Это копия, сохраненная 7 июня 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Если есть какой-то тупой/глупый вопрос с неочевидным ответом - задавай, ответим. Так же, здесь можно поучаствовать в войне некроёбов и кредитопетухов, рассказывать охуительные автомобильные истории и почитать антинаучные высказывания на соответствующую тему. Здесь все твои друзья.
предыдущий https://2ch.hk/au/res/3385595.html (М)
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/mitsubishi_lancer_2008_775257991
Что скажите?
Братишка, которые продает свой ланос.Я свой 2007 года продал за 128.Удачи и тебе)
Масложор
Отличия между шансами, сенсами, ланосами и тп. большие? Двигатель 1,3 совсем плохой?
Некрота разная бывает, ситуация совсем не такая как ты описывашь. Есть и такие модели, которые ниламаются. Да и, в принципе, машины очень многое терпят, прежде чем окончательно наебнуться.
Старые вольвы подешевле в обслуге и имеют менее сложную электронику, достаточно ликвидны. Гольфы тоже считаются не убиваемыми машинами, за 250 - это будет неплохой пятый гольф без православного DSG/TSI, как на текущих вагах.
>>3398339
Рулевая рейка/тяга, развал-схождение, наёбнутая подвеска, причин куча и все они в ходовой. Съезди на диагностику, вместо того, чтобы здесь всем двачем ванговать.
>>3398392
>номеров 777
Такие вещи оплачиваются отдельно, если покупатель не хочет платить за номера, то продаван их себе оставляет при продаже. Сейчас выцепить на рынке машину с красивым номером нахаляву невозможно - все уже знают фишку.
>>3398579
Хватит советовать марка. За такие деньги это будет марк в среднем состоянии на овощном моторе, который прилично так жрет (а 1г, уж поверь мне, жрет нихуёво, особенно в сравнении с джеем). Никаких профитов от пулялки не будет, а если у человека еще прулефобия, то вообще пиздец будет ощущение, что бабки проебал на то, что не хотел.
У всех машин мкпп одинаковая?В том смысле, что первая вперед, вторая назад и тд?
Анончики, не знаю в какой тред написать.
Короче я обосрался. Через сплошную обогнал автобус и меня полицаи тормознули. Теперь пойду ГАИ. Инспектор сказал либо 5к штраф, либо 4 месяца лишение.
Я немного погуглил и чаще всего дают штраф, если не было до этого науршений или штрафы оплачены были.
Права у меня 8 месяцев.
Вину признаю и буду каяться, как ещё разжалобить начальника, что-бы он не лишал, а штрафанул.
Нет, у тазов через жопу - задняя слева от второй. На десятке еле нащупаешь.
А у тебя рис или европеец? А то трв и нибк - странный набор. Можно снять диски и отдать токарю Петровичу проточить, можно в сервис загнать не снимая диск проточат.
ЕОТ - есть один таз.
И у этого таза на нагретом движке на холостых оборотах загорается лампа давления масла, если едешь без остановок можно и не заметить (до первого светофора). ИЧСХ при поездке на работу-с работы (20км) примерно на половине пути лампа загорается, потом к концу пути проблема будто исчезает, но при нажатии на педаль газа лампа "моргает" и тухнет и так если жмякать в педаль то каждый раз будет моргать.
Езжу так уже 2 недели. И проблема будто бы усилилась (не пропадает к концу пути). Уровень масла в норме, замена была полторы тыщи назад.
Что это может быть? Движку уже пиздец? Что делать, куда податься?
Мицу европейской сборки для Европки.
Вообще, имеет смысл эта расточка? Или забить и ездить пока так? Или сменить колодки и они сами подточат борозды?
что подразумевает капиталка? а на более густом масле можно еще отъездить до капиталки? откатано 59тыщ всего
Капиталка обычная: замена вкладышей, проточка коленвала (или замена), при необходимости проточка цилиндра, замена поршней и колец.
Может у тебя насос маслянный только износился. Но ты дебил что ездишь с лампочкой.
Что за хуйня с моей семёркой? Сажусь - акм почти разряжен, хуй с ним - завёлся поехал. Во время дороги показывает минимальный заряд. Приезжаю на парковку, глушу движок, и освобождается место получше, я начинаю заводится, и сука акум умер(стартер начинает крутить, а дальше нихуя,приборы горят). Пробую через 5 минут - всё ок, завелось перепарковаля. Акамулятор новый абсолютно(вторая поездка)на машине не ездил зиму, до этого(осенью) старый аккумулятор здох. В чём может быть дело?
По-разному, на рычаге переключения передач нарисована схема какая передача где.
>>3398753
Большего и не сделаешь. Признавай вину, обещай, что не повторится больше, можешь еще сказать что права очень нужны для работы, готов штраф оплатить, посыпать голову пеплом и прочее-прочее.
>>3398824
Борозды визуальные или ногтем четко прощупываются?
В твоем случае проточка дисков и колодки сменить надо.
>>3398846
Лампа давления масла о чем говорит? О недостаточном давлении в системе. Соответственно, на яме скидываешь поддон и смотришь в первую очередь на маслонасос: самая очевидная причина - забилась сеточка.
Так же, возможно, наёбнут сам маслонасос и его нужно поменять. Смотри в эту сторону, в общем. Если машина на ходу, то не все потеряно, но кататься в таком состоянии нельзя, иначе можешь реально на капитальный ремонт залететь.
Таз - пятёра инжекторная. Брал у родственника (который в авто тоже не оч), брал на 30тыщах. Масло менял раз в 8-10 тыщ. Брал полусинтетику 5-40 мотул или еще какое-то. Была недавно охуенная проблема - к хуям спилило успокоитель цепи и он упал в поддон и кровь кишки в дыру от болта полилось масло пока все не вылилось и загорелась лампа. я залил 5л доехал до ремонта там снятие поддона замена успокоителя и вобще лютый пиздец. И тогда залил масло лукойл люкс. Спустя месяц появилось вот это. Ладно еду в ремонт в гаражи в субботу, может что сделают. Я заебался годные ремонты искать. Тазы никто не хочет делать нос воротят, а я сам не умею да и негде. Найти норм пацанов крайне сложно.
> кататься в таком состоянии нельзя
а если держать обороты на светофоре? лампа не горит-с. напугали вы меня если честно.
По-хорошему - надо.
По-плохому - еще поездит. Просто есть достаточно большая вероятность появления грыжи в этом месте и последующего накрывания медным тазиком. И борт - понятие растяжимое - ближе к ободу диска или же к рабочей поверхности этот скол?
Диаметр какой покрышки и высота профиля?
>>3399187
Генератор мертвый. Проверить легко: заводишь машину и скидываешь клему. Если заглохнет, то гену на ремонт или под замену.
Монтажный блок еще глянь на предмет перегоревших реле и предохранителей.
Гена без буфера в виде аккумулятора, а тем более с непонятным регулятором может дать импульсы в большим напряжением и таки пожечь электронику. Но это 50/50.
Ближе к ободу (центру диска, в общем), 15, высоту не скажу. Сейчас был на монтажке, хозяин сказал, не еби мозг, так езди (хотел поставить запаску)
И каким образом это меняет течение тока? Он в обход предов пойдет?
Кроме этого, если скинуть клему, то есть два вариант:
а) Машина глохнет, гена не работает, никаких импульсов не идет.
б) Машина не глохнет, гена работает, все в порядке. Судя по тому, что писал тот анон, у него наоборот минимальный заряд показывает, а должно 13.8-14.4 показывать. Раз не показывает, то вероятнее всего произойдет вариант "а". А вот если бы показывало больше 14.4, то вариант спалить предохранители был бы гораздо выше.
И аккумулятор не является стабилизатором напряжения.
>>3399300
Я бы тоже не ебал мозг. Езди так, если грыжа появится - махнешь покрышку.
>>3399211
>>3399218
Тоесть это может быть 3 варика, генератор, "реле зарядки акм", и клема на массу двигателя. Как проверить реле и массу?(я нуб)
Ты ебанутый или можешь только кукарекать и говорить всем съебать?
