Это копия, сохраненная 22 ноября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Лрулеебы на японских автомобилях мирно тусят с прулеёбами в одном тредике.
Архивач:
#18 Контрактный, стритресерский с мешком картошки в багажнике http://arhivach.org/thread/206245/
#17. Раритетный, экономный с семейным уклоном http://arhivach.org/thread/205368/
#16. Современный, повседневный, серый, недостижимый http://arhivach.org/thread/195956/
#15. Таксомоторный, в белых перчатках, с электроприводом задней левой двери http://arhivach.org/thread/191899/
#14. Летний, топлесс, желтый http://arhivach.org/thread/183725/
#13. Кейджидошный, кавайный, синий. https://arhivach.org/thread/178182/
#12. Семейный, объемный, черный. https://arhivach.org/thread/171995/
#11. Классический, пузотерочный, белый. https://arhivach.org/thread/169264/
#10. Юбилейный, несуществующий, красный. https://arhivach.org/thread/168166/
#9. http://arhivach.org/thread/162849/
#8. https://arhivach.org/thread/159040/
#7. https://arhivach.org/thread/150857/
#6. https://arhivach.org/thread/148918/
#5. http://arhivach.org/thread/142485/
#4. http://arhivach.org/thread/139419/
#3. proebano
#2. -//-
Чистил снимая или тупо во впуск лил?
Ошибки смотрел?
Тросик газа проверял?
ДПДЗ зря снимал, его чистить не нужно. Достаточно каналы карблинером продуть - протереть и КХХ.
У меня тоже 3s-fe, но более поздний, вряд ли чем смогу помочь, у них херова гора модификаций.
Такой не валит. Но как жоповоз я бы взял.
Это прульная камри грация. Аппарат тащемта неплохой, но как жоповоз ибо передний или полный привод и овощные но тяговитые двигатели.
Скатайся посмотри. Разницы в принципе нет, первая машина или нет. Наоборот хорошо даже, сразу привыкнешь к габаритам большой тачки.
>Скатайся посмотри. Разницы в принципе нет, первая машина или последняя. Наоборот хорошо даже, сразу привыкнешь к габаритам большой тачки.
реалфикс
Вкатился рыча и покачивая оцинкованным кузовом.
анончики подскажите можно ли покупать контрактное литьё и где его брать?
> контрактное литьё и где его брать?
Там же, где ты берёшь контрактную еду и контрактный чай.
Схуяли бы нет? Всегда, на всех машинах, так делаю, зависимость есть. Даже, по старой привычке, к айзису в добавок и на октавию себе с владика заказал за компанию. Красивое. Доставка дешевле обошлась. Всё лучше, чем китайская одноразовая залупа. А новое брендовое нахуй не нужно, за такие деньги
Тухлые мемы про столб. На самом деле чтобы дристануть, надо постараться. Без самоблока или заварки и настроенной подвески сама по себе машина боком валить не станет.
МАФ проверь. На него похоже. И ДПДЗ, на старых япах иногда подсыпаются фишки - вроде соединена - а коннекта нет.
поменял резину на слики и теперь машина ведет себя по другому - такая же мягкая, но на скорости от 20 до 40 где-то даже на идеальной дороге чуствую будто бы на колесах какая-то хуета прилипла, легкие вибрации от движения, хотя колеса абсолютно чистые и целые, диски не гнутые. мост целый, ибо не воет и разгон как и был охуенный. Может ли быть пизда маслу в коробке? читал на форумах что вибрации могут быть от этого, или все таки дело в резине?
Бывает от хуёвой резины такое, она у тебя не слишком старая? Когда не было балансировки вибрация у меня начиналась ровно после 100
Что за резя у тебя, что ты сликами именуешь? 888? Вибрация может быть из-за чего угодно, подушка на двиг, мост, блядь да миллион причин, помимо квадратных колёс. У тебя хоть две подушки редуктора на подрамнике?
мимонаатмо100
почти, но стертая в очко. Двиг не трясет, проверяли стаканом с водой, подушки все целые, единственные косяки по словам кузьмича - сальник редуктора староват, но масло вроде не течети на подходе какой-то сайлент на в районе заднего колеса, кузьмич сказал что от него вибрации не будет, максимум раздражающий скрип
Что есть что более мение едет до 400?
Некро не хочется брать конечно.
На ум приходит аллион, rx8 и Алексия, они хоть не выглядят так по пидорски как витз.
Расскажите про ниссаны, чому они стоят в полтора раза дешевле тойоток? Даже при том что тойотки старше?
Эта теденция смотрится через десятки объявлений, не еденичный случай.
Смотрю на фоточки машины - аккуратная, красивая, в описании не битая (кек), стандартный набор "всегда следил, всё поменяно, к зиме готова, сел и поехал"©. Однако цена в полтора раза ниже чем на тойоты напрягает. Они сыпятся что ли? Или в обслуге гораздо дороже?
В ЧЕМ ПОДВОХ НИССАНОВ ИБАНЫХ?!?!?
>>3641709
Но ведь их клепают на одних и тех же островах. Неужели они не могут зделоть как у соседа?
Они гнили ещё до того, как кто-то узнал про Гона.
Ещё нормально, по сравнению с этим убожеством.
Был бы у бабушки хуй, была бы бабушка-дедушка.
А по мне так нормуль
>Господа, имеющие 3s-fe, подскажите в чем может быть дело. После чистки дросселя, перестала лупить больше 3к оборотов. Какой-то датчик криво подключил/расхуярил? Где-то подсос воздуха? Не настроено положение ДЗ?
Этот вроде на базе Витса.
Видимо подошел датчик положения дроссельной заслонки.
Заедь на любую диагностику сразу будет видно.
Вообще после любых операций с дросселем положено скидывать клему дабы эбу сбросило все показания.
Только если действительно диагностика покажет что в дпдз дело, то дроссель не разбирай, а лучше покупай сразу контрактный и меняй дроссель целиком, датчик снимать нежелательно, ибо его потом выставлять надо будет, а это отдельная история.
Да, если машина с автоматом, то не рекомендуется с мертвым дпдз эксплуатировать, можешь и на автомат попасть.
Клему скидывал, датчик снимался во время чистки. Может дело в том, что датчик сбило после снятия?
И еще заметил такую вещь, что обороты на 2 поднимаются нормально, а на D уже 3 (в т.ч. в овердрайве) и 4 передача оборотов больше 3 не даёт. В PWR также, больше 3 не идёт.
Ко всему этому заметил, что обороты на D и P отличаются. На P и N - положенные 750 оборотов, а на D,R,2 обороты уже опускаются до 550 где-то. Пробовал играть с тросами акселератора и АКПП, проблема не решалась.
Не дрочи автомат с нерабочим дпдз.
Если снимал датчик, то 100% он сбился, гугли сам как его регулировать и займись этим.
Вообще лучше перед этим найти сканер чтобы считать данные датчика, может быть он у тебя уже не работает вообще. Или может просто не до конца подключен, проверь тоже.
Ниссан дешевле при покупке и дороже в экспуатации. Типичный некрониссанообладатель покупает ушат за гроши, вкидывает ещё половину от этого чтоб нормально ездить полгода-год, а потом скидывает корыто, в котором отвалились уже другие узлы, другому лоху. И так пока машина не сгнёт или не намотается на столб.
Идеи у ниссана годные, а вот качество не такое, как у тавоты, но ниссану пох: они количеством берут. Не взлетела машина - следующую давайте зделоем.
проверяй.
>>3642358
Пришла пора менять клапан VVTi, клапан VVTi сам себя не поменяет! Серьезно, проблема такая у этих движков, гугли.
Но завтра в ебаный дубак я буду стоять на остановке в ожидании скотовозки, где неистребим запах лука, перегара и одеколонов от лучших российских парфюме. А спустя три остановки народу набьется столько, что станет нечем дышать, да еще дед Бафомет будет подгазовывать беспалева.
А мимо будут проплывать авто-бояре с йоба-фейсами.
Суки блядские. Пойду в /б создам тред про автопидоров.
Хуя пердачелло дымит!
На самом деле жлобы любят эту оку. Даже ушатанная и уёбаная бензин нюхает и неломаеца. Именно по этой причине покупать её нельзя невкоем случае.
Хуй знает, у нас на таких чаще тянки гоняют. Жлобы предпочитают классику - Хонду Фит / Тойоту Витз нулевых годов.
>>3643098
Охлади трахание, приложи пасту.
СТРАХОВКА ЗАКОНЧИЛАСЬ.
НАЛОГ ПРИШЕЛ.
РАСХОД ОЯЕБУ ЛИТРОВ НА СОТНЮ, ХУЙ ЗНАЕТ ПОЧЕМУ. ОПЯТЬ НОВЫЕ СТОЙКИ СТУЧАТ. КОРОБКА ДЕРГАЕТ КАЖЕТСЯ. ИЛИ НЕТ.
ОПЯТЬ СУКА ЕБАНЫЕ УЛИЦЫ ЗА НОЧЬ ЗАМЕЛО. ИДИ ОТКАПЫВАЙ С УТРЕЦА, ВСЕГО-ТО МИНУС 32.
