Это копия, сохраненная 26 октября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Да можно.
Реквестирую книг, видео, сайтов про устройство и ремонт автомобилей для бывших пешеблядей. Руки не из жопы, голова на месте, но в автомобиле нужды никогда не было, потому и не интересовался, а тут приспичило и я понял, что нихуя о них не знаю.
Car mechanic simulator накати.
Поясните за зимнею шипованную резину. Что лютое говно, что нормально. R15 на форика, если это важно. Ну и за б/у поясните - хуйня или нет.
Причем, не обязательно новую. Года 95го будет полностью такая по состоянию, как нива с завода.
Б/у бери, инфа сотня. Правда б/у скидывают т.к. оно задубело и потрескалось уже все, спускает и лысое заново нарезанное. А так норм, охуенно даже, я б сказал.
Ох уже этот русский язык.
Есть.
А говоря про стабилизацию, этот анон имел ввиду стабилизаторы поперечной устойчивости или систему стабилизации при заносе? Потому что если второе, это же глупо.
В январе этого года поставил свое корыто в гараж и с того момента им не пользовался. Сейчас снова появилась необходимость, но мне немного страшно заведется ли? не пизданет ли коротыш? не случится ли еще какая-нибудь хуйня?
Короче какие меры предосторожности принять и на что обратить внимание?омт из прошлого треда
Я ещё никого не встречал, кто бы стабилизаторы поперечной устойчивости назвал системой стабилизации, и, тем более, чтоб о них в 70-х никто не слышал. Второе может и не глупо, но очень геморно, в итоге от масл-кара только кузов и останется.
Алсо,
> В моем ДС 2 прода.т вот эту малышку ( на пике) за 3 150 000 что собсно по цене как б/у новый комарик .
Это, похоже, тот анон, который в соседнем треде Camaro с полноценным мотором ссыт взять. Теперь хочет старьё, но ссыт отсуствия систем стабилизации. Это просто такой пиздец, что я не могу подходящую картинку с лицорукой найти. Я сам американоёб и у меня испанский стыд.
жижи проверь, да заводи.
в прошлом году реанимировали w220, который нас вернули в 2007 году, спустя 8 лет простоя на улице затащили на тросу, в итоге поменяли диски с колодками, шланги тормозные, жидкости.
но это 8 лет! а за полгода мне кажется ничего не будет
Что грозит? Просто 800р?
Да.
Да.
Это сиреневый или фиолетовый. Если точнее то цвет неспелой сливы в первый месяц лета.
Ааа, тогда пиздуй в МРЭО, и спрашивай разрешение. А то, им там дураков своих мало каждый день.
Такая хрень, сосоны:
Купив зимние сандалики для своей LASTOCHQUE, остался недоволен шумом при езде. Поехал в дешевый автосалон, заказал зашумить арки. Они мне больше суток там чего-то клеили, лепили, за такое время я бы и сам приляпал. Но не суть, машину забирал вечером по темноте, проехал, ффекта шумки не заметил, а поутру стал замечать, что подкрылки плохо прилегают, и вообще не очень мне нравится резульнат их "работы". Стоит ли наезжать и требовать привести в порядок внешний вид, или бесполезно - расписался в получении, можешь валить?
6к рублей и недорого, тащемта, но исправлять придется за деньги в другом месте, а я не люблю платить дважды, хоть и не скупой.
Ссылку на действующий закон или неправда.
А то гулгю, и сейчас каждые вторые какие-то пакеты обслуживания предлагают, каждый год приезжать надо. Дороговато дохуя как-то.
Есть автомобиль, которому не требуется антикор. Зачем покупать авто в 2к16, когда есть авто прямиком из 2к29?
маркетинговый буллщит. Ты по лесу ездить собрался? Если уебешь, то красить будешь и так.
>на разъеме напругу вижу
ИЗ ЗИМЫ УАЗ ПАТРИОТ ЗАЛЕТАЕТ ЖИВО
>Все ругаются на термостат
А УАЗ ПАТРИОТ ТОМУ И РАД!
>провода отваливаются
У ВОДИТЕЛЯ УАЗ ПАТРИОТ УСЫ ПЕРЕЛИВАЕТСЯ
>цепь вроде бы собирается но не греет
УАЗ ПАТРИОТ ПО БОЛОТУ СЛОВНО ЯСНАЯ ЛАНЬ ПО ТРАВЕ ЕДЕТ.
круто, конечно, но мне бы по-существу ;3
>Попробуй включить на пол-минуты напрямую без термостата
УАЗ ПАТРИОТ СПОСОБЕН ОБОГНУТЬ ЗЕМНОЙ ШАР НАПРЯМУЮ НАИСКОСЬ ЛЕГКО, БЕЗ ТОПЛИВНОГО ШЛАНГА.
Да нихуя не будет твоему корыту, если до этого норм ездило. Заряди аккумулятор, поменяй масло и вперёд.
Шипы это в принципе оверхайпнутое говно, но если так уж хочется - бери БУ, лишь бы все шипы были на месте
двач, есть скамейка из резины:
Yokohama iceGuard Studless iG50
MICHELIN X-Ice XI3
ебаная Nokian Hakkapeliitta R2, тупо что бы не было "дилемы о двух стульях"
что бы взял анон?
и сразу ответ, нет, я не долбоеб что беру липучку.живу в дс, за город не езжу
Масло поменяй, уровень остальных жиж проверь, акк заряди и заводи. Да, потом убедись, что термостат когда нужно закроется - знаю, бывали случаи что его клинило после долгой стоянки. Вообще за полгода ничего не должно случиться (но масло сменить по-любому надо)
Бать, ну не кипешуй.
> йокогамой
Хер знает. Была такая с вылетевшими шипами, и протектором 7 мм. Зимой на ней ездить было нельзя, скользила пиздец на льду. Тогда как у нокиан, шипы не вылетают, а стираются вместе с резиной.
Смысл есть, если делать хорошо и правильно. Беда в том, что мало где так делают, а от неправильного антикора эффект может быть вообще обратный.
Вообще, по моим прикидкам, стоимость переварки сгнивших частей кузова одного порядка с суммарной стоимостью регулярного антикора за период сгнивания. Так что по-моему смысл этим заниматься есть только если делаешь сам или у тебя раритет, на который запчасти не найти и вообще жалко
С чего ты взял, что какие-либо манипуляции с арками как-то отразятся на уровне шума от колёс? Шум передаётся через жёсткое соединение диск-ступица-амортизатор-кузов. Если хочешь тишины, надо делать виброизоляцию всего кузова, чтобы он не транслировал тебе то, что происходит в покрышках.
