Это копия, сохраненная 24 мая 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
![](/au/big/thumb/3951567/14944063852430s.jpg)
![](/au/big/thumb/3951567/14944063852451s.jpg)
![](/au/big/thumb/3951567/14944063852492s.jpg)
![](/au/big/thumb/3951567/14944063852513s.jpg)
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой и выбираем свой первый волшебный таз.
Веста-треды отдельно от тазотреда живут. Сравнение с собаками, траллящие прулеёбы, рекламный буллшит, всё там.
Ньюфаг вкатывается и ставит задачу долбоебам тазоебам - обновите мануал, добавьте инфу про Весты, Х-Реи, Ларгусы. Что выбрать за 400-500К? за 500-650К?
Чем Приора хуже Гранты? Чем Калина лучше Гранты? Кому нужен Ларгус?
Рено Логан или Гранта? 87 или 96 л.с.?
>добавьте инфу про Весты, Х-Реи, Ларгусы.
Итт в основном калины/самары/классика обсуждаются, вот когда весты/хрей/ларгусы пройдут обкатку/начнуть гнить и станут доступны рядовому тазоёбу, тогда и поговорим. Диванный мануал не нужен.
>Что выбрать за 400-500К? за 500-650К?
Тоже мимо. В этот бюджет уже дохера иномарок попадает, поэтому мануал от тазоёбов по выбору иномарок будет, мягко говоря, странным.
>Тоже мимо. В этот бюджет уже дохера иномарок попадает, поэтому мануал от тазоёбов по выбору иномарок будет, мягко говоря, странным.
Ну может, он новую хочет взять, а ты ему проперженные вёдра советуешь.
Где ты совет увидел, лол? Выбор между моделями лады за полляма хочешь? И чтоб без сравнения с б/у иномарками? С этой задачей прекрасно справится любой менеджер автосалона.
Гайд перепиливать пора. Там только про Самары, про остальное хуй да нихуя.
Я тот хуй, что собирался строить 2л движок. Бюджет и количество доработок меня расстраивают, прихожу к мысли, что заводская машина будет ебать мозги меньше, даже при условии проблем с запчастями.
Поздравляю, ты дошёл до стадии "Принятие".
FAM-1 же лютейшая годнота, товарищ искал как-то, но не нашёл за адекватный прайс. Я пропустил, что ты там переделывать собрался, будь добр ссылочку на пост.
В /lap/ загляни, там тоже есть.
В принципе, до 300к не жалко, если кузов без ржи и движок пройдет лик-тест. Отсальное дешевое там, а редкость вроде заднего кардана и ГТС можно будет переколхозить.
![](/au/big/thumb/3951567/14944116888620s.jpg)
1) Тепловые зазоры могли уйти. Очевидно нужно отрегулировать.
2) Хуево прикручен выпускной коллектор, либо резонатор(если выпускной коллектор снимался при ремонте гбц).
Та же хуйня на той же машине. Начал менять зиму на лето - нашел пятирублевую по размеру дыру в резонаторе и ещё кучу мелких по верхней части. Смотри выхлоп сначала.
Очевидно, что хуево собрали бошку. Если там гидрики - они кончились. Выбрось и сделай нормально.
Нет гидриков на восьмиклапанах, там все со времен первых зубил без изменений.
![](/au/big/thumb/3951567/14944949766590s.jpg)
Диван, плес
![](/au/big/thumb/3951567/14945284796240s.jpg)
Хочу взять калину 2014-го года до 300к, чтобы ремонт за копейки.
Реально ли увеличить КЛИРОНС немного до кросс-версии? Сколько это будет стоить?
>Реально ли увеличить КЛИРОНС
Реально, есть всякие проставОчки.
Но это чревато последствиями. Крены всяческие, проблемы с техосмотром.
Нахуя тебе КЛИРОНС? Тазы итак имеют неплохой просвет. Если нужно больше - бери ниву.
Хочу сорт кроссовка за недорого для дачного аутирования. Трасса тошнить, колея ехать. Зима за мкадом.
Нива совсем печально, братюнь, даже не надо.
Сильно крены? Техосмотр удаленно присылают, проблем нет.
![](/au/big/thumb/3951567/14945295737700s.jpg)
Ок, посмотрю. Добра, держи няшу.
Въеби как я говна колеса 185/70/14 и проставки под задние аморты шоб не терло. Клиронс как уаз патриота дизельного, только раздатки не хватает и заднего моста. А вообще она и на родных колесах высокая.
Пороги только мягкие очень, будь осторожен!
Да полный и не нужен особо, в дождь по глине не поеду. Или уазик приволоку, лол.
Спасибо, анон, буду думать. Альтернатив же нет нихуя в этом ценнике/возрасте.
Да проедет она везде, где и кросс.
>Благодарю Б-га за то что с 15 лет кузьмичевал с батей в гараже и имею минимальное представление, рили.
Один раз отъебывалась масса с кузова полностью, после установки ебучей кнопки. Такое впечатление что именно масса которая на кузов с кнопки идет отошла. Это случилось на шестиполосном перекрестке, лол. Слава Б-гу что тогда там люедй толком не было, затолкам с каким то мимокрокодилом на стоянку супермаркета куда и ехал, и пока тянка ходила за продуктами сделал массу.
>Сейчас еще какое то ебово с электрикой, такое впечатление что на свечи идет слишком маленький разряд и они дают хуевую искру, т.к при том что свечи нормальные и не засранные пока не почистишь машина на холодную не запустится. Т.е каждый раз после длительной стоянки приходится чистить свечи.
Непонятная хуйня, завтра поеду с батей чинить в гараж.
>Ну и то что зарядка периодически пропадает нахуй во время езды и машина глохнет с пинками. Загорается красная лампочка аккума и глохнет. Тоже еще не понял что это. А так в целом норм бричка, на тех выходных за день километров 150 проехал, никаких нареканий.
Не жалею о покупке ни разу, МОЛОДОСТЬ, УГАР, ХАРДКОР!
Автомобиль ЗАЗ 1102 1.1 карб, 2002
По лужам катался? Попробуй сначала просто сбросить, у меня джекичан вылезает из-за лягушки тормоза раз в пару месяцев и реже. Сбрасываешь и заебца.
Ездить можно, пока не встанет, это ж таз.
Если серъезно, то причин может быть много:
-подсос воздуха
-выхлопные газы до катализатора прорываются наружу(маловероятно, но проверить стоит)
--проводка на ДК поправилась/изогнулась/коротит/etc
-неисправность самого ДК, если все остальное в норме.
Алсо перво-наперво сбрось ошибки и посмотри как часто и как быстро после запуска появляются
>подсос воздуха
>-выхлопные газы до катализатора прорываются наружу(маловероятно, но проверить стоит)
Почти 100% да. На любом тазу старше 3-х лет выпускной коллектор треснут и туда сосет воздух.
Ты видел какая погода ебанутая, конечно катался.
>>3954252
>>3954270
Мне как-то в ашот сервисе говорили что катализатор просыпался, и типа давай братуха прямоток тебе ебанем, жиесть. Я конечно же отказался. Стоит ли вообще менять его или забить и дальше кататься?
Новый каталик никто не ставит, очень дорого.
Самый распространённый способ -паук 4-2-1 или 4-1 и прошивка под евро-2.
Кто-то соты выбивает из старого и тоже шьется.
Когда у меня прогорел, я нашел б/у у знакомого, который на прямоток переделывал. На авторынке/разборках тоже можно б/у взять.
А что лучше то? По цене, я так понял, примерно одинаково выходит что катализатор, что паук. А прошивку где делать?
Катализатор дороже.
http://1catalizator.ru/lada-kalina/ 1 первая ссылка в гугле.
Вот просто труба без каталика
http://www.avtoall.ru/vaz_perednij_privod/search/Труба+приемная+глушителя/
Зачем покупать б.у. катализатор, который возможно уже полумертвый, когда можно просто поставить паука, прошица и забыть об этом?
![](/au/big/thumb/3951567/14945756543350s.jpg)
Осмеял тебя.
Тогда покупай б/у катализаторы и меняй их каждые полгода. Зато экология.
Маладца. В моей мухосрани, когда приходишь в магазин запчастей и спрашиваешь новый катализатор, на тебя сначала смотрят круглыми глазами, потом предлагают стингер-паук взять. Новые нашёл только в одном магазине, представителе лада-деталь, и то только под заказ.
Купите тогда, бля, гибрид. Товоту примус за 2 ляма и берегите природу.
Охуеть блять. Экономия должна быть экономной.
Нихуя тебя подорвало.
>гибрид
Что не велосипед то сразу?
>Экономия должна быть экономной
Езжу на пропане, выхлоп чище, чем у бензина.
У автомобиля есть справка о снятии с учёта в гаи. Ни птс, ни стс нет, автомобиль не утилизирован по программе утилизации.
