Это копия, сохраненная 31 августа 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущий там: >>4048521 (OP)
Я вот только не понимаю. Прочитал реально, что надо подбирать так при проектировании тормозной момент, чтобы он момент по сцеплению не превышал.
А вот у простых тачек без умных систем как тогда реализуется то, что водила жмёт педаль в пол с 80 до 0 при полной нагрузке и когда пустой, но в обоих случаях должно быть на грани блокировки.
Этим "колдун" занимается, что ли?
Например взять заднюю ступицу с полноприводной версии этой машины. Можно и ручник 2-ой захуячить себе в салон.
Это нужно только для очень тяжёлой тачки какой-нибудь с большим перераспределением массы на морду при торможении, чтобы говна месить (типа защита от грязи лучше). Барабаны несмотря на худший отвод тепла меньше нагреваются (большая площадь контакта).
Можно, если у тебя, например, волга. Только нахуй не нужно.
>>4073500
Колдун или АБС.
>>4073517
Переливает, инфа сотка. А вот почему - хуй ее знает.
Внезапное заклинивание можно компенсировать датчиком: упало давление, выбрасывается, к примеру, механический ограничитель, который не допускает прижима колодок больше, чем требуется для остановки (чтобы колеса не заблокировать). И да, этот же датчик может блокировать подачу газа к хуям кроме холостого хода, разумеется.
>>4073432
Нахуй их две держать? В отжатом состоянии при исправной системе перекрывается клапан, через который стравливается давление из тормозной системы, насос накачивает систему, колодки отжимает. Нажимаешь тормоз - клапан приоткрывается, давление стравливает, колодки снова прижимаются. Ну и да, необходима некая пепяка, которая периодически приоткрывает клапан и снова закрывает, дабы при отказе этой системы давление просто ушло в ноль, вследствие чего грузовик просто остановится сразу же, а не когда доедет до оживленного перекрестка со школьницами и бабками.
>>4073434
Чуть выше смотри. То же самое, только наоборот.
>одила жмёт педаль в пол
Без умных систем все колеса заблокируются. В при любых скоростях и нагрузках.
Тогда это НОРМА. Подсос тяни.
Ну как, если типа тормоза спроектированы под максимальный момент по сцеплению, и вот под колёсами хороший асфальт, а на автомобиле хорошие шины.
>Но в МАДИшной методичке это именно так. Свапнул пихло на большей мощности, будь добр тормоза ебашить, даже формула у них какая-то есть, где мощность параметром. Иначе хуй зарегистрируют внесение изменений.
Кинь ссылку на это.
Ибо на ум приходит только то, что тормоза будут нагреваться сильнее, так как предполагается, что с более мощным двигателем автомобиль будет быстрее разгоняться, но и снижать скорость ему придётся чаще в таком случае. Ну и типа средняя скорость торможения возрастёт.
>Прочитал реально, что надо подбирать так при проектировании тормозной момент, чтобы он момент по сцеплению не превышал.
Пруфани, где хуйню пишут.
>чтобы говна месить (типа защита от грязи лучше)
Полная хуита. Грязь набивается в барабаны моментально, а вот наружу не выходит. Барабаны ставят от желания скокономить при производстве машины.
мимолапник
>Но в МАДИшной методичке
Охуительный источник знаний. Лучше б ты читал методички институтов стран, которые не просрали свой автопром, но ты ж английского не знаешь, бедненький.
Я не помню уже. Ну там типа, чтобы торможение было максимально эффективным.
А так типа он будет больше (ну типа дальше-то ты тормозной путь не сократишь, хоть 100500 н*м делай момент тормозной), ну и типа, чтобы полной блокировки не было и в юз не ушла.
Ну а так вообще меня интересует, если тормоза очень мощные и в 1.5-2 раза превышают максимальный тормозной момент по сцеплению при лучших шинах и асфальте на автомобиле без систем стабилизации - это плохо? И нужен ли этот запас? Ведь по факту тормозной контур один откажет, а с этим запасом вроде лучше будет ведь. Или сзади прицеп везёшь, например.
>Ну а так вообще меня интересует, если тормоза очень мощные и в 1.5-2 раза превышают максимальный тормозной момент по сцеплению при лучших шинах и асфальте на автомобиле без систем стабилизации - это плохо?
Это заебись.
>И нужен ли этот запас?
Конечно нужен.
Но ведь без абс колесо пойдёт юзом. Ну типа вот со страху тормозишь, тормоз в пол, а колесо заблокируется. Это ведь плохо.
То есть на старых автомобилях всё равно этот запас делали?
Ну я правильно понимаю, что они в пол не жали даже при резком торможении экстренном?
Ну потому что акп проще управлять, меньше ошибок, меньше утомляемость, некоторые виды акп переключают передачи быстрее, чем мкп, некоторые виды акп экономичнее, чем мкп.
Ты в нидфоспид переиграл, где у кнопки тормоза два состояния: нажато и не нажато? Даже с самыми слабыми тормозами можно заблокировать колёсо, выехав им на мокрый/пыльный/обледеневший асфальт или предварительно разгрузив это колесо.
Ёбаные каникулы.
>>4073735
В автошколу сходи, там всё расскажут.
Почему некоторым людям так сложно ездить на машинах с вёслами, что они пересаживаются на повозки с электросвеклоподъёмниками?
>Ты в нидфоспид переиграл
Речь идёт о предельном случае. Когда хороший асфальт, хорошие шины, т.е. когда реализуется максимальный момент по сцеплению.
Про эти случаи понятно.
>В автошколу сходи, там всё расскажут.
Давай рассказывай, если считаешь себя умным.
Я просто уточнить хочу.
Я знаю, что можно эмулировать АБС, отпуская педаль, а затем нажимая на неё.
Мне просто интересно, делают ли запас у тормозов даже под сухой новый асфальт и новые шины, или всё же не делают. И нужен ли он вообще для данного случая.
>Давай рассказывай, если считаешь себя умным.
Если у тебя машина без систем помощи водителю, либо они отказали, то нельзя тупо давить педаль в пол, особенно если хочется немного порулить. Если у тебя есть АБС, то наборот надо давить в пол, но не забывать, что на руль машина будет менее отзывчива, и не переборщить. Если есть система помощи при торможении, то даже в пол давить не надо, машина сама всё сделает.
>Я знаю, что можно эмулировать АБС, отпуская педаль, а затем нажимая на неё.
Не совсем верно. АБС "отпускает педаль" для каждого колеса отдельно, если она четырёхканальная, конечно. То есть, к примеру, три колеса тормозят нормально, а четвёртое заблокировалось и заскользило, то АБС будет растормаживать до появления сравнимой с остальными колёсами угловой скорости только его.
>делают ли запас у тормозов даже под сухой новый асфальт и новые шины, или всё же не делают
Зависит от машины и резины. На каких-то ты и на потёртой штатной резине не сможешь заблокировать колёса в хороших для торможения условиях (про эти машины говорят, что в них тормоза говно), на других даже на йоба-резине на идеально чистом и тёплом асфальте будет срабатывать АБС (про такие машины говорят, что тормоза норм схватывают). Хоть замедление при активной АБС далеко не всегда самое быстрое, по очевидным причинам лучше иметь запас тормозного усилия, чем не иметь его.
2) Что такое балонник и зачем он нужен?
3) Как правильно пользоваться штукой для заправки машины?
тян 3 дня за рулем
Балонник тебе не пригодится, все равно кунчики будут колесо менять, если что.
1. Смотря что ты имеешь в виду. Есть приблуды чтобы тачка сама вставала на парковочное место, а есть платные парковки, где автоматизирован сбор платы.
2. Ключ для колесных гаек\болтов
3. Приезжаешь на заправку, встаешь лючком к колонке. Если нет заправщика берешь нужный пистолет, вставляешь в бак и защелкиваешь защелку. Пиздуешь оплачивать. После оплаты топливо начнет поступать в бак, пока бак не наполнится, либо пока не выльется все что ты оплатил. После завершения вытаскиваешь пистолет и вешаешь обратно. Если есть заправщик, говоришь ему какой бензин нужен и идешь оплачивать, все операции с пистолетом он выполнит сам. Да, где-то система может отличаться, т.е. сначала нужно залить, а потом уже оплатить, но я такого не встречал.
1) Я имела ввиду парковки с автоматизированным сбор платы. Как обычно происходит въезд, оплата, выезд? Или там все очевидно и понятно? Никогда ранее не сталкивалась.
2) Различаются ли они размерами? Или на всех машинах гайки колес одинаковые и можно покупать первый понравившийся?
3) Спасибо, Антоша, за содержательный ответ :3
>парковки с автоматизированным сбор платы
>там все очевидно и понятно
this
Общий принцип такой: на въезде получаешь в автомате карточку/номерок, на выезде отдаёшь и оплачиваешь по факту проведённого времени. На конкретном автомате с вероятностью 90% будет написано, как им пользоваться. .
У нас на лукойле на колонках есть клавиатуры для заправки до оплаты. Но если сначала платишь в кассе, пистолеты просят не снимать заранее. Так что тоже по разному бывает.