Всё равно. Доверия Йоке теперь нет. Понятно, что она дешевле европейских марок, но для зимы это может быть мнимая дешевизна. Купил как-то корейский Ханкук с шипами, оказалось полное говно, на следующий год продал за бесценок 2 баллона, и купил на замену Хиславед НФ100. Сэкономил, блеать.
И что интересно, эти НФ100, всё равно были хуже Кордианта Сноу-макс. Вот это была ёба-резина. Я на ней выезжал из суробов в полметра высотой на девятке. Продал вместе с машиной.
Лел. Ты, когда стоишь у дороги - шум от покрышек проезжающих машин слышишь? Как он передаётся?
Поясни за правильный антикор. Тут знакомый кузьмич 80 уровня, у которого обслуживается дохера народу, предлагает обмазать раму и кузов какой-то самодельной бодягой, состоящей в основном из отработки с мовилем. Она до конца вообще не застывает, всегда вязкая, но держится хорошо. Рискнуть или поехать туда, где обмажут брендовой хуйнёй?
Ну и это, сильно мне заварка мозги зимой ебать будет?
Бери сразу гроб
Поясни, насколько конкретно данный порез критичен? Срочно ехать заваривать?
И сделают ли они что-то с внешней стороной, либо заваривают только с внутренней?
Хуйня полная, сделал такой на пузотёрке своей бывшей, немного позабыв, что это пузотёрка. Это не порез даже, до корда там не достало, соответственно, изнутри нечего заваривать. Снаружи тоже похуй по большому счёту, у неё с этим колесом больше года было ровно нихуя, пока она второе на той же оси не распидорасила и мы не сменили оба.
Приклей моментом,
Ребята которые водят корчи как повседнев говорят, что заметно только в медленных поворотах. По идее зимой за счет скольжения по снегу вообще нормально будет. Но ты все равно намотаешься.
>Вопрос куда деваются излишки?
Там непрерывная циркуляция и для регулировки давления в трансформаторе существует отдельный контур, гидротрансформатора и смазки. Давление в нем редуцируется из линейного, часто тем же Main pressure regulator valve, есть свои предохранительные клапана. Обратно масло обычно проходит через радиатор или теплообменник, после которого сливается уже в поддон.
Кроме того есть линия блокировки трансформатора, на большинстве древних электронных 4-ступок и на всех кто младше. Блокируется он фрикционом, кроме того на современных коробках TCM управляет им как водила сцеплением, он регулируется и работает с контролируемым проскальзыванием.
В общих чертах короч.
Моторист-кун
То, что до конца не застывает - это правильно, будет мелкие трещины само затягивать. Но отработка - это херня, т. к. содержит много говна, образовавшегося при работе двигла - в т. ч. и вызывающего коррозию, и вызывающего рак у людей, конечно. Её бодяжат только от жадности или нищебродства, т. к. по факту бесплатная. Правильная смесь - на основе пушечного сала, оно само по себе до конца не застывает, некоторые его ещё с мовилем или трансмиссионкой мешают. Если хочется обмазаться брендовым незастывающим антикором - есть "раст стоп", но он сильно дороже, а насколько эффективней - ещё вопрос.
Для застывающих антикоров нужна очень хорошая подготовка поверхности - т. к. если оно где-то немного отслоится из-за грязи или масла на поверхности - под ним начнёт скапливаться вода и гнить будет в разы быстрее. Поэтому ИМХО их имеет смысл наносить только на свежепокрашенную поверхность.
>некоторые его ещё с мовилем или трансмиссионкой мешают
Со свежей трансмиссионкой? Отработка, которую льёт мой кузьмич, как раз ATFная. И вообще хуй знает, зачем оно там, у нас в /w/ ATFкой стволы чистят.
блокироввка торку конвертора пдрстово и ан норм коробах ее нет
электронныу четыерхступки говно они нинужны тк есть читсо гидравлические
нахуй вще нужны четыреступки когда есть с3, тн180, 3т40, 3нр18 и 22 и bw37
и что ты этим сказать хотел? что ты пидор?
> Со свежей трансмиссионкой? Отработка, которую льёт мой кузьмич, как раз ATFная.
ХЗ, я про трансмиссионку только в интернета читал, весьма вероятно, что с отработкой или с копеечной типа нигрола, ибо от неё тут особых свойств не нужно. Вообще я имел в виду что моторная отработка - гадость, отработка трансмиссионки - в принципе норм.
Если да, то как это выяснить?
Даже если и есть, что ты сделаешь? Позвонишь ментам и скажешь МАМ СКАЖИ ИМ НИСТАВИТЬ СТОП-ОГНИ?
Часто встречаю такие стопари или поворотники на иномарках. На тазах обычно диоды лепят,которые днем хуй видно а ночью прожигают до багажника. Как чекать? К кому обращаться?
То есть ни разу не звонил, да? Как ты это представляешь то? Возьмут вот ради тебя машину объявят в розыск, выследят, остановят, жезлом настучат за фары? Ты лично ничего с этим не сделаешь. Смирись.
Моторную он каким-то чувакам продаёт, а они ей печки топят. Совсем пизданулись, блять, я ему тоже говорю, мол говна всякого там полно, а ему и норм.
https://www.youtube.com/watch?v=2CL_T8G8ng8
А по твоему одноцилиндровый движок как работает, на одном такте, со 100% КПД?
Ты либо необучаемый, либо стаж маленький. Пиздуй на автодром.
Ты все верно пишешь. Просто местные петушки не знают, про 5-тактные и 6-тактные циклы, которые применены в 5 и 6 цилиндровых моторах.
Не держи сцепу полуотпущенную/полунажатую. В полностью нажатом и полностью отпущенном состоянии можно держать.
>Катание с горочки на нейтралки
Это уже не норм. Если это не учитывать то двигателю похуй, даже больше прогреется.
Моторист-кун = трезвая Сажа-тян
+ терминология - те же "фрикцион", "редуктор", "конвертор", "посадочное место", "сопло форсунки" и "момент затяжки" - здесь школота такую терминологию не использует
+ попытки называть детали западными названиями hydravlic convertor вместо бублик, electro valve, итд, для школьника слишком сложно
+ невъебенное самомнение, высокомерие и снобизм и ощущение себя истиной в последней инстанции
+ вежливое прибалто-латышское составление фраз
+ выкладывание фоток поломанных головок, форсунок и прочей херни - запруфано что у сажи разборка и она баражит моторное и коробочное барахло своей пастве в минске и риге
>hydravlic convertor вместо бублик
Вот из-за это хуйни не могу со слесарями общаться. бублики, гранаты. Дебилы бля.
