Это копия, сохраненная 31 мая 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Если есть какой-то тупой/глупый вопрос с неочевидным ответом - задавай, ответим. Так же, здесь можно поучаствовать в войне некроёбов и кредитопетухов, рассказывать охуительные автомобильные истории и почитать антинаучные высказывания на соответствующую тему. Здесь все твои друзья.
Не хочу и не буду. Присматривался сегодня к калинам, ну на такой машине ездить - себя вообще не уважать, моя классика 20 летняя лучше выглядит кузов.
Chevrolet нива, вроде, на машину похожа, внешне во всяком случае. В любом случае, вопрос "тачки за 200" открыт. Ничего лучше логана с его уебанским кузовом, походу для меня не нарисуется.
Пиздец, да у нас тут нищеброд за 200 с ЗАПРОСАМИ. Ты определись уж чего хочешь - надежности или красоты?
Киа Спектра и Акцент у тебя по идее тоже вписываются, но уже на грани.
> Chevrolet нива, вроде, на машину похожа, внешне во всяком случае
У тебя странные вкусы. Энивей если ты не деревенский и говна месить тебе не надо, то она тебе нахуй не сдалась, она просто не едет. Я бы в твой бюджет акценты смотрел, но это ибо я ватоматоеб. Ну или некропруль, но это ибо я некропрулеёб, что совсем уж субъективно
> Как жить без аукса?
Как жить с ауксом? Как можно доверять ЦАП какому-то мобильному девайсу? Ты еще скажи что музыку вконтакте слушаешь. Или блюпуп, или флешка.
> хуйню которая раздает твой музон через фм в небольшом радиусе
фм модулятор. Стоят копейки. Качество звука ниже нуля.
Разъем под флешку тоже не завезли, как и блютуз я бы не ныл тогда.
Это все ебучая нусуковская штатная магнитола.
>ресурс 100ккм
>требует 98 бензин
>жрет масло
Собственно зачем тогда этот кредитовоз нужен, когда можно взять рх8? Задний привод, японское качество, комплектация, тян текут, быдло завидует, в пробках выделяешься.
Поищи в своем авто разъем для CD-чейнджера - в него можно воткнуть АУХ.
Авто клепали в три смены, самая массовая баржа. 90-е на дворе. Теперь представь, какое говнокачество гнали. И забудь об этой машине.
т.к. я нищеброд, я стараюсь максимально выгодно вложить такие средства, ибо для меня 200, как для многих лям%год копил%
энивей,тот же логан(хоть он и урод) куда лучше калины выглядит ущербной.
На авторынок пиздуй на таким. Или на авито/сландо.
В секс шопе
Да я уже заебался резать. Прям как в старые добрые. Диски уже в тачке пихать некуда.
Гром-аудио. Ятур не бери, говно.
Но школьник как раз ты! Раз не знаешь матчасть и не можешь держать в руке гаечный ключ.
Да нет же, мне не нужен бас, мне нужны передние колонки - одна у меня не работает вовсе, а вторая попердывает и поскрипывает.
ПС: но если таз то сам понимаешь, его не умеет ломать только ленивый
Ох лол, думаешь я просто так их школьниками назвал?
Стекольным клеем или двухсторонним скотчем 3м.
Следовательно - пригорает от этого.
Окна бьют обычно наркоманы и им похуй что за твою магнитолу они 500р максимум получат. Так что лучше не соблазнять их и не оставлять ничего на виду. Я рег и панельку снимаю, просто на заднее сиденье кидаю и накрываю чем-нибудь.
как вариант поменять голову
по сути, в цену тачки будет входить: чистка, диагностика, проведённый ремонт, аренда/свет помещения, з.п.продавца и менеджера. есть, кто работал в салонах по авто с пробегом?
скупают задрипанные брички у таксистов, отпидоривают кузов, всё вылизывают, что бы сверкало, сматывают пробег, просто кидают яркие предложения в объявах, что бы заманить в салон, а там предложить другой хлам?
Частникам часто пох на косяки, они их просто не устраняют. Салоны их убирают самым дешёвым и хуевым способом, либо вообще не убирают, а делают беспалевными.
Скупают все подряд за копейки, чистят, выставляют для таких лохов, которые повелись на халяву и мнимые гарантии.
Хуй знает, обычно в салонах наоборот подороже стоят. Ты может плохо смотрел и там комплектация хуевая?
Как ты о состоянии и тем более о пробеге судишь не глядя вживую? В объявлении они тебе что угодно могут написать, на деле же там обычно убитые машины с причесанным внешним видом стоят.
Да и про комплектацию я думаю тоже пиздят зачастую. Напишут что максимальная, на деле там нихуя не максимальная, расчет на то чтобы ты приехал в салон и тебя там сладенького уже менеджер обработал и впарил эту хуйню. Алсо, на цену в объявлении как на окончательную я бы тоже не сильно уповал. На месте окажется что еще нужно какие-нибудь допуслуги оплатить, в итоге получится сильно дороже.
Начинается все со скорости 90 где-то
Причем в первый раз разгоняюсь вроде ничего, а во второй и следующие начинается
Шрус заменил ничего не изменилось
Балансировка? Кривой диск? Что еще может быть?
Все что угодно из перечисленного тобой. Нужно проверять и отметать по одному.
Так я и спрашиваю, что еще может быть
Проблема появилась после того, как переобулся на лето
Колеса лежали на балконе с ними вроде ничего не могло произойти
Пока ездил на зимней все норм было
Вообщем, меня заебало не шарить в тачках.
В 24 года проснулся к ним интерес. Уже больше трёх лет, как умудрился получить права и отъездить на тазоведре, но в машинах не понимаю. Ясен хуй, калину от крузака отличу, но что такое двигатель внутреннего сгорания ремня двухклапонного рычага сцепления ручной коробки карбюратора - не знаюпримерно так для меня звучат фразы, когда люди обсуждают внутр.устройство авто.
Когда у меня спрашивают - "Давно ли ты, сычёв, менял саленблоки передних ланжеронов ?!" - я отвечаю как в школе - "Я не знаю/окфйэс". Вчера мой кореш, узнав, что я не знаю, где находится генератор под капотом, смеялся как последняя мразь при просмотре КВНа. Постоянно получается, что я оправдываюсь, как будто меня, блять, должны были в с детсада этому дерьму учить. Хватит это терпеть! Каждый второй быдлодаун, может разобраться и собрать свою помойку закрытыми глазами, чем же я, корзиночка доморощенная, с высшим образованием хуже?
У опытного анона прошу только годного ресурса для изучения, и обогащения своих знаний касательно устройства авто и т.п.,что бы любому быдлану можно было своими знаниями ебло закрыть, с учётом того, что они заканчиваются тем, что я знаю как завестись, включить свет, нажать педальку и поехать, это ВСЁ.
Википедики. Открываешь и читаешь. Начни с ДВС.
А оно тебе надо? В сервис приедешь, тебе все сделают. Сейчас достаточно базовых знаний. Ну как вариант книжечку по своей тачке полистать.
> аждый второй быдлодаун, может разобраться и собрать свою помойку закрытыми глазами
Спорное утверждение, вопервых для того чтобы возиться с тачкой нужен гараж и инструменты, даже этого нет у многих. Во вторых нужен опыт кузьмичевания, это тоже не у всех есть.
Благо сейчас не 1980 год, есть интернет, где по замене каждой залупы снято несколько видео и подробные фотооотчеты. Когда нужно посмотрел и всё. Превентивно разбираться в том как капиталить двигатель и перетрясывать коробку имхо нет нужды.
Хуй знает, у меня перегорела, я пошел взял осрам. Старые были Филипс. В дождь оче хуево было, свет как будто улетал вперед и не отражался, фары ебашат, а тебе ничего не видно. Сейчас теплая лампота эелтоватая намного лучше в таких ситуациях. Говорят, до такого состояния китайская хуйня быстро выгорает.
Шкурануть, грунтануть, из краскопульта ебануть и полирнуть?
Стоит ли начинать это делать самому, или лучше разориться на ашотов? Есть ли какие-то лайфхаки хуяки?
У меня они тоже уже стали голубыми и вижно хуевато, вот и решил обновить. Сам склоняюсь к Осраму, но интересно, есть ли вариант адекватно сэкономить.
Если мощность та же, то эффект будет либо на уровне плацебо, либо это будет ОСНЕ перекаленная лампа, которая сдохнет быстрее. Если мощность выше, есть риск расплавить пластмассовые детали фары.
Ватты те же самые, разница в люменах
Ну в целом так и есть, либо ездишь с нормальным светом, но раз в полгода-год меняешь лампы, либо с хуевеньким, зато забываешь про замену ламп.
У меня вопрос по ксенону, какие подводные камни в машине с ним? Нужна омывайка на фары, мне кажется эти механизмы очень часто ломаются. Плюс в дождь ксенон вроде как ниочинь.
http://baevo.drom.ru/ford/sierra/21652453.html
Ford Sierra требующий ремонта ДВС как первый автомобиль для нищего сыча.
Сколько в него нужно вложить?
>Есть проблемы с рулевой рейкой
от 3 до 6к покупка другой рейки.
>Подъедает масло 1, 5 литра на 300 км
Более чем дохуя. Как фиксить и затратно ли?
Маслосъёмные колпачки, кольца- сколько стоят на этоту некроту? И если отдать шарящему дядечке, сколько выйдет?
Такое есть смысл покупать если у тебя есть желание и возможность покузьмичевать.
Купи москвич 412@наслаждайся поездками на автомобиле.
>москвич 412
не рекомендуемая к покупке сложная советская машина. Тем более для новичка.
>колпачками и кольцами ты ничего там не починишь.
А куда тогда смотреть?
Я как ньюфаг в авто про причины масложора знаю только колечки и колпачки
Классику какую-нибудь не особо ушатанную бери. Вообще, 20к это конечно хуевый бюджетик. Ты как ездить то собрался? Тебе за страховку нужно будет половину стоимости машины отдать.
Бери конечно копейку не советскую, там-то точно все просто.
Про 2 распредвала на москвичах и ебейшую коробку первое что вспомнил все знают.
Ув. 1,5 анона, можете сказать конкретно по этому форду. Сколько на ваш взгляд нужно вложить сюда деревянных?
Про советские авто - смотрю в своём городе не первый год - один хлам по заоблачным ценам. Была интересная копейка - на 2 день её забрали перекупы
И как, будут норм? Просто я присмотрелся к Уралам, но на драйве пишут, что говно, а они нынче 3к стоят.
ДС-2 аноны,знакомый перекресток ?
Что там за каждодневный ад творится,пиздец все прямо из-под знака уступи дорогу щемятся.
У тебя есть три выхода:
1. ФМ-трансмиттер, покупаешь на любом аудиорынке за 500-1000р, вставляешь в прикуриватель, к нему можешь подцепить аукс/флешку/карту памяти и проигрывать с нее музыку. Звук будет транслироваться на выбранной тобой частоте.
Плюсы: дешево-сердито.
