Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 13 февраля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 13 февраля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
2030 Кб, 1000x1000
Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода не расползались по тредам, как отработка по гаражным доскам и шприцевали всех, кого им захочется. Если захочется.
Гайд по покупке баржи: http://pastebin.com/HxF72dFX
Гайд по покупке баржи: http://pastebin.com/HxF72dFX
Предыдущий здесь https://2ch.hk/au/res/3749298.html (
М)
М)
467 Кб, 1280x960
Одобряю,правда это уже 28 тред на сколько я помнюшли треды 24>2410>2510пидор перекатывал>3110>нынешний
>>3778715
То есть, ты до сих пор, после всех дискуссий, не вкурил что поршни с разными скоростями двигаются у верхней мертвой точки и у нижней?
Тралль или от слоупока отстал.
То есть, ты до сих пор, после всех дискуссий, не вкурил что поршни с разными скоростями двигаются у верхней мертвой точки и у нижней?
Тралль или от слоупока отстал.
Ответы3778952
236 Кб, 220x133
4 Кб, 475x278
1 Кб, 281x41
>>3777256
Всё верно.
Анализ показывает, что максимальное значение ускорения имеет место при нахождении поршня в ВМТ. При положении поршня в НМТ величина ускорения достигает минимального (наибольшего отрицательного) противоположного по знаку значения и абсолютная величина его зависит от отношения радиуса кривошипа к длине шатуна, т.е. этой самой лямбды.
> >a=rω2(cosφ+λcos2φ)
> Во вторых - только сам себя обоссал, и теперь вообще с ног до головы обоссан.
Всё верно.
Анализ показывает, что максимальное значение ускорения имеет место при нахождении поршня в ВМТ. При положении поршня в НМТ величина ускорения достигает минимального (наибольшего отрицательного) противоположного по знаку значения и абсолютная величина его зависит от отношения радиуса кривошипа к длине шатуна, т.е. этой самой лямбды.
1 Кб, 106x24
1 Кб, 133x24
j1 - гармонически изменяющееся ускорение поршня первого порядка;
j2 - гармонически изменяющееся ускорение поршня второго порядка.
j2 - гармонически изменяющееся ускорение поршня второго порядка.
>>3778886
а ты не вкурил, что скорость поршня, идущего вверх=скорости поршня идущего вниз?
а ты не вкурил, что скорость поршня, идущего вверх=скорости поршня идущего вниз?
>>3778946
и при этом скорости и ускорения поршней у ВМТ и у НМТ равны, а векторы противоположно направлены.
и при этом скорости и ускорения поршней у ВМТ и у НМТ равны, а векторы противоположно направлены.
Ответы3778980
5 Кб, 522x283
>>3778957
Ускорение то как раз разное за счёт лямбды. А скорости одинаковые.
Ускорение то как раз разное за счёт лямбды. А скорости одинаковые.
>>3778981
Нет, лучше
Нет, лучше
163 Кб, 1280x959
291 Кб, 1024x768
>>3778981
Есть некоторые сходства,но мне газеля больше нравится
Есть некоторые сходства,но мне газеля больше нравится
Ответы3779237
>>3778980
да схуя ли то разное? Это значит, что одн поршень движется быстрее другоо. А это невозможно потому, что они на одном валу висят
или это опять ты, моторист-пидар?
да схуя ли то разное? Это значит, что одн поршень движется быстрее другоо. А это невозможно потому, что они на одном валу висят
или это опять ты, моторист-пидар?
Ответы3779047
>>3779053
Я про про суммарное ускорение j, которое в максимуме равно rw^2*(1+lyambda) и минимуме rw^2
Я про про суммарное ускорение j, которое в максимуме равно rw^2*(1+lyambda) и минимуме rw^2
Ответы3779070
2858 Кб, Webm
>>3778946
Какого хуя, вообще, поршня с шатунами от коленвала не отрываются нахуй, там ведь ускорения разнонаправленные и фантастические, всё распидорасить должно вхлам?
Какого хуя, вообще, поршня с шатунами от коленвала не отрываются нахуй, там ведь ускорения разнонаправленные и фантастические, всё распидорасить должно вхлам?
Ответы3779105
>>3779101
Вибрации только паразитные. для отрыва там силы маленькие
> Какого хуя, вообще, поршня с шатунами от коленвала не отрываются нахуй
Вибрации только паразитные. для отрыва там силы маленькие
211 Кб, 1280x1024
>>3778946
Вот это. Она, для баланса, должна достигать равного по знаку значения, но близ НМТ поршень в L4 и замедляется (отрицательное ускорение) и движется медленнее. Не зря же две синусоиды одна на другую наложены со смещением?
Даже если бы двигались с одинаковыми ускорениями - их вектора при l4 были бы однонаправлены, и при зависимости сил омега*квадрат, применяются разные ухищрения. Балансирные валы, игрульки с массой противовесов вала, дисбалансный маховик и т.д.
Все эти способы уравновешивания конструктивно неуравновешенных схем, на каких-то предпочтительных оборотах, не секретны и сведения есть в общем доступе.
>величина ускорения достигает минимального (наибольшего отрицательного) противоположного по знаку значения
Вот это. Она, для баланса, должна достигать равного по знаку значения, но близ НМТ поршень в L4 и замедляется (отрицательное ускорение) и движется медленнее. Не зря же две синусоиды одна на другую наложены со смещением?
Даже если бы двигались с одинаковыми ускорениями - их вектора при l4 были бы однонаправлены, и при зависимости сил омега*квадрат, применяются разные ухищрения. Балансирные валы, игрульки с массой противовесов вала, дисбалансный маховик и т.д.
Все эти способы уравновешивания конструктивно неуравновешенных схем, на каких-то предпочтительных оборотах, не секретны и сведения есть в общем доступе.
Ответы3780932
>>3779105
А жаль...
https://www.youtube.com/watch?v=keKhqKz-QZg
>Вибрации только паразитные. для отрыва там силы маленькие
А жаль...
https://www.youtube.com/watch?v=keKhqKz-QZg
Ответы3779141
>>3778952
Она не может быть равной, по причине угла отклонения шатуна, после "омега<90градусов". То есть у мертвых точек.
Чисто геометрически - у ВМТ шатун "вытянут" во всю длину, а у НМТ "сложен", то есть поршень внизу, шатун отклонен на большие углы и разумеется скорость линейного движения меньше, как и ускорения. Всё это пруфает "вторая синусоида", якобы наложеная на первую.
Она не может быть равной, по причине угла отклонения шатуна, после "омега<90градусов". То есть у мертвых точек.
Чисто геометрически - у ВМТ шатун "вытянут" во всю длину, а у НМТ "сложен", то есть поршень внизу, шатун отклонен на большие углы и разумеется скорость линейного движения меньше, как и ускорения. Всё это пруфает "вторая синусоида", якобы наложеная на первую.
>>3779105
Вообще существуют т.н. квадратные двигатели, в которых ход поршня равен диаметру цилиндра. Именно для снижения паразитных нагрузок. Чем короче шатун, там эффективней вибронагруженнсть, там в этом плане и максимальные обороты к 9500+ стремятся.
Вообще существуют т.н. квадратные двигатели, в которых ход поршня равен диаметру цилиндра. Именно для снижения паразитных нагрузок. Чем короче шатун, там эффективней вибронагруженнсть, там в этом плане и максимальные обороты к 9500+ стремятся.
Ответы3779130
>>3779123
я те страшную тайну открою: все современные двигатели "квадратные". Все имеют ход поршня равный диаметру цилиндра. И ибронагруженность тут самое последнее. Тут главное отвод тепла от поршня.
я те страшную тайну открою: все современные двигатели "квадратные". Все имеют ход поршня равный диаметру цилиндра. И ибронагруженность тут самое последнее. Тут главное отвод тепла от поршня.
Ответы3779133
>>3778952
Тем больше плечо коленвала, тем больше момент и больше разница в скорости поршня у НМТ и ВМТ, больше вибрация.
Тем больше плечо коленвала, тем больше момент и больше разница в скорости поршня у НМТ и ВМТ, больше вибрация.
>>3779110
Без давления решили нагрузить, или после нагрузки пропало. Масла например залили пару литров в поддон (нахуй на них пидерастов тратиться, всё равно сольют) и не хватило масла. Вал при сборке хуёво положили, не раскатали его на холодную, и дали обороты/нагрузку, прихватило.
Сам почти год студентом обкатывал, такого не случалось но близко было.
https://www.youtube.com/watch?v=C6sKEkOQOKI
Без давления решили нагрузить, или после нагрузки пропало. Масла например залили пару литров в поддон (нахуй на них пидерастов тратиться, всё равно сольют) и не хватило масла. Вал при сборке хуёво положили, не раскатали его на холодную, и дали обороты/нагрузку, прихватило.
Сам почти год студентом обкатывал, такого не случалось но близко было.
https://www.youtube.com/watch?v=C6sKEkOQOKI
>>3779133
лохан 1,4, 1,6, баржа 402, 406, все УМЗ без исключения, все ТАЗы, все собакоеды, все ёпели, все мерены (кроме дизелей, про них - отдельная песня), все БМВ, да даже небо, даже аллах.
Только у медленных дизелей и чего-то импа ГАЗ-51 ход поршня больше его диаметра.
лохан 1,4, 1,6, баржа 402, 406, все УМЗ без исключения, все ТАЗы, все собакоеды, все ёпели, все мерены (кроме дизелей, про них - отдельная песня), все БМВ, да даже небо, даже аллах.
Только у медленных дизелей и чего-то импа ГАЗ-51 ход поршня больше его диаметра.
>>3779146
что это за голос из параши?
А ну-ка в студию длинноходные современнче бензиновые тарахтелки.
что это за голос из параши?
А ну-ка в студию длинноходные современнче бензиновые тарахтелки.
>>3779148
Длинноходный например на мустанге 2,3
https://lmr.com/products/2015-Mustang-Engine-Specs-23L-EcoBoost-4-Cylinder
Короткоходный 3,5 экобуст http://www.f150hub.com/specs/ecoboost.html
Длинноходный например на мустанге 2,3
https://lmr.com/products/2015-Mustang-Engine-Specs-23L-EcoBoost-4-Cylinder
Короткоходный 3,5 экобуст http://www.f150hub.com/specs/ecoboost.html
>>3779151
а что-нибудь менее экзотическое и лоханоподобное есть? Ну в смысле из ширпотреба?
а что-нибудь менее экзотическое и лоханоподобное есть? Ну в смысле из ширпотреба?
Ответы3779163
169 Кб, 1280x1024
155 Кб, 1280x1024
179 Кб, 1280x1024
>>3779148
Тащемта почти все кредитопараши. Там диаметр уже к 75 подошёл.
Например лансер, кольт:
4A91
Specifications
Engine type — DOHC 16v, ECI multiple
Displacement — 1499 cc
Bore pitch — 83.0 mm
Bore — 75.0 mm
Stroke — 84.8 mm
Compression ratio — 10.5:1
Тащемта почти все кредитопараши. Там диаметр уже к 75 подошёл.
Например лансер, кольт:
4A91
Specifications
Engine type — DOHC 16v, ECI multiple
Displacement — 1499 cc
Bore pitch — 83.0 mm
Bore — 75.0 mm
Stroke — 84.8 mm
Compression ratio — 10.5:1
>>3779155
Что экзотического в экобустах? Их в США миллионы ездит.
Что экзотического в экобустах? Их в США миллионы ездит.
>>3779151
Могу показать длинноходный экобуст, правда мазда но на всех деталях FoMoCo. Один мотор.
Алсо завтра же его и нахуй отправляю, не приедет - трактором за ворота вытолкаем в сугроб, нищебродам потакать не надо. Мы сами нищеброды пока, что это за благотворительность?
Нахуй с территории.
>Короткоходный экобуст
Могу показать длинноходный экобуст, правда мазда но на всех деталях FoMoCo. Один мотор.
Алсо завтра же его и нахуй отправляю, не приедет - трактором за ворота вытолкаем в сугроб, нищебродам потакать не надо. Мы сами нищеброды пока, что это за благотворительность?
Нахуй с территории.
156 Кб, 1280x1024
156 Кб, 1280x1024
Вот он, короче этому мотору пизда, вал под замену.
Я нашел вал и берусь восстановить (под свою гарантию) за 80К. Он нашел мотор ОТ 80К в воронеже, хуёнеже, короче концов не сыщешь.
Ну а 80К у него сейчас просто нет.
Моторист-кун
Я нашел вал и берусь восстановить (под свою гарантию) за 80К. Он нашел мотор ОТ 80К в воронеже, хуёнеже, короче концов не сыщешь.
Ну а 80К у него сейчас просто нет.
Моторист-кун
>>3779172
Няша, там меня забанили в предыдущем треде. Я спрашивал у тебя про головку классики. Вот поменял я направляющие втулки, клапана стали хуево прилегать, и хуле теперь делать? Явно ведь притиркой не натрешь в седле так, чтобы соосность направляющей и седла восстановилась.
Няша, там меня забанили в предыдущем треде. Я спрашивал у тебя про головку классики. Вот поменял я направляющие втулки, клапана стали хуево прилегать, и хуле теперь делать? Явно ведь притиркой не натрешь в седле так, чтобы соосность направляющей и седла восстановилась.
202 Кб, 1280x1024
>>3779175
На станок отдавай. Я меняю и ебусь бывает до кровавых пузырей, по целому дню, но даже не с притиркой а с предварительной прирезкой сёдел. Для этого ещё инструмент дорогой нужен.
Направляющие на таз все кривые. У меня токарный станок есть, с прилично выведенным шпинделем, я зажму втулку, крутану и выкидываю в помойку. Эта втулка не пойдёт.
С комплекта половина в помойку. Сам проверь концентричность отверстия наружному диаметру. Половина втулок из "комплекта" просто в помойку, другую половину можно до ума довести.
Они кривые.
Такие дела.
Моторист-кун
На станок отдавай. Я меняю и ебусь бывает до кровавых пузырей, по целому дню, но даже не с притиркой а с предварительной прирезкой сёдел. Для этого ещё инструмент дорогой нужен.
Направляющие на таз все кривые. У меня токарный станок есть, с прилично выведенным шпинделем, я зажму втулку, крутану и выкидываю в помойку. Эта втулка не пойдёт.
С комплекта половина в помойку. Сам проверь концентричность отверстия наружному диаметру. Половина втулок из "комплекта" просто в помойку, другую половину можно до ума довести.
Они кривые.
Такие дела.
Моторист-кун
Ответы3779187
>>3779172
Чому так дохуя? С поршневой/головкой что-то? Неужели один вал столько с работой стоит?
>>3779175
Вот у тебя проблема - головка классики. Она в сборе 10 тыс, как осаго, стоит, лол.
https://www.youtube.com/watch?v=3RIXYbErY4k
>Я нашел вал и берусь восстановить (под свою гарантию) за 80К.
Чому так дохуя? С поршневой/головкой что-то? Неужели один вал столько с работой стоит?
>>3779175
Вот у тебя проблема - головка классики. Она в сборе 10 тыс, как осаго, стоит, лол.
https://www.youtube.com/watch?v=3RIXYbErY4k
>>3779182
Ну т.е. берем втулку и меряем штангелем толщину стенки между центром и внешней частью, если расстояние одинаковое со всех сторон, тогда она ровная? Да, чем за 10к новую бошку покупать, проще целиком двиг на разборке за 7к купить с гарантией, плюс свой на металлолом за 2к сдать.
Ну т.е. берем втулку и меряем штангелем толщину стенки между центром и внешней частью, если расстояние одинаковое со всех сторон, тогда она ровная? Да, чем за 10к новую бошку покупать, проще целиком двиг на разборке за 7к купить с гарантией, плюс свой на металлолом за 2к сдать.
>>3779187
Затяни втулку в дрель, крутани и посмотри в центральное отверстие - если будет биение, в мусорку. Отверстие не просто должно быть по центру втулки, оно должно быть по центру втулки с обеих её, втулки, сторон.
Затяни втулку в дрель, крутани и посмотри в центральное отверстие - если будет биение, в мусорку. Отверстие не просто должно быть по центру втулки, оно должно быть по центру втулки с обеих её, втулки, сторон.
Ответы3779195
279 Кб, 1280x1024
>>3779183
30К вал, б/у но в хорошем состоянии, шлифовать не надо.
Ещё около 20 на остальные запчасти - вкладыши, прокладки, кольца, прочее.
25 работа, по божески. С мазды CX сам понимаешь - мотор не снять. Снимается весь силовой агрегат с подрамником, потом подрамник надо на место повесить и машину выкатить. При установке всё обратно.
Это даже не по-божески, это просто лоховство.
Ну хуй с ним, тут почти свой.
>Чому так дохуя?
30К вал, б/у но в хорошем состоянии, шлифовать не надо.
Ещё около 20 на остальные запчасти - вкладыши, прокладки, кольца, прочее.
25 работа, по божески. С мазды CX сам понимаешь - мотор не снять. Снимается весь силовой агрегат с подрамником, потом подрамник надо на место повесить и машину выкатить. При установке всё обратно.
Это даже не по-божески, это просто лоховство.
Ну хуй с ним, тут почти свой.
Ответы3779480
>>3779190
Т.е. прийти с шуруповертом в магазин и втулки проверять? Меня нахуй не пошлют с такими заебами? Да, допустим разговор не про таз, а про иномарку, втулка кривая относительно седла. Что с этим делать? Я так, ради общего образования хочу знать.
Т.е. прийти с шуруповертом в магазин и втулки проверять? Меня нахуй не пошлют с такими заебами? Да, допустим разговор не про таз, а про иномарку, втулка кривая относительно седла. Что с этим делать? Я так, ради общего образования хочу знать.
233 Кб, 1280x1024
>>3779187
Никаким штангелем ты ничего не померяешь, не будет достоверного результата. Можно сравнить от заведомо точной базы - либо от наружной в патроне либо от внутренней на оправке.
Никаким штангелем ты ничего не померяешь, не будет достоверного результата. Можно сравнить от заведомо точной базы - либо от наружной в патроне либо от внутренней на оправке.
2027 Кб, 335x258
>>3779191
Так это с коленом возня, я-то думал ты >>3779172 про распредвалы, что у тебя на картинке. Тогда пнятненько.
>вкладыши, прокладки, кольца, прочее.
Так это с коленом возня, я-то думал ты >>3779172 про распредвалы, что у тебя на картинке. Тогда пнятненько.
Ответы3780673
86 Кб, 640x480
>>3779480
С распредвалами, фазорегулятором и цепью по тому мотору работы окончены. Там все новое и там все збс.
Тут, как сказать, клиент наконец поверил, что низу у него пиздец. Клиент - ебанько. Рассказать всю генотьбу - вы скажете что вру.
Короче. Я был третьим, кто к этой машине приехал во двор с диагностическим оборудованием. Ключа там нет - есть карточка. Предыдущие два сказали, что ей пиздец. Хотя она машину открывает и разрешение на запуск даёт.
Диагност-электик само в себе существо, органы слуха у него в жопе а орган пердения в голове, и в нём зубы есть. Он им только жуёт и пердит - бе-бе-бе.
Я слышу, что стартер работает. Он даже со сканера активируется. Проверяли, мотор крутится? Не проверяли. Беру ключ, мотор вклинил.
Вторая серия уже у нас в сервисе.
>Так это с коленом возня, я-то думал ты >>3779172 про распредвал
С распредвалами, фазорегулятором и цепью по тому мотору работы окончены. Там все новое и там все збс.
Тут, как сказать, клиент наконец поверил, что низу у него пиздец. Клиент - ебанько. Рассказать всю генотьбу - вы скажете что вру.
Короче. Я был третьим, кто к этой машине приехал во двор с диагностическим оборудованием. Ключа там нет - есть карточка. Предыдущие два сказали, что ей пиздец. Хотя она машину открывает и разрешение на запуск даёт.
Диагност-электик само в себе существо, органы слуха у него в жопе а орган пердения в голове, и в нём зубы есть. Он им только жуёт и пердит - бе-бе-бе.
Я слышу, что стартер работает. Он даже со сканера активируется. Проверяли, мотор крутится? Не проверяли. Беру ключ, мотор вклинил.
Вторая серия уже у нас в сервисе.
>>3779193
Трапоебов в АТО не берут.
Трапоебов в АТО не берут.
287 Кб, 1280x1024
>>3780673
И вот, притащили её ко мне. Мотор таки крутится, ещё бы метровым воротком и в тёплом помещении он не крутился. Крутится он хуёво, щёлкает, свободный ход есть - опытный моторист всегда поймёт что там что-то не так.
Собираюсь снимать поддон, меня сгоняют с подъёмника на 3 дня - делал коробку на бнв.
И так, на чем мы остановились? Стартер. Разобрался со стартером (пожгли когда запускакли подклинивший мотор), запустил. Стучит стрёмно, дал даже клиенту послушать.
-Он у меня всегда так стучал, цепь гремит. Справедливости ради, на этих моторах (фордовских кокобустах и маздовских близнецах) цепь и грохот обычное дело.
Я напомнил что мне не нравится помимо. Снял клапанную крышку, фазорегулятору пизда, выломало пружину локштифта, цепи пизда. Купил, стал собирать и получил подтверждение своего первоначального диагноза. 2 шатунных подшипника давно не существуют, шатун работает по валу.
Валу пизда. Так шта ~80К за ремонт это довольно сберегающее решение. Мотор от 80 стоит, его ещё надо переукомплектовать и заменить.
Алсо завтра у него последний день на раздумья. Этот вал я не стану даже за двойную плату снимать и обмерять на предмет шлифовки - ему пиздец. На кокобусте всего 2 ремонтных размера и он за них вышел с запасом.
Такие дела.
Моторист-кун
>Вторая серия
И вот, притащили её ко мне. Мотор таки крутится, ещё бы метровым воротком и в тёплом помещении он не крутился. Крутится он хуёво, щёлкает, свободный ход есть - опытный моторист всегда поймёт что там что-то не так.
Собираюсь снимать поддон, меня сгоняют с подъёмника на 3 дня - делал коробку на бнв.
И так, на чем мы остановились? Стартер. Разобрался со стартером (пожгли когда запускакли подклинивший мотор), запустил. Стучит стрёмно, дал даже клиенту послушать.
-Он у меня всегда так стучал, цепь гремит. Справедливости ради, на этих моторах (фордовских кокобустах и маздовских близнецах) цепь и грохот обычное дело.
Я напомнил что мне не нравится помимо. Снял клапанную крышку, фазорегулятору пизда, выломало пружину локштифта, цепи пизда. Купил, стал собирать и получил подтверждение своего первоначального диагноза. 2 шатунных подшипника давно не существуют, шатун работает по валу.
Валу пизда. Так шта ~80К за ремонт это довольно сберегающее решение. Мотор от 80 стоит, его ещё надо переукомплектовать и заменить.
Алсо завтра у него последний день на раздумья. Этот вал я не стану даже за двойную плату снимать и обмерять на предмет шлифовки - ему пиздец. На кокобусте всего 2 ремонтных размера и он за них вышел с запасом.
Такие дела.
Моторист-кун
165 Кб, 1280x1024
>>3780698
Да, но это обычный фордовский кокобуст.
Да, но это обычный фордовский кокобуст.
>>3780706
У меня друг на мазде трешке первого поколения проебал масло, задрало вкладыши первого и второго цилиндра, вкладыши при вкрытии оказались кусками выкрошеные, но колено не пострадало вообще, только в специализированной конторе шейку второго шатура отполировали, лол. Отделался просто копейками, 10к за запчасти, работа моя бесплатная. Также у него был жор масла, кольцам пизда, цилиндры в допуске, хон остался. Поменяли только кольца и мск.
У меня друг на мазде трешке первого поколения проебал масло, задрало вкладыши первого и второго цилиндра, вкладыши при вкрытии оказались кусками выкрошеные, но колено не пострадало вообще, только в специализированной конторе шейку второго шатура отполировали, лол. Отделался просто копейками, 10к за запчасти, работа моя бесплатная. Также у него был жор масла, кольцам пизда, цилиндры в допуске, хон остался. Поменяли только кольца и мск.
143 Кб, 1280x1024
>>3780711
Причина такого пиздеца - проёб масла. Пытался на жену свалить, мол она проебала, но посоны с его города рассказали про него, кто он. И ржали с отмаза про жену - "хуль ты его слушаешь, он тебе накрутит сейчас бигуди, ахаха жена машину въебала, ахаха".
Так-то обычный мотор. Он не надут сверхпредельно. Цепи говно, но они везде сейчас говно. Цивилизация разучилась делать цепи.
>>3780713
Тут вариантов миллион. Вовремя заглушил.
А у оленя вкладыши и обнаружены не были, там давно вал по шатуну работал.
Моторист-кун
Причина такого пиздеца - проёб масла. Пытался на жену свалить, мол она проебала, но посоны с его города рассказали про него, кто он. И ржали с отмаза про жену - "хуль ты его слушаешь, он тебе накрутит сейчас бигуди, ахаха жена машину въебала, ахаха".
Так-то обычный мотор. Он не надут сверхпредельно. Цепи говно, но они везде сейчас говно. Цивилизация разучилась делать цепи.
>>3780713
>проебал масло, задрало вкладыши первого и второго цилиндра, вкладыши при вкрытии оказались кусками выкрошеные
Тут вариантов миллион. Вовремя заглушил.
А у оленя вкладыши и обнаружены не были, там давно вал по шатуну работал.
Моторист-кун
Ответы3780767
>>3780729
Заглушил он действительно вовремя, посторонний шум был слышен только после 3к оборотов, на холостых была тишина. Фото не сохранил, но меня удивило, что шейку шатуна не подрало, была лишь еле заметная продольная полоска по окружности, ее убрали полировкой и промерили колено - все в допуске. Мотор на этой мазде уже второй с пробегом 50к, внутри идеал без лаковых отложений, предыдущий мотор показал кулак дружбы, потому что чувак в первый раз решил не глушить при уже горевшей масленке. В первый раз также проебал масло.
Заглушил он действительно вовремя, посторонний шум был слышен только после 3к оборотов, на холостых была тишина. Фото не сохранил, но меня удивило, что шейку шатуна не подрало, была лишь еле заметная продольная полоска по окружности, ее убрали полировкой и промерили колено - все в допуске. Мотор на этой мазде уже второй с пробегом 50к, внутри идеал без лаковых отложений, предыдущий мотор показал кулак дружбы, потому что чувак в первый раз решил не глушить при уже горевшей масленке. В первый раз также проебал масло.
598 Кб, 1548x2064
>>3780767
А не, одна пикча осталась, как видишь никаких лаковых отложений, только масло жрал литор на тысячу.
А не, одна пикча осталась, как видишь никаких лаковых отложений, только масло жрал литор на тысячу.
Ответы3780779
>>3779193
Вах! Кокой злой пидорах!
На вот, подрочи/успокойся/расслабься и возвращайся.
https://www.youtube.com/watch?v=ti3FiTPi-0U
>ко-ко-ко-АТО-кудах-СЕПАР-тах-БАНДЕРА-птах
Вах! Кокой злой пидорах!
На вот, подрочи/успокойся/расслабься и возвращайся.
https://www.youtube.com/watch?v=ti3FiTPi-0U
Ответы3780812
>>3780779
Извини, масляными руками не получилось лучше, остальное проебал.
Извини, масляными руками не получилось лучше, остальное проебал.
196 Кб, 1280x1024
>>3780767
Валы крепкие сейчас делают. Ничего особенного.
Моторист-кун
>меня удивило, что шейку шатуна не подрало
Валы крепкие сейчас делают. Ничего особенного.
Моторист-кун
220 Кб, 1280x1024
>>3780775
Лол, в порашу иди изливать свой понос.
Ещё раз - не авторитет он мне. Объективно.
Он даже не знает как работает дизельный двигатель, не работает ни на одном станке, по работе его нареканий нет и я раньше его рекомендовал к просмотру и уважал - но он занялся эзотерикой. Тут расход.
Я не ставил ему в вину, что он непрофессиональный моторист. Он более-менее по тазам знает. Но когда он начал залупаться, то следовало пояснить.
Такие дела.
Моторист-кун
>ко-ко-ко-АТО-кудах-СЕПАР-тах-БАНДЕРА-птах
Лол, в порашу иди изливать свой понос.
Ещё раз - не авторитет он мне. Объективно.
Он даже не знает как работает дизельный двигатель, не работает ни на одном станке, по работе его нареканий нет и я раньше его рекомендовал к просмотру и уважал - но он занялся эзотерикой. Тут расход.
Я не ставил ему в вину, что он непрофессиональный моторист. Он более-менее по тазам знает. Но когда он начал залупаться, то следовало пояснить.
Такие дела.
Моторист-кун
239 Кб, 1280x1024
>>3780829
На пикче разобранный валвтроник головки бнв, N46B20, а тот экобуст 2,3 литра. Мне прост противно его фоткать, тошнит от него.
Моторист-кун
На пикче разобранный валвтроник головки бнв, N46B20, а тот экобуст 2,3 литра. Мне прост противно его фоткать, тошнит от него.
Моторист-кун
Ответы3780838
>>3780835
Ну он же не виноват, что хозяин масло проебал. Говорят на них метал хуевый настолько, что иногда даже высверливать приходится.
>тошнит от него
Ну он же не виноват, что хозяин масло проебал. Говорят на них метал хуевый настолько, что иногда даже высверливать приходится.
Ответы3780849
170 Кб, 1280x1024
>>3780838
Да мотор-то говнецо. И машина в стоянке заебала. У нас с крыши может наледь поползти и на неё ёбнуться, в оттепель или когда в камере работают. Поставить больше некуда, звоню, предупреждаю - в ответ "ага, ага". Ну наебнётся пара тонн льда на машину, будет ага. И не с кого будет спросить, нахуй пошлют.
Владелец сервиса знать не знает про эту машину, я ему напрямую не подчиняюсь, у меня своё место, за которое я отвечаю, братве моей ваще похуй, они и не морочатся этими вопросами. Ну, бог послал, разрулим.
Моторист-кун
Да мотор-то говнецо. И машина в стоянке заебала. У нас с крыши может наледь поползти и на неё ёбнуться, в оттепель или когда в камере работают. Поставить больше некуда, звоню, предупреждаю - в ответ "ага, ага". Ну наебнётся пара тонн льда на машину, будет ага. И не с кого будет спросить, нахуй пошлют.
Владелец сервиса знать не знает про эту машину, я ему напрямую не подчиняюсь, у меня своё место, за которое я отвечаю, братве моей ваще похуй, они и не морочатся этими вопросами. Ну, бог послал, разрулим.
Моторист-кун
Ответы3780868
>>3780849
А был опыт Mazda Mrz/duratec 2.3/2.5 чинить? Тот котрый на Мазды 6/cx-7 ставили. И на современные Форды ставят.
А был опыт Mazda Mrz/duratec 2.3/2.5 чинить? Тот котрый на Мазды 6/cx-7 ставили. И на современные Форды ставят.
Ответы3780871
203 Кб, 1280x1024
>>3780875
Нормально они ходят, 300 и более без вмешательства. При условии своевременного ТО.
Нормально они ходят, 300 и более без вмешательства. При условии своевременного ТО.
159 Кб, 1280x1024
Вот даже в кошечку мою вмешалися, разрезали ей пузо вдоль и поперёк. И нихуя, выжила и вот рядом лежит трещит, довольная, лол.
Ответы3782528
>>3779109
Ресурс головы заведомо снижен за счет отсутствия опор распредвалов на 2 и 4 цилиндрах. Это чуть ли не из разряда ТРЕХОПОРНЫЙ коленвал М407
Ресурс головы заведомо снижен за счет отсутствия опор распредвалов на 2 и 4 цилиндрах. Это чуть ли не из разряда ТРЕХОПОРНЫЙ коленвал М407
Ответы3782151
199 Кб, 1280x1024
>>3780932
Полноопорный там вал, чо пургу-то гнать. И так скоро этот дебильный тред я низведу до состояния говнотреда, но тут ты мне в этом не помогаешь. На 406 распредвалы полноопорные.
Моторист-кун
Полноопорный там вал, чо пургу-то гнать. И так скоро этот дебильный тред я низведу до состояния говнотреда, но тут ты мне в этом не помогаешь. На 406 распредвалы полноопорные.
Моторист-кун
>>3782151
А ты тот еще пиздабол. Несколько тредов назад ты говорил, что съебешься отсюда в ужасе. Ты слово не держишь, вниманиеблядок?
