Это копия, сохраненная 13 октября 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Прошлый тред: https://2ch.hk/au/res/4101696.html (М)
Тогда тем более зачем брать корейца, если можно взять японца.
Мацуда всяко лучше соляриса (с кем и будут внешне ассоциировать ай30)
> Тогда тем более зачем брать корейца, если можно взять японца.
Между ними нет никакой разницы, что нравится то и брать.
Езжу на КИА Коуп, что покупать дальше вообще хз, думаю об Оптиме 2.4 GT-line что скажите? стоящее? Турбу не хочу. А Стингер уже продается это тип заряженая Оптима?
>всяко лучше соляриса
неа все то же самое, Мазда вроде вообще придаток Форда без технологий.
А Солярис не плох, удачно растянули кузов выглядит как авто Ц класса по размерам, а что там у него вместо туманок, диоды?
Копи деньги на кварис, или бери немного б\у старых годов.
Вот это реально МАШИНА. Если поездиешь на ней, то не на какие камри, оптимы и прочие хуевины больше не захочешь сесть.
Ебанись, у меня не такой доход чтоб ездить на премиуме, Оптима мой потолок, я реально оцениваю свои силы, а не шоб бохато и сосед Вася завидовал!
Какая разница какой доход, лол.
Накопи один раз и катайся. Его вообще за 1.600 легко взять почти с нуля.
Там расходы на обслуживание такие же как у оптимы.
2 пик, да проебался понял уже, суки как ВАГовно начали клепать хрен отличишь
Ага по четвергам и субботам
Они не одинаковые. Оптима это верх бюджетного сегмента, а стингер на уровне генезисов и куориса. Что-то типа вагуди А7, заряженый лифтбек, который типа купе, но 5-дверный лифтбек.
Ну а какой смысл в Рио и Солярисе?
Но внешне оптима и оптима гт НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ
как люди узнают что ты заплатил на полимона больше???
>Оптима это верх бюджетного сегмента
Ну нихуя себе ты бюджетник! бюджетные авто это Б класс, Ц уже средний и тд
Ну не знаю ходи показывай им чек
>2.4 GT-line что скажите? стоящее? Турбу не хочу.
Странно, взять с гди, но без турбы. Нафиг эти половинчатые решения?
Средний тоже бюджетный. Я имею в виду, есть вот например мерседес С-классе, бмв 3 серия и ваг A4, они вроде как того же класса, что и оптима, но они как бы лухури, а оптима - бюджетный семейный автомобиль.
Компактный кроссовер, не поддается классам у них свой полноразмерные кросоверы, SUV, внедорожники
А 4 это Ц класс как и троечка просто премиум, она по размеру 1в 1 Джета нах вы пихаете их не туда?, 5 серия это уже Д класс но премиум
Да сидит тут один. Вон, чуть выше спрашивает крета это б или ц класс.
5 серия классический E, лил.
А почему к мерседесу претензий не возникло, он ведь даже называется ц-классе?
Крета это F-класс, бери, не пожалеешь!
Был на тест-драйве оптимы джити-лаин, салон неудобный, подвеска не то что дубовая, но все же ожидаешь большего. Еще я терся головой об потолок, пока не выгнул спинку в полулежачее положение, машина карланов. Убогие красненькие линии, типа шпорт, но на деле ссаная камри тебе даст на клык. В итоге вообще заебьался с выбором салонной мыльницы и обмазался сонатой 2007 года, подводных камней нет, машина сделана не на срок гарантии.
Отличаются если что. Джае гт-лайн и ГТ отличается. Охуенная у тебя логика. А че 550 бнв в м пакете и М5 не ОТЛИЧАЮТСЯ свиду? Как сосед узнает что ты заплатил на 2 ляма больше?
Не стоит делать это. А причем здесь кореетред? Я бы бежал от патрона, фебеста и прочих. Нормального неоригинала не завезли? Еще зависит что за деталь. Бросай артикул оригинала, чего-нибудь насоветую.
Диски разные. и шильдик разный сзади.
Я и Октавию смотрел, намного лучше зашла. Видимо, я не шпротсмен и позёр, а люблю комфорт.
Причем тут качество. Энивей в оптиме новой всё лучше чем в сонате2007 года. Какой нахуй некомфортный салон для карланов? Он чуть ли не самый просторный и комфортный в классе, что отмечают все, кто сталкивадлся с этой машиной. Куда просторнее чем в сонате 2007 года.
Твой высер уровня - посидел в новом S-классе. Всё хуйня, решил купить Таврию, вот это АВТО !!! Просто смешно читать.
Ты не туда ответил.
>всё лучше
Потому что у тебя дроч, а не объективность, привет запотевшим фарам.
>самый просторный и комфортный в классе, что отмечают все
Я смотрел, вроде, Стилавина, до похода в салон, у него кулак не помещался между головой и крышей, у меня при 190 вообще голова не уместилась, опустил сидение, спинку, руль, почувствовал себя на саночках. Зачем ты копротивляешься тут то, я сам в ней сидел, салон просторный, но только не в высоту (нужно же замылить крышу, чтобы на 150 л.с. айродинамка заебись была, еее стритрейс, джитилайин).
>Куда просторнее чем в сонате
Ту да же, теоретик.
Я неиспользованные деньги в дело вложил, мне смешно с твоих батхертов, ты хоть не в кредит обмазываешься бохатыми(нет) повозками?
>Я неиспользованные деньги в дело вложил
Пока ты просто зелень, которому не дали кредит на машину из салона, из-за чего он окружил сибя мантрами НИНУЖНА ПЛОХО НИТОЧТОУМИЕНЯ ЗА 350, и купивший собакоеда тех годов, когда они были еще говном.
>кредит на машину из салона
Я и не хотел брать ничего в кредит, я же не пидорашка, у которой ГОРИТ, что нужно новую блестяшку взять с переплатой.
Машина мне не понравилась своим салоном, все. Соната - это просто дерьмо, которое будет ездить и которое меня всем устроило за свою цену. Я вообще за 220 взял, лол.
Никогда не был на тест-драйвах, там я буду рулить, или менеджер?
На что вообще обратить внимание, кроме жесткости подвески?
Ну обычно сначала манагер проедется чутка, так сказать покажет маршрут, а потом ты. Обращать внимание нужно абсолютно на все ебаные мелочи даже на скрипы в салоне. Я так в своё время отказался от форд эксплорера, который мне очень нравился до тест драйва, а во время теста я понял какое это говно. А мог бы 3 года жрать это говно, но тест драйв спас. Купил тогда 528 ф10 и просто кайфовал от этой ахуенной тачки. Вспоминаю её с грустью.
>Креты
Не надо ни на что обращать и вообще тестдрайв брать, сразу неси предоплату, ведь крета колесница богов.
MD? Какой год, коробас? Какие проблемы с авто?
Ну так то да, но оптима что-то сликшом, как и все киа. Понасосали решение от всех марок и воткнули к себе. Хорошо воткнули, но в итоге в салоне как-то... пустота, хз
С небес!
с 7 года на акцент, думал на элантру пересесть того же года
Сколько жрет?подушкивкруг есть?
В гт версии салон неплохо смотрится, а в обычной версии тоскливо
>4124079
>Парни смотрю я на Рио
>с 7 года на акцент, думал на элантру пересесть того же года
>
>
>>4124079
>с 7 года на акцент, думал на элантру пересесть того же года
>
6 подушек в максималочке, у меня жрет около 8 по городу, можно добиться и поменьше, в мегаполисах в пробках очевидно будет больше
Бери крету
То слева, то справа, то вообще снизу справа.
От чего зависит?
> В этом итт треде вроде появлялся владелец церато коуп. Какие впечатления от машины, есть подводные?
Колесница богов. Никаких подводных.
Бери крету!
За это время прочитал не один собакоедский тред, автач, дром.
Везде обсирают эту модель. Сегодня по радио в рекламе дастера говорили "лучший среди одноклассников".
Стало как-то обидно за батю. Вдруг будут тыкать пальцем и говорить "смотри какое говно за миллион триста взял, вот это лохопед!"
Хотя сам каждое утро езжу на работу и на светофоре у стоянки вижу ярко синюю крету в максималочке, и она так симпатично выглядит. Что хочется самому покататься на ней.
А потом вспоминаю этот тред и становится грустно. И вот опять >>4125786 хейтер вылез.
А еще думаю, тачке же второй год пошел, может в следующем рестайлинг выйдет? Может сделают еще красивее, интереснее?
Рестайл питерской креты до новой только через два года.
> Стало как-то обидно за батю. Вдруг будут тыкать пальцем и говорить "смотри какое говно за миллион триста взял, вот это лохопед!"
Кто? Неудачник на логане? Всем похуй, да и их дохуя вокруг. У меня во дворе две новые Креты. Ну дебилы на ренжах, конечно, будут считать лохопедом. Но тут проблема не в Крете, а в её маленькой цене. Если бы крета стоила 20 лямов они бы тебе ещё и отсосали при ДТП в котором ты виноват.
Там яйички, как у мерена
Удваиваю. Дастер может, конечно, и относительно хорош в говнах, но в качестве повседневной машины это уныние где-то на уровне Нивасика, с тем лишь отличием что мотор положить не забыли.
>>4126047
В автосалоне на прошлой неделе спрашивал, предложили подождать годик. Но судя по тому что и и30 всё, вангую что продавать в Роиссе хэтчи они не собираются.
Ну прочему крета, почему? Есть же спортаж, который не выглядит как говно! Займи ты эти 500к, отдашь потом, жалеть же будешь, ну ебаный в рот! На спортаже хоть человеком будешь ездить, а не чмом который купил дешевку.
Если я где-то найду 500к, то нахуй мне брать ссаный спортаг? На миллион восемьсот я бы посоветовал бате рафик на автомате (2.5 л, 180 л.с., бензин, АКПП, полный привод 4WD)
Либо субару форестер, субару аутбек. Мазду сх5 (отцу она, новая, кстати нравится)
Или Туссанчик на крайняк.
Но спортаг уж точно рассматривал бы в последнюю очередь
Только вот беда, нет у нас еще 500к. А если и занять, то не чем отдавать будет.
