Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 13 января 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 13 января 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
172 Кб, 2000x1442Какой же он охуительный, пиздец просто.
Покрас бы ещё нормальный вместо майнкрафта.
Покрас бы ещё нормальный вместо майнкрафта.
ПАКФА-тред #5
https://2ch.hk/wm/arch/2018-01-17/res/2724550.html (
М)
ПАКФА-тред #6
https://2ch.hk/wm/arch/2018-04-08/res/2886485.html (М)
https://2ch.hk/wm/arch/2018-01-17/res/2724550.html (
М)ПАКФА-тред #6
https://2ch.hk/wm/arch/2018-04-08/res/2886485.html (
М)
На летных прототипах YF-23 (PAV-1 и PAV-2) не был реализован весь комплекс мер по снижению заметности. Поэтому оценка ЭПР проводилась не на летных прототипах, а на макетах в окончательной компоновке YF-23.
В окончательном варианте YF-23 должен был иметь S-образный канал, который полностью формировался после установки конуса в воздухозаборник.
В окончательном варианте YF-23 должен был иметь S-образный канал, который полностью формировался после установки конуса в воздухозаборник.
13 Кб, 272x223На видео из оп поста
https://www.youtube.com/watch?v=GHAeT3Sguco
на 27 секунде на встречу пролетает какая-то мелкая хрень и у одноой из сушек на долю секунды появляется непонятное то ли облачко то ли тень.
втф?
https://www.youtube.com/watch?v=GHAeT3Sguco
на 27 секунде на встречу пролетает какая-то мелкая хрень и у одноой из сушек на долю секунды появляется непонятное то ли облачко то ли тень.
втф?
>>34317
Мочераздатчик на месте, я спокоен.
Мочераздатчик на месте, я спокоен.
>>34289
Но конусы - маняфантазии подгоревших адептов "только изогнутый воздухозборник стелс!!!111", вот ведь незадача.
>В окончательном варианте YF-23 должен был иметь S-образный канал, который полностью формировался после установки конуса в воздухозаборник.
Но конусы - маняфантазии подгоревших адептов "только изогнутый воздухозборник стелс!!!111", вот ведь незадача.
>>34362
Конусы показаны на рассекреченном чертеже Northrop Corporation.
https://2ch.hk/wm/src/3234250/15693467587102.gif (М)
>Но конусы - маняфантазии подгоревших адептов
Конусы показаны на рассекреченном чертеже Northrop Corporation.
https://2ch.hk/wm/src/3234250/15693467587102.gif (
М)
>>34380
Ебанашка, он в ГЛИЦ давно уж поступил, а когда он там "в войска пойдёт" абсолютно похуй. Потому что начальной операционной готовности машина достигнет, когда будут закончены ГСИ и будет хотя бы одна боеготовая искадрилья.
F-35A, например, для этого потребовалось 16 лет с момента первого полёта прототипа, у F-22A - 15.
У Су-57 прошло 9 лет с первого полёта прототипа.
Ебанашка, он в ГЛИЦ давно уж поступил, а когда он там "в войска пойдёт" абсолютно похуй. Потому что начальной операционной готовности машина достигнет, когда будут закончены ГСИ и будет хотя бы одна боеготовая искадрилья.
F-35A, например, для этого потребовалось 16 лет с момента первого полёта прототипа, у F-22A - 15.
У Су-57 прошло 9 лет с первого полёта прототипа.
>>34380
После Арматы
После Арматы
>>34253
Надеюсь на такой покрас + обтекатель брлс вцвет или на крайняк серебристый, пиксель на серийных не нужен
Надеюсь на такой покрас + обтекатель брлс вцвет или на крайняк серебристый, пиксель на серийных не нужен
>>34369
На нарисованном на туалетной бумаге первом концепте?
Ну всё, теперь срочно стоит выкинуть замеры ЭПР реального борта, дававшего пососать по незаметности F-22 даже без установленных конусов.
>Конусы показаны на рассекреченном чертеже Northrop Corporation.
На нарисованном на туалетной бумаге первом концепте?
Ну всё, теперь срочно стоит выкинуть замеры ЭПР реального борта, дававшего пососать по незаметности F-22 даже без установленных конусов.
>>34380
Скоро. В чем вообще суть подобных визгов, если даже самому визгуну понятно, что не сегодня так завтра? Просто чтобы визжать?
Как с мостом один в один.
Скоро. В чем вообще суть подобных визгов, если даже самому визгуну понятно, что не сегодня так завтра? Просто чтобы визжать?
Как с мостом один в один.
>>34458
Этой породе хочется верить что нибудит как миг 1.44, но реальность такова, что су-57 повторит успех альфа семейства т-10ых, как сын, идущий по стопам отца. Другого варианта не дано.
> В чем вообще суть подобных визгов, если даже самому визгуну понятно, что не сегодня так завтра? Просто чтобы визжать?
Этой породе хочется верить что нибудит как миг 1.44, но реальность такова, что су-57 повторит успех альфа семейства т-10ых, как сын, идущий по стопам отца. Другого варианта не дано.
>>34286
Обнови ссаную методичку, животное
Обнови ссаную методичку, животное
>>34352
А что за тёмный пук за верхей сушкой, и почему именно в момент пролёта "стаи пассажирских самолётов через облако болотного газа"?
А что за тёмный пук за верхей сушкой, и почему именно в момент пролёта "стаи пассажирских самолётов через облако болотного газа"?
>>34352
Это птица.
Это птица.
>>34250 (OP)
На 4-й фотке лопаток двигателя не видно. Теперь это Ъ-штельс!
На 4-й фотке лопаток двигателя не видно. Теперь это Ъ-штельс!
>>34954
this
Я тебе больше скажу. Есть видео с "Военной приемки" со снятыми движками где эта хуйня с обратной стороны видна.
this
Я тебе больше скажу. Есть видео с "Военной приемки" со снятыми движками где эта хуйня с обратной стороны видна.
>>34955
Какой же Су-57 стелс, когда я его вижу?
Какой же Су-57 стелс, когда я его вижу?
>>34954
На анало-говнетном Т-50 применено решение, которое тыпые пиндосы применяли на самолете 4-го поколения F-18 — слабый изгиб ВЗ + радар блокер.
Но так как пиндосы тыпые, они не стали применят столь «эффективное» решение на самолетах 5-го поколения.
При этом отражение радиоволн от потрохов двигателя обеспечивает 60%–ный вклад в ЭПР самолета во фронтальной проекции.
В других секторах передней полусферы (ППС) - за счет экранирования входного направляющего аппарата (ВНА) двигателя, от элементов которого в основном происходит отражение электромагнитных (ЭМ) волн облучающих РЛС, что составляет существенную долю (до 60%) в ЭПР системы планер - двигатель в ППС.
http://www.freepatent.ru/patents/2502643
>То есть это рёбра блокиратора, а не лопатки двигунов?
На анало-говнетном Т-50 применено решение, которое тыпые пиндосы применяли на самолете 4-го поколения F-18 — слабый изгиб ВЗ + радар блокер.
Но так как пиндосы тыпые, они не стали применят столь «эффективное» решение на самолетах 5-го поколения.
При этом отражение радиоволн от потрохов двигателя обеспечивает 60%–ный вклад в ЭПР самолета во фронтальной проекции.
В других секторах передней полусферы (ППС) - за счет экранирования входного направляющего аппарата (ВНА) двигателя, от элементов которого в основном происходит отражение электромагнитных (ЭМ) волн облучающих РЛС, что составляет существенную долю (до 60%) в ЭПР системы планер - двигатель в ППС.
http://www.freepatent.ru/patents/2502643
http://www.indiandefensenews.in/2018/04/india-puts-fgfa-project-on-back-burner.html
Эта пресловутая фотография стала предметом горячих дебатов относительно радиолокационной заметности Т-50, особенно там, где она больше всего важна – во фронтальной проекции. Наибольший вклад во фронтальную ЭПР истребителя вносят отражения радиоволн от лопаток первой ступени компрессора двигателя.
Современные стелс-самолеты используют S-образные воздушные тракты для сокрытия лопаток компрессора от взора вражеской РЛС. Снижение ЭПР происходит за счет многочисленного переотражения сигнала РЛС от изогнутой внутренней поверхности канала и последующего его затухания, в чем не малую роль играет радиопоглощающий материал, которым покрыт канал. Для того, чтобы сигнал РЛС достиг лопаток, ему следует множество раз отразиться от покрытых РПМ стенок канала, т.к. лопатки полностью закрыты от взгляда спереди, после чего сигналу нужно вернуться назад, отразившись еще множество раз от стенок канала воздухозаборника.
Некоторые самолеты, такие как Super Hornet, используют радар-блокеры, которые направляют радиоволны внутрь двигателя, где после многочисленных переотражений происходит частичное затухание радиоволн — так как на лопатки компрессора двигателя невозможно нанести радиопоглощающее покрытие — вследствие вибраций и центробежных нагрузок. Эта мера уменьшает фронтальную ЭПР самолета, но она менее эффективна, чем S-образный канал, а также может приводить к уменьшению скорости самолета. Многие другие характеристики Т-50 также заставляют сомневаться в малой заметности самолета.
ВОЗДУХОЗАБОРНИК ОПРЕДЕЛЯЕТ ЭПР САМОЛЕТА В ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУСФЕРЕ
Валерий ВОЖДАЕВ, ведущий научный сотрудник ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского, кандидат технических наук
Для самолета традиционной компоновки в передней и задней полусферах доминантными рассеивателями являются воздухозаборник и сопло соответственно.
https://www.aviapanorama.ru/wp-content/uploads/2016/08/019.pdf
У рашки просто нет достаточно мощных двигателей, которые позволяли бы использовать S-образные каналы.
Эта пресловутая фотография стала предметом горячих дебатов относительно радиолокационной заметности Т-50, особенно там, где она больше всего важна – во фронтальной проекции. Наибольший вклад во фронтальную ЭПР истребителя вносят отражения радиоволн от лопаток первой ступени компрессора двигателя.
Современные стелс-самолеты используют S-образные воздушные тракты для сокрытия лопаток компрессора от взора вражеской РЛС. Снижение ЭПР происходит за счет многочисленного переотражения сигнала РЛС от изогнутой внутренней поверхности канала и последующего его затухания, в чем не малую роль играет радиопоглощающий материал, которым покрыт канал. Для того, чтобы сигнал РЛС достиг лопаток, ему следует множество раз отразиться от покрытых РПМ стенок канала, т.к. лопатки полностью закрыты от взгляда спереди, после чего сигналу нужно вернуться назад, отразившись еще множество раз от стенок канала воздухозаборника.
Некоторые самолеты, такие как Super Hornet, используют радар-блокеры, которые направляют радиоволны внутрь двигателя, где после многочисленных переотражений происходит частичное затухание радиоволн — так как на лопатки компрессора двигателя невозможно нанести радиопоглощающее покрытие — вследствие вибраций и центробежных нагрузок. Эта мера уменьшает фронтальную ЭПР самолета, но она менее эффективна, чем S-образный канал, а также может приводить к уменьшению скорости самолета. Многие другие характеристики Т-50 также заставляют сомневаться в малой заметности самолета.
ВОЗДУХОЗАБОРНИК ОПРЕДЕЛЯЕТ ЭПР САМОЛЕТА В ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУСФЕРЕ
Валерий ВОЖДАЕВ, ведущий научный сотрудник ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского, кандидат технических наук
Для самолета традиционной компоновки в передней и задней полусферах доминантными рассеивателями являются воздухозаборник и сопло соответственно.
https://www.aviapanorama.ru/wp-content/uploads/2016/08/019.pdf
У рашки просто нет достаточно мощных двигателей, которые позволяли бы использовать S-образные каналы.
http://www.indiandefensenews.in/2018/04/india-puts-fgfa-project-on-back-burner.html
Эта пресловутая фотография стала предметом горячих дебатов относительно радиолокационной заметности Т-50, особенно там, где она больше всего важна – во фронтальной проекции. Наибольший вклад во фронтальную ЭПР истребителя вносят отражения радиоволн от лопаток первой ступени компрессора двигателя.
Современные стелс-самолеты используют S-образные воздушные тракты для сокрытия лопаток компрессора от взора вражеской РЛС. Снижение ЭПР происходит за счет многочисленного переотражения сигнала РЛС от изогнутой внутренней поверхности канала и последующего его затухания, в чем не малую роль играет радиопоглощающий материал, которым покрыт канал. Для того, чтобы сигнал РЛС достиг лопаток, ему следует множество раз отразиться от покрытых РПМ стенок канала, т.к. лопатки полностью закрыты от взгляда спереди, после чего сигналу нужно вернуться назад, отразившись еще множество раз от стенок канала воздухозаборника.
Некоторые самолеты, такие как Super Hornet, используют радар-блокеры, которые направляют радиоволны внутрь двигателя, где после многочисленных переотражений происходит частичное затухание радиоволн — так как на лопатки компрессора двигателя невозможно нанести радиопоглощающее покрытие — вследствие вибраций и центробежных нагрузок. Эта мера уменьшает фронтальную ЭПР самолета, но она менее эффективна, чем S-образный канал, а также может приводить к уменьшению скорости самолета. Многие другие характеристики Т-50 также заставляют сомневаться в малой заметности самолета.
ВОЗДУХОЗАБОРНИК ОПРЕДЕЛЯЕТ ЭПР САМОЛЕТА В ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУСФЕРЕ
Валерий ВОЖДАЕВ, ведущий научный сотрудник ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского, кандидат технических наук
Для самолета традиционной компоновки в передней и задней полусферах доминантными рассеивателями являются воздухозаборник и сопло соответственно.
https://www.aviapanorama.ru/wp-content/uploads/2016/08/019.pdf
У рашки просто нет достаточно мощных двигателей, которые позволяли бы использовать S-образные каналы.
Эта пресловутая фотография стала предметом горячих дебатов относительно радиолокационной заметности Т-50, особенно там, где она больше всего важна – во фронтальной проекции. Наибольший вклад во фронтальную ЭПР истребителя вносят отражения радиоволн от лопаток первой ступени компрессора двигателя.
Современные стелс-самолеты используют S-образные воздушные тракты для сокрытия лопаток компрессора от взора вражеской РЛС. Снижение ЭПР происходит за счет многочисленного переотражения сигнала РЛС от изогнутой внутренней поверхности канала и последующего его затухания, в чем не малую роль играет радиопоглощающий материал, которым покрыт канал. Для того, чтобы сигнал РЛС достиг лопаток, ему следует множество раз отразиться от покрытых РПМ стенок канала, т.к. лопатки полностью закрыты от взгляда спереди, после чего сигналу нужно вернуться назад, отразившись еще множество раз от стенок канала воздухозаборника.
Некоторые самолеты, такие как Super Hornet, используют радар-блокеры, которые направляют радиоволны внутрь двигателя, где после многочисленных переотражений происходит частичное затухание радиоволн — так как на лопатки компрессора двигателя невозможно нанести радиопоглощающее покрытие — вследствие вибраций и центробежных нагрузок. Эта мера уменьшает фронтальную ЭПР самолета, но она менее эффективна, чем S-образный канал, а также может приводить к уменьшению скорости самолета. Многие другие характеристики Т-50 также заставляют сомневаться в малой заметности самолета.
ВОЗДУХОЗАБОРНИК ОПРЕДЕЛЯЕТ ЭПР САМОЛЕТА В ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУСФЕРЕ
Валерий ВОЖДАЕВ, ведущий научный сотрудник ЦАГИ им. проф. Н.Е. Жуковского, кандидат технических наук
Для самолета традиционной компоновки в передней и задней полусферах доминантными рассеивателями являются воздухозаборник и сопло соответственно.
https://www.aviapanorama.ru/wp-content/uploads/2016/08/019.pdf
У рашки просто нет достаточно мощных двигателей, которые позволяли бы использовать S-образные каналы.
>pic 3
S-образные перегородоки на B-1B. Двигатель не видно.
>>35084
А на Т-50 видно?
А на Т-50 видно?
91 Кб, 320x262>>35082
А у штатов нет двигателей позволяющих их истребителю пятого поколения развивать двухмаховую скорость?
>У рашки просто нет достаточно мощных двигателей, которые позволяли бы использовать S-образные каналы.
А у штатов нет двигателей позволяющих их истребителю пятого поколения развивать двухмаховую скорость?
>>35102
Бля, как же я проигрываю с этой дебильной породы, нахватавшейся новых слов. Радар-блокер и должен быть виден, зверюшка, он для того и нужен.
Бля, как же я проигрываю с этой дебильной породы, нахватавшейся новых слов. Радар-блокер и должен быть виден, зверюшка, он для того и нужен.
>>35131
То есть ты хочешь, чтобы самолёт сиял на радаре, как новогодняя ёлка, и сбивался ПВО за триста километров, но зато от аэродрома до принудительного приземления летал быстрее?
То есть ты хочешь, чтобы самолёт сиял на радаре, как новогодняя ёлка, и сбивался ПВО за триста километров, но зато от аэродрома до принудительного приземления летал быстрее?
>>34958
Решеточки на створках замуровали?
Решеточки на створках замуровали?
>>35081
Потому что проку от этого нету. Как к Ил-2 прихуячить РД-33.
Теперь пошёл нахуй отсюда, клоун анальный.
>Но так как пиндосы тыпые, они не стали применят столь «эффективное» решение на самолетах 5-го поколения.
Потому что проку от этого нету. Как к Ил-2 прихуячить РД-33.
Теперь пошёл нахуй отсюда, клоун анальный.
>>35299
Ебанашка.
Ебанашка.
>>35299
Да ты што, может еще и докажешь свой кукарек?
>самолёт сиял на радаре, как новогодняя ёлка, и сбивался ПВО за триста километров
Да ты што, может еще и докажешь свой кукарек?
>>35081
Ну что за порода
>отражение радиоволн от потрохов двигателя обеспечивает 60%–ный вклад в ЭПР самолета во фронтальной проекции
>входная проекция закрывается радар-блокером
>визжит, что НИ НУЖИН
Ну что за порода
>>35299
Ебать дебил.
Ебать дебил.
>>35502
Будет спарка с оператором БПЛА? И вообще, какой принцип управления вложен в эту систему, кто крестик накладывает, какой алгоритм захода на цель и ухода от нее, кто выбирает тип оружия и алгоритм действий?
Будет спарка с оператором БПЛА? И вообще, какой принцип управления вложен в эту систему, кто крестик накладывает, какой алгоритм захода на цель и ухода от нее, кто выбирает тип оружия и алгоритм действий?
14 Кб, 320x224>>35617
Пилот управляет самолётом, даёт цели и команды беспилотнику. От перегрузки информацией быстро умирает.
Пилот управляет самолётом, даёт цели и команды беспилотнику. От перегрузки информацией быстро умирает.
>>35617
Всё просто как валенок.
Охотник пиздюхает впереди Су-57 в 100-150км.
Если Охотник боагополучно прошел в зону ПВО, следом туда же идёт 57-й, и вываливает чугуний на врага.
Если Охотника уебошивают рокетой, пилот Сушки делает боевой разворот, форсаж, и по тапкам домой на бреющем...
>какой принцип управления вложен в эту систему,
Всё просто как валенок.
Охотник пиздюхает впереди Су-57 в 100-150км.
Если Охотник боагополучно прошел в зону ПВО, следом туда же идёт 57-й, и вываливает чугуний на врага.
Если Охотника уебошивают рокетой, пилот Сушки делает боевой разворот, форсаж, и по тапкам домой на бреющем...
>>35635
Значит они будут игнорить первую цель и ебашить по второй.
Поэтому в реальной баивой обстановке, Сушка пойдёт первой, а следом - Охотник.
Значит они будут игнорить первую цель и ебашить по второй.
Поэтому в реальной баивой обстановке, Сушка пойдёт первой, а следом - Охотник.
>>35651
Всё будет проще: робот и человек полетят с боекомплектом. Кого ПВО проебёт тот и скинет в крестик.
Всё будет проще: робот и человек полетят с боекомплектом. Кого ПВО проебёт тот и скинет в крестик.
Можно пилота впихнуть в охотника, что бы тот дистанционно рулил сушкой по лазерному каналу например, а охотник автономно сопровождал её и слушался общих команд. Для массовки ещё парочку охотников придать.
>>35635
Так и задумано. Охотник летит, ПВО пропускает, думая, что следом летит Су-57. А на самом деле Охотник даёт ЦУ Медведу, тот херчит ракетами с 2000 км, цель накрыта, все вахуе, Су-57 подлетает и снимает видео.
>А что если ЦРУ прочло твоё сообщение и передало в пентагон?
Так и задумано. Охотник летит, ПВО пропускает, думая, что следом летит Су-57. А на самом деле Охотник даёт ЦУ Медведу, тот херчит ракетами с 2000 км, цель накрыта, все вахуе, Су-57 подлетает и снимает видео.
>>37250
Вот это уже на самом деле годная идея, только охотник не нужен, нужен су57 с автопилотом который заменит охотника. У пилота будет повышенная выживаемость т.к. неизвестно в какой именно машине он.
Вот это уже на самом деле годная идея, только охотник не нужен, нужен су57 с автопилотом который заменит охотника. У пилота будет повышенная выживаемость т.к. неизвестно в какой именно машине он.
>>37272
Китайский журнашлюхи что-то подобное высрали - про робосу-57. Я аж прослезился блядь. Все пиздеж конечно.
>нужен су57 с автопилотом
Китайский журнашлюхи что-то подобное высрали - про робосу-57. Я аж прослезился блядь. Все пиздеж конечно.
Я вам немного эльфийских технологий пятого поколения принес:
https://diana-mihailova.livejournal.com/video/album/637/?mode=view&id=164913
https://diana-mihailova.livejournal.com/video/album/637/?mode=view&id=164913
>>40373
Ладно, посижу тогда тут с вами. Потому, что Су-57 красивший самолет эвер.
Ладно, посижу тогда тут с вами. Потому, что Су-57 красивший самолет эвер.
Есть картинка с проекцией двигателя Су-57 на разрез самолёта? Чтобы было видно, сколько площади лопаток попадает в воздухозаборник напрямую.
>>40403
Тоже все сижу пытаюсь понять, сверху кажется все норм, а с низу просто по прямой идет, какаой-то визуальный обман
Тоже все сижу пытаюсь понять, сверху кажется все норм, а с низу просто по прямой идет, какаой-то визуальный обман
>>40718
Содомит.
Содомит.
>>40732
Да кстати, охуенный белый покрас. Обтекатель РЛС получается в цвет с фюзеляжем, номер нарисован мелко и не красными цифрами, ещё бы пиксель поменяли на еле заметные пятна из покраса су-27см3 (не су-35) и звёзды нарисовали чисто контурные как в 2010.
Да кстати, охуенный белый покрас. Обтекатель РЛС получается в цвет с фюзеляжем, номер нарисован мелко и не красными цифрами, ещё бы пиксель поменяли на еле заметные пятна из покраса су-27см3 (не су-35) и звёзды нарисовали чисто контурные как в 2010.
55 Кб, 742x495>>40684
Только сейчас до меня дошло, что этот покрас призван имитировать форму С-70
Только сейчас до меня дошло, что этот покрас призван имитировать форму С-70
>>34357
Так у Су-57 тоже изогнутый ВЗ. А чего визжат уже 5 лет эти поехавшие?
Так у Су-57 тоже изогнутый ВЗ. А чего визжат уже 5 лет эти поехавшие?
Как там успехи производственные? Сколько серийных самолей серийнопроизведено за полгода серийногопроизводства?
>>40908
Я рад за вас, но это взвизги не по теме.
>Про меморандум мы в курсе
>тарасы в курсе про свои дела
Я рад за вас, но это взвизги не по теме.
Миг 35 и СУ-57 выкатили в экспортных макетах, сами знаете.
Скорее всего просто потому что денег на доводку самолёта нет и нужны бабки от контракта чтобы допилить что возможно.
Собственно так у нас появились СУ-30, благодаря индийским, а позже и азиатским заказам.
Нету экспорта за рубеж - нету и самолёта в ВКС.
К тому же есть вещи просто критические: недоведен двигатель второго этапа, недоделаны ракеты, насколько я понимаю кроме средней дальности все остальное в макетах.
Без этого все навороты про пятое поколение для заказчика просто не имеют смысла, он за половину цены купит тот же су 30, да еще и адаптированный к локальным условиям, с рабочим и разнообразным вооружением и возможностью локализации производства. А ведь есть еще и иностранные производители со своим оружием и самолетами.
Скорее всего просто потому что денег на доводку самолёта нет и нужны бабки от контракта чтобы допилить что возможно.
Собственно так у нас появились СУ-30, благодаря индийским, а позже и азиатским заказам.
Нету экспорта за рубеж - нету и самолёта в ВКС.
К тому же есть вещи просто критические: недоведен двигатель второго этапа, недоделаны ракеты, насколько я понимаю кроме средней дальности все остальное в макетах.
Без этого все навороты про пятое поколение для заказчика просто не имеют смысла, он за половину цены купит тот же су 30, да еще и адаптированный к локальным условиям, с рабочим и разнообразным вооружением и возможностью локализации производства. А ведь есть еще и иностранные производители со своим оружием и самолетами.
>>40917
В 90-х так зачастую и было. А щас, Су-35С и Су-34 поступают без всякого экспорта.
И вот это ты откуда взял?:
>Нету экспорта за рубеж - нету и самолёта в ВКС.
В 90-х так зачастую и было. А щас, Су-35С и Су-34 поступают без всякого экспорта.
И вот это ты откуда взял?:
>недоделаны ракеты, насколько я понимаю кроме средней дальности все остальное в макетах.
>>40911
>>40915
Вот же потешная порода. Вы на вопрос-то можете ответить? Сколько серийных су-57 выпущено с июня месяца?
>>40917
Этот выродок никому не нужен, даже самой рф.
Индусы от него уже отказались, Китай выкатил собственное 5-е поколение, а у остальных потенциальных заказчиков на него тупо нет денег, а если и появятся они ясное дело предпочтут F-35. Так что экспортные перспективы у 57-го околонулевые и "допиливать" его никто не будет. В лучшем случае осилят пару десятков недоделышей для порадов и шумихи в новостях.
>>40915
>мам у меня под кроватью хохлы!
Вот же потешная порода. Вы на вопрос-то можете ответить? Сколько серийных су-57 выпущено с июня месяца?
>>40917
>Миг 35
Этот выродок никому не нужен, даже самой рф.
>СУ-57
Индусы от него уже отказались, Китай выкатил собственное 5-е поколение, а у остальных потенциальных заказчиков на него тупо нет денег, а если и появятся они ясное дело предпочтут F-35. Так что экспортные перспективы у 57-го околонулевые и "допиливать" его никто не будет. В лучшем случае осилят пару десятков недоделышей для порадов и шумихи в новостях.
>>40923
Проиграл с манямирка этой рабской пидарашки.
Проиграл с манямирка этой рабской пидарашки.
126 Кб, 1569x379>>40923
маааам ну почему мое рыло так быстро задетектили!!! ну скажи им!!!!
Ну хватит, тарас.
Могу использовать твой рот, как свой унитаз. Как тебе такой вариант?
Найс манямирок. Щас последуют взвизги о воздушных акробатах, обосанный?
маааам ну почему мое рыло так быстро задетектили!!! ну скажи им!!!!
Ну хватит, тарас.
>Вы на вопрос-то можете ответить?
Могу использовать твой рот, как свой унитаз. Как тебе такой вариант?
>Этот выродок никому не нужен
Найс манямирок. Щас последуют взвизги о воздушных акробатах, обосанный?
Так что там с серийным производством СУ 57? Или такой простой вопрос ломает когнитивные способности погосянок?
>>40931
Дай угадаю, как только выкатят первый серийный, ты будешь визжать, что он один против 9000ф22ф35?
Дай угадаю, как только выкатят первый серийный, ты будешь визжать, что он один против 9000ф22ф35?
>>40926
Хорошо горишь, хохлозависимый. На вопрос правда так и не ответил.
Лол, интересно их в честь городов будут называть?
http://avia.pro/news/rossiyskiy-mig-35-razgromno-proigral-tender-na-postavku-samolyotov-v-indiyu
Только это не миг35, а миг29.
Как я и говорил - он нахуй никому не нужен, уноси свои мурзилки маня.
>Ну хватит, тарас.
>Могу использовать твой рот, как свой унитаз.
Хорошо горишь, хохлозависимый. На вопрос правда так и не ответил.
>на поставку шести(!) миг-35
Лол, интересно их в честь городов будут называть?
>миг35 участвует в тендере ВВС Индии
>Российский МиГ-35 разгромно проиграл тендер на поставку самолётов в Индию
http://avia.pro/news/rossiyskiy-mig-35-razgromno-proigral-tender-na-postavku-samolyotov-v-indiyu
>подписан контракт на поставу Египту 50 истребителей
>In 2014, Egypt planned to sign a large arms deal with Russia for the purchase of 24 MiG-35 fighter jets.In February 2015, MiG Director General Sergei Korotkov announced that the company was ready to supply the MiG-35 jets to Egypt should the country request them. However, in April 2015, Egypt signed a $2 billion contract for the purchase of 46 MiG-29M/M2 multi-role fighters instead.
Только это не миг35, а миг29.
Как я и говорил - он нахуй никому не нужен, уноси свои мурзилки маня.
>>40935
Ты ведь тоже не ответил, визгун. А разница в том, что ответ на твой вопрос уже есть в гугле, так что не хрюкай.
>>40936
Ебанашка, плес.
Двоечка за работой. Найс.
В честь хахалей твоей мамки. Тут уже выше было вангование про подобные визги:
Ты не оригинален, тарас.
Только это 35, в дополнение к 29-ым, пиздабол дырявый.
Найс подмена стран и годов поставок. Никто и не заметил, ага.
На, кушай:
http://avia.pro/news/egipet-kupil-50-rossiyskih-istrebiteley-mig-35-za-2-mlrd-dollarov
https://www.middleeastmonitor.com/20190827-egypt-signs-2bn-deal-for-50-fighter-jets-from-russia/
https://glas.ru/politics/11689-egipet-priobrel-krupnuju-partiju-rossijskih-istrebitelej-mig-35.html
https://rossaprimavera.ru/news/526cab7b
Никого не ебет, что ты там визжишь из своего манямирка, ебанашка засаленная. Иди говна поешь, пиздабол вонючий.
(Автор этого поста был предупрежден.)
>Снова не смог ответить.
Ты ведь тоже не ответил, визгун. А разница в том, что ответ на твой вопрос уже есть в гугле, так что не хрюкай.
>>40936
>мааам ну скажи ему бомбит!!!!
Ебанашка, плес.
>Снова не смог ответить.
>На вопрос правда так и не ответил.
Двоечка за работой. Найс.
>интересно их в честь городов будут называть?
В честь хахалей твоей мамки. Тут уже выше было вангование про подобные визги:
>хвиииии что он один против 9000ф22ф35?!!!!
Ты не оригинален, тарас.
>Только это не миг35, а миг29.
Только это 35, в дополнение к 29-ым, пиздабол дырявый.
>samolyotov-v-indiyu
>In 2014, Egypt
Найс подмена стран и годов поставок. Никто и не заметил, ага.
На, кушай:
http://avia.pro/news/egipet-kupil-50-rossiyskih-istrebiteley-mig-35-za-2-mlrd-dollarov
https://www.middleeastmonitor.com/20190827-egypt-signs-2bn-deal-for-50-fighter-jets-from-russia/
https://glas.ru/politics/11689-egipet-priobrel-krupnuju-partiju-rossijskih-istrebitelej-mig-35.html
https://rossaprimavera.ru/news/526cab7b
>Как я и говорил
Никого не ебет, что ты там визжишь из своего манямирка, ебанашка засаленная. Иди говна поешь, пиздабол вонючий.
(Автор этого поста был предупрежден.)
>>40951
Ну хватит уже унижаться, все и так поняли что ты поехавший.
Охуительные источники.
Алсо, икаких официальных подтверждений на этот маняконтракт от 15 года так и не последовало, хотя по маняданным истребители должны поступить в Египет уже в следующем году, вот только никакой информации о реализации этого контракта до сих пор нет, хотя прошло уже 4 года. Ещё раз повторяю - уноси свои мурзилки маня.
>Эта стена боли и поисков хохлов
Ну хватит уже унижаться, все и так поняли что ты поехавший.
>Согласно имеющимся в распоряжении Avia.pro сведениям,
>Egyptian Air Force has signed a military agreement to buy 50 MiG-35 warplanes from Russia the US’ National Interest reported on Saturday.
>Обозреватели, ссылаясь на данные предоставленные источниками в оборонном ведомстве Российской Федерации
>Соглашение о покупке 50 российских истребителей МиГ-35 подписали представители Египта и России, 24 августа сообщает издание National Interest.
Охуительные источники.
Алсо, икаких официальных подтверждений на этот маняконтракт от 15 года так и не последовало, хотя по маняданным истребители должны поступить в Египет уже в следующем году, вот только никакой информации о реализации этого контракта до сих пор нет, хотя прошло уже 4 года. Ещё раз повторяю - уноси свои мурзилки маня.
>>40978
Ну так и не унижайся, тараска.
Ну хватит отрицать свое сальное происхождение, тарас.
Ну как всегда, собственно. Большего от тараса ждать было наивно.
Все подтверждения, в спальне твоей мамки, дешевой шлюхи.
Ну так давай, ты будешь надрывно визжать, с конца следующего года, хотя бы, а пока закроешь свой тупорылый пиздак, а?
Какие еще 4 года, животное ебанутое? Ты даже не читало пруфы которые у тебя "не пруфы". Контракт с количеством бортов подписали летом 2019 года. Что там подписывали в апреле 2015 вообще х.з. МЕМорандум может быть. Лiл.
Еще раз повторяю, иди нахуй со своими анальными взвизгами, тараска.
>Ну хватит уже унижаться
Ну так и не унижайся, тараска.
>маааам ну скажи ему я не свиня!!!! уиииииии!!!!
Ну хватит отрицать свое сальное происхождение, тарас.
>кококо никамунинужен!!!
>саси, вот МЕМорандум
>кокок ваши пруфы не пруфы!!!
Ну как всегда, собственно. Большего от тараса ждать было наивно.
>подтверждений на этот маняконтракт от 15 года так и не последовало
Все подтверждения, в спальне твоей мамки, дешевой шлюхи.
>истребители должны поступить в Египет уже в следующем году
Ну так давай, ты будешь надрывно визжать, с конца следующего года, хотя бы, а пока закроешь свой тупорылый пиздак, а?
>хотя прошло уже 4 года.
Какие еще 4 года, животное ебанутое? Ты даже не читало пруфы которые у тебя "не пруфы". Контракт с количеством бортов подписали летом 2019 года. Что там подписывали в апреле 2015 вообще х.з. МЕМорандум может быть. Лiл.
>Ещё раз повторяю
Еще раз повторяю, иди нахуй со своими анальными взвизгами, тараска.
>>41000
Даже не смешно.
Лол, ты сам свои "пруфы" читал? Там ссылаются на новость от NI https://nationalinterest.org/blog/buzz/watch-out-country-getting-russias-deadly-mig-35-fighters-75961 - опубликованную того самого 24 августа 2019 (журнапизды видимо приняли это за дату подписания контракта), которая являет собой копипасту новости 2017 года, отсюда https://theaviationgeekclub.com/egyptian-air-forces-first-mig-35-spotted-zhukovsky-air-base/ там фото с миг29М2 для Египта и подпись "миг29/35", речь в новости идёт о всё том же контракте от 15 года на закупку Египтом миг29М2, которые тогда могли носить "маркетинговое" название миг35 (по примеру миг29М - миг33) ведь "официального" миг35 тогда ещё не существовало. Как можно судить по фото, тот контракт действительно реализуется, а вот шумиха с "закупкой миг35 в 2019" поднята тупыми журнашлюхами и подхвачена википидорами и дебилами вроде тебя.
>снова стена боли и унижений
Даже не смешно.
>Контракт с количеством бортов подписали летом 2019 года
Лол, ты сам свои "пруфы" читал? Там ссылаются на новость от NI https://nationalinterest.org/blog/buzz/watch-out-country-getting-russias-deadly-mig-35-fighters-75961 - опубликованную того самого 24 августа 2019 (журнапизды видимо приняли это за дату подписания контракта), которая являет собой копипасту новости 2017 года, отсюда https://theaviationgeekclub.com/egyptian-air-forces-first-mig-35-spotted-zhukovsky-air-base/ там фото с миг29М2 для Египта и подпись "миг29/35", речь в новости идёт о всё том же контракте от 15 года на закупку Египтом миг29М2, которые тогда могли носить "маркетинговое" название миг35 (по примеру миг29М - миг33) ведь "официального" миг35 тогда ещё не существовало. Как можно судить по фото, тот контракт действительно реализуется, а вот шумиха с "закупкой миг35 в 2019" поднята тупыми журнашлюхами и подхвачена википидорами и дебилами вроде тебя.
Я помню были треды армато-коало-бумер-курганцовые, штук 60. Потом пропали куда-то. Техника по прежнему обязательно будет, пятый или какой там уже год. Обязательно будет, а пока семисятвторые без кондея у мотострелков и фланкеры как последнее слово техники у космонавтов. Интересно, с писятседьмым так же будет?
>>41089
Как это не смешно? У нас тут очередной тарасик, с обоссаным ебальцем. Очень даже смешно.
Читал, ебанашка. 50 Миг-35 на экспорт. Че хотел то, опущенка?
Тарас продолжает визжать. Ясн.
Ну а вот здесь не ссылаются.
https://rf-smi.ru/russ/55132-egipet-podpisal-soglashenie-na-pokupku-50-mig-35.html
Твои оправдания?
То есть, когда ты кидала пруфы, на "индия отказалась от 35", на том же ресурсе, это было норм, а как там же, тебе засунули вялого защеку, завизжало что "кококо урети!!! этот же "авиапро" ссылается на The National Interest, а те копипастят статью 2017 года!!!!" и поэтому НЕЩИТОГО?
Ну нихуя себе манявренность.
>>41121
Вряд ли залетыши вроде тебя что то могут помнить.
>Даже не смешно.
Как это не смешно? У нас тут очередной тарасик, с обоссаным ебальцем. Очень даже смешно.
>ты сам свои "пруфы" читал?
Читал, ебанашка. 50 Миг-35 на экспорт. Че хотел то, опущенка?
>уиии пруфы не пруфы!!!!
Тарас продолжает визжать. Ясн.
>Там ссылаются на новость от NI
Ну а вот здесь не ссылаются.
https://rf-smi.ru/russ/55132-egipet-podpisal-soglashenie-na-pokupku-50-mig-35.html
Твои оправдания?
>которая являет собой копипасту новости 2017
То есть, когда ты кидала пруфы, на "индия отказалась от 35", на том же ресурсе, это было норм, а как там же, тебе засунули вялого защеку, завизжало что "кококо урети!!! этот же "авиапро" ссылается на The National Interest, а те копипастят статью 2017 года!!!!" и поэтому НЕЩИТОГО?
Ну нихуя себе манявренность.
>>41121
>Я помню были треды
Вряд ли залетыши вроде тебя что то могут помнить.
>>41137
Ты я смотрю совсем деградант. По твоей ссылке речь идёт всё о том же контракте от 2015 года на поставку миг29М/М2. И rf-smi в данном случае вообще ни на что не ссылаются, лол. В любом случае, можешь и дальше мечтать о "50 Миг-35 на экспорт", манямирок должен жить, ведь именно для таких даунов и строчат подобные "новости", кушай и смотри не обляпайся.
Ты я смотрю совсем деградант. По твоей ссылке речь идёт всё о том же контракте от 2015 года на поставку миг29М/М2. И rf-smi в данном случае вообще ни на что не ссылаются, лол. В любом случае, можешь и дальше мечтать о "50 Миг-35 на экспорт", манямирок должен жить, ведь именно для таких даунов и строчат подобные "новости", кушай и смотри не обляпайся.
>>41187
Что, кликушу не узнал? У него бывают краткосрочные ремиссии на недельку, но потом всё по новой.
>Ты я смотрю совсем деградант.
Что, кликушу не узнал? У него бывают краткосрочные ремиссии на недельку, но потом всё по новой.
>>41187
Ты, я смотрю, урины никак не напьешься, ебанашка?
Контракт на 29 был в 2013 году, о чем там и написано пиздлявка. И он не равен контракту на 35. Лечи свое пиздоглазие, тараска. Твой гебельс вариант, пиздеть одно и тоже по много-много раз, тут не пройдет.
В любом случае, тебе уже дважды обоссали ебло пруфами, на что ты кроме как "уууурети" нихуя не придумал, тараска.
>>41241
Причем тут твоя мама, тарас 2? Очередное беспруфное повизгвание, от свинодвоечки? Открывай ротик: псссс.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>Ты я смотрю совсем деградант
Ты, я смотрю, урины никак не напьешься, ебанашка?
>По твоей ссылке речь идёт всё о том же контракте от 2015 года на поставку миг29М/М2.
Контракт на 29 был в 2013 году, о чем там и написано пиздлявка. И он не равен контракту на 35. Лечи свое пиздоглазие, тараска. Твой гебельс вариант, пиздеть одно и тоже по много-много раз, тут не пройдет.
>В любом случае, можешь и дальше мечтать о "50 Миг-35 на экспорт"
В любом случае, тебе уже дважды обоссали ебло пруфами, на что ты кроме как "уууурети" нихуя не придумал, тараска.
>>41241
>Что, кликушу не узнал?
Причем тут твоя мама, тарас 2? Очередное беспруфное повизгвание, от свинодвоечки? Открывай ротик: псссс.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Правильно я понимаю, что Су-57 даже в киберпространстве неоче и что вместо него тут МиГ-35 отдувается?
>>41271
Обиженкопидар, уже и сюда прибежал предъявлять свои петушинные претензии. ЛОЛ, потешная опущенная ебанашка.
>>41307
Про 35 тут кукарекает онли гомозверье, попутно набрасывая "кококо когда построят сирийный 57 кудах!!", ибо мартышкам обоссали ебло, заказами на оба самолета и кудахтать НЕСИРИЙНО, по своим методичкам, они уже не могут. Как построят серийные образцы, будут кудахть про "кококо а вот их 3.5 штуки, а мочи говна фы35 овер 9000!!!".
>уиии ваши пруфы не пруфы!!!!
Обиженкопидар, уже и сюда прибежал предъявлять свои петушинные претензии. ЛОЛ, потешная опущенная ебанашка.
>>41307
>МиГ-35 отдувается?
Про 35 тут кукарекает онли гомозверье, попутно набрасывая "кококо когда построят сирийный 57 кудах!!", ибо мартышкам обоссали ебло, заказами на оба самолета и кудахтать НЕСИРИЙНО, по своим методичкам, они уже не могут. Как построят серийные образцы, будут кудахть про "кококо а вот их 3.5 штуки, а мочи говна фы35 овер 9000!!!".
>>41496
В данный момент визжишь ты, переходя с обсуждения Су-57, который серийно выпускается темпами ноль самолей за полгода, на обсуждения чего-то охуительного, реально крутого (меня и фанатов Эф-35). Просто твоя психика не выдерживает созерцания этого погосяношного ублюдка, который настолько перемудрён что даже родной завод не в состоянии его выпускать, а ОАК не пидорнув вовремя этот уёбский попил влетела на 350млрд долгов.
В данный момент визжишь ты, переходя с обсуждения Су-57, который серийно выпускается темпами ноль самолей за полгода, на обсуждения чего-то охуительного, реально крутого (меня и фанатов Эф-35). Просто твоя психика не выдерживает созерцания этого погосяношного ублюдка, который настолько перемудрён что даже родной завод не в состоянии его выпускать, а ОАК не пидорнув вовремя этот уёбский попил влетела на 350млрд долгов.
63 Кб, 500x500>>41501
Найс модер, тему почистил, а вот такие визги парашных питухов, удалять и не собирается. Лiл. Абу потому что писал?
Найс модер, тему почистил, а вот такие визги парашных питухов, удалять и не собирается. Лiл. Абу потому что писал?
>>41501
Такой-то надрывный рабский визг за хазяена.
Такой-то надрывный рабский визг за хазяена.
Там это, Нигерия хочет Су 57.
https://www.google.com/amp/s/vz.ru/amp/news/2019/10/11/1002447.html
https://www.google.com/amp/s/vz.ru/amp/news/2019/10/11/1002447.html
>>42376
Так толсто, что аж тонко
Так толсто, что аж тонко
>>34250 (OP)
Прямой вопрос - когда ПАКФА пойдет в серию?
Прямой вопрос - когда ПАКФА пойдет в серию?
>>42389
Любой каприз за ваши деньги. Нахуя им тяжёлый истребитель ЗГВ правда решительно нипанятна - лучше бы громокряков понабрали тойоты бомбить.
Любой каприз за ваши деньги. Нахуя им тяжёлый истребитель ЗГВ правда решительно нипанятна - лучше бы громокряков понабрали тойоты бомбить.
>>42441
Да им и су-34 оверкилл. Вот чего у нас нет сейчас в охуенно востребованной нише экспорта это своего аналога jf-17.
Да им и су-34 оверкилл. Вот чего у нас нет сейчас в охуенно востребованной нише экспорта это своего аналога jf-17.
>>42434
лет через 6-7
лет через 6-7
>>42434
Так уже полгода как в серии.
Так уже полгода как в серии.
>>42434
Контракт же подписали. Уже, вроде как, в серии.
Контракт же подписали. Уже, вроде как, в серии.
111 Кб, 1280x800>>42454
Осовременить Миг-21 надо лишь слегка.
Такой то мускул-байкфлай. В границах 10 лямов долларов за ед.
>jf-17
Осовременить Миг-21 надо лишь слегка.
Такой то мускул-байкфлай. В границах 10 лямов долларов за ед.
>>42684
[/s]Тренировочные[/s] Рабочие борты без фотошопа, хули.
[/s]Тренировочные[/s] Рабочие борты без фотошопа, хули.
>>35081
Это другое. Это правильный блокер, а у них неправильный.
Это другое. Это правильный блокер, а у них неправильный.
>>42589
Есть як-130, вот его бы с одноместной кабиной, удлинить и поставить один рд-33.
> Осовременить Миг-21 надо лишь слегка.
Есть як-130, вот его бы с одноместной кабиной, удлинить и поставить один рд-33.
>>42809
Можем себе позволить два двигателя.
Можем себе позволить два двигателя.
254 Кб, 1809x375У всех 5 генов днище вровень, почему бы пакфе не сделать также, больше внутренний отсек получился бы, или альтернативный варик, сделать воздухозаборники более плоскими, чтобы опять получить ровное днище
>>55181
Ответ лежит на поверхности, просто пакфа - это не истребитель пятого поколения, а в лучшем случае, честный 4++, вот и всё.
>У всех 5 генов днище вровень, почему бы пакфе не сделать также
>У всех 5 генов S-образные ВЗ, почему бы пакфе не сделать также
>У всех 5 генов беспереплётный фонарь, почему бы пакфе не сделать также
>У всех 5 генов есть РПП, почему бы пакфе не сделать также
Ответ лежит на поверхности, просто пакфа - это не истребитель пятого поколения, а в лучшем случае, честный 4++, вот и всё.
>>55181
Потому что советская школа.
Я не удивлюсь, если их розгами пришлось пороть, чтобы они лампы на микросхемы заменили.
Потому что советская школа.
Я не удивлюсь, если их розгами пришлось пороть, чтобы они лампы на микросхемы заменили.
>>55181
Масса возрастёт.
Масса возрастёт.
>>55181
А зачем? Если технологии позволяют сделать отсеки с внутренним объемом больше, чем у конкурентов, сохранив преимущества несущего фюзеляжа, зачем заниматься тупым копированием тех, кто вынужден делать силовой набор из алюминиевых сплавов или стали?
А зачем? Если технологии позволяют сделать отсеки с внутренним объемом больше, чем у конкурентов, сохранив преимущества несущего фюзеляжа, зачем заниматься тупым копированием тех, кто вынужден делать силовой набор из алюминиевых сплавов или стали?
>>55181
У него и так, внутренние отсеки как бы наибольшие из всех по слухам.
>больше внутренний отсек получился бы
У него и так, внутренние отсеки как бы наибольшие из всех по слухам.
Кто о чём, а эта >>55687 рабская пидорашка всё о барине мечтает.
![r7dZ2l-WbFU[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15723852179930.jpg)
38 Кб, 650x488Вы ебобо? Какая разница какое там качество анусозаборников у самолетов США, если они могут их построить в 10 раз больше чем сможет позволить себе РФ, если надо будет.
>>55883
Ты тут турне решил устроить?
>Вы ебобо? Какая разница какое там качество панорам у танков РФ, если они могут их построить в 10 раз больше чем сможет позволить себе США, если надо будет.
Ты тут турне решил устроить?
![3869900[1].png](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15723924583910.png)
>>55900
а как же ядерная гонка?
Совок её выиграл. Но из-за того что остановился и сократил военный бюджет - распался. Потому-что ВПК был его основой основ как у матрасов. И матрасы враждовали(точнее ставили ему палки в колёса будучи стартовавшим с более выгодных позиций) даже не с самим совком и тем более его идеологией, а именно с советским ВПК
Кстати, из-за того что совок всё таки выиграл ядерную гонку, Россия вообще и существует до сих пор.
у американского матрасного барина уже на пределе возможностей бюджет.
Кроме того, сейчас уже у китайцев чуть ли не крупнейший ВВП по ППС и у совка такого не было и близко
а как же ядерная гонка?
Совок её выиграл. Но из-за того что остановился и сократил военный бюджет - распался. Потому-что ВПК был его основой основ как у матрасов. И матрасы враждовали(точнее ставили ему палки в колёса будучи стартовавшим с более выгодных позиций) даже не с самим совком и тем более его идеологией, а именно с советским ВПК
Кстати, из-за того что совок всё таки выиграл ядерную гонку, Россия вообще и существует до сих пор.
>если надо будет.
у американского матрасного барина уже на пределе возможностей бюджет.
Кроме того, сейчас уже у китайцев чуть ли не крупнейший ВВП по ППС и у совка такого не было и близко
>>55917
лопнул из-за того что сошёл с дистанции. Из-за урезания ВПК и начался кризис
Ещё пагубное воздействие оказал ДРСМД. Производство БРСД и РМД в 1970-1980х было начато именно для поддержки экономики.
Впрочем у китайцев вообще нет таких проблем. А вот матрасный барин уже явно на пределе своих возможностей, но и сокращать расходы он не может себе позволить
лопнул из-за того что сошёл с дистанции. Из-за урезания ВПК и начался кризис
Ещё пагубное воздействие оказал ДРСМД. Производство БРСД и РМД в 1970-1980х было начато именно для поддержки экономики.
Впрочем у китайцев вообще нет таких проблем. А вот матрасный барин уже явно на пределе своих возможностей, но и сокращать расходы он не может себе позволить
>>55915
никаких изменений за 2 года. Ожидалось что к этому времени полетит на 2 изделиях 30
>Этого месяца фото. Доводят постепенно.
никаких изменений за 2 года. Ожидалось что к этому времени полетит на 2 изделиях 30
>>55997
>запад можит в мелеон раз больше шветой!
>но он был превзойден в атомной гонке
>не считается! врети! совок потом развалился! уиииии!
>да я не понимаю я даун объяснити
>>55999
Ну ты и обезьяна. Где он сказал про "нещитова"? Или ты хочешь сказать, что совок не развалился?
Ну ты и обезьяна. Где он сказал про "нещитова"? Или ты хочешь сказать, что совок не развалился?
>>56148
Объясняю. Лет 300 ВПК — двигатель экономики крупных держав. Военные нужен хайт-тек тем самым финансируются институты, создаются самые высокооплачиваемые места, двигается наука, деньги крутят гражданский сектор услуг и т.д. Как только по каким-нибудь причинам начинается стагнация ВПК — держава начинает закатываться под ковёр.
Объясняю. Лет 300 ВПК — двигатель экономики крупных держав. Военные нужен хайт-тек тем самым финансируются институты, создаются самые высокооплачиваемые места, двигается наука, деньги крутят гражданский сектор услуг и т.д. Как только по каким-нибудь причинам начинается стагнация ВПК — держава начинает закатываться под ковёр.
>>56164
Кстати, это враньё. Продукция ВПК ничего не даёт после своего выпуска, никак не участвует в приросте экономики, в отличие от гражданских продуктов типа грузовика, станков, нефтяных насосов, ЭВМ, чья работа создаёт сектор услуг и новые вещи, повышая ВВП и соответственно денежную массу и налоги с неё. Военка же просто паразитирует на гражданской науке и технологиях. Как к примеру металлургия обслуживает интересы ВПК, не являясь её частью и особо не завися от неё, тем более в наше время скромного выпуска ВВТ.
>двигатель экономики крупных держав
Кстати, это враньё. Продукция ВПК ничего не даёт после своего выпуска, никак не участвует в приросте экономики, в отличие от гражданских продуктов типа грузовика, станков, нефтяных насосов, ЭВМ, чья работа создаёт сектор услуг и новые вещи, повышая ВВП и соответственно денежную массу и налоги с неё. Военка же просто паразитирует на гражданской науке и технологиях. Как к примеру металлургия обслуживает интересы ВПК, не являясь её частью и особо не завися от неё, тем более в наше время скромного выпуска ВВТ.
221 Кб, 1200x943>>56164
>Егор Гайдар в книге «Гибель империи» утверждал, что главной причиной столь массового производства «Пионеров» были не военные соображения, а желание советского руководства загрузить промышленность.
![15723924583910[1].png](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15724435390590.png)
64 Кб, 900x657>>56147
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_states_with_nuclear_weapons
>запад можит в мелеон раз больше шветой!
>но он был превзойден в атомной гонке
>ЯСКОЗАЛ.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_states_with_nuclear_weapons
>>56208
Это, поди, вригниноблядок аватарку сменил.
Это, поди, вригниноблядок аватарку сменил.
>>34289
Это не конус, а DSI-воздухозаборник, мудила.
Это не конус, а DSI-воздухозаборник, мудила.
>>56185
Сама конечная продукция ВПК, употребляемая непосредственно военными, может быть и не даёт, а вот куча исследований, проб, ошибок и закрытых проектов дают целую гору разнообразного барахла, которое на гражданском рынке наворачивают за обе щеки. История про интернет как самая яркая иллюстрация.
Сама конечная продукция ВПК, употребляемая непосредственно военными, может быть и не даёт, а вот куча исследований, проб, ошибок и закрытых проектов дают целую гору разнообразного барахла, которое на гражданском рынке наворачивают за обе щеки. История про интернет как самая яркая иллюстрация.
>>56185
Ну тогда выйди из Arpaинтернета.
> Продукция ВПК ничего не даёт после своего выпуска, никак не участвует в приросте экономики
Ну тогда выйди из Arpaинтернета.
