Добро пожаловать в тред виртуального автоспорта и гоночных симуляторов. Если тебе уже знакомы такие слова и термины, как "телеметрия", "гоночное вождение", "апекс", "кербы", "держак", а названия "Нордшляйфе" или "Дайтона-суперспидвей" для тебя не пустой звук, то ты попал по адресу.
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы)- где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Le Mans Ultimate: Сайт: https://lemansultimate.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/2399420/Le_Mans_Ultimate/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Assetto Corsa EVO Сайт: https://assettocorsa.gg/assetto-corsa-evo/ Стим: https://store.steampowered.com/app/3058630/Assetto_Corsa_EVO/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
Статистика треда по характеристикам рулевых баз:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1vL4z5_NenrtmLPxFXlU171FlF-vZxwIDGk0fr8pLWy4
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/mWgBdqC9
Прошлый >>49751297 (OP)
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы)- где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Le Mans Ultimate: Сайт: https://lemansultimate.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/2399420/Le_Mans_Ultimate/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Project CARS 2 Сайт: https://www.projectcarsgame.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/378860/Project_CARS_2/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
DiRT Rally / DiRT Rally 2.0 Сайт: https://www.dirtgame.com/uk/home https://dirtrally2.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/310560/DiRT_Rally/ https://store.steampowered.com/app/690790/DiRT_Rally_20/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Assetto Corsa EVO Сайт: https://assettocorsa.gg/assetto-corsa-evo/ Стим: https://store.steampowered.com/app/3058630/Assetto_Corsa_EVO/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
Статистика треда по характеристикам рулевых баз:
https://docs.google.com/spreadsheets/d/1vL4z5_NenrtmLPxFXlU171FlF-vZxwIDGk0fr8pLWy4
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/mWgBdqC9
Прошлый >>49751297 (OP)
Вкатился. Посоветуйте, пожалуйста, достойный обход блокировки ира от пидорского Ростелекома.
>>03721 (OP)
Хорошая шапочка. Уважение.
Хорошая шапочка. Уважение.
>>03721 (OP)
Намана перекатил, малаца
Намана перекатил, малаца
76 Кб, 1200x675Ссыль на прошлый тред не обновилась не специально! Я все проверял, ну.
Никто не виноват что прошлый тредис с его шапкой менья подстознательно бесит.
Никто не виноват что прошлый тредис с его шапкой менья подстознательно бесит.
>>03887
Это норма в поршекапе судя по всему. В той гонке буквально 2-3 высокорейтинговых людей было вроде - П1 и П3. П1 про челик, уехал по пол секунды с круга, а остальные просто умерли, лул. Анон, который активно в серии катает, может показать свои приключения на дайтоне.
https://www.twitch.tv/felixvoetter/clip/ReliableGiantPrariedogDBstyle-GNmMF-SmHytJQksi
Я посмотрел на эту хуйню и решил задрочить интерлагос, чтобы уезжать в закат от всей хуйни.
Это норма в поршекапе судя по всему. В той гонке буквально 2-3 высокорейтинговых людей было вроде - П1 и П3. П1 про челик, уехал по пол секунды с круга, а остальные просто умерли, лул. Анон, который активно в серии катает, может показать свои приключения на дайтоне.
https://www.twitch.tv/felixvoetter/clip/ReliableGiantPrariedogDBstyle-GNmMF-SmHytJQksi
Я посмотрел на эту хуйню и решил задрочить интерлагос, чтобы уезжать в закат от всей хуйни.
Я не устану напоминать.
Анон. Пости свои успехи/неудачи, просто красивые кадры с заездов. В виде скриншотов или роликов, не важно.
По факту контент-мейкеров 1 на 10 присутвующих.
Здесь никто не кусается. И поверь, на пару токсичных выплесков желчи пролапсера всегдав придется хоть один адекватный пост в твою сторону.
Не, ну если совсем кринжатура - тоже скажем. Чем не фидбек.
Анон. Пости свои успехи/неудачи, просто красивые кадры с заездов. В виде скриншотов или роликов, не важно.
По факту контент-мейкеров 1 на 10 присутвующих.
Здесь никто не кусается. И поверь, на пару токсичных выплесков желчи пролапсера всегдав придется хоть один адекватный пост в твою сторону.
Не, ну если совсем кринжатура - тоже скажем. Чем не фидбек.
>>03908
Как бы я сейчас хотел послать нахуй всех PM-ов, заказчика с его выебонами - на-ху-й. Строго и решительно.
Выспаться пару деньков хотяб и вкатить капкары. (Я понимаю, что для этого мне может понадобиться времени возможно даже не полторы/джве недели, лол).
Как бы я сейчас хотел послать нахуй всех PM-ов, заказчика с его выебонами - на-ху-й. Строго и решительно.
Выспаться пару деньков хотяб и вкатить капкары. (Я понимаю, что для этого мне может понадобиться времени возможно даже не полторы/джве недели, лол).
>>03914
А в Ире до сих пор нельзя нормально реплей вырезанный скачать? Я раньше помню через виндовый рекордер записывал, потом вырезал, заебывает такое.
А в Ире до сих пор нельзя нормально реплей вырезанный скачать? Я раньше помню через виндовый рекордер записывал, потом вырезал, заебывает такое.
68 Кб, 960x630Помнится, кто-то обещал обновленную версию шапки.
Ждем эскиз.
Нет, я серьезно за обновление, та вступительная часть, которая со старта годами ретранслируется почти неизменной - это неправильно. Я писал на эмоциях. Но. Можно ее сделоть более конструктивной.
Ждем эскиз.
Нет, я серьезно за обновление, та вступительная часть, которая со старта годами ретранслируется почти неизменной - это неправильно. Я писал на эмоциях. Но. Можно ее сделоть более конструктивной.
>>04076
Я без понятия, анонче. У меня иРка в данный момент - как икона, стоящая в сим-пантеоне в сторонке.
Но я ей подаяния не приношу, лал.
Уверен, что анон катающий иР со временем прояснит ситуацию.
Я без понятия, анонче. У меня иРка в данный момент - как икона, стоящая в сим-пантеоне в сторонке.
Но я ей подаяния не приношу, лал.
Уверен, что анон катающий иР со временем прояснит ситуацию.
>>04076
В смысле? Там же есть инструмент обрезки реплея прямо в Ирке, и этот обрезок можно сохранить.
В смысле? Там же есть инструмент обрезки реплея прямо в Ирке, и этот обрезок можно сохранить.
20,4 Мб, mp4,1280x720, 0:10
>>04159
Рил, разобрался, перезайти в реплей нужно было, чтобы назначенная кнопка заработала.
Вот так тяжко происходит вкат спустя год без тренировок. Соф 2к, квала 6 место, на первом круге в Т4 из-за ссыкливости ошибся и развернуло, в итоге ехал за трафиком круговым после ремонта, чтобы хоть совсем не проебать РБ (у меня было А3.7, теперь после двух гонок А3.1).
Ну лан, перестану ссыковать, снова наберу РБ. Это как в ренальной тачке, едешь не уверенно, значит едешь хуево.
Рил, разобрался, перезайти в реплей нужно было, чтобы назначенная кнопка заработала.
Вот так тяжко происходит вкат спустя год без тренировок. Соф 2к, квала 6 место, на первом круге в Т4 из-за ссыкливости ошибся и развернуло, в итоге ехал за трафиком круговым после ремонта, чтобы хоть совсем не проебать РБ (у меня было А3.7, теперь после двух гонок А3.1).
Ну лан, перестану ссыковать, снова наберу РБ. Это как в ренальной тачке, едешь не уверенно, значит едешь хуево.
>>04258
Ну лан, главное интерес появился снова. Я ещё чат гпт юзаю как тренера, лол. Кидаю ему свое время кругов с практики, он пишет тип "бля давай ещё побыстрее мы можем снять две десятки", ну или "охуенно, теперь главное ехать чисто, мы не хотлапперы, а гонщики". В общем атмосферы добавляет.
В субботу наверное двухчасовой эндюранс покатаю, если время будет. У меня бест 1:29.1, оптимал 1:28.6, думаю можно добиться уверенных 1:28.9 хотя бы
Ну лан, главное интерес появился снова. Я ещё чат гпт юзаю как тренера, лол. Кидаю ему свое время кругов с практики, он пишет тип "бля давай ещё побыстрее мы можем снять две десятки", ну или "охуенно, теперь главное ехать чисто, мы не хотлапперы, а гонщики". В общем атмосферы добавляет.
В субботу наверное двухчасовой эндюранс покатаю, если время будет. У меня бест 1:29.1, оптимал 1:28.6, думаю можно добиться уверенных 1:28.9 хотя бы
>>04460
Айсракер, ты опять передёргиваешь всё. Речь не про резкие срывы, их всегда можно налегке отлавливать отпуская руль. Речь про то что после начала увода, когда пытаешься нащупать что-то, там нихуя информативного нет на руле. Все кто жалуются на фидбек умирают не от резких срывов, а от того что пытаются закручивать авто в повороте и не чувствуют где там безопасный угол увода переходит в смерть.
Покажи дрифт на Мазде/GT86, это же в любом другом симе легко можно делать.
Айсракер, ты опять передёргиваешь всё. Речь не про резкие срывы, их всегда можно налегке отлавливать отпуская руль. Речь про то что после начала увода, когда пытаешься нащупать что-то, там нихуя информативного нет на руле. Все кто жалуются на фидбек умирают не от резких срывов, а от того что пытаются закручивать авто в повороте и не чувствуют где там безопасный угол увода переходит в смерть.
Покажи дрифт на Мазде/GT86, это же в любом другом симе легко можно делать.
>>04542
А, это другое, окей понял.
А, это другое, окей понял.
>>04542
Недостаточно примеров?
>>49802532 →
>>49802558 →
Миата потому что перебрал с ротацией. Акура ушла в запредельный увод по меркам гт3 на выходе, потому что крыла нет от слова совсем. Это ноль информации на руле.
>>49802630 →
Тут отпустить руль тоже не помогает, да. Это вышло за запредельные углы по меркам ирки.
>>49801132 →
Тут тоже невозможно, да?
>>49800860 →
Много руль отпускаю? Опять же - для большинства это смерть и запредельные уводы. руки не из попы надо растить
>>03926
Если мало в ирку катал, то пкап будет анальной болью. Я насру завтречка какой-то базой по пкапу ирки, анон-дайтонист поправит меня(возможно). А так ну, 2 недели вката, дальше катать. Не выходи за 80 градусов в пике в поворотах, давление всегда меньше 180kpa должно быть. На этом все.
Недостаточно примеров?
>>49802532 →
>>49802558 →
Миата потому что перебрал с ротацией. Акура ушла в запредельный увод по меркам гт3 на выходе, потому что крыла нет от слова совсем. Это ноль информации на руле.
>>49802630 →
Тут отпустить руль тоже не помогает, да. Это вышло за запредельные углы по меркам ирки.
>>49801132 →
Тут тоже невозможно, да?
>>49800860 →
Много руль отпускаю? Опять же - для большинства это смерть и запредельные уводы. руки не из попы надо растить
>>03926
Если мало в ирку катал, то пкап будет анальной болью. Я насру завтречка какой-то базой по пкапу ирки, анон-дайтонист поправит меня(возможно). А так ну, 2 недели вката, дальше катать. Не выходи за 80 градусов в пике в поворотах, давление всегда меньше 180kpa должно быть. На этом все.
>>04460
С локом передней оси любой инвалид может выпрямить тачку. Странно было бы если в айсраке это не сработало.
С локом передней оси любой инвалид может выпрямить тачку. Странно было бы если в айсраке это не сработало.
Обнова прилетела для AC EVO. Профиль удалился. Лицензии удалились. Они ебнутые там в Куносе этом ебучем?
>>04864
А где написали? И что конкретно с лицензиями случилось? Многое прошло спустя десятки попыток на три звездочки, реально потея. Обидно как-то.
А где написали? И что конкретно с лицензиями случилось? Многое прошло спустя десятки попыток на три звездочки, реально потея. Обидно как-то.
135 Кб, 1106x950>>04919
В дискорд сервачке.
Пчел, ну это бетка, вполне ожидаемо что могут вайпать. Куда спешить-то?
В дискорд сервачке.
>Многое прошло спустя десятки попыток на три звездочки, реально потея.
Пчел, ну это бетка, вполне ожидаемо что могут вайпать. Куда спешить-то?
32 Кб, 686x386Че-то Шутоко подзаебало. Щас чтобы как-то расслабиться / убить время, просто прыгаю в 718 в классической AC и катаюсь по Нордшляйфе (турист). Кайфовая все-таки трасса. Всякие Сузуки и Лагуны Секи в подметки не годятся.
19 Кб, 300x225>>05103
А здесь, мои дорогие зрители, мы наблюдаем процесс вылупления настоящего симана в прямом эфире...
А здесь, мои дорогие зрители, мы наблюдаем процесс вылупления настоящего симана в прямом эфире...
>>04542
Щас бы ссылаться на нытьё всяких гонщеков-пролапсантов. Каждая сука скулит, только откуда ей знать как должно быть правильно? Там одни некомпетентные ебанашки сидят и пиздят.
>Все кто жалуются на фидбек умирают не от резких срывов, а от того что пытаются закручивать авто в повороте и не чувствуют где там безопасный угол увода переходит в смерть.
Щас бы ссылаться на нытьё всяких гонщеков-пролапсантов. Каждая сука скулит, только откуда ей знать как должно быть правильно? Там одни некомпетентные ебанашки сидят и пиздят.
>>04676
Так и что так ловить не честно, надо ловить по-другому, или что ты сказать то хотел?
Так и что так ловить не честно, надо ловить по-другому, или что ты сказать то хотел?
Донпарк, NSX, GTAха, 911й турбо - шикарный подгон на 0.2
Так и хочется уже поставить и пощупать, но я себя сдерживаю. Подожду ещё побольше плюх.
Так и хочется уже поставить и пощупать, но я себя сдерживаю. Подожду ещё побольше плюх.