СТЕКЛА ОПЯТЬ ВО ЛЬДУ ЕБАНОМ, ЧИСТИШЬ ДОЛЬШЕ ЧЕМ ПРОГРЕВАЕШЬ.
БАМПЕРОМ ЗАДНИМ ШКРЯБ-ШКРЯБ.
БАМПЕРОМ ПЕРЕДНИМ ХРЯСЬ-ХРЯСЬ.
ПОДВЕСКОЙ БРЯК-БРЯК.
НАКОНЕЦ ТО ДОРОГИ ПОЧИСТИЛИ - ГДЕ БЫЛА ТРЕХПОЛОСНАЯ - СТАЛА ДВУХПОЛОСНАЯ, ГДЕ БЫЛА ДВУХПОЛОСНАЯ - СТАЛА ОДНОПОЛОСНАЯ, НА СВЕТОФОРАХ ЛЕД И СТИРАЛЬНАЯ ДОСКА.
ЖОПОПРИВОД ТАЩИТ ВЛЕВО-ВПРАВО ПРИ СТАРТЕ, ПЕРЕДНИЙ БУКСУЕТ ПОЛОВИНУ ЗЕЛЕНОГО СВЕТА, МУФТА ЕБАНАЯ ЗАМЕРЗЛА И НЕ ВКЛЮЧИТСЯ ДО ЛЕТА.
ТУПАЯ ПИЗДА ЗАБЫЛА ЗАТОРМОЗИТЬ, СТОИШЬ ЖДЕШЬ МЕНТОВ, У ПИЗДЫ СТРАХОВКИ НЕТ.
ДТП, ДТП EVERYWHERE. ЕДИНСТВЕННАЯ УЛИЦА СТОИТ ДО 7-МИ ВЕЧЕРА.
ПАРКОВКУ У РАБОТЫ ЗАМЕЛО, ДО ВЕСНЫ. С ОК-ФЕЙСОМ СТАВИШЬ ТАЧКУ ЗА 100 МЕТРОВ ОТ РАБОТЫ, ВЕЧЕРОМ СВЕЖИЕ ЦАРАПИНЫ НА БАМПЕРЕ, НО УЖЕ ПОХУЙ.
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В МУХОСРАНСК. СНОВА.
Что за третья ручка? Ну коробка, ну раздатка, а третья что? Мультипликатор бля?
2 Чая тебе, турика и эску на эвридей! Братишк, спасибо. Я на него клапанввти в последнюю очередь думал, если чесн.
почему нет ? правда в Шниве это совместили в одну
Братишка, купи себе оцинкованную, просторную няшу с автоматом, гидроусилителем руля и кондиционером и наслаждайся неторопливой ездой с работы домой и на работку слушая спокойную классическую музыку с сабвуфером.
Слышал какую то тему о покупке ПТС
Народ, кому запчастей? Налетай!111
https://car22.ru/wholesale/onitsway/364092/
https://car22.ru/wholesale/warehouse/360179/
D4 + возраст машин с ним. Ты явно на свежую не расчитываешь. Но так-то ходят моторы, если следить. И неплохо ходят. Но таки лучше брать свеженького с 3ZR-FAE. Тащусь от него на своём ISIS. А вообще, кривя тойотофильской душой, признаю, что voxy/noah проигрывает stepwgn. В том числе и по надежности мотора и, что самое главное для минивена подобного, юзабилити салона. Я даже, грешно подумать, вместо альфарда следующим авто, думаю, всвязи с кризисом на степвегон в будке пикрил два временно перекатиться. В идеале, конечно, турбоняша в только - только кузове из печи.
Двачую вин. В горах удобно ездить на понижайке с незалоченным диффом. Не фанат фуллтайма, но тут инвариативно удобство налицо.
Самоходный пруль, способный передвигаться своим ходом, тыщ за 70-90 можно найти. Всё веселее, чем описанное тобой.
Какой ты чухан не опрятный. Девушки тебе не дают же, да? И эта поза. Ну пиздец. Меняй себя.
Возбми что-то что выделит тебя и сделает НЕ ТАКИМ КАК ВСЕ
Брать надо трёшку, а не двухсподливочный - жирная комплектуха априори, редуктор 8", ну и момент на низах по-лучше ощущается.
Если ты считаешь комфортом отсутствие шумки, плоские сидушки и посадку как в маршрутке, то бери. Из подводных могут быть такие то проблемсы с мотором, вроде растянутой цепи или что там. Нутыпонел, когда она подходит, то прощедешевле контрактный двиг поставить, чем менять эту цепь и вот это всё сопутствющее. Цена обеих операций порядка 50к. Так было в прошлом году, сейчас хз, кушай форумы.
нормальная вроде шумка, хз
посадка да, но зато цельный диван спереди, еба
в ДС такие продают от 400к, но их очень мало
берни дә куркыныч
Возьми с собой толщиномер и охуей от того, что ни на одном из них нет нашпаклёваной детали.
Уверен?
Школотрон ебаный в пруляче рискнул похвастаться знаниями, сваппер блядь. Может еще скажешь что двухлитровых туреров не было?
>отсутствие шумки
Обычная для b класса. Где она там есть?
>плоские сидушки
Хз, что за комплектацию ты видел, но по мне, всё в порядке
>посадку как в маршрутке
Чего сразу как в маршрутке? Как на вэнах или грузовике. Я вот, терпеть немогу после свооих вэнов эту легковую посадку полулёжа жопой по земле.
Ну контрактные амморты это слишком, а рейку сам б-г велел, чем перебирать свою.
Пруляч, рейтните мой выбор
https://car22.ru/katalog-zapchastej/elementy-podveski-i-rulevoy-sistemy/stoyki/A0043454_B0000002/?BRAND=281&MODEL=1178&BODY=3886
https://car22.ru/katalog-zapchastej/elementy-podveski-i-rulevoy-sistemy/stoyki/A0043455_B0000002/?BRAND=281&MODEL=1178&BODY=3886
https://car22.ru/katalog-zapchastej/elementy-podveski-i-rulevoy-sistemy/stoyki/A0043456_B0000002/?BRAND=281&MODEL=1178&BODY=3886
И еще вопрос. Схуяли они реально новую стойку продают? https://car22.ru/katalog-zapchastej/elementy-podveski-i-rulevoy-sistemy/stoyki-novye/A0060931_А0000105/?iblock_section=1632&BRAND=281&MODEL=1178&BODY=3886
Уж лучше свою перебрать, ремкомплекты у тавоты отменные. А главное дешевле, с контрактом можно попасть на такой же стук уже через 10к.
отдавал на восстановление электрорейку на своем Allex, забрякала через 7к опять. Стоило 5700.
>>3644195
Тоже спрашивал аморты в прошлом треде. У прулей что, подвеска одновременно ломается?
Заказал себе KAYABA NSF9099 Sports of street, думаю тыщ 6 с доставкой выйдет за пару. Пружины уже в гараже лежат. Ну эту лотерею с контрактными стойками нахуй, не та деталь.
>>3644110
Может наконечники - крестовина?
Ну у меня 2 аморта дешевле выйдут, чем один новый, даже с учётом доставки, а меняются вообще элементарно, там тупо два болта и всё. Так что можно и попробовать, хуже всё равно не будет.
Ну расскажешь потом, как оно. По идее, если сразу не потекут, то еще походят.
Не исключено, что дело здесь в криворучии мастера.
Не было.
Ну или в деревне какой заплатить за временную слепоту гайца.
Конструктор - если машина ввозится разобранной как запчасти и на месте собирается. Без документов естественно. С запчастей таможню в том размере, в котором ты платишь за полный автомобиль, платить не надо.
>А неоднократно слышал, что с этого года снова стали смотреть номера движков.
Ставил в мае - ничего не смотрели. ДС
>Конструктором считается, если свапнутый двиг?
Вот про это уже пояснили.
А вообще насколько я понял сейчас смотрят чтобы модель движка была такая же. Например на старых субарах и турбо и атмо обозначались как ej20, а что там далее им неважно типа.
Отмечу что у меня в уральском миллионнике смотрели на двиг, а что он сверял я не спросил.
>Конструктором считается, если свапнутый двиг?
Конструктор это когда у тебя креста в 100-м кузове оформленная по документам как марк 2 89 года.
Не, селика 98 года и по документам она же.
>>3645205
Ну хуй знает. Модель движка 3S и 140 кобыл стоит в ПТС, там же в нём — один номер, а на движке, понятное дело, другой (нихуя его разглядеть там не могу). На шильдике же чёткое 3s-ge, если захотят доебаться, то посмотрят и туда. Даже непуганые прулями местные менты — скорее всего, сразу поймут, что это уже нихуя не 140, а 180 кобыл. Просто поинтересовался, так-то по идее это геморрой уже следующего владельца. (Но я пока и не собираюсь её продавать, а зачем, если 3 года езжу каждый день, и ни разу не подвела, и никаких посторонних звуков не издала)
Они сейчас могут спокойно пробить по авито двиг твой и указать в СТС лошади соответствующие, все равно, что написано в ПТСе. Я думаю, что проблем быть не должно, если у тебя там вместо 3s-ge стоит 3s-gte, тем более если на подобные машины он и так ставился.