Минусы: периодические помехи, общее качество звука не высокое (хотя у тебя и аудиосистема-то не особо профессиональная, так что забей на этот минус), хуйня торчит из прикуривателя и провода тянутся куда-то.
2. Эмулятор CD-чейнджера. Если в твоей тачке есть CD привод, то 98% что там сзади и разъём для чейнджера есть. А это означает, что ты можешь купить какой-нибудь эмулятор по типу Yatour, Xcarlink, DMC (и т.п.) и поставить его в разъём CD-чейнджера и иметь разъем для карты памяти, аукса, блютуса (отдельный модуль), USB. Стоимость 2.5-4к рублей.
Плюсы: хорошее качество звука (mp3 320кбит без проблем), никаких помех, возможность управления магнитолой с руля остается (так же можно и треки переключать и по папкам бегать, ибо машина думает, что управляет CD чейнджером), можно сделать абсолютно незаметно (например, вывести в бардачок или же в какой-нибудь карман/ящичек).
Минусы: стоимость, не факт что у тебя есть разъем для чейнджера, проигрывание музыки через блютус - ёбаный пиздец, потому что там кодек используется самый ебаный из всех. Я в своё время потратил месяца два, чтобы найти на свой хкарлинк такой модуль, купил его за два килорубля и представь мой баттхерт, когда я его подключил и вместо богоподобных беспроводных басов я услышал нихуя. Басов не было вообще, по остальным частотам просадка. После этого вернул блютус и решил для себя больше такой хуитой не страдать - аукс даёт самый лучший звук.
3. Новая магнитола (головное устройства). Покупаешь новую магнитолу, покупаешь рамку-переходник и колхозишь в свой автомобиль. Степень колхоза разнится в зависимости от степени совместимости этого головного устройства с твоей бричкой. Можно задешево найти неплохуя 1din магнитолу и иметь все эти юсб и ауксы. Выбора дохуя, цен тоже.
Плюсы: новое ГУ - это пиздато с технической точки зрения, все разъёмы в ней с завода, качество звука в большинстве случаев отличное.
Минусы: это может быть дорого, это испортит вид салона в твоей повозке и будет смотреться немного колхозно (а может быть и много), не знаю что там насчет совместимости с мульти-рулём.
Можно еще просто аукс впаять, нагуглив схемы и т.п., но там есть свои подводные камни с регулировкой громкости и с тем, что придется в CD-привод вставлять диск, чтобы он активировался. Ебола, короче.
Я бы рекомендовал CD-чейнджер.
У тебя есть три выхода:
1. ФМ-трансмиттер, покупаешь на любом аудиорынке за 500-1000р, вставляешь в прикуриватель, к нему можешь подцепить аукс/флешку/карту памяти и проигрывать с нее музыку. Звук будет транслироваться на выбранной тобой частоте.
Плюсы: дешево-сердито.
Минусы: периодические помехи, общее качество звука не высокое (хотя у тебя и аудиосистема-то не особо профессиональная, так что забей на этот минус), хуйня торчит из прикуривателя и провода тянутся куда-то.
2. Эмулятор CD-чейнджера. Если в твоей тачке есть CD привод, то 98% что там сзади и разъём для чейнджера есть. А это означает, что ты можешь купить какой-нибудь эмулятор по типу Yatour, Xcarlink, DMC (и т.п.) и поставить его в разъём CD-чейнджера и иметь разъем для карты памяти, аукса, блютуса (отдельный модуль), USB. Стоимость 2.5-4к рублей.
Плюсы: хорошее качество звука (mp3 320кбит без проблем), никаких помех, возможность управления магнитолой с руля остается (так же можно и треки переключать и по папкам бегать, ибо машина думает, что управляет CD чейнджером), можно сделать абсолютно незаметно (например, вывести в бардачок или же в какой-нибудь карман/ящичек).
Минусы: стоимость, не факт что у тебя есть разъем для чейнджера, проигрывание музыки через блютус - ёбаный пиздец, потому что там кодек используется самый ебаный из всех. Я в своё время потратил месяца два, чтобы найти на свой хкарлинк такой модуль, купил его за два килорубля и представь мой баттхерт, когда я его подключил и вместо богоподобных беспроводных басов я услышал нихуя. Басов не было вообще, по остальным частотам просадка. После этого вернул блютус и решил для себя больше такой хуитой не страдать - аукс даёт самый лучший звук.
3. Новая магнитола (головное устройства). Покупаешь новую магнитолу, покупаешь рамку-переходник и колхозишь в свой автомобиль. Степень колхоза разнится в зависимости от степени совместимости этого головного устройства с твоей бричкой. Можно задешево найти неплохуя 1din магнитолу и иметь все эти юсб и ауксы. Выбора дохуя, цен тоже.
Плюсы: новое ГУ - это пиздато с технической точки зрения, все разъёмы в ней с завода, качество звука в большинстве случаев отличное.
Минусы: это может быть дорого, это испортит вид салона в твоей повозке и будет смотреться немного колхозно (а может быть и много), не знаю что там насчет совместимости с мульти-рулём.
Можно еще просто аукс впаять, нагуглив схемы и т.п., но там есть свои подводные камни с регулировкой громкости и с тем, что придется в CD-привод вставлять диск, чтобы он активировался. Ебола, короче.
Я бы рекомендовал CD-чейнджер.
>Как жить без аукса?
Нормально так живется.
Когда переслушаешь всю свою музотеку будешь только новости слушать.
На тазу не убираю, просто выключаю с кнопки. Никаких попыток взломать и унести не было.
>2016 год на дворе - есть ли еще необходимость снимать панельку магнитолы когда уходишь?
Да. Кризис же. Социальная напряженность. Поидее и преступность должна подскочить.
Сам с 2009 года оставляю регик и магнитолу в авто. Но у меня замкадск.
Сход-развал.
И тормоза проверь обязательно. У меня такая хуйня была: еду-еду, вдруг начинает бить руль адово, одной рукой уже не удержать, потом спустя какое-то время может пройти, а может и нет. Думал что-то с подвеской, либо сход-развал делать.
У знакомого в сервис заехал - оказалось поршень в супорте закис и хуёво двигался. После нажатия на тормоз может вернуться назад, а может остаться на месте и притормаживать колесо.
>Давно ли ты, сычёв, менял саленблоки передних ланжеронов ?!
Чет я нихуя не понял, откуда у лонжеронов сайлентблоки?
Передние рычаги может? Ну это резинки такие, гасящие колебания в подвеске, чтобы металлические детали этой подвески на стыках друг с другом не гремели и не передавали лишние вибрации на кузов. Бывает при хуёвой/жесткой эксплуатации или при хуёвости самих себя трескаются, ссыхаются, рвутся, начинают проворачиваться и подвеска работает нихуя не так как надо.
Из годного: твой таз и букварь к нему (книга по эксплуатации, где все черным по белому написано и разжевано). Освоишь таз - освоишь все. Те определения, которые тебе непонятны - гугли.
Лайфхаков нет, если деталь не прямая и шкурится не очень хорошо, то пробрызгать преобразователем ржавчины еще не помешает. Еще обезжиривать нужно деталь. Ну и, традиционно, самое сложное - это покраска. Нужно все делать так, чтобы не было шагрени (поверхность как корка у апельсина) и потёков, а для этого нужно грамотно краскопультом работать и добиваться жидкости раствора краски как в мануале.
>20к +/-
Возьми лучше японца. Куда все проще будет.
>Кузов не гнилой.
Цвести начинает уже. В общем то и не удивительно. Пусть фото кинет, может у него там задние арки/стаканы уже по пизде, раз он только передние сфоткал.
>Есть проблемы с рулевой рейкой
Если рейку нагуглил, уже хорошо, пол проблемы решил. Вторая проблема - яма, два домкрата опционально.
>Подъедает масло 1, 5 литра на 300 км
Надо узнать, ест наружу или внутрь. Сразу открываешь капот, заводишь, смотришь, валит ли белый дым. Потом смотришь на трубу, валит ли из нее белый дым. Обнаружил его - гроб гроб кладбище, масло жрется внутрь. Считай на переборку движка ты попал.
Если ничего такого нет, то смотришь под машиной, желательно не на кортах, а в яме, где течет. Если нашел течь, то там скорее всего сгнила прокладочка, ее надо поменять.
Насчет цены, есть бюджетный вариант и не бюджетный.
Не бюджетный - заказать набор прокладочек на весь двигатель. Это будет стоить очень дорого, от 10к. Если повезет, может попасться отдельная прокладочка на поддон, если течет он. Они часто бывают в продаже.
Бюджетных на самом деле два. Хороший, но сложный - вырезать прокладочки самому. Еще не занимался этим вопросом, не знаю, сколько будет по цене. Плохой, но легкий - посадить все на герметик. Тюбик около 300р. Очень ненадежно, но жить будет.
>Маслосъёмные колпачки, кольца- сколько стоят на этоту некроту?
Насчет цен сразу - экзист, либо всякие клубы/паблики по твоей некроте, мб кто подскажет, где выгодно купить.
>И если отдать шарящему дядечке, сколько выйдет?
Дохуя, дороже машины.
Просто напоминаю, что тебе еще столько же придется отдать за страховку и рег. действия, если ты хочешь ее на учет ставить.
https://www.youtube.com/watch?v=oftb9MHjz2w
Нет, там же нет чейнджера.
Там только либо замена ГУ, либо впаивать аукс, либо фм-трансмиттер.
>либо впаивать аукс
Думаю, что нужно это. Слишком уж там раритет стоит, не хочу снимать. Да и частоты он кривенько ловит.
Да норм, не слышал, чтобы жаловались. Сам скоро менять буду, поставлю их.
Поддвачну, что ли. Сложная машина. Блять.
На кассетник есть специальная кассета с ауксом, которая туда вставляется и эмулирует плёнку. Хз сколько стоит правда, видел только у одного пиндоса на ютубе.
Помню видел такую хуитень, знатно проиграл.
>мелкая слишком
Самый большой ее минус конкретно в этом плане - это карданная канавка посередине салона. Там физически пятый человек не сядет. А так вроде все удобства, она на фото только маленькой кажется, так как занижена и на р19 дисках.
>все же советую ему камри рассмотреть
Ну так НИЕДИТ, ДАСОТНИ не 7 секунд. Вообще не вижу смысла в таких "возьму заряженную кредитовозку, чтобы все думали, что у меня не кредитовозка".
50-60 тысяч, и это весьма приблизительно. только чтобы ездила.
У тебя проблемы с самооценкой. Мне кажется, что ты охуел.
Радиус.
Включаешь поворотник, палишь встречку. Убеждаешься, что встречных машин нет, а впереди идущая машина не против. Обгоняешь.
если совсем овощ, то не пропустят. или подрезай, или едь медленно в своем ряду
Гуглишь полку крутящего момента для своей машины, разгоняешься до нее, потом набираешь чуть больше, меняешь передачу. У тебя должно получиться так, чтобы после смены передачи обороты оказались в полке крутящего момента. Например, если полка у тебя на 4к, то давишь до 5к и быстро меняешь передачу.
