Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Мануал по покупке тазов https://docs.google.com/document/d/1N_0C2Hn21nM_bj_XOY85mtpcrUV9F7RQkDlsgQhiCfM/pub
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой и выбираем свой первый волшебный таз.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/4157886.html (
М)
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой и выбираем свой первый волшебный таз.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/4157886.html (
М)
39 Кб, 500x594
>>4184481 (OP)
Сап, тазач. Есть тут владельцы 14 с Е-газом?
Проблема с плавающими холостыми. Как машина чуть прогреется аж потряхивать начинает немного, а зимой в мороз вообще проваливаются. Читал, что у некоторых такое из за подсоса воздуха с адсорбера. Как диагностировать из за чего обороты плавают?
Сап, тазач. Есть тут владельцы 14 с Е-газом?
Проблема с плавающими холостыми. Как машина чуть прогреется аж потряхивать начинает немного, а зимой в мороз вообще проваливаются. Читал, что у некоторых такое из за подсоса воздуха с адсорбера. Как диагностировать из за чего обороты плавают?
>>4184499
Хуяги. Не удалось зашкварить вот ты и бесишься.
Хуяги. Не удалось зашкварить вот ты и бесишься.
8 Кб, 200x163
>>4184481 (OP)
Ебаный насос, да что ж они делают со своими тазами, каждый раз мимо этого треда прохожу, вижу оппики и охуеваю.
Ебаный насос, да что ж они делают со своими тазами, каждый раз мимо этого треда прохожу, вижу оппики и охуеваю.
>>4184390
2104, инжектор. Да проблемы купить крыло нет (1000к), проблема его поставить. А пидоры в сервисе дерут отдельно за снятие-установку бампера и двери. Ну и плюс покраска.
2104, инжектор. Да проблемы купить крыло нет (1000к), проблема его поставить. А пидоры в сервисе дерут отдельно за снятие-установку бампера и двери. Ну и плюс покраска.
>>4184589
Пиздец проблема. 1000р нету на крыло. Дверь поставить хуйня вообще. Купи ударную отвертку за 900р и сам сделай. Там проблема может быть только если тачка старая. Винты часто ржавеют и приходится их высверливать, потом приваривать что-нибудь к остаткам и выкручивать. Бампер вообще за 20 минут с перекуром меняется. Если ты из дс2, могу дверь бесплатно поменять тебе. С крылом сложнее, нужна сварка. Щас думаю полуавтомат купить и варить свою жигу.
Пиздец проблема. 1000р нету на крыло. Дверь поставить хуйня вообще. Купи ударную отвертку за 900р и сам сделай. Там проблема может быть только если тачка старая. Винты часто ржавеют и приходится их высверливать, потом приваривать что-нибудь к остаткам и выкручивать. Бампер вообще за 20 минут с перекуром меняется. Если ты из дс2, могу дверь бесплатно поменять тебе. С крылом сложнее, нужна сварка. Щас думаю полуавтомат купить и варить свою жигу.
154 Кб, 1280x862
>>4184608
Ебать, читаю тред и понимаю что купил не тот таз. Надо было не калину брать а зубило и угорать по хардкору. Комфорт развращает, а спартанские условия старых тазов закаляют характер.
Ебать, читаю тред и понимаю что купил не тот таз. Надо было не калину брать а зубило и угорать по хардкору. Комфорт развращает, а спартанские условия старых тазов закаляют характер.
>>4184608
Из ДС2. Есть телега? Будем тазы вместе ковырять, немного могу в электрику, но гараж пока на стадии строительства.
Из ДС2. Есть телега? Будем тазы вместе ковырять, немного могу в электрику, но гараж пока на стадии строительства.
>>4184634
Телега есть, но на мой реальный номер записана, не хочу тут палить ибо диванон. Скинь свою, отпишу.
Телега есть, но на мой реальный номер записана, не хочу тут палить ибо диванон. Скинь свою, отпишу.
>>4184621
Дак калина не далеко от той же 14 уехала
Дак калина не далеко от той же 14 уехала
>>4184621
Это да. Мне щас замена движка или коробки на улице уже не кажется чем-то охуительно сложным и необычным.
> спартанские условия старых тазов закаляют характер.
Это да. Мне щас замена движка или коробки на улице уже не кажется чем-то охуительно сложным и необычным.
>>4184692
Хм, чёт не могу найти. Точно правильный указал? Можешь фейкомыло/вк/вотсапп или что у тебя есть скинуть.
Хм, чёт не могу найти. Точно правильный указал? Можешь фейкомыло/вк/вотсапп или что у тебя есть скинуть.
>>4184692
А, вроде понял. Отписал.
А, вроде понял. Отписал.
>>4184492
>>4184427
Заведи ее и сними провода с дмрв, послушай есть ли разница, так ты исключишь его. Потом, все так же на заведенной машине, шевели шланги на адсорбере и можешь снять с него провода. Ну и клапан холостого хода проверь, мне его хуево на место поставили однажды, там щель была и воздух сосало, но это было слышно
>>4184427
Заведи ее и сними провода с дмрв, послушай есть ли разница, так ты исключишь его. Потом, все так же на заведенной машине, шевели шланги на адсорбере и можешь снять с него провода. Ну и клапан холостого хода проверь, мне его хуево на место поставили однажды, там щель была и воздух сосало, но это было слышно
>>4185041
Я всегда использую одно из старых зимних, шипов там уже нет, но никаких проколов и заплаток
Я всегда использую одно из старых зимних, шипов там уже нет, но никаких проколов и заплаток
Тазаны какие подводные камни накатить такой обвес на свою Приору? Что-то я нихера нагуглить не могу, только объявы о продажи, толи я дебил, толи меня в гугле забанили, толи лыжи не едут. Я так понимаю там всю подвеску придётся переделывать? Покупаю себе нормальную машину, Приору решил не продавать, а сделать из неё ёбаный самолёт, пока на стадии собирания инфы, понял, что мне хватает на всякие Гарреты, Брембо и тд и тп, и вроде как это всё не так и сложно и долго, сейчас буду это всё кузьмичить, а с обвесом нихуя не могу понять, но гулять так гулять, пусть ещё и выглядит ЙОБОЙ хуле нет-то?
>>4185372
Будешь на каждом посту объясняться за свой обвес. Лучше вложись в тормоза и китайскую турбину, это не так дорого, если всё делать по уму.
Будешь на каждом посту объясняться за свой обвес. Лучше вложись в тормоза и китайскую турбину, это не так дорого, если всё делать по уму.
>>4185372
Это гоночные машины, из туринга, на серийных такого не найдешь. А белая это самоделка вроде, был видос про нее на канале tazteam на ютубе.
Это гоночные машины, из туринга, на серийных такого не найдешь. А белая это самоделка вроде, был видос про нее на канале tazteam на ютубе.
Сильно ушатаю раздатку на ниве, если буду время от времени дубасить боком с заблокированным дифференциалом?
28 Кб, 376x500
Всегда доверяйте осмотр машину знакомому механику. Так как я аутист без друзей, когда покупал калину 800 рублей отдал мужику на СТО чтобы он ее осмотрел. Сказал, больших косяков нет надо только рулевой наконечник поменять. Блядь сука, 500 километров после покупки проехал - застучала подвеска, вытекла омывайка, колеса квадратные колбасит, руль влево тянет, чек енжин загорелся погас через день еще и вместо обещанной зимней резины старый владелец скинул мне каму протертую до корда. Пиздец, короче.
>>4185771
Но наконечник поменял, да.
Но наконечник поменял, да.
>>4185779
Витя, ты?
Витя, ты?
>>4185771
Ну ладно, подвеска и омывайка - хуй с ним.
Но
А КУДА ТЫ САМ-ТО СМОТРЕЛ?!
Ну ладно, подвеска и омывайка - хуй с ним.
Но
>колеса квадратные колбасит
>руль влево тянет
>вместо обещанной зимней резины старый владелец скинул мне каму протертую до корда
А КУДА ТЫ САМ-ТО СМОТРЕЛ?!
>>4185796
Вроде все ок было на мой неквалифицированный взгляд. На всякий случай повез на СТО проверять, а там мужик молчит как партизан. А с резиной меня просто наебали Витя, где колеса ептваю?
Вроде все ок было на мой неквалифицированный взгляд. На всякий случай повез на СТО проверять, а там мужик молчит как партизан. А с резиной меня просто наебали Витя, где колеса ептваю?
>>4185813
Тянет ли руль и колбасит ли колёса, надо самому на ходу проверять. На СТО же тебе не будут колёса на балансировочном станке смотреть. А то, что руль тянет, не всегда даже на сход-развале видно.
Тянет ли руль и колбасит ли колёса, надо самому на ходу проверять. На СТО же тебе не будут колёса на балансировочном станке смотреть. А то, что руль тянет, не всегда даже на сход-развале видно.
>>4184481 (OP)
1й пик. Да уже влепили бы туда тракторные колёса пиздец. Вот кто рисует эту хуету, он хотя бы представляет себе как должна тогда выглядеть подвеска и влезут ли туда такие колёса?
1й пик. Да уже влепили бы туда тракторные колёса пиздец. Вот кто рисует эту хуету, он хотя бы представляет себе как должна тогда выглядеть подвеска и влезут ли туда такие колёса?
>>4185925
Неправильно понимаешь.
Неправильно понимаешь.
195 Кб, 900x900
>>4185771
Сука, жиза. Тоже наебался с калиной, ух бля как вспомню... Покупал у бабы засранки, посмотрел на свой нубский взгляд - вроде норм, поехали на сто к официальному дилеру, я ж не хухры мухры, машину покупаю - надо все проверить, а офицалы это вам не Вазген или Ашот в гараже, не спиздят! Ну приехал, заплатил, умный дядя предпенсионного возраста в чистой спецовке что то там посмотрел на подъёмнике, что то там померял в двигателе, вердиктом стало то что по подвеске ВСЕ НОРМ, по двигателю - отрегулировать клапана. Параллельно пока сидел смотрю: хозяйка засранка механика то знает, откуда-то её батя нарисовался, тоже вась-вась с ним, короче знакомые они оказались. По итогу я доверчивый лох купил машину с вытекшими передними стойками, поведенной ГБЦ, масло не менялось годами, антифриза вообще не было, номерной стакан оказался с трещиной. Сейчас, 4 месяца спустя, когда я её починил - расходы на ремонт составляют более 80 т.р., при цене машины в 120, и это не какой-то там кошмар перфекциониста, все делалось просто чтоб безопасно ездить, некоторые из поломок я починить не в силах, да и нет желания больше вваливать деньги. Даже не знаю как буду потом это говно продавать и за сколько. Не знаю, стоят ли проебанные средства полученных знаний об устройстве автомобиля. Понятное дело сам виноват что купил ушат и ебись с ним, лох, но вот на тот момент, на момент покупки, все выглядело э не плохо, решаемо. Не рассчитал короче своих возможностей, надеюсь буду умнее в следующий раз.
>>4185779
У меня синяя
Сука, жиза. Тоже наебался с калиной, ух бля как вспомню... Покупал у бабы засранки, посмотрел на свой нубский взгляд - вроде норм, поехали на сто к официальному дилеру, я ж не хухры мухры, машину покупаю - надо все проверить, а офицалы это вам не Вазген или Ашот в гараже, не спиздят! Ну приехал, заплатил, умный дядя предпенсионного возраста в чистой спецовке что то там посмотрел на подъёмнике, что то там померял в двигателе, вердиктом стало то что по подвеске ВСЕ НОРМ, по двигателю - отрегулировать клапана. Параллельно пока сидел смотрю: хозяйка засранка механика то знает, откуда-то её батя нарисовался, тоже вась-вась с ним, короче знакомые они оказались. По итогу я доверчивый лох купил машину с вытекшими передними стойками, поведенной ГБЦ, масло не менялось годами, антифриза вообще не было, номерной стакан оказался с трещиной. Сейчас, 4 месяца спустя, когда я её починил - расходы на ремонт составляют более 80 т.р., при цене машины в 120, и это не какой-то там кошмар перфекциониста, все делалось просто чтоб безопасно ездить, некоторые из поломок я починить не в силах, да и нет желания больше вваливать деньги. Даже не знаю как буду потом это говно продавать и за сколько. Не знаю, стоят ли проебанные средства полученных знаний об устройстве автомобиля. Понятное дело сам виноват что купил ушат и ебись с ним, лох, но вот на тот момент, на момент покупки, все выглядело э не плохо, решаемо. Не рассчитал короче своих возможностей, надеюсь буду умнее в следующий раз.
>>4185779
У меня синяя
>>4186100
Ну хуй знает, взял роскошную в максималОчке ниже рынка, косяки конечно были, единственное о чем жалею - с продавашкой плохо торговался.
> калина за 120
> на что-то жалуется
Ну хуй знает, взял роскошную в максималОчке ниже рынка, косяки конечно были, единственное о чем жалею - с продавашкой плохо торговался.
>>4186212
Да я не жалуюсь, просто рассказал тому анону как сам покупал. Суть поста в том, я это не написал почему то, что на будущее надо изначально выбирать хорошее состояние, а не кидаться за низкой ценой как я, один хуй с учётом вложений потом тачка будет стоить дороже рынка.
Ты сам то считаешь сколько тратишь?
Да я не жалуюсь, просто рассказал тому анону как сам покупал. Суть поста в том, я это не написал почему то, что на будущее надо изначально выбирать хорошее состояние, а не кидаться за низкой ценой как я, один хуй с учётом вложений потом тачка будет стоить дороже рынка.
Ты сам то считаешь сколько тратишь?
>>4186341
Еще как, у меня щель была почти не заметная на глаз, а звук был как у китайского блоуофа почти, лол. Особенно на сбросе газа это слышно было. А вообще диагностика покажет неадекватный расход воздуха или проблемы с дмрв, так что я бы начал именно с неё
Еще как, у меня щель была почти не заметная на глаз, а звук был как у китайского блоуофа почти, лол. Особенно на сбросе газа это слышно было. А вообще диагностика покажет неадекватный расход воздуха или проблемы с дмрв, так что я бы начал именно с неё
>>4184492
На ней есть заглушки на впускном коллекторе, рядом со шлангом на ВУТ, как на шеснарях? Если да, проверь ее. А свист под сброс газа и на исправном моторе есть, это норма.
На ней есть заглушки на впускном коллекторе, рядом со шлангом на ВУТ, как на шеснарях? Если да, проверь ее. А свист под сброс газа и на исправном моторе есть, это норма.
>>4186381
Если нарыть приблуду для диагностики (eml или как там они) с выводом на телефон - это нормальный вариант диагностики.
Если нарыть приблуду для диагностики (eml или как там они) с выводом на телефон - это нормальный вариант диагностики.
>>4186443
Если возьмешь у кого-нибудь заведомо рабочий, то да
Если возьмешь у кого-нибудь заведомо рабочий, то да
>>4186242
Чеки храню, дебит с кредитом ещё не сводил. Самое дорогое это подвеска, с которой обосрался, взяв вместо завода эластомаг, пришлось делать второй раз. Резина летняя была хлам, купил. По мотору/коробке - масло/фильтры, ГРМ с помпой, рхх, дпрв просится на замену. Бак поменял - сгнил изнутри, бггг. По электрике - лампочки. Ну и всякая мелочь вроде сломанных дефлекторов. На все про все ушло порядка 40 - 45к. Капот и крышка багажника ржавеют, это болезнь, царапины на крыльях до грунта, сам посадил, до нового года надо покрасить. Такие дела, мне норм.
> Ты сам то считаешь сколько тратишь?
Чеки храню, дебит с кредитом ещё не сводил. Самое дорогое это подвеска, с которой обосрался, взяв вместо завода эластомаг, пришлось делать второй раз. Резина летняя была хлам, купил. По мотору/коробке - масло/фильтры, ГРМ с помпой, рхх, дпрв просится на замену. Бак поменял - сгнил изнутри, бггг. По электрике - лампочки. Ну и всякая мелочь вроде сломанных дефлекторов. На все про все ушло порядка 40 - 45к. Капот и крышка багажника ржавеют, это болезнь, царапины на крыльях до грунта, сам посадил, до нового года надо покрасить. Такие дела, мне норм.
218 Кб, 542x785
Кстати, как стучат шаровые опоры? Как вообще определить что стучит, есть гайды? А то начались неритмичные стуки из под левого переднего колеса во время движения, даже на малой скорости. Усиливаются если рулить вправо и если коротко на тормоз жать то будет стучать. Все та же калина >>4185771
>>4186508
Кому-то приходится.
Кому-то приходится.
Нюфаг в треде, реквестирую посильную помощь - критично ли происходящее с моей lastochqueee и чем это грозит в дальнейшем.
Купил 2115, 2004 год, 150к пробега, за рулем этого корыта, да и в целом, с лета этого года.
Летом заводилась идеально, теперь же с первого раза не получается, просто глухой звук при повороте ключа, слышал, что это "втягивающее реле стартера".
Со второго раза заводится, если дело происходит после утром, после ночи простоя, то стартер едва слышно начинает работать, после чего движок кое-как реагирует. В течение дня заводится отлично.
Опять же утром, после простоя, понижение передачи с 3 на вторую сопровождается нихуевым таким скрежетом, по мере использования пропадает довольно быстро.
Затруднительно переключиться на первую если автомобиль катится. Чем сильнее катится - тем сложнее поставить рычаг в нужное положение.
При езде на 40 км/ч, на третьей передаче, машину начинате трясти. При повышении/понижении передачи и скорости тряска пропадает.
Прошу экспертов дать оценку и советы по вашеописанной хуите.
Купил 2115, 2004 год, 150к пробега, за рулем этого корыта, да и в целом, с лета этого года.
Летом заводилась идеально, теперь же с первого раза не получается, просто глухой звук при повороте ключа, слышал, что это "втягивающее реле стартера".
Со второго раза заводится, если дело происходит после утром, после ночи простоя, то стартер едва слышно начинает работать, после чего движок кое-как реагирует. В течение дня заводится отлично.
Опять же утром, после простоя, понижение передачи с 3 на вторую сопровождается нихуевым таким скрежетом, по мере использования пропадает довольно быстро.
Затруднительно переключиться на первую если автомобиль катится. Чем сильнее катится - тем сложнее поставить рычаг в нужное положение.
При езде на 40 км/ч, на третьей передаче, машину начинате трясти. При повышении/понижении передачи и скорости тряска пропадает.
Прошу экспертов дать оценку и советы по вашеописанной хуите.
>>4186590
А зачем нужен твой задний вообще?
А зачем нужен твой задний вообще?
