Это копия, сохраненная 5 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде
(от фулл-симов к более доступному энтри-левелу):
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Gran Turismo Sport Сайт: https://www.gran-turismo.com/ru/
Forza Motorsport 7 Сайт: https://www.microsoft.com/ru-ru/p/forza-motorsport-7-стандартное-издание/9n3nk5ww05ht
+Формула1
F1 2019 Сайт: http://www.formula1game.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/928600/F1_2019/
+Ралли
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home / https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем: https://pastebin.com/N8zWR7pP (паста будет доработана)
Архив тредов: https://pastebin.com/QB4C237C
Шапка: https://pastebin.com/KHaA7x21
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться нескольких правил.
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.

Сервер работает 24\7, 2 часа практики и по желанию можно запустить гонку голосованием ингейм.
Сервер: vg/simrace (прямая ссылка через СМ https://acstuff.ru/s/q:race/online/join?httpPort=8085&ip=77.51.212.58 )
Место сбора и ссылок на моды: .gg/6eCbtCP
Приглашаются все желающие, кто умеет держаться на трассе.


Делай скрины скинов в фотомоде, на треке глаза вытекают от мыла.
>>716210
Эти посты (и в конце предыдущего треда) уже перестают быть ради тачек и гонок, а становятся ради манямэ. Следовательно - нерелейтед.
Со следующего раза начинаю репортить и другим советую.
>13. Посты в тематических разделах должны соответствовать тематике доски.
>13.6 аниме-чатики в /asylum/ или /2d/
На скринах явно выраженный акцент на маняме, очевидно с какими целями они постятся. На них нет каких-либо гоночных моментов, не демонстрируется какой-то дух или аспекты скоростной гоночной езды. Все что отличает скрин от остальных - манямэ, значит суть в нем, значит - нерелейтед. Это факты.
Всем похуй на твои бугурты, автомобили тут абсолютно рилейтед, вне зависимости от того нравятся тебе они или нет. И нахуя ты зашел в тред, где в шапке аниме?
Автомобили - да, манямэ - нет. И то, не любая тема про автомобили релейтед. Если все начнут обсуждать какую жоповозку себе купить - это перестанет быть тредом про симрейсинг. Есть другие загоны для этих тем. Люди приходят сюда за симрейсингом, а не за жоповозками, и нахуя они должны листать нерелейтед посты? Тоже самое с маняме.
Уже говорилось, пока это не начинает литься как говно изо всех щелей - похуй. Как только это начинает активно форсироваться - оно начинает вызывать раздражение у адекватных людей.
Согласен, постить низкокачественные картинки без смысловой нагрузки, это уже перебор. Мб просто залетыш из-за шапки
Но не надо так категорично, в прошлом треде все было чинно, благородно и все было релейтед теме симов.
Ты оверреактишь. Чем больше оверреактишь, тем сильнее тебя это раздражает.
Второй момент - это не автоспорт тред, а симрейс тред. Представь, что вместо аниме-персонажей на машине ливрея MALBORO - стало лучше? Ты бы так же реагировал на изображение или пролистал бы дальше?
Тачки с ливреями мальборо скорее всего не просто так постятся, а с хоть какой-то толикой смысла, типа интересные исторически кадры гонок например. Да и такое обычно постится в довесок к чему-то.
Это же маняме постится с настроением типа "гыгы, сматрити какая девачка на гоночной машине)) я особенный, давайте все особенные объединяться))".
От этого фанбойства тошнит, впрочем также, как и от любого другого фанбойства, в т.ч. по симам.
Ну щито поделать, новая кровь в тредже требует аниму.

Не уходи от вопроса, не переиначивай его смысл.
"Представь, что вместо аниме-персонажей на машине ливрея MALBORO - стало лучше? Ты бы так же реагировал на изображение или пролистал бы дальше?"
Ответь именно на этот вопрос. Без подоплеки, без истории, без маневров "историческое фото".
Вот просто ливрея Редбулл на треке. Все, никакого сообщения не прилагается. Ты бы так же отреагировал или пролистал бы дальше, подумав, что это юзлесс контент на который не надо отвечать?
При всем уважении, это было бы одного сорта говна, не имеющие никакой принципальной разницы между собой. Но только нарисованые цветастые персонажи вызывают у тебя раздражение.
>>718753
Чуваки, вы тоже не довите так, нас и так мало, так зачем еще сраться друг с другом? Если хочется попосить ливреи новенькие - давайте это делать в ГОНОЧКЕ? Или в фотомоде, где можно сделать имитацию гоночки? Мне тоже хочется аниме обмазываться(чем и занимаюсь), но окружающие могут не оценить наше рвение и нас просто перебанят нахуй и потрут.

Так они тут в меньшинстве, просто репорти их шитпост с визгами и всё.
Не идеально, но было бы похуй, потому что оно практически нейтрально по настроению. Цветастые персонажи же несут определенный контекст, который я выше описал.
Если какой-то аутист будет носиться по треду с ливреями редбулла/мальборо, пихая их всюду, всех призывая носить эти ливреи, пытаясь стягивать на себя внимание, то адекватным людям это тоже не пришлось бы по вкусу, очевидно. Ибо это опять же фанбойство.
Я общался с манямешниками и ИРЛ и на борде. Их повадки и манеры зачастую отвратительны, не привлекательны вообще никак. Кому, блять, нравится вот эта слащавость, жеманность, все эти напускные вещи? Это тошнота на уровне лизоблюдства и лицемерия.
В своем загоне можете сколько угодно лизать жопы друг другу. Для остальных людей ничего кроме отвращения это не вызывает.
Репортите его за нерилейтед и провоцирование срачей. Он проецирует свой опыт на наш тред и не хочет слушать глас разума.
Куда к вам, блядь, лол? Это тред про симрейс. И я свой вклад контента и советов конкретно по симрейсу сюда делаю, если что.
Вместе с форзой, пекарсом, acc и остальными покатушками без физики.
Я бы вообще только иР и Корсу оставил. Нахуй остальное не нужно. Всякие сорта пекаруса с GT3 совершенно неиграбельны.
Ты тредом ошибся. В шапке аниме, чмонь.
Все, что ты делаешь сейчас - провоцируешь срач и воняешь на весь тред, проецируя свой негативный опыт общения с представителями субкультуры на успешных и почитаемых симанов из симрейсинг треда.
>>719137
Все еще симулятор на фоне остальных игр.
>>719169
В шапке скрин анона, который ездит по трансфагу, творчество анона из моих ШЕБМ, фото АМГ тачек и скрин с покатушек анонов. Ты создатель шебм-нарезки под арабский дрифт?
Чем тебя правда задевает? Ты один тут в это говно катаешь.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."

Ничего вирт. реальность не сосет. Нормально играется. Вчера вот расчехлил свой бомжекокпит после года простоя и начал катать на пикриле в одной известной симкаде. Машинка маломощная, но понятная. По ощущениям, она даже слабее тойоты GT 86. Позже попробую таки закатиться в иР на миаты.
Еще один закатывальщик в иР. Можно будет даже свою ТИМУ собрать и потом ездить КОМАНДОЙ, лол.

ANON2, ANON1 IS FASTER THAN YOU, PLEASE CONFIRM YOU UNDERSTAND THE MESSAGE
Хотя скорее будет как в пастах про Бьорна: "эй, парни, примите-ка в бочину во-он тех хлебушков, а я тут пока поразвлекаюсь хотлапингом".
Скудерия Двачерри, блядь.

Обкушаются своими тортиками, а потом без шлемов по допам боком наваливают!
Не пиши мне, мразь.
Да кому ты пиздишь? Все анимешники мечтают переодеться в девочку.
>>720768
Мечтаешь стать девочкой? Нам с тобой не по пути.


Да блядь!
> шины приспустить, подвеску слегка мягче, мб анти-ролл бары малясь, и основное вроде как toe-in на задних колесах, его увеличить, тогда оверстир неприятный пропадет.
Спасибо, анон! Стало лучше! Проехал на монзе пару раз 2:05. Не знаю, насколько это хорошо, но на данном этапе лучше пока не получается. Приспустил шины, увеличил toe на задних колесах, игрался с подвеской, а именно: ARB и пружинами, но пока так и не смог найти идеальную комбинацию.
Вкатывайся в F3, буду с тобой бухим кататься.
Я присоединюсь, но нужно время и накатв особенности на ещё не купленной машине eligible в эндюранс-гонки, чтобы не ездить балластом в круге позади тиммейта.
Гоблин, залогинься
• Can’t load any information: server did not respond in given time.
Нажимаешь обновить инфу, а там вываливает всю туже надпись.
Но такое прям очень часто. Пока листаешь прям на глазах отрубится штук 5-7 серваков.


Пора бы. А то 500 - это уже в сантиметре от пробития дна.
Не жарковато в таком толстом свитере гонять? Физические нагрузки всё-таки, да и нервное напряжение, все дела.

Сервер работает 24\7, трасса меняется каждый час, гонку можно включить голосованием.
Сервер: vg/simrace (прямая ссылка через СМ https://acstuff.ru/s/q:race/online/join?httpPort=8085&ip=77.51.212.58 )
Место сбора и ссылок на моды: .gg/6eCbtCP
Приглашаются все желающие, кто умеет держаться на трассе.
Я тебя раскусил. Твой коварный план заключается в создании альтернативного видео на этот трек, составленного из контента, который доставят симаны. Постараемся не разочаровать. Что это, кстати, ремикс на дарксталкера какого-нибудь?
>>724421
Лойс новые сеты, нравятся. ДТМ-кун, если как-нибудь вечерком найдёшь время и выпадет Зандвоорт, я бы попробовал за тобой поприкатывать трек и совладать с арийской техникой.
>>724432
Очень хорошо!
Если про скинчики на сервере - там их нет, все стоковое.
Если про дискорд - изредка проскакивает, не напрягает.

> Очень хорошо!
Ну ладно, а то я уже пушку начал заряжать, чтоб аннигилировать анимехейтеров, корсосервер за 3 секунды убивает.
Вот то лицемерие, о котором я говорю.
С виду типа "няя, мы няшки, мы любим смотреть няшные мультики". А на деле озлобленные пидарасы, которые выливают свои жизненные обидки на других.
Гнилое поведение.
Юношеский максимализм? Понятно. Ребенок еще.

1280x720, 0:16
Безумные умения.

1280x720, 3:08
Это да. Безвольных овощей уже не спасти.
https://www.twitch.tv/charlesleclerc
Как перестать смеяться с его имени?
Запустил Корсу, взял BMW M1 на Спа, и прямо удивился от хардкора. Я предполагал что будет трудно, но не настолько. Оттого, конечно, ещё интереснее было.
Немного покатавшись на ней, устал от постоянных срывов в занос, вылетов на поворотах и т.д.
Взял Audi S1, и на полном приводе дело совсем иначе пошло, никаких тебе сносов, очень много ошибок прощаться начало. Или просто попроще стало. Но подумал читерство какое-то, учиться всё же на заднем приводе стоит, наверное (а потом ещё заметил что у меня полуслики стоят).
Взял BMW M3, выбрал Лагуна Сека, на сей раз убрал слики и поставил обычную уличную резину. Господи, как же всё медленно стало, на поворотах нужно было просто продавливать педаль до пола, и т.д. Но после пары кругов познал дзен, и просто растворился... - катался так несколько часов к ряду, раз за разом изучая машину, трассу, и улучшая время (вся сессия в Корсе за сегодня итого в 6 с лишним часов вышла).
Я и не представлял что это ваше симрейсерство настолько кайфовое занятие. И рад что начал с простых машин.
Спасибо!
Ещё с помощью руля вернул для себя из античных времён детства такое понятие как хот-сит.
С корешем, у которого снимаю квартиру, сейчас тоже несколько часов наяривали круги по Лагуне по очереди, пока поставленный рекорд круга друг у друга не перебьём. Тут и онлаен не особо нужен становится даже.
Кстати, вопрос - а откуда местные спортсмены качают моды на Корсу?
А то я по-прежнему планирую в будущем попробовать выкатиться в Корсу Компетисионе, поэтому хотелось бы пока осваиваюсь с рулём, заодно все трассы оттуда более менее освоить. А то в обычной Корсе их не так и много (из тех, что есть в ACC).

Рад что таки вкатываешься. А я пекарс решил не ставить, а дать второй шанс корсе. И после длительного обмазывания первым стало очень даже годно.
>совладать с арийской техникой
А чего там совладать? У них дикий грип и моторы в 4/6 цилиндров. Это не Trans Am.

1920x1080, 0:04
Нарута эта крута?

А есть ли реально итт хоть один школьник из симанов?
Из общения за несколько лет понял, что основная аудитория /simrace/ по возрасту - это 20-25+ лвл. А есть и 30+ динозавры.
>Для меня школьники и есть.
Ну не, все же к 20+ годам мозгов прибавляется, не надо уж совсем так.
>>728724
Тащемта, техника пилотажа всяких топовых классов типа королефских формул или прототайпов - это симбиоз точности, скорости и плавности. И все это должно быть вместе и одновременно. Базовые знания и навыки - как само собой разумеещеся. Думать тут некогда - организм должен реагировать на автомате.
Нарабатывается все это десятками если не сотнями часов аутичного пилотажа.
Берешь трек на неделю - и ХУЯЧИШЬ его каждый вечер хотя бы по полчасика, а лучше час. Анализируешь телеметрию после заезда. Меняешь настройки и снова.
Ну и да, органы управления желательно должны быть как минимум уровня Т150 или G2X|DFGT. Минимум. Т.к. формулы требуют максимальной точности.
> Не дед-пердед фланкир же.
Так он тут главный анимешник. Совсем уже ебнулся со своим аниме.
https://myanimelist.net/profile/flanker302
> только иР и Корсу оставил
Рфак2 тоже сгодится. Может еще рейсрумы и автомобилисты норм, но я их не запускал.
Исракинг>рфактор2>ac - по моим ощущениям приятности физона, за реализм не скажу. Этой троицы достаточно для всех моих потребностей.
мимо-рачек-7,5к
> Рфак2 тоже сгодится.
Многовато держака. Ну и как игра просто убожество.
> рейсрумы и автомобилисты норм
Протухли.
> держака
Алексей, и Вы с нами? Прокатным картингом уже баловались итт?
Че плохого то в этом ну много и норм, зато есть чувство резины, в ирке лудшее это чувство, в корсе у меня его совсем нет.
И Ферстаппен и Норис катают рфак2, ирку и всем советуют. А вот про корсу отзывы хуевые у настоящих гонщиков которые сейчас онлайн катают.
> Ну и как игра просто убожество.
Контента мало, но он есть спизженый и за долары.
Как сингл там делать нечего, конешно. Только онлине со знакомым пати.
> выбрать где посложнее.
Нахуя? Тебе кататься или с физикой ебстися?
Что лучше то? По факту у нас всего три стула, я их выше перечислил. Если убрать рфак2 их вообще два останется и один из них стоит конских денег.
Недавно закатывался, вообще никаких изменений за 3 года. Только новый худ слепили. Что-то совсем уныло, интерфейс говно, двигло пердит-скрипит, графона нет, звука нет, нормального контента очень мало. Ну такое.
>про корсу отзывы хуевые у настоящих гонщиков
Вообще были какие-то отзывы от катающих гонщиков?
>уровня Т150 или G2X|DFGT
Медленноваты, для топ формул, как для сралли и дорифуто уже не мешает ремень, он заметно быстрее.
Были, на твиче сейчас много кто стримит, они там базар вапще не фильтруют очень сасно тралируют всякие "симуляторы" вроде гранд туризмы.
Про корсу щас поищу, вроде жовинаци пукнул что-то, но конкретно про формулы в первой корсе.
Дохуя, но правдивость отзывов может определяться степенью их катания в конкретный сим, одни выпускают видос с мнением и больше никогда в АЦЦ не появляются, как один датчанин, другие плотно сидят и тут уже хуй знает, нравится им или они на зп или вообще по фану заходят.
![supergt-fuji-ii-2016-4-goodsmile-racing-team-ukyo-mercedes-[...].jpg](https://2ch.life/vg/thumb/33715844/15879913940170s.jpg)
>А кто по-твоему постит аниме?
Как минимум парочка завсегдатаев. Как минимум парочка новоприбывших. По моим личным наблюдениям.
>Не дед-пердед фланкир же.
Раньше постил, только не как самоцель, само собой. А просто как приятное дополнение к рилейтед-беседе. Пак авто-няшек имеется. Хотя повсеместно их лепить и светить я тоже не фанат. Архив не даст соврать.
Если интересно мое мнение, то я против как ультра-фажества и "няшкофорсов", так и против упоротых хейтеров-борцунов, которых, к слову в прошлые годы здесь замечено не было.
Всем адекватам советую ЗНАТЬ МЕРУ и не участвовать в срачах, как с одной так и с другой стороны. Скатить тред тупым срачем много ума не надо.
>>729326
Давно не главный и никогда не занимался целенаправленным форсом. Щито поделать, если сейчас на бордах каждый второй если не первый анон - анимуфаг, включая симрейсеров.
>>719137
>>719174
>>729367
Вас спросить забыли, что здесь нужно а что нет. Для особо невнимательных предлагаю прочесть название шапки треда и подумать над сутью. Все, что позволяет развиваться в плане навыков симрейсинга на любой стадии, включая энтри-левельные симы будет тут.
уёбывай
Меня заебали эти шестерни и кажется што для дриста он сильно медленный(это так или у меня руки из жопы?)
Хочу взять T500 RS, за этот прайс есть что-то лучше? Не б/у
>Медленноваты, для топ формул, как для сралли и дорифуто уже не мешает ремень, он заметно быстрее.
Я ж и говорю, что минимум. Для начала вката вполне достаточно. Главное, что есть полноценные градусы и можно ставить формульные полтора оборота.
> Вас спросить забыли
Тащемта забыли. Я тута еще в первых тредах паровозиком катал в васянской сборке рфак1 лул
А кто ты такой я не знаю, тому на хуй проследуй, педор.
По сравнению с тем, что было - можно.
Земля пухом.
Если только как подставку под ноги.
>и кажется што для дриста он сильно медленный
Они обьективно медленней процентов на 20.
>Хочу взять T500 RS, за этот прайс есть что-то лучше?
Нет смысла. Слишком архаичный руль, чтобы брать его в 2к20. Сейчас либо ты берешь Т300, который уступает Т500 только по чистой мощности. Либо TS-PS / TS-XW, которые по всем параметрам уже пизже и по сути приближаются к фанатекам.
>Я тута еще в первых тредах паровозиком катал в васянской сборке рфак1
И-и? Олдфажными мудями можешь идти трясти в другом месте, солнце. Все течет, все меняется.
Еще раз, для особо одаренных, читаем название треда и осмысливаем.
> читаем название треда
Что-то уже в обратную сторону прочитал - всё равно не вижу где написано тред аркадных гонок.
![Screenshot2020-04-27 Мобильные устройства и приложения - 4[...].png](https://2ch.life/vg/thumb/33715844/15879935024990s.jpg)
> читаем название треда и осмысливаем.
Маня, ты с какой быдлятни вылезла? Шапку темы уже всю прочитала, а под спойлерами?
Заканчиваем флуд. Все не относящиеся к теме сообщения будут удалены. Для обжалования некорректных действий модераторов существует специальная тема.
>всё равно не вижу где написано тред аркадных гонок.
У тебя с восприятием информации проблемы? Тред по симуляторам. Обсуждаем и постим автосимы. РАЗНЫЕ, а не только кокококор. Так как тред единый по всем симам.
Какие еще аркады, нахуй? Хорайзон и крю треды там и там, за углом налево.
> Какие еще аркады, нахуй?
Ну всякая консолесрань и недосимы из прошлого десятилетия. Зачем они тут? В них полтора человека и так играет. Во всякие тухлые F1/АСС/R3E/Пекарусы/GTS/AMS тут даже двух человек не найти на закат.
> «У меня на компьютере даже нет этой игры! Выключи и удали её! Выбрось диск с ней в мусорку. Я ни за что не буду в неё играть», – сказал Ферстаппен Норрису в прямом эфире в Twitch.
> Норрис последовал совету и удалил F1 2019 со своего компьютера.
> «О да! Теперь мне намного лучше», – сказал Ландо.
Еще вот тута кекали с ф1 2019 https://www.twitch.tv/videos/594802808
Когда кто-то проехал по траве "даже за пределами трассы сцепление лучше чем в ф1 2019", в этом же стриме кто-то сравнил управление машиной в f1 с управлением в кал оф дути.
Но у дебила по кличке ОП f1 2019 это симулятор, ок пок.
> Общаясь с болельщиками в социальных сетях, Норрис сравнил игру F1 2019 от Codemasters, которая используется в серии F1 Esports Virtual Grand Prix, с iRacing и другими популярными гоночными симуляторами. По его словам, серьёзный недостаток этой игры, а также Gran Turismo в том, что в них пилотирование даже близко не напоминает работу за рулём настоящей машины.
>
> «iRacing больше напоминает симулятор, ты лучше чувствуешь обратную связь через руль, в основном все ощущения более реалистичные, – заявил Ландо, подчеркнув, что то же самое можно сказать и о настройках виртуальной машины. – Тогда как в F1 и Gran Turismo – особенно в Gran Turismo – ты совершенно не чувствуешь, что едешь на машине, а просто везде скользишь. Это всё здорово портит…»
>
> Официальная виртуальная серия, организованная Формулой 1, не нравится и Максу Ферстаппену, который тоже отказался в ней выступать, и Норрис сослался на его мнение: «Макс в неё не играет, потому что там вообще ничего не напоминает реальную машину. А в iRacing хоть немного, но похоже на настоящую машину. Серьёзным гонщикам я бы рекомендовал симуляторы iRacing или rFactor».
> Но у дебила по кличке ОП f1 2019 это симулятор
Карапуз в них даже не играл, а нафантазировал физон. Пора бы уже выкинуть эту шапку.
>>730189
>>730229
>>730242
И? Алё, блядь, в треде двух сотен постов ещё нет. Вам, блядь, на лету шапку по первому вашему пуку перепиливать? Совсем ебанулись? А потом начнётся (от вас же, долбоёбов, начнётся) вайн в обратную сторону: вот, хули шапка такая тухлая, полтора тайтла, где все олдфажные вины.
Вам же похуй, что анон собирал пейстбин для новоприбывших, что анон сервак поднял для всех, что анон катает и приносит в тред контент. Вам даже на сами покатушки похуй. Вам лишь бы срачик устроить, прицепившись к какому-то неоднозначному пункту в здоровенной шапке и размахивая своим всезнайством.
Будто тут во что-то, кроме первого рфака и ац когда-то в принципе катали коллективно. Не сичтаю пары сборов в пекарусе.
В шапке помещено не то во что катают колобки, а то во что можно катать и учитывать как симулятор.
>>730189
Она ближе к симулированию, чем НФС, физика там не особенная и не лунная, а вполне себе земная и этого в общем-то достаточно.
Судя по отзывам - у Т300 ффб более детализированный.
> Роман Грожан: «Я попробовал игру от Формулы 1, но она мне сразу не понравилась, поэтому я отложил её и углубился в изучение iRacing. Мне почему-то больше понравились машины GT, и по ощущениям симулятор iRacing более реалистично передаёт поведение машины. Думаю, я не единственный, кто так считает.
> Пилот «Ред Булл» Алекс Албон поделился мнением о том, насколько похожи по своему поведению болиды из гоночных симуляторов на реальные машины.
>
> «Вообще все не так плохо. Очень похожи скорости и то, как мы вообще ездим. Но если говорить о том, как ты управляешь болидом – то тут, конечно, все совсем иначе. Если говорить обо всех симуляторах, что я пробовал, могу сказать, что воссоздать поведение машин с высоким уровнем прижимной силы очень сложно.
>
> Я пробовал «Ассето Корса» и мне не очень понравилось. В iRacing неплохие ощущения, если ты подобрал хорошие настройки.
Щас вапще охуенное время для симрейсинга. За за время смаоизоляции многие настоящие пилоты высрали свое мнение и судя по тому как обсирают ОФИЦИАЛЬНЫЙ СИМУЛЯТОР ф1 2019 это мнение никем не проплачено.
Еще одним подтверждением является то, что мнение гонщиков разных серий в трансляциях на твиче совпадает с давно известным мнением гонщиков диванных.
Мне всегда было интересно, таким гонщикам тоже надо рейтинг набивать в иР? Так же продираются через морской бой на Миатах?

