Это копия, сохраненная 20 июня 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Неоднократно пробовал делать так же даже на 130 км/ч, с отключенной ЕСП и со включенной, не было абсолютно нихуя. Максимум небольшая коррекция рулём требовалась, т.к. машину начинало чуть уводить в сторону обочины.
В чём проблема этих людей? Что могу сделать не так я?
Привод задний, колёса большие, если это вдруг важно.
И что, прям все такие тормозят?
Почему меня и BATYA, и инструктор пугали, что нельзя цеплять обочину, иначе гроб-гроб-кладбище-смерть мерзкая от отбойника? С батей на пассажирском разок это напоказ проделал, так он охуел, не знал, что так можно.
Колеса хуже цепляются за грунт, а на асфальте заебись. И когда покрытие разное, правая сторона (которая на грунте) проскальзывает вперед.
Уснул ночью, въебался в отбойник, машину откинуло на полметра в сторону и все. Спокойно свалил на обочину, поматерился из-за царапины, благо бронепленка минимизировала потери, поехал дальше с открытым окном.
Так я и написал:
> Максимум небольшая коррекция рулём требовалась, т.к. машину начинало чуть уводить в сторону обочины.
У них-то в чём дело?
Сап автаны, поясните за прошивки, недавно кислородный датчик полетел - на сто предложили заменить прошивку на евро 0 так дешевле, тк датчик около 2к стоит
с тех пор как заменили прошивку при запуске двигателя обороты до 1800 поднимаются и потом падают, подскажите - это норм? Еще мне что-то моментальный расход не устраивает - иногда под 18 литров показывает особенно на светофорах - при старте 1-2-3 и потом только на 4-ой около 6-7 литров показывает
+ еще недавно случай был - завел машину с утра, проехал метров 100 и из вентиляционных отверстий повалил дым, я остановился, заглушил движок, капот открыл - ничего подозрительного не обнаружил, через минут 5 завелся и поехал - все норм
и еще один вопрос - номинальная рабочая температура двигателя 90 С, это гуд если она немного выше 90?
ТАЗ - калина 8 клапанов0
>У них-то в чём дело?
Паника, руль резко херачат до упора в одну сторону, плюс тормоз в пол (либо газ).
Все у тебя норм, езди не парься
>>3433737
Ну да.
>>3433735
За любителями бить по тормозам на разном покрытии с вывернутым рулем.
Тогда уж 21099
Нет, потому что у меня не получилось словить ритмический занос. Вообще занос словить не получилось.
Это ты специально пытаешься вызвать, контролируешь ситуацию. А когда на тебя внезапно вывернет фура то обосрешься ровно так же.
ну это да, но на старой прошивке они были меньше, даже до 1400 не доходило
Выворачивали уже на обгоне, я кирпич только через полминуты высрал, когда вспомнил видео с ютуба и как народ убирался.
Хуй знает, я в принципе не представляю, как можно начать руль дёргать или в пол тормозить, когда быстро едешь или под колёсами хуй знает что. Я разок переставку сделал на 120 км/ч на МКАДе, дёрнув руль на четверть оборота, так чуть уши не сделал, а ЕСП меня обматерила страшно.
А хули ты хотел? Ты вырезал из цепи важный элемент обратной связи, наслаждайся теперь переливом бенза и РАСХОДОМ. Ты эти две тысячи за полгода на заправках оставишь в итоге, и будешь оставлять потом.
>думает, что датчики после катов на что-то влияют, кроме кокологии
Ему ж не передние лямбды программно резанули для евро-0? Или всё-таки передние, просто он не понял нихуя?
Только если ты клинический слоупок. Зимой словил занос правого борта, сразу вспомнил что надо жать газ и плавно выкручивать руль. Этому даже в автошколе учат, блджад, это основы. В итоге два шатания туда сюда и выправил. Скорость была под сотку. А эти дауны тормоз в пол и руль до упора. Необучаемые, не место им на трассе.
>Ты не успеешь подумать, просто будешь что-то делать. Дай бог чтобы все обошлось.
Так делал уже. На самом деле я больше ссу резко дёрнуть рулём, чем въебаться во что-то: инструктор приучил всё плавно делать, а случай с переставкой добавил.
Алсо, когда по прямой тормозил с одной стороной на обочине, то тоже не особенно в сторону вело, правда на руль надо было сильнее налегать.
>я в принципе не представляю, как можно начать руль дёргать
>Я разок переставку сделал на 120 км/ч на МКАДе
Ты серьезно не тралишь?
>Чувак, что там у тебя в итоге на газах? Закипает жижа в бачке?
Мне тут еще одну мыслю подкинули. Жижу может выбивать при закисших клапанах в крышках. Крышки поменяй. Бывали случаи кароч.
Вчера на холодную проверить не смог, опаздывал. Короче, газа нет ни так, ни так. Крышки как ссались так и ссутся, расширительный oche мало, радиатор пиздец. Но уровень в бачке не уходит, что странно я правда слегка проебался и залил выше метки миллиметров на 5, маслянистых пятен нет, под маслозаливной масло без примесей. В пробках и при езде не греюсь, как только стрелка дергается вверх от половины - сразу же спускается вниз на пару миллиметров, отчего делаю вывод что вентили работают как надо. Радиаторы посмотрел, от 2.5к за какой-то полкар до 8 за хеллу, которую все ругают. Крышку менял год назад, при замене ОЖ, старая тупо рассыпалась в руках.
Ну верь в это, хуле.
>Привод задний, колёса большие, если это вдруг важно.
>вспомнил что надо жать газ и плавно выкручивать руль
>Привод задний
>надо жать газ
Вообще не в курсе. Но когда говорят ВЫРЕЖЕМ КОКОЛОГИЮ, то это значит каты и то, что после них.
Так я умышленно дёрнул же на пустой дороге ночью.
>>3433786
Это другой анон ответил. Я на заднем езжу, в автошколе не учился: инструктора нанял, экстерном сдал. На переднем вообще водить подссыкиваю, очень аккуратно езжу.
>>3433684-хуй
Поищи под модель своего автомобиля на место подсветки номера. Там каких только нет.
Хочу попробовать другое масло для своей некроты, возьму так же 5в40, но другого производителя, допустимо просто залить другое и все ? Или какие то ещё процедуры потребуются ?
Допустимо, конечно. Не потребуется.
Opel Manta
Пасибки!
Я сказал что нет. Инструктор говорит что можно, и что я не знаю правила
Так пусть этот мудак и объяснит как надо, зачем и почему.
Я не знаю конечно, но если надо то остановился бы.
ну типа да. Если видимость больше 100 метров, то можешь
В пдд сказано передать для проверки, но не указано то, что я должен передать для проверки свои документы.
Я же по факту своё гражданское требование выполнил, что мент может предъявить мне?
указано.
2.1 Водитель механического транспортного средства обязан:
2.1.1 Иметь при себе и по требованию сотрудников полиции передавать им для проверки:
- список документов
Ну так я это и сказал, сказано просто передать документы и их список, что будет если я передам НЕ СВОИ документы?
тем, что у тебя заберут машину на штрафстоянку за вождение без прав и страховки
Если евро3, то две лямбды.
>>3433742
Кроиловом занимаешься, покупай датчик и откатывай прошивку.
>В чём проблема этих людей? Что могу сделать не так я?
Там передний привод, сзади - балка. Ты можешь увеличить скорость до 160-180 км/ч, и познать проблемы этих людей.
Почему же, ВУ есть, и страховка есть.
залито 5w40. менялось очень давно
сейчас кончилось, меньше min, а надо ехать
если долью 300-400 мл 5w50 - насколько хуево будет?
эскобар отклеился
закрутил тебе за щеку
Стоит ли брать VW гольф 91 года? Или я ебанусь с ним?
Сколько стоит вообще его содержание, запчасти? Легко ли будет найти мастера если что-то сломается?
Такая шлюха ведущая, просто пиздец, обоссал бы её.
Кто дебил? Ты дебил, епт. На картинке ушатанная шаровая от теслы.
Гайка в среднем креплении отпала, пришлось в прошлый раз при замене резать болгаркой и менять болт. Нужно менять задний сайлент и шаровую, решаю вот в сборе или по кускам. Разница в ценнике в пределах рубля.
Сайленты без снятия вообще никак, сам подумай. Шаровые теоретически можно, особенно если они на болтах, но обычно всегда снимают.
>>3434694
Тебе лишь бы кукарекнуть.
Ну да, я немного тупенький и советуюсь поэтому, вдруг что-то упустил же.
