Это копия, сохраненная 14 апреля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Все перечисленные машины выполняют задачу ехать лучше тазов и не ебать мозги.
хохЛанос - брать только под брендом Шевроле, ибо шеви-производство хохлы ещё не полностью проебали, а вот Шансы это уже таврия в модной обёртке. Обходить стороной.
Спектра - годный городской седан с претензией на дезигн. Гниют 50/50.
Акцент - ультрайоба, торжество утилитарности. Серый, скучный, но едет и нихуя не ломается. Ватоматы оче надёжные.
Логан - сорт Акцента, но имеет оверпрайс на некоторые запчасти. Не едет, может быть убит в такси, но, судя по отзывам, неубиваемая ходовка. Лучше брать дорестайл.
Авео т250сам езжу - не ломается, едет, завезли климат, довольно шустрый (с 1.4), высокие свесы (можно штурмовать поребрики). Внутри, почти из всех, самый симпатичный чёрный салон без тошнотно-серого пластика.
Лачетти - тот же Авео, но завезли 1.6 двиг, больше места внутри и более устойчив на трассе. Тоже утилитарная йоба.
Альмера(Классик) - ничего не скажу, но салон тоже выглядит труъ. Грят ниламаеца.
Нексия рестайл - едет медленнее заявленного, гниёт, но стоит оче дёшево.
Элантра - завезли шумку, нормальный по размерам салон и другие фишечки. Ну оно и ясно, авто классом выше.
Рио прошлого поколения - та же самая корейская утилитарность Акцента в другой обертке.
Допиливаем, обсуждаем. Можно запилить гайд аки в тазотреде.
А толку? Гуглить еще уметь нужно.
Сап, отучился в автошколе, сдал теорию, практику не сдавал и два года не имел возможности этого сделать, зато научился точить болванки на токарном станке. Могу ли я сейчас снова пройти медосмотр, сдать экзамен без обучения в автошколе.
Да, можешь.
ай, ну не траль. Тред же тупых вопросов. Я и задаю. Первая машина, хули ты издеваешься
норм получилось? Боюсь, что руки у меня не из того места растут. А как цвет подобрать? И сама процедура как происходит?
Бля, на сто с такой хуйней зашквар ехать, будут как на еблана наверно смотреть.
Да как я её дерну? Там любая другая пузотерка точно так же рядом увязнет, да и жып скорее всего тоже. Либо трактор нужен, либо длинный трос.
Хуй знает, я кромку крышки капота замазывал, там даже если тон не совпадает особо не видно. Мне в принципе похеру, главное чтобы ржа не шла дальше.
Как происходит? Берешь небольшую шкурку, зашкуриваешь, можно немного растворителем потереть, потом закрашиваешь.
>вытягивание машины из снежной лужи в середине двора?
>любая другая пузотерка точно так же рядом увязнет, да и жып скорее всего тоже. Либо трактор нужен, либо длинный трос.
>трактор нужен
в голосину проиграл
Я в неё по колено ушел.
Не смешно нихуя. Я в прошлом году сел на пузо во дворах, меня крузак вытащить не смог, вызывал эвакуатор. Как ничего не поотрывал до сих пор не понимаю.
Лопатой же западло поработать десять минут, да?
Отсюда вытекают следующие вопросы: куда идти, чего писать;
как это вообще возможно, продать автомобиль без собственника и доверенности. ибифо я лох
>куда идти, чего писать;
В полицию, на угон. Как всё было и пиши.
Ты и ПТС ему отдал штоле, дебил?
В полицию конкретно в дежурную часть местную или Гаи?
Сначала в дежурную часть звонишь. Лучше скажи, что спиздили доки и машину, которую потом продали. Если надо - предоставляешь инфу о продавшем. Главное не пизди, что покататься дал. Если же кидала пойдёт ва-банк, то это ему придётся доказывать, что ты дал покататься, а т.к. нет расписок, то хуй докажет.
В дежурной части уже получишь инструкции, как действовать дальше. Если спросят мол как доки пропали, то скажи угнали вместе с машиной, типа в бардачке лежали.
>Главное не пизди, что покататься дал
Тут есть некоторая проблема, а именно куча свидетелей плюс он был вписан в страховку как водитель, так что не проканает. Суть в том, что он имел право пользоваться, но не имел права распоряжаться. Как он снял её в гаи с учёта - тоже вопрос. однако за ответ - спасибо
Заебись у тебя товарищ... Печально это.
Продал-то хоть по норм цене? Чего к копам или блатным не идёшь?
Ага, ну раз со свидетелями, то так и говори, мол люди подтвердят, что покататься дал, а этот жуёбок взял и продал.
Хуёвый какой-то товарищ. Сразу после решения вопроса с машиной шли его сразу нахуй.
Можно ещё какую-нибудь заяву написать на моральный ущерб и возмещение юридических трат, чтоб уёбку жизнь мёдом не казалась.
>Чего к копам или блатным не идёшь?
Тёщу жду, ребёнка оставить не с кем.
>Продал-то хоть по норм цене?
В душе не ебу.
>Заебись у тебя товарищ.
Если он ещё жив, у меня с ним связи нет совсем. телефон не отвечает, последнее, что про него слышал - что он пытался повесится (инфа из независимого источника)
>он пытался повесится
Мда. Есть небольшая вероятность, что у него произошёл какой-то пиздец в жизни, что срочно понадобились деньги и он решил тебя объебать. В любом случае так подставлять товарища - не дело, даже если всё очень плохо.
Спасибо за поддержку, бро.
Был как то тред в автаче на тему: "можно ли давать машину друзьям". Дохуя народу кукарекали про ДРУЖБУ.
Тойота Раум 1997г, первое поколение.
>снял её в гаи с учёта - тоже вопрос
Без твоего паспорта, не имели права. Продал перепуку за копейки. Перепук намутил коррупционные схемы.
Я бы на твоем месте, ещё в прокуратуру пиздовал, потому что тут явно наличие оформления продажи сотрудниками полиции, без всяких на то прав.
Спасибо за совет, бро. Попробую и туда сходить.
Тупой что ли? Тем, про впустую масло проебывается, очевидно же.
На новых - это норма, обкатка - притирка же.
Делать нужно капитальный ремонт двигателя за много денег.
Масло которое выливается через прокладки не считается. Оно просто выливается. Замена прокладок - копейки. Поэтому перекупы всегда парят что вытекает через прокладки, а не сгорает в цилиндрах. Быдло ведется на такой развод.
Плохо тем, что это показатель изношенности двигателя. Если жрет, то двигатель прошел овер дохуя километров и пора его выкидывать/ремонтировать капитально. В старом двигателе обычно падение мощности наблюдается. Так же синий дым из трубы в особо запущенных случаях, забитый и вышедший из строя катализатор, не возможность пройти техосмотр без взяток (экология выхлопа). Ну и масло нужно подливать иногда.
В новых угар масла так же есть, но он значительно меньше. Обычно от ТО до ТО не требуется доливка.
Сам машин дешевле, обслуга не сильно
А я слышал, что у некоторых двигателей масложёр - это норма, особенно на высоких оборотах. Пиздят?
Нет, для тси всяких это норма даже без выкручивания в ограничитель.
Чаще всего текет из прокладок всяких, у меня например через катушку зажигания выходит, хотя уменьшения уровня я никогда не замечал, видимо там миллиграммы выходят.
Чревато расходом масла и тем что оно смешиваясь с пылью покрывает двигатель коркой ухудшая охлаждение.
Что делать? Менять прокладки, проклеивать герметиком. Есть еще какие-то йоба присадки, которые типа предотвращают протекание, но мне кажется это пиздеж.
Кто-то не парится, просто доливает. У меня вот антифриз подтекает в нескольких местах, но мне проще раз в месяц подлить немного, чем ехать чинить.
> перекупы всегда парят что вытекает через прокладки, а не сгорает в цилиндрах
Зачем им вообще говорить покупашке про масложор? Алсо, если масло сгорает в камере сгорания это легко диагностируется по дыму из выхлопной и характерному мотоциклетному запаху выхлопа.
Это не прокатит, если ещё кат жив.
>смешиваясь с пылью покрывает двигатель коркой ухудшая охлаждение
Деда, дай запорожец покататься!
Современные двигатели с жидкостным охлаждением охлаждаются через радиаторы. А через поверхность уходит незначительный минимум, на который можно забить.
Ну и, в целом, см. выше. Через прокладки хуйня, лишь бы всё не вытекло. Жрёт - это когда в цилиндры.
> Деда, дай запорожец покататься!
