядя на это фото >>6059 , что Маск взялся за обеЧайку?
244 546087
>>6080

>После всего пиара, шизы с десятью названиеми, перспирационного охлаждения, планов возить пассажиров с континента на континент, трудно ожидать что Эйрфорс подпишется



Так ничего же принципиально не изменилось ещё со времен ITS. Кроме того для ВВС важно чтобы ПН была выведена на нужную орбиту - а возврат бустера и корабля это уже головная боль SpaceX.
245 546088
>>6063
Я тебе ещё раз говорю - днища оставь для поккокмоков. Маск называет их "the domes".
domes.png15 Кб, 775x95
246 546089
>>6088

>the domes

247 546090
>>6088
Тот все правильно написал про днища.
Если ты обоссаный зумерок-гуманитарий, не владеющий правильным инженерным языком - хлеборезку закрой и не пизди тут.
248 546091
>>6050
Это называется в технике днища, ибо несъёмные и приварены к обечайке, в отличии от крышек, которые соединяются с обечайками с помощью фланцев.
По форме бывают полусферические, эллиптические, конические, плоские.
У Маска вероятно полусферические днища.
249 546092
>>6091

>У Маска вероятно полусферические днища

250 546093
>>6089
Ну ты же понимаешь, что это тупо перевод на поккокмокский - чтобы поккокмокам было понятно, но это вовсе не означает, что такие выражения нужно применять к Старшипу)))
251 546094
>>6089
Мы же блядь не называем астронавтов космонавтами)))
252 546096
>>6093

> поккокмокский


Что это?
Какой то форсед-мем для зумерков?
253 546099
>>6096
Ой бля... Это для тех у кого на столе стоит ЭВМ
Бум.jpg4,7 Мб, 5927x3887
254 546100
Тем временем в Бока-Чике
255 546101
>>6094
Ну, блядь...
На Союзе летаешь - космонавт.
А как по-другому?
дол.png325 Кб, 600x450
256 546102
>>6101

>На Союзе летаешь - космонавт

257 546105
>>6085
ну... ок, посмотрим что будет в 2025-ом
sage 258 546106
>>6074

>через несколько лет оно превратится в симулятор ремонтника


В таком случае АС-то им уже стал.
259 546109
>>6094
Так сложилось. Но это вообще тупо, ведь одно и то же, и разные слова не нужны.
Но иногда бывает называют, в этом ничего такого.
260 546110
>>5937
Этот лошара проебал столько денег при разводе что рандомная блядь стала самой бохатой женщиной на планете.
261 546112
>>6105

>ну... ок, посмотрим что будет в 2025-ом


А что ОК? Маска же пидарнули со Старшипом из первой фазы конкурса - и теперь они на все категории миссий выставляют F9 и FH.
262 546114
>>5842
дурак что ли? а туалеты кто будет чинить?
264 546116
>>6075
Могу тебе сообщить одну новость про европы - там все еще делят авторынок, и для ввоза машины из страны в страну надо пошлины платить. Агась. Ты ошибочно считаешь ЕС таким же гомогенным, каким был совок.
265 546120
>>6100

что это? не понятно нихуя. смялся бак?
266 546121
>>6100
наверное опять скажут что не обосрались, а тестировали очко на прочность
267 546122
мда чтото тяжело идёт старшип. таким макаром не успеют к следующему окну. кстати сколько заняла разработка ыалкон хэви?
268 546123
Sphere-Earthers Rūl
269 546124
>>6122
5 лет
270 546126
>>6122

>кстати сколько заняла разработка ыалкон хэви


5 апреля 2011 года объявили о разработке и 6 февраля 2018 года совершили первый пуск.
271 546128
>>6124

>5 лет


Это срок переноса - первоначально обещали пуск в 2013м, а состоялся он лишь в 2018м.
272 546130
>>6128
Главное - сделоли. Со старшипом тоже еще дохуя проб и ошибок будет, важно просто не сдаваться.
273 546131
ебать наше всё задрот https://twitter.com/DJSnM/status/1220730557388034048
274 546132
>>6131
что за корабль продают?
275 546133
>>6132
https://wiki.eveuniversity.org/Gold_Magnate

The first Gold Magnate was rewarded in November 2003 to the winner of the first Amarr Championship, Ecliptical, who fought for House Kor-Azor.In April 2004, Tyrrax Thorrk took the ship into combat in a recorded skirmish that also involved two Silver Magnates. Eventually, the ship was destroyed by the infamous mOo pirates.

With the only Gold Magnate long gone, in 2013 CCP attempted to distribute two additional Gold Magnates, in addition to three Guardian-Vexors, through the third party lottery service SOMER Blink. Following community backlash, including posts from Tyrrax Thorrk and well-known and trusted community member Chribba, CCP removed those awards, and in their place would either provide a free trip to the next Fanfest, or "a unique variant of the new cruiser with enhanced stats and a different skin". Said unique variant would become the Stratios Emergency Responder.

The Gold Magnate was reintroduced to the game with the completion of the Amarr Championship in 2016. Four Gold Magnates were awarded to the winning Tash-Murkon team, composed of captain Kelon Darklight, Wasa QC, Lucian IV, and Maxine Antilles. As of 24 January 2020, only two Gold Magnates are known to remain. Maxine Antilles, who was willing to sell his Gold Magnate and had rejected an offer of 1.5 trillion ISK in April 2016, later destroyed it in June 2017 as a sendoff to quitting EVE, writing that "It's only pixel after all, nothing real". Another Gold Magnate from the same alliance that Wasa QC (and none of the other original holders) was in at the time was lost to a trap by well known Blops and AT ship hunter Fredrick Vonhole in March 2019. On 23 January 2020, Kelon Darklight offered his Gold Magnate up for auction for 1 trillion ISK, and stated that proceeds would go to the contemporaneous PLEX for GOOD campaign benefiting the fight against Australian bushfires. Famous Science Youtuber and Eve player Scott Manley then bid 1 million PLEX.
276 546134

>Maxine Antilles, who was willing to sell his Gold Magnate and had rejected an offer of 1.5 trillion ISK in April 2016, later destroyed it in June 2017 as a sendoff to quitting EVE, writing that "It's only pixel after all, nothing real".

277 546135
>>6134

> It's only pixel


грязная зелёная бумажка, иными словами
какие же дебилы
278 546136
>>6135
я не фанат евы, но насколько я понимаю, все эти пересчеты в доллары полная лажа, это как долларовые миллионеры в биткоинах. По курсу миллионер, а по факту актив, который нельзя вывести. Есть биржи, где можно продать плексы/иски за доллары, но 40000 долларов вывести невозможно.
279 546140
>>6133
Что там написано?
280 546141
>>6140
ха-ха
image.png792 Кб, 1024x576
281 546147
Для перекота
282 546153
>>6100
Один раз смять бак - ошибка. Два раза - уже похоже на дэбилизм
283 546156
Автор "Макаронного монстра Маска" снова на арене!

https://www.youtube.com/watch?v=h7pLjQqf5Jo

Больше всего доставляет боль в его глазах и пассивно-агрессивные фишечки.
284 546157
Perenosique

There remains a 50% chance of favorable weather at Cape Canaveral for launch of a SpaceX Falcon 9 rocket Monday with 60 Starlink satellites.

Upper level winds — which aren't counted in the chance of good weather — are predicted to be strong.
285 546161
>>6110
может его жена руководила всеми бизнес-решениями, откуда ты знаешь?
286 546163
>>6110
Он настолько крут, что может себе позволить после развода сделать рандомную блядь самой богатой бабой на планете.
287 546180
17.49 МСК старлинки 50%

Weather is 50% favorable for tomorrow’s launch of 60 Starlink satellites at 9:49 a.m. EST, 14:49 UTC.
288 546185
>>6153
«Что это — глупость или измена?»
Милюков
289 546187
Ghsgs
290 546188
Jfjfhf
291 546201
>>6187
>>6188
Тред настолько скатился что сюда уже пишут спермотоксикозники чтобы попасть в /gg/
292 546204
расскажите ктонить про бустер который сегодня полетит? какой блок, сколько летал уже ну и всё такое
293 546205
294 546206
>>6205
Там ждать долго. Есть де-то такая же, только чтобы ждать поменьше?
295 546207
>>6206
Всё равно перенесут

Upper level winds over Florida’s Space Coast this morning are as strong as predicted. Peak winds are around 138 knots from the west between 35,000 and 40,000 feet.

