Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 17 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Старый тред тут: https://2ch.hk/wrk/res/1396950.html (
М)
(У архивача о5 сбился домен, посему нам всем пришлось ждать пока мне станет не лень переделывать список архивных тредов а больше видимо никому нахуй и не надо)
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ
http://pastebin.com/wkKLFx5q
Теleграм треда осторожно рак!: joinchat/AAAAAD8JT0FZYPQVmUHR_w
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Специальные ссылки для тех, кто понятия не имеет, как стать моряком, но хочет об этом почитать:
1. Для российского анона: http://www.morehod.ru/forum/morskoe-obrazovanie/ - Морское образование и начало карьеры
2. Для украинского анона: http://odessacrewing.borda.ru/?0-22 - Стартовая площадка
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
Рассказ Веллера про секс, алкоголь и авралы на флоте: http://lib.ru/WELLER/seaparad.txt
Его же рассказ про нюансы загранплавания: http://lib.ru/WELLER/veraship.txt
Для желающих узнать о salary моряков в оффшоре или просто поинтересоваться вакансиями:
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
http://ukrcrewing.com.ua
http://www.jobatsea.org
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 - О ВМФ в контексте торгового флота.
Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):
1. http://arhivach.tk/thread/10306/ - спасённый.
2. http://arhivach.tk/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.tk/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.tk/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.tk/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.tk/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.tk/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.tk/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.tk/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.tk/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.tk/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.tk/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.tk/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.tk/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.tk/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.tk/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.tk/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.tk/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.tk/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.tk/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.tk/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.tk/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.tk/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.tk/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.tk/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.tk/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.tk/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.tk/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.tk/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.tk/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.tk/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.tk/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.tk/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.tk/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.tk/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.tk/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.tk/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.tk/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
39. http://arhivach.tk/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых
40. http://arhivach.tk/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться
41. http://arhivach.tk/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых
42. http://arhivach.tk/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей
43. http://arhivach.tk/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы
44. http://arhivach.tk/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков
45. http://arhivach.tk/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет
46. http://arhivach.tk/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков
47. http://arhivach.tk/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте
48. http://arhivach.tk/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс
49. http://arhivach.tk/thread/273390/ - про дрочку и много оттенков голубого.
50. https://arhivach.tk/thread/278802/ - успокоение краболюба, немного фоток с некроты, завсегдатаи треда уходят в море\едут домой.
51. http://arhivach.tk/thread/288454/ - Про вкатывание тян, и опять нубы.
52. http://arhivach.tk/thread/302205/ - Оцениваем капитаншу, записки, вопросы.
53. https://arhivach.tk/thread/317834/ - Чиним сепаратор, бампаем фоточками машины и не только.
54. http://arhivach.tk/thread/328665/ - У Мавриташки всё хорошо, дальше я не читал.
55. http://arhivach.tk/thread/340588/ - Последний тред, расходимся. Все ушли в ракограм-чятик.
56. http://arhivach.tk/thread/355084/ - То-сё, пятое-десятое... Оффшогник и 2 механ улетели домой, никто не пишет, поэтому новый тред, скорее всего, ВСЁ.
57. https://arhivach.tk/thread/364419/ - какой-то залетный вася настойчиво пытался испоганить священную шапку и переманить всех в инста.. теleграм
58. http://arhivach.tk/thread/379370/ - первый капитан на Дваче, двигатели на газу, поступающие в мореходки
59. http://arhivach.tk/thread/384618/ - Кракен, люцехена шипящая, сперматоксикозные морские ежи, и другие кулстори из первых уст.
60. http://arhivach.tk/thread/390074/ - Педерастия на флоте цветёт и пахнет. А ты и не против
61. http://arhivach.tk/thread/396911/ - Выяснили, чем азиподы опаснее люцехен, а также чем работа в офисе работы на ледоходе
62. http://arhivach.tk/thread/408556/ - платина, Оффшогник о сливе топлива и в общем
М)(У архивача о5 сбился домен, посему нам всем пришлось ждать пока мне станет не лень переделывать список архивных тредов а больше видимо никому нахуй и не надо)
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ
http://pastebin.com/wkKLFx5q
Теleграм треда осторожно рак!: joinchat/AAAAAD8JT0FZYPQVmUHR_w
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Специальные ссылки для тех, кто понятия не имеет, как стать моряком, но хочет об этом почитать:
1. Для российского анона: http://www.morehod.ru/forum/morskoe-obrazovanie/ - Морское образование и начало карьеры
2. Для украинского анона: http://odessacrewing.borda.ru/?0-22 - Стартовая площадка
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
Рассказ Веллера про секс, алкоголь и авралы на флоте: http://lib.ru/WELLER/seaparad.txt
Его же рассказ про нюансы загранплавания: http://lib.ru/WELLER/veraship.txt
Для желающих узнать о salary моряков в оффшоре или просто поинтересоваться вакансиями:
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
http://ukrcrewing.com.ua
http://www.jobatsea.org
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 - О ВМФ в контексте торгового флота.
Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):
1. http://arhivach.tk/thread/10306/ - спасённый.
2. http://arhivach.tk/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.tk/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.tk/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.tk/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.tk/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.tk/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.tk/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.tk/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.tk/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.tk/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.tk/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.tk/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.tk/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.tk/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.tk/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.tk/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.tk/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.tk/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.tk/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.tk/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.tk/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.tk/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.tk/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.tk/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.tk/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.tk/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.tk/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.tk/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.tk/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.tk/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.tk/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.tk/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.tk/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.tk/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.tk/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.tk/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.tk/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
39. http://arhivach.tk/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых
40. http://arhivach.tk/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться
41. http://arhivach.tk/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых
42. http://arhivach.tk/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей
43. http://arhivach.tk/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы
44. http://arhivach.tk/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков
45. http://arhivach.tk/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет
46. http://arhivach.tk/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков
47. http://arhivach.tk/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте
48. http://arhivach.tk/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс
49. http://arhivach.tk/thread/273390/ - про дрочку и много оттенков голубого.
50. https://arhivach.tk/thread/278802/ - успокоение краболюба, немного фоток с некроты, завсегдатаи треда уходят в море\едут домой.
51. http://arhivach.tk/thread/288454/ - Про вкатывание тян, и опять нубы.
52. http://arhivach.tk/thread/302205/ - Оцениваем капитаншу, записки, вопросы.
53. https://arhivach.tk/thread/317834/ - Чиним сепаратор, бампаем фоточками машины и не только.
54. http://arhivach.tk/thread/328665/ - У Мавриташки всё хорошо, дальше я не читал.
55. http://arhivach.tk/thread/340588/ - Последний тред, расходимся. Все ушли в ракограм-чятик.
56. http://arhivach.tk/thread/355084/ - То-сё, пятое-десятое... Оффшогник и 2 механ улетели домой, никто не пишет, поэтому новый тред, скорее всего, ВСЁ.
57. https://arhivach.tk/thread/364419/ - какой-то залетный вася настойчиво пытался испоганить священную шапку и переманить всех в инста.. теleграм
58. http://arhivach.tk/thread/379370/ - первый капитан на Дваче, двигатели на газу, поступающие в мореходки
59. http://arhivach.tk/thread/384618/ - Кракен, люцехена шипящая, сперматоксикозные морские ежи, и другие кулстори из первых уст.
60. http://arhivach.tk/thread/390074/ - Педерастия на флоте цветёт и пахнет. А ты и не против
61. http://arhivach.tk/thread/396911/ - Выяснили, чем азиподы опаснее люцехен, а также чем работа в офисе работы на ледоходе
62. http://arhivach.tk/thread/408556/ - платина, Оффшогник о сливе топлива и в общем
![QoNKsVZAAaiHgxgHxGXQ2niwK7DNwwFNgHZk9TGAUAi7Ais8yUwo7-grDi3[...].jpg](https://2ch.hk//wrk/src/1442958/15442857734230.jpg)
779 Кб, 1200x803А платиновый 1й пост кто будет постить? Я что ле?
ОП преведущих 3 тредов
ебать, эт когда такое было на 4 шебемке?
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и совсем немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
Английский, он в работе необходим.
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
ОП преведущих 3 тредов
ебать, эт когда такое было на 4 шебемке?
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и совсем немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
>Рядовой состав (матросы/мотористы/электрики/рефмашинисты/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.
>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
779 Кб, 1200x803А платиновый 1й пост кто будет постить? Я что ле?
ОП преведущих 3 тредов
ебать, эт когда такое было на 4 шебемке?
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и совсем немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
Английский, он в работе необходим.
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
ОП преведущих 3 тредов
ебать, эт когда такое было на 4 шебемке?
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и совсем немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
>Рядовой состав (матросы/мотористы/электрики/рефмашинисты/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.
>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
>>43134
Адмирал Нахимов и Петр Васев. 2 картинка прилагается
Адмирал Нахимов и Петр Васев. 2 картинка прилагается
>>43444
Часть откладываю на крупные покупки типа хаты и тачки, часть трачу на менее крупные типа ноута и тела, ну и оставшееся на жизнь уходит.
Часть откладываю на крупные покупки типа хаты и тачки, часть трачу на менее крупные типа ноута и тела, ну и оставшееся на жизнь уходит.
>>43507
Хата и тачка покупается прмиерно один раз в 5 лет. С ноутом и телефоном похожая история, раз в два-три года.
Хата и тачка покупается прмиерно один раз в 5 лет. С ноутом и телефоном похожая история, раз в два-три года.
>>43731
Так и моряны тут сидят, в основном, не морские волки, которые десятки лет в морях.
Так и моряны тут сидят, в основном, не морские волки, которые десятки лет в морях.
>>43973
Ну я в морях 5 лет, например, и только собираю на вторую хату и тачку.
Вот у кэпов и дедов, у тех уже по нескольку хат и тачек.
Ну я в морях 5 лет, например, и только собираю на вторую хату и тачку.
Вот у кэпов и дедов, у тех уже по нескольку хат и тачек.
4 Мб, 3696x2448Пацаны, как качаете кино в рейс? До отправки 2 дня, а не знаю, за что хвататься и по одному не хочется качать, дел и так дохуя, времени нет, с сериалами проще, но кино мне нравится больше. Может есть какие-нибудь сборники на торрентах, топ 100 по версии кинопоиска или что-нибудь такое?
>>44173
Я обычно захожу на рутор, в категории топ-100 или в зарубежное кено, скачиваю всё подряд по 10 фильмов за раз, как скачались - повторить со следующей порцией.
Я обычно захожу на рутор, в категории топ-100 или в зарубежное кено, скачиваю всё подряд по 10 фильмов за раз, как скачались - повторить со следующей порцией.
>>44411
Всратка. Дефективный подбородок, жирные руки, вырожденческая форма черепа, обвисшая грудь с пуш-апом и жалкие попытки скрыть короткие ноги длинными каблуками.
Всратка. Дефективный подбородок, жирные руки, вырожденческая форма черепа, обвисшая грудь с пуш-апом и жалкие попытки скрыть короткие ноги длинными каблуками.
На устройство на работу и вобще для передвижения по москве нужна временная регистрация, меня не штрафанут без неё ?
>>44463
Если ты гражданин России, то все в порядке
Если ты гражданин России, то все в порядке
>>44173
Поддвачну вот этого >>44189
Когда-то выбирал фильмы в рейс строго на определенную тематику в один рейс брал только фильмы про зомби, в другой Годзиллу итд, но потом забил.
Если качать надо много, то удобнее качать через что-то что будет включено 24/7. Чтобы не держать постоянно включенным ноут гоняю под это Raspberry pi
Поддвачну вот этого >>44189
Когда-то выбирал фильмы в рейс строго на определенную тематику в один рейс брал только фильмы про зомби, в другой Годзиллу итд, но потом забил.
Если качать надо много, то удобнее качать через что-то что будет включено 24/7. Чтобы не держать постоянно включенным ноут гоняю под это Raspberry pi
Тредик не особо активный. Буду пилить инфу по мере развития событий. Мы вроде как опять не идём в оффхаер. Многие суда единогласно отказались подписывать хуйню, которую нам пытались добавить в контракт. Мы написали в компанию, типа значение слова alleged как бы подставляет экипаж при любом раскладе. Ответ был, как для школьников аутистов. НЕТ, ЭТО НЕ ТАК, МЫ ИМЕЛИ ВВИДУ, ЧТО НАКАЗАНИЕ БУДЕТ ТОЛЬКО, ЕСЛИ ЭКИПАЖ САМ ПИСЬМЕННО СОГЛАСИТСЯ, ЧТО СЛИВАЛ ТОПЛИВО. Пиздец за дебилов держат хотя на счёт азиатской части экипажа они правы. Игра найди самого хитрого продолжается.
Стармех и капитан, которые были пойманы с пруфами и написавшие чисто сердечное, все так же сидят пассажирами на одном из судов без чартера. Их решили наклонить по полной и сказали, что они ещё должны по 10к зелени. Дед удаленно продает машину. Думаю виновен капитан, который в письме указал даты, количество топлива и суммы, которые они получили, хотя мог бы отделаться парой фраз или вообще письменно ни с чем не соглашаться. Хитрые арабы решили, что было бы неплохо воспользоваться ситуацией и компенсировать затраты на смену экипажа, хотя при этом ущерб понес чартер, который даже не вкурсе происходящего.
Электрон развлекается на вахте как может, пикрелейтед.
оффшогник
Стармех и капитан, которые были пойманы с пруфами и написавшие чисто сердечное, все так же сидят пассажирами на одном из судов без чартера. Их решили наклонить по полной и сказали, что они ещё должны по 10к зелени. Дед удаленно продает машину. Думаю виновен капитан, который в письме указал даты, количество топлива и суммы, которые они получили, хотя мог бы отделаться парой фраз или вообще письменно ни с чем не соглашаться. Хитрые арабы решили, что было бы неплохо воспользоваться ситуацией и компенсировать затраты на смену экипажа, хотя при этом ущерб понес чартер, который даже не вкурсе происходящего.
Электрон развлекается на вахте как может, пикрелейтед.
оффшогник
>>45484
А арабы молодцы, разводят неплохо
Кмк снимут денег с кепа и деда по максимуму и кикнут их.
Повторюсь оффшогник лучше вали домой как можно быстрее. Если арабы почувствовуют вкус лёгких денег а все к тому идёт, ведь можно невозбранно вешать 10к$ на моряков и они это платят, они никого ни на одном судне оставят в покое
2 механ
А арабы молодцы, разводят неплохо
Кмк снимут денег с кепа и деда по максимуму и кикнут их.
Повторюсь оффшогник лучше вали домой как можно быстрее. Если арабы почувствовуют вкус лёгких денег а все к тому идёт, ведь можно невозбранно вешать 10к$ на моряков и они это платят, они никого ни на одном судне оставят в покое
2 механ
142 Кб, 1080x373Тем временем в ракочятике...
... пикрилейтед. Честно говоря я аж взбугуртнул поэтому и пишу сюда от такого.
За кого только не принимали за укропатриота, за тян-дагестанку, теперь вот за этого, все это не я.
Обмажутся в своем ракочяте настоящими именами и фотографиями а потом жалуются что их данные сливают, лол
2 механ
... пикрилейтед. Честно говоря я аж взбугуртнул поэтому и пишу сюда от такого.
За кого только не принимали за укропатриота, за тян-дагестанку, теперь вот за этого, все это не я.
Обмажутся в своем ракочяте настоящими именами и фотографиями а потом жалуются что их данные сливают, лол
2 механ
>>46195
О чем там? Я не понел
О чем там? Я не понел
>>46167
Да куда мне валить? Мне зарплату за ноябрь еще не выплатили. А тут как бы уже пару недель декабря прошла. Если никто ничего не подпишет, то можно жаловаться в ministry of labour, чартер. Но вообще, при канцелировании визы, я должен подписать канцелерейшн репорт, а в нем написано, что компания выплатила всё, до сегодняшнего дня, так как они являются моим спонсором. Условия контракта я выполнил ведь там ещё нет того пунктика, косяков никаких нет, отказать в канцелярировании визы не могут.
Было бы это в другом эмирате, ситуация была бы более печальной
Да куда мне валить? Мне зарплату за ноябрь еще не выплатили. А тут как бы уже пару недель декабря прошла. Если никто ничего не подпишет, то можно жаловаться в ministry of labour, чартер. Но вообще, при канцелировании визы, я должен подписать канцелерейшн репорт, а в нем написано, что компания выплатила всё, до сегодняшнего дня, так как они являются моим спонсором. Условия контракта я выполнил ведь там ещё нет того пунктика, косяков никаких нет, отказать в канцелярировании визы не могут.
Было бы это в другом эмирате, ситуация была бы более печальной
>>46195
Ну мы привыкли, что ты сталкеришь. Вот подумали, что ты закатываешься порофлить периодически
>Честно говоря я аж взбугуртнул
Ну мы привыкли, что ты сталкеришь. Вот подумали, что ты закатываешься порофлить периодически
66 Кб, 645x961>>46953
Сейчас бы в треде моряков переживать из-за тян
Сейчас бы в треде моряков переживать из-за тян
> господин Путин, это война
Ну йобана в рот, ну нахуя?
https://m.lenta.ru/news/2018/12/12/war/?utm_source=lentatg&utm_medium=social
>>47611
Возможно уже никуда. ММП лихорадит уже довольно давно, возможно силы окончательно иссякли
http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=74703&sphrase_id=927834
Возможно уже никуда. ММП лихорадит уже довольно давно, возможно силы окончательно иссякли
http://www.morvesti.ru/detail.php?ID=74703&sphrase_id=927834
Пару слов о платиновом вопросе морякитредов, автономных судах
Обычно все обсуждение сводится к тому что это не случится никогда\будет очень не скоро\не на нашем веку итд.
Так вот это ссылка на датский минтранс. Они всерьез работают над этим вопросом, так что кмк мы их уже застанем в своей карьере
https://www.dma.dk/Vaekst/autonomeskibe/Pages/default.aspx
Обычно все обсуждение сводится к тому что это не случится никогда\будет очень не скоро\не на нашем веку итд.
Так вот это ссылка на датский минтранс. Они всерьез работают над этим вопросом, так что кмк мы их уже застанем в своей карьере
https://www.dma.dk/Vaekst/autonomeskibe/Pages/default.aspx
>>46318
Ебать ты у мамы психолух.
Ебать ты у мамы психолух.
>>47916
Смотрю на работу в машине. Навскидку за контракт:
То заклинило два плунжерв ТНВД. Сутки ебли машины.
У меня сопротивление изоляции по 220 чуть не каждый день в ноль уходит. Каждодневная ебля.
Не так давно ночью ебнула труба на охлаждение движка.
Наебнулся вискозиметр. И не снять, клапан не держит. Будет ждать перехода на дизельку и дергать.
Наебнулись датчики положения клапанов балластной системы в дакт киле.
Залило навигационный огонь на фок-мачте.
Наебнулся модуль управления первым вспомогачем.
Наебнулся комп Акониса.
Наебнулось три термометра температуры выхлопных главного.
Наебнулся электрод антифоулинга.
Наебнулся датчик температуры подшипника камшафта.
Переходы по 45 дней.
Я так понимаю, это все роботы чинить будут?
Смотрю на работу в машине. Навскидку за контракт:
То заклинило два плунжерв ТНВД. Сутки ебли машины.
У меня сопротивление изоляции по 220 чуть не каждый день в ноль уходит. Каждодневная ебля.
Не так давно ночью ебнула труба на охлаждение движка.
Наебнулся вискозиметр. И не снять, клапан не держит. Будет ждать перехода на дизельку и дергать.
Наебнулись датчики положения клапанов балластной системы в дакт киле.
Залило навигационный огонь на фок-мачте.
Наебнулся модуль управления первым вспомогачем.
Наебнулся комп Акониса.
Наебнулось три термометра температуры выхлопных главного.
Наебнулся электрод антифоулинга.
Наебнулся датчик температуры подшипника камшафта.
Переходы по 45 дней.
Я так понимаю, это все роботы чинить будут?
>>47916
Смотрю на работу в машине. Навскидку за контракт:
То заклинило два плунжерв ТНВД. Сутки ебли машины.
У меня сопротивление изоляции по 220 чуть не каждый день в ноль уходит. Каждодневная ебля.
Не так давно ночью ебнула труба на охлаждение движка.
Наебнулся вискозиметр. И не снять, клапан не держит. Будет ждать перехода на дизельку и дергать.
Наебнулись датчики положения клапанов балластной системы в дакт киле.
Залило навигационный огонь на фок-мачте.
Наебнулся модуль управления первым вспомогачем.
Наебнулся комп Акониса.
Наебнулось три термометра температуры выхлопных главного.
Наебнулся электрод антифоулинга.
Наебнулся датчик температуры подшипника камшафта.
Переходы по 45 дней.
Я так понимаю, это все роботы чинить будут?
Смотрю на работу в машине. Навскидку за контракт:
То заклинило два плунжерв ТНВД. Сутки ебли машины.
У меня сопротивление изоляции по 220 чуть не каждый день в ноль уходит. Каждодневная ебля.
Не так давно ночью ебнула труба на охлаждение движка.
Наебнулся вискозиметр. И не снять, клапан не держит. Будет ждать перехода на дизельку и дергать.
Наебнулись датчики положения клапанов балластной системы в дакт киле.
Залило навигационный огонь на фок-мачте.
Наебнулся модуль управления первым вспомогачем.
Наебнулся комп Акониса.
Наебнулось три термометра температуры выхлопных главного.
Наебнулся электрод антифоулинга.
Наебнулся датчик температуры подшипника камшафта.
Переходы по 45 дней.
Я так понимаю, это все роботы чинить будут?
66 Кб, 807x784>>48244
Создаешь пароходы без ТНВД, изоляции, трубы, вискозиметров и прочего говна
@
Ничего не ломается, пороходы роботоют без людей
Создаешь пароходы без ТНВД, изоляции, трубы, вискозиметров и прочего говна
@
Ничего не ломается, пороходы роботоют без людей
>>48250
Ну паромчики с переходом в сутки у них вполне получится запилить. Причем на аккумах. Это щас там модно.
Ну паромчики с переходом в сутки у них вполне получится запилить. Причем на аккумах. Это щас там модно.
>>48273
Жили-были мыши и все их обижали. Как-то пошли они к мудрому филину и
говорят:
- Мудрый филин, помоги советом. Все нас обижают, что делать?
- А вы станьте ежиками, у ежиков иголки их никто не обижает
Мыши обрадовались и побежали домой, но по дороге одна мышь задумалась:
- Как же мы станем ежиками?
И все побежали обратно, прибежав они спросили:
- Мудрый филин, а как же мы станем ежиками?!
И ответил филин:
- Вы меня фигней не грузите, я стратегией занимаюсь...
Жили-были мыши и все их обижали. Как-то пошли они к мудрому филину и
говорят:
- Мудрый филин, помоги советом. Все нас обижают, что делать?
- А вы станьте ежиками, у ежиков иголки их никто не обижает
Мыши обрадовались и побежали домой, но по дороге одна мышь задумалась:
- Как же мы станем ежиками?
И все побежали обратно, прибежав они спросили:
- Мудрый филин, а как же мы станем ежиками?!
И ответил филин:
- Вы меня фигней не грузите, я стратегией занимаюсь...
>>48405
Хотеть. 3-4 швартовки за весь контракт...
Хотеть. 3-4 швартовки за весь контракт...
>>48497
Прям вижу, как к вышке подходит робот в дп моде и не вьебывается ей в ногу, попутно забирая сотню человек на тот свет, затем робот шлангуется, робот крепит груз, робот выдает топливо, воду, цемент, сам понимает когда надо танки поменять. Потом запускает рециркуляцию мада, если труба забилась, он это все понимает, открывает нужный фланец и чистит вилкой. Затем робот идёт заводить якоря и тянуть Ригу. Это даже если не брать в расчет поломки и мэйнтэненс, его сделают в порту.