942 Кб, 1607x987Ебат. MOMO Retro.
Один-в-один дизойн NARDI Classic. Почему я раньше не замечал - хз.
У Нарди так-то в принципе нет спиц с круглыми отвертиями, только щелевые проточки. И я ранее думал, что эт их фирменный style, а у Momo круглые отверстия онле.
Один-в-один дизойн NARDI Classic. Почему я раньше не замечал - хз.
У Нарди так-то в принципе нет спиц с круглыми отвертиями, только щелевые проточки. И я ранее думал, что эт их фирменный style, а у Momo круглые отверстия онле.
>>05999
Или прогрев такой спецом идет, чтобы не перекормить и поддержать интерес к релизу.
Или да... хуево двигаются. Прям как я счейчас. Вчера должен был выдать Release candidate версию прожекта, но все никак не получаеццо.
Или прогрев такой спецом идет, чтобы не перекормить и поддержать интерес к релизу.
Или да... хуево двигаются. Прям как я счейчас. Вчера должен был выдать Release candidate версию прожекта, но все никак не получаеццо.
2,9 Мб, webm,1280x720, 0:08
>>05766
Физон и фидбек кайфовые, но пока нехуй делать, только круги наматывать. Карьеру 146% не стоит пока трогать, тем более сделали режим со всем открытым контентом без бабла и прокачки.
Физон и фидбек кайфовые, но пока нехуй делать, только круги наматывать. Карьеру 146% не стоит пока трогать, тем более сделали режим со всем открытым контентом без бабла и прокачки.
17,1 Мб, mp4,1280x720, 0:08
Вкат идет заебись, уже не умираю в начале гонки и приезжаю в топ10. Вон глядите как затормозил и пропустил этого идиота, который принес мне +2 позиции.
Еще было бы прикольно свою ливрею сделать, но как же лень, да и руки кривые.
Еще было бы прикольно свою ливрею сделать, но как же лень, да и руки кривые.
>>06267
Так всегда же. Сначала кажется - ну жопа-пиздец, гроб, кладбище. Тут ехоть невозможно.
А потом, глазки точки захватывают, кручки-ножки дела делают и панеслась.
Ливрею запили, не поленись.
Так всегда же. Сначала кажется - ну жопа-пиздец, гроб, кладбище. Тут ехоть невозможно.
А потом, глазки точки захватывают, кручки-ножки дела делают и панеслась.
Ливрею запили, не поленись.
>>06129
Хотя Энрико Нарди так и не достиг уровня и известности, достигнутой многими великими именами из автомобильного мира, он по-прежнему занимает легендарное место в истории автомобилей. Его история довольно интригующая и переплетается с жизнью некоторых известных персонажей.
Нарди был инженером, человеком с тонкой интуицией и большим практическим чутьем. Он применил свой невероятный талант ко всему, что так или иначе было связано с автомобилями, что дало ему возможность встретиться с величайшими пионерами автомобильной индустрии, такими как Винченцо Лансия, одним из первых людей, поверившим в способности Нарди. Он хотел, чтобы он был рядом с ним, доверяя ему все более важные обязанности и задачи от водителя-испытателя до близкого друга и доверенного лица.
В 1937 году Энрико Нарди переехал в Модену, чтобы стать первым тест-пилотом Ferrari, а затем бизнес-консультантом.
В 1946 году он вместе с Ренато Данезе (римский автогонщик) основал компанию под названием «ND».
В 1958 году он возобновил сотрудничество с Энцо Феррари: мистер Феррари всегда уделял большое внимание деталям своих автомобилей. Вот почему большинство автомобилей Ferrari оснащалось рулевыми колесами Nardi.
Неиссякаемая страсть Нарди ко всему на четырех колесах и большой талант привели его к карьере бизнесмена с разнообразной и оригинальной производственной линией, воплощением которой первоначально было производство автомобилей и запчастей, а затем его всемирно известные рули.
Через два года после смерти Энрико Нарди торговая марка Nardi была куплена у Personal, а в 1990 году Nardi Italia SpA была основана как полностью автономная компания, расположенная в Аббиате Гуаццоне — Традате (Варезе) — Италия.
В основе производства — как спортивные рули под торговой маркой Personal, так и классические рули под торговой маркой Nardi. Эти два товарных знака на протяжении многих лет выбирались в качестве поставщиков наиболее важных производителей автомобилей, таких как Ferrari, Lancia, Audi, Maserati, Lamborghini, Rolls Royce, Jaguar, Lotus, TVR, McLaren, Volkswagen, Abarth и BMW.
В 2002 году эта известная компания после 70 лет деятельности подтвердила себя лидером в производстве классических и спортивных рулевых колес.
Хотя Энрико Нарди так и не достиг уровня и известности, достигнутой многими великими именами из автомобильного мира, он по-прежнему занимает легендарное место в истории автомобилей. Его история довольно интригующая и переплетается с жизнью некоторых известных персонажей.
Нарди был инженером, человеком с тонкой интуицией и большим практическим чутьем. Он применил свой невероятный талант ко всему, что так или иначе было связано с автомобилями, что дало ему возможность встретиться с величайшими пионерами автомобильной индустрии, такими как Винченцо Лансия, одним из первых людей, поверившим в способности Нарди. Он хотел, чтобы он был рядом с ним, доверяя ему все более важные обязанности и задачи от водителя-испытателя до близкого друга и доверенного лица.
В 1937 году Энрико Нарди переехал в Модену, чтобы стать первым тест-пилотом Ferrari, а затем бизнес-консультантом.
В 1946 году он вместе с Ренато Данезе (римский автогонщик) основал компанию под названием «ND».
В 1958 году он возобновил сотрудничество с Энцо Феррари: мистер Феррари всегда уделял большое внимание деталям своих автомобилей. Вот почему большинство автомобилей Ferrari оснащалось рулевыми колесами Nardi.
Неиссякаемая страсть Нарди ко всему на четырех колесах и большой талант привели его к карьере бизнесмена с разнообразной и оригинальной производственной линией, воплощением которой первоначально было производство автомобилей и запчастей, а затем его всемирно известные рули.
Через два года после смерти Энрико Нарди торговая марка Nardi была куплена у Personal, а в 1990 году Nardi Italia SpA была основана как полностью автономная компания, расположенная в Аббиате Гуаццоне — Традате (Варезе) — Италия.
В основе производства — как спортивные рули под торговой маркой Personal, так и классические рули под торговой маркой Nardi. Эти два товарных знака на протяжении многих лет выбирались в качестве поставщиков наиболее важных производителей автомобилей, таких как Ferrari, Lancia, Audi, Maserati, Lamborghini, Rolls Royce, Jaguar, Lotus, TVR, McLaren, Volkswagen, Abarth и BMW.
В 2002 году эта известная компания после 70 лет деятельности подтвердила себя лидером в производстве классических и спортивных рулевых колес.
>>06129
Хотя Энрико Нарди так и не достиг уровня и известности, достигнутой многими великими именами из автомобильного мира, он по-прежнему занимает легендарное место в истории автомобилей. Его история довольно интригующая и переплетается с жизнью некоторых известных персонажей.
Нарди был инженером, человеком с тонкой интуицией и большим практическим чутьем. Он применил свой невероятный талант ко всему, что так или иначе было связано с автомобилями, что дало ему возможность встретиться с величайшими пионерами автомобильной индустрии, такими как Винченцо Лансия, одним из первых людей, поверившим в способности Нарди. Он хотел, чтобы он был рядом с ним, доверяя ему все более важные обязанности и задачи от водителя-испытателя до близкого друга и доверенного лица.
В 1937 году Энрико Нарди переехал в Модену, чтобы стать первым тест-пилотом Ferrari, а затем бизнес-консультантом.
В 1946 году он вместе с Ренато Данезе (римский автогонщик) основал компанию под названием «ND».
В 1958 году он возобновил сотрудничество с Энцо Феррари: мистер Феррари всегда уделял большое внимание деталям своих автомобилей. Вот почему большинство автомобилей Ferrari оснащалось рулевыми колесами Nardi.
Неиссякаемая страсть Нарди ко всему на четырех колесах и большой талант привели его к карьере бизнесмена с разнообразной и оригинальной производственной линией, воплощением которой первоначально было производство автомобилей и запчастей, а затем его всемирно известные рули.
Через два года после смерти Энрико Нарди торговая марка Nardi была куплена у Personal, а в 1990 году Nardi Italia SpA была основана как полностью автономная компания, расположенная в Аббиате Гуаццоне — Традате (Варезе) — Италия.
В основе производства — как спортивные рули под торговой маркой Personal, так и классические рули под торговой маркой Nardi. Эти два товарных знака на протяжении многих лет выбирались в качестве поставщиков наиболее важных производителей автомобилей, таких как Ferrari, Lancia, Audi, Maserati, Lamborghini, Rolls Royce, Jaguar, Lotus, TVR, McLaren, Volkswagen, Abarth и BMW.
В 2002 году эта известная компания после 70 лет деятельности подтвердила себя лидером в производстве классических и спортивных рулевых колес.
Хотя Энрико Нарди так и не достиг уровня и известности, достигнутой многими великими именами из автомобильного мира, он по-прежнему занимает легендарное место в истории автомобилей. Его история довольно интригующая и переплетается с жизнью некоторых известных персонажей.
Нарди был инженером, человеком с тонкой интуицией и большим практическим чутьем. Он применил свой невероятный талант ко всему, что так или иначе было связано с автомобилями, что дало ему возможность встретиться с величайшими пионерами автомобильной индустрии, такими как Винченцо Лансия, одним из первых людей, поверившим в способности Нарди. Он хотел, чтобы он был рядом с ним, доверяя ему все более важные обязанности и задачи от водителя-испытателя до близкого друга и доверенного лица.
В 1937 году Энрико Нарди переехал в Модену, чтобы стать первым тест-пилотом Ferrari, а затем бизнес-консультантом.
В 1946 году он вместе с Ренато Данезе (римский автогонщик) основал компанию под названием «ND».
В 1958 году он возобновил сотрудничество с Энцо Феррари: мистер Феррари всегда уделял большое внимание деталям своих автомобилей. Вот почему большинство автомобилей Ferrari оснащалось рулевыми колесами Nardi.
Неиссякаемая страсть Нарди ко всему на четырех колесах и большой талант привели его к карьере бизнесмена с разнообразной и оригинальной производственной линией, воплощением которой первоначально было производство автомобилей и запчастей, а затем его всемирно известные рули.
Через два года после смерти Энрико Нарди торговая марка Nardi была куплена у Personal, а в 1990 году Nardi Italia SpA была основана как полностью автономная компания, расположенная в Аббиате Гуаццоне — Традате (Варезе) — Италия.
В основе производства — как спортивные рули под торговой маркой Personal, так и классические рули под торговой маркой Nardi. Эти два товарных знака на протяжении многих лет выбирались в качестве поставщиков наиболее важных производителей автомобилей, таких как Ferrari, Lancia, Audi, Maserati, Lamborghini, Rolls Royce, Jaguar, Lotus, TVR, McLaren, Volkswagen, Abarth и BMW.
В 2002 году эта известная компания после 70 лет деятельности подтвердила себя лидером в производстве классических и спортивных рулевых колес.
>>05999
Литерали высрали какие-то минорные микропуки и пару хуевых машишек с днищем из блока бетона с нулевой детализацией всего что дальше арок.
Такими темпами мультиплеер рабочий будем до октября ждать, а петлю до следующей весны.
Ещё и файлы все пошифровали, хуесосы ебаные. Но в целом похуй+поебать. Учитывая уебищный аркадный физон лучше играть в fh5.
Я все скозал.
>Очень хороший пейс
Литерали высрали какие-то минорные микропуки и пару хуевых машишек с днищем из блока бетона с нулевой детализацией всего что дальше арок.
Такими темпами мультиплеер рабочий будем до октября ждать, а петлю до следующей весны.
Ещё и файлы все пошифровали, хуесосы ебаные. Но в целом похуй+поебать. Учитывая уебищный аркадный физон лучше играть в fh5.
Я все скозал.
Какие три бублика ты бы себе взял в коллекцию из этого каталога, анон.
https://momo.com/en-gb/products/track-eu/steering-wheels-track-eu/
https://momo.com/en-gb/products/track-eu/steering-wheels-track-eu/
>>06642
Мой выбор
Mod. 69 - однозначно. "Это база". Для дорожных спорткаров 90-00х.
Mod. 27/C - рога-штурвал под хаб.
Прототипо для "классики-винтажа" уже едет. Он из другого STREET-каталога.
Мой выбор
Mod. 69 - однозначно. "Это база". Для дорожных спорткаров 90-00х.
Mod. 27/C - рога-штурвал под хаб.
Прототипо для "классики-винтажа" уже едет. Он из другого STREET-каталога.
>>06193
Вообще видно как они пытаются всё лучше из Туризмы тащить. Даже графон чем-то напоминает. Если от 0.1 я плевался, то на 0.2 уже чувствуется что получим годноту. Фидбек, конечно, топ тут. У каждого авто совсем разный фидбек, табуретки похожи на АСС, а на овощевозках как будто картошку с дачи везёшь. И самое главное все корсовские проблемы физона победили, больше нет скользких поккрых и деревянной гремящей подвески. А ведь в следующем апдейте ещё что-то с покрыхами будет новое, наверное тогда же и формулы дадут.
Ждём опенворлд-петлю и моды, Ево определённо станет заменой Корсы.
>>06642
Слишком васянские. Мне они напоминают дешёвое говно на базах Хрустмастера или пацанские рули в жигулях. А так должно быть похуй какой брать, лишь бы на хаб вставал нормально. А вот обрубки со второго пика я вообще не понимаю, лучше нормальный формульный/джитишный брать если без перехвата ездить, с нормальным хватом и удобными энкодерами/кнопками под пальцами.