Или сейчас как дед-Сергей будешь маняврировать, что друг внучатого племянника двоюродной сестры где-то там обмолвился словом, что если снять клему, то всё, пиздец?
Аккумулятор тоже не меняешь на машине, боясь, что попидорасит?
По поводу монтажного блока и предохранителей сейчас охуительную историю придумаешь, что ток в обход идет?
Или будешь ссылки кидать на форумы, где люди, далекие от понимания принципов работы автомобиля, обсуждают то, что катание на нейтралке экономит бензин, а чем ниже обороты - тем лучше?
Дурнье, преды в тачках берегут не электронику! В первую очередь они защищают проводку от ВОЗГОРАНИЯ.
В той ситуации, где горит проводка, потребитель энергии уже десять раз помрет.
Я о том, что при скачках напряжения преды выгорают. И если бы что-то было серьезное, то давно б сгорело. Если сейчас не горит, то отключение/подключение аккумулятора никакой погоды не сделают. Он не является стабилизатором напряжения.
МАНЯВРИРОВАНИЕ 1/10
Первый ответ посмотри на тот пост и попытайся снова подумать над тем, почему аккумулятор не является стабилизатором напряжения.
Потом можешь попробовать перечитать вот этот пост >>3399442 и попытаться ответить на остальные вопросы.
Преды выгорают при скачках тока. При скачках напряжения выгорает нежная электроника твоей студенческой ьмы.
Почему? Сравни ВАХ полупроводникового прибора и куска провода, лол.
Тебе советую повторить закон Ома (http://interneturok.ru/physics/8-klass/belektricheskie-yavleniyab/zavisimost-sily-toka-ot-napryazheniya-zakon-oma-dlya-uchastka-tsepi-eryutkin-e-s а конкретнее зависимость силы тока от напряжения) и где-нибудь почитать, что предохранители нужны не только для того, чтобы избегать возгорания проводки, но и защищать разного рода электропотребители от различного рода перегрузок.
>>3399519 Советую тебе применить этот закон и посчитать все для какой-нибудь магнитолы, сигнализации или чего-то аналогичного.
Что там написано? То, что аккумулятор в цепи является стабилизатором напряжения? История охуительная, конечно, но как-то мало верится. Может, наконец, докажешь мне это?
Закон применил, всё сходится, учитывая внутреннее сопротивление потребителя.
>>3399580
Ну всё, теперь это доказательство того, что при малейшем скачке напряжения горит вся электроника (то, что у потребителя есть еще и своё сопротивление, ты, видимо, забыл).
Ничего не будет. Вот если будешь пытаться наоборот воткнуть без сцепы, то синхронизаторы поебёшь.
Ой дурак. Гена без опорного напряжения в виде 12В с аккума тебе хоть 50В на оборотах может выдать. А предохранители спасают от превышения по току, а не по напряжению.
Простым китайцким мульиметром за тыщу рублей, в любом строительном и автомагазе. Проверчешь, что у тебя напряжение между минусовой клеммой и корпусом двигателя (генератора) = 0, проаеряешь, что на работающем двигателе с плюсовой клеммы гены уходит +12в.
Как тебе правильно анон >>3399218 сказал, либо предохранитель зарядки (в моём ЧЯ такого нет, у меня просто резюки), либо гена сдох, поэтому во время езды нет напруги. Если после заводки ехать можно, вольтаж не падает, но потом не можешь завестись - не работает зарядка аккумулятора, смотри таблетку, клеммы и провода. А в гене щетки могли сдохнуть.
Ой хуйню морозишь! Сотри быстрее пока никто не увидел. И срочно про регулятор напряжения на генераторе прочитай.
>от превышения по току, а не по напряжению
>По закону Ома сила тока I для участка цепи прямо пропорциональна приложенному напряжению U к участку цепи
Ты понимаешь, что когда у тебя растет напряжение, то вырастает и сила тока (т.к. сопротивление никак не меняется). Да, предохранитель сгорит от силы тока, но сила тока поднимется из-за напряжения.
>Ты читать не умеешь?
Ебать, долбоеб в треде, уже несколько постов подряд прошу у него доказать то, что аккумулятор является стабилизатором напряжения и даже ебалом тыкаю в эту чушь:
>То, что аккумулятор в цепи является стабилизатором напряжения?
А он все не угомонится и как баран задает вопросы не относящиеся к теме. Ты демагог по образованию?
Это ты хуйню морозишь. Шоколадка - это хитровыебанный компаратор. Аккумулятор не является стабилизатором сам по себе, но засчет стабильного напряжения в 12-13в на нем он используется как эталон. А теперь съеби со своей маняреальностью.
Иван_Гамаз.джпг
Аккумулятор не является стабилизатором, он увеличивает постоянную времени регулируемой системы, чтобы стабилизатор в шоколадке мог работать правильно. Без него может случиться колебательный режим работы и импульсы высокого напряжения. А теперь сходи, подмойся, полуёбок.
Сколько щас они примерно стоят с рук, на что смотреть при покупке, какие подводные камни?
Поясни за подводные камни.
http://allegro.pl/audi-a3-tdi-z-niemiec-super-zadbane-i6191465781.html
На что следует обратить внимание?
Ну это то понятно, я про техническую сторону открывания. Вот есть стеклоподъемники, тросик мотор, шестерни, вот это все. Чтобы открыть окно - надо чтоб мотор вращался, либо тросик порвался. Электричество отключается централизовано после того как ключ вытащил. Приоткрыть с кнопки я не мог - окно полностью было утоплено в двери.
Значит забыл закрыть окно.
Чтобы его открыть, нужно либо электричество (которого нет, а раз нет сигналки, значит и появиться неоткуда), либо приложить силу и вдавить стекло вниз (что тоже маловероятно с закрытым окном; можно и присоску использовать, но какова вероятность того, что по улице ходит человек с присоской?).
Не знаю. Обычная присоска, ставится на стекло и тянется вниз с приличным усилием. Механизм складывается. Но это все в теории и предположение "в лоб". То, что сложить механизм таким образом можно - это 100%. Порвется или нет - зависит от механизма. Все же, не думаю, что там все так жестко закреплено. Да и порвать металлический трос - это я ебу каким силачом быть надо.
Погуглил присоску - нашел только про открывание двери - там ей оттягивают дверь, чтобы загнать в щель пневмоподушку, это явно не мой случай.
Ну вот представь, что ее тянут не на себя, а вниз, до образования сверху щели. Затем в эту щель можно просунуть пальцы и схлопнуть механизм.
Если человек в качестве повседневной машины использует Audi Q7, но при этом еще владеет новеньким Mercedes S-class Coupe... какой примерно доход нужно иметь(минимум), чтобы это не выглядело как это часто бывает в России "а я езжу на X5, но живу в хрущевке в Нижних-Залупках" Если я правильно понимаю, то владеть таким Мерсом очень и очень недешево... 50 млн деревянных в год хватит? понимаю, что вопрос уж очень субъективный, но все же
поясни почему? можно взять их оба, не ушатанными. ты бы что за 250 взял?
ответ добавил бы чуть чуть и всязл солярис -вронг
Фокус за 250? Не ушат? Не верю, они от 350 начинаются более-менее живые, либо тебе знакомый по доброте душевной подарок сделает. Я тогда побегу и куплю, сам хочу фокус.
По опыту эксплуатации фьюжена близким знакомым, подвеска посыпались уже на 60 у нового из салона. Она для европейских дорог, а у фокуса изначально для наших и более выносливая.
Кекнул.
фьюжн - закос под кроссовер, там подвеска заебись, но жёсткая.
клиренс заебись, как раз для наших ухабов в пиздозалупинске.
в мануале сказано не ездить. Все.
Что делать, хуй знает.
Машину как-будто трясет на дороге. Дрожит.
>Типа давления падает
Не падает. Если ты конечно о давлении масла в автомобиле в котором давно не меняли масло.
