Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 21 мая 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 21 мая 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
70144 Кб, 800x600
Ответы>>23765
>Характерной особенностью автобусов, уже бывших в эксплуатации, было «бренчание», вызванное износом подшипников промежуточной карданной передачи, идущей от двигателя к коробке передач
О, наконец-то узнал, чем они звенели. Душевный звук, теперь-то не звенят.
Ответы>>85
>>66
Капитан подсказывает: Ikarus 293
Капитан подсказывает: Ikarus 293
>>85
Проебал псевдогет же.
http://parovoz.com/newgallery/index.php?CATEG=®ION=&TAKENON=&AUTHOR=&DESCR=ВЛ85-085&MONTH=&SHOW_ALL=1&HOWMANY=48&LNG=RU&NO_ICONS=0
Или дватиреч не двач?
Ответы>>120
>>119 на тематических досках нету гетов
20662 Кб, 400x230
>>66 а вот и хуй ; )
146708 Кб, 800x574
Ответы>>179
143641 Кб, 800x600
Куба.
143431 Кб, 800x569
Индия.
Можно ли ЭТО назвать автобусом?
Можно ли ЭТО назвать автобусом?
132299 Кб, 800x572
Ответы>>179
304819 Кб, 1000x750
Ответы>>180
>>175
охуеть лимутобус
охуеть лимутобус
За тем, как эта ебола вписывается в крутой поворот на узкую улочку, можно наблюдать постонно.
>>184
Это маршрутка.
Это маршрутка.
>>184 Это пригородная маршрутка в воскресенье вечером.
154351 Кб, 942x528
Немецкие двухэтажные автобусы в Москве.
>>193
Газенваген, ёпт.
Газенваген, ёпт.
>>198 Близко, но неточно. Мариуполь-сан с вашего позволения
51634 Кб, 720x393
Ответы>>44521
127801 Кб, 333x500
Ракую
326938 Кб, 1567x950
Берлин.
275398 Кб, 1792x1344
Узнал, что пикрилейтед (Лиаз-5256) выпускают с начала 80-х. Удивился. У нас они появились не так давно, до этого в основном были мерседесы, каросы и икарусы. Лиаз 667, конечно. А таких коробушек не припомню, были ещё какие-то ЛАЗы, но мало.
421580 Кб, 2048x1200
Интересно, можно ли здесь встретить омича, не употребляющего вещества. Может, он бы вспомнил.
522336 Кб, 2048x1536
Такие до сих пор катаются.
524379 Кб, 2048x1536
Вертикали? Какие вертикали?
>>1768
а у нас таких весьма большое количество ездит по городу. а так же их удлиненная версия с гармошкой о345g.
а у нас таких весьма большое количество ездит по городу. а так же их удлиненная версия с гармошкой о345g.
Ответы>>1828
1477859 Кб, 1600x1200
Вот этих осталось несколько, у них ещё пневматика дверей больно громкая.
96664 Кб, 1000x646
>>1805
А я таких не видел. Даже как-то странно он для меня выглядит.
А я таких не видел. Даже как-то странно он для меня выглядит.
>>2149
Обидно же.
Обидно же.
bump je
96717 Кб, 800x435
Я как-то раз управлял этим, и даже заработал 1000 (одну тясячу) рублей.
78414 Кб, 800x600
Икарус 283.00 №16373. Стоит за сеткой в парке, будут разбирать на запчасти для музейного же.
42476 Кб, 604x453
Кузову как бы пиздец. Очередной отвлекшийся на МКАДе.
49088 Кб, 604x453
В салоне
513577 Кб, 2048x1365
CCCCCCCCCCCCO
451617 Кб, 2048x1365
CCCCCCCCCCCOO
562667 Кб, 2048x1365
CCCCCCCCOOOOOOOM
709441 Кб, 2048x1365
CCCCCCCCCCCCOOOOOOOOOOOMMMM
546597 Кб, 2048x1365
CCCCCCOOOOOOOOOOMMMMMMMMM
392861 Кб, 2048x1365
CCCCCCCCOOOOOOOOMMMMMMMMMMMMB
533938 Кб, 2048x1365
CCCCCCCCCOOOOMMMMMBBB
515953 Кб, 2048x1365
CCCCCCCCOOOOOOMMMMMMMBBBB
447122 Кб, 2048x1365
CCCCCCCCCCCCCCCOMBO!
Ответы>>4573
634065 Кб, 2048x1365
>>4565 На повороте нормально, самое кирпичевысеральное - это подниматься по лесенке на второй этаж когда он даёт по газам отходя от остановки. Комбо в количестве фотографий подряд, всё-таки не 2-3.
254976 Кб, 1000x667
c:bratlo как бы намекает
150742 Кб, 1111x833
ВИИМА тред го!
45938 Кб, 536x342
>>2326
Последний в Москве ЗИЛ-158, находившийся в эксплуатации. Как-то разок довелось его полапать. Автобус принадлежал какому-то институту, использовался для перевозки изотопов. В середине девяностых машину купил частник, который даже какое-то время хранил автобус в собственном дворе в СВАО. Машину пару раз засветили в кино и клипах, сейчас автобус стоит на площадке Музея МГТ на Волочаевской, после того как машину отвандалили северо-восточные маргиналы. Сейчас, насколько я знаю, законсервирован и даже на съемки не выезжает.
Последний в Москве ЗИЛ-158, находившийся в эксплуатации. Как-то разок довелось его полапать. Автобус принадлежал какому-то институту, использовался для перевозки изотопов. В середине девяностых машину купил частник, который даже какое-то время хранил автобус в собственном дворе в СВАО. Машину пару раз засветили в кино и клипах, сейчас автобус стоит на площадке Музея МГТ на Волочаевской, после того как машину отвандалили северо-восточные маргиналы. Сейчас, насколько я знаю, законсервирован и даже на съемки не выезжает.
Ответы>>7202
626042 Кб, 1024x728
Welcome to Omsk.
60789 Кб, 521x500
ЗАБЫЛ ВЫКЛЮЧИТЬ ФАРЫ
228857 Кб, 533x400
Oh hi!
>>5057
автобус был зафоткан мною около 4-х лет назад во время каких то киносъемок
>>7217
Никак нет
Никак нет
>>7245
Можно еще бассейн запилить на крыше и ездить на нем на ракосходочки
Можно еще бассейн запилить на крыше и ездить на нем на ракосходочки
42958 Кб, 600x224
>>7844
Ну он на рельсах и для такой нагрузки колёса скорее всего будут железными, это больше трамвай чем автобус.
Ну он на рельсах и для такой нагрузки колёса скорее всего будут железными, это больше трамвай чем автобус.
>>7844 В левом верхнем углу белый УАЗ, нет?
45305 Кб, 600x377
Ответы>>33107
509155 Кб, 820x730
>>8396
Ой, такой няшный:333
Ой, такой няшный:333
508 Кб, 1448x962
Да вы охуели - за весь тред не было ещё ни одного нормального автобуса! А это ещё и ориджинал
Ответы>>13144
А как сейчас в ДС с автобусами, много ли говна мамонта всё ещё на маршрутах?
113 Кб, 800x600
>>13148
Тащем-то одно новье. Самое старое - икарус 280, но в приличном состоянии, не бит не крашен.
Тащем-то одно новье. Самое старое - икарус 280, но в приличном состоянии, не бит не крашен.
>>13148
Последний икарус поставок СЭВ списан в 2009 году, самое старье сейчас - 435-е икары 96-97 годов.
>>13152
Хлам один попильный от лиаза, лучше бы солярисы брали, они даже дешевле будут.
Ты с Будапештом и Варшавой попутал. В ДС это латаное говно. А в ФАТП вообще пиздец
Больше половины автобусов старше 3 лет были в авариях.
Последний икарус поставок СЭВ списан в 2009 году, самое старье сейчас - 435-е икары 96-97 годов.
>>13152
>Тащем-то одно новье.
Хлам один попильный от лиаза, лучше бы солярисы брали, они даже дешевле будут.
>но в приличном состоянии
Ты с Будапештом и Варшавой попутал. В ДС это латаное говно. А в ФАТП вообще пиздец
>не бит не крашен.
Больше половины автобусов старше 3 лет были в авариях.
>>13156
280 до сих пор ездят в ДС, посмотри на заднем плане пикчи >>13152 хотя бы, это и есть самое старье.
Вот еще пруфец, смотри даты фоток: http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=15&mid=20
280 до сих пор ездят в ДС, посмотри на заднем плане пикчи >>13152 хотя бы, это и есть самое старье.
Вот еще пруфец, смотри даты фоток: http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&did=15&mid=20
Ответы>>13158
>>13157
Я кажется ошибся, те 280 что сейчас ездят новее получаются икарусов-435 96-97 годов.
Я кажется ошибся, те 280 что сейчас ездят новее получаются икарусов-435 96-97 годов.
855 Кб, 1930x1134
>>13148 Икарусы уже вымирают, это видно. ЛиАЗов старых пока ещё немало. Но уже почти большинство новых ЛиАЗов, Волжанинов, МАЗов, ГолАЗов, пикрелейтедов. Сейчас OCHE активно закупаются ЛиАЗы-5292.21 и 6213.21 с кондишенами.
>>13156 А ФАТП - да, это отдельная тема... И куда Дядя Петя только смотрит... там ведь любой автобус через два года выглядит уже на пять, а езит так вообще на семь!
