Это копия, сохраненная 4 апреля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это некритично - свечи платиновые, а пробеги у меня небольшие, тысяч 10 в год. Просто в сервисе хотят 600 рублей с нихуя, типо представительская иномарочка, хотя замена свечей в ней ничем не отличается от таза.
>>3256026
Три открутил, накинув по совету выше трубу на один из углов ключа, на четвертой ключ распидорасило. Сегодня уже лень заморачиваться, завтра схожу в тазобулощную и посмотрю варианты ключей-головок. По идее от 16v подойдет.
Разве суть резьбы на свечах не в том, чтобы не пустить воздух и прочее из колодца в камеру сгорания? Как оно выгорит-то?
Думаю, в случае с конкретно этой свечей - ещё как обеспечивает. Если завтра не открутится - попробую залить посильнее и проверить.
отменят права.
ктонить чонить слышал?
примотай их скотчем, лел
Правой дрочу, да. Но не за рулем. За рулем она на подлокотнике или на коробке передач, если выебываюсь как стритракер.
а нахер ты выебуешься?
я савсем не это хател сказать! ты все нитак понял"
Двачую адеквата.
Палю годноту, держу на 3 и 7 часов. Левая лежит, за счёт хвата на 7 правая не устаёт и руль не уходит.
Ебать ты кривой.
Кстати кто-нибудь в пробках дрочил? Я вот один раз попытался, но хуй так и не встал. Может, если автомат был бы вместо механики, то что-нибудь и вышло бы, а так слишком много отвлекающих факторов.
Для этого общественный транспорт есть, ебоклак.
Ехал по объездной Владимира, она в городской черте. Ночь, рубит спать, поговорить не с кем. На ходу подергал немного, помогло.
Но вообще та же фигня, у тебя нога почти всегда находится под твоим точным контролем, плюс ты сидишь - встает позже, но мощно.
В пробке - похуй. Бодро поезди в области по дорогам с волнами асфальта, тебе будет страшно руку снять с руля, чтобы почесаться.
1) Сразу защитных присадок в бак залей которые для новых машин с максимальной защитой. Литра хотя бы два.
2) Летнюю резину, очевидно же - скоро лето.
Трос, светоотражающую жилетку, знак аварийной остановки
Из менее необходимого лично я вожу перчатки (понадобятся точно) и компрессор
Дико хочу поменять фары на своей недоальмере G11
Не решил, брать полностью новый комплект или колхозить сток (не сам естесна)
Слетит ли гарантия? Можно ли самому поставить и не обосраться?
У тебя правый руль? Я чёт не понял: т. е. ты держишь руль снизу слева правой рукой? А если нужно хотя бы на один оборот руль повернуть - не охуеваешь?
Я просто тоже привык рулить одной рукой, вторая лежит на подлокотнике - в городе-то заебись, еду на диване полулёжа лайк э босс, но на трассе за 5-6 часов плечо устаёт шо пиздец из-за того, что у плечей "горизонт завален". Массаж в кресле от такого не сильно помогает. Пробовал опускать руль - неудобно, да и приборку начинает заслонять. Наверное, нужно просто заставить себя брать руль обеими руками в дальних поездках, но мне как будто не канает уже - не могу ехать как пизда :)
В основном разочарован.
Плюсы:
-на 98 бодро едет (43.29р/литр сукк)
-звук двигателя ничего такой, кайфовал не раз
-салон и багажник большие, рассада влезет, пассажирам места овердохуя
Минусы:
-расход >12л стабильно, только город
-4АТ угнетает
-не нравятся фары, как уже сказал
-в салоне чувствуется халтура, во-первых потому что салон от логана, ебаный дешевый пластик, во-вторых собран так себе (сверчки где-то в стойке, наполовину отвалился светильник салона, ебнул моментом туда)
-в моем мухосранске 200к слился официальный дилер, пришлось на то мотать в Питер. Если загнется мотор или просто что-то сломается так, что нельзя ездить будет овергрусть
Мой итог: машина для работящего народа. Как первая машина неплохо, но для 20лвл-кун это я всё-таки не то
Если все-таки гаснет, значит тесты проходит. Не сразу - может у тебя какой-то датчик дохнет. От мороза там, например, не сразу открывается или закрывается, ну ты понел.
На всю эту приблуду налог вводят, как на трактора - в джва раза стоимость может возрасти.
Какая разница? На них все равно нельзя ездить по дорогам общего пользования.
Нет, лруль. Не охуеваю, на пол+оборота кручу правой, но при необходимости на 9 переставить проблем нет. Профит как раз в том, что плечо так устаёт намного меньше - правая рука "висит" расслабленной, при этом стараясь утянуть руль вниз, а левая этого сделать не даёт. При этом, в положении на 7 (хотя скорее 7:30) она у меня упирается локтем в блок подъемников, то есть тоже расслаблена.

Какие могут быть последствия всего этого? Такое случилось первый раз. Ничего ведь не будет, если один раз?
>на скорости по 60 км
>случайно врубил 2
>Ничего ведь не будет, если один раз?
Воот, а потом эти люди говорят мне, что подкатываться на нейтралоке - норма. По факту - нихуя не будет твоему корыту, большинство помоек разгоняются до 80 на второй.
Это я к тому, что нихуя вы не знаетк про вождение автомобиля на мкпп.
У меня на 60 комп просит уже 5 врубать.
Ну, да. Если впереди все стоят, я перехожу на нитралку и накатиком доезжаю тормозя. А что в этом такого? Если все вдруг поедут, я могу врубить нужную передачу и дальше ехать.
>комп просит уже 5 врубать
Вся суть. Пояснять ничего не буду, т.к. делал это уже неоднократно, да и тут все и без этого понятно.

Посоны советуют уайт-спирит или что-то типа того. Чем безопаснее стереть, чтобы свой пластик не озалупился вконец?
мелкозернистым напильником можно
а вообще для машин есть очиститель битумных пятен на основе, внимание, уайт-спирита, о котором ты уже знаешь
Пиздец,растворителем уайт-спиритом конечно же.
http://www.ehow.co.uk/how_6098500_remove-paint-abs-plastic.html
Ты охуел новеньких хуйне учить? До 80 на второй, совсем дебил?
У меня третья на 75 включается, если тапку сильно топить. Если не топить - на 50.
АКППгосподин
А в чем проблема? У меня тоже вторая до 80, но это под 6к оборотов.
Так ему же открутить надо



все тот же >>3256865-страдалец
Не соглашусь. Перестановка левой занимает меньше секунды, чуть вверх подвинуть, правая и так в оптимальном положении. Уже был опыт пару раз.
Столб может на тебя броситься ещё быстрее.
Ага, сам заметил. У нее еще контактные площадки грязные на электроде, в отличие от остальных двух.
>>3259307
По городу 92, на трассе иногда 95, если не уверен в заправке.
Через час попробую. Думал доехать до тазомагазинчика, но начитался в гугле о вылетающих к хуям сквозь капот свечам (ставил новые уже располовиненным ключем, затянуть соответственно никак). Придется пешочком сходить.

Как определить источник? Есть только домкрат.
Никак.

Свифт. Точно знаю, что диск там хуевый, а также год назад меняли шарнир, свернув приваренную гайку, пришлось ставить левый болт и затягивать с прессшайбой.

Скрип появляется на кочках или когда тормозишь/трогаешься, но попробую.
>>3259567
Это как-раз решаемо.
Не бу де т.

И правда ведь, есть одна бесплатная на примете. Спасибо.
Заспорили с другом, кто виноват. Он утверждает, что ТП, я грю, что белый встречный. Поясните.