Благодарю за ответ, держи няшу.
В основном все лампы идут 55-60W поэтому греют примерно одинаково, отличаются цветом света, я себе вкорячил осрамы night breaker, вполне доволен.
Крайне не советую брать лампы 100ватт, те реально будут пиздец гредь, вроде даже были случаи что оплавило плафон.
У меня от пикрила оплавилось.
Почему в интернет магазинах они выделяются отдельно от "просто" запчастей?
Эти оригинальные каталоги - они общие для всех магазинов или у каждого интернет-магазина они свои?
В этих оригинальных каталогах больше выбор запчастей или меньше чем в неоригинальных?
Оригинальные каталоги "свои" для конкретного производителя автомобилей. В них максимально полное и точное покрытие, но обычно только оригинальные запчасти.
Те, что рекомендованы заводом. Грубо говоря, из них сделан автомобиль. На самом деле нет, ведь маркетологи овладели миром, но все же там есть качество.
>>3434938
Что-то я не пойму. Вот захожу я в эти оригинальные каталоги, нахожу там какую-нибудь деталь, нажимаю "цена", и попадаю обратно в экзист.
А в чем смысл?
И что за гавноеды считают китайские рожи няшными?
Такой же вопрос, не понятно вроде выбрал деталь и там список из 30 наименований разных производителей, в чем смысл?
Блять, нельзя быть настолько тупым. Ты троллируешь так, не?
Фишка этих каталогов в том, что там обычно весь узел на картинке, можно любую мелочь найти, хоть шайбочку, хоть саморез хитровыебанный
Ну а когда жамкаешь на детальку, то экзист тебе дает цену по ней, и выдает все аналоги.
Вообще общие каталоги в экзисте не слишком точны, проси чтоб манагер по вину сверял.
Подскажи, может уже сталкивался.
Приобрел себе Daihatsu Materia (Это Toyot bB, только с нормальным рулем и для европейского рынка) на автомате. До этого водил только ВАЗ 2109 и подобные автомобили. Так вот к делу. На панели после дождя загорелись лампы как на пике (имею ввиду рыжие VSC, ABS и ESC). Подскажи, почему? Что не так? Сам гуглил, но информация разрозненная. Понял только, что вода на какой-то датчик или разъем попадает. На езду это не влияет, просто меня бесят горящие лампочки.
Заранее спасибо!
Конкретнее тебе никто и не скажет по интернету, смотри датчики скорости у колес и разъем у насоса-распределителя. Вообще для начала ты бы ошибку считал/сбросил, может это разовая хуйня.
Периодически горел джекичан, съездил до сервиса, оказалось, что подтекает масло и заливает датчик положения коленвала. Также ебет мозга датчик положения дроссельной заслонки, заказал на ибее, жду теперь.
У брата на гранте горит из-за кислородных датчиков, но ему похуй, так ездит.
Сбрось клеммы или передерни предохранитель если похуй.
_мимосвифтоеб_
Считать ошибку "в домашних условиях" реально? Как это делается? Пардон за навязчивость.
Да, с аккума скидываешь на минуту, потом обратно. Но ищи как ошибку считать и эту самую приблуду для диагностики закажи, лишней не будет.
Понял, спасибо. А приблуду, как я понял - это OBD-сканер? Его с Али можно заказывать? Нет ли проверенной ссылки?
Я не знаю, братюнь, но он десять баксов всего на али, так что можно пробовать наобум от проверенного селлера, наверное. Другой вопрос, что у меня блядский виндофон вместо ведроида, но это тоже надо менять.
Бомжацкий эльм или к-лайн шнурки стоят рублей по 300 но я бы купил клон мангуса за полторашку, охуенная штука для правки тавотовских мозгов. В софте разберется любой человек, знающий компухтер дальше УОРДА. Дерзай.
Вопрос к владельцам гольфов третьих.
Какая у вас рабочая температура тосола при обычной езде?
Вчера поменяли помпу и ремни, а вместе с помпой и термостат. Я полный дебил, и забыл на работе родную резинку поставить, когда собирал помпу, а вчера была только резинка другого формата,с ней термостат стоит на 1мм выше чем нужно. Ничего не течёт зато. Так вот сейчас температура воды 80и чуть больше, а температура масла 86. Это норма или опять разбирать и ставить родную резинку, чтобы всё было по 90?
Выслали обратно в пидорашку, чтобы не выебывался.
два насущных вопроса про страхование
1. какую страховую выбрать для осаго? погуглил, вроде бы советуют ингосстрах. есть ли вообще какая то разница?
2. можно ли после момента покупки и до момента регистрации оформить первый полис страхования сразу на год? или для постановки на учет обязательно нужен полис для "следования к месту регистрации то" на 20 дней?
Я из Липецка в МСК вообще без полиса приехал. Но это, вроде как, нельзя. Ну да хуй с ним.
Страховку делаю в PECO. Но у меня там знакомая. Относительно недорого, учитывая мои 4 года стажа. И лист техосмотра она делает без предъявления машинки. Так что совет тебе - поищи знакомы страховщиков.
Одной вниманиеблядью меньше, збс.
Где можно пройти ускоренный курс автомеханика, и сколько это будет стоить? В автошколе нас учили, как работает автомобиль, но господи, это такая смертная скука, ничего уже не помню. Практика будет явно веселее, хотя бы на уровне принеси-подай.
>тазик
Не стоит, возьми лучше пруля. Нет, это нормальная машина. Нет, легально все. Нет, не сложно.
>Где можно пройти ускоренный курс автомеханика
Возьми машину и чини сам. Что не понятно - спрашивай/гугли. Здесь только практика поможет, в теории можно выучить только базовое строение.
Двачую.
Про прули троллят - они не ломаются.
оно тебе не надо. я был на таких курсах. тоже ничего не знал, пошел учиться... короче это хуета, ты там максимум выучишь устройство автомобиля и назначение основных узлов. Когда столкнешься с первым ржавым болтом на тазу или прикипевшим намертво к полуоси барабаном, ты охуеешь. в этих случаешь только совет бывалых, грубая сила и такие же словечки.
Единственное за что могу поблагодарить препода на этих курсах, за то что он реально мог помочь с любым вопросом и на корню обрубил мое желание колхозить свой таз по видюхам с ютуба. Доходчиво объяснил вообще весь смысл тюнинга и вообще считай сэкономил мне кучу денег. Но еще раз повторюсь кузьмичевать к сожалению не научил.
Пруль не бери, столбы не резиновые же. Любой таз научит поверхностному кузьмичеванию и так.
Тогда похуй. Смотри, чтоб тебе комфортно было: для кондея и тяжёлых потребителей электричества двигатель надо держать работающим.
Зимой холодно не глушить, летом жарко не глушить. Нищеебы экономят на топливе обычно.
>я никогда не выключаю комп, потому, что для железа хуже включения/выключения, чем если он просто работает
Не факт.
>А как с машиной?
Если на расход похуй, то и на это хуй положи. Разница незаметна, разве что ты человека по полсуток стоишь ждёшь.
Спасибо.
Раз на это похуй, то лучше уж тогда глушить, чтобы расхода не было, лол.
Да я уже в 10 сервисов возил. Разводят руками. Утром-вечером заводится как часы, а вот постояв на солнышке или поездив-хуй. Такой звук будто астматик захлёбывается, бульк-бульк-бульк, прр, движок встал. Покрутил стартером-та же хуйня, как-то еще можно завести с троса, ну и всё.
>>3435915 Карб/инжектор?
Инжектор. Про форсунки пацаны сказали что машина бы не ехала, если бы дело было в них. Но едет то охуенно и резво! Когда завелась уже. Вообще без нареканий.
Аутист?
Не тойота случаем? У них есть такой прикол, лечится заменой резинки бензонасоса в большинстве случаев.
Свариваешь из двух частей, замазываешь шпаклей, красишь из баллончика, маскируешь все проблемы, продаёшь лаху как "нибита никрашена дедушка в магазин ездил"
Всё это уже сделал. Предоплату получить даже умудрился. Пардон, может непонятно выразился: чего сейчас надо оформлять@заполнять? Слышал что вроде снимать с учета не надо, мне свидетельство соответственно у себя оставлять? ПТС кто должен заполнять? Печати никакие не надо продавцу делать, тупо расписался в ДКП и всё? Короче как не наебаться продавцу?
Если ты не снял с учета, а покупатель не поехал в ГАИ и не поставил на себя, то все штрафы твои.
Или вот нагуглилось если уже продал, то едь в гаи и снимай с учёта.