>возможно оффшор
Прям вижу, как к вышке подходит робот в дп моде и не вьебывается ей в ногу, попутно забирая сотню человек на тот свет, затем робот шлангуется, робот крепит груз, робот выдает топливо, воду, цемент, сам понимает когда надо танки поменять. Потом запускает рециркуляцию мада, если труба забилась, он это все понимает, открывает нужный фланец и чистит вилкой. Затем робот идёт заводить якоря и тянуть Ригу. Это даже если не брать в расчет поломки и мэйнтэненс, его сделают в порту.
>>48663
Для грузовых можно стафф в несколько человек держать на вышке и высаживать их на лодку. А не катать туда-сюда оффшогника, который только и думает, как бы ему топлива спиздить
Для грузовых можно стафф в несколько человек держать на вышке и высаживать их на лодку. А не катать туда-сюда оффшогника, который только и думает, как бы ему топлива спиздить
1,4 Мб, 2560x1920>>47611
Этот человек мне как-то звонил, попробуй.
Специалист УТР ОАО "ММП"
Юрчиков И.В.
e-mail:YurchikovIV ANUSmscopNy PUNCTUMru
тел. (8152) 481-309
Не помню как его зовут.
Ещё пикрил, звони Шевелёвой Светлане Викторовне.
Но я думаю, что проблем у них там сейчас вагон, большинство флота в аресте, долги по зарплатам, очередной балкер-ледокол Аршеневский прётся куда-то в средиземку (поди на распил), так что возможно они просто гасятся от звонков.
Этот человек мне как-то звонил, попробуй.
Специалист УТР ОАО "ММП"
Юрчиков И.В.
e-mail:
тел. (8152) 481-309
Не помню как его зовут.
Ещё пикрил, звони Шевелёвой Светлане Викторовне.
Но я думаю, что проблем у них там сейчас вагон, большинство флота в аресте, долги по зарплатам, очередной балкер-ледокол Аршеневский прётся куда-то в средиземку (поди на распил), так что возможно они просто гасятся от звонков.
>>47916
Могут хоть обозобачиваться. Все эти автомномные суда -Манямирок\10. Для длительных переходов требуется надёжность на уровне если не космических кораблей, то уж точно самолётов. И это не стальные трубопроводы, а из нержавки, не кривая чугунная отливка корпуса насоса, наспех проточенная тупым резцом, а более дорогая деталь, с диким запасом прочности и выносливости. А теперь прикинь хуй к носу сколько это будет стоить. Запчасти к судну и так нихуёво стоят. Нам тут Neste солярки заправило, часть из которой превратилась в парафин. Фильтра забиты, нихуя не работает. Вот тебе простой пример, не говоря уже о такой жести >>48244 Даже если взять навскидку, то годовая зарплата экипажа не так уж и велика. Мастер, дед по 10000х12 = 240000, старпом + 2 мех 180000, второй + 3 мех 144000, три матроса 52000, моторист и повар 36000. Итого 652000 в год. Плюс всякая жратва, смены экипажей, ну максимум половина от суммы. Лям в год? Уверен, если вычесть из этого ляма в год обслуживание автономного судна береговыми механиками (один хуй надо обслуживать), то выгода как-то совсем исчезает от постройки такого корыта.
А если на судне есть хоть один человек - это уже не автономное.
Могут хоть обозобачиваться. Все эти автомномные суда -Манямирок\10. Для длительных переходов требуется надёжность на уровне если не космических кораблей, то уж точно самолётов. И это не стальные трубопроводы, а из нержавки, не кривая чугунная отливка корпуса насоса, наспех проточенная тупым резцом, а более дорогая деталь, с диким запасом прочности и выносливости. А теперь прикинь хуй к носу сколько это будет стоить. Запчасти к судну и так нихуёво стоят. Нам тут Neste солярки заправило, часть из которой превратилась в парафин. Фильтра забиты, нихуя не работает. Вот тебе простой пример, не говоря уже о такой жести >>48244 Даже если взять навскидку, то годовая зарплата экипажа не так уж и велика. Мастер, дед по 10000х12 = 240000, старпом + 2 мех 180000, второй + 3 мех 144000, три матроса 52000, моторист и повар 36000. Итого 652000 в год. Плюс всякая жратва, смены экипажей, ну максимум половина от суммы. Лям в год? Уверен, если вычесть из этого ляма в год обслуживание автономного судна береговыми механиками (один хуй надо обслуживать), то выгода как-то совсем исчезает от постройки такого корыта.
А если на судне есть хоть один человек - это уже не автономное.
>>48960
А ещё не забывай кто будет кормить при автономных судах всех этих береговых блядей, которые пасутся на шее моряков: профсоюзы, сименсмиссии, лоцманы, агенты, шипчандлеры, ПСК и прочие.
А ещё не забывай кто будет кормить при автономных судах всех этих береговых блядей, которые пасутся на шее моряков: профсоюзы, сименсмиссии, лоцманы, агенты, шипчандлеры, ПСК и прочие.
>>48710
Не мы придумали, не нам ломать систему.
Уже неоднократно слышал ахуительные стори, как на танкерах пиздят груз. При чем количество не сопоставимо с нашим. На всяких булкерах тоже пиздят топливо на бункеровках.
>который только и думает, как бы ему топлива спиздить
Не мы придумали, не нам ломать систему.
Уже неоднократно слышал ахуительные стори, как на танкерах пиздят груз. При чем количество не сопоставимо с нашим. На всяких булкерах тоже пиздят топливо на бункеровках.
>>49119
Сейчас я о таком слышу все меньше и меньше.
У нас стоит счетчик на бункеровку. Кстати, сингапурцы себе такой тоже поставили, ибо вечные недодачи всех заебали.
Теперь должны совпасть показания счетчика бункеровщика, нашего счетчика и замеров танков.
Кроме того, отдельные счетчики стоят на расходе главного, вспомогачей и котла. Они подключены к интернету и в любой момент пишется как текущий расход, так и общее потребленное количество топлива.
Кроме того, на вспомогачах стоят счётчики электроэнергии, чтоб можно было сопоставить сожженное топливо и выработанную электроэнергию. И они тоже подключены к интернету.
Такие дела.
ББК
Сейчас я о таком слышу все меньше и меньше.
У нас стоит счетчик на бункеровку. Кстати, сингапурцы себе такой тоже поставили, ибо вечные недодачи всех заебали.
Теперь должны совпасть показания счетчика бункеровщика, нашего счетчика и замеров танков.
Кроме того, отдельные счетчики стоят на расходе главного, вспомогачей и котла. Они подключены к интернету и в любой момент пишется как текущий расход, так и общее потребленное количество топлива.
Кроме того, на вспомогачах стоят счётчики электроэнергии, чтоб можно было сопоставить сожженное топливо и выработанную электроэнергию. И они тоже подключены к интернету.
Такие дела.
ББК
>>49466
Да, сам ставил подобную хуйню на корытцах даже под нашим флагом
Да, сам ставил подобную хуйню на корытцах даже под нашим флагом
>>49466
Ну это скорее исключение, а не правило. Все эти побрекушки стоят не малых денег. Даже у нас чартер всячески пытается бороться со сливом, но никому не ставят трэкеры
Ну это скорее исключение, а не правило. Все эти побрекушки стоят не малых денег. Даже у нас чартер всячески пытается бороться со сливом, но никому не ставят трэкеры
>>49466
этож какого года дебаркайзер, где стоит такое оборудование?!
>Кроме того, на вспомогачах стоят счётчики электроэнергии, чтоб можно было сопоставить сожженное топливо и выработанную электроэнергию. И они тоже подключены к интернету.
этож какого года дебаркайзер, где стоит такое оборудование?!
>>50127
Хули ты не играешь.
Кароче это ожог, прислонил руку к топливной трубе, в месте где не было изоляции. Температура топлива была 125. Сначала почувствовал запах горелого мяса, потом увидел что что то дымится под рукой, убрал руку, глянул что там за пиздантрина и только потом пришла боль. Вся эта хуеверть заживала месяца два, втечении которотых каждое утро мне бинтовали руку перед рабочим днем.
Хули ты не играешь.
Кароче это ожог, прислонил руку к топливной трубе, в месте где не было изоляции. Температура топлива была 125. Сначала почувствовал запах горелого мяса, потом увидел что что то дымится под рукой, убрал руку, глянул что там за пиздантрина и только потом пришла боль. Вся эта хуеверть заживала месяца два, втечении которотых каждое утро мне бинтовали руку перед рабочим днем.
>>50103
2012, кореец. Но ставили это все в прошлом году. Технически это сделать несложно.
2012, кореец. Но ставили это все в прошлом году. Технически это сделать несложно.
>>50133
Ебать ты слоу
>Сначала почувствовал запах горелого мяса, потом увидел что что то дымится под рукой, убрал руку, глянул что там за пиздантрина и только потом пришла боль
Ебать ты слоу
>>50133
Первым обнаружил признаки этой странной болезни стюард, точнее, Бар-Маттай, который с ужасом наблюдал, как Бахтияр, опершись ладонью на раскаленную плиту, завинчивал под подволоком клинкет вентиляции.
Ладонь дымилась и потрескивала, а стюард, не отрываясь от клинкета, удивленно пробормотал:
– Черт побери, где-то подгорает мясо!
И тут он дико уставился на ладонь. Он совершенно не чувствовал боли…
Бахтияр показал ладонь доктору. На месте ожога проступило бронзовое пятно.
– Ничего страшного, - утешал его Коколайнен, - временная атрофия болевых рецепторов. Если в драке тебя пырнут ножом, ты не будешь вопить, как кролик.
– И на том спасибо, док…
Бахтияр ушел, лязгнув гермодверью.
– Ну вот и началось, - пробормотал Коколайнен и обреченно уставился в одну точку.
– Скверные дела, - невозмутимо сказал старший офицер Рейфлинту. - Должно быть, барахлит биозащита реактора. Наш стюард весь в бронзовых пятнах…
– Биозащита в норме, - ответил Рейфлинт. - Час назад я лично осмотрел датчики. - Может быть, поместить больного в изолятор? - неуверенно предложил Рооп.
– Не надо.
– Но почему?
– Я не могу управлять кораблем из изолятора.
И командир показал Роопу бронзовые ладони.
Первым обнаружил признаки этой странной болезни стюард, точнее, Бар-Маттай, который с ужасом наблюдал, как Бахтияр, опершись ладонью на раскаленную плиту, завинчивал под подволоком клинкет вентиляции.
Ладонь дымилась и потрескивала, а стюард, не отрываясь от клинкета, удивленно пробормотал:
– Черт побери, где-то подгорает мясо!
И тут он дико уставился на ладонь. Он совершенно не чувствовал боли…
Бахтияр показал ладонь доктору. На месте ожога проступило бронзовое пятно.
– Ничего страшного, - утешал его Коколайнен, - временная атрофия болевых рецепторов. Если в драке тебя пырнут ножом, ты не будешь вопить, как кролик.
– И на том спасибо, док…
Бахтияр ушел, лязгнув гермодверью.
– Ну вот и началось, - пробормотал Коколайнен и обреченно уставился в одну точку.
– Скверные дела, - невозмутимо сказал старший офицер Рейфлинту. - Должно быть, барахлит биозащита реактора. Наш стюард весь в бронзовых пятнах…
– Биозащита в норме, - ответил Рейфлинт. - Час назад я лично осмотрел датчики. - Может быть, поместить больного в изолятор? - неуверенно предложил Рооп.
– Не надо.
– Но почему?
– Я не могу управлять кораблем из изолятора.
И командир показал Роопу бронзовые ладони.
>>50133
Первым обнаружил признаки этой странной болезни стюард, точнее, Бар-Маттай, который с ужасом наблюдал, как Бахтияр, опершись ладонью на раскаленную плиту, завинчивал под подволоком клинкет вентиляции.
Ладонь дымилась и потрескивала, а стюард, не отрываясь от клинкета, удивленно пробормотал:
– Черт побери, где-то подгорает мясо!
И тут он дико уставился на ладонь. Он совершенно не чувствовал боли…
Бахтияр показал ладонь доктору. На месте ожога проступило бронзовое пятно.
– Ничего страшного, - утешал его Коколайнен, - временная атрофия болевых рецепторов. Если в драке тебя пырнут ножом, ты не будешь вопить, как кролик.
– И на том спасибо, док…
Бахтияр ушел, лязгнув гермодверью.
– Ну вот и началось, - пробормотал Коколайнен и обреченно уставился в одну точку.
– Скверные дела, - невозмутимо сказал старший офицер Рейфлинту. - Должно быть, барахлит биозащита реактора. Наш стюард весь в бронзовых пятнах…
– Биозащита в норме, - ответил Рейфлинт. - Час назад я лично осмотрел датчики. - Может быть, поместить больного в изолятор? - неуверенно предложил Рооп.
– Не надо.
– Но почему?
– Я не могу управлять кораблем из изолятора.
И командир показал Роопу бронзовые ладони.
Первым обнаружил признаки этой странной болезни стюард, точнее, Бар-Маттай, который с ужасом наблюдал, как Бахтияр, опершись ладонью на раскаленную плиту, завинчивал под подволоком клинкет вентиляции.
Ладонь дымилась и потрескивала, а стюард, не отрываясь от клинкета, удивленно пробормотал:
– Черт побери, где-то подгорает мясо!
И тут он дико уставился на ладонь. Он совершенно не чувствовал боли…
Бахтияр показал ладонь доктору. На месте ожога проступило бронзовое пятно.
– Ничего страшного, - утешал его Коколайнен, - временная атрофия болевых рецепторов. Если в драке тебя пырнут ножом, ты не будешь вопить, как кролик.
– И на том спасибо, док…
Бахтияр ушел, лязгнув гермодверью.
– Ну вот и началось, - пробормотал Коколайнен и обреченно уставился в одну точку.
– Скверные дела, - невозмутимо сказал старший офицер Рейфлинту. - Должно быть, барахлит биозащита реактора. Наш стюард весь в бронзовых пятнах…
– Биозащита в норме, - ответил Рейфлинт. - Час назад я лично осмотрел датчики. - Может быть, поместить больного в изолятор? - неуверенно предложил Рооп.
– Не надо.
– Но почему?
– Я не могу управлять кораблем из изолятора.
И командир показал Роопу бронзовые ладони.
30 Кб, 453x604>>42958 (OP)
Я вот понять не могу.
АБСОЛЮТНО ВСЕ кто связан с морем получают зряплату в валюте? И абсолютно всё офицерьё имееет по 10к баксов в месяц? столько же судов нет сколько офицеров выпускается в год.
Я вот понять не могу.
АБСОЛЮТНО ВСЕ кто связан с морем получают зряплату в валюте? И абсолютно всё офицерьё имееет по 10к баксов в месяц? столько же судов нет сколько офицеров выпускается в год.
>>51748
Нет, кто-то и в рузишн рублях, особливо те, кто работают во всяких шараш-монтаж конторах и под русским флагом. Думаю что таких вообще большинство из всех русских моряков. Но это имхо
Не всё, везде по-разному. По 10к старшие офицеры получают, всякие старпомы, вторые помощники, деды, капитаны, до которых ещё дослужиться надобно
Так и есть. Поэтому не все попадают в нормальные компании, да и большинство выпускников в моря не идут, кмк
мимо чирик
> АБСОЛЮТНО ВСЕ кто связан с морем получают зряплату в валюте?
Нет, кто-то и в рузишн рублях, особливо те, кто работают во всяких шараш-монтаж конторах и под русским флагом. Думаю что таких вообще большинство из всех русских моряков. Но это имхо
> И абсолютно всё офицерьё имееет по 10к баксов в месяц?
Не всё, везде по-разному. По 10к старшие офицеры получают, всякие старпомы, вторые помощники, деды, капитаны, до которых ещё дослужиться надобно
> столько же судов нет сколько офицеров выпускается в год.
Так и есть. Поэтому не все попадают в нормальные компании, да и большинство выпускников в моря не идут, кмк
мимо чирик
>>51854
Ну наверное со вторым я погорячился и проебался, но я не по курсу за всю эту мостовую движуху если честно
Ну наверное со вторым я погорячился и проебался, но я не по курсу за всю эту мостовую движуху если честно
>>51880
Капитан и дед в нормальных средних и выше конторах имеют в среднем 12,5-15к. Старпом и 2мех 10к-11,5к. 3мех и 2 помощник - 4,5к-5,5к. 4мех и 3 помоха - 3,8-4,5. В расчет берется наливной флот, танкера, химовозы.
Капитан и дед в нормальных средних и выше конторах имеют в среднем 12,5-15к. Старпом и 2мех 10к-11,5к. 3мех и 2 помощник - 4,5к-5,5к. 4мех и 3 помоха - 3,8-4,5. В расчет берется наливной флот, танкера, химовозы.
>>51952
Молчи халдей!
Молчи халдей!
>>53237
В контексте тренда моряков:
В ДС2 лучше поступать в макаровку гугл в помощь как она сейчас называется
В ДС1 лучше взять ночной поезд, к утру будешь уже в Питере. А там уже можно поступать в макаровку.
В контексте тренда моряков:
В ДС2 лучше поступать в макаровку гугл в помощь как она сейчас называется
В ДС1 лучше взять ночной поезд, к утру будешь уже в Питере. А там уже можно поступать в макаровку.
Сап морские аноны. Случайно наткнулся на ваш тред и уже неделю архивач почитываю. Очень уж интересно. Даже начал задумываться об морском образовании. Только вот у меня проблема с цветовосприятием, и, как я понял, на мостик мне не светит. А что про механиков можете сказать? Да и вообще встречали ли вы в своей карьере офицеров с таким недугом?
>>53344
Других морских профильных вузов в ДС2 нет
Других морских профильных вузов в ДС2 нет
Во, моряки, наконец нашел. Всегда хотел моряком стать. Сейчас работаю менеджером в турагенстве, раньше еще сисадмином был, есть вышка неоконченная по туристичнскому делу и диплом колледжа техник компьютерных сетей.
Как попасть к вам? И как ихбежать этих низов с днищезарплатами под русским флагом? Не хочется терять на это время и быть лохом на русских ржавых кораблях с алкашами и рыбаками,ф хотелось бы вот этого>>51916
Мне 33, разведен, есть небольшие проблемы со здорлвьем (сколиоз, псориаз, диабет, зрение), но это как я понимаю не проблема, медкомиссию я куплю. Проблема в том что у меня военник купленный, там написано что негоден. Это будет проблемой? Может новый купить военник?
Ну и вообще, с корочками техник комп.сетей реально на нормальный зарубежный флот устроитьмя? Где у вас на работу набирают? Английский норм у меня, ну там уже в рейсе я думаю он улучшится. Или если в зарубежный флот то надо вышку иметь обязательно?
Как попасть к вам? И как ихбежать этих низов с днищезарплатами под русским флагом? Не хочется терять на это время и быть лохом на русских ржавых кораблях с алкашами и рыбаками,ф хотелось бы вот этого>>51916
Мне 33, разведен, есть небольшие проблемы со здорлвьем (сколиоз, псориаз, диабет, зрение), но это как я понимаю не проблема, медкомиссию я куплю. Проблема в том что у меня военник купленный, там написано что негоден. Это будет проблемой? Может новый купить военник?
Ну и вообще, с корочками техник комп.сетей реально на нормальный зарубежный флот устроитьмя? Где у вас на работу набирают? Английский норм у меня, ну там уже в рейсе я думаю он улучшится. Или если в зарубежный флот то надо вышку иметь обязательно?
>>53359
Ну сисадмином или штурманом там или просто помощником. Ну точно не механиком, нах надо в фекальный танк нырять.
Ну сисадмином или штурманом там или просто помощником. Ну точно не механиком, нах надо в фекальный танк нырять.
>>53353
Несите seaclean!!! У меня жир из монитора всю каюту залил!!!
Несите seaclean!!! У меня жир из монитора всю каюту залил!!!
![v-Rolls-Royce-polagayut-chto-bespilotnye-suda-i-suda-s-dist[...].jpg](https://2ch.hk//wrk/src/1442958/15450872581880.jpg)
>>53371
Это мудро ты придумал про механиков, но штурманов скоро на ИИ заменят, останутся только жабодавы.
Это мудро ты придумал про механиков, но штурманов скоро на ИИ заменят, останутся только жабодавы.
>>53371
Механику врядли самому туда лезть придется. Есть специально обученные люди для этого.
Механику врядли самому туда лезть придется. Есть специально обученные люди для этого.
>>53324
А что с ним конкретно? Зеленый от красного отличаешь?
>Только вот у меня проблема с цветовосприятием, и, как я понял, на мостик мне не светит.
А что с ним конкретно? Зеленый от красного отличаешь?
>>53466
Прикажу и залезешь как миленький, по уставу торгового флота выбора у тебя не останется, только как залезть в фекалку и не вылезать до самого Петербурга
Прикажу и залезешь как миленький, по уставу торгового флота выбора у тебя не останется, только как залезть в фекалку и не вылезать до самого Петербурга
>>53471
ну если до самого городу Петербургу, тогда да, с радостью.
ну если до самого городу Петербургу, тогда да, с радостью.
>>53429
Аномальная трихромазия тип С. В карте не написано, но, если верить онлайн тестам, то у меня дейтераномалия. Но лучше будет в клинику сходить.
Аномальная трихромазия тип С. В карте не написано, но, если верить онлайн тестам, то у меня дейтераномалия. Но лучше будет в клинику сходить.
>>53497
если ты не зеленый, а ты сука зеленый, отвечу. Мой одногруппник дальтоник, и ничего - работает чириком на каком-то танкере.
если ты не зеленый, а ты сука зеленый, отвечу. Мой одногруппник дальтоник, и ничего - работает чириком на каком-то танкере.
>>53466
А ещё ты пользуешься мышкой A4 bloody. Что не говорит о тебе ничего хорошего
А ещё ты пользуешься мышкой A4 bloody. Что не говорит о тебе ничего хорошего
Господа, доброго времени суток. Нужно презентацию сделать по автоматизации на флоте. Можете посоветовать какую-либо автоматизированную систему, про которую было бы интересно рассказывать?
>>53497
Главное: ты зелёный от красного отличаешь? Если да, то всё остальное хуета, поверь, это просто твои НЮАНСЫ мировосприятия, а не дефект. В эуропе кстати эта дихуезия - не повод для запрета работать в море или водителем, как в нашей ёбаной.
Таблицы рабкина (жида-педераста их придумавшего), можно легко выучить, если поставить такую цель перед собой . Их всего 27 основных, и еще столько же добавочных - для проверки симулянтов и уточнения неуверенных ответов.
Главная табличка там, на мой взгляд - это с красными и зелеными квадратиками разных глубины оттенков, и просто для себя надо реально отличать где красный, а где зеленый - это базис, а иначе как ходовые огни отличать? Вот если пикрелейтед ты правильно отличаешь где чё, то работать ты сможешь. Остальное всё просто хуита, циферки и треугольнички там среди ПУРПУРНО-ЛИЛОВЫХ кружочков блеять... Просто будет у тебя дополнительный ежегодный квест - перед каждой мед.ком повторять все эти таблички.
У окулиста как правило демонстрируют 3-4 контрольных рисунка из первой группы, если отвечаешь правильно и уверенно, то никому нах не всралось копаться более глубоко.
Главное: ты зелёный от красного отличаешь? Если да, то всё остальное хуета, поверь, это просто твои НЮАНСЫ мировосприятия, а не дефект. В эуропе кстати эта дихуезия - не повод для запрета работать в море или водителем, как в нашей ёбаной.
Таблицы рабкина (жида-педераста их придумавшего), можно легко выучить, если поставить такую цель перед собой . Их всего 27 основных, и еще столько же добавочных - для проверки симулянтов и уточнения неуверенных ответов.
Главная табличка там, на мой взгляд - это с красными и зелеными квадратиками разных глубины оттенков, и просто для себя надо реально отличать где красный, а где зеленый - это базис, а иначе как ходовые огни отличать? Вот если пикрелейтед ты правильно отличаешь где чё, то работать ты сможешь. Остальное всё просто хуита, циферки и треугольнички там среди ПУРПУРНО-ЛИЛОВЫХ кружочков блеять... Просто будет у тебя дополнительный ежегодный квест - перед каждой мед.ком повторять все эти таблички.