>>13156 А ФАТП - да, это отдельная тема... И куда Дядя Петя только смотрит... там ведь любой автобус через два года выглядит уже на пять, а езит так вообще на семь!
Ответы>>13162
609 Кб, 1930x1282
>>13162 http://www.ros-bus.ru/paz-3237.htm
Эх, темнота... Может, ты и о Ситиритме в первый раз слышишь?
Эх, темнота... Может, ты и о Ситиритме в первый раз слышишь?
Ответы>>13164
226 Кб, 1024x717
>>13164 Улыбнулся с пикчи. Ну оно и понятно, москвич бы такого вопроса не задал. А сам откуда будешь?
Вот кстати то самое чудо в перьях с кондиционером. Тащемта, самый адекватный отвечественный бус.
Вот кстати то самое чудо в перьях с кондиционером. Тащемта, самый адекватный отвечественный бус.
>отечественный
же
263 Кб, 1024x683
>>13165
Я из Регионов РФ. У нас такие не закупят, да и вообще, такое ощущение, что новых автобусов особо большой вместимости мы уже не увидим.
Я из Регионов РФ. У нас такие не закупят, да и вообще, такое ощущение, что новых автобусов особо большой вместимости мы уже не увидим.
23 Кб, 500x332
>>13167
а вот почему так происходит?
у нас вот тоже. в городе ездит много новых нефазов-VDL, но модификация с гормошкой(пикрелейтед) одна единственная на весь город. и 2-3 трехосных варианта.
они что жопятся?
а вот почему так происходит?
у нас вот тоже. в городе ездит много новых нефазов-VDL, но модификация с гормошкой(пикрелейтед) одна единственная на весь город. и 2-3 трехосных варианта.
они что жопятся?
32 Кб, 150x125
>>13238
Налоги с регионов идут в столицы, потом распределяются. При этом часть денег пиздят на федеральном уровне, часть — на региональном. Ну и городской администрации часто похуй на ОТ. Автобусы ОБВ дороже, поэтому их вообще не любят. Про трамвайные вагоны вообще молчу.
Впрочем, это только моё видение ситуации, может, в других городах всё не так запущено.
Налоги с регионов идут в столицы, потом распределяются. При этом часть денег пиздят на федеральном уровне, часть — на региональном. Ну и городской администрации часто похуй на ОТ. Автобусы ОБВ дороже, поэтому их вообще не любят. Про трамвайные вагоны вообще молчу.
Впрочем, это только моё видение ситуации, может, в других городах всё не так запущено.
32 Кб, 469x625
Bump
>>13238
В денежку все упирается. Берут ультрабюджетное говно вроде 5256 с ЯМЗ и нефазы-5299, а ты про ОБВ. А то и пазы(ПАТП муниципальное), ебаный стыд. Лучше бы я на икарусах 25 лет от роду ездил.
В денежку все упирается. Берут ультрабюджетное говно вроде 5256 с ЯМЗ и нефазы-5299, а ты про ОБВ. А то и пазы(ПАТП муниципальное), ебаный стыд. Лучше бы я на икарусах 25 лет от роду ездил.
Ответы>>17622
>>17575
А ты из какого города? Просто у нас тоже 5256, 5299 (сраная душегубка) и пазики.
А ты из какого города? Просто у нас тоже 5256, 5299 (сраная душегубка) и пазики.
>>13144
Сам бы ты шёл. По сравнению с китайцами, у которых ОДНА ДВЕРЬ, и постоянные проблемы с двигателем - лиаз это блаженство.
>>9005
"Таджик" детектед. Есть ли в сети 3d моделька для сан андреаса, или вообще тридэ модель этого автобуса?
Сам бы ты шёл. По сравнению с китайцами, у которых ОДНА ДВЕРЬ, и постоянные проблемы с двигателем - лиаз это блаженство.
>>9005
"Таджик" детектед. Есть ли в сети 3d моделька для сан андреаса, или вообще тридэ модель этого автобуса?
Ответы>>17739
Аноны, я нихуя не понимаю в автобусах, но судя по всеобщему настроению автобусоёбов в интернетах, Икарусы- это лучшие городские автобусы в истории. Это так, или просто у многих ностальгия по детству?
Ответы>>17738
32 Кб, 475x249
>>17737
Разве может автобус, в котором водителю целый день надо дергать за палку как прокаженному, быть лудтчшым городским автобусом эвар?
Разве может автобус, в котором водителю целый день надо дергать за палку как прокаженному, быть лудтчшым городским автобусом эвар?
Ответы>>17740
5 Кб, 399x316
>>17731
Можешь не благодарить.
>Есть ли в сети 3d моделька для сан андреаса, или вообще тридэ модель этого автобуса?
Можешь не благодарить.
Ответы>>17743
205 Кб, 1024x768
>>17738
Ты дурак и не лечишься. 260/280 с АКПП полно, 400-я серия тем более. Да и ручной короб от zf тоже заебат(если сцепу молдаване не убили).
Ты дурак и не лечишься. 260/280 с АКПП полно, 400-я серия тем более. Да и ручной короб от zf тоже заебат(если сцепу молдаване не убили).
Ответы>>17841
59 Кб, 1024x768
>>17739
Cпасибо, бро, но ты мне дал Старт...
Cпасибо, бро, но ты мне дал Старт...
>>17740
В Советской России 200-я серия была только с ГМП от ЛиАЗа, тупой и слоупочной. Их выпиливали в первые годы эксплуатации
В Рашке из 400-й серии с автоматами была лишь небольшая часть 435, остальные с убогой кочергой.
В Советской России 200-я серия была только с ГМП от ЛиАЗа, тупой и слоупочной. Их выпиливали в первые годы эксплуатации
В Рашке из 400-й серии с автоматами была лишь небольшая часть 435, остальные с убогой кочергой.
Ответы>>17861
>>17841
Не совком единым.
Не совком единым.
Неоплан - лучший автобус длямеждународных перевозок. Ездил на них, Вольво и Манах. Все соснули у Неоплана.
39 Кб, 480x640
Автобусач, а какое основное назначение этого люка в жопе у ПАЗика? Прозреваю, чтобы затаскивать гроб Дискач.
>>18015
Считается аварийным. В простой версии этого автобуса через этот люк можно спокойно вылезти же.
Считается аварийным. В простой версии этого автобуса через этот люк можно спокойно вылезти же.
Ответы>>18036
>>18031
Выдернуть шнур, выдавить стекло Ты, похоже, забыл про это сучечка. Ни на одном другом автобусе таких "аварийных" люков не видел.
Выдернуть шнур, выдавить стекло Ты, похоже, забыл про это сучечка. Ни на одном другом автобусе таких "аварийных" люков не видел.
Ответы>>18038
>>18036
Это все отголоски советского союза, когда каждый автобус должен был иметь возможность загрузки носилок с ранеными.
Это все отголоски советского союза, когда каждый автобус должен был иметь возможность загрузки носилок с ранеными.
Ответы>>18044
>>18038
Каждый - не каждый, но сегодня с этого можно знатные майндфаки ловить.
Если к ПАЗлу все привыкли, то вот ЛАЗ-695 или 699 непереваренный может очень даже удивить, если внимательно посмотреть ему на морду.
Каждый - не каждый, но сегодня с этого можно знатные майндфаки ловить.
Если к ПАЗлу все привыкли, то вот ЛАЗ-695 или 699 непереваренный может очень даже удивить, если внимательно посмотреть ему на морду.
96 Кб, 764x639
>>18044
Подумаешь про такую степень милитаризованности государства и аж мурашки по коже пробегают.
Жаль, фоток с открытым люком нет.
Подумаешь про такую степень милитаризованности государства и аж мурашки по коже пробегают.
Жаль, фоток с открытым люком нет.
Ответы>>18066
>>18060
Об том и речь.
Интересно, есть ли ещё подобные приспособления, которые мы просто не замечаем?
Кстати, прямо сейчас вспомнил - на 5256, выпущенных до смены морды, в салоне на стойках кузова, есть закладные отверстия для крепления стоек саниатрных полок.
Об том и речь.
Интересно, есть ли ещё подобные приспособления, которые мы просто не замечаем?
Кстати, прямо сейчас вспомнил - на 5256, выпущенных до смены морды, в салоне на стойках кузова, есть закладные отверстия для крепления стоек саниатрных полок.
184 Кб, 1137x412
>>18044
Сколько процентов инфа что там люк для раненных? Сдается мне что ни одни носилки туда не пролезут.
Сколько процентов инфа что там люк для раненных? Сдается мне что ни одни носилки туда не пролезут.
179 Кб, 630x385
>>18139
Нисколько. Там у ЛАЗа стоит отопитель, а именно печка бензиновая как у запорожца, люк возможно изначально был для демонтажа или ремонта сего агрегата, потом конструкцию упростили и люк убрали.
Нисколько. Там у ЛАЗа стоит отопитель, а именно печка бензиновая как у запорожца, люк возможно изначально был для демонтажа или ремонта сего агрегата, потом конструкцию упростили и люк убрали.