>По новым правилам, действительно не надо снимать автомобиль с учета в случае продажи. Составляется ДКП в простой письменной форме и в ПТС делается запись (собственноручно, или комиссионкой через которую продавали авто) о том, что автомобиль продан, данная запись заверяется подписями старого и нового хозяина. Старому хозяину надо снять копию ПТС с этой записью.
Новому хозяину дается 10 дней для совершения регистрационных действий.
>То есть в Вашем случае новый хозяин должен переоформить автомобиль на себя не позднее чем 10 декабря.
>Вам необходимо 11 декабря подойти в регистрационное подразделение ГИБДД (не в дежурную часть, а именно а РЭО) поинтересоваться переоформлен ли автомобиль, и если нет, то подать заявление о прекращении регистрации, приложив к данному заявлению копию ДКП и копию ПТС. При себе иметь паспорт.
>После этого налоги перестанут начислять и штрафы перестанут приходить.
В том случае если покупатель успел наловить штрафов за эти 10 дней до момента фактической регистрации авто на себя, и вам пришло "письмо счастья", необходимо в 10-дневный срок с момента получения письма, обжаловать постановление о штрафе в ГИБДД, приложив опять таки копию ДКП.
Спасибо, бро!
Единственное все равно маленько не допру : свидетельство о регистрации оставлять у себя или где?
Еще раз, спасибо!
Там вроде не выбирается конкретный отдел а только район (Марьино). А вдруг они запишут не в этот мототрэр а какой-нибудь другой в марьино
1) После 3ей передачи мой двухлитровый пакетик сока хуево набирает скорость, обороты растут - скорость нет.
2) Задняя врубается со второго раза
3) Выжимать педаль приходится до конца
4) Если выжать почти до конца - слышен еле слышный скрип и чувствуется небольшая вибрация на самой педали
При этом никаких проблем в переключении передач не испытываю, помню как сдавал город на лохане с разьебаным сцеплением - вот тогда действительно чувствовалось что ЧТО ТО НЕ ТАК
алсо в сервисе сказали что я ебанат и ездить с такой сцепой мне остался максимум месяц
2 и 3 - у многих авто ход педали настраивается и не является поломкой.
4 если все работает то просто смаж там где скрипит.
Так хуйня в том что скрип хуй пойми откуда исходит и слышно его даже снаружи хоть он и тихий.
Ладно, один хуй менять придется, может пройдет
Спасибо, анон
Ну и в догонку еще один вопрос, за сцепы Exedy кто нибудь пояснить может?
Первый раз встал как на пике. Вторым рядом по направлению движения. Второй раз ебанул в свободный карман, повезло, но, сука, там не было асфальтировано. Говорят, мол, это не парковка, тут все нарушили правила и ты тоже.
Ну короче смотри. Если стоит просто знак "P" без табличек способа постановки ТС (ну эт такие белые таблички и на их фоне машинка в разных позициях нарисована), то ставить ты можешь только как у тебя красным на пике. Собсна, пруф:
12.2. Ставить транспортное средство разрешается в один ряд параллельно краю проезжей части.
А если есть такая табличка, то ты можешь ставить только так, как нарисовано там.
Чем взрослее я становлюсь, тем смешнее выглядят дети в моих глазах.
Значит по разметке
>>3436602
А вообще, лучше не испытывай судьбу и ставить там, где ты практиковался с инструктором.
ставь*
С аварийкой будет считаться аварийной остановкой, уже спрашивал, это сразу сдача в минус.
>>3436602
Там вообще нихуя из знаков, но площадь под парковку и без разметки, тачки стояли. Я вот вторым рядом ебанул.
Ну вторым рядом определенно неправильно. Если знаков нет, то проедь дальше и поставь на какую-нибудь парковку магазина.
>тачки стояли
Не равняйся на всяких долбоебов, мне инструкторша говорила:
- "На дороге дебилов итак полно, давай мы не будем в их числе"
Пидор, шлюха, тварь, говно и уебок.
Решил купить ваз тысяч за 60.
Подскажи, что нужно смотреть чтобы не завернули при регистрации в МРЭО.
Номера кузова, двигателя. Что-то еще?
>максимально дешевую машину только чтобы научиться ездить
>Решил купить ваз
ВАЗ считаю не лучшим вариантом. Появятся специфические привычки. Потом так и будешь держать руль обратным хватом в поворотах.
Лучше какую-нибудь нексию.
Передний, потому что техника паверслайда почти как на полном, с ручником, а в повороты входить в целом проще. Ну это я так думаю. Может кому-то на заднем проще.
Предположу, что перед покраской двери ставят на какие-нибудь штифты.
Смысл капчи, когда можно задонатить обезьяне?
Спасибо.
Просто кто-то гворит, что масло КРИСТАЛЛИЗУЕТСЯ! Я хуй знает, что там может кристаллизоваться. У меня девушка химический окончила и работает в компании-производителе смазок и масел (в т.ч. авто). Говорит, что тоже себе слабо представляет, что в масле может что-то КРИСТАЛЛИЗОВАТЬСЯ и забить каналы в коробке.
Да не парься, все эти масломантры что-то уровня веры.
Поменяй если не знаешь сколько на этом ездили, но это ж не срочно, как время и деньги будут.
или 40 тыс км пробега
однако, есть автоматы в которых замена жижи не предусмотрена (но в них всеравно стоит менять, только надо точно узнать какую жижу лить)
Щуп достань, посмотри и понюхай. Если мутное и вонючее- лучше заменить и забыть. Если нет- хуй забить.
Хорошо, спасибо.
Ездить могу, но ни принцип работы авто, ни названия деталей не знаю.
Поэтому реквестирую какую-нибудь литературу, по которой можно восполнить эти пробелы и хотя-бы на базовом уровне уметь исправлять простые неисправности.
Купи жигуль и все узнаешь.
А смысл? Если ты хочешь стать новоблядью, то тебе это не понадобится. А на некроту запчастей уже нет и никто не возьмется в случае чего за ремонт, потому что все уже давно переквалифицировались в заменятели воздушных фильтров на солярисах. Это проще и прибыльнее, чем ебать в сраку мерседес из 80х
кратко. двигатель, трансмиссия, колеса.
топливо из бензобака качается насосом высокого давлениия, попадает в двигатель. в дизелях свеча накаливания, в бензиновых - свеча зажигания зажигают топливо-воздушную смесь. двигатель крутится, параллельно вращает электрогенератор и масляный насос и насос для охлаждающей жидкости. антифриз всегда прокачивается по системе. пока температура на градуснике на приборке до половины не дошла, антифриз идет по малому контуру - без радиатора. по достижению второй половины градусника термостат открывается и антифриз идет по большому контуру - через радиатор. если температура продолжает расти, то включается вентиляторы на радиаторе. трансмиссии бывают механические, роботизированные (выжимание сцепления автоматическое), автоматические с гидротрансформатором, вариаторы (момент передается через ремень натянутый на валы, которые меняют радиус). на большинстве машин передний привод. так же есть задний, полный подключаемый, постоянный полный.
>>3437576
>базовом уровне уметь исправлять простые неисправности.
предохранители научись менять. будет достаточно.
Википедией обмажься.
У некой женщины рождается от меня ребёнок, при этом ещё до начала каких-либо отношений и тем более его зачатия я стал владельцем квартиры, автомобиля и загородного дома (всё оформлено на меня). Какие права на это добро будет иметь женщина или ребёнок, если официально мы в браке не состояли? Вообще, что она может с меня поиметь?
>официально мы в браке не состояли
Ни на что не имеет права, только на алименты. Раздел имущества происходит только при разводе и участвует только совместно нажитое имущество. Имущество, которое ты получил до брака, не подлежит разделу, оно полностью твое.
мимо тыжюрист
Если яйца лизала, тогда да
Сколько зимняя резина стоит? R17, низкопрофильная
4-7 тыс за баллон?
>Но разве ребёнок потом не будет иметь права участия в наследовании?
А ты умирать решил в скором времени? Напиши завещание.
А если я бабушку через дорогу переведу, я тоже могу требовать половину ее имущества? Что за глупые вопросы.
Ох уж эти школьные передёргивания.
>А если я бабушку через дорогу переведу
>Уход за стариками в обен на часть наследства
Привет, давно из дома выходил?
Что это означает? Тоже никаких луж, вроде все сухо, не дымит. V6
мимо другой с ушедшей вникуда ОЖ
Пробитую прокладку. Открой предыдущий тред, у меня эпопея с бегущим антифризом там долго тянулась.
