Состоялись испытания Ми-8 с ПТРК " Барьер-В»

Проведен очередной этап государственных совместных испытаний украинского ПТРК "Барьер-В" на вертолете Ми-8МСБ-В.

Об этом пишет Украинский Милитарный Портал со ссылкой на Генеральный штаб ВСУ.

Испытания проводились вблизи поселка Гончаровское специалистами Государственного научно-исследовательского института испытаний и сертификации вооружения и военной техники вместе со специалистами предприятий отечественного оборонно-промышленного комплекса.

Отмечается, что результат проведенного этапа испытаний положительный.

Напомним, осенью 2018-го года стало известно об испытаниях вертолета типа Ми-8МСБ-В управляемой ракетой Р-2В противотанкового ракетного комплекса «Барьер-В»

Для справки: «Барьер-В» - противотанковый ракетный комплекс разработки киевского КБ «Луч».

Он оснащается ракетой ЖК-2В.

Технические характеристики:

• длина пускового контейнера 1917 мм
• максимальная дальность стрельбы составляет 7500 метров
• система наведения - автоматическая по лазерному лучу с телевизионно-тепловизионным автосопровождение цели.

Использование этого ПТРК стало возможным благодаря модуля ПМ-ЛКТ разработан ГП НПК «Фотоприбор», входящая в состав комплекса 524Р, установленный на борту вертолета Ми-8МСБ-В и в перспективе может устанавливаться на вертолеты Ми-2 и Ми-24.

Комплекс 524Р - предназначен для решения задач круглосуточного обзора, обнаружения, распознавания и автоматического сопровождения наземных и воздушных, подвижных и неподвижных целей, а также для боевого применения ракет ЖК-2В с борта вертолета. Комплекс управляемого вооружения 524Р с ракетой ЖК-2В обеспечивает дальность обнаружения цели типа танк до 10 км, а сама ракета способна поражать цели на дальности до 7,5 км.

В 2017 году 10-14 июля на аэродроме «Вознесенск» и на полигоне «Широкий Лан» был проведен первый этап летных испытаний с успешными пусками ракет по целям имитирующих танк, ДОЛ противника. Все должностные лица, включая Министром обороны и начальником Генерального штаба поставили свои подписи на документе, согласно которому будет происходить порядок работ по проведению государственных испытаний и поставку на вооружение этого изделия.

Ожидается, что к концу этого года комплекс 524Р будет принят на вооружение украинской армии.

https://mil.in.ua/uk/news/vidbylsya-vyprobuvannya-mi-8-z-ptrk-bar-yer-v/

Готовы были к боевому столкновению с россиянами в Керченском проливе
Дмитрий Коваленко, командир похода кораблей ВМС "Донбасс" и "Корец" в Азовское море
03.10.2018 17:11

