Двач.hk прислал битые данные.
Вы видите копию треда, сохраненную 18 ноября 2020 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 18 ноября 2020 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Не нашел - создал. Доска и так мертвая, а мне нада срочна!
Короче говоря, интересует кое-какая информация по вагону-хопперу(как на пике, относительно нового образца). Делаю упрощенную 3D модель этого вагона(которая потом будет положена в основу макета в 32-ом масштабе, который в свою очередь будет использоваться в учебным целях в одном из ж/д колледжей страны).
Во-первых, как у него устроена тормозная система? В Сети полно чертежей и фотоматериалов по системам с одним поршнем и воздухораспределителем, там все ясно и понятно. Но тут у нас потележечное затормаживание с двумя, блять, цилиндрами и распредами. Причем сами цилиндры(точней их штоки) не находятся в одной плоскости с рычагами самих тележек, т.к. установлены сверху на платформе. И как реализован этот переход по высоте не понятно(видно только одну тягу, которая уходит куда-то там под бункер хоппера). Во-вторых, как устроен механизм открывания люков на крыше? На фото видны какие-то стержни, которые идут через весь вагон, но как оно там работает тоже не ясно.
В идеале хотелось бы, чтобы пояснил человек с профильным образованием, но и эксклюзив фоточки(и уж тем более чертежи) устройства этих систем тоже подойдут.
Короче говоря, интересует кое-какая информация по вагону-хопперу(как на пике, относительно нового образца). Делаю упрощенную 3D модель этого вагона(которая потом будет положена в основу макета в 32-ом масштабе, который в свою очередь будет использоваться в учебным целях в одном из ж/д колледжей страны).
Во-первых, как у него устроена тормозная система? В Сети полно чертежей и фотоматериалов по системам с одним поршнем и воздухораспределителем, там все ясно и понятно. Но тут у нас потележечное затормаживание с двумя, блять, цилиндрами и распредами. Причем сами цилиндры(точней их штоки) не находятся в одной плоскости с рычагами самих тележек, т.к. установлены сверху на платформе. И как реализован этот переход по высоте не понятно(видно только одну тягу, которая уходит куда-то там под бункер хоппера). Во-вторых, как устроен механизм открывания люков на крыше? На фото видны какие-то стержни, которые идут через весь вагон, но как оно там работает тоже не ясно.
В идеале хотелось бы, чтобы пояснил человек с профильным образованием, но и эксклюзив фоточки(и уж тем более чертежи) устройства этих систем тоже подойдут.
26 Кб, 1616x490>>015 (OP)
Акстись. Такое бывает. Вот у новых вагонов с осевой нагрузкой 25-27 тс у всех так.
>>015 (OP)
У обычных вагонов тормозной цилиндр то же с боку и не в одной плоскости с ТРП тележек. Но в отличае от обычных вагонов где обычный семмитричный рычаг с точкой опоры между точками приложения сил, на вагонах с винтовым приводом регулятора рычаг второго типа, там обе точки приложения сил с одной стороны от тормозного цилиндра. А вот тяга в сторону тележку у обоих схем - по продольной оси вагона. Можно отметить, что имеется некоторое кол-во грузовых вагонов (например комбинированный крытый, где тяга рассположенна не семмитрично, усилие на тележку предаётся через сайлентблок).
>>015 (OP)
Там ТРП вагона связана с ведушим вертикальным (тоесть рассположенным по вертикали, сверху в низ) рычагом ТРП тележки. Причем ТРП тележки одинаковая что у полувагона обычного, что у твоего хоппера. Тормозной цилиндр у всех выще, причём порстоянно.
>>015 (OP)
Хуйня. Посмотри в общем руководстве по ремонту тормозного оборудования вагонов. Вот ещё у мужика можеш спростить: https://fotki.yandex.ru/users/melanzh-alesei/
И его друзей. Постоянно у него тыбрю фотки. Вроде в вагонах разбирается. Но сам не общаюсь: там регистрация!
>>015 (OP)
Там просто прутки, а на трце ипрутков скоба под ЗПУ. Соответственно при наличии ЗПУ пруток не вытышить.
>Но тут у нас потележечное затормаживание с двумя, блять, цилиндрами и распредами.
Акстись. Такое бывает. Вот у новых вагонов с осевой нагрузкой 25-27 тс у всех так.
>>015 (OP)
>Причем сами цилиндры(точней их штоки) не находятся в одной плоскости с рычагами самих тележек,
У обычных вагонов тормозной цилиндр то же с боку и не в одной плоскости с ТРП тележек. Но в отличае от обычных вагонов где обычный семмитричный рычаг с точкой опоры между точками приложения сил, на вагонах с винтовым приводом регулятора рычаг второго типа, там обе точки приложения сил с одной стороны от тормозного цилиндра. А вот тяга в сторону тележку у обоих схем - по продольной оси вагона. Можно отметить, что имеется некоторое кол-во грузовых вагонов (например комбинированный крытый, где тяга рассположенна не семмитрично, усилие на тележку предаётся через сайлентблок).
>>015 (OP)
> т.к. установлены сверху на платформе.
Там ТРП вагона связана с ведушим вертикальным (тоесть рассположенным по вертикали, сверху в низ) рычагом ТРП тележки. Причем ТРП тележки одинаковая что у полувагона обычного, что у твоего хоппера. Тормозной цилиндр у всех выще, причём порстоянно.
>>015 (OP)
>В Сети полно чертежей и фотоматериалов
Хуйня. Посмотри в общем руководстве по ремонту тормозного оборудования вагонов. Вот ещё у мужика можеш спростить: https://fotki.yandex.ru/users/melanzh-alesei/
И его друзей. Постоянно у него тыбрю фотки. Вроде в вагонах разбирается. Но сам не общаюсь: там регистрация!
>>015 (OP)
>Во-вторых, как устроен механизм открывания люков на крыше?
Там просто прутки, а на трце ипрутков скоба под ЗПУ. Соответственно при наличии ЗПУ пруток не вытышить.
Двач.hk прислал битые данные.
Вы видите копию треда, сохраненную 18 ноября 2020 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 18 ноября 2020 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.