Можно ли поставить его на учёт заново?
Расскажите про Шнивы. Очень нравятся те старые, которые без пластикового обвеса.
В машинах не шарю, выбираю чисто по внешке. Вот хочу завтра позвонить по поводу этой:
https://www.avito.ru/kazan/avtomobili/chevrolet_niva_2006_1179254516
У нас же нормальные дороги в Казани, сейчас весь город переасфальтируют перед кубком конфедерации, нахуя тебе жрущая, неедущая некрота?
Шнива - это такая нива, только пятидверная и не гниёт.
В остальном тот же дохлый мотор (которому приходится тащить на 200 кг больше), та же люфтящая и вибрирующая трансмиссия, воющая раздатка.
В плюсах всё ещё отличная геометрическая проходимость, годный для бездорожья полный привод, и длинноходная энергоёмкая подвеска.
>кап. ремонт дрыгателя 10ткм назад, новая ходовая, гнилое днище. Цена вопроса 10 тысяч рублей
Как будто делали на продажу, но цена странная. Если делали для себя, странно что днище не проварили. Если 10к не жалко - бери, катайся пока не развалится. Имхо восстанавливать такое не стоит, если ты не кузмич со сварочным аппаратом, денег уйдёт дохуя с непредсказуемым результатом.
Она ниедет. Т.е. совсем. По динамике она как пустой КАМАЗ, а не как легковая машина. А еще раздаткой можно играть дарк-эмбиент прямо на ходу, если немного придрочиться. Вой и гул на любой вкус. Ну и вибрации еще такие, что в салонное зеркало на определенных скоростях нихуя не видно.
А так приятное корыто. Проехал около 1000км на ней, решил взять себе ФАМ-1, сейчас вот ищу.
Дрифтовая зимняя машина. Ходовку починили чтобы не рыскала и нормально держала дугу. Движок положили и закинули свежий чтобы докатать сезон. На кузов, само собой, допизды было.
Либо просто развозная машина, на которой тоже допизды на кузов, лишь бы ехала и везла свои полтонны ящиков.
>Ну и вибрации еще такие, что в салонное зеркало на определенных скоростях нихуя не видно
Это характерно для более старых машин с карданами на крестовинах.
На трёхдверку я когда поставил шрусовые карданы и починил промвал - вибрации стали меньше, чем у переднеприводных тазов.
Крестовины стоят, да. ШРУСы повально болеют ТАЗОКАЧЕСТВОМ, разрывом пыльников и скоропостижным отъебом, так что выбор о 2 стульях по факту.
![](/au/big/thumb/3951567/14945843450640s.jpg)
>как там можно раскорячиться и замерять 0,8-1,3 мм
Используй силу штангенциркуль с глубиномером, Люк.
естественно, цифровой, обычным доли миллиметра не измеришь
>ШРУСы повально болеют ТАЗОКАЧЕСТВОМ
У меня китайские карданы с крестовинами отходили 50к, потом поставил шрусовые и езжу на них уже тысяч 30 или 40, пока всё норм.
Китайские привода тоже, кстати, пока нормально ходят, даже пыльники не рвались.
Тогда по старинке, с мокрой тряпкой.
Тогда на глазок ебашь. Я в 14 лет клапана на стук регулировал, и нормально получилось, а ты длину штока выставить не можешь.
>Десятые доли измеришь
Там цена деления 1 мм. Максимум 0.5 мм на глазок измеришь, но явно не 0.2.
Хочешь я почищу твой выхлоп?
Там еще одна шкала есть епт. По ней десятые меряешь. Хз на всех ли так, но я такие штангены видел.
![](/au/big/thumb/3951567/14945857427680s.jpg)
Можно измерить что-нибудь известного размера, например сверло 3.5 мм, или какой-нибудь щуп из набора типа пикрилейтед.
![](/au/big/thumb/3951567/14945860114500s.jpg)
Алсо, если есть такая приспособа, то и ей можно померить.
Это редкость. Штангенциркуль с одной шкалой - хуйня без задач.
Ну да. Есть даже без глубиномера штангены.
Да я прогорел с нищуков десятилетиями не меняющих тормозуху но меняющих катализаторы на новые.
А велосипед, кстати - охуенная тема. Я летом на нем больше накатываю, чем на тазу.
Штангенциркуль без нониуса - это какой-то лютый треш\новодел\китайщина, мужик. Я их в руках держал очень много, правда все советских времен, а такого не видел ни разу. И да - это получается говно без задач. Потому что штангель как раз для того, чтобы десятки вымерять.
>говорит
Ну тогда точно всё получится.
Давай ты сначала посмотришь, что там за справка, потом с конкретикой приходи. Алсо, на угоны/розыски ещё проверь, м.б. там тачка с историей
Да. Который втирает дичь про поверку штангеля без нониуса.
![](/au/big/thumb/3951567/14946064318070s.jpg)
Получил права не так давно 19лвли при помощи ле маман набрал 100к на первую машину, естественно будет ТАЗ. Так вот, машина периодически будет возить грузы по типу картохи с дачи. Есть ли смысл смотреть тазы онли с 1.6 восьмиклопом или между ним и 1.5 8кл разница в тяге не ощутима?
что 1.5 8 клоп, что 1.6 8 клоп не едут от слова совсем. Поэтому смотри те, на которых клапана не гнёт при обрыве ремня грм. Вообще динамика и таз без вложений - это несовместимые вещи.
Главное классику не бери и 9ки\14ки всякие. наебёшся.
На 8 клопах клапана не гнет хоть 1.5 хоть 1.6. За исключением грантовских движков, но это не тот случай. На шеснарях клапана гнет только на 1.5 и на приоровских.
Там больше от состояния движка будет зависеть, чем от объема. Убитый 1.6 будет хуже чем 1.5 с нормальной компрессией.
![](/au/big/thumb/3951567/14946092446890s.jpg)
Нет но гляну. Что со второй попытки купил? РХХ? Я хз цифры на корпусе полностью совпадали со старым.
Дпдз со второй попытки идеальный купил, тоже рхх сначала менял. У меня только обороты иногда залипали и самостоятельно повышались.
Эти мантры зубиловода..
мимо девственный зубиловод (
но гранты и калины (кроме хэтча) и правда для дедушек
Не слушай его. Такой же таз как и остальные, чуть попроще, без намеков на комфорт который некоторые видят в десятом семействе, но действительно свежее при прочих равных.
Двиг 21083 простой как топор, чинится при желании на коленке, ремень ГРМ в случае обрыва меняется за полчаса, даже если впервые это делаешь. 8кл двиг тянет прилично, при гражданской езде разницы не заметишь с 16кл. Если в отсечку крутить - там на высоких разница в пользу 16кл конечно, но на низах однохуйственно.
Так что если тебе ехать, а не шашечки, можешь смело брать.
мимо пять лет на четырке
там конструкция подвески ибаная, с черепагами силуминовыми вечные траблы. смотри от 10го семейства и не парься.
хз есть ли в твой бюджет гранта, но там багажник пздц гиганский, картофан пожно по 6 мешков грузить.
У меня совковый штанген без нониуса.
1. Газую до отсечки, на 6000 оборотах двигатель начинает дрожать, т.е. обороты больше не растут, начинают колебаться 6000-6200, но не выше. В чём проблема?
2. Стали валкие тормоза, требуется очень сильное нажатие на педаль тормоза, чтоб затормозить с визгом. Поможет ли прокачка? Буквально месяца два назад всё было вполне нормально.
3. Поддаются ли фары ремонту? Светят в разные стороны (почти), регулировке совершенно не поддаются, сзади там есть крутилки, которые по идее должны настраивать пучок света, так вот они не работают вообще. Гидрокорректор сдох ещё пять лет назад - стоит ли менять?
4. На шинах видны совсем маленькие, но грыжи. Есть ли необходимость в замене?
5. Чем грозит проезд трамвайных путей и лежачих полицейских на скорости 40-60 км\ч? Все притормаживают зачем-то, я же спокойно проезжаю на обычном темпе. Алсо, на грыжи это тоже никак не повлияло.
Привет, малолетний уебан! Накрути музыку погромче и найди свой мусоровоз.
принципиально - ни чем. но этих ибучих черепах уже нет.
1) ну а хули ты думал у тебя движок будет до бесконечности крутиться что ли? Это нормально.
4) похуй
5) подвеска разъебывается. Шаровые и вся хуйня, диски квадратные будут. Но мне похуй я тоже не торможу обычно. Недавно вот аморт пополам лопнул.
>1. Газую до отсечки, на 6000 оборотах двигатель начинает дрожать, т.е. обороты больше не растут, начинают колебаться 6000-6200, но не выше. В чём проблема?
Все впорядке, просто надо двигателю просраться. Включи первую передачу и поезди так минут 20. Потом выправится отсечка.