ЯЙЦА
В Оке вон вообще только два цилиндра (движок - тупо половина от 2108) - и ничо, работает.
бизнесплан по продаже запчастей с разборки
А уж про 12 тактовые лучше вообще не вскрывать...
>попытки называть детали западными названиями hydravlic convertor вместо бублик, electro valve, итд
В ремонте акпп вся терминология - такой суржик, сленг. Но "бублик" это уж слишком, ухо режет когда произносится. А что касается различных клапанов, соленоидов, муфт, то их так и называют, как в мануале написано. Поэтому получается белиберда, понятная лишь посвященным, "ну у тебя тут директ на хабе провернуло, лоу сгорел, тащи оверол, комплект фрикционов и стали, тцц и епц, бублик в ремонт и т.д"
>>3631107
>выкладывание фоток поломанных головок, форсунок и прочей херни
Я хрен знает кто такая сажа-тян но всякую хуйню давным-давно фоткаю и выкладываю просто так, пикрандомом.
Нахуй
коломна, сергеев посад, Чехов, до всего около 70 - 80 км. как вариант можно до тарусы доехать, но я не помню сколько туда
>все верно
что верно? вряд ли поддержка двухтактности в 4-тактном двигателе.
кажется я сам уже догадался — при 3х рабочих цилиндрах наверно просто отсутствуют толчки при такте выпуска.
>>3631073
>5-тактные,
про что речь, не про это ж наверно
https://www.youtube.com/watch?v=WyoaWnlEZN0
т.к. непонятно при чём тут такое.
(и какой вообще смысл в среднем цилиндре? он же не толкается, а просто получает давление как и в соседнем цилиндре)
>>3631073
>6-тактные циклы, которые применены
также не понял о чём это.
От квадратного таза жи. Говорил всегда - не меняйте звездочки грм на квадратных тазах, они заводские вечные.
>[YouTube] 5-Takt-Motor
что в нём 5-тактного, если там 2 цилиндра, работающие в 2-тактном режиме? параллельно с 3м выпускным с непонятным назначением.
Благодарю, братишка, удачки
или деревянным.
зато инструктор мой мудак.
будто я какого-то хрега должен на нейтралку постоянно переключаться, когда я могу переждать светофор с нажатым сцеплением.
ручная кпп вообще не нужна
Так поясни ему по хардкору за износ подшипника. В какой момент идет значительный износ. Хуле ты на двачах бугуртишь?
бля я эт было лет 5 назад, я забросил эти бесплатные дрова (от шараги), для меня водить авто эт как водить трамвай — никакого интереса.
Притормози средне перед ямой на дороге, так чтобы во время торможения колесо попало в яму.
>ННН (нийтралка нинужна )
> ТНН (все тян шлюхи и ведутся на тачку)
> миханика нинужна ( ручки из жопы растут и нога левая слабая очень)
когда ты ленивый пиздюк и нихуя не знаешь об устройстве машины, жизни, тян etc
на прямой разгонись и затормози. почувствуешь толчки в педаль - абс работает. желательно делать на пустыре, а то знаю я вас, дебилов
Зашел на экзист, свечи заказать.
Пару/тройку дней назад свеча стоила какие то копейки, до 200р.
сейчас почему то цены поднялись в 3-4 раза. Это у меня какие то проблемы или так и должно быть -_-
потому что это ты и есть
Хуйню советуешь если сказать нечего уйди отсюда
Ну если у тебя зимой внутри запотевает, то можно заранее обработать. Палю годноту, пена для бритья по эффективности равна специальному антитуману. Щетку со скребком обязательно, лопату саперную если дворы плохо чистят (можно и обычную, если есть где возить). Вэдэшка нужна только если влага внутрь попадала.
Еще можно провода для прикуривания и устройство для запуска, если аккум вызывает сомнения. Буксировочный трос надеюсь ты и так возишь.
Бывают сборные пластмассовые лопаты. Носок с рисовой крупой под сиденье, чтобы влагу собирал.
Не-а, обычный четырёхтактный. Говорю, тупо взяли движок 2108, оставили два из четырёх цилиндров, получился движок оки.
Грубо проверяется торможением в пол.
Но если датчик сдох - она тоже нормально работать не будет
на простой вопрос мне ответить другие, а дебил я, понятн.
Пневмопривод использовался на вертолетах Белл
соответственно на авто он имел место в Такер который юзал моторы от этих вертолетов
Один хрен вместо распредвала там был вал на котором вертелся как на хую плунжер-распределитель, который раздавал по трубкам воздух в приводы
Видимо это было не очень, потому что Белл после долгих лет с этими неплохими моторами завязал, хотя в странах сраного мира эти вертолеты еще летают
продавцу просто лень нести ее на помойку
Чем так напидоривают шинки? Я бы свои летние пирельки на 15, прошедшие 5к км, если так начистил, продал бы по 4к.
А у этих протектор низковат, похоже.
Двачую вопрос. У самого валяются летние колёса, все серые какие-то, даже после помывки.
Спасибо, поищу.
Аккумулятор снял. Что еще нужно сделать?
Резину как хранить? В полиэтилен одеть? Воздух спустить?
>Сдал
>товарищ гаишник, я вам пока права сдам ок, а то я ты запой, ну на всякий случай чтоб никто не пострадал
ОКтода.
если резко поворачивать то внешнее колесо крутилось бы больше
оно бы только пыталось крутиться без дифференциала, тормозилось бы внутренним колесом
Не только выжимной, но и всю корзину сцепления, упорные полукольца коленвала. Но суть не в износе, а в том что начинающий тян увидев что-то может забыть что стоит на сцепе и отпустить педали и устроить ебанный колапс и ад с тысячей смертей на этой проклятой дороге.
Двачаю. Подключи хоть простой ELM и посмотри ошибку.
Я два нормальных колеса продал за рубас, даже не мыл. Меня обламывало с ними возиться - в этом и был смысл: приедьте, унесите. А если их пидорить вазелином, выковыривать камни из протектора, коих там дохуища, какой смысл продавать их дёшево? Хуйня какая-то. Я бы наоборот их не взял, т. к. мне продают ненужную мне работу, а денег и так нет.
Ты БМВ-дебил.
Подними на подставки, в цилиндры масла залей, все отверстия заткни тряпками, сверху всю машину целиком укрой от пыли (но оставь отверстия для проветривания), что бы салон проветривался окна немного открой.
