Вы видите копию треда, сохраненную 9 апреля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
▲ ▲
Просто водой разбавить?
Я так рад, что этот мемс прижился.
>стекломой из ашана
Этого двачую. Использую пикрелейтед, нравится больше обычной омывайки в баклашках, а стоит в несколько раз дешевле.
Годно, держи руль.
Некрохонда, 19 годок ей уж пошел, сам езжу год на ней.
Вот уж сравнил, так сравнил. Основная задача этих брызгалок - убрать внезапно налипшее на стекло говнище или очистить его от пыли после стоянки у дороги, вода справится не сильно хуже того же фейри или спецсредства за оверпрайс.
На литр воды уходит всего капля-другая фейри, зато щетки ходят лучше и смывают жир с монитора различную техническую гадость, птичье говно и эту хуетень от тополей, если свежая.
После зимы обычно рихтуют свечи зажигания, а потом доливают компрессии в подшипники.
Говно на дороге маслянистое и добавка любого моющего средства делает чистку значительно лучше. И в общем экономия на спичках.
Ты его сейчас научишь, он еще правда компрессию зальет. Даже самый последний дебил знает, что после зимы в первую очередь смазывают тормозные колодки. Только обязательно литолом, солидол не подойдет.
>>3273437
Я не такой еблан в технической части, но достаточного опыта владения старой машиной не имею, так что давайте без этой хуйни, ребята, будьте взрослыми людьми.
Ну ты сам тогда свой пост перечитай и подумай, что в нем не так? Как, блеать, вообще связана весна и рихтовка и откуда мы знаем что там у тебя нужно рихтовать? Или ты под "рихтовкой" подразумевал просто какой-то ремонт? В целом, все как обычно - езжай на яму, посмотри ходовку, посмотри где что течет, воздушный и салонный фильтры посмотри, говно из подкапотного пространства вымети, прочисти дренажные отверстия, прошприцуй шкворня, можно до бесконечности перечислять.
>вообще связана весна и рихтовка
Ушла соль с дорог, можно оценить ущерб и подлатать дыры. Ушла вода и ебучие морозы - можно наконец то спокойно полазать под машиной у гаражей и в яме, покрутить голыми руками гайки и болты, не убивая пальцы об ледяной металл под замерзсшей коркой говна и снега. Ушла влага из-под капота - можно просмотреть и перебрать подгнившую проводку, не боясь закоротить все к хуям. Пришла пора менять покрышки в конце концов - чем не повод заняться и другими узлами повозки, раз уж все равно заехал к пацыкам на гараж для смены резины? Это же вообще классика - весеннее ТО, так ещё диды делали на своих москвичах и жигах, что тут удивительного?
>что тут удивительного?
Да нет, ничего, но какое отношение все перечисленное имеет к рихтовке?
Вы, ребят, слишком буквально восприняли это слово. Под рихтовкой я понимал общее кузьмичевание/восстановление/превентивный ремонт.
Попробуй дигидрогена монооксид, рекомендую.
У меня на донышке оставалось этой финской вязкой хуеты, долил до края воды, но всё равно размазывается по стеклу и дворники это не убирают. Она ведёт себя будто жирная. Правда, при высыхании следов не остаётся совсем. Но я всё равно привык, что дворники вытирают стекло досуха и теперь у меня дискмофорт.
1 пакетик концентрата стекломоя из ашана на 4 литра воды.
Днище, арки, подвесочку.
Суп автач, с лета пешеход, давно не заходил, как вы тут?
Щёки у всех пооттягивались и повисли, а в целом норм.
Ну и пиздуй туда, раз нормально спросить не можешь.
Мне не понятно почему нужно все подкрашивать именно сейчас? Может лучше красить осенью, что бы в следующий сезон оно вообще все до дыр не прогнило. А сейчас можно и так поездить тк гниение летом значительно меньше зимнего.
Подвеску перебрать опять же можно осенью что бы её полностью окончательно зимой не разъебало. А летом можно и так поездить.
Летняя эксплуатация значительно проще зимней и все сложные работы перед зимой нужно делать. А простые работы нужно делать независимо от времени года.
>>3273709 Это наебалово.
Ехал 70-80, 4я передача. Выжал сцепу и сразу отпустил быстро. Тачку дернуло будто перешел на пониженную и после в салоне запахло горелым пуканом.
Что это может быть?
пасс B6 на ручке
Да, газ отпустил, сделал выжим сцепы и обратно.
Можно подробнее почему так произошло? Ведь когда выжимаю для переключения по сути тоже самое, и газ отпущен тоже.
Обороты движка упали, а колёс нет.
Едешь, обороты двигателя высокие, отпустил газ - обороты двигателя все ещё высокие т.к. двигатель жестко соединен с колесами и инерция автомобиля крутит двигатель. Нажал сцепу - двигатель отсоединился от колес, снизил обороты и перешел в режим работы холостого хода. Тут ты сцепу отпустил и снова соединил двигатель и колеса и двигателю снова нужно было раскрутиться до высоких оборотов. На раскрутку нужно много энергии и поэтому ты почувствовал, как автомобиль немного затормозил. И в момент отпускания сцепление немного пробуксовало по естественным причинам (разница скоростей двигателя и вала от коробки, который связан с колесами).
Теперь понял. Добра тебе.
Купил авто 28 марта. Договор купли продажи на руках. Есть ПТС, регистрационная карточка авто и страховка. Машина состоит на учёте на прошлом хозяине.
Страховка не ограниченная. Продавец дохуя бил себя в грудь, что она безымянная, а я поняв это буквально(ибо в США страховки реал безымянные и делаются на авто, а не на владельца) повёлся. По факту страховка - неограниченная.
Я в неё не в писан, ну а зачем? Она ведь не ограниченная и по факту это было бы лишним.
Но, так как страховка всё же оформлена не на моё имя, то я не могу поставить машину на учёт на себя.
А страховка без трех дней до 17 года.
Могу ли я ездить более 10 дней без проблем при "проверке документов", если допизжусь с владельцем авто, чтобы не снимал с учёта?
Или же нужно переписывать договор каждые десять дней, как делают многие? Но у меня то страховка неограниченная, хоть и на прошлого владельца.
Поясните плиз.
Сгоняй с продаваном в страховую и Измени владельца тачана в полисе, хуль ты.
Собсна мне надо заново сдавать экзамены теперь или права и так поменяют в гаёвне ?
Авто - Шнива 07.
Это ТЦТЦТЦТЦТЦ прошло спустя 30 минут после возвращения в городской цикл кстати.
Вал шкива помпы гидрача смажь.
ПО ВИБРАЦИИ.
От разъебаных ступиц до закисших задних колодок.
Гони в спецсервис по нивам пускай там продиагностируют
Есть одна вебаста на некровульве. И она не хочет работать, при включении Direct Park Heat надпись "ON" просто мигает, загорается оранжевый треугольник ошибки, но при этом никакого когда ошибки борткомпьютер не дает. Почитав инструкцию по эксплуатации пришел к выводу, что это либо самой вебасте пизда ваш Кэп, либо собака может быть зарыта в недостаточном заряде АКБ (в руководстве написано что в случае недостаточного заряда или при нехватке топлива отопитель включаться не будет, но поскольку топлива полный бак, впорос по АКБ). Кто то из вольванов сталкивался вообще с таким?
Ну если со старыми придешь, то должны так поменять, только сначала справку все равно надо сделать.
Пиздит после 2к оборотов. Например, еду 7к на тахометре 3-4.
Как быть? Лечить как-то тахометр или покупать новый?
Далее
Есть две колонки пионер вне авто
Есть две колонки пионер в авто впереди, и пара шлаковых сзади
Хочу перекинуть с переда пионер назад под стекло взамен шлаковых, ну и на перед поставить пиздатых пионеров те, что вне авто
Куда впихнуть шлаковые колонки? В дверях сзади колонок нет, как и места под них в дверях
под стекломс зади занято
Это же тред тупых вопросов ;3
Продаешь все колонки которые есть, на вырученные деньги покупаешь самый большой СУМБАФТЕР какой только сможешь, ставишь в багажник и все, пацаны уважают, тянки текут.
да это тупого петросянства тред тоже
Не лучше.
>машина не реагирует ни на что, ни на брелок, ни на ключ, ни на двери
Как машина должна реагировать на двери?
>Просто само по себе
Что само по себе?
>двери оьдельно от аккумулятора
Что, блядь?
Да, уже разобрался, аккум сел, хз как. Вроде все отключено было, снес в магазин обратно, завтра хозяин придет и должны наверное поменять, ибо гарантия есть я 5 дней назад купил, в гараже 3 дня стоял в машине.