>2. Стали валкие тормоза, требуется очень сильное нажатие на педаль тормоза, чтоб затормозить с визгом. Поможет ли прокачка? Буквально месяца два назад всё было вполне нормально.
Советую разогнаться как можно быстрей и резко надавить педаль в пол, должно помочь
>3. Поддаются ли фары ремонту? Светят в разные стороны (почти), регулировке совершенно не поддаются, сзади там есть крутилки, которые по идее должны настраивать пучок света, так вот они не работают вообще. Гидрокорректор сдох ещё пять лет назад - стоит ли менять?
Не стоит, лишняя трата денег.
>4. На шинах видны совсем маленькие, но грыжи. Есть ли необходимость в замене?
Есть лайфхак дедовский - намаж отработанным маслом грыжи, проходит до следующего сезона, только маж щедрей и по сторонам.
>5. Чем грозит проезд трамвайных путей и лежачих полицейских на скорости 40-60 км\ч? Все притормаживают зачем-то, я же спокойно проезжаю на обычном темпе. Алсо, на грыжи это тоже никак не повлияло.
Ничем не грозит, это кредиторабы ссуться за свою подвесочку.
>1. Все впорядке, просто надо двигателю просраться. Включи первую передачу и поезди так минут 20. Потом выправится отсечка.
Выправится в ноль? В смысле мертво ляжет на ноль и не поднимется никогда.
>2. Советую разогнаться как можно быстрей и резко надавить педаль в пол, должно помочь
Ты его убить решил чтоли?
>3. Не стоит, лишняя трата денег.
Один раз купил электрокорректор и забыл об этом говне.
>5. Ничем не грозит, это кредиторабы ссуться за свою подвесочку.
В целом согласен, но, блять 50-60 на легковушке не ниве это пиздец. Оттормаживаться в ноль не стоит, но и так дубасить не стоит.
в целом думаю ты его траллируешь
Это все прекрасно, но не забывай возвраст ЦА на данном развлекательном ресурсе, такие слова их неокрепшую психику могут и шокировать.
для начала пойми суть работы рхх. ьы зачем молотком туда полез?
Ручка внутренняя, или наружная?
Проверь люфт тяги, может, просто подогнуть надо. Или тупо ручка на оси заедает.
>Он все правильно написал
>проблема с тормозами
>Советую разогнаться как можно быстрей
Ясно, мань. У него тогда тормозной шланг лопнет к хуям и он разъебётся.
Наружняя ломается постоянно, сраный металл какой то у них в ремкомплектах. Ручка сама в этой хрени норм ходит, вот когда к тяге подсоединяю все плохо. Там если тягу закрутить вверх, то будет туже или нет?
Одним дибилом меньше будет голосовать за путина
Механизм замка для начала смажь.
У меня было. Купи вд40 и хорошенько прочисть замок. Ручку открути и прям брызгай и рукой разрабатывай жопу ручку. Дверную карту снимать не надо.
Стравливает давление вакуумный усилитель;
Протекает бак.
Если с пробитым усилителем ещё как-то можно поездить, то с текущим баком уже очково. Как можно закелить его не снимая? В сервисе предлагают только менять.
И, да, анончики из Ижевска, быть может кто-нибудь впустит меня в свой гараж с ямой? Отплачу пивом, няшками, башкирским мёдом
>Что прям оба контура откажут?
если откажет перед, то от задних барабанов примерно через 0.00001сек. уже не будет пользы.
![](/au/big/thumb/3951567/14947294004880s.jpg)
В ниватред сходи, есть там анон с твоего города.
Объясняю, как жить без гаража.
Едешь в ближайший охраняемый гаражный кооператив, там в 99% будет общая эстакада, договариваешься с охранником на пачку сигарет/бутылку пива/50 рублей, проезжаешь@чинишься. Эстакада даже удобнее, чем яма в гараже, если на улице не холодно и нет дождя.
>Там контуры по диагонали, долбоебушко.
Ты долбоёб блять, машина не ясна, а схем подключения тормозов дохуя.
>если на улице не холодно и нет дождя.
Живу на урале, у нас 360 дней в году пиздец, остальные 5-6 дней вот вообще не до машины, сразу на озёра хоть немного поймать солнца.
Сам ты ебанат. В гугле забанили? Перед-зад только на классике. На девятках и десятках по диагонали.
Бля, я думал у него 2103, а у него 21103, обосрамс.
![](/au/big/thumb/3951567/14948247352370s.jpg)
Что кроме жидкостей сразу менять?
Что возить с собой на случай заглохла не завелась?
Где заказывать запчасти\кузовные части? На рынке по старинке?
Как думаешь анон, стоит ли вот так чистить датчик массового расхода воздуха - https://www.drive2.ru/l/5617143 ? Годный мануал или говно? Если говно, что посоветуешь? кроме покупки нового датчика
Поясни
И с включенным и без
Разбери панель приборов, аккуратно сними стрелку и аккуратно поставь ее обратно ровно на нулевое деление.
>Что кроме жидкостей сразу менять?
Смотри патрубки СО на предмет потрескались/задубели, клапана отрегулируй. Смотри износ колодок передних, тормозные шланги лучше махнуть. Проверь ручник, если не держит подтяни. Поменяй задние колодки. их вообще в 99% никто не меняет, а тормоза это твоя жизнь, анон
>Что возить с собой на случай заглохла не завелась?
Тросс. Я серъезно, если это твоя первая машина и опыта кузничевания нет - это единственный здравый выход, доехать до дома, а там спокойно чиниться. Ну и если стартер сдох поможет завести с толкача.
На дальняк - ремень грм, ролик, ремень генератора, дпкв, свечи, вв провода, инструменты и мурзилку не надейся на интернет, особенно на трассе
>Где заказывать запчасти?
Зависит от мухосрани. Гугли где дешевле, иногда на заказ через онлайн-магазин дороже чем в обычном магазине, типа би-би. Бери оригинальные запчасти, лада-деталь в бело-синих коробках, гугли как отличить от подделок. Рынок не советую, разве что за мелочёвкой, которая в магазине не всегда бывает.
Вози омывайку и дистиллирванную воду доливать в расширительный бачок если течет. Из инструмента ключи до 24 ого, балонный ключ, купи компрессор или ножной насос, очень роляют пассатижи, отвертка с трещеткой, нужен моток изоленты и проволочки для колхозинга на ходу. Пару хомутиков можно взять. В принципе все.
Почем берешь машину то и какой год/пробег?
Масло тоже можно менять в 2 раза реже. Машина адекватно ускоряется ни провалов ничего нет криминального.
![](/au/big/thumb/3951567/14948353252790s.jpg)
>Зачем
Проебёшь регулировку - клапана прогорят.
>как часто
Хотя бы раз в 30к, если на газу - то чаще.
Приспособа для регулировки клапанов - 300р можно и без неё, но сильно геморно, шупы рублей 200 деды настраивали на слух, но с щупами проще, шайбы - от 0 до 300р, в зависимости от того, сколько понадобится шайб. В общем в первый раз стоимость сопоставима с сервисной будет, а дальше затраты только на шайбы и прокладку клапанной крышки, разумеется
Алсо, стучащие клапана не так страшны, как не стучащие Если не стучат - зажаты, а значит скоро прогар клапанов. Цоканье на холодную - скорее норма. Но если раньше стука не было и он появился - то значит зазоры разъехались и нужно однозначно регулировать.
Ремень грм.
Свечи можно сменить, форсунки почистить. Фильтры все.
Вози скрепку и мануал, что бы посмотреть ошибки.
В моем мухосранске рынки умерли - дорого и мало там. Интернет и магазины.
Иди регулируй как положено по инструкции.
Проебали метки
Двочую этого.
бамп вопросу
Попробуй, если что купишь новый.
Если терять нечего, пробуй. Мотористы и кузмичи говорят, что угробишь только так. Я бы сначала убедился в том, что дело именно в дмрв. Например с нормально работающей машины переставить пробовал.
кузьмичи те еще пиздоболы, всех будешь слушать уши как у слона будут.
я чистил обычным карбклинером для профилактики, мультиметра не было под рукой. жив, здоров.
не гори
некроболь
Дело в нём, по симптомам из гайдов выходит что он, машина еле тянет, бензина жрёт дохуя, если отключить этот датчик то машина резко начинает ездить как пуля бля епта. Новый покупать сейчас нет возможности, зп еще не скоро
как чистил? брызгал тупо? Расскажи кул стори, после работы сегодня тоже займусь
епт, просто снимаешь его и херачишь, я пользовался карбклинером. всё. я уже расписал выше.
1,5 8клоп инжектор. я обороты и передачу не замечал.
Та же проблема. Калина 1.6 8клоп
Может, пружины сцепления и/или опоры двигателя.
Еще гранаты.