ну так ездить один раз в сервис и ездить всю неделю на работу - разница большая
Иди к ЕГЭ готовься. Фьюжн - дешевая версия фокуса, такой же сарай, только поменьше и свистоперделок не завезли.
За 2500 ни гену, ни стартер, ни аккум новые не найдёшь на таз, что уж говорить о мелкой капиталке двигла (клапана-колпачки-кулачки и т. п.).
Бушные пусть берет, чо.
А для повозки с пика нужны права? И можно ли по дорогам общего пользования ездить?
Мотоблок обыкновенный, ездь. Но унижать тебя будут даже пешеходы.
Ну быть может что угодно, начиная от нихуя и заканчивая капиталочкой. Больше ничего сказать не могу.
На параше
Нет, если ставишь фару обратно нормально, а по-другому и не получится. Я никогда не регулировал после смены лампочки и норм светило.
Двачую этого.
Имеется приора хетч, в передних дверях шумка и динамики morel maximo 6/2, магнитола pioneer x650bt. хочу впихнуть назад акустическую полку и динамики в неё, наверное овальные, чтоб было быщ-быщ и погромче, а то скучновато стало. Но денег особо на это тратить не хочется.
установка сабвуфера не планируется, усилок тоже врядли, ну может быть, хз.
Бюджет 3-5к, что выбрать?
Хинт: вбиваешь вин автомобиля на сайте-каталоге и получаешь название двигателя, комплектуху и прочую хуйню.
метан всегда дешевле, кроме гбо и установки. если у тебя уже есть, км дешевле на метане.
Зависит от планируемого срока эксплуатации.
На пропан дешевле оборудование и давление в нем ниже, но пропан подороже метана.
На метан дороже оборудование и в багажнике у тебя будет бочка под ебейшим давлением, но метан сам по себе дешевле.
Про дизель в этих рамках можно забыть: само топливо сейчас едва ли дешевле 95-го (только в областях, разве что) и гарантированно дороже 92-го. В ебенях можно найти даже солярку по 25 рублей литр, но она только для камазов годится по своему качеству (об этом предусмотрительно пишут под звездочкой владельцы заправок, для современных дизелей у них есть солярка "Евро"). Экономия самого расхода не покрывает ремонт ТНВД и покупку новых форсунок, например, ну и плюс ебля со всеми этими зимними запусками и сезонной горючкой.
У газа все просто: нужно ГБО как минимум 4-го поколения, наличие лубрификатора обязательно! Расход топлива на газу повышается процентов на 10-20, зато стоимость его меньше на 50-70 процентов. Вот тут экономия. При должном обслуживании ничего не выгорает, даже не факт, что клапана регулировать надо будет.
у бати фьюжен, 100 тыс.км рабочего пробега по мухосранскам и разбитым дорога,, подвеска родная, не менял еще ничего.
Разная везде
Смотря сколько ездить. По идее дается же какой-то запас на ДОЕХАТЬ ДО СЕРВИСА. Но я бы не стал рисковать.
Чё ты там делаешь и как тебе взбрело в голову покуать там некро-американца?
Что такое лубрификатор, оно идет в стандартном комплекте ГБО? Как там дела обстоят с замерзанием редуктора зимой?
Дак вон у нас есть типа общая машина, оформленная на меня, но т.к. куплена она на её деньги, то я хочу переписать тазик на тянку.
Какой порядок действий?
Я владелец, страховка неограниченная, полис оформлен на меня.
Нужен ли ДКП или просто в МРЭО или как там говорю, что хочу перерегистрировать на другого человека.
Что со страховкой? Она сможет ездить по полису, офрмленному на меня, в случае если хозяин авто сменится с меня на тянку?
В общем стояли у меня йоба тормоза спереди. Но т.к. на трек не езжу, особо не сракую, решил вернуть стоковые. и не отдавать в очередной раз 60к за колодки и роторы Нашел суппорты со скобами родные занидораха. Смазали направляйки, все остальное целое, все ок. Диски колодки новые, прокладочки под шланг. В общем стало это все, поменяли тормозуху заодно.
Но оно нихуя не тормозит блядь! Перед светофором тормозил 80-0 не особо резко, дым, сука, повалил. И схватывать стали позже чем раньше.
Это надо переждать пока типа притрутся, или все однопоршевые тормоза говно такое?
От колодок вестимо
>Что со страховкой? Она сможет ездить по полису, офрмленному на меня
Да, если она туда вписана.
>>3404074
В пол тормозил?
>однопоршневые
Ты там охуел что ли на перед однопоршневые ставить?
Там все на американцах, потому что бензин стоит как и положено нефтедобывающей стране. Только пидорахи сосут акцизный хуй не разгибаясь.
Работаю, живу. Ну хуй знает, хочу какую-нибудь интересную тачку, например здоровенный седан с V8 за нидораха. Так-то думал про лексус LS400, они стоят смешные деньги, комплектация у них ПОБОХАЧЕ, но я читал, что родная Air Suspension если прикажет долго жить, то это ВСЁ. А тут краун вика вообще за копейки, внутри понятное дело ЁБАНОЕ НИЧЕГО, но кондюк есть, V8 есть, что ещё для счастья надо?
Так все плохо?
https://www.avito.ru/samara/avtomobili/ford_focus_2011_786212384
Нашел вот такое предложение, подозрительно дешевое за фокус в полном фарше. Мотивируют тем что типа пробег большой. Сегодня посмотрел его вживую, есть небольшие коцки по кузову некритичные, проехал немного, на ямках вроде не гремит. Да даже если загремит, за такую стоимость Титаниума можно будет и поменять. В документах крайнее ТО у официалов было сделано в 2014 году, потом записей нет.
>Пробег: 99 999 км
Лол.
Где тут большой пробег?
Ещё вангования по фото: мытый двигатель, пятна спермы и потертости на задних сиденьях.
Все там плохо.
Зашел на елькатс и автодок, а там мне пишет: >Информация по автомобилю с VIN WVWZZZ3BZWE061256 отсутствует.
Попробуйте поиск по модельному ряду.
Может не там смотрю? Я ньюфаг в этом деле.
В народе надежными считаются
Да сиденья это хуита вообще, один хер комплекс делать после покупки. Смущают больше технические болячки. Короче, в трейд инах лучше не брать?
А профессионалы смогут что-то увидеть вне сервиса? Я потенциально то готов к тому что в машину нужно будет вкладывать, главное чтобы не разово дохуя.
Они либо тонким слоем чего-то типа солидола покрыты и выглядят просто металлическими, тогда их нужно ацетоном/уайтспиритом оттирать, либо покрыты матовым серым защитным покрытием, тогда ничего делать не надо.
Мне хватило ксерокопии, даже просто данных с нее, и ксерокопию не показывал. Но страховался в той же компании, где батя уже был в базе.
1.6 AHL
Есть пункт 13.1:
>При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает.
И есть пункт 4.5
>…При переходе дороги вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
Таки кто кому должен уступать на перекрёстке без зебры, поворачивающий автомобиль или пешеход?
Автомобиль разумеется. Ну можно конечно на похуй ехать через пешехода.
Больше гаек на одинаковых авто возможно надежность лучше, но это дороже и вес больше.
Да. Только они для пидоров.
Что за бричка такая, что однопоршневые в стоке на перед ставятся? Это ж пиздец.
Систему прокачивал?
И что за тормоза стояли, что такая разница между тюнь вариантом и стоком?
>>3404808
Может просто нужно долить жидкости в гур?
Он не должен шуметь и скрежетать, скорее всего наебнул компрессор гура.
>>3404962
4 гайки у всяких тазов и днищекорыт А-В-класса. Три гайки - только у оки видел. Пять гаек - у всех нормальных автомобилей. 6 и больше - пикапы всякие и грузовики.
>>3405031
Если за поворотом пешеход перебегает по зебре, то автомобилист. Если зебры нет, то пешеход нарушает ПДД, переходя в неположеном месте и должен уступать автомобилю. Впрочем, ты можешь и по пешеходу поехать, но надо ли тебе это?