> Не только выжимной, но и всю корзину сцепления, упорные полукольца коленвала
Охуительные истории.
погуглил бы смотри время разрядки. долго он разряжается, месяц минимум если с сигналкой.
Время зависит от машины и аккума, температуры, влажности. Как перестанет заводить так и надо домой уносить.
Неделю любое исправное при любых условиях простоит. Даже две недели. Больше трех - там уже неизвестно.
Тему-то раскрой. Бензин, атмо.
Егр - это же не вентиляция картера?
Стоит ли маслоуловитель ставить, кстати?
Только ты тут пытаешься, колеса делают. Колеса чоткие. Будь как колеса.
Если нет диффа, то при повороте или рвется трансмиссия, или проскальзывает резина. Или все сразу.
В любом случае, это не штатный режим работы.
Нахер тебе это вообще надо?
> пыталось крутиться
Везде и всегда, и в заднем мосту в случа зп, и в коробке на пп. На ололошпроте - тоже диффы, но с блокировкой, да и то не полной.
>Егр - это же не вентиляция картера?
Смысл мне раскрывать тебе что-то, если ты нихуя не знаешь и не пытаешься сам что-то сделать?
Мост, коробка - что не понятно?
Задний привод, передний привод. Околоспорт.
Открой на Википедии статью, там картинка предельно понятно объясняет, зачем дифференциал нужен и что делает.
Здесь тебе следовало написать "да" и не выебываться.
Теперь будь добр ответить на остальные вопросы.
>зачем дифференциал нужен
я знаю зачем, вопрос был в том бывает ли передний привод без него.
Тебе нужно конкретное транспортное средство (марка, модель, года выпуска) или достаточно мнения о возможности создания такого автомобили?
конкретно интересует не бывает ли такого уебанства как отсутствие диффа спереди.
На вазе нет. Инфа 100%. Может кто-то сам заварил, но заводом не выпускалось.
Красная, так как я вчера проехал, встретил гайцов и отдал им 5к чтоб не лишили.
Сначала думал что повезло, теперь кажется что меня озалупили. В общем я ваще ньюфаг, за рулём 2 месяца.
На этом выезде со двора получается что я сантиматров 20 еду по встречке. Мне интересно, могли меня лишить за такую хуйню, если бы был суд и всё такое?
Да я не ехал практически. М ожно сказать что я просто её пересёк. Ну там даже полметра нету.
Что по знакам, по разметке?
Это два перекрестка или один?
Два - ты не прав, один - тебя развели.
>М ожно сказать что я просто её пересёк
целевая дорога левее твоей, подумой, прежде чем тупить.
>Что по знакам, по разметке?
Ваще нихуя по знакам и по разметке. Просто асфальт и всё.
>Это два перекрестка или один?
А вот хуй знает.
Для проветривания.
https://goo.gl/maps/HChw1yWzvMs тут видно что стоит 2 знака главная дорога, значит перекрестков тоже 2.
И там видно, что это все же 2 перекрестка, а не один. Не делай так больше. Поблагодари ментов, что не лишили.
Окей, буду знать.
На участке между перекрестками нет знаков одностороннего движения. При повороте налево нет знаков об одностороннем движении. Менты там могут всех (кто по второй полосе поехал) разводить на 5к.
Ты докажи, что развернулся на перекрестке 2 раза и верни свои 5к. Точнее - пусть они докажут, что ты там не разворачивался.
Права проеби и восстанови.
Надо было машину оформлять на бабу Сраку, живущую в пригороде и ебать всех в рот с открытой страховкой, так как она считается по собственнику ТС.
Там анекдоты любят рассказывать.
Сам такой. Заказ делают по предоставленному меню. Если там нет говна, то им придется заказывать картошку с котлетами.
ДС-2,подскажешь ?
Мне нужны либо NGK 6953, либо NGK 1662 V-line 33
Вообще не вдупляю как понять какие более пиздатые
за три дня что я сидю на аутаче мне не смогли адекватно и внятно помочь еще ни разу. Может вы все тут просто тупые хуесосы?
Зайди на любой форум, который существует уже давно и поймешь что всем уже похуй. Это раньше было интересно и практично в машинах разбираться. А сейчас уже нахуй никому не надо это. Все понапокупали себе говна корейского и ездят от ТО до ТО. Ну может остались индивидуумы на некропомоях, но 95% ездит на безпроблемных авто. А новой крови нет. Понимаешь?
>Насколько критичная езда без ОЖ?
Полный пиздец. Если бы её реально не было, никуда бы ты не поехал.
так по городу глянуть - овердохуя народу катается на старых прулях, овердохуя катается на таких же как у меня машине. видно просто люди не знают про дворщ. а про свечи я так и не понял. Пизже с v-образной засечкой или нет.
Двощ - это отдельный форум. А те пидоры перекатились в паблики\вайберы\сходки. Я сижу на форуме парралельно, так там 1-2 поста в день уровня подскажите что случилось с vasyan_voronegh_w126
>смотрю - а антифриза нет
Куда ты смотришь? В бачок?
Если печка дула горячим, значит, жижи ещё дохуя и больше. Совсем без ОЖ ты бы и километра не проехал.
Реально с лопнувшим радиатором проехать на горячий двиг пару метров, потом красная зона, гроб, гроб, кладбище.
В бачеке нихуя. Печка от случаю к случаю жарила холодным (вроде, не смотрел на сколько там выставлена тем-ра) Почему я бы не проехал без ОЖ?
Ну может не пару метров, но с воздушной пробкой в системе даже на холостых мотор за несколько минут перегревается, а совсем без жижи и под нагрузкой совсем пиздец будет.
Под нагрузкой да, в горочку стоял.
Завел движок, быстро разогнался и заглушил, на нейтралке докатываешься, он в это время остывает. Потом повторяем. Если горок по пути нет, то спокойно доезжаем до дома.
Странно. Значит я видимо так давно катаюсь, ведь обнаружил в гараже лужу ОЖ, которую я залил когда менял. бачок.
Пришло время охуительных историй.
Сорвало в месте снятого предущим хозяином предпускового подогрева, он каким-то пластиковым переходником-елочкой заделал, купил аналогичный металлический в магазине сантехники и езжу. Маше 18 лет, хуле.
>купил аналогичный металлический в магазине сантехники
>в магазине сантехники
Тойота - только качественные запчасти.
>машине 18 лет
>поэтому пора ставить детали от унитаза вместо нормальных
Тойота - управляй мечтой.
Тойота - от унитаза, зато не от таза. Лол.
Даже если Маше, тоже хорошо.
