Это копия, сохраненная 14 мая 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Мануал по покупке тазов: https://docs.google.com/document/d/1N_0C2Hn21nM_bj_XOY85mtpcrUV9F7RQkDlsgQhiCfM/pub
Кто хочет дополнить, пишите фейкомыло в треде, доступ откроют для редактирования.
Предыдущий: >>3329332 (OP)
Что на 3? Стерня?
Копейка, Зубило, Нива, ?????
Срочный вопрос!
Если в коробку долью масла отличного от того, что залито сейчас - ничего страшного? Какое вообще в Приору льют?
И как уровень измеряется? На заглушенной машине, или на заведенной на нейтрали?
Если ничего не делали, то всё. У меня стойка потекла на 100 к, и все резинки в ходовой потрескались.
Сибиряк в ДС2. В крысис пришлось пересесть с праворульного полуторалитрового пруля honda freed на таз.
Так я стал владельцем жигулей 7ой модели.
Никогда ранее вождение не было для меня работой.
Взял за 60, пробег 68тысяч. Думал скручен хуе-мое, хотя позавчера менял сцепление - оно родное, с завода стоит. Хуй знает в общем.
Сделал заднюю подвеску, спецление luk поставил, свечи поменял, резину на лето купил Toyo (отличная резина, 13ый радиус по 2150р, за износостойкость пока ничего не скажу), ну там провода хуе-мое. А вот еще! Поставил новые диски с колодками (ебать дешего на таз в сборе). Карб почистил, отрегулировал. Пришлось зажигание выставлять. Хуе - мое.
В принципе она сыплется относительно адекватно своему пробегу, но опять же хуй знает.
Надо сделать: подвеску спереди, масло пора менять (что лить?), фильтр воздушный и топливный валяются давно в багажнике. Ручки дверей моя и задняя правая опять же лежат - поставить нужно. Магнитолы нет - но мне похуй. В крайнюю очередь куплю (никогда, лол).
А еще охуеть именно на 2107 не найти подлокотника передней двери. Только в сборе по 2шт нужных таких же НИГДЕ НЕТ, нашел только комплект все 4 сука за РУБАС идинахуй кароче.
По езде:
Отлично держит трассу. Поездки по КАД всегда 130-150км/ч. Идет ровно, жопа не дергается все уверенно. С места подрывается конечно пиздец. Первая-вторая после мордопривода (любого в общем-то, разные были) впечатляют подхватом. Ну на этом и все. Хочешь за потоком успевать - нужно кочегарить. Я кочегарю, мне похуй. 12 литров езжу в среднем. Что кстати норм расход для такой езды на этом объеме.
Это лесть в сторону машины за стоимость телефона. Алсо посмотреть пришлось очень много этих ведер. Там пиздец, такое говно. Даже в надрюканное сесть неприятно. А эта (вроде) ИЩЩО СВЕЖЕНЬКАЯ (2005 год).
По минусам:
Посадка пиздец. Ну сама езда как на рабочем, лол, месте. Все сурово.
Нет усилителя руля - только на парковке ебет. В потоке - поебать. У этой машины иные проблемы, за которыми нужно следить по езде, на их фоне тяжесть руля при двежении - несущественна. Одна из таких "проблем" - у тормозов 2 положения. Вклвыкл. Есть иллюзия возможности тормозить плавно. Но в реальности...
Засирается моментально нахуй. Стекла потеют. Страдает обзор. Капли не сдувает, все в говне. На трассе если из под грузовика хуярит дождь, ты идешь с дворниками с "паузой", замечаешь волну, включаешь дворники без паузы, вода попадает на лобовуху и (ТАМ И ОСТАЕТСЯ ЛОЛ!!!) , дворники работают, появляется обзор. "Лаг" При таком сценарии получается чуть ли не две секунды - что пиздец если честна))))))))
Газ тоже по сути вкл-вкл. Нет ну оно карб конечно поливает как давишь хуе-мое но по сути его "включение", во первых - слишком заметно по приходу крутящего момента, а во вторых заметен и полный сброс газа. Кароче "НИКОМФОРТНО".
По сервису не скажу чтобы так уж дешего. Сцепа на иномарку замена за 3000р гуглится моментально. На семерку искал нашел минимум 2300. И искал долго. Я про замену пишу, не про деталь.
Короче вложено с резиной где то тысяч 30 и еще осталось куда рублей 7 там закопать. Ну и я сам кроме свечей нихуя не делал - все на "сервисах".
Деньги сейчас че вода, 90 рублей за ездить, это не 90 а 50 нахуй по сути по нормальным то деньгам. А в нее и сесть приятно скажу я вам, хоть и жигули! Не ведро особо то. По езде... хули по езде и так все понятно, выше написал. Тазотред же, сами все знаете. Фотопруф изи могу, но тут уже не просят вроде как.
Встречайте меня с треде радушно ребята!
Сибиряк в ДС2. В крысис пришлось пересесть с праворульного полуторалитрового пруля honda freed на таз.
Так я стал владельцем жигулей 7ой модели.
Никогда ранее вождение не было для меня работой.
Взял за 60, пробег 68тысяч. Думал скручен хуе-мое, хотя позавчера менял сцепление - оно родное, с завода стоит. Хуй знает в общем.
Сделал заднюю подвеску, спецление luk поставил, свечи поменял, резину на лето купил Toyo (отличная резина, 13ый радиус по 2150р, за износостойкость пока ничего не скажу), ну там провода хуе-мое. А вот еще! Поставил новые диски с колодками (ебать дешего на таз в сборе). Карб почистил, отрегулировал. Пришлось зажигание выставлять. Хуе - мое.
В принципе она сыплется относительно адекватно своему пробегу, но опять же хуй знает.
Надо сделать: подвеску спереди, масло пора менять (что лить?), фильтр воздушный и топливный валяются давно в багажнике. Ручки дверей моя и задняя правая опять же лежат - поставить нужно. Магнитолы нет - но мне похуй. В крайнюю очередь куплю (никогда, лол).
А еще охуеть именно на 2107 не найти подлокотника передней двери. Только в сборе по 2шт нужных таких же НИГДЕ НЕТ, нашел только комплект все 4 сука за РУБАС идинахуй кароче.
По езде:
Отлично держит трассу. Поездки по КАД всегда 130-150км/ч. Идет ровно, жопа не дергается все уверенно. С места подрывается конечно пиздец. Первая-вторая после мордопривода (любого в общем-то, разные были) впечатляют подхватом. Ну на этом и все. Хочешь за потоком успевать - нужно кочегарить. Я кочегарю, мне похуй. 12 литров езжу в среднем. Что кстати норм расход для такой езды на этом объеме.
Это лесть в сторону машины за стоимость телефона. Алсо посмотреть пришлось очень много этих ведер. Там пиздец, такое говно. Даже в надрюканное сесть неприятно. А эта (вроде) ИЩЩО СВЕЖЕНЬКАЯ (2005 год).
По минусам:
Посадка пиздец. Ну сама езда как на рабочем, лол, месте. Все сурово.
Нет усилителя руля - только на парковке ебет. В потоке - поебать. У этой машины иные проблемы, за которыми нужно следить по езде, на их фоне тяжесть руля при двежении - несущественна. Одна из таких "проблем" - у тормозов 2 положения. Вклвыкл. Есть иллюзия возможности тормозить плавно. Но в реальности...
Засирается моментально нахуй. Стекла потеют. Страдает обзор. Капли не сдувает, все в говне. На трассе если из под грузовика хуярит дождь, ты идешь с дворниками с "паузой", замечаешь волну, включаешь дворники без паузы, вода попадает на лобовуху и (ТАМ И ОСТАЕТСЯ ЛОЛ!!!) , дворники работают, появляется обзор. "Лаг" При таком сценарии получается чуть ли не две секунды - что пиздец если честна))))))))
Газ тоже по сути вкл-вкл. Нет ну оно карб конечно поливает как давишь хуе-мое но по сути его "включение", во первых - слишком заметно по приходу крутящего момента, а во вторых заметен и полный сброс газа. Кароче "НИКОМФОРТНО".
По сервису не скажу чтобы так уж дешего. Сцепа на иномарку замена за 3000р гуглится моментально. На семерку искал нашел минимум 2300. И искал долго. Я про замену пишу, не про деталь.
Короче вложено с резиной где то тысяч 30 и еще осталось куда рублей 7 там закопать. Ну и я сам кроме свечей нихуя не делал - все на "сервисах".
Деньги сейчас че вода, 90 рублей за ездить, это не 90 а 50 нахуй по сути по нормальным то деньгам. А в нее и сесть приятно скажу я вам, хоть и жигули! Не ведро особо то. По езде... хули по езде и так все понятно, выше написал. Тазотред же, сами все знаете. Фотопруф изи могу, но тут уже не просят вроде как.
Встречайте меня с треде радушно ребята!
Ну норм, чё. Привет!
>В крайнюю очередь
А что так не нравится слово "последний"? Ты - летчик?
Точно 13-й радиус? А диаметр какой?
Ставятся с завода. Для такой цены норм.
У тебя машина - полный сток? Манера вождения какая?
А так, каяба, конечно жестче. Но и машина станет жестче.
Какая там сейчас разница в цене?
Это икона сракеров, ещё ПЛАЗА.
За каким хером на стоковых 8-клапанных тазах, всё это надо? Машина - максимум овощ.
Похуям даже если другой вязкости. На заглушенной проверяй.
>Отлично держит трассу. Поездки по КАД всегда 130-150км/ч.
>Надо сделать: подвеску спереди,
Ебанутый камикадзе. Мамку с папкой хоть пожалей. Растили дурака же, а потом на кладбище ходить, или утку выносить из-под тебя?
>У тебя машина - полный сток? Манера вождения какая?
Я незнаю че это. По городу езжу, больше 80 не разгоняюсь.