>>56185
В голосину с этого дауна.
>>56164
Ты путаешь причину и следствие.
>>56148
>>56147
>>56145
>>56144
>>56143
Ну тут какое-то совсем уж отбитое животное.
>Военка же просто паразитирует на гражданской науке и технологиях
В голосину с этого дауна.
>>56164
> Как только по каким-нибудь причинам начинается стагнация ВПК — держава начинает закатываться под ковёр.
Ты путаешь причину и следствие.
>>56148
>>56147
>>56145
>>56144
>>56143
Ну тут какое-то совсем уж отбитое животное.
![oe0pg-aJrY[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15734264899280.jpg)
![77d6951bf019[1].png](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15734264899311.png)
![259055[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15734264899402.jpg)
>>56340
Всё верно — военка же просто паразитирует на гражданской науке и технологиях. Нет развитого гражданского сектора экономики — не будет и военного.
Всё верно — военка же просто паразитирует на гражданской науке и технологиях. Нет развитого гражданского сектора экономики — не будет и военного.
>>61918
Как всегда, уход в "щось там у мiскалинiв". И причем от малограмотной маньки, который отрицает роль ВПК в науке.
Как всегда, уход в "щось там у мiскалинiв". И причем от малограмотной маньки, который отрицает роль ВПК в науке.
>>61917
По заказу кого, была создана первая микроволновая печь, не подскажешь?
>>61918
На каждой сковородке сейчас результат работа по БОРУ/Бурану/Спейсшатлу, которые создавались нихрена не в мирных целях.
>>56340
Нет, не путаю. ВПК с одной стороны обеспечивал критически важные поставки продовольствия (экспорт вооружения оплачивался или валютой, или продовольственными поставками), с другой поддерживал ту же роль советского рубля в соцблоке, которую играл доллар в капстранах. Да, да нефть до 85-го не приносила большого дохода — в капстраны экспортировалось около 2%-3% от добываемой в СССР нефти. А вот когда с одной стороны начали душить ВПК с другой наращивать сырьевой экспорт — пиздец пришёл при первом сырьевом кризисе.
>военка же просто паразитирует на гражданской науке и технологиях.
По заказу кого, была создана первая микроволновая печь, не подскажешь?
>>61918
На каждой сковородке сейчас результат работа по БОРУ/Бурану/Спейсшатлу, которые создавались нихрена не в мирных целях.
>>56340
Нет, не путаю. ВПК с одной стороны обеспечивал критически важные поставки продовольствия (экспорт вооружения оплачивался или валютой, или продовольственными поставками), с другой поддерживал ту же роль советского рубля в соцблоке, которую играл доллар в капстранах. Да, да нефть до 85-го не приносила большого дохода — в капстраны экспортировалось около 2%-3% от добываемой в СССР нефти. А вот когда с одной стороны начали душить ВПК с другой наращивать сырьевой экспорт — пиздец пришёл при первом сырьевом кризисе.
>>61918
Репорт за поиск москалей.
Репорт за поиск москалей.
282 Кб, 1500x1013Есть ли достоверная инфа что у пакфы вот тут? (обвёл на пике) Это отсек с ракетами рввмд? А то где-то ракеты рисуют, а где-то нет.
Тот же вопрос по радар-блокерам, оффициально заявляли их наличие? Или это всё догадки по рисункам с паралая и патентам?
И последний по РПП, оно есть или нет? По фото ничего не понятно, но выглядит пакфа определённо по проще чем другие 5гены.
Тот же вопрос по радар-блокерам, оффициально заявляли их наличие? Или это всё догадки по рисункам с паралая и патентам?
И последний по РПП, оно есть или нет? По фото ничего не понятно, но выглядит пакфа определённо по проще чем другие 5гены.
>>61964
Ракеты, давно известно.
Даже в патенте они есть.
Ваще упоротый чтоле?
По твоим личным критериям или шта? Ты еще спроси, есть ли у него двигатели и радар.
> Есть ли достоверная инфа что у пакфы вот тут?
Ракеты, давно известно.
> по радар-блокерам, оффициально заявляли их наличие
Даже в патенте они есть.
> РПП, оно есть или нет?
Ваще упоротый чтоле?
> выглядит пакфа определённо по проще чем другие 5гены
По твоим личным критериям или шта? Ты еще спроси, есть ли у него двигатели и радар.
>>61966
Откуда известно? Фото/видео эти маленьких открытых отсеков нигде нет, а на картинках всякое разное рисуют.
Я очень рад за патент, но как его наличие подтверждает его реализацию? Есть фото/видео или хотя бы заявления официальных лиц?
Просто есть фото ф-22 где видно разрушавшееся РПП, а на пакфе ничего похожего не видно, + фонарь на американцах отливает металлом, а на пакфе нет, вот и спрашиваю.
>Ракеты, давно известно.
Откуда известно? Фото/видео эти маленьких открытых отсеков нигде нет, а на картинках всякое разное рисуют.
>Даже в патенте они есть.
Я очень рад за патент, но как его наличие подтверждает его реализацию? Есть фото/видео или хотя бы заявления официальных лиц?
>Ваще упоротый чтоле?
Просто есть фото ф-22 где видно разрушавшееся РПП, а на пакфе ничего похожего не видно, + фонарь на американцах отливает металлом, а на пакфе нет, вот и спрашиваю.
>>61964
Значение знаешь?
Других истребителей 5 поколения не существует, если не считать недоделанные выкидыши закрытой программы АТФ.
> по проще
Значение знаешь?
> другие 5гены
Других истребителей 5 поколения не существует, если не считать недоделанные выкидыши закрытой программы АТФ.
>>61995
Верно, Су-57 это 5+.
Верно, Су-57 это 5+.
>>61918
В СССР было не всё так просто. ВПК был государственным и между ним и гражданской отраслью был "железный занавес" (хоть гражданскую и военную продукцию производили часто одни и те же заводы). Например, лучшую электронную компонентную базу разрабатывали для чисто военного применения и даже за попытку использовать её в выпуске гражданской продукции предприятие могло отхватить неиллюзорных пиздюлей, ибо СИКРЕТНА.
Однако, не сказать, что военная отрасль не оказывала на народно-хозяйственный сектор никакого влияния: атомные электростанции, разработанные в рамках ядерного проекта, давали ток, для них нарабатывался обогащённый уран, атомные ледоколы водили корабли по Севморпути, да и многие советские пассажирские самолёты были спроектированы на заделе бомбардировщиков: Ту-95 -> Ту-114, Ту-16 -> Ту-104. Двигатели - тоже двойного назначения. Вертолёты - так вообще военные и гражданские использовали одни и те же, только модификации разные.
РФ - ну, тут всё ещё более неоднозначно.
В СССР было не всё так просто. ВПК был государственным и между ним и гражданской отраслью был "железный занавес" (хоть гражданскую и военную продукцию производили часто одни и те же заводы). Например, лучшую электронную компонентную базу разрабатывали для чисто военного применения и даже за попытку использовать её в выпуске гражданской продукции предприятие могло отхватить неиллюзорных пиздюлей, ибо СИКРЕТНА.
Однако, не сказать, что военная отрасль не оказывала на народно-хозяйственный сектор никакого влияния: атомные электростанции, разработанные в рамках ядерного проекта, давали ток, для них нарабатывался обогащённый уран, атомные ледоколы водили корабли по Севморпути, да и многие советские пассажирские самолёты были спроектированы на заделе бомбардировщиков: Ту-95 -> Ту-114, Ту-16 -> Ту-104. Двигатели - тоже двойного назначения. Вертолёты - так вообще военные и гражданские использовали одни и те же, только модификации разные.
РФ - ну, тут всё ещё более неоднозначно.
Самое поганое кроме ПАКФА из говна и палок больше ничего новее Су-35 не будет.
А ПАКФА по сути ничем не превосходит Су-35 и вообще скорее всего является бутафорией имитирующую разработку нового истребителя на ТВ для престарелого электората
Впустую потрачены 2 десятилетия
Старый двигатель 117 даже если и сможет кратковременно разогнать полупустой ПАКФА до сверхзвуковой скорости без форсажа, то очень на небольшое время мгновенно израсходовав всё топливо
А ПАКФА по сути ничем не превосходит Су-35 и вообще скорее всего является бутафорией имитирующую разработку нового истребителя на ТВ для престарелого электората
Впустую потрачены 2 десятилетия
Старый двигатель 117 даже если и сможет кратковременно разогнать полупустой ПАКФА до сверхзвуковой скорости без форсажа, то очень на небольшое время мгновенно израсходовав всё топливо
1,2 Мб, 1280x851Читаю этот тредик и немного охуеваю с местного контингента: на вас реально Раптора нет.
На такую ОТКРОВЕННУЮ жирноту ведетесь, просто пиздец. Вон сверху воннаби-тролль из местных себе столовку организовал самым тупым и неприкрытым троллингом тупостью. И ведь кормят.
Расслабились, господа, размягчели. Нет достойных соперников.
На такую ОТКРОВЕННУЮ жирноту ведетесь, просто пиздец. Вон сверху воннаби-тролль из местных себе столовку организовал самым тупым и неприкрытым троллингом тупостью. И ведь кормят.
Расслабились, господа, размягчели. Нет достойных соперников.
Хотя, как вариант, тролли делают вид, что троллят тупостью, а другие тролли делают вид, что кормят. Но это как-то слишком сложно.
>>62022
Согласен жирнота пиздец, особенно:
>На такую ОТКРОВЕННУЮ жирноту ведетесь, просто пиздец.
Согласен жирнота пиздец, особенно:
>Других истребителей 5 поколения не существует, если не считать недоделанные выкидыши закрытой программы АТФ.
>Су-57 это 5+
>>61964
Ты на все эти вопросы можешь ответить, три минуты погуглив.
Ты на все эти вопросы можешь ответить, три минуты погуглив.
>>62006
Ф-35 конечно на не очень удачном проекте палубного истребителя с укороченным взлётом и вертикальной посадкой.
Но в целом он явно удался, пусть сроки программы сместились лет на 10 вправо. Да и цена раза в 2-2,5 возросла выше обещанной в начале нулевых
Поэтому все эти набросы на Ф-35 из России выглядят как зелёный виноград
Потому-что будущего у истребительной авиции РФ больше нет. На программе ПАКФА изначально экономили при этом проводили дорогостоящие олимпиады и мундиали. А учитывая ещё и коррупцию, полностью неудавшийся беззадачный результат на лицо.
Экспортный потенциал у машины полностью отсутствует даже среди стран 3-4 мира
(Автор этого поста был предупрежден.)
Ф-35 конечно на не очень удачном проекте палубного истребителя с укороченным взлётом и вертикальной посадкой.
Но в целом он явно удался, пусть сроки программы сместились лет на 10 вправо. Да и цена раза в 2-2,5 возросла выше обещанной в начале нулевых
Поэтому все эти набросы на Ф-35 из России выглядят как зелёный виноград
Потому-что будущего у истребительной авиции РФ больше нет. На программе ПАКФА изначально экономили при этом проводили дорогостоящие олимпиады и мундиали. А учитывая ещё и коррупцию, полностью неудавшийся беззадачный результат на лицо.
Экспортный потенциал у машины полностью отсутствует даже среди стран 3-4 мира
(Автор этого поста был предупрежден.)
>>62053
Перетолстил.
>явно удался
>сроки программы сместились лет на 10 вправо
>цена раза в 2-2,5 возросла
Перетолстил.
>>62053
Вы находитесь здесь.
>Экспортный потенциал у машины полностью отсутствует даже среди стран 3-4 мира
Вы находитесь здесь.
>>61981
У меня есть, пишите свой адрес, вышлю цветные фотографии с линейкой бандеролью.
>Фото/видео эти маленьких открытых отсеков нигде нет
У меня есть, пишите свой адрес, вышлю цветные фотографии с линейкой бандеролью.
>>62055
От души надеюсь, что до 30-х годов лучший в мире истребитель не будут продавать, даже союзникам, даже в экспортной версии.
Су-57 слишком сильно опережает всё, что есть в мире и даже косвенной конкуренции ему как абсолютному тактическому истребителю не предвидится на десятилетия.
Для экспорта вполне достаточно Су-35, с которым как-то конкурировать могут только те самые выкидыши позорно проваленной программы ATF.
От души надеюсь, что до 30-х годов лучший в мире истребитель не будут продавать, даже союзникам, даже в экспортной версии.
Су-57 слишком сильно опережает всё, что есть в мире и даже косвенной конкуренции ему как абсолютному тактическому истребителю не предвидится на десятилетия.
Для экспорта вполне достаточно Су-35, с которым как-то конкурировать могут только те самые выкидыши позорно проваленной программы ATF.
723 Кб, 953x891>>62053
Да, всё так.
Эта пресловутая фотография стала предметом горячих дебатов относительно радиолокационной заметности Т-50, особенно там, где она больше всего важна – во фронтальной проекции. Наибольший вклад во фронтальную ЭПР истребителя вносят отражения радиоволн от лопаток первой ступени компрессора двигателя.
Современные стелс-самолеты используют S-образные воздушные тракты для сокрытия лопаток компрессора от взора вражеской РЛС. Снижение ЭПР происходит за счет многочисленного переотражения сигнала РЛС от изогнутой внутренней поверхности канала и последующего его затухания, в чем не малую роль играет радиопоглощающий материал, которым покрыт канал. Для того, чтобы сигнал РЛС достиг лопаток, ему следует множество раз отразиться от покрытых РПМ стенок канала, т.к. лопатки полностью закрыты от взгляда спереди, после чего сигналу нужно вернуться назад, отразившись еще множество раз от стенок канала воздухозаборника.
Некоторые самолеты, такие как Super Hornet, используют радар-блокеры, которые направляют радиоволны внутрь двигателя, где после многочисленных переотражений происходит частичное затухание радиоволн — так как на лопатки компрессора двигателя невозможно нанести радиопоглощающее покрытие — вследствие вибраций и центробежных нагрузок. Эта мера уменьшает фронтальную ЭПР самолета, но она менее эффективна, чем S-образный канал, а также может приводить к уменьшению скорости самолета. Многие другие характеристики Т-50 также заставляют сомневаться в малой заметности самолета.
http://www.indiandefensenews.in/2018/04/india-puts-fgfa-project-on-back-burner.html
>Экспортный потенциал у машины полностью отсутствует даже среди стран 3-4 мира
Да, всё так.
Эта пресловутая фотография стала предметом горячих дебатов относительно радиолокационной заметности Т-50, особенно там, где она больше всего важна – во фронтальной проекции. Наибольший вклад во фронтальную ЭПР истребителя вносят отражения радиоволн от лопаток первой ступени компрессора двигателя.
Современные стелс-самолеты используют S-образные воздушные тракты для сокрытия лопаток компрессора от взора вражеской РЛС. Снижение ЭПР происходит за счет многочисленного переотражения сигнала РЛС от изогнутой внутренней поверхности канала и последующего его затухания, в чем не малую роль играет радиопоглощающий материал, которым покрыт канал. Для того, чтобы сигнал РЛС достиг лопаток, ему следует множество раз отразиться от покрытых РПМ стенок канала, т.к. лопатки полностью закрыты от взгляда спереди, после чего сигналу нужно вернуться назад, отразившись еще множество раз от стенок канала воздухозаборника.
Некоторые самолеты, такие как Super Hornet, используют радар-блокеры, которые направляют радиоволны внутрь двигателя, где после многочисленных переотражений происходит частичное затухание радиоволн — так как на лопатки компрессора двигателя невозможно нанести радиопоглощающее покрытие — вследствие вибраций и центробежных нагрузок. Эта мера уменьшает фронтальную ЭПР самолета, но она менее эффективна, чем S-образный канал, а также может приводить к уменьшению скорости самолета. Многие другие характеристики Т-50 также заставляют сомневаться в малой заметности самолета.
http://www.indiandefensenews.in/2018/04/india-puts-fgfa-project-on-back-burner.html
>>62053
Вот это, кстати, верно, потому что место истребителей займут БПЛА.
> Потому-что будущего у истребительной авиции РФ больше нет
Вот это, кстати, верно, потому что место истребителей займут БПЛА.
>>62073
БПЛА дополнят и частично заменят, но не вытеснят пилотируемые машины в обозримом будущем.
Передовая схема завтрашнего дня сегодня это Су-57 + охотник.
БПЛА дополнят и частично заменят, но не вытеснят пилотируемые машины в обозримом будущем.
Передовая схема завтрашнего дня сегодня это Су-57 + охотник.
>>62077
В обозримом (15-20 лет) не вытеснят, но-таки вытеснят.
И, кстати говоря, цифры по заказу Су-57 намекают на то, что на передовой линии противопоставлять потенциальным сотням F-35 НАТО собираются именно "Охотников", то есть, их в перспективе их должно быть вдвое-втрое больше, чем заказанных Су-57.
В обозримом (15-20 лет) не вытеснят, но-таки вытеснят.
И, кстати говоря, цифры по заказу Су-57 намекают на то, что на передовой линии противопоставлять потенциальным сотням F-35 НАТО собираются именно "Охотников", то есть, их в перспективе их должно быть вдвое-втрое больше, чем заказанных Су-57.
>>62079
100% заблуждение, охотник используется для расширения радарного поля и т.п. как длинная рука и выносной глаз. Функционал истребителей останется в основном за пилотируемыми машинами сейчас и в обозримом (50+ лет) будущем.
Что касается "противостояния" посредственному лёгкому бомбардировщику ф35 — никаких специальных мер для этого не требуется.
100% заблуждение, охотник используется для расширения радарного поля и т.п. как длинная рука и выносной глаз. Функционал истребителей останется в основном за пилотируемыми машинами сейчас и в обозримом (50+ лет) будущем.
Что касается "противостояния" посредственному лёгкому бомбардировщику ф35 — никаких специальных мер для этого не требуется.
>>62080
Чего их делать - вангую, они дешевле Су-35 раза в два-два с половиной.
>>62081
Радарный обзор - это как раз то, почему их и будут выставлять на передовой. Они действительно малозаметные и, несмотря на относительно слабую РЛС (судя по размеру обтекателя), смогут ближе незамеченными подойти к F-35, обнаружить их и произвести выстрел первыми. Учитывая, что внутренние отсеки "Охотника" унифицированы с отсеками Су-57, это возможность отстреляться ракетами средней дальности по как минимум двум (может, и больше) F-35, таким образом обеспечивая соотношение потерь 1:2.
Су-57 в это время будут находиться сзади и координировать действия "Охотников".
Чего их делать - вангую, они дешевле Су-35 раза в два-два с половиной.
>>62081
Радарный обзор - это как раз то, почему их и будут выставлять на передовой. Они действительно малозаметные и, несмотря на относительно слабую РЛС (судя по размеру обтекателя), смогут ближе незамеченными подойти к F-35, обнаружить их и произвести выстрел первыми. Учитывая, что внутренние отсеки "Охотника" унифицированы с отсеками Су-57, это возможность отстреляться ракетами средней дальности по как минимум двум (может, и больше) F-35, таким образом обеспечивая соотношение потерь 1:2.
Су-57 в это время будут находиться сзади и координировать действия "Охотников".
>>62085
Су-57 не будет противодействовать f35, это из пушки по воробьям.
В свою очередь никто не пустит каличный лёгкий бомбардировщик, у которого даже ракет бвб в нормальной конфигурации нет, против тяжёлых истребителей, полное безумие.
F35 это самолёт-компромисс для чистого неба. По сравнению с ATF в проекте JSF были многократно снижены требования к заметности.
Су-57 не будет противодействовать f35, это из пушки по воробьям.
В свою очередь никто не пустит каличный лёгкий бомбардировщик, у которого даже ракет бвб в нормальной конфигурации нет, против тяжёлых истребителей, полное безумие.
F35 это самолёт-компромисс для чистого неба. По сравнению с ATF в проекте JSF были многократно снижены требования к заметности.
Стоит сюда забрести реально умелому набрасывателю, вы же с ума посходите.
Краптор бы тут просто обожрался и подох явно.
Краптор бы тут просто обожрался и подох явно.
>>62085
Мне кажется там вообще РЛС нету.
>несмотря на относительно слабую РЛС (судя по размеру обтекателя)
Мне кажется там вообще РЛС нету.
>>62099
Мне кажется сейчас кряптора обоссали бы и всё. Даже танталопидорашка в последнее время перестала прибегать за унижениями.
А потом кряптор и раньше в основном сам с собой беседовал.
Мне кажется сейчас кряптора обоссали бы и всё. Даже танталопидорашка в последнее время перестала прибегать за унижениями.
А потом кряптор и раньше в основном сам с собой беседовал.
>>62093
Да, Су-57 будет находиться сзади и поджидать прорвавшиеся F-22, чтобы вступить с ними в маневренный бой.
А F-35 - это МФИ по определению, поэтому бомбардировщиком его не называй. Тебе хочется, но не называй. Мне, может, тоже много чего хочется, но я себя контролирую.
>>62101
Достоверно неизвестно, но по здравому смыслу такого быть не может.
Да, Су-57 будет находиться сзади и поджидать прорвавшиеся F-22, чтобы вступить с ними в маневренный бой.
А F-35 - это МФИ по определению, поэтому бомбардировщиком его не называй. Тебе хочется, но не называй. Мне, может, тоже много чего хочется, но я себя контролирую.
>>62101
Достоверно неизвестно, но по здравому смыслу такого быть не может.
>>62103
Ну а какая РЛС? На базе АФАР?Просто если смотреть по габаритам, то РЛС от пак фа просто огромная, она туда никак не влезет.
>Достоверно неизвестно
Ну а какая РЛС? На базе АФАР?Просто если смотреть по габаритам, то РЛС от пак фа просто огромная, она туда никак не влезет.
>>62109
Достоверно неизвестно - чего гадать.
Но, если уж гадать, то, по-моему, наиболее вероятный вариант - это даунгрейднутая Н036 (просто с меньшим количеством ППМ), либо аналог тех, что у Су-57 в боках (по геометрии больше подходят).
Достоверно неизвестно - чего гадать.
Но, если уж гадать, то, по-моему, наиболее вероятный вариант - это даунгрейднутая Н036 (просто с меньшим количеством ППМ), либо аналог тех, что у Су-57 в боках (по геометрии больше подходят).
>>62112
Да, кстати, ещё вполне может быть, что текущий облик носового обтекателя - не конечный. То есть, гадать вообще бессмысленно.
Да, кстати, ещё вполне может быть, что текущий облик носового обтекателя - не конечный. То есть, гадать вообще бессмысленно.
при том, что для МиГ-29 радар АФАР упорно сделать не могут.
Похоже что радара нет. Да на самом деле он и не нужен, всё равно ПАКФА явная профанация, для Су-35 пока-что есть ПФАР - а в будущем можно купить у китайцев.
Похоже что радара нет. Да на самом деле он и не нужен, всё равно ПАКФА явная профанация, для Су-35 пока-что есть ПФАР - а в будущем можно купить у китайцев.
>>62112
Ну ладно, с РЛС вроде понятно, а по внутренним отсекам что?Они есть на первом образце или их потом допилят? И что за вооружение он будет нести в себе?
Ну ладно, с РЛС вроде понятно, а по внутренним отсекам что?Они есть на первом образце или их потом допилят? И что за вооружение он будет нести в себе?
>>62122
По логике - ту же самую номенклатуру, что и Су-57.
Недавно на "Звезде" показывали его генерального, он ясно сказал, что макет, представленный на МАКСе - это облик, отвечающий требованиям заказчика, а значит, допиливать ещё будут прилично, в том числе и отсеки, если сейчас их там нет. Но поговаривают, что с него уже сбрасывали грузы.
По логике - ту же самую номенклатуру, что и Су-57.
Недавно на "Звезде" показывали его генерального, он ясно сказал, что макет, представленный на МАКСе - это облик, отвечающий требованиям заказчика, а значит, допиливать ещё будут прилично, в том числе и отсеки, если сейчас их там нет. Но поговаривают, что с него уже сбрасывали грузы.
>>62103
Ф35 даже меньше истребитель, чем су-34.
По задумке, задачам и полученным техническим характеристикам это лёгкий дозвуковой бомбардировщик.
Ф35 даже меньше истребитель, чем су-34.
По задумке, задачам и полученным техническим характеристикам это лёгкий дозвуковой бомбардировщик.
>>62125
Мне вот интересно, а х-59 ( квадратная ) влезет туда, при длинне в 4м?
>ту же самую номенклатуру, что и Су-57.
Мне вот интересно, а х-59 ( квадратная ) влезет туда, при длинне в 4м?
>>62135
Паралай что-то вычислял там, рисовал - вроде, влезает. Ну, и было бы странно, если бы не влезала.
Паралай что-то вычислял там, рисовал - вроде, влезает. Ну, и было бы странно, если бы не влезала.
3 Кб, 275x183>>62141
Алсо, это, вероятно, она и была.
Алсо, это, вероятно, она и была.
>>62134
А ф-35 не может быстро покинуть зону облучения вражеским радаром, что является одним из главных критериев для истребителя с 50х годов. Тем более если его позиционируют как самолёт прорыва ПВО. Сейчас наверное основатели эскадрилий wild weasel с тандерчифами и фантомами со скоростью в 2200 и 2500 км/ч вращаются в своих могилах, смотря на этот высер их потомков с летными хар-ками скайхока.
А ф-35 не может быстро покинуть зону облучения вражеским радаром, что является одним из главных критериев для истребителя с 50х годов. Тем более если его позиционируют как самолёт прорыва ПВО. Сейчас наверное основатели эскадрилий wild weasel с тандерчифами и фантомами со скоростью в 2200 и 2500 км/ч вращаются в своих могилах, смотря на этот высер их потомков с летными хар-ками скайхока.
>>62145
Чего это не может - может. Да и чего ему её покидать, если он может её избегать - на то и стелс с системами предупреждения.
Чего это не может - может. Да и чего ему её покидать, если он может её избегать - на то и стелс с системами предупреждения.
>>62098
а что именно жирнючее?
Я вообще заметил что у вас ответы очень похожи на украинские в пораше
когда им нечем крыть
Обрати внимание, что вообще "патритоы" очень сдержанно относятся к Су-57 и особенно им не хвастаются.
Даже Армата в этом отношении куда более успешная
Или те же Искандеры и Калибры
И только всё что связано с Т-50 особо не афишируется
а что именно жирнючее?
Я вообще заметил что у вас ответы очень похожи на украинские в пораше
>лахта и +15
когда им нечем крыть
Обрати внимание, что вообще "патритоы" очень сдержанно относятся к Су-57 и особенно им не хвастаются.
Даже Армата в этом отношении куда более успешная
Или те же Искандеры и Калибры
И только всё что связано с Т-50 особо не афишируется
>>62143
в манямирок
в манямирок
>>62054
их 500 штук выпустили. Все вассальные страны охотно покупают
А вот Су-57 вообще как такового не существует. И общее количество прототипов никогда не превысит 20 штук
их 500 штук выпустили. Все вассальные страны охотно покупают
А вот Су-57 вообще как такового не существует. И общее количество прототипов никогда не превысит 20 штук
>>62157
но если ПАКФА действительно никому нигде не нужен, в отличии от Ф-35
Даже индусы, которые когда-то и вытащили Су-30
но если ПАКФА действительно никому нигде не нужен, в отличии от Ф-35
Даже индусы, которые когда-то и вытащили Су-30
>>62156
А Су-35С - Су-27С. Иди нахуй отсюда.
Нет, не главное.
>МиГ-35 это и есть МиГ-29.
А Су-35С - Су-27С. Иди нахуй отсюда.
>Но главное никакого АФАРа
Нет, не главное.
>>62154
Уёбывай, клован анальный. Такой залупой можешь в /б/ троллить или на пораше родной перемогать.
>И общее количество прототипов никогда не превысит 20 штук
Уёбывай, клован анальный. Такой залупой можешь в /б/ троллить или на пораше родной перемогать.
>>62172
Да какой смысл скринить его толстату?Он походу из треда в тред перекатывается.На днях например он сидел во флото-треде и предлагал закупать у катайцев корпуса, а теперь тоже самое и здесь, лол.
>Делайте скрины
Да какой смысл скринить его толстату?Он походу из треда в тред перекатывается.На днях например он сидел во флото-треде и предлагал закупать у катайцев корпуса, а теперь тоже самое и здесь, лол.
>>62172
Су-35 и Су-34 вытащили за счёт экспортных Су-30
А Су-57 изначально никому совершенно не нужен.
Даже индусы в будущем купят Ф-35.
Су-35 и Су-34 вытащили за счёт экспортных Су-30
А Су-57 изначально никому совершенно не нужен.
Даже индусы в будущем купят Ф-35.
>>62177
Мне непонятна твоя логическая цепочка. Если су-57 никому не не нужен и 35-34 вытянули из-за экспорта су-30, то следуя твоей логике 57 тоже вытянут за счёт экспорта су-30, так? Или все ввс мира уже слезли с миражей, фантомов, балалаек и прочих 9-12?
> Су-35 и Су-34 вытащили за счёт экспортных Су-30
> А Су-57 изначально никому совершенно не нужен.
Мне непонятна твоя логическая цепочка. Если су-57 никому не не нужен и 35-34 вытянули из-за экспорта су-30, то следуя твоей логике 57 тоже вытянут за счёт экспорта су-30, так? Или все ввс мира уже слезли с миражей, фантомов, балалаек и прочих 9-12?
>>62117
Тут сыглы, китайцы уже давно на свои самолеты афары запилили, можно было у них купить, а то вообще позор на су-35с нет афара
Рафаль с афар
Еврофайтер с афар
ф-15 с афар
ф-16 с афар
ф-18 с афар
j-10 с афар
j-11 с афар
j-16 с афар
Су-35с афар нет
Самолеты пятого поколения f-22, f-35, j-20 я в принципе не брал, там совсем другой уровень и офк афар там есть по дефолту.
Т.е у РФ в принципе нет боевых самолетов с афар, поэтому их основные конкуренты в бою это f-14, миг-23, миг-21, f-4, су-27 (например украниские). Вот с этими самолетами вкс могут справиться.
Тут сыглы, китайцы уже давно на свои самолеты афары запилили, можно было у них купить, а то вообще позор на су-35с нет афара
Рафаль с афар
Еврофайтер с афар
ф-15 с афар
ф-16 с афар
ф-18 с афар
j-10 с афар
j-11 с афар
j-16 с афар
Су-35с афар нет
Самолеты пятого поколения f-22, f-35, j-20 я в принципе не брал, там совсем другой уровень и офк афар там есть по дефолту.
Т.е у РФ в принципе нет боевых самолетов с афар, поэтому их основные конкуренты в бою это f-14, миг-23, миг-21, f-4, су-27 (например украниские). Вот с этими самолетами вкс могут справиться.
>>62181
У су-35 впринципе самая мощная брлс в истории истребительной авиации, можешь спросить у твоих любимых китайцев))
У су-35 впринципе самая мощная брлс в истории истребительной авиации, можешь спросить у твоих любимых китайцев))
>>62180
Ты совершенно не понимаешь моё сообщение. Либо ты русский плохо знаешь, или совсем не понимаешь то время, когда начал активно продаваться Су-30.
Су-30 был на основе Су-27, точнее это спарка Су-27УБ
И вообще такие тяжёлые истребители были в 1990х гг - эксклюзивным товаром, тем более по таким умеренным ценам
Был только F-15 но он вообще был только для избранных или приближённых по огромной цене
А Су-57 не нужен никому. Есть Ф-35, кто-то делает уже самостоятельно(например J-20) или разрабатывает свои собственные.
У Су-57 очень низкие характеристики и он устаревший
Су-30 в 1990х не был таким архаичным и низкокачественным, да и конкурентов было меньше.
Ты совершенно не понимаешь моё сообщение. Либо ты русский плохо знаешь, или совсем не понимаешь то время, когда начал активно продаваться Су-30.
Су-30 был на основе Су-27, точнее это спарка Су-27УБ
И вообще такие тяжёлые истребители были в 1990х гг - эксклюзивным товаром, тем более по таким умеренным ценам
Был только F-15 но он вообще был только для избранных или приближённых по огромной цене
А Су-57 не нужен никому. Есть Ф-35, кто-то делает уже самостоятельно(например J-20) или разрабатывает свои собственные.
У Су-57 очень низкие характеристики и он устаревший
Су-30 в 1990х не был таким архаичным и низкокачественным, да и конкурентов было меньше.
>>62188
Ну так ты писал, что 35-34 вытянули за счёт продаж су-30 так? Получается даже если су-57 никому не нужен (а это не так, т.к. он идеологический преемник суперудачного т-10 семейства), то его все равно щаеупят в вкс в количестве 150-200 штук (в 4 раза больше ввс израиля). Плюс, четвертое колено никуда не уходит и не уйдет в течении ещё 50 лет, а страны продолжат закупать су-30. Ж-20 это кстати летающий полноразмерный цельноалюминиевый макет самолёта, его трудно назвать истребителем. А ф-35 впринципе не является конкурентом су-57, т.к. самолёт продается только странам с отсутствием суверенитета и ни о какой продажи в Индию не может идти и речи. Тем более по программе мейк ин Индия
Ну так ты писал, что 35-34 вытянули за счёт продаж су-30 так? Получается даже если су-57 никому не нужен (а это не так, т.к. он идеологический преемник суперудачного т-10 семейства), то его все равно щаеупят в вкс в количестве 150-200 штук (в 4 раза больше ввс израиля). Плюс, четвертое колено никуда не уходит и не уйдет в течении ещё 50 лет, а страны продолжат закупать су-30. Ж-20 это кстати летающий полноразмерный цельноалюминиевый макет самолёта, его трудно назвать истребителем. А ф-35 впринципе не является конкурентом су-57, т.к. самолёт продается только странам с отсутствием суверенитета и ни о какой продажи в Индию не может идти и речи. Тем более по программе мейк ин Индия
>>62134
Наличие внутренней подвески не делает самолёт истребителем, внутренняя подвеска в авиации обычное дело и появилась одновременно с внешней.
Точно так же способность нести шесть ракет эффекттвной дальностью в ~40-50 км опять же не делает самолёт истребителем, так что реплика ни о чем.
Что касается су-34, то в воздушном бою он порвёт f35 как тузик грелку, но и это не делает ни тот ни другой самолёт истребителем.
Это ударные самолёты, что следует из их ТТХ и задач.
Наличие внутренней подвески не делает самолёт истребителем, внутренняя подвеска в авиации обычное дело и появилась одновременно с внешней.
Точно так же способность нести шесть ракет эффекттвной дальностью в ~40-50 км опять же не делает самолёт истребителем, так что реплика ни о чем.
Что касается су-34, то в воздушном бою он порвёт f35 как тузик грелку, но и это не делает ни тот ни другой самолёт истребителем.
Это ударные самолёты, что следует из их ТТХ и задач.
>>62134
Да, и ф35 пока что имеет не более двух боеприпасов на отсек, модернизация для трёх ракет это дело неопределённого будущего и дополнительно разворованных миллиардов.
Да, и ф35 пока что имеет не более двух боеприпасов на отсек, модернизация для трёх ракет это дело неопределённого будущего и дополнительно разворованных миллиардов.
>>62149
Избежать ф35 ничего не может, потому что скорости нет от перехватчиков уйти. Ни от каких перехватчиков.
Избежать ф35 ничего не может, потому что скорости нет от перехватчиков уйти. Ни от каких перехватчиков.
>>62191
качественного скачка не произошло. Т-50 не далеко ушёл от Т-10 и не принципиально. Но при этом сейчас уже не 90е, а почти начало 20х, поэтому на прежних заслугах Т-10 уже взлетишь
в таком количестве и близко не планируется.
Т-50 настолько ущербен, что ещё соберут несколько прототипов и "программу" закроют. К концу 2020х гг про него и не вспомнят
Он даже в сравнении с С-37 Беркут который умудрились сделать в 1990е, это явный даунгрейд
>(а это не так, т.к. он идеологический преемник суперудачного т-10 семейства)
качественного скачка не произошло. Т-50 не далеко ушёл от Т-10 и не принципиально. Но при этом сейчас уже не 90е, а почти начало 20х, поэтому на прежних заслугах Т-10 уже взлетишь
> то его все равно щаеупят в вкс в количестве 150-200 штук
в таком количестве и близко не планируется.
Т-50 настолько ущербен, что ещё соберут несколько прототипов и "программу" закроют. К концу 2020х гг про него и не вспомнят
Он даже в сравнении с С-37 Беркут который умудрились сделать в 1990е, это явный даунгрейд
>>62149
If used in combat, F-35 aircraft will need support to locate
and avoid modern threat ground radars, acquire targets,
and engage formations of enemy fghter aircraft
If used in combat, F-35 aircraft will need support to locate
and avoid modern threat ground radars, acquire targets,
and engage formations of enemy fghter aircraft
>>62200
Пока двигатель нормальный не изобретут, а это не раньше 2027-го, никакой Пакфы в серии не будет.
Пока двигатель нормальный не изобретут, а это не раньше 2027-го, никакой Пакфы в серии не будет.
>>62202
В слабоумных похрюках пидорашки есть доля истины.
Т50 действительно задержался на энное количество лет из-за 90-х, и действительно его текущий облик был выбран из соображений экономии, а не максимальной йобы.
Всякая хтоничность осталось на бумаге.
Однако, учитывая, что в мире так нет и не предвидится конкурентов даже для Су-35, видна правильность принятых решений. На ближайшие десятилетия су-57 абсолютный лидер вне конкуренции.
В слабоумных похрюках пидорашки есть доля истины.
Т50 действительно задержался на энное количество лет из-за 90-х, и действительно его текущий облик был выбран из соображений экономии, а не максимальной йобы.
Всякая хтоничность осталось на бумаге.
Однако, учитывая, что в мире так нет и не предвидится конкурентов даже для Су-35, видна правильность принятых решений. На ближайшие десятилетия су-57 абсолютный лидер вне конкуренции.
>>62216
лол экономия средств при таком расточительстве на всякие олимпиады. И сейчас разбозаривают на порядок больше на всякую хуйню Экономия на спичках
>Т50 действительно задержался на энное количество лет из-за 90-х, и действительно его текущий облик был выбран из соображений экономии, а не максимальной йобы.
лол экономия средств при таком расточительстве на всякие олимпиады. И сейчас разбозаривают на порядок больше на всякую хуйню Экономия на спичках
>>62216
За исключением конкуренции из этих четырёх ребят.
> На ближайшие десятилетия су-57 абсолютный лидер вне конкуренции
За исключением конкуренции из этих четырёх ребят.
>>62202
У беркута хотя бы воздухозаборники располагались по бокам, как у 5 поколения и изгибы каналов были сильнее чем у су-57, где они вообще ровные.
У беркута хотя бы воздухозаборники располагались по бокам, как у 5 поколения и изгибы каналов были сильнее чем у су-57, где они вообще ровные.
>>62228
f22 недоведёный выкидыш проваленной и закрытой программы, по всем ттх сильно уступает, боеготовность низкая и постоянно падает из-за отсутствия запчастей. Уровень Су35 максимум, если исправен и пилота не задушил опять.
f35 посредственный в проекте лёгкий бомбардировщик, вообще мимо. Как истребитель он сливает всему четвёртому поколению.
Китайский действующий макет самолёта (макет ударного самолёта, кстати) - это в тему об авиамоделизме.
f22 недоведёный выкидыш проваленной и закрытой программы, по всем ттх сильно уступает, боеготовность низкая и постоянно падает из-за отсутствия запчастей. Уровень Су35 максимум, если исправен и пилота не задушил опять.
f35 посредственный в проекте лёгкий бомбардировщик, вообще мимо. Как истребитель он сливает всему четвёртому поколению.
Китайский действующий макет самолёта (макет ударного самолёта, кстати) - это в тему об авиамоделизме.
>>62231
У тебя линии кривее чем у Т-50 воздуховоды.
У тебя линии кривее чем у Т-50 воздуховоды.
>>62231
он ещё и композитный весь
Вообще все предполагали, что ПАКФА будет на основе Беркута, но с нормальной стреловидностью.
В любом случае даже в сравнении с Беркутом у Т-50 даунгрейд очевиден
он ещё и композитный весь
Вообще все предполагали, что ПАКФА будет на основе Беркута, но с нормальной стреловидностью.
В любом случае даже в сравнении с Беркутом у Т-50 даунгрейд очевиден
>>62216
Для этой пятой модификации самолета 4 покаления? F/A-18E/F и F-15E очень даже конкуренты. А с F-22 они в вообще в разных ценовых весовых категориях.
>, что в мире так нет и не предвидится конкурентов даже для Су-35,
Для этой пятой модификации самолета 4 покаления? F/A-18E/F и F-15E очень даже конкуренты. А с F-22 они в вообще в разных ценовых весовых категориях.
>>62228
Забыл про китайский ф-35, вот если они его на экспорт погонят, то точно тяжело будет что-то продать. не всем нужна огромная бандура j-20, а вот небольшой j-31 могут и прикупить другие страны, которые не смогут себе позволить f-35
Забыл про китайский ф-35, вот если они его на экспорт погонят, то точно тяжело будет что-то продать. не всем нужна огромная бандура j-20, а вот небольшой j-31 могут и прикупить другие страны, которые не смогут себе позволить f-35
>>62241
китайцам за счёт экспорта в данном случае не нужно побираться
А у России с её компрадорами, это была единственная надежда на выживание проекта и производства.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
китайцам за счёт экспорта в данном случае не нужно побираться
А у России с её компрадорами, это была единственная надежда на выживание проекта и производства.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>>62231
Некоторый изгиб там есть. Больше проблем у него с другой стороны - сзади.
> чем у су-57, где они вообще ровные
Некоторый изгиб там есть. Больше проблем у него с другой стороны - сзади.
А ведь это единственный проект на замену Фланкеров
Другого вообще ничего не существует
Вы просто не понимаете в чём суть трагедии
России вообще никак нельзя без истребительной - она будет полностью уничтожена
Другого вообще ничего не существует
Вы просто не понимаете в чём суть трагедии
России вообще никак нельзя без истребительной - она будет полностью уничтожена
>>62255
Пока у вас РВСН не сгнило никто на вас лезть не будет-слишком опасно
>России вообще никак нельзя без истребительной - она будет полностью уничтожен
Пока у вас РВСН не сгнило никто на вас лезть не будет-слишком опасно
>>62255
Конечно понимаем. В том что за троллинг тупостью банить перестали.
>Вы просто не понимаете в чём суть трагедии
Конечно понимаем. В том что за троллинг тупостью банить перестали.
Другой вопрос почему на су-57 эту допотопную хуитку оставили, а не сделали плоской, уже даже китайцы ее выпиливают (на J-15d ее уже нет) и делают плоской, на ф-35 она тоже не выпирает
Там совсем что ли на стелс забили болт и делают как получится?
Там совсем что ли на стелс забили болт и делают как получится?
>>62242
Чет проиграл с шизы этого деятеля.
>А у России с её компрадорами, это была единственная надежда на выживание проекта и производства.
Чет проиграл с шизы этого деятеля.
>>62260
И правильно сделали, а то вообще не с кем было бы пообщаться разделе.
> В том что за троллинг тупостью банить перестали.
И правильно сделали, а то вообще не с кем было бы пообщаться разделе.
>>62258
Порог применения у РВСН слишком высокий, это только один из элементов сдерживания
Поэтому без авиации не протянешь долго. Истребительная авиация после Фланкеров полностью заканчивается. А компрадоры для вида деятельности запускают нарочито кривое изделие из говна и палок
Вон у вас вроде тоже есть Иерихоны, но от авиации вы тем не менее не отказываетесь
Порог применения у РВСН слишком высокий, это только один из элементов сдерживания
Поэтому без авиации не протянешь долго. Истребительная авиация после Фланкеров полностью заканчивается. А компрадоры для вида деятельности запускают нарочито кривое изделие из говна и палок
Вон у вас вроде тоже есть Иерихоны, но от авиации вы тем не менее не отказываетесь
>>62265
бля, дядь, прекращай.
бля, дядь, прекращай.
>>62265
Лол.
Лол.
61 Кб, 1200x800>>62261
Ретрофит ф-35 еще как выпирает. Как ее сделать "плоской", ты че даун? Там вращается зеркало за целью. Плоские на нем камеры, распределенные по корпусу.
Ретрофит ф-35 еще как выпирает. Как ее сделать "плоской", ты че даун? Там вращается зеркало за целью. Плоские на нем камеры, распределенные по корпусу.
>>62271
Кстати да, тоже не понимаю почему его так уж невзлюбили. Если говорить на чистоту - до 5ген он конечно не дотягивает, ведь главное требование по малозаметности конструкторы не выдержали, но вот с точки зрения 4ген - самолёт вполне ничего. ЭПР благодаря форме и внутренним отсекам будет чуть меньше чем у Т-10, ЛТХ сопоставимы, вооружение идентично, БРЭО, благодаря АФАР, чуть лучше. Получается вполне годный истребитель 4++. Из явных недостатков - значительно большая, чем у прочих фланкеров, цена и знаменитое росийское "качество". Хотя не спорю, именно эти недостатки могут сыграть решающую роль в провале программы, ведь машина не имеющая экспортного потенциала обречена на провал. В общем, поживём - увидим.
Кстати да, тоже не понимаю почему его так уж невзлюбили. Если говорить на чистоту - до 5ген он конечно не дотягивает, ведь главное требование по малозаметности конструкторы не выдержали, но вот с точки зрения 4ген - самолёт вполне ничего. ЭПР благодаря форме и внутренним отсекам будет чуть меньше чем у Т-10, ЛТХ сопоставимы, вооружение идентично, БРЭО, благодаря АФАР, чуть лучше. Получается вполне годный истребитель 4++. Из явных недостатков - значительно большая, чем у прочих фланкеров, цена и знаменитое росийское "качество". Хотя не спорю, именно эти недостатки могут сыграть решающую роль в провале программы, ведь машина не имеющая экспортного потенциала обречена на провал. В общем, поживём - увидим.
>>62316
лмао
лмао
>>62316
Ещё один имеритель ЭПР по фото на способный найти "Военную приемку" с Т-50-4 со снятыми движками.
Ещё один имеритель ЭПР по фото на способный найти "Военную приемку" с Т-50-4 со снятыми движками.
>>62181
Ну если ты еврофайтер и китайцев в самолёты с АФАР записал, то тогда и Су-35С и Су-30СМ с АФАР, лол. У "Ирбиса" с "Барсом" предающий тракт тоже ФАР, хоть с меньшим числом элементов, чем приемный. При том, что углы обзора недостижимые не для кого, кроме Су-57.
Да нет, там говно из 80-х по 1 мкм тех процессу с адово низким КПД. Если брать американские РЛС (что-то вменяемое только-только начали ставить на супрехорнеты). Для сравнения российские ТВПЭ лет 15 как 0,25 мкм и 8 0,18 мкм.
>Су-35с афар нет.
Ну если ты еврофайтер и китайцев в самолёты с АФАР записал, то тогда и Су-35С и Су-30СМ с АФАР, лол. У "Ирбиса" с "Барсом" предающий тракт тоже ФАР, хоть с меньшим числом элементов, чем приемный. При том, что углы обзора недостижимые не для кого, кроме Су-57.
>там совсем другой уровень
Да нет, там говно из 80-х по 1 мкм тех процессу с адово низким КПД. Если брать американские РЛС (что-то вменяемое только-только начали ставить на супрехорнеты). Для сравнения российские ТВПЭ лет 15 как 0,25 мкм и 8 0,18 мкм.
>>62134
Во-первых, F-35 есть только 4 точки подвески под УРВВ во внутренних отсека. Во-вторых, ракет которые можно применять из внутренних отсеков до сих пор нет. А когда появятся применять на скоростях выше 0,7М он не сможет
>>62125
В смысле поговаривают? Сам Шойгу видео боевого применения презентовал.
>>62069
МиГ-21, Мираж смотрят на это пасту воодушевлённо.
Три-четыре переотражения ценой отсутствия регулирования и наличия масимала жрущего топливо больше, немногим меньше чем на форсаже, а так же грозящей осыпаться прямо в двигатель РПМ. В итоге на серийных бортах один хуй воткнули те же самые РБ, что бы иметь возможность обслуживать самолёт, а не вызвать команду специалистов от производителя после нескольких вылетов.
Несколько десятков переотражений за счет меньшей размеров ячее конечно менее эффективны.
>>62022
Молодой человек, Краптор троллил как раз в духе этих жирных.
>>61964
Гугли видео от Звезды, там прекрасно видно, что у Т-50 в ВЗ.
Во-первых, F-35 есть только 4 точки подвески под УРВВ во внутренних отсека. Во-вторых, ракет которые можно применять из внутренних отсеков до сих пор нет. А когда появятся применять на скоростях выше 0,7М он не сможет
>>62125
В смысле поговаривают? Сам Шойгу видео боевого применения презентовал.
>>62069
>Современные стелс-самолеты используют S-образные воздушные тракты для сокрытия лопаток компрессора от взора вражеской РЛС
МиГ-21, Мираж смотрят на это пасту воодушевлённо.
>за счет многочисленного переотражения сигнала РЛС от изогнутой внутренней поверхности канала
Три-четыре переотражения ценой отсутствия регулирования и наличия масимала жрущего топливо больше, немногим меньше чем на форсаже, а так же грозящей осыпаться прямо в двигатель РПМ. В итоге на серийных бортах один хуй воткнули те же самые РБ, что бы иметь возможность обслуживать самолёт, а не вызвать команду специалистов от производителя после нескольких вылетов.
>Эта мера уменьшает фронтальную ЭПР самолета, но она менее эффективна
Несколько десятков переотражений за счет меньшей размеров ячее конечно менее эффективны.
>>62022
Молодой человек, Краптор троллил как раз в духе этих жирных.
>>61964
Гугли видео от Звезды, там прекрасно видно, что у Т-50 в ВЗ.
>>62322
Тебя же не слушать заставляют, а видеоряд посмотреть. Не хочешь разрушать свой мирок? Твое право.
Тебя же не слушать заставляют, а видеоряд посмотреть. Не хочешь разрушать свой мирок? Твое право.
>>62333
Академик Погосян: «Если в 1980-х годах самолеты типа F-15 имели ЭПР более 10 м2 то у модернизированного авиационного комплекса ЭПР составляет 1-1.5 м2, а у перспективных авиационных комплексов пятого поколения, таких как F-22, JSF, - 0.3 м2. Еще меньшее значение ЭПР у модернизированного отечественного самолета МиГ-21.»
http://vivovoco.astronet.ru/VV/JOURNAL/VRAN/03_10/STELLS.HTM
>МиГ-21
Академик Погосян: «Если в 1980-х годах самолеты типа F-15 имели ЭПР более 10 м2 то у модернизированного авиационного комплекса ЭПР составляет 1-1.5 м2, а у перспективных авиационных комплексов пятого поколения, таких как F-22, JSF, - 0.3 м2. Еще меньшее значение ЭПР у модернизированного отечественного самолета МиГ-21.»
http://vivovoco.astronet.ru/VV/JOURNAL/VRAN/03_10/STELLS.HTM
>>62333
Нихуя себе, тебе в палату прям из пентагона пишут?
>В итоге на серийных бортах один хуй воткнули те же самые РБ
Нихуя себе, тебе в палату прям из пентагона пишут?
>>62338
Да вся это статья толстый троллинг Дядюшки ПО любителей выкинуть регулируемые ВЗ из истребителей и обмазаться Уфимцевым, забыв про других учеников Фока.
>>62340
Физика одинакова для всех.
Да вся это статья толстый троллинг Дядюшки ПО любителей выкинуть регулируемые ВЗ из истребителей и обмазаться Уфимцевым, забыв про других учеников Фока.
>Бен Рич, бывший руководитель заводов фирмы "Локхид", в своих воспоминаниях о создании F-117 ведет историю стелс-технологии с 1975 г., связывая ее начало именно с этим самолетом. В действительности первые шаги были сделаны в Германии в конце Второй мировой войны.
>Отметим также, что проведение соответствующих оптимизаций требует значительного предварительного опыта, поскольку необходимо непрерывно находить компромисс между желанием получить минимальное отражение, толщиной материала, его прочностью и, наконец, аэродинамическими свойствами фрагмента.
>Несмотря на кажущуюся простоту, эта технология наиболее ответственная, поскольку от ее качества зависит вклад в ЭПР одного из основных рассеивающих элементов самолета - его воздухозаборника, кроме того, нарушение адгезии покрытия в воздухозаборнике может привести к аварии самолета.
>Естественно, что на практике интересуются значениями ЭПР, усредненными по относительно небольшому диапазону углов, поскольку из-за неизбежных колебаний траектории полета именно средние значения определяют уровень сигнала, обрабатываемого в приемнике
>Однако, если повернуть зеркало антенны, направив его, например, вверх, можно существенно изменить ЭПР вдоль осевых направлений. Это - тривиальное и хорошо известное решение, и оно широко используется. Но в ряде случаев такая процедура недостаточно эффективна.
>>62340
Физика одинакова для всех.
>>62333
А Су-57 сможет? Там же вроде не в самолете дело, нет?
>А когда появятся применять на скоростях выше 0,7М он не сможет
А Су-57 сможет? Там же вроде не в самолете дело, нет?
>>62333
https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a27347465/f-35-missile-increase/
По С-70 новых видео не было после парного пролёта с Су-57. А это просто "инсайдерские" слухи.
> Во-первых, F-35 есть только 4 точки подвески под УРВВ во внутренних отсека
https://www.popularmechanics.com/military/aviation/a27347465/f-35-missile-increase/
> Сам Шойгу видео боевого применения презентовал.
По С-70 новых видео не было после парного пролёта с Су-57. А это просто "инсайдерские" слухи.
>>62395
Сайдктик не ставится на B версию и требует переоборудования отсеков выпущенных машин.
Я думал, что речь шла про Су-57.
>>62353
Троллил, ещё как. Ту-160 копия Лансера-А — его любимый наброс.
>>62367
А почему нет? Там кабельный трассы и гидравлика из отсека убраны.
Сайдктик не ставится на B версию и требует переоборудования отсеков выпущенных машин.
>По С-70 новых видео не было после парного пролёта с Су-57
Я думал, что речь шла про Су-57.
>>62353
Троллил, ещё как. Ту-160 копия Лансера-А — его любимый наброс.
>>62367
>А Су-57 сможет?
А почему нет? Там кабельный трассы и гидравлика из отсека убраны.
>>62407
Ну, так про B-версию никто и не говорит. И там не столько переоборудование требуется, сколько новый софтверный блок.
Ну, так про B-версию никто и не говорит. И там не столько переоборудование требуется, сколько новый софтверный блок.
>>62410
Нет. Там нахуй переделывать половину внутренних отсеков, что бы запихнуть эту обойму. Я что зря привёл пик?
Нет. Там нахуй переделывать половину внутренних отсеков, что бы запихнуть эту обойму. Я что зря привёл пик?