Лол, и верно) У бати был 968, помню я чистил его цилиндры отверткой, там реально вся рубашка в слое промасленной пыли была.
Что блядь за лужа у тебя такая во дворе, что жып увязнет? Найди нормального лапника, а не кроссовероблядка - он вокруг твоей ласточки еще и пару кругов навернёт, выбирая как получше за проушину укусить.
Да, на высоких масложор увеличивается у всех. Но обычно говорят об обычной эксплуатации, при которой высокие обороты лишь кратковременно и редко бывают.
Про TFSI
http://www.zr.ru/content/articles/797932-maslozhor-pochemu-turbomotory-vw-podedayut-maslo/
>Например, на некоторых фольксвагеновских двигателях TFSI (ЕА888) выпуска 2009–2012 годов наиболее распространенных типов (1.8T и 2.0Т) при пробеге от 60 тысяч до 120 тысяч километров начинает резко расти расход масла на угар
Т.е. тогда, когда двигатель уже выработал свой ресурс. Ресурс передутого пакета не очень большой.
Новые они не жрут вопреки расхожему мнению.
>1.8T и 2.0Т
>60 тысяч до 120 тысяч
>двигатель уже выработал свой ресурс
Это пиздец, даже китайский мотоцикл с двигателем 125сс 100 тысяч ездит без проблем, а тут немецкие 2 литра.
У эвакуатора есть лебёдка. Он камаз вытащит, не то что твою пузотёрку.
Как-то заехал на заправку, а там что-то эвакуатор забуксовал на пустыре неподалёку. Думал, щас подъеду помогу, а он зацепился лебёдкой за дерево и сам выехал.
Ага, давно додумались, мерседес и бнв вроде заводы в Китае держат. А Вольво так целиком китайская.
Всё что могло там сломаться - сломалось задолго до тебя и было починено, кроме того, по сложности ремонта они на уровне жигулей, запчасти на любой разборке плюс совместимость по запчастям между моделями.
Ищешь максимально свежее авто с гидротрансформатором. Какой-нибудь фокус 7-8 года можно найти вполне.
Смотришь на каком-нибудь экзисте или емексе каталог на свой шушпанцер по vin-номеру, там в дополнительных приблудах ищешь тюбики с краской - в них уже твой заводской цвет. Покупаешь@Красишь. Ну, соответственно, всю ржу и говно зачищаешь шкуркой и как лаком для ногтей красишь кисточкой.
>>3284929
ДКП от руки написал и расписался за тебя, никаких проблем.
>>3285640
Бля, ну не скажи что через прокладки хуйня. Посмотрел бы я на тебя, как у твоей бнв тройки купе выливалось через прокладку клапанной крышки, поддон и резинку масляного фильтра. Три самых охуевших месте, которые нужно смотреть в первую очередь. И сальники колена, конечно же.
просто от тебя написал ДКП, а идиот покупашка повёлся, хотя мне интересно, нахуя ты ему ПТС то отдавал, этот документ всегда дома нужно хранить, что бы подобного не случилось.
ну тут чисое мошшеничество и подделка документов, ведь он однозначно от твоего имени ДКП писал.
насчёт обкатки пиздят похоже, у меня на новых ничего никуда не уходило. да и сейчас на хонде пробег 110 000, и от замены до замены не доливаю нихуя, уровень держит
>ДКП от руки написал и расписался за тебя, никаких проблем.
Если пришла бумага из налоговой, значит всё было оформлено в МРЭО. А МРЭО без паспорта, и присутствия реального владельца, не может оформлять законно.
Некоторые современные двигатели обкатывают на стенде.
>>3285887
Коррупция, коррупция эверивэйэ.
хитрые немцы пишут про норму 1 литр масла на 1000 км, но я как то сомневаюсь. этак за интервал замены можно два-три раза перезалить полный объём
>А МРЭО без паспорта, и присутствия реального владельца, не может оформлять законно
как там, в лохматых? мрэо уже достаточно подписанного ДКП, как документа, удостоверяющего переход права собственности
> МРЭО без паспорта, и присутствия реального владельца, не может оформлять законно.
Может, присутствие предыдущего владельца при наличии ксерокопии паспорта, дкп составленного в любой форме и подписи в графе последний владелец в паспорте ТС необязательно и так уже несколько лет. Впрочем как купишь свою первую машину и захочешь поставить на учет сам всё узнаешь
А у тебя в мрэо будут экспертизу проводить думаешь?
Сейчас сделки как проходят: пишется ДКП в 3х экземплярах с указанием всех данных сторон (паспортные данные, прописка и т.п.), продаван получает деньги, покупатель - документы и ключи от машины и прочую хуйню. На этом продаван может спокойно съебывать домой и жировать на деньги со своей ласточки. Все остальное уже за покупателем, который приходит в мрэо, предоставляет все документы и экземпляр ДКП, проходит площадку, получает номера (или пишет заяву на оставление прежних) и тачка оформляется на него.
Так что, по факту, почти никогда не проверяется достоверность того, что дкп был написан владельцем. Хотя если об этом напрямую сказать, то можно присесть жопой на бутылку. А если просто ходить вокруг да около этой темы и активно ее обсуждать, то могут просто тебя записать в списки подозрительных людей и в этом мрэо уже будут доёбываться.
Была история со знакомым, у которого какая-то хуйня с ДКП была, мол, не все данные указаны и ему временно сняли регистрацию с автомобиля, сказал пиздовать за прежним хозяином и переделывать ДКП (а прежний хозяин был за 4-5 тысяч километров). На вопрос - а можно ли это как-то задним числом переделать без участия хозяина, на него посмотрели как на еблана и сказали, что будут чуть ли не с криминалистами проверять его новый ДКП и не дай бог обнаружат там какую-нибудь хуйню.
>Коррупция, коррупция эверивэйэ.
И пизды легко за такое получить. Потому что всё про машину известно.
Это травмат?Че они не поделили-то?
из какой налоговой? от в прошлом году продал что ли? и декларация вроде до конца апреля подаётся?
ты или путаешь чего или одно из двух - вот перечень доков с сайта гибдд
1.Заявление о регистрации нового или бывшего в употреблении автотранспортного средства
2.Документ об оплате государственной пошлины за выдачу регистрационных знаков автотранспортных средств
3.Документы, удостоверяющие право собственности на автомототранспортное средство и(или) прицеп либо на номерной агрегат
4.Документ об оплате государственной пошлины за выдачу свидетельства о регистрации автомототранспортногосредства и(или) прицепа
5.Документ, удостоверяющий личность гражданина
6.Регистрационные знаки "Транзит" (если они выдавались)
7.Паспорт транспортного средства
8.Документ, удостоверяющий полномочия гражданина представлять интересы собственника (владельца) транспортного средства при совершении регистрационных действий
9.Документ об оплате государственной пошлины за внесение изменений в выданный ранее паспорт транспортного средства
10.Страховой полис обязательного страхования гражданской ответственности собственника автомототранспортного средства
11.Транспортное средство или акт осмотра транспортного средства
ничего про документы БЫВШЕГО собственника здесь нет, а собственником ты становишься при подписании ДКП
Потому что:
Новое с заводу, девственно чистое.
Гарантия.
Никакого геморроя. По заверениям продавца; в 80% и правда никакого геморроя.
Охуеть, особенно когда в провинции у людей зарплаты 7-15 тысяч, а тачки стоят столько же.
красноярский край, 60т.р. зарплата, у знакомых от 30-40 зарплата, ну не знаю.
Берешь б/у таз и не выебываешься.
Почему пидорахи не хотят жить по средствам? Нахуя им новые машины, которые они не потянут? Нахуя им кредиты, которые будут оставлять их без свободных средств? Нахуя им эта штатушность при такой зарплате?
у меня первой, когда только устроился работать, была 2106, 94 года, за 40 тысяч, нужно по средствам выбирать наверное.
Так люди с зарплатами по 150к не будут ездить в нищевто с салоном от логана.
Так а кто толстит?
Я не прав что ли?
У человека зарплата 7-15 тысяч - ебать, какие перспективы вообще? Ипотека может быть на 30 лет? Или, может, деревянная дача за городом? Автокредит?! Ну смешно же.
У меня з.п. $2100, как раз почти 150 по нынешнему курсу.
Езжу на лачетти 2008 года. Вполне себе нищеавто я считаю. Но не вижу смысла покупать что-то круче т.к. даже на это я год откладывал чтобы взять не в кредит.
Вот видишь, даже имея завидную зарплату по России (не вор и не олигарх) ты вынужден передвигаться за свои на одних из самых бюджетных повозках. Что-то тут не правильно.