Нет, покупай зарядник, снимай батарейку, или прикуривайся и ездь соточку.
Просто по ПДД регик выехал на встречкку для объезда паркунов ебаных в момент, когда встречки еще не было. И когда появилась встречка, деваться ему было уже некуда, даже без учета того, что белый появился и уебенился за пару секунд на видео. Т.е. вроде как она уже начала маневр, и должна была завершить, не? Именно трактовка по ПДД интересна.
>>3259782
Видео не смотрел. Там курица в татарии хвастается как круто объезжает запарковавшихся и влетает в морду выезжавшему?
Иссалуна разряженный аккумулятор обычное явление.
да. но интересна трактовка чсобытий без оглядки на хуйню, которую она несет. так-то, в совокупности, оно смотрится забавно.
Выше анон все правильно обеснил, нечего добавить даже.
На тазике 80 на второй будет примерно в районе 5 тысяч оборотов, а мотор вообще спокойно может крутиться до 7.5 тысяч без модификаций. Дальше либо происходит зависание клапанов, либо шатуны рвет. Но сути не меняет. Тазовский мотор без ущерба до 7.5 можно крутить, чем иностранное поделие хуже?
>>3259471
Поддомкратить и покрутить. Ступичный подшипник может быть и вероятнее всего он. Подвеска разболтаться могла, причин масса, но в первую очередь ступичный проверяй.
>>3259765
В твоем случае крайне маловероятно. Помню у самого сел до такого состояния, что стартер не крутился почти, но вот приборка и все остальное работало. В твоем случае прикуривай, либо заряжай.
Расход вроде увеличивается, мимоавтошольник.
Я однажды вместо пятой заднюю ебанул, вот тогда-то кирпичей наложил. Слава аллаху, тазокоробкак каким-то чудом пережила.
Ты:
Либо очень сильный и коробка бы не пережила.
Либо воткнул заднюю на очень низкой скорости (2-3 км/ч) и машина просто остановилась/заглохла/поехала назад.
Либо не воткнул заднюю, а просто похрустел шестеренками (как это чаще всего и бывает), но подумал, что воткнул.
>>3259960
Спокойно, у самого на ходу как-то раз при резком торможении рука лежала на селекторе и переключила его в "P". Нихуя не было, там есть защита.
Защита там от включения без тормоза, но я благополучно ее обошел. А жива коробка скорее всего потому, что блокировка на P - не в виде сплошного штыря, и при сильной нагрузке проскакивает. Так на драйве говорят, во всяком случае. Но хруст был жуткий, ну и люфт без ручника чутка больше стал.
Хуй она там проскочит. Не знаю, как на современных кусках говна, но на старых ламповых акпп там неебовый зуб, около 5/8" шириной, из сталюки примерно 5/16" толщиной.
Палю годноту: монтажный очиститель PRESTO: пластик, резина - вот это всё оттирается на ура.
У меня как раз старая миллиардная четырехступка. Свечку не держу, никогда не видел внутрянки. Но если там такой зуб, какого хрена я целых 5-10м на P прокатился?
>Либо не воткнул заднюю, а просто похрустел шестеренками (как это чаще всего и бывает), но подумал, что воткнул.
ну да, что-то там захрустело, машину дернуло, и я тут же выжал не до конца отпущенное сцепление
там подпружиненная хуйня, храповик короче. оно таки проскакивает, да. один чел включал на ходу Р.
ручник на абсолютном большинстве машин тормозит задние колеса. иногда ручник имеет свои отдельные колодки, обычно барабанного типа. резкие развороты делают, блокируя ручником заднюю ось, из-за чего она срывается в занос и при наличии прямых рук можно использовать этот фактор.
ножной ручник имеет ту же суть что и ручной.
Тоже не могу в поездках держать руль двумя руками, тяжестью наливаются. Сильно устаю от этого.
А как тогда резину жгут на месте? Значит, в заднеприводных блокируется перед?
в машинах распределение тормозного момента неравномерно - морда тормозит гораздо сильнее. на зп резину жгут на рабочем тормозе, не на ручном.
сам владею заднеприводным статусным некропрулём с отдельными колодками ножника.
Узаконить для продажи.
Он в стоке ставился на твою модель? До свапа пишешь заяву на переоформление у ментов, после свапа берешь в сервисе копию лицензии на такие виды работ, ГТД или чек на пихло и в ГАИ. Если нет - тоже самое, но для начала пишешь в намиптиа или прочую шарагу, дабы они твоё шолгование одобрили. Вариант 1 мб и без лицензии прокатит, надо пробовать.
Краун какой-нибудь? А педаль ножника не мешает при езде? Её нельзя случайно зацепить? И как она вообще работает, нажал-отдал, как кнопку?
>Воот, а потом эти люди говорят мне, что подкатываться на нейтралоке - норма
Дяденьки, объясните нафане почему так не стоит делать? У меня батя говорит: "Вот я на нейтралочке качусь и экономлю сразу, и ты так делай!"
Потому что инжектору хватает ума не лить бенз в камеру, когда он там не нужен. А на нейтралке он нужен, чтобы обороты держать.
Ну и в случае необходимости резкого манёвра (например, ты увидел в зеркало несущийся на тебя камаз без тормозов) - можно гораздо быстрее свалить из под удара.
Есть версии нажал затормозил, нажал растормозил. Но чаще нажал затормозил и рукой потянул за хуйню и отпустил.

а что с приводом дроссельной заслонки? на месте можешь педалью держать 1500 оборотов?
Ты хочешь сказать что это норма?
>>3260995
Это без сцепления/на нейтралке газом? Даже не пробовал такое делать. Попробую сегодня
Ок, а как ездить правильно, грубо говоря я еду на 4й передаче 60кмч, вижу впереди красный светофор загорелся, значит я дальше торможу без сцепления до 40, включаю 3ю, потом еще торможу без сцепления, включаю 2ю, потом также на 1ю и стою на светофоре с выжатым сцеплением на тормозн и на первой передаче?
Имхо хуйня какая-то.

