Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 19 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 19 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Добро пожаловать в тред виртуального автоспорта и гоночных симуляторов. Если тебе уже знакомы такие слова и термины, как "телеметрия", "гоночное вождение", "апекс", "кербы", "держак", а название "Нордшляйфе" для тебя не пустой звук, то ты попал по адресу.
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде
(от фулл-симов к более доступному энтри-левелу):
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Gran Turismo Sport Сайт: https://www.gran-turismo.com/ru/
Forza Motorsport 7 Сайт: https://www.microsoft.com/ru-ru/p/forza-motorsport-7-стандартное-издание/9n3nk5ww05ht
+Формула1
F1 2019 Сайт: http://www.formula1game.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/928600/F1_2019/
+Ралли
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home / https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем: https://pastebin.com/N8zWR7pP (паста будет доработана)
Архив тредов: https://pastebin.com/QB4C237C
Шапка: https://pastebin.com/KHaA7x21
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться нескольких правил.
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде
(от фулл-симов к более доступному энтри-левелу):
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Gran Turismo Sport Сайт: https://www.gran-turismo.com/ru/
Forza Motorsport 7 Сайт: https://www.microsoft.com/ru-ru/p/forza-motorsport-7-стандартное-издание/9n3nk5ww05ht
+Формула1
F1 2019 Сайт: http://www.formula1game.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/928600/F1_2019/
+Ралли
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home / https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем: https://pastebin.com/N8zWR7pP (паста будет доработана)
Архив тредов: https://pastebin.com/QB4C237C
Шапка: https://pastebin.com/KHaA7x21
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться нескольких правил.
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
14,2 Мб, webm,1920x1080, 0:07
>>497762 (OP)
Какой же треш в АСС...
Какой же треш в АСС...
![ACE COMBAT 7 SKIES UNKNOWN Screenshot 2019.05.24 - 15.19.5[...].png](https://2ch.hk//vg/src/33497762/15862827497760.png)
>>498136
Два треда назад хотели вновь собираться, ну пару раз скатнули все-таки, сейчас чому-то всем не до покатушек.
Кукуем тут discord(точка)gg/6fCHfp
Фланк вроде бывает там
Два треда назад хотели вновь собираться, ну пару раз скатнули все-таки, сейчас чому-то всем не до покатушек.
Кукуем тут discord(точка)gg/6fCHfp
Фланк вроде бывает там
>>499066
Не оправдывайся, консолечмо.
Не оправдывайся, консолечмо.
11,7 Мб, webm,1920x1080, 0:14
Вечер начинается интересно.
>>499932
Первое - Ace Combat 7, второе, скорее всего DCS. Первое играется на чем угодно.
Первое - Ace Combat 7, второе, скорее всего DCS. Первое играется на чем угодно.
Напоминаю, что есть симрейс дискорд - gg/6eCbtCP
>>500264
Сильвер намного адекватнее заходит, хотя бы нормальная зелень по краям трассы, флоу более классический.
Сильвер намного адекватнее заходит, хотя бы нормальная зелень по краям трассы, флоу более классический.
Какой же охуенный трек.
Парень передо мной и промахнулся с брейкпоинтом, и еще недостаточно сильно давил на тормоз. Обогнал просто потому что боялся в него врезаться, хотя хотелось ехать просто за ним.
Парень передо мной и промахнулся с брейкпоинтом, и еще недостаточно сильно давил на тормоз. Обогнал просто потому что боялся в него врезаться, хотя хотелось ехать просто за ним.
>>500194
Иногда собираем подпивасные заезды в AC на кастомных трассах. Было бы больше людей - мб какой-нить мини-чемпионат сделали бы.
Иногда собираем подпивасные заезды в AC на кастомных трассах. Было бы больше людей - мб какой-нить мини-чемпионат сделали бы.
>>500941
Ну неее, мы не для этого собираемся. Катать гонки можно и в пабликах или на СРС. Чемп у нас никогда не зайдет, ибо надо 20+ постоянных закатчиков.
Мы же собираемся, чтобы дрюкать 50км на спорткарах в какие-нибудь ебеня или еще какие-нибудь странные сеты.
>мб какой-нить мини-чемпионат сделали бы
Ну неее, мы не для этого собираемся. Катать гонки можно и в пабликах или на СРС. Чемп у нас никогда не зайдет, ибо надо 20+ постоянных закатчиков.
Мы же собираемся, чтобы дрюкать 50км на спорткарах в какие-нибудь ебеня или еще какие-нибудь странные сеты.
1 Мб, 640x640>>501035
Я бы посмотрел (мб и поучавствовал) на зарубу 20-ти рыл, часть из которых на клавомыши, часть на геймпадах, часть с рулем без всяких стабилок и прочих помогаторов. Особенно если взять какой-нить пердольный трек. Прям параолимпийский мини-чемпик.
А на данный момент да - ебеня, странные сеты, практика по 3 часа и рестарты под конец 30-минутной трассы, потому что кто-то из гонщиков проебал колесо на 911/съебался в затекстурье/заглох нахуй.
Я бы посмотрел (мб и поучавствовал) на зарубу 20-ти рыл, часть из которых на клавомыши, часть на геймпадах, часть с рулем без всяких стабилок и прочих помогаторов. Особенно если взять какой-нить пердольный трек. Прям параолимпийский мини-чемпик.
А на данный момент да - ебеня, странные сеты, практика по 3 часа и рестарты под конец 30-минутной трассы, потому что кто-то из гонщиков проебал колесо на 911/съебался в затекстурье/заглох нахуй.
>>501359
Это вообще возможно? Я думал, в симах задаётся ограничение по настройкам всего этого для всех участников сессии. Именно во избежание подобных спецолимпиад.
>часть из которых на клавомыши, часть на геймпадах, часть с рулем без всяких стабилок и прочих помогаторов
Это вообще возможно? Я думал, в симах задаётся ограничение по настройкам всего этого для всех участников сессии. Именно во избежание подобных спецолимпиад.
>>501401
В AC вроде похуй, по крайней мере у нас проблем с коннектом не возникло (в режиме практики)
В AC вроде похуй, по крайней мере у нас проблем с коннектом не возникло (в режиме практики)
507 Кб, 1920x1200Посоны, можно коротенечко про Грязь Ралли 2.0? Знаю точно, что тут есть как минимум один обладатель. У самого накатано (правда, довольно давно) чуть больше сотни часов в первой части, хотелось бы маленький сравнительный анализ. Или вторая - литералли первая с заменой контента? Это не как что-то плохое, в первой мне было в самый раз по всем параметрам, я хотя бы примерно разобрался, как справиться с более-менее современными машинами вроде WRC конца нулевых и группы R, а не сражался насмерть, пытаясь (безуспешно) осознать cубару в обучалке RBR. Да, неосилятор.
13,5 Мб, mp4,1920x1080, 0:05
>>501731
В первую не играл, только во вторую. Если тебе нужна игра про ралли, чтобы картошечку по горам возить - это оно. Приятная физ модель и в целом это РАЛЛИ. Что от ралли взять?
У меня встает когда я так проезжаю, прямо на краю. Я нормален?
В первую не играл, только во вторую. Если тебе нужна игра про ралли, чтобы картошечку по горам возить - это оно. Приятная физ модель и в целом это РАЛЛИ. Что от ралли взять?
У меня встает когда я так проезжаю, прямо на краю. Я нормален?
>>501359
Весело будет первые пару кругов, потом все растянутся по треку и будет докат или в одиночестве, или максимум группами по 2-3 машины. Проверено не раз. Хоть и не в числе 20. На результат интересно гонять только компанией примерно равных по скиллам участников.
Весело будет первые пару кругов, потом все растянутся по треку и будет докат или в одиночестве, или максимум группами по 2-3 машины. Проверено не раз. Хоть и не в числе 20. На результат интересно гонять только компанией примерно равных по скиллам участников.
74 Кб, 529x200Третий поворот, меня в задницу сладко целует ауди, разворот, 4х, 43 минуты в питлейне. 11\10
>>501731
По контенту продолжение ДР1. А вот физон тяжелый. Гравий ещё норм, но вот асфальт просто невыносимый, лютейшая аркада. Ну и он как-то попроще ДР1. Катать можно только от безысходности. В принципе есть альтернатива - WRC, там асфальт получше, но тоже блевотный и контент тонет. Сложный выбор. Если тебе не сильно и хочется, то нахуй и ДР2, и WRC. А если сильно хочется, то имеется достойный ралли-кросс в иР или моды на РБР.
По контенту продолжение ДР1. А вот физон тяжелый. Гравий ещё норм, но вот асфальт просто невыносимый, лютейшая аркада. Ну и он как-то попроще ДР1. Катать можно только от безысходности. В принципе есть альтернатива - WRC, там асфальт получше, но тоже блевотный и контент тонет. Сложный выбор. Если тебе не сильно и хочется, то нахуй и ДР2, и WRC. А если сильно хочется, то имеется достойный ралли-кросс в иР или моды на РБР.
>>502099
Там сейчас как со штрафами на такое? Раньше помню если ливаешь хоть откуда - минус к рейтингу. Но тогда и не было повреждений таких, гонку всегда реально было продолжать если до боксов дополз.
Там сейчас как со штрафами на такое? Раньше помню если ливаешь хоть откуда - минус к рейтингу. Но тогда и не было повреждений таких, гонку всегда реально было продолжать если до боксов дополз.
>>500941
Самое главное, что можно атмосферно фриромить.
Самое главное, что можно атмосферно фриромить.
![ACE COMBAT 7 SKIES UNKNOWN Screenshot 2019.05.24 - 16.54.1[...].png](https://2ch.hk//vg/src/33497762/15863329224620.png)
3 Мб, 1600x900Ку сосаны, есть графики коэффициента трения на колесе при разных условиях?
Мимо упоролся ручной настройкой подвески.
Мимо упоролся ручной настройкой подвески.
25 Кб, 1050x452>>504339
Эту информацию можно поискать, в спецификации к резине, для тех симов, где они строили модель с конкретной покрыхи.
https://www.blancpain-gt-series.com/images/noticedocuments/Pirelli Technical Bulletin.pdf
Но вообще - Мотек.
Эту информацию можно поискать, в спецификации к резине, для тех симов, где они строили модель с конкретной покрыхи.
https://www.blancpain-gt-series.com/images/noticedocuments/Pirelli Technical Bulletin.pdf
Но вообще - Мотек.
>>504498
Не та пдф, не могу найти нужный файл, но ватэвер.
Не та пдф, не могу найти нужный файл, но ватэвер.
644 Кб, 1920x1200>>501751
Ехидную?
>>502875
А я как раз асфальт гораздо хуже осилял в первой части. На нём не было ощущения, что ты можешь "подхватить" машину, хз как объяснить... Короче, на гравии вот эта вот общая "плывучесть" есть, ты уже в повороте можешь попытаться исправить ошибку, грубо говоря. На асфальте такого нет: проебал вход - рельсы уже проложены не туда, или тормози почти в ноль или здравствуй стена. Экстренно докинуть жопу на несколько градусов нельзя и вообще по сравнению с гравием (ну, по ощущениям, конечно) постоянный understeer вне зависимости от настроек самой машины.
А вот это не очень хорошо, на самом деле. Баланс в первом был лично для меня практически идеальным, не было ощущения, что тебя лишний миллиметр движения рулём отделяет от флюгегехаймена, но при этом было где превозмогать.
Первые две были, имхо, блевотные, потом не играл. Что-то изменилось за пять лет?
Определённо не настолько. RSRBR когда-то держал на жестаке, но не осилил. Хотя людям, поддерживающим его на плаву, конечно, большущий респект.
Спасибо. Надо думать.
>картошечку по горам возить
Ехидную?
>>502875
>Гравий ещё норм, но вот асфальт просто невыносимый, лютейшая аркада
А я как раз асфальт гораздо хуже осилял в первой части. На нём не было ощущения, что ты можешь "подхватить" машину, хз как объяснить... Короче, на гравии вот эта вот общая "плывучесть" есть, ты уже в повороте можешь попытаться исправить ошибку, грубо говоря. На асфальте такого нет: проебал вход - рельсы уже проложены не туда, или тормози почти в ноль или здравствуй стена. Экстренно докинуть жопу на несколько градусов нельзя и вообще по сравнению с гравием (ну, по ощущениям, конечно) постоянный understeer вне зависимости от настроек самой машины.
>Ну и он как-то попроще ДР1
А вот это не очень хорошо, на самом деле. Баланс в первом был лично для меня практически идеальным, не было ощущения, что тебя лишний миллиметр движения рулём отделяет от флюгегехаймена, но при этом было где превозмогать.
>WRC
Первые две были, имхо, блевотные, потом не играл. Что-то изменилось за пять лет?
>А если сильно хочется, то имеется достойный ралли-кросс в иР или моды на РБР
Определённо не настолько. RSRBR когда-то держал на жестаке, но не осилил. Хотя людям, поддерживающим его на плаву, конечно, большущий респект.
Спасибо. Надо думать.
Короче кто в танке дерт ралли 2 дали в плюсе. За ночь скачалось. Кто-то писал мол там мыло пиздец, но нет, графон очень достойный и на 3 головы выше чем пекарс2 на пс выглядит. Но есть один маленький нюанс. У меня т150, а он на 1080 градусов. И все бы ничего, но они всрали элементарную фишку в настройках по углу поворота и по умолчанию он берет все 1080 градусов блять. Да ладно бы хуй с ним если бы это был не т150 который типа официал лицензед сони, а какой нибудь хитровыебанный фанатек. Играть со всеми 1080 естественно невозможно. Ладно я хоть не даун и там просто можно калибровку сделать и софтлок на нужные углы, да и на самом руле как-то кнопкой мод залочить можно, но абсолютно все остальные игры сами программо лочили, хоть та же ф1 от кодеков, хоть пекарс, хоть туризма, хоть драйвклаб, хоть корса. Короче кто решит на пс играть, учтите, что по умолчанию углы может через жопу быть. И да, там при калибровке выдавало больше 2000 градусов. Такой прям пиздец минус, всрать управление по умолчанию. А ещё игра у меня первый раз крашнулась когда я хотел в гараже тест-драйв запустить, а потом к сервакам не коннектилась. К-качество. Хорошо что я за фуллпрайс не купил, все таки не фанат ралли, но по приколу погонять весело должно быть. Ручник на р2 сделан, удобно вообщем.
>>504997
Ну, это как бы нормально. Просто нужно рассчитывать траектории и точки торможения более грамотно. На асфальте всегда меньше вольностей, нежели на грунте. Да и скользить на нем в целом менее выгодно.
>На асфальте такого нет: проебал вход - рельсы уже проложены не туда, или тормози почти в ноль или здравствуй стена. Экстренно докинуть жопу на несколько градусов нельзя и вообще по сравнению с гравием
Ну, это как бы нормально. Просто нужно рассчитывать траектории и точки торможения более грамотно. На асфальте всегда меньше вольностей, нежели на грунте. Да и скользить на нем в целом менее выгодно.
>>504997
По сути нет, махровейшая симкада с далеким от реализма физоном. Играется на клаве.
>Что-то изменилось за пять лет?
По сути нет, махровейшая симкада с далеким от реализма физоном. Играется на клаве.
>>501731
Очень зашла первая часть, решил купить вторую и пожалел. Взял делюкс/ультимейт версию за 540 рублей, но всё равно жалко. В первом куда лучше управление и фидбек. Если не купишь - ничего не потеряешь.
Мимо на Т150.
Очень зашла первая часть, решил купить вторую и пожалел. Взял делюкс/ультимейт версию за 540 рублей, но всё равно жалко. В первом куда лучше управление и фидбек. Если не купишь - ничего не потеряешь.
Мимо на Т150.
>>505437
Хочешь нормально и полноценно катать симы - тебе на ПК. На консолях всегда был и будет компромисс во всех аспектах.
Хочешь нормально и полноценно катать симы - тебе на ПК. На консолях всегда был и будет компромисс во всех аспектах.
>>505950
В первом маняфидбек на эффектах, во втором честная симуляция от подвески и покрых. Но вам хоть кол на голове теши.
> В первом куда лучше управление и фидбек.
В первом маняфидбек на эффектах, во втором честная симуляция от подвески и покрых. Но вам хоть кол на голове теши.
>>505968
А в чем кардинальное отличие? На пека у игр движки другие? Нет. Ассисты абсолютно так же отключаются. Другое дело, что в той же корсе нет модов на пс4, а это прямо огромный минус. На консолях нету айрейсинга и рфактора? Ну да тоже минус. Но айресинг подписка + покупка машин за реал, а это такое себе. Что там у рфака, я хуй знает.
>>505950
Ты на пека играл? Там тоже по умолчанию все 1080 хватает и надо калибровать софтлоком?
А в чем кардинальное отличие? На пека у игр движки другие? Нет. Ассисты абсолютно так же отключаются. Другое дело, что в той же корсе нет модов на пс4, а это прямо огромный минус. На консолях нету айрейсинга и рфактора? Ну да тоже минус. Но айресинг подписка + покупка машин за реал, а это такое себе. Что там у рфака, я хуй знает.
>>505950
Ты на пека играл? Там тоже по умолчанию все 1080 хватает и надо калибровать софтлоком?
106 Кб, 1024x682>>506006
>Я во второй дерт катаюсь по греции и испании насинячившись, представляя, что я по крыму везу картошечку домой и дома ждет жена.
30 Кб, 450x288>>506069
В подходе.
На пека все делают преимущественно для серьезных и увлеченных дядь. На консоли, ну ты понел...
Отсюда ВСЕ абсолютно отличия.
На пека хотя бы есть полноценные симы.
>А в чем кардинальное отличие? На пека у игр движки другие?
В подходе.
На пека все делают преимущественно для серьезных и увлеченных дядь. На консоли, ну ты понел...
Отсюда ВСЕ абсолютно отличия.
>На пека у игр движки другие?
На пека хотя бы есть полноценные симы.
>>505991
Я высказал своё мнение, для меня вождение в первой части куда более интересное, чем во второй.
>>506069
И в первой, и во второй части надо софтлок юзать. Без него не играл, но не удивлюсь, если игра возьмёт все 1080. В первой части вообще настройки руля всё время слетают и надо дефолтный конфиг править.
Я высказал своё мнение, для меня вождение в первой части куда более интересное, чем во второй.
>>506069
И в первой, и во второй части надо софтлок юзать. Без него не играл, но не удивлюсь, если игра возьмёт все 1080. В первой части вообще настройки руля всё время слетают и надо дефолтный конфиг править.
>>506069
Нет модов. Нет кастомизации интерфейса, нет кучи аддонов. Нет гибкой настройки периферии. Например, тех же трекеров. Нет полноценного VR, нет триплскринов.
Одна машина в айрейсинге по проработке и ощущениям стоит десятка если не сотни симкадных утюгов. И на ней одной можно прогрессировать месяцами.
>что в той же корсе нет модов на пс4, а это прямо огромный минус
Нет модов. Нет кастомизации интерфейса, нет кучи аддонов. Нет гибкой настройки периферии. Например, тех же трекеров. Нет полноценного VR, нет триплскринов.
>Но айресинг подписка + покупка машин за реал, а это такое себе.
Одна машина в айрейсинге по проработке и ощущениям стоит десятка если не сотни симкадных утюгов. И на ней одной можно прогрессировать месяцами.
>>506194
Ну ок. Ты сказал что фидбек ЛУЧШЕ. Но это не так. Это чисто твоя вкусовщина. Фидбек во второй части натуральный и достоверный. В первой искуственный. Так что он не может быть лучше, с точки зрения симуляции.
>Я высказал своё мнение, для меня вождение в первой части куда более интересное, чем во второй.
Ну ок. Ты сказал что фидбек ЛУЧШЕ. Но это не так. Это чисто твоя вкусовщина. Фидбек во второй части натуральный и достоверный. В первой искуственный. Так что он не может быть лучше, с точки зрения симуляции.
>>506228
Как я и написал это самый огромный минус корсы на пс4.
Зато он отключается 1 кнопкой.
В кучу к модам.
Как будто на пека у всех это есть.
>>506235
Походу я давно к вам в тред не заходил, у вас тут новый положняк.
>Нет модов.
Как я и написал это самый огромный минус корсы на пс4.
>Нет кастомизации интерфейса
Зато он отключается 1 кнопкой.
>нет кучи аддонов
В кучу к модам.
>Например, тех же трекеров. Нет полноценного VR, нет триплскринов.
Как будто на пека у всех это есть.
>>506235
>Но Корса и не фулл.сим
Походу я давно к вам в тред не заходил, у вас тут новый положняк.
>>506258
Можно поподробнее? Я не набрасываю, мне правда интересно, в чём разница.
>Фидбек во второй части натуральный и достоверный. В первой искуственный.
Можно поподробнее? Я не набрасываю, мне правда интересно, в чём разница.
>>506272
Лень искать. Но тут не раз уже обьясняли. Что только ко второй части они запилили честную модель передачи усилий на рулевую колонку от подвески и покрых. Как в других фулл.симуляторах. До этого была упрощенная имитация, щедро сдобренная эффектами трясочки-плясочки.
Лень искать. Но тут не раз уже обьясняли. Что только ко второй части они запилили честную модель передачи усилий на рулевую колонку от подвески и покрых. Как в других фулл.симуляторах. До этого была упрощенная имитация, щедро сдобренная эффектами трясочки-плясочки.
>>506272
Ты между скриптом и моделью разницу представляешь?
Так вот в первом дирте фидбек был скриптовым. А во втором часть общей модели.
Ты между скриптом и моделью разницу представляешь?
Так вот в первом дирте фидбек был скриптовым. А во втором часть общей модели.
>>506258
Моё слово против твоего, так что ли? А раз ты скОзал, то значит в ДР2 лучше? Ты не раллийный пилот часом? Ах да, забыл, мы же обсуждаем две игры от Кодмастерс.
Моё слово против твоего, так что ли? А раз ты скОзал, то значит в ДР2 лучше? Ты не раллийный пилот часом? Ах да, забыл, мы же обсуждаем две игры от Кодмастерс.
>>506663
Значит по максимуму моделирующий физику, насколько это доступно. Без подгонки и упрощений. И обладающий максимальным набором фич, типа гоночных правил, динамической погоды, времени суток.
В Корсе много чего нет, что-то запилено по упрощенной схеме, аэродинамика, например. Или покрыхи, которые неразрушаемы и подгонялись куносами на глазок множество раз.
Консольная версия к тому же обсчитывает модель с два раза меньшей частотой чем на пека. Это далеко не каждый заметит, тем более на дешевых рулях. Но сам факт, что плавность консольной симуляции урезана в два раза имеет место быть.
Это не значит, что корса плохой сим. Скорей всего один из лучших, что можно встретить на консолях. Просто есть другие более полновесные, которые существуют только на пека. Почему - см выше.
Значит по максимуму моделирующий физику, насколько это доступно. Без подгонки и упрощений. И обладающий максимальным набором фич, типа гоночных правил, динамической погоды, времени суток.
В Корсе много чего нет, что-то запилено по упрощенной схеме, аэродинамика, например. Или покрыхи, которые неразрушаемы и подгонялись куносами на глазок множество раз.
Консольная версия к тому же обсчитывает модель с два раза меньшей частотой чем на пека. Это далеко не каждый заметит, тем более на дешевых рулях. Но сам факт, что плавность консольной симуляции урезана в два раза имеет место быть.
Это не значит, что корса плохой сим. Скорей всего один из лучших, что можно встретить на консолях. Просто есть другие более полновесные, которые существуют только на пека. Почему - см выше.
>>506875
Коробка и сцепление вроде тоже неубиваемые в АС. У двигла повреждения и отказы тоже примитив.
Коробка и сцепление вроде тоже неубиваемые в АС. У двигла повреждения и отказы тоже примитив.
>>506951
Коробас ушатывается. Но там по сути один прогресс бар. Выпадающих скоростей, заклинивания на одной скорости, такого вообще мало где встретишь.
Коробас ушатывается. Но там по сути один прогресс бар. Выпадающих скоростей, заклинивания на одной скорости, такого вообще мало где встретишь.
>>506951
Вообще почему-то во всех симуляторах и околосимуляторах повреждения говно. Хотя я думаю это объясняется тем, что производители машин не разрешают бить их машины, типа мы дадим лицензию, но чтобы нельзя убить было. Я вот помню в ф1 от ЕА там и задние крылья отлетали, но шел 2020 год и кроме переднего крыла и колес ничего не отлетает. Если про повреждения игры то какой нибудь бимнг или врекфест.
Вообще почему-то во всех симуляторах и околосимуляторах повреждения говно. Хотя я думаю это объясняется тем, что производители машин не разрешают бить их машины, типа мы дадим лицензию, но чтобы нельзя убить было. Я вот помню в ф1 от ЕА там и задние крылья отлетали, но шел 2020 год и кроме переднего крыла и колес ничего не отлетает. Если про повреждения игры то какой нибудь бимнг или врекфест.
>>506875
Короче определение уровня "хачу чтобы все была! чтоыб пилот если перед гонкай поссал, то масса уменьшилась на 0.5!"
Короче определение уровня "хачу чтобы все была! чтоыб пилот если перед гонкай поссал, то масса уменьшилась на 0.5!"
А положняк по рулям кто-нибудь пояснит?
Нацелился на Т300 в алькантаре, но всегда готов услышать ваши охуенные советы.
Нацелился на Т300 в алькантаре, но всегда готов услышать ваши охуенные советы.
>>507241
Любишь когда печёт?
Любишь когда печёт?
>>507096
Потому что полноценную модель коллизий и разрушаемость моделировать очень сложно. Гугли, как делают продвинутый дамаг-модел в айраке. Там каждую модель надо разобрать на десятки отдельных узлов. Прописать каждому свой каркас, задать вес, точки крепления и жесткость и прочая и прочая. Желательно не совсем с потолка. И на это надо потратить дохуя ресурсов. А автоспорт - это как бы вообще не про это. Вот потому и игнорят.
Проблема аркад и массовых гоночек. Плюс удобная отговорка.
>Вообще почему-то во всех симуляторах и околосимуляторах повреждения говно.
Потому что полноценную модель коллизий и разрушаемость моделировать очень сложно. Гугли, как делают продвинутый дамаг-модел в айраке. Там каждую модель надо разобрать на десятки отдельных узлов. Прописать каждому свой каркас, задать вес, точки крепления и жесткость и прочая и прочая. Желательно не совсем с потолка. И на это надо потратить дохуя ресурсов. А автоспорт - это как бы вообще не про это. Вот потому и игнорят.
>что производители машин не разрешают бить их машины,
Проблема аркад и массовых гоночек. Плюс удобная отговорка.
>>507124
Короче определение для классификации симов. Уже давно устоявшееся в симрейсеской среде.
Суть в том. Что одни разрабы делают упор на вот это вот все по максимуму. А другие делают упор на "побольше контента и атмосферки" т.е. внешняя мишура и количество в приоритете над симуляцией и качеством отдельно взятых экземпляров. Это и отличает одну группу от другой. Корса для своего времени по сути очень удачный компромисс. Не скатили полностью физон до консольных симкад. Но и контента завезли прилично.
>Короче определение уровня "хачу чтобы все была! чтоыб пилот если перед гонкай поссал, то масса уменьшилась на 0.5!"
Короче определение для классификации симов. Уже давно устоявшееся в симрейсеской среде.
>"хачу чтобы все была! чтоыб пилот если перед гонкай поссал, то масса уменьшилась на 0.5!"
Суть в том. Что одни разрабы делают упор на вот это вот все по максимуму. А другие делают упор на "побольше контента и атмосферки" т.е. внешняя мишура и количество в приоритете над симуляцией и качеством отдельно взятых экземпляров. Это и отличает одну группу от другой. Корса для своего времени по сути очень удачный компромисс. Не скатили полностью физон до консольных симкад. Но и контента завезли прилично.
701 Кб, 1763x1480>>507241
Все правильно сделал. Хотя лучше конечно пикр. Но ценник уже совсем другой.
>Нацелился на Т300 в алькантаре, но всегда готов услышать ваши охуенные советы.
Все правильно сделал. Хотя лучше конечно пикр. Но ценник уже совсем другой.
>>507217
И? От этого он становится хуже? Его любят за то, что он простой, доступный и сюжет. Мне не нравилась никогда серия, но он клевый. HAWX был тоже заебись - УИИИ ПОЛЕТУШКИ. Конечно, сэрам с чувством элитизма, он кажется говном, но мне нравилось.
Мне вот нравится иногда покатать в хорайзон4, развалившись с геймпадом и при этом я люблю айрак. Хорош быть напыщенным чванливым илитарием.
>казуальный
И? От этого он становится хуже? Его любят за то, что он простой, доступный и сюжет. Мне не нравилась никогда серия, но он клевый. HAWX был тоже заебись - УИИИ ПОЛЕТУШКИ. Конечно, сэрам с чувством элитизма, он кажется говном, но мне нравилось.
Мне вот нравится иногда покатать в хорайзон4, развалившись с геймпадом и при этом я люблю айрак. Хорош быть напыщенным чванливым илитарием.
>>507391
Пчел, это печально.
ведь дело не в элитаризме, а втом, ЧТОБЫ НЕ ЕСТЬ ГОВНО.
нельзя так жёстко опускаться, чтобы не жрать говно=элитаризм
Не, ну это пиздец.
эйс комбат это очевидный высер с физоном ХУЖЕ ЧЕМ В ГТА 4 ИЛИ ГТА 5, то есть полный пиздец.
реально, в СЕЙНТС РОУ 3 С АНАЛЬНЫМИ КЛОУНАМИ самолет управляется ПРИЯТНЕЕ и ПРИКОЛЬНЕЕ чем этом ебанутом высере от япошек с пизднатум на всю голову сюжетом и геймплеем как на АТАРИ 2600
Пчел, это печально.
ведь дело не в элитаризме, а втом, ЧТОБЫ НЕ ЕСТЬ ГОВНО.
нельзя так жёстко опускаться, чтобы не жрать говно=элитаризм
Не, ну это пиздец.
эйс комбат это очевидный высер с физоном ХУЖЕ ЧЕМ В ГТА 4 ИЛИ ГТА 5, то есть полный пиздец.
реально, в СЕЙНТС РОУ 3 С АНАЛЬНЫМИ КЛОУНАМИ самолет управляется ПРИЯТНЕЕ и ПРИКОЛЬНЕЕ чем этом ебанутом высере от япошек с пизднатум на всю голову сюжетом и геймплеем как на АТАРИ 2600
>>507241
Положняк уже не первый год такой:
шестерни<гибрид<<<ремни<<<<<<прямой привод
> положняк по рулям кто-нибудь пояснит?
Положняк уже не первый год такой:
шестерни<гибрид<<<ремни<<<<<<прямой привод
>>507217
В ф1 если коробка ушатана пропадает 1 передача иногда. И дрс ещё заклинивает, но редко. Шины могут лопнуть от износа и очень редко от контакта со стеной.
В ф1 если коробка ушатана пропадает 1 передача иногда. И дрс ещё заклинивает, но редко. Шины могут лопнуть от износа и очень редко от контакта со стеной.
>>507424
Все зависит от перспективы. Те же Резиденты - говно. Но в них люди играют и причмовикают, когда обсуждают старые части. А если ты не знаешь что было в чемоданчике, который отдали наемнику в конце - ты лохчмоиговно.
Давай зайду с другой стороны: какие есть прикольные игры про самолетики, которые можно ненапряжно играть с геймпада, кроме HAWX1\2? Вот чтобы джеты были и было ВЖУХ РАКЕТЫ БРРРРРР ПУЛЕМЕТ АААААА ОТАКУЮТ С НИЖНЕЙ ПОЛУСФЕРЫ!11
И чтобы был и графоний, и веселый интересный геймплей.
>НЕ ЕСТЬ ГОВНО
Все зависит от перспективы. Те же Резиденты - говно. Но в них люди играют и причмовикают, когда обсуждают старые части. А если ты не знаешь что было в чемоданчике, который отдали наемнику в конце - ты лохчмоиговно.
Давай зайду с другой стороны: какие есть прикольные игры про самолетики, которые можно ненапряжно играть с геймпада, кроме HAWX1\2? Вот чтобы джеты были и было ВЖУХ РАКЕТЫ БРРРРРР ПУЛЕМЕТ АААААА ОТАКУЮТ С НИЖНЕЙ ПОЛУСФЕРЫ!11
И чтобы был и графоний, и веселый интересный геймплей.
>>507380
А по рулям то выбор не настолько велик.
Logitech g29 фитбек на шестернях и брусок резины в тормозе, да и сами педали на потенциометрах. Хотя может и трастмастера потенциометры, но точно нет бруска резины. Сама кожа молодого дермантина обтянута очень хуево. Трастмастер с алькантарой солиднее. А дальше идут фанатеки по тыщи баксов и кастомные рули.
А по рулям то выбор не настолько велик.
Logitech g29 фитбек на шестернях и брусок резины в тормозе, да и сами педали на потенциометрах. Хотя может и трастмастера потенциометры, но точно нет бруска резины. Сама кожа молодого дермантина обтянута очень хуево. Трастмастер с алькантарой солиднее. А дальше идут фанатеки по тыщи баксов и кастомные рули.
>>507350
Корса не про атмосферу вообще. Они изначально на реализм целились и его запиливали насколько могли. Хочешь закатить гонку, хочешь почувствовать машину, перемещения веса, зацеп, вот это все, хочешь самостоятельно реализовывать потенциал тачки? Вот, пожалуйста.
Корса не про атмосферу вообще. Они изначально на реализм целились и его запиливали насколько могли. Хочешь закатить гонку, хочешь почувствовать машину, перемещения веса, зацеп, вот это все, хочешь самостоятельно реализовывать потенциал тачки? Вот, пожалуйста.
>>507511
А, да т300 это ещё и база со возможностью поменять руль. Короче как старт вообще отлично. Потом можно йоба педали от трастмастера докупить и всякие реплики рулей Феррари, ну и шифтер.
А, да т300 это ещё и база со возможностью поменять руль. Короче как старт вообще отлично. Потом можно йоба педали от трастмастера докупить и всякие реплики рулей Феррари, ну и шифтер.
>>507457
реально заклинивает? жёстко
варт тандер
в эйс комбат там и близко нет графона и тем более геймплея
реально заклинивает? жёстко
>>>33507505
варт тандер
в эйс комбат там и близко нет графона и тем более геймплея
>>509265
Я гоняю на пиратке, поднимаю сервак на пиратке, версия 1.15
Будет распродажа в стиме - мб куплю
Я гоняю на пиратке, поднимаю сервак на пиратке, версия 1.15
Будет распродажа в стиме - мб куплю
>>509149
Да реально, причем если не ошибаюсь там 2 варианта, либо заклинивает открытое, либо закрытое.
Да реально, причем если не ошибаюсь там 2 варианта, либо заклинивает открытое, либо закрытое.
>>509535
Они гоняют на пиратском серваке. Есть анон с лицензией, он тоже поднимает, пацаны катают.
Покупаешь/качаешь AC, заходишь в дискорд, гришь "хочю кататься" - если есть желание/время/возможность, то запускаем сервак и катаемся, пока не заебет. В довесок к AC придется докачивать трассы и тачки - ссылки также в дискорде.
>и все аноны с треда гоняют на твоей пиратке?
Они гоняют на пиратском серваке. Есть анон с лицензией, он тоже поднимает, пацаны катают.
>как подключаться?
Покупаешь/качаешь AC, заходишь в дискорд, гришь "хочю кататься" - если есть желание/время/возможность, то запускаем сервак и катаемся, пока не заебет. В довесок к AC придется докачивать трассы и тачки - ссылки также в дискорде.
>>509185
То есть ты предлагаешь мне задонатить хуеву тучу бабла, чтобы выкачать джеты и летать ракаду на них? Вместо синглплеераутизма? Понимаю, вместо аркады ты мне предложил поесть говна.
>вар тандер
То есть ты предлагаешь мне задонатить хуеву тучу бабла, чтобы выкачать джеты и летать ракаду на них? Вместо синглплеераутизма? Понимаю, вместо аркады ты мне предложил поесть говна.
>>509535
Хотя может я ошибаюсь насчет открытого. Но закрытое просто бывает не работает и Джефф говорит мол у тебя проблемы. В грид не играл. Ф1, ну не знаю. Если хочется атмосферы ф1, чтобы свободные заезды катать, квалификации, чемпионат, попадать в более крутые команды, то да пожалуй стоит. Если хочется более серьезного симулятора, накати RSS на корсу.
Хотя может я ошибаюсь насчет открытого. Но закрытое просто бывает не работает и Джефф говорит мол у тебя проблемы. В грид не играл. Ф1, ну не знаю. Если хочется атмосферы ф1, чтобы свободные заезды катать, квалификации, чемпионат, попадать в более крутые команды, то да пожалуй стоит. Если хочется более серьезного симулятора, накати RSS на корсу.
>>509614
бля, надо пробутить тему. как часто катает?
что за дискорд? щас модана него что ли? раньше все в телеграме тусили, щас в дискорде
>>509655
ты не говорил что тебе надо без доната, мутант.
если без доната то таких игр нету.
в любо случае эйс комбат отвратительное говнище, объективно.
от пизданутого японского сюжета-высера до ебаных ПНГ текстур земли из 1998 года
>>509794
что за ррс? почему в грид не играл?
бля, надо пробутить тему. как часто катает?
что за дискорд? щас модана него что ли? раньше все в телеграме тусили, щас в дискорде
>>509655
ты не говорил что тебе надо без доната, мутант.
если без доната то таких игр нету.
в любо случае эйс комбат отвратительное говнище, объективно.
от пизданутого японского сюжета-высера до ебаных ПНГ текстур земли из 1998 года
>>509794
что за ррс? почему в грид не играл?
Бля, я аж ахуел от того что из себя сейчас пикрилейтед представляет.
Раньше все выли что кузова как желе. Так вот пофикшено, с каркасом безопасности визуально как камень. При этом все плюсы повреждений на месте.
Физон сильно подтянули. Покрыхи резиновые, на сим не тянут, но это уже полноценная симкада, на голову выше высеров Кодиков. Теперь чувствуется угол увода, срыв и возврат держака, дрист человеческий по местным серпантинам, а не как раньше утюги из GTA SA. Полноценная симуляция трансмиссии как в каком-нибудь иР, с годным звуком. Сам звук двигателя сильно подтянут, аж привстает как двигатель начинает кашлять и дергаться, когда обороты подают и он начинает глохнуть. Или как передачи втыкаются и шестерни схватывают с сочным звуком и толчком. Подвеска честная, на гравии годно отрабатывает, а не как у некоторых. Повреждения всех узлов присутствуют, потеря масла, поломка коробки/кардана/двигателя/подвески на месте.
Завезли контент с серпантинами и ралли. Вот это явно лучше ДР2, мало того что физон, так ещё и размотаться можно или заятрять. Качество контента визуально грустное, но вот двигло сейчас может многое, чего нигде нет, даже в симах. Ну и моды никто не отменял, вся игра под них заточена. Какой-нибудь Трансфаг боком проехать...
Раньше все выли что кузова как желе. Так вот пофикшено, с каркасом безопасности визуально как камень. При этом все плюсы повреждений на месте.
Физон сильно подтянули. Покрыхи резиновые, на сим не тянут, но это уже полноценная симкада, на голову выше высеров Кодиков. Теперь чувствуется угол увода, срыв и возврат держака, дрист человеческий по местным серпантинам, а не как раньше утюги из GTA SA. Полноценная симуляция трансмиссии как в каком-нибудь иР, с годным звуком. Сам звук двигателя сильно подтянут, аж привстает как двигатель начинает кашлять и дергаться, когда обороты подают и он начинает глохнуть. Или как передачи втыкаются и шестерни схватывают с сочным звуком и толчком. Подвеска честная, на гравии годно отрабатывает, а не как у некоторых. Повреждения всех узлов присутствуют, потеря масла, поломка коробки/кардана/двигателя/подвески на месте.
Завезли контент с серпантинами и ралли. Вот это явно лучше ДР2, мало того что физон, так ещё и размотаться можно или заятрять. Качество контента визуально грустное, но вот двигло сейчас может многое, чего нигде нет, даже в симах. Ну и моды никто не отменял, вся игра под них заточена. Какой-нибудь Трансфаг боком проехать...
>>510250
https://racesimstudio.com/formula-hybrid-2020-now-available
Не знаю, просто грид мне не показался чем-то интересным.
https://racesimstudio.com/formula-hybrid-2020-now-available
Не знаю, просто грид мне не показался чем-то интересным.
>>510294
Эт чё? WRC?
Эт чё? WRC?
>>510294
Они сильно прогресснули с прошлого года. Я запустил и удивился, мягко говоря. Машины уже не такое желе, как раньше.
Они сильно прогресснули с прошлого года. Я запустил и удивился, мягко говоря. Машины уже не такое желе, как раньше.
133 Кб, 573x376Аноны, подскажите.
Вот эта стандартная Е30 от Куносов имеет турбонаддув или я что-то путаю?
Вот эта стандартная Е30 от Куносов имеет турбонаддув или я что-то путаю?
>>510644
BeamNG
BeamNG
>>510476
На пс4 такая же хуйня была, я выше писал. Видать как в плюсе дали все пошли качать и запускать и сервера просто охуели от такого количества людей, но это не точно.
На пс4 такая же хуйня была, я выше писал. Видать как в плюсе дали все пошли качать и запускать и сервера просто охуели от такого количества людей, но это не точно.
>>510829
М-мать. Вот это да. КОЧАЮ.
М-мать. Вот это да. КОЧАЮ.
>>510294
Заманчиво рекламируешь. Но по сути это все так же просто песочница? Просто машинка на локации садись ехай и больше ничего?
Заманчиво рекламируешь. Но по сути это все так же просто песочница? Просто машинка на локации садись ехай и больше ничего?
>>510638
Вроде эти бэхи все без наддува тогда были.
Вроде эти бэхи все без наддува тогда были.
>>510250
Как желание появится, четкого расписания нет.
Стильно, модно, молодежно
>как часто катает?
Как желание появится, четкого расписания нет.
>что за дискорд? щас модана него что ли? раньше все в телеграме тусили, щас в дискорде
Стильно, модно, молодежно
>>511172
Да. Даже ботов нет, только трафик можно спавнить. А в онлайне только треш. Так-то игра ещё в альфе, лет 5 подождать и всё будет.
> Но по сути это все так же просто песочница?
Да. Даже ботов нет, только трафик можно спавнить. А в онлайне только треш. Так-то игра ещё в альфе, лет 5 подождать и всё будет.
>>511549
Им бы Flatout из этого сделать. Двигло может, но развлекать себя приходится самому. Полицию же запилили, надо теперь нормальных ботов и пару колец с мясом. Wreckfest совсем пососный и унылый, хоть тут есть потенциал. А то раллийные допы не вывозят, их мало и они какие-то напряжные.
Им бы Flatout из этого сделать. Двигло может, но развлекать себя приходится самому. Полицию же запилили, надо теперь нормальных ботов и пару колец с мясом. Wreckfest совсем пососный и унылый, хоть тут есть потенциал. А то раллийные допы не вывозят, их мало и они какие-то напряжные.
20,3 Мб, mp4,1280x720, 0:32
>>511804
чем кстати ебан врекфест? алсо что за полиция во врекфесте? где её встретить?
чем кстати ебан врекфест? алсо что за полиция во врекфесте? где её встретить?
>>512365
Т150 имеет где то 1* свободного хода по центру, от чего руль может свободно двигаться влево-вправо и машину покачивает, но вроде приноровился сдерживать это. Думаю через месяц т300 алькантару брать себе и забыть об этой проблеме. Или я что-то не так делаю?
Т150 имеет где то 1* свободного хода по центру, от чего руль может свободно двигаться влево-вправо и машину покачивает, но вроде приноровился сдерживать это. Думаю через месяц т300 алькантару брать себе и забыть об этой проблеме. Или я что-то не так делаю?
>>512415
Врятли это поможет.
Скорее всего. Даже на геймпаде можно по разметке ехать. Если фибкек не долбит, то тут в руках дело.
> т300 алькантару брать себе и забыть об этой проблеме
Врятли это поможет.
> Или я что-то не так делаю?
Скорее всего. Даже на геймпаде можно по разметке ехать. Если фибкек не долбит, то тут в руках дело.
104 Кб, 502x244>>512482
Фибкек все таки долбит, запустил проверил, "послушал" руки свои. Рефлекторно руками отрабатываю и получается раскачка такая. Эдвайсы?
Фибкек все таки долбит, запустил проверил, "послушал" руки свои. Рефлекторно руками отрабатываю и получается раскачка такая. Эдвайсы?
>>512415
От этого как бы есть лекарство. Мертвую зону можно убрать, изучай https://www.racedepartment.com/downloads/lut-generator-for-ac.9740/
Это не толко в корсе, но и в айраке работает.
Все так. Там эта проблема гораздо меньше заметна. Да и разрешение у датчика 16бит против 12бит на Т150.
>Т150 имеет где то 1* свободного хода по центру, от чего руль может свободно двигаться влево-вправо
От этого как бы есть лекарство. Мертвую зону можно убрать, изучай https://www.racedepartment.com/downloads/lut-generator-for-ac.9740/
Это не толко в корсе, но и в айраке работает.
>Думаю через месяц т300 алькантару брать себе и забыть об этой проблеме. Или я что-то не так делаю?
Все так. Там эта проблема гораздо меньше заметна. Да и разрешение у датчика 16бит против 12бит на Т150.
>>512623
Хз, зачем тебе дампинг? Он же руль более тугим делает и все мелкие детали сжирает. У тебя и так сам руль все ремнем демпфирует.
Мин форс надо замерить wheelcheck-ом, он скорей всего у тебя будет от 5 до 7% если не выше. В зависимости от дедзоны.
Силу общую надо настраивать по ощущениям, если нужен результат а не аутентичность, то отдача не должна мешать рулежке, ты ее всегда должен легко и спокойно пересиливать двумя руками, даже максимальные моменты. Но и в ноль убирать тоже глупо, везде можно найти золотую середину между информативностью и комфортом.
Я лично на своем начинал с 45% (настраивал всегда в драйверах, в симах выставлял на 100%) потом начал понимать, что "ватненько" по центру и начал понемногу прибавлять. Сейчас последнее время 65-75% в зависимости от настроения и ощущений. Когда давно не катал, приходится понижать - слегка дергает с непривычки.
Хз, зачем тебе дампинг? Он же руль более тугим делает и все мелкие детали сжирает. У тебя и так сам руль все ремнем демпфирует.
Мин форс надо замерить wheelcheck-ом, он скорей всего у тебя будет от 5 до 7% если не выше. В зависимости от дедзоны.
Силу общую надо настраивать по ощущениям, если нужен результат а не аутентичность, то отдача не должна мешать рулежке, ты ее всегда должен легко и спокойно пересиливать двумя руками, даже максимальные моменты. Но и в ноль убирать тоже глупо, везде можно найти золотую середину между информативностью и комфортом.
Я лично на своем начинал с 45% (настраивал всегда в драйверах, в симах выставлял на 100%) потом начал понимать, что "ватненько" по центру и начал понемногу прибавлять. Сейчас последнее время 65-75% в зависимости от настроения и ощущений. Когда давно не катал, приходится понижать - слегка дергает с непривычки.
>>512782
Дампинг - это сопротивление свободному провороту руля. Он всегда должен быть.
Дампинг - это сопротивление свободному провороту руля. Он всегда должен быть.
>>512623
Скорей всего у тебя могут быть проблемы как раз из-за "мертвого центра", когда ты отклоняешь немного руль, игрва генерит маленький фидбек который ты бы и рад почувствовать и среагировать, но руль его тупо не отрабатывает, а начиная с 5-7% дает усилие которое уже слишком высоко и толкает тебя обратно в нулевую зону.