Фольсваген vs ЛендРовер 3:0
Сминаемые деформируемые зоны что-то не очень работают против рамы и старого железа. В джипе правда руку сломал, когда фейспал делал.
Любая нелакшери некрота или свежий б класс, например.
Повело тормозные диски феродо, почти новые 15 тысяч пробега, в лужу заехал по незнанке, подумал - раз диски новые, может проточить дешевле выйдет. Гуглю - проточка стоит 2 килорубля. Новые диски Brembo - тоже 2 килорубля, такие же феродо или бош - полтора. Где логика, сука? На кого рассчитывают шараги, занимающиеся этим?
Ща бы сравнить 900-килограммовый девятос с тачкой в 20 раз тяжелее
А вот это годная теория. Иногда когда съезжая с гостевой парковки возле дома такое чувство что цепляю арками. Блин, даже не думал об этом.
>>3405308
Жидкость в уровне (правда крышка бачка вся в жиже, лол).
Сука, не называй свой кал рисовозкой. Она не жэдэмэ. Ниссан обкололся коноплёй, и весь инжиниринг и большая часть производства были сделано в Великобритании.
Почему всякие мамкины уличные гонщики стартуют с отсечки? Разве не с оборотов, на которых максимальный момент, стартовать надо?
Я ещё раз повторю, мощность - то, что двигает машиной, а не крутящий момент.
У подавляющего большинства машин стоковые тормоза однопоршневые с плавающим суппортом/скобой. Даже у джипов, даже у Аллаха. Многопоршневые у типа заряженных всяких гоночек и пр.
А где спереди не однопоршневые стоят, если это не под сракинг машина? Или я чего-то не понимаю, или много поршней на всяких топовых вагах и всяких астрах gtc?
Стояли 6поршней под 355мм ротор, сейчас сток под 322мм диск. Тормоза прокачали, да.
С ДС2. Чет посмотрел еще раз цены, задумался - там везде написано "диск тормозной", то есть вроде как 1, но с другой стороны, в описании указано, что в артикуле 2 диска и вес упаковки как у двух. Но энивей, хули так дорого стоит проточка? Тут все пиздоболы протачивают у каких-то знакомых токарей, у меня есть только знакомый фрезеровщик, но на их заводе анальная слежка и хуй че принесешь/унесешь, тем более джва диска весом по 5 кг.
Если цены в интернете смотришь, то везде цена за один диск, но покупать будешь пару. Проточкой же, вроде, убирают буртик по краю диска, обычно? Если повело, можно ли вообще дальше использовать?
когда сильно колесо выворачиваешь, он и должен сильнее шуметь, это особенности конструкции ГУРа. Но дикого шума и скрежета быть не должно.
Повело его не сильно, вибрация есть только в диапазоне 80-50 кмч, на скоростях выше и ниже все норм. Вроде как проточкой такая хуйня убирается. Но кто будет покупать диски по одному? Что дальше, будут указывать цену за 1 колодку?
Потому что в нфс переиграли.
>>3405490
Мощность - величина выходящая из крутящего момент. Уравнение посмотри для начала.
Если говорить коротко, то ни ты ни тот анон с крутящим моментом не правы.
То, что даже в некроведрах ставят 2 поршня. Я охуеваю с экономичности автопроизводителей.
>А где спереди не однопоршневые стоят, если это не под сракинг машина?
Некро, 13" тормозные диски и двухпоршневые спереди, однопоршневые сзади, гидробустер, еле-еле хватает. Всё штатное.
мимолапник
>Мощность - величина выходящая из крутящего момент. Уравнение посмотри для начала.
Уравнение чего? Разгоняет машину, обеспечивая ускорение, именно момент, мощность же — интегральная величина.
Ну так а я что говорю? Тот анон утверждает, что машину разгоняет мощность.
Ну и второй вопрос - нашел пару околосквозной ржавчины. Что с ней делать? Можно ли гниль всю отковырять, цинкарем приправить, а потом все покрасить и замастичить? Или все это ерунда и все равно нужна переварка?
мощность - потому что это момент х обороты х всяике коэф-ты
но нихуя не крутящий момент
не надо тут лавировать
ты че с ним делать собрался? типа для себя делаешь или поматросить?
мимовладелец-47летнего-пруля
>в курсе, что с оборотами момент падает?
Момент падает => ускорение уменьшается. То есть в начале шкалы тахометра ускорятся будет сильнее, чем ближе к красной зоне. Что непонятно?
>почему тогда мотоциклы и хонды разгоняются?
Потому что коробка передач есть.
Коэффициенты константные, мань.
Что за хуйню ты несешь, сам вбросил тут топливо для хондосрача, выделив марку отдельно от мотоциклов, и теперь контртралишь тут.
>То есть в начале шкалы тахометра ускорятся будет сильнее, чем ближе к красной зоне. Что непонятно?
ты чё дурак?
с одной стороны ты прав: крутящий момент больше, и поэтому крутящий момент на низах в каких-то случаях больше и двигателю проще развить ускорение на 1 последующий об/мин, но не более того
это никак не говорит о том, что машина будет ехать быстрее
как тебе там в 50ых?
Для себя вроде как. Да и вообще, блядь, пригнал донора, а он по кузову живее моей. А я его разбирать хотел. У него багажник целый, полы еще родные, ну и прочее.
Блядь, учебник по механике открой. Чё там сейчас в моде, Мякишев? Прочитай, что такое скорость и ускорение угловое и линейное, момент силы, момент инерции. Я понимаю, что каникулы, но тебе же потом самому проще будет.
Да ты блять не туда смотришь. Я знаю, что такое крутящий момент, но без оборотов он нихуя не стоит в ДВС.
>но без оборотов он нихуя не стоит в ДВС.
А я с этим и не спорил. Только с этим:
>мощность - то, что двигает машиной, а не крутящий момент.
Смотря с какими оборотами. В начале повышается, потом в дело вступает физика и инерционные потери становятся слишком велики - вот момент и падает.
Мотоциклы сюда не нужно в пример ставить. Во-первых, у них все агрегаты меньше и гораздо меньше масса. Во вторых, аэродинамика. В третьих, их двигатели расчитаны на обороты до 20 тысяч.
>>3405996
Ну ты и долбоёб, мощность - показательная характеристика. В ее основе крутящий момент. У тебя мощность от чего повышается? Просто так?
электромобили в чём у нас измеряются? в НМ? да у них кабы допизды этого момента, они один хуй никуда не едут, потому что МОЩНОСТЬ имеет значение, а не эфимерный крутящий момент!
ты зомбирован журналами...
Заземлился с этого эксперда.
ясен хуй, но момент падает, а обороты растут
момент без оборотов - хуйня
если в формуле стоит мощность, значит, что моё утверждение было истинным, а ты проиграл, братан
и не надо тут увиливать, всем известно, что мощность - это крутящий момент х обороты и всякие коэффициенты, но решающее значение имеет мощность, а не момент!
де-факто, утрирую, у тебя может быть 20 Нм, но на 60 000 об/мин - эта хуйня выебет твои 150 Нм при 2000 об/мин, а знаешь почему?
Бля, кокой же ты тупой, в уравнения умеешь и в подставление величин?
В ту картинку вместо мощности подставь свой крутящий момент обороты всякие коэффициенты. Теперь подумай откуда обороты берутся. И еще можешь вместо крутящего нолик подставить.
>де-факто, утрирую, у тебя может быть 20 Нм, но на 60 000 об/мин - эта хуйня выебет твои 150 Нм при 2000 об/мин, а знаешь почему?
А теперь переместись из класса формулы1 и мотоциклов, ориентированных на крутибельность и добавь туда немножечко веса и посмотри, как быстро закончатся твои 168 сил и 20 нм крутящего.
Я знал, что ты конченный.