А ты тот еще пиздабол. Несколько тредов назад ты говорил, что съебешься отсюда в ужасе. Ты слово не держишь, вниманиеблядок?
Ответы3782247
87 Кб, 798x529
>>3782247
Поясни как ты себе представляешь?Если ты пытаешься всех заебать своей тупостью,то у тебя получилось это ещё в твоё первое пришествие. Думаешь в баржетред перестанут заходить волговоды потому что тут сидит хуила вроде тебя?Это наврядли,вариант вайпать голыми мужиками как в тазотреде более эффективен.
Мимобоярин
Поясни как ты себе представляешь?Если ты пытаешься всех заебать своей тупостью,то у тебя получилось это ещё в твоё первое пришествие. Думаешь в баржетред перестанут заходить волговоды потому что тут сидит хуила вроде тебя?Это наврядли,вариант вайпать голыми мужиками как в тазотреде более эффективен.
Мимобоярин
Ответы3782284
69 Кб, 640x480
>>3782264
Пиздец авторитеты. Я их оптом имел.
Пусть заходят. Скорректируют своё мнение о том, чего не знают.
Это меня лично взбесило, а - уж поверь я - знаю кто такие баржеводы. Я с 1999 с ними контактирую профессионально. Просто поверь.
И вот эта хуита решила тут власть переменить. Не получится.
>волговоды
Пиздец авторитеты. Я их оптом имел.
>Думаешь в баржетред перестанут заходить волговоды
Пусть заходят. Скорректируют своё мнение о том, чего не знают.
Это меня лично взбесило, а - уж поверь я - знаю кто такие баржеводы. Я с 1999 с ними контактирую профессионально. Просто поверь.
И вот эта хуита решила тут власть переменить. Не получится.
92 Кб, 570x419
>>3782284
Ты опять нажрался?Что ты несёшь вообще?Какая власть на анонимном форуме?
>И вот эта хуита решила тут власть переменить
Ты опять нажрался?Что ты несёшь вообще?Какая власть на анонимном форуме?
>>3782293
Я ж в порашу съебал два года назад. И теперь постигаю тонкости политики. Так шта не удивляйтесь
>Что ты несёшь вообще?
Я ж в порашу съебал два года назад. И теперь постигаю тонкости политики. Так шта не удивляйтесь
>>3782284
Сиди где хочешь, и не слушай мужеложцев.
Сиди где хочешь, и не слушай мужеложцев.
кто там поближе к моторист-хую найдите по ойпи и отшприцуйте его уже. Мается же пидор.
>>3782293
он же муж яровой из рублетреда. И по совместительству вечный сосальщик там
он же муж яровой из рублетреда. И по совместительству вечный сосальщик там
>>3780713
Проебал масло, это что, совсем без масла гонял? Да ну нахуй. Так бывает что ли?
Проебал масло, это что, совсем без масла гонял? Да ну нахуй. Так бывает что ли?
122 Кб, 1227x440
Кто там пару тредов назад говорил что можно еще волгу заказать? Вот официальный ответ. Так что берегите свои ласточки, больше таких не сделоют.
>>3783509
Азаза, деанон
Азаза, деанон
>>3783509
Всё тлен. Они всё равно сгниют. И мы сгниём.
Всё тлен. Они всё равно сгниют. И мы сгниём.
368 Кб, 1280x1024
>>3782528
Сделал, заебала. Заодно пизду заштопали. Так она теперь иногда всякую хуйню нянчит - пакет, расчёску, пробку от бутылки. Ещё орёт и не подпускает, лол. Ну то хоть редко и ржач разбирает с ёбнутой.
>>3782607
>>3782614
Да приезжай-не хочу. Нас скоро по местному телевидению показывать будут и местные наверняка сдеанонят, меня озадачили телегу подготовить и прогнать. Прогонять я точно не буду, ибо житуха моя разносторонняя уж очень была и в раёне многим моя рожа не понравится, а текст подготовлю.
Вообще против этой хуйни.
Сделал, заебала. Заодно пизду заштопали. Так она теперь иногда всякую хуйню нянчит - пакет, расчёску, пробку от бутылки. Ещё орёт и не подпускает, лол. Ну то хоть редко и ржач разбирает с ёбнутой.
>>3782607
>>3782614
Да приезжай-не хочу. Нас скоро по местному телевидению показывать будут и местные наверняка сдеанонят, меня озадачили телегу подготовить и прогнать. Прогонять я точно не буду, ибо житуха моя разносторонняя уж очень была и в раёне многим моя рожа не понравится, а текст подготовлю.
Вообще против этой хуйни.
Ответы3786278
209 Кб, 1280x1024
>>3786278
В смысле веры нет? То, что радушно встречу?
Не обещаю, представишься и продолжишь базар свой - яйца тебе отстрелю резиночкой. На понтах подкатишь - есть специальные люди.
В смысле веры нет? То, что радушно встречу?
Не обещаю, представишься и продолжишь базар свой - яйца тебе отстрелю резиночкой. На понтах подкатишь - есть специальные люди.
251 Кб, 1280x1024
340 Кб, 1535x1053
Ответы3786583
>>3786575
Приятнуто за уши
Приятнуто за уши
>>3786553
Потому что вы только на словах крутые, а как до дела доходит сразу сливаетесь.
Потому что вы только на словах крутые, а как до дела доходит сразу сливаетесь.
>>3786553
Потому что тут одни сыкливые залупе вроде тебя, которые в интернете только боевые стелс кибер воины.
> Почему этого быдлана никто до сих пор не озалупил?
Потому что тут одни сыкливые залупе вроде тебя, которые в интернете только боевые стелс кибер воины.
628 Кб, 1145x403
>>3786398
Эта пикча моя, когда я делал в гараже мотор 406 и коробку с 407, слева стопка фрикционов на верстаке. И я всегда смогу это доказать.
Алсо, такой телефон только у меня. Вы опять обосрались.
А так-то да, рыло чистить никто не будет - не за что, очково - я и сам не инвалид, мало ли кто стоит за мной и т.д.
Я вот подобной хуйни не спорол с 2008 вроде бы ни разу, что кого-то там прошприцуют, ебало разобьют и всё такое. У кого что болит короче. Такую хуйню пишут исключительно школьники.
Эта пикча моя, когда я делал в гараже мотор 406 и коробку с 407, слева стопка фрикционов на верстаке. И я всегда смогу это доказать.
Алсо, такой телефон только у меня. Вы опять обосрались.
А так-то да, рыло чистить никто не будет - не за что, очково - я и сам не инвалид, мало ли кто стоит за мной и т.д.
Я вот подобной хуйни не спорол с 2008 вроде бы ни разу, что кого-то там прошприцуют, ебало разобьют и всё такое. У кого что болит короче. Такую хуйню пишут исключительно школьники.
Ответы3787572
220 Кб, 1280x1024
Ответы3787578
238 Кб, 1280x1024
>>3787572
Алсо мне не похуй, что в Жуковском какого-то костю ищут? Все знают, что я в Пушкино.
Алсо мне не похуй, что в Жуковском какого-то костю ищут? Все знают, что я в Пушкино.
155 Кб, 1280x1024
>>3787578
Я ебу? Вроде бы ничем, но артикулы по запчастям разные.
До этого по этим сериям моторов у меня были мелкие работы. Не вникал глубже. Сейчас в капитальном ремонте маздовский 2,3, если таки начнём делать я его изучу. Пока что стимула финансового от клиента нет, сам понимаешь. Изучать оно тоже денег стоить должно.
Я думаю это один мотор. На отливках маздовского мотора отлито FoMoCo. Завтра могу показать. А с виду они вообще одинаковые.
Вот эта хуйня - фазорегулятор - фордовская пришла.
Моторист-кун
>Чем отличается 2,3 маздовский мотор и 2,3 мотор на мустанге и фокус рс?
Я ебу? Вроде бы ничем, но артикулы по запчастям разные.
До этого по этим сериям моторов у меня были мелкие работы. Не вникал глубже. Сейчас в капитальном ремонте маздовский 2,3, если таки начнём делать я его изучу. Пока что стимула финансового от клиента нет, сам понимаешь. Изучать оно тоже денег стоить должно.
Я думаю это один мотор. На отливках маздовского мотора отлито FoMoCo. Завтра могу показать. А с виду они вообще одинаковые.
Вот эта хуйня - фазорегулятор - фордовская пришла.
Моторист-кун
156 Кб, 1280x1024
>>3787603
Вроде бы доступно пояснил? Или повод доебаться нужен?
Пост твой отражает всю суть этого треда.
Вроде бы доступно пояснил? Или повод доебаться нужен?
Пост твой отражает всю суть этого треда.
>>3787610
Моторист, а баржеебы все такие ебанутые, как тут сидят? Я имею в виду из тех, кто к тебе ремонтиться приезжает.
Моторист, а баржеебы все такие ебанутые, как тут сидят? Я имею в виду из тех, кто к тебе ремонтиться приезжает.
>>3787617
Ах, да, эти сумрачные гении починяют свои пылесосы по дворам хрущевок, впрочем как и тазоёбы.
Ах, да, эти сумрачные гении починяют свои пылесосы по дворам хрущевок, впрочем как и тазоёбы.
>>3787595
2,3 мотор на мустанге и фокус рс основан на втором поколении 2,0 экобуста, которое было переработано в 2013 году и собирается онли в Испании. К мотору до 2010 года он не имеет отношения.
2,3 мотор на мустанге и фокус рс основан на втором поколении 2,0 экобуста, которое было переработано в 2013 году и собирается онли в Испании. К мотору до 2010 года он не имеет отношения.
188 Кб, 1280x1024
>>3787612
У меня друг баржеёб и куча клиентов баржеёбов.
Один знакомый весит килограм 200, он выходит из баржи по особому алгоритму. Сначала сваливает жопу на грунт или асфальт, потом подтягивается за дверь и встаёт.
Кент мой, брат ёпта с детства, продал меня за свою вонючую баржу и почти на год расход. Он не поверил, что головка кривая. Баржа 105 ушла в металлолом, исключительно от злости, а спустя 10 месяцев на коленях приполз мириться. И взял новую баржу блядь, за 40К.
Ну там пробег 7К, в натуре муха не еблась.
Проходил лужу по тротуару, все тормозили и объезжали. Только баржеводу было похуй, облил с ног до головы.
В 2001-м экзотика, меня заслали на подъёмник, менять поршневую на барже. Дизелисты (я) знать не знали как это делается.
Я разобрался, поднял, разобрал. Опустил, чтобы снять с подъёмника и заплакал - кончики дверей по полу скребут. Пизда суходрищевской волге!
Успокоил меня один агрегатчик - не плачь, это суходрищева волга жи. Она в год 200К наматывает и 2 капремонта проходит. Взялся за дверь, потянул вверх и всё выровнялось, лол.
Мусора чудили на волгах уже в гаражный период.
ВСЕ ЕБАНУТЫЕ, отвечаю.
У меня друг баржеёб и куча клиентов баржеёбов.
Один знакомый весит килограм 200, он выходит из баржи по особому алгоритму. Сначала сваливает жопу на грунт или асфальт, потом подтягивается за дверь и встаёт.
Кент мой, брат ёпта с детства, продал меня за свою вонючую баржу и почти на год расход. Он не поверил, что головка кривая. Баржа 105 ушла в металлолом, исключительно от злости, а спустя 10 месяцев на коленях приполз мириться. И взял новую баржу блядь, за 40К.
Ну там пробег 7К, в натуре муха не еблась.
Проходил лужу по тротуару, все тормозили и объезжали. Только баржеводу было похуй, облил с ног до головы.
В 2001-м экзотика, меня заслали на подъёмник, менять поршневую на барже. Дизелисты (я) знать не знали как это делается.
Я разобрался, поднял, разобрал. Опустил, чтобы снять с подъёмника и заплакал - кончики дверей по полу скребут. Пизда суходрищевской волге!
Успокоил меня один агрегатчик - не плачь, это суходрищева волга жи. Она в год 200К наматывает и 2 капремонта проходит. Взялся за дверь, потянул вверх и всё выровнялось, лол.
Мусора чудили на волгах уже в гаражный период.
ВСЕ ЕБАНУТЫЕ, отвечаю.
209 Кб, 1280x1024
>>3787624
Предметно интересуйся. Вот проблема - помоги решить!
Кукаретические вопросы отвечаются соответственно.
Предметно интересуйся. Вот проблема - помоги решить!
Кукаретические вопросы отвечаются соответственно.
201 Кб, 1280x1024
>>3787622
Самые частые автомобили у меня в ремонте, по 5-7 в день заезжает.
Или мне интересно сидеть и выдумывать себе темы для мозгоебли на досуге?
Не интересно. Будет проблема - будем разбираться.
>2,3 мотор на мустанге и фокус рс
Самые частые автомобили у меня в ремонте, по 5-7 в день заезжает.
Или мне интересно сидеть и выдумывать себе темы для мозгоебли на досуге?
Не интересно. Будет проблема - будем разбираться.
194 Кб, 1280x1024
>>3787622
Алсо, часто таким вскукареком можно и в морду ткнуть. Отношение там всегда можно найти много в чем. Хотя бы - объём не изменился, значит скорее всего размерность прежняя. Ели это не редкий случай полной смены линейки. Из этого вытекает взаимозаменяемость многих деталей.
Навесное меня мало интересует. Что-то может и изменилось, речь не о том.
>К мотору до 2010 года он не имеет отношения
Алсо, часто таким вскукареком можно и в морду ткнуть. Отношение там всегда можно найти много в чем. Хотя бы - объём не изменился, значит скорее всего размерность прежняя. Ели это не редкий случай полной смены линейки. Из этого вытекает взаимозаменяемость многих деталей.
Навесное меня мало интересует. Что-то может и изменилось, речь не о том.
Ответы3787671
>>3787657
4,4 дизель на рэнже и 4,4 турбобенз бнв. Размерность таже, хули, значит моторы одни и те же.
> Хотя бы - объём не изменился, значит скорее всего размерность прежняя.
4,4 дизель на рэнже и 4,4 турбобенз бнв. Размерность таже, хули, значит моторы одни и те же.
Ответы3787694
289 Кб, 1280x1024
>>3787671
Охуительный пример, достойный завсегдатая баржертеда. Совершенно разные моторы или преемственные поколения. Дизель и бензин. На ровере и бнв.
Мазда с фордом поплотнее афиллированы.
>4,4 дизель на рэнже и 4,4 турбобенз бнв
Охуительный пример, достойный завсегдатая баржертеда. Совершенно разные моторы или преемственные поколения. Дизель и бензин. На ровере и бнв.
Мазда с фордом поплотнее афиллированы.
Ответы3787703
166 Кб, 1280x1024
>>3787697
Я поставляю.
Я поставляю.
175 Кб, 1280x1024
>>3787696
Это не сарказм а глупость какая-то. Просто хуйню городить, в надежде что оппонент забьёт на этот "спор".
Так и сделаю, он победил.
Это не сарказм а глупость какая-то. Просто хуйню городить, в надежде что оппонент забьёт на этот "спор".
Так и сделаю, он победил.
Ответы3787709
>>3787709
Не, ну а чо, объём одинаковый, количество цилиндров тоже, одна и таже турбина скорей всего, свечи тоже 4, помпа одной фирмы, даже количество форсунок одинаковое. Один и тот же мотор.
Не, ну а чо, объём одинаковый, количество цилиндров тоже, одна и таже турбина скорей всего, свечи тоже 4, помпа одной фирмы, даже количество форсунок одинаковое. Один и тот же мотор.
Хули тут мотрист-пидар, ничего не понимающий моторах еще далает? Баржеебы, вы совсем ебанулись опущенку привечать?
Ответы3787722
>>3787710
D0824, он на Мане стоит или уже самопал воткнули на Зубрёнок или Камаз? Легендарный мотор.
D0824, он на Мане стоит или уже самопал воткнули на Зубрёнок или Камаз? Легендарный мотор.
Ответы3790714
Вообще, для залётного ньюфага картину нарисовали, кто есть кто. А для своих остаются вопросы.
>>3787595
Ну хуй знает, кому верить и как судить. Ни с чего доебались до него.
>>3787595
>Я ебу? Вроде бы ничем
>артикулы по запчастям разные
>по этим сериям моторов у меня были мелкие работы
>На отливках маздовского мотора отлито FoMoCo
>мустанге и фокус рс
Ну хуй знает, кому верить и как судить. Ни с чего доебались до него.
>>3786553
да хуле его озалупливаь? пусть живет, как таракан. Все равно ни один нормальный человек к нему драндулет делать не поедет.
А баржебы - были и остаются илитой автача. Потому, чо баржеебы могут все. Монут, например. приютить моорист-пидара, ничего не понимающего в моторах, ибо читать его высеры просто забаво. Баржетред от него ожил, это как гоняться стапком за тараканом: все какое-о развлечение. Мы ж с вами знаем, что он лох? знаем. ну пусть тут потусует. А будет гадить - насуем шприцев с хуям в опку и пусть пиздует в тазотред, там они не только шприцуют, но еще и корчуют.
да хуле его озалупливаь? пусть живет, как таракан. Все равно ни один нормальный человек к нему драндулет делать не поедет.
А баржебы - были и остаются илитой автача. Потому, чо баржеебы могут все. Монут, например. приютить моорист-пидара, ничего не понимающего в моторах, ибо читать его высеры просто забаво. Баржетред от него ожил, это как гоняться стапком за тараканом: все какое-о развлечение. Мы ж с вами знаем, что он лох? знаем. ну пусть тут потусует. А будет гадить - насуем шприцев с хуям в опку и пусть пиздует в тазотред, там они не только шприцуют, но еще и корчуют.
>>3787642
По полу двери скребли? Или об пороги терлись? Это от того, что на подъемнике подняли? Нихренасе
По полу двери скребли? Или об пороги терлись? Это от того, что на подъемнике подняли? Нихренасе
>>3788754
тебе в рот стрЯхнул, бггг
тебе в рот стрЯхнул, бггг
>>3788948
Особенно обсираться итт
Особенно обсираться итт
>>3787642
От ты мне случай напомнил. Еду я значит на своей барже и впереди лужа и мужичок идет, ну я притормозил что бы аккуратно ее проехать, но в луже была глубоя ямка, несмотря на то что скорость была минимальной КОЛЕСО смачно ебанулось в эту ямку рзбрызгивая туеву кучу брызг прямо на мимокрокодила. Последнее что я услышал "ПИДОРАС БЛЯ" и уехал. Но карма потом меня покарала, другой баржееб на 29 окатил меня с головы до ног.
От ты мне случай напомнил. Еду я значит на своей барже и впереди лужа и мужичок идет, ну я притормозил что бы аккуратно ее проехать, но в луже была глубоя ямка, несмотря на то что скорость была минимальной КОЛЕСО смачно ебанулось в эту ямку рзбрызгивая туеву кучу брызг прямо на мимокрокодила. Последнее что я услышал "ПИДОРАС БЛЯ" и уехал. Но карма потом меня покарала, другой баржееб на 29 окатил меня с головы до ног.
Ответы3790624
Поясните за 105-ю, капитаны.
Ответы3790034
683 Кб, 2880x1728
>>3788711
Тута тоже корчуют в каком-то смысле
Тута тоже корчуют в каком-то смысле
867 Кб, 1600x1200
>>3790034
можно ли найтить красивую, красивую 105ю года этак 07-09 и не знать с ней проблем?
можно ли найтить красивую, красивую 105ю года этак 07-09 и не знать с ней проблем?
Ответы3790145
>>3790133
Весьма проблематично... Да и цена за более-менее годные (хотя годнота и Волга-31105 - понятия несовместимые) где-то на уровне 150 тысяч будет. Проблемы как и с любой другой Волгой, только внагрузку более дорогие запчасти (особенно на 105 с двигателем Крайслер), кузовщины нигде нет (даже на ГАЗе), пластмасса на кузове хлипкая ещё... Я даже не удивлён, что сейчас Волги 105-ой модели массово владельцы в разбор сдают. Так-то машина по задумке неплохая, но исполнение - УГ крайней степени тяжести.
Весьма проблематично... Да и цена за более-менее годные (хотя годнота и Волга-31105 - понятия несовместимые) где-то на уровне 150 тысяч будет. Проблемы как и с любой другой Волгой, только внагрузку более дорогие запчасти (особенно на 105 с двигателем Крайслер), кузовщины нигде нет (даже на ГАЗе), пластмасса на кузове хлипкая ещё... Я даже не удивлён, что сейчас Волги 105-ой модели массово владельцы в разбор сдают. Так-то машина по задумке неплохая, но исполнение - УГ крайней степени тяжести.
Ответы3790366
>>3790366
У рестайлинговой 105 перед 3110 преимуществ не так уж и много - это три варианта движка (405, 406 и Крайслер) салон с более-менее улучшенной эргономикой, мягкой торпедой и низкими сидениями я карлан с ростом 166 см, и мне это пиздец как доставило в своё время. Ещё из плюсов 105-ой это приличная базовая комплектация - ГУР, атермальные стёкла, подогрев и регулировка зеркал, климат-контроль, электростеклоподъёмники на все двери за них отвечает электронный блок, запитываемый даже при выключенном зажигании, центральный замок и штатная музыка барахло под маркой Блаупункт - динамики говно, а магнитола без USB, при воспроизведении CD-дисков заикается на ухабах, но тупо радио слушать ещё сойдёт. Но это моё ИМХО, основанное после владения ушатанной 105 2008 года с безуспешной попыткой её оживления.
У рестайлинговой 105 перед 3110 преимуществ не так уж и много - это три варианта движка (405, 406 и Крайслер) салон с более-менее улучшенной эргономикой, мягкой торпедой и низкими сидениями я карлан с ростом 166 см, и мне это пиздец как доставило в своё время. Ещё из плюсов 105-ой это приличная базовая комплектация - ГУР, атермальные стёкла, подогрев и регулировка зеркал, климат-контроль, электростеклоподъёмники на все двери за них отвечает электронный блок, запитываемый даже при выключенном зажигании, центральный замок и штатная музыка барахло под маркой Блаупункт - динамики говно, а магнитола без USB, при воспроизведении CD-дисков заикается на ухабах, но тупо радио слушать ещё сойдёт. Но это моё ИМХО, основанное после владения ушатанной 105 2008 года с безуспешной попыткой её оживления.
221 Кб, 1280x1024
149 Кб, 1280x1024
150 Кб, 1280x1024
>>3789160
Сук, лол. Иду на работу по тротуару, на дороге огромная лужа. Все притормаживают и проползают. Летит дебильный баржевод - всех охуярил водой! Вы ж отбитые все.
Головочки сегодня сделал на 66-й - приходи кума любоваться. Заменил половину направляющих, сёдла прирезал, все дела. Клапана полностью герметичны, пожизненная гарантия.
А то у пацанов уже второй клапан сгорел после ремонта за 5Ккм. Наверное >Потому, чо баржеебы могут все
А по факту - долбоёбы, да ещё криворуки с рождения. "И так сойдёт, чай не иномарка ета, ити её.."
>Последнее что я услышал "ПИДОРАС БЛЯ" и уехал
Сук, лол. Иду на работу по тротуару, на дороге огромная лужа. Все притормаживают и проползают. Летит дебильный баржевод - всех охуярил водой! Вы ж отбитые все.
Головочки сегодня сделал на 66-й - приходи кума любоваться. Заменил половину направляющих, сёдла прирезал, все дела. Клапана полностью герметичны, пожизненная гарантия.
А то у пацанов уже второй клапан сгорел после ремонта за 5Ккм. Наверное >Потому, чо баржеебы могут все
А по факту - долбоёбы, да ещё криворуки с рождения. "И так сойдёт, чай не иномарка ета, ити её.."
Ответы3790744
189 Кб, 1280x1024
>Клапана полностью герметичны
И да, какой смысл я вкладываю в определение "герметичны". Это не "керосиновая проба", которую там по всем правилам по сути не произвести. Микронная песчинка оставшаяся в контакте, низведёт несколько часов проверки. Да и нет у профессионального моториста часов для проверки, бывает в день несколько головок нужно сделать.
Есть вакуум-тестер, но это тоже отнимает много времени. Алсо показания измерения интерпретируют сейчас вольно - от сойдёт до норм.
Я пользуюсь хардкорным методом - сжатый воздух под клапан. Да, под такую проверку сделать пару седло-клапан трудоёмко. Но это идеал и проверка занимает немного времени.
А то, что гаражные кузьмичи жидкость в камеры заливают - это полный фуфел. Даже такая ползучая жидкость как солярка на поверхностном натяжении держится, иногда щель просветить можно, а жидкость при этом не протекает. Наш способ отработан на камазовских выпускных клапанах, там чуть что и седло вываливается разнося мотор вхлам.
Ну и кроме того - это серьёзно, сутки на проверку, а при отрицательном результате промыть ещё раз и снова на сутки залить? А если таки течёт - дотереть и ещё на сутки.
Это чепуха. Есть способ и он даёт моментальный результат.
Алсо я только после прирезки проверяю, обычно по пятну контакта всё вижу.
214 Кб, 1280x1024
>>3787725
На мане. За 600К что под другом моим прошёл оказалось даже клапана не регулировали. Проверил - зазоры в порядке.
А то что шатается мотор, так он обороты ХХ закрутил до 500, на номинальных норм работает и вибраций нет. этот долбан пояснил мне так: в пробке быстро едет, на сцеплении приходится.
Сцепление кстати 850 уже отходило. Мазиста или бычкиста инфаркт бы хватил от этой цифры.
На мане. За 600К что под другом моим прошёл оказалось даже клапана не регулировали. Проверил - зазоры в порядке.
А то что шатается мотор, так он обороты ХХ закрутил до 500, на номинальных норм работает и вибраций нет. этот долбан пояснил мне так: в пробке быстро едет, на сцеплении приходится.
Сцепление кстати 850 уже отходило. Мазиста или бычкиста инфаркт бы хватил от этой цифры.
Ответы3790744
263 Кб, 1280x1024
>>3790744
Она часто на грани целесообразности, алсо на тот класс что аналог этого мана - ставят чудесный Д-245 или 260. Преемник чисто тракторного минского 240, с турбонаддувом и другим насосом, потом на него коммон-рейл замутили.
Конченное говно. Просаживаются гильзы, горит поршневая, регулярно выдувает прокладки ГБЦ, ломаются коленвалы, трескаются головки, сцепление за 40 или 50 лет выпуска так и ниасилили изобрести, вечно весь течёт.
Рядные ЯМЗ сейчас норм как раз, вешки со старыми болячками но таки покрепче. А белорусское говно каким было таким и осталось, воняет только сильнее.
>потому их эксплуатация целесообразна,алсо на мазы ставят не только ебучий ямз
Она часто на грани целесообразности, алсо на тот класс что аналог этого мана - ставят чудесный Д-245 или 260. Преемник чисто тракторного минского 240, с турбонаддувом и другим насосом, потом на него коммон-рейл замутили.
Конченное говно. Просаживаются гильзы, горит поршневая, регулярно выдувает прокладки ГБЦ, ломаются коленвалы, трескаются головки, сцепление за 40 или 50 лет выпуска так и ниасилили изобрести, вечно весь течёт.
Рядные ЯМЗ сейчас норм как раз, вешки со старыми болячками но таки покрепче. А белорусское говно каким было таким и осталось, воняет только сильнее.
Ответы3790795
181 Кб, 1280x1024
>>3790744
Не поэтому. Ты знаешь хоть как шестерню распредвала поставить? Было много красавцев, которые упоров мотор после ремонта, и разобрав его у стороннего кузьмича, приезжали и предъявляли: вы даже распредвал "не по меткам поставили!1!!1".
>Как-то раз его облила баржа и он затаил обиду..
Не поэтому. Ты знаешь хоть как шестерню распредвала поставить? Было много красавцев, которые упоров мотор после ремонта, и разобрав его у стороннего кузьмича, приезжали и предъявляли: вы даже распредвал "не по меткам поставили!1!!1".
Ответы3790795
>>3790765
ММЗшные моторы это вообще лютый пездец,с ним мазы ездят не быстрее 80км в час иначе эта поебень уничтожает все доступные жидкости и самоуничтожается.Я имею ввиду что нормальные иномарочные моторы ставят - т.е. технически тот-же ман получается,за исключением качества сборки и металла.
>>3790783
Не капиталил моторов,но зуб тебе даю,что если прочитаю по этому хоть какую-то брошюрку,то свой 402 соберу сам и будет он ходить дольше чем 92 бензин будет продаваться на заправках.Этим и хороши те моторы,что их можно собрать в гараже,разве что балансировку делать самому неудобно.
ММЗшные моторы это вообще лютый пездец,с ним мазы ездят не быстрее 80км в час иначе эта поебень уничтожает все доступные жидкости и самоуничтожается.Я имею ввиду что нормальные иномарочные моторы ставят - т.е. технически тот-же ман получается,за исключением качества сборки и металла.
>>3790783
Не капиталил моторов,но зуб тебе даю,что если прочитаю по этому хоть какую-то брошюрку,то свой 402 соберу сам и будет он ходить дольше чем 92 бензин будет продаваться на заправках.Этим и хороши те моторы,что их можно собрать в гараже,разве что балансировку делать самому неудобно.
Ответы3790819
239 Кб, 1280x1024
>>3790795
Вот я бы так не сказал. Это один из самых геморройных моторов в ремонте в истории человечества.
Например я за 17 лет не встретил ни одной шестерни распредвала, с правильно нанесённой меткой. Древние советские только, их уже нет.
Они все кривые от рождения, и блоки и головки и валы. Сёдла клапанов почти не поддаются обработке. Говённый сплав отливок и слабая резьба в корпусняке - куда уже лазили половина сорвано. Восстановить надо уметь, иногда не гаражный уровень. Набивной коренной сальник, который надо уметь положить.
Множество нюансов, которые отрабатываются сотнями и тысячами моторов. Не одним человеком естественно, а коллективом. Так создаётся "школа", она либо есть либо её нет. Результат будет хромать при отсутствии "школы".
Я бы назвал 402, 421, 53, 511 и т.д довольно сложными в ремонте моторами. Для меня они - геморрой. Я не понимаю, почему считается что они в ремонте простые. Найдите моар профессиональных мотористов в интернетах и поинтересуйтесь - они скажут тоже самое.
Моторист-кун
>Этим и хороши те моторы,что их можно собрать в гараже
Вот я бы так не сказал. Это один из самых геморройных моторов в ремонте в истории человечества.
Например я за 17 лет не встретил ни одной шестерни распредвала, с правильно нанесённой меткой. Древние советские только, их уже нет.
Они все кривые от рождения, и блоки и головки и валы. Сёдла клапанов почти не поддаются обработке. Говённый сплав отливок и слабая резьба в корпусняке - куда уже лазили половина сорвано. Восстановить надо уметь, иногда не гаражный уровень. Набивной коренной сальник, который надо уметь положить.
Множество нюансов, которые отрабатываются сотнями и тысячами моторов. Не одним человеком естественно, а коллективом. Так создаётся "школа", она либо есть либо её нет. Результат будет хромать при отсутствии "школы".
Я бы назвал 402, 421, 53, 511 и т.д довольно сложными в ремонте моторами. Для меня они - геморрой. Я не понимаю, почему считается что они в ремонте простые. Найдите моар профессиональных мотористов в интернетах и поинтересуйтесь - они скажут тоже самое.
Моторист-кун
>>3790819
Более того, ремонт этого говна бессмыслен, жрут, не едут, ебут мозги. Проще поставить двигатель от тойоты, чем ебаться с совковым говном.
>Я бы назвал 402, 421, 53, 511 и т.д довольно сложными в ремонте моторами
Более того, ремонт этого говна бессмыслен, жрут, не едут, ебут мозги. Проще поставить двигатель от тойоты, чем ебаться с совковым говном.
>>3790819
В своей волге я влазил во все механизмы кроме вакумного усилителя тормозов.И на основании своего опыта я считаю что в волге всё максимально доступно к ремонту.Спорить на эту тему бессмысленно.естественно, что в 500 раз мотор получится собрать лучше чем в первый
>>3790829
Надеюсть что это уже другой анон. Иначе ты перетолстил.
В своей волге я влазил во все механизмы кроме вакумного усилителя тормозов.И на основании своего опыта я считаю что в волге всё максимально доступно к ремонту.Спорить на эту тему бессмысленно.естественно, что в 500 раз мотор получится собрать лучше чем в первый
>>3790829
Надеюсть что это уже другой анон. Иначе ты перетолстил.