Как надо вести себя там понаглее? Они мб скажут что я виноват типо и все, хз че ответить, а денег нет, нужно поменять по гарантии.
Ой, все.
KURWA BLJAD!Банка из-под Фанты и баллон с WD40 под сиденьем пассажира еблись на кочках. Ёбаное всё.
Это регулятор подох, да?
Машина -- Вульва Ы80, гена -- Бош на 140А. Кто знает, регулятор можно снять и поставить другой, не снимая весь генератор? Или надо гену на профилактику тащить по-любому?
И ещё вопрос: нахуя в нём нужна обгонная муфта? Он же быстрее ремня не крутится.
Да. Также можно взыскать со страховой сумму, отличную от насчитанного ей, обратившись в независимую экспертизу.
Я решал на pdd24.com. Очень годный сайт. Есть приложение на андроид. Билеты в точности соответствуют билетам в гаи (сдавал 1 марта)
Вчера попробовал завести. Аккумулятор полностью был разряжен. Забрал домой и зарядил. Сегодня попробовал снова завести. Фары горят, но гудок не работает и снова не заводится. При прокрутке ключа звуков от стартера нет.
Помогите узнать причину.
Пол дня на средней прокрутке подержал. Указатель стерся. Поэтому на сколько ампер ставил не знаю.
Учитывая, что у тебя налитсо глубокая разрядка, то смело ставь на ночь примерно на 2А. Если не заведешь, то прикуривайся и ехай за новым.
Муфта там возможно не обгонная, а просто что бы колебания крутильные гасила. Да в общем нужно же чем-то цену оправдывать, вот сделали муфточку. При резком сбросе оборотов в теории возможно кратковременно что обороты двигателя будут падать быстрее оборотов генератора.
Не гасла (один раз на пол секунды погасла и опять). Может, и правда щётки, только они, как я понял из интернета, несъёмные и меняется регулятор в сборе. С утра буду подробнее смотреть, что там делается.
И ещё вопросики: что и зочем управляет возбуждением генератора? Центральный бортовой компьютер? Почему просто не настроить регулятор на поддержание 14В и не париться?
Регулятор управляет (тот что в самом генераторе стоит) - ну это на тазах так, что там на вольвах не знаю, но вангую что там все так же. Затем что бы на низких оборотах выдавать ток и при этом на высоких что бы ничего не сгорело. Он и так настроен на нужное напряжение.
Когда заряжаю он мигает с определенной периодичностью.
Тоже самое с аккумами от других машин.
Просто к генератору помимо плюса от батареи идет ещё тонкий проводок на возбуждение. Он просто через замок зажигания к тому же плюсу подключается, или как? Что-то я сегодня туплю...
Добавлю: клеммы еще почистить стоит.
Там поплавок зелененький всплывает, тупень. Прозрачное окошечко и рядом легенда, какой цвет в окошке какому состоянию аккума соответствует.
Я понял. Забрал обратно домой. Попробую еще денек зарядить.
Ну, понятно, что не прямо на обмотку, транзистор какой-нибудь открывает.
Мультитестер в помощь.
Такое дело, решил поменять масло и сколько не пытался но не смог открутить болт. Походу предыдущий раз я его так ахуенно закрутил что теперь все. Болт как бы крутиться но на месте, причем в какую бы сторону я не крутил.
Посоветуйте как бы исправить деяния моей рукожопости ибо денег особо нет а масло хорошо бы побыстрее поменять.
Это решит проблемы замены масла, а как решить проблему с болтом? или там резьба по пизде пошла?
Лол, да он шутит, какая замена шлангом, ты куда шланг там засовывать собрался? Давай с "болтом" разбираться на самом деле он называется сливной пробкой. Ты чем его крутил? Набором из ашана по акции за 139 рублей 215 ПРЕДМЕТОВ + 14 НАСАДОК И ДЕРЕВЯННЫЙ ДИЛДАК В ПОДАРОК? Если да, то купи себе нормальный набор инструментов. Если нищенка, то вот тебе ультрабюджетный вариант: дуй в леруа, бери там десяток головок джонс вэй наиболее востребованных размеров стоят по 40-60р., к ним вороток самый простой ~150р., потом на ближайшей помойке находишь обрезок водопроводной трубы в качестве рычага и идешь со всем этим добром к твоей пробке. Должна открутиться. Если нет, то попробуй слегка ее молотком обстучать. Ну и крайняя мера - горелкой нагреть и откручивать. Но это уже фантастика, там все в масле, "прикипеть" эта пробка не могла.
Хочу купить хонду цивик, без прав какие проблемы меня ждут?
Я могу её взять на себя или только на лицо с правами?
Алсо что меня ждет если поймают гайцы, я без прав и тачка сестры/брата.
> Болт как бы крутиться но на месте, причем
Резьба в отверстии для болта сорвана к ебеням.
> в какую бы сторону я не крутил
Ну точно.
Попробуй его посильней дёрнуть.
Хотя, если с другой стороны находится гайка, а не резьба в самой детали, и эта гайка от детали отломалась и теперь там свободно крутится, то высверливать/срезать главу болта.
Как там у тебя сделано внутри?
Маня, дуй права получать, а то присгущонят твоё розовое очко, а машину на помойку бомжам подарят.
Где чего почитать, чтобы разбираться в машине. Чтобы я открыл такой капот и понял что там да как там.
Не хочу, я крутой.
Права для быдла.
Что меня ждет за вождение без прав на тачке которую Я КУПИЛ?
Благодарю.
Эт чо?
ГУР. 5 лет, 52 ткм.
Лучше всего маны по своей тачанке.
Да, и желательно, чтобы свет был побелее, чем у обычных галогенок, но не как ксенон
Любые галогенки светят одинаково. На найтберктере просто чуть подкрашенное синим стекло. Можешь сам сделать тоже самое маркером.
Не знаю как у вас, но мне продавали заряженный. Я ж заводил машину и норм было, а через 3 дня разрядился стоя в гараже.
Если я его вернул ибо он разрядился и перестал вообще работать, мне должны поменять его, как думаешь?
у меня тоже вопрос, забираю с хранения шины(НЕ на дисках, просто резина), и там есть услуга, переобувка, 380 рублей за колеса( я так понимаю со снятием установкой закаткой на диск и баллансировкой). Так вот, 380 за колесо это не слишком дорого? Дс2
Я около дома переобувался за 1700 на зимние. Алсо все таки завтра переобуюсь на лето, а то у меня шило в жопе и я топлю вечно, а на сухом асфальте шипы это не ок.
За 4. Диски 1 на все сезоны если что.
За 15-16 нормальная, зимой ценник был 1,5-2к на обувку.
Так вот, какой авто нужен для мамки? Мамке 50 лет, если чо. Бюджет 500к. Палка/гидромат. Что скажешь за вульву s60/s80 04-06 года?
http://www.zzap.ru/default.aspx?partnumber=1987301074&class_man=BOSCH
Ставил эти, все никак не нарадуюсь. По сравнению с китаем или всякими осрамами - небо и земля.
>>3275976
Тебе шашечки или ехать?
>>3275981
Неправда. Перекаленные светят ярче, у всяких там плюсов может быть слегка смещен фокус для другого распределения.
Хетч или компактный кококосовер. Сажать мамку на баржу, тем более за которой надо следить - хуевая идея.
Забрать со штрафстоянки не сможет еще.
Я катаюсь. Но то был выбор неосознанный - на тачке лето стояло ниже стока, уебал одно из колес - докупил пару, через год поменял вторую. Зимняя сток. А вообще зимой ширина больше решает, узкая лучше продавливает и меньше шароебится в колее. Сразу поясню, что узкая - значительно уже, а не 205 вместо 215.
>Кто будет в здравом уме покупать 6-летнюю бричку по цене нового авто
>приближающийся к 500
Ты за 500к сейчас даже солярис не купишь. Никакой.
Фокус не с 85-сильной газонокосилкой под капотом начинается от ЛЯМА.
Спасибо, попробую, хотя цена как на найт брейкер.
>>3275981
>маркером
И во что красить, чтобы свет был белее? Что-то я не понимаю. Слышал, что ормяне красят в синий, чтобы свет был, ну конечно же, синий, но это нахуй не надо.
И ещё вопрос: лампы по 100вт. Ну понятно, светят нихуя не ярче, но жгут проводку. Как по мне - это просто не под штатную проводку рассчитано, так вот никто не пробовал въебсти подходящую проводку и попробовать 100ватки? Лучше? И вообще, на каких машинах такое с завода?