Вопрос для конченных дебилов (ответишь на него неправильно, познаешь свою сущность):
- 2 машины
- вес одинаковый
- у одной 60 лс, у другой - 300 лс
- какая из них выиграет квотер?
Хер знает. Видел несколько раз в остатках поставщиков на емексе нечетное количество дисков.
Если тормоза справляются с задачей, то какая разница? Технологически однопоршневой суппорт проще.
Твой охуительный пример настолько зеленый, что я тебе вот такой напишу:
2 машины, пеервая с 20нм, вторая с 200. Кто победит?
Диски обычно по одному продаются. Если не направленные.
Передние в оранжевый, а задние в фиолетовый. И нос клоунский надеть не забудь, чтобы вопросов не возникало.
Очевидно, есть какие-то стандарты. Допустим, длина тормозного пути при начальной скорости 60км/ч на сухом покрытии не должна превышать 20м, или ещё как-нибудь.
Планирую взять авто, но не из числа новых кредитопомоек (читай киа рио, солярис, альмера/логан и пр.), а годов 07-09.
Кандидаты: мазда 6, хонда аккорд, тойота авенсис, ниссан теана, фолькс пассат, форд мондео, митсуба галант.
Какие ещё варианты посоветуете?
Отбираю по соотношению "цена/качество/стоимость владения"
Какие из вариантов стоит отмести и почему. Алсо реквестирую мнения владельцев данных бричек
Это я и был, есличо. Если тормоза однопоршневые позволяют уложиться в этот ГОСТ или аналогичные требования DOT и других органов, то автопроизводители их вполне честно могут ставить и не париться, что тебе НУЖНО БОЛЬШЕ ПОРШНЕЙ.
То есть решать, справляется ли тормоз с задачей, будет исключительно производитель повозки? Нахуя тогда все эти треды по выбору колодок, дисков, суппортов и так далее, ведь нужно ставить ОЕМ и не ебать мозги, так?
Если повозка гражданская, то поставив рекомендованные производителем запчасти, ты точно будешь знать, что с гражданскими режимами езды твоя тормозная система справится и будет вести себя предсказуемо.
А то нахуевертят, не глядя, шпорт тормозов, а они холодными, например, будут хуёво тормозить.
Что за полярное мышление, ебтвоюмать.
Стоковых хватает всем и всегда. Если сракер дохуя и тюнишь автос, то по тормозам с улучшенными характеристиками предложений дохуя. Банально от заряженной версии своей же машины, до ap racing cp-5555 +ротора прома 355мм+колодки ds3000 ценой со среднестатистический автомобиль вне ДС.
хуй, поставивший сток заместо 6pot
Равнинный житель, ты вообще в курсе, что даже в гражданских режимах езды с тормозами всякая хуйня бывает?
Раскрой тему, пжлст. Ты хочешь рассказать про мокрые диски после лужи, или что? Головой думать надо всегда, чтобы избежать хуйни.
У меня привычка почти до конца движком тормозить даже в городе. Хотя помню как на минисерпантинах у знакомого на зафире тормоза пропали - так он продавцов наслушался и поставил диски и колодки якобы итальянские, ценой чуть больше патрона, лол.
Тормозят, епта. После пары торможений с сотки в пол не пропадают. Че еще надо если не трек?
Я ж говорю, равнинный житель привык, что торможение двигателем его спасёт, а единственное, от чего тормоза могут внезапно хуже тормозить - мокрые диски и лужи.
По-моему тебе лишь поспорить ради спора.
Не хватало бы людям массово тормозов- производители бы зашевелились, а то вылез тут,блядь, нитакойкаквсе.
>>3406616
Не привык я ни к чему, просто не понимаю твоего нытья. Есть проблема - реши ее. Потом расскажи остальным как решил.
Ты не виляй жопой, а поясняй, что значит "справляется с задачей". Я, покатавшись на разных повозках, и с нормальными штатными тормозами, и с откровенно слабыми, для себя на этот вопрос ответил. Дело за тобой.
Чем тебя не устраивает торможение двигателем для поддержания безопасной скорости при езде под гору? Ты головой не ударялся недавно?
Ты, кстати, пока только усираешься, что одного поршня мало и всё тут. Ни про усилие на колодках, ни про какие-то другие аспекты ни слова не сказал.
Про один поршень другой анон усирается, я спросил о критериях. Переставай жопой вилять, повтораю.
Точно, ударялся.
>>3406664
Критерии, которыми руководствуются автопроизводители, описаны в стандартах. Десятки миллионов автомобилей выпущены в соответствии с ними.
И тут ты один такой умный хуй с горы вылазишь.
Хуле ты хотел от анонимного иксперда. Спиздануть что-то с умным видом может, а пояснить за суть вскукарека — никогда, проще тебя обосрать и твою мамку выебать.
Поезди в горах подольше, лол, и лучше на чём-нибудь потяжелее пустой кредитопомойки. Торможения двигателем не всегда хватает, чтоб не перегреть тормоза, я на это намекаю.
>И тут ты один такой умный хуй с горы вылазишь.
Один я говорю, что на каких-то машинах тормоза нормальные с завода, а на каких-то - откровенно слабые? Кончай жопой вилять.
Выезжаю с паркинга и тут выруливает пизда и показывает, что мне надо назад сдать (метров 50), я ей показал, чтобы шла нахуй и проехала чуть-чуть вперед, она чот побугуртила и таки проехала вперёд.
Ты знаешь где право, а где лево? А знаешь какое у нас движение правостороннее или левостороннее?
Ещё вопросы есть?
Там места только на проезд одного авто, прямоугольники - припаркованные.
>>3406743
Примерно так и думал, спасибо.
>Там места только на проезд одного авто
Не может такого быть.
>прямоугольники - припаркованные.
Вот они и заняли твою полосу.
По правилам пизда права и ты мудак.
Ну то, что я мудак - не отрицаю, но полоса там реально одна, вторая полностью заставлена красно-сине-голубо-розовыми пидрами.
Всегда приезжаю так домой и если кто-то как ты выезжает, проезжаю чуть вперед чтоб выпустить, это не правила, а просто логическое разрешение ситуации. Просто тебе буйная пизда попалась.
Да, такая же хуйня может произойти с комбинированным габаритом/стоп-сигналом, когда остается только один(фары то хоть проверить визуально проще в одиночку).
Вот то, что у тебя на второй - это ты не зачистил, бери Б52/Permatex, болгарку, зачистной круг и чисти-чисти, чтобы чисто было блядь!
я тоже так думаю, разве что наличие члена и влечение к бабам вызывает когнитивный диссонанс
Феминизм-с.
ананас видать имел в виду изменять маршрут, чтобы кагбэ опыт водительский расширять чтоле
Договор дарения пишите.
У тебя любой грузоёб, кто не ездит на кредитной коробке из фольги снаряжённой массой в тонну и полной в полторы?
ЦАРАПИНКИ
Ну ты же любишь в крайности ударяться. :) Какого хуя у тебя не тормозится двигателем-то? Конструкция автомата такая?
>Японский внедорожник Mitsubishi L200, хотя и показал хорошую устойчивость к заносам, но из-за слабых тормозов пролетел недопустимо долгую дистанцию в 168,9 м. Не справился с тестом, особенно на первых метрах тормозного пути, и Citroёn C1, которому неоднократно требовались подруливания. Этот малыш, даже несмотря на свой малый вес, сумел остановиться лишь на 136,5 м. Suzuki Grand Vitara подвели высокие температуры: нагретые до 516 градусов диски не позволили внедорожнику затормозить раньше губительных 85,2 м; Hyundai Terracan имеет явную техническую недоработку ABC, а Honda Accord – и просто слабые тормоза. Все эти автомобили, как заключают эксперты, считаются опасными для жизни уже при скорости свыше 80 км/ч. Целых 55 м потребовались Chevrolet Captiva для полной остановки со скорости 100 км/ч на горной альпийской дороге. И это даже без нагрузок и не при перегретых тормозах – как заключают эксперты, Captiva просто уже на самой простой ступени испытаний плохо тормозит, хотя на µ-Split-тесте она показала неплохую стабильность торможения. В отличие от Hyundai Santa Fe, который пролетел недопустимые 150 м на трассе с двувидовым дорожным покрытием.