>Какая там сейчас разница в цене?
Я пока не узнавал.
>Ебанутый камикадзе. Мамку с папкой хоть пожалей. Растили дурака же, а потом на кладбище ходить, или утку выносить из-под тебя?
Этот неосилятор порвался, несите нового.
Очередно шестеркабох закукарекал.
Например?
Пол года назад менял стойки на своем ДИКОМ ПСЕ. Поставил СААЗ, подводных камней никаких, брат жив, телки пищат, пацаны уважают, батя грит малаца.
Автоолл, Автопаскер.
Я заказывал через знакомого торгующего автокомплектующими. Помимо самих амортизаторов заказал все отбойники, гаечки, шайбочки, всю мелкую хуйню. На всякий случай, поскольку не знал в каком состоянии вся эта ебала находится.
Ах да, просто так не открутить, нужны съемники. Стоят хуйню, спросишь там же.
По типу такой хуйни. Посмотри видосы на ютубе для наглядности.
У меня сс20 шоссе. Из плюсов - год отъездил, живые (тьфу, тьфу). Не пробивает на кочках, там где раньше цеплял защитой в ямках, сейчас нет такого. По трассе охуенно. Гарантия два года, еще год. Минусы - жесткие. Зимой вообще пиздец, каждая кочка в жопу отдает
иномарку. потом спасибо скажешь.
купил зубило за 100к 05 год за 8 месяцев ушло 50к на з/ч, работы. но я таксовал. не так как вы представляете, езжу аккуратно.
2004г, карб. 200к пробег.
у меня год. езжу мало, раз в неделю по 20-50км.
недавно во время езды по горам, после крутого подьема и спуска через 300м заглохла. дыркал - не заводится. в итоге завел с толкача. после этого начала дергатся. на подсосе норм, без подсоса дергается.
заехал к кузьмичу, прочистили карб, поменяли мембрану на бензонасосе.
вроде стало норм. не дергается.
сегодня ехал по трассе оче редко езжу по трассе, и заметил что на 4-5 передаче хуево тянет даже в небольшую горку, педаль в пол, а ей похуй, не разгоняется практически по прямой дороге.
что может быть? может ли это быть из-за бронепроводов?
кузьмич сказал что пробивает центральный, его ебануло, когда настраивал авто. но я не менял.
что скажете?
Не летчик, но на работе с газом есть некий риск бро.
Радиус 13, 14 в рот ебал она медленнее едет. 175/70 р 13. Лучший выбор на классику имхо, ну и на нормальном человечьем монтаже про размер сказали то че надо, про мягкость что все правильно взял. Я на поджопники никогда денег не жалел, пусть щас семерка, так хоть тапки нормальные. Алсо ебал в рот литье уебищно кстати смотрится на классике.
>>3347346
Отъебись, у меня у самого сын. Если я езжу на семерке - значит мне надо ездить. А как надо - как день идет. Не пизди попусту лишнего, не колыхай атмосферу негативом.
Сделать подвеску - это резинки запрессовать, тяги сменить да и то они норм кстати, но все равно новое возьму. Гранаты даж еще не подходят. А с тормозами порядок все, при мне ставленное.
Автаны, есть инфа по дс2? Ну там сервисы хуервисы, магазины, разборочки.
Ну или так, да.
Ну так и пиши шаровые.
Я нормален?
нет, ты говноед
Зачем тебе опущенная 12? Ты что, петух?
Не слушай дебилов! Конечно нормален, бро.
Калиноводам с жирухами припекать будет сильно.
Знай, что на заниженной овощной 12шке тебя будут все считать говноедом.
На низких приорах ездят даги
На низких 2109 ездят быдланы
На 12шках ездят говноеды
Класс! Такое по мне!
какой лвл у тебя?
А не маловато ли будет 40 кмч для 4 передачи? Я сам на зубиле 4 передачу втыкаю на 55-60 кмч, и то это у меня спокойный стиль вождения.
Сопротивление катушки втягивающего померяй и сравни с паспортным. Ну и сопротивление обмотки стартера заодно.
А то хуй знает как ты там массу на контактах прозваниваешь.
Так, чтобы при переключении на повышенную у тебя обороты оставались такими, что автомобиль реагирует на педаль газа, т.е. не слишком низкими. 4 на 40 можно включить если ты едешь на спуске например, иначе получится что при попытке увеличить скорость ты поедешь "внатяг", это вредный для двигателя и неэкономичный режим.
Суровые сибирские кабриолеты.
Нахуя хохлам тазы? Я непонимат. У них же должно быть дохуя европомоек со свалок за мегадешман!!!
Пендосы внушили хохлам, что они эуропейцы, но эуропейцам они нахуй не сдались и они их стабильно посылают нахуй.
Но ведь эуропейцы сливают хохлам свои эуропомойки, которые йобовее и дешевле тазов.
тазаны настолько лохи, что считают свои треды?
Тогда откуда в хохлостане столько заебаных тачек и заебаных мотов, которые в рашку нет смысла завозить, ибо таможня.
Но там они почему-то ездят без всяких таможень.
Потому что тазы дешевые. У хохлов вообще то машины стоят на порядок дороже чем в рашке. Даже ихний Сенс здесь дешевле чем у них, лол.
Ваз говно.
Нахуяопускать двенашку? Она заебись в нормальном состоянии, ебанутые. Ты точно не хач?
А съездить в Польшу, у них без визы вроде, купить фольц, ауди и пригнать в Хохляндию? Не делают так?
Ну, что значит нахуя? Опущенке – опущенная двенашка. По Сеньке и шапка, все дела.
Есть такая стори - купил я, значит, себе первой машиной приору. До сих пор на ней и катаюсь, вот уже полтора года. И в принципе, меня не устраивает только отсутствие шумки часто езжу порядка тысячи км - потом голова весь день гудит от шума. В остальном, кондиционер есть, сиденья как ни странно для меня удобные и спина не устаёт, езжу сам - динамики и места хватает, фары светят так, что видно на многих некропремиумах у друзей фары светят так, что никак почему-то.
В общем к чему я всё это - начало мне казаться, что приора - недостаточно штатушно, и решил я её поменять. Итого, если я её продам тысяч за 180 - будет у меня 400 на что-то другое. Посмотрел я варианты - и прифигел. За эту сумму же ничего нет! Всякие лансеры ничем, кроме вида, не лучше приоры, всякие французомобили или страшные, или ломучие, некроту брать не хочется. Друг советовал полуседан, но за эти деньги он пустой, а обслуга его выходит в три раза дороже!
Собственно, какого хуя? Сколько нужно накопить денег, чтобы преодолеть проклятие тазовладения так, чтобы не менять шило на мыло?
Двачну. Вот сборка говно, так как "за свои деньги" не применяется. А так шумка и древняя подвеска напрягают. Кресла и правда удобные хоть и без изъёбств.
500. А вообще в эти деньги можно взять 39-ю в одеялн и еще сотка останется. Я не траль.
После 39й на кредитопарашу до 800 смотришь как на говно.
Мимо на е39
Фокус по отзывам хуже червя-пидора, как почитаешь - так все битые, с текущим отовсюду маслом и коробкой-расходником.
Поляки смотрят на хохлов как на говно и не продают им фольцы. Только старые Польски ФИАТы, а это те же ТАЗы, даже хуже.
Тазаны, подскажите годный магазин в ДС2 с запчастями в наличии, желательно на оранжевой ветке (новочеркасская-дыбенко).
Думаю, поляку, продающему свое/пригнанное с гермашки корыто глубоко похуй на национальность покупашки, хохлу-деревенщине легче впарить ушат.
Ну вот, а ты машину выбирал. Беги скорее, спрашивай, за сколько тебе отдаст.
А ты меня даже запомнил.
Тазы к сожалению самые новые тут года 97 не более, хотя их тут дохуя, да.
представляю, как он ищет запчасти. хотя может свои кузьмичи, которые допиливают рашен аутос запчастями со всяких некрогольфов и прочего.
климат
КЛИМАТ НЕ ТОТ
Вот почему у нас, в стране, где хуевая погода и весь металл гниет как сука, нормально красить тазы стали только недавно, а в какой-нибудь Франции или Германии, где климат гораздо лучше, красят нормально? Обратный пример - гниющие хуже тазов Ниссаны и Мазды конца 90х из Японии - островной страны с херовым климатом.
Я не знаю, бро. В Чили автомобилей не производят как и не производят вообще никаких комплектующих для них. Это все 100% импорт. Сейчас идет очень большое количество Китая.
Вот еще пик из Родины, нашел по полтора бакса в магазине.
Вангую его бы пили с довольной рожей, типа элитное импортное, все дела. Это мировая тема, что домашнее пиво на родите никто не пьёт, считая его говном, зато пьют импортное, которое в стране-производителе считают говном и пьют пиво из первой страны. Вот такие пидорашки повсюду, ёпт.
Коммерсы то не дремлют, но ввиду местной специфики здесь очень небольшой рынок бу машин и одновременно очень большая фрагментация среди тех машин что есть на рынке, плюс если добавить что в стране вообще не производят как автомобили так и комплектующие к ним, то с запчастями для бу машин становится не очень. Исключение те тачки которые используются для такси, но и то 3-4 модели уровня лачетти которые производятся в соседних бразилии или мексике.
Спасибо. Но он онлайновый, по нужной мне запчасти вентилятор на калину срок 2 дня, а мне бы завтра купить и поставить. Есть какие-нибудь йоба-павильоны на рынках, где все есть по приемлемым ценам?
Любая тазобулочная.