>>4186542
1. Покупаешь мультиметр, замеряешь напряжение на клеммах аккума утром после простоя до запуска мотора, и после запуска, результаты постишь сюда
2. Синхронизаторы наёбываются, либо сцепление не полностью выключается
3. Тряска - хз.
1. Покупаешь мультиметр, замеряешь напряжение на клеммах аккума утром после простоя до запуска мотора, и после запуска, результаты постишь сюда
2. Синхронизаторы наёбываются, либо сцепление не полностью выключается
3. Тряска - хз.
Помогите с диагностикой. Переднеприводный авто, подвеска Макферсона. Был долгое время глухой стук спереди слева, в такт оборотам колёс, усиливающийся в движении. Пару дней назад стук сменился гулом. Гул/стук усиливается, если на скорости повернуть руль влево, пропадает при повороте руля вправо. Был в двух сервисах, заменили опорные, колодки, диски тормозные, ступичный левый подшипник, колесо отбалансировано. Меняли местами колеса, ездили, все то же самое. На подъемнике разгоняли, говорят звук именно спереди слева, чуть ли ни из колеса.
>>4186609
мне мужик какой-то говорил, что синхроны на чепырках после 10км в час не дают включится первой тк первая для трогания
мне мужик какой-то говорил, что синхроны на чепырках после 10км в час не дают включится первой тк первая для трогания
>>4184481 (OP)
Тазач, есть приора 12 года, при торможении "бьёт" переднее правое колесо, с характерным щелчком.
На руле не чувствуется, просто тормозит и щёлкает.
Помогите новичку в тазовладении.
Тазач, есть приора 12 года, при торможении "бьёт" переднее правое колесо, с характерным щелчком.
На руле не чувствуется, просто тормозит и щёлкает.
Помогите новичку в тазовладении.
>>4186873
Вангую с дивана, что повело тормозной диск.
Вангую с дивана, что повело тормозной диск.
>>4185498
Спасибо.
После непродолжительных буйствий возник ещё один вопрос. Дело в том, что машину я пускаю в занос путем выжимания сцепления с последующим набором оборотов и резким включением сцепления. Сцепление эти издевательства не терпит и сильно горит.
Теперь вопрос - как усилить этот узел? Наверняка есть комплекты сцепления или отдельные элементы с повышенной устойчивостью к износу. Может кто имеет опыт?
Спасибо.
После непродолжительных буйствий возник ещё один вопрос. Дело в том, что машину я пускаю в занос путем выжимания сцепления с последующим набором оборотов и резким включением сцепления. Сцепление эти издевательства не терпит и сильно горит.
Теперь вопрос - как усилить этот узел? Наверняка есть комплекты сцепления или отдельные элементы с повышенной устойчивостью к износу. Может кто имеет опыт?
>>4186980
Можно сцепу от шеви-нивы поставить, только придётся менять всё полным комплектом, включая маховик.
Можно сцепу от шеви-нивы поставить, только придётся менять всё полным комплектом, включая маховик.
>>4186987
Вот то-то и оно, что такой комплект стоит. Горит адово, а поугорать хочется.
Вот то-то и оно, что такой комплект стоит. Горит адово, а поугорать хочется.
>>4186991
Ты там на асфальте угораешь, или что? Потому что по снежной каше или накату нет никаких проблем пустить ниву в занос таким способом, как ты описал, даже на колёсах 235 мм шириной. Со сцепой никаких проблем.
Тем более странно, потому что ты сцепление отпускаешь резко, так что пробуксовывать оно не должно.
Может, оно у тебя просто убитое?
Ты там на асфальте угораешь, или что? Потому что по снежной каше или накату нет никаких проблем пустить ниву в занос таким способом, как ты описал, даже на колёсах 235 мм шириной. Со сцепой никаких проблем.
Тем более странно, потому что ты сцепление отпускаешь резко, так что пробуксовывать оно не должно.
Может, оно у тебя просто убитое?
>>4186995
На парковке по снегу, местами подледенело. Возможно убитое, были мысли. Проверю в таком случае, спасибо.
На парковке по снегу, местами подледенело. Возможно убитое, были мысли. Проверю в таком случае, спасибо.
>>4186991
Охуеть,как ты его поджигаешь-то
Охуеть,как ты его поджигаешь-то
>>4186998
Ну не должно такого быть 100%. Оно даже на асфальте не буксует и не горит, если раскрутить движок и резко отпустить.
Ну не должно такого быть 100%. Оно даже на асфальте не буксует и не горит, если раскрутить движок и резко отпустить.
>>4187002
Понял, заеду в сервис на выхах, посмотрим. Хотя сейчас мне кажется, что я просто кривоног.
Понял, заеду в сервис на выхах, посмотрим. Хотя сейчас мне кажется, что я просто кривоног.
>>4187009
Так на полувыжатом и без поребрика можно, но тут анон резко сцепу бросает.
А на полувыжатом вообще любую сцепу спалить можно, наверное.
Так на полувыжатом и без поребрика можно, но тут анон резко сцепу бросает.
А на полувыжатом вообще любую сцепу спалить можно, наверное.
Аноны, вожу неделю на 10-ти летней приоре, года 4 назад получил права и больше не практиковался. Так вот, у моего брата на акценте переключение передач идет по четкой траектории, а у меня как-то подразьебанно. Как мне нормально описать проблему механику? Сколько это будет примерно стоить? Можно ли поменять дилдак? А то там типа гоначная хуйня, ещё бы колхозные колонки с дверей снять.
>>4187021
Механизм кулисы, наверное, разъебался. Дилдак поменять можно. Динамики нахуя снимать?
Механизм кулисы, наверное, разъебался. Дилдак поменять можно. Динамики нахуя снимать?
>>4186542
В первую очередь почистить контакты на втягивающем. Во вторую - посмотреть состояние щёток стартера, всё таки 150 т.км - это срок.
В нулевую очередь - узнать, хорошо ли генератор заряжает аккум. Как и писал анон выше -понадобится мультиметр. А пока посмотри на приборке напряжение в бортсети на заведенной машине при отключенных и при включенных потребителях (ближний, магнитола, печка). Ещё может где-то утечка тока есть и поэтому за ночь аккум высаживается.
Помирает синхронизатор 2 передачи. Можешь надрочиться и переключать на нужных оборотах без скрежета (хай левел - вообще без выжима сцепления).
А тебе это зачем? При толкании в пробке на 10км/ч суй первую.
Вангую что педаль газа при этом в таком положении находится, что то нажимается, то отпускается. Рывки резком при нажатии/отпускании газа - норма.
Алсо, посмотри уровень масла в коробасе, а лучше сразу махни - вряд ли его меняли.
>просто глухой звук при повороте ключа
В первую очередь почистить контакты на втягивающем. Во вторую - посмотреть состояние щёток стартера, всё таки 150 т.км - это срок.
>Со второго раза заводится, если дело происходит после утром, после ночи простоя, то стартер едва слышно начинает работать
В нулевую очередь - узнать, хорошо ли генератор заряжает аккум. Как и писал анон выше -понадобится мультиметр. А пока посмотри на приборке напряжение в бортсети на заведенной машине при отключенных и при включенных потребителях (ближний, магнитола, печка). Ещё может где-то утечка тока есть и поэтому за ночь аккум высаживается.
>понижение передачи с 3 на вторую сопровождается нихуевым таким скрежетом
Помирает синхронизатор 2 передачи. Можешь надрочиться и переключать на нужных оборотах без скрежета (хай левел - вообще без выжима сцепления).
>Затруднительно переключиться на первую если автомобиль катится.
А тебе это зачем? При толкании в пробке на 10км/ч суй первую.
>При езде на 40 км/ч, на третьей передаче, машину начинате трясти
Вангую что педаль газа при этом в таком положении находится, что то нажимается, то отпускается. Рывки резком при нажатии/отпускании газа - норма.
Алсо, посмотри уровень масла в коробасе, а лучше сразу махни - вряд ли его меняли.
50 Кб, 600x600
>>4187021
Берёшь ремкомплект кулисы КПП за копейки, разбираешь, меняешь, собираешь. Что ты как не родной? Там пружинка есть, у тебя наверное слетела она.
>а у меня как-то подразьебанно
Берёшь ремкомплект кулисы КПП за копейки, разбираешь, меняешь, собираешь. Что ты как не родной? Там пружинка есть, у тебя наверное слетела она.
Сап тазач, купил таз 2115, подогнали зимнюю резину R13, какое литье подобрать бюджетное?
>>4187923
на разборе возьми звездочки заводские их по цене штампов отдают если конечно все 4ре найдешь, а вышка это всмпо ковка на 13, ух ее погнуть нереально
на разборе возьми звездочки заводские их по цене штампов отдают если конечно все 4ре найдешь, а вышка это всмпо ковка на 13, ух ее погнуть нереально
Как же хочется 14-ые слики...
>>4187923
На кой тебе зимой литьё? Большую часть времени диски в говне зимой же. Лучше в машину вложись - жидкости поменяй, фильтры, аккум там по обсоятельствам.
На кой тебе зимой литьё? Большую часть времени диски в говне зимой же. Лучше в машину вложись - жидкости поменяй, фильтры, аккум там по обсоятельствам.
>>4188248
Я сейчас зиму обую на штампы, с которыми машину купил, а лето на литьё кину и положу до лучших времён в гараж. Просто кореш пока в шиномонтаже работает, есть варик бесплатно переобуть и сэкономить на этом.
Я сейчас зиму обую на штампы, с которыми машину купил, а лето на литьё кину и положу до лучших времён в гараж. Просто кореш пока в шиномонтаже работает, есть варик бесплатно переобуть и сэкономить на этом.
>>4189910
как же мне нравятся додгее и сруслеры такие, мм
как же мне нравятся додгее и сруслеры такие, мм
>>4185372
ухх, лее, субариора, чаму только белий и щерный, где цувета муарскуой вальны?
ухх, лее, субариора, чаму только белий и щерный, где цувета муарскуой вальны?
Тазач, сейчас нормлаьно на учет ставят карбюраторные тазы?
Всё, не будет новой Нивы, будет сраное говно.
https://autoreview.ru/articles/v-zerkale-zadnego-vida/perevorot
https://autoreview.ru/articles/v-zerkale-zadnego-vida/perevorot
Будет смешно, если рено высрет очередной дастер под названием лада4х4, а шевроле запилит норм внедорожник под именем Нива.
>>4190624
ничего не будет
ничего не будет
Старую ладу 4х4 будут производить без изменений ещё минимум 20 лет. Можете скринить.
>>4190705
Анус ставлю. Все равно аналогов нет и не будет. И дорог нормальных в пидорахии не предвидится в будущем так что спрос будет всегда.
Анус ставлю. Все равно аналогов нет и не будет. И дорог нормальных в пидорахии не предвидится в будущем так что спрос будет всегда.
>>4190700
Ну нескучные обои может какие-нибудь запилят в виде нового цвета кузова или рейлингов или модного сейчас пластикового обвеса вкруг. А так да, чо бы не производить - спрос есть, даже зарубежом.
>без изменений
Ну нескучные обои может какие-нибудь запилят в виде нового цвета кузова или рейлингов или модного сейчас пластикового обвеса вкруг. А так да, чо бы не производить - спрос есть, даже зарубежом.
>>4190624
Лада 4х4 NG, она же Нива-3, переведена на платформу Renault и поделится трансмиссией с кроссовером Duster третьего поколения.
Две тысячи семнадцатый мы запомним не только как год сорокалетия «классической» Нивы, но и как финальный акт ее эволюции. Весной АвтоВАЗ дал рестарт работам над Ладой 4х4 NG (New Generation), а в начале октября нам стали известны детали этого проекта, из которых ясно, что история автомобиля ВАЗ-2121, по сути, окончена. На смену нынешнему внедорожнику готовится кроссовер, созданный на иностранной платформе с поперечным расположением силового агрегата.
Пиар-подготовку к этому «перевороту» АвтоВАЗ начал еще в январе: тогда было выпущено заявление, в котором говорилось, что предприятие находится на стадии выбора платформы для Лады 4х4 NG, что среди вариантов рассматривается «поперечная» архитектура и что такая конструкция является «глобальной тенденцией в сегменте 4x4/SUV с двигателями мощностью до 200 л.с.». Пресс-офис и сегодня повторяет это утверждение: 18 октября из Тольятти нам ответили, что выбор до сих пор не сделан. Однако еще весной АвтоВАЗ и его акционеры из альянса Renault-Nissan-Mitsubishi окончательно выбрали в качестве основы для Нивы-3 платформу Global Access, на которой, помимо прочего, Renault выпускает автомобили Logan, Duster и Kaptur.
Меняется не только концепция, но и состав исполнителей. В конце этого лета АвтоВАЗ покинул глава московской дизайн-студии Рафаэль Линари, который уехал в Сеул на должность шеф-стилиста студии Renault Design Asia. Вместо него в Россию вернулся француз Жюльен Друар, работавший в Тольятти с 2011 по 2015 год и успевший за это время стать правой рукой Стива Маттина при создании Весты. Последние полтора года Друар трудился в Бухаресте, но, похоже, предложение от Лады стоило того, чтобы вернуться.
Масштаб участия АвтоВАЗа в работах по технике 4х4 NG напоминает условия Брестского мира. В отличие, скажем, от Лады XRAY, также созданной на платформе Альянса, новая Лада 4х4, судя по всему, не предусматривает использования российских двигателей и трансмиссий. И если говорить о технической стратегии АвтоВАЗа на перспективу, то такой расклад скорее правило, чем исключение.
Несмотря на то, что 10 октября завод объявил о прекращении выпуска автомобилей Лада с иностранными моторами (Ларгус сменил 102-сильный двигатель Renault K4M на 106-сильный шестнадцатиклапанник ВАЗ-21129), переход на отечественную «тягу» является временным решением, продиктованным сиюминутной экономической конъюнктурой: вазовские моторы при нынешних объемах выпуска обходятся дешевле. Однако насколько нам известно, в долгосрочной перспективе Альянс не готовит программ модернизации или развития вазовских 16-клапанных моторов — объемом как 1,6, так и 1,8 л. Эти агрегаты постепенно завершат свой жизненный цикл и будут заменены на франко-японские двигатели. Совместный с фирмой Ricardo проект турбомоторов 1.4 и гибридной трансмиссии тоже остановлен, а единственным вазовским двигателем, которому светит продолжение рода, остается восьмиклапанник 1.6 (87 л.с.), который планируется модернизировать в мотор ВАЗ-11186 Evo с новыми головкой блока и блоком управления. Но предполагаемый объем производства на уровне 100—140 тысяч двигателей в год означает, что оснащаться ими будут лишь Лады для внутреннего рынка и о поставках моторов ВАЗ для нужд Альянса речи уже не идет — хотя ни Renault, ни Nissan не имеют аналогов этого двигателя по соотношению себестоимости и неприхотливости.
Для моторов HR16 в Тольятти освоены и литье, и сборка, однако они все равно пока остаются слишком дорогими для нынешних Лад. Хотя если на эти двигатели переведут все грядущие модели, то себестоимость снизится. Вазовское производство сегодня рассчитано на выпуск 300 тысяч иностранных моторов в год и около миллиона собственных
В итоге базовым для Лады 4х4 NG выбран разработанный компанией Nissan мотор HR16 объемом 1,6 л, который собирают в Тольятти и ставят почти на все локализованные автомобили Renault и Nissan. Не исключено, что следом появятся и машины с двигателем 2.0, а также с дизелем, но в качестве стартовой версии АвтоВАЗ рассматривает комбинацию из мотора 1.6, вариатора и полного привода на основе дастеровской автоматической муфты подключения задних колес. Правда, это так называемая городская версия, а кроме нее все же задумана и «внедорожная» Лада 4х4 NG — с новой системой полного привода.
Эту трансмиссию АвтоВАЗу доверили разработать самостоятельно, хотя и тут нужны оговорки. У «оффроудной» версии будет только «механика», и это французская шестиступенчатая коробка TL8 от нынешнего полноприводного Дастера, но в Тольятти хотят дополнить трансмиссию постоянным полным приводом и понижающей передачей. Разброс возможных решений — от тандема центрального дифференциала (он исключил бы из конструкции склонную к перегреву межосевую муфту) и полноценного демультипликатора до экономварианта, когда доработки сведутся к дополнительной «нулевой», ультракороткой передаче вдобавок к обычным ступеням «механики». Кроме того, АвтоВАЗ поставил задачу увеличить размер колес, чтобы улучшить геометрическую проходимость. Сегодня паспортный клиренс Дастера тот же, что у нынешней Лады 4х4 (205 мм). Но хоть внешний диаметр штатных покрышек 215/65 R16 и больше на пару миллиметров, чем у колес 185/75 R16 на базовой Ладе 4х4, углы въезда и съезда у Дастера меньше.
Помимо «классической» Нивы и ее производных — Надежды, Тарзанов и Боры — единственным экспериментом АвтоВАЗа с формулой 4х4, почти подобравшимся к конвейеру были кросс-универсалы 2111 4WD и Калина AWD. Одиннадцатую разработали на стыке 90-х и 2000-х, взяв за основу двухлитровую Ладу 21106 и дополнив ее силовой агрегат системой полного привода по образу автомобиля VW Golf Syncro — механизм отбора мощности, вискомуфта привода задних колес и независимая двухрычажная подвеска вместо балки. Показанная в 2007 году Калина AWD была устроена по аналогичной схеме, но оснащалась двигателем 1.8 (100 л.с.). Оба этих автомобиля серийными так и не стали
Лада 4х4 NG, она же Нива-3, переведена на платформу Renault и поделится трансмиссией с кроссовером Duster третьего поколения.
Две тысячи семнадцатый мы запомним не только как год сорокалетия «классической» Нивы, но и как финальный акт ее эволюции. Весной АвтоВАЗ дал рестарт работам над Ладой 4х4 NG (New Generation), а в начале октября нам стали известны детали этого проекта, из которых ясно, что история автомобиля ВАЗ-2121, по сути, окончена. На смену нынешнему внедорожнику готовится кроссовер, созданный на иностранной платформе с поперечным расположением силового агрегата.
Пиар-подготовку к этому «перевороту» АвтоВАЗ начал еще в январе: тогда было выпущено заявление, в котором говорилось, что предприятие находится на стадии выбора платформы для Лады 4х4 NG, что среди вариантов рассматривается «поперечная» архитектура и что такая конструкция является «глобальной тенденцией в сегменте 4x4/SUV с двигателями мощностью до 200 л.с.». Пресс-офис и сегодня повторяет это утверждение: 18 октября из Тольятти нам ответили, что выбор до сих пор не сделан. Однако еще весной АвтоВАЗ и его акционеры из альянса Renault-Nissan-Mitsubishi окончательно выбрали в качестве основы для Нивы-3 платформу Global Access, на которой, помимо прочего, Renault выпускает автомобили Logan, Duster и Kaptur.