Вообще видно как они пытаются всё лучше из Туризмы тащить. Даже графон чем-то напоминает. Если от 0.1 я плевался, то на 0.2 уже чувствуется что получим годноту. Фидбек, конечно, топ тут. У каждого авто совсем разный фидбек, табуретки похожи на АСС, а на овощевозках как будто картошку с дачи везёшь. И самое главное все корсовские проблемы физона победили, больше нет скользких поккрых и деревянной гремящей подвески. А ведь в следующем апдейте ещё что-то с покрыхами будет новое, наверное тогда же и формулы дадут.
Ждём опенворлд-петлю и моды, Ево определённо станет заменой Корсы.
>>06642
Слишком васянские. Мне они напоминают дешёвое говно на базах Хрустмастера или пацанские рули в жигулях. А так должно быть похуй какой брать, лишь бы на хаб вставал нормально. А вот обрубки со второго пика я вообще не понимаю, лучше нормальный формульный/джитишный брать если без перехвата ездить, с нормальным хватом и удобными энкодерами/кнопками под пальцами.
>>06785
А мне наоборот, чем проще - тем лучше. Минимализм во все поля.
Васянством я это не считаю, т.к. это утилитарность.
Там практически 100% совместимость со всеми хабами, т.к. по профилю спиц есть негласный общий стандарт. Придуманый не в симрейснге.
Вот у стритовых-дорожных моделей да, могут быть конфликткы. У проф.-гоночных - практически нет.
Мб ты из другого поколения прост.
Эти "обрубки" были гоночным стандартом пару десятилетий точно, все мое сознательное увлечение автоспортом, синс середина конец девяностых.
Прелесть "обрубков" в том, что они позволяют в случае чего хвататься и крутить их не только в 2х фиксированных точках хвата, как у современного штурвала.
>Слишком васянские. Мне они напоминают дешёвое говно на базах Хрустмастера или пацанские рули в жигулях.
А мне наоборот, чем проще - тем лучше. Минимализм во все поля.
Васянством я это не считаю, т.к. это утилитарность.
>А так должно быть похуй какой брать, лишь бы на хаб вставал нормально.
Там практически 100% совместимость со всеми хабами, т.к. по профилю спиц есть негласный общий стандарт. Придуманый не в симрейснге.
Вот у стритовых-дорожных моделей да, могут быть конфликткы. У проф.-гоночных - практически нет.
>А вот обрубки со второго пика я вообще не понимаю
Мб ты из другого поколения прост.
Эти "обрубки" были гоночным стандартом пару десятилетий точно, все мое сознательное увлечение автоспортом, синс середина конец девяностых.
>лучше нормальный формульный/джитишный брать если без перехвата ездить,
Прелесть "обрубков" в том, что они позволяют в случае чего хвататься и крутить их не только в 2х фиксированных точках хвата, как у современного штурвала.
4,7 Мб, mp4,2560x1440, 0:08
>>06841
Аноны, а что здесь не так пошло? И если бы добавил газ, то выловил бы машинку?
Аноны, а что здесь не так пошло? И если бы добавил газ, то выловил бы машинку?
>>06950
А что там рядом с индикатором газа / тормоза за штука? Это типа сцепление какое-то?
А что там рядом с индикатором газа / тормоза за штука? Это типа сцепление какое-то?
>>06785
"Дешевое говно" у трастов - за редким исключением - это реплики реальных гоночных кругляшей. Sabelt, Sparco
>Мне они напоминают дешёвое говно на базах Хрустмастера
"Дешевое говно" у трастов - за редким исключением - это реплики реальных гоночных кругляшей. Sabelt, Sparco
>>06841
Ждем отзывов. И тестов.
Ждем отзывов. И тестов.
>>06951
Слева направо бары "сцепление тормоз газ усилие ФФБ (от симуляции)"
>А что там рядом с индикатором газа / тормоза за штука? Это типа сцепление какое-то?
Слева направо бары "сцепление тормоз газ усилие ФФБ (от симуляции)"
>>06950
Здесь произошло резкое торможение двигателем задней оси, отставание ее от темпа вращения относительно дорожного полотна и общая потеря зацепа.
Здесь произошло резкое торможение двигателем задней оси, отставание ее от темпа вращения относительно дорожного полотна и общая потеря зацепа.
>>06950
"Фоновый" газ в таких виражах обязателен на 100%.
>И если бы добавил газ, то выловил бы машинку?
"Фоновый" газ в таких виражах обязателен на 100%.
>>06950
На момент отпускания тормоза уже не спасло бы. Газ может стабилизировать вращение речь про ускорение вращения, когда уменьшение дуги идёт, газом можно работать только когда вращение остановлено, но не может его остановить. Если ты уже вращаешься, а выворота не хватает, то уже всё. Остановить вращение без выворота может только низкая скорость и синхронизация задних колёс с со скоростью движения, когда уже тупа зацеп даже боком начинает появляться. У тебя не видно руль, но вангую если бы в момент отпускания тормоза вывернул до упора руль, то хватило бы чтоб остановить вращение, а дальше газом поймать зацеп и выровнять.
Алсо, у тебя же там клиппинг, поэтому ты и не почувствовал, а вообще фидбек тебе сказал бы уже в момент нажатия тормоза что ты обосрался, снос пошёл сразу как ты нажал его.
На момент отпускания тормоза уже не спасло бы. Газ может стабилизировать вращение речь про ускорение вращения, когда уменьшение дуги идёт, газом можно работать только когда вращение остановлено, но не может его остановить. Если ты уже вращаешься, а выворота не хватает, то уже всё. Остановить вращение без выворота может только низкая скорость и синхронизация задних колёс с со скоростью движения, когда уже тупа зацеп даже боком начинает появляться. У тебя не видно руль, но вангую если бы в момент отпускания тормоза вывернул до упора руль, то хватило бы чтоб остановить вращение, а дальше газом поймать зацеп и выровнять.
Алсо, у тебя же там клиппинг, поэтому ты и не почувствовал, а вообще фидбек тебе сказал бы уже в момент нажатия тормоза что ты обосрался, снос пошёл сразу как ты нажал его.
>>07043
Сбственно, там в этом месте тормоз вообще не нужен. Практически на любой модели.
Сбственно, там в этом месте тормоз вообще не нужен. Практически на любой модели.
>>05773
Ну это всего лишь его личное мнение.
Ну это всего лишь его личное мнение.
>>06950
Ты постоянно подруливал минимально, типа прижимался к инсайду зачем-то. Затем втопил тормоз в пол, повернул в этот момент руль, и машина встала на морду, жопа разгрузилась, жопа потеряла трекшен, тачка уперлась в трек и ты умер.
Ты постоянно подруливал минимально, типа прижимался к инсайду зачем-то. Затем втопил тормоз в пол, повернул в этот момент руль, и машина встала на морду, жопа разгрузилась, жопа потеряла трекшен, тачка уперлась в трек и ты умер.
>>06267
Мне не мешает это делать, бтв. Время занимает только, чтобы погуглить как той или иной фишечкой фотошопа пользоваться.
Не умирать это главный прикол. Если ты умираешь - ты чет не так делаешь. Ну, или ты попал в поршекап где смурф пати и абизяны.
>руки кривые
Мне не мешает это делать, бтв. Время занимает только, чтобы погуглить как той или иной фишечкой фотошопа пользоваться.
> уже не умираю
Не умирать это главный прикол. Если ты умираешь - ты чет не так делаешь. Ну, или ты попал в поршекап где смурф пати и абизяны.
>>07043
Это из-за мощности базы? У меня Moza R5. В настройках базы 90% фидбек, в настройках AC 100% FFB.
Ну там же на 65% где-то? А если бы вжал на 100% и отпустил, то что бы было? Не понимаю этой механики. Я зашел на какой-то гайд на ютубе, где чел рассказывал про Mazda MX5 в ирке. Говорит, что для новичков самое эффективное торможение лесенкой. Тормоз на 50%, а потом плавно отпускаешь. Здесь я тоже пытался так, но чуть пережал, видимо.
>клиппинг
Это из-за мощности базы? У меня Moza R5. В настройках базы 90% фидбек, в настройках AC 100% FFB.
>тормоз в пол
Ну там же на 65% где-то? А если бы вжал на 100% и отпустил, то что бы было? Не понимаю этой механики. Я зашел на какой-то гайд на ютубе, где чел рассказывал про Mazda MX5 в ирке. Говорит, что для новичков самое эффективное торможение лесенкой. Тормоз на 50%, а потом плавно отпускаешь. Здесь я тоже пытался так, но чуть пережал, видимо.
34 Кб, 499x235>>06985
А если оно ушло в красную зону, то это ок или нужно уменьшать в Pit House проценты?
А если оно ушло в красную зону, то это ок или нужно уменьшать в Pit House проценты?
>>07480
Уменьшай пока клиппинг не пропадёт по индикатору. Я всегда просто 50% ставлю, у меня запас мощности есть.
Уменьшай пока клиппинг не пропадёт по индикатору. Я всегда просто 50% ставлю, у меня запас мощности есть.
>>05999
Было ожидаемо еще в январе, что не успеют.
>Мы убрали «Выйдет осенью 2025 года» в качестве ожидаемого срока выхода версии 1.0 из нашей дорожной карты, потому что в настоящее время мы оцениваем, насколько основные изменения, которые уже реализованы, а также масштабные обновления позволят нам уложиться в эти сроки.
>Мы предпочитаем объявить конкретную дату выхода версии 1.0 только тогда, когда сможем сделать это с уверенностью - заявил сооснователь и исполнительный директор студии Марко Массарутто
Было ожидаемо еще в январе, что не успеют.
451 Кб, 940x393>>05358
дикая природа симрейсинга прекрасна
осталось только купить мозу р12, прикрутить ее к столу, навернуть триплу, потом cockпит и далее по списку
дикая природа симрейсинга прекрасна
осталось только купить мозу р12, прикрутить ее к столу, навернуть триплу, потом cockпит и далее по списку
>>05130
я думаю долго ждать придется. куносы как то на вопрос о модах пропизделись мол мы хотим защить вас от некачественного контента так что пук среньк
да и лул какие моды? физон в говне, фидбек в говне, графен в говне, оптимизация и та в говне. я чего угодно ожидал но не этого.
просто когда ты после первой корсы которая без проблем запуститься на дисплее моего холодильника и выглядит пусть не 12\10 но как крепкий середняк а с модами еще выше, видеть это мыльное убожество которое выглядит хуже первой части с модами и до сих пор лагает как не в себя на норм железе даже без ботов ну это пиздос.
зато у нас дети на гейпадах рады ибо теперь оно пашет из коробки. к слову и в первой корсе можно было отлично катать на геймпаде после двух минут в гугле и еще трех в настройках СМ нахуй не нужная экономика, кто ее просил? кто то из тех кто активно катает в первую корсу заикался про экономику? какая то карьера, зачем она? что бы что? карьера бы неплохо зашла в асс где тебя за ручку провели от и до и разжевали все как маленькому абсолютно обрыганые лицензии опять же что бы что? в гт тебя учили проезжать трек шаг за шагом, показывали особенности привода и тд и тп. а тут тебя просто выкидывают на куски трека в рандомном порядке на рандомной тачке и такие ну бля пиздуй. зато детишки на геймпадах рады.
на дети с геймпадами пройдут эту криво прикрученную карьеру, покатают по открытому миру кек пару вечеров, если он все таки будет и уйдут обратно в бимку, похуй что это такой же кривой лагающий кал зато там машинки делают бух. разрабы как будто не видят свою ЦА, и пытаются залезть в уже занятые ниши где и с качественным продуктом тяжело было бы отгрызть себе кусок аудитории. а с подобным кривым калом и подавно.
кста как я ванговал до релиза о том что моды будут платные так и до сих пор такого мнения. тупо жепу свою ставлю на это можете скринить
я думаю долго ждать придется. куносы как то на вопрос о модах пропизделись мол мы хотим защить вас от некачественного контента так что пук среньк
да и лул какие моды? физон в говне, фидбек в говне, графен в говне, оптимизация и та в говне. я чего угодно ожидал но не этого.
просто когда ты после первой корсы которая без проблем запуститься на дисплее моего холодильника и выглядит пусть не 12\10 но как крепкий середняк а с модами еще выше, видеть это мыльное убожество которое выглядит хуже первой части с модами и до сих пор лагает как не в себя на норм железе даже без ботов ну это пиздос.
зато у нас дети на гейпадах рады ибо теперь оно пашет из коробки. к слову и в первой корсе можно было отлично катать на геймпаде после двух минут в гугле и еще трех в настройках СМ нахуй не нужная экономика, кто ее просил? кто то из тех кто активно катает в первую корсу заикался про экономику? какая то карьера, зачем она? что бы что? карьера бы неплохо зашла в асс где тебя за ручку провели от и до и разжевали все как маленькому абсолютно обрыганые лицензии опять же что бы что? в гт тебя учили проезжать трек шаг за шагом, показывали особенности привода и тд и тп. а тут тебя просто выкидывают на куски трека в рандомном порядке на рандомной тачке и такие ну бля пиздуй. зато детишки на геймпадах рады.
на дети с геймпадами пройдут эту криво прикрученную карьеру, покатают по открытому миру кек пару вечеров, если он все таки будет и уйдут обратно в бимку, похуй что это такой же кривой лагающий кал зато там машинки делают бух. разрабы как будто не видят свою ЦА, и пытаются залезть в уже занятые ниши где и с качественным продуктом тяжело было бы отгрызть себе кусок аудитории. а с подобным кривым калом и подавно.
кста как я ванговал до релиза о том что моды будут платные так и до сих пор такого мнения. тупо жепу свою ставлю на это можете скринить
>>08644
Не драматизируй.
Это 0.2 пока что ещё, всего лишь.
Почитай где нибудь, мне лень искать. Какое соотношение катающих онлаен к катающим сингл. Даже в симах, ага. За исклюючением, пожалу, только иРки, т.к. туда понятно, что идут за мультиплеером.
Если ниче не путаю, то примерно 1/4. Т.е. на одного купившего тайтл онлаен-ногебатора приходится 4 "тихони" тихо спокойно наворачивающих в соло сингл режим.