>>34250 (OP)
А зачем нужен истребитель 4+ поколения по цене 5го? Вон индусы смекнули что их хотят наебать с этой новогодней елкой и не повелись.
А зачем нужен истребитель 4+ поколения по цене 5го? Вон индусы смекнули что их хотят наебать с этой новогодней елкой и не повелись.
>>62233
f22
f35
Зато они существуют, работают, улучшаются. А су57 это блять армата ебаная, которую не могут выпустить потому что у одна не едет вторая светится как эйфелева башня
f22
f35
Зато они существуют, работают, улучшаются. А су57 это блять армата ебаная, которую не могут выпустить потому что у одна не едет вторая светится как эйфелева башня
>>62456
Армата вполне удачная, все основные компоненты для неё уже были разработаны ещё лет 30. Понятное дело что для украинцев это недосягаемый уровень
Армата вполне удачная, все основные компоненты для неё уже были разработаны ещё лет 30. Понятное дело что для украинцев это недосягаемый уровень
>>62455
Ты про провал тендера с Рафалем? Да, там эпический обосрамс был. Впрочем, не только Индия здраво мыслит, Турция вон тоже отказалась от провального F-35 в пользу российских самолетов.
Ты про провал тендера с Рафалем? Да, там эпический обосрамс был. Впрочем, не только Индия здраво мыслит, Турция вон тоже отказалась от провального F-35 в пользу российских самолетов.
>>62459
Армата это вообще крайне болезненная тема для вечнососущей породы, особь ее даже в самолетном треде приплела.
Армата это вообще крайне болезненная тема для вечнососущей породы, особь ее даже в самолетном треде приплела.
>>62367
У F-35 в самолете. Вооружение в отсеке пидорасит набегающим воздухом.
>Там же вроде не в самолете дело
У F-35 в самолете. Вооружение в отсеке пидорасит набегающим воздухом.
>>62480
Не заставляй зверушку думать, ее эволюция к этому не готовила. Гуру сказал не едет, дал видео для перемоги, что еще надо?
Мыслительный процесс це пережиток совка.
Не заставляй зверушку думать, ее эволюция к этому не готовила. Гуру сказал не едет, дал видео для перемоги, что еще надо?
Мыслительный процесс це пережиток совка.
>>62480
В тот раз машина не заглохла, а встала на тормоз. За пультом срочник, кнопку нажал жопой, пришёл заводской мехвод, сел и поехал.
В тот раз машина не заглохла, а встала на тормоз. За пультом срочник, кнопку нажал жопой, пришёл заводской мехвод, сел и поехал.
>>62480
Достижения уровня /ru
Собственно так оно и работает. Создается roadmap, по которому люди не пидорахи работают. У меня вот есть роадмап на год и еще полугодичные ОКР, так же везде.
>Красной площади своим ходом, без буксировки
Достижения уровня /ru
>Roadmap
Собственно так оно и работает. Создается roadmap, по которому люди не пидорахи работают. У меня вот есть роадмап на год и еще полугодичные ОКР, так же везде.
>>62485
Быстро ты обосрался с "не едет", пидораха роадмапная. Так че там с "улучшается"?
Быстро ты обосрался с "не едет", пидораха роадмапная. Так че там с "улучшается"?
>>62496
Под "улучшается" имеется ввиду доведение до хоть какого-то пригодного для использования состояния этих выкидышей.
Первые версии РЛС тонули в помехах и работали на половине мощности, пришлось выпускать новую ревизию во второй половине 10-х годов на базе более зрелой технологии.
Потом линк16 добавляли, потому что там не было вообще нихуя.
Потом ремонтировали душение пилотов, безуспешно правда.
Ну и т.д., причём делается это не для всех машин, полагаю реально как-то боеспособно там штук 50 в прыжке.
Под "улучшается" имеется ввиду доведение до хоть какого-то пригодного для использования состояния этих выкидышей.
Первые версии РЛС тонули в помехах и работали на половине мощности, пришлось выпускать новую ревизию во второй половине 10-х годов на базе более зрелой технологии.
Потом линк16 добавляли, потому что там не было вообще нихуя.
Потом ремонтировали душение пилотов, безуспешно правда.
Ну и т.д., причём делается это не для всех машин, полагаю реально как-то боеспособно там штук 50 в прыжке.
>>62501
Макакба как-то детектирует двузначный айсикью.
> делали по спизженными хакерами чертежам
> миг-29 обшитый фанерой
> двухдвигательный самолёт по чертежам однодвигательного
> танталовый ганс
Макакба как-то детектирует двузначный айсикью.
>>62514
>>62559
Два двигла с Мига было дешевле и разумнее ставить, потому что двигатель для F-35 изначально задумывался как вертикалка с поворотным соплом, что в разы сложнее и дороже имплементировать (и не факт, что чертежи для двигателя хранятся там же, где и чертежи планера).
Шизоиды, вас разъебал китайский прагматизм.
>>62559
Два двигла с Мига было дешевле и разумнее ставить, потому что двигатель для F-35 изначально задумывался как вертикалка с поворотным соплом, что в разы сложнее и дороже имплементировать (и не факт, что чертежи для двигателя хранятся там же, где и чертежи планера).
Шизоиды, вас разъебал китайский прагматизм.
>>62815
Даун, плиз.
>ну типа в самалит два двежка вставели вместо одного а так тот же самый))00 я так в игорах всизгда делою
Даун, плиз.
>>62069
Основной фактор снижения незаметности – воздухозаборники. Чтобы повысить «стелс-параметры», планируется использовать так называемые змеевидные воздухозаборники, а также особый выступ перед входными отверстиями воздухозаборников истребителя.
https://topwar.ru/164676-v-indii-raskryli-detali-konstrukcii-vozduhozabornikov-buduschego-istrebitelja-5-go-pokolenija-amca.html
Основной фактор снижения незаметности – воздухозаборники. Чтобы повысить «стелс-параметры», планируется использовать так называемые змеевидные воздухозаборники, а также особый выступ перед входными отверстиями воздухозаборников истребителя.
https://topwar.ru/164676-v-indii-raskryli-detali-konstrukcii-vozduhozabornikov-buduschego-istrebitelja-5-go-pokolenija-amca.html
>>62987
Индийцы пошли по другому пути? Вместо того,чтобы снижать заметность, они делают самолёт таким ярким,что от его ЩЩЩЩИКАРНОСТИ и великолепной причёски пилота перегорают к хуям приёмные устройства?
> снижения незаметности
Индийцы пошли по другому пути? Вместо того,чтобы снижать заметность, они делают самолёт таким ярким,что от его ЩЩЩЩИКАРНОСТИ и великолепной причёски пилота перегорают к хуям приёмные устройства?
>>62996
Там всё нормально более-менее.
Там всё нормально более-менее.
>>62081
Все нормальные люди используют для этого ДЛРО, русские решили пилить манядроны.
>охотник используется для расширения радарного поля
Все нормальные люди используют для этого ДЛРО, русские решили пилить манядроны.
![IAFTejasfullsize(32941198511)[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15736527702950.jpg)
![TwoHALTejasaircraftinLIMA2019[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15736527703051.jpg)
>>62987
если будут как Техас делать, то это очень надолго.
Но если он действительно стелс, можно потом у индусов купить, вместо китайцев, если что. Или у тех и других
Чем больше предложений на рынке, тем лучше, для таких отсталых стран как Россия
если будут как Техас делать, то это очень надолго.
Но если он действительно стелс, можно потом у индусов купить, вместо китайцев, если что. Или у тех и других
Чем больше предложений на рынке, тем лучше, для таких отсталых стран как Россия
![1569007616skynews-new-generation-fighter4696280[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15736532105690.jpg)
![15690076695dwm6233[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15736532105691.jpg)
![1569007800dji0186-1024x576[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15736532105702.jpg)
![15690078551532656903tempest[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15736532105713.jpg)
Как должен выглядеть настоящий истребитель 5 поколения и тперь сравните его с ПАКФА
>>63004
Сравнил. ПАК ФА летает.
Сравнил. ПАК ФА летает.
>>63004
У бритах полностью проебана школа авиастроения, такой самолет развалится в воздухе по причине своей аэродинамической убогости. Если оно вообще когда-нибудь перейдет из стадии макета в стадию летного прототипа. Короче очередной высер вроде бесполезного авианосца куин элизабет (у которого есть собственный твиттер, лмао) для поднятия ура патриотизма на этом маленьком острове.
У бритах полностью проебана школа авиастроения, такой самолет развалится в воздухе по причине своей аэродинамической убогости. Если оно вообще когда-нибудь перейдет из стадии макета в стадию летного прототипа. Короче очередной высер вроде бесполезного авианосца куин элизабет (у которого есть собственный твиттер, лмао) для поднятия ура патриотизма на этом маленьком острове.
>>63015
Россия может максимум предложить 4 поколение в виде ПАКФА - даже двигатели те же самые что на Су-35
При наличии МиГ-29 и Су-30/35 делать очередное 4 поколение с минимальной унификацией в виде двигателей и стоимостью в 1,5-2 раза выше при очень низким возрастанием эффективности. Получается почти как с танками Т-64, Т-80 и Т-72, при этом страна совершенно нищая и компания теперь одна - ОАК
Россия может максимум предложить 4 поколение в виде ПАКФА - даже двигатели те же самые что на Су-35
При наличии МиГ-29 и Су-30/35 делать очередное 4 поколение с минимальной унификацией в виде двигателей и стоимостью в 1,5-2 раза выше при очень низким возрастанием эффективности. Получается почти как с танками Т-64, Т-80 и Т-72, при этом страна совершенно нищая и компания теперь одна - ОАК
>>63007
BAE, макет шестого поколения аж.
BAE, макет шестого поколения аж.
>>63018
Штаты вон третье поколение в виде пингвина толкают и им норм, так что четвертое это даже неплохо.
Штаты вон третье поколение в виде пингвина толкают и им норм, так что четвертое это даже неплохо.
>>63020
Как истребитель укороченного взлёта и вертикальной посадки это 5 поколение.
Всё-таки Як-141 был проектом истребителем 4 поколения СВВП
Как истребитель укороченного взлёта и вертикальной посадки это 5 поколение.
Всё-таки Як-141 был проектом истребителем 4 поколения СВВП
5 Кб, 231x218>>63018
то є так дядьку
то є так дядьку
>>63023
Как слепое слабовооруженное чудо, едва не разваливающееся на трансзвуке, может быть 5 поколением?
Как слепое слабовооруженное чудо, едва не разваливающееся на трансзвуке, может быть 5 поколением?
>>63045
Это говорит человек, раздувающий 90% политизированных споров на этой доске.
Это говорит человек, раздувающий 90% политизированных споров на этой доске.
>>62999
Нихуя ты сейчас обосрал Апач.
Нихуя ты сейчас обосрал Апач.
>>63018
Просто представьте, более 50 лет конструкторы со всего мира шли к идеальной конструкции воздухозаборника для сверхзвукового самолета, а теперь на так называемых американских истребителях "пятого" поколения и китайских цельноалюминиевых летных макетах ставят с-образный дозвуковой воздухозаборник аналогичный конструкции воздухозаборника дозвукового пассажирского авиалайнера ту-154... А ведь раньше американцы придумывали гениальные решения, например воздухозаборник самолёта f-4 фантом. На лицо деградация американской авиаконструкторской школы.
Совершенно очевидно и не вызывает сомнений, что самолёт оснащенный таким воздухозаборником может развалиться на сверхзвуковой скорости. Поэтому истребители f-22 не летают на скорости 2маха, а их максимальная скорость везде указывается как "засекречено" дабы избежать позора. А на лёгких бомбардировщиках f-35 в принципе форсаж присутствует только для галочки, т.к. он там очень кратковременный, как на первых самолётах с форсажными камерами 50х годов. Как известно, скорость является одним из главнейших качестве боевого самолёта, даже если это бомбардировщик, т.к. самолёт должен быстро покинуть зону облучения вражеским радаром, а иначе он будет непременно сбит, ведь мощность наземных радаров ничем не ограничена и продолжает расти. Единственным способом избежать сбития вражеским ЗРК является большая скорость самолёта. И тут американские истребители "пятого" поколения проигрывают таким самолётам второго и третьего поколения как f-105 тандерчиф, f-4 фантом, мираж f-1 и т.д.
Так же со времён конкорда и ту-144 авиаконструкторы разрабатывали интегральный планер для улучшения взлетно-посадочных и маневренных характеристик самолёта, что является особо важным для истребителя нового поколения. Как известно, интегральный планер представляет собой схему, где фюзеляж тоже создаёт подъемную силу, и добиться такого можно только разместив двигатели в мотогондолах при этом оставив между ними пространство для создания дополнительной подъемной силы. Такую схему вы можете наблюдать например на американском палубном истребителе f-14 томкет, но как мы видим, f-35 и f-22 построены по устаревшей компоновке, напоминающей самолеты миг-25 и миг-21. Такая схема совершенно неприемлема для современного истребителя, и к тому же делает самолёт очень толстым и спереди напоминающим Боинг-747, это вредит стелсу, т.к. для полного стелса самолёт должен быть плоским как бритва, что и было реализовано на истребителях су-57 и yf-23, имеющих полный стелс.
Просто представьте, более 50 лет конструкторы со всего мира шли к идеальной конструкции воздухозаборника для сверхзвукового самолета, а теперь на так называемых американских истребителях "пятого" поколения и китайских цельноалюминиевых летных макетах ставят с-образный дозвуковой воздухозаборник аналогичный конструкции воздухозаборника дозвукового пассажирского авиалайнера ту-154... А ведь раньше американцы придумывали гениальные решения, например воздухозаборник самолёта f-4 фантом. На лицо деградация американской авиаконструкторской школы.
Совершенно очевидно и не вызывает сомнений, что самолёт оснащенный таким воздухозаборником может развалиться на сверхзвуковой скорости. Поэтому истребители f-22 не летают на скорости 2маха, а их максимальная скорость везде указывается как "засекречено" дабы избежать позора. А на лёгких бомбардировщиках f-35 в принципе форсаж присутствует только для галочки, т.к. он там очень кратковременный, как на первых самолётах с форсажными камерами 50х годов. Как известно, скорость является одним из главнейших качестве боевого самолёта, даже если это бомбардировщик, т.к. самолёт должен быстро покинуть зону облучения вражеским радаром, а иначе он будет непременно сбит, ведь мощность наземных радаров ничем не ограничена и продолжает расти. Единственным способом избежать сбития вражеским ЗРК является большая скорость самолёта. И тут американские истребители "пятого" поколения проигрывают таким самолётам второго и третьего поколения как f-105 тандерчиф, f-4 фантом, мираж f-1 и т.д.
Так же со времён конкорда и ту-144 авиаконструкторы разрабатывали интегральный планер для улучшения взлетно-посадочных и маневренных характеристик самолёта, что является особо важным для истребителя нового поколения. Как известно, интегральный планер представляет собой схему, где фюзеляж тоже создаёт подъемную силу, и добиться такого можно только разместив двигатели в мотогондолах при этом оставив между ними пространство для создания дополнительной подъемной силы. Такую схему вы можете наблюдать например на американском палубном истребителе f-14 томкет, но как мы видим, f-35 и f-22 построены по устаревшей компоновке, напоминающей самолеты миг-25 и миг-21. Такая схема совершенно неприемлема для современного истребителя, и к тому же делает самолёт очень толстым и спереди напоминающим Боинг-747, это вредит стелсу, т.к. для полного стелса самолёт должен быть плоским как бритва, что и было реализовано на истребителях су-57 и yf-23, имеющих полный стелс.
>>63018
Просто представьте, более 50 лет конструкторы со всего мира шли к идеальной конструкции воздухозаборника для сверхзвукового самолета, а теперь на так называемых американских истребителях "пятого" поколения и китайских цельноалюминиевых летных макетах ставят с-образный дозвуковой воздухозаборник аналогичный конструкции воздухозаборника дозвукового пассажирского авиалайнера ту-154... А ведь раньше американцы придумывали гениальные решения, например воздухозаборник самолёта f-4 фантом. На лицо деградация американской авиаконструкторской школы.
Совершенно очевидно и не вызывает сомнений, что самолёт оснащенный таким воздухозаборником может развалиться на сверхзвуковой скорости. Поэтому истребители f-22 не летают на скорости 2маха, а их максимальная скорость везде указывается как "засекречено" дабы избежать позора. А на лёгких бомбардировщиках f-35 в принципе форсаж присутствует только для галочки, т.к. он там очень кратковременный, как на первых самолётах с форсажными камерами 50х годов. Как известно, скорость является одним из главнейших качестве боевого самолёта, даже если это бомбардировщик, т.к. самолёт должен быстро покинуть зону облучения вражеским радаром, а иначе он будет непременно сбит, ведь мощность наземных радаров ничем не ограничена и продолжает расти. Единственным способом избежать сбития вражеским ЗРК является большая скорость самолёта. И тут американские истребители "пятого" поколения проигрывают таким самолётам второго и третьего поколения как f-105 тандерчиф, f-4 фантом, мираж f-1 и т.д.
Так же со времён конкорда и ту-144 авиаконструкторы разрабатывали интегральный планер для улучшения взлетно-посадочных и маневренных характеристик самолёта, что является особо важным для истребителя нового поколения. Как известно, интегральный планер представляет собой схему, где фюзеляж тоже создаёт подъемную силу, и добиться такого можно только разместив двигатели в мотогондолах при этом оставив между ними пространство для создания дополнительной подъемной силы. Такую схему вы можете наблюдать например на американском палубном истребителе f-14 томкет, но как мы видим, f-35 и f-22 построены по устаревшей компоновке, напоминающей самолеты миг-25 и миг-21. Такая схема совершенно неприемлема для современного истребителя, и к тому же делает самолёт очень толстым и спереди напоминающим Боинг-747, это вредит стелсу, т.к. для полного стелса самолёт должен быть плоским как бритва, что и было реализовано на истребителях су-57 и yf-23, имеющих полный стелс.
Просто представьте, более 50 лет конструкторы со всего мира шли к идеальной конструкции воздухозаборника для сверхзвукового самолета, а теперь на так называемых американских истребителях "пятого" поколения и китайских цельноалюминиевых летных макетах ставят с-образный дозвуковой воздухозаборник аналогичный конструкции воздухозаборника дозвукового пассажирского авиалайнера ту-154... А ведь раньше американцы придумывали гениальные решения, например воздухозаборник самолёта f-4 фантом. На лицо деградация американской авиаконструкторской школы.
Совершенно очевидно и не вызывает сомнений, что самолёт оснащенный таким воздухозаборником может развалиться на сверхзвуковой скорости. Поэтому истребители f-22 не летают на скорости 2маха, а их максимальная скорость везде указывается как "засекречено" дабы избежать позора. А на лёгких бомбардировщиках f-35 в принципе форсаж присутствует только для галочки, т.к. он там очень кратковременный, как на первых самолётах с форсажными камерами 50х годов. Как известно, скорость является одним из главнейших качестве боевого самолёта, даже если это бомбардировщик, т.к. самолёт должен быстро покинуть зону облучения вражеским радаром, а иначе он будет непременно сбит, ведь мощность наземных радаров ничем не ограничена и продолжает расти. Единственным способом избежать сбития вражеским ЗРК является большая скорость самолёта. И тут американские истребители "пятого" поколения проигрывают таким самолётам второго и третьего поколения как f-105 тандерчиф, f-4 фантом, мираж f-1 и т.д.
Так же со времён конкорда и ту-144 авиаконструкторы разрабатывали интегральный планер для улучшения взлетно-посадочных и маневренных характеристик самолёта, что является особо важным для истребителя нового поколения. Как известно, интегральный планер представляет собой схему, где фюзеляж тоже создаёт подъемную силу, и добиться такого можно только разместив двигатели в мотогондолах при этом оставив между ними пространство для создания дополнительной подъемной силы. Такую схему вы можете наблюдать например на американском палубном истребителе f-14 томкет, но как мы видим, f-35 и f-22 построены по устаревшей компоновке, напоминающей самолеты миг-25 и миг-21. Такая схема совершенно неприемлема для современного истребителя, и к тому же делает самолёт очень толстым и спереди напоминающим Боинг-747, это вредит стелсу, т.к. для полного стелса самолёт должен быть плоским как бритва, что и было реализовано на истребителях су-57 и yf-23, имеющих полный стелс.
>>63066
Представьте, что более 50 лет во всем мире дизайнеры работали над великолепным дизайном кондиционеров для самолетов. В настоящее время так называемые американские 5-е поколение и все модели алюминиевых мух в Китае оснащены дозвуковым входом С-типа, аналогичным конструкции входа суб-пассажирского самолета Ту-154 ... но американцы придумали креативные решения, такие как получение фантомов. -4. На фоне износа американской авиационной школы.
Понятно, что воздухозаборник самолета будет падать сверхзвуковым на большой скорости. Поэтому эсминец F-22 не летит на Маха 2, а максимальная скорость везде показана как «секретная», чтобы не стыдиться. Легкие бомбардировщики F-35 обычно только легкие души. Как и первый самолет после 50-х, он будет очень коротким. Скорость - одна из важнейших характеристик воина, даже для бомбардировщиков. Самолет должен немедленно оставить врага открытым. В противном случае сила земного радара будет бесконечной и будет расти, так что вы обязательно будете стрелять. Единственный способ избежать противовоздушной обороны противника - ускорить самолет. Здесь представлены самолеты второго и третьего поколений пятого поколения, Thunder Head f-105, Phantom f-4 и Mirage f-1.
Со времен Конкорда и Ту-144 конструкторы самолетов разработали интегрированные слои, которые улучшают летные, посадочные и маневровые характеристики самолета. Это особенно важно для новых поколений. Вы знаете, интегрированный планер - это фюзеляж, а также схема лифта, которая может быть достигнута только тогда, когда двигатель вставлен в домкрат двигателя и лифт включен. Например, американский пилот-пилот F-14 может видеть такую схему, но, как вы можете видеть, f-35 и f-22 похожи на MIG-25 и MIG-21. Построен по старой схеме. Такая схема совершенно неприемлема для современных воинов. Кроме того, самолет очень толстый и выглядит как предыдущий Боинг 747. Для полной конфиденциальности самолет должен быть подобен бритве, используемой в истребителях Су-57 и YF-23.
Представьте, что более 50 лет во всем мире дизайнеры работали над великолепным дизайном кондиционеров для самолетов. В настоящее время так называемые американские 5-е поколение и все модели алюминиевых мух в Китае оснащены дозвуковым входом С-типа, аналогичным конструкции входа суб-пассажирского самолета Ту-154 ... но американцы придумали креативные решения, такие как получение фантомов. -4. На фоне износа американской авиационной школы.
Понятно, что воздухозаборник самолета будет падать сверхзвуковым на большой скорости. Поэтому эсминец F-22 не летит на Маха 2, а максимальная скорость везде показана как «секретная», чтобы не стыдиться. Легкие бомбардировщики F-35 обычно только легкие души. Как и первый самолет после 50-х, он будет очень коротким. Скорость - одна из важнейших характеристик воина, даже для бомбардировщиков. Самолет должен немедленно оставить врага открытым. В противном случае сила земного радара будет бесконечной и будет расти, так что вы обязательно будете стрелять. Единственный способ избежать противовоздушной обороны противника - ускорить самолет. Здесь представлены самолеты второго и третьего поколений пятого поколения, Thunder Head f-105, Phantom f-4 и Mirage f-1.
Со времен Конкорда и Ту-144 конструкторы самолетов разработали интегрированные слои, которые улучшают летные, посадочные и маневровые характеристики самолета. Это особенно важно для новых поколений. Вы знаете, интегрированный планер - это фюзеляж, а также схема лифта, которая может быть достигнута только тогда, когда двигатель вставлен в домкрат двигателя и лифт включен. Например, американский пилот-пилот F-14 может видеть такую схему, но, как вы можете видеть, f-35 и f-22 похожи на MIG-25 и MIG-21. Построен по старой схеме. Такая схема совершенно неприемлема для современных воинов. Кроме того, самолет очень толстый и выглядит как предыдущий Боинг 747. Для полной конфиденциальности самолет должен быть подобен бритве, используемой в истребителях Су-57 и YF-23.
>>63099
Посмотрим правде в глаза, более 50 лет все мировые дизайнеры работали над дизайном кондиционеров для самолетов. В это время американский 5-летний мальчик и все модели алюминиевых магнитов в Kitae оснащены аналоговым дизайном типа D-C для самолета Sub-Passenger Tu-154 ... но американцы столкнулись с творческими решениями, такими как получение фантомов. -4. Что случилось с американской авиационной школой?
Жаль, что самолет сможет летать по шоссе с большой скоростью. Стихотворение F-22 либо летит в Маха 2, а максимальная скорость находится на вершине «секрета», чтобы вы чувствовали себя некомфортно. Легион бомбардировщиков F-35 обычно является единственным легким душем. Сколько и 50 лет после первого самолета, это будет десять долларов в длину. Быстро - самая важная характеристика бомбардировщика, даже бомбардировщика. Самолет был неограниченно развернут во влагалище. В случае вторжения на радар, радар не будет бесконечным, и вы не избавитесь от него, потому что вы обязаны его стрелять. Единственный способ избавиться от противотанкового занижения - сокрушить самолет. Вот самолеты Второго и Третьего Раунда из пяти, Громовая Голова F-105, Призрак F-4 и Мираж F-1.
Конструкторы «Конкорд» и «Ту-144» разработали интегрированные самолеты, которые отличаются длительностью, продолжительностью и маневренностью. Это очень важно для новых сообщений. Вы знаете, интегрированный планер - это фюзеляж, и принципиальная схема, которая может быть включена только тогда, когда двигатель установлен в двигателе, а лифт включен. Теперь американский пилот F-14 может взглянуть на эту схему, но вы можете увидеть f-35 и f-22, похожие на MIG-25 и MIG-21. Размещено по старой схеме. Такая схема неуправляема для современных бед. На самом деле, самолет очень толстый и выглядит как его предшественник Boeing 747. Полноценный самолет должен быть похож на вал, используемый Су-57 и YF-23 в истребителях.
Посмотрим правде в глаза, более 50 лет все мировые дизайнеры работали над дизайном кондиционеров для самолетов. В это время американский 5-летний мальчик и все модели алюминиевых магнитов в Kitae оснащены аналоговым дизайном типа D-C для самолета Sub-Passenger Tu-154 ... но американцы столкнулись с творческими решениями, такими как получение фантомов. -4. Что случилось с американской авиационной школой?
Жаль, что самолет сможет летать по шоссе с большой скоростью. Стихотворение F-22 либо летит в Маха 2, а максимальная скорость находится на вершине «секрета», чтобы вы чувствовали себя некомфортно. Легион бомбардировщиков F-35 обычно является единственным легким душем. Сколько и 50 лет после первого самолета, это будет десять долларов в длину. Быстро - самая важная характеристика бомбардировщика, даже бомбардировщика. Самолет был неограниченно развернут во влагалище. В случае вторжения на радар, радар не будет бесконечным, и вы не избавитесь от него, потому что вы обязаны его стрелять. Единственный способ избавиться от противотанкового занижения - сокрушить самолет. Вот самолеты Второго и Третьего Раунда из пяти, Громовая Голова F-105, Призрак F-4 и Мираж F-1.
Конструкторы «Конкорд» и «Ту-144» разработали интегрированные самолеты, которые отличаются длительностью, продолжительностью и маневренностью. Это очень важно для новых сообщений. Вы знаете, интегрированный планер - это фюзеляж, и принципиальная схема, которая может быть включена только тогда, когда двигатель установлен в двигателе, а лифт включен. Теперь американский пилот F-14 может взглянуть на эту схему, но вы можете увидеть f-35 и f-22, похожие на MIG-25 и MIG-21. Размещено по старой схеме. Такая схема неуправляема для современных бед. На самом деле, самолет очень толстый и выглядит как его предшественник Boeing 747. Полноценный самолет должен быть похож на вал, используемый Су-57 и YF-23 в истребителях.
>>63126
Остановимся на этой.
И прошу заметить, что смысловое наполнение поста после машинного перевода остаётся авторским.
Остановимся на этой.
И прошу заметить, что смысловое наполнение поста после машинного перевода остаётся авторским.
Cу-57 — штельс или не штельс? Кто-нибудь внятно пояснил по поводу эффективности радар-блокеров на пакфе?
>>63223
стелс
стелс
>>63222
Нет. Посмотри фото настоящих истребителей 5-го поколения - F-22, F35 и J-20, всех их объединяет ярко выраженная S-образность воздухозаборных каналов двигателя, благодаря чему лопатки компрессора полностью закрыты от облучения РЛС, а ведь именно отражение от лопаток даёт до 60% ЭПР истребителя в передней проекции, у Су-57 же, каналы ВЗ прямые и одно лишь это ставит крест на его "стелсе", однако это не всё. Помимо этого у всех истребителей 5-го поколения беспереплётный фонарь с нанесённым на него радиопоглощающим покрытием, который совершенно не отражает радиоволны, а у Су-57 фонарь с переплётом, прекрасно отражающим волну, прямиком с Су-27 - ни намёка на "стелс". К слову о радиопоглощающем покрытие, опять же, погугли фото F-22, F35 и J-20, все они полностью "гладкие", никаких стыков, торчащих элементов и прочего срама + модный матовый окрас, что же до Су-57, с его кривыми стыками, торчащими заклёпками, отсутствием какого-либо покрытия и убогим "пиксельным" окрасом, снова - говорить о "стелсе" тут не приходится.
Справедливости ради - некоторые меры снижения заметности на Су-57 всё же реализовали - общая форма планера, позаимствованная у F-22, и наличие внутренних отсеков вооружения, определённо делают Су-57 чуть менее заметным, чем истребители 4-го поколения, но не более того.
Из всего выше сказанного можно сделать твёрдый вывод - Су-57 нельзя назвать "стелс" истребителем, а соответственно и истребителем 5-го поколения.
Нет. Посмотри фото настоящих истребителей 5-го поколения - F-22, F35 и J-20, всех их объединяет ярко выраженная S-образность воздухозаборных каналов двигателя, благодаря чему лопатки компрессора полностью закрыты от облучения РЛС, а ведь именно отражение от лопаток даёт до 60% ЭПР истребителя в передней проекции, у Су-57 же, каналы ВЗ прямые и одно лишь это ставит крест на его "стелсе", однако это не всё. Помимо этого у всех истребителей 5-го поколения беспереплётный фонарь с нанесённым на него радиопоглощающим покрытием, который совершенно не отражает радиоволны, а у Су-57 фонарь с переплётом, прекрасно отражающим волну, прямиком с Су-27 - ни намёка на "стелс". К слову о радиопоглощающем покрытие, опять же, погугли фото F-22, F35 и J-20, все они полностью "гладкие", никаких стыков, торчащих элементов и прочего срама + модный матовый окрас, что же до Су-57, с его кривыми стыками, торчащими заклёпками, отсутствием какого-либо покрытия и убогим "пиксельным" окрасом, снова - говорить о "стелсе" тут не приходится.
Справедливости ради - некоторые меры снижения заметности на Су-57 всё же реализовали - общая форма планера, позаимствованная у F-22, и наличие внутренних отсеков вооружения, определённо делают Су-57 чуть менее заметным, чем истребители 4-го поколения, но не более того.
Из всего выше сказанного можно сделать твёрдый вывод - Су-57 нельзя назвать "стелс" истребителем, а соответственно и истребителем 5-го поколения.
>>63311
Какая непруха. Но двигун второго этапа сделают наверняка, так что можно будет планер переделать потом.
Какая непруха. Но двигун второго этапа сделают наверняка, так что можно будет планер переделать потом.
>>63311
Не бомби так. Напиши лучше что если показали всего один су-57, то он НИ СИРИЙНЫЙ.
Не бомби так. Напиши лучше что если показали всего один су-57, то он НИ СИРИЙНЫЙ.
>>63311
Маня не знает, эффективность поглощения излучения зависит от числа переотражений (каждое переотражение забирает энергию у волны), число переотражений в свою очередь зависит от соотношения длинны ВЗ и его диаметра разделение канала ВЗ на множество мелких перегородками дает на порядок большее число переотражений, чем изгиб.
Нет. См патент на ВЗ от сухого.
Отражает не переплёт, а граница сред с разной диэлектрической проницаемостью имеющая размеры с сравнимая с половиной длинны волны. У переплёта, остекления и герметизирующих соединений одинаковая диэлектрическая проницаемость. Плюс наличие неподвижной части позволяет избегать пиздеца вроде того, что на втором пике и третьем пике. Причем я не про треснувшее РПП, а про ебучий зазор между фонарём и корпусом.
У F-22 монок, как у скажем МиГ-31 или МиГ-25. А у Су-57 интегральный планер с гондолами.
>ярко выраженная S-образность воздухозаборных каналов двигателя, благодаря чему лопатки компрессора полностью закрыты от облучения РЛС, а ведь именно отражение от лопаток даёт до 60%
Маня не знает, эффективность поглощения излучения зависит от числа переотражений (каждое переотражение забирает энергию у волны), число переотражений в свою очередь зависит от соотношения длинны ВЗ и его диаметра разделение канала ВЗ на множество мелких перегородками дает на порядок большее число переотражений, чем изгиб.
>у Су-57 же, каналы ВЗ прямые
Нет. См патент на ВЗ от сухого.
> а у Су-57 фонарь с переплётом, прекрасно отражающим волну
Отражает не переплёт, а граница сред с разной диэлектрической проницаемостью имеющая размеры с сравнимая с половиной длинны волны. У переплёта, остекления и герметизирующих соединений одинаковая диэлектрическая проницаемость. Плюс наличие неподвижной части позволяет избегать пиздеца вроде того, что на втором пике и третьем пике. Причем я не про треснувшее РПП, а про ебучий зазор между фонарём и корпусом.
>общая форма планера, позаимствованная у F-22
У F-22 монок, как у скажем МиГ-31 или МиГ-25. А у Су-57 интегральный планер с гондолами.
>>63438
Маня не знает что основная идея в стелсе это отразить излучение куда угодно только не отправителю. И одна из задач хитровыебнутых ВЗ в том чтобы пройдя и выдя из него радиволны ушли куда нибудь в сторону.
>Маня не знает, эффективность поглощения излучения зависит от числа переотражений (каждое переотражение забирает энергию у волны),
Маня не знает что основная идея в стелсе это отразить излучение куда угодно только не отправителю. И одна из задач хитровыебнутых ВЗ в том чтобы пройдя и выдя из него радиволны ушли куда нибудь в сторону.
>>63458
Нет.
Современные стелс-самолеты используют S-образные воздушные тракты для сокрытия лопаток компрессора от взора вражеской РЛС. Снижение ЭПР происходит за счет многочисленного переотражения сигнала РЛС от изогнутой внутренней поверхности канала и последующего его затухания, в чем не малую роль играет радиопоглощающий материал, которым покрыт канал. Для того, чтобы сигнал РЛС достиг лопаток, ему следует множество раз отразиться от покрытых РПМ стенок канала, т.к. лопатки полностью закрыты от взгляда спереди, после чего сигналу нужно вернуться назад, отразившись еще множество раз от стенок канала воздухозаборника.
>>35082
>И одна из задач хитровыебнутых ВЗ в том чтобы пройдя и выдя из него радиволны ушли куда нибудь в сторону.
Нет.
Современные стелс-самолеты используют S-образные воздушные тракты для сокрытия лопаток компрессора от взора вражеской РЛС. Снижение ЭПР происходит за счет многочисленного переотражения сигнала РЛС от изогнутой внутренней поверхности канала и последующего его затухания, в чем не малую роль играет радиопоглощающий материал, которым покрыт канал. Для того, чтобы сигнал РЛС достиг лопаток, ему следует множество раз отразиться от покрытых РПМ стенок канала, т.к. лопатки полностью закрыты от взгляда спереди, после чего сигналу нужно вернуться назад, отразившись еще множество раз от стенок канала воздухозаборника.
>>35082
>>63458
Маня не знает, что эта основная идея устарела еще до рождения собственно стелса, когда в совке придумали делать источник и приемник разнесенными.
>Маня не знает что основная идея в стелсе это отразить излучение куда угодно только не отправителю.
Маня не знает, что эта основная идея устарела еще до рождения собственно стелса, когда в совке придумали делать источник и приемник разнесенными.
>>63438
Ничем не подтвержденный бред!
Зато есть вот это
Некоторые самолеты, такие как Super Hornet, используют радар-блокеры, которые направляют радиоволны внутрь двигателя, где после многочисленных переотражений происходит частичное затухание радиоволн — так как на лопатки компрессора двигателя невозможно нанести радиопоглощающее покрытие — вследствие вибраций и центробежных нагрузок. Эта мера уменьшает фронтальную ЭПР самолета, но она менее эффективна, чем S-образный канал, а также может приводить к уменьшению скорости самолета. Многие другие характеристики Т-50 также заставляют сомневаться в малой заметности самолета. >>35082
и это
На анало-говнетном Т-50 применено решение, которое тыпые пиндосы применяли на самолете 4-го поколения F-18 — слабый изгиб ВЗ + радар блокер.
Но так как пиндосы тыпые, они не стали применят столь «эффективное» решение на самолетах 5-го поколения. >>35081
>разделение канала ВЗ на множество мелких перегородками дает на порядок большее число переотражений, чем изгиб.
Ничем не подтвержденный бред!
Зато есть вот это
Некоторые самолеты, такие как Super Hornet, используют радар-блокеры, которые направляют радиоволны внутрь двигателя, где после многочисленных переотражений происходит частичное затухание радиоволн — так как на лопатки компрессора двигателя невозможно нанести радиопоглощающее покрытие — вследствие вибраций и центробежных нагрузок. Эта мера уменьшает фронтальную ЭПР самолета, но она менее эффективна, чем S-образный канал, а также может приводить к уменьшению скорости самолета. Многие другие характеристики Т-50 также заставляют сомневаться в малой заметности самолета. >>35082
и это
На анало-говнетном Т-50 применено решение, которое тыпые пиндосы применяли на самолете 4-го поколения F-18 — слабый изгиб ВЗ + радар блокер.
Но так как пиндосы тыпые, они не стали применят столь «эффективное» решение на самолетах 5-го поколения. >>35081
>>63438
Радар-блокер не обеспечивает 100%-го перекрытия лопаток компрессора.
>См патент на ВЗ от сухого.
Радар-блокер не обеспечивает 100%-го перекрытия лопаток компрессора.
>>63495
Кто не понял - если все делать по уму, то попасть на лопатки (и вернуться от них) могут только отраженные (возможно не один раз) от стенок воздухозаборника волны.
Кто не понял - если все делать по уму, то попасть на лопатки (и вернуться от них) могут только отраженные (возможно не один раз) от стенок воздухозаборника волны.
>>63464
Из всего бреда про пакфу мне больше всего нравится набросы на движок. Хотя даже движок первого этапа ЛУЧШЕ ТОГО КОТОРЫЙ СТОИТ НА КРАПТОРЕ. А учитывая что сушка ещё и весит меньше то я вообще хз зачем как у хлебушка хватило сообразительности ввыйти в интернет
Из всего бреда про пакфу мне больше всего нравится набросы на движок. Хотя даже движок первого этапа ЛУЧШЕ ТОГО КОТОРЫЙ СТОИТ НА КРАПТОРЕ. А учитывая что сушка ещё и весит меньше то я вообще хз зачем как у хлебушка хватило сообразительности ввыйти в интернет
>>63464
На монококе нет необходимости в этом решении.
>Но так как пиндосы тыпые, они не стали применят столь «эффективное» решение на самолетах 5-го поколения.
На монококе нет необходимости в этом решении.
>>63311
Ну так-то на единственном настоящем истребителе 5 поколения сделали выбор в пользу радар-блокеров, т.к. уродовать самолет кривыми ВЗ это пиздец деградация.
Ну так-то на единственном настоящем истребителе 5 поколения сделали выбор в пользу радар-блокеров, т.к. уродовать самолет кривыми ВЗ это пиздец деградация.
Ждём авиашоу в Дубае.
38 Кб, 650x488Исторический опыт местных ничему не учит.
>>63463
И нсколько сильно ты разнесешь эти приемники? Представь что радиоволны отразились от самолета и уходят под углом в 30 градусов в сторону. Дистанция-10км.
>когда в совке придумали делать источник и приемник разнесенными.
И нсколько сильно ты разнесешь эти приемники? Представь что радиоволны отразились от самолета и уходят под углом в 30 градусов в сторону. Дистанция-10км.
>>63506
Ну нихуя себе истории. Ты либо документально и подробно подтвержаешь свои кукареканья либо отправляешься на /po/рашу.
>ЛУЧШЕ ТОГО КОТОРЫЙ СТОИТ НА КРАПТОРЕ.
Ну нихуя себе истории. Ты либо документально и подробно подтвержаешь свои кукареканья либо отправляешься на /po/рашу.
>>63537
Тонсть сначала создать себе проблемы на этапе общего дизайна а потом начали придумывать как их решать. Путь русских и Боинга.
Тонсть сначала создать себе проблемы на этапе общего дизайна а потом начали придумывать как их решать. Путь русских и Боинга.
>>63985
Что ты фантазер, у которого радиоволны распространяются в узком луче; и особенно смешно эта фантазия звучит в разговоре об отражении.
Что ты фантазер, у которого радиоволны распространяются в узком луче; и особенно смешно эта фантазия звучит в разговоре об отражении.
>>63582
Ф-22 и Ф-35 в серии же пускались.
Ф-22 и Ф-35 в серии же пускались.
По поводу Китайцев. У них нет двигателя. Самое сложное это не змеевидный воздухозаборник а двигатель который это сможет компенсировать. Китайские утюги будут по манёвренности как у дидов во второй мировой.
>>63981
При угле
и сторонах треугольника
- основание будет ~ 5 км. Всегда ваш КО.
Что сказать то хотел?
При угле
>30 градусов
и сторонах треугольника
>10км
- основание будет ~ 5 км. Всегда ваш КО.
Что сказать то хотел?
>>64033
Россия процессоры свои делает на Э как то называются. Даже если китайцы выкрали все секреты российских двигателей их не хватит для змеевидного воздухозаборника в военном самолёте. Это значит что китайцы идут уже по не пройденным дорогам либо врут.
Россия процессоры свои делает на Э как то называются. Даже если китайцы выкрали все секреты российских двигателей их не хватит для змеевидного воздухозаборника в военном самолёте. Это значит что китайцы идут уже по не пройденным дорогам либо врут.
>>63458
Маня не знает, что отражение в сторону бесполезно где-то с начала 80-х, когда появились автоматизированные системы связи позволили реализовать бистатическую радиолокацию как для станций наведения земле, так и в воздухе (МиГ-31, например, могут наводить ракеты, выпущенные другим бортом с другого ракурса).
>>63464
Прости что разрушаю твой мирок.
>>63537
Обмазанный РПП МиГ-21 — стелз круче F-22?
>>63536
Ты узнал новое слово? Монокок — это самый распространенный тип планера 3-го поколения.
>>63981
К радиоволнам применять правила геометрической оптики не совсем корректно, но да б-г с ним.
2sin(30/2)10 = 5 км. А что тебя смутило?
>>64068
Этапиздец.
Маня не знает, что отражение в сторону бесполезно где-то с начала 80-х, когда появились автоматизированные системы связи позволили реализовать бистатическую радиолокацию как для станций наведения земле, так и в воздухе (МиГ-31, например, могут наводить ракеты, выпущенные другим бортом с другого ракурса).
>>63464
>Ничем не подтвержденный бред!
Прости что разрушаю твой мирок.
>>63537
Обмазанный РПП МиГ-21 — стелз круче F-22?
>>63536
Ты узнал новое слово? Монокок — это самый распространенный тип планера 3-го поколения.
>>63981
>радиоволны отразились от самолета и уходят под углом в 30 градусов в сторону
К радиоволнам применять правила геометрической оптики не совсем корректно, но да б-г с ним.
>И нсколько сильно ты разнесешь эти приемники?
2sin(30/2)10 = 5 км. А что тебя смутило?
>>64068
>змеевидного воздухозаборника
Этапиздец.
>>63984
Т/В Су-57 с АЛ-41Ф1 даже по статической таге больше, чем у Раптора (про F-35 вообще лучше не вспоминать — это у него больное место). 0,89 поростив 0,88. А динамическую тягу лучше не сравнивать ввиду отсутствия регулируемых ВЗ у Ангарного Доминатора. С изд. 30 судя по патентам хотят замахнуться на 3М+
Т/В Су-57 с АЛ-41Ф1 даже по статической таге больше, чем у Раптора (про F-35 вообще лучше не вспоминать — это у него больное место). 0,89 поростив 0,88. А динамическую тягу лучше не сравнивать ввиду отсутствия регулируемых ВЗ у Ангарного Доминатора. С изд. 30 судя по патентам хотят замахнуться на 3М+
>>63984
Лел, у парашницы манямирок треснул.
Лел, у парашницы манямирок треснул.
>>64234
У тебя на картинке грубейшая ошибка в ходе лучей, даже если их строить по правилам геометрической оптики. Проходя через систему параллельных "зеркал", как у тебя показано (отражения 1 и 2 на нижней схеме), при чётном количестве отражений луч не изменит направления и пойдёт прямиком на "лопатки компрессора". Часть сигнала аналогичным образом пойдёт обратно. Увеличить количество переотражений можно было бы уплотнением "сетки" блокера, но это крайне ухудшит характеристики воздушного потока на входе.
У тебя на картинке грубейшая ошибка в ходе лучей, даже если их строить по правилам геометрической оптики. Проходя через систему параллельных "зеркал", как у тебя показано (отражения 1 и 2 на нижней схеме), при чётном количестве отражений луч не изменит направления и пойдёт прямиком на "лопатки компрессора". Часть сигнала аналогичным образом пойдёт обратно. Увеличить количество переотражений можно было бы уплотнением "сетки" блокера, но это крайне ухудшит характеристики воздушного потока на входе.
>>64282
Ну и теперь найди в природе радарблоккер с таким маленьким углом наклона, что по бы по прямой было видно лопатки.
Тем более, что возухозаборник частично изогнут и как я считаю (и это тупо очевидно из геометрии)
>>63503
При этом углы наклона "лепестков" радарблоккера - можно сделать меньше, чем в полностью прямом возухозаборнике.
Ну и теперь найди в природе радарблоккер с таким маленьким углом наклона, что по бы по прямой было видно лопатки.
Тем более, что возухозаборник частично изогнут и как я считаю (и это тупо очевидно из геометрии)
>>63503
>попасть на лопатки через радарблоккер (и вернуться от них) могут только отраженные (возможно не один раз) от стенок воздухозаборника волны
При этом углы наклона "лепестков" радарблоккера - можно сделать меньше, чем в полностью прямом возухозаборнике.
>>64367
Да, есть такое. Если "зеркала" (лепестки радарблоккер) действительно плоскопаралельны (чего в реальности нет - они расходятся и немного изогнуты), то
В любом случаи - нужно находить компромисс между количеством отражений (считая что поверхность возухозаборника поглощает одинаково с поверхностью лепестка радарблоккера, что в общем то не обязательно так) и
>на картинке грубейшая ошибка в ходе лучей
Да, есть такое. Если "зеркала" (лепестки радарблоккер) действительно плоскопаралельны (чего в реальности нет - они расходятся и немного изогнуты), то
>луч не изменит направления
В любом случаи - нужно находить компромисс между количеством отражений (считая что поверхность возухозаборника поглощает одинаково с поверхностью лепестка радарблоккера, что в общем то не обязательно так) и
>ухудшит характеристики воздушного потока
>>64405
Ты забыл добавить что радар-блохер РЕГУЛИРУЕМЫЙ, в отличие от С-образа который будет душить движок вечно.
Ты забыл добавить что радар-блохер РЕГУЛИРУЕМЫЙ, в отличие от С-образа который будет душить движок вечно.
>>64405
чтобы по прямой было видно лопатки
(Так и не понимаю когда "что бы" пишется через дефис разделено, когда слитно.)
>что по бы по прямой было видно лопатки
чтобы по прямой было видно лопатки
(Так и не понимаю когда "что бы" пишется через дефис разделено, когда слитно.)
>>64415
Мимо проходил и удивился. Регулируемый радар-блокер? Какую-нибудь ссылку на патент было бы неплохо.
Алсо,
S-образные воздухозаборники не устанавливают на самолёты с двигателями, неспособными эффективно работать (а иначе говоря - выдавать заложенную по ТЗ тягу на всех режимах полёта) при S-образных воздухозаборниках. (Внезапно).
> радар-блохер РЕГУЛИРУЕМЫЙ
Мимо проходил и удивился. Регулируемый радар-блокер? Какую-нибудь ссылку на патент было бы неплохо.
Алсо,
> в отличие от С-образа который будет душить движок вечно
S-образные воздухозаборники не устанавливают на самолёты с двигателями, неспособными эффективно работать (а иначе говоря - выдавать заложенную по ТЗ тягу на всех режимах полёта) при S-образных воздухозаборниках. (Внезапно).
>>64453
Накидай различия плез, а то парни пидорились полвека с эффективностью воздухозаборников и всё зазря!
>S-образные воздухозаборники не устанавливают на самолёты с двигателями, неспособными эффективно работать (а иначе говоря - выдавать заложенную по ТЗ тягу на всех режимах полёта) при S-образных воздухозаборниках. (Внезапно).
Накидай различия плез, а то парни пидорились полвека с эффективностью воздухозаборников и всё зазря!
Или это "да похуй мощи то всё равно хватает" со стороны полуторамаховых истребителей в 2к!9?
>>64479
Уйди, а? От того что ты сто раз это притащишь, у тебя сладко в ебальнике не станет, потому что у тебя нету никаких реальных пруфов и замеров, а есть только ссаные картинки и манятеории.
Уйди, а? От того что ты сто раз это притащишь, у тебя сладко в ебальнике не станет, потому что у тебя нету никаких реальных пруфов и замеров, а есть только ссаные картинки и манятеории.
>>64470
Чего?
Чего?
>>64470
Так а патент какой-нибудь или ссылку какую-нибудь информацию по "регулируемому радар-блокеру" ты можешь дать?
Так а патент какой-нибудь или ссылку какую-нибудь информацию по "регулируемому радар-блокеру" ты можешь дать?
>>64500
Ну тот хоть реальными закрытыми проектами перемагал, а этот просто твердит "лопатки лопатки нет изгибов нет изгибов"
Ну тот хоть реальными закрытыми проектами перемагал, а этот просто твердит "лопатки лопатки нет изгибов нет изгибов"
>>64506
Танталопедик таблетки пить перестал - вот и лишился остаточной мозговой деятельности.
Танталопедик таблетки пить перестал - вот и лишился остаточной мозговой деятельности.
>>64453
Смешно. Непонятно правда это демагогия тролля или глупость.
Все эти меры и S-образные воздухозаборники и радарблоккер, по сути своей, обязательно ухудшают эффективно работы любого потребляющего воздух двигателя. И ТЗ как-раз и вырабатывается как компромисс, с учетом этого. Если разработчики в него уложились - в результате более совершенного двигателя - то честь им и хвала, но это опят таки "не бесплатно".
Утверждать какая схема лучше ... на это, пока, есть только сорное историческое рассуждение, что де если такое решение использовали на старых самолетах - это обязательно хуже.
>>64479
>S-образные воздухозаборники не устанавливают на самолёты с двигателями, неспособными эффективно работать (а иначе говоря - выдавать заложенную по ТЗ тягу на всех режимах полёта) при S-образных воздухозаборниках. (Внезапно).
Смешно. Непонятно правда это демагогия тролля или глупость.
Все эти меры и S-образные воздухозаборники и радарблоккер, по сути своей, обязательно ухудшают эффективно работы любого потребляющего воздух двигателя. И ТЗ как-раз и вырабатывается как компромисс, с учетом этого. Если разработчики в него уложились - в результате более совершенного двигателя - то честь им и хвала, но это опят таки "не бесплатно".
Утверждать какая схема лучше ... на это, пока, есть только сорное историческое рассуждение, что де если такое решение использовали на старых самолетах - это обязательно хуже.
>>64479
>>64526
В серьёзной авиационной беседе тот факт, что применение S-образных воздухозаборников и радар-блокеров снижает эффективность двигателя - это данность. Как данность и то, что снижение эффективности принимается во внимание при проектировании ЛА и нивелируется разработкой более мощного двигателя. Также вы забываете то, что самолёты сдаются по ТЗ, и если они приняты на вооружение, то ТЗ они соответствует, а значит, актуальные скоростные значения для них вписываются в их концепцию применения, сформулированную заказчиком.
Далее спорить на эту тему я не собираюсь, потому что это детский сад.
Мне нужны патенты по "регулируемому воздухозаборнику" - это то, зачем я писал тот пост.
> обязательно ухудшают эффективно работы любого потребляющего воздух двигателя
В серьёзной авиационной беседе тот факт, что применение S-образных воздухозаборников и радар-блокеров снижает эффективность двигателя - это данность. Как данность и то, что снижение эффективности принимается во внимание при проектировании ЛА и нивелируется разработкой более мощного двигателя. Также вы забываете то, что самолёты сдаются по ТЗ, и если они приняты на вооружение, то ТЗ они соответствует, а значит, актуальные скоростные значения для них вписываются в их концепцию применения, сформулированную заказчиком.
Далее спорить на эту тему я не собираюсь, потому что это детский сад.
Мне нужны патенты по "регулируемому воздухозаборнику" - это то, зачем я писал тот пост.
>>64526
Известное дело, что любая схема лучше примитивного s-образного говна. Самолёт наполовину пустой внутри получается, мидель раздут, регулировка практически невозможна, куча ограничений на скоростные режимы и углы атаки, всё. ВСЕ ЛТХ по пизде, от углов атаки для скорости с дальностью.
Известное дело, что любая схема лучше примитивного s-образного говна. Самолёт наполовину пустой внутри получается, мидель раздут, регулировка практически невозможна, куча ограничений на скоростные режимы и углы атаки, всё. ВСЕ ЛТХ по пизде, от углов атаки для скорости с дальностью.
>>64535
Лел, парашница вообразила, что может с кем-то общаться в приказном тоне, как с ней общаются ИРЛ. Совсем крышей тронулась.
Лел, парашница вообразила, что может с кем-то общаться в приказном тоне, как с ней общаются ИРЛ. Совсем крышей тронулась.
>>64533
Мы это не забываем - т.к. это тавтология от Капитана Очевидность.
Просто отмечу, что и концепции применения могут оказаться и неудачными (их просто не удается/редко удается так применять) и у разных стран могут быть разные концепции применения.
>вы забываете то, что самолёты сдаются по ТЗ, и если они приняты на вооружение, то ТЗ они соответствует, а значит, актуальные скоростные значения для них вписываются в их концепцию применения, сформулированную заказчиком.