Меняется не только концепция, но и состав исполнителей. В конце этого лета АвтоВАЗ покинул глава московской дизайн-студии Рафаэль Линари, который уехал в Сеул на должность шеф-стилиста студии Renault Design Asia. Вместо него в Россию вернулся француз Жюльен Друар, работавший в Тольятти с 2011 по 2015 год и успевший за это время стать правой рукой Стива Маттина при создании Весты. Последние полтора года Друар трудился в Бухаресте, но, похоже, предложение от Лады стоило того, чтобы вернуться.
Масштаб участия АвтоВАЗа в работах по технике 4х4 NG напоминает условия Брестского мира. В отличие, скажем, от Лады XRAY, также созданной на платформе Альянса, новая Лада 4х4, судя по всему, не предусматривает использования российских двигателей и трансмиссий. И если говорить о технической стратегии АвтоВАЗа на перспективу, то такой расклад скорее правило, чем исключение.
Несмотря на то, что 10 октября завод объявил о прекращении выпуска автомобилей Лада с иностранными моторами (Ларгус сменил 102-сильный двигатель Renault K4M на 106-сильный шестнадцатиклапанник ВАЗ-21129), переход на отечественную «тягу» является временным решением, продиктованным сиюминутной экономической конъюнктурой: вазовские моторы при нынешних объемах выпуска обходятся дешевле. Однако насколько нам известно, в долгосрочной перспективе Альянс не готовит программ модернизации или развития вазовских 16-клапанных моторов — объемом как 1,6, так и 1,8 л. Эти агрегаты постепенно завершат свой жизненный цикл и будут заменены на франко-японские двигатели. Совместный с фирмой Ricardo проект турбомоторов 1.4 и гибридной трансмиссии тоже остановлен, а единственным вазовским двигателем, которому светит продолжение рода, остается восьмиклапанник 1.6 (87 л.с.), который планируется модернизировать в мотор ВАЗ-11186 Evo с новыми головкой блока и блоком управления. Но предполагаемый объем производства на уровне 100—140 тысяч двигателей в год означает, что оснащаться ими будут лишь Лады для внутреннего рынка и о поставках моторов ВАЗ для нужд Альянса речи уже не идет — хотя ни Renault, ни Nissan не имеют аналогов этого двигателя по соотношению себестоимости и неприхотливости.
Для моторов HR16 в Тольятти освоены и литье, и сборка, однако они все равно пока остаются слишком дорогими для нынешних Лад. Хотя если на эти двигатели переведут все грядущие модели, то себестоимость снизится. Вазовское производство сегодня рассчитано на выпуск 300 тысяч иностранных моторов в год и около миллиона собственных
В итоге базовым для Лады 4х4 NG выбран разработанный компанией Nissan мотор HR16 объемом 1,6 л, который собирают в Тольятти и ставят почти на все локализованные автомобили Renault и Nissan. Не исключено, что следом появятся и машины с двигателем 2.0, а также с дизелем, но в качестве стартовой версии АвтоВАЗ рассматривает комбинацию из мотора 1.6, вариатора и полного привода на основе дастеровской автоматической муфты подключения задних колес. Правда, это так называемая городская версия, а кроме нее все же задумана и «внедорожная» Лада 4х4 NG — с новой системой полного привода.
Эту трансмиссию АвтоВАЗу доверили разработать самостоятельно, хотя и тут нужны оговорки. У «оффроудной» версии будет только «механика», и это французская шестиступенчатая коробка TL8 от нынешнего полноприводного Дастера, но в Тольятти хотят дополнить трансмиссию постоянным полным приводом и понижающей передачей. Разброс возможных решений — от тандема центрального дифференциала (он исключил бы из конструкции склонную к перегреву межосевую муфту) и полноценного демультипликатора до экономварианта, когда доработки сведутся к дополнительной «нулевой», ультракороткой передаче вдобавок к обычным ступеням «механики». Кроме того, АвтоВАЗ поставил задачу увеличить размер колес, чтобы улучшить геометрическую проходимость. Сегодня паспортный клиренс Дастера тот же, что у нынешней Лады 4х4 (205 мм). Но хоть внешний диаметр штатных покрышек 215/65 R16 и больше на пару миллиметров, чем у колес 185/75 R16 на базовой Ладе 4х4, углы въезда и съезда у Дастера меньше.
Помимо «классической» Нивы и ее производных — Надежды, Тарзанов и Боры — единственным экспериментом АвтоВАЗа с формулой 4х4, почти подобравшимся к конвейеру были кросс-универсалы 2111 4WD и Калина AWD. Одиннадцатую разработали на стыке 90-х и 2000-х, взяв за основу двухлитровую Ладу 21106 и дополнив ее силовой агрегат системой полного привода по образу автомобиля VW Golf Syncro — механизм отбора мощности, вискомуфта привода задних колес и независимая двухрычажная подвеска вместо балки. Показанная в 2007 году Калина AWD была устроена по аналогичной схеме, но оснащалась двигателем 1.8 (100 л.с.). Оба этих автомобиля серийными так и не стали
>>4190624
Лада 4х4 NG, она же Нива-3, переведена на платформу Renault и поделится трансмиссией с кроссовером Duster третьего поколения.
Две тысячи семнадцатый мы запомним не только как год сорокалетия «классической» Нивы, но и как финальный акт ее эволюции. Весной АвтоВАЗ дал рестарт работам над Ладой 4х4 NG (New Generation), а в начале октября нам стали известны детали этого проекта, из которых ясно, что история автомобиля ВАЗ-2121, по сути, окончена. На смену нынешнему внедорожнику готовится кроссовер, созданный на иностранной платформе с поперечным расположением силового агрегата.
Пиар-подготовку к этому «перевороту» АвтоВАЗ начал еще в январе: тогда было выпущено заявление, в котором говорилось, что предприятие находится на стадии выбора платформы для Лады 4х4 NG, что среди вариантов рассматривается «поперечная» архитектура и что такая конструкция является «глобальной тенденцией в сегменте 4x4/SUV с двигателями мощностью до 200 л.с.». Пресс-офис и сегодня повторяет это утверждение: 18 октября из Тольятти нам ответили, что выбор до сих пор не сделан. Однако еще весной АвтоВАЗ и его акционеры из альянса Renault-Nissan-Mitsubishi окончательно выбрали в качестве основы для Нивы-3 платформу Global Access, на которой, помимо прочего, Renault выпускает автомобили Logan, Duster и Kaptur.
Меняется не только концепция, но и состав исполнителей. В конце этого лета АвтоВАЗ покинул глава московской дизайн-студии Рафаэль Линари, который уехал в Сеул на должность шеф-стилиста студии Renault Design Asia. Вместо него в Россию вернулся француз Жюльен Друар, работавший в Тольятти с 2011 по 2015 год и успевший за это время стать правой рукой Стива Маттина при создании Весты. Последние полтора года Друар трудился в Бухаресте, но, похоже, предложение от Лады стоило того, чтобы вернуться.
Масштаб участия АвтоВАЗа в работах по технике 4х4 NG напоминает условия Брестского мира. В отличие, скажем, от Лады XRAY, также созданной на платформе Альянса, новая Лада 4х4, судя по всему, не предусматривает использования российских двигателей и трансмиссий. И если говорить о технической стратегии АвтоВАЗа на перспективу, то такой расклад скорее правило, чем исключение.
Несмотря на то, что 10 октября завод объявил о прекращении выпуска автомобилей Лада с иностранными моторами (Ларгус сменил 102-сильный двигатель Renault K4M на 106-сильный шестнадцатиклапанник ВАЗ-21129), переход на отечественную «тягу» является временным решением, продиктованным сиюминутной экономической конъюнктурой: вазовские моторы при нынешних объемах выпуска обходятся дешевле. Однако насколько нам известно, в долгосрочной перспективе Альянс не готовит программ модернизации или развития вазовских 16-клапанных моторов — объемом как 1,6, так и 1,8 л. Эти агрегаты постепенно завершат свой жизненный цикл и будут заменены на франко-японские двигатели. Совместный с фирмой Ricardo проект турбомоторов 1.4 и гибридной трансмиссии тоже остановлен, а единственным вазовским двигателем, которому светит продолжение рода, остается восьмиклапанник 1.6 (87 л.с.), который планируется модернизировать в мотор ВАЗ-11186 Evo с новыми головкой блока и блоком управления. Но предполагаемый объем производства на уровне 100—140 тысяч двигателей в год означает, что оснащаться ими будут лишь Лады для внутреннего рынка и о поставках моторов ВАЗ для нужд Альянса речи уже не идет — хотя ни Renault, ни Nissan не имеют аналогов этого двигателя по соотношению себестоимости и неприхотливости.
Для моторов HR16 в Тольятти освоены и литье, и сборка, однако они все равно пока остаются слишком дорогими для нынешних Лад. Хотя если на эти двигатели переведут все грядущие модели, то себестоимость снизится. Вазовское производство сегодня рассчитано на выпуск 300 тысяч иностранных моторов в год и около миллиона собственных
В итоге базовым для Лады 4х4 NG выбран разработанный компанией Nissan мотор HR16 объемом 1,6 л, который собирают в Тольятти и ставят почти на все локализованные автомобили Renault и Nissan. Не исключено, что следом появятся и машины с двигателем 2.0, а также с дизелем, но в качестве стартовой версии АвтоВАЗ рассматривает комбинацию из мотора 1.6, вариатора и полного привода на основе дастеровской автоматической муфты подключения задних колес. Правда, это так называемая городская версия, а кроме нее все же задумана и «внедорожная» Лада 4х4 NG — с новой системой полного привода.
Эту трансмиссию АвтоВАЗу доверили разработать самостоятельно, хотя и тут нужны оговорки. У «оффроудной» версии будет только «механика», и это французская шестиступенчатая коробка TL8 от нынешнего полноприводного Дастера, но в Тольятти хотят дополнить трансмиссию постоянным полным приводом и понижающей передачей. Разброс возможных решений — от тандема центрального дифференциала (он исключил бы из конструкции склонную к перегреву межосевую муфту) и полноценного демультипликатора до экономварианта, когда доработки сведутся к дополнительной «нулевой», ультракороткой передаче вдобавок к обычным ступеням «механики». Кроме того, АвтоВАЗ поставил задачу увеличить размер колес, чтобы улучшить геометрическую проходимость. Сегодня паспортный клиренс Дастера тот же, что у нынешней Лады 4х4 (205 мм). Но хоть внешний диаметр штатных покрышек 215/65 R16 и больше на пару миллиметров, чем у колес 185/75 R16 на базовой Ладе 4х4, углы въезда и съезда у Дастера меньше.
Помимо «классической» Нивы и ее производных — Надежды, Тарзанов и Боры — единственным экспериментом АвтоВАЗа с формулой 4х4, почти подобравшимся к конвейеру были кросс-универсалы 2111 4WD и Калина AWD. Одиннадцатую разработали на стыке 90-х и 2000-х, взяв за основу двухлитровую Ладу 21106 и дополнив ее силовой агрегат системой полного привода по образу автомобиля VW Golf Syncro — механизм отбора мощности, вискомуфта привода задних колес и независимая двухрычажная подвеска вместо балки. Показанная в 2007 году Калина AWD была устроена по аналогичной схеме, но оснащалась двигателем 1.8 (100 л.с.). Оба этих автомобиля серийными так и не стали
Лада 4х4 NG, она же Нива-3, переведена на платформу Renault и поделится трансмиссией с кроссовером Duster третьего поколения.
Две тысячи семнадцатый мы запомним не только как год сорокалетия «классической» Нивы, но и как финальный акт ее эволюции. Весной АвтоВАЗ дал рестарт работам над Ладой 4х4 NG (New Generation), а в начале октября нам стали известны детали этого проекта, из которых ясно, что история автомобиля ВАЗ-2121, по сути, окончена. На смену нынешнему внедорожнику готовится кроссовер, созданный на иностранной платформе с поперечным расположением силового агрегата.
Пиар-подготовку к этому «перевороту» АвтоВАЗ начал еще в январе: тогда было выпущено заявление, в котором говорилось, что предприятие находится на стадии выбора платформы для Лады 4х4 NG, что среди вариантов рассматривается «поперечная» архитектура и что такая конструкция является «глобальной тенденцией в сегменте 4x4/SUV с двигателями мощностью до 200 л.с.». Пресс-офис и сегодня повторяет это утверждение: 18 октября из Тольятти нам ответили, что выбор до сих пор не сделан. Однако еще весной АвтоВАЗ и его акционеры из альянса Renault-Nissan-Mitsubishi окончательно выбрали в качестве основы для Нивы-3 платформу Global Access, на которой, помимо прочего, Renault выпускает автомобили Logan, Duster и Kaptur.
Меняется не только концепция, но и состав исполнителей. В конце этого лета АвтоВАЗ покинул глава московской дизайн-студии Рафаэль Линари, который уехал в Сеул на должность шеф-стилиста студии Renault Design Asia. Вместо него в Россию вернулся француз Жюльен Друар, работавший в Тольятти с 2011 по 2015 год и успевший за это время стать правой рукой Стива Маттина при создании Весты. Последние полтора года Друар трудился в Бухаресте, но, похоже, предложение от Лады стоило того, чтобы вернуться.
Масштаб участия АвтоВАЗа в работах по технике 4х4 NG напоминает условия Брестского мира. В отличие, скажем, от Лады XRAY, также созданной на платформе Альянса, новая Лада 4х4, судя по всему, не предусматривает использования российских двигателей и трансмиссий. И если говорить о технической стратегии АвтоВАЗа на перспективу, то такой расклад скорее правило, чем исключение.
Несмотря на то, что 10 октября завод объявил о прекращении выпуска автомобилей Лада с иностранными моторами (Ларгус сменил 102-сильный двигатель Renault K4M на 106-сильный шестнадцатиклапанник ВАЗ-21129), переход на отечественную «тягу» является временным решением, продиктованным сиюминутной экономической конъюнктурой: вазовские моторы при нынешних объемах выпуска обходятся дешевле. Однако насколько нам известно, в долгосрочной перспективе Альянс не готовит программ модернизации или развития вазовских 16-клапанных моторов — объемом как 1,6, так и 1,8 л. Эти агрегаты постепенно завершат свой жизненный цикл и будут заменены на франко-японские двигатели. Совместный с фирмой Ricardo проект турбомоторов 1.4 и гибридной трансмиссии тоже остановлен, а единственным вазовским двигателем, которому светит продолжение рода, остается восьмиклапанник 1.6 (87 л.с.), который планируется модернизировать в мотор ВАЗ-11186 Evo с новыми головкой блока и блоком управления. Но предполагаемый объем производства на уровне 100—140 тысяч двигателей в год означает, что оснащаться ими будут лишь Лады для внутреннего рынка и о поставках моторов ВАЗ для нужд Альянса речи уже не идет — хотя ни Renault, ни Nissan не имеют аналогов этого двигателя по соотношению себестоимости и неприхотливости.
Для моторов HR16 в Тольятти освоены и литье, и сборка, однако они все равно пока остаются слишком дорогими для нынешних Лад. Хотя если на эти двигатели переведут все грядущие модели, то себестоимость снизится. Вазовское производство сегодня рассчитано на выпуск 300 тысяч иностранных моторов в год и около миллиона собственных
В итоге базовым для Лады 4х4 NG выбран разработанный компанией Nissan мотор HR16 объемом 1,6 л, который собирают в Тольятти и ставят почти на все локализованные автомобили Renault и Nissan. Не исключено, что следом появятся и машины с двигателем 2.0, а также с дизелем, но в качестве стартовой версии АвтоВАЗ рассматривает комбинацию из мотора 1.6, вариатора и полного привода на основе дастеровской автоматической муфты подключения задних колес. Правда, это так называемая городская версия, а кроме нее все же задумана и «внедорожная» Лада 4х4 NG — с новой системой полного привода.
Эту трансмиссию АвтоВАЗу доверили разработать самостоятельно, хотя и тут нужны оговорки. У «оффроудной» версии будет только «механика», и это французская шестиступенчатая коробка TL8 от нынешнего полноприводного Дастера, но в Тольятти хотят дополнить трансмиссию постоянным полным приводом и понижающей передачей. Разброс возможных решений — от тандема центрального дифференциала (он исключил бы из конструкции склонную к перегреву межосевую муфту) и полноценного демультипликатора до экономварианта, когда доработки сведутся к дополнительной «нулевой», ультракороткой передаче вдобавок к обычным ступеням «механики». Кроме того, АвтоВАЗ поставил задачу увеличить размер колес, чтобы улучшить геометрическую проходимость. Сегодня паспортный клиренс Дастера тот же, что у нынешней Лады 4х4 (205 мм). Но хоть внешний диаметр штатных покрышек 215/65 R16 и больше на пару миллиметров, чем у колес 185/75 R16 на базовой Ладе 4х4, углы въезда и съезда у Дастера меньше.
Помимо «классической» Нивы и ее производных — Надежды, Тарзанов и Боры — единственным экспериментом АвтоВАЗа с формулой 4х4, почти подобравшимся к конвейеру были кросс-универсалы 2111 4WD и Калина AWD. Одиннадцатую разработали на стыке 90-х и 2000-х, взяв за основу двухлитровую Ладу 21106 и дополнив ее силовой агрегат системой полного привода по образу автомобиля VW Golf Syncro — механизм отбора мощности, вискомуфта привода задних колес и независимая двухрычажная подвеска вместо балки. Показанная в 2007 году Калина AWD была устроена по аналогичной схеме, но оснащалась двигателем 1.8 (100 л.с.). Оба этих автомобиля серийными так и не стали
314 Кб, 860x448
>>4190751
Иными словами, у Лады 4х4 NG есть шанс остаться Нивой в нашем привычном понимании только при условии, что автомобиль получит совершенно новую трансмиссию с постоянным полным приводом и демультипликатором. В этом случае разница с классическим внедорожником сведется лишь к развернутому на 90º двигателю и к отсутствию принудительной блокировки центрального дифференциала, функцию которого может частично взять на себя ESP. И вот с таким «железом» Лада 4х4 даже имеет шанс стать уникальным автомобилем.
