Да это какие-то рофлы что типа старшип ничего не может вывести итд. Всем кто мало мальски что-то понимает в космонавтике, совершенно ясно что старшип уже летает, и вывести на НОО сможет дохуя тонн, и необязательно возвращать вторую ступень. И даже первую. Вопрос в доводке всей системы до ума, это ещё несколько лет. Так что как говорится лёд сломлен, путь открыт, дорога показана.
Точно так же когда начал летать кузнечик и успешно садиться, было ясно что успешная посадка флакона не за горами.
А тут система масштабнее на порядок. Другие материалы, другие двигатели, другое топливо.

Есть инфа от знающего человечка, что у Маска в Starbase скоро ожидаются реальные изменения. После того, как стабилизируют ситуацию в DOGE, уничтожат SLS (конкурирующая в USA организация). Тогда везде и сформируют космический альянс с ULA и BO. Акции SpaceX поднимут и будут держать, Европа ничего не сможет сделать. Сейчас главное не бухтеть.

От нас требуется сидеть тихо. После того, как все сделают, все будет хорошо. Старшипы будут стартовать к Марсу как горячие пирожки- каждый будет кататься в масле. Главное сейчас сидеть тихо и не суетиться. Никаких митингов, никаких вротмненогов. Просто переждать и всё будет хорошо, там все схвачено.

Просто надо перетерпеть смуту и все наладится, братка. Не надо протестовать и выходить против Муска. Отсиди свой срок в интернете или просто расслабся, отдохни, накати пивка, бабу вби в конце концов. Либеральный режим также являются тиранией, тиранией более тщательно замаскированной, ну в сущности не дарующий свободы.

Ребята, не кипишуйте! Сидите тихо, сейчас такой момент, нужно переждать!
Просто завяжите узелком свои хотелки, не время предъявлять претензии Маску. Поверьте, там все знают лучше вас, там люди, управляющие компанией уже давно, а не вчерашние школьники. Они понимают, что делают. Горит Starship - значит должен гореть, внезапно взорвался - значит так нужно. Сейчас очень напряженный момент, некоторые много ходовые операции в критически важной стадии! Враги и конкуренты все это уже поняли, и сейчас может рвануть в любом месте, в любой момент.
Необходимо сплотиться и не реагировать на провокации! За вас все сделают те, кто сверху, не беспокойтесь! И вы не узнаете Starbase, все зацветет!
Главное - потерпеть!

Иногда полезно отвлечься от железа и посмотреть на людей — именно они строят ракеты. В твиттере уже второй день идёт локальный срач от уже бывших и пока что нынешних сотрудников SpaceX про ситуацию на Старбейзе (письма от HR’ов тоже есть). Как и в любой быстрорастущей компании — проблемы на местах неизбежны. А проблемы ведут к текучке. Марс марсом, но от исхода сотрудников к нему быстрее не долететь.

И про подобное внутри компании не принято говорить открыто, хотя в закрытых чатах уже много лет и не такое обсуждают. Поэтому данный кейс имеет некую общественную ценность — это не только напоминание для нас, что надо отвлекаться с железа на людей, но и для тех, кто принимает решения на местах.

В целом, можно всё сублимировать до 3 основных пунктов:
1. Главный инженер сильно реже появляется на месте, а это влияет на людей и программу.
2. Овертаймы и смены по 12-14 часов выжигают сотрудников
3. Миддл менеджмент на местах плохо справляется со своими обязанностями.

Теперь же подробно по ключевым пунктам.

Пункт 1 — как говорится, breaking news, но вопреки широкому представлению, Илон Маск в том числе занимается ручной работой в SpaceX. Да-да, не только толкает речи про Марс и миссию компании. Но снижение его активности на Старбейзе подтверждается и внешними фактами — его просто перестали замечать споттеры, в объективы которых он регулярно попадал ещё несколько лет назад.

Недавно он писал, что несмотря на свою работу по «снижению госдолга», всё ещё принимает активное участие в day-to-day задачах, и сидит на звонках и апдейтах разных отделов SpaceX. Очевидно, что часы в сутках имеют непреодолимое ограничение, и распыляться на всё с одинаковым вовлечением просто не получится.

Рекуррентная претензия последних месяцев — Илон нужен на Старбейзе. Не на звонках, а именно физически, и в ручном режиме помогать менеджменту и сотрудникам на полу решать проблемы. И не потому, что они забывают про Марс и миссию, а потому что у этого есть позитивный эффект на общий результат.