У нас недавно во дворе одновременно в финике и в мерсе гл выставили боковые стекла и что-то с салонов попиздили. Полагаю что там стоимость спизженого была гораздо меньше стоимости новых стекол. Ну его нахуй, я лучше не буду рисковать и все уберу с глаз.
Сколько сейчас хорошие щетки стоят? Я для себя решил что я лучше буду самые дешевые каркасные боши покупать 3-4 раза в год чем брать какие-то йоба бескаркасники.
>как разгонятся наиболее эффективно,
На овоще, это не тривиальная задача. Тебе надо начинать обгон, не пристроившись к жопе машины-тихохода, а заранее разгоняться, чтобы ко времени обгона, твоя скорость уже была 120-150 км/ч. Отпускаешь машину перед тобой на 100-200 метров, скидываешь передачу на 1 вниз, и газ в пол. Каждую передачу переключать на 5000-5500 тысячах оборотов. И соответственно, надо ещё на встречку смотреть.
Пиздец, короче. Из-за таких обгонов дохера аварий со встречкой бывает.
ДА У МЕНЯ РЕЗИНА ЗА 16К, ПОХУЙ ЧТО ЛЕЖАЛАЯ, НИКАКОЕ АКВАПЛАНИРОВАНИЕ НЕ СТРАШНО ЗАТО
Обожаю когда быстропетушки так озалупливаются, не утянув с собой еще кого-нибудь. Он конечно же потом наверняка будет винить погоду, дорожников, аллаха, ну да и хуй с ним.
Купил я себе как-то чемпионы за 800 чтоли рублей, они изначально не сильно отличались от бошей и умерли так же быстро. Никаких преимуществ я не почувствовал. Но это возможно из-за того что у меня привод хуевый - щетки медленно ездят.
>Тебе надо начинать обгон, не пристроившись к жопе машины-тихохода, а заранее разгоняться, чтобы ко времени обгона, твоя скорость уже была 120-150 км/ч.
Это я знаю, так и делаю, вообще не начинаю обгон если на встречке кого-то видно, нахуй надо, просто если уж начал, хочется побыстрее закончить.
Я теперь буду самые дешевые проверять: Фенокс, Бруш, и подобное. Бош Эко за месяц убивается.
показывай пациента
Да какая бы ни была резина, в дождь валить больше 90, это пиздец полный. Когда едешь в ливень 90, и тебя со свистом обгоняют всякие приородауны, порой перекреститься хочется. Там даже тупо не видать нихуя, не то что контакт с дорогой плохой.
А, вообще, надо лобовуху перед каждой поездкой от песка тряпкой вытирать. Дворники ходят в 2 раза дольше.
Хуй знает, напоминает какие-то дедовские мантры. Что песку помешает в дороге к стеклу прилипнуть?
Я предпочитаю не анализировать какой сейчас дождь, какое сцепное качество полотна по которому я еду, какой ветер боковой, где там сейчас мой ангел хранитель. Просто если идет дождь - я снижаю скорость до 90. Если сильный ливень, то до 60-70. Речь про загород конечно.
>Важная не полка, а мощность.
Кто бы говорил про школу, ускорение обеспечивается крутящим моментом, а не лошадями.
> Важная не полка, а мощность.
А то, что мощность является величиной исходящей из крутящего момента и оборотов тебя, видимо, не волнует? Кто-то где-то что-то услышал и понеслось. Сам учебник возьми.
Простыня про полку момента слишком сложна для ньюфага, поэтому ему можно сказать проще: крути передачи до 5к оборотов и будет норм. Дальше он не выкрутит все равно, а куча нюансов с переключениями - это сложно.
Перед началом обгона переключиться на пониженную, жарить до 5 тысяч@переключаться дальше.
Они про пыль с грязью, абразив весь этот.
суховеи долетают
я нихачу выздаравливоть
Этот анон очень Годно расписал! Малаца!
Ну конкретно в нашем мухосранске из-за дебильной инфраструктуры и отсуствия уборки пылища такая, что машина слоем через несколько дней после мойки покрывается.
Почему не отправят на штрафку, если за рулем не владелец автомобиля? Это угон.
А откуда такая пылища на улицах? Машина день стоит - все окна в пыли. Это тебе не Европа.
Нет.
Простая задачка тебе: Один крутит до макс. момента, и переключается. Второй крутит до макс. мощности, и переключается. Кто быстрее разгонится до скорости 100 км/ч?
>Есть тут такие, кто ставил их?
Да.
>Как они себя ведут
Светят лучше, но чуда ждать не надо.
>(не слепят других водителей?)
Нет.
>Еще прочитал, что живут не более полугода
Твой пикрил - да, нормальные фирмы - нет. Больше года катаю с ними днем - обе лампы живые.
Так вот. Чё надо-то?
Ну поставлю амортизаторы помягче. Пружины тоже надо менять на какие-то, да? Но на какие - хуй знает. В продаже видел только для спарцивных любителей пожёстче, что мне нахуй не нужно.
Что будет, если поставить амортизаторы помягче стоковых, но пружины - пожёстче, от Нивы или 2104, к примеру?
Вместо пленки такая же магнитная головка, как в самом кассетнике.
Кстати, спасибо, что напомнил.
Возил как-то картофан с дачи, мне понравилось. Надо будет хуйни в багажник тяжёлой уложить какой-нибудь.
Или может на автаче кто-нибудь сдаёт в аренду что-нибудь женское жирное?
Я понимаю, но хочу ещё и мягкий перед. Это всё не то.
Бери алку, годнота. Купил себе пару за 650 рублей, отходила уже полтора года - качество чистки упало меньше чем у боша за 2 месяца (бошей я сменил в итоге 5 штуке за год, потом заебало).
Алка отстой, бери Бош. Боша на год хватает, алки на на лето. Хотя за один бош можно три алки взять и менять их.
У боша клёпки не разбалтываются через 2 месяца.
У москвича вообще что не поставь, проблемные держатели в принципе. Добился более-менее нормальной чистки с бошем 50 + 45.
Думаю что нет, ведь на высшей передаче мотор опять не будет выдавать максимальную мощность и ему опять придётся крутить мотор для достижения мах момента
Есть КИЯ Спектра, 2007 год и ~70к пробега. У ней недавно загорелся чек, считали- p0171, бедная смесь. Потом она стала заводиться и глохнуть спустя короткий промежуток времени, методом тыка выяснили, что забит катализатор. Пробили кат, перепрошили на Евро-2, чтобы чек по нижней лямбде не горел- проездил так 3 дня- сегодня опять чек и опять бедная смесь.
Давление в рампе мерял- ок. Свечи поменял на днях.
Не так давно еще стал лить 95 вместо 92 бензина, может с этим как-то связано?
Для начала смотри старые свечи, в прошлом треде была картинка определения качества смеси по ним. Если ок, то
1) Топливный фильтр забит в говнину, меняй
2) В говнину забиты форсунки, чисти
3) Сосет воздух, заводи и прыскай водой между фильтром и бошкой. Где шипит - там и дыра.
Это из очевидного.
Я видел ремкомплекты за 2к на нее
Срезаешь болгаркой все рванье, на разборках просишь тебе отпилить кусок арки, варишь.
У меня бескаркасники Бош ходят год, потом покупаю либо новые, либо резинки в старые.
Это не угон.
> Говоришь, что полис дома забыл
а они не могут там по базе пробить есть у тебя вообще полис или нет? Вообще не приебутся ли типа машина не на тебя оформлена, полиса нет, ты ахуел дядя?
И да по такому пункту из статьи я не поплыву случайно?
3. Передача управления транспортным средством лицу, не имеющему при себе документов на право управления им, -
влечет наложение административного штрафа в размере трех тысяч рублей.
(в ред. Федеральных законов от 22.06.2007 N 116-ФЗ, от 23.07.2013 N 196-ФЗ)
(см. текст в предыдущей редакции)
Но твой пост больше похож на пост бота генаратора-хуйни.
>а они не могут там по базе пробить есть у тебя вообще полис или нет?
База есть только у страховой компании. Не могут.
>И да по такому пункту из статьи я не поплыву случайно?
Документ, устанавливающий право управления ТС - ВУ. Данная часть относится к случаям, когда тебя тормозят, а ты внезапно ву дома забыл. Тогда штраф получаешь не только ты, но и владелец авто.
Свечи были ок, черно-серый налёт. Сегодня фильтр махнул, который сетчатый в бензонасосе (фильтр тонкой очистки менял в прошлом году). Кстати, старые свечи поменял, когда она в первый раз на бедную смесь ругалась- они сырые были, хотя ошибка о бедной смеси. Может ли лямбда так врать? Или они сырые были просто от того, что обороты падали и она глохла, а закидывало их уже после?
Ошибка все так же висит, машина немного трясется на холостых.
>Сигналка стоит в районе тридцатки в полном фарше (GSM, управление со смартфона, сама тебе звонит и смс отправляет и прочее-прочее).
Подобную и хочу купить. Но тыщ за 20-22. Какую рекомендуешь?
Спортивный или прокурорский?
Ебать тут долбоебов собралось. Останавливают - на руках только ВУ - это угон. Машину - на штрафку, долбоеба - до привоза мамкой свидетельства о регистрации ТС - до выяснения.
А по-вашему, дураки, автоугонщик с ВУ, может при остановке инспектором, оштрафован на 800 рублей? За то, что на угнанную машину не успел сосагу сделать?
Ты хоть знаешь, что такое. СТС, дебилоид. Как ты можешь туда вписаться? У папки штоле попросил посмотреть на СТС, ламинированный в МРЭО.
''Не обязательно быть вписанным" - юридические советы семиклассников на автаче. В родительское ВУ тоже не обязательно быть вписанным, ага.
И что именно я не так сказал? Или тебе лишь бы покукарекать?
Я не понимаю, ты просто идиот или это так траллируешь))) двачи)))?
Если бы лямбда так врала, у тебя бы был расход за 20. В любом случае, лямбда (не широкополоска) легко проверяется стрелочным мультиметром.
Допустим, встречаемся с другим продавцом, идём в контору, где нам обоим печатают по паре бумажек об «обычной» продаже ТС друг другу? Или что-то другое?
не еби мозг, купи fm трансмиттер хоть самый дешевый, попробовать и юзай. Если у тебя там болванки мп3, нихуя ты разницу в звуке не заметишь. А вещь удобная, сам бате купил.
Вот такой вроде
https://www.ulmart.ru/goods/764633
Ситуация такая: купил старого японца у чувака, который брал его в качестве донора (получилась цепочка владелец по птс - этот "перекупщик" - я). Он убедил меня, что владелец чувак нормальный, приедет из командировки и поменяет птс и впишет меня.
Выждал я время, звону владельцу, он сливается, оправдываясь тотальной нехваткой времени.
Вопрос: есть ли какие то варианты заменить птс (в нем кончилось место) и вписать себя без присутствия владельца?