Или едешь, отпускаешь газ и тормозишь, когда обороты падают до холостых ставишь нейтраль и окончательно останавливаешь авто тормозами.
В салуне берешь машину, прямо там же оформляешь осагу и пиздуешь в гаи регистрироваться без номеров, там дадут номера. Б/у подписываешь договор, берешь ключи, и в течении 10 дней оформляешь осагу и пиздуешь в гаи, номера можно оставить старые или получить новые, пока нет осаги в случаи аварии по твоей вине все будешь платить сам.
На новую машину в салоне каско не обязательно разве?
Вообще, насколько сильно разводилово, меня что напрягает, хуй нагуглишь актуальную цену на авто, везде просто реклама и какие-то ебанутые скидки по кредиту или трейд-ин.
Вот грубо говоря у меня есть 450к, цена якобы тоже 450, сколько мне придется еще накинуть в салоне и последующих инстанциях, чтобы ездить следующий год?
>На новую машину в салоне каско не обязательно разве?
Только если в кредит же, а если за свои, то не обязательно.
>Вот грубо говоря у меня есть 450к, цена якобы тоже 450, сколько мне придется еще накинуть в салоне и последующих инстанциях, чтобы ездить следующий год?
Должны за 450 и продать, будут предлагать всякие опции и пакеты, но шли их нахуй. Сосага в зависимости от региона и стажа, около 10к наверное будет, 3к в гаи за регистрацию и номера, и можно ездить.
Просто постоянно слышу жалобы, что в рекламе одна цена, в итоге тебе еще 20-30-50к за щеку накидывают к реальной стоимости.
А что сейчас по кредитам, грубо говоря у меня есть 350, а тачка стоит 450, первый взнос может быть 350 и сколько потом быть в анальном рабстве и с какой переплатой?
Про кредит не знаю нихуя, все зависит от того сколько ты сможешь платить в месяц, ну и от того что написано мелким шрифтом в договоре кредитном.
быстро отпускай
в итоге стёр говёху влажной салфеткой. Пару минут тёр и вытер.
>Платина: Как вообще машину купить? Это же не за хлебом сходить. Вот пришел я в салон, выбрал ласточку, заплатил, что дальше? Мне выдали документы и ключи, могу я сразу уехать из салона без номеров? На каком этапе я получаю номера в ГАИ? И тоже самое для б/у.
Расскажу как было у меня (машину с салона позавчера забрал) сначала тебе дают квитанцию идешь там же оплачиваешь 100% стоимости авто, потом тебе дают договор и всякие акты потом там же оформляешь каско + там же у меня было мрео, через день приехал получил техпаспорт, пошел смотреть машину они там предпродажную должны сделать и потом на нее кстати уже устанавливают номера, потом подписал акт приема , потом мне выписали пропуск что бы выехать из салона, ну и все поехал домой
ДАЕТ ПОСОСАТЬ
Кстати, цвет такой идёт.
Всем спасибо, полстопки WD на ночь и вороток на 250мм сорвали свечу со второго нажима. Новые смазал графиткой, затянул нужным моментом по букварю безменом, надеюсь у негонормальная точность. Надеюсь больше такой хуйни не возникнет.
Не просто уаз патриот, а УАЗ Патриот пикап дизель!
А ты не очень умный, однако. Не пробовал кредитный калькулятор на сайте любого банка открыть?
Ну я вообще-то говорил именно про защиту во то время, когда паркинг включен. То, что без тормоза/кнопки на него не поставить это само собой.
>>3260398
Ты бы даже на полностью выжатом сцеплении ее не воткнул.
>>3260563
Тросик затягивает колодки на задней оси. Затягивается ТОЛЬКО задняя ось, работает не так же как обычный. Развороты делают потому что блокируются задние колеса. При торможении обычными тормозами, тормозное усилие, в основном, передается на переднюю ось.
Если поставить специальный регулятор, то можно вертеть как угодно (к примеру, всё тормозное усилие пустить вперед и жечь резину на заднеприводном автомобиле без ущерба задним колодкам).
Ножной ручник - просто фича. Как селектор акпп под рулем.
Сейчас все гораздо легче, чем описал вот этот анон >>3260651 . Свапаешься и все. Если тачка стоит на учете, то вероятность того, что учет аннулируют - крайне мала.
Разумеется, есть и свои исключения - разное бывает, могут и доебаться, хотя в большинстве случаев всем похуй.
Большое влияние имеет тот факт, был ли с завода такой двигатель в таком кузове. Если да, то можно вообще ничего не переоформлять, гайцы и слова не скажут. Если такого мотора не было - то там 50/50 - могут и развернуть, могут просто спросить сколькожретсколькопрет, могут бабла на лапу попросить за постановку на учет.
Еще при свапе нужно учитывать на отличие моторов. К примеру, если ты какую-нибудь рядную шестёрку свапнешь на рядную шестерку, то гаец даже не заметит. А вот если вместо 4 цилиндров под капотом внезапно окажется 6 или 8, то это так же может вызвать вопросы.
Узаконивать свап нет смысла, потому что на рынке этот фактор, к сожалению, играет негативную роль. Свапнутые машины, неважно законно или нет, очень долго продают, поэтому свап - это скорее для проекта, или машины для души. Ну если свап на однотипный мотор, но с большим объемом - то тут даже ебаться не надо.
Блядь, я требую возврата треда про торможение двигателем. Сука, только там я ржал, как конь. Вот там бы ты, несомненно, узнал, что при включении второй передачи на 60ти и одвременном нажатии сразу трех педалей. Вакуум в двигателе становится абсолютным и расход делается отрицательным. То есть, бензин мотору больше не нужен, начинает гореть кислород при малой концентрации. Более того, образуется высокооктановый конденсат, который заполняет бак и позволяет ехать на нем еще несколько сотен километров после выхода из варпа.
Как по мне, так смесь бедновата, но все горшки работают одинаково. Значит движка более-менее.
Крайняя левая слегка отличается, на фото не видно - там точечка на центральном электроде не блестит, как на остальных, а под тем же нагаром который сбоку. Сам нагар как и на остальных. Бедная смесь - где-то сосет воздух?
В чем-то твой батя прав. Если машина хорошо катится, на нейтралке ты проедешь гораздо дальше, чем со включенной передачей без газа. Я на старом тазу с отключенным ЭПХХ в одном месте время от времени катался метров по 300 до светофора, если видел что загорелся красный, доезжал как раз до зеленого.
Да не обязательно. Я проморгал о какой бричке речь. Но судя по свечам, скорее всего некроино. А раз двощ, скорее всего праворульная какая-нить. Если японка, то нормально все.
Понижение передач нет смысла дрочить, ящетаю. На современных тачках синхронизаторы позволят втыкать тебе пониженные передачи без перегазовки, но у тебя же все равно машина дернется, поэтому будешь или поддавать газу, отпуская сцепление, либо сцеплением выравнивать обороты, гробя его. Я иногда переключаюсь с 4й на 3ю с перегазовкой и двойным выжимом, докатываюсь, жму тормоз, под конец (ниже 1500 оборотов) ставлю нейтралку.
Где-то читал, что ДэПСы не могут нихуя сделать на частной территории. Так вот если вдруг за мной погоня, а я заруливаю в свой двор частного дома, за мной захлопывают ворота и т.д. - чё дальше? Менты в пролёте или всё равно мне пиздец?
Дак ты проверь, хули. Угоняешь такой по дворам от гайцев. И хоппа: во двор. Они такие:"Ну Колька, ну выходи. Нельзя прятаться",-а ты им такой:"Нихуя, посоны, дуйте в хуй. А я в домике!".
Бля, я со школы таких ахуительных историй наслушался. На моцике, мол, на восходе своем-злоебучем. Угоняешь такой от ментов на скорости в 40км/ч. И если каску снять на ходу, то менты немедля обязаны отступить. Чуешь абсурд? Вот и тут такая же ситуевина. Гайцы тебе в принципе ничего не могут сделать. Но при желании гаец перевоплощается в мужика обычного с напарником. И опиздюливает твое хилое тельце, а с брички твоей сбивает все, что отлетает от дубинки. Не сразу, так потом.
Я себе таз недавно пошел покупать, тоже думал будут допы впаривать. А нихуя! Ничего специально не впаривали, а еще и предложили самому что-то выбрать на 10 тыщ в подарок.
Вот так бы сразу, спасибо.
Или там лопошить начнут, мол это развалится, то развалится, НАДА ЧИНИТЬ!!!1
Да, но с умом анализировать результаты. Двадцатилетка сыпаться понемногу всегда будет, на это можно глаза закрыть, но вот пиздец вроде гнилого днища или разной компрессии во всех горшках ты сам хуй определишь внешним осмотром.