Если откалибровать или выставить правильнывй минимал форс, то фидбек начнет выдавать хоть и завышеные значения, но зато без мертвой зоны.
Скорей всего у тебя могут быть проблемы как раз из-за "мертвого центра", когда ты отклоняешь немного руль, игрва генерит маленький фидбек который ты бы и рад почувствовать и среагировать, но руль его тупо не отрабатывает, а начиная с 5-7% дает усилие которое уже слишком высоко и толкает тебя обратно в нулевую зону.
Если откалибровать или выставить правильнывй минимал форс, то фидбек начнет выдавать хоть и завышеные значения, но зато без мертвой зоны.
>>512806
Сопротивление и есть сглаживание. На ремнях и шестернях оно и так работает прекрасно. Тупо механически. Во всяком случае мне хватает. Если нет сопротивления от подвески или резины, то остальное мне и не нужно. Хз, я везде его убираю.
Сопротивление и есть сглаживание. На ремнях и шестернях оно и так работает прекрасно. Тупо механически. Во всяком случае мне хватает. Если нет сопротивления от подвески или резины, то остальное мне и не нужно. Хз, я везде его убираю.
>>512830
Причем ремни по субьективным ощущениям сглаживают больше.
>На ремнях и шестернях оно и так работает прекрасно. Тупо механически.
Причем ремни по субьективным ощущениям сглаживают больше.
>>512806
Нихуя, дампер это простой фильтр. Сглаживает пиковые значения FFB. Как виртуальная резиновая муфта. Нужен тем, кому не нравятся осцилляции и раскачка.
>Дампинг - это сопротивление свободному провороту руля.
Нихуя, дампер это простой фильтр. Сглаживает пиковые значения FFB. Как виртуальная резиновая муфта. Нужен тем, кому не нравятся осцилляции и раскачка.
>>512914
Осцилляции? это как фелляции?
Осцилляции? это как фелляции?
>>512813
Это не так работает. Как раз на 5-7 и начинают появляться МИНИМАЛЬНЫЕ усилия. Которые ты можешь ощутить. Все что ниже - потери на тепло и механические деформации.
> а начиная с 5-7% дает усилие которое уже слишком высоко и толкает тебя обратно в нулевую зону.
Это не так работает. Как раз на 5-7 и начинают появляться МИНИМАЛЬНЫЕ усилия. Которые ты можешь ощутить. Все что ниже - потери на тепло и механические деформации.
>>512914
Не знаю что у тебя за дампфер, но в иР он отвечает именно за демпфирование вращения руля. Например не дает свободно проворачивать руль на месте.
Не знаю что у тебя за дампфер, но в иР он отвечает именно за демпфирование вращения руля. Например не дает свободно проворачивать руль на месте.
29,3 Мб, webm,1280x720, 2:04
Я знаю, что вам все равно, но надо же с кем-то PB поделиться.
>>512948
он прогрессивный надеюсь? с ростом скорости ослабевает? или тупо сосешь в гонке словно это грузовик 50-х годов?
алсо вообще тут он должен работать как бы по разному.
на машине без усилителя он должен мешать крутить на месте а на машине с усилителем наоборот должен легко крутиться на месте.
Это реализовано надеюсь?
он прогрессивный надеюсь? с ростом скорости ослабевает? или тупо сосешь в гонке словно это грузовик 50-х годов?
алсо вообще тут он должен работать как бы по разному.
на машине без усилителя он должен мешать крутить на месте а на машине с усилителем наоборот должен легко крутиться на месте.
Это реализовано надеюсь?
>>512987
тебя снова пидарасит на выходе. слишком раздрачиваешь газ
тебя снова пидарасит на выходе. слишком раздрачиваешь газ
Дампер в айраке может работать в трех режимах (настраивается в ini-шнике)
Чисто как фильтр - только на режиме 1.
По дефолту тащемта суть дампера - И фильтр И сопротивление.
>damperMode=0; Set damper effect type 0 = Damper 1 = Inertia 2 = Friction
Чисто как фильтр - только на режиме 1.
По дефолту тащемта суть дампера - И фильтр И сопротивление.
>>513133
Ты плохо себя ведешь и грубишь собеседникам. Я не хочу тебе отвечать, дед. Подумай над своим поведением.
Ты плохо себя ведешь и грубишь собеседникам. Я не хочу тебе отвечать, дед. Подумай над своим поведением.
>>513242
Z1?
Z1?
Ну такое
>>513278
А что это? Выглядит информативненько.
А что это? Выглядит информативненько.
>>513284
Ясно, спасиб.
Ясно, спасиб.
>>512813
И тебе спасибо. Стало лучше.
И тебе спасибо. Стало лучше.
На здоровье. Сами когда-то все эти проблемы ловили, шишки собирали. Разбирались обсуждали. Я оче долго катал, не зная про дедзон, например.
Минус две секунды от времени на прогревочном первом круге, когда я еду аккуратно. И машина наконец то не качается влево-вправо! Уииии!
Никак нарадоваться не могу.
Никак нарадоваться не могу.
Ну просто охуеть, настройка руля сняла мне полторы секунды и теперь могу ненапряжно держаться за достаточно быстрыми поцонами. Два круга мы с оранжевым ехали, попытки атаковать, вот это все и пидорас решил его убить потому что обиделся на него, лол.
>>514500
Вангую, пчел на черной хотел "закрыть калитку", но из-за малого фова и отсутствующего споттера не увидел что оранжевый уже на пол-кузова впереди.
Вангую, пчел на черной хотел "закрыть калитку", но из-за малого фова и отсутствующего споттера не увидел что оранжевый уже на пол-кузова впереди.
![cbfb65952eef5226653a95c61ed803f44305912c0e30c3d847de9bfda41[...].jpg](https://2ch.hk//vg/src/33497762/15864011139920.jpg)
9 Кб, 316x250>>514693
Любое приличное кресло с авторазборки, посаженное на каркас из алюминиевого профиля.
> Топ за свои деньги из доступных?
Любое приличное кресло с авторазборки, посаженное на каркас из алюминиевого профиля.
>>514500
Блядь, откуда берутся такие фееричные долбоебы даже в айраке, не понимат.
Блядь, откуда берутся такие фееричные долбоебы даже в айраке, не понимат.
>>514693
Хлипкое слишком. Для ребёнка самое то. Для взрослого я б не рискнул.
>Кресло игровое Playseat Challenge черный
Хлипкое слишком. Для ребёнка самое то. Для взрослого я б не рискнул.
>>514665
Это какой фов нужно иметь, чтобы вьебать соперника В ЗАДНЕЕ КРЫЛО не заметив. 30 градусов что ли?
Это какой фов нужно иметь, чтобы вьебать соперника В ЗАДНЕЕ КРЫЛО не заметив. 30 градусов что ли?
>>515307
ХАхах, я езжу с 35, хотя мне калькулятор рекомендует 24 или 27, не помню точно. Ну мне конечно споттер помогает, частенько вообще только по нему еду.
ХАхах, я езжу с 35, хотя мне калькулятор рекомендует 24 или 27, не помню точно. Ну мне конечно споттер помогает, частенько вообще только по нему еду.
431 Кб, 1920x1080https://youtu.be/kUtnEO80OdU
https://www.racedepartment.com/downloads/calabogie-motorsports-park.30099/
Еще один пиздатейший трек в коллекцию Корсы
Даже по обзору и скринам не трудно заметить, что качество исполнения не просто отличное, а уже выше родных треков от куносов.
https://www.racedepartment.com/downloads/calabogie-motorsports-park.30099/
Еще один пиздатейший трек в коллекцию Корсы
Даже по обзору и скринам не трудно заметить, что качество исполнения не просто отличное, а уже выше родных треков от куносов.
>On September 24th, 2018 the course was scanned with vehicle mounted LiDAR capturing millions of points and thousands of pictures of all 5.05 km of the incredible Calabogie Motorsports Park. That data has been transformed into this 100% free to the public rendition for Assetto Corsa.
>>515680
По всей видимости опять метровая точность. Лучше чем из головы, но до родного контента никак не дотягивает.
> LiDAR capturing
По всей видимости опять метровая точность. Лучше чем из головы, но до родного контента никак не дотягивает.
>>515728
Блядь, откуда вы лезете, знатоки?
Лидары даже с самолета дс нескольких сотен м дают 30см сетку. А здесь скан с машины.
Блядь, откуда вы лезете, знатоки?
Лидары даже с самолета дс нескольких сотен м дают 30см сетку. А здесь скан с машины.
Причем сами владельцы трека заказывали этот скан спецом для симуляторов и тренажеров, с поиском подходящего модера
https://www.racedepartment.com/threads/canadian-track-calabogie-motorsport-looking-for-modder.157814/
https://www.racedepartment.com/threads/canadian-track-calabogie-motorsport-looking-for-modder.157814/
>>515748
Ну да, у меня есть глаза, я вижу какое дорожное полотно из видоса. Метровым лидаром уже много чего давно отсканено, даже в ДР Пайкс Пик по метровым сканам делался, но смысла особого от этого нет. Общая геометрия точная, да, но настоящих кочек нет.
>>515759
Почему я должен верить что у них было нормальное оборудование? Я вижу гладкое дорожное полотно - делаю соответствующие выводы. Неужели не видно разницы с нормальными сканами от Куносов? Без пруфов можешь нахуй сходить. Доказывают наличие, а не отсутствие.
>>515785
Ещё раз - сейчас половина треков в низком разрешении отсканено, вместо древних CAD-данных. Никто там не сканит каждую кочку, как в нормальных автосимах. Требую пруфов хотя бы в виде картинок чистых данных или просто нахуй сходите.
Ну да, у меня есть глаза, я вижу какое дорожное полотно из видоса. Метровым лидаром уже много чего давно отсканено, даже в ДР Пайкс Пик по метровым сканам делался, но смысла особого от этого нет. Общая геометрия точная, да, но настоящих кочек нет.
>>515759
Почему я должен верить что у них было нормальное оборудование? Я вижу гладкое дорожное полотно - делаю соответствующие выводы. Неужели не видно разницы с нормальными сканами от Куносов? Без пруфов можешь нахуй сходить. Доказывают наличие, а не отсутствие.
>>515785
Ещё раз - сейчас половина треков в низком разрешении отсканено, вместо древних CAD-данных. Никто там не сканит каждую кочку, как в нормальных автосимах. Требую пруфов хотя бы в виде картинок чистых данных или просто нахуй сходите.
214 Кб, 991x909>>515819
Хотя вот же оно. Оно примерно так и выглядит. Никто не делает как в Корсе/рФ2/иР с почти сантиметровой точностью.
Хотя вот же оно. Оно примерно так и выглядит. Никто не делает как в Корсе/рФ2/иР с почти сантиметровой точностью.
>>515728
Сейчас фотограмметристов как грязи. Даже в наших краях, чего уж там говорить о Штатах и Канаде.
Любая такая фирмешка тебе за умеренную сумму (конкуренция уже жесткая) все окрестности оближет с размерной сеткой 1-2 см. (такая точность на расстояниях до 150-200м у сравнительно недорогих и массовых сканеров) Полотно дорожное и вовсе хоть до камушка оцифрует.
Сейчас фотограмметристов как грязи. Даже в наших краях, чего уж там говорить о Штатах и Канаде.
Любая такая фирмешка тебе за умеренную сумму (конкуренция уже жесткая) все окрестности оближет с размерной сеткой 1-2 см. (такая точность на расстояниях до 150-200м у сравнительно недорогих и массовых сканеров) Полотно дорожное и вовсе хоть до камушка оцифрует.
>>515819
Блядь, ты понимаешь, что метровая сетка - это со стратосферы. Тебе черным по белому написано,
Потому что даже самое дерьмовое оборудование 10 лет назад давало уже приемлемое разрешение. А здесь запрос только был в 18м.
Тебе в голову не приходит, что у канадцев может быть гладкое дорожное полотно на треке, ирл?
>>515831
Читал жопой, ясно.
Ты из спортивного интереса решил тупостью потроллить?
>Метровым лидаром уже много чего давно отсканено,
Блядь, ты понимаешь, что метровая сетка - это со стратосферы. Тебе черным по белому написано,
>vehicle mounted LiDAR
>Почему я должен верить что у них было нормальное оборудование?
Потому что даже самое дерьмовое оборудование 10 лет назад давало уже приемлемое разрешение. А здесь запрос только был в 18м.
>Я вижу гладкое дорожное полотно - делаю соответствующие выводы.
Тебе в голову не приходит, что у канадцев может быть гладкое дорожное полотно на треке, ирл?
>>515831
Читал жопой, ясно.
Ты из спортивного интереса решил тупостью потроллить?
>>515999
Нет. Тебя в ютубе забанили? Заебал уже фантазировать.
> Тебе в голову не приходит, что у канадцев может быть гладкое дорожное полотно на треке, ирл?
Нет. Тебя в ютубе забанили? Заебал уже фантазировать.
Анон, который электро АМР постил, а можешь таблицу выложить?
>>515981
Потому что они стоят денег. Потому что копирайт. Если модер самолично хочет нарисовать трек, то данные ему просто так никто не даст. Даже больше, правообладатели и владельцы трека запретят делать модель без их разрешения. Не зря у нас до сих пор встречаются всякие Brianza и Cote D'Azur вместо Монцы и Монако.
Тут же ситуация диаметрально противоположная. Владельцы трека в рекламных или каких-то иных целях (для тех же тренажеров) сами нанимают людей для создания цифрового двойника. Какой смысл им заказывать халтуру и зажимать точные данные?
Л-логика.
Потому что они стоят денег. Потому что копирайт. Если модер самолично хочет нарисовать трек, то данные ему просто так никто не даст. Даже больше, правообладатели и владельцы трека запретят делать модель без их разрешения. Не зря у нас до сих пор встречаются всякие Brianza и Cote D'Azur вместо Монцы и Монако.
Тут же ситуация диаметрально противоположная. Владельцы трека в рекламных или каких-то иных целях (для тех же тренажеров) сами нанимают людей для создания цифрового двойника. Какой смысл им заказывать халтуру и зажимать точные данные?
Л-логика.
>>516143
Какой смысл делать хорошо, если нужен просто визуал
Л-логика.
> Какой смысл им заказывать халтуру и зажимать точные данные?
Какой смысл делать хорошо, если нужен просто визуал
> в рекламных или каких-то иных целях
Л-логика.
>>516280
Хорошо подобрано, чтоб нихуя не было видно. Держи нормальное, пиздец там гладко, ага.
https://www.youtube.com/watch?v=So3hoQK4HC0
Хорошо подобрано, чтоб нихуя не было видно. Держи нормальное, пиздец там гладко, ага.
https://www.youtube.com/watch?v=So3hoQK4HC0
>>516357
Да нет там кочек, я уже с десяток онбордов пересмотрел разных лет в т.ч. с мотиков вообще вплотную к земле.
Он из принципа теперь будет ральность и факты отрицать, есть такая категория людей, которым признать, что они были неправы слишком болезненно для самолюбия. Даже на анонимной досочке.
Да и хуй бы с ним.
У LilSki' в принципе все треки на уровне куносов и выше. Если позволяют данные. Профессиональный моделлер-васян.
https://www.youtube.com/user/LilSki3/videos
Кстати достаточно подробно в 7 роликах разбирает процесс разработки какого-то овала. И там почти в каждом присутсвует как исходное поле лидаровких точек, так и уже обработанный меш.
Конкретно здесь видно, что сканили с воздуха и шаг как раз см 30.
Пусть наш диван посмотрит и скажет, какие там МЕТРЫ между точками, блядь.
Да нет там кочек, я уже с десяток онбордов пересмотрел разных лет в т.ч. с мотиков вообще вплотную к земле.
Он из принципа теперь будет ральность и факты отрицать, есть такая категория людей, которым признать, что они были неправы слишком болезненно для самолюбия. Даже на анонимной досочке.
Да и хуй бы с ним.
У LilSki' в принципе все треки на уровне куносов и выше. Если позволяют данные. Профессиональный моделлер-васян.
https://www.youtube.com/user/LilSki3/videos
Кстати достаточно подробно в 7 роликах разбирает процесс разработки какого-то овала. И там почти в каждом присутсвует как исходное поле лидаровких точек, так и уже обработанный меш.
Конкретно здесь видно, что сканили с воздуха и шаг как раз см 30.
Пусть наш диван посмотрит и скажет, какие там МЕТРЫ между точками, блядь.
>>516624
Причем в самом начале видно, что это массив точек целого, блядь, района вокруг трека. Т.е. отсканеный с дохуя приличной высоты. И даже на нем плотность точек приличная и никак не на расстоянии м. Хоть и шумов дохуя.
Причем в самом начале видно, что это массив точек целого, блядь, района вокруг трека. Т.е. отсканеный с дохуя приличной высоты. И даже на нем плотность точек приличная и никак не на расстоянии м. Хоть и шумов дохуя.
131 Кб, 1906x986>>516726
Я наверно тебя сейчас расстрою, но в корсе меш не сильно точней. Теж 20-30 см на кочковатых треках.
Просто потому, что в симах большая точность пока и не требуется, а вот ресурсов 1-2см сетка сожрет немеренно.
>см 30
Я наверно тебя сейчас расстрою, но в корсе меш не сильно точней. Теж 20-30 см на кочковатых треках.
Просто потому, что в симах большая точность пока и не требуется, а вот ресурсов 1-2см сетка сожрет немеренно.
>>516820
Зачем ты так упираешься и отрицаешь реальность? Как ты интересно соскочил с точности сканирования на полигоны. Даже на твоём пике с Имолы в местах с кочками полигоны не больше 10 см. 30-сантиметровая точность - это вообще смешно. Сразу забываем про трещины и дефекты асфальта, мелкие кочки. Тебе напомнить как у нормальных людей сканы выглядят?
Зачем ты так упираешься и отрицаешь реальность? Как ты интересно соскочил с точности сканирования на полигоны. Даже на твоём пике с Имолы в местах с кочками полигоны не больше 10 см. 30-сантиметровая точность - это вообще смешно. Сразу забываем про трещины и дефекты асфальта, мелкие кочки. Тебе напомнить как у нормальных людей сканы выглядят?
>>516919
Как ты удобно соскочил с одной темы на другую, начав противопоставлять авиационный лазерскан целой локации в десяток км совсем другого трека стационарным или автомобильным.
По факту ты со своим
>>515728
уже обосрался, ну. Признай уже.=)
Дальше с тобой дискутировать не вижу смысла.
Как ты удобно соскочил с одной темы на другую, начав противопоставлять авиационный лазерскан целой локации в десяток км совсем другого трека стационарным или автомобильным.
По факту ты со своим
>>515728
>По всей видимости опять метровая точность.
уже обосрался, ну. Признай уже.=)
Дальше с тобой дискутировать не вижу смысла.
>>516919
30см при лазерскане с самолета целого района. Здесь же написано что
Ты сейчас всерьез будешь утверждать, что сканер на машине, с дальностью 150-200 м дает точность всего ОДИН СУКА ЕБАНЫЙ МЕТР, баран ты упертый?
>30-сантиметровая точность - это вообще смешно.
30см при лазерскане с самолета целого района. Здесь же написано что
>course was scanned with vehicle mounted LiDAR
Ты сейчас всерьез будешь утверждать, что сканер на машине, с дальностью 150-200 м дает точность всего ОДИН СУКА ЕБАНЫЙ МЕТР, баран ты упертый?
>>517028
Так и не увидел от тебя пруфов, что это хотя бы 10см-сканы, не говоря уже про уровень Куносов. То что там вместо 1м-скана оказался 30см с шумом - не играет особой роли, т.к. твоё утверждение про качество на уровне Куносов и выше - наглый пиздеж. Отвечай за то что напиздел, а не виляй жопой.
>>517086
Я хочу пруфов, а не фантазий симана. Пока что про "машину" лишь одни слова, в оригинальном посте владельцев трека и на скринах фигурирует именно скан с воздуха. У тебя аргументация уровня "хочу верить".
Так и не увидел от тебя пруфов, что это хотя бы 10см-сканы, не говоря уже про уровень Куносов. То что там вместо 1м-скана оказался 30см с шумом - не играет особой роли, т.к. твоё утверждение про качество на уровне Куносов и выше - наглый пиздеж. Отвечай за то что напиздел, а не виляй жопой.
>>517086
> Ты сейчас всерьез будешь утверждать
Я хочу пруфов, а не фантазий симана. Пока что про "машину" лишь одни слова, в оригинальном посте владельцев трека и на скринах фигурирует именно скан с воздуха. У тебя аргументация уровня "хочу верить".
>>517148
https://www.calabogiemotorsports.com/simulator-experience/
>в оригинальном посте владельцев трека и на скринах фигурирует именно скан с воздуха.
>когда оче хочется подогнать факты под свою позицию, я даже читаю жопой
https://www.calabogiemotorsports.com/simulator-experience/
>On September 24th, 2018 the course was scanned with vehicle mounted LiDAR capturing millions of points and thousands of pictures of all 5.05 km of the incredible Calabogie Motorsports Park. That data has been transformed into this 100% free to the public rendition for Assetto Corsa.
>>516919
При скорости движения 60 км/ч и расчете физики с частотой 333 Гц, на каждый физический тик машина проезжает примерно 5 см.
> Сразу забываем про трещины и дефекты асфальта, мелкие кочки
При скорости движения 60 км/ч и расчете физики с частотой 333 Гц, на каждый физический тик машина проезжает примерно 5 см.
>>517274
Молодец. Теперь ищи пруфы что там точность выше 30 см. Не я же должен искать пруфы на твой пиздеж.
>>517302
И опять фантазии без какой-либо аргументации. Я ведь всего лишь хочу чтоб ты пояснил за свой пиздеж. Если ты просто восторженно высрал про качество контента даже не посмотрев на него, то просто напиши это.
Молодец. Теперь ищи пруфы что там точность выше 30 см. Не я же должен искать пруфы на твой пиздеж.
>>517302
И опять фантазии без какой-либо аргументации. Я ведь всего лишь хочу чтоб ты пояснил за свой пиздеж. Если ты просто восторженно высрал про качество контента даже не посмотрев на него, то просто напиши это.
>>517148
По факту ты со своим
уже обосрался, ну. Признай уже.=)
Только после Вас.
По факту ты со своим
>По всей видимости опять метровая точность.
уже обосрался, ну. Признай уже.=)
> Отвечай за то что напиздел, а не виляй жопой.
Только после Вас.
>>517359
Я написал
И подверг сомнению твой пиздеж про качество выше Куносов. Предполагалось что ты пояснишь за это. Искать пруфы на твой высер - ну такое. Но ты начал истерично визжать и фантазировать. Какой же ты дегенерат, просто слов нет.
> уже обосрался
Я написал
> По всей видимости
И подверг сомнению твой пиздеж про качество выше Куносов. Предполагалось что ты пояснишь за это. Искать пруфы на твой высер - ну такое. Но ты начал истерично визжать и фантазировать. Какой же ты дегенерат, просто слов нет.
>>517329
Тащемта тебя проще послать на хуй чем что-то обьяснить или доказать.
>Теперь ищи пруфы что там точность выше 30 см.
>vehicle mounted LiDAR
>2к20
>Leading car-mounted LiDAR scanners have a maximum range up to 120 m, and feature an angular resolution of better than ±0.1 degrees. Ranging inaccuracy of <2 cm up to a distance of 100 m is typical.
>ищи пруфы что там точность выше 30 см.
Тащемта тебя проще послать на хуй чем что-то обьяснить или доказать.
>>517425
Я как бы не один, кто тебя тут начал кормить с ложечки фактами и прочим.
Но лично мне уже поднадоело обьяснять упертому барану, почему белое - это белое, а не черное.
Я как бы не один, кто тебя тут начал кормить с ложечки фактами и прочим.
Но лично мне уже поднадоело обьяснять упертому барану, почему белое - это белое, а не черное.
>>514665
Не думаю, этот парень уже развернулся разок и нахуй в войс послал меня и оранжевого за то, что мы его обьехали. Двумя кругами ранее он блочил оранжевого и тогда же развернулся. Мы его обошли почти на круг, он видимо увидел блю флаг и решил убить кого нибудь из нас. И в чатик написал "Dirty air, sorry"
При этом SOF 1900, вроде люди адекватнее должны быть, да и А лицензия у парниши.
Не думаю, этот парень уже развернулся разок и нахуй в войс послал меня и оранжевого за то, что мы его обьехали. Двумя кругами ранее он блочил оранжевого и тогда же развернулся. Мы его обошли почти на круг, он видимо увидел блю флаг и решил убить кого нибудь из нас. И в чатик написал "Dirty air, sorry"
При этом SOF 1900, вроде люди адекватнее должны быть, да и А лицензия у парниши.
>>517789
Просто жопа сгорает и начинают такое делать. Ты же не забывай, симрейсинг - это рассадник токсиков, просто идеальное место для таких людей. Можно киберунижать сотней способов других, при этом в отличии от других кибердисциплин в симрейсинге всё держится на чистом доверии, никто не запрещает поднасрать, если катка не зашла.
Просто жопа сгорает и начинают такое делать. Ты же не забывай, симрейсинг - это рассадник токсиков, просто идеальное место для таких людей. Можно киберунижать сотней способов других, при этом в отличии от других кибердисциплин в симрейсинге всё держится на чистом доверии, никто не запрещает поднасрать, если катка не зашла.
>>517886
С какой бы стати? Я думал, тот же айрак - место для более взрослых людей на похуях, которым хобби интересно, а не самоутверждение.
>симрейсинг - это рассадник токсиков
С какой бы стати? Я думал, тот же айрак - место для более взрослых людей на похуях, которым хобби интересно, а не самоутверждение.
>>517957
Таких явно меньшинство, кто катает именно ради самого процесса. А так ты вспомни хотя бы Спида. Взрослый человек, успешный в автоспорте. Но такое начал вытворять. Когда нет никакой безнаказанности, то и получаем что имеем. Да и сама суть гонок - это самоутверждение над остальными на треке.
Таких явно меньшинство, кто катает именно ради самого процесса. А так ты вспомни хотя бы Спида. Взрослый человек, успешный в автоспорте. Но такое начал вытворять. Когда нет никакой безнаказанности, то и получаем что имеем. Да и сама суть гонок - это самоутверждение над остальными на треке.
155 Кб, 278x255>>517995
Траю эгейн. Стилл донт гет ит.
Ну серьёзно, люди в состоянии оплачивать тамошнюю подписку, докупать тамошние весьма недешёвые машинки и трассы, собрать себе фанатек, наконец - то есть всё намекает на некоторую выше средней взрослость-успешность. Как это в рамках одной личности уживается с "ууу сюка, привёз мне круг, ща я его"? Я не понимаю, не пони-ма-ю!
Траю эгейн. Стилл донт гет ит.
Ну серьёзно, люди в состоянии оплачивать тамошнюю подписку, докупать тамошние весьма недешёвые машинки и трассы, собрать себе фанатек, наконец - то есть всё намекает на некоторую выше средней взрослость-успешность. Как это в рамках одной личности уживается с "ууу сюка, привёз мне круг, ща я его"? Я не понимаю, не пони-ма-ю!
>>518126
Просто ты встретил малолетнего токсичного уебана. Бывает, чо.
Просто ты встретил малолетнего токсичного уебана. Бывает, чо.
>>518126
Это только для СНГ они такие.
Очень просто. Наоборот, чем успешнее человек, тем сильнее у него горит с таких вот унижений. Ты в этой ситуации пробуй соотносить выгоду и потери в таких ситуациях. Он уже всосал гонку и для него нет никаких последствий. Тут просто всё зависит от морали людей. Вот эти толпы людей, которым похуй что будет с окружающими и им главное чтоб им было заебись - вот это и есть твои взрослые и состоятельные люди, которые уебут тебе в дверь и глазом не моргнут. Ты бы ещё спросил почему на дорогах ИРЛ могут уебать в крыло, хотя у таких последствия-то огромные.
> весьма недешёвые машинки и трассы
Это только для СНГ они такие.
> Как это в рамках одной личности уживается с "ууу сюка, привёз мне круг, ща я его"?
Очень просто. Наоборот, чем успешнее человек, тем сильнее у него горит с таких вот унижений. Ты в этой ситуации пробуй соотносить выгоду и потери в таких ситуациях. Он уже всосал гонку и для него нет никаких последствий. Тут просто всё зависит от морали людей. Вот эти толпы людей, которым похуй что будет с окружающими и им главное чтоб им было заебись - вот это и есть твои взрослые и состоятельные люди, которые уебут тебе в дверь и глазом не моргнут. Ты бы ещё спросил почему на дорогах ИРЛ могут уебать в крыло, хотя у таких последствия-то огромные.
>>518126
Ну ты меньше будешь встречать такого, чем может в других играх, но не важно сколько этот кал стоит, это никак не прибавляет людям ни таланта как и не делает их лучшими человеками.
Только если ты живешь в какой-нибудь снежной Нигерии, где пару сотен долларов, размазаных на несколько месяцев и подписка по цене двух кофе в старбаксе это серьезные финансовые инвестиции выше среднего успешных людей, о вейт
Ну ты меньше будешь встречать такого, чем может в других играх, но не важно сколько этот кал стоит, это никак не прибавляет людям ни таланта как и не делает их лучшими человеками.
>то есть всё намекает на некоторую выше средней взрослость-успешность
Только если ты живешь в какой-нибудь снежной Нигерии, где пару сотен долларов, размазаных на несколько месяцев и подписка по цене двух кофе в старбаксе это серьезные финансовые инвестиции выше среднего успешных людей, о вейт
>>518406
Молодец. Вот это я и хотел от тебя. Мог бы и без всех этих истерик выдать это. Ведешь себя как обиженный ребенок.
А то после переобуваний в воздухе с физоном Корсы эти охуительные истории уже не вызывают доверия.
Молодец. Вот это я и хотел от тебя. Мог бы и без всех этих истерик выдать это. Ведешь себя как обиженный ребенок.
А то после переобуваний в воздухе с физоном Корсы эти охуительные истории уже не вызывают доверия.
>>518126
А вообще не стесняся на отправляй протесты, когда видишь такую хуйню. Это помогает всем делать сервис лучше.
А вообще не стесняся на отправляй протесты, когда видишь такую хуйню. Это помогает всем делать сервис лучше.
>>518443
И все же зависимость есть. Мимокрок или типичное школоло не готовы тратить на простое с их точки зрения развлечение свою наличность. Такие обычно оставляют гневный отзыв в стимчике и идут дальше в поисках более доступной площадки для быстрого и напряжного фанчика. Затраты на контент и железо - уже немалая гарантия того, что неадекватных уебанов без уважения к окружающим будет на порядок меньше.
Достаточно сравнить какой-нибудь паблик с бесплатным контентом Raceroom с тем же iRacing.
Но в целом да, никто не застрахован от упоротых даже на площадках с высоким порогом вхождения. Следующий уровень гарантий - более герметичная группа, в которой есть некая модерация и судейство. Т.е. дополнительные контроллирующие и сдерживающие беспредел механизмы. Гоночные лиги, закрытые сервачки, где за такие выходки будет совсем другая ответочка. Как итог адекваты кучкуются по интересам и коллективным мнением отсеивают всяких не_джентьменов.
>но не важно сколько этот кал стоит, это никак не прибавляет людям ни таланта как и не делает их лучшими человеками
И все же зависимость есть. Мимокрок или типичное школоло не готовы тратить на простое с их точки зрения развлечение свою наличность. Такие обычно оставляют гневный отзыв в стимчике и идут дальше в поисках более доступной площадки для быстрого и напряжного фанчика. Затраты на контент и железо - уже немалая гарантия того, что неадекватных уебанов без уважения к окружающим будет на порядок меньше.
Достаточно сравнить какой-нибудь паблик с бесплатным контентом Raceroom с тем же iRacing.
Но в целом да, никто не застрахован от упоротых даже на площадках с высоким порогом вхождения. Следующий уровень гарантий - более герметичная группа, в которой есть некая модерация и судейство. Т.е. дополнительные контроллирующие и сдерживающие беспредел механизмы. Гоночные лиги, закрытые сервачки, где за такие выходки будет совсем другая ответочка. Как итог адекваты кучкуются по интересам и коллективным мнением отсеивают всяких не_джентьменов.
>>518126
Взрослый, успешный человек может не сильно отличаться от того-же школьника, в порыве эмоций. А их в гонках немало.
Взрослый, успешный человек может не сильно отличаться от того-же школьника, в порыве эмоций. А их в гонках немало.
>>519056
Странно, почему в том же айраке не введут какое-нибудь виртуальное судейство, на добровольной рейтинговой основе. Чтобы можно было подав протест оспорить совсем уж наглые действия не формально, а в каждом конкретном случае. Например, как этот с аноном выше. Ну и выписывать соответсвующих живительных пиздюлей виновникам. Например увеличивать понижение сефети рейтинга для конкретного случая 10х.
И занимались бы этим сами аппрувнутые симаны за какой-нибудь бонус.
Странно, почему в том же айраке не введут какое-нибудь виртуальное судейство, на добровольной рейтинговой основе. Чтобы можно было подав протест оспорить совсем уж наглые действия не формально, а в каждом конкретном случае. Например, как этот с аноном выше. Ну и выписывать соответсвующих живительных пиздюлей виновникам. Например увеличивать понижение сефети рейтинга для конкретного случая 10х.
И занимались бы этим сами аппрувнутые симаны за какой-нибудь бонус.
>>519501
Кстати, у тех же флайтсиммеров ведь есть вполне добровольные диспетчеры, даже без бонусов, так, за идею. Так что выглядит вполне реализуемо.
>занимались бы этим сами аппрувнутые симаны за какой-нибудь бонус
Кстати, у тех же флайтсиммеров ведь есть вполне добровольные диспетчеры, даже без бонусов, так, за идею. Так что выглядит вполне реализуемо.
>>519843
Норм вообще подборочка, особенно в первой части. Самое торт для ненапряжной и веселой возни, или крузинга по каким-нибудь длинным серпантинам.
Норм вообще подборочка, особенно в первой части. Самое торт для ненапряжной и веселой возни, или крузинга по каким-нибудь длинным серпантинам.
>>517886
Ну это пиздец, я просто не понимаю мотивации этой хуйни, правда. Не понимаю зачем даже токсичить. Взрослые люди, состоявшиеся. Почему большинство симрейсеров чсвшные токсичные выблядки с чсв до небес? Причем разницы между условным пердотером нет особой, кроме как цены прибамбасов.
Покатал опять в гтс и у меня жопа сгорела: аэродинамика в игре отсутствует, физ модель покрышек - тоже. Все, что выше городских софтовых покрышек - нереальное говно с нереальным держаком, но когда дело доходит до поворотов, то тебя вилспинит будет у тебя тысячи лошадей под капотом и на ось заднюю не давит двигатель с аэродинамикой.
Хуй с ним, я справлюсь с говном этим, но люди вокруг - пиздец. Будто в флетаут играют.
Ну это пиздец, я просто не понимаю мотивации этой хуйни, правда. Не понимаю зачем даже токсичить. Взрослые люди, состоявшиеся. Почему большинство симрейсеров чсвшные токсичные выблядки с чсв до небес? Причем разницы между условным пердотером нет особой, кроме как цены прибамбасов.
Покатал опять в гтс и у меня жопа сгорела: аэродинамика в игре отсутствует, физ модель покрышек - тоже. Все, что выше городских софтовых покрышек - нереальное говно с нереальным держаком, но когда дело доходит до поворотов, то тебя вилспинит будет у тебя тысячи лошадей под капотом и на ось заднюю не давит двигатель с аэродинамикой.
Хуй с ним, я справлюсь с говном этим, но люди вокруг - пиздец. Будто в флетаут играют.
>>519935
Это да, это просто игры. Кто же спорит? Просто когда ты заходишь в онлайн ГТСа тебе прям в ебало тычут 2 3минутных ролика, где популярно обьясняется как НЕ надо делать. Это в айраке иди читай ПРАВИЛА, ебись конем и если ты не прочел их - то тебя обоссут всем комьюнити, что тоже пиздец.
Это да, это просто игры. Кто же спорит? Просто когда ты заходишь в онлайн ГТСа тебе прям в ебало тычут 2 3минутных ролика, где популярно обьясняется как НЕ надо делать. Это в айраке иди читай ПРАВИЛА, ебись конем и если ты не прочел их - то тебя обоссут всем комьюнити, что тоже пиздец.
>>519967
Я, кстати, их не смотрел, нахуй надо. Отходил чай заварить. Уверен 99% так же делает. На треке уже разберёмся как вообще руль крутить, не тупые же.
Вообще похую, так же на треке уже разобрался что происходит за пару гонок. Миаты для этого и существуют.
> тебе прям в ебало тычут 2 3минутных ролика
Я, кстати, их не смотрел, нахуй надо. Отходил чай заварить. Уверен 99% так же делает. На треке уже разберёмся как вообще руль крутить, не тупые же.
> Это в айраке иди читай ПРАВИЛА, ебись конем и если ты не прочел их
Вообще похую, так же на треке уже разобрался что происходит за пару гонок. Миаты для этого и существуют.
>>520057
Я сгорел короче, хуй знает как в гтс играть кроме как ФИА гоночек где покрышки будут COMFORT SOFT или лобби с конфой. Ну и всякие N100-200 в дейли максимум, ГТ смысла ездить нет, это ебаный изврат.
Я сгорел короче, хуй знает как в гтс играть кроме как ФИА гоночек где покрышки будут COMFORT SOFT или лобби с конфой. Ну и всякие N100-200 в дейли максимум, ГТ смысла ездить нет, это ебаный изврат.
>>519903
Тащемта, в чем Каз всегда раньше был неплох - дорожные стритлегал модельки и симулятор заездов выходного дня.
> Все, что выше городских софтовых покрышек - нереальное говно с нереальным держаком,
Тащемта, в чем Каз всегда раньше был неплох - дорожные стритлегал модельки и симулятор заездов выходного дня.
>>520127
Когда я покупал плойку, то думал, что окунусь в привычный мне ГТ, где можно будет взять скайлайн и ездить будто у меня выходной день, я поехал покататься на треке с поцонами, а тут СПОРТ ПОТ FIA APPROVED вот это все. Хуй с ним, я покатал, думал, что заебись, придрочился даже. Потом пошел в АСС, не понял, не понравилось. Пошел в айрак - охуел. Зашел покатать дейли гонку и просто больше не могу в это играть. Только на городских тачках на комфорте в лобби, смысла иначе нет просто.
Когда я покупал плойку, то думал, что окунусь в привычный мне ГТ, где можно будет взять скайлайн и ездить будто у меня выходной день, я поехал покататься на треке с поцонами, а тут СПОРТ ПОТ FIA APPROVED вот это все. Хуй с ним, я покатал, думал, что заебись, придрочился даже. Потом пошел в АСС, не понял, не понравилось. Пошел в айрак - охуел. Зашел покатать дейли гонку и просто больше не могу в это играть. Только на городских тачках на комфорте в лобби, смысла иначе нет просто.
>>519008
Жду одобрения SRS.
Жду одобрения SRS.
>>520167
Ну так и езди в айраке, прогрессируй. Правда там чем дальше, тем больше будет ПОТА.
Ну так и езди в айраке, прогрессируй. Правда там чем дальше, тем больше будет ПОТА.
>>520190
Ну мне просто ТУРИЗМА нравится, как подпивасное развлечение, где можно полюбоваться графонием из кокпита, игрой света, теней, потрогать себя там в процессе и расслабиться. И на конус можно присесть офк.
А так и буду в айраке ездить, подсел уже на длинный мурриканский пенис.
Ну мне просто ТУРИЗМА нравится, как подпивасное развлечение, где можно полюбоваться графонием из кокпита, игрой света, теней, потрогать себя там в процессе и расслабиться. И на конус можно присесть офк.
А так и буду в айраке ездить, подсел уже на длинный мурриканский пенис.
>>520221
Проблема в Казе, который хочет как айрак, но не может да и не дают ему.
Проблема в Казе, который хочет как айрак, но не может да и не дают ему.
Некроноут с i7, 780m(мобильная) и больше двух десятков оперативы.
На что я могу рассчитывать в Assetto Corsa или в Assetto Corsa Competizione? Необходимо, чтобы в 1920x1080 было не меньше 60fps без просадок. На графу похуй, но в тоже время, чтобы совсем уж вырвиглазного пиздеца не было.
На что я могу рассчитывать в Assetto Corsa или в Assetto Corsa Competizione? Необходимо, чтобы в 1920x1080 было не меньше 60fps без просадок. На графу похуй, но в тоже время, чтобы совсем уж вырвиглазного пиздеца не было.
>>520825
Неиграбельно. На самых минималках 60фпс получишь вместе с травмой глаз.
> Assetto Corsa Competizione
Неиграбельно. На самых минималках 60фпс получишь вместе с травмой глаз.
>>520989
Понятно. Спасибо, анон
Учитывая, что требования у Assetto Corsa от Assetto Corsa Competizione не сильно то и отличаются, я получу примерно такой же результат и в простой ассете.
Понятно. Спасибо, анон
Учитывая, что требования у Assetto Corsa от Assetto Corsa Competizione не сильно то и отличаются, я получу примерно такой же результат и в простой ассете.
>>521106
Не, в обычной все будет нормально. На высоких вполне будет работать. Просто уе4 в АСС тормозной, минималки высокие, а потом уже разница с высокими всего в 2 раза.
Не, в обычной все будет нормально. На высоких вполне будет работать. Просто уе4 в АСС тормозной, минималки высокие, а потом уже разница с высокими всего в 2 раза.
Пока айрак в ДТ пошел посмотреть на машины на тест сервере и попробовал ауди ГТ4.
После порша - карт. Она цепкая, можно жать в пол и не волноваться из-за распределения веса при торможении, просто ЕДЕШЬ. Вот это да. Куплю следующей, когда надоест порш.
После порша - карт. Она цепкая, можно жать в пол и не волноваться из-за распределения веса при торможении, просто ЕДЕШЬ. Вот это да. Куплю следующей, когда надоест порш.
>>520825
АС как-то запускал на i3 и hd4800, фпс не помню сколько, может 30, графон около лоу. Поаутировать в принципе можно, если есть недомогание по драйвингу. Графон конечно не айс, но по крайней мере аккуратно выглядит. У тебя скорее всего летать будет, АС довольно неприхотливая и оптимизированная.
АС как-то запускал на i3 и hd4800, фпс не помню сколько, может 30, графон около лоу. Поаутировать в принципе можно, если есть недомогание по драйвингу. Графон конечно не айс, но по крайней мере аккуратно выглядит. У тебя скорее всего летать будет, АС довольно неприхотливая и оптимизированная.
>>521316
Будь готов выжимать из нее еще больше, чем прежде. Правило простое - если считаешь, что зацепа дохуя, значит в поворотах можно ехать еще быстрее на 10-20км/ч.
>Она цепкая, можно жать в пол и не волноваться из-за распределения веса при торможении, просто ЕДЕШЬ.
Будь готов выжимать из нее еще больше, чем прежде. Правило простое - если считаешь, что зацепа дохуя, значит в поворотах можно ехать еще быстрее на 10-20км/ч.
>>521190
На высоких в фулхд? Звучит весьма здорово, если это действительно так.
Я просто сравнил в стиме минималки и максималки и разница между Competizione и простой была лишь в максималках - там требовалась 1070 вместо 970.
Как часто в стиме скидки на нее и бывают ли скидки на Assetto Corsa Ultimate Edition? В данный момент стоит 990р.
На высоких в фулхд? Звучит весьма здорово, если это действительно так.
Я просто сравнил в стиме минималки и максималки и разница между Competizione и простой была лишь в максималках - там требовалась 1070 вместо 970.
Как часто в стиме скидки на нее и бывают ли скидки на Assetto Corsa Ultimate Edition? В данный момент стоит 990р.
>>521482
Понимаю. В целом она медленнее и менее мощная, но ездится абсолютно по другому. Развесовка, подвеска, вот это вот все очень влияет и это видно особенно заметно, когда ты привык ездить на заднем моторе и тут мотор спереди и ты такой "Э?! В этом повороте я могу не так нежно работать с газом и ебашить на все деньги? Ахуеть!". Удивительно.
Охуенная игра, просто пиздец.
С какого момента стоит возиться с телеметрией?
Понимаю. В целом она медленнее и менее мощная, но ездится абсолютно по другому. Развесовка, подвеска, вот это вот все очень влияет и это видно особенно заметно, когда ты привык ездить на заднем моторе и тут мотор спереди и ты такой "Э?! В этом повороте я могу не так нежно работать с газом и ебашить на все деньги? Ахуеть!". Удивительно.
Охуенная игра, просто пиздец.
С какого момента стоит возиться с телеметрией?
917 Кб, 1606x833>>521534
Можно вообще не начинать, если не хочешь. А так, лучше еще опыта набраться, чтобы на дефолт сетапах с минимальными изменениями изи выдавать круги +2-3 секи от топов.
Просто если сами круги кривые и ты не чувствуешь потенциал тачки, то и настраивать непонятно что будет.
По минималке мб если только стоит обращать внимания на телеметрию скорости во время круга, конкретно на повороты, насколько плавно торможение и ускорение происходит. Если где-то дергано начинается разгон, скорее всего там ты сосешь.
Дальше уже дроч для алиенов начинается.
>С какого момента стоит возиться с телеметрией?
Можно вообще не начинать, если не хочешь. А так, лучше еще опыта набраться, чтобы на дефолт сетапах с минимальными изменениями изи выдавать круги +2-3 секи от топов.
Просто если сами круги кривые и ты не чувствуешь потенциал тачки, то и настраивать непонятно что будет.
По минималке мб если только стоит обращать внимания на телеметрию скорости во время круга, конкретно на повороты, насколько плавно торможение и ускорение происходит. Если где-то дергано начинается разгон, скорее всего там ты сосешь.
Дальше уже дроч для алиенов начинается.
>>521534
Только если в VRS подписочку купишь. С голой телеметрией разве что когда за первые места начнёшь бороться. Тут так же как и с настройками - учись ездить, а не дрочить циферки. Циферки дрочат кто уже умеет ездить.
> С какого момента стоит возиться с телеметрией?
Только если в VRS подписочку купишь. С голой телеметрией разве что когда за первые места начнёшь бороться. Тут так же как и с настройками - учись ездить, а не дрочить циферки. Циферки дрочат кто уже умеет ездить.
>>521524
Каждую распродажу, скидос там хороший обычно.
Распродажа возможно в конце мая будет, но хз.
>Как часто в стиме скидки на нее и бывают ли скидки на Assetto Corsa Ultimate Edition? В данный момент стоит 990р.
Каждую распродажу, скидос там хороший обычно.
Распродажа возможно в конце мая будет, но хз.
>>521704
Опыт само собой, я его и набираюсь. Выше анон выкладывал пик и любопытно стало, когда стоит собственно.
Бтв, не первый раз вижу термин "алиен" - это кто такие?
>>521712
Я посмотрел на VRS, там годно, но пока что понятно очень мало как пользоваться. Я у них разве что сетапы стал доставать, чтобы понимать, как эти люди настраивают порш мой.
Опыт само собой, я его и набираюсь. Выше анон выкладывал пик и любопытно стало, когда стоит собственно.
Бтв, не первый раз вижу термин "алиен" - это кто такие?
>>521712
Я посмотрел на VRS, там годно, но пока что понятно очень мало как пользоваться. Я у них разве что сетапы стал доставать, чтобы понимать, как эти люди настраивают порш мой.
>>521810
Типа жоские хотлаперы, которые выдрачивают треки и сетапы до миллиметров, ставят дохуя высокие рекорды.
https://www.youtube.com/watch?v=0p_sCrM1CcI
>Бтв, не первый раз вижу термин "алиен" - это кто такие?