>>3787722
школота поумнее мотрист-пидара будет
школота поумнее мотрист-пидара будет
84 Кб, 640x480
>>3790829
Грамотно отремонтированный и своевременно обслуживаемый 402 ходит 200-250К гарантированно, на приличном масле и при сервисном обслуживании. При этом оставаясь сухим и чистым снаружи. Меняются только прокладки клапанной крышки - при регламентной регулировке клапанов. Мне поверь, я 8 лет в гараже газелями занимался. Но мой гараж это не ваш гараж жи. У меня там чуть ли не завод, а в пределах своего городишки я мог сделать всё по этим моторам..
Грамотно отремонтированный и своевременно обслуживаемый 402 ходит 200-250К гарантированно, на приличном масле и при сервисном обслуживании. При этом оставаясь сухим и чистым снаружи. Меняются только прокладки клапанной крышки - при регламентной регулировке клапанов. Мне поверь, я 8 лет в гараже газелями занимался. Но мой гараж это не ваш гараж жи. У меня там чуть ли не завод, а в пределах своего городишки я мог сделать всё по этим моторам..
175 Кб, 960x578
Ответы3790871
58 Кб, 400x300
>>3790871
Вот в этом манямирке вы в тут и варитесь.
Вот в этом манямирке вы в тут и варитесь.
2056 Кб, 320x207
>>3790819
Моторист-кун, ты корейских легковых дизелей не касался, часом? Можешь что сказать про слабые места D4EA?
Моторист-кун, ты корейских легковых дизелей не касался, часом? Можешь что сказать про слабые места D4EA?
Ответы3794215
41 Кб, 564x600
>>3790671
поясни, пожалуйста. Со стороны коллектора-ов подаётся очков под десять? давление, а в камеру сверху что-нибудь заливается и смотрятся пузырьки?
>сжатый воздух под клапан
поясни, пожалуйста. Со стороны коллектора-ов подаётся очков под десять? давление, а в камеру сверху что-нибудь заливается и смотрятся пузырьки?
>>3790671
ХУ-Е-ТА.
Твоя проверка "вакуум под клапан" или как-то так полнейшая хуета. Она не дает вообще никакого понятия о том герметичен клапан или нет.
на холостых в том же 402 или лохановском 8-ми кламанике происходит 10 тактов сжатия секунду. То есть тупо 1 кламан должен держать давку 0,1 секунды. А он не держит. И ты эо своим гомновакуумным тестом не определишь. Потому, что у тебя компрессор постоянно сосет и показует нуорм разряжение в канале. А реально оно - хуета. Поэтому только тест с жидкостями, не смачивающими чугуний и люминий.
Керосиновый тест, конечно, хуета. Но бензин, залитый в каналы при закрытых клопонах должен хотя бы не сразу начинать ытекать. Ну хоть секунду держаться там. Хотя норм баржеебы притирают клопона так, что оно там хоть час хоть сутки простоит.
А ты, пидор ничего не знающий о двигателях. Иди улицы подметай, што ле.
ХУ-Е-ТА.
Твоя проверка "вакуум под клапан" или как-то так полнейшая хуета. Она не дает вообще никакого понятия о том герметичен клапан или нет.
на холостых в том же 402 или лохановском 8-ми кламанике происходит 10 тактов сжатия секунду. То есть тупо 1 кламан должен держать давку 0,1 секунды. А он не держит. И ты эо своим гомновакуумным тестом не определишь. Потому, что у тебя компрессор постоянно сосет и показует нуорм разряжение в канале. А реально оно - хуета. Поэтому только тест с жидкостями, не смачивающими чугуний и люминий.
Керосиновый тест, конечно, хуета. Но бензин, залитый в каналы при закрытых клопонах должен хотя бы не сразу начинать ытекать. Ну хоть секунду держаться там. Хотя норм баржеебы притирают клопона так, что оно там хоть час хоть сутки простоит.
А ты, пидор ничего не знающий о двигателях. Иди улицы подметай, што ле.
>>3790986
закрываются все каналы, закрываются и подпружиниваются клопона. Из каналов сосется воздух. Хуета, а не тест. Полнешая хуета не дающая никакого понятия норм бошка или нет. Потому што тулки, сальники и тп. И компрессор постоянно сосет воздух.
закрываются все каналы, закрываются и подпружиниваются клопона. Из каналов сосется воздух. Хуета, а не тест. Полнешая хуета не дающая никакого понятия норм бошка или нет. Потому што тулки, сальники и тп. И компрессор постоянно сосет воздух.
Ответы3794192
>>3793274
А ещё сидеть на бордах для девочек
А ещё сидеть на бордах для девочек
202 Кб, 1280x1024
>>3790986
После притирки промывается седло, клапан, втыкается на место. Тарелка и стык с седлом со стороны камеры сгорания смачивается жидкостью, парой капель, достаточно пальцы в парашу с соляркой макнуть и капнуть на клапан. Далее придерживая клапан пальцем, дуешь под него в окно, снизу на тарелку, сжатым воздухом. Откровенную дыру увидишь сразу - сифонить будет, небольшую утечку по пузырькам - может быть вызвана непромытым полностью абразивом с поверхностей или грязной помывочной жидостью. Герметичный клапан не пропускает вообще, будучи прижат к седлу лёгким усилием пальца.
Вообще, тема головок это нужно на целый тред до бамплимита, но кратко:
С категорией по нашему тесту "откровенная дыра", любая жидкость залитая в камеру, держится там часами. Только сверхтекучая фаза жидкого гелия покажет утечку сразу, позволит интерпретировать результат теста и продолжить ремонт седла или выявление других причин негерметичности. (В нашем мире девочки вонюче срут, а даже новые детали бывают - и часто - кривыми)
Заметил что тут другой анон попутал и сразу поясню: вакуумтестером такая утечка тоже выявляется сразу по падению разрежения. Больше времени требует "категория 2", алсо требует тщательности работы либо правильной интерпретации показаний вакуумтестера. Там добавляется еще один путь для утечки и ещё одна возможность утечки.
Тест более расплывчатый.
Алсо, чел случайно посмотрев на ремонт тех головок, немедленно припёр со склада свою головку 53 с вылетевшей направляющей. Сделал и ему, законсервировал.
Вдруг пригодится.
Моторист-кун
После притирки промывается седло, клапан, втыкается на место. Тарелка и стык с седлом со стороны камеры сгорания смачивается жидкостью, парой капель, достаточно пальцы в парашу с соляркой макнуть и капнуть на клапан. Далее придерживая клапан пальцем, дуешь под него в окно, снизу на тарелку, сжатым воздухом. Откровенную дыру увидишь сразу - сифонить будет, небольшую утечку по пузырькам - может быть вызвана непромытым полностью абразивом с поверхностей или грязной помывочной жидостью. Герметичный клапан не пропускает вообще, будучи прижат к седлу лёгким усилием пальца.
Вообще, тема головок это нужно на целый тред до бамплимита, но кратко:
С категорией по нашему тесту "откровенная дыра", любая жидкость залитая в камеру, держится там часами. Только сверхтекучая фаза жидкого гелия покажет утечку сразу, позволит интерпретировать результат теста и продолжить ремонт седла или выявление других причин негерметичности. (В нашем мире девочки вонюче срут, а даже новые детали бывают - и часто - кривыми)
Заметил что тут другой анон попутал и сразу поясню: вакуумтестером такая утечка тоже выявляется сразу по падению разрежения. Больше времени требует "категория 2", алсо требует тщательности работы либо правильной интерпретации показаний вакуумтестера. Там добавляется еще один путь для утечки и ещё одна возможность утечки.
Тест более расплывчатый.
Алсо, чел случайно посмотрев на ремонт тех головок, немедленно припёр со склада свою головку 53 с вылетевшей направляющей. Сделал и ему, законсервировал.
Вдруг пригодится.
Моторист-кун
>>3792637
Не бей, лучше обоссы. Я один раз видел головку 406 с неполноопорными распредвалами. И забыл про это, думал хуйня какая-то кооперативная. Да оказалось я её ещё сфоткал. Тогда ещё уссывался - где такую нашёл. Это можно потом обсудить, а пока это КОСЯК ЗА МНОЙ, память как у золотой рыбки. Но больше таких не видел.
>>3793999
Закончу пока.
Добавляется подсос воздуха по направляющей, возможный подсос по присоске и окну канала. Напомню, при вакуум-тесте, тот анон попутал и о чём я в вас сейчас в тут пишу, отношения к вакуумтесту не имеет.
Вакуум-тест: требует физических усилий, клизьму надо качать. Зависит от многих факторов - зазора в паре направляющая-стержень, от отсутствия или наличия смазки в ней, требует времени на наблюдение, требует обучения или самостоятельной отработки. Однозначного показания в итоге не даёт - вакуум падает, нужно судить по скорости падения а скорость эта состоит из многих неизвестных. В итоге нельзя однозначно судить о герметичности клапана.
Злобный анон напесавший много букв, попутал общеизвестный вакуум-тест с нашим, фирменыйм. Там была своя подоплёка, серия однотипных проблем после ремонта и некий мозговой штурм, в итоге придумали случайно в курилке. Я скромно добавлю, что в гараже за год заметил явление, но не применял увиденное на практике, да и вообще ценности не понял тогда.
Моторист-кун
>Ясно все с тобой.
Не бей, лучше обоссы. Я один раз видел головку 406 с неполноопорными распредвалами. И забыл про это, думал хуйня какая-то кооперативная. Да оказалось я её ещё сфоткал. Тогда ещё уссывался - где такую нашёл. Это можно потом обсудить, а пока это КОСЯК ЗА МНОЙ, память как у золотой рыбки. Но больше таких не видел.
>>3793999
Закончу пока.
>Тест более расплывчатый.
Добавляется подсос воздуха по направляющей, возможный подсос по присоске и окну канала. Напомню, при вакуум-тесте, тот анон попутал и о чём я в вас сейчас в тут пишу, отношения к вакуумтесту не имеет.
Вакуум-тест: требует физических усилий, клизьму надо качать. Зависит от многих факторов - зазора в паре направляющая-стержень, от отсутствия или наличия смазки в ней, требует времени на наблюдение, требует обучения или самостоятельной отработки. Однозначного показания в итоге не даёт - вакуум падает, нужно судить по скорости падения а скорость эта состоит из многих неизвестных. В итоге нельзя однозначно судить о герметичности клапана.
Злобный анон напесавший много букв, попутал общеизвестный вакуум-тест с нашим, фирменыйм. Там была своя подоплёка, серия однотипных проблем после ремонта и некий мозговой штурм, в итоге придумали случайно в курилке. Я скромно добавлю, что в гараже за год заметил явление, но не применял увиденное на практике, да и вообще ценности не понял тогда.
Моторист-кун
211 Кб, 1280x1024
>>3794037
Бле, вот она! Ну, хочешь ещё раз обоссы. В моё время такой хуйни не было, не застал.
Моторист-кун
>Я один раз видел головку 406 с неполноопорными распредвалами. И забыл про это, думал хуйня какая-то кооперативная. Да оказалось я её ещё сфоткал. Тогда ещё уссывался - где такую нашёл. Это можно потом обсудить, а пока это КОСЯК ЗА МНОЙ,
Бле, вот она! Ну, хочешь ещё раз обоссы. В моё время такой хуйни не было, не застал.
Моторист-кун
Ответы3795886
158 Кб, 1280x1024
>>3794037
Подоплёка была в том, как при наших объёмах сохранить достаточный контроль за качеством, при многих условиях. Когда половина работников студенты шараг и практиканты, цех моторов камаз то ли не восстановился то ли погнал хуйню, в начале 2000-х, только массово стали вылетать сёдла клапанов. Не тот случай чтобы признать виновниками студентов, не тот случай чтобы признать у нас всеобщее распиздяйство и не тот случай, чтобы признать всеобщий заводской брак. Головка же работала до этого. Клапана же притёрли и соляркой залили. Собрано же всё чисто и мотор работает ровненько. А студентов дело разбирать, мыть и собирать головки, где тут подвох.
Подвох и был в неполной герметичности седло-клапан. При большой утечке всё однозначно, диагностируется на звук работы двигателя. А при малой утечке компрессия норм а седло перегревается и выпадает, на камазе осколки седла и клапана даже в другой ряд перекидывает потоками воздуха, через поперечину в другой коллектор и ебашит все 8 головок и поршней.
Над этими случаями надо думать, это не было обычным делом. Сразу постановили, что это не наши "косяки", такого не бывает. Тут что-то друг на друга наложилось. Наше дело сейчас - гарантировать невозбранность ремонта головок.
Мы её гарантировали, и случаи ИСЧЕЗЛИ, хотя довольн обольшой объём был. Просто мы стали доводить контакт до идеального, тогда же сами собой появились способы оценки соосности седла с осью клапана, пятна контакта и ещё много мы для себя вывели. Проблема-то оказалась более обширной, до сих пор актуальная. Мы своим коллективом её решили. Главным решением был - чёткий и быстрый контроль герметичности сопряжения. Не должно иметь значения, кто проверяет - наш седой бугор (бригадир) или прыщавый студент с ПТУ.
Проверка быстро должна сказать ДА или НЕТ, вне зависимости от других факторов.
И мы придумали такую проверку, позже написали внутреннюю инструкцию.
Нас на это натолкнули внешние факторы, болячка с выпадением сёдел с камазовских головок известна.
Ты скажешь - в чём проблема? Всё известно с XVIII века, залей да понаблюдай. одна сложность - когда тебе в день надо пару комплектов сделать? Когда жидкость не протекает а ты заглянув в окно видишь полоску света сквозь неё проникающую? Там щель блядь в десятку а жидкость не течёт!
Полный грамотный керосиновый тест требует несколько часов и абсолютно сухих деталей. Осталась микронная песчинка абразива под клапаном - всё насмарку.
Бле, может не в том треде я это начал? У баржеводов головка традиционно с матами сдёргивалась и бросалась на землю рядом, потом ставилась обратно.
У них другие понятия.
Моторист-кун
>Там была своя подоплёка
Подоплёка была в том, как при наших объёмах сохранить достаточный контроль за качеством, при многих условиях. Когда половина работников студенты шараг и практиканты, цех моторов камаз то ли не восстановился то ли погнал хуйню, в начале 2000-х, только массово стали вылетать сёдла клапанов. Не тот случай чтобы признать виновниками студентов, не тот случай чтобы признать у нас всеобщее распиздяйство и не тот случай, чтобы признать всеобщий заводской брак. Головка же работала до этого. Клапана же притёрли и соляркой залили. Собрано же всё чисто и мотор работает ровненько. А студентов дело разбирать, мыть и собирать головки, где тут подвох.
Подвох и был в неполной герметичности седло-клапан. При большой утечке всё однозначно, диагностируется на звук работы двигателя. А при малой утечке компрессия норм а седло перегревается и выпадает, на камазе осколки седла и клапана даже в другой ряд перекидывает потоками воздуха, через поперечину в другой коллектор и ебашит все 8 головок и поршней.
Над этими случаями надо думать, это не было обычным делом. Сразу постановили, что это не наши "косяки", такого не бывает. Тут что-то друг на друга наложилось. Наше дело сейчас - гарантировать невозбранность ремонта головок.
Мы её гарантировали, и случаи ИСЧЕЗЛИ, хотя довольн обольшой объём был. Просто мы стали доводить контакт до идеального, тогда же сами собой появились способы оценки соосности седла с осью клапана, пятна контакта и ещё много мы для себя вывели. Проблема-то оказалась более обширной, до сих пор актуальная. Мы своим коллективом её решили. Главным решением был - чёткий и быстрый контроль герметичности сопряжения. Не должно иметь значения, кто проверяет - наш седой бугор (бригадир) или прыщавый студент с ПТУ.
Проверка быстро должна сказать ДА или НЕТ, вне зависимости от других факторов.
И мы придумали такую проверку, позже написали внутреннюю инструкцию.
Нас на это натолкнули внешние факторы, болячка с выпадением сёдел с камазовских головок известна.
Ты скажешь - в чём проблема? Всё известно с XVIII века, залей да понаблюдай. одна сложность - когда тебе в день надо пару комплектов сделать? Когда жидкость не протекает а ты заглянув в окно видишь полоску света сквозь неё проникающую? Там щель блядь в десятку а жидкость не течёт!
Полный грамотный керосиновый тест требует несколько часов и абсолютно сухих деталей. Осталась микронная песчинка абразива под клапаном - всё насмарку.
Бле, может не в том треде я это начал? У баржеводов головка традиционно с матами сдёргивалась и бросалась на землю рядом, потом ставилась обратно.
У них другие понятия.
Моторист-кун
158 Кб, 1280x1024
>>3794037
Подоплёка была в том, как при наших объёмах сохранить достаточный контроль за качеством, при многих условиях. Когда половина работников студенты шараг и практиканты, цех моторов камаз то ли не восстановился то ли погнал хуйню, в начале 2000-х, только массово стали вылетать сёдла клапанов. Не тот случай чтобы признать виновниками студентов, не тот случай чтобы признать у нас всеобщее распиздяйство и не тот случай, чтобы признать всеобщий заводской брак. Головка же работала до этого. Клапана же притёрли и соляркой залили. Собрано же всё чисто и мотор работает ровненько. А студентов дело разбирать, мыть и собирать головки, где тут подвох.
Подвох и был в неполной герметичности седло-клапан. При большой утечке всё однозначно, диагностируется на звук работы двигателя. А при малой утечке компрессия норм а седло перегревается и выпадает, на камазе осколки седла и клапана даже в другой ряд перекидывает потоками воздуха, через поперечину в другой коллектор и ебашит все 8 головок и поршней.
Над этими случаями надо думать, это не было обычным делом. Сразу постановили, что это не наши "косяки", такого не бывает. Тут что-то друг на друга наложилось. Наше дело сейчас - гарантировать невозбранность ремонта головок.
Мы её гарантировали, и случаи ИСЧЕЗЛИ, хотя довольн обольшой объём был. Просто мы стали доводить контакт до идеального, тогда же сами собой появились способы оценки соосности седла с осью клапана, пятна контакта и ещё много мы для себя вывели. Проблема-то оказалась более обширной, до сих пор актуальная. Мы своим коллективом её решили. Главным решением был - чёткий и быстрый контроль герметичности сопряжения. Не должно иметь значения, кто проверяет - наш седой бугор (бригадир) или прыщавый студент с ПТУ.
Проверка быстро должна сказать ДА или НЕТ, вне зависимости от других факторов.
И мы придумали такую проверку, позже написали внутреннюю инструкцию.
Нас на это натолкнули внешние факторы, болячка с выпадением сёдел с камазовских головок известна.
Ты скажешь - в чём проблема? Всё известно с XVIII века, залей да понаблюдай. одна сложность - когда тебе в день надо пару комплектов сделать? Когда жидкость не протекает а ты заглянув в окно видишь полоску света сквозь неё проникающую? Там щель блядь в десятку а жидкость не течёт!
Полный грамотный керосиновый тест требует несколько часов и абсолютно сухих деталей. Осталась микронная песчинка абразива под клапаном - всё насмарку.
Бле, может не в том треде я это начал? У баржеводов головка традиционно с матами сдёргивалась и бросалась на землю рядом, потом ставилась обратно.
У них другие понятия.
Моторист-кун
>Там была своя подоплёка
Подоплёка была в том, как при наших объёмах сохранить достаточный контроль за качеством, при многих условиях. Когда половина работников студенты шараг и практиканты, цех моторов камаз то ли не восстановился то ли погнал хуйню, в начале 2000-х, только массово стали вылетать сёдла клапанов. Не тот случай чтобы признать виновниками студентов, не тот случай чтобы признать у нас всеобщее распиздяйство и не тот случай, чтобы признать всеобщий заводской брак. Головка же работала до этого. Клапана же притёрли и соляркой залили. Собрано же всё чисто и мотор работает ровненько. А студентов дело разбирать, мыть и собирать головки, где тут подвох.
Подвох и был в неполной герметичности седло-клапан. При большой утечке всё однозначно, диагностируется на звук работы двигателя. А при малой утечке компрессия норм а седло перегревается и выпадает, на камазе осколки седла и клапана даже в другой ряд перекидывает потоками воздуха, через поперечину в другой коллектор и ебашит все 8 головок и поршней.
Над этими случаями надо думать, это не было обычным делом. Сразу постановили, что это не наши "косяки", такого не бывает. Тут что-то друг на друга наложилось. Наше дело сейчас - гарантировать невозбранность ремонта головок.
Мы её гарантировали, и случаи ИСЧЕЗЛИ, хотя довольн обольшой объём был. Просто мы стали доводить контакт до идеального, тогда же сами собой появились способы оценки соосности седла с осью клапана, пятна контакта и ещё много мы для себя вывели. Проблема-то оказалась более обширной, до сих пор актуальная. Мы своим коллективом её решили. Главным решением был - чёткий и быстрый контроль герметичности сопряжения. Не должно иметь значения, кто проверяет - наш седой бугор (бригадир) или прыщавый студент с ПТУ.
Проверка быстро должна сказать ДА или НЕТ, вне зависимости от других факторов.
И мы придумали такую проверку, позже написали внутреннюю инструкцию.
Нас на это натолкнули внешние факторы, болячка с выпадением сёдел с камазовских головок известна.
Ты скажешь - в чём проблема? Всё известно с XVIII века, залей да понаблюдай. одна сложность - когда тебе в день надо пару комплектов сделать? Когда жидкость не протекает а ты заглянув в окно видишь полоску света сквозь неё проникающую? Там щель блядь в десятку а жидкость не течёт!
Полный грамотный керосиновый тест требует несколько часов и абсолютно сухих деталей. Осталась микронная песчинка абразива под клапаном - всё насмарку.
Бле, может не в том треде я это начал? У баржеводов головка традиционно с матами сдёргивалась и бросалась на землю рядом, потом ставилась обратно.
У них другие понятия.
Моторист-кун
244 Кб, 1280x1024
>>3794097
Я думаю, хуем об верстак. Мопаровский 2,4 с газоговна например имеет свои заморочки. Самостоятельная замена ремня привода грм например, дороговато в первый раз обойдётся. Низ двигателя не ремонтировался, покуда я знаю. (Я ж с 2012 не работал, перерыв был)
Головка тоже геморройная.
Впрочем по сравнению с ЗМЗ это мелочи. Изи мотор.
Моторист-кун
>И как?
Я думаю, хуем об верстак. Мопаровский 2,4 с газоговна например имеет свои заморочки. Самостоятельная замена ремня привода грм например, дороговато в первый раз обойдётся. Низ двигателя не ремонтировался, покуда я знаю. (Я ж с 2012 не работал, перерыв был)
Головка тоже геморройная.
Впрочем по сравнению с ЗМЗ это мелочи. Изи мотор.
Моторист-кун
Ответы3794186
>>3794164
Меня напрягает только помпа внутри двигателяна ниссановских VQ тоже самое, вроде не жалуются, но там есть аж 2 дренажа для слива антифриза из-за разъебаного сальника. А так вроде проблем нет, думаю махнуть весь комплект цепи со звездами, башмаками и помпой для успокоения. Пробег сейчас 170к.
Меня напрягает только помпа внутри двигателяна ниссановских VQ тоже самое, вроде не жалуются, но там есть аж 2 дренажа для слива антифриза из-за разъебаного сальника. А так вроде проблем нет, думаю махнуть весь комплект цепи со звездами, башмаками и помпой для успокоения. Пробег сейчас 170к.
236 Кб, 1280x1024
>>3794186
Дренажи везде есть, не всегда справляются. Алсо я сейчас погуглил из интереса - я этот мотор не знаю, я думал это ты про Митсубиши моторы интересуешься, там помпа только вниз или в развал блока погонит.
Твоего мотора я скорее всего не знаю.
Сорян.
Моторист-кун
>но там есть аж 2 дренажа для слива антифриза
Дренажи везде есть, не всегда справляются. Алсо я сейчас погуглил из интереса - я этот мотор не знаю, я думал это ты про Митсубиши моторы интересуешься, там помпа только вниз или в развал блока погонит.
Твоего мотора я скорее всего не знаю.
Сорян.
Моторист-кун
9907 Кб, Webm
>>3793999
Спасибо огромное, что не поленился и подробно расписал, всё стало понятно! Добра!
И тебе >>3792545 спасбо:З
Спасибо огромное, что не поленился и подробно расписал, всё стало понятно! Добра!
И тебе >>3792545 спасбо:З
Ответы3794195
160 Кб, 1280x1024
>>3794186
Алсо на них про это и не помнят, хуле им жаловаться.
Там помпа внутри мотора, добраться довольно геморройно. Но есть дренаж и всё загерметизированно, вода в масло не попадёт.
Моторист-кун
>VQ
Алсо на них про это и не помнят, хуле им жаловаться.
Там помпа внутри мотора, добраться довольно геморройно. Но есть дренаж и всё загерметизированно, вода в масло не попадёт.
Моторист-кун
Ответы3794299
194 Кб, 1280x1024
>>3794192
Тебе так кажется, что всё стало понятно. На самом деле тебе если и не нихуя непонятно, то что-то следует пояснить.
Это уже завтра, в тоже время.
Тебе спокойной ночи.
>всё стало понятно!
Тебе так кажется, что всё стало понятно. На самом деле тебе если и не нихуя непонятно, то что-то следует пояснить.
Это уже завтра, в тоже время.
Тебе спокойной ночи.
Ответы3796025
200 Кб, 1280x1024
>>3790966
Что на портерах ставились? Ремень меняй вовремя и всё норм будет.
Если про коммонрейл на киях и хюндаях, там всю хуже.
Но Д4 однозначно олдовый мотор на ремне, с механическим насосом и довольно терпимый к вашим выходкам. Единственное что за свечами надо иногда смотреть. На холоде хуёво запускается а на морозе вообще нет. Там своя система, углы опережения впрыска малые, от японских дизелей.
Сорян, в срачах твой пост не заметил. Уточни год и модель мотора, я хз про какой пояснить, с маркировкой у них косяк.
Моторист-кун
>слабые места D4EA?
Что на портерах ставились? Ремень меняй вовремя и всё норм будет.
Если про коммонрейл на киях и хюндаях, там всю хуже.
Но Д4 однозначно олдовый мотор на ремне, с механическим насосом и довольно терпимый к вашим выходкам. Единственное что за свечами надо иногда смотреть. На холоде хуёво запускается а на морозе вообще нет. Там своя система, углы опережения впрыска малые, от японских дизелей.
Сорян, в срачах твой пост не заметил. Уточни год и модель мотора, я хз про какой пояснить, с маркировкой у них косяк.
Моторист-кун
Ответы3796025
168 Кб, 1280x1024
>>3792544
На этот высер я завтра вечером предметно отвечу, если этот ваш агрессор не поуймётся.
На этот высер я завтра вечером предметно отвечу, если этот ваш агрессор не поуймётся.
Ответы3794290
>>3794230
слышь, отвечальщик, ты просто тупо не понимаешь как работает мотор вцеом и клапан в частности.
Иди пылесосы чини, тебе бабы быстро глаза выцарапают, когда пылесосы начнут мусор разбрасывать по комнате
слышь, отвечальщик, ты просто тупо не понимаешь как работает мотор вцеом и клапан в частности.
Иди пылесосы чини, тебе бабы быстро глаза выцарапают, когда пылесосы начнут мусор разбрасывать по комнате
>>3794193
На мопаровском 2.7 вода в масло попадет, если долбоебы начинают глушить дренаж, не понимая что течет помпа. Менять все это говно тоже неудобно, помпа под передней крышкой, приводится цепью. А у меня двигло еще и поперек стоит, удовольствия дохуя, лол.
На мопаровском 2.7 вода в масло попадет, если долбоебы начинают глушить дренаж, не понимая что течет помпа. Менять все это говно тоже неудобно, помпа под передней крышкой, приводится цепью. А у меня двигло еще и поперек стоит, удовольствия дохуя, лол.
186 Кб, 985x768
Ответы3794736
218 Кб, 1085x768
Ответы3794736
179 Кб, 1024x768
Ответы3794736
168 Кб, 885x768
Ответы3794736
139 Кб, 1024x768
Ответы3794736
173 Кб, 1024x768
Ответы3794736
545 Кб, 1024x768
Ответы3794736
127 Кб, 1150x768
Ответы3794736
302 Кб, 1141x768
Ответы3794736
116 Кб, 1094x768
Ответы3794736
258 Кб, 1024x768
Ответы3794736
153 Кб, 1024x768
Ответы3794736
139 Кб, 1260x768
Ответы3794736
>>3794486
Чтобы все охуели, как я умею.
Чтобы все охуели, как я умею.
>>3794736
Ебани мовиля в вену, пока сам не сгнил
Ебани мовиля в вену, пока сам не сгнил
>>3794839
Баржееб порвался
Баржееб порвался
>>3795661
Типичная баржа
Типичная баржа
784 Кб, 1600x1200
Ответы3796056
>>3794050
это голова от 409 ЗМЗ, который ставится на УОЗ поцреот и прочие гойзели. Православная волгоголовка от 406 полноопорная.
это голова от 409 ЗМЗ, который ставится на УОЗ поцреот и прочие гойзели. Православная волгоголовка от 406 полноопорная.
235 Кб, 1280x1024
>>3795886
Это да, 405-409. Они раньше тоже полноопорные были. Видимо как газ перестал закупать моторы у змз, начали экономить на спичках.
>>3790986
И ещё. Качество прилегания нужно оценивать визуально после притирка каждого клапана. Нужно протереть, осмотреть седло и след контакта. Он обязан замыкаться в окружность на седле и на клапане, и по возможности выглядеть в виде ровной полоски. В принципе если научишься рассматривать этот след, то и проверка не нужна. Я только клиенту показываю герметичность, сам обычно не проверяю. Зачем, если я вижу прилегание?
Рекомендуемая "матовая полоска" это не показатель прилегания. Щели могут достигать величины удвоенного размера зерна применяемого абразива, то есть быть значительными. Мотор будет запускаться и возможно даже нарушений работы не будет, но такой клапан сгорит. Он или его направляющая не переживут этот мотор.
Притирать естественно надо механическим способом - особенно после прирезки - дрелью или притирочной машинкой. Давление и вращательный момент предпочтительнее передавать непосредствено тарелке клапана, абразив не следует применять слишком мелкого зерна. Тебе надоест притирать и ты скажешь "так сойдёт", чистоту поверхностей можно улучшить - абразив дробится в процессе и выдавливается из зоны контакта. Оптимален Р280 или 63 по нашему.
Я притираю дрелью, с оправкой и резиновой втулкой, клапан подпружинен. Могу нарисовать если интересно, рассказывать долго.
Если прижать клапан и не перемешивать абразив, то за секунды он измельчится и выдавится наружу, в пятне контакта появится блестящая полоска. По ней и судят о контакте клапана с седлом.
При воздействии же на стержень клапана, можно просто "нарисовать" сплошное пятно контакта, не добившись при этом герметичности, за счёт зазора стержня в направляющей.
Цель притирки - герметичность, а не притирка как самоцель. Это надо уяснить.
Это да, 405-409. Они раньше тоже полноопорные были. Видимо как газ перестал закупать моторы у змз, начали экономить на спичках.
>>3790986
И ещё. Качество прилегания нужно оценивать визуально после притирка каждого клапана. Нужно протереть, осмотреть седло и след контакта. Он обязан замыкаться в окружность на седле и на клапане, и по возможности выглядеть в виде ровной полоски. В принципе если научишься рассматривать этот след, то и проверка не нужна. Я только клиенту показываю герметичность, сам обычно не проверяю. Зачем, если я вижу прилегание?
Рекомендуемая "матовая полоска" это не показатель прилегания. Щели могут достигать величины удвоенного размера зерна применяемого абразива, то есть быть значительными. Мотор будет запускаться и возможно даже нарушений работы не будет, но такой клапан сгорит. Он или его направляющая не переживут этот мотор.
Притирать естественно надо механическим способом - особенно после прирезки - дрелью или притирочной машинкой. Давление и вращательный момент предпочтительнее передавать непосредствено тарелке клапана, абразив не следует применять слишком мелкого зерна. Тебе надоест притирать и ты скажешь "так сойдёт", чистоту поверхностей можно улучшить - абразив дробится в процессе и выдавливается из зоны контакта. Оптимален Р280 или 63 по нашему.
Я притираю дрелью, с оправкой и резиновой втулкой, клапан подпружинен. Могу нарисовать если интересно, рассказывать долго.