да здесь встречаются статусодрочеры и стритсракеры, у которых авто ниедит (у них наверное только лямбда ездит, остальные так, плетутся кое как)
>Бля, ну не скажи что через прокладки хуйня.
Я в том смысле, что прокладки - это не пиздецома. Достаточно легко локализуется и чинится (если это не какой нибудь ренжровер).
Пруль лохматого года возьми. На сдачу поменяешь жижи и прокладки и будешь ездить как король.
Опять мимо. Легко чинится прокладка клапанной крышки, ну и еще поддона картера на каком-нибудь тазу.
Так ведь у подавляющего большинства чтобы снять поддон, нужно скидывать балку (а к ней подвеска крепится). А чтобы заменить сальник коленвала - коробку. А замена фильтра, обычно, сопровождается и заменой масла (если не прям сразу потекло).
Докладываю, спасение рядового Пузотерки прошло успешно, хотя не без эксцессов. Вызвал эвакуатор, а он говорит, я близко не подъеду, а то сам увязну. Размотал лебедку на полную, к ней ещё стропу зацепил, я как бурлак вброд притащил это все к машине, пока нащупывал проушину - набрал воды в сапог. Главное, пока я все это делал, приехал какой-то лапник на бухантере, видимо забрать своих гомодрузяшек, и они хихикая наблюдали за процессом, а потом погрузились и укатили куда-то. Надеюсь, они там застрянут. Сейчас сижу в тёплых носках и пью горячий чай, ласточка в безопасности на твёрдой земле.
>едет, греет, холодит, а что еще нужно?
Вангую, что у тебя гейфон и пидорский шмот с подворотами.
Это коньюктивит болезнь марки?
Можно, но сложно. На многих коробках стоит блокировка.
Если её нет, то при попытке воткнуть заднюю будут раздаваться инфернальные звуки, и либо что-то наебнётся, либо передача включится и двигатель заглохнет. Коробка получит нихуёвый урон в любом случае.
На ватомате же либо обычный треск, либо машина дёрнется, что-то пиздец хрустнет и коробка накроется пиздой одномоментно.
У тазов это потомственное.
Два года езжу с влажными прокладками бошки и поддона и мне норм. Уровень между заменами не уходит.
Да что-то не похуй. Ажтрисет чет. Какая-то депрессуха по этому поводу началась.
Тосол — марка антифриза в совке, "ксерокс" для охлаждайки.
Фреон, жидкость в бачок омывателя еще.
>Антифриз, если ушёл ниже минимума.
>Тормозную жижу так же.
Если то и то уходит ниже минимума, надо не подливать, а искать проблему и чинить, пиздец блять.
По износу их так же меняют, раз в два года то и то, особенно если у тебя некрота.
Иногда в аккумулятор воду подливают. В некоторых дизелях эдблю доливать нужно.
Омывайку ещё забыли.
А с трактора сойдет?
Сливочное растопи и залей.
Начнём с того, что они не физлица.
Книги по вождению. Можно добавить в следующую шапку
Главное не забывать заливать супротек, тогда машина дольше прослужит, и интервалы между заменами жидкости можно увеличить.
Заливать адблю - зашквар, так как она из мочи. Таким образом, все дизелепитухи автоматом зашкварены, и их кукареканье можно не принимать в серьез.
Значит все люди зашкварены от рождения, хули.
УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП Б/У
Надо ли пробивать по авто-коду, надо ли везти на диагностику, кто обычно за нее платит и где лучше делать, вин-хуин не перебит ли. Вот это все.
Тачку планирую в районе 350К
тред не читал - сразу отвечал. спасибо, анончик
Про смазку для дилдака в седле забыл.
Peugeot 307cc, 2009 г.в., 122 тыщи пробежал. Состояние на удивление годное, ну царапины на корпусе есть и пара вмятин небольших, это ок. Начинка вся работает, крыша тоже, салон в порядке. Выбираю в качестве первой машины. Собственно, стоит ли брать восьмилетний пыж, не сосну ли я с запчастями, не назовут ли меня пидором они все ребята? Почему беру кабриолет - ПО ФАНУ, благо климат позволяет. Ездить буду на работку и куда захочу кататься. Или взять двухлетний лансер и не выёбываться?
Как ты меня))))))
Звонишь, омежным трясущимся голоском спрашиваешь есть ли запчастьнейм, спрашиваешь есть ли несколько на выбор, заикаясь спрашиваешь адрес и весь вспотевший благодаришь и выдвигаешься по адресу. Там дрожащими хилыми ручками с тонкими пальчиками с трудом открываешь грязную дверь и чуть не падая в обморок просишь Васяна показать деталь о которой ты сегодня спрашивал по телефону. Наконец с третьего раза Васян обращает на тебя внимание и с недовольным ебалом, прокручивая в голове как бы он тебе хуём по губам на зоне проводил, идёт показывать тебе деталь. Там ты, ничего толком не разглядев в темноте склада, просишь показать другую, но Васян говорит хули там смотреть она такая же, ты соглашаешься, достаёшь из кошелька денежку, роняешь купюры на пропитанную отработкой землю, поднимаешь, оттираешь краем своей футболки, отдаёшь васяну и надрываясь несёшь грузить в свою ласточку. Всё, просто.
Кстати, почему все работники сервисов/разборок/магазинов/того, что связано с авто такое быдло зачастую? Ни здрасьте ни до свидания, реально вечно недовольное ебло итд. Вежливые или разговорчивые попадаются 1 на 20.
Возьми пикрилейтед и выкрути, что такой тупой?
Потому, что ты с утра до ночи сидишь в окружении грязных железяк в ожидании очередного жлоба который тебе вытрахает весь мозг, попросит гарантию на 20 летнюю деталь и внаглую поторговавшись кинет тебе засаленные купюры и с недовольным ебалом потребует чтобы ты её отнёс и погрузил ему.
Как будто у нас остальные профессии и работы менее скотские, но выебываются только автомэны. И главное, никто их не контролирует, как сервис для клиента, как тех же кассиров в ашане.
Какая публика такие и шоумены. В ашане не задают по 100 раз на дню тупых вопросов.
Думаешь, я не хочу миату? Пыж этот стоит 4к бачей, а самая дешевая миата 11к. Три другие стоят 20к, представляю, как бедняжка за 11 ушатана.
Тряпочкой или металлической щеткой задолбаешься.
Керосин он маслянистый, еще чем можно?
Только подсоединил, не включая в розетку.
> Profoam 1000
Как там в 2001?
Профам говно. Нихуя не оттирает, но зато косячит краску и пластик.
Нужно быть пиздец каким сильным, чтобы на палке на нормальной скорости заставить шестеренки зацепиться. Если воткнешь, то с вероятностью 90% поломаешь зубья и попадешь на коробку. На низкой скорости кроме звука нихуя не будет.
На автоматах, даже древних, стоят защита от дурака, как на реверс, так и на паркинг, если там втыкаются передачи, то это, кмк, неисправность коробки/механизмов.
>>3286561
Фото приложи хоть. Если вмятина малюсенькая, то можно, если большая, то там все сложнее (под порогом усилитель) - либо вырезать и выправлять, либо споттером. И там и там покраска.
>>3286633
А где я писал хоть слово про КАПИТАЛ ОЧКА?
На дворе 2016 год, есть специальные жижи для очистки от говна. У той же Liqui Moly по 200р продают пол-литровые баллончики - достаточно экономично и очень эффективно, в сервисах их используют.
Бомж-вариант - просто бензином чистить. Однако бензин смывать надо со всей хуитой, а спецсоставы сами ее каким-то космическим способом отбивают, смывают, а потом быстро испаряются.
Масса отгнивает?
Какой 2001, наркоман? Профоам тысячный смывает к ебеням всю грязь масло хуёмоё. Если ты купил подделку, то вини в этом только себя.
Самый последний вариант который ещё сильнее это карб клинер.
Сам съеби, быдло.
Прошу знающих анонов обьяснить:
В ходе рассмотрения схемы автомобиля видно что в монтажном блоке соединены провода выводов Ш4:8, Ш11:5 и Ш11:7.
Допустим. Но если взглянуть на штекер 11 (Ш11), то видно что там нету контакта под номером 7 (!). И где искать этот фантастический Ш11:7 ??
Отклеилось
Какой профит вообще, если гораздо удобнее когда ты только отпускаешь педаль, то сразу пошел подхват. И не надо ловить этот волшебный момент где то на пути хода педали.