Типа жоские хотлаперы, которые выдрачивают треки и сетапы до миллиметров, ставят дохуя высокие рекорды.
https://www.youtube.com/watch?v=0p_sCrM1CcI
>>521405
Надеюсь. Я тут вспомнил, что у меня был project cars 1.(у которого требования к железу ВРОДЕ как меньше) И вот, по воспоминаниям, он проседал ниже 60фпс с ботами в дождь.
>У тебя скорее всего летать будет
Надеюсь. Я тут вспомнил, что у меня был project cars 1.(у которого требования к железу ВРОДЕ как меньше) И вот, по воспоминаниям, он проседал ниже 60фпс с ботами в дождь.
964 Кб, 2560x1080В ближайшее время (~30-40 мин) запустим сервак для покатушек.
В поиске vg/simrace
Для координирования есть дискорд - .gg/6eCbtCP
В поиске vg/simrace
Для координирования есть дискорд - .gg/6eCbtCP
>>523937
ну вы жжоте, братья! сколько вас катает?
ну вы жжоте, братья! сколько вас катает?
>>525151
Куда? С такими лесенками можно катиться только деревья пилить.
Куда? С такими лесенками можно катиться только деревья пилить.
>>521810
Элиены - это те, кто уезжает от тебя в закат уже через полкруга, лол.
Элиены - это те, кто уезжает от тебя в закат уже через полкруга, лол.
Кто в дерт ралли 2.0 педалирует? Какие эвенты в вкладке "Event"? В чем профит покупки дерта? Какая карьера есть? Или только хистроик евенты это вся карьера?
>>527633
*Катаю на пиратке, не могу понять в чем профит покупки.
*Катаю на пиратке, не могу понять в чем профит покупки.
>>528005
Что ты знаешь о концентрации? Я контесты по программированию по 5 часов пишу.
Лучше съездить 3-4 гонки по 20 минут, от этого больше фана получишь, чем от одной часовой гонки.
Что ты знаешь о концентрации? Я контесты по программированию по 5 часов пишу.
Лучше съездить 3-4 гонки по 20 минут, от этого больше фана получишь, чем от одной часовой гонки.
>>528631
Наоборот.
>Лучше съездить 3-4 гонки по 20 минут, от этого больше фана получишь, чем от одной часовой гонки.
Наоборот.
>>528631
Эх, студентики. Как говорится, ещё не нюхали пороха.
> Я контесты по программированию по 5 часов пишу.
Эх, студентики. Как говорится, ещё не нюхали пороха.
>>527633
В той вкладке есть две условные карьеры для гриндона и собственно баттлпасс. Дневные, недельные и месячные. В отличии от других режимов для той вкладки нужно покупать, чинить, апгрейдить и прокачивать машинки. Карьера есть в историк и за Мак Рея.
Покупать просто не плохо было бы, особенно учитывая что есть мультиплеер и лидерборды.
В той вкладке есть две условные карьеры для гриндона и собственно баттлпасс. Дневные, недельные и месячные. В отличии от других режимов для той вкладки нужно покупать, чинить, апгрейдить и прокачивать машинки. Карьера есть в историк и за Мак Рея.
Покупать просто не плохо было бы, особенно учитывая что есть мультиплеер и лидерборды.
>>528730
Ну я так скозал, не ясно что ли.
Ну я так скозал, не ясно что ли.
>>528771
Твоего пердежа что ли? Дед, уйди с дороги.
Твоего пердежа что ли? Дед, уйди с дороги.
Че за хуйня, почему на купере я проезжаю все участки первого ралли быстрее лидера, но на лансии и той третьей хуйне я даже на первом сегменте 2 секунды проигрываю? Я про дерт 2.
>>529416
Это фриплей если че, просто первое хисторик ралли. Короче в чем блядский секрет? В весе машины?
Это фриплей если че, просто первое хисторик ралли. Короче в чем блядский секрет? В весе машины?
>>529898
Ралли для меня новая дисциплина. Ну конечно я пиздюком играл когда она еще колин макрей называлась, пробовал играть в рбр. Играл в просто дерты как будто они имеют что-то общее с ралли. Поэтому стандартные 70 боты.
>>529909
Немного все таки на лансии придрочился, уже не 20 секунд за участок проигрываю, а 2-3.
Ралли для меня новая дисциплина. Ну конечно я пиздюком играл когда она еще колин макрей называлась, пробовал играть в рбр. Играл в просто дерты как будто они имеют что-то общее с ралли. Поэтому стандартные 70 боты.
>>529909
Немного все таки на лансии придрочился, уже не 20 секунд за участок проигрываю, а 2-3.
>>530093
Сончик
Сончик
>>529963
да просто в игре они настроены странно.
там есть спецучастки где они сосут, есть где ебашат.
с машинами так же.
даже в дирт ралли такое есть.
в дирт 2 тем более
да просто в игре они настроены странно.
там есть спецучастки где они сосут, есть где ебашат.
с машинами так же.
даже в дирт ралли такое есть.
в дирт 2 тем более
>>530204
Третий этап дождевой, вот там они меня прям во все щели, причем вроде бы там дохуя прямых участков, но машина нихуя на них не подруливается
Третий этап дождевой, вот там они меня прям во все щели, причем вроде бы там дохуя прямых участков, но машина нихуя на них не подруливается
>>530775
У тебя просто нет фантазии.
У тебя просто нет фантазии.
>>530775
Печально, если так. Могли бы в ускоренном режиме грубо обсчитывать проезд ботов, с ошибками поломками ets. Плюс спецучасток трансформировать, на грунтовых ралли это довольно критично же. Чем позже стартуешь, тем лучше будет трасса.
Печально, если так. Могли бы в ускоренном режиме грубо обсчитывать проезд ботов, с ошибками поломками ets. Плюс спецучасток трансформировать, на грунтовых ралли это довольно критично же. Чем позже стартуешь, тем лучше будет трасса.
>>531211
ну поломки там эмулированы.
некоторые машины соперников ломаются и даже сходят с трассы.
но проверить реально это как то просчитывается или просто заранее заготовленные скрипты - невозможно.
ну поломки там эмулированы.
некоторые машины соперников ломаются и даже сходят с трассы.
но проверить реально это как то просчитывается или просто заранее заготовленные скрипты - невозможно.
16,3 Мб, 4032x3024Миатодрочер спустя пару лет врывается в тред со своим новым кокпитом
16,3 Мб, 4032x3024Миатодрочер спустя пару лет врывается в тред со своим новым кокпитом
2,5 Мб, 1288x965Миатодрочер спустя пару лет врывается в тред со своим новым кокпитом
>>532276
Показалось что дилдак на столике стоит.
Показалось что дилдак на столике стоит.
Сап. Я фулл нуб в автосимах играю часто в форзу хорайзон 4(знаю что это аркада), в сосничестве тоже в аркады только играл, максимум в ГРИП на клаве. Хочу попробовать играть в автосимуляторы. Жду когда даставят заказаный руль трастмастер т300, я так понял это минимальный уровень чтобы попробовать играть в симулятор. рычаг кпп и ручник решил пока не покупать, посмотрим как понравится. Пока жду, решил задать немного вопросов анону.
1. Для начала я собираюсь недельку просто поездить один, привыкнуть к машине и управлению новому, чтобы никого не расстраивать в онлайн сессиях, это можно во всех играх? В какой это делать лучше?
2. Какие игры наиболее живые по онлайну? Чтоб потом не ждать сессию час.
3. Какие игры вообще стоит попробовать, там уже потом решу какая больше по душе. Подписку могу платить, купить тоже игры могу.
4.С чего начать? В реальных гонках есть правила как опережать и что будет за столкновение, как это реализовано в автосимах?
Пожалуйста, не предлагайте ассета корса, с детства не люблю феррари. Не знаю даже почему не люблю, может меня водитель феррари отпиздил или еще из-за чего, но не люблю. Спасибо за ответы.
1. Для начала я собираюсь недельку просто поездить один, привыкнуть к машине и управлению новому, чтобы никого не расстраивать в онлайн сессиях, это можно во всех играх? В какой это делать лучше?
2. Какие игры наиболее живые по онлайну? Чтоб потом не ждать сессию час.
3. Какие игры вообще стоит попробовать, там уже потом решу какая больше по душе. Подписку могу платить, купить тоже игры могу.
4.С чего начать? В реальных гонках есть правила как опережать и что будет за столкновение, как это реализовано в автосимах?
Пожалуйста, не предлагайте ассета корса, с детства не люблю феррари. Не знаю даже почему не люблю, может меня водитель феррари отпиздил или еще из-за чего, но не люблю. Спасибо за ответы.
>>533221
Лучше месяц. Ну с ботами можно начать трениться. Это в любой игре можно делать.
Assetto Corsa, iRacing, rFactor2, RaceRoom самое основное из тру-симов.
Падает рейтинг за столкновения, могут накатать маляву на тебя, если плохо себя ведешь, и зобанют.
Причем тут феррари? Для АС куча тачек есть, как дефолтных, так и модовых годного качества. Американские, японские, европейские, старые, новые, дорожные, формульные. Че хочешь.
>недельку просто поездить один
Лучше месяц. Ну с ботами можно начать трениться. Это в любой игре можно делать.
>Какие игры вообще стоит попробовать
Assetto Corsa, iRacing, rFactor2, RaceRoom самое основное из тру-симов.
>В реальных гонках есть правила как опережать и что будет за столкновение, как это реализовано в автосимах?
Падает рейтинг за столкновения, могут накатать маляву на тебя, если плохо себя ведешь, и зобанют.
>с детства не люблю феррари
Причем тут феррари? Для АС куча тачек есть, как дефолтных, так и модовых годного качества. Американские, японские, европейские, старые, новые, дорожные, формульные. Че хочешь.
>>532296
Неплохой вариант, хотя базу можно было сделать поуже.
Неплохой вариант, хотя базу можно было сделать поуже.
>>533356
Я не думаю, что ему стоит сразу тру симы пробовать. Человек руль никогда в руках не держал. Я даже с реальным автомобилем далеко не сразу в корсе поехал, сначала очень долгий вкат в гран туризмо был, а уж потом я смог в корсе ездить, да и то я даже сейчас далеко не на всех машинах там могу, особенно на всяких старых ведрах типа кобры, ну точнее ехать я на них то могу, но не могу ехать быстро.
>>533402
Тебе бы с чего-то попроще начать. Попробуй в аркады, чтобы хотя бы руль понимать как работает. На пека я даже не знаю, что из лайт симов типа туризмы есть, форза 6 может быть.
Я не думаю, что ему стоит сразу тру симы пробовать. Человек руль никогда в руках не держал. Я даже с реальным автомобилем далеко не сразу в корсе поехал, сначала очень долгий вкат в гран туризмо был, а уж потом я смог в корсе ездить, да и то я даже сейчас далеко не на всех машинах там могу, особенно на всяких старых ведрах типа кобры, ну точнее ехать я на них то могу, но не могу ехать быстро.
>>533402
Тебе бы с чего-то попроще начать. Попробуй в аркады, чтобы хотя бы руль понимать как работает. На пека я даже не знаю, что из лайт симов типа туризмы есть, форза 6 может быть.
>>533221
Ю велкам.
Не самый минимальный тащемта. Вполне себе середняк.
Недельки может и не хватить, лол. Это не так просто, как тебе сейчас кажется. Хотя на паблики можно закатывать и с нулевым опытом, так многие и делают.
В любой, конечно, какая приглянется больше. Насчет лучше-хуже, слишком много факторов чтобы что-то советовать.
Берешь любую не самую мощную тачку, условную "учебную парту" и начинаешь круги наворачивать. Все просто. Можно посмотреть уроки гоночного вождения от iRacing или какие-то другие. Есть неплохая гоночная школа для кольца в древнем GTR2.
Есть и правила, есть общие принципы таксзть джентльменского поведения. Пожалуй главное правило при обгонах - это избегать контакта и оставлять место для маневра сопернику.
Зря, оче подходящий сим для вкота, по многим факторам. И кроме Феррари там уйма других моделей как бы. А в других симах тоже есть красные жеребцы, да практически во всех. Тоже их будешь игнорировать?
> Хочу попробовать играть в автосимуляторы.
Ю велкам.
>руль трастмастер т300, я так понял это минимальный уровень чтобы попробовать играть в симулятор.
Не самый минимальный тащемта. Вполне себе середняк.
>Для начала я собираюсь недельку просто поездить один, привыкнуть к машине и управлению новому,
Недельки может и не хватить, лол. Это не так просто, как тебе сейчас кажется. Хотя на паблики можно закатывать и с нулевым опытом, так многие и делают.
>это можно во всех играх? В какой это делать лучше?
В любой, конечно, какая приглянется больше. Насчет лучше-хуже, слишком много факторов чтобы что-то советовать.
>С чего начать?
Берешь любую не самую мощную тачку, условную "учебную парту" и начинаешь круги наворачивать. Все просто. Можно посмотреть уроки гоночного вождения от iRacing или какие-то другие. Есть неплохая гоночная школа для кольца в древнем GTR2.
>В реальных гонках есть правила как опережать и что будет за столкновение, как это реализовано в автосимах?
Есть и правила, есть общие принципы таксзть джентльменского поведения. Пожалуй главное правило при обгонах - это избегать контакта и оставлять место для маневра сопернику.
>Пожалуйста, не предлагайте ассета корса, с детства не люблю феррари.
Зря, оче подходящий сим для вкота, по многим факторам. И кроме Феррари там уйма других моделей как бы. А в других симах тоже есть красные жеребцы, да практически во всех. Тоже их будешь игнорировать?
>>533356
AMS и LFS забыл. Хоть они не так популярны.
>Assetto Corsa, iRacing, rFactor2, RaceRoom самое основное из тру-симов.
AMS и LFS забыл. Хоть они не так популярны.
>>533512
Вообще не показатель. Реальный автомобиль имеет довольно опосредованное отношение к модели в симуляторе.
Да, безусловно, Макс Ферстаппен в гоночном симе сразу же поедет быстрее всех нас. Просто потому что гораздо лучше, уже почти на клеточном уровне, представляет себе все точки торможения и апексы, ему не надо об этом лишний раз думать. Но это и всё.
Обычный водитель гражданского автомобиля в симуляторе находится наравне с человеком, за рулём вообще не сидевшим. Потому что, во-первых, обычный водитель всё равно не сталкивается ИРЛ с теми ситуациями, которые имеют место на треке в симе (даже если и прошёл, скажем, курс контраварийки), во-вторых, и это куда важнее - не ощущает, сидя за своим трастмастером, очень влияющих на реальное вождение перегрузок, отдачи от всего тела, двигающегося вместе с реальной машиной. Не ощущает даже таких банальных вещей, как лёгкий поджопник при выходе двигателя на обороты пика момента. Всё это в симе он может считывать только с телеметрии. Только видеть циферки. В то время как ИРЛ это опытным водилой воспринимается как...ну, точно так же, как осознанные движения собственных конечностей.
Пекарс же. Поиграться там с ассистами - и можно безбоязненно вкатываться. А для более аркадных вещей и руль с педалями нахер не нужен.
>Я даже с реальным автомобилем далеко не сразу в корсе поехал
Вообще не показатель. Реальный автомобиль имеет довольно опосредованное отношение к модели в симуляторе.
Да, безусловно, Макс Ферстаппен в гоночном симе сразу же поедет быстрее всех нас. Просто потому что гораздо лучше, уже почти на клеточном уровне, представляет себе все точки торможения и апексы, ему не надо об этом лишний раз думать. Но это и всё.
Обычный водитель гражданского автомобиля в симуляторе находится наравне с человеком, за рулём вообще не сидевшим. Потому что, во-первых, обычный водитель всё равно не сталкивается ИРЛ с теми ситуациями, которые имеют место на треке в симе (даже если и прошёл, скажем, курс контраварийки), во-вторых, и это куда важнее - не ощущает, сидя за своим трастмастером, очень влияющих на реальное вождение перегрузок, отдачи от всего тела, двигающегося вместе с реальной машиной. Не ощущает даже таких банальных вещей, как лёгкий поджопник при выходе двигателя на обороты пика момента. Всё это в симе он может считывать только с телеметрии. Только видеть циферки. В то время как ИРЛ это опытным водилой воспринимается как...ну, точно так же, как осознанные движения собственных конечностей.
>На пека я даже не знаю, что из лайт симов типа туризмы есть, форза 6 может быть.
Пекарс же. Поиграться там с ассистами - и можно безбоязненно вкатываться. А для более аркадных вещей и руль с педалями нахер не нужен.
>>533512
На реальных машинах я уже 10+ лет езжу, в каком-то смысле я даже автолюбитель, а не просто водитель, в молодые годы любил разбирать и смотреть как и что работает в машине, чинил сам, потом надоело, но я думаю что для гонок на компьютере это вообще ничто, а некоторые привычки и рефлексы могут быть даже вредны.
На пека я сначала попробую в форзу хорайзон 4, на клавиатуре я умею в нее играть, но не знаю нужно ли сначала в ней дойти до тех же результатов как на клаве или проще сразу попробовать автосим.
Спасибо за ответ.
>>533628
Я уже понял про то что в одно лицо и с ботами нужно покатать не недельку, а месяц, чтобы потом не подводить остальных игроков. Про ассето корса тоже посмотрю, я просто не знал что в ней есть машины кроме феррари. Спасибо.
На реальных машинах я уже 10+ лет езжу, в каком-то смысле я даже автолюбитель, а не просто водитель, в молодые годы любил разбирать и смотреть как и что работает в машине, чинил сам, потом надоело, но я думаю что для гонок на компьютере это вообще ничто, а некоторые привычки и рефлексы могут быть даже вредны.
На пека я сначала попробую в форзу хорайзон 4, на клавиатуре я умею в нее играть, но не знаю нужно ли сначала в ней дойти до тех же результатов как на клаве или проще сразу попробовать автосим.
Спасибо за ответ.
>>533628
Я уже понял про то что в одно лицо и с ботами нужно покатать не недельку, а месяц, чтобы потом не подводить остальных игроков. Про ассето корса тоже посмотрю, я просто не знал что в ней есть машины кроме феррари. Спасибо.
>>533686
А то, что реальный гонщик охуеет от отсутствия перегрузок в симе ты забыл? Или как симмеры садились за реальный руль и говорили что ИРЛ ЛЕГЧЕ ездить страшно только иногда
А то, что реальный гонщик охуеет от отсутствия перегрузок в симе ты забыл? Или как симмеры садились за реальный руль и говорили что ИРЛ ЛЕГЧЕ ездить страшно только иногда
>>533686
Все именно так. На настоящем автомобиле ездить легче, хотя бы потому, что жопой чувствуешь автомобиль, фитбек все равно и половины ощущений от реального автомобиля не дает.
Так это симулятор автомеханика. Я так и не смог в нем ездить, физика максимально непонятная и странная, гт3 там неуправляемые куски говна с учетом того, что на них есть и абс и трэкшн, при резком торможении может унести нахуй похлеще чем ту же кобру в корсе, а на разгоне просто не ощущается момент когда можно газ полностью выжимать.
>>533702
Как кун выше написал сим и ирл разные вещи. Я в той же туризме на руле смог ехать так же как на геймпаде через месяц, а то может и больше.
> Реальный автомобиль имеет довольно опосредованное отношение к модели в симуляторе.
Все именно так. На настоящем автомобиле ездить легче, хотя бы потому, что жопой чувствуешь автомобиль, фитбек все равно и половины ощущений от реального автомобиля не дает.
>Пекарс же
Так это симулятор автомеханика. Я так и не смог в нем ездить, физика максимально непонятная и странная, гт3 там неуправляемые куски говна с учетом того, что на них есть и абс и трэкшн, при резком торможении может унести нахуй похлеще чем ту же кобру в корсе, а на разгоне просто не ощущается момент когда можно газ полностью выжимать.
>>533702
Как кун выше написал сим и ирл разные вещи. Я в той же туризме на руле смог ехать так же как на геймпаде через месяц, а то может и больше.
>>533686
А еще в пекарсе кербы на которых можно улететь в стратосферу.
А еще в пекарсе кербы на которых можно улететь в стратосферу.
>>533304
Ноуп, я ещё деньги коплю.
Ноуп, я ещё деньги коплю.
1,2 Мб, 1527x812Какой же раковый онлайн на этих корытах. Через гонку торпедировали. Пришлось в хвост квалифицироваться после второй гонки, чтоб не умирать в первом повороте. Из-за этого карантина повылезали хлебушки, которые не могут с Миатой совладать...
По сути только две гонки были нормальными. Одну за хлебушком пытался тащиться как можно ближе, он молодец ни разу не слажал. И последняя чистая, все самоликвидировались вдали и даже круговых не было.
По сути только две гонки были нормальными. Одну за хлебушком пытался тащиться как можно ближе, он молодец ни разу не слажал. И последняя чистая, все самоликвидировались вдали и даже круговых не было.
>>532353
Протос на пике не видно компика. на свиче в марио карт? ты знал что консоли сосут жопу?
Протос на пике не видно компика. на свиче в марио карт? ты знал что консоли сосут жопу?
>>533512
Бля как так? я запустил корсу и сразу поехал.
хули там ехать, авто же адекватно себя ведет.
>Я даже с реальным автомобилем далеко не сразу в корсе поехал
Бля как так? я запустил корсу и сразу поехал.
хули там ехать, авто же адекватно себя ведет.
>>534692
Ну просто есть адвансед кап, там можно ездить и там нормально. Почему туда не пошел?
Ну просто есть адвансед кап, там можно ездить и там нормально. Почему туда не пошел?
>>533512
Что бы потом переучиваться на нормальный физон и избавляться от аркадных замашек? Глупости.
>>533402
Не стоит. Тебе там хуйни всякой напишут, только еще больше запутаешься.
Слушай сюда.
iRacing - дорого-бохато. Подписка платная. Контент (машинки-треки) покупаются по отдельности. Оче пиздатый и солидный физон. Нетребовательна по ресурсам. Много треков, пожалуй самая большая коллекция. Помимо асфальта есть грунт, тоже лучший из существующих. Самый серьезный и массовый онлайн, с системой лицензий и рейтингом. Из минусов - скромный графен, отсутствие ботов и (сейчас вроде существуют только для двух классов 911 Cup и NASCAR) и приличный акцент на американский рынок по контенту. Хотя последний пункт и не совсем минус, просто данность. Весь синглплеер сводится к тренировкам на треке. По сути его пока нет. Дорожных тачек нет, только автоспорт. Сразу вкатывать туда я бы не рекомендовал, лучше оставить "на сладкое" если угоришь автосимуляцией по хардкору.
rFactor 2 - ценник средний, в базе набор машин и треков не очень большой, но есть бесплатный контент от модеров. Весь годный и главное свежий контент покупается отдельно, поштучно или паками. Физика топ как и в айраке. Плюс динамическая погода и полные сутки. Графически более современна, но и более требовательна, хотя за последние годы ее неплохо оптимизировали. Дорожный парк присутсвует, но очень скромно и частично в модах. Синглплеер весьма ограничен. Что называется - развлекай себя сам. Но гоночный викенд с ботами организовать можно. Не помню, можно ли там запилить чемп. Онлайн средненький, многие гоняют в закрытых лигах и чужих на серваки не пускают. Минусы - недружелюбный и скупой интерфейс, не всегда всё работает искаропки. Обмазываться рФаком сразу, ну такое - на мой взгляд слишком заморочено. Ящитаю, это тайтл для продвинутых симанов, знающих, что и зачем они берут. И которым вообще фиолетово на оболочку.
Raceroom - подписки нет, но весь контент так же платный, выгодней всего брать сразу большими паками. Или если подешевле просто на пробу, то со стима наборы - они там с региональным ценником. Физика в целом тоже солидная. Хотя и движок уже староват и некоторые моменты не реализует. Графически нетребовательна. Контент разнообразен. Есть много разных классов. Акцент на европейский автоспорт. Синглплеер - просто гоночные викенды или чемпы. Причем для них конфигурируются довольно разнообразные правила воспроизводящие ирл. Онлайн вроде бодренький. Но ему далеко до айрака. Есть постоянные челленджи, даже с призами. С интерфейсом никаких танцев с бубном, все просто и понятно. Из минусов - отсутствие погодки, ночи. Моды не поддерживаются никакие.
Assetto Corsa - пожалуй максимум сима за свои деньги. Физон на уровне, хотя некоторые эстеты и ругают покрыхи и подвеску, но поверь, все это можно будет понять и сравнить намного позже, чем старт. По ресурсам корса так же нетребовательна, визуально все еще торт. Есть много модов на графику, погодку, время суток. Контент из симов самый разнообразный, а с модами так и вообще на любой вкус. Если предыдущие тайтлы делают жесткий акцент на автоспорт и слики, то тут этого нет. Дорожных аппаратов навалом. Онлайн если ниче не путаю, до сих на втором месте после iRacing. В онлайне популярны и трекдни, особенно по Нордшляйфе. Когда народ просто катает по треку вместе без гонки на результат. У нас в треде до сих пор актуальна. Синглплеер - набор челленджей, некое подобие карьеры (просто ездишь ивенты или чемпионаты и постепенно открываешь более мощные классы заездов) так же конфигурируемый уикенд или чемпионат.
Минусы - ну хз, наверное тоже интерфейс. Для корсы давно уже существует навороченный лаунчер, которым пользуются практически все. Вынужденная "ебля" с модами. Косметические повреждения кузова. Не самая лучшая модель покрых. В общем, для вката в автосимы один из самых подходящих вариантов, ввиду разнообразия и дешевизны.
AMS - тоже дешево- сердито. Так же "много сима за свои деньги", как и в корсе. Требования вообще низкие, т.к. движочек старенький. Контент разнообразный, но с акцентом на южную америку. Лицензий у бразильцев минимум, потому некоторые тачки там копии известных моделей, с измененными именами. К физону в целом претензий нет. Моды доступны. Онлайн - даже хз точно, но мне кажется не самый оживленный. Синглплеер стандарт - карьеры нет развлекай себя сам придумывая всяческие заезды и чемпы с ботами. Минус - морально устаревший движок (по сути первый rFactor). Вторая часть на подходе, но это пока кот в мешке. Вообще тайтл на любителя, у нас так и не взлетел, хотя видимых недостаквов у него как бы и нет.
Как альтернатива всему перечисленному выше - Project Cars 2. Софткорный сим. Ценник средний, в стоке довольно приличный набор машин и трасс. Так же на любой вкус, как и в корсе, без акцента только на гонки. Довольно требовательный по графике. Физика, скажем так, "компромиссная", более легкая в освоении, но в остальных симах она все же поадекватней. Из фичей есть даже времена года, лол. Синглплеер самый богатый, если брать по симуляторам. Есть карьерка. Интерфейс больше остальных похож на полноценную игру, а не набор выпадающих менюшек и окон какого то конфигуратора софта. Онлайн вроде еще недавно был живой, присутствует рейтинговая система. Повреждения у машин довольно сочные. Недостаки - есть глюки физона, да и в целом он своеобразен.
>Тебе бы с чего-то попроще начать. Попробуй в аркады, чтобы хотя бы руль понимать как работает.
Что бы потом переучиваться на нормальный физон и избавляться от аркадных замашек? Глупости.
>>533402
>Понял, спасибо, пойду читать в интернете что такое ай рэйсинг, рФактор2 и рэйсрум. Не знал что в корсе есть машины кроме феррари.
Не стоит. Тебе там хуйни всякой напишут, только еще больше запутаешься.
Слушай сюда.
iRacing - дорого-бохато. Подписка платная. Контент (машинки-треки) покупаются по отдельности. Оче пиздатый и солидный физон. Нетребовательна по ресурсам. Много треков, пожалуй самая большая коллекция. Помимо асфальта есть грунт, тоже лучший из существующих. Самый серьезный и массовый онлайн, с системой лицензий и рейтингом. Из минусов - скромный графен, отсутствие ботов и (сейчас вроде существуют только для двух классов 911 Cup и NASCAR) и приличный акцент на американский рынок по контенту. Хотя последний пункт и не совсем минус, просто данность. Весь синглплеер сводится к тренировкам на треке. По сути его пока нет. Дорожных тачек нет, только автоспорт. Сразу вкатывать туда я бы не рекомендовал, лучше оставить "на сладкое" если угоришь автосимуляцией по хардкору.
rFactor 2 - ценник средний, в базе набор машин и треков не очень большой, но есть бесплатный контент от модеров. Весь годный и главное свежий контент покупается отдельно, поштучно или паками. Физика топ как и в айраке. Плюс динамическая погода и полные сутки. Графически более современна, но и более требовательна, хотя за последние годы ее неплохо оптимизировали. Дорожный парк присутсвует, но очень скромно и частично в модах. Синглплеер весьма ограничен. Что называется - развлекай себя сам. Но гоночный викенд с ботами организовать можно. Не помню, можно ли там запилить чемп. Онлайн средненький, многие гоняют в закрытых лигах и чужих на серваки не пускают. Минусы - недружелюбный и скупой интерфейс, не всегда всё работает искаропки. Обмазываться рФаком сразу, ну такое - на мой взгляд слишком заморочено. Ящитаю, это тайтл для продвинутых симанов, знающих, что и зачем они берут. И которым вообще фиолетово на оболочку.
Raceroom - подписки нет, но весь контент так же платный, выгодней всего брать сразу большими паками. Или если подешевле просто на пробу, то со стима наборы - они там с региональным ценником. Физика в целом тоже солидная. Хотя и движок уже староват и некоторые моменты не реализует. Графически нетребовательна. Контент разнообразен. Есть много разных классов. Акцент на европейский автоспорт. Синглплеер - просто гоночные викенды или чемпы. Причем для них конфигурируются довольно разнообразные правила воспроизводящие ирл. Онлайн вроде бодренький. Но ему далеко до айрака. Есть постоянные челленджи, даже с призами. С интерфейсом никаких танцев с бубном, все просто и понятно. Из минусов - отсутствие погодки, ночи. Моды не поддерживаются никакие.
Assetto Corsa - пожалуй максимум сима за свои деньги. Физон на уровне, хотя некоторые эстеты и ругают покрыхи и подвеску, но поверь, все это можно будет понять и сравнить намного позже, чем старт. По ресурсам корса так же нетребовательна, визуально все еще торт. Есть много модов на графику, погодку, время суток. Контент из симов самый разнообразный, а с модами так и вообще на любой вкус. Если предыдущие тайтлы делают жесткий акцент на автоспорт и слики, то тут этого нет. Дорожных аппаратов навалом. Онлайн если ниче не путаю, до сих на втором месте после iRacing. В онлайне популярны и трекдни, особенно по Нордшляйфе. Когда народ просто катает по треку вместе без гонки на результат. У нас в треде до сих пор актуальна. Синглплеер - набор челленджей, некое подобие карьеры (просто ездишь ивенты или чемпионаты и постепенно открываешь более мощные классы заездов) так же конфигурируемый уикенд или чемпионат.
Минусы - ну хз, наверное тоже интерфейс. Для корсы давно уже существует навороченный лаунчер, которым пользуются практически все. Вынужденная "ебля" с модами. Косметические повреждения кузова. Не самая лучшая модель покрых. В общем, для вката в автосимы один из самых подходящих вариантов, ввиду разнообразия и дешевизны.
AMS - тоже дешево- сердито. Так же "много сима за свои деньги", как и в корсе. Требования вообще низкие, т.к. движочек старенький. Контент разнообразный, но с акцентом на южную америку. Лицензий у бразильцев минимум, потому некоторые тачки там копии известных моделей, с измененными именами. К физону в целом претензий нет. Моды доступны. Онлайн - даже хз точно, но мне кажется не самый оживленный. Синглплеер стандарт - карьеры нет развлекай себя сам придумывая всяческие заезды и чемпы с ботами. Минус - морально устаревший движок (по сути первый rFactor). Вторая часть на подходе, но это пока кот в мешке. Вообще тайтл на любителя, у нас так и не взлетел, хотя видимых недостаквов у него как бы и нет.
Как альтернатива всему перечисленному выше - Project Cars 2. Софткорный сим. Ценник средний, в стоке довольно приличный набор машин и трасс. Так же на любой вкус, как и в корсе, без акцента только на гонки. Довольно требовательный по графике. Физика, скажем так, "компромиссная", более легкая в освоении, но в остальных симах она все же поадекватней. Из фичей есть даже времена года, лол. Синглплеер самый богатый, если брать по симуляторам. Есть карьерка. Интерфейс больше остальных похож на полноценную игру, а не набор выпадающих менюшек и окон какого то конфигуратора софта. Онлайн вроде еще недавно был живой, присутствует рейтинговая система. Повреждения у машин довольно сочные. Недостаки - есть глюки физона, да и в целом он своеобразен.
>>533512
Что бы потом переучиваться на нормальный физон и избавляться от аркадных замашек? Глупости.
>>533402
Не стоит. Тебе там хуйни всякой напишут, только еще больше запутаешься.
Слушай сюда.
iRacing - дорого-бохато. Подписка платная. Контент (машинки-треки) покупаются по отдельности. Оче пиздатый и солидный физон. Нетребовательна по ресурсам. Много треков, пожалуй самая большая коллекция. Помимо асфальта есть грунт, тоже лучший из существующих. Самый серьезный и массовый онлайн, с системой лицензий и рейтингом. Из минусов - скромный графен, отсутствие ботов и (сейчас вроде существуют только для двух классов 911 Cup и NASCAR) и приличный акцент на американский рынок по контенту. Хотя последний пункт и не совсем минус, просто данность. Весь синглплеер сводится к тренировкам на треке. По сути его пока нет. Дорожных тачек нет, только автоспорт. Сразу вкатывать туда я бы не рекомендовал, лучше оставить "на сладкое" если угоришь автосимуляцией по хардкору.
rFactor 2 - ценник средний, в базе набор машин и треков не очень большой, но есть бесплатный контент от модеров. Весь годный и главное свежий контент покупается отдельно, поштучно или паками. Физика топ как и в айраке. Плюс динамическая погода и полные сутки. Графически более современна, но и более требовательна, хотя за последние годы ее неплохо оптимизировали. Дорожный парк присутсвует, но очень скромно и частично в модах. Синглплеер весьма ограничен. Что называется - развлекай себя сам. Но гоночный викенд с ботами организовать можно. Не помню, можно ли там запилить чемп. Онлайн средненький, многие гоняют в закрытых лигах и чужих на серваки не пускают. Минусы - недружелюбный и скупой интерфейс, не всегда всё работает искаропки. Обмазываться рФаком сразу, ну такое - на мой взгляд слишком заморочено. Ящитаю, это тайтл для продвинутых симанов, знающих, что и зачем они берут. И которым вообще фиолетово на оболочку.
Raceroom - подписки нет, но весь контент так же платный, выгодней всего брать сразу большими паками. Или если подешевле просто на пробу, то со стима наборы - они там с региональным ценником. Физика в целом тоже солидная. Хотя и движок уже староват и некоторые моменты не реализует. Графически нетребовательна. Контент разнообразен. Есть много разных классов. Акцент на европейский автоспорт. Синглплеер - просто гоночные викенды или чемпы. Причем для них конфигурируются довольно разнообразные правила воспроизводящие ирл. Онлайн вроде бодренький. Но ему далеко до айрака. Есть постоянные челленджи, даже с призами. С интерфейсом никаких танцев с бубном, все просто и понятно. Из минусов - отсутствие погодки, ночи. Моды не поддерживаются никакие.
Assetto Corsa - пожалуй максимум сима за свои деньги. Физон на уровне, хотя некоторые эстеты и ругают покрыхи и подвеску, но поверь, все это можно будет понять и сравнить намного позже, чем старт. По ресурсам корса так же нетребовательна, визуально все еще торт. Есть много модов на графику, погодку, время суток. Контент из симов самый разнообразный, а с модами так и вообще на любой вкус. Если предыдущие тайтлы делают жесткий акцент на автоспорт и слики, то тут этого нет. Дорожных аппаратов навалом. Онлайн если ниче не путаю, до сих на втором месте после iRacing. В онлайне популярны и трекдни, особенно по Нордшляйфе. Когда народ просто катает по треку вместе без гонки на результат. У нас в треде до сих пор актуальна. Синглплеер - набор челленджей, некое подобие карьеры (просто ездишь ивенты или чемпионаты и постепенно открываешь более мощные классы заездов) так же конфигурируемый уикенд или чемпионат.
Минусы - ну хз, наверное тоже интерфейс. Для корсы давно уже существует навороченный лаунчер, которым пользуются практически все. Вынужденная "ебля" с модами. Косметические повреждения кузова. Не самая лучшая модель покрых. В общем, для вката в автосимы один из самых подходящих вариантов, ввиду разнообразия и дешевизны.
AMS - тоже дешево- сердито. Так же "много сима за свои деньги", как и в корсе. Требования вообще низкие, т.к. движочек старенький. Контент разнообразный, но с акцентом на южную америку. Лицензий у бразильцев минимум, потому некоторые тачки там копии известных моделей, с измененными именами. К физону в целом претензий нет. Моды доступны. Онлайн - даже хз точно, но мне кажется не самый оживленный. Синглплеер стандарт - карьеры нет развлекай себя сам придумывая всяческие заезды и чемпы с ботами. Минус - морально устаревший движок (по сути первый rFactor). Вторая часть на подходе, но это пока кот в мешке. Вообще тайтл на любителя, у нас так и не взлетел, хотя видимых недостаквов у него как бы и нет.
Как альтернатива всему перечисленному выше - Project Cars 2. Софткорный сим. Ценник средний, в стоке довольно приличный набор машин и трасс. Так же на любой вкус, как и в корсе, без акцента только на гонки. Довольно требовательный по графике. Физика, скажем так, "компромиссная", более легкая в освоении, но в остальных симах она все же поадекватней. Из фичей есть даже времена года, лол. Синглплеер самый богатый, если брать по симуляторам. Есть карьерка. Интерфейс больше остальных похож на полноценную игру, а не набор выпадающих менюшек и окон какого то конфигуратора софта. Онлайн вроде еще недавно был живой, присутствует рейтинговая система. Повреждения у машин довольно сочные. Недостаки - есть глюки физона, да и в целом он своеобразен.
>Тебе бы с чего-то попроще начать. Попробуй в аркады, чтобы хотя бы руль понимать как работает.
Что бы потом переучиваться на нормальный физон и избавляться от аркадных замашек? Глупости.
>>533402
>Понял, спасибо, пойду читать в интернете что такое ай рэйсинг, рФактор2 и рэйсрум. Не знал что в корсе есть машины кроме феррари.
Не стоит. Тебе там хуйни всякой напишут, только еще больше запутаешься.
Слушай сюда.
iRacing - дорого-бохато. Подписка платная. Контент (машинки-треки) покупаются по отдельности. Оче пиздатый и солидный физон. Нетребовательна по ресурсам. Много треков, пожалуй самая большая коллекция. Помимо асфальта есть грунт, тоже лучший из существующих. Самый серьезный и массовый онлайн, с системой лицензий и рейтингом. Из минусов - скромный графен, отсутствие ботов и (сейчас вроде существуют только для двух классов 911 Cup и NASCAR) и приличный акцент на американский рынок по контенту. Хотя последний пункт и не совсем минус, просто данность. Весь синглплеер сводится к тренировкам на треке. По сути его пока нет. Дорожных тачек нет, только автоспорт. Сразу вкатывать туда я бы не рекомендовал, лучше оставить "на сладкое" если угоришь автосимуляцией по хардкору.
rFactor 2 - ценник средний, в базе набор машин и треков не очень большой, но есть бесплатный контент от модеров. Весь годный и главное свежий контент покупается отдельно, поштучно или паками. Физика топ как и в айраке. Плюс динамическая погода и полные сутки. Графически более современна, но и более требовательна, хотя за последние годы ее неплохо оптимизировали. Дорожный парк присутсвует, но очень скромно и частично в модах. Синглплеер весьма ограничен. Что называется - развлекай себя сам. Но гоночный викенд с ботами организовать можно. Не помню, можно ли там запилить чемп. Онлайн средненький, многие гоняют в закрытых лигах и чужих на серваки не пускают. Минусы - недружелюбный и скупой интерфейс, не всегда всё работает искаропки. Обмазываться рФаком сразу, ну такое - на мой взгляд слишком заморочено. Ящитаю, это тайтл для продвинутых симанов, знающих, что и зачем они берут. И которым вообще фиолетово на оболочку.
Raceroom - подписки нет, но весь контент так же платный, выгодней всего брать сразу большими паками. Или если подешевле просто на пробу, то со стима наборы - они там с региональным ценником. Физика в целом тоже солидная. Хотя и движок уже староват и некоторые моменты не реализует. Графически нетребовательна. Контент разнообразен. Есть много разных классов. Акцент на европейский автоспорт. Синглплеер - просто гоночные викенды или чемпы. Причем для них конфигурируются довольно разнообразные правила воспроизводящие ирл. Онлайн вроде бодренький. Но ему далеко до айрака. Есть постоянные челленджи, даже с призами. С интерфейсом никаких танцев с бубном, все просто и понятно. Из минусов - отсутствие погодки, ночи. Моды не поддерживаются никакие.
Assetto Corsa - пожалуй максимум сима за свои деньги. Физон на уровне, хотя некоторые эстеты и ругают покрыхи и подвеску, но поверь, все это можно будет понять и сравнить намного позже, чем старт. По ресурсам корса так же нетребовательна, визуально все еще торт. Есть много модов на графику, погодку, время суток. Контент из симов самый разнообразный, а с модами так и вообще на любой вкус. Если предыдущие тайтлы делают жесткий акцент на автоспорт и слики, то тут этого нет. Дорожных аппаратов навалом. Онлайн если ниче не путаю, до сих на втором месте после iRacing. В онлайне популярны и трекдни, особенно по Нордшляйфе. Когда народ просто катает по треку вместе без гонки на результат. У нас в треде до сих пор актуальна. Синглплеер - набор челленджей, некое подобие карьеры (просто ездишь ивенты или чемпионаты и постепенно открываешь более мощные классы заездов) так же конфигурируемый уикенд или чемпионат.
Минусы - ну хз, наверное тоже интерфейс. Для корсы давно уже существует навороченный лаунчер, которым пользуются практически все. Вынужденная "ебля" с модами. Косметические повреждения кузова. Не самая лучшая модель покрых. В общем, для вката в автосимы один из самых подходящих вариантов, ввиду разнообразия и дешевизны.
AMS - тоже дешево- сердито. Так же "много сима за свои деньги", как и в корсе. Требования вообще низкие, т.к. движочек старенький. Контент разнообразный, но с акцентом на южную америку. Лицензий у бразильцев минимум, потому некоторые тачки там копии известных моделей, с измененными именами. К физону в целом претензий нет. Моды доступны. Онлайн - даже хз точно, но мне кажется не самый оживленный. Синглплеер стандарт - карьеры нет развлекай себя сам придумывая всяческие заезды и чемпы с ботами. Минус - морально устаревший движок (по сути первый rFactor). Вторая часть на подходе, но это пока кот в мешке. Вообще тайтл на любителя, у нас так и не взлетел, хотя видимых недостаквов у него как бы и нет.
Как альтернатива всему перечисленному выше - Project Cars 2. Софткорный сим. Ценник средний, в стоке довольно приличный набор машин и трасс. Так же на любой вкус, как и в корсе, без акцента только на гонки. Довольно требовательный по графике. Физика, скажем так, "компромиссная", более легкая в освоении, но в остальных симах она все же поадекватней. Из фичей есть даже времена года, лол. Синглплеер самый богатый, если брать по симуляторам. Есть карьерка. Интерфейс больше остальных похож на полноценную игру, а не набор выпадающих менюшек и окон какого то конфигуратора софта. Онлайн вроде еще недавно был живой, присутствует рейтинговая система. Повреждения у машин довольно сочные. Недостаки - есть глюки физона, да и в целом он своеобразен.
>>534821
Мне кажется - идеальная машина, чтобы научиться в кузова.
Мне кажется - идеальная машина, чтобы научиться в кузова.
>>534441
Я в ф1 так играю в ранкеде, специально разъебываюсь в квале максимально быстро, чтобы стартовать с хвоста. Там если с первого ряда стартуешь обязательно какой-то квяк торпедирует к первому повороту когда тормозить начнёшь. А так прост немного позже стартуешь, и после пары поворотов будешь минимум в середине пилетона и с живым крылом. Хотя все мы понимаем, что в ф1 я чисто по фану гоняю с траекторией и трэкшеном средним.
Я в ф1 так играю в ранкеде, специально разъебываюсь в квале максимально быстро, чтобы стартовать с хвоста. Там если с первого ряда стартуешь обязательно какой-то квяк торпедирует к первому повороту когда тормозить начнёшь. А так прост немного позже стартуешь, и после пары поворотов будешь минимум в середине пилетона и с живым крылом. Хотя все мы понимаем, что в ф1 я чисто по фану гоняю с траекторией и трэкшеном средним.
>>534804
Забыл вписать Life for Speed. Но я в него так давно катал и сейчас у меня его нет, что мало что могу сказать из конкретики. Он довольно своеобразен, там нет лицензий реальных машин, только их усредненные "массо-габаритные" аналоги. Контента на мой взгляд скромновато. Очень интересный нестандартный движок, довольно неплохо воспроизводящий реальную физику. Цена вроде некусачая.
Забыл вписать Life for Speed. Но я в него так давно катал и сейчас у меня его нет, что мало что могу сказать из конкретики. Он довольно своеобразен, там нет лицензий реальных машин, только их усредненные "массо-габаритные" аналоги. Контента на мой взгляд скромновато. Очень интересный нестандартный движок, довольно неплохо воспроизводящий реальную физику. Цена вроде некусачая.
>>534881
Ну так и с тобой так делают, а ты, хлебушек, идешь и плачешь на двач
Ну так и с тобой так делают, а ты, хлебушек, идешь и плачешь на двач
>>534925
Отличное оправдание для того, чтобы быть мудаком. Проходил уже. Ты - мудак токсичный, который руинит другим фан от игры и превращает руки серию в еще большее говно.
Отличное оправдание для того, чтобы быть мудаком. Проходил уже. Ты - мудак токсичный, который руинит другим фан от игры и превращает руки серию в еще большее говно.
>>534925
Отличный способ научить новичка как надо по хорошему, прямиком из доты в айрейсинг пришел? А потом еще жаловаться будет что онлайн низкий
Отличный способ научить новичка как надо по хорошему, прямиком из доты в айрейсинг пришел? А потом еще жаловаться будет что онлайн низкий
>>534804
Нет, не глупости. Я конечно понимаю что тут одни мамкины Шумахеры сидят которые сразу сев за руль ставят вр. Если человек кроме аркад на клавиатуре не играл в гонки он тебе ни в одном симуляторе сразу не поедет и вполне возможно вообще потеряет интерес к этому занятию. Я когда первый раз корсу запустил, спалил движок ебануму абарту и очень долго корсу вообще не запускал.
Нет, не глупости. Я конечно понимаю что тут одни мамкины Шумахеры сидят которые сразу сев за руль ставят вр. Если человек кроме аркад на клавиатуре не играл в гонки он тебе ни в одном симуляторе сразу не поедет и вполне возможно вообще потеряет интерес к этому занятию. Я когда первый раз корсу запустил, спалил движок ебануму абарту и очень долго корсу вообще не запускал.
>>535010
Ебать ты пидар. На всякий случай дальше буду репортить всех русских, которые будут иметь пенальти, если увижу.
Ебать ты пидар. На всякий случай дальше буду репортить всех русских, которые будут иметь пенальти, если увижу.
>>535010
Да похуй че он делал, ты пидор и все. Такие рот не имеют права открывать про хуевость других
Да похуй че он делал, ты пидор и все. Такие рот не имеют права открывать про хуевость других
766 Кб, 1200x775>>533686
А главное, что сам процесс обычного передвижения по улицам-сфетофорам-пробкам на гражданском авто имеет мало общего со спортивной ездой по треку. Как ты и написал ниже.