У окулиста как правило демонстрируют 3-4 контрольных рисунка из первой группы, если отвечаешь правильно и уверенно, то никому нах не всралось копаться более глубоко.
>>53688
Зависит от того насколько сложную систему ты хочешь.
Изи вариант: САР на основе пропорциональных регуляторов, например регулировка температуры в надстройке.
Хардкор: ДАУ ГД с ВРШ с различными вариантами нагрузочной характеристики
Зависит от того насколько сложную систему ты хочешь.
Изи вариант: САР на основе пропорциональных регуляторов, например регулировка температуры в надстройке.
Хардкор: ДАУ ГД с ВРШ с различными вариантами нагрузочной характеристики
Че там в ММП парахед на мель посадили?
114 Кб, 834x937А тем временем в чятике моряков...
...пикрелейтед
КМ это Капитан-Мастер. Такая странная аббревиатура появилась по двум причинам вернее я слышал две эти версии когда учился в мореходке:
1. Из-за рыбаков, у них есть Мастер по рыбцеху, капитан вроде как совмещает обе эти должности так как самый главный на судне. Но тут рыбоаноны пояснят лучше
2. Потому что просто К было бы непонятно. Тут как аналогию можно вспомнить генералов после генерал-майора идёт генерал-лейтенант а потом генерал-полковник. Причина в том что генерал-подполковник звучит глупо
Все остальные СПКМ, ВПКМ названы по аналогии
2 механ
...пикрелейтед
> так что за буква М в аббревиатуре?
КМ это Капитан-Мастер. Такая странная аббревиатура появилась по двум причинам вернее я слышал две эти версии когда учился в мореходке:
1. Из-за рыбаков, у них есть Мастер по рыбцеху, капитан вроде как совмещает обе эти должности так как самый главный на судне. Но тут рыбоаноны пояснят лучше
2. Потому что просто К было бы непонятно. Тут как аналогию можно вспомнить генералов после генерал-майора идёт генерал-лейтенант а потом генерал-полковник. Причина в том что генерал-подполковник звучит глупо
Все остальные СПКМ, ВПКМ названы по аналогии
2 механ
1,2 Мб, 2048x1536>>54307
Мастер смены - это типа боцмана среди матросов, пока они в цеху а не на палубе. Капитан на рыбаке, где есть рыбный цех, является капитан-директором.
Master это капитан на торговом флоте, наверное здесь слово мастер специально чтобы подчеркнуть что это не воинское звание капитан, а командир судна.
И, господа, не надо мной подписываться, а то я пруфану ногтями.
Настоящий 2й механ
>з-за рыбаков, у них есть Мастер по рыбцеху, капитан вроде как совмещает обе эти должности так как самый главный на
Мастер смены - это типа боцмана среди матросов, пока они в цеху а не на палубе. Капитан на рыбаке, где есть рыбный цех, является капитан-директором.
Master это капитан на торговом флоте, наверное здесь слово мастер специально чтобы подчеркнуть что это не воинское звание капитан, а командир судна.
И, господа, не надо мной подписываться, а то я пруфану ногтями.
Настоящий 2й механ
>>54397
Пруфани ногтями на фоне ЦПУ
Пруфани ногтями на фоне ЦПУ
>>54307
Мы вроде выяснили, что это сокращение от морской, потому что есть еще и речной который почему-то КС
Тут сслылаются даже на какой-то официальный документ:
http://www.morehod.ru/forum/vopros-otvet-f81/vpkm-rasshifrovka-t33869.html
КМ
Мы вроде выяснили, что это сокращение от морской, потому что есть еще и речной который почему-то КС
Тут сслылаются даже на какой-то официальный документ:
http://www.morehod.ru/forum/vopros-otvet-f81/vpkm-rasshifrovka-t33869.html
КМ
>>54524
Вполне возможно, что все так и есть.
Пытался нагуглить этот нормативный акт Приказ ДМТ №41 от 7 июля 1994 г. "Положение о порядке и правилах использования ведомственных средств связи морского транспорта. Свод условных наименований должностных лиц морского транспорта для ведомственной связи". и что-то зафейлил. Если найдешь, кинь ссылку, сможем наконец разобраться в этом вопросе.
Вполне возможно, что все так и есть.
Пытался нагуглить этот нормативный акт Приказ ДМТ №41 от 7 июля 1994 г. "Положение о порядке и правилах использования ведомственных средств связи морского транспорта. Свод условных наименований должностных лиц морского транспорта для ведомственной связи". и что-то зафейлил. Если найдешь, кинь ссылку, сможем наконец разобраться в этом вопросе.
а попиздеть?
>>54307
Капитан-механик
Капитан-механик
Аноны нужна ваша помощь. Где в дс 2 лучше всего пройти медкомиссию на рыбака? Сам с Мурманска.
У нас требуют только анализы и можно врачей проходить, здесь же загнули кучу документов, и еще кучу всего.
Мне на рыбака комиссию просто нужно.
У нас требуют только анализы и можно врачей проходить, здесь же загнули кучу документов, и еще кучу всего.
Мне на рыбака комиссию просто нужно.
>>55476
А в какой быстрей всего? Мне за день желательно пройти.
А то я звоню а меня там в кругосветку готовят как будто.
Анализы еще годные не надо же заново сдавать?
Получается только флюраграфия и основные врачи, диспансеры все проставлены, прививки тоже. Военника с собой нет.
Очень геморно как то тут все.
А в какой быстрей всего? Мне за день желательно пройти.
А то я звоню а меня там в кругосветку готовят как будто.
Анализы еще годные не надо же заново сдавать?
Получается только флюраграфия и основные врачи, диспансеры все проставлены, прививки тоже. Военника с собой нет.
Очень геморно как то тут все.
>>55476
А и мне нужно что бы проставили в личную мед книжку синенькую, а не новую грамоту на инглише выдавали.
А и мне нужно что бы проставили в личную мед книжку синенькую, а не новую грамоту на инглише выдавали.
>>55805
Первый раз про вас тут слышим. Представьтесь по форме, молодой человек!
левел, откуда сам, сколько в морях уже работаешь, послужной список вкрации короч.
>рыбодобывающий 2й механ
Первый раз про вас тут слышим. Представьтесь по форме, молодой человек!
левел, откуда сам, сколько в морях уже работаешь, послужной список вкрации короч.
>>55508
Народного ополчение 189
http://spbmtc.com/dop.-ssyilki/mediczinskij-czentr/
За час проходишь врачей и в этот же день получаешь.
Очень быстро делают. Но узнай нюансы про рыбаков.
Народного ополчение 189
http://spbmtc.com/dop.-ssyilki/mediczinskij-czentr/
За час проходишь врачей и в этот же день получаешь.
Очень быстро делают. Но узнай нюансы про рыбаков.
1,1 Мб, 2048x1536>>56041
Электрики в ЖЭКе, а ты - СВЕТИЛО
Электрики в ЖЭКе, а ты - СВЕТИЛО
>>56041
Ну ты позвони им, спроси. При мне много кто проходили. Там просто реально за час всё делают. Очередей нет. А где-то в центре люди, очередь, анализы, время.
Ну ты позвони им, спроси. При мне много кто проходили. Там просто реально за час всё делают. Очередей нет. А где-то в центре люди, очередь, анализы, время.
>>56041
Уютно у вас, по-новогоднему)))
Уютно у вас, по-новогоднему)))
Угадайте дедвейт и мощность главного. У меня тут даже есть лифт, правда не мой личный.
Хотя не, бля, если один главный, то не более 1.3-1.5к
>>56870
Спишусь весной с кейпсайза и начну делать документы.
А потом все начнется сначала. Хождение по крюингам, сдача тестов, собеседования по скайпу, пренебрежительные взгяды девочек на ресепшене вместо предложения присесть и выпить кофе: "Нам нужен опыт 2 контракта в должности на таком типе судов" и т. д. и т. п. Кароч, морская жизнь заново почти.
Спишусь весной с кейпсайза и начну делать документы.
А потом все начнется сначала. Хождение по крюингам, сдача тестов, собеседования по скайпу, пренебрежительные взгяды девочек на ресепшене вместо предложения присесть и выпить кофе: "Нам нужен опыт 2 контракта в должности на таком типе судов" и т. д. и т. п. Кароч, морская жизнь заново почти.
386 Кб, 1200x798>>56886
Ах ты ж блядь, как ржавым серпом по яйцам.
сам всё это говно (и еще кучу других эмоций от гнева до принятия и полного отчаяния) вот сейчас проходил...
>все начнется сначала. Хождение по крюингам, сдача тестов, собеседования по скайпу, пренебрежительные взгяды девочек на ресепшене вместо предложения присесть и выпить кофе: "Нам нужен опыт 2 контракта в должности на таком типе судов" и т. д. и т. п.
Ах ты ж блядь, как ржавым серпом по яйцам.
сам всё это говно (и еще кучу других эмоций от гнева до принятия и полного отчаяния) вот сейчас проходил...
Пиздец аноны. Приехал на работу, каюта занята еще не спившимся, переночевал в кают компании, на утро обнаружил что какие то уебки спиздили зубные щетки, пасту, мыло и халву. Заебись, вечером снимаемся и переход 20 дней. Какими же мелочными суками нужно быть чтоб так поступать.
383 Кб, 1200x1600Оффшогник снова на связи. Я все так же не на бутылке. Начнем по порядку.
Был у нас веттинг инспекция, на котором я думал что нам организуют оффхаер хочется на новый год у причала постоять. А все из-за пикрила. Мы уже почти три месяца используем мад насос вместо топливного насоса. Из-за всей этой конструкции пришлось отсоединить электромотор на билдж насосе, в этом и есть вся загвостка. Приоритет между безопасностью и возможностью работы судна вчартере, был расставлен в пользу второго. Уже больше недели прошло после инспекции, а мы все ещё в чартере (((
На днях пришла зарплата всем, кроме кэпа и деда. Теперь, по условиям нового контракта, ее будут платить с задержкой в 2-4 недели. И это при длительности контракта в 8-12 недель. Ещё одна весомая причина сьебаться.
Кэп сидит сейчас дома и бугуртит, пишет письма в компанию. Ему ответили, что финансовый департамент не принимает на этот счёт никаких решений, все исходит от порт инженера и ведётся расследование. Мы каждый день обсуждаем правомерность таких действий, ведь никого никак не известили какого рода расследование, кто ведет, почему в контракте не прописаны все эти нюансы. Кроме того чартер все ещё не знает о расследовании, в котором он фигурирует как пострадавшая сторона, лол топливо чартера. Короче хитрожопые маневры во все поля. На месте кэпа я бы угрожал пожаловаться MLC, чартеру.
У деда умер дядя на самом деле, а не как это принято у азиатов. Попросил срочно замену, ему не ответили, позвонил в компанию, а там все тот же ответ - мы не можем принять такого решения, порт инженер решает списать или нет. Потом порт инжинер морозился, не брал трубку, не отвечал на его письма, но под вечер все таки написал, что отпускает его на 10 дней согласно Компани полиси. О каком полиси идёт речь, не понятно, ведь у деда контракт уже закончился.
Новый дед оказался из той же породы, что и предыдущий, только в более запущенной форме. Порода - вэлдинг инженер. У обоих тонированные очки, вангую из-за пренебрежениеями техники безопасности во время сварки в свое время. Бумажная работа ему даётся очень тяжело. Хэндовер длился часов 9, не отходя от компа на мосту, даже в машину не спустился. После такого короткого хэндовера, пришел в машину и жаловался, что у него такая херня первый раз, ничего не успели, слишком мало времени. Старый дед сидел просто варенный, что сменщик очень тяжело впитывает информацию. Дед три года в компании, знаком со всеми отчётами, но до этого за него делал репорты второй помощник. Собственно поэтому дед уже два дня ходит и лепит мне, что ему уже через пару лет на пенсию, а я молодой, шутливый, мне надо опыта набираться и он меня обучит, если я конечно захочу. Месячные отчёты и заявки я и так делал, но вчера дед обьебался с расходом топлива и написал вместо 12 часов работы главных, 24. Короче все таки прийдется принимать участие ещё и в суточных отчётах.
Был у нас веттинг инспекция, на котором я думал что нам организуют оффхаер хочется на новый год у причала постоять. А все из-за пикрила. Мы уже почти три месяца используем мад насос вместо топливного насоса. Из-за всей этой конструкции пришлось отсоединить электромотор на билдж насосе, в этом и есть вся загвостка. Приоритет между безопасностью и возможностью работы судна вчартере, был расставлен в пользу второго. Уже больше недели прошло после инспекции, а мы все ещё в чартере (((
На днях пришла зарплата всем, кроме кэпа и деда. Теперь, по условиям нового контракта, ее будут платить с задержкой в 2-4 недели. И это при длительности контракта в 8-12 недель. Ещё одна весомая причина сьебаться.
Кэп сидит сейчас дома и бугуртит, пишет письма в компанию. Ему ответили, что финансовый департамент не принимает на этот счёт никаких решений, все исходит от порт инженера и ведётся расследование. Мы каждый день обсуждаем правомерность таких действий, ведь никого никак не известили какого рода расследование, кто ведет, почему в контракте не прописаны все эти нюансы. Кроме того чартер все ещё не знает о расследовании, в котором он фигурирует как пострадавшая сторона, лол топливо чартера. Короче хитрожопые маневры во все поля. На месте кэпа я бы угрожал пожаловаться MLC, чартеру.
У деда умер дядя на самом деле, а не как это принято у азиатов. Попросил срочно замену, ему не ответили, позвонил в компанию, а там все тот же ответ - мы не можем принять такого решения, порт инженер решает списать или нет. Потом порт инжинер морозился, не брал трубку, не отвечал на его письма, но под вечер все таки написал, что отпускает его на 10 дней согласно Компани полиси. О каком полиси идёт речь, не понятно, ведь у деда контракт уже закончился.
Новый дед оказался из той же породы, что и предыдущий, только в более запущенной форме. Порода - вэлдинг инженер. У обоих тонированные очки, вангую из-за пренебрежениеями техники безопасности во время сварки в свое время. Бумажная работа ему даётся очень тяжело. Хэндовер длился часов 9, не отходя от компа на мосту, даже в машину не спустился. После такого короткого хэндовера, пришел в машину и жаловался, что у него такая херня первый раз, ничего не успели, слишком мало времени. Старый дед сидел просто варенный, что сменщик очень тяжело впитывает информацию. Дед три года в компании, знаком со всеми отчётами, но до этого за него делал репорты второй помощник. Собственно поэтому дед уже два дня ходит и лепит мне, что ему уже через пару лет на пенсию, а я молодой, шутливый, мне надо опыта набираться и он меня обучит, если я конечно захочу. Месячные отчёты и заявки я и так делал, но вчера дед обьебался с расходом топлива и написал вместо 12 часов работы главных, 24. Короче все таки прийдется принимать участие ещё и в суточных отчётах.
383 Кб, 1200x1600Оффшогник снова на связи. Я все так же не на бутылке. Начнем по порядку.
Был у нас веттинг инспекция, на котором я думал что нам организуют оффхаер хочется на новый год у причала постоять. А все из-за пикрила. Мы уже почти три месяца используем мад насос вместо топливного насоса. Из-за всей этой конструкции пришлось отсоединить электромотор на билдж насосе, в этом и есть вся загвостка. Приоритет между безопасностью и возможностью работы судна вчартере, был расставлен в пользу второго. Уже больше недели прошло после инспекции, а мы все ещё в чартере (((
На днях пришла зарплата всем, кроме кэпа и деда. Теперь, по условиям нового контракта, ее будут платить с задержкой в 2-4 недели. И это при длительности контракта в 8-12 недель. Ещё одна весомая причина сьебаться.
Кэп сидит сейчас дома и бугуртит, пишет письма в компанию. Ему ответили, что финансовый департамент не принимает на этот счёт никаких решений, все исходит от порт инженера и ведётся расследование. Мы каждый день обсуждаем правомерность таких действий, ведь никого никак не известили какого рода расследование, кто ведет, почему в контракте не прописаны все эти нюансы. Кроме того чартер все ещё не знает о расследовании, в котором он фигурирует как пострадавшая сторона, лол топливо чартера. Короче хитрожопые маневры во все поля. На месте кэпа я бы угрожал пожаловаться MLC, чартеру.
У деда умер дядя на самом деле, а не как это принято у азиатов. Попросил срочно замену, ему не ответили, позвонил в компанию, а там все тот же ответ - мы не можем принять такого решения, порт инженер решает списать или нет. Потом порт инжинер морозился, не брал трубку, не отвечал на его письма, но под вечер все таки написал, что отпускает его на 10 дней согласно Компани полиси. О каком полиси идёт речь, не понятно, ведь у деда контракт уже закончился.
Новый дед оказался из той же породы, что и предыдущий, только в более запущенной форме. Порода - вэлдинг инженер. У обоих тонированные очки, вангую из-за пренебрежениеями техники безопасности во время сварки в свое время. Бумажная работа ему даётся очень тяжело. Хэндовер длился часов 9, не отходя от компа на мосту, даже в машину не спустился. После такого короткого хэндовера, пришел в машину и жаловался, что у него такая херня первый раз, ничего не успели, слишком мало времени. Старый дед сидел просто варенный, что сменщик очень тяжело впитывает информацию. Дед три года в компании, знаком со всеми отчётами, но до этого за него делал репорты второй помощник. Собственно поэтому дед уже два дня ходит и лепит мне, что ему уже через пару лет на пенсию, а я молодой, шутливый, мне надо опыта набираться и он меня обучит, если я конечно захочу. Месячные отчёты и заявки я и так делал, но вчера дед обьебался с расходом топлива и написал вместо 12 часов работы главных, 24. Короче все таки прийдется принимать участие ещё и в суточных отчётах.
Был у нас веттинг инспекция, на котором я думал что нам организуют оффхаер хочется на новый год у причала постоять. А все из-за пикрила. Мы уже почти три месяца используем мад насос вместо топливного насоса. Из-за всей этой конструкции пришлось отсоединить электромотор на билдж насосе, в этом и есть вся загвостка. Приоритет между безопасностью и возможностью работы судна вчартере, был расставлен в пользу второго. Уже больше недели прошло после инспекции, а мы все ещё в чартере (((
На днях пришла зарплата всем, кроме кэпа и деда. Теперь, по условиям нового контракта, ее будут платить с задержкой в 2-4 недели. И это при длительности контракта в 8-12 недель. Ещё одна весомая причина сьебаться.
Кэп сидит сейчас дома и бугуртит, пишет письма в компанию. Ему ответили, что финансовый департамент не принимает на этот счёт никаких решений, все исходит от порт инженера и ведётся расследование. Мы каждый день обсуждаем правомерность таких действий, ведь никого никак не известили какого рода расследование, кто ведет, почему в контракте не прописаны все эти нюансы. Кроме того чартер все ещё не знает о расследовании, в котором он фигурирует как пострадавшая сторона, лол топливо чартера. Короче хитрожопые маневры во все поля. На месте кэпа я бы угрожал пожаловаться MLC, чартеру.
У деда умер дядя на самом деле, а не как это принято у азиатов. Попросил срочно замену, ему не ответили, позвонил в компанию, а там все тот же ответ - мы не можем принять такого решения, порт инженер решает списать или нет. Потом порт инжинер морозился, не брал трубку, не отвечал на его письма, но под вечер все таки написал, что отпускает его на 10 дней согласно Компани полиси. О каком полиси идёт речь, не понятно, ведь у деда контракт уже закончился.
Новый дед оказался из той же породы, что и предыдущий, только в более запущенной форме. Порода - вэлдинг инженер. У обоих тонированные очки, вангую из-за пренебрежениеями техники безопасности во время сварки в свое время. Бумажная работа ему даётся очень тяжело. Хэндовер длился часов 9, не отходя от компа на мосту, даже в машину не спустился. После такого короткого хэндовера, пришел в машину и жаловался, что у него такая херня первый раз, ничего не успели, слишком мало времени. Старый дед сидел просто варенный, что сменщик очень тяжело впитывает информацию. Дед три года в компании, знаком со всеми отчётами, но до этого за него делал репорты второй помощник. Собственно поэтому дед уже два дня ходит и лепит мне, что ему уже через пару лет на пенсию, а я молодой, шутливый, мне надо опыта набираться и он меня обучит, если я конечно захочу. Месячные отчёты и заявки я и так делал, но вчера дед обьебался с расходом топлива и написал вместо 12 часов работы главных, 24. Короче все таки прийдется принимать участие ещё и в суточных отчётах.
>>57058
В голосину. Пили кто по масти, куда приехал
В голосину. Пили кто по масти, куда приехал
>>57058
Куда ты так неудачно заехал? тип судна, откуда экипаж
>>56772
>>56774
По первому впечатлению, неплохое машинное отделение я бы ванговал судно возрастом 5-10 лет, корейской постройки. Так как это танкер на столе в ЦПУ стоит переносной газоанализатор и вспомогательный котел всего один то я бы ванговал не более 15К дедвейтом, а значит главный соответственно 6-10к кВт
Поправь пожалуйста, где не прав
Куда ты так неудачно заехал? тип судна, откуда экипаж
>>56772
>>56774
По первому впечатлению, неплохое машинное отделение я бы ванговал судно возрастом 5-10 лет, корейской постройки. Так как это танкер на столе в ЦПУ стоит переносной газоанализатор и вспомогательный котел всего один то я бы ванговал не более 15К дедвейтом, а значит главный соответственно 6-10к кВт
Поправь пожалуйста, где не прав
>>57102
Расскажи, чем занимается порт инженер? Из твоих рассказов выходит, что он дохуя главный
Расскажи, чем занимается порт инженер? Из твоих рассказов выходит, что он дохуя главный
>>57341
Конкретно у нас делает видимость работы. Набрал под себя 27 судов и кичится. В драй доке может вообще за все время спуститься в машину пару тройку раз, при этом сидеть на мосту и типа разгребать заявки откаты откатики. Если какие-то траблы на судне во время чартера, никаких солюшенов не дождешься. Во первых потому, что он араб и пытается донести что-либо только на повышенных тонах, во вторых знаний у него так себе. Треха с торгашей заткнет его за пояс на раз два по знаниям. Но компании нужны такие люди, потому что в доке выебет абсолютно всем мозги, чтоб сдать судно как можно быстрее, во вторых у него нет семьи и он на стендбае 24 часа, в третьих выгодно брать человека, который не очкует брать на себя 27 судов в ущерб качеству само собой. Бонусом ещё и разводит не особо смышленных индонезов на всякие чисто сердечные.
Конкретно у нас делает видимость работы. Набрал под себя 27 судов и кичится. В драй доке может вообще за все время спуститься в машину пару тройку раз, при этом сидеть на мосту и типа разгребать заявки откаты откатики. Если какие-то траблы на судне во время чартера, никаких солюшенов не дождешься. Во первых потому, что он араб и пытается донести что-либо только на повышенных тонах, во вторых знаний у него так себе. Треха с торгашей заткнет его за пояс на раз два по знаниям. Но компании нужны такие люди, потому что в доке выебет абсолютно всем мозги, чтоб сдать судно как можно быстрее, во вторых у него нет семьи и он на стендбае 24 часа, в третьих выгодно брать человека, который не очкует брать на себя 27 судов в ущерб качеству само собой. Бонусом ещё и разводит не особо смышленных индонезов на всякие чисто сердечные.
>>57491
Да, очень живо в воображении вырисовывается хиккан, орущий на людей и пытающийся доминировать над ними.
Да, очень живо в воображении вырисовывается хиккан, орущий на людей и пытающийся доминировать над ними.