Про привыкнуть не обсуждается, это перемога, а не аргумент.
Если ты бритовисочный унтерок в скинни, то будут считать пидорком вне зависимости от автомобиля. А вообще — ездь, если климат позволяет, тянки любят кабриолеты.
Ты просто привык к вечно улыбающимся мордашкам в своем окружении, вот и все.
Ну вдруг ты случайно дернешь ногой и въедешь во впередистоящего? Холостой ход педали это исключает.
С газом та же хуйня, почему у него нет свободного хода?
В сервисе сказали что не регулируется.
Класс автомобиля. Четверка, ЕМНИП D класс, молодежный быстрый четкий резкий как пуля дерзкий. Шестерка же бизнес-хуизнес E-класс, больше комфорта, более валкая, но еще не S класс, чтобы на заднем сидении кататься.
По размеру сейчас машины и не классифицируются уже.
>>3288731
Подушки двигателя/акпп, подрамники еще посмотри. Целостность сайлентблоков тоже, сход-развал.
Касательно тормозов - воздух в системе может быть, прокачай ее. Колодки на износ легко проверить и там немного другие симптомы.
В том же, в чем разница между 3 и 5 БМВ или Ц и Е классами Мерседеса.
Так мне по барабану по большому счету какой-там класс написан где-то в каких-то бумажках. По размеру А: существенно больше? Ну, побольше, но не принципиально(если не баскетболист).... так если нет разницы...
А6, быстрофикс
Ебошишь любую пену типа "очистка двигателя", ждешь, смываешь. Если изнутри надо - карбклинер аэрозольный.
Кока-колой. Заливаешь, ждешь, потом под струю, чтобы сахар смыть.
Если бы блокировались - крякала бы АБС. Да и рано утром поздно ночью не езжу сейчас, а днём 5-10 тепла стабильно. Алсо, летом ещё ремонтировал гтц, но с ним проблем быть не должно - зеркало без задиров, ремкомплект оригинал, дот не уходит.
В реальности ш11-7 существует? Может просто не нарисовали, что бы поменьше схема была, все равно все будет работать.
>>3288622 Оно должно схватывать примерно посередине. То что ты ездил на тачке в которой схват в самом конце хода педали - это у тебя тачка сломанная.
Обязательно проверяем ход педали, проверяем наличие воздуха, проверяем вакуумный работает или нет (нажимаем при заведенном двигателе и при выключенном много раз), проверяем диски (ровные, без канавок) и колодки (толщина, разрушения), в конце можно все снять и тупо бензином почистить диски и колодки от грязи.
Чёт проиграл с тебя, нихуя не знаешь, а советы вовсю даёшь. Вместо вакуумника (который самое дно по большом счёту) может стоять гидро- или электроусилитель.
Главное как уверенно кукарекает. Вангую ВУ пару лет назад получил.
В гугле забанили? С электрическим сходу нагуглился Прадо 120, какие-то Ниссаны. С гидрачом америкосы всякие типа Эскалейда и Тахое, Крузак 105, студентобэхи и ещё дохуя всего.
>С электрическим сходу нагуглился Прадо 120
Сходу нагуглилось, что там гидро. Электронасос просто давление качает.
И ок, согласен что есть незначительное количество авто с гидравлическим (электрогидравлическим- так наверное правильно) усилителем. Пусть его проверяют.
>электрогидравлическим- так наверное правильно
Нет. Есть с просто гидравлическим, причём качает тот же насос, что и в ГУРе.
>Электронасос просто давление качает.
Тормозуху он качает, лол. У тебя на легковушках гидравлические тормоза практически на всех.
> Пусть его проверяют.
За щекой у себя проверь.
>У тебя на легковушках гидравлические тормоза практически на всех.
На какой легковушке стоит не гидравлические?
А то!
Ой всё. Продавец пыжа начал выёбываться, за что был закономерно послан нахуй. Двухлетний лансер всё отчётливей виден на горизонте. Посоветуйте годного, едущего и красивого японца возрастом до семи-восьми лет, штоле.
Понял. Да, тупо выразился. Не знаю, что сказать даже. Четырёхдверные седаны доебали. Хочу родстер (ахаха, ебать я лох) или купе задешево. Или хотя бы ссаный хэтчбэк. И чтобы двигло минимум 1.6 а лучше 2.
Ссаный хетч Honda Civic Type R VIII
Купе Infiniti G IV
Родстер Mazda MX-5 III
Я думаю, ты и сам это видел на авто ру.
>годного, едущего
Лохус 570 c 3UR-FE. На нём хотя бы ехать можно по российским дорогам, а не тормозить перед каждой ямой.
>красивого
>японца
>возрастом до семи-восьми лет
Выбери два из трёх.
А поконкретнее? Остаток колодок завтра чекну, а как проверить диск?
Визуально и пальцем пощупать канавку, сильный ли износ.
Или я слишком драматизирую? Просто смотрю на свое первое авто, на котором я уже 4 года отъездил и понимаю что при покупке я объебался по всем возможным пунктам, купил полное говно, да еще и по оверпрайсу. Теперь хз как это продавать блядь, и главное, как следующую машину такую же не купить.
Сейм шит, бро. Лично для себя решил не менять ведро, пока лонжероны не отвалятся или необходимости в сарае/говнолазе не возникнет. Буду потихоньку чинить и катать в своё удовольствие, без анальных игрищ с перекупаками раз в полгода.
Там в суппорте должно быть окошко специальное, через которое можно диск проверить. Правда для верности колесо снимать придётся.
Ну нет, я все-таки соберусь и весной куплю другую машину, надеюсь нынешнюю таки удастся толкнуть. Просто как-то нет радостного осознания, что скоро у меня будет другая машина, более мощная, выше классом, с ништяками всякими, новее прежней. Авось не лоханусь в этот раз и не куплю такое же говно.
Желания возиться с машиной нет вообще, васянством за первые пару лет переболел, ездит и хуй с ней. С новой скорее всего так же будет.
Вчера отчет какого-то чувака читал, как он японское некроговно какое-то восстанавливал, сколько денег вбухал, времени, сил, охуенно наверное когда есть желание и возможности этим заниматься. Мне же даже лень вылетевший уплотнитель приделать, да и в багажнике давно пора порядок навести, там с осени все говнищем всяким завалено.
Ну теперь то да, постараюсь базовых ошибок не допустить, но все равно, в том мануале какой-то трешак расписан, я просто со стороны хозяина представил, как кто-то там 1-2 часа будет скурпулезно исследовать машину, находя кучу недостатков (а они полюбому будут) и требуя скидок, сразу хочется нахуй покупателя послать и подождать следующего менее въедливого (в идеале как я сам был в первый раз: неопытного омежку без гуру).
Найди кнопку Valet, тогда привяжешь. А лучше спеца по сигналкам, он всё за тебя сделает.
Как торговаться? Можно ли сначала предложить сделать скидку 10%, а потом сказать поехали на сервис для диагностики? Я машину уже смотрел, но она была грязная.
И, заодно, для евровёдер каких фирм лучше колодки брать? Ate, Bosch, Ferodo одинаково годные? Кто ещё хорошие делает?
А ты думал?
Вот огромное количество людей на говне и ездит, потому что хорошо осмотреть лень.
Но на деле же осмотр займёт минут 15, даже если бегать с толщиномером + загнать на СТО отдельное время, но это если уже почти уверен с выбором. Это только в мануале кажется страшным, а ирл это глянуть с фонариком под капот, пощупать зазоры пальцем, посмотреть на лонжероны и проехаться по двору.
Просто можно за 300 рублей занести себя в базу, а вот с самой картой непонятки. Нужна ли она? И нужна ли на ней "живая" печать?
Нужно ли ее предъявлять при покупке осаго и при поставновке авто на учет?
Облуживал как дилер писал- моторное масло раз в 15к менял. Сейчас пробег 36к. Надо же не ждать 45к, а менять сейчас?
> А не долго 15к на одном масле ездить?
Что за автомашина?
> Гарантия и так кончится через 10 месяцев.
Ну ващет 10 месяцев это год почти, для тебя это мелочь?
Ну же, помогите.
Ну раз в регламенте так написано - так и делай.
На учёт не надо, на полис надо. Без бумажки пока никак.
Не хочешь шквариться - сиди без запчастей. В ОП-посте американотреда вроде ссылка.
В интернетах уточняешь точно модель своего двигателя и смотришь в экзисте. Либо гуглишь %марка машины модель год такая то деталь%, скорее всего найдется статья на каком-нибудь драйве где расписан ремонт и каталожный номер.