Не забывай про моторику, которая у реального гонщика уже на уровне инстинктов. И он знает, как быстро с ней работать и адаптировать.
Фидбек на руле еще слегка помогает по некоторым моментам. Но в целом да, отсутствие G-Force это серьезный минус.
>>533702
Смотря какие. Некоторые в хороших симах работают один-к-одному и вполне применимы, после некоторого масштабирования.
Покатать можно, там все базовые принципы работают, хоть и в оче упрощенном виде. Просто в плане самого процесса гоночного вождения довольно быстро станет скучно.
Ла ты сам все поймешь. Потом, в той же корсе можно без особой боязни вылезать в онлайн каких track day - серваков, на которых народ просто круизит по трассе или локации. Там нет никаких стартов с плотным пелотоном и борьбы за места, как раз можно осваиваться вместе с народом без боязни кому-то заруинить заезд.
Посмотри-посмотри.
>Вообще не показатель. Реальный автомобиль имеет довольно опосредованное отношение к модели в симуляторе.
А главное, что сам процесс обычного передвижения по улицам-сфетофорам-пробкам на гражданском авто имеет мало общего со спортивной ездой по треку. Как ты и написал ниже.
>Да, безусловно, Макс Ферстаппен в гоночном симе сразу же поедет быстрее всех нас. Просто потому что гораздо лучше, уже почти на клеточном уровне, представляет себе все точки торможения и апексы, ему не надо об этом лишний раз думать. Но это и всё.
Не забывай про моторику, которая у реального гонщика уже на уровне инстинктов. И он знает, как быстро с ней работать и адаптировать.
>Всё это в симе он может считывать только с телеметрии. Только видеть циферки.
Фидбек на руле еще слегка помогает по некоторым моментам. Но в целом да, отсутствие G-Force это серьезный минус.
>>533702
>но я думаю что для гонок на компьютере это вообще ничто, а некоторые привычки и рефлексы могут быть даже вредны.
Смотря какие. Некоторые в хороших симах работают один-к-одному и вполне применимы, после некоторого масштабирования.
>или проще сразу попробовать автосим.
Покатать можно, там все базовые принципы работают, хоть и в оче упрощенном виде. Просто в плане самого процесса гоночного вождения довольно быстро станет скучно.
>Я уже понял про то что в одно лицо и с ботами нужно покатать не недельку, а месяц,
Ла ты сам все поймешь. Потом, в той же корсе можно без особой боязни вылезать в онлайн каких track day - серваков, на которых народ просто круизит по трассе или локации. Там нет никаких стартов с плотным пелотоном и борьбы за места, как раз можно осваиваться вместе с народом без боязни кому-то заруинить заезд.
>Про ассето корса тоже посмотрю,
Посмотри-посмотри.
>>533778
Я думаю, что садясь за реальный руль, симаны не ездили, а ползали по гоночным меркам и возможностям машины. В то время, как в симах они выжимали максимум гоняясь на пределе.
Возьми осторожного и вдумчивого новичка, садящегося за руль симулятора. И начинающего наворачивать свои первые круги как каком-нибудь гоночном корче или формуле. Если он более менее знает азы гоночного вождения и не топит тапку в пол, то ему тоже покажется, что все легко и просто.
Алсо, есть же ролик Джима, где ему дают поездить на McLaren в условно боевом темпе. Он там довольно подробно описывает все ощущения с точки зрения симана и дает сравнение.
https://youtu.be/0Ri0zOCEGXQ
>Или как симмеры садились за реальный руль и говорили что ИРЛ ЛЕГЧЕ ездить страшно только иногда
Я думаю, что садясь за реальный руль, симаны не ездили, а ползали по гоночным меркам и возможностям машины. В то время, как в симах они выжимали максимум гоняясь на пределе.
Возьми осторожного и вдумчивого новичка, садящегося за руль симулятора. И начинающего наворачивать свои первые круги как каком-нибудь гоночном корче или формуле. Если он более менее знает азы гоночного вождения и не топит тапку в пол, то ему тоже покажется, что все легко и просто.
Алсо, есть же ролик Джима, где ему дают поездить на McLaren в условно боевом темпе. Он там довольно подробно описывает все ощущения с точки зрения симана и дает сравнение.
https://youtu.be/0Ri0zOCEGXQ
>>533807
Я бы сказал, на настоящем автомобиле ездить легче, потому что ты просто ЕДЕШЬ, а не топишь по трассе с кучей поворотов близко к пределу устойчивости. Все действия и реакция поделены на пять в плане скорости и внимания.
>На настоящем автомобиле ездить легче, хотя бы потому, что жопой чувствуешь автомобиль,
Я бы сказал, на настоящем автомобиле ездить легче, потому что ты просто ЕДЕШЬ, а не топишь по трассе с кучей поворотов близко к пределу устойчивости. Все действия и реакция поделены на пять в плане скорости и внимания.
>>535137
Это отменяет того факта, что гонщики ирл жопой чувствуют автомобиль, а не абстрактные вибрации на руле?
Это отменяет того факта, что гонщики ирл жопой чувствуют автомобиль, а не абстрактные вибрации на руле?
>>535200
За экраном точно также можно научиться глазами чувствовать полотно и предчувствовать поведение машины на проезжаемом участке дороги.
За экраном точно также можно научиться глазами чувствовать полотно и предчувствовать поведение машины на проезжаемом участке дороги.
>>535244
ИРЛ больше переменных так сказать.
ИРЛ больше переменных так сказать.
>>534972
А я говорю, что поедет. Сажал неоднократно друзей не раз и не два в свой кокпит. Ну да, за ОДИН вечер нормально никто не поехал. Но на второй третий раз уже вообще без проблем ползали и пищали от восторга, особенно в шлеме.
>Если человек кроме аркад на клавиатуре не играл в гонки он тебе ни в одном симуляторе сразу не поедет и вполне возможно вообще потеряет интерес к этому занятию.
А я говорю, что поедет. Сажал неоднократно друзей не раз и не два в свой кокпит. Ну да, за ОДИН вечер нормально никто не поехал. Но на второй третий раз уже вообще без проблем ползали и пищали от восторга, особенно в шлеме.
>>535325
Ну покатал, теперь и по треду надо проехаться.
Там на самом деле странная хуйня была. На видео даже видно что я начал оттормаживаться. И даже получилось всё. Для меня это выглядело как будто он умер сам, только на повторе посмотрел и увидел что всё же я его толкнул. Хуево сделали, когда не понимаешь что произошло.
> Ну ты и токсик.
Ну покатал, теперь и по треду надо проехаться.
> Почему хитбокс такой хуевый, не ожидал от айрака.
Там на самом деле странная хуйня была. На видео даже видно что я начал оттормаживаться. И даже получилось всё. Для меня это выглядело как будто он умер сам, только на повторе посмотрел и увидел что всё же я его толкнул. Хуево сделали, когда не понимаешь что произошло.
>>535325
У него просто мухосрань и интернет говна, если так лагает.
У него просто мухосрань и интернет говна, если так лагает.
769 Кб, 1200x794>>535200
Я читал почти равное количество доводов как за так и против. Ну, ладно, в основном многие же топят, что G-forse помогает. Но поверь мне, есть и дохуя гонщиков которые отзывались, что ускорения нахуй ненужное дерьмо, выматывает, мешает рулежке, снижает точность и вообще. И без него результаты были бы выше. Вот линейные ускорения, отслеживаемые зрением, тк.называемое "чувство скорости" - гораздо важней!
>Это отменяет того факта, что гонщики ирл жопой чувствуют автомобиль, а не абстрактные вибрации на руле?
Я читал почти равное количество доводов как за так и против. Ну, ладно, в основном многие же топят, что G-forse помогает. Но поверь мне, есть и дохуя гонщиков которые отзывались, что ускорения нахуй ненужное дерьмо, выматывает, мешает рулежке, снижает точность и вообще. И без него результаты были бы выше. Вот линейные ускорения, отслеживаемые зрением, тк.называемое "чувство скорости" - гораздо важней!
>>534804
Спасибо, очень доступно объяснил. Судя по всему мне для вката не помешает купить асето корсу, только какую брать? Вижу в стиме их две, компетиционе и обычная с паками.
Спасибо, очень доступно объяснил. Судя по всему мне для вката не помешает купить асето корсу, только какую брать? Вижу в стиме их две, компетиционе и обычная с паками.
845 Кб, 1200x770Блядь, думал как хорошо будет на удаленке хикковать , время на дорогу не тратить, по вечерам катать гоночки буду.
Хуй там. В офисе рабочая обстановка, а тут - весь день работаешь на расслабоне, хуи пинаешь, плюс обед приготовить и тд. А потом понимаешь, что уже вечер, а ты нихуя по планам не сделал и сидишь до часу ночи допиливаешь работу.
Надо как-то самоорганизоваться получше что ли.
Хуй там. В офисе рабочая обстановка, а тут - весь день работаешь на расслабоне, хуи пинаешь, плюс обед приготовить и тд. А потом понимаешь, что уже вечер, а ты нихуя по планам не сделал и сидишь до часу ночи допиливаешь работу.
Надо как-то самоорганизоваться получше что ли.
>>535503
Понимаю. Сам себя едва заставил поработать на этой неделе после отпуска недельного, когда хуй пинал. Вроде и делаю работу, но тут случайно запустил айрак, скатал гонку, потом посрать сходил, кофе сделал и уже 9 вечера, а работать не работал, но в 9:15 заезд...Ну ты понял.
Понимаю. Сам себя едва заставил поработать на этой неделе после отпуска недельного, когда хуй пинал. Вроде и делаю работу, но тут случайно запустил айрак, скатал гонку, потом посрать сходил, кофе сделал и уже 9 вечера, а работать не работал, но в 9:15 заезд...Ну ты понял.
>>535503
Жиза пиздец. Ебаное СДВГ.
Жиза пиздец. Ебаное СДВГ.
715 Кб, 1200x775>>535452
Обычную полный набор. Competizione - это отдельная спецолимпиада. На новом движке с кучей новых фич и новым физоном. Который пока непонятно даже, то ли вин то ли фейл.
А самое главное, что контент там ограничен одним GT World Challenge (Blancpain GT) чемпом.
Обычную полный набор. Competizione - это отдельная спецолимпиада. На новом движке с кучей новых фич и новым физоном. Который пока непонятно даже, то ли вин то ли фейл.
А самое главное, что контент там ограничен одним GT World Challenge (Blancpain GT) чемпом.
>>535470
Где лучшая площадка для выбора и скачивания модов? Может есть мод менеджер нормальный чтобы руками не копировать? Лицуха не слетит если я установлю моды и зайду в онлайн?
Где лучшая площадка для выбора и скачивания модов? Может есть мод менеджер нормальный чтобы руками не копировать? Лицуха не слетит если я установлю моды и зайду в онлайн?
23 Кб, 350x350Юзает такие приблуды кто? Стоит брать, а то после пары дней гоночек шея пиздец болит.
>>535464
GTL, как и GTR2, GTR-Evo, Race 07, rFactor, GPL - уже слишком говно мамонта. Единственная некрота, у которой пока нет полноценного аналога и духовного таксзть преемника - это RBR.
А GTL и вовсе стал тупо ненужен уже спустя пару лет после выхода. Так как абсолютно весь его контент без труда и изменений был конвертнут в GTR2 c более продвинутым движком.
https://esport-racing.de/gtl-gtr2-mod/
Даже сам этим занимался до релиза. Там и нужно было только переименовать пару файлов и переписать конфиги.
>а что насчет ГТЛ?
GTL, как и GTR2, GTR-Evo, Race 07, rFactor, GPL - уже слишком говно мамонта. Единственная некрота, у которой пока нет полноценного аналога и духовного таксзть преемника - это RBR.
А GTL и вовсе стал тупо ненужен уже спустя пару лет после выхода. Так как абсолютно весь его контент без труда и изменений был конвертнут в GTR2 c более продвинутым движком.
https://esport-racing.de/gtl-gtr2-mod/
Даже сам этим занимался до релиза. Там и нужно было только переименовать пару файлов и переписать конфиги.
>>535746
Не было бы подголовника на сральном кресле, то купил бы такую штуку. Шея затекает пиздец.
Не было бы подголовника на сральном кресле, то купил бы такую штуку. Шея затекает пиздец.
>>535660
https://www.racedepartment.com/
https://acstuff.ru/app/
Нет.
>Где лучшая площадка для выбора и скачивания модов?
https://www.racedepartment.com/
>Может есть мод менеджер нормальный чтобы руками не копировать?
https://acstuff.ru/app/
>Лицуха не слетит если я установлю моды и зайду в онлайн?
Нет.
>>535821
>>535819
Лотус Евора ГХ на Поль Рикаре. Много правых скоростных поворотов, задняя левая шина только успевает на остальных участках прийти в норму, как снова перегрев. А если ошибиться еще где-то, то возможен полный срыв из-за отсутствия сцепления на этом колесе. Ну и на износ наверное плохо влияет.
>>535819
Лотус Евора ГХ на Поль Рикаре. Много правых скоростных поворотов, задняя левая шина только успевает на остальных участках прийти в норму, как снова перегрев. А если ошибиться еще где-то, то возможен полный срыв из-за отсутствия сцепления на этом колесе. Ну и на износ наверное плохо влияет.
1,2 Мб, 1200x803>>535660
https://www.racedepartment.com/downloads/categories/assetto-corsa.1/
А так еще есть куча мелких, как платных модеров, типа
https://www.drm-modding-team.com/
https://www.unitedracingdesign.net/
https://racesimstudio.com/
https://www.assettodrive.net/
так и свалок рандомных модов, преимущественно кривоватых конвертов из других игр, где контент очень плавает по качеству.
Есть и он тоталли мастхэв. Анон меня уже опередил. В принципе Content manager можно использовать и стоковый, но там полная версия за символический донат.
Нет, главное не шатай родной контент. Ставить новые треки машины или виджеты не воспрещается.
>Где лучшая площадка для выбора и скачивания модов?
https://www.racedepartment.com/downloads/categories/assetto-corsa.1/
А так еще есть куча мелких, как платных модеров, типа
https://www.drm-modding-team.com/
https://www.unitedracingdesign.net/
https://racesimstudio.com/
https://www.assettodrive.net/
так и свалок рандомных модов, преимущественно кривоватых конвертов из других игр, где контент очень плавает по качеству.
>Может есть мод менеджер нормальный чтобы руками не копировать?
Есть и он тоталли мастхэв. Анон меня уже опередил. В принципе Content manager можно использовать и стоковый, но там полная версия за символический донат.
>Лицуха не слетит если я установлю моды и зайду в онлайн?
Нет, главное не шатай родной контент. Ставить новые треки машины или виджеты не воспрещается.
>>535774
Спасибо.
Спасибо.
132 Кб, 1000x800>>535772
Ну у меня элитный кокпит пикрилейтед
Ну у меня элитный кокпит пикрилейтед
>assettodrive.net
Вот этот пчел, кстати, до сих пор шлет мне апдейты на все приобретенные тачки.
>>535858
Овердуишь может быть на поворотах, слишком выкручиваешь руль? Я вчера так запорол переднюю покру и перегрел на Стеттертоне.
Овердуишь может быть на поворотах, слишком выкручиваешь руль? Я вчера так запорол переднюю покру и перегрел на Стеттертоне.
>>535746
Хз, попробуй расскажешь потом. По идее может и помочь.
Хз, попробуй расскажешь потом. По идее может и помочь.
>>535933
Ну хз, вроде как обычно. На ней вообще всегда задние очень хорошо греются, передние слабо. А тут даже и передние прогреваются норм, по крайней мере на той же левой стороне.
Ну хз, вроде как обычно. На ней вообще всегда задние очень хорошо греются, передние слабо. А тут даже и передние прогреваются норм, по крайней мере на той же левой стороне.
>>535970
Причем и давление пробовал поднимать, и развал убирать, все равно че-т.
Причем и давление пробовал поднимать, и развал убирать, все равно че-т.
>>535970
Скорей всего ничего ты не сделаешь. У меня бывало такое. Решалось только переходом с софта на медиум. Ну, или ехать более плавно и не так агрессивно атаковать. Чтобы задняя ось шла даже без намека на срывы. Но это обычно сложно.
Скорей всего ничего ты не сделаешь. У меня бывало такое. Решалось только переходом с софта на медиум. Ну, или ехать более плавно и не так агрессивно атаковать. Чтобы задняя ось шла даже без намека на срывы. Но это обычно сложно.
>>536153
Сам придумывал, кучу схем готовых отсмотрел, скомпилировал нужное, не без изъяна конечно, сейчас бы немного по другому сделал, но сделать самому было одной из целей. А профиля заказываешь в размер, попиленные приезжают, сиди крути, как набор, по сути.
Сам придумывал, кучу схем готовых отсмотрел, скомпилировал нужное, не без изъяна конечно, сейчас бы немного по другому сделал, но сделать самому было одной из целей. А профиля заказываешь в размер, попиленные приезжают, сиди крути, как набор, по сути.
Есть тут аноны с 660 или 750 ti, как корса в 1080p себя чувствует?
>>536513
Новенькие в основном.
Новенькие в основном.
>>535761
ахах палю годноту быдлу))
http://www.altbierbude.de/index.php
>А GTL и вовсе стал тупо ненужен уже спустя пару лет после выхода
ахах палю годноту быдлу))
http://www.altbierbude.de/index.php
>>536860
Мне можешь не палить, я все эти порталы чекал в середине нулевых.
GTL по сути был хисторик модом для первого GTR. Когда же симбины релизнули GTR2 с погодой и суточным циклом, совершенно логично было перетащить весь контент на новый движок.
Мне можешь не палить, я все эти порталы чекал в середине нулевых.
GTL по сути был хисторик модом для первого GTR. Когда же симбины релизнули GTR2 с погодой и суточным циклом, совершенно логично было перетащить весь контент на новый движок.
>>536838
А что TOCA, лучшая серия симкад начала нулевых. До появления GRIDа, который по сути прямой преемник TOCA 3. Все заезжены до дыр. Даже сюжетка была с интересной карьерой. Хлопающие двери люто доставляли.
А что TOCA, лучшая серия симкад начала нулевых. До появления GRIDа, который по сути прямой преемник TOCA 3. Все заезжены до дыр. Даже сюжетка была с интересной карьерой. Хлопающие двери люто доставляли.
>>537444
стоит в нее играть или жёстко устарела? гриды до какой части стоит играсть как симкады, когда они скатились?
стоит в нее играть или жёстко устарела? гриды до какой части стоит играсть как симкады, когда они скатились?
>>537631
Годно
Годно
>>537920
Естественно устарела. Но аналогов той же TOCA 2, где карьера с сюжеткой и соперников по игровым роликам ты знаешь буквально в лицо, сейчас нет.
Я только первый GRID катал, потом забросил в пользу симов.
>стоит в нее играть или жёстко устарела?
Естественно устарела. Но аналогов той же TOCA 2, где карьера с сюжеткой и соперников по игровым роликам ты знаешь буквально в лицо, сейчас нет.
>гриды до какой части стоит играсть как симкады, когда они скатились?
Я только первый GRID катал, потом забросил в пользу симов.
>>509173
В педали тормоза для эффекта жесткости вставлен в пружину брусок резины. При желании можно просто пружину нормальную поставить, но сам факт. Сончик за деньги фанатека разбирал педаль и показывал этот самый брусок.
Вот по таймкоду
https://youtu.be/5b6ZIrm_tH4?t=983
В педали тормоза для эффекта жесткости вставлен в пружину брусок резины. При желании можно просто пружину нормальную поставить, но сам факт. Сончик за деньги фанатека разбирал педаль и показывал этот самый брусок.
Вот по таймкоду
https://youtu.be/5b6ZIrm_tH4?t=983
>>538284
Ну все как было так и осталось в принципе, только КРАСИВО стало
Ну все как было так и осталось в принципе, только КРАСИВО стало
Охуенный ролик. Респект.
https://youtu.be/mSrnMa_u8IU
https://youtu.be/mSrnMa_u8IU
Да заебало, хули оно два раза грузит
2,7 Мб, 2560x1080>>538280
Ну это же не Форза
Ну это же не Форза
>>538799
Трек не самый качественный выбрали, в целом годно, но можно и лучше.
Трек не самый качественный выбрали, в целом годно, но можно и лучше.
![Screenshotddmsubaru22bshutorevivalprojectbeta11-4-120-3-53-[...].png](https://2ch.hk//vg/src/33497762/15865596381970.png)
![Screenshotddmsubaru22bshutorevivalprojectbeta11-4-120-3-51-[...].png](https://2ch.hk//vg/src/33497762/15865596382141.png)
Это был великий отсос и мне удалось сделать камбек с самого конца на 15е место.
Ауди я случайно задайвбомбил и перед финишом отдал ему место, потому что это было ГРЯЗНО.
Ауди я случайно задайвбомбил и перед финишом отдал ему место, потому что это было ГРЯЗНО.
>>539338
Это новая. Она там пока не у всех есть. Но процесс движется.
Это новая. Она там пока не у всех есть. Но процесс движется.
>>540963
Ну гуглится же все в джва клика. Почему такие беспомощные?
https://www.racedepartment.com/downloads/sol.24914/
https://acstuff.ru/patch/
Туториал (хотя в sol ридми подробный есть)
https://youtu.be/fZoyVoo_9A0
Ну гуглится же все в джва клика. Почему такие беспомощные?
https://www.racedepartment.com/downloads/sol.24914/
https://acstuff.ru/patch/
Туториал (хотя в sol ридми подробный есть)
https://youtu.be/fZoyVoo_9A0
>>541089
ну типа ради лузла.
ну типа ради лузла.
>>538799
Смотреть же невозможно на это. Этих васянов хоть кто-нибудь научил бы цветокоррекции.
> клиппинг
Смотреть же невозможно на это. Этих васянов хоть кто-нибудь научил бы цветокоррекции.
705 Кб, 1920x1080Куда тыкать чтобы хоть давление в шинах посмотреть\поменять? Нашел только скачивалку готовых пресетов.
>>541914
ты платил за этот ебаный контент менеджер? хули он платный?
сука все модеры делают бесплатно блядь целые модели и даже квесты в играх а эти за ебаную утилиту просят денег, пиздец просто
ты платил за этот ебаный контент менеджер? хули он платный?
сука все модеры делают бесплатно блядь целые модели и даже квесты в играх а эти за ебаную утилиту просят денег, пиздец просто
723 Кб, 1200x773>>535503
Господи, какие же красивые автомобили гонялись в ГТ в середине девяностых! Я со своим дрочем на группу Б многое упустил. Буду навёрстывать. Спасибо, анон.
Господи, какие же красивые автомобили гонялись в ГТ в середине девяностых! Я со своим дрочем на группу Б многое упустил. Буду навёрстывать. Спасибо, анон.
>>542077
не понял. ты проктер и гембл?
не понял. ты проктер и гембл?
>>542205
дело не в красоте, а в том, как эта шлюшка ВАЛИТ
дело не в красоте, а в том, как эта шлюшка ВАЛИТ
>>541976
Какой же ты даун тупой, пиздец. Любой труд достоин оплаты, а ТЕБЕ НИКТО НИЧЕГО НЕ ОБЯЗАН. Не нравится, иди на хуй.
3 евро за прогу, блядь. Просто убейся.
Какой же ты даун тупой, пиздец. Любой труд достоин оплаты, а ТЕБЕ НИКТО НИЧЕГО НЕ ОБЯЗАН. Не нравится, иди на хуй.
3 евро за прогу, блядь. Просто убейся.
>>542825
При том что она бесплатна, а за деньги только пара функций разблокируются.
При том что она бесплатна, а за деньги только пара функций разблокируются.
802 Кб, 1600x900Достал старичка из шкафа, закрутил все винты, протёр от пыли. Как же хочется трастмастерчик... Сейчас как вкачусь к анонам в корсу, ух! (на самом деле нет)
>>541976
Ебать ты кек. Он же донатный. Сколько хочешь - столько и закинь. Я закинул символически 10 рублей и всем ок. В чём проблема? Не найдёшь 10-ки?
Ебать ты кек. Он же донатный. Сколько хочешь - столько и закинь. Я закинул символически 10 рублей и всем ок. В чём проблема? Не найдёшь 10-ки?
Кстати, вот вам ОЧЕРЕДНОЕ МНЕНИЕ:
https://www.f1news.ru/news/f1-143998.html
https://www.f1news.ru/news/f1-143998.html
>>512702
Есть вопросы по вилчеку. Как долго должен длиться тест на Step Log 2? И где после этого должен появиться .csv - в той же папке, где лежит экзешник вилчека?
Есть вопросы по вилчеку. Как долго должен длиться тест на Step Log 2? И где после этого должен появиться .csv - в той же папке, где лежит экзешник вилчека?
>>543669
Пару минут где-то.
.csv появляется в Моих Документах. Выглядит вот так. Еще нюанс - если тебе для айрака, то выбирай пункт Min Force. Это ок.
Минвайл соревнование двух долбоебов - один не умеет реджойниться, а второй, это я, не может нажать на газ. Ебаная клоунада.
Пару минут где-то.
.csv появляется в Моих Документах. Выглядит вот так. Еще нюанс - если тебе для айрака, то выбирай пункт Min Force. Это ок.
Минвайл соревнование двух долбоебов - один не умеет реджойниться, а второй, это я, не может нажать на газ. Ебаная клоунада.
>>543247
Ещё бы по другому было. Как начнут делать не приклеенные машинки в симах, так и можно будет про конкурента иРу говорить. Тем более формулы, которые поголовно приклеены, разве что в рФ2 терпимо.
Ещё бы по другому было. Как начнут делать не приклеенные машинки в симах, так и можно будет про конкурента иРу говорить. Тем более формулы, которые поголовно приклеены, разве что в рФ2 терпимо.
7 Кб, 458x198>>543753
Спасибо. У меня он дрочит руль больше пяти минут и останавливаться не собирается. Вырубал руками. На Min Force дёргает один раз, но с полученным после этого csv происходит пикрелейтед.
Спасибо. У меня он дрочит руль больше пяти минут и останавливаться не собирается. Вырубал руками. На Min Force дёргает один раз, но с полученным после этого csv происходит пикрелейтед.
>>543905
MinForce не для лута, да. Вообще количество итераций зависит от того, сколько ты их воткнул, если что. Поставь его, пусть аутирует.
MinForce не для лута, да. Вообще количество итераций зависит от того, сколько ты их воткнул, если что. Поставь его, пусть аутирует.
>>543881
Да там максимум 2х, если без удара кто-то об тебя в занос уходит. Бывает вообще ничего не дают, если именно крыло в крыло легкое касание идёт. Главное морду нагрузить вовремя. Надо добрее быть, если он хочет умереть, то помоги ему. А то это совсем не гуманно так оставлять его.
Да там максимум 2х, если без удара кто-то об тебя в занос уходит. Бывает вообще ничего не дают, если именно крыло в крыло легкое касание идёт. Главное морду нагрузить вовремя. Надо добрее быть, если он хочет умереть, то помоги ему. А то это совсем не гуманно так оставлять его.
>>543913
Так а каким параметром оно определяется? Max Count? Если да, то это минут на пятнадцать, там же не советуют меньше 50 выставлять.
А, тут туплю. Ты просто посмотрел этой штукой нужную цифру и руками поставил в настройках.
>количество итераций зависит от того, сколько ты их воткнул, если что
Так а каким параметром оно определяется? Max Count? Если да, то это минут на пятнадцать, там же не советуют меньше 50 выставлять.
>MinForce не для лута, да.
А, тут туплю. Ты просто посмотрел этой штукой нужную цифру и руками поставил в настройках.
29,7 Мб, mp4,1280x720, 1:35
нихуя эта сучка имеет тонны держака и валит почти без торможений
дави и крути, пиздец жесть
дави и крути, пиздец жесть
29,3 Мб, mp4,1280x720, 1:29
а эта блядь просто журчит как проститутка и пердит че то, пыхтит.
сопливит блядь
сопливит блядь
>>541873
Чтобы потом их подгружать, когда в питах сидишь.
Чтобы потом их подгружать, когда в питах сидишь.
>>543232
Я года три назад 15-шку евро отправил. За такой годный продукт не жалко.
Я года три назад 15-шку евро отправил. За такой годный продукт не жалко.
>>543247
Тащемта, только подтвердили очевидное и разбили уютный мирок сотен хомячков. Которые свято верили, что в эфадине все как по настоящему, бо это жи лицензированный симулятор от ФИА.
Тащемта, только подтвердили очевидное и разбили уютный мирок сотен хомячков. Которые свято верили, что в эфадине все как по настоящему, бо это жи лицензированный симулятор от ФИА.
>>543788
Конкурент иРа в формулах - рФак - на 100%. Рейсрум на 70-80%. Да и в корсе последние формульные моды тоже топчик.
>, так и можно будет про конкурента иРу говорить.
Конкурент иРа в формулах - рФак - на 100%. Рейсрум на 70-80%. Да и в корсе последние формульные моды тоже топчик.
>>544395
лол. че за пососная физика на видосе?
у меня так хуй в гондоне по столу прыгает
да, первый раз запустил . а что?
лол. че за пососная физика на видосе?
у меня так хуй в гондоне по столу прыгает
да, первый раз запустил . а что?
>>542825
к тебе подошли цыгане, старались, трудились чтобы найти тебя и доебаться, сколько им заплатишь?
>Любой труд достоин оплаты
к тебе подошли цыгане, старались, трудились чтобы найти тебя и доебаться, сколько им заплатишь?
>>543207
Нихуя он у тебя как новый, у меня надписи у кнопок стерлись через месяц использования
Нихуя он у тебя как новый, у меня надписи у кнопок стерлись через месяц использования
>>543905
Слишком много итераций поставил. Параметр Max Count.
Чем он больше, тем больше ступеней будет при проходе.
Еще от Step Time много зависит. Это длительность подаваемого импульса. Если переборщить, то руль на максимальных моментах в конце теста будет улетать до ограничителя да и в целом успевать набрать свою угловую максималочку, а это уже фейл. Получишь лютую нелинейность из-за некорректных измерений, которой на самом деле нет.
Суть в том, чтобы проверить импульсами одинаковой длительности но разной силы, на какую дистанцию под ускорением успевает сместиться баранка.
Я тестил на 100-200ms, но у меня относительно мощный привод, для G2Х логитеков можно и побольше.
>У меня он дрочит руль больше пяти минут и останавливаться не собирается.
Слишком много итераций поставил. Параметр Max Count.
Чем он больше, тем больше ступеней будет при проходе.
Еще от Step Time много зависит. Это длительность подаваемого импульса. Если переборщить, то руль на максимальных моментах в конце теста будет улетать до ограничителя да и в целом успевать набрать свою угловую максималочку, а это уже фейл. Получишь лютую нелинейность из-за некорректных измерений, которой на самом деле нет.
Суть в том, чтобы проверить импульсами одинаковой длительности но разной силы, на какую дистанцию под ускорением успевает сместиться баранка.
Я тестил на 100-200ms, но у меня относительно мощный привод, для G2Х логитеков можно и побольше.
>>544658
Спасибо за разъяснения! Сейчас попробую ещё раз запустить. С тем лутом, который он мне нагенерил по результатам первого теста - просто рвёт из рук даже на прямых, это нихуя не нормально, насколько понимаю. DFGT с фото выше, да.
Спасибо за разъяснения! Сейчас попробую ещё раз запустить. С тем лутом, который он мне нагенерил по результатам первого теста - просто рвёт из рук даже на прямых, это нихуя не нормально, насколько понимаю. DFGT с фото выше, да.
>>543933
Нет, 50 итераций по 300мс - Это грубо 50 х 0.3с х 2 (учитываем примерно равный возврат в исходное положение) = 30с. Ну там мб еще сколько то между тестами задержки. Но никак не 15мин и даже не 5. Ты просто видимо не тот режим выбрал.
> Если да, то это минут на пятнадцать
Нет, 50 итераций по 300мс - Это грубо 50 х 0.3с х 2 (учитываем примерно равный возврат в исходное положение) = 30с. Ну там мб еще сколько то между тестами задержки. Но никак не 15мин и даже не 5. Ты просто видимо не тот режим выбрал.
>>544335
Ты просто ползешь на ней, как на обычном кузове. Попробуй набрать формульный темп.
Ты просто ползешь на ней, как на обычном кузове. Попробуй набрать формульный темп.
4,8 Мб, 7680x4320>>544524
Не, R3E где-то там возле Корсы. Такие же приклеенные машинки, езда как на 3-тонном лакшери внедорожнике. Ещё и треки гладкие. У шведов уже протух физон, в 2020 уже как-то не серьезно. Кузова ещё норм, но не формулы. Даже недавние 90х годов, как только привыкаешь к работе газом как на турбосрани - начинается езда как на Формуле Джуниор, только ускоренная в несколько раз.
> Рейсрум на 70-80%.
Не, R3E где-то там возле Корсы. Такие же приклеенные машинки, езда как на 3-тонном лакшери внедорожнике. Ещё и треки гладкие. У шведов уже протух физон, в 2020 уже как-то не серьезно. Кузова ещё норм, но не формулы. Даже недавние 90х годов, как только привыкаешь к работе газом как на турбосрани - начинается езда как на Формуле Джуниор, только ускоренная в несколько раз.
>>544395
Нормалные они там. Но покрыхи не идеал, да.
Твой айрак стоит дохуя, задники говно лоуполигональное и сингл не покатать.
Нормалные они там. Но покрыхи не идеал, да.
Твой айрак стоит дохуя, задники говно лоуполигональное и сингл не покатать.
>>544769
Ты хотя бы на 2 секунды приблизился к топ временам на этих формулах?
Ты хотя бы на 2 секунды приблизился к топ временам на этих формулах?
>>544767
бля, пчел у нее 198 лошадей, я на видео еду с педалью в полу.
она не разгоняется больше 211 км/ч, лол.
под горку набирает 230 может
бля, пчел у нее 198 лошадей, я на видео еду с педалью в полу.
она не разгоняется больше 211 км/ч, лол.
под горку набирает 230 может
>>544395
Блокировочка норм, реалистично выглядит. но почему даже намека на дым нет, резина гореть должна.
Эффетов не завезли?
Блокировочка норм, реалистично выглядит. но почему даже намека на дым нет, резина гореть должна.
Эффетов не завезли?
>>544707
Пости сюдя графичек, скажу на глаз, норм или хуита какая-то.
Суть в том, чтобы подобрать время импульса такое, которое и не слишком маленькое - руль не успевает норм ускориться. И не слишком большое - руль в конце успевает набрать максимальную угловую скорость, а то и вовсе успевает долететь до ограничителя.
Пости сюдя графичек, скажу на глаз, норм или хуита какая-то.
Суть в том, чтобы подобрать время импульса такое, которое и не слишком маленькое - руль не успевает норм ускориться. И не слишком большое - руль в конце успевает набрать максимальную угловую скорость, а то и вовсе успевает долететь до ограничителя.
>>544769
Зато звучат пиздатенько.
Ну ты совсем эстет. Нам и это норм.
Может формулы в айреке и топ, но слишком уж много бабла хотят за них.
Зато звучат пиздатенько.
Ну ты совсем эстет. Нам и это норм.
Может формулы в айреке и топ, но слишком уж много бабла хотят за них.
>>544927
Вот настройки и график. А сам тест с текущими настройками выглядит примерно так. Суммарно 30 проходов он дрочил минут семь, а то и поболе. Я честно не знаю, что с нимсо мной не так.
Вот настройки и график. А сам тест с текущими настройками выглядит примерно так. Суммарно 30 проходов он дрочил минут семь, а то и поболе. Я честно не знаю, что с нимсо мной не так.
>>545027
Да. расколбас вообще какой-то. А у тебя коеффициент усиления не задран в дровах? Попробуй на 250мс прогнать.
Да. расколбас вообще какой-то. А у тебя коеффициент усиления не задран в дровах? Попробуй на 250мс прогнать.
>>545027
Выравнивание вверху грит о том, что угловая максималочка достигнута.
И руль с каждой новой итерацией прибавляет в дистанции только на стартовом участке, а дальше просто вращается на максимальном rpm. Это плохо.
Нелинейность у логитеков проявляется в резком изломе графика. Но когда сильный ярко выраженный горб - это некорректный тест.
Выравнивание вверху грит о том, что угловая максималочка достигнута.
И руль с каждой новой итерацией прибавляет в дистанции только на стартовом участке, а дальше просто вращается на максимальном rpm. Это плохо.
Нелинейность у логитеков проявляется в резком изломе графика. Но когда сильный ярко выраженный горб - это некорректный тест.
>>545027
Толко сейчас посмотрел видео, что-то у тебя совсем не то. Вообще. Между импульсами не должно быть промежутков таких, махнул, обратно, снова махнул, и так все на большие и большие угловые дистанции.
Такое чувство, что у тебя программа теста не может поймать нулевую позицию для следующего шага. Почему его постоянно ТРИСЕТ то?
Толко сейчас посмотрел видео, что-то у тебя совсем не то. Вообще. Между импульсами не должно быть промежутков таких, махнул, обратно, снова махнул, и так все на большие и большие угловые дистанции.
Такое чувство, что у тебя программа теста не может поймать нулевую позицию для следующего шага. Почему его постоянно ТРИСЕТ то?
>>545301
Ну вот у тебя правильные графики - джве условно прямых и излом посередине. А когда плавный изгиб вверх с выходом кривой почти под горизонтальную линию - это то, что я написал выше. Слишком длительный импульс и достижение максимальной угловой скорости.
Ну вот у тебя правильные графики - джве условно прямых и излом посередине. А когда плавный изгиб вверх с выходом кривой почти под горизонтальную линию - это то, что я написал выше. Слишком длительный импульс и достижение максимальной угловой скорости.
>>545120
>>545122
>>545260
>>545327
Всем спасибо, этот >>545122 Шерлок был совершенно прав. Почему-то в родном логитековском профайлере всё, что касалось FF, было завышено до 150%. Убрал до 100%, прогнал на 250мс - и руль перестал изображать во время теста отбойный молоток, и график совсем другой, и в корсе сразу стало гораздо лучше. Сейчас чуть-чуть под себя скорректирую уже процентиками в настройках и можно будет нормально ездить.
Алсо, ещё один вопрос. У гражданских и условно гражданских автомобилей руль, понятное дело, вполне может крутиться на 900 градусов. А у гоночных? У них диапазон не меньше? То есть ну те же водители формул, судя по видео, явно никогда не выворачивают руль в одну сторону больше чем градусов на 250, даже когда колёса повёрнуты до упора. Я имею в виду, надо ли по-хорошему софтлоком задавать разное значение для каждого класса машин, на котором хочешь ездить?
>>545122
>>545260
>>545327
Всем спасибо, этот >>545122 Шерлок был совершенно прав. Почему-то в родном логитековском профайлере всё, что касалось FF, было завышено до 150%. Убрал до 100%, прогнал на 250мс - и руль перестал изображать во время теста отбойный молоток, и график совсем другой, и в корсе сразу стало гораздо лучше. Сейчас чуть-чуть под себя скорректирую уже процентиками в настройках и можно будет нормально ездить.
Алсо, ещё один вопрос. У гражданских и условно гражданских автомобилей руль, понятное дело, вполне может крутиться на 900 градусов. А у гоночных? У них диапазон не меньше? То есть ну те же водители формул, судя по видео, явно никогда не выворачивают руль в одну сторону больше чем градусов на 250, даже когда колёса повёрнуты до упора. Я имею в виду, надо ли по-хорошему софтлоком задавать разное значение для каждого класса машин, на котором хочешь ездить?
>>545385
Ну вот и разобрались.
Вот и дедзона появилась. Зато клиппинг ушел. Все равно выше головы не прыгнешь. И на усилении 150% момента в 1.5 раза выше не выработается.
Только более слабые усилия апнешь, а процентов с 70 будет тупой зашкал.
Ну вот и разобрались.
Вот и дедзона появилась. Зато клиппинг ушел. Все равно выше головы не прыгнешь. И на усилении 150% момента в 1.5 раза выше не выработается.
Только более слабые усилия апнешь, а процентов с 70 будет тупой зашкал.
>>545385
Конечно меньше, прилично. Практически все штурвалы имеют 500-600 градусов, чтобы гонять без перехвата. Вся рабочая зона умещается в один оборот, все что выше - для разворотов, парковки в боксы или ловли совсем уж глубоких заносов.
>У гражданских и условно гражданских автомобилей руль, понятное дело, вполне может крутиться на 900 градусов. А у гоночных? У них диапазон не меньше?
Конечно меньше, прилично. Практически все штурвалы имеют 500-600 градусов, чтобы гонять без перехвата. Вся рабочая зона умещается в один оборот, все что выше - для разворотов, парковки в боксы или ловли совсем уж глубоких заносов.
>надо ли по-хорошему софтлоком задавать разное значение для каждого класса машин, на котором хочешь ездить?
Обычно сим сам для каждой модели выставляет софтлок. Или ты фиксируешь в настройках сима максимальный угол и все машинки рулятся одинаково.
>>544461
А в фифе все как в настоящем футболе. Ведь это лицензированный симулятор футбола. Конечно ф1 это не симулятор на серьезных щщах, там даже в ранкеде нельзя больше 25% дистанцию выбрать и все гоняют 5 кругов с ассистами.
А в фифе все как в настоящем футболе. Ведь это лицензированный симулятор футбола. Конечно ф1 это не симулятор на серьезных щщах, там даже в ранкеде нельзя больше 25% дистанцию выбрать и все гоняют 5 кругов с ассистами.
788 Кб, 1219x453Покатушки в АС сегодня
Для связи: discord gg/MhqhF3
Старт приблизительно через час
Для связи: discord gg/MhqhF3
Старт приблизительно через час
>>546201
Мб резонно, на следующий раз посмотрим что куда свапнуть лучше
Мб резонно, на следующий раз посмотрим что куда свапнуть лучше
1,4 Мб, 2560x1080>>546090
Катимся
Катимся
>>546090
Где вы всю эту радость берёте? Машинки и трассы то есть. Со стимовской версией совместимо же?
Где вы всю эту радость берёте? Машинки и трассы то есть. Со стимовской версией совместимо же?
>>546497
На просторах интернета.
Стиму и клиенту похер что у тебя за моды.
Чтобы с другими кататься, надо иметь одинаковые моды.
На просторах интернета.
Стиму и клиенту похер что у тебя за моды.
Чтобы с другими кататься, надо иметь одинаковые моды.
>>546497
Так не первый год гоняем, и даже не третий, лол. Со временем места всякие узнаются. Там сям.
Основная масса на RD, что-то на всяких форумах раздают. Что-то и платное есть.
Так не первый год гоняем, и даже не третий, лол. Со временем места всякие узнаются. Там сям.
Основная масса на RD, что-то на всяких форумах раздают. Что-то и платное есть.
>>547244
Хочу хорошо изучить некоторые трасы, особенно северную петлю. Потом гонять на них в онлайне. К сожалению, у меня нет геймпада или руля. Играть буду на мышке. Знаю, меня сейчас наверно обоссут, но что поделать, нет пока никакой возможности купить.
До скидок на ассету ждать еще месяца полтора, а вот пк2 можно купить почти полный фарш за 560р, вот и выбираю между ними.
Я правильно понимаю, что в данный момент пк2 является скорее умирающей игрой с не очень высоким онлайном? И верно ли, что ассета более щадящая для слабого железа?
Хочу хорошо изучить некоторые трасы, особенно северную петлю. Потом гонять на них в онлайне. К сожалению, у меня нет геймпада или руля. Играть буду на мышке. Знаю, меня сейчас наверно обоссут, но что поделать, нет пока никакой возможности купить.
До скидок на ассету ждать еще месяца полтора, а вот пк2 можно купить почти полный фарш за 560р, вот и выбираю между ними.
Я правильно понимаю, что в данный момент пк2 является скорее умирающей игрой с не очень высоким онлайном? И верно ли, что ассета более щадящая для слабого железа?
>>547350
По хорошему, надо мне конечно ждать таки ассету, там контента куда больше. Но зудит сейчас.
По хорошему, надо мне конечно ждать таки ассету, там контента куда больше. Но зудит сейчас.
Почему никто не придумал шить оплетки для игровых рулей? Золотая жила же.
>>547384
спирать, для изучения трассы сойдет
спирать, для изучения трассы сойдет
>>547350
Если просто принимать участие за компанию то ок. Если хочешь соревноваться на уровне хотя бы второй половины пелотона - забудь.
>гонять на них в онлайне.
>нет геймпада или руля.
Если просто принимать участие за компанию то ок. Если хочешь соревноваться на уровне хотя бы второй половины пелотона - забудь.
>>547350
Она "умирает" не из-за онлайна. Симаны предпочитают более solid тайтлы. Мимокроки подпивасы уже накатались и расползаются в более простые и веселенькие симкады. Симкады долго не живут в плане коммюнити, в отличие от симов. Это правило. А те, кто первый раз вкотился и внезапно увлекся симрейсом, так же переползают в более серьезные симы.
Да, однозначно.
>Я правильно понимаю, что в данный момент пк2 является скорее умирающей игрой с не очень высоким онлайном?
Она "умирает" не из-за онлайна. Симаны предпочитают более solid тайтлы. Мимокроки подпивасы уже накатались и расползаются в более простые и веселенькие симкады. Симкады долго не живут в плане коммюнити, в отличие от симов. Это правило. А те, кто первый раз вкотился и внезапно увлекся симрейсом, так же переползают в более серьезные симы.
>И верно ли, что ассета более щадящая для слабого железа?
Да, однозначно.
>>547350
Ассета с мышью топчик (ну после LFS).
Нордшляйфе там любят, постоянно (когда все катают) как минимум 3 сервака забиты под трекдни.
Ассета с мышью топчик (ну после LFS).
Нордшляйфе там любят, постоянно (когда все катают) как минимум 3 сервака забиты под трекдни.
>>547525
Хочешь сказать, что даже неплохо задрочив трек никак не получится с мышкой занимать места дальше середины? Неужели все настолько плохо?
Ведь в машинах есть помошники, ну там трекшон и абс, они вроде бы даже в реале используются гонщиками(ну т.е. если их включить все не превратится в аркаду).
Меня, на самом деле, больше пугает то, что при обгоне или там, где потребуется быстрая реакция я со своей мыью насосу и испорчу другим людям гонку.
Хочешь сказать, что даже неплохо задрочив трек никак не получится с мышкой занимать места дальше середины? Неужели все настолько плохо?
Ведь в машинах есть помошники, ну там трекшон и абс, они вроде бы даже в реале используются гонщиками(ну т.е. если их включить все не превратится в аркаду).
Меня, на самом деле, больше пугает то, что при обгоне или там, где потребуется быстрая реакция я со своей мыью насосу и испорчу другим людям гонку.
>>547637
Т.е. хоть как-то придрочится все же будет возможно для игры по сети?
>Ассета с мышью топчик (ну после LFS).
Т.е. хоть как-то придрочится все же будет возможно для игры по сети?
>>547592
Я не считаю пекарус симкадой, но учитывая тот жесткий пиар, который был на выходе, пекарус привлек в том числе и часть аудитории симкад.
>Симкады долго не живут в плане коммюнити, в отличие от симов. Это правило.
Я не считаю пекарус симкадой, но учитывая тот жесткий пиар, который был на выходе, пекарус привлек в том числе и часть аудитории симкад.
>>547661
На более щадящих машинах - без проблем, на жоских гоночных - сложнее. Конечно до топ времен мб и сложно будет пробраться.
Но вообще на 80% для мышки работают все те же техники, что и для рулей. Правильная точка торможения, правильная траектория - это все дает основное время. Плавный газ или тормоз - уже более мелкие подстройки, они в среднем меньше роляют.