Если прижать клапан и не перемешивать абразив, то за секунды он измельчится и выдавится наружу, в пятне контакта появится блестящая полоска. По ней и судят о контакте клапана с седлом.
При воздействии же на стержень клапана, можно просто "нарисовать" сплошное пятно контакта, не добившись при этом герметичности, за счёт зазора стержня в направляющей.
Цель притирки - герметичность, а не притирка как самоцель. Это надо уяснить.
154 Кб, 1280x1024
>>3792544
Чот предметно отвечать тебе и не хочется. А вот анону поясняю за головки, читай и считай тебе тоже ответил.
Но нет. Если ты даже не знаешь, что такое вакуум-тест, как он производится, и написал какую-то хуйню, приправив её оскорблениями.
Наверное ты думаешь, что я с 99-го проработав, не знаю что такое вакуум-тест? Прекрасно знаю. И так же знаю его недостатки.
1. Это тест для лабораторных условий а не цеховых. Он не защищён от погрешностей вызванных условиями.
2. Он отнимает много времени.
3. Его показания надо соотносить с другими утечками и пытаться правильно их интерпретировать. Либо портить комплект сальников клапанов, потому как если несколько клапанов придется переделывать, то старые сальники (колпачки) оставит только баржевод. Под них манжеты может попасть абразив.
А иначе вычисляй утечку по направляющей. И опять же теряй время проводя замеры.
Мой способ лишён всех недостатков. У него один недостаток - не позволяет скинуть на сборку головку, которая не получается. Можно руки в кровь стереть, некоторым это не нравится.
Моторист-кун
Чот предметно отвечать тебе и не хочется. А вот анону поясняю за головки, читай и считай тебе тоже ответил.
Но нет. Если ты даже не знаешь, что такое вакуум-тест, как он производится, и написал какую-то хуйню, приправив её оскорблениями.
Наверное ты думаешь, что я с 99-го проработав, не знаю что такое вакуум-тест? Прекрасно знаю. И так же знаю его недостатки.
1. Это тест для лабораторных условий а не цеховых. Он не защищён от погрешностей вызванных условиями.
2. Он отнимает много времени.
3. Его показания надо соотносить с другими утечками и пытаться правильно их интерпретировать. Либо портить комплект сальников клапанов, потому как если несколько клапанов придется переделывать, то старые сальники (колпачки) оставит только баржевод. Под них манжеты может попасть абразив.
А иначе вычисляй утечку по направляющей. И опять же теряй время проводя замеры.
Мой способ лишён всех недостатков. У него один недостаток - не позволяет скинуть на сборку головку, которая не получается. Можно руки в кровь стереть, некоторым это не нравится.
Моторист-кун
Ответы3795942
>>3795938
вооот. А все моторист-хуи проверяют вакумом. Фрезеруют фаски, вставляют клапан и из канала сосут. Говорять какую-то хуету типа "вакуум 0,9, все в допуске".
А по факту берешь такую бошку, засухариваешь клапана, льешь бензин в каналы и он сразу ручьями из-под них течет То есть ни мгновения клапан его не держит и скидку на смачиваемость тут уже ну никак не сделаешь. Если ХХ у пихла 800 оборотов и оно инжекторное, то получаешь трепыхающийся на ХХ пихло, при прочем исправном, а если тот же лоханомотор или 402 то получаешь полнейшую невозможность отрегулировать ХХ, хоть хуем в него тыкай.
Проверено. Даже бошка на 3- по состоянию втулок и вообще, если притереть клапана, нормально помыть фаски и для пущей важности просто сдуть все сжатым воздухом лучше, чем бошка которая вроде и сделана на 5 балов, но клопона проверены вакумом и нихрена не держат.
>>3795941
да сальники только в тесте и роялят. А так то они нужны в том же 402, подозреваю что и в юбом подобном малооборотистом пихле только на впуске и лишь бы не задубевшие.
вооот. А все моторист-хуи проверяют вакумом. Фрезеруют фаски, вставляют клапан и из канала сосут. Говорять какую-то хуету типа "вакуум 0,9, все в допуске".
А по факту берешь такую бошку, засухариваешь клапана, льешь бензин в каналы и он сразу ручьями из-под них течет То есть ни мгновения клапан его не держит и скидку на смачиваемость тут уже ну никак не сделаешь. Если ХХ у пихла 800 оборотов и оно инжекторное, то получаешь трепыхающийся на ХХ пихло, при прочем исправном, а если тот же лоханомотор или 402 то получаешь полнейшую невозможность отрегулировать ХХ, хоть хуем в него тыкай.
Проверено. Даже бошка на 3- по состоянию втулок и вообще, если притереть клапана, нормально помыть фаски и для пущей важности просто сдуть все сжатым воздухом лучше, чем бошка которая вроде и сделана на 5 балов, но клопона проверены вакумом и нихрена не держат.
>>3795941
да сальники только в тесте и роялят. А так то они нужны в том же 402, подозреваю что и в юбом подобном малооборотистом пихле только на впуске и лишь бы не задубевшие.
Ответы3795955
199 Кб, 1280x1024
>>3795886
Алсо, головы одинаковые же, затупил.
Впрочем это изменение недавно случилось по баржеёбским меркам.
Алсо, головы одинаковые же, затупил.
Впрочем это изменение недавно случилось по баржеёбским меркам.
Ответы3795944
>>3795943
да я прост в соседнем треде видео "теория ДВС" с обзором как рах этой бошки увидел, вот и написал. Так то я имено такие бошки вживую не видел, но подозрваю, что хуета. Причем там в видеве тот хохол показывает маркировку на бошке, а там 406 и чо-та там еще какие-о цЫфры.
да я прост в соседнем треде видео "теория ДВС" с обзором как рах этой бошки увидел, вот и написал. Так то я имено такие бошки вживую не видел, но подозрваю, что хуета. Причем там в видеве тот хохол показывает маркировку на бошке, а там 406 и чо-та там еще какие-о цЫфры.
Ответы3795959
244 Кб, 1280x1024
>>3795942
Я не знаю как надо сделать, а я напротив наблюдал стоящий в камере бензин и свет в зазоре клапан - кривое седло. У жидкостей поверхностное натяжение есть.
Засухаривать ничего не надо и нельзя, клапан под собственным весом должен держать.
Ещё раз говорю, что не проверяю вакуумом, потому что это долго, трудоёмко и неоднозначно. Мне привита культура измерений с 18 лет и я вижу в этом измерении изъян.
Мы придумали свой способ, я писал в связи с чем.
И да, если постинг шизофазии это ваш способ "троллинга", то ты забыл упомянуть, что очередной раз обоссал меня.
Твой поцт - рандомный набор буков, уж извини. Представления о устройстве двигателя, его работе и ремонте приблизительно такое же.
Моторист-кун
>он сразу ручьями из-под них течет
Я не знаю как надо сделать, а я напротив наблюдал стоящий в камере бензин и свет в зазоре клапан - кривое седло. У жидкостей поверхностное натяжение есть.
>засухариваешь клапана
Засухаривать ничего не надо и нельзя, клапан под собственным весом должен держать.
>клопона проверены вакумом и нихрена не держат
Ещё раз говорю, что не проверяю вакуумом, потому что это долго, трудоёмко и неоднозначно. Мне привита культура измерений с 18 лет и я вижу в этом измерении изъян.
Мы придумали свой способ, я писал в связи с чем.
И да, если постинг шизофазии это ваш способ "троллинга", то ты забыл упомянуть, что очередной раз обоссал меня.
Твой поцт - рандомный набор буков, уж извини. Представления о устройстве двигателя, его работе и ремонте приблизительно такое же.
Моторист-кун
Ответы3795991
169 Кб, 1280x1024
>>3795944
Женька хуйню погнал. Я его раньше как коллегу уважал, рекомендовал и ссылки на его канал сюда кидал, но он в какую-то эзотерику ударился.
А что такое КОБ мне только в тут и разъяснили.
Хуеплёты секта, из годного моториста сделали животное. Сейчас он одну хуйню несёт, как не зайду случайно на его канал.
Алсо, дизеля для него магия и шарлатанство, он не в теме, сам говорит что по дизелям 0, поэтому не авторитет.
Я могу пояснить всё что интересует и правильнее, и академичнее и проверяемо. Не смотрите его. Он ещё сявка, с ворами водку пить.
Моторист-кун
>теория ДВС
Женька хуйню погнал. Я его раньше как коллегу уважал, рекомендовал и ссылки на его канал сюда кидал, но он в какую-то эзотерику ударился.
А что такое КОБ мне только в тут и разъяснили.
Хуеплёты секта, из годного моториста сделали животное. Сейчас он одну хуйню несёт, как не зайду случайно на его канал.
Алсо, дизеля для него магия и шарлатанство, он не в теме, сам говорит что по дизелям 0, поэтому не авторитет.
Я могу пояснить всё что интересует и правильнее, и академичнее и проверяемо. Не смотрите его. Он ещё сявка, с ворами водку пить.
Моторист-кун
Ответы3795992
>>3795959
та не, не всегда хуйню, но ее там много. Ну хоть посмотреть как не надо делать тож сойдет.
Я видел что ты написал по поводу проверки. Про "засухарваешь" я как раз к тому написал что большинтво моторист-пидаров считает, что клапан из клапанной стали может "пристукаться" к седлу из высокопрочного чугуна и типа какая-то там негерметичность после обработки ничего не роялит.
та не, не всегда хуйню, но ее там много. Ну хоть посмотреть как не надо делать тож сойдет.
Я видел что ты написал по поводу проверки. Про "засухарваешь" я как раз к тому написал что большинтво моторист-пидаров считает, что клапан из клапанной стали может "пристукаться" к седлу из высокопрочного чугуна и типа какая-то там негерметичность после обработки ничего не роялит.
Ответы3796000
208 Кб, 1280x1024
>>3795991
Я не конченный дурак дебилам пояснять. Об этом в учебниках написано, если поциент не понимает - он делает вид что не понимает.
И так слишком много вас покормил, не жалко, боюсь вашего ожирения. Не хотелось бы чтобы я болезни всякие вызвал.
Я гуманист есть жи ёпт.
>>3795992
Я пояснял выше. Пошли частые выпадения сёдел после ремонта, с этим надо было что-то делать.
Насчёт пристукаться - это сколько оставить. Чаще сгорит раньше, чем "пристукается", а у нас седла выпадали на 1000-5000Км. Инфы на размеры и возможность "пристукивания" или невозможность её у меня нет. Я не отдавал головки на волю пристукивания. Головка либо отремонтирована либо хуёвая. Как отдать дырявую головку, под гарантию, и надеяться что "пристукается"я не понимаю.
Я не конченный дурак дебилам пояснять. Об этом в учебниках написано, если поциент не понимает - он делает вид что не понимает.
И так слишком много вас покормил, не жалко, боюсь вашего ожирения. Не хотелось бы чтобы я болезни всякие вызвал.
Я гуманист есть жи ёпт.
>>3795992
>может "пристукаться"
Я пояснял выше. Пошли частые выпадения сёдел после ремонта, с этим надо было что-то делать.
Насчёт пристукаться - это сколько оставить. Чаще сгорит раньше, чем "пристукается", а у нас седла выпадали на 1000-5000Км. Инфы на размеры и возможность "пристукивания" или невозможность её у меня нет. Я не отдавал головки на волю пристукивания. Головка либо отремонтирована либо хуёвая. Как отдать дырявую головку, под гарантию, и надеяться что "пристукается"я не понимаю.
Ответы3796003
>>3796000
Ну так это ты нихуя не понимаешь и хуйню несешь типа связанные между собой поршни с разной скоростью двигаются
Ну так это ты нихуя не понимаешь и хуйню несешь типа связанные между собой поршни с разной скоростью двигаются
Ответы3796011
156 Кб, 1280x1024
>>3796003
Перестань. Клоуном выглядишь уже. Посмотри как движется шатун и пойми, что на поршень он передаёт не синусоиду, учитывай его углы наклона. А так же пойми что моменты инерции действуют однонаправленно - нижние замедляются, верхние ускоряются, после 90 градусов до ВМТ. Эти обстоятельства дают высшие порядки, а второй порядок обоснован именно разностью ускорений.
Угол наклона шатуна прочухай. И да - разговор только про 4-х цилиндровый рядный мотор, напомню.
Перестань. Клоуном выглядишь уже. Посмотри как движется шатун и пойми, что на поршень он передаёт не синусоиду, учитывай его углы наклона. А так же пойми что моменты инерции действуют однонаправленно - нижние замедляются, верхние ускоряются, после 90 градусов до ВМТ. Эти обстоятельства дают высшие порядки, а второй порядок обоснован именно разностью ускорений.
Угол наклона шатуна прочухай. И да - разговор только про 4-х цилиндровый рядный мотор, напомню.
Ответы3796014
>>3796011
Эээ бля причем тут порядки-хуядки инерция и прочая хуйня. Ты скажи: поршни в первом и втором цилиндре в один момент времени с разной скоростью движутся? Да или нет?
Эээ бля причем тут порядки-хуядки инерция и прочая хуйня. Ты скажи: поршни в первом и втором цилиндре в один момент времени с разной скоростью движутся? Да или нет?
Ответы3796015
202 Кб, 1280x1024
>>3796014
Конечно с разной. С одинаковой они движутся только возле 90 градусов поворота вала.
>Ты скажи: поршни в первом и втором цилиндре в один момент времени с разной скоростью движутся?
Конечно с разной. С одинаковой они движутся только возле 90 градусов поворота вала.
Ответы3796016
184 Кб, 1280x1024
Уровень учеников наглядно итт.
Это близко к пиздецу.
Это близко к пиздецу.
403 Кб, 1600x1200
105 Кб, 640x480
22 Кб, 400x300
24 Кб, 400x300
>>3794195
>>3794215
>>3795925
Спасибо, очень интересно следить за твоими постами и развёрнутыми ответами:З, дизель D4EA 113 (112) лошадей, euro 3, такие же бывают 140 (+/-) л.с., но идут уже euro 4, с иными форсунками, другой турбиной, тнвд с дополнительным клапаном на отключение плунжера, другая вентиляция картера и исполнение егр...
А так блок/поршня/голова такие же, разве что вместо бошевского ECU edc15 на евро 3, стоит уже edc16 на более мощных с евро 4. Ставился D4EA на киа спортаж 2, маджентис, каренс, хундай старджет, туксон, санта фе в период с 2006 по 2010 года. Трёхцилиндровая D3EA версия этого дизеля ставилась на акцент, гетз, матрикс.
Добра!
>>3794215
>>3795925
Спасибо, очень интересно следить за твоими постами и развёрнутыми ответами:З, дизель D4EA 113 (112) лошадей, euro 3, такие же бывают 140 (+/-) л.с., но идут уже euro 4, с иными форсунками, другой турбиной, тнвд с дополнительным клапаном на отключение плунжера, другая вентиляция картера и исполнение егр...
А так блок/поршня/голова такие же, разве что вместо бошевского ECU edc15 на евро 3, стоит уже edc16 на более мощных с евро 4. Ставился D4EA на киа спортаж 2, маджентис, каренс, хундай старджет, туксон, санта фе в период с 2006 по 2010 года. Трёхцилиндровая D3EA версия этого дизеля ставилась на акцент, гетз, матрикс.
Добра!
112 Кб, 600x775
>>3795925
Насчёт притирки наверное понял: правильнее будет притирать через тарелку, а не шток, присоской-карданчиком-пружинкой, отдаляя клапан от седла, чтобы выдавленный из зоны притирки абразив снова заносился в зону контакта и равномерно истончался, не давя слишком сильно и не притирая в одном направлении. Также про проверку сжатым воздухом понял и что даже керосин не панацея, т.к. поверхностное натяжение никто не отменял...
Спасибо за науку!
Насчёт притирки наверное понял: правильнее будет притирать через тарелку, а не шток, присоской-карданчиком-пружинкой, отдаляя клапан от седла, чтобы выдавленный из зоны притирки абразив снова заносился в зону контакта и равномерно истончался, не давя слишком сильно и не притирая в одном направлении. Также про проверку сжатым воздухом понял и что даже керосин не панацея, т.к. поверхностное натяжение никто не отменял...
Спасибо за науку!
Ответы3797454
>>3795753
Нахуя она такая ржавая? Хозяин настолько нищеброд, что даже с балончика пульнуть не смог?
Нахуя она такая ржавая? Хозяин настолько нищеброд, что даже с балончика пульнуть не смог?
>>3796101
Уёбак, одним словом.
Уёбак, одним словом.
>>3796150
Когда я вижу этот ваш РЭТ ЛУК, я иду на авторынок закупаться нейтрализатором ржавчины, кислотной и эпоксидной грунтовками. Я ночью тихо подбираюсь к стоянке. Владельцу на утро нужно всего лишь перекрыть грунтовку свеженькой МЛ-12.
Когда я вижу этот ваш РЭТ ЛУК, я иду на авторынок закупаться нейтрализатором ржавчины, кислотной и эпоксидной грунтовками. Я ночью тихо подбираюсь к стоянке. Владельцу на утро нужно всего лишь перекрыть грунтовку свеженькой МЛ-12.
Ответы3796189
>>3796150
крысиный вид - это 105
крысиный вид - это 105
>>3796189
Совсем машину не моет. Наверное реально еблан ебланович. Самому то хочется об нее пачкаться, интересно
Совсем машину не моет. Наверное реально еблан ебланович. Самому то хочется об нее пачкаться, интересно
>>3796189
Если у такой 3110-мордой баржи божественный 402-й, там есть спереди дырка для кривого стартера?
Если у такой 3110-мордой баржи божественный 402-й, там есть спереди дырка для кривого стартера?
>>3796150
На таком стиле, этом вашем РЕДЬКЕ-ЛУКЕ это какая-то хуйня ебаная, а не волга. Даже смотреть противно.
На таком стиле, этом вашем РЕДЬКЕ-ЛУКЕ это какая-то хуйня ебаная, а не волга. Даже смотреть противно.
>>3796056
пульнул тебе з.... ну ваще да, хочется выделиться и денег нету наверно так и есть
пульнул тебе з.... ну ваще да, хочется выделиться и денег нету наверно так и есть
>>3796395
нету. А храповик под него - есть. То есть разрабы нам как бы говорят: кузов - не главное в барже
нету. А храповик под него - есть. То есть разрабы нам как бы говорят: кузов - не главное в барже
212 Кб, 1280x1024
>>3796030
Присоской дрель мотать будет, а притирочную машинку хрен найти. Я беру резиновую втулку, например подушку радиатора от газели, насаживаю её на головку члена подходящего болта, болт зажимаю в патрон дрели. Надо ещё приспособиться или обточить резинку, иначе мотать будет.
Под клапан слабенькую пружину - чтобы поднимала клапан и позволяла перемешивать абразив.
Берёшь клапан, протираешь стержень, наносишь притирочный абразивный состав на фаску. На стержень надеваешь пружину. Стержень смазываешь маслом и вставляешь в направляющую. Дрелью с насадкой нажимаешь на тарелку клапана, включаешь и притираешь, отпуская нажим и приподнимая (пружинка) клапан от седла раз в секунду. Обороты максимальные.
15-20 циклов, нажимов. После клапан достаётся, протирается грязной абразивной тряпкой, осматривается фаска седла и ход процесса. Если на седле есть непрерывная матовая полоса, то стержень протирается не абразивной - чистой тряпкой, смазывается, клапан вставляется и притирается с нажимом секунд 5-10 без подъёма, то есть увеличиваем чистоту поверхности за счёт дробления и выдавливания зерен абразива. Долго держать и быстро крутить не надо - пойдёт задир.
Достаём клапан и смотрим блестящую полосу на фасках седла и клапана. Если они непрерывны, то этот клапан герметичен на 146%.
Если есть участок с матовой поверхностью, такой как рекомендуют в книжках - этот участок представляет собой дырку. Жидкость туда мб и не протечёт, а газ будет проходить.
Моторист-кун
>правильнее будет притирать через тарелку, а не шток, присоской-карданчиком-пружинкой,
Присоской дрель мотать будет, а притирочную машинку хрен найти. Я беру резиновую втулку, например подушку радиатора от газели, насаживаю её на головку члена подходящего болта, болт зажимаю в патрон дрели. Надо ещё приспособиться или обточить резинку, иначе мотать будет.
Под клапан слабенькую пружину - чтобы поднимала клапан и позволяла перемешивать абразив.
Берёшь клапан, протираешь стержень, наносишь притирочный абразивный состав на фаску. На стержень надеваешь пружину. Стержень смазываешь маслом и вставляешь в направляющую. Дрелью с насадкой нажимаешь на тарелку клапана, включаешь и притираешь, отпуская нажим и приподнимая (пружинка) клапан от седла раз в секунду. Обороты максимальные.
15-20 циклов, нажимов. После клапан достаётся, протирается грязной абразивной тряпкой, осматривается фаска седла и ход процесса. Если на седле есть непрерывная матовая полоса, то стержень протирается не абразивной - чистой тряпкой, смазывается, клапан вставляется и притирается с нажимом секунд 5-10 без подъёма, то есть увеличиваем чистоту поверхности за счёт дробления и выдавливания зерен абразива. Долго держать и быстро крутить не надо - пойдёт задир.
Достаём клапан и смотрим блестящую полосу на фасках седла и клапана. Если они непрерывны, то этот клапан герметичен на 146%.
Если есть участок с матовой поверхностью, такой как рекомендуют в книжках - этот участок представляет собой дырку. Жидкость туда мб и не протечёт, а газ будет проходить.
Моторист-кун
Ответы3797520
220 Кб, 1280x1024
>>3796016
Неужели у некоторых не может в голове сложиться такая картина? Когда функция скорости и ускорения состоит из джвух синусоид, когда эта кинематика описана в то время, что и диды наши ещё не родились? Когда есть и математические формулы и наглядное понимание?
видимо вам уже ничем не помочь. Это как сказка про белого бычка:
Мы с тобой шли?
— Шли!
— Кожух нашли?
— Нашли!
— Я тебе его дал?
— Дал!
— Ты его взял?
— Взял!
— А где же он?
— Что?
— Кожух!
— Какой?
— Да такой! Мы с тобой шли?
— Шли!
— Кожух нашли?
— Нашли!
Ну ясно же, что при движении к ВМТ шатун отклоняется на меньший угол, а при движении к НМТ на больший. Тут разны и скорости и ускорения, алсо эта разность однонаправлена.
Моторист-кун
Неужели у некоторых не может в голове сложиться такая картина? Когда функция скорости и ускорения состоит из джвух синусоид, когда эта кинематика описана в то время, что и диды наши ещё не родились? Когда есть и математические формулы и наглядное понимание?
видимо вам уже ничем не помочь. Это как сказка про белого бычка:
Мы с тобой шли?
— Шли!
— Кожух нашли?
— Нашли!
— Я тебе его дал?
— Дал!
— Ты его взял?
— Взял!
— А где же он?
— Что?
— Кожух!
— Какой?
— Да такой! Мы с тобой шли?
— Шли!
— Кожух нашли?
— Нашли!
Ну ясно же, что при движении к ВМТ шатун отклоняется на меньший угол, а при движении к НМТ на больший. Тут разны и скорости и ускорения, алсо эта разность однонаправлена.
Моторист-кун
Ответы3797500
>>3797471
не увиливай: колено- есть дуплечий рычаг. Двжется ли каждое его плечо с одинаковой скоростью и ускорением в каждый момент времени или нет?
не увиливай: колено- есть дуплечий рычаг. Двжется ли каждое его плечо с одинаковой скоростью и ускорением в каждый момент времени или нет?
214 Кб, 1280x1024
>>3797500
Сука тупорылая, вы заебали. Коленвал равномерно вращается. Функция перемещения шатунной шейки - синусоида. Теперь на шатунную шейку ты вешаешь рычаг, который при движении кверху от 90 имеет меньший и уменьшающийся наклон, в противоположном цилиндре поршень движется вниз и увеличивает угол шатуна от вертикальной линии хода, появляется вторая синусоида. Дебилу понятно что поршень вниз движется медленнее и замедляется, тогда как верхний ускоряется.
Я не могу бля - таких детей лечить только за ногу взять и башкой об угол уебать. Выживет - поймёт, не выживет хуй с ним.
Моторист-кун
Сука тупорылая, вы заебали. Коленвал равномерно вращается. Функция перемещения шатунной шейки - синусоида. Теперь на шатунную шейку ты вешаешь рычаг, который при движении кверху от 90 имеет меньший и уменьшающийся наклон, в противоположном цилиндре поршень движется вниз и увеличивает угол шатуна от вертикальной линии хода, появляется вторая синусоида. Дебилу понятно что поршень вниз движется медленнее и замедляется, тогда как верхний ускоряется.
Я не могу бля - таких детей лечить только за ногу взять и башкой об угол уебать. Выживет - поймёт, не выживет хуй с ним.
Моторист-кун
4836 Кб, Webm
>>3797454
Спасибо! По клапанам понял:З
А что касательно разности скорости и ускорений поршней, так народ ведь не в курсе, что колено смещено относительно линии цилиндров в сторону, отсюда и непонятки.
Спасибо! По клапанам понял:З
А что касательно разности скорости и ускорений поршней, так народ ведь не в курсе, что колено смещено относительно линии цилиндров в сторону, отсюда и непонятки.
Ответы3797521
219 Кб, 1280x1024
>>3797520
Это на каких моторах смещено, модель и заводской мануал.
Смещать бесполезно, это ты сейчас сам придумал но не додумал. Скорости поршней так не выровнять, их можно только уравновесить или "подробить" эти моменты. Разговор про л2 или л4, напомню.
Разность скоростей и ускорений будет в любой (разумной) схеме многоцилиндрового мотора. Это фундаментальное, от этого не избавиться.
Единственное исключение - мотор с двумя и более шатунами на одной шейке. Но там другие проблемы встанут.
>так народ ведь не в курсе, что колено смещено относительно линии цилиндров в сторону, отсюда и непонятки
Это на каких моторах смещено, модель и заводской мануал.
Смещать бесполезно, это ты сейчас сам придумал но не додумал. Скорости поршней так не выровнять, их можно только уравновесить или "подробить" эти моменты. Разговор про л2 или л4, напомню.
Разность скоростей и ускорений будет в любой (разумной) схеме многоцилиндрового мотора. Это фундаментальное, от этого не избавиться.
Единственное исключение - мотор с двумя и более шатунами на одной шейке. Но там другие проблемы встанут.
Ответы3797523
>>3797521
Но ведь тогда скорости и ускорения поршней %%с шатунами должны где-то компенсироваться? Зазоры? Поршень-палец-шатун-шейка-гибкость коленвала? Идеально двигаться может лишь математическая модель, а реальные поршня будут двигаться с разной скоростью/ускорением только лишь из-за несовершенства механики?
Но ведь тогда скорости и ускорения поршней %%с шатунами должны где-то компенсироваться? Зазоры? Поршень-палец-шатун-шейка-гибкость коленвала? Идеально двигаться может лишь математическая модель, а реальные поршня будут двигаться с разной скоростью/ускорением только лишь из-за несовершенства механики?
194 Кб, 1280x1024
>>3797523
Именно математическая модель поясняет, почему движутся с разными скоростями. Подчиняются законам рычага. Смещением осей ничего не исправишь, потому что функция та периодическая, а оси смещать периодически не получится.
Можно изменить компоновку, но мы говорили про рядный 4-х цилиндровый двигатель.
Сейчас немного подумать, и изобрести L6, оппозиты и т.д.
Но нет. Спор начался за L4, я доказал и аноны доказали ещё круче.
Осталось одно ебанько, копротивляющееся без пруфов, его проще нахуй послать.
Такие дела.
Моторист-кун
Именно математическая модель поясняет, почему движутся с разными скоростями. Подчиняются законам рычага. Смещением осей ничего не исправишь, потому что функция та периодическая, а оси смещать периодически не получится.
Можно изменить компоновку, но мы говорили про рядный 4-х цилиндровый двигатель.
Сейчас немного подумать, и изобрести L6, оппозиты и т.д.
Но нет. Спор начался за L4, я доказал и аноны доказали ещё круче.
Осталось одно ебанько, копротивляющееся без пруфов, его проще нахуй послать.
Такие дела.
Моторист-кун
Ответы3797542
24 Кб, 666x666
>>3797523
Ты блядь никак не догонишь в простейшую картинку? Сверху шатун отклонен меньше, снизу больше.
Моторист-кун
Ты блядь никак не догонишь в простейшую картинку? Сверху шатун отклонен меньше, снизу больше.
Моторист-кун
5520 Кб, Webm
Ответы3797547
175 Кб, 1280x1024
>>3797542
Судя по вебмке ты теперь знаешь, как работает форсунка и её мультипликатор.
Понять это не проще и не сложнее, чем то что мы тебе доказываем. Примерно так же.
Поэтому подумай и приходи с покаяниями.
Моторист-кун
Судя по вебмке ты теперь знаешь, как работает форсунка и её мультипликатор.
Понять это не проще и не сложнее, чем то что мы тебе доказываем. Примерно так же.
Поэтому подумай и приходи с покаяниями.
Моторист-кун
>>3797551
Под хвост долбишься?
Под хвост долбишься?
>>3797534
шатун после НМТ может отклониться на больший угол, чем шатун после ВМТ только если у тебя ВНЕЗАПНО колено коленвала станет после НМТ больше.
шатун после НМТ может отклониться на больший угол, чем шатун после ВМТ только если у тебя ВНЕЗАПНО колено коленвала станет после НМТ больше.
Ответы3798484
>>3796395
Дырка есть, кривой в комплекте. Только номер на штатном месте мешает процессу.
запускал 402 кривым на десятке с узкими бамперами
Дырка есть, кривой в комплекте. Только номер на штатном месте мешает процессу.
запускал 402 кривым на десятке с узкими бамперами
Ответы3798053
>>3797547
Моторист, объясни - как понять пизда кольцам или нет? На моём тазу закидывает маслом свечи, вплоть до того, что он глохнет нахуй и не заводится, пока их не почистить. Из сапуна ни дыма нихуя нет, из выхлопной дым и сажа ток на холодную, на горячую всё норм. Компрессия я думаю есть т.к. запускается с пол-оборота в любую погоду и едет отлично. Хуй знает чё делать - есть ли смысл колпачки менять или надо сразу движок перебирать.
Моторист, объясни - как понять пизда кольцам или нет? На моём тазу закидывает маслом свечи, вплоть до того, что он глохнет нахуй и не заводится, пока их не почистить. Из сапуна ни дыма нихуя нет, из выхлопной дым и сажа ток на холодную, на горячую всё норм. Компрессия я думаю есть т.к. запускается с пол-оборота в любую погоду и едет отлично. Хуй знает чё делать - есть ли смысл колпачки менять или надо сразу движок перебирать.
>>3798053
В фартуке под бампером
В фартуке под бампером
150 Кб, 1280x1024
>>3797840
Ну ты конченный дебил? Шатун с поршнем близ ВМТ стремится к максимальной вытяжке и вертикальному положению. Шатун на противоположной шейке, в следующем цилиндре который идёт к НМТ, отклоняется от вертикали на всё более увеличивающийся угол. Поршень идущий к низу или к валу - замедляется.
>>3797917
Им пизда. Не спрашивай, как я понял. Просто поверь и проверь.
*Моторист-кун.
Ну ты конченный дебил? Шатун с поршнем близ ВМТ стремится к максимальной вытяжке и вертикальному положению. Шатун на противоположной шейке, в следующем цилиндре который идёт к НМТ, отклоняется от вертикали на всё более увеличивающийся угол. Поршень идущий к низу или к валу - замедляется.
>>3797917
>как понять пизда кольцам или нет? На моём тазу
Им пизда. Не спрашивай, как я понял. Просто поверь и проверь.
*Моторист-кун.
195 Кб, 1280x1024
>>3797835
Ты забыл, что поршень вверху и на максимальном удалении от вала - один угол наклона шатуна, поршень внизу и движется к валу - другие углы и другая динамика изменения углов, скоростей и ускорений. Это всё описано 100 лет назад. Там нет каких-то сложнейших функций - там джве синусоиды, так как ни мы ни разрабы не рассматривают более высшие порядки.
А эти две синусоиды еще в позапрошлом веке описаны и разобраны.
Поэтому - всё, расход. Настал предел моего терпения тупорылых тралей. Ты и на траля не годишься, отработанный материал, на помойку.