59 Кб, 600x450
Вот, нашёл.
http://www.classicbus.ru/news/history/662/
На случай чрезвычайных ситуаций был рассчитан и городской автобус ЛАЗ-695Е, образца 1961 года, заднемоторной компоновки. Его санитарный люк, (что можно заметить на фото), располагался в правом углу лобовой панели кузова. У последующих моделей городских автобусов «ЛАЗ», (мод. 695М и 695Н), хотя распашных люков в тех местах уже не было, но ничто не мешало, при необходимости, и прорубить «жестянку» передней панели.
http://www.classicbus.ru/news/history/662/
На случай чрезвычайных ситуаций был рассчитан и городской автобус ЛАЗ-695Е, образца 1961 года, заднемоторной компоновки. Его санитарный люк, (что можно заметить на фото), располагался в правом углу лобовой панели кузова. У последующих моделей городских автобусов «ЛАЗ», (мод. 695М и 695Н), хотя распашных люков в тех местах уже не было, но ничто не мешало, при необходимости, и прорубить «жестянку» передней панели.
70 Кб, 1024x706
Заноси раненого, поцоны.
МОтветы>>18159
>>18153
Извини.
На самом деле, назначение люка выглядит весьма логичным и правдивым - вот, что я хотел сказать.
Извини.
На самом деле, назначение люка выглядит весьма логичным и правдивым - вот, что я хотел сказать.
>>13167
Анон, а как себя ЗиУ-10 в других городах чувствует? В моём мухосранске вон все посписали и порезали нахуй года три-четыре назад, говорят, кузов гнилой был. А я так любил на них кататься в детстве - охуенно же, троллейбус с гармошкой.
Анон, а как себя ЗиУ-10 в других городах чувствует? В моём мухосранске вон все посписали и порезали нахуй года три-четыре назад, говорят, кузов гнилой был. А я так любил на них кататься в детстве - охуенно же, троллейбус с гармошкой.
>>18173
Вполне хорошо, но на троллейбусах у нас мало кто ездит, медленно же. Троллейбусы конца 80х-90х , поэтому еще ездят
Вполне хорошо, но на троллейбусах у нас мало кто ездит, медленно же. Троллейбусы конца 80х-90х , поэтому еще ездят
>>18173
Два работают, причём под бортовыми номерами 1 и 2. Давно на них не приходилось ездить, очень давно, но вижу часто. Есть ещё воспоминание из детства, как я ехал на троллейбусной сцепке в прицепной секции, но довольно расплывчатое. Сейчас их, конечно, нет.
Два работают, причём под бортовыми номерами 1 и 2. Давно на них не приходилось ездить, очень давно, но вижу часто. Есть ещё воспоминание из детства, как я ехал на троллейбусной сцепке в прицепной секции, но довольно расплывчатое. Сейчас их, конечно, нет.
440 Кб, 1100x861
>>18181
Вот фотка с СТТС.
Вот фотка с СТТС.
366 Кб, 1196x802
Нашёл фотки сцепок!
transphoto.ru/photo/483158/
http://transphoto.ru/photo/483159/
http://transphoto.ru/photo/483160/
transphoto.ru/photo/483158/
http://transphoto.ru/photo/483159/
http://transphoto.ru/photo/483160/
Ответы>>18197
2572 Кб, 2112x2816
Такие дела. До идеального состояние доводить не буду, пусть будет "под старину".
>>18181
Ха, троллейбусы по СМЕ, охуеть можно. Наверное очень сложный в управлении костыль, почему бы просто не пустить две машины подряд? (У нас так с автобусами делают, например).
А узел сочленения в десятке очень радовал в детстве, любил там кататься, такие-то ощущения.
Ха, троллейбусы по СМЕ, охуеть можно. Наверное очень сложный в управлении костыль, почему бы просто не пустить две машины подряд? (У нас так с автобусами делают, например).
А узел сочленения в десятке очень радовал в детстве, любил там кататься, такие-то ощущения.
>>18247
Почему бы просто не пустить 5 пазиков/10 газелей/50 калин подряд? А чо.
>почему бы просто не пустить две машины подряд
Почему бы просто не пустить 5 пазиков/10 газелей/50 калин подряд? А чо.
>>18265
Снял 2 года назад с машины, которая не поедет уже никогда. Под присмотром главного инженера парка но ты же мне не поверишь всё равно.
Снял 2 года назад с машины, которая не поедет уже никогда. Под присмотром главного инженера парка но ты же мне не поверишь всё равно.
243 Кб, 1024x680
>>18230 Вообще, неплохо было бы, если бы на новеньких Мегаполисах висели вот такие вот олдовые шильдики. А то всё Trolza, Trolza... Вот новые ЛиАЗы этим доставляют, например.
>>18247
СМЕ требует одного водителя и занимает один выход. Две машины по отдельности менее эффективны.
СМЕ требует одного водителя и занимает один выход. Две машины по отдельности менее эффективны.
Ответы>>18284
>>18281
А как у неё с поворотливостью, удобностью управления и разрывоустойчивостью? Особенно удивляет, что токоприёмник поднят на задней секции. Вообще слышал, что где-то ходили троллейбусы по СМЕ, но представляю с большим трудом.
А как у неё с поворотливостью, удобностью управления и разрывоустойчивостью? Особенно удивляет, что токоприёмник поднят на задней секции. Вообще слышал, что где-то ходили троллейбусы по СМЕ, но представляю с большим трудом.
Ответы>>18287
>>18284
Не очень. 20 лет назад правда прокатывало. А вот в маскве их эксплуатацию ГИБДД сразу запретило еще в 70-х.
Маневренность лучше. У гармоней тоже рога на прицепе.
Полно. Питер сходу, Краснодар(до сих пор), Киев(самое массовое использование afaik, интервалы меньше 2 минут).
>с поворотливостью, удобностью управления
Не очень. 20 лет назад правда прокатывало. А вот в маскве их эксплуатацию ГИБДД сразу запретило еще в 70-х.
>что токоприёмник поднят на задней секции
Маневренность лучше. У гармоней тоже рога на прицепе.
>что где-то ходили троллейбусы по СМЕ
Полно. Питер сходу, Краснодар(до сих пор), Киев(самое массовое использование afaik, интервалы меньше 2 минут).
71 Кб, 736x736
>>18799
ЗиУ-620520
ЗиУ-620520
118 Кб, 1024x768
Ответы>>18841
173 Кб, 800x450
Ответы>>18841
145 Кб, 867x430
>>18846
Почти.
Почти.
>>18846
После смерти он увезёт тебя в ааааад!
После смерти он увезёт тебя в ааааад!
Песенка про 410
http://rghost.ru/39692769
http://rghost.ru/39692769
>>18920
А то! Это Иван Зенкевич, у него до черта обзоров старой техники на канале. Даже по федеральным каналам его ролики утром крутили (или до сих пор крутят).
А то! Это Иван Зенкевич, у него до черта обзоров старой техники на канале. Даже по федеральным каналам его ролики утром крутили (или до сих пор крутят).
Ответы>>18926
>>18925
такой популярный? могли бы тогда ему найти человека, который бы за его внешний вид отвечал
такой популярный? могли бы тогда ему найти человека, который бы за его внешний вид отвечал
Ответы>>18929
>>18926
Может, этот обзор не для эфира, хз. Он ещё и с ошибками пишет, ёбаный стыд.
Может, этот обзор не для эфира, хз. Он ещё и с ошибками пишет, ёбаный стыд.
>>18861
Слышал уже, но спасибо.
Слышал уже, но спасибо.
Ответы>>18938
>>18935
Кул
Кул
214 Кб, 800x600
Ответы>>20504
116 Кб, 800x600
Анончик, парадокс, в каждом своём сне, если я еду в автобусе, я еду в ЛиАЗ'е, и при этом во сне охуеваю: "Вас же порезали всех, откуда ты взялся?".
Ответы>>20504
>>18914
Там хозяин автобуса пишет: "Как владелец данного аппарата, хочу выразить огромную благодарность Ивану и всей съемочной группе. Очень красиво и профессионально сняли." Ник: club677. Странно, на Лурке я читал, что хозяина этого автобуса затрахали транспортные фанатики, и он может даже мимо остановки проехать, если завидит толпу с говнозеркалками. А тут целый club677.
Там хозяин автобуса пишет: "Как владелец данного аппарата, хочу выразить огромную благодарность Ивану и всей съемочной группе. Очень красиво и профессионально сняли." Ник: club677. Странно, на Лурке я читал, что хозяина этого автобуса затрахали транспортные фанатики, и он может даже мимо остановки проехать, если завидит толпу с говнозеркалками. А тут целый club677.
>>20490
>>20498
Анончики, поясните за вентиляционные прорези в моторном щите скотовоза. Почему у некоторых этих прорезей две, а у некоторых одна?
>>20498
Анончики, поясните за вентиляционные прорези в моторном щите скотовоза. Почему у некоторых этих прорезей две, а у некоторых одна?
Ответы>>20505
727 Кб, 1024x547
>>20504
И что вот это за хуйня? Колхоз или некоторые так с завода шли?
И что вот это за хуйня? Колхоз или некоторые так с завода шли?
1070 Кб, 1024x882
>>20505
Вот ещё, но тут закрыли на зиму.
Вот ещё, но тут закрыли на зиму.
560 Кб, 1200x800
Ну чё посоны, кто здесь на БОМЖАНИНОВ надрачивал? Москва завернула всю партию нахуй. Вот в таком виде они приходят с завода!
Ответы>>20520
598 Кб, 1200x800
Инджой ёр Волгабас!
599 Кб, 1200x800
Такие дела.
>>20513
офигенно. надеюсь, купят хорошие качественные китайские автобусы вместо говна русского. алкаши собрать даже не могут как надо.