Пердохранитель проверь.
Это из-за того что АКПП стоит или там что-то поломалось? Выезжал с прилегающей, вижу окно в потоке, ну я такой хуяк на газ, она покатилась чуток, но не разгоняется, даже обороты не крутит, я ещё сильнее газу ебанул, а она как "выстрелила" и до 5к крутанулась, я аж обосрался.
Лишняя компрессия из управляющего блока уйдёт, такое бывает.
Бензин в таких машинах сначала подогревается до газообразного состояния, после чего уже идёт в двс.
Видать, какой-то пиздец умный продавец хочет наебать систему. Типо, ты ж приехал посмотрел за эту сумму, значит и добавить можно.
Я так понимаю.
Хз. Но иметь дело с такими хитрецами может быть себе дороже.
Мне с самого моего детства (23лвл) пиздец как нравится ВАЗ-2102. Еще в принципе нравится четверка, но бесят прямоугольные фары.
Но я примерно представляю, что практически невозможно найти двойку в хорошем состоянии, чтобы под ней не нужно было проводить 15 часов в сутки 6 дней в неделю, и чтобы было не страшно съездить куда-нибудь за 2000 км от гаража. Либо цена на нее будет крайне кусачей.
Поэтому я реквестирую у анона автомобиль, схожий по кузову, внешности и т.д., но при этом более новый, либо которых больше в хорошем состоянии.
>Ехал как-то в дождь по трассе стабильно около 70км/ч ровно на 2к оборотов - расход вообще был литров 8
Из уазотреда

Все-равно он будет только для гаражного хранения и выезда погулять в выходной. Для постоянной езды лучше забудь.
Примерно так и подразумевается. Для каждодневной у меня есть обмылок. Это "для души" и для дальняков. Поэтому два основных требования - чтобы выглядела как нужно и чтобы не страшно было на ней погнать в ебеня.
>>3262689



Так для души или дальняков? Это важные отличия.
В дальняках душа жи. Дальняки в приоритете.
Думал раньше и над хиппомобилем - засматривался на буханку. Но насколько мне известно, она даже свежая сыпется и требует ежедневной дрочки? Ну и формат авто не тот немного.
Люблю квадратные старые сараи, но увы не знаю даже что в пример привести кроме двойки, чтобы было понятно.
К слову.
На той двойке, что сейчас предлагает мне купить сосед, не настолько все плохо, как на этом видео, но я подозреваю, что 50% таких работ необходимо будет проделать (как минимум перебрать салон - днище вроде не гнилое, но креслам и обшивке на потолке пиздец - поменять дверь и стекло, а также шлифануть ржавчину и подкрасить/перекрасить).
Вопрос в следующем - во сколько денег это встанет? Реально ли уложиться в 50к, или меньше сотки тут даже говорить бессмысленно?
https://www.youtube.com/watch?v=kQWWo74HbJY
пятаки, наверное. когда совсем не заведется - пиздани по стартеру молотком.
Себе по яйцам пиздани, даун.
из новья лифан смайл new - фары круглые и не седан.
Сук, теперь вообще около минуты гудеть пришлось, аж заебало. Похоже придётся перебирать.
У меня была такая хуйня. Достал батарейку из брелка, стало работать. Реальная история, где-то сигналка мозги ебет.
Хм, а, кстати, может быть. Потому что в первый раз я так встал в центре ДС на платной парковке, обосрался, скинул клемму с аккумулятора и сразу завёлся после этого и сбил все свои божественные настройки магнитолы, и проебал накопившиеся ошибки, блядь.
выше 70 складывается ощущение, что частота вибраций возрастает до того, что перестает чувствоваться, хотя никуда не пропадает. Колеса вывешивал, крутил, все норм, только правое прокручивается с большим усилием, чем левое. Подозреваю, что не до конца отходит тормозной поршень, хотя диски после езды не горячие (правый чуть теплее левого). Это может быть причиной?
В автошколе ничего не проверяют, насколько я знаю, но я бы поинтересовался у окулиста об ограничениях. В любом случае в очках ездить можно.
ну так главное, чтоб в очках ты видел нормально (8-9 строчку например) и фоточка на правах была в очках
, оптическая сила таких коррекционных устройств не должна превышать плюс-минус 8 диоптрий, а разница между линзами или стеклами очков на правом и левом глазе 3 диоптрия.
>8 диоптрий
пиздос, это ж вообще ничего не видеть.
как то носил очки -3,5 диоптрии, без них не видел первую строчку
Фоточка без очков, но в форме капитана ВС РФ
Инфо протухла, щас на категорию В гораздо лояльней, вплоть до слепоты на однм глазу
Постоянно правое крутится чуть хуже левого.
При торможении машина идет ровно, в сторону не кидает. Иногда бывает, что вибрации пропадают ни с того ни с сего, но на короткое время. После остановки и трогания появляются обязательно. На днях попробую снять колодки, покрутить без них.
Лолд.

Содомит.

2) Разный ли расход бензина на 5 передаче с 2000 оборотами, или на 3 передаче с 3500 оборотами, если учесть то, что я не жму на педаль газа? Он вообще уходит, если не жать на педаль газа с включенной передачей?
Разный, инфа сотка.
Не выебут, но не получишь справку на С
https://auto.ru/cars/used/sale/1030278305-0b608/
Двачую. На моей девятилетней некроте столько.
Господи, иди в свой солярис, раб банка.
Я даже так поставлю вопрос: S500 w140 или E430 w210.

У меня вопрос по поводу знака "начинающий водитель", как в оп посте. Стаж меньше года. Хотелось бы узнать на 2016 год предусматривается ли штраф за отсутствие такого знака? Купил себе наклейку наружную и значок на присоске, значок не по ГОСТу, слишком мелкий и постоянно еще отваливается. Наклейка тоже отлипла и улетела. Хуй знает теперь идти опять наклейку покупать и хуячить ее скотчем изнутри или на отьебись пойдет и висюлька на присоске? Обращают ли мусора в ДС внимание на отсутствие этого знака вообще?
1) Какая-то дичь, честно говоря, схуя ли на зажигание нужно больше бензина. Если на холодную - то да. Еще тот факт, что когда машина заводится, сначала обороты гораздо выше холостого хода подпрыгивают (на холодную потом опускаются до прогревочный 1100-1200), тоже нужно учитывать. Больше вариантов куда может уходить бензин у меня нет.
2) Теоретически, при меньших оборотах должен быть и меньше расход, но на практике нужно еще топливные карты смотреть на конкретный автомобиль. Может и такое быть, что на пятой передаче наоборот переливать будет больше, чем на четвертой. Если на передаче обороты выше холостых, то не уходит.