А так на Фучика съезди там куча мелких магазинчиков
Ехал на дачу, остановил дэпс типа без света ехал
Хотел выписать за свет, но поговорив я уговорил его и он выписал мне штраф, как пешеходу переходящему дорогу не по правилам
Такой вопрос
В копии постановления, которое он мне дал ничего не написано
Что мне делать? Штраф первый поэтому я в этом не бумбум
То есть, он копирку не положил, или положил неправильно? Платить один хуй придется, в базу постановление пойдет. Оплати в терминале сбербанка по номеру постановления, если в течении месяца - 250 р
Ну там видны какие-то надписи, но крайне плохо
нихуя ты шутник, откуда такой вылез?
азазаза
Два года катаюсь на тазоклассике, хочу перекатиться в нивоводы. Открою ли я для себя какие-нибудь новые грани пердолинга, или, в принципе, всё идентично средней температуре по тазопалате?
Nivasique нужон для покатушек по асфальту и комфортным покатушкам по просёлочным дорогам, не цепляя днищем всякую хуиту. В говна специально лазать не планирую, я же не пидор.
Сбрось кнопкой на стеклоочистителе все покпзатели. У меня сейчас на зиме 8.8 кажет, недавно сбросил.
да я сбросил, может из-за того что проехал еще мало, не больше 200 км, да и то по городу, по пробкам.
БАТЯ говорит что это из за того что машина старая, и якобы где то в проводах какая то хуйня с сопротивлением, цитата дословная. Я конечно мал, глуп, и больших залуп не видал, но его теория мне кажется несостоятельной. Вангую он просто хочет СЭКОНОМИТЬ, раскидать пол машины, убить на это неделю времени, а потом выяснится что 21 летнему электровентилятору печки пришла пизда. Не упрекайте меня в неуважении к БАТЕ, просто за ним такое уже было замечено. Может у кого была такая проблема?
В приоре поболее будет, но салон для врагов создан.
>>3351136
Махни моторчик и не еби голову, у меня на зубиле тоже рандомно гудел пока не поменял его.
Ответил на твой ответ.
Дядя, ты дурак? В честь чего по-твоему этот комбайн назвали?
Я по объявам прошелся, инжеторных в х/с дешевле 50 нет. Ждать дальше покупателя или сплавлять за 55?
Ну епт, мафон сними, в бак нассы и сделай скидку.
далбаеб, надо купеху брать
Ну ты охуел. Батя 2009 года отдал за 45. Но там задний мост выл, маслом ссался, и сальник коленвала требует замены, тоже масло текло. За ремонт 5 к скинул, так то 50 нормальная цена
В гранте и калине
Недавно поменял масло и все фильтра, она стала бодрее. Но вот буквально вчера это заметил на трассе. Что это может быть? Свечи или просто бензин говяный? Свечи чистил вместе с заменой масла, были в черном нагаре.
http://auto-wiki.ru/nagar-na-svechah-zazhiganiya/ Здесь про нагар на свечах. В любом случае сначала заправься на другой заправке.
у меня калина с таким же движком, тоже большой расход, сначала подумал, что свое недельное сообщение читаю, лол
Начни переключаться след передачу на 2,5к оборотах, а так да, движок прожорливый какой-то, трассе+город 7,5 вышло
Нахуя тебе карб снимать если ты шланг менять собрался? Совсем наркоман?
Ты клапан с резинкой на вакумник купил?
Карб можешь просто почистить, купив пару баллонов карб клинера. Тогда по любому снимать, только смотри чтоб тебе эта ядреная смесь в глаза не попала, ахуеешь не на шутку!
П
Там мешается дохуя всего, если карб не снимать. Клапан не брал, только шланг.
Постоянно не работает правый габарит,на кочках там же может отключаться поворотник на след кочке поворотник работает снова,габарита - нет Какие инструкции?
Разобрать и просушить монтажный ящик, проверить напругу на проводах до мотора.
Резинку под клапан лучше новую поставь, могла засохнуть.
Где-то хуёвый контакт, очевидно же!
Да я и так вроде сильно не кручу, сегодня переключался всю дорогу на 2.5, расход упал на 1.2 литра и то в пробке постоял и ездил то не особо много, надо будет по трассе потестить.
Я думал куплю таз и буду кайфовать с расхода 8 литров. А тут хуй че то. Как на Волге почти.
Все будет заебись. Все идентично средней температуре по тазопалате, но новые грани пердолинга откроешь обязательно - очень быстро потянет в говны, даже если и не планируешь туда. Самый кайф ниваводства ощущается зимой, особенно после снегопада.
> летавшую в кювет
поведенный металл
> немного горевшую
быстро ржавеет и гниет осладбленный металл, тем более горелый
>>3351136
Докладываю. Новый электровентилятор встал в 1020 рублей. Батя конечно огорчился от такого разбрасывания деньгами, но результат того стоил. Раньше включенная печка работала громче, чем запущенный двигатель, не говоря о том что периодически завывала. Сейчас ее практически не слышно. Мораль истории - слушайте своего БАТЮ, но и сами не забывайте включать голову.
На кочках не стучит? Посмотри резиновое крепление глушителя прямо под бампером
>Удобный обзор сзади?
Мне норм, лучше чем у волги, 124 мерседеса, хундая i40, волги сайбер и бмв е39.
>Удобно машину парковать жопой?
Не сложнее чем любую другую машину
>Задние сиденья у восмерки складываются?
Да, складываются, если механизм складывания исправен.
>Холодильник можно запихать?
Небольшой можно.
Епта, сходи по объявлению да покрутись на парковке. Нахуй холодильник пихать, если сейчас доставка копейки стоит?
Доработать впуск + валы
Самый большой подводный камень - шумящая и вибрирующая (даже когда полностью исправна) трансмиссия. А если не совсем исправна, можешь немного охуеть. А так всё, как в тазоклассике.
Вопрос не в этом. Машина (2112) стояла на ручнике и когда я ее обнаружил, она откатилась на пару метров назад. Ручник и раньше работал заебись, и щас вроде все норм, держит нормально. Но появилось какое-то чувство, что задние колеса теперь тормозить перестали. Если раньше я чувствовал, как жопу тянет к земле при торможении, то щас вообще не чувствую и тормозят как будто только передние.
1) Могли ли из-за этого удара и последующего отката тормоза задние наебнуться?
2) Как вообще машина откатилась, если ручник держит нормально?
мб троосик растянулся
А какие авто ты смотрел? А то я захотел как-то пруль взять и не нашел в норм состоянии за 200к, почти у всех хозяев отношение "едет и ладно", а при продаже заявляют, что за машиной следили.
>почти у всех хозяев отношение "едет и ладно", а при продаже заявляют, что за машиной следили
Прулеёбы, сэр. Пока колёса не отвалились и мотор заводится - пруль не сломался.
Короллы смотрел леворукие, мазда демио, хонда фит и тойота витз.
Там автомат и внутри удобнее намного, но боюсь попасть на крупный ремонт.
> Могу сразу сказать: масло надо заливать до отмеки MAX на щупе. Если будет меньше - будет шанс что заглохнет. Вычитал в свое время на lkforum.
Уеби ему при встрече. Дверь голая с катафорезом 6,6к, крыло 2-3к + покрас. За 160к забирай.
Удваиваю, из за десятки не стоит так заморачиваться. В трейдине ему дадут деньги, он распишется в документах и съебет в закат. А так он обрекает себя на хороводы из колхозников, вокруг своей машины, нытье что ДОРАХА, звонки на мобильный от салонов и прочие радости продажи автомобиля.
из машины льется масло и антифриз, а она у него "в отличном" состоянии. Еще и про трейд-ин врет. Короче гнилой вариант.
Коробка это говно туда хоть подсолнечного залей нехуя не будет.
Заливай под самую макушку, мерят так же как в двигателе, погоди пока остынет и все стекет.
Бля зайди тут на главной посмотри ролик часовой там подробно раскажут почему украина не страна а сборник отбросов.
интересно чем руководствовались твои родителе когда покупали это говно тебе?
Не ну серьезно. Они что не могли седанчик взять? или хэчбека, нахуй тебе наркоману тупому универсал?
> нахуй тебе наркоману тупому универсал
Например, с друзяшками куда-нибудь в путешествие скататься, и не думать, куда впихнуть ещё один ебучий рюкзак.
Или разложить задние сиденья и потрахаться с тяночкой с удобством.
мимо
Мм в чем проблема. тоже самое проделываю в своем хэче. Ну не без изящества но делаю.
А так как будто родители изначально пошутить над тобой хотели.
почему в мануале нету нехуя про приоры? Ну вот хочу купить я приору. Да и похуй что эторестайлинг ваз 2110. Почему ничего нету про 10-12-11?
смотришь на бит крашен, состояние салона, едешь к мастерам на осмотр
1. ходовая
2. двигатель (комперсия, давление топлива, посторонние шумы)
3. прочитать ошибки
4. пока машина на подъемнике осматриваешь днище (можешь сам отверткой потыкать, или мастера попросить. но и визуального осмотра достаточно)
В общем то все как всегда и везде.
> Ни в коем случае не лей Лукойл! Все мои знакомые мотористы начинают орать “нахуя вы его лили”, когда к ним приезжают на ремонт люди, залившие Лукойл. На масле вообще не следует экономить, все-таки это двигатель.
Уберите это блядский тупо пункт. Какие мотористы, какой лукойл вы блядь совсем ебанулись долбоебы.
Масло менять по СЕЗОНУ и не ебет что ты там залил всесезонку и другую парашу и то что у тебя двигатель новый и вообще я уебан.
У меня есть тысяча реальный примеров начиная от деда заканчивая отца который ездил на тазах, японах, американцев и НИ РАЗУ, слышите пидорасы, НИ РАЗУ НЕ ЧИНИЛ ДВИГАТЕЛЬ, кроме навесного.
Залог успеха таков, масло менять по сезонно(если дохуя богатый и просто ухаживаешь за машиной, то можешь еще вязкость менять зима\лето). Двигатель спасибо скажет.