Сколько вы сможете назвать доступных кроссоверов, сочетающих компактные размеры, легковые повадки и постоянный полный привод? Четыре ведущих колеса на легковушках вошли в моду в середине 80-х, когда японские и европейские компании бросились догонять Audi в ралли и на дорогах общего пользования. В середине 90-х Toyota и Subaru стали применять такие трансмиссии на универсалах повышенной проходимости и наряду с компанией Honda стали пионерами жанра компактных кроссоверов, но ради экономичности и снижения выбросов CO₂ и они, и их последователи очень скоро начали отказываться от постоянного полного привода в пользу схем с автоматически подключаемой второй осью, превратив понятие «активный отдых» в асфальтовую дисциплину.
Кроссоверы Toyota RAV4 и Mitsubishi Airtrek/Outlander первых поколений — дальние родственники раллийных машин. Постоянный полный привод All-Trac c центральным дифференциалом Toyota применяла также на моделях Camry, Previa, Caldina, Harrier и Lexus RX. У Mitsubishi с этой схемой дольше всех держался Lancer Evo X
Центральный дифференциал и «жесткую» связь мотора с колесами, помимо «классической» Нивы, дольше других сохраняла Toyota — вплоть до 2012 года на кроссоверах Highlander. Даже Jeep, поменяв в 2013 году Cherokee с продольным двигателем и подключаемым передним мостом на новый кроссовер с «поперечной» архитектурой, не стал создавать новый постоянный полный привод. Вместо этого концерн FCA выбрал трансмиссию с усиленными фрикционами в узле подключения задних колес (его можно полностью заблокировать) и с возможностью использовать режим с пониженным передаточным отношением трансмиссии без отдельного демультипликатора. Понижайку отвергла даже Subaru, так что единственным автомобилем с набором «настоящих» внедорожных качеств могла бы быть только... новая Шеви Нива. Но проект СП GM-АвтоВАЗ не предполагал возможности использовать компоненты Renault, поэтому стал для Альянса отрезанным ломтем — и на нем можно ставить крест. А у Лады 4х4 NG есть шанс.
«Классическая» Нива и самый первый RAV4 настолько близки по духу, что заставляют забыть про разницу в технике. Двадцать три года назад Toyota показала, какой должна быть Нива-3, и, если АвтоВАЗу сегодня хватит смелости и умения скрестить достоинства разных платформ и форматов в одном автомобиле, из Лады 4х4 NG получится кроссовер глобального масштаба. Пусть даже на платформе Дастера
Главное — правильно выбрать ролевую модель. Раз уж платформа Global Access — дело решенное, то, быть может, АвтоВАЗу и не стоит стремиться доказать всем, что даже из Дастера можно сделать аналог Нивы (все равно никто не поверит), а превратить Ладу 4х4 NG в современное прочтение Тойоты RAV4 самого первого поколения? Ведь именно тот Рафик по сей день считается самым харизматичным, честным и заводным. Toyota эту нишу оставила, а Лада может заново ее обжить. Ингредиенты известны: имидж, дизайн и постоянный полный привод. И есть ощущение, что такого автомобиля сегодня не хватает не только на российском рынке.
А если вдобавок ко всему этому дизайнеры вместе со стратегами АвтоВАЗа убедят Альянс в необходимости сохранить и трехдверную версию, то, быть может, две тысячи семнадцатый мы запомним не как год, когда закончилась эпоха «настоящей» Нивы, а как год ее нового рождения.
О том, как совместить образ Нивы с «икс-фейсом», дизайнеры АвтоВАЗа думают, даже шагая на обед: эти эскизы уже несколько лет украшают коридоры студии в Тольятти. Актуальная внешность Лады 4х4 NG пока засекречена, серийный автомобиль появится в 2020—2021 годах
Иными словами, у Лады 4х4 NG есть шанс остаться Нивой в нашем привычном понимании только при условии, что автомобиль получит совершенно новую трансмиссию с постоянным полным приводом и демультипликатором. В этом случае разница с классическим внедорожником сведется лишь к развернутому на 90º двигателю и к отсутствию принудительной блокировки центрального дифференциала, функцию которого может частично взять на себя ESP. И вот с таким «железом» Лада 4х4 даже имеет шанс стать уникальным автомобилем.
Сколько вы сможете назвать доступных кроссоверов, сочетающих компактные размеры, легковые повадки и постоянный полный привод? Четыре ведущих колеса на легковушках вошли в моду в середине 80-х, когда японские и европейские компании бросились догонять Audi в ралли и на дорогах общего пользования. В середине 90-х Toyota и Subaru стали применять такие трансмиссии на универсалах повышенной проходимости и наряду с компанией Honda стали пионерами жанра компактных кроссоверов, но ради экономичности и снижения выбросов CO₂ и они, и их последователи очень скоро начали отказываться от постоянного полного привода в пользу схем с автоматически подключаемой второй осью, превратив понятие «активный отдых» в асфальтовую дисциплину.
Кроссоверы Toyota RAV4 и Mitsubishi Airtrek/Outlander первых поколений — дальние родственники раллийных машин. Постоянный полный привод All-Trac c центральным дифференциалом Toyota применяла также на моделях Camry, Previa, Caldina, Harrier и Lexus RX. У Mitsubishi с этой схемой дольше всех держался Lancer Evo X
Центральный дифференциал и «жесткую» связь мотора с колесами, помимо «классической» Нивы, дольше других сохраняла Toyota — вплоть до 2012 года на кроссоверах Highlander. Даже Jeep, поменяв в 2013 году Cherokee с продольным двигателем и подключаемым передним мостом на новый кроссовер с «поперечной» архитектурой, не стал создавать новый постоянный полный привод. Вместо этого концерн FCA выбрал трансмиссию с усиленными фрикционами в узле подключения задних колес (его можно полностью заблокировать) и с возможностью использовать режим с пониженным передаточным отношением трансмиссии без отдельного демультипликатора. Понижайку отвергла даже Subaru, так что единственным автомобилем с набором «настоящих» внедорожных качеств могла бы быть только... новая Шеви Нива. Но проект СП GM-АвтоВАЗ не предполагал возможности использовать компоненты Renault, поэтому стал для Альянса отрезанным ломтем — и на нем можно ставить крест. А у Лады 4х4 NG есть шанс.
«Классическая» Нива и самый первый RAV4 настолько близки по духу, что заставляют забыть про разницу в технике. Двадцать три года назад Toyota показала, какой должна быть Нива-3, и, если АвтоВАЗу сегодня хватит смелости и умения скрестить достоинства разных платформ и форматов в одном автомобиле, из Лады 4х4 NG получится кроссовер глобального масштаба. Пусть даже на платформе Дастера
Главное — правильно выбрать ролевую модель. Раз уж платформа Global Access — дело решенное, то, быть может, АвтоВАЗу и не стоит стремиться доказать всем, что даже из Дастера можно сделать аналог Нивы (все равно никто не поверит), а превратить Ладу 4х4 NG в современное прочтение Тойоты RAV4 самого первого поколения? Ведь именно тот Рафик по сей день считается самым харизматичным, честным и заводным. Toyota эту нишу оставила, а Лада может заново ее обжить. Ингредиенты известны: имидж, дизайн и постоянный полный привод. И есть ощущение, что такого автомобиля сегодня не хватает не только на российском рынке.
А если вдобавок ко всему этому дизайнеры вместе со стратегами АвтоВАЗа убедят Альянс в необходимости сохранить и трехдверную версию, то, быть может, две тысячи семнадцатый мы запомним не как год, когда закончилась эпоха «настоящей» Нивы, а как год ее нового рождения.
О том, как совместить образ Нивы с «икс-фейсом», дизайнеры АвтоВАЗа думают, даже шагая на обед: эти эскизы уже несколько лет украшают коридоры студии в Тольятти. Актуальная внешность Лады 4х4 NG пока засекречена, серийный автомобиль появится в 2020—2021 годах
314 Кб, 860x448
>>4190751
Иными словами, у Лады 4х4 NG есть шанс остаться Нивой в нашем привычном понимании только при условии, что автомобиль получит совершенно новую трансмиссию с постоянным полным приводом и демультипликатором. В этом случае разница с классическим внедорожником сведется лишь к развернутому на 90º двигателю и к отсутствию принудительной блокировки центрального дифференциала, функцию которого может частично взять на себя ESP. И вот с таким «железом» Лада 4х4 даже имеет шанс стать уникальным автомобилем.
Сколько вы сможете назвать доступных кроссоверов, сочетающих компактные размеры, легковые повадки и постоянный полный привод? Четыре ведущих колеса на легковушках вошли в моду в середине 80-х, когда японские и европейские компании бросились догонять Audi в ралли и на дорогах общего пользования. В середине 90-х Toyota и Subaru стали применять такие трансмиссии на универсалах повышенной проходимости и наряду с компанией Honda стали пионерами жанра компактных кроссоверов, но ради экономичности и снижения выбросов CO₂ и они, и их последователи очень скоро начали отказываться от постоянного полного привода в пользу схем с автоматически подключаемой второй осью, превратив понятие «активный отдых» в асфальтовую дисциплину.
Кроссоверы Toyota RAV4 и Mitsubishi Airtrek/Outlander первых поколений — дальние родственники раллийных машин. Постоянный полный привод All-Trac c центральным дифференциалом Toyota применяла также на моделях Camry, Previa, Caldina, Harrier и Lexus RX. У Mitsubishi с этой схемой дольше всех держался Lancer Evo X
Центральный дифференциал и «жесткую» связь мотора с колесами, помимо «классической» Нивы, дольше других сохраняла Toyota — вплоть до 2012 года на кроссоверах Highlander. Даже Jeep, поменяв в 2013 году Cherokee с продольным двигателем и подключаемым передним мостом на новый кроссовер с «поперечной» архитектурой, не стал создавать новый постоянный полный привод. Вместо этого концерн FCA выбрал трансмиссию с усиленными фрикционами в узле подключения задних колес (его можно полностью заблокировать) и с возможностью использовать режим с пониженным передаточным отношением трансмиссии без отдельного демультипликатора. Понижайку отвергла даже Subaru, так что единственным автомобилем с набором «настоящих» внедорожных качеств могла бы быть только... новая Шеви Нива. Но проект СП GM-АвтоВАЗ не предполагал возможности использовать компоненты Renault, поэтому стал для Альянса отрезанным ломтем — и на нем можно ставить крест. А у Лады 4х4 NG есть шанс.
«Классическая» Нива и самый первый RAV4 настолько близки по духу, что заставляют забыть про разницу в технике. Двадцать три года назад Toyota показала, какой должна быть Нива-3, и, если АвтоВАЗу сегодня хватит смелости и умения скрестить достоинства разных платформ и форматов в одном автомобиле, из Лады 4х4 NG получится кроссовер глобального масштаба. Пусть даже на платформе Дастера
Главное — правильно выбрать ролевую модель. Раз уж платформа Global Access — дело решенное, то, быть может, АвтоВАЗу и не стоит стремиться доказать всем, что даже из Дастера можно сделать аналог Нивы (все равно никто не поверит), а превратить Ладу 4х4 NG в современное прочтение Тойоты RAV4 самого первого поколения? Ведь именно тот Рафик по сей день считается самым харизматичным, честным и заводным. Toyota эту нишу оставила, а Лада может заново ее обжить. Ингредиенты известны: имидж, дизайн и постоянный полный привод. И есть ощущение, что такого автомобиля сегодня не хватает не только на российском рынке.
А если вдобавок ко всему этому дизайнеры вместе со стратегами АвтоВАЗа убедят Альянс в необходимости сохранить и трехдверную версию, то, быть может, две тысячи семнадцатый мы запомним не как год, когда закончилась эпоха «настоящей» Нивы, а как год ее нового рождения.
О том, как совместить образ Нивы с «икс-фейсом», дизайнеры АвтоВАЗа думают, даже шагая на обед: эти эскизы уже несколько лет украшают коридоры студии в Тольятти. Актуальная внешность Лады 4х4 NG пока засекречена, серийный автомобиль появится в 2020—2021 годах
Иными словами, у Лады 4х4 NG есть шанс остаться Нивой в нашем привычном понимании только при условии, что автомобиль получит совершенно новую трансмиссию с постоянным полным приводом и демультипликатором. В этом случае разница с классическим внедорожником сведется лишь к развернутому на 90º двигателю и к отсутствию принудительной блокировки центрального дифференциала, функцию которого может частично взять на себя ESP. И вот с таким «железом» Лада 4х4 даже имеет шанс стать уникальным автомобилем.
Сколько вы сможете назвать доступных кроссоверов, сочетающих компактные размеры, легковые повадки и постоянный полный привод? Четыре ведущих колеса на легковушках вошли в моду в середине 80-х, когда японские и европейские компании бросились догонять Audi в ралли и на дорогах общего пользования. В середине 90-х Toyota и Subaru стали применять такие трансмиссии на универсалах повышенной проходимости и наряду с компанией Honda стали пионерами жанра компактных кроссоверов, но ради экономичности и снижения выбросов CO₂ и они, и их последователи очень скоро начали отказываться от постоянного полного привода в пользу схем с автоматически подключаемой второй осью, превратив понятие «активный отдых» в асфальтовую дисциплину.
Кроссоверы Toyota RAV4 и Mitsubishi Airtrek/Outlander первых поколений — дальние родственники раллийных машин. Постоянный полный привод All-Trac c центральным дифференциалом Toyota применяла также на моделях Camry, Previa, Caldina, Harrier и Lexus RX. У Mitsubishi с этой схемой дольше всех держался Lancer Evo X
Центральный дифференциал и «жесткую» связь мотора с колесами, помимо «классической» Нивы, дольше других сохраняла Toyota — вплоть до 2012 года на кроссоверах Highlander. Даже Jeep, поменяв в 2013 году Cherokee с продольным двигателем и подключаемым передним мостом на новый кроссовер с «поперечной» архитектурой, не стал создавать новый постоянный полный привод. Вместо этого концерн FCA выбрал трансмиссию с усиленными фрикционами в узле подключения задних колес (его можно полностью заблокировать) и с возможностью использовать режим с пониженным передаточным отношением трансмиссии без отдельного демультипликатора. Понижайку отвергла даже Subaru, так что единственным автомобилем с набором «настоящих» внедорожных качеств могла бы быть только... новая Шеви Нива. Но проект СП GM-АвтоВАЗ не предполагал возможности использовать компоненты Renault, поэтому стал для Альянса отрезанным ломтем — и на нем можно ставить крест. А у Лады 4х4 NG есть шанс.
«Классическая» Нива и самый первый RAV4 настолько близки по духу, что заставляют забыть про разницу в технике. Двадцать три года назад Toyota показала, какой должна быть Нива-3, и, если АвтоВАЗу сегодня хватит смелости и умения скрестить достоинства разных платформ и форматов в одном автомобиле, из Лады 4х4 NG получится кроссовер глобального масштаба. Пусть даже на платформе Дастера
Главное — правильно выбрать ролевую модель. Раз уж платформа Global Access — дело решенное, то, быть может, АвтоВАЗу и не стоит стремиться доказать всем, что даже из Дастера можно сделать аналог Нивы (все равно никто не поверит), а превратить Ладу 4х4 NG в современное прочтение Тойоты RAV4 самого первого поколения? Ведь именно тот Рафик по сей день считается самым харизматичным, честным и заводным. Toyota эту нишу оставила, а Лада может заново ее обжить. Ингредиенты известны: имидж, дизайн и постоянный полный привод. И есть ощущение, что такого автомобиля сегодня не хватает не только на российском рынке.
А если вдобавок ко всему этому дизайнеры вместе со стратегами АвтоВАЗа убедят Альянс в необходимости сохранить и трехдверную версию, то, быть может, две тысячи семнадцатый мы запомним не как год, когда закончилась эпоха «настоящей» Нивы, а как год ее нового рождения.
О том, как совместить образ Нивы с «икс-фейсом», дизайнеры АвтоВАЗа думают, даже шагая на обед: эти эскизы уже несколько лет украшают коридоры студии в Тольятти. Актуальная внешность Лады 4х4 NG пока засекречена, серийный автомобиль появится в 2020—2021 годах
>>4190751
Я что-то пропустил тот момент, когда просвет Нивы стал 205 вместо 220 мм. Какого хуя?
>Сегодня паспортный клиренс Дастера тот же, что у нынешней Лады 4х4 (205 мм)
Я что-то пропустил тот момент, когда просвет Нивы стал 205 вместо 220 мм. Какого хуя?
>>4190799
На каких пиреллях?
Я вот открыл официальный сайт lada.ru, там просвет 205 мм и шины 185/75/R16. У них по сравнению с Вли-5 внешний диаметр на 3 мм меньше.
На каких пиреллях?
Я вот открыл официальный сайт lada.ru, там просвет 205 мм и шины 185/75/R16. У них по сравнению с Вли-5 внешний диаметр на 3 мм меньше.
Тазаны, Приора хорошая машина первомобилем для молодого-шутливого из автошколы, если брать в пределах 200 килорублей вообще на всё про всё? В ттх ничего не понимаю, но вроде как в ваших ТАЗах можно со временем разобраться во всём даже такому нубу как я. Машину смотреть возьму с собой пару шарящих знакомых, т.к. я даже толком не знаю чего делать, когда решу, что БЕРУ не говоря об остальном.
Посаны с района советуют Тойоты, Вольво, БМВ блять, ВАГи какие-то, но как-то ну их нахуй всех, ещё и денег особо нет у меня впринципе. Всё правильно мыслю?
Приора нравится больше всех ТАЗов чисто эстетически.
Посаны с района советуют Тойоты, Вольво, БМВ блять, ВАГи какие-то, но как-то ну их нахуй всех, ещё и денег особо нет у меня впринципе. Всё правильно мыслю?
Приора нравится больше всех ТАЗов чисто эстетически.
>>4190818
Scorpion ATR
Хм,и правда 205 херня какая-то. Куда 15 мм проебали
>На каких пиреллях?
Scorpion ATR
>там просвет 205 мм
Хм,и правда 205 херня какая-то. Куда 15 мм проебали
>>4190683
Двачую.
Двачую.
>>4190683
Не запилит. Внедорожники уже практически умерли как класс. Будут только кроссоверы с петухомуфтами.
> шевроле запилит норм внедорожник под именем Нива.
Не запилит. Внедорожники уже практически умерли как класс. Будут только кроссоверы с петухомуфтами.
>>4184294
а контролька... самая верхняя, повортников? работает?
если нет, или тусклая - то малый разъем со стороны указателя топлива пошевели.
вообще, начни с малого разъёма со стороны эконометра, до него можно из под заглушки дотянуться.
а контролька... самая верхняя, повортников? работает?
если нет, или тусклая - то малый разъем со стороны указателя топлива пошевели.
вообще, начни с малого разъёма со стороны эконометра, до него можно из под заглушки дотянуться.
