Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 30 января 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 30 января 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Старый тред уже как несколько дней тухнет тут: https://2ch.hk/wrk/res/1372305.html (
М)
(У архивача о5 сбился домен, посему нам всем пришлось ждать пока мне станет не лень переделывать список архивных тредов а больше видимо никому нахуй и не надо)
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ
http://pastebin.com/wkKLFx5q
Теleграм треда осторожно рак!: joinchat/AAAAAD8JT0FZYPQVmUHR_w
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Специальные ссылки для тех, кто понятия не имеет, как стать моряком, но хочет об этом почитать:
1. Для российского анона: http://www.morehod.ru/forum/morskoe-obrazovanie/ - Морское образование и начало карьеры
2. Для украинского анона: http://odessacrewing.borda.ru/?0-22 - Стартовая площадка
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
Рассказ Веллера про секс, алкоголь и авралы на флоте: http://lib.ru/WELLER/seaparad.txt
Его же рассказ про нюансы загранплавания: http://lib.ru/WELLER/veraship.txt
Для желающих узнать о salary моряков в оффшоре или просто поинтересоваться вакансиями:
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
http://ukrcrewing.com.ua
http://www.jobatsea.org
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 - О ВМФ в контексте торгового флота.
Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):
1. http://arhivach.tk/thread/10306/ - спасённый.
2. http://arhivach.tk/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.tk/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.tk/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.tk/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.tk/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.tk/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.tk/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.tk/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.tk/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.tk/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.tk/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.tk/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.tk/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.tk/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.tk/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.tk/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.tk/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.tk/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.tk/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.tk/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.tk/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.tk/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.tk/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.tk/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.tk/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.tk/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.tk/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.tk/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.tk/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.tk/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.tk/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.tk/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.tk/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.tk/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.tk/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.tk/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.tk/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
39. http://arhivach.tk/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых
40. http://arhivach.tk/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться
41. http://arhivach.tk/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых
42. http://arhivach.tk/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей
43. http://arhivach.tk/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы
44. http://arhivach.tk/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков
45. http://arhivach.tk/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет
46. http://arhivach.tk/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков
47. http://arhivach.tk/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте
48. http://arhivach.tk/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс
49. http://arhivach.tk/thread/273390/ - про дрочку и много оттенков голубого.
50. https://arhivach.tk/thread/278802/ - успокоение краболюба, немного фоток с некроты, завсегдатаи треда уходят в море\едут домой.
51. http://arhivach.tk/thread/288454/ - Про вкатывание тян, и опять нубы.
52. http://arhivach.tk/thread/302205/ - Оцениваем капитаншу, записки, вопросы.
53. https://arhivach.tk/thread/317834/ - Чиним сепаратор, бампаем фоточками машины и не только.
54. http://arhivach.tk/thread/328665/ - У Мавриташки всё хорошо, дальше я не читал.
55. http://arhivach.tk/thread/340588/ - Последний тред, расходимся. Все ушли в ракограм-чятик.
56. http://arhivach.tk/thread/355084/ - То-сё, пятое-десятое... Оффшогник и 2 механ улетели домой, никто не пишет, поэтому новый тред, скорее всего, ВСЁ.
57. https://arhivach.tk/thread/364419/ - какой-то залетный вася настойчиво пытался испоганить священную шапку и переманить всех в инста.. теleграм
58. http://arhivach.tk/thread/379370/ - первый капитан на Дваче, двигатели на газу, поступающие в мореходки
59. http://arhivach.tk/thread/384618/ - Кракен, люцехена шипящая, сперматоксикозные морские ежи, и другие кулстори из первых уст.
60. http://arhivach.tk/thread/390074/ - Педерастия на флоте цветёт и пахнет. А ты и не против
61. http://arhivach.tk/thread/396911/ - Выяснили, чем азиподы опаснее люцехен, а также чем работа в офисе работы на ледоходе
М)(У архивача о5 сбился домен, посему нам всем пришлось ждать пока мне станет не лень переделывать список архивных тредов а больше видимо никому нахуй и не надо)
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ
http://pastebin.com/wkKLFx5q
Теleграм треда осторожно рак!: joinchat/AAAAAD8JT0FZYPQVmUHR_w
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Специальные ссылки для тех, кто понятия не имеет, как стать моряком, но хочет об этом почитать:
1. Для российского анона: http://www.morehod.ru/forum/morskoe-obrazovanie/ - Морское образование и начало карьеры
2. Для украинского анона: http://odessacrewing.borda.ru/?0-22 - Стартовая площадка
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
Рассказ Веллера про секс, алкоголь и авралы на флоте: http://lib.ru/WELLER/seaparad.txt
Его же рассказ про нюансы загранплавания: http://lib.ru/WELLER/veraship.txt
Для желающих узнать о salary моряков в оффшоре или просто поинтересоваться вакансиями:
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
http://ukrcrewing.com.ua
http://www.jobatsea.org
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 - О ВМФ в контексте торгового флота.
Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):
1. http://arhivach.tk/thread/10306/ - спасённый.
2. http://arhivach.tk/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.tk/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.tk/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.tk/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.tk/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.tk/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.tk/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.tk/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.tk/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.tk/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.tk/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.tk/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.tk/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.tk/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.tk/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.tk/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.tk/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.tk/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.tk/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.tk/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.tk/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.tk/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.tk/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.tk/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.tk/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.tk/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.tk/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.tk/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.tk/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.tk/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.tk/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.tk/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.tk/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.tk/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.tk/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.tk/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.tk/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
39. http://arhivach.tk/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых
40. http://arhivach.tk/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться
41. http://arhivach.tk/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых
42. http://arhivach.tk/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей
43. http://arhivach.tk/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы
44. http://arhivach.tk/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков
45. http://arhivach.tk/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет
46. http://arhivach.tk/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков
47. http://arhivach.tk/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте
48. http://arhivach.tk/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс
49. http://arhivach.tk/thread/273390/ - про дрочку и много оттенков голубого.
50. https://arhivach.tk/thread/278802/ - успокоение краболюба, немного фоток с некроты, завсегдатаи треда уходят в море\едут домой.
51. http://arhivach.tk/thread/288454/ - Про вкатывание тян, и опять нубы.
52. http://arhivach.tk/thread/302205/ - Оцениваем капитаншу, записки, вопросы.
53. https://arhivach.tk/thread/317834/ - Чиним сепаратор, бампаем фоточками машины и не только.
54. http://arhivach.tk/thread/328665/ - У Мавриташки всё хорошо, дальше я не читал.
55. http://arhivach.tk/thread/340588/ - Последний тред, расходимся. Все ушли в ракограм-чятик.
56. http://arhivach.tk/thread/355084/ - То-сё, пятое-десятое... Оффшогник и 2 механ улетели домой, никто не пишет, поэтому новый тред, скорее всего, ВСЁ.
57. https://arhivach.tk/thread/364419/ - какой-то залетный вася настойчиво пытался испоганить священную шапку и переманить всех в инста.. теleграм
58. http://arhivach.tk/thread/379370/ - первый капитан на Дваче, двигатели на газу, поступающие в мореходки
59. http://arhivach.tk/thread/384618/ - Кракен, люцехена шипящая, сперматоксикозные морские ежи, и другие кулстори из первых уст.
60. http://arhivach.tk/thread/390074/ - Педерастия на флоте цветёт и пахнет. А ты и не против
61. http://arhivach.tk/thread/396911/ - Выяснили, чем азиподы опаснее люцехен, а также чем работа в офисе работы на ледоходе
254 Кб, 1200x801Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и совсем немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
Английский, он в работе необходим.
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
>Рядовой состав (матросы/мотористы/электрики/рефмашинисты/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.
>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
254 Кб, 1200x801Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и совсем немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
Английский, он в работе необходим.
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
>Рядовой состав (матросы/мотористы/электрики/рефмашинисты/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.
>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
Возможно в Макаровке найти практику? В Ушаковке, как слышал, Марлоу набирают людей на практику, как с этим в Макаровке?
>>398079
Самый верный вариант - самому прозвонить топовые крюинги и узнать текущую информацию (на сегодняшний день). Ибо полгода назад могли брать, а сегодня уже нет
Самый верный вариант - самому прозвонить топовые крюинги и узнать текущую информацию (на сегодняшний день). Ибо полгода назад могли брать, а сегодня уже нет
Часто ли у морячков получается выйти в порты на стоянках, или они не имеют право выходить на берег?
какой уровень английского нужен мотористу? если я могу немного говорить о себе, о каких-то несложных вещах, речь понимаю если говорят не слишком быстро. Достаточно ли такого для работы на судах? И как подготовиться к собеседованию на английском, может есть список примерных вопросов?
Чем занимаетесь на судне в свободное время, не начинает ли съезжать крыша через несколько месяцев монотонной работы? Алсо как с интернетом дела обстоят?
>>400198
Зависит от капитана.
>>400200
Зависит от компании.
Должно хватить.
В языкаче спроси. Учебник Державиной, ЕМНИП, вроде бы ничего так. Grammarway 4 так вообще заебись.
>>400202
Дрочим, смотрим кино и играем в игры.
Тут мало кто по несколько месяцев вообще берега не видит, как на рыбаках. А так, да, понемногу съезжает, но это все лечится алкашкой. Главное не злоупотреблять.
Зависит от компании. На жабодавах ты его не найдешь.
Зависит от капитана.
>>400200
> какой уровень английского нужен мотористу?
Зависит от компании.
> Достаточно ли такого для работы на судах?
Должно хватить.
> И как подготовиться к собеседованию на английском,
В языкаче спроси. Учебник Державиной, ЕМНИП, вроде бы ничего так. Grammarway 4 так вообще заебись.
>>400202
> Чем занимаетесь на судне в свободное время
Дрочим, смотрим кино и играем в игры.
> не начинает ли съезжать крыша через несколько месяцев монотонной работы?
Тут мало кто по несколько месяцев вообще берега не видит, как на рыбаках. А так, да, понемногу съезжает, но это все лечится алкашкой. Главное не злоупотреблять.
> Алсо как с интернетом дела обстоят?
Зависит от компании. На жабодавах ты его не найдешь.
А тем временем где-то в Средиземном море...
... не знаю кому как, а я люблю Гибралтар. С одного берега Европа, с другого Африка, позади море а впереди открытый океан или наоборот, смотря в какую сторону едем. Ну и берег всегда приятно увидеть после одинакового морского пейзажа море, небо и волны.
Да, выходил во Франции. Хотел посмотреть на знаменитый пляж Дюнкерка чем знаменит-смотри недавнее кино но выбраться с парохода удалась только вечером, пришлось ехать сразу в город.
В Европе с этим немного проще: есть Сименсклабы с собственной машиной.
Конечно нет. Обычно это выглядит так: бар где-то в центре это если в Европе, в США скорее всего будет где-то на окраине, часто его держит или бывший моряк или религиозная организация сочувствующая морякам для Европы характернее первое, для США второе. Так или иначе, у них есть договоренность с портом, о том что те им звонят, когда моряки просятся на берег. Везут они в клуб бесплатно, но хорошим тоном считается оставить пожертвование или просто попить там пива. Обычно в баре есть вай-фай это самое главное, караоке без него не могут филлипинцы и пул/курилка итд. Проститутки в сименсклабе бывают на территории бывшего СССР, в остальном мире так не принято.
Пикрилейтед очень точно изображает его. Ну то есть красиво, прикольно, но не запоминается потому что похоже на очередной Европейский город. Разве что понравилось как разделена проезжая часть: тротуар отделен чисто визуально камнем другого цвета улочки такие узкие, что делать отдельно часть для пешеходов и для машин негде, прикольный выход из проблемы.
Внезапно подошёл к концу мой контракт. Как всегда, все нормальные люди приехали к его концу: вменяемый капитан, адекватный дед, надёжный треха. Даже грушу боксёрскую наконец купили и повесили на корме. Чому так нельзя было сделать в начале контракта.
Во все времена моряки были родом из тех стран, где на берегу хреново. Это очевидно: там где и дома хорошо, никто не потащится в моря.
Я внимательно следил за теми, кто появляется в списке моих сменщиком, это были в порядке убывания с разницей в неделю: индус, латыш, мьянмарец, китаец. Кто в итоге приедет меня менять скоро увидим, ещё есть несколько дней, чтобы все ещё разок поменялось.
2 механ
... не знаю кому как, а я люблю Гибралтар. С одного берега Европа, с другого Африка, позади море а впереди открытый океан или наоборот, смотря в какую сторону едем. Ну и берег всегда приятно увидеть после одинакового морского пейзажа море, небо и волны.
> кстати про берег, ходил куда-нибудь?
Да, выходил во Франции. Хотел посмотреть на знаменитый пляж Дюнкерка чем знаменит-смотри недавнее кино но выбраться с парохода удалась только вечером, пришлось ехать сразу в город.
> как моряки выходят на берег?
В Европе с этим немного проще: есть Сименсклабы с собственной машиной.
> Что такое Сименсклаб? Сорт оф гей-бара?
Конечно нет. Обычно это выглядит так: бар где-то в центре это если в Европе, в США скорее всего будет где-то на окраине, часто его держит или бывший моряк или религиозная организация сочувствующая морякам для Европы характернее первое, для США второе. Так или иначе, у них есть договоренность с портом, о том что те им звонят, когда моряки просятся на берег. Везут они в клуб бесплатно, но хорошим тоном считается оставить пожертвование или просто попить там пива. Обычно в баре есть вай-фай это самое главное, караоке без него не могут филлипинцы и пул/курилка итд. Проститутки в сименсклабе бывают на территории бывшего СССР, в остальном мире так не принято.
> так что насчёт центра Дюнкерка?
Пикрилейтед очень точно изображает его. Ну то есть красиво, прикольно, но не запоминается потому что похоже на очередной Европейский город. Разве что понравилось как разделена проезжая часть: тротуар отделен чисто визуально камнем другого цвета улочки такие узкие, что делать отдельно часть для пешеходов и для машин негде, прикольный выход из проблемы.
> О чем говорят моряки
Внезапно подошёл к концу мой контракт. Как всегда, все нормальные люди приехали к его концу: вменяемый капитан, адекватный дед, надёжный треха. Даже грушу боксёрскую наконец купили и повесили на корме. Чому так нельзя было сделать в начале контракта.
> Поднимем национальный вопрос. Откуда родом моряки
Во все времена моряки были родом из тех стран, где на берегу хреново. Это очевидно: там где и дома хорошо, никто не потащится в моря.
Я внимательно следил за теми, кто появляется в списке моих сменщиком, это были в порядке убывания с разницей в неделю: индус, латыш, мьянмарец, китаец. Кто в итоге приедет меня менять скоро увидим, ещё есть несколько дней, чтобы все ещё разок поменялось.
2 механ
А тем временем где-то в Средиземном море...
... не знаю кому как, а я люблю Гибралтар. С одного берега Европа, с другого Африка, позади море а впереди открытый океан или наоборот, смотря в какую сторону едем. Ну и берег всегда приятно увидеть после одинакового морского пейзажа море, небо и волны.
Да, выходил во Франции. Хотел посмотреть на знаменитый пляж Дюнкерка чем знаменит-смотри недавнее кино но выбраться с парохода удалась только вечером, пришлось ехать сразу в город.
В Европе с этим немного проще: есть Сименсклабы с собственной машиной.
Конечно нет. Обычно это выглядит так: бар где-то в центре это если в Европе, в США скорее всего будет где-то на окраине, часто его держит или бывший моряк или религиозная организация сочувствующая морякам для Европы характернее первое, для США второе. Так или иначе, у них есть договоренность с портом, о том что те им звонят, когда моряки просятся на берег. Везут они в клуб бесплатно, но хорошим тоном считается оставить пожертвование или просто попить там пива. Обычно в баре есть вай-фай это самое главное, караоке без него не могут филлипинцы и пул/курилка итд. Проститутки в сименсклабе бывают на территории бывшего СССР, в остальном мире так не принято.
Пикрилейтед очень точно изображает его. Ну то есть красиво, прикольно, но не запоминается потому что похоже на очередной Европейский город. Разве что понравилось как разделена проезжая часть: тротуар отделен чисто визуально камнем другого цвета улочки такие узкие, что делать отдельно часть для пешеходов и для машин негде, прикольный выход из проблемы.
Внезапно подошёл к концу мой контракт. Как всегда, все нормальные люди приехали к его концу: вменяемый капитан, адекватный дед, надёжный треха. Даже грушу боксёрскую наконец купили и повесили на корме. Чому так нельзя было сделать в начале контракта.
Во все времена моряки были родом из тех стран, где на берегу хреново. Это очевидно: там где и дома хорошо, никто не потащится в моря.
Я внимательно следил за теми, кто появляется в списке моих сменщиком, это были в порядке убывания с разницей в неделю: индус, латыш, мьянмарец, китаец. Кто в итоге приедет меня менять скоро увидим, ещё есть несколько дней, чтобы все ещё разок поменялось.
2 механ
... не знаю кому как, а я люблю Гибралтар. С одного берега Европа, с другого Африка, позади море а впереди открытый океан или наоборот, смотря в какую сторону едем. Ну и берег всегда приятно увидеть после одинакового морского пейзажа море, небо и волны.
> кстати про берег, ходил куда-нибудь?
Да, выходил во Франции. Хотел посмотреть на знаменитый пляж Дюнкерка чем знаменит-смотри недавнее кино но выбраться с парохода удалась только вечером, пришлось ехать сразу в город.
> как моряки выходят на берег?
В Европе с этим немного проще: есть Сименсклабы с собственной машиной.
> Что такое Сименсклаб? Сорт оф гей-бара?
Конечно нет. Обычно это выглядит так: бар где-то в центре это если в Европе, в США скорее всего будет где-то на окраине, часто его держит или бывший моряк или религиозная организация сочувствующая морякам для Европы характернее первое, для США второе. Так или иначе, у них есть договоренность с портом, о том что те им звонят, когда моряки просятся на берег. Везут они в клуб бесплатно, но хорошим тоном считается оставить пожертвование или просто попить там пива. Обычно в баре есть вай-фай это самое главное, караоке без него не могут филлипинцы и пул/курилка итд. Проститутки в сименсклабе бывают на территории бывшего СССР, в остальном мире так не принято.
> так что насчёт центра Дюнкерка?
Пикрилейтед очень точно изображает его. Ну то есть красиво, прикольно, но не запоминается потому что похоже на очередной Европейский город. Разве что понравилось как разделена проезжая часть: тротуар отделен чисто визуально камнем другого цвета улочки такие узкие, что делать отдельно часть для пешеходов и для машин негде, прикольный выход из проблемы.
> О чем говорят моряки
Внезапно подошёл к концу мой контракт. Как всегда, все нормальные люди приехали к его концу: вменяемый капитан, адекватный дед, надёжный треха. Даже грушу боксёрскую наконец купили и повесили на корме. Чому так нельзя было сделать в начале контракта.
> Поднимем национальный вопрос. Откуда родом моряки
Во все времена моряки были родом из тех стран, где на берегу хреново. Это очевидно: там где и дома хорошо, никто не потащится в моря.
Я внимательно следил за теми, кто появляется в списке моих сменщиком, это были в порядке убывания с разницей в неделю: индус, латыш, мьянмарец, китаец. Кто в итоге приедет меня менять скоро увидим, ещё есть несколько дней, чтобы все ещё разок поменялось.
2 механ
278 Кб, 768x643А тем временем где-то в Средиземном море...
... не знаю кому как, а я люблю Гибралтар. С одного берега Европа, с другого Африка, позади море а впереди открытый океан или наоборот, смотря в какую сторону едем. Ну и берег всегда приятно увидеть после одинакового морского пейзажа море, небо и волны.
Да, выходил во Франции. Хотел посмотреть на знаменитый пляж Дюнкерка чем знаменит-смотри недавнее кино но выбраться с парохода удалась только вечером, пришлось ехать сразу в город.
В Европе с этим немного проще: есть Сименсклабы с собственной машиной.
Конечно нет. Обычно это выглядит так: бар где-то в центре это если в Европе, в США скорее всего будет где-то на окраине, часто его держит или бывший моряк или религиозная организация сочувствующая морякам для Европы характернее первое, для США второе. Так или иначе, у них есть договоренность с портом, о том что те им звонят, когда моряки просятся на берег. Везут они в клуб бесплатно, но хорошим тоном считается оставить пожертвование или просто попить там пива. Обычно в баре есть вай-фай это самое главное, караоке без него не могут филлипинцы и пул/курилка итд. Проститутки в сименсклабе бывают на территории бывшего СССР, в остальном мире так не принято.
Пикрилейтед очень точно изображает его. Ну то есть красиво, прикольно, но не запоминается потому что похоже на очередной Европейский город. Разве что понравилось как разделена проезжая часть: тротуар отделен чисто визуально камнем другого цвета улочки такие узкие, что делать отдельно часть для пешеходов и для машин негде, прикольный выход из проблемы.
Внезапно подошёл к концу мой контракт. Как всегда, все нормальные люди приехали к его концу: вменяемый капитан, адекватный дед, надёжный треха. Даже грушу боксёрскую наконец купили и повесили на корме. Чому так нельзя было сделать в начале контракта.
Во все времена моряки были родом из тех стран, где на берегу хреново. Это очевидно: там где и дома хорошо, никто не потащится в моря.
Я внимательно следил за теми, кто появляется в списке моих сменщиком, это были в порядке убывания с разницей в неделю: индус, латыш, мьянмарец, китаец. Кто в итоге приедет меня менять скоро увидим, ещё есть несколько дней, чтобы все ещё разок поменялось.
2 механ
... не знаю кому как, а я люблю Гибралтар. С одного берега Европа, с другого Африка, позади море а впереди открытый океан или наоборот, смотря в какую сторону едем. Ну и берег всегда приятно увидеть после одинакового морского пейзажа море, небо и волны.
> кстати про берег, ходил куда-нибудь?
Да, выходил во Франции. Хотел посмотреть на знаменитый пляж Дюнкерка чем знаменит-смотри недавнее кино но выбраться с парохода удалась только вечером, пришлось ехать сразу в город.
> как моряки выходят на берег?
В Европе с этим немного проще: есть Сименсклабы с собственной машиной.
> Что такое Сименсклаб? Сорт оф гей-бара?
Конечно нет. Обычно это выглядит так: бар где-то в центре это если в Европе, в США скорее всего будет где-то на окраине, часто его держит или бывший моряк или религиозная организация сочувствующая морякам для Европы характернее первое, для США второе. Так или иначе, у них есть договоренность с портом, о том что те им звонят, когда моряки просятся на берег. Везут они в клуб бесплатно, но хорошим тоном считается оставить пожертвование или просто попить там пива. Обычно в баре есть вай-фай это самое главное, караоке без него не могут филлипинцы и пул/курилка итд. Проститутки в сименсклабе бывают на территории бывшего СССР, в остальном мире так не принято.
> так что насчёт центра Дюнкерка?
Пикрилейтед очень точно изображает его. Ну то есть красиво, прикольно, но не запоминается потому что похоже на очередной Европейский город. Разве что понравилось как разделена проезжая часть: тротуар отделен чисто визуально камнем другого цвета улочки такие узкие, что делать отдельно часть для пешеходов и для машин негде, прикольный выход из проблемы.
> О чем говорят моряки
Внезапно подошёл к концу мой контракт. Как всегда, все нормальные люди приехали к его концу: вменяемый капитан, адекватный дед, надёжный треха. Даже грушу боксёрскую наконец купили и повесили на корме. Чому так нельзя было сделать в начале контракта.
> Поднимем национальный вопрос. Откуда родом моряки
Во все времена моряки были родом из тех стран, где на берегу хреново. Это очевидно: там где и дома хорошо, никто не потащится в моря.
Я внимательно следил за теми, кто появляется в списке моих сменщиком, это были в порядке убывания с разницей в неделю: индус, латыш, мьянмарец, китаец. Кто в итоге приедет меня менять скоро увидим, ещё есть несколько дней, чтобы все ещё разок поменялось.
2 механ
278 Кб, 768x643А тем временем где-то в Средиземном море...
... не знаю кому как, а я люблю Гибралтар. С одного берега Европа, с другого Африка, позади море а впереди открытый океан или наоборот, смотря в какую сторону едем. Ну и берег всегда приятно увидеть после одинакового морского пейзажа море, небо и волны.
Да, выходил во Франции. Хотел посмотреть на знаменитый пляж Дюнкерка чем знаменит-смотри недавнее кино но выбраться с парохода удалась только вечером, пришлось ехать сразу в город.
В Европе с этим немного проще: есть Сименсклабы с собственной машиной.
Конечно нет. Обычно это выглядит так: бар где-то в центре это если в Европе, в США скорее всего будет где-то на окраине, часто его держит или бывший моряк или религиозная организация сочувствующая морякам для Европы характернее первое, для США второе. Так или иначе, у них есть договоренность с портом, о том что те им звонят, когда моряки просятся на берег. Везут они в клуб бесплатно, но хорошим тоном считается оставить пожертвование или просто попить там пива. Обычно в баре есть вай-фай это самое главное, караоке без него не могут филлипинцы и пул/курилка итд. Проститутки в сименсклабе бывают на территории бывшего СССР, в остальном мире так не принято.
Пикрилейтед очень точно изображает его. Ну то есть красиво, прикольно, но не запоминается потому что похоже на очередной Европейский город. Разве что понравилось как разделена проезжая часть: тротуар отделен чисто визуально камнем другого цвета улочки такие узкие, что делать отдельно часть для пешеходов и для машин негде, прикольный выход из проблемы.
Внезапно подошёл к концу мой контракт. Как всегда, все нормальные люди приехали к его концу: вменяемый капитан, адекватный дед, надёжный треха. Даже грушу боксёрскую наконец купили и повесили на корме. Чому так нельзя было сделать в начале контракта.
Во все времена моряки были родом из тех стран, где на берегу хреново. Это очевидно: там где и дома хорошо, никто не потащится в моря.
Я внимательно следил за теми, кто появляется в списке моих сменщиком, это были в порядке убывания с разницей в неделю: индус, латыш, мьянмарец, китаец. Кто в итоге приедет меня менять скоро увидим, ещё есть несколько дней, чтобы все ещё разок поменялось.
2 механ
... не знаю кому как, а я люблю Гибралтар. С одного берега Европа, с другого Африка, позади море а впереди открытый океан или наоборот, смотря в какую сторону едем. Ну и берег всегда приятно увидеть после одинакового морского пейзажа море, небо и волны.
> кстати про берег, ходил куда-нибудь?
Да, выходил во Франции. Хотел посмотреть на знаменитый пляж Дюнкерка чем знаменит-смотри недавнее кино но выбраться с парохода удалась только вечером, пришлось ехать сразу в город.
> как моряки выходят на берег?
В Европе с этим немного проще: есть Сименсклабы с собственной машиной.
> Что такое Сименсклаб? Сорт оф гей-бара?
Конечно нет. Обычно это выглядит так: бар где-то в центре это если в Европе, в США скорее всего будет где-то на окраине, часто его держит или бывший моряк или религиозная организация сочувствующая морякам для Европы характернее первое, для США второе. Так или иначе, у них есть договоренность с портом, о том что те им звонят, когда моряки просятся на берег. Везут они в клуб бесплатно, но хорошим тоном считается оставить пожертвование или просто попить там пива. Обычно в баре есть вай-фай это самое главное, караоке без него не могут филлипинцы и пул/курилка итд. Проститутки в сименсклабе бывают на территории бывшего СССР, в остальном мире так не принято.
> так что насчёт центра Дюнкерка?
Пикрилейтед очень точно изображает его. Ну то есть красиво, прикольно, но не запоминается потому что похоже на очередной Европейский город. Разве что понравилось как разделена проезжая часть: тротуар отделен чисто визуально камнем другого цвета улочки такие узкие, что делать отдельно часть для пешеходов и для машин негде, прикольный выход из проблемы.
> О чем говорят моряки
Внезапно подошёл к концу мой контракт. Как всегда, все нормальные люди приехали к его концу: вменяемый капитан, адекватный дед, надёжный треха. Даже грушу боксёрскую наконец купили и повесили на корме. Чому так нельзя было сделать в начале контракта.
> Поднимем национальный вопрос. Откуда родом моряки
Во все времена моряки были родом из тех стран, где на берегу хреново. Это очевидно: там где и дома хорошо, никто не потащится в моря.
Я внимательно следил за теми, кто появляется в списке моих сменщиком, это были в порядке убывания с разницей в неделю: индус, латыш, мьянмарец, китаец. Кто в итоге приедет меня менять скоро увидим, ещё есть несколько дней, чтобы все ещё разок поменялось.
2 механ
>>400382
Нет, в гугле нет инфы
Нет, в гугле нет инфы
Недавно прошёл практику в 16 лет, рейс был в 2 месяца, сказали что корочку получу в 18 в Севастополе, сам живу в Новороссийске, есть какой-то вариант её поближе ко мне перенести? А то черт знает что у меня в 18 лет случится и смогу ли я вообще в этот Севастополь прибыть.
Есть тут кто-нибудь с "Сомова"? Как часто метеорологов забрасываете?
Есть ли какие неожиданные косяки, если сейчас поступать, вроде такого: знакомый отучился 6 лет на радиста в Новороссийске и теперь сосирует на берегу, потому что вакансий радиста на судах ровно 0?
378 Кб, 1920x1080>>402754
На какого именно "радиста"?
на радиооператора редки вакансии, а на начальника радиостанции (пк по РЭ) они встречаются. Так на первого просто курсы, а на второго учатся 5-6 лет.
>вакансий радиста на судах ровно 0?
На какого именно "радиста"?
на радиооператора редки вакансии, а на начальника радиостанции (пк по РЭ) они встречаются. Так на первого просто курсы, а на второго учатся 5-6 лет.
>>402763
нет, точнее так: на начальника радиостанции они редки, а на радиооператора они пиздец как редки (на кораблях ВМФ РФ они есть, где служба по контракту и с военным билетом и все такое).
>на радиооператора редки вакансии, а на начальника радиостанции (пк по РЭ) они встречаются
нет, точнее так: на начальника радиостанции они редки, а на радиооператора они пиздец как редки (на кораблях ВМФ РФ они есть, где служба по контракту и с военным билетом и все такое).
>>402754
Будете сосировать вместе.
Помощники по радиоэлектронике есть на большинстве рыбаков (как чуть выше тебе уже пруфанули), на научниках, и обязательно во Вспомогательном флоте ВМФ, но у последних зарплаты дно.
>>402763
Да ну, вряд ли сейчас такие есть.
>Есть ли какие неожиданные косяки, если сейчас поступать, вроде такого
Будете сосировать вместе.
Помощники по радиоэлектронике есть на большинстве рыбаков (как чуть выше тебе уже пруфанули), на научниках, и обязательно во Вспомогательном флоте ВМФ, но у последних зарплаты дно.
>>402763
>Так на первого просто курсы
Да ну, вряд ли сейчас такие есть.
>>402754
Если поступаешь на судоводителя / судомеханика / судоэл-механика, и при этом у тебя английский не ниже 85% в Марлинс, то неожиданных косяков нет.
Если поступаешь на судоводителя / судомеханика / судоэл-механика, и при этом у тебя английский не ниже 85% в Марлинс, то неожиданных косяков нет.
Оффшогник на связи. Закономерно вкатываюсь, когда еду на работу. Выбить зарплату побольше не вышло, сменщику тоже, поэтому он больше не собирается возвращаться. Этот фактор в сумме с его ленью меня уже немного настораживает. Компрессор кондиционера никто так и не трогал, наебнулся грузовой топливный насос как топливо лить и как выдавать на вышки хуй знает. Дело пахнет оффхаером. Сменщик с трехой опять стояли ебучую вахту 6 через 6, ИМ ОК. Буду держать вкурсе что да как
>>404168
Слишком мало
Слишком мало
243 Кб, 856x933Урки с рыбака идут в город. Холст, масло, Пусан, 2018
>>404592
Работы стало намного больше, но зарплаты практически не растут. Надеюсь скоро будет кадровый недостаток
Работы стало намного больше, но зарплаты практически не растут. Надеюсь скоро будет кадровый недостаток
>>404790
Есть мнение что нет. Слишком многие вкатились в оффшор, вложившись в это. А вложения надо возвращать
Есть мнение что нет. Слишком многие вкатились в оффшор, вложившись в это. А вложения надо возвращать
>>404860
И хэллоуин как раз. Как символично!