Ну проще в магазин зайти и купить еще раз. Просто окружающие водилы и табличку с присоской прекрасно видят.
>>3263733
12.5? Везде пишут что оно вроде бы не относится к Основным положениям, п.8. Но я нихуя не смыслю в этом. Знакомого в подмосковье за отсутствие знака шипы на пятихатку штрафовали.
На холостых не заряжает же.
Последние 5 лет вижу шипы исключительно на ультранекроте типо гнилых Волг/шестерок или учебках. Всем похуй, твоему знакомому не повезло просто.
Может быть тотал-перевертыш, в соседнем треде как раз обсуждают.
Зимой на мопеде ездить предлагаешь?
Посередине кресло поставишь и нормас будет.
Забудь. Классика за те же деньги и с той же склонностью к поломкам предлагает тебе куда больше, плюс есть из чего выбирать и ликвиднее, проще с запчастями, да и просто на дороге ты будешь не распоследним червем-пидором (лошадь на 20кг веса, охуеть блядь).
Обдристался на всю хату
Интересует крайслер себринг, никак не могу найти чтоб посидеть в нём, короче сколько у тебя потолок в салоне? Рост 197, во всех обычных машинах пиздец проблема нормально сидеть, а тут вроде амеровская баржа, места дохуя. Скажете чего?
LYUCHOK OTKTYIL I NORMALNO
Пацаны не поймут.
вчера ночью хуярил ливень, и один пидор с левого ряда окатил меня лужей грязи. Приехал домой, от авто по хардкору воняет канализацией. Оставил на ночь под дождем, сегодня утром еще с шланга полил и отвез в автомойку, там дрочились почти 2 часа, сказали что нихуя не могут сделать, запах не уходит.
Воняет именно от кузова, причем только перед и левая дверь, в салоне запаха нет.
После всех манипуляций стало лучше, но таки все равно грустно.
Есть какие средства или таки само выветрится?
Фильтра воздушные проверь.
>Всем похуй, твоему знакомому не повезло просто.
Мне говорили что якобы в ДС не смотрят почти никогда как на ремни, так и на наклеечки, а в области штрафуют за любую хуйню. Не знаю насколько это правда.
>всегда торможу, выжимая сцепление или включая нейтралочку. Привычка с автошколы ещё.
Хуёвая у тебя была автошкола.
Главное чтоб наши хрустальные шары не соприкосались.
Автошкола действительно хуевая, инструктор даже не научил в горку заезжать, пришлось нанимать другого и сдавать с ним.
>>3264621
Да, на светофоре, или перед поворотом.
Когда стоишь на светофоре, то насрать, а при торможении отпускай сцепление только при падении оборотов ниже полутора тыщ или даже тыщи.
Ебать ты бешеный.
Смысл от этого не теряется, а именно ради него и ведется дискуссия. Ничего, скоро каникулы кончатся и опять займешься орфографией.
Чёт незаметно.
Чего ж ты на двачах штаны просиживаешь, доёбываясь до слов, недиванный некукаретик?
Ох уж эта боль палкодаунов.
Маня.

Почалося маняврирование
Тогда что там кряхтело после втыкания Р и до остановки? Вряд ли там две блокировки.
Тебя ебать не должно.
Это заговор производителей, не меняй. Смазывающие и очищающие свойства ухудшаются, говно накапливается. Свежим маслом ты помогаешь работать механизму, старым тупо убиваешь движок.

Решил проблему. Оказалось, что села батарейка в пикрелейтед из-за чего мозги ебал встроенный иммобилайзер. Он, собственно, и гудел.

Диды воевали!
А нахуя гудел, лампочки чтобы о том что требует внимания сообщать не придумали?
Ну вот так фашисты придумали, чтобы русский человек страдал. Ты бы ещё видел, как обшивка к пятой двери крепится - эти защёлки точно доктор Менгеле изобрёл.
Анус дам, что кастрюль на турбопакетике раз в 20к.
Для гейропротокола, в реалиях Мордора не нужно, нагугли и распечатай.

Один раз заметил, что при повороте налево я не перехватываю руль как обычно крест-накрест, как при повороте направо, а просто меняю положение правой руки, а левая так и остается на том же месте и уходит до упора вниз, из-за этого испытываю некоторый дискомфорт. Нарисовал пикрелейтед, надеюсь понятно.
Мое сомнение по этому поводу усилилось, когда я увидел в фаркрай 4 такой же перехват, могу чуть позже скрины сделать для наглядности. Из-за чего такая хуйня ?


Вот:
Пик1 - поворот направо
Пик2 - поворот налево, только я не перехватываю правую руку как в выделенном кружке, а оставляю в том же положении.
>>3265648
Проекции из игры же. Садись за баранку с заведенным движком, если у тебя есть усилитель, и тренируйся перехватывать руль правильно.
На скорости перекрещивать руки - признак такого же автоспортивного профессионализма, как управление автомобилем с АКПП двумя ногами. Тем более на скорости важна не скорость вращения руля, а точность движений. Поэтому на скорости не скрещивай руки. Ведущая рука (противоположная направлению поворота) доходит доводит руль до верхней точки, где ее встречает свободно скользящая по рулю вверх вторая рука. Вторая рука подхватывает руль и начинает вести его дальше в направление поворота, а первая (изначально противоположная направлению поворота) свободно скользит по рулю в изначальную точку (на 3 или 9 часов, в зависимости от направления поворота). Когда ведущая рука доходит до своей горизонтальной точки (на 3 или 9 часов), либо повторяешь в таком же порядке (если руль надо поворачивать еще), либо в обратном (если руль надо выравнивать). Учись делать это сначала медленно, потом быстро, потом учись фиксировать руль в любом промежуточном положении и откатывать процесс до выравнивая руля. Не забывай в уме считать обороты руля.
При маневрировании на низких скоростях (парковка, разворот, т.п.). важно быстрое перемещение руля между крайними положениями. Здесь уместен перехват, аналогичный твоей схеме левого поворота. Учись также делать правый. Если описать его схематически: ведущая рука (противоположная линии поворота) проходит путь от 9 часов до 2-3 часов (либо от 3 часов до 10-9 часов), в это время вторая рука запрыгивает с отрывом от руля над ведущей рукой(!) на позицию 10-11 часов (при правом повороте) или 1-2 часа (при левом повороте) и продолжает движение руля в нужном направлении. Освободившаяся рука возвращается в начальное положение (9 или 3 часа), повторяешь до нужного угла поворота (как правило при низкоскоростном маневрировании — до упора)
Опускать руку во время маневрирования ниже линии 9-3 часов - провал, дискомфорт снижает контроль руля и скорость реакции.
>>3265648
Проекции из игры же. Садись за баранку с заведенным движком, если у тебя есть усилитель, и тренируйся перехватывать руль правильно.
На скорости перекрещивать руки - признак такого же автоспортивного профессионализма, как управление автомобилем с АКПП двумя ногами. Тем более на скорости важна не скорость вращения руля, а точность движений. Поэтому на скорости не скрещивай руки. Ведущая рука (противоположная направлению поворота) доходит доводит руль до верхней точки, где ее встречает свободно скользящая по рулю вверх вторая рука. Вторая рука подхватывает руль и начинает вести его дальше в направление поворота, а первая (изначально противоположная направлению поворота) свободно скользит по рулю в изначальную точку (на 3 или 9 часов, в зависимости от направления поворота). Когда ведущая рука доходит до своей горизонтальной точки (на 3 или 9 часов), либо повторяешь в таком же порядке (если руль надо поворачивать еще), либо в обратном (если руль надо выравнивать). Учись делать это сначала медленно, потом быстро, потом учись фиксировать руль в любом промежуточном положении и откатывать процесс до выравнивая руля. Не забывай в уме считать обороты руля.
При маневрировании на низких скоростях (парковка, разворот, т.п.). важно быстрое перемещение руля между крайними положениями. Здесь уместен перехват, аналогичный твоей схеме левого поворота. Учись также делать правый. Если описать его схематически: ведущая рука (противоположная линии поворота) проходит путь от 9 часов до 2-3 часов (либо от 3 часов до 10-9 часов), в это время вторая рука запрыгивает с отрывом от руля над ведущей рукой(!) на позицию 10-11 часов (при правом повороте) или 1-2 часа (при левом повороте) и продолжает движение руля в нужном направлении. Освободившаяся рука возвращается в начальное положение (9 или 3 часа), повторяешь до нужного угла поворота (как правило при низкоскоростном маневрировании — до упора)
Опускать руку во время маневрирования ниже линии 9-3 часов - провал, дискомфорт снижает контроль руля и скорость реакции.
>>3265575 Сходи к ней со скрытой камерой, посмотри как она учит, разведи перекупов на дурацкие ответы - поучиться хороший вирусный ролик. Или в её салоне авто должны стоить значительно дороже и пробеги значительно больше быть.
Каждый дрочит как хочет. Я не буду утверждать, что мои методы самые правильные, и если ты так не делаешь, то сдохнешь в ДТП. Я лишь нахожу их наиболее удобными и безопасными со своей колокольни, то же касается и советов по рулежке - удается выполнять все маневры с нужной скоростью и контролем по-другому - флаг в руки. Если ты сохраняешь контроль над обеими ногами и даже в критической ситуации не выжмешь обе педали - молодец, не все так умеют, приятного вождения.