Обычно в багажнике машины под ковром уже лежит нужный ключ, а также запасное колесо и домкрат. Балонник вообще нинужон, если стандартный не нравится, то лучше купить трещотку с головкой нужного размера.
Только что открыла багажник и ничего, кроме запасного колеса и домкрата, не обнаружила. Как определить какой же нужен ключ? Линейкой измерить?
Как проверить работоспособность аккумуляхтера, конкретно остаточную емкость?
Хочу понять, надо купить новый или новый так же быстро будет разряжаться?
В моменты замерзания топливный фильтр снимал, горючка была текучей.
В общем хочется подготовиться к зиме и не соснуть
Ключи разные.
Измерять лучше штангеном. Обычно на 17, 19, 21 мм.
Можно другими ключами найти похожий, можно спросить на шиномонтажке, можно загуглить если авто без тюнинга колес.
Проверь работу свечей подогрева.
Аккумулятор по плотности электролита проверяют, по падению напряжения под нагрузкой.
> Как обычно происходит въезд, оплата, выезд
Обычно на въезде тебе дается карта, которую нужно вставить в автомат на выезде и там же оплатить.
> Различаются ли они размерами?
Да, есть разные размеры, нужно смотреть конкретно под твою машину. Обычно в комплекте с машиной уже идет балонник, но он обычно хуевый (как и домкрат) лучше купить другой. Либо крестовой, либо телескопический.
У нас в городе такая заправка только одна, да и та уже не работает. Алгоритм на ней ничем не отличается от того что я написал, просто вместо кассы оплачиваешь через терминал.
Почему такие заправки не внедрят повсеместно, вчера блядь стоял за каким-то ебанатом, который трижды ходил от машины до кассы, что-то там сверял и узнавал. На соседних колонках по две тачки успело заправиться, пока он ебланил. А с терминалом заебись, никуда ходить не нужно, сразу же оплатил и все. Не говоря уже о том что в нормальных странах даже из машины не нужно выходить, просто даешь кэш или карту заправщику, он все сам делает. Даже в говнотурции так, там еще и машину могут сполоснуть бесплатно пока стоишь на колонке.
Долбоеб что ли? Трещотка не расчитана на большие нагрузкиа те что расчитаны, пиздец дорогие. И рычаг у нее маленький. Как у нас на шинках или в сервисах колеса затягивают, ты трещоткой не открутишь, там блять трубу метровую приходится брать.
лей побольше котиков
потому что у вас на шинках работают поголовно долбоебы, которые тянут пистолетом, и в случае прокола колеса на трассе ты хуй чего открутишь. затягивать надо динамометрическим ключом, а этих шиномонтажников пиздить палкой по хребтине за такое
Ни разу не видел шиномонтажек с динамометрическими ключами и никогда не возникало проблем с откручиванием болтов. Я даже наоборот заезжал в шиномонтажку колеса протянуть, когда сам перекидывал их.
Хуйгулируется. Пока над этим пидорасом не стоишь и не пиздишь за каждую затянутую на похуе пистолетом гайку, потом ебешься. После того как 1 раз не смог открутить проколотое колесо, а второй раз тупо лето на зиму во дворе перекинуть теперь сука хуй слезу с них. Они у меня только наживляют пистолетом. Потом всегда заставляю ослабить обратно и закрутить ручным ключом. Теперь все заебись.
>>4074215
Два чаю.
>>4074234
А я видел, но пользоваться они им не умели. И проблемы возникали, после этого только сам протягиваю, отогнав долбоёбов от машины.
>>4074247
Ну у меня с нормальным, только чем больше плечо, тем проще гайку слизать, когда он соскочить пытается. Потому что затягивать надо моментом, который в инструкции указан.
Не помогает же.
Ох лол, я когда не смог сам резю перекинуть, повез к тем же жуебам, которые по весне это всё прикручивали. Они пистолетом-то ебались, не могли открутить. Так что не пизди мне тут про ключ трубу еще посоветуй с собой возить метра полтора-джва
Почему водители мусоровозок гоняют как ебанутые, а водители бетономешалок постоянно тормозят по хуйне?
Потому что у мусоровозок жизнь тяжелая, а у бетономеашки бетон плескается и мешает ехать.
Ездил на 95м, щас планирую перейти на 92й, как правильно осуществить переход?
Либо просто начать лить 92, либо в некоторых машинах есть переключатель октанового числа. А вообще лучше лить рекомендованное производителем топливо и не выебываться.
Лючок бензобака открой, там всё написано
Кстати, из ближнего Подмосковья в Москву каждый день гонять и на общественном транспорте недёшево.
Это для совсем уж неимущих, пока в странах СНГ ОТ сильно проигрывает личному транспорту по комфорту и удобству передвижения. Метро тоже есть не везде, да и с комфортом там тоже спорный вопрос(меня за годы студенчества люто заебала давка и пересадки с линии на линию, а ещё постоянно повторяющиеся визуальные образы: одни и те же фойе, турникеты, эскалаторы и провода, провода, провода блять в тоннеле. Весьма суицидальный такой способ добираться до работы/учебы на каждый день, за окошком того же скотовоза хоть что-то происходит)
Уже выше обсудили. Вы там бухие все что-ли?
Без ручника газу резко поддать можно же.
Куда руль крутить? А если я ручник дерну, я не остановлюсь?
Смотри как я делаю это в играх.
Берёшь и поворачиваешь на скорости, потом руль в другую сторону выворачиваешь и смотришь за тачкой (сверху сзади это удобно, из салона сложнее), чтобы она как бы боком начала скользить. Ну и регулируешь это рулём, газом и тормозом.
Это называется контролируемый занос. В играх всегда нравится это делать. Играй в игры, как и я.
Ну в играх м.б. фиизка неверная, но там реально достаточно продолжать жать газ и тупо рулём тачку в занос увести.
Ну с другой стороны ИРЛ если ты в едешь по радиусу какому-нибудь, а потом не тормозя руль в другую сторону резко в другую сторону хуйнёшь, ты разве не начнёшь боком валить?
Пробел вообще не юзаю, в играх тормоза хватает. (кнопка назад)
Реальная машина, если это не корч на стальных ломах вместо амортизаторов и разварках, очень долго думает прежде чем уйти в занос, и норовит не валить боком, а упасть на бок с разбортовкой покрышек.
Лол, ты вообще за мкадом был? Там так то метро и автобусов нет, люди зачастую на всякого рода маршрутках перемещаются, которые по безопасности оч сильно проигрывают машине и пиздячить до них пешком нужно я ебу
Для начала у машины должен быть задний привод, редуктор заварка и никак не меньше 180 лс, лучше всего 280+
Всё остальное - это не дрифт
Маршрутки по безопасности не сильно проигрывают некроте из девяностых с гнилыми тормозами. Особенно когда покупает такую машину нищий без денег на обслуживание.
>и никак не меньше 180 лс, лучше всего 280+
Может, лучше удельной мощностью измерять? Всё же бэха тройка и бэха семёрка с одной и той же мощностью движка будут иметь разную динамику.
Дрифт это управляемый занос машины путем рулежки, газа и тормоза. Приоры возле Ашана тоже дрифтеры, пусть и лишенные некоторых возможностей. Но ведь так даже интереснее, на мощном заднем приводе думать не надо, жми на газ да заноси жопу. А на переднем целая наука про загрузку-разгрузку колес.
>на мощном заднем приводе думать не надо, жми на газ да заноси жопу. А на переднем целая наука про загрузку-разгрузку колес.
Кекнул с этого бомжеприводного УЧЁНОГО
Чет вспомнилось ДЦП с участием бетономешалки. Мешалка пыталась проскочить перекресток на желтый, а дохуя умный прадик стартовал на красный ей наперерез. Прадику разворотило бок, бетономешалка протаранила заборчик вдоль дороги и влетела в дом. Дом оказался заброшенный, но вот водила от встречи со стеной все-таки пострадал.
График мощности, тогда уж. Один хер, это одно и то же, график момент на обороты домножь, вот тебе и график мощности.
Всё равно максимальная мощность важна. Конечно, хорошо, когда получается полка мощности за счёт правильно спроектированного наддува. Разница будет между атмо одной максимальной мощности с йоба-турбо, но не огромная.
Лолблядь, полка мощности на каком-то диапазоне оборотов означает падение момента на этом же диапазоне.
Ну смотри. Тесле не нужна коробка передач.
А вот характеристики движков.
Так что полка мощности вещь хорошая. А моментная характеристика у неё близка к гиперболе. Ну в начале полка понятно, почему. Из бесконечности момент не может идти, лол.
А так у турбо двс пишут иной раз момент такой-то пиковый - такой-то диапазон оборотов, мощность пиковая - такой-то диапазон оборотов.
Но в принципе что ты скажешь моментная характристика, что скажешь мощностная - для любого двигателя - они определяют друг друга в принципе.
>Тесле не нужна коробка передач.
Ебать манёвр, оказывается мы Теслу обсуждаем, а не машину для дорифуто у супермаркета.
>Так что полка мощности вещь хорошая.
Ага, то-то теслу обсирают за хуёвый разгон начиная с определённых оборотов.
>>4075228
А вот с этими графиками ты просто будешь переключаться вверх на 4500, т.е. в самом начале этой полки мощности. А вот полку момента можно использовать всю.