> Масло менять по СЕЗОНУ и не ебет
Дядь, поясни, пожалуйста, когда конкретно мне менять масло, если я живу в Сочи, где зима 3 месяца льёт дождь и +10, а остальное время жара/тепло?
Какая тебе замена масло если ты элементарно не можешь сделать в уме сезон.
Зима это зима, лето это лето.
Если у тебя круглый год солнце и жара 20 градусов меняй с сентября по март "Зима" с марта по сентябрь "Лето"
Блядь так разве тяжело подумать головой?
Все равно погода меняется, повышается влажность или уменьшается или повышается влажность.
Да ты хуйню не читай. Менять надо или раз в год, или по пробегу 7-8 ккм.
Или ставь счетчик моточасов за 400 рублей, и меняй масло через 250 моточасов: http://www.12vi.ru/768/1061/7926.html
Прогревай до 50 радусов, в независимости от не чего. И движок будет вечный.
>повышается влажность или уменьшается или повышается влажность
И летом, и зимой бывает одна и та же влажность. Ты обосрался с субтропическим климатом, динозавр. Признай.
Да.
Разбирать не трудно. Для меня лично проблемно было прикрутить шкив с лопастями на помпу.
>>3353743-хуй
Что посоветуете? Продавать пока не вариант т.к. только застраховал да и денег 90к есть, но это не деньгичтоб добавить купить новое нет
> Затоталь это ведро об дорогую иномарку договорившись с хозяином.
Я и так по ОСАГО хуеву гору денег отдаю. Пять лет правам, два года езжу и все два года с авариями, вот с декабря ниодного ЧП хз сколько продержусь.
Блять, такие уёбки живут со мной в одном городе.
> > Затоталь это ведро об дорогую иномарку договорившись с хозяином.
> Я и так по ОСАГО хуеву гору денег отдаю. Пять лет правам, два года езжу и все два года с авариями, вот с декабря ниодного ЧП хз сколько продержусь.
Я к тому что боком это может выйти
похуй. он всегда громко жужжит. разница лишь в шумоизоляции оного
О, поясни че делать надо если вот вьебался. Куда звонить, там, че писать. Ты же опытный.
Форсунки мыть. На диагностике что показало?
Да, мать твою ебал
Ебасос прикрой
да, это ты в реале такой храбрый, а в интернете хуй сосешь
> О, поясни че делать надо если вот вьебался. Куда звонить, там, че писать. Ты же опытный.
В ГИБДД звони. Включай аварийки и жди. С виновником или пострадавшим можешь и не пиздеть особо. Если уж решили договорится, то пиши бумагу :я ФИО номер ву госномер авто марка получил от ФИО номер ву госномер марка чемодан денег за след повреждения и перечисляешь повреждения. Дата подпись.
ГИБДД приезжает, оформляет и вместе едите на разбор, после в страховую и все.
> Главное не забыть треугольник выставить, а то сам ещё на штраф попадёшь.
Аварийный комиссар (не гибддшник) может еще подъехать и предлагать свои услуги взамен на денежку можешь смело слать нахуй.
Выжимной?
нужно разгонять в меру, даже при сильном разгоне если бросить сцепление можно соснуть хуйца. Все нужно делать плавно ну и в частности вовремя. Я обычно кручу пихло до 4 тысяч, потому что для вазовского двигла это рабочие обороты.
>Зато хоть кнопка SOS системы ЭРА-ГЛОНАСС сработала. Правда, в ответ на звонок мы услышали лишь тишину, а потом вдруг сухую фразу оператора: «Вызов отклоняю». Вот такая она, забота по-российски, но коробка передач здесь уже ни при чём...
Тазобляди, я жду оправданий. Зато чую анальный зонд стабильно будет штрафы присылать, даже если ты ничего не нарушил, скажут что мол система косячная и всё.
>нажали кнопку ЭКСТРЕННОГО вызова просто так, от нехуй делать
>КОКОКО ЗАБОТА ПО РОССИЙСКИ КУДКУДАХ
Ясно.
У меня зубило, мне пахуй.
Кстати, как можно доверять обзор человеку, который запутался в трех педалях?
>Да, приходится возиться с рычагом и путаться в трёх педалях.
+15
Если все нормально, то не делай ничего.
может кому поможет, проблема решена.
поменял свечи 250р и бронепровода 430р.
авто стало как новенькое, газ набирает резко, не дергается, заводится с пол оборота.
Тазаны, подскажите, где у пикрелейтеда разъем вентилятора охлаждения Калины +, а где -, оч надо.
Да.
Разъем новый, провода одинакового цвета, как раньше было - не помню, старый выбросил уже.
Максимум в другую сторону будет крутится скорее всего, завтра маякни утром в треде, загляну под капот.
Спасибо, анон, завтра часов в 8 постараюсь написать
Такую панель финские дилеры ставили на люксовые самары. А вообще это просто накладка на низкую панель.
Лучше быть реалистом. За 40т.р. рублей сейчас торгуются ебучие ведра в которые сесть неприятно. На деле, после двух месяцев эксплуатации и устранения всего того, что наездили до тебя - классика тебе обойдется в 80 тысяч. Будет в родной краске, не ржавая, лучше брать карб. Стоить будет 55-65т.р.
Т.е. в 80 с одним комплектом новой резины. Это оптимистичная оценка для ДС2, например.
Зубила же будет стоить тебе дороже.
Если у тебя 40т.р. на все про все и ты не хочешь ведро (лол, классика хорошая машина! ее приятно взять чистенькой внутри с неуебанным салоном. ) - подкопи еще бабок и бери классику. С 80т.р. в кармане на выходе ты станешь автовладельцем 2107 в которой сделано все, что сломалось, или может сломаться в ближайшие 20т.км (сломаться может все и всегда, это ваз). На новой летней или зимней резине и без напрягов "сломается а починить денег нет". Плюс карб. Доедет до сервиса всегда, не встанешь нигде, заводится всегда.
Вытягиваешь подсос на пару сантиметров, поворачиваешь ключ. Если холостой ход нормально работает и нормально настроен - подсос убирай постепенно. Ничего сложного.
Как можно доверять mail.ru
Если машина долго стояла - поднимаешь капот, и рычагом на бензонасосе подкачиваешь бензин. Попутно обрати внимание на уровень технических жидкостей, я так однажды поехал по делам без тормозов. Садишься в машину, немного вытягиваешь подсос, выжимаешь сцепление и запускаешь двигатель. Постепенно убираешь подсос по мере стабилизации холостого хода двигателя.
Летом с подсосом не переборщи, можно залить свечи, зимой вытягивай до упора.
Ты бы хоть погуглил про ксенон для начала. Нити накала ламп там не так расположены как в галогенках и отражатели для галогенок не будут работать с ксеноном.
Если твоя модель таза не имеет заводской опции ксенона, ты охуеешь что нужно чтоб его поставить. Фары со шторками, линзы в них, электроприводы регулировки, датчики нагрузки под жопами и на заднем мосту, блоки розжига и мозги регулировки. Ну и снимать это все перед каждым техосмотром или поездкой в гаи.
А еще ксенон греется сильно больше галогенок.
А еще есть галогенки повышеной яркости с голубым напылением на стекла - типа "под ксенон". Так они еще сильнее ГРЕЮТСЯ. С ними твои штатные фары стекут по бамперу через час работы.
Хуйню какую то ты написал. У меня в Авео предыдущим хозяином установлен ксенон с блоками. В стоковые фары. Без каких либо шторок и прочих датчиков.
>>3359157
Слепить будешь инфа сотка. Как ты заметил, там идет переходник под h4 типа мама/папа, думаю ты понимаешь что делают пасаны.
>В стоковые фары. Без каких либо шторок и прочих датчиков.
Не биксенон наверное? Отдельные лампы в дальний и ближний. Тогда авторегулировка по нагрузке не нужна и шторка. Но нужны отдельные линзы на даль/ближ. А еще забыл упомянуть что на ксенон всегда обязательны омыватели фар.
Покупай пикрелейтед и не занимайся хуйней.
http://baza.drom.ru/khabarovsk/gt/galogennaja-lampa-osram-bilux-12v-60-55w-h4u-39323857.html
>признайся, раньше на тазоклассике только ездил?
На москвиче с двигателем ваз-2106
На литровом спарке на автомате
И на королке 1,3 на механике
>>3359450
>а мог бы двенаху купе взять, лох
Ну и на кой чёрт она мне?
Короче на недомашинах. Вангую что ты испытал бы ахуй проехавшись на каком то евроведре 2.0+ Но Калина в целом уже не плохой старт. Поздравляшки.
> испытал бы ахуй проехавшись на каком то евроведре 2.0+
90% владельцев автомобилей ездят на машине которую не могут себе позволить исходя из своих доходов. Владельцы тазов, фордов и хуемобилей хотя бы не наебывают себя с окружающими.
Поеду с остановками в отелях в крупных городах, в день надеюсь проезжать 1500-2000 км. Это реально?
Занимаюсь подготовкой авто, уже сделал
1. Поменял всё что только меняется в подвеске: усиленные реактивные штанги, рулевую трапецию, сайлентблоки, шаровые.
2. Поменял всю проводку, поставил нормальный руль.
3. Съездил к карбюраторщику и мотористу
4. Поменял все патрубки системы охлаждения, термостат, почистил радиатор
5. Литье R14 и новая резина
В планах:
1. Поменять сиденья на какие-нибудь более удобные, текущие просто пиздец. Например на https://world.taobao.com/item/43249210378.htm#detail или http://www.bestuning.ru/goods.php?id=483
2. Купить всяких разных запчастей, которые могут посыпаться в дороге, докупить инструмент.
Есть ещё идеи?
Как я тебя понимаю. Сам недавно пересел с дикого пса на новую калину, только с ШЫСНАРЕМ, динамика, после пса, конечно, охуенная. Поздравляю!