Мы это не забываем - т.к. это тавтология от Капитана Очевидность.
Просто отмечу, что и концепции применения могут оказаться и неудачными (их просто не удается/редко удается так применять) и у разных стран могут быть разные концепции применения.
>>64573
Глядя на F-35 начинаешь подозревать что так оно и есть.
>в локхиде совсем дегенераты работают, которые без присмотра в обеденный перерыв ложкой подавиться могут
Глядя на F-35 начинаешь подозревать что так оно и есть.
>>64550
Буквально такого я невидел (но не вижу особой проблемы так сделать и запатентовать пока в секретном патенте), возможно путаница связанная с формулировкой в этом
>>63465
патенте № 2623031
В начале заявки угол описывался как произвольный:
На самом деле:
>Мне нужны патенты по "регулируемому радарблокеру"
Буквально такого я невидел (но не вижу особой проблемы так сделать и запатентовать пока в секретном патенте), возможно путаница связанная с формулировкой в этом
>>63465
патенте № 2623031
В начале заявки угол описывался как произвольный:
>В воздушном канале (1) воздухозаборника самолета установлена противорадиолокационная решетка (6) под углом γ, составляющим от 30 до 90° относительно продольной оси канала.
На самом деле:
>Угол γ выбирается расчетным путем из промежутка от 30° до 90°, в зависимости от длины РЛ волны. Именно диапазон угла наклона у решетки 6 от 30° до 90° является преимущественным для эффективного переотражения электромагнитных волн от передних кромок элементов противорадиолокационной решетки 6 на внутреннюю поверхность канала воздухозаборника и регулируемые панели 2 и 3, а не в сторону источника излучения.
>>64601
А ещё не видел учебника по русскому.
Эта фразировка в патенте указывает на диапазон углов отклонения, внутри которого лежит актуальный угол, чтобы не указывать его напрямую по очевидным причинам, и при этом обеспечивать сохранность интеллектуальной собственности.
> Буквально такого я невидел
А ещё не видел учебника по русскому.
Эта фразировка в патенте указывает на диапазон углов отклонения, внутри которого лежит актуальный угол, чтобы не указывать его напрямую по очевидным причинам, и при этом обеспечивать сохранность интеллектуальной собственности.
>>64282
1. Для примера дан самый "тупой" вариант РБ — абсолютно прямой ВЗ (в Су-57 он S-образный), и плоские перегородки поперек ВЗ для демонстрации принципа, почему в РБ будет больше переотражений.
2. Лопатки компрессора не плоские, а изогнутые.
3. Электромагнитные волны — это не лучи. Даже оптического диапазона. Геометрическая оптика — наглядное упрощение, но Пик строго релейтед.
>>64367
Где?
Ты всерьез решил использовать геометрическую оптику там где размер элементов не превышает 50 длинн волны?
И? Лопатки у нас не плоскость, если что.
>>64453
Ростом мощности не отменить помпаж из-за затекания скачка(ов) уплотнения в компрессор низкого давления. ВЗ F-22 и F-35 не рассчитаны на полёт свыше 2,0М.
1. Для примера дан самый "тупой" вариант РБ — абсолютно прямой ВЗ (в Су-57 он S-образный), и плоские перегородки поперек ВЗ для демонстрации принципа, почему в РБ будет больше переотражений.
2. Лопатки компрессора не плоские, а изогнутые.
3. Электромагнитные волны — это не лучи. Даже оптического диапазона. Геометрическая оптика — наглядное упрощение, но Пик строго релейтед.
>>64367
>У тебя на картинке грубейшая ошибка в ходе лучей,
Где?
>по правилам геометрической оптики
Ты всерьез решил использовать геометрическую оптику там где размер элементов не превышает 50 длинн волны?
>при чётном количестве отражений луч не изменит направления и пойдёт прямиком на "лопатки компрессора".
И? Лопатки у нас не плоскость, если что.
>>64453
>S-образные воздухозаборники не устанавливают на самолёты с двигателями, неспособными эффективно работать
Ростом мощности не отменить помпаж из-за затекания скачка(ов) уплотнения в компрессор низкого давления. ВЗ F-22 и F-35 не рассчитаны на полёт свыше 2,0М.
>>64629
Ты, кажется, решил поспорить сам с собой.
> Ростом мощности не отменить помпаж из-за затекания скачка(ов) уплотнения в компрессор низкого давления. ВЗ F-22 и F-35 не рассчитаны на полёт свыше 2,0М.
Ты, кажется, решил поспорить сам с собой.
>>64526
Хуже. Без регулирования ВЗ невозможен полёт на скоростях выше 2М с ТРДД: нет стационарных скачков уплотнения -> падение мощности, помпаж, а то и разрушение КНА.
Хуже. Без регулирования ВЗ невозможен полёт на скоростях выше 2М с ТРДД: нет стационарных скачков уплотнения -> падение мощности, помпаж, а то и разрушение КНА.
>>64601
Еще
Кроме того, неоднократно высказывалась идея (на счет ее оформления в виде патента - не в курсе) использования входного направляющего аппарата (ВНА) перед КНД, в качестве дополнительного/основного радар-блокера, в случаи выполнения его лопаток из радиопоглощающих композитов (они то точно регулируемые).
Например:
https://sccs.intelgr.com/archive/2019-02/09-Kuznetsov.pdf
https://cyberleninka.ru/article/n/primenenie-kompozitsionnyh-materialov-dlya-izgotovleniya-vhodnogo-napravlyayuschego-apparata-gtd/viewer
Признаюсь и я ее высказал, в одном из обсуждений, совершенно независимо ... благо она лежит на поверхности. Возможно кто то это читал, запомнил и это внесло путаницу.
Еще
>по "регулируемому радарблокеру"
Кроме того, неоднократно высказывалась идея (на счет ее оформления в виде патента - не в курсе) использования входного направляющего аппарата (ВНА) перед КНД, в качестве дополнительного/основного радар-блокера, в случаи выполнения его лопаток из радиопоглощающих композитов (они то точно регулируемые).
Например:
https://sccs.intelgr.com/archive/2019-02/09-Kuznetsov.pdf
https://cyberleninka.ru/article/n/primenenie-kompozitsionnyh-materialov-dlya-izgotovleniya-vhodnogo-napravlyayuschego-apparata-gtd/viewer
Признаюсь и я ее высказал, в одном из обсуждений, совершенно независимо ... благо она лежит на поверхности. Возможно кто то это читал, запомнил и это внесло путаницу.
37 Кб, 699x487>>64644
Вот в этом твоя и проблема: ты видишь политический подтекст там, где его нет. И, судя по всему, это у тебя достигло такой степени обострённости, что ты начал галлюцинировать, ведь ни я, ни кто-либо другой в этом треде не писал про максимальные скорости F-22 или F-35.
>>64642
Расположение радарблокера обозначено пунктирной линией на первой пикче, и поэтому придумывать какие-то другие определения для "регулируемого радарблокера", натягивая на это понятие функциональность каких бы то ни было других узлов воздухозаборника, нужды нет.
> швитое ТЗ
> Вам в Лэнгли, что Трамп
Вот в этом твоя и проблема: ты видишь политический подтекст там, где его нет. И, судя по всему, это у тебя достигло такой степени обострённости, что ты начал галлюцинировать, ведь ни я, ни кто-либо другой в этом треде не писал про максимальные скорости F-22 или F-35.
>>64642
Расположение радарблокера обозначено пунктирной линией на первой пикче, и поэтому придумывать какие-то другие определения для "регулируемого радарблокера", натягивая на это понятие функциональность каких бы то ни было других узлов воздухозаборника, нужды нет.
501 Кб, 2480x3507>>64601
Да, важное замечание.
ТанталоНаяша - приводя, из треда в тред, к этому патенту (на картинке) это фото - несколько путает людей.
На фото - радаоблокер с изогнутыми лепестками, КМК, расположен близко к компрессору. И мне кстати непонятно, за ним сразу собственно лопатки компрессори, (тогда радаоблокер выполняет функцию не регулируемого ВНА) или все же ВНА?
А на картинке из патента
Да, важное замечание.
ТанталоНаяша - приводя, из треда в тред, к этому патенту (на картинке) это фото - несколько путает людей.
На фото - радаоблокер с изогнутыми лепестками, КМК, расположен близко к компрессору. И мне кстати непонятно, за ним сразу собственно лопатки компрессори, (тогда радаоблокер выполняет функцию не регулируемого ВНА) или все же ВНА?
А на картинке из патента
>противорадиолокационная решетка 6 установлена в воздушном канале 1 таким образом, что расстояние а, измеряемое по продольной оси 7 воздушного канала 1, от тыльной плоскости решетки 6 до ВНА 5 составляет от 0,7 до 1,2 диаметра d воздушного канала
>>64675
Радарблркер Су-57 - на пикчах.
Что там находится вплотную к лопаткам компрессора - не понятно. Возможно, второй радар-блокер, что было бы логично, учитывая умеренную S-образность.
Радарблркер Су-57 - на пикчах.
Что там находится вплотную к лопаткам компрессора - не понятно. Возможно, второй радар-блокер, что было бы логично, учитывая умеренную S-образность.
504 Кб, 2480x3507>>64649
- Это откуда следует?
В том патенте что я вижу
Т.е., ка я понял, на этой (исписанной нами) картинке, здесь
>Расположение радарблокера обозначено пунктирной линией на первой пикче
- Это откуда следует?
В том патенте что я вижу
>37 - линия, вдоль которой ориентирована поперечная щель между регулируемыми панелями 11 и 12
Т.е., ка я понял, на этой (исписанной нами) картинке, здесь
>>64692
Нет. (Кстати в тексте патента, откуда эти картинки - даже нет такого слова.)
В общем Двуствольный Ричард Ритчи - обосрался дуплетом
>Радарблркер Су-57 - на пикчах.
Нет. (Кстати в тексте патента, откуда эти картинки - даже нет такого слова.)
В общем Двуствольный Ричард Ритчи - обосрался дуплетом
>В серьёзной авиационной беседе
>>63048
Конечно рендер.
Конечно рендер.
>>64701
Ну, естественно его там нету, потому что патент называется "Cпособ регулирования сверхзвукового воздухозаборника" и сконцентрирован (внезапно) на способе регулирования потока.
А пунктирная линия - это как раз тот промежуток между регулирующими узлами, в который установлен радар-блокер, о чём можно судить уже чисто эмпирически, наблюдая это на фотографиях.
Ну, естественно его там нету, потому что патент называется "Cпособ регулирования сверхзвукового воздухозаборника" и сконцентрирован (внезапно) на способе регулирования потока.
А пунктирная линия - это как раз тот промежуток между регулирующими узлами, в который установлен радар-блокер, о чём можно судить уже чисто эмпирически, наблюдая это на фотографиях.
>>63311
еблуша, фонари истребителей для того и покрывают металлизацией, чтобы они как раз таки ОТРАЖАЛИ радиоволны, т.к. фонарь можно сделать такой формы, чтобы пики отражения уходили в стороны от излучателя, а вот с пилотом и другими внутренностями кабины такое сделать уже нельзя.
еблуша, фонари истребителей для того и покрывают металлизацией, чтобы они как раз таки ОТРАЖАЛИ радиоволны, т.к. фонарь можно сделать такой формы, чтобы пики отражения уходили в стороны от излучателя, а вот с пилотом и другими внутренностями кабины такое сделать уже нельзя.
67 Кб, 1040x900>>64714
Ну и ну, какое интересное конструкторское решение - прямо в сужении и напротив
.. ах ну да - патенты разные, про разное ... просто похожи общей схемой ВЗ.
Зря упорствуешь - обосрался, бывает.
>в который установлен радар-блокер, о чём можно судить уже чисто эмпирически, наблюдая это на фотографиях
Ну и ну, какое интересное конструкторское решение - прямо в сужении и напротив
>23 - створка, регулирующая дополнительную поперечную щель в районе горла на неподвижном клине торможения 22
.. ах ну да - патенты разные, про разное ... просто похожи общей схемой ВЗ.
Зря упорствуешь - обосрался, бывает.
>>64714
На каких (во множественном числе) ты видел радарблркер, а не входной направляющий аппарат (ВНА), например? И где ты видел фото "внутренностей" ВЗ Су-57, а не одного из прототипов?
>наблюдая это на фотографиях
На каких (во множественном числе) ты видел радарблркер, а не входной направляющий аппарат (ВНА), например? И где ты видел фото "внутренностей" ВЗ Су-57, а не одного из прототипов?
>>64746
Ниче, пятница, все ж мы люди.
Ниче, пятница, все ж мы люди.
>>64737
А с чего бы тебе позволять себе такой тон? Патенты действительно не обязаны составляться под твои нужды. Патент на радарблокер и принцип его расположения в канале - это одно, патент на способ регулирования потока - это другое. И если по второму патенту мы можем сделать однозначный вывод о его принадлежности к Су-57 чисто из эмпирических наблюдений по геометрии воздухозаборника и расположении радарблокера, то по первому патенту у нас такой возможности нет, потому что никто внутрь канала пока не заглядывал.
ВНА устанавливается перед компрессором. Ты, по всей видимости, принимаешь за ВНА то, что видно на пресловутой пикче с засветом - то есть, радар-блокер.
Точно такой же радар-блокер стоит и более поздних прототипах.
А с чего бы тебе позволять себе такой тон? Патенты действительно не обязаны составляться под твои нужды. Патент на радарблокер и принцип его расположения в канале - это одно, патент на способ регулирования потока - это другое. И если по второму патенту мы можем сделать однозначный вывод о его принадлежности к Су-57 чисто из эмпирических наблюдений по геометрии воздухозаборника и расположении радарблокера, то по первому патенту у нас такой возможности нет, потому что никто внутрь канала пока не заглядывал.
> а не входной направляющий аппарат (ВНА), например?
ВНА устанавливается перед компрессором. Ты, по всей видимости, принимаешь за ВНА то, что видно на пресловутой пикче с засветом - то есть, радар-блокер.
Точно такой же радар-блокер стоит и более поздних прототипах.
>>64770
Не совсем понял, к чему пик 1,2?
Геометрия воздухозаборника в обоих патентах одинакова, т.е. если ты делаешь
- будь любезен следовать такой логике относительно обоих патентов.
- об этом и спор.
/0
Мда - тяжелый случай.
Я только предположил такую возможность. (Кто то это вообще лопатками компрессора упорно называет - как обоснование того, что ПАК-ФА говно.)
- просто она единственная (которую я знаю), где видно хоть что-то внутри канала.
Еще раз, на каких фото (и желательно именно Су-57) кроме
видно:
1) радар-блокер
2) видно что он расположен в сужении
?
>>64774
- что? Что здесь предлагается увидеть?
Не совсем понял, к чему пик 1,2?
>по второму патенту мы можем сделать однозначный вывод о его принадлежности к Су-57 чисто из эмпирических наблюдений по геометрии воздухозаборника
Геометрия воздухозаборника в обоих патентах одинакова, т.е. если ты делаешь
>однозначный вывод о его принадлежности к Су-57
- будь любезен следовать такой логике относительно обоих патентов.
>и расположении радарблокера
- об этом и спор.
>никто внутрь канала пока не заглядывал
>Точно такой же радар-блокер стоит и более поздних прототипах
>никто не заглядывал
>Точно такой же стоит
/0
Мда - тяжелый случай.
>Ты, по всей видимости, принимаешь за ВНА то, что видно на пресловутой пикче с засветом
Я только предположил такую возможность. (Кто то это вообще лопатками компрессора упорно называет - как обоснование того, что ПАК-ФА говно.)
>на пресловутой пикче с засветом
- просто она единственная (которую я знаю), где видно хоть что-то внутри канала.
Еще раз, на каких фото (и желательно именно Су-57) кроме
>пикче с засветом
видно:
1) радар-блокер
2) видно что он расположен в сужении
?
>>64774
>откуда взято
- что? Что здесь предлагается увидеть?
>>64770
Не совсем понял, к чему пик 1,2?
Геометрия воздухозаборника в обоих патентах одинакова, т.е. если ты делаешь
- будь любезен следовать такой логике относительно обоих патентов.
- об этом и спор.
/0
Мда - тяжелый случай.
Я только предположил такую возможность. (Кто то это вообще лопатками компрессора упорно называет - как обоснование того, что ПАК-ФА говно.)
- просто она единственная (которую я знаю), где видно хоть что-то внутри канала.
Еще раз, на каких фото (и желательно именно Су-57) кроме
видно:
1) радар-блокер
2) видно что он расположен в сужении
?
>>64774
- что? Что здесь предлагается увидеть?
Не совсем понял, к чему пик 1,2?
>по второму патенту мы можем сделать однозначный вывод о его принадлежности к Су-57 чисто из эмпирических наблюдений по геометрии воздухозаборника
Геометрия воздухозаборника в обоих патентах одинакова, т.е. если ты делаешь
>однозначный вывод о его принадлежности к Су-57
- будь любезен следовать такой логике относительно обоих патентов.
>и расположении радарблокера
- об этом и спор.
>никто внутрь канала пока не заглядывал
>Точно такой же радар-блокер стоит и более поздних прототипах
>никто не заглядывал
>Точно такой же стоит
/0
Мда - тяжелый случай.
>Ты, по всей видимости, принимаешь за ВНА то, что видно на пресловутой пикче с засветом
Я только предположил такую возможность. (Кто то это вообще лопатками компрессора упорно называет - как обоснование того, что ПАК-ФА говно.)
>на пресловутой пикче с засветом
- просто она единственная (которую я знаю), где видно хоть что-то внутри канала.
Еще раз, на каких фото (и желательно именно Су-57) кроме
>пикче с засветом
видно:
1) радар-блокер
2) видно что он расположен в сужении
?
>>64774
>откуда взято
- что? Что здесь предлагается увидеть?
>>64810
Можно кстати и ее - я на ней отчетливо вижу конструкцию расположенную после сужения, уже в цилиндрической части ВЗ.
>пикче с засветом
Можно кстати и ее - я на ней отчетливо вижу конструкцию расположенную после сужения, уже в цилиндрической части ВЗ.
>>64810
К тому, чтобы показать тебе, что такое ВНА.
Не можешь судить, потому что дана только одна проекция и с минимумом деталей - по сути, только очертаниями. А акцент сделан на расположении радарблокера внутри канала.
"Внутрь канала за радарблокер, который ты видишь на фотографиях", если тебе угодно.
Возможность того, что ВНА находится практически на входе в воздухозаборник? Это лишний раз доказывает, что ты не знаешь, что такое ВНА. ВНА на фотографии.
На любых фото прототипов, которые сделаны при таких условиях, когда изменением контрастности/яркости в графическом редакторе удаётся получить очертания радар-блокера. Тебе приведено одно из них - если не ошибаюсь, из выступления Богдана на последнем МАКС'е.
Ещё у меня завалялись пикрелейтеды - это из видео "Звезды". Но при желании можно таких наделать много. Специально для тебя разбирать тонны фото/видео я не буду - захочешь, больше материала найдешь самостоятельно.
> Не совсем понял, к чему пик 1,2?
К тому, чтобы показать тебе, что такое ВНА.
> Геометрия воздухозаборника в обоих патентах одинакова
Не можешь судить, потому что дана только одна проекция и с минимумом деталей - по сути, только очертаниями. А акцент сделан на расположении радарблокера внутри канала.
> Мда - тяжелый случай.
"Внутрь канала за радарблокер, который ты видишь на фотографиях", если тебе угодно.
> Я только предположил такую возможность.
Возможность того, что ВНА находится практически на входе в воздухозаборник? Это лишний раз доказывает, что ты не знаешь, что такое ВНА. ВНА на фотографии.
> Еще раз, на каких фото (и желательно именно Су-57) кроме
На любых фото прототипов, которые сделаны при таких условиях, когда изменением контрастности/яркости в графическом редакторе удаётся получить очертания радар-блокера. Тебе приведено одно из них - если не ошибаюсь, из выступления Богдана на последнем МАКС'е.
Ещё у меня завалялись пикрелейтеды - это из видео "Звезды". Но при желании можно таких наделать много. Специально для тебя разбирать тонны фото/видео я не буду - захочешь, больше материала найдешь самостоятельно.
147 Кб, 1181x769>>64862
Алсо, пресловутый ВНА, на который указано стрелкой, чтобы ты не путался.
Алсо, пресловутый ВНА, на который указано стрелкой, чтобы ты не путался.
>>64862
>>64863
И с чего бы тебе утверждать, что я не знаю как выглядит ВНА и путаюсь? Где и что я перепутал/не узнал?
У меня есть пруфы (которые лень искать в архиве тредов) - я это или похожее фото ВНА - приводил в упомянутом споре
>>64642
>К тому, чтобы показать тебе, что такое ВНА.
>>64863
>Алсо, пресловутый ВНА, на который указано стрелкой, чтобы ты не путался.
>А с чего бы тебе позволять себе такой тон?
И с чего бы тебе утверждать, что я не знаю как выглядит ВНА и путаюсь? Где и что я перепутал/не узнал?
У меня есть пруфы (которые лень искать в архиве тредов) - я это или похожее фото ВНА - приводил в упомянутом споре
>>64642
>в одном из обсуждений
>>64862
Поехавший? ВНА находится практически в вплотную к КНД, просто по своей функции.
>ВНА находится практически на входе в воздухозаборник?
Поехавший? ВНА находится практически в вплотную к КНД, просто по своей функции.
>>64862
Покажи. Я серьезно - ничего не вижу, нигде кроме
Ясно.
>удаётся получить очертания радар-блокера
Покажи. Я серьезно - ничего не вижу, нигде кроме
>пикче с засветом
>Специально для тебя разбирать тонны фото/видео я не буду - захочешь, больше материала найдешь самостоятельно.
Ясно.
>>64906
Добавлю, что главное не просто увидеть, а еще и определить расположение, относительно сужения. О чем собственно и был спор, а не о наличии вообще.
И извините, еще раз повторю:
>>64826
На единственном (которое я знаю) фото, где что-то видно
>>64826
Просто потому, что она тупо круглая.
А в сужении, мало того, что там (по патенту) системы механизации ВЗ и щели, он в этом месте он такой формы (см. Фиг 8).
>ничего не вижу
Добавлю, что главное не просто увидеть, а еще и определить расположение, относительно сужения. О чем собственно и был спор, а не о наличии вообще.
И извините, еще раз повторю:
>>64826
На единственном (которое я знаю) фото, где что-то видно
>>64826
>я на ней отчетливо вижу конструкцию расположенную после сужения, уже в цилиндрической части ВЗ
Просто потому, что она тупо круглая.
А в сужении, мало того, что там (по патенту) системы механизации ВЗ и щели, он в этом месте он такой формы (см. Фиг 8).
>>64896
Вот здесь:
Потому, что ВНА не может находиться в том месте, которое можно было увидеть на тех пикчах, и которое занято радар-блокером.
>>64900
Если бы ты это железно понимал, возникновение твоей реплики, процитированной выше, было бы невозможным.
Что ты мне предлагаешь, сжалиться над твоей слепотой и пообводить тебе очертания радарблокера в пейнте? А у тебя щёки не треснут, уважаемый? Давай одинаково вкладываться в этот диалог с точки зрения потраченных калорий - не поленись поработать, даже если тебе сложно.
>>64935
Не стоило этого добавлять - добавлять по существу тебе нечего.
> И с чего бы тебе утверждать, что я не знаю как выглядит ВНА и путаюсь?
> Где и что я перепутал/не узнал?
Вот здесь:
> На каких (во множественном числе) ты видел радарблркер, а не входной направляющий аппарат (ВНА), например?
Потому, что ВНА не может находиться в том месте, которое можно было увидеть на тех пикчах, и которое занято радар-блокером.
>>64900
> Поехавший? ВНА находится практически в вплотную к КНД, просто по своей функции.
Если бы ты это железно понимал, возникновение твоей реплики, процитированной выше, было бы невозможным.
> Покажи. Я серьезно - ничего не вижу, нигде кроме
Что ты мне предлагаешь, сжалиться над твоей слепотой и пообводить тебе очертания радарблокера в пейнте? А у тебя щёки не треснут, уважаемый? Давай одинаково вкладываться в этот диалог с точки зрения потраченных калорий - не поленись поработать, даже если тебе сложно.
>>64935
Не стоило этого добавлять - добавлять по существу тебе нечего.
>>64941
На каких можно увидеть? Ты их (тем более во множественном числе) так и не показал.
>можно было увидеть на тех пикчах
На каких можно увидеть? Ты их (тем более во множественном числе) так и не показал.
>>64941
Реплика правильная. Даже если я ошибся (что тебе нужно обосновать), то никак не в понимании вида/сути ВНА, а в оценке места расположения конструкции на фото.
Ясно. Пошлол визг.
>понимал, возникновение твоей реплики, процитированной выше, было бы невозможным
Реплика правильная. Даже если я ошибся (что тебе нужно обосновать), то никак не в понимании вида/сути ВНА, а в оценке места расположения конструкции на фото.
>Что ты мне предлагаешь, сжалиться над твоей слепотой и пообводить тебе очертания радарблокера в пейнте? А у тебя щёки не треснут, уважаемый? Давай одинаково вкладываться в этот диалог с точки зрения потраченных калорий - не поленись поработать, даже если тебе сложно.
Ясно. Пошлол визг.
>>64950
Где? Я вот не поленился уточнить
И повторюсь
Где? Я вот не поленился уточнить
>в пейнте
И повторюсь
>главное не просто увидеть, а еще и определить расположение, относительно сужения.
>>64649
Ты путаешь регулируемый ВЗ и РБ.
>>64649
Так проблема отказа от регулируемых ВЗ не в том (точнее не столько в том), что теряется мощность, а в том максимальная скорость будет ограничена 2М, а безфорсажный сверхзвук будет чисто номинальным.
>>64649
Ты путаешь регулируемый ВЗ и радар-блокер.
>Расположение радарблокера обозначено пунктирной линией на первой пикче
Ты путаешь регулируемый ВЗ и РБ.
>>64649
>ни кто-либо другой в этом треде не писал про максимальные скорости F-22 или F-35.
Так проблема отказа от регулируемых ВЗ не в том (точнее не столько в том), что теряется мощность, а в том максимальная скорость будет ограничена 2М, а безфорсажный сверхзвук будет чисто номинальным.
>>64649
Ты путаешь регулируемый ВЗ и радар-блокер.
>>64955
Проблема в том, что расположение ВНА - это его принципиальная особенность, и поэтому в том случае, если, как ты говоришь, ты ошибся в оценке расположения конструкции, то в очередной раз подтверждаешь незнание того, что это такое.
Чтобы ты понимал, насколько ты ошибся, цифера 1 - область расположения ВНА, цифера 2 - район расположения радар-блокера.
>>64961
Воздухозаборник у Су-57 имеет умеренную S-образность, и никакого обращения ни к какому сужению не нужно, чтобы понимать, что ВНА на этом ЛА не может просматриваться так, как мы это наблюдаем.
>>64966
Ты путаешь меня с тем, кого можешь завлечь в диалог написанием подобной ахинеи.
Также, "безфорсажным" - это всё, что мне нужно было знать о тебе, спасибо.
Проблема в том, что расположение ВНА - это его принципиальная особенность, и поэтому в том случае, если, как ты говоришь, ты ошибся в оценке расположения конструкции, то в очередной раз подтверждаешь незнание того, что это такое.
Чтобы ты понимал, насколько ты ошибся, цифера 1 - область расположения ВНА, цифера 2 - район расположения радар-блокера.
>>64961
Воздухозаборник у Су-57 имеет умеренную S-образность, и никакого обращения ни к какому сужению не нужно, чтобы понимать, что ВНА на этом ЛА не может просматриваться так, как мы это наблюдаем.
>>64966
Ты путаешь меня с тем, кого можешь завлечь в диалог написанием подобной ахинеи.
Также, "безфорсажным" - это всё, что мне нужно было знать о тебе, спасибо.
>>64826
Внутренней профиль не обязан совпадать с внешним. Но таки-да ПРР стоит сразу за уширением ниши колеса.
Внутренней профиль не обязан совпадать с внешним. Но таки-да ПРР стоит сразу за уширением ниши колеса.
32 Кб, 1280x759>>64972
Да.
Я то считаю что не ошибся и она расположена именно в области
о чем я и несколько раз написал.
Если тебе видно другое расположение - доказывай.
И это тебе нужно доказать.
И еще раз
>расположение ВНА - это его принципиальная особенность
Да.
>ошибся в оценке расположения конструкции
Я то считаю что не ошибся и она расположена именно в области
>цифера 1
о чем я и несколько раз написал.
Если тебе видно другое расположение - доказывай.
>цифера 2 - район расположения радар-блокера
И это тебе нужно доказать.
И еще раз
>Я вот не поленился уточнить
>в пейнте
>Что здесь предлагается увидеть?
>>64972
Но не я тут писал ахиенею, что применение S-образных ВЗ без регулирования можно нивилировать более мощными движками.
Не я спутал радар-блокер и регулируемый ВЗ.
Пшёл вон.
>написанием подобной ахинеи.
Но не я тут писал ахиенею, что применение S-образных ВЗ без регулирования можно нивилировать более мощными движками.
Не я спутал радар-блокер и регулируемый ВЗ.
>Также, "безфорсажным"
Пшёл вон.
194 Кб, 1279x959>>64974
А я не о внешнем профиле, а о прилегающем плотно, без щелей, здесь. Внутри. В патенте тоже о внутреннем профиле.
>Внутренней профиль не обязан совпадать с внешним
А я не о внешнем профиле, а о прилегающем плотно, без щелей, здесь. Внутри. В патенте тоже о внутреннем профиле.
38 Кб, 1029x651>>64982
В этом моменте ты уже неприкрыто переходишь к метанию какашками и скатываешь разговор в статус спора ради спора, потому что, прекрасно это осознавая, предлагаешь мне доказывать мою же собственную позицию. Спасибо.
Возможно, после того, как тебе указали на твою ошибку, и написал. До этого же - ни-ни.
Доверься своим глазам, родной.
> Если тебе видно другое расположение - доказывай.
В этом моменте ты уже неприкрыто переходишь к метанию какашками и скатываешь разговор в статус спора ради спора, потому что, прекрасно это осознавая, предлагаешь мне доказывать мою же собственную позицию. Спасибо.
> о чем я и несколько раз написал.
Возможно, после того, как тебе указали на твою ошибку, и написал. До этого же - ни-ни.
> И это тебе нужно доказать.
Доверься своим глазам, родной.
>>64989
Вернее, ты выдаёшь мою позицию за свою, а мне предлагаешь доказывать твою - вот так было бы верно сказать.
> прекрасно это осознавая, предлагаешь мне доказывать мою же собственную позицию
Вернее, ты выдаёшь мою позицию за свою, а мне предлагаешь доказывать твою - вот так было бы верно сказать.
1 Кб, 68x59>>64989
ВАизг продолжается.
Да, конечно, т.к. она пока ничем не обоснована.
>>64993
Где?
На какую ошибку? Где я говорил о другом месте расположении данной конструкции (на фото)?
Ясно - пошел откровенный троллинг.
>В этом моменте ...
ВАизг продолжается.
>предлагаешь мне доказывать мою же собственную позицию
Да, конечно, т.к. она пока ничем не обоснована.
>>64993
>выдаёшь мою позицию за свою
Где?
>тебе указали на твою ошибку,
На какую ошибку? Где я говорил о другом месте расположении данной конструкции (на фото)?
>Доверься своим глазам
Ясно - пошел откровенный троллинг.
Говорят, что лопатки компрессора двигателя дают основную часть отражений. Но, ведь в МиГ-23, МиГ-21, Су-22 и Су-24 они надёжно скрыты, однако заметность у них такая же, как у Су-27 и МиГ-29. Как так?
>>65012
в Су-24 их видно частично
в Су-24 их видно частично
>>65001
Низведение собедника до уровня свиньи - это очень зрело.
Нет, не да. Сначала ты ошибся, спутав ВНА с радар-блокером, а затем, когда я сбросил тебе пикчу с пронумерованными областями, сначала сказал, что ты не ошибался, а затем согласился с тем, что ВНА находится в зоне, не просматривающейся с представленного ракурса, а затем - вдобавок - предложил мне доказать обратное, что по существу являлось приглашением к доказательству твоей предыдущей - до указания на ошибку - точки зрения. Тебе от этого не уйти.
Я тебе уже на это указывал, и не делай вид, что ты этого не видел. Вот здесь, полагая, что с тех ракурсов может быть виден ВНА, что, плюс ко всему, противоречит твоему последующему согласию с тем, что ВНА расположен в области номер 1:
Я специально для тебя наложил переднюю проекцию воздухозаборника из патента на фотографию прототипа, чтобы ты ясно увидел, куда уходит S-образный канал и где находится ВНА, и чтобы у тебя не осталось ни малейшего пространства для маневрирования, троллефоб.
> ВАизг
Низведение собедника до уровня свиньи - это очень зрело.
> Да, конечно
Нет, не да. Сначала ты ошибся, спутав ВНА с радар-блокером, а затем, когда я сбросил тебе пикчу с пронумерованными областями, сначала сказал, что ты не ошибался, а затем согласился с тем, что ВНА находится в зоне, не просматривающейся с представленного ракурса, а затем - вдобавок - предложил мне доказать обратное, что по существу являлось приглашением к доказательству твоей предыдущей - до указания на ошибку - точки зрения. Тебе от этого не уйти.
> На какую ошибку? Где я говорил о другом месте расположении данной конструкции (на фото)?
Я тебе уже на это указывал, и не делай вид, что ты этого не видел. Вот здесь, полагая, что с тех ракурсов может быть виден ВНА, что, плюс ко всему, противоречит твоему последующему согласию с тем, что ВНА расположен в области номер 1:
> На каких (во множественном числе) ты видел радарблркер, а не входной направляющий аппарат (ВНА), например?
> Ясно - пошел откровенный троллинг.
Я специально для тебя наложил переднюю проекцию воздухозаборника из патента на фотографию прототипа, чтобы ты ясно увидел, куда уходит S-образный канал и где находится ВНА, и чтобы у тебя не осталось ни малейшего пространства для маневрирования, троллефоб.
>>65020
Где я спутал? Ты цитируй а не выдумывай.
Я без двусмысленностей описал расположение, как я его вижу, до того как ты сбросил пикчу с пронумерованными областями. См.
>>64826
А вот как-раз это тебе и нужно доказать.
- как-раз показывает, что цилиндрической часть - видна.
Если я если правильно понял, по твоему мнению, она закрыта радар-блокером расположенным в районе
- ну так я это считаю бредом.
Нет, не видел. Процитируй просто меня.
- так я продолжаю так считать, что область номер 1, с конструкцией - видна на единственном информативном фото. Что и подтверждается схемой
и выполненным тобой наложением (спасибо за работу кстати).
Как/каким моим предыдущим утверждениям это противоречит?
Миневрируешь похоже ты.
>начала ты ошибся, спутав ВНА с радар-блокером
Где я спутал? Ты цитируй а не выдумывай.
>а затем, когда я сбросил тебе пикчу с пронумерованными областями, сначала сказал, что ты не ошибался
Я без двусмысленностей описал расположение, как я его вижу, до того как ты сбросил пикчу с пронумерованными областями. См.
>>64826
>я на ней отчетливо вижу конструкцию расположенную после сужения, уже в цилиндрической части ВЗ
>не просматривающейся с представленного ракурса
А вот как-раз это тебе и нужно доказать.
>Фиг. 3
- как-раз показывает, что цилиндрической часть - видна.
Если я если правильно понял, по твоему мнению, она закрыта радар-блокером расположенным в районе
>цифера 2
- ну так я это считаю бредом.
>Я тебе уже на это указывал, и не делай вид, что ты этого не видел.
Нет, не видел. Процитируй просто меня.
>полагая, что с тех ракурсов может быть виден ВНА
- так я продолжаю так считать, что область номер 1, с конструкцией - видна на единственном информативном фото. Что и подтверждается схемой
>переднюю проекцию воздухозаборника из патента
и выполненным тобой наложением (спасибо за работу кстати).
Как/каким моим предыдущим утверждениям это противоречит?
Миневрируешь похоже ты.
>>65020
Где я спутал? Ты цитируй а не выдумывай.
Я без двусмысленностей описал расположение, как я его вижу, до того как ты сбросил пикчу с пронумерованными областями. См.
>>64826
А вот как-раз это тебе и нужно доказать.
- как-раз показывает, что цилиндрической часть - видна.
Если я если правильно понял, по твоему мнению, она закрыта радар-блокером расположенным в районе
- ну так я это считаю бредом.
Нет, не видел. Процитируй просто меня.
- так я продолжаю так считать, что область номер 1, с конструкцией - видна на единственном информативном фото. Что и подтверждается схемой
и выполненным тобой наложением (спасибо за работу кстати).
Как/каким моим предыдущим утверждениям это противоречит?
Миневрируешь похоже ты.
>начала ты ошибся, спутав ВНА с радар-блокером
Где я спутал? Ты цитируй а не выдумывай.
>а затем, когда я сбросил тебе пикчу с пронумерованными областями, сначала сказал, что ты не ошибался
Я без двусмысленностей описал расположение, как я его вижу, до того как ты сбросил пикчу с пронумерованными областями. См.
>>64826
>я на ней отчетливо вижу конструкцию расположенную после сужения, уже в цилиндрической части ВЗ
>не просматривающейся с представленного ракурса
А вот как-раз это тебе и нужно доказать.
>Фиг. 3
- как-раз показывает, что цилиндрической часть - видна.
Если я если правильно понял, по твоему мнению, она закрыта радар-блокером расположенным в районе
>цифера 2
- ну так я это считаю бредом.
>Я тебе уже на это указывал, и не делай вид, что ты этого не видел.
Нет, не видел. Процитируй просто меня.
>полагая, что с тех ракурсов может быть виден ВНА
- так я продолжаю так считать, что область номер 1, с конструкцией - видна на единственном информативном фото. Что и подтверждается схемой
>переднюю проекцию воздухозаборника из патента
и выполненным тобой наложением (спасибо за работу кстати).
Как/каким моим предыдущим утверждениям это противоречит?
Миневрируешь похоже ты.
>>65012
Это когда танталопидорашке похрюкать надо. Так-то всё зависит от самолёта и ещё тысячи причин.
Какая же?
ЭПР по фотографии?
> Говорят, что лопатки компрессора двигателя дают основную часть отражений.
Это когда танталопидорашке похрюкать надо. Так-то всё зависит от самолёта и ещё тысячи причин.
> заметность у них такая же
Какая же?
> Как так?
ЭПР по фотографии?
>>65044
Сейчас ты будешь играть одну и ту же мелодию на шарманке вида "А ГДЕ ЭТО Я СКАЗАЛ, А НУ КА ЦИТИРУЙ", когда цитату я тебе уже сбросил аж два раза и аж два раза объяснил, почему она говорит об ошибке в понимании того, что такое ВНА и где он находится.
Всё, что тебе нужно знать по этому поводу - в предыдущих постах. Читай.
Ну, если ты продолжаешь так считать после того, как тебе ясно показали, что и при актуальной степени S-образности, и при приведённых ракурсах это невозможно, у меня не остаётся никакого инструментария для того, чтобы до тебя достучаться, потому что становится понятно, что ты не оперируешь в области логики, и по существу заинтересован лишь в затягивании спора и взятии оппонента на измор.
Далее ты будешь продолжать игнорировать ключевые доводы, пытаться переводить разговор на другие темы, играть одни и же мелодии - это просто скучно и неинтересно, и, по правде говоря, пора бы тебе уже освоить другие методы, а то рискуешь застрять в этом непритязательном амплуа.
> Где я спутал? Ты цитируй а не выдумывай.
> Нет, не видел. Процитируй просто меня.
Сейчас ты будешь играть одну и ту же мелодию на шарманке вида "А ГДЕ ЭТО Я СКАЗАЛ, А НУ КА ЦИТИРУЙ", когда цитату я тебе уже сбросил аж два раза и аж два раза объяснил, почему она говорит об ошибке в понимании того, что такое ВНА и где он находится.
Всё, что тебе нужно знать по этому поводу - в предыдущих постах. Читай.
> так я продолжаю так считать, что область номер 1, с конструкцией - видна на единственном информативном фото
Ну, если ты продолжаешь так считать после того, как тебе ясно показали, что и при актуальной степени S-образности, и при приведённых ракурсах это невозможно, у меня не остаётся никакого инструментария для того, чтобы до тебя достучаться, потому что становится понятно, что ты не оперируешь в области логики, и по существу заинтересован лишь в затягивании спора и взятии оппонента на измор.
Далее ты будешь продолжать игнорировать ключевые доводы, пытаться переводить разговор на другие темы, играть одни и же мелодии - это просто скучно и неинтересно, и, по правде говоря, пора бы тебе уже освоить другие методы, а то рискуешь застрять в этом непритязательном амплуа.
>>65057
Если ты об этом
То это вполне корректный вопрос - на который ты так и не смог ответить (т.к. фото ты так и не привел).
Твое объяснение ложно.
Т.к. ты не доказал, что
, наоборот твое совмещение схемы и фото - ни в чем не противоречит моему описанию.
- нет ты.
просто визг.
Покормил в последний раз.
>цитату я тебе уже сбросил аж два раза
Если ты об этом
>На каких (во множественном числе) ты видел радарблрокер, а не входной направляющий аппарат (ВНА), например?
То это вполне корректный вопрос - на который ты так и не смог ответить (т.к. фото ты так и не привел).
>два раза объяснил, почему она говорит об ошибке в понимании того, что такое ВНА и где он находится
Твое объяснение ложно.
Т.к. ты не доказал, что
>при приведённых ракурсах это невозможно
, наоборот твое совмещение схемы и фото - ни в чем не противоречит моему описанию.
>ты не оперируешь в области логики, и по существу заинтересован лишь в затягивании спора и взятии оппонента на измор
- нет ты.
>Далее ...
просто визг.
Покормил в последний раз.
224 Кб, 832x584>>65069
Ну, вот это как раз то, почему твоё амплуа тебя до добра не доведёт - абсолютно отвыкнешь работать головой.
По существу - фото целый тред. Помимо фото - схемы из патентов и наложение схемы на фото, где ясно видно, что ВНА находится в районе красной точки, за радарблокером и не не может быть виден ни с одного из ракурсов.
Почему ВНА находится в районе красной точки? Потому, что воздухозаборник доставляет воздух к лопаткам компрессора, ВНА находится прямо перед лопатками компрессора, и при показанной S-образности ВНА, находящийся в глубине воздухозаборника, не может быть виден ни на одном из представленных ракурсов, и это даже не говоря о том, что он находится за радар-блокером.
Доказательство это простое, понятное, строгое.
И в очередной раз ты низводишь собеседника до уровня свиньи, демонстрируя крайнюю несдержанность и неогранённый юношеский пыл. Но это нормально - с набором массы пройдёт.
> т.к. фото ты так и не привел
> Твое объяснение ложно.
> Т.к. ты не доказал, что при приведённых ракурсах это невозможно
Ну, вот это как раз то, почему твоё амплуа тебя до добра не доведёт - абсолютно отвыкнешь работать головой.
По существу - фото целый тред. Помимо фото - схемы из патентов и наложение схемы на фото, где ясно видно, что ВНА находится в районе красной точки, за радарблокером и не не может быть виден ни с одного из ракурсов.
Почему ВНА находится в районе красной точки? Потому, что воздухозаборник доставляет воздух к лопаткам компрессора, ВНА находится прямо перед лопатками компрессора, и при показанной S-образности ВНА, находящийся в глубине воздухозаборника, не может быть виден ни на одном из представленных ракурсов, и это даже не говоря о том, что он находится за радар-блокером.
Доказательство это простое, понятное, строгое.
> просто визг
И в очередной раз ты низводишь собеседника до уровня свиньи, демонстрируя крайнюю несдержанность и неогранённый юношеский пыл. Но это нормально - с набором массы пройдёт.
>>65046
Тут постили однажды картинку с ЭПР старых самолётов. В общем ничего выдающегося у МиГ-21 и ему подобных при скрытых лопатках.
>Какая же?
Тут постили однажды картинку с ЭПР старых самолётов. В общем ничего выдающегося у МиГ-21 и ему подобных при скрытых лопатках.
>>65098
новый уровень в принципе
то есть это уже не как танталопидорашка, сам нарисовал картинку, сам создал тред с названием "я подзалупный спициалист", сам в нём похрюкал и потом сам же кидает на себя ссылки
это "я в параше картинку видел" ух бля
> Тут постили
новый уровень в принципе
то есть это уже не как танталопидорашка, сам нарисовал картинку, сам создал тред с названием "я подзалупный спициалист", сам в нём похрюкал и потом сам же кидает на себя ссылки
это "я в параше картинку видел" ух бля
>>65114
В том то и дело, что нельзя нагуглить то, в чем нихуя не разбераешься, опять начнется "эпр игольного ушка", и прочий бред
В том то и дело, что нельзя нагуглить то, в чем нихуя не разбераешься, опять начнется "эпр игольного ушка", и прочий бред
![259429[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15740294922590.jpg)
![5eb7977d46fa4c7f963382e07557a520[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15740294922661.jpg)
>>66215
Чёт вспомнились "В джазе только девушки".
Дама не слишком мужеподобна?
>5eb7977d46fa4c7[...].jpg
Чёт вспомнились "В джазе только девушки".
Дама не слишком мужеподобна?
>>66215
Опять торапы
Опять торапы
>>66215
Неплохая аллюзия вышла.
>Мужик притворяющийся девушкой маскотит 4ген истребитель притворяющийся 5геном
Неплохая аллюзия вышла.
>>66325
Не заметил там F-35.
Не заметил там F-35.
>>64629
Так от этого только хуже. У непрерывной гладкой замкнутой поверхности всегда найдётся зона, отражение от которой пойдёт на приёмник. Блик на шаре - неплохая иллюстрация.
В посте, на который я отвечал, она и использована. Его автор уж точно не уравнения Максвелла решал при построении своей схемы. Я только указал на его же ошибку.
>Лопатки у нас не плоскость, если что
Так от этого только хуже. У непрерывной гладкой замкнутой поверхности всегда найдётся зона, отражение от которой пойдёт на приёмник. Блик на шаре - неплохая иллюстрация.
>Ты всерьез решил использовать
В посте, на который я отвечал, она и использована. Его автор уж точно не уравнения Максвелла решал при построении своей схемы. Я только указал на его же ошибку.
>>66366
Ты сказал?
и упрётся в РБ. А ведь есть такая штука, как интерференция
В посте, на который ты отвечал был дан ответ, почему РБ дает больше число переотражений даже в самом примитивном варианте, а не дана реальная схема рабочего РБ.
>Так от этого только хуже.
Ты сказал?
>отражение от которой пойдёт на приёмник.
и упрётся в РБ. А ведь есть такая штука, как интерференция
>В посте, на который я отвечал, она и использована.
В посте, на который ты отвечал был дан ответ, почему РБ дает больше число переотражений даже в самом примитивном варианте, а не дана реальная схема рабочего РБ.
>>66378
Нет, не я сказал. Шар, как и любая другая форма с двойной кривизной (в том числе и лопатка первой ступени КНД), отражает непрерывно по углам, так, что если у тебя РБ не сплошной стеной перекрывает ВЗ (что абсурд), то найдётся путь, по которому отражённый сигнал таки пойдёт наружу. Количество отражений перед приёмом сигнала противником будет больше, да.
При чём тут интерференция - не понял.
Нет, не я сказал. Шар, как и любая другая форма с двойной кривизной (в том числе и лопатка первой ступени КНД), отражает непрерывно по углам, так, что если у тебя РБ не сплошной стеной перекрывает ВЗ (что абсурд), то найдётся путь, по которому отражённый сигнал таки пойдёт наружу. Количество отражений перед приёмом сигнала противником будет больше, да.
При чём тут интерференция - не понял.
>>66383
Забавно что ты буквально только что узнал о форме лопаток и уже строишь из себя эксперта объясняя какая именна у них форма и как она отражает.
мимо
Забавно что ты буквально только что узнал о форме лопаток и уже строишь из себя эксперта объясняя какая именна у них форма и как она отражает.
мимо
>>66384
С чего ты решил, что я "только что узнал о форме лопаток"? Я просто указал на грубую ошибку в картинке в посте выше. А ты и ещё несколько психов тут же начали городить из этого какие-то охуительные выводы.
Мимо проходил, мимо и иди, фантазёр ебаный. Ты не в состоянии даже прочитать подряд цепочку ответных постов, хули ты тут забыл?
С чего ты решил, что я "только что узнал о форме лопаток"? Я просто указал на грубую ошибку в картинке в посте выше. А ты и ещё несколько психов тут же начали городить из этого какие-то охуительные выводы.
Мимо проходил, мимо и иди, фантазёр ебаный. Ты не в состоянии даже прочитать подряд цепочку ответных постов, хули ты тут забыл?
Пацаны, а с чего вообще взяли что масса Су-57 19.5т? Композитов в планере ровно как у Раптора, 24 процента, только баки больше на 3 куба, отсеки больше, движки с ОВТ, в конструкции куча дополнительных радаров и БРЛС, площадь крыла больше. Это за счёт какой такой магии он будет легче на 200кг? ИМХО более логичным выглядит масса в 22-23 тонны.
>>66838
>пацаны кароч пруфов у меня нет, как и мозгов, но мне ниприятна, давайте покфа будет весить на 5 тонн больше ну плиз ну хлопци ну пжалст((
>>66838
Это и не так. Масса пустого су57 18.5 тонн.
Дожившие до наших дней остатки программы ATF на полных полторы тонны тяжелее, если по той же методике считать.
> Пацаны, а с чего вообще взяли что масса Су-57 19.5 тонн
Это и не так. Масса пустого су57 18.5 тонн.
Дожившие до наших дней остатки программы ATF на полных полторы тонны тяжелее, если по той же методике считать.
>>66838
Цифры по весу неофициальны и разговаривать об этом бессмысленно. И тем более отталкиваясь от процентажа композитов.
Цифры по весу неофициальны и разговаривать об этом бессмысленно. И тем более отталкиваясь от процентажа композитов.
777 Кб, 1200x813>>34286
>>40684
>>61867
>>62261
https://www.youtube.com/watch?v=sL5Nu-DJIAY
А насколько реально использовать вот эти вот щитки Крюгера (хз правильно ли их так называть) перед соплами в качестве "усложнения не совсем S-образного канала"/"помощника радара блокера" ?? Они довольно нихуева отклоняются вниз, походу закрывая даже сам радар блокер.
Я нихуя не специалист, но как мне кажется использование S-образного канала воздухозаборника накладывает определенные трудности в достижении крейсерской скорости на сверхзвуке (сопротивление), повседневной эксплуатации (больший расход топлива из за того же лобового сопротивления), обслуживании и т.д. + сама военная доктрина и задачи от обороны - никто не собирается на этих самолетах штурмовать Европу и атаковать АЭС/РЛС. НО! если потребуется щиточки опустятся по приказу и "суицидальное" задание будет выполнено.
>>40684
>>61867
>>62261
https://www.youtube.com/watch?v=sL5Nu-DJIAY
А насколько реально использовать вот эти вот щитки Крюгера (хз правильно ли их так называть) перед соплами в качестве "усложнения не совсем S-образного канала"/"помощника радара блокера" ?? Они довольно нихуева отклоняются вниз, походу закрывая даже сам радар блокер.
Я нихуя не специалист, но как мне кажется использование S-образного канала воздухозаборника накладывает определенные трудности в достижении крейсерской скорости на сверхзвуке (сопротивление), повседневной эксплуатации (больший расход топлива из за того же лобового сопротивления), обслуживании и т.д. + сама военная доктрина и задачи от обороны - никто не собирается на этих самолетах штурмовать Европу и атаковать АЭС/РЛС. НО! если потребуется щиточки опустятся по приказу и "суицидальное" задание будет выполнено.
>>67035
А это уж смотреть надо что важнее: стелс на встречном курсе, позволяющий обстрелять задолго до обнаружения или больше тяги, позволяющей иметь лучшие летные характеристики.
И проверить это получится не раньше, чем Рапторы с Пакфа встретятся в бою.
А это уж смотреть надо что важнее: стелс на встречном курсе, позволяющий обстрелять задолго до обнаружения или больше тяги, позволяющей иметь лучшие летные характеристики.
И проверить это получится не раньше, чем Рапторы с Пакфа встретятся в бою.
>>67035
Украину можно штурмануть. Вот и стелт пригодится.
Что за щитки? В Су-57 по дефолту что-то опускается? Подбробнсти?
>никто не собирается на этих самолетах штурмовать Европу и атаковать АЭС/РЛС.
Украину можно штурмануть. Вот и стелт пригодится.
> НО! если потребуется щиточки опустятся по приказу и "суицидальное" задание будет выполнено.
Что за щитки? В Су-57 по дефолту что-то опускается? Подбробнсти?
>>67045
Конструктивизм это могила. Уже давно выяснили что одними лишь конструктивными доказательствами далеко не уедешь.
Конструктивизм это могила. Уже давно выяснили что одними лишь конструктивными доказательствами далеко не уедешь.
>>67035
Это называется подвижная часть наплыва. С точки зрения РЛ заметности они могут работать только дополнительными отражателями, и радарблокер они не экранируют в крейсерском полёте.
> вот щитки Крюгера
Это называется подвижная часть наплыва. С точки зрения РЛ заметности они могут работать только дополнительными отражателями, и радарблокер они не экранируют в крейсерском полёте.
>>67102
Формально то же самое. Но это индусы, у них своя атмосфера - могут и просто как аэродинамический тормоз использовать.
Формально то же самое. Но это индусы, у них своя атмосфера - могут и просто как аэродинамический тормоз использовать.
>>67103
Ну вот только это и заметил, посмотрев разные видео.
https://www.youtube.com/watch?v=l_pKS087wkw это например
они скрестили як-130, ф-16 и китайский j-10?
>просто как аэродинамический тормоз использовать.
Ну вот только это и заметил, посмотрев разные видео.
https://www.youtube.com/watch?v=l_pKS087wkw это например
они скрестили як-130, ф-16 и китайский j-10?
>>67108
Я пошутил насчёт тормоза.
На самом деле им это нужно, чтобы при заходе на посадку не приходилось сильно задирать нос, жертвуя обзором на палубу.
Можешь тут больше почитать: https://hushkit.net/2019/10/02/tejas-thoughts-on-an-unusual-wing/
Я пошутил насчёт тормоза.
На самом деле им это нужно, чтобы при заходе на посадку не приходилось сильно задирать нос, жертвуя обзором на палубу.
Можешь тут больше почитать: https://hushkit.net/2019/10/02/tejas-thoughts-on-an-unusual-wing/
>>67111
Спасибо, ознакомлюсь. Но все равно это хуйня - ето не то, она похоже даже вниз не может отклоняться, не говоря даже о "визуальном" перекрытии воздухозаборника хотя там вообще S-очка.
