>>223857
Пожалуй запилю ту пасту, не зря же я 20 минут её высирал:

> Сап, курьерач. Оп пары первых тредов тут же раньше были ссылки на все треды, давно их проебали? из ~2014 тут.

> Не работал уже 3 года, только иногда подрабатывал в достависте раньше, но осенью у меня отобрали социалку пидарасы просили показать студенческий, я показал, а там последняя отметка полтора года назад была, не проканало и платить 3к за проездной при том что я максимум 4к в месяц зарабатывал в достависте это ну такое, на фул тайм в достависту идти это же пиздец, геморрой с приложением лютый, вместо того чтобы читать сосач в пути или что-либо другое по вкусу, ты тратишь все время на приложение, чтобы быстрее рандомного хача взять удобный заказ, а заказов-то и нет почти нихуя, и ты обновляешь, и обновляешь... Помню ещё там пиздец был с заказами, тебе вываливали по 50-60 заказов без какой-либо сортировки и фильтрации, там отследить что-то подходящее нереально, а когда натыкаешься, уже поздно. Особенно рофлил с того что убирали архив, итого вообще неюзабельно всё было. Правда я не тестил вшитую функцию фул-тайм работы, боялся что она меня будет по ебеням подмосковным таскать и по хуёвым в общем заказам. Кто-нибудь её тестил кстати? Просто интересно как она работает, сам уже маловероятно что буду в достависте работать.

> Так вот, заканчиваю прелюдию. Я уже года 2 хотя бы раз в неделю чекаю вакансии пешего курьера по ближайшим районам. Чтобы удобно было добираться и по времени не больше 40 минут. И таких вакансий тупо НЕТ. Последний месяц я уже каждый день это делаю и по нескольким ресурсам. Я уже настолько отчаялся что почти готов отказаться от табу на развоз еды. Вот вакансий на развоз еды в принципе есть несколько удобных. Расскажите подводные и вообще что эта работа из себя представляет, кто шарит. Я очень хотел устроиться курьером либо в офис, либо на доставку заказов из интернет магазинов, но видимо это нереально. Спрашивается, нахуя я живу в ДС, если не могу найти работу по такой, казалось бы, не самой непопулярной вакансии. Устраиваться буду именно пешим курьером, безо всяких скутеров и тем более машин, это всё для меня большой стресс, да и прав нет и не будет наверно никогда.

> И тут я, после того как я написал эту простыню, посмотрел на оп-пик. Если мне скажут носить хоть что-либо с логотипами, кроме, разве что, сумки, я не смогу это сделать, лучше дальше хикковать буду, чем подписываться на такое.

Вооот... А так лампово было в 2014-2015 развозить заказы интернет магазина. К 11 часам приходишь в офис в доме напротив, сидишь там полчаса сычуешь, потом обзваниваешь заказчиков и поехал развозить. Минимум контактов с людьми уровня выше чем "здрасьте распишитесь всего доброго". А тут спустя 3 года сычевания сразу курьером еды, я наверно охуею от стресса.

>>307070
>>307369
Ок, поехали.

>>304920

>Как искать вакансии?

На сайтах с вакансиями.

>К чему быть готовым на собеседовании?

1) К тому, что тебе, в итоге, не перезвонят (основная причина - на одно вакантное место пришло 10 человек, взяли того, кто больше понравился). Пробуй дальше.
2) К тому, что собеседование - это простая формальность, к нему не надо относиться серьезно, завалить его невозможно, ведь курьерами берут всех, это работа без образования и особых навыков. Если не берут прям вообще никуда - пробуй устроиться в фирму классом пониже (условно: офис > интернет-магазин > курьерская компания > говно > достависта > моча > полевые задания яндекс.толоки).

>Разница между официальным трудоустройством и неофициальным. Что лучше?

1) При официальном трудоустройстве зарплата, скорее всего, будет два раза в месяц, при неофициальном - возможны варианты, вплоть до ежедневной, зависит от фирмы.
2) При неофициальном трудоустройстве, в теории, могут наебать.
3) В 99% случаях никто тебя не будет официально устраивать, потому что это нахуй не нужно, ты всё равно через неделю съебешься в закат.

>Наличие проездного обязательно или на работе выдадут?

По разному, вопрос об оплате проезда и связи следует уточнять еще на стадии первого звонка.

>Нужно ли обходить стороной ИП?

Хуй знает, по идее - нет. Тебя вообще не должно ебать, какая там у работодателя форма юрлица. Наебать тебя и ООО "Вектор" может (и обязательно наебет, у половины малолетних курьеров первые два-три собеседования - продажа книжек по подъездам и тяньши, особо тупые даже умудряются там по 2-3 дня отработать нахаляву, вместо того, чтобы съебать еще на стадии собеседования). Какой-нибудь интернет-магазин вполне может быть и как ИП оформлен. Тут, в общем, не от вида юрлица зависит, а от того, насколько ты тупой, умеешь ли пользоваться гуглом, умеешь ли в общение с коллегами (Привет, как дела, давно тут работаешь?).

>Вкатываться в службу доставки еды пока не наберу опыта не буду, поэтому собираюсь искать развоз документов/ товаров

Опыт-то тут причем? Это тупо две разные параллельные сферы со своими плюсами и минусами.