>4074410
У многорычажки больше ходов и больше элементов, которые участвуют в отработке неровностей дорожного полотна. Как результат: гасит неровности баще, но ремонт сложнее.
Насчет балки: поворот хуево держит, работает на отъебись, стоит хуйню, но позволяет намного ниже размещать стакана в багажнике, что способствует вместительности в жопе.
На заднем приводе с 280лс не подумал и завис на столбе. Намного безопаснее на приоре пончики нарезать.
Щас я им ещё побуду и скажу, что меньше момент — медленнее ускорение при разгоне.
> ты просто будешь переключаться вверх на 4500
Я не дебил так делать. Никогда так не переключаюсь и не буду этого делать.
Будешь переключаться позже — будешь часть времени разгоняться медленнее, чем мог бы.
Иди проверься на умственную отсталость.
>Ебать манёвр, оказывается
Мы обсуждаем надобность полочек.
>Ага, то-то теслу обсирают за хуёвый разгон начиная с определённых оборотов.
Да, конечно. А другие автомобили выше 100 разгоняются быстрее, чем до 100? У теслы обороты двигателя пропорциональны скорости, ибо нет коробушки.
Ну и плюс это городской автомобиль всё же. Но до 100 любую перделку дёрнешь.
>>4075234
>А вот с этими графиками
Если сраковать, то надо докручивать до конца движок на каждой передаче, так как момент на колёсах будет больше в любом случае из-за большего передаточного числа. А вот коробку удобно делать под такой движок.
Если экономный типа, то тут полка момента пригодится. А если сракуешь, то будешь докручивать движок до конца, как уже говорил, и будешь юзать уже полку мощности постоянно, при проектировании скорее всего они сделали так, чтобы когда докрутил, то на следующей передаче попадал бы на начало полки мощности или чуть раньше.
>момент на колёсах будет больше в любом случае
Больше чего? Момент на колёсах на 5000 будет меньше, чем на 3500 на той же передаче.
>Больше чего?
Момент на колёсах на более низшей передаче будет выше момента на более высшей передаче на любых оборотах.
Ну иногда, правда, криво немного подобраны передаточные числа в коробке и если прямо до конца докручивать, то момент будет чуть ниже, чем на более высшей передачи, так как там пересекаются кривые момента и дальше конец кривой на более низшей передаче пересекает кривую в вершине (пик момента) и идёт дальше, вниз. Но обычно между концом кривой более низшей передачи и пиком более низшей передачи есть расстояние какое-то.
Но с другой стороны, если вовремя переключится, можно прямо чётко в пик попасть, на следующей там разрыва даже не будет. Но тогда уж совсем в идеале надо, чтобы конец одного графика прямо в вершину другого упирался и сразу бы обрывался.
Ну с дсг проще этот косяк править.
Обычно такое бывает у первой и второй передачи.
То есть момент на колёсах, допустим на максимальных 6к об/мин (например) будет выше на 3-й, чем на 3к об/мин (например, пик момента двс) 4-й.
Но это не экономичный режим и больше движок грузит, зато разгон максимально быстрый.
>Момент на колёсах на более низшей передаче будет выше момента на более высшей передаче на любых оборотах.
Я спрашивал о моменте на одной и той же передаче, но на разных оборотах.
>Я не учитель, что бы что-то понятно объяснять. Обратись к родителям, репетитору, гуглу.
То есть ты сам не понимаешь.
>Пруфани
График видишь? Кривая момента на 5000 ниже, чем на 3500. На той же самой передаче на момент на колёсах будет отличаться от момента на валу в то же самое число раз.
В зависимости от моментной характеристики. Будешь докручивать до пика момента и переключаться - потеряешь момент на колёсах, который мог бы ещё быть бОльшим, если бы до конца докручивал движок.
То есть сопротивление движению на достигнутой скорости не упадёт, а ты момент на колёсах ещё уменьшить своим ранним переключением. И машине станет сложнее разгоняться.
>момент на колёсах, который мог бы ещё быть бОльшим, если бы до конца докручивал движок.
Ты хочешь сказать, что график момента на колёсах качественно отличается от графика момента на валу в пределах одной передачи?
На double wishbone не нужно. На макферсоне хуй знает.
Нет.
Речь же идёт о передачах и о том, когда переключаться, чтобы быстрее разгоняться.
Разгон будет быстрее на более низшей передаче, пока двигатель может обеспечить дальнейшую "раскрутку".
Я говорил о том, как быстрее разгоняться в пределах одной передачи, потому что речь шла про двигатель и его полки мощности и момента. Подбор передаточных чисел — отдельная тема.
>Я говорил о том, как быстрее разгоняться в пределах одной передачи
В пределах одной передачи:
1-ая: от 0 до конца об/мин
2-ая: обычно попадаешь в пиковые обороты момента (в зависимости от того, как подобраны передаточные числа) и до конца
3-ая - то же самое
и т.д.
В пределах одной передачи идеально - от пика момента и до конца. То есть если не докрутишь двигатель на передаче, а переключишься до этого - будешь разгоняться медленнее, зато экономичнее.
Но вообще. Можно в данном случае подобрать передаточные числа так, чтобы при докрутке движка на следующей ты попадал бы в начало моментной полки.
Но в таком случае передаточное число будет меньше и на колёсах момент будет меньше. И передачи практически не будут перекрывать друг друга.
Тут надо считать, короче.
С тобой. Что ты мне хочешь сказать-то?
В пределах одной передачи быстрее разгоняться - это как?
На первой будешь с 0 до максимума оборотов разгоняться, да. А дальше уже в принципе эта полка момента не нужна будет как таковая.
Потому что делают обычно перекрытие достаточно большое у передач. То есть ты докрутишь до конца первую, а на второй будешь уже у конца полки момента, и дальше будет юзаться только полка мощности, если нужен максимальный разгон. И так далее на каждой передаче.
Поэтому на разгона эта полка не влияет. Влияет расположение пикового момента/полки. (в каком диапазоне они находятся)
https://www.youtube.com/watch?v=zVAmkiZkuvE
Вот видео. Посмотри его в замедленной скорости. Это тот самый движок TSI.
Это то, что на Ниве зовётся "лонжеронная рама"? Есть такое на Дастере?
Да, это интегрированная лонжеронная рама по мнению маркетологов. У дастера что-то аналогичное есть. Но на дастере лучше их назвать просто лонжеронами, т. к. они маленькие.
это просто лонжероны. рама не может быть интегрированной в кузов, ибо рама должна изгибаться отдельно от кузова.
высокотемпературной краской для дисков и суппортов
Ситуация такая: живу в хрущевке. После того как приходили слесаря и меняли трубу в подвале, у меня стала плохо течь горячая вода (которая после колонки), очень тоненькой струйкой, настолько тоненькой, что ее напора не хватает даже для зажигания колонки. ХВ (которая идет в обход колонки) течет и на кухне и в ванной отличным напором, а вот ГВ и там и там тоненькой струйкой. Я так думаю, что забилось что-то в колонке. И после колонки ГВ хуево идет на кухонные и ванные краны. Свинчивал защитную сеточку с носа крана на кухне, там были небольшие частицы ржавого металла.
Что делать? Где отвернуть, чтобы посмотреть? Жду совета.
>Скорость борды: 0
Я лучше здесь. Или уж тогда сам буду крутить во всех местах, пока все не взлетит к хуям. В принципе терять мне особо нечего.
inb4 на лоб себе налепи
Очевидно перед входом в колонку. Если там нормально течёт - поздравляю, ёбля обеспечена, вызывай слесаря.
На будущее, когда трубы меняют, сначала открывай холодную и давай протечь всему говну, которое было в новой трубе.
Скорее всего забилась именно колонка, если повезло, то кран. Хотя кран такой тоже разбирать та ещё ебатека.
Так вот подскажи пожалуйста это может как либо повлиять на процесс регистрации? все норм но в птс мы не вписались от руки. Я когда свой первый таз покупал лет 7 назад уже не помню сами мы там вписывались или уже потом я сам расписывался при получении уже с впечатанным мной. Ещё проблема в том что хозяин в нескольких к километров от меня, и ехать к нему не вариант это будет стоить 10к и времени нет, как вариант самому вписаться и за него и за себя.
зачем тебе хозяин? на руках есть договор купли\продажи и птс, с этим всем едешь в гаи, там они и внесут изменения. только у тебя было\есть 10 дней на постановку на учет купленного авто, а потом штраф. кстати хозяин тот еще лох - ты два месяца будешь кататься на его номерах и собирать штрафы, которые ему приходить будут, пока ты не поставишь авто на учет на себя. по хорошему - на 11 день хозяин едет в гаи и делает запрос - поставлена его проданная машина на учет или нет. если нет - ее объявляют в розыск. как то так.
если есть редуктор, выкинь его.
>по хорошему - на 11 день хозяин едет в гаи и делает запрос
>кстати хозяин тот еще лох
Ты ебанутый?
>у тебя было\есть 10 дней на постановку на учет купленного авто, а потом штраф
Какой нахуй штраф ебанько? штраф если тебя остановят во время управления, если ты приехал ставить машину на учет и устранять нарушение, а машину не эксплуатировал до этого времени штрафа не будет, только хозяина предупреди.