Стоит ли покупать дриснятку за 60к? Сколько будет стоить год её содержания? Или ну его нахуй и лучше взять нексию?
1,6 Мб, 1920x1080
>>4191074
Все равно он существует. Скажи мне без гугла: есть ли колечко в лого компании форд?
Все равно он существует. Скажи мне без гугла: есть ли колечко в лого компании форд?
33 Кб, 550x550
>>4191779
В фордотреде спроси.
В фордотреде спроси.
47 Кб, 1628x1200
>>4184481 (OP)
Сап, тазач. Собсна есть один таз 21099 03г.в. инж.. Состояние так себе, впрочем ничего удивительного, печка не греет, лампочки перегорают, глушитель отвалился нахуй. В этой свзяи у меня назрел вопросец: а что мне, собственно делать с этим суперкаром? Продать? Продать его можно только за какие-то совершенно смешные копейки. Пофиксить? Это выйдет дороже чем его можно продать даже в самом смелом сне. Оставить как есть, и ездить пока не помрет? Так он уже при смерти, и езда на нем по ощущениям сравнима с тем, что испытывает женщина при родах. Выкинуть/сдать в металлолом? Как-то рука не поднимается... За парой-тройкой десятков исключений, это вполне веселый и симпатичный автомобильчик, который часто выручает в разных ситуациях, навроде купить на авито штангу подешевке и привезти ее домой.
Короче спасай нас с ласточкой анон, уже не знаю що робити.
Сап, тазач. Собсна есть один таз 21099 03г.в. инж.. Состояние так себе, впрочем ничего удивительного, печка не греет, лампочки перегорают, глушитель отвалился нахуй. В этой свзяи у меня назрел вопросец: а что мне, собственно делать с этим суперкаром? Продать? Продать его можно только за какие-то совершенно смешные копейки. Пофиксить? Это выйдет дороже чем его можно продать даже в самом смелом сне. Оставить как есть, и ездить пока не помрет? Так он уже при смерти, и езда на нем по ощущениям сравнима с тем, что испытывает женщина при родах. Выкинуть/сдать в металлолом? Как-то рука не поднимается... За парой-тройкой десятков исключений, это вполне веселый и симпатичный автомобильчик, который часто выручает в разных ситуациях, навроде купить на авито штангу подешевке и привезти ее домой.
Короче спасай нас с ласточкой анон, уже не знаю що робити.
>>4192261
чета какой-то тазовод нежный пошел, проблемы решаемые за два вечера.
мимоспекулянтнаиномарке
>печка не греет, лампочки перегорают, глушитель отвалился нахуй
чета какой-то тазовод нежный пошел, проблемы решаемые за два вечера.
мимоспекулянтнаиномарке
>>4191734
ебаные тазоводы вам бы только в свое дерьмо других окунуть. запчасти на нексию стоят дешевле или так же как на таз, только она даст пососать любой десятки и прире. хотя сорта говна конечно
мимоспекулянтнаиномарке
ебаные тазоводы вам бы только в свое дерьмо других окунуть. запчасти на нексию стоят дешевле или так же как на таз, только она даст пососать любой десятки и прире. хотя сорта говна конечно
мимоспекулянтнаиномарке
10 Кб, 200x199
>>4192276
Хули ты в мёртвом тазотреде сидишь, там уже 150й нексиятред создали, беги скорее туда.
Хули ты в мёртвом тазотреде сидишь, там уже 150й нексиятред создали, беги скорее туда.
>>4192273
Двачую.
Двачую.
>>4191779
Овал серебристый
Овал серебристый
>>4192261
пиздуй на разборку, прикупи поеботы, пофикси и наслаждайся.
лампочки перегорают
это всмысле как? часто про такую жалобу слышу - но сношаясь с десятком некротазов - с таким не сталкивался.
пиздуй на разборку, прикупи поеботы, пофикси и наслаждайся.
лампочки перегорают
это всмысле как? часто про такую жалобу слышу - но сношаясь с десятком некротазов - с таким не сталкивался.
проблема, поставил зиму р14 175\65 когда сдаю задом левое скребет об подкрылок колесо, летом были р15 190\50 и при поворотах терло об лонжерон оба колеса, немного тянет вправо, это на развал ехать? Или это хуйня гуляет и смотреть резинки в крабе?
>>4192496
В фару вода попадает значит через щель между стеклом и корпусом или через трещину в стекле - от того быстро перегорает лампа. Надо разобрать фару, почистить, высушить и посадить стекло на герметик.
В фару вода попадает значит через щель между стеклом и корпусом или через трещину в стекле - от того быстро перегорает лампа. Надо разобрать фару, почистить, высушить и посадить стекло на герметик.
>>4192876
У тебя камеры стоят наверное? Кордианты - единственные колеса, чьи шипы прокалывают резину при ежедневноё езде зимой.
У тебя камеры стоят наверное? Кордианты - единственные колеса, чьи шипы прокалывают резину при ежедневноё езде зимой.
>>4190895
Хуй знает, как у вас там с ценами, мне три года назад было норм.
С хорошим сервисом еще договорись, загони на подъемник, и пускай они посмотрят мотор/коробку/подвеску, а ты в это время осматривай днище на наличие ржавчины, если по соседству будут жестянщики с малярами, то их тоже позови для осмотра. Все ведра гнать в сервис не стоит, выбери один-два варианта.
Загугли, информации в интернете вагон.
Да.
> Тазаны, Приора хорошая машина первомобилем для молодого-шутливого из автошколы, если брать в пределах 200 килорублей вообще на всё про всё?
Хуй знает, как у вас там с ценами, мне три года назад было норм.
> Машину смотреть возьму с собой пару шарящих знакомых
С хорошим сервисом еще договорись, загони на подъемник, и пускай они посмотрят мотор/коробку/подвеску, а ты в это время осматривай днище на наличие ржавчины, если по соседству будут жестянщики с малярами, то их тоже позови для осмотра. Все ведра гнать в сервис не стоит, выбери один-два варианта.
> т.к. я даже толком не знаю чего делать, когда решу, что БЕРУ не говоря об остальном.
Загугли, информации в интернете вагон.
> Посаны с района советуют Тойоты, Вольво, БМВ блять, ВАГи какие-то, но как-то ну их нахуй всех, ещё и денег особо нет у меня впринципе. Всё правильно мыслю?
Да.
На ниве постоянно трескаются и, вскоре, отваливаются втулки амортизаторов задней подвески. На тягах такая же байда. Может лучше полиуретан? Есть сомнения, просто слышал, что нагрузка в этом случае идёт больше на амортизаторы и ломаются уже не втулки, а они. Что скажете?
>>4193231
Это норма. Со временем у Нивы и лонжероны трескаются. Ставь нормальные заводские втулки, хватает надолго.
>постоянно
Это норма. Со временем у Нивы и лонжероны трескаются. Ставь нормальные заводские втулки, хватает надолго.
135 Кб, 1280x720
Бля, как у меня горит с моего таза. Каждую неделю ломается что то новое, только разобрался с ебанным двигателем и форсунками как теперь на этой ебучей десятке перестает работать ебучий генератор, сука ну вот ахуй так то? Я блять пытаюсь накопить на новую жоповозку, а эта хуета все сосет и сосет деньги, рили - переплата по кредиту будет меньше чем жрет эта помойка. Анон выручай:
Генератор перестал работать, потыкал в проводах, вроде заработал и ровно один ебучий день работал штатно, сегодня на улице дождь и эта сука снов перестал заряжать. Что не так в этои говне? Купил регултор напряжения и планирую заменить на улице дождь и мокнуть надоело возможжно конечно диодный мост пошел по пизде, кто сталкивался с таким? Горит лампа недозаряда АКБ, на 2500-3000 тысячах оборотов она тускнеет, но бортовик показывает 11.5 вольт примерно напряжение в сети с дворниками и печкой.
Думал о покупке Весты, но сейчас начинается отторжение тазоговна, я за пять лет на котрактный двигатель вага соберу деньгами которые сейчас вкладываю в мелкий но каждодневный ремонт таза
Генератор перестал работать, потыкал в проводах, вроде заработал и ровно один ебучий день работал штатно, сегодня на улице дождь и эта сука снов перестал заряжать. Что не так в этои говне? Купил регултор напряжения и планирую заменить на улице дождь и мокнуть надоело возможжно конечно диодный мост пошел по пизде, кто сталкивался с таким? Горит лампа недозаряда АКБ, на 2500-3000 тысячах оборотов она тускнеет, но бортовик показывает 11.5 вольт примерно напряжение в сети с дворниками и печкой.
Думал о покупке Весты, но сейчас начинается отторжение тазоговна, я за пять лет на котрактный двигатель вага соберу деньгами которые сейчас вкладываю в мелкий но каждодневный ремонт таза
>>4193337
Меняешь дидодный мост и регулятор,строго вместе.
Если денег не жалко покупай регулируемую таблетку
Тазы сами собой к зиме просят подготовится
Меняешь дидодный мост и регулятор,строго вместе.
Если денег не жалко покупай регулируемую таблетку
Тазы сами собой к зиме просят подготовится
>>4193344
Шо це такэ? И почему строго вместе? Анон, эта блядь из меня все соки выжала уже, до зарплаты бы дотянуть
>регулируемую таблетку
Шо це такэ? И почему строго вместе? Анон, эта блядь из меня все соки выжала уже, до зарплаты бы дотянуть
>>4193346
Ну тогда бери диодный мост и меняй вместе с купленной таблеткой.Да и шайбы изолирующие на контактах не проеби.
Ну тогда бери диодный мост и меняй вместе с купленной таблеткой.Да и шайбы изолирующие на контактах не проеби.
>>4192467
Сколько стоит например задний тормозной барабан восьмерочный и ща сколько ты его продаешь?
Сколько стоит например задний тормозной барабан восьмерочный и ща сколько ты его продаешь?
>>4192570
У меня тоже новая резина 14 175/65 если выкрутить руль то задевает. При заднем ходе даже при наполовину выкрученном задевает.
У меня тоже новая резина 14 175/65 если выкрутить руль то задевает. При заднем ходе даже при наполовину выкрученном задевает.
>>4193349
Попробую тделатся малой кровью - заменой регулятора. Т.к в магазинах сказали - диодный мост принеси свой и мы дадим такой же. Снимать на улице под дождем и тратить весь световой день пиздец как не хочу. Ехать в гаражи и там разбирать - надо друзей просить и ехать покупать диодный мост. Пиздец, ебанный таз
Попробую тделатся малой кровью - заменой регулятора. Т.к в магазинах сказали - диодный мост принеси свой и мы дадим такой же. Снимать на улице под дождем и тратить весь световой день пиздец как не хочу. Ехать в гаражи и там разбирать - надо друзей просить и ехать покупать диодный мост. Пиздец, ебанный таз
>>4193356
Так тебе так и так снимать генератор придется
Хотя хз как там на 10 снимается
Времени полчаса займет четы,в гаражи на эстакаду за соточку.
Сейчас тоже пойду мокнуть масло менять
Так тебе так и так снимать генератор придется
Хотя хз как там на 10 снимается
Времени полчаса займет четы,в гаражи на эстакаду за соточку.
Сейчас тоже пойду мокнуть масло менять
>>4193351
понял ход твоих мыслей бро. 850ре барабан на таз, и 1100ре на нексию
понял ход твоих мыслей бро. 850ре барабан на таз, и 1100ре на нексию
>>4193364
8кл, там при наличие трещетки котороый у меня нет - лол можно даже диодный мост снять и поставить не снимая гены. Реулятор снимается вобще без вопросов.
8кл, там при наличие трещетки котороый у меня нет - лол можно даже диодный мост снять и поставить не снимая гены. Реулятор снимается вобще без вопросов.
>>4193379
Поясни, всю зиму ездил с такой, ставил на максимальное напряжение - проблем не было.
Поясни, всю зиму ездил с такой, ставил на максимальное напряжение - проблем не было.
92 Кб, 960x1280
>>4193364
Не выдержал и выскочил на улицу к своему корыту. Минут за 20 матеря машину и дождь заменил регулятор напряжения. на пике снятый минуты 2 во дворе на 2к оборотах постоял бортовик стал показывать рост и довел до 13.1 вольт, лампа акб на панели горит еще - я правильно понимаю, что сегодня пока катал жоповозку с фарами, печкой и дворниками разрядил слегка акб и он не наберет заряд быстро? И поэтому горит лампа. С другой стороны - рост напруги в сети вообще повеселил меня и хочется верить, что все.
Не выдержал и выскочил на улицу к своему корыту. Минут за 20 матеря машину и дождь заменил регулятор напряжения. на пике снятый минуты 2 во дворе на 2к оборотах постоял бортовик стал показывать рост и довел до 13.1 вольт, лампа акб на панели горит еще - я правильно понимаю, что сегодня пока катал жоповозку с фарами, печкой и дворниками разрядил слегка акб и он не наберет заряд быстро? И поэтому горит лампа. С другой стороны - рост напруги в сети вообще повеселил меня и хочется верить, что все.
>>4193449
Массы проверь. Или подключи новые. На новые точки. Аккум - кузов, аккум - движок, движок - кузов.
Массы проверь. Или подключи новые. На новые точки. Аккум - кузов, аккум - движок, движок - кузов.
>>4193449
Малаца,
теперь осталось диодный мост поменять.
А я с заменой отсосал,пиздомрази перетянули сливную пробку
Малаца,
теперь осталось диодный мост поменять.
А я с заменой отсосал,пиздомрази перетянули сливную пробку
Какой то пиздец с этим тазом 2110 4 год 1.6 8кл. Брал 6 месяцев назад, у закомого, через которого узнаю когда и что до этого менялось.
На данный момент заменил:
ДХХ 750р
Радиатор,печка с заменой всех патрубков ~4.8к
Крепления ремней в салоне 2 шт 620р
Ремень грм с роликом с работой 1550р
Маховик, прокладка, сцепление в сборе 5к
барабаны, цилиндр, колодки с заменой 3100
ДРВП 350р
Распредвал\замена седла 2 клапана\замена клапанов замена направляющих на бронзовые 11к почти с работой
ДПДЗ 470р
регулятор напряжения 250р
мелочи типа крышек расширительного бака 4 шт, маслозаливная горловина 2 шт
Лампочки хуямпочки.
ПОкупал за 80к, вложил ебать сколько уже, просто охуеваю, по кругу начинается сыпатся все, преведущие замены многих деталей которые поменял были 2-3-4 года назад. Что сука с запчастями тазов не так?
На данный момент заменил:
ДХХ 750р
Радиатор,печка с заменой всех патрубков ~4.8к
Крепления ремней в салоне 2 шт 620р
Ремень грм с роликом с работой 1550р
Маховик, прокладка, сцепление в сборе 5к
барабаны, цилиндр, колодки с заменой 3100
ДРВП 350р
Распредвал\замена седла 2 клапана\замена клапанов замена направляющих на бронзовые 11к почти с работой
ДПДЗ 470р
регулятор напряжения 250р
мелочи типа крышек расширительного бака 4 шт, маслозаливная горловина 2 шт
Лампочки хуямпочки.
ПОкупал за 80к, вложил ебать сколько уже, просто охуеваю, по кругу начинается сыпатся все, преведущие замены многих деталей которые поменял были 2-3-4 года назад. Что сука с запчастями тазов не так?
>>4193621
Возможно, у тебя на приборке просто масса плохая. Проверь напряжение на клеммах аккума.
Возможно, у тебя на приборке просто масса плохая. Проверь напряжение на клеммах аккума.
>>4193649
Щас прибежит петушок, который накатал на 2110 уже 300 ккм, и потратил на ремонт 10 кр за всё время.
Подожди.
Щас прибежит петушок, который накатал на 2110 уже 300 ккм, и потратил на ремонт 10 кр за всё время.
Подожди.
>>4193676
Доберусь с мультиком - проверю, у друга брать надо. Главное подобие заряда есть, уже чуть спокоен. Будни почались почти - работа на бесплатной вахте, жоповозка не особо нужна, по городу недолго - на АКБ даже смогу покатать, зарядник дома.
>>4193678
Эти сказочники повсюду и во всех тредах. В день покупки я just for lulz решил запилить тетрадь со всеми поломками и тратами на них,и машину в целом без учета бензина\тосола\замены резины в сезон и прочих расходников вплоть до копеечных лампочек. Некоторые траты забываются - а вот бумага все помнит.
Доберусь с мультиком - проверю, у друга брать надо. Главное подобие заряда есть, уже чуть спокоен. Будни почались почти - работа на бесплатной вахте, жоповозка не особо нужна, по городу недолго - на АКБ даже смогу покатать, зарядник дома.
>>4193678
Эти сказочники повсюду и во всех тредах. В день покупки я just for lulz решил запилить тетрадь со всеми поломками и тратами на них,и машину в целом без учета бензина\тосола\замены резины в сезон и прочих расходников вплоть до копеечных лампочек. Некоторые траты забываются - а вот бумага все помнит.
>>4193371
А так-то да, если не жопорук, то всё делается налегке.
>немного кособочишь диодный мост на изолирующих шайбах и
>бие бие битсндиоды
А так-то да, если не жопорук, то всё делается налегке.
>>4193440
Поясняю: она стоит в 2.5 раза дороже хорошего цифрового регулятора, но не прожила и года - сначала отвалился провод от щёток в месте пайки, а месяца через три просто сдохла и перестала вообще заряд давать.
Поставил нормальную современную таблетку, и теперь по холоду 14.2 с ближним светом, без нагрузки до 14.5 доходит (она как раз 14.5 и должна давать). Летом в жару с ближним меньше 13.7 не опускается напруга, обычно 13.8 - 13.9.
Но я ещё и все массы и провод от гены на аккум зачистил и протянул. Пока этого не сделал, напряжение выше 13.5-13.6 не поднималось.
>>4193449
13.1 - очень мало, и лампа не должна гореть вообще.
>>4193714
Найс самовнушения.
Поясняю: она стоит в 2.5 раза дороже хорошего цифрового регулятора, но не прожила и года - сначала отвалился провод от щёток в месте пайки, а месяца через три просто сдохла и перестала вообще заряд давать.
Поставил нормальную современную таблетку, и теперь по холоду 14.2 с ближним светом, без нагрузки до 14.5 доходит (она как раз 14.5 и должна давать). Летом в жару с ближним меньше 13.7 не опускается напруга, обычно 13.8 - 13.9.
Но я ещё и все массы и провод от гены на аккум зачистил и протянул. Пока этого не сделал, напряжение выше 13.5-13.6 не поднималось.
>>4193449
13.1 - очень мало, и лампа не должна гореть вообще.
>>4193714
Найс самовнушения.