И хэллоуин как раз. Как символично!
>>404974
каждый день
каждый день
101 Кб, 275x183>>405254
точно, забыл. Простите, товарищи штурманы, не хотел обидеть.
точно, забыл. Простите, товарищи штурманы, не хотел обидеть.
Господа, как первокурснику с макаровки быстро поднять английский? Тут вроде в "сильную" группу попал, но чуствую, что надо по-стахановски и в свободное время учить.
>>407554
Поднять с какого уровня?
Вообще есть курсы англицкого для моряков именно, узнай в крюингах, которые под флаг набирают моряков. Они на этом тоже зарабатывают. Я не с Питера, поэтому конкретных адресов не знаю. На ДВ у нас есть как минимум два крюинга где преподают, один из которых MARLOW NAVIGATION, и программы подготовки вроде по сути все, а не лишь бы денег содрать.
В питере наверняка там есть у вас свой офис Мурло, узнай.
Поднять с какого уровня?
Вообще есть курсы англицкого для моряков именно, узнай в крюингах, которые под флаг набирают моряков. Они на этом тоже зарабатывают. Я не с Питера, поэтому конкретных адресов не знаю. На ДВ у нас есть как минимум два крюинга где преподают, один из которых MARLOW NAVIGATION, и программы подготовки вроде по сути все, а не лишь бы денег содрать.
В питере наверняка там есть у вас свой офис Мурло, узнай.
>>407886
Есть курсы в BGI в спб, там предлагают как раз к мерлинсу подготовиться. Мне пытались всучить.
Есть курсы в BGI в спб, там предлагают как раз к мерлинсу подготовиться. Мне пытались всучить.
Вот у меня в питере в амп при подаче документов не считали месяцы в справках о плавании, документы сдал, тесты прошел и сказали через 10 дней. То есть они в течении этих 10 дней будут еще перепроверять?
>>407554
Ты выбрал не тот стул, морячок. Английский это тот предмет из-за которого больше всего отчисляют на первых курсах. Особенно из "сильной" группы.
А по сабжу: задрочить произношение ты сможешь только общаясь с иностранцами, а знание грамматики через переписку с иностранными тянками. Заодно может найдешь себе ЗАПАСНОЙ АЭРОДРОМ
Либо просто запишись на курсы языка к своему же преподу
Ты выбрал не тот стул, морячок. Английский это тот предмет из-за которого больше всего отчисляют на первых курсах. Особенно из "сильной" группы.
А по сабжу: задрочить произношение ты сможешь только общаясь с иностранцами, а знание грамматики через переписку с иностранными тянками. Заодно может найдешь себе ЗАПАСНОЙ АЭРОДРОМ
Либо просто запишись на курсы языка к своему же преподу
100 Кб, 872x960>>407554
если ты на штурмана учишься, то просто начни смотреть гей-порно на английском, и 99% морских фраз на мостике тебе станут понятны
:3
если ты на штурмана учишься, то просто начни смотреть гей-порно на английском, и 99% морских фраз на мостике тебе станут понятны
:3
168 Кб, 1280x960>>408334
>>408461
this. Двачую содомитов. А еще мне помогает поддерживать уровень общение с живими иностранными геями. Я серьезно. Ни у кого нет такой мотивации пиздеть с тобой бесплатно по анлийски, как у того, кто хочет тебя выебать или быть выебанным тобою.
Скачивай себе Hornet и знакомься. В путешествиях еще обязательно заводи интрижки. У меня во многих странах есть дружки, это алсо к вопросу о ЗАПАСНОМ АЭРОДРОМЕ. Ну, с некоторыми конечно приходится спать, чтобы подогревать интерес. Но это лишь небольшой нюанс довольно приятный :3
Есть у меня друг из Колумбии с испанскими корнями, познакомились еще в рашке, где всё и заверте... потом как-то была оказия, я был на контракте на балкере и мы заходили в Барранкийю, и он ко мне приезжал. Не на пароход конечно, снял номер в городе, и я туда после вахты к нему бегал, кек. Весело было. С ним я еще и испанский учить начал, наверное А2 уже.
Есть куняши на Филиппинах, Вьете и Тае офк, куда я ездил в секс-туры.
Еще есть кунчики в Вальпараисо (Чили), в Китае двое (В Тайбее, что всё таки Тайфань, и в Циндао один). Это куда мы заходили и долго стояли. Но с ними пока не спал, общение онли, свидания в кафе и пока всё.
Ещё в Эуропе хочу найти няшу в Испании желательно, да вот бля пока оказии не было там поработать или съездить отдохнуть.
Есть в Индии один кун (тоже в рашке познакомились), из хорошей семьи, образованный, рэволюционэр но не айс чисто внешне, поэтому с ним онли динамо с меркантильными целями (учить ангельский, лол).
С тянками то сложнее всё гораздо только в каких нить отсталых банановых странах они на тебя кидаться будут, да и ангельского они не знают, поэтому ну их нахуй.
>задрочить произношение ты сможешь только общаясь с иностранцами
>>408461
this. Двачую содомитов. А еще мне помогает поддерживать уровень общение с живими иностранными геями. Я серьезно. Ни у кого нет такой мотивации пиздеть с тобой бесплатно по анлийски, как у того, кто хочет тебя выебать или быть выебанным тобою.
Скачивай себе Hornet и знакомься. В путешествиях еще обязательно заводи интрижки. У меня во многих странах есть дружки, это алсо к вопросу о ЗАПАСНОМ АЭРОДРОМЕ. Ну, с некоторыми конечно приходится спать, чтобы подогревать интерес. Но это лишь небольшой нюанс довольно приятный :3
Есть у меня друг из Колумбии с испанскими корнями, познакомились еще в рашке, где всё и заверте... потом как-то была оказия, я был на контракте на балкере и мы заходили в Барранкийю, и он ко мне приезжал. Не на пароход конечно, снял номер в городе, и я туда после вахты к нему бегал, кек. Весело было. С ним я еще и испанский учить начал, наверное А2 уже.
Есть куняши на Филиппинах, Вьете и Тае офк, куда я ездил в секс-туры.
Еще есть кунчики в Вальпараисо (Чили), в Китае двое (В Тайбее, что всё таки Тайфань, и в Циндао один). Это куда мы заходили и долго стояли. Но с ними пока не спал, общение онли, свидания в кафе и пока всё.
Ещё в Эуропе хочу найти няшу в Испании желательно, да вот бля пока оказии не было там поработать или съездить отдохнуть.
Есть в Индии один кун (тоже в рашке познакомились), из хорошей семьи, образованный, рэволюционэр но не айс чисто внешне, поэтому с ним онли динамо с меркантильными целями (учить ангельский, лол).
С тянками то сложнее всё гораздо только в каких нить отсталых банановых странах они на тебя кидаться будут, да и ангельского они не знают, поэтому ну их нахуй.
90 Кб, 599x434Сап Мореманы,решил вкатиться в моря. Есть тут те, кто подавал документы в мореходку по почте?Какие подводные?Когда мне таки ответят?Стоит ли доверять почте?Сам планирую подать документы в Новороссийскую и Калининградскую мореходку а также в МухГУ.
>>408716
да
да
260 Кб, 1386x1040Бамп морскими снеками
403 Кб, 2000x1500Записки оффшогника.
Судно задержалось на поле, поэтому три дня кис в отеле, сходил на пляжик, полюбовался красотами мегаполиса три года в Абу Даби работаю, а все ещё впечатляет.
Сменщик как всегда оставил мне бонусы, чему я не особо был удивлен. Система охлаждения провизионки забита, фильтра грубой очистки на носовом кингстоне и на главных двигателях может ещё где-то развернуты на 180 градусов и говно собирается в трубе, забивая маленькую рабочую площадь фильтра. ЧТОБ МЕНЬШЕ ГРЕЛОСЬ. Не знаю из-за чего будет меньше греться, слушать этот бред не особо хотелось. Ну и как обычно сепаратор не работает. Второй сказал, что все топливо на трехе, а третий сделать его не мог, ну или не хотел, так как дед сказал катать топливо насосом. НОУ ПРОБЛЕМ!
Вахту стою не самую лучшую 6-12, сократили одного моториста, теперь стою с электроном. Моторист вчера пошел в город и нахуярился в щи. Просто повезло, что прошёл нормально проходную, обычно заворачивают, полиция, лишают секьюрити паса и банят на оилфилде. Мотор сегодня писал объяснительную кэпу. Черновик пикрелейтед.
Судно задержалось на поле, поэтому три дня кис в отеле, сходил на пляжик, полюбовался красотами мегаполиса три года в Абу Даби работаю, а все ещё впечатляет.
Сменщик как всегда оставил мне бонусы, чему я не особо был удивлен. Система охлаждения провизионки забита, фильтра грубой очистки на носовом кингстоне и на главных двигателях может ещё где-то развернуты на 180 градусов и говно собирается в трубе, забивая маленькую рабочую площадь фильтра. ЧТОБ МЕНЬШЕ ГРЕЛОСЬ. Не знаю из-за чего будет меньше греться, слушать этот бред не особо хотелось. Ну и как обычно сепаратор не работает. Второй сказал, что все топливо на трехе, а третий сделать его не мог, ну или не хотел, так как дед сказал катать топливо насосом. НОУ ПРОБЛЕМ!
Вахту стою не самую лучшую 6-12, сократили одного моториста, теперь стою с электроном. Моторист вчера пошел в город и нахуярился в щи. Просто повезло, что прошёл нормально проходную, обычно заворачивают, полиция, лишают секьюрити паса и банят на оилфилде. Мотор сегодня писал объяснительную кэпу. Черновик пикрелейтед.
405 Кб, 1200x1600Ну и бамп мад насосом, который теперь катает топливо
>>409230 (Del)
Охуительные финики, чесное слово. Джва дня уже под сериалы их ем. Не липнут к рукам, не вяжут, не кислые.
Взяли их на месте по случаю проходили через Суэцкий канал. Вот мастер и угостил упаковкой знает что я их люблю
> Ух бля вот это финики
Охуительные финики, чесное слово. Джва дня уже под сериалы их ем. Не липнут к рукам, не вяжут, не кислые.
Взяли их на месте по случаю проходили через Суэцкий канал. Вот мастер и угостил упаковкой знает что я их люблю
>>409403
Давно же сдианонили его судно. Смысла прятаться больше нет
Давно же сдианонили его судно. Смысла прятаться больше нет
90 Кб, 1200x600>>409409
А откуда он детали о тебе знает, а, котик?
>Вот мастер и угостил упаковкой знает что я их люблю
А откуда он детали о тебе знает, а, котик?
>>409750
Наконец то показали кто на краболове работает
Наконец то показали кто на краболове работает
Пацаны. Мне 32, работал бумагодрочером в офисах, но заебало и не берут больше никуда, семьи нет, вышка кокономиста, знаю три языка, как вкатится в море или уже поздно? Живу в дс.
А тем временем где-то в море...
... недавно мы опять взяли вооруженную охрану.
Прослеживается тенденция: ещё пару лет назад это был командир-европеец бритиш, голландос, немец и пара индусов на подхвате. Теперь охранники строго украинцы дешевле плюс опыт в АТО. Сразу начинают клянчить батарейки, сигареты итд.
Тут опять жарко +45. Работать при такой температуре и сильной влажности очень тяжело, но надо. Надо потому что в порту ждёт очередная проверка, а от них напрямую зависит то, будет ли у судна работа.
Треха-турок жалуется: его мама переехала на время в дом к его жене. Теперь они ругаются и обе выносят ему мозг. Он пытается их помирить, с понятным результатом.
Я посоветовал бросить трепать себе нервы и просто сделать вид, что не работает интернет.
Сам же я должен был уехать домой ещё в прошлом порту кончился мой контракт, но новый дед упросил капитана оставить меня еще. Иногда хреново быть полезным.
Радует только то, что контора все равно прислала моего сменщика, теперь катаемся с ним вдвоем, а это значит что долго я не пересижу держать двух вторых механиков на борту слишком дорого
2 механ
... недавно мы опять взяли вооруженную охрану.
Прослеживается тенденция: ещё пару лет назад это был командир-европеец бритиш, голландос, немец и пара индусов на подхвате. Теперь охранники строго украинцы дешевле плюс опыт в АТО. Сразу начинают клянчить батарейки, сигареты итд.
> Что происходит в машине
Тут опять жарко +45. Работать при такой температуре и сильной влажности очень тяжело, но надо. Надо потому что в порту ждёт очередная проверка, а от них напрямую зависит то, будет ли у судна работа.
> О чем говорят моряки
Треха-турок жалуется: его мама переехала на время в дом к его жене. Теперь они ругаются и обе выносят ему мозг. Он пытается их помирить, с понятным результатом.
Я посоветовал бросить трепать себе нервы и просто сделать вид, что не работает интернет.
Сам же я должен был уехать домой ещё в прошлом порту кончился мой контракт, но новый дед упросил капитана оставить меня еще. Иногда хреново быть полезным.
Радует только то, что контора все равно прислала моего сменщика, теперь катаемся с ним вдвоем, а это значит что долго я не пересижу держать двух вторых механиков на борту слишком дорого
2 механ
336 Кб, 1080x937А тем временем в ракочятике не могут отличить этилен от ацетилена ебаный стыд, и это офицеры
Этилен получают пиролизом нефтепродуктов и используют для этих ваших полиэтиленовых пакетов.
Ацетилен получают растворением карбида в воде, и используют в сварке
Этилен получают пиролизом нефтепродуктов и используют для этих ваших полиэтиленовых пакетов.
Ацетилен получают растворением карбида в воде, и используют в сварке
>>410744
Говорят, в Сомали людоеды живут.
Говорят, в Сомали людоеды живут.
>>410736
А ещё у меня моральный выбор:
Кажется на кондишке ослабли ремни низкий ампераж у вентилятора, но с другой стороны может просто в конец обмерз испаритель и поэтому нет протока воздуха. В каюты дует очень слабо, поэтому в надстройке жара за 30.
Чтобы проверить ремни надо остановить кондишку, что гарантированно превратит жилые помещения в филиал ада на Земле. Итого выбор: помучить всех в течении часа-полутора, но с шансом на то что потом будет лучше, либо перетерпеть до более холодного места оно не так и далеко и тогда заниматься кондишкой.
А ещё у меня моральный выбор:
Кажется на кондишке ослабли ремни низкий ампераж у вентилятора, но с другой стороны может просто в конец обмерз испаритель и поэтому нет протока воздуха. В каюты дует очень слабо, поэтому в надстройке жара за 30.
Чтобы проверить ремни надо остановить кондишку, что гарантированно превратит жилые помещения в филиал ада на Земле. Итого выбор: помучить всех в течении часа-полутора, но с шансом на то что потом будет лучше, либо перетерпеть до более холодного места оно не так и далеко и тогда заниматься кондишкой.
>>410778
Конечно перетерпеть.
Конечно перетерпеть.
>>410778
конечно вырубай нахуй, и держи выключенными столько, сколько нужно. Ты механик или кто? скажешь, что срочные работы. А после того, как сделаешь, "забудь" включить кондишки на мосту. И еше кофе-машину им отключи, скажи что с ней на одной линии какой-то вспомогательный насос рефустановки был подключен, и для обеспечения безопасности работ пришлось и его отключить, они все равно не шарят в этом нихуя. Ты ж с машины, ты штурманов воспитывать должен и продрачивать периодически.
конечно вырубай нахуй, и держи выключенными столько, сколько нужно. Ты механик или кто? скажешь, что срочные работы. А после того, как сделаешь, "забудь" включить кондишки на мосту. И еше кофе-машину им отключи, скажи что с ней на одной линии какой-то вспомогательный насос рефустановки был подключен, и для обеспечения безопасности работ пришлось и его отключить, они все равно не шарят в этом нихуя. Ты ж с машины, ты штурманов воспитывать должен и продрачивать периодически.
>>410845
Потом штурман просто ему прикажет залезть в фекальный танк и не вылезать до самого Петербурга, и ему ничего не останется кроме как ответить SIR YES SIR, и залезть в фекалку по самую шейку. И это хорошо, если повезёт и качки не будет в этот момент , а то так и придется дыхание задерживать до самого Петербурга.
Потому что штурман - это Офицер в первую очередь, а маслопуп - всего лишь инженер. Офицеры всегда выше статусом чем инженегры. Так даже в конвенции PDMNV-78/95 написано. Инженер находится в полном подчинении у вахтенного помощника капитана. Конечно, старший инженер, он же ДЕД, подчиняется только самому Капитану, но они и вахту стоят как правильно в одно время.
Кстати, в Индии ДЕДами называют капитанов, потому что они очень старенькие все и седые. А подчиняются они только богу Вишну. И в фекалку лазают все, а не только инженеры по приказу ВПКМ. Потому что так по кастовой системе положено. Это прописано в Межрународной кастовой конференции Индийских моряков UNIKAL. Кстати поэтому их всех чиркашами и называют, и глаза коричневые у них из-за этого.
>Ты ж с машины, ты штурманов воспитывать должен и продрачивать периодически.
Потом штурман просто ему прикажет залезть в фекальный танк и не вылезать до самого Петербурга, и ему ничего не останется кроме как ответить SIR YES SIR, и залезть в фекалку по самую шейку. И это хорошо, если повезёт и качки не будет в этот момент , а то так и придется дыхание задерживать до самого Петербурга.
Потому что штурман - это Офицер в первую очередь, а маслопуп - всего лишь инженер. Офицеры всегда выше статусом чем инженегры. Так даже в конвенции PDMNV-78/95 написано. Инженер находится в полном подчинении у вахтенного помощника капитана. Конечно, старший инженер, он же ДЕД, подчиняется только самому Капитану, но они и вахту стоят как правильно в одно время.
Кстати, в Индии ДЕДами называют капитанов, потому что они очень старенькие все и седые. А подчиняются они только богу Вишну. И в фекалку лазают все, а не только инженеры по приказу ВПКМ. Потому что так по кастовой системе положено. Это прописано в Межрународной кастовой конференции Индийских моряков UNIKAL. Кстати поэтому их всех чиркашами и называют, и глаза коричневые у них из-за этого.
>>410586
Нахер тебе это, сталкер.
http://www.pasp.ru/osnovnoy_perechen_dokumentov_dlya1
Матрос
http://www.pasp.ru/d/26909/d/dokumenty_dlya_vahtennogo_matrosa.docx
Пройти курсы в макаре или если у вас в дс что есть, получить бумажку.
Пройти требуемые рсертефикаты УТЦ.
Пройти медкомиссию
Набрать стаж на матроса практикантом, заполнить журнал все дела или что там сейчас.
В любом случае это вложения денег, времени отбивать их хз.
Нахер тебе это, сталкер.
http://www.pasp.ru/osnovnoy_perechen_dokumentov_dlya1
Матрос
http://www.pasp.ru/d/26909/d/dokumenty_dlya_vahtennogo_matrosa.docx
Пройти курсы в макаре или если у вас в дс что есть, получить бумажку.
Пройти требуемые рсертефикаты УТЦ.
Пройти медкомиссию
Набрать стаж на матроса практикантом, заполнить журнал все дела или что там сейчас.
В любом случае это вложения денег, времени отбивать их хз.
>>410874
лал, эвон как у таксиста бомбануло
лал, эвон как у таксиста бомбануло
>>410874
Уже не первый раз это вижу. Это ведь не твои слова, где ты это услышал?
> Залезть в фекальный танк и не вылезать до самого Петербурга
Уже не первый раз это вижу. Это ведь не твои слова, где ты это услышал?
>>410874
>>411018
манямир, тащем-то, штурман не может выдавать таких распоряжений, он в технических делах несведущ и не может принимать решений, надо ли в том танке что-то чинить или нет. (Один хуй как механик скажет штурману: держи курс на 30 градусов восточнее.) Штурман просто пожалуется машине, что у него там что-то не работает (точнее, по его мнению там что-то не работает).
>Потом штурман просто ему прикажет залезть в фекальный танк
>>411018
манямир, тащем-то, штурман не может выдавать таких распоряжений, он в технических делах несведущ и не может принимать решений, надо ли в том танке что-то чинить или нет. (Один хуй как механик скажет штурману: держи курс на 30 градусов восточнее.) Штурман просто пожалуется машине, что у него там что-то не работает (точнее, по его мнению там что-то не работает).
>>411018
Мои
Мои
269 Кб, 1200x1600>>410778
Когда ослабляются ремни, разве не свестит?
30 градусов це пизда. У нас когда 25, я уже хуею и плохо сплю. Я бы остановил на часик, глянул что да как. Подготовил бы заранее шланг с водой, на случай разморозки испарителя. Ну и ремни натянуть думаю не такая большая проблема. Потом все благодарочку скажут ну или забить хуй, пусть сменщик делает.
А у меня продолжается борьба с фильтрами. Ни третий, ни второй не придавали значение тому, что фильтра кингстонов смещаются в коробке и прижимаются к трубе нагнетания. Изза этого очень быстро забиваются, рабочая площадь равна диаметру трубы. Я проабгрейдил немного фильтр.
Когда ослабляются ремни, разве не свестит?
30 градусов це пизда. У нас когда 25, я уже хуею и плохо сплю. Я бы остановил на часик, глянул что да как. Подготовил бы заранее шланг с водой, на случай разморозки испарителя. Ну и ремни натянуть думаю не такая большая проблема. Потом все благодарочку скажут ну или забить хуй, пусть сменщик делает.
А у меня продолжается борьба с фильтрами. Ни третий, ни второй не придавали значение тому, что фильтра кингстонов смещаются в коробке и прижимаются к трубе нагнетания. Изза этого очень быстро забиваются, рабочая площадь равна диаметру трубы. Я проабгрейдил немного фильтр.
>>411075
Обычно да, ослабленные ремни должны свистеть и болтаться на шкивах. Но конкретно тут так не происходит, хз почему.
Как бы то ни было, кондишку остановили, ремни поменяли оказалось старым пиздец а испаритель разморозили горячим воздухом с улицы, просто включив вентилятор без компрессора
Так что там порт инженер? Больше не хочет двинуть тебя в стармехи?
Обычно да, ослабленные ремни должны свистеть и болтаться на шкивах. Но конкретно тут так не происходит, хз почему.
Как бы то ни было, кондишку остановили, ремни поменяли оказалось старым пиздец а испаритель разморозили горячим воздухом с улицы, просто включив вентилятор без компрессора
Так что там порт инженер? Больше не хочет двинуть тебя в стармехи?
>>411429
Ну я его не видел надеюсь, что не скоро увижу, мы же онхаер. Мне ещё учиться 1,5 года, а в компании начинается какая-то шляпа. Хотят сделать выплату 15-30 следующего месяца, удерживать 30% до конца контракта. И это, блять, при контракте в два месяца! А нондп флот растет, лол. Так же будут делать внезапные замеры топлива. А все из-за того, что одного долбоеба поймали на сливе. Индонез сливался возле острова, на поле, хотя его два раза предупреждали. Ну и зарплату не поднимают. Буду пассивно что-то искать получше, в идеале за взятку на дп2.
Ну я его не видел надеюсь, что не скоро увижу, мы же онхаер. Мне ещё учиться 1,5 года, а в компании начинается какая-то шляпа. Хотят сделать выплату 15-30 следующего месяца, удерживать 30% до конца контракта. И это, блять, при контракте в два месяца! А нондп флот растет, лол. Так же будут делать внезапные замеры топлива. А все из-за того, что одного долбоеба поймали на сливе. Индонез сливался возле острова, на поле, хотя его два раза предупреждали. Ну и зарплату не поднимают. Буду пассивно что-то искать получше, в идеале за взятку на дп2.
>>411441
Не думал попробовать перекатиться с ахтс на другой тип оффшора?
Pipe-lay там всякие или вообще jack-up
Не думал попробовать перекатиться с ахтс на другой тип оффшора?
Pipe-lay там всякие или вообще jack-up
>>411549
Перекатываться на тип оффшора, конкуренция и требования на котором ещё выше, чем на обычном дп ахтс? Нет, даже в мыслях не было
Перекатываться на тип оффшора, конкуренция и требования на котором ещё выше, чем на обычном дп ахтс? Нет, даже в мыслях не было
Парни, был у кого-то опыт пользования какой-то там платной рассылкой по базе крюингов? Не помню ссылку вк, там чел берёт символическую плату, и рассылает твою резюмеху по крюингам. И вроде стреляет, даже фотоотчеты с пруфами контрактов и тд. Реально это всё?
Надо срочняк уже в море. Проебал одно конкретное предложение от конторы (конторка середнячок на "3-" балла из 5, но большие парахеды и плавание worldwide) ради туманных обещаний в одном из топовых (для ratings) крюингов...
Матросик
Надо срочняк уже в море. Проебал одно конкретное предложение от конторы (конторка середнячок на "3-" балла из 5, но большие парахеды и плавание worldwide) ради туманных обещаний в одном из топовых (для ratings) крюингов...
Матросик
>>411788
В ракочатике один анон нет с помощью рассылки перекатился с костеров на булкера. При чем без регистрации и смс. Но он второй помоха, матрасикам может быть сложнее, но я бы попробовал.
В ракочатике один анон нет с помощью рассылки перекатился с костеров на булкера. При чем без регистрации и смс. Но он второй помоха, матрасикам может быть сложнее, но я бы попробовал.
>>410874
Как же я всегда ору с этого винрарнейншего холивара, хотя и понимаю что бред :)
Как же я всегда ору с этого винрарнейншего холивара, хотя и понимаю что бред :)
>>411919
>>411788
я просто задам уточняющий вопрос: ты ведь понимаешь, на каких условиях тебя возьмут и каким образом тебе придется расплачиваться в таком случае? ведь не случайно эта услуга предоставляется именно в соцсетях, там будут оценивать именно то, насколько ты няшный. Я думаю, ты и сам понимаешь, что тебя ждет, но просто хочу уточнить, насколько ты готов поддержать морские традиции.
>>411788
я просто задам уточняющий вопрос: ты ведь понимаешь, на каких условиях тебя возьмут и каким образом тебе придется расплачиваться в таком случае? ведь не случайно эта услуга предоставляется именно в соцсетях, там будут оценивать именно то, насколько ты няшный. Я думаю, ты и сам понимаешь, что тебя ждет, но просто хочу уточнить, насколько ты готов поддержать морские традиции.
![0e079b24ac6c79b14869cfe293c3400880836351c38e163dd1f6907cbd4[...].jpg](https://2ch.hk//wrk/src/1396950/15415093148590.jpg)
56 Кб, 468x283>>412023
Да я ж только за, брат, это ведь так охуенно друг другу пробить заскорузлый шпигат :3
Или, по твоему, как я вообще вкатился в моря в условиях такого кризиса и конкуренции то?
Да я ж только за, брат, это ведь так охуенно друг другу пробить заскорузлый шпигат :3
Или, по твоему, как я вообще вкатился в моря в условиях такого кризиса и конкуренции то?
>>411697
Оффшогник, а ты не рассматриваешь вариант перекатиться на какие-нибудь обычные сухогрузы? Ведь там тоже есть вполне цивильные конторы, не обязательно гнилые река-море. Какие ты сам для себя видишь плюсы в оффшоре? Про зп ты писал, что не особо, а на труЪ ДП перекатиться нереально. Короткие контракты? Ну так на небольших/средних сухогрузах можно найти по 3-4 мес., кататься по Европке в куда более адекватном климате, да и в зп особо не потерять, а то и поприбавить.
Оффшогник, а ты не рассматриваешь вариант перекатиться на какие-нибудь обычные сухогрузы? Ведь там тоже есть вполне цивильные конторы, не обязательно гнилые река-море. Какие ты сам для себя видишь плюсы в оффшоре? Про зп ты писал, что не особо, а на труЪ ДП перекатиться нереально. Короткие контракты? Ну так на небольших/средних сухогрузах можно найти по 3-4 мес., кататься по Европке в куда более адекватном климате, да и в зп особо не потерять, а то и поприбавить.
>>413002
Так вроде уже задавали этот вопрос с периодичностью в пол года-год. Первое - дауншифт. Не хотеть опять много начальников над головой, плюс весь свой опыт на буксирах можно перечеркнуть. Второе - конкурентов будет ещё больше, ведь всяких трёх с опытом на сухарях, сидящих дома, в очереди на пол года вперёд, очень большое количество. Кроме того, можно в лучшем случае рассчитывать на контракт в 6 месяцев, а то и 8, пока не вырастешь до второго. Для меня это самый главный критерий. Я в оффшор пошел с целью работать 2/2. Деньги на втором месте.
На дп2 перекат возможен. К примеру в этом отпуске мне очень настойчиво Марлоу предлагало поехать охранником судно без чартера, на борту страпон, второй мех, мотор и матрос на дп2 лодку в Средиземку. Зарплата такая же, как у меня сейчас. Вроде бы и нормальный старт, но опыт по сути будет на бумаге, слива там нет, контракт 4 месяца. Ну и с Марлоу вообще нет желания связываться. Так же есть путь заплатить крюингу, который дорисует/перерисует сиви и отправит на судно в работу с более менее сносной зарплатой. Но этот вариант мне что-то совсем не улыбает. Не хочется портить свою честную биографию.
Оффшор понемногу начинает шевелиться, вакансий все больше, после этого контракта буду пробовать легальный перекат. На торговый совсем нет желания идти.
Так вроде уже задавали этот вопрос с периодичностью в пол года-год. Первое - дауншифт. Не хотеть опять много начальников над головой, плюс весь свой опыт на буксирах можно перечеркнуть. Второе - конкурентов будет ещё больше, ведь всяких трёх с опытом на сухарях, сидящих дома, в очереди на пол года вперёд, очень большое количество. Кроме того, можно в лучшем случае рассчитывать на контракт в 6 месяцев, а то и 8, пока не вырастешь до второго. Для меня это самый главный критерий. Я в оффшор пошел с целью работать 2/2. Деньги на втором месте.
На дп2 перекат возможен. К примеру в этом отпуске мне очень настойчиво Марлоу предлагало поехать охранником судно без чартера, на борту страпон, второй мех, мотор и матрос на дп2 лодку в Средиземку. Зарплата такая же, как у меня сейчас. Вроде бы и нормальный старт, но опыт по сути будет на бумаге, слива там нет, контракт 4 месяца. Ну и с Марлоу вообще нет желания связываться. Так же есть путь заплатить крюингу, который дорисует/перерисует сиви и отправит на судно в работу с более менее сносной зарплатой. Но этот вариант мне что-то совсем не улыбает. Не хочется портить свою честную биографию.
Оффшор понемногу начинает шевелиться, вакансий все больше, после этого контракта буду пробовать легальный перекат. На торговый совсем нет желания идти.
>>413223
Повышается заработок - повышаются расходы. Я вот человек экономный, но деньги с первой практики проебались в никуда, хотя мог бы вполне некротачку купить и свалить от родителей на съемную конуру. Наверное, всё таки, не экономный нихуя.
Повышается заработок - повышаются расходы. Я вот человек экономный, но деньги с первой практики проебались в никуда, хотя мог бы вполне некротачку купить и свалить от родителей на съемную конуру. Наверное, всё таки, не экономный нихуя.
26 Кб, 425x306>>414025
Да, это так. Мне вот в притирочку хватает денег, заработанных за 4-5 месяцев, на время отдыха (те же 4-5 мес) до следующего контракта. По сути получается та же хуйня что и работать на суше, но с той лишь разницей, что я таки пока дома эти 4-5 месяцев, тяжелее хуя в руки не беру на самом деле еще штангу. И живу просто своей жзнью хикке. В эти месяцы я предельно счастлив. Восстанавливаю энергию. Хожу в кино на утренние сеансы, пока быдло на заводе, а школьники на матеше. Хожу в любимые кафе. Хожу в театр и на балет. Изучаю ин.языки. Кушаю нямки какие люблю. Открываю в себе новые грани и перехожу границы. Иногда завожу короткие романчики до тех пор, пока магия и химия первых месяцев знакомства не улетучится, а там уже как раз и в море пора.
А работая на суше, будет всего два дня в неделю (а то и один) на жизнь хикке, что очень мало для такой утонченной и многогранной личности как я.