Я думаю они в паблике не играют вообще, только на всяких ивентах по спискам. Но хз на самом деле как это там.
>Ну всякая консолесрань и недосимы из прошлого десятилетия. Зачем они тут?
Потому что есть аноны, которые в них катают. И по результатам коллективного дискурса было принято решение что все они рилейтед тематике.
Если для тебя это "консолесрань" и "недосимы", ну чо, можешь гордиться что ты у мамы илитарий. А для анона это тоже симуляторы, пусть и немного попроще.
>В них полтора человека и так играет. Во всякие тухлые F1/АСС/R3E/Пекарусы/GTS/AMS тут даже двух человек не найти на закат.
И что, это аргумент к тому, что надо придать их анафеме? Еще раз для особо тугих, тред ОБЩИЙ для всех тайтлов связанных с гоночной симуляцией. Хочешь отдельный тред по своей любимой гоночке - велкам. Создаешь и постишь.
>И? Алё, блядь, в треде двух сотен постов ещё нет. Вам, блядь, на лету шапку по первому вашему пуку перепиливать? Совсем ебанулись? А потом начнётся (от вас же, долбоёбов, начнётся) вайн в обратную сторону: вот, хули шапка такая тухлая, полтора тайтла, где все олдфажные вины.
На это и расчет, я так думаю. Просто кто-то явно ЗАСКУЧАЛ и начал воду мутить. Набрасывать будет с обеих сторон, как раньше. Просто игнорить и писать по тематике - лучший вариант. Заметь, месяцами никто не возбухал из анонов, все тихо-мирно-дружно общались и тут ОНО ввалилось.
![Screenshot2020-04-27 Video Games General - Единый Гоночных[...].png](https://2ch.life/vg/thumb/33715844/15879964665600s.jpg)
Могут купить акк. Или попросить, чтоб им качнули. Думаю, немало желающих найдется даже забесплатно.
Да и потом, они катают в основном спешл ивенты, в которые их приглашают лично. И рейтинги там не роляют никак.
Ферстапкин явно сам задротит в ирку и без приглашений. А у нориса это вообще вторая работа.
>>730967
>Ферстапкин явно сам задротит в ирку и без приглашений
Всё правильно делает.
Да, там даже был как-то тред на форуме, где народ постил всяких известных гонщиков, которых встретили в случайных покатушках.
>Пусть оно релейтед, хоть пометку сделай РЕАЛИСТИЧНЕЕ НФС, НО НЕ СИМ для говна всякого вроде форзы мотошторм.
Смирись и прими как данность. Илитку из себя будешь строить в другом месте. Сим не обязан быть "кокок 100%-фулл-хорткор-реализм". Сим, как правильно заметил анон >>730308 - это то, что воспроизводит гоночное вождение без лютых перекосов в аркадность. И что позволяет изучать и использовать гоночные навыки. В формуле 1 есть ракеты вылетающие из спойлеров? Или там есть прыжочки через каньон? Или может там нитро разгоняет болиды до 1000кмч? Нет. Ничего этого из АРКАДНЫХ элементов там нет. А есть симуляция реальной Формулы один. В доступной форме.
Степень симуляции у всех симов разная и твои коркор-фулл-симы тоже до сих пор не идеал и имеют уйму упрощений по физике. Если уж на то пошло.
Так что упырь мел.
То, что в софт.симах физон слегка упрощен и доступен для широкой публики - не делает их аркадами. Только если в твоем воспаленном илитарном мозгу.
Тогда требую добавить GRID 2019 в шапку следующего треда. Симулятор уровня F1, почему бы и нет. А то это вот можно, а то нельзя. Это ты так решил?
Ну после F1 можно и соснуть. Почти никакой разницы нет, а я разбираюсь в вопросе.
>Тогда требую добавить GRID 2019 в шапку следующего треда. Симулятор уровня F1,
Ты уже передергиваешь. Между Ф1 и гидом19 полно очевидных различий. Грид даже не позиционируется разработчиками как сим. Хотя чисто с формальной точки зрения да, тоже сорт оф симулятор, для самых младших.
Ты хочешь сейчас превратить тред в кучку эстетсвующих илитариев. Которых справедливо многие гнобят и потешаются и правильно делают. Меня, как симоблядь с овер 15 летним стажем и в целом увлеченного автоспортом и гоночной симуляцией коробят ваши разглагольствования. Не нравится, переросли - ну не катайте никто не заставляет. Но и другим вкатываться в симы не мешайте. Так, как им это нравится. Ебало попроще сделайте, ну. И люди вам потянутся.
Нас здесь не сказать чтобы вообще много, чтобы ньюфаги с GTS и Формулами 1 кому-то сильно мешались. При том, что тематика обсуждений по любому из тайтлов шапки будет одинакова. Во всех надо тренировать гоночную технику, изучать автодромы, искать настройки. Тактика, резина, обгоны борьба. И анону тут всегда есть что узнать, или поделиться успехами.
>Это ты так решил?
Представь себе, нет. Представь себе, я даже перекаты не пилю. Я такой же, как и остальные участник дискурса.
Представь себе, тебя обоссывали сейчас минимум 3 человека. Хуй знает зачем ты продолжаешь позориться своими аркадками, приплетая сюда нормальных симанов. Мало того что уже давно только по треду катаешь, так и своё очень важное мнение толкаешь куда никто не просит. Ты вообще в состоянии хотя бы неделю не срать в треде?
Подобные обсуждения возникают в любой тусовке, в которой больше одного человека.
поэтому таких людей надо вычислять хуесосить, гнать и насмехаться над ними
псевдоилитки - это рак в любом симотреде, который нужно амплутировать, нормальные будут сидеть, чилить и общаться по делу и нет
Представь себе, вас одергивал тоже не один только я.
>обоссывали
Ну вот, только с утра рассуждали про то, есть ли тут школьники. Я даже усомнился, но оказывается и такие сидят тут.
>Мало того что уже давно только по треду катаешь,
Инфа сотка?
>так и своё очень важное мнение толкаешь куда никто не просит.
Так же как и тебя и твоих боевых семенов никто не просил набрасывать говно на вентилятор на счет того что у нас симы, а что нет. Но ты зачем-то самовоспламенился. Хотя шапка уже с полгода в таком виде.
Скучно стало на карантине, сладкий, экшна в тред захотелось?
>А какого мнение лучшего гонщика современности?
Да в том то и дело, что сколько людей столко и мнений, даже среди гонщегов.
Кто-то из индикара вон недавно айрак опустил по полной. Ну и. Просто еще одно МНЕНИЕ и не более.
Надо понимать, что еще десяток лет назад при такой ситуации ни один из пилотов и не сунулся бы в симы тех времен. Просто потому, что уровень симуляции был совсем примитивен. А сейчас во что только не катают. Может и не все хвалят, но катают сногие с неподдельным интересом и явно не ради рекламы. Это уже о многом говорит.
WEC следующий.
Ожидаемый конец современной эры. Вроде было уже такое. В 96м протухал, потом в 2000-м возрождали.
Вообще, старый добрый ДТМ был по сути турингом на стероидах. Сейчас с подобной ролью прекрасно справляется мировой туринг. А дтм с его силуэтами оказался нинужен и слишком дорог в нынешних реалиях.
Так они уже давно свернули все разработки спорткаров на ДВС, из чего им делать корчи? Пока только RS-хэтчи живут. Ждем новостей по e-tron.
> Базовые навыки - на простых не сильно мощных машинах. Список не раз уже тут мелькал. Потом GT4 - по сути дорожные спорткары но уже на сликах и с легким прижимом. А потом в любую сторону, что душа попросит.
Попробовал GT4, с ними не просто. Жопа сама направляет в ограждение, особенно Lotus Evora GTC. Но, если начать, например, с Maserati GT MC GT4, то будет наверно норм, она ощущается как баржа, в хорошем смысле.
А потом, я тыкнул в тегах на GT3, выбрал 488 GT3 и офигел от того, как же она СОВЕРШЕННА! Я правда катал с дефолтными настройками, где трекшин на 3 и с АБС, но черт возьми, это как небо и земля. Жопу не кидает, зацеп потрясающий, тормозит выше всяких похвал. Да и нет у нее "паркинсона" на колдобах монзы, как на GT4. Это любовь с первого круга. Кстати, почему монза такая раздолбанная по кочкам?)
И что в списке с тегом GT3 при выборе машины забыли тачки типа GT2? bmw m3 GT2, например.
Но у меня теперь новая проблема, я настолько привык к монзе, что другие трассы кажутся для меня очень сложными, слишком много поворотов, сложных техничных поворотов, для которых надо прям задрачивать траекторию, но перед эти эту траекторию надо где-то "стырить" на ютубе. Дело необходимое и хорошее, но задротства конечно предстоит чудовищно много, это немного пугает.
Клавомыше-кун.
Напомните, дрифт это спорт?
лет через 5-10 возродят, не в первый раз
На гт3 можешь поиграться, но пока ты скорее всего только 50% от их максимума выдаешь.
Нацелься сначала на 3-5 разных треков, изучай их траектории. Потом опыт будет легче распространить на другие трассы
>На гт3 можешь поиграться, но пока ты скорее всего только 50%
Да, я тоже так подумал, потому что, если уж мне легко управляться, то что там на ней вытворят остальные даже представить сложно.
>Но, если начать, например, с Maserati GT MC GT4, то будет наверно норм, она ощущается как баржа, в хорошем смысле.
За одно торможение прокачаешь, АБС у нее нет.
>выбрал 488 GT3 и офигел от того, как же она СОВЕРШЕННА! Я правда катал с дефолтными настройками, где трекшин на 3 и с АБС, но черт возьми, это как небо и земля.
Ну да, самовозки для джентльмен драйва. Таким и задумывался класс, максимально легкий массовый и доступный GT. С ассистами.
Старенькие GT нулевых до сих пор дадут им на ротеш, как в скорости так и в сложности управления.
>И что в списке с тегом GT3 при выборе машины забыли тачки типа GT2? bmw m3 GT2, например.
Я не знаю, почему они пересекаются по тегам, но по сути GT2 это класс из прошлой эпохи, когда титульным был чемп FIA GT. Сейчас прямой аналог GT2 это GTE. И он более технологичный и быстрый чем GT3.
> и офигел от того, как же она СОВЕРШЕННА!
Надеюсь, ты понимаешь, что у тебя сейчас классический эффект, МАМ, СМОТРИ Я НА Ф1 ЕДУ, НУ МАМ. И они только кажутся такими легкими. На самом деле предъявляют больше требований по технике пилотажа. Просто ты пока едешь на них неспеша, далеко от их предела. Сбавь темп на GT4 на полшишки и они тоже станут "мягкими и пушистыми".
> я настолько привык к монзе, что другие трассы кажутся для меня очень сложными,
Потому что Монца и самом деле один из примитивных олдовых автодромов.
Насчет трекшна, надеюсь ты уже в курсе, как он работает?
0 - выкл. 1 - максимальный ассист. 2,3 и тд - уменьшение ассиста.

360x360, 1:16
Нет. Это скорее пикрилейтед для тоге.
Нет, вообще не в курсе, до этого я имел дело с машинами, у которых только 0 и 1. Благодарю за важную инфу.
>Есть там, например, тег GTE-GT3. Почему они совмещены, а черт их знает. Видимо, в списке машины класса GTE будут те, которые не имеют GT2 и GT3 в названиях.
Ну так вот сделали. Там у каждой модели есть файлик в котором прописаны теги. Запросто может быть так, что у bmw m3 GT2 проставили GT3.
Вообще классы как бы близкие и используют одни и те же модели спорткаров в качестве базы. Но философия у них все же немного разная.
GTE - более классический подход. Который был всегда до появления GT3-философии. Машины строются под определенный регламент, разрешены всякие гоночные фишки, более продвинутое но и зарегламентированное аэро. Все модели должны изначально вписаться в определенный довольно обширный свод правил и конструкционных решений. GTE более продвинуты, дороги и технически совершенны.
GT3 - максимум удешевление конструкции и приближение ее к серийному образцу. Зато минимум правил, строй как хочешь применяй нестандартные решения, которые могут быть под запретом в GTE. Но потом в начале сезона всех ждут тесты и самых резвых награда в качестве балласта и/или рестрикторов на впуске.
Грубо говоря, в GTE машины строются равными, а в GT3 их причесывают уже после постройки под одну гребенку BOPом.
Да, и c АБС тоже. Так у реальных машин.
>потом в начале сезона всех ждут тесты и самых резвых награда в качестве балласта и/или рестрикторов на впуске.
Это предсезонный BOP т.е. он раздается каждой модели и емнип на весь сезон. А потом каждый экипаж могут награждать уже персональным "мешком картохи" за призовые места после каждого этапа.
Вкотився!. Уже даже покатал по Тсукубе.
Есть ли в иРе какая-нибудь онлайн-телеметрия, чтобы, например, следить за давлением/температурой покрышек?
Наркоман что ли? У них просто задачи разные. И GTE сильнее плавают по регламентам, чем GT3. У GTE даже по лошадям разброс от 500 до 600, в зависимости от регламента. GTE у IMSA и FIA по регламенту довольно сильно отличаются, как и треки, где они катают.

>Все модели должны изначально вписаться в определенный довольно обширный свод правил и конструкционных решений.
Поэтому в GTE участвует раза в три меньше моделей. Остальные просто не пропихнуть в жесткий регламент. А либеральный GT3 принимает всех, только чтоб ценник был недорогим. Поэтому тут можно встретить абсолютно неконкурентные в плане изначальной конструкции экземпляры. Типа Continental GT барж, или совсем экзотики типа Morgan Aero
Они там так-то все похожи на баржи. Только некоторые - более "приплюснутые".
>У них просто задачи разные.
Ну да. GT3 изначально разрабатывался, как самый дешевый и простой класс GT для любителей. И профессионалов в нем вообще не предполагалось. Все про-гонщики тогда гонялись в GT1-GT2. Это уж потом так сложилось, что все дропнули совсем дорогой GT1 класс и начали сажать про в GT3.
A GTE это наследник GT2 - профессионального гоночного класса для "средненьких" команд, кто не тянет совсем уж космические GT1 бюджеты.
Мне почему-то казалось, что GTE - это тачки, на которых катать меньше 6 часов - западло.
Так и есть. GTE - это эндюранс, а GT3 вообще не про это. Все конструктивные отличия от выполняемых задач. Хотя у IMSA бывает не совсем эндюранс у GTE.
>Group GT3 allows for a wide variety of car types to be homologated with almost no limit on engine sizes and configurations or chassis construction or layout.
Так и в GTE тоже самое. Был даже 8-литровый Вайпер. А с 2016 и по аэро свободы побольше дали, чтоб для безопасности даунфорса накрутили.
>Как бы все GT-классы - это тачки, на которых катать меньше 6 часов - западло.
Просто раньше были совсем гран турер уберлеты - GT1 (он же просто GT в FIA GT) и гран туреры послабже и подешевле - GT2. Два дивизиона. А потом предприимчивый Степан Ратель решил запилить GT "для простых смертных" - богатеньких аматеров и джентьлмен драйверов. У которых был запрос на погоняцо с такими же казуалами, были и деньги, но на GT1-GT2 раскошелиться как-то жаба душила. Очень уж дорогие относительно серийных выходили корчи. Он взял за основу несколько уже существовавших кубковых моносерий, типа того же кап-кара. И объединил их в новый, более доступный для простых смертных класс. И так он существовал несколько лет "на задворках" GT-автоспорта. Про него и знали далеко не все. И ехали тогда GT3 заметно медленней GT2, т.к. это были кубковые версии машин, очень близкие к серийным. И было все это до тех пор, пока топовый FIA GT не начал активно сдуваться и многие команды оттуда из GT2 не стали перебираться в GT3. А потом и c GT1 разбежались все производители так, что на 2012 год не оказалось достойного парка конкурентов и чемп решили проводить на GT3. Естественно сама техника год от года прокачивалась и совершенствовалась, благо, что регламент был на отьебись, ограничеие толко ценник. Ну и дальше взлетело и понеслось.

>Так и в GTE тоже самое. Был даже 8-литровый Вайпер.
Неа, в GTE все более жестко ОТНОСИТЕЛЬНО GT3. Но для серийников-мелкосерийников в отличие от прототипов всегда делали и делают исключения и т.д., как для вайпера например и награждают рестриктором. А так это вообще одно время была борьба по сути двух производителей - Феррари и Порше.
>RLM | Assetto Corsa Competizione | Bathurst Porsche Cup | PRO Split
Если не знаете за какую машину переживать - переживайте за #23
Тогда похуй.
Я бы не квалифицировался.
Ну хуй знает. Я прям подробно до закорючки их не изучал. Но как то периодически читал всякую онолитеку и сравнения. Ну и такое вот у меня по факту этих прочтений сложилось представление.

>Я прям подробно до закорючки их не изучал.
Знаем мы вас. Сначала такие "да я в регламент и не вчитывался особо", а потом такие "ой, как это нельзя было байпасс рестриктора ставить?!"
не катаются, эти машины вообще выпущены ограниченым тиражом и максимум что им светит это тот же самый Гудвуд или редкие элитарные трек-дни
в AC имею ввиду.
>Так и есть. GTE - это эндюранс, а GT3 вообще не про это.
Типа на GT3 морофоны не едут? Да их почти столько же, что и в леманоских сериях. Спа - на GT3. Питля - тоже на GT3. Батхерст - ага, опять GT3.
Так что говорить, что один класс "заточен" под марафоны, а другой нет, как бы не верно. Они оба "могут". Как марафоны так и спринты. Ну и да, GTE было просто переименован из GT2 без особых изменений. А на нем ездили всё подряд.
Сейчас нашел еще интересную инфу. Оказывается производители как минимум Феррари и Астон-Мартина предлагают КИТ-наборы (ценой в средний дорожный суперкар, ага) для быстрого свитча между классами. В частности из GT3 можно сделать GTE. Что как бы доказывает разницу в цене.
GTE явно легче и аэрокит у GTE более развит.
http://www.dailysportscar.com/2018/10/25/converting-the-gt3-aston-martin-vantage-to-gte-spa-and-back.html
Эх, да. Такую то няшку таким позором запятнать.

>How simple is the transition?
>That process – involving disconnection of the ABS system, an engine change, fuel tank change and switch of bodywork, took five Aston Martin mechanics and engineers, just five hours.
Хм, ну что-то такое можно было бы предположить даже просто посмотрев на картинки. Но это в любом случае не силуэты как в нынешнем ДТМ? То есть в базе именно дорожный (мелко)серийный спорткар, а не с нуля построенное шасси с пластиковым обмылком сверху? Или я опять неправильно всё понял?
>почему монза такая раздолбанная по кочкам?)
Ну так, какое было полотно на момент лазерскана, такое в Корсу и попало. Значит итальяшки голодранцы на тот момент давно асфальт не перекладывали капитально. И это не раздолбаная, ты еще Питлю не катал. Там с кочек некоторых физически улететь можно в отбойник, а не просто потрясывает.
В яракинге в шарлоте на входе в первый поворот снаружи есть кочка, уже в бэнкинге. Я с нее постоянно раньше наворачивался внутрь поворота. Жопу рвало нещадно.
Немного жялко. Ну, с другой стороны, GTE же с LMP лемаман едут чуть ли не на равных (утрирую, конечно, но не то чтобы не). Пожалуй, справедливо, что от таких нагрузок даже на полном фарше околосерийный автомобиль развалится нахрен не позднее пятого часа.
>>734916
Я охуел, когда увидел рекордный круг на гибридном порше за 5'19. Это просто дичь, как его переставляет на этих буграх при всей его-то прижимной силе. А когда смотришь на спидометр, мозг вообще отказывается верить, что они там не поубивались.
https://www.youtube.com/watch?v=EM6nyGWcXks
>Но это в любом случае не силуэты как в нынешнем ДТМ? То есть в базе именно дорожный (мелко)серийный спорткар, а не с нуля построенное шасси с пластиковым обмылком сверху?
Именно так. Все GT3 довольно близки по конструкции к серийным аналогам.
>The Group GT1 and Group GT2 cars in the FIA GT Championship required manufacturers to build a car based on regulations, and then develop that car to increase its performance, thus increasing the cost for the manufacturers and the customers wanting to race the cars. GT3 was envisioned as a category that would simplify the process by combining several existing cars from one-make series, such as the Porsche Supercup or Ferrari Challenge, as well as other race cars available from manufacturers that did not fit in GT1 or GT2, such as the Aston Martin DBRS9 or Dodge Viper Competition Coupe, and allow them to all compete on a level playing field through strict control of their performance by the FIA. This would allow drivers a bridge between smaller national series and the professional international FIA GT Championship.

>то от таких нагрузок даже на полном фарше околосерийный автомобиль развалится нахрен не позднее пятого часа.
Петлю едут вполне себе серийные машины, причем дофига. Даже нихуя не GT4 и не TCR. Максимум доработки в подвеске и общее облегчение/жесткость/каркас. Развалиться от марафона могут только тормоза, всё. Остальное добро вполне себе способно пережить 24-ч навала.
Да что уж там, в Спа 24 как-то и москвич выступал. И даже доехал до финиша, в отличие от всяких там камаро, лол.
>>734839
>дорожный
>серийный
Вы путаете теплое с мягким. Все гоночные GT кроме, пожалуй, японских уберлетов, это СЕРИЙНЫЕ спорткары. И у них все основные крупные узлы идентичны дорожным собратьям. Понятно, что их не переделывают из дорожных, а производят сразу такими - подготовленными к гонкам. Насколько они будут далеки от дорожной версии - решает гоночный класс и бюджет.
И "близость к дорожным" у TCR и GT3 выходит примерно одинаковая.
Охуеть. Слепящий ШNН
Какой крутой ресурс! Благодарю!

>Все гоночные GT кроме, пожалуй, японских уберлетов
Чёт они там ебанулись на отличненько со своими сумрачными поделиями, даже покруче чем в ДТМ местами. Хотя им слегка придавили хвост последней версией регламента, в Хонде вон долго думали, гордо хлопнуть дверью или переделывать машину, решили остаться. А ведь там надо всю компоновку менять - NSX-то няшечька писичькасреднемоторная, а единый монокок под передний двигатель. Ничего, покряхтели и взялись за работу - гоняться важнее.