По авто.ру конечно.
Ну конкретно на мою (самая обычная ST202) официально шли и FE, и GE, так что незаконного и правда мало, вопрос только в лошадях и объёбывании государства на доллары. C GTE ты чего-то загнул малость, официально из селик они только на жытифоры шли, а это хотя и одно поколение и на 99% схожая внешность, но документально другая модель уже.
Мент не знает, что там на что шло.
Ввезённый в эрэфию до 2008 ставится на учёт честно и без проблем. Всё что позже - хуй (но позже их и не завозили в таком формате, там уже распилы пошли).
>>3645205
Нихуя вы не пояснили.Конструктор это так. Раньше не было пошлины на ввоз кузовов и моторов. В России догнивал марк черностой. Ты мог просто заказать себе "запчасти", в том числе кузов от 110 марка. Прийти в гаи и оформить змену кузова на своем некрочерностое. Официально, без всяких преград. В ПТС появлялась отметка "в 2002 году произведена замена кузова "номер такой-то модель такая-то", на кузов номер сякой-то, модель такая"". Ниакого криминала. Батя сам так оформлял toyota hiace 93 года на документы toyota toyoace 88 года. При том, что тойоэйс это рамный грузовик. В 2008 году ввели пошлину в 5000 евро на кузова номерные и возить конструкторы стало не выгодно. В 2010 году было внутреннее распоряжение ГИБДД замену номерных агрегатов не производить. Поэтому, собственно, двигатель и перестали считать номерным агрегатом, чтобы вообще не хуеть.
Распиливать машины стали точно по этой же причине, чтобы не платить за целый кузов дикую пошлину, которую, кстати снизили до 3000 евро, ибо многие производители отверточной сборки завозят кузова к нам. Распил поставить на учет честно нельзя никак. Ну если совсем заморочиться и зарегистрировать его как трактор самодельный, как и поступали с недавно ввезенными в РФ Mega Cruiser. http://auto.drom.ru/toyota/mega_cruiser/
Регистрация самоделки - это запредельный ад вообще. Это реально, но этот путь осилят единицы буквально. Блядь тут сток-то зарегать уже проблематично стало, ну йобаны.
Есть один контрактный двиг, провалявшийся в гараже изрядно времени. Наконец дошли руки до того, чтобы корыто наконец поехало.
Но ведь неизвестно сколько двиг был у продавана, да и сейчас он без движения был. Думаю заменить все прокладки/ремень/етц.
На всяких экзистах заманчивы всякие за 300 рублей всякие Elwis, чуть подороже ajusa, reinz. Можно брать или ну его?
Оригинал уж совсем не нищебродного бюджета.
С двигателем нельзя. Вскрывать, сразу всё по уму делать. Иначе смысла нет. Тысяч на 20 км развлечение, но уже с последствиями для двигателя.
Откручиваешь старый руль, прикручиваешь новый. Вроде ничего сложного.
Ему надо просто поменять руль, или переставить налево, кек?
т.е я куплю если птс, куплю из японии якобы кузов, заплачу 3к, то я могу поставить ее на учет?
Жопой читаешь?
>В 2010 году было внутреннее распоряжение ГИБДД замену номерных агрегатов не производить.
nadia type su. Комфорта, как по мне больше, чем в харьке. Охуенная машина.
Неплохой аппарат, спасибо анончик, гляну как-нибудь.
http://rst.ua/oldcars/toyota/camry/toyota_camry_6115522-1.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
http://rst.ua/oldcars/toyota/corolla/toyota_corolla_6018692-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
http://rst.ua/oldcars/nissan/bluebird/nissan_bluebird_5753290-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
http://rst.ua/oldcars/honda/civic/honda_civic_6124001-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
http://rst.ua/oldcars/honda/accord/honda_accord_5608107-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos
Я из Одессы, полно разборок. В студенчестве ездил на Блуберде u11. Сейчас в поиске один Шарад 1,3 5д лрульный.
Из всех представленных только королла более-менее живая, но она деревянная внутри, как ТАЗик.
Мне главное чтоб не ломалась как Тазик, ну а рабочий кондер как приятная опция.
Позвонил узнал за Королу, после работы поеду гляну.
Дешевле тазик будет взять. Сыапаться будет также, как некрокоролла. А ремонтировать дешевле.
>>3647885
Ну глянь. В 90ых дайхатсу были сверхнадежными, даже лрульные на европейском рынке. Королла твоя, скорее всего, английской сборки. А это ад и погибель. Качество говно. Но на разборках у вас они и должны быть в основном. В общем, я советую не связываться. Машинам три сотни лет, уезженные хохлами в отсутсвии нормальных запчастей. Английский завод тойты, наконец, закрыли недавно. Слава богу.
Ну ок, не знално все равно съезжу, интересно же насколько тачка в идеале . У меня представление о прулях основывается на том единственном Ниссане 86г.в., который у меня был. За 3 года поменял только один патрубок и тормозные цилиндры.
Таз буду смотреть только в случае полной безвыходности. Еще около месяца времени есть на поиски.
И распил турбо YRV с Японии. Производим СЛИЯНИЕ, подвеску заколхозить от юрва, как - нибудь, k3-vet с коробкой, естественно, тоже идет с юрва. И получаю заряженный хэтч за 200к рублей. Где я проебался, кроме того, что это какие-то школьные фантазии? Но у меня кризис среднего возраста наступает. И когда еще этим заняться.
Короче машина в таком себе состоянии. Крашеная на отъябись - повсюду волны. Промазана дедовским методом- пушсалом. На холодную троит и двоит-продавец сказал что из за сырости и это норма, лол.
Такие дела в общем. Походу придется смореть Тазы и Таврии, к тому же бюджет внезапно снизился до 1к$, что совсем печально.
Сочувствую. Цены на б/у авто в Украине просто охуевший. Ну ты держись там. Но за 1000 баксов, даже у нас хуй че кроме таза взять. Машины с нынешним курсом от 1700 начинаются, минимум.
Некроевропу бери, иначе будешь оооочень долго запчасти искать на япов, даже в Одессе. Не стесняйся смотреть объявы в соседних (и не очень) областях. Тазозазы не бери, говно.
Вот, держи, мне не жалко:
https://auto.ria.com/auto_renault_19_18414453.html
https://auto.ria.com/auto_ford_sierra_18437481.html
вот тебе дайхатсу за 450 https://auto.ria.com/auto_daihatsu_charade_18364756.html
https://auto.ria.com/auto_ford_escort_18416117.html
https://auto.ria.com/auto_opel_rekord_18346820.html
https://auto.ria.com/auto_mazda_626_18426776.html
https://auto.ria.com/auto_ford_sierra_18421411.html
https://auto.ria.com/auto_toyota_corolla_18406103.html
https://auto.ria.com/auto_ford_sierra_18391843.html
https://auto.ria.com/auto_peugeot_205_18417199.html
королла https://auto.ria.com/auto_toyota_corolla_18414929.html
https://auto.ria.com/auto_opel_rekord_18332054.html
карина https://auto.ria.com/auto_toyota_carina_18412663.html
https://auto.ria.com/auto_ford_sierra_18410974.html
https://auto.ria.com/auto_mazda_323_18410317.html
https://auto.ria.com/auto_volkswagen_passat-b2_18404029.html
https://auto.ria.com/auto_opel_kadett_18391931.html
https://auto.ria.com/auto_opel_kadett_14581010.html
еще королла https://auto.ria.com/auto_toyota_corolla_18378755.html
...но лучше увеличить бюджет
>>3649351
такую?
На т200 не хватает?
У тебя на пике один большой красный подводный камень. Я охуею если у неё есть хотя бы одна родная деталь. Морда вся переварена, жопа тоже, гнилота, масло жрёт гроб гроб кладбище 3й контрактный двигатель.
Это уже третий раз, когда я вижу, как кто-то пишет на двощах, что хочет купить ее. Так что либо ты заебал, иди и покупай, либо не покупай, потому что как минимум один человек уже хотел и явно передумал.
Первый - гроб гроб кладбище, ставь второй.
Я её ездил смотрел еще в 2015 весной, это НАСТОЛЬКО убитое ведро, что просто пиздец. Каким образом ты туда к3-vet хочешь запихнуть,я хз. Потратишь однозначно больше 300 тысяч и не факт что машина поедет. Это не в целику тебе заместо 3s-ge gte мотор пихать и то там ебатни до жути.
Кстати, едешь ты до первого поста ДПС на этой машине, дальше-до свидули.
Сам селиковод (только у меня уже двухсотка, которая не слепая) и поэтому скажу тебе — нельзя её первой, если у тебя нет стажа хотя бы в пару лет. Управление слишком острое, не для нуба (на педали и руль просто мгновенная реакция, охуеешь после автошкольных овощных тачанок). Сам характер селики так и будет провоцировать вжарить и играть в шашки, а поскольку ты молодой, шутливый, и тебе всё легко — то закончится это убиранием в фуру/столб уже в первые неделю-две.