Они дебилы не потому что на ренжах, а просто дебилы от природы.
Есть и нормальные люди на них, им похуй на тебя с кретой.
У спортажа лучшее отношение цена/качество. Мазда вообще ссанина не для нашего бенза, движок летит на 100к.
Как будто ты на спортаге ездил бы до 100к, не смеши.
Максимум 70 и продажа.
А мазда самый красивый кроссовер сейчас.
Мне больше нравится просто ренж ровер новый. А из старых рр спорт.
Потому же, почему Солярис, а не Элантра, или Элантра, а не и40. Вопрос экономической целесообразности и просто отношения к машине. Вон у меня друг один вообще на гремящем-пердящем-битым в круг и кое как сделанном Акценте ездит по 100+ км в день и в хуй не дует. Зато дома ремонт нормальный сделал, по работе особо жопу не рвёт, да и не жалко это ведро в случае чего.
Твой батя усат, ыбдловат, работает за три копейки и вырастил уёбка. Ещё у него уже не стоит и твою престарелую мамашу ебёт сосед за пару рюмок.
@
ВСЕ ОБСУЖДАЮТ КРЕТЫ ОПТИМЫ СИДЫ ГЕНЕЗИСЫ АЙ40
@
ОХУЕВАЕШЬ КАКИЕ ТУТ ВСЕ УСПЕШНЫЕ
А что ты хотел? У нас тред успешных людей.
Спортаж 140, полёт нормальный. Капиталку не делал, коробку недавно вскрывали, меняли масло, всё в одеяле. Выварил нахуй каталик и катаюсь дальше, там двиг 350 ходит.
Ты один из этих, которые врут, что все норм, только масло меняли, а на самом деле уже как все много чего ремонтировал. Просто не хочешь признавать, что такой же неудачник, как и остальные спортажеебы.
Пиздишь. У меня товарищ с прошлой работы спортаж в кредит себе взял, постоянно с машиной какая-то ебала была. Вроде по мелочи, но всё равно.
Мимо короллавод дрочащий на оптиму.
А какая разница как называется? Главное же что из себя автомобиль представляет, устраивает тебя или нет.
Она будет если внизу понаставить всяких галочек типа трейд-ин, автокредит и т.п.
>ESС постоянно следит за курсовой устойчивостью автомобиля и сцеплением с дорогой. Если система обнаружит, что автомобиль начинает скользить и водитель рискует потерять управление, то она автоматически вмешается, применяя торможение на отдельных колесах для предотвращения потери курсовой устойчивости.
У кого-нибудь было подобное? Как это работает в жизни?
Обычная система же стабилизации. Ловит снос/занос и не дает скользить, все как написано. У меня пару раз только на круговом движении срабатывала, сложно добавить что-то более написанного.
В общем полезная вещь, помогает? Или просто маркетинговая хуйня.
Меня самого не разворачивало на дороге уже лет 5.
Видел, наверное, классические аварии в стиле "цепанул обочину, поймал раскачку и вылетел на встречку под фуру"? Так вот, стабилизация поможет этого избежать.
Я с ней экспериментировал - на снежной дороге входил в поворот быстрее, чем нужно или делал что-то типа небольшой переставки. Такое чувство, что какая-то большая рука с неба берет машину и выравнивает.
Понятно, что у нее есть свои пределы, но штука прикольная.
Т.е. я не смогу валить боком на перекрестке????
т.е. я куплю сейчас за лям триста, а через три года продам за 900 тыщ? ебанулись что ли
у него гарантия 5 лет и 150к, дебил
я продам на 70к через 3 года, мб там будет меньше пробега
Гарантия на все без исключений)))
Смотри на свой графичек и уясняй, как тебя рыночек будет ебать с твоим кредитом, дебил.
При чем тут кредит, дауниха?
К тому же большинству людей похуй на гарантию. Главное что бы автомобиль был в хорошем состоянии, а это покажет любая проверка в сто.
Раньше как-то брали с рук машины, и всем было похуй на какую-то гарантию.
При том, что типикал история мелобуквенного кореевода.
>Раньше как-то брали с рук машины, и всем было похуй на какую-то гарантию.
О, вы из прошлого? Как там окупаемость 124 мерена? Хуёвая, да? Когда машина сделана не под бешеные евронормы и не на срок гарантии.
Еще раз посмотри на график и подумай, поч так.
Поч так?
> Ты один из этих, которые врут, что все норм, только масло меняли, а на самом деле уже как все много чего ремонтировал.
Этим занимаются владельцы GL/GLS и всяких помоек типа ниссан мурано.
ниссан мурано 2017 норм авто, 2 ляма за говно не попросят
Смотря какая машина. Где-то подвеска норм и она при более-менее адекватной езде практически не включается, а где-то это жизненно необходимый костыль.
Нет. С декабря по февраль продают на зимней, остальное время на летней, второй комплект дадут в подарок разве что если акция какая.
Че за дичь, у нас снек через 6 дней выпадет (каждый год в 20ых числах выпадает). Я че должен на летней пиздовать домой?
Может в твоём регионе другие месяцы, хз. Вообще я когда брал повозку в ноябре, взял допом зимнюю резину не сильно дороже чем в магазине, тащемта, правда выбор не очень и попросил чтоб сразу переобули, а лето сложили в багажник.
У нас в дс снега иногда и зимой нет. Но я тебе скажу, что снег есть или нет это не важно. При +5 надо уже зимнюю ставить
Типа покрышки дубеют и становятся как пластмассовые.
>4128596
> какие болячки
Подвеска разве что.
Сайлент-блоки и развальные рычаги задней подвески скорее всего будут под замену, стоят небюджетно.
Также амортизаторы по кругу менять довольно дорого на оригинал, народ переходит на дорестайлинговый вариант.
Масложор двигателя никак не проверишь, но можно глянуть на стыке с коробкой, если есть течь, то это сальник первичного вала, для замены скидывать кпп.
С электрикой, проверить, чтобы все лампы на приборке загорались и гасли как надо, при пуске двигателя, бывает заливает разъем у пассажирской двери - горит чек и проблемы с иммобилайзером возникают.
Замки дверей, бывает глючат.
Поездить, послушать не гремит ли рулевая рейка.
Компьютерная диагностика ничего не показывает, компрессия в норм, все фильтра поменял, заправляюсь на топовых заправках. Диагностика показала что лямбда в норме. Осталось подозрение на ДМРВ и чистка форсунок. Куда ещё смотреть?
>Приобрести машину можно будет с одним из трех предложенных двигателей. Самым распространенным вариантом обещает стать 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 252 л.с. (353 Нм), далее идет 2,2-литровый дизель, развивающий 202 л.с. (441 Нм).
>В топовых комплектациях Sport будет 3,3-литровый турбомотор V6 — 370 л.с. и 510 Нм. Во всех перечисленных случаях коробка передач предложена одна — 8-ступенчатый «автомат». Заказчики смогут выбирать между задним и полным приводом.
> хуйдай генезес.
Это уже просто генезис, пора привыкать. Ты же не говоришь ниссан инфинити или шевроле кадилак.
Специально так написал, вдруг кто не в курсе еще.
Габариты у него такие:
>Длина кузова седана составляет 4685 мм, а ширина и высота равны 1850 и 1400 мм соответственно. Колесная база — 2835 мм.
У популярной оптимы:
>Габариты кузова (Д x Ш x В), мм4855 x 1860 x 1485
>Колесная база, мм2805
Тоета Краун - некропруль. Сравнивать ее с новой машиной без слова солярис в названии - некорректно.
Оптима - большой семейный седан, а это премиум.
заткнуть выход насоса манометром - самый надежный способ. он должен давить 5-6кг минимум. но не всегда это удобно и просто. так что смотри по мануалу как проверить давление в рейке своей брички и чему оно должно равняться.
еще проверь накат. может колодки подзакисли или со ступичными подшипниками проблема, например (высокие трансмиссионные потери короч)
>некропруль
За 2 ляма? Ты посмотри что там под капотом стоит.
+Японский движок которому не нужны 5 лет и 150 пробега гарантии.
краун уже не тот. gr - нихуя не jz
Ты понимаешь, что это пруль? Кому нахуй уперся б/у пруль 2012 года за 2 ляма? например мне Только отбитым фанатам. Ты бы тогда лексус гс или ес советовал лучше, они хотя бы с нормальным рулём и то же самое по сути.
А генезис вряд ли в надёжности уступает.
>в надёжности уступает
а вот с этого орнул. корейское ведро по надёжности ближе к тазу чем к иномарке.
>б/у пруль 2012 года
Вообще-то я имел ввиду 2015-2016 годов.
Да и какая разница слева руль или справа. Нужно смотреть на качество сборки, а японская сборка явно лучше корейской.
>какая разница слева руль или справа
Кроме очевидных обгонов это всякие там макавто и въезды на парковки со шлагбаумами.
>>4130117
>Самая лучшая сборка - немецкая
Самая лучшая сборка - та за которой следят должным образом. 6 лет назад осматривал в салоне Солярис и Полуседан. И там и там рашкосборка, но если в Солярисе к ней вопросов никаких, то в полумашине это был ад и израиль чуть-ли не на уровне УАЗа.
Человек который едет на Крауне не будет питаться в маке, дебич.
Часто видишь гегезины на стоянке бургерных?
> если бы она была лучшей, то двс не ломались бы. На японских авто двс ломается повсеместно?
На корейских тоже повсеместно не ломается таки.
>>4130132
> Самая лучшая сборка - та за которой следят должным образом. 6 лет назад осматривал в салоне Солярис и Полуседан. И там и там рашкосборка, но если в Солярисе к ней вопросов никаких, то в полумашине это был ад и израиль чуть-ли не на уровне УАЗа.
Ну я же троллю, что ты так. Солярис сам по себе надёжная машина. А где собирают - не имеет никакого значения.
>>4130134
Ну мой друг на лексусе не старом питается.
Рио точно сразу нахуй, в чем профит оптимы? С тем же 2.0?
Сарай будет?
>Машина технически и по салону - близнец Оптимы
Тогда нахера брать хуйдай?
Все таки Киа Оптима звучит благороднее, да и выглядит более солидно.