Ну тут вопрос, отдать 500к за машину, в которой 6 лет пердели или сделать 80% взнос и взять изсалону.
И да, я с ДС.
Уеба, посмотри как выглядят твоим обосрам_супер_100500_белый_ночелом - обычная галогенка, в которой часть стекла покрашена синим. Не была бы покрашена, светила бы обычно, а так часть синего подмешивается срезая часть мощности, т.к. часть диапазона остаётся на краске и получаем ёба_белый свет.
Смотри. Если машина нужна на каждый день и чтоб ехала в любой момент без опасения не завестись в самый подходящий момент, то по заветам мамки берёшь что-то типа Альмеры, Лачетти, etc. и в хуй не дуешь.
Если же машина только для удобства и юзается только для поездок в Ашаны, редких выездов с друзьями или куда-нибудь на дачу, то бери Скорпио.
Ни в коем случае на Вульву не сади.
Нужон компакт. Свежий Соплярис 2-3х летку возьми, желательно хетч с овощным 1.4 на ватомате, ей хватит с головой.
30к штраф, не сможешь забрать машину со штрафстоянки, арест на 15 суток.
Есть один Авео т250. Не опускается переднее правое стекло кнопкой с водительской двери, а поднимается исправно. Куда смотреть?
Какую альмеру, NAC?
А что-то из йобамобилей взять, чтобы и мозги не делала, и заводилась всегда, может японцев? Прелюд, цивики (5-6 поколения), в общем понял. И бюджет как говорил 200-300к.
Хочу покатать на таких, пока молод.
Мозги будет ебать по любому.
Если редкая йоба, то это значит что будут проблемы с з/ч и особенно с кузовщиной, и из-за этих проблем такие авто, в большинстве своём, уже убиты. Это вопрос из разряда БЭХА НИБИТА НИКРАШЕНА ЗА 200К.
Автач, не могу найти инфу. В общем хочу в лачетти поставить магнитолу pioneer, вместо штатной, нужен ли мне переходник iso?? Чет не могу найти, помогите, братцы
Тут такое дело. Недавно впереди меня ехал новый солярис (с голыми рамками, без номеров), так у него левое заднее колесо было в 2 раза уже правого. Это пиздец. Как будто с оки или мотоцикла. Высота одинаковая а ширина отличается. До сих снится в кошмарах. Запаска или новая мода?
>тонкий проводок на возбуждение
Это начальное возбуждение, чтобы генератор начал работать сразу на низких оборотах. Если начального возбуждения нет, генератор самовозбуждается на высоких оборотах (3к оборотов двигателя примерно) и дальше работает нормально.
>Вангую, что это какой-то другой проводок (не на возбуждение)
Хуёво вангуешь.
Да бэхи нахуй, но что можно взять из ряда "ЕДЕТ"? И не ебет мозги, потому что не очень люблю ковыряться с этим.
Бабло не пришло до сих пор.
Я вот и думаю, кидали ли мне вообще деньги. Это нормально, что они ебаных полтора дня идут уже?
Я прошу прощения за то, что в автачик пишу, но с /б какой-то пиздец сегодня.
В инете погуглил, там все ответы из 2008-2013 года, а мне бы хотелось современное что-нибудь.
Раньше, когда мне переводили что-то, деньги приходили за пару минут.
И да, чтобы салон был большим, 191 см меня сложно уместить в ту же спектру, акцент и тд.
Не неси хуйню.
Какая разница, чем срывать резьбу у болта? Хуёвый инструмент слижет грани разве что.
Сейчас ещё много ламп +20% +50% +100% - по отзывам они реально ярче светят.
Но вы заебали слепить, дауны.
Такая же Хуйня была недавно, чуть ли не неделю шли. Насчёт ответов, очевидно, с тех пор нихуя не изменилось.
пиздос. Ладно, спасибо, анон.
Просто вода очень, очень плохо удаляет загрязнения.
Нет, именно СУМБАФТЕР, моя бабка так их зовет.
Отражатель фары осыпется от перегрева.
Между сберовскими картами мгновенно, межбанковских перевод - рандом. Мне как-то 5 дней деньги на интернеты шли.
+20+50+100 достигается за счет уменьшения толщины нити накаливания. Светит ярче, но перегорает быстрей.
>>3276445
хуйню тут только ты кукарекаешь, любой светофильтр так и работает - убирает из светового потока те волны, длине которых соответствует фильтр.
на фотке зимняя
1) 195/55 размерность
2) R15 диаметр
3) 89T - индекс скорости
Если эти подходят для твоих дисков и тачки - можно брать.
буква R обозначает радиальность, но это похую, а 15 - посадочный диаметр.
> радиус
радиус 15 дюймов означает что посадочное отверстие шины у тебя будет в районе 80см, а сама шина около 120-140 сантиметров - ничего не смущает?
Вопрос про работу МКПП. Какой алгоритм действий при временной остановке?
Например, я поворачиваю направо на зелёный свет и должен остановиться на пешеходном переходе, чтобы пропустить пешкодраликов. В таком случае, я обычно или ставлю нейтралку и останавливаюсь или просто зажимаю сцепление и жду.
Как правильно действовать?
Как тебе удобней, просто если ты постоянно при остановке будешь держать сцепление - на каждом светофоре, например, то в долгосрочной перспективе выжимной подшипник быстрей выйдет из строя. Но по факту это рассуждение из разряда "Не включать фары и поворотник, т.к. больше бензина расходуется"
Этот прав, ошибся
Ну вообще говоря - используй торможение двигателем. То есть ты просто нажимаешь на тормоз не трогая сцепление, пока обороты не опустятся до значения холостого хода (приблизительно), а потом выжимаешь сцепление и останавливаешься окончательно
>торможение двигателем
>нажимаешь на тормоз не трогая сцепление, пока обороты не опустятся до значения холостого хода
Ебать дебил.
Кто может разъяснить несколько вопросов?
1. Вредно ли долго держать выжатым сцепление? Например если остановился на какое то время (светофор, пробка итд) но знаешь, что скоро поедешь.
2. Вредно ли ехать на полувыжатом сцеплении? Опять же пример с пробкой, когда все настолько медленно, что на 1й передаче с полностью отпущенной сцепой обороты слишком низкие и тачка тонет. Приходится в полувыжим сцеплении и давать немного газа.
Нет.
Как тогда быть во 2 пункте? Какие варианты, без вредные?
> 1. Вредно ли долго держать выжатым сцепление?
Насколько я понимаю нет, диски полностью расцеплены (ты же до конца выжимаешь?), по сути нет разницы как стоять, с отключенной передачей или с выжатым сцеплением.
> 2. Вредно ли ехать на полувыжатом сцеплении?
Диски истираются, но оно для того и создано. Просто из строя чуть побыстрее выйдет. Алсо, обороты не такие высокие, вот если ты газуя на полную будешь полувыжатым держать, оно у тебя быстро пиздой пойдет.
1) Ты хоть пост прочитал мой на который отвечаешь?
2) Если ты нажимаешь на газ на полувыжатом - это хуево и уменьшит ресурс сцепы, либо вообще может её перегреть до синевы. Не рекомендую делать это целенправленно, короче. Если пробка такая что ты не успел отпустить сцепу как опять надо её выжимать - это нормальный режим, ничего менять не надо.
Но объясни мне вот какую вещь - почему у тебя на отпущенном сцеплении на 1й передаче тачка тонет? Регулятор ХХ должен поднимать обороты сам.
Бывает что пробка еле ползет и при отпущеном сцеплении даже не трогая газ машина едет быстрее чем нужно. Он же не 10 километров на полувыжатом едет. Обычно проезжаешь 2 метра, стоишь, проезжаешь 2 метра, стоишь.
А, в смысле он при отпущенном сцеплении тормозит с холостых?
Стоит ли игра свеч и какие подводные камни? Ну кроме того что меня могут нахуй послать и машину забрать.
1. Я другой анон, только что вкатился с этими двумя вопросами.
2. Тонет потому что 1.5 тонны и 102лс, лол. Особенно в горку когда пробка еле едущая, дашь гаду на полностью отпущенной сцепе - поедешь слишком быстро и попадешь в багажник впереди, не дашь газу, тачка или взбрыкнет или утонет. Вот и приходится перемогой на недожатой сцепе давать чутка газку и ползти.
Я не знаю какие еще варианты могут быть, если есть знающие, подскажите.
Себя-то в страховку ты вписывать собираешься? Считают по максимальному коэффициенту из всех водителей
2. Никаких, особенно в горку - ползи и не парься, диск сцепления это расходный материал
>диск сцепления это расходный материал
Кстати, а как узнать что он наебывается? Как часто вообще менять надо?