При торге сначала говори причину, а потом уже намекай толсто на снижение цены. Заранее - нет. Если только поинтересуйся на предмет торга, типа если что найдем на подъемнике - цену скинешь?
>>3290405 Да будет. Просто забили болт на то, что ты в этот период можешь попасть в аварию. Еби систему, попадай в аварию между покупками полисов и ездь один год с пониженным коэффициентом.
Найми подборщиков. Они за тебя будут смотреть два часа твою машину.
В соседнем треде спроси, который про запчасти. Хотя я не понимаю проблемы, вбиваешь в каталог чин и в хуй не дуешь.
1. Забить на всех хуй, вставать на аварийку и менять колесо. Но при плотном движении менять колесо опасно, могут задеть из соседнего ряда.
2. На пробитом колесе доехать до ближайшего съезда или кармана? Но тогда резине будет пиздарики.
Если у тебя разбортировалось колесо, то там уже пиздарики. А если травит потихоньку, то успеешь даже до шиномонтажки доехать, особенно если компрессор есть.
Встаешь на обочине, ставишь знак, тебя все объезжают, никто не задевает. Быстро перекидываешь, едешь в шиномонтажку.
Уровня b?
Не замечать, ведь ты некрогосподин без ебучих датчиков давления и на высоком профиле.
Ранфлет - это настолько фейл, что мне даже не о чем с тобой говорить. Мертворожденная технология.
Как блять наказать (только законно - всякие "поцарапать корпус/проколоть колёса нахуй не нужны) охуевшее быдло, паркующееся в метре от детской площадки?
Я не против парковок вообще. надо ж куда то тачки ставить, но некоторые совсем охуели.
В КоАПе нашёл только про тротуары, про детские площадки нихуя нет.
Очевидный Таурус очевиден.
Пробывал,не всегда место нормальное есть.
Заезжаю одной стороной на поребрик чтобы мусорка или скорая могла проехать.
Если тянок до этого не снимал, то и сейчас не снимешь. Исключением, только если купишь какой-нибудь новенький порш, амг-м-рс-говно или японопарашу.
Еще раз прокачай, симптомы воздуха. Попробуй на ходу при возникновении такой ситуации быстро тормоз понажимать. Если со второго-третьего нажатия почувствуется торможение, значит воздух 9000%.
Финики лексусы последнего поколения. Лексусы среднего поколения нихуя не красивые. тойоты-ниссаны
А что там еще у японцев есть? Нихуя по-моему.
Как бы её приколхозить, автач? Скотчем? Может зажимы какие-нибудь бывают под это дело? Не хочется новую покупать...
САМОРЕЗЫ
Да всем нассать на эти записки, алсо, если уж предупреждать - поговорить вживую. Фоткать нужно и отсылать в гаи.
Тестдрайвы - ебаная шляпа, любой кто хоть раз сам покупал автомобиль тебе это скажет, что пока сам не прокатишься - не поймешь нравится или нет.
А касательно того как не наебаться - читать автолитературу (не журналы), чтобы понимать куда глядеть, что искать, какие выводы делать (что немаловажно, нужно понимать причины и следствия того, что ты нашел), на худой конец возьми своего друга, который шарит в этом деле.
Внимательно все осматривай, если что-то не устраивает - сразу говоришь. При этом ты должен иметь представление сколько ЭТО будет стоить. Обмажься каталогом запчастей на авто, которое хочешь купить (если это немец-японец известных марок, то заебись, каталоги есть везде и крайне подробные. Если таз, то разные нюансы связанные с кузовами и годами выпуска. Если какой-нибудь француз то бог тебе судья, я не ебу зачем ты хочешь покупать француза) - тогда ты всегда будешь в курсе сколько стоит починить то, что тебя не устраивает. Если каталог на мобилке будет, то вообще заебись - можно продавана ебалом ткнуть в цены и требовать скидку, иначе посылать нахуй.
На всякое ссанье в уши по поводу - да тут несерьезно прокладочку-подшипник сменить - не обращать внимания, относиться к этому критично. Если речь идет о замене маленькой-дешевой детальки, то с вероятностью 70% будет замена всей детали в сборе, и хорошо если с разборки в хорошем состоянии достанется.
Не ведись на заверения продавца, что у него тачку еще куча народу едет смотреть а кто-то уже хотел предоплату кинуть - 90% пиздежь. Не нужно считать, что если ты приехал смотреть машину и допизделся с продаваном - ты обязан ее купить. Всегда можно сказать: ладно я подумаю, и уехать смотреть другой экземпляр.
ТОРГУЙСЯ! Торг нужно с самого начала обговаривать: возможен или нет, на сколько продаван максимум может подвинуться и тому подобное. Торг должен быть аргументирован. Говоришь, что хочешь минус N тысяч - пруфаешь ценниками на запчасти, либо показываешь проблемное место, требующее внимания.
Перед осмотром обязательно узнаешь у продавца какие косяки есть. А то в конце может выясниться, что некоторые косяки ты нашел только что, а он уже давно знал о них и даже вычел их стоимость из итоговой цены.
А теперь кулстори:
Мой друг феерично проебал все эти пункты и купил бэху тройку купе (реальная история, не траллирую) с текущей клапанной крышкой и другими косяками.
Цен не знал, за крышку думал 2.5к норм будет (с разборки жи), за другие мелочи тоже по хуйне у себя в голове насчитал. В итоге продаван его слушал, скинул десятку и они пожали руки.
Потом выяснилось что крышка новая стоит 20 кусков, с разборки 8 тыщ, салонный радиатор не пашет нихуя, куча проблемных мест и скидывать надо было в районе полтоса.
Так ведь, блять, друг этот перед покупкой мне звонил и я ему сказал, что ТЫ КАК ХОЧЕШЬ А Я БЫ ТАКУЮ МАШИНУ НЕ БРАЛ, НУНАХУЙ, ВАСЯ, ЕСТЬ ВАРИАНТЫ И ПОЛУЧШЕ.
В итоге мой друг, лох в этих делах, первая тачка, взял ее, аргументировав это тем, что "ну не мог же я ему отказать, мужик добрый был".
Пиздец короче.
Тестдрайвы - ебаная шляпа, любой кто хоть раз сам покупал автомобиль тебе это скажет, что пока сам не прокатишься - не поймешь нравится или нет.
А касательно того как не наебаться - читать автолитературу (не журналы), чтобы понимать куда глядеть, что искать, какие выводы делать (что немаловажно, нужно понимать причины и следствия того, что ты нашел), на худой конец возьми своего друга, который шарит в этом деле.
Внимательно все осматривай, если что-то не устраивает - сразу говоришь. При этом ты должен иметь представление сколько ЭТО будет стоить. Обмажься каталогом запчастей на авто, которое хочешь купить (если это немец-японец известных марок, то заебись, каталоги есть везде и крайне подробные. Если таз, то разные нюансы связанные с кузовами и годами выпуска. Если какой-нибудь француз то бог тебе судья, я не ебу зачем ты хочешь покупать француза) - тогда ты всегда будешь в курсе сколько стоит починить то, что тебя не устраивает. Если каталог на мобилке будет, то вообще заебись - можно продавана ебалом ткнуть в цены и требовать скидку, иначе посылать нахуй.
На всякое ссанье в уши по поводу - да тут несерьезно прокладочку-подшипник сменить - не обращать внимания, относиться к этому критично. Если речь идет о замене маленькой-дешевой детальки, то с вероятностью 70% будет замена всей детали в сборе, и хорошо если с разборки в хорошем состоянии достанется.
Не ведись на заверения продавца, что у него тачку еще куча народу едет смотреть а кто-то уже хотел предоплату кинуть - 90% пиздежь. Не нужно считать, что если ты приехал смотреть машину и допизделся с продаваном - ты обязан ее купить. Всегда можно сказать: ладно я подумаю, и уехать смотреть другой экземпляр.
ТОРГУЙСЯ! Торг нужно с самого начала обговаривать: возможен или нет, на сколько продаван максимум может подвинуться и тому подобное. Торг должен быть аргументирован. Говоришь, что хочешь минус N тысяч - пруфаешь ценниками на запчасти, либо показываешь проблемное место, требующее внимания.
Перед осмотром обязательно узнаешь у продавца какие косяки есть. А то в конце может выясниться, что некоторые косяки ты нашел только что, а он уже давно знал о них и даже вычел их стоимость из итоговой цены.
А теперь кулстори:
Мой друг феерично проебал все эти пункты и купил бэху тройку купе (реальная история, не траллирую) с текущей клапанной крышкой и другими косяками.