офигенно. надеюсь, купят хорошие качественные китайские автобусы вместо говна русского. алкаши собрать даже не могут как надо.
Ответы>>20521
>>20520
А какие у китайцев качественные, голдэн дрэгон?
А как у бульбашей с автобусами, почему их в счёт газа, к примеру, не берут?
А какие у китайцев качественные, голдэн дрэгон?
А как у бульбашей с автобусами, почему их в счёт газа, к примеру, не берут?
Ответы>>20522
>>20522
Был в Минске пару лет назад, и в тот момент на меня также произвели хорошее впечатление новые местные трамваи.
Тоже можно было бы взять, я считаю.
Был в Минске пару лет назад, и в тот момент на меня также произвели хорошее впечатление новые местные трамваи.
Тоже можно было бы взять, я считаю.
Ответы>>20524
>>20523
Ну тащемта свой сочленённый 843 они по техзаданию Москвы и сделали. Но там только 80% низкого пола, а пока они лепили своё поделие, Москва сменила ТЗ и решила брать только 100% низкопольный транспорт. Учитывая, что УКВЗ тоже обосрался с сочленённым низкопольником, ждём Альстомы.
Ну а что до закупки в Москву новых бульбоавтобусов, то МАЗ-203 уже испытывали, но брать почему-то не стали, а МАЗ-205 абсолютно исключается. У него напротив второй двери вместо накопительной площадки шахта с двигателем. Пиздец просто.
Ну тащемта свой сочленённый 843 они по техзаданию Москвы и сделали. Но там только 80% низкого пола, а пока они лепили своё поделие, Москва сменила ТЗ и решила брать только 100% низкопольный транспорт. Учитывая, что УКВЗ тоже обосрался с сочленённым низкопольником, ждём Альстомы.
Ну а что до закупки в Москву новых бульбоавтобусов, то МАЗ-203 уже испытывали, но брать почему-то не стали, а МАЗ-205 абсолютно исключается. У него напротив второй двери вместо накопительной площадки шахта с двигателем. Пиздец просто.
Ответы>>20528
>>20524
офигенно, пусть русское быдло платит и само ничего не делает. быдло должно страдать.
> ждём Альстомы
офигенно, пусть русское быдло платит и само ничего не делает. быдло должно страдать.
Ответы>>20529
118 Кб, 1500x1028
>>20522
Эти трактора уже делаются на украинских (Южмаш) и российских (ЕлАЗ, ЧТЗ, Омсктрансмаш и т.д.) заводах по картофельной лицензии. Недавно бродил по агровыставке, изучал таблички.
Эти трактора уже делаются на украинских (Южмаш) и российских (ЕлАЗ, ЧТЗ, Омсктрансмаш и т.д.) заводах по картофельной лицензии. Недавно бродил по агровыставке, изучал таблички.
>>20549
Хуйня со списанных пазиков.
Хуйня со списанных пазиков.
>>20529
конечно понимаю. если б не было похуй, то не было бы и алстромов. но что взять с рабов? им похуй.
конечно понимаю. если б не было похуй, то не было бы и алстромов. но что взять с рабов? им похуй.
Ответы>>20557
307 Кб, 1024x768
Какой алсторм? Кто вам сказал что он пиздат? У нас вон что есть! Это же 71-405, няшный, в меру инновационный, куда сименсу со свими бонбардье. А трамвай в москве не нужен, тем более низкопольный, только на них турникеты катать.
>>20554 Даже не может правильно название своего фап-идола написать, а ещё что-то там кудахтает. Публика пошла... мда.
347 Кб, 1024x701
>>20551 А что, нет что ли? Половина 11 АП МГТ как-то ездит, например, а тут вдруг нет?
>>184
зацеперы 80 лвл.
зацеперы 80 лвл.
186 Кб, 1010x664
Ответы>>20643
>>20643
А я бы проложил такие рельсы от дома до работы чтоб автоебы не могли заехать на них.
А я бы проложил такие рельсы от дома до работы чтоб автоебы не могли заехать на них.
Ответы>>20646
>>20645
А я бы никуда не ездил и хикковал.
А я бы никуда не ездил и хикковал.
202 Кб, 800x600
Ответы>>20795
212 Кб, 800x600
>>20795
В 3-м ПАТП Астрахани почти все с этими отверстиями были. В остальных парках такого вроде не было.
В 3-м ПАТП Астрахани почти все с этими отверстиями были. В остальных парках такого вроде не было.
Ответы>>44517
120 Кб, 1024x768
Возможно им КР на одном ремзаводе делали.
200 Кб, 1024x768
Ага, блядь. Из Астрахани тащили в ёбаный хохлостан или наоборот?
Кто найдёт майндфак, тот молодец.
http://fotorama.ucoz.ru/album/s7square/
http://fotorama.ucoz.ru/album/s7square/
Ответы>>20903
>>20903
glitch in the Matrix
glitch in the Matrix
82 Кб, 1024x683
не нашел треда про троллейбусы
поэтому кину сюда
смотрите что я обнаружил на германском сайте с транспорто-фоточками
описание к фотке такое: Dieser Trolley Bus Typ ZIU-9 Nr.
хехехе
интересно они его ради лулзов юзают или что?
поэтому кину сюда
смотрите что я обнаружил на германском сайте с транспорто-фоточками
описание к фотке такое: Dieser Trolley Bus Typ ZIU-9 Nr.
хехехе
интересно они его ради лулзов юзают или что?
>>23059
Так их в ГДР же поставляли. Может этот музейный? Очень уж хорошо сохранился.
ЗиУ-9 ещё в Будапеште есть, только венграм не до лулзов.
Так их в ГДР же поставляли. Может этот музейный? Очень уж хорошо сохранился.
ЗиУ-9 ещё в Будапеште есть, только венграм не до лулзов.
>>23064
*это
*это
>>23110
я по этому мосту каждый день езжу
я по этому мосту каждый день езжу
>>20795
В Перми тоже такие видел лет 10 назад.
В Перми тоже такие видел лет 10 назад.
>>29
Через сплошую ебащит!!!
Через сплошую ебащит!!!
93 Кб, 785x589
>>23846
Ну там езжай на учёбу, там много русских студентов проживает. Будешь изучать идеи Чучхе :3
Ну там езжай на учёбу, там много русских студентов проживает. Будешь изучать идеи Чучхе :3
102 Кб, 1000x667
Метро
166 Кб, 1000x667
Динозавор
426 Кб, 2296x1287
Электровоз
>>23846
Хорошая страна: там адекватных зацеперов расстреливают, как у нас при Сталине.
Хорошая страна: там адекватных зацеперов расстреливают, как у нас при Сталине.
>>23858
Авотхуй! При Сталине с 41 года за езду на (и в тоже) грузовых поездах сажали на год тюрьмы, в остальном всегда был административный штраф. См >>23397 и >>23442
Вопросы?
> как у нас при Сталине.
Авотхуй! При Сталине с 41 года за езду на (и в тоже) грузовых поездах сажали на год тюрьмы, в остальном всегда был административный штраф. См >>23397 и >>23442
Вопросы?
Ответы>>23909
>>23905
Пошутил я, мне что, обязательно писать из миномёта, чтобы все поняли? Кстати, какая-то старая инфа у тебя, да нехватки электричества там заметны, но они строят новые АЭС. Им, кстати, америкосы пообещали АЭС построить бесплатно, но такую, на которой нельзя делать оружейный плутоний. И кинули. Ким средний подумал-подумал, воссал на америкосов и начал строить АЭС, на которой можно делать оружейный плутоний. Такие дела.
>>23907
Спасибо, кэп.
Пошутил я, мне что, обязательно писать из миномёта, чтобы все поняли? Кстати, какая-то старая инфа у тебя, да нехватки электричества там заметны, но они строят новые АЭС. Им, кстати, америкосы пообещали АЭС построить бесплатно, но такую, на которой нельзя делать оружейный плутоний. И кинули. Ким средний подумал-подумал, воссал на америкосов и начал строить АЭС, на которой можно делать оружейный плутоний. Такие дела.
>>23907
Спасибо, кэп.
93 Кб, 800x600
Адский автобус. Бумажная модель :3
164 Кб, 1072x758
Если кому-то нужно, чертёж
55 Кб, 525x323
Ответы>>24087
80 Кб, 1024x768
Ответы>>24092
>>24084
Это маршрутка.
Это маршрутка.
166 Кб, 1024x768
Просмотрел весь тред, и не увидел ни одного 55-го Икаруса. Непорядок.
200 Кб, 1024x768
У двигателя своя "кабина" со стёклами.
>>24086
Никогда не мог понять, почему аэродромные автобусы так уебищно выглядят всегда. Низкие, плоские, со спрятанными колесами, убогими мордами, без души в общем.
То есть понятно что наверное это все определяется требованиями. Низкие - чтобы под крылом могли проехать, нормальная подвеска и большой клиренс им не нужен так как летное поле и так ровное и т.п. Но все равно выглядят как говно.
Никогда не мог понять, почему аэродромные автобусы так уебищно выглядят всегда. Низкие, плоские, со спрятанными колесами, убогими мордами, без души в общем.
То есть понятно что наверное это все определяется требованиями. Низкие - чтобы под крылом могли проехать, нормальная подвеска и большой клиренс им не нужен так как летное поле и так ровное и т.п. Но все равно выглядят как говно.