да правда я пока работаю матросом
>Повышается заработок - повышаются расходы
Да, это так. Мне вот в притирочку хватает денег, заработанных за 4-5 месяцев, на время отдыха (те же 4-5 мес) до следующего контракта. По сути получается та же хуйня что и работать на суше, но с той лишь разницей, что я таки пока дома эти 4-5 месяцев, тяжелее хуя в руки не беру на самом деле еще штангу. И живу просто своей жзнью хикке. В эти месяцы я предельно счастлив. Восстанавливаю энергию. Хожу в кино на утренние сеансы, пока быдло на заводе, а школьники на матеше. Хожу в любимые кафе. Хожу в театр и на балет. Изучаю ин.языки. Кушаю нямки какие люблю. Открываю в себе новые грани и перехожу границы. Иногда завожу короткие романчики до тех пор, пока магия и химия первых месяцев знакомства не улетучится, а там уже как раз и в море пора.
А работая на суше, будет всего два дня в неделю (а то и один) на жизнь хикке, что очень мало для такой утонченной и многогранной личности как я.
да правда я пока работаю матросом
>>414034
аахахха круто
аахахха круто
>>414166
Пока только зубную щетку
Пока только зубную щетку
>>414034
Это ты работаешь на пассажире?
Это ты работаешь на пассажире?
>>414034
А ведь мог бы фрилансить и, в зависимости от нагрузки, собственного желания зарабатывать и финансовых возможностей, иметь сколько угодно отдыха. Плюс можно хикковать даже непосредственно в процессе работы. Конечно, на суше ты и на фрилансе хрен заработаешь столько, сколько заработает офицер-моряк с зарплатой в долларах.
ридонли-переводан
>> А работая на суше, будет всего два дня в неделю (а то и один) на жизнь хикке
А ведь мог бы фрилансить и, в зависимости от нагрузки, собственного желания зарабатывать и финансовых возможностей, иметь сколько угодно отдыха. Плюс можно хикковать даже непосредственно в процессе работы. Конечно, на суше ты и на фрилансе хрен заработаешь столько, сколько заработает офицер-моряк с зарплатой в долларах.
ридонли-переводан
>>414304
Я часто теряю мотивацию во всяких таких штуках, если они не приносят очевидной выгоды в относительно краткосрочный период, и при этом еще и размытые перспективы. А еще меня оче много факторов отвлекает.
Мы будем бороться с прокрастинацией (но потом).
С такими вводными если пытаться во фриланс, то я просто забью хуй с большой вероятность и/или не добьюсь даже такого дохода. а за жратву этим заниматься, да еще и без перспектив - МММАКСИМУМ ебалайство. Сколько мне надо ФРИЛАНСИТЬ чтобы потом 4 месяца раковать не парясь ни о чем? Хотя можешь не отвечать, я просто зная себя, уверен что не выйду на такой уровень.
Каждому своё крч
Я часто теряю мотивацию во всяких таких штуках, если они не приносят очевидной выгоды в относительно краткосрочный период, и при этом еще и размытые перспективы. А еще меня оче много факторов отвлекает.
Мы будем бороться с прокрастинацией (но потом).
С такими вводными если пытаться во фриланс, то я просто забью хуй с большой вероятность и/или не добьюсь даже такого дохода. а за жратву этим заниматься, да еще и без перспектив - МММАКСИМУМ ебалайство. Сколько мне надо ФРИЛАНСИТЬ чтобы потом 4 месяца раковать не парясь ни о чем? Хотя можешь не отвечать, я просто зная себя, уверен что не выйду на такой уровень.
Каждому своё крч
>>414334
Тогда да, фриланс точно не для тебя.
Тогда да, фриланс точно не для тебя.
>>415225
С 1-ой, думаю, берут, хотя нагрузку поменьше надо. 2-я - это уже тяжёлый случай.
В интернетах пишут, что нет конкретики, но следить за состоянием будут.
С 1-ой, думаю, берут, хотя нагрузку поменьше надо. 2-я - это уже тяжёлый случай.
В интернетах пишут, что нет конкретики, но следить за состоянием будут.
>>415263
Пустят, только кому нахрен инвалид нужен, когда здоровым не особо уйдёшь из-за конкуренции.
Пустят, только кому нахрен инвалид нужен, когда здоровым не особо уйдёшь из-за конкуренции.
>>415123
Можешь пойти юнгой, но тебе сразу придётся прописаться в каюте капитана и выполнять все его фантазии в любой позе.
Можешь пойти юнгой, но тебе сразу придётся прописаться в каюте капитана и выполнять все его фантазии в любой позе.
>>415576
я думал сладкие мессбои уже везде есть
я думал сладкие мессбои уже везде есть
Пасаны учусь в best maritime university in Russia по мнению руководства университета по специальности информационные системы и технологии. Говорят, на третьем курсе там можно выбрать обучение морского погромиста, который может в рейсы ходить. Поясните, насколько это вообще реальная перспектива?
>>415980
ват из ит
ват из ит
Мой /brat на булкере, сам того не зная, теперь наполняет двач морским контентом
>>415401
Я думал это он свои трусики у тебя оставил. С намёком.
Я думал это он свои трусики у тебя оставил. С намёком.
>>415980
Такая херня может встретиться только на научных судах, которых 3.5 на весь мир.
Ну мож эникейщиком на пассажиры возьмут, будешь белым господам помогать к вайфаю подключаться.
Такая херня может встретиться только на научных судах, которых 3.5 на весь мир.
Ну мож эникейщиком на пассажиры возьмут, будешь белым господам помогать к вайфаю подключаться.
>>416100
Там срут в чят от силы человек 15. Максимум 200 постов за сутки в хорошие дни.
Там срут в чят от силы человек 15. Максимум 200 постов за сутки в хорошие дни.
97 Кб, 600x598>>416410
Печёт пиздец, от того что такое бухающее чмо и еще там все матросы впервые в море (как нахуй их взяли туда?) работает в солидной конторе. А я такой хороший, опытный и не пьющий и к морским традициям хорошо отношусь, сижу писю курю на берегу
Печёт пиздец, от того что такое бухающее чмо и еще там все матросы впервые в море (как нахуй их взяли туда?) работает в солидной конторе. А я такой хороший, опытный и не пьющий и к морским традициям хорошо отношусь, сижу писю курю на берегу
>>416560
Ну да, а потом мы задаемся вопросами - чому конторы отказываются от славщит скама (точнее, от всех слейвянинов сразу, даже от нормальных - проще ведь так сделать, чем разбираться с коррумпированными крюингами)...
Ну да, а потом мы задаемся вопросами - чому конторы отказываются от славщит скама (точнее, от всех слейвянинов сразу, даже от нормальных - проще ведь так сделать, чем разбираться с коррумпированными крюингами)...
Почитал прошлый тред и наткнулся на спор по поводу электроходов. Электроходы внезапно намного экономичнее, чем редукторные собратья. Вангую, что редуктор, промежуточные подшипники, да и сам валопровод заметно умешают КПД. Кроме того, электроходы обладают отличной плавностью хода и быстрым откликом, при маневрах никаких вибраций. Чтобы на редукторных, сипипишных добиться быстрого отклика, нужно использовать CRPM CONSTANT RPM, обычно обороты, равные около номинальным, что ведёт за собой повышенный расход топлива во время маневров.
Так же из-за отсутствия валолинии тунеля под нее можно разместить ГД они же ДГ где угодно. Я был на одном ПСВ пассажиром, где они располагались на главной палубе. То есть по сути все машинное отделение состояло из танков и по углам размещенных насосов. При относительно небольших габаритах, судно обладало внушительной вместительностью груза, правда аккомодейшн знатно соснул из-за этого.
рффшогник
Так же из-за отсутствия валолинии тунеля под нее можно разместить ГД они же ДГ где угодно. Я был на одном ПСВ пассажиром, где они располагались на главной палубе. То есть по сути все машинное отделение состояло из танков и по углам размещенных насосов. При относительно небольших габаритах, судно обладало внушительной вместительностью груза, правда аккомодейшн знатно соснул из-за этого.
рффшогник
>>416585
Почти. Два вторых помохи жили вместе, пассажиров подселяли в 4х местную каюту к двум матрасам, где была одна тумбочка и маленький столик. Сральник и душ на палубе, но хоть в двойном экземпляре. Такой то оффшорный волгобалт
Почти. Два вторых помохи жили вместе, пассажиров подселяли в 4х местную каюту к двум матрасам, где была одна тумбочка и маленький столик. Сральник и душ на палубе, но хоть в двойном экземпляре. Такой то оффшорный волгобалт
>>416570
У меня в компании уже только полтора судна осталось с русскоговорящими рейтингами. Пиздец животные конченные.
У меня в компании уже только полтора судна осталось с русскоговорящими рейтингами. Пиздец животные конченные.
>>416597
Вот тебе и оффшог. А приезжаешь с ожиданиями как на роликах с ютуба всяких North sea giant.
Вот тебе и оффшог. А приезжаешь с ожиданиями как на роликах с ютуба всяких North sea giant.
>>416986
А сам ты кто? Впрочем это не важно, ты в любом случае и сам был животным конченым рядовым.
>с русскоговорящими рейтингами
>Пиздец животные конченные.
А сам ты кто? Впрочем это не важно, ты в любом случае и сам был животным конченым рядовым.
>>417063
Пошёл нахуй и говно своё уноси. Только няшные костеры, только няшные поляки и латыши. Надеюсь, русню и укроуёбков выкурят с мирового флота на река-море, алкота ёбанная.
Пошёл нахуй и говно своё уноси. Только няшные костеры, только няшные поляки и латыши. Надеюсь, русню и укроуёбков выкурят с мирового флота на река-море, алкота ёбанная.
>>416577
А пруфы будут? Звеньевая схема говорит, что не сильно они экономичны. Вот про маневры. отклик и прочее это ноудискасс-правда, а вот про КПД как-то не верится. Может на маневрах КПД выше за счет работы генераторов в наиболее экономичном режиме, но это на маневрах, на голом ходу не факт.
Кабельная силовая линия вещь не особо дешевая тоже, и тащить ее через судно-снижать КПД, так как падение напряжения на линии никто не отменял, и придется еще тогда повысить напряжение с 0.4кВ до 1+кВ, чтоб не сильно толстые кабели тащить, а это значит, что у нас уже другой класс и другая обслуга нужна, ну и кроме того понижающие трансформаторы для всего оборудования тоже, если мы хотим объединенную энергосистему, а не отдельные генераторы для судовых нужд.
Так что на ПСВ этим все и кончится, чисто ради маневренности.
>намного экономичнее, чем редукторные собратья
А пруфы будут? Звеньевая схема говорит, что не сильно они экономичны. Вот про маневры. отклик и прочее это ноудискасс-правда, а вот про КПД как-то не верится. Может на маневрах КПД выше за счет работы генераторов в наиболее экономичном режиме, но это на маневрах, на голом ходу не факт.
>разместить ГД они же ДГ где угодно
Кабельная силовая линия вещь не особо дешевая тоже, и тащить ее через судно-снижать КПД, так как падение напряжения на линии никто не отменял, и придется еще тогда повысить напряжение с 0.4кВ до 1+кВ, чтоб не сильно толстые кабели тащить, а это значит, что у нас уже другой класс и другая обслуга нужна, ну и кроме того понижающие трансформаторы для всего оборудования тоже, если мы хотим объединенную энергосистему, а не отдельные генераторы для судовых нужд.
Так что на ПСВ этим все и кончится, чисто ради маневренности.
>>417384
Практика говорит, что разница ооочень ощутима. Практически все современные ПСВ электроходы.
Раз ты такой дотошный, вот тебе пример спеков двух ПСВ, примерно схожих по характеристикам. Первый, менее мощный имеет бОльшую скорость, при меньшем расходе и большей массе. Это на бумаге. На практике разница ещё более ощутима.
>Звеньевая схема говорит, что не сильно они экономичны
Практика говорит, что разница ооочень ощутима. Практически все современные ПСВ электроходы.
>А пруфы будут
Раз ты такой дотошный, вот тебе пример спеков двух ПСВ, примерно схожих по характеристикам. Первый, менее мощный имеет бОльшую скорость, при меньшем расходе и большей массе. Это на бумаге. На практике разница ещё более ощутима.
>>417555
Чет ахуеть так то. Я все еще думал, что на частотном преобразователе для гребного все и просаживается. Остается надеяться, что бумага соответствует практике, конечно.
Чет ахуеть так то. Я все еще думал, что на частотном преобразователе для гребного все и просаживается. Остается надеяться, что бумага соответствует практике, конечно.
>>417384
На танкерном флоте электроходы встречаются еще, не знаю почему, правда. Может, потому там турбоходы на пару есть. Пусть танкеристы скажут.
На танкерном флоте электроходы встречаются еще, не знаю почему, правда. Может, потому там турбоходы на пару есть. Пусть танкеристы скажут.
>>417631
Крепкие ягодичные мышцы всегда кстати.
Крепкие ягодичные мышцы всегда кстати.
А как насчет микромелких грузовых судов? Типа ГАЗелей среди фур? Есть такие?
мимо сухопут
мимо сухопут
157 Кб, 800x533>>418424
jabodav'ы
jabodav'ы
>>418424
Говно и зашквар. Рассадник алкашни и психически больных. Лучше таки работать на суше на газели. Деньги те же, кек
Говно и зашквар. Рассадник алкашни и психически больных. Лучше таки работать на суше на газели. Деньги те же, кек
>>396950 (OP)
Господа-товарищи-граждане аноны. Форум на Мореходе застыл на 23-м октября, поэтому спрошу здесь. Есть професии: э\с РДС, газорезчик, слесарь-ремонтник, стропальщик-тельферист-кран-балка-кран-штабелёр. Реально хотя бы на судно "река-море" устроится, или надо учится целенаправлено (есть вариант на судомеханика в СПб заочно)?
Господа-товарищи-граждане аноны. Форум на Мореходе застыл на 23-м октября, поэтому спрошу здесь. Есть професии: э\с РДС, газорезчик, слесарь-ремонтник, стропальщик-тельферист-кран-балка-кран-штабелёр. Реально хотя бы на судно "река-море" устроится, или надо учится целенаправлено (есть вариант на судомеханика в СПб заочно)?
>>419953
Да, сначала на курсы моториста, и потом (или сразу) на заочку на механика. Твоё умение варить и работать с металлом очень пригодится.
>или надо учится целенаправлено
Да, сначала на курсы моториста, и потом (или сразу) на заочку на механика. Твоё умение варить и работать с металлом очень пригодится.
>>420023
Спасибо.
Спасибо.
>>419953
Да если еще и на кране обладаешь работать, то шансы повышаются ну если ты по палубной веви развития решишь двигаться.
Анон мог уйти под флагом матросом-гэс на костерок в хорошей конторе, если бы умел в сварку и управление кранами, но не шудьба.
Да, и еще ангельский у тебя должен быть на уровне если грезишь о карьере.
Да если еще и на кране обладаешь работать, то шансы повышаются ну если ты по палубной веви развития решишь двигаться.
Анон мог уйти под флагом матросом-гэс на костерок в хорошей конторе, если бы умел в сварку и управление кранами, но не шудьба.
Да, и еще ангельский у тебя должен быть на уровне если грезишь о карьере.
>>420152
Во, про язык отдельное спасибо, я и не задумывался об этом.
Во, про язык отдельное спасибо, я и не задумывался об этом.
>>420152
Пока он будет ОСом, кранов ему не видать, да и сварку по идее тоже, за неё могут доплачивать, и боцман или АВ ему эту подработку не отдадут. Значит расти до АВ, и либо им и оставаться, либо поступать на штурмана и расти потом в помоху. Но учитывая его навыки по работе с металлом если это реально навыки, а не просто бумажки, нахуй ему становиться штурманом? Уж лучше мотором, а потом механом, или даже ходить фиттером, отучившись на токаря. Ну и англ. да, чем лучше - тем лучше.
Пока он будет ОСом, кранов ему не видать, да и сварку по идее тоже, за неё могут доплачивать, и боцман или АВ ему эту подработку не отдадут. Значит расти до АВ, и либо им и оставаться, либо поступать на штурмана и расти потом в помоху. Но учитывая его навыки по работе с металлом если это реально навыки, а не просто бумажки, нахуй ему становиться штурманом? Уж лучше мотором, а потом механом, или даже ходить фиттером, отучившись на токаря. Ну и англ. да, чем лучше - тем лучше.
807 Кб, 2048x1536Сап воркач.
Пришли на Курилы вчера, а тут город на ушах, люцихена зверствует, на побережье стала выходить. Пришли пограничники, выдали нам ежей, на каждое судно выдают.
Пришли на Курилы вчера, а тут город на ушах, люцихена зверствует, на побережье стала выходить. Пришли пограничники, выдали нам ежей, на каждое судно выдают.
А тем временем где-то в Индии...
...второй механ сидел в отеле и пытался заставить себя выкатиться на улицу. Стимул был равно один: когда ещё удастся выйти в город в Индии?
Честно говоря стимул такой себе: жара, грязь и шум это не самый мой любимый коктейль.
Первый раз меня должны были списать ещё в Египте, так как приехал новый стармех, а с ним я не могу работать по матрице. Но дед поговорил с капитаном и меня оставили, а чтобы не было вопросов с матрицей мы ждали инспекцию в следующем порту прислали ещё и моего сменщика-китайца, с которым новый дед прекрасно сочетался по матрице. Так мы и катались две недели с ним вместе.
Деду китаец не понравился китаец вообще знаменитая личность тут в компании, как нибудь напишу об этом, поэтому дед предложил мне уникальное предложение: отработать ещё и полный контракт с ним, а потом его поменять. Стать вот прямо сейчас, без смс и регистрации, стармехом было конечно очень заманчиво, но 9 месяцев на борту вместо 3 это совсем не вариант, пришлось отказаться.
Какбы то ни было, мы добрались до Индии и пройдя все формальности индийские таможенники знамениты на весь мир своими доебками. Их специализация: пересчитывают деньги у экипажа вплоть до цента и ищут незадеклариррванные медикаменты. Обычно после этого слопчест сильно пустеет-приходится откупаться сигаретами мы с агентом прыгнули в буксир и поехали на берег. Ехали около трёх часов, сначала по заливу, потом по реке. Пока ехали агент рассказал что их штат это родина Ганди, поэтому из уважения к нему у них не продают алкоголь вот тут я приуныл, что наркотики у них запрещены хотя судя по запаху один из моряков на буксире курил чаррос что касты у них отменили давно, но если парень из низшей касты женится на девушке из высшей то это всячески порицается, а если парень из высшей а девушка из низшей то всем норм сам агент был из брахманов, это высшие.
А еще был рассказ про ебанутую индийскую визовую систему, абсолютно странную и нелогичную, но среднему анону она вряд ли интересна, удалил. Также удалил мысли по поводу работы с индусами, я же не расист
В общем на этом очередные записки второго механа подходят к концу, скоро уже такси в аэропорт и домой.
Всем спокойных контрактов, высоких зарплат и быстрого роста!
2 механ
...второй механ сидел в отеле и пытался заставить себя выкатиться на улицу. Стимул был равно один: когда ещё удастся выйти в город в Индии?
Честно говоря стимул такой себе: жара, грязь и шум это не самый мой любимый коктейль.
> Как прошло списание
Первый раз меня должны были списать ещё в Египте, так как приехал новый стармех, а с ним я не могу работать по матрице. Но дед поговорил с капитаном и меня оставили, а чтобы не было вопросов с матрицей мы ждали инспекцию в следующем порту прислали ещё и моего сменщика-китайца, с которым новый дед прекрасно сочетался по матрице. Так мы и катались две недели с ним вместе.
Деду китаец не понравился китаец вообще знаменитая личность тут в компании, как нибудь напишу об этом, поэтому дед предложил мне уникальное предложение: отработать ещё и полный контракт с ним, а потом его поменять. Стать вот прямо сейчас, без смс и регистрации, стармехом было конечно очень заманчиво, но 9 месяцев на борту вместо 3 это совсем не вариант, пришлось отказаться.
Какбы то ни было, мы добрались до Индии и пройдя все формальности индийские таможенники знамениты на весь мир своими доебками. Их специализация: пересчитывают деньги у экипажа вплоть до цента и ищут незадеклариррванные медикаменты. Обычно после этого слопчест сильно пустеет-приходится откупаться сигаретами мы с агентом прыгнули в буксир и поехали на берег. Ехали около трёх часов, сначала по заливу, потом по реке. Пока ехали агент рассказал что их штат это родина Ганди, поэтому из уважения к нему у них не продают алкоголь вот тут я приуныл, что наркотики у них запрещены хотя судя по запаху один из моряков на буксире курил чаррос что касты у них отменили давно, но если парень из низшей касты женится на девушке из высшей то это всячески порицается, а если парень из высшей а девушка из низшей то всем норм сам агент был из брахманов, это высшие.
А еще был рассказ про ебанутую индийскую визовую систему, абсолютно странную и нелогичную, но среднему анону она вряд ли интересна, удалил. Также удалил мысли по поводу работы с индусами, я же не расист
В общем на этом очередные записки второго механа подходят к концу, скоро уже такси в аэропорт и домой.
Всем спокойных контрактов, высоких зарплат и быстрого роста!
2 механ
А тем временем где-то в Индии...
...второй механ сидел в отеле и пытался заставить себя выкатиться на улицу. Стимул был равно один: когда ещё удастся выйти в город в Индии?
Честно говоря стимул такой себе: жара, грязь и шум это не самый мой любимый коктейль.
Первый раз меня должны были списать ещё в Египте, так как приехал новый стармех, а с ним я не могу работать по матрице. Но дед поговорил с капитаном и меня оставили, а чтобы не было вопросов с матрицей мы ждали инспекцию в следующем порту прислали ещё и моего сменщика-китайца, с которым новый дед прекрасно сочетался по матрице. Так мы и катались две недели с ним вместе.
Деду китаец не понравился китаец вообще знаменитая личность тут в компании, как нибудь напишу об этом, поэтому дед предложил мне уникальное предложение: отработать ещё и полный контракт с ним, а потом его поменять. Стать вот прямо сейчас, без смс и регистрации, стармехом было конечно очень заманчиво, но 9 месяцев на борту вместо 3 это совсем не вариант, пришлось отказаться.
Какбы то ни было, мы добрались до Индии и пройдя все формальности индийские таможенники знамениты на весь мир своими доебками. Их специализация: пересчитывают деньги у экипажа вплоть до цента и ищут незадеклариррванные медикаменты. Обычно после этого слопчест сильно пустеет-приходится откупаться сигаретами мы с агентом прыгнули в буксир и поехали на берег. Ехали около трёх часов, сначала по заливу, потом по реке. Пока ехали агент рассказал что их штат это родина Ганди, поэтому из уважения к нему у них не продают алкоголь вот тут я приуныл, что наркотики у них запрещены хотя судя по запаху один из моряков на буксире курил чаррос что касты у них отменили давно, но если парень из низшей касты женится на девушке из высшей то это всячески порицается, а если парень из высшей а девушка из низшей то всем норм сам агент был из брахманов, это высшие.
А еще был рассказ про ебанутую индийскую визовую систему, абсолютно странную и нелогичную, но среднему анону она вряд ли интересна, удалил. Также удалил мысли по поводу работы с индусами, я же не расист
В общем на этом очередные записки второго механа подходят к концу, скоро уже такси в аэропорт и домой.
Всем спокойных контрактов, высоких зарплат и быстрого роста!
2 механ
...второй механ сидел в отеле и пытался заставить себя выкатиться на улицу. Стимул был равно один: когда ещё удастся выйти в город в Индии?
Честно говоря стимул такой себе: жара, грязь и шум это не самый мой любимый коктейль.
> Как прошло списание
Первый раз меня должны были списать ещё в Египте, так как приехал новый стармех, а с ним я не могу работать по матрице. Но дед поговорил с капитаном и меня оставили, а чтобы не было вопросов с матрицей мы ждали инспекцию в следующем порту прислали ещё и моего сменщика-китайца, с которым новый дед прекрасно сочетался по матрице. Так мы и катались две недели с ним вместе.
Деду китаец не понравился китаец вообще знаменитая личность тут в компании, как нибудь напишу об этом, поэтому дед предложил мне уникальное предложение: отработать ещё и полный контракт с ним, а потом его поменять. Стать вот прямо сейчас, без смс и регистрации, стармехом было конечно очень заманчиво, но 9 месяцев на борту вместо 3 это совсем не вариант, пришлось отказаться.
Какбы то ни было, мы добрались до Индии и пройдя все формальности индийские таможенники знамениты на весь мир своими доебками. Их специализация: пересчитывают деньги у экипажа вплоть до цента и ищут незадеклариррванные медикаменты. Обычно после этого слопчест сильно пустеет-приходится откупаться сигаретами мы с агентом прыгнули в буксир и поехали на берег. Ехали около трёх часов, сначала по заливу, потом по реке. Пока ехали агент рассказал что их штат это родина Ганди, поэтому из уважения к нему у них не продают алкоголь вот тут я приуныл, что наркотики у них запрещены хотя судя по запаху один из моряков на буксире курил чаррос что касты у них отменили давно, но если парень из низшей касты женится на девушке из высшей то это всячески порицается, а если парень из высшей а девушка из низшей то всем норм сам агент был из брахманов, это высшие.
А еще был рассказ про ебанутую индийскую визовую систему, абсолютно странную и нелогичную, но среднему анону она вряд ли интересна, удалил. Также удалил мысли по поводу работы с индусами, я же не расист
В общем на этом очередные записки второго механа подходят к концу, скоро уже такси в аэропорт и домой.
Всем спокойных контрактов, высоких зарплат и быстрого роста!
2 механ
>>421258
Что-то ты непонятливый, трудно тебе в море придётся...
Что-то ты непонятливый, трудно тебе в море придётся...
>>421212
А может стоило? И денег бы нормально домой привёз, наверняка бы хватило на очередную квартиру, и сразу бы топчиком стал. А так смалодушничал - теперь еще не факт что промоушнут? Чи не?
>Стать вот прямо сейчас, без смс и регистрации, стармехом было конечно очень заманчиво, но 9 месяцев на борту вместо 3 это совсем не вариант
А может стоило? И денег бы нормально домой привёз, наверняка бы хватило на очередную квартиру, и сразу бы топчиком стал. А так смалодушничал - теперь еще не факт что промоушнут? Чи не?
>>421212
Пили! Я уже в предвкушении кулсторей. Слышал от знакомых газовозов, что работа с ними это полный трэш
А разве дед имеет такие полномочия?
>китаец вообще знаменитая личность тут в компании, как нибудь напишу об этом
Пили! Я уже в предвкушении кулсторей. Слышал от знакомых газовозов, что работа с ними это полный трэш
>Стать вот прямо сейчас, без смс и регистрации
А разве дед имеет такие полномочия?
Скоро на работу мотористом, а я нихуя не знаю практически по механике. За плечами 2 месяца полотерства практикантом. Какую литературу можно прочитать, чтобы не так сильно обосраться?
>>421673
Ну так я не шарю в механике нихуя. Или это нормально и сильно ебать не будут?
Ну так я не шарю в механике нихуя. Или это нормально и сильно ебать не будут?
>>421675
Я бы ебал. Понабирают по объявлению!
Я бы ебал. Понабирают по объявлению!
>>421675
Если сможешь отличить накидной от рожкового, и знаешь как правильно держать ветошь, то для работы моториздом годишься.
Если сможешь отличить накидной от рожкового, и знаешь как правильно держать ветошь, то для работы моториздом годишься.
>>421693
34 лвл, экономическая вышка, работал продаваном, но заебало, хочу что то поменять
34 лвл, экономическая вышка, работал продаваном, но заебало, хочу что то поменять
>>421668
Любой совковый учебник для обучения на моториста подойдёт. Главное чтобы было написано просто и понятно
Любой совковый учебник для обучения на моториста подойдёт. Главное чтобы было написано просто и понятно
>>421651
Зришь в корень проблемы. Это одна из причин почему я отказался.
Дед утверждал что он договорится, но мы-то с вами знаем как это будет в реальности дед просто скажет что не получилось договориться с офисом
> Дед разве имеет такие полномочия?
Зришь в корень проблемы. Это одна из причин почему я отказался.
Дед утверждал что он договорится, но мы-то с вами знаем как это будет в реальности дед просто скажет что не получилось договориться с офисом
>>421651
Когда он был третьим механиком, у него с конторой был уговор: он перебирает одну из динамок вышла по сроку и становится вторым механиком.
Свою часть работы он выполнил, но через неделю после окончания оверхола движок показал "кулак дружбы" поршень пробил картер и вылетел наружу.
Наиболее вероятная: закрутили шатунные болты не по моменту а на глаз, но это лишь предположение. Точно известно, что после оверхола никто динамку не вскрывал для проверки по мануалу после 100 часов работы надо все открыть и проверить затяжку болтов и гаек, это как раз делается для того чтобы найти подобные косяки
Треху сделали вторым контора выполнила свое обещание, динамку поменяли на новую. С тех пор все оверхолы делает береговая бриагада все довольны: механикам меньше головной боли, офису больше возможности попилить бюджет
Особая мякотка этой истории в том, что сейчас очередная динамка подошла на оверхол, и по срокам это приходится как раз на контракт китайца.
>Чем знаменит мой сменщик-китаец
Когда он был третьим механиком, у него с конторой был уговор: он перебирает одну из динамок вышла по сроку и становится вторым механиком.
Свою часть работы он выполнил, но через неделю после окончания оверхола движок показал "кулак дружбы" поршень пробил картер и вылетел наружу.
>Какие причины?
Наиболее вероятная: закрутили шатунные болты не по моменту а на глаз, но это лишь предположение. Точно известно, что после оверхола никто динамку не вскрывал для проверки по мануалу после 100 часов работы надо все открыть и проверить затяжку болтов и гаек, это как раз делается для того чтобы найти подобные косяки
>Какие последствия?
Треху сделали вторым контора выполнила свое обещание, динамку поменяли на новую. С тех пор все оверхолы делает береговая бриагада все довольны: механикам меньше головной боли, офису больше возможности попилить бюджет
Особая мякотка этой истории в том, что сейчас очередная динамка подошла на оверхол, и по срокам это приходится как раз на контракт китайца.
>>421668
Дайнего - Судовой моторист; Панин, Носенко - Судовой моторист 2 класса - общие учебники для мотормэнов, можешь ещё глянуть Вешкельский - Справочник моториста установок с ДВС. Вопросы и ответы и Пипченко - Квалифицированный моторист. Да и на курсах всё равно что-то проходили, "на флешку скидывали". Ну а дальше на судне всё спрашивай, интересуйся у более шаристых, главное не скатиться в лень и распиздяйство.
Все книги есть здесь https://seatracker.ru/
>>421673
Нахуй не надо, ибо not his business. Надо будет - сами научат на месте.
>>421677
Ну хз, было бы везде так...
А куда устроился, что за судно, сколько контракт? Потом тоже пиши по работе, не пропадай из треда. Ну, и добро пожаловать в банду неудачников.
К-мэн
>Какую литературу можно прочитать, чтобы не так сильно обосраться?
Дайнего - Судовой моторист; Панин, Носенко - Судовой моторист 2 класса - общие учебники для мотормэнов, можешь ещё глянуть Вешкельский - Справочник моториста установок с ДВС. Вопросы и ответы и Пипченко - Квалифицированный моторист. Да и на курсах всё равно что-то проходили, "на флешку скидывали". Ну а дальше на судне всё спрашивай, интересуйся у более шаристых, главное не скатиться в лень и распиздяйство.
Все книги есть здесь https://seatracker.ru/
>>421673
>Ну еще по швартовке почитай какие нить гайды
Нахуй не надо, ибо not his business. Надо будет - сами научат на месте.
>>421677
>Если сможешь отличить накидной от рожкового, и знаешь как правильно держать ветошь, то для работы моториздом годишься.
Ну хз, было бы везде так...
А куда устроился, что за судно, сколько контракт? Потом тоже пиши по работе, не пропадай из треда. Ну, и добро пожаловать в банду неудачников.
К-мэн
>>421019
Тролль-долбаеб. А ты кто?
Тролль-долбаеб. А ты кто?
>>421400
Двачну. Такое не часто выпадает. Проебал шанс.
Двачну. Такое не часто выпадает. Проебал шанс.
>>421862
Если не занят в каюте у деда, то в основном делаю моточистку (очищаю мотоциклы, на которых мы ездим в город в увольнение).