Окей. У нас такие не котируются, видимо.
Лапничую.
Свечи работают, и они новые
>Аккумулятор по плотности электролита проверяют
Аккум необслуживаемый
>по падению напряжения под нагрузкой.
А вот тут если можно поподробнее
>>4074170
>Кересин ТС-1 в пропорция 1:20 при температруре ниже -10
Дедовский метод? а комон рейл не распидорасит от этой хуйни? и где взять керосин в 2017-м?
>А вот тут
Гугли "Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой."
У многих аккумуляторов все же есть пробки или пластиковая общая длинная пробка. Может под наклейкой скрыта.
Если настоящая не обслуживаемая, то просто выкинь её и купи новую. Ты же современный одноразовый человек. Тебе некогда ебаться с обслуживанием.
Керосин в хозяйственных магазин есть.
Не мою. И ты так делай.
двачую вопрос. брал ласточку из трейдина салонного, так двиг был напидорашен до сстерильности. за год все это засралось и покрытьо толстым слоем грязи. хочу помыть, но не знаю где и как?
Ну я это вижу так - на мойке керхером обдать всё пеной и через пару минут смыть слабым напором воды.
Да не, это хуйня какаято - электрика по пизде пойдет 100%. Читал гдето, что продают специальную пену, которой двиг обмазываешь, даешь постоять несколько минут, а потом просто тряпочкой протираешь - и хоть операции на мозге проводи потом. Мож кто знает?
А типа когда ты по лужам едешь - двигатель сухой и совсем не пахнет? Туда так же вода попадает. Для успокоения можно блок с предохранятелями в пакет обернуть.
Там помимо блока предохранителей есть куда воде попасть. Генератор, куча клеммных соединений к датчикам, моторчикам и осветительным приборам. Заебёшься потом это сушить и сбрасывать ошибки. Может повезти конечно и ничего не заглючит, но я бы не рассчитывал.
Лучше делать это в жару 30 градусов и потом поставить тачку с открытым капотом на полчасика.
>Нужно покупать какие-то кузовные детали или в сервисе могут наварить любого железа?
Можно купить детали, с разбора, самый лучший вариант, можно наварить, но за дешево получится убого, а за дорого проще всю деталь купить б/у, за те же деньги. Ну или снять ржу, замовилить/закрасить и какую-нибудь пластиковую накладку присобачить
Заезжаю на автомойку, открываю капот, сниьмаю декоративную крышку и говорю мойщику чтобы помыл. Потом листаю старые зарулем, плачу иуезжаю
У тебя тавота?
Откровения парашных иНомарочников...
Я что-то не так сказал? Я не шарю в этом вообще
Заполняешь ДКП, пиздуешь в страховую, там тебе делают диагностическую карту и страховку, потом едешь в ГАИ, оформляешь на себя.
Могу ли я оплатить, если я не собственник? Как долго разделяются, лучше налог или с карты?
Налом*
то есть техосмотр проходить не надо? А нахуя во всех статьях пишут что нужно?
>А нахуя во всех статьях пишут что нужно?
Техосмотр автоматом дают, когда страховку покупаешь, отдельно проходить только в Беларуси нужно
Техосмотр это и есть диагностическая карта. Её сейчас тебе сделают в любой страховой за косарь. Если хочешь, заставь батю съездить на станцию и пройти легально.
Еще два вопроса можно?
- А если господа полицейские остановят, придется же штраф платить?
- Разве в страховку номера не вписываются? При регистрации авто на себя мне же другие номера дадут
>если господа полицейские остановят, придется же штраф платить?
После заключения ДКП неделя есть (вроде) на покупку страховки, старые номера на авто оставят, если они нормальные - не стертые, в любом случае в страховку номера можно попросить потом поставить, после постановки авто на учет
>купе бывают только трехдверки?
Они бывают только двухдверки.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Купе_(кузов)
https://ru.wikipedia.org/wiki/Двухдверный_седан
>если они нормальные - не стертые
Если стертые, то можно новые сделать, без перерегистрации.
По твоей ссылке:
>«Четырёхдверное купе», Four-door coupé
>Так иногда обозначали и обозначают седан или четырёхдверный хардтоп с близкими к купе пропорциями. Это условное, коммерческое название. Известный исторический случай использования этого названия — Rover P5 модели 1962—1973 годов в варианте с низким уровнем крыши.
В последнее время фирмы, специализирующиеся на выпуске спортивных и полуспортивных автомобилей премиум класса, создали на рынке новый подкласс автомобилей, являющиеся «удлиненным» купе или синтезом спортивного 2-дверного купе и люкс-седана — четырехдверное купе. Они могут иметь как 4 дверей, так и 5-ю «дверцу», которую некоторые производители квалифицируют как «крышка» (некоторые комментаторы иногда путают автомобили этого класса с малыми SUV). Этот класс представлен следующими моделями:
Aston Martin Rapide — 5-дверный лифтбэк
Audi A7
Fisker Karma
Maserati Quattroporte — 4‑дверное купе
Mercedes-Benz CLS
Porsche Panamera — 5‑дверный фастбэк
Volkswagen Passat CC — 4-дверное купе
BMW 6 серии Гран Купе
Honda Vigor — 4‑дверное купе
ЭТО просто задолженность по транспортному налогу, но это налогами арест, Че, нет никого?
https://ru.wikipedia.org/wiki/Купе_(кузов)
>В частности, термин «купе» часто используется в качестве коммерческого, «маркетингового», «фирменного» обозначения автомобилей с другими типами кузовов — с двумя (двухдверный седан) или тремя (трёхдверный хетчбэк) дверьми, или даже четырёхдверных — чтобы подчеркнуть их спортивную направленность, постепенно теряя своё изначальное значение.
Ещё.
Двухдверки ебты. Какие еще трехдверки?
Вот тебе еще топливо: GT. Из более-менее честных только бнв GT таковой является. Остальные в массе своей петушиное квохтание: гольф гт, астра гти и подобное. Я б ебанного менеджера, который такой шильдик налепил на эти говны заставил нонстопом 5к км проехать без права ночевать вне тачки. Там бы он свой сракотан своей ебанной красной строчкой бы и зашивал как раз.
Проехал уже БольшойТур на своей красной строчке? Какова квадратура окружностей жопы?
Ибо всем известно, что платить за имя не обязательно. Так вот - насколько необязательно. Если я заплпчу за помпу на 6к меньше, не придется ли мне купить 6 штук контрактных за срок службы одной оригинальной? Выручай.
Они то не проигрывают, а вот водилы там одни долбоебы
Что молчите-то? Никто не покупал аналоги?
Бля, ну кто-нибудь.
Ёпта, хорошие понпы: Оригинал, INA, Hepu и ещё пара солидных контор. Ориентируйся на 3-4к за неоригинал. Форумы, Дриве2 полуркай.
Онтикорил тебе за щеку
Ну, кстати СКФ тоже должно быть норм (хотя бы подшипник, лол), поищи на драйвике отчёты.
Один раз за несколько лет, когда надо было снять впуск и в развал блока цилиндров залезть, чтоб не засрать там всё.
Только от дырки.
Да съезди чо ты. Сразу скажи, что подозреваешь, что слишком мало им заплатил и готов понести суровое наказание за это.
На обратном пути в ОВД заедь, напиши с повинной за мошенничество.
Какие еще журналы посоветуешь читать на автомойке?
Ну так прочитай свой полюис, ебаны. Проверь, всё ли заполнено. Посмотри квитанцию об оплате, всё ли заполнено. Как ты в магазине жратву покупаешь без анона?
По цене вместо одной балки будут три балки. А знаешь почему? Цена материала в себестоимости от силы 10%.
В чем суть проеба?
Сколько раз страховался - никогда никто ничего не смотрел. Ты ведь не машину свою страхуешь, а ответственность. Это когда каско оформляешь там возможно осматривают чтобы зафиксировать состояние машины.
Некроту фоткают.
Электронная диагностика, или не знаю, каким образом на сервисе выяснили, что необходима замена фрикционного диска. Насколько это критично т как срочно? Просто мне машину надо перегнать за 2,5к км. Делать на месте у кубаноидов я что-то не рискую. Может потерпит до Питера?
И как они определили не разбирая коробки?
Понятно. Спасибо. Сам так думал, но боялся.
От кулака со стороны салона вряд ли, а вот если снять и в футбол поиграть ей, то очень даже может. Любой манул по ремонту говорит при работе с подушками применять ЭКСТРЕМЕ КАУТИОН. Вот тута написано в общих чертах, при помощи чего они надуваются: https://en.wikipedia.org/wiki/Airbag#Inflation
У меня нет бмв, но гугл показывает что у вас нет автоматической регулировки.
Он про механизм срабатывания газогенератора подушки спрашивал же. А акселерометром триггерится максимум ЭБУ подушки, прямой связи там нет.
>что сломалось-то в нём?
Да. При поломке поршня или вкладыша шатуна двигатель при работе издает характерный стук.
Добра тебе.