Ответы>>24093
>>24095
Use the Force
Use the Force
118 Кб, 800x531
>>24098
Ну и я так думаю, в первую очередь автобус, а уж потом всякие АСО и АШ.
Ну и я так думаю, в первую очередь автобус, а уж потом всякие АСО и АШ.
238 Кб, 1024x768
>>24093
Такой-то футуризм.
Такой-то футуризм.
>>24128
Вот кстати удивило, когда был на Украине. Газели там тюнингуют с размахом, как Жигули в Дагестане.
Вот кстати удивило, когда был на Украине. Газели там тюнингуют с размахом, как Жигули в Дагестане.
>>24887
Как земля.
Как земля.
28 Кб, 500x332
>>24887
а что в них нового?
это же старая модель. это какая-нибудь модернизированная версия или что? или они для вашего города типа в новинку?
у нас в уфе их как грязи. автобус полное гавно, высокопольный, плавностью хода не отличается, планировка салона уёбищна, шумный и на холостых оборотах на корпус от двигателя передается жутчайшая вибрация, сидеть прислонив голову к стеклу невозможно, зубы грозят покрошиться, это дребезжание еще и громко слышно, плеер юзать почти бессмысленно. такие дела.
кстати это где такие желтые ездят?
а что в них нового?
это же старая модель. это какая-нибудь модернизированная версия или что? или они для вашего города типа в новинку?
у нас в уфе их как грязи. автобус полное гавно, высокопольный, плавностью хода не отличается, планировка салона уёбищна, шумный и на холостых оборотах на корпус от двигателя передается жутчайшая вибрация, сидеть прислонив голову к стеклу невозможно, зубы грозят покрошиться, это дребезжание еще и громко слышно, плеер юзать почти бессмысленно. такие дела.
кстати это где такие желтые ездят?
>>24915
Пермь и околопермское пространство.
Действительно. Один плюс - низкие окна.
> кстати это где такие желтые ездят?
Пермь и околопермское пространство.
>у нас в уфе их как грязи. автобус полное гавно, высокопольный, плавностью хода не отличается, планировка салона уёбищна, шумный и на холостых оборотах на корпус от двигателя передается жутчайшая вибрация, сидеть прислонив голову к стеклу невозможно, зубы грозят покрошиться, это дребезжание еще и громко слышно, плеер юзать почти бессмысленно. такие дела.
Действительно. Один плюс - низкие окна.
Двачую, нефтекамские автобусы говно. Но ликинские недалеко ушли, хотя хз, на новых 5292 я не ездил.
>>24940
Но 5292 как и любой лиаз - концентрат говна. 20 сидячих мест, пышущая жпром шахта, вываливающийся двигатель. И за это говнище 8 миллионов, ну 6.5 минимум в самой дешманской комплектации. В моем городе в прошлом городе взяли большую партию б/у ситаро из берлина, слава богу что ликиноговно сюда не проникнет.
Но 5292 как и любой лиаз - концентрат говна. 20 сидячих мест, пышущая жпром шахта, вываливающийся двигатель. И за это говнище 8 миллионов, ну 6.5 минимум в самой дешманской комплектации. В моем городе в прошлом городе взяли большую партию б/у ситаро из берлина, слава богу что ликиноговно сюда не проникнет.
Ответы>>24959
>>24949
20 мест — это для Москвы с огромным накопителем и отсутствием сидений на передних арках, где их закрывает турникет. Жара от шахты летом не замечал, кондей же.
Наслаждайся своим б/у говном.
20 мест — это для Москвы с огромным накопителем и отсутствием сидений на передних арках, где их закрывает турникет. Жара от шахты летом не замечал, кондей же.
Наслаждайся своим б/у говном.
23 Кб, 500x332
>>24915
но не все нефазы одинаково плохи
есть вот такой(пикрелейтед) нефаз сделанный совместно с VDL.
и ящитаю он весьма неплох: очень динамичный МАНовский турбодизель, регулируемая по высоте пневмо-подвеска, качественно собранный салон(правда не слишком красивый), весьма вместительный и сидячих мест немало
но всё портят: высокий пол во второй половине салона и убогая одностворчатая задняя дверь.
ах да, и еще пидорские тандемы водитель-кондукторша, которые, думая что муниципальный автобус это их личная собственность, в целях собственного удобства, оставляют людям в пользование только среднюю дверь, задняя перманентно сломана(якобы ага-ага), а переднюю водила открывает только по праздникам(не раз видел как они с покер-фейсами оставляли на холодной утренней остановке моляющих открыть им дверь людей, когда в среднюю уже не влезть, а впереди еще вполне свободно. ненависть), ито лишь одну створку, потому что им видители перекрывают обзор люди стоящие у ветрового стекла, и это пространство огорожено наваренными трубами(иногда там стоит ведро с водой и тряпка)
но не все нефазы одинаково плохи
есть вот такой(пикрелейтед) нефаз сделанный совместно с VDL.
и ящитаю он весьма неплох: очень динамичный МАНовский турбодизель, регулируемая по высоте пневмо-подвеска, качественно собранный салон(правда не слишком красивый), весьма вместительный и сидячих мест немало
но всё портят: высокий пол во второй половине салона и убогая одностворчатая задняя дверь.
ах да, и еще пидорские тандемы водитель-кондукторша, которые, думая что муниципальный автобус это их личная собственность, в целях собственного удобства, оставляют людям в пользование только среднюю дверь, задняя перманентно сломана(якобы ага-ага), а переднюю водила открывает только по праздникам(не раз видел как они с покер-фейсами оставляли на холодной утренней остановке моляющих открыть им дверь людей, когда в среднюю уже не влезть, а впереди еще вполне свободно. ненависть), ито лишь одну створку, потому что им видители перекрывают обзор люди стоящие у ветрового стекла, и это пространство огорожено наваренными трубами(иногда там стоит ведро с водой и тряпка)
Ответы>>24992
>>24989
а еще есть вот такой >>13238, по мне так почти божественный, сочлененный нефаз
этот уже практически 100% низкопольник, если не считать подъема в одну ступеньку под двумя задними рядами сидений во второй секции.
2 кондёра и ваще ляпота
минус лишь один: там где сиденья стоят друг за другом(таких мест не много) мои колени от 190см тела не помещались, жестоко упираясь в спинки.
а еще есть вот такой >>13238, по мне так почти божественный, сочлененный нефаз
этот уже практически 100% низкопольник, если не считать подъема в одну ступеньку под двумя задними рядами сидений во второй секции.
2 кондёра и ваще ляпота
минус лишь один: там где сиденья стоят друг за другом(таких мест не много) мои колени от 190см тела не помещались, жестоко упираясь в спинки.
Ответы>>24996
>>18015
При совке, какое-то время от автобусов требовали иметь люк для погрузки раненных на носилках. Типа в случае войны автобусы будут использоваться для эвакуации. У ЛАЗов тоже спереди есть люк.
При совке, какое-то время от автобусов требовали иметь люк для погрузки раненных на носилках. Типа в случае войны автобусы будут использоваться для эвакуации. У ЛАЗов тоже спереди есть люк.
Ответы>>25137
>>18015
При совке, какое-то время от автобусов требовали иметь люк для погрузки раненных на носилках. Типа в случае войны автобусы будут использоваться для эвакуации. У ЛАЗов тоже спереди есть люк.
При совке, какое-то время от автобусов требовали иметь люк для погрузки раненных на носилках. Типа в случае войны автобусы будут использоваться для эвакуации. У ЛАЗов тоже спереди есть люк.
>>24123
Что это? Пативен?
Что это? Пативен?
292 Кб, 1200x791
>>25149
Тут вообще крипота.
Тут вообще крипота.
Кто-нибудь работал в ПАТП, насколько приемлема работа автобусником? Какой стаж нужен в категории Д?
Ответы>>25852
>>25852
Могу и понаехать, правда не хотелось бы в ДС.
Основной вопрос в том, где наработать хотя бы год стажа на большом автобусе.
Могу и понаехать, правда не хотелось бы в ДС.
Основной вопрос в том, где наработать хотя бы год стажа на большом автобусе.
Ответы>>33109
246 Кб, 1024x768
Тред хуевый. В нем нету няшноты. Одни только лиазопидоры лижут очко скотовозам.
>>25858
Как раз в большом городе и можно наработать, там постоянно водители нужны. В том же ДС тебе и общагу дадут, и зарплаты норм, и стаж не нужен, хотя наверное какое-то время учеником у них покатаешься сначала.
Как раз в большом городе и можно наработать, там постоянно водители нужны. В том же ДС тебе и общагу дадут, и зарплаты норм, и стаж не нужен, хотя наверное какое-то время учеником у них покатаешься сначала.
Нажрался я как-то, ну очень сильно нажрался, все обблевал, даже небо, даже аллаха. Ну посадил меня мой друг на автобус до дома, ну и уснул я в нем и так с сиденья съехал что водитель меня похоже не заметил. Проснулся я посреди ночи в пустом, темном блджад автобусе! Пересрал я тогда знатно, уже хотел звонить в ментовку, но потом мне все же удалось завести автобус, то ли они ключи оставляют внутри, то ли там и не ключи вовсе, хуй знает. Ну открыл я двери и оказался на стоянке где эти все ебучие аытобусы стоят. Оказалось что огорожена эта стоянка двухметровым забором с колючей проволкой, вот тут я реально пересрал. Через минут пять поиска выхода я нашел ворота, ворота были пониже забора и без колючей проволки, но зато с рубцами острыми. Пришлось перелезать. Когда перелез я вообще не знал где я нахожусь, домой меня привел гугл мапс за 2 с половиной часа.