Примеров езды на мышке в ютубе немало.
На более щадящих машинах - без проблем, на жоских гоночных - сложнее. Конечно до топ времен мб и сложно будет пробраться.
Но вообще на 80% для мышки работают все те же техники, что и для рулей. Правильная точка торможения, правильная траектория - это все дает основное время. Плавный газ или тормоз - уже более мелкие подстройки, они в среднем меньше роляют.
Примеров езды на мышке в ютубе немало.
>>547640
Знание трека это только один из факторов. Точность контроля газа и тормоза, постоянная без осечек - куда более важный. На кнопках этого не достичь.
Они немного помогут тебе ехать штабильно, но медленно. Чем выше уровень хелпера, тем дальше ты от предела скорости.
Ну да, в дождь, или при уплывшей резине. Или при еще каких проблемах. Или джентльмен драйверами, которые не претендуют на крыте результаты а просто хотят поучаствоввать в гонках.
>Хочешь сказать, что даже неплохо задрочив трек никак не получится с мышкой занимать места дальше середины? Неужели все настолько плохо?
Знание трека это только один из факторов. Точность контроля газа и тормоза, постоянная без осечек - куда более важный. На кнопках этого не достичь.
>Ведь в машинах есть помошники, ну там трекшон и абс,
Они немного помогут тебе ехать штабильно, но медленно. Чем выше уровень хелпера, тем дальше ты от предела скорости.
>они вроде бы даже в реале используются гонщиками
Ну да, в дождь, или при уплывшей резине. Или при еще каких проблемах. Или джентльмен драйверами, которые не претендуют на крыте результаты а просто хотят поучаствоввать в гонках.
>>547707
Я мягко говоря не представляю как он будет газовать на кнопках и тормозить. Его будет разворачивать везде где только можно. В том же пекарсе даже с трекшеном машины разворачивает от резкого вставания на газ.
Я мягко говоря не представляю как он будет газовать на кнопках и тормозить. Его будет разворачивать везде где только можно. В том же пекарсе даже с трекшеном машины разворачивает от резкого вставания на газ.
>>547640
И да и нет.
Дело не в мыши, повторюсь. Дело в педалях.
>Меня, на самом деле, больше пугает то, что при обгоне или там, где потребуется быстрая реакция я со своей мыью насосу и испорчу другим людям гонку.
И да и нет.
Дело не в мыши, повторюсь. Дело в педалях.
>>547704
Лол, как раз они и отделяют голову пелотона (10-20%) от остальной массовки.
> Плавный газ или тормоз - уже более мелкие подстройки, они в среднем меньше роляют.
Лол, как раз они и отделяют голову пелотона (10-20%) от остальной массовки.
>>547661
Если ты талантливый и усердный уникум, то да. Вполне реально.
Тут в прошлом треде постили клавомышера, гоняющего в онлайне на туринге. Это был первый пример, который я в принципе увидел за многие годы, исключая чисто хотлаперов. И неизвестно, сколько этот пчел убил на аутирование прокликиваний, чтобы ехать на уровне.
Попробуй, может и тебе повезет.
>Т.е. хоть как-то придрочится все же будет возможно для игры по сети?
Если ты талантливый и усердный уникум, то да. Вполне реально.
Тут в прошлом треде постили клавомышера, гоняющего в онлайне на туринге. Это был первый пример, который я в принципе увидел за многие годы, исключая чисто хотлаперов. И неизвестно, сколько этот пчел убил на аутирование прокликиваний, чтобы ехать на уровне.
Попробуй, может и тебе повезет.
>>547870
Правильная точка газа, мб настройки некоторые
Правильная точка газа, мб настройки некоторые
>>547729
Такие оптимисты обычно надеятся на хелперы, по опыту аркад и симкад.
Не учитывая тот факт, что в онлайне симов хелперы как правило только заводские. Т.е. сразу вычеркиваем все классы, где их нет. И то, что хелперы дают стабильность и помощь В ОБМЕН на скорость. Но никак не вместе. Хочешь ускоряться быстрей - понижай вырубай TC. И пляши педалькой. Хочешь позже и точней тормозить - убавляй ABS и снова педалькой педалькой.
А если вместо педальки простите "костыль" в виде кнопки и скрипта. То извините.
>Я мягко говоря не представляю как он будет газовать на кнопках и тормозить. Его будет разворачивать везде где только можно. В том же пекарсе даже с трекшеном машины разворачивает от резкого вставания на газ.
Такие оптимисты обычно надеятся на хелперы, по опыту аркад и симкад.
Не учитывая тот факт, что в онлайне симов хелперы как правило только заводские. Т.е. сразу вычеркиваем все классы, где их нет. И то, что хелперы дают стабильность и помощь В ОБМЕН на скорость. Но никак не вместе. Хочешь ускоряться быстрей - понижай вырубай TC. И пляши педалькой. Хочешь позже и точней тормозить - убавляй ABS и снова педалькой педалькой.
А если вместо педальки простите "костыль" в виде кнопки и скрипта. То извините.
>>547772
Да, синглплеер с ботами подходящего тебе уровня - ок. Никто и не спорит. Но давай будем реалистами. В онлайне любой клавомышер на такой технике - это "паралимпиец". Без обид.
Да, синглплеер с ботами подходящего тебе уровня - ок. Никто и не спорит. Но давай будем реалистами. В онлайне любой клавомышер на такой технике - это "паралимпиец". Без обид.
>>547772
Боты еле едут, агрессия на нуле - уступают траектории. Самого гонщега болтает как лешего.
И ты всерьез надеешься, что так будет в онлайне, лол?
Ну пару заездов тебя с таким моталовом потерпят, потом просто кикнут за постоянные аварии.
Боты еле едут, агрессия на нуле - уступают траектории. Самого гонщега болтает как лешего.
И ты всерьез надеешься, что так будет в онлайне, лол?
Ну пару заездов тебя с таким моталовом потерпят, потом просто кикнут за постоянные аварии.
>>547960
Блин ну это классека. "Смотрите как я могу на мыши".
Примерно как ребенок принесший тебе свои художества или поделку. Улыбнулся, похвалил.
Блин ну это классека. "Смотрите как я могу на мыши".
Примерно как ребенок принесший тебе свои художества или поделку. Улыбнулся, похвалил.
>>548020
Я не это имел в виду, ну да ладно.
Я не это имел в виду, ну да ладно.
Нашел вот такое:
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1885435766
https://www.youtube.com/watch?v=hQzWh2LAxfs
Вроде бы звучит неплохо.
https://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=1885435766
https://www.youtube.com/watch?v=hQzWh2LAxfs
>Среднее время на руле этого конфига гонки BMW M3 E30 Gr.A92 | Zolder составляет примерно плюс минус 1:44 - 1:46... Мне удалось заехать в 1:47:* ... Если продолжал практиковать,то можно добиться хороших результатов!
Вроде бы звучит неплохо.
>>547887
Написал длинный пост, но обезьяна выбила ошибку. Коротко.
Я не понимаю физику пекарса, абсолютно. Не понимаю как поведет себя автомобиль, не понимаю когда можно выжимать газ, а когда нельзя. Я не чувствую автомобиль. Причем те же гт3 у которых есть трекшн и абс ведут себя непредсказуемо и как я писал выше там их от резкого газа разворачивает, а при торможении можно бублики наворачивать. Хотя в тоже время машины из длц про Ле Ман рулятся в миллион раз проще и понятнее.
Написал длинный пост, но обезьяна выбила ошибку. Коротко.
Я не понимаю физику пекарса, абсолютно. Не понимаю как поведет себя автомобиль, не понимаю когда можно выжимать газ, а когда нельзя. Я не чувствую автомобиль. Причем те же гт3 у которых есть трекшн и абс ведут себя непредсказуемо и как я писал выше там их от резкого газа разворачивает, а при торможении можно бублики наворачивать. Хотя в тоже время машины из длц про Ле Ман рулятся в миллион раз проще и понятнее.
>>548061
Да тут просто ретард какой-то бегает с горящей жопой. Инвалид без руки на мышке катал в айраке вполне успешно, а он тут говорит что здоровый человек не сможет.
Да тут просто ретард какой-то бегает с горящей жопой. Инвалид без руки на мышке катал в айраке вполне успешно, а он тут говорит что здоровый человек не сможет.
>>548113
Единственный плюс пекарса для меня это куча машин и трасс прямо из коробки.
Единственный плюс пекарса для меня это куча машин и трасс прямо из коробки.
>>546201
По-моему, у тебя хуйня еще больше вышла. Особенно с рисовозками на Трансфаг.
По-моему, у тебя хуйня еще больше вышла. Особенно с рисовозками на Трансфаг.
>>548061
Ну... как тебе сказать. Если тебя это обнадеживает, то вперед.
Пойми, здесь никто тебя даже не отговаривает. Просто говорим, как есть. Ездить симы без руля с педялями можно. Конкурировать даже со средним народом в онлайе - очень и очень сомнительно. Конкурировать в топе и на мощных машинах - в принципе не возможно, примеров нет. Просто потому что, см выше
>туринговый BMW M3 E30
>сливает секунду на круге нижнему порогу времен
>на видео 5-10% поворотов накатом без газа вообще
>Вроде бы звучит неплохо.
Ну... как тебе сказать. Если тебя это обнадеживает, то вперед.
Пойми, здесь никто тебя даже не отговаривает. Просто говорим, как есть. Ездить симы без руля с педялями можно. Конкурировать даже со средним народом в онлайе - очень и очень сомнительно. Конкурировать в топе и на мощных машинах - в принципе не возможно, примеров нет. Просто потому что, см выше
>>548263
На пабликах входить в пятерку лидеров - изи.
>Конкурировать даже со средним народом в онлайе - очень и очень сомнительно.
На пабликах входить в пятерку лидеров - изи.
>>548165
На каких аппаратах? Цепкая Эвора уровня GT4 - ок. Это неплохо, но это и предел, имхо. Что еще?
Ну, то есть как бы говоря честно и обьективно, ты катаешь во второй половине всех участвующих. И приезжая в топе, ты приезжаешь условно в середину двух дивизионов. Я нисколько не хочу принизить твои успехи. Просто, ну... Давай не будем выдавать желаемое за действительное. И тешить анона ложными надеждами. Если речь идет о покорении онлайна и серьезных результатах, даже в том же SRS - то клавомышь не самый лучший инструмент.
>Я езжу в СРС гонки постоянно, и нормально.
На каких аппаратах? Цепкая Эвора уровня GT4 - ок. Это неплохо, но это и предел, имхо. Что еще?
>Во втором дивизионе приезжаю в топах.
Ну, то есть как бы говоря честно и обьективно, ты катаешь во второй половине всех участвующих. И приезжая в топе, ты приезжаешь условно в середину двух дивизионов. Я нисколько не хочу принизить твои успехи. Просто, ну... Давай не будем выдавать желаемое за действительное. И тешить анона ложными надеждами. Если речь идет о покорении онлайна и серьезных результатах, даже в том же SRS - то клавомышь не самый лучший инструмент.
>>548281
Так на пабликах все кроме пятерки лидеров - анскильные собиратели обочин. За очень редким исключением.
>На пабликах входить в пятерку лидеров - изи.
Так на пабликах все кроме пятерки лидеров - анскильные собиратели обочин. За очень редким исключением.
>>548165
Пересядешь на руль - очень быстро переберешься в первый и забудешь про существование второго, лол.
Пересядешь на руль - очень быстро переберешься в первый и забудешь про существование второго, лол.
>>548363
Эвора на порядок сложнее гт4, зацеп хоть и есть, но надо балансировать на грани этого зацепа, а учитывая ее особенности, с этим надо постараться.
А больше-то что? ДТМ хорошо катаются, дорожные без проблем, татуусы тоже ок, ГТ3 норм. Группа ц да, там ебли много, но опять же, ебли много и на руле.
Так что 80% гонок вполне доступны на мыши.
Эвора на порядок сложнее гт4, зацеп хоть и есть, но надо балансировать на грани этого зацепа, а учитывая ее особенности, с этим надо постараться.
А больше-то что? ДТМ хорошо катаются, дорожные без проблем, татуусы тоже ок, ГТ3 норм. Группа ц да, там ебли много, но опять же, ебли много и на руле.
Так что 80% гонок вполне доступны на мыши.
>>548114
Езда в симы на клавомыши - это лютый дроч и пот. Кнопка никаким образом не будет равняться педали, хоть ты усрись. С этим бессмысленно спорить.
Если бы это было так просто и удобно, тогда бы все поголовно и гоняли на кнопочках. Но почему то мы видим обратное. А ты своими примерами исключений лишь подтверждаешь правило.
Езда в симы на клавомыши - это лютый дроч и пот. Кнопка никаким образом не будет равняться педали, хоть ты усрись. С этим бессмысленно спорить.
Если бы это было так просто и удобно, тогда бы все поголовно и гоняли на кнопочках. Но почему то мы видим обратное. А ты своими примерами исключений лишь подтверждаешь правило.
>>548113
Пекарусофизон и не надо понимать. Пушто он мягко говоря, своеобразный. Хотели как лучше, но не смогли настроить. А большинству и так норм. Его надо или принять или дропать.
>Я не понимаю физику пекарса, абсолютно. Не понимаю как поведет себя автомобиль, не понимаю когда можно выжимать газ, а когда нельзя. Я не чувствую автомобиль.
Пекарусофизон и не надо понимать. Пушто он мягко говоря, своеобразный. Хотели как лучше, но не смогли настроить. А большинству и так норм. Его надо или принять или дропать.
>>548669
В GTE сможешь хотя бы в середину второго дивизиона приехать, ради интереса? Или на прототипах?
Я слабо верю, что ты вообще сможешь в основном пелетоне держаться, без обид. Может я и ошибаюсь.
В GTE сможешь хотя бы в середину второго дивизиона приехать, ради интереса? Или на прототипах?
>Группа ц да, там ебли много, но опять же, ебли много и на руле.
Я слабо верю, что ты вообще сможешь в основном пелетоне держаться, без обид. Может я и ошибаюсь.
>>548749
Пробуй, осваивайся. И копи на полноценную матчасть. К ее появлению будет уже некоторый опыт. И поверь, если уж и аутировать гоночки на серьезных щах, то куда приятнее и интереснее это делать крутя баранку и топча педальки. И дроча мешалку. Совсем другой экспириенс.
Пробуй, осваивайся. И копи на полноценную матчасть. К ее появлению будет уже некоторый опыт. И поверь, если уж и аутировать гоночки на серьезных щах, то куда приятнее и интереснее это делать крутя баранку и топча педальки. И дроча мешалку. Совсем другой экспириенс.
Симаны, а как обстоит дело с, эм, многозадачностью? Вы можете катать параллельно несколько симов? Скажем, сегодня Корса, завтра РейсРум, послезавтра АйРак. Или всё настолько разное, что постоянно перестраиваться - себе же вредить?
>>548669
Эвора - это типичный GT4, не фантазируй. Мб слегка на стероидах, но и не более. До GT3 ей, как до луны раком. А ты про другой класс рассуждаешь.
>Эвора на порядок сложнее гт4
Эвора - это типичный GT4, не фантазируй. Мб слегка на стероидах, но и не более. До GT3 ей, как до луны раком. А ты про другой класс рассуждаешь.
>>548880
Если раскурил точки торможения и газа, то держаться в гонке не сложно. Руль и педали потенциально дают конечно многое, но далеко не 100 и не 90 процентов езды.
>>548948
Речь не про класс, а конкретно про Эвору ГХ. Катал Мазерати и Порш гт4, они простые, да. Эвора это отдельный разговор, требует больше внимания и изучения.
>>548787
Просто это далеко не популярное мнение, и порой считается вообще чем-то плохим, поэтому и не распространено. Если бы все попробовали пару деньков подзадрочить мышь, то поняли бы в чем прикол.
Если раскурил точки торможения и газа, то держаться в гонке не сложно. Руль и педали потенциально дают конечно многое, но далеко не 100 и не 90 процентов езды.
>>548948
Речь не про класс, а конкретно про Эвору ГХ. Катал Мазерати и Порш гт4, они простые, да. Эвора это отдельный разговор, требует больше внимания и изучения.
>>548787
>Если бы это было так просто и удобно, тогда бы все поголовно и гоняли на кнопочках.
Просто это далеко не популярное мнение, и порой считается вообще чем-то плохим, поэтому и не распространено. Если бы все попробовали пару деньков подзадрочить мышь, то поняли бы в чем прикол.
>>548942
rFactor и iR - практически не надо вообще настраиваться. AC, Raceroom - есть нюансы но настолько минимальные, что это как сменить класс в одном и том же симе. Полчаса привыкания максимум. Вся прелесть хороших симов - в схожести физики. Потому как в них ничего не выдумывают, а старательно копируют ирл, насколько это позволяет современная техника.
rFactor и iR - практически не надо вообще настраиваться. AC, Raceroom - есть нюансы но настолько минимальные, что это как сменить класс в одном и том же симе. Полчаса привыкания максимум. Вся прелесть хороших симов - в схожести физики. Потому как в них ничего не выдумывают, а старательно копируют ирл, насколько это позволяет современная техника.
>>549030
Руль не так критичен. Хотя и помогает отдачей. А вот педали - они дают как раз те десятые и сотые, которые нужны в борьбе за хорошие места, когда все едут плотно и ровно, а не летают и ошибаются на каждом втором круге. Это я тебе как откатавший на клаве не один год и сменивший два педальных узла могу сказать.
И сейчас вот я понимаю, даже еще не пробовав, что LC-педали дадут оче приличный буст по контролю, будь они более доступны.
>Руль и педали потенциально дают конечно многое, но далеко не 100 и не 90 процентов езды.
Руль не так критичен. Хотя и помогает отдачей. А вот педали - они дают как раз те десятые и сотые, которые нужны в борьбе за хорошие места, когда все едут плотно и ровно, а не летают и ошибаются на каждом втором круге. Это я тебе как откатавший на клаве не один год и сменивший два педальных узла могу сказать.
И сейчас вот я понимаю, даже еще не пробовав, что LC-педали дадут оче приличный буст по контролю, будь они более доступны.
>>549083
Ну тут уже смотря что преследуешь. Мне доставляет и на среднем уровне бороться с чуваками. Ровно ехать можно и без топовых времен.
Опять же, если ты знаешь и понимаешь машину, то не составит труда ехать безопасно и при этом близко. Другое дело, что в этих 10-20% будет отличаться техника, но суть все равно понимается мозгом.
>А вот педали - они дают как раз те десятые и сотые, которые нужны в борьбе за хорошие места
Ну тут уже смотря что преследуешь. Мне доставляет и на среднем уровне бороться с чуваками. Ровно ехать можно и без топовых времен.
Опять же, если ты знаешь и понимаешь машину, то не составит труда ехать безопасно и при этом близко. Другое дело, что в этих 10-20% будет отличаться техника, но суть все равно понимается мозгом.
>>549125
Для меня вот вообще в голове не укладывается, как это можно делать в плотном потоке, когда я, к примеру, оттормаживаясь, почти всегда имею запас для более интенсивного замедления. Т.е. тормозное услилие расходуется на 80-90% от максимально доступного, если что-то пошло не так - дожал на 100%. Видишь, что можно приблизиться, отпустил на 50-60. Перегрел или подубил покрыхи, начал нажимать на 10% меньше, потом еще на 10. Этих градаций нажатия в каждом случае может быть дохуя.
На кнопке после нажатия буквально через полсекунды у тебя выжатая на 100% педаль, через полсекунды - отпущеная. Только абс и спасет, если он доступен.
> то не составит труда ехать безопасно и при этом близко.
Для меня вот вообще в голове не укладывается, как это можно делать в плотном потоке, когда я, к примеру, оттормаживаясь, почти всегда имею запас для более интенсивного замедления. Т.е. тормозное услилие расходуется на 80-90% от максимально доступного, если что-то пошло не так - дожал на 100%. Видишь, что можно приблизиться, отпустил на 50-60. Перегрел или подубил покрыхи, начал нажимать на 10% меньше, потом еще на 10. Этих градаций нажатия в каждом случае может быть дохуя.
На кнопке после нажатия буквально через полсекунды у тебя выжатая на 100% педаль, через полсекунды - отпущеная. Только абс и спасет, если он доступен.
>>547663
бля проблема пикаруса в двух вещах.
1 - мелочь в принципе, это упрощенный не очень прозрачный физон.
Но на это было бы похуй, не будь второй проблемы.
2- это СУКА МИЗЕР КОНТЕНТА.
там реально блядь машин очень мало, половина выдуманные нахуй, остальные какие то гоночные формулы и классы которые нахуй не нужны в полу симе который не претендует на онлайн дрочильню чемпов.
например там есть бля ЗИМНИЕ ТРАССЫ И ГРУНТ но нахуй оно надо если машин для этих трасс три шутки?
а графон прикольный , да.
а будь контена много это могло бы стать серьезным конкурентом форзе 7, ведь в пкарс физон получше.
>>547350
питля рязная немного в ПКарс 2 и асетте.
а так пкарс сильнее ебет железо, но и выглядит намного лучше
бля проблема пикаруса в двух вещах.
1 - мелочь в принципе, это упрощенный не очень прозрачный физон.
Но на это было бы похуй, не будь второй проблемы.
2- это СУКА МИЗЕР КОНТЕНТА.
там реально блядь машин очень мало, половина выдуманные нахуй, остальные какие то гоночные формулы и классы которые нахуй не нужны в полу симе который не претендует на онлайн дрочильню чемпов.
например там есть бля ЗИМНИЕ ТРАССЫ И ГРУНТ но нахуй оно надо если машин для этих трасс три шутки?
а графон прикольный , да.
а будь контена много это могло бы стать серьезным конкурентом форзе 7, ведь в пкарс физон получше.
>>547350
питля рязная немного в ПКарс 2 и асетте.
а так пкарс сильнее ебет железо, но и выглядит намного лучше
>>549439
Ебать ты наркоман.
Ебать ты наркоман.
>>549267
За счет отпуская тормоза без проблем все градуируется. Нужно только немного опыта, ты будешь понимать, когда следующая секунда торможения даст блок колес, или удар во впереди идущего, и ты заранее просчитываешь, снимаешь педаль с тормоза когда надо.
Я обычно так запас и делаю, когда не сильно надо, то при понижении передачи спускаю тормоз на доли секунды, получается более растянутое торможение. Если прям позарез нужно, то без отпускания тормоза замедляешься. Единственное только иногда надо макс. тормозное усилие сбавлять процентов на 5, ну и колеса можно подстроить под более стабильное торможение. Проблем особо никаких.
За счет отпуская тормоза без проблем все градуируется. Нужно только немного опыта, ты будешь понимать, когда следующая секунда торможения даст блок колес, или удар во впереди идущего, и ты заранее просчитываешь, снимаешь педаль с тормоза когда надо.
Я обычно так запас и делаю, когда не сильно надо, то при понижении передачи спускаю тормоз на доли секунды, получается более растянутое торможение. Если прям позарез нужно, то без отпускания тормоза замедляешься. Единственное только иногда надо макс. тормозное усилие сбавлять процентов на 5, ну и колеса можно подстроить под более стабильное торможение. Проблем особо никаких.
>>549439
Он не упрощенный, там движок оче многое обсчитывает, чего в той же корсе нет. Его просто не смогли/не захотели отстроить. Или начали и забили. Или манагеры сказали - зделойте чтоб широкой аудитории было попроще, а они ничего лучше не придумали, как подзадрать грип, а потом обвалить его на самом пике, ибо нех.
У тебя какая то хотелка совсем прихуевшая, тебе не кажется? По контенту если сравнивать с другими симами пекарус в лидерах. И машин и треков, по меркам симуляторов там МНОГО. Треков официальных больше только у iR. Корса только за счет модов выезжает. Но там по настоящему годный контент, один на 10-20.
Лолчто? Не знаю таких ни одной, назови хоть парочку.
Тащемта, они и претендовали подвинуть всех и стать лайт-версией автоспортивной онлайн-дрочильни, с блекджеком и зимними треками. Подвинуть собирались и моторспорт и гтс. А то и у фулл.симов часть народа выцепить. Типа народный и массовый сим для всех.
Сколько денег собрали, на столько контента напилили. Ну и не забываем про кол-во vs. качество. Можно сделать 10 машин, каждая из которых будет со своим характером и повадками. А можно наштамповать сотню утюгов, с красивым салончиком и фарками, но отличающихся парой тройкой цифр характеристик.
>1 - мелочь в принципе, это упрощенный не очень прозрачный физон.
Он не упрощенный, там движок оче многое обсчитывает, чего в той же корсе нет. Его просто не смогли/не захотели отстроить. Или начали и забили. Или манагеры сказали - зделойте чтоб широкой аудитории было попроще, а они ничего лучше не придумали, как подзадрать грип, а потом обвалить его на самом пике, ибо нех.
>2- это СУКА МИЗЕР КОНТЕНТА.
У тебя какая то хотелка совсем прихуевшая, тебе не кажется? По контенту если сравнивать с другими симами пекарус в лидерах. И машин и треков, по меркам симуляторов там МНОГО. Треков официальных больше только у iR. Корса только за счет модов выезжает. Но там по настоящему годный контент, один на 10-20.
>половина выдуманные нахуй,
Лолчто? Не знаю таких ни одной, назови хоть парочку.
>которые нахуй не нужны в полу симе который не претендует на онлайн дрочильню чемпов.
Тащемта, они и претендовали подвинуть всех и стать лайт-версией автоспортивной онлайн-дрочильни, с блекджеком и зимними треками. Подвинуть собирались и моторспорт и гтс. А то и у фулл.симов часть народа выцепить. Типа народный и массовый сим для всех.
>а будь контена много это могло бы стать серьезным конкурентом форзе 7,
Сколько денег собрали, на столько контента напилили. Ну и не забываем про кол-во vs. качество. Можно сделать 10 машин, каждая из которых будет со своим характером и повадками. А можно наштамповать сотню утюгов, с красивым салончиком и фарками, но отличающихся парой тройкой цифр характеристик.
>>549439
Питля в пекарусе, откровенно говоря никакущая и похожа на игрушечную.
Хотя если сравнивать не с чем, то будет вполне норм.
Зато другие треки (не клоны из первой части) есть годные.
>питля рязная немного в ПКарс 2 и асетте.
Питля в пекарусе, откровенно говоря никакущая и похожа на игрушечную.
Хотя если сравнивать не с чем, то будет вполне норм.
Зато другие треки (не клоны из первой части) есть годные.
>>549518
Я бы глянул, как ты градируешь тормоз на том же GTE без абса едя в плотном потоке, пусть не бампер в бампер, но хотя бы в полкорпуса. Особенно на жестких торможениях с максималки. Пусть даже с ботами. Мне интересно, я не понимаю, как это вообще можно.
Ну и ловишь сразу блокировку и флатспот. На половине машин.
Я бы глянул, как ты градируешь тормоз на том же GTE без абса едя в плотном потоке, пусть не бампер в бампер, но хотя бы в полкорпуса. Особенно на жестких торможениях с максималки. Пусть даже с ботами. Мне интересно, я не понимаю, как это вообще можно.
>Если прям позарез нужно, то без отпускания тормоза замедляешься.
Ну и ловишь сразу блокировку и флатспот. На половине машин.
>>549701
Если все правильно делаешь, то не ловишь.
Естественно речь не про те ситуации, когда ты продолбал все возможные точки торможения и пытаешься не въехать во впереди идущего и при этом попасть в поворот. Такой маневр и с педалями не прокатит.
>>549726
Я потом нашел норм траекторию, стал плавнее рулить, и покрыха в пределах допустимого оставалась.
>Ну и ловишь сразу блокировку и флатспот.
Если все правильно делаешь, то не ловишь.
Естественно речь не про те ситуации, когда ты продолбал все возможные точки торможения и пытаешься не въехать во впереди идущего и при этом попасть в поворот. Такой маневр и с педалями не прокатит.
>>549726
Я потом нашел норм траекторию, стал плавнее рулить, и покрыха в пределах допустимого оставалась.
>>549854
Все равно не понимаю. Я когда гонял в нулевых на клаве, это был довольно геморный процесс да и симы тех лет были скорее симкадами. Ни о каком онлайне и речи не шло.
Люто бесило то, что попасть в промежуточные значения было почти нереально. Когда появился первый момо, то я просто выдохнул, насколько проще и точнее стало тормозить и топить газ. Ну и времена сразу махнули за неделю все свои рекорды обновил на секунду две. Вот тебе и разница.
Все равно не понимаю. Я когда гонял в нулевых на клаве, это был довольно геморный процесс да и симы тех лет были скорее симкадами. Ни о каком онлайне и речи не шло.
Люто бесило то, что попасть в промежуточные значения было почти нереально. Когда появился первый момо, то я просто выдохнул, насколько проще и точнее стало тормозить и топить газ. Ну и времена сразу махнули за неделю все свои рекорды обновил на секунду две. Вот тебе и разница.
Откатал я свой первый день. Опробовал руль. Купил корсу, ездил на разных трассах на гт86, решил что для фулл нуба она норм. Не мощная, не тяжелая, теоретически нормально управляется. Первые полчаса я вообще не мог войти ни в один острый поворот без вылета, думаю и сейчас я хуево прохожу, но хоть не вылетаю. Понравилось, интересно ездить, хотя пока еле еду, как мне кажется.
Где почерпнуть информацию о траекториях и выборе точки торможения и разгона? Как это вообще изучается? Я понимаю что в каждом конкретном случае это по новому, но есть же некие общие правила и принципы, а я нуб и их не знаю. Как что в тачке настраивать по уму? Тоже ведь должны быть книги или статьи какие-то.
Где почерпнуть информацию о траекториях и выборе точки торможения и разгона? Как это вообще изучается? Я понимаю что в каждом конкретном случае это по новому, но есть же некие общие правила и принципы, а я нуб и их не знаю. Как что в тачке настраивать по уму? Тоже ведь должны быть книги или статьи какие-то.
Пощупал Грязное Ралли 2. Поскольку детали в этом треде мало кому интересны, коротенечко:
Кодмастерс обосрались вот в каком смысле - проёбы везде, куда игрок может заглянуть в первый ну пускай час игры (интерфейс, настройки, непонятная хуйня вроде раллийного Мустанга, опять не лучшим образом прописанные стенограммы, вот это всё). Если через всё это продраться, вспомнив по дороге всех родственников разработчиков до пятого колена, то имеем первый Дёрт (тут уж кому как - кому аркада, кому в самый раз) с другим, как и обещал анон в треде, фидбэком (пока не понял, в какую сторону, но ощущается иначе) и вдвое большим ассортиментом техники/спецучастков.
Обязательно позадрачиваю всякую няшность вроде Mini из шестидесятых и не очень широко представленной Шкоды середины нулевых, проеду пару каштомных чемпионатов из двенадцати полноценных этапов, но это и всё. Прокатился на упомянутой Мини три СУ в Монако, а за пару часов до этого пытался в Корсе совладать с Абартом 500 в Тренто-Бондоне - прям очень почувствовал разницу, насколько больше вольностей позволяет Дёрт. Вот не верится после Корсы, что передний привод так запросто можно запихать в любой поворот, практически не ощущая андерстира.
В общем, много играть в Дёрт - боюсь, себя же портить.
Про более трушные симы. Аноны советуют учиться сначала вообще ездить (точки торможения/входа там, торможение без блокировки колёс, перекладки всякие...), потом фастлапить, потом ездить в потоке с ботами и только потом аккуратно выползать в онлайн. Возражений не имею, имею вопросы.
1. Есть ли какая-то общепринятая кривая обучения в плане классов техники? Тот же iRacing, например: вот в треде постили последовательно Миату моноклассом, переднеприводные кузова, теперь моноклассовый же Порш (в GT4 спеках, верно?). Такую или похожую последовательность желательно проходить всем и во всех симуляторах? В технике совсем не ориентируюсь, максимум по внешнему виду и количеству лошадей. Но перспектива получить пожизненную Киа с гвоздями как-то не вдохновляет.
2. Можно ли ездить на дефолтных сетапах или они совсем непригодны даже для обучения? Если так, то надо ли с самого начала расшатывать каждую деталь в настройках самому методом проб и ошибок или можно поискать готовые сетапы, обозванные в духе "nice beginner tier"?
И вот к этому >>550049 анону присоединяюсь. По теории вождения читал только Цыганкова, а это явно не совсем то.
Кодмастерс обосрались вот в каком смысле - проёбы везде, куда игрок может заглянуть в первый ну пускай час игры (интерфейс, настройки, непонятная хуйня вроде раллийного Мустанга, опять не лучшим образом прописанные стенограммы, вот это всё). Если через всё это продраться, вспомнив по дороге всех родственников разработчиков до пятого колена, то имеем первый Дёрт (тут уж кому как - кому аркада, кому в самый раз) с другим, как и обещал анон в треде, фидбэком (пока не понял, в какую сторону, но ощущается иначе) и вдвое большим ассортиментом техники/спецучастков.
Обязательно позадрачиваю всякую няшность вроде Mini из шестидесятых и не очень широко представленной Шкоды середины нулевых, проеду пару каштомных чемпионатов из двенадцати полноценных этапов, но это и всё. Прокатился на упомянутой Мини три СУ в Монако, а за пару часов до этого пытался в Корсе совладать с Абартом 500 в Тренто-Бондоне - прям очень почувствовал разницу, насколько больше вольностей позволяет Дёрт. Вот не верится после Корсы, что передний привод так запросто можно запихать в любой поворот, практически не ощущая андерстира.
В общем, много играть в Дёрт - боюсь, себя же портить.
Про более трушные симы. Аноны советуют учиться сначала вообще ездить (точки торможения/входа там, торможение без блокировки колёс, перекладки всякие...), потом фастлапить, потом ездить в потоке с ботами и только потом аккуратно выползать в онлайн. Возражений не имею, имею вопросы.
1. Есть ли какая-то общепринятая кривая обучения в плане классов техники? Тот же iRacing, например: вот в треде постили последовательно Миату моноклассом, переднеприводные кузова, теперь моноклассовый же Порш (в GT4 спеках, верно?). Такую или похожую последовательность желательно проходить всем и во всех симуляторах? В технике совсем не ориентируюсь, максимум по внешнему виду и количеству лошадей. Но перспектива получить пожизненную Киа с гвоздями как-то не вдохновляет.
2. Можно ли ездить на дефолтных сетапах или они совсем непригодны даже для обучения? Если так, то надо ли с самого начала расшатывать каждую деталь в настройках самому методом проб и ошибок или можно поискать готовые сетапы, обозванные в духе "nice beginner tier"?
И вот к этому >>550049 анону присоединяюсь. По теории вождения читал только Цыганкова, а это явно не совсем то.
Пощупал Грязное Ралли 2. Поскольку детали в этом треде мало кому интересны, коротенечко:
Кодмастерс обосрались вот в каком смысле - проёбы везде, куда игрок может заглянуть в первый ну пускай час игры (интерфейс, настройки, непонятная хуйня вроде раллийного Мустанга, опять не лучшим образом прописанные стенограммы, вот это всё). Если через всё это продраться, вспомнив по дороге всех родственников разработчиков до пятого колена, то имеем первый Дёрт (тут уж кому как - кому аркада, кому в самый раз) с другим, как и обещал анон в треде, фидбэком (пока не понял, в какую сторону, но ощущается иначе) и вдвое большим ассортиментом техники/спецучастков.
Обязательно позадрачиваю всякую няшность вроде Mini из шестидесятых и не очень широко представленной Шкоды середины нулевых, проеду пару каштомных чемпионатов из двенадцати полноценных этапов, но это и всё. Прокатился на упомянутой Мини три СУ в Монако, а за пару часов до этого пытался в Корсе совладать с Абартом 500 в Тренто-Бондоне - прям очень почувствовал разницу, насколько больше вольностей позволяет Дёрт. Вот не верится после Корсы, что передний привод так запросто можно запихать в любой поворот, практически не ощущая андерстира.
В общем, много играть в Дёрт - боюсь, себя же портить.
Про более трушные симы. Аноны советуют учиться сначала вообще ездить (точки торможения/входа там, торможение без блокировки колёс, перекладки всякие...), потом фастлапить, потом ездить в потоке с ботами и только потом аккуратно выползать в онлайн. Возражений не имею, имею вопросы.
1. Есть ли какая-то общепринятая кривая обучения в плане классов техники? Тот же iRacing, например: вот в треде постили последовательно Миату моноклассом, переднеприводные кузова, теперь моноклассовый же Порш (в GT4 спеках, верно?). Такую или похожую последовательность желательно проходить всем и во всех симуляторах? В технике совсем не ориентируюсь, максимум по внешнему виду и количеству лошадей. Но перспектива получить пожизненную Киа с гвоздями как-то не вдохновляет.
2. Можно ли ездить на дефолтных сетапах или они совсем непригодны даже для обучения? Если так, то надо ли с самого начала расшатывать каждую деталь в настройках самому методом проб и ошибок или можно поискать готовые сетапы, обозванные в духе "nice beginner tier"?
И вот к этому >>550049 анону присоединяюсь. По теории вождения читал только Цыганкова, а это явно не совсем то.
Кодмастерс обосрались вот в каком смысле - проёбы везде, куда игрок может заглянуть в первый ну пускай час игры (интерфейс, настройки, непонятная хуйня вроде раллийного Мустанга, опять не лучшим образом прописанные стенограммы, вот это всё). Если через всё это продраться, вспомнив по дороге всех родственников разработчиков до пятого колена, то имеем первый Дёрт (тут уж кому как - кому аркада, кому в самый раз) с другим, как и обещал анон в треде, фидбэком (пока не понял, в какую сторону, но ощущается иначе) и вдвое большим ассортиментом техники/спецучастков.
Обязательно позадрачиваю всякую няшность вроде Mini из шестидесятых и не очень широко представленной Шкоды середины нулевых, проеду пару каштомных чемпионатов из двенадцати полноценных этапов, но это и всё. Прокатился на упомянутой Мини три СУ в Монако, а за пару часов до этого пытался в Корсе совладать с Абартом 500 в Тренто-Бондоне - прям очень почувствовал разницу, насколько больше вольностей позволяет Дёрт. Вот не верится после Корсы, что передний привод так запросто можно запихать в любой поворот, практически не ощущая андерстира.
В общем, много играть в Дёрт - боюсь, себя же портить.
Про более трушные симы. Аноны советуют учиться сначала вообще ездить (точки торможения/входа там, торможение без блокировки колёс, перекладки всякие...), потом фастлапить, потом ездить в потоке с ботами и только потом аккуратно выползать в онлайн. Возражений не имею, имею вопросы.
1. Есть ли какая-то общепринятая кривая обучения в плане классов техники? Тот же iRacing, например: вот в треде постили последовательно Миату моноклассом, переднеприводные кузова, теперь моноклассовый же Порш (в GT4 спеках, верно?). Такую или похожую последовательность желательно проходить всем и во всех симуляторах? В технике совсем не ориентируюсь, максимум по внешнему виду и количеству лошадей. Но перспектива получить пожизненную Киа с гвоздями как-то не вдохновляет.
2. Можно ли ездить на дефолтных сетапах или они совсем непригодны даже для обучения? Если так, то надо ли с самого начала расшатывать каждую деталь в настройках самому методом проб и ошибок или можно поискать готовые сетапы, обозванные в духе "nice beginner tier"?
И вот к этому >>550049 анону присоединяюсь. По теории вождения читал только Цыганкова, а это явно не совсем то.
>>549968
Сейчас глянул внимательнее, в корсе есть все-таки какой-то микро ассист торможения и газа, но если захочешь ебланить, то оно даст тебе и колеса залочить, и закрутиться от перегазовки. Там какая-то зависимость от текущего сцепления с дорогой, но при этом при зажатом тормозе все равно держит не меньше 90-80% нажатия, и если какая-то хуевая поверхность, или начинаешь дурачить и поворачивать на торможении, то конечно же сосешь. Так что ассист не делает всю работу за тебя.
От этого нюансы возникают, которые вполне решаемы. Тормозить надо максимально устойчиво, понимать поверхность, понимать возможности бокового сцепления. Газовать тоже лучше на более прямых колесах (на самом деле оно от сильного поворота руля еще душит газ), но опять же, если какая-то горочка на траектории, под газом ты скорее всего скользнешь и надо будет отлавливать машину.
Сейчас глянул внимательнее, в корсе есть все-таки какой-то микро ассист торможения и газа, но если захочешь ебланить, то оно даст тебе и колеса залочить, и закрутиться от перегазовки. Там какая-то зависимость от текущего сцепления с дорогой, но при этом при зажатом тормозе все равно держит не меньше 90-80% нажатия, и если какая-то хуевая поверхность, или начинаешь дурачить и поворачивать на торможении, то конечно же сосешь. Так что ассист не делает всю работу за тебя.
От этого нюансы возникают, которые вполне решаемы. Тормозить надо максимально устойчиво, понимать поверхность, понимать возможности бокового сцепления. Газовать тоже лучше на более прямых колесах (на самом деле оно от сильного поворота руля еще душит газ), но опять же, если какая-то горочка на траектории, под газом ты скорее всего скользнешь и надо будет отлавливать машину.
>>550049
>>550079
Начните с этого например
https://www.youtube.com/watch?v=I5eueqw24co&list=PLqZLBOpI5JFKebBA_i-SCkGRRypXovWv6
Смотрите записи онбоард других чуваков или даже ирл, подсматривайте возможные траектории. Экспериментируйте сами. Иногда полезно вальяжно катить по трассе так, чтобы напрягаться как можно меньше (меньше газовать, меньше тормозить, меньше рулить), тогда можно интуитивно почувствовать наиболее плавную, зацепную и быструю траекторию.
На сетапы забейте, пока не проедете по 20 кругов на нескольких трассах и не начнете ставить стабильные времена, т.е. максимум с размахом около 0.5 сек, в боевом режиме естественно, за несколько кругов подряд.
Катайте что хотите, главное в удовольствие, но надрачивать есть смысл с маломощных и более простых тачек. Суть в том, что быстрые и гриповые тачки требуют более быстрых реакций, но вы не сможете их толком обеспечить, если не поймете что происходит на медленной скорости.
>>550079
Начните с этого например
https://www.youtube.com/watch?v=I5eueqw24co&list=PLqZLBOpI5JFKebBA_i-SCkGRRypXovWv6
Смотрите записи онбоард других чуваков или даже ирл, подсматривайте возможные траектории. Экспериментируйте сами. Иногда полезно вальяжно катить по трассе так, чтобы напрягаться как можно меньше (меньше газовать, меньше тормозить, меньше рулить), тогда можно интуитивно почувствовать наиболее плавную, зацепную и быструю траекторию.
На сетапы забейте, пока не проедете по 20 кругов на нескольких трассах и не начнете ставить стабильные времена, т.е. максимум с размахом около 0.5 сек, в боевом режиме естественно, за несколько кругов подряд.
Катайте что хотите, главное в удовольствие, но надрачивать есть смысл с маломощных и более простых тачек. Суть в том, что быстрые и гриповые тачки требуют более быстрых реакций, но вы не сможете их толком обеспечить, если не поймете что происходит на медленной скорости.
>>549635
На самом деле, на компе очень нехватает гтс. Такой вот вылизанной симкады с классным музоном, расширенной карьерой, зарабатыванием денег, покупкой и модернизацией авто.
>Подвинуть собирались и моторспорт и гтс.
На самом деле, на компе очень нехватает гтс. Такой вот вылизанной симкады с классным музоном, расширенной карьерой, зарабатыванием денег, покупкой и модернизацией авто.
![Screenshotksfordescortmk1simtraxxtransfagarasancl12-4-120-1[...].jpg](https://2ch.hk//vg/src/33497762/15866576023250.jpg)
![Screenshotksfordescortmk1simtraxxtransfagarasancl12-4-120-6[...].jpg](https://2ch.hk//vg/src/33497762/15866576023291.jpg)
![Screenshotksfordescortmk1simtraxxtransfagarasancl12-4-120-6[...].jpg](https://2ch.hk//vg/src/33497762/15866576023332.jpg)
![Screenshotksfordescortmk1simtraxxtransfagarasancl12-4-120-1[...].jpg](https://2ch.hk//vg/src/33497762/15866576023363.jpg)
![Screenshotksnissanskyliner34shutorevivalprojectbeta12-4-120[...].jpg](https://2ch.hk//vg/src/33497762/15866576900350.jpg)
![Screenshotksnissanskyliner34shutorevivalprojectbeta12-4-120[...].jpg](https://2ch.hk//vg/src/33497762/15866576900371.jpg)
![Screenshotksnissanskyliner34shutorevivalprojectbeta12-4-120[...].jpg](https://2ch.hk//vg/src/33497762/15866576900402.jpg)
![Screenshotksnissanskyliner34shutorevivalprojectbeta12-4-120[...].jpg](https://2ch.hk//vg/src/33497762/15866576900443.jpg)
>>551244
Конфопидор - не человек.
Конфопидор - не человек.
>>550134
В гтс убогая карьера по сравнению с номерными частями. Там хорошая школа, испытания и освоение трасс. ГТС это про онлайн.
В гтс убогая карьера по сравнению с номерными частями. Там хорошая школа, испытания и освоение трасс. ГТС это про онлайн.
>>550049
Как уже писали выше - ролики Driving school от iRacing, опционально школа в GTR2. Если поискать, то есть полно уроков на ютубе, как по симам так и про реальный автоспорт.
Есть и такие туториалы, но они актуальны, когда ты понимаешь машину и все, что с ней происходит. И понимаешь что тебе нужно от нее и в какую сторону. Пока можно вообще не париться с настройками. Тем более на начальных классах.
>Где почерпнуть информацию о траекториях и выборе точки торможения и разгона? Как это вообще изучается? Я понимаю что в каждом конкретном случае это по новому, но есть же некие общие правила и принципы, а я нуб и их не знаю.
Как уже писали выше - ролики Driving school от iRacing, опционально школа в GTR2. Если поискать, то есть полно уроков на ютубе, как по симам так и про реальный автоспорт.
>Как что в тачке настраивать по уму? Тоже ведь должны быть книги или статьи какие-то.
Есть и такие туториалы, но они актуальны, когда ты понимаешь машину и все, что с ней происходит. И понимаешь что тебе нужно от нее и в какую сторону. Пока можно вообще не париться с настройками. Тем более на начальных классах.
>>550079
Нет. Есть общие рекомендации и здравый смысел. В принципе, после условных "миат" на первом этапе и условных "GT4" на втором можно влезать и осваиваться практически в любом классе. Просто времени может занять по разному. Те же GT3 и GTE сейчас самые распространенные GT-кузова с наибольшим онлайном и скорей всего много времени ты проведешь на них, вне зависимости от.
Можно, крутить вертеть пондадобится много позже. Осваиваться и ехать стабильно (чтобы времена на круге были близкие) и без ошибок на стоковой машине ГОРАЗДО важнее на раннем этапе, чем копать настройки и пытаться что-то изобрести.
Хотя честно скажу, когда я осваивался в симах, то вечно хотелось чего-нибудь покрутить и ТИПА настроить.
>1. Есть ли какая-то общепринятая кривая обучения в плане классов техники?
Нет. Есть общие рекомендации и здравый смысел. В принципе, после условных "миат" на первом этапе и условных "GT4" на втором можно влезать и осваиваться практически в любом классе. Просто времени может занять по разному. Те же GT3 и GTE сейчас самые распространенные GT-кузова с наибольшим онлайном и скорей всего много времени ты проведешь на них, вне зависимости от.
>2. Можно ли ездить на дефолтных сетапах или они совсем непригодны даже для обучения? Если так, то надо ли с самого начала расшатывать каждую деталь в настройках самому методом проб и ошибок или можно поискать готовые сетапы, обозванные в духе "nice beginner tier"?