Да что-то понесло, сам охуел.
>>3265879
Это уже наверное оверкилл, но при выравнивании руля порой помогает. Все равно через месяц-два регулярного вождения обороты руля в голове держишь так же автоматически, как какая передача воткнута и в какую сторону надо будет проехать следующие десять перекрестков

Выбираю подкатной домкрат.
Какие фирмы смотреть, а какие лесом слать?
Сорокин норм? Пока остановился либо на таком
http://www.sorokin.ru/catalog/domkraty/podkatnye/hobby_line/3.533.html
и на таком
http://www.vseinstrumenti.ru/avtogarazhnoe_oborudovanie/domkraty/podkatnye/inforce/gidravlicheskij_podkatnoj_domkrat_3t_inforce_ta83003c/
Помоги сделать выбор!
>охлол
Охлолкатель нашелся, блеать. Ты когда в интернет магазине дилду для мамы покупаешь тоже выебуешься, что сначала надо оплатить, а потом с чеком на выдачу идти?
Пытался выехать с парковки: завожу, тыкаю первую, плавненько отпускаю сцепление чтобы тихонечко покататься на холостых, и тут обороты начинают расти (газ я при этом не трогал), а машина не едет.
Тут я понял, что я, как дебил, снова не снял ее с ручника. Ну я, значится, сцепление выжал, обороты упали, я с ручника снял и поехал нормально.
Собсна ЧТОЭТАБЫЛА? что за авторегулировка такая? Такое ощущение, что двиг специально подстраивался чтобы не заглохнуть.
Анон-на-мамкином-гетце

В пазы на пластиковой облицовке вставлены вот такие хлипкие анальные пробки из алюминия. Их много, около 10-ти штук, для каждого предусмотрена маленькая дырочка на пятой двери, в которую нужно попасть практически вслепую. При этом они весьма свободно ходят в пазах, гнутся и вываливаются.
Всегда делаю как вот этот нигра https://youtu.be/MQt6-JXDvRA?list=PL4563A4C5CE0C83CA&t=2113
Вот, вот она живая пидорашка, представитель особой категории свинособак, понакупившей ылитные иномарки и обслуживающие их на свалках. Зато на иномарке, кокоджипе! Желаю тебе перебрать полмашины и взять в итоге за щеку.
так и атмосферный при таких же условиях накроется, так ведь?
Ты проиграл в контрактную лоторею. Вибрация за 50 - привод или ступица. Подушки даже на ХХ вибрацию дают, не спутаешь.
Погоди, ты хочешь сказать, что этим чумазые арийцы делают клипсы из люминя? Что за идиотство?
Проебется только через год.
Кстати, вот а какого хуя, спрашивается? Что с этими ебланами ремонтниками, блядь?
Приезжаешь к ним, диагностируй, диагност, а он прибор включит, увидит что и начнет фантазировать, блядь. Ну давай свечи тебе поменяем, фильтра, прокладку давай, а не помогло? Ну тогда сальники, а тоже нихуя, тогда давай лямбду новую, а хуй. Тогда давай тебе фары блядь протрем.
Где нормальная диагностика? Какого хуя у них знаний о работе авто с гулькин хуй?
Дортмундские затейники.
А чего ты хочешь,если все путяжки давно позакрывали.Спецов единицы,а они зная это лупят космические ценники.Весь остальной ремонтый скам нужно утилизировать.
Знаю мясника которой заделался кузьмичем при абсолютном незнании техники,похуй очереди к нему стоят.
Он указал, просто макаба сжирает время, если открывать видео в треде. Сходи по ссылке на ютуб.

Тогда звиняйте за наезд. Передача классная, кстати...
Так только на джипах наверное можно по ямам летать. Какая нибудь ауди с люминиевым рычагом помнёт совсем их.
Всё правильно понял.
Чтобы был нормальный сервис, ёба. Чтобы анончик мог привезти своё ведро в лапы адекватного мастера, а не такому вот мяснику.
Хорошо б, если наркотики.
Починил тебе обе щочки, проверяй)
НЕ пизди, я на гидроцикле ебашил по главному проспекту и мусорам хоть бы хуй.
Был тут один такой двуногий уебан. Надорвал дверью об гараж ХС90 папки-пенсионера. Потом плакался кровавыми слезами и молился, чтоб всё быбло хорошо. Эти все тб и инструкции типа нажимать одно нагой на две педали - не дураками придуманы.
Лол омню тот тред
Поверил. Все есть!
113,5-14,5 по городу даже если овощу
Читал про какие-то промывочные масла и пятиминутные промывки - кто что юзал?
Из того что нагуглил - лучше всё-таки промывочное масло а не пятиминутку, но в инете нашёл только промывочный лукой - и там написано что масло минеральное - это норма для промывки? Т.е. я собственно и хочу промыть, т.к. там была не синтетика, есть ли смысл промывать не-синтетикой опять же? Мне кажется это несколько странным. или нужно синтетическое промывочное?
Или можно просто слить всё старое и залить новое и не заморачиваться? Как всё сложно то блеать..


> есть ли смысл промывать не-синтетикой опять же
Имеет смысл промывать, если при замене из движка потечен гуталин.
Если переходишь на синтетику, то лучше промой.
Промывочные масла в основном минеральные.
Хуже не будет однозначно.
Впрочем, можешь и не промывать, движок от этого у тебя точно не стуканет.
Хули нельзя-то?
У меня у братьев квадрик и на учет в ГИБДД поставлен и права специальной категории.
На нормальном квадроцикле и фары, и поворотники, и стоп-сигналы, и номера есть - все как у нормального мотобрата. С чего бы его на дороги общего пользования не пускать?
Тем более, что ребята на квадриках не летают как мотодебилы между рядами, а тихонечко тошнят в левом ряду на скорости до 80 км/ч.

Речь не о нехватке денег. Это просто разный транспорт. Это как велосипедиста доёбывать, нахуя он велик вместо мотоцикла купил, ведь мотоцикл же лучше. Пикап для одних целей нужен, квадроцикл для других.
тест
Может он из Венеции, чего ты.
Правильно,пускай страдает -у него же таз
зачем трахая шлюху после тридцати пяти надевать гандон?!
Ты пойдешь на трассе на обгон длинномера, и если навстречу кто-то будет ехать, он должен будет остановиться у обочины и подождать пока ты завершишь маневр, потому что тебе деваться некуда?
Пока ты не спросил, было заебись.
О, так это оказывается не только у меня. Такая же фигня, именно с первой на вторую. Езжу год на этой машине. Есть только догадка, что это уже мышечная память работает, может нужно пытаться переучиться.
Да.
Но ведь они правы. Если ты не для занятий спортом велосипед купил, конечно.
ебать ты потенциальный лошара
При приеме документов в автошколе тебя попросят принести справку и пройденном медосмотре на твою категорию. В этой справке тебе офтальмолог и проставит отметку "годен в очках", а затем это же напишут на правах.
Как у меня горит от нынешних требований к медсправке. Раньше за 1000 рублей можно было оформить её прямо на ресепшне, ни одного врача даже мельком не увидев, а теперь все морозятся и реально что-то пытаются смотреть, в диспансеры ездить опять же. Я из-за них отказался от идеи открывать А и С.
слепень
Раньше тоже надо было по своим диспансерам ездить, потом это отменили, потом недавно опять ввели. Может лет 10 окошко было, когда левые нарколог и психиатр сидели прямо на медкомиссии. В 1994-м я ездил в диспансеры, в 2004-м (при замене прав) прямо на медкомиссии делали запрос в диспансеры за допплату, в 2014-м (опять при замене прав) прошёл прямо на медкомиссии накануне восстановления этой хуйни с диспансерами.
С синтетики на полусинтетику ничего страшного не произойдет, это не с минералки же. Лей, просто первый раз поменяешь через меньший интервал, не 15, а 7-8 тыс