А соната похожа на соляру.
Добавил еще пружины задние за 1.7к пара.
>до 1 ляма в топе
Не получится.
Если 2017 года хотите.
16 брат брал за ~800 с чем-то, в максималке, солярис.
Но лучше бы подкопили на Крету.
>Мне больше
Но не тебе же ездить. Пусть батя берет Форд Мондео
>Что выбрать ему?
Красную Рио в максималке, там лям двести вроде выходит. Либо синюю Крету
>Может ее взять лучше и доплатить?
Лучше доплати на Оптиму, либо Крету.
Во дворе Оптиму больше уважают, чем солярис и рио.
Рио и Солярис практически идентичны, там только какое-то незначительное отличие в амортизаторах.
Алсо, в пятницу ездил на такси в новом Солярисе, норм сделали, теперь не тесно и жопа не козлит. Элантра лучше только шумкой, наличием круиза и возможностью взять 2 литра.
Алсо, в качестве батямобиля я бы ещё посмотрел на Сид-св.
Ну почему весь D-класс стал так друг на друга похож? Вот ещё 10 лет назад было понятно, где камри, где аккорд, где мазда6, где бэха5, где сига, и где соната. А теперь их всех хуй отличишь друг от друга.
>Все таки Киа Оптима звучит благороднее, да и выглядит более солидно.
Кто-то до сих пор оперирует такими понятиями по отношению к машине? Охуеть.
А как иначе? Для машины самое главное это ее внешний вид, а затем уже все остальное.
Тебе наверно и вот эта залупа кажется крутой, а нормальные люди только смеются над его владельцами. Ибо урод уродом, хуже любого корейца.
Ну так у всех аналогичных моделей киа>хундая. Хз почему так, вроде практически один завод, но у кии все моедли тупо лучше и симпатичнее внешне. киа>соляра, оптима>и40, кворис>экьюс.
Господа пацаны, посоветуйте максимально конфортную собаку за 650-700.
Не толсти.
Мне важнее, какая машина внутри, я же в ней еду, а не снаружи.
Твой пик не нравится.
Твои слова тоже верны, но до того как ты сел в машину, ты смотришь на нее снаружи
+Соседи смотрят, если не красивая машина, то не получишь уважение от них.
Вот у меня крета, и соседи не особо уважают. Потому что знают о ее цене. Рядом всегда стоит хонда ср-в за 1,700млн и его уважают больше. Все таки хонда, да и не городской кроссовер как у меня.
Пруфов не будет (да и нужны ли? по словам поймете, что езжу), пикрандом.
Версия почти самая барабанная - 2.0 Comfort AT, дешевле только на палке, причем я таких в городе не встречал.
Накатал пока четыре месяца, до оптимы был второй фокус.
Плюсы:
- Реально большой салон. И вполне удобный: все под рукой, отделений для мелочей хватает, есть USB на второй ряд сидений, климат хороший, на зиму есть подогревы всего и вся.
- Хороший багажник. Лучше, пожалуй, только у суперба.
- Мягкая подвеска, при этом управляется машина хорошо, полностью предсказуемо.
- После фокуса даже барабанная комплектация оптимы кажется космосом. Доставил только парктроник - обзор назад поганенький, машина огромная, парковать по глазам сложно (фокус парковал элементарно).
- Шумка приличная, некоторые плюются с арок, но хз, я, видимо, менее прихотлив.
- Движка 2.0 хватает впритык: едешь наравне с большинство кредитомобилей, да и норм.
- Расход в смешанном цикле болтается в районе 9.5-10 литров, можно лить 92-й, но я считаю, что нахуй такие эксперименты. Бак в 70 литров - охуенно.
- Коробка хорошая, не тупит, переключает быстро, не пинается.
- Просвет 155мм.
- Угонщикам нахуй не нужна, отсюда дешевая каско. Обслуживание тоже недорогое: первые три ТО 8-9 тыс, дальше идут через одно ценой в 15-22 тысячи.
- Ну и бонус 16-х колес нищебродского комфорта - дешевая резина. Зимний комплект в несезон взял всего за 20к.
Минусы:
- Неинформативная педаль тормоза. Сами тормоза работают ок, останавливается машина быстро. Но вот понять по педали, насколько она нажата, сложно - поначалу часто не дожимал, понимал это уже по накатывающейся спереди жопе, приходилось бить в пол. Сейчас уже привык тормозить порезче, проблем нет.
- Тупорылый датчик дождя. Иногда смахивает три капли, иногда в уже сильный дождь несколько секунд высчитывает, с какой же скоростью, блять, оптимально махать дворниками.
- Хуевая радиоантенна. Только треть станций берет нормально, причем, как назло, почти сплошь блядский шансон и прочие русские песни-пляски. Впрочем, похуй - есть флешка и телефон с яндекс-музыкой и большим пакетом интернета.
Из нейтрального:
- Очень легкий руль. Мне норм, а некоторые плюются.
- Ручник сделан педалью, под левой ногой. Непривычно, но зато в салоне не торчит лишний рычаг.
- Машина большая. Фокус, конечно, было проще парковать, разворачивать в узких пространствах и т.п. Я часто вожу полный салон, плюс путешествую на авто с забитым багажником - здесь она хороша. Но если вы не под два метра, и обычно катает по городу в одиночку или вдвоем с тянкой - лучше глянуть класс поменьше.
Всем добра, пару дней буду заглядывать - спрашивайте.
Пруфов не будет (да и нужны ли? по словам поймете, что езжу), пикрандом.
Версия почти самая барабанная - 2.0 Comfort AT, дешевле только на палке, причем я таких в городе не встречал.
Накатал пока четыре месяца, до оптимы был второй фокус.
Плюсы:
- Реально большой салон. И вполне удобный: все под рукой, отделений для мелочей хватает, есть USB на второй ряд сидений, климат хороший, на зиму есть подогревы всего и вся.
- Хороший багажник. Лучше, пожалуй, только у суперба.
- Мягкая подвеска, при этом управляется машина хорошо, полностью предсказуемо.
- После фокуса даже барабанная комплектация оптимы кажется космосом. Доставил только парктроник - обзор назад поганенький, машина огромная, парковать по глазам сложно (фокус парковал элементарно).
- Шумка приличная, некоторые плюются с арок, но хз, я, видимо, менее прихотлив.
- Движка 2.0 хватает впритык: едешь наравне с большинство кредитомобилей, да и норм.
- Расход в смешанном цикле болтается в районе 9.5-10 литров, можно лить 92-й, но я считаю, что нахуй такие эксперименты. Бак в 70 литров - охуенно.
- Коробка хорошая, не тупит, переключает быстро, не пинается.
- Просвет 155мм.
- Угонщикам нахуй не нужна, отсюда дешевая каско. Обслуживание тоже недорогое: первые три ТО 8-9 тыс, дальше идут через одно ценой в 15-22 тысячи.
- Ну и бонус 16-х колес нищебродского комфорта - дешевая резина. Зимний комплект в несезон взял всего за 20к.
Минусы:
- Неинформативная педаль тормоза. Сами тормоза работают ок, останавливается машина быстро. Но вот понять по педали, насколько она нажата, сложно - поначалу часто не дожимал, понимал это уже по накатывающейся спереди жопе, приходилось бить в пол. Сейчас уже привык тормозить порезче, проблем нет.
- Тупорылый датчик дождя. Иногда смахивает три капли, иногда в уже сильный дождь несколько секунд высчитывает, с какой же скоростью, блять, оптимально махать дворниками.
- Хуевая радиоантенна. Только треть станций берет нормально, причем, как назло, почти сплошь блядский шансон и прочие русские песни-пляски. Впрочем, похуй - есть флешка и телефон с яндекс-музыкой и большим пакетом интернета.
Из нейтрального:
- Очень легкий руль. Мне норм, а некоторые плюются.
- Ручник сделан педалью, под левой ногой. Непривычно, но зато в салоне не торчит лишний рычаг.
- Машина большая. Фокус, конечно, было проще парковать, разворачивать в узких пространствах и т.п. Я часто вожу полный салон, плюс путешествую на авто с забитым багажником - здесь она хороша. Но если вы не под два метра, и обычно катает по городу в одиночку или вдвоем с тянкой - лучше глянуть класс поменьше.
Всем добра, пару дней буду заглядывать - спрашивайте.
есть городские кроссоверы, что бы ездить по дороге и иногда заехать на бордюр
а есть настоящие кроссоверы, которые и по дороге, и в лес, и в нечищеную снежную дорогу проедет.
так вот крета это 1, а ср-в это 2 вариант
>суперба
А че кстати не взял шкоду? Суперб реально охуенная тачка, и мне кажется намного интереснее оптимы.
Руль легкий. ОЧЕНЬ СУКА. Слишком. После нее пересаживаюсь обратно на рамный жып и максимальный шок испытываю.
Датчик дождя говно да. Да и на тавотке он тоже говно. Только на неазиатах нормально работает.
С радио проблем не испытываю.
С тормозами тоже. Они не шибко линейные, это да, но буквально легкое нажатие обеспечивает тебе достаточное торможение, если ты не сракер.
У меня ручник кнопкой на центральной консоли, не знал что в барабане педалька. (мб ошибаюсь, но вроде там видел, просто не пользуюсь им)
Ты похоже слишком говноед, ибо арки шумные что пиздец. Либо музыку громко включаешь.
Кстати оптимы угоняют, но немного. На клубном форуме уже 3-4 штуки угнали, но это за все время существования JF.
Оптима 2.0 комфорт стоит 1.3млн, суперб же 1.4 стоит в начальной комплектации актив безнихуя и с червем-пидором 1.4тси и дсг7 к тому же. Я бы если ваг и брал, так только с мокрой дсг, а в случае суперба это минимум 2.0млн.
>Твои слова тоже верны, но до того как ты сел в машину, ты смотришь на нее снаружи
А я и не говорил, что внешность совсем не важна. Мне мазда 6 нравится, хоть и ниедет совсем. Просто красивая. Но при выборе внешки я, опять же, отталкиваюсь от своего вкуса, а не от мнения окружающих.
>+Соседи смотрят, если не красивая машина, то не получишь уважение от них.