Всегда мечтал попробовать не сидеть на жопе, первая можно сказать серьезная работа после домоседства, не нужно ни знаний ничего офк, лишь бы не быть дауном и быстро ориентироваться, всю жизнь смотрел стримы и играл в онлайн хуиту, прожил так четверь века, бизнес идей или идей заработка не появлялось ну вообще, ну тут пиздец, я не амбициозный энергичный студент или школьник лол, для меня курьер это основная и единственная работа оказалась, тк в мак не взяли без военника, брали только на всяких продавцов-наебщиков и прочие грузчики-уборщики, но я не пошел ибо не хочу скатывать из дерьма в помои, за месяц поисков я бросил эти собеседования поняв что домоседов без навыков там не ждут, я еще еблан приходил туда одетым как по улице хожу, посидел еще на жопе пару месяцев, благо в инете помогал разносить рекламу и имел с этого несколько тыщ на жратву.
И решил я таки изменить жизнь и меньше сидеть в компуктере, раз не научился в нем ничего за 13 лет отсидки, отмазываясь отсутствием мотивации.
Теперь про саму работу.
Отработал 7 месяцев в достависте, овер400 заказов, зп 20-30к (минус проезд) дс2. Сам себе делал выходные в любое время, 30% рабочих дней хуевые тк либо поздно просыпался либо брал хуевые заказы, а отбор заказов это база знаний о заказчиках и прочих нюансах порожнякового хода/труднодоступность транспортного сообщения до адресов/низкая оплата за трудность: когда например промзоны куда от транспорта пешком пиздюхать овер 1км или тащить что-либо тяжелое/неудобное, или мало инфы по заказу впринципе.
Хуевые заказы, имея опыт, стараешься брать меньше, а подходящие видишь сразу. Ошибки иногда бывают, приходится платно отказываться (отказ от заказа 100р дс и 50р дс2) В дс тоже пробовал несколько дней, там сложнее.

Главным нужно сказать что бабки за каждый заказ получаешь сразу, что после 12 утра уже не выйдет скорее всего хорошей связи маршрутов меж заказами если не построил заранее себе (попутки и близость точек заказа), но не нужно торопиться, с 10 утра до 16-17ч доступных заказов еще достаточно, да и брать заказы заранее это значит что они удешевлены в системе. Есть всякие секреты работы, о которых узнаешь потом, палить сейчас не буду, но они и помогают лишь 50 на 50. Наверное до меня уже была хуева туча описаний основных принципов работы, углубляться не хочу, упомяну лишь что брать далекие от тебя заказы это неоплачиваемая езда порожняком, потратишь время до точки1, когда мог подождать в кафе/парке/где угодно и взять поближе, закрыть за 2 часа и получить бабосы.
Только последние месяца 3 научился брать подходящие заказы (мозги отказывались работать), бывал неплохой (по меркам нищука) фарт чаевых или оче дорогих заказов и всякие минидрамы, и на последнем косяке забанили, уже во второй раз, надеюсь разбанят.
Из минусов очевидных - все время ездить с пенсионерами в грязном в транспорте и в давке метро - сам уже себя бичом чувствуешь, сил не хватает ни на что кроме работы и вообще морально работа выматывает, а еще иногда приходится объяснять клиентам особенности работы сервиса как со стороны заказчика, так и со стороны исполнителя, что порой доводит до нихуевого батхича. Особенно когда клиент не согласен с корректировкой заказа, информацией в заказе, уточняешь и нередко приходится винить клиента что он сделал неверно, не выходит позитивного общения или я сам такой.
Плюсы в некоторой свободе, плюс что чаще диспетчера помогают, плюс что письма на почту с оспариванием жалоб на тебя практически всегда в твою пользу, тк обычно заказчики жалуются на хуиту, где исполнитель не особо виноват. Плюс в отсутствии штрафов, баны и снятие рейтинга только за большие фейлы, штраф есть только 50р (у нас в дс2) за отказ от заказа.
Заказы брать сложно, сперва я просто охуевал, бывало по 50 откликов впустую даже недавно, мониторить приложение приходится постоянно, сейчас из того что я хочу 30-40% получаю, а хочу я немногие заказы.
Плюс что ты можешь почти не таскать неудобные грузы, но если хочешь получать около 30 придется и торопиться часто и грузить на себя всякое когда нет хороших заказов.
Функция постоянной работы испорчена с весны, тестовые контракты тоже сейчас в таком же состоянии, где не выбирая дают все подряд, так что по старинке брать заказы самому гораздо выгоднее.
Минусы что много не заработаешь или будешь работать ну очень дохуя часов, что у тебя нет как такового начальства и ты самостоятелен. Ну я считаю что приятнее перемещаться непоследовательно меж точками, самому строить себе маршруты, как ты хочешь сам, молиться богам рандома, пытаться забирать точки1 в разных заказах а потом развозить точки2, чередовать точки, пытаться искать попутки, или просто брать заказы с кучей адресов и развозя заниматься своими делами в смартфоне, чем хуярить на начальника с кучей правил за оклад в 20-30, где тебе выебут мозги за небольшие опоздания и ездить ты будешь уныло забрал-отвез и возить однообразное говно. А мое самое большое разочарование, опыт этой работы нигде не пригодится. Всем няк, питерцам двойной няк.