Цен не знал, за крышку думал 2.5к норм будет (с разборки жи), за другие мелочи тоже по хуйне у себя в голове насчитал. В итоге продаван его слушал, скинул десятку и они пожали руки.
Потом выяснилось что крышка новая стоит 20 кусков, с разборки 8 тыщ, салонный радиатор не пашет нихуя, куча проблемных мест и скидывать надо было в районе полтоса.
Так ведь, блять, друг этот перед покупкой мне звонил и я ему сказал, что ТЫ КАК ХОЧЕШЬ А Я БЫ ТАКУЮ МАШИНУ НЕ БРАЛ, НУНАХУЙ, ВАСЯ, ЕСТЬ ВАРИАНТЫ И ПОЛУЧШЕ.
В итоге мой друг, лох в этих делах, первая тачка, взял ее, аргументировав это тем, что "ну не мог же я ему отказать, мужик добрый был".
Пиздец короче.
Купить можно, прихуярить можно, такую говносигу, которая отключается четырьмя включениями зажигания я бы сразу нахуй выкинул.
>>3289756
Посмотри машину когда она чистая. Если все понравится и все огонь - везешь на диагностику. Вообще, на диагностику нужно везти только ту машину, которая у тебя абсолютно не вызывает опасений с внешней части, которую ты уже готов взять, если по диагностике все будет окей.
Продаван тебе так сразу минус десять процентов хуй сделает. А вот уже после диагностики можно говорить о скидках.
Я вчера пикрелейтед где-то в ДС словил, за шесть часов на атмосферу спускало. Если б не датчики, то не заметил бы и попидорасил бы покрышку.
некрогосподин на высоком профиле с охуительными датчиками давления
Добавляешь машину в гараж в экзисте, вин-номер вбиваешь и смотришь каталог - там будут запчасти именно на твой пепелац (а точнее на автомобиль с этим вин-номером).
Выбираешь в каталоге интересуюую тебя группу запчастей (движок/ходовка/электрика/кузов), находишь нужный узел запчастей и там уже ищешь то что тебя интересует. Когда найдешь свою запчасть - кликаешь по ее номеру, слева она подсветится в списке (или развернется) - там сразу будет ссылка на цену по экзисту. Иногда может раскрыться несколько позиций и все с разными номерами - это обычно бывает в случае если у автомобиля были рестайлинги, либо если есть несколько разновидностей запчастей (например, это может быть одна деталька, просто разных цветов, либо разных габаритов).
После того, как увидишь цену по экзисту, можешь сразу ее заказать, а можешь скопировать этот номерок и пробить в других каталогах.
> на худой конец возьми своего друга, который шарит в этом деле
Совет охуенный, но у меня друзей немного и те, кого можно позвать в машинах не особо разбираются.
> Если какой-нибудь француз то бог тебе судья, я не ебу зачем ты хочешь покупать француза
Нравится внешне, нравится внутри (пока только на картинках, вживую еще не сидел), отзывы в целом неплохие, про фокусы все тоже самое пишут, и что овощ и что ломается там что-то.
> Мой друг феерично проебал все эти пункты
Я примерно так же все проебал. Приехал первую машину смотреть, там гора косяков всяких, но продавец начал лить что типа неновая машина и все быстро исправляется, когда поехали там возможно гремело чето, но я не расслышал, потому что нихуя не понимаю, какой шум нормальный, а какой нет. В итоге там куда не глянь везде пиздец был. Даже пары пунктов из того пиздеца было уже достаточно чтобы послать нахуй этот вариант и уехать (например была битая фара сзади, одна фара спереди неоригинал стояла, там лампа нихуя не светила, продаван говорил что типа лампочку просто нужно поменять, на самом деле там с клеммой беда, до сих пор бывает контакт теряется, резина вся разная, зимняя перед на штампах, зад на литье, лето хуевое, развалилось буквально через 500км, хорошо что не на ходу, договорился в сервис съездить, согласился на сервис который продаван предложил, там разумеется сказали что все заебись). А я кивал и соглашался со всем что он мне пиздит. В итоге из плюсов той покупки было только то что у продавана были какие-то подвязки в гаи и страховой, мы все быстро оформили и застраховались вместе. Вот бы охуенно найти такого же лоха как я тогда, ну или хотябы наполовину такого, чтобы продать эту парашу.
3М скотч, стяжки. И не парковаться так, чтобы юбка лежала на бордюре.
>>3291058
Гаи нахуй пошлет, если там ничего не нарушается, если же нарушается, то потом придется идти в гаи чтобы заявление писать на этого долбоеба и только тогда ему выпишут штраф.
>>3291074
Не попидорасил бы. После длительного простоя увидел бы, что машина неровно стоит (не так как обычно, я бы сказал, лол) и заметил эту хуйню.
Как вообще вытяжной заклепкой можно ебануть покрышку?
> Если все понравится и все огонь - везешь на диагностику
А куда везти? Я в каких сервисах не бывал, везде на тебя смотрят как на говно, а не как на клиента. Что-то спрашиваешь, молчат, диагностику походу просто на отъебись делают, для вида что-то там ковыряют.
>Не попидорасил бы.
Вот не рассказывай лапнику, как травленое колесо рвётся и разбортируется, а?
>После длительного простоя увидел бы, что машина неровно стоит
После простоя оно и спустило. Вышел с работы, прыгнул за руль, а приборка мне и пишет, мол с колёсиком хуйня. Вышел, посмотрел — визуально две атмосферы от одной нихуя не отличаются почти, особенно в темноте, повозка не сильно кривее обычного стоит.
>Как вообще вытяжной заклепкой можно ебануть покрышку?
Хуй знает, но именно её сегодня вытащили из покрышки на шиномонтаже. Позже фотку вброшу.
> если же нарушается, то потом придется идти в гаи чтобы заявление писать на этого долбоеба и только тогда ему выпишут штраф
Никуда не нужно идти, сейчас не 2000 год. Заходишь на http://www.gibdd.ru/letter/ заполняешь заявку (лучше согласно шаблону, есть в интернетах) и все. Через установленный срок тебе приходит ответ, что было сделано по твоей заявке.
Тут буквально пару недель назад был тред с ебаным приложением где можно бесплатно стучать на таких вот "парковочных мастеров" и там ясно дали понять, что письмо с рассмотрением этого дела в ответ присылают, но чтобы на этого товарища завели административку, нужно приходить с паспортом в гаи и писать заяву.
>>3291128
Очевидно, в нормальные. Я когда свою тачку покупал, просто в гугле ввел автосервис - и выдало самые популярные поблизости. Приехали, посмотрели, сервисмены добрые, поспрашивали про тачку чекакойгодкакойпробег, все посмотрели и по движку и по ходовке, взяли косарь и что самое главное - не наебали. Все было именно так как они сказали.
Впрочем, можно прокатиться в какой-нибудь убер-сервис в крупных скоплениях автомобилистов - они обычно на авторынках находятся.
На моей бричке шины 225/60 р16
Дядька отдаёт 215/60 р16 с кашкая. Протектор еще 4мм. Пойдут мне?
На всякий случай всплакнул и обнял березку.
Пойдут, под черную сумочку.
>Пойдут мне?
Машина станет ниже на 6мм. Чутка начнет врать в минус спидометр.
А в целом похуй, налезут.
Хуйня. Погружаешь накачанное колесо под воду, смотришь где травит, клеишь точечно.
Не слушай долбоёбов с советами про бензин и карбклианер - вся резина пойдёт попизде моментально, сальники и уплотненеия, вот это всё. Солярка - да. Очиститель двигателя - тоже да например "3ton TC-513. Но всё равно надо смывать после нанесения.
В любом ашане продаются наборы для заделки дыр рублей по 100-200. На монтаже сделают, если это не ашот-палатка с одним домкратом.
Пойдут и даже сядут получше.
Бери, если дешево.
>>3291391
Не факт что начнет врать, все зависит от способа взятия информации о скорости. если с датчика абс, то не пиздит, если с коробки то пиздит.
>>3291422
Камера называется твое средство. Сколько покрышки лежали?
Что по боковинам? Если боковины хуевые (я прям про края, а не саму боковину в целом), то на ходу разбортоваться может.
Пацанов с проклеиванием не слушай, они тебе советуют средства для пробитых шин, если у тебя именно трещины, то заебешься клеить. Ставишь камеру и катаешься ни в чем себе не отказывая. Боковины проверь, сука.
Ниппеля меняй, там все резинки рассохлись.