Пиздец нахуй купил машину. Двиг по документам 2111, по факту 21083. По сайту гибдд рабочий объем и мощность не совпадают. Можно было просто так поехать попробовать поставить, но еще за страховку нужно будет 10 тысяч отдать. А если еще и за страховку перед этим отдам, и на учет не поставят, то будет вообще пиздец.
Бля, че делать теперь? Что если этот пидар не захочет бабки возвращать? В суд подавать что ли?
Не кипишуй. 21083 - это карбовый? У тебя такой?
Если в первый раз приебутся, сделай максимум задрота, и по-быстрому съеби, приседая перед тарищем инспэктором.
Потом езжай по ближним мухосранскам, и ищи менее заебистых/более сговорчивых ментов.
Если и опять мимо, ищи в своих местных ВК, группы "Боевая классика". Эти похуисты, ебические корчи ставят на учет, и всегда в курсе, что, как, и где можно ставить.
Вот именно что не карбовый, а инжекторный. Но 21083 не существует инжекторного, лол. По крайней мере то что я видел в гугле. Либо я хуево номер разглядел в грязи.
Алсо, по сайту гибдд стоит 1350 объем, и 55.9квт. А у меня в птс написано 1500, и мощность 56.4квт. Что это за хуйня?
У меня на штрафстоянку машину не заберут, платить за эту хуйню еще я не хочу.
Да бля на бк зайди спроси где можно поставить. За бабки по-любому оформят, надо ток места знать. Можешь и так попробовать. Я в ноябре на земледельческойщас это мрэо говорят переехало на мебельную классику ставил, у меня только вин смотрели. Ни модель ни номер движка не палили. Ну у меня карб, как и с завода. Если бы инж стоял, наверное не прокатило бы. Позвони хозяину, может он знает где оформят или договоришься какое-то время поездить без оформления. Если адекватный чел, то не будет выебываться. Хули ты как аутист?
Я бы скорее про износ колодок\дисков подумал.
У меня и должен быть инжектор с завода, 2111 указано в птс. И тут инжектор стоит.
А, ну тогда есть шанс что не спалят. Кароч на бк в поиске по записям вбиваешь "мрэо" или "оформить" и читаешь.
Это кольца, прокладка или ещё что?
Может не совсем в тему, но похуй. На днях получил права и в 14 пункте стоит отметка GCL, т.е управление ТС только в очках или линзах. Но дело в том, что у меня нормальное зрение, на медкомиссии ничего насчет зрения не сказали, учился без очков и сдавал без очков. Так вот, это какая-то ошибка или меня наебали на медкомиссии? И как ездить с такой хуйней или идти в ГИБДД разбираться? У кого такая же херня?
Что ты блядь несешь? Какой нахуй сжатый газ еще?
Там пиропатрон, который приводится в действие, внезапно, электрическим током.
С одной стороны только перевозкой сена грузовик окупится за один сезон. С другой - сломается и ебись с этим динозавром, гарантий никаких. Допустим, сдох двигатель. Какие-нибудь профиты извлечь из него можно будет, кроме очевидного бесплатного вывоза за металлолом?
Ссылку на педивикию посети выше в обсуждении. Там про пиропатроны, которые, внезапно, открывают клапан.
>Some airbag technologies use compressed nitrogen or argon gas with a pyrotechnic operated valve ("hybrid gas generator")
Сеймщит, бро. Дискам и колодкам год, износ небольшой. Может, сами колодки склонны к этому?
Приборка и бортовой комплюхтер показывает 18,5в, что как бы дохуя. Что померло, реле регулятор (таблетка) или диодный мост? Ремонтировать или прикупить новый генератор?
Как правило, в 90% случаев любой генератор проще и дешевле починить.
Ездить на таком напряжении нельзя.
Давай имя ласточки и номер генератора.
>можно ли поставить вперед барабанные тормоза и зачем мне это нужно
Внесение изменений в конструкцию машины запрещено
> Что померло, реле регулятор (таблетка) или диодный мост?
> Приборка и бортовой комплюхтер показывает 18,5в
> 18,5в
> регулятор
Ты тупой или где?
Искровский или наш?
Ты хоть производителя напиши?
Может дам тебе артикул, с которым ты в магаз пойдешь.
Любой регулятор типа старого бошовского покупаешь и перепаиваешь таблетку.
Ну это если не найдешь похожего.
В любом городке, где есть УАЗ или ГАЗ Центр, заходишь и смотришь по конфигурации.
> Опиши какие симптомы при пробое диода в мосте
Да дохуя.
Ко мне приезжают на иномарках с двумя живими диодами из восьми.
ЧТОТО ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ВЕНТИЛЯТОРА СВЕТ ГАСНЕТ
Если Денсо то приезжают сами, если бош или делко - ждем эвакуатор.
А я просто отключил генератор и ехал на одном аккумуляторе. О последствиях правда не подумал, но думаю ничего страшного не должно было произойти. Единственное чек загорелся, комплюхтре сказал по высокому напряжению.
Ну если тебе гена выдает повышенное напряжение, то наверное дело в РЕГУЛЯТОРЕ напряжения.
Ты тралишь так чтоли?
Тебе сказали - меняй таблетку.
Поковыряешь диоды, там все увидишь.
Генератор - прост, как пять копеек.
Неужели при таком массиве данных в сети, ты не можешь самостоятельно отремонтировать гену?
Что будет если при постановке на учет я скажу что хочу оставить эти номера, будут какие-то проблемы? Машина уже снята с учета.
> при таком массиве данных в сети
В том то и дело, что слишком много информации. Интересно мнение здешних кузьмичей.
Бамп.
Алсо, собираюсь в платном мрэо оформлять машину. Вероятность проверки двигателя там нулевая же?
>Ну а так вообще меня интересует, если тормоза очень мощные и в 1.5-2 раза превышают максимальный тормозной момент по сцеплению при лучших шинах и асфальте на автомобиле без систем стабилизации - это плохо?
Да
> а с этим запасом вроде лучше будет ведь. Или сзади прицеп везёшь, например.
Тут да, но все же нужна АБС если есть запас, а он есть на всех тачках, ибо их проектируют как и под полную загрузку, так и под прицеп а на прицепе должны быть тормоза тоже кстати
Бля, не хочу, откуда у деньги на неё.
Реле регулятор проверил - дохлое. При подаче 16 В все равно лампа горит.
Как проверить диодный мост не снимая его. Уж больно жирные провода от катушек плюс обжаты, хер отпаяешь.
Одно плечо прозвонил, показание нормальные. Второе плечо звонится, как КЗ в обоих направлениях.
Поставил новое реле регулятор, не помогло. Напряжение стало 13 В, но буквально за 30с генератор разогрелся до высокой температуры, руку держать нельзя. Короче отдал в ремонт.Один хер времени потрачу больше пока сам разберу, поеду за диодами, если это вообще они. На хер. В мастерской отремонтируют, на стенде прогонят, уже точно буду знать, что рабочий. Может это вообще что-то в бортовой сети машины наебнулось.
Тормозные диски.
Это ВСЁ. Или капиталка, или пик.
Bump
>а на прицепе должны быть тормоза тоже кстати
Пишут порой 300 кг типа, например, можно без тормозов (у разных тачек по-разному). Вот куда может идти лишний запас. Да и при отказе одного из контуров это будет полезно.
Короч что-то отъебнуло в подвеске, гремит прости пиздец. Характерная особенность - гремит только под разгрузку колеса. Шаровая? Опорный шарнир стойки? Или может прост койловер умер вообще он сухой и работает в полную силу?
Загремело просто посреди дороги и похуярило по нарастающей. Последние 100км полз 70-80 потому что было страшно проебать колесо.
Ясенхуй, что во второник я откачу корыто на дефектовку и узнаю точно, но сейчас любопытно пиздец.
Сап, шесть лет назад я отучился в автошколе, сдал внутренний экзамен, теорию в ГАИ и потом временно отсутствовал в родном городе, сдать экзамен на вождение всилу обстоятельств тоже не мог. И вот месяц назад я вернулся в родной город, работы нет, хочу получить права и начать таксовать. Могу ли я просто сдать вождение или мне надо будет отучиться по новой?
Учись заново.
Купил я первую машину, ну как купил. Я сам смотрел несколько тазов за 60к, все были ржавые но бодрые в родной краске, с полностью живым дном, мне на ржу как бы похуй, замазал бы кистью и катался, может когда ни будь покрасил. Все эти тызы можно было сторговать на 5к, и все они продались за несколько часов. Ну вот и самое интересное, это мои родственники эксперты в покупке авто, они отмели все эти варианты т.к ржавые гнилые красить дорого где такие деньги возьмешь и вообще продавцы перекупы и наёбут Потащили меня значить за 150км от дома смотреть машину, Машина старше годом чем смотрел я, очень хуёво покрашена, это сразу видно вся в царапинах под краской, странных контурах, шишках, бороздах, краска как песок, но она очень сильно полированна и с 10 метров выглядит нормально, Это и сыграло решающею роль, у моих родственников что то щёлкнуло в голове и они практически не слушая заставили меня купить эту машину, я очень заебался искать и вообще это пищдец, посмотрел в сумерках дно и согласился. Это все за мои же деньги, но т.к мне не хватало я ещё занял 15к. Купил привез поднял на подъёмнике и охуел. Дна нет, и оно просто куски жести как тряпки приляпаны поверх гнили на сопли сварки, порогов под пластиком нет вообще, со стороны задних арок дырка и в сам порог с торца и в багажник с другой стороны, под пластиковым подкрылком дырки в лонжерон такие что можно руку просунуть, двери внизу все сгнили внутри и замазаны силиконом сверху покрашены кистью. Это пиздец, я такого не ожидал, я думал похуй на покраску похуй на кузов, похуй на родственников, я просто глянул днище для меня это было самое главное и тут такое наебалово, да ещё теперь и денег должен родственникам. На такой машине я ездить само собой не собираюсь, т.к ну нахуй я в первом дтп отправлюсь к аллаху, а вождение у меня на уровне 0.