> в день надеюсь проезжать 1500-2000 км. Это реально?
Маловероятно. В ту сторону полно как хуёвых так и однополосных дорог.
Зеркала побольше.
>августе проехать на 2106 от Н. Новгорода до Владивостока
>2106
Сожгут во Владике и заодно митинг устроят, где будут требовать отмены пошлин.
Может еще место под жирную тётю йобу с личинусом отмерять блять?
Ананасы, поясните как выбирать тазы? На что смотреть? Бюджет 24к.
Поставил бы ты лучше штампы 13. На незнакомой дороге погнёшь как нехуй делать своё литьё.
Да так же как и любое другое авто, но ты все равно нихуя не понимаешь, так что забей на это. Тем более ты за 24к телегу берешь -убедись что она может передвигаться без лошадиной тяги и твои ноги не стоят на земле, когда садишься в нее.
>твои ноги не стоят на земле, когда садишься в нее
Проиграл. Спасибо конечно за советы, но хотелось бы все равно по подробнее.
да тебе четко описали процесс выбора. За твои деньги разумной покупкой был бы велосипед. А авто - ну пиздец же, хотя бы на ходу пускай будет и кузов не совсем в труху
Да ладно вам, я за 22к 2 девятки и 1 восьмерку 1993-1996 годов нашел, по кузову только косяки, ну и салоны наверное вонючие. Они стоят на сайте по 33000 - 30000, я скинул сразу до 22 и поеду на днях их смотреть.
Мимо бюджет_24к кун
А ещё там несколько раз капиталенный движ, сосущий масло и писающий маслом, разъебанные стойки, хрустящие гранаты и колхозная электрика. Гарантирую.
Ты про дно забыл, его просто нет.
> по кузову только косяки
Хуйня, на скорость не влияет. Неси сюда свои объявы, будем смотреть.
Ты, кстати, в курсе, что ты за страховку отдашь 50% стоимости такого ведра? Или ты у мамы аутло?
>за страховку отдашь 50% стоимости такого ведра? Или ты у мамы аутло?
Я буду каждые 10 дней ДКП переписывать, у меня друган так годами ездил, пока деньги нормально зарабатывать не стал. Нищестайл.
Объявы не буду вбрасывать, мало ли что крыса-кун может написать продавану, я мамкин параноик.
Въебешься в крузак - смазывай жопу. Фотки тазиков хоть поскидывай, поглядим, посмеемся всем тредом.
Машина не на меня зарегана, ДКП с собой схватить и драпу, на ведро похуй вообще. Где подводные камни то?
Не забудь взять запасные фильтра, свечи и чистку карба. Я с таким комплитом + стоковый набор инструментов, проехал из Киева в Хабаровск на 2107. По дороге менял пару раз воздушный фильтр и один раз бензофильры.
блядь, ты сто очков водишь как мудак. Включи показания мгновенного расхода и смотри в каких режимах наиболее экономичная езда получается. Мой таз есть 6-6,5 литров в смешанном режиме, но у меня небольшой город без пробок и светофоров. В режиме педаль в пол - может и все 15 есть. От стиля вождения зависит многое.
Лол, на калине АБС по ЗУБЦАМ до сих пор ориентируются? В постсовке еще не изобрели датчики Хола?
Подводный камень в том, что твое ведро может внезапно оказаться в утиле. Я бы так и сделал - кинул бы в утиль через месяц, если мудило не успел переоформить ибо я ебал получать штрафы и ходить потом доказывать что не при делах или получать предъявы за дтп. Но может тебе повезет и найдешь тачку которая записана на какого-нибудь деда, который давно сдох или на кого-то, кому на все поебать и он живет не по прописке.
вожу сей авто третий год. Салон гремит, что пиздец. И тесновато внутри (карлан 185 см). Остальное - мелочи, в целом доволен, расход в пределах 6 литров, налог 700 руб.
>ведро может внезапно оказаться в утиле.
Как блять? Свидетельство о регистрации у меня, ПТС у меня, ДКП на меня и у меня. А если въебался в крузак, то там реально не жалко будет бросить это ведро за 25к на месте, и тупо убежать.
Ты ебантяй? Датчик Холла и читает скорость по зубцам.
так абс то немецкая (bosch), как и добрая часть остальной электроники. Немцы не могут в датчики Холла?
Дкп заполняется в 3 экземплярах, если ничего не путаю - 1 из которых остается у продавана.
С паспортом и дкп пиздуешь в гаевню и списываешь в утиль.
Да особо впечатлений нет, калина как калина. Зеркала только меньше чем на моей 11 года и подголовников нет.
2 года назад, когда покупал своего ДИКОГО ПСА, в МРЭО потребовали договор в трех экземплярах. Один у продавца, второй остался у мусоров, третий у меня.
Дааа, странно все это... Я корону премио когда покупал, у меня был 1 экземпляр, и все норм в ГАИ было с этим. Может ты имеешь ввиду ДКП прошлого хозяина машины на то что типа он ее тоже у кого то купил?
Да хоть десять нарисуй, один в гаи остается остальными жопы подотрешь и при сдаче налогов покажешь.
Ну так базар то был вообще за то, что если ездить тупо по ДКП не оформляя на себя, можно просто убежать с места ДТП прихватив с собой ДКП забив хуй на ведро. Тем самым избежать вообще какой либо ответственности!
Да можно. Будут искать прежнего владельца, а он им покажет ДКП. Или прежний владелец проверит через месяц, поставил ли ты на учет. И снимет с учета к хуям.
Тут был уже такой Паша-соник.
Потом хозяин машины показывает ментам ДКП с твоими данными и ты начинаешь разрабатывать анус под размер банки из-под сгущенки.
Только в тачку за 24, ты через полгода вложишь ещё 50 кр, и бросать её уже будет не так весело. Потом найдут предыдущего владельца, и тебя лишат прав.
Короче, одни профиты. Бросай.
Это если ты у наркомана покупал. То ему экземпляр не нужен.
А если ты машину ставил на учет, то всё про всех владельцев написано в ПТС.
Ну быдланам Васянам с машинами за 25к думаю точно нахуй не нужен второй экземпляр.
Да покупай, йобты. Мудозвон на телеге ценой в $300, надеюсь ты не успеешь навредить нормальным людям и успокоишься раньше, чем произойдет непоправимое.
Заеду нах!
Телефончик тоже с собой не носи.
ТАЗЫ ВАЛЯТ! БПАН!
На переднеприводном тазе, не рискнул бы. Скилл кузьмичества нужен хотя бы средний.
там делов на полчаса. крышку открутил, ролик-натяжитель открутил, выбросил(или нет если нищеброд), ОЖ сливаешь, откручиваешь помпу, ставишь новую помпу, новый ремень, ролик (если выкинул старый), подтягиваешь ремень до номинального, прикручиваешь крышку, заливаешь ОЖ, радуешься.
если что-то не так, кузьмичи, поправьте. но я делал так и уже 2 года катаюсь без проблем
cheboksary.drom.ru/lada/2105/21167193.html
Стоит ли брать этот тазик и за какие деньги? Что посмотреть при покупке?
А ты уверен, что сорентируешся и убежишь? А если это будет не крузак? А если догонят?
Чувак, это стандартная наебка.
ДЕДУШКА РАССАДУ ВОЗИЛ, ГАРАЖНОЕ ХРАНЕНИЕ, ВСЕ ЧИСТЕНЬКА, МОТОРЧИК РЕЗВЫЙ, ПРОШЕЛ 25К
@
СМОТРИШЬ И НЕ ВИДИШЬ ЖИВОГО МЕТАЛЛА, ВСЕ ЗАМАЗАНО, И ПОКРАШЕНО.ПРОДАВАН МОРОЗИТСЯ, СПИДОМЕТР ПЕРЕМОТАН, ДВИЖОК ВЕСЬ В МАСЛЕ
>>3361830
Ксати, надеюсь не для кого не открытие что 70% российского рынка б/у и некоторые умудряются впаривать как новые авто со смотанным пробегом
Но продаван этой божественной пятерки реально охуел. Серьезно, анончик представь, машине сука 21 год, ты реально веоишь что за это время она столько прошла? Это в год примерно по тысяче? Мне кажется что человек больше проходит км чем на этой машине за 21 год накатали.
Но по виду так ниче, скидывай смело тысяч 5-7 и бери, за такие деньги лучше не найти
Совсем забыл сказать, ведро - дикий пёс восьмиклапанный.
>>3361528
А метки выставить? На словах вроде всё просто, а на деле - не совсем. Ещё говорят, что дрыгатель надо двигать, потому что лонжерон будет мешать.
Жопой читаете? Пробег с капиталки указан, да даже если и смотан, то похуй. Лишь бы ноги не проваливались.
Забыл сказать что у меня два стартера, второй устанавливал и такая же хуйня с ним
повешай доп реле, у тебя просадка напруги на втягивающем.
>А метки выставить? На словах вроде всё просто, а на деле - не совсем.
Нет там нихуя сложного.
Я тебе про метки говорил, а не про движок. Но там по-любому все вполне реально сделать самому. Люди же делают, чем ты хуже.
Ты охуел так с понями обращаться, хахол?
Мы ж в такое время живем, когда куча инфы в свободном доступе. Видосов куча по замене ремня на ютубедаже серегу над которым все угорают. Он на самом деле не такой уж дурак, иногда нормальные вещи говорит, в которых поясняют все тоноксти. У меня просто зубила не было, так что не могу сказать. Кто-то говорит что нужно что-то поддомкрачивать, а другие говорят что не нужно.
Домкратить и колесо снимать надо чтобы удобнее коленвал было прокручивать. И это, гайку на коленвале срывай стартером если собрался ремень менять.
Проходимость, легче в ремонте, выглядит чотко. Зубило для пасанов, классика для дидов.