Ясно, т.е. на стоимость влияет прописка страхуемого лица, а не владельца автомобиля?
Свистеть начнет, узнаешь. Частота зависит от многих факторов, у разных марок разный ресурс, от бережности использования тоже зависит. Если ты любишь хуярить со светофоров, то сцеплению очевидно пизда раньше придет, чем при спокойной езде.
Диск начинает проскальзывать и полностью сцепляться только при совсем отпущенной педали. Потом начнет проскальзывать когда нажимаешь педаль газа в пол - обороты растут, а машина не ускоряется как раньше.
Потом нажатия на газ потребуется всё меньше для проскальзывания. Потом вообще будет еле ехать. А потом передачу включаешь, а машина стоит.
тот же самый фреш, единственное что - нужно самому снимать тачку с учета, хотя они говорят что всё сделают
Понял. Еще ко всему прочему изначально конченное сцепление от вага, в котором подхват находится в самом верху хода педали. И по ощущениям у него всего 2 режима: от самого низа доверху полное нихуя, и в самом верху сразу включение полное.
Коэффициенты прописки и безаварийной смотрятся у владельца (если открытая, иначе безаварийный мин из всех вписанных). Если её мамка не ездит, то норм. Если ездит то ей подляну сделаешь в случае аварии.
А что за фреш? Ну учет похуй я и сам сниму (через госуслуги нельзя это сделать?), мне главное продать не совсем за бесценок.
>>3277178 Он начнет буксовать. Это заметно - обороты повышаются, а скорость нет. В разных авто по разному. Если постоянно в пробках, то и 30 т.км не проедет, а так в среднем по 90-120 и более в режиме езды по трассе.
> от самого низа доверху полное нихуя
Ну вроде как так и должно быть, у меня наверное 2\3 нужно отпустить, потом только зона схватывания начинается.
Мамка вообще не водит, она будет выступать исключительно как владелец.
Как? Во всех сервисах говорят оно типа какое то гидравлическое и не регулируется.
Должно быть посередине. Треть нихуя, треть переход, треть полное сцепление.
у ваг автонатяг на сцеплении если тросик, с гидравликой можно только прокачать
хуйню сморозил, коэффициенты считаются по водителям, допущенным к управлению, владелец авто может прав вообще не иметь
Это не удобно пзц! Чтоб в горку поехать каждый раз нащупываешь этот подхват, вместо того чтоб просто приотпустить
Вчера гуглил как гордый владелец коэфф М к следующей страховке. Речь про открытую, ес-но. Смотрится именно человек в графе владелец.
Открытая страховка считается по максимальному коэффициенту (до 3 лет стаж, менее 22 лет возраст) без бонус-малуса, а не по владельцу
Так привык уже, но когда пересаживаюсь на старую тачку, где сцепа сразу же хватает, стоит только педаль начать отпускать, то понимаю что это нихуя не норма вверху подхват делать. И бугурт возобновляется.
Если владелец коэф 3 (ньюфаг) и более. В понижающую сторону работает, заплачу в полтора раза больше.
> В понижающую сторону работает, заплачу в полтора раза больше.
нихуя не понял что ты сказал
Ты недавно за рулем чтоли? Привыкнешь, норм будет. Я сейчас нащупываю автоматически, никаких неудобств нет. Больше доебывает эта ебля с педалями и рычагом в пробке, аж нога болеть начинает. При возможности следующую машину на автомате возьму, похуй на потери в динамике, зато как человек буду ехать, а не как человек-оркестр.
Стремно, будут всякие кузьмичи с пацанчиками приезжать, сбивать цену, а мне даже ответить им нечего.
Я собственник авто. У меня открытая. Я создал 2 дтп за год. Мой статус упал с 3 до М. Я заплачу как за М, что за открытую, что лично за себя.
>Я создал 2 дтп за год
Уточню: мой полис юзался дважды, сидеть при этом за рулем могла хоть бабушка, страдает один хуй владелец.
Ну и с пропиской так же, владельца смотрится.
Что странно, потому что в РСА данные по водительскому
Что мешает при этом страховым иметь статистику на его тачки? Да, разъеби всех и переоформи на деда.
Т.е. все-таки если зарегать машину на мамку (без прав) и вписать в страховку только меня, то будет считаться мой бонус-малус и деревенский коэффициент. Получается почти вдвое дешевле.
Блять, для тебя же написано выше, что болт прокручивается во все стороны. При чем тут прикипание?
>>3275884
Купить и оформить можешь (оформлять хоть на годовалого ребенка), ездить нет. За управление без прав почитай какие штрафы на сайте гибдд.
>>3275952
Букварь читай на автомобиль, там процентов 70% материала в последствии и к другим машинам можно будет применять.
В ДС зимой отдал 1000р за переобувку с балансировкой за 17 радиус. Это со скидкой как участнику гаражного кооператива было, без нее 1100 стоило бы.
Я не ебу откуда тут ценники в 1.5-2к берут.
>>3276018
Я катаюсь, профиль не сильно больше, но разница заметна. Из плюсов - зимой мягче по льду и колдоёбинам ездить, для подвески тоже плюс, но при динамичной езде управляется машина более ватно (хотя зимой какой нахуй сраковать). Летом все наоборот. Ну и еще внешний вид - покрасивее, конечно, на низком профиле. Хотя если у тебя штампы, то нет.
На кнопку, разумеется. Особенно, если с пассажирской стороны все исправно поднимает и опускает. Замена кнопки.
>>3276370
Докатка. Эдакий вариант запаски для тех, у кого не хватило на эту самую запаску денег. В бомжекомплектациях идет, по мануалу использовать только для того, чтобы доехать до сервиса.
>>3276862
Как хочешь. Беспокоиться о состоянии выжимного подшипника - дрочево, уровня беспокойства за то, что обороты поднялись больше двух тысяч.
>>3277112
1. Не то, чтобы вредно, так удобнее, если ты скоро тронешься (скоро - это секунд 10-15, если ждать минуту светофора, я б лучше на нейтралку упал бы).
2. Если ты на отпущеной сцепе не давишь на тормоз, но тачка глохнет, то тебе бы для начала тачку починить. А если ты тормозом работаешь и стараешься двигаться еще медленнее, чем на холостом ходу первой передачи, то похуй. Хотя на первом занятии инструктора учат как двигаться на одном сцеплении, нахуя газу поддавать - непонятно. Тренируйся больше.
Мнение пешебляди очень важно для нас.
В то время, как всем поебать на то, что R - вообще радиальность, и большинство называют его радиусом, понимая, в каком контексте это говорится, ты, тупой пидор, желаешь оказаться затычкой в каждой дырке. Может еще насчет технологического отверстия доебешься?
Всегда предпочитаю больший профиль, ибо сраковать по нашим дорогам не выйдет, а кредитовозки больше 140 не едут. А вот ход по колдоёбинам становится куда мягче, подвеске легче, диск повредить вероятность меньше.
Целый день заряжал аккум. Зеленая штука так и не всплыла. Произведен аккум был ровно три года назад. Менять чтоль его?
Аноны, а что делает первый лямбда зонд (тот, что до катализатора)?
Чем можно его заменить?
Пиздуй в какой-нибудь нормальный сервис. В дс-2 советую dc-tuning/tint studio (одна и та же компания если че).
Отсоси, нищеброд. Ну а если отсасывать не хочешь, то просто используй по назначению нон-стоп, главное моторчик не спали.
Уровень электролита проверь, напряжения проверь. Он если сильно перезаряженый будет, то начнет кипеть электролит. Зарядку тоже проверь, может сломанная она у тебя. Попробуй поставить как есть.
>>3278178 Лол. Устраивай пенную вечеринку.
Ливни водачки.
Поставил. Завелся. Сразу порвался ремень генератора. Теперь его менять надо.
Что у тебя за галант? ТОТ САМЫЙ или безликое говно современное?
Вообще да, но я бы глянул допустимые размеры в гугле. Что за повозка?
Регулирует стехиометрию по обратной связи. Лучше оригинал или его клон от оем-поставщика, номера смотри на форуме по своей бричке.
Успешно завалил экзамен в ГАИ город. В автошколе нихрена не объяснили, ебитесь как хотите.
Что для пересдачи необходимо сделать, куда обратиться? До ГАИ дозвониться не могу.
Ааа.
Видимо придётся.
В автошколу обращайся.
В автошколу позвони и узнай. Насколько я помню там тебя должны записать и на пересдаче твои данные в гаи отвезут.