Если всё же взвесишь все за/против и надумаешь — смотри ПТС, пробивай номер кузова по базе прямо онлайн. Не стесняйся допрашивать хозяина. Смело бери, если хозяев было немного и за машиной следили, всё меняли. Ни в коем случае не бери из-под пацанчиков, берущих на ушат и через полгода перепродающих — ты просто купишь металлолом. Слепые селики нежелательно (совсем некро, тебе уже сказали >>3650498), 230-е тоже (будешь масло лить чаще бензина, да и вообще не то). Ищи двухсотку, 93-98 годов.
Хуй знат где тут большие магазы з/ч.
Дам подсказку. В этом регионе прулей нет от слова вообще. Сыкс лруль, цена (рофл) 135
А он еще и прулевый? Как ты его в таком состоянии за 135 нашел? Или не рублев?
Левый руль, движок контракт перебиравшийся 3 года назад, не бился, по кузову одна мелкая дырка, и то от подъёмника, а цена такая, потому что растаможен на калининградскую область, а тут ценителей нема
>растаможен на калининградскую область
Так и думал. Тоже много раз видел там очень годные варианты. Но они там не продаются, так как никому не нужны.
Я на немцах уже наездился, надоело, всё одно и то же. В такую цену лучше я не найду, к тому же хочу повседнев/иногда навалить. А эта сыкса в стоке. В планах кулёк вывести за бампер из-под колеса и вкорячить датчик температуры масла в поддон, а больше собсна ничего и не хочу.
Потом правда хуй продам его, он и так уже два месяца с половой висит, ну и хуй с ним, деньги не великие
>>3651470
А, нашел эту объяву. Это даже тот самый, который уже несколько лет продается в Калининграде. По перекупам наверное ходит. Когда я думал ехать его забирать, но не знал про растаможку про область, он 250к стоил. Потом 180 через пол года. Не бери, подумой.
Растамаживай его и вези продавай в рашке за 700к.
Я знаю его историю гуляния по перекупам, моя основная цель сейчас понять насколько сильно они успели умотать движок после того, как его сделали.
Ну заберешь, потом расскажешь. До 2013 я бы у тебя его забрал за сотню в любом состоянии. Но сейчас таможня совсем охуела.
Так то да. Только вот потом продаваны хуеют и выставляют кругленькую сумму за этот свапнутый ср20. Я так понимаю, что у нас уже невозможно взять адекватный сх в стоке, некорчеванный, не разобранный, не из Калининграда, не из Казахстана, не распил из Японии.
А что можешь насчет подвески и батарейки сказать? В новом кузове li-ion батарея стоит. В условиях дв климата ей пиздец через год\другой не придет?
Если ты девочка. Или пидор.
Ничего ей не будет.
Другое дело что это не гибрид как их привыкли понимать - тут электродвигатель только для повышения момента на низах.
Бери годноту, пока есть.
Exist, emex, амаяма, тысячи их. Другое дело, что новый будет стоить как контрактная коробка. Можешь поспрашивать у кузьманов, что автоматы чинят, у них коробки разукомплектованные часто остаются.
Зависит от того, чего ты от нее ожидаешь.
Вангую нищеброда, но лучше бы ты чуть добавил и целику взял - и валила бы куда бодрее, и запчасти с кузовщиной гораздо проще найти, и скорее всего, новее была бы
Без вашего совета никак! Меня давно мучает идея покупки универсала, но достойных вариантов за имеющиеся деньги особо нет. К тому же не хочется что-то больше C-класса, притом что универсал Б-класса это нечто странное...
В общем, набрел я в своих поисках на такой экземпляр, как Mitsubishi Lancer Cedia. С виду идеальный вариант! Выглядит строго, размер идеальный, марка внушает доверие, есть версии с нормальным для универсала количеством лошадей и главное - полный привод!
И что меня беспокоит - возраст, 15 лет это совсем уж. Коробка - в половине объявлений на неё жалобы. Ремонтопригодность движка и машины вообще - таки это не обычный Лансер, коих пруд пруди.
Стоит ли заморачиваться такой машиной? Сильно ли оно отличается от обычного Лансера вагона? Может, лучше купить обычный Лансер года эдак 2006 вместо Седии 2002?
>И что меня беспокоит - возраст, 15 лет это совсем уж
Ну охуеть теперь
мимо на 15-летнем кейкаре той же марки
У нас на востоке их очень дешево продают, ЗЧ на ходовку дорогие, GDI, вариатор (автомат там на турбовых 160 понях стоит), кузовня редкая.
>>3655828
Мерзость/10
GDI - гроб гроб кладбище? Кузовня и ходовая отличаются от европейского?
И да, если на востоке - то всё совсем плохо?
не,эт WILL VS
Покрыл жыденькой резиной. Теперь я модный старпер
Деваноню номера но поебать. Как думаете стоит приколхозить спереди и сзади шильдики от топоров(красные)? К лету будет шкарябать асфальт+18 те37 и 61 выхлоп с банкой(лол)
И да, без пальца в кадре просто нельзя
Я так понимаю, его любой коробас гробит не сам факт того что шлифуешь, а то, что ВНЕЗАПНО и резко возникает зацеп?
Да. Втыкай L и всё будет ок.
Тогда обычную калдину бери
Годнота.
На обычных чаще ездят как старперы, так что можно живую найти
>Взял первой машиной некро няшу, как на пике, с двигателем 1.8.
Свапай японский kl-ze, будет ракета, правда передний привод. Она у тебя не гнилая? Кондей есть?
Да ты охуел! Автач не забывает
Не гнилая, кондиционер есть. Если удастся найти kl-зе то свапну. Из недостатков: по городу на ней довольно сложно ездить, капота не видно, посадка/высадка довольно неудобные, по факту она двухместная, так как сзади совсем мало места. Настораживает то, что их очень мало в отличие от Селик, Эклипсов и т.д, в моем мухосранске миллионнике есть только еще 1 такая. Это обусловлено непопулярностью машины или какими-то техническими причинами?
>Это обусловлено непопулярностью машины или какими-то техническими причинами?
ИХ было не так много выпущено, + сгнило очень много. Я помню тоже хотел купить такую,но не гнилых не было.
А если как в соседнем треде советуют в рх-8 вкорячивать двиг от приоры? Можно этого франкенштейна на учет ставить?
Теоретически да, но так сложно, что не думаю, что кто–то реально это сделал.
А если ставить на учет, а потом свапать? Потом где могут доебаться? алсо пушка получается. йоба кузов и 80 лошадей
Даже не подумал кстати xdddddd
Nissan stagea r34
Ты тупой какой - то. Мой пост про конструкторы и распилы никак не связан с твоим вопросом. Тем более, что ясно написал, что двигатель больше не считается номерным агрегатом.
Но всё же отвечу. Если у тебя зарегистрированная в должном порядке RX-8, вкорячить и зарегать можно всё, что угодно. Только пройдя десять кругов бюрократического ада.
Не очень, я гарантирую. Я реально ездил смотреть перед тем как 3 мес назад взял 110го марка именно то что ты хочешь, но с реально целым птс (офф замена ДВС через НАМИ). Рыкса вообще не едет, 16 кл движок от приоры, но 8кл четырка ее делает влегкую из за веса и коробки алсо, коробка была автомат и ее родная, отчего я тогда охуел слегка. Кондер не работал не потому что он не работал, а потому что его банально небыло, цена конская (350к), да и вживую она не такая уж и целая была (местами ржавчина, причем уровня Форда, я после нее оче разочаровался в мазде)
У меня была трабла в том же самом месте как и у тебя. Я год назад заварил полуавтоматом за 500 рублей, до сих пор норм. Но если бабло есть то снимай, вваривай кусок и ставь обратно.
На учет можно поставить все. Только вот работать там нихуя не будет. И ноль мощи на полторы тонны веса не забудь...
Нахуя брать роторный автомобиль без ротора?
250 на ХПМТ.
Не снимая варили? Что-то не хочется сотни денег в ремонт тачки вкладывать, и так уже дохуя сожрала.
Интересно, почему роторные движки не стали особо популярными?
Жрет мало, валит, весит нихуя, места мало занимает, нет ресурса профит производителю же - как раз в духе современного направления двигателестроения. Вместо них везде пихают литровые рядные турбочетверки.
Жив?
Жрет много.
Из-за предыдущего, а еще потому что он сам любит через уплотнения ротора погнать масло, экологичность ни в хуй.
Чтоб ресурс был нормальный его нужно подкармливать хорошим двухтактным маслом прямо в бензобак (экологичность же)
Плюс, его нельзя глушить не прогрев.
Плюс, нужно хоть раз в поездку покрутить до отсечки (не меньше 9к) %%Из-за этого у ватоматных rx8 с отсечкой в 7.5 нет ресурса).
Теку только от прулей, если ещё и кун красивый то сяду в пруль не думая, ах мечта, ерохин на чайзере турбовом)
А если где-нибудь слышу низким мужским басом -" чайзер турер вэ, буст, jz gte" то надо трусики менять, т.к. тут же намокаю, да меня даже разговоры о прулях заводят))
мимо_тян_23лвл
Семен, перелогнись
Сьеби в свой загон чисто
>>Жрет много.