Посмотри машины, посиди, прокатись, почувствую разницу. Вчера сидел в своем диком псе, ждал батю с набором головок. Подошел парень, попросил помочь завести его некрошестеру, на вид типичная баивайа классега, крашеная кисточкой и баллончиком. Меня попросил сесть за руль, а сам толкал машину. Сука, лучше бы я ее толкал. Сидишь как на унитазе, педали хуй поймешь где, передачи втыкаются с усилием, руль даже на ходу тяжеленный. В свое зубило потом сел как в БМВ.
> Сидишь как на унитазе, педали хуй поймешь где, передачи втыкаются с усилием, руль даже на ходу тяжеленный. В свое зубило потом сел как в БМВ.
2чую
Унылое говно твоё зубило - боком не едет. Только и можете что пружины спилить и ползать 30км/ч по городу ночью под репчик. Чёткие посаны блять.
Проходимость это вообще пушка. Так в лес на шашлыки или на дачу сгонять классики вполне хватит, а если у тебя там дороги вообще нет покупай ниву да и всё.
>боком не едет
Такуми закукарекал, все в AE86!
>пружины спилить
Ну да, а опущеной классики не бывает? Долбоебы такое и из Урала сделают
Нихуя ты не понимаешь. Классика это идеальное авто. Можешь навесить кучу хрома, поставить на раварки и будет ресто. Будешь цеплять на ней тянок, ведь это сейчас модно. Можешь взять разъёбанную, заварить дифф и угорать, можешь запилить её под драг, ведь это задний привод, как у настоящего спорт-кара. Можешь даже в курва ралли на ней гонять. Да черт возьми можно даже закататься в круг, занизить и строить из себя бандита, упаси господи. Это абсолютно универсальное авто, в котором каждый найдёт то, что ему нужно. Зубило же наоборот говно без души - ни угара, ни стиля, только и остаётся оправдываться что но поцанское, посадка нормальная. Но в душе то ты понимаешь, что взял хуйню без задач и провожаешь грустным взглядом уносящуюся вдаль шаху с молодым энергичным успешным парнем за рулём.
>навесить кучу хрома
Стоит кучу денег, не говоря уже о том что машину нужно перекрашивать, чтобы это выглядело пристойно, и не у хачей в гараже, а стоит это как три классики. Никто в здравом уме столько денег не ввалит.
>цеплять на ней тянок
Если тебе без машины не дают, то и с ней не дадут.
>взять разъёбанную
Прежде чем заварить дифф, ты переваришь и переберешь ее всю
>запилить её под драг
Ты в НФСочку переиграл?
>спорт-кара
Купи газель, задний привод, хуе-мое. А в свободное о дрифта и драга время можно возить много всяких штук, а в варианте маршрутки можно совмещать гонки и заработок
Прости, тазобро, соглашусь с тобой лишь частично. Я считаю, что в каждой отдельной моделе тазов есть своя душа, отличная от других. У Самары, особенно у ранних 8 и 9 она есть. Всей душой хочу себе такую няшу, пока есть дедовская 2101 без доков в качестве второй машины в деревне. Катаюсь по грибы и кайфую.
>>навесить кучу хрома
>Стоит кучу денег
Диван, плес. Хром решетки, зеркала, колпаки и т.д. продают до 1к рублей. Иногда вообще выкидывают и можно достать бесплатно. Покрасить можно и самому.
>а стоит это как три классики. Никто в здравом уме столько денег не ввалит.
Аа ты здравомвслящий. Езди на автобусе тогда, хули. Дешевле получается и никаких заебов с обслуживанием.
>>цеплять на ней тянок
>Если тебе без машины не дают, то и с ней не дадут.
Диван в квадрате. Такая тачка привлекает внимание, на нее оборачиваются на улице, значит шансы снять тянку повышаются. Это просто очевидно. Понятно что можно и без копейки в кармане ебать тней, но тут нужно обладать какими-то качествами, которые их привлекают.
>>взять разъёбанную
>Прежде чем заварить дифф, ты переваришь и переберешь ее всю
Как что-то невозможное. Открою тебе секрет - если на классике наваливать она ломается. Это нормально. Почитай хотя бы журналы гонщиков на драйве - у них ремонт от гонки до гонки, хули ты хотел еще.
>>запилить её под драг
>Ты в НФСочку переиграл? Нет, давно не играл уже, комп слабый.
>>спорт-кара
>Купи газель, задний привод, хуе-мое. А в свободное ео дрифта и драга время можно возить много всяких штук, а в варианте маршрутки можно совмещать гонки и заработок.
Отличная мысль, уже чекаю авито.
>Такая тачка привлекает внимание, на нее оборачиваются на улице и думают, что за долбоеб едет
Бери дядьку из сервиса, и иди смотреть. За 50 к может быть что угодно. В первую очередь смотри кузов. Остальное относительно легко и недорого делается.
Повезло тебе. За 50 приличное ведро найти реально, но будь готов пересмотреть кучу вариантов. Проехать 2000км тоже вполне реально, я на своей проехал чуть меньше на прошлой неделе. Только обязательно прокладывай маршрут по нормальным дорогам, пусть даже получится длиннее. В Костромскую область тоже не суйся.
анон с наебнувшейся помпой
По мне так в карбе нет ничего плохого. Езжу уже джва года, мозги не ебёт. Выше уже сказали, что главное - это состояние кузова. Подвернётся приличное ведро - абсолютно похуй, карбовое оно будет или инжекторное.
всё тот же анон с помпой
Инжектор, датчики стоят копейки, единственный датчик без которого инжектор не сможет работать это ДПКВ.
Есть ли способы кроме нарезки резьбы, как пишут в интернетах, кто как совладал с этой проблемой?
А то это пиздец долго и дорого, а я нищий студент.
Поначалу, пока с машиной были проблемы - плевался и матерился на карбюратор. Как потом выяснилось не на сам карб, а на бензонасос, и систему зажигания. Сейчас под капот заглядываю проверить жидкости, и подкачать топливо.
Какой датчик нахуй заставит тебя встать? Даже с мертвым дпкв если не глушить машину можно добраться до дома.
Запенивай нахуй, студент.
Спасибо, попробую.
с мертвым дпкв машина заглохнет и ты никуда не поедешь. вообще по сути инжектор не заведется только либо бензонасосу пизда либо дпкв, все, на остальные датчики похуй, будет жрать, троить, пердеть, но ехать будет.
Загорится чек, но ты будешь ехать дальше пока тачку не заглушишь. Приятель так на трассе чек словил, доехал до заправки и заглушил машину, больше завестись не смог.
Ну Хуй знает
У меня модуль зажигания как то проебался и тачка заглохла и отказывалась заводиться пока двиг не остынет
Собственно, выбираю между Carta blue dinamic на 60а и mutlu на 62а
Так же рассматривал эксайд эксцель из-за цены, но отзывы о нем противоречивые
Какой выбрать?
Не Carta, а varta, конечно же
Зверь не продают, где я собираюсь заказывать
Блядь ты понимаешь что такое дпкв вообще? Мало ли там васян твой что словил, если сигнала с дмрв нет инжектор в душе не ебет когда подавать искру и бенз и похуй ему будешь глушить его или нет он просто отсекет топливо с искрой и движка заглохнет. Если он мог ехать с ошибкой на этот датчик значит он здох не до конца либо дело вообще не в нем.
Прочитал фак в шапке, но там не очень подробно расписано про покупку.
Как происходит покупка таза вообще?
Можете объяснить как полному ретарду? Какие бумаги надо иметь на руках, какие документы надо оформить при покупке, что делать со страховкой и техосмотром. Никогда не было машины, права уже года 4 лежат без дела.
Варту все берут, проверен.
Специально для таких как ты придумали вагончики со специально обученными барышнями, обычно находятся рядом, а то и в самом учреждении где автомобили ставят на учет. Приходишь туда с продавцом, вежливые и иногда симпатичные девушки за небольшую денежку составляют договор купли продажи, и заполняют его так чтобы мусора не доебались и не развернули тебя. Там же пошлину оплатят, и обычно у них же можно купить страховку. Если сразу же машину будешь ставить на учет - они документы передадут ментам. Твое дело дождаться инспектора осуществляющего осмотр, и через некоторое время получить новые документы.
>карб простой
Куча жиклёров, ускорительный насос, система ХХ, система холодного пуска, регулировки ХХ, пускового устройства, ОТРЕГУЛИРУЙ ЧАЙНИК, ОТРЕГУЛИРУЙ ЕГО ЕЩЁ РАЗ.
ну смотри
с продаваном заключаете ДКП в 3 экземплярах(1-тебе, 2-продавану, 3-мусарам)
продаван отдает тебе ПТС, СТС, талон тех осмотра(не факт, что он у него будет)
затем оформляешь талон тех осмотра, едешь в страховую оформляешь там страховку на тачку
затем едешь в МРЭО и там занимаешь очередь
потом идешь в сбербанк и оплачиваешь пошлины, затем возвращаешься в МРЭО
у тебя смотрят тачку, если все нормально, то
отдаешь мусору страховку птс стс чеки из банка , ДКП и ждешь пока тебе отдадут доки и номера(если менял)
Какая то инструкция для ебаных омежек. У меня друган делает все намного проще:
Приезжаешь за тазом -> заполняешь с продаваном 1 ДКП -> Ездишь на тазу, переписывая этот ДКП раз в 2 недели -> Профит.
Таз тупо не стоит того, чтобы с ним мозгоебствовать как с нормальной машиной. Чувствуешь что таз начинает жестко сыпаться -> скидываешь его быстренько на дроме -> покупаешь следующий -> и все по кругу.