>>4193706
>>4193731
Пару км проехал перед сном натура ебанутая - если что то работает не так, на говно извожусь и места себе не нахожу бортовик под конец начал орать благим матом про низкое напряжение в сети 10.1в. При езде: напряжение чуть растет, на холостых все плохо. Генератор после короткой поездки - горячий хуй знает для чего я трогал об двигатель он так нагрется не мог. Где то КЗ или подшипникам пизда?
>>4193731
Пару км проехал перед сном натура ебанутая - если что то работает не так, на говно извожусь и места себе не нахожу бортовик под конец начал орать благим матом про низкое напряжение в сети 10.1в. При езде: напряжение чуть растет, на холостых все плохо. Генератор после короткой поездки - горячий хуй знает для чего я трогал об двигатель он так нагрется не мог. Где то КЗ или подшипникам пизда?
>>4193758
Битые диоды будут либо коротить геню и греть его, либо коротить аккумулятор и высаживать его за час. Подшипники будут ЗАМЕТНО свистеть.
Битые диоды будут либо коротить геню и греть его, либо коротить аккумулятор и высаживать его за час. Подшипники будут ЗАМЕТНО свистеть.
>>4193763
Не подумал, реально туплю. Значит надо снимать, провести осмотр, и по ходу дела решать. Я очень сильно сомневаюсь в том, что проводка тупит т.к пиздец настал довольно резко - исчез и снова появился.
>ЗАМЕТНО свистеть.
Не подумал, реально туплю. Значит надо снимать, провести осмотр, и по ходу дела решать. Я очень сильно сомневаюсь в том, что проводка тупит т.к пиздец настал довольно резко - исчез и снова появился.
>>4193763
Да, анон сегодня заметил: болт на котором сидят 2 кабеля генератора при затягивании подозрительно прокручивается, на чем он сидит? возможен ли обрыв болта или он как бы самозатягивающийся?
Да, анон сегодня заметил: болт на котором сидят 2 кабеля генератора при затягивании подозрительно прокручивается, на чем он сидит? возможен ли обрыв болта или он как бы самозатягивающийся?
109 Кб, 720x1280
>>4193649
Чем вот так вот писать каждый раз, скачайте себе уже приложение на ведро расходы авто, охуеете когда суммарные траты узнаете. Я как оказалось влил уже больше 80к в таз за 115к, и это за 4 месяца владения. Если так и дальше пойдет то на другую машину я точно не накоплю.
Чем вот так вот писать каждый раз, скачайте себе уже приложение на ведро расходы авто, охуеете когда суммарные траты узнаете. Я как оказалось влил уже больше 80к в таз за 115к, и это за 4 месяца владения. Если так и дальше пойдет то на другую машину я точно не накоплю.
>>4193784
Диодный мост если коротит такое возможно? Проседания и раньше замечал изредка, но не придавал значения двиган троил, ЭБУ вырубал 2 цилиндра - это были мелочи
Диодный мост если коротит такое возможно? Проседания и раньше замечал изредка, но не придавал значения двиган троил, ЭБУ вырубал 2 цилиндра - это были мелочи
>>4193791
Нахуй ты это показал? уже на 30к только ремонта насчиталось больше трети цены этого пиздеца уже ушло в ремонт. Пиздец, если до марта эта хуйня так и будет денего сосать я продам эту кучу металлолома и возьму новую машину. 8к на ТО? Да похуй! Тут таз 5к в месяц на ремонт просит
Нахуй ты это показал? уже на 30к только ремонта насчиталось больше трети цены этого пиздеца уже ушло в ремонт. Пиздец, если до марта эта хуйня так и будет денего сосать я продам эту кучу металлолома и возьму новую машину. 8к на ТО? Да похуй! Тут таз 5к в месяц на ремонт просит
189 Кб, 1280x960
Итак, au, пришел я к вам за советом мудрым.
Есть вот эта сочная четверка с блоком 21213, инжекторная, и у нее возникла проблема. В гараже двигатель работает идеально, выезжает из гаража идеально, а через пару минут на улице начинается полная хуита с падением оборотов, полным отсутствием тяги после 2к, на любой передаче. А потом начинает глохнуть на нейтралке. Сегодня сменил ДПДЗ, свечи и высоковольтные провода, все в итоге тоже самое.
Есть вот эта сочная четверка с блоком 21213, инжекторная, и у нее возникла проблема. В гараже двигатель работает идеально, выезжает из гаража идеально, а через пару минут на улице начинается полная хуита с падением оборотов, полным отсутствием тяги после 2к, на любой передаче. А потом начинает глохнуть на нейтралке. Сегодня сменил ДПДЗ, свечи и высоковольтные провода, все в итоге тоже самое.
>>4193892
1. Позволить могу в кредит без первоночалки с ебическими процентами на условиях банка 3года каски + не все сервисы
2. Права получены 6 месяцев назад почему в РФии танковые права не идутт в зачет стажа?? и Каски\Осаги дорохо. Ну и старую машину поцарапать не так обидно, плюс ручку задрачиваю с дальнейшем переходом на ватомат
3. Коплю, ну и как то е думал, что будет такой треш, я эту машину знаю лет 6 и она так мозг не ебала.
>>4193902
Я хуй знает как у тебя. Но попробуй: Откинь штекер дмрв и смотри на результат - обороты могут поднятся в зависимости от прошивки от 800 до 1500 и смотри результаты, если все ок - ДМРВ сдох и требуется замена. Если машина глохнет - дпдз сдох. Если все по прежнему найди на проверку РХХ и смотри. Если не поможет - копай в сторону инжектора форсунки, фильтра и насос
>можешь позволить себе новую
1. Позволить могу в кредит без первоночалки с ебическими процентами на условиях банка 3года каски + не все сервисы
2. Права получены 6 месяцев назад почему в РФии танковые права не идутт в зачет стажа?? и Каски\Осаги дорохо. Ну и старую машину поцарапать не так обидно, плюс ручку задрачиваю с дальнейшем переходом на ватомат
3. Коплю, ну и как то е думал, что будет такой треш, я эту машину знаю лет 6 и она так мозг не ебала.
>>4193902
Я хуй знает как у тебя. Но попробуй: Откинь штекер дмрв и смотри на результат - обороты могут поднятся в зависимости от прошивки от 800 до 1500 и смотри результаты, если все ок - ДМРВ сдох и требуется замена. Если машина глохнет - дпдз сдох. Если все по прежнему найди на проверку РХХ и смотри. Если не поможет - копай в сторону инжектора форсунки, фильтра и насос
>>4193909
Чуть не забыл - перед тем как менять датчики - скидывай минут на 10 массу акб, ЭБУ сбросит все, у меня БК - я просто скидываю через него.
Чуть не забыл - перед тем как менять датчики - скидывай минут на 10 массу акб, ЭБУ сбросит все, у меня БК - я просто скидываю через него.
>>4193931
И лишним не будет - подсосы воздуха проверь где нибудь
И лишним не будет - подсосы воздуха проверь где нибудь
>>4194052
Хз про что он, у меня например 2121 красная. Втулки с шайбой стоят? Тяги купи нового образца, артикул на 21217 начинается.
Хз про что он, у меня например 2121 красная. Втулки с шайбой стоят? Тяги купи нового образца, артикул на 21217 начинается.
>>4184481 (OP)
Кстати, а как относится параллелограм к дристу? Тяга Панара вроде нормально, а А-образный рычаг хуево.
Кстати, а как относится параллелограм к дристу? Тяга Панара вроде нормально, а А-образный рычаг хуево.
Потсоны, а тот двиган на 98 лс, который предлагается к АМТ на Гранту Лифтбек, это тот самый легендарный приромотор что ли? Как вообще Гранта, надёжна? Хочу Ларгус, но чёто дороговато.
>>4194319
По видимому.
Вполне себе на уровне современных кредитотошнотов.
> Потсоны, а тот двиган на 98 лс, который предлагается к АМТ на Гранту Лифтбек, это тот самый легендарный приромотор что ли?
По видимому.
> Как вообще Гранта, надёжна?
Вполне себе на уровне современных кредитотошнотов.
>>4194291
Это же литьё. У меня в таком же виде масляные каналы.
Это же литьё. У меня в таком же виде масляные каналы.
>>4194319
Ты всё спутал. 98 л.с. идёт с 4хступным гидроавтоматом. А с АМТ идёт 106 л.с. двигатель 127, который чутка экономичнее.
Ты всё спутал. 98 л.с. идёт с 4хступным гидроавтоматом. А с АМТ идёт 106 л.с. двигатель 127, который чутка экономичнее.
71 Кб, 600x800
>>4192907
Спасибки. Ещё такой вопрос. Мануал по ВАЗ-2110 в шапке применителен и к Приоре же? Про все тазы расписали а Приору забыли.
Спасибки. Ещё такой вопрос. Мануал по ВАЗ-2110 в шапке применителен и к Приоре же? Про все тазы расписали а Приору забыли.
60 Кб, 640x450
Кто-нить покупал Б/У двигатели? Вряд ли
Где и как это обычно делают? Как проверяется? Гарантии обычно дают, и какие?
Где и как это обычно делают? Как проверяется? Гарантии обычно дают, и какие?
>>4195327
еблан блядь.
двигатель проверяется ключом гаечным, прокручивая шкив колена/ клапанов / за маховик без ключа.
должен мягко крутится, нигде не заедать.
но даже это не гарантия его нормальной работы, это всего лишь покажет что он не стуканул и вкладыши не провернуло.
еблан блядь.
двигатель проверяется ключом гаечным, прокручивая шкив колена/ клапанов / за маховик без ключа.
должен мягко крутится, нигде не заедать.
но даже это не гарантия его нормальной работы, это всего лишь покажет что он не стуканул и вкладыши не провернуло.
>>4195344
Скорее электрическая версия появится, чем недостижимо сложные для автоваза технологии .
Скорее электрическая версия появится, чем недостижимо сложные для автоваза технологии .
>>4195206
О, LADA Fusion
О, LADA Fusion
Ночью спиздили аккум из моей брички. Сигналка есть, машина под окнами - похуй. Дёрнули багажник снаружи. Сняли аккуратно (спасибо, блядь) - капот не мятый, даже клеммы открутили, а не вырвали. Аккуму год.
Пока придумал обмотать велосипедным тросом с замком аккумулятор с площадкой. Есть идеи лучше? Вечером пообщаюсь с дворниками и прочими, но уже и так ясно, что залётные - у нас во дворе такой хуйни не было.
Доброе утро.
Пока придумал обмотать велосипедным тросом с замком аккумулятор с площадкой. Есть идеи лучше? Вечером пообщаюсь с дворниками и прочими, но уже и так ясно, что залётные - у нас во дворе такой хуйни не было.
Доброе утро.
>>4195669
Ебать, в какой дыре ты живёшь.
Т.е. сигнализация без обратной связи и концевика на капоте/багажнике, поздравляю.
Когда у меня была квассика, у меня периодически сливали бензин, но установка концевика на лючок бензобака и сигнализация с обратной связью решили проблему.
> Ночью спиздили аккум из моей брички.
Ебать, в какой дыре ты живёшь.
> Сигналка есть, машина под окнами - похуй.
Т.е. сигнализация без обратной связи и концевика на капоте/багажнике, поздравляю.
Когда у меня была квассика, у меня периодически сливали бензин, но установка концевика на лючок бензобака и сигнализация с обратной связью решили проблему.
>>4195711
Ну, я и говорю что дыра. Сигнализация с обратной связью и концевик на капот спасут тебя. Все эти хитровыебанные гайки строго на хуй. Пока их ломают ещё и по соседству могут что-нибудь испортить.
Ну, я и говорю что дыра. Сигнализация с обратной связью и концевик на капот спасут тебя. Все эти хитровыебанные гайки строго на хуй. Пока их ломают ещё и по соседству могут что-нибудь испортить.
>>4195779
У меня и в ДС с шестёрки аккум пиздят порой, пока пробую капот на велозамок закрывать, перекусить его не проблема, но хоть дольше провозятся. Сигналку ставить смысла нет, потому что под окнами парковаться негде, и машину планирую весной сменить
У меня и в ДС с шестёрки аккум пиздят порой, пока пробую капот на велозамок закрывать, перекусить его не проблема, но хоть дольше провозятся. Сигналку ставить смысла нет, потому что под окнами парковаться негде, и машину планирую весной сменить
>>4195669
Я так понимаю, что машина пивассика? Если да, то сделай защиту на трос капота, дабы его не могли дёрнуть снаружи, аккум примотай такелажной цепью к площадке и застегни на замок.
Я так понимаю, что машина пивассика? Если да, то сделай защиту на трос капота, дабы его не могли дёрнуть снаружи, аккум примотай такелажной цепью к площадке и застегни на замок.
Могу долить на зиму антифриз г11 в тазик 15? Не знаю что там изначально залито. Может вода, может тосол, может антифриз - хуй знает. Соображаю я в машине чуть менее чем нихуя, поэтому сливать я тоже не смогу, планирую только долить.
>>4196389
Плотность льда меньше плотности воды, подумой. Чтоб слить ОЖ - надо 2 болта открутить - с радиатора, там вообще руками за пластиковую вертушку и с блока - ключом на 13.
Плотность льда меньше плотности воды, подумой. Чтоб слить ОЖ - надо 2 болта открутить - с радиатора, там вообще руками за пластиковую вертушку и с блока - ключом на 13.
>>4196407
Да нихуя, я читал там воздух может попасть, с двигла еще что-то откачивать нужно, пиздос вообще.
>лить ОЖ - надо 2 болта открутить - с радиатора, там вообще руками за пластиковую вертушку и с блока - ключом на 13.
Да нихуя, я читал там воздух может попасть, с двигла еще что-то откачивать нужно, пиздос вообще.
>>4196437
Ну блять скидываешь шланг в самой высокой точкехз где это на самарах, погугли, льёшь пока вода из штуцера не потечет и всё. Охуенно сложно, высшее образование нужно.
Открутить сливной болт, да, тоже задача не из лёгких.
> Да нихуя, я читал там воздух может попасть,
Ну блять скидываешь шланг в самой высокой точкехз где это на самарах, погугли, льёшь пока вода из штуцера не потечет и всё. Охуенно сложно, высшее образование нужно.
> с двигла еще что-то откачивать нужно
Открутить сливной болт, да, тоже задача не из лёгких.
>>4196467
Если они одного цвета, то да. Правда, дешёвая ОЖ быстро превращается в бурую жижу, так что изначальный цвет не поймёшь.
Если они одного цвета, то да. Правда, дешёвая ОЖ быстро превращается в бурую жижу, так что изначальный цвет не поймёшь.
>>4196478
Да у меня там вроде как реально муть непонятная. Не помню нихера. Но это все равно будет лучше чем вода и могу долить?
Да у меня там вроде как реально муть непонятная. Не помню нихера. Но это все равно будет лучше чем вода и могу долить?
>>4196523
Я уже заебался у меня мозг кипит от этой хуиты чего можно, а чего нельзя смешивать. Думаю куплю 1кг антифриза кулстрим стандарт, который указан в сервисной книжке и долью его, заебало уже.
Я уже заебался у меня мозг кипит от этой хуиты чего можно, а чего нельзя смешивать. Думаю куплю 1кг антифриза кулстрим стандарт, который указан в сервисной книжке и долью его, заебало уже.
>>4196437
Воздух попадёт, куда же без этого. Заливаешь до отметки max, крышку расширительного бачка не закрываешь, газуешь - воздух выходит, доливаешь. Всё. В особо запущенных случаях - левым колесом на поребрик заехать или на эстакаду мордой вверх и с открытой крышкой бачка ещё погазовать.
Воздух попадёт, куда же без этого. Заливаешь до отметки max, крышку расширительного бачка не закрываешь, газуешь - воздух выходит, доливаешь. Всё. В особо запущенных случаях - левым колесом на поребрик заехать или на эстакаду мордой вверх и с открытой крышкой бачка ещё погазовать.
Пиздец, год блядь нивасик вело в сторону когда руль отпускаешь, или при торможении. Делали развал 2 раза, смотрели тормоза, нихуя не нашли.
Оказалось, я год ездил со сломанной ступицей, лол.
Оказалось, я год ездил со сломанной ступицей, лол.
>>4196672
збс ты счастливчик
збс ты счастливчик
>>4196597
Мне предлагают без промывки за 800 сделать, говорят мол необязательно. Нормально？
Мне предлагают без промывки за 800 сделать, говорят мол необязательно. Нормально？
Короче, проблема не едущей прямо калины разрешилась покупкой новых штампов и комплекта зимней резины за 6к. Теперь едет как надо. Осталась проблема стучащей подвески слева. На эстакаде осмотрел всю подвеску, пошатал: люфтов нет. Внимание привлекли потрескавшиеся резинки сайлентблоков. За 3 часа с матюгами удалось их заменить. Стук остался. Короче хуй знает что это вообще. Точно не наконечник и не стойка (все новое). Что там вообще еще может стучать?
>>4196748
слей старое дерьмо, залей дистилята, дай поработать, заливай новое.
-тосол и антифриз смешивать никак нельзя.
слей старое дерьмо, залей дистилята, дай поработать, заливай новое.
-тосол и антифриз смешивать никак нельзя.
>>4196748
Необязательно, но промывку можно сделать даже простой водой элементарно, так что я бы сделал. Но можно и без неё, если в системе не слишком много ржавчины и говна скопилось.
Необязательно, но промывку можно сделать даже простой водой элементарно, так что я бы сделал. Но можно и без неё, если в системе не слишком много ржавчины и говна скопилось.
>>4196342
слей старое дерьмо, залей дистилята, дай поработать, заливай новое.
-тосол и антифриз смешивать никак нельзя.
сливать - сверхпросто.
слей старое дерьмо, залей дистилята, дай поработать, заливай новое.
-тосол и антифриз смешивать никак нельзя.
сливать - сверхпросто.
>>4196780
Ночь машина на воде простоит,если минус 5 будет？блять все уже не принимают сегодня, боюсь там распидорасит. Алсо сколько там на полнуб замену, 5кг антифриза хватит？
Ночь машина на воде простоит,если минус 5 будет？блять все уже не принимают сегодня, боюсь там распидорасит. Алсо сколько там на полнуб замену, 5кг антифриза хватит？
>>4196838
Заебал, не умеешь - учись. Лопнувший блок тебе менять, если что.
Заебал, не умеешь - учись. Лопнувший блок тебе менять, если что.
>>4196847
А что у тебя?
А что у тебя?
>>4196847
а, номер пятнадцать, а не пятнадцать килограмм, теперь я понял.
а, номер пятнадцать, а не пятнадцать килограмм, теперь я понял.