SpaceX will analyze the wind data to determine if it’s safe for the Falcon 9 to launch.
296 546208
>>6207
Чому нельзя сделоть такую ракету, которая будет летать в любую погоду?
297 546209
>>6208
потому что в таком случае при полете в нормальную погоду она будет менее эффективной
298 546210
>>6208

>Чому нельзя сделоть такую ракету, которая будет летать в любую погоду?


СтарШип будет менее привередлив
299 546211
П Е Р Е Н О С

>>6210
как и любая другая большая ракета
300 546212
Как я и говорил, перенос на завтра, 17.28 МСК

Standing down today due to strong upper level winds. Next launch opportunity is tomorrow at 9:28 a.m. EST, or 14:28 UTC.
301 546213
Тесла ниже 100млрд капитализации, чумным китайцам запрещают ходить на работу, завод стоит, несет убытки и так не принес ни копейки прибыли, а отчет скоро
Наверное скоро всё
813260565308781211089284637867695483365425n.jpg191 Кб, 1080x1350
302 546214
Сходить что ли свою ракету запустить...
303 546218
>>6214
Я уже запустил сегодня на нее :)
304 546219
>>6213

мда это так. очень неудачно получилось
306 546221
>>6220
Mashka, sosat'!
307 546224
>>6221

>Mashka, sosat'!


А при чём тут Маск? Это всего лишь означает, что на Луну и Марс полетит только Маск и китайцы.
308 546227
>>5937
Нищий пидор.
309 546228
>>6214
>>6218
Можно запилить перекат с четырьмя разными СпасеХ-няшами, чтобы получилась фап-рулетка.
310 546229
>>6220

мда, жалко что космос становится заложником политики. трамп запустил артемис ТОЛЬКО чтобы еще в свое президентство, если он выиграет второй срок в чем он уверен, американцы снова высадились на луне и чтобы он вошел в история почти так же как кеннеди, ну а конечно house где большинство у демократов хочет ему в этом помешать любой ценой, даже если для этого нужно будет вообще закрыть всю космическую программу США
311 546230
>>6229
это только пилотируемая космонавтика, и с самого начала была такой
312 546231
>>6213
Наверное, это начало конца
313 546232
>>6213
странно, что теслу воспринимают исключительно как производителя электромобилей. у них же еще панели под черепицу, невъебенная и растущая сеть заправок по всей стране, компании по автоматизации и производству аккумуляторов, бизнес по аккумуляторным подстанциям.
>>6229
при кеннеди на луне не высаживались.
314 546233
>>6232

>TSLA is a tech company

image.png402 Кб, 1024x760
315 546234
Завтра 90%
image.png4,2 Мб, 2048x1536
316 546235
Еще один бак привезли
317 546236
>>6235
Сколько у них этих баков? Каждый день новый крафтят, втф?
318 546237
>>6236
наверное просто воруют водонапорную башню в соседнем штате и показывают лохам типа смотрите мы тут ракету строим
319 546238
>>6232

>при кеннеди на луне не высаживались.



вот, а при трампе высадятся, если даст бог
320 546239
>>6235

>SpaceX's Starship Test Tank 2 has been rolled to the Launch Site for its proof testing


лол и этот взорвут
это несмешно уже, они реально необучаемые
321 546240
>>6239
они время тянут пока инжинеры упёрлись во что-то нерешаемое
322 546241
>>6240

>что-то нерешаемое


Усталость металла???
323 546242
>>6241
Как вариант, серьезно
324 546244
Лулз, perenosique на среду, 17.06 МСК из-за погоды в районе посадки

Now targeting Wednesday, January 29 at 9:06 a.m., 14:06 UTC, for launch of Starlink due to poor weather in the recovery area
image.png6,6 Мб, 2011x1939
325 546245
Starship 9m test tank made 7.5 bar at room temp! Small leak at a weld doubler. Will be repaired & retested at cryo.

https://twitter.com/elonmusk/status/1221938474233868288
326 546246
>>6245

Единственные вопросы к сварке мексами

Parent material strength roughly doubles, so weld strength is the only real question mark

https://twitter.com/elonmusk/status/1221946404131745798
327 546253
>>6245

это посадочный? или чо он такой маленький?
328 546255
мда сварка это конечно тупиковое решение. может делать немного в нахлёст и склёпывать заклёпками либо стягивать болтами?
329 546256
>>6253

>маленький


Девять метров в диаметре
Screenshot2020-01-28-07-53-50com.android.chrome.png314 Кб, 1080x1920
330 546257
это что имеется в виду? грузовой дракон или первый испытательный полёт с людьми?
331 546258
>>6256

да, но в высоту маленький какойто
332 546260
>>6257
Грузовой
333 546262
>>6239

> Это не смешно уже


Это называется разработка. Разные конструкции баков доводят до лимитов и взрывают. Никогда не слышал о таком?
334 546264
>>6258
Потому что он тестовый, никто на нем летать не будет
335 546265
>>6262
Не слышал чтобы в наше время натурные тесты были основным способом разработки.
336 546266
>>6265
смотря что разрабатывать. Это может быть разработка методики создания дешёвых баков в полевых условиях
337 546267
>>6265
Когда речь идёт о чем-то принципиально новом никакая теория или моделирование не поможет, только натурные тесты
338 546270
>>6267
ааа, ну то есть метановый двигатель с рекордным давлением в кс это хуета и ниче нового, а вот стальная бочка это невиданные доселе технологии
>>6266
а может и не быть, доводов в пользу все равно нет
339 546271
>>6270
ну так если может не быть, хули ты тут распизделся
340 546272
>>6271
че бля? ты выдумал хуйню в пользу которой нет никаких аргументов и используешь это бля защиты.
341 546273
>>6270

> а вот стальная бочка это невиданные доселе технологии


Что проектировать в бочке? Кривизну днища? Разумеется все что можно спроектировать спейсах спроектировала фломастером на стенках колечка из фольги, но как ты спроектируешь реальную крепость швов и способ их сварки и постройки. Разумеется можно ввалить сотни тысяч далларов на проектирование каждого чиха, но это можно себе позволить только имея государственные масштабы по бюджету
342 546276
>>6273

>но как ты спроектируешь реальную крепость швов и способ их сварки и постройки


как там в 19 веке?
343 546277
>>6276
Реальные пределы прочности будут отличаться от манямирка проектанта. Это ракета - прочность нужна вся, сорокакратные запасы прочности, как у пропанового баллона, некуда грузить и не на чем возить.
344 546278
>>6276
Как там в технологической сингулярности где спроектировать крепость швов и всей конструкции дешевле чем склепать эту дешевку на практике и за одно отработать техпроцесс?
345 546279
>>6273

>Что проектировать в бочке?


хуя ты бодрый. курсач по сопромату на что сдал?
346 546286
>>6255

>может делать немного в нахлёст и склёпывать заклёпками либо стягивать болтами?


Алё бля - этот бак изготовлен внахлест с двумя швами - один изнутри, другой снаружи.
Кстати потёк именно этот двойной шов - "Small leak at a weld doubler"
347 546290
>>6279
Какой сопромат чел, 21 век на дворе все автоматизировано давно. Инженеры теперь не очкастые интеллигентишки-зубрилы, а тусовые хайповые чиксы с инстаграмма, о чем ты вообще
348 546292
>>6290
Увы, вася-гопник все еще не умеет в ракеты.
Хайповых чикс набрали ради квоты на кретинов.
349 546293
>>6270

>ааа, ну то есть метановый двигатель с рекордным давлением в кс это хуета и ниче нового,


а) Ты так говоришь как будто они не прожигали много раз разные варианты раптора.
б) не "может быть" а однозначно. Муск неоднократно заявлял что хочет сделать страшип дешевым. В условия современной аэрокосмической индустрии состоящей из попилов и форматок единственный способ добиться результата это начать с "нуля". Пробовать современные но дешевые технологии и смотреть что будет.
350 546294
>>6292

>Хайповых чикс набрали ради квоты на кретинов.