Ответы>>33122
Канал водилы автобуса.
>>33372
Ах ты пидор, чтобы тебя черти в жопу выебали, а потом на медленном огне сожгли и съели! Ты же точку не поставил.
Ах ты пидор, чтобы тебя черти в жопу выебали, а потом на медленном огне сожгли и съели! Ты же точку не поставил.
28 Кб, 425x284
>>33276
MEGABUS
MEGABUS
226 Кб, 800x701
Или вот такой вот ещё
бамп
>>41691
Охрененный автобус.
Охрененный автобус.
1427 Кб, 2592x1944
Бамп.
62 Кб, 450x338
>>42643
В Нидерландах такие туристов катают.
В Нидерландах такие туристов катают.
>>43013
Что готичного?
Что готичного?
Вернулся в АТП после 3х лет работ по всяким шарашкам.
Так и думал, что турникеты доживают своё
Но придумали новую хуиту - видеорегистраторы
Такие дела, зп нихуя не повышали за время моего отсутствия.
Так и думал, что турникеты доживают своё
Но придумали новую хуиту - видеорегистраторы
Такие дела, зп нихуя не повышали за время моего отсутствия.
Ответы>>43288
>>43287
почему? вроде же все устаканилось, все привыкли и всё работает
нахуй теперь отменять?
>турникеты доживают своё
почему? вроде же все устаканилось, все привыкли и всё работает
нахуй теперь отменять?
Ответы>>43289
>>43288
Не отменяют совсем,
Старые автобусы с турникетами доживают своё.
На новые не торопятся ставить, толи лизинг, а толи ещё что. Может какой-то бумажки нет по безопасности.
Люто проиграл с ресничек в противотуманках на новых лиазах.
Не отменяют совсем,
Старые автобусы с турникетами доживают своё.
На новые не торопятся ставить, толи лизинг, а толи ещё что. Может какой-то бумажки нет по безопасности.
Люто проиграл с ресничек в противотуманках на новых лиазах.
Ответы>>43318
199 Кб, 800x533
Помню, году в 87-89 в Сочи увидел впервые открытый экскурсионный икаруш. Кажется, это был пикрелейтед. Вроде ничего особенного - срезали крышу, но почему-то дико восторгался им.
1160 Кб, 1600x1200
>>18841
Просто его поклонникам не доводилось на нём ездить.
>Анон, как так случилось, что у этого сарая столько поклонников?
Просто его поклонникам не доводилось на нём ездить.
Ответы>>43325
>>24130
Шитомир?
Шитомир?
>>43323
Школьник не палится.
Кому довелось ездить на Лиазе, те помнят, насколько он был охуенен, в особенности по сравнению с Икарусами, и новоприбывшими списанными MANами.
Школьник не палится.
Кому довелось ездить на Лиазе, те помнят, насколько он был охуенен, в особенности по сравнению с Икарусами, и новоприбывшими списанными MANами.
54 Кб, 580x594
>>43325
Я помню только запах бензина в салоне, от которого звенело в голове.
20+ лет отъездил в деревню к бабкам-дедкам на скотовозе. 695й был лучше.
>Кому довелось ездить на Лиазе, те помнят, насколько он был охуенен
Я помню только запах бензина в салоне, от которого звенело в голове.
20+ лет отъездил в деревню к бабкам-дедкам на скотовозе. 695й был лучше.
Ответы>>43350
>>43346
Наоборот самый теплый автобус. Особенно за водителем, рядом с мотором. Когда с мороза заходишь в автобус, сядешь на мягкий дивн - тепло сразу становится, и писька почему-то встает.
Наоборот самый теплый автобус. Особенно за водителем, рядом с мотором. Когда с мороза заходишь в автобус, сядешь на мягкий дивн - тепло сразу становится, и писька почему-то встает.
Ответы>>43350
>>43340
А то современное списанное в гейропке говно не воняет?
>>43347
Чаю. После Икаруса так вообще. А ещё там были охуенные открывающиеся окна, а в новых автобусах они либо лишь откидываются, либо вообще не открываются, исключение - Нефазы.
> Я помню только запах бензина в салоне, от которого звенело в голове.
А то современное списанное в гейропке говно не воняет?
>>43347
Чаю. После Икаруса так вообще. А ещё там были охуенные открывающиеся окна, а в новых автобусах они либо лишь откидываются, либо вообще не открываются, исключение - Нефазы.
Ответы>>43365
167 Кб, 1024x608
Ответы>>43394
213 Кб, 998x696
>>43394
Пиздец ты деревня. В Москве верояность попасть на пикрелейтед или аналог около 90%. Инб4 МАСКВАНИРАСЕЯ. Да и в Питере тоже новья дохренища.
Пиздец ты деревня. В Москве верояность попасть на пикрелейтед или аналог около 90%. Инб4 МАСКВАНИРАСЕЯ. Да и в Питере тоже новья дохренища.
Видел сегодня как на автобусе номер 24 из подольска дымило колесо, пиздец как дымило белым дымом. Водила вышел, посмотрел, сказал "ДА И ПОХУЙ" и гармошка поехала дальше. Что это было?
>>43398
Запах был похож на асфальто-резиновый.
Запах был похож на асфальто-резиновый.
>>43396
Это то же самое говно, что лиаз, икарус или списанное из европки говнецо. Ты просто на нормальных новых евробасах не ездил.
Это то же самое говно, что лиаз, икарус или списанное из европки говнецо. Ты просто на нормальных новых евробасах не ездил.
Ответы>>43406
>>43400
Маняфантазии дремучей деревенщины-теоретика. Вот поезди на новых МГТ-шных ЛиАЗах, сравни их с Икарусами и списанным в Европе говнецом, потом будешь кудахтать. Я сравнивал, притом не только с перечисленным, но и с новыми импортными машинами. Разница не в пользу твоих слов.
Маняфантазии дремучей деревенщины-теоретика. Вот поезди на новых МГТ-шных ЛиАЗах, сравни их с Икарусами и списанным в Европе говнецом, потом будешь кудахтать. Я сравнивал, притом не только с перечисленным, но и с новыми импортными машинами. Разница не в пользу твоих слов.
Ответы>>43421
>>43396
Я в ночь заебался бегать на них информ-табло ПРОШИВАТЬ
Я в ночь заебался бегать на них информ-табло ПРОШИВАТЬ
>>43406
Езжу на таких, подвеска у них хуже, чем на старых братьях. Более жесткая, + скрипит из-за этого пластик ужасно.
Езжу на таких, подвеска у них хуже, чем на старых братьях. Более жесткая, + скрипит из-за этого пластик ужасно.
Ответы>>43422
>>43421
На .22-01 всё же мягче, и шумоизоляция ни в какое сравнение с б/у не идёт.
На .22-01 всё же мягче, и шумоизоляция ни в какое сравнение с б/у не идёт.
Читал как-то пасту про то, как один парень купил себе Лиаз 677, в каком-то универе вроде. Чинил его и ехал к себе домой. Довольно длинная история. Точно помню что написана она была на каком-то форуме и ссылку находил на транспортаче. В гугле не нашёл. Может есть у кого? Хочу перечитать.
>>43520
Там у них скок 30литров расход?
Там у них скок 30литров расход?
62 Кб, 600x400
Какой-то траль (либо сумашедшая пидораха) о пазиках.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=117738581#post117738581
дебилоидный и ультрадорогой U-bahn.
На лучшее денег нет, да и нет его, лучшего то.
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=117738581#post117738581
>А на самом деле умный и эффективный транспорт - это томский ПАЗик на газу, а не
дебилоидный и ультрадорогой U-bahn.
>Нет и не может быть ничего логичнее, удобнее, квадратнее и сексуальнее ПАЗика.
>В городе главная улица - очень узкая историческая и длинная, с огромным потоком. Большие автобусы на ней просто не поместятся, а моря газелей сожрут все пространство. Пазик и тут идеальный баланс.
>В общем - идеальный транспорт для моего 600 тысячного города.
На лучшее денег нет, да и нет его, лучшего то.
Ответы>>43609
>>43606
Что не так? Пазик отличный автобус. Если такой к остановке подъедет - я не сажусь, а жду троллейбуса, тихого, мягкого и без шансона за рулем. То есть пазики косвенно помогают развитию прогрессивных видов транспорта.
Что не так? Пазик отличный автобус. Если такой к остановке подъедет - я не сажусь, а жду троллейбуса, тихого, мягкого и без шансона за рулем. То есть пазики косвенно помогают развитию прогрессивных видов транспорта.
Ответы>>43615
>>43609
Кстати, в Томске пазик в абсолютном доминирующем большинстве.
Кстати, в Томске пазик в абсолютном доминирующем большинстве.
>>43576
Да вроде. Он ещё ломался по дороге по моему.
Да вроде. Он ещё ломался по дороге по моему.
124 Кб, 465x630
Суп, транспортач, скажи, Рутмастер где-нибудь кроме UK производился? И где он еще эксплуатировался/эксплуатируется на линиях?
Ответы>>43874
>>43859
В крыму.
В крыму.
Есть кто работает в сфере?
Ответы>>43979
>>43941
Работал, ушёл.