>>4196847
гугл просил передать, что в пятнахе восемь литров.
гугл просил передать, что в пятнахе восемь литров.
>>4196840
В калину (подозреваю что справедливо и для других пп тазов) 10 л канистра влезает, на донышке чуть чуть остается на долив.
В калину (подозреваю что справедливо и для других пп тазов) 10 л канистра влезает, на донышке чуть чуть остается на долив.
>>4196342
Ну так попроси помочь кого, либо просто в гугле поищи.
Я сам себе семерку купил у деда, там тоже вода была, ибо он только летом и гонял, зимой в гараж ставил, ибо ссыковал, как он рассказал его на космиче еще в мохнатых годах через весь мост пронесло кружа, благо никого не было и после этого он забил.
Так вот, почитал мануал, загнал ее в поле у дома и слил как там напсано, потом вычистил дистилированной водой все говно оттудау меня помпа скрипела из-за того, что неделю катался на воде, так ее в итоге антифризом просрало и стала заебок работать, начал заливать антифриз, залил около 2л и охуел, что так мало. Почитал, что воздушная пробка и надо с открытым бачком погазовать, он и выйдет. Не мог еще открутить болт на блоке, т.к прикис. Вообщем в итоге вышло пол дома, которые знают меня с пиздючества и начало помогать ноомальными трещетками, да и просто показывать и рассказывать как проще будет. Так и заменил, ушло часа 3-4, потому что в теории в машинах около нихуя, а на практике еще меньше.
Ну так попроси помочь кого, либо просто в гугле поищи.
Я сам себе семерку купил у деда, там тоже вода была, ибо он только летом и гонял, зимой в гараж ставил, ибо ссыковал, как он рассказал его на космиче еще в мохнатых годах через весь мост пронесло кружа, благо никого не было и после этого он забил.
Так вот, почитал мануал, загнал ее в поле у дома и слил как там напсано, потом вычистил дистилированной водой все говно оттудау меня помпа скрипела из-за того, что неделю катался на воде, так ее в итоге антифризом просрало и стала заебок работать, начал заливать антифриз, залил около 2л и охуел, что так мало. Почитал, что воздушная пробка и надо с открытым бачком погазовать, он и выйдет. Не мог еще открутить болт на блоке, т.к прикис. Вообщем в итоге вышло пол дома, которые знают меня с пиздючества и начало помогать ноомальными трещетками, да и просто показывать и рассказывать как проще будет. Так и заменил, ушло часа 3-4, потому что в теории в машинах около нихуя, а на практике еще меньше.
>>4196809
У меня тоже новые болты были.
У меня тоже новые болты были.
>>4196838
да чито ты, как маленький.
в любом супермаркете продается антифриз, бери сразу 10кг
или 2 по 5
там +/- хватит.
сливаешь с радиатора - откручиваешь хуйню №10
сливаешь с блока - болт со 2го пика откручиваешь.
закручиваешь всё обратно (не перестарайс с платиковой хуетой, усилий даже твоих пальцев хватит)
льёшь воду, хоть с под крана, гоняешь на ней 5-10 мин(открой кран печки)
так же сливаешь.
если выливается не бурая жижа, то льешь антифриз
если бурая - повторяешь.
и да, далеко не всегда блоки от воды трескаются, даже если она замерзает, но и рисковать не стоит.
да чито ты, как маленький.
в любом супермаркете продается антифриз, бери сразу 10кг
или 2 по 5
там +/- хватит.
сливаешь с радиатора - откручиваешь хуйню №10
сливаешь с блока - болт со 2го пика откручиваешь.
закручиваешь всё обратно (не перестарайс с платиковой хуетой, усилий даже твоих пальцев хватит)
льёшь воду, хоть с под крана, гоняешь на ней 5-10 мин(открой кран печки)
так же сливаешь.
если выливается не бурая жижа, то льешь антифриз
если бурая - повторяешь.
и да, далеко не всегда блоки от воды трескаются, даже если она замерзает, но и рисковать не стоит.
55 Кб, 576x1024
Вчера писал про отказавший генератор. Так вот сегодня поехал, минут за 20 снял гену, без задней мысли подъемника и снятия колеса вытащил на свет божий гену, разобрал не смог полностью - забился говном, да и похуй - причину нашел почти сразу, почистил немного контакты, знакомый подогнал на халяву практически новый диодный мост халява вещь такая - а тут чистенький и новенький диодный мост.Я не совсем понимаю каких хуем оборванный кабель: помехоподавляющий конденсатор 2,2 мкФ морозил хуйню гена выдавал с подгазовкой 13.1 вольт, может и диодный мост был неисправен - похуй. Надеюсь он перестанет мозг мне ебать.
>>4196914
>>4196890
Уже все сделал, точнее мой дядька мне все сделал, лол. В бачке было абсолютно пусто, лол, я так 3 месяца ездил оказывается наверное. А из радиатора тек синий тосол (или зеленый, в темноте хуево было видно). Залил (тосол наверное) около 5литров из 10литровой канистры. Из блока он ничего откручивать не стал.
Еще слил воду из омывающего, завтра надо будет купить омывайку. Друг финскую -30 говорит купил, покупать тоже думаю такую. Рузке из ашана говно будет же?
>>4196890
Уже все сделал, точнее мой дядька мне все сделал, лол. В бачке было абсолютно пусто, лол, я так 3 месяца ездил оказывается наверное. А из радиатора тек синий тосол (или зеленый, в темноте хуево было видно). Залил (тосол наверное) около 5литров из 10литровой канистры. Из блока он ничего откручивать не стал.
Еще слил воду из омывающего, завтра надо будет купить омывайку. Друг финскую -30 говорит купил, покупать тоже думаю такую. Рузке из ашана говно будет же?
>>4196978
Алсо, я тот самый анон который создавал тред с пепе-ламборгини, купил тазик за 50 штук, и вложил (точнее мой дядька вложил, лол) еще 15-17тысяч на подвеску) и ездил с августа по сегодняшний день по выходным и изредка по будням. Все норм, холодно только в ней пиздец как, руль блять ледяной. А еще я дрищ и бывает руки охуевают без усилителя руля. Плюс, на скорости когда тормозишь машину трясет рывками. Ну и не работает подсветка приборная, только чек горит все эти 3 месяца лол, хуй знает что ему нужно. Машина нормально едет. Не знаю нахуя я накатал это, собирался нормально расписать чего и как, но получается все подряд. Резина кстати стоит зимняя, и все разной фирмы лол и уже без шипов, и на 1 небольшая грыжа. Но отзывы на них хорошие.
Алсо, я тот самый анон который создавал тред с пепе-ламборгини, купил тазик за 50 штук, и вложил (точнее мой дядька вложил, лол) еще 15-17тысяч на подвеску) и ездил с августа по сегодняшний день по выходным и изредка по будням. Все норм, холодно только в ней пиздец как, руль блять ледяной. А еще я дрищ и бывает руки охуевают без усилителя руля. Плюс, на скорости когда тормозишь машину трясет рывками. Ну и не работает подсветка приборная, только чек горит все эти 3 месяца лол, хуй знает что ему нужно. Машина нормально едет. Не знаю нахуя я накатал это, собирался нормально расписать чего и как, но получается все подряд. Резина кстати стоит зимняя, и все разной фирмы лол и уже без шипов, и на 1 небольшая грыжа. Но отзывы на них хорошие.
>>4196988
Инжектор жи? Датчик какой то мозг ебет вот и все, либо не работает совсем. Диагностику сделай
>только чек горит все эти 3 месяца
Инжектор жи? Датчик какой то мозг ебет вот и все, либо не работает совсем. Диагностику сделай
>>4196992
Нахуй оно мне надо? Едет и едет. Такие диагносты-пидарасы пытались развести меня на новый блок, типа нужно бы грм поменять, еще какую-то хуиту. Пошли они на хуй мудоёбы, я с перемычкой езжу в блоке и все работает. Да, я в курсе что может коротнуть и вспыхнуть, но пока работает и хуй с ним.
Алсо, внезапно когда проверяли воздушный фильтр - он оказался вполне даже чистым, чему я и сам удивился. Масло даже вроде не жрёт, хотя чему ему жрать - если я по выходным только езжу.
> Диагностику сделай
Нахуй оно мне надо? Едет и едет. Такие диагносты-пидарасы пытались развести меня на новый блок, типа нужно бы грм поменять, еще какую-то хуиту. Пошли они на хуй мудоёбы, я с перемычкой езжу в блоке и все работает. Да, я в курсе что может коротнуть и вспыхнуть, но пока работает и хуй с ним.
Алсо, внезапно когда проверяли воздушный фильтр - он оказался вполне даже чистым, чему я и сам удивился. Масло даже вроде не жрёт, хотя чему ему жрать - если я по выходным только езжу.
>>4197002
Так тебе просто коды ошибок узнать. Там уже решишь, тот же дмрв например даёт чек, не особо влияет на работу, но увеличивает расход бензина
Так тебе просто коды ошибок узнать. Там уже решишь, тот же дмрв например даёт чек, не особо влияет на работу, но увеличивает расход бензина
>>4186441
С выводом на телефон не нормальный. Однозначно на авито шнурок ищи и юзай ноут с прогой. Подключается под прикуриватель.
С выводом на телефон не нормальный. Однозначно на авито шнурок ищи и юзай ноут с прогой. Подключается под прикуриватель.
>>4187009
Не надо упираться, полувыжал на пятой и сразу сгорит кхуям из-за момента
Не надо упираться, полувыжал на пятой и сразу сгорит кхуям из-за момента
>>4197010
Ну так они же за такую же диагностику тоже берут бабки? Я заправляюсь на 300-400р и по моим расчетам бензин он правильно жрёт. Хватает на 2 недели (я езжу по выходным)
Алсо, удивился что по книжке в 15 написано заливать 95 бензин, а я 92 лью, лол.
>шибок узнать. Там уже решишь, тот же дмрв например даёт чек, не особо влияет на работу, но увеличивает расход бензина
Ну так они же за такую же диагностику тоже берут бабки? Я заправляюсь на 300-400р и по моим расчетам бензин он правильно жрёт. Хватает на 2 недели (я езжу по выходным)
Алсо, удивился что по книжке в 15 написано заливать 95 бензин, а я 92 лью, лол.
>>4186723
Хуйня это все, у меня холодная коробка едва хрустит на вторую с первой, но теплая на 10-20кмч если аккуратно включает первую, хотя синхронизаторы жужжат. Если подгазовать чутка, то включается еще легче.
Хуйня это все, у меня холодная коробка едва хрустит на вторую с первой, но теплая на 10-20кмч если аккуратно включает первую, хотя синхронизаторы жужжат. Если подгазовать чутка, то включается еще легче.
>>4186542
По передачам - синхронизаторы кончаются, не знаю, чем грозит, болезнь. Лечится переборкой коробки что довольно не бюджетно. Остальное не ебу, но тряска тоже от узла коробки.
По передачам - синхронизаторы кончаются, не знаю, чем грозит, болезнь. Лечится переборкой коробки что довольно не бюджетно. Остальное не ебу, но тряска тоже от узла коробки.
>>4186873
Пыльник тормозного диска может, а может и диску пизда. Чем быстрее чем лучше сними это колесо и посмотри состояние диска, суппорта, колодок, пыльника и сюда тоже можешь сфоткать.
Пыльник тормозного диска может, а может и диску пизда. Чем быстрее чем лучше сними это колесо и посмотри состояние диска, суппорта, колодок, пыльника и сюда тоже можешь сфоткать.
>>4197020
Решать тебе, у меня чек горел: дпрв наебнулмя, не замечал на работе, но датчик не работал, дмрв забывал воткнуть.
Решать тебе, у меня чек горел: дпрв наебнулмя, не замечал на работе, но датчик не работал, дмрв забывал воткнуть.
>>4197029
В пизду. У меня так спидометр не работал, потом внезапно сам заработал. Учитывая что подсветка панели еще не работает, наверное глючит где-то электрика еще вот он и горит.
Едет и едет. Не хочу я ебаться с ней еще.
В пизду. У меня так спидометр не работал, потом внезапно сам заработал. Учитывая что подсветка панели еще не работает, наверное глючит где-то электрика еще вот он и горит.
Едет и едет. Не хочу я ебаться с ней еще.
>>4197036
Да и в любом случае, если и этот дмрв датчик 3 тысячи стоит, нахуй оно надо мне? Я за 3 месяца на бензин меньше потратил, лол. Ну или столько же.
Да и в любом случае, если и этот дмрв датчик 3 тысячи стоит, нахуй оно надо мне? Я за 3 месяца на бензин меньше потратил, лол. Ну или столько же.
>>4197037
Да мне то, я не могу когда что то не работает. Напрягает
Да мне то, я не могу когда что то не работает. Напрягает
>>4196543
>>4196437
>>4196450
Господи, когда же вы вымрете, дауны.
В охлаждающей системе ЛЮБОГО автомобиля есть клапан сброса давления воздуха через который все воздушные пробки выходят. В самарах 2 он находится в крышке бачка, если крышка нормальная заводская, то ничего не надо делать, блядь, жидкость функционирует и воздух сам выйдет через клапан.
>>4196437
>>4196450
Господи, когда же вы вымрете, дауны.
В охлаждающей системе ЛЮБОГО автомобиля есть клапан сброса давления воздуха через который все воздушные пробки выходят. В самарах 2 он находится в крышке бачка, если крышка нормальная заводская, то ничего не надо делать, блядь, жидкость функционирует и воздух сам выйдет через клапан.
>>4196342
Не слушай этих ебанатов.
Значит так, открываешь крышку и смотришь внутрь бачка. Прозрачное -вода. Меняешь на сервисе на тосол. Синее - тосол. Заливаешь любой синий тосол. Красное/зеленое/желтое - антифриз. Заливаешь наиболее близкий по оттенку самый дешевый (петухи кукарекают, "цвет не важен", так как решает допуск, но твоему двигателю из СССР любой антифриз в сладость и в допуск). Заливать на холодном двигателе между метками максимум и минимум. Если уходит, лей до верхней. И подливай, когда бачок опустеет совсем (не ссы, в системе дохуя жижи, в бачке лишь излишки).
Если там по цвету совсем пиздец коричневая мразь или говно плавает, то отдай в сервис поменять. Да, самому правда легко слить/залить, но не осенью на улице.
Обязательно заедь в хороший дорогой магазин (не в ларек у дороги и НЕ КРУГЛОСУТОЧНЫЙ) и раскошелься около 80р на оригинальную крышку расширительного бачка, там бывает пружина закисает. Никаких немецких синих или от других машин, или ВОТ ЭТА ЛУЧШЕ ДОРОЖЕ ЖЕЛТАЯ. Только черная девятошная дешевая в коробочке. Еще очень советую отстегнуть от бачка ремень, которым он держится за кузов и аккуратно ничего не отсоединяя оценить состояние - сильные ли затертости в местах соприкосновения с кузовом. Он у меня потiк на 105к, хотя меняется довольно легко, но опять же не на холоде под дождем.
Не слушай этих ебанатов.
Значит так, открываешь крышку и смотришь внутрь бачка. Прозрачное -вода. Меняешь на сервисе на тосол. Синее - тосол. Заливаешь любой синий тосол. Красное/зеленое/желтое - антифриз. Заливаешь наиболее близкий по оттенку самый дешевый (петухи кукарекают, "цвет не важен", так как решает допуск, но твоему двигателю из СССР любой антифриз в сладость и в допуск). Заливать на холодном двигателе между метками максимум и минимум. Если уходит, лей до верхней. И подливай, когда бачок опустеет совсем (не ссы, в системе дохуя жижи, в бачке лишь излишки).
Если там по цвету совсем пиздец коричневая мразь или говно плавает, то отдай в сервис поменять. Да, самому правда легко слить/залить, но не осенью на улице.
Обязательно заедь в хороший дорогой магазин (не в ларек у дороги и НЕ КРУГЛОСУТОЧНЫЙ) и раскошелься около 80р на оригинальную крышку расширительного бачка, там бывает пружина закисает. Никаких немецких синих или от других машин, или ВОТ ЭТА ЛУЧШЕ ДОРОЖЕ ЖЕЛТАЯ. Только черная девятошная дешевая в коробочке. Еще очень советую отстегнуть от бачка ремень, которым он держится за кузов и аккуратно ничего не отсоединяя оценить состояние - сильные ли затертости в местах соприкосновения с кузовом. Он у меня потiк на 105к, хотя меняется довольно легко, но опять же не на холоде под дождем.
>>4197046
Речь шла о специальных изъебских мероприятиях для ВЫГОНА ПРОБКИ. На самом деле все делается так - перевел печку в теплое положение, слил, залил через бачок до максимума, крепко закрутил крышку, прогрел до включения вентилятора, подождал, пока упадет до 90, открыл крышку и долил, если уровень упал ниже минимума.
У меня в любые морозы печка греет, движок держит заводские 85 без картонок по трассе в -30, тосол не доливаю вообще.
Речь шла о специальных изъебских мероприятиях для ВЫГОНА ПРОБКИ. На самом деле все делается так - перевел печку в теплое положение, слил, залил через бачок до максимума, крепко закрутил крышку, прогрел до включения вентилятора, подождал, пока упадет до 90, открыл крышку и долил, если уровень упал ниже минимума.
У меня в любые морозы печка греет, движок держит заводские 85 без картонок по трассе в -30, тосол не доливаю вообще.
>>4197055
В горячую машину - что масло доливать, что ОЖ - не самая мудрая идея.
В горячую машину - что масло доливать, что ОЖ - не самая мудрая идея.
>>4197053
О, я вижу ты знаток крышек. Вот значит какой вопрос: при откручивании крышки на холодной машине, должен быть мощный такой пшик? У меня на одной машине без звука открывается, на другой с пшиком. Как должно быть то?
О, я вижу ты знаток крышек. Вот значит какой вопрос: при откручивании крышки на холодной машине, должен быть мощный такой пшик? У меня на одной машине без звука открывается, на другой с пшиком. Как должно быть то?
>>4194214
Так же, как тяга панара, по идее.
А с а-рычагом что при дристе не так?
>а как относится параллелограм к дристу
Так же, как тяга панара, по идее.
А с а-рычагом что при дристе не так?
Сап. ЕОД(есть одна двенашка), 1.5 шеснарь. Не ехала, троила. Погуглил, поменял термодатчик, который на мозги идет, поехала, но на холодную и на низких оборотах продолжает троить. Если резко дать газ, горит чек, ошибка 0172(богатая смесь). Куда копать?
>>4198069
Подсос, Портос и Арамис.