Альтернатива это роскосый где нет квоты на кретинов потому что кретины поголовно. Занятые написание форматок с шрифтом побольше.
351 546295
>>6294
Да-да, инженерит там не папаша Инспрукер, а набор вагин.
Вас понял.
352 546297
Старлинк через час будут пускать шоле?
353 546298
>>6297
да, и еще через сутки
354 546299
>>6298
Два запуска за два дня?
355 546300
>>6292

> Увы, вася-гопник все еще не умеет в ракеты.


Это ты про маска?
>>6295

> Да-да, инженерит там не папаша Инспрукер, а набор вагин.


> Вас понял.


Смирись уже старичек, твое время чертёжных досок и логарифмических линеек ушло, и теперь для типовых задач достаточно поверхностных знаний сопромата, которые получаются в перерывах между тусичами и походами в старбакс
356 546301
357 546303
>>6300

>для типовых задач


Даже для типовых маловато будет, а ракета - очень нетиповая конструкция.
Не волнуйся, квоты на дурачков еще долго будут в тренде. Ничего серьезного тебе Инспрукеры не доверят. Для этого есть китайцы, есть индусы и прочие превозмогатели, решающие дифуры в уме.
1336204731324.jpg17 Кб, 300x374
358 546305
П Е Р Е Н О С
Е
Р
Е
Н
О
С


ПЕРЕНОС
359 546307
Почему трансляция не началась?
360 546308
Время и дата не изменилось на видео.
361 546311
>>6303
Какие квоты у Маски, он частник, о чем ты? Кончай уже песком сыпать, тут люди делом занимаются, а не письками по сопромату меряются
image.png297 Кб, 381x411
362 546314
>>6245
Я один тут проявившийся лик Илония вижу?
363 546315
>>6314
так это он через стекло снимал
364 546322
говорят строители немецкого завода чуть не взорвались на бомбе
365 546323
>>6311
Он медийная персона, скандалы опасны падением акций хуеслы и всего выводка его бизнесов.
366 546324
>>6322

>чуть


не считается!

Q4 2019 $TSLA:
-$7B revenue
-$400M EBIT
-$700M FCF
-Model Y customer deliveries imminent
-Giga Shanghai production of ~1,000/wk
-2020 guidance of ~550,000 deliveries
367 546326
>>6324
че это за бред лол, это ты сам придумал?
шанхайский завод не работает вообще, у китайцев праздники и их продлят из-за чумы
откуда столько FCF если у них сейчас идут активные траты по обустройству баварского завода - оплата саперных работ и подкуп бунтующих местных
368 546329
Ну а пока у нас очередной внезапный ежедневный перенос, будем травить поучительные байки. Только не про космос!

газета "Вѣестник временнаго правительсва Сѣверной области"
27 января 1920г., т.е. ровно 100 лет назад, сообщает:

Значение пневматической почты.

КАРНАРВОН, 22 января. Известный деятель коммерческой авиации Хольт Томас сообщает, что если соединить почтамт и аэродром гиперлупом пневматической почтой, то письма из Лондона в Париж могли бы доставляться в 2 1/2 часа. Если английское правительство гарантирует определенное число почтовых отправлений, то частная компания согласна доставлять письма за 1/2 пенса каждое, а пакеты по 1 1/4 шиллинга за фунт. Это значительно дешевле существующего почтового тарифа.
Хольт Томас сказал также, что из Лондона в Австралию можно доставлять письма в течение 5 дней по цене 2 шиллинга за письмо.


Джордж Холт Томас действительно был для коммерческой авиации примерно как сейчас Маск для коммерческой космонавтики.
Основателем Aircraft Transport & Travel был предприниматель Джордж Холт Томас (George Holt Thomas, 1969-1929). Ко времени создания авиакомпании он уже имел богатый опыт работы в авиационном бизнесе. В 1912 предприниматель основал одну из первых британских авиационных фирм Aircraft Manufacturing Company (Airco). Здесь начинал свою карьеру выдающийся авиаконструктор Джеффри дэ Хэвиленд, создатель ряда успешных моделей самолётов.
Aircraft Transport & Travel была зарегистрирована 5 октября 1916. Первая британская авиакомпания стала дочерним предприятием Aircraft Manufacturing Company. Её уставной капитал при основании составил £50 000.
Пока продолжалась Первая Мировая война о гражданских авиаперевозках не могло быть и речи. В это время Холт Томас разрабатывал планы послевоенной организации воздушного транспорта. Авиакомпания также занималась обслуживанием выпускаемых материнской фирмой самолётов и т.п.
Подготовка к открытию воздушных линий началась сразу по окончании войны. 15 ноября 1918 Холт Томас назначил генеральным директором авиакомпании Сэфтона Бранкера (William Sefton Brancker), вышедшего в отставку генерал-майора Royal Air Force. Холт Томас также договорился с Анри Дойчем де ла Мертом (Henri Deutsch de la Meurthe), директором первой французской авиакомпании Compagnie Generale Transaerienne, об организации регулярной пассажирской линии Лондон - Париж. В том же месяце руководители обоих предприятий составили первое расписание, которое выглядело так -
- 10.00 (по Гринвичу) - автомобиль отвозит пассажиров из лондонского отеля Ritz в лондонский аэропорт Хаунслоу,
- 10.30 - самолёт с пассажирами вылетает из Лондона,
- 13.00 - прибытие в парижский аэропорт Ле-Бурже,
- 13.30 - автомобиль доставляет пассажиров из Ле-Бурже в парижский отель Ritz.
Предприниматели установили тарифы на поездку в одну сторону в размере 15 фунтов 15 пенсов, куда включалась страховка пассажира на 1000 фунтов. Первый билет купил Артур Стэнли - руководитель британского Красного креста.
30 апреля 1919 Министерство авиации Великобритании, наконец, утвердило правила, регулирующие деятельность гражданской авиации страны. Они требовали пройти всем гражданским судам государственную регистрацию, получить сертификаты лётной годности, а пилотам лицензии на право перевозок. В тот же день первым зарегистрированным самолётом стал D.H.9 Aircraft Transport & Travel, получивший бортовой номер G-EAAA. Официально он стал первым гражданским самолётом страны.

Регулярная служба. Пассажирские рейсы по маршруту Лондон - Париж выполнялись ежедневно, невзирая на наличие или отсутствие пассажиров. Каждый день из Хаунслоу и Ле Бурже одновременно - в 12.30, отправлялись самолёты навстречу друг другу. Сообщение между аэропортами и центрами обоих городов Aircraft Transport & Travel обеспечивала с помощью автомобильного транспорта. По сравнению с другими вариантами путешествий пассажиры экономили более 4 часов. Всю первую неделю работы линии авиакомпания бесплатно поила пассажиров пивом.
Кроме пассажиров пилоты брали на борт посылки - деловую документацию, прессу, деликатесы, медикаменты со сроком действия менее 24 часов, образцы модной одежды, партии шампанского и т.п.

С позиций сегодняшнего дня авиалайнеры Aircraft Transport & Travel считаются малонадёжными. Однако результаты первого месяца регулярной работы линии опровергают это мнение. За это время пассажирские самолёты авиакомпании успешно выполнили 54 рейса, налетав более 22 000 км.
Полностью благоприятная для полётов погода, по существовавшим тогда стандартам, была всего 3 дня. Ещё 13 суток она лишь частично удовлетворяла правилам перевозок, а 8 суток погода была признана полностью неблагоприятной. Тем не менее, авиакомпании уже в первый месяц удалось достигнуть высокого уровня регулярности полётов, и доказать свою состоятельность. Спрос на воздушное путешествие между двумя столицами был так велик, что места бронировались на месяц вперёд и более.
К 1 ноября 1919 авиакомпания выполнила в срок 147 рейсов из запланированных 154. Полностью сорванным оказался всего лишь один рейс. Три полёта были задержаны из-за нелётной погоды, ещё три по техническим причинам. Причём полностью благоприятная для полётов погода была всего 17 дней. За этот период самолёты Aircraft Transport & Travel налетали 60 753 км, средняя скорость составила 169 км/час. В ноябре 1919 погодные условия стали менее благоприятны. Число отменённых по этой причине рейсов увеличилось до 19.