> Хотя им слегка придавили хвост последней версией регламента,
Ага, по сути ради унификации с ДТМом, а он теперь ВСЪО.
>в Хонде вон долго думали, гордо хлопнуть дверью или переделывать машину, решили остаться.
Мне предыдущая зело нравилась HSV-10. Хоть и чистый прототип для гонок.
>пук
Вы там в какой-то шизоидной конфе сидите, чтоли? Тебе 4 анона уже все сказали, а у тебя строгая уверенноть, что я тут один. Хех мде.
Вот не надо, у нас нормально. Не приплетай нас к своей шизе.
Ну дорожное полотно лютое говно и скачешь по стыкам плит, но ничего такого где можно умереть. А некоторые ещё и на кербы пытаются заехать, хотя они высотой с пол колеса, дебилы.
Вот бы на колёса поставить броню с шипами как в Безумном Максе, чтоб эти пидоры в боксы не отправляли, а просто дико крича умирали...
Добро пожаловать в онлайн.
Тем временем выиграл свою первую гонку в корсе, и не важно что изи боты, зато на аэродроме которого толком не знаю. Меня вот что беспокоит, у меня постоянно выбрасывает из мультиплеера, что это может быт? Нат, ещё чтото?
Нету, там защита лучше денувы
Добро пожаловать в коронавирусный карантинный онлайн.
Число хлебушков и школоло утраивается до окончания эпидемии.
> Добро пожаловать в онлайн.
Надо просто с Формул съёбывать до конца карантина. На кузовах сильно спойнее, треки шире. Я уже как только не пробовал квалифицироваться. Квалифицируешься в первой пятерке - убивает мамкин хотлапер, либо торпедируют в первом повороте. Квалифицируешься в хвосте - один хуй из питов вылезают и подпирают с двух сторон. Обгонять опасно, там настоящие мобильные шиканы, но и сзади уже из питов очередной мамкин хотлапер поджимает и хочет вместе с собой тебя забрать, не вписавшись в поворот. Бывает одна гонка из трёх нормальная, когда вокруг пару адекватных гонщиков, а остальные где-то на другом конце трека убиваются. Пробовал специально пропускать всех, кто хочет побороться, но даже это не спасает - они не могут обогнать, имея 2/3 ширины трека, отламывают мне колесо бронированным передним антикрылом и всё. Последнюю гонку вообще в боксах закончил, чинился.
Если реально интересуешься и хочешь катать, то купи не жидись. Стоит копейки в сравнении даже с аркадами. Никто из увлекающихся симанов пиратки не катает, т.к. их тупо для большинства симов нет в природе.
А если зажал даже такое копье, значит и не особо надо.
Попробовать - надо оно тебе, или нет можно и на старых билдах.
>Надо просто с Формул съёбывать до конца карантина.
This! Чем ниже возраст тем больше у пациента тяга к МАМ НУ ФОРМУЛЫ ЖЕ САМ САМЫЕ БЫСТРЫЕ И ЧОТКИЕ И ЛЕГКО ЕДУТ
У вас тут жирничи с симрейсинг.сру протекли?
Нахуй мне ещё и за Игоря платить?
Вроде всегда была пиратка корсы, но сейчас везде старая версия.
Все так и есть, всякие ф3 очень легко едут, только соблюдай точки торможения, траектории и плавно нажимай на газюльку при выходе. Изи ту мастер кароч.
Никаких превозмоганий и борьбы с машиной.
Нищук, скачай себе нидфорспид и дрочись в него. Для симов нужно минимум десятку в девайсы вложить.

1280x720, 0:33
> всякие ф3 очень легко едут
Во всяких Рейсрумах/Корсах так и есть, но не в иР. Главная проблема у местных хлебушков с торможением без АБС и внезапной потерей держака.
> Никаких превозмоганий и борьбы с машиной.
Борьбы с машиной тут действительно нет, т.к. при малейшем заносе нет шансов поймать обратно.
Что с освещением? Или мододелы обосрались?
>У вас тут жирничи с симрейсинг.сру протекли?
У нас тут давно уже анон кокпиты с фанатеком пруфает как бы. Или педали за 40к. В прошлом треде было.
Затраты 10-30к на матчасть - это норма для увлекающегося симана. И здесь таких немало.
Поэтому когда такие как ты вылезают со своим нытьем - почему нет пираточки и претензиями типа нахуй мне ещё и за Игоря платить. Ну, во первых это кроме раздражения и брезгливости ничего не вызывает, а во вторых, да в душе не ебем, что там с пираточками. Просто не актуально, от слова совсем.
>>739498
>Autodrom most
>It is the conversion of tracks from rFactor Autodrome Most in the Czech Republic.
Очевидно, что просто припудренный конверт трека времен первого рфактора. Заморачиваться с имитацией неровностей автор тоже не стал.
Но это не худший мод, я тебе точно скажу. Просто аут оф дейт. Ты еще хуевых не видел.
> только соблюдай точки торможения, траектории и плавно нажимай на газюльку при выходе.
Так про любую вообще модель сказать можно. Соблюдай то и это, плавно дозируй и будет как шелковая.
Да, Ф3 не из самых сложных, по сути учебная формульная парта лвл2. Но как всем известно, чем более более доступная и легкая техника, тем плотней борьба и тем сложней попасть в топ. Если мы рассуждаем не про рандомные лягушатники.
Ух, изъездил весь Нюрбург ГП, Лагуну и Спа на этой BMW (а так же немного на Эволюшене полновприводном - совсем другое управление, но, как оказалось, полный привод это не совсем читерство, ибо есть и свои заморочки и подводные камни).
Хочу попросить совета - куда дальше двигаться? Ну, в плане автомобилей.
Переходить на GT4 (в Корсе их совсем немного, две штуки, если неошибаюсь) на сликах? Или пока продолжить катать на протекторе на чём-то дорожном, но более быстром, типа Порше? Моды так же приветствуются.
В списке рекомендуемых авто для вката из прошлого треда - Alfa Romeo GTA, BMW M3 E30 grA, Escort RS1600 - они все на механике, так что их пока не трогал (говномешалка будет только в субботу, а переключать лепестками передачи на машине, где всегда была механика как-то религия не позволяет, да и кайф ломается).
У шведов хуйдожник-дизайнер по трекам все же один из топчиковых.
С "натуральным" фильтром получше (но всё равно недостаточно), правда с ним на других треках пересвечено бывает, поэтому и откатился на дефолтный пресет ранее. Тот же Riverside long который сейчас на часовых гонках, при натуральном пресете будет выжигать глаза яркостью. Может всё будет ок если поставить какой-нибудь кастом шейдер патч, но я боюсь у меня канпутер не вытянет, и так впритык даже дефолтный графон на сниженных настройках тянет.
>>739875
>Очевидно, что просто припудренный конверт трека времен первого рфактора. Заморачиваться с имитацией неровностей автор тоже не стал.
>Но это не худший мод, я тебе точно скажу. Просто аут оф дейт. Ты еще хуевых не видел.
Думаю, на откровенно хуёвых в срс заезды делать не будут. Просто я привык что машинка постоянно дрыгается от неровностей, а тут почти плывёшь. Ещё это освещение странное. Общее первое впечатление от трека не очень хорошее. Понимаю что может быть гораздо хуже, но я пока не сталкивался.
Ну если чуйствуешь силы и уверенность, то можешь и в GT3-GTE сразу. Идеальный промежуточный вариант - 911 Cup.
>Или пока продолжить катать на протекторе на чём-то дорожном, но более быстром, типа Порше?
А это всегда можно и главное нужно. Ибо не сликом едимым.
>Переходить на GT4 (в Корсе их совсем немного, две штуки, если неошибаюсь) на сликах?
>Моды так же приветствуются.
Есть оче годный мод-кар GT4 класса
https://www.racedepartment.com/downloads/ginetta-supercup-2017.17522/
https://www.racedepartment.com/downloads/ginetta-g55-gt4-2017.19598/
Как вариант.
> Меня вот что беспокоит, у меня постоянно выбрасывает из мультиплеера, что это может быт? Нат, ещё чтото?
У меня такое бывало на некоторых конкретных серваках и я так и не смог понять в чем проблема. Скорей всего в канале.
Я, конечно, пробовал выезжать на GT3-шной BMW - это какая-то убийца прямо, после обычной M3. Хотя, наверное, сейчас и прикатаюсь быстрее, но всё же хочется пока постепенно всё изучать, постепенно добавлять мощности/скорости/держака. Поэтому и хочу перед GT3 как минимум GT4 более-менее освоить.
911 Cup - спасибо, записал.
>>740140
Безусловно. Но, как и говорил, там механика. А шифтеров в наших Казанях в наличии нет, вот, заказал, жду когда доставят.
И тогда уже вкачусь полноценно в механическую коробку и автомобили на ней (правда, до этой BMW всё же планирую покататься на чём-нибудь менее быстром, чтобы привыкнуть).
>>740203
Спасибо! Возможно, с него и начну (или с GT4 Порша, который есть в самой Корсе).

Теперь понимаю, почему многие симаны аутируют имменно в ковшах, несмотря на все их неудобства.
Вообще я давно уже присматривался к чему-то типа такого http://clubturbo.ru/market/stajling/sportivnye_aksessuary/kreslo_recaro_s_regulirovkoj/
Но теперь уже гложут сомнения, а не будет ли у тахих полу-ковшей гулять спинка?
За хорошие ковши хотят дохуя, просто совсем дохуя. Хотя по идее для симоблядства и китайские клоны сойдут.
Алюминий в любом случае будет болтаться. Лучше не покупай такое. Оно хоть и выглядит крепко, но на деле это не то что тебе надо.
Мб ты что-то не знаешь, но таких конструкционных профилях СТАНКИ хреначат с роботами. Где жесткость и неподвижность рамы нужна абсолютная. Это максимум возможной прочности, если брать сборные конструкции. И я знаю о чем говорю, пушто видел и трогал такие конструкции.
У тебя есть опыт использования таких кокпитов из профиля.
Если не экономить и брать профиль с нормальной толщиной - ничего болтаться не будет.
У меня стойка для руля из тонкого профиля - вот она болтается немношк, но для g27 - допустимо. Не оторвется ничего.
В первом предложении был вопрос конечно-же.
Я тоже видел из такого профиля. Он крепкий, да. Но вибрации и резкие удары плохо держит. Алюминий сам по себе более упругий, чем сталь.
Я так судя по отзывам и обсуждениям понимаю, нужны будут 40х40 и 40х80 палки и желательно SH исполнения. Но они сцуко дороже и заметно.
Ну из стали что-то городить и колхозить дома я точно не буду, так что у меня один вариант. Осталось определиться с заводом. Чет их столко сейчас дохуя, что бошку свернешь выбирать.
Опять-же, смотря для чего. Каких размеров и под какой сетап. У меня детский g27, педали от него-же, но c LC-модом. Каркас собирал из 40x40SH профиля. Рулевая стойка из 40x80L. Стоит тупо на полу. Пока норм, но планирую поставить на колеса его, для чего, скорее всего каркас пересоберу из 40x80SH.
Мужички, конечно, забухтят, но я никаких проблем с надежностью не заметил.
Ты заебал бухтеть

Ну я, наверно, буду делать с запасом. Как минимум под TS-PC.
>Рулевая стойка из 40x80L.
Даже так, а не рискованно? На симрейсе такая вот фотка по темам гуляет.
Интересно, разница между SH и обычным большая или нет, по цене похоже что дохуя как.
>Стоит тупо на полу.
Ну я как бы тоже на пол планирую, максимум подклеить чего-нибудь от вибраций и чтоб ламинат не корябать.
>это от силы кг 10-12. То есть 10-12% от диапазона
Ты уверен что это действительно 10-12кг? Чет слишком мало.
А вообще не очень понятно с этим усилием на педали в 90кг. Вот допустим я вешу 85 кг и я ведь спокойно могу стоять на одном носочке и даже подпрыгивать, так почему у меня не получается выжать на 90кг ЛС фанатеков? Катаю с настройкой в 55%.
А не проще и дешевле договориться на авторазборке чтобы тебе выпилили кусок морды какой-нибудь тачки с сидушкой, рулем и педалями, и поставить перед компом?
Судя по толщине профиля, хуйню на фотке мог сотворить толко DD с выкрученным ффб.
> Интересно, разница между SH и обычным большая или нет
Может, от завода к заводу различается
>>741216
Брал на соберизаводе в свое время, т.к. близко к моим пердям и профиль режут ровно.
> С покрытием лучше или без?
Я хз. В интернете пишут что покрытие будет актуально для хуевых погодных условий.

Я очень грубо изобразил. Но если ты вспомнишь физику, то легко поймешь, что давишь ты на ячейку не напрямую, а через систему рычагов. Которая уменьшает твою силу в разы.
И чтобы организовать на тензоячейке 100 кг веса, тебе приложить к педали нужно далеко не 100 и скорей всего даже не 200 кг.
Вот полный выжим AZ при максимальной и минимальной настройках жесткости. У меня сейчас минимальная. Т.е. если буду продавливать до упора, это будет примерно 40 кг на датчике. Но у меня сейчас диапазон стоит такой, что я при 100% нажатия в симе не выжимаю и трети хода.
>баундинг-боксом.
Это как бы не самое важное и главное. А важно, как она едет. А едет она оче и оче збс.
>А не проще и дешевле договориться на авторазборке чтобы тебе выпилили кусок морды какой-нибудь тачки с сидушкой, рулем и педалями, и поставить перед компом?
Лол, это ирония? Во первых будет точно не дешевле. Это только так кажется, что запчасти стоют копейки, хорошие нихуя не копейки даже с разбора. ВО вторых кокпит такой как на пикче оче компактный и легкий на самом деле. Его можно сдвигать в сторону, когда не катаешь.
Хз, у какого-то симана. Наверно директдрайв так крепко держал, лол. Да я тоже не особо верю, что его можно так вот ушатать.
>Брал на соберизаводе в свое время, т.к. близко к моим пердям и профиль режут ровно.
Я тоже на него выходил несколько раз. Они вроде из Москвы, да?
>Я хз. В интернете пишут что покрытие будет актуально для хуевых погодных условий.
А без покрытия он не будет пачкаться со временем?
Это что? Вас не раздражает что почти все повороты в одну сторону, при том что их пытались сделать не мало? >>739875
Слово пруфает актуально только если пик с сапом, при чем так, что бы свет падал и нельзя было назвать фотошопам. Но это я так, просто к слову придрался.
>>739210
Игорь за себя сам заплатит, а ты за себя - не можешь!
> Они вроде из Москвы, да?
Да.
> А без покрытия он не будет пачкаться со временем?
Обо что ему пачкаться? Не, сам по себе он немного пачкает алюминиевой пылью, но в остальном - норм.
>сам по себе он немного пачкает алюминиевой пылью, но в остальном - норм.
Я про это вот. Поэтому некоторые анодированый бкрут, но он чуть не в полтора раза дороже. Думаю, что переживу, мне об него не тереться же.
Первый видос без звука, потому что я криворучка
Анима притягивает хлебушков как говно - мух.
Виртуальную реальность не заметил?
>Это как бы не самое важное и главное.
ну да,ну да, особенно когда едешь по батхерсту, а у тебя физическая модель на 15 см шире с каждого борта, чем визуальная.
Навскидку, как лучше чувствуется автомобиль, его характер и всякие особенности - на полусликах или на протекторе (речь, конечно же, о дорожных автомобилях, вплоть до суперкаров)?
Я хоть и всего три дня пока катаюсь (испробовал BMW M3, Audi S1 и Evolution VIII в Корсе), но на протекторе как-то интереснее что ли кажется.
Поставь зацеп трека на 90%, будешь вообще на кончиках пальцев ощущать всю хуйню.
> айсрань
> крашится при смене раскладки
Гениально.
Катаю с пиратки на лиценз серверах вместе с лицензоопущами, задавай свои ответы.
Не знаю, я пока на монзе в основном.
Глянул реплеи, похоже, что я грешил на поребрики, а у самого несло жопу на асфальте от газа в пол(клавомышь же).
> Во всяких Рейсрумах/Корсах так и есть, но не в иР
Везде одинаково. В исраке даже стабильности больше и больше чувство держака. В корсе все машины будто на липких и твердых колесиках, в ирке можно почувствовать профиль шины. Но сути это не меняет, если научился нормально ехать в корсе то поедешь и в ирке с минимальным вкатом.
>с торможением без АБС
Мне искренне непонятно как можно с АБС ехать в ф3 это пиздец, это не лечится.
> при малейшем заносе нет шансов поймать обратно
Учитывая, что даже на пределе ф3 едет как по рельсам это не проблема, в реальный занос можно попасть только из-за грубой ошибки. Если на выходе встать на газ раньше чем нужно, то это отлавливается в 9 случаях из 10.
>>739963
Так про любую вообще модель сказать можно. Соблюдай то и это, плавно дозируй и будет как шелковая.
Про любую нельзя, со всякими оверпауэред кузовами бесконечное дрочилово и к нему можно привыкнуть но не избавится, шелковым оно никогда не станет. А посему нахуй не нужно, такое дрочево для конченых шизов и мазохистов.
>Да, Ф3 не из самых сложных, по сути учебная формульная парта лвл2.
Ф3 отделяет тебя от всех мелких проблем оставляя только тебя и гоночную траекторию. Совершенствоваться можно бесконечно. Ньюфагов ф3 не дизморалит, там просто нечему, все очень просто.
> Но как всем известно, чем более более доступная и легкая техника, тем плотней борьба и тем сложней попасть в топ. Если мы рассуждаем не про рандомные лягушатники.
Это так. Но и замесы там более интересные, выше цена обгона и хотлапа в квале. К моменту когда надрочишься в ф3 досыта можно уже выбирать по своему вкусу считай готов ко всему на бащовом уровне.
> У нас тут давно уже анон кокпиты с фанатеком пруфает как бы. Или педали за 40к. В прошлом треде было.
А хотлапы он свои пруфает?
>это норма для увлекающегося симана.
Хуй даже занает нормально или нет. Во-первых не всяк сюда входящий относится к "симанам"||шизанам||, во-вторых нахуй платить за воздух? Корса отлично играется на лицензионных серверах с пиратки.
Заплатить за сруль это одно, а заплатить за корсу совершенно другое.
> в реальный занос можно попасть только из-за грубой ошибки
Как же вам хорошо по бильярдным столам кататься...
За это должны доплачивать как пособие по инвалидности.

>Вопрос к опытным симрейсерам.
>Навскидку, как лучше чувствуется автомобиль, его характер и всякие особенности - на полусликах или на протекторе (речь, конечно же, о дорожных автомобилях, вплоть до суперкаров)?
Конечно, на полусликах. Чем больше пятно контакта, тем больше держака, а значит и контроля и ощущений.
>Я хоть и всего три дня пока катаюсь (испробовал BMW M3, Audi S1 и Evolution VIII в Корсе), но на протекторе как-то интереснее что ли кажется.
Ну интереснее - это уже другое. Интересные, в ту сторону, которую конкретно тебе это кажется интересным, тебе кажутся все эти авто из-за их хода подвески и ее относительной мягкости, если сравнивать с кольцевыми гоночными моделями.
У корчей на сликах и с короткоходной подвеской тоже есть характер, толко умещается он в более узких полосках диапазонов и режимов. Что не сразу можно почувствовать.
В общем, дело не только и не столько в покрыхах. Они, как уже написал выше, тем информативнее, чем меньше у них борозд на протекторе. А протектор же наоброт добавляет ватности и многое "сжирает" и сглаживает. Но на нем можно позволить себе больше вольностей и скольжений.
>что за дичь происходит? это ФЛЕТАУТ?
Это происходит БЛЯ КАК ЖЕ ЗАИПАЛ ЭТОТ КАРАНОВИРУС СКУЧНО БЕЗ ЩКАЛКИ ДРУЗЯШЕК НУ ВО ЧТО БЫ ИСЧО ПОШПИЛИТЬ О ГОНАЧКА КАКАЯ ТО ОНЛАЕН СИ-МУ-ЛЯ-ЛОР ЛОЛ НУ СЧА ПОСМОТРИМ ЧО ЗА ХУИТКА - ВЖЖЖ АХАХАХ ЛОЛ ЧЕ ВСИ ТАКИЕ СЕРЬЕЗНЫЕ ГО ПАБАРТУЕМСЯ

У сликов больше грипа и более резкая и ярко выраженная потеря после срыва. И ты скорей всего за счет этого высокого грипа вылетаешь на керб с большей скоростью и боковой нагрузкой. А кербы одинаково скользкие относительно полотна как для протектора так и для слика. Просто на первых это не так заметно.
>Глянул реплеи, похоже, что я грешил на поребрики, а у самого несло жопу на асфальте от газа в пол(клавомышь же).
Лол и зачем я писал весь предыдущий пост.^^ Ну да, без фидбека вообще говоря тяжеловато отслеживать начало заносов.
Все в этом скрине прекрасно. Кроме одной мелкой детальки, которая почему-то сразу бросается в глаза. Но щито поделать, в следующей части такого уже точно не будет, если даже в симкадах уже научились покрыхи мять.