Вроде бы проверял машину, никакого криминала нет, страховку сделал, ТО сделал.
Гайцы посоветовали либо ехать в мрэо и написать заявление на руководство, чтобы там поменяли птс, либо сделать доверенность на кого нибудь из знакомых и иметь дело с ним.
Сейчас продажа автомобиля оформляется без контор. Составляется дкп.
Составляете по два дкп на одинаковую сумму и все.
У меня в тачке только кассетник, я себе купил кассету-аух-адаптер, охуел, что это работает
Купил с рук за 200р, в дс2 в наличии не нашел, но на али и подобных найти можно
По качеству объективно не скажу, звук в тачке у меня не очень, но тем не менее меня более чем устраивает, вполне сносный звук, я ожидал худшего.
Из минусов - хлипкий проводок, но это устранимый недостаток
Ну это всегда лотерея. Просто какие-то реже ломаются какие-то чаще.
Какой нибудь некротаз карбюраторный в ХОРОШЕМ состоянии.
Ну или иномарочку, тоже карбовую но чуть гнилую.
Тыщь в 50-70 уложишься.
каковы шансы получить логана с перманентной еблей?
большие, потому что 90% лоханов этих годов из под такси, и даже такая неубиваемая повозка будет ушатана
По такому учебнику изучал этот предмет на втором курсе технаря. Качай, читай.
В бартачке мафон стоит. А колонки под сидухой. так что на мой таз никто не позарится.
По внедорожникам в /lap/ подскажут.
Старлайны смотри, либо пандоры. Топовые как раз за тридцатку, а средние в 20 тысяч найдешь.
И обязательно обращайся в сертифицированные установочные центры - тебе там все разжуют и поставят.
1й. Есть одна некропомоечка из начала 90х с кожаным салоном. Кожа на 4+, т.е. конкретных протертостей или выгрызенных кусков нет. Но есть мелкие морщины и вообще кожа жестковата. Есть какие-нибудь средства или мази для улучшения состояния? И чем можно обновить салонный пластик? надоела пыль на кнопках. Боюсь мыть, потому что там находится блок управления ст. подъемниками.
2й. Есть кассетная магнитолла и на ней есть кнопка cd. Не могу точно сказать, но может это переход на сд-чейндерж? Должен быть отдельный разъем под чейнджер в ней, правильно?
1. Это не 4+, это тройка. Средства есть: http://liquimoly.ru/cat/avtokosmetika/salon/ Вот к примеру посмотри, там же и для пластика средства есть. Про кнопки нихуя не понял. В чем проблема протирать их влажной тряпкой? Если ты на них побрызгаешь из пульверизатора, то ничего криминального не случится. Если очень очкуешь, то разбери и почисти отдельно - там все на клипсах/защелках. Ну и про силиконовый спрей не забывай - крайне годная штука для кожи/резинок/пластика/etc.
2. По идее есть, сам СД-чейнджер может находиться как в магнитоле (тогда щель для диском на панели рядом должна находиться), так и где-то в багажнике (либо по бокам в нишах, либо сразу за спинкой). Конкретнее не скажу, т.к. нужна марка и модель.
>Но есть мелкие морщины и вообще кожа жестковата.
Ну смотри, 5 - это идеальное состояние. 4 - это кожа мягкая, без потертостей, может пара трещинок/морщин незначительных есть.
3 - жесткая сухая кожа с морщинками/трещинами, но без порезов, разрывов, скоро под перетяжку.
2 - Кожа с порезами, дырами, протёртостями, под перешив.
1 - Пиздец.
>>3390681
Есть на чем блок растачивать/гильзовать?
Есть чем/на чем хонинговать?
Есть чем прирезать седла и притирать клапана?
Есть чем/на чем протачивать коленвал?
Если везде да, то занимайся. Если нет, то ты можешь только слегка уменьшить стоимость капиталки.
Извини, я не шарю в машинах, но хочу. У тачки же должны быть свои документы, а у старых машин они часто проебываются. Вот я о чем.
>у старых машин они часто проебываются
Находишь владельца, восстанавливаешь вместе с ним.
Часто старые машины просто не переоформляемы из-за того, что раньше было проще не продавать машину целиком, а делать гендоверенность. После чего изначальный владелец проебывался, а после отмены гендоверенностей проебывались и документы. В принципе документы то фактически на такую машину есть, но они непереоформляемы, с ними ты ничего не сможешь сделать.
>>3391459
ПТС восстанавливается владельцем только.
Спасибо.
Забираешь СОР, ПТС, продаван ставит в нём подпись в свободной записи. Владелец вписывается в гибдд в ПТС на основании ДКП, т.е. заключай договор сразу на другого человека.
ПТС, СТС, два ДКП, все.
>А что если я не хочу вписывать себя как хозяина в птс?
Тогда при первом штрафе предыдущий хозяин идет к ментам со вторым ДКП и сдает твою (или не твою) машину в утиль. Первый же мент тормозит тебя, проверяет доки, видит, что машина утилизирована, конфискует.
Типичный one-hit wonder.
Светофор не работает?
Просто ты бензоблядь, но это лечится. Выпей грам 50 солярочки, и всё сразу станет понятно.
Да. Я тебе больше скажу, у меня в Германии пидорасы хотели спиздить мафон, правда не успели. Так что воруют везде, а не только в Рашке.
У филипсов подделок много, но я бы их воткнул. А так себе вообще Китай за 5 баксов поставил. Светит хорошо, встречку не убивает. Конечно через 2 года пиздец им, но проще менять Китай каждые 2 года, чем по 50 баксов Филипс каждые 3-5.
Они все сгнили. Там нормой краски на один авто красили джва. Вот и думай о капчестве теперь
Я когда антенну клеил, то что бы стекло не поганить, сначала аккуратно наклеил кружок скотча , а уже по нему въебал какой-то лютый клей момент. Если что отодрать секундное дело и всё будет чисто и аккуратно.
У тебя же машина есть? Вот и начни читать профильные сайты по ней. Заодно мелкому кузьмичеству будешь обучен
Привод порвало. А вообще номера на деталях какгбэ намекают нам, что тут всё коньтрактное
Днищекитаймагнитола без съёмной панели и днищекитайрегистратор не прячу. Попыток взлома небыло, у меня спокойная мухосрань.
ДИАМЕТР ДИСКА
Шланос, Шнексия, Шматиз не оно?
Гранта в барабане.
Как всегда пофорсю фиата. Альба очень неплоха. Цена за несильно изъезженный (до 150 тыс км) экземпляр в пределах 200 рублей. Минус - слабый спрос на вторичке, т.к. стереотипы.
Лвiв
Составляете с продаваном три договора купли продажи
Один ему другой тебе третий в мрэо
Заполняйте одинаково и указывайте все
Примеры заполнения в инете есть, собственно, как и сами бланки договоров
Смотря какой
Девятку от 45 где-то
Десятки от 60 смотри
Двенашки чепырки пятнашки от 80 где-то
По семеркам не скажу никогда с ними дело не имел
>вы что-то отремонтировали
>рукожопых мастеров
Где вы то? Мастера тебе ремонтировали, пока ты руки в чистоте и тепле держал. Когда сам нормально делаешь, нормально все и будет.
Стоят с февраля бескаркасники фенокс за 150р, брат жив.
Т.е. ты ориентируешься на опыт одного анона? Быстро ты сдулся. Впрочем, если у него был таз - то это нормально. Там постоянно одно и то же наебывается.
Либо очередной кредитовоз ИЗСАЛУНУ, у которого после плановой замены масла В СЕРВИСЕ начинает что-то внезапно отваливаться и ломаться.
Вообще не понимаю, как можно доверить свою машину каким-то людям, которые деньги зарабатывают на твоей сломанной машине.
старлайн не слишком попсово?
пандора не слишком просто?
Тридцать это дохуя, да еще за работу отдать. 25-26 под ключ хотелось бы, не больше.
>И обязательно обращайся в сертифицированные установочные центры
Это был мой первый главный вопрос, купить-то сигналку легко.
Сертифицированные - типа официалы от старлайна или пандоры? Ведь её и поставить надо грамотно без скруток и инфу налево не слить. Я даже Кондрашова начал читать, но закрыл быстро, ценник там пиздец нереальный.
Да ну нахер. Старлайн стоит 6-7, установка 5. Всё.
Хоть за 50 поставь, поставят стандартно по картам монтажа с сайта Старлайн. Чтобы усложнить процесс угона надо ставить доп. секретки типа иммобилайзеров: http://avtoprofi.ru/StarLine-i95-ECO.html
Замок на руль и на капот ещё поставь. Тоже много ебли его снимать.
Автозапуск не ставь. Облегчает угон.
2. какая емкость моторного масла в моторе? сколько там всего?
>Замок на руль
ведь есть блокировка, когда ключи из зажигания вытаскиваешь. она ненадежная?
гидроборт
Ясно @ понятно
>она ненадежная?
Да, ненадежная.
Чем больше навесишь на свою машину, нормальных защит - тем больше вероятность, что угонщики пойдут искать более легкую добычу. Вон смотри, сколько шерханов призывно моргают в ночи синими огоньками.
Старлайн и пандора - самые качественные продукты на рынке, тут не имеет значение попсово или нет. Работает и надежнее остальных.
Тридцать - это с установкой, если что. Ну по крайней мере у меня было так.
Сертифицированные - да, официальные установочные центры, сотрудничающие с этими фирмами.
1. Да.
2. Зависит от твоего мотора. В мурзилке к твоей машине написано. Либо гуглишь. А вообще это не важно, при смене масла один хуй по щупу смотреть надо.
>>3393448
>Автозапуск не ставь. Облегчает угон.
Уже давным давно миф, пора привыкнуть.
Грамотный автозапуск идет через обходчик иммобилайзера, позволяющий только завести мотор. При нажатии на любую педаль и при отсутствии ключа с чипом машина отключается сразу.
а если наклеечку отодрать и не ставить синюю лампочку индикации, разве можно наванговать какая сигналка?
Кодграббер навангует.
Нет, а то бы не спрашивал. Мне чтобы совсем просто, типа возьмите провод отсюда и проведите сюда. Ну схему твою я понимаю например.
>А вообще это не важно, при смене масла один хуй по щупу смотреть надо.
Ну это кому как.
Мимо ровно-канистра-масла-при-смене.
Но ведь уже тысячу раз обсасывалось что все эти блокираторы хуитень, опытным взломщиком вскрываются за полминуты. Ну обвесишь ты каждую педаль блокиратором, угон лишних 5-10 минут займет просто. Зато тебе каждый раз ебаться с этими замками.
В двигателе есть несколько трубок где ходят поршни по одному. В трубы подается топливо и воздух, топлово "взрывается" из за искры от свечей. Взрыв толкает поршень, поршень толкает колневал (он крутится) и грубо говоря коленвал, проходя через коробку, вращает валы в мостах, а они - колеса. сам школоло, если что поправьте
Около 150-200к, если мне не изменяет память. С замками капота, дверей, защитой ЭБУ, меткой, спутниковой отслеживалкой, и ещё всякой хуитой. На охуенно угоняемом Прадо это было оправдано.