1. Цена машины за минусом возможной цены продажи. Само собой момент продажи машины должен быть таким чтобы максимально удешевить цену владения.
2. Расход. Нужно исходить из того что средний пробег у меня в смешанном режиме 15000 км в год.
3. Цена на запчасти.
4. Обслуживание. Я довольно рукастый и могу это делать сам, но нужно понимать что мое время стоит около 300 рублей в час и это тоже должно быть включено в стоимость владения как скрытая потеря денег. Очевидно что шиномонтажом я заниматься не буду - дешевле поставить шины в шиномонтаже.
5. У меня есть свой гараж и много места в нем. Это можно учесть если конечно это важно.
6. То время пока машина стоит в ремонте я буду ездить на такси или ходить пешком - я не пользуюсь общественным транспортом. Ходить далеко не буду. Но готов посидеть например дома пару дней в месяц из-за машины - я в состоянии положить хуи на все на свете даже на работу - но я не должен ремонтировать машину постоянно.
7. Я не переобуваюсь принципиально.
8. Короче все что можно должно быть подобрано таким образом чтобы мне меньше тратить деньги.
Ну и конечно машина все таки должа походить на автомобиль - я не про что она должна быть большая - а про то что все таки хоть какой-то внешний вид должен быть. Мне вообще на это срать - но убитые машины часто тормозят, а это не к чему.
>У меня есть свой гараж и много места в нем
ТОГДА ОТВЕТ ОДИН
И ДЛЯ ВСЕХ ЕДИН
УАЗ ПАТРИОТ
ЕБАЛ ОН ВСЕХ В РОТ
У ТЕБЯ ГАРАЖ И ДОМ
А У ПАТРИОТА ОГРОМНЫЙ САЛОН
У ТЕБЯ БАБЛО И СТАТУС
А У УАЗА ДВА БАКА РОЖА И ПАНДУС
6 лучше, чем 5. Доплачивать или нет - думай сам.
Я ездил. Нормальная тема, нравится.
Мысли, предложения, подводные камни.
Заебаш в него дуалкарбовый d18 с красной башкой и наваливай как даун.
Пагни! Какая тачка - наиболее виновая из новых, недорогих до 700к и популярных? Чтобы денег много не потратить,и при этом пальцем не показывали?
Пошел нахуй, пожалуйста.
ТАЗ новый. гранту/калину.
Не ездил. Хуже частыми переключениями. Так же по отзывам пятой не пользуются - передаточные числа близки к шестой и после четвертой включают шестую.
Смотри конкретно по своей машине, что люди пишут. Но в общем профитов мало.
>>3633946
Равон нексия р3 сейчас начнет продаваться.
Езжу на 1.6 с 6 ступенчатой ручкой, все заебок. 3-4 обычные дороги в городе, 5 - большие, 6 - меежгород.
Есть ещё что нибудь? Про устройство машины в целом. Или статьи интересные посоветуете? Для нуба
Смысла нет.
Car mechanic simulator
Ну вот этот момент немного смущает, покупашка посмотрит заполненную ПТС, подумает, нахуя ему эта ебля и лишние 800 рублей полшины и уедет другую машину смотреть.
Мне никакой сгухи не будет за то что я не сменил данные?
Еще такой вопрос, машина не новая, я думаю продать ее получится за 100к где-то. Там на крыле есть повреждение, написал сегодня в фирму которая кузовным ремонтом занимается, они оценили ремонт в 10к. Стоит ли его делать или лучше оставить все как есть и потом скидос при продаже сделать? Повреждение не сильно большое, я с ним проездил все время, мне похуй было, но уже цвести начало.
>и уедет другую машину смотреть.
При дубликате ПТС он твое авто даже не придет смотреть. Сделаешь ему скидку.
10к они тебе нормальный ремонт сделают. На продажу хватит за 500р. сам из балончика.
Почему все так боятся дубликатов? Сделаю скан старого ПТС. Я же не йобу какую-то продаю за миллион, а просто дешевую машину.
Да мне похуй, что брать, мне понять бы чем они различаются. Вопрос не в 20 рублях лол.
Специально корейское говно искал? Найди нормальное, с хомутами на резинке.
Бояться их потому что дубликат получают после того как авто в утиль списывали (после ДТП например), когда его угоняли, когда в залоге были и тп. случаях. И нет гарантии, что дубликат выдали законно и не появится настоящий владелец авто. У тебя конечно будет фотография, которую ты мог подделать, но в поиске на авто.ру все поставят галочку "птс оригинал" и просто твой автомобиль не увидят (а обманывать не хорошо).
В чем профиты?
>>3634659
https://www.drive2.ru/l/9508647/
Единственное, что нашёл - чел тоже таким же вопросом озадачился. Больше нихуя нет.
Производитель больше денег получит. Продал лоху хомуты. А ещё вес машины больше - не валит. А это на подвеске же - не подрессоренные массы, будет хуевая управляемость и комфорт в пизду пойдет. Заменишь на новую как ресурс выработает, ты же не дебил.
По ссылке твоей комментарии почитай, найди там ссылку и посмотри что там человек в итоге ставить будет.
Везде по разному, зависит от авто и от салона. Звони, узнавай.
Но учти, есть вероятность что тебе по телефону все утвердят, а на месте окажется что машины нет, НО ДАВАЙТЕ ВОТ ТАКОЙ ВАРИАНТИК ПОСМОТРИМ
>Равон нексия р3 сейчас начнет продаваться.
Да я думаю, что на ней буду выглядеть НИТАКИМКАКВСЕ
Что там продается-то? Фиеста, поло, логан, сопля? то из них лучше?
т.е. не на Карину, а на Карисму. Не суть.
>Ну вот этот момент немного смущает, покупашка посмотрит заполненную ПТС, подумает, нахуя ему эта ебля и лишние 800 рублей полшины и уедет другую машину смотреть.
А ты будь умнее, тут же сориентируйся, и отсоси ему, да с проглотом! А то и вправду, убежит и другую купит. D:
>авео т250 с чутка другим передом
>никакфсе
Да ты смеешься, их тысячи повсюду. Кстати, почему бы не авео т300 отсоси у машиниста.
За рулем пол года. Каждую ночь я дую гашиш. С утра ебашу на работу. При каких обстоятельствах меня могут отправить на обследование и заставить ссать в банку? Обязательная ли это процедура если я попаду в дцп?
Удиви мента - нассы мимо банки!
При любой проверке документов тебя спалят и отберут водительское. Все правильно сделают.