Однако, наряду с успехами, нарастали серьёзные проблемы. Поддержание регулярной службы требовало больших расходов, которые не могли покрыть доходы от продажи билетов и субсидии британского Post Office на перевозку почты. Пассажирские рейсы были рентабельными лишь при загрузке самолётов более чем на 80%. Этого добиться было сложно, поскольку приходилось конкурировать с французскими авиакомпаниями, получавшими от своего государства 100%-ные субсидии. Что позволяло им идти на такое снижение тарифов, которое было недоступно Aircraft Transport & Travel.
Холт Томас пытался добиться от британского правительства таких же субсидий, но тщетно. Тогдашний государственный секретарь по авиации Уинстон Черчилль в марте 1920 прямо заявлял, что британские авиакомпании должны опираться на собственные силы. Субсидировать Aircraft Transport & Travel за счёт материнской фирмы Airco также было затруднительно, поскольку государственные заказы на новые самолёты по окончании Первой Мировой войны резко пошли на убыль. В этот период ряд авиастроительных предприятий Великобритании разорился или сменил сферу деятельности.
Чтобы избежать банкротства владелец Airco в марте 1920 продал своё предприятие оружейно-транспортному концерну Birmingham Small Arms. Под контроль этого конгломерата попала и авиакомпания Aircraft Transport & Travel. Её возглавил Френк Сирл (Frank Searle), успешно проявивший себя на посту руководителя London General Omnibus Company - компании занимавшейся автобусными перевозками в Лондоне.
Сирл поставил задачу превратить Aircraft Transport & Travel в прибыльное предприятие, однако сделать этого ему не удалось. Несмотря на поддержку мощного конгломерата, деятельность авиакомпании продолжала приносить убытки. Надежды на изменение правительственной политики не оправдались. Не удалось получить инвестиции и от частных инвесторов, не желавших вкладывать деньги в рискованный бизнес. Сократились доходы от почтовых перевозок, поскольку General Post Office переключился на сотрудничество с другими операторами. На плачевное состояние влияло и неудовлетворительное управление делами предприятия.
Дела шли всё хуже, и в результате, в конце 1920, было принято решение о прекращении деятельности Aircraft Transport & Travel. Последний полёт состоялся 16 или 17 декабря 1920. Окончательная ликвидация Aircraft Transport & Travel произошла в январе 1921. Активы первой регулярной авиакомпании Великобритании перешли в авиатранспортное предприятие Daimler Air Hire, созданное Френком Сирлом ещё в 1919.


Как можно резюмировать эту простыню? С одной стороны, из нашего сегодняшнего дня, кажется что Томас был мойшенником и прогорел. Но с другой стороны, он создал новую индустрию, поскольку в 1919-1920 регулярная, массовая пассажирская авиация еще казалась утопией и научной фантастикой. А теперь это главный способ перемещения на значительные расстояния и вообще это часть нашей повседневной жизни. Безумный авиатор прогорел, но дело его живет. Так же и Маск. Как низко ни упали бы акции Теслы, мировая космонавтика никогда не будет прежней.
368 546329
Ну а пока у нас очередной внезапный ежедневный перенос, будем травить поучительные байки. Только не про космос!

газета "Вѣестник временнаго правительсва Сѣверной области"
27 января 1920г., т.е. ровно 100 лет назад, сообщает:

Значение пневматической почты.

КАРНАРВОН, 22 января. Известный деятель коммерческой авиации Хольт Томас сообщает, что если соединить почтамт и аэродром гиперлупом пневматической почтой, то письма из Лондона в Париж могли бы доставляться в 2 1/2 часа. Если английское правительство гарантирует определенное число почтовых отправлений, то частная компания согласна доставлять письма за 1/2 пенса каждое, а пакеты по 1 1/4 шиллинга за фунт. Это значительно дешевле существующего почтового тарифа.
Хольт Томас сказал также, что из Лондона в Австралию можно доставлять письма в течение 5 дней по цене 2 шиллинга за письмо.


Джордж Холт Томас действительно был для коммерческой авиации примерно как сейчас Маск для коммерческой космонавтики.
Основателем Aircraft Transport & Travel был предприниматель Джордж Холт Томас (George Holt Thomas, 1969-1929). Ко времени создания авиакомпании он уже имел богатый опыт работы в авиационном бизнесе. В 1912 предприниматель основал одну из первых британских авиационных фирм Aircraft Manufacturing Company (Airco). Здесь начинал свою карьеру выдающийся авиаконструктор Джеффри дэ Хэвиленд, создатель ряда успешных моделей самолётов.
Aircraft Transport & Travel была зарегистрирована 5 октября 1916. Первая британская авиакомпания стала дочерним предприятием Aircraft Manufacturing Company. Её уставной капитал при основании составил £50 000.
Пока продолжалась Первая Мировая война о гражданских авиаперевозках не могло быть и речи. В это время Холт Томас разрабатывал планы послевоенной организации воздушного транспорта. Авиакомпания также занималась обслуживанием выпускаемых материнской фирмой самолётов и т.п.
Подготовка к открытию воздушных линий началась сразу по окончании войны. 15 ноября 1918 Холт Томас назначил генеральным директором авиакомпании Сэфтона Бранкера (William Sefton Brancker), вышедшего в отставку генерал-майора Royal Air Force. Холт Томас также договорился с Анри Дойчем де ла Мертом (Henri Deutsch de la Meurthe), директором первой французской авиакомпании Compagnie Generale Transaerienne, об организации регулярной пассажирской линии Лондон - Париж. В том же месяце руководители обоих предприятий составили первое расписание, которое выглядело так -
- 10.00 (по Гринвичу) - автомобиль отвозит пассажиров из лондонского отеля Ritz в лондонский аэропорт Хаунслоу,
- 10.30 - самолёт с пассажирами вылетает из Лондона,
- 13.00 - прибытие в парижский аэропорт Ле-Бурже,
- 13.30 - автомобиль доставляет пассажиров из Ле-Бурже в парижский отель Ritz.
Предприниматели установили тарифы на поездку в одну сторону в размере 15 фунтов 15 пенсов, куда включалась страховка пассажира на 1000 фунтов. Первый билет купил Артур Стэнли - руководитель британского Красного креста.
30 апреля 1919 Министерство авиации Великобритании, наконец, утвердило правила, регулирующие деятельность гражданской авиации страны. Они требовали пройти всем гражданским судам государственную регистрацию, получить сертификаты лётной годности, а пилотам лицензии на право перевозок. В тот же день первым зарегистрированным самолётом стал D.H.9 Aircraft Transport & Travel, получивший бортовой номер G-EAAA. Официально он стал первым гражданским самолётом страны.

Регулярная служба. Пассажирские рейсы по маршруту Лондон - Париж выполнялись ежедневно, невзирая на наличие или отсутствие пассажиров. Каждый день из Хаунслоу и Ле Бурже одновременно - в 12.30, отправлялись самолёты навстречу друг другу. Сообщение между аэропортами и центрами обоих городов Aircraft Transport & Travel обеспечивала с помощью автомобильного транспорта. По сравнению с другими вариантами путешествий пассажиры экономили более 4 часов. Всю первую неделю работы линии авиакомпания бесплатно поила пассажиров пивом.
Кроме пассажиров пилоты брали на борт посылки - деловую документацию, прессу, деликатесы, медикаменты со сроком действия менее 24 часов, образцы модной одежды, партии шампанского и т.п.