Ой лол. Если машина дешевле соседской, то будет неуважение, если дороже — зависть, классовая ненависть, опять же неуважение.
>>4133351
>ср-в это 2 вариант
Там вариатор, что автоматически делает его таким же городским кроссовером.
>вариатор
Не было на срв вариатора, автомат там, но это все равно не делает срв кроссовком для бездора. Старая грандвитара с межосевым дифом и его блокой еще туда-сюда.
Насколько мне известно, црв если пустит в говна хоть небольшие - нихуя он не проедет. Да и что это у пидорашек за увожение к проходимости в городе?
>А че кстати не взял шкоду? Суперб реально охуенная тачка, и мне кажется намного интереснее оптимы.
Багажник охуенный, но мне не так часто требуется возить стиральные машины. А для остального хватает и багажника оптимы.
Салон у последнего суперба, кстати, хуже - сзади невъебенный такой туннель на полу.
Плюс дсг, да и по движку там вопросы есть.
Ну и ценник: схожий суперб будет на 200-300 тысяч дороже. Нахуй надо.
>>4133388
>Кстати оптимы угоняют, но немного. На клубном форуме уже 3-4 штуки угнали, но это за все время существования JF.
Это крохи. На форумах мазды6 и камри стабильно по машине в неделю уводят, вот это пиздец.
Новая СХ5 самая угоняемая, из-за этого там космическое каско
Пацаны, новый солярис или 3-4летний ай40? Денех 750-800. Помогите не соснуть.
Не, бро. С вечным выбором новое или б/у выше классом сам определяйся.
Пиздец я охуел на месте. Я был взбешен этим.
Какие нахуй подсветки, там все на ощупь делается даже не глядя. Хотелось прыгнуть к тому дебилу и спросить а может ему еще подсветка на педали нужны, а то хули вдруг не найдет в темноте.
Ебать народ конченый пошел.
Крета кстати красивая.
Тоже считаю что все кнопки должны быть подсвечены.
Не вывести сраную лампочку еще большее жлобство чем мясорубки вместо электростеклоподъемников.
>мясорубки вместо электростеклоподъемников.
До сих пор в слезы как вспоминаю поход в тоёта центр и короллу с этой хуйней в 2017. Ебаный анахронизм
А подсветка не нужна. Что бы ее сделать, надо вырезать дырочки в кнопках, протягивать провода, ставить диодики. Нахуя это все надо если ты прекрасно знаешь где находятся эти 4 кнопки, и не глядя нажимаешь их. Вот нахуя.
Почему тогда нет подсветки в ручке двери. Подсветки в ручках на потолке. Подсветки в ручке бордачка. Подсветки на ручке коробки. Подсветки в каждом блять элементе салона.
Прямо бро.
Те же самые чувства и тоже от короллки.
А подсветка.. ну хз. Наверное вкусовщина. Мне нравится когда как ты описал. Как в самолете. Наверное какие-то подавленные мальчишеские мечты стать пилотом-космонавтом.
Ну тогда тебе надо заморочиться и сделать себе каюту пилота, в своем солярисе)
Думаю получится прикольно.
>Что бы ее сделать, надо вырезать дырочки в кнопках, протягивать провода, ставить диодики.
Всего лишь припаять диоды на ту же плату, где уже стоят переключатели.
На моей некроэлантре с завода не подсвечены разве что кнопки регулировки зеркал и потолочных светильников. Хотя я уже давно все жму не глядя, и подсветОчка по факту просто для красоты.
>>4135452
>Мне нравится когда как ты описал. Как в самолете.
Тебе в сааб, такой-то уют и ламповость, а еще ночной режим есть.
>суперб
>пассат
Человеку ездить надо, а не дсг с тси чинить еженедельно. А мазды6 угоняют пиздец
>угоняют
если тебе суждено быть обокраденным - значит все равно украдут хоть что и как охраняй.
Ну суперб допустим действительно лучше, но за 1,8 будет хуже оптимы в максималочке. А мазда 6 - так это же вообще абсолютно то же самое что оптима. В оптиме арман карман за эти деньги, а в мазде говно.
Редкий и уродливый, лучше клубные форумы посмотри, вряд ли здесь много кто с ним знаком.
>Чем тебе пассат не устроил
Сухой дсг на всех моделях, кроме тди и универсала с полным приводом за 3 ляма.
Заложу твою мамашу.
Кокой анон ленивый пошел.
На гифке показан ночной режим, все лишнее гасится, остается спидометр. И если, например, топливо подходит к нулю, то соответствующая шкала загорится.
Если ты часто меняешь машины, или ездишь на разных машинах, то ты не привыкаешь к расположению кнопок.
>Если ты часто меняешь машины, или ездишь на разных машинах
то ты охуевший мажор и крета тебе не нужна.
Они почти всегда в одном и том же месте
Означает, что за рулем типичная пидорашка с тонированным ебалом с хромированным патрубком в очке.
Ты че бомбанул? Кредит на туссан не одобрили?
Ребзя, чё скажете про пикрелейтед за 500? Какие косяки за ней водятся? Мож лучше церато тех же годов? Боюсь соснуть.
Ну как тебе сказать, церато и элантра суть одно и то же в разном корпусе. Как и другие модели хендай/киа в одном классе.
>Все правильно делаю?
Первые два тестдрайва были на ГТ. Понравилось, как прет, но на 18-х катках машина, конечно, жестковата слегка уже (но в пределах терпимого). Еще впечатлила система кругового обзора.
По надежности - в оптима-клубе уже есть гт, прошедшая 110+ тысяч без поломок. Чувак много на дальняк ездит, доволен.
Еще гт-воды массово воюют с "рисом" - достаточно тихий звук пересыпания чего-то типа крупы под капотом. Ни у кого ничего не сломалось, мне вообще кажется, что это нормальный звук работы - но ебанутым все нет покоя.
Об остальном писал тут - >>4133247
На гт я бы, наверное, перекинул тормоза - они такие же, как у меня, а лошадок в движке куда больше. Варианты есть, народ делал, доволен. Не очень большие деньги за спокойствие.
Оптима-кун
Я же тебе говорю, они в технической части одинаковые.
Смотрится очень обычно. За что платить такие деньги, если есть шкода или даже мазда.
Что такое MPI и GDI?
>Блять они и тут соснули у оптимы. Где турбопакет пыщ пыщ?
В штатах, нам не положено.
>>4137783
>Что такое MPI и GDI?
Multi Point Injection и Gasoline Direct Injection соответственно. Вторые более требовательны к топливу, но дают больше мощности с того же объема.
>>4137874
>Название двигателей же.
Тип впрыска же. Не позорься.
хахахаах блять
купить хендай и лить 98
пиздец дожили.
топовые японцы не всегда 98 требуют, да даже немцы
Купи MPI и лей 92, хули ты истеришь тут.
>не всегда 98 требуют, да даже немцы
Одно дело требую, другое дело что лучше. Лить в турбомотор с непоср. впрыском 95, хотя это и разрешено заводом тупо. Заводу похуй на авто. 2 года гарантии отъездит и ладно. 98 отпимален для таких авто. А все немцы сейчас турбо.
Шкоду за "такие деньги" не купишь, а мазда ничем не отличается и стоит так же, но бывает её не находят под утро.
Ты лучше учись, а не на сосаче на уроке сиди. Говорят полезно.
>Тип впрыска же. Не позорься.
>Разбирается в собакоедском говне.
>Считает что позорится кто-то другой
Как будто только у собакоедов такие аббривиатуры. Что ты вообще забыл в данном треде тогда?
1700 - 2500
За 1400 ты не купишь даже 1,4 ТСИ ДСГ во второй с конца комплектации, она стоит почти за 1600. Соната же за эти деньги в предмаксималке.
Потому что суперб одного класса с оптимой/сонатой. Ты предлагаешь коктавию? 1.8 едет конечно круто, но, во-первых, там сраная дсг7, с которой этот 1.8 задушен так прилично по моменту. А 4х4 с дсг6 стоит совсем уж неприлично (1.6млн).
Ок, понял.
Вряд ли. Там очень мягкий газ. Только немного вставит и только. Рекомендую Ауди или Ваг, вот там газы так газы.
Очень хуевые что ли? Беру Крету, там те же китайские нексены. А новые брать как-то затратно
От водятла
Ну как бы как шины норм, отъезил на солярисе на нексенах 5 лет спокойно. Но после 80 шум пиздос по трассе, сириусли. Сейчас элантру беру и думаю что лучше - делать шумку арок или всё таки подобрать резину. Я блять больше не могу, нахуй эти нексены, нахуй. Если на них не ездил, то по началу норм и вообще похуй будет, но начинай копить на резину.
А что ещё смотреть? Сравнивать октавию с оптимой и сонатой некорректно, да и она проигрывает в любом случае. Соната - д класс, октавия ц, а цена у октавии почти как у сонаты. Октавия конкурент цераты, сида и не знаю что у хендая С-класс.
Хуй знает чё там с Нексеном, а вот Ханкук от Соляриса хуита полная. Дубовый, шумный, и при этом дорогу не держит нихуя. Один плюс - им сносу нет. Причём Ханкук от Сида идёт другой модели и уже вполне годный там. Вангую что там что Ханкук, что Нексен выбран по принципу "любое говно чуть лучше Таганки, лишь бы подешевле"
Где свежие новости про Крету?
Да, элантра. Тупанул.
Ну да, а что не так?
Остальное мне не нужно.
Отказаться и купить магнитолу отдельно? Но я хз где ее купить, заказывать с интернетов не хочу. А в салоне она наверняка стоит тысяч 40 (как у тоёты)
2 и 3 полезные вещи, если у тебя зима бывает
Если совсем не нужно, поставь магнитолу потом, заодно хороший звук какой-то выберешь или наоборот - китай на андроиде, зато с приложениями всеми
Зима есть, от -40 до -60
Подогрев стекла - все тает и течет под капот и в выемку над копотом, и леденеет там.
Раньше как-то справлялись только печкой направленной на стекло и норм.
подогрев форсунок - а зачем зимой мыть лобовуху? чтоб все заледенело через 10 минут? я зимой вообще не пользуюсь омывалкой
магнитолы по 25-30 тыщ продают оказывается.