Каким образом меня спалят? Документы все в порядке да и на вид я трезвый всегда, проблема в положительном тесте на наркоту, отсюда и нубской вопрос: при каких обстоятельствах меня могут заставить его сдавать.
При рейде на алкоту/вещества и малейшем подозрении. Например если ты на чепырке агрессивно ведешь себя на дороге, тебе в районе двадцати лет и громко слушаешь русский говнорэп.
Спасибо, я про услугу сушки как-то и не подумал катаюсь первый год только, позвонил щас на одну автомойку, сказали помывка внешняя + сушка всего 200 рублей, а я боялся, что вся хуйня как минимум 400 стоит.
Помимо уродского вида могут ли быть какие-то проблемы, типа если резьба ступицы водой или грязью забьется?
>уродского вида могут ли быть какие-то проблемы,
нет/поставь ступичные колпачки от десятки, если параноик/поставь колпаки на весь диск за 500 рублей
Крупные проверки, ночью тормозят всех подряд и при наличии подозрения проверяют.
я уже получал совет по колпаку от десятки и купил одну попробовать - она сильно маловата, чтобы держалась нужно почти сантиметр изоленты намотать например
коррозия может быть
Да забей. Или купи полноразмерные колпаки в любом автомагазине. В открытыми дисками только жлобы-таксисты ездят.
Выработает ступица свой ресурс - заменишь новой. Ты же не лох переплачивать за колпачки на ступицах.
Блеать, заебали диваны. Ни хера там не будет. Люди годами ездят, и хоть бы что.
Ну бля, днем всех не остановишь. Кстати, кто-нибудь вообще слышал о поимке бухих/объебанных днем?
> их на штамп вообще нихуя нет
Толсто, давн.
>да я бы купил с удовольствием
На словах ты Лев Толстой, а на деле хуй простой. Пиздеть может любой. Покупал бы с колпачками, а не пиздабольствовал бы на анонимном форуме.
Прошу прощения, я имел в виду аутентичные колпачки на ступицы реношные - это редкость, у меня в мухосрани нет например. Я понимаю что В ПРИНЦИПЕ можно тазовские поставить, просто сильно геморно их подгонять
>чего взъелся то вообще, жена что ли не дает?
У меня нет жены. На твоем примере можно хорошо показать чем плохи кредитопомои.
Напечатай колпачки на 3д-принтере. Закажи в интернете.
если тебе похуй на внешний вид, то ящетаю париться вообще не нужно
Хорошо тянул, но на холостых плавали обороты
После замены свечей на новые (аналогичные) обороты плавать перестали, но появились выстрелы в глушитель, когда сбрасываешь газ, машина тупит при нажатии на педаль при движении, звук двигателя вообще пропадает. Когда убираешь ногу с педали, то снова оживает. В чем проблема?
хуйня со смесью у тебя, а не со свечами. эти закидает и снова плавать обороты начнут.
проверяй дмрв, чисти заслонку. если не поможет - могут быть форсунки
хер потом открутишь ступичную гайку. Придется резать переднюю тягу болгаркой
Уже какой день меня не покидает чувство, что меня хотели конкретно наебать и никто-нибудь, а наши доблестные сотрудники ДПС.
Стори такова: останавливаются меня на дороге (депмашина и зондеркоманда из 2х фуражек), с начала стандартные документы хуента, потом вопросы про то, когда употреблял последний раз. (Ехал я абсолютно трезвым). Далее настаивают пройти в машину и подышать в тестер.
И вот тут начинается мое недоумение, когда сидя в их машине, мне протягивают не ёба-алко-тест-девайс, каким я его представлял всегда у депов, а простой пластмассовый свисток, как в ашане продают, еще и из всратого чехольчика миниатюрного.
Есть тут те, кто точно знает какими тестерами официально оборудованы сотрудники гибдд? И как он должен выглядеть, если это одна утвержденная модель или их несколько?
Как будто что-то плохое.
На что еще обратить внимание?
Почему компрессия в 1,3 и 4 цилиндрах 12-12,5, а во 2-м 10,5?
Тебя в любом случае должны были вывести из машины, посадить в фургончик ко врачу и заставить дуть там, а куда уже дуть - это они решают. Иначе нахуй шли, говори, что не имеют права.
Ну так я и говорю, вышел из своей машины, сел в гаишную и там дул в этот недотестер.
Ну так они тоже не первый день этим занимаются, и найдут чем парировать.
Ну смотри, они то парировать чем угодно могут, но в любом случае до суда это не доведут, потому что там их на хую повертят, если врача не было.
Если видишь, что прямо хотят повесить на тебя езду в нетрезвом, чтобы отработать план, то смело говоришь, что у них проходить не будешь, но готов с ними скататься до больницы и сделать все тесты там. Отказать не имеют права.
Тут или предложат потратить часа три на поездку к врачу, или сработает претензия "прибор не по госту" и отпустят. Предполагаю, та хуйня у них для провоцирования бухих на взятку.
Ты лучше скажи, почему тебя вообще из машины вывели? Меня бессчетное число раз тормозили ночью, дальше проверки документов из-за странноватых номеров дело не доходило.
За день я реально пиваса ебнул вечером, и роэтому не был уверен полностью в себе. Хотя 12 часов чтоб пивас держался я не верю. Был случай я пол ночи пиво дул, перед сном аж залпом допил последнюю, а утром поехал, остановили, понюхали и ничего, поехал дальше. А в этот раз херь какая то.
>>3635918
Остановили. Сначала стандартно документы, потом вопрос когда последний раз употреблял. Я конечно же шлангом прикидыаться, типа нихуя не пил. Потом сказали, пройдемте в машину подышать в прибор, блять.
Надо было "ВРЕТИ" включать и ехать в больницу. Но если на лапу дать быстрее, то нормально.
Понимаешь, а если бы в больнице что то показало? Ну или и там у них подвязки какие, хуй знает. После "врети" уже заднюю не включишь чтоб выбрать вариант на лапу, тут уже точняком на бутылку вместе с правами.
Я даже не знаю во что лучше верить, что по честному что то обнаружили, чтоб не чувствовать себя наебаным, либо докопаться до правды и дальше жить с чувством полного наеба самого себя и уже в уме перебирать фразы как бы я им мог ответить в тот момент. Только уже ничего не поменять, бабло жалко.
Хотя на будущее советы бы пригодились от шарящих анонов. Чтоб не быть обоссаным повторно.