Спасибо, ознакомлюсь. Но все равно это хуйня - ето не то, она похоже даже вниз не может отклоняться, не говоря даже о "визуальном" перекрытии воздухозаборника хотя там вообще S-очка.
>>67067
А если утку с боковыми ВЗ сделать так вообще крутизна!!! Только вражина радар включает, утка такая опа-на и ПГО повернула и радиоволны отразились!!! А потом включает форсаж и обмазывается плазменным облаком.....
А если утку с боковыми ВЗ сделать так вообще крутизна!!! Только вражина радар включает, утка такая опа-на и ПГО повернула и радиоволны отразились!!! А потом включает форсаж и обмазывается плазменным облаком.....
А ПКР будут какие новые для Су-57? А то у американцев уже есть охуительный LRASM, с весом ракеты в 1100кг, БЧ в 450кг и дальностью 200+(скорее около 300) миль, и с малозаметностью.
>>67346
Писали, что будет носить кинжалы, но чего-то на уровне LRASM'ов не предвидится.
Писали, что будет носить кинжалы, но чего-то на уровне LRASM'ов не предвидится.
301 Кб, 1080x720>"Перспективные ракеты "воздух-воздух" для ВКС РФ. Судя по всему, верхняя ракета - уменьшенный вариант УР "воздух-воздух" Р-77-1."
Украл с паралая.
>>67417
Красивые мокеты.
Красивые мокеты.
>>67417
нормально, мне нравится
нормально, мне нравится
>>67346
А в чем охуительность лрамса, в ТТХ уровня Термита, или в том, что появилось хоть что-то кроме позорного гарпуна? При наличии Х-31 это какое-то совсем уж потешное поделие.
А в чем охуительность лрамса, в ТТХ уровня Термита, или в том, что появилось хоть что-то кроме позорного гарпуна? При наличии Х-31 это какое-то совсем уж потешное поделие.
>>67417
Зачем? Все равно не поместится друг за другом в отсек.
>верхняя ракета - уменьшенный вариант УР "воздух-воздух" Р-77-1
Зачем? Все равно не поместится друг за другом в отсек.
>>67383
На внешней подвеске? Лол, весь стелс по пиз... хотя "что мертво - умереть не может". В любом случае, противокорабельной версии "кинжала" не существует.
>>67391
Какое там, даже фоток "циркона" нет, только манязаявления в духе "аналвговне" и так уже несколько лет, видимо будет попил-долгострой а-ля "булава" с хуитой на выходе.
>Писали, что будет носить кинжалы
На внешней подвеске? Лол, весь стелс по пиз... хотя "что мертво - умереть не может". В любом случае, противокорабельной версии "кинжала" не существует.
>>67391
>Что, и контракты на поставку уже есть?
Какое там, даже фоток "циркона" нет, только манязаявления в духе "аналвговне" и так уже несколько лет, видимо будет попил-долгострой а-ля "булава" с хуитой на выходе.
>>67437
Вот это визг так визг.
Вот это визг так визг.
>>67422
Что из этого тебе не ясно?
весом ракеты в 1100кг, БЧ в 450кг и дальностью 200+(скорее около 300) миль, и с малозаметностью
Дальность меньше в 2-3 раза, БЧ легче в 4 раза, стельза нет.
>А в чем охуительность лрамса
Что из этого тебе не ясно?
весом ракеты в 1100кг, БЧ в 450кг и дальностью 200+(скорее около 300) миль, и с малозаметностью
>Х-31
Дальность меньше в 2-3 раза, БЧ легче в 4 раза, стельза нет.
![69a32e974992[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15742655581760.jpg)
![33fef7813a24dbc19658b9e1e2d3a00c[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15742655581771.jpg)
>>67469
http://ktrv.ru/production/voennaya_produktsiya/protivokorabelnye_rakety/raketa_kh-31ad.html
Простите, это точно ракета? Просто ЖДАМ-ЕР на 72км без всякого моторчика летит. А если её с высоты в 200м запустить, то сколько она пролетит? Километров 15-20?
https://newatlas.com/jdam-er-test-boeing-raaf/36250/
http://ktrv.ru/production/voennaya_produktsiya/protivokorabelnye_rakety/raketa_kh-31ad.html
>Х-31АД
>Максимальная дальность пуска (параметры полета носителя: (Н=15 км, М=1,5), км 120-160
>Н=15 км, дальность пуска км 120-160
Простите, это точно ракета? Просто ЖДАМ-ЕР на 72км без всякого моторчика летит. А если её с высоты в 200м запустить, то сколько она пролетит? Километров 15-20?
https://newatlas.com/jdam-er-test-boeing-raaf/36250/
>>67427
Да, неясно. Совсем не ясно.
Может быть решили сделать универсальную ракету ближнего боя с ТГСН или АРЛ ГСН на выбор.
Суть отверстий в передней части не ясна, либо это неконтактные лазерные датчики (и тогда мы получаем противоракетную ракету) или это поперечные двигатели.
Да, неясно. Совсем не ясно.
Может быть решили сделать универсальную ракету ближнего боя с ТГСН или АРЛ ГСН на выбор.
Суть отверстий в передней части не ясна, либо это неконтактные лазерные датчики (и тогда мы получаем противоракетную ракету) или это поперечные двигатели.
>>67469
Ну то бишь обыкновенное дозвуковое поделие, для прорыва корабельной ПВО непригодное.
Зато есть возможность прорыва ПВО, коей напрочь лишен лразм. Попытку сделать ракету-прорыватель пытались предпринять в лрасм-б, но технический риск оказался слишком велик, это не очередную петарду из 60-х штельзом объявлять.
>весом ракеты в 1100кг, БЧ в 450кг и дальностью 200+(скорее около 300) миль, и с малозаметностью
Ну то бишь обыкновенное дозвуковое поделие, для прорыва корабельной ПВО непригодное.
>Дальность меньше в 2-3 раза, БЧ легче в 4 раза, стельза нет.
Зато есть возможность прорыва ПВО, коей напрочь лишен лразм. Попытку сделать ракету-прорыватель пытались предпринять в лрасм-б, но технический риск оказался слишком велик, это не очередную петарду из 60-х штельзом объявлять.
>>67477
На трех Махах с высоты 30км, ага.
Да, как Гарпун.
> Просто ЖДАМ-ЕР на 72км без всякого моторчика летит
На трех Махах с высоты 30км, ага.
>А если её с высоты в 200м запустить, то сколько она пролетит? Километров 15-20?
Да, как Гарпун.
>>67485
Твои фантазии.
>>67480
Это малозаметная ракета. Она именно для прорыва ПВО, как и малозаметные самолёты.
Для справки: для прорыва ПВО у самолётов ставку сделали именно на малозаметность, а не на что-то ещё.
У ЛРАСМа есть возможность прорыва ПВО за счёт малозаметности, в то время как для запуска кха-31ад носитель должен на расстоянии в 160км иметь скорость в 1.5м и высоту в 15км. Цель с такими параметрами обнаруживают уже лет 40 как.
>Да, как Гарпун.
>На трех Махах с высоты 30км, ага.
Твои фантазии.
>>67480
>Ну то бишь обыкновенное дозвуковое поделие, для прорыва корабельной ПВО непригодное.
Это малозаметная ракета. Она именно для прорыва ПВО, как и малозаметные самолёты.
Для справки: для прорыва ПВО у самолётов ставку сделали именно на малозаметность, а не на что-то ещё.
>Зато есть возможность прорыва ПВО, коей напрочь лишен лразм.
У ЛРАСМа есть возможность прорыва ПВО за счёт малозаметности, в то время как для запуска кха-31ад носитель должен на расстоянии в 160км иметь скорость в 1.5м и высоту в 15км. Цель с такими параметрами обнаруживают уже лет 40 как.
>>67488
https://newatlas.com/jdam-er-test-boeing-raaf/36250/
It differs from the standard JDAM in that it has wings that unfold in flight to triple the range from 15 mi (24 km) to over 45 mi (72 km).
https://newatlas.com/jdam-er-test-boeing-raaf/36250/
It differs from the standard JDAM in that it has wings that unfold in flight to triple the range from 15 mi (24 km) to over 45 mi (72 km).
>>67498
Максимальную скорость.
И никаких средств снижения заметности.
Фактически, самолёт атакующий такой ракетой Бёрк играет роль камикадзе.
Это ж ебать просто, 120км при скорости носителя полтора маха и высоте пуска 15км.
Нахуй она вообще нужна с такими параметрами? Топить что-то, что не в состоянии ответить? Это специальная ракета против десантных катеров? Против рыболовецких шхун и сверхзвуковая скорость не потребовалась бы.
Максимальную скорость.
И никаких средств снижения заметности.
Фактически, самолёт атакующий такой ракетой Бёрк играет роль камикадзе.
Это ж ебать просто, 120км при скорости носителя полтора маха и высоте пуска 15км.
Нахуй она вообще нужна с такими параметрами? Топить что-то, что не в состоянии ответить? Это специальная ракета против десантных катеров? Против рыболовецких шхун и сверхзвуковая скорость не потребовалась бы.
>>67503
Фактически Берк его даже не увидит.
Со своими древними и уебански низко расположенными "универсальными" AN/SPY-1.
Ну если конечно летчик не решит поиграться в камикадзе и не полезет на высоты 10км+.
Ибо нормального и высокорасположенного обзорника на это гавно из 80х так и не завезли.
Просто рабскому копроскоту про это рассказать забыли наверное.
Ну вот я и исправляю это упущение.
>Фактически, самолёт атакующий такой ракетой Бёрк играет роль камикадзе.
Фактически Берк его даже не увидит.
Со своими древними и уебански низко расположенными "универсальными" AN/SPY-1.
Ну если конечно летчик не решит поиграться в камикадзе и не полезет на высоты 10км+.
Ибо нормального и высокорасположенного обзорника на это гавно из 80х так и не завезли.
Просто рабскому копроскоту про это рассказать забыли наверное.
Ну вот я и исправляю это упущение.
>>67524
Животное просто не слышало о радиогоризонте.
Как и о том, что на блохастом Берке даже элементарного обзорника нет.
Просто как класса.
Животное просто не слышало о радиогоризонте.
Как и о том, что на блохастом Берке даже элементарного обзорника нет.
Просто как класса.
>>67520
http://ktrv.ru/production/voennaya_produktsiya/protivokorabelnye_rakety/raketa_kh-31ad.html
Ты тред глазами-то почитай.
>>67524
Ох ебать.
Говорю же, спецпетарда против десантного катера.
>Ну если конечно летчик не решит поиграться в камикадзе и не полезет на высоты 10км+.
>Максимальная дальность пуска (параметры полета носителя: (Н=15 км, М=1,5), км 120-160
http://ktrv.ru/production/voennaya_produktsiya/protivokorabelnye_rakety/raketa_kh-31ad.html
Ты тред глазами-то почитай.
>>67524
>без ДРЛО любой корабль потопит
>Вес БЧ 110кг
Ох ебать.
Говорю же, спецпетарда против десантного катера.
>>67528
А запустить на меньшую дальность, но с гораздо меньшей высоты, не?
А запустить на меньшую дальность, но с гораздо меньшей высоты, не?
>Диапазон высот пуска, км 0,1-15
>Ракета может применяться в двух режимах:
>совместном с захватом цели на автосопровождение ГСН на подвеске под самолетом-носителем
>автономном с захватом цели на автосопровождение ГСН на траектории полета ракеты (после пуска) на удалении 7...20км от цели.
>>67528
Это ты глазки от мочи протри.
Х-31АД можно запускать с высот от 100м.
Я понимаю что от этого рушится весь манямирок рабского копроскота, но это ведь проблемы копроскота и его барена, верно?
Вот посчитай сам со скольки километров блохастый Берк просто увидит носитель Х-31АД летящий на высоте в 100 метров.
https://www.translatorscafe.com/unit-converter/ru-RU/calculator/radar-horizon/
Высота расположения AN/SPY-1 над водой на блохастом поделии примерно 15 метров.
>Ты тред глазами-то почитай.
Это ты глазки от мочи протри.
Х-31АД можно запускать с высот от 100м.
Я понимаю что от этого рушится весь манямирок рабского копроскота, но это ведь проблемы копроскота и его барена, верно?
Вот посчитай сам со скольки километров блохастый Берк просто увидит носитель Х-31АД летящий на высоте в 100 метров.
https://www.translatorscafe.com/unit-converter/ru-RU/calculator/radar-horizon/
Высота расположения AN/SPY-1 над водой на блохастом поделии примерно 15 метров.
>>67541
Копроживотное, от твоего рабского визга нормальный обзорник на блохастом Берке не появится, понимаешь?
А значит и не появится никаких препятствий для расстрела его сверхзвуковой Х-31АД как беззащитной мишени в тире.
Копроживотное, от твоего рабского визга нормальный обзорник на блохастом Берке не появится, понимаешь?
А значит и не появится никаких препятствий для расстрела его сверхзвуковой Х-31АД как беззащитной мишени в тире.
42 Кб, 599x449>>67544
Патриот = поехавший, понимаешь? Вас лечить надо так же как и верунов.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Патриот = поехавший, понимаешь? Вас лечить надо так же как и верунов.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>>67490
Нормальные ссылки давать обучись.
http://www.boeing.com.au/news/releases/2015/february/boeing-royal-australian-air-force-test-extended-range-weapon.page
Нормальные ссылки давать обучись.
http://www.boeing.com.au/news/releases/2015/february/boeing-royal-australian-air-force-test-extended-range-weapon.page
>>67544
Хотя может ты просто проплатка из лахты, тогда просто изолировать, психопатия вроде как не лечится.
Хотя может ты просто проплатка из лахты, тогда просто изолировать, психопатия вроде как не лечится.
>>67503
Ебать дегенерат, лол.
Ебать дегенерат, лол.
Модер кстати тоже психопат получается раз поддерживает всю эту человеконенавистнеческую русофашистскую вакханалию.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>>67536
В том и дело, что на совсем меньшую. На 65-105км. Потому что снижение скорости с 1.5м до 0.8М и высоты с 15 до 0.1км уменьшает дальность на примерно 55км при АК=3. При этом на дальности в 60км самолёт уже вылезает из-за радиогоризонта при высоте антенны в 20м и высоте полёта в 100м.
>>67537
Можно вообще не запускать, так таранить, с ней на борту. Дальше что?
>А запустить на меньшую дальность
В том и дело, что на совсем меньшую. На 65-105км. Потому что снижение скорости с 1.5м до 0.8М и высоты с 15 до 0.1км уменьшает дальность на примерно 55км при АК=3. При этом на дальности в 60км самолёт уже вылезает из-за радиогоризонта при высоте антенны в 20м и высоте полёта в 100м.
>>67537
>Х-31АД можно запускать с высот от 100м.
Можно вообще не запускать, так таранить, с ней на борту. Дальше что?
>>67519
На какой? На 3М? И правда не просто. Только 3М это максимальная скорость, средняя 600-700м/с, а у цели соответственно ещё меньше, предположительно не более 500, а скорее 300-400, что уже сравнимо с 250-300 у ЛРАСМа. Только ЛРАСМ малозаметный, в отличии от. И БЧ у него 450кг, а не 110. Весит, конечно, 1100кг против 900 у Х-31АД с пусковым устройством, но по сравнению с лютыми плюсами по дальности, малозаметности и массе БЧ это мелочь.
На какой? На 3М? И правда не просто. Только 3М это максимальная скорость, средняя 600-700м/с, а у цели соответственно ещё меньше, предположительно не более 500, а скорее 300-400, что уже сравнимо с 250-300 у ЛРАСМа. Только ЛРАСМ малозаметный, в отличии от. И БЧ у него 450кг, а не 110. Весит, конечно, 1100кг против 900 у Х-31АД с пусковым устройством, но по сравнению с лютыми плюсами по дальности, малозаметности и массе БЧ это мелочь.
>>67633
Радиогоризонт для SPY-6 при расположении на высоте 20 м - 16 км.
Если вы уже взялись разбирать этот сценарий, берите по максимуму, предполагая, что X-31 на всём участке идёт на М = 3,1 и на той же скорости выныривает из-под радиогоризонта, тем самым получая минимальное время реагирования для Бёрка без поддержки ДРЛО. При такой скорости ракеты - это ~16 секунд, чего хватает для отстрела нескольких SM-6.
> При этом на дальности в 60км самолёт уже вылезает из-за радиогоризонта при высоте антенны в 20м и высоте полёта в 100м.
Радиогоризонт для SPY-6 при расположении на высоте 20 м - 16 км.
Если вы уже взялись разбирать этот сценарий, берите по максимуму, предполагая, что X-31 на всём участке идёт на М = 3,1 и на той же скорости выныривает из-под радиогоризонта, тем самым получая минимальное время реагирования для Бёрка без поддержки ДРЛО. При такой скорости ракеты - это ~16 секунд, чего хватает для отстрела нескольких SM-6.
>>67633
Так за что ты топишь-то ебанашка?
Возможен пуск Х-31АД/П из за радиогоризонта? Возможен.
Обеспечивает ракета высокую сверхзвуковую скорость полёта? Обеспечивает
Не визжи.
Так за что ты топишь-то ебанашка?
Возможен пуск Х-31АД/П из за радиогоризонта? Возможен.
Обеспечивает ракета высокую сверхзвуковую скорость полёта? Обеспечивает
>Можно вообще не запускать, так таранить, с ней на борту. Дальше что?
Не визжи.
>>67639
Блядь, что же несет этот уёбок? Это пиздец.
Мамаша твоя фронтальные ЭПР мерила?
>Только 3М это максимальная скорость, средняя 600-700м/с, а у цели соответственно ещё меньше, предположительно не более 500, а скорее 300-400, что уже сравнимо с 250-300 у ЛРАСМа
Блядь, что же несет этот уёбок? Это пиздец.
>Только ЛРАСМ малозаметный, в отличии от
Мамаша твоя фронтальные ЭПР мерила?
>>67489
Ебан, у тебя познания в тематике уровня хлебушка. Малозаметность не поможет против зраков с наведением по оптическому каналу. Ну а вместе с потешным дозвуком на выходе получается гарантированный отстрел из ак-630, которых на российских эсминцах аж 4, в отличие от блохастых берков с двумя малокалиберными пукалками. Хотя о чем я, дозвук не сможет прорвать даже не самое лучшее ПВО тех же сарычей.
> Это малозаметная ракета. Она именно для прорыва ПВО, как и малозаметные самолёты.
> Для справки: для прорыва ПВО у самолётов ставку сделали именно на малозаметность, а не на что-то ещё.
Ебан, у тебя познания в тематике уровня хлебушка. Малозаметность не поможет против зраков с наведением по оптическому каналу. Ну а вместе с потешным дозвуком на выходе получается гарантированный отстрел из ак-630, которых на российских эсминцах аж 4, в отличие от блохастых берков с двумя малокалиберными пукалками. Хотя о чем я, дозвук не сможет прорвать даже не самое лучшее ПВО тех же сарычей.
213 Кб, 928x614>>67649
>>67769
Найс, найс. Пикрелейтед.
>>67646
При пуске с высоты в 15км на скорости в 1.5м и 3М это максимальная скорость, средняя 2М. У цели вообще вопрос. Это при пуске с большой скорости и в стратосфере. А при пуске на М=0.8 и высоте 100м её параметры будут несколько иными.
>>67643
Калькулятор показывает 57км при высоте цели 100м и высоте антенны 15м. Или ракету теперь водолазы запускают?
Средняя скорость для Х-31А 600-700м/с. Выныривать она не будет, так как для обеспечения бОльшой дальности даже при пуске на уровне моря ей опять в стратосферу надо. При всех условиях ракета становится видимой сразу.
>>67769
Найс, найс. Пикрелейтед.
>>67646
>Обеспечивает ракета высокую сверхзвуковую скорость полёта? Обеспечивает
При пуске с высоты в 15км на скорости в 1.5м и 3М это максимальная скорость, средняя 2М. У цели вообще вопрос. Это при пуске с большой скорости и в стратосфере. А при пуске на М=0.8 и высоте 100м её параметры будут несколько иными.
>>67643
>Радиогоризонт для SPY-6 при расположении на высоте 20 м - 16 км.
Калькулятор показывает 57км при высоте цели 100м и высоте антенны 15м. Или ракету теперь водолазы запускают?
>на всём участке идёт на М = 3,1 и на той же скорости выныривает из-под радиогоризонта
Средняя скорость для Х-31А 600-700м/с. Выныривать она не будет, так как для обеспечения бОльшой дальности даже при пуске на уровне моря ей опять в стратосферу надо. При всех условиях ракета становится видимой сразу.
32 Кб, 700x560>>67784
Вот профиль, ей всё равно на высоту надо.
Этож не божественная ЛРАСМ которая запускается на малой высоте с невидимого носителя и которую потешные корыта обнаружат при попадании (секунд за 40 до затопления).
Вот профиль, ей всё равно на высоту надо.
Этож не божественная ЛРАСМ которая запускается на малой высоте с невидимого носителя и которую потешные корыта обнаружат при попадании (секунд за 40 до затопления).
>>67785
А можно добаёбадегенератам объяснить физику процесса? С небольшой высоты, без двигателя - 72км. С большой высоты, с двигателем - 120км.
Ок, планеры летают "довольно далеко", но для этого они очень лёгкие и имеют соответствующую аэродинамику (крылья очень высокого удлинения). Обе эти величины строго противоречат понятиям полезная нагрузка и стелс.
Так как получается что бомба летит дальше чем ракета?
>запускается на малой высоте с невидимого носителя и которую потешные корыта обнаружат при попадании
А можно добаёбадегенератам объяснить физику процесса? С небольшой высоты, без двигателя - 72км. С большой высоты, с двигателем - 120км.
Ок, планеры летают "довольно далеко", но для этого они очень лёгкие и имеют соответствующую аэродинамику (крылья очень высокого удлинения). Обе эти величины строго противоречат понятиям полезная нагрузка и стелс.
Так как получается что бомба летит дальше чем ракета?
>>67798
Ты про что сейчас? 72км для высокого пуска JDAM-ER, у ней крылья раскладные, скорость дозвуковая (скорее 100-150м/с скорость максимального АК), само АК при скорости носителя 0.8М и высоте 12км должно быть в районе 6 (для сравнения у истребителя Су-27 АК 12.5, у хуёвых кривых на дозвуке истребителей вроде Старфайтера что-то в районе 5). То есть нормальное такое АК.
Х-31 с очень маленькими, практически симметричными крыльями, и очень высокой скоростью полёта. Конечно, АК у неё ниже.
Можно сделать планирующую бомбу, которая будет лететь дальше ракеты (километров на 150), но она будет меееедленно лететь.
Это я про LRASM, у неё реактивный моторчик керосиновый, с турбинкой. Только при её массе в 1100кг, массе БЧ в 450кг и наличии ГСН керосина влезло мало, дальность больше 200миль морских. На сколько больше точно не известно.
>С небольшой высоты, без двигателя - 72км. С большой высоты, с двигателем - 120км.
>стелс
Ты про что сейчас? 72км для высокого пуска JDAM-ER, у ней крылья раскладные, скорость дозвуковая (скорее 100-150м/с скорость максимального АК), само АК при скорости носителя 0.8М и высоте 12км должно быть в районе 6 (для сравнения у истребителя Су-27 АК 12.5, у хуёвых кривых на дозвуке истребителей вроде Старфайтера что-то в районе 5). То есть нормальное такое АК.
Х-31 с очень маленькими, практически симметричными крыльями, и очень высокой скоростью полёта. Конечно, АК у неё ниже.
>бомба летит дальше чем ракета
Можно сделать планирующую бомбу, которая будет лететь дальше ракеты (километров на 150), но она будет меееедленно лететь.
>запускается на малой высоте с невидимого носителя
Это я про LRASM, у неё реактивный моторчик керосиновый, с турбинкой. Только при её массе в 1100кг, массе БЧ в 450кг и наличии ГСН керосина влезло мало, дальность больше 200миль морских. На сколько больше точно не известно.
bump
>>67784
На ~20 метрах она находится - половина высоты от ватерлинии до вершины мачты. А высоту полёта нужно брать минимальную, чтобы рассчитать минимально возможное время для реагирования. Для си-скиммеров это почти поверхность - 10-15 метров.
Так я же объясняю, что мы считатем по максимуму. К тому же реальные профили полёта ты нигде не найдёшь - она вполне может и из-за радиогоризонта выходить, переходя на низкий профиль на заданной дистанции до цели. И тем более, когда речь идёт о Mod 2.
> 57км при высоте цели 100м и высоте антенны 15м.
На ~20 метрах она находится - половина высоты от ватерлинии до вершины мачты. А высоту полёта нужно брать минимальную, чтобы рассчитать минимально возможное время для реагирования. Для си-скиммеров это почти поверхность - 10-15 метров.
> так как для обеспечения бОльшой дальности даже при пуске на уровне моря ей опять в стратосферу надо
Так я же объясняю, что мы считатем по максимуму. К тому же реальные профили полёта ты нигде не найдёшь - она вполне может и из-за радиогоризонта выходить, переходя на низкий профиль на заданной дистанции до цели. И тем более, когда речь идёт о Mod 2.
>>67800
Расстояние до горизонта 4.7 км. За 40 секунд не пролетит. И стелс на таком расстоянии не поможет. Так что беззадачный стелс. Особенно странно что ракета прячется за горизонтом. Зачем? Ведь она стелс.
Расстояние до горизонта 4.7 км. За 40 секунд не пролетит. И стелс на таком расстоянии не поможет. Так что беззадачный стелс. Особенно странно что ракета прячется за горизонтом. Зачем? Ведь она стелс.
>>67936
Хотя не может пролететь. 40 слишком много.
Хотя не может пролететь. 40 слишком много.
>>67936
Вообще-то у ЛРАСМа скорость около 250м/с, она хай сабсоник. За 40с она 10км пролетит.
>>67934
Х-31А и Х-31АД не си-скиммеры.
Так там и сказано: снижается до 250-300м. Это и есть низкая для Х-31А высота. Ничего про си-скимминг и противозенитные манёвры в описании не сказано.
>Расстояние до горизонта 4.7 км. За 40 секунд не пролетит.
Вообще-то у ЛРАСМа скорость около 250м/с, она хай сабсоник. За 40с она 10км пролетит.
>>67934
>Для си-скиммеров это почти поверхность - 10-15 метров.
Х-31А и Х-31АД не си-скиммеры.
>на низкий профиль на заданной дистанции до цели.
Так там и сказано: снижается до 250-300м. Это и есть низкая для Х-31А высота. Ничего про си-скимминг и противозенитные манёвры в описании не сказано.
>>67950
Ещё раз: мы считаем по максимуму, чтобы рассмотреть самый экстремальный случай. Это нормально для анализа.
Что там в реальности - 200 или 300 метров, или 10 - мы знать этого не можем.
Ещё раз: мы считаем по максимуму, чтобы рассмотреть самый экстремальный случай. Это нормально для анализа.
Что там в реальности - 200 или 300 метров, или 10 - мы знать этого не можем.
28 Кб, 537x487Так считать нужно.
![F-4launchingMA-31[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15743475310390.jpg)
21 Кб, 499x308>>67968
мишени МА-31 не очень хорошо сбивали
Хотя теоретически, по заявленным ТТХ должны были одну за другой с первого раза
мишени МА-31 не очень хорошо сбивали
Хотя теоретически, по заявленным ТТХ должны были одну за другой с первого раза
>>67968
Именно.
Именно.
h1 := 10
h2 := 7
r := 6378100
Sqrt[(r + h1)^2 - r^2] + Sqrt[(r + h2)^2 - r^2] // N
20743.9
За 20км минимум будет обнаружена ракета. У ПВО куча времени.
h2 := 7
r := 6378100
Sqrt[(r + h1)^2 - r^2] + Sqrt[(r + h2)^2 - r^2] // N
20743.9
За 20км минимум будет обнаружена ракета. У ПВО куча времени.
>>67784
Пошёл нахуй отсюда со своими маневрами. Дальность с такими параметрами носителя известна - 65 км. Это под радиогоризонтом.
Любая ракета при пуске из под радиогоризонта становится видимой сразу после выходаиз онова. Поэтому решает скорость преодоления этого участка. Теперь повторно иди нахуй.
>А при пуске на М=0.8 и высоте 100м её параметры будут несколько иными.
Пошёл нахуй отсюда со своими маневрами. Дальность с такими параметрами носителя известна - 65 км. Это под радиогоризонтом.
>При всех условиях ракета становится видимой сразу.
Любая ракета при пуске из под радиогоризонта становится видимой сразу после выходаиз онова. Поэтому решает скорость преодоления этого участка. Теперь повторно иди нахуй.
>>67785
Олигофрен пытается горку выдать за профиль, рили? Да еще и устаревший на этапе проектирования лрасм за ПКР? Чет эта униженная порода совсем крышей протекает.
Олигофрен пытается горку выдать за профиль, рили? Да еще и устаревший на этапе проектирования лрасм за ПКР? Чет эта униженная порода совсем крышей протекает.
>>67633
Нет.
Ибо там высота 15 метров и радиогоризонт меньше 50 км.
Причем это в сферовакуумном = идеальном случае - без всяких атмосферных и у тем более исскуственных помех.
В реальности такого не будет.
Т.е. запуск Х-31АД с носителя (Су-34/З0СМ) из зоны вне прямой радиовидимости Берка не представляет никакой сложности.
>>67643
Нет.
Примерно 50 км.
И там нет 20м над водой.
15-16 всего.
>При этом на дальности в 60км самолёт уже вылезает из-за радиогоризонта при высоте антенны в 20м и высоте полёта в 100м.
Нет.
Ибо там высота 15 метров и радиогоризонт меньше 50 км.
Причем это в сферовакуумном = идеальном случае - без всяких атмосферных и у тем более исскуственных помех.
В реальности такого не будет.
Т.е. запуск Х-31АД с носителя (Су-34/З0СМ) из зоны вне прямой радиовидимости Берка не представляет никакой сложности.
>>67643
>Радиогоризонт для SPY-6 при расположении на высоте 20 м - 16 км.
Нет.
Примерно 50 км.
И там нет 20м над водой.
15-16 всего.
>>67784
Да.
Но вне всякого сомнения сверхзвуковыми.
>А при пуске на М=0.8 и высоте 100м её параметры будут несколько иными.
Да.
Но вне всякого сомнения сверхзвуковыми.
>>67934
Нет там двадцати метров и нет там ровно половины от верхушки мачты.
>На ~20 метрах она находится - половина высоты от ватерлинии до вершины мачты.
Нет там двадцати метров и нет там ровно половины от верхушки мачты.
>>67981
Ебать поехавший.
Ебать поехавший.
>>67981
Дело там даже не в ЭПР, а в том, что с того момента как Берк ее просто увидит (при самом-самом идеальном варианте) ей лететь до него всего 30-40 секунд при условии что высота маршевого участка полета у нее схожа с Москитом (в среднем 10 метров), а скорость захода на цель будет 2М.
Дело там даже не в ЭПР, а в том, что с того момента как Берк ее просто увидит (при самом-самом идеальном варианте) ей лететь до него всего 30-40 секунд при условии что высота маршевого участка полета у нее схожа с Москитом (в среднем 10 метров), а скорость захода на цель будет 2М.
59 Кб, 664x544>>68114
Развей мысль.
>>68116
Прикидывал на глаз.
По Бёркам из новых лотов информации быстрым поиском не нашёл, но если отталкиваться от DDG-72, то пикрелейтед: от ватерлинии до мачты - 34 метра, от ватерлинии до мостика - 26 (отталкиваясь от данного обзора до линии горизонта). До центра ФАР на пару метров меньше где-то - 23-24.
И того радиогоризонт в районе 16-17 км.
Скрин отсюда: https://www.navysite.de/cruisebooks/ddg72com/ddg72com.pdf
> Нет. Примерно 50 км.
Развей мысль.
>>68116
> Нет там двадцати метров и нет там ровно половины от верхушки мачты.
Прикидывал на глаз.
По Бёркам из новых лотов информации быстрым поиском не нашёл, но если отталкиваться от DDG-72, то пикрелейтед: от ватерлинии до мачты - 34 метра, от ватерлинии до мостика - 26 (отталкиваясь от данного обзора до линии горизонта). До центра ФАР на пару метров меньше где-то - 23-24.
И того радиогоризонт в районе 16-17 км.
Скрин отсюда: https://www.navysite.de/cruisebooks/ddg72com/ddg72com.pdf
>>68125
При чем тут визуальный горизонт?
Радиоволны несколько по иному чем человеческий глаз работают.
Возьми и сам прикинь:
https://www.translatorscafe.com/unit-converter/ru-RU/calculator/radar-horizon/
https://www.cactus2000.de/uk/unit/masshor.shtml
>Развей мысль.
При чем тут визуальный горизонт?
Радиоволны несколько по иному чем человеческий глаз работают.
Возьми и сам прикинь:
https://www.translatorscafe.com/unit-converter/ru-RU/calculator/radar-horizon/
https://www.cactus2000.de/uk/unit/masshor.shtml
>>68115
На некоторых участках траектории.
>>68114
Да.
Есть же линк на калькулятор ИТТ, показать?
>>68047
А ты посмотри внимательнее.
>>68045
Которая у Х-31 высокая, но участок этот ракета проходит более чем за минуту.
>Но вне всякого сомнения сверхзвуковыми.
На некоторых участках траектории.
>>68114
>Нет.
Да.
Есть же линк на калькулятор ИТТ, показать?
>>68047
А ты посмотри внимательнее.
>>68045
>Поэтому решает скорость преодоления этого участка.
Которая у Х-31 высокая, но участок этот ракета проходит более чем за минуту.
76 Кб, 1041x476>>68149
При том, что само определение радиогоризонта привязано к горизонту визуальному, и эффективно смотреть за горизонт из-за рефракции могут только загоризонтные РЛС, каковыми SPY-1/6 не являются.
И ты мне мой же калькулятор линкуешь второй ссылкой. И ко всему прочему их цифры практически не отличаются - как можно видеть, никакими "50 км" там и не пахнет.
При том, что само определение радиогоризонта привязано к горизонту визуальному, и эффективно смотреть за горизонт из-за рефракции могут только загоризонтные РЛС, каковыми SPY-1/6 не являются.
И ты мне мой же калькулятор линкуешь второй ссылкой. И ко всему прочему их цифры практически не отличаются - как можно видеть, никакими "50 км" там и не пахнет.
>>68168
Тред про Су-57, его боеприпасы и боеприпасы аналогов.
Ты утверждаешь, что оптический горизонт Арли 16км, а радиогоризонт 18км по цели, которая на уровне моря? ОК, только не понимаю какое это отношение имеет к сабжу треда.
Тред про Су-57, его боеприпасы и боеприпасы аналогов.
Ты утверждаешь, что оптический горизонт Арли 16км, а радиогоризонт 18км по цели, которая на уровне моря? ОК, только не понимаю какое это отношение имеет к сабжу треда.
>>68173
Если бы ты почитал тред, то понял бы, что речь идёт об эдж-кейсе, когда анализируется минимально возможное время реакции Бёрка на цель с таким скоростным профилем, и что разговор этот начинал не я.
Если бы ты почитал тред, то понял бы, что речь идёт об эдж-кейсе, когда анализируется минимально возможное время реакции Бёрка на цель с таким скоростным профилем, и что разговор этот начинал не я.
>>68176
Каким? 3 маха на высоте ноль? Ну анализируйте, ОК.
У Х-31 указана высота в 250-300м на конечном этапе полёта (при включённой АРГС).
> когда анализируется минимально возможное время реакции Бёрка на цель с таким скоростным профилем
Каким? 3 маха на высоте ноль? Ну анализируйте, ОК.
У Х-31 указана высота в 250-300м на конечном этапе полёта (при включённой АРГС).
>>68179
Да - именно 3.1 маха на высоте ~0. Что тебя здесь удивляет - не понятно. Возможно, ты впервые слышишь слово "эдж-кейс", но это нормально.
Да - именно 3.1 маха на высоте ~0. Что тебя здесь удивляет - не понятно. Возможно, ты впервые слышишь слово "эдж-кейс", но это нормально.
>>68181
Удивляет то, что такое сочетание высоты и скорости не заявлено для Х-31, а вы акцентируете на нём внимание за каким-то хуем.
Да, впервые. Это калька с английского edge case? В русском языке есть прямой аналог-предельный случай. Смотри с чейра не дропнись, зумер.
>Да - именно 3.1 маха на высоте ~0. Что тебя здесь удивляет - не понятно.
Удивляет то, что такое сочетание высоты и скорости не заявлено для Х-31, а вы акцентируете на нём внимание за каким-то хуем.
>Возможно, ты впервые слышишь слово "эдж-кейс", но это нормально.
Да, впервые. Это калька с английского edge case? В русском языке есть прямой аналог-предельный случай. Смотри с чейра не дропнись, зумер.
>>68186
Если бы это выражение находилось в твоём активном словаре, никаких затруднений с пониманием этой ситуации у тебя бы не возникало.
> а вы акцентируете на нём внимание за каким-то хуем
> В русском языке есть прямой аналог-предельный случай
Если бы это выражение находилось в твоём активном словаре, никаких затруднений с пониманием этой ситуации у тебя бы не возникало.
>>68190
Если бы твоя мать не была бы шлюхой, то ты не был бы хуём.
Подумай, зачем всё-такие вы смещаете фокус своего внимания на случай, который выходит за рамки описания траекторий ракеты.
Кстати, как она наводится будет из-под воды? А, Хвалдимир координаты телепатически сообщает, я же не додумался.
>Если бы это выражение находилось в твоём активном словаре, никаких затруднений с пониманием этой ситуации у тебя бы не возникало.
Если бы твоя мать не была бы шлюхой, то ты не был бы хуём.
Подумай, зачем всё-такие вы смещаете фокус своего внимания на случай, который выходит за рамки описания траекторий ракеты.
Кстати, как она наводится будет из-под воды? А, Хвалдимир координаты телепатически сообщает, я же не додумался.
584 Кб, 1200x813Э, свиньи, где лопатки? Вы говорили мы их должны видеть невооруженным глазом.
>>68234
Похоже на движущиеся части по углублениям. Не будут же просто так там оставлять их.
Похоже на движущиеся части по углублениям. Не будут же просто так там оставлять их.
>>68234
S-образного канала мы тоже не наблюдаем, хотя при таком освещении его было бы видно.
Очевидно, что лопаткосрач начальству давно известен, и подобные хайрезные фото выходят как следует заретушированными.
S-образного канала мы тоже не наблюдаем, хотя при таком освещении его было бы видно.
Очевидно, что лопаткосрач начальству давно известен, и подобные хайрезные фото выходят как следует заретушированными.
>>68239
Отфотошопленной выглядит фотка со вспышкой как раз.
Отфотошопленной выглядит фотка со вспышкой как раз.
240 Кб, 960x720
>>68255
Что это такое?
Откуда такая инфа?
>>68259
На картинке мыльная траектория, которая снижается перед целью, видно по уменьшению расстояния между следом и его отражением.
>>68194
Что такое? Ах да, понял. Надо было писать "ё мазер", чтоб не обидеть нежного зумерка.
>"Капля" на неё в середине 90-х поставили.
Что это такое?
>Высота полёта Х-31А, Х-31ПК на завершающем участке 5-10 м
Откуда такая инфа?
>>68259
На картинке мыльная траектория, которая снижается перед целью, видно по уменьшению расстояния между следом и его отражением.
>>68194
Что такое? Ах да, понял. Надо было писать "ё мазер", чтоб не обидеть нежного зумерка.
>>68157
Абсолютно на всех участках оной.
Просто на некоторых ближе к 2М, а на некоторых к 1М.
Я его сам сюда притащил, больной ты уепок.
И он показывает для AN/SPY-1 максимум видимости в 50-55 км по цели на высотах в 100м - причем в эталонно идеальных условиях.
Что мешает носителю запустить Х-31ПД с 60-70-80-90-...км?
>На некоторых участках траектории.
Абсолютно на всех участках оной.
Просто на некоторых ближе к 2М, а на некоторых к 1М.
>Есть же линк на калькулятор ИТТ, показать?
Я его сам сюда притащил, больной ты уепок.
И он показывает для AN/SPY-1 максимум видимости в 50-55 км по цели на высотах в 100м - причем в эталонно идеальных условиях.
Что мешает носителю запустить Х-31ПД с 60-70-80-90-...км?
>>68179
Где указана?
И мы тут Х-31АД рассматриваем, а не гавномамонтовое гавно из середины 80х.
>У Х-31 указана высота в 250-300м на конечном этапе полёта
Где указана?
И мы тут Х-31АД рассматриваем, а не гавномамонтовое гавно из середины 80х.
>>68383
Про Х-31АД сказано что увеличена дальность пуска и масса БЧ.
Никаких изменений в профиле полёта или ГСН не заявлено.
>И мы тут Х-31АД рассматриваем
Про Х-31АД сказано что увеличена дальность пуска и масса БЧ.
Никаких изменений в профиле полёта или ГСН не заявлено.
>>68380
При старте скорость ракеты равна скорости носителя.
Да, если высота будет больше то условия уже не идеальные и ракету заметят с бОльшего расстояния. И собьют вместе с самолётом.
>Абсолютно на всех участках оной.
При старте скорость ракеты равна скорости носителя.
>50-55 км по цели на высотах в 100м - причем в эталонно идеальных условиях.
Да, если высота будет больше то условия уже не идеальные и ракету заметят с бОльшего расстояния. И собьют вместе с самолётом.
![1518194771ma-31-3[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15745229534840.jpg)
>>68808
ну конечно же нет
это эльфовая магия заставляет ту же самую конфертированную х-31 летать в 50 раз ниже, правильно?
ну конечно же нет
это эльфовая магия заставляет ту же самую конфертированную х-31 летать в 50 раз ниже, правильно?
>>68838
Я не знаю, что заставляет.
На боевой ракете есть РЛС и БЧ. Что есть на ракете-мишени я не знаю.
Если у тебя есть какая-то инфа кидай сюда.
Пока я не вижу каких-то упоминаний низкой (ниже 250м) траектории для Х-31.
Я не знаю, что заставляет.
На боевой ракете есть РЛС и БЧ. Что есть на ракете-мишени я не знаю.
Если у тебя есть какая-то инфа кидай сюда.
Пока я не вижу каких-то упоминаний низкой (ниже 250м) траектории для Х-31.
>>68265
Высотомер полёта на ПМВ. Ставился на А версию и ПК (К - "Капля"). На ПД и АД был заменён более совершенным.
И шлейф на воде от ударной волны, который говорит о низкой высоте полёта.
>Что это такое?
Высотомер полёта на ПМВ. Ставился на А версию и ПК (К - "Капля"). На ПД и АД был заменён более совершенным.
>На картинке мыльная траектория, которая снижается перед целью
И шлейф на воде от ударной волны, который говорит о низкой высоте полёта.
>>68883
>>68884
Спасибо за каплю.
Расстояние между отражением и шлейфом больше говорит.
Откуда такая инфа? А то можно заявить что на практике Иджис супертанкер не заметил.
>Высотомер полёта на ПМВ. Ставился на А версию и ПК (К
>>68884
Спасибо за каплю.
>И шлейф на воде от ударной волны, который говорит о низкой высоте полёта.
Расстояние между отражением и шлейфом больше говорит.
>На практике "Иджис" обнаруживает пару Ил-38 на высоте 200 м в 37-40 км от ордера.
Откуда такая инфа? А то можно заявить что на практике Иджис супертанкер не заметил.
>>68886
Учения в Японском море, когда Хокай проебал пару Ил-38, их обнаружили Берки в 37 км от ордера. Ну явно они не на 50 м шли.
>>68157
На всех. У цели 2,5М независимо от профиля.
>>68886
А что заметил? Навигационная система тоже входит в "Иджис"
Учения в Японском море, когда Хокай проебал пару Ил-38, их обнаружили Берки в 37 км от ордера. Ну явно они не на 50 м шли.
>>68157
На всех. У цели 2,5М независимо от профиля.
>>68886
>А то можно заявить что на практике Иджис супертанкер не заметил
А что заметил? Навигационная система тоже входит в "Иджис"
74 Кб, 704x386>>68888
Не первый раз слышу эту байку. Имеется в виду ситуация, описанная на пикрелейтед?
https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/e/enterprise-cvan-65-viii-1986-1990.html
> Учения в Японском море, когда Хокай проебал пару Ил-38, их обнаружили Берки в 37 км от ордера
Не первый раз слышу эту байку. Имеется в виду ситуация, описанная на пикрелейтед?
https://www.history.navy.mil/research/histories/ship-histories/danfs/e/enterprise-cvan-65-viii-1986-1990.html
>>68892
Нет. Это было в 2010-м, ЕМНП. Учения по перехвату ПКР. Проебали незамеченными пару Ил-38. Джапы очень сильно возмущались.
Нет. Это было в 2010-м, ЕМНП. Учения по перехвату ПКР. Проебали незамеченными пару Ил-38. Джапы очень сильно возмущались.
99 Кб, 791x692Ещё одно упоминание об инциденте с АУГ и Ил-38 - вот. Это оно?
https://www.stripes.com/news/russian-aircraft-overfly-u-s-ships-in-sea-of-japan-1.89426
https://www.stripes.com/news/russian-aircraft-overfly-u-s-ships-in-sea-of-japan-1.89426
>>68906
Разберёмся. Если линк есть, давай.
Разберёмся. Если линк есть, давай.
49 Кб, 700x231Двощ, напомни, почему ВВС отказались от пикрилейтеда, и в нулевые решили с нуля пилить Т-50, а не допиливать почти готовый МиГ?
>>68957
Планер как у Еврофайтер Тайфун. Наверно заметность выше даже чем у пакфы. Да и у Лохвы надо его интегральный планер от истребителей 4 поколения переделывать на нормальный, как у хряптора и китайца без потешных радар-блокеров.
Планер как у Еврофайтер Тайфун. Наверно заметность выше даже чем у пакфы. Да и у Лохвы надо его интегральный планер от истребителей 4 поколения переделывать на нормальный, как у хряптора и китайца без потешных радар-блокеров.
>>68985
У погодаунов какая то секта хейтерства МиГа прям. Давно заметил. Расскажи, мне прежде чем я тебе в глотку нассу как типичный представитель, как вы появились, на чем основаны ваши потешные кукареки и зачем вы до сих пор нужны в 2019 году?
У погодаунов какая то секта хейтерства МиГа прям. Давно заметил. Расскажи, мне прежде чем я тебе в глотку нассу как типичный представитель, как вы появились, на чем основаны ваши потешные кукареки и зачем вы до сих пор нужны в 2019 году?
>>68979
Кукарекай отсюда.
Кукарекай отсюда.
1,2 Мб, 1080x1080![2133bda31b6692ed8de7fec450261fc9d5ade89f17e9a77c7197199e7d1[...].png](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15745687740180.png)
861 Кб, 1257x847Так, стоп - теперь в Су-57 лезет 8 ракет средней дальности (вот таких, как верхняя, компактных) в два основных отсека?! Итого уже 10 ракет в отсеках?
>>69040
Белобрысый урод и кауказиц в майке с пиджаком. Почему этот сброд не выпиздили из приличного заведения?
Белобрысый урод и кауказиц в майке с пиджаком. Почему этот сброд не выпиздили из приличного заведения?
>>69040
Во-первых, ты уверен, что в основные отсеки лезет именно четыре ракеты в каждый? Во-вторых, ты уверен, что на пике ракеты средней дальности?
>8 ракет средней дальности
Во-первых, ты уверен, что в основные отсеки лезет именно четыре ракеты в каждый? Во-вторых, ты уверен, что на пике ракеты средней дальности?
>>68957
А зачем было допиливать "почти готовый" самолёт 4 колена, когда нужен был 5-го?
>допиливать почти готовый МиГ?
А зачем было допиливать "почти готовый" самолёт 4 колена, когда нужен был 5-го?
>>69020
Потому, что их и так не видно. Потому, что число переотражений зависит
>>67983
Я не уверен, что 25 секунд хватит даже на накопление сигнала в режиме обзора режима обзора. Это если не вспоминать про ЭПР КР диаметром 30 см, минимальную дальность поражения стандартами. И это, что если "Берки" будут светить 24/7 выдавая местоположение ордера.
Потому, что их и так не видно. Потому, что число переотражений зависит
>>67983
> У ПВО куча времени.
Я не уверен, что 25 секунд хватит даже на накопление сигнала в режиме обзора режима обзора. Это если не вспоминать про ЭПР КР диаметром 30 см, минимальную дальность поражения стандартами. И это, что если "Берки" будут светить 24/7 выдавая местоположение ордера.
>>69051
РВВ-СД там внизу, а сверху новая короткая ракета, выглядящая, как споловиненая РВВ-СД. У меня есть сомнения, что эта новая ракета равна по дальности РВВ-СД.
РВВ-СД там внизу, а сверху новая короткая ракета, выглядящая, как споловиненая РВВ-СД. У меня есть сомнения, что эта новая ракета равна по дальности РВВ-СД.
>>68888
Как тогда средняя скорость 600-700м/с при максимальной 1000? Магия?
>>68888
Когда супертанке въехал в борт Бёрка.
Это та байка 86-го года? Или просто ты где-то что-то читал? Ну вроде как Ту-160 от Лайтнингов ушёл, тоже тут полвоенача обкончалось на фантазии журналистов.
>На всех. У цели 2,5М независимо от профиля.
Как тогда средняя скорость 600-700м/с при максимальной 1000? Магия?
>>68888
>А что заметил?
Когда супертанке въехал в борт Бёрка.
>Хокай проебал пару Ил-38, их обнаружили Берки в 37 км от ордера.
Это та байка 86-го года? Или просто ты где-то что-то читал? Ну вроде как Ту-160 от Лайтнингов ушёл, тоже тут полвоенача обкончалось на фантазии журналистов.
>>67983
20 километров от обнаружения до поражения при сверхзвуковых ракетах это ничто.
20 километров от обнаружения до поражения при сверхзвуковых ракетах это ничто.
>>69112
Дело в рособоронэкспорте. Они продали, например, С-400 Турции, члену НАТО. Теперь НАТО изучает как С-400 может противодействовать их современной авиации и разрабатывает средства для борьбы с ней.
Ну и та история, когда вместо нескольких рабочих Акул сделали три Борея с невнятной боеготовностью.
Не в КБ дело.
Дело в рособоронэкспорте. Они продали, например, С-400 Турции, члену НАТО. Теперь НАТО изучает как С-400 может противодействовать их современной авиации и разрабатывает средства для борьбы с ней.
Ну и та история, когда вместо нескольких рабочих Акул сделали три Борея с невнятной боеготовностью.
Не в КБ дело.
>>69047
Он написал "итого уже 10 ракет в отсеках", т.е. по 4 "коротких РВВ-СД" в каждый из 2 отсеков и 2 ракеты в "быстрых" отсеках. "Короткие" - да, могут влезть и по 4 в отсек. Судя по РВВ-МД рядом, длина их метра 2. Предельная длина ракеты для внутреннего отсека - 4,2 м (всё разрабатываемое для Су-57 внутреннее вооружение не превышает эту длину).
> ты уверен, что в основные отсеки лезет именно четыре ракеты в каждый?
Он написал "итого уже 10 ракет в отсеках", т.е. по 4 "коротких РВВ-СД" в каждый из 2 отсеков и 2 ракеты в "быстрых" отсеках. "Короткие" - да, могут влезть и по 4 в отсек. Судя по РВВ-МД рядом, длина их метра 2. Предельная длина ракеты для внутреннего отсека - 4,2 м (всё разрабатываемое для Су-57 внутреннее вооружение не превышает эту длину).
>>69145
У Бореев как раз вполне внятная боеготовность. А вот какова ценность устаревших Акул против Вирджиний - это ещё большой вопрос.
У Бореев как раз вполне внятная боеготовность. А вот какова ценность устаревших Акул против Вирджиний - это ещё большой вопрос.
>>69150
Давай-ка сюда сравнение Вирджиний и Акул по всем ТТХ. А если их нет, то и кукареки - всего лишь кукареки.
Давай-ка сюда сравнение Вирджиний и Акул по всем ТТХ. А если их нет, то и кукареки - всего лишь кукареки.
>>69152
Т.е. когда с Китаем торгует Миг - это предательство Родины, а когда торгует Су - это тольковыйграли и ваще вы визжите и хахлы!"!!!
Ясн. Для парашескота двойные стандартны - норма.
Т.е. когда с Китаем торгует Миг - это предательство Родины, а когда торгует Су - это тольковыйграли и ваще вы визжите и хахлы!"!!!
Ясн. Для парашескота двойные стандартны - норма.
>>69013
Но миг то производят, а ты просто ебанный сыч на дваче, лол!
Но миг то производят, а ты просто ебанный сыч на дваче, лол!
>>69112
Вот тут двачну блять, неэкспортируемый в союзе самолёт ушел к китаезам вместе с лицензией на производство блять (!) вместо планируемой изначально продажи миг-29 после восстановления отношений между двумя странами. И теперь китаезы пилят свои варианты как хотят и вносят любые изменения в оригинальную конструкцию без согласования с КБ сухого, а если чуть что случится между двумя странами, так китайские фланкероиды моментально уйдут на экспорт в Пакистан или еще куда. А виноват по прежнему МиГ. Хуею блять. МиГ всего лишь помог с допилом j-10, который по сути американский дизайн.
Вот тут двачну блять, неэкспортируемый в союзе самолёт ушел к китаезам вместе с лицензией на производство блять (!) вместо планируемой изначально продажи миг-29 после восстановления отношений между двумя странами. И теперь китаезы пилят свои варианты как хотят и вносят любые изменения в оригинальную конструкцию без согласования с КБ сухого, а если чуть что случится между двумя странами, так китайские фланкероиды моментально уйдут на экспорт в Пакистан или еще куда. А виноват по прежнему МиГ. Хуею блять. МиГ всего лишь помог с допилом j-10, который по сути американский дизайн.
>>69220
До даманского, конечно, строил. Что тут удивительного?
А на пикче что? Другой вопрос, почему он не экспортируется.
Но визжишь тут только ты, зумерс тупорылый.
>Совок вообще авиазаводы строил ускоглазым для клепания лицензионных Миг-15-19-21.
До даманского, конечно, строил. Что тут удивительного?
>И за 30 лет не видно нихуя никаких китайских фланкеров
А на пикче что? Другой вопрос, почему он не экспортируется.
>С таким визжачим троленгом тупостью пиздуйте вообще с интернетов.
Но визжишь тут только ты, зумерс тупорылый.
>>69220
Это 15-19 устаревшие самолёты уже тогда были, в 21 ничего особого выдающегося не было, это рабочая лошадка.