Его отсутствие также влияет и на новых сотрудников (не забываем, что компания находится в фазе агрессивного роста). Лоялисты, которые прошли с ним разработку Dragon, Falcon 9 и ранние годы Starship, оценивают его значимость внутри компании иначе, чем новые сотрудники, которые не успели поработать с ним. В компании уже не первый год есть сдвиг в корпоративной и общей культуре, но он ускоряется, что несёт больше рисков.

И дежурное напоминание, что специалисты из аэрокосмической отрасли не просят дураков помогать им со сложными проблемами на местах. Ситуация настолько показательна, что Илона тегают в постах и просят обратить внимание на проблемы в его компании, о которых говорят уже публично.

Пункт 2 — переработки это часть культурного кода компании. 80-часовые рабочие недели скорее норма, но в отсутствии видимого присутствия топ менеджмента на местах в таком же режиме, всё это ведёт к снижению морали. Что называется вджобывать немного легче, когда менеджмент является примером, а не наоборот. Можно по-разному относиться к овертаймам, но в мире хватает людей, которые хотят (это ключевое слово) работать более 40 часов в неделю. А кто-то даже в ночные смены, что всегда сложнее.

Ещё одно очевидное откровение, но успех подобной компании построен на овертаймах сотрудников, особенно когда зарплатная вилка на рынке ниже других предложений. SpaceX сейчас на своих позициях не только из-за инновационных инженерных решений, а в первую очередь из-за готовности тысяч людей работать 12-часовую смену 6 дней в неделю и получать ещё на 15% меньше, чем за 8-часовую в другой компании. Да, опционы слегка выправляют кривую оплаты труда, но… это всё ещё на 40 часов в неделю меньше на семью и личные дела (добавьте ещё время на дорогу). Если вам кажется, что вы бы всё отдали за такую возможность — то вам только кажется, и вы не отдали, поэтому сейчас и не там.

Овертаймы в случае Старбейза — перманентное состояние SpaceX, а не волнообразное для конкретного завода. Некоторые держатся в этом режиме 15-20 лет, но хватает тех, кто сгорает за 2-3 года. Текучка неизбежна, но есть net benefit для всей космической отрасли, тк эти таланты потом идут в другие компании (угадайте откуда столько клонов Falcon 9) и не всегда даже в рамках отрасли.

Пункт 3 — миддл менеджмент на местах, особенно новый, не стимулирует сотрудников оставаться. Тут можно ещё положить на одну чашу весов и тот факт, что качество кадров, а в данном случае речь про ветеранов SpaceX из Калифорнии и Флориды и отчасти в Макгрегоре (TX) сильно выигрывает на фоне нового найма для Старбейза и Браунсвилла.

Руководители групп на местах просто плохо справляются со своими обязанностями, а таланты без повышения на новые позиции уходят из компании. Есть показательная история, как один из сотрудников проявив самодеятельность сам вышел с предложением по транспарентному охлаждению плиток на Starship и даже подготовил схему в Siemens NX без должного опыта (ребята, учим CAD). И как гласит легенда, менеджмент просто присвоил идею и решение себе.

Проблем добавляет и ситуация с временными контрактниками. Безусловно, стоит поблагодарить мексиканских сварщиков и рабочих на местах за огромный вклад в программу и кучу сливов. Но уже не первый год ходят разговоры про локальные конфликты, рабочую культуру и уже стихийную проблему, как контроль качества, воровство оборудования и токсичное отношение к топ менеджменту. Жести там хватает, но сами понимаете, полоскать грязное бельё можно долго. И всё это не повышает мораль тех талантов, которые готовы двигать программу к Марсу.

И говоря про воровство, речь не только про дорогие инструменты, но и иногда про «сувениры космической программы». Но вы к этому разговору пока не готовы.

Сам же флешмоб это мягкое напоминание, что не всё так гладко на Старбейзе. Ну а про истерику после аварии Flight 8 ходят яркие цитаты. Дорогу к Марсу легко романтизировать, но про проблемы на местах нужно говорить. И проблемы, всегда и в первую очередь, зависят от менеджмента (можно с этим не соглашаться). Так что остаётся надеяться, что это будет ещё один wake up call, ну а про большие планы послушаем на выступлении перед Flight 9.

Сейчас благо на рынке хватает хороших опций для талантов, есть окно возможностей для ухода в онлифанс Vast, Relativity или Stoke. Безусловно, ощущения работы одних сотрудников не стоит экстраполировать на всех, но ещё 5 лет назад (не считая RIF в 2019) такие срачи почти не выливались в паблик.

Ну а завершить этот текст хочется цитатой одного из прошлых постов — главному инженеру пора начать наводить порядок в своём доме, а не Белом.