в принципе лучше взять пакет тогда
но мне не нужен безключевой дотуп и тем более хромированные ручки, ебучий колхоз же
да и круиз контроль нахуй не упал(
Усилитель можно нормальный вкорячить и норм с китайом будет.
НЕ ПОЛОЖЕНО
Вот поеду я на ТО-0, плачу три косаря и мне меняют что-то
А если я сначала куплю все что должны поменять, и отдам им в пакете, выходит я заплачу только за осмотр? Например косарь, да?
Или как?
А на ТО-4 надо платить 15 тыщ, охуеть же. Может дешевле самому купить все и отдать им на замену?
А может и самому можно поменять, и тогда еще меньше заплачу?
>ТО-0
Нахуй не нужно.
>куплю все что должны поменять, и отдам им в пакете
Так и нужно делать. Смотришь по регламенту, что меняется на очередном ТО, покупаешь в автодоке/экзисте и с этим приезжаешь в сервис. С маслом то же самое, только нужно знать какое конкретно масло нужно заливать по регламенту. И соответсвенно на ТО платишь только за работу. В среднем выходит где-то на 35% дешевле.
Алсо не забудь перед поездкой на ТО проверить уровень всех жидкостей под капотом и при необходимости долить, а то на самом ТО тебе это обойдётся в разы дороже.
На самом ТО не сиди на диване, а стой около машины и смотри, что делают. А то тебе только масло поменяют, а бабла возьмут по полному регламенту, где нужно дохуя чего проверить и смазать.
Алсо не соглашайся на какие-то, помимо регламента проверки/доливы/замены и так далее. Часто предлагают заменить салонный фильтр по стоимости с работой в пять раз больше этого же оригинального фильтра в автодоке. А этот фильтр меняется за 1 минуту. То же самое и с лампочками в фарах.
>Нахуй не нужно.
В СМЫСЛЕ? Гарантию же снимут если пропущу ТО.
>при необходимости долить, а то на самом ТО тебе это обойдётся в разы дороже.
Хотел бы уточнить: Я все долью, но все равно покупаю еще масло? Или доливаю и остаток везу с собой и говорю им что сам долил?
спрашивал уже про сидгт, если он в салонах по 1.15кк, то можно ли за 1кк его забрать? бушные от 800к до 1000к, как не навернуть говна при выборе?
>Гарантию же снимут
Это ТО-0. На него нахуй не нужно ехать. Если ты, конечно, не хочешь сервису немного бабла подкинуть за бесполезную работу.
>покупаю еще масло
Помимо масла, конечно же. Тормозная жидкость например.
То есть на ТО ты берёшь с собой масло (замена каждое ТО) и запчасти под конкретное ТО. Какие расходники меняются на конкретном ТО можно посмотреть на официальном сайте вместе с артикулами.
>На самом ТО не сиди на диване, а стой около машины и смотри, что делают.
Хрена с два, меня аудисты, к примеру, не пустили присутствовать.
А ты че сделал в итоге? Налетел с кулаками, обматерил, подал в суд или тихо сел на дивал?
Пошел на диван, что я, не омежка, что-ли.
Ну и дебил.
>сам только что взял
Пили отчет теперь.
И в целом двачую твой посыл, если нет денег, лучше взять авто классом ниже, но в нормальной комплектухе, чем барабан.
Чаю. Гоняю на Сиде в комплектации Luxe, такая-то охуительная подвеска, одной рукой рулю, другой слёзы счастья вытираю.
Да, блять... Не ебу вообще каким хуем. Минуту назад тер лакированную жесткую пластмассу - никаких царапин. Начал смахивать с мягкой панели - и пиздец.
Оптима же.
Да не, пошуршу инторнеты, посмотрю кто какие царапины как убирает на разных видах пластика. Если на жестком ума много не надо, то на фактурном, да и мягком - еще ни разу не видел как убирать царапины
>лучше взять авто классом ниже, но в нормальной комплектухе, чем барабан.
тут ты не прав
я вот думаю что лучше взять машину другой фирмы но классом выше и в барабане, чем корейца в соляре-рио.
например шкоду
Я поплачу пару дней и возьму проперженный рав 4 или спортаж после соренто сесть в соплярис или шкоду пидар не смогу
Машины одного класса, это Б! Логан, солярис, авео, рапид и все такое это один и тот же маленький бэ класс
Другое дело кто выберет какую марку, а по мне - сорта говна
Лучше пропержену тойоту взять, чем за лям покупать громадный седан бэ класса
за 900к ты возьмешь рафик 2012 года, с конченым вариатором, 4 владельцами и проперженным салоном.
ебать ты в натре дебил?
спортаг за 900 это тоже 12-13 год, с пробегом под сотку, а у них лимит 150. ты дебил в натуре
лучше взять Ц класс в барабане, чем максималку Б или тем более обосраный рафик 12 года
Тебя ебет что я себе буду брать?
Бери солярис и радуйся жизни уебан
Может кредит одобрят и на рапид хватит, ващпе счастливый будешь
Не, такой же омежка, как и все здесь
Меня всегда удивляли люди, которые навязывают свою точку зрения другим
Купил шкоду - буду всем говорить что шкода пиздато
Купил айфон - обосру все андроиды и расскажу всем насколько хорош айфон
Каждый дрочит как хочет, нехуй нести свою религию всем и вся
Был у меня и проперженный рафик, и бэ класс хетчбэк, и фокус с темной историей и скрученным пробегом, сейчас кия с нуля
Но если бы выбирал в пределах обозначенной суммы - точно не новое, ибо сорта говна
А если у меня 130000р, то что лучше взять?
Пока думаю на Крету, ибо одноклассников у него нет, из достойных. Из б\у пока не нашел хороших вариантов, не спортагу же брать.
сх5 2.0 на автомате с передним, всяко лучше среты будет, да и свежий, только парашу92 и хуевый95 не лить в скайактив (2.0 же тоже скайактив?)
Я всегда 92 лью во все машины. Мне будет трудно перейти на 95.
А кроме мазды ничего нет? Это все таки более молодежное авто.
Может лучше крету?
Слушай, кретофорсер, а что это ты по доске перестал растекаться? Только в собакотреде изредка отписываешься.
Извини браток, но ты обознался. Я в тред закатился меньше месяца назад и не сижу даже в других тредах.
Хочешь верь - хочешь нет, в собакотреде я её форсировал только 1 раз. Остальные это не я. А в других не появляюсь потому что я ленивый.
Ну у меня вот десятилетняя некрота с 70к пробега, проблем за эти годы не было.
Если клапана не регулировали ни разу за это время, то стоит посмотреть, там мотор без гидрокомпенсаторов. А так нормальная жоповозка, запчасти дешевые.
95ый дороже процентов на 10, это максимум лишний косарь в месяц, можешь даже с продавцом поторговаться по этому поводу, да и если ты 1,3кк накопил, то ёбаную 10ку в год разницы осилишь наверное
А че рассказывать?
У меня кнопка громкости на руле сломалась
Смотрю по форумам - это норма для ведра моего
Сука, как они достали
Угловой редуктор течёт, это особенность, магнитолы перегреваются, это особенность, кнопка ебучая сломалась, тоже специфика модели
А как по гарантии приезжаешь - долго решают сам сломал или гарантия все таки
Нахуй надо такое
Все таки тойота крепче
При этом сам концерн позиционирует хундай как основную и более престижную марку, а киа -- типа попроще и помолодёжнее.
>Мы эти деньги копили пять лет!
Не слишком ли это необдуманный поступок - с такими доходами покупать автомобиль в такой ценовой категории? Купи условный 15-летний акцент, меняй колодки и масло и в хуй не дуй блеать.
Хороший ориентир того, что по карману - твой полугодичный доход. Если ведро стоит больше этой суммы - подумой.
То есть мне с годовым доходом около 2х лямов моё ведро за 1.3 в самый раз?
Другой анон, не кретофил
Ну в целом да. Понятно, что это грубая оценка, но тем не менее. Не думаю, что с таким доходом ты будешь сосать хуи, чтобы сделать ласточке ТО у официалов.
Все равно бесит отдавать по 10₽ каждые три месяца
Когда мой кент мне равчик обслуживал, выходило гораздо меньше
Проклятая гарантия
Ну не езди на то, в чем проблема? Тебя никто не заставляет. В случае поломки и желания отремонтировать по гарантии будешь упирать на ЗОПП, там ничего не написано про необходимость то. Напишешь претензию или в суд походишь. Хули от нас хочешь?
Хочется новое авто, без скрытых косяков о которых пиздаболы с дрома благополучно умолчат.
А денег хватает только на Крету. Чтож делать-то? Самому обидно отдавать такие деньги за бюджетный паркетник.
В 2013 году он стоил бы 800-900 тыщ в максималке.
А на свои мог купить мазду сх5 в максималке. Или даже соренто.
ВЛАДИМИР ПУТИН - МОЛОДЕЦ!
А, т.е. надо еще подождать,подкопить? А через год Крета будет стоить уже 1.6млн. Блять в этой стране нельзя откладывать на потом денежные вопросы.
Если для тебя 300000 деньги, которые надо долго копить, то может быть тебе не нужна крета?
без обид, братюня, просто рассуждаю
Предлагаешь взять ладу х-рей за 800? Или что? Почему ты думаешь что взяв крету я обанкрочусь к хуям?
Я для того новую и хочу, чтоб не вливать в бесконечный ремонт. Купить и продать через 3-4 года.
Купив сейчас б\у машину, через 3-4 года я потеряю еще больше с продажи. И на запчастях за эти годы так же потеряю.
Сам смотри, что брать, а что не брать, я просто мимо проходил
Моя мысль была такая - хочешь машину другого класса, надо больше зарабатывать, стремиться и тд
а так я сам охуел глянув цены на новую серато вовремя то своего паркетника - от 930000
Да я понял, без проблем вообще.
Я уже заебался с поиском авто и этими салонами.
Геморрой будто квартиру выбираю на всю оставшуюся жизнь. Да и то выбора особого нет, всего 4 машины в своем классе, смех.