С позиций сегодняшнего дня авиалайнеры Aircraft Transport & Travel считаются малонадёжными. Однако результаты первого месяца регулярной работы линии опровергают это мнение. За это время пассажирские самолёты авиакомпании успешно выполнили 54 рейса, налетав более 22 000 км.
Полностью благоприятная для полётов погода, по существовавшим тогда стандартам, была всего 3 дня. Ещё 13 суток она лишь частично удовлетворяла правилам перевозок, а 8 суток погода была признана полностью неблагоприятной. Тем не менее, авиакомпании уже в первый месяц удалось достигнуть высокого уровня регулярности полётов, и доказать свою состоятельность. Спрос на воздушное путешествие между двумя столицами был так велик, что места бронировались на месяц вперёд и более.
К 1 ноября 1919 авиакомпания выполнила в срок 147 рейсов из запланированных 154. Полностью сорванным оказался всего лишь один рейс. Три полёта были задержаны из-за нелётной погоды, ещё три по техническим причинам. Причём полностью благоприятная для полётов погода была всего 17 дней. За этот период самолёты Aircraft Transport & Travel налетали 60 753 км, средняя скорость составила 169 км/час. В ноябре 1919 погодные условия стали менее благоприятны. Число отменённых по этой причине рейсов увеличилось до 19.

Однако, наряду с успехами, нарастали серьёзные проблемы. Поддержание регулярной службы требовало больших расходов, которые не могли покрыть доходы от продажи билетов и субсидии британского Post Office на перевозку почты. Пассажирские рейсы были рентабельными лишь при загрузке самолётов более чем на 80%. Этого добиться было сложно, поскольку приходилось конкурировать с французскими авиакомпаниями, получавшими от своего государства 100%-ные субсидии. Что позволяло им идти на такое снижение тарифов, которое было недоступно Aircraft Transport & Travel.
Холт Томас пытался добиться от британского правительства таких же субсидий, но тщетно. Тогдашний государственный секретарь по авиации Уинстон Черчилль в марте 1920 прямо заявлял, что британские авиакомпании должны опираться на собственные силы. Субсидировать Aircraft Transport & Travel за счёт материнской фирмы Airco также было затруднительно, поскольку государственные заказы на новые самолёты по окончании Первой Мировой войны резко пошли на убыль. В этот период ряд авиастроительных предприятий Великобритании разорился или сменил сферу деятельности.
Чтобы избежать банкротства владелец Airco в марте 1920 продал своё предприятие оружейно-транспортному концерну Birmingham Small Arms. Под контроль этого конгломерата попала и авиакомпания Aircraft Transport & Travel. Её возглавил Френк Сирл (Frank Searle), успешно проявивший себя на посту руководителя London General Omnibus Company - компании занимавшейся автобусными перевозками в Лондоне.
Сирл поставил задачу превратить Aircraft Transport & Travel в прибыльное предприятие, однако сделать этого ему не удалось. Несмотря на поддержку мощного конгломерата, деятельность авиакомпании продолжала приносить убытки. Надежды на изменение правительственной политики не оправдались. Не удалось получить инвестиции и от частных инвесторов, не желавших вкладывать деньги в рискованный бизнес. Сократились доходы от почтовых перевозок, поскольку General Post Office переключился на сотрудничество с другими операторами. На плачевное состояние влияло и неудовлетворительное управление делами предприятия.
Дела шли всё хуже, и в результате, в конце 1920, было принято решение о прекращении деятельности Aircraft Transport & Travel. Последний полёт состоялся 16 или 17 декабря 1920. Окончательная ликвидация Aircraft Transport & Travel произошла в январе 1921. Активы первой регулярной авиакомпании Великобритании перешли в авиатранспортное предприятие Daimler Air Hire, созданное Френком Сирлом ещё в 1919.


Как можно резюмировать эту простыню? С одной стороны, из нашего сегодняшнего дня, кажется что Томас был мойшенником и прогорел. Но с другой стороны, он создал новую индустрию, поскольку в 1919-1920 регулярная, массовая пассажирская авиация еще казалась утопией и научной фантастикой. А теперь это главный способ перемещения на значительные расстояния и вообще это часть нашей повседневной жизни. Безумный авиатор прогорел, но дело его живет. Так же и Маск. Как низко ни упали бы акции Теслы, мировая космонавтика никогда не будет прежней.
369 546330
>>6329

>George Holt Thomas, 1969-1929


хуя он в обратную сторону жил
370 546333
>>6329
При огромном спросе они не могли предоплату за билеты взять? Какая разница, что там с заполнением, если реализация билетов ок?

Короче, история неполная и выглядит нелепо из-за этих изъятий.
371 546334
>>6329

схуя ли английское правительство не боролось с тем что французское субсидировало своих перевозчиков на 100% ?? трампа на них не было, каколды ебаные
pic5d4813835227f05ade5b9dd3f394f211[1].jpg31 Кб, 420x280
372 546335
>>6334

>субсидировало своих перевозчиков на 100% ??


А толку то?
373 546342
>>6323
Мань, не неси хуйни, квоты существуют только в госсекторе, никто не будет содержать бездельников в компании где для поднятия пары лямов маск "изобретает" огнеметы. Смирись уже что твое нагретое место заслуженного инженера подвинут молодые и шутливые и перестань выдумывать оправдания своим фантазиям
374 546343
>>5535
Заебись камера
375 546344
>>5550
Хуя блять, 550 бачей. Ещё недавно по 200 были
376 546345
>>6342

>квоты существуют только в госсекторе


>JPM отказывается делать IPO если в совете директоров все белые мужчины

image.png44 Кб, 638x526
377 546347
>>6344
Уже обвал и паника
378 546348
>>6347
1% сегодня это хуже рынка даже, норм компании перед отчетами амд, апол почти +3%
379 546349
>>6342
Квоты, ебантяй, есть даже в моей конторе. Уже поделено методом жеребьевки, кто будет делать каминаут как пидор, а кто - как транс, и все прочие сорта содомитов разобраны.
image.png629 Кб, 1280x720
380 546350
>>6349
Хруничев!?
381 546352
>>6345
Что простите?
382 546364
>>6227
предъяви свое состояние, богач
383 546366
>>6349
Рогозин, ты?
384 546369
>>6311
квоты на женщин абсолютно реальная вещь у них там, частник или нет, университет, госконтора или бизнес
385 546370
если я правильно понял то бак лопнул на крио испытаниях под давлением 8.5 бар
386 546374
>>6329
кто осили эту пасту, стоит ли читать?
387 546378
>>6349

>Квоты, ебантяй, есть даже в моей конторе. Уже поделено методом жеребьевки, кто будет делать каминаут как пидор, а кто - как транс, и все прочие сорта содомитов разобраны.


А что, бисексуалы уже не считаются? Вот типа я счастливо женат в браке, весь такой цисгендерный WASP, но при случае может и трахнул бы тайского трапа, просто сейчас чот некогда и вообще я привередливый. Это ведь всё сугубо декларативно? Сугубо декларативно. Формально условие соблюдено, в лгбт бисексуалы входят, так что пусть нахуй идут со своими квотами.
388 546379
>>6370
Рабочее 6 бар, запас в 1,4 обеспечен, можно возить огурцов.
389 546380
>>6379

>1.4


че за хуйня, даже на авиалайнерах которые и близко не на предельных нагрузках запас 1.5
390 546381
>>6379
надо ещё динамическое проверить, симуляция перепада температур от вращения (не забывайте про транспирационное охлаждение), и от вхождения в атмосферу, от приземления и тд
391 546382
>>6381
это еще года три взрывов бочек
skorochtenie.png318 Кб, 990x557
392 546383
>>6374

>кто осили эту пасту, стоит ли читать?