самый дешевый не бери - резина хуевая будет, быстро порвется при покупке пальцем
выбирать по марке/модели, они разные же бывают
Нет такого правила, только если этот старик завещание напишет.
Если я, каждый раз как меняю колёса, буду эти болты аккуртненько срывать по одному, будет ли это нормальной профилактикой, для следующей смены ремня? Просто из всего процесса замены, срывание болтов было самой долгой и тупой частью. И ещё. Сколько обычно ходят ремни ГРМ? На форумах пишут 60, на других 80, друг вообще говорит 120. Давайте ещё варианты.
Ремешок лучше чаще менять - меньше себе геморроя сделаешь. Обрыв ремня на девятках не очень страшен, но зажигание ловить заебешься. А на Калинах и прочем может загнутыми клапанами кончиться. Меняй по состоянию ремня. Глазами погляди, как он выглядит и реши для себя, пора или нет.
Купи себе очень длинный рычаг для головок, сорвет что угодно.
Либо подклинивающий термос, либо малозаметная дыра в радиаторе. Буду менять.
в любом магазине для радиолюбителей есть экранированные провода на любой вкус
ну бампану
Пузырей в бачке нет, белого дыма из глушака тоже. Грешу на хуевый антифриз, ибо по зиме покупал первое, что на глаза попалось. + если б пузырило через прокладку- выдавливало анти в бачек,и давления обратного не было б в системе, а оег есть, с расширительного всасывается обратно жижу
Думаю, что смотря с чем сравнивать. Я не собираюсь сраковать и вилять в потоке. Интересно как в обгоне на трассе, в горку.
машина - калина, не греется больше 100 80-85, в пробках 93-98, но тосол подтекает, искать сейчас нет времени, а он, сука, дорогой.
итак, вопрос: прав ли дед? можно ли ездить на воде в охлаждении?
Копейки.
>>3438363
Там по моменту движки почти одинаковые. По динамике разница уровня самовнушения.
В общем-то и тот и тот не едет.
Можно, только нахуя? Сибирь возьми епта, копейки стоит.
Минус воды в том, что она образует накипь, плохо смазывает подшипник помпы, кипеть начинает раньше. Может заржаветь ГБЦ.
Чтобы заливать воду, нужно иметь нормальную крышку, которая сбрасывает давление
Аноны, он ебанутый или я ебанутый? Сравнивать эти машины - в принципе ебанутость, конечно. Но я про его уверенность в 11летнем ведровере. Ошибок нет, мотор работает ровно, но ведь это 11летный ведровер бля. Анон, ты что думаешь?
Как повезет же. Вообще в таких делах главное вовремя продать машину.
Расскажи ему, что пара его колес по ценнику равна контрактному пихлу на твое ведро. И покажи жж Артемия Лебедева.
Основная часть времени -езда в городе, тошниться в пробках. Пару раз в месяц выезд в другой город ~120км. Ну и раз в год на дальняк за 600 км.
После оформления ДКП можо без страховки ездить 10дней, показывая ментам этот самый дкп
> температура воды 80и чуть больше, а температура масла 86. Это норма или опять разбирать и ставить родную резинку, чтобы всё было по 90?
Гугли, какая у тебя температура открытия термостата. Если на 82° или ниже, то все норм.
Да смотри что больше нравится. Суть одна. Мне вот фиеста хетч нравится внешне, а салон нет. Сам в такой ситуации взял б/у универсал ц класса в максималочке пяти лет.
> на автомате.
> срочно менять или потерпит?
Если гидроавтомат, то, возможно, лучше вообще не менять, особенно если пробег уже большой. Нихуя там с маслом не будет от стояния.
Пробег 74000. Гидроавтомат. Маслице прозрачное (розового цвета). Не вонючее. Спасибо.
> Пришлось долбить пневмодолотом, а потом долотом и молотком отбивать, долго и нудно.
Вэдэшкой отмачивал? А пневмогайковерта не было под рукой?
По-моему тут ему вороток нужен с ручкой двухметровой, а не пневмогайковерт. И вероятность оторвать "башку" болту очень высока. Потом хер высверлишь.
Хорошо.
> как в обгоне на трассе, в горку.
"Ну его нахуй" - вот как. Алсо видимость при обгоне в гору не очень обычно, так что дважды "ну его нахуй".
> По-моему тут ему вороток нужен с ручкой двухметровой, а не пневмогайковерт. И вероятность оторвать "башку" болту очень высока.
а пневмодолотом не высока?
вороток и труба на него, конечно, лучше в плане здоровья болта.
Так я про пневмодолото и не говорю. До этого тоже додуматься надо было - долотом болты долбить.
Мне было интересно, почему пневмодолотом-то, а не гайковертом ударным хотя бы.
Посоны, каким кто бензином заправляет? и какие отзывы?
Я приору заправлял 92 или 95 на газпромовских автоматических заправках, проблем не было!
Пересел на камри 40, сначала начал заливать 92, т.к. в мануале написанно не ниже 91, но друг начал рассказывать охуительные истории и советует лить 95, причем сказал что на газпроме заправки гавно, а лучше тнк или лукойл, хотя мне кажется, что все одна хрень, главное не у "Дядя Вася" заправляться!
ебать, ну и цены, раньше за эти деньги можно было купить фокус или ай 30 на автомате
Почему в Европе, с их-то экодрочем и отсутствием суровых зим, серийные газовые двигатели не разорвали анус бензиновым, при куда лучших экологических показателях?
Заливать воду можно, но не из-под крана, а дистиллированную. Накипи не оставляет, но, естесственно, повышает температуру замерзания ОЖ, так что перед зимой таки придётся сменить на нормальную незамерзайку.
Но для бензомашин уже вся инфраструктура есть, а для хазовых новую нужно пилить, а они все равно пердят газами, потому они хотят перейти на электрические.
Пока я следил за своим постом мне отвечали только трололо, а потом тред утонул.
Раз уж ты помнишь, будь добр, повтори пожалуйста, что там ответили мне.
Пердят, но куда меньше. Ставка на электромобили, ящетаю пиркеклейтед, не оправдана - плотность энергии на кубический сантиметр у аккумуляторов до сих пор КРАЙНЕ МАЛА по сравнению с природным топливом, революции в запасании энергии не случилось, а аккумуляторы зело ядовиты, что при производстве, что при утилизации, так что полноценной заменой они считаться не могут. Маск хайпит и ебёт быдло в рот и пилит бюджеты, а быдло и не против.
Инфраструктура - это аргумент, но ведь для электроповозок её тоже нет.
1-1
Дважды прокрутил прошлый тред.
Либо я в шары ебусь, либо я задавал вопрос в позапрошлом треде, который таки утонул.
А в отчет напиши "по совокупности потребительских факторов".
Слить старое, и всё
Я понял, в чём проблема.
Мои и ответные посты за каким-то хуем потёр мочератор, оставив на память только проследний, про тазик с компрессией.
У тебя, наверное, куклоскрипт стоит, если ты можешь видеть потёртое.
Перед ним стоят пешеходы.
Как определить, они ждут что я им уступлю или они ждут разрешающего сигнала светофора?
Если есть то, что на пике, то
>они ждут разрешающего сигнала светофора
Если нету, то
>они ждут что я им уступлю
Включи логику, мудак
Ёбаные каникулы...
Блядь, ну почитай ты правила уже, мать твою.
Он не может в логику
т.е. нужно разглядывать наличие черных коробок на столбах? А если это ночь?
А где-то написано, что это ПДД тред?
Чтоб спрашивать здесь о том, что в правилах не написано.
Еще раз, как определить, что пешеход ждет что я ему уступлю или пешеход ждет зеленого сигнала светофора?
Да иди ты нахуй уже, даун.
ты наешь какое нибудь другое мрэо в марьино,даун?
Да, лучше езди километров по 10-15 раз в неделю. И не держи бак полным.
> Пересел на камри 40, сначала начал заливать 92, т.к. в мануале написанно не ниже 91
Американка? Какие-нибудь магические буквы типа RON, ROZ, AKI там есть?
С вероятностью 99.9% лить надо АИ-95.
>>3440141
>>3439896
>>3440237
Таки сходил я, глянул, что написанно в мануале для camry 40
ЦИТИРУЮ: Двигатель 2az-FE - неэтилированный бензин, октановое число ( по исследовательскому методу) не ниже 91
По этому вопрос, какой бенз, кто льет в свои ласточки? Продолжать ли мне лить без с автоматической газпромнефти 95 на рубль дешевле, чем на обычной заправке или ездить на всякие лукойлы???