В двадцатых числах сентября Военно-морские силы под командованием Генерального штаба Вооруженных сил Украины провели блестящую морскую операцию. Два украинских корабля – поисково-спасательный "Донбасс" и морской буксир "Корец" – прошли из Одессы вокруг оккупированного Крыма, через Керченский пролив, и вошли в Азовское море. Поход оказался полной неожиданностью для россиян, о чем свидетельствуют их панические реакции в течение двух последних дней, и особенно – во время прохода украинских кораблей под мостом через Керченский пролив. Мы поднялись на борт "Донбасса", который сейчас уже стоит в Мариуполе, чтобы пообщаться с командиром похода – заместителем начальника штаба морского командования ВМС Украины, капитаном 1-го ранга Дмитрием Анатольевичем Коваленко.
До 2014 года он командовал большим десантным кораблем "Константин Ольшанский". Во время аннексии россияне обещали украинским офицерам квартиры и другие материальные поощрения, чтобы перетянуть их на свою сторону. Но для Дмитрия Коваленко офицерская честь была дороже квартир и выплат. Он отказался изменить присяге и уехал на материк – оставив в Крыму все нажитое, включая недвижимость.
Четыре с половиной года спустя в радиоэфире вблизи Керчи прозвучало: «Доброе утро! Я украинский военный корабль А830. Планирую заход в двенадцатимильную зону для прохода через Керченский пролив в Азовское море...». Именно такое сообщение морской буксир "Корец" передал россиянам, подходя к Керченскому мосту.
В СОБСТВЕННЫХ ВОДАХ ПРОХОДА НЕ "ПРОСЯТ"
- Почему выбрали именно слово "планирую" для сообщения о проходе через Керченский пролив?
- «Планирую» – специально было так сказано. Никаких там "прошу-прошу". Это, на самом деле, было очень важно. Мы же обязаны за час предупредить – кто бы там не был – что мы подходим. Лоцмана они нам предоставили бесплатно. Сами сказали: «Портовые сборы не осуществляются».
- Но ведь обычная форма обращения «прошу разрешить проход...»?
- Так написано в правилах плавания – и в наших, и в их. Мы здесь «маневрировали». Это такая военно-морская дипломатия.
ОРУЖИЕ БЫЛО ЗАРЯЖЕНО
- Вижу, вы спокойно все рассказываете, но обстановка была нервной?
- Ну как, нервной. От судьбы не убежишь. Ну, завалят, ну что же. В конце концов, могли еще тогда в Крыму, в 2014.
- Вы готовились к тому, что может начаться боевое столкновение?
Пожарные рукава по палубе разложили, чтобы смывать россиян, если бы полезли
- Конечно. Боевые группы, пулеметы – все заряжено было. Два человека в полной экипировке стояли на видном месте – чтобы россияне видели. Все остальные, тоже полностью экипированные, были готовы в любую минуту выбежать. Маскировочными сетками затянулись, чтобы скрыть движения, пожарные рукава разложили, чтобы их смывать, если бы полезли. Они же могут лезть, не стреляя. А мы только в ответ должны стрелять. Я бы на них посмотрел, если бы они попытались. Все-таки восемь килограммов струя воды! Человека легко смыть с борта.
УКРАИНСКИЕ КАТЕРА-НЕВИДИМКИ
- Некоторые военные эксперты считают, что сегодня среди всех украинских вооруженных сил военно-морские являются самым, так сказать, слабым звеном. Вы согласны с такой оценкой?
- Ну, чего же, согласен, действительно есть проблемы – если прямо сказать. В первую очередь, имею в виду корабельный состав... С другой стороны, вот вам свежий пример. Появились два МБАКа (Малые бронированные артиллерийские катера типа "Гюрза-М", которые недавно начали патрулировать Азовское море – ред.). Никто не придал этому событию тактического внимания. Просто отнеслись к нему, как к пропагандистскому ходу – смотрите, мол, мы усиливаем присутствие в Азовском море и т.д. И вот вам – вчерашняя ситуация. Россияне не заметили МБАКов! Я вам искренне говорю: я, конечно, знал, где наши катера идут, потому что у меня были их координаты, которые я нанес на карту. Но визуально – я сам их еле заметил! И это они уже с ходовыми огнями шли. А россияне их пропустили вообще. Они их просто не заметили. Спохватились, только когда уже что-то подошло, но идентифицировать не могли. Вы представляете, что у россиян там на рассвете творилось? Можно только догадываться, какой там был скандал. Как наши катера дальше себя вели? Пограничников российских чуть не переехали. Помните видео с "Мангустом"? Вот и имеете. Два МБАКа, оказывается, решают много проблем. Когда вчера этот "Мангуст" полетел на бешеной скорости, два МБАКа наши повернули на перехват, и он отказался от своих намерений. У него тоже нервы не железные.
- Он шел перерезать курс?
- Он шел на сближение.
- Ну, вроде, это всего лишь малые бронированные артиллерийские катера...
- Относительно МБАКов есть много мнений. У нас свое. Ведь именно мы их эксплуатируем. Там есть некоторые внутренние моменты, но по факту – вот он, результат вчера, наглядный. Только эти два российских катера понеслись – один из засады из-за кормы "Донбасса" выскочил, другой пошел наперерез – как наши МБАКи сразу сняли проблему. Если сюда бросить еще хотя бы четыре катера, здесь будет совсем другая ситуация.
- А в идеале сколько здесь необходимо?
- Да десятка два.
НЕ ТАК СТРАШНЫ РОССИЯНЕ, КАК ИХ РИСУЮТ
- То есть то, что называют "москитным флотом"? Здесь такой хорошо сработал бы?
- В Азове? Конечно. А будет еще "Нептун" (новейший протикорабельний ракетный комплекс украинского производства, который недавно прошел испытания – ред.) – будет вообще другой расклад сил.
Сомневаюсь, что у россиян достаточно сил в Азовском море для десантной операции
- Его же уже опробовали? И успешно, кажется?
- Да, мы принимали участие в испытаниях. Само наличие этого комплекса будет огромным сдерживающим фактором.
- Правильно я понимаю, что сейчас наиболее угрожающей является высадка десанта на побережье?
- Я вам скажу как командир десантного корабля в прошлом. Это очень сложно. Я сомневаюсь, что у россиян сейчас достаточно сил в Азовском море, чтобы провести десантную операцию.
- Почему?
- Здесь география моря такая, физико-географические условия. Если будут большими кораблями высаживать – попадут в зону досягаемости артиллерии. А десантный корабль во время высадки – это мишень. Когда точки и районы пристреляны, это мишень. Наряд артиллерии здесь мощный. Калибры у нас серьезные. Поэтому не так все просто. Я полгода отвечал именно за противодесантную оборону в этом регионе. Поверьте – силы есть, резервы есть, все есть. Можно работать.
ОНИ ПУГАЮТСЯ, ОНИ ОТХОДЯТ, ОНИ СВОРАЧИВАЮТ
- Эксперты говорят, что в Азовском море сейчас пороховая бочка. Один выстрел – и начало эскалации. Чувствуется это напряжение?
- Все же, не один выстрел. Да обычная нормальная работа. Главное – не бояться. У нас война идет уже четыре года. Прямо здесь – недалеко от места, где мы разговариваем. Не надо бояться! Надо идти буром! И они пугаются, они отходят, они сворачивают.
- Что надо донести украинскому обществу, всем, кто будет читать этот материал, от вас, заместителя начальника штаба морского командования ВМС?
- Что все будет хорошо! Мы работаем. И не надо никаких лозунгов.
Георгий Тихий. Мариуполь