В гугле забанен, что ли?
http://autorambler.ru/journal/events/nazvan-spisok-avtomobiley-s-neeffektivnymi-tormozami-560962317/
Mitsubishi L200 уже тормозить как все с результатом в 43,4 метра.
Ну ёбана, вот ты едешь на первой передаче под горку, не нажимаешь газ вообще. Или у тебя там такие ебические спуски, что двигатель будет до 6к раскручиваться в таком режиме?
> Или у тебя там такие ебические спуски, что двигатель будет до 6к раскручиваться в таком режиме?
Я ж говорил, у равнинного жителя в голове не укладывается, что так бывает.
А ГЕЛИКИ-то соснулей!
Блять, ну ты реально один такой на миллион. У Вульв, например, для таких случаев есть для легковушек диски бОльшей (на дюйм) размерности, как опция.
Где живёшь-то хоть, расскажи.
>Блять, ну ты реально один такой на миллион.
Нет ты, не ездишь просто никуда, сидишь как сыч в своём болоте. Смотайся в отпуск в горы, хоть в гейропку, хоть на каукас да поезди там под горку на первой передаче, не нажимая на газ.
Ну горная европка, вроде, неплохо населена, и все горные европейцы, по твоему, превозмогают с вечно перегретыми тормозами? Слабо верится, если честно, такую массовую проблему давно бы преодолели.
То есть ты там не был и фантазируешь. Поезди, пообщайся с местными автолюбителями, они расскажут, каково в горах кататься.
Да что с тобой не так?! Ладно, в Роисси всем автотазам похую, как ты будешь со своей горы спускаться, но если бы это была реальная проблема в развитом мире, решение уже давно было бы предложено. По-другому не бывает. Либо решение есть (например в виде пакета с большими тормозами), но жадные европейцы его не покупают, а потом жалуются, как в Пиренеях хуёво ездить.
У меня от тебя ШВИТАЯ, в которой всё для людей и всё преодолели. На жителей горных и не очень ебеней там всем насрать: они ебутся зимой с цепями в странах, где шипы запрещены, они сначала понапокупают кокологичных дизелей, а потом не могут на них въезжать в города, потому что дизели внезапно оказались канцерогенными, но конечно, такие массовые проблемы давно бы преодолели.
Ок, изучу это вопрос детальнее.
>решение уже давно было бы предложено
И одно из таких решений - более мощные тормоза, которые ты можешь купить и поставить в свою повозку. Только вот ИТТ долбоёбы кукарекают НУЖНА ТОЛЬКА СРАКИРАМ ОСТАЛЬНЫМ ХВАТИТ ШТАТНЫХ
Ну, получается, что сракеры трансформировались в постоянно тормозящих жителей гор. Однако, это вариант, отличающийся от среднестатистического автовождения.
Грубо говоря, один-два раза в отпуске я и со своими стоковыми тормозами спущусь с этих ваших гор матерясь и делая остановки, чтобы они остыли, или ещё как и таки как раз штатных хватит.
Но каждый день такое заколебёт, поэтому для каждодневной езды придется купить тормоза пожирнее, но это нужно не всем.
http://www.ebay.com/itm/231784351409?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK:MEBIDX:IT
ДС-2
Хочу на весту 16-тое литье. Какие, за какую цену и где взять?
Питание похоже от магнитолы зависит - у кого есть выход на питание тогда к магнитоле. Если нет - то хз (но так что бы оно не сажало аккум).
Литола.
Ну конечно же на втором пике фиксатор резьбы, а на первом - медный спрей.
C завода чем была намазана?
Я купил: внешняя оболочка у него будто из железа
, сжать пальцами невозможно, совсем никак не продавливаются.
А верхушка продавливается, но очень плотная резина.
Вот эта серая часть - несминаемая, как из железа
А верхушку с пружинкой пальцами сжать можно.
https://blamper.ru/steady/53/74/af/original/5374af39fa1ad9bc0a8b47f9/0x0_none.jpg
Паджеро за 300. Реально ли для повседневного использования без насилия найти живой экземпляр?
Поменял сегодня свечи на своей роскошной и начитавшись диванных экспертов с клубных форумов начал очковать, что я их неправильно затянул и без динамометрического ключа я сосну. Я в самом деле сосну?
Ну так, на полшишечки.
>без динамометрического ключа
до пизды. лишь бы плотно были в цилиндре. я одним и тем же кручу и болты на колесах, и свечи
Аноны, к чему придираются при постановке авто на учет? Имею ржавенькое корыто с гнилыми порогами, которые аккуратно прикрыл аллюминием и закрасил (издали не видно, вблизи палится)
Есть еще трещина на лобовом стекле.
Какова вероятность, что не поставят на учет? В остальном авто норм, все доки имеются, в том числе и ТО
Отдельно от машины, имею в виду.
Я повезу свое ржавое корыто ставить на неделе, выхлопной трубы нет, двигатель дымит, лобовое треснуто. И знаешь, им все равно. Они посмотрят документы и номера кузова/мотора.
Обнадеживает
А город какой? И как думаешь, если в платное мрэо податься, будут ли там полояльнее?
ДС. Не парься, это не их забота. Они видят у тебя лист о прохождении ТО, им этого достаточно.
>Отдельно от машины, имею в виду.
контрактник чтоле? Никак. никто тебе его разбирать не даст, а без разбора ты ничего не узнаешь.
Спасибо
Ну он пиздец вообще, так что наверное да, эвакуатор.
А, я подумал, у тебя колеса заблокировались, а ты имел ввиду запорожец.
Самый дешевый подкатной. Пока была машина массой 1100 было ок. Сейчас масса 1700, уже тяжко ему. Да и вылета еле-еле хватает. Сейчас бы купил второй по дешевизне.
Самым маленьким воротком от руки закрутил несильно и пойдет.
Тебе с собой в багажнике возить, или как?
Для дебилов на коробочке нарисовано, как тянуть. Новые 60-90 градусов довернуть после того, как от руки уперлась, юзаные -- 15 градусов, или около того.
Медная скользит как сучка, ей как раз мажут, чтобы не фиксировалось намертво при нагреве.
Да. Недотянул - проебываешь компрессию и можешь словить детоны, перетянул - есть шанс знатно поебаться при следующей замене или сорвать резьбу, если очень сильный. Если РУКА НЕ НАРАБОТАНА, лучше по моменту или вон по градусам, как выше сказали. Жалко покупать ключ - тяги безменом, на удлинителе сантиметров в 20-30 его шкалы хватает.
видимо тебе никогда не присылали под видом новых@качественных китайскую хуйню
ebay.de
В идеале не больше 150к.За фулл мод.
В магазине у дома. Они у местного крупного посредника.
В общем-то меня и в чужом городе на рынке не наебывали. Я привык верить случайным людям.
Чо у раллийных и гоночных тачек за лампочки, чем больше обороты тем больше их в ряд загорается?
> Чо у раллийных и гоночных тачек за лампочки, чем больше обороты тем больше их в ряд загорается?
Тахометр же. сам на свой вопрос ведь ответил
Автач, как делать упражнение "эстакада" без ручника? Машина же сразу назад катится, если тормоз отпустишь.
Как понять, что пора менять ремень ГРМ, не снимая клапанную крышку?
отпускаешь сцепление до схватывания, потом ногу с тормоза на газ. вроде так, но хуй знает, что выйдет, если честно
держишь тормоз, начинаешь плавно отпускать сцепление, пока не чувствуешь, что зацеп пошёл, (машина начинает слегка дрожать/звук меняется и т.п.), после чего отпускаешь тормоз и одновременно даёшь побольше оборотов и отпускаешь (не резко) сцепление. чем больше уклон, тем больше газу.