Кстати, на газпромнефти обычно лучше всего пистолеты работают, не отсекают постоянно с нихуя, и объём залитого больше похож на объём израсходованного, чем на BP, Роснефти, ТатНефти и Лукойле.
Лей 95 на автоматической.
https://www.google.ru/maps/@64.5354504,40.5662512,3a,75y,290.27h,85.85t/data=!3m7!1e1!3m5!1stqj3vVpxVUpCv06-A1m6dw!2e0!6s//geo3.ggpht.com/cbk?panoid=tqj3vVpxVUpCv06-A1m6dw&output=thumbnail&cb_client=search.TACTILE.gps&thumb=2&w=392&h=106&yaw=291.22815&pitch=0!7i13312!8i6656?hl=ru
ну ВОТ КАКИМ ХРЕНОМ ТУТ МОЖНО НАЛЕВО ПОВЕРНУТЬ?! сегодня.днем. вторник(ну рабочий же день ептель)
инструктор говорит что можно. думаю он с меня лепит или я нюанс какой упускаю?
Можно, но в рабочие дни с 20:00 до 8:00 следующего дня или в выходные дни (надеюсь, не ошибся).
в том и лепка. днем едем. вчера еще туда-сюда но сегодня-то рабочий же день стопудово. знак действует стало быть.
Ох лол.
Ну тогда скажи ему, что он лалка.
А зачем?
Я читал, что в дизельном топливо загорается сама по себе в цилиндре, наверное, достаточно р-ции с О2. А карбюраторов/инжекторов получается нет в дизельных движках?
мимо автошкольник
В дизеле гораздо выше степень сжатия, поэтому воздух может нагреться чисто за счёт сжатия до температуры воспламенения дизтоплива.
В дизеле другой принцип регулирования. Если очень грубо говоря - бензиновому движку ты выдаёшь (заслонкой дроссельной) опеределённую порцию воздуха, а уже бензина он сосёт сам сколько ему надо. У дизеля наоборот - воздуха он сосёт всегда по максимуму, а топлива ты ему выдаёшь столько, сколько считаешь нужным.
А сжиматься он от чего начинает?
Т.е., например, в бензиновом искра от свечи зажигания поджигает смесь, высвобождается огромное к-во тепловой энергии и давит на подвижный поршень, он движется вниз и обратно и далее преобразуется в механическую энергию=>автомобиль едет. А в дизельном вот ни схуя, ни понимат
автошкольник
От того, что поршень вверх идёт. Доходит до верху - впрыскивается топливо. Т.к. сжатый воздух пиздец горячий - топливо загорается.
>р-ции с О2
Газ при сжатии нагревается. Свеча накаливания догревает смесь до температуры воспламенения.
Свечи накала работают только перед запуском, потом они отключаются.
Дизельное топливо же поступает напрямую в цилиндр. Может чем его больше в камере сгорания, тем больше сжатие, чтобы это не значило
Простите за этот бред
P.S. Из всего обучения в автошколе для меня запомнилось коленчатый вал и всё на этом.
Пасибо. Правда такую схему двс я еще не видел
пиздуешь на какой-нибудь драйв2 и читаешь посты по своей повозке. Там про че угодно постят, от капиталки движка и до заливки незамерзайки в бачок омывателя. Это чисто для кругозора, чем вообще люди с твоим ведром страдают со скуки или по нужде.
О, благодарность.
Сервис-мануал скачай к своей повозке. Или мурзилку с картинками.
Ответь на два вопроса:
1) Повозка быстро прогревается, там годная печка?
2) Тебя сильно напрягает с утра ждать 5-10 минут, пока лобовик оттает? Или ты %%как я,% выходишь в последний момент и торопишься?
> 1) Повозка быстро прогревается, там годная печка?
Незнай, надеюсь что быстро
> 2
Да я как бы вообще с утра не жду, ибо на работу на машине не езжу. Просто нынешнюю машину заебло скребком скрести. Так то обычно никуда не тороплюсь. Тем более новая старая машина скорее всего с автозапуском будет, можно будет ее дистанционно прогреть заранее.
Я вообще не помню, чтоб скребком скрёб, только щёткой снег сбрасывал. Обычно хватает 5 минут, а за 10 минут прогрева даже самая толстая корка оттаивает и сползает сама. Но у меня бенз, прогревается быстро и печка мощная.
Так нихуя не могу понять, чтобы зимой поддерживать температуру определенную в салоне, достаточно будет датчика температуры и управления вентилятором или нужно городить там хер пойми что и управлять еще заслонками-хуёнками? Сам не шарю в устройстве печки авто.
Обогрев руля - ненужная хуита, к тому же мудиться там придется намного больше. Жопогрейки неужель в шниве нет? Даже в его старом тазу была жопогрейка, только настолько говеная, что жопа быстрее нагревала кресло.
Но ему не это надо.
Но ты же понимаешь, что климат-контрол в шниве можно только на парковке использовать? Иначе она не едет.
Я даже не ебу, что такое раздатка.
Повторю вопрос: какими элементами печки потребуется управлять для того, чтобы поддерживать температуру в салоне зимой?
Ну а летом там один хер управлять нечем - кондея там как игор на пс3. Спасибо, анон.
Запатентовали прямоугольник со скругленными углами, никто платить не хочет.
Не в смысле, у того же форда все старые модели такие, а сейчас какие-то изъебства
>>3441285
Хто?
Хочу машинку, как у фбр и правительства ХХ-века, но новую и модернизированную, а мне предлагают жрат, как все :((
Или возиться с некротой
У меня кубоид-рисовозка. Расход по городу - 7.5 литров. Я ебу эти "плавные" линии.
>Хочу машинку, как у фбр и правительства ХХ-века, но новую и модернизированную
Сабурбан бери, не прогадаешь.
Немношк
Если тачка подержанная, то возможно у предыдущего хози уже была такая проблема и он посадил на герметик для надёжности, тогда да, ты тоже так сделай. А если новая только с завода - то тоже так сделай, но у дилера.
Ну хуй знает, на нынешней машине 5 минут для лобовика точно не хватит. Если мороз под 20, то минут 10 нужно только чтобы мотор более-менее прогрелся, потом уже начинает оттаивать лобовое, и то небыстро, снизу вверх. В итоге для оттаивания нужно 15-20 минут. Т.к. автозапуска нет эти 15-20 минут нужно на морозе скакать. А когда нужно быстро ехать приходится скрести.
Ситуация усугубляется тем что машина бывает подолгу стоит (по 3-5 дней) и если повезет с погодой - на лобовом может образоваться сантиметровый слой льда.
Еще одна проблема в том что наледь образуется и изнутри, и если снаружи лед можно собрать скребком - изнутри приходится ждать пока его печка растопит и потом тряпкой стирать. При этом сидеть в машине нельзя, пока она нормально не прогреется, ибо от дыхания лобовое покрывается новой наледью.
Короче я наебался вдоволь с этой парашей и хочется чтобы на новой машине такого говна не было. (это я еще не упомянул того что после каждой поездки я стараюсь на минуту хотябы все двери открыть и салон проветрить как долбоеб)
>Еще одна проблема в том что наледь образуется и изнутри
Проветривать ты вроде проветриваешь, а вот салонный фильтр давно менял?
Он у меня вообще помоему не стоит.
Должен, он по стрелке поворачивает и обязан уступить всем автомобилям с других направлений.
Не должен. Под стрелку пропускаешь только в том случае, если основной свет горит красный или желтый.
Двачеры настолько тупые, что не могут прочитать то, что постят.
>13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Замок износится, двери провисать будут, лкп можно испортить.
Автомат управления вентилятором был на ваз 2110. Можно взять оттуда готовый блок управления, без всяких микроконтроллеров сделать.
>>3441201
Ты хуй. Радуйся что не на трассе сломался.
>>3441277 По совокупности потребительских качеств. Не только обтекаемость, но и при наезде на человека человек лучше выживает, такой авто легче и дешевле в производстве. Так же люди дебилы - квадратные им не нравятся. Посмотри любой обзор современного угловатого авто - сразу скажут что оно угловатое и хуевое, как холодильник. Ты же сам не будешь ездить на холодильнике, тебе подавай агрессивную решетку радиатора и рестайловые молдинги.
Хуй знает, в какой тред ещё можно было это написать.
"Нештрафуемая зона" появилась во времена механических спидометров и ручного контроля скорости, когда совокупная погрешность измерений могла достигать 30%. Оттуда и взялось.
Сейчас везде камеры и электронные спидометры в автомобилях, а также обязательный ГЛОНАСС и прочие зонды, так что думаю в скором будущем нештрафуемую зону отменят.