А так иногда по приказу штурмана приходится лазить в фекальный танк, чтобы замерить сколько там насрано и не пора ли переходить на poop-deck'овое справление нужды. Сливать то фекалии запрещено вне территориальных вод РФ, по новой конвенции FECPOL (Fecal Pollution 2018). Вот и приходится всем срать по расписанию, или вообще не срать весь контракт. Кому как повезёт (или нет). Так и живём
Если не занят в каюте у деда, то в основном делаю моточистку (очищаю мотоциклы, на которых мы ездим в город в увольнение).
А так иногда по приказу штурмана приходится лазить в фекальный танк, чтобы замерить сколько там насрано и не пора ли переходить на poop-deck'овое справление нужды. Сливать то фекалии запрещено вне территориальных вод РФ, по новой конвенции FECPOL (Fecal Pollution 2018). Вот и приходится всем срать по расписанию, или вообще не срать весь контракт. Кому как повезёт (или нет). Так и живём
>>421841
Я бы поседел наверно от такого фейла. Мне было бы как минимум НЕУДОБНО становиться вторым механом после таких работ, но китаец походу толстокожий и на полных похуях
>Свою часть работы он выполнил, но через неделю после окончания оверхола движок показал "кулак дружбы"
Я бы поседел наверно от такого фейла. Мне было бы как минимум НЕУДОБНО становиться вторым механом после таких работ, но китаец походу толстокожий и на полных похуях
>>421851
Спасибо.
Да обычная китайская хуета, 4 месяца ну или на 6, если не заебет
Спасибо.
>что за судно, сколько контракт?
Да обычная китайская хуета, 4 месяца ну или на 6, если не заебет
>>421693
Пошел в морское ПТУ, 20.
Пошел в морское ПТУ, 20.
>>396950 (OP)
А если у меня эпилепсия (но приступов нет и не будет, так как пью таблетки, и этих приступов только два было а жизни, меня учиться могут взять в морскую академию?
А если у меня эпилепсия (но приступов нет и не будет, так как пью таблетки, и этих приступов только два было а жизни, меня учиться могут взять в морскую академию?
Объясните пож
Судя по написанному на форуме, достаточно пройти курсы повара и можно на корабль идти? Все так просто?
Судя по написанному на форуме, достаточно пройти курсы повара и можно на корабль идти? Все так просто?
>>422205
Если нет аллергии на алкоголь и морепродукты, то без проблем. У нас капитан был эпилептик, и ничего, работал. Только когда нас заёбывать начинал, мы к нему подкрадывались сзади, и громко так: "Никифор Василич, портнадзор идёт!". А его сразу в пот, поворачивается - "Где?!" - а мы ему в глаза стробоскопом! Он падает, трясётся весь, пена изо рта, а мы тоже падаем, но только со смеху. Раз десять так его подлавливали, но ничего, работал, и на здоровье не жаловался, мы бы его и ещё подловили, да умер он. Но это не от эпилепсии, а от того что шею сломал, когда упал с трапа, когда мы его стробоскопом.
>>422272
По сути проходить курсы не обязательно, главное мимо вахты пройти. Я сам так ходил на экскурсию в День ВМФ - поднялся по трапу, прошёл мимо вахты - и всё, на корабле.
>могут взять в морскую академию?
Если нет аллергии на алкоголь и морепродукты, то без проблем. У нас капитан был эпилептик, и ничего, работал. Только когда нас заёбывать начинал, мы к нему подкрадывались сзади, и громко так: "Никифор Василич, портнадзор идёт!". А его сразу в пот, поворачивается - "Где?!" - а мы ему в глаза стробоскопом! Он падает, трясётся весь, пена изо рта, а мы тоже падаем, но только со смеху. Раз десять так его подлавливали, но ничего, работал, и на здоровье не жаловался, мы бы его и ещё подловили, да умер он. Но это не от эпилепсии, а от того что шею сломал, когда упал с трапа, когда мы его стробоскопом.
>>422272
>достаточно пройти курсы повара и можно на корабль идти?
По сути проходить курсы не обязательно, главное мимо вахты пройти. Я сам так ходил на экскурсию в День ВМФ - поднялся по трапу, прошёл мимо вахты - и всё, на корабле.
>>422304
Двачую, есть еще небольшой лайфхак: можно купить морскую форму в магазине спецодежды, и затесатсья в ряды вмф на каком нить корабле, всё равно их там сотни рыл, никто не считает. Так можно на шару набраться плавценза, а потом спокойно перекатываться на торговый флот.
>Я сам так ходил на экскурсию в День ВМФ - поднялся по трапу, прошёл мимо вахты - и всё, на корабле.
Двачую, есть еще небольшой лайфхак: можно купить морскую форму в магазине спецодежды, и затесатсья в ряды вмф на каком нить корабле, всё равно их там сотни рыл, никто не считает. Так можно на шару набраться плавценза, а потом спокойно перекатываться на торговый флот.
797 Кб, 800x533Аноны, в чём различие специальностей «Судовождение» и «Управление водным транспортом и гидрографическое обеспечение судоходства» ?
>>422754
Примерно как между землёй и говном
Примерно как между землёй и говном
>>422803
Ты знатно "прихуяриваешь", поэтому кооперируйтесь с остальными талантливыми чижиками и запиздяривайте сборник. Или можете просто вспомнить свои смищные посты и наковырять их из архивача.
Ты знатно "прихуяриваешь", поэтому кооперируйтесь с остальными талантливыми чижиками и запиздяривайте сборник. Или можете просто вспомнить свои смищные посты и наковырять их из архивача.
>>422906
Красиво стелишь, карасёк. Только для этого на корабле есть специальный человек - кадет-поручик, а мне не по рангу, я занятой высококвалифицированный профессионал.
>Или можете просто вспомнить свои смищные посты и наковырять их из архивача.
Красиво стелишь, карасёк. Только для этого на корабле есть специальный человек - кадет-поручик, а мне не по рангу, я занятой высококвалифицированный профессионал.
111 Кб, 1280x720пацаны созрела кромольная мысль. построить грузовое парусное судно, можно ли построить такое судно, с грузоподъемностью около 500т и может ли оно существовать в природе длинной не более 50 м, смысел в том что бы построить ебу на которой можно ходить по миру и деньгу зашибать и вообще что угодно делать.
>>423149
Перевозить героин, но для этого уже есть афалина.
> парусное
> грузовое
> 500 тон
> деньги зашибать
> экипаж
> фрахт
> деньги зашибать
> деньги
> зашибать
Перевозить героин, но для этого уже есть афалина.
>>422754
Если ты это в ушаковке новороссийской смотришь, то второе это на берегу сидеть диспетчером по движению судов или планировать их движ по портам.
Если ты это в ушаковке новороссийской смотришь, то второе это на берегу сидеть диспетчером по движению судов или планировать их движ по портам.
>>423322
О я тоже хотел туда же на это поступить, смотрю думаю опа магистратура судоводителя за 2 года ёпта. После того как почитал учебный план, понял это
то как бы подумал, кому этот понос нужен?
О я тоже хотел туда же на это поступить, смотрю думаю опа магистратура судоводителя за 2 года ёпта. После того как почитал учебный план, понял это
>на берегу сидеть диспетчером
то как бы подумал, кому этот понос нужен?
>>423326
Наташкам, так то лучше чем ашотам немытые хуйцы лимонить на трассе
>то как бы подумал, кому этот понос нужен?
Наташкам, так то лучше чем ашотам немытые хуйцы лимонить на трассе
>>423386
Я хз как на бюджете курсанты проживают, но для доп образования у них цены на сайте есть
http://ipk.aumsu.ru/гостиница/
Я хз как на бюджете курсанты проживают, но для доп образования у них цены на сайте есть
http://ipk.aumsu.ru/гостиница/
что бы 200 тон веса положить в парусовой корабль. какой он должен быть по размеру?
>>423777
я собрался порстроить грузовый парусник с оптимальной грузоподъемностью, штормоустоичивастью . и скорость хода , рубить бабки и косплэить луффи
я собрался порстроить грузовый парусник с оптимальной грузоподъемностью, штормоустоичивастью . и скорость хода , рубить бабки и косплэить луффи
>>423977
Проснись, ты обосрался!
Проснись, ты обосрался!
Аноны, тут кто-то работает на баржах? Я внезапно полтора месяца назад открыл для себя эту тему, когда на нее позвали. То есть я поясню, нас тут 4 человека, несамоходная, наша фунуциято чисто балластные операции. 3к долл. в месяц, но слышал , что по меркам таких работ это не много.
>>424593
зёбра
зёбра
>>424727
По 2 месяца контракты. У тех, кто больше года 3500
Капитан 9500. Есть тенденция к повышению зп. 23 к тонн. Такие зп, чтобы люди не уходили, профессия достаточно специфическая
По 2 месяца контракты. У тех, кто больше года 3500
Капитан 9500. Есть тенденция к повышению зп. 23 к тонн. Такие зп, чтобы люди не уходили, профессия достаточно специфическая
137 Кб, 800x533>>424853
Капитан нахуй не нужен, но он есть, приличия ради что ли. Тоже стоит на вахте, только ещё писульки на почту пишет.
Капитан нахуй не нужен, но он есть, приличия ради что ли. Тоже стоит на вахте, только ещё писульки на почту пишет.
>>424989
Фактически тут нет ни механиков ни мотористов ни матросов. Если что-то ломается вызывают бригаду с берега. Ну вот сейчас например сальник на насосе меняли, могли этого не делать, но лишние часы овертайма плюс хуй знает как эти ебланы с берега все сделали бы. То есть у меня диплом механика, тут ещё один действующий механик, но так просто сошлось. Тут 2 дизеля , насосы, котел мелкий , гидрофор плюс гидравлика
Фактически тут нет ни механиков ни мотористов ни матросов. Если что-то ломается вызывают бригаду с берега. Ну вот сейчас например сальник на насосе меняли, могли этого не делать, но лишние часы овертайма плюс хуй знает как эти ебланы с берега все сделали бы. То есть у меня диплом механика, тут ещё один действующий механик, но так просто сошлось. Тут 2 дизеля , насосы, котел мелкий , гидрофор плюс гидравлика
>>425003
Хехмда, первый раз такое слышу. Получается у вас капитан и четыре умельца на все руки, и хорошо если повезёт с напарником и он окажется не матрос по документам? Просто какая то дичь.
Хехмда, первый раз такое слышу. Получается у вас капитан и четыре умельца на все руки, и хорошо если повезёт с напарником и он окажется не матрос по документам? Просто какая то дичь.
>>425031
1 капитан и три оператора. Тут да, конечно желательно, чтобы хоть минимально по механизмам понимали, но если нет, то просто приедет бригада с берега. Обязанностью нашей это не является. А запустить ДГ или там насос сможет любой аутист
>>425028
Да там блять размер с кладовку, кровать, шкаф и все. Но месс рум достаточно большой. Жить можно. Еду с берега привозят. Ну кухня тут офк тоже есть
1 капитан и три оператора. Тут да, конечно желательно, чтобы хоть минимально по механизмам понимали, но если нет, то просто приедет бригада с берега. Обязанностью нашей это не является. А запустить ДГ или там насос сможет любой аутист
>>425028
Да там блять размер с кладовку, кровать, шкаф и все. Но месс рум достаточно большой. Жить можно. Еду с берега привозят. Ну кухня тут офк тоже есть
Оффшогник на связи.
Работа идёт вялотекущая, погода не очень, волнение, ветер 20+ узлов, свэл 10 фитов, все чалятся на яжке, с вышками работать нельзя при таких условиях где-то в северном море оффшорник пернул в голос с нашей ПЛОХОЙ погоды.
Пытаюсь донести деду о старых дефектах, которые предыдущие деды старательно пытались скрывать до последнего. Дед упрямый, на каждый мой аргумент у него контраргумент и вообще все ок. Типичный подход индонеза, ну да похуй, начальству виднее, я свою задачу выполнил.
Треха меня немного огорчает. За три недели было слишком много косяков по невнимательности, возможно усталости конец контракта, считай на чемоданах. Сегодня он походу спалил насос охлаждения провизионки. На сухую работал 6 часов. Я даже не стал ничего говорить деду, все равно юзаем охлаждение от насоса кондишки. В целом атмосфера на борту становится более похуистичная, компания этому способствует. Всеми любимый слив сводится на нет, чартер щимит за расход, при этом зарплату не повышают, а свежеприехавшим дают контракт, где написано, что 30% зарплаты будут удерживать до конца контракта. Из-за этого по борту ходит много разговоров о смене компании.
Я аналогично всерьез думаю о смене компании, правда только если будет перекат на какие-то дп2 или баржи. Нон дп флот - сорта говна.
Сегодня расстался со своей тянкой, которую я считал своей гражданской женой 3,5 года прожили вместе как бы и были планы на будущее. Дерьмово, что произошло это именно в рейсе, отвлечься достаточно тяжело. биопроблемы итт
Ib4: нет, не изменила, не нашла другого, просто она осознала окончательно что чувств ко мне нет, когда меня нет рядом. Надо отдать должное, окружённая всеми условиями, она все таки набралась смелости и решила все закончить раньше, чем это зайдет куда-то дальше. Я же в свою очередь разрешил жить в квартире до моего приезда и помогать финансово
В общем жизнь внезапно начала вносить свои коррективы
Работа идёт вялотекущая, погода не очень, волнение, ветер 20+ узлов, свэл 10 фитов, все чалятся на яжке, с вышками работать нельзя при таких условиях где-то в северном море оффшорник пернул в голос с нашей ПЛОХОЙ погоды.
Пытаюсь донести деду о старых дефектах, которые предыдущие деды старательно пытались скрывать до последнего. Дед упрямый, на каждый мой аргумент у него контраргумент и вообще все ок. Типичный подход индонеза, ну да похуй, начальству виднее, я свою задачу выполнил.
Треха меня немного огорчает. За три недели было слишком много косяков по невнимательности, возможно усталости конец контракта, считай на чемоданах. Сегодня он походу спалил насос охлаждения провизионки. На сухую работал 6 часов. Я даже не стал ничего говорить деду, все равно юзаем охлаждение от насоса кондишки. В целом атмосфера на борту становится более похуистичная, компания этому способствует. Всеми любимый слив сводится на нет, чартер щимит за расход, при этом зарплату не повышают, а свежеприехавшим дают контракт, где написано, что 30% зарплаты будут удерживать до конца контракта. Из-за этого по борту ходит много разговоров о смене компании.
Я аналогично всерьез думаю о смене компании, правда только если будет перекат на какие-то дп2 или баржи. Нон дп флот - сорта говна.
Сегодня расстался со своей тянкой, которую я считал своей гражданской женой 3,5 года прожили вместе как бы и были планы на будущее. Дерьмово, что произошло это именно в рейсе, отвлечься достаточно тяжело. биопроблемы итт
Ib4: нет, не изменила, не нашла другого, просто она осознала окончательно что чувств ко мне нет, когда меня нет рядом. Надо отдать должное, окружённая всеми условиями, она все таки набралась смелости и решила все закончить раньше, чем это зайдет куда-то дальше. Я же в свою очередь разрешил жить в квартире до моего приезда и помогать финансово
В общем жизнь внезапно начала вносить свои коррективы
>>425048
Моторист, по контрактам мы идём как ab и mototman, сремся с головным офисом, чтобы меняли позиции.
Моторист, по контрактам мы идём как ab и mototman, сремся с головным офисом, чтобы меняли позиции.
1,8 Мб, 750x1098>>425049
Найс она будет приводить ашотов ебаться в твою хату, да еще по бутикам ходить лавэ сливать как в последний путь.
>Я же в свою очередь разрешил жить в квартире до моего приезда и помогать финансово
Найс она будет приводить ашотов ебаться в твою хату, да еще по бутикам ходить лавэ сливать как в последний путь.
>>425049
А вообще ты конечно не парься.
Если станет легче - я два месяца назад расстался с тней, с которой мы 5 лет прожили. Но если честно, надлом был еще гораздо раньше. Проблемы и недопонимания копились-копились, но я уходил в моря и вроде всё устаканивалось, жду-люблю, но как только я возвращался - терпения хватало на пару месяцев максимум, и опять склоки-скандалы. И вот в этот раз просто решил уже точку поставить. Молча стал собирать вещи и переехал в свою хату, которая пустовала. Бугурт с ее стороны коненчо был лютый, ну переживет.
А мне похуй, я в своей хате ракую, из дома выхожу только пожрать купить, и жду вот пароход, уже скорее бы...
А вообще ты конечно не парься.
Если станет легче - я два месяца назад расстался с тней, с которой мы 5 лет прожили. Но если честно, надлом был еще гораздо раньше. Проблемы и недопонимания копились-копились, но я уходил в моря и вроде всё устаканивалось, жду-люблю, но как только я возвращался - терпения хватало на пару месяцев максимум, и опять склоки-скандалы. И вот в этот раз просто решил уже точку поставить. Молча стал собирать вещи и переехал в свою хату, которая пустовала. Бугурт с ее стороны коненчо был лютый, ну переживет.
А мне похуй, я в своей хате ракую, из дома выхожу только пожрать купить, и жду вот пароход, уже скорее бы...
Не заливаются что-то фотки, даже по одной .
>>425200
Не грузятся фотки совсем. Может так понятнее
Не грузятся фотки совсем. Может так понятнее
>>425200
Не грузятся фотки совсем. Это бетонный куб. Кессон. Ну там ещё буксир на палубе. Тут баржу заюзали как сухой док.
Не грузятся фотки совсем. Это бетонный куб. Кессон. Ну там ещё буксир на палубе. Тут баржу заюзали как сухой док.
>>425072
почему вымер грузовой парус ? в теории малотонажники могут работать щас или им тупо заказов давать не будут, потому что нет понятия по срокам ? расскажи положняк ньюфагу
почему вымер грузовой парус ? в теории малотонажники могут работать щас или им тупо заказов давать не будут, потому что нет понятия по срокам ? расскажи положняк ньюфагу
>>425219
да
да
>>425299
А что не так?
>>425221
Ты зришь в корень проблемы. Одна из основ успешной торговли: предсказуемая логистика. Для судов с двигателем внутреннего сгорания она условно равна скорости судна эта величина примерно известна ещё при постройке судна плюс минус плохая погода и течения.
Для судов же с парусами все становится намного сложнее: будет ветер или нет и в какую сторону он будет дуть знает только Нептун на дне морском. При таких раскладах сказать, когда условный контейнер с дилдаками дойдет из порта Шанхая в порт Амстердам практически невозможно.
В судоходстве это основа основ. Чтобы избежать простоя судна, контракты заключаются заранее, с учётом того что судно прибудет в такую то точку к такому-то дню laycan по-английски. Возиться с перевозчиком который хуй знает когда приедет и привезет твой груз никто не захочет.
> ты у механа за коммерцию спрашиваешь?
А что не так?
>>425221
> почему вымер грузовой парус ? в теории малотонажники могут работать щас или им тупо заказов давать не будут, потому что нет понятия по срокам ? расскажи положняк ньюфагу
Ты зришь в корень проблемы. Одна из основ успешной торговли: предсказуемая логистика. Для судов с двигателем внутреннего сгорания она условно равна скорости судна эта величина примерно известна ещё при постройке судна плюс минус плохая погода и течения.
Для судов же с парусами все становится намного сложнее: будет ветер или нет и в какую сторону он будет дуть знает только Нептун на дне морском. При таких раскладах сказать, когда условный контейнер с дилдаками дойдет из порта Шанхая в порт Амстердам практически невозможно.
> Это действительно так важно?
В судоходстве это основа основ. Чтобы избежать простоя судна, контракты заключаются заранее, с учётом того что судно прибудет в такую то точку к такому-то дню laycan по-английски. Возиться с перевозчиком который хуй знает когда приедет и привезет твой груз никто не захочет.
>>425072
Спасибо, бро
>>425089
Финансово помогать, чтоб с голоду не сдохла, а не спонсировать
>>425100
Ну у нас тоже всякие недопонимашки были, как у всех, но причина больше думаю в разных интересах. Ничего криминального, все как у всех. Это мне и мешало что либо менять в личной жизни. Так то мозги не ебала практически крайне редкий скилл у баб, ЖДАЛА, внешне устраивала, причин кикать не было. А сейчас по идее все стало на свои места и буду двигаться дальше, надеюсь я ещё найду ТУ САМУЮ. А пока надо пережить этот период осознания , смирения, вот этого всего и дальше кайфовать от жизни холостяка не хикковать как ты оффкорс, а крутить корча, ебенить дорифуто, снова крутить, ломать...
Спасибо, бро
>>425089
Финансово помогать, чтоб с голоду не сдохла, а не спонсировать
>>425100
Ну у нас тоже всякие недопонимашки были, как у всех, но причина больше думаю в разных интересах. Ничего криминального, все как у всех. Это мне и мешало что либо менять в личной жизни. Так то мозги не ебала практически крайне редкий скилл у баб, ЖДАЛА, внешне устраивала, причин кикать не было. А сейчас по идее все стало на свои места и буду двигаться дальше, надеюсь я ещё найду ТУ САМУЮ. А пока надо пережить этот период осознания , смирения, вот этого всего и дальше кайфовать от жизни холостяка не хикковать как ты оффкорс, а крутить корча, ебенить дорифуто, снова крутить, ломать...
>>425416
Ок тогда пара биопроблемых вопросов:
Были ли предпосылки к тому что вы разбежитесь или это стало сюрпризом?
Как ты считаешь, было бы лучше если бы вы расстались пока ты на берегу или лучше в рейсе?
Ок тогда пара биопроблемых вопросов:
Были ли предпосылки к тому что вы разбежитесь или это стало сюрпризом?
Как ты считаешь, было бы лучше если бы вы расстались пока ты на берегу или лучше в рейсе?
>>425347
а разве зону штиля нельзя обойти используя современную навигацию не сильно смещая курс? или это не так работает. слишком уж превликательна идея кататься за счет ветра. наверняка можно как нибудь это использовать для малого бизнеса. сама мысль построить парусник с чистой грузоподъемностью тон в 200 - 300 т , и побывать в нейтральных водах и как нибудь заработать меня будоражит.кстати существуют ли деяния которые считаются преступлением в нейтральных водах или там можно творить все что захочешь? кто знает ответе
а разве зону штиля нельзя обойти используя современную навигацию не сильно смещая курс? или это не так работает. слишком уж превликательна идея кататься за счет ветра. наверняка можно как нибудь это использовать для малого бизнеса. сама мысль построить парусник с чистой грузоподъемностью тон в 200 - 300 т , и побывать в нейтральных водах и как нибудь заработать меня будоражит.кстати существуют ли деяния которые считаются преступлением в нейтральных водах или там можно творить все что захочешь? кто знает ответе
>>425419
Предпосылок не было. Только приехали с трипа по Европе, оба на эмоциях, все круто и почти сразу свалил в рейс. Я даже думал, что мы больше сблизились.
Я думаю, что лучше бы это произошло дома. Вроде как легче отвлечься, но с другой стороны находиться рядом после этого было бы ещё сложнее, а живём мы вместе, время на поиски квартиры, вот это все. В общем тяжело сказать
Предпосылок не было. Только приехали с трипа по Европе, оба на эмоциях, все круто и почти сразу свалил в рейс. Я даже думал, что мы больше сблизились.
Я думаю, что лучше бы это произошло дома. Вроде как легче отвлечься, но с другой стороны находиться рядом после этого было бы ещё сложнее, а живём мы вместе, время на поиски квартиры, вот это все. В общем тяжело сказать
>>425420
Так я придумал. Попробуй построить рыболовное парусное судно. Это единственный вариант.
Так я придумал. Попробуй построить рыболовное парусное судно. Это единственный вариант.
Господа,доброго времени суток.Имею желание поступить в следующем году в ростовский "ГАЛС" на вахтенного матроса.Имеет ли смысл,ибо начитался,что после ростовский образовательных никуда не возьмут работать и людей с их корочками разворачивают с порога без объяснения причины.В чём подводные?
>>425420
Любое судно находится под флагом того или иного государства, это как бы такой кусочек рашки (Панамы, или даже Монголии) плавающий по океану, и на нем соответственно действуют законы этого гос-ва, и все кто "прописан" на судне (по судовой роли), подчиняются и являются резидентами этого гос-ва на время контракта.
>существуют ли деяния которые считаются преступлением в нейтральных водах или там можно творить все что захочешь?
Любое судно находится под флагом того или иного государства, это как бы такой кусочек рашки (Панамы, или даже Монголии) плавающий по океану, и на нем соответственно действуют законы этого гос-ва, и все кто "прописан" на судне (по судовой роли), подчиняются и являются резидентами этого гос-ва на время контракта.
>>425424
Конкретно за эту ростовскую шарагу не могу ничего сказать.
Но если с практикой помогают (даже пусть за деньги), то стоит идти. А если нет, то нет и разницы после какого учебного заведения сосать хуйцы
Конкретно за эту ростовскую шарагу не могу ничего сказать.
Но если с практикой помогают (даже пусть за деньги), то стоит идти. А если нет, то нет и разницы после какого учебного заведения сосать хуйцы
>>425441
Забыл еще сказать, что существуют международные конвенции типа по предотвращению загрязнения моря, обеспечения безопасности и тд, которые действуют везде, независимо от принадлежности вод (а где то даже сгущенка неиллюзорная светит)
Забыл еще сказать, что существуют международные конвенции типа по предотвращению загрязнения моря, обеспечения безопасности и тд, которые действуют везде, независимо от принадлежности вод (а где то даже сгущенка неиллюзорная светит)
>>425449
Может чего посоветуешь?
Может чего посоветуешь?
>>425453
с какого хуя я долен вешать флаг рашки у себя на судне. ну её нахрен как только выйду в нетральные воды за борт это говно.
с какого хуя я долен вешать флаг рашки у себя на судне. ну её нахрен как только выйду в нетральные воды за борт это говно.
>>425421
Вангую что она ожидала что ты в той поездке позовешь ее замуж. А когда этого не произошло решила рубить концы кококо наши отношения не развиваются, кококо уже тридцать, если сейчас не рожу то уже никогда кококо итд итп.
> Предпосылок не было. Я даже думал, что мы больше сблизились.
> Гражданская жена
> 3,5 года вместе
Вангую что она ожидала что ты в той поездке позовешь ее замуж. А когда этого не произошло решила рубить концы кококо наши отношения не развиваются, кококо уже тридцать, если сейчас не рожу то уже никогда кококо итд итп.
>>425692
Мы давно обсуждали, что обоюдно решим, когда пойдем в ЗАГС. Она не из тех, кто хочет уже личинкой обмазаться, хотя ЧАСИКИ ТИКАЮТ. Короче мимо
Мы давно обсуждали, что обоюдно решим, когда пойдем в ЗАГС. Она не из тех, кто хочет уже личинкой обмазаться, хотя ЧАСИКИ ТИКАЮТ. Короче мимо
>>425623
Ну я могу сказать только за ДВ-шные.
И посоветовать могу только перебираться поближе к цивилизации, хоть в тот же Питер.
А из материалов по поводу работы матросом, гугли брошюрку Шарлай - матрос морского судна, она в pdf много где валяется. Там всё доступно и просто написано всё то, что тебе надо будет знать по работе. Единственное - по морским узлам там инфа есть конечно, но лучше открывать ютаб, брать какую нить верёвку в руки и вязать-вязать-вязать.
А в шарагах этих тебя ничему не научат, только время терять. Имеет смысл туда идти, повторюсь, если с практикой помогают и устраивают хоть куда-то хоть за пачку доширака. А если нет - у тебя по окончанию будет тупо учебный сертификат (что ты окончил матросские курсы), и тебя с ним хуй куда возьмут, потому что всем нужны уже как минимум вахтенные матросы (кто практику 2 месяца прошел, выдается рабочий сертивикат вахтенный матрос).
Поэтому лучше таки сразу купить корочки вахтенного матроса. Главное у проверенных людей делать, чтобы всё по беленькой было, справки-хуявки, вот это всё.
Ну и потом искать уже куда вкатиться.
Ну я могу сказать только за ДВ-шные.
И посоветовать могу только перебираться поближе к цивилизации, хоть в тот же Питер.
А из материалов по поводу работы матросом, гугли брошюрку Шарлай - матрос морского судна, она в pdf много где валяется. Там всё доступно и просто написано всё то, что тебе надо будет знать по работе. Единственное - по морским узлам там инфа есть конечно, но лучше открывать ютаб, брать какую нить верёвку в руки и вязать-вязать-вязать.
А в шарагах этих тебя ничему не научат, только время терять. Имеет смысл туда идти, повторюсь, если с практикой помогают и устраивают хоть куда-то хоть за пачку доширака. А если нет - у тебя по окончанию будет тупо учебный сертификат (что ты окончил матросские курсы), и тебя с ним хуй куда возьмут, потому что всем нужны уже как минимум вахтенные матросы (кто практику 2 месяца прошел, выдается рабочий сертивикат вахтенный матрос).
Поэтому лучше таки сразу купить корочки вахтенного матроса. Главное у проверенных людей делать, чтобы всё по беленькой было, справки-хуявки, вот это всё.
Ну и потом искать уже куда вкатиться.
>>425664
Ну тогда можешь повесить флаг USA, и тебя в любой порт будут пускать без проверки и таможни, сможешь без задней мысли перевозить свой груз, ведь у тебя за спиной весь военно-морской флот США с его авианосными ударными группировками, и кадровые офицеры, прошедшие горячие точки и бурю в пустыне.
Ну тогда можешь повесить флаг USA, и тебя в любой порт будут пускать без проверки и таможни, сможешь без задней мысли перевозить свой груз, ведь у тебя за спиной весь военно-морской флот США с его авианосными ударными группировками, и кадровые офицеры, прошедшие горячие точки и бурю в пустыне.
>>425873
смешно а если вообще без флага меня озалупят в портах?
смешно а если вообще без флага меня озалупят в портах?
4,8 Мб, mp4,1280x720, 0:30
>>426021
Ушёл штудировать Шарлая.Если будут вопросы-обязательно тут поинтересуюсь.Храни тебя Ктулху
Ушёл штудировать Шарлая.Если будут вопросы-обязательно тут поинтересуюсь.Храни тебя Ктулху
>>425860
Мсье забыл что тян никогда не скажут правду
> Мы давно обсуждали
> обоюдно решим
> Она не из тех, кто хочет уже личинкой обмазаться
> ЧАСИКИ ТИКАЮТ
Мсье забыл что тян никогда не скажут правду
>>425043
Ты через российский крюинг туда попал? Экипаж россияне?
А чем вы вообще занимаетесь, помимо балласта? Отбивки, покраски, швартовки с буксиром, крепление груза? Как работаете - рабочий день на переходах, а у причала вахты по одному?
И попробуй ещё залить фотки, и в правду интересно. У нас в Калининграде набирали людей на баржи на стройку нового терминала, но там AB-Mot. обещали что-то тысяч 60-65.
Ты через российский крюинг туда попал? Экипаж россияне?
А чем вы вообще занимаетесь, помимо балласта? Отбивки, покраски, швартовки с буксиром, крепление груза? Как работаете - рабочий день на переходах, а у причала вахты по одному?
И попробуй ещё залить фотки, и в правду интересно. У нас в Калининграде набирали людей на баржи на стройку нового терминала, но там AB-Mot. обещали что-то тысяч 60-65.
>>426033
не сможешь огон с замком сплести - на судне боцман обоссыт
не сможешь огон с замком сплести - на судне боцман обоссыт
>>426065
Кек, я тоже из клд. Кроме балласта ничем, груз у нас только один, та большая йоба на пике, швартовки местные делают. Суть такова. Мы стоим в строящемся порту, то есть тут вокруг одна большая стройка, чтобы погрузить ту йобу и вернуться назад необходимо около трёх дней. И в эти три дня должна быть идеальная погода. За последний месяц мы выполнили 2 таких выхода. Остальное время просто стоим у причала и ждём. На выгрузке 6 через 6, в порту формально рабочий день. Формально. Так как делать тут действительно нечего. Но мы и не должны. Такие дела. Крюинг латыши , экипаж алсо латыши-русские
Кек, я тоже из клд. Кроме балласта ничем, груз у нас только один, та большая йоба на пике, швартовки местные делают. Суть такова. Мы стоим в строящемся порту, то есть тут вокруг одна большая стройка, чтобы погрузить ту йобу и вернуться назад необходимо около трёх дней. И в эти три дня должна быть идеальная погода. За последний месяц мы выполнили 2 таких выхода. Остальное время просто стоим у причала и ждём. На выгрузке 6 через 6, в порту формально рабочий день. Формально. Так как делать тут действительно нечего. Но мы и не должны. Такие дела. Крюинг латыши , экипаж алсо латыши-русские
>>426170
Ну здорово, земляк Двач - здесь все твои друзья. А к вам не попасть с одними документами вахтенного мотора? 3к вообще отлично, хотя я бы и на меньшую зп согласился, так и так нужно работу искать.