Какие шутки? С плёнкой стекло хуй разобьёшь. А обычно пионеры именно так вытаскивают лут из салона.
Залил тебе за щёку, маня.
Если ты не рукожоп, и тебе интересно вкладывать в машину свои ресурсы, то бери.
Просто я слышал про баснословные суммы за заправку кондера, и прочие детали на Мерседес, что это все стоит чуть ли ни как на новые модели, это правда?
Какие-то детали действительно дорогие, а какие-то не очень... Ну а так, можно на разборках ещё поискать.
>детали на 190 стоят чуть ли ни как на новые модели
Скорее весь 190 стоит как одна деталь на w205
Без разницы, сейчас что тосол, что антифриз - одна хуйня.
тосол
Ладно, попробую другие поставить.
Можно через ячейку банковскую, наверное.
Оформляй сразу в ГИБДД и бабло там же передавай. Там обоим стремно может будет кидаловом заниматься.
Живу в ебенях, как процесс-то этот выглядеть должен?
Еще и не понятно что стоит смотреть, а что не стоит.
Пока вариантов два: тойобту праворукую либо паджеро ио\мини.
Непонятно нихуя. Подскажите пожалуйста.
Хуйцы сосал, балансировку проверял.
Гугл через форумы нивоводов предлагает менять крестовины. Насколько это правильно?
>бабло там же передавай
В этом и вся беда, я ж про это и пишу. Передаёшь баксы другому лицу - сразу же на сгущенку.
Ну пазязя.
Вкратце выскажу свое мнение, более подробно в гугле.
главное - это юридическая чистота. Брать у собственника, который вписан в птс, сверить номера, пробить авто и продавца по базам гаи, приставов. ДКП естественно должно быть составлено между тобой и тем, кто в птс вписан.
Дальше писать нет желания, который не может сам почитать и задавать более конкретные вопросы.
>тойобту праворукую либо паджеро ио\мини
Сформулируй свои желания более понятно и мицуписю похеро не купить же за такие деньги.
В гугле не пишут как ты должен купить автомобиль живя в залуподрыщенске с 50к населения.
>Передавать деньги прямо в момент оформления договора в здании регистрации - уголовная статья, расчёты в валюте запрещены
Что за нахуй?
У нотариуса в кабинете тоже запрещено?
В чем прикол заливать одно масло, потом другое, некоторые упоротые вообще масло с керосином льют!!!
Я на своей ласточке за 100 тыс пробега просто менял мысло и не выебывался, а залез на форумы, там люди промывкой занимаются с 50 тыс... охуеть и никто не может объяснить толком зачем...
вот например с одного форума
>Вот собрался промывать двигатель керосином с маслом в пропорции 50/50 два раза подряд по 10 мин. Посмотрим что получиться. После залью дешевое масло 5w40 на 30 минут, а затем солью и тойотовское залью.
Они там что ебанутые??? машина прошла 250 тыс у него..
У знакомых, по объявам, съездить в крупный город.
Твой Китай мало того что слепит встречку из-за сбитого фокуса, так еще и нихуево выжигает родные отражатели. Воистину, лох платит дважды.
Для профилактики не нужно, просто чаще менять масло. После покупки с рук нужно смотреть, возможно и надо промыть.
У меня 2 вопроса.
1) Можно ли без нарушения ПДД на белом автомобиле заехать во двор в этой ситуации?
2) Как отучить хозяев чёрного, розового, синего и зелёного автомобилей парковаться на выделенной полосе для маршрутных транспортных средств?
У тебя немного неправильная пикча. На месте черного должна стоять Газель и разгружаться, белый на аварийке стоит, а ты со второго ряда уже заезжай.
Пацаны, где можно качественно красить детали кузова в СПБ? Нужно покрасить капот чтобы не отличить было от остального автомобиля.
> Перестраиваешься в полосу автобуса
То есть, попадая на пунктирную линию только одним колесом, можно перестраиваться?
> Лишать ВУ
А в ДПС стоит сообщать о подобных случаях? Или им похуй? Я знаю, что по центру города они ездят и фотографируют всех неправильно припарковавшихся, а тут уже не центр, будут ли они реагировать? Просто из-за чёрного нельзя выехать со двора будет нормально, ничего не видно из-за него. Он ещё и тонированный, плюс ко всему.
а чем эти ибицилы руководствуются? в мануале же вроде непишут ни про какие промывки, просто пишут, какое масло лить и все?
Я ньюфаг, поэтому вопрос может очень тупой, а может не очень, но все же. Предположим, хочу купить машину в америке и привезти ее сюда. Так же хочу съездить в америку и поганять там на ней, а потом привезти в порт и там уже отдать транспортной компании на экспорт. Вопрос, есть ли тут аноны, которые покупали машину в США/заграницей и могут рассказать про подводные камни данного процесса? У меня пока нет прав и я в этом плохо разбираюсь, поэтому хочу узнать, что нужно, для того, чтобы водить машину в америке? Нужно получать международные права или как-нибудь можно ездить там с российскими правами?
> что нужно, для того, чтобы водить машину в америке
Нужно научиться ездить. В США правила гораздо строже. Если, не дай бог, собьёшь кого-нибудь, пойдёшь в тюрьму. А потом тебе запретят въезд в США.
Ну я не настолько тупой, я это и так понимаю. Меня интересует какие документы мне нужны для этого.
Ты сказал, что у тебя нет ВУ. Если не получил ещё ВУ, значит, не умеешь ездить. За год научиться ездить нормально нельзя, нужно минимум два года. Поэтому сначала учись ездить, а потом думай об Америке. К тому времени могут всё поменять и запретить поездки к бездуховным пиндосам.
слушай, дурачина, за языком следи и словарь себе купи. Это насчет "ицебилов".
Если ты берешь старую машину (у которой, кстати, может быть и совсем небольшой, гарантированно нескрученный пробег), лезешь под капот, видишь - засрато, и чтобы все не снимать и не лезть движку вовнутрь, ты берешь и промываешь, значительная часть говна вычищается, ты заливаешь новое масло и радуешься.
Я доступно объяснил? Но сдается, что разговариваю с зеленью.
Затем что все исхищрения и вопросы возникают после гарантийного срока тачки, его она и при замене масла в 15тк спокойно проездит, а двадцатилетней тачке, если это не таз, желательно раза в 2 чаще. И так со всеми моментами.
ууу васяном из гаража запахло...
ты читай, что я написал для начала...
люди начинают мыть двигатели какого то хуя еще до 100 тыс пробега, конечно ИМБИЦИЛЫ!!!
вообще я пошутил, а потом подумал, почему нет? Если твоя машина собрана под питером, позвони на родной завод спроси могут ли они продать тебе, хотя думаю что нет...
А в чем такая необходимость СУПЕР ОХУИТЕЛЬНОЙ штанины покраски деталей? ты продавать собрался?
Грубо говоря оф цена 600, а у них есть за 450. Звонил туда, спрашивал про подводные камни, там ответили% привозишь 450 рублей - уезжаешь на машине плюс подарки в виде зимней резины или допа.
Не зашквар ли это? Или кидалово будет на этапе подписания договора?
Салон у всех на слуху, в гугле вылазит на первые строчки
Наебалово. Забудь это место, как страшный сон.
Нет не он. Инком.
Что делать, где брать бумажку для дядек с палками и где потом проходить тех. осмотр?
По ценнику выходит дешевле на целых две тыщи!
Брал там крузак, всё ровно.
Надежда на анона столкнувшегося с этим, а может был обсуждач. Хотелось бы знать реакцию, и всякие такие подробности, мелочи. Расскажи, я тебя поглажу.
Чистым спиртом, карбклинером и прочей химией нет.
За 150 она должна сверкать как у кота яйца.
Тазобоярин?
Анунаки, HELP.
Могу ли я купить и оформить на себя автомобиль, если мне 17 лет? Так сказать без мам, пап и кредитов.
До 18 лвл (когда получу права) собираюсь сделать её идеальным для себя автомобилем.
Какие подводные камни? до гаража помогут доставить
Проблема в том, что васяны из установочных центров в 99.9% просто ныкают клон иммочипа куда-нить в салоне. Ничто не мешает замкнуть контактную группу отверткой и поехать, ведь с точки зрения мозгов - все заебись, ключ замкнул замок, чип на месте, можно ехать.
Обычно это симптом сдохших гранат, не знаю как у нивасика привод спереди сделан.
Проверять щуп все равно надо. При сливе старого масла какая-то часть всё равно остается в картере и блоке, поэтому при номинальном объёме в, допустим, 5 литров, уровень максимума будет достигаться уже на 4.5 например. В итоге переливаешь продукт.
>>3393579
Когда ты обвешиваешь автомобиль сигнализациями и противоугонными системами, твоя задача заключается не в том, чтобы машину не угнали (неугоняемых машин нет), а в том, чтобы угон был максимально неудобен грабителю - ему будет легче угнать другой автомобиль, чем ебаться с твоим.
>>3393760
>трубок
Цилиндров.
>"взрывается"
Когда взрывается - это называется "детонация", а в цилиндрах топливно-воздушная смесь сгорает.
>грубо говоря коленвал, проходя через коробку
С колена крутящий момент передается на валы коробки посредством сцепления (на ручной/роботизированной КПП), а оттуда уже на карданный вал, редуктор и привода (на заднем приводе), либо сразу на редуктор и привода (на переднем приводе).
Есть еще дизеля и полный привод, там другие принципы.
>>3393801
В предыдущем треде кто-то выкладывал ссылку на канал ютуба, где какой-то мужик тестировал бронепленку. От керамических осколков спасает, от камней спасает. От биты/лома не спасает нихуя.
Что сейчас залито, то и оставляй.
В своё время махнул тосол на антифриз и пожалел. Только время потратил на промывку системы от тосола, заебался, а толку никакого.
Антифриз дороже тосола. Помимо этого их температурные характеристики разнятся только при отрицательных температурах (сильно отрицательных). Кипят они одинаково, так что не еби себе мозг.
>>3394132
Пишете ДКП, оформляете все, тебя вписывают в ПТС, после всего отдаешь деньги продавану и он идет домой. Если не соглашается, можешь нахуй его посылать. С неадекватами со своим маня-мирком себе дороже общаться.
>>3394296
Если звук именно от кардана, то крестовины меняй, всё верно пишут. Расшатались - вот и люфтят. Лучше не затягивай с этим.
>>3394424
Промывают когда переходят с одного типа масла на другое (к примеру с минералки на синтетику или любой подобный переход между синтетикой/полусинтетикой/минералкой). В остальных случаях - полное дрочево. Ну, разумеется, речь идет о промывочном масле, а не о промывках-пятиминутках. Пятиминутки нужны для того, чтобы говно вычищать. Помогают или нет - хуй знает, по мне, так это чуть меньший дроч, чем просто после каждой смены юзать промывочное масло. Нужно просто не забывать менять масло и тогда говна в движке не будет.