Такая есть, но я же не гвоздь поймал чтобы ей корд курочить. У меня одно, как сказал прошлый хозяин машины, пробито, но дырку я не нашёл при тщательном осмотре, а два 8-10 лет лежали.
Кроме танков, ещё тепловозы используют последовательную схему (они не гибриды, но коробки с шестеренками там нет).
Немцы просто были не такие умные как ты. Еще и бензиновые двигатели устанавливали - дураки же.
Проще коммутировать мощность.
Танки вообще ненадежная техника, там износ деталей очень высокий (по крайней мере на технике второй мировой войны). Добавить сюда дикую спешку при проектировании и строительстве, плюс неквалифицированные экипажи, короче ломались они на раз, даже в классической схеме. А в схеме порше видимо были какие-то свои плюсы, раз ее использовали на ряде танков.
Напомнил ты мне историю своей толстотой. Когда-то давно, в конце нулевых, мы с корешом взяли травы и, будучи некурящими сиги, отправились на поиски одной для забивки.
План был простой: он меня высаживает на остановке у рынка, я обхожу этот рынок вокруг, по пути стреляю сигу и он меня подбирает. А подбирать он меня должен был на Х5. На чёрном, тонированном 4.8iS. На рынке стрельнуть не удалось и я уже шёл на место встречи, как вижу компанию поддатых курящих мужиков лет около сорока, стоящих у местного бара. Похожу, извиняюсь, прошу сигарету и... Меня слегка завуалированно посылают нахуй.
Я, немного ошалев, начинаю от них отходить и тут с характерном звуком V8 подлетает Х5. Уже сев в машину и начиная движение к другому месту в поисках табака, мы видим, как к нам запыхавшись бежит главарь той банды пьяниц. Подбегает, скромно стучится в окошко и с виноватым видом протягивает целую пачку, приговаривая "Мужики, не обессудьте. С кем не бывает.".
Вот вам и СТАТУС.
Ты либо пиздишь, либо вы на каких-то лютых терпил наткнулись.
В любом случае будет пиздеть, так как уменьшится проходимый путь за один оборот.
Любой пруль. Даже если это ТЛК200, окружающие будут детектить в тебе нищего долбоеба. Идеально для мамкиных миллионеров.
aston martin.
Современный ауди - это ваг. Все от вага применимо к ауди.
К бмв. Советую тройку купе, если конечно тебе уже 24.
Ньюфаги не знают ,олдфаги не помнят
"коробки дсг" работает хреново? или хорошо, но недолго? навскидку, у кого коробки самые-самые?
Вот у тех же немцев уровень отделки салона более-менее одинаков, или можно кого-то выделить?
Если трезвым ехать, то постоянно такая херня.
У меня иногда бывает что когда из машины вылезаю, руки и ноги ватные, хотя за рулём вроде не нервничал. Ещё когда первый раз за город ездил, по тёмной дороге топил как ебанутый, насколько пакетик позволяет. Потом перед сном вдруг подумал, как легко я мог умереть, и стало жутковато.
Смысл есть. На б/у ты все равно запчасти в экзисте брать будешь. Никаких. Стереотипы остались со старых омег.
Ситроен охуенно делают.
А процедура покупки нового опеля в Рашке сейчас проблемна/невозможна?
Не замечал такого. Ну мне было страшно один раз когда я чуть не въебался во встречку по своей вине.
Что это может быть?
Тапки зимние пока.
Что-то слабо верится. Всегда считал что если по приоритету ты прав, то можно хоть 300 хуярить, на вину в дтп это никак не повлияет, максимум штраф за превышение заплатишь.
Может так быть, что судам дали приказ учитывать нарушения другого участника движения с что со следующего месяца все решения будут это учитывать?
Хуй знает, на ручп давно бытовала уверенность что если в тебя въезжают сзади когда ты поворачиваешь с левого ряда налево (т.е. грубо говоря со встречки), то вина исключительно на тебе. Потом там было несколько пруфов как в таких ситуациях мудаков, обгоняющих через сплошную таки признавали виновными в дтп.
Смотри технические жидкости в экзисте, а номерок пробивай в емексе.
>достаточно ли там места для въезда/выезда
Такие дебилы как ты потом будут ездить и кукарекать, что я стоят третьим рядом не мешаю, еду по встречке там никого нет не мешаю, по обочине не мешаю. Нужно по правилам 15 метров от поворота было вставать и получать свои права.
Формально он прав, выезд из двора тут под прямым углом к дороге. Фактически, если бы ты там встал - тебя бы материли конечно, но объехать было можно.
Что это за ламповая мухосрань?
Ну вообще все правильно, если бы там встал, чтобы повернуть налево со двора нужно было бы как еблану объезжать тебя и выезжать не видя встречки. Так что сдавай еще раз и когда с правами будешь несколько раз подумай, не создаешь ли ты кому неудобств припарковавшись где-либо.
Да говорю же, если б кто и выезжал а я стоял там щелкал, конечно я бы откатил, но это была остановка чисто отстегнуться и пересесть
Короче реквестирую алгоритм как самому это залатать. На внешний вид похуй, главное чтоб не заржавел и не отвалился бампер. На отклившийся колхоз не обращайте внимание, в любом случае следовало его оторвать. Кстати чем лучше клей оттереть? Имеется балончик с краской нужного цвета.
>На внешний вид похуй, главное чтоб не заржавел
Наркоман? Откуда на кредитопараше взяться железному бамперу?
>коррозия пошла
Чего несет? Вообще охуеть.
Царапины заполируй тряпкой, пятна закрась баллончиком и успокойся.
Похуй, езди так. Можешь загуглить насчет подкрашивающих комплектов, производители (не могу 100% сказать что на твою есть) делают их в цвета выпущенных машин, черноту подкрасишь. Молдинги стремные, это сток? Я б снял.
Ты ебнутый? Подмажь в цвет, да и похуй.
Сам езжу без куска справа, ибо вот совсем похуй. Постоянно им бьешься, цепляешь поребрики и прочие бордюры, камни летят, можно уебать кого-нибудь внезапно. Он же для этого и предназначен.
Свои "еслибы" оставь на потом когда права получишь. На экзамене все строго. Если нельзя там останавливаться, значит нельзя.
Не пизди, мелкобуква, у тебя нет тян.
Двачую. Правила есть правила.
Вообще поебать, если модель движка та же. Пихло уже давно неномерной агрегат. Будут залупаться - тыкай в закон и при них звони в СБ. Можешь до кучи их начальству и прокурорским.
228
Хоть на каждое колесо кактус мотай, похуй.
Хотеть взять сигналку с обраткой. Что посоветуете?
Бампер с разборок может быть не в цвет, а может быть вообще собран из говна и палок с тонной шпакли. Тебе дали еще нормальный ценник за покраску бампера с арматурными работами и убором этих соплей. Если ценник у тебя за локальный перекрас без переклеивания молдинга и снятия бампера, то дорого, да.
Коррозии там никакой нет, ей неоткуда на пластиковой детали взяться.
Если хочется самому сделать, то понадобится баллончик с краской, скотч 3М, обезжириватель, шкурка разная, полировочный круг (и желательно машинка), лак, грунт.
Снимаешь молдинг до конца, зачищаешь все от клея, пыли, говна, скотча, старой краски и т.п., грунтуешь, красишь, заливаешь лаком, полируешь, клеишь молдинг на скотч и катаешься дальше.
Если тупо задуешь, то будет смотреться как говно. Но можно и так.
По закону движок уже не является номерным агрегатом и его можно менять спокойно. Если ты в ДС/ДС2, то 90% что нихуя не будет. В регионах менты бывает хуй кладут и разворачивают. Можно позалупаться, запросить письменный отказ, обратиться в суд.
если двиг той же модели - должно быть пох.
движок по-прежнему является номерным агрегатом, только несоответствие его номера теперь не препятствует перерегистрации авто. если же номер был изменен или уничтожен можно получить сгуху. долбоебы часто горят на этом.
Как гуглить искать эти вот места в эректрике? Отвалились контакты от смывного бачка сначала на жопу, теперь и на лобовуху. Знаю, что надо бампер менять и подкрылок с защитой, но лениво.
вбытьчетыре: страдай
Как называется датчик/контакт от бачка омывайки и в самой ёмкости?
Гугли моторчики в сборе, меняй их и защищай от струй солёного говна с дороги чем-нибудь.
Насос омывайки называется.
Ты - еблан, что бампер не менял/не закрывал насосы. Теперь будешь их менять, потому что налетающей грязью их разложило на атомы.