>со всякими оверпауэред кузовами бесконечное дрочилово и к нему можно привыкнуть но не избавится, шелковым оно никогда не станет. А посему нахуй не нужно, такое дрочево для конченых шизов и мазохистов.
Попизди мне тут.
Тащемта, это два разных удовольствия и спецолимпиады в симрейсинге - ультрагриповый аутизм и оверпаверед дрочилово на постоянных ловлях задней оси и игрой педальками. Кому что больше по душе.
>Совершенствоваться можно бесконечно.
Очень даже конечно. Чувство газа-тормоза атрофируется при такой езде. И при пересадке в более мощные классы при таком же топилове... будет ай ой.
>Это так. Но и замесы там более интересные, выше цена обгона и хотлапа в квале.
Да, борьбу нормальных скиловых пиловтов интересно смотреть, согласен.
>Откуда у шкальников деньги на айсрак?
Откуда у мурриканских школьников карманные деньги? С обедов экономят. В школу не ходят жеж. Ну.
Или же есть какие-то лайвхаки? Через сколько учетная запись будет удалена и я смогу попробовать зарагестрироваться вновь?
В R3E есть немного анимации, а вот в иР так до сих пор и не завезли.
А ты небось омономнимом решил проскочить, под фейковым имяфамилием? Если нет, то странно, если да, то тебя там жирным текстом перед регой в упор предупреждают что
>Your account activation may require evidence that clearly shows that your username is in fact your name and surname.
То есть жирнючий такой намек, что с ананимными пидарасами им не по пути. Как бы вот.
У меня ничего не спррашивали. Но у меня и профиль легко в открытом доступе чекается, что я это я а не фейковый вася пупкин.
>Кто в здравом уме будет высылать паспорт или вод. права хуй знает кому в инетике?
Берешь все номера и прочие данные кромя имянейма замазываешь и высылаешь, какие проблемы вообще? Кому надо, все твои персональные данные давно уже знают.
Не совсем омомником, не т.е. я имя то реальное написал, а вот фамилию левую совсем(вместо фамилии ник, но он не паливный). Может их смутило, что в регистрации страна не совпала с ip? Я через vpn сидел в момент регистрации.
>Не совсем омомником, не т.е. я имя то реальное написал, а вот фамилию левую совсем(вместо фамилии ник, но он не паливный).
А, ну да. Левая фамилие это не омномним. И как они должны были по ней тебя верифицировать? Вы блядь странные иногда такие. Как блондинки за рулем. А ой, там написано что нельзя, ну МНЕ ТА МОЖНО Я ЖЕ ОСОБЕННАЯ.
Ох жеж блядь, криптоанархисты мамкины, нахуй.
>И как они должны были по ней тебя верифицировать?
Да никак, они вообще не должны этой хуйней заниматься.
>А какого хуя ребята из SRS требуют выслать им фотку удостоверения личности?
Лол, ненормальные.
Это почему? А я вот, как и многие, считаю что должны. И то, что не пускают (хотя бы стараются это делать) в систему ононимных пидарасов и прочий ололокающий скам без обязательств - это на 100% правильное решение.
Сколко лет назад регался? Значит тебе повезло. Я думаю, они сейчас завалены по горло такими васяпупкиными, что просто включили формализм. Или теперь и правда за этим более строго следят.
А сколько обычно занимает апрув акка? А-то мне за один день не запрувили его и я напсиал им в саппорт, а там уже саппорт прислал письмо с просьбой о том, чтобы я им доки выслал свои. Может зря поспешил писать в саппорт?
Тоже с левым именем регался в прошлом году. Заапрувили через неделю, но я, кажется им на почту писал, потому что долго не подтверждали я не помню.
Не знаю, как ты, а я как-то не привык вываливать свои данные в инет хуй знает кому. Есть ник, его пусть и жрут, я что в банк пришел за кредитом? Нет, просто в сраную игру. Вот пусть и идут нахер.
Это уже не говоря про то, что ник еще и в CM должен совпадать с тем, что я укажу в SRS.
>и я напсиал им в саппорт, а там уже саппорт прислал письмо с просьбой о том, чтобы я им доки выслал свои.
Тебе без всякой задней мысли предложили ускорить процесс регистрации, лол. Чтобы ты не ждал в очереди на верификацию своего имянейма а сам его заапрувил.
>>746430
Что незаконно? Попросить у тебя реальные имя и фамилию? Первый раз слышу.
Тащемта, единственный действенный способ борьбы с крашерами и прочим неадекватом - это запрет на левые аккаунты и регистация по реальным данным. Чтобы если такого довена забанили, то повторно он пролезть не смог. Ну или ему бы как минимум пришлось искать другого реального человека который бы его туда зарегал. А это уже куда более хлопотный процесс для ононимного школотрона.
>ник еще и в CM должен совпадать с тем, что я укажу в SRS
Это кстати не обязательно. При заходе на сервер оно само ставит тебе имя с аккаунта.
>Не знаю, как ты, а я как-то не привык вываливать свои данные в инет хуй знает кому.
Какие, нахуй, данные. Кроме имени и фамилии от тебя ничего больше не требуется. Это такая, блядь, секретная инфа? Которую никто в мире больше не знает и не должен узнать? Ну да, если у тебя нет никаких соцсеточек и ты больше никак не можешь подтвердить свою личность - вполне логично спросить другое реальное подтверждение.
Ты уверен?
>Your sim profiles will have to match your username on the Sim Racing System's website, change or create new sim profiles.
> Есть ник, его пусть и жрут, я что в банк пришел за кредитом? Нет, просто в сраную игру. Вот пусть и идут нахер.
Не, идешь нахер ты, дружок. И с моей точки зрения это совершенно правильно. Так как там в SRS и без тебя, с твоими загонами найдется достаточно желающих.
А ты инджой ер рандомные паблики без рейта с такой же омномнимной школотой и дайвбомберами.
Вот тебе яркий пример выше >>743227 из SRS пусть и со скрипом но выпинывают неадекватов, которые мешают другим нормально катать. Я просто вообще не понимаю этой шизы насчет анонимности в 2к20 когда твои "данные" уровня ИмяФамилии уже давно гуляют по просторам интернетов и нахуй никому не нужны. без привязки к чему-то еще. Диванные копротивленцы, ей богу.
Да блядь, у тебя их и не требуют. Тебя лишь просят подтвердить реальность вводимых данных.
Замазанный паспорт или права - это не документ, нахуй.
Завтра у тебя потребуют фотку с флажком в жопе, чтобы подтвердить твою толерантность, тоже отошлешь, "лишь бы отсеяли неадекватов"?
Чего тебя опять порвало? От реальности имени лучше ездить не станут. В иР всем похую на введённое имя и норм.
Ну вот в корсе у меня стоит онлайновый ник, джоинюсь в гонку, на серве у меня показывает ник из профиля. Все без проблем работает.
Ну и к чему эти передергивания? И правда что ли мамкин копротивленец?
Как повзрослеешь, с дивана встанешь и полноценной жизой жить начнешь. Так поймешь, о чем я тебе тут толковал.
И да, если ты не в курсе, то персональные данные требуют сейчас дохуя где. И далеко не только имяфамилие. При оформлении любого договора, оформлении проживания, даже банальной курьерской доставки у тебя спрашивают дохуя данных. Совершенно левый хуй или сайт курьерской почты. Тоже копротивляться будешь? Укрываться и перекатываться в стиле "Есть ник, его пусть и жрут, я что в банк пришел за кредитом?". Как жить-то ну? Палевно то ой-ёй-ей как.
Глобальное отношение ко всему этому, дело третье. Это нихуя не зоебись и цифровой лагерь интенсифайз. Но такие мелочи, как рега под реальными данными - ну вообще блядь даже обсуждения не стоит, на мой взгляд.
>Your sim profiles will have to match your username on the Sim Racing System's website, change or create new sim profiles.
Хотя, без этого app, вероятно, srs вообще и не работает, но это уж я не в курсе.
Хорошо, если все так, как ты говоришь.
> От реальности имени лучше ездить не станут. В иР всем похую на введённое имя и норм.
Да как бы не похую. И как бы это все работает, не идеально, но лучше чем никак, а без этого был бы терминальный пиздец уровня пабликов. Вот и все.
Ага. Ну как бы и адекватные аноны тоже зашли.
Без апп больше никак не зарегаешься на гонку. Но если зарегался, то без апп можно и зайти на серв (но надо знать какой).
Про надпись знаю, раньше тоже постоянно менял ники, но потом забил, а оказалось оно само может менять.
Это уже другой анон написал, поддержав меня в этой теме.
>>746695
>>746511
Я как бы планировал как-нибудь потом вкатиться с вами покатать, а тут внезапно надо реальные данные указывать в SRS и CM. Ну т.е. на двачах палить свое ФИО, это ведь не нормально, это меня и смутило. Либо это было не нормальным где-то в начале 2010-х, а сейчас всем похуй, я уж не знаю. Кроме этого треда сто лет на бордах не сидел.
Видимо, тут в большинстве своем адекваты и люди, которым уже под 30-40 лет, которым похуй на те старые правила борд. Скорее всего так.
Сынок, мне под сорокет вообще-то. Спрашивают юридические лица, с которыми я имею товарно-денежные отношения, зарегистрированные в РФ, соблюдающие закон о ПД, а не какие-то невнятные латиноамериканцы.

1920x810, 0:28
Давай им реальные данные, катай в срс. Тут есть аноны которые под реальными данными катают и ничего страшного. На бордах свои правила, не стоит применять их на весь инторнет. Кстати, намного приятнее ездить с пилотами у которых полные имена стоят и флаги стран, чем со всякими xXxNagibator228xXx. Как-то на обычный паблик зашёл после множества заездов в срс и увидел все эти ники, да не понятно из какой страны игрок, как-то всё воспринимается сразу несерьёзно, будто всем на игру похуй, тупа зашли покекать.

>Видимо, тут в большинстве своем адекваты и люди, которым уже под 30-40 лет, которым похуй на те старые правила борд. Скорее всего так.
This. И сорян за грубостии, если что.
>Сынок, мне под сорокет вообще-то.
Вот чет слабо верится.
>Спрашивают юридические лица, с которыми я имею товарно-денежные отношения, зарегистрированные в РФ, соблюдающие закон о ПД,
Эти юрлица как нехуй делать устраивают проебы и утечки персональных данных. И даже такие структуры, как банки, ОМГ! Как пример тебе, ты ж у нас мамкин параноик, банальный курьер фоткает накладные, а потом сливается со всем этим добром. Не, не страшно? Суть в том, что твои реальные персональные данные, если ты их не скрываешь сидя на диване, сейчас могут гулять вообще где угодно.
А паспорт или права на курортах в прокате никогда в залог не оставлял?
И еще раз повторю. ИмяФамилие - это не персональные данные вообще, а никому нах ненужный огрызок.

>Кстати, намного приятнее ездить с пилотами у которых полные имена стоят и флаги стран, чем со всякими xXxNagibator228xXx. Как-то на обычный паблик зашёл после множества заездов в срс и увидел все эти ники, да не понятно из какой страны игрок, как-то всё воспринимается сразу несерьёзно, будто всем на игру похуй, тупа зашли покекать.
Вот, правильно рассуждаешь, бро!
Банальную симку в ларьке покупат - и то скан паспорта продаван затребует.

>потратить 20+к на оборудование для закатов
>сломаться об регистрацию на сайте
>"ну лучше с ноунеймами на пабликах"
Я без трека на этой неделе, потому что зп только завтра, а три дня ездить я не хочу, уныло. Поэтому эту неделю проведу в РУКИ овалах и с миатами вокруг
Прошу совета мудрого. Какой крепеж ко всей этой конструкции брать? Соединители, я смотрю, в основном внунтенние используют, не накладные? Винты какого диаметра, резьбы? Или не важно? Т-гайки или сухари? Сухари наверно удобней в монтаже.
И если профиль длиной 6м а мне надо 6,8 в сумме, то мне что их два 6м штука придется брать?
Нашел группу в контакте, они риги на заказ пилят, много готовых примеров в ленте.
https://vk.com/fanatec
Гляньте, кокой КОФШ. На таком только в комбезе аутировать.
Алсо, прикинул на соберизаводе комплектуху - вышло на 19к добра. Ну плюс ковш если недорогой найти за десяитку с небольшим. Готовыми же наборами (один кокпит без седухи) барыжат от 30к и выше - вообще красавцы. Плейситы новые сейчас тоже под тридцатник.
Спасибо за большой и развёрнутый ответ.
Значит, буду пробовать и ставить полуслики везде где можно.
Да не, ты ставь и катай, как тебе нравится пока.
Полуслики - это такой куносовский сферический конь в вакууме. Вроде как не слики, а вроде и не дорожные. В природе есть спортивные покрыхи для трекдней. Они street-legal. На них можно доехать до автодрома. И есть кубковые жесткие слики, которые по идее цепляют даже на дорожные спорткары. Но на них уже за пределы трека низзя. Так вот полуслики в корсе где-то посередине между ними.
> Какой крепеж ко всей этой конструкции брать?
Уголки на т-болтах/т-гайках.
>>747593
> прикинул на соберизаводе комплектуху - вышло на 19к добра.
Если ты только профиль выбирал - то немного охуеешь, когда начнешь затаривать крепеж подо все это дело, потому что он выйти может в цену самого профиля, если не больше.
Ну и такой еще момент, если агрессивно вваливать, то дорожные покрыхи гораздо быстрей перегреются и поплывут.
>Уголки на т-болтах/т-гайках.
Ща посмотрю, спасиб.
>Если ты только профиль выбирал - то немного охуеешь, когда начнешь затаривать крепеж подо все это дело, потому что он выйти может в цену самого профиля, если не больше.
Не не, это уже всё до винтика.
>Нашел группу в контакте, они риги на заказ пилят, много готовых примеров в ленте.
Листаешь эту ленту и понимаешь, что там по ценнику это все добро, как какие-нибудь некропрули. Или даже дороже.

Вернее, болты то можно обычные (главное чтобы по длине подходили). Т-гайки к ним только нужны с шайбами.
А болты с гайками у них не оверпрайс? Хотя, там мелочи уже, чем из разных мест заказывать, лучше пусть все в одном будет.
Оверпрайс, потому болты я заказал в местном магазине, а гайки - с алиэкспресса (на тот момент вышло дешевле).
> как это сделать
Берешь последний билд из стимау меня куплено можешь поискать в гуглах/торенах или взять у друзей. Номер билда на пике.
На acs_x86.exe и acs.exe натравливаешь эту хуйню, оно удалит стимстаб DRM https://github.com/atom0s/Steamless/releases
Заменяешь все steam_api*.dll в корне и в assettocorsa\launcher\support на эмулятор голдберга https://gitlab.com/Mr_Goldberg/goldberg_emulator
Дальше нужно либо пропатчить родной ланчер этим патчем, либо настроить контент менеджер. https://anonfile.com/B5r8peu2o6/patch_7z (там жабаскрипт и хтмл можешь посмотреть что именно изменено)
В родном ланчере вводишь во вкладке LAN ip:port порт нужен который HTTP дефолтно 8081.
Довольно урчишь на официальном сервере с опенсурс кряком без майнеров от хотаба. Попутно ссышь в глаза местным чуханчикам с simracing.su которым все нужно покупать желательно за три цены и с абоненткой)))

1536x864, 0:17
Ралли крос слишком сложен и мне хочется ручник, а его нет!
Эта неделя началась очень неплохо - она началась в воскресенье, приняв как данность, что на этой неделе я без нового трека, потому что зарплата только 30го числа. Осознав тчетность бытия был выбран путь аутизма - овалы. Овалы начались охуительно, начиная с того, что тебя хочет убить каждый вокруг и заканчивая шебм в каждом заезде. Но мне понравилось!

1536x864, 0:22
Так же стало понятно, что это очень отважный вид аутизма и если ты видишь стартующий в стратосферу автомобиль спереди и понимаешь, что он упадет на трек - жмешь газ в пол без колебания и страха.

1536x864, 0:32

1536x864, 0:13
Зато у меня рожки как у улитки.

Если мнется резина, значит сим?
Такая то атмосфера, жаль физон говно, но перед теликом с геймпада поаутировать само то после гонки.

>поебусь немного, зато бесплатно
Все еще удивляюсь нищукам, которым жалко отдать 600 рублей за игрульку.
>>747958
>Вокруг меня, в первом заезде, оказались люди, которые с тормозом не знакомы и тормозят сносом машины. Стартовал 4м, умерли всем гридом на 3 кругу, но выжило три первых
Что это за пиздец? Я такой хуйни даже в онлайне пекарса не видел, обычно все едут более-менее иногда ошибаясь
Это настоящий мужской овал, полный тестостерона и волос из носа. Это тебе не пидорские круги, где надо тормозить и избегать контакта - хуй.
ЭТО НАСТОЯЩИЙ МУЖСКОЙ СПОРТ, ГДЕ НУЖНО ДАВИТЬ ТОЛЬКО НА ГАЗ. Сплетаемся в братских овальных объятиях...
Мне не жалко, я покупал на релизе и потом все dlc. И ирку оплачиваю периодами.
Но с каких хуев чмони вроде тебя решают, что анон должен покупать а что нет?
Да я вот тоже на весь вечер залип, игру наконец завезли за место демки движка.
Руль не пробовал подключать? ФФБ есть?
>Глиномесы на месте?
Тредом не ошибся? Хотя, на таком движке можно и какой нибудь джип-триал мутить. Тоже гоночки.

>решают
Что решают? Я лишь высказал свое мнение, не указывая на какие-либо конкретные действия. Учитывая, что симрейсинг - само по себе недешевое занятие, то для меня очень странно пиратить игру, которая стоит как обычный обед на одного/двоих в каком-нибудь маке.
Вот как в него можно ездить с геймпада если есть руль?
Может я чего-то не понимаю, но там крутить бараку стиками лютый изврат и ехать хоть сколько то быстро по паршивому но асфальту почти не реально. При этом научился обгонять ботов не умирая в корсе с того же девайс. ЧЯДНТ?
Хз, мне прост кокпит лень двигать к телику, поэтому с геймпада катаю. А так да, там руль не мгновенно за стиками выкручивается.
> Учитывая, что симрейсинг - само по себе недешевое занятие
Чет пукнул. Ложитех ж27-29 с авиты и кресло без колесиков ОХУЕТЬ ДОРОГО ПИЗДЕЦ. ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ только миллионеры могут себе позволить!
Ты это с реальным рейсингм не перепутал?
Ну еще два-три бушных моника 24" 1080 и видеокарта уровня 1070 с авиты.
Весь пресет типикал диванного рейсера меньше половины моей зп.
> как обычный обед на одного/двоих в каком-нибудь маке.
Тута и оно, зачем платить их за воздух когда можно заплатить за два биг тейсти?
> Вот как в него можно ездить с геймпада если есть руль?
Там барикелло ездил на гейпаде в F1 Esports Virtual Grand Prix и даже приехал не последний.
А в это говнище срулем играть нет смысла, фитбека нету, физики нету и кокпиты уебищные. С таким отношением ТОЛЬКО ГЕЙМПАД
>что анон должен покупать а что нет?
Был бы еще анон нормальный, а не хамоватое быдло. С жизненным кредо "хочу все на халаву епта". Как правильно анон выше заметил, социальное днище где-то внезапно прорвало.
Таким залетным помогай, они тебе потом говна кучу на макушку навалят. В благодарность, лол.
>Весь пресет типикал диванного рейсера меньше половины моей зп.
Понятно, студентик пришел по кичиться своей первой зарплаткой, на дваче. Просто испанский стыд.

>с авиты
Любишь за старшими вещи донашивать? Действительно, вкатываться с сетапом с авиты - удел миллионеров.
>платить за воздух
Поблагодарить разработчиков по минималочке, ты имел ввиду.
>ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕ
Относительно всего остального /vg/ по игровой периферии да, дорогое. Ближайшие может быть вирпилы но там штурвалы и джойстики раза в два дешевле.
И уж точно не сравнимо с ценой корсы которая в случае развития подобного увлечения приобретается автоматом по дефолту.
>зачем платить их за воздух
Ценить чужой труд начинаешь только тогда, когда сам начинаешь что-то делать и получать оплату за свой труд. Тебе это явно пока не знакомо.
С каким отношением? Не нравится не ездь. Но нет блять, не буду ездить нормально, буду страдать на стиках, потому что ОТНОШЕНИЕ. Ты случаем не тот зеленый корсопираточник?
>>748150
Да вот не только в скорости поворота она же там вроде не лагонутая, а просто имитация тяжёлых колёс, чувствуется так а в оборотах необходимых сделать и не возможности что-то настроить. В сноураннере то же самое?
Подскажите, пожалуйста, есть ли в хотлапе хоть какие-то способы включить машину-призрака ДРУГОЙ марки/модели (естественно, записанный заранее), а не той, на которой едешь в данный момент?
Ну вообще можно вручную подкинуть. Но тебе зачем?
Работает.
О, это замечательно. А подскажешь как?
А зачем - гоняю с корешем-соседом уже несколько вечеров часов по 6. По очереди побиваем время друг-друга. С призраком оказалось очень интересно, особенно когда сидишь рядом, и наблюдаешь со стороны, как твой призрак красиво обгоняет/входит в повороты.
Но сегодня мнения разделились - он хочет кататься только на полном приводе, а вот мне наоборот задний кажется интереснее.
Соответственно, если после нового рекорда круга менять машину, призрак на трассе будет именно той машины, на которой едешь в данный момент. Я и подумал, было бы шикарно каким-то образом ставить другого призрака, чтобы во время смены не наблюдать сухие цифры, а прямо визуально видеть преимущества той или иной машинки.
И ещё - как считаете, Nissan GT-R Nismo и Porsche Cayman GT4 Clubman адекватно лоб в лоб сталкивать, или же лучше поискать Порш попроще для этого противостояния (а то зря что ли все паки Порше скупил)?
>>748099
>>747983
Сам хотел попробовать, первая часть мне очень доставила с рулём, там прям колею чувствуешь. А по этой игре есть инфа что рули даже не тестировались, у кого-то чудом работает, у кого-то вообще никак. Надо ждать патчей. Обидно конечно что они вот так забили хер на самый кайфовый способ играть в их игру. Понятно что казуальная аудитория максимум с геймпада будет играть, а то и вовсе с клавомыши, но мне от этого не легче.
>адекватно лоб в лоб сталкивать, или же лучше поискать
А сам как думаешь, корректно сравнивать 600лс и 425лс? Пусть даже с форой в качестве сликов. Я вот сомневаюсь чет.
Одноклассники гэтра - это 911-е. Причём те, что повыше рангом.
> Nissan GT-R Nismo и Porsche Cayman GT4 Clubman адекватно лоб в лоб сталкивать
Смотря на каком треке. А так времена у них близкие. На медленных треках Порш будет побыстрее, на какой-нибудь питле примерно вровень пойдут.

>вышло на 19к добра
Хули та тут так дорого, покажи хоть чего набросал?
>Ну плюс ковш
Купи на авито/разборке сиденье от любой жоповозки, не нужен тебе дома ковш, поверь мне.
Два чая. Можно найти сидение с разборки с какой-нибудь подзаряженного хэтча - это будет чистый кайф. Особенно если кожаное будет.
И улететь на жопной тяге.
понял, промучу тему!
без ффб нет смысла подключать руль, хотя на этих машинах что в игре и ИРЛ нет никакой отдачи на руль, это же глиномесы с конскими гидрачами
Вроде в мудраннер играл на руле и коробке, но оказалось смысла в этом нету. На геймпаде удобнее хотя бы стиками краном ворочать.
>Хули та тут так дорого, покажи хоть чего набросал?
Хз, мне нормально. Я раньше читал пару примеров сборки и рассчитывал на 20-25к за комплект. Сейчас все уже успело подорожать процентов на 15 с начала кризиса. Так что норм.
Ну и плюс HS исполнение (пикрил) - самый жесткий вариант. Он дороже всех остальных, но я не хочу, чтоб СКРИПЕЛО и гуляло и уж тем более ломалось. А я вешу 80кг.
>Купи на авито/разборке сиденье от любой жоповозки, не нужен тебе дома ковш, поверь мне.
Зачем? Если могу взять новый. Я так и хотел брать полу-ковш, чтобы помягче и спинка регулировалась. Типа такого. Но сейчас все же склоняюсь снова к ковшу, т.к. он будет однозначно легче по весу и с жестко фиксированной спинкой. У моего playseat она сейчас гуляет сантиметров на 5-7. Боюсь, что тож самое будет и с обычной седушкой из-за ее мягкости и подвижного соединения спинки.