ВОт для них и карьерка и и экономика.
>физон в говне, фидбек в говне, графен в говне, оптимизация и та в говне.
Не драматизируй.
Это 0.2 пока что ещё, всего лишь.
>какая то карьера, зачем она? что бы что?
Почитай где нибудь, мне лень искать. Какое соотношение катающих онлаен к катающим сингл. Даже в симах, ага. За исклюючением, пожалу, только иРки, т.к. туда понятно, что идут за мультиплеером.
Если ниче не путаю, то примерно 1/4. Т.е. на одного купившего тайтл онлаен-ногебатора приходится 4 "тихони" тихо спокойно наворачивающих в соло сингл режим.
ВОт для них и карьерка и и экономика.
>>06981
И везде "провода от телефонной трубки" болтаются. Казалось бы.
Техника современная. Могли бы как-то иначе решить вопрос.
Но нет, никому они, видимо, не мешают.
И везде "провода от телефонной трубки" болтаются. Казалось бы.
Техника современная. Могли бы как-то иначе решить вопрос.
Но нет, никому они, видимо, не мешают.
>>08644
Поддержку модов до релиза добавят.
Ты опять выходишь на связь? В Ево фидбек на голову выше Корсовского.
Лучший среди симов. Даже Форзу сможет пододвинуть.
> я думаю долго ждать придется
Поддержку модов до релиза добавят.
> физон в говне, фидбек в говне
Ты опять выходишь на связь? В Ево фидбек на голову выше Корсовского.
> графен в говне
Лучший среди симов. Даже Форзу сможет пододвинуть.
>>08872
Чё ты на счёт проводов так бугуртишь? Соединения надёжнее и стабильнее не придумали, и вряд ли когда то придумают.
Чё ты на счёт проводов так бугуртишь? Соединения надёжнее и стабильнее не придумали, и вряд ли когда то придумают.
>>08987
Так наоборот, не бугрю вовсе. А примечаю, что надежней в автоспорте ничего не придумано.
А главное, что эти "телефонные кабели" никому не мешают, всем похуй.
Только диванным манькам-зумерью это кажется "стремным".
Так наоборот, не бугрю вовсе. А примечаю, что надежней в автоспорте ничего не придумано.
А главное, что эти "телефонные кабели" никому не мешают, всем похуй.
Только диванным манькам-зумерью это кажется "стремным".
>>08644
Это просто пропизделись.
Двиг позволяет всё шутоку вместе с Токио и окрестности туда засунуть и еще останется. Попробуй так на первой части. Там в некоторых местах проседает до сих пор до 25 FPS.
Сам на гейпаде играю, пока всё сыро. На первой до сих пор ассисты получше раз в 100.
>>я думаю долго ждать придется. куносы как то на вопрос о модах пропизделись
Это просто пропизделись.
>да и лул какие моды
Двиг позволяет всё шутоку вместе с Токио и окрестности туда засунуть и еще останется. Попробуй так на первой части. Там в некоторых местах проседает до сих пор до 25 FPS.
>зато у нас дети на гейпадах
Сам на гейпаде играю, пока всё сыро. На первой до сих пор ассисты получше раз в 100.
>>08644
В этом и проблема. Жалуются на графон в эве бичи, которые не могут позволить себе нормальный комп.
Если у тебя карточка последних поколений и достаточное количество врама, то сразу видно графон на голову выше всех остальных симов.
Без дополнительных трат прогресс невозможен, так что смиритесь.
>первой корсы которая без проблем запуститься на дисплее моего холодильника
В этом и проблема. Жалуются на графон в эве бичи, которые не могут позволить себе нормальный комп.
Если у тебя карточка последних поколений и достаточное количество врама, то сразу видно графон на голову выше всех остальных симов.
Без дополнительных трат прогресс невозможен, так что смиритесь.
>>09284
Ну на 12400F + 4070 идет в 60 FPS с DLSS. Не супер, но играть можно.
Ну на 12400F + 4070 идет в 60 FPS с DLSS. Не супер, но играть можно.
>>09368
Всё ещё недостаточно автоспорт?
Всё ещё недостаточно автоспорт?
293 Кб, 2276x950>>09284
Двачую. На пикрил некропеке без проблем в 4К@120фпс идёт на максималочках, не знаю на что тут жаловаться можно. Производительность литералли как в айсраке.
Двачую. На пикрил некропеке без проблем в 4К@120фпс идёт на максималочках, не знаю на что тут жаловаться можно. Производительность литералли как в айсраке.
>>09721
Какое же качество баранок отвратное на пиках. Как будто Петрович с куском карбона и лобзиком делал.
Какое же качество баранок отвратное на пиках. Как будто Петрович с куском карбона и лобзиком делал.
142 Кб, 676x291>>08785
ну как я и говорил выше, они не понимают свою ЦА.
>>08897
вот тут без капли иронии надеюсь на это. но что то мне подсказывает что будет какое то наебалово.
та где? сядь прокатись на каповской мазде в асе и в ас. в асе фитбек просто дубовый и резиновый. я молчу про то что в ас он был далеко не идеален
>>09208
ну как я уже говорил надеюсь на это.
хз где ты там просадки до 25 кадров смог найти. даже на пикрил у меня стабильные 60 фпс.
кста вчерай новый гейпад приехал думаю по рофлу запустить асе на гейпаде ее покатать, посмотреть че как оно.
>>09284
так в том то и дело что я конечно не ебу собаку миллионера но и бичом меня тяжело назвать. просто я не понимаю как на моем железе на котором идет киберпук, призрак тсусимы, на ультрах без лучей конечно но все же, может лагать это кривое мыльное говнище которые местами выглядит хуже первой части. если бы я сидел на 1080ти тогда бы я не пиздел. а так какая то хуета.
ну как я и говорил выше, они не понимают свою ЦА.
>>08897
>Поддержку модов до релиза добавят.
вот тут без капли иронии надеюсь на это. но что то мне подсказывает что будет какое то наебалово.
>Ты опять выходишь на связь? В Ево фидбек на голову выше Корсовского.
та где? сядь прокатись на каповской мазде в асе и в ас. в асе фитбек просто дубовый и резиновый. я молчу про то что в ас он был далеко не идеален
>Лучший среди симов. Даже Форзу сможет пододвинуть.
>симы
>симулятор
>достаточно
>>09208
>Это просто пропизделись.
ну как я уже говорил надеюсь на это.
>Двиг позволяет всё шутоку вместе с Токио и окрестности туда засунуть и еще останется. Попробуй так на первой части. Там в некоторых местах проседает до сих пор до 25 FPS.
хз где ты там просадки до 25 кадров смог найти. даже на пикрил у меня стабильные 60 фпс.
>Сам на гейпаде играю, пока всё сыро. На первой до сих пор ассисты получше раз в 100.
кста вчерай новый гейпад приехал думаю по рофлу запустить асе на гейпаде ее покатать, посмотреть че как оно.
>>09284
>Жалуются на графон в эве бичи, которые не могут позволить себе нормальный комп.
так в том то и дело что я конечно не ебу собаку миллионера но и бичом меня тяжело назвать. просто я не понимаю как на моем железе на котором идет киберпук, призрак тсусимы, на ультрах без лучей конечно но все же, может лагать это кривое мыльное говнище которые местами выглядит хуже первой части. если бы я сидел на 1080ти тогда бы я не пиздел. а так какая то хуета.
142 Кб, 676x291>>08785
ну как я и говорил выше, они не понимают свою ЦА.
>>08897
вот тут без капли иронии надеюсь на это. но что то мне подсказывает что будет какое то наебалово.
та где? сядь прокатись на каповской мазде в асе и в ас. в асе фитбек просто дубовый и резиновый. я молчу про то что в ас он был далеко не идеален
>>09208
ну как я уже говорил надеюсь на это.
хз где ты там просадки до 25 кадров смог найти. даже на пикрил у меня стабильные 60 фпс.
кста вчерай новый гейпад приехал думаю по рофлу запустить асе на гейпаде ее покатать, посмотреть че как оно.
>>09284
так в том то и дело что я конечно не ебу собаку миллионера но и бичом меня тяжело назвать. просто я не понимаю как на моем железе на котором идет киберпук, призрак тсусимы, на ультрах без лучей конечно но все же, может лагать это кривое мыльное говнище которые местами выглядит хуже первой части. если бы я сидел на 1080ти тогда бы я не пиздел. а так какая то хуета.
ну как я и говорил выше, они не понимают свою ЦА.
>>08897
>Поддержку модов до релиза добавят.
вот тут без капли иронии надеюсь на это. но что то мне подсказывает что будет какое то наебалово.
>Ты опять выходишь на связь? В Ево фидбек на голову выше Корсовского.
та где? сядь прокатись на каповской мазде в асе и в ас. в асе фитбек просто дубовый и резиновый. я молчу про то что в ас он был далеко не идеален
>Лучший среди симов. Даже Форзу сможет пододвинуть.
>симы
>симулятор
>достаточно
>>09208
>Это просто пропизделись.
ну как я уже говорил надеюсь на это.
>Двиг позволяет всё шутоку вместе с Токио и окрестности туда засунуть и еще останется. Попробуй так на первой части. Там в некоторых местах проседает до сих пор до 25 FPS.
хз где ты там просадки до 25 кадров смог найти. даже на пикрил у меня стабильные 60 фпс.
>Сам на гейпаде играю, пока всё сыро. На первой до сих пор ассисты получше раз в 100.
кста вчерай новый гейпад приехал думаю по рофлу запустить асе на гейпаде ее покатать, посмотреть че как оно.
>>09284
>Жалуются на графон в эве бичи, которые не могут позволить себе нормальный комп.
так в том то и дело что я конечно не ебу собаку миллионера но и бичом меня тяжело назвать. просто я не понимаю как на моем железе на котором идет киберпук, призрак тсусимы, на ультрах без лучей конечно но все же, может лагать это кривое мыльное говнище которые местами выглядит хуже первой части. если бы я сидел на 1080ти тогда бы я не пиздел. а так какая то хуета.
>>09768
У них изначально были планы на после релиза, но в последнем видосе глава Куносов сказал что теперь переместили планы на моды перед 1.0, чтоб модеры смогли пораньше пощупать инструментарий.
Так он на всех авто разный. Схуяли на Мазде и F1 фидбек одинаковый должен быть, это в первой Корсе как раз насрано. Возьми в Ево джитишную табуретку и получи фидбек как в АСС. Наоборот теперь каждое авто ощущается индивидуально, а дорожные авто как и должны быть ватные.
> будет какое то наебалово
У них изначально были планы на после релиза, но в последнем видосе глава Куносов сказал что теперь переместили планы на моды перед 1.0, чтоб модеры смогли пораньше пощупать инструментарий.
> в асе фитбек просто дубовый и резиновый
Так он на всех авто разный. Схуяли на Мазде и F1 фидбек одинаковый должен быть, это в первой Корсе как раз насрано. Возьми в Ево джитишную табуретку и получи фидбек как в АСС. Наоборот теперь каждое авто ощущается индивидуально, а дорожные авто как и должны быть ватные.
71 Кб, 698x810>>09752
Ты литералли весь автоспорт описал, включая самую дорогую серию
Ты литералли весь автоспорт описал, включая самую дорогую серию
>>09806
Я всегда кринжевал с того японского тюнера Поршей, где он приезжает и лобзиком арки на глаз хуярит перед толпой восхищённых быдланов, приклеевает кусок пластика тоже отпиленный лобзиком и берёт бабло с лохов.
Я всегда кринжевал с того японского тюнера Поршей, где он приезжает и лобзиком арки на глаз хуярит перед толпой восхищённых быдланов, приклеевает кусок пластика тоже отпиленный лобзиком и берёт бабло с лохов.
>>09768
Не в ту сторону едешь. Езжай в обратную и в добавленные локации заедь. Хотя там делать особо нечего.
>хз где ты там просадки до 25 кадров смог найти.
Не в ту сторону едешь. Езжай в обратную и в добавленные локации заедь. Хотя там делать особо нечего.
>>09859
И долго ещё попка бобо с меня будет, бедняш?
Сорян, я в след раз буду понежней.
>>09768
Уже поясняли как. Грузит систему в симах не граф.сцена а матмодели физония.
В твоих киберпуках и прочей процедурной хуите физика либо из библиотеки либо вообще не обсчитывается нормально.
А ещё попробуй сравнить бюджеты проектов.
>>09752
Им норм, всему автоспорту норм. ругие вещи в приоритете.
Как говорится, вам шашечки или ехать?
И долго ещё попка бобо с меня будет, бедняш?
Сорян, я в след раз буду понежней.
>>09768
>на моем железе на котором идет киберпук, призрак тсусимы, на ультрах без лучей конечно но все же, может лагать это
Уже поясняли как. Грузит систему в симах не граф.сцена а матмодели физония.
В твоих киберпуках и прочей процедурной хуите физика либо из библиотеки либо вообще не обсчитывается нормально.
А ещё попробуй сравнить бюджеты проектов.
>>09752
>Какое же качество баранок отвратное на пиках.
Им норм, всему автоспорту норм. ругие вещи в приоритете.
Как говорится, вам шашечки или ехать?
>>07306
Анон ты чем читаешь, тут неодократно упоминалось, что настройки ффб с точность ло наоборот должны всегда быть, чтобы корректно работало.
Настройки базы ВСЕГДА и везде 100%. А масштабирование гейна через настройки сима/игры.
В тормозе нельзя смотреть на проценты. 100% это весь канал. ПО факту же в зависимости от обстоятельств и характеристик блокировка покрых, тем более задних разгруженных переномом веса вперед, может наступать на значениях куда ниже 100%.
Если хуевая информативность педалей - попробуй снижать Brake pressure у каждой конкретной модели. Чтоб расширить рабочий диапазон ходов/усилий и пододвинуть блокировку ближе к 100% канала.
Но тут главное не переусердствовать, т.к. иначе можешь ослабить усилие так, что вообще не будешь заходить в рабочую зону выжима. И будешь терять темп каждого торможения.