Ну здорово, земляк Двач - здесь все твои друзья. А к вам не попасть с одними документами вахтенного мотора? 3к вообще отлично, хотя я бы и на меньшую зп согласился, так и так нужно работу искать.
>>426244
Вряд ли, а сколько у тебя месяцев вообще? И не факт, что место освободится в ближайшее время. Из 8 человек только я и ещё один из России. Хотя латыши тут конечно тоже русские. У нас так то хуй уйдешь.
Вряд ли, а сколько у тебя месяцев вообще? И не факт, что место освободится в ближайшее время. Из 8 человек только я и ещё один из России. Хотя латыши тут конечно тоже русские. У нас так то хуй уйдешь.
>>426296
Нет, с чего ты взял?
В Вестрыбфлоте и ФОРе вроде до 1-1,2к, смотря что за рыба, а на иностранных бывает и до 3.
Ну так-то да, вот работу и ищу.
>Мотористом на рыбаке?
Нет, с чего ты взял?
>Скока там ща платят?
В Вестрыбфлоте и ФОРе вроде до 1-1,2к, смотря что за рыба, а на иностранных бывает и до 3.
>Ну добери 4 месяца, хотя бы кадетом.
Ну так-то да, вот работу и ищу.
>>426356
Просто уйти мотористом на торгаш без опыта мне кажется не просто.
Да, я в 13м от вестрыб ходил матросом, за 5 месяцев 170к вышло. Ну тогда и доллар был другой. Рассчет то в рублях.
Просто уйти мотористом на торгаш без опыта мне кажется не просто.
Да, я в 13м от вестрыб ходил матросом, за 5 месяцев 170к вышло. Ну тогда и доллар был другой. Рассчет то в рублях.
>>426361
Да, все требуют квалифицированного.
А я тут в треде ещё вроде с 2016, описывал свои похождения, как пошёл учиться на мотора, потом работал на буксире, потом получил вахтенного, работал на научнике, а этим летом ушёл кадетом на костере. А на рыбаки меня не взяли, лол.
>Просто уйти мотористом на торгаш без опыта мне кажется не просто.
Да, все требуют квалифицированного.
А я тут в треде ещё вроде с 2016, описывал свои похождения, как пошёл учиться на мотора, потом работал на буксире, потом получил вахтенного, работал на научнике, а этим летом ушёл кадетом на костере. А на рыбаки меня не взяли, лол.
>>426366
Да, я прочитал прошлые треды. Вообще кидай анкеты в любые кампании, даже если крюингов в Калининграде нет. Просто любые иностранные.
Да, я прочитал прошлые треды. Вообще кидай анкеты в любые кампании, даже если крюингов в Калининграде нет. Просто любые иностранные.
Если нет визы сильно ли это будет влиять на трудоустройство? Пытаюсь перекатится с наших жабодавов. И вообще начертите примерный список документов для штурманца, а то что то хуярю апликашки, а ответ ноль.
>>426381
Хм, странный вопрос какой-то. Обычный набор документов, который у тебя должен быть и так, раз ты штурман. Оператор гмссб там, еще куча всякой хуйни. Ты лучше сам расскажи, какие у штурмана должны быть документы, кек.
Наши шараги еще требуют транспортную безопасность и военную подготовку (это говно вроде бесплатно делается в любой АМП за день).
Медкомиссию лучше делать в медцентрах, которые годятся для западных контор. Чтоб голограмма была, сертификат на инглише. Они вносят инфу о прохождении там в какую то базу данных.
Прививку от желтой лихорадки сделай.
А визу ты сам хуй оформишь
>И вообще начертите примерный список документов для штурманца
Хм, странный вопрос какой-то. Обычный набор документов, который у тебя должен быть и так, раз ты штурман. Оператор гмссб там, еще куча всякой хуйни. Ты лучше сам расскажи, какие у штурмана должны быть документы, кек.
Наши шараги еще требуют транспортную безопасность и военную подготовку (это говно вроде бесплатно делается в любой АМП за день).
Медкомиссию лучше делать в медцентрах, которые годятся для западных контор. Чтоб голограмма была, сертификат на инглише. Они вносят инфу о прохождении там в какую то базу данных.
Прививку от желтой лихорадки сделай.
А визу ты сам хуй оформишь
>>426065
>>426170
Коллеги, немного не по теме, но больше мне не у кого спросить. Хочу влошиться в недвижку в этих ваших Кёнигах как инвестицию переката в Европку, когда немчики его обратно отожмут у хуйла.
Вот конкретный домик, поясните за адекватность ценника, район, и вообще какие подводные камни?
https://www.avito.ru/kaliningrad/doma_dachi_kottedzhi/dom_180_m_na_uchastke_6.8_sot._1507181677
И ещё такой же домик но в другом районе
https://www.avito.ru/kaliningrad/doma_dachi_kottedzhi/dom_180_m_na_uchastke_9.2_sot._1678738362
>У нас в Калининграде
>>426170
Коллеги, немного не по теме, но больше мне не у кого спросить. Хочу влошиться в недвижку в этих ваших Кёнигах как инвестицию переката в Европку, когда немчики его обратно отожмут у хуйла.
Вот конкретный домик, поясните за адекватность ценника, район, и вообще какие подводные камни?
https://www.avito.ru/kaliningrad/doma_dachi_kottedzhi/dom_180_m_na_uchastke_6.8_sot._1507181677
И ещё такой же домик но в другом районе
https://www.avito.ru/kaliningrad/doma_dachi_kottedzhi/dom_180_m_na_uchastke_9.2_sot._1678738362
>>426715
Ну по поводу первого могу сказать за расположение. До города минут 7 без пробок. Рядом есть городок Чкаловск. Не был там ни разу, но понимаю там просто немного частных домов и панельных. По другой стороне чисто дачные участки. Этот дом прям около дороги получается. Ну 2 млн за дом ценник адекватный. Даже исключая подробности. Что ты там с ним собрался делать я уж не знаю.
А вот о существовании ямской узнаю впервые. И просто скажу, что это ебеня.
Ну по поводу первого могу сказать за расположение. До города минут 7 без пробок. Рядом есть городок Чкаловск. Не был там ни разу, но понимаю там просто немного частных домов и панельных. По другой стороне чисто дачные участки. Этот дом прям около дороги получается. Ну 2 млн за дом ценник адекватный. Даже исключая подробности. Что ты там с ним собрался делать я уж не знаю.
А вот о существовании ямской узнаю впервые. И просто скажу, что это ебеня.
>>426464
ну стандартные сертификаты 8 шт+опасные грузы+GOC+рабочий диплом+военная подготовка+медкомиссия и драг в мтк (самые нормальные цены в спб)
Жёлтую надо сделать, но это же пару минут. ну не долго имеется ввиду. А визу тогда как делать?
8 сертификатов базовые для получение сертификата
- начальная подготовка по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ;
- подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимися скоростными дежурными шлюпками, в соответствии с Правилом VI/2-1 Конвенции ПДНВ ;
- подготовка к борьбе с пожаром по расширенной программе в соответствии с Правилом VI/3 Конвенции ПДНВ;
- подготовка в соответствии с Правилом VI/4-1 Конвенции ПДНВ;
- подготовка по использованию радиолокационной станции (далее – РЛС);
- подготовка по использованию системы автоматической радиолокационной прокладки (далее – САРП) (при отсутствии свидетельства о подготовке по использованию САРП диплом выдается с ограничением «Без САРП»);
- подготовка по использованию электронной картографической навигационной информационной системы (далее – ЭКНИС) (при отсутствии свидетельства о подготовке по использованию ЭКНИС диплом выдается с ограничением «Без ЭКНИС»);
- подготовка по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ .
ну стандартные сертификаты 8 шт+опасные грузы+GOC+рабочий диплом+военная подготовка+медкомиссия и драг в мтк (самые нормальные цены в спб)
Жёлтую надо сделать, но это же пару минут. ну не долго имеется ввиду. А визу тогда как делать?
8 сертификатов базовые для получение сертификата
- начальная подготовка по безопасности в соответствии с Правилом VI/1 Конвенции ПДНВ;
- подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимися скоростными дежурными шлюпками, в соответствии с Правилом VI/2-1 Конвенции ПДНВ ;
- подготовка к борьбе с пожаром по расширенной программе в соответствии с Правилом VI/3 Конвенции ПДНВ;
- подготовка в соответствии с Правилом VI/4-1 Конвенции ПДНВ;
- подготовка по использованию радиолокационной станции (далее – РЛС);
- подготовка по использованию системы автоматической радиолокационной прокладки (далее – САРП) (при отсутствии свидетельства о подготовке по использованию САРП диплом выдается с ограничением «Без САРП»);
- подготовка по использованию электронной картографической навигационной информационной системы (далее – ЭКНИС) (при отсутствии свидетельства о подготовке по использованию ЭКНИС диплом выдается с ограничением «Без ЭКНИС»);
- подготовка по охране в соответствии с Правилом VI/6 Конвенции ПДНВ .
>>426900
Это контора/крюинг делает, когда тебе конкретно уже есть место на конкретном пароходе, тебя вписывают в сорт оф судовую роль, и с этой хуйней и кучей других документов ты идешь в посольство на интерьвью.
Т.е. в этом вся загвоздка - тебе нужно иметь эту самую прописку на парахеде, а где ты ее возьмешь, если еще не знаешь где будешь работать?
>А визу тогда как делать?
Это контора/крюинг делает, когда тебе конкретно уже есть место на конкретном пароходе, тебя вписывают в сорт оф судовую роль, и с этой хуйней и кучей других документов ты идешь в посольство на интерьвью.
Т.е. в этом вся загвоздка - тебе нужно иметь эту самую прописку на парахеде, а где ты ее возьмешь, если еще не знаешь где будешь работать?
>>427035
Я тут поскроллил треды. Успешных единицы. Какой-то пиздец там, кто-то на 60 тысяч мечтает уйти, кто-то вообще не может и ТД.
Я тут поскроллил треды. Успешных единицы. Какой-то пиздец там, кто-то на 60 тысяч мечтает уйти, кто-то вообще не может и ТД.
Аноны , у меня вопрос про цензовые справки. Если, допустим, я сначала делаю себе вахтенного моториста, а потом квалификацию можно же одну и ту же справку давать. То есть, сначала я показываю этот ценз для вахтенного, а потом его и остальные на квалификацию. И можно по ним же потом сделать рабочий диплом механика?
>>427117
Просто я не помню забирают ли оригинал цензовой справки при подаче доков или только копию
Просто я не помню забирают ли оригинал цензовой справки при подаче доков или только копию
>>427124
Да, и ещё. Кто-то сталкивался с утерей этой справки, например. Не проблемно ли сделать запрос в компанию, чтобы прислали новую?
Да, и ещё. Кто-то сталкивался с утерей этой справки, например. Не проблемно ли сделать запрос в компанию, чтобы прислали новую?
>>427117
А хз, мне вот тоже интересно. Думаю только в самом МАПе скажут точно.
Это по идее да.
У меня в Кёниге взяли только копию но я всё равно делаю несколько одинаковых справок.
А росписи, судовую печать? Но лучше поищи на мореходе, подобное обсуждение я там где-то видел.
>Если, допустим, я сначала делаю себе вахтенного моториста, а потом квалификацию можно же одну и ту же справку давать
А хз, мне вот тоже интересно. Думаю только в самом МАПе скажут точно.
>И можно по ним же потом сделать рабочий диплом механика?
Это по идее да.
>забирают ли оригинал цензовой справки при подаче доков или только копию
У меня в Кёниге взяли только копию но я всё равно делаю несколько одинаковых справок.
>Да, и ещё. Кто-то сталкивался с утерей этой справки, например. Не проблемно ли сделать запрос в компанию, чтобы прислали новую?
А росписи, судовую печать? Но лучше поищи на мореходе, подобное обсуждение я там где-то видел.
>>426914
В треде есть капитан с химовозов, могу ванговать его зарплату на уровне 13-14k$ в месяц
> Второй механик уже не знает куда свои миллионы тратить
В треде есть капитан с химовозов, могу ванговать его зарплату на уровне 13-14k$ в месяц
>>427124
забирают
забирают
>>427055
Не бывает все и сразу. Я вкатился в тредик 5 лет назад ахуеть как время летит с зарплатой в 550 баксов. Сейчас в 6,5 раз больше, при том что в индустрии кризис был все это время
Не бывает все и сразу. Я вкатился в тредик 5 лет назад ахуеть как время летит с зарплатой в 550 баксов. Сейчас в 6,5 раз больше, при том что в индустрии кризис был все это время
>>427330
Да в ней вообще перманентный кризис. Читаешь мореход, везде про этот кризис пиздешь типа ВООБЩЕ В МОРЯХ ТЕПЕРЬ ТРУДНО, КРИЗЕС, МЫ ВСЕ УМРЁМ. И эти сообщения писали там в 2007 году, и в 2009, и в 2013, и особенно конечно после крымнаша.
Но в море то как-то работают все
> в индустрии кризис был все это время
Да в ней вообще перманентный кризис. Читаешь мореход, везде про этот кризис пиздешь типа ВООБЩЕ В МОРЯХ ТЕПЕРЬ ТРУДНО, КРИЗЕС, МЫ ВСЕ УМРЁМ. И эти сообщения писали там в 2007 году, и в 2009, и в 2013, и особенно конечно после крымнаша.
Но в море то как-то работают все
>>427450
Норвеги
Норвеги
Приехали в Австралию, ебаный кейпсайз в 180 тысяч закидали меньше, чем за сутки и мы уебали.
"Далекие страны", - говорили они.
Основное удовольствие получил от того, что нас не выебала AMSA.
Ну и купил вискаря по 50 баксов за бутылку, причем больше одной в рыло не отпускают.
ББК
"Далекие страны", - говорили они.
Основное удовольствие получил от того, что нас не выебала AMSA.
Ну и купил вискаря по 50 баксов за бутылку, причем больше одной в рыло не отпускают.
ББК
>>428051
Мне Австралия никогда особо не нравилась. Далекие ебеня с выжженой травой и фриковатыми людьми.
Как по мне, лучшее место на Земле - старая Европа.
Мне Австралия никогда особо не нравилась. Далекие ебеня с выжженой травой и фриковатыми людьми.
Как по мне, лучшее место на Земле - старая Европа.
>>428161
Какие то топовые зарубежные
Какие то топовые зарубежные
>>428161
Например, вакансия 3 меха в BSM:
WE ARE LOOKING FOR 3ENG TO JOIN LNG FLEX RANGER
WAGE: 7618 USD
DURATION :3 MOS
DATE OF JOINING: MID DEC 18
Requirements :candidate with DFDE experience or diesel propulsion experience.
Pls send your CV to :ua-c*H5sc-ode-man ANUSbse_q-shipmanagement PUNCTUMc^ofom , anna.piskunov5iaa ANUSbs-shipmanagement PUNCTUMcom
TEL: +380482344929
TEL: +380482345958
TEL: +380487776521
WELCOME TO BSM CSC UKRAINE LTD
6 L'va Tolstogo str
65023 Odessa Ukraine
Например, вакансия 3 меха в BSM:
WE ARE LOOKING FOR 3ENG TO JOIN LNG FLEX RANGER
WAGE: 7618 USD
DURATION :3 MOS
DATE OF JOINING: MID DEC 18
Requirements :candidate with DFDE experience or diesel propulsion experience.
Pls send your CV to :
TEL: +380482344929
TEL: +380482345958
TEL: +380487776521
WELCOME TO BSM CSC UKRAINE LTD
6 L'va Tolstogo str
65023 Odessa Ukraine
>>428416
И это может зарабатывать пиздюк 22-23 лвл
И это может зарабатывать пиздюк 22-23 лвл
>>428601
Ну щас начнется.
Ну щас начнется.
>>428601
Нашел чем моряков напугать, лол.
Нашел чем моряков напугать, лол.
>>428673
Хайвмайнд, блять.
Хайвмайнд, блять.
>>428779
Зачем с бабами. Бабы на корабле к несчастью.
Сами, всё сами, с усами, друг с другом. Чай, не маленькие уже. Ну они долго плавали прост, физиология, ничего не поделаешь. Ебаться надо. Да и сплочает это коллектив. И разряжает обстановку. И уже воевать не хочется. А хочется только снова ощутить усы боевого товарища у себя между ягодиц...
Зачем с бабами. Бабы на корабле к несчастью.
Сами, всё сами, с усами, друг с другом. Чай, не маленькие уже. Ну они долго плавали прост, физиология, ничего не поделаешь. Ебаться надо. Да и сплочает это коллектив. И разряжает обстановку. И уже воевать не хочется. А хочется только снова ощутить усы боевого товарища у себя между ягодиц...
>>427117
Нет. У тебя должно быть в должности вахтенного наработано 6-12 месяцев, после этого получишь квалифицированного. Приказ №62, раздел 62 пункт 2.
Проблем быть не должно. Лучше проси на судне 2-3 экземпляра в следующий раз.
>Если, допустим, я сначала делаю себе вахтенного моториста, а потом квалификацию можно же одну и ту же справку давать.
Нет. У тебя должно быть в должности вахтенного наработано 6-12 месяцев, после этого получишь квалифицированного. Приказ №62, раздел 62 пункт 2.
>Да, и ещё. Кто-то сталкивался с утерей этой справки, например. Не проблемно ли сделать запрос в компанию, чтобы прислали новую?
Проблем быть не должно. Лучше проси на судне 2-3 экземпляра в следующий раз.
>>428928
2) справки о плавании с выполнением обязанностей по несению вахты в машинном отделении или обслуживанию главной двигательной установки не менее 12 месяцев или справки о плавании с выполнением обязанностей по несению вахты в машинном отделении или обслуживанию главной двигательной установки не менее шести месяцев и свидетельство о прохождении курсов по специальности "квалифицированный моторист" по программе, согласованной Росморречфлотом;
Чет не вижу, до этого у меня было 2 контракта кадетом. И 5.5 в должности уже моториста
2) справки о плавании с выполнением обязанностей по несению вахты в машинном отделении или обслуживанию главной двигательной установки не менее 12 месяцев или справки о плавании с выполнением обязанностей по несению вахты в машинном отделении или обслуживанию главной двигательной установки не менее шести месяцев и свидетельство о прохождении курсов по специальности "квалифицированный моторист" по программе, согласованной Росморречфлотом;
Чет не вижу, до этого у меня было 2 контракта кадетом. И 5.5 в должности уже моториста
Почаны расскажите как у вас организованы овертаймы на судне.
Расскажу про себя. Всего в месяц есть 103 часа овертайма, каждый будний день работа с 8 до 18, 1 час с 17 до 18 часов идёт в овертайм. Суббота - с обеда и до 18:00 - 5 часов овертайма, воскресенье полностью - т.е. 9 часов овертайма. Итого остаётся дорабатывать порядка 30-ти часов о.т. и это обязательно. Другими словами пол месяца надо работать по +2 часа к и так 10-ти часовому рабочему дню (минус обед час). Такая дичь вообще ещё где-то встречается, или мне очень повезло? Рейтинг, если что.
Расскажу про себя. Всего в месяц есть 103 часа овертайма, каждый будний день работа с 8 до 18, 1 час с 17 до 18 часов идёт в овертайм. Суббота - с обеда и до 18:00 - 5 часов овертайма, воскресенье полностью - т.е. 9 часов овертайма. Итого остаётся дорабатывать порядка 30-ти часов о.т. и это обязательно. Другими словами пол месяца надо работать по +2 часа к и так 10-ти часовому рабочему дню (минус обед час). Такая дичь вообще ещё где-то встречается, или мне очень повезло? Рейтинг, если что.
>>428983
То есть 12 должно быть наработано просто в машине , а не именно вахтенным
То есть 12 должно быть наработано просто в машине , а не именно вахтенным
>>428983
Ну 5,5 месяцев вахтенным + курсы вполне могут прокатить для получения квалифицированного, зависит от МАПа и борзоты там сидящих.
Ну 5,5 месяцев вахтенным + курсы вполне могут прокатить для получения квалифицированного, зависит от МАПа и борзоты там сидящих.
>>428992
Просто того, что ты сказал нигде не написано, нужно просто свидетельство вахтенного и ценз 12 месяцев
Просто того, что ты сказал нигде не написано, нужно просто свидетельство вахтенного и ценз 12 месяцев
>>428995
То есть у меня 11 месяцев кадетов, потом я сделал вахтенного и уже там 5.5. курсы нужны тем у кого 6 месяцев
То есть у меня 11 месяцев кадетов, потом я сделал вахтенного и уже там 5.5. курсы нужны тем у кого 6 месяцев
>>428989
Чтобы было понятно, предоплаченный он же фиксед овертайм не значит что его надо кровь из носу отрабатывать.
То есть если все ок, то совсем не обязательно гонять рейтингов только потому что им за это уплочено.
Другое дело когда жопа на жопе: постоянно то что-то ломается, то инспекция на носу. Вот тут и вспоминаем про то что за все уже уплочено а то были неприятные случаи, когда рейтинги отказывались работать
Все эти 103 часа как раз и нужны на случаи ночных швартовок, бункеровок по 14 часов, авралов в машине итд итп
2 механ
Чтобы было понятно, предоплаченный он же фиксед овертайм не значит что его надо кровь из носу отрабатывать.
То есть если все ок, то совсем не обязательно гонять рейтингов только потому что им за это уплочено.
Другое дело когда жопа на жопе: постоянно то что-то ломается, то инспекция на носу. Вот тут и вспоминаем про то что за все уже уплочено а то были неприятные случаи, когда рейтинги отказывались работать
Все эти 103 часа как раз и нужны на случаи ночных швартовок, бункеровок по 14 часов, авралов в машине итд итп
2 механ
>>428989
В контракте нет никаких часов овертайма, просто прописано, что весь овертайм включен. Само собой распечатываем каждый месяц бланки с рабочими часами и там внезапно никто больше 12 часов не работает, но и меньше 12 тоже
В контракте нет никаких часов овертайма, просто прописано, что весь овертайм включен. Само собой распечатываем каждый месяц бланки с рабочими часами и там внезапно никто больше 12 часов не работает, но и меньше 12 тоже
>>428998
Тут авралов нет, просто они знают, что за всё уплочено и вытягивают до последнего. Владельцы на борту.
Это может быть какая-нибудь покраска или работа над чем-нибудь не срочным, что можно сделать в рабочий день. И, естественно, недовольно урчат к концу месяца, когда часы ещё не отработаны полностью.
Спасибо, 2 механ
>>429081
Да, да. Здесь то же самое: "чтобы красненького не было".
Тут авралов нет, просто они знают, что за всё уплочено и вытягивают до последнего. Владельцы на борту.
Это может быть какая-нибудь покраска или работа над чем-нибудь не срочным, что можно сделать в рабочий день. И, естественно, недовольно урчат к концу месяца, когда часы ещё не отработаны полностью.
Спасибо, 2 механ
>>429081
Да, да. Здесь то же самое: "чтобы красненького не было".
Морямены, поясните за щёку , драг тест обязателен при прохождении медкомиссии? Мне тут ссут в уши, что с 2018 года в каждой медкомиссии обязателен. Если не обязателен, то можно ссылки на нормативы, чтобы переубедить долбоёбов или меня
>>430645
Нормативов не знаю, но у нас из трёх медцентров один требует перед каждой комиссией проходить драгтест и посещать психушку, а два других отправляют к своим врачам, которым вполне достаточно печати из диспансеров хоть раз за ближайшие пару-тройку лет.
А так хз, что там ещё придумали, например у нас с прошлого года, если идёшь в психдиспансер, то им не достаточно просто взять бабла попиздеть с тобой, заставляют всех идти на ЭЭГ, а это тоже платно, сам понимаешь.
>>428989
Это смотря с кем попадёшь. Вон 2 механ написал, как у них >>428998
А попадёшь к совковым долбаёбам как было у меня - будешь ебашить "когда надо" (а "надо" и после ужина, и на обеде, и... всегда, в общем), а контрактом и всей священной MLC, экземпляр которой хранится на мостике, о чём указано в салоне, можешь жопу подтереть. Так что видимо ты попал куда надо (нет).
>ссылки на нормативы
Нормативов не знаю, но у нас из трёх медцентров один требует перед каждой комиссией проходить драгтест и посещать психушку, а два других отправляют к своим врачам, которым вполне достаточно печати из диспансеров хоть раз за ближайшие пару-тройку лет.
А так хз, что там ещё придумали, например у нас с прошлого года, если идёшь в психдиспансер, то им не достаточно просто взять бабла попиздеть с тобой, заставляют всех идти на ЭЭГ, а это тоже платно, сам понимаешь.
>>428989
>Такая дичь вообще ещё где-то встречается, или мне очень повезло?
Это смотря с кем попадёшь. Вон 2 механ написал, как у них >>428998
>То есть если все ок, то совсем не обязательно гонять рейтингов только потому что им за это уплочено.
А попадёшь к совковым долбаёбам как было у меня - будешь ебашить "когда надо" (а "надо" и после ужина, и на обеде, и... всегда, в общем), а контрактом и всей священной MLC, экземпляр которой хранится на мостике, о чём указано в салоне, можешь жопу подтереть. Так что видимо ты попал куда надо (нет).
Бля, посаны, работаю матросней на жабодавах, пока учусь на заочке, тут вдруг меня компания посылает на какую то йобу (тоже жабодав, только голландский) который ездит по европе. Чет ссусь пиздец, привык уже по черным\средиземным морям гонять на одинаковых консервных банках с одинаковыми экипажами. Как вы вообще готовитесь к незнакомым пароходам и экипажам? Вдруг там ебанутые все, плюс я нихуя не знаю как там че устроено. Понимаю, что выглядит это смешно, можете послать меня нахуй, может полегчает.
https://youtu.be/yJqU4WkB6XQ
Алсо, кто то может пояснять что происходит на этом видеоролике, на кой хуй катер под балкер лезет, они что, ебанутые?
https://youtu.be/yJqU4WkB6XQ
Алсо, кто то может пояснять что происходит на этом видеоролике, на кой хуй катер под балкер лезет, они что, ебанутые?
>>431154
А че ты ссышь? Вон тут выше по треду описывали как первоходы работают на таком же балкере и не боятся.
Меньше думать надо. Дураки вот вообще не думают, а делают, и приходят к успеху, лол.
А че ты ссышь? Вон тут выше по треду описывали как первоходы работают на таком же балкере и не боятся.
Меньше думать надо. Дураки вот вообще не думают, а делают, и приходят к успеху, лол.
Вопрос. Если я хожу в море моторменом и учусь на заочке на механика - это ок? Или надо, чтобы в мореходке писали что-то типа Engine Cadet?
>>431154
Аккуратней там будь, чтоб в кормовой клюз стовавеи не пролезли.
Аккуратней там будь, чтоб в кормовой клюз стовавеи не пролезли.
>>431154
Никак. Критерий безысходности. Так же глупо как бояться летать на самолёте: после того, как он оторвался от земли, от тебя уже ничего не зависит. Так и тут: какие попадутся, такие попадутся. Контракты не бесконечные, человек ко всему привыкает.
Никак. Критерий безысходности. Так же глупо как бояться летать на самолёте: после того, как он оторвался от земли, от тебя уже ничего не зависит. Так и тут: какие попадутся, такие попадутся. Контракты не бесконечные, человек ко всему привыкает.
>>431726
Поэтому и не глупо, что до посадки на самолёт ты ещё можешь никуда не лететь, а поехать более безопасными, но более слоупочными видами транспорта. Или вообще не ехать.
>> Так же глупо как бояться летать на самолёте: после того, как он оторвался от земли, от тебя уже ничего не зависит.
Поэтому и не глупо, что до посадки на самолёт ты ещё можешь никуда не лететь, а поехать более безопасными, но более слоупочными видами транспорта. Или вообще не ехать.
>>431859
Двачую. Жду прохладных. Вообще очень интересна работа с европейцами. Какие подводные? Высокомерие, отношение к нам как к неграм с белой кожей?
Двачую. Жду прохладных. Вообще очень интересна работа с европейцами. Какие подводные? Высокомерие, отношение к нам как к неграм с белой кожей?
А вот этот вот CV-sender реальная тема или наебалово?
https://youtu.be/Zrx0CfWKfv0
https://youtu.be/Zrx0CfWKfv0
Моряны, пока числюсь на втором курсе макары, очное, механ, сейчас меня либо отчислят, либо перевожусь на заочное, работаю в сфере вообще никак не связанной с техникой. Может есть у кого-нибудь информация, получится закончить это дерьмо вообще не сходив в море и не получая всяких сертификатов и прочей ебалы с документами?
>>432653
ну у нас в колледже с этим проблем не было. практику можно было пройти задним числом.
ну у нас в колледже с этим проблем не было. практику можно было пройти задним числом.
>>432653
Может быть и можно, только сам себе ответь на вопрос - А СМЫСЛ?
>закончить это дерьмо вообще не сходив в море и не получая всяких сертификатов
Может быть и можно, только сам себе ответь на вопрос - А СМЫСЛ?
>>433096
Специалиста?
Специалиста?
>>410586
Пиздуй на лайнеры барменом или официантом например. Зп, не как тут у морских волков, но вкатиться просто. Вылететь по синьке ещё проще
>>422272
Типа того. Собеседование и всё. Ну и сертификаты с медкомиссией надо, но это легко делается.
У нас на пассажире повара 7 дней в неделю ебашут. Ты охуеешь на 1к рыл готовить каждый день.
Пиздуй на лайнеры барменом или официантом например. Зп, не как тут у морских волков, но вкатиться просто. Вылететь по синьке ещё проще
>>422272
Типа того. Собеседование и всё. Ну и сертификаты с медкомиссией надо, но это легко делается.
У нас на пассажире повара 7 дней в неделю ебашут. Ты охуеешь на 1к рыл готовить каждый день.
>>430049
>>429081
Ещё раз подниму этот же вопрос, потому что иначе ответ на него выглядит вот так:
А чаще всего все немного сложнее. Как всегда, чтобы понять проблему, нужно взглянуть на нее и с другой стороны с позиции условного капитана
- Судно идёт в порт и ты с 95% вероятностью знаешь что там будет инспекция как нибудь напишу о том как об этом узнать.
- Ты смотришь на судно и понимаешь, что все хуево: грязь, ржавчина, протекшее топливо в машине, итд итп.
- Ты начинаешь прессовать старпома/боцмана/стармеха ну то есть вообще всех чтобы все было сделано срочно.
- К подходу к порту основная масса косяков пофикшена и люди измотаны но все равно дохуя не сделано это просто физически невозможно.
- Приходит инспекция и дрючит тебя за оставшиеся косяки. Потом за них тебя дрючит офис: требует фото, сроки устранения, объяснительные почему раньше не сделано, грозится списать в следующем порту итд итп
- Ты продолжаешь прессовать экипаж чтобы срочно доделывали, а тебя продолжает прессовать офис
- Часть оставшихся косяков не исправить потому что нет запчастей/краски/людей. Офис продолжает прессовать тебя. Ты продолжаешь прессовать экипаж.
Экипаж заебан, на тебя вешают ярлык мудака, ты сам заебан. Никому не хорошо.
Ответ на этот вопрос зависит от того кто его спрашивает. В случае с рядовым могу дать два совета:
1. Не попадать на судно с подобной атмосферой так или иначе слухи всегда ходят между моряками
2. Если уже попал, запастись терпением и быть готовым работать больше и в стрессовых условиях. В конце концов контракт не бесконечный и однажды он кончится. Ныть и жаловаться на жизнь кмк в таком случае бесполезно, вы все в одной лодке.
Ещё раз повторюсь, что все мной написанное не касается каких-то экстремальных случаев при которых ты сталкиваешься с садистами, психопатами и убийцами. Но вот лично я за все время работы в море не сталкивался с ними не разу, надеюсь что их в принципе на торговых судах нет.