Нормальный же, ты чего? Или экран трескается каждый день? Ну так не надо было Z3 брать.
Проще надо подходить к выбору
А из чего выбирать тебе?
Каптур-Дастер-кашкай-крета-асх?
Че там ещё такого есть?
А че не седан какой-то?
Куда уж проще. Вот раньше было проще, пошел на рынок, понравилась авто и купил
А теперь начитаешься этих ваших интернетов и узнаешь что та тачка хуевая, эта хуевая, там косяки тут.
Выбираю из городских паркетников и крета выглядит самым нормальным вариантом. Кашкай и Асх новый с вариатором, терано-дустер выглядит так чтоб по деревне ехать, очень устаревший вид. Каптюр вообще какой-то несуразный с виду, да и за ним какой-то косяк что в -20 не заводится.
Седан почему-то не хочется, всю жизнь на них ездил и устал. Хотя вот та же оптима, пассат, суперб хорошо выглядят, но дорого. Как раз такие авто и содержание не по карману мне
Ну скажем так, если бы мне пришлось выбирать исходя из твоих условий, я бы оптиму купил
Не подкапливать, а смотреть на ценовую категорию, которая по зубам.
Пять лет копить 1300 тыр, охуеть. Это по 250 тыр в год. Если даже предположить, что ты пол-дохода откладывал на будущую тачку, то полугодичный доход -- условные 300 тыр. Куда тебе крета? Тебе новая калина-то не по карману.
За 1300 оптиму не купишь. В салонах машины обвешаны допами, и там цена куда больше будет.
Да и сегодня пока ездил по городу заметил что оптим очень дохуя. Даже две ГТ версии видел.
Лучше уж СОНАТУ.
>За 1300 оптиму не купишь. В салонах машины обвешаны допами, и там цена куда больше будет.
Обвешаны те, которые в наличии. Я свой комфорт заказывал, заранее оговорив, что надо без допов, и договорившись, что если цена немного подрастет, то этот рост скинут.
Машина пришла через два месяца, плюс еще две недели ушло на выкуп ПТС - в целом тот срок, который сразу дилер озвучивал. Ценник за это время вырос на 20 тыс, их скинули. Сверху доплатил за каско+осаго (стоили столько же, если страховаться в компании напрямую) и постановку на учет (раза в три дороже, но тут бздик личный - хотел выехать на номерах), в итоге получил еще допами в подарок парктроник, защиту и ковры.
>>4133247-кун
Чтобы выехать на салоне на застрахованной машине и номерах. Повторюсь - ценник в салоне был такой же, как если напрямую в страховой.
Зачем вообще тебе каско. Осаго нормально хватает.
Каско берут мажоры. А ты явно не мажор, раз взял оптиму, к тому же не в максималке и не гт
>Осаго нормально хватает.
>Каско берут мажоры.
А потом в тебя влетает на трассе сын гор на заниженной Приоре, страховки у него отродясь не было, стреляют все подушки, полмашины разворочено. Заебись сэкономил? Или сжигают машину во дворе, такое тоже случается. Или вообще угоняют, и такое тоже.
>Машина пришла через два месяца, плюс еще две недели ушло на выкуп ПТС
Ебать ты терпеливый.
>Каско берут мажоры. А ты явно не мажор, раз взял оптиму, к тому же не в максималке и не гт
Оптима новая, предложений по кузовне мало, дилеры за ремонт после среднего ДТП берут по 300-400 тысяч.
Так что нахуй, мне к машине за 1,3 млн. сверху 55К в год отдавать - вполне небольшая трата, чтобы спать спокойно.
>>4144835
>Ебать ты терпеливый.
Ну я примерно знал, когда соберу нужную сумму, за три с небольшим месяца до даты начал объезжать дилеров, в итоге получил заказанную машину точно когда и планировал.
Наоборот не понимаю тех, кто берет из наличия - то цвета нет желаемого, то допов напихают совсем ненужных, то еще чего.
>в итоге получил заказанную машину точно когда и планировал
Единственное - вот две недели ПТС ждать было пиздец как невыносимо. Когда ты оплатил авто, два раза пощупал его на стоянке у дилера - расставаться пиздец как не хочется.
>сжигают машину во дворе, такое тоже случается. Или вообще угоняют, и такое тоже.
за 5 лет такого не было. и у соседей то же.
может стоит сменить район проживания, а не машину?
Как будто тачки не гоняют из пиздатых районов и не жгут.
Расценки на ТО у официалов, страхов_очка в любой ипостаси, размерность шин я угорал с попыток моего коллеги найти зимнюю резину на R19 не дороже 10 тыр штука - условный R16/R17 против R14, тарифы на мойку и тарифы на некоторых стоянках кроссоверные выше, стоимость кузовного ремонта или покраски в случае чего, оригинальные запчасти не из говна и палок и т.д.
Учитывая, что для тебя критична разница в цене на 92 и 95 бензин, там всё дороже блеать. А представь только, что с тобой произойдёт, когда на капоте твоего ведра за 1300 тыр, собранных за 5 лет, появятся сколы от камушков на трассе.
Етц.
Цена 95 бензина критична! Я ебал. Тебе бы на велике ездить.
Лично мне больше оптима заходит. И вообще корпоративный стиль киа больше нравится, чем хёнде. У последних разве что сантафе без скидок нравится снаружи, но синюю подсветку салона я бы не выдержал один хуй.
>ТО
Не буду проходить
>страхов_очка в любой ипостаси
Осаго тысяч на 5 выйдет.
>размерность шин
Там же Р17, легко найти. Да и резину дают в подарок
>тарифы на мойку и тарифы на некоторых стоянках
у меня свой керхер и стоянка перед домом
>стоимость кузовного ремонта
покраска запчасти как и везде - 4-5к. а ремонт, ну я не планирую попадать в дтп по своей вине.
>оригинальные запчасти не из говна
>кореец
че? это же не японец.
Да ну хуйню несешь.
ТО на двухлитровую Крету - 11-16 тыс. в зависимости от номера.
Комплект зимы R17: 30 тыс за дешевый (но годный) гиславед 200, 7я хакка встанет в сороковник. Это трата на три года вперед минимум.
Обе страховки - 60 тыс. на первый год, дальше как ездить будет.
Ну полировка или защитное покрытие раз в год - 6-7 тыс. еще.
Расходы на мойку, стоянку - это уже какие-то совсем копейки.
На кузовню есть каско, запчасти тоже не нужны - гарантия же.
Если человек спокойно откладывал 250 тыс. в год, то на содержание сраной креты ему хватит с головой.
>Что это?
Порядковый номер ТО. Регламент работ на каждом обслуживании отличается: у меня на оптиме три первых ТО идут в районе 9 тыс, а вот четвертое подороже - 16 тыс. вроде как.
На двухлитровой Крете, кстати, ТО дороже, чем на Оптиме, лол.
а если делать три первых ТО, а потом забить? Гарантия аннулируется
Какие подводные камни? При перепродаже (спустя 3 года, как раз как гарантия кончится) или не кончатся 150к, покупатель будет смотреть на то что я не делал ТО и нет книжки? Или россиянам на это похуй?
>человек спокойно откладывал 250 тыс. в год
Человеку "будет трудно" переключиться с 92 на 95 бензин, не забывай. Хз, насколько спокойно там эти 250 тыр откладывались.
Да, я почитал вашу беседу внимательно уже.
Но это явно корзиноид поехавший, которому папка-кузьмич втер классическую байку, что 92-й в России единственный тру-бензин, а все остальное хуйня с присадками.
>а если делать три первых ТО, а потом забить? Гарантия аннулируется
С точки зрения закона - нет. Если ты делал все по регламенту, использовал оригинальные или рекомендованные производителем расходники, то все ок.
На практике, если что случится, то дилер будет вертеться как глиста на сковороде. Докажешь или нет - хз.
>При перепродаже (спустя 3 года, как раз как гарантия кончится) или не кончатся 150к, покупатель будет смотреть на то что я не делал ТО и нет книжки?
От покупателя зависит. Но большинство смотрят, причем не только на книжку, но и на чеки (или только на чеки, если книжки нет).
>Или россиянам на это похуй?
Порашником запахло, да? Длинные пробеги между ТО - это, кстати, черта жителей США.
Надеюсь пишу туда. Аноны, объясните мне за ктиайские бренды. Всякие DONGFENG, CHANGAN. BRILLIANCE и прочие. Насколько они хороши и надёжны? Что по стоимости деталей, страховок? Не заебусь ли я с ней? Цены больно привлекательные.
мне сегодня один дебил 3 раза названивал, предлагал затестрайвить крету. а потом жалко его стало и согласился
Ащщщщщ. Сейчас вам собакоед любящий йобы всё расскажет. В общем, у Hyundai-Kia есть свои тюнинг-ателье заводские, это Concepto и Premium Youth шильд которой на пике. У них там другие салоны-обвесы и прочее. Видел в Сеуле Kia Soul от Concepto, я даже не оче понял сразу. В общем, он выглядел даже лучше Kia Soul GT до его анонса.
Во, в руке как раз бесключ от предыдущей брички, на нём лого PY, лого одно, а шильд иной, хз чому так.
какое-то хуевое ателье, раз они затонировали задние фары. так только долбоебы делают либо чебуреки
Думаю что это call hose владельца.
А то слышал что есть такие компании которые кидали на деньги
>Слуште, а с залогом 50к у дилера не бывает никаких проблем?
Сумма подозрительно большая. Я когда брал машину - всем достаточно было 5-10 тысяч.
С самим залогом проблем быть не может, если, конечно, это нормальный официальный дилер, а не площадка у Ашота. Кстати, если ты отказываешься от покупки - то залог возвращается. По росс. законодательству продавец не имеет права удерживать залог в таком случае. Проверял лично - машину для страховки заказывал у двух дилеров, второй без проблем вернул деньги.
Д-класс, как всегда дешёвые и надёжные запчасти. У тагаза не такие надёжные, но дешёвые, так что не разоришься.
Надеюсь ты про новую сонату 2017, в максималке
а че генезис-купе не смотрел? на них вроде норм цены, там хоть турбо и зп, и йоба-вид тоже присутствует
Как дела с управляемостью? Одно время думал взять на турбопакетике, но бал очка как-то смутила.