Прочитал, что многие покупают чай. Я в чае не особый эксперт и тем более в чае с али.
Посоветуйте сэмпл для первой покупки. На пробу. Чтоб я прям офигел и втянулся в чайную культуру.
Бля, я доску перепутал. Извиняйте, посоны.
А то увидел в своей мухосрани S80 за 300к 2004 года и аж глаза загорелись, а потом засомневался.
Это некрота, значит, что периодически будешь ебаться. Если любишь ебаться и есть 100к на гондоны, то бери.
Всегда считал вульвы надежными машинами.
А если не хочется ебаться с ремонтом от слова совсем, то какие фирмы обычно считаются надежными и дешевыми в ремонте? инб4: ТАЗЫ
УАЗ ПАТРИОТ ПИКАП ДИЗЕЛЬ.
Тоёта, Хёндай стремящийся. Ойропка пошла по пути потреблядства, там даже премиум сосет у обслуги, ибо все должны работать, ну.
Kроме очевидой шихты и меди
THE BEST OF THE BEST на ютубе.
Продай на авито.
Не рекомендую The best, обычно под такими названиями выкладывают лютый хардкор с минимальной информативностью в плане самих дтп. Из тебя может вырасти Мильчаков. Я например ввожу в поиск car crash compilation, сортировать по дате. И ты так делай.
- хиккан
- 1КК рублей
- полученные неделю назад права
Нужно:
новый автомобиль для поездок между городами и вылазками в Ашан.
Позвони в таксопарк, скажи, что хочешь занести лям на баланс. Какой тариф они тебе могут предложить?
Катаешься 3 года бесплатно.
>хиккан
Нахуй иди, быдло. Хиккан дома сидит и ни в какие ашаны не ездит. Ты обычный ноулафер и неудачник.
Еще как вариант!
>>3294625
Окей, не совсем правильно сказал. Номерной агрегат он по букве закона и в случае, если проводились какие-либо махинации с его номером.
Заменить движок можно спокойно без переоформления.
ДС2, оформлял на революции, к движку даже не лезли.
Не знаю, отпускаю тормоз - она сама едет.
Ну если можешь плавно отпустить сцепление и тронуться без подгазовки, то не надо.
>Всегда считал вульвы надежными машинами.
Почитай про "американскую мечту".
http://samsebeskazal.livejournal.com/367568.html
ЗАвисит от настроек авто.
Моя, чтобы не не заглохнуть на хх, приоткрывает дроссель. Поэтому трогаться даже в небольшую горку можно без газа.
>Всегда считал вульвы надежными машинами.
Стереотип, остался с вольво до 900-й серии включительно.
>не хочется ебаться с ремонтом
Любое на гарантии, кроме китайцев. Хотя может и китайцы уже диллерскую сеть подтянули до вменяемого уровня и тебе не придется куковать пару месяцев до того как придет подходящаяя деталь.
Можно кататься по важным делам.
>если же номер был изменен или уничтожен можно получить сгуху
у меня на предыдущей тачке была коррозия номера движка божественный 4A-FE частенько этим страдал, при переоформлении показывал бумаженцию от следака, что эта хуйня не имеет криминального характера, там еще фоточки были экспертные с линеечкой. Гайцы даже смотреть не лазили, типа нахуй нужно пачкаться - бумажка есть и похуй.
Только если это не таз, они все кривые.
1) Зазоры. Банально щупаешь пальцами. Должны быть одинаковы по всей длинне и с обеих сторон желательно.
2) Болты. У не битого авто будут нульцовые болты крыльев в заводской краске. Если есть коцыки - крыло снималось.
3) Простучи каждую часть кузова. Глухой звук стука - шпакля. Средней гулкости - заводская или просто целая деталь.
4) Лонжероны. Вообще недопустимо, чтобы на них было убогое выпрямление. Максимальный допуск - качественное вытягивание.
Ну и гниль/рыжики это естественно.
В если скатываешься с горки?
у меня 307 пыж 2007 года, только хэтч. всё збс, запчастей хватает и они не то чтобы дороги. машина на удивление ездит и не просит сильно ремонта (свечи, ремень грм на всякий, концевик педали тормоза (300р) и вроде бы всё).
После как зальешь прокачивай систему, загугли для своей машины. Обычно самый верхний патрубок откручивают и ждут пока оттуда польется (двигатель работает что бы насос качал).
И загугли для своей фирмы/машины, может ещё что узнаешь.
>в Питере у меня была точно такая же и это был самый безпроблемный авто в моей жизни
50/50, он просто купил ушат.
Тяжелее надувания шин и заливки масла никогда ничего не делал.
Нет. Не знаю что такое слоник тоже.
Не понимаю какие болты откручивать и как вставить туда ремень генератора. Нужно еще ведь ремень грм снять?
В статьях в интернете пишут "возьмите ареометр и измерьте плотность, потом возьмите стеклянную трубку и отмерьте уровень, хуё-моё, долейте 10-15.0000605064342мл, не больше".
А если этого всего добра нету? Можно ли долить "на глаз"?
Да блядь, что же ты за автачер такой, что у тебя трубочки стеклянной нет? Наеби систему и воспользуйся старой пластиковой прозрачной ручкой.
Вот я и потому спрашиваю насчёт ареометра, ибо он нахуй не нужон на необслуживаемом аккуме. Туда только воду подливать и всё.
Уровень "max" есть снаружи на корпусе, но прозрачных стенок нет, а в дырку сверху почти нихуя не видно, блядь. Ладно, придумаю чего-нибудь.
>ручкой
Сразу о ней и подумал. А ёбом меня не токнет, если что?
Или кислотой в лицо?
>>3297290
Не, не сухие. Но индикатор сообщает, что "нужно добавить чистую дистиллированную воду".
>>3297342
Индикатор сообщает что ты быдло не читающее инструкции. Обычно индикатор показывает уровень заряда аккумулятора. Работает аналогично ареометру, которого у тебя нет. А не уровень электролита.
Не обслуживаемый он как раз в части доливки воды. Её туда на заводе залили столько много, что хватит на следующие несколько лет.
Током не ебнет, кислотой не обольет. Сделай так что бы кислота никуда не капала и не контактировала ни с чем.
Нет, не таз. Зазоры вроде ровные все, двери закрываются хорошо, без усилий.
> У не битого авто будут нульцовые болты крыльев в заводской краске.
Где они находятся, под капотом или со стороны двери?
Дорогое небыдло, при заряде аккумулятора вода из электролита выкипает. Аккумулятор не новый, уже два года походил, а после продолжительной работы требуется её подливать. Необслуживаемый он как раз в части доливки именно воды, вместо смены всего электролита.
Если боковушки должны быть сухими, то подливать, наверное, не буду, т.к. сами пластины покрыты жидкостью.
В обслуживаемые нужно доливать воду, в не обслуживаемые - не нужно.
Ещё герметик на стыках кузовных панелей смотрят. Заводской ровненький. Дату производства стекол, наличие подушек, шагрень на крашенных/не крашенных деталях, новые детали (фары, трубки, бачки и тп). Посмотри несколько видео по выбору авто, там все это есть. Смотри разных, у всех разные методы.
2) Крылья могут по разным причинам сниматься, не обязательно авария.
3) Глухой звук от шумки тоже считать аварийным?
>>3296732
Если собираешься заливать такую же ОЖ, что и была, то промывать ничего не надо. ЖЕЛАТЕЛЬНО промывать систему если переходишь с одного антифриза (красного, например) на другой (зеленый). Обязательно промывать, если переходишь с одного типа ОЖ (тосол) на другой (антифриз).
Помимо крана на радиаторе, нужно еще слить из блока остатки. Не ебу как сейчас на новых авто в сервис едешь к официалам и там все делают, но на каком-нибудь тазу прям в блоке есть сливная пробка.
>>3297028
Если речь идет о ГРМ, то почти ничего сложного.
Нужно снять старый, открутить натяжной ролик. Прикрутить новый ролик, выставить распредвалы и колено по меткам и надеть новый ГРМ. Единственная сложность - выставление по меткам (бывает, нихуя не можешь их найти или они все заляпаны говном) - гугли короче.
Если же речь идет о приводном ремне, то там вообще хуйня вопрос - снял-надел.
ru_chp канал.
>с одного типа ОЖ (тосол) на другой (антифриз)
Проиграл с эхсперда.
Что это может быть?
Пик тоталли рилейтед. Ну или нет.
>>3297479
Тосол есть марка антифриза в совке. Ксерокс, евпочя.
Опорный подшипник проверь.
Это копия, сохраненная 14 апреля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.