Для перемоги в небе: компания "Радионикс" сделала новые "очи" для истребителей МиГ-29 и Су-27

Компания "Радионикс" обеспечила создание на Украине нового замкнутного цикла по разработке и производству систем, обеспечивающих существенное повышение боевых возможностей легких и тяжелых истребителей МиГ-29 и Су-27 различных модификаций. Все эти проекты теперь реализуются на Украине в рамках единого научного, технологического и производственного процесса.

Основным назначением истребителей является уничтожение воздушных целей на средних и малых дистанциях. Кроме того, самолеты могут использоваться для поражения подвижных и неподвижных наземных (морских) целей в условиях визуальной видимости с использованием пушечного, ракетного и бомбового вооружения.

Истребители МиГ-29 и Су-27 по сравнению с системами управления вооружением западных самолетов имели и имеют одну интересную и конкурентное преимущество. Кроме традиционной радиолокационной станции для обнаружения целей и управления вооружением, МиГи и Су также имеют и оптико-электронную прицельную систему.

Компания "Радионикс" провела полный цикл импортозамещения в квантовых оптико-локационных станциях для истребителей и в ходе этой работы обеспечила серийное изготовление новых образцов с гораздо лучшими возможностями.

Квантовые оптико-локационные станции (КОЛС), входящих в состав этих систем, в пассивном режиме позволяют осуществлять поиск, обнаружение и сопровождение воздушных целей, измерять дальность до воздушных и наземных целей, наводить ракеты ближнего боя с тепловыми головками самонаведения на вражеские воздушные цели одним взглядом пилота - за счет сочетания с нашлемную системой целеуказания, которая была разработана в Украине (проекты "Щель", "Сура") и применяются на всех серийных истребителях МиГ и Су.

В составе КОЛСов два информационных канала. Теплопеленгатор и лазерный дальномер.

Пассивный теплопеленгатор обеспечивает обнаружение и автосопровождения воздушных целей по их тепловому излучением, определения их координат в системе координат самолета-носителя.

Лазерный дальномер, в свою очередь, предназначен для измерения дальности до предварительно установленной теплопеленгатор воздушной цели, а также измерения дальности до наземных целей. Этих данных вполне достаточно для того, чтобы быть первым как в нахождении, так и уничтожении вражеских целей.

Компания "Радионикс" провела полный цикл импортозамещения в квантовых оптико-локационных станциях для истребителей и в ходе этой работы обеспечила серийное изготовление новых образцов с гораздо лучшими возможностями.