Может кто знает, чем можно почистить контакты от окислов?
Аммиаком залей, подожди пока окислы растворятся, и тут же смой водой.
Потом смажь силиконом и забудь про это как про страшный сон.
> смажь силиконом и забудь про это как про страшный сон.
Смазывал силиконом датчик стоп-сигнала. От скрипа штока. Датчик перестал замыкать цепь. В жопу этот силикон.
Хуйня.
Во первых, надо все клеммы доставать.
Во вторых - маму ты хуй очистишь внутри.
Да и вообще это дичь. Окислы убираются химической реакцией а не механическим трением о наждак. Че как кузьмичь не образованный?
Но с силиконом у тебя вышел обосрамс. Перельешь ты в маму, и пиздец - херовый контакт.
Лолд, ты хочешь сказать, это от силикона он перстал работать?
>>3958736
>Нужна токопроводящая смазка какая-нибудь
Зачем, бля? У тебя там малотоковая нагрузка? Типа датчика? И то, это дичь. Силикона хватит, что бы больше не окислялось. И он никак не станет причиной пропадания контакта, если у тебя клеммы нормально обжаты и вставлены туго.
Да, там слаботочная нагрузка, и да, именно от силикона перестал работать. Для контактов применяют специальные токопроводящие смазки.
P.S. и собственно сила тока тут значения не имеет, имеет значение напряжение и электропроводность силикона.
>>3958370
Наелся дифференциал (сточило пальцы сателлитов).
Зимой очень заметно при пробуксовке, когда одно колесо стоит а второе крутится. Появляется треск.
+ износ гранат\сцепы и т.д.
Если в корообасе масло старое, залей нормальное, пока дифф не разлетелся.
>>3957786
Снимаешь накладку вокруг приборки. Снимай стекло с приборки( лепестки аккуратно поджимаешь) и пальцем аккуратно уводишь стрелку вниз до нулевого положения. заводишь и проверяешь. Собираешь обратно.
Хочется самому наблюдать за процессом дабы понять что там да как.
Север дс если что.
тебя наебут в любом случае
Ты симпатичный?
здарова пацаны, я ньюфаг, почитал мануал, ничего не понял насчет 10 - 12, куда их относят и че по чем у них. сори если я долбоёб и чего то не понял
Перелей в прозрачную ёмкость, может там все присадки в осадок уже выпали. Если есть какая-нибудь муть или твёрдые включения, я бы не стал рисковать, свежий лючек стоит копейки.
Баржеводам шкворни шприцевать.
Смазать, не? Таз ДОЛЖЕН всегда и везде быть в масле, иначе сгниет в миг.
Нюфаг-неделя-за-рулем.
Габариты автомобиля? Тяжело, практически не ощущаю, потому, собственно, и проблемы.
Очки надень.
Втянешься и будешь объезжать.
![](/au/big/thumb/3951567/14949566203900s.jpg)
минералку 10-ти леьнюю лили,было.С полусинтом наверное и смысла нет - там химия в присадках окисляется и эффект уже не торт
>окисление в канистре
тот случай, когда пытаешься выебнуться умным словом, но пацаны просекли в тебе дебила
![](/au/big/thumb/3951567/14949770199840s.jpg)
Зелень, плз
![](/au/big/thumb/3951567/14949987135650s.jpg)
Боюсь представить, что будет зимой.
Да он пиздабол махровый. На пике видно, что рулем даже не пытались крутить чтобы выехать.
Так и знал, что будут кудахтать насчет резины.
Вся летняя резина в грязи моментально сосет.
Чем какая-нить YOBAHAMA лучше камы в ГРЯЗИ?
Я говорю о компоновке автомобиля, ПП сосет у заднего привода в проходимости. Это я уже ощутил на себе.
>>3960804
Ты OCHE тупой, однако.
>>3960805
Как видишь - да.
Я в этом месте и зимой и летом и в грязи и в снегу на семечке выезжал, а тут - внезапно. Я охуел от такого обосрамса.
>>396080
Пошел нахуй, не знаешь - не пизди. Эксперт по фото.
Эта фотка в самом начале была сделана. После я там все изговнял, как только не крутил руль.
Пришлось попросить вытянуть на тросу.
NYET, у меня в ПТС никаких отметок нету, фаркоп предыдущий владелец вообще приварил на какой-то левый швеллеркоторый вообще хз куда закреплен. Месяц назад делал ТО ничего не сказали.
правильная резина, со злым протектором + лопата + антибуксы + мозг = отличная проходимость.
чего не хватил тебе?
иди нахуй довен я на своей девяточке проезжаю там, где джипы боятся
а была двойка, я просто сосал хуй и садился на дно в грязи
ПП тебя вытаскивает вперёд, а ЗП зарывает в грязь
Ничего, так и езди, это норма.
пиздец, заехал в жидкую глину на дорожной резине и чего то хочет.
еще и разрыл все вокруг буксом.
нга какой передаче хоть пытался выехать, то? поди на первой и газу до отказу дал.
Да он бы и на ниве с симексами забуксовал и зарылся нахуй.
А вообще слишком толсто, не кормите.
>ПП тебя вытаскивает вперёд, а ЗП зарывает в грязь
Бред. На пп просто движок над ведущей осью находится, давит на нее и все. На зп если жопу нагрузить, проходимость сильно увеличивается.
Этот прав.
Задний привод: ~40% веса на ведущих колёсах.
Передний привод: ~60% веса на ведущих колёсах.
Полный привод: 100% веса на ведущих колёсах.
Взять ниву с воющими мостами, для того, чтобы раз в месяц с обочины съехать? Ты йебонутый?
>>3960991
>правильная резина, со злым протектором
На калину? Чтобы просто съехать с обочины? В загон вместе с предыдущим лапником.
>>3960997
Пруфани, или ты хуй. Хотя ты и есть хуй - пиздобол беспруфный.
>>3960998
Делал, вообще не едет нихуя.
>>3961007
Под хвост тебе могу газа дать.
Я пытался разогнаться и залететь на асфальт, пытался меленно на одной скорости - хуй.
Как только подъём - она останавливалась и буксовала.
Я не заехал туда в грязь. Машина там стояла, потом пошел дождь и все нахуй. Уже хуй выедешь.
Мой пост - не троллинг, это вы тролли налетели.
Я просто делюсь впечатлениями от переднего привода после классики. И тут вышел обосрамс.
>с воющими мостами
То-ли толстячок, то-ли и правда даун, никак не пойму.
>Я пытался
Тебе просто не дано. Серьёзно, езда - не твоё, продай ведро и не мучайся.
Иди-ка ты на хуй. Пересел с квассики на роскошную и по хорошему охуел от проходимости, особенно зимой, там где квассика буксует, роскошная спокойно проезжает. Передок т.е. ведущая ось загружена, а жопа разгружена, у квассики все строго наоборот, и загрузка жопы ей не сильно помогает. Изменяемый вектор тяги тоже играет в пользу переднего привода.
И чем ты жопу будешь нагружать в экстремальных условиях? Грязь бросать туда пальцами? Или может насрёшь в багажник?
Может ты плохо чувствуешь свой автомобиль?
Если автомат можно было оставить на D и выйти подтолкнуть.
У тебя плохо получается перефорс.
Ты чего такой возбуждённый? По делу есть что ответить?
От автомобиля зависит, моя например пока на газ не надавишь будет очень вяло катиться, можно вокруг машины кругами бегать.
Для подстраховки можно на ручник поставить или веревку к ручнику привязать и дергать. Еще вариант клемму аккумулятора к веревке и дергать если не успеваешь добежать.
![](https://2ch.life/stickers/GJdCfWnt/rXw0PQiQ_thumb.png)
![](/au/big/thumb/3951567/14950141946460s.jpg)
Есть еще варик коврики из салона. Ну или пикрелейтед. Стоит копейки, выручает легко. У меня таких две пары.
Не каждый современный автомобиль продолжит движение при отсутствии аккумулятора. Вот без генератора наоборот можно проехать какое-то расстояние.
Конечно, лучше намотать веревку к клемме от аккумулятора и бегать за машиной.
На шею себе намотай, бля и выпились нахуй. Лол.
Блокировки электронные. На старых автомобилях их нет (поэтому они при снятии клеммы повреждаются сильнее, предохранители горят и тп)
>>3961264
Уй соси
и вот итог - криворукий дурачок не смог выехать из минимального говна, при этом во все конечно же виноват исключительно автомобиль
А затем попробую выехать задним ходом.
И если получится - а у меня получится ибо задний привод тащит - я пруфану и все, кто кукарекал, автоматически становитесь хуесосами.
Да нахуй нам такие гнилые пруфы. Давай я туда поеду на своей девяточке, дай координаты.
![](https://2ch.life/stickers/2GMCidej/iDD2zmdq_thumb.png)
В манямире разве что.