Это правда, да.
>>нужно подкармливать хорошим двухтактным маслом прямо в бензобак
С исправной подачей масла - нет.
>>его нельзя глушить не прогрев
>>Плюс, нужно хоть раз в поездку покрутить до отсечки (не меньше 9к)
Это ты откуда взял? Пруфы?
> Жрет много.
Как много? Наваливаешь небось?
> а еще потому что он сам любит через уплотнения ротора погнать масло
Некоторые пердутые пакеты уже к 70k масло через цилиндры в выпуск гонят, и ничего, лишь бы каталик был жив. И вообще dieselgate и не только он, остальные производители пакетов тоже хороши.
> Чтоб ресурс был нормальный его нужно подкармливать хорошим двухтактным маслом прямо в бензобак (экологичность же)
Так в мануале написано?
> Плюс, его нельзя глушить не прогрев.
Обычно "завел - поехал", вроде не проблема. Опять же - на турбине турботаймер нужен.
>>его нельзя глушить не прогрев
Глушить холодную нежелательно, но можно, подняв обороты до 4к и заглушив.
%Самофикс%
Да - нежелательно.
>>3659047
>>3659046
Высокие обороты помогают очистить уплотнения апексов и предупредить их раннее залегание.
Все это с форумов рыксоводов - обитал там одно время, исследуя возможность установки 13b-msp/13b-rew себе в повозку.
Я и сам там обитаю, лол. Только ты забыл упомянуть, что отложения в камерах - следствие заливания говна, вместо бензина. И езда хоть 50 раз подряд на оборотах хоть до 3к нихуя не сделает плохого.
Глушитель остался висеть на одной резинке на жопе и всё, посередине ПРОВИС
Колодки передние на 99% ВСЁ
На колесах посрывало по шпильке
На коленвалу выработка так что сальник меняный год назад протекает, буду присадку лить Антипротечка или как там оно называется. Или же просто голимый китай и тупо задубел
Обе шаровые нахуй, колотушки
Рулевая рейка под замену вместе с наконечниками.
Заодно уже и солью свою 5W40 Eneos Синтетику и залью погуще, 10W40 чтонитьнейм полусинтетику.
Посоветуйте пожалуйста на какую полусистетику соскочить с систетики.
Поставлю гудки от Газели и светодиоды линзованные в решетку радиатора вдоль фар, ходовые огни.
Иконки заменю на новые, а то старые отклеились и помутнели.
Еще бы рейлинги контрактные где нить намутить, но на разборках нет.
Еще бы динамики заменить, только хуй его знает что взять, в автозвуке тупо глаза в разные стороны разъезжаются и как осёл ничего не могу выбрать.
Что еще посоветуете сделать пока машина будет загнана на стапели?
> Колодки передние на 99% ВСЁ
Ну что же ты, ананас. Колодки при остатке 3-5 мм свистеть начинают так, что ездить невозможно.
> На колесах посрывало по шпильке
Поменяй шиномонтаж. Перетягивают шпильки.
> На коленвалу выработка так что сальник меняный год назад протекает
Сальники нужно ставить только Toyota оригинал. Китай - говнище, вот и текут. Выработка на коленвале в районе сальника маловероятна, если только криворукие ашоты старый сальник зубилом не выбивали при замене.
Два чаю. Просто продают следующему лоху владельцу - на езду же не влияет. Тот добавляет еще пару проблем и продает дальше. Цена при этом увеличивается.
На комплектухах турерС и турерВ есть ручник.
но мой опыт говорит о том что ремонт товотки, в большинстве случаев проще и дешевле, а продавать исправную в техническом плане машину - напрасная трата денег.
Хуй друга
-замена пыльника гранаты (с ориг. пыльником)
-тормозные диски с заменой
-прокачка тормозов
-глушак с заменой
-ремонт кондея (с заменой ремня, наверное)
-ТО с фильтрами и маслом
Заказал сегодня с Владика рулевую рейку в сборе за 3000 рублей, Дроссельную заслонку за 3000 рублей. Подушку двигателя контрактную за 1500 рублей новая стоит 4500 фпизду
После обеда поеду заказывать шаровые(700 руб шт), наконечники(450руб шт), колодки(1000руб), сальник коленвала, заодно и ремень грм заменю раз расписюливать будем, уплотнительное кольцо на приемную трубу глушителяс ценника охуел, 700 рублей оригинал и 200 рублей Китай, резинки глушителя 2 шт (600 руб шт оригинал и 150 руб шт Китай)
3000+3000+1500+1400+900+1000+700+1200=12700 рублей(+ремень грм, сальник коленвала и комплект иконок в церкви, хз сколько это все еще потянет)
В магазине кроме тормозных колодок нет нихуя, на заказ и ожидание от 4-7 дней.
Спасибо за совет с шиномонтажкой, перестану к этим хуям ездить.
Сальник возьму оригинал, сколько бы он не стоил. Я ебу, подливом синтетики столько бабла спалил, мог бы кучу оригинальных сальников взять на эти бабки.
К сожалению у меня нет денег на покупку новой подушки за 4,5к. Оно и контрактная отъездит год как минимум, а там и тенге появится на покупку новой.
Ты прикинь еще все вышеперечисленное нужно заменить, а это еще ДЕНЕГ. С систетики на полусинтетику соскочить и фильтр масляный взять. Омывайки баклашек 10 в зиму прикупить оптом.
Тут уж не до шикования с новой подушкой. совсем вы в своих ДСах охуели, жируете
Охуевая от цен на новыеизсалону тачки - рио по 700, соплярисы за лям, начинаю думать о том, чтобы пересесть на пруль.
Минусы - пропержене салон, руль из бардачка с лихвой окупаются
плюсами - императорское качество, двигатели миллионники, кузовщина из японии для японцев, а не из поднебесной для пидаранов, etc.
Беда в том, что в моей мухосрани Пермь нет особых предложений по прулям, хотя в тех же сибирях их завались.
/au/ подскажи, как мне просто быстро и безопасно, с минимальным напрягом купить PROOL - небитый некрашеный, вложений не требует сел и поехал, одной рукой рулишь, другой слезы счастья вытираешь, ну ты понел.
Может есть какие то конторы или просто кузьмичи, которые подбором прулей занимаются.
Как купить пруль и не соснуть, автач?
Денег 300 тонн.
>Лучше уж Ноах или Раум
Удачи вложить еще как минимум 70 к.
Открой глаза, парень, ниламаются это мем
Но мой Ромик на само деле не ломается. Масло с фильтрами и по ходовке чуть чуть. После покупки я по кругу заменил подшипники и сайлентблоки, проблем за 4 года еще не было.
Ты наверное сракер тот еще, поэтому постоянно и чинишь свое корыто.
Мы поняли. Катайся, радуйся.
Если тебе так повезло, это не значит, что ему попадется пруль из под пенсионера, который только за рисом ездил и в гараже стоял.
Я же не отговариваю, джаст эдвайс.
Ты ещё и спрашиваешь?
Если вам дадут 150к и скажут выбрать между свежей чепыркой и прулем, то что вы купите: обгонную камеру или обгонное зеркало?
Я куплю чепырку и анальную смазку :3
черное литье на белом авто не смотрится нифига ж. Из дали выглядит как будто на штампах.
Абсолютли дисгастинг
ED c 3S-GE возьми. Всяко меньше шансов намотаться на столб.
Куплю диск
Если сообщение не доходит до вас - прочтите его еще раз
стоит ли оно того? или взять леворульного сивика и не ебать мозги?
локация ДС
Чем, же поведай?
В мак/на парковку не заехать? ебать проблема, я там бываю два раза в год.
дсовец_впятом_колене_прулевод
Что не смотрится на любом авто, так это серебристые диски. Такой высер безвкусия еще надо было придумать. Черные всяко лучше, чем серебристые.
это не повод ставить черные.
просто посмотри как штатные целиковские кованные 15" диски смотрятся на ЕДхе
>>3661268
Нука покажи мне аналоги маркообразных за ту же цену или дешевле. Быстро, решительно.
У моего пруля нет аналогов лруля.
О каких серебристых ты постоянно заливаешь?
Черные с белым авто смотрятся убого.
Я тебе показал белые с белым авто.
Нет, начинаешь какую-то херню про серебристые заливать. Ды с тобой про серебристые вообще не разговаривает.
Кокой ты резкий
А если праворульная БЭХА? Зашквар или нет?
А на праворульной бэхе в столбы лететь проще
Другое дело.
Бмв он и с правым рулем бмв.
>>3661497
Я просто имел бмв, мне было достаточно. Правильно говорят, что бмв хотят только те, кто никогда не имел бмв.
Правильно говорили, что бнв хорошая машина, когда новая. Сейчас это уже не актуально.
На 5е новая подушка 4.5 новая? Поздравляю, тебя наебали, покупал себе на 5е все подушки по 1600 с экзиста, за 5 дней привезли в сентябре.
Долго ждал маркообразный прулетред, захожу а тут уныние. Принесу ка сюда годных бокоходов.
мечтать не вредно.