Так, например, по сравнению со штатной КОЛС-29 для истребителя МиГ-29 почти вдвое увеличено дальность обнаружения типичных целей в тепловом диапазоне, а также дальность измерения расстояний до воздушных и наземных целей новым лазерным дальномером - с большей точностью и большей надежностью системы. Что, собственно, является следствием перехода на современную компонентную и элементную базу.

>Новые разработки компании "Радионикс" уже закупаются зарубежными пользователями истребителей МиГ-29 в различных версиях.

Но и это еще не все.

В дополнение к тепловизионных и лазерного канала к КОЛСу разработчики из "Радиониксу" ввели и третий - телевизионный. Это решение удалось «втиснуть» в штатные габариты без кардинальной переработки КОЛС-29, но с более глубокой изменением конструкции, чем в варианте с заменой лазерного канала.

Оптическая система телевизионного канала встраивается в КОЛС совместно с лазерным каналом, позволяет осуществлять точное наведение лазерного луча по увеличенному телевизионному изображению цели, а телевизионный автомат сопровождения обеспечивает содержание луча на цели после пуска ракеты или управляемого боеприпаса.

Кроме того, введение в состав КОЛС оптико-телевизионного канала дает возможность применять ракет Х-25МТ и Х-29Т, а также бомбы КАБ-500Кр с телевизионными системами наведения. Таким образом, боевая эффективность самолета МиГ-29 при атаке наземной цели существенно повысится за счет применения широкой номенклатуры высокоточного оружия.

Можно утверждать, что достижение компании "Радионикс" обеспечили стране:

• всю необходимую базу для улучшения боевых характеристик истребителей МиГ и Су,
• создание контура управления для средств впечатление с тепловыми головками,
• наращивание арсенала средств впечатления, которые могут применять самолеты с большей точностью,
• создали условия для экспорта высокотехнологичной продукции.

На сегодняшний день новые разработки компании "Радионикс" уже закупаются зарубежными пользователями истребителей МиГ-29 в различных версиях. На очереди - поставки обновленных комплексов для Су-27. Украинские ВВС традиционно пока отстают, но, надеюсь, ситуация таки изменится.

Несмотря на недовольство россиян действиями и проэктам украинской компании, зарубежные заказчики исходят из того, что самолеты, которые они закупают, должны отвечать требованиям открытой архитекторы.

Это означает, что пользователь в ходе эксплуатации летательного аппарата может заменять отдельные узлы и агрегаты на другие, с более лучшими характеристиками. Особенно актуальна эта требование - к бортовому радиоэлектронного оборудования, где прогресс происходит наиболее заметно.

Поэтому замена бортовых радаров, компьютеров, других систем является наиболее оптимальным путем для того, чтобы обеспечить соответствие воздушных платформ новым требованиям современного боя. МиГ-29 и Су-27, которые Советский Союз, а затем Россия продавала за границу, тоже не должны иметь никаких преференций, считают сегодня пользователи этих истребителей.

Именно поэтому решения и предложения компании "Радионикс" как раз и пользуются спросом на зарубежных рынках, несмотря на все попытки российской стороны затормозить продвижение украинских технологий на рынки, где долгое время монопольно властвовали только российские компании.

Мне удалось увидеть на предприятии "Радионикс" полный цикл создания этих новых систем - от изготовления корпусов, их начинення новыми электронными и оптическими компонентами - до проверки и юстировки на специальных и уникальных испытательных стендах.

Эти стенды, кстати, позволяют калибровать и возвращать к боевой жизни все оптико-локационные станции, которыми оснащены украинские истребители МиГ-29 и Су-27. Сейчас такое оборудование есть еще только в России.

Странно было слышать, что все эти стенды руководству компании "Радионикс" пришлось выкупать у отечественных государственных предприятий в период власти президента Януковича. Тогда это уникальное оборудование "государственники" из государственных предприятий собирались сдавать на металлолом. Хотя, скажу откровенно, практика уничтожения потенциала и компетенций продолжается до сих пор, и противостоять ей может только четкая позиция людей, для которых интересы государства - не пустые слова.

https://defence-ua.com/people_and_company/schob_peremogi_u_povitri_kompanija_radioniks_zrobila_novi_ochi_dlja_bojovih_vinischuvachiv_mig_29_ta_su_27-1564.html