>В настройках базы 90% фидбек, в настройках AC 100% FFB.
Анон ты чем читаешь, тут неодократно упоминалось, что настройки ффб с точность ло наоборот должны всегда быть, чтобы корректно работало.
Настройки базы ВСЕГДА и везде 100%. А масштабирование гейна через настройки сима/игры.
>Ну там же на 65% где-то?
В тормозе нельзя смотреть на проценты. 100% это весь канал. ПО факту же в зависимости от обстоятельств и характеристик блокировка покрых, тем более задних разгруженных переномом веса вперед, может наступать на значениях куда ниже 100%.
Если хуевая информативность педалей - попробуй снижать Brake pressure у каждой конкретной модели. Чтоб расширить рабочий диапазон ходов/усилий и пододвинуть блокировку ближе к 100% канала.
Но тут главное не переусердствовать, т.к. иначе можешь ослабить усилие так, что вообще не будешь заходить в рабочую зону выжима. И будешь терять темп каждого торможения.
30 Кб, 479x612>>10118
Ага. Хорошо.
То есть, вычеркиваем из автоспорта топовые GT-кузова. Вычеркиваем прототипы LMP.
Так, продолжайте.
Тогда что по вашему автоспорт?
Ага. Хорошо.
То есть, вычеркиваем из автоспорта топовые GT-кузова. Вычеркиваем прототипы LMP.
Так, продолжайте.
Тогда что по вашему автоспорт?
>>09806
Пилоты борятся на трассе, инженеры - в боксах, ага. Балансируя "по кромме держака регламента".
Что тебя здесь смущает? Это нормальная инженерная спецолимпикс.
Вершина гоночного мастерства. Вершина инженерного искусства.
Да, дороговато, но оно того стоит.
В отличие от вмороженных на весь сезон местячковых региональных серий, с омологированной @ фиксированной матчастью.
Пилоты борятся на трассе, инженеры - в боксах, ага. Балансируя "по кромме держака регламента".
Что тебя здесь смущает? Это нормальная инженерная спецолимпикс.
Вершина гоночного мастерства. Вершина инженерного искусства.
Да, дороговато, но оно того стоит.
В отличие от вмороженных на весь сезон местячковых региональных серий, с омологированной @ фиксированной матчастью.
>>10156
В езде боком ни кнопки на баранке ни индикаторы не нужны как класс. Соответственно и кабель к ней не подводится.
Логично.
В езде боком ни кнопки на баранке ни индикаторы не нужны как класс. Соответственно и кабель к ней не подводится.
Логично.
>>10134
Гонки НАСРАЛ на дайтоне - вершина автоспорта и инженерного исскуства.
>Тогда что по вашему автоспорт?
Гонки НАСРАЛ на дайтоне - вершина автоспорта и инженерного исскуства.
>>10081
то есть ты мне хочешь сказать что за просчет физики у нас отвечает не проц а видяха? мех я вас услышал
то есть ты мне хочешь сказать что за просчет физики у нас отвечает не проц а видяха? мех я вас услышал
https://www.youtube.com/shorts/xQFuvIgo3Nk
На завтра, оставлю тут.
На завтра, оставлю тут.
>>11267
А ты прям точно на 100% уверен, что твои тормоза из-за хуевого граф-ядра?
>и у нас отвечает не проц а видяха?
А ты прям точно на 100% уверен, что твои тормоза из-за хуевого граф-ядра?
>>11403
Да я откуда знаю, ты же не постил загрузку проца/видюхи. Желательно, в сравнении с чем-нибудь похожим. У тебя ж есть, с чем сравнить.
Тогда можно будет выводы делать. Иначе всё это лишь "версии/домыслы".
Да я откуда знаю, ты же не постил загрузку проца/видюхи. Желательно, в сравнении с чем-нибудь похожим. У тебя ж есть, с чем сравнить.
Тогда можно будет выводы делать. Иначе всё это лишь "версии/домыслы".
>>11412
в это конечно тяжело поверить особенно в этом треде, ну я же не с потолка это все беру. и я вижу как у меня железо загружено в киберпуке и призраке. а в асс у меня видяха то на сотку то вообще на 50 проц вообще на расслабоне где то на 20 процентах отдыхает. от того я и говорю что оптимизон кал хуйни
в это конечно тяжело поверить особенно в этом треде, ну я же не с потолка это все беру. и я вижу как у меня железо загружено в киберпуке и призраке. а в асс у меня видяха то на сотку то вообще на 50 проц вообще на расслабоне где то на 20 процентах отдыхает. от того я и говорю что оптимизон кал хуйни
2,1 Мб, 1871x996ну просто ахуеть что тут еще сказать если честно. вот вам высокие в фуллхд. притом что они выглядят на уровне низких в ас. видяха в сотке, проц стоит ну как бы нормас
3,3 Мб, 1896x1075для сравнения ебучий сралкер2 единственное что сейчас под рукой на эпичных настройках. железо чувствует себя прекрасно.
просто мне это все напоминает хуйню с новой частью MechWarrior.
так же какой то огрызок хуйни по сравнению с прошлой частью, графен в пизде, геймплей в пизде, оптимизация и та в пизде>Без дополнительных трат прогресс невозможен, так что смиритесь., зато карьера есть.
просто мне это все напоминает хуйню с новой частью MechWarrior.
так же какой то огрызок хуйни по сравнению с прошлой частью, графен в пизде, геймплей в пизде, оптимизация и та в пизде>Без дополнительных трат прогресс невозможен, так что смиритесь., зато карьера есть.
>>11433
Сейчас бы пытаться запустить что-то сложнее косынки на 8-гиговом огрызке. Ставь минималки и играй. Никто не будет оптимизировать игру под 10-летнее железо. Это примерно как ты бы пытался запустить Крайзис на Вуду и жаловался что игра говно.
Сейчас бы пытаться запустить что-то сложнее косынки на 8-гиговом огрызке. Ставь минималки и играй. Никто не будет оптимизировать игру под 10-летнее железо. Это примерно как ты бы пытался запустить Крайзис на Вуду и жаловался что игра говно.
>>11433
Игра на максималках жрёт 16 гигов VRAM.
Как видишь у меня с максималками в меню 190 фпс, на треке около 140.
С 8 гигами тебе только настройки резать, особенно текстуры.
Игра на максималках жрёт 16 гигов VRAM.
Как видишь у меня с максималками в меню 190 фпс, на треке около 140.
С 8 гигами тебе только настройки резать, особенно текстуры.
>>11615
Ну эт отдельная тема. Что железо-таки у анона - подзахошее дерьмо мамонта.
Но сама тенденция всеж имеет место быть.
И проц в ней не является слабым звеном.
Т.е. считаем, что разрабы симов охуевшие лентяи, или им просто не платят за оптимизон, т.к. о стальной игорь у анона так всеж не лагает.
А мое предположение по затратам на физон и торможении от проца оказалось ложным.
Ну эт отдельная тема. Что железо-таки у анона - подзахошее дерьмо мамонта.
Но сама тенденция всеж имеет место быть.
И проц в ней не является слабым звеном.
>Никто не будет оптимизировать игру под 10-летнее железо.
Т.е. считаем, что разрабы симов охуевшие лентяи, или им просто не платят за оптимизон, т.к. о стальной игорь у анона так всеж не лагает.
А мое предположение по затратам на физон и торможении от проца оказалось ложным.
>>11733
Это надо скорее спрашивать у куртки почему он до сих пор делает 8-гиговые карты, а лохи их покупают. Даже на консольках 16 гигов. С 8 гигами в 2025 просто нет жизни, почти все ААА будут в пролёте с таким. И UE5 тут скорее исключение, потому что может работать с низким VRAM, у него хороший стриминг ассетов. А вот остальные все требуют хотя бы 12 гигов. У самой Ево в системниках 8 гигов - это минималки.
Это надо скорее спрашивать у куртки почему он до сих пор делает 8-гиговые карты, а лохи их покупают. Даже на консольках 16 гигов. С 8 гигами в 2025 просто нет жизни, почти все ААА будут в пролёте с таким. И UE5 тут скорее исключение, потому что может работать с низким VRAM, у него хороший стриминг ассетов. А вот остальные все требуют хотя бы 12 гигов. У самой Ево в системниках 8 гигов - это минималки.
>>11733
Процедурная генерация и грамотно построеные сцены. Т.е. экономия на текстурах минимум 50-70% памяти.
В симах тоже пробовали подобное.
Народ не оценил.
>о стальной игорь
Процедурная генерация и грамотно построеные сцены. Т.е. экономия на текстурах минимум 50-70% памяти.
В симах тоже пробовали подобное.
Народ не оценил.
>>11715
Дада. И всё это на карте 100 на 100 метров. А в попенворлде представил что будет? Да еще и с трафиком. Ммммм...
Прорыв.
Дада. И всё это на карте 100 на 100 метров. А в попенворлде представил что будет? Да еще и с трафиком. Ммммм...
Прорыв.
Вангану, что в EVO корсе одно только дорожное полотно с кербами и окрестностями отжирает памяти столько же, сколько вся библиотека текстур локации в сралкере2.
807 Кб, 1399x563>>11745
Прорыв.
Прорыв.
А 79 кадров у чела с 4090 вас не смущает? Что с лицом копроежки?
>>11743
Анон, твое раскаленное седалище с одной стороны резонно.
С другой...
Люди, которые уже подписались и будут катат новую корсочку, могут себе позволить риг@железки на сумму, в среднем, на порядок с гаком превышающую стоимость тайтла.
Так о чем тут вести речь?
Сейчас. Ты либо тянешь симы, финансово, либо идешь в симкады и развлекаешься там...
Анон, твое раскаленное седалище с одной стороны резонно.
С другой...
Люди, которые уже подписались и будут катат новую корсочку, могут себе позволить риг@железки на сумму, в среднем, на порядок с гаком превышающую стоимость тайтла.
Так о чем тут вести речь?
Сейчас. Ты либо тянешь симы, финансово, либо идешь в симкады и развлекаешься там...
>>11748
С лицом покерфейс.
Мое литсо ты чекнешь на релизе. 1.0. Окда?
Я корсочку первую щупал на той же примерно стадии в 13гг и съебался в ужасе. В свою уютную и вылизанную GTR2 песочницу. (Как сейчас первая Корса).
А когда они в 15г выкатили ДримПак 1 с Петлей - я за один вечер все купил@охуел, от того прогресса, который произошел и вот, ну.
Это как пример, что ты рано истеришь. Все ещё впереди. У нормального народного сима жизненный цикл - минимум 10 лет. Минимум.
С лицом покерфейс.
Мое литсо ты чекнешь на релизе. 1.0. Окда?
Я корсочку первую щупал на той же примерно стадии в 13гг и съебался в ужасе. В свою уютную и вылизанную GTR2 песочницу. (Как сейчас первая Корса).
А когда они в 15г выкатили ДримПак 1 с Петлей - я за один вечер все купил@охуел, от того прогресса, который произошел и вот, ну.
Это как пример, что ты рано истеришь. Все ещё впереди. У нормального народного сима жизненный цикл - минимум 10 лет. Минимум.
>>11743
Там будет LOD. Ну и оптимизон к тому времени подвезут, не переживай ты так.
Да и у тебя к тому времени уже будет (должн быть) 16Gb видяха. Хотя бы.
> А в попенворлде представил что будет?
Там будет LOD. Ну и оптимизон к тому времени подвезут, не переживай ты так.
Да и у тебя к тому времени уже будет (должн быть) 16Gb видяха. Хотя бы.
>>11748
Погодите. Это реально?
Погодите. Это реально?
9,7 Мб, webm,1920x1080, 0:08
>>11445
Всё так. Геймдев в дерьме.
Всё так. Геймдев в дерьме.
>>11761
Оптимизон - это всегда мыло в 20 метрах. В Туризме это вообще разные рендереры в гараже и на треке. Пусть остаётся как сейчас, с хорошими лодами и детализацией машинок без мыла.
> Ну и оптимизон к тому времени подвезут
Оптимизон - это всегда мыло в 20 метрах. В Туризме это вообще разные рендереры в гараже и на треке. Пусть остаётся как сейчас, с хорошими лодами и детализацией машинок без мыла.
>>11823
Тут я согласен.
Но, оптимизоны всеж рангого рода бывают.
>Пусть остаётся как сейчас, с хорошими лодами и детализацией машинок без мыла.
Тут я согласен.
Но, оптимизоны всеж рангого рода бывают.
>>11445
Тут графон уровня поздних нулевых, тогдашние максималки это сегодняшние низко-средние.
Тут графон уровня поздних нулевых, тогдашние максималки это сегодняшние низко-средние.
Блять челы с рейтингом 3к жалуются что машины не ловятся я хуею бля
Люди и машины с мега высоким даунфорсом например ф1 отлавливают без проблем, наверное проблема не в симе
Люди и машины с мега высоким даунфорсом например ф1 отлавливают без проблем, наверное проблема не в симе
>>11591
проц 5800х3д
>>11615
3070 вышла пять лет назад. а не 10. ну так к слову.
>>11715
ну получается рывок, прорыв лул. не тип я все понимаю и карта скоро будет меняться но блядь. запуская рдр2, киберпанк, призрака тсусимы, блядь да даже второй сралкер я ловил себя на мысли ебать вот это графен ахуеть просто с асе когда я увидел графен я подумал что оно выглядит как первая часть с модами, ну хотя бы лагать не будет. ага хуй там.
проц 5800х3д
>>11615
3070 вышла пять лет назад. а не 10. ну так к слову.
>>11715
ну получается рывок, прорыв лул. не тип я все понимаю и карта скоро будет меняться но блядь. запуская рдр2, киберпанк, призрака тсусимы, блядь да даже второй сралкер я ловил себя на мысли ебать вот это графен ахуеть просто с асе когда я увидел графен я подумал что оно выглядит как первая часть с модами, ну хотя бы лагать не будет. ага хуй там.
>>12145
Ага поворот не тот, температура трека не та, погода не та, время суток не то, машина не та.