2 механ
>>429081
Ещё раз подниму этот же вопрос, потому что иначе ответ на него выглядит вот так:
> Злой совок капитан/старпом/стармех/второй механ дрючит рядовых потому что он гандон и гнойный пидор
А чаще всего все немного сложнее. Как всегда, чтобы понять проблему, нужно взглянуть на нее и с другой стороны с позиции условного капитана
- Судно идёт в порт и ты с 95% вероятностью знаешь что там будет инспекция как нибудь напишу о том как об этом узнать.
- Ты смотришь на судно и понимаешь, что все хуево: грязь, ржавчина, протекшее топливо в машине, итд итп.
- Ты начинаешь прессовать старпома/боцмана/стармеха ну то есть вообще всех чтобы все было сделано срочно.
- К подходу к порту основная масса косяков пофикшена и люди измотаны но все равно дохуя не сделано это просто физически невозможно.
- Приходит инспекция и дрючит тебя за оставшиеся косяки. Потом за них тебя дрючит офис: требует фото, сроки устранения, объяснительные почему раньше не сделано, грозится списать в следующем порту итд итп
- Ты продолжаешь прессовать экипаж чтобы срочно доделывали, а тебя продолжает прессовать офис
- Часть оставшихся косяков не исправить потому что нет запчастей/краски/людей. Офис продолжает прессовать тебя. Ты продолжаешь прессовать экипаж.
> Каков итог?
Экипаж заебан, на тебя вешают ярлык мудака, ты сам заебан. Никому не хорошо.
> Что делать/как этого избежать?
Ответ на этот вопрос зависит от того кто его спрашивает. В случае с рядовым могу дать два совета:
1. Не попадать на судно с подобной атмосферой так или иначе слухи всегда ходят между моряками
2. Если уже попал, запастись терпением и быть готовым работать больше и в стрессовых условиях. В конце концов контракт не бесконечный и однажды он кончится. Ныть и жаловаться на жизнь кмк в таком случае бесполезно, вы все в одной лодке.
Ещё раз повторюсь, что все мной написанное не касается каких-то экстремальных случаев при которых ты сталкиваешься с садистами, психопатами и убийцами. Но вот лично я за все время работы в море не сталкивался с ними не разу, надеюсь что их в принципе на торговых судах нет.
2 механ
>>430049
>>429081
Ещё раз подниму этот же вопрос, потому что иначе ответ на него выглядит вот так:
А чаще всего все немного сложнее. Как всегда, чтобы понять проблему, нужно взглянуть на нее и с другой стороны с позиции условного капитана
- Судно идёт в порт и ты с 95% вероятностью знаешь что там будет инспекция как нибудь напишу о том как об этом узнать.
- Ты смотришь на судно и понимаешь, что все хуево: грязь, ржавчина, протекшее топливо в машине, итд итп.
- Ты начинаешь прессовать старпома/боцмана/стармеха ну то есть вообще всех чтобы все было сделано срочно.
- К подходу к порту основная масса косяков пофикшена и люди измотаны но все равно дохуя не сделано это просто физически невозможно.
- Приходит инспекция и дрючит тебя за оставшиеся косяки. Потом за них тебя дрючит офис: требует фото, сроки устранения, объяснительные почему раньше не сделано, грозится списать в следующем порту итд итп
- Ты продолжаешь прессовать экипаж чтобы срочно доделывали, а тебя продолжает прессовать офис
- Часть оставшихся косяков не исправить потому что нет запчастей/краски/людей. Офис продолжает прессовать тебя. Ты продолжаешь прессовать экипаж.
Экипаж заебан, на тебя вешают ярлык мудака, ты сам заебан. Никому не хорошо.
Ответ на этот вопрос зависит от того кто его спрашивает. В случае с рядовым могу дать два совета:
1. Не попадать на судно с подобной атмосферой так или иначе слухи всегда ходят между моряками
2. Если уже попал, запастись терпением и быть готовым работать больше и в стрессовых условиях. В конце концов контракт не бесконечный и однажды он кончится. Ныть и жаловаться на жизнь кмк в таком случае бесполезно, вы все в одной лодке.
Ещё раз повторюсь, что все мной написанное не касается каких-то экстремальных случаев при которых ты сталкиваешься с садистами, психопатами и убийцами. Но вот лично я за все время работы в море не сталкивался с ними не разу, надеюсь что их в принципе на торговых судах нет.
2 механ
>>429081
Ещё раз подниму этот же вопрос, потому что иначе ответ на него выглядит вот так:
> Злой совок капитан/старпом/стармех/второй механ дрючит рядовых потому что он гандон и гнойный пидор
А чаще всего все немного сложнее. Как всегда, чтобы понять проблему, нужно взглянуть на нее и с другой стороны с позиции условного капитана
- Судно идёт в порт и ты с 95% вероятностью знаешь что там будет инспекция как нибудь напишу о том как об этом узнать.
- Ты смотришь на судно и понимаешь, что все хуево: грязь, ржавчина, протекшее топливо в машине, итд итп.
- Ты начинаешь прессовать старпома/боцмана/стармеха ну то есть вообще всех чтобы все было сделано срочно.
- К подходу к порту основная масса косяков пофикшена и люди измотаны но все равно дохуя не сделано это просто физически невозможно.
- Приходит инспекция и дрючит тебя за оставшиеся косяки. Потом за них тебя дрючит офис: требует фото, сроки устранения, объяснительные почему раньше не сделано, грозится списать в следующем порту итд итп
- Ты продолжаешь прессовать экипаж чтобы срочно доделывали, а тебя продолжает прессовать офис
- Часть оставшихся косяков не исправить потому что нет запчастей/краски/людей. Офис продолжает прессовать тебя. Ты продолжаешь прессовать экипаж.
> Каков итог?
Экипаж заебан, на тебя вешают ярлык мудака, ты сам заебан. Никому не хорошо.
> Что делать/как этого избежать?
Ответ на этот вопрос зависит от того кто его спрашивает. В случае с рядовым могу дать два совета:
1. Не попадать на судно с подобной атмосферой так или иначе слухи всегда ходят между моряками
2. Если уже попал, запастись терпением и быть готовым работать больше и в стрессовых условиях. В конце концов контракт не бесконечный и однажды он кончится. Ныть и жаловаться на жизнь кмк в таком случае бесполезно, вы все в одной лодке.
Ещё раз повторюсь, что все мной написанное не касается каких-то экстремальных случаев при которых ты сталкиваешься с садистами, психопатами и убийцами. Но вот лично я за все время работы в море не сталкивался с ними не разу, надеюсь что их в принципе на торговых судах нет.
2 механ
Котаны, кто попадпл на смену класса? Я так понимаю, это что-то типа анал сюрвея?
И нахуя его вообще делают? Компания меняет купленный у корейцев пароход с KR на ABS.
И нахуя его вообще делают? Компания меняет купленный у корейцев пароход с KR на ABS.
>>433371
Хуже. По идее будут проверять вообще все, от стикеров и всех чек-листов до работы всех механизмов.
Потому что одно классификационное общество (American Bureau of Shipping) берет судно построенное под класс другого классификационного обещества (Korean Register of shipping) а значит прежде чем принять ответственность за судно, инспекторы ABS проверят что судно без косяков. Смена класса правда одна из самых неприятных процедур.
Может быть много причин. Вообще корейский регистр это такое местячковое классификационное общество типа Украинского Регистра судоходства поэтому если судно начинает работать за пределами Кореи, класс чаще всего меняют это влияет на страховые ставки. Ну а почему ABS это не самый удобный класс в отрасли я могу только предполагать: по слухам, суда которые обслуживает американское классифкационное общество, меньше проверяет американский костгард.
> Я так понимаю, это что-то типа анал сюрвея?
Хуже. По идее будут проверять вообще все, от стикеров и всех чек-листов до работы всех механизмов.
>Почему?
Потому что одно классификационное общество (American Bureau of Shipping) берет судно построенное под класс другого классификационного обещества (Korean Register of shipping) а значит прежде чем принять ответственность за судно, инспекторы ABS проверят что судно без косяков. Смена класса правда одна из самых неприятных процедур.
>И нахуя его вообще делают? Компания меняет купленный у корейцев пароход с KR на ABS.
Может быть много причин. Вообще корейский регистр это такое местячковое классификационное общество типа Украинского Регистра судоходства поэтому если судно начинает работать за пределами Кореи, класс чаще всего меняют это влияет на страховые ставки. Ну а почему ABS это не самый удобный класс в отрасли я могу только предполагать: по слухам, суда которые обслуживает американское классифкационное общество, меньше проверяет американский костгард.
>>432588
Не стоит вскрывать эту тему. То что это наебалово обсуждалось уже неоднократно
Не стоит вскрывать эту тему. То что это наебалово обсуждалось уже неоднократно
>>433433
Смысл Богдану врать?
Смысл Богдану врать?
>>433272
В Афалине (банановоз) пиздячил не разгибаясь матросом. Отбивка ржавчины - полный пиздец, наутро просыпаешься после 8часовой вибрации от молотка в руке и пальцы не разгибаются минут 5. Ебал я в рот такой Макдональдс за сраную тыщу зелени, короче. Правда было дело до обвала.
А пошёл попробовать, потому что: нихуя не делаешь, говорили они, плаваешь в бассейне, говорили они, пару раз в неделю пиздячишь, говорили они. Даром что дед был капитаном (он вообще от этого умер, не идите на флот, пацаны), дядька штурманом и братья-распиздяи матросня, боцман и повар. Перекатился в айти от них, ну нахуй морские традиции.
В Афалине (банановоз) пиздячил не разгибаясь матросом. Отбивка ржавчины - полный пиздец, наутро просыпаешься после 8часовой вибрации от молотка в руке и пальцы не разгибаются минут 5. Ебал я в рот такой Макдональдс за сраную тыщу зелени, короче. Правда было дело до обвала.
А пошёл попробовать, потому что: нихуя не делаешь, говорили они, плаваешь в бассейне, говорили они, пару раз в неделю пиздячишь, говорили они. Даром что дед был капитаном (он вообще от этого умер, не идите на флот, пацаны), дядька штурманом и братья-распиздяи матросня, боцман и повар. Перекатился в айти от них, ну нахуй морские традиции.
>>433519
Прохладная былина
Прохладная былина
>>433519
Такая же хуйня была - пальцы крючило, когда вставал, "расхаживал" их "вручную".
А от всей этой ебанины - постоянного тягания концов, уборок в трюме, отбивок молотком и зачисток ебенячей раздолбанной болгаркой или "слоником" - пришла пизда связкам. Так что покупайте, господа, за свой счёт виброзащитные перчатки и бандажи на участок локтевого сустава и ниже, меньше будете потом бегать по врачам.
>пальцы не разгибаются минут 5
Такая же хуйня была - пальцы крючило, когда вставал, "расхаживал" их "вручную".
А от всей этой ебанины - постоянного тягания концов, уборок в трюме, отбивок молотком и зачисток ебенячей раздолбанной болгаркой или "слоником" - пришла пизда связкам. Так что покупайте, господа, за свой счёт виброзащитные перчатки и бандажи на участок локтевого сустава и ниже, меньше будете потом бегать по врачам.
>>433433
А кто юзал опцию?
А кто юзал опцию?
>>433680
Можешь что то конкретно посоветовать? Что сам юзал?
>виброзащитные перчатки и бандажи на участок локтевого сустава и ниже
Можешь что то конкретно посоветовать? Что сам юзал?
>>433423
Спасибо за пояснение. Добра.
Спасибо за пояснение. Добра.
>>433721
Я не он,но думаю речь о чем-то из этого
https://www.ebay.com/sch/Work-Gloves-/67023/i.html?_nkw=anti+vibration
Так же наколенники любые и опционально туристическую сидушку под попу.
Термобелье, несколько бандан это наверное минимум для матроса
Я не он,но думаю речь о чем-то из этого
https://www.ebay.com/sch/Work-Gloves-/67023/i.html?_nkw=anti+vibration
Так же наколенники любые и опционально туристическую сидушку под попу.
Термобелье, несколько бандан это наверное минимум для матроса
>>434528
Пока работал в Европе всегда так делал. Все было нормально, даже если говорил что моряк европейцы адекватные люди
Пока работал в Европе всегда так делал. Все было нормально, даже если говорил что моряк европейцы адекватные люди
>>434396
И че постоянно с собой полчемодана спецодежды таскать? На пароходах не выдают?
И че постоянно с собой полчемодана спецодежды таскать? На пароходах не выдают?
>>434760
Робу и ботинки выдадут, все остальное вряд ли
Робу и ботинки выдадут, все остальное вряд ли
34 Кб, 490x478>>433519
Да помню турбинщиком работал на судоремонтном заводе. Строили какое то корыто. Сварщики варили набор парахеда, а мы турбинками зачищали километры швов после них по 12 часов в день, в разных позах, лёжа на спине над головой в ячейке 50*50 см. это типа каких то ячеек в двойном дне(?), соединенные меж собой небольшими лазами. Вот половина тела в одной ячейке, половина в другой, а руки с турбиной в третьей. И так, как змей ползаешь там. Привет клаустрофобам. Дышать нехуем было, абразив этот, искры на ебальник сыпятся, плюс шум пиздецовый, вибрация от турбинала потом уже придрачивался её брать обезьяньим хватом за рукоять и другой ладонью придерживать. хз как объяснить, ну чтоб меньше давало по суставам... знакомо это чувство задроченности в суставах, я тащемта из-за этого и дропнул эту работу нахуй через полтора месяца.
Да помню турбинщиком работал на судоремонтном заводе. Строили какое то корыто. Сварщики варили набор парахеда, а мы турбинками зачищали километры швов после них по 12 часов в день, в разных позах, лёжа на спине над головой в ячейке 50*50 см. это типа каких то ячеек в двойном дне(?), соединенные меж собой небольшими лазами. Вот половина тела в одной ячейке, половина в другой, а руки с турбиной в третьей. И так, как змей ползаешь там. Привет клаустрофобам. Дышать нехуем было, абразив этот, искры на ебальник сыпятся, плюс шум пиздецовый, вибрация от турбинала потом уже придрачивался её брать обезьяньим хватом за рукоять и другой ладонью придерживать. хз как объяснить, ну чтоб меньше давало по суставам... знакомо это чувство задроченности в суставах, я тащемта из-за этого и дропнул эту работу нахуй через полтора месяца.
>>434843
А корейцы наловчились собирать суда по частям. Условно говоря половина судна, уже со всеми механизмами и трубопроводами сваривается со второй такой же готовой
https://youtu.be/TEhZLQ9-7FA
А корейцы наловчились собирать суда по частям. Условно говоря половина судна, уже со всеми механизмами и трубопроводами сваривается со второй такой же готовой
https://youtu.be/TEhZLQ9-7FA
>>434890
ДА они уж лет 30 как наловчились, а у нас ебаный бункеровщик трехтысячник 6 лет строили
ДА они уж лет 30 как наловчились, а у нас ебаный бункеровщик трехтысячник 6 лет строили
244 Кб, 1080x638>>410659
А тем временем в ракочятике моряков...
...не прошло и месяца и треха с химовоза обнаружил свой обосрамс.
Все было бы норм мы все люди и все ошибаемся. , но в том же чятике он не раз заявлял о своей охуенности и низкой квалификации хохлов/нехимовозников/не штурманов итд итп.
Утверждаешь-соответствуй
А тем временем в ракочятике моряков...
...не прошло и месяца и треха с химовоза обнаружил свой обосрамс.
Все было бы норм мы все люди и все ошибаемся. , но в том же чятике он не раз заявлял о своей охуенности и низкой квалификации хохлов/нехимовозников/не штурманов итд итп.
Утверждаешь-соответствуй
>>434980
НО ХОХЛЫ СИЛЬНЕЕ!!!!
НО ХОХЛЫ СИЛЬНЕЕ!!!!
>>434980
Ясно, там в принципе на ебальнике всё и написано
>он не раз заявлял о своей охуенности и низкой квалификации хохлов/нехимовозников/не штурманов итд итп
Ясно, там в принципе на ебальнике всё и написано
Оффшогник репортинг ин.
Кто о чем, а оффшогник о сливе топлива. На систершипе сидел третий механик араб, ночью во время слива он спалил весь экшн и доложил порт инженеру. По приходу в порт должна была быть смена деда, но вместо этого пришла делегация из порт инженера, порт капитана, подручных и пять часов мариновали индонезов. Кончилось тем, что капитан трясущимися руками написал заявление, что он за прошлый месяц два раза сливал топливо, указал количество, общую сумму, сумму которую взял себе кэп и дед, дата слива. Что писал дед пока не известно, но зная его характер работал с ним в прошлом контракте, он мог слить ещё больше инфы.
Новый дед тоже попал под раздачу и глядя на своих земляков зачем-то тоже написал заявление, что сливался разочек, хотя против него пруфов не было никаких. У меня от этого дикий фейспалм. В продолжении письма он извинился и сказал, что больше так не будет, лол, а так же попросил поднять его зарплату с 240 до 280 в день, как он получал раньше. Целый день лолируем с этого письма. С этим дедом я тоже работал и был гораздо лучшего мнения о нем.
Вдобавок эти трое слили капитанов и деда, с которыми я сейчас работаю. Порт инженер имеет хорошие отношения с моим дедом, тут же позвонил и начал играть хорошего полицейского. Типа все хорошо, я тебя защищу. Дед конечно же включил заднюю и все отрицает, ибо пруфов никаких. Так же вечером и ночью деду наяривали крыса кэп и крыса дед нон стоп. Дед специально не брал трубку, есть подозрение, что араб дал задание записать разговор и посадить на крючек нашего деда в том числе.
Мы провели митинг со всем экипажем, что б максимально спрятали все деньги, чтоб были готовы к моральному прессингу, попыток шантажа и быть максимально уверенными в себе.
Через 1,5 часа приезжаем в порт и араб должен приехать на борт. Думаю заранее закинуться успокоительным, чтоб не обосраться. Со мной возможно будет френдли и обещать промоушн за чистосердечное, кек. Араб психолог ещё тот, давит только на слабых, главное чтоб рядовые не обосрались.
Если спалила компания, а не чартер, могут по тихому уволить, либо в случае вот этих вот писем, пытаться шантажировать. Резко понизить зарплату, вычесть деньги с зарплаты за слив, типа никуда не денешься, а то в полицию письмо отправим. Посадить не должны, так как будет огласка и компания может потерять лицо перед чартером со всеми вытекающими. Плюс надо искать нового человека, тратить на тренинги, визу.
В случае, если спалит чартер - все печальнее. Не так давно одно судно спалили индонез капитан был слишком смелым и сливал топливо прямо возле острова, где в бинокль можно было увидеть все происходящее. Его по доброму два раза предупредил порт капитан осрова, на третий раз наказал. По приходу судна в порт весь экипаж вывели на причал, сделали полный шмон, нашли деньги, потом неделю мариновали в порту. Затем поселили в отель и держали там ещё месяц, не отвечая на звонки, не давая ответа какова их судьба. Видать решали садить или нет. По итогу почти у всего экипажа канцелировали визу, отправили домой, кроме троих индусов. Эти до сих пор работают. Почему их оставили можно догадаться
Кто о чем, а оффшогник о сливе топлива. На систершипе сидел третий механик араб, ночью во время слива он спалил весь экшн и доложил порт инженеру. По приходу в порт должна была быть смена деда, но вместо этого пришла делегация из порт инженера, порт капитана, подручных и пять часов мариновали индонезов. Кончилось тем, что капитан трясущимися руками написал заявление, что он за прошлый месяц два раза сливал топливо, указал количество, общую сумму, сумму которую взял себе кэп и дед, дата слива. Что писал дед пока не известно, но зная его характер работал с ним в прошлом контракте, он мог слить ещё больше инфы.
Новый дед тоже попал под раздачу и глядя на своих земляков зачем-то тоже написал заявление, что сливался разочек, хотя против него пруфов не было никаких. У меня от этого дикий фейспалм. В продолжении письма он извинился и сказал, что больше так не будет, лол, а так же попросил поднять его зарплату с 240 до 280 в день, как он получал раньше. Целый день лолируем с этого письма. С этим дедом я тоже работал и был гораздо лучшего мнения о нем.
Вдобавок эти трое слили капитанов и деда, с которыми я сейчас работаю. Порт инженер имеет хорошие отношения с моим дедом, тут же позвонил и начал играть хорошего полицейского. Типа все хорошо, я тебя защищу. Дед конечно же включил заднюю и все отрицает, ибо пруфов никаких. Так же вечером и ночью деду наяривали крыса кэп и крыса дед нон стоп. Дед специально не брал трубку, есть подозрение, что араб дал задание записать разговор и посадить на крючек нашего деда в том числе.
Мы провели митинг со всем экипажем, что б максимально спрятали все деньги, чтоб были готовы к моральному прессингу, попыток шантажа и быть максимально уверенными в себе.
Через 1,5 часа приезжаем в порт и араб должен приехать на борт. Думаю заранее закинуться успокоительным, чтоб не обосраться. Со мной возможно будет френдли и обещать промоушн за чистосердечное, кек. Араб психолог ещё тот, давит только на слабых, главное чтоб рядовые не обосрались.
>Чем чреваты последствия?
Если спалила компания, а не чартер, могут по тихому уволить, либо в случае вот этих вот писем, пытаться шантажировать. Резко понизить зарплату, вычесть деньги с зарплаты за слив, типа никуда не денешься, а то в полицию письмо отправим. Посадить не должны, так как будет огласка и компания может потерять лицо перед чартером со всеми вытекающими. Плюс надо искать нового человека, тратить на тренинги, визу.
В случае, если спалит чартер - все печальнее. Не так давно одно судно спалили индонез капитан был слишком смелым и сливал топливо прямо возле острова, где в бинокль можно было увидеть все происходящее. Его по доброму два раза предупредил порт капитан осрова, на третий раз наказал. По приходу судна в порт весь экипаж вывели на причал, сделали полный шмон, нашли деньги, потом неделю мариновали в порту. Затем поселили в отель и держали там ещё месяц, не отвечая на звонки, не давая ответа какова их судьба. Видать решали садить или нет. По итогу почти у всего экипажа канцелировали визу, отправили домой, кроме троих индусов. Эти до сих пор работают. Почему их оставили можно догадаться
Оффшогник репортинг ин.
Кто о чем, а оффшогник о сливе топлива. На систершипе сидел третий механик араб, ночью во время слива он спалил весь экшн и доложил порт инженеру. По приходу в порт должна была быть смена деда, но вместо этого пришла делегация из порт инженера, порт капитана, подручных и пять часов мариновали индонезов. Кончилось тем, что капитан трясущимися руками написал заявление, что он за прошлый месяц два раза сливал топливо, указал количество, общую сумму, сумму которую взял себе кэп и дед, дата слива. Что писал дед пока не известно, но зная его характер работал с ним в прошлом контракте, он мог слить ещё больше инфы.
Новый дед тоже попал под раздачу и глядя на своих земляков зачем-то тоже написал заявление, что сливался разочек, хотя против него пруфов не было никаких. У меня от этого дикий фейспалм. В продолжении письма он извинился и сказал, что больше так не будет, лол, а так же попросил поднять его зарплату с 240 до 280 в день, как он получал раньше. Целый день лолируем с этого письма. С этим дедом я тоже работал и был гораздо лучшего мнения о нем.
Вдобавок эти трое слили капитанов и деда, с которыми я сейчас работаю. Порт инженер имеет хорошие отношения с моим дедом, тут же позвонил и начал играть хорошего полицейского. Типа все хорошо, я тебя защищу. Дед конечно же включил заднюю и все отрицает, ибо пруфов никаких. Так же вечером и ночью деду наяривали крыса кэп и крыса дед нон стоп. Дед специально не брал трубку, есть подозрение, что араб дал задание записать разговор и посадить на крючек нашего деда в том числе.
Мы провели митинг со всем экипажем, что б максимально спрятали все деньги, чтоб были готовы к моральному прессингу, попыток шантажа и быть максимально уверенными в себе.
Через 1,5 часа приезжаем в порт и араб должен приехать на борт. Думаю заранее закинуться успокоительным, чтоб не обосраться. Со мной возможно будет френдли и обещать промоушн за чистосердечное, кек. Араб психолог ещё тот, давит только на слабых, главное чтоб рядовые не обосрались.
Если спалила компания, а не чартер, могут по тихому уволить, либо в случае вот этих вот писем, пытаться шантажировать. Резко понизить зарплату, вычесть деньги с зарплаты за слив, типа никуда не денешься, а то в полицию письмо отправим. Посадить не должны, так как будет огласка и компания может потерять лицо перед чартером со всеми вытекающими. Плюс надо искать нового человека, тратить на тренинги, визу.
В случае, если спалит чартер - все печальнее. Не так давно одно судно спалили индонез капитан был слишком смелым и сливал топливо прямо возле острова, где в бинокль можно было увидеть все происходящее. Его по доброму два раза предупредил порт капитан осрова, на третий раз наказал. По приходу судна в порт весь экипаж вывели на причал, сделали полный шмон, нашли деньги, потом неделю мариновали в порту. Затем поселили в отель и держали там ещё месяц, не отвечая на звонки, не давая ответа какова их судьба. Видать решали садить или нет. По итогу почти у всего экипажа канцелировали визу, отправили домой, кроме троих индусов. Эти до сих пор работают. Почему их оставили можно догадаться
Кто о чем, а оффшогник о сливе топлива. На систершипе сидел третий механик араб, ночью во время слива он спалил весь экшн и доложил порт инженеру. По приходу в порт должна была быть смена деда, но вместо этого пришла делегация из порт инженера, порт капитана, подручных и пять часов мариновали индонезов. Кончилось тем, что капитан трясущимися руками написал заявление, что он за прошлый месяц два раза сливал топливо, указал количество, общую сумму, сумму которую взял себе кэп и дед, дата слива. Что писал дед пока не известно, но зная его характер работал с ним в прошлом контракте, он мог слить ещё больше инфы.
Новый дед тоже попал под раздачу и глядя на своих земляков зачем-то тоже написал заявление, что сливался разочек, хотя против него пруфов не было никаких. У меня от этого дикий фейспалм. В продолжении письма он извинился и сказал, что больше так не будет, лол, а так же попросил поднять его зарплату с 240 до 280 в день, как он получал раньше. Целый день лолируем с этого письма. С этим дедом я тоже работал и был гораздо лучшего мнения о нем.
Вдобавок эти трое слили капитанов и деда, с которыми я сейчас работаю. Порт инженер имеет хорошие отношения с моим дедом, тут же позвонил и начал играть хорошего полицейского. Типа все хорошо, я тебя защищу. Дед конечно же включил заднюю и все отрицает, ибо пруфов никаких. Так же вечером и ночью деду наяривали крыса кэп и крыса дед нон стоп. Дед специально не брал трубку, есть подозрение, что араб дал задание записать разговор и посадить на крючек нашего деда в том числе.
Мы провели митинг со всем экипажем, что б максимально спрятали все деньги, чтоб были готовы к моральному прессингу, попыток шантажа и быть максимально уверенными в себе.
Через 1,5 часа приезжаем в порт и араб должен приехать на борт. Думаю заранее закинуться успокоительным, чтоб не обосраться. Со мной возможно будет френдли и обещать промоушн за чистосердечное, кек. Араб психолог ещё тот, давит только на слабых, главное чтоб рядовые не обосрались.
>Чем чреваты последствия?
Если спалила компания, а не чартер, могут по тихому уволить, либо в случае вот этих вот писем, пытаться шантажировать. Резко понизить зарплату, вычесть деньги с зарплаты за слив, типа никуда не денешься, а то в полицию письмо отправим. Посадить не должны, так как будет огласка и компания может потерять лицо перед чартером со всеми вытекающими. Плюс надо искать нового человека, тратить на тренинги, визу.
В случае, если спалит чартер - все печальнее. Не так давно одно судно спалили индонез капитан был слишком смелым и сливал топливо прямо возле острова, где в бинокль можно было увидеть все происходящее. Его по доброму два раза предупредил порт капитан осрова, на третий раз наказал. По приходу судна в порт весь экипаж вывели на причал, сделали полный шмон, нашли деньги, потом неделю мариновали в порту. Затем поселили в отель и держали там ещё месяц, не отвечая на звонки, не давая ответа какова их судьба. Видать решали садить или нет. По итогу почти у всего экипажа канцелировали визу, отправили домой, кроме троих индусов. Эти до сих пор работают. Почему их оставили можно догадаться
>>435038
Ты чувствуешь запах жареного оффшогник?
Мой добрый совет, вали из этого региона, время точно пришло и контору меняй
Ну и держись там, все будет хорошо
2 механ
Ты чувствуешь запах жареного оффшогник?
Мой добрый совет, вали из этого региона, время точно пришло и контору меняй
Ну и держись там, все будет хорошо
2 механ
Дорогие моряки, в следующем году собираюсь поступать в вуз на механа(очно). В связи с этим у меня есть несколько вопросов, которые в свою очередь связаны с самой спецификой профессии, так и с личными трудностями. Если тебя дорогой анон не затруднит на них ответить, я буду очень тебе благодарен. Итак, начну я с вопросов связанных с личными трудностями: 1) мне 21 и к моменту поступления мне будет 22, а я напомню, я хочу поступать очно, и не попрут ли меня ссаными тряпками сразу с порога кюринга когда узнают, что мне 27 и в море я был только на практике (хз буду ли я на ней вообще)? Конечно уже сейчас дрочу инглишь с нуля, а так же собираюсь иметь норм средний балл (если это вообще важно). 2) Я откосил от армии и соответственно могут ли у меня возникнуть трудности с мед. комиссией, если здоровье в порядке? Раз уж я уже написал про мед. комиссию хотел спросить еще и про нее. Насколько хорошо тебя проверяют врачи? Так же как в военкоме, если не жалуешься все ок? Или прям пропускают через все возможные аппарата итд итп, лишь бы только найти у тебя болячку. Просто серьезных заболеваний у меня нет, но хронические имеются такие как синусит, тонзиллит и фарингит. Может у кого есть такие же болячки и он с ними ходит в море, напишите, успокойте). Ну это пожалуй все. Теперь вопросы по самой профессии: 1) Очень интересен распорядок дня механика, что он делает и по сколько часов? 2) Насколько сейчас неопытному механу сложно уйти в рейс (по сравнению с тем же например штурманом)? Насколько работа бывает грязная? Не в плане "ОЙ испачкался. Надо срочно помыть руки", а так, что прям возникают проблемы со здоровьем (болезни кожи, печени.... ). 3) Важен ли рост?
Пожалуй пока, что хватит.
P>S. Если кто примерно моего возраста собирается также поступать в следующем году в Макару, можете написать, скорешимся.
Пожалуй пока, что хватит.
P>S. Если кто примерно моего возраста собирается также поступать в следующем году в Макару, можете написать, скорешимся.
>>435066
ТЫ уже слишком олд для морей. В 22 уже как минимум 2 механом/старпомом надо быть, а ты только поступать собрался
>мне 21 и к моменту поступления мне будет 22
ТЫ уже слишком олд для морей. В 22 уже как минимум 2 механом/старпомом надо быть, а ты только поступать собрался
>>435038
Хехмда, интересно, деньги, которые удалось зарабатывать такими сливыами, стоили всего этого?
Хехмда, интересно, деньги, которые удалось зарабатывать такими сливыами, стоили всего этого?
>>435096
Ещё как. Иногда они были больше зарплаты, но чаще меньше. Можно баловать себя всякими игрушками, не в ущерб бюджету так сказать
Ещё как. Иногда они были больше зарплаты, но чаще меньше. Можно баловать себя всякими игрушками, не в ущерб бюджету так сказать
>>435055
Знать бы куда валить. Вся работа основная либо в эмиратах, либо в саудии. Если выбирать между двумя стульями, то эмираты намного спокойнее в плане загруженности, мозгоебли, всяких инспекций. Плюс смена в основном во время. В той же саудии можно зависнуть на 5-6 месяцев, так как сменщика не нашли, чтоб и требованиям соответствовал, и за эти деньги готов был идти.
О смене компании ещё после прошлого контракта задумался, а тут как бы звезды сошлись. С удовольствием перекатился бы по месту на ДП2.
А так, планирую попробовать Европу, Африку. Во всякие омерики думаю мне попасть околонереально.
Спасибо за поддержку, думаю все будет хорошо.
Знать бы куда валить. Вся работа основная либо в эмиратах, либо в саудии. Если выбирать между двумя стульями, то эмираты намного спокойнее в плане загруженности, мозгоебли, всяких инспекций. Плюс смена в основном во время. В той же саудии можно зависнуть на 5-6 месяцев, так как сменщика не нашли, чтоб и требованиям соответствовал, и за эти деньги готов был идти.