шутки уровня /b это твой ответ, иди ка пожуй говна
У меня 14 и пол багажника занимают канистра, огнетушитель, насос, домкрат, лопата, коробка с кое-какими инструментами и запчастями. Раньше был саб так вообще места небыло почти
![](/au/big/thumb/3951567/14950280932060s.jpg)
Вот под это всё можно положить траки. Впрочем, джиперские траки для пузотёрки избыточные, достаточно положить пару метровых кусков просечной сетки толщиной где-то 2 мм.
Не понял, о чём ты. У тебя в багажнике столько говна, что из-под него сетку не вытащишь? Ну положи её сбоку вертикально.
А доска скользкая, по ней плохо выезжать.
Мы не кормим, мы обоссываем.
ты просто не можешь в езду
Нахуя столько возишь? У меня на роскошной в одном кормашке домкрат на штатном месте, в другом: бутыль с водой, щётка и полторашка с дыркой в пробке для смывания птичьего помета, в нише для запаски: запаска, балонник и трос. Не хватает только огнетушителя, но его надо в салон, а вот где его хранить в салоне это вопрос.
у меня не меньше, но у меня мания идеи авто как второго дома. к примеру в бардачке лежит кипятильник и чай, также туалетка и много воды в багажнике. сказывается опыт таксования, да и в целом люблю чувствовать себя автономным без прибегания к деньгам.
ваз 2109
Оно само как-то там накопилось. С одной стороны вроде и не нужно, а с другой может и пригодится когда.
я не спорю, братишка. но ты же знаешь каково это когда столько сил вложено в автомобиль. я весь салон джва раза перебирал (или больше). один раз чтобы почистить (в феврале, нахуй), второй чтобы ковер снять, ибо тосол в салон пошел. спал в авто в дальняке, благодаря картанским размерам отлично выспался сзади, даже подрочил на ночь в резину, лол.
А то.
![](/au/big/thumb/3951567/14950434923870s.jpg)
![](/au/big/thumb/3951567/14950434924981s.jpg)
Вскрыл свою обшивку и охуел.
Вибру наклеили ПРЯМО НА МЕТАЛЛ, и после ПОКРАСИЛИ СВЕРХУ.
Тазокачество как оно есть.
Любуйтесь.
Сука пиздец крипота. Это вообще законно? Нет, блядь, правда, это такие технологии у них? и зачем ты отодрал вибру?
таз как-бы говорит: "страдайте, нищуки".
Ты видишь, я кусочек отклеил, где ржавь пошла.
Отдирать буду теперь, где гнилая и зачищать. Грунтовать и клеить вибру.
Пиздец. Такой то ЛЮКС, покрасить вибру... Охуеть.
> Кто там просил фотки гнилой калины?
> Вскрыл свою обшивку и охуел.
> Вибру наклеили ПРЯМО НА МЕТАЛЛ, и после ПОКРАСИЛИ СВЕРХУ.
> Тазокачество как оно есть.
> Любуйтесь.
Это где такое
![](/au/big/thumb/3951567/14950477744050s.jpg)
Тормозит, кстати, хуёво, чувство такое, что работает только один контур, но работают оба, но всё равно хуёво, педаль тяжелая, как будто зажигание выключено. Куда копать?
Хорошо.
Просто действительно странно - не подтекает.
Стоит ли прокачивать тормоза? Может, имеет смысл заменить тормозную жидкость? Слышал, что она может набираться влаги, и теряет от этого свои качества.
Когда пару раз со 100 в 0 оттормаживаешься, тормозуха закипает, лол. При обычной езде хорошо тормозит?
Если нет, прокачай тормоза, дальше смотри ВУТ и ГТЦ. Ещё может быть трубку тормозную где-нибудь пережало, смотри по всей длине.
Если больше трёх лет назад тормозуха менялась либо ты не знаешь, когда меняли и меняли ли вообще, то смысл есть.
Прокачивать бы не стал. Тормозуху меняю раз в два года.
А ты знаешь? Нука, просвяти.
Там невооруженным глазом видно, просто пшыкнули сверху. Напыл видно, прокрашено совсем уж редко, что металл проглядывает. Иногда просто в крапинку.
>>3962377
Внутренняя часть любой двери калины.
Вибра со временем отходит или изначально была хуёво приклеена, под неё затекает вода и там появляются очаги коррозии.
В будущем счастливый владелец обнаружит вздутие ЛКП, а когда зачистит для устранения охуеет от насквозь ржавых дверей. Лол.
Так что калиноёбы и другие гранта-приораёбы, снимайте обшивОчку и наслаждайтесь ржавчиной.
Можешь загуглить, подобная хуйня на всех тазах, оказывается.
Я поискал и наткнулся на сотни жалоб об этом.
Но цинк же сейчас добавляется в грунт, на тазах? Ну в какой-то компонент краски. Стоило-то всего покрасить дверь ПРЕЖДЕ, чем клеить вибру и всё было бы норм.
Наебнувший инжектор?
Что-то тебя весь тред обосрал. Может потому что ты как школьник не можешь признать что лажанул?
>Смогу со второй попытки проехать на переднем приводе, потому что задний привод тащит
Правильно советовали тебе там пешком пройти ваще ноль проблем. Хоть задом на перед, хоть вприсядку. Ходи пешком.
Ага, лажанул. Не поставил на калину правильную резину со злым протектором и не воткнул на D и вылез толкать машину.
Застрял ведь ты значит ты и лажанул.
Кокой смысл на анонимной борде отпираться, сохранять лицо?
Суп ножиком ешь небось?
Пиздоглазое мудло, повторю для тебя - на классике в этом месте в любое время года и в любую погоду у меня не возникало проблем с проходимостью.
А передний привод доставил мне такую проблему. ЧЯНТД?
![](/au/big/thumb/3951567/14950544323520s.jpg)
Ждёшь ведь, пока снаружи ржаветь начнёт, а тут такая подлянка.
Напомнило антикор и покраску весты поверх плёнки и бумаги с названием цвета.
![](/au/big/thumb/3951567/14950544934720s.jpg)
Отклеилось.
Загугли - ржавчина в двери калина
Увидишь - они все не крашенные.
Ты еблан, тебе пруфы принесли, а ты веришь рекламному ролику с ютубе.
Да что ты мне про свою классику трешь, озлобленный дурачок? Нормальные водители там на пп не застрянут. Ты застрял потому что у тебя навыков езды нет. На заднем приводе есть. На переднем нет.
Двощую. Немцы свою покрасочную еболу сдали, ролик сняли, всё. Потом наши уже краску бодяжат и рац. предложения вносят всяческие.
Лел, ты думаешь, на семерке стояла резина как на ниве? Такая же там и стояла.
Все ваши вскудахты бесполезны.
Можете пиздеть хоть всем тредом, хоть всей бордой, у меня факты - семерка там едет, калина не едет при прочихь равных.
Жирнота еще та. Могу поверить если ты безрукая селедушка.
Да ты заебал уже. Иди ещё на лапач сходи повыёбываться проходимостью семёрочки.
Маньке пригорело от факта что передний привод - полная хуйня без задач? Кредитофокус оплатил?
В чем такое разительное различие в навыках езды на пп и зп?
Хули сел в классику и поехал, а с передним приводом надо быть Себастьяном Ожье, чтобы выехать из грязи?
Мы в тазотреде сидим, какой нахуй фокус? Похуй привод, какие задачи могут быть на пузотёрке? Покормил
![](/au/big/thumb/3951567/14950555926640s.jpg)
Мам ну скожи им я тут на самокате проезжал ну мааамм это машина тупая ниедет маааам! Бох спас, не дал на дорогу выехать, там бы тебя фура могла убить задавить!
Заднеприводный пригорел, все в раздатку!
>>3962512
Дебич, на фокусе и брод, и хуёвые участки с легкостью на задней передаче проходятся. Обладать тазопарашей при этом не обязательно.
Разговор ведется про тазы, ты забыл в каком треде, маня? Нахуй ты сюда со своим кредитофокусом пришел?
Другая компоновка, развесовка и наличие мозгов у инженеров.
Да нормально он ездит, ты посмотри кокой там ПОДЪЕМ! Там нужно знак ставить блеать крутой подъем и табличку въезд только для классики.
А разве без допдоводчиков сами должны закрываться? Я читал что блок дополнительный колхозят, но это первые в комплектации норма.
Дилеру по ебалу постучи
Топ кек
![](/au/big/thumb/3951567/14951048876880s.jpg)
мля отклеилась
![](/au/big/thumb/3951567/14951091342350s.jpg)
машин стал ехать намного резвее.
фото старых, состояние одинаковое у всех, немного в масле ободок, белый налет это ацетон.
Бля, а у меня вот такой же налет, но без ацетона. Калина, 16клап инжектор. Это нормально?