Моторист-кун
Ты забыл, что поршень вверху и на максимальном удалении от вала - один угол наклона шатуна, поршень внизу и движется к валу - другие углы и другая динамика изменения углов, скоростей и ускорений. Это всё описано 100 лет назад. Там нет каких-то сложнейших функций - там джве синусоиды, так как ни мы ни разрабы не рассматривают более высшие порядки.
А эти две синусоиды еще в позапрошлом веке описаны и разобраны.
Поэтому - всё, расход. Настал предел моего терпения тупорылых тралей. Ты и на траля не годишься, отработанный материал, на помойку.
Моторист-кун
Ответы3798542
283 Кб, 1280x1024
Я применил к вам ругательства, потому что подозреваю троллинг, тупизны такого уровня я ещё не встречал.
Так что думаю никто не огорчён. Траль траля видит издалека. Но эта тема не подлежит и не там применена.
Так шта девочки не обижайтесь, тут ваш неправильный троллинг и объект троллинга. Впредь выбирайте более вкусную цель.
Закрыли эту тему я думаю.
Начнём новую, но завтра. Будет много срачей и споров.
Моторист-кун
Так что думаю никто не огорчён. Траль траля видит издалека. Но эта тема не подлежит и не там применена.
Так шта девочки не обижайтесь, тут ваш неправильный троллинг и объект троллинга. Впредь выбирайте более вкусную цель.
Закрыли эту тему я думаю.
Начнём новую, но завтра. Будет много срачей и споров.
Моторист-кун
Ответы3798544
>>3798484
идущий вниз - замедляется, так же как и идущий вверх. И углы шатунов относительно вертикали ВСЕГДА, блять, одинаковые. Хуле ты дурку включаешь?
Все ускорения и скорости поршней - равны, но векторы противоположо направленны. Все углы - равны. У тебя колено с неизменяемой геометрией. Харе уже хуйню нести.
идущий вниз - замедляется, так же как и идущий вверх. И углы шатунов относительно вертикали ВСЕГДА, блять, одинаковые. Хуле ты дурку включаешь?
Все ускорения и скорости поршней - равны, но векторы противоположо направленны. Все углы - равны. У тебя колено с неизменяемой геометрией. Харе уже хуйню нести.
Ответы3798548
>>3798484
кольцам может и не пизда. А вот прокладке может. И с нее масло хуячит в горшок. прост прогорала именно в маслянный канал. Было такое. На впуске засасывет масло и закидывает свечи. Впрочем, один хрен снимать бошку и делать.
кольцам может и не пизда. А вот прокладке может. И с нее масло хуячит в горшок. прост прогорала именно в маслянный канал. Было такое. На впуске засасывет масло и закидывает свечи. Впрочем, один хрен снимать бошку и делать.
>>3798490
да схуя и разные наклоны шатунов? Они одинаковые. чтобы шатун отклонился на иной угол, чем другой шатун шейку шатунную нужно отдалить или приблизить к оси колена. Ну выключай уже дурку, а?
да схуя и разные наклоны шатунов? Они одинаковые. чтобы шатун отклонился на иной угол, чем другой шатун шейку шатунную нужно отдалить или приблизить к оси колена. Ну выключай уже дурку, а?
Ответы3798553
9 Кб, 275x183
>>3798524
блять, да ты сам себя тут дураком выставляешь и очередной раз провоцируешь тебя обоссать
блять, да ты сам себя тут дураком выставляешь и очередной раз провоцируешь тебя обоссать
>>3798540
Как может все свечи закидывать, если даже прокладка говно? Разве не в 1 горшок должно масло идти?
Ну вот хуй знает. Делать движок будет дорого, дешевле поменять, но менять из-за хуйни тоже глупость. Не знаю на какой стул сесть.
Как может все свечи закидывать, если даже прокладка говно? Разве не в 1 горшок должно масло идти?
> Впрочем, один хрен снимать бошку и делать.
Ну вот хуй знает. Делать движок будет дорого, дешевле поменять, но менять из-за хуйни тоже глупость. Не знаю на какой стул сесть.
Ответы3798549
206 Кб, 1280x1024
>>3798538
Анонимус не позорится никогда, я понимаю. И траллить можно вечно. Но все же, 0,1%, в расчёте на то что ты искренне заблуждаешься - представь себе геометрию цпг.
Верхний поршень далеко от вала и шатун вытянут. Нижний поршень близко к валу и его шатун от 90 градусов поворота вала, отклоняется больше, так как поршень ближе к валу. Ну с какого хуя они всегда одинаковы? Ну тут у меня просто природное сочувствие к любым ущербным включается, мне даже грубить стыдно. Может человек болеет например или от рождения альтернативно-одарённый.
Моторист-кун
>И углы шатунов относительно вертикали ВСЕГДА, блять, одинаковые. Хуле ты дурку включаешь?
>И углы шатунов относительно вертикали ВСЕГДА, блять, одинаковые.
Анонимус не позорится никогда, я понимаю. И траллить можно вечно. Но все же, 0,1%, в расчёте на то что ты искренне заблуждаешься - представь себе геометрию цпг.
Верхний поршень далеко от вала и шатун вытянут. Нижний поршень близко к валу и его шатун от 90 градусов поворота вала, отклоняется больше, так как поршень ближе к валу. Ну с какого хуя они всегда одинаковы? Ну тут у меня просто природное сочувствие к любым ущербным включается, мне даже грубить стыдно. Может человек болеет например или от рождения альтернативно-одарённый.
Моторист-кун
Ответы3798550
>>3798546
отвечаю конкретно про себя: на 402 пробило прокладку со стороны штанг. На впуске засасывало масло. Хз почему пробило именно там, там вообще именно в 402 НИКОГДА не пробивает, именно я такой везучий оказался. На такте впуска поршень засасывал масло, стекающее с головы по каналу толкателей вниз и засирал свечу. Никакого синего дыма небыло. Все ехало ахуенно. Видимо был все-таки брак прокладки, потому, что бошка оказалась ровной после снятия. Вылечил прокладкой. Снять-поставить бошку - не такой великий труд.
Мне, вот, поршнеую менять предстоит. не хоцца пихло вынать и все разбирать и перебирать, хотя надо, если по-хорошему. Просо поменяю гильзы, поршни и кольца. Ну и вкладыши. А там посмотрим.
отвечаю конкретно про себя: на 402 пробило прокладку со стороны штанг. На впуске засасывало масло. Хз почему пробило именно там, там вообще именно в 402 НИКОГДА не пробивает, именно я такой везучий оказался. На такте впуска поршень засасывал масло, стекающее с головы по каналу толкателей вниз и засирал свечу. Никакого синего дыма небыло. Все ехало ахуенно. Видимо был все-таки брак прокладки, потому, что бошка оказалась ровной после снятия. Вылечил прокладкой. Снять-поставить бошку - не такой великий труд.
Мне, вот, поршнеую менять предстоит. не хоцца пихло вынать и все разбирать и перебирать, хотя надо, если по-хорошему. Просо поменяю гильзы, поршни и кольца. Ну и вкладыши. А там посмотрим.
Ответы3801461
>>3798548
моторист хуй. Это не лечится.
моторист хуй. Это не лечится.
229 Кб, 1280x1024
>>3798540
Ты мне это путь объясни, каким хреном там масло будет хуячить в "горшок".
Моторист-кун
>А вот прокладке может. И с нее масло хуячит в горшок
Ты мне это путь объясни, каким хреном там масло будет хуячить в "горшок".
Моторист-кун
Ответы3798556
270 Кб, 1280x1024
>>3798542
А поршень к оси колена не приближается, дурка?
Моторист-кун
>чтобы шатун отклонился на иной угол, чем другой шатун шейку шатунную нужно отдалить или приблизить к оси колена. Ну выключай уже дурку, а?
А поршень к оси колена не приближается, дурка?
Моторист-кун
Ответы3798563
>>3798551
масло в бошку поступает по каналу сзади бошки и потом в ось коромысел и по ней на штанги. Так?
Частично оно разбрызгивается под крышкой клапанов, чачтично течет по штангам вниз, к толкателям и обратно в картер. Так?
вот канал, в котором штанги хячт верх-вниз у меня была дырка в прокладке. Серьезная дырка, миллиметра 2-3. Когда поршень шел вниз, на такт впуска через эту дырку масло засасывалось в горшок. Ну а там сам знаешь.
масло в бошку поступает по каналу сзади бошки и потом в ось коромысел и по ней на штанги. Так?
Частично оно разбрызгивается под крышкой клапанов, чачтично течет по штангам вниз, к толкателям и обратно в картер. Так?
вот канал, в котором штанги хячт верх-вниз у меня была дырка в прокладке. Серьезная дырка, миллиметра 2-3. Когда поршень шел вниз, на такт впуска через эту дырку масло засасывалось в горшок. Ну а там сам знаешь.
Ответы3798559
246 Кб, 1280x1024
>>3798556
Не, я такого не знаю. Не встречал, за 17 лет.
Ну да дело молодое, может ещё попадётся такое.
>Ну а там сам знаешь
Не, я такого не знаю. Не встречал, за 17 лет.
Ну да дело молодое, может ещё попадётся такое.
>>3798553
блять. Есть пять осей:
1.Ось продольная через все колено и все коренные шейки. Вокруг нее колено крутится. Согласен?
2.есть ось через 1 и 4 шатунные шейки в колене. Вокруг нее "крутятся" шатуны 1 и 4 горшков.
3.есть ось через 2 и 3 шатунные шейки, вокруг нее "крутятся" шатуны 2 и 3 горшков.
4.есть ось через 1 и 4 поршневые пальцы.
5.есть ось через 2 и 3 поршневые пальцы.
расстояние между осями 1- 2, 1-3 - всегда одинаковое. Согласен?
расстояние между осями 2-4 и 3-5 тоже всегда одинаковое. Согласен?
У нас колено - железянное, шатуны тоже. То есть они тверые и не из жвачки сделаны.
А значит и углы между ертикалью и шатунами 1 и 2 (например) илиндров - всегда равны.
Это, сука, геометрия пифагора ебаного.
блять. Есть пять осей:
1.Ось продольная через все колено и все коренные шейки. Вокруг нее колено крутится. Согласен?
2.есть ось через 1 и 4 шатунные шейки в колене. Вокруг нее "крутятся" шатуны 1 и 4 горшков.
3.есть ось через 2 и 3 шатунные шейки, вокруг нее "крутятся" шатуны 2 и 3 горшков.
4.есть ось через 1 и 4 поршневые пальцы.
5.есть ось через 2 и 3 поршневые пальцы.
расстояние между осями 1- 2, 1-3 - всегда одинаковое. Согласен?
расстояние между осями 2-4 и 3-5 тоже всегда одинаковое. Согласен?
У нас колено - железянное, шатуны тоже. То есть они тверые и не из жвачки сделаны.
А значит и углы между ертикалью и шатунами 1 и 2 (например) илиндров - всегда равны.
Это, сука, геометрия пифагора ебаного.
Ответы3798570
>>3798559
я сам в ахуе был. Там не должно было пробить прокладку ни при каких обстоятельствах. Ну разве просто проковырять специально.
я сам в ахуе был. Там не должно было пробить прокладку ни при каких обстоятельствах. Ну разве просто проковырять специально.
Ответы3798573
>>3798559
не пости больше такую порнографию, а?
не пости больше такую порнографию, а?
20 Кб, 320x240
>>3798563
После пифагора был евклид вроде. Или кто там углами занимался, число пи выводил и так далее.
Суть в том, что при походе на ВМТ поршень ускоряется, так как наклон шатуна стремится к оси цилиндра. А второй поршень в это же время замедляется, так как после 90 градусов ему идти вниз, он приближается к валу, угол наклона шатуна увеличивается - тогда как у поршня 1 цилиндра идущего вверх угол наоборот уменьшается.
Поршень-шатун при переходе через БЛЯДЬ НИЖНЮЮ МЁРТВУЮ ТОЧКУ совершают сложный кульбит, тогда как через ВМТ проходят на максимальном вылете шатуна.
Моторист-кун
>расстояние между осями 1- 2, 1-3 - всегда одинаковое. Согласен?
>расстояние между осями 2-4 и 3-5 тоже всегда одинаковое. Согласен?
>У нас колено - железянное, шатуны тоже. То есть они тверые и не из жвачки сделаны.
>А значит и углы между ертикалью и шатунами 1 и 2 (например) илиндров - всегда равны.
После пифагора был евклид вроде. Или кто там углами занимался, число пи выводил и так далее.
Суть в том, что при походе на ВМТ поршень ускоряется, так как наклон шатуна стремится к оси цилиндра. А второй поршень в это же время замедляется, так как после 90 градусов ему идти вниз, он приближается к валу, угол наклона шатуна увеличивается - тогда как у поршня 1 цилиндра идущего вверх угол наоборот уменьшается.
Поршень-шатун при переходе через БЛЯДЬ НИЖНЮЮ МЁРТВУЮ ТОЧКУ совершают сложный кульбит, тогда как через ВМТ проходят на максимальном вылете шатуна.
Моторист-кун
Ответы3798571
>>3798570
и чо? ускорения поршней все равно одинаковые. Только один с ускорением "а" ускоряется, а другой с ускорением "-а" замедляется. О чем я тебе уже 3 тред подряд втолковываю.
и чо? ускорения поршней все равно одинаковые. Только один с ускорением "а" ускоряется, а другой с ускорением "-а" замедляется. О чем я тебе уже 3 тред подряд втолковываю.
Ответы3798579
199 Кб, 1280x1024
>>3798565
Хорош хуйню городить. Мне что-то надоело к вам добродушно относиться. Ты кого блядь тралиш - там масляный канал на самом краю за рубашкой охлаждения. Каким тебе хуем масло "засосётся в горшок"? Ты идиота из меня пытаешься сделать или думаешь что присутствующие поголовно идиоты? Вы свой уровень показывали не раз, за мою память с 2008. И всегда я вас обоссывал.
Как и в этот, очередной, не помню какой по счёту, раз.
Моторист-кун
Хорош хуйню городить. Мне что-то надоело к вам добродушно относиться. Ты кого блядь тралиш - там масляный канал на самом краю за рубашкой охлаждения. Каким тебе хуем масло "засосётся в горшок"? Ты идиота из меня пытаешься сделать или думаешь что присутствующие поголовно идиоты? Вы свой уровень показывали не раз, за мою память с 2008. И всегда я вас обоссывал.
Как и в этот, очередной, не помню какой по счёту, раз.
Моторист-кун
>>3798573
а стекает вниз оно тоже через маслянный канал в самом краю бошки или через окна для штанг? А, пидор? Или ты нихуя вообще не понимаешь в двигателях?
а стекает вниз оно тоже через маслянный канал в самом краю бошки или через окна для штанг? А, пидор? Или ты нихуя вообще не понимаешь в двигателях?
Ответы3798581
213 Кб, 960x720
>>3798573
это если ты забыл как бошка 402 выглядит, пидор.
это если ты забыл как бошка 402 выглядит, пидор.
147 Кб, 1280x1024
>>3798571
Тебе с 18..годов втолковывают а ты так и не понимаешь, придумывают балансиры от этой хуйни. Один ты самый умный. Ну расскажи инженерам БНВ например, если такой тупой и математике не веришь. Если глазам своим не веришь.
Короче, больше тут еды нет, нельзя быть таким имбецилом, баржеёб косит под имбецила. Являясь всего-навсего дебилом, дебил разность скоростей после всех пояснений понять сможет.
Вряд ли у вас тут поселился настоящий имбецил.
Моторист-кун
>Только один с ускорением "а" ускоряется, а другой с ускорением "-а" замедляется. О чем я тебе уже 3 тред подряд втолковываю.
Тебе с 18..годов втолковывают а ты так и не понимаешь, придумывают балансиры от этой хуйни. Один ты самый умный. Ну расскажи инженерам БНВ например, если такой тупой и математике не веришь. Если глазам своим не веришь.
Короче, больше тут еды нет, нельзя быть таким имбецилом, баржеёб косит под имбецила. Являясь всего-навсего дебилом, дебил разность скоростей после всех пояснений понять сможет.
Вряд ли у вас тут поселился настоящий имбецил.
Моторист-кун
Ответы3798779
164 Кб, 1280x1024
>>3798574
У тебя до засасывания в "горшок" полный поддон воды будет. Алсо ничего там не засосёт, вода в поддон пойдёт да и всё.
Сука не бесите меня.
У тебя до засасывания в "горшок" полный поддон воды будет. Алсо ничего там не засосёт, вода в поддон пойдёт да и всё.
Сука не бесите меня.
503 Кб, 2673x1441
>>3798540
Анон написал что у него таз,значит 402 там точно стоять не может + из его описания я понял что у него все свечи закидывает,а не одну.
>>3797917
Компрессия может быть,а маслосьёмыне кольца могли залечь, лезь и делай всё сразу.
Анон написал что у него таз,значит 402 там точно стоять не может + из его описания я понял что у него все свечи закидывает,а не одну.
>>3797917
Компрессия может быть,а маслосьёмыне кольца могли залечь, лезь и делай всё сразу.
Ответы3798775
>>3798581
а вот и не будет.Там до каналов рубашку далеко, далше, чем до каналов со штангами
а вот и не будет.Там до каналов рубашку далеко, далше, чем до каналов со штангами
Ответы3799963
>>3798733
в его случае пизда сальникам клапанов и втулкам. скорее всего.
в его случае пизда сальникам клапанов и втулкам. скорее всего.
>>3798579
инженерам БМВ я еще за люминиевые клопона поясню и за общую одноразовость их повозки, в которой сразу после съезда с конвеера нужно что-то менять или ремонтировать. А так же за проебаный еба-дизаен середины-конца 90-х.
инженерам БМВ я еще за люминиевые клопона поясню и за общую одноразовость их повозки, в которой сразу после съезда с конвеера нужно что-то менять или ремонтировать. А так же за проебаный еба-дизаен середины-конца 90-х.
289 Кб, 1280x1024
>>3798773
Каналы со штангами под давлением? Там дырки простые через которые штанги проходят до толкателей.
На 402 масло в воду не пойдёт почти никогда. Один случай на миллион. В цилиндр тем более, ещё дальше.
Вы толи хуёво пытаетесь троллить, толи какие-то шкальники, всякую хуйню нести.
Когда некоторые из сего треда сосали сиську мамкину, я уже работал, именно по этим моторам. Это практика была такая для новых рабочих в нашем моторном. Я их тысячи наверное видел, и до сих пор иногда вижу.
Ты же мне рассказываешь какую-то хуйню.
Алсо некогда сегодня с вами пиздить - хуйнёй заниматься.
Спокойной ночи.
Моторист-кун
>каналов со штангами
Каналы со штангами под давлением? Там дырки простые через которые штанги проходят до толкателей.
На 402 масло в воду не пойдёт почти никогда. Один случай на миллион. В цилиндр тем более, ещё дальше.
Вы толи хуёво пытаетесь троллить, толи какие-то шкальники, всякую хуйню нести.
Когда некоторые из сего треда сосали сиську мамкину, я уже работал, именно по этим моторам. Это практика была такая для новых рабочих в нашем моторном. Я их тысячи наверное видел, и до сих пор иногда вижу.
Ты же мне рассказываешь какую-то хуйню.
Алсо некогда сегодня с вами пиздить - хуйнёй заниматься.
Спокойной ночи.
Моторист-кун
Ответы3800020
131 Кб, 1280x1024
12 Кб, Webm
>>3798591
У меня было много нормальных телефонов. Я тогда работать хуже буду, алсо проёбывал или разбивал.
У меня было много нормальных телефонов. Я тогда работать хуже буду, алсо проёбывал или разбивал.
Ответы3799987
>>3799967
Да ты на пидара откликаешься. Заскриньте кто-нибудь.
Да ты на пидара откликаешься. Заскриньте кто-нибудь.
>>3800077
Ебать ты дебил.
Ебать ты дебил.
>>3800083
Vol Gazino
Vol Gazino
111 Кб, 1280x833
>>3800076
Считаю изначально провальной идею с закосом "под элькамино" ничего общего волга с упомянутым авто иметь всёрано не будет,только получится аляповатый дизайн,колхоз одним словом.Если и делать из волги пикап,то он должен быть создан по аналогии с ремзаводовскими(только с более резвым мотором и ходовой 3110)
Считаю изначально провальной идею с закосом "под элькамино" ничего общего волга с упомянутым авто иметь всёрано не будет,только получится аляповатый дизайн,колхоз одним словом.Если и делать из волги пикап,то он должен быть создан по аналогии с ремзаводовскими(только с более резвым мотором и ходовой 3110)
187 Кб, 467x700
>>3800212
И ещё считает себя не дебилом
>>3800214
Чем плох деревянный пол?Мне наоборот идея понравилась.
>брать советскую машину
>чтобы косить под муриканца
И ещё считает себя не дебилом
>>3800214
Чем плох деревянный пол?Мне наоборот идея понравилась.
Ответы3800226
143 Кб, 640x480
>>3800217
Вполне похоже. И барже вполне себе идёт.
Вполне похоже. И барже вполне себе идёт.
>>3800204
ГАЗ реально выпускал пикапы на базе волги или это колхоз? В ближайшей деревни к моей мухосрани тоже продавался волгопикап по состоянию был как задроченый иж каблук который еще ездит.
ГАЗ реально выпускал пикапы на базе волги или это колхоз? В ближайшей деревни к моей мухосрани тоже продавался волгопикап по состоянию был как задроченый иж каблук который еще ездит.
Ответы3800284
88 Кб, 604x504
>>3800272
Сам газ пикапы не производил,этим занимались ремзаводы - например разьебали где-то 2402,они её полностью разбирают срезают пол,заваривают задние двери,приваривают полураму вместо задних лонжеронов.Причина по которой 24 пикапы сейчас встретить сложно в том,что это машина явно не для частника,а значит ездило такое авто круглогодично.
Сам газ пикапы не производил,этим занимались ремзаводы - например разьебали где-то 2402,они её полностью разбирают срезают пол,заваривают задние двери,приваривают полураму вместо задних лонжеронов.Причина по которой 24 пикапы сейчас встретить сложно в том,что это машина явно не для частника,а значит ездило такое авто круглогодично.
Ответы3800305
>>3800284
Настоящее маньячное авто, как увидити такое на дороге, срочно вызывайте полицию, мчс, нацгвардию и кавалерию. Живым брать демонов не нужно.
Настоящее маньячное авто, как увидити такое на дороге, срочно вызывайте полицию, мчс, нацгвардию и кавалерию. Живым брать демонов не нужно.
>>3800305
Ты спятил? Это же
Ты спятил? Это же
147 Кб, 1280x960
>>3800868
Не напоминай об этом ужасе! Ты не знаешь! Я расскажу, чтоб другие знали. Ехали мы втроем - я, братка мой и товарищ Левинсон, прораб. Левинсон всю дорогу дрых на диване. А ночь кругом, да еще дождь заморосил. Братка за рулем, пырится во мглу. Тут такой, заяц, здоровенный как собака, выскочил впереди, ну он его решил загнать. Дал газу, Левинсон проснулся и говорит, че собаку гоните? Я ему - Лева, какая собака, это заяц! Щас бортанем зайца! Левинсон орет про собаку, а сам без очков не видит не зги! Лева, очки надень, а еще прораб! Левинсон надел очки, и посмотрел в зад. А там - фары с кровавой окалиной! Я тоже увидел. Братка заица уже почти загнал. А фары сзади нарастают! Быстро так! И тишина вокруг. Я грю, Лева, почему так тихо? Левинсон опытный прораб, шесть строек угробил, тычет пальцем волосатым в заднее стекло и шепчет - все, говорит, это смертушка на своей повозке за нами летит. Это Полубаржа!!!Тут братка сбил зайца. Заец грохнулся на капот и я смотрю, он в телогрейке! Сзади уже нарастал чудовищный вой, словно комары размером с коня летят роем. Братка от удара головой в руль уперся и сразу уснул. Левинсон, ору, доставай пулемет, прорвемся! Заец в телогрейке разбил лобовое стекло и начал отрывать дворники. Эх Лева, зря ты гранаты не взял, а еще прораб! Как отбились не помню. Очнулся в госпитале кармелиток, где говорю братка и эта падла, Левинсон? Спокойно, говорят товарищ, мы вас вылечим. Но я точно говорю - в демонскую Полубаржу мы весь боеприпас всадили, а она выжила. И она колесит по стране.
Не напоминай об этом ужасе! Ты не знаешь! Я расскажу, чтоб другие знали. Ехали мы втроем - я, братка мой и товарищ Левинсон, прораб. Левинсон всю дорогу дрых на диване. А ночь кругом, да еще дождь заморосил. Братка за рулем, пырится во мглу. Тут такой, заяц, здоровенный как собака, выскочил впереди, ну он его решил загнать. Дал газу, Левинсон проснулся и говорит, че собаку гоните? Я ему - Лева, какая собака, это заяц! Щас бортанем зайца! Левинсон орет про собаку, а сам без очков не видит не зги! Лева, очки надень, а еще прораб! Левинсон надел очки, и посмотрел в зад. А там - фары с кровавой окалиной! Я тоже увидел. Братка заица уже почти загнал. А фары сзади нарастают! Быстро так! И тишина вокруг. Я грю, Лева, почему так тихо? Левинсон опытный прораб, шесть строек угробил, тычет пальцем волосатым в заднее стекло и шепчет - все, говорит, это смертушка на своей повозке за нами летит. Это Полубаржа!!!Тут братка сбил зайца. Заец грохнулся на капот и я смотрю, он в телогрейке! Сзади уже нарастал чудовищный вой, словно комары размером с коня летят роем. Братка от удара головой в руль уперся и сразу уснул. Левинсон, ору, доставай пулемет, прорвемся! Заец в телогрейке разбил лобовое стекло и начал отрывать дворники. Эх Лева, зря ты гранаты не взял, а еще прораб! Как отбились не помню. Очнулся в госпитале кармелиток, где говорю братка и эта падла, Левинсон? Спокойно, говорят товарищ, мы вас вылечим. Но я точно говорю - в демонскую Полубаржу мы весь боеприпас всадили, а она выжила. И она колесит по стране.
Ответы3801151
>>3801137
хуя вы там курнули
хуя вы там курнули
155 Кб, 1280x1024
>>3800020
Обоснуй? Смотри теперь как блок 402 выглядит. И каким хуем масло у тебя в цилиндр пойдёт, если в него пойдёт только вода и так же она пойдёт в масло. Под крышку толкателей - как-кап-кап.. Ничего, что гильзы от масла полностью изолированы зазором заполненным водой? На 402-53-511 etc масло идет в воду через прокладку головки в редкостном случае, а в цилиндры вообще никогда.
Мне уже надоели дискуссии подобного содержания. Один не может вдуплить своим мозжечком, что вверх шатун после 90 идёт с уменьшающимся углом а вниз с увеличивающимся.
Второй лечит меня по конструкции мотора ЗМЗ, срочно черпая всякий говнобред в интернетах.
Меня ваши истории просто доебали уже, одна история охуительнее другой. Про какие-то равенства скоростей, масло в цилиндры, хуйню, малафью. Вы понимаете, что вы поехавшие?
Моторист-кун
Обоснуй? Смотри теперь как блок 402 выглядит. И каким хуем масло у тебя в цилиндр пойдёт, если в него пойдёт только вода и так же она пойдёт в масло. Под крышку толкателей - как-кап-кап.. Ничего, что гильзы от масла полностью изолированы зазором заполненным водой? На 402-53-511 etc масло идет в воду через прокладку головки в редкостном случае, а в цилиндры вообще никогда.
Мне уже надоели дискуссии подобного содержания. Один не может вдуплить своим мозжечком, что вверх шатун после 90 идёт с уменьшающимся углом а вниз с увеличивающимся.
Второй лечит меня по конструкции мотора ЗМЗ, срочно черпая всякий говнобред в интернетах.
Меня ваши истории просто доебали уже, одна история охуительнее другой. Про какие-то равенства скоростей, масло в цилиндры, хуйню, малафью. Вы понимаете, что вы поехавшие?
Моторист-кун
Ответы3801476
203 Кб, 1280x1024
>>3798549
Пофиксил тебя. Чеши ещё емеля, меньше молодых станут внимать вскукарекам всякой безродной хуиты. Как лягушка - всплыл, квакнул, погрузился. И что ты, доброе дело сделал? Выдумал хуйню и прокукарекал. Кто-то закубатурит - а может правда так? И начнёт заниматься хуйнёй, проверяя заведомо бредовые рассуждения. Или троллинг.
Нахуй это делать, тебе помощь никогда не понадобится? Ты сейчас "блеснул знаниями", а завтра будешь сам как полный долбоёб на смех курам заниматься хуйнёй, по совету бывалого.
Уроды ёбанные. Я за ваши говнотреды которые у меня в тут на контроле возьмусь, бля буду. И уничтожу их, низведу до состояния клоунских.
Опыт есть, поинтересуйтесь у олдфагов.
Моторист-кун
>именно я такой пиздобол оказался и каяться отказываюсь
Пофиксил тебя. Чеши ещё емеля, меньше молодых станут внимать вскукарекам всякой безродной хуиты. Как лягушка - всплыл, квакнул, погрузился. И что ты, доброе дело сделал? Выдумал хуйню и прокукарекал. Кто-то закубатурит - а может правда так? И начнёт заниматься хуйнёй, проверяя заведомо бредовые рассуждения. Или троллинг.
Нахуй это делать, тебе помощь никогда не понадобится? Ты сейчас "блеснул знаниями", а завтра будешь сам как полный долбоёб на смех курам заниматься хуйнёй, по совету бывалого.
Уроды ёбанные. Я за ваши говнотреды которые у меня в тут на контроле возьмусь, бля буду. И уничтожу их, низведу до состояния клоунских.
Опыт есть, поинтересуйтесь у олдфагов.
Моторист-кун
>>3801439
ты ебанутый? Вот правда? НАсколько при ходе ерх угол шатуна уменьшился, настолько при ходе вниз увеличился. У тебя, сука, пока еще не изменяемой геометрии КШМ.
ты ебанутый? Вот правда? НАсколько при ходе ерх угол шатуна уменьшился, настолько при ходе вниз увеличился. У тебя, сука, пока еще не изменяемой геометрии КШМ.
Ответы3801495
>>3801461
а теперь включи межушный ганглий и скажи: к чему вверху прилегает прокладка? К чему она прилегает внизу. Да, рубашка вокруг гльзы, вот это вот все, но тем не менее: если брак прокладки, как именно и было у меня, что со 100% вероятностью не засосет масло в цилиндр? И хуле ты, далбаеб пытаешься мне доказать? То, что того, что было у меня и что я своими глазами видел не может быть? Это почему? потому что какой-то хуй, возомнивший себя ниибацо спецом и даже не знающий как КШМ работает так скозал? Может тебе лучше съебать в тазотред и там рассказывать тазоебам какие они дуаки, что не менят двигатель в сборе сразу вместе с маслом?
а теперь включи межушный ганглий и скажи: к чему вверху прилегает прокладка? К чему она прилегает внизу. Да, рубашка вокруг гльзы, вот это вот все, но тем не менее: если брак прокладки, как именно и было у меня, что со 100% вероятностью не засосет масло в цилиндр? И хуле ты, далбаеб пытаешься мне доказать? То, что того, что было у меня и что я своими глазами видел не может быть? Это почему? потому что какой-то хуй, возомнивший себя ниибацо спецом и даже не знающий как КШМ работает так скозал? Может тебе лучше съебать в тазотред и там рассказывать тазоебам какие они дуаки, что не менят двигатель в сборе сразу вместе с маслом?
Ответы3801517
179 Кб, 1280x1024
>>3801472
Нет, просто тематика это святое. Идите в б или в порашу срать, нахуя в тут-то срать?
Нет, просто тематика это святое. Идите в б или в порашу срать, нахуя в тут-то срать?
236 Кб, 1280x1024
>>3801476
Это только добавляет следующий порядок к неуравновешенности механизма. Но он уже мал и его не учитывают, она к тому же действует в горизонтальной плоскости - поперек мотора.
Ещё раз: насколько при ходе вверх поршень ускорился, настолько при ходе вниз замедлился. Это такая же периодическая функция, простая синусоида. Вторая, наложеная на основную, перемещения шатунных шеек.
Они движутся равномерно, функция их перемещения - синусоида.
Поршня движутся неравномерно, функция их перемещения - две синусоиды.