О смене компании ещё после прошлого контракта задумался, а тут как бы звезды сошлись. С удовольствием перекатился бы по месту на ДП2.
А так, планирую попробовать Европу, Африку. Во всякие омерики думаю мне попасть околонереально.
Спасибо за поддержку, думаю все будет хорошо.
>>435096
Старпом рассказывал, что на кониейнерах, где расход главного был 100 тонн в сутки, наваривались хорошо.
А у нас стоят счетчики-расходомеры, которые все данные онлайн в контору шлют.
Старпом рассказывал, что на кониейнерах, где расход главного был 100 тонн в сутки, наваривались хорошо.
А у нас стоят счетчики-расходомеры, которые все данные онлайн в контору шлют.
У меня бывший механ , ходивший на СССРовском танкере рассказывал как при заходе в воды, изобилующие пиратами, им выдавали рогатки и ящик гаек чтобы пулять ими в лезущих на борт нигр. Говорил норм, нигры боялись. Кто знает байка ли это?
Оффшогник снова на связи, не с бутылки
Дед, который кукарекал больше всех, по итогу слился, написал письмо что в прошлом сливал топливо. Пиздец еблан. Аргументировал тем, что на объяснительной другого деда были имена дедов и кэпов, которые сливались. На сраном листочке без пруфов, Карл! И в случае, если не подпишет, его уволят. Я до сих пор в диком ахуе, что 47 летний человек с большим опытом работы, каким-то хуем внушил себе, что подписать себе нихуевую вероятность посадки на бутылку куда лучше, чем возможная потеря работы.
Пришел и начал мне втирать какую-то хуйню, типа он нас защитил, написав что делал это в прошлом.
Кэп держался, все отрицал, ничего не подписал, не смотря на всякие листочки и уговоры доброго полицейского
Сегодня у меня произошел разрыв шаблона. 3/3 дедов и кэп индонез слились под чистую. Я всегда думал, что это люди, которые аферисты по жизни, наебалово и пиздеж у которых в крови, но нет. Взрослые мужики обосрались похуже индусов.
Дед, который кукарекал больше всех, по итогу слился, написал письмо что в прошлом сливал топливо. Пиздец еблан. Аргументировал тем, что на объяснительной другого деда были имена дедов и кэпов, которые сливались. На сраном листочке без пруфов, Карл! И в случае, если не подпишет, его уволят. Я до сих пор в диком ахуе, что 47 летний человек с большим опытом работы, каким-то хуем внушил себе, что подписать себе нихуевую вероятность посадки на бутылку куда лучше, чем возможная потеря работы.
Пришел и начал мне втирать какую-то хуйню, типа он нас защитил, написав что делал это в прошлом.
Кэп держался, все отрицал, ничего не подписал, не смотря на всякие листочки и уговоры доброго полицейского
Сегодня у меня произошел разрыв шаблона. 3/3 дедов и кэп индонез слились под чистую. Я всегда думал, что это люди, которые аферисты по жизни, наебалово и пиздеж у которых в крови, но нет. Взрослые мужики обосрались похуже индусов.
>>433721
В том и дело, что ничего не юзал, вот и приболел. Уже дома стал искать варианты, как обезопасить себя на будущее. В общем коллега прав >>434396 примерно такие же я и нашёл в местном магазе - обычные вязанные перчатки, но на ладони покрытие типа туристической пенки. Вообще в разных магазинах видел кучу вариантов рублей от 300 до 3-5к, самые дорогие и навороченные в Техноавиа. Но тут уж сам каждый решит.
А для локтей опять же, либо из местных ортопедических салонов, либо с того же Алиэкспресса. Ну и можно ещё кистевой бандаж, он по идее защитит связки у большого пальца.
P.S. Сидеть отбивать-зачищать палубу лучше на табуреточке, сидя на кортах связки ног тоже растянешь.
>>434396
Вот это брал своё, пользовался постоянно, выручало постоянно.
>>434760
Выдают необходимый минимум - роба, боты, очки пластиковые, перчатки двух-трёх видов, респиратор от пыли. Всё остальное бери сам, тут уж каждый сам для себя решит, некоторые и на рыбаках на выгрузки без пояса ходят, и это их личное дело.
>Можешь что то конкретно посоветовать? Что сам юзал?
В том и дело, что ничего не юзал, вот и приболел. Уже дома стал искать варианты, как обезопасить себя на будущее. В общем коллега прав >>434396 примерно такие же я и нашёл в местном магазе - обычные вязанные перчатки, но на ладони покрытие типа туристической пенки. Вообще в разных магазинах видел кучу вариантов рублей от 300 до 3-5к, самые дорогие и навороченные в Техноавиа. Но тут уж сам каждый решит.
А для локтей опять же, либо из местных ортопедических салонов, либо с того же Алиэкспресса. Ну и можно ещё кистевой бандаж, он по идее защитит связки у большого пальца.
P.S. Сидеть отбивать-зачищать палубу лучше на табуреточке, сидя на кортах связки ног тоже растянешь.
>>434396
>наколенники любые и опционально туристическую сидушку
>несколько бандан
Вот это брал своё, пользовался постоянно, выручало постоянно.
>>434760
>И че постоянно с собой полчемодана спецодежды таскать? На пароходах не выдают?
Выдают необходимый минимум - роба, боты, очки пластиковые, перчатки двух-трёх видов, респиратор от пыли. Всё остальное бери сам, тут уж каждый сам для себя решит, некоторые и на рыбаках на выгрузки без пояса ходят, и это их личное дело.
>>435451
Просто ты, видимо, впервые с таким столкнулся. Если б залетал раньше в мусарню - насмотрелся бы на таких же клоунов, которые и сами себя валят, и других, лишь бы сказать что, верят любым обещаниям ментов. Слабовольные и бесхарактерные, а менты на этой психологии и "раскрывают" больше половины преступлений.
Мимо урка не с рыбаков
>Дед, который кукарекал больше всех, по итогу слился
>написал письмо что в прошлом сливал топливо
>на объяснительной другого деда были имена дедов и кэпов, которые сливались. На сраном листочке без пруфов, Карл!
>каким-то хуем внушил себе, что подписать себе нихуевую вероятность посадки на бутылку куда лучше, чем возможная потеря работы
>он нас защитил, написав что делал это в прошлом
>Взрослые мужики обосрались
>Сегодня у меня произошел разрыв шаблона
Просто ты, видимо, впервые с таким столкнулся. Если б залетал раньше в мусарню - насмотрелся бы на таких же клоунов, которые и сами себя валят, и других, лишь бы сказать что, верят любым обещаниям ментов. Слабовольные и бесхарактерные, а менты на этой психологии и "раскрывают" больше половины преступлений.
Мимо урка не с рыбаков
>>435465
Самое интересное, что мы знали, что так и будет. Знали, что будет давление, знали что будут псевдопруфы, знали что деда и кэпа уже заложили. На психологическую подготовку себя было около суток, все возможные варианты шантажа и давки обговорили, думали что слабое звено может быть рядовой. Дед вчера вечером хуесосил земляков громче всех, типа какие они сыкуны, а новый дед вообще без пруфов написал, кокпок!
Самое интересное, что мы знали, что так и будет. Знали, что будет давление, знали что будут псевдопруфы, знали что деда и кэпа уже заложили. На психологическую подготовку себя было около суток, все возможные варианты шантажа и давки обговорили, думали что слабое звено может быть рядовой. Дед вчера вечером хуесосил земляков громче всех, типа какие они сыкуны, а новый дед вообще без пруфов написал, кокпок!
>>435066
Начни с прочтения платиновых вопросов ссылка на них есть в шапке треда
Начни с прочтения платиновых вопросов ссылка на них есть в шапке треда
>>435471
>>435451
По идее следующий шаг со стороны конторы это начать еще разводить того же деда а так же прошлых дедов и кепов на полный список тех кто участвовал в сливе. Ведь понятно что в одиночку они это сделать не могли.
И тут уже все зависит от того что они скажут, лишь бы спасти свою жопу.
Ты знаешь амиго, возможно я бы на твоём месте свалил бы сейчас домой по семейным обстоятельствам.
Контору все равно придется менять, но если остаться есть определенный шанс что кто-то из дедов сольет и тебя. Разбираться с арабами по почте намного лучше чем делать это непосредственно у них
2 механ
>>435451
По идее следующий шаг со стороны конторы это начать еще разводить того же деда а так же прошлых дедов и кепов на полный список тех кто участвовал в сливе. Ведь понятно что в одиночку они это сделать не могли.
И тут уже все зависит от того что они скажут, лишь бы спасти свою жопу.
Ты знаешь амиго, возможно я бы на твоём месте свалил бы сейчас домой по семейным обстоятельствам.
Контору все равно придется менять, но если остаться есть определенный шанс что кто-то из дедов сольет и тебя. Разбираться с арабами по почте намного лучше чем делать это непосредственно у них
2 механ
>>435459
Да я вот тут знатно прихуел, с этого безумства храбрых распиздяйства идиотов.
Если время не выставится само, то смотреть с 2:35
https://youtube.com/watch?v=7Wyu1OLIIYk?t=155
>некоторые и на рыбаках на выгрузки без пояса ходят, и это их личное дело.
Да я вот тут знатно прихуел, с этого безумства храбрых распиздяйства идиотов.
Если время не выставится само, то смотреть с 2:35
https://youtube.com/watch?v=7Wyu1OLIIYk?t=155
>>435502
Да в принципе и нет смысла писать списки. Все кто не борту были - в доле. Это написал один из кэпов. Списать весь экипаж немного проблематично для них а для нас наверно сейв. Сегодня написал уан манс нотис, буду дорабатывать контракт как ни в чем не бывало. Нет ни единого доказательства против меня, кроме слов какого-то одного чмоши. А вот дед сегодня написал письмо про семейные обстоятельства, кек
Да в принципе и нет смысла писать списки. Все кто не борту были - в доле. Это написал один из кэпов. Списать весь экипаж немного проблематично для них а для нас наверно сейв. Сегодня написал уан манс нотис, буду дорабатывать контракт как ни в чем не бывало. Нет ни единого доказательства против меня, кроме слов какого-то одного чмоши. А вот дед сегодня написал письмо про семейные обстоятельства, кек
>>435725
Да тоже об этом думал
Именно поэтому офис скорее всего заморочается со списками: нужно кого-то наказать вот прямо сейчас нужен быстрый респонс а остальным можно сделать невозврат. Набрать новых индонезов/индусов с любыми сертификатами и жить себе дальше.
> Всем и так понятно что весь экипаж в доле
Да тоже об этом думал
> Списать весь экипаж проблематично
Именно поэтому офис скорее всего заморочается со списками: нужно кого-то наказать вот прямо сейчас нужен быстрый респонс а остальным можно сделать невозврат. Набрать новых индонезов/индусов с любыми сертификатами и жить себе дальше.
>>435756
Любые сертификаты не катят. Нужны именно Opito. Там минимум по штуке баксов в с рыла выходит, плюс пока они учатся 2-3 недели, им нужно оплачивать отель, еду, а так же 50% зарплаты. Плюс виза пару сотен баксов, две мед комиссии столько же. Короче компании вообще это не выгодно
Любые сертификаты не катят. Нужны именно Opito. Там минимум по штуке баксов в с рыла выходит, плюс пока они учатся 2-3 недели, им нужно оплачивать отель, еду, а так же 50% зарплаты. Плюс виза пару сотен баксов, две мед комиссии столько же. Короче компании вообще это не выгодно
>>431859
>>431900
Да в целом всё уже описал здесь: >>430049 >>428989
Отношение совершенно обычное, может чуть-чуть свысока только из-за того что он всё таки овнер. Так без проблем всё что непонятно расскажет, покажет, объяснит. Если уже совершенно конкретно не тупить и не быть распиздяем, коих я наслушался и составил слегка предвзятое мнение о деде-овнере, вроде норм работать. Конечно есть перегибы, типа что не добавлять химию в HT контур, потому что экономия на химии, она дорогая. Пох что показатели по нитритам хз какие. 250 грамм гамазима в фекалку - раз в месяц при норме раз в неделю. В итоге вообще не добавляем, сплошная экономия. Аккумуляторы в фонарик новые - да вы охуели, вэри икспенсив. Когда-нибудь видели на участке балластной трубы длиной в 5 метров 15 заварок? И это только с внешней стороны. Поменять трубу, конечно же, вэри икспенсив. Проще 2 раза в месяц къебенизировать всю трубу, откручивать 3 косых фланца с 10-ю прокладками, варить целый день и ебстись ставя назад.
А закрасить трюм двухкомпонентной краской и хуйнуть в него металлолом первым же рейсом - вот это успех.
>>431900
Да в целом всё уже описал здесь: >>430049 >>428989
Отношение совершенно обычное, может чуть-чуть свысока только из-за того что он всё таки овнер. Так без проблем всё что непонятно расскажет, покажет, объяснит. Если уже совершенно конкретно не тупить и не быть распиздяем, коих я наслушался и составил слегка предвзятое мнение о деде-овнере, вроде норм работать. Конечно есть перегибы, типа что не добавлять химию в HT контур, потому что экономия на химии, она дорогая. Пох что показатели по нитритам хз какие. 250 грамм гамазима в фекалку - раз в месяц при норме раз в неделю. В итоге вообще не добавляем, сплошная экономия. Аккумуляторы в фонарик новые - да вы охуели, вэри икспенсив. Когда-нибудь видели на участке балластной трубы длиной в 5 метров 15 заварок? И это только с внешней стороны. Поменять трубу, конечно же, вэри икспенсив. Проще 2 раза в месяц къебенизировать всю трубу, откручивать 3 косых фланца с 10-ю прокладками, варить целый день и ебстись ставя назад.
А закрасить трюм двухкомпонентной краской и хуйнуть в него металлолом первым же рейсом - вот это успех.
>>436018
Хуйня, у тебя контракт короткий же. Чем вообще занимаешься, к палубным работам приобщился? Ну и запили про пароход - сколько кВт, тоннаж, как условия, экипаж (все иностранцы?) ну и т.д.
>>436119
Там наверно в конторе одно-два корыта, жадный директор, вот и ходит сам попутно на нём. Типа как капитан-директор на всяких речных у нас.
>>436495
Нет, не берут.
Хуйня, у тебя контракт короткий же. Чем вообще занимаешься, к палубным работам приобщился? Ну и запили про пароход - сколько кВт, тоннаж, как условия, экипаж (все иностранцы?) ну и т.д.
>>436119
>Он что ебанутый, что он там делает?
Там наверно в конторе одно-два корыта, жадный директор, вот и ходит сам попутно на нём. Типа как капитан-директор на всяких речных у нас.
>>436495
Нет, не берут.
1,6 Мб, 2560x1440Всем хеллоу. Это Мавриташка кун, правда я давно уже в тех не работаю. Сто лет не писал. Летом прилетел с химика 50к, вот щас отдохнул, скоро лететь опять на работу. Судно на этот раз не химик а круд оил танкер, 160к дедвейт. Немного очкую изза паровой выгрузки, до этого всегда на фрамо работал. Как то так.
рандом пик вам
рандом пик вам
>>436624
Как там твоя жена? Все хорошо?
Кстати почему ты скачешь с химиков на нефть?
Ну и да, паровой привод у грузовых насосов это так себе вариант все хорошо если рейт постоянный, а когда старпом начинает играться с танками, котел не успевает за изменениями расхода пара
Вообще с возвращением в тред, тебя тут не хватало
2 механ
Как там твоя жена? Все хорошо?
Кстати почему ты скачешь с химиков на нефть?
Ну и да, паровой привод у грузовых насосов это так себе вариант все хорошо если рейт постоянный, а когда старпом начинает играться с танками, котел не успевает за изменениями расхода пара
Вообще с возвращением в тред, тебя тут не хватало
2 механ
>>436598
Этот короткий контракт изи может растянуться на три месяца.
Щас в основном по машине всякие сварочно-ремонтные работы. Дед приходит, даёт работу, говорит как делать, даёт советы - идёшь сам делать. Иногда палуба, когда роженьки, как обычно не успевают, не справляются. Ну там по мелочи, зачистка трюма, вокруг швабры походить для вида и т.п. Не часто дёргают. Даже с обычными швартовками вроде 2+1 отстали. В предыдущей компании даже в Киле на два конца поднимали, пока в шлюзе стоишь.
Так может сразу ИМО номер сказать? Как обычно, некрота начала 90-х, 3500кВт, ебливые текущие подъёмные краны на палубе, хотя в целом состояние приличное, без внезапных факапов и прочих поломок.
Условия хорошие, наконец у меня своя каюта, тихая, на втором этаже, своя параша, душ, вид на море шлюпку. Жрачка не топ, но повар очень хороший, старается из того, что нажлобили овнеры сделать топчик. Остальные как обычно - СНГ-куны. Т.е. прибалтика и прочее экс-юсср. Обычные люди. Из иностранцев только мастер и дед, они же овнеры. Меняются на кэпа иностранца и СНГ-дедов.
Всё так.
Этот короткий контракт изи может растянуться на три месяца.
Щас в основном по машине всякие сварочно-ремонтные работы. Дед приходит, даёт работу, говорит как делать, даёт советы - идёшь сам делать. Иногда палуба, когда роженьки, как обычно не успевают, не справляются. Ну там по мелочи, зачистка трюма, вокруг швабры походить для вида и т.п. Не часто дёргают. Даже с обычными швартовками вроде 2+1 отстали. В предыдущей компании даже в Киле на два конца поднимали, пока в шлюзе стоишь.
>Ну и запили про пароход
Так может сразу ИМО номер сказать? Как обычно, некрота начала 90-х, 3500кВт, ебливые текущие подъёмные краны на палубе, хотя в целом состояние приличное, без внезапных факапов и прочих поломок.
Условия хорошие, наконец у меня своя каюта, тихая, на втором этаже, своя параша, душ, вид на море шлюпку. Жрачка не топ, но повар очень хороший, старается из того, что нажлобили овнеры сделать топчик. Остальные как обычно - СНГ-куны. Т.е. прибалтика и прочее экс-юсср. Обычные люди. Из иностранцев только мастер и дед, они же овнеры. Меняются на кэпа иностранца и СНГ-дедов.
>Там наверно в конторе одно-два корыта, жадный директор, вот и ходит сам попутно на нём.
Всё так.
>>436586
Делаем последний трип и идём в оффхаер, много чего надо пофиксить, сертификаты, ветинги, вот это все. На борту есть ЛЕВАЧЕК, который дед не хочет слить. Все говорит о том, что дед, когда писал ОБЪЯСНИТЕЛЬНУЮ, заодно раскрыл все карты арабу, поэтому ссыт. На прямые вопросы помох и кэпа вечно увиливал, дурачка включал, но когда я ему уже сказал, типа wtf, есть левое, надо избавиться, он сказал что не будет ничего делать, оставит сменщику. Если же он не рассказал про левак, то он вдвойне туп, раз собирается идти в оффхаер с леваком.
Его контракт подходит к концу, нотис написан, даже сегодня увидел вакансию естественно с зарплатой не очень, как и требования на его сменщика, закономерные 0 апликантов за целый день.
Буду держать вкурсе
Делаем последний трип и идём в оффхаер, много чего надо пофиксить, сертификаты, ветинги, вот это все. На борту есть ЛЕВАЧЕК, который дед не хочет слить. Все говорит о том, что дед, когда писал ОБЪЯСНИТЕЛЬНУЮ, заодно раскрыл все карты арабу, поэтому ссыт. На прямые вопросы помох и кэпа вечно увиливал, дурачка включал, но когда я ему уже сказал, типа wtf, есть левое, надо избавиться, он сказал что не будет ничего делать, оставит сменщику. Если же он не рассказал про левак, то он вдвойне туп, раз собирается идти в оффхаер с леваком.
Его контракт подходит к концу, нотис написан, даже сегодня увидел вакансию естественно с зарплатой не очень, как и требования на его сменщика, закономерные 0 апликантов за целый день.
Буду держать вкурсе
>>436751
Привет. Ты путаешь меня с кем то.
>>436932
Да все збс, обследования раз в пол года проходит.
По поводу шифтинга туда сюда, я даже хз. В принципе мне понравилось щас на большом химике, но в крюинге сказали что таких больших мало, да и в той конторе где я был зарплата не самая топовая, продолжительность контракта, а сейчас вообще там зарплату еще урезали, второму механику сняли 1300$. Так что когда мне предложили на круд оил пойти, я сразу согласился, тем более зп выше, контракты короче. После контракта собираюсь наконец таки повышать диплом до 2. Надеюсь на борту будет инет. Кстати хотел с предыдущего контракта что то ответить в тред, но двач не пропускал мои сообщения, я думаю это как то связано с тем что тогда мы стояли в Китае, а там инет ебанутый.
Привет. Ты путаешь меня с кем то.
>>436932
Да все збс, обследования раз в пол года проходит.
По поводу шифтинга туда сюда, я даже хз. В принципе мне понравилось щас на большом химике, но в крюинге сказали что таких больших мало, да и в той конторе где я был зарплата не самая топовая, продолжительность контракта, а сейчас вообще там зарплату еще урезали, второму механику сняли 1300$. Так что когда мне предложили на круд оил пойти, я сразу согласился, тем более зп выше, контракты короче. После контракта собираюсь наконец таки повышать диплом до 2. Надеюсь на борту будет инет. Кстати хотел с предыдущего контракта что то ответить в тред, но двач не пропускал мои сообщения, я думаю это как то связано с тем что тогда мы стояли в Китае, а там инет ебанутый.
>>437051
Да ладно тебе, я же не выжил из ума. здесь все твои друзья
>Привет. Ты путаешь меня с кем то.
Да ладно тебе, я же не выжил из ума. здесь все твои друзья
>>437075
Кто тебя знает. Надышался там своими пердежами-мутагенами, теряешь связь с реальностью
>я же не выжил из ума
Кто тебя знает. Надышался там своими пердежами-мутагенами, теряешь связь с реальностью
>>437051
Это общая проблема, не только Китая. Как я понял, Абу в очередной попытке заблочить всех неугодных, закрыл постинг для людей у которых айпи подозрительный. Выход один-бери пасскод ты ведь успешный третий механик
> пытался ответить в тред но не проходят сообщения
Это общая проблема, не только Китая. Как я понял, Абу в очередной попытке заблочить всех неугодных, закрыл постинг для людей у которых айпи подозрительный. Выход один-бери пасскод ты ведь успешный третий механик
Щас звонили с еврокрюинга, предлагали 4450$, распрашивали куда лечу, какой судовладелец и т.д. Типа для статистики. Я сказал что если на газики позовете, то пойду к вам.
Реально ли перепрыгнуть на газики? Естественно охота на LNG.
Месяц назад звонили с евротанкера, тоже куда то треливали меня, с BGI звонили, видать дефицит механиков.
На пике каюта деда, перед его ДР
Мавриташка кун
Реально ли перепрыгнуть на газики? Естественно охота на LNG.
Месяц назад звонили с евротанкера, тоже куда то треливали меня, с BGI звонили, видать дефицит механиков.
На пике каюта деда, перед его ДР
Мавриташка кун
>>437415
А ты хотел коко евроремонт, или увидеть украинский флаг на пол стены (да, дед хохол)? Так то это кабинет, а спальня в отдельной комнате. Главное чисто и опрятно, и не воняет. У нас чифом был турок, так там в каюте пиздос что творилось, в каюте мусора пока Олегович, обертки, пивные банки, унитаз весь засран заплеван - ебаный чучмек одним словом, не мылся по хуй знает сколько дней и не старался, ходил вонял сука.
А ты хотел коко евроремонт, или увидеть украинский флаг на пол стены (да, дед хохол)? Так то это кабинет, а спальня в отдельной комнате. Главное чисто и опрятно, и не воняет. У нас чифом был турок, так там в каюте пиздос что творилось, в каюте мусора пока Олегович, обертки, пивные банки, унитаз весь засран заплеван - ебаный чучмек одним словом, не мылся по хуй знает сколько дней и не старался, ходил вонял сука.
>>437420
Стирался*
Стирался*
>>437420
Турки - они такие.
Работал с 2мя кэпами. Первый ловелас, ебал все, что движется, мог снять одновременно трех телок. Хорошо пах, каюта чистая, сам больше на европейца походил. Мог всему экипажу купить бухла или снять шлюх в счет аванса. Но кончил плохо - походу, нашел себе бабу аж в Беларуси.
Второй был семейный, и от него воняло так, что находиться ближе чем на 2 м было невозможно. Жаль лоцманов, сюрвееров и штурманов.
Но оба они были не гнилыми и куда лучше большинства наших кэпов.
ББК
Турки - они такие.
Работал с 2мя кэпами. Первый ловелас, ебал все, что движется, мог снять одновременно трех телок. Хорошо пах, каюта чистая, сам больше на европейца походил. Мог всему экипажу купить бухла или снять шлюх в счет аванса. Но кончил плохо - походу, нашел себе бабу аж в Беларуси.
Второй был семейный, и от него воняло так, что находиться ближе чем на 2 м было невозможно. Жаль лоцманов, сюрвееров и штурманов.
Но оба они были не гнилыми и куда лучше большинства наших кэпов.
ББК
>>437476
>на европейца похож. Он и есть европеец, а ты русня - азиат. Благодари золотую орду которая твою прапрапрабабку обрюхатила. Якут ебаный
>>437514
Соси
Соси
>>437509
Троллинга по национальному признаку в море не любят. Будь ты на пароходе, тебя бы уже выебали.
Троллинга по национальному признаку в море не любят. Будь ты на пароходе, тебя бы уже выебали.
>>437455
Ты что, драй флит же. Бухлишко было, водка, кэп вискарик поставил. Збс посидели, кадет и электрон трейни нажралися, по переборке потом выкативались из каюты. Я ушел почти в конце, когда остались дед, 2механ и кэп, потом кэп съебался и дед со вторым еще долго сидели, на утро конечно же никто кроме меня и чирика индуса в машину не пришел.
>>437476
А еще как специалист он никакой, параход за него штурмана грузили, капитан постоянно ему груз считал, на мойке все мозги машине выебал, я наорал на этого обапла( нужно было охладить подогреватель для мойки танков, тоесть тупо открыть расход воды на палубу, пар предварительно я уже закрыл в машине), орет мне по волкитоки - температура уже 15 минут не падает, прихожу в хитерную, а этот дятел открыл дрейн с паровой лини(хотя я ему объяснил что нужно пропустить воду through the tank cleaning heater), сука мудак. Потом ходил за мной и твердил что мудак не он, а просто мисандэстэндинг вышел. Танке мыл, это тоже ппц, налил химии с водой прям на палубу, краска вспучилась, в машине воняло так, что мы весь день просидели в надстройке. гроб кладбище пидор. Мудак он и вонючка.
Мавриташка кун
Ты что, драй флит же. Бухлишко было, водка, кэп вискарик поставил. Збс посидели, кадет и электрон трейни нажралися, по переборке потом выкативались из каюты. Я ушел почти в конце, когда остались дед, 2механ и кэп, потом кэп съебался и дед со вторым еще долго сидели, на утро конечно же никто кроме меня и чирика индуса в машину не пришел.
>>437476
А еще как специалист он никакой, параход за него штурмана грузили, капитан постоянно ему груз считал, на мойке все мозги машине выебал, я наорал на этого обапла( нужно было охладить подогреватель для мойки танков, тоесть тупо открыть расход воды на палубу, пар предварительно я уже закрыл в машине), орет мне по волкитоки - температура уже 15 минут не падает, прихожу в хитерную, а этот дятел открыл дрейн с паровой лини(хотя я ему объяснил что нужно пропустить воду through the tank cleaning heater), сука мудак. Потом ходил за мной и твердил что мудак не он, а просто мисандэстэндинг вышел. Танке мыл, это тоже ппц, налил химии с водой прям на палубу, краска вспучилась, в машине воняло так, что мы весь день просидели в надстройке. гроб кладбище пидор. Мудак он и вонючка.
Мавриташка кун
>>437579
Он сам чтоль мыл или под его руководством долбики
>Танке мыл, это тоже ппц, налил химии с водой прям на палубу
Он сам чтоль мыл или под его руководством долбики
>>437592
Ну естественно под его руководством, он же чиф.
Ну естественно под его руководством, он же чиф.
>>425049
Ты один такой, а их вон сколько! Не парься и не пори горячку.
Была у меня аналогичная ситуация, 3 с хуем года встречались, жил у нее переодически. И вот, как то пришёл с рейса, а деваха даже увидеться не пожелала. Пару дней побухал с другом, выебали парочку шлюх и все прошло. А щас думаю что оно и к лучшему.
Мк
>Сегодня расстался со своей
Ты один такой, а их вон сколько! Не парься и не пори горячку.
Была у меня аналогичная ситуация, 3 с хуем года встречались, жил у нее переодически. И вот, как то пришёл с рейса, а деваха даже увидеться не пожелала. Пару дней побухал с другом, выебали парочку шлюх и все прошло. А щас думаю что оно и к лучшему.
Мк
Кёниг мотормен, как у тебя дела? Когда в рейс?
>>437724
Да все ок, я относительно быстро отошёл. Никто не идеален, на многие вещи я закрывал глаза ровно до того момента, как мы расстались. Сейчас смотрю и понимаю, что она совершенно не та, кто мне нужна
Новости с полей. Деду и кэпу, которых спалили на сливе не выплатят ноябрьскую само собой и декабрьскую зарплату. Практически весь их экипаж зачем-то тоже написали чисто сердечное, думаю своих денег они так же не увидят. Сегодня позвонил араб к нам, хотел поговорить с дедом, но тот спал. Второму помохе ехидно сказал, что мы скоро встретимся снова. Завтра планируем снова сделать митинг и ещё раз объяснить, чтоб ничего даже не думали писать и чем это вообще чревато
оффшогник
>Не парься и не пори горячку
Да все ок, я относительно быстро отошёл. Никто не идеален, на многие вещи я закрывал глаза ровно до того момента, как мы расстались. Сейчас смотрю и понимаю, что она совершенно не та, кто мне нужна
Новости с полей. Деду и кэпу, которых спалили на сливе не выплатят ноябрьскую само собой и декабрьскую зарплату. Практически весь их экипаж зачем-то тоже написали чисто сердечное, думаю своих денег они так же не увидят. Сегодня позвонил араб к нам, хотел поговорить с дедом, но тот спал. Второму помохе ехидно сказал, что мы скоро встретимся снова. Завтра планируем снова сделать митинг и ещё раз объяснить, чтоб ничего даже не думали писать и чем это вообще чревато
оффшогник
>>437951
Страсти какие
Страсти какие
>>437951
ДА вообще нахуй они нужны, бабы то? Какой профит от них? Ебаться? Это уже неактуально если тебе 30+ и/или вы знакомы больше 2-3 лет.
А приготовить себе пожрать я могу гораздо лучше чем эта двустволка
>понимаю, что она совершенно не та, кто мне нужна
>
ДА вообще нахуй они нужны, бабы то? Какой профит от них? Ебаться? Это уже неактуально если тебе 30+ и/или вы знакомы больше 2-3 лет.
А приготовить себе пожрать я могу гораздо лучше чем эта двустволка
>>437974
Ну я консервативен. Семья там, личинусы в будущем, чтоб ВСЕ КАК У ЛЮДЕЙ. Ну и мне менее 30 пока
Ну я консервативен. Семья там, личинусы в будущем, чтоб ВСЕ КАК У ЛЮДЕЙ. Ну и мне менее 30 пока
>>437993
Ничо, скоро вступишь в клуб пенсов. Я кстати недавно апнулся до 30, пригласил кучу народа на свой юбилей, уже и не помню когда последний раз праздновал свой др. Человек 20 наверно было, заказал дом у моря на базе отдыха, 20кг мяса, алкашки дохуя и больше, огромную колонку поставили из которой весь вечер ебашил рокенролл, заебись вопщем. И вообще весь ноябрь какойто в алкотрипах.
Я заебался каждый раз писать Мавриташка кун, так что буду сокращенно теперь.
Мк
>Ну и мне менее 30
Ничо, скоро вступишь в клуб пенсов. Я кстати недавно апнулся до 30, пригласил кучу народа на свой юбилей, уже и не помню когда последний раз праздновал свой др. Человек 20 наверно было, заказал дом у моря на базе отдыха, 20кг мяса, алкашки дохуя и больше, огромную колонку поставили из которой весь вечер ебашил рокенролл, заебись вопщем. И вообще весь ноябрь какойто в алкотрипах.