>>3394587
Следует вызывать дпс с эвакуаторами - будут забирать такие автомобили.
Ты, видимо, тоже где-то очень давно во времени застрял. Чип обходчика вставляется в обходчик иммобилайзера и всё происходит именно так, как я написал в этом >>3393481 посте. Никому ничего замыкать не надо. Нажата любая педаль и не вставлен оригинальный ключ с чипом - машина глохнет (если в это время она стояла на охране, то еще и орать начинает).
>Проверять щуп все равно надо. При сливе старого масла какая-то часть всё равно остается в картере и блоке, поэтому при номинальном объёме в, допустим, 5 литров, уровень максимума будет достигаться уже на 4.5 например. В итоге переливаешь продукт.
Проверять - надо. Но у меня, как яуже сказал, выходит ровно канистра, масло у меня двигатель не ест, он слишком старый для таких закидонов. Алсо, от перелива ПОЛЛИТРА масла у тебя не случится совершенно ничего.
> Чип обходчика
Так что мешает этим чипом просто разлочить ЭБУ? Он в любом случае в машине, а сигналку заглушить - дело нехитрое.
>не случится совершенно ничего.
Ну кроме того, что ты перельешь поллитра масла, которые можно на следующую замену оставить.
>>3395585
Видимо тот факт, что чип программируемый и завод автомобиля идет так же через сигналку.
Под "заглушить" ты что имел в виду? Избавиться от нее совсем или же сделать так, чтобы она не орала?
В первом случае изволь восстанавливать всю проводку без блока сигнализации, заведется машина в таком случае или нет - я хз. Без блока сигнализации не пробовал с клоном запускать. С сигналкой ехать никуда не дает - глохнет без оригинала.
Если просто убирать шум, то не понимаю каким образом это решает проблему того, что машина никуда не едет без ключа.
попутал обозначения. Синий ближний, габарит красный
Если нет штатных ДХО с завода, ближний надо включать, как ни маняврируй.
Угонщики нынче со своим ЭБУ ходят, благо у большей части новых бричек он, как и сирена, под капотом.
Если ты про старые рисовозки, то в некоторых есть ДХО, которые представляют из себя дальний, работающий в половину накала. Но я такое видел в основном только у японцев, выпущенных для американского рынка.
На японских европейцах не видел.
Достаточно включить ДХО и всё. Ну если очень хочется, то с ближним ездить.
Там отдельная лампочка на дальний. Просто с включенной музыкой, ближним и кондиционером пакетик сока под капотом совсем не едет хотя и до этого не ехал, лол
Потому что у меня японец, выпущенный для американского рынка. ДХО - 9 вольт на ближнем.
Ну тогда проблема явно не в автозапуске, ты так не считаешь?
Для таких случаев есть метки, дополнительные замки на капот, срывные болты с корпусами на ЭБУ и прочие ухищрения.
Еще кстати такую хуйню заметил, что в том же старлайне можно использовать пульт в качестве метки. То есть, без пульта машина не заводится даже с оригинальным ключом, что означает, что моторную косу один хуй придется сращивать, вытащив блок сигналки (потому что он стоит как раз в разрезе этой косы между мозгами и мотором).
Вряд ли, с дальним же нельзя ездить днем по законам. Что у нас, что там. Я тоже думал, что дальний в пол-накала - ан нет, прозвонил фишки и вот как оказалось.
Я тебе еще раз говорю, ты судишь по своей альмере, у меня другой автомобиль и у меня в полнакала светит дальний.
Могу, конечно, ошибаться по поводу именно лампочки дальнего, т.к. там хитровыебано устроена оптика - есть еще одна лампочка, может и она светит. Суть в том, что задействована секция дальнего света, а ближний вообще в другом месте находится и светится по-другому.
>>3395558
Съездил на диагностику, подвеске немного пизда. Справа под замену шаровую, стойку стабилизатора, втулки, сайленты, ну и с дисками затянул, тоже менять давно пора было, знал.
Еще задние аморты ожидаемо нахуй, и немного люфтит левый привод в редукторе. По кардану поеду смотреть в другое место, по лицу мастера было видно, что хуй его знает.
Такие дела.
Ну всё, можешь теперь лить в своё корыто с дорогим антифризом дешевый тосол и экономить.
Вот после таких постов и появляются шок_сенсация_маркетологи_нас_наёбывают_можно_лить_тосол_вместо_антифриза.джпг
>>3395660
Ну то, что ты озвучил еще не дорого.
Основа одна - это да, добавки разные, состав тоже разный. Смешивать нельзя. Долговечность разная.
Да, если заменителями обойтись. И можно самому покузьмичевать, только неудобно все это, пузотерка жи.
Добра за ответы, анон.
Если шаровая нижняя, то не вздумай брать заменитель. Остальное можно.
Не тупи. У меня ДХО с завода, а у фотка-куна его нет вообще и он хочет использовать габарит.
Я менял рычаг в сборе полтора года назад и на нем и наебнулась шаровая с сальниками. Полагаю из-за чего-то подобного.
ОК. Заводской рычаг ходил семь лет, потом я его уебал о поребрик, поставил не оригинал. Через полтора года железяке норм, сальникам и шаровой пизда. Допускаю, что криворукие уебаны плохо закрепили, он расшатался, сейчас делают хуже и так далее, но проверять не очень хочется, ибо узел важный.
Потому что эта запчасть, на которой не следует экономить. Последствия ее вылета или поломки слишком серьёзные: представь, как на шоссе у тебя вылетает нижняя шаровая и колесо начинает поворачиваться как твоей душе угодно, автомобиль становится неуправляемым, пидорасит бампер, крыло, порог, стресс, крики (если рядом с тобой еще кто-то в машине), исход непредсказуем, начиная от испуга, и заканчивая смертельным ДТП. А всё из-за того, что решил сэкономить пару тысяч на запчасти, которая ходит как ремень ГРМ.
Самый прикол в том, что среди заменителей шаровых такие случаи достаточно частые (что среди фебеста, что среди CTR, что среди 555, что среди других фирм). Риск не стоит сэкономленных денег.
Как Вазики по качеству исполнения по 10б, в сравнении с мировым автопромом?
1. Смотря про какие элементы интерьера идет речь. В основном, там все на клипсах, но обшивки дверей крепятся саморезами, бампера крепятся саморезами, на центральной консоли что-то может крепиться саморезами (например, полка/органайзер) или же подлокотник.
Тут вопрос не правильно задан. Сами по себе саморезы неплохие. Тут важно куда они крепятся. В тойоте они в специальные клипсы вкручиваются, а у ВАЗа могут прямо в кузов.
2. Веста может и норм, но постарее модели заметно хуже.
Сорь, бро, у меня не Нива. Просто на форуме нивоводов схожие симптомы были.
>но обшивки дверей крепятся саморезами
Что у тебя за тойота? Дверные карты на пластиковых вставках должны сидеть. Там еще 3 болта на подлокотнике.
Не так сказал, там в подлокотнике обшивки саморез и там где ручка открывания.
>человек
Который? Вроде я задавал вопрос по биению в днище и специально пикчи квадратные привязал. Ими и отвечаю пока нить не закончится.
Надо развернутей ответы задавать, да.
>Который?
Это ты, лол. Ты про форум нивоводов написал, ну я и решил что у тебя нива.
Шаровые вырывает только там, где они на разрыв работают. Остальным можно ставить не оригинал и не бояться вырыва.
Нене, у меня Сузуки. Виноват, сразу не сказал.
В любом случае, опыта кузьмичевания у меня не очень много, буду разбирать и смотреть, благо, не зима на дворе.
Спасибо за шикарный ответ
Но он вкручивается в пластик, но вроде сам наконечник плоский. В пластике там все равно что-то типа резьбы есть. Только недавно разбирал.
А насчет ручки не скажу, он там совсем мелкий.
Все зависит от конкретной модели.
Ебанистические эти зажимы, зачем их придумали вообще. Кроме папа-мама клемм вообще нет альтернатив, а ВАГО не предназначены для этих сечений.
Выше отписались сикунишки. Никогда не убираю магнитолу, даже регик забывал неоднократно - и нихуя. Никому это не надо, бить стёкла - больше риска.
Если ты, конечно, не оставляешь машину на ночь в цыганском секторе вдали от фонарей.
по середине пустьбудет, ну и если будет на дне, тоже ничего особо страшного, т.к. он в системе весь
Три градуса положительного развала это дохуя по моему.
Смотрел как другие делают, обычно заранее платят 500-1000р и идут заправлять, как они понимают, что оплаченный бензин влезет в бак?
500 рэ это 15 литров 92. Бак в моей LASTOCHQUE на 40 литров,косарь это больше половины бака. Всегда заправляю полбака потому что студент и мне хватает на дней 5 от дома до школы универа по пробкам.
Знают объем бака и льют столько, сколько точно влезет ну или сколько денег есть, тазоблядя на 300 рублей обычно заправляются, всегда так делаю, полный заливаю только если на дальняк собрался.
>я говорю кассиру, что заправляю до полного с оплатой после заправки и иду нацеживать, получается долго на меня смотря, как на долбоеба. Что я делаю не так?
Если там сначала льёшь, потом платишь, то нахуя идти к кассиру до того, как зальёшь? А если надо деньги оставить с запасом, то это заправляющиеся на 500р нищуки тебе завидуют.
>Смотрел как другие делают, обычно заранее платят 500-1000р и идут заправлять, как они понимают, что оплаченный бензин влезет в бак?
У меня бак 70 литров, заправляю я, когда там меньше половины, значит на 1000 рублей 92 бензина туда влезет по-любому.
С чего ты взял, что на тебя смотрят, как на долбоёба?
У меня в ниве последние 10 литров вообще надо минут 5 цедить - всем похуй, никто никуда не смотрит.
>С чего ты взял, что на тебя смотрят, как на долбоёба?
Попробуй на заправке в провинции на три-четыре тыщи рублей заправиться. Ещё и не так посмотрят.
Да, на 3-4 тыщи не пробовал заправляться, у меня столько в бак не влезет.
Один раз проиграл с местного в какой-то деревне, который на 3 литра заправился.
Какая у тебя интересная аватарка.
заливаешь до тех пор, пока не начнет выбивать пистолет, там это предусмотрено. то есть ты льешь, потом внезапно хуяк - щелчок - и больше не льется. повторяешь до тех пор, пока оно не начнет выбивать сразу после нажатия. поздравляю, ты залил до упора.
Лайфхак: у защёлки пистолета есть два положения. После того, как выбило на первом, можно поставить на второе, там льётся медленнее.
Ты чо сука чо?
Достаточно один раз заправить до отсечки и запомнить объем, которые влазит в твой бак на какой-нибудь примечательной отметке. Для меня это, например, 0 по стрелке и вот-вот загорающаяся лампочка. Я знаю, что мне в таком случае влезет 50 литров и по датчику это будет полный бак(который на самом деле на 65л, но лампочка загорается гораздо раньше, чтобы ты не проебал момент на трассе). Соответственно, если по стрелке у меня ровно половина, то я и лью 25, и опять по датчику полный бак.