Теперь сам вопрос, машину я купил получается у хозяина или хз но паспорт хозяина был у того кто продавал, договор заполнен от лица кто последний по птс, я забил хуй и машина стояла несколько месяцев во дворе я её не регистрировал. Теперь я хочу её продать, как мне это сделать? по докам. Само собой ещё 10к на регистрацию и страховку у меня нет, я и так буду выставлять её за пол цены что бы отдать долги.
Купил я первую машину, ну как купил. Я сам смотрел несколько тазов за 60к, все были ржавые но бодрые в родной краске, с полностью живым дном, мне на ржу как бы похуй, замазал бы кистью и катался, может когда ни будь покрасил. Все эти тызы можно было сторговать на 5к, и все они продались за несколько часов. Ну вот и самое интересное, это мои родственники эксперты в покупке авто, они отмели все эти варианты т.к ржавые гнилые красить дорого где такие деньги возьмешь и вообще продавцы перекупы и наёбут Потащили меня значить за 150км от дома смотреть машину, Машина старше годом чем смотрел я, очень хуёво покрашена, это сразу видно вся в царапинах под краской, странных контурах, шишках, бороздах, краска как песок, но она очень сильно полированна и с 10 метров выглядит нормально, Это и сыграло решающею роль, у моих родственников что то щёлкнуло в голове и они практически не слушая заставили меня купить эту машину, я очень заебался искать и вообще это пищдец, посмотрел в сумерках дно и согласился. Это все за мои же деньги, но т.к мне не хватало я ещё занял 15к. Купил привез поднял на подъёмнике и охуел. Дна нет, и оно просто куски жести как тряпки приляпаны поверх гнили на сопли сварки, порогов под пластиком нет вообще, со стороны задних арок дырка и в сам порог с торца и в багажник с другой стороны, под пластиковым подкрылком дырки в лонжерон такие что можно руку просунуть, двери внизу все сгнили внутри и замазаны силиконом сверху покрашены кистью. Это пиздец, я такого не ожидал, я думал похуй на покраску похуй на кузов, похуй на родственников, я просто глянул днище для меня это было самое главное и тут такое наебалово, да ещё теперь и денег должен родственникам. На такой машине я ездить само собой не собираюсь, т.к ну нахуй я в первом дтп отправлюсь к аллаху, а вождение у меня на уровне 0.
Теперь сам вопрос, машину я купил получается у хозяина или хз но паспорт хозяина был у того кто продавал, договор заполнен от лица кто последний по птс, я забил хуй и машина стояла несколько месяцев во дворе я её не регистрировал. Теперь я хочу её продать, как мне это сделать? по докам. Само собой ещё 10к на регистрацию и страховку у меня нет, я и так буду выставлять её за пол цены что бы отдать долги.
Просто продавай. Тебе не нужно ничего регистрировать и страховать. То что ты не ставил её на учет и не ездил на ней ни на что не влияет.
В редком случае возможно покупатель бдительный и мнительный будет, то просто впиши себя в птс и тогда точно никаких проблем не будет.
Спасибо понял.
Задомкрать корыто и пошатай колесо.
Проще оплатить. Но может ли отсутствие фото говорить, что превышение было на стрелке?
22 лвл, стаж 2+ года, едем в питер на пару дней и хочу взять бричку типа сида или фокуса на 1-2 дня для езды по пригородам.
Желательно наличие опции полного каско без франшизы и отсутствие большого залого.
Нужна машина возить меня через мост, на другую половину города и обратно
Использоваться будет не каждый день, может переделаю под газ (не входит в эти 70к)
Машина будет первая, и дай бог не последняя
Изучил форумы, пришел к выводу, что либо некрота с европыи японии (фольцы, ауди, японки до 1993) либо тазики
На какой стул сесть?
Сам присмотрел https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/passat/1054106322-fdb18/
http://cheboksary.drom.ru/toyota/corolla/26706643.html
https://auto.ru/cars/used/sale/volkswagen/passat/1053144728-b78b/
Что можете посоветовать?
>Желательно наличие опции полного каско без франшизы и отсутствие большого залого.
Каско почти ни у кого нету - дорого. Проще потом с арендатора стрясти.
Залог за такие машины будет тысяч 10 может 5-7, если машины старые будут.
Что-то никто салон не сфотографировал. А так, очень печальные автомобили.
Бегло погуглив нашел только пикрилейтид. По оглавлению, вроде бы, норм, но зная качество этих книг про программирование, меня терзают сомнения.
Пик отклеился
Купить таз только чтобы его чинить?
Но ведь даже так откуда-то надо будет брать информацию.
Там камасутра будет в комплекте. Толстенная книженция с названием "Таз: собери сам"
Есть смысл скакать с линейкой или может кидать из-за разного давления в колесах?
до этого менял сайлентблок, болты гнутые и варил немного кронштейн крыла и чсх на болтающихся колесах ехала ровно
я че, мажор по твоему?
А у нас триста всего
Еще и полного привода нет и клиренс 15 см, вообще несерьезно. Нужно кашкай брать, чтобы в багажник баллон стекломоя влезал, парковка на газоне, вот это все.
Проекция получается больше, но она довольно тусклая даже с наклейкой. Хуй знает, как будет с пленкой.
Ты едешь по ямам на большой скорости, и удивляешься, что машину трясет? Ну попробуй поставить большую высокопрофильную резину и пневмоподвеску.
Можно. Коробке и движку пизда.
Теплощит оторвал, который не дает греться кузову от выхлопа. Заедь на яму и прикрути его обратно или совсем сдери, иначе заебет грохотать.
Ты на 40ка уже хуй воткнешь, не то что на 90. Будешь просто наслаждаться приятным хрустом шестерен, пока не решишь оставить свою затею и включить передачу обратно
Я еду на скорости 3-10км\ч, потому и беспокоит тряска
Как только колеса заблокируются. Если едешь на говне без стабилизации, то через полсекунды у тебя уже двигло заглохнет, перестанет работать ваккумный усилитель тормозов и гур. Если едешь на человеческом автомобиле - то секунды через 3-5 заглохнет, чем ниже передача тем дольше продержится.
>Если едешь на говне без стабилизации,
Толсто, стабилизация для неосиляторов, которые и на ней ухитряются разложиться в заносах, подборки аварий с ютуба не дадут соврать.
Каникулы на /au/
> подборки аварий с ютуба не дадут соврать
"Систематическая ошибка выжевшего" назвается твое умозаключение. Раскладываются в заносе без стабилизации 90% попавших в эту ситуацию, а со стабилизацией 10% - и именно они попадают в подборки. Людям же не интересно смотреть на пойманный или предотвращенный электроникой занос.
Я 7 лет езжу без стабилизации и всё ок. И вот скажи - почему тогда, если в потоке уже больше половины авто со стабилизацией, аварий меньше не становится?
Потому что количество авто и неопытных водителей становится больше, и количество аварий в цифрах увеличивается, хотя в процентах от общего количество машин этот процент может даже снижаться. Буду признателен если погуглишь за меня статистику, по странам с дорогами конечно же.
Алсо, мой водительский стаж без стабилизации ментше твоего, но общий как раз вдвое превышает. Но без пруфов я хуй простой, так что этот мой аргумент для тебя инвалид.
Ты имеешь в виду, когда мосты вырывает? Ну бывает, лол.
В принципе допиленная Нива просто в плане усиления узлов, даже без лифта, вполне себе становится неплохим внедорожником.
Так говоришь, будто тебе развал будут с наноточностью делать вместо того, чтобы загнать стрелочку в зеленый интервал в машине без водителя.
Сгнивает из-за чего? Неужели если правильно весь корпус до металла очистить и заново обработать и покрасить - она всё равно будет гнить?
Собираюсь взять Ford Focus 2008 года в качестве первой машины. Какие подводные?
Чем старше, тем веселее.
Никаких
Что не так с 1.8-то? Это же дефорсированный LFVE мацудовский, не? Милионник as is же!
Именно так. Ты не лолкай, хороший клей держит лучше заклёпок.
Порой владельцы пишут "перекупов не беспокоить" - как они их определяют? Али они и есть перекупы?
Поставил сейчас в режим со снежинкой, вообще он на морозе точно не стоял но ничего умнее мне в голову не пришло. Вообщем подскажи малоопытной корзине что делать-то.
>должна хоть сколько то жрать?
Должна. От 50 до 250 грамм на 10000 км. Вангую ты просто не заметил уменьшение.