>Таз тупо не стоит того, чтобы с ним мозгоебствовать как с нормальной машиной
>а потом КОКОКО ПАЧИМУ Я НА ТРАССЕ ВСТАЛ ТАЗ ГОВНО КУКАРЕК
Я имел ввиду в плане всяких страховок, которые стоят почти как этот таз.
Двачую.
Просто это нище-стайл. Если готов выкидывать 10-15к на страховку таза, дело твое.
Это где столько просят чтобы застраховать таз? Джве недели назад отдал 4,5к за 64 сильный 2109, Белгород.
Ну это уже мне решать, на чем ездить. У тебя просто бомбит, от того что я могу врезаться в твой новенький кредитный форд фокус/логан/солярис и при этом просто убежать из таза. Мне нихуя не будет за это, а тебе деньги хуй выплатят.
20кили даже 22, не помню уде точнов россгострахе за годовую страховку. Классика 75 лошадей по птс. Вологодская область. В другой страховой на 3 месяца 8.5 полис стоит.
ну да
посмотрю, как ты будешь убегать от мужика на каком-нибудь крузаке, когда он тебе из пневмата по ногам засадит и в багажник положит
>Бегаешь быстрее пули из травмта?
Шквальным огнем будешь стрелять? С травмата в спину убегающего вряд ли кто будет стрелять, а если и будет, то толку 0, еще и сам на сгуху пойдет.
>>3364668
>пневмата
Проиграл с мамкиного бандоса. Мне в ногу стреляли с 20 см расстояния, просто красное пятнышко осталось.
В догонку
Да, череповец.
ну у меня в Питере на чирик 78 л.с. вышло 14600
Бля, а ДЦП тоже влияют? У меня было 1 раз, в жопу ебнул деда на лансере. У меня стаж 3 года недавно только стукнул, 22 года есть. Мне типа будет не 7к а 14 из-за ДЦП?
Мдааа блять, ро тебал конечно эти страховки. Буду лучше ДКП переписывать каждые 2 недели, чем этим хуесосам по 15-20к платить за нихуя.
>Сдается мне что у тебя ни водительского, ни машины нет
Ну да, я ща запруфаю а ты скажешь положи папкины права на место. )
Ну если твоему папке 22, и у него не трех лет стажа, то я блять даже и не знаю.
Кароче мне лень всю хуйню замазывать. Хз как я так насчитал. Может каско вместо осаго кликнул.
Вполне адекватная сумма за страховку автомобиля которым управляет начинающий водитель. Плюс если это ты говорил про ДТП, то даже дешево. Дело конечно твое, но чтоб ты знал КРОИЛОВО ВЕДЕТ К ПОПАДАЛОВУ, не думай что ты самый умный и ловко всех наебал. Будем надеяться что все будет хорошо, но если что то произойдет то ты будешь проклинать себя за свою неосмотрительность.
Кузьмич, плес
>Плюс если это ты говорил про ДТП, то даже дешево.
Да не участвовал я в дцп. Без страховки ездить вообще другой анон собирается.
Спасибо.
Выбор очевиден для меня например, калина или гранта максимально свежие с одним хозяином.
20-25к в год средний пробег. Но все зависит от хозяина, есть и 5-10к в год наезжают, есть таксисты. Так что бери машину 1 хозяин, сервисная книжка, все ТО у дилера, пробег за 2 года около или менее 50-60к (идеально 20-25к).
Возможно ли купить семерку тысяч за 30-40 из под деда, вкинуть тысяч 10 в ремонт и кататься хотя бы несколько месяцев туда-сюда без проблем типа "не завелась", "заглохла" и т.д. Дискомфорт не пугает, на скрипы похуй.
Проявляется это в том, что вентиляторы начинают включаться всё чаще и работать всё дольше.
В общем, понятно, что это может быть термостат, помпа, радиатор, но вопрос, как бы продиагностировать, чтобы не менять наугад всё подряд? Щупать патрубки руками вряд ли что-то даст.
Рили? А почему тогда все так не делают? Без кондиционера ездить никак? Статус?
Олсо, есть ли истории успеха?
Месяц поездишь, а потом заебет что каждую неделю у тебя из машины воруют аккумулятор или колеса.
Некоторым хочется комфорта. В жигулях его нет. Даже в отцовских жигулях не было комфорта. И дело не в кондее.
Я бы из под деда поостерегся брать, они те еще говноеды.
>>3365473
Потому что классика это пиздец какое говно.
С классики бензин льют шопездец. Сейчас как раз мотосезон начался, да школьники на скутерах.
>Я бы из под деда поостерегся брать, они те еще говноеды.
Ну да тут надо смотреть. Я 2109 92 года из-под дида брал. Ничего, год отъездил по подвеске ничего не делал. А там видно было что давно никто не меня ничего, ну лет 5 точно
То что подтягивали, это не значит что она не разъёбана. А так опорники, стойка или наконечники (маловероятно). Давай, приступай
> То что подтягивали, это не значит что она не разъёбана
тоже верно
> стойка
а что в ней может стучать ?
антохи, просвятите про рулевые наконечники, как определить что им пизда пришла ?
лол
Подергай за тягу
Стойки снашиваются тоже. Поршень подтачивается и пиздец не успевают нормально кочки отрабатывать. Сальник течь дает бывает. Дохуя там приколов тоже. Наконечники мне кажется маловероятными в твоем случае. У тебя либо стойка либо опорники, ну шаровую еще глянь как она там жива не жива
опорник как вообще проверить ? тяжело его менять ? сход-развал потом надо делать ?
Опорники, ну это на глазок если только , смотри кладешь руку на опору чтобы как бы шток ладонью чувствовать и начинай качать таз вверх-вниз сначала, потом в горизонтальной проекции. Если шток болтается там вместе с подшипником то меняй опорники. Меняются они в паре. Менять не сложно, нужен спец ключ только. Развал можно не делать если стойки снять вместе с дисками тормозными и ступицей.
В теории замкнуть можно и заведется
Патрубки щюпай лол
Если на горячую один из патрубков холодный, значит меняй термостат
Он один Хуй не особо дорого
Да наздоровье)
Пощупав патрубки ты однозначно уберешь из своего списка термостат. Если помпа не работает, то у тебя вообще ОЖ двигаться внутри блока не будет - мгновенное закипание (99% это не она). Радиатор можно визуально проверить на наличие дефектов сот и засранность. Если соты в порядке и вообще радиатору и пары лет нету, то искать дальше. Если же радик долго ходит, то можно и поменять для профилактики. Новые запчасти на тазы стоят как говно.
Кроме того, ты забываешь, что у всех тазов вечно проблемы с высокой температурой, особенно летом, особенно в пробках.
Сам по себе факт включения вентиляторов - это норма, я бы не переживал. Но если тебя так это парит, то можно заебаться и купить спортивный термостат, который открывается на большой круг на ~70 градусах, купить несколько-секционный толстый медный радиатор, сменить датчик температуры, чтобы вентилятор включался почаще и т.д. и т.п.
>Если на горячую один из патрубков холодный
Всё дело в том, что температура в норме, и вентиляторы потом выключаются, если остановиться и дать постоять на холостых, так что патрубок холодным быть не может.
Так вентилятор включается просто так или когда больше 90 температура поднимается?
>Пощупав патрубки ты однозначно уберешь из своего списка термостат
>>3365776
>Радиатор можно визуально проверить на наличие дефектов сот и засранность
Да вроде бы всё в порядке. Я просил на мойке промыть его из моторного отсека угловой насадкой, если там что-то и засралось, должно было вымыть.
>Если же радик долго ходит
Долго - это сколько? Года 3 ему, кажется.
>у всех тазов вечно проблемы с высокой температурой, особенно летом, особенно в пробках
У меня никогда проблем не было.
>Сам по себе факт включения вентиляторов - это норма
Я знаю. Говорю же, они стали включаться гораздо чаще и работать гораздо дольше, чем раньше.
Например, у меня раньше на трассе вентиляторы вообще никогда ни при каких условиях не включались, даже при +35, а сейчас при температуре меньше +20 включаются и молотят, пока не остановлюсь и не постою на холостых.
Я понимаю, что с вероятностью 0.99 это термостат, но блядь, как же не хочется чинить наугад.
>>33657
Тогда с вероятностью в 99% это термостат
Еще можешь заменить охлаждайку, если давно заливал ее
Увеличение жесткости кузова на скручивание.
В поворотах меньше крен.
От одной передней распорки кроме внешнего вида толку мало будет, по-хорошему нужна еще задняя верхняя две нижние перед+зад (хуй знает, на тазах вообще такие существуют?) и тюнь стабы перед+зад. Вот тогда как по рельсам поедет.
Нижние есть стингеровские точно
Вот этот сударь >>3365774 действительно написал полезный материал, кроме одного НО - это таз, и покупать просто радиатор, потому что тебе кажется что он не годный - не правильная мысль.
Вентилятор включается, какая температура включения по панели, и какая температура после выключения вентилятора? Если в пределах нормы, то проверив патрубки и радиатор, можно забить болт, при условии правильной (и эффективной) работы вентилятора.
Ну заодно и патрубки можно глянуть, не трескаются ли они, чтобы у тебя в пробке не лопнул он.
Хотя, если у тебя и на трассе вентилятор включается, то можно и на радиатор подумать, т.к он должен нормально охлаждаться воздухом
У меня на десятке тоже вентилятор часто включается, но у меня радиатор по пизде пошел
А до этого менял термостат, потому что грелась адски даже во время езды
>какая температура включения по панели, и какая температура после выключения вентилятора
Я не ебу, потому что это старая нива с прибором пикрилейтед, у которого, к тому же, где-то хуёвая масса.
Включаются вентиляторы, когда стрелка уходит где-то на 1-2 мм вправо за среднее деление, выключаются - когда уходит на 1-2 мм влево от среднего деления.