Почему никто не сракует и не тюнит марки икс и маджесты новые?
Все прулеёбы нищеброды, или это не тру?
> бокоходов.
Ууу, сука, как же у меня жопа пригорает от школьников у которых заднеприводный автомобиль называется БОКОХОДОМ.
Рака тебе, пидор.
тому что нормальных двигателей не завезли.
Кстати, китайцы тюнят марки хэ и маджесты. Но они там с левым рулем оффициально продаются. Toyota Reiz и Crown зовется.
В Гуанджоу видел в сарвисе Масума висело несколько рейцов ооооччеееень тюненых, там еще идемитсу зепро рэйсинг продавалось.
Любая машина хорошая когда новая, еба. Никому не охота свой высер по гарантии ремонтировать. А через три года начинает разваливаться.
При чем тут задний привод, еблан? Культовые дристерские машины же.
Тебе рака, ПИДОР. Бокоходами их энтузиасты называли, когда твои личинки одноклассников ещё ферярями мерялись, на дневниках.
> резинки глушителя 2 шт (600 руб шт оригинал и 150 руб шт Китай)
Сегодня охуел побывав в Жыгулёвском магазине. Купил резинки от Лады Калины по 50руб\шт, массивней и крепше чем родные за 600руб.
Заехал в автосервис, 100 руб за работу и мой глушитель опять притянут к кузову.
Всё остальное вышеперечисленное заказал, придет через 7 дней.
Музыка в распил?
Написал же, что продает срочно. А так хз, вроде все нормально.
очень странно. всю тачку сделал и продает. это или мегатачка, которую надо брать или супернаёбка.
За эти деньги лучше не найти, но если мотор был свапнут, то на учет скорее всего не встанет.
>если вас устраивает авто, то едем вместе в МРЭО и переоформляем на вас(вам машина, мне копия птс с отметкой).
>вам машина, мне копия птс с отметкой
>мне копия птс с отметкой
кто ему мешает потом зачеркнуть запись и снова продать авто?
Да это дид-продаван какой-то, наверное до сих пор думает, что авто надо сначала снимать с учета. По хорошему его бы нахуй послать, еще копии какие-то документов отдавать. Получил свою копию дкп и все, пиздуй. А то брать его еще в мрэо с собой, нахуй он там нужен.
Мне одному во всём этом объявлении наиболее необычной деталью показалась мощёная брусчаткой дорожка в каких-то гаражах?
Нет, присутствие в МРЭО конечно огромный плюс, но вот передача обратно ПТС - это какой-то ездец. Это тоже самое что просто отдать бабки владельцу просто так.
Допотопная стоянка. На мегалитах каких то стоит, видимо.
Сап анонии, хочу взять митсуху галант 8 поколения тыщ за 200-250, какие подводные камни? Или есть вариант взять ещё кредит и выбрать авто в пределах 350к. За эти деньги можно взять лансер 10й в удовлетворительном состоянии?
если они еще живые есть.
за 350К Х не возьмешь нормальный, даже полторашку.
Вообще не понимаю зачем брать кредит на тачку? это что, печень или почка, без которой ты жить не сможешь?
Где-то была хорошая заметка про то, что надо сразу же бить в лицо тем, кто нахваливает прямой впрыск на бензиновых двигателях.
В Офис экзиста заехал и быстро, решительно сказал-"Дайте мне подушки на 5е!"
Расскажи анон, почём брал, сколько пробега было при этом, сколько отъездил, много ли машина ебёт мозги? Какого года она у тебя?
>>3664770
3S-FE, подушки вкруг около 20к выходят. Есть надежда, что ЕЩЕ ПОХОДЯТ. Пруль ремонтировать не выгодно, правда он и не просит особо, так ездит.
Залей монтажной пеной.
Каталог невнимательно глядел
Мотор 3SZ-VE традиционно относится к категории короткоходных. Он отличается от многих других двигателей так называемой «третьей волны» в первую очередь наличием прессованных сёдел клапанов и особым чугунным блоком управления. Это даёт ему определённые преимущества: во-первых, не такое высокое выделение тепла и более простую эксплуатацию.
Наличие чугунного блока и сохранение традиционной конструкции определяет простоту эксплуатации, так как это один из немногих двигателей Toyota, который вполне можно ремонтировать.
http://auto.drom.ru/toyota/?minprice=400000&maxprice=550000&mv=1.5&xv=1.5&transmission=1&privod=3&order=year&pts=2&damaged=2&frametype6=6&unsold=1&go_search=2
>>3665044
Нихуя себе, их там 4? Ну и вообще 3с серьезный движок для серьезных машин, но можно наебать систему, купи катриджи(сами резинки внутри так называются) и запрессуй заместо старых. В нормальном сервисе за снятие,выпрессовку, впрессовку и установку обратно берут 1 тысячу+катридж рублей 500-700(может чуть подороже, но лучше брать качественные, это как с сальниками или ремнями, 1 раз поставь заебатые, дорогие, качественные и забудь)
Начинающий рисоеб в треде.
Летом хочу брать камри xv10 или короллу е100/е110. Бюджет до 150к.
Есть еще варик хонду цивик за такую же цену взять. Все будет жуткой некротой начала 90-х, примерно мои ровесники.
Где наебу себя? Это будет первая машина, живу в ДС, ездить на работу и в зал.
Еще видел тойоту виндом и тойоту виста на автосру за такие же деньги. Че по ним?
Главное чего хочу в тачке - не слишком тесный салон и разгон хотя бы 10-11с. Ручка/автомат - похуй(хотя наверно таки хочу для начала палку подрочить), дизель/бенз - хз, наверно бенз, чтобы не ебаться с тнвд, желательно 4 дверку, ибо я общительный пиздюк и есть друзья. Хэтч/седан или любой другой кузов - тоже похуй.
Может еще че посоветуете выбрать?
В принципе мелкий ремонт думаю потяну, я ж у мамки умный парень.
inb4: да студент, долбоеб, который хочет тачку, копить еще не варик, т.к. уже заебало метро и весь ОТ, пробки меня не касаются, ибо езжу позже них, тазы/корея/китай и прочее не предлагайте плз.
Найди шарящего друга, ибо купишь говно. Я бы на твоем месте смотрел все эти варианты подряд и брал самый живой.
Годно, конечно, но у нас криворукие ашоты могут только детали целиком менять. И с правой гелевой подушкой, думаю, такое не прокатит.
ну-ну
> Может еще че посоветуете выбрать?
Бери этого оцинкованного красавчика. Салон здоровенный, кандер абс гидроусилок автомат все дела.
У меня сосед на таком ездит, кек
Toyota RAUM
За 200-250к не найдешь 8 галант, у них болячка видимо, задние арки гниют только в путь. Сам хотел взять себе, но не получилось, посмотрел машин 10-15, во всех что-то не так. Так что даже не думай. ДС-кун.
Плюсы:
Руль не в бардачке.
Отдают по цене металлолома.
Вроде комплектная.
На ходу.
Минусы:
ЗМЗ 402.
Баржемост.
Гнилая, но варенная листовым железом.
Хз как это переоформлять, так то там всё легально и вписано в ПТС, но вроде как сейчас такие конструкторы массово банят в ГИБДД.
Просто чтобы не быть голословным, залетел в этот тредж, сыкс я так и не взял - хозяин мне начал ебать голову. Взял трёхлитровый w124 на 180 сил, но с гнилыми порогами и в целом подгнивший за копейки. Тоже красный.
Джетроник, у меня до этого был 123 мерс, тоже на джетронике, только 2.3, там был мотор M102, здесь уже M103
Это не езда, это перемещение в пространстве своим ходом.
Хз, скоро год владения, выложу калькуляцию, пока не суммировал. Не особо много, менял по крупняку: клапанную крышку (была выгнута и маслом ссалась адово), шаровые, левую ступицу, ГРМ и ремень навесных со всеми причандалами, масло в коробке со снятием поддона, опору движка, задние ааморты, сход-развал делал. Ну и по мелочи (свечи там, фонарь задний подбили). В целом делать по ней большей вообще нехуй, тачка тупо в одеяле, работает всё от и до. Разве что пушсалом её облить, ну и ещё рейлинги хочу приколхозить, а так даже и делать нечего с ней.
Эх, опять мимо кассы на своем 2.5 обычном жизете.
У меня возникла безумная идея купить Lexus LS400.
Это хоть и лруль, но, говорят, в нем тоже вшита капсула со спермой императора. Если (ЕСЛИ) я найду не гнилой и с не дерганым автоматом и не совсем убитый, то наебусь с ним? Или ну его нахуй.
ищи негнилой и не сваренный с 3 половинок. это главное, остальное легко решаемо.
Мне налог на уз в ввти не нравится. А еще посмотри что с доступностью подвески на них.
Какие нервы лол? Может тебе лучше пешком?
Ну как подробнее, какие прули за эту цену есть?
Бери лучше Тегру-DC2, рулится, едет лучше, ломается хуже. Деньги те же, зависимость есть.
Можно нахуй пройти за 100к лел.
От региона зависит же. Любую помойку из 90-ых можешь взять за 100к. Уже лучше таза будет.