Шатун, Карл, шатун. Это не штоковый механизм, он отклоняется на угол от оси хода.
Алсо это уже толсто.
Поэтому пора из вашей часта верующих клаунов делать.
Хотя вроде ты один и остался копротивляться (либо толстить), остальные либо поняли либо в ребут ВГМ ушли.
>НАсколько при ходе ерх угол шатуна уменьшился, настолько при ходе вниз увеличился
Это только добавляет следующий порядок к неуравновешенности механизма. Но он уже мал и его не учитывают, она к тому же действует в горизонтальной плоскости - поперек мотора.
>НАсколько при ходе ерх угол шатуна уменьшился, настолько при ходе вниз увеличился
Ещё раз: насколько при ходе вверх поршень ускорился, настолько при ходе вниз замедлился. Это такая же периодическая функция, простая синусоида. Вторая, наложеная на основную, перемещения шатунных шеек.
Они движутся равномерно, функция их перемещения - синусоида.
Поршня движутся неравномерно, функция их перемещения - две синусоиды.
Шатун, Карл, шатун. Это не штоковый механизм, он отклоняется на угол от оси хода.
Алсо это уже толсто.
Поэтому пора из вашей часта верующих клаунов делать.
Хотя вроде ты один и остался копротивляться (либо толстить), остальные либо поняли либо в ребут ВГМ ушли.
Ответы3801516
>>3801495
не, ты опять ничего не понимаешь. Мы не о "орядках неуравновешенности". Мы о том что все ускорения и скорости поршней как идущих верх, так и идущих вниз всегда равны.
Если поршень, идущий вниз ускоряется, то и идущий вверх ускоряется. И наоборот. Но они не могут ускоряться или замедляться каждый в отдельности, иначе шатунные шейи колена должны двигаться с разной скоростью и ускорением в один и тот же момент времени. А это невозможно, если только колено не сломано.
не, ты опять ничего не понимаешь. Мы не о "орядках неуравновешенности". Мы о том что все ускорения и скорости поршней как идущих верх, так и идущих вниз всегда равны.
Если поршень, идущий вниз ускоряется, то и идущий вверх ускоряется. И наоборот. Но они не могут ускоряться или замедляться каждый в отдельности, иначе шатунные шейи колена должны двигаться с разной скоростью и ускорением в один и тот же момент времени. А это невозможно, если только колено не сломано.
Ответы3801520
236 Кб, 1280x1024
>>3801484
У тебя там прокладку черви аккуратно прогрызли? Фигурно?
Знали суки, что делать.
Если ты нашёл фотку плоскости головы 402 или даже видел когда-то её своими глазами - не значит что ты что-то понел.
Аксиома: масло в цилиндр по прокладке гб попасть не может.
Вода попадёт в масло через окна и отверстия штанг.
Стык гильза-головка отдельно уплотнён, металлической окантовкой прокладки.
Прокладка не травит просто так, травит из-за проблем с привалочными плоскостями или ослаблением затяжки.
На любом 402 есть такие варианты: вода из-под головы на улицу справа, под коллектором. Вода в масло, как раз в окна штанг. Газ из цилиндров в систему охлаждения (актуально на газелях с 421 и кабиной нового образца, печка завоздушивается и из головки воду вытесняет, волгам и старым газелям похуй на такую утечку)
Редкостный случай - между слоями прокладки масло в воду, если плоскости повреждены или медное колечко.
Всё.
Моторист-кун
У тебя там прокладку черви аккуратно прогрызли? Фигурно?
Знали суки, что делать.
Если ты нашёл фотку плоскости головы 402 или даже видел когда-то её своими глазами - не значит что ты что-то понел.
Аксиома: масло в цилиндр по прокладке гб попасть не может.
Вода попадёт в масло через окна и отверстия штанг.
Стык гильза-головка отдельно уплотнён, металлической окантовкой прокладки.
Прокладка не травит просто так, травит из-за проблем с привалочными плоскостями или ослаблением затяжки.
На любом 402 есть такие варианты: вода из-под головы на улицу справа, под коллектором. Вода в масло, как раз в окна штанг. Газ из цилиндров в систему охлаждения (актуально на газелях с 421 и кабиной нового образца, печка завоздушивается и из головки воду вытесняет, волгам и старым газелям похуй на такую утечку)
Редкостный случай - между слоями прокладки масло в воду, если плоскости повреждены или медное колечко.
Всё.
Моторист-кун
Ответы3801522
>>3801517
у меня там просто была какая-о складка в прокладке. Я решил, что брак, поменял бошку на кривизну, все ровно, поставил другую прокладку и прохал с ней около 100К, пока кузов не сгнил. Общий пробег той баржи к моменту сдачи в металолом был около 280К. На моей памяти то был единсвтеный косяк из-за которого пришлось снимать бошку.
у меня там просто была какая-о складка в прокладке. Я решил, что брак, поменял бошку на кривизну, все ровно, поставил другую прокладку и прохал с ней около 100К, пока кузов не сгнил. Общий пробег той баржи к моменту сдачи в металолом был около 280К. На моей памяти то был единсвтеный косяк из-за которого пришлось снимать бошку.
>>3801520
признайся: ты ни разу не видел коленвал и не понимаешь как вобще работает ДВС. Синусоида-хуесоида. Поршни от НМТ до ВМТ проходят дин и тот же путь, называемый ходом поршня. А раз так, то они не могут двигаться с разным ускорением. Ну хоть это поверь, што ле.
признайся: ты ни разу не видел коленвал и не понимаешь как вобще работает ДВС. Синусоида-хуесоида. Поршни от НМТ до ВМТ проходят дин и тот же путь, называемый ходом поршня. А раз так, то они не могут двигаться с разным ускорением. Ну хоть это поверь, што ле.
Ответы3801532
208 Кб, 1280x1024
157 Кб, 1280x1024
>>3801532
Я так-то сроду тут не питался, хотя возможности большие, сам понимаешь. Анону я всегда помогал, с Двача я в /au/, и раньше более интересно было. И время находил вечером, помочь страждущему, и видосы снимал.
Года с 2010-го на бордах пошла какая хуйня, причём только в автодосках. Пришли какие-то хуеплёты, стали захаживать шкальники, как ты.
Мы тут моторы оживляли в автотреде, а сейчас полная хуита тут творится.
Я так-то сроду тут не питался, хотя возможности большие, сам понимаешь. Анону я всегда помогал, с Двача я в /au/, и раньше более интересно было. И время находил вечером, помочь страждущему, и видосы снимал.
Года с 2010-го на бордах пошла какая хуйня, причём только в автодосках. Пришли какие-то хуеплёты, стали захаживать шкальники, как ты.
Мы тут моторы оживляли в автотреде, а сейчас полная хуита тут творится.
>>3801570
пизду твоей мамки приложил. Если как рисоска присасывается - все в допуке, если с характерным звуком "чпок" отваливается - рождается моторист-хуй
пизду твоей мамки приложил. Если как рисоска присасывается - все в допуке, если с характерным звуком "чпок" отваливается - рождается моторист-хуй
Ответы3801596
243 Кб, 1280x1024
>>3801572
Неужели стороннему наблюдателю не понятно, что вы в тут все - клауны? С этого вот твоего поцта и ранее?
Неужели стороннему наблюдателю не понятно, что вы в тут все - клауны? С этого вот твоего поцта и ранее?
270 Кб, 960x720
Я ща прост попрошу нарисовать на этой пикче стрелками, как там масло в цилиндр попадало.
Пикча не моя.
Моторист-кун
Пикча не моя.
Моторист-кун
>>3801600
между бошкой и прокладкой, выше рубашки охлаждения. Именно там у меня была какая-то херь в виде складочки на прокладке.
между бошкой и прокладкой, выше рубашки охлаждения. Именно там у меня была какая-то херь в виде складочки на прокладке.
>>3801600
и почему блок божественного двигателя стоит в луже маса на какой-то свалке?
и почему блок божественного двигателя стоит в луже маса на какой-то свалке?
157 Кб, 1280x1024
>>3801601
Ладно, Обама прогрыз. Или запустил червячка.
Среднее давление в цилиндре бензинового мотора? Оно всегда положительное. Надует картер и всё.
Алсо не бывает такого, просто вода пойдёт в масло.
Я сегодня добрый, братуха. Но мог и заскринить твою хуйню, потом тебя же и тровить, если б сегодня злой был.
Прекращай.
Моторист-кун
Ладно, Обама прогрыз. Или запустил червячка.
Среднее давление в цилиндре бензинового мотора? Оно всегда положительное. Надует картер и всё.
Алсо не бывает такого, просто вода пойдёт в масло.
Я сегодня добрый, братуха. Но мог и заскринить твою хуйню, потом тебя же и тровить, если б сегодня злой был.
Прекращай.
Моторист-кун
219 Кб, 1280x1024
>>3801602
Это ты сейчас пикчу загугли и там уже выясни эти моменты. Мне неинтересно, я таких блоков десятки в металлолом выкинул.
>и почему блок божественного двигателя стоит в луже маса на какой-то свалке?
Это ты сейчас пикчу загугли и там уже выясни эти моменты. Мне неинтересно, я таких блоков десятки в металлолом выкинул.
189 Кб, 1280x1024
Ладно, спокойной ночи, волговоды.
Про этого петуха - если бы у него действительно был казус, то человек интересующийся и спустя 10 лет вспомнит и разберёт. Для себя прежде, а не для хуя с сосача.
Этот человек нихуя подобного не сделал, подозреваю что этот недочеловек вообще гонит рандомную пургу.
Пока я вижу один признак - мелкобуквенность. Признак инвалидности.
Нужно будет - найду и предъявлю другие признаки.
Если что, вообще ваш тренд станет клоунским. Как когда-то.
Не доводите до греха.
Про этого петуха - если бы у него действительно был казус, то человек интересующийся и спустя 10 лет вспомнит и разберёт. Для себя прежде, а не для хуя с сосача.
Этот человек нихуя подобного не сделал, подозреваю что этот недочеловек вообще гонит рандомную пургу.
Пока я вижу один признак - мелкобуквенность. Признак инвалидности.
Нужно будет - найду и предъявлю другие признаки.
Если что, вообще ваш тренд станет клоунским. Как когда-то.
Не доводите до греха.
>>3801602
Это его обычное состояние.
Это его обычное состояние.
218 Кб, 1280x1024
Нормально же общались, чо поутихли?
Или тут один песдобол >>3801601 симеонил в треде?
Ну ему ещё поясню, до полного.
В этих окнах и дырках потока масла нет, там частично соплями по штангам стекает, частично по стенкам головки и блока. Расход-то через ось коромысел маленький, через головку масла проходит децел в минуту. Это первое.
Во вторых, в цилиндре всегда повышенное по отношению к атмосферному давление. Поэтому через твой выдуманый свищ будет надувать картерное пространство и гнать в вентиляцию, а не засасывать. Потому, что в трех тактах из четырёх в цилиндрах давление и лишь в одном разрежение. Процессы скоротечны и разность давлений в + намного больше атмосферного даже на ХХ. Поэтому, при утечке газов из цилиндра, допустим в систему охлаждения, её надувает. А не наоборот, жидкость из неё высасывает.
Твоя идея - бред. Тем более что ты применил её к совсем другому мотору. Ну а так как в баржетредах можно невозбранно кукарекать любую ахинею по поводу ЗМЗ, то должно было прокатить, с видом Бельмондо.
Ну, тут я мимопроходил.
Алсо я тут много нового для себя узнал, в баржетреде. Например, что головочные шпильки никогда не обрываются внизу под корень а коренные резьбу не вытягивают из блока. А ебля с кондукторами, кислотой, наваренными на полметра метчиками и свёрлами нам снилась.
Может и так, не помню уже.
Или тут один песдобол >>3801601 симеонил в треде?
Ну ему ещё поясню, до полного.
В этих окнах и дырках потока масла нет, там частично соплями по штангам стекает, частично по стенкам головки и блока. Расход-то через ось коромысел маленький, через головку масла проходит децел в минуту. Это первое.
Во вторых, в цилиндре всегда повышенное по отношению к атмосферному давление. Поэтому через твой выдуманый свищ будет надувать картерное пространство и гнать в вентиляцию, а не засасывать. Потому, что в трех тактах из четырёх в цилиндрах давление и лишь в одном разрежение. Процессы скоротечны и разность давлений в + намного больше атмосферного даже на ХХ. Поэтому, при утечке газов из цилиндра, допустим в систему охлаждения, её надувает. А не наоборот, жидкость из неё высасывает.
Твоя идея - бред. Тем более что ты применил её к совсем другому мотору. Ну а так как в баржетредах можно невозбранно кукарекать любую ахинею по поводу ЗМЗ, то должно было прокатить, с видом Бельмондо.
Ну, тут я мимопроходил.
Алсо я тут много нового для себя узнал, в баржетреде. Например, что головочные шпильки никогда не обрываются внизу под корень а коренные резьбу не вытягивают из блока. А ебля с кондукторами, кислотой, наваренными на полметра метчиками и свёрлами нам снилась.
Может и так, не помню уже.
Ответы3803148
>>3803042
а как с тобой можно нормально общаться, когда ты отрицаешь законы механики вообще хуйло?
а как с тобой можно нормально общаться, когда ты отрицаешь законы механики вообще хуйло?
80 Кб, 1048x866
Мужики, а вы мне лучше вот такую вещь поясните. В мануале по движку 40524 (евро-3 который) написано, что у помпы надо периодически прочищать отверстие для испарения жидкости (п. 4 на картинке), т. к. если оно забьётся грязью, то тосол, просачивающийся через сальник, не будет испаряться, будет там скапливаться и гроб-гроб-смерть-подшипника. Так вот, вы будете смеяться, но я у себя не могу найти это отверстие. По чертежу вроде получается, что оно должно быть видно, если смотреть на помпу прямо сверху - но я не вижу там его. Может, на некоторых помпах его и нет (машина соболь у меня не с новья, возможно что помпу там уже меняли)? Или оно не совсем сверху? Посмотреть со всех сторон там сложно - это соболь, там спереди всё очень плотно расположено, не подлезть толком.
И, кстати, при замене помпы возможно ли электромуфту со старой на новую переставить? А то в сборе с муфтой помпа на 3 тыщи дороже пока менять нужды нет - не течёт и из шума только небольшой шорох-поскрипывание, на будущее интересуюсь. В книжках пишут, что она неразборная и меняется только в сборе, но мало ли...
И, кстати, при замене помпы возможно ли электромуфту со старой на новую переставить? А то в сборе с муфтой помпа на 3 тыщи дороже пока менять нужды нет - не течёт и из шума только небольшой шорох-поскрипывание, на будущее интересуюсь. В книжках пишут, что она неразборная и меняется только в сборе, но мало ли...
Эй, капитаны!
http://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/24_volga/24950257.html
http://krasnoyarsk.drom.ru/gaz/24_volga/24950257.html
>>3804084
Фап фап фап
Фап фап фап
188 Кб, 1280x857
>>3804084
на счёт того что всё родное он пиздит.
- Катафоты отдельные на 83 году уже не ставили.
- На заднем бампере стоят клыки от переднегоя лично не примерял,но говорят,что у них профиль разный из-за этого они под наклоном получились
- такие передние поворотники ставили только на 72-73год информация не подтверждённая - из интернетов
- Правое хром зеркало НИКОГДА не ставилось на газ 24 с завода,ставилось только на 2402 (откуда частенько скручивалось ещё до покупки авто)
- Очевидный колхоз печки и магнитолы
- Радиатор не родной,и помпа не родная(похоже что УАЗовская)смотри что-бы мотор был родной
- 151 карбюратор пошёл только с 2410 насколько я знаю.
В общем анон,машина вид имеет,но 120000 для неё потолок(я бы дороже 100000 не брал) в машине много сделано,а значит многое зависит от того как делалось,надо очень внимательно смотреть покраску 60% что это перекрас,надо смотреть на хозяина,скорее всего очень жадный жлоб,с таким дел иметь не стоит
на счёт того что всё родное он пиздит.
- Катафоты отдельные на 83 году уже не ставили.
- На заднем бампере стоят клыки от переднегоя лично не примерял,но говорят,что у них профиль разный из-за этого они под наклоном получились
- такие передние поворотники ставили только на 72-73год информация не подтверждённая - из интернетов
- Правое хром зеркало НИКОГДА не ставилось на газ 24 с завода,ставилось только на 2402 (откуда частенько скручивалось ещё до покупки авто)
- Очевидный колхоз печки и магнитолы
- Радиатор не родной,и помпа не родная(похоже что УАЗовская)смотри что-бы мотор был родной
- 151 карбюратор пошёл только с 2410 насколько я знаю.
В общем анон,машина вид имеет,но 120000 для неё потолок(я бы дороже 100000 не брал) в машине много сделано,а значит многое зависит от того как делалось,надо очень внимательно смотреть покраску 60% что это перекрас,надо смотреть на хозяина,скорее всего очень жадный жлоб,с таким дел иметь не стоит
>>3804328
Постотрел фото ещё раз и вношу поправки.
Ещё стоит вакуумник от 3102(2410) тоже очень маловероятно что с завода шли такие,а этот 100%новодельный. Можно посмотреть как подведён выключатель лампы низкого уровня тормозухи в системе - скорее всеги никак или через явный колхоз.
Постотрел фото ещё раз и вношу поправки.
Ещё стоит вакуумник от 3102(2410) тоже очень маловероятно что с завода шли такие,а этот 100%новодельный. Можно посмотреть как подведён выключатель лампы низкого уровня тормозухи в системе - скорее всеги никак или через явный колхоз.
Ответы3804930
287 Кб, 960x1280
Моторист кун ты еще тут. Расскажи мне зеленому чем черевато езда со стучащими гидрокомпенсаторами именно на 406 моторе. По моей маня теории ничем т.к. гидрокомпенсатор тупо продавливается и следовательно клапан не открывается полностью. Тобишь кроме как потеря мощности никак более не влияет? Или если я буду так ездить меня ждет гроб гроб кладбище капиталка/замена движка. Отъездил уже так 5 тыщ км. Лезть туда впадлу пока, а всяким ара сервисам я не доверяю.
>>3804876
У меня прошлым летом началось небольшое постукивание летом. Спустя пару тысяч км это постукивание вылилось в грохотание, сильный стук. Иногда исчезало. Но однажды я запустил мотор в -30 и после этого отъездил лето и сейчас ничего не стучит. МОТОРИС, как ты это объяснишь? Что это за мистика? 406 пробег 110к
У меня прошлым летом началось небольшое постукивание летом. Спустя пару тысяч км это постукивание вылилось в грохотание, сильный стук. Иногда исчезало. Но однажды я запустил мотор в -30 и после этого отъездил лето и сейчас ничего не стучит. МОТОРИС, как ты это объяснишь? Что это за мистика? 406 пробег 110к
>>3805197
Вот такая она машина баржа. Застучала потому что хотела что бы ты её хорошенько ОТКАПИТАЛИЛ! Но потом поняли что нихуя ты делать не будешь и решила не выебываться. Надеюсь она у тебя не стерва, что бы оставить тебя в -30 ночью на безлюдной трассе с клинанувшим мотором.
Вот такая она машина баржа. Застучала потому что хотела что бы ты её хорошенько ОТКАПИТАЛИЛ! Но потом поняли что нихуя ты делать не будешь и решила не выебываться. Надеюсь она у тебя не стерва, что бы оставить тебя в -30 ночью на безлюдной трассе с клинанувшим мотором.
>>3805197
Так съезди к батюшке - пусть освятит.
Так съезди к батюшке - пусть освятит.
>>3804933
Пригореть может у тебя. А клапаны могут прогореть если они не до конца закрываются, что может быть при заклинивших гидриках, но не стучащих. Вообще вроде слышал, что долгая езда со стучащими клапанами а не гидриками, стучат у тебя именно клапана может разбить сёдла, но это лучше моторист тебе расскажет. В любом случае, это максимум - ремонт головы, а не капиталка
> Клапаны могут пригореть.
Пригореть может у тебя. А клапаны могут прогореть если они не до конца закрываются, что может быть при заклинивших гидриках, но не стучащих. Вообще вроде слышал, что долгая езда со стучащими клапанами а не гидриками, стучат у тебя именно клапана может разбить сёдла, но это лучше моторист тебе расскажет. В любом случае, это максимум - ремонт головы, а не капиталка
Ответы3805474
>>3805411
Говна вьебал? Гидрики стучат у него, а значит клапан ноормально не открывается, зазор большой значит. Знаит начнут гореть.
моторист_кун
Говна вьебал? Гидрики стучат у него, а значит клапан ноормально не открывается, зазор большой значит. Знаит начнут гореть.
моторист_кун
Ответы3806641
>>3805197
406 как он есть,в нём постоянно что-то ебётся
406 как он есть,в нём постоянно что-то ебётся
>>3806054
очень большая рэдкасць.Уже 29 и 3110 посписывали
очень большая рэдкасць.Уже 29 и 3110 посписывали
>>3805474
Думал зря тебя тут говном кормят (т. к. про ускорения поршней ты правильно всё писал), но уж начинаю сомневаться.
Строго говоря, там основной источник звука - это удар клапана по седлу.
Всю жизнь клапана горели при слишком малых зазорах или их полном отсутствии (на движках без компенсаторов). Когда клапан нормально не закрывается, т. е. не прилегает полностью к седлу => не охлаждается => гроб-гроб-кладбище. Схера ли ему гореть, если он открывается на меньшую чем положено высоту и херачит с размаху по седлу? Там наоборот, время контакта с седлом (и охлаждение соответственно) будет больше, чем при нормальной работе. В то, что он так разобьёт седло я ещё поверю, но вот что прогорит - нет.
Думал зря тебя тут говном кормят (т. к. про ускорения поршней ты правильно всё писал), но уж начинаю сомневаться.
> Гидрики стучат у него,
Строго говоря, там основной источник звука - это удар клапана по седлу.
> а значит клапан ноормально не открывается, зазор большой значит. Знаит начнут гореть.
Всю жизнь клапана горели при слишком малых зазорах или их полном отсутствии (на движках без компенсаторов). Когда клапан нормально не закрывается, т. е. не прилегает полностью к седлу => не охлаждается => гроб-гроб-кладбище. Схера ли ему гореть, если он открывается на меньшую чем положено высоту и херачит с размаху по седлу? Там наоборот, время контакта с седлом (и охлаждение соответственно) будет больше, чем при нормальной работе. В то, что он так разобьёт седло я ещё поверю, но вот что прогорит - нет.
>>3806054
В нашей мухосрани местное тролейбусное предприятие до сих пор использует 2410 баржу, внешне хорошее состояние. Водила дед лет 50, видимо хорошо ухаживает за старушкой
В нашей мухосрани местное тролейбусное предприятие до сих пор использует 2410 баржу, внешне хорошее состояние. Водила дед лет 50, видимо хорошо ухаживает за старушкой
Ответы3809103
>>3806641
Благодарю за разъяснение
Благодарю за разъяснение
77 Кб, 580x517
>>3806641
Хотя не погодите, погодите. Это че выходит если я так ездить буду то могу внезапно АХУЕТЬ от того что седло ВНЕЗАПНО решит развалится, ловлю клина на дороге, осколки ебашат по поршню и головке.
Хотя не погодите, погодите. Это че выходит если я так ездить буду то могу внезапно АХУЕТЬ от того что седло ВНЕЗАПНО решит развалится, ловлю клина на дороге, осколки ебашат по поршню и головке.
>>3807094
Не капитала, а основных средств. А износ обычно списывается.
Не капитала, а основных средств. А износ обычно списывается.
Думаю взять 3102 и запихать гейзет(на повседнев). Имеет ли смысл идея или лучше змз, до максимума кошелька улучшать? Гаицы не будут ебать мозги за мотор и как его зарегать?
Ответы3808243
266 Кб, 1280x1024
>>3806641
А думал, прости меня г-споди - чем? Я не пишу так, не подписываюсь так и обычно пикчу прикладываю, хоть и по десятому кругу уже прикрепленную.
Это не я жи писал, я и не знаю пока о чём речь. Два дня приходил в час ночи, с подъёмником ебёмся в грязище (которую работающий до меня слесарь-гинеколог там развёл, смазывая его смазкой ШРУС) вместе с руководителем, считай капитальный ремонт. В сервисе не осткалось ни одной тряпки, салфетки или даже бумажки - всё чем можно протереть израсходовано.
Ебнулась стойка, с машиной естественно. Но на страховочную гайку - тут безопасно, не долбоёбы работают. Сразу встали и повалили стойки.
Долбоёбы продолжают работать на страховочной и роняют машину уже на пол, или на себя.
Такшта мне пейсать некогда было.
Такие дела.
Моторист-кун
>Думал зря тебя тут говном кормят (т. к. про ускорения поршней ты правильно всё писал), но уж начинаю сомневаться
А думал, прости меня г-споди - чем? Я не пишу так, не подписываюсь так и обычно пикчу прикладываю, хоть и по десятому кругу уже прикрепленную.
Это не я жи писал, я и не знаю пока о чём речь. Два дня приходил в час ночи, с подъёмником ебёмся в грязище (которую работающий до меня слесарь-гинеколог там развёл, смазывая его смазкой ШРУС) вместе с руководителем, считай капитальный ремонт. В сервисе не осткалось ни одной тряпки, салфетки или даже бумажки - всё чем можно протереть израсходовано.
Ебнулась стойка, с машиной естественно. Но на страховочную гайку - тут безопасно, не долбоёбы работают. Сразу встали и повалили стойки.
Долбоёбы продолжают работать на страховочной и роняют машину уже на пол, или на себя.
Такшта мне пейсать некогда было.
Такие дела.
Моторист-кун
Ответы3810932
201 Кб, 1280x1024
>>3804876
Ничем не чревата. Если они просто испорчены вмешательством или естественно износились/поломались.
Но стучать могут из-за низкого давления масла, это уже чревато капитальным ремонтом или заменой двигателя. Гидрики тут только как индикатор тогда.
>>3805181
Нет никакой мистики. Там прецизионная плунжерная пара и шариковый клапан с пружиной. Пылинка под шарик попала - стравливает понемногу, подстукивает. Ошмёток герметика или ещё какого говна попал - грохочет на полный ход плунжера. Маслом промыло, вылетела в корпус, а клапан механически живой - стучать перестало.
>>3806641
Нет, это удар кулачка распредвала. Не говоря о том, что массивная голова этот стук поглотит, обратимся к геометрии или хуеметрии - не знаю что тут.
Стук на прямом ходе, а не на обратном. На обратном зазор выбран клапанной пружиной, зазора нет, а профиль кулачка не обрывается а продолжается до посадки клапана в седло. При любом зазоре кулачок садит клапан в седло. Это раз.
На прямом ходе сначала выбирается зазор в приводе и происходит соприкосновение, кулачка или коромысла - не важно, и в механизме резко возрастает усилие.
Это и есть источник стука.
Чо клапана, вот насос-форсунки вообще зверски могут грохотать. В цеху ДТА, в приспособлении естественно никто не регулирует зазоры при диагностике насос-форсунки, так на глаз. Стенд и насос-форсунка на нём грохочет так, что разговаривать невозможно, орать надо. Пружинки там послабее современных клапанных, но на прямом ходу она впрыскивает под давлением до 2К бар. Довольно большое усилие на толкателе. И пока не заперт клапан, то есть давления нет - она дрочится почти бесшумно, цык-цык-цык. Как только подаётся сигнал начинается грохот. Именно на прямом ходе.
И да..
Ты этот свой менторский тон отставь. Там хуй какой-то написал и криво подписался.
Моторист-кун
Ничем не чревата. Если они просто испорчены вмешательством или естественно износились/поломались.
Но стучать могут из-за низкого давления масла, это уже чревато капитальным ремонтом или заменой двигателя. Гидрики тут только как индикатор тогда.
>>3805181
>У меня прошлым летом началось небольшое постукивание летом. Спустя пару тысяч км это постукивание вылилось в грохотание, сильный стук. Иногда исчезало. Но однажды я запустил мотор в -30 и после этого отъездил лето и сейчас ничего не стучит. МОТОРИС, как ты это объяснишь? Что это за мистика?
Нет никакой мистики. Там прецизионная плунжерная пара и шариковый клапан с пружиной. Пылинка под шарик попала - стравливает понемногу, подстукивает. Ошмёток герметика или ещё какого говна попал - грохочет на полный ход плунжера. Маслом промыло, вылетела в корпус, а клапан механически живой - стучать перестало.
>>3806641
>основной источник звука - это удар клапана по седлу.
Нет, это удар кулачка распредвала. Не говоря о том, что массивная голова этот стук поглотит, обратимся к геометрии или хуеметрии - не знаю что тут.
Стук на прямом ходе, а не на обратном. На обратном зазор выбран клапанной пружиной, зазора нет, а профиль кулачка не обрывается а продолжается до посадки клапана в седло. При любом зазоре кулачок садит клапан в седло. Это раз.
На прямом ходе сначала выбирается зазор в приводе и происходит соприкосновение, кулачка или коромысла - не важно, и в механизме резко возрастает усилие.
Это и есть источник стука.
Чо клапана, вот насос-форсунки вообще зверски могут грохотать. В цеху ДТА, в приспособлении естественно никто не регулирует зазоры при диагностике насос-форсунки, так на глаз. Стенд и насос-форсунка на нём грохочет так, что разговаривать невозможно, орать надо. Пружинки там послабее современных клапанных, но на прямом ходу она впрыскивает под давлением до 2К бар. Довольно большое усилие на толкателе. И пока не заперт клапан, то есть давления нет - она дрочится почти бесшумно, цык-цык-цык. Как только подаётся сигнал начинается грохот. Именно на прямом ходе.
И да..
>Строго говоря
Ты этот свой менторский тон отставь. Там хуй какой-то написал и криво подписался.
Моторист-кун
201 Кб, 1280x1024
>>3804876
Ничем не чревата. Если они просто испорчены вмешательством или естественно износились/поломались.
Но стучать могут из-за низкого давления масла, это уже чревато капитальным ремонтом или заменой двигателя. Гидрики тут только как индикатор тогда.
>>3805181
Нет никакой мистики. Там прецизионная плунжерная пара и шариковый клапан с пружиной. Пылинка под шарик попала - стравливает понемногу, подстукивает. Ошмёток герметика или ещё какого говна попал - грохочет на полный ход плунжера. Маслом промыло, вылетела в корпус, а клапан механически живой - стучать перестало.
>>3806641
Нет, это удар кулачка распредвала. Не говоря о том, что массивная голова этот стук поглотит, обратимся к геометрии или хуеметрии - не знаю что тут.
Стук на прямом ходе, а не на обратном. На обратном зазор выбран клапанной пружиной, зазора нет, а профиль кулачка не обрывается а продолжается до посадки клапана в седло. При любом зазоре кулачок садит клапан в седло. Это раз.
На прямом ходе сначала выбирается зазор в приводе и происходит соприкосновение, кулачка или коромысла - не важно, и в механизме резко возрастает усилие.
Это и есть источник стука.
Чо клапана, вот насос-форсунки вообще зверски могут грохотать. В цеху ДТА, в приспособлении естественно никто не регулирует зазоры при диагностике насос-форсунки, так на глаз. Стенд и насос-форсунка на нём грохочет так, что разговаривать невозможно, орать надо. Пружинки там послабее современных клапанных, но на прямом ходу она впрыскивает под давлением до 2К бар. Довольно большое усилие на толкателе. И пока не заперт клапан, то есть давления нет - она дрочится почти бесшумно, цык-цык-цык. Как только подаётся сигнал начинается грохот. Именно на прямом ходе.
И да..
Ты этот свой менторский тон отставь. Там хуй какой-то написал и криво подписался.
Моторист-кун
Ничем не чревата. Если они просто испорчены вмешательством или естественно износились/поломались.
Но стучать могут из-за низкого давления масла, это уже чревато капитальным ремонтом или заменой двигателя. Гидрики тут только как индикатор тогда.
>>3805181
>У меня прошлым летом началось небольшое постукивание летом. Спустя пару тысяч км это постукивание вылилось в грохотание, сильный стук. Иногда исчезало. Но однажды я запустил мотор в -30 и после этого отъездил лето и сейчас ничего не стучит. МОТОРИС, как ты это объяснишь? Что это за мистика?
Нет никакой мистики. Там прецизионная плунжерная пара и шариковый клапан с пружиной. Пылинка под шарик попала - стравливает понемногу, подстукивает. Ошмёток герметика или ещё какого говна попал - грохочет на полный ход плунжера. Маслом промыло, вылетела в корпус, а клапан механически живой - стучать перестало.