Можно, крутить вертеть пондадобится много позже. Осваиваться и ехать стабильно (чтобы времена на круге были близкие) и без ошибок на стоковой машине ГОРАЗДО важнее на раннем этапе, чем копать настройки и пытаться что-то изобрести.
Хотя честно скажу, когда я осваивался в симах, то вечно хотелось чего-нибудь покрутить и ТИПА настроить.
>>550098
Ага, вот оно как.
Классический стабилити ассист. Причем получается, что он встроеный в управление кнопками. Это неплохо как компромисс, теперь я начинаю понимать, как вы умудряетесь ездить кнопками даже на мощных тачилах и не улетать в каждом втором повороте.
Да как бы это не дурачество а норма, в случае когда есть аналоговый контроль. Тормозить можно (и часто нужно) до апекса или хотя бы первую треть поворота, а с апекса уже начинать разгон. Наката с отпущеными педалями в принципе нигде быть не должно, это проеб времени.
Ага, вот оно как.
>в корсе есть все-таки какой-то микро ассист торможения и газа
>на самом деле оно от сильного поворота руля еще душит газ
Классический стабилити ассист. Причем получается, что он встроеный в управление кнопками. Это неплохо как компромисс, теперь я начинаю понимать, как вы умудряетесь ездить кнопками даже на мощных тачилах и не улетать в каждом втором повороте.
> или начинаешь дурачить и поворачивать на торможении,
Да как бы это не дурачество а норма, в случае когда есть аналоговый контроль. Тормозить можно (и часто нужно) до апекса или хотя бы первую треть поворота, а с апекса уже начинать разгон. Наката с отпущеными педалями в принципе нигде быть не должно, это проеб времени.
>>551244
Плохому научат, не слушайте их.
Шутки шутками, но на самом деле если есть кто-то, готовый поводить тебя по треку в твоем темпе - это очень помогает в освоении, как новой трассы так и в целом каких-то нюансов траекторий.
Боты даже замедленные - это вообще не то.
>научим вас ездить,
Плохому научат, не слушайте их.
Шутки шутками, но на самом деле если есть кто-то, готовый поводить тебя по треку в твоем темпе - это очень помогает в освоении, как новой трассы так и в целом каких-то нюансов траекторий.
Боты даже замедленные - это вообще не то.
>>549635
бля, типа в форзе 7 тоже просчитывает дохуя чего, там даже есть телеметрия всей этой хуеты типа работы подвески и покрышек (чем козыряют ебаны которые говорят форза 7- симулятор), но бля это не далет там физон хоть сколько нибудь реалистичным.
в пекарсе трассы очень ровные кстати, или же подвеска просто игнорит неровности. хотя скорее первое.
Схуяли? у них были амбиции охуевшие например, а контента в пекарс 2 не больше чем блядь в НФС ШИФТ 2 десятилетней давности, которая была просто очередной частью нфски.
вот смотри на пиках
слишком непонятный контент для такого, и мало контента.
людям надо и дорожные тачки, и всякие приколы а не ебанутые гонки на всяких картах или там формула смс блядь а потом на форд фокусах.
бля да они не с нуля игру делали, у них были наработки с 2х шифтов же.
>Он не упрощенный, там движок оче многое обсчитывает, чего в той же корсе нет
бля, типа в форзе 7 тоже просчитывает дохуя чего, там даже есть телеметрия всей этой хуеты типа работы подвески и покрышек (чем козыряют ебаны которые говорят форза 7- симулятор), но бля это не далет там физон хоть сколько нибудь реалистичным.
в пекарсе трассы очень ровные кстати, или же подвеска просто игнорит неровности. хотя скорее первое.
>У тебя какая то хотелка совсем прихуевшая, тебе не кажется?
Схуяли? у них были амбиции охуевшие например, а контента в пекарс 2 не больше чем блядь в НФС ШИФТ 2 десятилетней давности, которая была просто очередной частью нфски.
>Лолчто? Не знаю таких ни одной, назови хоть парочку.
вот смотри на пиках
>Тащемта, они и претендовали подвинуть всех и стать лайт-версией автоспортивной онлайн-дрочильни
слишком непонятный контент для такого, и мало контента.
людям надо и дорожные тачки, и всякие приколы а не ебанутые гонки на всяких картах или там формула смс блядь а потом на форд фокусах.
>Сколько денег собрали, на столько контента напилили
бля да они не с нуля игру делали, у них были наработки с 2х шифтов же.
>>550079
бля, пацан, абарт 500 самая овощная машина в асетте
по мне так одинаково что мини в дерте, что абарт в корсе.
ну я про 1 дирт ралли, во второй не катал. может там упростили?
>а за пару часов до этого пытался в Корсе совладать с Абартом 500 в Тренто-Бондоне
бля, пацан, абарт 500 самая овощная машина в асетте
по мне так одинаково что мини в дерте, что абарт в корсе.
ну я про 1 дирт ралли, во второй не катал. может там упростили?
>>550862
блядь что это? неужто корса? давай ссылки на моды такие!
это надо чтоб с вами катать? алсо моды бесплатные?
блядь что это? неужто корса? давай ссылки на моды такие!
это надо чтоб с вами катать? алсо моды бесплатные?
>>552254
Разве нет такого форда в реале? Прототипы скорей всего просто лицензий не завезли. В AMS такого навалом. Совсем недавно все порши в симах были слегка видоизмененными RUFами.
>вот смотри на пиках
Разве нет такого форда в реале? Прототипы скорей всего просто лицензий не завезли. В AMS такого навалом. Совсем недавно все порши в симах были слегка видоизмененными RUFами.
>>552292
Блядь, сука, ты тред читаешь вообще, уже три раза про моды в корсе обсуждали писали, что где как. Ролики постили. Как же ты заеб своими постоянными вопросами, почемучка.
>блядь что это? неужто корса? давай ссылки на моды такие!
Блядь, сука, ты тред читаешь вообще, уже три раза про моды в корсе обсуждали писали, что где как. Ролики постили. Как же ты заеб своими постоянными вопросами, почемучка.
>>552332
А ты про формулы. Ну тоже проблема лицензий. Симанов это гораздо меньше ебет, чем массового потребителя, которому нужен правильный шильдик. В LFS вообще ни одной реальной тачки нет, например.
А ты про формулы. Ну тоже проблема лицензий. Симанов это гораздо меньше ебет, чем массового потребителя, которому нужен правильный шильдик. В LFS вообще ни одной реальной тачки нет, например.
>>552254
Лицензий просто на формулы нету, там и Монако во Франции. Формулы в принципе на реальных построены, только без лицензий, разве что Х выдуманная. А те 2 прототипа это вроде вообще разработка фанатов игры, поэтому их и добавили, но я могу ошибаться.
Лицензий просто на формулы нету, там и Монако во Франции. Формулы в принципе на реальных построены, только без лицензий, разве что Х выдуманная. А те 2 прототипа это вроде вообще разработка фанатов игры, поэтому их и добавили, но я могу ошибаться.
>>552535
Raceabout, Formula BMW, Formula V8, BMW Sauber F1.06
>В LFS вообще ни одной реальной тачки нет, например.
Raceabout, Formula BMW, Formula V8, BMW Sauber F1.06
Пекарс совершенно бесполезная хуета. По сути ничего кроме не работающего рейтинга там не сделано для нормальных заездов если ты не в топе квалы. Ну и эти уебки оставили бекдур для подкрута физона и прочих фишек. Например вполне может показать жёлтый флаг где его нету, а на следующем круге, в том же месте, будет ждать развёрнутый пидор уже без жёлтого флага. Искренне желаю рака всем этим уебками и игровому подразделения майкрософта
>>553399
Я не он, но вообще скажу, что мега уныло. Если в автосиме жопой машину не чувствуешь и еще как-то можешь ехать, то в мотосиме ты не только не чувствуешь жопой, ты жопой и управлять не можешь, хотя это, в общем-то, самое главное.
Я не он, но вообще скажу, что мега уныло. Если в автосиме жопой машину не чувствуешь и еще как-то можешь ехать, то в мотосиме ты не только не чувствуешь жопой, ты жопой и управлять не можешь, хотя это, в общем-то, самое главное.
>>552864
А да, про эти забыл, точно.
А да, про эти забыл, точно.
>>553399
В рейсруме вроде есть не существующий руф в гоночном конфиге. Такого в природе не было.
http://game.raceroom.com/store/cars/gtr-2/ruf/ruf-rt12r
>ну руф реальная фирма и это просто тюнингованные поршаки.
В рейсруме вроде есть не существующий руф в гоночном конфиге. Такого в природе не было.
http://game.raceroom.com/store/cars/gtr-2/ruf/ruf-rt12r
>>553742
о, кул, браток!
о, кул, браток!
>>553498
Джойстиком удобно в мотосимы ездить, корпус наклонять вперёд назад можно. А вообще, есть такое, лол.
Джойстиком удобно в мотосимы ездить, корпус наклонять вперёд назад можно. А вообще, есть такое, лол.
>>553742
Кстати - начал ставить и охуел с криворукости разрабов контент менеджера.
я сперва охуел что там нет кнопрки применить или закрыть при запуске. оказалось блдяь что кнопки скрыты под панелью задач и чтобы их нажать надо сперва убрать панель задач с экрана.
пиздец, 10/10 быдлокодинг
Кстати - начал ставить и охуел с криворукости разрабов контент менеджера.
я сперва охуел что там нет кнопрки применить или закрыть при запуске. оказалось блдяь что кнопки скрыты под панелью задач и чтобы их нажать надо сперва убрать панель задач с экрана.
пиздец, 10/10 быдлокодинг
>>553789
стоит наверняка как реальный байк
стоит наверняка как реальный байк
>>553742
так, пчел. это я поставил.
а моды вы где берете типа трасс странных и тачек? это надо перед каждой гонкой с вами качать или что? поясни
так, пчел. это я поставил.
а моды вы где берете типа трасс странных и тачек? это надо перед каждой гонкой с вами качать или что? поясни
>>555732
А бля, не слежу, помню лет 10 назад говорили ВОТ-ВОТ
А бля, не слежу, помню лет 10 назад говорили ВОТ-ВОТ
>>553992
Я хуею с таких уебков, товарищи.
Ему все принеси на блюдечке, расскажи покажи. А он потом будет поливать говном с горкой.
Да иди ты на хуй, выродок.
Я хуею с таких уебков, товарищи.
Ему все принеси на блюдечке, расскажи покажи. А он потом будет поливать говном с горкой.
Да иди ты на хуй, выродок.
>>555909
Хз, он как-то меньше отсвечивал раньше.
Я всё понял, когда этот мудень начал возбухать, что ему все всё должны ЗАБИЗАЛАТНО.
И после этого кто-то ещё будет утверждать, что финансовый фактор никак не влияет на публику. Блядь, да как минимум таких вот быдлоидов там не будет. Уже благо.
Хз, он как-то меньше отсвечивал раньше.
Я всё понял, когда этот мудень начал возбухать, что ему все всё должны ЗАБИЗАЛАТНО.
И после этого кто-то ещё будет утверждать, что финансовый фактор никак не влияет на публику. Блядь, да как минимум таких вот быдлоидов там не будет. Уже благо.
>>556721
Да этот токсик вообще не катает так-то, только по треду. Его шизоидные батхерты за километр видно.
Да этот токсик вообще не катает так-то, только по треду. Его шизоидные батхерты за километр видно.
>>556757
Вы на трассе наверное пидорите друг друга постоянно и вышибает, даже не скриншотах все авто мятые
Вы на трассе наверное пидорите друг друга постоянно и вышибает, даже не скриншотах все авто мятые
>>551701
К сожалению, я играл только в gt1, gt2, gt5. Все эти части всегда доставляли мне огромное удовольствие. А что, в гтс уже нет сдачи лицений, например?
К сожалению, я играл только в gt1, gt2, gt5. Все эти части всегда доставляли мне огромное удовольствие. А что, в гтс уже нет сдачи лицений, например?
>>555910
Лол, проехался так проехался.
>especially Gran Turismo, Gran Turismo is terrible, it feels nothing like a car, you just slide everywhere. It’s rubbish because of that, that’s why no one does it.”
Лол, проехался так проехался.
>>557321
ебать, каз сосёт? каз опустился? сонибои попущены?
ебать, каз сосёт? каз опустился? сонибои попущены?
У нас вообще в ближайшее время собираются начать продавать новые педали хрустмастера? 14 апреля должна открыться вторая волна продаж в европке, а у нас ни слуху ни духу.
>>558667
Нет. Раньше июля не жди. Ты на улицу вообще выходишь?
> У нас вообще в ближайшее время собираются начать продавать новые педали хрустмастера?
Нет. Раньше июля не жди. Ты на улицу вообще выходишь?
>>559178
Только быдлу нельзя.
Только быдлу нельзя.
>>559100
При чем тут улица? ты быдло?
При чем тут улица? ты быдло?
1,8 Мб, 960x720>>556966
Похую вообще.
Похую вообще.
11 Мб, webm,1920x1080, 0:12
Отлично. Стартовал 12м, на первом повороте меня убил чувак и я стал 35м. Нажал на газ - стал 12м, потом случилось говно. Даже обгонять стал людей на силе горящей жопы.
Вот это говно мне убило переднюю правую стойку и сместило левую, от чего ощущение было, что вместо передних колес у меня колеса от тележки из Ашана, а ехать пришлось еще 9 кругов, в итоге я пару раз ошибся и под конец, когда я спасал долбоеба,резко дернул руль и улетел в отбойник, убил стойки окончательно.
В итоге я закончил 23м(!) и получил несчастные 3 птса и -0.3 к сейфти рейтингу потому что пару раз убился и один раз выехал на трассу как говно. 20х пенальти, блядь.
В итоге я закончил 23м(!) и получил несчастные 3 птса и -0.3 к сейфти рейтингу потому что пару раз убился и один раз выехал на трассу как говно. 20х пенальти, блядь.
>>562150
Самое, сука, обидное, что я еду на ДВЕ секунды быстрее этих долбоебов и только жалость к ним не дает мне их убивать в каждом повороте. И сильно нервничаю в потоке, сгорают нервы быстро. Научусь этих обьезжать - будет легче.
Самое, сука, обидное, что я еду на ДВЕ секунды быстрее этих долбоебов и только жалость к ним не дает мне их убивать в каждом повороте. И сильно нервничаю в потоке, сгорают нервы быстро. Научусь этих обьезжать - будет легче.
>>562192
Ставишь что-то где есть боты, уровнем по меньше своего и стартуя последним пробиваешься на верх. В пекарс есть ещё агрессивность, так на средней два бота из многих натурально бодались и пытались скинуть меня. Почему кстати хлебушки, это мем какойто?
Ставишь что-то где есть боты, уровнем по меньше своего и стартуя последним пробиваешься на верх. В пекарс есть ещё агрессивность, так на средней два бота из многих натурально бодались и пытались скинуть меня. Почему кстати хлебушки, это мем какойто?
>>562276
Не знаю, анон тут использовал это слово, а мне понравилось. Я чувствую себя маленьким, таким вот катышком из белой булочки, хлебушком, потому что по интеллекту я точно равен ему.
Вообще вариант, да, можно попробовать с ботами покатать. На следующей неделе сузука, ух бля.
Не знаю, анон тут использовал это слово, а мне понравилось. Я чувствую себя маленьким, таким вот катышком из белой булочки, хлебушком, потому что по интеллекту я точно равен ему.
Вообще вариант, да, можно попробовать с ботами покатать. На следующей неделе сузука, ух бля.
Rookie reporting in.
Попробовал покататься на гражданской миате - не понравилось совсем. Высокий ЦТ, ватная какая-то. Вот серьёзно, абарт вчера показался веселее и резвее давал пинка. Потом пересел на всё том же Сильверстоун Нэшнл на Элизу и насколько же приятнее на ней учиться. Она низкая, липнет к асфальту, есть избыток мощности, но нет ощущения ЕБАТЬ КУДА ТЫ РВЁШЬ НАХУЙ Я ЩАС ПОСЕДЕЮ. Ну и ещё есть трекшн, но я его выключил, честно!
Господи, да я за десять лет более-менее осознанной игры во всякие гоночные игры никогда даже не пытался щёлкать передачи руками, потому что мозг уже не успевает обрабатывать ещё и это (ну слоупок, да, а ещё постоянно жутко напряжён и это очень сковывает). А тут машина настолько естественно себя ведёт даже в моих кривых дрожащих лапках, что я за полчаса примерно понял общий принцип, как и где на двух педалях переключаться вниз и очень грубо, но всё же подгазовывать до нужных оборотов при этом.
Ясное дело, чтобы хоть как-то поехать, мне ещё нужно учиться и учиться, но ощущения просто офигенные уже сейчас.
Ух, круто.
Попробовал покататься на гражданской миате - не понравилось совсем. Высокий ЦТ, ватная какая-то. Вот серьёзно, абарт вчера показался веселее и резвее давал пинка. Потом пересел на всё том же Сильверстоун Нэшнл на Элизу и насколько же приятнее на ней учиться. Она низкая, липнет к асфальту, есть избыток мощности, но нет ощущения ЕБАТЬ КУДА ТЫ РВЁШЬ НАХУЙ Я ЩАС ПОСЕДЕЮ. Ну и ещё есть трекшн, но я его выключил, честно!
Господи, да я за десять лет более-менее осознанной игры во всякие гоночные игры никогда даже не пытался щёлкать передачи руками, потому что мозг уже не успевает обрабатывать ещё и это (ну слоупок, да, а ещё постоянно жутко напряжён и это очень сковывает). А тут машина настолько естественно себя ведёт даже в моих кривых дрожащих лапках, что я за полчаса примерно понял общий принцип, как и где на двух педалях переключаться вниз и очень грубо, но всё же подгазовывать до нужных оборотов при этом.
Ясное дело, чтобы хоть как-то поехать, мне ещё нужно учиться и учиться, но ощущения просто офигенные уже сейчас.
Ух, круто.
Аноны, а есть хорошие симуляторы относительно обычных тачек на относительно обычных дорогах? Типа погонять на тесле по деревням и селам с нормальным физоном и графоном.
>>563244
*с модами в режиме практики
*с модами в режиме практики
>>562192
Какая жалость, ты просто не умеешь ездить, хотлапить это НЕ умение ездить, на вебм ты просто торпедировал медленную тачку, я бы вполне тебе репорт кинул за несоблюдение дистанции и отсутствие действий.
Какая жалость, ты просто не умеешь ездить, хотлапить это НЕ умение ездить, на вебм ты просто торпедировал медленную тачку, я бы вполне тебе репорт кинул за несоблюдение дистанции и отсутствие действий.
>>563304
Я, кстати, тоже немного удивился тому, что чел продолжил входить в поворот, хотя у него было секунды две минимум на то чтобы понять, что что-то впереди пошло не так.
Я, кстати, тоже немного удивился тому, что чел продолжил входить в поворот, хотя у него было секунды две минимум на то чтобы понять, что что-то впереди пошло не так.
>>563304
Само собой, кто же спорит, но эта медленная тачка еле ползла и этот поворот проходила всегда по одной и той же траектории и в момент, когда у меня 160 - у него 130 уже. Он проходится сильно быстрее и лучше, чем у меня сейчас.
Но я правда не умею ездить в потоке, чему и учусь активно. Каждое столкновение можно было предотвратить если не делать те действия, которые были сделаны. Ездить так, чтобы не умирать таким образом.
Само собой, кто же спорит, но эта медленная тачка еле ползла и этот поворот проходила всегда по одной и той же траектории и в момент, когда у меня 160 - у него 130 уже. Он проходится сильно быстрее и лучше, чем у меня сейчас.
Но я правда не умею ездить в потоке, чему и учусь активно. Каждое столкновение можно было предотвратить если не делать те действия, которые были сделаны. Ездить так, чтобы не умирать таким образом.
>>563552
Ну вот может чему-то да научишься так, медленные тачки в инцидентах не виноваты, лучше быть медленным но безопасным
Ну вот может чему-то да научишься так, медленные тачки в инцидентах не виноваты, лучше быть медленным но безопасным
>>562862
Гражданская миата это какая? Которая старая? Она овощная конеш. А новая мх-5 довольно хороша и по спорту вообще. Очень податливая и зацепа дофига, возможно поэтому ты пока не почувствовал ее грань.
Гражданская миата это какая? Которая старая? Она овощная конеш. А новая мх-5 довольно хороша и по спорту вообще. Очень податливая и зацепа дофига, возможно поэтому ты пока не почувствовал ее грань.
118 Кб, 800x533>>563687
Ага, старенькая, с прячущимися фарами. У меня стандартное издание, ДЛС не докупал пока. Скидки будут - посмотрю, чего душа просит.
Ага, старенькая, с прячущимися фарами. У меня стандартное издание, ДЛС не докупал пока. Скидки будут - посмотрю, чего душа просит.
>>565657
Если хоть что-то в корсе понравилось, то бери все по максимальной скидке, ибо рано или поздно захочется попробовать другое.
Если хоть что-то в корсе понравилось, то бери все по максимальной скидке, ибо рано или поздно захочется попробовать другое.
>>565657
Зря сразу все не взял, копейки же. По частям суммарно дороже всегда выходит.
Как вариант советую осваиваться в плюс к лотусу на:
Alfa Romeo GTA - она хоть и старенькая, но топ туринга для своего времени, дает хороший опыт в переносе веса, ощущение старых не самых держаковых покрых.
BMW M3 E30 grA -то же умеренный по мощности и очень понятный и техничный туринговый аппарат. После него можно легко вкатывать винтажный DTM сет девяностых.
Escort RS1600 - примерно то же, что и GTA.
JDM пак: Toyomta GT-86, Supra, Skyline GTR R34, RX-7 - все довольно "спокойные" и понятные для новичка. Все на дорожных полусликах, что дает более понятную картину заносов и сносов.
Так гораздо удобней и понятней нарабатывать навыки рулежки. На сликах все происходит более резко и вместо наработки навыка получается как правило развороты и вылеты на первых порах. Как следствие боязно выводить машину на ее пределы и езда в пол-шишки.
Зря сразу все не взял, копейки же. По частям суммарно дороже всегда выходит.
Как вариант советую осваиваться в плюс к лотусу на:
Alfa Romeo GTA - она хоть и старенькая, но топ туринга для своего времени, дает хороший опыт в переносе веса, ощущение старых не самых держаковых покрых.
BMW M3 E30 grA -то же умеренный по мощности и очень понятный и техничный туринговый аппарат. После него можно легко вкатывать винтажный DTM сет девяностых.
Escort RS1600 - примерно то же, что и GTA.
JDM пак: Toyomta GT-86, Supra, Skyline GTR R34, RX-7 - все довольно "спокойные" и понятные для новичка. Все на дорожных полусликах, что дает более понятную картину заносов и сносов.
Так гораздо удобней и понятней нарабатывать навыки рулежки. На сликах все происходит более резко и вместо наработки навыка получается как правило развороты и вылеты на первых порах. Как следствие боязно выводить машину на ее пределы и езда в пол-шишки.
>>566184
Я бы посоветовал учится на мазерати 12 силиндер из 60-х или хотя бы на руф еллоуберд.
а учебная парта это ЗОНДА Р
Я бы посоветовал учится на мазерати 12 силиндер из 60-х или хотя бы на руф еллоуберд.
а учебная парта это ЗОНДА Р
>>566484
Ебанулся? Или троллишь?
Точно тролль.
>Я бы посоветовал учится на мазерати 12 силиндер из 60-х или хотя бы на руф еллоуберд.
Ебанулся? Или троллишь?
>а учебная парта это ЗОНДА Р
>гиперкар в трековом исполнении
Точно тролль.
>>566484
Ну да, а плавать надо учиться сразу в море в шторм. А на лыжах учиться катать сразу с вершины горы.
>Я бы посоветовал учится на мазерати 12 силиндер из 60-х или хотя бы на руф еллоуберд.
>а учебная парта это ЗОНДА Р
Ну да, а плавать надо учиться сразу в море в шторм. А на лыжах учиться катать сразу с вершины горы.
>Thanks to its advanced level of simulation and options for customizing content and functionalities, ASSETTO CORSA is the choice of several car manufacturers and simulator makers for their industrial, training, marketing and promotional applications. Click here to receive more information about the ASSETTO CORSA PRO programme.
>Assetto Corsa PRO is Ferrari’s choice for their professional simulators at their official simulation centre located in Milan.
https://simulationcenter.ferrari.com/en/technology/
https://youtu.be/Y2xop9aHe8k
Оказывается Феррари использует Корсу для своих про-симуляторов и шоу-румов. Не знал.
2 Мб, mp4,1280x720, 0:08
>>566484
>Я бы посоветовал учится на мазерати 12 силиндер из 60-х или хотя бы на руф еллоуберд.
>а учебная парта это ЗОНДА Р
>>566877
С подключением. Где то еще была инфа, что скудерия и своих пилотов на допиленной корсе тренирует.
С подключением. Где то еще была инфа, что скудерия и своих пилотов на допиленной корсе тренирует.
>>563576
Само собой. Каждый раз, когда я смотрю, как я умер - думаю, как не умереть в следующий раз, потому что во всех ситуациях можно было выжить. И все больше понимаю, как ездить в потоке с людьми.
Само собой. Каждый раз, когда я смотрю, как я умер - думаю, как не умереть в следующий раз, потому что во всех ситуациях можно было выжить. И все больше понимаю, как ездить в потоке с людьми.
>>566877
Корса же это смесь нетКара и сима по заказу Феррари.
Корса же это смесь нетКара и сима по заказу Феррари.
>>567182
Что я понял за пару лет гонок на пабликах - по сути ты не можешь доверять впереди идущим тачкам, ты не знаешь что за пилоты, и их точка торможения может отличаться от твоей +-50 метров условно. Поэтому притираться не стоит, на особенно сложных участках трассы - лучше сбрасывать газ, держать ногу над тормозом. За один поворот ты не выиграешь гонку, но можно зато разложиться и полностью заруинить гонку.
Плюс надо тренить реакцию и учиться предугадывать опасные ситуации впереди тебя, сбоку и сзади.
Хотя это все равно не спасает от неадекватного поведения, типа внезапного торможения на прямом участке, прилетании машины из ниоткуда.
Так что остается надеяться на удачный случай и стоически принимать поражения на трассе.
Что я понял за пару лет гонок на пабликах - по сути ты не можешь доверять впереди идущим тачкам, ты не знаешь что за пилоты, и их точка торможения может отличаться от твоей +-50 метров условно. Поэтому притираться не стоит, на особенно сложных участках трассы - лучше сбрасывать газ, держать ногу над тормозом. За один поворот ты не выиграешь гонку, но можно зато разложиться и полностью заруинить гонку.
Плюс надо тренить реакцию и учиться предугадывать опасные ситуации впереди тебя, сбоку и сзади.
Хотя это все равно не спасает от неадекватного поведения, типа внезапного торможения на прямом участке, прилетании машины из ниоткуда.
Так что остается надеяться на удачный случай и стоически принимать поражения на трассе.
>>565854
>>566184
А я её купил аж четыре года назад, тогда не было понимания, нужно ли оно мне вообще. Так и вышло - вкатился только сейчас. Вроде в конце января скидки на все ДЛС были, так что ещё месяц-другой и наверняка будут опять. Тогда и доберу. Я медленно осваиваю любой глубокий геймплей, поэтому даже стокового контента на это время определённо хватит.
За советы по машинкам спасибо.
>>566184
А я её купил аж четыре года назад, тогда не было понимания, нужно ли оно мне вообще. Так и вышло - вкатился только сейчас. Вроде в конце января скидки на все ДЛС были, так что ещё месяц-другой и наверняка будут опять. Тогда и доберу. Я медленно осваиваю любой глубокий геймплей, поэтому даже стокового контента на это время определённо хватит.
За советы по машинкам спасибо.
>>567519
Тащемта это правильный подход по началу, изучить и вкатывать одну машину некоторое время, не прыгая по разным. Это потом уже, когда освоился, можно брать почти любую и ехать.
Тащемта это правильный подход по началу, изучить и вкатывать одну машину некоторое время, не прыгая по разным. Это потом уже, когда освоился, можно брать почти любую и ехать.
>>567367
Актуально только для энрилевельных песочниц и консолесимов.
Если преодолел эту планку, то дальше идет стабильно едущая публика. Да, у каждого свой стиль неиного отличные траектории точки торможений, но сильного разброса не будет. А если ты догоняешь кого-то не совсем уж медленного, у тебя так и так есть пара кругов, чтобы оценить его движение по трассе и как-то подстроиться.
Чем ближе едешь к сопернику, копируя его темп, тем больше заставляешь его нервничать и ошибаться. Это в любом случае надо тренировать.
>по сути ты не можешь доверять впереди идущим тачкам, ты не знаешь что за пилоты, и их точка торможения может отличаться от твоей +-50 метров условно.
Актуально только для энрилевельных песочниц и консолесимов.
Если преодолел эту планку, то дальше идет стабильно едущая публика. Да, у каждого свой стиль неиного отличные траектории точки торможений, но сильного разброса не будет. А если ты догоняешь кого-то не совсем уж медленного, у тебя так и так есть пара кругов, чтобы оценить его движение по трассе и как-то подстроиться.
>Поэтому притираться не стоит,
Чем ближе едешь к сопернику, копируя его темп, тем больше заставляешь его нервничать и ошибаться. Это в любом случае надо тренировать.
>>567367
Твоя проблема пока в том, что ты не на 100% пока контроллируешь машину. Особенно, когда надо отойти от ТВОЕЙ удобной траектории и точек, которые ты пишешь едя один. Потому при любых внешних помехах очкуешь и держишь дистанцию. Если будет высокий конроль, то тебе будет почти фиолетово, что там изображает впереди идущий соперник.
Начал он тормозить сильно раньше - ушел на внутренний радиус, задержал начало торможения - все ты уже впереди. Если слегка даже проебался, ну перекремтит он тебя выйдет на пару поворотов обратно.
Я все это к тому, что не надо циклиться на вот этом
Излишняя осторожность как кредо, ну - это точно не про топчиков и победителей заездов.
Твоя проблема пока в том, что ты не на 100% пока контроллируешь машину. Особенно, когда надо отойти от ТВОЕЙ удобной траектории и точек, которые ты пишешь едя один. Потому при любых внешних помехах очкуешь и держишь дистанцию. Если будет высокий конроль, то тебе будет почти фиолетово, что там изображает впереди идущий соперник.
Начал он тормозить сильно раньше - ушел на внутренний радиус, задержал начало торможения - все ты уже впереди. Если слегка даже проебался, ну перекремтит он тебя выйдет на пару поворотов обратно.
Я все это к тому, что не надо циклиться на вот этом
>по сути ты не можешь доверять впереди идущим тачкам, ты не знаешь что за пилоты, и их точка торможения может отличаться от твоей +-50 метров условно. Поэтому притираться не стоит, на особенно сложных участках трассы - лучше сбрасывать газ, держать ногу над тормозом.
Излишняя осторожность как кредо, ну - это точно не про топчиков и победителей заездов.
>>567367
Бери оупентрек, башкой с ним вертеть гораздо удобнее чем кнопками.
Бери оупентрек, башкой с ним вертеть гораздо удобнее чем кнопками.
6,7 Мб, webm,640x360, 0:25
>>567173
Это многое объясняет.
>Где то еще была инфа, что скудерия и своих пилотов на допиленной корсе тренирует.
Это многое объясняет.
>своих пилотов
Они теперь и самолеты выпускают?
>>568652
Что произошло на 0:19? Сунулся влево пощупать коридор, понял, что не пролезает, ушёл за корму редбулла, попал в слипстрим и торпедировал, не успев сбросить скорость?
Что произошло на 0:19? Сунулся влево пощупать коридор, понял, что не пролезает, ушёл за корму редбулла, попал в слипстрим и торпедировал, не успев сбросить скорость?
4,3 Мб, webm,1280x720, 0:16
>>568674
Ну да, пропал прижим и торможение уже не такое эффективное, такой вот четырехкратный.
Ну да, пропал прижим и торможение уже не такое эффективное, такой вот четырехкратный.
Даже в формуле один у топ-профи столько аварий, а вы еще на симанов наезжаете, что ошибаются. Да все ошибаются, епту!
>>568674
Там же блокировка жесткая видна за мгновение до контакта. Слишком приписюнился и по тормозу даванул а на внешнюю перестроиться не успел. С-самонадеянность.
Там же блокировка жесткая видна за мгновение до контакта. Слишком приписюнился и по тормозу даванул а на внешнюю перестроиться не успел. С-самонадеянность.
https://youtu.be/u7ZmOFE_K_Q
Звук хвалят, физон тоже, говорят, более честный.
Звук хвалят, физон тоже, говорят, более честный.
Видос-рекомендация спецом для всех вкатывающихся симанов
https://youtu.be/d-NXyB8N_DQ
https://youtu.be/d-NXyB8N_DQ
>>568966
Посмотрел с утра - заебись. Поцоны ловят момент и на фоне покупок подписки дают гайдос как выжить.
Посмотрел с утра - заебись. Поцоны ловят момент и на фоне покупок подписки дают гайдос как выжить.
>>568905
Полез искать этот момент на ютубе и да, на ракурсе сбоку издалека лучше видно, так и есть. Знатно приорнул с реакции в боксах быков, сохраню на случай важных переговоров.
Полез искать этот момент на ютубе и да, на ракурсе сбоку издалека лучше видно, так и есть. Знатно приорнул с реакции в боксах быков, сохраню на случай важных переговоров.
>>569189
Тащемта не плавится, это затир. Темный он, пушто рабочий грязнезникий слой до свежего соскабливает. А температуры она высокие держит.
Тащемта не плавится, это затир. Темный он, пушто рабочий грязнезникий слой до свежего соскабливает. А температуры она высокие держит.
>>569189
Еслиб она так легко плавилась, тогда бы формулы дорифт не существовало в природе.
Еслиб она так легко плавилась, тогда бы формулы дорифт не существовало в природе.
>>569859
Так боялись то многие, что пекарусодвижок первопричина и в нормальный физон не может. Оказывается - ещё как может, просто мэды или рукожопы, или намеренно все перекрутили.
Так боялись то многие, что пекарусодвижок первопричина и в нормальный физон не может. Оказывается - ещё как может, просто мэды или рукожопы, или намеренно все перекрутили.
>>570001
Ну пока что всё очень плохо. То что оно лучше пекаруса ещё не значит что физон перестал быть говном. Физон в АМС1 пока ещё лучше.
Ну пока что всё очень плохо. То что оно лучше пекаруса ещё не значит что физон перестал быть говном. Физон в АМС1 пока ещё лучше.
>>570050
Энивей у бразильцев в корне отличная философия и подход. Они не хайпуют в духе sms, а тихой сапой пилят свой региональный сим.
Энивей у бразильцев в корне отличная философия и подход. Они не хайпуют в духе sms, а тихой сапой пилят свой региональный сим.
>>570107
Ну у них был шанс сделать вторую Корсу, но они решили что прибыльнее пилить лицензированный контент с миллионом DLC. По сути просят 60$ в год, как фулпрайс за новую игру. Хуй знает что это за подход такой делать очередной конвейерный сим с GT3 и прочей попсой каждый месяц.
Ну у них был шанс сделать вторую Корсу, но они решили что прибыльнее пилить лицензированный контент с миллионом DLC. По сути просят 60$ в год, как фулпрайс за новую игру. Хуй знает что это за подход такой делать очередной конвейерный сим с GT3 и прочей попсой каждый месяц.
>>570249
Видимо сейчас по другому не выжить. Щито поделать.
Алсо, откуда ты взял 60$, или я что-то не догоняю. У них сизон пасс на два года стоит всего 2к.
>что прибыльнее пилить лицензированный контент с миллионом DLC
Видимо сейчас по другому не выжить. Щито поделать.
Алсо, откуда ты взял 60$, или я что-то не догоняю. У них сизон пасс на два года стоит всего 2к.
>>570445
Это для нищих. У всех остальных 100$ - дороже полного набора R3E. По отдельности минимум 60$ в год и получится.
> У них сизон пасс на два года стоит всего 2к.
Это для нищих. У всех остальных 100$ - дороже полного набора R3E. По отдельности минимум 60$ в год и получится.
>>570767
Катаем
Катаем
>>570767
Вы бы видосики какие записывали, может у людей интерес бы проснулся.
Вы бы видосики какие записывали, может у людей интерес бы проснулся.
>>572621
Таких шакальных 2д-деревьев нет же в стоке. Где откопал?
Таких шакальных 2д-деревьев нет же в стоке. Где откопал?
723 Кб, 2560x1080Нарезочки с петли кому интересно
https://youtu.be/guSQ1Auwtd8
https://youtu.be/ryY1HI0TiDc
https://youtu.be/hmaFSAJnwMc
https://youtu.be/guSQ1Auwtd8
https://youtu.be/ryY1HI0TiDc
https://youtu.be/hmaFSAJnwMc
>>573715
Лайк, подписка.
Лайк, подписка.
>>573715
Хочется, мб в следующий раз к вам подрублюсь.
Хочется, мб в следующий раз к вам подрублюсь.
>>573722
Геймпад же.
Геймпад же.
>>573991
Кто сказал, что это игра?
Кто сказал, что это игра?
>>573715
Корвет мммаксимум омега.
Корвет мммаксимум омега.
>>574827
Годно
Годно
А ну понятно-с теперь. Пишут, что Хрустмастер отозвал партию педалей из-за проблемной пружины сцепления.
https://www.twitch.tv/iamcharlesleclerc16
Величайший гонщик современности стримит.
Величайший гонщик современности стримит.
>>581028
Скиппи совсем на формулы не похожа, на ней даже боком можно валить. Хотя если это первые твои формулы, то наверное там сможешь понять как правильно угол увода держать и не умирать.
Скиппи совсем на формулы не похожа, на ней даже боком можно валить. Хотя если это первые твои формулы, то наверное там сможешь понять как правильно угол увода держать и не умирать.
12,8 Мб, webm,1920x1080, 0:26
Вошел в ритм под музыку, поехал вот так и подумал, что наверное ехать за мной просто пиздец сейчас. Насколько мне должно быть стыдно за такую езду?
14,1 Мб, webm,1920x1080, 0:27
>>581681
Нет, но куда мне смотреть там? Что мне надо посмотреть? Я и так понимаю, что выкатить на сузуку не прикатываясь в ней в Айраке это максимально тупо и есть практика для этого.
В итог, когда не поймал машину, занервничал и улетел в космос на горящем пердаке.
Нет, но куда мне смотреть там? Что мне надо посмотреть? Я и так понимаю, что выкатить на сузуку не прикатываясь в ней в Айраке это максимально тупо и есть практика для этого.
В итог, когда не поймал машину, занервничал и улетел в космос на горящем пердаке.
>>581731
Посмотри как гонщик едет, сравни траекторию, работу с педалями, скорость. Тем более там даже для хлебушков помечаются конкретные метры, где ты серишь под себя.
> куда мне смотреть там?
Посмотри как гонщик едет, сравни траекторию, работу с педалями, скорость. Тем более там даже для хлебушков помечаются конкретные метры, где ты серишь под себя.
>>581863
Ну для этого надо купить подписку, но я воздержусь - это не рокет саенс все таки.
У VRS разве что сетапы машин дернуть можно забесплатно, потому что у них дыра.
Ну для этого надо купить подписку, но я воздержусь - это не рокет саенс все таки.
У VRS разве что сетапы машин дернуть можно забесплатно, потому что у них дыра.
>>581909
Ну ты тогда не выезжай на трек с людьми, пока не станешь стабильно ехать в 2-3% от топа. Для Сузуки надо ехать хотя бы 2:13 - 2:14, а не как у тебя 2:20.
> я воздержусь - это не рокет саенс все таки
Ну ты тогда не выезжай на трек с людьми, пока не станешь стабильно ехать в 2-3% от топа. Для Сузуки надо ехать хотя бы 2:13 - 2:14, а не как у тебя 2:20.
>>582198
Ну у меня, а не у чувака на шебм, 2.15. У него - 2.20, но мне он не давал себя обьехать хз сколько.
Ну у меня, а не у чувака на шебм, 2.15. У него - 2.20, но мне он не давал себя обьехать хз сколько.
>>582198
О, ты хорошую тему поднял, я немножко вклинюсь.
Вот нашёл я для корсы, например, http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php?page=world_records
Окей, допустим, именно гоняться в паблике - это 102-103%, как ты пишешь. А с каким предельным отставанием в процентах нужно ехать, чтобы здешнему анону было не слишком утомительно просто поводить, как пишут >>552164 выше в треде, по трассам? Понятно, что люди заходят в первую очередь ездить так, чтобы было интересно - вот чтобы не превращать для потенциального ментора эти покатушки в откровенную тягомотину, в какие рамки надо укладываться?
О, ты хорошую тему поднял, я немножко вклинюсь.
Вот нашёл я для корсы, например, http://www.radiators-champ.com/RSRLiveTiming/index.php?page=world_records
Окей, допустим, именно гоняться в паблике - это 102-103%, как ты пишешь. А с каким предельным отставанием в процентах нужно ехать, чтобы здешнему анону было не слишком утомительно просто поводить, как пишут >>552164 выше в треде, по трассам? Понятно, что люди заходят в первую очередь ездить так, чтобы было интересно - вот чтобы не превращать для потенциального ментора эти покатушки в откровенную тягомотину, в какие рамки надо укладываться?
>>582390
Хотя бы ехать ровно и стабильно. Частые развороты больше всего удручают, когда приходится ждать.
Лично я, например, без проблем могу катиться пару кругов в ~80% максималки машины.
>в какие рамки надо укладываться?
Хотя бы ехать ровно и стабильно. Частые развороты больше всего удручают, когда приходится ждать.
Лично я, например, без проблем могу катиться пару кругов в ~80% максималки машины.
>>582390
Хуй знает, это в любом случае будет нудно. Вот держаться за бампер медленного гонщика бывает довольно весело, если он едет относительно стабильно.
> чтобы не превращать для потенциального ментора эти покатушки в откровенную тягомотину
Хуй знает, это в любом случае будет нудно. Вот держаться за бампер медленного гонщика бывает довольно весело, если он едет относительно стабильно.
Там Корса на пс4 летом
https://505games.com/assetto-corsa-competizione-racing-to-playstation-4-and-xbox-one/
Это конечно все хорошо, но почему они решили не ждать следующего поколения?
https://505games.com/assetto-corsa-competizione-racing-to-playstation-4-and-xbox-one/
Это конечно все хорошо, но почему они решили не ждать следующего поколения?
>>583868
Нужно заранее нарабатывать базу мамкиных гонщиков. Да и деньги там серьезнее, чем нищие пекари.
Нужно заранее нарабатывать базу мамкиных гонщиков. Да и деньги там серьезнее, чем нищие пекари.
>>583941
Так обычная Корса есть же. Сам сегодня по зандворту на 72d гонял в онлайне. Чёт боюсь, что они графон выкатят хуже чем в обычной Корсе.
Так обычная Корса есть же. Сам сегодня по зандворту на 72d гонял в онлайне. Чёт боюсь, что они графон выкатят хуже чем в обычной Корсе.
>>583958
Естественно. Он и на пека говно, Корса под модами лучше выглядит.
> графон выкатят хуже чем в обычной Корсе
Естественно. Он и на пека говно, Корса под модами лучше выглядит.
>>584092
Я уже писал тут как-то насколько вырвиглазно выглядит пекарс на пс4
https://youtu.be/o8D-oiptrV4
Теперь вот боюсь что в Корсе так же будет. Страницу предзаказа не нашел, интересно какой ценник на нее выкатят или брать по предзаказу или ждать скидона через год со всеми длц.
Я уже писал тут как-то насколько вырвиглазно выглядит пекарс на пс4
https://youtu.be/o8D-oiptrV4
Теперь вот боюсь что в Корсе так же будет. Страницу предзаказа не нашел, интересно какой ценник на нее выкатят или брать по предзаказу или ждать скидона через год со всеми длц.
Дурацкий вопрос тем, кто играл в F1 2018. Как в свободном заезде посмотреть температуру и износ шин? В настройках выставлены кнопки просмотра МФД в разных режимах, но при нажатии выводится только два режима с инфой, дифференциал и какой-то баланс.
>>585239
Да я прочитал статью прежде чем выкатить сюда.
На пс4 в Корсе тоже не особо живой онлайн, обычно 2-3 комнаты забиты, 2 из которых чилдрайв на нюрбе или хайланде. Хотя когда как повезет, вот сегодня была полная комната на лотусах как я и написал, правда до финиша доехало 5 человек, остальные разьебались и ливнули.
Да я прочитал статью прежде чем выкатить сюда.
На пс4 в Корсе тоже не особо живой онлайн, обычно 2-3 комнаты забиты, 2 из которых чилдрайв на нюрбе или хайланде. Хотя когда как повезет, вот сегодня была полная комната на лотусах как я и написал, правда до финиша доехало 5 человек, остальные разьебались и ливнули.
>>585268
И штурман хороший, и стенограмма интересная.
И штурман хороший, и стенограмма интересная.
2,5 Мб, 3264x2448>>585411
Хотя не, вечером получше все же с онлайном.
Хотя не, вечером получше все же с онлайном.
Вот смотрю я на авито 29 логитек. Большинство 10-15 к рублей, иногда встречаются даже за 7 и 8к. Меня не наёбывают? Это правда такая цена на этот руль?
>>586375
Она там не такая как на пк.
Она там не такая как на пк.
>>586368
Ну уж в гтс бы любой был бы рад поиграть, будь у него пс4. Для разнообразия бы точно не помешало.
Ну уж в гтс бы любой был бы рад поиграть, будь у него пс4. Для разнообразия бы точно не помешало.
>>586419
Проходи мимо.
Это помойка, можешь тред вверх пролистать, там анон оставил свой отзыв, где понял, что это не сим.
>поиграть
Проходи мимо.
Это помойка, можешь тред вверх пролистать, там анон оставил свой отзыв, где понял, что это не сим.
>>586419
Соррян, много не наиграл.
На пека сейчас столько симпуляторов на любой вкус, что у туризмы плюсов не остается ради чего играть в неё.
Лучше в айрак.
Соррян, много не наиграл.
На пека сейчас столько симпуляторов на любой вкус, что у туризмы плюсов не остается ради чего играть в неё.
Лучше в айрак.
>>586563
Там платные машинки есть что-ли? Читал что все включено кроме длц с хотлапами
Там платные машинки есть что-ли? Читал что все включено кроме длц с хотлапами
>>586651
О, ну это хорошо сделали.
О, ну это хорошо сделали.
>>586452
Да понятно, что не симулятор. Но это же чертов gran turismo! Хотя, может это что-то значит лишь для ностальгирующих любителей этой серии. В любом случае, это не какая-нибудь сраная форза.
Да понятно, что не симулятор. Но это же чертов gran turismo! Хотя, может это что-то значит лишь для ностальгирующих любителей этой серии. В любом случае, это не какая-нибудь сраная форза.
>>586685
Ну не надо тут на моторспорт, пока дело не доходит до адекватной езды там все на голову выше туризмы последней.
Ну не надо тут на моторспорт, пока дело не доходит до адекватной езды там все на голову выше туризмы последней.
>>586752
Не буду спорить, последний гт, который я видел был 5. И он был прекрасен для своего времени.
Печально, если последующие части скатились в говно.
Не буду спорить, последний гт, который я видел был 5. И он был прекрасен для своего времени.
Печально, если последующие части скатились в говно.