Поменял 5к назад, хуй знает нужно ли менять во время этого ТО, вроде запахов в салоне никаких нет, всё ок.
Езжу не особо много, в основном по городуМинск.
Раз-два в год.
Меняю вместе с маслом раз в 15к. Так в регламенте написано.
Поясните за такой вопрос.
Имееться продавец, как говорит сам документы все в порядке. Но машина ездиет на номерах другого региона. Владелец ничего не коментирует по этому поводу. Подскажите стоит покупать или задуматься над покупкой?
Нехуй обращать внимание на регион.
Скажите плз сильно ли это плохо для ходовой/колес, и можно ли их по деструктивности сравнивать с колдобинами?
А что за а/м? Если редкий, то нормально, что он подорвался съездил за ней, просто номера оставил. Мб импорт, из порта забирал.
ну там по идее по одной полосе на каждую сторону, просто каждая из них широкая очень, а разметки нет
По деструктивности это будет неровность.
Тут дело вступает ресурс
https://www.youtube.com/watch?v=zE0FUYIoh_U
ШПОРТИВНОСТЬ
Если ты опиленых пружинах то 1 Хуевый уровень комфорта. 2 Постоянное шкрябание брюхом. 3Пробои подвески. Если о нормальном занижении то устойчивость и уменьшение кренов при повороте
Ну и бесспорно ШПРОТИВНОСТЬ
Про нормальное занижение я знаю, я про занижение таких пепелацев, как 2105, например. Неужели вся соль в шпортивности? Именно это заставляет первокуров резать пружины?
У занижения 2105 профитов нул. Да и какая нахер шпротивность в пятерке. А заставляет их делать это затуманеный спермотаксикозом мозг видимо.
У меня карты снизу на широкошляпых саморезах, напротив них в двери куски мягкого пластика. Сверху просто надевается.
По стрелке примерно прикидываю, с точностью литров в 5-10. Дальше просто, после каждого отщелкивания смотрю на циферки. Если они выше рассчетных и это 2+ щелчок - бак полный. В зависимости от того, насколько криво воткнул пистолет - уходит от 3 до 5 щелканий.
Доброго времени суток господа автомобилисты. Что вы можете сказаьб о ЦВВМ Цыганкова. Дело в том, что мой инструктор из филиала этого центра настойчиво рекомендует начинать движение без нажатия газа, то есть, выжали педаль сцепления, отпустили ее до момента схватывания, удержали ее в этом положении до момента проворота колес на 1~1.5 оборота, затем отпускаем сцепление и нажимаем педаль газа. Насколько это правильно?
Аргументирует это тем, что начало движения надо начинать на минимальных оборотах двигателя, якобы так рекомендует какое то руководство.
>Насколько это правильно?
Экономия ресурса сцепления. Еще и делать это надо плавно, но быстро.
Что означает быстро? Стараюсь подвести ногу к моменту схватывания побыстрее, но пока колесо сделает оборот проходит много времени, из за этого стою на пер6екрестках поворачивая налево и пропуская всех, даже тех, кто едет в 100м от меня.
Вот говорят "мозги заебала поломками уже - продал её нахуй", "машина начала вытягивать деньги - продавай" и т.д. У меня друг продал ведро 2001 года, в котором уже всё не сегодня-завтра бы попросило капиталочку. Быстро продал причем. Так вот. В чем цимес покупать некроту?
По сути 99 из 100 предложений некроты или восстановленный железный салат или агрегаты уже всё и хозяин, зная это, избавляется от будущих проблем. Если покупку некро ЖИПА ради понтов можно понять, то кто и зачем покупает всякие Volvo S60 2003 и даже Гольфы за 250к? Покупают же! Неужели капиталочка всего, что крутится магическим образом терпит еще год-два?
Ну не таз же покупать. Есть более приятные способы выпилиться.
Давление в колесах спереди одинаковое, 2.0.
(да и задние вроде одинаково качал)
Балансировка по пизде пошла? А из-за рулевой рейки может быть такое?
Стоит руль отпустить - сразу же начинает тянуть вправо, к обочине. Но усилия на выруливание не надо, можно одним пальцем руль перехватить и тянуть перестает.
Лолблядь, ну и клоунада. Доставьте ещё видео, где чел на глубокой аналитике утверждает, что чем сильнее ебать подвеску(амортизаторы в частности), тем дольше она прослужит(в сравнении в более мягкими режимами, когда скорость перед ухабами сбрасывают почти до нуля).
Закисает поршень справа и тебя вращает вокруг правого колеса, как вариант. Потрогай диски после поездки, только аккуратно (а лучше термодатчиком) - температура на каждой оси должна быть примерно одинакова. Если правый горячее - оно самое.
1) Уебывает в поволжье на родину и ищет там б/у фаршированые, отколхозенные, но свежие приоры 2011 или новее. там у него дом, нге надо гнать из питера 1300 км + помогут специалисты с выбором авто.
2) Пока в питере мониторить рынок и найти иномарочку не дороже 250к. Тогда придется гнать её отсюда в повольжье. Знакомых, которы епомогут с выбором тут нет, будет расчитывать на свои скромные силы.
Как лучше поступить?
Дохуя кто может покупать такое по совершенно разным причинам:
-Наивные студентики от нищебродства и амбиций.
-Перекупы для продажи студентикам.
-На убой, поездить на дачу/поучиться ездить и сжечь, не жалко жи.
-На запчасти в качестве донора.
-Ради доков/номеров 777.
-Для реставрации, если это что-то околоклассическое/йобовое.
-Как хобби или просто с расчетом на то, что чинить все будешь сам в гараже, ибо кузьмич от Бога.
-Чтобы поселиться в мертвой жиге за 100 уев и не ходить далеко на работу(тру стори).
-Ну и на самом деле некрота некроте рознь, моей почти 20 лет, брал по объявлению без всяких знакомств и подкупов(с проверкой тех.состояния у знакомого кузьмича на яме, само собой) и мне норм, ни разу за год не вставала, самое дорогое, что я к ней купил - бензин(на 12к пробега) и комплекты покрышек с дисками.
Что скажите?
Братишка, которые продает свой ланос.Я свой 2007 года продал за 128.Удачи и тебе)
Нет ты.
Если ты >>3398216-хуй, то ты быдло безграмотное, которое не осилило школьную программу по русскому.
> С чего ты взял
Просто недавно заправлялся в одном сельпо, мужика заправщика вежливо послал. После когда оплачивал, кассирша с ним так ехидно улыбались.
>>3397312
В машине длинная труба от горловины до бака и если зажать рычаг пистолета до упора он сразу отстреливает.
>>3397101
>Если там сначала льёшь, потом платишь
Роснефть. Нет платишь, а потом льешь, но можно сказать волшебную фразу "мне до полного", но некоторые просят оставить предоплату.
>Роснефть. Нет платишь, а потом льешь, но можно сказать волшебную фразу "мне до полного", но некоторые просят оставить предоплату.
Роснефть роснефти рознь. В подДСье и соседних областях почти везде сначала льёшь, а потом платишь, поэтому к кассиру только в конце надо идти. А смотрят странно, когда рукожопика-заправщика посылаешь и сам заливаешься, они даже обижаются иногда.
>>3398504
17-18, если пробки или сраковать.
Слепят не лампы, слепят хуево отрегулированные фары
ты несовершеннолетний, а это - не мелкая бытовая сделка. Без мамки и папки ни договор подписать, ни в ГАИ на учет поставить.
а рычаги не погнул на своей хуевой дороге?
>у брата есть 250к, что можно взять на эти деньги в ДС2?
Марка возьми 90/100.
>Можно ли найти норм 9 ленсер года 2007?
Говно, не бери.
>Уебывает в поволжье на родину и ищет там б/у фаршированые, отколхозенные, но свежие приоры 2011 или новее
Еще большее говно, не бери.
Если есть второй водитель, то на самом деле это не так сложно. Отдыхайте по очереди. Если отключаешься, тормози, отоспитесь, едете дальше.
Некрота разная бывает, ситуация совсем не такая как ты описывашь. Есть и такие модели, которые ниламаются. Да и, в принципе, машины очень многое терпят, прежде чем окончательно наебнуться.
Старые вольвы подешевле в обслуге и имеют менее сложную электронику, достаточно ликвидны. Гольфы тоже считаются не убиваемыми машинами, за 250 - это будет неплохой пятый гольф без православного DSG/TSI, как на текущих вагах.
>>3398339
Рулевая рейка/тяга, развал-схождение, наёбнутая подвеска, причин куча и все они в ходовой. Съезди на диагностику, вместо того, чтобы здесь всем двачем ванговать.
>>3398392
>номеров 777
Такие вещи оплачиваются отдельно, если покупатель не хочет платить за номера, то продаван их себе оставляет при продаже. Сейчас выцепить на рынке машину с красивым номером нахаляву невозможно - все уже знают фишку.
>>3398579
Хватит советовать марка. За такие деньги это будет марк в среднем состоянии на овощном моторе, который прилично так жрет (а 1г, уж поверь мне, жрет нихуёво, особенно в сравнении с джеем). Никаких профитов от пулялки не будет, а если у человека еще прулефобия, то вообще пиздец будет ощущение, что бабки проебал на то, что не хотел.
>Хватит советовать марка.
Нет, не хватит.
>(а 1г, уж поверь мне, жрет нихуёво, особенно в сравнении с джеем)
Как владелец убитого 1г проиграл. Это все кулстори васянов. Жрет он только масло
Ну как тебе моя кулстори: 1г в не убитом состоянии жрет по городу от 14 литров при активном педалировании.
При этом второй атмоджей, с аналогичной динамикой разгонов и торможений жрет 12 (там так газ не дрочится, может и больше жрать, но и динамика будет не сравнить с 1г).
И еще туча подобных примеров с турер-ви и альтезза-клаба.
Ну тогда видимо у меня не 1г-ге, а какая-то йоба образца восьмидесятых, потому что в смешанном пробеге (у меня нет чисто города) у меня около 7.5л/100км. Зато там что-то в клабах пишут, ну-ну, рассказывайте.
Забыл сказать, не имеет значения.
Там тоже в основном автоматы. Просто думают, что раз купили гонку, то и должны гонять, крутят несчастный 1г - вот и получают такой расход.
В 7.5 литров не поверю, это уровень современных моторов 2-литровых.
Ну либо ты на газ совсем не нажимаешь и ездишь накатом, да 80% на трассе овощишь.
Ну так может это проблема тех, кто крутит, а не двига?
>В 7.5 литров не поверю, это уровень современных моторов 2-литровых.
Ну и не верь, с какой стати мне врать? Я не топлю, выше 3к редко разгоняюсь, автомат сам переключает ровно. Я тут уже говорил - на 200км у меня ушло 1/4 бака. Бак - 60. Это 7.5 на сотню.