>>3806641
>основной источник звука - это удар клапана по седлу.
Нет, это удар кулачка распредвала. Не говоря о том, что массивная голова этот стук поглотит, обратимся к геометрии или хуеметрии - не знаю что тут.
Стук на прямом ходе, а не на обратном. На обратном зазор выбран клапанной пружиной, зазора нет, а профиль кулачка не обрывается а продолжается до посадки клапана в седло. При любом зазоре кулачок садит клапан в седло. Это раз.
На прямом ходе сначала выбирается зазор в приводе и происходит соприкосновение, кулачка или коромысла - не важно, и в механизме резко возрастает усилие.
Это и есть источник стука.
Чо клапана, вот насос-форсунки вообще зверски могут грохотать. В цеху ДТА, в приспособлении естественно никто не регулирует зазоры при диагностике насос-форсунки, так на глаз. Стенд и насос-форсунка на нём грохочет так, что разговаривать невозможно, орать надо. Пружинки там послабее современных клапанных, но на прямом ходу она впрыскивает под давлением до 2К бар. Довольно большое усилие на толкателе. И пока не заперт клапан, то есть давления нет - она дрочится почти бесшумно, цык-цык-цык. Как только подаётся сигнал начинается грохот. Именно на прямом ходе.
И да..
>Строго говоря
Ты этот свой менторский тон отставь. Там хуй какой-то написал и криво подписался.
Моторист-кун
220 Кб, 1280x1024
>>3806641
https://www.youtube.com/watch?v=VxLZ3I5KjYs
Вот эту ситуацию можно смело отнести к подобию клапанного механизма, только тут всё жёстче и усилия больше. Импульса нет - не стучит, хотя пружина почти такая же. Импульс дали стучит. Именно на прямом ходе. А в седло клапан мягонько опускается.
Моторист-кун
https://www.youtube.com/watch?v=VxLZ3I5KjYs
Вот эту ситуацию можно смело отнести к подобию клапанного механизма, только тут всё жёстче и усилия больше. Импульса нет - не стучит, хотя пружина почти такая же. Импульс дали стучит. Именно на прямом ходе. А в седло клапан мягонько опускается.
Моторист-кун
214 Кб, 1280x1024
>>3807938
У нас солярка сернистая и жирная, забей. Главное воды и песка со ржавчиной не налить, а так-то и на бензине топливная работала бы, и на воде, если чистая и без соляры. Ну и если вода горела бы. Вода в топливной страшна тем, что не смешиваясь с соляркой и имея другую плотность, просто пропиливает вдоль плунжера насосов и иглы форсунок, головы им отрывает и т.д. Она при тех давлениях и в виде эмульсии как абразив действует, на закаленные до 55-60HRC детали. А вот чисто воду топливная система качала бы долго, если электромотором крутить.
Вобщем, нехуй там смазывать, вопрос религии. Веруешь - добавляй, хуже не будет.
Моторист-кун
У нас солярка сернистая и жирная, забей. Главное воды и песка со ржавчиной не налить, а так-то и на бензине топливная работала бы, и на воде, если чистая и без соляры. Ну и если вода горела бы. Вода в топливной страшна тем, что не смешиваясь с соляркой и имея другую плотность, просто пропиливает вдоль плунжера насосов и иглы форсунок, головы им отрывает и т.д. Она при тех давлениях и в виде эмульсии как абразив действует, на закаленные до 55-60HRC детали. А вот чисто воду топливная система качала бы долго, если электромотором крутить.
Вобщем, нехуй там смазывать, вопрос религии. Веруешь - добавляй, хуже не будет.
Моторист-кун
84 Кб, 625x451
>>3807948
Сдается мне, ты так себе моторист, не? Вода тупо выкипает, а растворенная в ней грязь заклинивает плунжерные пары, а быстрей всего распылители. Форсунки чаще летят, чем ТНВД. Температура там больше.
мимокрок
Сдается мне, ты так себе моторист, не? Вода тупо выкипает, а растворенная в ней грязь заклинивает плунжерные пары, а быстрей всего распылители. Форсунки чаще летят, чем ТНВД. Температура там больше.
мимокрок
Ответы3807979
200 Кб, 1280x1024
>>3807955
Ты ещё подпись на этой бумажке лично путлера и сечина поставь. А завтра от любого дизеля вонь понюхай - без анализа.
Алсо сернистый дизель для ДТА охуенен. Топливная веками будет ходить. Это раздражает лишь экологов и убивает системы снижения токсичности, EGR например. Её клапан страдает от кислоты.
Всякие фильтры и конвертеры тоже плохо переносят серу.
А топливной наоборот заебись.
Моторист-кун
Ты ещё подпись на этой бумажке лично путлера и сечина поставь. А завтра от любого дизеля вонь понюхай - без анализа.
Алсо сернистый дизель для ДТА охуенен. Топливная веками будет ходить. Это раздражает лишь экологов и убивает системы снижения токсичности, EGR например. Её клапан страдает от кислоты.
Всякие фильтры и конвертеры тоже плохо переносят серу.
А топливной наоборот заебись.
Моторист-кун
Ответы3808775
229 Кб, 1280x1024
>>3807971
Как ты заклинишь пару, если она от кулачкового вала приводится или от кулачковой шайбы? У тебя привод скорее оборвёт - ремень, цепь или шестерни. Любой насос - крепкая штука.
В каком месте она закипит, и главное - куда выкипит? Может при нагнетании? на старых насосах было докритическое для воды давление, для современных систем далеко закритическое.
Пар куда уйдёт?
О Б-же, кому только не придётся ответить, зайдя в баржетред. Мне, с 8 классов вечерки трудно. Проще нахуй послать.
Моторист-кун
>растворенная в ней грязь заклинивает плунжерные пары
Как ты заклинишь пару, если она от кулачкового вала приводится или от кулачковой шайбы? У тебя привод скорее оборвёт - ремень, цепь или шестерни. Любой насос - крепкая штука.
>Вода тупо выкипает
В каком месте она закипит, и главное - куда выкипит? Может при нагнетании? на старых насосах было докритическое для воды давление, для современных систем далеко закритическое.
Пар куда уйдёт?
О Б-же, кому только не придётся ответить, зайдя в баржетред. Мне, с 8 классов вечерки трудно. Проще нахуй послать.
Моторист-кун
52 Кб, 1035x843
>>3807936
По видосу, чтобы не подумали что хуйнёй занимаются.
Есть значения налива - на пусковой подаче, холостого хода и максимальной.
Максимально возможная подача - пусковая, она даже всегда больше максимальной.
Кроме того проверяют налив и на заданных оборотах, вся программа называется "тестплан".
Он разный для разных элементов топливной системы.
По видосу, чтобы не подумали что хуйнёй занимаются.
Есть значения налива - на пусковой подаче, холостого хода и максимальной.
Максимально возможная подача - пусковая, она даже всегда больше максимальной.
Кроме того проверяют налив и на заданных оборотах, вся программа называется "тестплан".
Он разный для разных элементов топливной системы.
>>3807948
Спасибо!
Спасибо!
Мерят 1000 циклов.
https://www.youtube.com/watch?v=C3r3QyjTMYM
https://www.youtube.com/watch?v=C3r3QyjTMYM
Моторпаловские насосы все топлпивщики ебали в рот, говнище. А вроде бы цеэвропа.
https://www.youtube.com/watch?v=_2fZNFO8yIU
https://www.youtube.com/watch?v=_2fZNFO8yIU
>>3807576
Из каких соображений тебе нужен джейзет?Ты расчитываешь на какую-то практичность?На волге,серьёзно?Или ты навливающий?Тогда может проще срау краун купить и всё?
Из каких соображений тебе нужен джейзет?Ты расчитываешь на какую-то практичность?На волге,серьёзно?Или ты навливающий?Тогда может проще срау краун купить и всё?
Ответы3808435
>>3808243
Так приятно же иметь хороший авто с мощным двигателем.
Я знаю что волга что на змз,что на япономоторе ест дохуище. Япономотор имеет огромные плюсы перед ЗМЗ.
Так из япономотора, я не буду максимум выжимать и уходить в крайности корчестроя.
Так приятно же иметь хороший авто с мощным двигателем.
Я знаю что волга что на змз,что на япономоторе ест дохуище. Япономотор имеет огромные плюсы перед ЗМЗ.
Так из япономотора, я не буду максимум выжимать и уходить в крайности корчестроя.
>>3808435
Почему-то не знаю людей которые свапнули мотор в волгу и ездят каждый день,обычно спустя некоторое время покупают поджопник.
Моё предположение такое: волга это не хороший авто с мощным двигателем,и она хороша только в своей архаичности и топорности.Люди этого не понимают,присирают тоётомотор,заднюю подвеску от мерседеса,сидения от форда и т.д. в итоге получается сферическое старое корыто,которое едет не лучше чем краун,управляется не лучше чем 124,и внутри менее комфортное чем форд скорпио. Только сыпется оно ещё сильнее чем вышеупомянутые,а обслуживается сложнее.Тогда такой человек садится в опель омегу 2.6 99 года и понимает,что на ней ездить приятнее волга перемещается в гараж на безвременное хранение.
Почему-то не знаю людей которые свапнули мотор в волгу и ездят каждый день,обычно спустя некоторое время покупают поджопник.
Моё предположение такое: волга это не хороший авто с мощным двигателем,и она хороша только в своей архаичности и топорности.Люди этого не понимают,присирают тоётомотор,заднюю подвеску от мерседеса,сидения от форда и т.д. в итоге получается сферическое старое корыто,которое едет не лучше чем краун,управляется не лучше чем 124,и внутри менее комфортное чем форд скорпио. Только сыпется оно ещё сильнее чем вышеупомянутые,а обслуживается сложнее.Тогда такой человек садится в опель омегу 2.6 99 года и понимает,что на ней ездить приятнее волга перемещается в гараж на безвременное хранение.
>>3808435
Так а Волга-то тут причём?
Нет, ну серьёзно, какие у неё сильные стороны в 2017 кроме неубиваемости подвески?
>Так приятно же иметь хороший авто
Так а Волга-то тут причём?
Нет, ну серьёзно, какие у неё сильные стороны в 2017 кроме неубиваемости подвески?
Ответы3808474
>>3808472
Я отвечу за него,она красиво выглядит, часто сделана не из пластмассы и всем своим видом показывает,что она не одноразовая поделка корейских инженеров.Она имеет задний привод.Она большая.
Я отвечу за него,она красиво выглядит, часто сделана не из пластмассы и всем своим видом показывает,что она не одноразовая поделка корейских инженеров.Она имеет задний привод.Она большая.
Ответы3808531
>>3808474
Вкусовщина
Краш-тест_3110.webm
И в чём это выражается, особенно с неродным мотором и, по-хорошему, коробкой?
При её подвеске скорее минус, чем плюс.
и тесная
>красиво выглядит
Вкусовщина
>сделана не из пластмассы
Краш-тест_3110.webm
>не одноразовая поделка
И в чём это выражается, особенно с неродным мотором и, по-хорошему, коробкой?
>задний привод
При её подвеске скорее минус, чем плюс.
>большая
и тесная
>>3807973
Горящая солярка ВНЕЗАПНО пахнет горящей соляркой и ничем другим. Но конечно же пиздливый моторист-хуй в состоянии вынюхать продукты горения вещества, которого там тысячные доли, это да, в этом я точно не сомневаюсь.
Горящая солярка ВНЕЗАПНО пахнет горящей соляркой и ничем другим. Но конечно же пиздливый моторист-хуй в состоянии вынюхать продукты горения вещества, которого там тысячные доли, это да, в этом я точно не сомневаюсь.
Ответы3808983
179 Кб, 1280x1024
>>3808775
Когда из трубы ВНЕЗАПНО несёт серой и кислятиной, когда ЕГР-ы за год насквозь прожирает. Петухан из петушиного треда не знает - значит не бывает.
>ВНЕЗАПНО
Когда из трубы ВНЕЗАПНО несёт серой и кислятиной, когда ЕГР-ы за год насквозь прожирает. Петухан из петушиного треда не знает - значит не бывает.
>>3806675
Блять, аж поперхнулся... прочитав "дед лет 50..."
Это какой малолетней школотой надо быть, чтоб такое выдать...
Да, у меня баржа 3110 98-го, но сам я спортивного телосложения, с юности так сказать спортивной, и рожой моложав, и девок поёбываю, причём инициатива по большей части ихняя (наконец-то), так что и не напрягает с этим, и кстати они даже и не заморачиваются что авто моё не престижное, да и не понимают в этом ничего, машинка да и машинка...
Я тут себе планов ещё лет на 50 понастроил, жениться конечно ещё раз не буду, а вот всё остальное... ещё только всё впереди. А этот малолетний анон, что сие написал про типа "деда" (50 лет, ахуеть как много!.. на самом деле нихуя) уже умер...
И баржу-то свою насилую нещадно, а она всё никак не хочет помирать, да и выглядит ещё примерно на 7/10. Конечно, и ей придет время, но чувствую не скоро, и тогда планирую сделать из неё грузовичок, типа дачный, и боюсь что он(она) ещё и меня переживёт...
Анон баржеёб с двадцатилетним стажем на Дваче, впрочем не помню уже сколько времени-то минуло с тех анимешных пор...
Блять, аж поперхнулся... прочитав "дед лет 50..."
Это какой малолетней школотой надо быть, чтоб такое выдать...
Да, у меня баржа 3110 98-го, но сам я спортивного телосложения, с юности так сказать спортивной, и рожой моложав, и девок поёбываю, причём инициатива по большей части ихняя (наконец-то), так что и не напрягает с этим, и кстати они даже и не заморачиваются что авто моё не престижное, да и не понимают в этом ничего, машинка да и машинка...
Я тут себе планов ещё лет на 50 понастроил, жениться конечно ещё раз не буду, а вот всё остальное... ещё только всё впереди. А этот малолетний анон, что сие написал про типа "деда" (50 лет, ахуеть как много!.. на самом деле нихуя) уже умер...
И баржу-то свою насилую нещадно, а она всё никак не хочет помирать, да и выглядит ещё примерно на 7/10. Конечно, и ей придет время, но чувствую не скоро, и тогда планирую сделать из неё грузовичок, типа дачный, и боюсь что он(она) ещё и меня переживёт...
Анон баржеёб с двадцатилетним стажем на Дваче, впрочем не помню уже сколько времени-то минуло с тех анимешных пор...
280 Кб, 1280x1024
>>3809103
Вот и чепушок очередной подал о себе знать. Он 20 лет на дваче - намного давнее меня. Я всего 9.
Моторист-кун
Вот и чепушок очередной подал о себе знать. Он 20 лет на дваче - намного давнее меня. Я всего 9.
Моторист-кун
Ответы3809810
67 Кб, 700x427
Ответы3810694
>>3800076
Кстати, неплохая ведь идея!
Вот куплю 24 - тысяч за 50, превращу в пикап и под капотом у неё будет V8 от БРДМ!
Да, так и сделаю.
Кстати, неплохая ведь идея!
Вот куплю 24 - тысяч за 50, превращу в пикап и под капотом у неё будет V8 от БРДМ!
Да, так и сделаю.
160 Кб, 1280x1024
>>3809810
Так ты баржевод 20 лет или на дваче 20 лет? И то, и другое - опасный диагноз. Если баржевод 20 лет, то просто долбоёб, это не лечится. Если на ру.бордах больше 10 с чем-то там лет, то шизофреник. Это лечится в клиниках специальных.
Мой нынешний начальнике кстати в ВВ служил, спецназ ёпта. Лучший насяльнике за всю мою практику, я теперь с ним по жизни буду работать.
Ньюфаг с 2008 на дваче моторист-кун
Так ты баржевод 20 лет или на дваче 20 лет? И то, и другое - опасный диагноз. Если баржевод 20 лет, то просто долбоёб, это не лечится. Если на ру.бордах больше 10 с чем-то там лет, то шизофреник. Это лечится в клиниках специальных.
Мой нынешний начальнике кстати в ВВ служил, спецназ ёпта. Лучший насяльнике за всю мою практику, я теперь с ним по жизни буду работать.
Ньюфаг с 2008 на дваче моторист-кун
Ответы3810724
556 Кб, 1024x683
Охуенная тойота >>3810694, да? Бу-бу-бу-дзынь-дынь-дынь-тррр(( Милости прошу к нашему субаровскому шалашу.
Но тут пока только красим, лол.
Но тут пока только красим, лол.
840 Кб, 1600x1195
>>3810373
мысль хорошая(если тебе сил хватит закончить) только не делай такой подсос под элькамино,умоляю.Нет времени обьяснять,получится хуйня,делай под ремзаводовский пикап с прямой задней стойкой и крышей стандартной высоты.
мысль хорошая(если тебе сил хватит закончить) только не делай такой подсос под элькамино,умоляю.Нет времени обьяснять,получится хуйня,делай под ремзаводовский пикап с прямой задней стойкой и крышей стандартной высоты.
441 Кб, 3252x1148
70 Кб, 604x410
>>3810751
на фиг надо колхозить, если можно купить. недавно перевозил Ранчеро, на номерах и на ходу, был продан за 350 тр в Казань. держи красивую волжанку
на фиг надо колхозить, если можно купить. недавно перевозил Ранчеро, на номерах и на ходу, был продан за 350 тр в Казань. держи красивую волжанку
86 Кб, 604x453
>>3810785
так я же ему и говорю,что б не пытался носорога гримировать под бегемота.Волга пикап это волга пикап,а шевроле это шевроле.
>>3810794
если суммировать затраты на все мои волги,то будет примерно 1.5 таких форда,дело в том что каждая машина хороша в своём месте,волга какраз для этой страны,если бы я жил в штатах,то купил бы себе муриканскую баржу,там она к месту,жил бы в ниипонии купил бы себе тойоту,а здесь мне на волге заебись.
так я же ему и говорю,что б не пытался носорога гримировать под бегемота.Волга пикап это волга пикап,а шевроле это шевроле.
>>3810794
если суммировать затраты на все мои волги,то будет примерно 1.5 таких форда,дело в том что каждая машина хороша в своём месте,волга какраз для этой страны,если бы я жил в штатах,то купил бы себе муриканскую баржу,там она к месту,жил бы в ниипонии купил бы себе тойоту,а здесь мне на волге заебись.
>>3807873
Ну извини уж, тут за вами всеми анонимами не уследишь. Считай, что это был ответ тому, кто тобой прикидывался.
>>3807909
Садит-то садит. Но только при нормальном зазоре скорость клапана при касании седла близка к нулю (т. к. в этой точке производная расстояния от оси распредвала по углу поворота равна нулю, т. е. скорость толкателя, сохраняющего контакт с кулчаком, будет нулевая). А при увеличенном зазоре - не нулевая (т. к. контакт происходит раньше, до того, как распредвал выведет скорость в ноль), и чем больше зазор - тем выше скорость. Возможно, ты и прав в том, что есть удар и при прямом ходе, но при обратном ходе удар тоже есть 100%.
И вообще, мне кажется, что таки удар при обратном ходе сильнее, чем при прямом. Т. к. при прямом усилие на толкателе возрастает относительно плавно и до относительно небольших значений (там пружина, пусть и достаточно сильная - кроме того, сама пружина обладает демпфирующими свойствами, часть энергии удара она поглощает и рассеивает). А при обратном ходе у тебя удар двух твёрдых тел - клапан и седло.
Постучи молотком по массивной болванке. А потом с такой же силой по маленькой монетке. Где звук будет громче?
>>3807936
Ну т. е. это - практически модель прямого хода системы кулчаок-толкатель-клапан при наличии зазора. Не стучит, сам же говоришь.
А это - скорее соответствует обратному ходу. Когда жёсткость системы становится на порядки выше (твои 2к атмосфер). Фактически удар твёрдым (толкатель) по твёрдому (форсунка под давлением). Как клапаном по седлу.
Но автору вопроса эти все рассуждения, конечно, не важны.
>>3807094
Нет, имелось в виду, что у него профиль углубится в сторону распредвала. Максимум - до того, что компенсирует твой зазор. Грозит максимум тем, что при последующем ремонте головы после восстановления профиля седла клапан будет сидеть уже слишком глубоко, так что гидрокомпенсатор не сможет работать, и потребуется замена седла. Пишут, что такое бывает, например, при долгой езде на газе. Моторист вон выше пишет, что от стука такого не будет, ХЗ верить ему или нет, но если бы единственным последствием зазоров был бы стук - никто бы точной регулировкой зазоров в движках без гидриков и не заморачивался бы.
Ну извини уж, тут за вами всеми анонимами не уследишь. Считай, что это был ответ тому, кто тобой прикидывался.
>>3807909
> На обратном зазор выбран клапанной пружиной, зазора нет, а профиль кулачка не обрывается а продолжается до посадки клапана в седло. При любом зазоре кулачок садит клапан в седло. Это раз
Садит-то садит. Но только при нормальном зазоре скорость клапана при касании седла близка к нулю (т. к. в этой точке производная расстояния от оси распредвала по углу поворота равна нулю, т. е. скорость толкателя, сохраняющего контакт с кулчаком, будет нулевая). А при увеличенном зазоре - не нулевая (т. к. контакт происходит раньше, до того, как распредвал выведет скорость в ноль), и чем больше зазор - тем выше скорость. Возможно, ты и прав в том, что есть удар и при прямом ходе, но при обратном ходе удар тоже есть 100%.
И вообще, мне кажется, что таки удар при обратном ходе сильнее, чем при прямом. Т. к. при прямом усилие на толкателе возрастает относительно плавно и до относительно небольших значений (там пружина, пусть и достаточно сильная - кроме того, сама пружина обладает демпфирующими свойствами, часть энергии удара она поглощает и рассеивает). А при обратном ходе у тебя удар двух твёрдых тел - клапан и седло.
> Не говоря о том, что массивная голова этот стук поглотит
Постучи молотком по массивной болванке. А потом с такой же силой по маленькой монетке. Где звук будет громче?
>>3807936
> Импульса нет - не стучит, хотя пружина почти такая же
Ну т. е. это - практически модель прямого хода системы кулчаок-толкатель-клапан при наличии зазора. Не стучит, сам же говоришь.
> Импульс дали стучит. Именно на прямом ходе
А это - скорее соответствует обратному ходу. Когда жёсткость системы становится на порядки выше (твои 2к атмосфер). Фактически удар твёрдым (толкатель) по твёрдому (форсунка под давлением). Как клапаном по седлу.
Но автору вопроса эти все рассуждения, конечно, не важны.
>>3807094
> седло ВНЕЗАПНО решит развалится
Нет, имелось в виду, что у него профиль углубится в сторону распредвала. Максимум - до того, что компенсирует твой зазор. Грозит максимум тем, что при последующем ремонте головы после восстановления профиля седла клапан будет сидеть уже слишком глубоко, так что гидрокомпенсатор не сможет работать, и потребуется замена седла. Пишут, что такое бывает, например, при долгой езде на газе. Моторист вон выше пишет, что от стука такого не будет, ХЗ верить ему или нет, но если бы единственным последствием зазоров был бы стук - никто бы точной регулировкой зазоров в движках без гидриков и не заморачивался бы.
>>3807873
Ну извини уж, тут за вами всеми анонимами не уследишь. Считай, что это был ответ тому, кто тобой прикидывался.
>>3807909
Садит-то садит. Но только при нормальном зазоре скорость клапана при касании седла близка к нулю (т. к. в этой точке производная расстояния от оси распредвала по углу поворота равна нулю, т. е. скорость толкателя, сохраняющего контакт с кулчаком, будет нулевая). А при увеличенном зазоре - не нулевая (т. к. контакт происходит раньше, до того, как распредвал выведет скорость в ноль), и чем больше зазор - тем выше скорость. Возможно, ты и прав в том, что есть удар и при прямом ходе, но при обратном ходе удар тоже есть 100%.
И вообще, мне кажется, что таки удар при обратном ходе сильнее, чем при прямом. Т. к. при прямом усилие на толкателе возрастает относительно плавно и до относительно небольших значений (там пружина, пусть и достаточно сильная - кроме того, сама пружина обладает демпфирующими свойствами, часть энергии удара она поглощает и рассеивает). А при обратном ходе у тебя удар двух твёрдых тел - клапан и седло.
Постучи молотком по массивной болванке. А потом с такой же силой по маленькой монетке. Где звук будет громче?
>>3807936
Ну т. е. это - практически модель прямого хода системы кулчаок-толкатель-клапан при наличии зазора. Не стучит, сам же говоришь.
А это - скорее соответствует обратному ходу. Когда жёсткость системы становится на порядки выше (твои 2к атмосфер). Фактически удар твёрдым (толкатель) по твёрдому (форсунка под давлением). Как клапаном по седлу.
Но автору вопроса эти все рассуждения, конечно, не важны.
>>3807094
Нет, имелось в виду, что у него профиль углубится в сторону распредвала. Максимум - до того, что компенсирует твой зазор. Грозит максимум тем, что при последующем ремонте головы после восстановления профиля седла клапан будет сидеть уже слишком глубоко, так что гидрокомпенсатор не сможет работать, и потребуется замена седла. Пишут, что такое бывает, например, при долгой езде на газе. Моторист вон выше пишет, что от стука такого не будет, ХЗ верить ему или нет, но если бы единственным последствием зазоров был бы стук - никто бы точной регулировкой зазоров в движках без гидриков и не заморачивался бы.
Ну извини уж, тут за вами всеми анонимами не уследишь. Считай, что это был ответ тому, кто тобой прикидывался.
>>3807909
> На обратном зазор выбран клапанной пружиной, зазора нет, а профиль кулачка не обрывается а продолжается до посадки клапана в седло. При любом зазоре кулачок садит клапан в седло. Это раз
Садит-то садит. Но только при нормальном зазоре скорость клапана при касании седла близка к нулю (т. к. в этой точке производная расстояния от оси распредвала по углу поворота равна нулю, т. е. скорость толкателя, сохраняющего контакт с кулчаком, будет нулевая). А при увеличенном зазоре - не нулевая (т. к. контакт происходит раньше, до того, как распредвал выведет скорость в ноль), и чем больше зазор - тем выше скорость. Возможно, ты и прав в том, что есть удар и при прямом ходе, но при обратном ходе удар тоже есть 100%.
И вообще, мне кажется, что таки удар при обратном ходе сильнее, чем при прямом. Т. к. при прямом усилие на толкателе возрастает относительно плавно и до относительно небольших значений (там пружина, пусть и достаточно сильная - кроме того, сама пружина обладает демпфирующими свойствами, часть энергии удара она поглощает и рассеивает). А при обратном ходе у тебя удар двух твёрдых тел - клапан и седло.
> Не говоря о том, что массивная голова этот стук поглотит
Постучи молотком по массивной болванке. А потом с такой же силой по маленькой монетке. Где звук будет громче?
>>3807936
> Импульса нет - не стучит, хотя пружина почти такая же
Ну т. е. это - практически модель прямого хода системы кулчаок-толкатель-клапан при наличии зазора. Не стучит, сам же говоришь.
> Импульс дали стучит. Именно на прямом ходе
А это - скорее соответствует обратному ходу. Когда жёсткость системы становится на порядки выше (твои 2к атмосфер). Фактически удар твёрдым (толкатель) по твёрдому (форсунка под давлением). Как клапаном по седлу.
Но автору вопроса эти все рассуждения, конечно, не важны.
>>3807094
> седло ВНЕЗАПНО решит развалится
Нет, имелось в виду, что у него профиль углубится в сторону распредвала. Максимум - до того, что компенсирует твой зазор. Грозит максимум тем, что при последующем ремонте головы после восстановления профиля седла клапан будет сидеть уже слишком глубоко, так что гидрокомпенсатор не сможет работать, и потребуется замена седла. Пишут, что такое бывает, например, при долгой езде на газе. Моторист вон выше пишет, что от стука такого не будет, ХЗ верить ему или нет, но если бы единственным последствием зазоров был бы стук - никто бы точной регулировкой зазоров в движках без гидриков и не заморачивался бы.
>>3809103
А в нашей мухосрани 50 лет это уже пенсия. Те кто на заводе работают их в 50 лет списывают, а к 30 годам у них зубы уже не родные стоят, есть проблемы со здоровьем вплоть до импотенции. Мужики у нас тут ну максимум до 70 доживают и выглядят как дряхлые 140 летние стариканы. Так что мухасрань мухосрани рознь.
А в нашей мухосрани 50 лет это уже пенсия. Те кто на заводе работают их в 50 лет списывают, а к 30 годам у них зубы уже не родные стоят, есть проблемы со здоровьем вплоть до импотенции. Мужики у нас тут ну максимум до 70 доживают и выглядят как дряхлые 140 летние стариканы. Так что мухасрань мухосрани рознь.
>>3810373
Главное не забывай, чем больше веса на морде и и меньше на жопе тем эффективнее на задние колёса передаётся мощность и тем лучше управляемость!
Главное не забывай, чем больше веса на морде и и меньше на жопе тем эффективнее на задние колёса передаётся мощность и тем лучше управляемость!
Ответы3811012
>>3810941
А ещё проходимость улучшится.
А ещё проходимость улучшится.
>>3810751
Стандартная высота крыши - обязательно останется(у меня рост - два метра ровно).
Но V8 - нужен(для того, чтобы дрифтовать).
Стандартная высота крыши - обязательно останется(у меня рост - два метра ровно).
Но V8 - нужен(для того, чтобы дрифтовать).
>>3810751
>>3810373
Ну почему вы такие долбаебы? Дали им нормальную машину с задним диваном: езди как бог на седане, шкур снимай, друзей катай, место много; нет, блядь, хочу кузов от грузовика и возить говно. Вы что, совсем отбитые дегенераты? Что в ваших безмозглых башках? Советую прошприцевать ваши тупые головы через ухо. Может поумнеете, копрофаги ебаные.
>>3810373
Ну почему вы такие долбаебы? Дали им нормальную машину с задним диваном: езди как бог на седане, шкур снимай, друзей катай, место много; нет, блядь, хочу кузов от грузовика и возить говно. Вы что, совсем отбитые дегенераты? Что в ваших безмозглых башках? Советую прошприцевать ваши тупые головы через ухо. Может поумнеете, копрофаги ебаные.
Ответы3812755
>>3812593
1. Не всем нужен седан.
2. Пикап - легче, а значит - быстрее.
И дрифтовать проще.
3. ТНН!
4. Друзья - тоже не нужны.
Итог - ты быдло залётное из вкудахта.
1. Не всем нужен седан.
2. Пикап - легче, а значит - быстрее.
И дрифтовать проще.
3. ТНН!
4. Друзья - тоже не нужны.
Итог - ты быдло залётное из вкудахта.
Ответы3812759
>>3812759
У меня этой весной юбилей уже будет - 25 лет.
И 24 Волга умеет в дрифт: https://www.youtube.com/watch?v=UfU32DtTilc
Ну и кто из нас тут школьник?
У меня этой весной юбилей уже будет - 25 лет.
И 24 Волга умеет в дрифт: https://www.youtube.com/watch?v=UfU32DtTilc
Ну и кто из нас тут школьник?
Баржаебы, есть такая проблема : встанут ли диски на 15 от УАЗа на мою 24 lastochque ?
150 Кб, 1280x1024
>>3810932
При любом зазоре на обратном ходе скорость задаёт кулачок, так как зазор выбран. Зазор появится только после посадки клапана в седло, до посадки зазора нет. Не нужно ебать себе мозги там, где этого делать не нужно.
И мне ебать мозги тоже. Я не любитель тупого траллинга и конфронтации. Стучат детали именно при зазорах в приводе, из-за резкого ударного увеличения нагрузки.
Это как раз соответствует прямому ходу. Ибо стучит на прямом ходу, просто этот пример ярко выраженный. Это весомый аргумент, как удар воротком в носяру, убийственный аргумент.
>Садит-то садит. Но только при нормальном зазоре скорость клапана при касании седла близка к нулю
При любом зазоре на обратном ходе скорость задаёт кулачок, так как зазор выбран. Зазор появится только после посадки клапана в седло, до посадки зазора нет. Не нужно ебать себе мозги там, где этого делать не нужно.
И мне ебать мозги тоже. Я не любитель тупого траллинга и конфронтации. Стучат детали именно при зазорах в приводе, из-за резкого ударного увеличения нагрузки.