Смысл прост - если Маск прогорит, то он всё равно останется героем - ибо безвозвратно изменил космическую и автомобильную индустрию.
Когда детей обучают чтению - их учат читать вслух по слогам, возникает привычка произносить слова при чтении - с которой люди живут всю жизнь. Эта цепочка получения информации очень тормозная - мы воспринимаем зрительную информацию, мозг распознает буквы, слова, формирует из них речь, затем воспринимает слуховую информацию и распознает её. Просто произноси зацикленное 1,2,3 при чтении и так ты отучишь мозг озвучивать текст.
393 546384
>>6380

>че за хуйня, даже на авиалайнерах которые и близко не на предельных нагрузках запас 1.5



In the aircraft industry, a factor of safety standard is 1.5. Think about that when you get on a commercial airliner some time. The slim factor of safety represents the importance of weight in aviation. It also means that much more time, engineering analysis, and testing has gone into the determination of maximum load and the properties of the parts on the plane.
For some reason, lost in time, the standard FS for human space flight is 1.4, just slightly less than that for aviation. That extra 0.1 on the FS costs a huge amount of engineering work, but pays dividends in weight savings. This FS is codified in the NASA Human Ratings Requirements for Space Systems, NPR 8705.2. Well, actually, that requirements document only references the detailed engineering design requirements where the 1.4 FS lives.
Expendable launch vehicles are generally built to even lower factors of safety: 1.25 being commonplace and 1.1 also used at times. These lower factors of safety are a recognition of the additional risk that is allowed for cargo but not humans and the extreme importance of light weight.
It is common for people to talk about human rating expendable launch vehicles with a poor understanding of what that means. Among other things, it means that the structure carrying the vast loads which rockets endure would have to be significantly redesigned to be stronger than it currently is. In many cases, this is tantamount to starting over in the design of the vehicle.
https://blogs.nasa.gov/waynehalesblog/2008/12/16/post_1229459081779/
394 546385
>>6381

>надо ещё динамическое проверить


Открой трансляцию LabPadre - там этот бак часа три проверяли прежде чем он ебанул

>симуляция перепада температур от вращения (не забывайте про транспирационное охлаждение)


Транспирационное охлаждение уже давно отменили - будут тонкие плитки на брюхе.

>и от вхождения в атмосферу, от приземления и тд


Чё за бред? Топливная пара хранится в посадочных баках. Конечно я допускаю, что основные баки во время повторного входа будут наддувать - но вероятно уже не до 6 бар.
395 546386
>>6384
· 1.5 commercial airliner
· 1.4 human space flight
· 1.25 Expendable
· 1.1 allowed for cargo
к возвращаемым, да ещё с людьми, от 1.5 и выше
396 546388
>>6386

>к возвращаемым, да ещё с людьми, от 1.5 и выше


Маня блядь - у СтарШипа топливная пара для посадки хранится в маленьких посадочных баках - там как нехер делать можно получить запас и в 2.0 и выше!
Поэтому основные баки СтарШипа попадают под требования для одноразовых ракет.
397 546389
>>6388
пошёл на хуй дебил ебаный блядь посмотри на фото долбоёб они с наружней обшивкой блядь соприкосаются сука, вписанная в цилиндр сфера
398 546390
>>6389

>они с наружней обшивкой блядь соприкосаются сука, вписанная в цилиндр сфера


Нахуя ты это написал? Ты что не понимаешь, что проблема основных баков СтарШипа в их размерах и огромной площади, которая воспринимает давление? Чем меньше бак, тем большее давление он может выдержать при тех же равных условиях - материале, толщине стенки, типе сварки и тд. 20 бар выдержит как нехер делать.
На тебе блядь рандомный бытовой баллон на 200 бар - https://www.ozon.ru/context/detail/id/160803490/
SpaceX BFR spaceship propellant tanks.png423 Кб, 1920x1080
399 546391
>>6389

где там чего у тебя с наружней обшивкой соприкасается? другой вопрос что это посадочные баки для марса, для земли может не хватить этого топлива, так что на земле возможно будут оставлять топливо для посадки в основных баках
400 546395
>>6384
>>6386
че это за бредни
значит в авиации где все завязано на деньгах и ради денег строят летающие гробы 737 макс делают запас прочности, а вот в космонавтике где пуски людей можно по пальцам посчитать оказывается жертвуют безопасностью ради цены
только не надо говорить про допустимые вероятности LoC/V шатола, это другое и связано со сложностью систем и вероятностью их отказа

да кстати наверное это без учета аппаратов с САС, так как при срабатывании нагрузки в разы выше чем 1.5 от норминал, например у союза обычные нагрузки до 6ж, на реальном срабатывании САС в 80х было около 22, то есть в 4 раза больше. аналогично у аполлона 7ж норминал и почти 20 САС.
401 546396
>>6395
короче, то есть так как старшип цельный корабль, эти цифры по нагрузкам для банок должен иметь весь старшип, 1.4 для это только для первой ступени
DSC.jpg2,7 Мб, 6000x4000
402 546398
>>6391

>где там чего у тебя с наружней обшивкой соприкасается?


Посадочные баки для прототипов будут в носу обтекателя - останутся ли они там на полноценных Старшипах - это вопрос.
403 546399
>>6391

> другой вопрос что это посадочные баки для марса, для земли может не хватить этого топлива, так что на земле возможно будут оставлять топливо для посадки в основных баках


Нет, всё как раз наоборот - СтарШип в земных условиях гасит аэродинамически 99,9% своей энергии - до скорости ~66 м/с.
В Марсианских условиях он гасит около 99% - до скорости ~ 560 м/с.
Поэтому марсианские посадочные баки должны быть больше + это Марс, опыта торможения мало и поэтому желательно иметь достойный запас топливной пары.
404 546401
>>6378
По тонкому льду ходить не охота, шквариться о цисгендеров.
Можно только страдать под общественным давлением и бояться преследований за гомогейство.
405 546403
Трансляции не будет?
406 546404
>>6395

>значит в авиации где все завязано на деньгах и ради денег строят летающие гробы 737 макс делают запас прочности


Когда говорят про авиацию - имеют в виду запас прочности для крыльев. А это такой себе элемент - испытывающий нехуевые динамические, циклические нагрузки с возможностью попасть в турбулентность, шторм и тд - где нагрузка на крылья многократно возрастает.
А у ракет тупо цилиндрические бочки, которые не испытывают всего спектра моментов - как крылья самолетов.

>>6395

>да кстати наверное это без учета аппаратов с САС, так как при срабатывании нагрузки в разы выше чем 1.5 от норминал, например у союза обычные нагрузки до 6ж, на реальном срабатывании САС в 80х было около 22, то есть в 4 раза больше. аналогично у аполлона 7ж норминал и почти 20 САС.


Если когда-нибудь на СтарШипе и появится САС - как Маск говорил с переменным соплом на вакуумниках - то шесть Рапторов всё равно никогда не обеспечат тебе 20G. То есть как правильно Маск говорит - взрыв ракеты - это тупо огненный шар из которого можно спокойно вылететь, было бы на чем. Вон даже вторая ступень на IFA вылетела из огненного шара тупо на инерции.
Далее у СтарШипа три днища - как думаешь, почему на испытаниях Mk1 улетело верхнее и почему они сейчас так дрочатся с испытанием верхнего бака? Да потому что на нижнем днище висят двигатели и оно нехуево укреплено. Кроме того при работе Рапторов они будут давить снизу в это нижнее днище - компенсируя давления в баке. Промежуточное днище между двумя баками тоже подпирается давлением в нижнем баке. А вот самое слабое днище - это верхнее.
Но при срабатывании САС давление в баках возрастет лишь на нижние днища - нижнему днищу в нижнем баке вообще похуй - в него Рапторы давят, нижнее днище в верхнем баке может выдержать 8.5 + 6 = 14.5 бар!
407 546405
408 546408
>>6404

>Когда говорят про авиацию - имеют в виду запас прочности для крыльев. А это такой себе элемент - испытывающий нехуевые динамические, циклические нагрузки с возможностью попасть в турбулентность, шторм и тд - где нагрузка на крылья многократно возрастает.


>А у ракет тупо цилиндрические бочки, которые не испытывают всего спектра моментов - как крылья самолетов.


>


ты понимаешь что это уровень "что тяжелее - килограмм перьев или килограмм железа"?

>Но при срабатывании САС давление в баках возрастет лишь на нижние днища - нижнему днищу в нижнем баке вообще похуй - в него Рапторы давят, нижнее днище в верхнем баке может выдержать 8.5 + 6 = 14.5 бар!