Ага поворот не тот, температура трека не та, погода не та, время суток не то, машина не та.
>>12241
На геймпаде с raw инпутом без асистов ловится в 100% случаев.
Если вы не можете отловить на сруле это означает, что вы просто слишком слоупоки и не умеете крутить сруль.
/тред
На геймпаде с raw инпутом без асистов ловится в 100% случаев.
Если вы не можете отловить на сруле это означает, что вы просто слишком слоупоки и не умеете крутить сруль.
/тред
>>12105
Напомни, сколько лет прошло, чтобы папирусы послушали мнение сообщества и сделали более-менее адекватную модель, которая наконец может прощать небольшие ошибки?
Напомни, сколько лет прошло, чтобы папирусы послушали мнение сообщества и сделали более-менее адекватную модель, которая наконец может прощать небольшие ошибки?
>>12323
Она и так прощает кучу ошибок, детализация поведения машины минимальная. Любая машина в исраке это табуретка на пружинах.
За нормальной моделью надо идти в рфак2, жаль что там фитбек кальский, конечно.
Она и так прощает кучу ошибок, детализация поведения машины минимальная. Любая машина в исраке это табуретка на пружинах.
За нормальной моделью надо идти в рфак2, жаль что там фитбек кальский, конечно.
>>12342
А можно в лму. Это рфак2 на стероидах. Лучший физон, лучший ффб и лучший(после асе) графон.
>идти в рфак2
А можно в лму. Это рфак2 на стероидах. Лучший физон, лучший ффб и лучший(после асе) графон.
>>12145
Поворот не тот, понятно.
>>12241
Ноль, надо просто не умирать.
В глаза долбишься вот тут, понятно >>04596
>>12323
Я могу расчехлить видосы с руфом, который имеет ту самую модель, которую якобы нельзя отловить. И нормально боком ехал, если ловить. Не отлавливается мало что, но вопрос в окне момента, когда ты поймать можешь машину. Поздно - смерть. Ну и ездить на раскаленных кубических покрышках такое себе, и машина половину круга не может поворачивать, и сосет до конца гонки, да.
>>12342
Сразу видно что ездишь на логитеке, и понимание как машинка работает у тебя на уровне ребенка.
Поворот не тот, понятно.
>>12241
Ноль, надо просто не умирать.
> И почему все отловы у тебя на пустом треке?
В глаза долбишься вот тут, понятно >>04596
>>12323
Я могу расчехлить видосы с руфом, который имеет ту самую модель, которую якобы нельзя отловить. И нормально боком ехал, если ловить. Не отлавливается мало что, но вопрос в окне момента, когда ты поймать можешь машину. Поздно - смерть. Ну и ездить на раскаленных кубических покрышках такое себе, и машина половину круга не может поворачивать, и сосет до конца гонки, да.
>>12342
>детализация поведения машины минимальная
Сразу видно что ездишь на логитеке, и понимание как машинка работает у тебя на уровне ребенка.
>>12357
Езжу на симкубе 7к рейтинга.
>Сразу видно что ездишь на логитеке, и понимание как машинка работает у тебя на уровне ребенка.
>Эти проекции синглового дрочилы хуйни
Езжу на симкубе 7к рейтинга.
А смысл вообще обсуждать, какие гоночки лучше, если гонки это в первую очередь соревнование, а соревнование есть только в ирке?
Вот тебе гоночки с большим количеством игроков, турнирная таблица чемпионата, сертификаты присылают, если затащить. Нахуя что-то ещё нужно? Где есть что-то подобное, без дрочева, без общения на форумах и подобной хуйни?
Я в гоночной машине например, ни разу не сидел, нюансы не знаю, мне вообще похуй. Ехать приятно, есть компететив, всё.
Вон Макс ферстапен играл и выигрывал, значит примерно реалистично, ну этого хватит.
Такое чувство, что просто другой подобной игры и нет.
Вот тебе гоночки с большим количеством игроков, турнирная таблица чемпионата, сертификаты присылают, если затащить. Нахуя что-то ещё нужно? Где есть что-то подобное, без дрочева, без общения на форумах и подобной хуйни?
Я в гоночной машине например, ни разу не сидел, нюансы не знаю, мне вообще похуй. Ехать приятно, есть компететив, всё.
Вон Макс ферстапен играл и выигрывал, значит примерно реалистично, ну этого хватит.
Такое чувство, что просто другой подобной игры и нет.
372 Кб, 1291x1085>>12476
О великий 7к господин, если тебе не впадлу будет - высри лаптайм на фикседе вот тут, позязя. Если ты тот, о ком думаю, что вряд ли это будет проблемой.
О великий 7к господин, если тебе не впадлу будет - высри лаптайм на фикседе вот тут, позязя. Если ты тот, о ком думаю, что вряд ли это будет проблемой.
>>12257
Если у тебя прокачаная мелкомоторика, то геймпад - эт Ultima Weapon по сути.
Ты никогда не сможешь в перекладку реальной баранкой/штурвалом с одной в другую сторону с такой же скоростью, как на стике.
Это чит по сути.
>На геймпаде с raw инпутом без асистов ловится в 100% случаев.
>Если вы не можете отловить на сруле это означает, что вы просто слишком слоупоки и не умеете крутить сруль.
Если у тебя прокачаная мелкомоторика, то геймпад - эт Ultima Weapon по сути.
Ты никогда не сможешь в перекладку реальной баранкой/штурвалом с одной в другую сторону с такой же скоростью, как на стике.
Это чит по сути.
Получается что не денчик, а сосал пенчик?
Поди фиксированый на жопоебле и накинул тонко затролел же.
Поди фиксированый на жопоебле и накинул тонко затролел же.
>>12763
Во всех играх корректный, а в копрокальском альфа высере не корректный. Понимаю. Прорывная игра требует прорывного отношения к графике.
Во всех играх корректный, а в копрокальском альфа высере не корректный. Понимаю. Прорывная игра требует прорывного отношения к графике.
9,5 Мб, webm,1080x1920, 0:48
>>12792
К сожалению моторика и 16бит стики не заменяют фитбек и точность сруля.
Ждём аналог вот этого, но для гомочек и с ффб.
Палки теперь нужны только упоротым ебланам-имерсивщикам.
К сожалению моторика и 16бит стики не заменяют фитбек и точность сруля.
Ждём аналог вот этого, но для гомочек и с ффб.
Палки теперь нужны только упоротым ебланам-имерсивщикам.
>>13117
Не, твой папаша.
Не, твой папаша.
13,2 Мб, mp4,1280x720, 0:06
Я на красненькой машине, на черной хуесос на лоу классе. Кто виноват? Он орал после аварии 15 минут, фак ю, фак ю, я уже даже не сдержался, надеюсь не настучат за сквернословие. Первый эндюранс после года отдыха. соф 2к 15 место, мог лучше, но чет с тактикой проебался, автозамена шин включилась на последнем пите, штраф за 17 инков поймал, ну как то так.
>>13339
Было бы из-за чего бомбить, в плане не то чтоб у него от контакта колеса раком встали и он хапнул митбол на 12 минут.
Просто блять инка словил за оффтрек и потерял немношко секунд.
Линия обгона у тебя законная, еблан не слушает спотера, не смотрит зеркала. Фулл его проблема. Причем он бы въебался в тебя в любом случае, как сильно бы ты левее не жался, хоть ты и не жался вовсе.
Было бы из-за чего бомбить, в плане не то чтоб у него от контакта колеса раком встали и он хапнул митбол на 12 минут.
Просто блять инка словил за оффтрек и потерял немношко секунд.
Линия обгона у тебя законная, еблан не слушает спотера, не смотрит зеркала. Фулл его проблема. Причем он бы въебался в тебя в любом случае, как сильно бы ты левее не жался, хоть ты и не жался вовсе.
>>13370
Я просто ещё со впереди едущей машиной за позицию боролся, из-за медленного класса перед этой ямой ебаной, он уехал и я не хотел отставать.
Вообще очень нравится лагуна сека, одна из трасс которую просто само по себе получается ехать нормально. У меня бест 1:28.2 на гт4.
Вот к примеру дайтону, сколько бы не тренировал не получается и всё. Но может в следующем сезоне вкачу и ее наконец, в планах побороться за очки в таблице, сейчас уже середина ни за что не побороться.
Я просто ещё со впереди едущей машиной за позицию боролся, из-за медленного класса перед этой ямой ебаной, он уехал и я не хотел отставать.
Вообще очень нравится лагуна сека, одна из трасс которую просто само по себе получается ехать нормально. У меня бест 1:28.2 на гт4.
Вот к примеру дайтону, сколько бы не тренировал не получается и всё. Но может в следующем сезоне вкачу и ее наконец, в планах побороться за очки в таблице, сейчас уже середина ни за что не побороться.
53,7 Мб, webm,1920x1080, 1:58
>>11830
Оптимизон не нужен, нужна трассировочка. Чтоб как у нормальных людей графон был.
Оптимизон не нужен, нужна трассировочка. Чтоб как у нормальных людей графон был.
926 Кб, 887x543>>13339
Никто. Гоночный инцидент. Но ты сам сделал всё, чтобы его устроить.
Не понятно зачем ты вообще так сильно внутрь пошел в этом повороте. Там весь поворот с бэнкингом намекает на то, что ехать надо задевая внутренний апекс. По красной траектории, ты просто уезжаешь наружу, и даже если каким то чудом остаёшься на трассе, следущий поворот быстрый правый, и к нему из красной траектории ты подходишь вообще без подготовки, и без шансов попасть. А значит опять попадаешь в борьбу корпус в корпус, и опять вы оба теряете время и создаёте опасную ситуацию.
Некст тайм - примерно на бюрюзовую позицию надо выходить. Тогда на апексе у вас обоих скорость одинаковая будет, и оба будете на относительно оптимальной траектории.
А так, тебе просто повезло. Был бы ты на полкорпусса впереди - тебя бы развернуло.
Задним умом все крепки, это просто рекомендация, а не попытка тебя загноить
>Кто виноват?
Никто. Гоночный инцидент. Но ты сам сделал всё, чтобы его устроить.
Не понятно зачем ты вообще так сильно внутрь пошел в этом повороте. Там весь поворот с бэнкингом намекает на то, что ехать надо задевая внутренний апекс. По красной траектории, ты просто уезжаешь наружу, и даже если каким то чудом остаёшься на трассе, следущий поворот быстрый правый, и к нему из красной траектории ты подходишь вообще без подготовки, и без шансов попасть. А значит опять попадаешь в борьбу корпус в корпус, и опять вы оба теряете время и создаёте опасную ситуацию.
Некст тайм - примерно на бюрюзовую позицию надо выходить. Тогда на апексе у вас обоих скорость одинаковая будет, и оба будете на относительно оптимальной траектории.
А так, тебе просто повезло. Был бы ты на полкорпусса впереди - тебя бы развернуло.
Задним умом все крепки, это просто рекомендация, а не попытка тебя загноить
8 Кб, 225x225Парни, есть кто-то, кто на этапе вката в симрейсинг?
Я вот учусь только, хотелось бы с кем то катать. Симулятор не важен, но сам катаю в асс и немного на маздах в иР начал.
Я вот учусь только, хотелось бы с кем то катать. Симулятор не важен, но сам катаю в асс и немного на маздах в иР начал.
>>13715
Да я норм к критике отношусь, наоборот спасибо.
Если попытаться вспомнить эмоции, то не хотелось отпускать машину моего класса впереди, и я слегка замешкался, но подумал, что ладно, попробуем пройти внутри, иначе за этой машиной пришлось бы броситься ещё один поворот, и не факт, что до ласт поворота до шпильки этой я бы смог обогнать.
Ты прав насчёт траектории, но очень страшно так ехать вслепую, учитывая, что у меня не триплскрин и не Виар.
Спасибо за миниразборчик! Следующая имса на нюрке через две недели, тоже что нибудь принесу, а пока буду практику катать к ней. Чемпионат гт3, конечно, поинтереснее будет, каждую неделю гонка и есть относительно долгий спринт. Следующий сезон его буду катать.
>>14286
Так пости здесь тоже, может так и тред оздоровится.
> просто рекомендация, а не попытка тебя загноить
Да я норм к критике отношусь, наоборот спасибо.
> Не понятно зачем ты вообще так сильно внутрь пошел в этом повороте.
Если попытаться вспомнить эмоции, то не хотелось отпускать машину моего класса впереди, и я слегка замешкался, но подумал, что ладно, попробуем пройти внутри, иначе за этой машиной пришлось бы броситься ещё один поворот, и не факт, что до ласт поворота до шпильки этой я бы смог обогнать.
>Пикрил
Ты прав насчёт траектории, но очень страшно так ехать вслепую, учитывая, что у меня не триплскрин и не Виар.
Спасибо за миниразборчик! Следующая имса на нюрке через две недели, тоже что нибудь принесу, а пока буду практику катать к ней. Чемпионат гт3, конечно, поинтереснее будет, каждую неделю гонка и есть относительно долгий спринт. Следующий сезон его буду катать.
>>14286
Так пости здесь тоже, может так и тред оздоровится.
90 Кб, 900x900>>14408
На будущее, там удобнее и быстрее чуть отпустить слоупока и вжав газ поровнятся с ним до быстрого поворота направо там последующего, так ты отжимаешь внутрянку и апекс и нормально проходишь с минимальными потерями. Слоупок так или иначе будет буггуртить и моргать фарами за то что ты его отжал на внешку, но это нормально, они всегда бугуртят потому что в голове хлебушек, они не знают что едут в мультиклассе и грамотный обгон и пропускание это всегда инпут двух людей, а не как многие думают что это работа только более быстрого класса, а я мол слоупок буду просто переть как утюг ничего вокруг не замечая.
Смотри гонки в топ сплитах, подмечай как лидеры работают с трафиком, плохому не научишься.
И еще один момент
Это надо отменить, ты либо замешкался и уже тогда ничего не предпринимаешь, либо комитишься и уже идешь до конца. Все остальное черевато разъёбом.