>>57510
Несчастный человек на самом деле. Жена ушла, пиздострадал по одной шлюхе, которая потом стала мама сан. я бухал с ним один раз. В смысле я бухал, а он окосел после 2 бокалов пива Физически большой, широкоплечий, азиаты пресмыкаются. Вангую харт аттак в полтос
Несчастный человек на самом деле. Жена ушла, пиздострадал по одной шлюхе, которая потом стала мама сан. я бухал с ним один раз. В смысле я бухал, а он окосел после 2 бокалов пива Физически большой, широкоплечий, азиаты пресмыкаются. Вангую харт аттак в полтос
>>57538
Мама-сан в японском смысле?
Мама-сан в японском смысле?
>>57225
Это фотоаппарат. лол.
Как определил?
Для примера, я работал на судне 12к дедвейта, транспортное, и там главный был 4,4кВт. Что то у тебя одни промахи
Насчет возраста и постройки угадал.
>на столе в ЦПУ стоит переносной газоанализатор
Это фотоаппарат. лол.
>вспомогательный котел всего один
Как определил?
>не более 15К дедвейтом, а значит главный соответственно 6-10к
Для примера, я работал на судне 12к дедвейта, транспортное, и там главный был 4,4кВт. Что то у тебя одни промахи
Насчет возраста и постройки угадал.
174 Кб, 1200x1600>>57863
Ну он ебиптянин, хз какие у них там порядки. Но думаю внутри семьи он ещё более ебанутый. Ну или комплекс маленького члена это бы объяснило почему жена ушла и до сих пор никого нет
Ну он ебиптянин, хз какие у них там порядки. Но думаю внутри семьи он ещё более ебанутый. Ну или комплекс маленького члена это бы объяснило почему жена ушла и до сих пор никого нет
>>57963
Где тогда объяснение тому, что у меня 18 см, и нет никого?
>комплекс маленького члена это бы объяснило почему жена ушла и до сих пор никого нет
Где тогда объяснение тому, что у меня 18 см, и нет никого?
>>57993
Твой член не компенсирует другие твои недостатки типичный двачер?. А у него хорошая зарплата, внешне норм, уверенный в себе.
Твой член не компенсирует другие твои недостатки типичный двачер?. А у него хорошая зарплата, внешне норм, уверенный в себе.
>>58012
Я смотрю вы там с арабом не только пивком ограничились, что у тебя такие познания о его анатомии и длине его ПОРШНЯ
Я смотрю вы там с арабом не только пивком ограничились, что у тебя такие познания о его анатомии и длине его ПОРШНЯ
>>57946
Фотка так пережата что это мог быть хоть фингебокс. Я просто предположил.
Синее пятно на этой фото
>>56774
это ведь котел? опять же вопрос к качеству снимка
Я взял эти цифры из воздуха, не понятно почему должен был по фото угадать. Лучше напиши реальные цифры.
Первое снова из воздуха видно что судно не очень старое, с новостроев сейчас очень мало а постройку по цвету краски ГД корейцы почему то очень любят именно этот оттенок зеленого
> Это фотоаппарат. лол.
Фотка так пережата что это мог быть хоть фингебокс. Я просто предположил.
>вспомогательный котел всего один
> Как определил?
Синее пятно на этой фото
>>56774
это ведь котел? опять же вопрос к качеству снимка
> не более 15К дедвейтом, а значит главный соответственно 6-10к
> Для примера, я работал на судне 12к дедвейта, транспортное, и там главный был 4,4кВт.
Я взял эти цифры из воздуха, не понятно почему должен был по фото угадать. Лучше напиши реальные цифры.
> Насчет возраста и постройки угадал.
Первое снова из воздуха видно что судно не очень старое, с новостроев сейчас очень мало а постройку по цвету краски ГД корейцы почему то очень любят именно этот оттенок зеленого
>>58444
Нет
Нет
135 Кб, 1280x957>>58281
Котел. А рядом еще один котел, на фотке из ЦПУ, где стоит два монитора, видно, что на одном монике изображено два котла.
Лодка 270м длина, 160к дедвейт.
играем же. А то хули, тут тухляк в треде.
>это ведь котел?
Котел. А рядом еще один котел, на фотке из ЦПУ, где стоит два монитора, видно, что на одном монике изображено два котла.
Лодка 270м длина, 160к дедвейт.
>не понятно почему должен был по фото угадать
играем же. А то хули, тут тухляк в треде.
>>58719
Все в твоих руках, Мавриташка. Расскажи немного о своем пароходе. Кто экипаж, все ли адекватные.
Фоток машины подкинь, расскажи что-то о оборудовании
> В треде тухляк
Все в твоих руках, Мавриташка. Расскажи немного о своем пароходе. Кто экипаж, все ли адекватные.
Фоток машины подкинь, расскажи что-то о оборудовании
>>57513
Лол, довел недавно такого доминатора до истерики. Хотя, тут дело в разнице в возрасте и габаритах.
Лол, довел недавно такого доминатора до истерики. Хотя, тут дело в разнице в возрасте и габаритах.
>>59065
Есть немного. Я ещё это на видео записывал, смотри и учись
https://m.youtube.com/watch?v=TgQsIgX283Q
Есть немного. Я ещё это на видео записывал, смотри и учись
https://m.youtube.com/watch?v=TgQsIgX283Q
Продолжаем наполнять тухлый тред оффшорным тухляком.
Опять хуета с заменой. Трехе дали промоушн перед списанием, неделю назад тоже сказали что приедет менять меня, а потом перестали отвечать на мои и его письма. Ну я решил УТОЧНИТЬ. Позвонил только что крю манагеру, а порт инженер, который дал промоушн уже заднюю дал и треха должен поехать третьим ещё контракт, а там ПОСМОТРИМ. Крю менеджер само собой следует инструкциям араба. Теперь надёжда, что кто-то из экс крю все же согласится приехать поменять меня. Пытался обрадовать треху новостями, но он видимо упорно не хочет верить или понимать мой простой до ужаса ингриш. Мне кажется я знаю причину, почему ему не дают промоушн. Пикрила
оффшогник
Опять хуета с заменой. Трехе дали промоушн перед списанием, неделю назад тоже сказали что приедет менять меня, а потом перестали отвечать на мои и его письма. Ну я решил УТОЧНИТЬ. Позвонил только что крю манагеру, а порт инженер, который дал промоушн уже заднюю дал и треха должен поехать третьим ещё контракт, а там ПОСМОТРИМ. Крю менеджер само собой следует инструкциям араба. Теперь надёжда, что кто-то из экс крю все же согласится приехать поменять меня. Пытался обрадовать треху новостями, но он видимо упорно не хочет верить или понимать мой простой до ужаса ингриш. Мне кажется я знаю причину, почему ему не дают промоушн. Пикрила
оффшогник
>>59369
Ещё раз, порт инженер это сотрудник вашей конторы или кто-то из портовых рабочих? Потому что из названия одно, а по твоим рассказам получается другое
Ещё раз, порт инженер это сотрудник вашей конторы или кто-то из портовых рабочих? Потому что из названия одно, а по твоим рассказам получается другое
>>58889
Хреновый из меня писатель.
Экипаж нормальный. Дед русский, второй грузин, я третий, кадет машинный латинос, мотористы мъянмарцы. На мосту, кэп и чиф русские, 2 грузин и 3 латинос. Остальные все мъянма, кроме чип кука - филипиннец. Все нормальные ребята. Лодка 160к, сырую нефть возит по карибам. Размеры конечно большие, но как то после 50к химика, эта разница не прям уж воу воу. Экипаж пока сокращенный, ждем вестей от овнера после нового года, а пока стоим на яшке. Оборудование в большинстве своем такоеже как было на моем предыдущем судне, динамки так вообще один в один, только турбина немного другая. В понедельник начну ТНВД оверхолить. А после нг моточистка на тройке.
>Расскажи немного
Хреновый из меня писатель.
Экипаж нормальный. Дед русский, второй грузин, я третий, кадет машинный латинос, мотористы мъянмарцы. На мосту, кэп и чиф русские, 2 грузин и 3 латинос. Остальные все мъянма, кроме чип кука - филипиннец. Все нормальные ребята. Лодка 160к, сырую нефть возит по карибам. Размеры конечно большие, но как то после 50к химика, эта разница не прям уж воу воу. Экипаж пока сокращенный, ждем вестей от овнера после нового года, а пока стоим на яшке. Оборудование в большинстве своем такоеже как было на моем предыдущем судне, динамки так вообще один в один, только турбина немного другая. В понедельник начну ТНВД оверхолить. А после нг моточистка на тройке.
>>59650
Как впечатления от его знаний? В прошлом у них были с этим проблемы.
Откуда он? У него нет проблем с тем что вы все между собой общаетесь на русском?
Моточистку своими силами? Или приедет технишн?
>второй грузин
Как впечатления от его знаний? В прошлом у них были с этим проблемы.
>кадет машинный латинос
Откуда он? У него нет проблем с тем что вы все между собой общаетесь на русском?
Моточистку своими силами? Или приедет технишн?
>>59704
Я ехал его менять, а он во вторые двинулся. С виду все нормально.
Кадет венесуэлец. С ним пиздим на аглицком, никаких проблем Бывает вечерком забегаю к нему, на попиздеть, он кстати тоже вейпер.
Своими силами делать будем, как и в большинстве компаний. Крышки и форсунки я уже приготовил, после нг начнем моточистить.
>>59774
Постараюсь.
>Как впечатления от его знаний?
Я ехал его менять, а он во вторые двинулся. С виду все нормально.
>Откуда он? У него нет проблем с тем что вы все между собой общаетесь на русском?
Кадет венесуэлец. С ним пиздим на аглицком, никаких проблем Бывает вечерком забегаю к нему, на попиздеть, он кстати тоже вейпер.
>Моточистку своими силами? Или приедет технишн?
Своими силами делать будем, как и в большинстве компаний. Крышки и форсунки я уже приготовил, после нг начнем моточистить.
>>59774
>с фоточками и описанием процесса
Постараюсь.
>>59774
У нас за каждым супером конкретно в этой компании они зовутся vessel manager закреплено по три-четыре парахода. Над ними стоит senior vessel manager он отчитывается перед technical vice president.
вернее так было раньше, судя по официальному сайту, эффективные индусы менеджеры добрались и сюда. Описать новую систему не представляется возможным, каждый теперь директор или контролёр или ещё кто-то
У нас за каждым супером конкретно в этой компании они зовутся vessel manager закреплено по три-четыре парахода. Над ними стоит senior vessel manager он отчитывается перед technical vice president.
вернее так было раньше, судя по официальному сайту, эффективные индусы менеджеры добрались и сюда. Описать новую систему не представляется возможным, каждый теперь директор или контролёр или ещё кто-то
>>59646
Это тип второе гражданство и можно свалить в либерию в случае пиздеца в этой стране?
Это тип второе гражданство и можно свалить в либерию в случае пиздеца в этой стране?
>>59823
Когда ты успел? Ты ведь только приехал. Там же клапанаы только неделю притирать
>>59872
Наш супергерой взял на себя 27 судов. Потом хвастался перед дедом, что у него 1к не прочитанных мейлов. Типа если надо что-то, в топике письма пиши крупным название судна, чтоб он прочел и ответил. При этом два остальных порт инженера индус и араб очень адекватные и со знаниями, как мне показалось. Техникал менеджера в глаза не видел, но говорят что тоже норм тип.
>Крышки и форсунки я уже приготовил
Когда ты успел? Ты ведь только приехал. Там же клапанаы только неделю притирать
>>59872
Наш супергерой взял на себя 27 судов. Потом хвастался перед дедом, что у него 1к не прочитанных мейлов. Типа если надо что-то, в топике письма пиши крупным название судна, чтоб он прочел и ответил. При этом два остальных порт инженера индус и араб очень адекватные и со знаниями, как мне показалось. Техникал менеджера в глаза не видел, но говорят что тоже норм тип.
>>59966
Я где-то плюс минус неделю их и готовил, учитывая что две крышки мне достались по наследству(они уже были готовы). День потеряли, зваривали приспособу для опресовки крышек(сварочный аппарат выебывался).
Я где-то плюс минус неделю их и готовил, учитывая что две крышки мне достались по наследству(они уже были готовы). День потеряли, зваривали приспособу для опресовки крышек(сварочный аппарат выебывался).
>>59978
Покажи приспособу. Вообще побольше фоткай всего процесса, заливай в тред контент. Пять лет не стучал клапаном по седлу, иф ю ноу вот я мин
Покажи приспособу. Вообще побольше фоткай всего процесса, заливай в тред контент. Пять лет не стучал клапаном по седлу, иф ю ноу вот я мин
Кто в inok работал, что там за собеседование и в целом?
223 Кб, 984x1200>>59988
Ну как же так, братка? Давай исправим это упущение, доставай клапан, моё седло готово.
>Пять лет не стучал клапаном по седлу
Ну как же так, братка? Давай исправим это упущение, доставай клапан, моё седло готово.
Начали сегодня насосами заниматься. Пофотал чутка для bратишек.
Все начинается с того, что нужно промыть динаму на дизельке. Это я сделал еще в субботу, простояв до понедельника с закрытым топливом, все насосы остыли - нашим ручкам не грозит всяких ожогов. Далее снимаем насос(пик1) или пару, как в моем случае. складываем все трубки и штуцеры в заранее приготовленные поддончики(пик2). Накрываем ветошью те места где стоял насос(пик3), чтобы не налетело всякого дерьма пока оверхолим насосы. Далее пиздуем в воркшоп. Разбираем насос, используя спец инструмент для динамки(пик4), некоторые умельцы, да и я в прошлом, используют сверлильный станок, но если есть спешл тулс, то лучше его заюзать. Сняли стопорное кольцо, вытащили плунжер с пружиной и всеми потрохами, потом нужно снять так называемую голову насоса(пик5), в ней находится клапан с шариком и пружинкой(главное не проебать, хотя у меня есть запасное все, можно и проебать). Далее откручиваем баррэл(по русски даже хз как назвать, втулка, в которой работает плунжер, все вместе это ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА).
Далее вытаскиваем баррэл, кидаем все в поддончик(пик6), отдаем все это мотористу на помывку в дизельке при помощи мягких щеток (пик7), ну или на крайняк, если все очень грязно и грязь не оттирается, то можно потереть медной губкой. Далее нужно освежить поверхности баррэла, трем все это на плите (пик8). Потом собираем детали насоса на столе перед собой (пик9) и начинаем собирать насос. Меняем все о ринги на новые, совмещаем метки внутри насоса, смазывает резинки силиконовой смазкой, все болтички мажем моликотом, а не каким то ебучим каппаслипом. Ну и обжимаем все это дело динамометрическим ключом, усилием из мануала.
Все начинается с того, что нужно промыть динаму на дизельке. Это я сделал еще в субботу, простояв до понедельника с закрытым топливом, все насосы остыли - нашим ручкам не грозит всяких ожогов. Далее снимаем насос(пик1) или пару, как в моем случае. складываем все трубки и штуцеры в заранее приготовленные поддончики(пик2). Накрываем ветошью те места где стоял насос(пик3), чтобы не налетело всякого дерьма пока оверхолим насосы. Далее пиздуем в воркшоп. Разбираем насос, используя спец инструмент для динамки(пик4), некоторые умельцы, да и я в прошлом, используют сверлильный станок, но если есть спешл тулс, то лучше его заюзать. Сняли стопорное кольцо, вытащили плунжер с пружиной и всеми потрохами, потом нужно снять так называемую голову насоса(пик5), в ней находится клапан с шариком и пружинкой(главное не проебать, хотя у меня есть запасное все, можно и проебать). Далее откручиваем баррэл(по русски даже хз как назвать, втулка, в которой работает плунжер, все вместе это ПЛУНЖЕРНАЯ ПАРА).
Далее вытаскиваем баррэл, кидаем все в поддончик(пик6), отдаем все это мотористу на помывку в дизельке при помощи мягких щеток (пик7), ну или на крайняк, если все очень грязно и грязь не оттирается, то можно потереть медной губкой. Далее нужно освежить поверхности баррэла, трем все это на плите (пик8). Потом собираем детали насоса на столе перед собой (пик9) и начинаем собирать насос. Меняем все о ринги на новые, совмещаем метки внутри насоса, смазывает резинки силиконовой смазкой, все болтички мажем моликотом, а не каким то ебучим каппаслипом. Ну и обжимаем все это дело динамометрическим ключом, усилием из мануала.
>>61290
На машинный фотик фотал.
На машинный фотик фотал.
>>61418
Да ну её, вонючую.
Да ну её, вонючую.
>>61418
Двачую. Думал, что вся эта ебатня ради смены плунжерной пары на вид бывалая, а не ради мытья и смены резины
Двачую. Думал, что вся эта ебатня ради смены плунжерной пары на вид бывалая, а не ради мытья и смены резины
419 Кб, 1200x1600Оффшогник продолжает мечтать об оффхаере выход из чартера/стоять у стеночки на Новый Год.
В прошлый заход в порт у нас должны была быть инспекция от чартера на утро. Эта инспекция проходит раз в пол года и в первую очередь рассчитана на оценку технического состояния судна. С нашим топливным карго пампом нас должны были отправить в ремонт с очень большой вероятностью. И опять что-то пошло не так. Нас загрузили рекордно быстро, часть палубы уже имела груз, ещё были какие-то бумажные траблы на базе и нам не дали топливо и воду. Короче до утра мы уже попиздили на поле.
У вышки два раза забивался шланг при выдаче барита буровой раствор. Ебанина по чистке ещё та. Не смотря на мощные цементные компрессора, продуть шланг не могли своими силами. Просили вышку подвесить шланг краном и пытались вытрусить груз под своим весом.
Цена на нефть неумолимо падает вниз, что заставляет меня немного переживать по поводу поиска работы. Сейчас цена упала ниже отметки годовалой давности.
Сегодня католическое рождество. На борту буддисты, мусульмане, православные христиане, но ни одного католика, лол. При этом подготовка шла полным ходом. Повар жрачки наготовил, электрон сваял ёлку из пластиковых бутылок хотя была нормальная в наличии, гирлянду из освещёния панелей, матросы - плакаты. Жаль бухлишка нет, приходится просто аутировать на яжке.
В прошлый заход в порт у нас должны была быть инспекция от чартера на утро. Эта инспекция проходит раз в пол года и в первую очередь рассчитана на оценку технического состояния судна. С нашим топливным карго пампом нас должны были отправить в ремонт с очень большой вероятностью. И опять что-то пошло не так. Нас загрузили рекордно быстро, часть палубы уже имела груз, ещё были какие-то бумажные траблы на базе и нам не дали топливо и воду. Короче до утра мы уже попиздили на поле.
У вышки два раза забивался шланг при выдаче барита буровой раствор. Ебанина по чистке ещё та. Не смотря на мощные цементные компрессора, продуть шланг не могли своими силами. Просили вышку подвесить шланг краном и пытались вытрусить груз под своим весом.
Цена на нефть неумолимо падает вниз, что заставляет меня немного переживать по поводу поиска работы. Сейчас цена упала ниже отметки годовалой давности.
Сегодня католическое рождество. На борту буддисты, мусульмане, православные христиане, но ни одного католика, лол. При этом подготовка шла полным ходом. Повар жрачки наготовил, электрон сваял ёлку из пластиковых бутылок хотя была нормальная в наличии, гирлянду из освещёния панелей, матросы - плакаты. Жаль бухлишка нет, приходится просто аутировать на яжке.
>>61247
А у вас там такой расслабленный темп. У нас максимум пару часов дали бы.
Вот с этого момента поподробнее, чем моликот лучше рабочий диапазон температур -25 +450 копаслипа рабочая температура до +1100 по Цельсию
> Все начинается с того, что нужно промыть динаму на дизельке. Это я сделал еще в субботу, простояв до понедельника с закрытым топливом,
А у вас там такой расслабленный темп. У нас максимум пару часов дали бы.
> болтички мажем моликотом, а не каким то ебучим каппаслипом.
Вот с этого момента поподробнее, чем моликот лучше рабочий диапазон температур -25 +450 копаслипа рабочая температура до +1100 по Цельсию
>>62020
мавриташка где то там нефть возит
мавриташка где то там нефть возит
>>62091
Хороший фидипинский точила может такую сделать в воркшопе
Хороший фидипинский точила может такую сделать в воркшопе
790 Кб, 2550x3501>>61418
Потому что она в нормальном состоянии, 5к часов еще отработает. Запас зипа на судне не бесконечный, у меня всего три новых ПП.
>>61648
Вам лишь бы тока менять. У тебя когда лампа в светильнике перегорает, ты меняешь лампу или светильник тоже?
А вообще, вот вам отрывок из мануала, курите.
на вид анус у тебя бывалый, извини, не смог удержаться.
>>61752
Судно стоит на яшке и хер знает скока еще стоять нам, может так получиться, что нас всех через пару месяцев отправят домой, а судно продадут или отдадут.
По поводу маликота и капаслипа. Это так то две разных хуйни если ты не знал. Маликот держит меньшую температуру, но значительно облегчает откручивание болтов и гаек, которые работают в тяжелых условиях(температура, высокие моменты обтяжки может что-то еще я хз). Капаслип, держит более высокую температуру, но на трение деталей, он никак не влияет.
Например, вот я сейчас откручивал болтички на ТНВД, и они пошли очень легко, потому что тот кто их делал в прошлый раз намазал болты маликотом и смазал не только резьбу но и шляпку(то место где болт прилегает к корпусу насоса). А еслибы болты смазали капаслипом, то болты поддавались бы намного тяжелей. А представьте шатунная гайка, которая обтягивается на 450Нм, при этом не рпедусмотрено использование джеков, а тупо динамо ключ для обтяжки и простой ключ для отдачи гайки, вот там маликот проявит себя на все 100%. Капаслип это заебись вещь, если надо смазать прокладку, например на выхлопном коллекторе дизеля, или чтото в этом духе, чтобы ничего не прикепало к друг другу. Или допустим гайку распылителя на котле, ее спокойно можно мазать капаслипом, он не даст прикипеть гайке к резьбе корпуса форсунки. Надеюсь понятно изъяснил, если не прав - поправьте.
Потому что она в нормальном состоянии, 5к часов еще отработает. Запас зипа на судне не бесконечный, у меня всего три новых ПП.
>>61648
Вам лишь бы тока менять. У тебя когда лампа в светильнике перегорает, ты меняешь лампу или светильник тоже?
А вообще, вот вам отрывок из мануала, курите.
на вид анус у тебя бывалый, извини, не смог удержаться.
>>61752
Судно стоит на яшке и хер знает скока еще стоять нам, может так получиться, что нас всех через пару месяцев отправят домой, а судно продадут или отдадут.
По поводу маликота и капаслипа. Это так то две разных хуйни если ты не знал. Маликот держит меньшую температуру, но значительно облегчает откручивание болтов и гаек, которые работают в тяжелых условиях(температура, высокие моменты обтяжки может что-то еще я хз). Капаслип, держит более высокую температуру, но на трение деталей, он никак не влияет.
Например, вот я сейчас откручивал болтички на ТНВД, и они пошли очень легко, потому что тот кто их делал в прошлый раз намазал болты маликотом и смазал не только резьбу но и шляпку(то место где болт прилегает к корпусу насоса). А еслибы болты смазали капаслипом, то болты поддавались бы намного тяжелей. А представьте шатунная гайка, которая обтягивается на 450Нм, при этом не рпедусмотрено использование джеков, а тупо динамо ключ для обтяжки и простой ключ для отдачи гайки, вот там маликот проявит себя на все 100%. Капаслип это заебись вещь, если надо смазать прокладку, например на выхлопном коллекторе дизеля, или чтото в этом духе, чтобы ничего не прикепало к друг другу. Или допустим гайку распылителя на котле, ее спокойно можно мазать капаслипом, он не даст прикипеть гайке к резьбе корпуса форсунки. Надеюсь понятно изъяснил, если не прав - поправьте.
>>62224
Тот пикрелейтед что ты выложил для движка работающего на солярке там так написано а у тебя работает на мазуте ты сам об этом им написал. Не могу сказать как у янмаров, но у ТНВД Bosh стоят на динамиках MAN наработка на отказ для работы на мазуте в два раза меньше чем для солярки мануала под рукой нет, просто помню.