1920x810, 0:27
>покажи хоть чего набросал?
Я на бумажке прикидывал, лол.
40x80SH 6.8м + 7 отрезов
40x40 3.8м + 9 отрезов
Крепежный уголок большой - 4шт
Крепежный уголок малый - 36 шт
Заглушки - 20шт
Винты-гайки-шайбы-закладные - 80 комплектов М8
Нормально там, конечно, алюминия, но я не понимаю - к чему вся эта жесткость, если ты не планируешь ставить на него DD с педалями уровня HE.
>Два чая. Можно найти сидение с разборки с какой-нибудь подзаряженного хэтча - это будет чистый кайф. Особенно если кожаное будет.
Покажите хоть одну ссылку. Я очень внимательно. Ездить по развалам лично я не собираюсь, я дома на карантине сижу. А на авито какая-то дичь. По 20-30к за бу седушки. Или ушатаные в хламину и раздроченые за десятку - спасибо, неты.
Понял, пороюсь. Спасибо!
>>748964
>>748992
Ну, по субъективным ощущениям Порш гораздо лучше связки проходит, и вообще медленные повороты в целом.
Плюс тут недавно вкидывали сайт с лучшими временами круга. Сравнивал по Лагуна Сека - Ниссан 2:35, Порш - 2:27.
Вот и подумал что нечестно, наверное, мне на Порше.
Хотя, говорите, от трека зависит, так что пока отождествлю их, пожалуй, ибо сосед всё равно никуда лезть особо проверять не будет.
Дело не в поддержке, а в жесткой фиксации спинки. Я писал уже выше, почему это становится актуальным с педалями на LC. Пока сам не попробуешь, не поймешь короч.
> По 20-30к за бу седушки. Или ушатаные в хламину и раздроченые за десятку
Что у тя за город? Я в своем мухосранске нашел седушку с неубитой фурнитурой (удивительно для разборок, если честно) за 2к. 1к еще ушел на то чтобы привести его в порядок.
>Сравнивал по Лагуна Сека - Ниссан 2:35, Порш - 2:27.
Как-то совсем овощно. Значит покрыхи сликовые в корсе такой буст дают.
>А я вешу 80кг.
Эм, и?
>У моего playseat она сейчас гуляет сантиметров на 5-7
Потому что плейсит это кал из говна и палок?
>Боюсь, что тож самое будет и с обычной седушкой из-за ее мягкости и подвижного соединения спинки.
Ты в гражданских жоповозках никогда не ездил? Много там чего гуляет, если это не лада?
>>749333
Не знаю зачем тебе супер твёрдо исполнение, начитаются параноиков.
Винты и шайбы как заметили выше покупать надо в обычном крепёжном магазине.
Уголки в интернете есть дешевле, чем на соберизаводе.
С китая в таких количествах заказывать смысла особого нет, придётся ждать 2 месяца, а итоговая экономия будет около 500 рублей.
Нормально ты конечно приболел, ну, дело твоё.
>без ффб нет смысла подключать руль,
А как же https://youtu.be/q6AqWDbqp44 покосплеить? Без 900 градусов совсем не то.
> к чему вся эта жесткость, если ты не планируешь ставить на него DD с педалями уровня HE.
Планирую. А педали как бы уже "уровня HE". Вот они за собой все и тянут. Текущий вариант совсем неайс. Тем более, что давно собирался его менять.
Так-то Ниссан на пол тонны тяжелее. Он только на прямых может GT4 улетать, а так сосет.
>Что у тя за город?
Подмосковье.
>Я в своем мухосранске нашел седушку с неубитой фурнитурой (удивительно для разборок, если честно) за 2к.
У нас таких цен не будет однозначно. Минимум 5-7 к за что-то более менее пригодное.
>1к еще ушел на то чтобы привести его в порядок.
Мне этим не хочется заниматься, от слова совсем. Я хочу чтоб мне приехала доставочка, я снял упаковку, привинтил 4 болта и го.
>а потом половина тех, кто ехал впереди, сошла с ума.
Ручки-ножки устали наверно, концентрация поплыла.
Желаю тебе побыстрей выгрести из этого лягушатника. У анона недавно вполне быстро получилось.
>Потому что плейсит это кал из говна и палок?
Да я и сам понимаю, что это погремуха для детей и подростков. Ну и так, под пивас грантуризмы поездить. Хотя их формульный вариант популярностью пользуется. Но и стоит уже, лол.
>Ты в гражданских жоповозках никогда не ездил? Много там чего гуляет, если это не лада?
Ну так эти седушки и стоют нормально. Плюс к чему мне весь их внутренний фарш, толко весу прибавляет. Ковш он девственно чистый и легче раза в два.
>Не знаю зачем тебе супер твёрдо исполнение, начитаются параноиков.
Может просто стандарт возьму, я пока в раздумьях. По идее двойной профиль уже прочность дает.
>Винты и шайбы как заметили выше покупать надо в обычном крепёжном магазине.
Не будь сейчас карантина, так бы и сделал.
>Уголки в интернете есть дешевле, чем на соберизаводе.
Отдельная доставка за мой 50й км мкада вполне может сожрать разницу в цене. А в офис в Москву заказать получится ох как нескоро.
Пока не ставил, смысла нет.
ты ошибся вкладочкой, /по/раша там ->
Етить там маунт плейт, конечно.
Реально, кокпиты и железо к ним собирают, будто в космос на них лететь собираются. Хотя, понятно почему Морганчик все так сделал - еще по видосам про кокпит было понятно что ему нравится потолще и покрепче. Видимо, это заразно.
А можно чуточку подробнее всё же?
Такое уже делалось?
Или хотя бы - как открыть его так, чтобы увидеть текст, а не иероглифы (пробовал даже вордом, перебирая все кодировки)?
Я бы советовал руководствоваться здравым смыслом и применять толстый профиль там, где он нужен, типа длинных частей каркаса, под педали/сиденье.
>Етить там маунт плейт, конечно.
Ну да, так добра не жалко, как говорится. Но он алюминиевый же, я его высверлил обычным шуруповертом в два захода без проблем.
Зато точно не погнется, лол.
>Реально, кокпиты и железо к ним собирают, будто в космос на них лететь собираются.
Ну так лбы то здоровые уже катают. Детинушки что-то более хлипкое в пылу борьбы согнут.
>еще по видосам про кокпит было понятно что ему нравится потолще и покрепче. Видимо, это заразно.
Ну а ты сам пробовал на 100кг LC педальке гонять? Я как бы тоже до недавнего момента не понимал юмора. Пока сам вот не попробовал. Давишь, как в стену. Усилие можно дозировать в огромном диапазоне в сравнении с обычной педалькой на резисторах. И понимаешь, что давить можешь еще, нога и педаль позволяет, а вот остальная конструкция уже СТОНЕТ и прогибается что уже страшно сломать.
> типа длинных частей каркаса, под педали/сиденье.
Ну тащемта длинных частей получается всего две. Боковины основания. И всё, остальные тут не длинней полуметра. По идее, расчет на прочность где-то можно сделать, лол. У меня знакомые друзья таким балуются, не для кокпитов, конечно, а для сварных конструкций.
> Детинушки что-то более хлипкое в пылу борьбы согнут.
Мы про алюминиевый профиль говорим или хуйню из картона?
> Ну а ты сам пробовал на 100кг LC педальке гонять?
Так я и гоняю. Она у меня самопальная, конечно, но давлю я на нее что есть сил постоянно, вешу 110кг и сижу на мягком сиденье от какого-то хундая с регулируемой спинкой (которая, внезапно, не гнется).
Есть такое. Выбирайся оттуда как можно быстрее и залезай в C лицензию. В D лицензии ничего особо нет из кузовов - 12.0 GTE спринты по 12 минут, где толпа восторженных хлебушков убивается об стены и RUF мертвый. Еще есть Fanatec Global, где кадиллак и киа переднеприводная, но оно ТАКОЕ. Не из кузовов скипбарбер и пачка формул, но пусть знающий анананс прояснит.
У тебя прямая дорога в IMSA Michlen Challenge, где два стула - 718 или Audi TCR, если хочешь кузова.
>Так я и гоняю. Она у меня самопальная, конечно, но давлю я на нее что есть сил постоянно,
А сам датчик у тебя где стоит, может так статься, что ты без плеча на него давишь напрямую, или с плечом поменьше чем тут. Я вот слегка прихуел, когда на личном примере убедился, что сдвиг выжимной пружины всего на пару тройку см так картину нагрузки меняет.
>вешу 110кг и сижу на мягком сиденье от какого-то хундая с регулируемой спинкой (которая, внезапно, не гнется).
Ну ок, буду знать. А оно не сильно тяжелое?
Через юай десктопный. Он вместе с игрой встал, так что я как-то его и начал юзать.
У UI есть беда - он не сообщает о сообщениях в личке, которая тут форумная. Пользуйся и тем, и тем.
Тащемта, меня и самого ковши пугают БОРТАМИ, не в том смысле, что я туды не помещусь, а в том, что это банально не удобно туда каждый раз нырять и выныривать. А вот валики под ляжками спереди наоборот интересная тема, наверно неплохо разгружает.
Список друзей отображается с задержкой, подключение к серверам долбится еще, приходится по несколько раз тыкать на REGISTER, чтобы покататься.
Рейт и SR обновляются с задержкой в вечность в клиенте.
Но есть и плюсы: смотреть результаты и реплеи из него быстрее и проще.
Пока выглядит так, будто его бэкэндеры пишут.
>Ниссан 2:35, Порш - 2:27.
>так что пока отождествлю их, пожалуй, ибо сосед всё равно никуда лезть особо проверять не будет.
Рано или поздно он поймет, что ты его явно где-то наебываешь.
Подозреваю, чтоб на копирайт не нарваться. Тут наверно в каждом узле какое-то отличие.
Гениально.
>>749300
>Вроде в мудраннер играл на руле и коробке, но оказалось смысла в этом нету. На геймпаде удобнее хотя бы стиками краном ворочать.
Мне наоборот больше на руле и коробке понравилось. Аутизм выходит на новый уровень. Колупаешься в грязи, выжимаешь педальки, крутишь руль. А если надо лебёдкой поработать или краном управлять у меня клавомышь в прямой доступности. Я даже камерой крутил мышью, в то время как рулил рулём. Там же не какие-то бешеные скорости, всё успеваешь. Ну ладно, не охота ждать, попробую сноураннер на геймпаде раз не завезли норм поддержки рулей.
> пачка формул
Там тоже либо спринты, где убивают быстро, либо потные гонки по 40+ минут. Рено традиционно говно, смысл есть только в F3 или индюшатине, но там пиздец.
>Аутизм выходит на новый уровень. Колупаешься в грязи, выжимаешь педальки, крутишь руль.
Надо еще чтоб привод на риге на 90 вниз поворачивался, и мод на баранку от грузача, ага. А мешалку на пол и рычаг.
Кстати интересно, а какие кокпиты себе траканы пилят, наверняка есть фанаты.

Это же воссены, быдло неграмотное. С ними любая машина становится лучше.
Скользит, аэро убогое, выглядит как обмылок, Рено.

Ну бля, но не на машине же 60-х годов.
SRS, например.
Ну это совсем погремушки какие-то. Небось и стоют еще дохуя. Тем более, если уже есть что-то под симы. Докупаешь баттон-бокс и кастомный руль 350мм и можно на виртуальную вахту лес валить.
>Поднадоело мне это, хочу вкатиться куда нибудь уже. Где вообще проходят какие нибудь гонки или соревнования, вообще любые?
Регаешься в STS. Это один вариант. Минимум обязательств. Максимум разнообразия.
Второй - регаешься на каком-нибудь портальчике, нашем или англоязычном, по желанию. Который проводит еще чемпы на корсе. Типа http://www.osrw.com/ Там расписание более редкое, гонки более длинные. И своя атмосферка.
Круиз либо кольцо.
>Так это же просто рескин пекарса, не?
Нет, твердо и четко. Сам лично еще не проверял, но многие сходятся во мнении, что бразильцы что-то подшаманили в лучшую сторону, к более адекватной симуцляции. И будут шаманить еще, в общем направление допила выбрано правильное и то что нужно нам, а не кажуал-геймерам.
>В основном тогэ предпочитаю, бываю очень редко на американском тогэ сервере.
А вообще, если нравится такое "стритрейс-JDM" направление, то лучше искать тематические серваки ну и общаться там в чатах с народом, может они на каких-то порталах сидят и закрытые ивенты устраивают.
Да не то что бы нравится направление, просто люблю серпантины и околостоковые машины. Из тематических вот только один сервер американский где только одна трасса акина и стандартные японские авто, больше ничего не могу найти.
Да серпантинов то у меня полно, я ищу сервера или клубы какие то где погонять можно.
Тема у тебя уж очень специфичная, так что я бы, на твоем месте, брал инициативу в свои руки, шел в симрейсерские сообщества, которые катают в том числе и корсу, и там-бы уже пытался организовать какие-то мероприятия.
Да я не то чтобы по этой теме, я бы и в ралли или ралликросе каком нибудь погонял, ну или в кольце даже. Ключевой момент для меня наверное старые кузовные машины, не понимаю я вот эти ваши гт3 и прочее.
А вот у кого есть джой, с него можно стрелой управлять? Тогда полный, как вы говорите, аутизм будет. Может в патчах рули пофиксят, поскольку минимальный но фидбек есть на геймпаде.
> Нет, твердо и четко. Сам лично еще не проверял, но многие сходятся во мнении, что бразильцы что-то подшаманили в лучшую сторону, к более адекватной симуцляции. И будут шаманить еще, в общем направление допила выбрано правильное и то что нужно нам, а не кажуал-геймерам.
Я вот миллион раз писал, что тупо не могу в пекарсе ездить и дело как раз не в симуляции, в корсе у меня все нормально, в пекарсе физика просто из параллельного измерения, там любую машину, кроме разве что длц про Ле-Ман сносит везде где только можно, писали тут типа там настройки стандартные говно, но я менял и нихуя не изменилось. Вот тупо тормозишь, машину сносит, даёшь газ машину сносит. Любой поворот либо затормозить за очень дохуя от поворота и попытаться его накатом пройти, а только потом ооочень плавно давать газ либо просто тебя разворачивает нахуй, причем даже на тех же гт3 у которых и АБС и трекшн. Единственный вариант для меня в пекарсе это включить ебаную стабилизацию и тогда пекарс превращается в какую-то совсем аркаду.
Ну это хорошо если там действительно физику перелопатили. Хотя я все равно считаю движок пекарса мягко говоря не лучший выбор. С другой стороны наверное купить другой движок либо было совсем невозможно либо за какие-то космические деньги, что кучка бразильских модеров себе позволить не могла. А свой движок с нуля, ну ты понял.
Жёсткая тема, не правда ли?
первый раз слышу
Ничего не обещаю.
Это еще что, я вчера случайно русича убил, отправив его в шедоу рилм крепким пинком под зад, потому что тот слишком рано затормозил, а я - поздно. У того дико бомбануло.
Ты хуево делаешь, бро. Не вкатившись нормально ни в машину, и в трассу лезешь в онлайн. Хлебушек as is.
одна хуйня
Считаю что в этой ситуации мне бы мой вкат в трассу/машину не помог. Да он и не помог.
Ну, я признаю, что сделал очень хуево, прям пиздец. Мне стыдно было, я аж ему извинения в личку накатал. Все было ок, но у меня бомбануло за пару поворотов до этого от его дайвбомба в меня прямо, когда он выбить меня хотел с гарантией. Не оправдание, но мне просто его напугать хотелось, лол.
Зочем? Трасмастер же офишиал сони все дела.
Было уже в прошлом треде, от самого автора.
То, что физика сликов в айраке не идеал, как бы давно уже не секрет.
Недавно было смешное "фастфорвард" видево с чуваком, который однако наглядно доказывал, что в корсе покрыхи адекватней, чем в айраке. На собственном сравнении с ирл заездами.
Неужели он намекает на то, что сложно != реалистично? Он охуел там?
В любом случае там физика живет по своим законам. Лотус Сенны едет как по рельсам, можно тупо сразу газ в пол на выходе из поворота делать и его никуда не снесет, но в тоже время ф2 сносит вообще везде где только можно даже если вообще газ отпустить и тупо накатом скоростные повороты проходить, на том же сильверстоуне например.
Скорее просто дело в том что он не может чувствовать машинку без перегрузок. Как обычно. Там на самом деле более чем достаточно времени на отлов, но очень часто просто не понятно что происходит и поэтому может показаться что очень узкий диапазон для реакции. Часто такое бывает что просто примерно чувствуешь что что-то не то, дергаешь руль - ага, действительно что-то было. Но как бы это не так просто заметить, угол увода чувствуется, но перегрузки наверняка позволяют понять что происходит чуть раньше и начать действовать одновременно с фидбеком, а не по фидбеку запоздало реагировать.
>ОФОРМЛЕН, ОЖИДАЕТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ.
Это надолго? И как потом его оплачивать, я думал, что сразу это будет все, как обычно при онлайн покупках.
Общался с авторитетным экспертом, он мне сделал внушение, что Light профиля 40х80 для каркаса будет гарантированно за глаза. Или даже SL но настолько я не стал рисковать.
Осталось теперь только с сидушкой определиться. Выбираю из трех вариантов.
> >ОФОРМЛЕН, ОЖИДАЕТ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ.
Это значит что с тобой манагеры свяжутся, подтвердят/уточнят детали заказа, а потом уже сообщат - как оплатить.
Нет. Там конкретно глюк в модели, который до сих пор не устранен. Который некоторые используют, как експлоит. И который дохуя портит жизнь тем, кто привык к реальной физике. Называется GripFlick Exploit. Явление имеет место быть ирл, но в айраке оно явно перекошено.
https://youtu.be/aUsx18qfXgc
>>748636
>>749686
Так есть какие-нибудь варианты-то?
.ghost файлы содержат тарабанщину, там вроде ничего не поменять.
Нашёл отдельно в папке cfg конфиги всякие, и в файле race нашёл настройки текущей гонки, и там есть раздел ghost car и строка file, но я поставлял туда разные названия, но эффекта не возьмело это, призрак всё равно тот же остаётся (я допускаю что у него может быть модель текущей машины, но нет, время он показывает тоже текущего авто).
>угол увода чувствуется, но перегрузки наверняка позволяют понять что происходит чуть раньше и начать действовать одновременно с фидбеком
Боюсь, что на скоростях индикара там нихуя не будет по ощущениям.
Он упирает на то, что скольжения ирл на сликах более плавные и нет такого обвала держака, как в симуляторе. Поэтому их гораздо проще ловить.

Только надо сохранить его потом не поломав всё остальное. Там ещё в начале есть байт с длиной строки.
Так, то есть я беру файл призрака с нужной мне машиной в названи, меняю название и эту строку на то авто, на котором собираюсь ехать, так?
Ну Корсу по этому параметру вообще не корректно сравнивать, т.к. там скользкие покрыхи. В ней вообще что угодно ловится и боком при достаточном вывороте на чём угодно можно ехать. Гонщики не теряли бы управление, если было бы легко скользить и ловить. В гонках регулярно от того самого GripFlick умирают. И так ясно что нет идеального сима, но мне так до конца и не понятно что такого излишне сложного в иР по сравнению с Корсой. На кербах Корса умеет дать пинка получше остальных. По поводу резкой потери держака - в Корсе часто он вообще никак не теряется, ни плавно, ни резко, а когда теряется - скользим сколько хочется.
Бля, да он же тролль наебатор. А скорость специально такая, чтобы никто кроме самых пытлтивых не заметил.
> скорость
Да какая скорость, я про то что он под трекшеном пытается дрифтовать и говорит что плохо сделали, неуправляемый занос. Да и вообще там такие сравнения жопы с пальцем, что аж вытекает из экрана.
https://www.youtube.com/watch?v=ry2R5xEXgZ4
Я про скорость подачи инфы.
В общем, сделал так - призрак не появляется.
Потом в конфиге race принудительно прописал имя файла призрака - так же ничего.
Можешь, пожалуйста, чуть подробнее расписать?
> Гонщики не теряли бы управление, если было бы легко скользить и ловить.
Я думаю ирл бы гораздо больше разьебывались в стену если все было бы настолько сложно. В любой профессиональной гоночной серии над машиной работает куча людей, даже не в плане проектировки, а именно в плане настройки. Многие гонщики сами писали не раз что ирл ездить легче чем на симе.
А значит куносы все делают правильно и в асс самый реалистичный физон покрышек, рвущий симанам ретроградам шаблончик и загоняющий их в отрицалово. Аминь.
Весьма недурственно. Монтаж зачетный. Но над пилотажем можно еще поработать.
И мне кажется, с засиранием кузова у Порша явно переборщили. Будто он после грунтового ралли выкатил.
Есть сложность, а есть корелляция с реальностью. Разные вещи. Пилотаж нельзя считать легким занятием в любом случае. И реальные пилоты очень дохуя тренируются, чтобы ехать так, как они едут.
Современные пилоты это Грета Тунберг, которые физ подготовке уделяют больше внимания чем гонкам. Раньше гонки были очень опасным занятием где ошибка могла стоить жизни, сейчас всё далеко не так.
Мое увложнение и почитание.
Спс. С пилотажем да, надо и трассу и тачки поувереннее осваивать.
На счет грязи обратил внимание когда уже наснял разных кадров. Надо было отрубить, чтобы гармонично хотя бы было, а то на нсх авторы видимо забили на это.
Вообще сначала хотел более динамичный монтаж с каким-то ощущением скорости, но в итоге вальяжные покатушки вышли. Пока не вкурил за счет чего это достигается.
>>758693
Спасибо.

Почитал этот тред про педали в 60кг, мне такой хуйни не нада, мне достаточно чтобы сокпит не перекашивало и не шатало при интенсивной рулежке и выжиме тормоза на g29.
Есть идеи? Я не ньюфаг, но ездил все время за столом и меня это доебало.
На пике совсем говно? Есть что-то готовое лучше в пределах того же прайса?
>На пике совсем говно?
Не совсем. Коллега по работе ребенку брал, как раз под G27 - доволен, сам иногда приседает, хотя он здоровый бугай. Но вообще говоря, это больше для детей и подростков. И едва ли лучше weelstand-ов.
>Есть что-то готовое лучше в пределах того же прайса?
Нет, не встречал. Да и в целом кокпиты лютый оверпрайс. Поэтому лучше пилить самому.
> Отака хуня нужна для мудраннера или фарминг сима
У этой хуйни даже фитбека нет, обычная пружина как на дешёвых погремухах.
Про АСС речи даже нет. Корса, да. Но в АСС в любом случае оказуалили под консоли и массовую публику.
Очень плохо. У тебя колеса перестают буксовать и уходишь в неуправляемый занос. Трекшен не даёт сорвать в занос, но в заносе он роняет обороты и тебе пизда, даже банально сравнять вращение колес и скорость не даст нормально, чтоб держак поймать. Жопу не нагрузить, продольное ускорение не получить, чтоб по дуге пойти с уменьшением угла - только завал с увеличением.
Там ещё можно придраться к вывороту, которого нет у Кадиллака, но это и так слишком толсто выглядит, он 146% траллил и специально выбрал эти машинки для сравнения с дорожными.
Ты считаешь, что если при развитии заноса на ЗП бросить газ, то машину уже не отловить?
На поперечный зацеп он прямо не вличет, зато душит любые пробуксовки в продольной. А так получается, что при скольжениях задней оси у тебя будет обе составляющих. И без продольной никак.
Мы же про попытку дрифта слайда говорили? Когда ставимся в занос, надо чем-то погасить угловую скорость. Трекшен, сброс газа и прочее только ускоряют вращение. Запас выворота может помочь, но его тут нет. Можно переднюю ось блокирнуть, но потеряем скорость и занос закончится. Без работы газом на подобных корытах ничего не сделать.
Ну с этим тем более нет проблем. С выворотом ездят боком и не умирают.
Пруфы чего? Того что это консольная гонка под геймпад? Так это инфа от куносов, ко мне-то какие вопросы. Пусть лучше пруфанут что в Корсе было неправильно, а теперь сделали как надо. Пока что вижу только как хвалят Корсу, а не АСС.
Этого упоротого колобка уже невозможно читать. Ну и дискутировать не вижу смысла от слова совсем. Дальше просто в игнор.
>консольная гонка под геймпад
Дорогой тупорез, если бы ты потрудился запустить игру и зайти в настройки управления, то увидел бы, что куносы всего лишь добавили помощь в рулении для геймпада, которая не дает перекручивать руль, а не упрощали физическую модель.
Корсохейтер, съеби.
>Нет, не встречал. Да и в целом кокпиты лютый оверпрайс. Поэтому лучше пилить самому.
Ясно. Я как раз хотел купить руль получше что-то из трастмастеров и этот плейсит.
Но тогда опять в криосон, пока нормального ничего не появится. Сам я уже делал хуйню из СИСТЕМЫ ДЖОКЕР в 2009-2010 но проебал при переезде.
Ещё раз точно ничего пердолить сам не буду, сильно старый для этого.
>Я как раз хотел купить руль получше что-то из трастмастеров и этот плейсит.
Я бы честно не советовал ставить на "раскладушку" ничего, мощней чем Т150 или G27-29. Жесткось у нее по сути ниже, чем у хорошего стола со столешницей.
>Ещё раз точно ничего пердолить сам не буду, сильно старый для этого.
Да ну, что за бред. Старый? Это какая-то отговорка, мне кажется. Посмотри на ютуберов, особенно со щтатов, там такие ДЕДЫ порой пердолят в симы, что тебе то уж про старость и заикаться должно быть стыдно.
Да и сейчас гораздо больше возможностей, девайсов и готовых решений, чем было тогда в 09-10м.