Ну смотри, чтобы наверняка, я не сажусь за руль раньше, чем через 24 часа после любого алкоголя, чтобы наверняка. Но в теории одна бутылка на 12 часов - это не серьезно. Однако, эти трубочки срабатывают даже на сдобные булочки и некоторые лекарства, так что лучше ехать в больницу, где тебе точно все сделают. Там и скажешь, что пил, но 12 часов назад одну бутылку пива, что показать ничего не должно.
Теперь уже не узнать было там что то реально на выдохе или нет. Меня вот насторожил их нелепый тестер, как я уже писал, думал у гайцов в арсенале профная девайсина с кучей гостов, потипу пикрил.
Я ездил бухим один раз, там по дороге было метров сто (заодно с поворотом через сплошную лол), я на выезде из двора вышел и посмотрел стоят или нет, потом по дворам. Вообще у них постоянные места есть, покатавшись ночами в выходные и дни проведения планов можно легко понять примерные места и в случае чего объезжать их. Еще обращай внимание на мигание дальним со встречки.
Я особо не вдавался в вопрос оборудования, может за него и можно было доебаться, но с другой стороны, всех йобами не снабдить, вон менты до сих пор на тазах ездят, чему тут удивляться.
Как раз еще обиднее с того, что я за годы езды у себя, эти их точки уже изучил и эта была как раз одна из них.
Но утром как баран по рельсам все равно едешь по стандартном маршруту, хотя есть варианты объезда.
Причин много.
Плоскогубцами их легко раздавить, нужно осторожно раскачивать и тянуть.
Бате нужно купить "прокладку под головку дизельного двигателя 3СТ-Е, с двумя рисками"
Смотрел я на эту прокладку, вертел со всех сторон. Никакого номера детали нет. Точнее есть, но это какая-то дичь: IS 62190 916
По этим цифрам я ничего не могу найти на экзисте (что логично)
Подскажите как мне на том же экзисте найти эту прокладку? Очень срочно надо, а то батя пизды завтра даст если не закажу сегодня.
Найти свою машину по вину, и посмотреть раздел Двигатель - Головка блока или Набор прокладок.
Чтобы кокологи радовались и ты купил новый суперэкологичный фордфокус с 9 передачами и передутым 0,2л движком от бензопилы.
Всегда свистит только по утрам на холодную в первые секунд 20-30 движения, после этого видимо прогревается и больше свиста нет. На форумах пишут, мол, надо подтянуть ремень, но я его блядь менял на новый месяц назад и подтягивали соответственно тоже, т.к старый порвался.
Еще блядь одни советуют менять ролики, вторые сам ремень, третье шкив генератора, пиздец.
Прочитал, что есть специальные аэрозоли для ремней приклейтед - использовал кто? Хуй знает, есть мнения что они нихуя не помогают.
Бричка Lancer X
>не помогают.
Не помогают, проверял. Или опять меняй ремень, или подтяни. Со временем новый ремень чуть растягивается.
Это неудачное сочетание одного из шкивов и ремня.
У меня недавно порвался ремень, купил новый, не свистит. Через два дня сдох гена, поменял гену. Ремень который не свистел, стал свистеть на холодную. Натяжка-ослабление никак не виляет. Переставил шкив со старого на новый - свист исчез.
Тазопроблемы.
Износ шкивов, новый ремень не расклинивается а ложится верхушками клиньев на "дно" шкива. Выявить очень просто, пригласи помощника, посади за руль. Обильно полей ремень и шкивы водой, скомандуй максимально нагрузить ремень - руль в упор, дальний свет с печкой, погазовать и т.д. Если свист будет, немедленно увидишь на каком шкиве скользит, по облакам пара.
Чаще всего скользит на шкиве генератора, намного реже на шкиве насоса усилителя руля. Почти никогда не скользит по шкиву коленвала, там и обхват и длина контакта наибольшие.
Если ты сам хоть раз менял ремень, то наверняка замечал в нем вдавленные и зафиксированные резиной песчинки и даже камешки. Эта хуерга абразивно изнашивает шкив, искажает грани клина и углубляет его. Новый ремень уже при установке касается впадин, спустя два дня начинает проскальзывать.
Временно можно решить срезанием гребней каличного шкива по диаметру, то есть вершины призм шкивов не должны касаться ремня, и вершины призм ремня не должны касаться впадин шкива.
Там должен быть зазор и только при таких условиях поликлиновая передача работает как надо.
Гребни со шкива можно бормашинкой в шиномонтажке снять, на год забудешь о проблеме.
Моторист-кун
Cпасибо, анон. Но я мало что понял, лучше скажи что мне попросить сделать сервисменов?
Официалы и 95% идитотов сервисменов, снова приговорят к замене ремень.
Посоветуй им головкой подумать, и хоть бы напильником поработать, если бормашинки нет под рукой.
спс
SSR же.
разве можеть альфа-ромео быть праворульной и с акпп? это же тройной зашквар
Пинта эля и две унции чая через дюжину ярдов за четвертак этому сэру. Боже, храни королеву.
> Там и скажешь, что пил, но 12 часов назад одну бутылку пива, что показать ничего не должно.
Не надо вообще говорить что пил, хоть даже месяц назад. У них стандартный вопрос - когда последний раз пил, т. к. одним из формальных условий для отправки на освидетельствование - твои слова что ты употреблял и насрать когда. Они прежде чем просить куда-то дуть обязаны составить протокол об отстранении от управления не помню, нужны ли для него понятые, по-моему всё-таки нет, где указать причину. Если уверен что не пил - надо требовать протокол и всё оформлять по закону, они скорее всего сольются и отпустят.
>>3635968
> думал у гайцов в арсенале профная девайсина с кучей гостов, потипу пикрил.
Должна быть девайсина с гостами и непросроченным свидетельством о поверке (обязаны показать по требованию), умеющая печатать результат на бумаге. Плюс они должны тебе надеть на него новую одноразовую трубочку, плюс надо убедиться, что с трубочкой он после включения показывает ноль. Они имеют право проверять тебя без врача, но только кошерным прибором и ты всегда имеешь право сказать "врёти" и поехать в больничку. Только смотри не скажи (и тем более не напиши) что-нибудь со словом "отказываюсь" - это сразу лишение без вариантов.
А у твоих гайцов было просто средство развода бухариков на деньги.
> Почему компрессия в 1,3 и 4 цилиндрах 12-12,5, а во 2-м 10,5?
Что-то во втором, очевидно же. Залей в него немного (~чайную ложку) масла и померь ещё раз. Если станет заметно больше (почти до нормы) - то это кольца, если нет - клапана, или прокладка, или голова кривая/треснутая.