Там где сдавал должна была висеть карта маршрутов, по которым проходит сдача, их обычно несколько штук. Можно ее сфоткать и проехать дома виртуально по панорамам, отметить знаки, сложные места. Когда знаешь маршрут ехать в десятки раз проще. Если маршрутов нет, просто изучить район вокруг гаи.
Погуглил, пишут про увеличенный расход бензина и тормозной путь больше, но кое-где написано, что это при овер +25, что в нашей местности бывает пару недель всего.
Можно конечно. Правда я не в курсе, вроде сейчас регламентируется как-то смена резины и ГАИ могут доебаться, если ты в несезон ездишь. Нужно уточнить.
> пишут про увеличенный расход бензина
Ну будет у тебя +1 литр на 100км, не похуй?
> тормозной путь больше
Ты в гонках собрался участвовать? При обычной езде не почувствуешь разницы.
Самое хуевое в шипованной резине - это гул, жду не дождусь когда на лето переобуюсь.
Вытащи да посмотри, че как маленький. За лачетти не знаю, но в авео и эпике нужны, значит и там скорее всего нужны.
В лужу хорошо на зимней влетать.
Шиповка очень хуево тормозит на мокром асфальте.
Да, заодно на шиномонтажку, пусть колеса подкачают.
Одна лампа на фаре на габарит/стоп, она горит. Жму педаль, она не начинает гореть ярче, но дополнительная лампа на задней двери включается. ЧЯДНТ?
Это с обоих сторон так? Фишку теребить пробовал? Может там окислились контакты?
> Не понял немного.
Ну на контакты от лампы одевается колодка с проводами.
Вообще, если обе не работают, значит что-то с общей линией, нужно ее прозванивать.
Это да, без схемы не полезу, конечно. Но сначала сдерну фару, посмотрю контакты все-таки.
записываешься на сайте госуслуг в свое РЭО, приходишь туда, записываешься на экзамен на удобную дату, находишь любого инструктора с учебным авто и договариваешься на счет аренды (2-2,5к). проебываешь экзамен, повторяешь все снова по кругу
тупой вопрос.
купил в 14 году машину . оказалось она с турбиной, мерседес А класс.
все друзья тазоводы голосят, что нельзя выключать машину пока турбина 5 минут не остынет. мне кажется это какой то бред и недоразумение.
после резкого выключения в моторном отсеке продолжает что то работать и шипеть. вдруг это и правда масло кипит в турбине.
> резкого выключения в моторном отсеке продолжает что то работать и шипеть.
Это работает штатное охлаждение.
Турботаймер это к прулям начала нулевых. Подшипники современных турбин уже давно имеют водяное охлаждение и являются рк=есурсными агрегатами. Скоре TSI наебнётся раньше, чем турбина.
Твои друзья - необразованные долбоёбы, слушай их меньше. На современных машинах масло в турбине гоняется и после глушения двигателя. Тем более даже на старом говне ждать пару минут надо было лишь после адского жарева.
В общем есть такая тема, что нужно дать остыть турбине.
Приходишь в ГИБДД к самому начальнику и даешь денег, хули там сложного.
Я ими практиески и не пользуюсь. Только по дворам и пробкам. В остальное время активный круиз включаю и кайфую.
Попробуй через других инструкторов своей автошколы или других. Я брал доп. уроки у левого инструктора найденного на авито, он сразу сказал если не сдашь сам, могу помочь. Права ты не купишь, ты покупаешь экзамен. То есть ездить по городу тебе все равно придется только инспектор будет считать ворон, а инструктор рулить за тебя.
Купил город 4 дня назад за 15к
Легко ли крутиться руль на поворотах, про инжектор, кароч коротко нужно о главном. В семье давно была 2115, жоповозка была и только, ломалась помню только часто. Что нового и отличительного от 2115?
>Отпускать сцепление до схватывания, прокатится так метра 3 и потом добавлять газу
This. Пытайся найти эту "площадку", когда надо прекратить отпускать сцепу и начать трогаться, поддавая газку. Со временем скилл придет, и будешь сразу ехать на любой машине.
Походу надо будет встать в какую нибудь крутую пробку часа на 3. Вот там точно научишься трогаться
Не, в пробках нервоз. Надо спокойно, в выходной день, выехать в какой-нибудь пустырь и вдумчиво задрачивать.
Хорошее упражнение - трогаться попеременно вперед-назад, не пользуясь тормозом.
Подъезжаешь к стоп-линии, опускаешь окна, делаешь музон погромче. Когда чувствуешь, что вот-вот дадут старт, зажимаешь сцепление, втыкаешь передачу и начинаешь поддавать газу, грозно рыча мотором. Как только даётся красный-жёлтый сигнал, сразу же кидаешь сцепление, вжимаешь газ и красиво уходишь со светофора под свист резины. Желательно, чтобы в этот момент рядом с тобой сидела симпотная однокурсница или хотя бы сестра - респект повысится неимоверно.
Тронуться очень плавно так, чтобы мог ехать прямо вот 1 км/час и катиться на нейтрале. Потом врубаешь заднюю и плавно делаешь так, чтобы ехать -1 км/час.
Ну можешь АОС попробовать. Или мистер Пропер.
Продавать не собираюсь, Юг России. Там слышал за клапана не гнёт, это у какой у шеснаря или у восьмеры? Что пошустрее будет?
У современных авто у всех гнет, даже у вазовских, неважно 8 или 16.
Не гнуло только у старых восьмиклапанных калин (до 2010 года)/десяток/чепырок.
диван, плз
А из-за чего гнёт? Вроде говорят без ремня доехать до сервиса можно так ли это?
Я блять не знаю позавчера права купил, тред глупых вопросов, ты нахуя сюда пришёл жирдяй ебаный?
Сразу нельзя было ответить, хули толстил?
Кароч "доехать без ремня" относится к ремню генератора, а не грм. Гугли что это такое, хули. Тут на пальцах не объяснить -нужно в общих чертах знать устройство двс.
Со встречки несется матиз и поворачивает налево, т.е. мы поворачиваем с ним в одном направлении. Я нахожусь справа, поэтому еду первым. Но он и не думает останавливаться и лезет вперед меня. Я еду как и ехал, сигналю ему, он кое-как пропускает, залезая на встречку уже после поворота.
Еду дальше. Он меня обгоняет, останавливается, открыает дверь, выходит и бежит ко мне. По виду какой-то хач. Ну я решил, что лучше обойтись без последствий, резко вырулил вправо и смылся от него в неизвестном направлении, благо дорога была широкая и никого больше не было. Хотя вожу с собой перцовый баллон на всякий случай.
Я подохуел. Он же нарушал правила, лез впереди меня, когда у меня приоритет, т.к. я справа. А потом еще стал оттормаживать меня и с кулаками бросаться. Неужели много таких по дорогам ездит? Страшновато даже, не знают правил, нарушают и считают себя правыми.
Как бы вы поступили в такой ситуации?
Таранишь, получаешь бабло по сосаге, не ремонтируешься. Повторять каждый день.
...
Профит!
мимо-санитар-леса
Регистратора нет, хуй потом докажешь, что он оттормозился, а не ты дистанцию не соблюдал. Плюс я мнительный интроверт и мне лишний стресс и трата времени ни к чему, в ментовке дтп оформлять несколько часов, потом в страховой в очереди стоять, ездить во все эти места, потом машину чинить. В меня и так недавно 18-летный даун въехал на ровном месте, смску набирал и не нажал на тормоз.
Очень хотелось его переехать прямо там. Охуел я от такой наглости.
Спокойно открываешь окно, ждешь, когда подойдет и что будет говорить. Если настроен агрессивно - ебошишь струей из баллончика в ебло и не торопясь уезжаешь.
https://www.youtube.com/watch?v=TccTzCTmdAw
> Как бы вы поступили в такой ситуации?
Так же, ДДД жи.
> Неужели много таких по дорогам ездит? Страшновато даже, не знают правил, нарушают и считают себя правыми.
Встречаются, нужно просто иметь это в виду и стараться сильно не бугуртить. Встретил, дальше проехал, нахуя из-за долбоеба себе нервы портить? Если на каждого мудака внимание обращать - сам мудаком станешь. Пусть едет дальше до своего камаза\столба.
И что он тебе даст? Ну дойдет до разбирательства с ГАИ, они опечатают и заберут твою флешку и на суде она благополучно "потеряется".