>сделал так чтобы эта дуга огибала стенку цилиндра (ближняя если смотреть как меняешь, 180°) а там где зазор получается она смотрит непосредственно в струю впрыскиваемую впускным клапаном.
Это как? Шайбы подбирал?
>
>сделал метки фломастером на свечах и вкручивал до одинакового положения
Но нахуя? Свечи закрути по инструкции и не еби мозг.
![](/au/big/thumb/3951567/14951125159750s.jpg)
![](/au/big/thumb/3951567/14951125159751s.jpg)
>метки фломастером на свечах и вкручивал до одинакового положения
Так можно перекрутить, и схерачить резьбу в башке.
>и вкручивал до одинакового положения
Ты думаешь заход резьбы начинается в одной, и той же точке? Это кто тебе так резьбу будет резать?
Чтобы свечи лучше заливало когда машина не заводится. Вангую что работает эффект плацебо, как например то что машина после мойки лучше едет.
![](/au/big/thumb/3951567/14951134700820s.jpg)
![](/au/big/thumb/3951567/14951134700841s.jpg)
> вкручивал до одинакового положения
Чтобы исполнить твою идею, надо снимать ГБЦ, вкручивать свечи, и подбирать их, чтобы открытая часть искровово промежутка была направлена наружу.
Ты однажды прочитал, что спортсмены так делают, но то спортсмены.
![](/au/big/thumb/3951567/14951136926600s.jpg)
А то, что все твои метки нинужны. Потому что электрод всё равно будет по-разному повернут.
будет разная высота согласен. но б. эл-ды ввернуты с одинаковым положением по градусам
>спортсмены так делают
А в 16 кл башке в какую сторону поворачивают? Между впускными клапанами?
![](/au/big/thumb/3951567/14951142202020s.jpg)
Хочу поменять задние тормоза цилиндры колодки барабаныи тросик ручника, это сложно сделать самому? Без ямы/эстакады никак?
ну ебаны, ввернул раз в жизни как положено. но за назидание спасибо, конечно
Троссик ручника без ямы будет сложно менять, остальное без проблем. Алсо, после того проедешься потрогай барабаны. Если не горячие то дело не в них.
Чек горит? Ошибки какие?
Бедная смесь - лишний воздух либо недостаток топлива. Соответственно либо подсос воздуха или наебнувшийся дмвр, либо бензонасос не выдаёт достаточного давления
нужна комплексная диагностика, если ты нуб, а ты нуб, это видно, езжай в сервис
Чек не горит, ошибок нет. Но теперь примерно понятно из-за чего это может быть. Спасибо!
закись азота подключи базарю я в НФС видел
дополню этого, еще может быть топливный фильтр, что назодится под бензобаком мог по пизде пойти, ведь его наверняка не меняли.
![](/au/big/thumb/3951567/14951226133030s.jpg)
Два дня назад приобщился к тазоводам, батя отдал карбюраторную семерку 2007го.
Тачка огонь. Но.
Карбюратор не настроен, холостые не держит, перегонял на подсосе.
Пару раз заедал карабас, фиксил - глушил двигатель, втыкал заднюю, ехал дальше.
Вишенка на торте - охуительный люфт руля Это же у всех так?
Внимание, вопрос, что из этого можно пофиксить и сколько это встанет? Отвез ашотам в гаражи, называли суммы до 1.5к по каждому из пунктов, как проследить чтобы не наебали?
Из того что сделано. Заменил все жидкости, включая трансмиссионку и тормозуху вместе со шлангами. Заменил свечи. Что делать дальше?
А, еще фильтры поменял.
>что из этого можно пофиксить и сколько это встанет
В тазу всё фиксится своими руками, иначе дешевле кредит за логан выплачивать, лол.
>как проследить чтобы не наебали
Никак, пока сам разбираться/ковыряться не начнёшь.
>Что делать дальше?
Начни с устранения люфта руля. Попробуй отрегулировать рулевой редуктор, попроси батю помочь. Заодно стуки всякие слушайте. Может там рулевые наконечники уже подошли к замене.
Карбюратор ты скорее всего сам не настроишь см. мучения гомосяшки в предыдущих тредах, поэтому найди в гаражах дядю Васю, чтоб тебе помог за бутылку водки.
Алсо, молодец, что основательно подошёл и махнул расходники сразу. Почему батя своевременно не менял их, кстати?
Ашоты чутка подахуели, так то 1-2 стоит солекс (карб такой) на разборке. Я думаю достаточно будет промыть. И вообще 3 к за карб и рулевую дороговато мне кажется.
А да, в жиклёры проволокой не суй.
По-видимому да, я бы весь этот колхоз выпилил к хуям.
Ищи в своей мухосрани годного карбюраторщика. Он настоит, почистит, и не наебет. Но это должен быть годный мужик. В моем миллионнике я знаю двух. но не факт что их всего два . Один работал в мусорском парке стопицот лет, второй ходит в нашу тазобулочную за запчатями.
Да почистить можно и самому, тачка 2007 года и скорее там солекс. Ничего там сложного нет - вытащить жиклёры и продуть они выворачиваются на стоящем на двигателе карбе. Выкинуть из поплавковой камеры мусор мб ищо. Винты только не крутить. Травникова на ютубе могу порекомендовать у него целый цикл роликов о карбах есть. Да и вообще о классике.
Едешь к пацанам. Платишь 300 рублей и забираешь с нормально работающей стрелкой. Не еби мозги.
Наехав на большую яму недавно появился металлический скрежет при резких поворотах хоть на какой скорости, особенно когда направо поворачиваю.
Ну и на ямах больших тоже слышен.
Стойка под замену или кровькишки машина под замену?
рулевая тяга может быть погнулась, или лонжерон, проверь зазор между колесом и задней частью крыла на обоих колесах, если на битой стороне меньше зазор, то пизда
Может шрус хрустит, или колесо об защиту/подкрылок задевает. Посади товарища, выключи музыку и слушайте.
Диагонали надо мерять, лол.
>высокая
Выше обычной калины аж на 2 сантиметра. Пластиковые рюшечки и маркетингавая хуита - вот и весь кросс.
>8 или 16 клапанов
8кл не только изначально дешевле обойдётся, но и в обслуживании проще и дешевле.
Ездил на тестдрайв - калина, как калина. Имхо, переплата не стоит того.
гугл/ютуб не помогли, ну или я херово искал
Личинку высверли
Замок разъебывай. Новый 150р стоит. Я ножом открывал. Хотя можно взять любой другой ключ от жиги и им попробовать.
Ебать даун. Берёшь топор, рубишь 2 толстенькие палки, берешь верёвку, привязываешь к колесу, либо на резину, либо к диску, параллельно вращению, и хуячишь-хуячишь, пока не вылезешь.
мимо-нивовод
ипать какие пещерные люди интернет освоили. для таких случаев есть специальные цепи для колес.
Ну вот я к примеру хуже червя-пидора, так что бк определенно мой выбор.
БСК. Габариты/стопы перегорели/уровень тосола меньше минимума/Дверь открыта/что ещё там БСК проверяет. Что-нибудь загорается?
Стоит добавить, что он и раньше горел, но сигнал звуковой был Олин раз.
Стоит добавить, что он и раньше горел, но сигнал звуковой был Олин раз.
![](https://2ch.life/au/thumb/3951567/14952938292040s.jpg)
>>3953310
>>3962444
Вооружившись мультиметром пошёл искать неисправность, начал прозванить с прикуривателя и дошёл до монтажного блока. А там пикрелейтед. Буду запаивать.
Ещё меняет смущает то, что цепь между контактами на колодке, которая непосредственно к прикуривателю идёт, замкнута (по крайней мере мультиметр так показывает). И так все три контакта попарно якобы замкнуты. Такого ведь не должно быть? Это коротыш?
> Какие еще слабые места могут быть?
> ваз-2107
Ты сам на свой вопрос ответил. После ночи стоянки смотри пятна на асфальте. Вангую поддон
![](https://2ch.life/au/thumb/3951567/14953039040890s.jpg)
Короче, прокатился намедни на москвиченке 412 79-го вроде года ижевской сборки, том который еще с хромированной мордой и проникся. Какие подводные в том чтобы купить его второй машиной для души? Сильно оно геморройно против копейки-шохи? Слышал, что с запчастями беда, следовательно можно ли шолговать узлы и агрегаты с других машин?
>Какие подводные в том чтобы купить его второй машиной для души?
Никаких.
>Слышал, что с запчастями беда
Да
>следовательно можно ли шолговать узлы и агрегаты с других машин?
Можно, но нахуй надо? Это всегда выглядит сверхуебищно. Тебе тачка для души нужна или че?
Для души то для души, но это не значит, что в гараже полиролью натирать, а вполне живенько его гонять по полям-лесам-округе (не говно месить, а так колхозные покатушки), куда я на городской пузотёрке не поеду.