Потому что есть договор о неэкспорте китайских фланкеров. Но как мы можем наблюдать по китайским палубникам и самолётам РЭБ на базе флакероидов, установке афар и собственной авионики на j-11 без разрешения КБ сухого, то китаезам поебать на все договоренности. Сейчас им ещё нужны российские движки и поэтому они не особо дёргаются с экспортом, но потом вполне пойдут. А что сделает КБ сухого? Ничего, только ножкой топнет как с палубниками.
> Долбаебычи, Совок вообще авиазаводы строил ускоглазым для клепания лицензионных Миг-15-19-21.
Это 15-19 устаревшие самолёты уже тогда были, в 21 ничего особого выдающегося не было, это рабочая лошадка.
> И за 30 лет не видно нихуя никаких китайских фланкеров, до сих пор пакам толкают подпиленный Миг-21 с российским РД-93.
Потому что есть договор о неэкспорте китайских фланкеров. Но как мы можем наблюдать по китайским палубникам и самолётам РЭБ на базе флакероидов, установке афар и собственной авионики на j-11 без разрешения КБ сухого, то китаезам поебать на все договоренности. Сейчас им ещё нужны российские движки и поэтому они не особо дёргаются с экспортом, но потом вполне пойдут. А что сделает КБ сухого? Ничего, только ножкой топнет как с палубниками.
>>69224
Ясн.
А этот визг ты типа не заметил?
Не экспортируется, потому что никому не нужное говно на палочке, ведь есть нормальные Су-30-35.
>До даманского, конечно, строил. Что тут удивительного?
>а щас продажа готового иделия нещитова ведь вайна с пиздоглазыми
Ясн.
>А на пикче что?
А этот визг ты типа не заметил?
>Сухомрази продали готовый новый самолет со всеми секретами.
>так китайские фланкероиды моментально уйдут на экспорт в Пакистан или еще куда
>Другой вопрос, почему он не экспортируется
Не экспортируется, потому что никому не нужное говно на палочке, ведь есть нормальные Су-30-35.
>>69232
Визжишь здесь только ты
Визжишь здесь только ты
>>69227
Что за договор, в твоем манямирке?
Разве что J-17, и то движок придется прикупить у белого человека.
Что за договор, в твоем манямирке?
>маминтально завалят я скозал
Разве что J-17, и то движок придется прикупить у белого человека.
>>69232
Словил урину в горло и мгновенно порвался? Одобряю. Лови репорт за щитпостинг, петухевен-кун.
Словил урину в горло и мгновенно порвался? Одобряю. Лови репорт за щитпостинг, петухевен-кун.
>>69236
Договор с китайцами был о сборке су-27ск из машинокоплектов для нужд ввс НОАК. Этот договор уже нарушен со стороны китайцев, которые отказались от последующих закупок машинокоплектов и начали клонировать и оснащать собственным барахлом самолёт. То, что они ещё не пустили эти самолёты на экспорт, так это потому что есть потребность в российских движках, т.к. свои хуевые. Хотя даже если пойдут на экспорт, то наши утрутся как с палубниками. Нужно было 20 лет назад охуеаших китайцев ставить на место. Вот индусы например, все импортное оборудование ставили в свои мки только с разрешения КБ сухого. И палубники у хохлов не покупали для копирования.
> Что за договор, в твоем манямирке?
Договор с китайцами был о сборке су-27ск из машинокоплектов для нужд ввс НОАК. Этот договор уже нарушен со стороны китайцев, которые отказались от последующих закупок машинокоплектов и начали клонировать и оснащать собственным барахлом самолёт. То, что они ещё не пустили эти самолёты на экспорт, так это потому что есть потребность в российских движках, т.к. свои хуевые. Хотя даже если пойдут на экспорт, то наши утрутся как с палубниками. Нужно было 20 лет назад охуеаших китайцев ставить на место. Вот индусы например, все импортное оборудование ставили в свои мки только с разрешения КБ сухого. И палубники у хохлов не покупали для копирования.
>>69231
Никто лицензию на производство новых самолетов, после 27, китайцам не продавал, это раз. Щас отношения с китаем лучше, чем в эпоху двух соц. стран, но после даманского, это два.
Выражайся яснее, петухевен ебанный. Если ты не понимаешь, что продажа лицензии, выпущенные самолеты и текущий экспорт, не обязательно взаимосвязаны, это твои проблемы. Ты визжал про выпуск самолетов, тебе нассали в горло. Причины не экспорта, отдельная тема. На этом все.
Может быть, а может быть была некая договоренность.
>а щас продажа готового иделия нещитова ведь вайна с пиздоглазыми
Никто лицензию на производство новых самолетов, после 27, китайцам не продавал, это раз. Щас отношения с китаем лучше, чем в эпоху двух соц. стран, но после даманского, это два.
>А этот визг ты типа не заметил?
Выражайся яснее, петухевен ебанный. Если ты не понимаешь, что продажа лицензии, выпущенные самолеты и текущий экспорт, не обязательно взаимосвязаны, это твои проблемы. Ты визжал про выпуск самолетов, тебе нассали в горло. Причины не экспорта, отдельная тема. На этом все.
>Не экспортируется, потому что никому не нужное говно на палочке, ведь есть нормальные Су-30-35.
Может быть, а может быть была некая договоренность.
>>69246
Мань, так где запрет на экспорт российских двигателей в кнр по причине появления нелицензионных моделей в виде J-11b (изначальное вообще никакого J-11 е было, был СУ-27СК), j-15, j-16? Где наказание за злоупотребление интеллектуальной собственностью кб сухого? Опять визжать будешь и оправдывать вредителей?
> визг
Мань, так где запрет на экспорт российских двигателей в кнр по причине появления нелицензионных моделей в виде J-11b (изначальное вообще никакого J-11 е было, был СУ-27СК), j-15, j-16? Где наказание за злоупотребление интеллектуальной собственностью кб сухого? Опять визжать будешь и оправдывать вредителей?
>>69246
Ну так и не проэцируй, сральник обосранный. Я например не вижу причин, тем же пакам не купить J-11 у братушек киатайцев, даже с их движками, в то время как индусы, покупают фланкеру у руси. Так что иди нахуй отсюда, визгля.
>Унитаз проецирует свои манямирки.
Ну так и не проэцируй, сральник обосранный. Я например не вижу причин, тем же пакам не купить J-11 у братушек киатайцев, даже с их движками, в то время как индусы, покупают фланкеру у руси. Так что иди нахуй отсюда, визгля.
>>69250
>>69266
Чета в голос с копротивляторов за китайское гавно.
>хряя вридитили, продале, лучше бы как совок бесплатно завод построили братушкам, ни смейти продавать ничего, запритить
>>69266
>пачиму бы и не купить говно на палочке с говном вместо движков
>тем временем паки покупают лишь тюненый миг-21 с движком белых людей
Чета в голос с копротивляторов за китайское гавно.
32 Кб, 450x450>>69092
А ничего, что нас скорость звука на разной высоте разная?
Я понял
Нет, относительно свежая.
>>69112
Так предали, что Китай плотно сидит на наших движках. Фактически финансируя работы по изд. 30.
>>69145
Мина за бортом!
>>69201
Если бы Китай мог, он бы давно толкал, как толкает копии С-300 с нашей элементной СВЧ базой.
>>69250
Заложены в цене на двигатели, а что?
>Как тогда средняя скорость 600-700м/с
А ничего, что нас скорость звука на разной высоте разная?
>Когда супертанке въехал в борт Бёрка.
Я понял
>Это та байка 86-го года?
Нет, относительно свежая.
>>69112
Так предали, что Китай плотно сидит на наших движках. Фактически финансируя работы по изд. 30.
>>69145
Мина за бортом!
>>69201
Если бы Китай мог, он бы давно толкал, как толкает копии С-300 с нашей элементной СВЧ базой.
>>69250
>за злоупотребление интеллектуальной собственностью кб сухого
Заложены в цене на двигатели, а что?
>>69315
Петухевен, тебе не надоело сасать? Ты думаешь, ты своим манямирковым гринтекстом, замаскируешь неумение читать написанное и компенсируешь мочу у тебя в глотке? Тебя уже по всем пунктам обоссали, еще вопросы остались, педик?
>уииииииииии!!!!
Петухевен, тебе не надоело сасать? Ты думаешь, ты своим манямирковым гринтекстом, замаскируешь неумение читать написанное и компенсируешь мочу у тебя в глотке? Тебя уже по всем пунктам обоссали, еще вопросы остались, педик?
>>69355
Унитаз глухо булькает после слива.
>узкоглазые говнокопии никому не всрались уже 20 лет в обед, а полноценные фланкера и качественное пихло как продавались так и продаются.
Унитаз глухо булькает после слива.
>>69377
Как скажешь, любитель за бесплатно сасать. Теперь тебе осталось самую малость, найти где с этим активно спорили.
Истинные познания слитого в унитаз визгливого петухевена. Держи в курсе.
>узкоглазые говнокопии никому не всрались уже 20 лет в обед, а полноценные фланкера и качественное пихло как продавались так и продаются.
Как скажешь, любитель за бесплатно сасать. Теперь тебе осталось самую малость, найти где с этим активно спорили.
>Унитаз глухо булькает после слива.
Истинные познания слитого в унитаз визгливого петухевена. Держи в курсе.
>>69401
Нахуя ты разговариваешь перед зеркалом, униженное чмо? Таблетки забыл принять?
Да, да, я уже понял, что ты больная таблеточная ебанашка.
Иди нахуй блять, зумерский кусок говна. Я отвечаю только за свои слова и следить, как тебе в рот ссут другие, не обязан. Неспособен одновременно отвечать двум разным анонам, а не мешать все в кучу, приправляя своей обоссанной шизофазией, держи свой обоссаный спермак закрытым. Тебе ясно, шизойд таблеточный?
Ору с зумерского ебаната. Напоминаю как тебя обоссал:
Сначала, я твое тупое петухевенское ебло обосал здесь:>>69224
Со стройкой заводов в китае и наличием J-11 ты взял в рот.
Потом, тебе, петуху дырявому, объяснили, что наличие лицензии на 27 модель, не означает автоматического наличия лицензий на 30 и 35 модели, плюс к этому, ты попил мочи в вопросе причин не экспорта китайского 27, сделав беспруфное утверждение, с которым, впрочем, никто и не спорил >>69243.
Ну и под конец, устав пить мочу целый день, ты начал кукарекать хуету гринтектом и приписывать свою шизофазию другим:>>69377
И ты думаешь вот этим высером:
Ты подстраховалась и тебя не попросят принести мою цитату, которую ты высрал в своем тупорылом гринтексте? Ой, да вот же, уже попросили: >>69392 ЛОЛ.
Подытожим: Ты разложен по полочкам и обоссан с ног до головы, зумерское чмо.
А теперь уебуй.
>Слепой петух
Нахуя ты разговариваешь перед зеркалом, униженное чмо? Таблетки забыл принять?
Да, да, я уже понял, что ты больная таблеточная ебанашка.
>идентичного тебе
Иди нахуй блять, зумерский кусок говна. Я отвечаю только за свои слова и следить, как тебе в рот ссут другие, не обязан. Неспособен одновременно отвечать двум разным анонам, а не мешать все в кучу, приправляя своей обоссанной шизофазией, держи свой обоссаный спермак закрытым. Тебе ясно, шизойд таблеточный?
>маминтально
Ору с зумерского ебаната. Напоминаю как тебя обоссал:
Сначала, я твое тупое петухевенское ебло обосал здесь:>>69224
Со стройкой заводов в китае и наличием J-11 ты взял в рот.
Потом, тебе, петуху дырявому, объяснили, что наличие лицензии на 27 модель, не означает автоматического наличия лицензий на 30 и 35 модели, плюс к этому, ты попил мочи в вопросе причин не экспорта китайского 27, сделав беспруфное утверждение, с которым, впрочем, никто и не спорил >>69243.
Ну и под конец, устав пить мочу целый день, ты начал кукарекать хуету гринтектом и приписывать свою шизофазию другим:>>69377
И ты думаешь вот этим высером:
>инбифо это ни я спорел
Ты подстраховалась и тебя не попросят принести мою цитату, которую ты высрал в своем тупорылом гринтексте? Ой, да вот же, уже попросили: >>69392 ЛОЛ.
Подытожим: Ты разложен по полочкам и обоссан с ног до головы, зумерское чмо.
А теперь уебуй.
![1380855288yourfile[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15746482672000.jpg)
![1380855496pac3-acm-housing[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15746482672011.jpg)
![1380855222estcudadims[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15746482672022.jpg)
>>69336
И?
Ну про Ту-160 который от Лайтнингов сбежал вообще новяк, но байка же.
>А ничего, что нас скорость звука на разной высоте разная?
И?
>Нет, относительно свежая.
Ну про Ту-160 который от Лайтнингов сбежал вообще новяк, но байка же.
>>69456
На куде либо много твердотопливников однократного включения, либо то же самое что на PAC-3
На той РВВ, если и есть импульсники, то конструктивное решение другое: есть ёмкость где происходит реакция с получением газа под давлением, это позволяет реализовать многократное включение и дросселирование. Одна ёмкость соединена с одним соплом которое выходит на борт ракеты (такое решение применено на ЗУР KM-SAM и судя по всему на 9М96, потому что обе делал "Факел"). Но это просто отверстия в корпусе, об их функциях можно только фантазировать.
На куде либо много твердотопливников однократного включения, либо то же самое что на PAC-3
На той РВВ, если и есть импульсники, то конструктивное решение другое: есть ёмкость где происходит реакция с получением газа под давлением, это позволяет реализовать многократное включение и дросселирование. Одна ёмкость соединена с одним соплом которое выходит на борт ракеты (такое решение применено на ЗУР KM-SAM и судя по всему на 9М96, потому что обе делал "Факел"). Но это просто отверстия в корпусе, об их функциях можно только фантазировать.
>>69483
Ну так это не Китай. Япония одна из последних стран, где в серьезной прессе пиздеть не принято.
Ну так это не Китай. Япония одна из последних стран, где в серьезной прессе пиздеть не принято.
>>34250 (OP)
Почему на су-57 не делают таких зубчиков вокруг сопла? У ф-35 и ж-20 есть
Почему на су-57 не делают таких зубчиков вокруг сопла? У ф-35 и ж-20 есть
>>70314
Это не сопло
Это не сопло
>>70314
На мотогондолах больших самолётов этот элемент оправдывают снижением шума.
На мотогондолах больших самолётов этот элемент оправдывают снижением шума.
В ранней версии Старскрима были S-образные воздухозаборники (лопаток не видно!), к в то время как на новом стоит радар-блокер.
Шах и мат!
Шах и мат!
>>70314
Мне кажется китаезы тупо копируют даже не понимая зачем оно нужно
Мне кажется китаезы тупо копируют даже не понимая зачем оно нужно
>>71118
Бархан, иди нахуй.
Бархан, иди нахуй.
>>71131
Представил как КГБ вербует дисептикона
Даже не знаю страшно это, смешно или штоятолькоштоувидел.
Представил как КГБ вербует дисептикона
Даже не знаю страшно это, смешно или штоятолькоштоувидел.
![1575187155177[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15751935676920.jpg)
17 Кб, 805x535Китайских пользователей озадачила "пустынная окраска" истребителей J-20
В китайском небе заметили истребители J-20 в "пустынной окраске". Фотографии истребителей пятого поколения (в китайской классификации – 4-го) появились в блогах китайских авторов. "Пустынная окраска" J-20 озадачила китайских пользователей и первоначально вызвала вопросы относительно того, где ВВС НОАК собираются применять такие варианты истребителей.
Однако в китайском производственном секторе разъяснили ситуацию с "пустынной окраской". На самом деле, речь идёт о новой партии истребителей, которые собраны на предприятии и направлены для осуществления заводских испытаний. Поэтому на данный момент ни о какой конкретной окраске речи не идёт. Она, как отмечено, будет традиционной для ВВС НОАК, и наносить её начнут после нескольких этапов упомянутых испытаний. То есть, пока истребители испытываются с "заводским покрытием".
Тем временем, сообщается, что к испытаниям допущена партия самолётов с новыми двигателями – собственного, китайского производства. Это авиационный двигатель Taihang, который имеет цифровую систему управления тягой. При этом отмечено, что версия Taihang для J-20 является своего рода промежуточным звеном в линейке двигателей, которое позволит получить двигатель с «тягой на уровне американского истребителя F-35».
Из заявления:
В китайском издании SINA, комментируя начало испытаний очередной партии J-20, позволили себе сделать заявление о том, что эти истребители являются «единственными самолётами-невидимками нового поколения, выпускаемыми за пределами Соединённых Штатов Америки».
https://topwar.ru/165326-kitajskih-polzovatelej-ozadachila-pustynnaja-okraska-istrebitelej-j-20.html
В китайском небе заметили истребители J-20 в "пустынной окраске". Фотографии истребителей пятого поколения (в китайской классификации – 4-го) появились в блогах китайских авторов. "Пустынная окраска" J-20 озадачила китайских пользователей и первоначально вызвала вопросы относительно того, где ВВС НОАК собираются применять такие варианты истребителей.
Однако в китайском производственном секторе разъяснили ситуацию с "пустынной окраской". На самом деле, речь идёт о новой партии истребителей, которые собраны на предприятии и направлены для осуществления заводских испытаний. Поэтому на данный момент ни о какой конкретной окраске речи не идёт. Она, как отмечено, будет традиционной для ВВС НОАК, и наносить её начнут после нескольких этапов упомянутых испытаний. То есть, пока истребители испытываются с "заводским покрытием".
Тем временем, сообщается, что к испытаниям допущена партия самолётов с новыми двигателями – собственного, китайского производства. Это авиационный двигатель Taihang, который имеет цифровую систему управления тягой. При этом отмечено, что версия Taihang для J-20 является своего рода промежуточным звеном в линейке двигателей, которое позволит получить двигатель с «тягой на уровне американского истребителя F-35».
Из заявления:
>Форсажная тяга Taihang составляет около 18 тонн. Это позволяет J-20 добиться маневренности, пока схожей по своим параметром с F-22 ВВС США.
В китайском издании SINA, комментируя начало испытаний очередной партии J-20, позволили себе сделать заявление о том, что эти истребители являются «единственными самолётами-невидимками нового поколения, выпускаемыми за пределами Соединённых Штатов Америки».
https://topwar.ru/165326-kitajskih-polzovatelej-ozadachila-pustynnaja-okraska-istrebitelej-j-20.html
>>72290
Лол, даже китайцы шпыняют рфские поделки, о как вы унижены, мущщины!
>эти истребители являются «единственными самолётами-невидимками нового поколения, выпускаемыми за пределами Соединённых Штатов Америки»
Лол, даже китайцы шпыняют рфские поделки, о как вы унижены, мущщины!
>>72301
Это менталитет китайских пидарашек со времён Мао. У самих есть только красивый летающий макет без двигателей и говноподелин с ресурсом в 30 часов для авиашоу. У русских полностью готовый самолёт.
Это менталитет китайских пидарашек со времён Мао. У самих есть только красивый летающий макет без двигателей и говноподелин с ресурсом в 30 часов для авиашоу. У русских полностью готовый самолёт.
>>72301
Ох как ты за хозяина в драку то полез ! Хорошая свинка
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Ох как ты за хозяина в драку то полез ! Хорошая свинка
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>>72290
Может он еще не мускульной силой рули поворачивает?
> авиационный двигатель Taihang, который имеет цифровую систему управления тягой.
Может он еще не мускульной силой рули поворачивает?
>>72301
Это ж как должно жечь дупу, чтобы в такой желтизне искать хоть какую-то перемогу.
Это ж как должно жечь дупу, чтобы в такой желтизне искать хоть какую-то перемогу.
Сегодня узнал про индийский полностью самостоятельный проект истребителя 5-го поколения HAL AMCA, ориентировочно полетит к 2025 г. Почему-то на русскоязычной википедии нет статьи про него.
Предлагаю нашим уважаемым экспертам озвучить свое мнение.
Предлагаю нашим уважаемым экспертам озвучить свое мнение.
>>72443
Хуета, они Техаса до сих пор испытывают.
Хуета, они Техаса до сих пор испытывают.
>>72443
На данный момент это макет для продувки в трубе, не более.
Не полетит, ибо тот же тежас начинался в конце 80х и до сих пор это небоеготовое говно в количестве 30 штук. Темпест английский планируется только на 2035 год, а у бае системм так-то есть опыт по программе ф-35, а тут индусы через 5 лет хотят, ага. Хотя самолёт красивый может выйти.
> Сегодня узнал про индийский полностью самостоятельный проект истребителя 5-го поколения HAL AMCA
На данный момент это макет для продувки в трубе, не более.
> ориентировочно полетит к 2025 г.
Не полетит, ибо тот же тежас начинался в конце 80х и до сих пор это небоеготовое говно в количестве 30 штук. Темпест английский планируется только на 2035 год, а у бае системм так-то есть опыт по программе ф-35, а тут индусы через 5 лет хотят, ага. Хотя самолёт красивый может выйти.
>>72443
Вполне могут. Возьмут русские/американские двигатели, свою авионику (частично), напишут своё ПО, возьмут какие можно ракеты/бімбы по лицензии (возможно даже сваяют на их основе своё), сделают свой планер, покрытие штельш. И вуаля — готов файтер 5ген. Бон апети!
Вполне могут. Возьмут русские/американские двигатели, свою авионику (частично), напишут своё ПО, возьмут какие можно ракеты/бімбы по лицензии (возможно даже сваяют на их основе своё), сделают свой планер, покрытие штельш. И вуаля — готов файтер 5ген. Бон апети!
>>72465
Месье, вы неправы.
>индийский полностью самостоятельный проект истребителя 5-го поколения
>Вполне могут.
>Возьмут русские/американские двигатели
>Вполне могут.
Месье, вы неправы.
>>72474
В индийских понятиях это возможно и есть полностью самостоятельный проект. Меркаву вон как хвалят типа еврейский супер-армата-сосать-танк, а что там еврейского-то, кроме говно-концепции? Я только тут месяц назад впервые увидел пост о том, что Меркава-то конструктор Лего на самом деле средней дерьмовости, не какой-то там плод сумрачного гения.
В индийских понятиях это возможно и есть полностью самостоятельный проект. Меркаву вон как хвалят типа еврейский супер-армата-сосать-танк, а что там еврейского-то, кроме говно-концепции? Я только тут месяц назад впервые увидел пост о том, что Меркава-то конструктор Лего на самом деле средней дерьмовости, не какой-то там плод сумрачного гения.
>>72481
Ну если в "индийских понятиях", то тут сразу же написали про теджас и кинули арджуна. В лучшем случае, для этого макета все так и кончится (Покупкой 57Э, как тогда, покупкой МиГ-29К, Рафалейи, Су-МКИ и Т-90).
Ну если в "индийских понятиях", то тут сразу же написали про теджас и кинули арджуна. В лучшем случае, для этого макета все так и кончится (Покупкой 57Э, как тогда, покупкой МиГ-29К, Рафалейи, Су-МКИ и Т-90).
>>72481
Матрицы тепловизоров, матрицы олс, интегрированные балистические вычислители, свои комплектующие для всего включая станции связи, софт, КАЗ, ДЗ, приводы наводки. СУО, Корпус сварной, Керамика.
Импортное; ствол немецкий, двигло, акпп, частично немецкое контроллеры двигла.
> а что там еврейского-то
Матрицы тепловизоров, матрицы олс, интегрированные балистические вычислители, свои комплектующие для всего включая станции связи, софт, КАЗ, ДЗ, приводы наводки. СУО, Корпус сварной, Керамика.
Импортное; ствол немецкий, двигло, акпп, частично немецкое контроллеры двигла.
>>72465
И сразу влетают по цене. Там очень очень жестко. Так что индусы пока будут на уровне с китайцами.
>Возьмут русские/американские двигатели
И сразу влетают по цене. Там очень очень жестко. Так что индусы пока будут на уровне с китайцами.
>>72488
На меркавах есть ДЗ?
СУО там от абрамса, адаптированное под жидотанк.
Пушка, силовая установка, т.е. без чего танк-сарай неподвижный.
Жиды только коробку сварили. Да та говно, без брони во лбу корпуса.
>ДЗ
На меркавах есть ДЗ?
>СУО
СУО там от абрамса, адаптированное под жидотанк.
>Импортное
Пушка, силовая установка, т.е. без чего танк-сарай неподвижный.
Жиды только коробку сварили. Да та говно, без брони во лбу корпуса.
>>72488
Ждем пруфов.
Ясно.
Понятно.
Нахуй от балды какую-то срань писать, если не знаешь?
>Матрицы тепловизоров, матрицы олс, интегрированные балистические вычислители
Ждем пруфов.
>Меркава
>ДЗ
Ясно.
>Меркава
>Керамика
Понятно.
Нахуй от балды какую-то срань писать, если не знаешь?
>>72313
то-то Петрик затих. он, значит, теперь секретно щит родины куёт.
то-то Петрик затих. он, значит, теперь секретно щит родины куёт.
>>71144
Ну ... одного автобота уже завербовали.
Красный череп - это логотип источника фото (типа вотермарка), а вот эмблема на борту ...
>КГБ вербует дисептикона
Ну ... одного автобота уже завербовали.
Красный череп - это логотип источника фото (типа вотермарка), а вот эмблема на борту ...
>>72659
ну, это просто ударный самолет, а не истребитель. так то для задачи зайти на радары тайваня и ебнуть прр он вполне подходит.
ну, это просто ударный самолет, а не истребитель. так то для задачи зайти на радары тайваня и ебнуть прр он вполне подходит.
>>72684
А что появились пруфы, что там какого-то инвалида замуровали или череп нерадивого ФГУПовца для пользы использовали? Так-то в ИЧ по наследству из Дюны ИИ запрещен.
А что появились пруфы, что там какого-то инвалида замуровали или череп нерадивого ФГУПовца для пользы использовали? Так-то в ИЧ по наследству из Дюны ИИ запрещен.
>>72290
Это так теперь оправдывают почти полное отсутствие композитов на не крашенном борте?
>Пустынная окраска.
Это так теперь оправдывают почти полное отсутствие композитов на не крашенном борте?
>>72870
ИИ запрещен, а перепрограммированные человеческие мозги в виде сервиторов - нет.
ИИ запрещен, а сколь угодно сложные "духи машины", в том числе способные, например, без экипажа пилотировать рейдер Ленда - нет.
ИИ запрещен, а перепрограммированные человеческие мозги в виде сервиторов - нет.
ИИ запрещен, а сколь угодно сложные "духи машины", в том числе способные, например, без экипажа пилотировать рейдер Ленда - нет.
>>72880
схуя ли вы оскорбляете павшего ветерана, и его саркофаг? дредноуты - элита империума, и их пилоты заслуживают поклонения
схуя ли вы оскорбляете павшего ветерана, и его саркофаг? дредноуты - элита империума, и их пилоты заслуживают поклонения
>>72880
Таки ФГУПовца засунули?
>ИИ запрещен, а перепрограммированные человеческие мозги в виде сервиторов - нет.
Таки ФГУПовца засунули?
>>72956
А где там вообще было про дредаки, если он о Лэнд-рейдере?
А где там вообще было про дредаки, если он о Лэнд-рейдере?
>>73203
Студента из ССО
Студента из ССО
>>73256
За преданность красному делу Омниссии?
За преданность красному делу Омниссии?
![V1A2BlQTxT6Yvj-kslNDwbol4ejTi3yNFWP-0HP5YXJ8GIc2P5C0yljge75[...].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15753729626091.jpg)
>>73336
Понимаешь, ВЗ, сверхзвуковой, это такая сложная хуйня. Там скачки уплотнения сжимают входящий поток воздуха. Добавление чего-то, особенно решётки, в ВЗ увеличит сопротивление.
Все эти разговоры про радар-блокеры, про то что радар-блокер лучше ИВЗУ выдают людей, которые никакого отношения к аэродинамике, или гидродинамике не имеют вообще. Любой спец по отопительным трубам, воздуховодам, вентиляционным решёткам, который хоть когда-либо имел с ними дело пошлёт мечтателей про установку решётки в нагруженный канал нахуй, в жопу, или пизду. Потому что решётка гораздо сильнее турболизирует поток, даёт гораздо больше замедления пограничного слоя, чем изогнутый канал.
Пруфов я не предоставлю, сразу говорю.
Я не собираюсь визжащим мартышкам, кричащим РАДАР БЛОКИР ЛУЧШИ А АМИРИКАНЦЫ ПРОСТО НИЗНАЮТ доказывать что он хуже, а ещё что его нет на БМ.
>что-то и запихнуть в ВЗ
Понимаешь, ВЗ, сверхзвуковой, это такая сложная хуйня. Там скачки уплотнения сжимают входящий поток воздуха. Добавление чего-то, особенно решётки, в ВЗ увеличит сопротивление.
Все эти разговоры про радар-блокеры, про то что радар-блокер лучше ИВЗУ выдают людей, которые никакого отношения к аэродинамике, или гидродинамике не имеют вообще. Любой спец по отопительным трубам, воздуховодам, вентиляционным решёткам, который хоть когда-либо имел с ними дело пошлёт мечтателей про установку решётки в нагруженный канал нахуй, в жопу, или пизду. Потому что решётка гораздо сильнее турболизирует поток, даёт гораздо больше замедления пограничного слоя, чем изогнутый канал.
Пруфов я не предоставлю, сразу говорю.
Я не собираюсь визжащим мартышкам, кричащим РАДАР БЛОКИР ЛУЧШИ А АМИРИКАНЦЫ ПРОСТО НИЗНАЮТ доказывать что он хуже, а ещё что его нет на БМ.
>>73346
но ведь ИВЗУ не регулируемые и не могут больше 2 мах
но ведь ИВЗУ не регулируемые и не могут больше 2 мах
>>73346
Непосредственно перед компрессором уже дозвуковая скорость потока воздуха, именно благодаря:
- давление растет, а скорость падает.
Как-раз решетки могут являться способом создать более ламинарный поток (не при сверхзвуковом течении конечно). Собственно и входной направляющий аппарат и лопатки - это с т.з. газодинамики - и есть решетки (радиальной формы).
>ВЗ, сверхзвуковой
Непосредственно перед компрессором уже дозвуковая скорость потока воздуха, именно благодаря:
>сложная хуйня. Там скачки уплотнения сжимают входящий поток воздуха
- давление растет, а скорость падает.
>решётка гораздо сильнее турболизирует поток
Как-раз решетки могут являться способом создать более ламинарный поток (не при сверхзвуковом течении конечно). Собственно и входной направляющий аппарат и лопатки - это с т.з. газодинамики - и есть решетки (радиальной формы).
>>73361
Если что, то - это
>>73361
не к наличию на МиГ-31БМ каких то решёток, а к тому что говорить - решетки всегда ухудшают течение - это игнорировать реальность, в которой существуют т.н. "решетки ламинарного потока". Это к вопросу про визг
(Другое дело, что к авиации это имеет слабое отношение.)
Если что, то - это
>>73361
не к наличию на МиГ-31БМ каких то решёток, а к тому что говорить - решетки всегда ухудшают течение - это игнорировать реальность, в которой существуют т.н. "решетки ламинарного потока". Это к вопросу про визг
>Любой спец по отопительным трубам, воздуховодам, вентиляционным решёткам, который хоть когда-либо имел с ними дело ...
(Другое дело, что к авиации это имеет слабое отношение.)
303 Кб, 2021x904>>73346
А любой специалист по авиационным двигателем знает, что если у тебя не ПРВД то попадание сверхзвуковой ударной волны на лопатки компрессора низкого давления означает помпаж, особенно для ТРДД. Именно поэтому начиная с 3-го поколения ебутся с регулируемыми ВЗ.
И это заебись: ниже скорость — больше давление. Больше давление — больше тяга.
Пограничный слой сливают из ВЗ нахуй ещё до блокера.
А так ты петушлёпок. Тебя во флогер-треде заждались.
>>73364
А так это
>Любой спец по отопительным трубам, воздуховодам, вентиляционным решёткам
А любой специалист по авиационным двигателем знает, что если у тебя не ПРВД то попадание сверхзвуковой ударной волны на лопатки компрессора низкого давления означает помпаж, особенно для ТРДД. Именно поэтому начиная с 3-го поколения ебутся с регулируемыми ВЗ.
>Там скачки уплотнения сжимают входящий поток воздуха. Добавление чего-то, особенно решётки, в ВЗ увеличит сопротивление.
И это заебись: ниже скорость — больше давление. Больше давление — больше тяга.
>даёт гораздо больше замедления пограничного слоя
Пограничный слой сливают из ВЗ нахуй ещё до блокера.
>Я не собираюсь визжащим мартышкам
А так ты петушлёпок. Тебя во флогер-треде заждались.
>>73364
>Другое дело, что к авиации это имеет слабое отношение.
А так это
>>73336
А могли и не запихнуть. Перехватчику который может отстреливаться за 200км и улетать от ракет противника этот ваш штульз не особо то и нужен.
А могли и не запихнуть. Перехватчику который может отстреливаться за 200км и улетать от ракет противника этот ваш штульз не особо то и нужен.
>>73513
Дальность пуска AIM-120C7 по такой цели меньше дальности обнаружения модернизированным заслоном.
>Ф35 и Ф22 будут ближе и Миг их не заметит.
Дальность пуска AIM-120C7 по такой цели меньше дальности обнаружения модернизированным заслоном.
>>73546
AIM-120C7 120 км дальность. Не самая дальнобойная модификация. Хочешь сказать что Заслон обнаружит Ф35, Ф22 на расстоянии больше чем 120 км?
AIM-120C7 120 км дальность. Не самая дальнобойная модификация. Хочешь сказать что Заслон обнаружит Ф35, Ф22 на расстоянии больше чем 120 км?
>>73553
Ага, с такой же вероятностью, с которой
поразит истребитель на дальности 120км.
>Хочешь сказать что Заслон обнаружит Ф35, Ф22 на расстоянии больше чем 120 км?
Ага, с такой же вероятностью, с которой
>AIM-120C7
поразит истребитель на дальности 120км.
212 Кб, 943x726>>73553
На встречных курсах. Вдогон, тем более по скоростной цели - существенно меньше.
> AIM-120C7 120 км дальность.
На встречных курсах. Вдогон, тем более по скоростной цели - существенно меньше.
>>73553
Самая.
Хочешь сказать, твоя обоссаная ракета, сможет сбить цель типа МиГ-31, на расстоянии 120км?
>>73560
Нет, нету. 120С-8, она же 120D и ее заявленные 180 это беспруфный манямирок. На треть больше дальность, а на вид не отличить. Ага.
>Не самая дальнобойная модификация.
Самая.
>Хочешь сказать что Заслон обнаружит Ф35, Ф22 на расстоянии больше чем 120 км?
Хочешь сказать, твоя обоссаная ракета, сможет сбить цель типа МиГ-31, на расстоянии 120км?
>>73560
>У них есть модификация и в 180 км.
Нет, нету. 120С-8, она же 120D и ее заявленные 180 это беспруфный манямирок. На треть больше дальность, а на вид не отличить. Ага.
>>73568
Все модификации 120 не отличаются длиной и диаметром.
Во первых она не моя. Во вторых 120d работает в группе с другими ракетами.
https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/america-close-maxing-out-its-deadly-aim-120-amraam-missile-16223
>На треть больше дальность, а на вид не отличить.
Все модификации 120 не отличаются длиной и диаметром.
>Хочешь сказать, твоя обоссаная ракета
Во первых она не моя. Во вторых 120d работает в группе с другими ракетами.
>Those potential foes include Russia and China, whose jammers pose a huge challenge for the AMRAAM. Stoneman said it would take more than one missile to counter the new Russian and Chinese jammers—instead it would take a system-of-systems approach.
https://nationalinterest.org/blog/the-buzz/america-close-maxing-out-its-deadly-aim-120-amraam-missile-16223
36 Кб, 1588x165>>73573
А больше, внешних признаков у ракеты нет. Ясн.
Ты скулил какая она швятая. Значит твоя.
Это что? Попытка смены темы, как обоссали пиздливую дальность в 180км?
Ой бля. Съеби отсюда, рачельник, не позорься.
>не отличаются длиной и диаметром.
А больше, внешних признаков у ракеты нет. Ясн.
>Во первых она не моя.
Ты скулил какая она швятая. Значит твоя.
>работает в группе с другими ракетами.
Это что? Попытка смены темы, как обоссали пиздливую дальность в 180км?
>nationalinterest
Ой бля. Съеби отсюда, рачельник, не позорься.
>>73577
Ты по фотографии разницу в 2мм заметишь?
Ты вначале докажи что 120 км не хватит. Потом будем обсуждать 180.
Подобные технологии делали и в СССР. Так что никакой фантастики в данном вопросе нет.
>А больше, внешних признаков у ракеты нет.
Ты по фотографии разницу в 2мм заметишь?
>Это что? Попытка смены темы, как обоссали пиздливую дальность в 180км?
Ты вначале докажи что 120 км не хватит. Потом будем обсуждать 180.
>nationalinterest
Подобные технологии делали и в СССР. Так что никакой фантастики в данном вопросе нет.
>>73580
Все так. Пиздешь просто.
>>73581
Все еще не видишь разницы?
Тебя уже обоссали вот тут: >>73567
Рекламные 120, это может быть если только, в идеальных условиях, по цели типа Ил-76.
Обсуждать нечего. Это беспруфная пиздаболия.
Твой источник говно, поэтому нет смысла разбирать что там написано. Тебе про это. И да, твои:
Это не равно:
Так что я не понимаю о чем ты.
>А что не так?
Все так. Пиздешь просто.
>>73581
>Ты по фотографии разницу в 2мм заметишь?
Все еще не видишь разницы?
>Ты вначале докажи что 120 км не хватит.
Тебя уже обоссали вот тут: >>73567
Рекламные 120, это может быть если только, в идеальных условиях, по цели типа Ил-76.
>Потом будем обсуждать 180.
Обсуждать нечего. Это беспруфная пиздаболия.
>Подобные технологии делали и в СССР. Так что никакой фантастики в данном вопросе нет.
Твой источник говно, поэтому нет смысла разбирать что там написано. Тебе про это. И да, твои:
>a system-of-systems approach.
Это не равно:
>120d работает в группе с другими ракетами.
Так что я не понимаю о чем ты.
>>73364
Пруфай что они не создают сопротивления.
И какое там пространство непосредственно перед компрессором? Там конструкторы оставили полуметровый промежуток или что?
>>73450
При адиабатическом сжатии. То есть когда на обтекание решёток не тратится энергии.
И решётка блокера создаёт новый.
>>73469
Стрелок с винтовкой Мосина может на 2000м стрелять, прицел выставляется и пуля долетает.
>в которой существуют т.н. "решетки ламинарного потока"
Пруфай что они не создают сопротивления.
>Непосредственно перед компрессором уже дозвуковая скорость потока воздуха
И какое там пространство непосредственно перед компрессором? Там конструкторы оставили полуметровый промежуток или что?
>>73450
>И это заебись: ниже скорость — больше давление.
При адиабатическом сжатии. То есть когда на обтекание решёток не тратится энергии.
>Пограничный слой сливают из ВЗ нахуй ещё до блокера.
И решётка блокера создаёт новый.
>>73469
Стрелок с винтовкой Мосина может на 2000м стрелять, прицел выставляется и пуля долетает.
>>73582
Есть первая версия внешнего вида которая просуществовала 4 года и есть версия внешнего вида которая уже существует почти 25 лет. Один раз на 2мм уменьшили размах крыла.
120d имеет дальность минимум 120 и работает в группе с другими.
Ещё раз. Такая технология это не фантастика про лазерную про на орбите.
>Все еще не видишь разницы?
Есть первая версия внешнего вида которая просуществовала 4 года и есть версия внешнего вида которая уже существует почти 25 лет. Один раз на 2мм уменьшили размах крыла.
>Рекламные 120
120d имеет дальность минимум 120 и работает в группе с другими.
>Nonetheless, the AIM-120D is currently operational and is bringing “game-changing” capability to the fleet, Stoneman said. The missile offers greatly enhanced performance compared to older versions of the AMRAAM because of a new datalink and a new GPS system, which allows the weapon to follow a more precise path. The range advantage—despite the lack of new missile body or rocket motor—is enormous.
Ещё раз. Такая технология это не фантастика про лазерную про на орбите.
>>73585
Найс гринтекстом завизжало
>>73587
Их три версии, пиздоглазый. Было два изменения размеров. Вот правда в той версии, где увеличили дальность на треть, изменений внешности не было. Да что уж там, вообще не известно за счет чего такой прирост в дальности.
Ты рили пиздоглаз, да?
Бггг, ну как я и говорил. Увеличения дальности, по сравнению с С-7 не было.
Еще раз, пиздоглазый, читай свои же гринтестовые высеры. Все что там есть, этот оптимизация полета, благодаря:
А про 180км и "работает в группе с другими ракетами" я у тебя не увидел.
>хвыыы ну чему ви не верите, хлопцы!!!!
Найс гринтекстом завизжало
>>73587
>Есть первая версия внешнего вида которая просуществовала 4 года и есть версия внешнего вида которая уже существует почти 25 лет.
Их три версии, пиздоглазый. Было два изменения размеров. Вот правда в той версии, где увеличили дальность на треть, изменений внешности не было. Да что уж там, вообще не известно за счет чего такой прирост в дальности.
>Один раз на 2мм уменьшили размах крыла.
Ты рили пиздоглаз, да?
>120d имеет дальность минимум 120
Бггг, ну как я и говорил. Увеличения дальности, по сравнению с С-7 не было.
>Ещё раз. Такая технология это не фантастика про лазерную про на орбите.
Еще раз, пиздоглазый, читай свои же гринтестовые высеры. Все что там есть, этот оптимизация полета, благодаря:
>новой линии передачи данных и новой системе GPS
А про 180км и "работает в группе с другими ракетами" я у тебя не увидел.
>>73546
Дебил, самая дальная цель которую сбивали этой ракетой была на расстоянии 19 миль. Пуск со 120 км по истребителю это пуск в молоко.
Дебил, самая дальная цель которую сбивали этой ракетой была на расстоянии 19 миль. Пуск со 120 км по истребителю это пуск в молоко.
>>34250 (OP)
копия амерского f-35
копия амерского f-35
>>73640
Если бы написал хотя бы "F-22", было бы не так толсто.
Если бы написал хотя бы "F-22", было бы не так толсто.
>>73640
Аноний современная российская разведка даже старика убить не может, о какой копии ф-35 вообще может идти речь
Аноний современная российская разведка даже старика убить не может, о какой копии ф-35 вообще может идти речь
>>73706
Современная американская разведка даже под северодвинск съездить не может, о каком пятом поколении вообще речь?
Современная американская разведка даже под северодвинск съездить не может, о каком пятом поколении вообще речь?
>>73712
О том самом, от которого посривротам в рунете уже десять лет нипичет
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
О том самом, от которого посривротам в рунете уже десять лет нипичет
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>>73718
Им и не должно от него печь, это ведь самолет их барена, а хохлы за барена радуются больше, чем за себя.
Им и не должно от него печь, это ведь самолет их барена, а хохлы за барена радуются больше, чем за себя.
>>73738
За счёт воздуховоза. Блохолёт на 40% пустой внутри, самое дегенеративное решение, которое можно придумать вообще.
Поэтому ни боинг ни нортроп ни сухой, в отличие от бракоделов из попил-мартина, на своих проектах истребителей его не использует.
За счёт воздуховоза. Блохолёт на 40% пустой внутри, самое дегенеративное решение, которое можно придумать вообще.
Поэтому ни боинг ни нортроп ни сухой, в отличие от бракоделов из попил-мартина, на своих проектах истребителей его не использует.
>>73755
Интегральный планер с радарблохерами ещё хуже.
>Блохолёт на 40% пустой внутри, самое дегенеративное решение, которое можно придумать вообще.
Интегральный планер с радарблохерами ещё хуже.
>>73755
Самое доступное тогда, в тех реалиях. На F-35 это уже следствие однодвигательности.
Самое доступное тогда, в тех реалиях. На F-35 это уже следствие однодвигательности.
60 Кб, 1280x720>>73759
Такой-то униженный взвизг ради взвизга.
Такой-то униженный взвизг ради взвизга.
>>73755
И они все вместе, суммарно, сделали ноль серийных истребителей 5-го поколения.
А Локхид-Мартин уже более 600 штук.
>на своих проектах истребителей его не использует.
И они все вместе, суммарно, сделали ноль серийных истребителей 5-го поколения.
А Локхид-Мартин уже более 600 штук.
>>73759
Смотря для кого хуже.
Катастрофический провал и закрытие программы АТФ это хорошо для всего мира и плохо для сшашки.
Катастрофическое раздутие бюджета и превышение сроков "побочной" программы посредственного блохолёта программы ЖСФ это хорошо для всего мира и плохо для сшашки.
Создание сверх-успешного Су-57, который превосходит, к примеру, требования той же АТФ — это хорошо для России и ещё хуже для сшашки
> хуже
Смотря для кого хуже.
Катастрофический провал и закрытие программы АТФ это хорошо для всего мира и плохо для сшашки.
Катастрофическое раздутие бюджета и превышение сроков "побочной" программы посредственного блохолёта программы ЖСФ это хорошо для всего мира и плохо для сшашки.
Создание сверх-успешного Су-57, который превосходит, к примеру, требования той же АТФ — это хорошо для России и ещё хуже для сшашки
>>73763
Попил-мартин выпустил 183 недоделанных прототипа АТФ (из них 20 "учебных" небоеспособных в принципе), глядя на которые программу закрыли и забыли. Считать их "серийным истребителями 5 поколения" можно с большими оговорками.
Что касается ф35, то это убожество и не истребитель и не пятое поколение.
Попил-мартин выпустил 183 недоделанных прототипа АТФ (из них 20 "учебных" небоеспособных в принципе), глядя на которые программу закрыли и забыли. Считать их "серийным истребителями 5 поколения" можно с большими оговорками.
Что касается ф35, то это убожество и не истребитель и не пятое поколение.
>>73770
KEKVS MAXIMVS
>заметность как у Ф-18
>потешные радар-блокеры
>Лучшие ТТХ в истории истребительной авиации.
KEKVS MAXIMVS
>>73768
Остановили, потому что этого числа машин хватало для воздушного превосходства.
По мнению интернет-пиздабола, который на анонимной доске дополнительно анонимизируется потому что ну совсем уже опущенное чмо. А по мнению заказчиков и пилотов это охуенный самоль.
>глядя на которые программу
Остановили, потому что этого числа машин хватало для воздушного превосходства.
>Что касается ф35, то это убожество и не истребитель и не пятое поколение.
По мнению интернет-пиздабола, который на анонимной доске дополнительно анонимизируется потому что ну совсем уже опущенное чмо. А по мнению заказчиков и пилотов это охуенный самоль.
>>73771
ЭПР одного и другого (в зависимости от частоты) или ссу тебе в ебальник.
>заметность как у Ф-18
ЭПР одного и другого (в зависимости от частоты) или ссу тебе в ебальник.
>>73771
Достигнутая ЭПР Су-57 примерно такая же как у прототипов АТФ, при этом в отличие от ущербного поделия попил-мартина, снижена в 360 градусов, а не в узком лобовом секторе 30.
Достигнутая ЭПР Су-57 примерно такая же как у прототипов АТФ, при этом в отличие от ущербного поделия попил-мартина, снижена в 360 градусов, а не в узком лобовом секторе 30.
>>73779
И, кроме того, Су-57 может вылететь в ближний космос, высадиться на Луне и прилететь обратно.
И, кроме того, Су-57 может вылететь в ближний космос, высадиться на Луне и прилететь обратно.
>>73772
Остановили программу АТФ потому что она катастрофически провалилась.
Цель программы замена тяжёлых истребителей-перехватчиков в ВВС, цель провалена.
При этом потребность ВВС сшашки в истребителях очень велика из-за глубокой отсталости концепций боевых действий, когда изобретение ЗРК прошло мимо, войсковая ПВО отсутствует как класс и каждая дырка затыкается "ыыыы самолётиком" как в тридцатые годы.
В итоге летают на дидовских ржавульках.
Остановили программу АТФ потому что она катастрофически провалилась.
Цель программы замена тяжёлых истребителей-перехватчиков в ВВС, цель провалена.
При этом потребность ВВС сшашки в истребителях очень велика из-за глубокой отсталости концепций боевых действий, когда изобретение ЗРК прошло мимо, войсковая ПВО отсутствует как класс и каждая дырка затыкается "ыыыы самолётиком" как в тридцатые годы.
В итоге летают на дидовских ржавульках.
>>73583
Лолчто?
Я для кого запостил картинку с регулируемым ВЗ? М<1, как ты думаешь, что означает?
Мда...
>При адиабатическом сжатии.
>не тратится энергии.
Лолчто?
>И какое там пространство непосредственно перед компрессором? Там конструкторы оставили полуметровый промежуток или что?
Я для кого запостил картинку с регулируемым ВЗ? М<1, как ты думаешь, что означает?
>И решётка блокера создаёт новый.
Мда...
3 Кб, 69x99Aaz - бывший сотрудник КБ МиГа и Сухого.
Татарин: И я не на секунду не поверю, что мужики, которые лепили "типа-стелс" (центральная фича и главное отличие самолёта от развития линии Т-10), посмотрели на потолок, пососали палец и сказали - а давай-ка тут вот так чуток завернём, а что потом с этим делать - посмотрим.
Aaz: Я бы тоже в это не поверил, если бы не имел опыта работы над 1.44. Там тоже во всех плакатах была прописана незаметность, которую предполагали достичь "потом", обмазав планер РПМ.
И я знаю людей, которые руководили проектированием Т-50. Погосян вполне способен пройти по дорожке, протоптанной Симовновым - "Главное - пообещать" (надеюсь, в этом ты не сомневаешься?). А остановить его было некому - "старая гвардия" попыталась это сделать, но была просто отстранена от проекта, а молодые (ну, относительно - люди моего поколения) даже и не пытались.
http://forums.airbase.ru/2010/07/t69697_7--ttkh-pak-fa.html#p2204964
ОТВЕТ НА ВОПРОС "ПОЧЕМУ НА Т-50 НЕТ S-ОБРАЗНОГО КАНАЛА?"
Татарин: Насколько я понимаю, S-канал в этом смысле тоже весьма не бесплатен.
Aaz: Да, прямой участок перед входом укорачивается, поток не успевает полностью восстановиться, отсюда - потери тяги.
Амы на это пошли спокойно - у них движок настолько переразмерен, что на подобные мелочи плевать с Эмпайр Стейт Билдинг.
Но здесь в канал ставят, фактически, турбулизатор. Причем чем выше его эффективность "по РЛС", тем бОльшие возмущения в поток он вносит.
http://forums.airbase.ru/2010/07/t69697_6--ttkh-pak-fa.html#p2204862
AidarM: И все-таки, нельзя ли сделать ВЗ с полезным центральным телом в обоих смыслах? И в стелсовом, и в "двигательном". В конце концов, те же французы сколько делали Миражей с боковыми ВЗ с конусами в них.
Aaz: С "Миражами" все куда забавнее. Дело в том, что при одном двигателе и двух заборниках компрессор можно не защищать. Там "в одно ухо (в/з) влетает, в другое - вылетает".
Но в этом плане и МиГ-21 - вполне себе "стелс", бо движок там никогда не увидишь. Однако это не "перекрывалка, а тот самый "кривой канал", от которого ушли в погоне за тягой, и который сейчас тут хают.
http://forums.airbase.ru/2010/07/t69697_7--ttkh-pak-fa.html#p2204974
Татарин: И я не на секунду не поверю, что мужики, которые лепили "типа-стелс" (центральная фича и главное отличие самолёта от развития линии Т-10), посмотрели на потолок, пососали палец и сказали - а давай-ка тут вот так чуток завернём, а что потом с этим делать - посмотрим.
Aaz: Я бы тоже в это не поверил, если бы не имел опыта работы над 1.44. Там тоже во всех плакатах была прописана незаметность, которую предполагали достичь "потом", обмазав планер РПМ.
И я знаю людей, которые руководили проектированием Т-50. Погосян вполне способен пройти по дорожке, протоптанной Симовновым - "Главное - пообещать" (надеюсь, в этом ты не сомневаешься?). А остановить его было некому - "старая гвардия" попыталась это сделать, но была просто отстранена от проекта, а молодые (ну, относительно - люди моего поколения) даже и не пытались.
http://forums.airbase.ru/2010/07/t69697_7--ttkh-pak-fa.html#p2204964
ОТВЕТ НА ВОПРОС "ПОЧЕМУ НА Т-50 НЕТ S-ОБРАЗНОГО КАНАЛА?"
Татарин: Насколько я понимаю, S-канал в этом смысле тоже весьма не бесплатен.
Aaz: Да, прямой участок перед входом укорачивается, поток не успевает полностью восстановиться, отсюда - потери тяги.
Амы на это пошли спокойно - у них движок настолько переразмерен, что на подобные мелочи плевать с Эмпайр Стейт Билдинг.
Но здесь в канал ставят, фактически, турбулизатор. Причем чем выше его эффективность "по РЛС", тем бОльшие возмущения в поток он вносит.
http://forums.airbase.ru/2010/07/t69697_6--ttkh-pak-fa.html#p2204862
AidarM: И все-таки, нельзя ли сделать ВЗ с полезным центральным телом в обоих смыслах? И в стелсовом, и в "двигательном". В конце концов, те же французы сколько делали Миражей с боковыми ВЗ с конусами в них.
Aaz: С "Миражами" все куда забавнее. Дело в том, что при одном двигателе и двух заборниках компрессор можно не защищать. Там "в одно ухо (в/з) влетает, в другое - вылетает".
Но в этом плане и МиГ-21 - вполне себе "стелс", бо движок там никогда не увидишь. Однако это не "перекрывалка, а тот самый "кривой канал", от которого ушли в погоне за тягой, и который сейчас тут хают.
http://forums.airbase.ru/2010/07/t69697_7--ttkh-pak-fa.html#p2204974
3 Кб, 69x99Aaz - бывший сотрудник КБ МиГа и Сухого.
Татарин: И я не на секунду не поверю, что мужики, которые лепили "типа-стелс" (центральная фича и главное отличие самолёта от развития линии Т-10), посмотрели на потолок, пососали палец и сказали - а давай-ка тут вот так чуток завернём, а что потом с этим делать - посмотрим.
Aaz: Я бы тоже в это не поверил, если бы не имел опыта работы над 1.44. Там тоже во всех плакатах была прописана незаметность, которую предполагали достичь "потом", обмазав планер РПМ.