Пока охлаждения хватает, но сегодня в пробке при +25 вентилятор молотил минут 5, а стрелка стояла примерно на 5 мм справа от среднего деления и особо не двигалась. Мне это не нравится, думаю, в +35 уже может и закипеть.
>Хотя, если у тебя и на трассе вентилятор включается, то можно и на радиатор подумать, т.к он должен нормально охлаждаться воздухом
Если термостат не полностью открывается, то через радиатор жижа будет циркулировать слабо, так что термостат исключить нельзя.
дристанул с шолго-распорки, пиздец он ебаквакнутый
Иногда система охлаждения может ебать мозг из-за одной незначительной детали - крышки бачка расширителя.
тогда как вариант проверить термостат, потрогав патрубок. Промыть систему охлаждения. И промыть радиатор снаружи, тупо из шланга (только соты не загни).
Лишь бы бошку не повело при закипании.
Ну я ниже и написал, что у меня такая же проблема была заменил термостат и отпустило
>Да вроде бы всё в порядке.
Радиатор не только снаружи засирается. Если внутри все в говне и ОЖ плохо проходит и охлаждается, то легче радиатор поменять.
3 года как раз для таза нормальный срок чтобы поменять радиатор.
>Я понимаю, что с вероятностью 0.99 это термостат
Ты принцип работы термостата понимаешь? Ты знаешь, для чего вообще термостат нужен? Чтобы быстрее выходить на рабочую температуру двигателя и не допускать переохлаждения двигателя (к примеру на трассе зимой, когда температура может упасть и до 60 градусов - термостат закрывается и двигатель нагревается до рабочей температуры).
Ты в курсе, что если оба патрубка (верхний и нижний) горячие, значит термостат открыт и ОЖ идет по большому кругу? Степень охлаждения максимальная в таком случае, дальше уже некуда. Вот если бы он у тебя заклинил в закрытом положении, тогда ОЖ гонялась по малому кругу и ты бы сразу же закипал - если такого у тебя нет, значит можно вообще забить хуй. Вероятен вариант, что термостат заклинило в открытом положении, но в таком случае ты просто будешь дольше прогреваться - отношения к твоей проблеме перегревов это вообще не имеет.
Что тебе показывает стрелка температуры ОЖ?
1. Температура на момент включения вентилятора составляет больше 90 градусов?
2. После включения вентилятора она (стрелка температуры) падает?
3. Как ты на шоссе определяешь, что у тебя вентиляторы включились? Там же шумно пиздец.
Есть неиллюзорный вариант, что у тебя просто наёбнутый датчик вентилятора. Потому что на шоссе вентилятор включаться не должен при нормальных условиях. В общем, на вопросы ответь для начала.
>крышки бачка расширителя
В моём случае, наверное, таки крышки радиатор, потому что у классики и нивы расширительный бачок не проточный, давление держит крышка радиатора.
Хз, опять таки, как это проверить. Дождаться включения вентиляторов и посмотреть, поднимается ли уровень в бачке?
может кипеть тосол изза недержащей давление крышки? у меня не таз, но это корыто меня заебло, при 85-90 градусах начинает булькать тосол в верхнем патрубке и видно как идут пузыри в расширительный
Уровень в бачке в любом случае поднимется, так как жидкость расширяется при нагревании.
БИНГО !!!
>промыть радиатор снаружи, тупо из шланга
Мне на мойке снаружи промывали под давлением. Соты не загнулись, я смотрел.
>>3365873
Термостат может не полностью открываться.
Про температуру я ответил >>3365842
>>3365888
>Уровень в бачке в любом случае поднимется, так как жидкость расширяется при нагревании
Там на радиаторе крышка с пружинным клапаном, который открывается только при определённом давлении, после чего жидкость начинает поступать в расширительный бачок.
Тот факт, что вентилятор молотит, а стрелка температуры на 5мм справа от 90 градусов говорит о том, что радиатор не охлаждается как следует (он засран внутри, раз тебе его мыли снаружи). Соответственно, в твоем случае алгоритм простой: заводишь двигатель на холодную, стоишь и держишь верхний и нижний патрубок, если нижний патрубок при достижении рабочей температуры быстро нагрелся, значит термостат открылся на большой круг и с ним все в порядке.
В этом случае проблема в радиаторе и он под замену.
Если же нижний патрубок так и не нагрелся (термостат не открылся - он не работает) или же ОЧЕНЬ медленно нагревается (термостат подклинило и он пускает по большому кругу только малую часть ОЖ), то замени термостат.
сомневаюсь, бурлить начинает именно при 90 градусах. На холодную хоть загазуйся, пузырей нет. Масло тоже норм, эмульсии нет, значит в горшки не уходит тосол.
>или же ОЧЕНЬ медленно нагревается
Вот это место у меня вызывает сомнения. Если термостат открывается не полностью, но достаточно для того, чтобы машина не перегревалась даже под нагрузкой, значит, жидкости через него проходит достаточно много.
Более того, он даже может начать открываться быстро, пока не дойдёт до положения, в котором клинит, и тогда вообще нихуя не будет понятно.
Пойду сейчас пощупаю эти патрубки, потом отпишусь.
Чтобы не ебать себе мозг, сходи и потрать пару соток рублей на термостат. Это не такая дорогая деталь, чтобы так нагружаться рассуждениями.
А папиздеть? Дело же не в дорогивизне - термостат в багажнике лежит запасной, лол. Просто интересно разобраться.
>Рили? А почему тогда все так не делают? Без кондиционера ездить никак? Статус?
Делают. Тут на двоще куча добоёбов с втазнисяду головного мозга, хули ты хочешь от них. Ездить вполне можно, но руки нужны и некоторые познания в ремонте либо желание научиться. Просто услышал стук какой-нибудь - поехал в гараж и починил, а не так что забил хуй и у тебя помпа развалилась например или шаровая выпала или цепь перескочила и ты идёшь на двач орёшь что таз говно. Ездить и нихуя не делать вряд ли получится, только если повезёт и ты возьмёшь изначально нормальную тачку.
Ну тогда реально можешь встать где-нибудь. Ты дохуя хочешь - за 40к ездить да ещё и не чинить ничего.
MENYAT`
Выжимной скорее всего
У меня когда он разъебался я включал первую и отпускал тормоз после чего машина начинала движение
Типа как автомат)0)) гыгы
Ок, сходил, прогрел, пощупал.
До 90 градусов по индикатору радиатор и нижний патрубок полностью холодные.
Потом радиатор начал нагреваться, потом нижний патрубок. Нагревалось это всё где-то 2 минуты, всё это время стрелка стояла на 1 мм правее 90 градусного деления. Когда нижний патрубок уже стал совсем горячим, температура поползла вверх, и когда стрелка стала на 2 мм правее 90 градусов, включились вентиляторы.
Вентиляторы работали минуту 20 секунд, причём за первые 30 секунд стрелка опустилась до 90 градусов. Вентиляторы выключились, когда стрелка стала на 1 мм левее 90 градусов. При этом радиатор и нижний патрубок были послностью холодные. На улице сейчас примерно 23-25 градусов.
Выглядит, как будто всё на 100% исправно, но какого ж хуя тогда на трассе вентиляторы включаются?
Но я же за 140 купил..
Любой, главное чтоб ехал.
У меня мамка в таком варенье делает.
Ну если сцепление давно не менял, то нормально
Советую, если есть деньги не просто Выжимной, а сцепление в сборе менять 2-3к выйдет сцепа и замена столько же
А просто Выжимной выйдет в 500-700 и 2-3к замена
Лол, там одна педаль всего, что там можно не то нажать. Можно долго выжатое сцепление держать со включенной скоростью, от этого быстро изнашивается. Можно сцепу палить, но выжимной тут не при чем. Вообще, чем меньше дрочишь сцепу - тем дольше служит.
>Тут на двоще куча добоёбов с втазнисяду головного мозга
>Ездить вполне можно, но руки нужны и некоторые познания в ремонте
Вот смотри, у меня ниппонский универсал за 200к, ему 15 лет, кроме расходников типа подверски и фильтров с жидкостями не менялось вообще нихуя, кузов в идеале, мотор шепчет ну и так далее по классике а теперь купи 15 летний таз и скажи мне что там осталось родное не меняное на 10 раз? Да нихуя блядь! Постоянно, ПОСТОЯННО БЛЯДЬ там что то ломается, у меня на работе несколько человек владеют тойотками 2000-2005 годов и примерно столько же человек ездить на жигулях, десятке, семерке и еще какой то ебани, так те кто на жигулях ПОСТОЯННО ЧТО ТО БЛЯДЬ РЕМОНТИРУЮТ, каждую неделю стабильно что то отваливается, то блядь подушке двигла пизда, то троит, то патрубки лопаются, пиздец короче, на иномарках же нихуя, пару раз в год зделал то и все.
Алсо сам я работаю в сто ремонтником, так что знаю о чем говорю, лучше древнее епонское говно чем новое русское.
Бля, я постоянно дрочу ее.
Двачую. И он держится на одном саморезе
Варту
>Датчики
А что с ним может быть? Там два датчика, один на индикатор на приборке, второй на включение вентиляторов. Пока на приборке показывает больше нормы, вентиляторы работают. Как опускается до положенной нормы, выключаются.
Крышка вроде бы тоже не травит - я смотрел в расширительный бачок, уровень не шевельнулся.
Ну дак твой пруль и стоит 200к, а не 40.
IMPOSIBRU!
Хз, может ездить пока на землю не провалюсь на седушке. Есть тут знающие в этой теме? Что по деньгам выйдет, если самому половину днища переварить, пороги, немного крылья, и места под стойки в багажнике?
как он ловко с 15 летнего таза перешел на новое русское.
Это как лиса сравнивала весту с старым аккордом, на котором ездят 2-3 тыщи в год, и конечно который за этот пробег не ломается.
Блажен верующий, как говорится
Это копия, сохраненная 14 мая 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.