О дружище, они весьма неторопливо работают, либо на физлиц им похуй и в первую очередь отрабатывают юрлиц.
Ясен хуй отговорка. Но делать я ничего не хочу, опять получится пердоленое говно.
Я хочу штобы было красиво, удобно разбирались и вот это все. Хочу чтобы за меня все сделали, но платить $1500 за нормальный плейсит я не буду. Тому выход один - криосон. закачусь обратно в eve online вместо оплаты ирки
Сегодня с утра выставили счет, норм. Логично, что после 6 вечера никто этим в таком предприятии заниматься не будет. Все же это не классический ритейловый онлайн магазин.
Обещают скомплектовать в течение 4-5 рабочих дней. Так что ждать скорей всего надо после праздников.
До сих пор очкую, не прогадал ли с жесткостью. На симрейс форуме многим 40х80 типа МАЛО и ШЕВЕЛИТСЯ. Некоторые одаренные даже 80х80 основание ебашат. Людям невдомек, что увеличение ширины основания бесполезно по сути, так как в горизонтальной оси нагрузок вообще НЕТ!
Под DD там многие советуют только 40x120 ставить.
Хотя мне тоже человек не с потолка совет давал, а из опыта.

>Я хочу штобы было красиво, удобно разбирались и вот это все.
Ну тут надо понимать, что мобильные-быстроразборные конструкции - это детско-казуальные погремухи и не более того. И ждать своей мечты, чтобы было компактно и разборно и удобно и крепко под полноценный привод - ну не будет такого скорей всего. Нормальный кокпит может быть только стационарным.
А насчет пердольного говна ты в корне не прав. Или если твоя эстетическая натура отвергает те же конструкционные профиля только из-за их "промышленного" им недомашнего вида, ну тогда да. Не судьба. Красивые и стильные кокпиты все имеют заоблачный ценник.
Мне вот на эстетику строго похую. Функциональность в приоритете. Потому даже не стал заморачиваться с черным анодированием, хотя гораздо стильней оно смотрится. Но переплачивать за это выходит слишком дохуя. И так бюджет "проекта" уже далеко за сотку перевалил, нахуй.

IMSA GT Challenge Март 1992
Спринт-гонка, в которой американские машины серии GTS и GTU IMSA соревновались с японской машиной JSS.
Финал проходил в формате 2 заездов по 20 кругов, и Nissan 300ZX (№ 75), который участвует в IMSA, выиграл чемпионат.
Такой контраст между классами на предыдущей фотке.
https://youtu.be/Bh0ZQMeJv_8
С Ники в конце ролика проорал в голосину на всю пустую квартиру.
Ну да, как бы я тоже считаю что тут у каждой медали джве стороны. И они правы лишь отчасти. Надо же как-то свое неосиляторство оправдать. Они что, хотят чтобы все ВООБЩЕ ОДИН В ОДИН как в реале было? Ну на это надо бабла, как на проект NASA слить тогда. Я не думаю, что даже в их про-тренажерах все настолько идеал, что нельзя было ни к чему бы придраться.
Причем, чсх, те пилоты, у которых все получается и которые давно гоняют - так вообще не говнятся. И даже наоборот похваливают.
Все гонщики говорят без перегрузок сложнее чувствовать машинку, так что это должно быть нормой, что сложно контролировать. Не начинать же как в туризмах резать физон из-за отсутствия половины источников информации и недостаточной точности управления.

>Или если твоя эстетическая натура отвергает те же конструкционные профиля только из-за
Удобства эксплуатации.
>пик
Выглядит приемлемо хоть и не идеально и даже бы поместилось в мой шкаф вертикально, если снять руль и ковш. Такой вариант бы меня устроил, но делать сам я его не буду, уже объяснил почему.
На моём пике идеальная конструкция в плане хранения и внешнего вида. Но по ней сразу видно что расхлябана как дырка у шлюхи.

Почему поехавшие, они просто посчитать честно ленятся, а смотрят на западные проекты.
Ну а там такой же пиздец, как с аудиофилами, пользуются некомпетентностью и доют по полной. Ситуация идентичная.
Вон и 4х160 хреначат только в путь. А чо, железа не жалко.
>Выглядит приемлемо хоть и не идеально и даже бы поместилось в мой шкаф вертикально, если снять руль и ковш.
Ну вот я практически с таким плейситом уже живу года 4 и теперь набрался решимости на полный апгрейд всего гоночного места. Не разбирал и не убирал я его никуда кстати ни разу. Т.е. его мобильность мне вообще не пригодилась. Конечно, когда пересел на него с обычного кресла на колесиках и со стола - был вау-еффект какое-то время.
Но сейчас, по прошествии лет что я могу сказать. Конструкция для своего времени отличная, да. Но рассчитана НЕ НА ВЗРОСЛОГО. А на подростка. Сама сидушка - это увы не ковш. Это его имитация. Складная спинка сильно портит картину в плане жесткости. Начинает через какое-то время скрипеть поскрипывать. Причем это скрип от сочленений его не устранить.
Стойка рулевая всего одна. На твоем варианте она к тому же еще и более длинная, зато под ногами не мешается, да. Это огромный плюс. Из-за того, что она всего одна - ее прилично пошатывает. Ну, то есть если руль потрясти руками вверх вниз влево вправо, то он ощутимо ходит и пружинит. Такого как бы нет даже на крепкой столешнице. Да, в процессе езды под фидбеком это практически не заметно, но тем не менее.
Педальная площадка прогибается, причем гораздо более ощутимо, чем все остальное. И это самый главный пожалуй минус.
Причем сгибается как она сама, так и дугой выгибает центральную стойку, за счет чего приподымает руль (здесь этого эффект не будет, т.к. рулевая стойка уходит под кресло.
За счет всех этих изгибов суммарное смещение верхнего края педального узла может быть, ну, сантиметра даже четыре. Пластиковые кольца на сидушке лопнули. М.б. это проблема у моей старой опять же версии.
А в остальном да, смотрится со стороны все очень компактно и аккуратно. Интерьер своим видом практически не портит.
Т
жирно набрасываешь
Что думаете на счет такого дешманского варианта подставки для руля?
Вроде крепко выглядит и довольно компактно.

>аже бы поместилось в мой шкаф вертикально, если снять руль и ковш.
Ковш снимать не надо. Он у всех плейситов складывается вот так.
Ну тот же ферстаппен сколько раз говорил про то, что порш кап даже не близко к реальному.
У айрака есть проблемы, тысячи их. Резкие инпуты в айраке ведут к смерти, от чего у ГТ пилотов горит. И те с большим удовольствием играют в АСС, потому что там с машиной можно делать то, что привычно. Но айрак пытается СИМУЛИРОВАТЬ реальные объекты, а именно резину и асфальт. Успешно - лучше чем в среднем по больнице. Но не настолько, чтобы было физически абсолютно правильно, судя по реакциям пилотов.
То, что айрак-дроны говорят что-то в защиту - это кек. Айрак не совершенен, аналогов ему нет. Беда в том, что у чуваков, которые сидят в управлении там, есть одна задача - Сурьозный Бизнес. Им важно казаться ахуенными, а не являться ими. Чего только стоит сраный UI, который пилится одним человеком и у того нет ни вкуса, ни опыта в запиливании UI, будто бэкэндера посадили это делать. Судя по этому, а так же пачки мелочей - они жлобы. Они жмутся нанять пару нормальных разрабов, чтобы те им за полгода написали сервис сообщений и нормальный гуй для десктопа.
Все заебись у айрака, даже модель покрышек, просто помпезноть хуета без задач. Подписка на СЕРВИС, а не на игру.
>Вроде крепко выглядит и довольно компактно.
Это фанера, бро. Этим все сказано. Это не может быть крепким.
Если хочешь что-то подобное (только подставка под руль-педали) то Wheelstand и аналоги.
Ну и надо понимать, что кресло при этом будет все равно уезжать.
Думаю что не помешала бы хоть какая-нибудь регулировка для того чтобы можно было подвинуть руль ближе/дальше. А в остальном неплохо.

Посмотрел на это и вспомнил, что когда-то рассматривал вариант сделать кокпит из труб, лiл.
>не помешала бы хоть какая-нибудь регулировка для того чтобы можно было подвинуть руль ближе/дальше.
Да, слишком далеко зачемто вынесли фанерку под ногами, ты в принципе за нее нормально не сядешь и руль будет далеко от рук. Сдается мне, это конструкция не для симрейсинга, а для какого нибудь City Car Driving - блондинок перед экзаменом на вождение надрачивать.
Ну неплохой вариант кстати, народный. Но опять же, жесткость на 3-5 из 10.
Ну фанера не картонка все-таки, там под 20мм двп расчитано, а оно вроде неплохую твердость имеет.
Вилстенды как половина норм руля стоит, хотя и про них тоже говорят, что в чем-то хлипкие.
>>761558
Ну там по высоте регулируется (и немного по вылету), и сами педали по идеи можно двигать. Но хз, такой комбинацией любую ли посадку получится сделать.
>>761585
Мне кажется замороченнее конструкция, по жесткости мб равное или чуть получше будет. И на счет юзабельности тож хз, хотя по габаритам наверное почти идентичны.
Помотрел ссылку. Всетаки для симрейса. Идеальный вариант для дивана и кресла, под которые ее можно задвинуть. Стул же коспьютерый будет стойт от нее слищком далеко.
>Ну фанера не картонка все-таки, там под 20мм двп расчитано, а оно вроде неплохую твердость имеет.
Соединения один хуй со временем расшатаются, я про это вот. И их уже не затянешь. Или ее по всему периметру надо уголками прошивать.
>в АСС, потому что там с машиной можно делать то, что привычно.
Разве не это показатель достоверности симуляции? Когда ты даешь модель эксперту на верификацию и он те грит - да похоже. Или - нет не похоже, крути настройки.
Он кстати пишет, что какие-то места проклеивает древесным клеем/суперклеем.
Нет. Сто раз уже обсосано, что залетный гонщик со своими ощущениями чуть лучше рандомного васяна с хрустмастером. С чего бы быть одинаковым ощущениям при разных условиях?
А, ты про полноценный риг если. Ну блин, его можно заметно компактнее сделать! И, допустим, сидение и рулевую стойку на быстросьемных барашках.
И пивка. А огненные полосы для скорости.
С моей точки зрения - нет. Айрейсинг пытается полностью симулировать поведение покрышки от начала и до конца. Где-то подпорки костылями, где-то что-то не так прописано, но они стремятся к симуляции полной, судя по тому, что они пишут и делают.
АСС, судя по развлечениям анона и фидбеку на реддите, в каких-то моментах привирает слегка и я допускаю вероятность, что когда они разрабатывали модель покрышек, они сажали пилотов и спрашивали - как? Норм?
Если нет, то крутили конфиги и, к примеру, могли приклеить покрышку к асфальту сильнее, упрощая модель симуляции.
Какой путь верный - время покажет. Чуваки из айрейсинга чсвшные дохуя, но эти ребята не идиоты и бизнес они пытаются делать нормальный.
Они не хотят нести репутационные убытки из-за фидбека гонщиков реальных, это понятно и обьяснимо. И поэтому хотят слышать фидбек в первую очередь. Если они не охуели от кокаинума, то через какое-то время они выкатят еще одни покрышки. Очень хочется в это верить.
> Если они не охуели от кокаинума, то через какое-то время они выкатят еще одни покрышки. Очень хочется в это верить.
Так-то они каждые 2 года выкатывают новые покрыхи. И прогресс огромный.
А кто хочет попроще - может в рФ2 идти, я так понимаю те кто ноет как раз и хотят такое.
Их так называют это технический термин, ты чего бомбишь?
https://tdm-neva.ru/screws/din-316-vint.htm
Они выкатывают не новые покрыхи, а новый пресеты. Технологически там движок древний как говно мамонта и ничего концептуально нового там изобразить невозможно в принципе.
https://youtu.be/OKsx9kNVUyc
https://youtu.be/94usi1leE90
https://youtu.be/pBIAJD23adw
>Нет. Сто раз уже обсосано, что залетный гонщик со своими ощущениями чуть лучше рандомного васяна с хрустмастером
В айрейсинге все правильно, просто ощущения не те! То что грип на шине резко пропадает и не дает скользить на грани, это просто надо более лучше чувство ощущения развивать?
Заходи, присаживайся. Дерт Ралли на геймпаде нормально играется, сам поигрываю когда лень баранку крутить.
Под твой реквест подойдет Forza Motorsport 7, не совсем аркада. Если есть пс4 - GT Sport.
Если есть желание сесть на кактус - попробуй Assetto Corsa Competizione, с геймпадом там возможно было играть +-.
Еще вариант Project CARS2. Остальное с геймпадом уже больно.
Добра.
>Захотелось погонять на машинках, но не совсем в аркадки.
Ф1 2019, Форца Моторспорт 7, Проджект Карз 2 (посложнее).
Врекфест пожалуй еще.
>В стиме с давнишней раздачи лежит первый дёрт ралли. Он на геймпаде норм играется,
Норм. Но пердак морально приготовь заранее. Воспламенение весьма вероятно и возможно.
Крис рассуждает за лучший сим по формулам.
> То что грип на шине резко пропадает и не дает скользить на грани, это просто надо более лучше чувство ощущения развивать?
Да. Почему у большинства всё нормально, а избранные неосиляторы бугуртят?
>Почему у большинства всё нормально, а избранные неосиляторы бугуртят?
Такое про любой сим можно сказать, бугуртят особенные.
Даже смешно про такое в симах говорить, как будто среди туризмофанатиков всё это происходит. Физон им попроще подавай..
По факту сейчас всего два сима, с наиболее, насколько это возможно, приближенными к реальности покрыхами.
Блин, сорри, я не пробовал и поэтому не подумал. В следующий раз упомяну это.
нахуя так быстро валить?
Как что-то плохое.
Если допилят, будет неплохая локация в копилку для круизинга. 700км дорожной сети.
Похоже, что это единственный нормальный вариант для человека, который постоянно играет не только в гонки. Всякие там кокпиты с триплами, это таки вообще не для всех.
Судя по RSRLiveTiming, народ вполне прекрасно катает с джоями в Assetto Corsa, и даже занимает там недурные места в таблицах.
Сам пока нагуглил только
https://www.simracing.su/
http://f1-mania.ru/
http://i-src.ru/community/
http://orsrl.ru/
http://www.osrw.com/
https://vrc.one/
Уверен, что это далеко не все. Наверняка кучкуются и где-нибудь вконтачах, без собственного портала и форума.
И к каким лучше вкатываться, хуй проссышь.
Трипл может и за обычным столом быть смонтирован. На подвижных кронштейнах. Или один ультравайд.
А кокпит в сторону отодвигаться.
Просто хотлапинг - это такая себе спецолимпиада, далеко не всем интересная в своем абсолюте. Потому и неудивительно, что в каких-то комбинациях машина-трек и висят геймпадеры. Почему-то почти уверен, что еще и на ассистах.
Из ассистов там, как правило, автосцепление по понятным причинам и иногда throttle blip. Вроде ничего криминального.
https://revolutionsimracing.com/ - насколько я знаю, костяк практикует катки в пКарс 2, но есть и другие игры. Сам хотел к ним вкатиться, но че-то все как-то никак.
Казуальные зумерки привыкли что им инженеры всё настраивают, конечно они не осиливают видеоигры, ведь там нужно хоть немного думать.
Правильно, на машине надо ездить, а не цыферки дрочить. Я вот захотел чтоб меньше сносило и пусть специально обученные обезьянки делают это. АНДЕРСТИР МНЕ ЗАПИЛИЛ БЛЯТЬ БЫСТРО
Все что в .RU/.su даже не суйся туда, там пиздец уровня 4PDA или даже хуже.
ТЫ - МОДЕРАТОР 4ПДА
@
ЧИТАЕШЬ ПОСТ НОВИЧКА О ТОМ, ЧТО ПРОШИВКА ANDROID_SUPER_USER_GOVNO-MOCHA V19.74 ПЛОХАЯ, НЕСТАБИЛЬНАЯ И НЕ ПРИВНОСИТ НИЧЕГО НОВОГО
@
КАК НАЗЛО ПОСТ ХОРОШО АРГУМЕНТИРОВАН, НАПИСАН ПО ВСЕМ ПРАВИЛАМ, НИЧЕГО НЕ НАРУШАЕТ
@
ПРИДУМЫВАЕШЬ ПРАВИЛО "ИСПОЛЬЗОВАНИЕ СЛОВ ГОВНО И МОЧА ЗАПРЕЩЕНЫ"
@
УДАЛЯЕШЬ ПОСТ НАГЛОГО НОВИЧКА
@
ПОСТЫ ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 777GOVNOED777 С ПРОШИВКАМИ GOVNO-MOCHA ОСТАВЛЯЕШЬ
Вместо гейпда подходит к любому ру форуму по симрейсингу
@
ЧИТАЕШЬ ДАЛЬШЕ
@
"Я ЛЮБЛЮ ЕБАТЬСЯ В СРАКУ" (НА ФОРУМЕ 500 ЛЕТ, РЕПУТАЦИЯ 890000, ПОСТОВ 23 769)
@
ВСЕ НОРМАЛЬНО, ЧИТАЕШЬ ДАЛЬШЕ
@
"РЕБЯТА, ДАВАЙТЕ ВСЕ-ТАКИ ПОГОВОРИМ ПО ТЕМЕ, ОБ АППАРАТЕ" (НА ФОРУМЕ 7 ДНЕЙ, РЕПУТАЦИЯ 0, КОЛИЧЕСТВО ПОСТОВ 4)
@
ТРИ ДЛЯ РО ЗА ФЛУД, ЕЩЕ 5 ДНЕЙ РО ЗА ПОДМЕНУ ФУНКЦИЙ МОДЕРАТОРА
@
ЧИТАЕШЬ ЕЩЕ ДАЛЬШЕ
@
"УВОЖАЕМЫЙ УЧИТИСЬ ЧИТАТЬ ШАПКУ СПЕЦАЛЬНО ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА ПОСЛЕДНИЕ 500 ПОСТОВ ОБСУЖДЕНИЯ БЫЛИ ДОБАВЛЕНЫ В ШАПКУ, ЧЕ ТУТ ЕЩЕ ОБСУЖДАТЬ))))))))))"
@
...
@
ПОСТАВИЛ ПЛЮС В РЕПУ
@
ЧИТАЕШЬ ДАЛЬШЕ
@
"А ПОЧЕМУ СЛОВА ГОВНО И МОЧА ЗАПРЕЩЕНЫ, КАК НАМ ТЕПЕРЬ ОБСУЖДАТЬ ЛУЧШУЮ ПРОШИВКУ ДЛЯ ЗВЕРЬКОВ?"
@
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО
@
СЛОВА ГОВНО И МОЧА РАЗРЕШЕНЫ
@
ЧИТАЕШЬ ДАЛЬШЕ
@
"УРА, ГОВНО И МОЧА РАЗРЕШЕНЫ"
@
"УРА, ТЕПЕРЬ МОЖНО НОРМАЛЬНО ОБСУЖДАТЬ ГОВНО И МОЧУ"
@
"СПАСИБО МОДЕРАТОРУ ЗА ТО, ЧТО РАЗРЕШИЛ ГОВОРИТЬ СЛОВА ГОВНО И МОЧА" (ЭТО ТОТ САМЫЙ НОВИЧОК, У КОТОРОГО КАК РАЗ ЗАКОНЧИЛСЯ РИДОНЛИ)
@
ЕЩЕ НЕДЕЛЯ РО ЗА ОБСУЖДЕНИЕ ДЕЙСТВИЙ МОДЕРАТОРА
Вместо гейпда подходит к любому ру форуму по симрейсингу
@
ЧИТАЕШЬ ДАЛЬШЕ
@
"Я ЛЮБЛЮ ЕБАТЬСЯ В СРАКУ" (НА ФОРУМЕ 500 ЛЕТ, РЕПУТАЦИЯ 890000, ПОСТОВ 23 769)
@
ВСЕ НОРМАЛЬНО, ЧИТАЕШЬ ДАЛЬШЕ
@
"РЕБЯТА, ДАВАЙТЕ ВСЕ-ТАКИ ПОГОВОРИМ ПО ТЕМЕ, ОБ АППАРАТЕ" (НА ФОРУМЕ 7 ДНЕЙ, РЕПУТАЦИЯ 0, КОЛИЧЕСТВО ПОСТОВ 4)
@
ТРИ ДЛЯ РО ЗА ФЛУД, ЕЩЕ 5 ДНЕЙ РО ЗА ПОДМЕНУ ФУНКЦИЙ МОДЕРАТОРА
@
ЧИТАЕШЬ ЕЩЕ ДАЛЬШЕ
@
"УВОЖАЕМЫЙ УЧИТИСЬ ЧИТАТЬ ШАПКУ СПЕЦАЛЬНО ДЛЯ ВАШЕГО УДОБСТВА ПОСЛЕДНИЕ 500 ПОСТОВ ОБСУЖДЕНИЯ БЫЛИ ДОБАВЛЕНЫ В ШАПКУ, ЧЕ ТУТ ЕЩЕ ОБСУЖДАТЬ))))))))))"
@
...
@
ПОСТАВИЛ ПЛЮС В РЕПУ
@
ЧИТАЕШЬ ДАЛЬШЕ
@
"А ПОЧЕМУ СЛОВА ГОВНО И МОЧА ЗАПРЕЩЕНЫ, КАК НАМ ТЕПЕРЬ ОБСУЖДАТЬ ЛУЧШУЮ ПРОШИВКУ ДЛЯ ЗВЕРЬКОВ?"
@
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО
@
СЛОВА ГОВНО И МОЧА РАЗРЕШЕНЫ
@
ЧИТАЕШЬ ДАЛЬШЕ
@
"УРА, ГОВНО И МОЧА РАЗРЕШЕНЫ"
@
"УРА, ТЕПЕРЬ МОЖНО НОРМАЛЬНО ОБСУЖДАТЬ ГОВНО И МОЧУ"
@
"СПАСИБО МОДЕРАТОРУ ЗА ТО, ЧТО РАЗРЕШИЛ ГОВОРИТЬ СЛОВА ГОВНО И МОЧА" (ЭТО ТОТ САМЫЙ НОВИЧОК, У КОТОРОГО КАК РАЗ ЗАКОНЧИЛСЯ РИДОНЛИ)
@
ЕЩЕ НЕДЕЛЯ РО ЗА ОБСУЖДЕНИЕ ДЕЙСТВИЙ МОДЕРАТОРА
Там тоже чемпы гоняют?
Алсо, оказывается помимо simracing.su есть еще и
http://simrace.su/
Ну просто охуеть.
https://endurance.simcentral.ru
Ты самое крупное сообщество по АЦЦ проебал. Например, вчера у них гонка была на 50 человек по Батрусту. Выжили не все.
Оке, благодарю. Возьму на заметку. Жаль, там ничего предварительно без реги полистать нельзя.