Как я понимаю, на первый раз на первых 5000 часов ты чистишь/меняешь резинки и собираешь ТНВД. Ещё через 5000 часов плунжерную пару надо менять опять же аналогия с MAN. Ты уверен что до тебя сменщик менял ее?
Тот пикрелейтед что ты выложил для движка работающего на солярке там так написано а у тебя работает на мазуте ты сам об этом им написал. Не могу сказать как у янмаров, но у ТНВД Bosh стоят на динамиках MAN наработка на отказ для работы на мазуте в два раза меньше чем для солярки мануала под рукой нет, просто помню.
Как я понимаю, на первый раз на первых 5000 часов ты чистишь/меняешь резинки и собираешь ТНВД. Ещё через 5000 часов плунжерную пару надо менять опять же аналогия с MAN. Ты уверен что до тебя сменщик менял ее?
792 Кб, 2550x3501Наебался с пиком. Но смысл тот же. Янмар это императорское качество.
Вообще, ПП ходят на этих движка по 25к-30к, при условии нормального обслуживания и нормального топлива.
Сменщик так же менял резинки, чистил. Да я уверен, так как они это делали вместе с дедом который сейчас на борту.
Вообще, ПП ходят на этих движка по 25к-30к, при условии нормального обслуживания и нормального топлива.
Сменщик так же менял резинки, чистил. Да я уверен, так как они это делали вместе с дедом который сейчас на борту.
>>62247
Дед же с тобой с Находки летел, чому обманываешь?
Дед же с тобой с Находки летел, чому обманываешь?
>>62617
Вы мосматрите какая красота, чистенько, аккуратно.
Вы мосматрите какая красота, чистенько, аккуратно.
>>62247
Замена дефлектора на 2000 часов или 3 месяца работы движка это не совсем императорское качество.
Замена дефлектора на 2000 часов или 3 месяца работы движка это не совсем императорское качество.
>>61681
Эй Оффшогник смотри что мне на почту прислали. Одесский лерус ищет
> More information can be found on Lerus Group website.
> Contact us: Tel: +38 (063) 935-92-75, +38 (048) 729 91 21,
> +38 (048) 729 91 22, F: +38 048 729 91 30
>lerv'nus.team ANUSgmail PUNCTUMco1n.m
Эй Оффшогник смотри что мне на почту прислали. Одесский лерус ищет
>Lerus Group in December 2018 has started cooperation with Zakher >Marine International.
>Zakher Marine requires officers of all ranks with previous >experience on board AHTS and Jack-Up units.
> More information can be found on Lerus Group website.
> Contact us: Tel: +38 (063) 935-92-75, +38 (048) 729 91 21,
> +38 (048) 729 91 22, F: +38 048 729 91 30
> Email:
crew ANUSleAS+rus-online PUNCTUMcnghom ,tr7Vgaining ANUSlerus.eC-online PUNCTUMco%;cm ,
>
>>62634
Я думаю что тут япошки немного лукавят и просто перестраховываются, эти дефлекторы(а в мануале еще их иногда называют протекторами), ходят спокойно по 10к-15к. Напредыдущем судне, тоже оверхолил ТНВД, так там они отработали уже около 12к часов без вскрытия - дефлекторы были как новенькие. Думаю те насосы дотянули бы даже до 20к без оверхола, плунжера были в нормальном состоянии, протечек не было. Так что качество все таки империор.
Я думаю что тут япошки немного лукавят и просто перестраховываются, эти дефлекторы(а в мануале еще их иногда называют протекторами), ходят спокойно по 10к-15к. Напредыдущем судне, тоже оверхолил ТНВД, так там они отработали уже около 12к часов без вскрытия - дефлекторы были как новенькие. Думаю те насосы дотянули бы даже до 20к без оверхола, плунжера были в нормальном состоянии, протечек не было. Так что качество все таки империор.
>>62964
Мне тоже самое пришло, только Захар это сорт говна, на подобии моей компании. Зарплата чуточку выше, зато ротейшн 3/1 и за контракт можешь поменять 3-4 судна
Мне тоже самое пришло, только Захар это сорт говна, на подобии моей компании. Зарплата чуточку выше, зато ротейшн 3/1 и за контракт можешь поменять 3-4 судна
>>63610
В бурбон ^_^, но кому я там нужен!? Мне сейчас самое главное сменить флот на дп2, компании с такими судами обычно получше, чем с нон дп флотом
В бурбон ^_^, но кому я там нужен!? Мне сейчас самое главное сменить флот на дп2, компании с такими судами обычно получше, чем с нон дп флотом
>>63765
Насчёт бурбона есть инсайдерские слухи, что они будут постепенно выходить из бизнеса, причина в цене на нефть. Так что они постараются деверсифицировать свой бизнес
Насчёт бурбона есть инсайдерские слухи, что они будут постепенно выходить из бизнеса, причина в цене на нефть. Так что они постараются деверсифицировать свой бизнес
>>63820
Soooqaa. Всякий нон дп флот они давно сплавляют а наши покупают эти трупы
>Так что они постараются деверсифицировать свой бизнес
Soooqaa. Всякий нон дп флот они давно сплавляют а наши покупают эти трупы
>>63849
Ну тебе давно намекали, что к сожалению, оффшорный пузырь лопнул.
Сейчас в принципе неплохой момент для смены флота: дома тебя особенно ничего не держит, уже есть опыт и стаж. Почему бы не попробовать за взятку вкатится на пассажиры или газовозы
Ну тебе давно намекали, что к сожалению, оффшорный пузырь лопнул.
Сейчас в принципе неплохой момент для смены флота: дома тебя особенно ничего не держит, уже есть опыт и стаж. Почему бы не попробовать за взятку вкатится на пассажиры или газовозы
3,7 Мб, 4032x3016Господа, есть ли какая-нибудь бесплатная(взломанная) программа для учета корректуры и новых карт/пособий. Типа Voyager или Chartplanner. А то в нашей бомж-конторе приходится скачивать NTM с сайта и все ручками делать. Мелочь, а раздражает
>>63986
Второй механ, это ведь ты вещаешь? В Рашке такие фразы звучат как что-то обычное
>вкатится на газовозы
Второй механ, это ведь ты вещаешь? В Рашке такие фразы звучат как что-то обычное
>>64225
Уже не раз слышал сторисы, как в Рашке легко меняется флот без регистрации и смс. ты ведь из Рашки?
Уже не раз слышал сторисы, как в Рашке легко меняется флот без регистрации и смс. ты ведь из Рашки?
135 Кб, 829x499а тем временем у оффшогника компания стабильно катится в говно
Пикрил письма от судна, которое как и наше не было споймано, никаких пруфов, только попытка надавить и написать очередное чистосердечное. Как вы понимаете по письму да, индонезийский ингриш немного двусмысленный, стармеху и капитану так же не выплатили зарплату.
PE Ahmed - арабский порт инженер
Пикрил письма от судна, которое как и наше не было споймано, никаких пруфов, только попытка надавить и написать очередное чистосердечное. Как вы понимаете по письму да, индонезийский ингриш немного двусмысленный, стармеху и капитану так же не выплатили зарплату.
PE Ahmed - арабский порт инженер
>>64448
Ну ну, расскажите мне как легко перекатится с обычных танкеров на газики? Что-то из тех кто мне звонит и пишет(крюингы), никто не предлогал, причем я даже намекал, что мол давай, я тебе на лапу дам, в ответ хи хи ха ха.
Приобрел таки пасскод.
Ну ну, расскажите мне как легко перекатится с обычных танкеров на газики? Что-то из тех кто мне звонит и пишет(крюингы), никто не предлогал, причем я даже намекал, что мол давай, я тебе на лапу дам, в ответ хи хи ха ха.
Приобрел таки пасскод.
>>64510
Если ахмед в своей жизни не убивал людей и не ебал наташу, то он и не ахмед, а так... намазано
Если ахмед в своей жизни не убивал людей и не ебал наташу, то он и не ахмед, а так... намазано
>>64510
У вас там крюингов хулиард, просись трехой или даже чириком на танкер, я думаю шансы большие у тебя.
>Одесса
У вас там крюингов хулиард, просись трехой или даже чириком на танкер, я думаю шансы большие у тебя.
Это для стимула:
Position: 2nd Engineer
Salary:
16000 - 18500 $ / month
Join date: 10.12.2018
Duration: 3 months on/3 months off
English level: Good
https://crewell.net/en/vacancies/99046/
Position: 2nd Engineer
Salary:
16000 - 18500 $ / month
Join date: 10.12.2018
Duration: 3 months on/3 months off
English level: Good
https://crewell.net/en/vacancies/99046/
2nd Engineer for LPG! Рассмотрим старт в должности или в старт на газовоз!
Salary: 8 345 USD per month + monthly bonus
Duration: 4 months
Joining date: ASAP
English: Good is a must!
Please send us Your Application forms to the e-mail:i:bvnfo ANUScS~&rs-marine PUNCTUMcom
Call us:
+38 048 738 95 05
+38 067 482 01 20
+38 067 323 21 77
http://jobatsea.org/job/291818/2nd-engineer-for-lpg-рассмотрим-старт-в-должности-или/#sthash.YklrOq43.49Hq9Mcl.dpbs
Salary: 8 345 USD per month + monthly bonus
Duration: 4 months
Joining date: ASAP
English: Good is a must!
Please send us Your Application forms to the e-mail:
Call us:
+38 048 738 95 05
+38 067 482 01 20
+38 067 323 21 77
http://jobatsea.org/job/291818/2nd-engineer-for-lpg-рассмотрим-старт-в-должности-или/#sthash.YklrOq43.49Hq9Mcl.dpbs
>>64465
А можно фото этого опасного убийцы, Ahmed?
А то в жизни не видел людей который killed some people
А можно фото этого опасного убийцы, Ahmed?
А то в жизни не видел людей который killed some people
>>64520
А, ну раз все так просто, тогда пожалуй последую твоему совету. знаешь сколько одесситов рядовых сидят на булкерах/танкерах с дипломами в ожидании очереди на должность? А знаешь сколько младших офицеров на все тех же судах сидят в очереди, чтоб перекатиться на любые газики? При этом практически каждый готов расстаться первым окладом
>>64550
Там опечатка, должен быть месячный бонус крюингу, лол
А, ну раз все так просто, тогда пожалуй последую твоему совету. знаешь сколько одесситов рядовых сидят на булкерах/танкерах с дипломами в ожидании очереди на должность? А знаешь сколько младших офицеров на все тех же судах сидят в очереди, чтоб перекатиться на любые газики? При этом практически каждый готов расстаться первым окладом
>>64550
Там опечатка, должен быть месячный бонус крюингу, лол
409 Кб, 1120x1680>>64514
>Если ахмед в своей жизни не убивал людей и не ебал наташу, то он и не ахмед, а так... Намазов
>>64912
Жыр, хуле
Жыр, хуле
А что там по safety officer луркать. Есть гайды. Или все в субе есть? Знаний нет никаких, так понимаю LSA, SOLAS надо пробежаться, а что еще есть? Тревоги там?
30 Кб, 700x393>>65637
Тут получается зеленый должен был им обоим уступить, подвернув вправо?
Тут получается зеленый должен был им обоим уступить, подвернув вправо?
>>63880
Я реально не в теме
Я реально не в теме
>>65898
Проход в хохлы?
>>65717
Смысл в том, что в момент последнего маневра, все суда должны что то предпринять для избежания опасности. Виноваты все суда. Самое верхнее судно должно тоже было действовать, кариба должна была выбрать другой маневр тогда если, триколор не отвечал, тк она его обгоняло. Кариба должна была скинуть ход тогда как вариант.
Проход в хохлы?
>>65717
Смысл в том, что в момент последнего маневра, все суда должны что то предпринять для избежания опасности. Виноваты все суда. Самое верхнее судно должно тоже было действовать, кариба должна была выбрать другой маневр тогда если, триколор не отвечал, тк она его обгоняло. Кариба должна была скинуть ход тогда как вариант.
>>65961
Потому что Клари может и должен был повернуть вправо. Соответственно для Кариба поворот влево - опасный. Всегда следует избегать маневра влево, в учебке должны об этом говорить. Так что скоростью это единственный вариант для Кариба.
Потому что Клари может и должен был повернуть вправо. Соответственно для Кариба поворот влево - опасный. Всегда следует избегать маневра влево, в учебке должны об этом говорить. Так что скоростью это единственный вариант для Кариба.
>>65968
Не знаю, нам в учебке такого не говорили.
мимо из пограничных войск
>Всегда следует избегать маневра влево, в учебке должны об этом говорить
Не знаю, нам в учебке такого не говорили.
мимо из пограничных войск
Народ, а есть компании или крюинги, где можно подписаться на годовой, а то и больше, контракт 3м мехом, например на ламповый балкерочек? Дико, конечно, но дома сидеть остоебенивает буквально за месяц, а то и раньше.
>>66010
У военморов же нет правил
У военморов же нет правил
>>64547
Какая разница дохуя или не дохуя? Если есть вариант автоматизировать работу, то почему бы и нет?
Какая разница дохуя или не дохуя? Если есть вариант автоматизировать работу, то почему бы и нет?
>>66349
На предыдущем судне, у арабов, был как раз такой пмс, в виде эксель файла и набора карт для него - сразу вспомнил русские рога и копыта, где о пмс даже и не слышали, а заполняли журналы тех состояния.
На предыдущем судне, у арабов, был как раз такой пмс, в виде эксель файла и набора карт для него - сразу вспомнил русские рога и копыта, где о пмс даже и не слышали, а заполняли журналы тех состояния.
>>66926
>>66349
У нас в конторе стоит AMOS программа для planned maintenance, заказа запчастей и прочего. Но успешные менеджеры-индусы из офиса не могут в него, поэтому раз в неделю приходится делать файл в экселе о том что было сделано и слать в офис. И да, в амосе работы тоже надо закрывать чтобы не было "красненького" ©.
>>66349
У нас в конторе стоит AMOS программа для planned maintenance, заказа запчастей и прочего. Но успешные менеджеры-индусы из офиса не могут в него, поэтому раз в неделю приходится делать файл в экселе о том что было сделано и слать в офис. И да, в амосе работы тоже надо закрывать чтобы не было "красненького" ©.
>>42958 (OP)
На кораблях есть своя информационная сеть? WiFI там, может розетки сетевые какие.
Хочу вкатиться в IT НА КОРАБЛЯХ. Какие подводные камни? inb4 рифы
На кораблях есть своя информационная сеть? WiFI там, может розетки сетевые какие.
Хочу вкатиться в IT НА КОРАБЛЯХ. Какие подводные камни? inb4 рифы
Вкатился обратно на баржу с оп-пика. Подрабатываем доком в режиме онлайн.
>>67289
Он отходит
Он отходит
>>67309
Нихуясе некро оффшор в средиземочке держат. Думал там гораздо свежее. Или так только на африканском побережье?
Нихуясе некро оффшор в средиземочке держат. Думал там гораздо свежее. Или так только на африканском побережье?
С НОВЫМ ГОДОМ!
ЛЕГКИХ КОНТРАКТОВ, БЫСТРОГО РОСТА И ВЫСОКИХ ЗАРПЛАТ
А оффшорнику регулярного слива
ЛЕГКИХ КОНТРАКТОВ, БЫСТРОГО РОСТА И ВЫСОКИХ ЗАРПЛАТ
А оффшорнику регулярного слива
>>67283
Вы посмотрите какая красота. Чистенько, аккуратно. Да за каким хуем я работаю на днище танкере за 4к
Вы посмотрите какая красота. Чистенько, аккуратно. Да за каким хуем я работаю на днище танкере за 4к
>>42958 (OP)
Поясняю ньюфагам.
Туда хуй вкатишься даже простым матросом.
Во 1 вам нужно будет собрать миллиард справок, пройти курсы.
Дальше вы хуй найдете работу, т.к. индусы демпингуют.
Если вы хотите ранг повыше, то придется учиться несколько лет, покупать справку о дворянстве и все то что выше.
Поясняю ньюфагам.
Туда хуй вкатишься даже простым матросом.
Во 1 вам нужно будет собрать миллиард справок, пройти курсы.
Дальше вы хуй найдете работу, т.к. индусы демпингуют.
Если вы хотите ранг повыше, то придется учиться несколько лет, покупать справку о дворянстве и все то что выше.
>>67984
Документ нужен, сам понимаешь. На словах то ты лев толстой.
Документ нужен, сам понимаешь. На словах то ты лев толстой.
>>67041
На пассажирах есть.
На пассажирах есть.
>>68125
Норм зп для кадета. Некоторые за суп работают, так к тому же, еще и по вечерам приходится весь офицерский состав ублажать своей попкой.
Норм зп для кадета. Некоторые за суп работают, так к тому же, еще и по вечерам приходится весь офицерский состав ублажать своей попкой.
1,9 Мб, webm,1136x644, 0:17
>>68274
Ну вот, например, кастинг кадетов у мастера в каюте. По прибытии на судно все начинают с этого. Вот и оценивай реально свои шансы против филиппинских няшек. Конкуренция сейчас высокая, соответственно выбирать есть из кого...
>чем занимается кадет на борту
Ну вот, например, кастинг кадетов у мастера в каюте. По прибытии на судно все начинают с этого. Вот и оценивай реально свои шансы против филиппинских няшек. Конкуренция сейчас высокая, соответственно выбирать есть из кого...
>>68125
Повезло тебе. А я вот за нихуя работал. Да ещё и должен остался. Азеры, хуле.
Благо хоть наливали бесплатно.
Повезло тебе. А я вот за нихуя работал. Да ещё и должен остался. Азеры, хуле.
Благо хоть наливали бесплатно.
>>68456
А ты кто по чину?
А ты кто по чину?
>>68410
Тоже работал на Каспии до этого контракта, правда на персов. Получал больше, работал меньше, хехе. Тут же 8 часов рабочий день - на палубе, потом топаю к трехе на вахту, еще 4 сверху, плюс замывки, выхожу на швартовки, на котрых меня по идее быть не должно, ну и так всякая ерунда по мелочи. Я не жалуюсь, мне нормально, тем более сейчас стало полегче, спасибо трехе с новым чифом, нормальные посоны. До этого мастер высказал, по словам старого чифа, такую мысль: "Кадет палубный, вот пусть и пиздует работать на палубе." Но, вроде бы, пока всё хорошо, бегаю на мост, в свободное время, задрачиваю ism и присматриваюсь ко всему.Но, я ебал, честно говоря, идти кадетом еще раз, на берегу проще найти работу, оплачиватся которая будет лучше, нервов меньше и рядом с домом.
>>68274
Учится, по идее. По факту - работаешь с матросами, а всё остальное - твои трудности, с мостика никто не гонит. Мелкие поручения, вникаешь в обязанности 3пк.
Тоже работал на Каспии до этого контракта, правда на персов. Получал больше, работал меньше, хехе. Тут же 8 часов рабочий день - на палубе, потом топаю к трехе на вахту, еще 4 сверху, плюс замывки, выхожу на швартовки, на котрых меня по идее быть не должно, ну и так всякая ерунда по мелочи. Я не жалуюсь, мне нормально, тем более сейчас стало полегче, спасибо трехе с новым чифом, нормальные посоны. До этого мастер высказал, по словам старого чифа, такую мысль: "Кадет палубный, вот пусть и пиздует работать на палубе." Но, вроде бы, пока всё хорошо, бегаю на мост, в свободное время, задрачиваю ism и присматриваюсь ко всему.Но, я ебал, честно говоря, идти кадетом еще раз, на берегу проще найти работу, оплачиватся которая будет лучше, нервов меньше и рядом с домом.
>>68274
Учится, по идее. По факту - работаешь с матросами, а всё остальное - твои трудности, с мостика никто не гонит. Мелкие поручения, вникаешь в обязанности 3пк.
Кстати, такой вот момент, если я зайду на маритайм бэйс и начну обзванивать и засыпать письмами адреса судоходных компаний(crewing departments), эффект будет выше, чем от беготни по крюингам? Крюингов человеческих неподалеку не так много просто, а если в текущей конторе не выгорит, то я не знаю, что делать. И вообще, кто устраивался за бугор в обход всей этой пиздобратии? Интересен опыт.
>>68723
Опыт говорит, что через крюинг реальнее. Лично меня пара судовладельцев перекинула с моим cv на почту крюинга. Их тоже можно понять: они платят крюингу деньги за работу, зачем им самим с тобой возиться
Опыт говорит, что через крюинг реальнее. Лично меня пара судовладельцев перекинула с моим cv на почту крюинга. Их тоже можно понять: они платят крюингу деньги за работу, зачем им самим с тобой возиться
258 Кб, 1044x1046А тем временем в ракочятике...
...амиго, я умею в bahasa Indonesia, давай переведу.
sec mehan
...амиго, я умею в bahasa Indonesia, давай переведу.
sec mehan
>>68723
Я могу сказать что делать - искать выходы на крю-минетжеров этого крюинга, чтобы зарядить бабло. За бесплатно за зарплату никто нынче не хочет работать.
>а если в текущей конторе не выгорит, то я не знаю, что делать
Я могу сказать что делать - искать выходы на крю-минетжеров этого крюинга, чтобы зарядить бабло. За бесплатно за зарплату никто нынче не хочет работать.
>>68776
Ну заебись же, я вообще мечтаю натурализироваться в какой-нибудь подобной стране и получить второгое гражданство, только я вообще всеядный, могу и с куном няшным офк жить и даже выйти за него замуж
Ну заебись же, я вообще мечтаю натурализироваться в какой-нибудь подобной стране и получить второгое гражданство, только я вообще всеядный, могу и с куном няшным офк жить и даже выйти за него замуж
>>68837
Жить в Индонезии? Ох лол.
Жить в Индонезии? Ох лол.
Господа, может кто в курсе, при сдаче крови на медкомиссии, ее проверяют на ВИЧовость? Или просто тупо сахар/глюкоза или что там еще
>>68858
Ну так никто и не обязывает именно давать...
Ну так никто и не обязывает именно давать...
Друзья, а какой шанс вкатиться в моряки, если ты омежка? Правда что новых почти не берут и в этой сфере крутятся только люди с образованием? Да и ещё правда что зарплаты 30-40к?
>>68863
Не правда, но работать придется хорошо если за
поначалу, и уживаться с дегенератами-алкоголиками, и бомжами без шуток, есть такие кто просто живет на пароходах годами, потому что дома нет, и им даже пох особо на задержку/отсутствие зп. Главное кормят и наливают, которые работают в таких компаниях. Да и поискать даже такое место, с нуля, без опыта, придётся попотеть так то.
Если молодой и смешливый, то поступай в вузик/средку на очку. И только в тот, который помогает с практикой.
>Правда что новых почти не берут
Не правда, но работать придется хорошо если за
>30-40к
поначалу, и уживаться с дегенератами-алкоголиками, и бомжами без шуток, есть такие кто просто живет на пароходах годами, потому что дома нет, и им даже пох особо на задержку/отсутствие зп. Главное кормят и наливают, которые работают в таких компаниях. Да и поискать даже такое место, с нуля, без опыта, придётся попотеть так то.
Если молодой и смешливый, то поступай в вузик/средку на очку. И только в тот, который помогает с практикой.
>>68866
А и еще забыл, вышенаписанное актуально для торгового TM флота.
А если не собираешься учиться, то лучше сразу на рыбаки прорываться, в норм конторах матросом можно по 200 к зарабатывать в месяц, но начинать энивей днищем придется тысяч за 40 в рогах&копытах с наркошами и урками. Но вкатиться на рыбачки с нуля легче в силу бОльшего кол-ва матросни, необходимой на рыбалке.
А и еще забыл, вышенаписанное актуально для торгового TM флота.
А если не собираешься учиться, то лучше сразу на рыбаки прорываться, в норм конторах матросом можно по 200 к зарабатывать в месяц, но начинать энивей днищем придется тысяч за 40 в рогах&копытах с наркошами и урками. Но вкатиться на рыбачки с нуля легче в силу бОльшего кол-ва матросни, необходимой на рыбалке.