ммм измерять стойкость аппарата по самому сильному элементу. инженер боинга, ты?
0.jpg109 Кб, 1024x450
409 546412
If today's launch is scrubbed the next opportunity is tomorrow 30 January at 8:45 am EST (13:45 UTC).
vlc-record-2020-01-28-19h51m14s-lockstockandtwosmockingbarr[...].mp42,4 Мб, mp4,
1152x624, 0:06
410 546414
411 546417
>>6408

>ты понимаешь что это уровень "что тяжелее - килограмм перьев или килограмм железа"?


Нихуя - крылья самолетов самый нагруженный элемент с динамическими нагрузками, извращенными моментами - есть слишком много факторов увеличения нагрузки на крыло - поэтому запас нужен больший.

>>6408

>ммм измерять стойкость аппарата по самому сильному элементу. инженер боинга, ты?


Твой уровень ясен. Раз ты не понимаешь, что при срабатывании САС давление увеличивается не во всём баке, а только на нижние днища баков. Вот я тебе и пытаюсь вдолбить, что нижнее днище нижнего бака подпирается работающими Рапторами, а нижнее днище верхнего бака подпирается давлением 6 бар в нижнем баке.
Есть конечно такой фактор - как давление всей массы на нижний бак - но для этого нужен другой тест - поднять давление до 6 бар и давить на стенки бака сверху - хотя конкретно такие статические нагрузки легко просчитывается программно.
412 546420
>>6398

не могут они там остаться для полноценного старшипа - вся концепция тогда не будет работать. вопервых не хватит места тогда для экипажа и груза, во вторых баки должны быть изолированы вакуумом иначе они выкипят
413 546421
>>6399

>supersonic retropropulsion



я так понял он несколько раз будет двигатели включать, не только когда уже 66 м/с останется, но и до этого
414 546422
>>6412

схуя ли это он должен быть скрибблен?
415 546426
>>6369
Пруфануть сможешь?
image.png6,1 Мб, 2048x1536
416 546427
Хорошо подмёрз
417 546429
>>6421

>я так понял он несколько раз будет двигатели включать, не только когда уже 66 м/с останется, но и до этого


Не - один лишь Landing burn
С 18:23
https://youtu.be/sOpMrVnjYeY?t=1103
418 546430
>>6427
это же сколько тонн льда намерзнет на старшипе? он вообще сможет оторвать жопу от стартового стола?
419 546431
>>6421

>supersonic


А понял чего ты - ты перемешал марсианскую схему и земную - на Марсе скорость звука ~244 м/с и поэтому там "supersonic"
420 546432
>>6430
десять килотонн намерзнет, не взлетит никогда
421 546433
>>6417

>речь про финальные нагрузки и их допустимые отклонения


>несет хуету про то как нагрузки возникают



>Раз ты не понимаешь, что при срабатывании САС давление увеличивается не во всём баке, а только на нижние днища баков


для начала объясни что такое сас на старшипе и чем это отличется от норминальной работы двигателей
422 546434
>>6427
Какое давление?
423 546435
Сурово разворотило
424 546436
Сурово разворотило
426 546438
О! Старлинк похоже сегодня все-таки полетит

Falcon 9 and Starlink are looking good ahead of this morning’s launch at 9:06 a.m. EST, 14:06 UTC, and weather is 80% favorable. Webcast will go live ~15 minutes before liftoff
427 546439
>>6433

>для начала объясни что такое сас на старшипе и чем это отличется от норминальной работы двигателей



Тем, что работают одновременно все шесть Рапторов - три атмосферных и три вакуумных с dual bell nozzle.
https://twitter.com/elonmusk/status/1171125683327651840

Ну и возможно - https://twitter.com/elonmusk/status/1171124402726899712
Хмурый атлант одиночества !TeJ/RQvmek 428 546440
>>6438

надо им донаты на стриме принимать, а то замучаешься оплачивать трансляцию для каждого пуска старлинка
429 546441
>>6439

а нахуя бфр-у вообще сас, пусть падает себе, взрыв и фаербол ему похуй, пусть тупо падает, потом перед землёй разворачивается и садится на движках. проблема только если бабах случится на небольшой высоте
430 546442

>Старлинк полетит


Где трансляция? Во вчерашней запустят?

https://www.youtube.com/watch?v=1KmBDCiL7MU
431 546443
>>6442
Да открывай любой запуск Старлинка и смотри, какая вообще разница?
432 546444
>>6443

>какая вообще разница?


На предыдущие я уже дергол.
433 546445
Обратный отсчет запустили. 37 минут до запуска.
434 546446
>>6444

>На предыдущие я уже дергол.


Вангую что её сегодня не будет.
435 546447
>>6446
В смысле "её не будет"?! Как ты запуск без ракеты транслировать собрался?
436 546448
Трансляшка поехала
437 546449
будут ловить обтекатели?
438 546450
ппц только я написал вопрос в тред и она на него ответила
439 546451
Сегодня моей вайфу будет норминальная няшная негритяночка с бархатистым голосом, а не эта визгливая швабра из оппика. найс.
440 546452
Бля, швабру включили.
8216302222190197384021395204221864751892299n.jpg194 Кб, 1080x1350
441 546454
С няшкой сегодня :3
442 546455
Серебристый цвет. Астрономы, сосат.
443 546456
>>6451

жалко её как она заговорилась бедная
444 546457
ебанет
445 546458
Скучный пуск
446 546459
108 тысяч смотрят, прикиньте если бы включили бы донат, хотябы в форме суперчата или я хз там как
604835051006250745098639054190491536693240n.jpg62 Кб, 640x800
sage 447 546460
Няшечка писечка сегодня на стриме.
448 546461
Как-то она очень грубо села, и сильно просела, или мне показалось?
449 546462
еп твою мать,вы эту посадку видели?
450 546463
МЫШИ, МЫШИ! ВЫ ВИДЕЛИ СКОЛЬКО ТАМ ОПЯТЬ МЫШЕЙ СОБРАЛОСЬ!
image.png302 Кб, 474x278
451 546464
452 546465
Охуенно сегодня посадку показали.
Победили, наконец, обрывы связи.
453 546466
Жестко села - ноги раздвинулись чуть двигунами платформу не задела.
454 546467
>>6466
Там еще трансляция со ступени оборвалась.
455 546468
Где можно узнать о точках наблюдения спутника?
На каких широтах будут хорошо просматриваться?
456 546469
>>6449
Двачую вопрос.
457 546470
Где TLE взять?
458 546471
>>6466
не двигунами, а дюзами.
и да, похоже что низкое давление в амортизаторах на посадочных стойках было
459 546472
Отрубили движки еще до посадки, в замедлении посмотрите, потому жестко и села. Надеюсь crush cores отработали нормально.
460 546473
>>6469
да
461 546474
>>6473
таки да. Но не в прямом эфире. :(
462 546475
>>6471

>дюзами


это у вас на селе так сопла называют?
463 546476
походу она полностью погасила скорость в паре метров, в таком случае она нихуя не может сделать т.к. самая низкая тяга всёравно выше веса, по этому может только отрубить движок чтоб не полететь обратно вверх. по этому отрубила движок в паре метров и плюхнулась
464 546477
>>6476
интересно почему. возможно баржа сьехала с пика волны и по этому просела на метр-два
465 546478
>>6471

>похоже что низкое давление в амортизаторах на посадочных стойках было


Тупо топлива не хватило - на пределе же летает, вот и сбросило бустер на платформу. Мне кажется соплами таки уперлась, но потом отыграла обратно.
466 546480
Боинг +3% на отвратительном отчете и убытках, тесла так не может
467 546481
Еще немного бочки
image.png45 Кб, 646x516
468 546482
>>6480
Опозорился и прогорел
469 546483
>>6481

боинг 100 лет существует и ещё 100 минимум просуществует, такие мелочи ему как слону дробина
image.png965 Кб, 506x807
470 546484
471 546485
>>6482
вечером отчет, там будет конец
472 546487
>>6485
почему конец если машины рассхватываются как горячие пирожки?
473 546488
Путем ебейших манипуляций (сук, чому их никто нормально в открытый доступ не выкладывает) найдены TLE. Сверено с трансляцией - траектория совпадает.