Толстовато как-то.
Скажем так, мозги, конечно, поебёт, но не более того же таза. Зато это будет хоть машина, сделанная людьми для людей, а не таз.
Ремонтировать тоже запчастями от таза будешь? Цены ЗЧ на еномарочки нынче кусаются, а сперму императора иногда подливать надо.
Все зависит от твоей везучести.
Королла АЕ100 АЕ90 вполне хорошая может попасться. Но рассчитываеть на это особо уже не стоит.
Сам ездил на АЕ100 4 года. Никаких проблем не было.
Какова средняя цена на него в рашке? На что смотреть чтоб не проебаться?
анон выше пидор, тоже присматривал это объявление
Руль справа, педали слева, фьюить-ха! Кстати, охуенно удобная вещь, места в салоне не занимает. Не знаю, чому щас так не делают.
>>3672248
Живых нет, помечтай о чем-нибудь другом. марканадабрать
На мерсах уже лет тридцать, как ножник устанавливается. Заметно удобнее ручника. Не понимаю, почему ещё все на него не перешли.
На кожухе нету D4 значка. Как определить с D4 двиг или нет? В целом проблемные места были какие-нибудь? Сам катаюсь на нём с весны.
>Как я понял сейчас нет смысла покупать авто на аукционах?
Сейчас и без того дорогая таможня стала стоить в два раза дороже из-за курса. Готовь 700к только на нее.
>Какова средняя цена на него в рашке?
300к за хлам, фактически за кузов и доки. От 500к в нормальном состоянии (и говоря про нормальное, я имею в виду, что он в состоянии самостоятельно передвигаться без эвакуатора).
>На что смотреть чтоб не проебаться?
У тебя особо выбора и нет.
Ровные пацаны с чуркина негодуют.
Ровные пацаны с чуркина негодуют.
У деда такая повозка, правда в гораздо худшем состоянии.
Возможно скоро будет моей.
Так же реквестирую тюнинг
Лол, у меня первая зима за рулем, от твоего поста прям дежавю словил
(каждое утро такая хуйня в голове. особенно 13 СУКА НОЯБРЯ КОГДА ЗА ОКНОМ ВСЕГО-ТО -28 БЛЯТЬ)
Лол, боль мочехлёбушка.
И никогда, слышишь, никогда не начинай писать на нормальном русском языке, такое говно как ты должно быть видно издалека.
какого это, когда ты старый пидорас с пузом и импотенцией, не понимающий ироничного языка молодых и шутливых?
По мимо этого переживаю на счет кузовных запчастей, мало ли ДТП (на разборках я так понимаю таких машин почти не найти), дорого ли это выйдет, у кого были проблемы с кузовом, дорого ли вышел ремонт и где покупали с Японии заказывали?
Братишка, твои переживания напрасны.В обслуживании Раум выходит не на много дороже наших тазов.
Вот смотри по расходникам. Выбор огромен , понятно что на оригинал цены зачастую неадекватны. Но тут как на любую иномарку , есть целая куча хороших заменителей.
Ходовка наипростейшая , тут ломаться не чему. Но если все же умудрился что то сломать то ремонт выйдет за вполне приемлемые деньги.
Кузовщина тоже не является особой проблемой . Быть может машина не так часто встречается на ваших разборках. Но для этого есть дальний восток , понятно что доставка стоит денег. Но цены на эти запчасти тебя приятно удивят. Крыло от 1 тыс рублей , капот около двух , фара 1500 руб. Про Автомат я вообще молчу ценник начинается от 5 тыс рублей.
Да и база самого автомобиля не является редкостью Раум , Корса , Терцел , Старлет , Пасео , Королла2 по сути соплатформеники.
Для заказа контрактных запчастей используются сайты вроде http://parts.japancar.ru/?code=parts&mode=old&cl=search_partsoldng&cl_marka=TOYOTA&cl_model=RAUM&cl_kuzovN=EXZ http://car22.ru/ http://autotown55.ru/
Спасибо за подробный ответ!
Может еще подскажешь какие у этой машины есть слабые стороны, на что обратить особое внимание при просмотре.
На мою мелюзгу вообще, по-моему, всё стоит 1000 руб на ДВ. Клапанная крышка, задний фонарь, пара аммортов - всё по штукану. Рычаги смотрел в сборе - тоже по штукану лол.
Ещё дром и фарпост, кстати.
миникахуй
Да вот как то особых таких косяков трудно подобрать. Понятно что есть свои недочеты .
На что обратить внимание при покупке !?
Наверное стандартно на кузов , очаги коррозии. Раум кстати замечательно ей сопротивляется в отличии от других прулей и автомобилей в целом, он сука ОЦИНКОВАННЫЙ! У меня 98 года пока даже намеков нет.
Мотор 5е любит сопливить маслом , не критично но обрати внимание. Особенно задний сальник колена , деталь копеешная , но для замены коробку надо скидывать.
Мотор не оснащен гидрокомпенсаторами , поэтому зачастую на холодную характерно шумит. Лечится регулировкой , либо прибавлением громкости музыки
Не пугайся сопливящему насосу ГУРа это на 5е обыденное явление. В принципе устранимо , но особых хлопот это не доставляет , уровень обычно не уходит.
Обрати внимание на блок управления стеклоподъемниками , выходит из строя чаще чем хотелось бы.
Прокатись почувствуй пиннает ли коробка между первой и второй. Тоже не глобальная проблема и о скорой кончине ее не говорит , но лишний повод поторговаться )
Посмотри чувствуется ли вибрация по кузову , когда стоишь на D+тормоз. Сильная вибрация говорит либо об уставших подушках , либо о низких оборотах в следствии плохой работы клапана холостого хода.
А так в целом все стандартно как и при покупке любой другой машины.
Про вибрацию добавлю: может еще подсос воздуха идти. Чекать надо с включенным кондеем.
Колечки уплотнительные форсунок или прокладка впускного коллектора. Короче, то, что стоит после ДМРВ и горшком на эйр интейке. Сам грешил на это, даже прикупил это всё, но в итоге дело оказалось таки в опоре коробки.
миникахуй
с завода шли с 3sge-на нём валит, болт он встает 3sgte, поле непаханное для тюнинга.
Как тебе балка засаживаться помогает? Вон на лапниках мосты везде, и че? Алсо с балкой обычно машины более высокие
Про насос гидрача верно подметил,я эту суку снимал, менял все прокладочки и резиночки, собрал, ровно месяц отъездил сухим и он снова начал течь!
Схематично тебе изобразить подвеску на короллке ае100 и рауме? Или сам поймешь, как они двигаются по колее?
https://m.avito.ru/norilsk/avtomobili/toyota_crown_1998_869463006
Сильно насосусь с 2LT-E? Кататься таки в норильске, без гаража, холодно, очень холодно, клитор. Но есть дешевая саляра.
> vista
> передний/полный привод
> валить боком
)))00
Вчера на Висте-холодильнике боком налево раздал со светофора, выглядело наверное не очень, ощущалось еще более убого.
Для дриста жопоприводное поищи - марковник, чайзер в 80 кузове в комплектации со столба . Даже крауняга древний овощной с заваркой боком получше едет по зиме.
> правда в гораздо худшем состоянии.
> Так же реквестирую тюнинг
Сначала отремонтируй, если там 4WD и все ходовая под замену - ищи еще 50-70к. И вообще тачка старая, и так бабла немеряно улетит туда.
>>3674030
Там еще дизоль какой-то был. 2С-Т, тоже редкий
>>3674074
Зимой не глуши просто и норм будет. А вообще можно за эти деньги и бензинку поискать, пусть и постарше.
Тавотовские дизеля неплохо так греются, особенно малообъемные.
Ну и он не совсем не едет, давным давно я катался на свежепривезенном дизельном марк2 с таким же мотором, в городском ритме ехал даже полегче чем 1жз, понятно что при тапке в пол бензиновый уходил вперед, но именно в среднем диапазоне оборотов дизель ехал лучше.
Если в этом крауне стоит не свежий контрактный мотор, а родной двадцатилетний удроч, то естественно также ехать не будет, к тому же краун тяжелее марка.
>>3674074
Если есть дешевая соляра заебись, 2лт жрёт всё что жрёт некро камаз.
>Если есть дешевая соляра заебись, 2лт жрёт всё что жрёт некро камаз.
Ну меру тоже знать надо, говорю как человек, немного обжёгшийся на этом. Cправедливости ради, некрокамаз этой жижей тоже подавился.
Пили стори, ибо чайзер на 2лт 91 года у меня перед подьездом стоит недвижимостью. Вот я хз, либо 2лт делать и на чазере кататься, либо искать то, что давно хотел. На крауна стоит здорово, но 2лт-е...
Решил шикануть от души и посмотреть, что будет, если залить самую дешёвую солярку, какую только найду. Нашёл по 21.50. При +8 она загустела нахуй. Рядом со мной точно так же заправился камаз, проехал километр, а потом сдох.
Как вообще ощущения от владения этим чудо двигателем? Читаю и ощущение, что ни у кого он идеально не работает и у всех перманентный геморрой с этим движком. Первый авто, не хочу геморроя.