И я знаю людей, которые руководили проектированием Т-50. Погосян вполне способен пройти по дорожке, протоптанной Симовновым - "Главное - пообещать" (надеюсь, в этом ты не сомневаешься?). А остановить его было некому - "старая гвардия" попыталась это сделать, но была просто отстранена от проекта, а молодые (ну, относительно - люди моего поколения) даже и не пытались.
http://forums.airbase.ru/2010/07/t69697_7--ttkh-pak-fa.html#p2204964
ОТВЕТ НА ВОПРОС "ПОЧЕМУ НА Т-50 НЕТ S-ОБРАЗНОГО КАНАЛА?"
Татарин: Насколько я понимаю, S-канал в этом смысле тоже весьма не бесплатен.
Aaz: Да, прямой участок перед входом укорачивается, поток не успевает полностью восстановиться, отсюда - потери тяги.
Амы на это пошли спокойно - у них движок настолько переразмерен, что на подобные мелочи плевать с Эмпайр Стейт Билдинг.
Но здесь в канал ставят, фактически, турбулизатор. Причем чем выше его эффективность "по РЛС", тем бОльшие возмущения в поток он вносит.
http://forums.airbase.ru/2010/07/t69697_6--ttkh-pak-fa.html#p2204862
AidarM: И все-таки, нельзя ли сделать ВЗ с полезным центральным телом в обоих смыслах? И в стелсовом, и в "двигательном". В конце концов, те же французы сколько делали Миражей с боковыми ВЗ с конусами в них.
Aaz: С "Миражами" все куда забавнее. Дело в том, что при одном двигателе и двух заборниках компрессор можно не защищать. Там "в одно ухо (в/з) влетает, в другое - вылетает".
Но в этом плане и МиГ-21 - вполне себе "стелс", бо движок там никогда не увидишь. Однако это не "перекрывалка, а тот самый "кривой канал", от которого ушли в погоне за тягой, и который сейчас тут хают.
http://forums.airbase.ru/2010/07/t69697_7--ttkh-pak-fa.html#p2204974
Татарин: И я не на секунду не поверю, что мужики, которые лепили "типа-стелс" (центральная фича и главное отличие самолёта от развития линии Т-10), посмотрели на потолок, пососали палец и сказали - а давай-ка тут вот так чуток завернём, а что потом с этим делать - посмотрим.
Aaz: Я бы тоже в это не поверил, если бы не имел опыта работы над 1.44. Там тоже во всех плакатах была прописана незаметность, которую предполагали достичь "потом", обмазав планер РПМ.
И я знаю людей, которые руководили проектированием Т-50. Погосян вполне способен пройти по дорожке, протоптанной Симовновым - "Главное - пообещать" (надеюсь, в этом ты не сомневаешься?). А остановить его было некому - "старая гвардия" попыталась это сделать, но была просто отстранена от проекта, а молодые (ну, относительно - люди моего поколения) даже и не пытались.
http://forums.airbase.ru/2010/07/t69697_7--ttkh-pak-fa.html#p2204964
ОТВЕТ НА ВОПРОС "ПОЧЕМУ НА Т-50 НЕТ S-ОБРАЗНОГО КАНАЛА?"
Татарин: Насколько я понимаю, S-канал в этом смысле тоже весьма не бесплатен.
Aaz: Да, прямой участок перед входом укорачивается, поток не успевает полностью восстановиться, отсюда - потери тяги.
Амы на это пошли спокойно - у них движок настолько переразмерен, что на подобные мелочи плевать с Эмпайр Стейт Билдинг.
Но здесь в канал ставят, фактически, турбулизатор. Причем чем выше его эффективность "по РЛС", тем бОльшие возмущения в поток он вносит.
http://forums.airbase.ru/2010/07/t69697_6--ttkh-pak-fa.html#p2204862
AidarM: И все-таки, нельзя ли сделать ВЗ с полезным центральным телом в обоих смыслах? И в стелсовом, и в "двигательном". В конце концов, те же французы сколько делали Миражей с боковыми ВЗ с конусами в них.
Aaz: С "Миражами" все куда забавнее. Дело в том, что при одном двигателе и двух заборниках компрессор можно не защищать. Там "в одно ухо (в/з) влетает, в другое - вылетает".
Но в этом плане и МиГ-21 - вполне себе "стелс", бо движок там никогда не увидишь. Однако это не "перекрывалка, а тот самый "кривой канал", от которого ушли в погоне за тягой, и который сейчас тут хают.
http://forums.airbase.ru/2010/07/t69697_7--ttkh-pak-fa.html#p2204974
>>73930
До чего же ущербная, вечноуниженная порода.
> форумный пиздабол с синдромом "бывшего" и звериной ненавистью к всему что делает "сухой"
> типа климакс или жирный танковый хуесос
> чего-то там хрюкнул на форуме
> попутно наврал про пиндоснявую коптилку первого этапа, которая по удельным характеристикам хуже изд 117
> рабская танталопидорашка носится с этим форумным высером годами как со святой скрижалью, даже не понимая его смысл
До чего же ущербная, вечноуниженная порода.
>>73961
Ты не прямо выражаешь свои мысли, а занимаешься псевдоцитированием и выносишь своё мнение за скобки обсуждения. Я вижу в этом твой страх перед разбором твоих доводов в связи с отсутствием аргументации.
Пока я вижу как фанаты сухого годами с придыханием ждут когда Су-57 будет. Хотя бы один серийный самолёт. (один серийный, кек).
Ты не прямо выражаешь свои мысли, а занимаешься псевдоцитированием и выносишь своё мнение за скобки обсуждения. Я вижу в этом твой страх перед разбором твоих доводов в связи с отсутствием аргументации.
> рабская танталопидорашка носится с этим форумным высером годами как со святой скрижалью, даже не понимая его смысл
Пока я вижу как фанаты сухого годами с придыханием ждут когда Су-57 будет. Хотя бы один серийный самолёт. (один серийный, кек).
>>73984
А чуть выше, наша обиженная шлюха:
Зачем сам себе вглотку нассал, любитель парашных картинок?
А чуть выше, наша обиженная шлюха:
>Кококо ругань!
Зачем сам себе вглотку нассал, любитель парашных картинок?
118 Кб, 1219x412>>73990
Ты теперь официально пизда и опущенка по твоим понятиям.
Не визжи, пизда.
Кста, как там с пуском ракет с су-57?
Ты теперь официально пизда и опущенка по твоим понятиям.
Не визжи, пизда.
Кста, как там с пуском ракет с су-57?
>>73930
Спокойно выпустили истребитель с дозвуковой крейсерской скоростью. Дог блесс.
>Амы на это пошли спокойно
Спокойно выпустили истребитель с дозвуковой крейсерской скоростью. Дог блесс.
Ну не заложена ЭПР американского уровня в проект изначально, хули все 9 лет эти воздухозаборники обсасывают? Ни одного F-22/35, ни одного Су-57 не было сбито по факту. Паритет.
>>74075
Раптор-то?
Раптор-то?
34 Кб, 1104x1734>>73932
Петушлёпок, ты? Не бывает процесса при котором энергия не преобразуется даже идеального. Конкретно адиабатическом сжатии механическая энергия посредством работы по сжатию газа превращается в внутреннюю (тепловую) энергию газа.
Проблема турболизироанного пограничный слой, который сливают ДО радара-блокера, не в турбулентном течении, а в наличии обратных вихрей, которые резко снижают эффективность компрессоров. Спиральные вихри знаемых проблем не создают. Кроме того никто не мешает сделать РБ частью КНА и снабдить ламинаризатором.
>>73930
Чушь полнейшая. Чловек не смыслит ни в электродинамике, ни аэродинамике. Для максимальной эффективности поперечные ячеек должны быть порядка 2 длин волны, а продольные, чем больше тем лучше. Но множество мелких и длинный каналов является... ламинаризатором.
Слишком мелкая и длинная решётка тоже плохо, но совсем по другой причине — низкая скорость потока даже с предварительным сжатием, это низкий расход воздуха, что тоже плохо для двигателя.
>>73931
Эти гидравлические трассы прямо под ударную волну. Лепота.
>Это определение адиабатического процесса.
Петушлёпок, ты? Не бывает процесса при котором энергия не преобразуется даже идеального. Конкретно адиабатическом сжатии механическая энергия посредством работы по сжатию газа превращается в внутреннюю (тепловую) энергию газа.
>Проблемка, удивительно, да?
Проблема турболизироанного пограничный слой, который сливают ДО радара-блокера, не в турбулентном течении, а в наличии обратных вихрей, которые резко снижают эффективность компрессоров. Спиральные вихри знаемых проблем не создают. Кроме того никто не мешает сделать РБ частью КНА и снабдить ламинаризатором.
>>73930
>Причем чем выше его эффективность "по РЛС", тем бОльшие возмущения в поток он вносит.
Чушь полнейшая. Чловек не смыслит ни в электродинамике, ни аэродинамике. Для максимальной эффективности поперечные ячеек должны быть порядка 2 длин волны, а продольные, чем больше тем лучше. Но множество мелких и длинный каналов является... ламинаризатором.
Слишком мелкая и длинная решётка тоже плохо, но совсем по другой причине — низкая скорость потока даже с предварительным сжатием, это низкий расход воздуха, что тоже плохо для двигателя.
>>73931
Эти гидравлические трассы прямо под ударную волну. Лепота.
>>74190
Преобразуется.
Да, и?
Может вообще все лопатки сделать из радиопоглощающего материала? Хули нет-то, что мешает?
Я считаю что здесь ты искренен, если говоришь о себе и за себя.
>>74198
Наличие всех этих решёток приведёт к тому, что газ не столько сжимается, сколько нагревается.
>не преобразуется даже идеального
Преобразуется.
>механическая энергия посредством работы по сжатию газа превращается в внутреннюю (тепловую) энергию газа
Да, и?
>Кроме того никто не мешает сделать РБ частью КНА и снабдить ламинаризатором.
Может вообще все лопатки сделать из радиопоглощающего материала? Хули нет-то, что мешает?
>Кроме того никто не мешает сделать РБ частью КНА и снабдить ламинаризатором.
Я считаю что здесь ты искренен, если говоришь о себе и за себя.
>>74198
Наличие всех этих решёток приведёт к тому, что газ не столько сжимается, сколько нагревается.
>>74234
Их механической энергии движения в тепловую.
Ты обобрался с тем что энергия не расходуется.
Ты не поверишь, но обмазать КНА РПП и сделать внешние лопатки первой ступени КНД из РПМ — одна из возможных мер по снижению заметности.
До недавнего времени прочность РПП и РПМ.
Сходит к своему психиатру, у тебя опять обострение.
Нагрев не критичен - в РБ поток попадает уже замедленный до М<1.
>Преобразуется.
Их механической энергии движения в тепловую.
>Да, и?
Ты обобрался с тем что энергия не расходуется.
>Может вообще все лопатки сделать из радиопоглощающего материала?
Ты не поверишь, но обмазать КНА РПП и сделать внешние лопатки первой ступени КНД из РПМ — одна из возможных мер по снижению заметности.
> Хули нет-то, что мешает?
До недавнего времени прочность РПП и РПМ.
>Я считаю что здесь ты искренен, если говоришь о себе и за себя.
Сходит к своему психиатру, у тебя опять обострение.
>Наличие всех этих решёток приведёт к тому, что газ не столько сжимается, сколько нагревается.
Нагрев не критичен - в РБ поток попадает уже замедленный до М<1.
>>74246
Куда расходуется?
И?
Одна из выдуманных, сочинённых, не запруфанных мер, которую я тебе подсказал. Я ещё могу. Ну вот, например: сделать всю турбину из радиопрозрачной термостойкой керамики.
ДА ЛАДНО!!!! НИХУЯ СЕБЕ!!!!
Ещё несколько лет назад на Лайтнинге не было ничего такого, а теперь появились такие материалы. Пруфов, конечно, не будет. Но надо верить, ведь если верить, то можно смотреть на Су-35 и говорить "а он обмазан РМП, а турбины радиопрозрачные, и потому он тоже стелс... ".
Критично что поток нагрелся, а не сжался, а для работы турбины надо наоборот.
>Ты обобрался с тем что энергия не расходуется.
Куда расходуется?
>Их механической энергии движения в тепловую.
И?
>Ты не поверишь, но обмазать КНА РПП и сделать внешние лопатки первой ступени КНД из РПМ — одна из возможных мер по снижению заметности.
Одна из выдуманных, сочинённых, не запруфанных мер, которую я тебе подсказал. Я ещё могу. Ну вот, например: сделать всю турбину из радиопрозрачной термостойкой керамики.
>До недавнего времени прочность РПП и РПМ.
ДА ЛАДНО!!!! НИХУЯ СЕБЕ!!!!
Ещё несколько лет назад на Лайтнинге не было ничего такого, а теперь появились такие материалы. Пруфов, конечно, не будет. Но надо верить, ведь если верить, то можно смотреть на Су-35 и говорить "а он обмазан РМП, а турбины радиопрозрачные, и потому он тоже стелс... ".
>Нагрев не критичен - в РБ поток попадает уже замедленный до М<1.
Критично что поток нагрелся, а не сжался, а для работы турбины надо наоборот.
54 Кб, 960x720>>74234
Даун зачем бы продолжаешь срать под себя, демонстрируя непонимание термодинамики?
Эта фраза
- применительно к в адиабатическому процесса - очень сомнительна - т.к.:
1) это связанные величины - в адиабатическом процессе - меняется и давление и температура.
2)Теперь относительно выражения
- в русским языке - это означает, что по твоему температура растет быстрее давления. Зная твою любовь длить метры на футы - вполне естественно что ты пытаешься сравнить градусы с паскалями. При желании это можно сравнить - сравнивая выражения связывающие эти величины - из которых видно, что при уменьшении объема - скорость роста температуры ~ k, а вот скорость роста давления ~ (k+1). k - где показатель адиабаты. Т.е. по показателю степени - давление растет быстрее.
Даун зачем бы продолжаешь срать под себя, демонстрируя непонимание термодинамики?
Эта фраза
>не столько сжимается, сколько нагревается
- применительно к в адиабатическому процесса - очень сомнительна - т.к.:
1) это связанные величины - в адиабатическом процессе - меняется и давление и температура.
2)Теперь относительно выражения
>не столько ..., сколько
- в русским языке - это означает, что по твоему температура растет быстрее давления. Зная твою любовь длить метры на футы - вполне естественно что ты пытаешься сравнить градусы с паскалями. При желании это можно сравнить - сравнивая выражения связывающие эти величины - из которых видно, что при уменьшении объема - скорость роста температуры ~ k, а вот скорость роста давления ~ (k+1). k - где показатель адиабаты. Т.е. по показателю степени - давление растет быстрее.
>>74250
Ну да, технологии не стоят на месте. На F-22 РПП смывалось дождем, а потом перестало. Сейчас на F-22 РПП отшелушивается, а на F-35 нормально.
>Ещё несколько лет назад на Лайтнинге не было ничего такого, а теперь появились такие материалы.
Ну да, технологии не стоят на месте. На F-22 РПП смывалось дождем, а потом перестало. Сейчас на F-22 РПП отшелушивается, а на F-35 нормально.
>>74252 (Del)
Принципиальной невозможности нет.
— вопрос создания необходимы композитных материалов. Принципиальных физических ограничений нет.
>>74264
Возможно он имел ввиду потери на трение и вызыванный этим дополнительный нагрев. Но для дозвукового потока это весьма малые величины, что бы напрямую вызвать проблемы для двигателя.
>На лопатки компрессора двигателя невозможно нанести радиопоглощающее покрытие — вследствие вибраций и центробежных нагрузок.
Принципиальной невозможности нет.
>А идея сделать их полностью из РПМ
— вопрос создания необходимы композитных материалов. Принципиальных физических ограничений нет.
>>74264
Возможно он имел ввиду потери на трение и вызыванный этим дополнительный нагрев. Но для дозвукового потока это весьма малые величины, что бы напрямую вызвать проблемы для двигателя.
>>74264
Вот этот самый показатель адиабаты
и не такой, какой должен быть для адиабатического процесса. На нагрев уходит больше энергии, на сжатие меньше.
>>74270
Ну на создание летающего крыла, типа икс-44, только с турбопрямоточными двигателями, с УРВВ ББ которые запускаются миномётно из шахт как торпеды, с приёмниками РЛС под всей "кожей" самолёта, которая гладкая как стекло и сделана из специальной керамики, на создание конформных топливных баков, которые надуваются по мере поступления в них топлива и находятся сверху аппарата, на заливку топлива в отсек вооружения, для экономии пространства внутри тоже нет ограничений. Я много чего могу придумать на что нет ограничений, хули толку с этого.
>>74268
На Лайтнинге у Локхид-Мартина, который наклепал 700 малозаметных самолётов за 40 лет только-только перестало отшелушиватся и смыватся дождём РПМ на планере, а руССкие двачеры уже сделали из него лопатки для компрессора турбины.
Вот этот самый показатель адиабаты
и не такой, какой должен быть для адиабатического процесса. На нагрев уходит больше энергии, на сжатие меньше.
>>74270
>Принципиальных физических ограничений нет.
Ну на создание летающего крыла, типа икс-44, только с турбопрямоточными двигателями, с УРВВ ББ которые запускаются миномётно из шахт как торпеды, с приёмниками РЛС под всей "кожей" самолёта, которая гладкая как стекло и сделана из специальной керамики, на создание конформных топливных баков, которые надуваются по мере поступления в них топлива и находятся сверху аппарата, на заливку топлива в отсек вооружения, для экономии пространства внутри тоже нет ограничений. Я много чего могу придумать на что нет ограничений, хули толку с этого.
>>74268
На Лайтнинге у Локхид-Мартина, который наклепал 700 малозаметных самолётов за 40 лет только-только перестало отшелушиватся и смыватся дождём РПМ на планере, а руССкие двачеры уже сделали из него лопатки для компрессора турбины.
>>74297
Выглядит как шизофазия.
>Вот этот самый показатель адиабаты
>и не такой, какой должен быть для адиабатического процесса.
>На нагрев уходит больше энергии, на сжатие меньше.
Выглядит как шизофазия.
>>74302
Михаил Исакиевич совсем плох. А качественной подмены взять неоткуда.
Михаил Исакиевич совсем плох. А качественной подмены взять неоткуда.
>>74383 (Del)
-самый быстрый истребитель (своего времени)
-самый массовый истребитель 4-го поколения
-не имеющий аналогов самолёт огнвой поддержки
-самый распространённый транспортник в мире
-самые распространённые истребители 5-го поколения в мире
-уникальный ударный малозаметный самолёт
-самый быстрый в мире самолёт
-самый знаменитый разведывательный самолёт
-уникальный трёхмаховый БПЛА
-САМАЯ КРУПНАЯ КОРПОРАЦИЯ ВПК В МИРЕ
У них охуительные успехи.
-самый быстрый истребитель (своего времени)
-самый массовый истребитель 4-го поколения
-не имеющий аналогов самолёт огнвой поддержки
-самый распространённый транспортник в мире
-самые распространённые истребители 5-го поколения в мире
-уникальный ударный малозаметный самолёт
-самый быстрый в мире самолёт
-самый знаменитый разведывательный самолёт
-уникальный трёхмаховый БПЛА
-САМАЯ КРУПНАЯ КОРПОРАЦИЯ ВПК В МИРЕ
У них охуительные успехи.
>>74488
Это да, с попилами в таком масштабе трудно соревноваться
https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_bribery_scandals?wprov=sfla1
> У них охуительные успехи.
Это да, с попилами в таком масштабе трудно соревноваться
https://en.wikipedia.org/wiki/Lockheed_bribery_scandals?wprov=sfla1
>>74488
Фы104? Говнецо валилось в штопор на 400км.ч и хоронило джонов гансов пачками.
Работа дженерал дайнемикс.
На беззадачный попил, делать аналогов нет ебанатов. Ганшипы каличи и ебутся любым пуком с земли.
Попил мартин к Ан-2 отношения не имеет.
К Су-57 тоже. Ведь онли он единственный истребитель 5-ген. Пингопопил бомбер, с характеристиками 3-ген. Хряптор не может в работу по земле ничем, кроме дедова чугуна и находится на уровне Су-27СМ, только в 20 раз дороже.
Уникальность, оказалось небоеспособностью и очередным выброшенным на свалку попилом.
Boeing X-43. Боевой - МиГ-25. Дрозд - каличный разведчик с текущими баками.
Знаменитый, после командировки пауэрса? Да, такой обсер еще как прославил очередной блохолет.
Ага.
Пофиксил.
Все твои выдуманные перемоги и то из 60-70-80х. На сегодняшний день, попил мартин высирает пингоуебище35, транспортник времен сталина и пытается втюхать индусам Ф-21. Вот и УСЕ.
Хряптор и С-5 гелакси с производства сняты.
Но есть и плюсы. На пингвине можно пилить миллиарды еще лет 50, джоны оплатят, а программа замены Б-2 на Б-3 будут просто платиновая.
>-самый быстрый истребитель (своего времени)
Фы104? Говнецо валилось в штопор на 400км.ч и хоронило джонов гансов пачками.
>-самый массовый истребитель 4-го поколения
Работа дженерал дайнемикс.
>-не имеющий аналогов самолёт огнвой поддержки
На беззадачный попил, делать аналогов нет ебанатов. Ганшипы каличи и ебутся любым пуком с земли.
>-самый распространённый транспортник в мире
Попил мартин к Ан-2 отношения не имеет.
>-самые распространённые истребители 5-го поколения в мире
К Су-57 тоже. Ведь онли он единственный истребитель 5-ген. Пингопопил бомбер, с характеристиками 3-ген. Хряптор не может в работу по земле ничем, кроме дедова чугуна и находится на уровне Су-27СМ, только в 20 раз дороже.
>-уникальный ударный малозаметный самолёт
Уникальность, оказалось небоеспособностью и очередным выброшенным на свалку попилом.
>-самый быстрый в мире самолёт
Boeing X-43. Боевой - МиГ-25. Дрозд - каличный разведчик с текущими баками.
>-самый знаменитый разведывательный самолёт
Знаменитый, после командировки пауэрса? Да, такой обсер еще как прославил очередной блохолет.
>-уникальный трёхмаховый БПЛА
>Ту-123 полетел на 3 года раньше
>уникальный
Ага.
>-САМАЯ КРУПНАЯ ПИЛОРАМА В МИРЕ
Пофиксил.
>У них охуительные успехи.
Все твои выдуманные перемоги и то из 60-70-80х. На сегодняшний день, попил мартин высирает пингоуебище35, транспортник времен сталина и пытается втюхать индусам Ф-21. Вот и УСЕ.
Хряптор и С-5 гелакси с производства сняты.
Но есть и плюсы. На пингвине можно пилить миллиарды еще лет 50, джоны оплатят, а программа замены Б-2 на Б-3 будут просто платиновая.
>>74488
Фы104? Говнецо валилось в штопор на 400км.ч и хоронило джонов гансов пачками.
Работа дженерал дайнемикс.
На беззадачный попил, делать аналогов нет ебанатов. Ганшипы каличи и ебутся любым пуком с земли.
Попил мартин к Ан-2 отношения не имеет.
К Су-57 тоже. Ведь онли он единственный истребитель 5-ген. Пингопопил бомбер, с характеристиками 3-ген. Хряптор не может в работу по земле ничем, кроме дедова чугуна и находится на уровне Су-27СМ, только в 20 раз дороже.
Уникальность, оказалось небоеспособностью и очередным выброшенным на свалку попилом.
Boeing X-43. Боевой - МиГ-25. Дрозд - каличный разведчик с текущими баками.
Знаменитый, после командировки пауэрса? Да, такой обсер еще как прославил очередной блохолет.
Ага.
Пофиксил.
Все твои выдуманные перемоги и то из 60-70-80х. На сегодняшний день, попил мартин высирает пингоуебище35, транспортник времен сталина и пытается втюхать индусам Ф-21. Вот и УСЕ.
Хряптор и С-5 гелакси с производства сняты.
Но есть и плюсы. На пингвине можно пилить миллиарды еще лет 50, джоны оплатят, а программа замены Б-2 на Б-3 будут просто платиновая.
>-самый быстрый истребитель (своего времени)
Фы104? Говнецо валилось в штопор на 400км.ч и хоронило джонов гансов пачками.
>-самый массовый истребитель 4-го поколения
Работа дженерал дайнемикс.
>-не имеющий аналогов самолёт огнвой поддержки
На беззадачный попил, делать аналогов нет ебанатов. Ганшипы каличи и ебутся любым пуком с земли.
>-самый распространённый транспортник в мире
Попил мартин к Ан-2 отношения не имеет.
>-самые распространённые истребители 5-го поколения в мире
К Су-57 тоже. Ведь онли он единственный истребитель 5-ген. Пингопопил бомбер, с характеристиками 3-ген. Хряптор не может в работу по земле ничем, кроме дедова чугуна и находится на уровне Су-27СМ, только в 20 раз дороже.
>-уникальный ударный малозаметный самолёт
Уникальность, оказалось небоеспособностью и очередным выброшенным на свалку попилом.
>-самый быстрый в мире самолёт
Boeing X-43. Боевой - МиГ-25. Дрозд - каличный разведчик с текущими баками.
>-самый знаменитый разведывательный самолёт
Знаменитый, после командировки пауэрса? Да, такой обсер еще как прославил очередной блохолет.
>-уникальный трёхмаховый БПЛА
>Ту-123 полетел на 3 года раньше
>уникальный
Ага.
>-САМАЯ КРУПНАЯ ПИЛОРАМА В МИРЕ
Пофиксил.
>У них охуительные успехи.
Все твои выдуманные перемоги и то из 60-70-80х. На сегодняшний день, попил мартин высирает пингоуебище35, транспортник времен сталина и пытается втюхать индусам Ф-21. Вот и УСЕ.
Хряптор и С-5 гелакси с производства сняты.
Но есть и плюсы. На пингвине можно пилить миллиарды еще лет 50, джоны оплатят, а программа замены Б-2 на Б-3 будут просто платиновая.
>>74792
Как МиГ-21.
Сколько заебашили?
Вот беда: выпущено ноль самолётов.
И ТТХ неизвестны.
А так самый охуенный, только чем неизвестно и серийно выпущено НОЛЬ самолётов за полгода серийного производства. А так охуенный. Охуенный попил.
Ты про одноразовый разведчик, который был втрое тяжелее современного ему истребителя? Большего попила придумать невозможно.
Короче съеби на одноглазники, суходрочка.
Здесть в твою хуету никто не поверит.
>Говнецо валилось в штопор на 400км.ч и хоронило джонов гансов пачками.
Как МиГ-21.
>Ганшипы каличи и ебутся любым пуком с земли.
Сколько заебашили?
>Ведь онли он единственный истребитель 5-ген.
Вот беда: выпущено ноль самолётов.
И ТТХ неизвестны.
А так самый охуенный, только чем неизвестно и серийно выпущено НОЛЬ самолётов за полгода серийного производства. А так охуенный. Охуенный попил.
>Ту-123 полетел на 3 года раньше
Ты про одноразовый разведчик, который был втрое тяжелее современного ему истребителя? Большего попила придумать невозможно.
Короче съеби на одноглазники, суходрочка.
Здесть в твою хуету никто не поверит.
267 Кб, 1598x667>>74798
Пруфы приготовил, манюнь?
Открывай википидаров и изучай, неосилятор. Как только их стали ебать, это говно убрали из мест даже минимального противодействия ПВО и больше не доставали.
Чтож вы делать будете, при готовом, первом серийном, который строится? Ебнетесь от унижения?
Известно, что они превосходят недо 5-ген ебанашек попильшиков. Хотя да, это не трудно, ведь швытые здесь максимально обосрались и выдали полное говно.
Не реверси, мань. Щас бы защитнику, самой дорогой программы вооружения в истории человечества, на выходе которой высрали дерьмо, уровня самолетов времен вьетнама, рот открывать, ага.
Я про аналог твоего
Которых построили больше и раньше.
У ебанатов попил мартина, впереди программа Б-3. Не надо их недооценивать, манюнь.
По факту ты рякнул мало и был обосан по второму кругу. А вот порвался ты громко и быстро. Так что не поверят рабскому, визгливому гомозверью, типа тебя. Зашивайся, хуесосина.
>Как МиГ-21.
>штопор на 400км.ч.
Пруфы приготовил, манюнь?
>Сколько заебашили?
Открывай википидаров и изучай, неосилятор. Как только их стали ебать, это говно убрали из мест даже минимального противодействия ПВО и больше не доставали.
>уииии нуль!!!!
Чтож вы делать будете, при готовом, первом серийном, который строится? Ебнетесь от унижения?
>И ТТХ неизвестны.
Известно, что они превосходят недо 5-ген ебанашек попильшиков. Хотя да, это не трудно, ведь швытые здесь максимально обосрались и выдали полное говно.
>Охуенный попил.
Не реверси, мань. Щас бы защитнику, самой дорогой программы вооружения в истории человечества, на выходе которой высрали дерьмо, уровня самолетов времен вьетнама, рот открывать, ага.
>Ты про одноразовый разведчик, который был втрое тяжелее современного ему истребителя?
Я про аналог твоего
>-уникальный трёхмаховый БПЛА
Которых построили больше и раньше.
>Большего попила придумать невозможно.
У ебанатов попил мартина, впереди программа Б-3. Не надо их недооценивать, манюнь.
>Короче съеби на одноглазники, суходрочка.
>Здесть в твою хуету никто не поверит.
По факту ты рякнул мало и был обосан по второму кругу. А вот порвался ты громко и быстро. Так что не поверят рабскому, визгливому гомозверью, типа тебя. Зашивайся, хуесосина.
>>74808
Да что ты говоришь!!! А вот в Сирии несколько иначе дела обстояли. И да, этот прекрасный самолёт больше войн провёл, чем самолётов потерял.
Ебаааааать, может быть будет ОДИН СЕРИЙНЫЙ истребитель. Из ПЕРВОЙ серии. Которая состоит из бада-тада-думс ОДНОГО самолёта. Это будет охуительный успех, конечно.
Принеси сюда эти известные ТТХ. Пока у тебя за щекой только дрисня какая-то.
Кек.
И которые каким могут похвастаться применением?
По факту ты утверждаешь что говно-57 которое планируют производить хотя бы по одному в год, и ТТХ которого ты пруфануть не можешь лучше чего-то там. Видео с пусками ракет есть, или только шакальная хуета уровня скринов из авиасима начала 90-х?
>Открывай википидаров и изучай, неосилятор. Как только их стали ебать, это говно убрали из мест даже минимального противодействия ПВО и больше не доставали.
Да что ты говоришь!!! А вот в Сирии несколько иначе дела обстояли. И да, этот прекрасный самолёт больше войн провёл, чем самолётов потерял.
>Чтож вы делать будете, при готовом, первом серийном, который строится? Ебнетесь от унижения?
Ебаааааать, может быть будет ОДИН СЕРИЙНЫЙ истребитель. Из ПЕРВОЙ серии. Которая состоит из бада-тада-думс ОДНОГО самолёта. Это будет охуительный успех, конечно.
>Известно, что они превосходят недо 5-ген ебанашек попильшиков.
Принеси сюда эти известные ТТХ. Пока у тебя за щекой только дрисня какая-то.
>Не реверси, мань.
>Ну позязя
Кек.
>Которых построили больше и раньше.
И которые каким могут похвастаться применением?
>По факту
По факту ты утверждаешь что говно-57 которое планируют производить хотя бы по одному в год, и ТТХ которого ты пруфануть не можешь лучше чего-то там. Видео с пусками ракет есть, или только шакальная хуета уровня скринов из авиасима начала 90-х?
>>74595
Зачем выкидывать, "посоны" в доле. Ждём ещё 100 убитых пилотов, как 50 лет назад.
> Всё, скажем посонам пусть все Лайтнинги и Фэлконы выкидывают.
Зачем выкидывать, "посоны" в доле. Ждём ещё 100 убитых пилотов, как 50 лет назад.
>>74812
В сурии вся твоя блохасая швятая авиация, хуй сасала, а не работала, ведь муджхиды только плодились в то время, при их то "работе". А как за дело взялись вкс белого человека, без всяких обоссаных ганшипов, так и было сразу показано кто есть кто. И где щас твои обоссаные ганшипы?
С каким результатом и вкладом, манюнь? Как там? Тропу Хо-Ши-Мина законтрили? ИГИЛ разъебали? Неа. Очередное безрезультатное сасание хуев и убегание роняя как при любом пуке. Ага.
Ага. Твоя гоморабская порода перестанет визжать "НИСИРИЙНЫЙ!!!". Уже неплохо. Правда она начнет визжать: "МАЛЯЯЯЯЯ У БАРИНА 9000 попильного говна", вот в чем минус. Но это, до 27 года.
А хуй защеку, тебе не принести, чмо? В гугл съеби, озалупленный. Я все еще не увидел от тебя пруфа, что 21 миг валился в штопор на 400км.ч., так что не тебе тут что то требовать, вафел.
Хуек. Обоссали? Обтекай.
Службой стране сроком в 9 лет, мань. Напоминаю, твое трехмаховое попильное говно, выкинули на помойку через два года. Дооо вот оно то послужило швятым шышыа.
Правда (факт). Тебе уже сказали, обоссаный, пингу на уровне истр. 3 ген. Хряптор легко может саснуть у Су-27СМ и в 10-20 раз дороже. 57 просто недосягаемый для них уровень. Не согласен, аргументируй. Не можешь, пошел нахуй отсюда. Это тебе не твоя параша, животное.
Какое нахуй "выдыо" ебанашка? Ты о чем вообще? В ай ди научись для начала, тупезень. Не знаю я, кто там тебя обоссал, еще и с ракетами.
>А вот в Сирии несколько иначе дела обстояли.
В сурии вся твоя блохасая швятая авиация, хуй сасала, а не работала, ведь муджхиды только плодились в то время, при их то "работе". А как за дело взялись вкс белого человека, без всяких обоссаных ганшипов, так и было сразу показано кто есть кто. И где щас твои обоссаные ганшипы?
>И да, этот прекрасный самолёт больше войн провёл
С каким результатом и вкладом, манюнь? Как там? Тропу Хо-Ши-Мина законтрили? ИГИЛ разъебали? Неа. Очередное безрезультатное сасание хуев и убегание роняя как при любом пуке. Ага.
>Это будет охуительный успех, конечно.
Ага. Твоя гоморабская порода перестанет визжать "НИСИРИЙНЫЙ!!!". Уже неплохо. Правда она начнет визжать: "МАЛЯЯЯЯЯ У БАРИНА 9000 попильного говна", вот в чем минус. Но это, до 27 года.
>Принеси сюда эти известные ТТХ.
А хуй защеку, тебе не принести, чмо? В гугл съеби, озалупленный. Я все еще не увидел от тебя пруфа, что 21 миг валился в штопор на 400км.ч., так что не тебе тут что то требовать, вафел.
>Кек.
Хуек. Обоссали? Обтекай.
>И которые каким могут похвастаться применением?
Службой стране сроком в 9 лет, мань. Напоминаю, твое трехмаховое попильное говно, выкинули на помойку через два года. Дооо вот оно то послужило швятым шышыа.
>лучше чего-то там.
Правда (факт). Тебе уже сказали, обоссаный, пингу на уровне истр. 3 ген. Хряптор легко может саснуть у Су-27СМ и в 10-20 раз дороже. 57 просто недосягаемый для них уровень. Не согласен, аргументируй. Не можешь, пошел нахуй отсюда. Это тебе не твоя параша, животное.
>Видео с пусками ракет есть,
Какое нахуй "выдыо" ебанашка? Ты о чем вообще? В ай ди научись для начала, тупезень. Не знаю я, кто там тебя обоссал, еще и с ракетами.
>>74834
Вся суть беседы с защитником Су-57.
>57 просто недосягаемый для них уровень. Не согласен, аргументируй.
>Принеси сюда эти известные ТТХ.
>А хуй защеку, тебе не принести, чмо? В гугл съеби, озалупленный.
>Это тебе не твоя параша, животное.
>Он лучше, но пруфов не будет, а кто не согласен тот хуесос и парашник.
Вся суть беседы с защитником Су-57.
>>74850
Щас бы тупорылым, визгливым, парашным хуесосам, немогущим в гугл, пруфы нести, ага. Принеси сначала пруф на свой кукарек, что 21 миг валился в штопор на 400км.ч, обезьяна.
Ты по факту своего существованиия хуесос и парашник. Су-57 тут не причем. Взвизгнул в защиту барена, а пруфа на кукарек как не было таки нет. Твоя защита попил-мартина их поделий, не удалась. Обтекай, чмо.
Щас бы объяснять, тупорылому хуесосу, что 57 настоящий МФИ, смогущий применять широкие спектр вооружения воздух земля, с регулируемыми ВЗ, которые дают ему преимущество в скорости, полностью новым БРЭО с 5(!) радарами, с ОЛС отсутствующий у хряптора, с двигателями со всеракурсным УВТ? Нахуя мне это? Все давно известно и разжевано тысячу раз, да и гуглиться на раз два. А парашная обезьяна один хуй будет кривляться и унижаться за барена. Порода такая, вечнососущая.
>Принеси сюда эти известные ТТХ.
Щас бы тупорылым, визгливым, парашным хуесосам, немогущим в гугл, пруфы нести, ага. Принеси сначала пруф на свой кукарек, что 21 миг валился в штопор на 400км.ч, обезьяна.
>а кто не согласен тот хуесос и парашник.
Ты по факту своего существованиия хуесос и парашник. Су-57 тут не причем. Взвизгнул в защиту барена, а пруфа на кукарек как не было таки нет. Твоя защита попил-мартина их поделий, не удалась. Обтекай, чмо.
Щас бы объяснять, тупорылому хуесосу, что 57 настоящий МФИ, смогущий применять широкие спектр вооружения воздух земля, с регулируемыми ВЗ, которые дают ему преимущество в скорости, полностью новым БРЭО с 5(!) радарами, с ОЛС отсутствующий у хряптора, с двигателями со всеракурсным УВТ? Нахуя мне это? Все давно известно и разжевано тысячу раз, да и гуглиться на раз два. А парашная обезьяна один хуй будет кривляться и унижаться за барена. Порода такая, вечнососущая.
Летающая лаборатория на базе Су-57 с двигателем второго этапа выполнила уже 16 полетов
В октябре был выполнен очередной полет с проверкой характеристик изделия на разных режимах полета
РЫБИНСК /Ярославская область/, 6 декабря. /ТАСС/. Ростех провел 16 полетов летающей лаборатории на базе опытного образца истребителя Су-57 в рамках испытаний двигателя второго этапа, сообщил журналистам в пятницу индустриальный директор авиационного кластера госкорпорации Анатолий Сердюков.
По его словам, вопрос по применению изделия в составе воздушных судов находится в стадии проработки.
"В настоящее время продолжаются стендовые инженерные испытания перспективного двигателя, ведется отработка в составе летающей лаборатории. В октябре был выполнен очередной полет с проверкой характеристик изделия на разных режимах полета, в том числе проверялась работа поворотного реактивного сопла и проверка работы маслосистемы при отрицательных перегрузках. Всего на летающей лаборатории выполнено 16 полетов", - сказал Сердюков.
Су-57 с двигателем второго этапа, известным под названием "Изделие 30", совершил первый полет в декабре 2017 года. Двигатель получит полностью электронную систему автоматического управления и обеспечит Су-57 сверхманевренностью, тяговооруженностью, малой заметностью, способностью совершать крейсерский полет на сверхзвуке.
Истребитель пятого поколения Су-57 предназначен для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Самолет имеет сверхзвуковую крейсерскую скорость полета, внутрифюзеляжное вооружение, радиопоглощающее покрытие (технология "стелс"), а также новейший комплекс бортового оборудования.
Летающая лаборатория - испытательный самолет, предназначенный для отработки новых компонентов, узлов, агрегатов и конструкторских решений, параметров их работы непосредственно в воздухе, на различных режимах полета.
В новость была внесена правка (17:45 мск) – передается с исправлением в первом абзаце; в новость были внесены изменения (17:44 мск) - добавлена информация по тексту.
https://tass.ru/armiya-i-opk/7283583
В октябре был выполнен очередной полет с проверкой характеристик изделия на разных режимах полета
РЫБИНСК /Ярославская область/, 6 декабря. /ТАСС/. Ростех провел 16 полетов летающей лаборатории на базе опытного образца истребителя Су-57 в рамках испытаний двигателя второго этапа, сообщил журналистам в пятницу индустриальный директор авиационного кластера госкорпорации Анатолий Сердюков.
По его словам, вопрос по применению изделия в составе воздушных судов находится в стадии проработки.
"В настоящее время продолжаются стендовые инженерные испытания перспективного двигателя, ведется отработка в составе летающей лаборатории. В октябре был выполнен очередной полет с проверкой характеристик изделия на разных режимах полета, в том числе проверялась работа поворотного реактивного сопла и проверка работы маслосистемы при отрицательных перегрузках. Всего на летающей лаборатории выполнено 16 полетов", - сказал Сердюков.
Су-57 с двигателем второго этапа, известным под названием "Изделие 30", совершил первый полет в декабре 2017 года. Двигатель получит полностью электронную систему автоматического управления и обеспечит Су-57 сверхманевренностью, тяговооруженностью, малой заметностью, способностью совершать крейсерский полет на сверхзвуке.
Истребитель пятого поколения Су-57 предназначен для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Самолет имеет сверхзвуковую крейсерскую скорость полета, внутрифюзеляжное вооружение, радиопоглощающее покрытие (технология "стелс"), а также новейший комплекс бортового оборудования.
Летающая лаборатория - испытательный самолет, предназначенный для отработки новых компонентов, узлов, агрегатов и конструкторских решений, параметров их работы непосредственно в воздухе, на различных режимах полета.
В новость была внесена правка (17:45 мск) – передается с исправлением в первом абзаце; в новость были внесены изменения (17:44 мск) - добавлена информация по тексту.
https://tass.ru/armiya-i-opk/7283583
Летающая лаборатория на базе Су-57 с двигателем второго этапа выполнила уже 16 полетов
В октябре был выполнен очередной полет с проверкой характеристик изделия на разных режимах полета
РЫБИНСК /Ярославская область/, 6 декабря. /ТАСС/. Ростех провел 16 полетов летающей лаборатории на базе опытного образца истребителя Су-57 в рамках испытаний двигателя второго этапа, сообщил журналистам в пятницу индустриальный директор авиационного кластера госкорпорации Анатолий Сердюков.
По его словам, вопрос по применению изделия в составе воздушных судов находится в стадии проработки.
"В настоящее время продолжаются стендовые инженерные испытания перспективного двигателя, ведется отработка в составе летающей лаборатории. В октябре был выполнен очередной полет с проверкой характеристик изделия на разных режимах полета, в том числе проверялась работа поворотного реактивного сопла и проверка работы маслосистемы при отрицательных перегрузках. Всего на летающей лаборатории выполнено 16 полетов", - сказал Сердюков.
Су-57 с двигателем второго этапа, известным под названием "Изделие 30", совершил первый полет в декабре 2017 года. Двигатель получит полностью электронную систему автоматического управления и обеспечит Су-57 сверхманевренностью, тяговооруженностью, малой заметностью, способностью совершать крейсерский полет на сверхзвуке.
Истребитель пятого поколения Су-57 предназначен для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Самолет имеет сверхзвуковую крейсерскую скорость полета, внутрифюзеляжное вооружение, радиопоглощающее покрытие (технология "стелс"), а также новейший комплекс бортового оборудования.
Летающая лаборатория - испытательный самолет, предназначенный для отработки новых компонентов, узлов, агрегатов и конструкторских решений, параметров их работы непосредственно в воздухе, на различных режимах полета.
В новость была внесена правка (17:45 мск) – передается с исправлением в первом абзаце; в новость были внесены изменения (17:44 мск) - добавлена информация по тексту.
https://tass.ru/armiya-i-opk/7283583
В октябре был выполнен очередной полет с проверкой характеристик изделия на разных режимах полета
РЫБИНСК /Ярославская область/, 6 декабря. /ТАСС/. Ростех провел 16 полетов летающей лаборатории на базе опытного образца истребителя Су-57 в рамках испытаний двигателя второго этапа, сообщил журналистам в пятницу индустриальный директор авиационного кластера госкорпорации Анатолий Сердюков.
По его словам, вопрос по применению изделия в составе воздушных судов находится в стадии проработки.
"В настоящее время продолжаются стендовые инженерные испытания перспективного двигателя, ведется отработка в составе летающей лаборатории. В октябре был выполнен очередной полет с проверкой характеристик изделия на разных режимах полета, в том числе проверялась работа поворотного реактивного сопла и проверка работы маслосистемы при отрицательных перегрузках. Всего на летающей лаборатории выполнено 16 полетов", - сказал Сердюков.
Су-57 с двигателем второго этапа, известным под названием "Изделие 30", совершил первый полет в декабре 2017 года. Двигатель получит полностью электронную систему автоматического управления и обеспечит Су-57 сверхманевренностью, тяговооруженностью, малой заметностью, способностью совершать крейсерский полет на сверхзвуке.
Истребитель пятого поколения Су-57 предназначен для уничтожения всех видов воздушных, наземных и надводных целей. Самолет имеет сверхзвуковую крейсерскую скорость полета, внутрифюзеляжное вооружение, радиопоглощающее покрытие (технология "стелс"), а также новейший комплекс бортового оборудования.
Летающая лаборатория - испытательный самолет, предназначенный для отработки новых компонентов, узлов, агрегатов и конструкторских решений, параметров их работы непосредственно в воздухе, на различных режимах полета.
В новость была внесена правка (17:45 мск) – передается с исправлением в первом абзаце; в новость были внесены изменения (17:44 мск) - добавлена информация по тексту.
https://tass.ru/armiya-i-opk/7283583
>>74865
>уууииии моста нибудит
>уууииии Х-101 нибудит
>уууииии Ясеня нибудит
>хлопци ну защо вы нас обоссываете ну хлопци(((
>>75069
а нахуя нам пакфа со старым пихлом? пакфа должна быть только с изд30 чтобы оправдать свое существование.
а нахуя нам пакфа со старым пихлом? пакфа должна быть только с изд30 чтобы оправдать свое существование.
>>75069
Проиграно.
Проиграно.
>>75172
Ну вот хряптор же сделали со старым двиглом и ничего. А наш старый, даже лучше двигла хряптора.
Ну вот хряптор же сделали со старым двиглом и ничего. А наш старый, даже лучше двигла хряптора.
>>34250 (OP)
>>75182
А почему именно су-57, а не твою мамашу например? Эпр примерно одинаковая.
>>75182
> F-117 отыгрывает Су-57
А почему именно су-57, а не твою мамашу например? Эпр примерно одинаковая.
>>75200
Это методичка гомоскота в последнее время. Как стало ясно, что визг нибудит уже фсе, начали визжать, что с движком первого этапа нищитова.
Это методичка гомоскота в последнее время. Как стало ясно, что визг нибудит уже фсе, начали визжать, что с движком первого этапа нищитова.
>>75046
ПОПИЛ-МАРТИН-35
@
НАКЛЕПАЛИ 16 ЭСКАДРИЛИЙ НЕБОЕСПОСОБНОГО ГОВНА С ТТХ САМОЛЕТОВ ВРЕМЕН ВЬЕТНАМА
@
СУХОЙ-57
@
ПЕРВЫЙ В МИРЕ СЕРИЙНЫЙ МФИ 5-ГЕН
Чуток пофиксил.
ПОПИЛ-МАРТИН-35
@
НАКЛЕПАЛИ 16 ЭСКАДРИЛИЙ НЕБОЕСПОСОБНОГО ГОВНА С ТТХ САМОЛЕТОВ ВРЕМЕН ВЬЕТНАМА
@
СУХОЙ-57
@
ПЕРВЫЙ В МИРЕ СЕРИЙНЫЙ МФИ 5-ГЕН
Чуток пофиксил.
372 Кб, 1156x771>>75327
Ударный штурмовик-истребитель с отключаемым стелсом, ага.
https://vz.ru/news/2018/8/15/937215.html
Ударный штурмовик-истребитель с отключаемым стелсом, ага.
>«Этот самолет не всегда может быть «стелс». Малозаметность нужна для узких задач, например для прорыва ПВО, когда нужно уничтожить цель на территории противника, или для других особых задач по защите воздушного пространства», – цитирует «Звезда» Кондратьева.
>По его словам, Су-57 может использоваться и как ударный самолет.
https://vz.ru/news/2018/8/15/937215.html
58 Кб, 500x375>>75361
Что там с элементной базой? Все импортозаместили?
Помню в 2011-м еще можно было у западного барена микросхемы покупать.
https://vpk-news.ru/articles/8228
Что там с элементной базой? Все импортозаместили?
Помню в 2011-м еще можно было у западного барена микросхемы покупать.
> Мы хотим, чтобы и элементная база была российской, хотя у нас есть целый перечень разрешений на использование зарубежной базы. Такого в отечественном двигателестроении еще не было. Для решения этой задачи Минпромторг РФ выделяет средства. Проводится научно-исследовательская работа под названием «САУ перспективного изделия». Подобралась хорошая команда проектировщиков САУ, имеется определенный задел, и мы не сомневаемся в успехе.
https://vpk-news.ru/articles/8228
5 Кб, 150x150>>75391
МНОГОЦЕЛЕВОЙ УДАРНЫЙ ШТУРМОВИК-ИСТРЕБИТЕЛЬ С ОТКЛЮЧАЕМЫМ СТЕЛСОМ
МНОГОЦЕЛЕВОЙ УДАРНЫЙ ШТУРМОВИК-ИСТРЕБИТЕЛЬ С ОТКЛЮЧАЕМЫМ СТЕЛСОМ
>>75391
Зато какие перспективы, если начнут делать второй самолёт - можно заявлять о крупносерийном производстве! Ну а уж в случае допила "изделия 30" можно будет смело присваивать индекс Су-77 и назвать это "шестым поколением", к 2050-му как раз будет актуально!
Зато какие перспективы, если начнут делать второй самолёт - можно заявлять о крупносерийном производстве! Ну а уж в случае допила "изделия 30" можно будет смело присваивать индекс Су-77 и назвать это "шестым поколением", к 2050-му как раз будет актуально!
562 Кб, 1500x1015>>75396
Будет в связке со стелс-вертолетом работать. А внизу пидорашки будут бегать, в экзоскелетах с китайскими чипами в головах и бронежилетах производства Ивановской шелкопрядильной фабрики.
>можно будет смело присваивать индекс Су-77 и назвать это "шестым поколением"
Будет в связке со стелс-вертолетом работать. А внизу пидорашки будут бегать, в экзоскелетах с китайскими чипами в головах и бронежилетах производства Ивановской шелкопрядильной фабрики.
>>74897
У меня горит с этого прямого угла.
У меня горит с этого прямого угла.
133 Кб, 2048x3072>>74792
Потому что тупые гансы не просто проебали всех пилотов после ВОВ, но и использовали перехватчик как фронтовой бомбардировщик, блядь. На малой высоте, блядь. с его-то крыльями. Хороший самолёт, гансы просто пиздец тупые, что доказуемо тем, что у них проблемы с машиной были, а у США - нет.
>Фы104? Говнецо валилось в штопор на 400км.ч и хоронило джонов гансов пачками.
Потому что тупые гансы не просто проебали всех пилотов после ВОВ, но и использовали перехватчик как фронтовой бомбардировщик, блядь. На малой высоте, блядь. с его-то крыльями. Хороший самолёт, гансы просто пиздец тупые, что доказуемо тем, что у них проблемы с машиной были, а у США - нет.
>>75403
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f104g.html
>алюминиевый гроб
http://www.airwar.ru/enc/fighter/f104g.html
> Немцам требовалась универсальная многоцелевая машина - перехватчик, легкий бомбардировщик, разведчик, штурмовик. Несмотря на очевидную противоречивость этих требований, фирма "Локхид" взялась быстро сделать из "Старфайтера" такую машину. Ее не смутило даже то, что неизбежное при этом утяжеление самолета сделает его еще более сложным и опасным в пилотировании. Новая модификация получила обозначение F-104G.
>>75407
> Вопрос повышенной аварийности "Старфайтеров" в западной (прежде всего - американской) авиационной литературе обычно рассматривался так, будто это явление характерно только для Западной Германии, а в других странах все обстояло нормально. На самом же деле "Старфайтеры" постоянно бились везде, где летали. Просто в ФРГ это вызвало большой общественный резонанс и выплеснулось на страницы печати. А незавидный "рекорд" по части аварий и катастроф на "Старфайтерах" поставила Канада. Там из 238 машин данного типа разбилось 112 (почти 50%!), при этом погибло 37 пилотов.
75 Кб, 600x600>>75407
>>75408
Доброе утро, лол. Локхиб настолько погрязли в коррупции со своим экспортом, что про это есть музыкальный альбом. Музыкальный альбом, КАРЛ.
https://www.youtube.com/watch?v=yEBE5RqtV9U
>>75408
Доброе утро, лол. Локхиб настолько погрязли в коррупции со своим экспортом, что про это есть музыкальный альбом. Музыкальный альбом, КАРЛ.
https://www.youtube.com/watch?v=yEBE5RqtV9U
60 Кб, 1024x745>>75403
ЛОЛ. Гомозверье будет любой кусок говна попил мартина оправдывать, даже если он хоронил жеребят пачками.
Ну прям как швытые во вьетнаме. Дорогуша, F-104G это как заявляли попильщики лохмартина, всепогодный истребитель-бомбардировщик.
Ты еще вякни, что в канаде тоже нет. А немцам, попил мартин дал переутяжеленую модификацию, со своими говнянными катапультами, которые не работали ниже 200м. Гансов не жалко, еще нарожают. Вот такие вот швятые партнеры.
ЛОЛ. Гомозверье будет любой кусок говна попил мартина оправдывать, даже если он хоронил жеребят пачками.
>гыыы это гнансы тупые уииии
>гыыыы использовали перехватчик как фронтовой бомбардировщик, блядь.
Ну прям как швытые во вьетнаме. Дорогуша, F-104G это как заявляли попильщики лохмартина, всепогодный истребитель-бомбардировщик.
>а у США - нет.
Ты еще вякни, что в канаде тоже нет. А немцам, попил мартин дал переутяжеленую модификацию, со своими говнянными катапультами, которые не работали ниже 200м. Гансов не жалко, еще нарожают. Вот такие вот швятые партнеры.
>>75415
Ну ты слушай петхов всяких, это же они законы аэродинамики определяют. Давай ещё nationalinterst процитируй. Дебил, блядь.
Давно Канада - США?
>как заявляли попильщики лохмартина
Ну ты слушай петхов всяких, это же они законы аэродинамики определяют. Давай ещё nationalinterst процитируй. Дебил, блядь.
>Ты еще вякни, что в канаде тоже нет
Давно Канада - США?
>>75417
Как скажешь.
Это что? Неужели "НЕЩИТОГО", как только мы узнали, что бились пачками не только гансы?
>попильщики лохмартина
>Ну ты слушай петхов всяких
Как скажешь.
>Давно Канада - США?