>>68866
Бро, а в университет то сложно поступить, ты видел какие там балы? Видел! Как вообще ты вкатился? Много ли работы на корабле нужно делать или нет?
Как вообще строить свою жизнь уже все надоело и достало, хочу стать кем-то интересным. А вот работа моряка, мне вроде подходит, я смогу много читать и саморазвиваться. Да и само по себе такие профессии как: моторист-первого класса и тд, звучит круто и много обещающий.
Бро, а в университет то сложно поступить, ты видел какие там балы? Видел! Как вообще ты вкатился? Много ли работы на корабле нужно делать или нет?
Как вообще строить свою жизнь уже все надоело и достало, хочу стать кем-то интересным. А вот работа моряка, мне вроде подходит, я смогу много читать и саморазвиваться. Да и само по себе такие профессии как: моторист-первого класса и тд, звучит круто и много обещающий.
>>68860
Судя по кретинам, которых я наблюдаю в местном морском вузике, не просто легко, а сука как будто их сетями отлавливают по всем деревням окрестным
>Сложно ли в морской вуз поступить?
Судя по кретинам, которых я наблюдаю в местном морском вузике, не просто легко, а сука как будто их сетями отлавливают по всем деревням окрестным
>>68869
Я имею в виду поступить обычному парню на бюджет. Короче все понятно по блату как обычно.
Я имею в виду поступить обычному парню на бюджет. Короче все понятно по блату как обычно.
>>68868
Поступай в средку, что уж проще ёпта, если ты не официально умственно отсталый со справкой. Всё равно выпускники что средки, что вышки на общих основаниях ищут работу нинужны ни те, ни другие, начальный рабочий диплом у них одинаковый. Суть в том, что на вышках чаще проще с практикой, но тут надо гуглить за каждое заведение. Я могу за Владивосток только сказать, из каких местных уч.заведений пиздюков берут кадетами в норм крюинги. Но конечно, берут только способных и с живым умом, я надеюсь это не нужно объяснять что такое. Ах да, и ангельский... Это тащемта, должно быть первым пунктом. Если его нет, то лучше сразу на рыбаки к наркошам и уркам...
>а в университет то сложно поступить, ты видел какие там балы? Видел!
Поступай в средку, что уж проще ёпта, если ты не официально умственно отсталый со справкой. Всё равно выпускники что средки, что вышки на общих основаниях ищут работу нинужны ни те, ни другие, начальный рабочий диплом у них одинаковый. Суть в том, что на вышках чаще проще с практикой, но тут надо гуглить за каждое заведение. Я могу за Владивосток только сказать, из каких местных уч.заведений пиздюков берут кадетами в норм крюинги. Но конечно, берут только способных и с живым умом, я надеюсь это не нужно объяснять что такое. Ах да, и ангельский... Это тащемта, должно быть первым пунктом. Если его нет, то лучше сразу на рыбаки к наркошам и уркам...
>>68874
Да ты заебал. Зайди на сайт вузика, например этого http://www.msun.ru/, и посмотри сколько бюджетных мест. Их овер дохуя, но за это придется отрабатывать офк, например, ходить на всякие сходки едрысни,
участвовать в парадиках etc
Да ты заебал. Зайди на сайт вузика, например этого http://www.msun.ru/, и посмотри сколько бюджетных мест. Их овер дохуя, но за это придется отрабатывать офк, например, ходить на всякие сходки едрысни,
участвовать в парадиках etc
82 Кб, 639x619>>68868
Ах ты сука, я перечитал твой пост и понял что ты траль. Иди короч шпигат свой шликай
Ах ты сука, я перечитал твой пост и понял что ты траль. Иди короч шпигат свой шликай
>>68879
Нет я не троль. Просто живу с родителями, мне 20 я аутист и вообще не самый умный человек. Насчет моих вопросах то я впринипе не разбираюсь в морских делах. У меня просто некая романтика, кортики, форма и тд. Короче это сообще я в уме продумал, но опять бред какой-то вышел.
Нет я не троль. Просто живу с родителями, мне 20 я аутист и вообще не самый умный человек. Насчет моих вопросах то я впринипе не разбираюсь в морских делах. У меня просто некая романтика, кортики, форма и тд. Короче это сообще я в уме продумал, но опять бред какой-то вышел.
>>68915
Почему же? Классно иметь второй дом в стране, где 365 дней лето. В случае пиздеца катаклизмов можно наезжать в сраную обратно. Да и с работой наверняка проще, если у тебя есть паспорт индонеза, лол
>Ты не понимаешь о чем говоришь, лол
Почему же? Классно иметь второй дом в стране, где 365 дней лето. В случае пиздеца катаклизмов можно наезжать в сраную обратно. Да и с работой наверняка проще, если у тебя есть паспорт индонеза, лол
>>68975
Сорта одного и того же. Тут выбор из двух стульев: высокий уровень жизни США, Канада, Европа, Сингапур, Япония или райский уголок Тайланд, Филиппины, Индонезия, Мексика. Исторически сложилось, что оба эти варианта не сочетаются.
Сорта одного и того же. Тут выбор из двух стульев: высокий уровень жизни США, Канада, Европа, Сингапур, Япония или райский уголок Тайланд, Филиппины, Индонезия, Мексика. Исторически сложилось, что оба эти варианта не сочетаются.
>>68956
Что именно? Это просто часть стандартной медкомиссии
> Да, сдается на СПИД и сифилис.
> А где это пишут.
Что именно? Это просто часть стандартной медкомиссии
>>68991
Ну хуйзнает, я видел эту бумажку анализную, там про вич ни слова (ну то есть нет даже строки такой нигде). Проходил комиссию в разных клиниках, и в совдеповских, и под флаг которые катят, везде так короч
Ну хуйзнает, я видел эту бумажку анализную, там про вич ни слова (ну то есть нет даже строки такой нигде). Проходил комиссию в разных клиниках, и в совдеповских, и под флаг которые катят, везде так короч
>>68956
У меня на другой стороне сертификата. Так и написано "hiv - negative". Проверяют сразу, как кровь на медкомиссии берут.
У меня на другой стороне сертификата. Так и написано "hiv - negative". Проверяют сразу, как кровь на медкомиссии берут.
>>69073
Двачую. Сам в мореходке на медкомиссии вместо врача этот анализ делал. Что как бы намекает о том насколько он точный
Двачую. Сам в мореходке на медкомиссии вместо врача этот анализ делал. Что как бы намекает о том насколько он точный
>>69196
Ну довольно точный. Если будут сомнения, то пошлют сдавать типа в СПИД центр, уже более детальный.
Ну довольно точный. Если будут сомнения, то пошлют сдавать типа в СПИД центр, уже более детальный.
А у меня в сертификате просто прочерки стоят там где дата теста на ВИЧ. На медкомиссии только на сифак/сахар/общий анализ дают направление. В СПИД-центре не был никогда.
![4711483[1].jpg](https://2ch.hk//wrk/src/1442958/15465307394450.jpg)
![151211375325514299[1].jpg](https://2ch.hk//wrk/src/1442958/15465307394481.jpg)
![136337133w0h007725.jpgwmauto440crop[1].jpg](https://2ch.hk//wrk/src/1442958/15465307394502.jpg)
![01005-crop[1].jpg](https://2ch.hk//wrk/src/1442958/15465307394503.jpg)
>>69282
Шишка дымит, если еще кортик одеть, то вобще малафить тут все начну
Шишка дымит, если еще кортик одеть, то вобще малафить тут все начну
Люди, а как стать моряком ну сдам я эти курсы за 20к, а потом хер найду практику. Просто была романтика о море и о всрече с туземцами. Есть тут люди, которые без вуза морского стали моряками или одни вруны? Какая зарплата на море?
>>69322
Захочешь - найдешь. У меня, правда, на это ушло три месяца, но я и живу не в нормальном городе, а в Астрахани.
Пройдет через месяц.
Ленивые ебланы, которые и по-английски толком говорить не могут. Сломают леера, засрут палубу, при возможности спиздят что-нибудь и постараются тебя наебать. В Африке вообще похитить могут, как я слышал. А в совсем уж запущенных случаях и сожрать.
Ну вот он я. Сначала прошел курсы, потом практику и только после этого поступил в ВУЗ на заочку. Работаю и учусь.
Смотря где и кем, лол. В России матрос зарабатывает 45-80к. Это если не брать в расчет совсем уж гнилые конторы и рыбаки. Те, кто по речкам ходят, получают свои 30к и радуются. Рыбаки/оффшорники могут получать сотку и больше. Тут уж как повезет.
Везде по разному, короче. Есть одна контора в Мурманске, ЕМНИП, так там матрос получает 3200$. Но работа пиздец и желающих не так уж много.
За бугром можно получать 1500$ за нихуя. А если ты у мамы сварщик/токарь/крановщик, то и того больше.
> а потом хер найду практику
Захочешь - найдешь. У меня, правда, на это ушло три месяца, но я и живу не в нормальном городе, а в Астрахани.
> Просто была романтика о море
Пройдет через месяц.
> и о всрече с туземцами
Ленивые ебланы, которые и по-английски толком говорить не могут. Сломают леера, засрут палубу, при возможности спиздят что-нибудь и постараются тебя наебать. В Африке вообще похитить могут, как я слышал. А в совсем уж запущенных случаях и сожрать.
> которые без вуза морского стали моряками или одни вруны
Ну вот он я. Сначала прошел курсы, потом практику и только после этого поступил в ВУЗ на заочку. Работаю и учусь.
> Какая зарплата на море?
Смотря где и кем, лол. В России матрос зарабатывает 45-80к. Это если не брать в расчет совсем уж гнилые конторы и рыбаки. Те, кто по речкам ходят, получают свои 30к и радуются. Рыбаки/оффшорники могут получать сотку и больше. Тут уж как повезет.
Везде по разному, короче. Есть одна контора в Мурманске, ЕМНИП, так там матрос получает 3200$. Но работа пиздец и желающих не так уж много.
За бугром можно получать 1500$ за нихуя. А если ты у мамы сварщик/токарь/крановщик, то и того больше.
>>69329
Ты в Макаровке учишься? На бюджете или нет? Слушай. А как вообще ты к этому пришел стать именно моряком?
Ты в Макаровке учишься? На бюджете или нет? Слушай. А как вообще ты к этому пришел стать именно моряком?
>>69336
А на хуя анализы сдавать, они ебанутые?
А на хуя анализы сдавать, они ебанутые?
>>69335
Нет.
Нет.
Слушаю.
Мне надоело рвать жопу за 20к в месяц. Я хотел денег, романтики и встреч с туземцами.
>>69337
Что смогу?
Тебе виднее.
> Ты в Макаровке учишься?
Нет.
> На бюджете или нет?
Нет.
> Слушай
Слушаю.
> А как вообще ты к этому пришел стать именно моряком?
Мне надоело рвать жопу за 20к в месяц. Я хотел денег, романтики и встреч с туземцами.
>>69337
> Сам то хоть сможешь или нет?
Что смогу?
> Короче это блатная хуйня, куда берут только близких.
Тебе виднее.
>>69340
Ну ты вот сейчас много получаешь? А на корабле много работы или можно поспать и тд. Был в Америке?
Ну ты вот сейчас много получаешь? А на корабле много работы или можно поспать и тд. Был в Америке?
>>69322
>>69322
Слушай, ну тут всё как на земле. Сначала получаешь минимальную квалификацию, находишь днищеработу, получаешь опыт, опять ищешь работу и постепенно твои поиски приводят тебя к лучшим и лучшим вариантам.
Но начинать придётся как все: задроченное корыто энного года постройки с дагестанским или чеченским экипажем, бессонными ночами, иногда с разбитым анусом, впроголодь, хорошо если привезёшь домой хоть часть зарплаты и вообще вернёшься. Все через это прошли, не многие хотят вспоминать, но это первый контракт, благодаря которому ты поймёшь из чего ты сделан. Дальше будет немного легче.
>>69322
Слушай, ну тут всё как на земле. Сначала получаешь минимальную квалификацию, находишь днищеработу, получаешь опыт, опять ищешь работу и постепенно твои поиски приводят тебя к лучшим и лучшим вариантам.
Но начинать придётся как все: задроченное корыто энного года постройки с дагестанским или чеченским экипажем, бессонными ночами, иногда с разбитым анусом, впроголодь, хорошо если привезёшь домой хоть часть зарплаты и вообще вернёшься. Все через это прошли, не многие хотят вспоминать, но это первый контракт, благодаря которому ты поймёшь из чего ты сделан. Дальше будет немного легче.
>>69356
60к. Для ньюфага заебись, ИМХО.
Можно и поспать, лол. И даже подрочить. Отработаешь свои восемь часов, а потом свободен, как ветер, если не случится какой-нибудь пиздец а это бывает довольно редко.
Нет.
> Ну ты вот сейчас много получаешь?
60к. Для ньюфага заебись, ИМХО.
> А на корабле много работы или можно поспать и тд.
Можно и поспать, лол. И даже подрочить. Отработаешь свои восемь часов, а потом свободен, как ветер, если не случится какой-нибудь пиздец а это бывает довольно редко.
> Был в Америке?
Нет.
>>69358
Жаль в Москве нету курсов.
Жаль в Москве нету курсов.
Тратишь деньги и потом без опыта торчишь. Охуенно.
1,4 Мб, 2560x1920>>68875
Да-да, с живым умом, ангельский. Кто и как это определит, баба срака из вузика неподалеку, работающая крюинг менеджером/репетитором "морского английского" при том же крюинге или девочка, читающая вопросы с листочка с ошибками в произношении?
Вот только помню первыми на практику от хороших компаний в своё время поуходили сынишки капитанов и мазанные ребята. Остальные, в подавляющем большинстве, просто тыкаются, как слепые щенки, куда попало, часто без особого успеха, работали за тарелку супа без мяса. Сейчас, с моего потока работает реально в море примерно процентов 25 отучившихся, (От 45~ человек, дотянувших до выпуска) может чуть больше.
>>69322
Реально тяжело начинать. Пиздец как просто. Но, может, повезет именно тебе. Если что, то проебешь немного денег и всё. И не 20к, а все 50, минимум.
Да-да, с живым умом, ангельский. Кто и как это определит, баба срака из вузика неподалеку, работающая крюинг менеджером/репетитором "морского английского" при том же крюинге или девочка, читающая вопросы с листочка с ошибками в произношении?
Вот только помню первыми на практику от хороших компаний в своё время поуходили сынишки капитанов и мазанные ребята. Остальные, в подавляющем большинстве, просто тыкаются, как слепые щенки, куда попало, часто без особого успеха, работали за тарелку супа без мяса. Сейчас, с моего потока работает реально в море примерно процентов 25 отучившихся, (От 45~ человек, дотянувших до выпуска) может чуть больше.
>>69322
Реально тяжело начинать. Пиздец как просто. Но, может, повезет именно тебе. Если что, то проебешь немного денег и всё. И не 20к, а все 50, минимум.
>>69363
Для ньюфага да. Как я и говорил, скорее всего ты попадёшь в СНГ-шный микс-крю, т.е. даги, чеченцы и прочие "азиаты". Первые несколько дней к тебе присматриваются, потом начинается ад. Думаешь, что отработав восемь часов ты пойдёшь отдыхать? Нет, тут всё как в армии или на зоне: замкнутый мужской коллектив, сам понимаешь. Если есть разные национальности, они часто группируются по землячеству и "держат" корабль. Т.е., допустим 5 дагестанских рейтингов могут спокойно игнорировать указания капитана-русского.
Другими словами, тебе придётся стирать чужое бельё - конечно, после работы. Тебя могут просто так избить, отобрать зарплату или еду, нередко могут даже изнасиловать.
Если экипаж попадётся твоей национальности - считай повезло. Отделаешься подъёбками и лёгкой дедовщиной. Но часто крюменеджеры любят пошутить и отправить наивного слэйвянина в "азиатский" или "СНГ" микс-крю. И только по приезду ты понимаешь, что попал в плавучий аул и бежать тебе некуда.
Для ньюфага да. Как я и говорил, скорее всего ты попадёшь в СНГ-шный микс-крю, т.е. даги, чеченцы и прочие "азиаты". Первые несколько дней к тебе присматриваются, потом начинается ад. Думаешь, что отработав восемь часов ты пойдёшь отдыхать? Нет, тут всё как в армии или на зоне: замкнутый мужской коллектив, сам понимаешь. Если есть разные национальности, они часто группируются по землячеству и "держат" корабль. Т.е., допустим 5 дагестанских рейтингов могут спокойно игнорировать указания капитана-русского.
Другими словами, тебе придётся стирать чужое бельё - конечно, после работы. Тебя могут просто так избить, отобрать зарплату или еду, нередко могут даже изнасиловать.
Если экипаж попадётся твоей национальности - считай повезло. Отделаешься подъёбками и лёгкой дедовщиной. Но часто крюменеджеры любят пошутить и отправить наивного слэйвянина в "азиатский" или "СНГ" микс-крю. И только по приезду ты понимаешь, что попал в плавучий аул и бежать тебе некуда.
>>69373
Везде так. Лучше уж получить такую специальность и какой-никакой опыт, чем быть очередным экономистом в пятёрочке.
>>69375
Работал с парнягой, который попал на jeabodaue с азерами боцманом. Все кроме него и поварихи чурки. Повариху поебывали скопом. Проработал 3 месяца, с зп туго, ебут мозги 24/7, моральный прессинг, ругань, в конце плюнул на всё и свалил.
Везде так. Лучше уж получить такую специальность и какой-никакой опыт, чем быть очередным экономистом в пятёрочке.
>>69375
Работал с парнягой, который попал на jeabodaue с азерами боцманом. Все кроме него и поварихи чурки. Повариху поебывали скопом. Проработал 3 месяца, с зп туго, ебут мозги 24/7, моральный прессинг, ругань, в конце плюнул на всё и свалил.
>>69422
Не каждому дано держать в руке штурвал, нести это бремя.
Не каждому дано держать в руке штурвал, нести это бремя.
>>69370
Ну хуйзнает, был в нескольких крюингах, даже на позицию матроса, везде собеседовался либо с капитаном-наставником, либо с директором крюинга, который тоже очевидно не пальцем делан. Ангельский чекает кэп, внезапно переходя на него во время собеседования, а потом еще марлинс требуют сдавать. В одном крюинге прям свой авторизованный центр марлинс. Если это фейлиш, то у тебя даже документы брать и в базу вносить не будут.
Там, где собеседуют "девочки" или бабы сраки - это сразу маркер днищеконторы
>ангельский. Кто и как это определит, баба срака из вузика неподалеку, работающая крюинг менеджером/репетитором "морского английского" при том же крюинге или девочка, читающая вопросы с листочка с ошибками в произношении?
Ну хуйзнает, был в нескольких крюингах, даже на позицию матроса, везде собеседовался либо с капитаном-наставником, либо с директором крюинга, который тоже очевидно не пальцем делан. Ангельский чекает кэп, внезапно переходя на него во время собеседования, а потом еще марлинс требуют сдавать. В одном крюинге прям свой авторизованный центр марлинс. Если это фейлиш, то у тебя даже документы брать и в базу вносить не будут.
Там, где собеседуют "девочки" или бабы сраки - это сразу маркер днищеконторы
Да, под крюингом я именно крюинг и имею в виду, а не шаражку, где нужно покупать номер конторы чтоб позвонить и узнать требуется им моряк или нет
>>69370
Тут конечно нельзя утверждать определенно, что везде так. Я, например, практику кадетом дважды без проблем находил спустя два месяца после отсылки анкет и сдачи английского в одной из них. А кто-то то вообще платил, как я тут читал. Кадетов все таки берут из-за того, что это личинки офицеров, тогда как изначально отучившись на рядового путь только на рыбаки с самого начала и даже туда проблема уйти насколько я слышал. Хотя, например, у нас в Калининграде одни рыбаки и базируются. Все это рандом. К этому следует отнестись как к лотерее. Может повезет, а может нет.
Тут конечно нельзя утверждать определенно, что везде так. Я, например, практику кадетом дважды без проблем находил спустя два месяца после отсылки анкет и сдачи английского в одной из них. А кто-то то вообще платил, как я тут читал. Кадетов все таки берут из-за того, что это личинки офицеров, тогда как изначально отучившись на рядового путь только на рыбаки с самого начала и даже туда проблема уйти насколько я слышал. Хотя, например, у нас в Калининграде одни рыбаки и базируются. Все это рандом. К этому следует отнестись как к лотерее. Может повезет, а может нет.
>>70058
Ну название же моторист.
Ну название же моторист.
>>70054
А ты когда-нибудь двигатель пересобирал? Или думаешь с кондачка этому за пару месяцев научиться?
А ты когда-нибудь двигатель пересобирал? Или думаешь с кондачка этому за пару месяцев научиться?
>>70113
Ну можно так сказать. Слушай хочу стать моряком помоги бро. Устал уже от рутины, я тебе денег дам после первого рейса.
Ну можно так сказать. Слушай хочу стать моряком помоги бро. Устал уже от рутины, я тебе денег дам после первого рейса.
>>70132
Я омежка немного аутист.
Я омежка немного аутист.
>>42958 (OP)
Безделье и алкоголь заставляют мысли уносится куда-то в сторону. Поэтому вопрос. Отсутствие попыток переплыть Атлантический океан (или Тихий, если говорить об азиатских цивилизациях) в Античность и Средневековье обусловлены только экономическими интересами и развитием техники? Отсутствие у самого полюса звезды-ориентира (Кохаб и Киносура зрительно были тогда достаточно на приличном расстоянии о полюса; Киносура стала ПОЛЯРНОЙ ЗВЕЗДОЙ только к 12 веку) никак не усложняло возможность трансокеанских путешествий? А если еще короче, смог бы Колумб переплыть океан без Полярной звезды, указывающей Север и широту?
Безделье и алкоголь заставляют мысли уносится куда-то в сторону. Поэтому вопрос. Отсутствие попыток переплыть Атлантический океан (или Тихий, если говорить об азиатских цивилизациях) в Античность и Средневековье обусловлены только экономическими интересами и развитием техники? Отсутствие у самого полюса звезды-ориентира (Кохаб и Киносура зрительно были тогда достаточно на приличном расстоянии о полюса; Киносура стала ПОЛЯРНОЙ ЗВЕЗДОЙ только к 12 веку) никак не усложняло возможность трансокеанских путешествий? А если еще короче, смог бы Колумб переплыть океан без Полярной звезды, указывающей Север и широту?
Ухожу кадетом(практикантом), экипаж сказали фулл русскоговорящие, сам кун прибалт. Чего ждать стоит? Чипинг и пэинтинг умею, на швартовки будут брать?
>>70158
Что именно? 3 месяца проходил очень эффективные курсы, из них недели 2 учились чипить и красить на грузовых контейнерах во дворе колледжа(Из них потом тренажер будут строить). Получил кучу сертификатов, прошел кучу медкомиссий, в том числе и под норвежский флаг под которым ухожу. Практика 4-5 месяцев, по возвращению экзамен на OS.
Что именно? 3 месяца проходил очень эффективные курсы, из них недели 2 учились чипить и красить на грузовых контейнерах во дворе колледжа(Из них потом тренажер будут строить). Получил кучу сертификатов, прошел кучу медкомиссий, в том числе и под норвежский флаг под которым ухожу. Практика 4-5 месяцев, по возвращению экзамен на OS.
>>70209
А какая у тебя будет зарплата? Ты прибалт по паспорту?
А какая у тебя будет зарплата? Ты прибалт по паспорту?
>>70143
Конечно смог бы, ведь он один хуй плыл в Индию
Конечно смог бы, ведь он один хуй плыл в Индию
>>70283
А разве система у вас отличается? Отвечая на твой вопрос почему так много, сами курсы больше 1к евро стоят, я еще дополнительно танкерные брал, благодаря им сейчас на танкер химовоз и ухожу. Виза американская, это еще 150 евро, медкомиссии, драг тесты и т.д. Хотя за это вроде компания возмещает расходы.