Красный стоит и ждет. Он вообще налево ебашит, может пару циклов постоять, не поломается.
>так что думаю в скором будущем нештрафуемую зону отменят.
Её же буквально недавно пару лет назад с 10 до 20км/ч увеличили, куда отменять. Собственно, вот это увеличение тоже одна из причин появления моей теории.
Да вряд ли отменят, они ж сами решили, что смысла нет из-за 500 рублей ПИДРов/приставов нагружать
Сам дурак. Я специально канистру с 10 литорами воды с собой вожу. На всякий случай.
Я о чем и говорю, с ваедением повсеместного контроля на дорогах с хорошим покрытием можно будет и ужесточить ограничение. Камера жрать не просит, профит приносит, просто космос.
Ну ващет камеры нужны для регулирования скорости и как следствие для снижения аварийности на определенном участке, а не для срубания бабла. Нормальный человек раз попавшись, начинает под камерой ехать по правилам.
Ну так тем более супер.
Полно петухов, которые думают, что штраф это не наказание, а оплата проезда. Вон Шмара та же.
Против таких должны действовать неявные наказания в виде удорожания страховки за большое количество штрафов и прочее. Хочешь наебывать систему - плати.
Есть какие-то стандарты, или НАДО СМОТРЕТЬ НА МЕСТЕ?
И скажите же им наконец (и всем прочим стопхамам), что ПДД давно уже сменили и тротуар не должен быть отделен бордюрами.
>«Тротуар» – элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или к велосипедной дорожке либо отделенный от них газоном.
Мб рамку колхозить придется.
Чего они этой кобыле в зубы не ткнули?
В интернетах прочитал, что сзади есть порт к которому можно подключиться пикрелейтедом, так вот, как этот переходник вообще гуглить?
порта под сдченжер в магнитоле нет
Пигтейл на 3.5 мм джек
> Я о чем и говорю, с ваедением повсеместного контроля на дорогах с хорошим покрытием можно будет и ужесточить
Так наоборот же, невыгодно ради 500 рублей запускать машину возмездия.
Показалось значит
Смотри внимательно в следующий раз.
Должен мне ещё спасибо сказать, что я тебе столько опыта разом передаю в удобоперевариваемом виде.
Кстати, дай совет. Взял себе леворукую Тойоту ББ 2008 года. Стоит ли лезть в тормоза или оставить все как есть? Скрипов и прочего нет. Пердыдущий владелец сказал, что недавно все колодки менял. Интереса меня наебывать у него не было.
Низкий поклон
бензином
Я бы вообще на каждом свежекупленном БУ-шном автомобиле перебирал тормоза. Узел важный, к тому же многие к нему относятся предельно халатно и всё мазюкают медной смазкой, которая по сути не смазывает и только притягивает грязь, пыль, песок. Вообще эта медная сильно испортилась в плане гидрофобных свойств. До 2010 года намного лучше была. Производитель экономит по всей видимости.
Банально могут быть направляющие закисшими.
Я когда купил, то на заднем левом с трудом снял сам. На правом только снятие суппорта, горелка помогла, а резинку пришлось поменять, так как разорвалась.
При том шумов не было.
Карбклинер, очиститель тормозов.
Разница между ними в агрессивности. Которая для тормозов не убивает резину. А первая да.
Понял, поковыряюсь надосуге. У меня девушка работает с промышленными смазками - у нее водо/грязе отталкивающие попрошу.
мимо автошкольник
Натуральную, добытую из цельных злаков.
Да не еби вола, возьми голубую Ликви-Моли, с пика. Всё за тебя уже опробовано.
Ок.
Дебил, нахуя тебе устройство двс и трансмиссии на практическом занятии?
> я ни хера не знаю, ни как правильно трогаться, ни как останавливаться
Неудивительно, у тебя же первое практическое занятие. Я на первом занятии только передачи на месте переключал и педальки нажимал. Мы даже никуда не ездили.
> Инструктор же не подумал какой я даун
Поверь, есть и потупее тебя, если инструктор опытный, ему похуй на тебя.
Но он же спросил меня про тормозную с-му и чето рассказывал в этом духе
>Я на первом занятии только передачи на месте переключал и педальки нажимал
Человечный тебе инштрухтор попался. Меня он сразу через всю мухосрань на автодром за рулем погнал, прямо в утренний час пик в потоке. Я думал поседею там нахуй. Глох на всех светофорах, левый ряд меня объезжал по встречке даже через сплошную, я повоачивал направо делая охуенную дугу почти до левого ряда, короче пиздец. Зато потом она сказала что я для первого раза охуенно справился, и на автодром теперь учебку буду гнать я каждый раз, лол. С полным салоном других учащихся.
Ну меня мой тоже раньше других в город вывез. Покатались пару занятий во дворе автошколы. Потом я приехал на площадку, поездили там и поехали оттуда в автошколу.
В самый первый раз выезжать в город это пиздец, габаритов не чувствуешь, трогаться не умеешь, переключаться не умеешь. Смысла никакого нет.
>Я думал поседею там
У меня директор автошколы на школьном экзамене посидел, как я борзо перед мерсом выехал и лупанул 80.
Начинал водить лет с 10-11 на ниве, с папой, на танковой биссектрисе, так что худо-бедно рулить и переключаться на 3 умел. На теорию ходил раза 3-5. С инструктором сразу просто поехали, когда он понял, что я трогаюсь с газом... К инструктору тоже лениво ходил - чтобы выработать часы последние занятия катались по 3-4,5 часа.
Через 1,5 года попал в ДТП на 160 - отделался потертыми молдингами и маленькой вмятинкой. Короче, обычная судьба хачедрайвера.
Я ебал корячиться и засовывать фильтр в узкую пизду, а потом там еще его на место пытаться поставить. Езжу без него.
Не понимаю, нахуя ехать в город, если человек даже трогаться нормально не умеет? Или на оживленной улице быстрее научишься трогаться?
Нормальные инструкторы сначала объясняют площадку. Или вы в мухосрансках ее не сдаете?
>Чтобы элементарно экономить твои же деньги на оплату автодрома
Вы еще к цене обучения оплачиваете площадку? Совсем ожаднели у вас там.
Ну так необязательно на автодром ехать учиться трогаться. Я во дворе автошколы учился. Потом уже на автодром поехали. И да, платил я только за дополнительные посещения автодрома, какое-то количество часов входило в стоимость обучения.
Такая хуйня если пойти в ебаную автошколу, где нет своей площадки. Это бабло идет той автошколе, у которой таковая имеется. Но они туда редко приезжают, только из соображений что на нем же сдавать гайцам. А так говорят на всяких полях/парковках итд тренируются.
Хуйня полная, нужны элементы автодрома, змейка, горка, где ты это в поле возьмешь?
Накинь конечно.
Кароче, продал камеру через авито, встретились, пришел мужик лет 38-40, прилично одетый, все ок. Продал ему камеру за 25к, у него не хватило 3 т.р., сказал переведет на карту на след день, я доверчивый, да и 3к всего. Он перевел 1к, осталось еще 2к, звонил ему - он говорит, типа с банком проблемы, не может перевести, ограничение какое-то, завтра точно переведу, это ЗАВТРА уже длится 2 недели. Последние 2 дня он не берет трубку, скидывает.
Что делать с ним? Как найти?
Знаю только имя отчество его, номер телефона (гуглил, не нашел нигде).
Если бы у меня была страница его, я бы его уже давно нашел через друзей его.
По имени хуй найду.
Да хоть 1к, я хочу вернуть свои деньги назад.
Или вот я думаю, что если договориться с ним, чтобы я вернул деньги назад, а он мне камеру. При встрече, дам ему тысяч 5 и бумажек, возьму камеру и убегу от него. Документов и доказательств у него нет.
Или второй вариант, забрать 2к и въебать ему.
Тот дядя, плизз
https://www.youtube.com/watch?v=P-rw7we0L6o
Подскажите ньюфагу, почему у этого автомобиля отсутствует рычаг переключения коробки передач? Вместо рычага какое то колесо регулировки, лол. Как там переключать скорости? Просто тупо жать на газ? Много ли уже есть таких же автомобилей без рычагов?
Надеюсь корректно задал вопрос.
20 накинь
Там АКПП, которая скорости передачи переключает сама в зависимости от текущей скорости и силы нажатия на педальку газа. В современных АКПП рычаг лишь задаёт режим работы коробки (вперед-назад-парковка), и по факту вместо этого рычага может быть хоть колёсико, хоть кнопки.