Он геморойный только относительно остального прулепрома, вроде жзетов и триэсов, если сравнить его с современными вагоподелиями так окажется что верх надежности и ресурсности, но опять же это относится только к экземплярам с небольшим пробегом, 2лт с пробегами 350+ ккм естественно беспроблемностью отличаться не будут, чтобы он продолжал ездить его надо хорошо обслуживать, часто менять масла, фильтра, не перегревать, а 2лт это любит это дело, конструктивный проёб.
>>3673697
Много раз заказывал в обоих этих разборках. В комменте к заказу указывай чтобы ПЭКом слали и обязательно требуй ОБРЕШЕТКУ ГРУЗА
В смысле?
Мудак штоле? Летом меняли пружины, въебали стойку, TEMS, на минуточку. Заезжаю в этот автотаун в надежде купить похуй какую на замену. Спрашиваю за свою, чел смотрит минуту, говорит есть твоя темс в наличии! Я аж прихуел. ДС, ЮВАО, трустори, если что.
Пиздел он больше, таких брэвисов даже прожжёные продаваны зелёного угла не вспомнят.
Он у тебя случаем не компрессорный? Был у меня такой, там даже ионизатор воздуха был штатный и еще хуева туча годных опций, и это в тачке 1990 года блядь! Евродебилам такое и не снилось.
Вот такая штука разряд до 2В пережила и до сих пор работать умудряется, при том что лет ей дохуя.
Нет, не gze. Но ионизатор воздуха есть. Еще есть ахуенная выдвигающаяся панелька климат-контроля. Вообще, на этих кузовах было много йоба-фичей, типа дворников на передних боковых стеклах, очистка зеркал микровибрацией, подсветка личинки замка двери и еще куча всего, надо загуглить. Ну и полный электрофарш, это само собой для прулей. Регулировка подголовника по наклону ОЧЕНЬ в тему при езде по трассе. Европопидорам такое и не снилось. Или снилось, но за оче большие деньги.
Нет, запчастей хоть жопой жуй, почти на развес продают.
Но есть редкие детали салона, за которыми люди годами охотятся. Типа декоративной решетки на динамик возле бардачка. Или бар с ручником от моделей с мкпп.
Ладно. А что в целом скажешь? На что следует обратить внимание в первую очередь по обслуживанию?
У меня йоба Мутлу на 100Ач сдох ни с того ни с сего за 1,5 года. До сих пор жопа в огне, 7 докризисных тыщ стоит, пидорас.
Он и сейчас столько стоит. Покупал неделю назад аккумулятор, решил взять АКОМ ЕФБ на 100 Ач вместо Мутлы.
Хороший аппарат, жалко что кузовня у всех примерно как на твоем пике. Не гниет?
>У меня йоба Мутлу на 100Ач сдох ни с того ни с сего за 1,5 года.
Он тоже перестал держать заряд, как и мой? или что
Нет, это же не Ниссан, лол.
Мой надо просто причесать, помыть, полирнуть, кое-где подкрасить крыло переварить
Так-то кузов оче красивый
Ебать. Мы тут в ДС со снегопадов и стабильных минусов с конца октября хуеем, а у вас вообще пиздец какой-то. А ведь я так стараюсь, делаю посильный вклад в глобальное потепление со своим экологический класс: не определено...
>А ведь я так стараюсь, делаю посильный вклад в глобальное потепление со своим экологический класс: не определено...
А у меня катализатор давно вырезан)
Да прям, терпимо. Руки мерзнут только, а так вообще ок. Зато со следующей недели опять тепло. Ни в в городах ниже 35 не опустится. Это точно.
На самом деле всё несколько сложнее, суть в том, что климат вообще нихуя не константа, он в принципе меняется то в плюс, то то в минус, есть как глобальные флуктуации, типа ледниковых периодов протяжённостью в несколько миллионов лет, так и более локальные (оледенения и межледниковья продолжительностью в десятки тысяч лет), вот мы сейчас живём на выходе из очередного оледенения в сравнительно тёплое межледниковье, есть и ещё более локальные вариации, типа атлантического максимума (1000 лет назад на широте ДС вызревал виноград, а Гренландию "зелёной землёй" скандинавы назвали не просто так) или малого ледникового периода середины второго тысячелетия, все эти пресловутые климатические нормы - это всего лишь записи первых регулярных метеонаблюдений, выполненные в относительно холодном XIX веке, то, что средняя по больнице повышается - естественный процесс, и какой-нибудь очередной весёлый вулкан в Исландии со смешным и непроизносимым названием делает для этого больше, чем все машины мира за десять лет, ну вполне нормально, что год от года погода чуть меняется, вон, в том году в ДС до 20-х чисел декабря был стабильный плюс и трава заново зеленеть начала, это норм всё. Экологические проблемы очень сильно преувеличены. А на время жизни нашего поколения будет всё больше и больше теплеть, причём чем дальше - тем быстрее.
>А на время жизни нашего поколения будет всё больше и больше теплеть, причём чем дальше - тем быстрее.
Это просто охуенно!
мимоненавижухолод
скоро буду расколхаживать после прошлого хозяина (спойлер и жабры с капота уберу как минимум)
Так она же ведь под стритрейсинг и создавалась, не?
Если этот колхоз японский, хорошо сделан, зачем его расколхаживать?
Мтс смарт 1гб 500 рэ в месяц, скорость хз, оче херовая. Картинки 100кб дашчаном не с первого раза грузятся и по пол минуты на это дело уходит.
прулесибирск репорт
МАЯК soteek, хз, может и знаешь.
>>3675990
>>3676139
Ребят, там где вы живёте, жить нельзя. Сочувствую.
>>3676976
С покупкой тебя ! ^^
сегодня ночью -31 было, аккумулятор сказал пока, на автобусе конечно не каеф, но что делать, БАРНАУЛ ведь)
Ты лох и сука
Я тоже БАРНАУЛ. Тормознул мимокрокодила, прикурили. В чем проблема? Я ебал ОТ в такой ебун.
Давай прикуривать друг друга и няшиться в пукан?
Ну это РСка, то есть большие тормоза, 3с ге блэк топ 200 лс, коробка автомат с ручным режимом. Хотел вообще на ручке РСку, но с живым кузовом нашел только автомат, так что пока так.
Норм вообще. А в документах какой мотор?
>Ну это РСка, то есть большие тормоза, 3с ге блэк топ 200 лс, коробка автомат с ручным режимом.
Жирно, завидую.
Люблино?
Запили же.
Сочувствую, бро. У меня машинка на автозапуске стоит, аккум пока держит, тьфу-тьфу, 12.8-13.1 напруга в покое.
Пиздоглазники, а подскажите: как свапнуть sr20det turbo(пик.1) в приус 2008 г.в.(пик.2)?
Если не скажете ничего толкового - пойду покупать Калину NFR(пик.3).
Имхо, самая ебля будет с изготовлением лап под подушки. Плюс к этому сырок надо искать от какой-нибудь Примьеры, ибо там он сделан под поперечное расположение. На твоем пике он под продольное расположение, от сливы. Не подойдет.
Давай отставим в сторону то, что эта идея изначально полный бред и пиздец.
Тогда ебли еще больше. Нужен другой подрамник, например от той же Сливы заколхозить. ООООЧЕНЬ много кастома. При чем добротного такого кастома. Нужно будет вырезать мотрный щит, пилить к ебеням весь кузов снизу, чтобы разместить коробку. Печка, кстати, в большинстве случаев идет в пизду. Либо опять же колхоз. У Приуса короткая морда, поэтому правильно разместить мотор с коробкой не получится. По хорошему ось колес должна проходить посередине мотора (между вторым и третьим цилиндрами в случае с рядной четверкой).
Приусы бывают полноприводными? Если да, то значит место под кардан, редуктор и привода уже есть. Если нет, то придется выпиливать тоннель, опять же колхозить уже задний подрамник. Денег и сил на всё это уйдет до ебаной матери. А кончится тем, что ты либо не достроишь этот пиздец, либо он у тебя рано или поздно разложится на куски, ибо такое адское количество кастома колхоза долго не проживет. Либо надо ставить каркас. Но один хуй, это будет лютый корч, который будет находиться в стадии перманентного ремонта и постройки.
До меня только сейчас дошло, что ты ебаный тролль. А я сижу на унитазе и пишу всю эту телегу, что выше.
А почему сразу тролль?
Я сначала спрашивал в /b/: как свапнуть 2jz в приус.
Там меня покрыли хуями и посоветовали sr20det turbo.
Но ведь uz не влезет.
А sr20det turbo - вполне поместится под капотом приуса.
Да и мне и не надо много мощи.
Главное - чтобы можно было давать угла и у всех окружающих отвисли челюсти от увиденного.
Про узет сарказм был.
Готовь хуеву гору бабла и ищи сервис с отморозками, которые возьмутся за это, потому что сам ты в машинах не особо шаришь, как я посмотрю.
Бля, какого хуя я тролля кормлю
нет спасибо, у меня уже есть тян(нет)
Это копия, сохраненная 22 ноября 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.