4 Кб, 389x206Покатал на Элизе сначала Сильверстоун Инт, потом домашнюю куносовскую Валлелунгу (Классик). Сильверстоун теперь уже более понятный, а вот Валлелунга прям потненькая, ух. Затычная. А одна связка, которая зелёным, наоборот, очень быстрая и вообще какой-то Спа в миниатюре - разгоняешься на прямой, входишь в правый поворот на 140+ и до последнего момента не видишь, когда надо начинать рулить в противоположную сторону, потому что перегиб. Вообще очень большие перепады в динамике по мере прохождения трассы, поэтому разница с топами сразу заметно больше - на Сильверстоуне ещё с грехом пополам попадаю в квалификационные 107%, а в Италии уже совсем никак.
Завтра в Спа хочу попробовать, но она длинная и сложная. Ощущения будут интересные.
Завтра в Спа хочу попробовать, но она длинная и сложная. Ощущения будут интересные.
>>586875
На Валлелунге много мест, где можно терять прилично времени. Два скоростных поворота там с небольшим бэнкингом, это позволяет проходить их немного быстрее, чем обычно. Еще следи за выходом из последней шпильки, там мб лучше на первом повороте слегка больше притормозить и завернуть, чтобы из второго поворота раньше открыться с более прямой траекторией и выйти с хорошей скоростью.
А так, когда разучишь более-менее трасс пять разных, новые трассы быстрее будут заходить.
На Валлелунге много мест, где можно терять прилично времени. Два скоростных поворота там с небольшим бэнкингом, это позволяет проходить их немного быстрее, чем обычно. Еще следи за выходом из последней шпильки, там мб лучше на первом повороте слегка больше притормозить и завернуть, чтобы из второго поворота раньше открыться с более прямой траекторией и выйти с хорошей скоростью.
А так, когда разучишь более-менее трасс пять разных, новые трассы быстрее будут заходить.
>>585553
Кого нажимать-то? У меня в свободке два режима тыркаются когда я на эти кнопки нажимаю, а мыши в игре принципиально нет, чтобы ещё что-то прожимать.
Кого нажимать-то? У меня в свободке два режима тыркаются когда я на эти кнопки нажимаю, а мыши в игре принципиально нет, чтобы ещё что-то прожимать.
>>586206
Скорее всего с какими то проблемами.
А сколько он по твоему должен стоить? Если некоторые продают его нулевым а в магазинах он уже почти 30к.
>за 7 и 8к.
Скорее всего с какими то проблемами.
>Меня не наёбывают? Это правда такая цена на этот руль?
А сколько он по твоему должен стоить? Если некоторые продают его нулевым а в магазинах он уже почти 30к.
>>587591
У меня по умолчанию это кружок, нажимаешь раз появляется окошко, нажимаешь ещё раз следующее окошко.
У меня по умолчанию это кружок, нажимаешь раз появляется окошко, нажимаешь ещё раз следующее окошко.
>>588901
На пека можно.
На пека можно.
>>588901
Нет
Нет
>>586875
Сильвер кажется тебе более понятным, тк он "формульного" класса, с куда более широким полотном и обочинами. Там большой "коридор траекторий". А Валлелунга автодром "среднего" класса.
На самом деле Сильверстоун не так прост, как кажется, когда вкатываешь его уже на топовых гоночных классах. Но на средних и начальных он более комфортный и понятный, да.
То же что и Сильвер, крупный полномасштабный автодром, который раскрывается на все 100% только на мощных болидах. Но тут еще и препады высот есть. Один из самых пиздатых треков, тащемта.
>Сильверстоун теперь уже более понятный, а вот Валлелунга прям потненькая, ух. Затычная.
Сильвер кажется тебе более понятным, тк он "формульного" класса, с куда более широким полотном и обочинами. Там большой "коридор траекторий". А Валлелунга автодром "среднего" класса.
На самом деле Сильверстоун не так прост, как кажется, когда вкатываешь его уже на топовых гоночных классах. Но на средних и начальных он более комфортный и понятный, да.
>Завтра в Спа хочу попробовать, но она длинная и сложная.
То же что и Сильвер, крупный полномасштабный автодром, который раскрывается на все 100% только на мощных болидах. Но тут еще и препады высот есть. Один из самых пиздатых треков, тащемта.
>>590490
Наложите кто-нибудь этот фрагмент из "Щелкунчика" на заезды миат в айраке.
https://www.youtube.com/watch?v=RBxclzjmsLM
>хлебушки пляшут
Наложите кто-нибудь этот фрагмент из "Щелкунчика" на заезды миат в айраке.
https://www.youtube.com/watch?v=RBxclzjmsLM
>>587030
Не знаю как у других, но у меня практически все трассы имели по паре этапов освоения.
1лвл - когда кажется, что знаешь конфигурацию довольно хорошо, не теряешься по точкам, не проебываешь торможения так, что приходится резать.
2 лвл - когда укатываешь трек до такой степени и на таком кол-ве разных машин, что он становится еще более прозрачным, чем был на первом этапе. Времена на 1 и 2лвл на одной и той же машине могут отличаться на полторы секунды.
Не знаю как у других, но у меня практически все трассы имели по паре этапов освоения.
1лвл - когда кажется, что знаешь конфигурацию довольно хорошо, не теряешься по точкам, не проебываешь торможения так, что приходится резать.
2 лвл - когда укатываешь трек до такой степени и на таком кол-ве разных машин, что он становится еще более прозрачным, чем был на первом этапе. Времена на 1 и 2лвл на одной и той же машине могут отличаться на полторы секунды.
>>591675
Ну тут уже индивидуально я думаю. Просто когда на паре трасс смог стать "мастером", то значит уже знаешь разные нюансы. В дальнейшем глаз уже натренирован быстро находить хорошую траекторию. А опыт может подсказать как поэкспериментировать, чтобы найти еще более лучшую траекторию. Например где-то позже апекс взять или раньше.
Ну тут уже индивидуально я думаю. Просто когда на паре трасс смог стать "мастером", то значит уже знаешь разные нюансы. В дальнейшем глаз уже натренирован быстро находить хорошую траекторию. А опыт может подсказать как поэкспериментировать, чтобы найти еще более лучшую траекторию. Например где-то позже апекс взять или раньше.
>>590430
Это когда ширина и масштаб трека позволяет пройти поворот или связку по нескольким слегка отличающимся траекториям с одинаковым временем. И 100% оптимальной бестлайн нет. Или она появляется только для самых топовых аппаратов - F1, прототипов. Чем уже и меньше трек, тем уже такой коридор, вплоть до схлопывания в единственную линию.
Как самый простой и наглядный пример - вариации прохождения поворотов, от раннего, до позднего апекса. Чем уже будет трасса, тем ближе будут эти ранний и поздний апексы друг к другу.
Это когда ширина и масштаб трека позволяет пройти поворот или связку по нескольким слегка отличающимся траекториям с одинаковым временем. И 100% оптимальной бестлайн нет. Или она появляется только для самых топовых аппаратов - F1, прототипов. Чем уже и меньше трек, тем уже такой коридор, вплоть до схлопывания в единственную линию.
Как самый простой и наглядный пример - вариации прохождения поворотов, от раннего, до позднего апекса. Чем уже будет трасса, тем ближе будут эти ранний и поздний апексы друг к другу.
Если на Сильверстоуне ты прощелкал начало торможения на не самой мощной тачке, то этот проеб можно исправить без вылета за пределы трассы. Можно каждый раз по неопытности начинать тормозить в разных точках, но в результате проходить поворот без вылета. Траектории при этом будут слегка разные. На Валлелунге на этой же машине такой же проеб приводит к однозначному вылету. Пространства для маневра и исправлений гораздо меньше.
У ФИА даже классификация треков есть:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_motor_racing_circuits_by_FIA_Grade
Чем выше ранг, тем масштабней автодром и тем более мощные и быстрые классы может у себя принимать.
У ФИА даже классификация треков есть:
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_motor_racing_circuits_by_FIA_Grade
Чем выше ранг, тем масштабней автодром и тем более мощные и быстрые классы может у себя принимать.
>>591823
Пик - анрилейтед?
Пик - анрилейтед?
>>592235
Леман да, странно. Возможно там какие-то еще критерии присутсвуют. Не только размеры трассы.
Леман да, странно. Возможно там какие-то еще критерии присутсвуют. Не только размеры трассы.
ФИА со своими правилами вообще пидоры гнойные
https://www.racefans.net/2013/10/22/christian-epp-tilke-interview/
Только квадратно-гнездовые тилькодромы, с мммаксимумом безопасности и заточенные под зрителя, а не под пилотов.
https://www.racefans.net/2013/10/22/christian-epp-tilke-interview/
>Recreating great F1 corners like Eau Rouge and popular tracks like Suzuka is practically impossible due to the FIA’s rules on circuit design, according to the man who designed the newest track on the calendar.
Только квадратно-гнездовые тилькодромы, с мммаксимумом безопасности и заточенные под зрителя, а не под пилотов.
В корсе 1.3.10
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/assetto-corsa-competizione-v1-3-10-update-out-now.63723/
GENERAL:
- Numerous 2020 liveries as special bonus content.
GAMEPLAY:
- Free game modes (QR and CRW) now always use the same logic for opponent generation to maximize opponent count in the given season instead of event.
- Added AI forced pitstop protections to avoid double pits (forced pitting will now wait for the scheduled if stint ends in less than 10 minutes, except for fuel).
- Fixed race flags during win flags (wrong finish line comms).
- Fixed missing deflated tyre (puncture) state in saved games.
- Early yellow/white flag spotter warning / removed it when too close or during pit.
- Cars are now ghosted during formation lap also in SP.
- Quick Race and Custom Race Weekends modes now work like MP in terms of numberplate/banner sponsoring.
REPLAY:
- Reworked spawn/despawn replay cars to avoid increasing memory allocation on random access in MP replays.
- Fixed no focused car on start of the spectator replays (and consequential HUD issues).
- Fixed MP car spawing/despawing during rewind replay.
- Fixed wrong driver during highlights for swap driver replays.
- Fixed pit barriers for gallery replay.
UI/HUD:
- Updated delta time behaviour to stints - delta timer will now reset to stint best.
- Updated delta timer appearance and added reference laptime item.
- MFD pit info panel screen separated from pit strategy page and added HUD option for visibility.
- Better widget auto repositioning with hidden items.
- Added light indicators on the HUD and option in HUD settings.
- Fuel widget now includes fuel/lap calculation.
- Wider track map layout for Mount Panorama.
- Added option for dashboard display rendering on the HUD (per-car view setting).
- Windshield Banners now selectable in custom cars interface.
- Fixed desync between leaderboard lines and showed lines in the official leaderboard HUD.
- Fixed helicam name.
- Added look L/R camera speed to cameraSettings.json (lookAroundSpeed).
- Added in-car showroom camera - toggle with CAMERA button, use mouse/gamepad to navigate.
- HUD left and right margins no longer offset the centre when not having equal values.
- Show the official position in RT widget for all opponent cars when the player car has session-over flag.
- Stint timer now hidden for spectators in MP swap gameplay.
- HUD, hide on long-press of cycle HUD page up/down button.
- MFD, added previous/next page action bindings.
- Added TC Cut and Engine Map per-step control bindings.
- Showroom filter now defaults to "official".
- Broadcast overlay additions and restyling.
- Updated setup screen images.
- Moved UseGamepadForFreeCamera settings to cameraSettings.json.
- MFD pages now all hide the mouse cursor.
NOTE: menuSettings.json in User/Documents/Assetto Corsa Competizione/Config will now reset and some of the menu-related settings will need to be set up again.
GRAPHICS:
- Fixed a floating white line in the pits on Brands Hatch.
- Fixes to Mount Panorama horizon image.
- Fixed F1 camera cycle active during intro sequence.
- Fixed fake car shadow projection rotations and revised shadow maps on all cars.
- Fixed glitchy secondary driver animations in replay and spectator mode.
PHYSICS:
- New suspension bumpstop calculation.
NOTE: we advise to check your old setups by clicking at least once on the ride height and then controlling bumpstop window in the setup!
- Fine tuning of influence of wet surfaces at slipangle peak and aquaplaning, on slick tyres.
- New tearing feature on tyre wear if tyres are pushed way over their peak slip angle for an elongated time.
- Steer angle and clock added to shared memory.
MULTIPLAYER:
- Fixed MP cars having higher low speed than real (and smoke generation when stopped).
- Enabled meatball flags for lights off in wet and night sessions in MP.
- Cutting penalties no longer register on the UI when player's session is over.
- Scripted formation speed-delta phase is now 70kph instead of 60kph.
- Increased tolerance for auto-teleport during the formation lap.
AUDIO:
- Fixed ramp volume during camera changes for low main volume.
- Smoother replay time jump with audio and video fading.
- Support for chassis sound volume in audio settings (separating it from tyre and brakes).
- Audio channel/memory optimizations on camera change and car despawn.
- Fixed free camera audio listener location priority away from the focused car (cars without audio using the free camera around the world if the player car is in the pit).
- "Green flag/go go go" race comms now grouped as starting message.
- New spotter/crew chief audio messages.
- FMod Studio: improved damage sound spatialization.
- FMod Studio: improved sound dynamics on throttle for all cars.
VR:
- Fixed mouse in freecam in VR.
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/assetto-corsa-competizione-v1-3-10-update-out-now.63723/
GENERAL:
- Numerous 2020 liveries as special bonus content.
GAMEPLAY:
- Free game modes (QR and CRW) now always use the same logic for opponent generation to maximize opponent count in the given season instead of event.
- Added AI forced pitstop protections to avoid double pits (forced pitting will now wait for the scheduled if stint ends in less than 10 minutes, except for fuel).
- Fixed race flags during win flags (wrong finish line comms).
- Fixed missing deflated tyre (puncture) state in saved games.
- Early yellow/white flag spotter warning / removed it when too close or during pit.
- Cars are now ghosted during formation lap also in SP.
- Quick Race and Custom Race Weekends modes now work like MP in terms of numberplate/banner sponsoring.
REPLAY:
- Reworked spawn/despawn replay cars to avoid increasing memory allocation on random access in MP replays.
- Fixed no focused car on start of the spectator replays (and consequential HUD issues).
- Fixed MP car spawing/despawing during rewind replay.
- Fixed wrong driver during highlights for swap driver replays.
- Fixed pit barriers for gallery replay.
UI/HUD:
- Updated delta time behaviour to stints - delta timer will now reset to stint best.
- Updated delta timer appearance and added reference laptime item.
- MFD pit info panel screen separated from pit strategy page and added HUD option for visibility.
- Better widget auto repositioning with hidden items.
- Added light indicators on the HUD and option in HUD settings.
- Fuel widget now includes fuel/lap calculation.
- Wider track map layout for Mount Panorama.
- Added option for dashboard display rendering on the HUD (per-car view setting).
- Windshield Banners now selectable in custom cars interface.
- Fixed desync between leaderboard lines and showed lines in the official leaderboard HUD.
- Fixed helicam name.
- Added look L/R camera speed to cameraSettings.json (lookAroundSpeed).
- Added in-car showroom camera - toggle with CAMERA button, use mouse/gamepad to navigate.
- HUD left and right margins no longer offset the centre when not having equal values.
- Show the official position in RT widget for all opponent cars when the player car has session-over flag.
- Stint timer now hidden for spectators in MP swap gameplay.
- HUD, hide on long-press of cycle HUD page up/down button.
- MFD, added previous/next page action bindings.
- Added TC Cut and Engine Map per-step control bindings.
- Showroom filter now defaults to "official".
- Broadcast overlay additions and restyling.
- Updated setup screen images.
- Moved UseGamepadForFreeCamera settings to cameraSettings.json.
- MFD pages now all hide the mouse cursor.
NOTE: menuSettings.json in User/Documents/Assetto Corsa Competizione/Config will now reset and some of the menu-related settings will need to be set up again.
GRAPHICS:
- Fixed a floating white line in the pits on Brands Hatch.
- Fixes to Mount Panorama horizon image.
- Fixed F1 camera cycle active during intro sequence.
- Fixed fake car shadow projection rotations and revised shadow maps on all cars.
- Fixed glitchy secondary driver animations in replay and spectator mode.
PHYSICS:
- New suspension bumpstop calculation.
NOTE: we advise to check your old setups by clicking at least once on the ride height and then controlling bumpstop window in the setup!
- Fine tuning of influence of wet surfaces at slipangle peak and aquaplaning, on slick tyres.
- New tearing feature on tyre wear if tyres are pushed way over their peak slip angle for an elongated time.
- Steer angle and clock added to shared memory.
MULTIPLAYER:
- Fixed MP cars having higher low speed than real (and smoke generation when stopped).
- Enabled meatball flags for lights off in wet and night sessions in MP.
- Cutting penalties no longer register on the UI when player's session is over.
- Scripted formation speed-delta phase is now 70kph instead of 60kph.
- Increased tolerance for auto-teleport during the formation lap.
AUDIO:
- Fixed ramp volume during camera changes for low main volume.
- Smoother replay time jump with audio and video fading.
- Support for chassis sound volume in audio settings (separating it from tyre and brakes).
- Audio channel/memory optimizations on camera change and car despawn.
- Fixed free camera audio listener location priority away from the focused car (cars without audio using the free camera around the world if the player car is in the pit).
- "Green flag/go go go" race comms now grouped as starting message.
- New spotter/crew chief audio messages.
- FMod Studio: improved damage sound spatialization.
- FMod Studio: improved sound dynamics on throttle for all cars.
VR:
- Fixed mouse in freecam in VR.
В корсе 1.3.10
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/assetto-corsa-competizione-v1-3-10-update-out-now.63723/
GENERAL:
- Numerous 2020 liveries as special bonus content.
GAMEPLAY:
- Free game modes (QR and CRW) now always use the same logic for opponent generation to maximize opponent count in the given season instead of event.
- Added AI forced pitstop protections to avoid double pits (forced pitting will now wait for the scheduled if stint ends in less than 10 minutes, except for fuel).
- Fixed race flags during win flags (wrong finish line comms).
- Fixed missing deflated tyre (puncture) state in saved games.
- Early yellow/white flag spotter warning / removed it when too close or during pit.
- Cars are now ghosted during formation lap also in SP.
- Quick Race and Custom Race Weekends modes now work like MP in terms of numberplate/banner sponsoring.
REPLAY:
- Reworked spawn/despawn replay cars to avoid increasing memory allocation on random access in MP replays.
- Fixed no focused car on start of the spectator replays (and consequential HUD issues).
- Fixed MP car spawing/despawing during rewind replay.
- Fixed wrong driver during highlights for swap driver replays.
- Fixed pit barriers for gallery replay.
UI/HUD:
- Updated delta time behaviour to stints - delta timer will now reset to stint best.
- Updated delta timer appearance and added reference laptime item.
- MFD pit info panel screen separated from pit strategy page and added HUD option for visibility.
- Better widget auto repositioning with hidden items.
- Added light indicators on the HUD and option in HUD settings.
- Fuel widget now includes fuel/lap calculation.
- Wider track map layout for Mount Panorama.
- Added option for dashboard display rendering on the HUD (per-car view setting).
- Windshield Banners now selectable in custom cars interface.
- Fixed desync between leaderboard lines and showed lines in the official leaderboard HUD.
- Fixed helicam name.
- Added look L/R camera speed to cameraSettings.json (lookAroundSpeed).
- Added in-car showroom camera - toggle with CAMERA button, use mouse/gamepad to navigate.
- HUD left and right margins no longer offset the centre when not having equal values.
- Show the official position in RT widget for all opponent cars when the player car has session-over flag.
- Stint timer now hidden for spectators in MP swap gameplay.
- HUD, hide on long-press of cycle HUD page up/down button.
- MFD, added previous/next page action bindings.
- Added TC Cut and Engine Map per-step control bindings.
- Showroom filter now defaults to "official".
- Broadcast overlay additions and restyling.
- Updated setup screen images.
- Moved UseGamepadForFreeCamera settings to cameraSettings.json.
- MFD pages now all hide the mouse cursor.
NOTE: menuSettings.json in User/Documents/Assetto Corsa Competizione/Config will now reset and some of the menu-related settings will need to be set up again.
GRAPHICS:
- Fixed a floating white line in the pits on Brands Hatch.
- Fixes to Mount Panorama horizon image.
- Fixed F1 camera cycle active during intro sequence.
- Fixed fake car shadow projection rotations and revised shadow maps on all cars.
- Fixed glitchy secondary driver animations in replay and spectator mode.
PHYSICS:
- New suspension bumpstop calculation.
NOTE: we advise to check your old setups by clicking at least once on the ride height and then controlling bumpstop window in the setup!
- Fine tuning of influence of wet surfaces at slipangle peak and aquaplaning, on slick tyres.
- New tearing feature on tyre wear if tyres are pushed way over their peak slip angle for an elongated time.
- Steer angle and clock added to shared memory.
MULTIPLAYER:
- Fixed MP cars having higher low speed than real (and smoke generation when stopped).
- Enabled meatball flags for lights off in wet and night sessions in MP.
- Cutting penalties no longer register on the UI when player's session is over.
- Scripted formation speed-delta phase is now 70kph instead of 60kph.
- Increased tolerance for auto-teleport during the formation lap.
AUDIO:
- Fixed ramp volume during camera changes for low main volume.
- Smoother replay time jump with audio and video fading.
- Support for chassis sound volume in audio settings (separating it from tyre and brakes).
- Audio channel/memory optimizations on camera change and car despawn.
- Fixed free camera audio listener location priority away from the focused car (cars without audio using the free camera around the world if the player car is in the pit).
- "Green flag/go go go" race comms now grouped as starting message.
- New spotter/crew chief audio messages.
- FMod Studio: improved damage sound spatialization.
- FMod Studio: improved sound dynamics on throttle for all cars.
VR:
- Fixed mouse in freecam in VR.
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/assetto-corsa-competizione-v1-3-10-update-out-now.63723/
GENERAL:
- Numerous 2020 liveries as special bonus content.
GAMEPLAY:
- Free game modes (QR and CRW) now always use the same logic for opponent generation to maximize opponent count in the given season instead of event.
- Added AI forced pitstop protections to avoid double pits (forced pitting will now wait for the scheduled if stint ends in less than 10 minutes, except for fuel).
- Fixed race flags during win flags (wrong finish line comms).
- Fixed missing deflated tyre (puncture) state in saved games.
- Early yellow/white flag spotter warning / removed it when too close or during pit.
- Cars are now ghosted during formation lap also in SP.
- Quick Race and Custom Race Weekends modes now work like MP in terms of numberplate/banner sponsoring.
REPLAY:
- Reworked spawn/despawn replay cars to avoid increasing memory allocation on random access in MP replays.
- Fixed no focused car on start of the spectator replays (and consequential HUD issues).
- Fixed MP car spawing/despawing during rewind replay.
- Fixed wrong driver during highlights for swap driver replays.
- Fixed pit barriers for gallery replay.
UI/HUD:
- Updated delta time behaviour to stints - delta timer will now reset to stint best.
- Updated delta timer appearance and added reference laptime item.
- MFD pit info panel screen separated from pit strategy page and added HUD option for visibility.
- Better widget auto repositioning with hidden items.
- Added light indicators on the HUD and option in HUD settings.
- Fuel widget now includes fuel/lap calculation.
- Wider track map layout for Mount Panorama.
- Added option for dashboard display rendering on the HUD (per-car view setting).
- Windshield Banners now selectable in custom cars interface.
- Fixed desync between leaderboard lines and showed lines in the official leaderboard HUD.
- Fixed helicam name.
- Added look L/R camera speed to cameraSettings.json (lookAroundSpeed).
- Added in-car showroom camera - toggle with CAMERA button, use mouse/gamepad to navigate.
- HUD left and right margins no longer offset the centre when not having equal values.
- Show the official position in RT widget for all opponent cars when the player car has session-over flag.
- Stint timer now hidden for spectators in MP swap gameplay.
- HUD, hide on long-press of cycle HUD page up/down button.
- MFD, added previous/next page action bindings.
- Added TC Cut and Engine Map per-step control bindings.
- Showroom filter now defaults to "official".
- Broadcast overlay additions and restyling.
- Updated setup screen images.
- Moved UseGamepadForFreeCamera settings to cameraSettings.json.
- MFD pages now all hide the mouse cursor.
NOTE: menuSettings.json in User/Documents/Assetto Corsa Competizione/Config will now reset and some of the menu-related settings will need to be set up again.
GRAPHICS:
- Fixed a floating white line in the pits on Brands Hatch.
- Fixes to Mount Panorama horizon image.
- Fixed F1 camera cycle active during intro sequence.
- Fixed fake car shadow projection rotations and revised shadow maps on all cars.
- Fixed glitchy secondary driver animations in replay and spectator mode.
PHYSICS:
- New suspension bumpstop calculation.
NOTE: we advise to check your old setups by clicking at least once on the ride height and then controlling bumpstop window in the setup!
- Fine tuning of influence of wet surfaces at slipangle peak and aquaplaning, on slick tyres.
- New tearing feature on tyre wear if tyres are pushed way over their peak slip angle for an elongated time.
- Steer angle and clock added to shared memory.
MULTIPLAYER:
- Fixed MP cars having higher low speed than real (and smoke generation when stopped).
- Enabled meatball flags for lights off in wet and night sessions in MP.
- Cutting penalties no longer register on the UI when player's session is over.
- Scripted formation speed-delta phase is now 70kph instead of 60kph.
- Increased tolerance for auto-teleport during the formation lap.
AUDIO:
- Fixed ramp volume during camera changes for low main volume.
- Smoother replay time jump with audio and video fading.
- Support for chassis sound volume in audio settings (separating it from tyre and brakes).
- Audio channel/memory optimizations on camera change and car despawn.
- Fixed free camera audio listener location priority away from the focused car (cars without audio using the free camera around the world if the player car is in the pit).
- "Green flag/go go go" race comms now grouped as starting message.
- New spotter/crew chief audio messages.
- FMod Studio: improved damage sound spatialization.
- FMod Studio: improved sound dynamics on throttle for all cars.
VR:
- Fixed mouse in freecam in VR.
>>592431
Так зрители тоже не в восторге, там же обгонять практически негде.
>тилькодромы, с мммаксимумом безопасности и заточенные под зрителя
Так зрители тоже не в восторге, там же обгонять практически негде.
Помогите нюфагу, не могу руль настроить в форзе хорайзон 4, не совсем сим конечно, но может тут помогут? Logitech momo racing, старый конечно, но на него есть пресет в игре, а если используешь то какая то ебатория, ось газа теперь ось поворота и наоборот. Кнопки все через жопу. Пробовал самому мапить - все тоже самое. Может драйвера нужно ставить?
>>592662
Помнится, в дёрт ралли всё работало без дров. Ну ладно, спасибо, щас накачу.
Помнится, в дёрт ралли всё работало без дров. Ну ладно, спасибо, щас накачу.
>>592540
Зато рассажены оптимально. Это важней.
Зато рассажены оптимально. Это важней.
>>588615
У меня так же в квалификации быстрой гонки, но показывает только износ, а не температуру шин. А в свободном заезде только два режима.
У меня так же в квалификации быстрой гонки, но показывает только износ, а не температуру шин. А в свободном заезде только два режима.
https://youtu.be/GGu--_UHY_o
Мда, учитывая тренировочное время, боевые времена будут в районе 1.10-1.15 наверно.
Откровенно говоря тесноват Zandvoort для современных формул.
Мда, учитывая тренировочное время, боевые времена будут в районе 1.10-1.15 наверно.
Откровенно говоря тесноват Zandvoort для современных формул.
>>591823
На формулах такой хуйни нет. Обычно оптимальная траектория только одна. Чуть сдвинул - проеб скорости на выходе и потеря кучи времени, если вообще землю не зацепил и не умер. А езда борт в борт - это обычно очень медленная езда, там с каждого поворота по секунде отлетает.
На формулах такой хуйни нет. Обычно оптимальная траектория только одна. Чуть сдвинул - проеб скорости на выходе и потеря кучи времени, если вообще землю не зацепил и не умер. А езда борт в борт - это обычно очень медленная езда, там с каждого поворота по секунде отлетает.
>>593534
Ну на медленных кузовах разница просто в десятые доли секунды будет и в принципе не критично.
Ну на медленных кузовах разница просто в десятые доли секунды будет и в принципе не критично.
На чем из небоевых болидов вы выходили из семи минут на Нордшляйфе?
>>593738
Так спрашиваешь, будто это вовсе не гоночка и будто там нельзя ездить на руле и педалях.
Так спрашиваешь, будто это вовсе не гоночка и будто там нельзя ездить на руле и педалях.
>>593738
Купил себе руль за копейки на барахолке, спросил какие гоночки на руле ньюфагу поиграть, посоветовали эту игру. Ну я и закачал посмотреть. Энивей, даже с драйверами я не осилил настройку руля, наверное я тупой или руль слишком старый.
>Зачем тебе там руль?
Купил себе руль за копейки на барахолке, спросил какие гоночки на руле ньюфагу поиграть, посоветовали эту игру. Ну я и закачал посмотреть. Энивей, даже с драйверами я не осилил настройку руля, наверное я тупой или руль слишком старый.
>>594237
Пробуй накатить Logitech Gaming Software если еще не. Плюс старые версии дров. С такими древними девайсами частенько проблемы.
>For Logitech users, especially G920 and G29, you have to install the Logitech Software from the website. This is quite important, if you don’t install it, the G920 is picked up as a different vendor product identifier (VIDPID) and its functionality in the game is compromised, both for FFB and for buttons/switches. For users of older Logitech wheels such as the G25 and G27, ensure that you load the correct driver. The most modern Logitech driver does not support these wheels. You’ll find the correct driver on the support page for you particular wheel.
Пробуй накатить Logitech Gaming Software если еще не. Плюс старые версии дров. С такими древними девайсами частенько проблемы.
Там кодеки новую ф1 анонсировали. Можно будет создавать свою команду, выбирать поставщика двигателя, спонсоров. Звучит охуенно. А еще добавят для инвалидов новые ассисты лучше бы физику нормальную добавили.
>>594770
У него монорейсинг же.
У него монорейсинг же.
>>594770
Руль определился самой игрой сразу как Logitech MOMO, и он даже почти правильно работает, но когда крутишь колесо то до упора оно доходит намного раньше в самой игре чем на самом деле, хотя я менял чувствительность и мертвую зону, но не помогло. И почему то машина постоянно в отсечку крутит, даже когда я ничего не трогаю.
Руль определился самой игрой сразу как Logitech MOMO, и он даже почти правильно работает, но когда крутишь колесо то до упора оно доходит намного раньше в самой игре чем на самом деле, хотя я менял чувствительность и мертвую зону, но не помогло. И почему то машина постоянно в отсечку крутит, даже когда я ничего не трогаю.
>>594820
Это так и задумано. Говноделы делали игру же.
> до упора оно доходит намного раньше в самой игре чем на самом деле
Это так и задумано. Говноделы делали игру же.
>>594836
Да ну, смотрел видосы на ютубе у всех всё нормально, есть же какой-то способ синхронизировать поворот.
Да ну, смотрел видосы на ютубе у всех всё нормально, есть же какой-то способ синхронизировать поворот.
>>594784
This.
Но широкой публике на достоверную физику пох. Той, что там есть уже за глаза - и так многие хвалят за РЕАЛИЗЬМ.
>лучше бы физику нормальную добавили.
This.
Но широкой публике на достоверную физику пох. Той, что там есть уже за глаза - и так многие хвалят за РЕАЛИЗЬМ.
>>594820
Инвертируй ось.
>И почему то машина постоянно в отсечку крутит, даже когда я ничего не трогаю.
Инвертируй ось.
>>594902
На самом деле там и менеджмент команды судя по всему будет только в ни на что не влияющих названиях. Или типа очков будут за гонку давать больше если займешь определеное место на финише, типа как в гриде было. Хотя хуй знает как они реализуют в итоге.
На самом деле там и менеджмент команды судя по всему будет только в ни на что не влияющих названиях. Или типа очков будут за гонку давать больше если займешь определеное место на финише, типа как в гриде было. Хотя хуй знает как они реализуют в итоге.
Симаны, вопрос. Контент менеджер (может, ванильная корса тоже так делает, я просто сразу cm поставил) после выхода из practice-сессии показывает два времени: лучший круг и теоретический лучший. На основании чего рассчитывается теоретическое время?
>>595052
Вангую по лучшим секторам.
Вангую по лучшим секторам.
>>594875
Значит хуево смотрел, смотри внимательней.
https://youtu.be/T84BiVrdJro
https://youtu.be/X7sMERUDnc8
Значит хуево смотрел, смотри внимательней.
https://youtu.be/T84BiVrdJro
https://youtu.be/X7sMERUDnc8
>>594944
Блядь, да они со своим бюджетом и наработками давно уже могли целую формульную вселенную запилить. С карьерой по годам, с гоночным менеджментом и тд.
Если уж в физику не хотят ресурсы вливать.
Блядь, да они со своим бюджетом и наработками давно уже могли целую формульную вселенную запилить. С карьерой по годам, с гоночным менеджментом и тд.
Если уж в физику не хотят ресурсы вливать.
>>595129
Это продукт для фанатов ф1, а не для фанатов симуляторов, ну ты понял. В любом случае кодеки молодцы, за 10 лет у них довольно нихуевый прогресс, если с той же фифой сравнивать.
>The addition of split-screen racing, a new steering assist and a more accessible race experience means that you can enjoy the game with friends, no matter what your skill level.
Это продукт для фанатов ф1, а не для фанатов симуляторов, ну ты понял. В любом случае кодеки молодцы, за 10 лет у них довольно нихуевый прогресс, если с той же фифой сравнивать.
>>595186
Кстати, тут есть кто-нибудь, кто ещё застал формульные игры Джеффа Крэммонда? У деда стояла на его третьем пентиуме Grand Prix 3, но я тогда был совсем пиздюком и только рядом сидел втыкал. Очень смутно помню. В общем, это были труъ-симы или нет? По меркам тех лет, конечно.
>за 10 лет у них довольно нихуевый прогресс
Кстати, тут есть кто-нибудь, кто ещё застал формульные игры Джеффа Крэммонда? У деда стояла на его третьем пентиуме Grand Prix 3, но я тогда был совсем пиздюком и только рядом сидел втыкал. Очень смутно помню. В общем, это были труъ-симы или нет? По меркам тех лет, конечно.
>>595186
У них 10 сезонов контента в багаже - сделайте F1 Challenge 10-20 со всеми пилотами, трассами и командами.
Нет, хуй там. Модельки свежие от команд полученые в движок конвертнули, покрасили. Морды новые дорисовали и все. Новая игра готова. И так каждый год. Что за пиздец.
>Это продукт для фанатов ф1, а не для фанатов симуляторов, ну ты понял.
У них 10 сезонов контента в багаже - сделайте F1 Challenge 10-20 со всеми пилотами, трассами и командами.
Нет, хуй там. Модельки свежие от команд полученые в движок конвертнули, покрасили. Морды новые дорисовали и все. Новая игра готова. И так каждый год. Что за пиздец.
>>595234
Можно сказать я застал. На каком-то диске типа сборник формула 1 был гранд прикс 3. Но я тогда как-то не очень его понял и играл в ф1 от ЕА.
Можно сказать я застал. На каком-то диске типа сборник формула 1 был гранд прикс 3. Но я тогда как-то не очень его понял и играл в ф1 от ЕА.
>>595277
Так тогда же нельзя будет каждый год новую игру продавать!
>делайте F1 Challenge 10-20 со всеми пилотами, трассами и командами.
Так тогда же нельзя будет каждый год новую игру продавать!
>>592431
Однажды в списке серверов я увидел загадочную Group A на AUTODROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE. Я был поражён этими здоровенными, мощными и брутальными монстрами без ассистов, это чуть ли не лучший вариант прочувствовать каким автоспорт был раньше. Но стоило начать заезд и я понял абсолютно все. На меня снизошло прозрение. Уже одного круга по этому современному с тысячей связочек треку было достаточно что бы возненавидеть его и прочие подобные тильтедромы вместе со всей формулой 1. Если другие трассы, нынче не практикуемые, отлично едутсч на вот тех монстрах даря радость, в процессе которой можно поседеть, то современные треки вызывают тошноту, будто бы созданы для того что бы поседеть. Они скучны и однообразные. Парадокс, но этот португальский трек кроме небольшой разницы в перепад высот ничем не отличается от соседней испанской каталуньи. Обе одинаковое унылое говно разучивать которое просто нету желания. А ведь есть куча других, даже более сложных, но весёлых, интересных треков ныне исключенных. Вот на таких современных бездушных шпильках и катают на современных, одинаковых невзрачных формулах. Там им и место.
Однажды в списке серверов я увидел загадочную Group A на AUTODROMO INTERNACIONAL DO ALGARVE. Я был поражён этими здоровенными, мощными и брутальными монстрами без ассистов, это чуть ли не лучший вариант прочувствовать каким автоспорт был раньше. Но стоило начать заезд и я понял абсолютно все. На меня снизошло прозрение. Уже одного круга по этому современному с тысячей связочек треку было достаточно что бы возненавидеть его и прочие подобные тильтедромы вместе со всей формулой 1. Если другие трассы, нынче не практикуемые, отлично едутсч на вот тех монстрах даря радость, в процессе которой можно поседеть, то современные треки вызывают тошноту, будто бы созданы для того что бы поседеть. Они скучны и однообразные. Парадокс, но этот португальский трек кроме небольшой разницы в перепад высот ничем не отличается от соседней испанской каталуньи. Обе одинаковое унылое говно разучивать которое просто нету желания. А ведь есть куча других, даже более сложных, но весёлых, интересных треков ныне исключенных. Вот на таких современных бездушных шпильках и катают на современных, одинаковых невзрачных формулах. Там им и место.
>>595234
Лол, у меня типа уже могли бы быть внуки.
Застал. Включая Grand Prix 1 и 2. У них конкурентов в принципе не было. Во времена Grand Prix 3 уже был конкурент от юбиков - F1 Racing Simulation, графически более симпатичный, имхо. И по физике не особо уступавший. Так что гонял больше в него.
По меркам тех лет, да. Это были труЪ-симы. Причем без аналогов по уровню физики в кузовах.
Кузова были сплошняком аркадные. Пока не появились GTR и rFactor.
>У деда стояла на его третьем пентиуме Grand Prix 3,
Лол, у меня типа уже могли бы быть внуки.
Застал. Включая Grand Prix 1 и 2. У них конкурентов в принципе не было. Во времена Grand Prix 3 уже был конкурент от юбиков - F1 Racing Simulation, графически более симпатичный, имхо. И по физике не особо уступавший. Так что гонял больше в него.
По меркам тех лет, да. Это были труЪ-симы. Причем без аналогов по уровню физики в кузовах.
Кузова были сплошняком аркадные. Пока не появились GTR и rFactor.
>>595283
Он как-то по графике корявеньким уже был. Там все постоянно ШЕВЕЛИЛОСЬ причем отдельно друг от друга. Видимо особенность движка. Хотя повреждения и физика там были на уровне.
>Но я тогда как-то не очень его понял и играл в ф1 от ЕА.
Он как-то по графике корявеньким уже был. Там все постоянно ШЕВЕЛИЛОСЬ причем отдельно друг от друга. Видимо особенность движка. Хотя повреждения и физика там были на уровне.
>>595337
Хорошо задвинул. Но
Ты точно ничего не путаешь? здоровенные, мощные и брутальные - это либо Group 5, либо чуть более поздняя Group C.
A - это омологированный туринг и ралли. Типа эскортов, лансеров, и тд.
Хорошо задвинул. Но
>Group A
>этими здоровенными, мощными и брутальными монстрами без ассистов,
Ты точно ничего не путаешь? здоровенные, мощные и брутальные - это либо Group 5, либо чуть более поздняя Group C.
A - это омологированный туринг и ралли. Типа эскортов, лансеров, и тд.
>>595337
Группа А в данном контексте - это евротуринг времён ещё того ДТМ? Там же вроде уже прилично электроники. "здоровенные, мощные и брутальные монстры без ассистов" ассоциируются скорее с группой Б (у быдла вроде меня) или 5 (у более-менее шарящих).
Хотя Sierra RS500 ещё с детства нравился чем-то. Недавно как раз статью читал про дуэли пилотов на нём с водителями М3 на границе восьмидесятых-девяностых и про то, насколько разные по характеру были эти машины.
Пока пикчи подбирал, анон >>595510 уже написал, ну да ладно.
Группа А в данном контексте - это евротуринг времён ещё того ДТМ? Там же вроде уже прилично электроники. "здоровенные, мощные и брутальные монстры без ассистов" ассоциируются скорее с группой Б (у быдла вроде меня) или 5 (у более-менее шарящих).
Хотя Sierra RS500 ещё с детства нравился чем-то. Недавно как раз статью читал про дуэли пилотов на нём с водителями М3 на границе восьмидесятых-девяностых и про то, насколько разные по характеру были эти машины.
Пока пикчи подбирал, анон >>595510 уже написал, ну да ладно.
>>595510
Да, ты прав группа 5
Да, ты прав группа 5
>>595379
А прародителями кузовных симов можно считать кузовные моды на EA-шные Фрмулы 1.
Когда simbin были командой обычных васянов.
https://youtu.be/5OqcOAcdOXA
https://youtu.be/-Jk5N4SnbXI
>Пока не появились GTR и rFactor.
А прародителями кузовных симов можно считать кузовные моды на EA-шные Фрмулы 1.
Когда simbin были командой обычных васянов.
https://youtu.be/5OqcOAcdOXA
https://youtu.be/-Jk5N4SnbXI
>>595681
Меня сейчас с говном съедят за пост с драйва, но держи:
https://www.drive2.ru/b/532166927452210227/
Меня сейчас с говном съедят за пост с драйва, но держи:
https://www.drive2.ru/b/532166927452210227/
>>594784
Как же они заебали, почему блять Ф1 не расторгнуть контракт с криворукими Кодеками и не отдать какой нибудь S-397, пусть лучше они каждый год пилят просто машинки адонами как сейчас для Формулы Е + трассы
Как же они заебали, почему блять Ф1 не расторгнуть контракт с криворукими Кодеками и не отдать какой нибудь S-397, пусть лучше они каждый год пилят просто машинки адонами как сейчас для Формулы Е + трассы
>>595775
Я не могу другого понять, почему не дать лицензию ДЖВУМ коллективам. Симерскому и АААаркадомейкерскому. Конкуренции все равно не будет ведь.
Я не могу другого понять, почему не дать лицензию ДЖВУМ коллективам. Симерскому и АААаркадомейкерскому. Конкуренции все равно не будет ведь.
>>595860
Дали же не давно права на разработку F1 Manager каким то разрабам с 2022 или 2023
Дали же не давно права на разработку F1 Manager каким то разрабам с 2022 или 2023
>>595472
Диван здесь пока ты. Гоночная симуляция как и реальный автоспорт делает акцент на вождении и соревнованиях пилотов НА ТРЕКАХ. Или по спецучасткам в ралли. Исключения составляют разве что раллирейды. Весь остальной автоспорт сосредоточен на конкретных ограниченных в пространстве локациях. И открытый мир в автосимуляторах никому не интересен. Просто потому, что НЕТЗАДАЧ. Максимум что есть, это моды с сетью дорог.
Диван здесь пока ты. Гоночная симуляция как и реальный автоспорт делает акцент на вождении и соревнованиях пилотов НА ТРЕКАХ. Или по спецучасткам в ралли. Исключения составляют разве что раллирейды. Весь остальной автоспорт сосредоточен на конкретных ограниченных в пространстве локациях. И открытый мир в автосимуляторах никому не интересен. Просто потому, что НЕТЗАДАЧ. Максимум что есть, это моды с сетью дорог.
>>596086
Это как бы уже не автоспорт, ну. Я ж тебе объяснил почему. Кесарю кесарево.
Есть массовая публика, согласен? Массовая публика (в особенности школота) любит "просто красивые и мощные тачки" и "погонять по городу". Нюансы вождения и поведения ей интересны лишь отчасти. Или не интересны от слова совсем. Главное чтоб тачек красивых было побольше чтоб как перчатки менять и город живенький. Под такую массовую публику и пилят ААА гоночки типа гта, нфс, форцы, крю, тду.
А есть повернутые фанаты автоспорта и гоночного вождения. Прослойка на порядок более узкая, нежели массовый любитель "просто гоночек на красивых тачках". Им нравится очевидный автоспорт. И воспроизведение энтого автоспорта в домашних условиях. Соответственно ненужные первой группе нюансы вождения и поведение машин ставятся во главу угла.
Имеем джве различные группы по интересам. Две целевых аудитории, под каждую из которых метят разрабы свои тайтлы.
Объединить их и сделать что-то универсальное пока невозможно. Одни тратят свои ресурсы на разработку оупенворлда и штамповку максимального количества моделек. На дотошную проработку физики, как это делают в симах - нет ни запроса ни ресурсов.
И зеркальная ситуация с другой стороны. Все ресурсы (причем команды куда более скромные чем у ААА-гоночек) тратятся на физончик и детальную проработку небольшого количества автодромов и машин. Пушто таков запрос от целевой аудитории.
Почему тратится столько ресурсов на разработку нескольких десятков машин и треков, когда у других их сотни, достаточно посмотреть дневники разработчиков по какому нибудь из симуляторов, чтобы понять почему так.
Так вот это тот максимум, который пока можно найти в симах. Для тех, кому не хочется гоняться на время или за место, а хочется просто покруизить. Друго нет и не будет в ближайшем будущем, пушто таких исчезающее меньшинство.
>А просто покруизить по городу?
Это как бы уже не автоспорт, ну. Я ж тебе объяснил почему. Кесарю кесарево.
Есть массовая публика, согласен? Массовая публика (в особенности школота) любит "просто красивые и мощные тачки" и "погонять по городу". Нюансы вождения и поведения ей интересны лишь отчасти. Или не интересны от слова совсем. Главное чтоб тачек красивых было побольше чтоб как перчатки менять и город живенький. Под такую массовую публику и пилят ААА гоночки типа гта, нфс, форцы, крю, тду.
А есть повернутые фанаты автоспорта и гоночного вождения. Прослойка на порядок более узкая, нежели массовый любитель "просто гоночек на красивых тачках". Им нравится очевидный автоспорт. И воспроизведение энтого автоспорта в домашних условиях. Соответственно ненужные первой группе нюансы вождения и поведение машин ставятся во главу угла.
Имеем джве различные группы по интересам. Две целевых аудитории, под каждую из которых метят разрабы свои тайтлы.
Объединить их и сделать что-то универсальное пока невозможно. Одни тратят свои ресурсы на разработку оупенворлда и штамповку максимального количества моделек. На дотошную проработку физики, как это делают в симах - нет ни запроса ни ресурсов.
И зеркальная ситуация с другой стороны. Все ресурсы (причем команды куда более скромные чем у ААА-гоночек) тратятся на физончик и детальную проработку небольшого количества автодромов и машин. Пушто таков запрос от целевой аудитории.
Почему тратится столько ресурсов на разработку нескольких десятков машин и треков, когда у других их сотни, достаточно посмотреть дневники разработчиков по какому нибудь из симуляторов, чтобы понять почему так.
>Да и в покатушках анонсов до недавнего преобладали длинные, круизные карты.
Так вот это тот максимум, который пока можно найти в симах. Для тех, кому не хочется гоняться на время или за место, а хочется просто покруизить. Друго нет и не будет в ближайшем будущем, пушто таких исчезающее меньшинство.
>>596847
Да знаем как ты катаешь по треду, мамкин гонщик.
Да знаем как ты катаешь по треду, мамкин гонщик.
>>595595
В машинах группы Б тоже использовалась электроника. Погугли системы зажигания. Почти на всех (кроме Пежо с карбюратором Вебера) стоят электронные системы.
Также на поздних (да тоже на многих, на самом деле) машинах раллийной группы Б полно других усилителей. Например, вакуумные усилители тормозов или гидравлические усилители руля.