Работал, ушёл.
Какой же это ёбанный АД автотранспортный парк.
У меня просто нет слов.
После смены выжрал чекушку залпом и побежал к дежурному чтоб быстрей отвёз домой.
У меня просто нет слов.
После смены выжрал чекушку залпом и побежал к дежурному чтоб быстрей отвёз домой.
Автобус Мск-Врн идёт 8-9 часов. Это норма. Это современный автобус с удобными сиденьями. Расстояние-примерно 500км.
Автобус Воронеж-Тамбов это цирк.
1. Нормальные люди всегда договариваются с водителем.
2. В лучшем случае это убитый Икарус.
3. Идёт 213км он за 4 часа. Это если повезёт.
Но однажды я ехал через Липецк. Весной. В соседний город набитый Икарус ехал 9 сраных часов. 9 часов. То есть средняя скорость в переводе на прямую траекторию не дотягивает даже до 25.
Автобус Воронеж-Тамбов это цирк.
1. Нормальные люди всегда договариваются с водителем.
2. В лучшем случае это убитый Икарус.
3. Идёт 213км он за 4 часа. Это если повезёт.
Но однажды я ехал через Липецк. Весной. В соседний город набитый Икарус ехал 9 сраных часов. 9 часов. То есть средняя скорость в переводе на прямую траекторию не дотягивает даже до 25.
Ответы>>44520
>>20797
Волгоград, красноармейский район-с детства вижу такие на 32-м маршруте, на дачу ездили в детстве с мамкой...
Волгоград, красноармейский район-с детства вижу такие на 32-м маршруте, на дачу ездили в детстве с мамкой...
>>44481
Лет пять назад, «Ставрополь — СПб». Автобус — убитый еврохлам, из окна дуло, посредине дороги он загорелся — потушили и дальше поехали. Сортир отсутствовал, для этого использовались рестораны «у Ашота».
Лет пять назад, «Ставрополь — СПб». Автобус — убитый еврохлам, из окна дуло, посредине дороги он загорелся — потушили и дальше поехали. Сортир отсутствовал, для этого использовались рестораны «у Ашота».
>>13165
А сиденья в нём адекватные, или пластиковое говно, которое ушатывается через пол-года?
А сиденья в нём адекватные, или пластиковое говно, которое ушатывается через пол-года?
Самые поганые сиденья это набивные, которые быстро обсираются, пропердываются и пропитываются жопным потом всех садящихся на них.
>>13165
если бы не низкий пол.
если бы не низкий пол.
>>44815
Нет, твоей мамаши.
Нет, твоей мамаши.
Здравствуйте.
Каким образом работает реклама в городских автобусах?
Каждое объявление играет именно в определенном месте маршрута, оно привязано к тахографу? (Если я правильно называю штуку, которая смотрит время и записывает время остановок)
Автобусы в моей мухосрани ходят по расписанию, то есть там стоит типа "Остановка 1. Пауза x секунд, объява. Ожидать до нажатия водителем Остановка 2"?
Каким образом работает реклама в городских автобусах?
Каждое объявление играет именно в определенном месте маршрута, оно привязано к тахографу? (Если я правильно называю штуку, которая смотрит время и записывает время остановок)
Автобусы в моей мухосрани ходят по расписанию, то есть там стоит типа "Остановка 1. Пауза x секунд, объява. Ожидать до нажатия водителем Остановка 2"?
>>13165
Салон покажи, сколько места, сколько поручней, а пока это только твое мнение.
Салон покажи, сколько места, сколько поручней, а пока это только твое мнение.
203 Кб, 799x533
Ответы>>45493
>>45493
Австралия же.
Если ты не будешь обладать достаточной реакцией, чтобы так водить автобус, тебя банально съест какой-нибудь саблезубый осьминог в туалете или ядовитый крокодил во дворе.
Австралия же.
Если ты не будешь обладать достаточной реакцией, чтобы так водить автобус, тебя банально съест какой-нибудь саблезубый осьминог в туалете или ядовитый крокодил во дворе.
Ответы>>45495
>>45494
Ты пингвинов обсмотрелся?
Ты пингвинов обсмотрелся?
93 Кб, 700x525
70 Кб, 700x525
>>45493
А ты про шпурбус не слыхал? Отстал от жизни братишка, совсем в наших ебенях с техническим развитием хуевато. Эту штуку ещё в 70-х придумали, и активно используют, у людей.
Направля́емый авто́бус (англ. guided bus), или шпу́рбус (нем. Spurbus) — вид общественного транспорта, при котором транспортное средство (автобус, троллейбус, дуобус, в последних двух случаях для обозначения также используются комбинированные термины шпуртролле́йбус или шпурдуо́бус) автоматически удерживается на траектории своего движения по маршруту специальными направляющими (иногда в виде рельсов, реже — оптическими или магнитными системами). Полоса движения направляемого автобуса отделена от остального транспорта. Направляемый автобус призван соединить достоинства автобуса (троллейбуса) и трамвая.
А ты про шпурбус не слыхал? Отстал от жизни братишка, совсем в наших ебенях с техническим развитием хуевато. Эту штуку ещё в 70-х придумали, и активно используют, у людей.
Направля́емый авто́бус (англ. guided bus), или шпу́рбус (нем. Spurbus) — вид общественного транспорта, при котором транспортное средство (автобус, троллейбус, дуобус, в последних двух случаях для обозначения также используются комбинированные термины шпуртролле́йбус или шпурдуо́бус) автоматически удерживается на траектории своего движения по маршруту специальными направляющими (иногда в виде рельсов, реже — оптическими или магнитными системами). Полоса движения направляемого автобуса отделена от остального транспорта. Направляемый автобус призван соединить достоинства автобуса (троллейбуса) и трамвая.
>>45501
Как там у классиков? Машина начала вести себя и это было страшно.
Как там у классиков? Машина начала вести себя и это было страшно.
>>45501
Достоинства или недостатки? Дорогой почти как трамвай, неэкологичный как автобус, пассажиров перевозит тоже немного.
> Направляемый автобус призван соединить достоинства автобуса (троллейбуса) и трамвая.
Достоинства или недостатки? Дорогой почти как трамвай, неэкологичный как автобус, пассажиров перевозит тоже немного.
>>45534
Слетит с рельсов как трамвай, погибнут все, как при лобовом с автобусом.
Слетит с рельсов как трамвай, погибнут все, как при лобовом с автобусом.
>>45501
Ужеж разобрали в соседнем треде. Система чисто механическая, из боков торчат ролики и упираются в бордюры по бокам полосы движения. Ролики механически связаны с рулевой трапецией и просто подруливают колёсами.
> автоматически удерживается на траектории своего движения по маршруту специальными направляющими (иногда в виде рельсов, реже — оптическими или магнитными системами).
Ужеж разобрали в соседнем треде. Система чисто механическая, из боков торчат ролики и упираются в бордюры по бокам полосы движения. Ролики механически связаны с рулевой трапецией и просто подруливают колёсами.
Ответы>>45587
>>45534
- конкретно у Аделаидской системы O-Bahn провозная способность до 18 тыс.чел/час, стоимость строительства двусторонней трассы шпурбуса (бетонные направляющие) дешевле строительства обычного двухполосного шоссе. Автобусы экологичные (Евро 5).
Зачем пиздишь об чём не знаешь?
>Дорогой почти как трамвай, неэкологичный как автобус, пассажиров перевозит тоже немного
- конкретно у Аделаидской системы O-Bahn провозная способность до 18 тыс.чел/час, стоимость строительства двусторонней трассы шпурбуса (бетонные направляющие) дешевле строительства обычного двухполосного шоссе. Автобусы экологичные (Евро 5).
Зачем пиздишь об чём не знаешь?
Ответы>>45550
>>45549
Т.е. как у весьма средненького загнанного в общий поток трамвая.
Где почитать об этом?
По сравнению с электротранспортом срут в воздух только так.
> конкретно у Аделаидской системы O-Bahn провозная способность до 18 тыс.чел/час
Т.е. как у весьма средненького загнанного в общий поток трамвая.
> стоимость строительства двусторонней трассы шпурбуса (бетонные направляющие) дешевле строительства обычного двухполосного шоссе.
Где почитать об этом?
> Автобусы экологичные (Евро 5).
По сравнению с электротранспортом срут в воздух только так.
Ответы>>45551
>>45550
Допустим, в трамвай набилось 100 человек. В вагон метро помещается 200-250 максимум. Это 180 трамваев в час, то есть трамвай каждые 20 секунд. Я понимаю, что я сейчас очень сложные расчёты провожу, но ты можешь попросить свою мамашу их проверить.
>Т.е. как у весьма средненького загнанного в общий поток трамвая.
Допустим, в трамвай набилось 100 человек. В вагон метро помещается 200-250 максимум. Это 180 трамваев в час, то есть трамвай каждые 20 секунд. Я понимаю, что я сейчас очень сложные расчёты провожу, но ты можешь попросить свою мамашу их проверить.
Ответы>>45552
>>45551
А в трёхсекционный трамвай? А в пятисекционный? А в 8 вагонов метро? Шпурбус даже близко к таким показателям не подходит.
А в трёхсекционный трамвай? А в пятисекционный? А в 8 вагонов метро? Шпурбус даже близко к таким показателям не подходит.
2688 Кб, 2400x1600
2391 Кб, 2400x1600
94 Кб, 640x480
>>45552
- это каким норкоманом надо быть, чтобы шпурбус (автобус блять!) сравнивать с метро!