А камень есть. Его не может не быть. Не зря же они 15-30к стоят даже в более-менее приличном состоянии. Значит есть что-то, что делает космич объективно хуже таза-классики, хотя он приятный внешне и на ощупь. Вот я и пытаюсь понять, что именно. Мотор ладно, он, пишут, гильзованый, его можно растачивать-перетачивать под другую ЦПГ при необходимости ремонта. Коробка, мосты, редуктор?
Запчасти блять. Тебе написали же. На классике ты мотор сложил - купил новый за 3-5к и за вечер с друзьями под пивко махнул. Редуктор 500-1500 стоит, полуоси от бесплатно до 500р. На космич я вообще не ебу где ты это будешь искать. Ладно в дсах есть нормальные тусовки москвичеебов, но в провинции нихуя.
![](/au/big/thumb/3951567/14953101269020s.jpg)
Как думаете, за сколько времени (если тратить по два-три часа вечерами) я смогу его абсолютно полностью разобрать, промыть и собрать?
(Настроить потом после сборки как попало - хуй с ним, какого-нибудь мастера хуястера найду.)
inb4 нахуя - хочу знать, в каком состоянии внутренности. Это ведро практически стояло пятнадцать лет.
Судя по твоему вопросу, ты не понимаешь вообще нихуя и ты это вообще не сделаешь. Хули ты там промывать собрался? Двигатель это не очко.
> ты не понимаешь вообще нихуя
Да, не понимаю. А чего там понимать? Железки - они и есть железки. Я зимой велосипед перебрал.
> и ты это вообще не сделаешь
Вот схуяли? Возьму и сделаю.
> Хули ты там промывать собрался?
Смазку, которая там пятнадцать лет собирает стальную пыль, стирающуюся в местах контакта. Глину. Ржавчину. Паутину.
> Да, не понимаю. А чего там понимать? Железки - они и есть железки. Я зимой велосипед перебрал.
Ну пиздуй перебирай, нахуй тут вопросы задаёшь тогда?
> Смазку, которая там пятнадцать лет собирает стальную пыль, стирающуюся в местах контакта. Глину. Ржавчину. Паутину.
Аутист ёбаный. Даже объяснять не буду ибо это очевидно бесполезно.
Чего ты злой такой? Ты, наверное, мяса слишком много ешь. Вот я - вегетарианец, я всегда спокоен.
Кунчики нравятся?
пластиковый? так он же дерьмо. Ты наверное с радиком перепутал..
![](https://2ch.life/au/thumb/3951567/14953132620820s.jpg)
Да, Калина Хэтч.
это заполируется за 300 рублей.
2113
Ваз211440-24
даже и не подумал.. спасибо
Бампера двух видов на чепырки шли. У тебя может стоял под туманки, но поменяли из-за того что сломали или попали в дцп. У меня был бампер под туманки с заглушками, кнопка на панели и провода под сами фары. Сползай посмотри может тоже есть.
>Заметил, что при включенной задней передаче, нажатой педали сцепления и тормоза одновременно, лампочка в кнопке загорается.
Ты с кнопкой задних птф не путаешь? Такая хуйня может быть из-за хуевой платы задних фонарей.
Ну что ж тазач, стал и я обладателем своего заветного тазика с дуру.
Дикая 4-ка с троечным пихлом, незакрывающимися дверями и поддувом водительских сидений.
Я не понимаю одного, хоть и таз считают говном, не автомобилем, ведром с гайками, то хотя бы во время владения им можно ведь за ним следить. Первые 2 недели я из-за нехватки времени откладывал замену масла и тосола, но сегодня я наконец решился и охуел знатно.
1.5 литра масла, блядь, анон, 1.5 литра ебаного масла! Сука блять да как так то? Лучок ебаный стоит 500 рублей за 4 литра, купи залей сверху и забей, если сливать не хочешь. Я еще удивлялся, хули у меня маслолампочка загоралась на холостых. Да, можете сказать что я мудак и прочее, не слил масла, но - залив 4 литра с небольшим на щупе уже было почти у метки MAX. Бля да как?
про воду вместо тосола говорить не буду вообще, ибо мне сказанули - а че её менять? до зимы так катай, потом зальешь незамерзайку
Знаю, что долбоеб, и faq не использовал по назначению, но это лишь лишнее подтверждение того, что стереотипы не рождаются на ровном месте.
Приора дораха, более чем на 100 к
Коллега, который купил в 13 году новый Богдан 2111 жаловался на крайне хуевую сборку, еще хуже чем на автовазе.
Помогайте, посмотрел и понял что зазор между колесом и аркой на задних колёсах разный.
Тачка битая в левый бок, какой может быть диагноз?
Может балка кривая, может лонжероны задние ушли.
Выключи ее совсем. А так ставь восьмерочный комплект или колхозь сам. Комплекты на дедофоруме и ниваладе барыжат. Приход сразу от тишины почувствуешь, а вот с теплом все неоднозначно.
ДиагоналОЧКИ смотри с ямы и балОЧКУ. А нахера ты ее взял?
>80-85 км/ч
>5,5 л
Так и должно быть. Самый экономичный режим 2,5к оборотов на пятой передаче. как раз около 85км/ч скорость.
Алсо у меня в городе 8л на сотню по чекам. Что зимой что летом, машину не прогреваю, в пробках не стою. По трассе те же 8 литров, но я топлю там обычно.
Тот петушок просто думает, что все движки и коробки одинаковые. И макс. момент, и мощь, у всех на одних, и тех же оборотах будут.
У меня резина R13 175x70, у тебя наверное радиус больше, поэтому скорость выше при тех же оборотах. Напиздел уж чутка, около 90 скорость на 2,5об
>>3967683
Так то про 14 говорим. Мощность вообще ни при чём, если мы про экономическую эффективность говорим. Момент да, обороты должны быть близки к максимальному моменту, он на 14 3000об/мин, если не ошибаюсь.
>>3967873
14. До 140, редко больше.
![](https://2ch.life/au/thumb/3951567/14954464392680s.jpg)
> R13 175x70, у тебя наверное радиус больше,
Радиус 13? Померяй разные модели 175/70/13, сильно удивишься?
пиздец. радиус.
Самое главное - чтобы ровные были балансировались нормально.
![](https://2ch.life/au/thumb/3951567/14954530246140s.jpg)
Ну да, неучтенный воздух со свистом засасывался в ресивер.
Сап, тазачеры. Есть 21099iстоявшая несколько лет. За сколько ее реально продать ?
за тридцатку
![](https://2ch.life/au/thumb/3951567/14954784276590s.jpg)
Вытаскиваешь пластиковые набалдашники с рычажков, вытаскиваешь кнопку, вытаскиваешь пепелку. Там будет пара болтов, которые откручиваешь и панель снимается.
![](https://2ch.life/au/thumb/3951567/14954794641950s.jpg)
Хотя я вспомнил. Эта штука вроде не снималась нормально, что-то там мешало. Если провода недалеко улетели, можешь попробовать вытащить магнитолу и рукой попробовать оттуда достать. Если не поможет, то придется снимать панель.
Не могу найти инфы от чего зависит собственно характерный чарджерный звук в компрессоре. У многих на тазах стоит компрессор, но он почти беззвучный или с очень раздражающим свистом. А бывает прям охуенчик. Это от самого компрессора зависит?
Одна хуйня
Скатайся с продаваном до шинки пусть тебе их там прокатают и посмотрят как балансируются
![](https://2ch.life/au/thumb/3951567/14954826147900s.jpg)
Запчастей нет, сама машина куда архаичнее квассического таза.
Для 30 летнего автомобиля оно не ломается и ремонтировать редко, но по сравнению с новыми - конечно её заебешься чинить. Но с запчастями проблем нет, если руки не из жопы - можно ездить.
Колодки изношены. Было так, заменил, проблема ушла
![](https://2ch.life/au/thumb/3951567/14955070981060s.jpg)
Если тормозухи ок в бачке, и она точно не уходит, посмотри сам поплавок, ах да при переливе контакты бывате поклинивает. Посмотри под резинкой которую я обвел красным на всех машинах по разному, но поплавок примерно на всех тазах думаю проебывается
> Для 30 летнего автомобиля оно не ломается
Ибо все уже сломано. Звание автомобиля заранее лишённого качества - АЗЛК просто так не дают
Снял кастрюлю еле как завелась с нажатием газа
Солекс,куда смотреть?
Маслонасос мб или вкладышам или колену пиздец уже. Если давление масла горит это обычно уже не шутки.
Спасибо за ответ. Только я не могу понять почему датчик горит только в жару?
![](https://2ch.life/au/thumb/3951567/14955229248980s.jpg)
Спасибо, анон, уже мелочи мозги ебут - не ставилась на сигнализацию, но проблему решил пересборкой замка и установкой всех крепежей на место.