>Неужели много таких по дорогам ездит
Достаточно. Сегодня выехал на перекрёсток на зелёный поворачивать налево, уступил встречным. Загорается жёлтый, метров за 150 несётся быстропетух. Я начинаю ехать, вижу, что он и не думает тормозить, останавливаюсь. Быстропетух проезжает на красный и что-то там мне жестикулирует ещё, лол. И такое чуть ли не каждый день - проезжающие на красный, поворачивающие вторым рядом, объезжальщики по встречке.
Зачем им отдавать флешку? Говоришь что есть запись, в суде, если нужно, предъявляешь. Сейчас редко наебывают с записями.
Ну даже если потеряют. Они же не по своей прихоти потеряют, значит оппонент им денег занесет. Пусть хоть так убытки понесет.
Тем более регистратор не так дорого стоит, и зачастую работает пассивно, т.е. оппонент видит что у тебя рег висит и понимает что сопротивляться особого смысла нет.
>>3280178 Покупайте регики с двумя карточками. Одну отдал, одну себе.
Говорить ничего не нужно, сразу в суд с записью приходите. Скажите - отберут и потеряют.
>Поэтому нормальные люди покупают большие черные джипы и седаны е-класса - что бы выжить в случае аварии.
Это к чему? Даже если бы там было дтп, то максимум - это царапины или примятый бампер.
Хуй знает. Меня больше пугают пенсионеры-дачники и всякие хрустоциклисты, их не видно. А на бчд похуй, их и боковым зрением замечаешь.
А это вдвойне спорно, лол.
Двачую, если ты на БЧД — тебя всем видно, тебе всё видно, и даже если ДЦП всё-таки случится, то пассивная безопасность на твоей стороне.
Есть ещё одна категория, которая опасней пенсионеров-дачников и хрустоблядей: мудаки, не включающие свет. Днём без ДХО на грязной серой машине, ночью с одними грязными/тонированными габаритами или вообще без них.
Двачую, у меня тот же вопрос и про руль
Самый пиздец это серая грязная машина на трассе на встречке против солнца и без фар.
У нас три дня дождь лил, а сегодня с утра заморозок ебнул. Я еще неделю подожду. Регион - средняя Волга.
Поставь это колесо назад и не выебывайся.
1. Да, прокатка, а лучше замена, поможет.
2. После анала тоже забивается, поссать не поможет, нужно отсасывать.
Этот прокатай и на запаску поставь. Либо продай, лол.
А по мне пиздец - обратный пример. Встречка ночью с выжигающим глаза светом, хотя это у нее ближний блядь такой нахуеверчен. Проедет, потом секунд 5 нихуя не видно после неё. А если в снег ночью ехать, хуй пойми где она там едет и как с ней разъезжаться, просто шар светящийся.
>Проедет, потом секунд 5 нихуя не видно после неё
Отучи себя смотреть на встречку в таких ситуациях, смотри в сторону.
>если в снег ночью ехать, хуй пойми где она там едет и как с ней разъезжаться, просто шар светящийся.
Тормозишь, зажигаешь весь лобовой свет, какой есть, или моргаешь им, чтоб пидорас понял, что он пидорас.
> Отучи себя смотреть на встречку в таких ситуациях, смотри в сторону.
Ну не вбок же смотреть, если смотреть чуть на обочину перефирийным зрением все равно видишь.
> Тормозишь, зажигаешь весь лобовой свет, какой есть, или моргаешь им, чтоб пидорас понял, что он пидорас.
Мой весь лобовой свет светит хуже фонарика китайского, да и ебал я всяких мудаков учить.
Прокатай и продай.
>если смотреть чуть на обочину перефирийным зрением все равно видишь
Но не ослепляешься, а "пятно в глазу" остаётся сбоку, не по центру. Алсо, у тебя лобовое стекло сильно грязное или затёртое? Чем хуже его состояние, тем сильнее слепит.
>Мой весь лобовой свет светит хуже фонарика китайского
Ну а хуле ты? Полирни/замени фары, поставь нормальный допсвет.
>ебал я всяких мудаков учить
Тормозить при ослеплении положено по ПДД РФ, а мигать дальним встречному — распространённая практика вообще везде, не только в РФ, но и в Европке.
> Но не ослепляешься, а "пятно в глазу" остаётся сбоку, не по центру.
Ок, попробую как-нибудь
> Полирни/замени фары, поставь нормальный допсвет.
Скоро думаю продавать машину, неохота ничего делать
> мигать дальним встречному — распространённая практика вообще везде, не только в РФ, но и в Европке
Я думаю мудакам моргать бесполезно, даже осознавая что слепит встречку он ничего не будет делать.
>Я думаю мудакам моргать бесполезно
Многие переключаются на ближний после того как им дальний включаешь. Вообще ничего не делать и тупо сосать по жизни даже в таких мелочах - нахуй ты живешь?
Удвою.
когда на улице стабильно +5 и выше
Я один раз так сделал, а этот хуй дальний включил. Нирикамендую. Куда эффективнее резко переключить свет за секунду до разъезда.
Тогда Калину.
>Я нахожусь справа, поэтому еду первым
Нет, ты едешь "прямо или направо", поэтому ты едешь первым. п.13.12
Предполагал такое. Буду проверять, спасибо.
мимо-велосипидор
Карту посмотри, блджад. Вообще там магистраль прям до объездной, насколько я помню.
Яндексовскую. Там со скольких-то км до Воронежа даж панорамы есть (где всё-таки не автомагистраль, а простая дорога 2+2). А дальше там обычно 2 параллельные дороги - новая платная М4, и куски старой М4. Ты откуда-куда лисопедом вздумал хуярить-та?
Из Липецка в Воронеж. Пока не ехать, а по карте прикидываю, реально ли.
В Википедии про автомагистрали написано
>начальный (от Москвы) участок федеральной дороги М4 «Дон», а также часть этой дороги, проходящая по Липецкой области
До Хлевного ещё не М4, а потом М4.
Я не просто зелёный, я тут светло зелёный. Получил права несколько месяцев назад, а сейчас начинаю копить на собственную первую в жизни бричку. И в этом посте я прошу ваших советов не нашёл на борде посоветуй-треда.
Бюджет мой < 300к. Точно не хочу таз. Точно не нужна новая тачка и уж точно не нужен кредит. Гаража не имею, да и не разбираюсь в устройстве и обслуживании авто, значит, чиниться буду в сервисах. Особо с этим ебаться тоже не хотелось бы. Учился на ЗАЗ Шанс, в целом мне понравилась машина, но салон у неё был довольно сраный, хотелось бы себе что-то почище и бохаче. Ездить собираюсь в основном по ДС и иногда в регион ~250км.
Немного присматриваюсь к солярису, но боюсь купить убитое говно после таксования. Поясните мб за эту тачку.
матиз, годнота литровая
Я сам ланос первой взял, в принципе норм машина, но вообще лучше взять авто максимально посвежее, один хуй продавать скорее всего скоро будешь, когда поездишь и поймешь что тебе нужно. Чем свежее машина, тем проще ее продать будет за нормальные деньги. Зря от тазов отказываешься, верно тебе советуют калину 2, я думаю внутри она получше шанса будет. Приоры не бери, их угоняют часто. Поездишь годик и продашь.
За 300к что-то выше классом ты только некроту всякую десятилетнюю найдешь.
Калина 2, Гетц, Свифт. Смотри что-то такое. Но проще всего скинуть таз, это факт.
Присматривайся к Chevrolet всех марок, логанам, Mitsubishi Lancer, Форд фокусам, Volkswagen Passat.
И вообще все подряд смотри и ищи в хорошем состоянии.
>Присматривайся к Chevrolet всех марок
Нашёл тебе Chevrolet другой марки за триста. В следующий раз не пиши хуйни.
https://auto.ru/cars/used/sale/1029297117-f509/
мимоанатолий
Развернуто, лол. Еще варианты будут? Отзывы ебал читать, одни анатолии с опытом владения всем автопромом с 1915 года, или ремонт в картинках.
Шипам пизда, размякнет, стоять на дороге будет хуже, экстренно не оттормозиться, шум. Хотя если у тебя некрожигуль с Камой, то там похуй.
Когда ночью будет стабильно не ниже +7
На пикрелейтедах уже можно везде ездить, даже на севере норм.
Ты туда зашёл. Все машины укладываются в твой бюджет, не имеют больших проблем, утилитарны и из категории "едет и не ебёт мозг".
хохЛанос - брать только под брендом Шевроле, ибо шеви-производство хохлы ещё не полностью проебали, а вот Шансы это уже таврия в модной обёртке. Обходить стороной.
Спектра - годный городской седан с претензией на дезигн. Гниют 50/50.