>Ну либо ты на газ совсем не нажимаешь и ездишь накатом, да 80% на трассе овощишь.
Еду со скоростью потока. В шашечки не играю, не та машина.
>>3398650
Нет. Твинкам.
Ну так может это проблема тех, кто крутит, а не двига?
>В 7.5 литров не поверю, это уровень современных моторов 2-литровых.
Ну и не верь, с какой стати мне врать? Я не топлю, выше 3к редко разгоняюсь, автомат сам переключает ровно. Я тут уже говорил - на 200км у меня ушло 1/4 бака. Бак - 60. Это 7.5 на сотню.
>Ну либо ты на газ совсем не нажимаешь и ездишь накатом, да 80% на трассе овощишь.
Еду со скоростью потока. В шашечки не играю, не та машина.
>>3398650
Нет. Твинкам.
Всё равно, кмк, обычно б/у машины берут обычные люди без скиллов кузьмичевания. И если покупку типичным водятлом типичной Мазды или Кайвица 2011 года я пойму, то как взять ХС70 2006 года (вообще любую 10-летнюю машину) и не наебаться ума не приложу.
Собственно я из-за чего спрашиваю то: первой машиной я взял новую пузотёрку. Но спустя пять лет прозрел, что дороги не оче и не едет она. Думаю разменять пузотёрку на что-то повыше и пошустрее, опционально с полным приводом. Но где взять такое за 500к и не поесть знатно говна я не знаю.
>обычно б/у машины берут обычные люди без скиллов кузьмичевания
Чего? Обычные люди берут кредитовозы ИЗСАЛУНУ как раз потому, что не умеют сами ничего делать в машине, и им нужна мифическая неломайка. А в итоге оказывается, что и неломайки ломаются, только их в гараже не починишь из-за сложности технологий, так что начинается любимая забава кредитовоза - сервисы.
Ну в ДСах может быть обычные люди и берут новые. В наших пердь-тараканях з/п 20-25к в месяц новую из салуна ты не купишь, разве только тазик из простых, равон какой-нибудь или китай. Ну или в анальный кредит с каской. Зато рынок вторички просто огромен. Один знакомый купил 2009 год (ездит, вроде нормально), второй купил какую-то лохматую бричку (изначально были дрова, но ездит), девочке купили тигуан 2006 (всё ок). Такое чувство, что некрота не такая и плохая, можно обмазаться внедорожником/кроссовером 2006 года и не соснуть, но в голове тут же всплывают эти рассказы "Заебала деньги тянет".
>з/п 20-25к в месяц новую из салуна ты не купишь
Ты удивишься, на что идут люди ради ИЗСАЛУНУ.
>или в анальный кредит с каской
На то они и кредитовозы.
>Такое чувство, что некрота не такая и плохая
Да что ты говоришь.
>можно обмазаться внедорожником/кроссовером 2006 года и не соснуть
Можно даже обмазаться 90 годами и не соснуть.
>Заебала деньги тянет
Любая машина тянет, даже изсалуну.
В некроте нет ничего плохого и в плане сыпучести все сугубо индивидуально плюс-минус родовые болячки (как жор масла на бнв, например) - можно соснуть, а можно и нет. Но нужно понимать, что если ты покупаешь какую-то статусную некроту, по типу немца или того же вольво, то не следует ожидать от них убер-дешевой эксплуатации только из-за того, что машина старая. Новый оригинал на все марки автомобилей стоят дохуя (кроме тазов, разумеется).
>эти рассказы "Заебала деньги тянет".
А ты сядь и подсчитай, сколько машина вытягивает средств в месяц с учетом бензина, ремонтов, страховок, налогов и прочей хуйни.
После этого, по-хорошему, ты поймешь, что легче ездить на ОТ и экономить дохуя денег.
>Любая машина тянет, даже изсалуну.
Только вот новые запчасти на некроту и иссалону стоят плюс-минус одинаково, но у иссалону ещё не выработан ресурс деталей и агрегатов, а у некроты в зависимости от степени некротности, что-то уже не по первому разу приходится менять.
У некроты только одно преимущество кроме цены: её не жалко.
Ты реально используешь машину, ты видишь, куда уходит её ресурс, ты не баттхёртишь из-за того, что продашь её в полтора раза дешевле в нормальной валюте, чем купил, ты не баттхёртишь из-за каско потому что оно нахуй тебе не сплющилось, ты не баттхёртишь из-за мелких царапинок, стоимости ТО и того, слетишь ли ты с гарантии. Тебе похуй. Машина оказывается тем, чем она и должна быть: средством передвижения и инструментом, а не роскошью. У новоёбов такое гораздо реже встречается.
некроёб
>У некроты только одно преимущество кроме цены
Ты забываешь про отсутствие запрограммированного износа. Хотя это относится к некроте старше 10 лет.
Если какой-нибудь японский сарай отходил 20 лет и не сгнил, он и не сгниет еще столько же при уходе и эксплуатации. А новые гробы сами разваливаются и гниют за 10 лет, даже логаны ваши неубиваемые.
>Да что ты говоришь.
Говорю, что вижу. Этот Тигуан 2006 каждый день приезжает на парковку перед моей работой, следовательно не стоит 40/365 дней в сервисе. Хотя ему уже 10 лет и 3й хозяин в ПТС. Частный случай, да, но всё же.
>Любая машина тянет, даже изсалуну.
За почти пять лет после салона из расходов только плановое ТО и один комплект щеток дворников. Всё. ЧЯДНТ?
>>3399279
>В некроте нет ничего плохого и в плане сыпучести все сугубо индивидуально
Но ведь 2-3-4 немного небогатый хозяин не станет продавать свою ласточку, которая его не подводит, только из-за того, что она ему надоела? На то он и не богатый. Тогда зачем эти тысячи машин висят на авито?
Повторюсь: означает ли покупка десятилетнего вёдрышка (кроссовер или внедорожник) за 350-400к почти 100% шанса вложить в него еще 100-150к рублей на текущий ремонт и возможную капиталку агрегатов?
>Ты забываешь про отсутствие запрограммированного износа.
У нормальных новых машин запрограммированного износа не больше, чем у двадцатилетней некроты.
Ну так нормальных машин сейчас и нет.
Или ты будешь сейчас отрицать, что запрограммированный износ - это миф?
Забыл ещё всякое говно, которое пилят, чтоб набивать им автопарки.
Ты удивишься, но и не такие кадры бывают. Очень часто всякие интересные машины продают лишь по причине того, что "накопил на новую", "наигрался", "нужны деньги на ипотеку", "нужно постатуснее" и т.п.
Не нужно всех под одну гребенку "капиталочка близко" складывать, иначе, по твоей логике, на вторичке были бы одни ведра под восстановление, что, разумеется, не так.
Диагностику машины надо проводить перед покупкой и к выбору серьезно подходить, тогда все нормально будет.
>означает ли покупка десятилетнего вёдрышка (кроссовер или внедорожник) за 350-400к почти 100% шанса вложить в него еще 100-150к рублей на текущий ремонт и возможную капиталку агрегатов?
Нет.
>Коммерческий транспорт
Серьезно? Он еще сильнее кредитовозок программируется, это же жила денежная.
Я тебе скажу где его нет. В суперкарах, премиум класса и прочем хай-энде. Там он не нужен, богатеи меняют их и так каждый год, да и переплата за бренд.
>Он еще сильнее кредитовозок программируется, это же жила денежная.
Там довольно серьёзная конкуренция же и эксплуатация пожёстче. Другие пробеги, другие нагрузки, и внезапная поломка и лишнее время, проведённое в сервисе, повлечёт убытки, а не поездку на метро до работы.
Поэтому если предполагаешь запрограммированный износ в таких машинах, то предполагай вдобавок ещё картельный сговор всех их производителей. Иначе кто-нибудь запилит чуть поменьше износ у себя и оттяпает кусок рынка у конкурентов.
Принято. Тогда рассмотрю вариант поменять свою пузотёрку на что-то покрупнее и постарше.
Может за одно подскажешь годный кроссовер/внедорожник до 500к не старше 2005го года, на автомате, желательно не Корею. И не пруль - у нас прулей нет совсем.
>внедорожник до 500к не старше 2005го года, на автомате, желательно не Корею. И не пруль - у нас прулей нет совсем.
В /lap/ спроси.
Там половина лапничает раз в месяц, другая раз в год. А про кроссовер тогда тут спрашивай.
>Может за одно подскажешь годный кроссовер до 500к
Платиновый вопрос. С этой хуйней можешь ознакомиться на канале у какого-нибудь Стрекаловского, например.
Спойлер: и рыбку съесть (нормальная обслуга) и на хуй сесть (пулялка современные системы комфорт) не получится. Кайен в обслуге убер-дорогой, вольво не едет вообще (обслуга тоже не особо дешевая), лексус квинтэссенция стабильности (не ломается; едет, но не пуляет; вроде отличная машина, но для студента не хватает искры, чтобы не быть пенсионер-мобилем), туарег мене дорогой, чем кайен, но и не едет так.
Внедорожник - патриот какой-нибудь, либо ОЧЕНЬ бородатый ТЛК. Еще среди сузуки посмотреть можно, но оно тебе не понадобится в городе.
>>3399489
Да я внедорожником всякие РАВ4 обозвал, лол. Не, мне бездорожья и хардкора не надо. Просто удобную высокую кибитку, чтобы по убитым дорогам ездить, не сотрясать мозги от вибрации, не бояться съехать на волнистую колейную грунтовку.
Смотрю авито - там не так уж и много всего. Volvo XC90, Рав4, Туксоны/Сантафе да Тигуан. Даже хрен знает.
Кроссовки сейчас в плане удобства езды по хуёвым дорогам от пузотёрок не отличаются. Проще взять обычный внедорожник, у него и подвеска крепче, и колёса нормальные.
Ну касательно вольво уже сказал, Туксоны и сантафе с твоим условием "желательно не корею" - поделил на ноль, тигуан - мини туарег.
Да тут не надо быть знатоком. Фольц - фольц. Что-то космическое у одного по сравнению с другим есть? Какие-либо технологии может быть?
Есть что сказать по делу?
>поехавший ваг убеждает себя, что он нитакой как все, илитка, а не кредитовоз
Спасибо, посмеялся.
Ты обознался, я вагохейтер.
Подросток, ты вместо того, чтобы КЕКать, можешь что-то по делу сказать или ты сейчас потроллишь двач и пойдешь кушать то, что тебе мама приготовила?
>Ты обознался, я вагохейтер.
То, что ты без автомобиля, мы уже поняли.
>этот шебм
Так в чем тебя сдетектили? В том, что ты подросток или в том, что без автомобиля?
Оба раза мимо.
Как хочешь.
>250 рублей форд куплю
>и в хуй дуть не буду
>форд
Проиграл с наивного.
Правило трех Ф: Нельзя брать форд, фиат, французов
Это копия, сохраненная 31 мая 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.