Теперь осталось дождаться всей комплектухи и собрать.
Жаба душила, но успокаивал себя тем, что все равно бы на пьянки-гулянки и курорт потратил.
У игры проблемы с оптимизацией, просадки ниже 60 на 9700к и 2070s в фуллхд. Ты думаю можешь убить графон и поиграть, там большой фпс не нужен, и 30 хватит для копошения.
>Чет тебе самому не кажется, что ты сгорел, брателло? Пыхнул просто как сухой порох сейчас.
Не кажется. я долго сижу на симрейсинг.су и профиль там есть С РЕПУТАЦИЕЙ. Закатнуть с ними можно, но часто этого лучше не делать. По мне так паблик в ирке ничем не хуже говнофорумов.
Только он без вахтерства, чсв и люди там публично не показывают свой iq равный 60.
Уровень общения на форуме равен пабликами по WoT или galya.ru/. я без шуток и преувеличений
Аниме притягивает проблемы.
Алсо, несмотря на экшон, большинство оппонентов сегодня круто держались на трассе - большую часть гонок я постоянно с кем-то ехал. Иногда, правда, обгонял, из-за чего оппоненты приунывали и расшибались.
> оппоненты приунывали и расшибались
Надо наоборот делать. Подстраиваешься сзади и на любые его попытки выдать идеальный поворот ухмыляешься. Держишь его очко плотно сжатым. А потом он весело вращаясь летит в отбойник, не справившись с управлением. Ахуенный аттракцион, когда он начинает лажать, а тебе надо не обгонять его и не отставать, когда судорожно оттормаживаешься от него и уходишь на рандомные траектории.
Это дрочня
У них дискорд есть, там много всякой инфы hsBuPDv
Сейчас T500RS. INB4 меняешь шило на мыло.
Новые рули от трастов - это уже совсем другой лвл, по многим отзывам.

Сервер работает 24\7, 2 часа практики и по желанию можно запустить гонку голосованием ингейм.
Сервер: vg/simrace (прямая ссылка через СМ https://acstuff.ru/s/q:race/online/join?httpPort=8085&ip=77.51.212.58 )
Место сбора и ссылок на моды: .gg/6eCbtCP
в реале его бы распидорасило
Я думал что в игре преувеличивают говенность всех этих лесовозных троп, но потом посмотрел видосы какого-то походника и понял что в игре еще цивильно. Хотя-бы поначалу.
>а технология одна.
За другую технологию надо накинуть еще сорокет минимум. Чет пока не вижу особого смысла.
Я про TS-PC, TS-XW, T-GT линейку.
Может я неверно выразился. Новые они относительно Т500/Т300. А так то давно уже нет. Просто мы же как бы понимаем, что Т300 и Т500 - это вообще динозавры и по сути первое первое поколение серьезных симерских рулей от TM. Одной модели уже 9 лет, другой 7.
Если так посмотреть и задуматься - уже даже жутко становится. 7 и 9 лет.
Говна не преувеличены, а вот рельеф по крутизне явно сказочный. Ну и зацеп и мощность двиглов, лебедок. Просто сказочные. Хотя это всетаки игра и все это простительно. Реальный симулятор тут был бы совсем уныл и слишком слоу.
Напомню, что можно катать с пиратки.
С момента выхода корсы и первого пекаруса уже прошло 6 лет.
Там некст ген симов на горизонте нету?
Корса после первого рфака просто манной небесной была.
Сейчас возможно и подтолкнут к созданию чего-то следующего поколения. После такой-то движухи и офф.трансляций заездов в симах. Но я так подозреваю, что раньше чем через парочку лет ничего ждать не стоит. И это может стоить еще дороже. Ну или так же, как айрак. Аудитория к тому времени будет уже подогрета.
Это, конечно, если мы не ебнемся всей цивой в лютейщий кризис и выживач, когда всем будет тупо не до игрушек. К чему есть немалые предпосылки.

Желательно чтобы была доступная торрент версия, и игра приносила фан без обязательного онлайна.

>Более подробно о симах, симерском железе и прочем: https://pastebin.com/N8zWR7pP (паста будет доработана)
>Сам по себе G29 не плох за свою цену в 17к.
Эхх, как же хорошо было в 2017
Аэродинамики в том виде, какой тебе представляется, ни в одном из симов нет.
Однако прижим везде генерится. Тоже плюс минус одинаково.
> Тоже плюс минус одинаково.
Помнится тут проскакивал блог с разбором даунфорса на C9, так там у куносов даже близко не было попадания в реальные данные.
Чет у тебя на пикче ценники совсем негуманные, коробку можно за 13к найти в продаже. G29 за 18-23к. Доставку сейчас в любой регион организуют сравнительно недорого. Точно в сумме будет меньше чем твои 46к.
Речь не про попадание. У айрака вон и индикары на овер 200кмч умудряются в занос уходить и летать, хотя должны быть к асфальту пришпилены наглухо.
А о том, что ее проявления в принципе генерятся и весомо влияют на разные модели с разным аэро. Пусть и проставлены "на глазок" через какие-то условные расчеты.
Чтобы реальные значения проставить - надо датчиками тот же С9 утыкать и в трубе под разными углами продувать. Или по треку гонять - кто тебе это даст с раритетом делать? Сколько это будет стоить?
Я на таком руле поставил рекорд на питле, а теперь на т300 секунд 10 проигрываю.
>G29 за 18
Новые не нашёл такие, если честно. Может плохо искал. За 23-24 с доставкой из другого города — да, видел, но мне не по душе, отправлять его обратно, если вдруг он окажется бракованным и сломается за гарантийный срок. Да, готов переплатить за возможность отнести в официальный сервис в своём городе, ибо финансы позволяют.
>ибо финансы позволяют.
Ты тут так хвастаешь своими финасами, что невольно возникают сомнения, что ты их заработал собственным трудом, максимум тебя пристроили родственники на теплое местечко.
Обычно люди умеют считать кровно заработанные, и не переплачивают просто так по 20% от прайса.
>невольно возникают сомнения, что ты их заработал собственным трудом, максимум тебя пристроили родственники на теплое местечко.
Зря, хотел бы я себе таких родственников. Я морально готов доплатить 20-30% за удобство, но не более. И то, если вещь стоит меньше половины месячного дохода.
>Обычно люди умеют считать кровно заработанные
И поэтому они берут всякие ифоны в кредит, питаясь при это дошираком каждый день.
У меня финансы не особо гулять позволяют, но я бы тоже скорее в хуелинке или хуенэсе местном заказал бы, дабы можно было лично прийти, чекнуть коробку на месте и забрать, чем в каком-то сомнительном магазе с неизвестно какой доставкой, и потом разбираться с хуйней в случае чего.
>Хотя зачем тогда шестерни покупать, если не нищук?
У трастмастера нет форсфидбека на линуксе, сука
Катай с убогим фидбеком тогда. В чём проблема?
За МКАДом не Россия, всё норм, нищих нет, средняя ЗП - 95к.
>И поэтому они берут всякие ифоны в кредит, питаясь при это дошираком каждый день.
Речь про умных людей, дураки обычно много не зарабатывают.
К углам полным привыкнешь будет норм и даже быстрей. По началу можно в конфиге на 720 порезать - будет попроще. Я так почти год гонял, на полных оборотах вообще нихуя не получалось.
Потому что пекарус всегда хотел усидеть на двух стульях, но не усидел ни на одном. Алсо, твики форумные (от jack spade) нихуя не делают ффб лучше, но зато превращают руль в перфоратор, сука.
Могу и он стоит. Но мне шиндовс не нравится, на линуксе как-то комфортнее. И практически все игры на моём стимоаккаунте работают на линуксе, кроме двух — одна из-за античита BattlEye, а для другой ещё ДиректХ12 в вайне/протоне недопилен.
Ну ок, правда меня смутило что там нет гражданских машин, только гоночный класс.
В обычной я видел что там даже моды есть на инишиал Д машины и японские шоссе.
Вторая корса исключительно про гоночки на гоночных машинах. Модов не завезли. Первая корса - конструктор. Идешь накачиваешь кучу модов и развлекаешься в сингле, аутируя и отыгрывая трафик условный, если хочешь.

Такой-то швитой айрак
А ты жестокий.
Я когда катаю, у меня ощущение что я рулём кручу верчу во все стороны так прям сильно и резко, а на повторе выглядит будто бот едет, настолько плавно. Такое вот несоответствие внутренних ощущений и того что реально происходит.
мимо
А ты быстрый. Только сейчас узнал что анимацию не завезли?
Зачем менять шило на шило? И так работает. Начал со стабильного Debian Squeeze знакомиться с линуксом, а потом плавно докатил его до сида. Менять на другой дистр не вижу смысла.

1280x720, 0:31
Кстати, поставил кастом шейдер патч, картинка стала намного ярче, так и должно быть? Алсо, вроде уже почти нормально даушнифты выполняю, без красной зоны оборотов.
И по старту гонки ещё скажу, только решил убрать радар по кругу, сразу игра меня наказала подсунув спереди чувака который не стартанул, а я его слишком поздно заметил. Если бы радар был по кругу, заметил раньше. Хотя надо уже стараться от радара отвыкать и больше смотреть своими глазами.
Я просто спросил. Иди нахуй
>Кстати, поставил кастом шейдер патч, картинка стала намного ярче, так и должно быть?
От пресета фильтра еще зависит. Ну и в целом оно настраивается вроде.
>Хотя надо уже стараться от радара отвыкать и больше смотреть своими глазами.
Это верно. Ехать по приборам не дело.

1280x720, 0:08
>От пресета фильтра еще зависит
Ты имеешь ввиду пост-процесс фильтр?
>Ну и в целом оно настраивается вроде.
Да я уже привык, поначалу казалось очень ярко. Но на деле это трасса в пустыне какой-то, да ещё и час дня, так и должно слепить на самом деле.
>>775645
>У тебя crewchief в качестве споттера?
Да.
Не успел, в окошко улетело. Давай ещё.
Обычный т300 рс гт тоже подоражает? Сейчас в среднем 33к стоит
>кто хотел любой руль - советую спешить выискивать где ещё есть в продаже
Поправил тебя. Все без исключения железки дорожают, причем как на дрожжах. Если не сейчас, потом будет все дороже, и дороже, и дороже...
На сдачу можно полезных ништяков набрать еще, в счет той же доставки.
>Я правильно понимаю что это все из-за аэродинамики и атикрыл, спойлер ов я не могу ехать нормально в корсе на 4с или м3, при том что даже на р1 проще?
Нет, не правильно.
Как же вы все не понимаете, что это самое ""ПРОЩЕ" - это иллюзия. Ты просто начинаешь ехать быстрей относительно более медленной машины. Ехать на полшишечки, далеко даже не на половину потанцевала более скоростного аппарата.
съеби, мелкобуква
Ну так у тебя передаточное число какое на рулевой, лол? От 10:1 до 17:1 и выше. Логично - ты руль повернул на 50 градусов, колеса повернулись на 3.
>Хотя надо уже стараться от радара отвыкать и больше смотреть своими глазами.
This. Смотри вперед а не под капот. Тренируй внимание. Хотел сказать, еще периферическое зрение, лол. Но это только на триплскринах актуально ну и немного в VR.
Платный, сразу. Бесплатный демо-пак есть в ракруме.
>А есть смысл покупать вторую Корсу и вкатываться в онлайн?
Если нравится GT3 да, стоит. Но если нет опыта симов от слова совсем, то вкатываться будешь долго тяжело. Лучше начать с первой корсы.
Ну да, в этом главный подвох. При этом гарантийка будет германская. Если проблемы - придется слать обратно. лол. Такое себе.
> вообще не понимаю чем лучше вторая если в первой всё есть.
Честной погодкой, например. Апдейтнутым физоном. Новыми треками. Новыми распоследними GT3, каких не встретишь в первой корсе. Стартовой процедурой.
> Хотя надо уже стараться от радара отвыкать и больше смотреть своими глазами.
Зачем? Если радар помогает ехать аккуратнее в потоке - почему-бы его не использовать? Это не только тебе помогает в данном случае.
![f1-brazilian-gp-2015-fernando-alonso-mclaren-mp4-30-stopped[...].jpg](https://2ch.life/vg/thumb/33715844/15883627583270s.jpg)
Ты пострадал из-за своей нерешительности. У него наверняка "амбразура" вместо нормального обзора и он тебя не видел.
И что я должен был делать в этой ситуации?
На его месте я бы осмотрелся после вылета и взглянул на "приборы".

Ты - жать в пол и уходить краю дороги, молясь всем богам, чтобы тот не убил тебя.
Ты должен был тормозить позже. И показывать ему свой зад на апексе. А ты вроде как и сунулся и вроде как и нет.

>Ты должен был тормозить позже.
>показывать ему свой зад на апексе
Если что, извини - не хотел обидеть. Но ассоциативные ряды - штука загадочная.
Но я написал р1 имея ввиду макларен. А на гр. А то понятно что не такие мощные и на сликах. Вобщем в корсе вменяемый прижим, как я понял. Относительно вменяемый, полная стимуляция то по прежнему не возможна
Если ты про то, что МакЛарен дает тебе лучше держаться на трассе за счет аэро, то да, все правильно. Плюс граундэффект. Плюс катки у него тоже хорошие, у гиперкаров они довольно близки к сликам.
Крутецкая статья. Странно, что только сейчас на нее наткнулся.
Он так же большой поклонник игр-симуляторов и, по его мнению, они сильно могут помочь вождению в реальной жизни.
“Только что специально обновил лицензию iRacing, чтобы сравнить свои впечатления с реальным Рингом, Ассетой Корсой и iRacing. В итоге могу авторитетно заявить - если вы вдруг когда-нибудь решите приехать на Ринг и проехать там на реальном автомобиле, про iRacing лучше забыть, потому что вреда от этого сима будет больше чем пользы! Совершенно не чувствуется никаких перепадов высот, машина едет как по рельсам и никак не реагирует на разгрузку или загрузку. На реальном автомобиле в некоторых местах можно сорвать задние колеса в занос практически на ровном месте, так как машина ни с того ни с сего разгружается на возвышенности, которая практически не заметна с первого взгляда.
Ассетта Корса меня не просто удивила, а шокировала своим реализмом! Может сама графика и надписи на асфальте не так детализированы, как в iRacing, но рельеф трассы передан просто превосходно! Прописана каждая кочка и возвышенность, причем машина ведет себя в этих местах абсолютно адекватно.
Удивительно, что даже пилот из ИРЛ не чурается пабликов и с пониманием относится к чайникам. А у нас тут что ни гонка, так хлебцы опять виноваты.
http://www.osrw.com/novosti/obshchaya-informatsiya/denis-malevnyj-intervyu-simrejsing-i-realnaya-zhizn
Ссылка на статью отклеилась.
Ну в результате он пришел к тому, что гонял(или гоняет) в закрытой гоночной лиге.
Плюс про паблики есть это
>Все было круто и кайф, но не хватало одного, это чемпионатов! >Катались небольшими группами, среди основного стада не очень адекватных людей! Находился на грани забрасываемся пару раз! >Поскольку я не могу себя заставить сидеть часами и выкатывать себя ради гонки в 7 кругов!
ты ешь хлебцы?
Айрак однозначно. Там живое полотно. В корсе статика.
Больше похоже на заказной трёп. По факту питля и там и там на уровне. Единственный недостаток айрака в том, что там нет дорожных моделей на гражданской резине. А слики ясен хуй будут более липкими и цепкими. И бесполезно тренировать на них петлю, если потом собираешься поехать катать по ней на гражданских машинках.
>почему не взял руль в деревню
Потому что у меня полный кокпит и полноценный десктоп с 32-моником на кронштейне. Это все разбирать полдня.
Я про руль говорю, а не колёса. При том что руль крутится 1 в 1 (900 градусов), когда играешь, то ощущение что невьебенно дрочишь его, а на деле там микродвижения едва заметные человеку со стороны.

>когда играешь, то ощущение что невьебенно дрочишь его, а на деле там микродвижения едва заметные человеку со стороны.
Именно за счёт высоких передаточных чисел у старых / гражданских тачил.
Если ты так же дрочишь формулы и GT - значит в настройках залоченый угол для всех машин без софт лока. Это как бы неправильно. Никто не ворочает штурвалы на адские углы.
На извилистых асфальтовых трассах очевидно доминируют вот такие няшки
https://youtu.be/egy2KFFej9s
Только в классическое ралли их не пускают, лол.
> бьют в жопу на торможении, даже бампер не помялся, двигатель спереди
> перестаёт тянуть двигло, на прямых обгоняют как стоячего, 5 секунд с круга
> через 5 кругов клинит двигатель
Какая же параша эта айсрань! Нахуя я катаю в этот треш?
Да-да, именно их. И прочие турбовые раллийные машины начала двухтысячных, ебавшие всех остальных.
Ой, то есть, да, атмо лучше!
Да мне в иР всё нравится, кроме убогого онлайна. Ладно бы хоть как-то компенсировали весь этот треш, но тут всё такое до B. Смысл в это катать, если от тебя ничего не зависит? Даже в сраных аркадках квалификация спереди почти наверняка спасает от хлебушков, но не тут. Банально заставляли бы проходить какие-то оффлан-этапы перед выездом на трек, но нет же. Едешь себе спокойно и тут откуда-то круговые толпой, виляют без остановки и обгон этого пиздеца выглядит как игра в тохо.
На общую аэро пох, момента с избытком раза в полтора, дистанции короткие. А вот дополнительный прижим передней оси много секунд со времени СУ снять.
Не ной. Просто ты пока сам анскильный лягушонок. Не могучий дзюцу УВОРОТА.

Ты хотел сказать "дзюцу замены"?
Посмотрел бы я как ты уворачиваешься от торпеды в плотном пелетоне. Тут надо не скилл, а вангой быть, чтоб знать кто из пяти гонщиков будет сейчас тебя торпедировать.
Там вполне дамаг могут накидывать рандомно по пиковым перегрузкам в момент удара. Ну да, недоработочка.
Ну и да, главное - ищи проблемы в себе, а не в окружении.
Плохому танцору...
>драйвер альфа ромео боится избыточной поворачиваемости
>субара тащщит
>остальные едут по рельсам
> и главное пыщь пыщь

> Там вполне дамаг могут накидывать рандомно
Нет. С потерей мощности скрипты. Бился в бочину и в колесо - потеря мощности одинаковая, стабильно 5 секунд с круга. А вот двигатель умер первый раз.
> ищи проблемы в себе, а не в окружении
Имеешь в виду я виноват что полез в эту парашу, а параша тут не причём? Наверное.
А вообще система шикарная. Набиваешь рейтинг едя соло по треку последним, а потом покупаешь быструю тачку и залетаешь как царь на трек без подготовки, раскидывая всех вокруг. Одну гонку рейтинг поднимаешь, две фанишься. Заебись сделали, весело.
Недавно гайд был элементарный как левел апить и быстро перебраться в высокий рейт.
Стартуешь из боксов и обгоняешь всех по очереди с хвоста, прессингуя по одному не суетясь.
Вы же сами такие же как ваши "оппоненты" суетливые хлебушки.
Лучше не парься и закатывайся в ассеттку.
По голой мощности нынешние автомобили WRC очень немного уступают тем самым монстрам при гораздо более продвинутом аэрообвесе и куче разного рода современных электронных плюшек.
> в высокий рейт
И так в С. Не завезли в айрейс на B+ гонок без дрочева. Не хочу лезть в эндюранс или что-то такое же потное.
> Стартуешь из боксов и обгоняешь всех по очереди с хвоста
Работает только на Миатах. На более быстрых машинах наступает пиздец, когда нагоняешь пару хлебушков без проблем, но обогнать не умерев очень сложно, настоящая рулетка. Ладно одного пролететь, но обычно у них своя "борьба" в кучке идёт, когда они перестраиваются каждые 3 секунды. Плетешься за ними и тут тебе в жопу влетает мамкин хотлапер, решивший испытать удачу и просто пролететь всех не глядя. Это реально какой-то пиздец, это же не только я такой, бывает часто и лидер умирает от такого. Смотришь результаты, а там кто-то квалифицировался в первой тройке - финишировал 15.
> Вы же сами такие же как ваши "оппоненты" суетливые хлебушки.
С чего ты взял? Без проблем проезжаю гонку в 30-40 минут без инцидентов если не торпедируют. В начале апреля намного лучше было, вот он ваш пиар автосимов, добились чего хотели.
> В начале апреля намного лучше было, вот он ваш пиар автосимов, добились чего хотели.
Поддвачну. Как-то резко качество онлайна пошло вниз. Надо искать альтернативы
А главное сейчас резина далеко вперёд шагнула.
>нынешние автомобили
Говно задавленное экологической сжв шизой и лобби формулы 1.
А давайте возьмём ибучий хэтч, налепим на него пластиковой хуеты, вставим туда двигатель от мопеда и балшуую турбину без антилага.
Амортизаторы с переменным сопротивлением и компьютерным управлением низя, зато крутую резину будем рекламировать.
Ну и спойлер балшой, ведь тачка- гонка и перераспределять массу на больших скоростях хоть как-то надо, иначе это говно перестанет поворачивать
Вот бы сюда ламповую импрезу.
Я целиком и полностью с тобой согласен.
Современный автоспорт - стерильно коммерческое дерьмо без души.