>У меня есть мультиметр, может им как проверить?
Да, измерь напряжения на аккумуляторе. После включи зарядку и посмотри что напряжение увеличилось - значит зарядка заработала.
Когда аккум на автомобиле тоже измерь напряжение в момент работы стартера - напряжение должно снижаться, но не ниже нормы. Нормы напряжений для всех режимов гугли.
Алсо твои зарядником этот аккумулятор будет заряжаться около 20 часов.
Уровень электролита - смотри сбоку метки. Через прозрачный корпус видно уровень.
Антоаны, послушайте внимательно, такая херь началась после дождя
Еще после дождя завелась со скрежетом, потом скрежет пропал(секунд через 10) и последующие разы его не было
Наслушался школьников на сосаче? МАМ НИХАЧУ У ПИРИПУКА БРАТЬ
Не хочу переплачивать за то, что кто-то купил машину раньше меня.
Иначе нахооя они перекупают-то?
Сорта говна, понял. Но вопрос был в другом - как их опознать, если я все таки нихочу. В Краснодаре был забавный случай,
сидел в офисе свежеоткрытой риелторской говноконторы (3 человека: семья и друг семьи),
на столе ворох телефонов и два человека сидят мониторят авито, пока третий поясняет мне как тяжко быть таким хорошим и полезным человеком как риелтор. Пока он дал мне ознакомиться с экселевской базой свежесобранных квартир, отойдя за кофе,
я в ниндзя-стиле сфотографировал пару страниц и вежливо пояснил, что ничего подходящего не вижу. Вечером нашел квартиру по третьему или четвертому номеру из базы,
вот
Ещё скрыл поломки и историю автомобиля. Кроме переплаты при покупке на таком автомобиле ещё и опасно ездить. Он может сломаться когда угодно и продать его по хорошей цене тоже будет не просто.
Вы конечно можете дальше отсасывать у всех подряд, но зачем других агитировать быть скамом и подставлять свою жопу всем желающим и самим же за это платить?
Ну как бы когда вырывается что-то, то оно остаётся относительно невредимым. А то, откуда вырывается это что-то всегда повреждается как бы. Ты не думал об этом? Я сказал, что мосты вырывает, а не кусок моста. Это подразумевает, что мост отрывается вместе с чем-то. Очевидно, что мост (его картер) достаточно прочный, прочнее кузова. Поэтому если проводить тупо эксперименты над любой тачкой, и корпус зафиксировать, а мост тянуть, то очевидно, что мост оторвётся, повредив корпус в точках крепления.
Очевидно, что перепук удавится за лишнюю копейку и в погоне за выгодой не будет стесняться сомнительных методов, так как это его работа.
Обычный же человек скорее всего будет более сговорчив, а возможно даже и порядочен.
мимокрок
Да элементарно. Осмотр начинаешь с документов. Хозяин машины должен быть в ПТС, если его там нет, и он не прямой родственник, то перепук.
Да.
Перекупы вписывают себя в птс иногда.
Заодно смотрите время владения: меньше 2-3 лет нахуй слать.
посмотри в соседнем треде пидораха спрашивает как покупателя наебать
Очень редко, им нахуй не надо светиться перед налоговой. 2-3 года ты загнул, если меньше года - то походу скидывают машину из-за косяков, это поджопник, который нихуя не обслуживали.
Блядь, оторванные жопы нив уже мемом стали, ты зря целый абзац текста не по теме высрал.
Живу такой в деревушке на урале, в 100 км от Екб. Сперва искал машины в Екб, спустя какое то время понял, что найти тачку просто, блять, нереально. Утром листаешь объявления - о нормальная тачка, можно съездить посмотреть. Вечером после работы "Авто продано, контакты скрыты". Ебучие перекупы просто не дают нихуя купить.
Ладно, сдался с идеей покупки в Екб, ну думаю в моей деревушке и городках рядом найду.
Вчера вечером выкладывают объявление с подходящей для меня машиной. 20 минут прошло с публикации объявления - звоню, интересуюсь. "- Ой а вы знаете, ко мне УЖЕ покупатель едет. Если ничего не выгорит, то я вам перезвоню". Ну и что бы вы думали? Ебучий сын дерьма на перекупе приехал со своего ебучего Екб (100км) в 9 часов вечера и купил эту машину. Сегодня она уже в продаже на 80к дороже.
Как нахуй вообще купить машину? Это были идеальные обстоятельства для меня (вечер, 20 минут с момента публикации, удаленность от Екб), но все равно какой то пидарас приехал и купил.
Искренне желаю смерти всем перекупам.
Мой совсем тупой вопрос:
Учусь в автошколе.
Сначала регистрация на госуслугах, а потом экзамен в ГАИ или очерёдность не играет роли?
Регистрируйся как можно раньше, потом пригодится.
С такой ликвидностью только гранты разбирают. Ты уверен, что это говно тебе нужно?
Спасибо. Постой-постой. Электролита? Что это? Может в него что-то залить надо? Я его часов 48 заряжал уже лол. До 4 месяцев в гараже вроде все работало.
там хуйня в том что во всех обьявах чехлы на задних сиденьях цельные, а на калине они 40/60, то есть нужно два чехла
Че ты мутишь, аутист. У тебя ПТС есть? Есть. Подпись прошлого владельца там есть? Должна быть.
Пишешь договор от прошлого владельца на того, кто будет машину на себя ставить и он ставит её на учет.
Вангую, что ты конч и расписался в птске, тогда идёшь нахуй ставить её сначала на себя, а потом продавать.
Я в птс не расписывался и старый хозяин тоже. Я сам распишусь за кого надо, вопрос как передоговор оформить в пункте на основании чего я хозяин если я не ставил на себя учет. Я могу и договор как ты сказал переписать на нового хозяина, но если залупятся и будут требовать по закону, как сделать?
Кстати я пару лет назад продавал машину и тоже не ставил на себя на учет, в птс расписывался и вписался от руки вроде бы хз зачем, первый раз продавал. Тогда приехали покупатели и написали передоговор с моими данными, тогда вопросов с постановкой не возникло. Но как они его заполнили хз, я даже не посмотрел только расписался.
Ну тогда не парься, у тебя есть данные собственника и его роспись? Девочки возле гаёвни сами распишутся и договор заполнят, они привыкшие.
Договор тебе нужен от собственника в птс к покупателю который будет ставить на учет и подписи в птс нужны именно их. Ты там просто как перекуп.
домой приду помераю, после того как нагуглю тутариалы как этой красной шайтан-машиной вообще пользоваться
а нет более народных способов проверить жив ли аккум?
и вообще как такое возможно? я его точно не ронял ничего такого. До этого пахал, купил не так давно. Он что мог тупо сдохнуть? Заряжал я его часов 40, но индикатор так на полное не зашел. Аккумы вообще имеют свойство за 4 месяца в гараже дохнуть? Я почему-то думал что они такое легко переносят, но может не прав.
>а нет более народных способов проверить жив ли аккум?
Поставить в автомобиль и попробовать, лол.
Крышка закрыта была, из ролика, где ось вращения вылезла смазка
Нашёл вк одного из них, вроде. Насколько понимаю, этого трека и не существует. Только этот отрывок и всё.
https://vk.com/r1ley_montana
едет - читай хотя-бы 9 сек даста
брал пару раз в каршеринге, удобная мелкая херня, но там попадались атмо - они совсем овощные
там скорее всего замок расстегиваешь и вот 40/60
1) Лапти на лето кроме nokian по цене/качеству;
2) Задние барабанные колодки. Родные по индексу, судя по отзывам, хуета полная, нормальные только с завода ставили. Что посоветуете?
3) Газомасляные аморы на перед, на замену родным масляным. По каким параметрам подбирать?
Кого нибудь уже штрафовали за отсутствие хуйни с пикрелейтед? 2 года это же не реально ебть
Я охуел с того, что теперь опять надо знак шипы вешать
Каяба говорят вообще говно, 30к и пиздец. Ну, китайцы делают.
>>4092252
NiBK вроде ничего, на Акценте у знакомого третий год ходят. Bilstein конечно хорошо, только они стоят соответствующее. Какова еще вероятность что придут нормальные с ексиста? Покупал колодки на перед в том году оригинал, скрипят как суки.
Спасибо вам.
Чем она тебе мешает?
Измерь батарейку обычную круглую пальчиковую, что бы проверь что мультиметр работает. Может он 3 вольта показывает, запятую смотри лучше.
Слева в нижнем углу на экране мультиметра что за значок?
Sachs, Boge, Koni но стоить они скорее всего будут тоже недешево. Себе ставил Монро на зад - не понравились.
В розетке измерь
Я расписывался за хозяина сам в ПТС.
Алсо, у меня замута вышла, не мог поставить машину на учёт сразу, проебланил на 8 дней позже. Переписывал договор сам от руки.
Если мою машину дома - часто ебашу подкапотное с химией, потом промываю хорошо. Как правило, потом даю двигателю полчаса-час постоять, не завожу.
Делаю так с 2008 года на 5 машинах (тойота ипсум, тойота камри, фиат альбеа, ауди аллроад, ваз 2114). Никаких проблем.