>Иди к ЕГЭ готовься. Фьюжн - дешевая версия фокуса
>другая платформа
>другой кузов
>немецкая сборка
Ага, совсем одно и то же
Прост ты такая ванга
Ага, вечером попробую до него добраться. А как понять, что ему конец или "ещё походит"? По углам зубов? По трещинкам на обратной стороне ремня?
Так же их по пробегу меняют. Особенно если гнет клапана.
>гнёт клапана
Вот этого я как раз и хочу избежать. Ибо по пробегу ремню ГРМ ещё ходить и ходить, но ремень вспомогательных механизмов уже "неоч", хотя меняют их вместе.
Чот я очкую, да и разница в цене 150 рублей всего.
>Машина же сразу назад катится
Нихуя не сразу, успеваю с тормоза на газ перенести ногу и только потом начинаю отпускать сцепу.
Так а нахуя они тогда, если рядом есть вполне рабочий тахометр стрелочный или цифровой?
Стрелочный/цифровой хуёво читаются при нехватке времени. А тут даже боковым зрением видно всё.
машина на скорости 100+ летит по гравию через поле, лес, небо и даже аллаха, ты думаешь, там эту стрелочку вообще видно периферическим зрением?
>охлождающей
Прям так и написано, лол?
Алсо, у меня она на 100к миль/три года вроде рассчитана, но рекомендуют менять раз в два или 50к км, что наступит раньше.
Неблохо.
Лепесткам ле пиздарики же
Стартер крутит, но машина не заводится
При чем крутит как то слабовато
Дело точно не в аккуме, т.к. свапалэна другой и ничего не изменилось
Чистит все контакты не помогло
Свечи менял месяц назад
Катушку тоже
С проводкой тоже все гуд
Могло что-то со стартеров произойти, что он крутит но не схватывает?
Он вернет, просто ему подарочек хочется оставить.
Ну с ним уже были проблемы
Месяца полтора назад не крутит, а просто щелкал, но потом вдруг заработал
Центровку по задним колесам делай. Когда ты морду заводишь в парковочный карман, зад уже влево-вправо не двигается практически. Вообще возьми машинку 1:24 типа bburado и посмотри, что да как. А то некоторые вообще не втыкают в принцип маневрирования задом лол
Что непонятного в словах теоретический автомобиль? Машина в 190 кузове, этого достаточно.
Хули ты дерзкий такой? Тебе помочь хотят, а ты как мудак себя ведешь. Нахуй иди, теоретик хуев.
Дак я эта, не дерзил. А мягко указал собеседнику на то, что автомобиля у меня нет, лишь в проекции.
Карина пруль
Можно будет переписать ДКП, чтобы не платить штраф? Что говорить, если спросят, почему в страховке дата на месяц раньше, чем в ДКП?
кроме очевидных номеров на теоретическом кузове шильды всякие или что там, могут быть стекла с последними символами номера из самого легко проверяемого. а так хз, могли и на неочевидных вещи нанести. в теории.
Много зависит от качества самого ремня, поэтому вовсе не обязательно вместе менять. Помимо ремня стоит оценивать состояние роликов, но тут разбирать. Вообще в таких случаях лучше менять и спать спокойно
Если максимально подвести сцепление, то на таком уклоне как на учебной эстакаде машина удержится на месте.
В ДС летом будут автошоу с йоба-JDM тачками, масл-карами и просто турбоТАЗами?
Такая же хуйня предстоит
Говорят, что на страховку похуй
А вот с дкп хз, технически ставишь дату во второй дкп и норм, если владелец в момент продажи не заявил о том, что продал тачку
Хз, в общем
Алсо, аноны, что мне могут сделать за езду просроченным дкп без оформления?
что-то тяжелое и длинное типа А6/Е-класс/S80 или кроссовки типа XC60/90, Q5/7, RX. IIHS top safety pick+ глянь
Я поэтому хочу себе потом взять какой нибудь здоровый внедорожник, чтобы смертники просто налипали мне на колеса
Бери что-то большое и тяжелое.
Я прулееб, у меня никогда нет лишних денег.
главное чтоб этот гроб не был склонен к опрокидыванию и рулился нормально https://youtu.be/zaYFLb8WMGM
https://www.avito.ru/vologda/avtomobili/vaz_2114_samara_2004_789854521 100 т км
https://www.avito.ru/tolyatti/avtomobili/vaz_2110_2004_766387640 135 т.км
https://www.avito.ru/perm/avtomobili/vaz_2109_2004_789803033 80 т.км.
Тазы же не меньше 300 до капиталки ездят.
А тайоты миллионники, но почему-то у них у всех контрактные двигатели. Куда родные дели?
https://www.avito.ru/habarovsk/avtomobili/toyota_corona_1994_789590518 50 т.км
https://www.avito.ru/omsk/avtomobili/toyota_vitz_2000_789745980 170
https://www.avito.ru/angarsk/avtomobili/toyota_mark_ii_1993_789463369 120
https://www.avito.ru/sochi/avtomobili/toyota_carina_1995_561054483 95 т.км
https://www.avito.ru/irkutsk/avtomobili/toyota_chaser_2000_635440465 рекорд 200 т.км.
Во-первых, ты судишь по средним значениям, а выбираешь самые плохие.
Во-вторых, пробег скорее всего скручен.
В-третьих, хорошие неубитые машины не продают - не выгодно.
Американские полноразмерные полноприводные сараи, желательно ещё обвесить силовыми элементами по кругу. Большая часть пузотёрок им до капота едва достаёт.
>В-третьих, хорошие неубитые машины не продают - не выгодно.
Это один долбоёб свою фантазию по автачу форсит или тут целая банда?
Просто берешь и мотаешь от места зацепа за катушку, там борозды специально для этого. Или у тебя он просто выскакивает после намотки? Тогда лучше вдвоем делать, один мотает второй оттягивает штангу.
Что ты называешь музейным экспонатом? Обычные фото с улицы. Тебе интересно - ты и спрашивай у владельца, в музее он хранился, или на нем ездили каждый день.
Ты дурачок? Авито открой и сам посмотри. У вас школа что ли закончилась, что вы повылазили?
Всё в порядке.
Двигатель троит, скорее всего.
Наверно еще расход увеличен, мощности стало меньше. У меня так было когда прогорел клапан.
То есть это норм, когда на переставке колесо делает БА-БАХ, оукай
Если я пройду техосмотр в июне, будет ли диагностическая карта действовать при продлении полиса ОСАГО в июле? И вообще сколько действительна эта карта?
Если номер шасси на фаре выбит, то могут при условии нахождения авто в угоне
Первое - даю в тапок, кикдаун въебывает но передачу не переключает, докручивает до отсечки и все, так и давит дальше не переключая, чуть отпустишь газ тогда переключит. ЧТО ЭТА?
Второе - остановился допустим на светофоре. Загорелся зеленый, отпускаю тормоз а она стоит, то есть совсем стоит. Поддал газку она там что то подхватила и поехала. Такое бывает примерно в половине случаев остановки на светофоре. Все бы ничего, но я езжу на ней пол года и раньше тормоз тока отпусти она чешет даже в горку без нажатия педали газа.
2 почему амеры катают на пикапах по асфальту
3 почему гейроповцы дрочат ручку
Для тебя это 2 года для новой диагностической карты. Или купи осаго в последний день действия старой карты.
>1 почему в центре лос ангелоса такие хуевые дороги
МСЭП
>2 почему амеры катают на пикапах по асфальту
Пикапы не умеют летать.
>3 почему гейроповцы дрочат ручку
Нищета ебаная.
> 1 почему в центре лос ангелоса такие хуевые дороги
потому что ты выбрал самое хуевое место какой-то местечковой говноулицы, которая вдоль шоссе идёт, это не центр ЛА
> 3 почему гейроповцы дрочат ручку
бензиниум экономят и выхлоп СО2 так меньше, ну и им и так норм
>потому что ты выбрал самое хуевое место какой-то местечковой говноулицы, которая вдоль шоссе идёт, это не центр ЛА
Не понял,как это должно выглядеть?