Акцент - ультрайоба, торжество утилитарности. Серый, скучный, но едет и нихуя не ломается. Ватоматы оче надёжные.
Логан - сорт Акцента, но имеет оверпрайс на некоторые запчасти. Не едет, может быть убит в такси, но, судя по отзывам, неубиваемая ходовка. Лучше брать дорестайл.
Авео т250сам езжу - не ломается, едет, завезли климат, довольно шустрый (с 1.4), высокие свесы (можно штурмовать поребрики). Внутри, почти из всех, самый симпатичный чёрный салон без тошнотно-серого пластика.
Лачетти - тот же Авео, но завезли 1.6 двиг, больше места внутри и более устойчив на трассе. Тоже утилитарная йоба.
Альмера(Классик) - ничего не скажу, но салон тоже выглядит труъ. Грят ниламаеца.
Нексия рестайл - едет медленнее заявленного, гниёт, но стоит оче дёшево.
Элантра - завезли шумку, нормальный по размерам салон и другие фишечки. Ну оно и ясно, авто классом выше.
Рио прошлого поколения - та же самая корейская утилитарность Акцента.
> Тред тупых вопросов
Да, я зашел сюда!
Пик 1 и 2. Правильно ли я указал разъезды авто на перекрестке? Пунктир - это не разметка, я просто указал середины дорог, центр их пересечения. Если на 2 пике я все указал верно, то получается, что это немного неправильно?
Пик 3. Может ли машина продолжить движение при красном сигнале на дороге, на которую она направляется и отсутствии машин на пересекаемой дороге? Что-то слышал, что если там стоят знаки стоп или стоп линии, то движение запрещено. А где они должны стоять, там откуда он начал движение, или около разделительной полосы?
>получается, что это немного неправильно?
Да, но это просто погрешность.
>Пик 3
Сигнал светофора относится к параллельной дороге, у тебя-то разрешающий.
>и второй,боюсь,что после того как кончу,если не поссу забьется канал в хуе и больше не смогу ссать?как быт?
У меня как-то такая хуйня была, хуй таки забился. Ничё, походил до вечера, потом выссал такой резиновый шарик.. Хотя целый день было неприятно
1) чем смазать шестерёнки в стартере? (прокладка между стартером и коробкой лопнула, в стартере было полно грязи, всё отмыл в керосине, но ведь шестерни не должны работать по сухому)
2) чем отмывать свежепоявившуюся ржу на шлифованных металлических деталях? (снял гбц и не накрыл ничем двиг, а ночью вода с крыши накапала в колодцы - снег тает и течёт со всех щелей в гараже)
>шевролет
@
>ссылка на GMC Yukon
Ты обосрался, маня.
Но не вижу проблем с твоим объявлением. Не битая, крашенная, пробег всего 300 т.км. Если ему нравиться такой тип автомобиля - пусть едет его смотреть.
В обоих случаях ты едешь без остановки. Эта линия разметки, тупо показывает границы разделения.
Ехай.
Нет, есть такая вещь как перекресток со стоп-линией. Так что все верно он нарисовал. Только там еще и табличка стоп обязательно будет, можно по ней смотреть.
По ПДД тачки должны разъезжаться левыми боками. Но на практике правыми, если это как раз не всякие аллейки типа твоего третьего пика а обычные перекрестки.
>Ты обосрался, маня.
Нет ты. GMC входит в число всех марок, под которыми продаётся джиэмоговно.
>Не битая
>пробег всего 300 т.км.
Сам-то в это веришь?
>нравиться
А, впрочем, иди нахуй.
Наверно.
ну хз, для меня крупный ремонт это то, что я в гараже сделать не смогу - геометрию править, там лонжероны вытягивать ну или по кузовне чтонить. а если есть мурзилка, то поменять мск, притереть клапана это мелочь. не говоря уже о стартере.
а по делу то есть что сказать? какую смазку использовать для шестерней? банальный литол?
и чем удалить ржу, но только удалить, без всяких цинковых покрытий? ну и без йоба-кислот, которые только хуже сделают.
>>3281374
Нашёл. Но тут светофор там стоит, а если только стоп-линия? Как всегда, билеты сделаны для сдачи экзамена в ГАИ, а не для усвоения информации учеником.
Только вот ИРЛ сигнал светофора под таким углом не видно, а рисовать стоп-линию при расстоянии в полкорпуса между проезжими частями никто не будет.
Пикча 1 - уступить всем на этой дороге и выехать.
Пикча 2 - уступить (в положении 1) дорогу всем, кто едет по направлению "от пикчи", проехать, и в положении 2 уступить тем, кто едет "на пикчу"?
Дело в том, что карман этот там для разворота автобусов (конечная остановка), но инструктор сегодня наехал на меня, когда три часа стоял, ожидая свободы со всех сторон.
Твой инструктор ездит как мудак и тебя этому учит. Правильно как на первой пикче.
Спасибо.
>>3281516
Неправильно выразился. Инструктор-то норм, это был брат директора АШ. Принимал внутренний экзамен. Я-таки сдал, но из-за этого он покудахтал чё-то.
>Правильно как на первой пикче
А в реальности ездят, как на второй, потому что как на первой хуй когда проедешь.
У меня заводские конфиги 8.5Jx18 с ET29 и 9JxR19 с ET33, можно ли безопасно что-то поставить с другим вылетом?
Больше вылет шире резина и наоборот.
В любом случае,при плюсовом вылете будет страдать подшипниковый узел
родной ет 55,на ет 40 жить можно
Понял, спасибо. Учитывая мой годовой пробег в 10к, думаю тогда будет целесообразней пожертвовать ресурсом ступичного, чем переплачивать 50к за диски с родным вылетом.
Пиздец блядь, бывают же такие ебанутые из копеечной ситуации раздуют целый международный конфликт. Она так на каждого реагирует кто нарушает? Никаких же нервов не хватит.
залезь на willtheyfit.com и введи параметры своих текущих колёс и колёс которые планируешь. разница в пару сантиметров влево-вправо не критична, единственное, если ET больше стока - диск спрячется в арку и может либо тереть об элементы подвески, либо банально не налезть. если ЕТ наоборот меньше - то похую, но если колесо будет торчать из арки - то будет закидывать грязью борта больше.
Хуй знает, у меня очень яркий штатный ксенон, поэтому таким пидорам просто включаю дальний и еду дальше. Ну и сижу повыше чем в легковушке, тоже помогает.
А ты витаминки для глаз пей иногда, фары отполируй, настрой, посмотри как там отражатели - мож уже рассыпалась, лобовик посмотри на предмет бликов.
> По ПДД тачки должны разъезжаться левыми боками.
Ну то есть по правилам это будет неудобно водителям же? Сначала один проедет, потом другой, по очереди, а если разъезжаться правыми боками, то можно делать это одновременно, и никому не мешая?
У тебя на втором пике стоп-линия перед светофором. На первом ни стоп-линий, ни интересующих тебя светофоров.
>а если разъезжаться правыми боками, то можно делать это одновременно, и никому не мешая?
Можно и все так и ездят, только смотри на экзамене такой хуйни не пиздани.
>при заводском ET29 если поставлю ET 35-37
Разница очень маленькая - возможно, что вообще в допуске и на ресурс никак не повлияет. Сильно влияет разница в 30-50 мм.
А это ПДД какой страны? Можно пруф?
Мне непонятно: если я на перекрестке, за мной ещё 20 машин мигают налево, со встречки тоже 20 машин стоят налево друг за другом, то как разъезжаться? Не брешешь ли ты?
А это ПДД какой страны? Можно пруф?
Мне непонятно: если я на перекрестке, за мной ещё 20 машин мигают налево, со встречки тоже 20 машин стоят налево друг за другом, то как разъезжаться? Не брешешь ли ты?
Результаты приклейтед. Поясни, няш, насколько пиздец?
Ясно. Тогда если сейчас колёса шириной 8.5J, а я поставлю другие со всеми идентичными параметрами, но шириной 8J - это норм?
Да, +- 0.5 дюйма ширины диска - это нормально.
Для диска шириной 8 дюймов максимально допустимая ширина шины - как раз 245.
Там надо спрашивать, какой смазкой очко смазывать, разве что.
https://www.drive2.ru/b/288230376152115697/
http://www.vianor-sakh.ru/tablica-zavisimosti-shirini-shini-legkovogo-avtomobilya-ot-posadochnoie-shirini-kolesnogo-diska.html
Алсо, шинный калькулятор.
http://tyres.spb.ru/tirecalc
Чёт хуйню написал. На мои диски 7.5" шириной максимальная ширина покрышек около 285 мм.