Мне тут говорили что в потоке таких опускают как петуха на зоне. Правда ли это?
Я вот месяц езжу без всяких знаков, брат жив. Но может быть я встречу больше понимания совершая какие-то косяки, если у меня будет подобная наклейка? Или наоборот?
Уже обсуждали в этом треде не еби мозги.
Хуй знает где ты наблатыкался у бати питушка поди.
Сколько видел ньюфагов с знаками 70 всегда с пониманием относился, а долбоебов без знака обсигналиваю и хуями облаживавший.
Шизик

Бампер косо стоит, на фарах слева и справа зазоры разные. Машина старая, может от старости все провисло
Есть же нормальные треды, понятные "сап я студент нужна беха за 10 к.р." - все понятно, много ответов. "сап нужен спорткар за 15 млн.р." - все понятно, много ответов. Написал бы "сап нужен пыльник на крестовину" и ответили бы. Ну хотя бы обоссали. Лучше чем игнорирование.
>>3267542 Нет. Можно вместо антифриза.
Я эта бабулька! Задавайте свои вопросы, внучки!
Конечно. Это старый дедовский способ, туда ещё надо песка насыпать - он быстро уберёт весь нагар в двигателе, прочистит все масляные каналы. Видел рекламу супротека? Он зернистый такой - так вот это песок. Только сейчас додумались, а деды ещё в войну знали об этом.
>Старую никто никогда объездной не называл
Хуй знает, я вот всегда слышал про объездную, особенно когда южки не было объезд центральной дороги через город.
Нет, у меня необслуживаемый двигатель.
Хуита ваш песок, нихуя не отмывает. Диды советовали порошок карбида вольфрама фракцией не более 0,05мм.


Вино, которое является кровью Христовой во обряде причащения это тоже алкоголь. По-этому грешно даже кодироваться.
>на спирту жидкость
Пользуйся спокойно и хвали бога.
В Библии нет прямого запрета на спиртосодержащую омывайку. Да и Иисус превращал воду в вино, ну и , наконец, не пить же ты её собираешься.
Если тебе не в автомастерскую, то не похуй ли? Вряд ли даже самый дешёвый развалится от четырёх подъемов два раза в год чтобы поменять резину.
Бля, а почему не нефть?
Был бы такой-то вин: младенца окунать в купель с бензином при крещении, причащаться лукойлом вместо кагора, носить крестовину на шее, исповедаться Кузьмичу, свечи покупать, как полагается.

Лучше уж это повесить.
Там, наверное, ещё с тормозами проблемы...
Нефть кончится рано или поздно.
Какие секретки самые годные?
Никакие.
Только омежек разводят на допы в салоне. Ковры впаривают говняные. Покупай машину, подходи в окно тысяч 10-15 обойдется осага, потом в гаи, пройдешь сверку (скорее всего пройдешь), потом в окошечко за номерами. вышел, на два самореза прикрутил оба и попиздил пешиков давить и трипл-килл собирать.
Те, у которых рисунок внутри, а не снаружи.
так блять это запросто может быть цена "барабанной" комплектации, которую ждать полгода. Я в 2007 году пришел в "ниссан" покупал теану. Говорю: хочу максималку с мотором 2.3 без блядского вариатора. Мне начали впаривать говно какое то (так же спецпредложение было на 2.3 комплектации "премиум"). Стояла такая как мне надо только в шоуруме, с ценником и так далее. После часа ругани с менеджером тыкая ему носом в закон о защите прав потребителей, машину мне выдали. Я не свинья гойская, в кредит машину покпать ,с наличкой пришел. Кстати не вижу особой разницы, купить Лэптоп или автоммобиль (разумеется если он ест ьв наличии)
>оплачиваешь 100% стоимости авто, потом тебе дают договор
>потом подписал акт приема
Как же скучно было бы без вас жить. Сперва документы, потом расплата. НО хотя хули тут писать, пока жизнь не накажет, лох, так и будет жить.
БЛять, но только не в Свердловской области. Г-н Дёмин сказал: -мне похуй на всех, сверяем номера двигателя, мне похуй, что это запчасть.
Поспрашай на форумах владелецев твоей некро-мечты, найди нормальног омоториста у которого будешь потмо обслуживаться и у него продиагностируйся. Стоит удовольствие копейки, зато не купишь откровенный трэшак
один владелец конечно хорошо, смотря какая тачка если рейнджик какой или бнв, то избавляться могут по причине кончины гарантии. Тачка может быть после стапеля, дохуя дел может быть.