А разве система у вас отличается? Отвечая на твой вопрос почему так много, сами курсы больше 1к евро стоят, я еще дополнительно танкерные брал, благодаря им сейчас на танкер химовоз и ухожу. Виза американская, это еще 150 евро, медкомиссии, драг тесты и т.д. Хотя за это вроде компания возмещает расходы.
Срочно! Сложно ли поступить в морской университет? Смогу ли я после этого найти работу? Аноны помогите.
>>70753
Ок
Нет
Да
> Срочно!
Ок
> Сложно ли поступить в морской университет?
Нет
> Смогу ли я после этого найти работу?
Да
>>70762
Ты видел какие там баллы анон. Просто хочу что-то дселать чтоб было. Парады, увожение, кортики.
Ты видел какие там баллы анон. Просто хочу что-то дселать чтоб было. Парады, увожение, кортики.
>>70763
На коммерческом видел. Нарисуют сколько надо. Минимал очку там всем рисуют.
На коммерческом видел. Нарисуют сколько надо. Минимал очку там всем рисуют.
>>70767
Нет
Нет
>>70786
У вас я слышал кое-где после курсов сразу корки OS дают? Вот это никогда понять не мог, такой уникум же просто нулевой будет когда приедет, а от ОС уже ждут полноценной работы, не? Ну у нас дороже да, и практику тебе ищет тоже колледж, напрягаться не надо.
У вас я слышал кое-где после курсов сразу корки OS дают? Вот это никогда понять не мог, такой уникум же просто нулевой будет когда приедет, а от ОС уже ждут полноценной работы, не? Ну у нас дороже да, и практику тебе ищет тоже колледж, напрягаться не надо.
>>70767
Я стану капитаном, на белом мега танкере ходить буду, а потом в сименс клубе пить пиво будем.
Я стану капитаном, на белом мега танкере ходить буду, а потом в сименс клубе пить пиво будем.
Короче, ананасы, помогите советом: живу в Севастополе, закончил здесь вышку и прошел курсы мотора. Осенью ходил по местным конторам и почти везде был послан нахуй, т.к. без опыта не берут. В остальных крюингах внесли в базу, но сказали, что шансов убермало.
Так вот суть вопроса: есть ли в Крыму или на материке конторы, которые возьмут без опыта? Даже если на судоремонт, даже если за деньги. Я уже готов почти на все.
Так вот суть вопроса: есть ли в Крыму или на материке конторы, которые возьмут без опыта? Даже если на судоремонт, даже если за деньги. Я уже готов почти на все.
>>70790
Система образования здорового человека. За такое многие бы переплатить были готовы.
У нас сертификат OS (вахтенного) выдается после минимум двух месяцев практики, которую ищешь сам и далеко не факт, что найдешь. Но чаще всё конечно делается за деньги, и чел как ты говоришь, приходит на должность нулевым. Это система образования курильщика, как ты понимаешь.
>практику тебе ищет тоже колледж, напрягаться не надо.
Система образования здорового человека. За такое многие бы переплатить были готовы.
У нас сертификат OS (вахтенного) выдается после минимум двух месяцев практики, которую ищешь сам и далеко не факт, что найдешь. Но чаще всё конечно делается за деньги, и чел как ты говоришь, приходит на должность нулевым. Это система образования курильщика, как ты понимаешь.
>>70856
В ракочятике есть анон с точно такой же историей, только он уже ходит в море. Спроси у него совета
В ракочятике есть анон с точно такой же историей, только он уже ходит в море. Спроси у него совета
>>70888
Тогда добро пожаловать в индонезийскую мореходку
> Хочу в форме выпускной встретить, кортик, пагоны, и чтоб уважали и мама гордилась
Тогда добро пожаловать в индонезийскую мореходку
>>71011
Блять, дико ору, когда они эти фотки годами держат на заставках мобильных телефонов, в соц сетях. Походу в жизни ничего другого и не происходит
Блять, дико ору, когда они эти фотки годами держат на заставках мобильных телефонов, в соц сетях. Походу в жизни ничего другого и не происходит
>>71012
Это сорт оф дембельского альбома для них. По их рассказам, учеба в местных мореходках похожа на службу в армии с дедовщиной, залетами и прочими прелестями жизни
Это сорт оф дембельского альбома для них. По их рассказам, учеба в местных мореходках похожа на службу в армии с дедовщиной, залетами и прочими прелестями жизни
>>70892
И это моряки? Родина дала им дипломы. Плавай, плавай блядь. Не хочу, хочу жрать говно. Это торговый флот? Мудачье!
И это моряки? Родина дала им дипломы. Плавай, плавай блядь. Не хочу, хочу жрать говно. Это торговый флот? Мудачье!
>>71053
Я думаю жизнь в экипажах у нас +- такая же, только крайне редко кто-то форсит этими фоточками годами
Я думаю жизнь в экипажах у нас +- такая же, только крайне редко кто-то форсит этими фоточками годами
>>70883
Если по времени, то где-то месяцев 6, наверное. Это вместе с практикой в 2 месяца. Просто точно по времени уже не помню, т.к. заканчивал в 2016.
А если по деньгам, то тысяч 30 где-то.
Если по времени, то где-то месяцев 6, наверное. Это вместе с практикой в 2 месяца. Просто точно по времени уже не помню, т.к. заканчивал в 2016.
А если по деньгам, то тысяч 30 где-то.
>>71085
Нет, совсем не так. Вернее не так прикольно как в обычном ВУЗе, но и не так погано как в армейке
Нет, совсем не так. Вернее не так прикольно как в обычном ВУЗе, но и не так погано как в армейке
>>42958 (OP)
Сап моряки
Я тут как то впорос задавал, но толком не овтетили тогда
Короче, во франции ( а может и во всем мире так)
Есть следующая система морских дипломов в гражданском флоте- капитан 200, капитан 500. капитан 3000, капитан без ограничений. Ну тут все понятно - с самого начала можешь работать на судне до 200 тон и далее от опыта доучиваешься до самого большого.
Но, у яхтсменов тут тоже такое капитан яхты 200, капитан яхты 500, капитан яхты 3000. Безлимитного кэпа нет как в торговом
Я вот не пойму, а в чем принципиальное отличие капитан яхты 3000 и капитан торгового 3000?
Может ли капитан с дипломом торогового и опытом на йоба танкерах работать капитаном на большой моторной яхте? И наооборот - капитан большой яхты работать на сухогрузе или буксире?
Сап моряки
Я тут как то впорос задавал, но толком не овтетили тогда
Короче, во франции ( а может и во всем мире так)
Есть следующая система морских дипломов в гражданском флоте- капитан 200, капитан 500. капитан 3000, капитан без ограничений. Ну тут все понятно - с самого начала можешь работать на судне до 200 тон и далее от опыта доучиваешься до самого большого.
Но, у яхтсменов тут тоже такое капитан яхты 200, капитан яхты 500, капитан яхты 3000. Безлимитного кэпа нет как в торговом
Я вот не пойму, а в чем принципиальное отличие капитан яхты 3000 и капитан торгового 3000?
Может ли капитан с дипломом торогового и опытом на йоба танкерах работать капитаном на большой моторной яхте? И наооборот - капитан большой яхты работать на сухогрузе или буксире?
>>70763
нахуя кортики гражаднским петухам?
нахуя кортики гражаднским петухам?
>>67737
но во всем мире елочка ставиться на рождетсво, а не на новый год
но во всем мире елочка ставиться на рождетсво, а не на новый год
>>67363
вот бы понырять возле нее
вот бы понырять возле нее
Давайте все-таки решим уже как работать. Как вообще вкатиться в работу просто так тяжело по 8 часов ебащить жалко становиться себя.
240 Кб, 1000x1426Сап двач
Хочу вкатиться в моря, 25 лет, нихуя не умею, боюсь омаров и крабов, от мидий блюю всегда. Норм ем рыбу, кальмаров, устриц
Боюсь нырять без маски
С чего мне начинать? Механиком не хочу т.к. механики не имеют никакого отношения к судовождению, следовательно они не моряки, а просто специалист на борту, типа повара
Хочу вкатиться в моря, 25 лет, нихуя не умею, боюсь омаров и крабов, от мидий блюю всегда. Норм ем рыбу, кальмаров, устриц
Боюсь нырять без маски
С чего мне начинать? Механиком не хочу т.к. механики не имеют никакого отношения к судовождению, следовательно они не моряки, а просто специалист на борту, типа повара
Не понял.
>>71390
Когда он говорит что его гоняли за сигаретами и пиздили ногами просто так, я ему верю
> Послушай индонеза, подели на 2
Когда он говорит что его гоняли за сигаретами и пиздили ногами просто так, я ему верю
>>71438
И вас мореманы с НГ!
Про механика без обид, я просто от балды написал
Ну а правда, я моряком не собираюсь быть, я по авиации больше. Мне просто тупо любопытно за дипломы стало, в чем разница между яхтенным капитаном с большой йоба яхты под 80 метров и кэпом танкера к примеру
И вас мореманы с НГ!
Про механика без обид, я просто от балды написал
Ну а правда, я моряком не собираюсь быть, я по авиации больше. Мне просто тупо любопытно за дипломы стало, в чем разница между яхтенным капитаном с большой йоба яхты под 80 метров и кэпом танкера к примеру
>>71442
Да мы все прекрасно знаем, что ты любишь и что тебя интересует, не надо повторяться.
Расскажи лучше, как живёшь. Правда ли что вся Франция в огне из-за жёлтых жилетов?
Да мы все прекрасно знаем, что ты любишь и что тебя интересует, не надо повторяться.
Расскажи лучше, как живёшь. Правда ли что вся Франция в огне из-за жёлтых жилетов?
>>71514
Ну я в Лотарингии сижу, тут более менее спокойно, не разу митинга не видел.
Только нигры и арабы ночью остановки стеклянные поразбивали. Вообще тут белым лет 30 осталось. Хотя много французов втайне мечтает устроить крестовый поход новый.
Я проиграл дико, когда в ВК нашем нашел кучу французских радикальных полит групп лол. Они из фейсбука уходят из за цензцуры в наш ВК лол
Ну я в Лотарингии сижу, тут более менее спокойно, не разу митинга не видел.
Только нигры и арабы ночью остановки стеклянные поразбивали. Вообще тут белым лет 30 осталось. Хотя много французов втайне мечтает устроить крестовый поход новый.
Я проиграл дико, когда в ВК нашем нашел кучу французских радикальных полит групп лол. Они из фейсбука уходят из за цензцуры в наш ВК лол
>>71551
Хз. В плане этническом еще долго, хоть хачей и много, но не так как тут.
В плане жизни хз, славяне вообще живучие, как показала история.
Жаль конечно наш народ, имея такие ресурсы и такой низкий уровень жизни. Тут то тоже не все идеально, и цензура есть, и криминал. Но зато нет корупции и чинушьего беспредела как в СНГ.
А вообще мне иногда кажется, что РФ просто криптоколония. Посмотрите на графики экспорта, что и куда. Тупо сырьевая колония, при чем много экспорта в Китай (нефтегаз) и в США (металлы)
Хз. В плане этническом еще долго, хоть хачей и много, но не так как тут.
В плане жизни хз, славяне вообще живучие, как показала история.
Жаль конечно наш народ, имея такие ресурсы и такой низкий уровень жизни. Тут то тоже не все идеально, и цензура есть, и криминал. Но зато нет корупции и чинушьего беспредела как в СНГ.
А вообще мне иногда кажется, что РФ просто криптоколония. Посмотрите на графики экспорта, что и куда. Тупо сырьевая колония, при чем много экспорта в Китай (нефтегаз) и в США (металлы)
Кстати, забыл спросить
Если торговое судно заметило лодку с ниграми мигрантами в море. Судно должно остановиться и всех принять на борт?
Были у вас кулстори?
Если торговое судно заметило лодку с ниграми мигрантами в море. Судно должно остановиться и всех принять на борт?
Были у вас кулстори?
>>71560
Я быдло студент, только подрабатывал.
За пособия точнл не скажу. Вроде 570 одиночки +помощь на жиль и около 1000 если дети есть + на жилье. Короче говоря на пособиях выгоднее им чем улицы подметать получается.
Я стипуху 477 получаю всего. Вообще я тут залетный, никогда не хотел в диугую страну выезжать
Я быдло студент, только подрабатывал.
За пособия точнл не скажу. Вроде 570 одиночки +помощь на жиль и около 1000 если дети есть + на жилье. Короче говоря на пособиях выгоднее им чем улицы подметать получается.
Я стипуху 477 получаю всего. Вообще я тут залетный, никогда не хотел в диугую страну выезжать
>>71556
Ну рф это переферия капитализма, а франция все же в едре. Но смысл, что во франции, что у нас уничтожается социальное государство. Что переыерийный капитализм, что ядро рабочий страдает.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Периферийный_капитализм
Ну рф это переферия капитализма, а франция все же в едре. Но смысл, что во франции, что у нас уничтожается социальное государство. Что переыерийный капитализм, что ядро рабочий страдает.
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Периферийный_капитализм
>>71565
Ну да, по сути РФ таки есть
А вот тут реально более менее социализм выражается, пусть не сильно, но все же:
1. Система налогов построена так, что чем больше зарабатываешь, больше отдаешь
2. Социальное жилье, много его. Хотя там живут большинство арабов. Его дают тому, у кого не большой доход/много детей/инвалидность. Платишь за него мало, состояние часто хорошее даже очень, некоторым дают в новых панельках. Имеешь право в нем жить до самой смерти, если не беспределишь
3. Если ты потерял работу - пособия
4. Еслм не хватает на оплату жилья, тоже государство дает.
5. Есть каыешки для бомжей и нищуков, тас еду дают бесплатно пару раз в неделю
Т.е. чтобы тут быть бомжом надо быть ебанатом полным. Страна очень сильно тянет, поавда все это за счет налогов работающих.
Есть мнению, что сюда спеуом накачивают черных по плану Калерги (погуглите что это), вот такую социалочку и сделали
Ну да, по сути РФ таки есть
А вот тут реально более менее социализм выражается, пусть не сильно, но все же:
1. Система налогов построена так, что чем больше зарабатываешь, больше отдаешь
2. Социальное жилье, много его. Хотя там живут большинство арабов. Его дают тому, у кого не большой доход/много детей/инвалидность. Платишь за него мало, состояние часто хорошее даже очень, некоторым дают в новых панельках. Имеешь право в нем жить до самой смерти, если не беспределишь
3. Если ты потерял работу - пособия
4. Еслм не хватает на оплату жилья, тоже государство дает.
5. Есть каыешки для бомжей и нищуков, тас еду дают бесплатно пару раз в неделю
Т.е. чтобы тут быть бомжом надо быть ебанатом полным. Страна очень сильно тянет, поавда все это за счет налогов работающих.
Есть мнению, что сюда спеуом накачивают черных по плану Калерги (погуглите что это), вот такую социалочку и сделали
>>71436
Просто это лишь полуправда, его еще и драли в очко как сидорову козу, и спал он под кроватью на голом полу
>Когда он говорит что его гоняли за сигаретами и пиздили ногами просто так, я ему верю
Просто это лишь полуправда, его еще и драли в очко как сидорову козу, и спал он под кроватью на голом полу
>>71629
Наливаешь, и вливаешься
Наливаешь, и вливаешься
49 Кб, 800x450>Судно MSC MANDY (флаг Панамы), на борту которого находились 24 члена экипажа, в том числе 23 гражданина России и один гражданин Украины, подверглось пиратскому нападению во время дрейфа в 20 милях от берега на траверзе порта Котоноу (Бенин) в Гвинейском заливе. По имеющимся в распоряжении ИАА «ПортНьюс» данным Государственного морского спасательно-координационного центра Росморречфлота, на борт ворвались 7 - 9 человек, вооруженные огнестрельным автоматическим оружием (3 единицы АК - 47) и холодным оружием (ножи, мачете). Пираты начали грабить экипаж. Через два часа бандиты покинули судно, похитив шесть членов экипажа, все граждане РФ (капитан, старший помощник капитана, 3-й помощник капитана, боцман, фиттер - сварщик, повар). Среди оставшихся 18 членов экипажа раненых, пострадавших нет. После нападения, по указанию судовладельца, судно последовало на рейд порта Лагос. На рейде порта Лагос на борт прибыл подменный старший помощник капитана для помощи в проводке судна в порт Котоноу (Бенин) , куда планируется прибытие шести членов экипажа взамен похищенных. По информации Ситуационн -кризисного центра МИД вопросом освобождения похищенных членов экипажа занимаются консульские отделы в Нигерии и Бенине.
Найс, хули, похитили экипаж? Хуйня вопрос - пришлём новый, и поедем дальше работать. А они там пусть ебутся с неграми как хотят...
>>72411
Ну хз, без капитана работать они точно не смогут. Скорее всего отбуксируют обратно к африке парахед и будут ждать конца переговоров по крю
Ну хз, без капитана работать они точно не смогут. Скорее всего отбуксируют обратно к африке парахед и будут ждать конца переговоров по крю
>>72548
Все понятно как всегда, вани приняли водочки и попали в лапы пиратов.
Все понятно как всегда, вани приняли водочки и попали в лапы пиратов.
>>72548
Парахед этот уже за тысячу миль упиздил от бенина так то. Значит быстренько новый капитан подскочил кабанчиком, порешал вопросики. А те, которых захватили... Ну МИД РФ разберется нет
>без капитана работать они точно не смогут
Парахед этот уже за тысячу миль упиздил от бенина так то. Значит быстренько новый капитан подскочил кабанчиком, порешал вопросики. А те, которых захватили... Ну МИД РФ разберется нет
>>72649
Так они обратно в Бенин возвращаются же так в новости написано...
Упс, судя по маринтраффику оно уже на пути в Лас-Пальмас, Канары. А это действительно нехороший расклад для тех кто попал в плен в Африке если бы судно было бы задержано там же, у Mafia Shipping Company было бы больше стимулов их освободить, чем попробовать просто замять эту историю. Будем зоонаблюдать, как дальше будут развиваться события
Так они обратно в Бенин возвращаются же так в новости написано...
Упс, судя по маринтраффику оно уже на пути в Лас-Пальмас, Канары. А это действительно нехороший расклад для тех кто попал в плен в Африке если бы судно было бы задержано там же, у Mafia Shipping Company было бы больше стимулов их освободить, чем попробовать просто замять эту историю. Будем зоонаблюдать, как дальше будут развиваться события
>>72747
Ночь и первое января. Догадайся в каком состоянии был экипаж полностью состоящий из наших моряков
> а как пираты залезли на такой высокий борт?
> Почему их кипятком из шлангов не полить бы?
Ночь и первое января. Догадайся в каком состоянии был экипаж полностью состоящий из наших моряков
>>72834
Так че, в MSC даже матросы наши, я думал в таких конторах давно уже малаки с палавана всех вытеснили
Так че, в MSC даже матросы наши, я думал в таких конторах давно уже малаки с палавана всех вытеснили
>>72747
Ты бы, вот лично ты бы стал поливать из шланга десять голодных злых негров с калашами , которым просто нехуй терять в принципе?
>Почему их кипятком из шлангов не полить бы?
Ты бы, вот лично ты бы стал поливать из шланга десять голодных злых негров с калашами , которым просто нехуй терять в принципе?
3,2 Мб, mp4,640x640, 0:33
>>72747
Там залазить то нехуй, учитывая что
1. галера эта не на ходу была
2. ниггеры имеют крайне повышенную природную лазучесть по всяким веревкам и лианам
3. плюс к п.2 еще то что ниггеры из нигерии крайне голодные и целеустремленные, да и вообще это их хлебушек - уметь грабить белых ленивых богатых лохов
>а как пираты залезли на такой высокий борт?
Там залазить то нехуй, учитывая что
1. галера эта не на ходу была
2. ниггеры имеют крайне повышенную природную лазучесть по всяким веревкам и лианам
3. плюс к п.2 еще то что ниггеры из нигерии крайне голодные и целеустремленные, да и вообще это их хлебушек - уметь грабить белых ленивых богатых лохов
>>72900
Даже если предположить, что те кто на был на вахте, были трезвые и не проебали момент нападения, как ты себе представляешь оборону из шлангов, когда по тебе шмальнут очередью-другой из калашидзе, тут то весь героизм в трусы и высыпется? Там ведь могло быть две лодки - с одной залазили, с другой прикрывали.
>Ну так пока нигеры лезут можно их кипятком поливать как в средние века, голод голодом, а против 100 градусов воды ничего не сделаешь
Даже если предположить, что те кто на был на вахте, были трезвые и не проебали момент нападения, как ты себе представляешь оборону из шлангов, когда по тебе шмальнут очередью-другой из калашидзе, тут то весь героизм в трусы и высыпется? Там ведь могло быть две лодки - с одной залазили, с другой прикрывали.
>>72876
BGI в ДС2 набирает. Мне звонили как раз в мае на это корыто. Я ещё думал блядь на пол года за 1300$ на этой параше зависнуть не дай Б-г. Но BGI как всегда сам же продинамил и отморозился.
BGI в ДС2 набирает. Мне звонили как раз в мае на это корыто. Я ещё думал блядь на пол года за 1300$ на этой параше зависнуть не дай Б-г. Но BGI как всегда сам же продинамил и отморозился.
657 Кб, 1400x1400Надеюсь нужный тредик. Если бы была гонка на самое быстрое судно с ядерным реактором, то кто бы победил? + можно бы было модернизировать существующие суда в пределах разумного (подлодки тоже могут принять участие в конкурсе)
>>73129
На данный момент самые быстроходные, это подлодки. Если речь про модернизацию ™ и прочие вундервафли, то скорее всего победит экраноплан, вне зависимости от того будет ли он ядерным или нет
На данный момент самые быстроходные, это подлодки. Если речь про модернизацию ™ и прочие вундервафли, то скорее всего победит экраноплан, вне зависимости от того будет ли он ядерным или нет
А какое напряжение на судне у генераторов? Что если провода в воду опустить возле пиратов лол?
А тем временем в ракочятике...
... пикрелейтед. Давай разберем по пунктам, что же хотел услышать индус на том собеседовании
Очень дохуя. Если речь о двухтактных малооборотных дизелях а это 95% флота то ЕМНИП это уже защита-слоудаун. Нормальная температура воды на выходе из цилиндра не более 85 градусов 81-83 где-то так, в районе 90 градусов система уже автоматически снижает обороты двигателя, а при достижении 95 градусов глушит его и не даёт запустить пока температура не упадет ниже уставки.
При перегреве двигателя велик риск заклинивания поршня во втулке. А это гроб кладбище пидор.
Скорее всего не отрабатывает или регулятор износ шестерни, нехватка масла, воздух в масляной системе или один из цилиндров заклинил ТНВД, зависла игла форсунки. Определить что именно можно сравнив между собой температуры по цилиндрам, если есть большой разнобой то причина в нем.
кстати а на кого ты сдавал интервью?
2 механ
... пикрелейтед. Давай разберем по пунктам, что же хотел услышать индус на том собеседовании
> 93 градуса охлаждающая вода на выходе из цилиндра это дохуя?
Очень дохуя. Если речь о двухтактных малооборотных дизелях а это 95% флота то ЕМНИП это уже защита-слоудаун. Нормальная температура воды на выходе из цилиндра не более 85 градусов 81-83 где-то так, в районе 90 градусов система уже автоматически снижает обороты двигателя, а при достижении 95 градусов глушит его и не даёт запустить пока температура не упадет ниже уставки.
> Зачем так?
При перегреве двигателя велик риск заклинивания поршня во втулке. А это гроб кладбище пидор.
> Генератор берет нагрузку и не может выйти на номинальную частоту тока тут 60 Гц. В чем причина?
Скорее всего не отрабатывает или регулятор износ шестерни, нехватка масла, воздух в масляной системе или один из цилиндров заклинил ТНВД, зависла игла форсунки. Определить что именно можно сравнив между собой температуры по цилиндрам, если есть большой разнобой то причина в нем.