Тазаны, ведь есть те, кто ставил на карбоклассикю электробензонасос? Вариант ли с алишки притащить 2-х контактный и воткнуть на постоянное включение вместе с зажиганием? Я так понимаю у него датчик должен стоять давления и он должен перестать работать? Или они постоянного включения? Чет заебало меня перед стартом капот открывать и ручку дергать, видимо бензонасос моросить начал, да и порой на горячую хуй заведешь её, вроде как тоже бензонасос виноват.
https://ru.aliexpress.com/item/Universal-diesel-petrol-gasoline-electric-fuel-pump-low-pressure-12V-High-Quality-Wholesale/32453697755.html
Да и может от мотоцикла карбового можно подобрать? У них ведь тоже невысокое давление в карбе.
Ставил на карбюраторный сааб, задача та же.
На алишке и ебае есть насосы с регулируемым давлением там прямо написано что под карбюратер. Давление можно выбрать вертушкой типа громкости на магнитоле.
Минус именно насоса на твоей картинке - нет клапана, когда он выключен в магистрали до него возникает пробка воздуха и паров, которую надо просасывать. Ставил такой себе на скутер, и это была проблема даже при его смешной длине магистрали 15 см.
На сааб я решил вопрос колбой бош от волги. Просто проложил обратку в бак из железных трубок для топливных магистралей из кэмпа.
Видел как это сделано на заводском саабе 99 с насосом в баке и крабом. Обратка отходит от трубки к крабу прямо перед ним через т-образный переходник. Все что не пустит игольчатый клапан на входе краба, само улетает назад в бак. Так как трубки имеют сопротивление завихряющимся жыдкостям, давление на крабе будет, но небольшое.
Подчеркну на саабах так с завода, и никакого клапана обратки нет в природе.
Важный момент, даже с регулируемым насосом обратку лучше сделать, иначе игольчатый клапан будет раздалбываться за месяц и текущая поплавковая камера будет вечным гимором.
Шланг обратки клал по салуну вдоль порога, так как это сделано в заводском саабе.
Если переделывать с инжа на краб возникают проблемы. Сталкивался с такой же херней на шевиниве. Просто подключился к штатному шлангу, как описал кун, врезал обратку перед крабом.
Наверное можно поставить внешний насос то волги и запитать через переменное сопротивление. На драйве видел где-то такие вещи.
Другой вопрос что наверное грамотней сделать обратку и поставить новый родной бензонасос.
Чому ты их не забрал?
2 года результат сдачи экзамена действует, потом всё заново пересдавать только.
Масло более жидкое становится.
В общем-то получается можно организовать с насосом высокого давления от инжектора, а всё остальное будет возвращаться в бак. Как раз у меня от ГБО осталась медная трубка под днищем, её и использовать можно.
Кстати описываются клапаны, которые в одну сторону пускают, а в другую не пускают топливокак диод , получается к этому китаенасосу можно до него включить эту шляпу и он будет более менее сносно работат, не встревая на пробках, хотя зная всю лабуду с вазом, когда штатный насос отказывается пары бензина качать - шило на мыло меняется.
>>3968993
Заебал меня этот насос уже, каждый раз лезть вручную подкачивать топливо - тот еще аттракцион. Понимаю, что замена даст решение - но ведь есть электронасосы, почему бы не поставить?
>каждый раз лезть вручную подкачивать топливо
Ты тру мыжик, но нахуй все это. Я тоже раньше мучалась с ключами. Каждые раз ебалась с отрытием водительской двери, а после ещё ключ вставлять и поворачивать. 2 месяца обучалась этому. После отсосала ашоту и купила с без ключевым доступом автомобиль лифан. Просто небо и земля. Меня заебали эти тазы с этими заебавшими всех ключами. На иномарках все для людей сделано - сел и поехал. Ашот даже дверь открывает, что бы не ебаться с ручкой двери. Тазы говно.
Когда я сажусь в свой таз, то я чувствую себя пилотом истребителя, причем старого. Типа спитфайера или фокке-вульфа, или мига. Отчасти из-за конфорта, окда.
Но шутки в сторону.
Ты садишься за руль, подгоняешь сиденье, которое всё равно не подгонишь под себя. Вставляешь ключ в замок зажигания, вытягиваешь подсос и заводишь. Либо же открываешь капот, подкачиваешь насосом бензин, потом нажимаешь педаль газа, и заводишь, а потом уже подсос. Ждешь какое-то время, отпускаешь педаль сцепления и ждешь, регулируя подсосом обороты. И вот ты прогрел свой аппарат.
Одним тумблером включаешь сначала фары, другим тумблером включаешь противотуманки. Третьим — печку. Рычагами с усилием регулируешь приток воздуха в салон.
И пора на взлёт…
Таки да, сколько бы тазы не ругали - где ты ещё найдешь столько душевности за малые деньги. Ни одна дешёвая иномарка не подарит такую богатую гамму эмоций, как таз.
Проиграл с двухстволки Лады на 1-м, но что-то не верю, что у него настолько толстый хуй.
Клапан ЭПХХ смотри.
Почему нет? Что в этом плохого? Я вот на заводе работаю, знаешь как грустно дрочить огрубевшими, мозолистыми руками?
Пиздец посоны, стою на обочине и меняю гранату, вал вылетел из гранаты. Я здесь один такой неудачник?
Перекур же
Вангую что стопорное кольцо при замене гранаты/пыльника перед этим случаем не менялось. Ещё походит.
То, что у вас тян нет. Они дают только нормальным мужикам, а не девочкам с хуем.
Благодарю
Блять, анон, зачем напомнил, мне печку тоже нужно чистить/менять, а я только тосол свежий залил.
Но конечно езда в тазе это то еще приключение, постоянная борьба со зловещей машиной и обгоняющими иномарками, надежда вернуться домой живым, постоянный контроль, что бы не заглохнуть...Я на мотоцикле себя увереннее чувствую, еманарот.
Судя по татуировкам на пальцах, фрезеровщик Коля теперь Оля.
Да думаю что можно не парясь.
Все лишнее улетит в обратку, не придется думать о производительности особо в критичных режимах и в горку с горки.
Клапан такой юзал на скутере, но он однажды замерз в -2 - -3. не факт что это тренд и они все замерзают, но у меня был такой опыт. У него еще есть неудобство, он перекрывается в обе стороны когда мотор заглушен, не электро, а вакуумом из краба или коллектора, через трубочку. Было эту хрень неудобно делать.
![](https://2ch.life/au/thumb/3951567/14955674572330s.jpg)
![](https://2ch.life/au/thumb/3951567/14955690487260s.jpg)
>нормально
Уточни свои критерии. Вполне можно, только надо быть готовым к тому, что что-нибудь отьебнется и уметь это починить. Фак читал?
![](https://2ch.life/au/thumb/3951567/14955700696430s.jpg)
"Нормально" - имеется ввиду доехать успешно до точки, уехать с нее домой, по дороге не встав. Скорее даже интересует вероятность такого исхода. Фак читал, и сложилось мнение что за 60к, лучше взять карбюраторную, ибо инжекторные за такую сумму дрова. С ремонтом, если он в районе капотного пространства я конечно справлюсь, при наличии мануала.
60к это на всё или только на машину бюджет? Имхо в бюджет 60к инжекторные вполне входят.
Я ездил на карбюраторной семерке за 20к, кузов там уже был уставшим, жрала масло, текла тосолом, открывались двери на ходу, лол. Но ездила она при этом за эти деньги весьма прилично. Пару раз закипал в жару, иногда передачи не втыкались и заводилась иногда не с первого раза. Год примерно проездил, даже бомбил на ней немного, не сказать чтобы сильно подводила машина.
Карбюратор это последнее, что будет ебать тебе мозг. Если он нормально работает и ты не заливаешь говно из лужи в бак, то он проработает нормально до конца жизни твоей машины.
Ты поменяешь рулевой редуктор, крестовины, тросик спидометра, два сцепления, масляный насос, бензобак, небо и даже аллаха, а карбюратор будет смешивать себе и смешивать.
![](https://2ch.life/au/thumb/3951567/14955730950330s.jpg)
>>3969868
Это бюджет машины, но хотелось бы подешевле. 2106 нравятся, да и состояние у них по объявлением всегда лучше, потому что на них часто ездят люди взрослые, а пасанчики выбирают 05 и 07. Не знаю вот связываться с такими повозками, или лучше пешком ходить. Противоречиво как всегда. Гаража к тому же нет.
Пешком дешевле, конечно. В месяц около 4к только на бенз уходит, если каждый день ездить.
Алсо, выбирай лучше не определённую модель, а по состоянию конкретных машин. Бывает, что ищешь одно а находишь другое в лучшем состоянии. Гаражи мало у кого есть и ничего.
Это копия, сохраненная 24 мая 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.