Знаю истории успеха, когда помытый двигатель ситроена/пежо сразу после мойки на эвакуаторе ехал в сервис менять мозги и другую электрику.
Что за авто-то?
У тебя колёса ровно стоят? Вроде развалены как будто.
На фото может быть какой-нибудь абсорбер или фильтр, хуй пойми ваще. Если сломался крепёж - прикрепи ёпта.
Была такая же байда с чепыркой. Двигатель стоит тоже 2111, но от одиннадцатой. Номер не совпадает. Ставил на учёт через знакомство, номер двигателя проверяли, не в угоне.
Но у меня уже лежит дома родной двигатель от этой же машины. Позвони хозяину и спроси, остался у него старый блок или нет.
Всегда можно поставить на учёт машину со снятым двигателем (притащить на тросу или эвакуаторе) и кинуть в багажник родной блок с правильным номером. А после постановки на учёт ставить свой двигатель. Вряд ли гайцы будут у тебя смотреть номер двигателя на посту. Хотя бывают разные ситуации.
Зависит от ситуации. У меня на чепырке похоже пробило диодный мост. На ХХ и до 4к оборотов напряжение держится нормальное, 14.2в максимум, а с 4к - скачок до 18,9в. Поменял реле-регулятор - проблема не ушла (но теперь на ХХ и невысоких оборотах напряжение стабильное, на старом скакало с 13.1 до 13.8). Купил вчера диодный мост, буду менять.
Как я понимаю, если у тебя стабильно высокое напряжение - меня сразу реле-регулятор.
Если на высоких оборотах - виноват диодный мост, скорее всего.
На самом деле на каждую марку автомобиля свои хорошие заменители, как-то брал опоры стоек Boge, такое убожество, просто пиздец, хуже китая, пришлось через пару сотен километров выбросить их нахуй. В то же время шаровые и наконечники 555 очень даже ничего.
Есть прульная камри 94 года с пробегом под 440к.
Низкие ХХ (в районе 600 на передаче, но вроде для 3s-fe это норм), если включён поворотник - мигает свет, слышна разница в работе печки (скачет напряжение короч). Это тоже диоды надо смотреть?
Скорее регулятор напряжения, он тоже в генераторе стоит.
Хуй знает. Я каябу на свою камри ставил в круг в 2012 после ДТП. Проехал с тех пор уже без малого 100к, никаких проблем ни зимой, ни летом. До сих пор отлично держат дорогу, машина в ямы не падает.
Качество изготовление на глаз видно что хуевое, конструкция отличалась от оригинала, размеры кое как подошли, а потом как начал эксплуатировать резина отслоилась от метала, начали стучать/скрипеть/люфтить.
Может, пот делка попалась? Боге/Сакс это ж ЦФ, они говна делать не должны, по идее.
У Вольво под капотом в отдельном блоке со своей вентиляцией, например. Коробочный мозг в нем же.
Батарейку в тестере сначала замени.
Расклад такой: еду посмотреть питер, собираюсь взять на день бричку покататься по городу и окресностям(петергоф, кронштадт). В прокатной конторе бричку запишут на 2-го человека, который всегда будет рядом на пассажирском. На меня не могут записать т.к нет 5 лет стажа.
Отсюда вопрос: сильный ли пиздец будет, если остановят мусора в такой ситуации? И какой вообще шанс, что за день в питере мусора тормознут обычный солярис?
Может завод хреновый попался. Недавно купил Лемфедор стойки стабилизатора. Попались турецкие. С виду сделаны некачественно. Посмотрим сколько отходят. До этого стояли Феби. На них было указано Германия. Хватило на 10к км.
>сильный ли пиздец будет, если остановят мусора в такой ситуации?
А что, без пяти лет стажа нельзя управлять автомобилем? Гаишники не обязаны контролировать соблюдение тупого договора аренды, это не их работа
>А что, без пяти лет стажа нельзя управлять автомобилем?
Не 5 а 3, чуть проебался, но дела не меняет, у меня только 2.
>Гаишники не обязаны контролировать соблюдение тупого договора аренды
А разве там не доверенность выписывается? Нет такого, что только этот человек вправе садится за руль?
Доверенности отменили много лет назад.
Ты должен быть вписан в страховку. Но вангую для прокатной машины страховка без ограничения количества водителей.
У американцев такой хуйни нет.
https://www.drive2.ru/l/1322918/
>Бампер не сильно пострадал.
>А вот корпус блока управления двигателем и подкрылок пострадали.
Ситуация такая: давеча, мне пришлось ехать по очень разбитой дороге, сложность доставляло то, что мне приходилось ооочень часто перебрасывать ногу с газа на тормоз, т.к ямы были большие, мне приходилось сильно газовать, чтобы выбраться из ямы, а потом притормаживать, чтобы не влететь в следующую. Скорость держал 10-15, но устала очень нога.
Есть какие-то способы в таких ситуациях, чтобы нога сильно не уставала? Держать левую на тормозе/правую на газе мне было нельзя, т.к был риск появления ситуации, где мне нужно было СРОЧНО тормозить/менять передачу
>Держать левую на тормозе/правую на газе мне было нельзя, т.к был риск появления ситуации, где мне нужно было СРОЧНО тормозить/менять передачу
Почему нельзя тормозить, не меняя передачу? Алсо, выключить передачу, чтоб не заглохнуть, можно без выжима сцепления.
Пруфани такой дорогой. За свои 10 лет такого не встречал.
Попробуй при выезде из ямы пораньше отпускать газ, что бы не разгонятся до такой степени что тормозить приходиться. Просто едь медленно, что бы не тормозить и не переключать передачи.
О, ты насмотрелся всяких там ОБЗОРЩИКОВ с ПОК-ПОК СЦЕПЛЕНИЕ НУЖНО ТОЛЬКО ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ИСПОЛЬЗОВАТЬ КУКАРЕКУ ПОК ПОК? Ну страдай теперь, хуле
С коробкой/двигателем/мной все нормально будет?
>>4093350
Пошел нахуй
>>4093356
Я там больше не поеду, так что пруфов не будет. Это была сельская дорога в глубинох Томской области
Я и так старался медленно, передачу вообще не переключал, как въехал на 2, так и выехал на ней же
>>4093423
Вообще не понял смысла твоего высера. Проблемма в том, что нога устала переставляться с газа на тормоз. Как ты блядь будешь снижать скорость с выжатым сцеплением на разбитой в говно дороге с небольшим уклоном?
>10-15км/ч
>разбитые ебеня
>уклон
>ГАЗУЙ@ТОРИОЗИ
Продристался с этого неосилятора. Реально, покупай машину с акпп, как тебе анон выше советовал.
>снижать скорость с выжатым сцеплением
Ну точно купил. Любой инструктор первым делом учит, что тормозить надо не выжимая сцепление, пока обороты до 1к не упадут.
Нет, нам про это вообще не говорили. Более того, я узнал, что машина может тронуться с эстокады без газа, когда второй раз сдавал площадку (И таки сдал)
На счет торможения, то я даже не понял, что этот >>4093423 хотел сказать, а так, нам это говорили. (Про возможные последствия торможения с выжатым сцеплением тоже говорили, особенно зимой)
В /wrk/ тред таксистов, скорее мертвый чем живой.
Хуй знает. Меня как футфетишиста возбуждают такие пятки. Зрелые, в меру грубые. Цвет кожи, запах.
Вот совсем отполированные, без текстуры, без цвета - как будто бы игру смотрю, где пятки замыленные в говно.
22 лвл. Просто начал со ступней матери (тогда ей было меньше 40, но ступни такого плана были, даже получше, но такие огрубевшие, сейчас уже они у неё всратые стали всё же, хотя не самый пиздец), ну и дрочил на милф всегда. Это мой фетиш милфа вот такого плана+такая обувь+пятки.
Всё-таки до 30 лет тянки какие-то несформированные ещё. Какие-то незрелые, лол. Даже если выросли сиськи и жопа - всё равно.
Приезжают
ДС. Есть пикрил. Если я еду справа налево, то вижу знак 40, еду до 40-50 и по середине камера меня не сфоткает. Еду я слева направо, так как город, и еду 60-70 знака 40 не вижу. Что за хуйня? Про знак я знаю, поэтому и туда и туда еду 40-50. А если я первый раз на этом участке и еду слева направо?
>1) Лапти на лето кроме nokian по цене/качеству;
Похуй, на твой овощь бери любые дешевые.
>Газомасляные аморы на перед, на замену родным масляным. По каким параметрам подбирать?
Которые в каталогах указано как заменители можно брать любые.
>Что за хуйня?
Ты даун который купил права. Пожалуйста, перестань ездить на автомобиле, пока никого не убил.
Там все нормально сделано. Продолжай ездить 40-50 км/ч.
Больной ублюдок.
Стаж при оформлении будет считаться 3 года или меньше?
У тебя стаж вождения 3 года.
Старые они уже. Мне вот папка предлагает отдать свой форик 08г в кузове sh. Но очкую что высосет все деньги из меня он. Потому как я знаю сколько обслуга будет стоить.
Автаны, скажите, надо ли смазывать маховик двигателя, чтобы стартер лучше крутил?
Это копия, сохраненная 31 августа 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.