Ставил летние nitto вместе с дисками от enkei. Збс едет.
> Дастер может, конечно, и относительно хорош в говнах,
Чего бля? Мочалов на нем застрял в луже, по которой на стоковой ниве проехать можно. Дастер - машина дачника, его максимум - разбитая грунтовка.
А теперь по делу. Посоны, что скажете за четырехглазую сонату года эдак 06-07? Рассматриваю вариант исключительно на ручке, личный фетиш. И за матрикс, тоже на ручке, что скажете? Бюджет 300-350.
Намного ли дороже обходится иномарка (в плане ремонта, обслуживания) чем та же калина 2?
Если рассматривать авто как средство передвижения, то есть важна надёжность, совместимость с нашими дорогами, экономичность, минимум обслуживания, а вид, понты не так важны, то что будет оптимальнее - живая иномарка (та же киа рио 2 7-8 лет) или свежая 3-4 летняя калина 2?
Сейчас езжу не на своей 6-летней гранте, вообще ездить можно вполне, но так как езжу месяца два, и не разу не водил иномарку, то необходим совет по выбору авто.
а смысл менять гранту на калину 2? тем более 300к + трейд ин = та же гранта или калина 2, разве нет?
Так гранта не моя, ее будет нужно скоро отдать
скок оно стоит на турбе? хочу сид-гт, но походу одинаковый двиг там, такой бы тоже рассмотрел
скучно тут. тухлый тред. даже пообщаться не с кем
Движок одинаковый, но сид на МКПП онли, а тут DCT семиступка. В принципе оооооче быстро, по трассе 5,5-6 на 140 км/ч был расход. Доволен, в общем.
А, да, этот просто ну совсем удачно купил, обошлось в 900к.
В уже почившем салоне киа/шкода, где я покупал машину в 2014 году, официальный сервис был реализован силами сети "белый сервис". Нареканий по обслуге у меня не было, разговаривал с несколькими мастерами - создалось впечатление компетентных и опытных специалистов. Про кузмичей и гаражные сервисы не ебу, т.к. на гарантии ещё.
Стингер с V6 (5 сек даста) и с полным приводом будет стоить скорее всего 2500к - 2700к.
А сколько Ауди стоит?
если бы у вас стоял выбор между только этими двумя авто, какое бы вы выбрали и почему?
крета 2017 в предмаксималке (2.0, автомат, 4вд, там всего одна комплектация, но без пакетов)
и
аикс35 2015 года, 4вд, автомат, хз какие там были комплектации.
крета из салуна или аикс35 с инженерной ошибкой в виде сухой раздаткой?
Если бы сухую раздатку можно было как-то надёжно исправить, то их35. Но вроде как ты ведь ты? говорил, что хуй там плавал, любые способы исправления ситуации работают в зависимости от положения звёзд. И если это на самом деле так, то с точки зрения отсутствия мозгоебли я бы крету взял.
Посоветуйте быструю тачку, чтобы за свою цену ебала конкурентов.
ну ты дурачок конечно, без обид.
понимаю что авто бюджетное, но нахуя новое-то брать на первую повозку.
или думаешь каско есть и похуй?)
>>4156239
ты тредом ошибся))
любой кореец будет сосать у своих одноклассников по быстроте независимо от цен.
а еще понимаю задать этот вопрос в японопрулеебском треде, но не тут.
>как не старнно уже уебаться успел
Ебать ты лох, а.
А вообще поставь сигнализацию с автозаводом, годнота.
Собаки берут не быстротой, а бохатой начинкой и опциями. А вообще ты даже бюджет не сказал.
потому что я сам такой и мне это важно.
Ну вот стрингер выходит, от кии. Копия ауди S5, а стоить будет в полтора раза меньше.
Хуй знает, лень как-то, стоит на закрытой территории, а если прям приспичит кому-то спиздить, в люом случае спиздят, хотя вот автозавод годнота
>Еще рассматриваю форика 13-ого года, но боюсь масложора.
Правильно боишься, их новые движки FB20, FB25 не очень удачны.
Ну я купил первой машиной йобу (ну для меня это йоба) из салона, тоже в первый месяц уебал во дворе (несильно, по каске крыло починили); что поделать, хотелось кофорта и йобистости (потому что знал, что машину не поменяю еще много лет в любом случае, так что, на рухляди ездить?)
Достаточно года поездить на дешевеньком солярие 2010 года, что бы потом взять нормальную тачку на 5 лет и быть более уверенным за рулем
Я выбрал Ix35 2014 года, вместо новой креты в топе. Разницу потрачу на всякие плюшки в виде внешнего обвеса и мультимедиа. Такая то машина же.
>>Разницу потрачу на ремонт раздатки и подвески, которая как раз на 70-100к дохнет
Дай дураку стеклянный хуй.
Да, даже на самом бичёвском солярисе все дисковые.
Ну хуй знает. Свой 12го года на ватомате с пробегом 65к слил за 400, а у тебя ещё хуже, а цена та же.
Спасибо. А вообще пятилетний Солярис сильно мозги будет ебать? Чего слил? К чему готовиться?
сап собакоебы. по чем и какие берете колодочки на перед? солярис 2015, родные колодки кончились на 50к
Ну к пяти годам у меня начал свистеть холодный двигатель, не критично. Ещё от перепада температур треснула и отвалилась штука, с помощью которой направляешь поток воздуха из кондея/печки, но там можно на изи снять центральную консоль и починить клеем кек. Также перегорела проводка подогрева водительского сиденья, ну не работает подогрев короч. Вот и всё. Слил, чтобы купить элантру, а так бы ещё ездил и ездил мой солярис.
Спасибо, мил человек. Я сейчас помониторил, есть солярисы 2012-2013 года с автоматом, с пробегом 50-60к, и стоят 350-400к. Где наёб искать? Как-то всё подозрительно. Или я не шарю. Страшно обосраться при покупке и купить угнанную, ушат и т.д. Может, посоветуешь что-нибудь полезное?)
По выбору б/у не подскажу, сам принципиально беру только новые. А косяки машин зависят от хозяев. Можешь глянуть предложения б/у в автосалонах, там ещё и гарантии дают.
Да я хер его знает, как узнать, скречен он или нет. Единственное, что приходит в голову: взять умного знакомого и поехать в сервис на осмотр. Больше я хуй знает, что делать. А если машина за 300 километров, то я тем более хер знает, что делать
Благодарствую
3 года, самофикс
>с пробегом 50-60к
если есть гарантия не скрученности, то вполне реально. я за 10 лет 60К всего намотал например.
Или, может, я просто нахожусь под впечатлением от владельцев X5, у которого в рашке через 200 тыс км ломается просто вообще всё, только баранка и кузов остаются целые.
с новья там наверн ток подвеска дороже, т.к. дохуя рычажков, а колодки-хуедки масло-хуясло +- также. конечно, если форсунки на дизеле немецком наебнутся, то ахуеешь, но это уже к соляре вопросы
хотя есть конечно параше-моторы, типа н52б25 или 4.4(не ебу как называется), но при норм подборе люди катаюся, у меня вон астра н ебаная за два года почти 150к вытянула
это если че я про копейку/тройку, их рассматривал к покупке
Водил солярис с августа 2012 по сентябрь 2017, накатал 65к, ну и?
>нахер тебе бэха? типа понтоваться, в облуживании моет не сильно дороже, но если помножить на количество необходимого ремонта, а в бэхе постоянно что то лом6ется. то нахуй оно тебе надо?
Весь интернет засран разговорами, мол, "все хуйня по сравнению с бээмвэ", правда, говорящие не могут ничего сказать конкретного о преимуществах, кроме "тачка красивее выглядит и значок блатной".
Ну, например, вот конкретные цифры: https://www.drive2.ru/l/7819/ - BMW 5 series Е39 540i V8 - 1850$ за 60 тыс км пробега.
>>4159330
>у меня вон астра н ебаная за два года почти 150к вытянула
А на что расходы в основном? Движло менял, что ли?
>1850$ за 60 тыс км пробега
нахуй оно надо? за 60К пробега я потратил 50К рупий где то на фф2. и то считаю что это многовато.
cкорее для того чтобы обозначить сборку для европейского или американского рынка(а может своего)
Таксист решил повыёбываться, смешите видеть
Скорее всего для обозначения право- или левостороннего расположения руля
>Весь интернет засран разговорами, мол, "все хуйня по сравнению с бээмвэ"
Ну, в бээмвэ действительно есть своя изюминка, но только до тех пор, пока это действительно бээнвэ, а не ушатанная ровными пацанчиками и заколхоженная китаезапчастями некрота, в которой от бээнвэ остались только кузов, шильдик да пару раз откапиталенный мотор.
>говорящие не могут ничего сказать конкретного о преимуществах, кроме "тачка красивее выглядит и значок блатной".
Сколько сейчас стоит не до конца убитая е39, тыщ 400? Вот и смотри, какие альтернативы за эту цену: новый таз или б/у солярис. Естественно, на их фоне некробэха выглядит очень интересно, потому их и любят.
кольца, колпачки, генератор, крышка клапанная с прокладкой, термосат, теплообменник с прокладками, сальник коленвала, по ходовой че-то
Может быть поршневые (маслосъесмные и компрессионные)?
Лишним не будет
>за 60К пробега я потратил 50К рупий где то на фф2. и то считаю что это многовато.
Да, многовато, но люди уже давно привыкли к машинам, которые ломаются на выезде из салона. Можно же по крайней мере попытаться не въебать на эксплуатацию еще одну-две стоимости авто.
>>4159539
>Ну, в бээмвэ действительно есть своя изюминка, но только до тех пор, пока это действительно бээнвэ
По езде? Извиняй, я нищеброд, у меня нет знакомых с новенькими бмв за 4 ляма, потому непосредственого опыта у меня нету ну ваще совсем, только на улицах иногда вижу такие тачки.
К тому же, по поводу
>заколхоженная китаезапчастями некрота
Можно ведь заколхозить хорошими китайскими запчастями, а в случае новых бэх (после 2010) будет ходить без кап ремонта больше, чем новая с заводскими деталями.