Господь всемогущий, этож что получается, что и рули скоро нахуй выпилят, и захуячат джойстик от приставки, лол? Или от формулы один? Всегда об этом мечтал, лол.
Пока боятся выпиливать и всегда оставляют механическую связь руля/тормозов с исполнительными механизмами. Но работы ведутся, есть серийные машины, где или руль может сам крутиться управляющим компутером, или руль именно что даёт команды, но в аварийном случае все равно получает механическое сцепление с рулевой рейкой (экзотика, я знаю только один такой серийный авто).
Антош, спасибо за ответы, думал меня тут не поймут, а вот ещё подскажи, много ли есть таких автомобилей без рычагов на текущий момент? И где найти полный список? Ну и что по ценам там, все от трёх лимонов чтоли начинаются?
Бля, ты серьёзно впервые узнал, как работает АКПП? Пиздец нахуй, я теперь не удивлён, что до сих пор взлетают треды про коробкосрач.
Я именно про рычаг спрашиваю, впервые вижу автомобиль, где отсутствует этот блядский проклятый костыль.
Ну что значит "без рычагов"? Люди привыкли к рычагу, потому пусть по факту это уже совсем не рычаг, а просто переключатель, его делают в форме рычага. Тупо людям привычнее. Список вряд ли найдёшь, как-то по этому критерию никто тачки не сортирует. Без рычагов или что-то выёбистое типа ягуара, или что-то древнее (в Чайке вроде кнопки).
Чем он блядский? А так да, иногда на американцах и на некоторых мерсах рычаг акпп помещают под руль, там же, где поворотники-дворники. На минивенах удобно выходит, освобождается центральный тоннель и можно без проблем выйти из машины как слева, так и справа.
Рычаг удобнее вот такого говна, например. Рычаг можно брать вслепую, дёргать вслепую и не промахнуться мимо нужного положения.
На американцах тоже освобождается центральный тоннель, и это охуенно удобно. А ещё это позволяет сделать диван спереди, иногда с третьим местом.
Вся суть. Почему автобляди не хотят развиваться? С сегодняшними технологиями уже давным давно пора уже эти "баранки" на пульты от ф1 заменить. Старпёры хуевы. Привыкли они, уёбки блядь. Если бы не умные люди, все до сих пор бы сцепление дрочили, уёбки блять.
Но ведь он прав. По твоему слогу сразу видно, что школьник пишет.
>>3443792
Ну да, я прост доебаться решил))0
>>3443796
Любая шайба для кпп это неудобный пиздец. Ну а с таким расположением это пиздец вдвойне.
>>3443798
Диван спереди это ни капли не удобно и подрулевой рычаг американского типа это идиотизм в современном мире, когда можно сделать небольшой, удобный и эстетичный рычажок, как на Мерседесе.
>>3443802
Школьник, спок.
Рычаг дёргается один раз перед началом поездки. Как-то пох, дергать его, или крутануть колёсико до упора вправо.
>>3443802
Я ж говорю - заменишь баранку на пульт, и получишь дорогой сырой механизм, без обратной связи с водителем, который в случае глюков электрики/электроники превратит тачку в неуправляемую капсулу смерти. Баранка же связана с колёсами МЕХАНИЧЕСКИ. Через шарнирчики-передачки. И вероятность отказа этого простого механизьма КРАЙНЕ МАЛА.
>когда можно сделать небольшой, удобный и эстетичный рычажок, как на Мерседесе.
Вот уж говно так говно. За него даже противно браться, какая-то мелкая пипирка.
>давно пора уже эти "баранки" на пульты от ф1 заменить
Давно руль видел современный? Там кнопок и джойстиков не меньше, чем на формульном руле.
>>3443807
>Рычаг дёргается один раз перед началом поездки.
Хорошо тебе, только вперёд ездишь.
>Как-то пох, дергать его, или крутануть колёсико до упора вправо.
Вперёд-назад как переключаться будешь вслепую? А раскачку как делать? Удобно дохуя, да?
>Я ж говорю - заменишь баранку на пульт, и получишь дорогой сырой механизм, без обратной связи с водителем, который в случае глюков электрики/электроники превратит тачку в неуправляемую капсулу смерти. Баранка же связана с колёсами МЕХАНИЧЕСКИ. Через шарнирчики-передачки. И вероятность отказа этого простого механизьма КРАЙНЕ МАЛА.
Какой пульт, нахуй? Формульный руль имеет механическую связь с колёсами.
>>3443808
За него не надо браться, лол. Но вот что он не фиксируется, хуёво, и что легко перемещается между положениями, можно случайно зацепить при активной рулёжке.
>Рычаг дёргается один раз перед началом поездки. Как-то пох, дергать его, или крутануть колёсико до упора вправо.
Не знаю, мне периодически приходится дёргать рычажок туда-сюда при парковке и я представляю, как ужасно это было бы на шайбе. Что не говори, но самая удобная ручка кпп сейчас у мерсов.
>>3443808
У кого что болит, тот о том и говорит.
>Но вот что он не фиксируется, хуёво, и что легко перемещается между положениями, можно случайно зацепить при активной рулёжке.
Это ты тот диванный дурачина, что когда-то рассказывал о недостатке тактильных ощущений от рычажка? Смешной ты. Несколько человек, имеющих мерседесы в каждодневном пользовании, тебе объясняли, что рычажок задеть даже при активном рулении невозможно, но ты всё несёшь свои охуительные истории в массы.
>Диван спереди это ни капли не удобно
Почему? Или ты из тех, кто думает, что в bench seat'ах нет боковой поддержки для водителя и как минимум одного из пассажиров?
>подрулевой рычаг американского типа это идиотизм
Мерсодрочер, прекрати. Его так же можно дёргать, не отрывая правую руку от руля, но вот вероятность случайного перемещения сведена к минимуму, в отличие от мерсовского. И ещё по его положению всегда понятно, в каком режиме коробка.
>>3443806
Школьник, налог уже заплатил? Или на мамином тазу ездишь, хуесос? Рычаг тебе в жопу.
>только вперёд ездишь.
Ок, при парковке я еще один раз включаю заднюю передачу. Не страшно, могу и шайбочкой.
>А раскачку как делать?
На Ягуаре? Не смеши, не та машина и не для того.
>Формульный руль имеет механическую связь с колёсами.
Предлагаешь на обычные авто ставить такой же? Увы, там другие проблемы - количество оборотов и требуемое для поворота усилие. Делать больше, чем пол-оборота, удобнее именно круглым рулём, руль хитрой формы не перехватишь (а в формуле это тупо и не надо).
Механизмы с переменным передаточным числом рулевой колонки как-то не прижились, так что пока круглая баранка - самый оптимальный вариант.
Потому, что я ездил и мне было не удобно. Достаточно развёрнутый ответ?
>но вот вероятность случайного перемещения сведена к минимуму, в отличие от мерсовского. И ещё по его положению всегда понятно, в каком режиме коробка
Повторю ещё раз, для туповатого дивана, что даже если ты заденешь рычажок в движении, то ничего не произойдёт, а активная передача уже лет десять, как пишется на приборной панели.
Не у одного меня рычажок в каком-нить A45AMG вызывает именно такие ассоциации. Не, рычаг должен удобно ложиться в руку как большой и толстый хуй. Пусть это даже рычаг АКПП и нужен лишь один раз за поездку.
Зелёненький, работы над принципиально_новым активно ведутся, но даже авиация относительно недавно перешла на fly-by-wire, а ты хочешь дешевый, массовый и надёжный (взаимоисключающие вещи) аналог в автоиндустрии.
Так и знал, что ты нищеброд ебаный. "Ездит" на тазу с гайками, дрочит сцепление и рычаг как ошалелый, и ещё смеет вякать мол "нинада", лол. Съеби назад в свой загон и не вякай, дерьмо, если кроме своего ржавого таза ты нихуя в глаза не видел, даун.
Мазать рабочий цилиндр поршня смазкой? Нахуя?
>На Ягуаре? Не смеши, не та машина и не для того.
Пикча с шайбой не с Ягуара, если ты не заметил.
>Предлагаешь на обычные авто ставить такой же?
Не предлагаю. С тобой не один человек разговаривает, если что. Так пояснишь, что ты имел в виду под механизмом без обратной связи, который используется в Ф-1?
>Пикча с шайбой не с Ягуара
Не разглядывал, но подобные решения обычно употребляют на люксовых машинах, где нет задачи выезжать из говна в раскачку, или парковаться в 20 приёмов в узком дворе.