Да блять, как же заебали такие вопросы. НУ как можно "по интернету" диагностику делать. Ковыряйся, там все понятно будет. Хуй знает где ты живешь и какие у вас цены. ДС-3 покраска в среднем 35к стоит. Салон можно в пиздатом состоянии выхватить тысяч за 10 рублей. Стекла если не БОР-стекло то самое дорогое выйдет в 2к.вот и прикидывай. Про варку-хуярку нихуя не скажу, хуй пойми сколько ее у тебя там. Вон Антон на драйве заз делает.
А страховку он, блять, как делать будет? Его нахуй пошлют с такими фантазиями.
Согласно закону 10 дней с момента приобретения, дальше будут штрафовать.
Как вас допускают до управления то, слепней таких.
ДА нахуй ее, выглядит как обнюханая спойсами.
любые если их по две штуки на колесо. и желательнодруг напротив друга.
родитель пенсионер, а пенсионеру не надо платить налог на авто. Можно ли оформить тачку на пенса (пенс без водительских прав), страховку оформить уже на себя и сделать доверенность?Или есть подводный булыжник и систему не наебешь?
Можно.
Не знаю, ни разу две педали не жал и не представляю как так можно. Алсо, было бы у меня расстояние между ними как на жиге - жал бы одной, а тянуться левой, поднимать и переставлять её - нихуя не удобно.
Просто махни раньше, тысяч через 4-5. Пятиминутку не рекомендую, если там гуталин - забьет каналы к хуям. Лей долговременную за 200-250 до замены.
Да нормально всё с двумя ногами на двух педалях. Если лапничать, заезжать в крутую скользкую горку, например, то других вариантов особо и нет: левой ногой держишь тормоз, чтоб не откатываться, а правой жмёшь на газ, чтоб раскрутить двигатель до нужных оборотов, а потом потихоньку отпускаешь тормоз, чтоб тронуться плавненько-плавненько, иначе пробуксовка и ты соснёшь.
1. Выше упоминали про топливные карты. Она есть в сервисной книжке? Посмотреть в данный момент не могу.
2. Допустим есть 2я калина. Как я понял, бортовик показывает текущий расход в зависимости от нажатия на газ. Т.е. при 70 км\ч отпускаю газ - расход 0. Но это пиздешь, двигатель то работает?
3. Подъезжая, например, к светофору где нужно остановится, можно ли втыкать нейтраль без выжима сцепления?
4. Поясните за "Дорожные жесты". Например, хочу пропустить кого нибудь. Моргнуть 1 или 2 раза? Или бибикнуть (хотя вроде не разрешено)? Ну и про остальные жесты (добрые жесты, блеать) расскажите.
Ну и тоже история про включение заднего хода...Ехал как то себе домой. Около 80 скорость, дорога совершенно пустая. Какой то заскок в голову и я с 5й начал переключать на 6ю (которой нет, но есть задняя). Благо халявный парктроник пизданул - "задний ход". Я там чуть не обосрался. Руки трясутся уже 2й день.
1. Зашита в ЭБУ двигателя.
2. Если ты тормозишь двигателем, то подача топлива может быть отрублена.
3. Нейтраль почти всегда можно воткнуть без выжима сцепления.
4. Тормозишь + моргаешь = пропускаешь
Не тормозишь + моргаешь = я быстропетух, съебали все с дороги
Добавлю к 4 - если пропускают, моргание обычно короткое. Быстропетухи же обычно включают на секунду-две.
This. В европках мигают один раз, когда пропускают. Частые и короткие мигания - съеби/не лезь.
тачка на супруге, у супруги прав нет, все огонь, езжу не пержу.
ДА как повезет, если причина уважительная, например ты умер как гуф, то поймут и простят. Читай, блять, КоАП.
Ну если на них гастеры из средней азии бомбят как ты думаешь какая у нее репутация будет?
Совсем тупой-плохой сервис, там даже шкоды нет!
>на 98 бодро едет (43.29р/литр сукк)
>полорашка, пакетик
>звук двигателя ничего такой..
ты ебанулся?
норм свечи. Не парься. А почему всего только три? Четвертую не смог выкрутить или у тебя матиз?
собакоеды, япошки, ве кому не лень. Даже зил-бычок с МТЗшным дизелем с нагнетателем идет
1. хз про что ты.
2. Даже инжектор умеет в ЭПХХ. При торможении двигателем отключается полностью подача топлива. Двигатель месит воздух. 0 - не пиздешь. Если не автомат
3.не желательно, но если наблатыкался обороты пихла подбирать - то втыкай, хуле нет то?
4. жесты - миф. Но еси хочешь пропустить - просто моргай и снижай скорость или стой чуть дольше, чем нужно бы. А вообще - руководствуйся ПДД и не пропускай там, где ехать должен сам.
пиздатая тачка же. Если 1,6 ёпельский. Гоняет тока в путь. Но для ценителей. Хотя панель таки из мягкого пластика, как на эспере почти
Четвертую смог открутить только через два дня. Китайский ключ не выдержал метровой трубы, я дальше по треду писал про это.
Патамушта в фарсажи было!!! Имеет смысл только на зуой турбине и зуых форсах, и то его смазывать и чистить регулярно надо. Никто это неиделает.
>и то его смазывать и чистить регулярно надо. Никто это неиделает
Я делал целый год, потом заебало, и вернул штатный впуск. НУЛИВИК достался от предыдущего хозяина, двигатель — швабодка атмосферник, разницы не заметил. Надо, кстати, толкнуть его какому-нибудь ебанутому, который компрессор себе вколхозил, спасибо что напомнили.
Вообще нулевик хорошо ставить вместе с cold air intake, но у меня вместо коробочки для этого дела какая-то хилая перегородка была.
Это он зачем так сделал? Может я его слепил и надо было тоже выключить? Или что? У меня был включен ближний ксенон + противотуманки.
Он выключил фары, чтобы тебя не слепить, т.к. ты ниже него - фары, должно быть, светили тебе прямо в глаз. Но нахуй у тебя включено так много всего?
>Из двора ещё хотела выехать машина, но он сдал назад и пропускал меня. Когда я подъезжал к лежачему, он выключил фары.
Он из вежливости решил не выжигать тебе сетчатку светом своих фар, пока ты медленно пробираешься во двор. Сам всегда так делаю. Тебе фары выключать не стоит, так как ты движешься.
>У меня был включен ... + противотуманки.
Тут ты конечно мудак, да. Противотуманки(даже в "ближнем" режиме, в отличие от ближнего света лупят тупо вперёд, ослепляя встречных.

>нахуй у тебя включено так много всего
ПТФ (если они хорошие и правильные) хорошо дополняют основные фары. Я пикрилейтед всегда включаю на неосвещённых дорогах.
>Противотуманки(даже в "ближнем" режиме, в отличие от ближнего света лупят тупо вперёд
Противотуманки бывают разные.
А потом MAF-сенсор маслом засрёт.
>Противотуманки(даже в "ближнем" режиме, в отличие от ближнего света лупят тупо вперёд, ослепляя встречных.
Ты ничего не знаешь про противотуманки.
Вообще, это такая водительская вежливость. Обычно, когда в узком дворе разъезжаются, и кто-то сдает задом - принято выключать свет.



Просто посмотри на свою же фотографию. Отражатель видишь куда солнце отражает? Вверх, в глаза еба. Потому что он настроен светить снизу вверх.
А вот с отражателем ближнего такого не происходит - он настроен светить прямо-вниз.
Т.е. с противотуманками мне лучше совсем не ездить просто так, только когда они реально нужны? Всегда ездить с ближним?
Мудак ты. Днем у тебя ДХО есть, а ночью ближний. Противотуманки, к твоему удивлению, нужно включать в туман, а не что бы показать что у тебя корыто не в барабан комплектации.
Да. Если есть ДХО, то когда светло, езди с ним вместо ближнего.


Ну вот чисто фото моей теперь. Вроде противотуманки не светят в глаза. Тут с разных ракурсов - прямо, и чуть под углом.
Прошлый хозяин сам ставил. Я в этом не шарю. Знаю только, что линз там нет. Выше постом фотки переда, если что.
Экий подрыв, лол. Больше света - это всегда хорошо, если встречных не слепит.
>>3271627
Включи свои туманки, отойди от машины метров на 20 и посмотри, слепят или нет. Если тебе самому нормально на них смотреть - продолжай так ездить. Алсо, если тебе на дороге (особенно на неосвещённых) не мигает дальним вообще никто - всё ок. Если мигают очень редко - тоже ок. Если мигают часто - повод задуматься.
Где я писал, что стал королём дороги? Я спрашиваю как раз, как делать, чтобы не быть мудаком.
P.S.: Вообще, это Элантра полностью корейской сборки. Всё там нормально. Это тебе не Солярис.
Ты тупой, или прикидываешься? У меня птф, которые светят не пятном в метре от бампера, а широкой горизонтальной полосой.
С одного метра снимал, лол? Отойди хоть на 5-10.
Ксеноновые лампы светят синим и больше рассеиваются, оптика в фарах под галоген не может правильно собрать этот свет => ты всех слепишь.
Ну, как видишь, у некоторых "делают яркое пятно перед машиной", а не полосой светят. Может, просто не настроены и светят хуй пойми куда. У многих птф просто слепят, то-ли из-за колхозного ксенона, то-ли из-за того, что задраны вверх.

>аккум сам по себе немного зарядится
Ты что, дурак? С чего он сам по себе зарядится то, еб твою мать?
>На 20%
Бля, и ведь не спиздел.
http://www.ratwell.com/mirror/faq.auto.light.tripod.com/hl-systems.htm
>EFFICIENCY).
>Parabolic: 27%
>Ellepsodials, 1st gen (found on early 90s BMW): 36%
>Free form: 45%
"Не гладкое стекло" в фарах - т.н. линзы Френеля, они служат для дополнительного управления световым потоком. Если удалось справиться одним отражателем, ну что ж, ладно, можно не парится тогда и поставить простое стекло.
Посоветуйте как бы исправить деяния моей рукожопости ибо денег особо нет а масло хорошо бы побыстрее поменять.
Это копия, сохраненная 4 апреля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.