>Если попытаться вспомнить эмоции, то не хотелось отпускать машину моего класса впереди, и я слегка замешкался, но подумал, что ладно, попробуем пройти внутри, иначе за этой машиной пришлось бы броситься ещё один поворот, и не факт, что до ласт поворота до шпильки этой я бы смог обогнать.
На будущее, там удобнее и быстрее чуть отпустить слоупока и вжав газ поровнятся с ним до быстрого поворота направо там последующего, так ты отжимаешь внутрянку и апекс и нормально проходишь с минимальными потерями. Слоупок так или иначе будет буггуртить и моргать фарами за то что ты его отжал на внешку, но это нормально, они всегда бугуртят потому что в голове хлебушек, они не знают что едут в мультиклассе и грамотный обгон и пропускание это всегда инпут двух людей, а не как многие думают что это работа только более быстрого класса, а я мол слоупок буду просто переть как утюг ничего вокруг не замечая.
Смотри гонки в топ сплитах, подмечай как лидеры работают с трафиком, плохому не научишься.
И еще один момент
>замешкался
Это надо отменить, ты либо замешкался и уже тогда ничего не предпринимаешь, либо комитишься и уже идешь до конца. Все остальное черевато разъёбом.
130 Кб, 991x984>>14416
Я так пытался сделать в этом повороте после этого и до этого, но приходилось оттормаживаться перед самим поворотом ибо им видимо не видно и они по обычной траектории на похуй просто идут. Ну то есть, если бы я тормоз не жал на внутренней перед этим правым поворотом, то меня бы пару раз просто в бочину уебали.
Мне так постоянно моргал медленный класс в 6 повороте. Я выходил на внутреннюю траекторию, обгонял, мне моргают, я уже даже думаю, а как обгонять вас тогда? Если пристроиться сзади, то можно не успеть до Т7 Т8, а в них я обгонять боюсь даже медленный класс.
> отжимаешь внутрянку и апекс и нормально проходишь с минимальными потерями.
Я так пытался сделать в этом повороте после этого и до этого, но приходилось оттормаживаться перед самим поворотом ибо им видимо не видно и они по обычной траектории на похуй просто идут. Ну то есть, если бы я тормоз не жал на внутренней перед этим правым поворотом, то меня бы пару раз просто в бочину уебали.
> Слоупок так или иначе будет буггуртить и моргать фарами за то что ты его отжал на внешку
Мне так постоянно моргал медленный класс в 6 повороте. Я выходил на внутреннюю траекторию, обгонял, мне моргают, я уже даже думаю, а как обгонять вас тогда? Если пристроиться сзади, то можно не успеть до Т7 Т8, а в них я обгонять боюсь даже медленный класс.
>>14418
Все правильно делал.
Я ж говорю они бугуртят потому что считают что ты их "не правильно" обгоняешь. Они хотят чтоб ты их обгонял "правильно", чтоб им не приходилось лифтить или куда либо смещаться и ехать не по идеалке. Что понятно ебанатская позиция, но как есть.
>Я выходил на внутреннюю траекторию, обгонял, мне моргают, я уже даже думаю, а как обгонять вас тогда?
Все правильно делал.
Я ж говорю они бугуртят потому что считают что ты их "не правильно" обгоняешь. Они хотят чтоб ты их обгонял "правильно", чтоб им не приходилось лифтить или куда либо смещаться и ехать не по идеалке. Что понятно ебанатская позиция, но как есть.
>>12763
все ясно ты даун. сначала у нас физический движок считается через карту потом акценты не те. ты просто сын шлюхи вот какой итог.
все ясно ты даун. сначала у нас физический движок считается через карту потом акценты не те. ты просто сын шлюхи вот какой итог.
Эй, пролапс! Принимай пополнение >>14765
Завтра отправишь его на толчок, очко драить. А сейчас пойди утешь его.
Завтра отправишь его на толчок, очко драить. А сейчас пойди утешь его.
>>13339
Ты атакуешь трафик в повороте, где грипа что у тебя, что у него почти нет. Рисков у такого маневра тьма, а профита - ну да, не потеряешь пол секунды за трафиком. Я бы отпустил газ перед поворотом, и атаковал бы его в инсайд следующего, и без риска, без дамага потенциального, без каких либо проблем. Эти мувы тебя похоронят.
Ты атакуешь трафик в повороте, где грипа что у тебя, что у него почти нет. Рисков у такого маневра тьма, а профита - ну да, не потеряешь пол секунды за трафиком. Я бы отпустил газ перед поворотом, и атаковал бы его в инсайд следующего, и без риска, без дамага потенциального, без каких либо проблем. Эти мувы тебя похоронят.
556 Кб, 1187x718>>11433
Ебааааать
Вот насколько я благодарен куносам 2010х за АС, настолько же ненавижу их текущие потуги в АСЕ. Превратились в типикал сбор алчных хуесосов, без малейшего желания даже просто повторить то, что нравится публике, и за счет чего АС влюбила в себя тысячи симанов моды.
Получается надеемся на здравие ЛМУ и ИРки.
Ебааааать
Вот насколько я благодарен куносам 2010х за АС, настолько же ненавижу их текущие потуги в АСЕ. Превратились в типикал сбор алчных хуесосов, без малейшего желания даже просто повторить то, что нравится публике, и за счет чего АС влюбила в себя тысячи симанов моды.
Получается надеемся на здравие ЛМУ и ИРки.
>>15125
Понял, спасибо за фидбек! В следующий раз буду аккуратнее, все таки дохуя инков собрал, повезло что вообще доехал до конца без ремонта.
Ещё вопрос по стратегии, я почему то подумал логично будет проехать так: полный бак(старт), полный бак(Пит, замена шин), 24 литра на оставшиеся круги (замена 2 шин, мне как то здесь пасту писали, что 1 шина меняется примерно 11 литров топлива, вот и решил так). Это нормальная стратегия?
Понял, спасибо за фидбек! В следующий раз буду аккуратнее, все таки дохуя инков собрал, повезло что вообще доехал до конца без ремонта.
Ещё вопрос по стратегии, я почему то подумал логично будет проехать так: полный бак(старт), полный бак(Пит, замена шин), 24 литра на оставшиеся круги (замена 2 шин, мне как то здесь пасту писали, что 1 шина меняется примерно 11 литров топлива, вот и решил так). Это нормальная стратегия?
>>15704
Тааааак, в первой корсе не с релиза, дальше что?
Им уже не надо проделывать сложный тернистый путь, формула успеха уже лежит на столе. Нужно было просто сделать вылизанный инструментарий для мододелов, и к релизу, у них бы уже был контент на сотни тачек и трасс, который был бы сделан сообществом.
Дальше на релизе - обернуть всё это в красивый магазин моделек и трасс, стоимостью по 1 баксу. 50 центов мододелу, 50 центов себе. Ура ёпта, успех на пороге. Пилите потом свои всё че хотите, сообщество подхватит.
А не шифровать все подряд, высирая 2 машинки за полгода, и выпуская видосы о том, как им жалко что так получилось.
>Моды даже в первой корсе не с релиза появились.
Тааааак, в первой корсе не с релиза, дальше что?
Им уже не надо проделывать сложный тернистый путь, формула успеха уже лежит на столе. Нужно было просто сделать вылизанный инструментарий для мододелов, и к релизу, у них бы уже был контент на сотни тачек и трасс, который был бы сделан сообществом.
Дальше на релизе - обернуть всё это в красивый магазин моделек и трасс, стоимостью по 1 баксу. 50 центов мододелу, 50 центов себе. Ура ёпта, успех на пороге. Пилите потом свои всё че хотите, сообщество подхватит.
А не шифровать все подряд, высирая 2 машинки за полгода, и выпуская видосы о том, как им жалко что так получилось.
>>15746
Моды будут. На разработку инструментария тоже надо время. Какой смысл выкладывать инструментарий сразу, если все остальное еще не стабильно?
Моды будут. На разработку инструментария тоже надо время. Какой смысл выкладывать инструментарий сразу, если все остальное еще не стабильно?
>>15963
Чучело не понимает, что даже структура файлов и атрибутов может поменяться к релизук. Какие, нахуй, моды?
Ну и я подозреваю, что теперь будлет какой-то QC и совсем гнвномоды от детишек для детишек без апрува будут уже недоступны.
И это правильно.
Сейчас валидации качества нет никакой от сова совсем.
Чучело не понимает, что даже структура файлов и атрибутов может поменяться к релизук. Какие, нахуй, моды?
Ну и я подозреваю, что теперь будлет какой-то QC и совсем гнвномоды от детишек для детишек без апрува будут уже недоступны.
И это правильно.
Сейчас валидации качества нет никакой от сова совсем.
>>16021
Заходишь на рейсдепартмент, выбираешь моды с наибольшим количеством скачиваний, вот тебе и кволити контрол.
Но тут суть не в этом, они хотят избавиться от рипнутых моделей, которые нарушают лицензии других авторов/разрабов. И это потенциально убьет разнообразие на порядок, потому что даже среди пиратского контента бывают интересные вещи. Также как и с "лицушными" модами бывает шлак недоделанный.
Но скорее всего куносы не станут заморачиваться с анальным шифрованием, и народ найдет способ обойти ограничения. Но какой плюс, это я все-таки надеюсь, что хранилище модов будет централизованным, мб даже вшитым в саму игру. Тогда не придется ебаться с тем, чтобы у всех была правильная версия мода, или перед заходом на сервак судорожно искать линк на скачку мода.
Но с другой стороны, скорее всего это шаг в сторону платных модов. Не все мододелы захотят забесплатно рвать жопу, чтобы выпустить качественный контент. Также и куносы скорее всего не захотят терять крутых мододелов. Поэтому наверное система платных модов тоже как-то будет вшита в игру.
Хотя хуй знает потянут ли куносы с их темпом разработки все эти грандиозные планы.
Заходишь на рейсдепартмент, выбираешь моды с наибольшим количеством скачиваний, вот тебе и кволити контрол.
Но тут суть не в этом, они хотят избавиться от рипнутых моделей, которые нарушают лицензии других авторов/разрабов. И это потенциально убьет разнообразие на порядок, потому что даже среди пиратского контента бывают интересные вещи. Также как и с "лицушными" модами бывает шлак недоделанный.
Но скорее всего куносы не станут заморачиваться с анальным шифрованием, и народ найдет способ обойти ограничения. Но какой плюс, это я все-таки надеюсь, что хранилище модов будет централизованным, мб даже вшитым в саму игру. Тогда не придется ебаться с тем, чтобы у всех была правильная версия мода, или перед заходом на сервак судорожно искать линк на скачку мода.
Но с другой стороны, скорее всего это шаг в сторону платных модов. Не все мододелы захотят забесплатно рвать жопу, чтобы выпустить качественный контент. Также и куносы скорее всего не захотят терять крутых мододелов. Поэтому наверное система платных модов тоже как-то будет вшита в игру.
Хотя хуй знает потянут ли куносы с их темпом разработки все эти грандиозные планы.
>>15176
Это у ГТ3 так происходит. У Гт4 не знаю как, если честно.
Обычно в эндуриках самые вумничи как делают - выкатываешь полный бак экономя топливо, смотришь сколько литров осталось, хватит ли на еще круг если чуть больше экономить или стоит слить чтобы не таскать с собой лишние пару кг?
А дальше всю гонку тошнишь, стремясь наэкономить как можно больше топлива, чтобы либо вообще убрать дополнительный пит, либо чтобы сделать splash-n-dash - только топливо, без резины. Если резина с топливом меняется (гт3, гтп, лмп2), то меняешь сторону или ось.
Это у ГТ3 так происходит. У Гт4 не знаю как, если честно.
Обычно в эндуриках самые вумничи как делают - выкатываешь полный бак экономя топливо, смотришь сколько литров осталось, хватит ли на еще круг если чуть больше экономить или стоит слить чтобы не таскать с собой лишние пару кг?
А дальше всю гонку тошнишь, стремясь наэкономить как можно больше топлива, чтобы либо вообще убрать дополнительный пит, либо чтобы сделать splash-n-dash - только топливо, без резины. Если резина с топливом меняется (гт3, гтп, лмп2), то меняешь сторону или ось.
>>16195
Не будет никаких анальных модов, их чисто технически невозможно сделать. Любое говно можно обойти, был бы интерес. Будет какой-нибудь встроенный магазинчик с модерацией и ручные моды.
Не будет никаких анальных модов, их чисто технически невозможно сделать. Любое говно можно обойти, был бы интерес. Будет какой-нибудь встроенный магазинчик с модерацией и ручные моды.
>>16203
Я вот не понимаю, как это экономить вообще? Тебе же все равно нужно разгоняться, тормозить и тд. Ну не как в ирл тачке на скорости катиться ведь?
Я вот не понимаю, как это экономить вообще? Тебе же все равно нужно разгоняться, тормозить и тд. Ну не как в ирл тачке на скорости катиться ведь?
>>16301
Не крутить до красной зоны, катиться накатом перед торможением, ставить экономную мапу. Вообще вход в поворот не так важен как выход, можно прилично экономить топляк ценой пары десяточек. Лучше потерять время на треке, чем потратить лишнее время в питстопе. А ещё поздний питстоп позволяет агрессивнее давить на передних, для фарма рейта полезно, когда не квалишься.
> как это экономить вообще?
Не крутить до красной зоны, катиться накатом перед торможением, ставить экономную мапу. Вообще вход в поворот не так важен как выход, можно прилично экономить топляк ценой пары десяточек. Лучше потерять время на треке, чем потратить лишнее время в питстопе. А ещё поздний питстоп позволяет агрессивнее давить на передних, для фарма рейта полезно, когда не квалишься.
>>16301
Пристраиваешься в слип за тем, кого не можешь обогнать. На прямых держишь 90 процентов газа, а не 100. За 15-20 кругов экономишь несколько литров. Противник залетает в пит имея литр топлива, ты имеешь 3-5-10. Тебе до полного бака меньше литров чем ему. Тебя выпускают с питов раньше.