>что ты имел в виду под механизмом без обратной связи
Когда руль - это просто датчик, передающий в компьютер своё текущее положение. А дальше компьютер исполнительными механизмами поворачивает колёса. Обратная связь от колёс к рулю в данном случае отсутствует (в некоторых ситуациях это плюс - нет вибраций на руле, в некоторых - минус, водитель не чувствует дорогу).
>который используется в Ф-1
Ты уверен? Насколько я помню, там руль механически связан с колёсами, просто в силу особенностей конструкции и места движения ему не требуется поворачиваться на слишком большие углы.
>>3443844
Четырку бери. Приятель ездит, если что-то ебёт мозги - вопрос решается за тыщу рублей в ближайшем гараже. Но мозги ебутся достаточно редко.
>Не разглядывал
Разгляди. Там чуть ниже управление парт-таймовой раздаткой с ондеманд-режимом.
>Ты уверен?
Это у тебя надо спрашивать. Ты же отвечал анону, спросившему про " пульты от ф1", что бы это ни значило.
>чуть ниже управление парт-таймовой раздаткой с ондеманд-режимом.
Значит, какой-нить люксовый внедорожник, которому это всё тоже нинужна. Шайбочка красивая, вызывает у всех больше умиления, чем уродская (пусть и более функциональная) палка. Вот и ставят на соответствующие тачки.
>про " пульты от ф1"
Всё смешалось...
>ему не требуется поворачиваться на слишком большие углы.
>Ф-1
>не требуется
Пиздец что несёт, охуеть вообще.
А разве требуется?
>Значит, какой-нить люксовый внедорожник, которому это всё тоже нинужна.
А вот нихуя, это пикап для колхозников.
https://www.youtube.com/watch?v=TNEKuxoo8QI
Обрати внимание, что руль отклоняется из нулевого положения больше, чем на 90 градусов, только при выезде из боксов. Именно поэтому он такой формы, а не круглый. Не нужно там поворачивать колёса на слишком большой угол. Вот и форма руля оптимизирована.
>>3443879
Да примерно та же фигня. Не лапникомобиль - и то хорошо.
Почему в этом видео не говорится о том, что этого ёбаного рычага может и не быть в автомобиле? Он что, не шарит? Тоже мне, эксперт.
Да ладно, мне в /б/ сказали, что всё норм.
Тем не менее, это не мешает болиду уметь делать всё тоже самое, что и обычный кар, и даже больше.
>Не нужно там поворачивать колёса на слишком большой угол
Но ведь болид могет в крутые повороты, и руль ему не мешает. Получается, что ты обосрался?
>>3443892
Каникулы, каникулы...
https://www.youtube.com/watch?v=yCbPaWD0Gvc
Погляди, насколько сильно отклоняются колёса у гонщиков. И как они поворачивают при этом руль. А теперь вспомни, как сильно их может вывернуть обычный легковой автомобиль. Разные задачи, разные средства, болид не сможет в параллельную парковку или в слишком крутой поворот на пандусе паркинга. Да и сделать два оборота таким хитрым рулём (если его всё-таки поставить вместо баранки на обычную машину) будет не очень удобно.
Уже совсем скоро кары будут управляться с джоя, сидя/лёжа на заднем сиденье управляемого автомобиля, а водитель будет смотреть не в лобовое стекло, а в очки виртуальной реальности. А тупые автобляди, не могущие в в "прогресс" всё так же будут продолжать самовыпил в авариях, дроча костыли и ебаное сцепление, лол.
Завозили массово сюда в ДИВЯНОСТЫЕ эти опели, а так же какие-нить ауди-бочки/селёдки. И только у опелей из тогдашнего немецкого б/у был неоцинкованный кузов, да ещё и действительно с посредственным металлом. Плюс ещё и специфичные проблемы со сгниванием задних арок у вектр первого поколения (хреновая конструкция водослива). И на фоне аудюхи того же года выпуска опель смотрелся весьма гниловато. С тех пор и повелось. Пусть уже сменилось несколько поколений опеля, кузов стал оцинковываться, но народ не забывает.
Да, есть и исключения, но это уже из серии "бабушка в церковь ездила".
>>3443899
Мальчик, ты дебил. Не будут кары управляться с джоя, не надо это никому. Они будут ездить сами, а тебе надо будет лишь ткнуть в точку на карте, куда ты хочешь поехать, после чего всю дорогу ты спокойно сможешь увеличивать энтропию в интернетах, как ты это делаешь сейчас.
Да-да, помню ещё в 90-х про эту реальность так же пиздели. Нескоро, дружок, ох как нескоро.
Школьник поясняет за 90-е, вообще охуеть!
Лол, автопилот в действии, так то он чоценька столб обошел.
Плюясь и матерясь при этом, как сапожники, но продолжая утверждать, что МИХАНИКА ЛУШЕ! Знаю нескольких таких - редкостные животные, и почти все с психическими расстройствами, лол.
> >Пикча с шайбой не с Ягуара
> Не разглядывал, но подобные решения обычно употребляют на люксовых и
Ford F-150 это. Американцы такие американцы.
перекат пилите
алсо линкольн с кнопками.
двачую куна который сказал, что автомобилисты - бараны. Они смотрят на новые функции автомобиля как бараны на новые ворота. 30 лет они не пристегивались, теперь 30 лет будут говорить что ESP не нужно и тд. То что они жрут говно с рычагом на полу - это самая малая беда автомобилистов.
удваиваю, переход на сенсорные кнопочки пиздец какой то... Даже принтер на работе раньше был с обычными кнопочоками норм работал и был удобне, комбинации можно было не глядя набирать, а щас поставили сенсорное гавно с экранчиком, который тупит и плохо нажимается, нахуй такое...
Ты наверное ИННОВАТОР дохуя? во многих сферах деятельности человек удобнее иметь механические органы управления (норальные кнопки или рычажки) чем ебаться с сенсорным гавном не имеющим ОБРАТНОЙ СВЯЗИ!!!
Да же на пике видно, что в слупую сделать теплее или перемотать песню не удобно!
Мы из тех долбоебов, которые на хочу регулировать звук/кондей любят неглядя, а с сенсорными кнопками ты этого не сделаешь.
На ходу, пардон.
Да? Никогда в транспорте не пользовался смартфоном?
Совсем охуели слепошарые. Может тебе ещё спидометр и прочие приборы шрифтом Брайля на руле отображать?
Ты серьёзно считаешь, что в трясущейся машине попасть в сенсор проще, чем в механическую кнопку?
>>3444342
Да Маск вообще эпично кормит всех говном задорого, а они и рады.
>Ты серьёзно считаешь, что в трясущейся машине попасть в сенсор проще, чем в механическую кнопку?
Где ты такую тряску находишь, что мимо сенсора телефона промахиваешься?
>Да Маск вообще эпично кормит всех говном задорого, а они и рады.
И только анон с автача вывел всех на чистую воду. Ясно.
>Где ты такую тряску находишь, что мимо сенсора телефона промахиваешься?
Телефон находится у тебя в руке и трясётся строго вместе с ней. А центральная консоль таки насколько по-другому.
>И только анон с автача вывел всех на чистую воду. Ясно.
Миллионы мух не могут ошибаться. Ясно.
>>3444031
> Ford F-150 это. Американцы такие американцы.
Dodge Ram, конечно. Что-то я думал про один реднекмобиль, а написал в итоге другой.
Ну слава лапнику. Это не американцы, это конкретно мопары хуйню творят, у остальных на непузотёрках нормально всё.
Ну, по сути, да. Я же держу телефон ею. А за панель машины я как-то не привык держаться.
Одной рукой держишь, другой тыкаешь, особенно в планшет. И чёт ни у кого в транспорте с этим проблем не возникает, один ты про панель ноешь и вслепую всё хочешь делать.
> Где ты такую тряску находишь, что мимо сенсора телефона промахиваешься?
Приходи, когда сможешь на таком сенсорном экране сделать что-то, не глядя в его сторону.
То есть лучше пыриться в движении на экран, а не на дорогу? Или все действия совершать во время остановки?
В спидометр, слава яйцам, не надо тыкать пальцами в движении. Осталось сделать кнопки поворотников и дворников сенсорными, выйдем на новый уровень инноваций.
>Где ты такую тряску находишь, что мимо сенсора телефона промахиваешься?
Бывет даже КНОПКУ на магнитоле не удобно нажать вслепую, а ты еще попробуй во время движения перемотать песню, на небольшой кочке палец может соскочить с кнопки
Это копия, сохраненная 20 июня 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.