тьфу бля, не дописал.
нашёл в общем это место, реально пересечение с пятой, небоскребы всякие, до этого смотрел эту улицу в районе ебеней там поприличнее выглядело. был неправ, короче.
но у них хоть колеи не видать, хотя заплаток местами дохуя просто.
>Первое - даю в тапок, кикдаун въебывает но передачу не переключает, докручивает до отсечки и все, так и давит дальше не переключая, чуть отпустишь газ тогда переключит. ЧТО ЭТА?
У меня то же самое. Разве так не должно быть? Дохуя давишь там, коробка не может переключиться.
конечно же будут
подписался
Подойдет ли втягивающее от одного к другому?
> есть две кнопочные мобилы, у одной 256К цветов, у другой - 16М, подойдет ли батарейка от одной к другой?
может инфы больше надо?
У почти всех нокий аккумы стандартизированы. Иногда даже подходит другая модель аккума более тонкая или толстая.
Свои аккумы только на 9500 были.
%мимо с 7 по 11 класс сменил больше 100-150 сотовых
Один от девятки другой от десятки больше ничего не могу сказать
BL-5C в каждом втором телефоне, ага
Скажи, мне нужно с такой дыренью новую шину покупать? Или в шиномонтаже с этим могут что-нибудь сделать?
Дай алгоритм действий в моей ситуации, пожалуйста, анон.
Заезжаешь на шиномонтаж, просишь отремонтировать.
Сколько сезонов резине? Походу она 1-2 проживает максимум, так что овчинка выделки.
Это по твоему плохая дорога? Нормальная дорога, ещё полежит. В солнечном Лос-Анджелесе её не покроет снегом, который забьется в трещины и распидарасит их ещё сильнее.
В ДС кладут типа высокопористый асфальт, он должен всю влагу через себя пропускать и в подложку уволить...но так как технология производства смеси "нужно больше песка" и подложка влагу не пропускает старый асфальт, то каждый год меняют
До 400 жигули, равон, китайцы. До 450 можно взять ещё больше всяких разных авто под свои нужны.
Хотя если тебе не нужно каждый день куда-то ездить и авто больше покупается для того что бы было и красиво стояло на стоянке, то конечно можно б/у смотреть.
Такая вот кратковременная работа около красной зоны - плохо ли для двига, для коробки?
щас опять манты начнутся, что мол не люблю когда машина за меня думает, какую передачу выбрать
Вот как нужно решать конфликты. А не так как вы с помощью кулаков, балончиков и бит.
Не должно быть.
Обоснуй, в чем он не прав?
https://auto.ru/cars/used/sale/skoda/octavia/1037950444-31c16/
Вот этот товарищ, даже если продаст свою машину за такую высокую цену, что он сможет взять сейчас за такие деньги? нихуя
То есть люди, которые раз в три года машины меняют - это фантазии? Поездил, надоело рестайлинг вышел, купил новую, старую в трейд-ин. Не бывает так?
Окей, продают на авито/авто.ру или на авторынке. Можно подумать, машины меняют только после дтп или перед дорогим ремонтом.
Речь шла о машинах 90-00-х годов, а не трехлетних. Их просто невыгодно продавать, так как есть ушатанные аналоги за куда более приятную цену.
>>3415667 Возможно бывают, но это исключения из правил, которые можно не учитывать.
Хз, из знакомых никто не менял, потому что там что-то отъебнуло или вот-вот пизда придёт. Брали выше классом и/или свежее. На работе, правда, коллега слил Е39 с масложором белорусам за дохуя, а они и рады были. Слышал про сдавание х-трейла в трейд-ин при первых признаках скорого отъеба вариатора другим коллегой. Хотя, например, теща друга сначала починила вариатор, а через полгода продала тачку и взяла такую же новую опять на вариаторе это я даже комментровать не хочу.
В общем я про то, что часть тачек, конечно, сливается в виду скорого дорогого ремонта, другая - из-за желания и возможности сменить на модель с лучшими потребительскими качествами или просто заебала.
Нормальные машины, которые ездят и ничего не требуют, не заебывают. В том то и дело. Подрываться их продавать, ждать покупателя, либо сбрасывать цену до минимума - это не так то просто, это заебывает куда больше.
> Нормальные машины, которые ездят и ничего не требуют, не заебывают. В том то и дело.
Заебывают = наскучивают. Просто надоедают. Взял, например, новый кроссовер, но понравилось человеку на кроссовере ездить, и он его через 1,5 года продал; поездил на лачетии пару лет, захотелось повыше - взял кроссовок. Осне немногие ездят по 5 и больше лет на машине.
Так же и мобильники далеко не всегда меняют, потому что разбился/сломался.
>>3416242
Какой регион?
inb4: новый кроссовок пример надоедания и продажи на невыгодных условиях; лачетти была некро, как и кроссовок, купленный взамен.
>Просто с течением времени
Если колёса повреждены.
>этому способствует езда по дырам и колдобинам?
Да, можно повредить колёса.
>давление должно оставаться постоянным.
Да.
Так то если на солнце шины нагрелись может и показаться что давление выше стало, только потом оно падает до предыдущего показателя.
Куда увозят машину на эвакуаторе?
Я понимаю если у человека есть свой двор с домом, или дядя владелец мастерской, а куда везти обычным человекам?
Виноват почему то прочитал как меняется давление, надо проверить зрение.
В химчистку отвези. Или купи баллон пены - удалителя запахов.
во двор к себе, чтобы гопота весь хлам растаскала
Ты людей столько не найдешь, которые меняют машины каждые 1,5 года. В любом случае, они не относятся к 20-летним машинам на авито.
От машины зависит. Одноразовая кредитопомойка устанет за 100к, а какая-нибудь швабодка с атмосферником-миллионником только обкатку за это время закончит.
>>3416489 Рязань.
Странный у тебя манямир. От нехуй делать выкинуть 150-200 т.р. а после снихуя добавить полляма и купить что-то ещё. Возвращайся в реальный мир. Ты ещё начни рассказывать сказки, что купили квартиру, а после не понравился вид из окна и купили новую, трехкомнатную.
>>3416805 на стоянку любую.
> Рязань.
> Странный у тебя манямир. От нехуй делать выкинуть 150-200 т.р. а после снихуя добавить полляма и купить что-то ещё.
Ну да, пару-тройку лет поездить на тачке за 200, продать и взять за 600 кроссовок 5-летний. усредненно
15-20 летние обычно уже отбыли в регионы, где доживают свою жизнь.
акцент 2003 года за 160 и лачетти хз какого года, но подороже стоила - 280 что ли
Их таких около 20 шт. на всю Россию на авто ру продается. Из 365000 шт всего продающихся на авто.ру это 0,006%. Этого уже достаточно что бы назвать тебя сказочником и школьником. Хорошо если из всех этих автомобилей будет один реально без проблем, не гнилой, без того что авто покупался на 1 год для убийства, не из под таксиста и тд. И главное, что он после купит дорогую тачку (или лачетти за 280).
Ты будешь дальше продолжать убеждать анонов, что люди массово продают беспроблемые автомобили лишь потому что им надоело и хочется что-то другое?
> Ты будешь дальше продолжать убеждать анонов, что люди массово продают беспроблемые автомобили лишь потому что им надоело и хочется что-то другое?
Такие есть, в разных сегментах и регионах количество различное. Изначально анон утверждал, что беспроблемные авто не продают, потому что невыгодно. Привязки к годам выпуска авто конец 90х-начало 00х изначально не было.
ну видимо у меня круг общения такой непрезентативный - сплошные "успешные" автомобилисты из ДС лол
Не хочу в умершем треде пилить историю о своем первом поиске машины до 350к. В итоге сегодня был куплен фокус 07 года, 1.8МТ за 250к + с кучкой бонусов.
недавно читал в вольвотреде про этот мотор, вроде там коробка передач отъебывать любит механика
Это копия, сохраненная 7 июня 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.