Я заебался каждый раз писать Мавриташка кун, так что буду сокращенно теперь.
Мк
Котаны, а часто ли вы употребляете алкоголь? Я поймал себя на мысли, что после очердного контракта, я каждый день выпивал 0,5 пива каждый вечер за ужином, правда сейчас я начал выпивать 0,3 пива и стопку вискаря вечером. Ну а на всякие торжества, типа встреч с друзьями или дни рождения я вкепываюсь нормально. Что любите из алкоголя? Предпочитаю вискарик и его производные, коньяк, но можно и водку если иду на чужую пъянку. В дютике постоянно беру джемесон, джек хани, джони волкер дабл блэк и жене беру бэлис. Еще пиздато заходит домашнее вино, но его я уже сто лет не пил. Ну а в новый год выпивается хуева гора шампанского. При всем при этом, я не считаю себя алкашом. На работе пил раза три в жизни(это были совсем смешные объемы), да и не тянет в море бухать - потому что продолжения банкета там не бывает - а, дома можно выдвинуться куда нибудь в кабак. При этом я не курю, бросил 2,5 года назад, я ебаный вейпер
Никогда не понимал тех, кто совсем не пъет и тех, кто бухает как не в себя.
на пике остатки бухла, часть с дютика, часть с моего др, еще часть хуй знает откуда. В трех литровой банке и стеклянной бутылке самодельный джин.
Мк
Никогда не понимал тех, кто совсем не пъет и тех, кто бухает как не в себя.
на пике остатки бухла, часть с дютика, часть с моего др, еще часть хуй знает откуда. В трех литровой банке и стеклянной бутылке самодельный джин.
Мк
>>438197
Я похож на индонеза долбоеба?
Сегодня говорил со вторым помохой индусом на эту тему и он внезапно начал искать оправдания нашему деду. НУ ОН ЖЕ ОСТАЛСЯ ОДИН НА ОДИН С ПОРТ ИНЖЕНЕРОМ, КАПИТАН ТОГДА ВЫШЕЛ ИЗ КОМНАТЫ, ПРЕДСТАВЛЯЕШЬ КАКОЙ СТРЕСС. Потом пытался оправдать крю другого судна, при чем в присутствии наших рядовых. НУ ИМ ЖЕ ТАК СЛОЖНО НАЙТИ РАБОТУ, А ПООБЕЩАЛИ ЕСЛИ ПОДПИШУТ, ТО ИМ СОХРАНЯТ ЕЕ.
Короче от этого додика можно добра не ждать, да и в Индии не считается чем-то зазорным стучать.
>>438292
Дома пью стабильно каждый вечер, под кинцо, игори. Либо живое пиво, либо домашнее вино. Реже балую себя ромом, вискарем. На работе по ситуации. Есть возможность, без особых рисков - пью. Нет - не пью. Сейчас как раз ситуация, когда нет возможности, да и желания. Самая злоебучая вахта 12-6 высасывает жизненные силы. Каждый раз просыпаюсь как кусок говна, потом проблемы с засыпанием. Даже мелатонин не всегда вывозит
Я похож на индонеза долбоеба?
Сегодня говорил со вторым помохой индусом на эту тему и он внезапно начал искать оправдания нашему деду. НУ ОН ЖЕ ОСТАЛСЯ ОДИН НА ОДИН С ПОРТ ИНЖЕНЕРОМ, КАПИТАН ТОГДА ВЫШЕЛ ИЗ КОМНАТЫ, ПРЕДСТАВЛЯЕШЬ КАКОЙ СТРЕСС. Потом пытался оправдать крю другого судна, при чем в присутствии наших рядовых. НУ ИМ ЖЕ ТАК СЛОЖНО НАЙТИ РАБОТУ, А ПООБЕЩАЛИ ЕСЛИ ПОДПИШУТ, ТО ИМ СОХРАНЯТ ЕЕ.
Короче от этого додика можно добра не ждать, да и в Индии не считается чем-то зазорным стучать.
>>438292
Дома пью стабильно каждый вечер, под кинцо, игори. Либо живое пиво, либо домашнее вино. Реже балую себя ромом, вискарем. На работе по ситуации. Есть возможность, без особых рисков - пью. Нет - не пью. Сейчас как раз ситуация, когда нет возможности, да и желания. Самая злоебучая вахта 12-6 высасывает жизненные силы. Каждый раз просыпаюсь как кусок говна, потом проблемы с засыпанием. Даже мелатонин не всегда вывозит
>>438325
Тебе еще и 30ки нет, а уже какие то колеса принимаешь, ну это не серьезно. Я из таблеток только нурофен иногда пью, когда голова прям раскалывается или вдруг зуб заболел.
Работал скйчас с парнем, он 2 механик, 35 лет, ебашил успокоительные просто тоннами, курил по 50 сигарет в сутки. Надо бережнее к здоровью относиться.
>мелатонин
Тебе еще и 30ки нет, а уже какие то колеса принимаешь, ну это не серьезно. Я из таблеток только нурофен иногда пью, когда голова прям раскалывается или вдруг зуб заболел.
Работал скйчас с парнем, он 2 механик, 35 лет, ебашил успокоительные просто тоннами, курил по 50 сигарет в сутки. Надо бережнее к здоровью относиться.
>>438333
Мелатонин безвреден. Вреда будет больше, если я буду спать по 3-4 часа в сутки и буду чувствовать себя как кусок говна, так как не могу подстроиться под ебучий график. Вам там конечно легко говорить с колокольни 4/8 или вообще на рабочем дне.
Мелатонин безвреден. Вреда будет больше, если я буду спать по 3-4 часа в сутки и буду чувствовать себя как кусок говна, так как не могу подстроиться под ебучий график. Вам там конечно легко говорить с колокольни 4/8 или вообще на рабочем дне.
>>438341
Кстати проблема со сном с раннего детства. Даже в детском саду, на сонном часу, вместо сна ковырялся в пизде у соседки по кровати, лол
Кстати проблема со сном с раннего детства. Даже в детском саду, на сонном часу, вместо сна ковырялся в пизде у соседки по кровати, лол
>>438341
Ну так то да, UMS в основном стоим, только на грузовых операциях, маневрах и при проходе всякого пиздантрина типа узкостей - стоим вахты.
а какой график в оффшоге? И вообще какой состав машины? Какие зарплаты у вас?
>на рабочем дне
Ну так то да, UMS в основном стоим, только на грузовых операциях, маневрах и при проходе всякого пиздантрина типа узкостей - стоим вахты.
а какой график в оффшоге? И вообще какой состав машины? Какие зарплаты у вас?
19 Кб, 604x367>>438292
Classic. В палату мер и весов просто
>я каждый день выпивал 0,5 пива каждый вечер за ужином
>вискарик и его производные, коньяк, но можно и водку
>дни рождения я вкепываюсь нормально
>постоянно беру джемесон, джек хани, джони волкер дабл блэк и жене беру бэлис
>пиздато заходит домашнее вино
>в новый год выпивается хуева гора шампанского
>я не считаю себя алкашом
>я не считаю себя алкашом
>я не считаю себя алкашом
Classic. В палату мер и весов просто
>>438292
Ты алкаш. Я гарантирую это.
Выдувать гору бухла в большой праздник раз в квартал — это ещё не алкоголизм, но пить каждый день без какой-то причины — это уже пагубное пристрастие. При таком режиме ты с очень высокой вероятностью закончишь циррозом.
Ты алкаш. Я гарантирую это.
Выдувать гору бухла в большой праздник раз в квартал — это ещё не алкоголизм, но пить каждый день без какой-то причины — это уже пагубное пристрастие. При таком режиме ты с очень высокой вероятностью закончишь циррозом.
Почему в треде одна машина? Мостику хватает живого чувственного общения в вальсе (или что там танцуют геи? танго?), а на бездушную переписку (эпистолы не в счёт) не тратят время?
Ну реально, вы грите, что в конфе ажно кокпетан есть, а в треде никого. И исторически, я вас уже 5 лет читаю, где другие должности? Хотя бы даже матросы.
Ну реально, вы грите, что в конфе ажно кокпетан есть, а в треде никого. И исторически, я вас уже 5 лет читаю, где другие должности? Хотя бы даже матросы.
>>438292
От бухла одни беды, и в этом треде были примеры к чему может привести даже невинное "по пивку" в портовом пабе.
Ну а на берегу это всё чревато тем, что можно изи потерять контроль.
Я сам долго соскакивал с институтской привычки побухивать, это у меня заняло 4 года полного отказа от всего что крепче кефира. А одногруппники с меньшей степенью критического мышления к себе, конкретно так уже сидят на пивасике в ежедневном режиме, с соответствующим отпечатком на физиономии. В 30 выглядят на 40+ и из дрищей превратились в таких чисто пивноживотных васьков с дряблыми ручками. И при этом они офк НЕ АЛКАШИ по их точке зрения.
Недавно тут взял себе на ДР бутылку вина из Ю.америки в честь ностальгии по одним отношениям с человеком оттуда.
Ну и в одного сидел дома, по полстаканчика в день цедил. Бутылку эту дней пять пил.
По 10 грамм наверное набирал в рот и перекатывал во рту пока не всосется . И вот меня с этих полстаканчиков начинало вштыривать понемногу, и я поймал ту самую границу, когда тебе тепло внутри, весело и ты на подъёме. А дальше, если продолжать пить, уже идёт конкретный седатив и грузилово. Вот проблема многих, что они легко эту границу переходят и начинают уже тупо НАЖИРАТЬСЯ с соответствующим пьяным гоном и деградацией и/или агрессией.
>Никогда не понимал тех, кто совсем не пъет
От бухла одни беды, и в этом треде были примеры к чему может привести даже невинное "по пивку" в портовом пабе.
Ну а на берегу это всё чревато тем, что можно изи потерять контроль.
Я сам долго соскакивал с институтской привычки побухивать, это у меня заняло 4 года полного отказа от всего что крепче кефира. А одногруппники с меньшей степенью критического мышления к себе, конкретно так уже сидят на пивасике в ежедневном режиме, с соответствующим отпечатком на физиономии. В 30 выглядят на 40+ и из дрищей превратились в таких чисто пивноживотных васьков с дряблыми ручками. И при этом они офк НЕ АЛКАШИ по их точке зрения.
Недавно тут взял себе на ДР бутылку вина из Ю.америки в честь ностальгии по одним отношениям с человеком оттуда.
Ну и в одного сидел дома, по полстаканчика в день цедил. Бутылку эту дней пять пил.
По 10 грамм наверное набирал в рот и перекатывал во рту пока не всосется . И вот меня с этих полстаканчиков начинало вштыривать понемногу, и я поймал ту самую границу, когда тебе тепло внутри, весело и ты на подъёме. А дальше, если продолжать пить, уже идёт конкретный седатив и грузилово. Вот проблема многих, что они легко эту границу переходят и начинают уже тупо НАЖИРАТЬСЯ с соответствующим пьяным гоном и деградацией и/или агрессией.
>>438500
Обосрался
Обосрался
>>438527
Так сложилось исторически я хикка.
Так сложилось исторически я хикка.
>>438527
Матросы тут, но писать нехуй, т.к. я дома, в режиме адовой экономии денег сижу на хуйцах с гречкой в ожидании работы.
Матросы тут, но писать нехуй, т.к. я дома, в режиме адовой экономии денег сижу на хуйцах с гречкой в ожидании работы.
>>438521
>>438571
Адекват в треде.
На работе не пью, написал же, протрите фары.
Дома когда вкепываю, всегда норма при мне, ниразу никаких происшествий у меня не бывает, в отличие от знакомых береговых - напьются и потом ходят приключения ищут, то по ебалу битой получат, то током кого ебанет с ожогами на пол тела.
Короче идите нахуй со своим черно белым мнением.
Алсо, сейчас поехали прокатиться по найт сити, девочка с КРЮНИНГА прислала мне билеты, в субботу улетаю, МОСКВА-МАЙЯМИ-БАРСЕЛОНА(которая в венесуэле). Сразу назревает вопрос, в асашай у меня будет время, достаточное чтобы выйти из еропорта, реально ли? Или там транзитная зонахуйвыйдешь и вся хуйня?
Мк
>>438571
Адекват в треде.
>в портовом пабе.
На работе не пью, написал же, протрите фары.
Дома когда вкепываю, всегда норма при мне, ниразу никаких происшествий у меня не бывает, в отличие от знакомых береговых - напьются и потом ходят приключения ищут, то по ебалу битой получат, то током кого ебанет с ожогами на пол тела.
Короче идите нахуй со своим черно белым мнением.
Алсо, сейчас поехали прокатиться по найт сити, девочка с КРЮНИНГА прислала мне билеты, в субботу улетаю, МОСКВА-МАЙЯМИ-БАРСЕЛОНА(которая в венесуэле). Сразу назревает вопрос, в асашай у меня будет время, достаточное чтобы выйти из еропорта, реально ли? Или там транзитная зонахуйвыйдешь и вся хуйня?
Мк
>>438369
Про график я писал выше - 6/6. Бывает 12/12, намного легче. Сейчас в машине дед, второй, третий, электришен, мотор. Раньше было два мотора, теперь электрон со мной на вахте.
Зарплаты уровня дно сухогруза. Это +- по рыночку на нон дп судах, на дп поинтереснее.
Кэп 240-280 в день
Стармех 220-250
Страпон 120-180
Второй мех 90-120
Второй пом 55-75
Третий мех 50-65
Электрон 50-60
Повар +-30
Матросы, мотористы 17-20
>>438546
Лично твоя реакция на алкоголь, у меня такого никогда не было. У меня по синечке всегда отличное настроение, в компании открывается пиздительная железа, шуточки, хуюточки. Поэтому вечерком выпиваю для настроения, а то скучно. Да, алкаш, но при этом если бухла нет, особой тяги не испытываю.
Про график я писал выше - 6/6. Бывает 12/12, намного легче. Сейчас в машине дед, второй, третий, электришен, мотор. Раньше было два мотора, теперь электрон со мной на вахте.
Зарплаты уровня дно сухогруза. Это +- по рыночку на нон дп судах, на дп поинтереснее.
Кэп 240-280 в день
Стармех 220-250
Страпон 120-180
Второй мех 90-120
Второй пом 55-75
Третий мех 50-65
Электрон 50-60
Повар +-30
Матросы, мотористы 17-20
>>438546
>седатив и грузилово
> пьяным гоном и деградацией и/или агрессией.
Лично твоя реакция на алкоголь, у меня такого никогда не было. У меня по синечке всегда отличное настроение, в компании открывается пиздительная железа, шуточки, хуюточки. Поэтому вечерком выпиваю для настроения, а то скучно. Да, алкаш, но при этом если бухла нет, особой тяги не испытываю.
>>438643
Вообще не радует, да и график тоже.
Поддвачну
>Второй мех 90-120
>Второй пом 55-75
>Третий мех 50-65
>Электрон 50-60
Вообще не радует, да и график тоже.
>У меня по синечке всегда отличное настроение, в компании открывается пиздительная железа, шуточки, хуюточки. Поэтому вечерком выпиваю для настроения, а то скучно. Да, алкаш, но при этом если бухла нет, особой тяги не испытываю.
Поддвачну
>>438739
Единственный плюс - контрактик 2-3 месяца. Ну и всякие там оверхоллы встречаются совсем уж в дно компаниях, а так более менее серьезный ремонт - рем бригады
Единственный плюс - контрактик 2-3 месяца. Ну и всякие там оверхоллы встречаются совсем уж в дно компаниях, а так более менее серьезный ремонт - рем бригады
>>438752
Короткие контракты это хорошо, а по поводу оверхоллов - да пусть я их буду сам делать, но получать буду нормально. У трехи конечно совсем дно зарплата у вас. Но я так думаю у вас там все в основном всякие индонезы и филины? Ты один славянин на борту?
Короткие контракты это хорошо, а по поводу оверхоллов - да пусть я их буду сам делать, но получать буду нормально. У трехи конечно совсем дно зарплата у вас. Но я так думаю у вас там все в основном всякие индонезы и филины? Ты один славянин на борту?
>>438752
Чет печально поехать на контракт в 2 месяца и привезти с него 3 косаря.
ББК
Алсо, после этого контракта пойду на танкерные корочки учиться. Балкерный греческий флот поднадоел.
Чет печально поехать на контракт в 2 месяца и привезти с него 3 косаря.
ББК
Алсо, после этого контракта пойду на танкерные корочки учиться. Балкерный греческий флот поднадоел.
Аноны-моряки к вам вопрос. Стоит ли вкатываться в профессию в 27 лет не имея образования? Щас занимаюсь гарантийным ремонтом электротехники, все заебало. Море всегда нравилось и о том что бы стать моряком думал еще давно очень. Щас все заебало перспектив нет, денег нет.
>>438643
Примерно как в час программисту с годом практики на Апворке.
пацаны-идите-на-флот.жпг
>Второй пом 55-75
Примерно как в час программисту с годом практики на Апворке.
пацаны-идите-на-флот.жпг
>>438960
Читай шапку.
Читай шапку.
>>439323
Как афера или мутки тоже.
Как афера или мутки тоже.
Не закидывайте ссаными тряпками читать тред и прошлые не стал ибо нет у меня столько дохуя времени, сразу задам вопрос, он для меня животрепещущий и поиск инфы на тему пока никак меня не продвинул вперёд, интересно лишь ваше мнение (со шконки-ли/капитанского дивана не важно)
Суть такова. Работаю чириком под Либерийским флагом, скоро четвёртый контракт, денег на всех счетах пока около 2-3 лямов. Жил после ВУЗика у девушки, потом расстались уехал к родителям в глубинном МО, теперь надо съезжать и от них. Как и у любого другого человека у меня есть два стула: ипотека или съём. Планирую в ДС-2 делать выбор ибо подешевле, чем Московия великая, да и город меня в принципе устраивает (но был там лишь проездом)
В общем выбор этот я нихуя сделать не могу, буду очень благодарен любым советам или личным историям. Если нужно, что ещё уточнить, спрашивайте.
Можете писать в телегу @blacklazycat, если так удобнее. Заранее спасибо, всем попутного ветра и семь футов под килём
Суть такова. Работаю чириком под Либерийским флагом, скоро четвёртый контракт, денег на всех счетах пока около 2-3 лямов. Жил после ВУЗика у девушки, потом расстались уехал к родителям в глубинном МО, теперь надо съезжать и от них. Как и у любого другого человека у меня есть два стула: ипотека или съём. Планирую в ДС-2 делать выбор ибо подешевле, чем Московия великая, да и город меня в принципе устраивает (но был там лишь проездом)
В общем выбор этот я нихуя сделать не могу, буду очень благодарен любым советам или личным историям. Если нужно, что ещё уточнить, спрашивайте.
Можете писать в телегу @blacklazycat, если так удобнее. Заранее спасибо, всем попутного ветра и семь футов под килём
>>439433
Пока дома, сними хату, где жить хочешь, и поживи там месяца 3-4.
ДС-2 он сильно на любителя. Хз, мне после рейсов хочется тепла и света.
Пока дома, сними хату, где жить хочешь, и поживи там месяца 3-4.
ДС-2 он сильно на любителя. Хз, мне после рейсов хочется тепла и света.
>>439433
Поддвачну коллегу >>439558 в том смысле что у тебя есть деньги, а значит ты сможешь попробовать пожить и там, и сям и сравнить для себя что интереснее.
Вот лично я если это тебе интересно конечно поступил бы так:
1. Выбрал бы города где хочешь жить например: Кениг, ДС-2, Белгород, Севастополь, любой другой в ктором ты бы хотел побывать
2. Через СЗ нашел бы там тян и поехал бы туда. Там бы снял жилье и посмотрел бы нравится мне там или нет. Если не понравился город повторил бы п.1. Если город понравился а тян нет, искал бы другую тян
Потому что в новом городе ты никого не знаешь, будет одиноко. А значит надо найти друзей. Рандомные чуваки вряд ли захотят с тобой дружить нахер ты им сдался, зато тян заинтересована в отношаче и в том чтобы ПРОВОДИТЬ ВРЕМЯ ВМЕСТО.
Итого у тебя будет двойной профит: и секс и компания, заодно она же и город покажет.
Поддвачну коллегу >>439558 в том смысле что у тебя есть деньги, а значит ты сможешь попробовать пожить и там, и сям и сравнить для себя что интереснее.
Вот лично я если это тебе интересно конечно поступил бы так:
1. Выбрал бы города где хочешь жить например: Кениг, ДС-2, Белгород, Севастополь, любой другой в ктором ты бы хотел побывать
2. Через СЗ нашел бы там тян и поехал бы туда. Там бы снял жилье и посмотрел бы нравится мне там или нет. Если не понравился город повторил бы п.1. Если город понравился а тян нет, искал бы другую тян
>Нахера с тян заморачиваться?
Потому что в новом городе ты никого не знаешь, будет одиноко. А значит надо найти друзей. Рандомные чуваки вряд ли захотят с тобой дружить нахер ты им сдался, зато тян заинтересована в отношаче и в том чтобы ПРОВОДИТЬ ВРЕМЯ ВМЕСТО.
Итого у тебя будет двойной профит: и секс и компания, заодно она же и город покажет.
>>439433
Поддвачну предыдущих ораторов. Зачем проводить отпуск в серых муравейниках, если работа вообще не привязана к месту жительства? У меня к примеру кэп вообще в солнечную Испанию сьебался, жизнь думаю дешевле, чем во всяких ДС. В Украину катает только к стоматологу и документы сделать, лол.
Ну и для ДС2 2-3 ляма как по мне маловато совсем. Проводить отпуск в каких-то ебенях, зато в КУЛЬТУРНОЙ СТАЛИЦЕ, как-то не оче
Поддвачну предыдущих ораторов. Зачем проводить отпуск в серых муравейниках, если работа вообще не привязана к месту жительства? У меня к примеру кэп вообще в солнечную Испанию сьебался, жизнь думаю дешевле, чем во всяких ДС. В Украину катает только к стоматологу и документы сделать, лол.
Ну и для ДС2 2-3 ляма как по мне маловато совсем. Проводить отпуск в каких-то ебенях, зато в КУЛЬТУРНОЙ СТАЛИЦЕ, как-то не оче
281 Кб, 1591x781Нам дали ещё один трип, уже второй по счету ПОСЛЕДНИЙ. Не знаю с чем связано, возможно не нашли судно на подмену. А я и не против. С такими раскладами домой я могу уехать с порта, а не с базы удобнее в плане смены. Ну и новый год хотелось бы в порту встретить, а не под вышкой.
Компания продолжает всевозможными способами прекратить слив ага, лол, думая что какие-то изменения в контракте дадут свои плоды. Ну это видиние второго помохи, а я считаю, что это ещё один способ содрать бабла с моряков в ЛЮБОЙ НЕПОНЯТНОЙ СИТАЦИИ. Сегодня прислали поправочку в контракт, которую НЕОБХОДИМО подписать каждому и отправить до завтрашнего дня. С моей стороны они закономерно идут нахуй с такими расплывчатыми заявочками. Наше судно теоретически уже на крючке, а такие пунктики развязывают им руки совсем. Если не нравятся условия моего старого контракта - пусть шлют замену, кэнсэл виза и домой.
Араб пока не пришёл на борт, стоим грузимся, надеюсь все будет спокойно.
оффшогник
Компания продолжает всевозможными способами прекратить слив ага, лол, думая что какие-то изменения в контракте дадут свои плоды. Ну это видиние второго помохи, а я считаю, что это ещё один способ содрать бабла с моряков в ЛЮБОЙ НЕПОНЯТНОЙ СИТАЦИИ. Сегодня прислали поправочку в контракт, которую НЕОБХОДИМО подписать каждому и отправить до завтрашнего дня. С моей стороны они закономерно идут нахуй с такими расплывчатыми заявочками. Наше судно теоретически уже на крючке, а такие пунктики развязывают им руки совсем. Если не нравятся условия моего старого контракта - пусть шлют замену, кэнсэл виза и домой.
Араб пока не пришёл на борт, стоим грузимся, надеюсь все будет спокойно.
оффшогник
>>439643
Вот и я не понимаю, нахера? Господь дал им Hornet, Grindr, но нет, не хочу, хочу пиздострадания и истерики.
>Нахера с тян заморачиваться?
Вот и я не понимаю, нахера? Господь дал им Hornet, Grindr, но нет, не хочу, хочу пиздострадания и истерики.
>>439730
То есть вот так они решили проблему: если кого-то в чем-то ЗАПОДОЗРЯТ то просто вычтут из зарплаты?
Ты еще настроен продолжать у них работать?
То есть вот так они решили проблему: если кого-то в чем-то ЗАПОДОЗРЯТ то просто вычтут из зарплаты?
Ты еще настроен продолжать у них работать?
>>439810
У меня такой же байк. Прикольный, доставляет, но тянку не заменит
>>439842
Сам охуел от таких раскладов. Ну если неделю назад я думал, что поеду домой и буду искать работу, не обрывая концы не канцелируя визу, то сейчас я на 99% уверен, что отменю ее и пойду на вольные хлеба. 1% вероятность, что посадят на дп2 лодку.
>Hornet
У меня такой же байк. Прикольный, доставляет, но тянку не заменит
>>439842
>То есть вот так они решили проблему: если кого-то в чем-то ЗАПОДОЗРЯТ то просто вычтут из зарплаты?
Сам охуел от таких раскладов. Ну если неделю назад я думал, что поеду домой и буду искать работу, не обрывая концы не канцелируя визу, то сейчас я на 99% уверен, что отменю ее и пойду на вольные хлеба. 1% вероятность, что посадят на дп2 лодку.
>>439810
Крепкого очка товарища и в длинных межконтинетальных переходах хватает, а дома хочется мягкую тянскую писечку.
Крепкого очка товарища и в длинных межконтинетальных переходах хватает, а дома хочется мягкую тянскую писечку.
>>440071
Ну хуйзнает. Отношался с тремя, и разницы в этом плане нет абсолютно никакой. Да и есть неплохой приятный бонус - гей от тебя не залетит внезапно и не выпилит тебя из твоей хаты
Ну хуйзнает. Отношался с тремя, и разницы в этом плане нет абсолютно никакой. Да и есть неплохой приятный бонус - гей от тебя не залетит внезапно и не выпилит тебя из твоей хаты
>>440152
По этой же причине риск ЗППП выше, геи чаще пренебрегают презервативами
>приятный бонус - гей от тебя не залетит внезапно и не выпилит тебя из твоей хаты
По этой же причине риск ЗППП выше, геи чаще пренебрегают презервативами
>>441131
Он же как раз и не рекомендует, потому что
Умный, расчетливый, открытый миру и всему новому: я бы ванговал что он как минимум третий помощник
Он же как раз и не рекомендует, потому что
>а и есть неплохой приятный бонус - гей от тебя не залетит внезапно и не выпилит тебя из твоей хаты
Умный, расчетливый, открытый миру и всему новому: я бы ванговал что он как минимум третий помощник
>>441174
Чойта, нам в машину самим такие нужны
А то скучно, даже помацать некого
>я бы ванговал что он как минимум третий помощник
Чойта, нам в машину самим такие нужны
>открытый миру и всему новому
А то скучно, даже помацать некого
>>441245
Или мацай свою фекалку грязнуля. Спрячься в ней и не вылезай до самого Петербурга
Или мацай свою фекалку грязнуля. Спрячься в ней и не вылезай до самого Петербурга
Собираю чувал точнее жена собирает под мои руководством . Завтра часиков в 5 утра выезжаем в еропорт. Летим вдвоем, я и дед. Ебаные агенты из асашай, написали мое имя с ошибкой в гарантийном письме и ок ту борд. А новое не шлют, ну и идут они нахуй, распечатаю как есть. Кстати надо купить писскод до отлета, по обстановке буду вещать с парахеда, если там будет судовой интернет. Адиос.
Мк
Мк
155 Кб, 1058x1053>>441360
КАк можно SANYA написать с ошибкой? Ну туппыыыые
>Ебаные агенты из асашай, написали мое имя с ошибкой
КАк можно SANYA написать с ошибкой? Ну туппыыыые
Второй механ, поясни, речь о ваших этих пердежедизелях?
Must have hybrid engine experience
>2nd Engineer MPSV
Must have hybrid engine experience
РПСМ напоминает, что Конвенция о труде в морском судоходстве-2006 запрещает взымать с моряка плату за любые посреднические услуги, предоставление рабочего места либо его поиск, за исключением расходов, связанных с получением медицинского свидетельства, национальной книжки моряка, паспорта или других личных проездных документов. Расходы, связанные с получением виз, также ложатся на судовладельца. Если за помощь в трудоустройстве у вас просят деньги – вы имеете дело с мошенниками.
>>441537
А текст полной вакансии есть? А то криво написано, боюсь начать рассказывать не о том
А текст полной вакансии есть? А то криво написано, боюсь начать рассказывать не о том
>>441552
А за то, что из длинной стопки желающих уйти в рейс, вытащат именно твою фамилию, а не другого желающего, запрещают брать?
А за то, что из длинной стопки желающих уйти в рейс, вытащат именно твою фамилию, а не другого желающего, запрещают брать?
78 Кб, 704x568>>441696
Я уверен, берут втихаря. Есть конечно честные, но когда у человека появляется почва для коррупционной составляющей - много кто разок да попробует. Ну и в конце концов, каждый крю-минетжер - обычный человек, а у всех обычных человеков есть моряки - братья/сватья/любовники - всем помочь надо. А простых чмошек ноунейм и жадных, можно их анкетки вниз переложить, никто ведь и не узнает.
Я уверен, берут втихаря. Есть конечно честные, но когда у человека появляется почва для коррупционной составляющей - много кто разок да попробует. Ну и в конце концов, каждый крю-минетжер - обычный человек, а у всех обычных человеков есть моряки - братья/сватья/любовники - всем помочь надо. А простых чмошек ноунейм и жадных, можно их анкетки вниз переложить, никто ведь и не узнает.
>>441584
Это и есть полный текст
Это и есть полный текст
>>442468
Кинь фотку с сигнами с домиками этими, ну ты понел как в вайс сити
Кинь фотку с сигнами с домиками этими, ну ты понел как в вайс сити
Моремены, работаю я значится на пароме, ро-ро. Каюта ниже ватерлинии. Какие шансы выжить? Стоит ли бежать спасать пассажиров или ну нах этих бухих? Что лучше в плане спасения: мэс, шлюпка, плот?
Кто тонул, есть кулстори?
Кто тонул, есть кулстори?
>>442488
Ахуеть, я думал, какют ниже ватерлинии не бывает.
Какого года и чьей постройки фрегат?
Люмик есть? Открывается?
Ахуеть, я думал, какют ниже ватерлинии не бывает.
Какого года и чьей постройки фрегат?
Люмик есть? Открывается?
>>442488
Кароче если играет судовая тревога по оставлению судна и тебе легче передвигаться по переборкам, чем по палубе, то есть нога увереннее стоит на переборке, то забудь про все, скорее всего иди к коллективным средствам спасения нет смысла, тогда следует покинуть судна, предварительно одев гидрокостюм и спас жилет.
Кароче если играет судовая тревога по оставлению судна и тебе легче передвигаться по переборкам, чем по палубе, то есть нога увереннее стоит на переборке, то забудь про все, скорее всего иди к коллективным средствам спасения нет смысла, тогда следует покинуть судна, предварительно одев гидрокостюм и спас жилет.
>>442518
Окей, я подожду
Окей, я подожду
>>442703
Жилеты в каюте должны быть. Что у вас там за пиздец вообще?Люмик - иллюминатор.
Жилеты в каюте должны быть. Что у вас там за пиздец вообще?Люмик - иллюминатор.
ПЕРЕКАТ ПЕРЕКАТ ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/wrk/res/1442958.html (М)
https://2ch.hk/wrk/res/1442958.html (М)
https://2ch.hk/wrk/res/1442958.html (М)
ПЕРЕКАТ ПЕРЕКАТ ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/wrk/res/1442958.html (
М)https://2ch.hk/wrk/res/1442958.html (
М)https://2ch.hk/wrk/res/1442958.html (
М)ПЕРЕКАТ ПЕРЕКАТ ПЕРЕКАТ
>>443115
Да
Да
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 30 января 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 30 января 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.