Это что? Неужели "НЕЩИТОГО", как только мы узнали, что бились пачками не только гансы?
>>75418
Я сказал США, и только. Или ты мне тут начнёшь приписывать, что я-де Локмарт защищаю, лол? F-104 - хороший перехватчик. Давай щас представим что Ту-128 экспортировали-де в Ливию, где его-де использовали как штурмовик и потому машина - говно. Чё ты несёшь-то, блядь?
>Это что? Неужели "НЕЩИТОГО"
Я сказал США, и только. Или ты мне тут начнёшь приписывать, что я-де Локмарт защищаю, лол? F-104 - хороший перехватчик. Давай щас представим что Ту-128 экспортировали-де в Ливию, где его-де использовали как штурмовик и потому машина - говно. Чё ты несёшь-то, блядь?
>>75419
А я говорил, что гансы на них бились только в путь и канадцы тоже. А ты присрал свои шышыа, как будто гансам от этого стало легче. И к чему?
А что ты делаешь, лол? Локмарт продавил, через коррупцию, своим вассалам, откровенный говносамолет, который падал как снег. Рафикнеувиноват?
Это который по мануалам разработчика, никакого вооружения воздух земля не нес и должен был использоваться онли как пеехватчик? "Отличный" пример.
Напоминаю, по заявлениям попипил пидаров, 104G всепогодный истребитель-бомбардировщик, могущий в бомбуэ. Я конечно рад, что ты поставил этих ребят на один ряд с nationalinterst, но это не снимает с них ответственность, за их говноподелие, как будт,о они не отвечающие за свои действия больные дауны.
Чистую правду (факт).
>Я сказал США, и только.
А я говорил, что гансы на них бились только в путь и канадцы тоже. А ты присрал свои шышыа, как будто гансам от этого стало легче. И к чему?
>Или ты мне тут начнёшь приписывать, что я-де Локмарт защищаю, лол?
А что ты делаешь, лол? Локмарт продавил, через коррупцию, своим вассалам, откровенный говносамолет, который падал как снег. Рафикнеувиноват?
>Ту-128
>где его-де использовали как штурмовик
Это который по мануалам разработчика, никакого вооружения воздух земля не нес и должен был использоваться онли как пеехватчик? "Отличный" пример.
Напоминаю, по заявлениям попипил пидаров, 104G всепогодный истребитель-бомбардировщик, могущий в бомбуэ. Я конечно рад, что ты поставил этих ребят на один ряд с nationalinterst, но это не снимает с них ответственность, за их говноподелие, как будт,о они не отвечающие за свои действия больные дауны.
>Чё ты несёшь-то, блядь?
Чистую правду (факт).
125 Кб, 1151x784>>75423
>Это который по мануалам разработчика, никакого вооружения воздух земля не нес и должен был использоваться онли как пеехватчик?
>>75200
че за хуйню ты несешь? у хряптора тяга двигателя выше чем у ал41ф1(10500 против 9500). пакфе необходимы изд30 чтобы иметь тяговооруженность выше единицы. даже само его названиедв. второго этапа говорит, что ал41ф1 промежуточный двигатель, а су-57 это истребитель с новыми движками.
>Ну вот хряптор же сделали со старым двиглом и ничего. А наш старый, даже лучше двигла хряптора.
че за хуйню ты несешь? у хряптора тяга двигателя выше чем у ал41ф1(10500 против 9500). пакфе необходимы изд30 чтобы иметь тяговооруженность выше единицы. даже само его названиедв. второго этапа говорит, что ал41ф1 промежуточный двигатель, а су-57 это истребитель с новыми движками.
>>75437
Ну да, всё так.
А вот F-104 решили любой ценой в многоцелевой переделать, сожрут же.
>Ту-148
>Подумали и решили, что ну его нахуй, делать из перехватчика многоцелевой.
Ну да, всё так.
А вот F-104 решили любой ценой в многоцелевой переделать, сожрут же.
>>75438
У Раптора очень здоровые и прожорливые движки. Потому-что это увеличенные F100 от Ф-15. Кстати, на YF-22 когда-то тоже были двигатели "первого этапа" почти те же самые Ф100 но с плоскими соплами
У Раптора очень здоровые и прожорливые движки. Потому-что это увеличенные F100 от Ф-15. Кстати, на YF-22 когда-то тоже были двигатели "первого этапа" почти те же самые Ф100 но с плоскими соплами
>>75438
Пиздец даун, раптору засунули фактически турбовентиляторную срань, такой кал не ставят на истребители.
Пиздец даун, раптору засунули фактически турбовентиляторную срань, такой кал не ставят на истребители.
>>75553
Порашники считают, что им нужно верить на слово.
Порашники считают, что им нужно верить на слово.
>>75553
прувсы из википедии, но если не веришь, то можешь и сам рассчитать - тягу самолета делить на массу самолета.
Тяговооружённость:
при нормальной взлётной массе:
с 63 % топлива: 1,13 (~1,36 с «Тип 30») кгс/кг
со 100 % топлива: 0,98 (~1,17 с «Тип 30») кгс/кг
при максимальной взлётной массе: 0,85 (~1,01 с «Тип 30») кгс/кг
Раз уж тут сравнивают с раптором, то
Раптор:
Тяговооружённость:
при нормальной взлётной массе: 1,15 (100% топлива)
при максимальной взлётной массе: 0,88
прувсы из википедии, но если не веришь, то можешь и сам рассчитать - тягу самолета делить на массу самолета.
Тяговооружённость:
при нормальной взлётной массе:
с 63 % топлива: 1,13 (~1,36 с «Тип 30») кгс/кг
со 100 % топлива: 0,98 (~1,17 с «Тип 30») кгс/кг
при максимальной взлётной массе: 0,85 (~1,01 с «Тип 30») кгс/кг
Раз уж тут сравнивают с раптором, то
Раптор:
Тяговооружённость:
при нормальной взлётной массе: 1,15 (100% топлива)
при максимальной взлётной массе: 0,88
>>74798
Можно подума говно от Локхеда было не по факту одноразовым. В первом же боевом вылете приземлось на территории СССР. Остальные наебнулись ещё над Китаем.
>>75361
Сверенный поток не удалось санкциями затормозить.
>>75403
А ВВС Канады и США, где его прозвали Зиппером (от Зип-баг) — тоже не так использовали? Из-за охуенной системы катапультирования (вниз через днище) на высотах ниже 2 км (и то гарантировалось сохранение жизни, но не здоровья) у лётчика не было реальной возможности покинуть самолёт.
>>75565
Осталось запруфать откуда взята масса Т-50.
>Ты про одноразовый разведчик
Можно подума говно от Локхеда было не по факту одноразовым. В первом же боевом вылете приземлось на территории СССР. Остальные наебнулись ещё над Китаем.
>>75361
Сверенный поток не удалось санкциями затормозить.
>>75403
А ВВС Канады и США, где его прозвали Зиппером (от Зип-баг) — тоже не так использовали? Из-за охуенной системы катапультирования (вниз через днище) на высотах ниже 2 км (и то гарантировалось сохранение жизни, но не здоровья) у лётчика не было реальной возможности покинуть самолёт.
>>75565
Осталось запруфать откуда взята масса Т-50.
>>74798
Чо ещё расскажешь?
>>Говнецо валилось в штопор на 400км.ч и хоронило джонов гансов пачками.
>Как МиГ-21.
>дельта c в два раза меньшей нагрузкой на крыло
Чо ещё расскажешь?
>>75565
Я так понимаю, судя по стыдливому неупоминанию массы, парашница опять пытается накинуть Су-57 пяток лишних тонн. Отсосная, вечноуниженная рабская порода.
Я так понимаю, судя по стыдливому неупоминанию массы, парашница опять пытается накинуть Су-57 пяток лишних тонн. Отсосная, вечноуниженная рабская порода.
167 Кб, 724x931>>75574
была инфа в журнале пикрелейтед
тв звезда говорила про максимальную взлетную в 37000кг по ссылке:
https://tvzvezda.ru/weapon/aviation/201709181714-fe2p.htm
была инфа в журнале пикрелейтед
тв звезда говорила про максимальную взлетную в 37000кг по ссылке:
https://tvzvezda.ru/weapon/aviation/201709181714-fe2p.htm
>>75565
Только вот беда: масса Су-57 не известна.
Просто подготавливаю суходрочек: 23 тонны пустой.
>>75613
А откуда она эта инфа-то? Кто цифры эти озвучил?
Просто F-15C 12.7т весил, по сравнению с ним в Рапторе добавили отсеки под оружие, баки на 2 тонны топлива, УВТ в одной плоскости, он стал весить 19.7т, то есть на 55 процентов больше.
Су-57 про сравнению с Су-27 несёт дополнительные БРЛС, баки на 2 тонны топлива, ОЛС, большие отсеки, УВТ. То есть тяжелее должен быть процентов на 60. 16.3 х 1.6 = 26.
Откуда инфа про эти 18-19-20тонн я хуй знаю, на кого она расчитана.
Только вот беда: масса Су-57 не известна.
Просто подготавливаю суходрочек: 23 тонны пустой.
>>75613
А откуда она эта инфа-то? Кто цифры эти озвучил?
Просто F-15C 12.7т весил, по сравнению с ним в Рапторе добавили отсеки под оружие, баки на 2 тонны топлива, УВТ в одной плоскости, он стал весить 19.7т, то есть на 55 процентов больше.
Су-57 про сравнению с Су-27 несёт дополнительные БРЛС, баки на 2 тонны топлива, ОЛС, большие отсеки, УВТ. То есть тяжелее должен быть процентов на 60. 16.3 х 1.6 = 26.
Откуда инфа про эти 18-19-20тонн я хуй знаю, на кого она расчитана.
>>75620
Схуяли он должен быть тяжелее су-27, если он тупо меньше в размерах, але?
>
> То есть тяжелее должен быть процентов на 60. 16.3 х 1.6 = 26.
> Откуда инфа про эти 18-19-20тонн я хуй знаю, на кого она расчитана.
Схуяли он должен быть тяжелее су-27, если он тупо меньше в размерах, але?
>>75620
там композитов по весу 25%, отсюда и снижение, 26 это ты загнул.
мои пруфы, конечно, не пруфы, но тв-пизда все же принадлежит мо. остальное, разумеется вангования на паралае, но довольно убедительное
там композитов по весу 25%, отсюда и снижение, 26 это ты загнул.
>А откуда она эта инфа-то? Кто цифры эти озвучил?
мои пруфы, конечно, не пруфы, но тв-пизда все же принадлежит мо. остальное, разумеется вангования на паралае, но довольно убедительное
>>75626
Так в Рапторе тоже композиты и ровно те же 24 процента.
>>75625
Пруфца неплохо бы.
А то запихали в плане канал ВЗУ с радар-блокерами, 2 куба баков под топливо, 4 куба под отсеки, ОЛС и 4 дополнительных БРЛС, а самолёт скукожился. Прямо волшебство какое-то.
>там композитов по весу 25%, отсюда и снижение
Так в Рапторе тоже композиты и ровно те же 24 процента.
>>75625
>тупо меньше в размерах
Пруфца неплохо бы.
А то запихали в плане канал ВЗУ с радар-блокерами, 2 куба баков под топливо, 4 куба под отсеки, ОЛС и 4 дополнительных БРЛС, а самолёт скукожился. Прямо волшебство какое-то.
>>75633
у пакфы деталей меньше, нет увт, говном рпмэмом не обмазан, брэо современное, пуха\амуниция легче.
у пакфы деталей меньше, нет увт, говном рпмэмом не обмазан, брэо современное, пуха\амуниция легче.
>>75635
А по другим данным есть. Ну то есть должно быть.
РЛС бокового обзора, ОЛС.
Даже 4ген обмазывают.
осталось только пруфануть что оно легче Рапторовского.
Пуха с патронами легче примерно на 200кг.
>нет увт
А по другим данным есть. Ну то есть должно быть.
>у пакфы деталей меньше
РЛС бокового обзора, ОЛС.
>рпмэмом не обмазан
Даже 4ген обмазывают.
>брэо современное
осталось только пруфануть что оно легче Рапторовского.
>пуха\амуниция легче.
Пуха с патронами легче примерно на 200кг.
>>75640
Нет установки по удушению пилотов. Раптор свернут и умер, как Сатурны, Валькирии и прочие артефакты древней высокоразвитой цивилизации. Факпе, если с кем и придется писькой меряться, так с распиареным пингвином или недораспиаренымчто делает его опаснее первого супершершнем.
Нет установки по удушению пилотов. Раптор свернут и умер, как Сатурны, Валькирии и прочие артефакты древней высокоразвитой цивилизации. Факпе, если с кем и придется писькой меряться, так с распиареным пингвином или недораспиаренымчто делает его опаснее первого супершершнем.
>>34250 (OP)
Если завтра скажут построить нормальный монокок для Пакфы-2, то как быстро его могут сотворить?
Если завтра скажут построить нормальный монокок для Пакфы-2, то как быстро его могут сотворить?
>>75633
Какого тебе пруфца, на рашнпланес залезть и смотри фотки пакфы на фоне фланкероидов. И даже военной приемке суховские говорили, что самолёт больше ф-35, но меньше су-27.
> Пруфца неплохо бы.
Какого тебе пруфца, на рашнпланес залезть и смотри фотки пакфы на фоне фланкероидов. И даже военной приемке суховские говорили, что самолёт больше ф-35, но меньше су-27.
>>75648
Так и запишем: суходрочки опять обосрались с пруфами.
>>75645
И здесь ты тоже обосрался. Установка под душению пилотов как раз есть.
Применение бортовой кислорододобывающей установки обеспечивает практически неограниченное время полета и исключение наземной заправки кислородом.
https://www.sukhoi.org/products/samolety/410/
>Какого тебе пруфца
Так и запишем: суходрочки опять обосрались с пруфами.
>>75645
>Нет установки по удушению пилотов.
И здесь ты тоже обосрался. Установка под душению пилотов как раз есть.
Применение бортовой кислорододобывающей установки обеспечивает практически неограниченное время полета и исключение наземной заправки кислородом.
https://www.sukhoi.org/products/samolety/410/
![652b0995f5d9b47eec27beff17c90634ce809x809x462x0cropped800x8[...].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15758157594260.jpg)
121 Кб, 800x800>>75640
прости имелось ввиду плоское сопло
РЛС бокового обзора, ОЛС.
ген конструктором заявлялось что именно деталей меньше, в любом случае сыкономили по весу.
Даже 4ген обмазывают.
но не таким толстым слоем как на том же рапторе
современнее, рапторный афар охлаждается какой-то сложной йобой, наверняка тяжелой. композиты тоже современные, легче.
еще хуй знает сколько там аккумуляторы для привода блока сволов весят
>нет увт
прости имелось ввиду плоское сопло
РЛС бокового обзора, ОЛС.
ген конструктором заявлялось что именно деталей меньше, в любом случае сыкономили по весу.
Даже 4ген обмазывают.
но не таким толстым слоем как на том же рапторе
>осталось только пруфануть что оно легче Рапторовского.
современнее, рапторный афар охлаждается какой-то сложной йобой, наверняка тяжелой. композиты тоже современные, легче.
>Пуха с патронами легче примерно на 200кг.
еще хуй знает сколько там аккумуляторы для привода блока сволов весят
>>75658
Сука, мне за тебя на сайт заходить?
https://russianplanes.net/id82840
Вот пакфа на фоне миг-29
> >Какого тебе пруфца
> Так и запишем: суходрочки опять обосрались с пруфами.
Сука, мне за тебя на сайт заходить?
https://russianplanes.net/id82840
Вот пакфа на фоне миг-29
>>75667
чет проиграл
чет проиграл
>>75665
Практика показывает, что ни один из этих самолётов не может в мах2 по причине своей полнойаэродинамической убогости. И зачем ты припер летающий макет совсем неясно.
Практика показывает, что ни один из этих самолётов не может в мах2 по причине своей полнойаэродинамической убогости. И зачем ты припер летающий макет совсем неясно.
>>75670
Вопрос не в аэродинамической убогости, а в том что воздухозаборник сложной формы для истребителя делает практически невозможным его регулирование, как минмум никто пока такого не сделал.
В итоге гнутая параша обрекает истребитель не только на неизбежные ограничения по углам атаки, но и ограничения по скорости.
В общем, наихудшее решение для истребителя из возможных.
Вопрос не в аэродинамической убогости, а в том что воздухозаборник сложной формы для истребителя делает практически невозможным его регулирование, как минмум никто пока такого не сделал.
В итоге гнутая параша обрекает истребитель не только на неизбежные ограничения по углам атаки, но и ограничения по скорости.
В общем, наихудшее решение для истребителя из возможных.
>>75660
Я всё вместе считал.
Там от бортовой сети питание, насколько я понимаю.
Да откуда ты знаешь каким слоем, если самолёта серийного ещё нет?
Это твои домыслы или у тебя конкретно есть инфа какая?
>>75662
Я слышал, что не было никакого лошарика, что просто подводников расстреляли в лесу, а тела в бочке с аккумами обожгли, чтоб типа сказать что лодка была.
>>75667
ну не траль плёс
>>75670
А Су-57 смог?
>еще хуй знает сколько там аккумуляторы для привода блока сволов весят
Я всё вместе считал.
Там от бортовой сети питание, насколько я понимаю.
>но не таким толстым слоем как на том же рапторе
Да откуда ты знаешь каким слоем, если самолёта серийного ещё нет?
>наверняка
>композиты тоже современные, легче.
Это твои домыслы или у тебя конкретно есть инфа какая?
>>75662
Я слышал, что не было никакого лошарика, что просто подводников расстреляли в лесу, а тела в бочке с аккумами обожгли, чтоб типа сказать что лодка была.
>>75667
>Вот пакфа на фоне миг-29
ну не траль плёс
>>75670
А Су-57 смог?
>Вот пакфа на фоне миг-29
>>75660
Я всё вместе считал.
Там от бортовой сети питание, насколько я понимаю.
Да откуда ты знаешь каким слоем, если самолёта серийного ещё нет?
Это твои домыслы или у тебя конкретно есть инфа какая?
>>75662
Я слышал, что не было никакого лошарика, что просто подводников расстреляли в лесу, а тела в бочке с аккумами обожгли, чтоб типа сказать что лодка была.
>>75667
ну не траль плёс
>>75670
А Су-57 смог?
>еще хуй знает сколько там аккумуляторы для привода блока сволов весят
Я всё вместе считал.
Там от бортовой сети питание, насколько я понимаю.
>но не таким толстым слоем как на том же рапторе
Да откуда ты знаешь каким слоем, если самолёта серийного ещё нет?
>наверняка
>композиты тоже современные, легче.
Это твои домыслы или у тебя конкретно есть инфа какая?
>>75662
Я слышал, что не было никакого лошарика, что просто подводников расстреляли в лесу, а тела в бочке с аккумами обожгли, чтоб типа сказать что лодка была.
>>75667
>Вот пакфа на фоне миг-29
ну не траль плёс
>>75670
А Су-57 смог?
>Вот пакфа на фоне миг-29
>>75674
Как гнутый ВЗ может наложить ограничения?
>В итоге гнутая параша обрекает истребитель не только на неизбежные ограничения по углам атаки
Как гнутый ВЗ может наложить ограничения?
>>75675
в военной приемке показывали те самые композиты, легкие и прочные
>Это твои домыслы или у тебя конкретно есть инфа какая?
в военной приемке показывали те самые композиты, легкие и прочные
>>75679
Короче, чтобы двигатель дышал даже на предельных углах атаки нужен очень короткий воздухозаборник (например как у су-27), чтобы нормально работал на сверхзвуковой скорости нужен регулируемый воздухозаборник. С образная параша изначально вообще не использовалась на военной авиации и пришла с пассажирских трехмоторных лайнеров по типу ту-154
Короче, чтобы двигатель дышал даже на предельных углах атаки нужен очень короткий воздухозаборник (например как у су-27), чтобы нормально работал на сверхзвуковой скорости нужен регулируемый воздухозаборник. С образная параша изначально вообще не использовалась на военной авиации и пришла с пассажирских трехмоторных лайнеров по типу ту-154
>>75690
шалом-шалом-шалом!
так да. Посмотри на потрескавшиеся Рапторы
шалом-шалом-шалом!
>Там лёгкие и прочные а в Рапторе тяжёлые и хрупкие.
так да. Посмотри на потрескавшиеся Рапторы
>>75685
А что если незаметность полная невыполнимая хуита?
А что если незаметность полная невыполнимая хуита?
>>75437
Эт не 128 же. Но картинка хорошая.
>>75438
Ты забыла сказать, что двигло хряптора:
-больше
-тяжелее
-прожорливее
Ты ебанашка? Т/В больше 1 любой фланкер имеет. Даже те которые с обычным АЛ-31.
Да. Их ремоторизируют при модернизации и кап ремонте. А хряптов будет доживать свой век с прожорливым говном.
>>75565
Дооооо.
>>75613
При макс. взлетной, у любого ист. 1 не будет.
Эт не 128 же. Но картинка хорошая.
>>75438
>(10500 против 9500)
Ты забыла сказать, что двигло хряптора:
-больше
-тяжелее
-прожорливее
>пакфе необходимы изд30 чтобы иметь тяговооруженность выше единицы.
Ты ебанашка? Т/В больше 1 любой фланкер имеет. Даже те которые с обычным АЛ-31.
>а су-57 это истребитель с новыми движками.
Да. Их ремоторизируют при модернизации и кап ремонте. А хряптов будет доживать свой век с прожорливым говном.
>>75565
>Расчет без массы самолета и топлива.
Дооооо.
>>75613
>тв звезда говорила про максимальную взлетную в 37000кг по ссылке:
При макс. взлетной, у любого ист. 1 не будет.
>>75690
это ты написал, я писал про современность этих материалов
там еще показывали динамические испытания на крыло, которое держало нагрузку выше чем в тех задании
>Там лёгкие и прочные а в Рапторе тяжёлые и хрупкие.
это ты написал, я писал про современность этих материалов
>Ну лан, раз там показывали значит всё збс.
там еще показывали динамические испытания на крыло, которое держало нагрузку выше чем в тех задании
>>75702
Если крыло держит нагрузку выше чем в техзадании, то оно перетяжелено, мань.
Там как раз показали что всё как надо.
Если крыло держит нагрузку выше чем в техзадании, то оно перетяжелено, мань.
Там как раз показали что всё как надо.
>>75437
Как же хочется тяжёлый перехватчик.
Как же хочется тяжёлый перехватчик.
>>75701
да мне похуй на хряпторы, пес ты ебаный, я лишь написал что тяга ф117 выше, так как мне с какого-то хуя начали про него затирать, протчи уже ветку полностью и отъебись. я начал свой разговор с того что 1 полет в полтора месяца в течении 2 лет, это какбэ дохуя мало и в 21 веке истребитель должен быть современным и тяговооруженным, на что сразу посыпались визги что там у раптора.
заявляю, мне какбэ похуй чо там у машины, созданной 30 лет назад есть или нет, на самом деле, мне хочется чтобы пак фу с ней не сравнивали, по причине того что сейчас не 90-е годы.
да мне похуй на хряпторы, пес ты ебаный, я лишь написал что тяга ф117 выше, так как мне с какого-то хуя начали про него затирать, протчи уже ветку полностью и отъебись. я начал свой разговор с того что 1 полет в полтора месяца в течении 2 лет, это какбэ дохуя мало и в 21 веке истребитель должен быть современным и тяговооруженным, на что сразу посыпались визги что там у раптора.
заявляю, мне какбэ похуй чо там у машины, созданной 30 лет назад есть или нет, на самом деле, мне хочется чтобы пак фу с ней не сравнивали, по причине того что сейчас не 90-е годы.
>>75703
хоспаде, написал же, что на испытаниях.
хоспаде, написал же, что на испытаниях.
>>75715
Нет, не нарушает. Просто там применены инновационные решения, которые ранее в истребительной авиации в таком виде не применялись.
Так же как подвижная часть наплыва или полноповоротные кили.
Собственно, чего и ждать от истребителя нового поколения.
Это же коррупционная шаражка попил-мартина клепала своё говно под лозунгом "всё праверена па классике очень ДЁШИВА ПРОСТО БЫСТРА", попутно разворовывая деньги на олс и боковые решётки, а белые люди творят историю.
Нет, не нарушает. Просто там применены инновационные решения, которые ранее в истребительной авиации в таком виде не применялись.
Так же как подвижная часть наплыва или полноповоротные кили.
Собственно, чего и ждать от истребителя нового поколения.
Это же коррупционная шаражка попил-мартина клепала своё говно под лозунгом "всё праверена па классике очень ДЁШИВА ПРОСТО БЫСТРА", попутно разворовывая деньги на олс и боковые решётки, а белые люди творят историю.
>>75716
Быстро порвался. Ну ниче, в след раз будешь лучше подбирать свою писанину, дорогуша.
А я лишь обоссал тебе ебало, что смотреть надо не только на тягу.
Петушне с двачика, несомненно виднее.
Он таким и будет, даже с двиглом 1 этапа, порватка.
Так ты стал визжать про хряптов, мань
Забыл уже?
Так ты сам и сравнил, дятел. Да и с чем сравнивать? Ничего лучше у вероятного противника нет (и не будет еще лет 30).
>да мне похуй на хряпторы, пес ты ебаный
Быстро порвался. Ну ниче, в след раз будешь лучше подбирать свою писанину, дорогуша.
>я лишь написал что тяга ф117 выше
А я лишь обоссал тебе ебало, что смотреть надо не только на тягу.
>я начал свой разговор с того что 1 полет в полтора месяца в течении 2 лет, это какбэ дохуя мало
Петушне с двачика, несомненно виднее.
>истребитель должен быть современным и тяговооруженным
Он таким и будет, даже с двиглом 1 этапа, порватка.
>на что сразу посыпались визги что там у раптора.
Так ты стал визжать про хряптов, мань
>хряяя а вот там тяга уиии!!!!
Забыл уже?
>на самом деле, мне хочется чтобы пак фу с ней не сравнивали
Так ты сам и сравнил, дятел. Да и с чем сравнивать? Ничего лучше у вероятного противника нет (и не будет еще лет 30).
>>75721
Выходит Джей-20 круче Раптора и Су-57? У него есть полноповоротные кили и изогнутый ВЗ.
> или полноповоротные кили.
Выходит Джей-20 круче Раптора и Су-57? У него есть полноповоротные кили и изогнутый ВЗ.
>>75730
Полноповоротность в приложении к килям Су-57 позволяет повысить их эффективность и уменьшить площадь, снижая массу и заметность.
Полноповоротность чудовищных лопухов на макете-20 это каргокульт.
Полноповоротность в приложении к килям Су-57 позволяет повысить их эффективность и уменьшить площадь, снижая массу и заметность.
Полноповоротность чудовищных лопухов на макете-20 это каргокульт.
>>75725
то что ты тупая хуесосина не умеешь читать, и понимать при этом написанное, это твои проблемы.
то что ты тупая хуесосина не умеешь читать, и понимать при этом написанное, это твои проблемы.
>>75730
Какая же каракатица всё-таки вышла, ни о какой маневренности даже речи не идёт. Прямо вижу как они делали чисто внешку, а потом с большими усилиями заставляли это летать.
Какая же каракатица всё-таки вышла, ни о какой маневренности даже речи не идёт. Прямо вижу как они делали чисто внешку, а потом с большими усилиями заставляли это летать.
>>75738
Зумерс, плес. Обосрался, сиди и обтекай стойко и молча. А то будет мне еще, вонючее залетное уёбище, рассказывать что оно визжало совсем не то, за что его обосрали. Все записано уебок, или тебя надо тыкать головой в твою лужу, как зверька? Так что охлади траханье, углепластик.
>уии читать не умеешь!!!
Зумерс, плес. Обосрался, сиди и обтекай стойко и молча. А то будет мне еще, вонючее залетное уёбище, рассказывать что оно визжало совсем не то, за что его обосрали. Все записано уебок, или тебя надо тыкать головой в твою лужу, как зверька? Так что охлади траханье, углепластик.
>>75658
Есть СЖО пилота. А вот установки по душению пилотов нет.
>>75675
Маня отрицает официальные выводы комиссии по катастрофе на Алсяске, и причины запретов и ограничений на полёты F-22?
>>75620
Есть и на Су-30СМ и Су-35
Меньше, чем титановая кабина на Су-34 у которого снаряженная масса 22 500 кг
>И здесь ты тоже обосрался. Установка под душению пилотов как раз есть.
Есть СЖО пилота. А вот установки по душению пилотов нет.
>>75675
>Я слышал, что не было никакого лошарика
Маня отрицает официальные выводы комиссии по катастрофе на Алсяске, и причины запретов и ограничений на полёты F-22?
>>75620
>ОЛС, УВТ.
Есть и на Су-30СМ и Су-35
> несёт дополнительные БРЛС
Меньше, чем титановая кабина на Су-34 у которого снаряженная масса 22 500 кг
>>75730
Но нет двигателей.
Но нет двигателей.
Схема YF-23 удачей чем у Су-57?
Анон, с год не следил за пакфой, какие последние новости? двигатель второго этапа уже испытали?
>>75784
Рили? А пруфс есть?
Рили? А пруфс есть?
>>75787
А ты не спеши. ПОДУМОЙ.
>Огромная ебала на базе 1.44, с Ал-31ФН, от создателей нуля хороших самолетов. На всех видосах, летает с маневренностью утюга.
А ты не спеши. ПОДУМОЙ.
>>75789
И правда.
>Божественная уточка, из самой промышленной страны на планете, на видосах летает на ура, как и прочие самолёты такой схемы
И правда.
>>75799
Ясн.
Ясн.
Ясн.
Понятно.
Было не сложно, но ты все равно не справился.
>Божественная уточка
>устаревшая схема, против подвижных наплывов
>божественная
Ясн.
>из самой промышленной страны на планете
>РЯЯЯЯЯЯ, а вот они мобилки делают!!!
Ясн.
>на видосах летает на ура
>уровень маневренности на видосах, как у Су-25. Что сами показали, так и судят о поделии.
>на ура
Ясн.
>как и прочие самолёты такой схемы
>Разработанные теми, кто уже делал СВОИ самолеты, правда они меньше, не штельз и сверхманевренностью не обладают.
Понятно.
>И правда.
Было не сложно, но ты все равно не справился.
>>75779
полеты с двумя двигателями второго этапа на одном самолете уже были? коллеги из моссада интересуются
полеты с двумя двигателями второго этапа на одном самолете уже были? коллеги из моссада интересуются
>>75813
Были, самолет улетает в космос. Пилоту дали Героя России посмертно.
Идут работы по снижению мощности.
Были, самолет улетает в космос. Пилоту дали Героя России посмертно.
Идут работы по снижению мощности.
>>75620
А, ну как я и говорил, петушиный скот натурально тужится накинуть Су-57 аж 8 лишних тонн. Рабский менталитет полностью выпилил остатки мозга этой породы.
А, ну как я и говорил, петушиный скот натурально тужится накинуть Су-57 аж 8 лишних тонн. Рабский менталитет полностью выпилил остатки мозга этой породы.
>>75852
А вот и защитное фантазирование началось.
Иди, мань, поспи.
Там пендосы плавно заканчивают пятую сотню Лайтнингов строить.
Сухому придётся как-то отвечать, наверно ещё пару полётов своего супер самолёта проведут.
А вот и защитное фантазирование началось.
Иди, мань, поспи.
Там пендосы плавно заканчивают пятую сотню Лайтнингов строить.
Сухому придётся как-то отвечать, наверно ещё пару полётов своего супер самолёта проведут.
>>75865
Уж лучше бы супершмелями перемогал, чем каличным пингвином. Бразильцы Тукано клепают, и шо теперь?
Уж лучше бы супершмелями перемогал, чем каличным пингвином. Бразильцы Тукано клепают, и шо теперь?
>>75865
Ну так у них средний возраст тактической авиации к полувеку приближается, вот и меняют.
И чем больше старых боеспособных самолётов заменят на глубоко ущербное каличное говно под названием ф35, тем лучше для нас.
> заканчивают пятую сотню Лайтнингов строить
Ну так у них средний возраст тактической авиации к полувеку приближается, вот и меняют.
И чем больше старых боеспособных самолётов заменят на глубоко ущербное каличное говно под названием ф35, тем лучше для нас.
>>70314
Эта хуйня шевронами называется.Чуть снижает шум от реактивной струи.
Эта хуйня шевронами называется.Чуть снижает шум от реактивной струи.
>>75783
А ничего, что это машина совсем другой компоновки с двигателями без форсажных камер? Тогда ка Су-34 тот же Фланкер, но с усиленным набором крыла, с титановой мордой, РЛС от Бука, тяжелым шасси и большими баками.
>Тандерболт весит всего 11 тонн.
А ничего, что это машина совсем другой компоновки с двигателями без форсажных камер? Тогда ка Су-34 тот же Фланкер, но с усиленным набором крыла, с титановой мордой, РЛС от Бука, тяжелым шасси и большими баками.
>>75865
Когда боеспособные будут строить тогда и стоит волноваться.
>Там пендосы плавно заканчивают пятую сотню Лайтнингов строить.
Когда боеспособные будут строить тогда и стоит волноваться.
>>75620
Хуя у вас тут ебанашка, это же тяжелей цельностального автобуса МиГ-31 лол.
>Только вот беда: масса Су-57 не известна.
>Просто подготавливаю суходрочек: 23 тонны пустой.
Хуя у вас тут ебанашка, это же тяжелей цельностального автобуса МиГ-31 лол.
>>75944
Боеспособны, да.
>нет ракет
>нет полного комплекта БРЭО
>не работает СЖО
>не выполнены в полном объеме испытания на сверхзвуке
Боеспособны, да.
Как же я проигрываю с этих тредов
А все потому что нечего обсуждать. 5 поколение уебищная попильная концепция и все что вы можете сделать чтобы поддержать интерес это перекидываться говном чье попилоговно попильнее.
>попилмартинпидорахи ходят сюда чтобы посрать
>сосу57пидорахи ходят в попилмартин-тред чтобы посрать
>все это вместо того чтобы сидеть в своих тредах и обсуждать свои самолеты
А все потому что нечего обсуждать. 5 поколение уебищная попильная концепция и все что вы можете сделать чтобы поддержать интерес это перекидываться говном чье попилоговно попильнее.
>>75974
Может, стоит завести едины попилов-поелов 5 поколения тред? Там же и китайцы будут.
Может, стоит завести едины попилов-поелов 5 поколения тред? Там же и китайцы будут.
>>75942
Нахуй ты вообще дальше ликбезе вылезаешь, суходрочка?
>>75931
Уже 8 авиационных служб объявили первичную операционную готовность и 4 испытали Лайтнинг в бою. И все они хотят ещё Лайтнингов!
>Хуя у вас тут ебанашка, это же тяжелей цельностального автобуса МиГ-31 лол.
>Доля стали 50 %, титана — 16 %, алюминиевых сплавов — 33 %.
Нахуй ты вообще дальше ликбезе вылезаешь, суходрочка?
>>75931
Уже 8 авиационных служб объявили первичную операционную готовность и 4 испытали Лайтнинг в бою. И все они хотят ещё Лайтнингов!
![15758157594260[1].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15758784403040.jpg)
121 Кб, 800x800>>75660
из-за таких трещин ЭПР возрастает в тысячи раз
из-за таких трещин ЭПР возрастает в тысячи раз
>>75991
Надеюсь, их придуманные тобой хотелки удовлетворят. Эх, вот бы еще иглы списали и вместо них вдули в ВВС еще пингвинов. Вот это был бы вин. Бгггг.
>И все они хотят ещё Лайтнингов!
Надеюсь, их придуманные тобой хотелки удовлетворят. Эх, вот бы еще иглы списали и вместо них вдули в ВВС еще пингвинов. Вот это был бы вин. Бгггг.
>>75991
Ну ок, лол.
С кем, лол.
Так, что сокращают заказы?
>>Доля стали 50 %, титана — 16 %, алюминиевых сплавов — 33 %.
>0% композитов
Ну ок, лол.
>4 испытали Лайтнинг в бою
С кем, лол.
>И все они хотят ещё Лайтнингов!
Так, что сокращают заказы?
>>76036
Хули ок свинья ебаная если ты опять своё рыло обосранное дальше ликбеза суёшь, когда обосрался с цельностальным МиГ-31?
>Ну ок, лол.
Хули ок свинья ебаная если ты опять своё рыло обосранное дальше ликбеза суёшь, когда обосрался с цельностальным МиГ-31?
>>76038
У тебя какие то беспруфные фантазии и громкиий визг. Но зарепорчу ка я тебе пожалуй, за "поиск свиней". Бггг.
У тебя какие то беспруфные фантазии и громкиий визг. Но зарепорчу ка я тебе пожалуй, за "поиск свиней". Бггг.
>>76038
Таблетки прими, болезный.
Ну и заодно покажи самолёт в котором было бы больше стали.
инб4 МиГ-25
Таблетки прими, болезный.
Ну и заодно покажи самолёт в котором было бы больше стали.
инб4 МиГ-25
>>76038
Идиот, стали вообще по хорошему не должно быть в планере самолёта, так что 50 процентов это дохуя и больше. Тем более что даун выше пишет про массу композитной пакфы больше чем 31.
Идиот, стали вообще по хорошему не должно быть в планере самолёта, так что 50 процентов это дохуя и больше. Тем более что даун выше пишет про массу композитной пакфы больше чем 31.
![YF-23the-drive-stagingmessage-editor2F1542190191127-f-23-91[...].jpg](https://2ch.hk//wm/src/3234250/15758886109700.jpg)
>>76055
Он футуристечней, потому что нет хвостового горизонтального оперения. Это уменьшает ЭПР и сопротивление воздуха. Но без хвоста сложнее маневрировать и проще в штопор сорваться.
Он футуристечней, потому что нет хвостового горизонтального оперения. Это уменьшает ЭПР и сопротивление воздуха. Но без хвоста сложнее маневрировать и проще в штопор сорваться.
>>76057
Почему сосамба? Кили полноповоротные ж.
Почему сосамба? Кили полноповоротные ж.
>>76056
Твой хряптор, имеет переразмеренный говнодвигатель и возит воздух, в своем каличном планере. Зачем ты сравниваешь обоссаный блохолет, снятый с производства раньше времени, с самолетом 5-ген белых людей?
>Что, он лёгкий дохуя?
Твой хряптор, имеет переразмеренный говнодвигатель и возит воздух, в своем каличном планере. Зачем ты сравниваешь обоссаный блохолет, снятый с производства раньше времени, с самолетом 5-ген белых людей?
>>76064
Но у Су-57 переразмеренный говнодвигатель ещё не доделан, а в сыром, уебанском планере помимо воздуха ещё и уёбищные радар-блокеры которые погосячьи свиньи подсмотрели у белых людей и, не поняв как они работают, поставили на свой макет. Так что цифра в 26 тонн смотрится как раз актуально.
Но у Су-57 переразмеренный говнодвигатель ещё не доделан, а в сыром, уебанском планере помимо воздуха ещё и уёбищные радар-блокеры которые погосячьи свиньи подсмотрели у белых людей и, не поняв как они работают, поставили на свой макет. Так что цифра в 26 тонн смотрится как раз актуально.
>>76067
Ой, а можно без дешевых реверсов обойтись? Или твоя рабская говнопорода, при отсутствии перемог ИРЛ, по другому не умеет?
А что плохого в планере? То что нет костылей, делающих из истребителя гавницо в нерегулируемыми ВЗ?
Вот для тебя вариант короче:
Хотя, неплохой взвизг. Правда, не знают как работает РБ, как раз твои блохастые хозяева. Ведь они не смогли заставить его делать свое дело в 5-ген и вылепели летающий потешный говномакет с нерегулируемыми ВЗ, вместо истребителя 5-ген.
Блохастые попильные чмондели, что с них взять?
Актуально смотрится, твоя мамка на панели. 26 тонн это что вообще у тебя и откуда ты высрал эту цифру?
>переразмеренный говнодвигатель
Ой, а можно без дешевых реверсов обойтись? Или твоя рабская говнопорода, при отсутствии перемог ИРЛ, по другому не умеет?
>а в сыром, уебанском планере
А что плохого в планере? То что нет костылей, делающих из истребителя гавницо в нерегулируемыми ВЗ?
>помимо воздуха ещё и уёбищные радар-блокеры которые погосячьи свиньи подсмотрели у белых людей и, не поняв как они работают, поставили на свой макет.
Вот для тебя вариант короче:
>уиии а вот у барена!!!хряяя!!!!
Хотя, неплохой взвизг. Правда, не знают как работает РБ, как раз твои блохастые хозяева. Ведь они не смогли заставить его делать свое дело в 5-ген и вылепели летающий потешный говномакет с нерегулируемыми ВЗ, вместо истребителя 5-ген.
Блохастые попильные чмондели, что с них взять?
>26 тонн смотрится как раз актуально.
Актуально смотрится, твоя мамка на панели. 26 тонн это что вообще у тебя и откуда ты высрал эту цифру?
>>76073
Уебанское погосячье говно которое даже не пробовало стрелять в полёте.
Это расчётный вес хуиты-57, нетехнологичного сверхдорогого говна, которое можно выпускать только по одному в год набирая при этом 500 лярдов долгов.
>А что плохого в планере?
Уебанское погосячье говно которое даже не пробовало стрелять в полёте.
>26 тонн это что вообще у тебя и откуда ты высрал эту цифру?
Это расчётный вес хуиты-57, нетехнологичного сверхдорогого говна, которое можно выпускать только по одному в год набирая при этом 500 лярдов долгов.
>>76075
Мда, отсосное гомозверье даже не потрудилось ознакомиться с предметом, прежде чем визжать. Нахуй они со своего цензорнета сюда лезут.
Мда, отсосное гомозверье даже не потрудилось ознакомиться с предметом, прежде чем визжать. Нахуй они со своего цензорнета сюда лезут.
>>76075
В гугл пиздуй, блохстый. Там видео для таких обоссаных слоупоков, уже года 3 висит.
https://www.youtube.com/watch?v=iACk08Gp2HE&feature=emb_logo
Хуетный, даун. Вес пустого? Снаряженного? С 50% топлива? И откуда ты ее взял, беспруфный кусок визгуна?
Тебе же сказали не реверсить, говно. А попилы лох мартина, джоны оплатят, не ссы.
>>76088
Мы лучше твоей мамке за работу по отсосам оплатим. И тебе на мивинку останется.
>даже не пробовало стрелять в полёте
В гугл пиздуй, блохстый. Там видео для таких обоссаных слоупоков, уже года 3 висит.
https://www.youtube.com/watch?v=iACk08Gp2HE&feature=emb_logo
>Это расчётный вес хуиты-57
Хуетный, даун. Вес пустого? Снаряженного? С 50% топлива? И откуда ты ее взял, беспруфный кусок визгуна?
>уииии долги!!!!
Тебе же сказали не реверсить, говно. А попилы лох мартина, джоны оплатят, не ссы.
>>76088
Мы лучше твоей мамке за работу по отсосам оплатим. И тебе на мивинку останется.
>>76095
Да.
ИТТ всё есть.
Как тебя рвёт, хуесос ибаный.
Анатолий Сердюков: задолженность ОАК в 350 млрд руб. "сформировалась исторически"
https://www.aex.ru/news/2019/11/21/204985/
>Вес пустого?
Да.
>И откуда ты ее взял
ИТТ всё есть.
>Тебе же сказали не реверсить, говно.
Как тебя рвёт, хуесос ибаный.
Анатолий Сердюков: задолженность ОАК в 350 млрд руб. "сформировалась исторически"
https://www.aex.ru/news/2019/11/21/204985/
>>76095
10 шакалов из 10.
Рендер на уровне авиасима из 90-х, причём на нём макет ракеты, причём с тех пор открытых показов пуска не было.
говно-57 лучше бы уж поршневым было, хотя бы винтом можно врага рубить.
>https://www.youtube.com/watch?v=iACk08Gp2HE&feature=emb_logo
10 шакалов из 10.
Рендер на уровне авиасима из 90-х, причём на нём макет ракеты, причём с тех пор открытых показов пуска не было.
говно-57 лучше бы уж поршневым было, хотя бы винтом можно врага рубить.
>>76098
Манда. Ты как умудрился больше 6 тонн к весу хряптора добавить, больное животное?
ИТТ твои беспруфные фантазии обоссали, тугой струёй урины, вместе с твоим беспруфным ебасосом.
Рвет твою беспруфную, визгливую, тупую жопу и твою шлюху мамку, когда ее в рот сношают, за денюжку.
Не представляйся, хуесос.
Не пойму, причем тут сабж. Ну, кроме, "горячей темы" для твоего отсосного визга и реверса. Говно.
Бгггггг. Беспруфное чмо, захлебнулось в собственном говне. Ожидаемо.
>Да.
Манда. Ты как умудрился больше 6 тонн к весу хряптора добавить, больное животное?
>ИТТ всё есть.
ИТТ твои беспруфные фантазии обоссали, тугой струёй урины, вместе с твоим беспруфным ебасосом.
>Как тебя рвёт
Рвет твою беспруфную, визгливую, тупую жопу и твою шлюху мамку, когда ее в рот сношают, за денюжку.
>хуесос ибаный.
Не представляйся, хуесос.
>уииии миллиарды!!!!
Не пойму, причем тут сабж. Ну, кроме, "горячей темы" для твоего отсосного визга и реверса. Говно.
>10 шакалов из 10.
>рендер
>авиасим
>мокет
>урети!!!!
Бгггггг. Беспруфное чмо, захлебнулось в собственном говне. Ожидаемо.
>>76103
Конечно, потому что говно-57 может только рендерно бросать массогабаритный макет ракеты. ИРЛ из оружия там в лучше случае АКС-74У у пилота.
Так что ты и вся программа пакхуйни-сочинялово и беспруфные маняфантазии. Нахуй никому не всравшийся уебанолёт.
>Беспруфное чмо, захлебнулось в собственном говне. Ожидаемо.
Конечно, потому что говно-57 может только рендерно бросать массогабаритный макет ракеты. ИРЛ из оружия там в лучше случае АКС-74У у пилота.
Так что ты и вся программа пакхуйни-сочинялово и беспруфные маняфантазии. Нахуй никому не всравшийся уебанолёт.
>>76055
Хуже. Нет нормальный генераторов вихрей, нет заднего горизонтального. Булат, конечно, с него ссыться, но только из-за отсутствия данных по обдувакам.
>>76038
Ты бы это ID отличал. Я сравнивал Су-34, который имеет бОльшие размеры, чем Т-50, усиленный планер, ФАР от "Бука" и бронекабину.
Ну так если в легкие и прочные титановые сплавы США не могут вот уже 60 лет.
Хуже. Нет нормальный генераторов вихрей, нет заднего горизонтального. Булат, конечно, с него ссыться, но только из-за отсутствия данных по обдувакам.
>>76038
Ты бы это ID отличал. Я сравнивал Су-34, который имеет бОльшие размеры, чем Т-50, усиленный планер, ФАР от "Бука" и бронекабину.
>В Рапторе композитов 24 процента, ровно как в пакфе. Что, он лёгкий дохуя?
Ну так если в легкие и прочные титановые сплавы США не могут вот уже 60 лет.
>>76111
Вот это визг.
Вот это визг.
>>76056
Долбоебина визгливая, титана было дохуя и больше и он использовался во всю и на миг-25, и на миг-31 и прочих. Просто хуеосина вроде тебя не понимает, что если высирать самолет из титана он получиться штучной оверпрайснутой поделкой для пропаганды вроде дрозда, которую в реальных боевых миссиях применять бы даже не стали. В то время как 25-31 это самолет-солдат массового производства, и использование нержавейки со сваркой панелей вместо заклепок это воистину гениальное решение, которым восхищались даже твои хозяева.
> Хули делать, если весь титан в США продали
Долбоебина визгливая, титана было дохуя и больше и он использовался во всю и на миг-25, и на миг-31 и прочих. Просто хуеосина вроде тебя не понимает, что если высирать самолет из титана он получиться штучной оверпрайснутой поделкой для пропаганды вроде дрозда, которую в реальных боевых миссиях применять бы даже не стали. В то время как 25-31 это самолет-солдат массового производства, и использование нержавейки со сваркой панелей вместо заклепок это воистину гениальное решение, которым восхищались даже твои хозяева.
>>76137
Маня просто не знает, что в СССР титановые штыковые лопаты в "Хозтоварах" продавали.
Маня просто не знает, что в СССР титановые штыковые лопаты в "Хозтоварах" продавали.
>>76113
Зай, не могут в них только обосранные погосяшки.
В США и сплавы есть, и, что более важно, спектр проката из них который сваривать можно. Это не порашка в которой трубы свариваемые не из чего прочнее ОТ-4 не делают. В Рапторе 40 процентов в планере титан, 24 композиты, остальное лёгкие сплавы.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>Ну так если в легкие и прочные титановые сплавы США не могут вот уже 60 лет.
Зай, не могут в них только обосранные погосяшки.
В США и сплавы есть, и, что более важно, спектр проката из них который сваривать можно. Это не порашка в которой трубы свариваемые не из чего прочнее ОТ-4 не делают. В Рапторе 40 процентов в планере титан, 24 композиты, остальное лёгкие сплавы.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>>76210
Маня, давай пруф на тетанные лопаты в хозтоварах, а заодно пруф на используемый сплав. Я на прошлой неделе ложку титановую купил, так вот, она из ВТ-1. Это чистый титан, по механическим характеристикам на уровне 7075 при на 70 процентов бОльшем весе.
И да, те титановые лопаты что продаются сейчас такая же бестолковая хуета как и ссссу-писятсемь.
>Маня просто не знает, что в СССР титановые штыковые лопаты в "Хозтоварах" продавали.
Маня, давай пруф на тетанные лопаты в хозтоварах, а заодно пруф на используемый сплав. Я на прошлой неделе ложку титановую купил, так вот, она из ВТ-1. Это чистый титан, по механическим характеристикам на уровне 7075 при на 70 процентов бОльшем весе.
И да, те титановые лопаты что продаются сейчас такая же бестолковая хуета как и ссссу-писятсемь.
815 Кб, 720x905>>76212
Именно поэтому было столько ебёли с лонжеронами крыла F-35B, которые пришлось делать из алюминиевых сплавов?
>>76217
Ору.
Удлинение(сужение) при разрыве: ВТ-1 30%(60%) 7075 7%(7%)
Модуль упругости: ВТ-1 170 000 МПа, 7075 71 000 МПа.
Температурное расширение: ВТ-1 8,2 мкм/°С 7075 23,5 мкм/°С
>В США и сплавы есть
Именно поэтому было столько ебёли с лонжеронами крыла F-35B, которые пришлось делать из алюминиевых сплавов?
>>76217
>Маня, давай пруф на тетанные лопаты в хозтоварах
Ору.
>характеристикам на уровне 7075
Удлинение(сужение) при разрыве: ВТ-1 30%(60%) 7075 7%(7%)
Модуль упругости: ВТ-1 170 000 МПа, 7075 71 000 МПа.
Температурное расширение: ВТ-1 8,2 мкм/°С 7075 23,5 мкм/°С
>>76244
>>76247
Мань, твоё говно-57 НИ РАЗУ СУКА оружие не применяло, только рендерный макет бросало, а ты про массу.
>>76234
Они лучше.
Мань, ты даже не понимаешь что там за цифры в таблицах.
>>76247
>пруф!!!! нужен пруф!!!!
Мань, твоё говно-57 НИ РАЗУ СУКА оружие не применяло, только рендерный макет бросало, а ты про массу.
>>76234
>которые пришлось делать из алюминиевых сплавов?
Они лучше.
>Удлинение(сужение) при разрыве:
>Модуль упругости
Мань, ты даже не понимаешь что там за цифры в таблицах.
>>76234
Смари, манюнь.
Вот
http://www.splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=1283
http://www.splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=1448
сигма бэ это предел прочности, сигма тэ предел текучести, то есть тож самое, только при длительных нагрузках. Титан лучше воспринимает длительную нагрузку, потому для алю можно брать сигма тэ, а для ти сигма бэ.
И они примерно равны по прочности.
Никаких заметных (10 и более процентов) плюсов в весе при обычных температурах титан перед алю не даёт и не давал никогда, а что давал было обусловлено спецификой имеющегося проката. Обычно титан проигрывал по массе люминю.
Смари, манюнь.
Вот
http://www.splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=1283
http://www.splav-kharkov.com/mat_start.php?name_id=1448
сигма бэ это предел прочности, сигма тэ предел текучести, то есть тож самое, только при длительных нагрузках. Титан лучше воспринимает длительную нагрузку, потому для алю можно брать сигма тэ, а для ти сигма бэ.
И они примерно равны по прочности.
Никаких заметных (10 и более процентов) плюсов в весе при обычных температурах титан перед алю не даёт и не давал никогда, а что давал было обусловлено спецификой имеющегося проката. Обычно титан проигрывал по массе люминю.
>>76270
В сурии, он походу, испытывал, как будет влиять его хтоничный внешний вид, на местных обезьян интересно, наша обоссаная визгля, знает хоть про эту командировку?. Ну и видос ЕСТЕСТВЕННО:
Рабская говнопорода обосралась и НЕПОДАЛА ВИДУ. Бггг.
Ага. Мне интересно, насколько надо быть дебильным говноскотом и ебанашкаой, чтобы к хряптору прибавить 6 тонн и заявит что это правда (факт). И причин этой дебильности, я пока не услышал.
Думаю, причины в "вечном отсосе" данной говнопороды.
>уииииииииииии оружие не применяло!!!!
В сурии, он походу, испытывал, как будет влиять его хтоничный внешний вид, на местных обезьян интересно, наша обоссаная визгля, знает хоть про эту командировку?. Ну и видос ЕСТЕСТВЕННО:
>10 шакалов из 10.
>рендер
>авиасим
>мокет
>урети!!!!
Рабская говнопорода обосралась и НЕПОДАЛА ВИДУ. Бггг.
>а ты про массу.
Ага. Мне интересно, насколько надо быть дебильным говноскотом и ебанашкаой, чтобы к хряптору прибавить 6 тонн и заявит что это правда (факт). И причин этой дебильности, я пока не услышал.
Думаю, причины в "вечном отсосе" данной говнопороды.
>>76275
Откуда мне их нести, если их нет, животное тупорылое? Из спальни твоей мамки? Я не заявлял цифры массы, пиздоглазый. Расскажи нам, откуда ты 26 тонн высрал, говноскот обоссаный?
>неси
>всё ещё нет
Откуда мне их нести, если их нет, животное тупорылое? Из спальни твоей мамки? Я не заявлял цифры массы, пиздоглазый. Расскажи нам, откуда ты 26 тонн высрал, говноскот обоссаный?
Кстати, там разбился первый серийный СУ-57.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 13 января 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 13 января 2020 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.