>Сколько сейчас стоит не до конца убитая е39, тыщ 400? Вот и смотри, какие альтернативы за эту цену: новый таз или б/у солярис. Естественно, на их фоне некробэха выглядит очень интересно, потому их и любят.
За такую цену, на самом деле, есть немало неплохо смотрящихся тачек того подобного года производства и с подобным пробегом. Да, я не спорю, что есть и e39, и е38 годные, выносливые, и в хорошем состоянии. Я же спрашиваю про что-то сверх значка на капоте.
>>4159763
>Пару месяцев назад взял солярис 17-го, чего ожидать, чего опасаться, может мудростей накинете
Опасаться нужно окончания гарантийного срока. В остальном машина относительно безпроблемна.
Сид 1.6mpi пробег 24к, начал жрать на литр больше и холостые плавают, это мне дроссель мыть? А адаптацию потом надо делать?
>По езде?
Да. На нажатие тапки живо очень реагирует, едет, звучит приятно, КАК ПРИКЛЕЕННАЯ К ДОРОГЕ, хорошо рулится и т.д. и т.п. Типа шпортивно. После того, как порулил, на пассажирском месте спокойно сидеть не получается, так и хочется порулить самому, завидуешь водиле. Прикольно? Ну да. Стоит ли оно того? Если можешь себе позволить, то почему бы и нет.
Но лично меня челленджер новый впечатлил несравнимо больше, прям щенячий восторг был.
>Извиняй, я нищеброд
Можно на тест-драйв записаться. Никто тебя заставлять покупать ничего не будет.
>Можно ведь заколхозить хорошими китайскими запчастями, а в случае новых бэх (после 2010) будет ходить без кап ремонта больше, чем новая с заводскими деталями.
Без комментариев.
>Я же спрашиваю про что-то сверх значка на капоте.
Ожидание того, что я написал в начале поста. Но в основном значок, да. Символ ШТАТУСА-ПРЕСТИЖА-ДЕРЗОСТИ. Хуй знает, как это назвать, суть в том, что люди вбили себе в голову, что бээнвэ — это круто, никаких реальных качеств бмв за этим не стоит. Если ты изначально скептически к этому относишься, то никаких реальных чудес по сравнению с аналогичными машинами других марок ты там не найдёшь.
И все, больше ничего. У меня есть подозрение, что никакого КПД турбонаддув никогда и не повышал, и если закинуть в машину с турборнаддувом полмешка картошки и сравнить расходы на одинаковых режимах работы с подобной машиной, но атмосферной, то расходы выйдут одинаковые. Вот только никто такого эксперимента до сих пор не делал почему-то.
Соответствено, из этого предположения вытекает достаточно известная рекомендация, которая, однако, недооценивается фанатами собаковозок: нельзя брать поношеную машину с турбиной, если твоя цель - не проебать деньги и время, поскольку турбина не экономит топливо.
>>4160016
>>Можно ведь заколхозить хорошими китайскими запчастями, а в случае новых бэх (после 2010) будет ходить без кап ремонта больше, чем новая с заводскими деталями.
>Без комментариев.
Ну, я главным образом говорю все-таки про двигатель, и больше про гильзование. Бля, я как увидел разобраный двигатель шестой мазды - я охуел: гильза тонкая, деформируется в корпусе, в результате - неравномерный износ, овальность и конусность, расход масла и понижение компресии. Расточка с установкой нормальной гильзы прямыми руками позволяет забыть про двигатель на очень долго.
Остальная машина разсыпается by-design, и с ней уже ничего не сделать, да, тут ты прав.
ТАк для справочки. Болезный, а как ты КПД связываешь с расходом? мощность при одном и том же потреблении возросла? - возросла, значит КПД сгорания топлива выше, а расход то на абсолютно одинаковых двигателях с наддувом и без с чего поменяется то? объем же одинаковый.
Расход топлива с турбиной выше при одинаковых объемах, иначе получается ненасыщеная смесь и тупо гоняешь воздух по цилиндру.
КПД - коэффициент полезного действия, отношение полезной работы к общей затраченой энергии. То есть, грубо говоря, работа по вращению колес по отношению к энергии израсходованого топлива. Я использую термин "КПД", потому что расход - это просто кол-во топлива, которое изчезло из бака. Может из бензопровода вытекло, пока стоял на парковке, хуй знает куда оно ушло. Отсюда, отвечая на твой вопрос
>расход то на абсолютно одинаковых двигателях с наддувом и без с чего поменяется то? объем же одинаковый.
Есть тысяча и одна причина, почему расход может поменяться, не важно на одинаковых и на разных по объему двигателях. Если 100 км толкать машину, то можно и вообще не потратить ни капли горючего.
у тебя очень смутные понятия о КПД, цикле Карно, СТирлинга, и вообще о работе ДВС.
>у тебя очень смутные понятия о КПД, цикле Карно, СТирлинга, и вообще о работе ДВС.
У меня прекрасные понятия о КПД и цикле Карно. По теме есть что возразить?
У тебя нет никакого понимания как работает двс. это по теме, несешь хуйню с умным видом и думаешь что молодец.
Это хондаёб из ваготреда протекает, не обращай внимания. Ему там уж поясняли что турбомотор при прочих равных будет ехать на меньших оборотах - всё как о стенку горох.
Что за прочие равные? Если брать равные по мощности движки с турбиной и без, то при одинаковой нагрузке они будут ехать на примерно одинаковых оборотах.
>Понятно чому он такой долбоеб если считает что расход топлива это кпд.
Я выше тебе написал, что расход является слишком плохо определеным понятием и я отказался от него. У меня есть страное ощущение, что ты читаешь только несколько слов из всех моих постов.
у меня есть странное ощущение что ты кретин.
>>равные по мощности движки с турбиной и без
>они будут сильно отличатся по объему.
Да. Имено в этом и разница между турбиной и атмосферником. Ты от этой разницы не будешь в восторге, когда будешь чинить свой турбодвижок в 3 раза чаще, чем атмосферник. Если у тебя десятилитровый двигатель на самолете, то экономия пары сотен кг при помощи турбины дает заметное преимущество, Но если ты по земле ползаешь, да еще и на 1.4 литрах, то не похуй ли?
Алсо, возможно-ли такое от хуёвого бензина? А то заправил тут шелловский V-Power, и как будто стало чуть лучше но это не точно.
Родители очень долго выбирали автомобиль, и исходя из бюджета выбор пал на Крету. Оформили договор, так же 50 тыс заплатили и встали в очередь. Прошел месяц а машины нет, менеджер говорил будем ждать 4-7 месяцев.
И тут родители подумали, а может ну ее на хуй, отменить договор вернуть деньги и ждать февраля. Они думают что в феврале на все автомобили прошлого года делают скидки, типа 2017 года уже старые считаются. Но и тут проблема, если в феврале будут скидки, придется так же заказывать и ждать еще 4-7 месяцев?
Машина не то что бы очень срочно нужна, но и ждать год какое-то бюджетное корыто это нонсенс. Вот что делать в такой ситуации? Обзванивать соседние города и если что ехать покупать туда? Но я сомневаюсь что там будет, если до нас креты даже не доезжают, их выкупают в транзите.
Головняк в общем пиздец, и почему-то он именно на мне.
>И тут родители подумали, а может ну ее на хуй, отменить договор вернуть деньги и ждать февраля.
Давно уже не бывает зимой скидок на ходовые авто вроде Креты. Делают иначе: на машины 2018 года цена поднимается на 20-30 тыс, новый же сезон, а прошлогодние идут типа со скидкой, а на самом деле по старой цене.
Так что я бы оставлял договор в силе, а если вдруг до февраля Крета не придет и все-таки будет интересное предложение - забирать залог и брать машину.
Чет я не понял, разве креты не в спб собирают? Или куда тебе везут эти кредитоповозки, что так успевают друг у друга из рук повырывать? Ситуация внатуре какая-то абсурдная.
Ну всё, бмв можно отправлять на помойку истории.
>Чет я не понял, разве креты не в спб собирают? Или куда тебе везут эти кредитоповозки, что так успевают друг у друга из рук повырывать? Ситуация внатуре какая-то абсурдная.
Ничего абсурдного, на ходовые машины всегда были очереди. Оптиму под заказ мне везли два с небольшим месяца, а на Крету спрос куда выше.
Да даже смешнее - не знаю, как сейчас, но с год назад были ебанутые очереди на Весту.
>год назад были ебанутые очереди на Весту.
Пиздец сколько дебилов взять машину в разсрочку на два года. Заветы предков, хули.
Я на T-GDi ехал около 140 по трассе, на седьмой передаче, около 5,5 на сотню было.
Зачем люди берут аутлендер\тусан\спортагу в барабане, когда можно взять крету в максималке? Люди сознательно доплачивают 200-300 тысяч что бы взять более просторное и большое, но голое авто.
Я не понимаю
Сейчас видел мужика на чистеньком аутлендере 17го. Присмотрелся, а он голый шо пиздец. Зато утлендер. Не понимаю.
Это по сути касается и седанов. Зачем брать оптиму в барабане, если можно взять серато в максималке.
руснявые понты, да и просто хочется больше за меньшие деньги
Эргономику хотят, например. Я по такому же принципу взял Сида чуть ниже среднего, хоть мог за эти деньги купить Рио/Солярис в топе. В Сиде хоть сидишь как человек и подвеска к тому же норм, а без датчика дождя можно и прожить как-нибудь.
>Зачем люди берут говно, когда можно взять дристню?
>Сейчас видел мужика на чистеньком аутлендере 17го
Особено аутлендер - это сраное говнище и наебалово. Я хз, может я отстал от жизни и там коробка перестала умирать на внедорожье, но факт того, что ремонт митсубиси в среднем дороже (а ремонтировать его придется часто), выдает лоха с умерено толстым лопатником. Умерено толстым, очевидно, потому что нулевая комплектация.
>В Сиде хоть сидишь как человек и подвеска к тому же норм
Сидеть как человек нужно в некротачках, а не в кредитовозках с картоными блоками цилиндров.
Это копия, сохраненная 13 октября 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.