> Вот бы сюда ламповую импрезу.
Вы же просто утята. Это корыто от раллийного Форд Фокуса не уедет, как впрочем и старая.
вот внатури
От смены кузова мало что поменялось. Вам кататься или картинки разглядывать?
Сейчас бы свои проекции на вкусы людей накладывать.
Колин Макрей знаешь кто такой? Не делай вид, что не знаешь. Импреза была быстрой в ралли и стала иконой, а ты лишь позер, пытающийся быть не таким как все.
> Импреза была быстрой
Это Макрей был быстрый, а не наоборот. Причём тут вообще Субару? Без регламента она любому европейцу отсосала бы.
Субарист в треде? Вы же в любом автомобильном сообществе не такие как все. Субарист - это редкостный извращенец, любящий боль и унижения. Чего только стоит двигать от Порша в овощном седане.
До сих пор выглядит как конфетка. Яркий запоминающийся образ легенды.
А что можно вспомнить из безликих wrc обмылков последних лет?
> за Хонду топите
А что не так с Хондой?
У них единственный в Японии современный спорткар, а не форсированная некрота из 90-х.
Лучший передний привод у японцев - Хонда.
S2000 по дизайну опередил Тойоту на 15 лет и Ниссан на 50.
Кто там ещё кроме Хонды пытается в F1 или индикар?
Хонда не шкварилась об запреты и унижения сракеров.
Кто ещё из автопроизводителей может в мотоциклы?
Хонда даже самолёты делала.
Это вам не Субару с рестайлингом одной машинки 30 лет подряд.
>Чего только стоит двигать от Порша в седане с идеальной развесовкой и совершенной системой полного привода.
Вагодрочеры? Заебали повторять эти мантры.
Ну сам посмотри заезды субар и поршей, последние едут онли по рельсам. И самое главное, субара это народная тачка, а порш держится только на идеальном покрытии статусная наваливалка прямо.
>Хонда не шкварилась об запреты и унижения сракеров.
Расскажи что ето за такие тёрки были?
![466037-bluehair-longhair-redeyes-anime-animegirls-KantaiCol[...].jpg](https://2ch.life/vg/thumb/33715844/15884292402660s.jpg)
например лупика или утенка
> субара это народная тачка
Вот я про это. Так любили народ, что дали им еблю с оппозитником. Нахуя он в седане, блять? Больше ничего не смогли подсмотреть у европейцев, чтоб стабильность завезти?
>>784177
Ну это когда в нулевых начали пиздить палками сракеров, а многие переобулись в воздухе и начали петь мантру про "ну вот вам треки есть, катайте там или машинку отберём и накажем". Там как раз Тойота активно такое продвигала, за 10 лет тоге и сракерство уничтожили. А Хонде всегда поебать на эти движухи было.
> субара это народная тачка
Тому, кто это зафорсил, надо дать оскар. Столько народу повелось на это...
Подрочить на легенду, конечно, приятно. Но покатаюсь я лучше на современных wrc-пылесосах. Меня прям прет когда я за ними смотрю.
Молодец! Сбоку-сзади выглядит вкусно, конечно.
Расскажи подробнее?
Насколько я знаю после нескольких резонансных в обществе аварий с жертвами правительство, активисты и их дпсники начали продумывать законы, разгонять заезды, прессовать всех кто выглядит тачкой-гонкой.
А что именно делали автопроизводители? Тойота в частности. Перестали производить машины с потенцивалом?
>машинку отберём и накажем
А это что такое?
>единственный в Японии современный спорткар
GTR передает привет.
>Лучший передний привод у японцев - Хонда.
Ты скозал? Что значит лучший? Что это аргумент блять?
Мне вот нравится Россия. Начинается на букву "Р". Лучшая буква.
>S2000 по дизайну опередил Тойоту на 15 лет и Ниссан на 50.
Опять же, ты скозал. По-моему, это наоборот полный обсер. Никакого своей стиля, просто типичный типа агрессивный дизайн. Еще и с пропорциями проеб, да.
>Кто там ещё кроме Хонды пытается в F1 или индикар?
Может, тогда еще Тойоту будем восхвалять за победы в Ле-Мане? Ты аргумент не мог лучше придумать?
>Хонда не шкварилась об запреты и унижения сракеров.
Знаток корпоративной структуры, ага. Именно поэтому Хонда идет в общем тренде снижения производительности у массовых машин.
>Кто ещё из автопроизводителей может в мотоциклы?
Ты дурачок? Ты знаешь, что такое кейрецу? У тебя в мотоциклы может фирма, которая производила музыкальные инструменты блять. А другая самолеты производит в свободное время, ага. Хонда, кстати, тоже. Но она не производит корабли. А митсубиси производит. И что, блять, это должно означать? Да нихуя это не означает. Таков бизнес в Японии.
>Хонда даже самолёты делала.
И делает. И что, как там, популярностью пользуется?
(нет)
>Это вам не Субару с рестайлингом одной машинки 30 лет подряд.
Не надо кивать на ограниченных, канжопидор. Лучше на себя посмотри. Что не аргумент - все какая-то субъективщина или полное отсутствие понимания вопроса.
> А что именно делали автопроизводители?
Сначала делали кучу доступных машинок для сракерства, а потом вдруг оказывается сраковать НИЛЬЗЯ.
Делали легальные аналоги сракерства, но более ущербные, завлекали сракеров, а тех кто не хотел ловила полиция - забирала машинки, лишала прав. Старых пердунов из известной тусовки ещё в 90-е собрали и отправили сгонять дристеров с гор на парковки. Сейчас камерами совсем добили, ты же в курсе, у них даже без превышения скорости нельзя боком вставать - камеры ебут.
> Перестали производить машины с потенцивалом?
Ну и это. К концу нулевых вообще кучу моделей выпилили без аналогов. Сейчас по паре моделей выкатили чтоб совсем тухло не было и в автоспорт было что вкинуть, но это уже совсем не то.
Ебать я как припадочный писал.
Круто. Сбоку классно выглядит, а вот спереди чего то не хватает, можно было бы еще цвета добавить.

>>784645
Если есть идеи что спереди приклеить можно - буду благодарен. С мордой трудно, мне хотелось фары обвести желтым, но скиллов не хватает, чтобы без лесенок было.
Меня просто вымораживает, руки дрожат, зубы сжимаются, горит все внутри!
Должны были, сука, обняться, за руки взяться и пойти вперед, ебать этих немцев, американцев, че там еще. Так ведь на рынок и заходили: робко и спокойно под шумок топливных кризисов вставили палку в зад этим гигантам. Потом в девяностых почву прощупывали, и тебе Лексус, Инфинити и Акура не считаются такими уж щит-тир машинами.
Нет же, сука, вылезают ебаные хондоводы и начинают поливать всех дерьмом без ведомых на то причин. Не было бы настолько обидно, если бы Хонда делала говно всякое, но ведь Хонда реально хорошие машины делает, а коммьюнити просто как в Доте, я ебал. У них ведь еще и свой козел отпущения есть: Прелюдоводы. Пиздец.
Ебать тебя порвало.
> GTR передает привет.
Я про этот кал из 90-х и говорил. Полностью на технологиях предков построен. Технически до NSX ему как до Луны. Жаль в симах полноприводного гибрида нигде нет, по динамике он точно ебёт GTR, на треке, судя по старой заднеприводной, тоже не должно быть проблем.
>>784760
Вот демонстрация. Этому вообще похуй. Он найдет в новых GTR-овских моторах старые технологии.
Сейчас начнется еще про NSX топ-1 с пруфами видосов с Цукубы, блять!
Просто конченые. Не зря вас пидорасами назвали.
С Тойотой тусил, с Ниссаном тусил, с Маздой тусил, даже с Субару тусил. Но эти просто конченые.
> в новых GTR-овских моторах
Это что за такой мотор? В них как ставили древний DOHC V6, так он и стоит в GTR50, только ещё 100 лошадей надули.
> про NSX топ-1 с пруфами видосов с Цукубы
Чего у тебя так горит, что ты даже не читаешь что тебе пишут? Речь же идёт не про старую модель.
Горит с предательства, свинства, с подлых людей. Горит с отсутствия единства, дружбы, веры в лучшее. Горит с педалирования мнимого превосходства одних над другими, с самоутверждения за счет других, с сбивания в мелкие группки почитания. Горит с отсутствия какой либо серьезности и уважения к другим, к тому, что такого прекрасного автопроизводителя позорят такие пидорасы.
Так в чём проблема? GTR же объективно устаревший. Даже в России он считается самым нищенским суперкаром. А в NSX смогли и двигатель куда надо пристроить для стабильности, и динамику бустануть электродвигателем. Обзорщики новый NSX чаще с Порше сравнивают, чем с GTR. Как на треке увидим, так яснее станет, но надо радоваться что хоть кто-то из япошек может современный автомобиль построить, а не рестайлить одно и тоже 10 лет. Ты в курсе, что немцы уже давно DOHC на помойку отправили? На спортивных авто ни немцы, ни итальянцы такое не делают. А ты про современные двигатели Ниссана говоришь.
Чем это заменили? Чем теперь боятся с недостаточным наполнением из-за отражения газового потока? ин64 вкек, Каденаси и технологии на таком принципе, но с обходом патентов
А гтр закончился на р34, всё что старше модная наваливалка по прямой для мажориков.
Я тебя УЕЛ
это мелкобуква. рили заебала уже бомбить

Ты как бы и прав, и я даже согласен, но вот эти машинки ощутимо быстрее той группы б. И не только покрышки, а и подвеска с аэро шагнул вперёд. Чего не пойму так это чем плоха турбо без лага?
Самый топовый сим по количеству участников.
Уже овер80 экипажей на старте.
Покажь ролики, я пропустил чет.
Накатался/потренировался в обычной Корсе начиная с Фиата и BMW M1, заканчивая Проше GT4. И вот, следующий новый класс решил изучать уже в соответствующей игре.
Хочется чего-то нейтрального/усреднённого чтобы пообвыкнуться, прикататься, а потом уже с приобретённым опытом изучать другие авто.
> GTR нормальное авто для вката в GT3 и в ACC в частности?
Едет быстро, рулится плохо. Лучше с Мерса начинай, если хочешь попроще.

Турбокомпрессор и двс, это система с положительный обратной связью по расходу воздуха. Чем больше кинетической энергии газов (скорость и массовый расход) передано на турбину, тем выше станет расход воздуха (давление наддува) на компрессоре.
Так вот, турбояма, статический параметр, когда кинетической энергии сгоревших газов недостаточно чтобы раскрутить турбину и увеличить (давление наддува) массовый расход на компрессоре.
Например, (при правильных настройках) на низких оборотах момент маленький, но начинаешь крутить (увеличивать массовый расход)и тачка валит боком, а момент растёт.
А турболаг, это параметр динамический связанный с реактивностью(их нельзя мгновенно разгонять и останавливать) высокооборотистых деталей (вал, центробежные турбина и компрессор) .
Например, перед поворотом отпустил газ (момент упал, турбокомпрессор замедлился), потом нажимаешь до упора, а тяги (момента, по статическим тестам) нет и не будет пока не раскрутится ткр
>на низких оборотах момент маленький, но начинаешь крутить (увеличивать массовый расход)и тачка валит боком, а момент растёт
>отпустил газ (момент упал, турбокомпрессор замедлился), потом нажимаешь до упора, а тяги (момента, по статическим тестам) нет и не будет пока не раскрутится ткр
Те же яйца, только в профиль
И я о том же. В этом пиздеце только один вариант выживать - быть токсиком и ехать максимально агрессивно.
Есть английский терм turbo-lag. Есть русский аналог (считай что перевод) - турбо-яма.
Это одно и то же явление. Не выдумывай ерунды.
Турбо-яма это низкие обороты двигла, на которых мотор не тянет никак, турбо-лаг - на любых оборотах, задержка между нажатием на газ и раскруткой турбины.
Я другой анон, который прошел мимо и загуглил.
И так-то анон >>788759 прав:
Турбо лаг так и называется - https://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharger#Turbocharger_lag
А турбо-яма в инглише называется Boost threshold - https://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharger#Boost_threshold
Господи, откуда и зачем ты это выдумал?
Описанные тобой явления присутсвуют одновременно или отсутсвуют вообще. И имя им турбояма в русской литературе и туроболаг в западной.

1920x1200, 0:20
Для перехода в С - нет. Тебе надо 4 гонки в D проехать где угодно, не важно где. В овале надо докупать, в кольцевых - нет. Как в остальных двух не знаю.
Где угодно в пределах соревнований этой лицензии. Для дороги - 4 дорожных заезда в д. Для РК - 4 в РК Д.
Тое на задних колесах накрутил-хоть? Она без этого закручивается при входе в поворот.

Ага, значит, это всё-таки не мои галлюцинации.
Нет, настройки не трогал вообще. Я тут недавно, мне бы сначала просто разные машинки пощупать и трассы немного запомнить.
О, нашел вариант с гонками на Киянках/Кадиллаках. Завтра буду вкатывать.
Для остальных соревнований надо контент докупать. Я на этом фоне уже даже думал M8 взять.
Бери кадиллак, киа это сложно.
М8 не бери, умрешь. Или ГТ4 порш, или 911 Кап, но кап больно. ЕЩе вариант чтобы руки вправить - купить скип барбер.

1536x864, 0:29
Навернув огненной воды и отборного контента с ютуба, я приступил к Окаяма в час ночи.
Стартовав из боксов, имея 4 место в квале, я настиг за круг весь пелетон и вступил в неравную схватку с хлебными братьями. Обогнав двух weakling'ов я уткнулся в этого бело-оранжевого хлебушка, который первый круг за ним ехал нормально, но внезапно стал лажать и нервничать. И решил попугать его, отпуская газ и не обгоняя несколько раз и давая понять, что могу это сделать в любой момент. Как он нервничает - бесценно.

1536x864, 0:18

1536x864, 0:13

1536x864, 0:15

1024x576, 0:22
Но чуви достаточно быстро реанимировался и поехал дальше.

1024x576, 0:53
Первая еще ничего так, все быстро восстановились.
Но вторая была уже фатальной для меня. Не стоило давать челу место для обгона, хотя хуй знает чего от него можно было ожидать, он бы в любом случае впилился скорее всего.

1024x576, 0:59
Хотя в середине гонки двое чуваков скрасили поездку. Догнали меня после своих питов, я на убитых хардах держался от них как мог до конца круга, потом конечно же и сам ушел в питы, отпустив их.
Примерно все. От кинематики до амортизаторов, демферов, башингов и прочего. Глупо считать что с современными технологиями и опытом ничего лучше не сделали чем когда все от руки чертили.
Кстати физон не такой и плохой как тут в треде обкакивают. Чем-то даже ближе к рбр чем к дерт 2.0, может чувством подвески
С завтрашнего дня будет неделя на нордшляйфе, морально готовлюсь к тому что за первые 2 круга умрёт половина пилотов. Молю всех богов чтобы не убили и меня. Мне показалось что из дтм самый простой это мерседес, попробуй его. Вроде нормально едет на стандартных настройках. Ну а пока вот решил челленджи повыполнять, никогда этим не занимался.
тот анон
>>789817
>>789863
Уже предвкушаю. Приходится часовые на сервере с большим пингом катать, потому что другие два слишком поздно. У меня со следующей недели эта трасса будет.
>>789847
Классный видос.
Конкретно для сетапа который будет на следующей неделе нужна трасса нордшляйфе которая в длс, мерседес кажется тоже в длс, другие две, альфа и бмв вроде в базовой версии есть, можешь на них ехать. Набор машин меняется каждые 6 недель, а трассы каждую неделю. Бывают машины и трассы из модов. В срс это всё.
Дело не в месте. Ты проебал начало торможения относительно соперников. Учитывая старт нужно было тормозить крайне аккуратно. А ты мало того что с более примитивным и неефективным тормозом на кнопке, так ещё и задержал на полсекунды. Вышел классический лёгкий дайвбомб. И пенять на отсутствие места тут не оправдание.
И да, будь педалька вместо кнопки можно даже при таком проебе было бы удерживать тормозное усилие на таком уровне чтоб отманевривать даже на траву.
Делай выводы,бро.
Все равно спасибо, что делишься своими успехами и неудачами.
Пиздец ты лоускильный токсик.
Тут уже тебе не повезло. Причём в обеих ситуациях ты вообще никак ничего бы не смог изменить. На альфе мамкин гонщик полез на совершенно необдуманный обгон. Там, где всего одна траектория и опытные пилоты это прекрасно знают.
Без. Вижу ты решил приебаться поэтому скажу что это чувствуется через реакцию колёс, в то в ремя как модель дерт работает больше на всю машину.
Вот что значит петля. Обогнать более медленный экипаж в основной части практически нереально.
Заметно как он рывками к тебе приближается и вынужден держать дистанцию из-за твоих излишне резких клавишных притормаживаний.
Так при одинаковой технике там можно почти бампер в бампер везде ехать на этих дтм-ах.
я нормально спросил, выключай пидораху
Самая простая альфа. Гораздо проще в пилотаже и стабильнее заднеприводов.
С высоким пингом по петле будет вообще хардкор.
Мерседес няша по управлению, но я люблю усложнять себе задачи, поэтому решил на бмв катить все этапы. Вообще я поднастроил ее как писали на форуме, и она вполне хороша, ни на брэндсхэтче, ни на петле меня ни разу не развернуло за всю гонку.
По шинам кстати рекомендую попробовать старт на хардах, смену в середине гонки на медиумы. В квале софты не бери, их сожрет полностью, лол.
>>791011
Понятно что моя ошибка. Но тут как в прошлом или позапрошлом треде обсуждали - на пабликах с одной стороны надо всех опасаться, с другой стороны ты так никуда не поедешь.
Решение о точке торможения я принимал как раз за секунду до этого, когда там была вполне открытая полоса, и как бы грех на старте не залетель поближе ко всем, или мб даже не отыграть пару позиций. Но альфа решила прижаться правее, видно как уже на торможении она слегка подруливает вправо.
>>791025
Проблема была в том, что я на выходе проебался и был медленнее, видно как мерс меня лихо обходит. Я в какой-то момент решил вспомнить экспириенс из трекдней и не удерживать явно более быструю тачку, разъехаться там в целом можно было, но видимо лишь зря дал повод для ныряния. Альфа отскочила от поребрика и приехала мне в зад.
>>791046
Придираешься к торможению на кнопках, лол, оно вполне себе конкуретное, могу как за другими близко ехать, так и ведущим держать темп. Дистанция офк сокращается, когда и средняя скорость на участке уменьшается. Хотя отчасти я сам по себе сосал в некоторых поворотах, ну и шины уже уставшие были, приходилось экономить не рисковать в некоторых местах.
Алсо, за рывки ты возможно выдаешь пингу или частоту записи реплея.
Подскажи как настроить бэху, мучаюсь с челленджем, эта зараза более дикая и непредсказуемая чем феррари ф40.
обожаю ф 40, она при наддуве просто пидорасится
>чем феррари ф40
Ты просто не умеешь её готовить. ДТМовская М3 в сравнении с ней уберпокладистая и спокойная няша.
https://www.assettocorsa.net/forum/index.php?threads/a-guide-to-driving-the-e30-gr-a-dtm-properly.21152/
Основное - увеличить тое сзади на 3-5 пунктов. Остальное - по вкусу, побольше развал, пониже давление, помягче подвеску, арб спереди +, арб сзади -.
>По шинам кстати рекомендую попробовать старт на хардах, смену в середине гонки на медиумы.
А по мне, так старт лучше ехать на максимально мягкой резине. Так как максимум борьбы и каких-то моментов, где может понадобиться запас держака.
>В квале софты не бери, их сожрет полностью, лол.
Смотря как ехать. Вполне могут прожить один круг.
>Решение о точке торможения я принимал как раз за секунду до этого, когда там была вполне открытая полоса, и как бы грех на старте не залетель поближе ко всем, или мб даже не отыграть пару позиций.
Там правую сторону стараются использовать только в крайнем случае, т.к. потом все равно придется влезать под углом к основной траектории и потеряв скорость до минимума. И пропускать влезающих справа на первом круге не особо кому захочется.
>Но альфа решила прижаться правее, видно как уже на торможении она слегка подруливает вправо.
Ну да, если бы он не полез так круто тебя закрывать. то сам бы цел остался.
>Придираешься к торможению на кнопках, лол, оно вполне себе конкуретное, могу как за другими близко ехать, так и ведущим держать темп.
Да, придираюсь немного. Ну а как иначе, пытаюсь тебя мотивировать на полноценные органы управления, с которыми ты поедешь явно быстрей и плавней, чем на кнопках. Нет, пинг это совсем рывки, а здесь просто заметно, что он едет совсем в другом темпе и более плавно, поэтому держит тебя на средней дистанции и в некоторых местах резко приближается, а потом отпускает. Я бы так же ехал.
>оно вполне себе конкуретное
Смотря какой уровень конкуренции рассматривать.
Просто пиздец, ничего не помогло. На скорости 200 едешь прямо, жмёшь тормоз процентов на 60 и колёса блочатся нахуй. Едешь в поворот жопа уплывает вперёд. Это машина для пыток, а не гонок. Если не сложно скажи конкретно какие настройки надо и на сколько выставить чтобы на этом чуде ехать и не думать развернёт тебя или не развернёт в ситуации где миата бы проехала без намёка на такую хуйню. Ощущение что я верхом на неуправляемом козле еду, так и норовит какую-то херь вытворить. В итоге я вынужден бороться с машиной вместо того чтобы ехать.
>>791539
Достаточно медленно чтобы пройти челлендж на золото с отрывом в пару секунд вкатившись в машину за пару кругов.
Неплохая вышла драма.
>Придираешься к торможению на кнопках, лол, оно вполне себе конкуретное, могу как за другими близко ехать, так и ведущим держать темп.
Дело не только в тормозе, но и в газе. Ты даже не представляешь, сколько ты проебываешь ценного времени и как теряешь темп из-за этих прокликов и отпусканий газа на пол-секунды. Где нужно ехать под газом. Любое резкое бросание газа, как у тебя - это резкая разгрузка задней оси, ненужный в этом месте перенос веса. Как следсвие небольшие потери в траектории, более медленный выход.
Так же и с тормозом, там где местами можно просто слегка его коснуться даже не отпуская или приотпустив газ, ты втапливаешь по полной, т.к. кнопка меньше не может. И снова перебрасываешь вес.
Хуй знает вообще, откуда у тебя такие проблемы. Нормальная эта беха, все на ней ездят без проблем. Может просто пока рано?
Настройками ты делу точно не поможешь, чудес не бывает.
Челленджи вообще не показатель, бро. Там бывает очень сильный рандомж. Некоторые челленджи просто не правили по временам, когда апдейтили покрыхи да и физон в целом.
>На скорости 200 едешь прямо, жмёшь тормоз процентов на 60 и колёса блочатся нахуй.
Очевидно, что в этом случае надо убавлять общее тормозное усилие. До тех значений, пока блокировка не сместится на конец хода педальки, куда-нибудь в район 90-95.
> жмёшь тормоз процентов на 60 и колёса блочатся нахуй. Едешь в поворот жопа уплывает вперёд.
Ты просто не умеешь тормозить. Покажи хоть как проходишь повороты, вангую передавливаешь тормоз и не умеешь жопу подгружать немного.
Если ты тестил настройки графона - то вообще никакой разницы.
>Ты даже не представляешь, сколько ты проебываешь ценного времени и как теряешь темп
Смотришь лучшие времена первой пятерки в гонке и сразу оцениваешь масштабы бедствия.
>Смотря как ехать. Вполне могут прожить один круг.
А в квале надо 2 круга проехать.
Ну и в гонке сразу после первого круга в питы ехать - такое. Еще не помню, успевают ли они открываться там за первый круг.
>Ну а как иначе, пытаюсь тебя мотивировать на полноценные органы управления, с которыми ты поедешь явно быстрей и плавней, чем на кнопках.
Планирую уже руль. Да и то только из-за того, что в последнее время намного чаще стал катать, ну и деньги немного появились. Иначе бы продолжал колбасить на мыше и радоваться жизни.
>>791808
>>791901
Времена таковы. Вкат не идеальный - обычно за день или за два 10-20 кругов делаю. 2 секи думаю норм от лучших времен вообще за всю неделю. В гонках в пределах секунды от своего лучшего времени держусь обычно. На поль рикаре 2:01 примерно делал, катал на другом компе.
Цивик ТайпР и НСХ Р, ух бля....Сейчас стены ебать начную
>>791849
>>791864
>>791882
Много попыток ушло, но у меня получилось. Хотя не скажу что научился ездить на ней. Тут и правда надо жопу подгружать в поворотах чтобы не уплывала. Ещё сложностей добавило то, что с сильверстоуном я мало знаком, одну гонку тут проехал давным давно и всё. В целом согласен что проблема во мне, надо прикатываться к каждой машине, особенно если у неё особенности. Перехожу к следующему челленджу.
Мне на мерине в ДТМ скучней и медленней, чем на Бэшке. Альфа вообще читор-кар. Максимально скучная и быстрая. Как по рельсам. Ее там хоть нерфят в SRS интересно?
Крипота на 14 секунде.
А вообще может это и хорошая идея, набежавшее школьё отправить в АСС. От самого иР не дождёмся новых порогов вхождения. Уникальный случай, когда надо как-нибудь выгнать из сима половину игроков. Пиар и карантин делают своё дело, даже F1 2019 онлайн за 10к уходит.

Ну или сами, кто предыдущие два перекатывал.
А ну вот уже. Шустрые вы. Я так не мониторил.
Почему обосрем?
Ящитаю - нравится, хочется - берешь и катаешь.
Главное понимать, что выбрал. Просто все познаётся в сравнении и все стоит свою цену.
Я вот пока не пробовал ДД например. Может если бы пробовал, то давно бы уже раскошелился на 80-100+ к.или копил. Но я пока довольствуюсь тем, что знаю. И это не плохо и не хорошо. Просто так есть.
Ну а в плане результативности, а не аутентичности. Так многие эльены с топовыми результатами до сих пор на g2X шпилят.
Педали хорошие даже важнее, чем руль.
Теоретически можно, но для этого нужно освоить моддерский инструментарий.
Это копия, сохраненная 5 мая 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.