>увидишь на каком шкиве скользит, по облакам пара
Можно без всякой воды и смотрений покрутить рулем и послушать - свистит, значит насос гидроусилителя. Включил кондиционер - значит шкив кондиционера. И тд.
Вам сервисменам только денег заплатит за клоунаду с паром и блядями.
Когда нужно сильно снизить скорость, какой тип торможения наносит наименьший износ - короткими нажатиями или постепенным выжимаем педали?
>извините если совсем ересь сказал, мне только узнать
>Полка мощности
Дебил, блять.
Мощность всегда зависит от количества топлива, сгорающего в единицу времени и, соответственно, связана с оборотами в единицу времени. Какая, нахуй полка, додик?
Может подшипник в натяжном ролике (если таковой есть) по пизде пошёл, иногда такое свистит или типа "чирикает". Проверь его на люфт и плавность вращения.
Лучше короткими нажатиями, особенно зимой без абс, но чтобы каждое нажатие было чуть сильнее предыдущего
Резину нормальную ставь, и не делай резкий ускорений/торможений/перестроений. Всё будет норм.
Хуй знает, ту зиму (первую для меня) я ездил как мудак зимой, не держал дистанцию, резко поворачивал без торможения, катался на нейтралке по межгороду 80-100 с резкими дерганиями рули, трогался как дурак и многое другое. Все это на солярисе, я тогда ничего не знал про подвеску и вообще про зимнюю езду. Ничего не случилось.
Хуйня, адаптируешься через неделю.
С твоей мамой.
Вообще никаких неприятностей не было.
Покупашка отдал всю сумму по ДКП, сам ДКП в двух экземплярах написали на его имя.
Перекупы так не вписываются, верно? А то мож он подмажет соплями да продаст с наваром.
Ну продаст, тебе то что? Ты свои деньги получил.
После того как прогрею - нормально включается.
Во время движения тяжело включается пониженные передачи (С 4 на 2 например).
Это из-за сцепления?
Solaris 1.4 мт
Что нужно изменить в ДТ, чтоб оно подходило для бенз. ДВС?
Денег жалко. Лучше потерплю, если сломается коробка — тогда при ремонте и поменяю за одно.
А зачем тогда освежители придумали? Само отвалится, а вкусно пахнуть может и от ёлочки. Но надо такую, которая долго служит.
А ехать как со стояком? И так уже одну палку дрочить приходится, чтобы скорости переключать.
Блядь. Это ещё и пруль.
С лоли всё понятно. Но у нас вроде как разговор про ёлочку шёл. Я же не Шивва, чтобы рулить, переключать скорости, выдвигать и задвигать ёлочку и ещё себя ласкать?
>>3637519
Есть освежители-коробочки. Там несколько секторов, ты с одного отрываешь наклейку и он пахнет. Как перестает, отрываешь следующую.
А руль зубами?
Экоиша
Заинтриговал. Фото не покажешь? А то опять сам куплю, а окажется тараканов травить коробочка.
нет дышит свежим воздухов выделяемым резиной
Нет. Но вот прошлый был кетайский из кожеподобной субстанции. И в один день, в 35+ жару, расплавился. Я сам охуел от того как он может.
Но ведь продали, правда я видимо не по инструкции её вытащил. Она пахнуть через неделю перестала.
нужно выдвигать-раздвигать быстро-быстро.
она прогреется и всё будет хорошо.
я гарантирую это
так делают профи.
при нагреве разве не должно воспламеняться раньше?
или там давлением регулируется момент воспламенения?
но это же потеря мощности значительная.
там такое давление возникает при возгарании, а поршень всё ещё движется вверх.
Да похуй, сойдет.
Бамп вопросу.
спасибо
Что творится на пике? В загнивающей совсем охуели?
Долей до полного и ездь.
Да потому что воздух не может воспламениться сам по себе, а горючка впрыскивается только в конце такта сжатия, когда поршень находится в вмт, и горючка воспламеняется от температуры сжатого воздуха
Какие подводные камни? Если вдруг кто-то это видел/записал, может на меня настучать как на скрывшегося с места дпт?
>>3637843
>>3637853
Я на скорости в 1км/ч задел передним номером задниц бампер (который на вид был из чугуния, ну или какого-то грубого черного пластика даже без краски).
Вообще бампер ведь для того и сделан, чтобы можно было без проблем кого-нибудь тюкнуть. В западной европке только так и паркуются же.
Неправильно. По твоей логике, если лапник уебёт своим силовым бампером чужую повозку, то у него тоже повреждений не будет, а вот когда гайцы его за хуй приведут по наводке мимокрокодила и приложат бампер к мятой пузотёрке, лапника насильно сделают пешеблядком.
Повреждений/пострадавших не должно быть вообще ни у кого.
В этой стране его полируют тряпочкой до блеска, и это пиздец. Кредитопомои из фольги так вылизывать.
Ты определение ДТП почитай. Если повреждений нет у обеих машин - значит и ДТП не было.
Очко себе пусть приложат. Это не логика, а хуйня "на глазок", хотя у нас так законы и работают.
Но я лично видел. Вот например фото, которое я лично сделал в Мадриде. Стоит ли говорить, что даже премиальные авто ездят с раздроченными бамперами (на фото видно, хоть там ничего примеального нет).
Продал комплект убитой 14 КАМЫ ЕВРО всесезонки на квадратных уебаных штампах за 2.5к какому то пацанчику. Он их даже не смотрел практически. Кинул в свой рендж ровер, сказал на свой двенарь на даче поставит. А я и не против.
>покрутить рулем и послушать - свистит, значит насос гидроусилителя
Нихуя не значит. Если ремень общий, то начнет свистеть на агрегате с наиболее изношенным шкивом. Тем более, что схемы разные у всех машин.
А водой обычно и не выявляет никто, это я раз с одним с "мастером"- приемщиком на рот разосрался до визга. Человек ставит третий новый ремень, заменил комплект роликов, этот баран уперся - нужно заменить ролики, брак понимаешь.
Я чо, школьник блядь, ученик, дебила из меня делать, при клиенте?
Ну и продемонстрировал наглядно. Потом, в том случае, за полчаса снял шкив, обточил ему выступы подручным инструментом, поставил и машина уехала.
А так многие ебутся с такой проблемой на пожилых машинах.
Мне страховщик оформила за день до окончания действия страховки, в итоге она мне вышла по старой цене 9тыс вместо 14, но пришлось оформить страховку за тысячу. Сказала, что в след году если эта система не изменится, то можно снова как-то сыграть на смещении этих дней. хуй его знает, сам до конца не понял
Это копия, сохраненная 26 октября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.