> А в 8 вагонов метро? Шпурбус даже близко к таким показателям не подходит
- это каким норкоманом надо быть, чтобы шпурбус (автобус блять!) сравнивать с метро!
Ответы>>45580
>>45571
100 трупов в 5292. (ну 92 или около того)
и это 12 метров.
КТМ23 вмещает 130 человек, длина 17 метров.
Лиаз5292 - 8ч/м
КТМ23 - 7 чел/м
И поцчему в трамвае больше бревен чем в аутобусе? Однохуйственно же.
100 трупов в 5292. (ну 92 или около того)
и это 12 метров.
КТМ23 вмещает 130 человек, длина 17 метров.
Лиаз5292 - 8ч/м
КТМ23 - 7 чел/м
И поцчему в трамвае больше бревен чем в аутобусе? Однохуйственно же.
136 Кб, 1024x771
104 Кб, 800x600
87 Кб, 800x600
>>45538
- на самом деле направляемый транспорт шпурбус (автобус - троллейбус) понятие более широкое, и включает в себя ряд технологий, описанная выше - механическая, возможно самая распространенная но не единственная, и не самая технологичная.
Системы точного вождения.
Несколько технологий позволяют точно направлять автобусы по маршруту движения и поддерживать более высокую скорость, чем при управлении без автоматики: магнитная, оптическая и на базе GPS. В их состав входят либо метки на дорожном полотне или внутри него (краска, магниты), либо программа со схемой движения в системе ориентирования GPS. На автобусах должны быть установлены датчики, считывающие метки, и привод, воздействующий на рулевое управление автобуса. Системы могут применяться на протяжении всего маршрута или на определенных участках, например, в местах сужения проезжей части, в крутых поворотах или на участках перед станциями и после них. Подобные системы предлагаются на рынке, но их немного. Однако прогнозируется, что ассортимент таких систем в ближайшие 2...5 лет расширится и возможности их будут совершенствоваться.
В оптических системах точного вождения используются установленные на автобусах оптические датчики, которые считывают метки на проезжей части и позволяют системе определить границы полосы движения транспортного средства. Для использования этой системы необходимо, чтобы по центру полосы движения были всего лишь нанесены широкие двойные прерывистые линии, зато на автобусах должна быть установлена сложная электронно-механическая аппаратура. Применяется оптическая система точного вождения в Лас-Вегасе на линии North Las Vegas Boulevard Corridor
При использовании электромагнитных систем в дорожное покрытие встраивают электрические или магнитные метки, например, электромагнитные индуктивно направляющие кабели или постоянные магниты. Датчики, установленные на автобусе, считывают эти метки, и система направляет автобус по обозначенной трассе. Для работы такой системы необходимо, чтобы дорожное полотно было очень ровным, метки должны располагаться в дорожной одежде на строго определенной глубине.
Система электромагнитного управления автобусами в Эйндховене, Нидерланды.
>Система чисто механическая, из боков торчат ролики и упираются в бордюры по бокам полосы движения. Ролики механически связаны с рулевой трапецией и просто подруливают колёсами
- на самом деле направляемый транспорт шпурбус (автобус - троллейбус) понятие более широкое, и включает в себя ряд технологий, описанная выше - механическая, возможно самая распространенная но не единственная, и не самая технологичная.
Системы точного вождения.
Несколько технологий позволяют точно направлять автобусы по маршруту движения и поддерживать более высокую скорость, чем при управлении без автоматики: магнитная, оптическая и на базе GPS. В их состав входят либо метки на дорожном полотне или внутри него (краска, магниты), либо программа со схемой движения в системе ориентирования GPS. На автобусах должны быть установлены датчики, считывающие метки, и привод, воздействующий на рулевое управление автобуса. Системы могут применяться на протяжении всего маршрута или на определенных участках, например, в местах сужения проезжей части, в крутых поворотах или на участках перед станциями и после них. Подобные системы предлагаются на рынке, но их немного. Однако прогнозируется, что ассортимент таких систем в ближайшие 2...5 лет расширится и возможности их будут совершенствоваться.
В оптических системах точного вождения используются установленные на автобусах оптические датчики, которые считывают метки на проезжей части и позволяют системе определить границы полосы движения транспортного средства. Для использования этой системы необходимо, чтобы по центру полосы движения были всего лишь нанесены широкие двойные прерывистые линии, зато на автобусах должна быть установлена сложная электронно-механическая аппаратура. Применяется оптическая система точного вождения в Лас-Вегасе на линии North Las Vegas Boulevard Corridor
При использовании электромагнитных систем в дорожное покрытие встраивают электрические или магнитные метки, например, электромагнитные индуктивно направляющие кабели или постоянные магниты. Датчики, установленные на автобусе, считывают эти метки, и система направляет автобус по обозначенной трассе. Для работы такой системы необходимо, чтобы дорожное полотно было очень ровным, метки должны располагаться в дорожной одежде на строго определенной глубине.
Система электромагнитного управления автобусами в Эйндховене, Нидерланды.
136 Кб, 1024x771
104 Кб, 800x600
87 Кб, 800x600
>>45538
- на самом деле направляемый транспорт шпурбус (автобус - троллейбус) понятие более широкое, и включает в себя ряд технологий, описанная выше - механическая, возможно самая распространенная но не единственная, и не самая технологичная.
Системы точного вождения.
Несколько технологий позволяют точно направлять автобусы по маршруту движения и поддерживать более высокую скорость, чем при управлении без автоматики: магнитная, оптическая и на базе GPS. В их состав входят либо метки на дорожном полотне или внутри него (краска, магниты), либо программа со схемой движения в системе ориентирования GPS. На автобусах должны быть установлены датчики, считывающие метки, и привод, воздействующий на рулевое управление автобуса. Системы могут применяться на протяжении всего маршрута или на определенных участках, например, в местах сужения проезжей части, в крутых поворотах или на участках перед станциями и после них. Подобные системы предлагаются на рынке, но их немного. Однако прогнозируется, что ассортимент таких систем в ближайшие 2...5 лет расширится и возможности их будут совершенствоваться.
В оптических системах точного вождения используются установленные на автобусах оптические датчики, которые считывают метки на проезжей части и позволяют системе определить границы полосы движения транспортного средства. Для использования этой системы необходимо, чтобы по центру полосы движения были всего лишь нанесены широкие двойные прерывистые линии, зато на автобусах должна быть установлена сложная электронно-механическая аппаратура. Применяется оптическая система точного вождения в Лас-Вегасе на линии North Las Vegas Boulevard Corridor
При использовании электромагнитных систем в дорожное покрытие встраивают электрические или магнитные метки, например, электромагнитные индуктивно направляющие кабели или постоянные магниты. Датчики, установленные на автобусе, считывают эти метки, и система направляет автобус по обозначенной трассе. Для работы такой системы необходимо, чтобы дорожное полотно было очень ровным, метки должны располагаться в дорожной одежде на строго определенной глубине.
Система электромагнитного управления автобусами в Эйндховене, Нидерланды.
>Система чисто механическая, из боков торчат ролики и упираются в бордюры по бокам полосы движения. Ролики механически связаны с рулевой трапецией и просто подруливают колёсами
- на самом деле направляемый транспорт шпурбус (автобус - троллейбус) понятие более широкое, и включает в себя ряд технологий, описанная выше - механическая, возможно самая распространенная но не единственная, и не самая технологичная.
Системы точного вождения.
Несколько технологий позволяют точно направлять автобусы по маршруту движения и поддерживать более высокую скорость, чем при управлении без автоматики: магнитная, оптическая и на базе GPS. В их состав входят либо метки на дорожном полотне или внутри него (краска, магниты), либо программа со схемой движения в системе ориентирования GPS. На автобусах должны быть установлены датчики, считывающие метки, и привод, воздействующий на рулевое управление автобуса. Системы могут применяться на протяжении всего маршрута или на определенных участках, например, в местах сужения проезжей части, в крутых поворотах или на участках перед станциями и после них. Подобные системы предлагаются на рынке, но их немного. Однако прогнозируется, что ассортимент таких систем в ближайшие 2...5 лет расширится и возможности их будут совершенствоваться.
В оптических системах точного вождения используются установленные на автобусах оптические датчики, которые считывают метки на проезжей части и позволяют системе определить границы полосы движения транспортного средства. Для использования этой системы необходимо, чтобы по центру полосы движения были всего лишь нанесены широкие двойные прерывистые линии, зато на автобусах должна быть установлена сложная электронно-механическая аппаратура. Применяется оптическая система точного вождения в Лас-Вегасе на линии North Las Vegas Boulevard Corridor
При использовании электромагнитных систем в дорожное покрытие встраивают электрические или магнитные метки, например, электромагнитные индуктивно направляющие кабели или постоянные магниты. Датчики, установленные на автобусе, считывают эти метки, и система направляет автобус по обозначенной трассе. Для работы такой системы необходимо, чтобы дорожное полотно было очень ровным, метки должны располагаться в дорожной одежде на строго определенной глубине.
Система электромагнитного управления автобусами в Эйндховене, Нидерланды.
Интересует ресурс автобусов. Как современных Мазов, так и тех самых Икарусов и Лиазов. Пробег до капремонта двигателя и трансмиссии. Меж сервисный побег и тд
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 21 мая 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 21 мая 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.