Настоящие "здоровенные, мощные и брутальные монстры без ассистов" - это болиды Trans AM или BTCC во времена расцвета - MGB V8, AC Cobra и тому подобные маленькие родстеры, в которые вставили гигантские моторы. Быть может даже более поздние Capri V8 или Rover SD1 V8 (но там тоже все не так чисто). С ралли ситуация посложнее, потому что в ралли без продвинутых систем полного привода, различных усилителей, помощников, которые, кстати, и появлялись в группе Б, большие машины в ралли вообще не показывали себя, проигрывая маленьким просто всухую, а потому были непопулярны.
В машинах группы Б тоже использовалась электроника. Погугли системы зажигания. Почти на всех (кроме Пежо с карбюратором Вебера) стоят электронные системы.
Также на поздних (да тоже на многих, на самом деле) машинах раллийной группы Б полно других усилителей. Например, вакуумные усилители тормозов или гидравлические усилители руля.
Настоящие "здоровенные, мощные и брутальные монстры без ассистов" - это болиды Trans AM или BTCC во времена расцвета - MGB V8, AC Cobra и тому подобные маленькие родстеры, в которые вставили гигантские моторы. Быть может даже более поздние Capri V8 или Rover SD1 V8 (но там тоже все не так чисто). С ралли ситуация посложнее, потому что в ралли без продвинутых систем полного привода, различных усилителей, помощников, которые, кстати, и появлялись в группе Б, большие машины в ралли вообще не показывали себя, проигрывая маленьким просто всухую, а потому были непопулярны.
>>597343
Ого, спасибо за экскурс! Надо почитать/посмотреть. Только записей заездов тех времён, наверное, очень мало.
А как же Порше и Лянча Стратос? Да, там была, особенно во втором случае, очень продвинутая для своего времени начинка и исполнение всего (собственно, насколько я знаю, Стратос был чуть ли не первым автомобилем, который сначала придумали специально для ралли на основе передовых гоночных технологий, а уже потом как-то омологировали), но само "своё время" было такое, что с разными ассистами и вообще электроникой дело обстояло совсем кисло. И до пришествия на вечное раллийное царствие полного привода оставалось ещё не меньше десяти лет.
Ого, спасибо за экскурс! Надо почитать/посмотреть. Только записей заездов тех времён, наверное, очень мало.
>в ралли без продвинутых систем полного привода, различных усилителей, помощников, которые, кстати, и появлялись в группе Б, большие машины в ралли вообще не показывали себя, проигрывая маленьким просто всухую, а потому были непопулярны
А как же Порше и Лянча Стратос? Да, там была, особенно во втором случае, очень продвинутая для своего времени начинка и исполнение всего (собственно, насколько я знаю, Стратос был чуть ли не первым автомобилем, который сначала придумали специально для ралли на основе передовых гоночных технологий, а уже потом как-то омологировали), но само "своё время" было такое, что с разными ассистами и вообще электроникой дело обстояло совсем кисло. И до пришествия на вечное раллийное царствие полного привода оставалось ещё не меньше десяти лет.
220 Кб, 958x638>>597343
не, это все тоже говно для зумеров.
настоящие монстры без ассистов это МАЗЕРАТИ 12 СИЛИНДЕР например
не, это все тоже говно для зумеров.
настоящие монстры без ассистов это МАЗЕРАТИ 12 СИЛИНДЕР например
135 Кб, 1500x760>>597477
Поэтому я и сделал оговорку. Действительно, забыл про них. Учитывая, что Стратос использовала движок от машины вообще из 60-ых, электроники там действительно особо нет. Но сейчас подумал, а разве Стратос большая машина? Как по размерам, так и по мотору - все это не здоровенное, и не такое уж и мощное и брутальное. Конечно, по сравнению с Мини она побольше, но все-таки...
А Порше разве блистала в ралли? Ничего такого, или я что-то упустил?
>>597521
Ща пикрил и тебе ебнет!
Поэтому я и сделал оговорку. Действительно, забыл про них. Учитывая, что Стратос использовала движок от машины вообще из 60-ых, электроники там действительно особо нет. Но сейчас подумал, а разве Стратос большая машина? Как по размерам, так и по мотору - все это не здоровенное, и не такое уж и мощное и брутальное. Конечно, по сравнению с Мини она побольше, но все-таки...
А Порше разве блистала в ралли? Ничего такого, или я что-то упустил?
>>597521
Ща пикрил и тебе ебнет!
>>597477
Если поискать, то есть немного.
А сейчас их постоянно на всякие ретро-фесты выкатыют.
https://youtu.be/7pQH_wU6llc
https://youtu.be/lVFR68NOKS4
https://youtu.be/Ze6HEyRDXJM
https://youtu.be/fwDaozSeyfo
>Только записей заездов тех времён, наверное, очень мало.
Если поискать, то есть немного.
А сейчас их постоянно на всякие ретро-фесты выкатыют.
https://youtu.be/7pQH_wU6llc
https://youtu.be/lVFR68NOKS4
https://youtu.be/Ze6HEyRDXJM
https://youtu.be/fwDaozSeyfo
663 Кб, 1920x1236>>597565
По габаритам Стратос и правда большим не назовёшь, но я думал, что под "большой машиной" ты подразумевал...ну вот в том числе совокупность характеристик, да. И двигатель там, хоть и из шестидесятых, но по раллийным меркам начала семидесятых да в сочетании с прочими фичами автомобиля вполне брутален, как мне кажется. К тому же через пару лет туда поставили вообще другой мотор уже на 330 лошадей при сохранении прочих параметров конструкции. По сравнению с тем же Фиат 131, который её на несколько лет сменил в качестве более приближенного к серийным машинам массового аппарата - просто космолёт.
Порше как раз отлично выступали в европейском ралли прямо перед тем, как туда пришла Лянча со своей бешеной самовозкой. В конце шестидесятых. Собственно, именно во времена, когда было вполне актуально вообще рассуждать о маленьких машинах в ралли. Просто как таковой мировой чемпионат запилили только в 1970, и Порше-то его и выиграли в первом сезоне. При этом лично у меня чисто визуально словосочетание "раллийный Порше" ассоциируется скорее с более поздними их автомобилями для всяких там Дакаров - с сильно увеличенным просветом, усиленным каркасом и прочими рейдовыми прибабахами.
И да, проверил себя сейчас - насчёт электроники в группе Б я и правда погорячился. Хрен бы с ним с электронным зажиганием, но там уже и активный центральный дифференциал использовался, что, как я понимаю, без пачки датчиков реализуемо слабо. Правда, в этом смысле группу А из начала нулевых уже, наверное, никто не переплюнет - там ВСЕ ТРИ дифференциала были активными, да ещё и подвеска, да вдобавок АБС, даже в нынешнем WRC столько наворотов нет. Слышал такую байку, что Алези, где-то как раз в те времена попав за руль раллийной машины, заявил, что к работе с таким количеством электроники его жизнь не готовила (это пилота Ф1-то).
Дохуя всего интересного в железках, короче, даже если ты не инженер никаким боком.
>>597805
Ну вот да, в основном подобные нарезки со всяких там гудвудских фестивалей скорости, куда и автомобиль-пылесос Чаппараль притащить могут. Но всё равно спасибо, даже просто послушать эти машины - уже доставляет.
По габаритам Стратос и правда большим не назовёшь, но я думал, что под "большой машиной" ты подразумевал...ну вот в том числе совокупность характеристик, да. И двигатель там, хоть и из шестидесятых, но по раллийным меркам начала семидесятых да в сочетании с прочими фичами автомобиля вполне брутален, как мне кажется. К тому же через пару лет туда поставили вообще другой мотор уже на 330 лошадей при сохранении прочих параметров конструкции. По сравнению с тем же Фиат 131, который её на несколько лет сменил в качестве более приближенного к серийным машинам массового аппарата - просто космолёт.
Порше как раз отлично выступали в европейском ралли прямо перед тем, как туда пришла Лянча со своей бешеной самовозкой. В конце шестидесятых. Собственно, именно во времена, когда было вполне актуально вообще рассуждать о маленьких машинах в ралли. Просто как таковой мировой чемпионат запилили только в 1970, и Порше-то его и выиграли в первом сезоне. При этом лично у меня чисто визуально словосочетание "раллийный Порше" ассоциируется скорее с более поздними их автомобилями для всяких там Дакаров - с сильно увеличенным просветом, усиленным каркасом и прочими рейдовыми прибабахами.
И да, проверил себя сейчас - насчёт электроники в группе Б я и правда погорячился. Хрен бы с ним с электронным зажиганием, но там уже и активный центральный дифференциал использовался, что, как я понимаю, без пачки датчиков реализуемо слабо. Правда, в этом смысле группу А из начала нулевых уже, наверное, никто не переплюнет - там ВСЕ ТРИ дифференциала были активными, да ещё и подвеска, да вдобавок АБС, даже в нынешнем WRC столько наворотов нет. Слышал такую байку, что Алези, где-то как раз в те времена попав за руль раллийной машины, заявил, что к работе с таким количеством электроники его жизнь не готовила (это пилота Ф1-то).
Дохуя всего интересного в железках, короче, даже если ты не инженер никаким боком.
>>597805
Ну вот да, в основном подобные нарезки со всяких там гудвудских фестивалей скорости, куда и автомобиль-пылесос Чаппараль притащить могут. Но всё равно спасибо, даже просто послушать эти машины - уже доставляет.
663 Кб, 1920x1236>>597565
По габаритам Стратос и правда большим не назовёшь, но я думал, что под "большой машиной" ты подразумевал...ну вот в том числе совокупность характеристик, да. И двигатель там, хоть и из шестидесятых, но по раллийным меркам начала семидесятых да в сочетании с прочими фичами автомобиля вполне брутален, как мне кажется. К тому же через пару лет туда поставили вообще другой мотор уже на 330 лошадей при сохранении прочих параметров конструкции. По сравнению с тем же Фиат 131, который её на несколько лет сменил в качестве более приближенного к серийным машинам массового аппарата - просто космолёт.
Порше как раз отлично выступали в европейском ралли прямо перед тем, как туда пришла Лянча со своей бешеной самовозкой. В конце шестидесятых. Собственно, именно во времена, когда было вполне актуально вообще рассуждать о маленьких машинах в ралли. Просто как таковой мировой чемпионат запилили только в 1970, и Порше-то его и выиграли в первом сезоне. При этом лично у меня чисто визуально словосочетание "раллийный Порше" ассоциируется скорее с более поздними их автомобилями для всяких там Дакаров - с сильно увеличенным просветом, усиленным каркасом и прочими рейдовыми прибабахами.
И да, проверил себя сейчас - насчёт электроники в группе Б я и правда погорячился. Хрен бы с ним с электронным зажиганием, но там уже и активный центральный дифференциал использовался, что, как я понимаю, без пачки датчиков реализуемо слабо. Правда, в этом смысле группу А из начала нулевых уже, наверное, никто не переплюнет - там ВСЕ ТРИ дифференциала были активными, да ещё и подвеска, да вдобавок АБС, даже в нынешнем WRC столько наворотов нет. Слышал такую байку, что Алези, где-то как раз в те времена попав за руль раллийной машины, заявил, что к работе с таким количеством электроники его жизнь не готовила (это пилота Ф1-то).
Дохуя всего интересного в железках, короче, даже если ты не инженер никаким боком.
>>597805
Ну вот да, в основном подобные нарезки со всяких там гудвудских фестивалей скорости, куда и автомобиль-пылесос Чаппараль притащить могут. Но всё равно спасибо, даже просто послушать эти машины - уже доставляет.
По габаритам Стратос и правда большим не назовёшь, но я думал, что под "большой машиной" ты подразумевал...ну вот в том числе совокупность характеристик, да. И двигатель там, хоть и из шестидесятых, но по раллийным меркам начала семидесятых да в сочетании с прочими фичами автомобиля вполне брутален, как мне кажется. К тому же через пару лет туда поставили вообще другой мотор уже на 330 лошадей при сохранении прочих параметров конструкции. По сравнению с тем же Фиат 131, который её на несколько лет сменил в качестве более приближенного к серийным машинам массового аппарата - просто космолёт.
Порше как раз отлично выступали в европейском ралли прямо перед тем, как туда пришла Лянча со своей бешеной самовозкой. В конце шестидесятых. Собственно, именно во времена, когда было вполне актуально вообще рассуждать о маленьких машинах в ралли. Просто как таковой мировой чемпионат запилили только в 1970, и Порше-то его и выиграли в первом сезоне. При этом лично у меня чисто визуально словосочетание "раллийный Порше" ассоциируется скорее с более поздними их автомобилями для всяких там Дакаров - с сильно увеличенным просветом, усиленным каркасом и прочими рейдовыми прибабахами.
И да, проверил себя сейчас - насчёт электроники в группе Б я и правда погорячился. Хрен бы с ним с электронным зажиганием, но там уже и активный центральный дифференциал использовался, что, как я понимаю, без пачки датчиков реализуемо слабо. Правда, в этом смысле группу А из начала нулевых уже, наверное, никто не переплюнет - там ВСЕ ТРИ дифференциала были активными, да ещё и подвеска, да вдобавок АБС, даже в нынешнем WRC столько наворотов нет. Слышал такую байку, что Алези, где-то как раз в те времена попав за руль раллийной машины, заявил, что к работе с таким количеством электроники его жизнь не готовила (это пилота Ф1-то).
Дохуя всего интересного в железках, короче, даже если ты не инженер никаким боком.
>>597805
Ну вот да, в основном подобные нарезки со всяких там гудвудских фестивалей скорости, куда и автомобиль-пылесос Чаппараль притащить могут. Но всё равно спасибо, даже просто послушать эти машины - уже доставляет.
>>597805
Что он постоянно подкручивает на последнем ролике? Туронаддув?
Что он постоянно подкручивает на последнем ролике? Туронаддув?
>>598305
Значение знаешь?
Значение знаешь?
3,4 Мб, 1920x1080Тем временем пкарс открывает свои сильные стороны. Ездить на этих машинах сложно, и почему-то стоковый сетап со слишком болтающейся подвеской. Вот как бутилку по полу катаешь,так и машина по треку, зажать помогло. Теперь не ясно что делать с управлением, оно слишком резкое около нуля и слишком медленное на больших углах, проходить первую связку на нюрбургринге нельзя именно из-за него. Достаточно покрутить передаточное руля в сетапе или ковыряться в настройках?
И ещё, я правильно понимаю что в пекарс лучший фотомод?
И ещё, я правильно понимаю что в пекарс лучший фотомод?
>>598502
Группой 5 лучше в Ракруме обмазываться, или DRM модом на Корсе. Там более честные модельки. А Пекарус это Пекарус.
>Ездить на этих машинах сложно, и почему-то стоковый сетап со слишком болтающейся подвеской. Вот как бутилку по полу катаешь,так и машина по треку, зажать помогло.
Группой 5 лучше в Ракруме обмазываться, или DRM модом на Корсе. Там более честные модельки. А Пекарус это Пекарус.
155 Кб, 1024x520>>597835
Двигатель там даже не V8. Это V6, прям как на Клио/Альфе 75/Рено 5 и так далее - на маленьких машинках.
Про Порше сейчас погуглил. Действительно, какие-никакие успехи были, пусть это и не та же Субару из нулевых. Интересной мне показалась 914-ая.
Двигатель там даже не V8. Это V6, прям как на Клио/Альфе 75/Рено 5 и так далее - на маленьких машинках.
Про Порше сейчас погуглил. Действительно, какие-никакие успехи были, пусть это и не та же Субару из нулевых. Интересной мне показалась 914-ая.
Как же горит с ебучего Донингтона. Торпедировали на шикане, через траву вылетел в последний поворот и получил дисквал за опасную езду по встречке. 11/10. Что этим пидорам мешало поставить отбойник?
>>597521
Как этой хуйней в корсе рулить? При переключении передач надо газ отпускать чтобы имитировать сцепление?
Как этой хуйней в корсе рулить? При переключении передач надо газ отпускать чтобы имитировать сцепление?
>>598502
Лучший фотомод как ни странно в туризме.
Лучший фотомод как ни странно в туризме.
> завалы до стартовой линии
Обожаю айсракинг.
>>602782
Опять же ты пока в самом лягушатнике, потом будет лучше. Придется перетерпеть. Ты лучше расскажи, как тебе формулки? То что скипбарбер скипнул тащемта правильно.
Опять же ты пока в самом лягушатнике, потом будет лучше. Придется перетерпеть. Ты лучше расскажи, как тебе формулки? То что скипбарбер скипнул тащемта правильно.
>>603197
Ты где на его машине аняме увидал?
Ты где на его машине аняме увидал?
>>603197
Опять эта манька, не осилившая айрак, о чем-то рассуждает
Опять эта манька, не осилившая айрак, о чем-то рассуждает
>>603774
Раньше было, я хз. Может и правда сейчас из-за короночки много левака вкотилось. Сейчас одних только стримов распиаренных десятки в неделю. Даже по телику трансляции идут. Вот впечатлительное школоло и полезло на волне хайпа.
Раньше было, я хз. Может и правда сейчас из-за короночки много левака вкотилось. Сейчас одних только стримов распиаренных десятки в неделю. Даже по телику трансляции идут. Вот впечатлительное школоло и полезло на волне хайпа.
>>604208
Чем поможет ДД, если фидбек генерит сама игра, а селективной настройки эффектов нет?
Чем поможет ДД, если фидбек генерит сама игра, а селективной настройки эффектов нет?
11,2 Мб, webm,1920x1080, 0:20
Купил скиппи покататься на нюрбе - это вау. Выкатился и понял, почему людинам нравится на нем ездить - он же почти все повороты в заносе проходит по сути своей. Невероятно веселая машина, жалею, что раньше не купил.
После ГТ4 порша это что-то умственно иное.
После ГТ4 порша это что-то умственно иное.
>>606666
Ты только не привыкай. Это учебная парта, на которой специально дали возможность безболезненно скользить. С аэро и на сликах уже такие фокусы не прокатят.
Ты только не привыкай. Это учебная парта, на которой специально дали возможность безболезненно скользить. С аэро и на сликах уже такие фокусы не прокатят.
>>606850
Понимаю. Тем временем я понял, что у меня слишко сильный фидбек и надо держать руль двумя руками крепко, а не ожидать перекладки постоянно, лол. Только руки устают.
Понимаю. Тем временем я понял, что у меня слишко сильный фидбек и надо держать руль двумя руками крепко, а не ожидать перекладки постоянно, лол. Только руки устают.
73 Кб, 723x668>>609046
Да что я не так написал?!
Да что я не так написал?!
>>609009
В АМС2 ещё хуже. Тут хоть просто деревянные покрыхи на 230 в пауэрслайд ушли и как ни в чём не бывало поймали держак просто бросив газ. Там можно на такой же скорости пробуксовывать и вообще ничего не произойдёт. Хотя с другой стороны машинки не приклеенные. Но опять же смысл в неприклеенности, если как в АСС пятно контакта статичное и скачи как хочешь - нихуя не происходит. Сорта симкад.
В АМС2 ещё хуже. Тут хоть просто деревянные покрыхи на 230 в пауэрслайд ушли и как ни в чём не бывало поймали держак просто бросив газ. Там можно на такой же скорости пробуксовывать и вообще ничего не произойдёт. Хотя с другой стороны машинки не приклеенные. Но опять же смысл в неприклеенности, если как в АСС пятно контакта статичное и скачи как хочешь - нихуя не происходит. Сорта симкад.
>>608987
Чего в нем потешного? Нормальный "отлов" своевременной перекладкой. В пекарусе такой же занос это гроб гроб кладбище, без всяких шансов застабиться.
Единственная проблемка асс в том, что там возврат держака плавный, хотя на сликах он должен происходить более резко.
Чего в нем потешного? Нормальный "отлов" своевременной перекладкой. В пекарусе такой же занос это гроб гроб кладбище, без всяких шансов застабиться.
Единственная проблемка асс в том, что там возврат держака плавный, хотя на сликах он должен происходить более резко.
>>609343
Ну хотя бы то что аэродинамика отсутствует. Перепад высот - плывет как на присосках.
Перераспределение веса как на утюгах, с первой Корсы это говно притащили.
Вот это особенно смешно, как в первый рФак вернулись.
> Чего в нем потешного?
Ну хотя бы то что аэродинамика отсутствует. Перепад высот - плывет как на присосках.
Перераспределение веса как на утюгах, с первой Корсы это говно притащили.
> возврат держака плавный
Вот это особенно смешно, как в первый рФак вернулись.
17 Кб, 1357x301Какой же ад. Педалирование как на одноколесном велосипеде. Если не делать так до апекса, то недостаточная поворачиваемость. А если передавить - избыточная. 0.3 секунды в этой срани спрятано.
>>609748
Это на чем?
Это на чем?
10 Кб, 470x490Я прозрел после того, как убрался еще кучу раз и убил случайно пару человек на треке, вылетев, спасая хуя передо мной от пропущенного брейкпоинта по итогу вылетев ему в дверь.
Главная моя проблема - я не давлю на газ. Езжу на 90-95% и от этого все мои проблемы. И развороты на 5, 7 и 12 поворотах. Просто потому что я ссу нажать газ в пол и ссу держать руки крепко на руле. Боже, блядь, как же у меня бомбит.
Главная моя проблема - я не давлю на газ. Езжу на 90-95% и от этого все мои проблемы. И развороты на 5, 7 и 12 поворотах. Просто потому что я ссу нажать газ в пол и ссу держать руки крепко на руле. Боже, блядь, как же у меня бомбит.
>>602782
Эт ты ещё в ф1 онлайн не катал. Там единственная тактика максимально быстро всрать квалу, чтобы стартовать с конца. После первого поворота максимум половина пилетона выживет. Особенно в какой нибудь Монце.
Эт ты ещё в ф1 онлайн не катал. Там единственная тактика максимально быстро всрать квалу, чтобы стартовать с конца. После первого поворота максимум половина пилетона выживет. Особенно в какой нибудь Монце.
>>610891
Какая GTO?
Какая GTO?
https://youtu.be/ltHct6oSEcw
https://youtu.be/cQKuWKQSu-M
Леха как рыба в воде среди хлебушков шныряет.
https://youtu.be/cQKuWKQSu-M
Леха как рыба в воде среди хлебушков шныряет.
33 Кб, 500x333>>610792
>>610801
Да ты расслабься и без задней мысли катай, брат братан браток братишка! Я вот когда играючи на кекичах залетаю так сразу результаты лучше и едется легко. Пыхтишь пытаешься что-то, потеешь, напряжение может привести к ошибкам. А вот расслабился и едешь в кайф, сразу соперники видны как на ладони и кто они по жизни, одного перекрестил, другого обманул и спровоцировал на ошибку, третьего обошёл на торможении, и так далее.
>>610801
Да ты расслабься и без задней мысли катай, брат братан браток братишка! Я вот когда играючи на кекичах залетаю так сразу результаты лучше и едется легко. Пыхтишь пытаешься что-то, потеешь, напряжение может привести к ошибкам. А вот расслабился и едешь в кайф, сразу соперники видны как на ладони и кто они по жизни, одного перекрестил, другого обманул и спровоцировал на ошибку, третьего обошёл на торможении, и так далее.
https://youtu.be/xXYczNsC8Ys
>Lexa Racer
>Ахахах, да, да, так и есть)) все таки старая ассета с ее дорожными тачками - это лучшее, что есть в гоночных играх. >Мне больше нравится на обычных дорожных машинах, где резина обычная и прижима либо нет, либо мало. Гораздо веселее управлять.
>>610928
Вопрос не в том, что я напряжен, а в том, что я себя неосознанно ограничиваю в том, что я делаю. Это и ирл так же - ссу нажать тапку в пол в любом деле. Тут явно видно было в разрезе - три круга ехал как мужчина, нажав газ в пол и расслабившись, а следующий три круга чот размяк, руки расслабил на руле, что фидбек стал выбивать руль, газ резко перестал жать в пол, потому что стремно и отправился в отбойник как даун.
Вопрос не в том, что я напряжен, а в том, что я себя неосознанно ограничиваю в том, что я делаю. Это и ирл так же - ссу нажать тапку в пол в любом деле. Тут явно видно было в разрезе - три круга ехал как мужчина, нажав газ в пол и расслабившись, а следующий три круга чот размяк, руки расслабил на руле, что фидбек стал выбивать руль, газ резко перестал жать в пол, потому что стремно и отправился в отбойник как даун.
>Lexa Racer
>От VR я отказался по причине того, что мой вестибулярный аппарат начал тупить в обычной жизни после долгого использования
О как.
>>610991
Бля, ну так убавь ты его. Понятно, что на малом усилении мелочи и нулевая зона почти совсем пропадают, но когда отдача мешает рулить и влияет на результат - это уже мазохизм.
> что фидбек стал выбивать руль,
Бля, ну так убавь ты его. Понятно, что на малом усилении мелочи и нулевая зона почти совсем пропадают, но когда отдача мешает рулить и влияет на результат - это уже мазохизм.
>>611060
Ну убавил уже, но я настолько расслабляюсь, что начинаю сосать хуй инстинктивно.
Ну убавил уже, но я настолько расслабляюсь, что начинаю сосать хуй инстинктивно.
>>611167
Топ за свои деньги.
Топ за свои деньги.
https://youtu.be/oNWvw9MqexA
Нормально деваха так шпарит.
Нормально деваха так шпарит.
29,2 Мб, webm,1280x720, 2:33
Ламбо - кошмар через ER, но быстрая и не пытается убить тебя в Les Combes, Pouhon и Stavelot, как 911, который нужно делать очень мягким, чтобы он поехал. Нравится.
>>611814
Так там и комментаторы ИМСЫ. Они с Наскаром и Инди тоже самое устраивали на этой неделе, только их по ТВ транслировали на Фокс спорте Рип Ларсон
Так там и комментаторы ИМСЫ. Они с Наскаром и Инди тоже самое устраивали на этой неделе, только их по ТВ транслировали на Фокс спорте Рип Ларсон
2,7 Мб, mp4,1280x720, 0:21
Хотя Инди наверное не транслировали, не уверен.
>>611312
Как же хочется сетап из трёх мониторов с хорошим разрешением, а не один доисторический самсунг c чудовищными углами на видеокарте от ржущего испанца. Ну и хотя бы G25 вместо скрипучего пластика.
Как же хочется сетап из трёх мониторов с хорошим разрешением, а не один доисторический самсунг c чудовищными углами на видеокарте от ржущего испанца. Ну и хотя бы G25 вместо скрипучего пластика.
>>611933
Я пол дня хотел покатать сузуку нормально, но либо игроков нет, либо серверов, лол. Один спа вокруг.
Я пол дня хотел покатать сузуку нормально, но либо игроков нет, либо серверов, лол. Один спа вокруг.
>>611945
Не знаю, сервера заполняются очень быстро по моему впечатлению, даже не на не очень популярных треках.
Не знаю, сервера заполняются очень быстро по моему впечатлению, даже не на не очень популярных треках.
>>611940
Вон Рыков себе сделал такой, трипл на 2К, теперь играет, как дурак, на средних настройках, без теней и с таким низким ФПС, что даже стримы смотреть невозможно.
> сетап из трёх мониторов с хорошим разрешением
Вон Рыков себе сделал такой, трипл на 2К, теперь играет, как дурак, на средних настройках, без теней и с таким низким ФПС, что даже стримы смотреть невозможно.
>>612961
Может он не только для форзы его собрал.
>этот чел рили собрал фолькскваген чтобы ездить в форзе на гольфе? он больной? его обследовали?
Может он не только для форзы его собрал.
>>612903
Ну да, в современных реалиях нормально работает толко трипл из фуллХД. А даже для 2К b 144фпс уже нужна парочка 2080ti.
>и с таким низким ФПС, что даже стримы смотреть невозможно.
Ну да, в современных реалиях нормально работает толко трипл из фуллХД. А даже для 2К b 144фпс уже нужна парочка 2080ti.
>>613336
Слабо верится, какой бы там древний не был графон. Если только вообще без сглажки.
Что, вообще совсем? Ну ок. Я вроде еще пяток лет назад на двух радеонах пробовал гонять. Правда не все далеко в кроссфайре заводилось.
>В иР можно трипл из 4К сделать в 120 фпс
Слабо верится, какой бы там древний не был графон. Если только вообще без сглажки.
>Multi-GPU мертво, проснись.
Что, вообще совсем? Ну ок. Я вроде еще пяток лет назад на двух радеонах пробовал гонять. Правда не все далеко в кроссфайре заводилось.
>>612961
Мне кажется, что он просто немного поехал на теме покупки всякого симрейсерского хлама.
А апгрейдиться там некуда.
> он просто соснул?
Мне кажется, что он просто немного поехал на теме покупки всякого симрейсерского хлама.
А апгрейдиться там некуда.
>>613446
Сразу видно нищука без 4К. Лесенки на любом разрешении видны. Хотя бы FXAA надо намыливать.
Сразу видно нищука без 4К. Лесенки на любом разрешении видны. Хотя бы FXAA надо намыливать.
>>613446
Хз, на 2К все еще актуально. Думаю, что и в 4К без него будет неприятное шевеление пикселов.
Хз, на 2К все еще актуально. Думаю, что и в 4К без него будет неприятное шевеление пикселов.
>>613495
Правильно делает, больше шансов в ближайшие пару лет не будет. Экономика ВСЪО. Осенью будет финальный обвал мировой экономики и гиперок, многие даже не замеченные в паникерстве и алармизме онолитеки рассуждают об этом всерьез. Чтобы сейчас верить, что все САМО РАССАСЕТСЯ и станет как прежде, это надо быть совсем отбитым оптимистом в в розовых очках.
>Мне кажется, что он просто немного поехал на теме покупки всякого симрейсерского хлама.
Правильно делает, больше шансов в ближайшие пару лет не будет. Экономика ВСЪО. Осенью будет финальный обвал мировой экономики и гиперок, многие даже не замеченные в паникерстве и алармизме онолитеки рассуждают об этом всерьез. Чтобы сейчас верить, что все САМО РАССАСЕТСЯ и станет как прежде, это надо быть совсем отбитым оптимистом в в розовых очках.
>>613548
Кстати, а что сейчас меньше жрет ресурсов, обычное 2хMSAA или FXAA? Я давно не вникал в суть.
>Хотя бы FXAA надо намыливать.
Кстати, а что сейчас меньше жрет ресурсов, обычное 2хMSAA или FXAA? Я давно не вникал в суть.
>>613612
FXAA. MSAA вообще ненужное говно, существует только из-за отсталой амудосрани, у жифорсов оно вообще на MFAA заменено. Уже давно есть DLSS, но красным не завезли блок AI и не факт что в 2020 завезут, поэтому жрем мыльное TAA или лесенки.
FXAA. MSAA вообще ненужное говно, существует только из-за отсталой амудосрани, у жифорсов оно вообще на MFAA заменено. Уже давно есть DLSS, но красным не завезли блок AI и не факт что в 2020 завезут, поэтому жрем мыльное TAA или лесенки.
https://youtu.be/zd42XRX-EKU
Интересный у нее шифтер тут. Фиксированный относительно базы и для одной руки! Актуально для ралли, наверно и ирл такой вариант используется. Чтобы только одной рукой и щелкать и ручник подергивать.
Интересный у нее шифтер тут. Фиксированный относительно базы и для одной руки! Актуально для ралли, наверно и ирл такой вариант используется. Чтобы только одной рукой и щелкать и ручник подергивать.
>>613780
Ок, буду знать. Т.е лучше его в дровах форсировать, чем настройки графики в самой гонке?
> у жифорсов оно вообще на MFAA заменено.
Ок, буду знать. Т.е лучше его в дровах форсировать, чем настройки графики в самой гонке?
>>613827
MFAA даёт двукратный прирост производительности и заменяет MSAA. Просто в драйверах включи его и в игре выбирай MSAAх4, а жрать оно будет как х2.
MFAA даёт двукратный прирост производительности и заменяет MSAA. Просто в драйверах включи его и в игре выбирай MSAAх4, а жрать оно будет как х2.
208 Кб, 960x640>>613803
Ты про то, что "лепесток" только правый, но качается и к себе, и от себя? Да, в современных автомобилях WRC именно такой переключатель.
Мне вот больше интересно, как замутить для домашнего кокпита ручник с полноценным диапазоном. Точнее, "как" - инструкций дофига. Проблема в другом - в абсолютном большинстве случаев по этим инструкциям надо паять и, возможно, даже что-то /ra/диоманьячить с ардуиной. У меня руки слишком из жопы, я морально не готов.
Ты про то, что "лепесток" только правый, но качается и к себе, и от себя? Да, в современных автомобилях WRC именно такой переключатель.
Мне вот больше интересно, как замутить для домашнего кокпита ручник с полноценным диапазоном. Точнее, "как" - инструкций дофига. Проблема в другом - в абсолютном большинстве случаев по этим инструкциям надо паять и, возможно, даже что-то /ra/диоманьячить с ардуиной. У меня руки слишком из жопы, я морально не готов.
>>613132
я про то и говорю. тем более.
гонять по крохотному острову на 1 машине и для этого собрать такое - это пиздец
я про то и говорю. тем более.
гонять по крохотному острову на 1 машине и для этого собрать такое - это пиздец
>>613928
А зочем такой ручник? Разве есть разница между вкл/выкл? Где в играх можно такое использовать? Зачем мне зажимать ручник допустим процентов на 50%?
Правда интересно, не разу не видел чтоб целенаправленно ручник жали не до упора.
>полноценным диапазоном
А зочем такой ручник? Разве есть разница между вкл/выкл? Где в играх можно такое использовать? Зачем мне зажимать ручник допустим процентов на 50%?
Правда интересно, не разу не видел чтоб целенаправленно ручник жали не до упора.
>>613928
Ага, пиздатая тема. Я даже не знал до сих пор думал, что как и в кольце лепестки аналогичные.
Наши вроде делают ручники и даже не оче дорого
https://vk.com/dimsimrace?w=product-115022243_678725/query
>Ты про то, что "лепесток" только правый, но качается и к себе, и от себя? Да, в современных автомобилях WRC именно такой переключатель.
Ага, пиздатая тема. Я даже не знал до сих пор думал, что как и в кольце лепестки аналогичные.
>Мне вот больше интересно, как замутить для домашнего кокпита ручник с полноценным диапазоном.
Наши вроде делают ручники и даже не оче дорого
https://vk.com/dimsimrace?w=product-115022243_678725/query
>>614016
Ты просто пока не погружался deep into, лол.
Ручник как и любой другой орган управления в идеале должен быть аналоговый. И схватвать и отпускать он должен плавненько. Хотя и в динамике это кажется почти моментальным и как бе незначительным.
Ты просто пока не погружался deep into, лол.
Ручник как и любой другой орган управления в идеале должен быть аналоговый. И схватвать и отпускать он должен плавненько. Хотя и в динамике это кажется почти моментальным и как бе незначительным.
>>614107
>>614016
Задача ручника в ралли - создать достаточное скольжение задней оси в определенных условиях (например, очень острый поворот или необходимость подспастись). Именно достаточное - не много, не мало, а столько, сколько нужно. Та же ситуация в дрифте. Соответственно, это не кнопка, а один из аналоговых органов управления автомобилем.
>>614016
Задача ручника в ралли - создать достаточное скольжение задней оси в определенных условиях (например, очень острый поворот или необходимость подспастись). Именно достаточное - не много, не мало, а столько, сколько нужно. Та же ситуация в дрифте. Соответственно, это не кнопка, а один из аналоговых органов управления автомобилем.
Хуй знает, я когда сцепу в качестве ручника использую - это небо и земля по сравнению в кнопкой. От силы и темпа нажатия очень сильно картина заноса разнится. От длительности конечно тоже.
>>614454
Я не катался ни ралли, ни дрифт, и искренне не понимаю, что у вас там может разниться, когда единственная задача ручника это потерять трекшн, и не вижу как тут аналог сделает разницу.
Я не катался ни ралли, ни дрифт, и искренне не понимаю, что у вас там может разниться, когда единственная задача ручника это потерять трекшн, и не вижу как тут аналог сделает разницу.
>>614254
Почему?
>>614307
То есть произвести блокировку задник колес на определенный промежуток времени. Так какая разница если колеса будут блокировать либо кнопкой вкл, либо плавной осью, а еще ведь зависимости от держака срыв срабатывает при разном усилии, т.е. в определенных стиуация нет разницы зажал я рунчик на 40% или 100%.
Соответственно от чего? Мне ведь нужна просто блокировка задних колес.
>он должен плавненько
Почему?
>>614307
>достаточное скольжение задней оси
То есть произвести блокировку задник колес на определенный промежуток времени. Так какая разница если колеса будут блокировать либо кнопкой вкл, либо плавной осью, а еще ведь зависимости от держака срыв срабатывает при разном усилии, т.е. в определенных стиуация нет разницы зажал я рунчик на 40% или 100%.
>Соответственно, это не кнопка
Соответственно от чего? Мне ведь нужна просто блокировка задних колес.
>>614511
Бред, чтоб перенос веса произошел тебе нужно плавно тянуть ручник несколько секунд, а так никто не делает, не в дрифте не рали, мань.
>Перенос веса
Бред, чтоб перенос веса произошел тебе нужно плавно тянуть ручник несколько секунд, а так никто не делает, не в дрифте не рали, мань.
Эх. Надо пожалуй не ждать у моря погоды с этим T-LCM, а брать и правда надежный кусок железа.
https://vk.com/market-182048464?w=product-182048464_4111966/query
Да дороже прилично, зато это будет точно весч на века.
https://vk.com/market-182048464?w=product-182048464_4111966/query
Да дороже прилично, зато это будет точно весч на века.
>>614500
Пушто при оче кратковременных рывочках (а такие частенько бывают нужны для коррекции) время, когда колесо находится в полной блокирове примерно равно времени, когда колодки его сжимают/разжимают. Смекаешь?
Ты либо дискретом на 600мс блокируешь ось. Либо на аналоге 300мс идет нарастание тормозного усилия, 300мс полной блокировки и 300мс спад. Разница по воздействию есть, как сам думаешь?
Почему во всех симах под ручник заложена аналоговая ось, у тебя вопроса не возникало?
>Почему?
Пушто при оче кратковременных рывочках (а такие частенько бывают нужны для коррекции) время, когда колесо находится в полной блокирове примерно равно времени, когда колодки его сжимают/разжимают. Смекаешь?
Ты либо дискретом на 600мс блокируешь ось. Либо на аналоге 300мс идет нарастание тормозного усилия, 300мс полной блокировки и 300мс спад. Разница по воздействию есть, как сам думаешь?
Почему во всех симах под ручник заложена аналоговая ось, у тебя вопроса не возникало?
>>614525
Чтобы поставится. А перенос веса - чтоб дальше этим управлять. Откуда ты вылез, аркадник?
>>614543
Нет, с чего ты это придумал? И если ты просто блокируешь задние колеса, а вес ещё не перенёс на переднюю ось, то усложняешь работу рулем и газом. Ты ведь никогда не пробовал, да? Если дернуть ручник кнопкой, можно без проблем сразу ловить держак газом.
> зачем тебе аналоговый ручник
Чтобы поставится. А перенос веса - чтоб дальше этим управлять. Откуда ты вылез, аркадник?
>>614543
> несколько секунд
Нет, с чего ты это придумал? И если ты просто блокируешь задние колеса, а вес ещё не перенёс на переднюю ось, то усложняешь работу рулем и газом. Ты ведь никогда не пробовал, да? Если дернуть ручник кнопкой, можно без проблем сразу ловить держак газом.
>>614525
А ты никогда им всерьез не пользовался, не считая аркад. Еще раз повторю, когда и если начнешь использовать ручник часто и по назначению, то поймешь, зачем его все же в симах делают аналоговым.
Да, это не "небо" и "земля", согласен, с дискретным ручником тоже можно жить, но дьявол кроется в нюансах и деталях, тем более если мы говорим про симуляцию. И бесполезным его нельзя считать никак.
А ты никогда им всерьез не пользовался, не считая аркад. Еще раз повторю, когда и если начнешь использовать ручник часто и по назначению, то поймешь, зачем его все же в симах делают аналоговым.
Да, это не "небо" и "земля", согласен, с дискретным ручником тоже можно жить, но дьявол кроется в нюансах и деталях, тем более если мы говорим про симуляцию. И бесполезным его нельзя считать никак.
>>614549
Я на CU решил заказать в след месяце себе T-LCM вместо руля, лол. Осознал, что с двумя пластиковыми педалями ездить трудно, надоело тормозить по ощущению на руле и по углу наклона педали, бггг.
Я на CU решил заказать в след месяце себе T-LCM вместо руля, лол. Осознал, что с двумя пластиковыми педалями ездить трудно, надоело тормозить по ощущению на руле и по углу наклона педали, бггг.
>>614489
Потерять держак можно и без блокировки, надеюсь ты это понимаешь, да?
Ты же предлагаешь только жесткую и моментальную блокировку вместо целого диапазона усилий, которым можно "играться" даже не блокируя ось. ИРЛ ручник - это нихуя не кнопка конструкционно.
> когда единственная задача ручника это потерять трекшн
Потерять держак можно и без блокировки, надеюсь ты это понимаешь, да?
Ты же предлагаешь только жесткую и моментальную блокировку вместо целого диапазона усилий, которым можно "играться" даже не блокируя ось. ИРЛ ручник - это нихуя не кнопка конструкционно.
>>614711
Зачем я спрашиваю вещи, которые не понимаю? Лечи голову, блядь.
Зачем я спрашиваю вещи, которые не понимаю? Лечи голову, блядь.
>>614681
Тоже верное решение. Я думаю, буст в скорости и точности будет колоссальным.
Я смотрю, как плавно многие контролируют нажатие на LC-педалях и понимаю, что на потенциометрах этого не получить в принципе. Ты тупо 2/3 хода тратишь чтобы выйти на нужное тормозное усилие и что-то там в 1/3 а то и меньшей части пытаешься изобразить.
Тоже верное решение. Я думаю, буст в скорости и точности будет колоссальным.
Я смотрю, как плавно многие контролируют нажатие на LC-педалях и понимаю, что на потенциометрах этого не получить в принципе. Ты тупо 2/3 хода тратишь чтобы выйти на нужное тормозное усилие и что-то там в 1/3 а то и меньшей части пытаешься изобразить.
>>614733
Я вот тоже посмотрел как люди LC педалями пользуются и понял, что они просто тратят меньше времени и ресурсов на то, чтобы просто начать тормозить. Уже думал колхозить резинку на свои пластиковые педальки от т150, чтобы просто ощущать сопротивление и по нему определять насколько сильно давлю.
200 евро на CU нормальная цена за минимизацию стресса и нервяка.
Я вот тоже посмотрел как люди LC педалями пользуются и понял, что они просто тратят меньше времени и ресурсов на то, чтобы просто начать тормозить. Уже думал колхозить резинку на свои пластиковые педальки от т150, чтобы просто ощущать сопротивление и по нему определять насколько сильно давлю.
200 евро на CU нормальная цена за минимизацию стресса и нервяка.
>>614603
По 200 конечно, я сегодня у мамы счетовод.
>на аналоге 300мс идет нарастание тормозного усилия, 300мс полной блокировки и 300мс спад.
По 200 конечно, я сегодня у мамы счетовод.
>>614796
Я тоже с Т150 мучаюсь. Меня больше не отсуствие сопротивления беспокоит, а дедзона, особенно на тормозе. Не пытался ее убрать?
Я тоже с Т150 мучаюсь. Меня больше не отсуствие сопротивления беспокоит, а дедзона, особенно на тормозе. Не пытался ее убрать?
52 Кб, 865x566>>614603
Ну так вот я и спрашиваю, зачем если разницы нет.
Ладно, рассказываю, уже года два катаю с аналоговым ручником, и в рбр и дралли на макс сложности, и в корсе по дристить. Щас ради интереса попробовал на кнопку ручник забиндить и все так же замечательно проезжается, корректируется, ставиться. Вот и думаю а нужна ли вообще ось. Ну и просто ирл сколько видел примеров, всегда дергают до блокировки коллес, всегда делают резко, нет такой плавности как с тормозом и газом, отсюда и вопросы.
Единственный плюс ручника, что палку удобнее дергать, нежели кнопку на руле.
А вы блять сразу накинулись на меня и на мимокрока еще одного >>614701
>>614603
>>614625
>>614650
>>614691
И еще вопрос, у кого из вас есть ручник с осью и какие? Как вы их крепите?
> у тебя вопроса не возникало?
Ну так вот я и спрашиваю, зачем если разницы нет.
>Ты ведь никогда не пробовал, да?
Ладно, рассказываю, уже года два катаю с аналоговым ручником, и в рбр и дралли на макс сложности, и в корсе по дристить. Щас ради интереса попробовал на кнопку ручник забиндить и все так же замечательно проезжается, корректируется, ставиться. Вот и думаю а нужна ли вообще ось. Ну и просто ирл сколько видел примеров, всегда дергают до блокировки коллес, всегда делают резко, нет такой плавности как с тормозом и газом, отсюда и вопросы.
Единственный плюс ручника, что палку удобнее дергать, нежели кнопку на руле.
А вы блять сразу накинулись на меня и на мимокрока еще одного >>614701
>>614603
>>614625
>>614650
>>614691
И еще вопрос, у кого из вас есть ручник с осью и какие? Как вы их крепите?
>>615156
Не обьясняй этим диванам ничего - они не хотят понимать, что в том же дрифте дергают ручник резко и быстро, не тратя лишние 100мс на плавность. Надо кинуть машину, а не плавно дрочить колодки.
Не обьясняй этим диванам ничего - они не хотят понимать, что в том же дрифте дергают ручник резко и быстро, не тратя лишние 100мс на плавность. Надо кинуть машину, а не плавно дрочить колодки.
>>615156
Специально для мамкиных гонщиков. Не надо больше свою некомпетентность как норму выставлять.
https://www.youtube.com/watch?v=Dv_mdpEVOc8
Специально для мамкиных гонщиков. Не надо больше свою некомпетентность как норму выставлять.
https://www.youtube.com/watch?v=Dv_mdpEVOc8
>>614876
У педалек т150 действительно есть мертвая зона в конце хода.
мимо другой т150 который играет на пс4
У педалек т150 действительно есть мертвая зона в конце хода.
мимо другой т150 который играет на пс4
>>615156
Я уже писал выше, использую сцепу вместо тормоза. Палка в планах, когда соберу риг. Пока в планах педальный узел проапгрейдить.
> еще вопрос, у кого из вас есть ручник с осью и какие? Как вы их крепите?
Я уже писал выше, использую сцепу вместо тормоза. Палка в планах, когда соберу риг. Пока в планах педальный узел проапгрейдить.
>>615576
А, в конце хода?
У меня так просто:
0-25% - +- норм
25-50% - ок
50-75% - лучший диапазон
75-90% - очень тупой диапазон, дерганный и не точный.
90-100% - сраное говно, когда педаль надо вдавливать в пол, если недожимаешь - 90% всегда.
А, в конце хода?
У меня так просто:
0-25% - +- норм
25-50% - ок
50-75% - лучший диапазон
75-90% - очень тупой диапазон, дерганный и не точный.
90-100% - сраное говно, когда педаль надо вдавливать в пол, если недожимаешь - 90% всегда.
>>615771
Пасибос!
Пасибос!
>>615636
Потенциометры сами по себе вещь не очень точная.
Потенциометры сами по себе вещь не очень точная.
Решил посмотреть ф1 и понял что не могу на этом ездить.
Это норм что у формул такой не большой угол поворота колеса?
>>611635
Что такое ER?
Это норм что у формул такой не большой угол поворота колеса?
>>611635
Что такое ER?
>>614691
не проще тупо тогда сместить баланс тормозов назад и это будет аналог ручника?
не проще тупо тогда сместить баланс тормозов назад и это будет аналог ручника?
>>623551
На месте.
На месте.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 19 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 19 апреля 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.