Ты бы и с собаки проиграл.
Что делать? Может есть какой-то секрет как спарковкой жопой?
В GTA IV или V потренируйся в парковку, чтоб понять, как машина поворачивает. Мне помогло: купил первую повозку ебанистических размеров, и все охуевают с моего умения на ней парковаться и протискиваться в узких местах.
>Может есть какой-то секрет как спарковкой жопой?
На твоей пикче нарисована парковка мудака. При параллельной парковке нужно прижиматься максимум правее (если судить по ситуации на пикче) перед тем как сдавать назад. Профит в том, что в некоторых случаях можно одним маневром влезть в место, куда передом будешь заезжать зигзагом, сдавая вперед-назад.
Я начуился парковаться только когда стал ездить каждый день. Сейчас когда езжу два раза в месяц обычно паркуюсь на отъебись.
> чтоб понять, как машина поворачивает
Так я вроде понимаю, как мне казалось. Задом паркуюсь как бог, почти из любого положения за одно включение задней передачи. А все потому, что оказалось что в реальности люди паркуются задом совсем не так, как учили на площадке. Все оказалось гораздо проще и понятнее.
>обычно паркуюсь на отъебись
Мажу говном дверные ручки таким долбоёбам. Ведь найти палочку и собачью кучу в рандомном дворе можно за минуту.
Технологическое отверстие у тебя между булок.
Ни разу не пробовал.
1)Наружная граната
2)шланг гидроусилителя руля
3) передние/задние стабилизаторы
4) ступицы
5) дроссельная заслонка
6) диски р16
Если что, регион хмао
http://avtonauka.ru/voghdenie/proezd-perekrestkov-vezd-i-vyezd-obshhie-pravila.html
Нашёл только интерпретацию правил, вообще это похоже на тонкий троллинг в ПДД. Надо попробовать разъехаться в городе левыми бортами и выложить сюда запись багета встречных водителей, лол.
Спасибо
Да, про лайфхак, позволяющий выполнить половину параллельной парковки передом, не рассказывают почему-то.
Это как, например? Или ты про те случаи, когда места столько, что и ТП запаркуется?
Я имею в виду перпендикулярную парковку. Вот как на пике проще всего, но в школе меня почему-то так не учили.
Причём палку уже воткнутой в дерьмо, если ты понимаешь, о чём я.
Странная автошкола. Меня учили.
Посмотрел я эти сайты и только в екзисте есть то, что нужно. И то я про него знал, т.к. покупали уже переднюю стойку там и охуели от цен в этом магазине. Есть еще предложения?
Ну если экзист для тебя дорого, то я даже и не знаю. Хуйца сосни, чтоли.
>охуели от цен
А ты думал, что если машина не новая, то оригинальные запчасти к ней будут мало стоить? Езжай на разборки тогда хуле.
> и охуели от цен в этом магазине
Блядь, я его использую для "сравнения" цен, когда клиент сомневается, брать у меня из наличия в оффлайн магазине, или пиздовать в непонятный офифс мухосранск, вносить 100% предоплату и ждать. Если брать поставщика с вероятностью поставки >90% и сроком до недели, то у меня ВСЕГДА получается дешевле.
Мимобарыга
Каноничный: задняя передача, руль направо, движемся, руль прямо, движемся, руль налево.
Упрощённый: первая передача, руль налево, ловим визуальный контакт с машиной сзади в зеркало, задняя передача, руль прямо, движемся, руль налево.
Если паркуемся у обочины, ныряем в карман между машинами и тут же из него выезжаем, затем - задняя и далее по той же схеме.
Т. е. половина параллельной парковки в этом случае выполняется передом.
>ты про те случаи, когда места столько, что и ТП запаркуется
Понятно. В узком кармане ты такое не проделаешь.
Я так понимаю с учета ее не сняли и кто катается на ней хуй его знает. Знакомый толком ничего не говорит. Говорит, что отдал по доверенности комуто.
Короче, пиздец. Завтра кого то переедут этой машиной и я прилипнуть могу.
Автач, поясни грамотно, как мне быть? Снимать с учета самому в ГИБДД или вообще сказать что машину возвращали, т.к. договора ДКП у меня нет , вообще нихуя нет
Запрет регистрационных действий, отправка в утиль после первой проверки на посту.
Внимательно выбирай,тот вариант который очень понравится вези на подъёмник,пускай мастер посмотрит как дела с подвеской,компрессией,,может толщинометром попроси проверить. На скорости хотябы 60,на ровной дороге,отпусти руль и не отпускай газ,тачка должна ехать прямо если не битая/хуёвый развал/и ещё много причин.
Хуёвую выберешь-хуёво будет тебя возить:)
И сразу купи сканер elm327 версия 1.5 (на али по 450руб) он дешевле чем бортовой комп за 3к Показывает в телефоне все ошибки и состояние двигателя.
Едешь,вылез чек,не заводится,диагностируешь,отгоняешь на обочину,идёшь за очередным датчиком.
Задавай свои ответы,помогу
Ирл ты просто боишься притереться, это нормально. Помогает практика, ну и если не уверен, не западло выйти и проверить сколько там места осталось. Со временем наловчишься, если боишься - обмажься парктрониками и задней камерой, благо стоят не сильно дорого и на любую машину поставить можно.
Смотри локальные магазины, которые продают у тебя в городе. У нас есть парочка, в обоих цены ниже чем в экзисте, в одном вообще вкусные цены, еще всякие бонусы есть. И да, это не просто палатки какие-то, а настоящие интернет-магазины с каталогами и прочей хуйней.
> Вот как на пике проще всего
Блядь, а какие еще варианты есть кроме как на пике? С заноса на ручнике зайти?
> всё остальное в зеркала палится
Я до сих пор не научился назад до упора сдавать, всегда запас лишний оставляю.
Да мне норм, особых неудобств не доставляет, в крайнем случае выхожу и оцениваю (или тян посылаю).
Что еще я упустил?
у многих первых владельцев она как машина выходного дня же. есть шансы что лет за 5-8 она проехала около 40-60 тыс. км.
Ну и зачем этим владельцам продавать свою машину выходного дня вчерашнему студенту?
какая разница? в процессе бесцельного сроллинга объяв на авто ру иной раз натыкался на такие. Не факт что не пиздеж, конечно, я по ним не ездил, ибо брать собираюсь не сейчас, но тем не менее.
Я лично два раза завалил парковку в гаи. А ирл то можно и выйти посмареть на крайняк попадаешь или нет и сколько расстояние.
Стойки стабилизатора с разборки, это ж просто 10 из 10. И фильтров еще прихватить можно.
Для не новых машин существует неоригинал.
Значит на замену сальник КПП, выжимной, опорный, рычаги и сайлентблоки задней подвески, рулевая рейка (но может её подтянуть можно - стучит). Двиг похоже очень хорош, передняя подвеска ок, салон ок, генератор и проводка ок, бензонасос и проч. и проч.
Насчитал, что примерно всё восстановление (причём несрочное) обойдётся в ~60к. Денег за саму телегу просят 200к.
Нужна машина выходного дня, как тут писали выше, но на дальнобой. То есть привык укладывать по 1000 км за выхи.
Твоё мнение, двач?
А что это такое?
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=EukRyGG_kqc
Я не хочу верить, что клапана встречаются с поршнем, их же разобьет.
Это все фокусы такие? Подумываю обмазаться максимально свежим вторым рестайлом (т.е. 2010-2011г).
>Посреди огромной лужи в центре двора.
Как так? Там яма или что?
А если тросом попробовать вытащить?
Там так-то ровная земля, просто каждую весну образуется ебучее озеро. Я видимо по дну нормально ехал, а когда до недотаявшего снега добрался, то сел. Дело в том что от места где я застрял до твердой земли еще довольно далеко, не знаю, рискнет ли кто ко мне подъехать, чтобы вытащить. А у эваакуатора же вроде длинный трос на лебедке.
Попробуй поискать на форуме или в группе вконтаче твоего города местных лапников или просто людей с тросом.
Я бы по двору прошелся, на машинах часто номера оставляют, чтобы позвонили в случчего. Тебе же необязательно бчд нужен, стронуть и обычной машиной можно.
Делают разные, просто ты покупаешь какое-то говно.
карочи, по ширине-глубине у тебя проблем никаких не будет, единственное - если ты конечно не ошибся, будут проблемы с профилем. если у тебя сток колеса 45, а ты поставишь 40 профиль - то потеряешь 12 милиметров клиренса и зазор между колесом и аркой вырастет на 12 милиметров.
Вы видите копию треда, сохраненную 9 апреля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.