кстати а на кого ты сдавал интервью?
2 механ
>>73164
Обычно 440 Вольт, потом понижается до 380/220 Вольт
Ничего им не будет. Лодка-то резиновая
> А какое напряжение на судне у генераторов?
Обычно 440 Вольт, потом понижается до 380/220 Вольт
> Что если провода в воду опустить возле пиратов лол?
Ничего им не будет. Лодка-то резиновая
>>73169
Борта металлические же. Сопротивление у них ниже сопротивления человеческого тела
Борта металлические же. Сопротивление у них ниже сопротивления человеческого тела
>>73144
Так я не моряк, но суть в том что даже в катиться в матросы почти не реально обычным смертным. Сам понимаешь, не?
Так я не моряк, но суть в том что даже в катиться в матросы почти не реально обычным смертным. Сам понимаешь, не?
>>73165
Теоретически, дело может быть в турбине? Если она не создаёт нормального давления, допустим, то регулятор будет давить рейки до упора, но так и не выведет генератор на нужные обороты? И всё это с чёрным дымом.
> Генератор берет нагрузку и не может выйти на номинальную частоту тока тут 60 Гц. В чем причина?
Теоретически, дело может быть в турбине? Если она не создаёт нормального давления, допустим, то регулятор будет давить рейки до упора, но так и не выведет генератор на нужные обороты? И всё это с чёрным дымом.
149 Кб, 1000x750>>73165
>Скорее всего не отрабатывает или регулятор износ шестерни
>нехватка масла
>воздух в масляной системе или один из цилиндров заклинил ТНВД
>зависла игла форсунки
>на втором пике коллектор с жидкостным охлаждением, на котором особо не померяешь разницу температур
>>73230
https://www.youtube.com/watch?v=UKiqX3d6Kg0
Хехмда, вот это морской колледж здорового человека...
вы посмотрите какая красота, вы только посмотрите на это - красивые тренажеры, чистые аккуратные, разные кружки по моделированию и экспедиции в антарктиду. так за каким же хуем я родился в этой ёбаной россии
https://www.youtube.com/watch?v=UKiqX3d6Kg0
Хехмда, вот это морской колледж здорового человека...
вы посмотрите какая красота, вы только посмотрите на это - красивые тренажеры, чистые аккуратные, разные кружки по моделированию и экспедиции в антарктиду. так за каким же хуем я родился в этой ёбаной россии
>>73333
Сань, че Цивика продал уже?
Сань, че Цивика продал уже?
>>73205
Нет у меня такое было на динамке. Если не хватает наддува, двигатель будет перегреваться температуры газов по цилиндрам даже при небольшой нагрузке, но на частоту тока это не влияет
> Генератор берет нагрузку и не может выйти на номинальную частоту тока тут 60 Гц. В чем причина?
> Теоретически, дело может быть в турбине? Если она не создаёт нормального давления, допустим, то регулятор будет давить рейки до упора, но так и не выведет генератор на нужные обороты? И всё это с чёрным дымом.
Нет у меня такое было на динамке. Если не хватает наддува, двигатель будет перегреваться температуры газов по цилиндрам даже при небольшой нагрузке, но на частоту тока это не влияет
>>73288
Оффщогник опять ты свою экзотику с буксиров притащил лол. Не смущай ньюфагов движками от КАМАЗа
Конкретно Caterpillar могут неплохо работать и без одного-двух цилиндров знаю по личному опыту, спасибо разгильдяю сменщику, а все благодаря их высоким оборотам.
Температура выхлопных газов по цилиндрам у них тоже есть, меряется термопарами и выводится на навешанный дисплей. Но вангую, что твои работодатели-арабы решили сэкономить и купить версию подешевле, без него.
>>73289
А вот на этом пике регулятор оборотов очень похожий на аналог Woodward UG-8. И там внутри как раз и масло и зубчатые колесики итд
2 механ
Оффщогник опять ты свою экзотику с буксиров притащил лол. Не смущай ньюфагов движками от КАМАЗа
Конкретно Caterpillar могут неплохо работать и без одного-двух цилиндров знаю по личному опыту, спасибо разгильдяю сменщику, а все благодаря их высоким оборотам.
Температура выхлопных газов по цилиндрам у них тоже есть, меряется термопарами и выводится на навешанный дисплей. Но вангую, что твои работодатели-арабы решили сэкономить и купить версию подешевле, без него.
>>73289
А вот на этом пике регулятор оборотов очень похожий на аналог Woodward UG-8. И там внутри как раз и масло и зубчатые колесики итд
2 механ
>>73438
А как мне стать моряком, если я честный человек и у меня нету близких из флота. Все эти флотские традиции, которые ограничивают доступ на эту работу,ибо все уже залеплено за семьями с крепкими флотскими традициями.
А как мне стать моряком, если я честный человек и у меня нету близких из флота. Все эти флотские традиции, которые ограничивают доступ на эту работу,ибо все уже залеплено за семьями с крепкими флотскими традициями.
https://m.lenta.ru/news/2019/01/09/fire_walk_with_me/?utm_source=lentatg&utm_medium=social
Вот корабль-призрак ирл
Вот корабль-призрак ирл
>>73530
Традиционно, на автомобилевозы набирают бывших яхтсменов. Так что проблемы с этим типом судов нередкость
Традиционно, на автомобилевозы набирают бывших яхтсменов. Так что проблемы с этим типом судов нередкость
>>73543
А это правда, что автомибелевозы пиздец как опасны т.к. никаких переборок или чего там нет, и в случае какой либо пробоины или хуево закрытой аппарели он тонет быстро?
А это правда, что автомибелевозы пиздец как опасны т.к. никаких переборок или чего там нет, и в случае какой либо пробоины или хуево закрытой аппарели он тонет быстро?
178 Кб, 850x563>>73457
Отсутствие дворянского происхождения легко можно заменить элементарно, используя одну из морских традиций. Достаточно проникнуть на борт судна во время стоянки на рейде, или в порту, забравшись по якорной цепи или швартовным концам. Главное - сныкаться и не показываться на глаза до отхода судна в международные воды. Потом можно смело выходить, и заявлять о себе как о человеке без гражданства. И в этом случае тебе по международной конвенции мореплавания будут обязаны оформить паспорт той страны, под чьим флагом находится судно. Всё это конечно занимает время, но обычно это все делается элементарно за время перехода из порта в порт.
Поскольку бесполезные пассажиры мало кому нужны, тебе до кучи еще оформляют подфлажные морские документы, и проводят аттестацию на месте, чтобы ты мог работать и приносить пользу. Тут конечно не обойдется без других морских традиций, о которых я пока скромно умолчу, но настоящего в душе моряка, такие нюансы никогда не остановят. к тому же, некоторые - довольно приятные :з
Эта старая добрая традиция соблюдается неукоснительно еще с времен Великих географических открытий с XV века, когда туземцы в поисках лучшей жизни забирались на борт мимопроходящего галеона, и их принимали в команду. Тогда все было проще конечно, никаких формальностей и официальных бумаг не составлялось. Человек просто залазил и работал, и путешествовал по миру.
Сейчас все немного сложнее, потому что тебе нужны будут какие то документы, иначе судно просто не запустят в другой порт.
Есть риск что тебя скинут обратно за борт, но такие случаи единичны, и происходят как правило на российских рыбаках, ибо там даже офицеры не особо образованные, и просто не знают традиций и элементарных процедур по оформлению нового члена экипажа. Поэтому надо тщательно выбирать параход на который будешь залазить.
Отсутствие дворянского происхождения легко можно заменить элементарно, используя одну из морских традиций. Достаточно проникнуть на борт судна во время стоянки на рейде, или в порту, забравшись по якорной цепи или швартовным концам. Главное - сныкаться и не показываться на глаза до отхода судна в международные воды. Потом можно смело выходить, и заявлять о себе как о человеке без гражданства. И в этом случае тебе по международной конвенции мореплавания будут обязаны оформить паспорт той страны, под чьим флагом находится судно. Всё это конечно занимает время, но обычно это все делается элементарно за время перехода из порта в порт.
Поскольку бесполезные пассажиры мало кому нужны, тебе до кучи еще оформляют подфлажные морские документы, и проводят аттестацию на месте, чтобы ты мог работать и приносить пользу. Тут конечно не обойдется без других морских традиций, о которых я пока скромно умолчу, но настоящего в душе моряка, такие нюансы никогда не остановят. к тому же, некоторые - довольно приятные :з
Эта старая добрая традиция соблюдается неукоснительно еще с времен Великих географических открытий с XV века, когда туземцы в поисках лучшей жизни забирались на борт мимопроходящего галеона, и их принимали в команду. Тогда все было проще конечно, никаких формальностей и официальных бумаг не составлялось. Человек просто залазил и работал, и путешествовал по миру.
Сейчас все немного сложнее, потому что тебе нужны будут какие то документы, иначе судно просто не запустят в другой порт.
Есть риск что тебя скинут обратно за борт, но такие случаи единичны, и происходят как правило на российских рыбаках, ибо там даже офицеры не особо образованные, и просто не знают традиций и элементарных процедур по оформлению нового члена экипажа. Поэтому надо тщательно выбирать параход на который будешь залазить.
>>53394
Давно пора бы
Почему еще не сделали?
Только лоцмана сажать перед входом в порт, чтобы ручками пришвартовать и все
А так одни плюсы - представьте сколько лишнего говна экипажа в цистернах с собой сухогруз, а так вместо этого могли бы больше груза, например мороженных крабов или минералки
Давно пора бы
Почему еще не сделали?
Только лоцмана сажать перед входом в порт, чтобы ручками пришвартовать и все
А так одни плюсы - представьте сколько лишнего говна экипажа в цистернах с собой сухогруз, а так вместо этого могли бы больше груза, например мороженных крабов или минералки
>>73547
А не проще ли бросить пидорашку за борт где нибудь в океане?
Кстати, а почему моряки считались раньше престижным дворянским?
Ведь жить на деревянной посудине, срать в бочку или куда том, ютиться с сотней немытых мужиков у которых постоянно спермотоксикоз так себе затея. Да и сейчас разве что души есть и экипажи меньше
А не проще ли бросить пидорашку за борт где нибудь в океане?
Кстати, а почему моряки считались раньше престижным дворянским?
Ведь жить на деревянной посудине, срать в бочку или куда том, ютиться с сотней немытых мужиков у которых постоянно спермотоксикоз так себе затея. Да и сейчас разве что души есть и экипажи меньше
>>73554
А на москву реку работаь не хочешь? Быть моряком, возить какой нибудь плавучий ресторан по москве реке?
А на москву реку работаь не хочешь? Быть моряком, возить какой нибудь плавучий ресторан по москве реке?
>>73557
Хотел бы, но врятли кто возьмет да и я омега. Мне хочется увидеть океан, побывать в разных странах.
Хотел бы, но врятли кто возьмет да и я омега. Мне хочется увидеть океан, побывать в разных странах.
>>73557
Я хочу в погонах и с кортиком командовать матросами и через океан плыть в Австралию. У меня из детства эта мечта, даже галоперидол не смог выбить ее из меня.
Я хочу в погонах и с кортиком командовать матросами и через океан плыть в Австралию. У меня из детства эта мечта, даже галоперидол не смог выбить ее из меня.
>>73560
Дают, но если будет буйным, то санитары отберут.
Дают, но если будет буйным, то санитары отберут.
>>73546
Все верно. Именно поэтому их называют "плавучими гробами" и набирают туда яхтсменов (не жалко и всегда можно набрать свежих)
Все верно. Именно поэтому их называют "плавучими гробами" и набирают туда яхтсменов (не жалко и всегда можно набрать свежих)
>>73311
Блин кинь подобного контента, а то Дима Авраменко все же пока слабовато видосики пилит. Да и хочется вот этого вот, по сафети. Есть еще канал неруся кэпа, он еще свою лоли снимает на видео. https://youtu.be/qSj9jQuArZM
Щенок блэд. У России особый путь переферийным капитализмом Бгом определен. А то, что в Южной Корее пятилетки как в совке это они дибилы, хотят ГУЛАГов. Франция это ваще куколды и вот эти негры эти, а прогрессивная шкала налогооблажения это для леваков, а леваки эти в попы долбятся. Ты левак? Хочешь бороться за социальное государство как в Швеции? Даже не думай русня гражданин у императора на тебя планы, внешний периметр в опасности нужно платить налоги, а то хохлы, пиндосы, исламисты подорвут твою хрущевку газом. Услышишь слово профсоюз от фнпр, знай там помогут, главное плати дань взносы, а если кто то скажет, что это ненастоящий профсоюз и есть, какие то независимые профсоюзы, знай это пиндосы хотят ослабить наше государство. Боль от голода - иллюзия чувств, отчаяние - иллюзия разума. Служи Путину сегодня - завтро будет поздно!
Блин кинь подобного контента, а то Дима Авраменко все же пока слабовато видосики пилит. Да и хочется вот этого вот, по сафети. Есть еще канал неруся кэпа, он еще свою лоли снимает на видео. https://youtu.be/qSj9jQuArZM
Щенок блэд. У России особый путь переферийным капитализмом Бгом определен. А то, что в Южной Корее пятилетки как в совке это они дибилы, хотят ГУЛАГов. Франция это ваще куколды и вот эти негры эти, а прогрессивная шкала налогооблажения это для леваков, а леваки эти в попы долбятся. Ты левак? Хочешь бороться за социальное государство как в Швеции? Даже не думай русня гражданин у императора на тебя планы, внешний периметр в опасности нужно платить налоги, а то хохлы, пиндосы, исламисты подорвут твою хрущевку газом. Услышишь слово профсоюз от фнпр, знай там помогут, главное плати дань взносы, а если кто то скажет, что это ненастоящий профсоюз и есть, какие то независимые профсоюзы, знай это пиндосы хотят ослабить наше государство. Боль от голода - иллюзия чувств, отчаяние - иллюзия разума. Служи Путину сегодня - завтро будет поздно!
>>73602
Никто не хочет вскрывать эту тему. Деньги любят тишину
Никто не хочет вскрывать эту тему. Деньги любят тишину
>>73630
Кокой красивый кэпитан. думаю, юнги в очередь выстраиваются постирать его трусики с чиркашами
>канал неруся кэпа
Кокой красивый кэпитан. думаю, юнги в очередь выстраиваются постирать его трусики с чиркашами
>>73558
Дебилушка, купи билет на круизный лайнер, выхлопа больше будет
>Мне хочется увидеть океан, побывать в разных странах
Дебилушка, купи билет на круизный лайнер, выхлопа больше будет
167 Кб, 972x583А как вы сублимируете без женщин в океанах? Шишка же дымит, а месяцы идут. Каюты одноместные? Еслм нет то как тогда дрочить
Вот пелодам хорошо, там и стюры на борту есть, и всего то 4-9 часов полета и ты нп земле в отеле с кучей шлюх
Вот пелодам хорошо, там и стюры на борту есть, и всего то 4-9 часов полета и ты нп земле в отеле с кучей шлюх
220 Кб, 1336x752>>73995
Дрочить по вахтам, пока сосед на трапе или на руле стоит. Ну или можно даже когда он в каюте, просто занавеской закрываешься и душишь гуся. Главное - сильно не шуршать, тихонечко так фап-фап-фап, в кулачок слил, салфеткой вытер, и дальше спи спокойно.
Если тепло, можно выходить ночью на корму. У меня на одном парахеде был такой дрочильный закуток, я туда даже старый матрас кинул чтоб можно было сесть на задницу и нормално шлифануть свою втулку.
Если совсем прям прижало и других вариантов нет, то можно и в сортире, но лично я за всю жизнь ни разу в общественном туалете не дрочил, как-то там атмосфера не распологает. Но я знаю что такие люди есть, и даже те кто трахаются через задницу в туалетах.
>Шишка же дымит, а месяцы идут. Каюты одноместные? Еслм нет то как тогда дрочить
Дрочить по вахтам, пока сосед на трапе или на руле стоит. Ну или можно даже когда он в каюте, просто занавеской закрываешься и душишь гуся. Главное - сильно не шуршать, тихонечко так фап-фап-фап, в кулачок слил, салфеткой вытер, и дальше спи спокойно.
Если тепло, можно выходить ночью на корму. У меня на одном парахеде был такой дрочильный закуток, я туда даже старый матрас кинул чтоб можно было сесть на задницу и нормално шлифануть свою втулку.
Если совсем прям прижало и других вариантов нет, то можно и в сортире, но лично я за всю жизнь ни разу в общественном туалете не дрочил, как-то там атмосфера не распологает. Но я знаю что такие люди есть, и даже те кто трахаются через задницу в туалетах.
Что будет с моряком если он заболеет в рейсе? Выбросят нахуй за борт? Есть ли моряки с несерьезными хроническими заболеваниями по типу синусита, ларингита?
>>74800
В порту пойдет к доктору, за счёт работодателя.
Наверняка есть люди с хроническими заболеваниями, но об этом не принято рассказывать
В порту пойдет к доктору, за счёт работодателя.
Наверняка есть люди с хроническими заболеваниями, но об этом не принято рассказывать
Буду поступать на штурмана в вуз в свои 23, пиздец, а кто-то уже с 20 лет работает. Вот думаю, а не слишком ли поздно уже.
>>75155
Расскажи плиз о себе.
Расскажи плиз о себе.
>>75344
Сходил в море практикантом, отучившись на матроса. В планах было поступление на штурмана, но поработав в машине, я понял, что это мое и подал документы на механика. Сейчас прохожу курсы моториста, работая матросом и думаю куда бы приткнуться вахтенному мотору без опыта. Желательно под флаг и обязательно не на жабодав семидесятых годов постройки. Там, где я сейчас работаю нужны только квалифицированные мотористы.
Вот и вся история, тащемта.
Да фигня вообще, я же на заочку поступал, да и не в Макаровку, а в мухосранский универ.
Было уже высшее образование, благодаря этому мне не пришлось заново сдавать ЕГЭ.
На вступительных экзаменах сдавал физику, математику и русский. Все это в виде заданий из части "А" в ЕГЭ по соответствующим предметам. В общем, ерунда. Правда, технические предметы я успел позабыть, школу-то давно уж закончил, но тут особо не заморачивался. Неделька на математику, две недели на физику и пошел на экзамены. Сдал, поступил, иду к успеху.
Главное тут не волноваться. Ты же пойдешь на заочку, да? Ну так пойми, что на заочников всем глубоко наплевать. Денежки в универ носят за обучение? Носят. Ну так пусть и учатся, вреда нет, одна только польза.
Насчёт коррумпированности преподавателей ничего не скажу. Сессия у меня только вчера началась, и сам пока не сталкивался, хотя слухи ходят.
> Можешь расскзаать свою историю?
Сходил в море практикантом, отучившись на матроса. В планах было поступление на штурмана, но поработав в машине, я понял, что это мое и подал документы на механика. Сейчас прохожу курсы моториста, работая матросом и думаю куда бы приткнуться вахтенному мотору без опыта. Желательно под флаг и обязательно не на жабодав семидесятых годов постройки. Там, где я сейчас работаю нужны только квалифицированные мотористы.
Вот и вся история, тащемта.
> Сколько баллов нужно было пожалуйста пили стори.
Да фигня вообще, я же на заочку поступал, да и не в Макаровку, а в мухосранский универ.
Было уже высшее образование, благодаря этому мне не пришлось заново сдавать ЕГЭ.
На вступительных экзаменах сдавал физику, математику и русский. Все это в виде заданий из части "А" в ЕГЭ по соответствующим предметам. В общем, ерунда. Правда, технические предметы я успел позабыть, школу-то давно уж закончил, но тут особо не заморачивался. Неделька на математику, две недели на физику и пошел на экзамены. Сдал, поступил, иду к успеху.
Главное тут не волноваться. Ты же пойдешь на заочку, да? Ну так пойми, что на заочников всем глубоко наплевать. Денежки в универ носят за обучение? Носят. Ну так пусть и учатся, вреда нет, одна только польза.
Насчёт коррумпированности преподавателей ничего не скажу. Сессия у меня только вчера началась, и сам пока не сталкивался, хотя слухи ходят.
>>75514
Сейчас 60к.
Три месяца искал практику. С трудом нашел и ушел на жабодав.
После практики и дипломирования четыре месяца не мог найти нормальную контуру, где и платят, и условия заебись. По совету знакомого обратился туда, где я сейчас работаю. Наняли, а через месяц уехал на пароход.
>>75517
Я тоже, лол. За две недели нахватался и пошел сдавать. За каким-то хуем делал упор на термодинамику, оптику и пытался выучить ядерный синтез, хотя в итоге хватило механики.
Делай упор на кинематику, динамику и статику. Термодинамика и электричество тоже не помешает, но это уже на старших курсах будет.
> А какие зарплаты?
Сейчас 60к.
> Как после курсов матроса нашел работу?
Три месяца искал практику. С трудом нашел и ушел на жабодав.
После практики и дипломирования четыре месяца не мог найти нормальную контуру, где и платят, и условия заебись. По совету знакомого обратился туда, где я сейчас работаю. Наняли, а через месяц уехал на пароход.
>>75517
Я тоже, лол. За две недели нахватался и пошел сдавать. За каким-то хуем делал упор на термодинамику, оптику и пытался выучить ядерный синтез, хотя в итоге хватило механики.
Делай упор на кинематику, динамику и статику. Термодинамика и электричество тоже не помешает, но это уже на старших курсах будет.
Ребята, расскажите про ваш быт. Как Вы живете на судне? У каждого своя комната или по несколько человек в одной? И
>>76323
Это зависит от того, на каком судне ты работаешь и какая у тебя должность. На средних балкерах/танкерах/контейнерах будешь сычевать один в каюте (размеры сильно варьируются от судна к судну) с личным туалетом (но на некоторых судах японской постройки туалет может быть общий), даже если ты простой матрос. У топов каюта будет состоять из рабочей комнаты и спальни, как маленькая двушка. А вот если ты попал на рыбак, где экипаж 70 человек (против 20-25 на обычном танкере), то будешь жить в вчетвером в общей каюте, душ и туалет будет общий на весь рядовой состав.
Это зависит от того, на каком судне ты работаешь и какая у тебя должность. На средних балкерах/танкерах/контейнерах будешь сычевать один в каюте (размеры сильно варьируются от судна к судну) с личным туалетом (но на некоторых судах японской постройки туалет может быть общий), даже если ты простой матрос. У топов каюта будет состоять из рабочей комнаты и спальни, как маленькая двушка. А вот если ты попал на рыбак, где экипаж 70 человек (против 20-25 на обычном танкере), то будешь жить в вчетвером в общей каюте, душ и туалет будет общий на весь рядовой состав.
https://www.merikeskusvellamo.fi/ru/sex-and-the-sea/
Это лучшее что происходило с искусством в XXI веке
Это лучшее что происходило с искусством в XXI веке
>>76426
На флоте есть традиция, того кто плохо работает, в целях воспитания пускают по кругу. Поэтому на судах царит чистота и дисциплина. Иногда, конечно, экипаж пакостит друг другу, если давненько никого жарили, но это нарушает международную конвенцию и капитан за таким следит внимательно, если поймают, то будут жарить каждый день.
На флоте есть традиция, того кто плохо работает, в целях воспитания пускают по кругу. Поэтому на судах царит чистота и дисциплина. Иногда, конечно, экипаж пакостит друг другу, если давненько никого жарили, но это нарушает международную конвенцию и капитан за таким следит внимательно, если поймают, то будут жарить каждый день.
>>77135
Буксир с GPS от телефона
Буксир с GPS от телефона
В треде есть моряки с Казахстана?
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/wrk/res/1477235.html (М)
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/wrk/res/1477235.html (М)
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/wrk/res/1477235.html (М)
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/wrk/res/1477235.html (М)
М)ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/wrk/res/1477235.html (
М)ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/wrk/res/1477235.html (
М)ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/wrk/res/1477235.html (
М)Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 17 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 февраля 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.