Поздравляем, обгон завершён.
Пристраиваешься в слип за тем, кого не можешь обогнать. На прямых держишь 90 процентов газа, а не 100. За 15-20 кругов экономишь несколько литров. Противник залетает в пит имея литр топлива, ты имеешь 3-5-10. Тебе до полного бака меньше литров чем ему. Тебя выпускают с питов раньше.
Поздравляем, обгон завершён.
>>16301
Перед большинством зон торможения ты можешь газ отпустить за 20 метров до брейкпоинта, и затормозить на пару метров позже обычного брейкпоинта. Так и резина дольше живет, и темп не теряешь, и топливо экономишь.
Перед большинством зон торможения ты можешь газ отпустить за 20 метров до брейкпоинта, и затормозить на пару метров позже обычного брейкпоинта. Так и резина дольше живет, и темп не теряешь, и топливо экономишь.
Какой оверлей в ирку ставить, желательно бесплатна?
Особенно важен радар, триплы нет, к сожалению.
Особенно важен радар, триплы нет, к сожалению.
>>15173
Я новую корсу вижу как не более чем что то типа грантуризмо для пука. Есть возможность подрочить на всякие крутые тачки которых никогда не будет в айсраке, всякие там дельты, f50 и тд, типа пощупать их. Пооткрывать дверки, повключать фарки. В последствии без пердолинга покатать их в фрироаме под музычку в виаре. Все, больше никаких задач у ево нет.
Я новую корсу вижу как не более чем что то типа грантуризмо для пука. Есть возможность подрочить на всякие крутые тачки которых никогда не будет в айсраке, всякие там дельты, f50 и тд, типа пощупать их. Пооткрывать дверки, повключать фарки. В последствии без пердолинга покатать их в фрироаме под музычку в виаре. Все, больше никаких задач у ево нет.
>>16969
оно и с этой хуйней вряд ли справиться. вот блядь у вас уже все есть для успеха. вам нужно сделать тоже самое только лучше. нет блядь будем велосипед изобретать и члены сосать тьфу блядь
оно и с этой хуйней вряд ли справиться. вот блядь у вас уже все есть для успеха. вам нужно сделать тоже самое только лучше. нет блядь будем велосипед изобретать и члены сосать тьфу блядь
>>16969
Как будто нужно что-то еще. Будут гига пространства с нормальным физоном, что уже дохуя круто.
Будет и поддержка рейтинговых гонок, чего многим не хватало в первой ас из коробки.
Единственная проблема - придется подождать года 2-3, пока это все испечется до съедобного состояния.
> В последствии без пердолинга покатать их в фрироаме под музычку в виаре. Все, больше никаких задач у ево нет.
Как будто нужно что-то еще. Будут гига пространства с нормальным физоном, что уже дохуя круто.
Будет и поддержка рейтинговых гонок, чего многим не хватало в первой ас из коробки.
Единственная проблема - придется подождать года 2-3, пока это все испечется до съедобного состояния.
>>17166
сын шлюхи я же сказал съеби отсюда на пикабу блядь. еще что то гавкает тут выродок
сын шлюхи я же сказал съеби отсюда на пикабу блядь. еще что то гавкает тут выродок
>>17129
Проткнутый в любой ситуации говорит о хуях.
Тем самым гомосек даёт понять, что о чем бы речь не шла, а в жопу дать он всегда готов.
Проткнутый в любой ситуации говорит о хуях.
Тем самым гомосек даёт понять, что о чем бы речь не шла, а в жопу дать он всегда готов.
>>17197
Уж лучше в лму катать. Там всё для комфортных покатушек в своём сплите уже есть. Айсраку не берём в расчёт. Адекватные люди в это говно не катают.
>Будут
>Будет
>придется подождать
Уж лучше в лму катать. Там всё для комфортных покатушек в своём сплите уже есть. Айсраку не берём в расчёт. Адекватные люди в это говно не катают.
>>17714
Гт3 это худшее что было придумано, к сожалению.
Гт3 это худшее что было придумано, к сожалению.
>>17714
Формулы. Но с ними всё грустно в симах. Вся надежда на Куносов, они обещали накидать формульного контента. После формул приходишь в кузова и GT3 ощущается как Мазды после прототипов.
Формулы. Но с ними всё грустно в симах. Вся надежда на Куносов, они обещали накидать формульного контента. После формул приходишь в кузова и GT3 ощущается как Мазды после прототипов.
Не могу почему-то играть в автосимуляторы с фоновой музыкой в стриминге. Постоянно допускают ошибки и машинка оказывается в стене, теряю брейкпоинт или просто выбираю неоптимальные траектории. Без музыки, конечно, дела получше, как-то получше концентрируюсь. Кто сейм?
>>17913
Никогда даже мысли не возникало включать музыку под гонки.
Едешь на фулфокусе, надо отдать 110 процентов, надо слушать что вокруг и в машине просисходить, какая нахуй музыка, для чего? Скучно ехать чтоли, засыпаешь?
Никогда даже мысли не возникало включать музыку под гонки.
Едешь на фулфокусе, надо отдать 110 процентов, надо слушать что вокруг и в машине просисходить, какая нахуй музыка, для чего? Скучно ехать чтоли, засыпаешь?
25 Кб, 686x386>>17916
Ну Шутоко гонять снова и снова скучновато, да. Но заряженная Супра требует концентрации, тоже да.
Ну Шутоко гонять снова и снова скучновато, да. Но заряженная Супра требует концентрации, тоже да.
Господа пролапсанты, в стиме как часто скидки на рфак по сто рублей? Когда следующая будет?
>>17952
Верим.
Верим.
У одного знакомого симрейсера появилось мнение, что фидбек Мозы в рФ2 сломан и не дает нужной информации о машине, которая например есть в фидбеке новых рулей от сичмодьежика за примерно ту же стоимость. Основная жалоба - чрезмерно легкий руль в поворотах. Говорит, что не мог на мозе пилотировать на пределе, как может сейчас на более слабом сичмодьежике (9 нМ Альфа ЭВО, была Моза р12).
Также приводит доводы из вот этого видоса https://youtu.be/PM90202uCpU?si=gXwGtm8Y0FdO_olQ&t=1059, мол те же жалобы что и у него.
Сам я это проверить не могу, потому что обладаю только мозой, поэтому реквестирую мнения, варианты настроек питхауса и т.д., хочу попробовать разобраться где насрано. Пока вариантов три: (1) мозы как минимум младшие для рФ2 кал, (2) мозы для рФ2 требуют тонкой настройки, а на околодефолте вообще не едут, (3) шиза присутствует
Да, я понимаю что мертвый сим, что вы мне сделаете, катаю что хочу
Также приводит доводы из вот этого видоса https://youtu.be/PM90202uCpU?si=gXwGtm8Y0FdO_olQ&t=1059, мол те же жалобы что и у него.
Сам я это проверить не могу, потому что обладаю только мозой, поэтому реквестирую мнения, варианты настроек питхауса и т.д., хочу попробовать разобраться где насрано. Пока вариантов три: (1) мозы как минимум младшие для рФ2 кал, (2) мозы для рФ2 требуют тонкой настройки, а на околодефолте вообще не едут, (3) шиза присутствует
Да, я понимаю что мертвый сим, что вы мне сделаете, катаю что хочу
>>17913
Когда мне нужен фулл-фулл фокус - музыку выключаю. Когда просто покатать и нужно чтобы мысли не уплывали - включаю музыку, но тихо. Чисто туц туц на фоне.
Я раньше ездил с подкастами, но опытным путем пришел к тому, что любая речь меня высушивает и я фейлюсь спустя какое-то время и тильтую от усталости.
>>18592
Кто-то просто андерстирит.
Когда мне нужен фулл-фулл фокус - музыку выключаю. Когда просто покатать и нужно чтобы мысли не уплывали - включаю музыку, но тихо. Чисто туц туц на фоне.
Я раньше ездил с подкастами, но опытным путем пришел к тому, что любая речь меня высушивает и я фейлюсь спустя какое-то время и тильтую от усталости.
>>18592
Кто-то просто андерстирит.
В каких симуляторах тебя отправляют в загон с новичками как ты? Но адекватными.
Пока пробовал асс и айрейсинг.
В асс катал паблики. Там либо котлеты, который объезжают тебя как стоячего либо совсем животные, которые катают с геймпадов, по ощущениям.
В иР пока получше, правда катаюсь на маздах с рейтингом 2.5.
Все едем в похожем темпе, уровень у всех похожий.
Пока пробовал асс и айрейсинг.
В асс катал паблики. Там либо котлеты, который объезжают тебя как стоячего либо совсем животные, которые катают с геймпадов, по ощущениям.
В иР пока получше, правда катаюсь на маздах с рейтингом 2.5.
Все едем в похожем темпе, уровень у всех похожий.
>>18614
Ты не путаешь рейтинг безопасности с рейтингом скила? Если у тебя 2,5к соф, то это норм результат, для любительского уровня.
> В иР пока получше, правда катаюсь на маздах с рейтингом 2.5.
Ты не путаешь рейтинг безопасности с рейтингом скила? Если у тебя 2,5к соф, то это норм результат, для любительского уровня.
>>18592
Твой протык очевидный долбоёб не сумевший настроить. Ну и доводы от тупой пизды эта пять.
Твой протык очевидный долбоёб не сумевший настроить. Ну и доводы от тупой пизды эта пять.
>>18647
Ну вот я тоже рот ебал сидеть и тонко все настраивать пока не будет хорошо, киньте свои пресеты посмотреть
Ну вот я тоже рот ебал сидеть и тонко все настраивать пока не будет хорошо, киньте свои пресеты посмотреть
>>18681
Обнуляешь все дэмпинги и предобработки в питхаусе - тебя наматывает на руль. Я один раз поленился силу сбавлять так плечо потом болело из-за постоянной нагрузки в повороте (ехал арку).
Обнуляешь все дэмпинги и предобработки в питхаусе - тебя наматывает на руль. Я один раз поленился силу сбавлять так плечо потом болело из-за постоянной нагрузки в повороте (ехал арку).
>>18673
Рвонькающее пролапсовое.
Ты можешь сколько угодно бахать. Но для подавляющего большинства людей формулы - эт формулы. Ну.
Такие, с открытыми колесиками без крыльев.
Не кузова, в общем. И не прототипы.
Все окружающие друг друга понимают, о чем идет речь.
Рвонькающее пролапсовое.
Ты можешь сколько угодно бахать. Но для подавляющего большинства людей формулы - эт формулы. Ну.
Такие, с открытыми колесиками без крыльев.
Не кузова, в общем. И не прототипы.
Все окружающие друг друга понимают, о чем идет речь.
>>18673
Это что-то для амеро-зависимых. Мы говорим про европейские формулы, они же опен вилы. Что там тупые пидонсы придумали себе белых людей не ебет.
Это что-то для амеро-зависимых. Мы говорим про европейские формулы, они же опен вилы. Что там тупые пидонсы придумали себе белых людей не ебет.
>>18705
Не пизди, я очко твоей пролапсоматери не трогал т.к. брезглив.
Бахает твоя пролапсовая мамаша роняющая со свистом кал на ходу.
Тупое необучаемое чмодьё, тебе сколько раз говорить, не знаешь какое-то слово - не употребляй или в словарике уточни. Формула это свод правил, регламент, оно применимо ко всем классам авто. Ты как дебил попка повторяешь за другими дебилами которые тоже нихера ни в чём не разбираются но много пиздят.
После такого все вменяемые люди сразу понимают что имеют дело с малограмотным дебилом.
>Рвонькающее пролапсовое.
Не пизди, я очко твоей пролапсоматери не трогал т.к. брезглив.
>Ты можешь сколько угодно бахать.
Бахает твоя пролапсовая мамаша роняющая со свистом кал на ходу.
>Но для подавляющего большинства людей формулы - эт формулы. Ну.Такие, с открытыми колесиками без крыльев. Не кузова, в общем. И не прототипы.
Тупое необучаемое чмодьё, тебе сколько раз говорить, не знаешь какое-то слово - не употребляй или в словарике уточни. Формула это свод правил, регламент, оно применимо ко всем классам авто. Ты как дебил попка повторяешь за другими дебилами которые тоже нихера ни в чём не разбираются но много пиздят.
>Все окружающие друг друга понимают, о чем идет речь.
После такого все вменяемые люди сразу понимают что имеют дело с малограмотным дебилом.
>>18707
Педрильня ЕС в автоспорте как и во всём тоже в роли догоняющих за США, но даже там никто не называет открытые колеса "формулами", эта тема строго для местных дебилов.
Педрильня ЕС в автоспорте как и во всём тоже в роли догоняющих за США, но даже там никто не называет открытые колеса "формулами", эта тема строго для местных дебилов.
>>18740
Ты что на шпротной борде забыл, подсос американцев? Уебывай на свою американскую борду к таким же обрыганам типа тебя, чмо.
Ты что на шпротной борде забыл, подсос американцев? Уебывай на свою американскую борду к таким же обрыганам типа тебя, чмо.
>>18592
после апдейта эвы, начал ездить и понял, что какой то фидбек странный, помогла перекалибровка и сброс настроек базы, появились детали в отдаче
после апдейта эвы, начал ездить и понял, что какой то фидбек странный, помогла перекалибровка и сброс настроек базы, появились детали в отдаче
Его на даче у бабки с дедкой держали, без интернетов что ли все майские?
Изголодался по вниманию, бедняш.
Изголодался по вниманию, бедняш.
>>18592
У меня на Эво Про нет никаких проблем. Ничего не пердолил, просто дефолт с игровым фильтром на троечку. Может в поворотах слабее кажется потому что в рФ2 всегда мелких деталей было много и они по сравнению с другими симами более выражены.
У меня на Эво Про нет никаких проблем. Ничего не пердолил, просто дефолт с игровым фильтром на троечку. Может в поворотах слабее кажется потому что в рФ2 всегда мелких деталей было много и они по сравнению с другими симами более выражены.