Закидывайте в свои орбитроны нижеследующую хуиту, чтобы знать, где пролетит паровозик:
STARLINK-29.01.2020
1 72001C 20006B 20029.63104419 .00368783 00000-0 86500-3 0 09
2 72001 53.0059 236.9041 0009502 330.2638 293.7750 15.95982018 12
image.png1,3 Мб, 1148x642
474 546489
ПОЙМАЛИ!
475 546490
ЕСТЬ!!! СУКА ЕСТЬ!!!!
tle3.PNG1,1 Мб, 1278x719
476 546491
>>6449

>будут ловить обтекатели?

477 546492
>>6489
А вторую половину?
478 546493
>>6491
его ветром сдуло?
479 546494
>>6492
Пока сообщений нет
480 546495
там ещё какаято вторая сеть внизу позади корабля. интересно зачем она и на чём держится. думали что парашют в неё упадёт чтоли? хуй там, улетел в море, придётся вылавливать
481 546496
>>6471

>низкое давление в амортизаторах на посадочных стойках было


Какое давление, поехавший? Там односторонние замки и сминаемые соты. Из всей гидравлики там два (независимых) маленьких поршня, которые дают начальный импульс. До недавнего времени они вообще физически не могли складываться.
482 546497
а помните как некоторые думали что будут одним судном две половинки ловить типа разнося их по времени? хуй там, тут бы одну поймать хоть при идеальных условиях
483 546498
Мошенник проебал второй фейринг, опозорился и прогорел.
484 546499
Вторую почти поймали:

Really close on the second fairing. Soft water landing - SpaceX
485 546500
>>6496
ну ошибся. бывает. а чего сразу оскроблять начинаешь?
486 546501
>>6495

блять я подумал что это позади корабля сеть а это под основной сетью вторая сеть, хуя я слепой
487 546502
>>6488

> Закидывайте в свои орбитроны нижеследующую хуиту, чтобы знать, где пролетит паровозик:


Сделай гайд пожалуйста, я еще в прошлый раз спрашивал- никто так и не ответил, создавал файлик но так и не понял что туда сохранять(было 3 абзаца текста).
488 546503
>>6498

мда, хуйня полная это с ловлей половинок, надо инженирить их так чтобы доставать из воды и закрыть эту лавочку с ловлей, потому что шанс поймать я так понимаю процентов 10-20
tle5.png523 Кб, 1280x719
489 546505
У них там снег в космосе идет?
490 546507
>>6505
Мыши с улицы на лапках натаскали
491 546508
>>6500
Потому что думать, что там гидравлика - очень тупо. А ещё мелкобуквы - не люди.
492 546509
Напомните, вбросы про "это не реюз", закончились на четырёхкратном не реюзе?
493 546511
>>6509
Четыре раза - не многоразовое использование, а четырёхразовое.
494 546513
ппц 44 тысячи человек слушают музычку
untitled111ввв.PNG464 Кб, 1273x663
495 546514
>>6502
1. Качай Orbitron.
2. В папке, в которую ты ее распакуешь, найди папку \Orbitron\Tle
3. Там создай текстовый файл с произвольным именем, так, чтобы смог его через программу найти (я называю starlink29012020.txt - в конец дату запуска).
4. В тот файл закинь строки:
STARLINK-29.01.2020
1 72001C 20006B 20029.63104419 .00368783 00000-0 86500-3 0 09
2 72001 53.0059 236.9041 0009502 330.2638 293.7750 15.95982018 12

5. В программе жми Load TLE и ищи текстовый файл, который ты создал.

Чуть попожже может celestrak проснется и данные обновит, оттуда их откорректируешь (попожже скину, что и как корректировать): https://celestrak.com/NORAD/elements/starlink.txt
496 546515
>>6511
А много - это сколько, мань?
497 546516
>>6514
К слову, орбита в этот раз не очень. Опять над океанами и Африкой лететь будет.
498 546517
>>6515
Больше, чем четыре.
Снимок23.JPG46 Кб, 458x889
499 546518
>>6514
Сохранил в файл, открыл его и нихуя. Версия орбитрона 3.71
500 546519
>>6518
Макаба вхеривает табуляции, заменяя их пробелами.
Отсюда текст копируй в свой файл: https://pastebin.com/reFCHD6m
501 546520
>>6519
Большое спасибо, анон.
502 546521
Не перекатываемся до 700 поста, зачем нам спешить, спейсаны? Мы и здесь хорошо сидим, тепло, уютно, все в сборе, душевные разговоры, а там что? Пустой и неуютный тред, опять всех собирать, заново искать маракасы, суета вся эта. Нет уж, давайте сидеть здесь. Мобилко- крестьянин куда- то пропал, похуй на его проблемы, а нам и до 700 комфортно сидеть, а там посудим может и 1000 возьмем, как встарые добрые времена, помните? Хорошо было, эээх. Давайте не будем гнать дуру? Мы люди разумные, понимаем где хорошо, а где плохо. Сидим здесь. ОП, не расчехляй оппикчи пока, одохни дорогой, придержи коней, мы тебя позовем попозже
failcon.PNG48 Кб, 722x697
503 546522
>>6517
ПЯТЬ РАЗ - НЕ МНОГОРАЗ - новый перл орт автора "Двухразовых ракет" читайте в следующем номере журнала "Spacex Thread" .
504 546523
>>6517
Пять - много?
506 546525
>>6522

>10 неудачных запусков


где он столько взял?
неудачными были первые три ф1, и два ф9, один когда к мкс летели, второй во время прожига, или наоборот
507 546526
В, стане, бинарных дебилов, адептов научных, неорелигий, маскофилов, праздник.
508 546527
>>6524
1. Рендерится как менструальная затычка даже на моих 16-ти гигах оперативки.
2. Уебанский интерфейс без возможности проклацать по временной шкале.
3. Информация с прошлого запуска.

Уноси свое говно.
509 546528
>>6527

>Информация с прошлого запуска.


подождать религия не позволяет, или должны в ту же минуту обновлять?
510 546531
>>6523
Нет, пять - это пять. Ну ты чё глупый что ли.
511 546533
Когда следующий запуск?
512 546534
>>6533

>Когда следующий запуск?


Очевидно - в начале февраля - опять Старлинки
513 546539
>>6534
Через сколько запусков Машк станет владельцем самого большого числа спутников в мире?
514 546541
>>6539
уже стал, но хули выебываться числом когда никто не играет в это
515 546543
>>6525
Взял количество запусков флаконов-9 за общее количество запусков, в неудачные записал неудачные запуски флаконов-9, флаконов-1 и неудачные посадки 1 ступеней флаконов-9.
516 546545
Частично многоразовые четырехразовые, а частично - одноразовые.
изображение.png68 Кб, 1418x405
517 546546
518 546547
>>6546

>пятиразовый

519 546549
>>6547
Пятираз - не многораз.
520 546553
Видео бачка после криотеста

https://www.youtube.com/watch?v=XAlDbaf-gg8&feature=youtu.be
521 546556
>>6444
Ебать, что у нее на подбородке?
# OP 522 546557
Перекатываю тред. Джессики не будет.
523 546560
>>6557

>Джессики не будет


это кто такая? альба?
# OP 524 546561
>>6560
Андерсон. Это знать надо!
.jpg147 Кб, 1080x1080
# OP 525 546563
ПЕРЕКАТЫВАЕМСЯ, МИСТЕРЫ АНДЕРСОНЫ

https://2ch.hk/spc/res/546562.html (М)
https://2ch.hk/spc/res/546562.html (М)
https://2ch.hk/spc/res/546562.html (М)
526 546567
>>6563
Подронькал напоследок.
527 546595
>>6531
Ты уже дал определение "много" как "больше четырех".
Screen1.png53 Кб, 324x702
528 546620
Что там вчера произошло, когда я спал? Отчетность случилась, где посмотреть?