>А это - скорее соответствует обратному ходу
Это как раз соответствует прямому ходу. Ибо стучит на прямом ходу, просто этот пример ярко выраженный. Это весомый аргумент, как удар воротком в носяру, убийственный аргумент.
Ответы3812948
>>3812938
слы, ты заебал. пиздуй в тазотред или читай книжки как КШМ работает. Советы он тут раздает, блять.
слы, ты заебал. пиздуй в тазотред или читай книжки как КШМ работает. Советы он тут раздает, блять.
Ответы3812955
160 Кб, 1280x1024
>>3810932
Не путай б-жий дар и яичницу. Седлу от стука абсолютно нихрена не будет, стук в другом месте.
А от пропуска горячих газов ему будет пиздец. Пусть лучше стучат чем зажаты - этого никто не отменял.
Заебутся так "восстанавливать профиль", у гидрокомпенсатора ход большой и работают они чаще близко к середине хода. Это надо на миллиметры седло резать, любому армяну будет понятно что седлу пиздец.
>но если бы единственным последствием зазоров был бы стук - никто бы точной регулировкой зазоров в движках без гидриков и не заморачивался бы
Не путай б-жий дар и яичницу. Седлу от стука абсолютно нихрена не будет, стук в другом месте.
А от пропуска горячих газов ему будет пиздец. Пусть лучше стучат чем зажаты - этого никто не отменял.
>при последующем ремонте головы после восстановления профиля седла клапан будет сидеть уже слишком глубоко, так что гидрокомпенсатор не сможет работать
Заебутся так "восстанавливать профиль", у гидрокомпенсатора ход большой и работают они чаще близко к середине хода. Это надо на миллиметры седло резать, любому армяну будет понятно что седлу пиздец.
5857 Кб, Webm
>>3813088
так это ж ты
так это ж ты
1498 Кб, 3648x2736
1461 Кб, 3648x2736
3212 Кб, 3648x2736
2322 Кб, 3648x2736
Моторист-кун, а что в целом про мой мотор скажешь?
350-й смолл блок с разрезным сальником, полностью отреставрированный нормальными (не китайскими) запчастями.
350-й смолл блок с разрезным сальником, полностью отреставрированный нормальными (не китайскими) запчастями.
>>3813117
хуйня. Это не соплярисо двиг. Твой можно чинить-неперечинить, а для этого нужно знать как мотор устроен.
Выкинь его кхуям и купи соплярис. Я тебе при каждой хуете буду советовать пизло поменять
мотористс-пидр
хуйня. Это не соплярисо двиг. Твой можно чинить-неперечинить, а для этого нужно знать как мотор устроен.
Выкинь его кхуям и купи соплярис. Я тебе при каждой хуете буду советовать пизло поменять
мотористс-пидр
Ответы3814787
168 Кб, 1280x1024
>>3813117
Ща я тебе всё про него распишу.
Что я могу сказать? Я каждый день по твоему эти моторы собираю. Что увидел:
Поршневая в гриле норм собралась? Или добивал-ровнял пальцы уже на холодную? Головки фрезеровали - кривые были или просто так?
Ща я тебе всё про него распишу.
Что я могу сказать? Я каждый день по твоему эти моторы собираю. Что увидел:
Поршневая в гриле норм собралась? Или добивал-ровнял пальцы уже на холодную? Головки фрезеровали - кривые были или просто так?
http://bratsk.drom.ru/gaz/24_volga/25063243.html
Продавца частично знаю, знакомый моего бати. Помогал завести мою гнилую баржу. Баржа у него реально в одеяле, ездил он на ней на ЧУКОТКУ ЗИМОЙ!!!
Сам бы взял, но уже приобрел 3110 ((, а через месяц батя говорит что ОН продает её т.к. проблемы с левой ногой. Такие дела
Продавца частично знаю, знакомый моего бати. Помогал завести мою гнилую баржу. Баржа у него реально в одеяле, ездил он на ней на ЧУКОТКУ ЗИМОЙ!!!
Сам бы взял, но уже приобрел 3110 ((, а через месяц батя говорит что ОН продает её т.к. проблемы с левой ногой. Такие дела
>>3813258
Иконки, вентилятор из компьютерного БП вместо кондея, всё норм же. Что тебе не нравится?
>этот салон
Иконки, вентилятор из компьютерного БП вместо кондея, всё норм же. Что тебе не нравится?
Ответы3813307
>>3813258
Если баржа не прогнила насквозь и на ходу, то она в одеяле же.
Если баржа не прогнила насквозь и на ходу, то она в одеяле же.
>>3813282
Воздуховоды заклеены пленкой
Воздуховоды заклеены пленкой
>>3813117
А хотя всё, разглядел уже что собралась криво. Но тут страшного ничего нет, будет работать.
В такой печке и при рекомендованных 250 градусов шатуна, никогда ровно не соберёшь, алсо можно впороть такую косячину что комплект поршней новый купишь.
Шатун можно греть смело, паяльной лампой например. Единственно нужно помнить то, что его легко погнуть, поэтому никаких ударов на горячую, всё от руки.
Такие дела.
>Поршневая в гриле норм собралась?
А хотя всё, разглядел уже что собралась криво. Но тут страшного ничего нет, будет работать.
В такой печке и при рекомендованных 250 градусов шатуна, никогда ровно не соберёшь, алсо можно впороть такую косячину что комплект поршней новый купишь.
Шатун можно греть смело, паяльной лампой например. Единственно нужно помнить то, что его легко погнуть, поэтому никаких ударов на горячую, всё от руки.
Такие дела.
Ответы3814787
>>3800204
настолько обоссано как этот белый пикап наверно может смотреться только твоя мамаша
настолько обоссано как этот белый пикап наверно может смотреться только твоя мамаша
718 Кб, 1079x1272
>>3814688
Морозил пальцы баллончиком для охлаждения деталей, вставлялись одним движением руки, точил оправку, естественно. Бошки были кривоваты, сняли в моторинтехе по 0.5 аж, их с 77 года корежило по ходу:) Но втулки живы, как ни странно, и седла тоже.
А почему решил, что криво собрано? Все пальцы четко посередине +_ 0.5-1мм, что для этого мотора похеру, просто фотка неудачная, по ней может казаться, что там все криво.
>>3813127
Пошел нахуй пидр.
Морозил пальцы баллончиком для охлаждения деталей, вставлялись одним движением руки, точил оправку, естественно. Бошки были кривоваты, сняли в моторинтехе по 0.5 аж, их с 77 года корежило по ходу:) Но втулки живы, как ни странно, и седла тоже.
А почему решил, что криво собрано? Все пальцы четко посередине +_ 0.5-1мм, что для этого мотора похеру, просто фотка неудачная, по ней может казаться, что там все криво.
>>3813127
Пошел нахуй пидр.
>>3814787
Чрезмерные усложнения, один хуй незнакомая, не набитая поршневая, криво соберётся. Морозить вообще незачем, там если только до абсолютного нуля морозить или хотя бы в азоте. Проще нагреть шатуны, шатунам похуй. Греешь верхние головки прямо докрасна и собираешь, у тебя почти 3 секунды на выравнивание. Но усилий прикладывать и стучать нельзя. Лучше потом на холодную аккуратно выровнять.
Ну видно же по фотке. 1,5,6 поршень показывают разбег и вылет пальца, 8-й палец явно встал криво. Остальные не видно.
Это всё хуйня. Собрано работоспособно.
Я прост метод этот не приемлю. Лучше перегреть шатун чем недогреть, проверено 30+летней практикой, как тазы пошли с такими шатунами. Нихрена им не становится хоть добела грей, главное не погнуть.
>Морозил пальцы баллончиком для охлаждения деталей, вставлялись одним движением руки, точил оправку, естественно
Чрезмерные усложнения, один хуй незнакомая, не набитая поршневая, криво соберётся. Морозить вообще незачем, там если только до абсолютного нуля морозить или хотя бы в азоте. Проще нагреть шатуны, шатунам похуй. Греешь верхние головки прямо докрасна и собираешь, у тебя почти 3 секунды на выравнивание. Но усилий прикладывать и стучать нельзя. Лучше потом на холодную аккуратно выровнять.
>А почему решил, что криво собрано?
Ну видно же по фотке. 1,5,6 поршень показывают разбег и вылет пальца, 8-й палец явно встал криво. Остальные не видно.
Это всё хуйня. Собрано работоспособно.
Я прост метод этот не приемлю. Лучше перегреть шатун чем недогреть, проверено 30+летней практикой, как тазы пошли с такими шатунами. Нихрена им не становится хоть добела грей, главное не погнуть.
181 Кб, 1280x1024
>>3814787
Поршневая у тебя собрана, рабочая. Тебе не выёбываться а чтобы мотор работал.
Нужно уложить вал с набивкой.
Набивка берётся нужного диаметра, я хз какая у тебя, если 8 мм то тебе повезло и вариантов куча. Может ты родную набивку взял, а на 8 есть вариант мерсовских набивок, сейчас гётц и виктор рейнц делают. Ходит хорошо, на кривых 402 200+, на чугунных мерсовских дизелях 300-400К км, главное правильно положить.
Канавка под набивку трапециевидная, поэтому шнур необходимо "проковать" и придать ему первоначальную форму. Шнур должен касаться и опираться на дно канавки, иначе он правильно не заполнит её. Сверху его просто выдавит а в конус не загонит - он всё таки не резиновый.
После проковки, удостоверившись что шнур лег на дно, его надо "раздать", распрессовать. Хорощо если есть оправка нужного диаметра. Если её нет, то деревянной рукояткой молотка, с проскальзыванием по шнуру, с большим усилием вдавливаешь его внутрь. Он разминается и заполняет канавку, окончание процесса почувствуешь.
Теперь надо прикинуть степень заполнения и правильно обрезать концы.
Моторист-кун
Поршневая у тебя собрана, рабочая. Тебе не выёбываться а чтобы мотор работал.
Нужно уложить вал с набивкой.
Набивка берётся нужного диаметра, я хз какая у тебя, если 8 мм то тебе повезло и вариантов куча. Может ты родную набивку взял, а на 8 есть вариант мерсовских набивок, сейчас гётц и виктор рейнц делают. Ходит хорошо, на кривых 402 200+, на чугунных мерсовских дизелях 300-400К км, главное правильно положить.
Канавка под набивку трапециевидная, поэтому шнур необходимо "проковать" и придать ему первоначальную форму. Шнур должен касаться и опираться на дно канавки, иначе он правильно не заполнит её. Сверху его просто выдавит а в конус не загонит - он всё таки не резиновый.
После проковки, удостоверившись что шнур лег на дно, его надо "раздать", распрессовать. Хорощо если есть оправка нужного диаметра. Если её нет, то деревянной рукояткой молотка, с проскальзыванием по шнуру, с большим усилием вдавливаешь его внутрь. Он разминается и заполняет канавку, окончание процесса почувствуешь.
Теперь надо прикинуть степень заполнения и правильно обрезать концы.
Моторист-кун
Ответы3816508
161 Кб, 1280x1024
Алсо, 90% кукарет-предъяв про "тугую набивку" - неумение правильно её положить. В гаражах не морочатся технологией, там собрались, выпили и начали мотор починять. Почему она тугая, с хуя верх набивки при сборке валом раздавлен а нижняя половина болтается не пришей к пизде рукав, собирает грязь с улицы и ей и вал жрёт.. Рря, 402 и на обочине "перебрать" можно!!
Перебрать можно, отремонтировать и косяки пофиксить - нет.
Перебрать можно, отремонтировать и косяки пофиксить - нет.
Ответы3816425
179 Кб, 960x720
>>3816416
Начал за здравие,кончил за упокой. Набивку можно нормально положить и в гараже, и на обочине я утрируюпоясняю специально для мотористов с дефицитом внимания просто надо иметь более менее прямые руки и ,желательно, опыт.
Начал за здравие,кончил за упокой. Набивку можно нормально положить и в гараже, и на обочине я утрируюпоясняю специально для мотористов с дефицитом внимания просто надо иметь более менее прямые руки и ,желательно, опыт.
Ответы3816439
170 Кб, 1280x1024
>>3816425
Вот этого недостаёт в баржетреде, а мой опыт, причём интенсивный по этим моторам - вы оспариваете.
Вот такая чепуха https://www.drive2.ru/l/4062246863888300376/
в тут канает за истину в первой инстанции. Написано умными ж словами! Написана полная хуйня, известными словами.
Вы не знаете многих нюансов, для вас не западло скинуть мотор месяца там через 4 после ремонта, исправить и назад поставить. День работы, хуйня делов.
Теперь представь, что я так работал бы. С пробегами машин 100К в месяц и с объёмами по 25-30 моторов.
Я бы только и занимался тем, что переделывал по рекламациям.
После той совковой конторы конечно попроще, но опыт я получил огромный. И уж я понимаю, что не проволокой набивку надо протягивать а скинуть мотор и за день сделать, чем потом ещё 5 раз протягивать.
Алсо сама набивка имеет зазор к валу, там работает маслосгонная насечка. Это тема отдельного треда, течь или не течь набивки = состоянию поршневой.
Но вы не хотите нормально общаться же, поэтому я в сюда иногда захожу чисто поржать.
Моторист-кун
>и ,желательно, опыт
Вот этого недостаёт в баржетреде, а мой опыт, причём интенсивный по этим моторам - вы оспариваете.
Вот такая чепуха https://www.drive2.ru/l/4062246863888300376/
в тут канает за истину в первой инстанции. Написано умными ж словами! Написана полная хуйня, известными словами.
Вы не знаете многих нюансов, для вас не западло скинуть мотор месяца там через 4 после ремонта, исправить и назад поставить. День работы, хуйня делов.
Теперь представь, что я так работал бы. С пробегами машин 100К в месяц и с объёмами по 25-30 моторов.
Я бы только и занимался тем, что переделывал по рекламациям.
После той совковой конторы конечно попроще, но опыт я получил огромный. И уж я понимаю, что не проволокой набивку надо протягивать а скинуть мотор и за день сделать, чем потом ещё 5 раз протягивать.
Алсо сама набивка имеет зазор к валу, там работает маслосгонная насечка. Это тема отдельного треда, течь или не течь набивки = состоянию поршневой.
Но вы не хотите нормально общаться же, поэтому я в сюда иногда захожу чисто поржать.
Моторист-кун
>>3816439
А что, так бывает? Нихуя се, это где можно столько намотать? А если это оверхайпнутый в этом треде 402-й, это что, каждый месяц починять надо?
> С пробегами машин 100К в месяц
А что, так бывает? Нихуя се, это где можно столько намотать? А если это оверхайпнутый в этом треде 402-й, это что, каждый месяц починять надо?
205 Кб, 960x720
>>3816439
На драйве каждый дебил может написать.Адекватный человек проволочками набивку протягивать не будет. Как я уже писал в предыдущих тредах из под набивки не так часто масло гонит,я не видел волг с такой проблемой,например.
>>3816443
Очевидно,что цифра абстрактная как и тысячи отремонтированных газелей описанных ранее. Оверхайпнутый 402 починять вообще не надо он вечен.гланое масло подливай вовремя и желательно не м8
На драйве каждый дебил может написать.Адекватный человек проволочками набивку протягивать не будет. Как я уже писал в предыдущих тредах из под набивки не так часто масло гонит,я не видел волг с такой проблемой,например.
>>3816443
Очевидно,что цифра абстрактная как и тысячи отремонтированных газелей описанных ранее. Оверхайпнутый 402 починять вообще не надо он вечен.гланое масло подливай вовремя и желательно не м8
>>3816461
А у меня, вот, через сальники масло лезет. Не сильно, но если крутить мотор, то доливать таки приходится. 406-й
А у меня, вот, через сальники масло лезет. Не сильно, но если крутить мотор, то доливать таки приходится. 406-й
>>3816443
нигде ты столько не намотаешь. у меея личный рекорд ~12к за месяц. я потом месяц пил и за руль не садился. это пиздец
нигде ты столько не намотаешь. у меея личный рекорд ~12к за месяц. я потом месяц пил и за руль не садился. это пиздец
Ответы3816468
>>3816468
да ты охуеешь столько таксовать. Сургут -москва-сургут-пермь-челяба-перьм-сургут.
да ты охуеешь столько таксовать. Сургут -москва-сургут-пермь-челяба-перьм-сургут.
Ответы3816474
238 Кб, 1280x1024
>>3816443
Ну 402 на коммерческий транпорт ставился, в такси волги работали в наше время. (1999-2003 я в моторном большого предприятия работал, потом в гараже по газелям 8 лет)
Ещё как бывает.
>>3816461
Начнём сначала - а много ты их видел? Начинало на новых моторах когда сразу, когда к 50К а к 100К гарантированно как утки текли. Там оригинальная набивка - асбестовый шнур от котельных насосов.
>А что, так бывает?
Ну 402 на коммерческий транпорт ставился, в такси волги работали в наше время. (1999-2003 я в моторном большого предприятия работал, потом в гараже по газелям 8 лет)
Ещё как бывает.
>>3816461
>На драйве каждый дебил может написать и каждый может прочитать. И по своему понять.
>из под набивки не так часто масло гонит,я не видел волг с такой проблемой,например
Начнём сначала - а много ты их видел? Начинало на новых моторах когда сразу, когда к 50К а к 100К гарантированно как утки текли. Там оригинальная набивка - асбестовый шнур от котельных насосов.
156 Кб, 1280x1024
>>3816443
В год, сорян.
В год, сорян.
>>3816474
да я мимокродил. Не на барже ездил. На мегане3 прошлым летом так охуенно прокатился (ну и около челябы на газели уебаной какой то около 30 км по деревням проехал по фану) до сих пор любое движение дальше 100к км стремает.
да я мимокродил. Не на барже ездил. На мегане3 прошлым летом так охуенно прокатился (ну и около челябы на газели уебаной какой то около 30 км по деревням проехал по фану) до сих пор любое движение дальше 100к км стремает.
Ответы3816485
>>3816482
алсо за такие покатушки по ремонту стойки по пизде пошли (спасибо уебанному пермскому краю, я в рот еб таких дорожников) пробито 2 колеса (главное блядь на одной и той же дороги опять же перский край около чусового, сначала туда потом обратно, шиномонтажка там в каком то поселке нормальная оказалась) ну и масло под замену после сургут-мск-сургут
алсо за такие покатушки по ремонту стойки по пизде пошли (спасибо уебанному пермскому краю, я в рот еб таких дорожников) пробито 2 колеса (главное блядь на одной и той же дороги опять же перский край около чусового, сначала туда потом обратно, шиномонтажка там в каком то поселке нормальная оказалась) ну и масло под замену после сургут-мск-сургут
>>3816475
а теперь снова ударим наукой по моторист-пидару.
100000/30=3,3333К в день
Чот ты совсем запизделся.
а теперь снова ударим наукой по моторист-пидару.
100000/30=3,3333К в день
Чот ты совсем запизделся.
Ответы3816497
164 Кб, 1280x1024
>>3816491
Я уже пофиксил.
А ты на рабочей специальности кассу сдай 9600 за этот день, из которых таксопарк 1200, и тогда к мелким косякам на борде придирайся, если сил ещё хватит.
А я ещё сижу и ищу запчасть, алсо с вами бездельниками переписываюсь.
Я уже пофиксил.
А ты на рабочей специальности кассу сдай 9600 за этот день, из которых таксопарк 1200, и тогда к мелким косякам на борде придирайся, если сил ещё хватит.
А я ещё сижу и ищу запчасть, алсо с вами бездельниками переписываюсь.
>>3816386
Там нет набивки, там обычный сальник, только пополам разрезанный и с канавкой посередине, чтобы не перекосило. Собираешь, запихнув половинки, как вкладыши, с натягом, только герметиком (я использую виктор рейнц серый) мазануть стьк чуток, ничего не течет годами, не то что ебаные 402 моторы.
Там нет набивки, там обычный сальник, только пополам разрезанный и с канавкой посередине, чтобы не перекосило. Собираешь, запихнув половинки, как вкладыши, с натягом, только герметиком (я использую виктор рейнц серый) мазануть стьк чуток, ничего не течет годами, не то что ебаные 402 моторы.
Ответы3816518
211 Кб, 1280x1024
>>3816508
Никогда не видел и не представляю себе такую конструкцию.
Если покажешь пикчи - буду благодарен.
Алсо я насос нашёл по своим каналам, в ДС, я весь мир готов сейчас расцеловать и особенно тяночек. У меня настроение хорошее.
Моторист-кун
>там обычный сальник, только пополам разрезанный
Никогда не видел и не представляю себе такую конструкцию.
Если покажешь пикчи - буду благодарен.
Алсо я насос нашёл по своим каналам, в ДС, я весь мир готов сейчас расцеловать и особенно тяночек. У меня настроение хорошее.
Моторист-кун
Ответы3817794
Все слишком хорошо. Где могу обосраться при покупке именно этой баржи?
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/24/1047969868-4a2b7a/?geo_id=10687&geo_id=10699&geo_id=10841
https://auto.ru/cars/used/sale/gaz/24/1047969868-4a2b7a/?geo_id=10687&geo_id=10699&geo_id=10841
>>3816543
Как утки
Как утки
256 Кб, 1600x1200
>>3817781
если собираешься дриставрировать,то вариант не рассматривай,если подварить днищея уверен что там найдётся что варить,облить.и ездить круглый год,то нормальный вариант .Для меня ценник великоват,но я не знаю как в Иваново обстоит с волгами.
Итого - машина очевидный рыгалитет.И мне кажется что эта машина уже мелькала в тредах,анон видимо хочет помощи в оценке?Так бы и писал.
если собираешься дриставрировать,то вариант не рассматривай,если подварить днищея уверен что там найдётся что варить,облить.и ездить круглый год,то нормальный вариант .Для меня ценник великоват,но я не знаю как в Иваново обстоит с волгами.
Итого - машина очевидный рыгалитет.И мне кажется что эта машина уже мелькала в тредах,анон видимо хочет помощи в оценке?Так бы и писал.
Ответы3817828
>>3817824
Двощую. Видели.
Двощую. Видели.
214 Кб, 1600x1200
>>3817781
и ещё пишет что-то про вторую серию,чел,75 год это чистая первая,в 76 появилась обклейка "под дерево" в салоне.В 77 появились дырки под птф и повторители на крыльях,в 78 наконец можно назвать почти полноценной второй серией.Но это я придираюсь и так ясно что у этого авто из родной кузовщины не многое уцелело.
и ещё пишет что-то про вторую серию,чел,75 год это чистая первая,в 76 появилась обклейка "под дерево" в салоне.В 77 появились дырки под птф и повторители на крыльях,в 78 наконец можно назвать почти полноценной второй серией.Но это я придираюсь и так ясно что у этого авто из родной кузовщины не многое уцелело.
Ответы3817832
>>3817781
Крашена валиком и вангую тысячи колхоза. Как ололо-раритет ну нахуй. Как просто поездить - ну хуй знает, при такой покраске чё-то слабо верится в хороший кузов.
>>3817829
Может он под "второй серией" понимает переход от ленточного спидометра к стрелочному?
Крашена валиком и вангую тысячи колхоза. Как ололо-раритет ну нахуй. Как просто поездить - ну хуй знает, при такой покраске чё-то слабо верится в хороший кузов.
>>3817829
Может он под "второй серией" понимает переход от ленточного спидометра к стрелочному?
Ответы3817841
208 Кб, 1600x1200
Кстати аноны,почему ИТТ никто не внимамияблядствует своими ласточками?ваши волги настолько страшны или их нет?
>>3817841
Разбирающийся человек по сохранившейся машине может определить год выпуска не глядя в техпаспорт,а тут машина без половины понтовых плюшек.Так может выглядеть волга которая за свою жизнь отмахала более миллиона км.
>>3817841
Разбирающийся человек по сохранившейся машине может определить год выпуска не глядя в техпаспорт,а тут машина без половины понтовых плюшек.Так может выглядеть волга которая за свою жизнь отмахала более миллиона км.
Ответы3817851
>>3817845
Мы тут типа на анонском сайте. Вот и шкеримся
Мы тут типа на анонском сайте. Вот и шкеримся
>>3817841
А ещё магнитола "Пионер", покраска уровня /b и наверняка тонны прочего колхоза. Потому что ни одному нормалному человеку не придёт в голову так хуёво покрасить труЪ-раритет.
Не, так-то может и норм повозка, хуй её знает. Хотя как норм, 24, со всеми её приветами из 70х, на каждый день тоже сомнительное удовольствие.
А ещё магнитола "Пионер", покраска уровня /b и наверняка тонны прочего колхоза. Потому что ни одному нормалному человеку не придёт в голову так хуёво покрасить труЪ-раритет.
Не, так-то может и норм повозка, хуй её знает. Хотя как норм, 24, со всеми её приветами из 70х, на каждый день тоже сомнительное удовольствие.
Ответы3817858
>>3817853
из 60х,из наворотов на 24 с начала выпуска добавились только электроомывалка и противотуманки.Всё остальное было разработанно ещё в середине 60х.
из 60х,из наворотов на 24 с начала выпуска добавились только электроомывалка и противотуманки.Всё остальное было разработанно ещё в середине 60х.
Окей,любители 406 к вам вопрос,оборвало цепь,надо ли теперь гбц другую искать?
Ответы3817886
>>3817886
Мотористы говорят - дескать деформируются постели распредвалов и гроб гроб кладбище.Пока мотор я не вскрывал
Мотористы говорят - дескать деформируются постели распредвалов и гроб гроб кладбище.Пока мотор я не вскрывал
287 Кб, 1280x1024
>>3817794
Что-то я не пойму, как мягкая подвижная манжета состыкуется на валу. Вы как дети, каждой идиотской картинке радуетесь? Возможно подобные уплотнения где-то и применяются - дыру слегка заткнуть, а протёкшее масло через фильтр снова подаётся в циркуляцию.
Но по-моему это хуйня какая-то. А "американец" мозга вам тут ебёт - стоит у него обычная сальниковая набивка.
Я даже интересоваться в гугле не буду - похуй вообще.
Что-то я не пойму, как мягкая подвижная манжета состыкуется на валу. Вы как дети, каждой идиотской картинке радуетесь? Возможно подобные уплотнения где-то и применяются - дыру слегка заткнуть, а протёкшее масло через фильтр снова подаётся в циркуляцию.
Но по-моему это хуйня какая-то. А "американец" мозга вам тут ебёт - стоит у него обычная сальниковая набивка.
Я даже интересоваться в гугле не буду - похуй вообще.
Ответы3817923
>>3817888
Расскажи, как так вышло? Она гремела? Какие предпосылки были? Сильно крутил?
Расскажи, как так вышло? Она гремела? Какие предпосылки были? Сильно крутил?
>>3817911
Вот ж бля. Думал удастся пообщаться с убийцей 406-го
Вот ж бля. Думал удастся пообщаться с убийцей 406-го
211 Кб, 1280x1024
>>3817888
Смотри переднюю крышку, её цепью разбивает. Головке не будет нихуя. Ремонтировать её желательно, но после обрыва цепи не обязательно. Снимать всё равно придётся, проверьте клапана на герметичность и примите решение.
Я б отремонтировал, просто из добровольческих побуждений за 1,5К. Мне это не трудно, умею и инструмент есть. 2-3 часа работы.
Обрыв цепи головке вреда не причиняет.
Моторист-кун
Смотри переднюю крышку, её цепью разбивает. Головке не будет нихуя. Ремонтировать её желательно, но после обрыва цепи не обязательно. Снимать всё равно придётся, проверьте клапана на герметичность и примите решение.
Я б отремонтировал, просто из добровольческих побуждений за 1,5К. Мне это не трудно, умею и инструмент есть. 2-3 часа работы.
Обрыв цепи головке вреда не причиняет.
Моторист-кун
244 Кб, 1280x1024
>>3817908
Гремит чаще всего. "А, это натяжитель надо поменять, зарплату получу.. Отъебись."
Моторист-кун
>Она гремела? Какие предпосылки были?
Гремит чаще всего. "А, это натяжитель надо поменять, зарплату получу.. Отъебись."
Моторист-кун
>>3817893
Я тебя адекватом считал, а ты хуйню несешь. Я сам видел такие уплотнения на старых американских вэ8, ничего вроде, держут. В отличие от заводской набивки совкопрома.
опять мимо
Я тебя адекватом считал, а ты хуйню несешь. Я сам видел такие уплотнения на старых американских вэ8, ничего вроде, держут. В отличие от заводской набивки совкопрома.
опять мимо
Ответы3817934
>>3817916
крышку не выбило,я тоже считал что ничего быть не должно,а тут моторист мне заявил,что, дескать, чуть ли не половина голов после обрыва идёт на выброс,или начинает рваться как нищуки в тредах про богиню автача.
>>3817920
Меняй цепь своевременно и не забывай что цепей и роликов куча разных разновидностей и они с друг-другом могут не совпадать.
крышку не выбило,я тоже считал что ничего быть не должно,а тут моторист мне заявил,что, дескать, чуть ли не половина голов после обрыва идёт на выброс,или начинает рваться как нищуки в тредах про богиню автача.
>>3817920
Меняй цепь своевременно и не забывай что цепей и роликов куча разных разновидностей и они с друг-другом могут не совпадать.
246 Кб, 1280x1024
>>3817920
Молиться наверное б-гу, я хз. Цепь она механизм закрытый, стоит в агрегате закрытом.
Начинает греметь при запуске - меняй комплект.
Что я ещё могу посоветовать?
Молиться наверное б-гу, я хз. Цепь она механизм закрытый, стоит в агрегате закрытом.
Начинает греметь при запуске - меняй комплект.
Что я ещё могу посоветовать?
218 Кб, 1280x1024
>>3817923
Опять покажи фотку, а не хуйню какую-то. Ты манжетное уплотнение хоть раз в жизни видел?
Опять покажи фотку, а не хуйню какую-то. Ты манжетное уплотнение хоть раз в жизни видел?
Ответы3817966
258 Кб, 1280x1024
>>3817928
Езжай к нему, у вас, богатых, свои причуды.
>а тут моторист мне заявил,что, дескать, чуть ли не половина голов после обрыва идёт на выброс
Езжай к нему, у вас, богатых, свои причуды.
Ответы3817944
229 Кб, 1280x1024
>>3817944
Не нужны так не нужны. "Притирай" клапана к разъёбанному седлу. На обочине же можно.
Ты хоть хуем по ней води - мне вообще второстепенно.
Не нужны так не нужны. "Притирай" клапана к разъёбанному седлу. На обочине же можно.
Ты хоть хуем по ней води - мне вообще второстепенно.
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/3817949.html (М)
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/3817949.html (М)
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/3817949.html (М)
https://2ch.hk/au/res/3817949.html (
М)ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/3817949.html (
М)ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/au/res/3817949.html (
М)
74 Кб, 799x499
>>3817934
Короче, тот чувак, который мимо - прав на все 100% и нашел правильную картинку. Эта хрень засовывается в паз блока, а вторая половина - в паз задней коренной крышки.
Выглядит это вот так - это когда ставят такой сальник с переходником на блок посвежее, с обычным сальником, т.к. старые коленвалы с фланцами, что под разрезной сальник - объект фапа, как блоки с 4-болтовыми крышками коренных.
Поздравьте, у меня очередной автомат после ремонта нормально поехал. Правда, автомат простейший и ремонт свелся к замене всех фриков и стилов, почти всех бушингов, насоса, всех резинок и прокладок и мытью мозгов с инсталляцией шифт кита от Superior и нового бублика с низким stall speed, ну еще модулятора регулируемого и ремкомплекта говернера, то есть основное железо было ОК и я не попал на планетарки и валы.
Короче, тот чувак, который мимо - прав на все 100% и нашел правильную картинку. Эта хрень засовывается в паз блока, а вторая половина - в паз задней коренной крышки.
Выглядит это вот так - это когда ставят такой сальник с переходником на блок посвежее, с обычным сальником, т.к. старые коленвалы с фланцами, что под разрезной сальник - объект фапа, как блоки с 4-болтовыми крышками коренных.
Поздравьте, у меня очередной автомат после ремонта нормально поехал. Правда, автомат простейший и ремонт свелся к замене всех фриков и стилов, почти всех бушингов, насоса, всех резинок и прокладок и мытью мозгов с инсталляцией шифт кита от Superior и нового бублика с низким stall speed, ну еще модулятора регулируемого и ремкомплекта говернера, то есть основное железо было ОК и я не попал на планетарки и валы.
Ответы3817969
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 13 февраля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 13 февраля 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.