Подсос, Портос и Арамис.
>>4198069
При подсосе наоборот бедная была бы, тут что-то другое. Может с зажиганием что-то не то, а может форсунки ссут.
При подсосе наоборот бедная была бы, тут что-то другое. Может с зажиганием что-то не то, а может форсунки ссут.
>>4197756
Пшик - избыточное давление. У тебя прокладке гбц пизда не пришла часом? Если в расширительном масляные пятна, точно пришла.
Пшик - избыточное давление. У тебя прокладке гбц пизда не пришла часом? Если в расширительном масляные пятна, точно пришла.
>>4198105
Вон оно как, карб как-то проще если честно, тут какие-то датчики хуё-моё, хуй проссышь.
>Да, эти хитровыебанные дмрв при подсосе заставляют мозги богатить смесь.
Вон оно как, карб как-то проще если честно, тут какие-то датчики хуё-моё, хуй проссышь.
>>4198120
Да на инж не сильно сложнее - поедет на одном только дпкв, остальное как-нибудь.
Да на инж не сильно сложнее - поедет на одном только дпкв, остальное как-нибудь.
>>4198120
Ага, как же.
>карб как-то проще если честно
>никакой диагностики, до заедает, то засралось, то подсасывает, то ещё какая-то хуйня
>при любой непонятной неисправности нужно чистить весь карб, в надежде, что прочистишь именно то, что нужно
Ага, как же.
>>4198137
Почему-то у меня всё нормально ездит, а на харкаче выясняется, что всё должно троить пердеть и не ехать. Если вы не в состоянии разобраться с простейшим тазокарбом, то нахуя вам таз?
Почему-то у меня всё нормально ездит, а на харкаче выясняется, что всё должно троить пердеть и не ехать. Если вы не в состоянии разобраться с простейшим тазокарбом, то нахуя вам таз?
>>4198167
Так каждая карбоманя кукарекает, в перерывах между прочисткой и настройкой карба.
Агрегат, в который надо лазить минимум перед каждой зимой, нормально работающим называться не может.
>Почему-то у меня всё нормально ездит
Так каждая карбоманя кукарекает, в перерывах между прочисткой и настройкой карба.
Агрегат, в который надо лазить минимум перед каждой зимой, нормально работающим называться не может.
>>4198193
Мне не надо датчики менять, ведь у меня говнокарб.
Я, кстати, уже прочистил и настроил его перед зимой, а ты? Беги скорее чистить и настраивать, а то опять по первому морозу не заведёшься на потеху всем соседям.
Мне не надо датчики менять, ведь у меня говнокарб.
Я, кстати, уже прочистил и настроил его перед зимой, а ты? Беги скорее чистить и настраивать, а то опять по первому морозу не заведёшься на потеху всем соседям.
>>4198196
Уровень выставил и пусковое подрегулировал, дабы не орала.
Ни разу зимой не было проблем с запуском, даже в -35.
Уровень выставил и пусковое подрегулировал, дабы не орала.
Ни разу зимой не было проблем с запуском, даже в -35.
310 Кб, 1135x1200
Заведется ли зимой ласт очка приорочка если в ней залито масло 10в40?
>>4198225
Блядь, да ты ебанутый, я с таким маслом в -27 заводился. Наверное, и в -30 завёлся бы.
Блядь, да ты ебанутый, я с таким маслом в -27 заводился. Наверное, и в -30 завёлся бы.
>>4198237
Так может, у тебя масло говно, или аккум слабый.
На говнойле 10w40 уже в -10 стартер тяжело крутил, а на Zic 10w40 норм.
Так может, у тебя масло говно, или аккум слабый.
На говнойле 10w40 уже в -10 стартер тяжело крутил, а на Zic 10w40 норм.
>>4198252
Провода ещё чекни. + на стартер, - с мотора на кузов и с кузова на аккум, клеммы аккума.
Провода ещё чекни. + на стартер, - с мотора на кузов и с кузова на аккум, клеммы аккума.
В двух словах: восьмерка или девятка? Отличаются лишь кол-вом дверей? Или есть подводные каждой? Была у меня классика первой авто, устраивала всем! Какуюбрать? Со времен СССР или РФ?
>>4198340
У них пороги гнилые обычно, восьмерка понтовее - купе, но могут провисать двери от тяжести и ломаться стеклоподъемники, в остальном тазы одинаковые.
У них пороги гнилые обычно, восьмерка понтовее - купе, но могут провисать двери от тяжести и ломаться стеклоподъемники, в остальном тазы одинаковые.
>>4198373
Вставлять свечу, бежать к врачу.
Приклеивай назад, ёпта. Сырая резина понадобится, гугли.
>Што делать?
Вставлять свечу, бежать к врачу.
Приклеивай назад, ёпта. Сырая резина понадобится, гугли.
>>4198373
Бензином эту резинку намочи и вставь стекло обратно, и ничего искать не надо.
Бензином эту резинку намочи и вставь стекло обратно, и ничего искать не надо.
В январе получаю права, хочу купить зубило. Каков шанс вообще найти что-то нормальное за 30-40 тысяч рублей?
Сап тазобратья. Подскажите, почём можно продать следующие з/ч от ВАЗ 2115:
- штатную полку
- штатные подиумы
- рабочий генератор кзатэ 115А
- корзина сцепления Валео, пробег 5кк
- стартер кзатэ, со сдохшим статером
- евроручки, одна мертвая
- пластиковые накладки на зеркала заднего вида
- пластиковые накладки на штатные ручки
- 2 рычага дворников и трапеции
- передний бампер, состояние на троечку
- передние фары бош
Спасибо.
- штатную полку
- штатные подиумы
- рабочий генератор кзатэ 115А
- корзина сцепления Валео, пробег 5кк
- стартер кзатэ, со сдохшим статером
- евроручки, одна мертвая
- пластиковые накладки на зеркала заднего вида
- пластиковые накладки на штатные ручки
- 2 рычага дворников и трапеции
- передний бампер, состояние на троечку
- передние фары бош
Спасибо.
Таз 2110 кун репортинг. Заменив диодный мост и ту хуету всем похуй - но да ладно поставил старую шоколадку с колхозным диодом т.к новая выдает на холостых без нихуя максимум 13.9 вольт, с колхозом 14.2-4 вольта. Думаю% ну блять может месяцок то покатаю без проблем А ВОТ ХУЙ ТО ТАМ - не горят задние ходовые и парктроники. Путем недолгих размышлений и тестов - не робит лягушка датчик заднего хода на коробке. Скрутил с двенашки и поставил - снова не работает, нашел в остове левой коробки - проверил мультиком - не пашет сука. Ебанный таз! 3 простейших датчика не работают! Как??!! Ладно, куплю - стоит копейки, просто время на приезд подъемника нужен. Пока демонтировал защиту - увидел маслянное пятно. Потек очередной сальник. Я ОХУЕВАЮ Господи как у меня горит с этого.
>>4195349
То есть ещё со старта.
То есть ещё со старта.
>>4198575
Ладно, если заводиться не будет в гараже отогрею и пожиже залью.
Ладно, если заводиться не будет в гараже отогрею и пожиже залью.
>>4198328
А хуле тут думать, зимняя резина должна быть с пупырышками, летняя просто рифлёной, а лысая резина classic не нужна, по мокрой дороге не тормозит вообще, а на некоторых дорогах от земли отрывается
Главное боковой порез не словить
А хуле тут думать, зимняя резина должна быть с пупырышками, летняя просто рифлёной, а лысая резина classic не нужна, по мокрой дороге не тормозит вообще, а на некоторых дорогах от земли отрывается
Главное боковой порез не словить
Сап, тазач.
Есть одна 2107. Недавно сев утром обнаружил, что стрелка уровня топлива лежит в положении 0, при этом горит лампа. Отключения датчика на бачке выключает лампу и стрелка все также лежит. Как фиксить. Сколько стоит.
алсо
после включения фар лампа ближнего света загорается минут через 10-15, а то и вообще хуй загорится. Но никогда не загорается сразу.
Есть одна 2107. Недавно сев утром обнаружил, что стрелка уровня топлива лежит в положении 0, при этом горит лампа. Отключения датчика на бачке выключает лампу и стрелка все также лежит. Как фиксить. Сколько стоит.
алсо
после включения фар лампа ближнего света загорается минут через 10-15, а то и вообще хуй загорится. Но никогда не загорается сразу.
>>4198565
Продай ее и купи себе уже какую-нибудь нексию, стучит, пердит, кидает масло во впуск, похую, иномарОчка же, значит так задумано.
Продай ее и купи себе уже какую-нибудь нексию, стучит, пердит, кидает масло во впуск, похую, иномарОчка же, значит так задумано.
>>4198742
А у тебя в баке бензин точно есть?
Лампочка, разъемы, реле, мультиметр в зубы и иди смотри, где у тебя напряжение пропадает.
> Сап, тазач.
> Есть одна 2107. Недавно сев утром обнаружил, что стрелка уровня топлива лежит в положении 0, при этом горит лампа.
А у тебя в баке бензин точно есть?
> после включения фар лампа ближнего света загорается минут через 10-15, а то и вообще хуй загорится. Но никогда не загорается сразу.
Лампочка, разъемы, реле, мультиметр в зубы и иди смотри, где у тебя напряжение пропадает.
https://auto.mail.ru/amp/article/66752-smi_u_avtovaza_ostanetsya_tolko_vosmiklapannik_no_uluchshennyi/
В долгосрочной перспективе альянс Renault-Nissan-Mitsubishi не готовит программ модернизации или развития вазовских 16-клапанных моторов — об этом ранее писала газета «Авторевю». Эти агрегаты постепенно завершат свой жизненный цикл и будут заменены на франко-японские двигатели.
Последнюю нормальную вещь гробят. Поставят очередное одноразовое говно
В долгосрочной перспективе альянс Renault-Nissan-Mitsubishi не готовит программ модернизации или развития вазовских 16-клапанных моторов — об этом ранее писала газета «Авторевю». Эти агрегаты постепенно завершат свой жизненный цикл и будут заменены на франко-японские двигатели.
Последнюю нормальную вещь гробят. Поставят очередное одноразовое говно
>>4198854
От реноблядей иного ожидать и не приходится, скоро свернут все ВестОчки с ГрантОчками и оставят одни убогие лоХани. Гнать надо этих хранцузких пидоров ссаными тряпками.
От реноблядей иного ожидать и не приходится, скоро свернут все ВестОчки с ГрантОчками и оставят одни убогие лоХани. Гнать надо этих хранцузких пидоров ссаными тряпками.
Аноны, а есть ли единое мнение, какое семейство легче в ремонте, — классичное или зубильное?
Как по вашему мнению?
Бюджет 25к, не считая затрат на страховку, госпошлину и замену масла.
Как по вашему мнению?
Бюджет 25к, не считая затрат на страховку, госпошлину и замену масла.
Да, забыл сказать, на состояние кузова пофиг, за исключением совсем сквозной коррозии.
Что думаете насчёт этого экземпляра?https://www.avito.ru/kamensk-uralskiy/avtomobili/vaz_2109_2001_938794389
>>4199178-хуй
Что думаете насчёт этого экземпляра?https://www.avito.ru/kamensk-uralskiy/avtomobili/vaz_2109_2001_938794389
>>4199178-хуй
>>4199312
Мне главное жопу чтобы мою возила тачанка, взять кого-нибудь с собой и в багажник что-нибудь засунуть можно было. Неужели настолько геморно будет?
Мне главное жопу чтобы мою возила тачанка, взять кого-нибудь с собой и в багажник что-нибудь засунуть можно было. Неужели настолько геморно будет?
>>4199289
я когда нубом таким же был тоже так рассуждал. купил тоже кстати зубилу. потом выяснилось, что она пиздец лонжеронов нет, хотя это сразу не заметно, сквозные дыры смачно замаззаны шпатлевкой и тд
скинул дешевле, чем взял. она потом поехала в черкесск и по пути у нее морда упал нахуй на асфальт
> состояние кузова пофиг
я когда нубом таким же был тоже так рассуждал. купил тоже кстати зубилу. потом выяснилось, что она пиздец лонжеронов нет, хотя это сразу не заметно, сквозные дыры смачно замаззаны шпатлевкой и тд
скинул дешевле, чем взял. она потом поехала в черкесск и по пути у нее морда упал нахуй на асфальт
>>4199316
С тачками по цене телефона есть нехилый шанс вложить еще столько же денег сразу после покупки.
С тачками по цене телефона есть нехилый шанс вложить еще столько же денег сразу после покупки.
>>4199475
Поэтому подумываю заказать выездную диагностику на машину, к которой у меня будет меньше всего подозрений. Дабы не было казусов, как у тебя. 2к на это не жалко.
Другое дело, что не будет же выездной диагност этот копаться в двигателе действительно...
Поэтому подумываю заказать выездную диагностику на машину, к которой у меня будет меньше всего подозрений. Дабы не было казусов, как у тебя. 2к на это не жалко.
Другое дело, что не будет же выездной диагност этот копаться в двигателе действительно...
>>4199496
нормальную исправную машину не станут продавать за 25. Ты берёшь колымагу, глупо ждать от неё полной исправности
нормальную исправную машину не станут продавать за 25. Ты берёшь колымагу, глупо ждать от неё полной исправности
>>4199478
25 будет стоить первое вхождение внутрь пихла,а дальше как карта ляжет
мимо подряд пять капиталок
25 будет стоить первое вхождение внутрь пихла,а дальше как карта ляжет
мимо подряд пять капиталок
>>4199507
у меня местный кузьмич поменял поршни за 25. Это всего, вместе с деталями
у меня местный кузьмич поменял поршни за 25. Это всего, вместе с деталями
>>4199496
Ты ебанутый? Диагностика тебе нихуя не даст. Вообще с таким ведром можно максимум проверить компрессию, уровни масла в агрегатах, течи жидкостей, и чтобы оно ехало прямо. Это можно сделать и на диагностике в сервисе.
А потом долго и нудно ебаться с постоянными поломками, пока не поменяешь всё по кругу.
>заказать выездную диагностику на машину
>ценой 25к
Ты ебанутый? Диагностика тебе нихуя не даст. Вообще с таким ведром можно максимум проверить компрессию, уровни масла в агрегатах, течи жидкостей, и чтобы оно ехало прямо. Это можно сделать и на диагностике в сервисе.
А потом долго и нудно ебаться с постоянными поломками, пока не поменяешь всё по кругу.
Кто-нибудь владел 04 или 05 со стоковым дизелем? Кроме того, что не едет и з/ч в дефиците, какие плюсы/минусы?
Свапали движок на более мощный фиатовский дизель?
Свапали движок на более мощный фиатовский дизель?
>>4199610
Сорта. Я бы на твоём месте на классику смотрел, потому что зубилы за 25к будут совсем ушатанными вёдрами.
Сорта. Я бы на твоём месте на классику смотрел, потому что зубилы за 25к будут совсем ушатанными вёдрами.
>>4199674
Тогда что думаешь об этом экземпляре?
https://www.avito.ru/pavlovskaya/avtomobili/vaz_2107_1994_1044829742
Тогда что думаешь об этом экземпляре?
https://www.avito.ru/pavlovskaya/avtomobili/vaz_2107_1994_1044829742
>>4199764
Ебать ведро. Ничего лучше за 25к не находится?
В любом случае по фотографиям нет смысла смотреть. Надо смотреть вживую днище, пороги, слушать мотор, проехаться, замерить компрессию.
Ебать ведро. Ничего лучше за 25к не находится?
В любом случае по фотографиям нет смысла смотреть. Надо смотреть вживую днище, пороги, слушать мотор, проехаться, замерить компрессию.
>>4198831
Ебать я не хотел больше некроавто. План: купить новую жоповозку и уже её насиловать до победного.
Автач, обоссы но ответь: В общем может я уже сам себя накручиваю, но стало казатся, что либо я передачи плохо запихиваю, либо они иногда вылетаю после ям на дороге. Опыт езды на тачках с разъебанным КПП имеется - автошкола мухосрани - одна с первой вылтала, вторая с третьей. Не особо похоже на те ощущения, просто как будто недо воткнул передачу.
Синие уебище 2110 кун
Ебать я не хотел больше некроавто. План: купить новую жоповозку и уже её насиловать до победного.
Автач, обоссы но ответь: В общем может я уже сам себя накручиваю, но стало казатся, что либо я передачи плохо запихиваю, либо они иногда вылетаю после ям на дороге. Опыт езды на тачках с разъебанным КПП имеется - автошкола мухосрани - одна с первой вылтала, вторая с третьей. Не особо похоже на те ощущения, просто как будто недо воткнул передачу.
Синие уебище 2110 кун
Сап тазач дрифтовый
1) Каким образом можно увеличить выворот на жигулях не меняя передние тормоза?
2) Для зимнего дрифта + перемещения по городу заварка или червячная блокировка?
1) Каким образом можно увеличить выворот на жигулях не меняя передние тормоза?
2) Для зимнего дрифта + перемещения по городу заварка или червячная блокировка?
Такая проблема тазаны: когда отпускаю педаль газа раздается похрустывание и щелчки. Как только снова начинаю разгон, звуки пропадают. Если же катиться на нейтралке звуки так же отсутствуют. В чем дело? Короб очка все? Помогите! таз 14 модели
>>4199960
Сошки, сошечки, вроде как сейчас уже делают рычаги с которыми и на сток тормозах норм, бутерброд из поворотного кулака.
Для городской езды и перекладок лучше блокировка
Сошки, сошечки, вроде как сейчас уже делают рычаги с которыми и на сток тормозах норм, бутерброд из поворотного кулака.
Для городской езды и перекладок лучше блокировка
>>4199960
1) синие рычаги клуб турбо в помощь
2) заварка по определению хуже блокировки, но я и на заварке нормально передвигался и боком наваливал
мимо-3-сезон-соревнований
1) синие рычаги клуб турбо в помощь
2) заварка по определению хуже блокировки, но я и на заварке нормально передвигался и боком наваливал
мимо-3-сезон-соревнований
>>4199782
За двадцать пять тысяч мне пофиг на внешний вид, лишь не каждую неделю её на ремонт буксиром оттаскивать.
За двадцать пять тысяч мне пофиг на внешний вид, лишь не каждую неделю её на ремонт буксиром оттаскивать.
>>4198447
Около 50%
Около 50%
>>4200560
Судя по тому что ты собираешься вызывать диванного диагноста ради такого ведра, то и чинить ты будешь его только в сервисе. А значит опять вложишь две стоимости этого говна.
> е каждую неделю её на ремонт буксиром оттаскивать.
Судя по тому что ты собираешься вызывать диванного диагноста ради такого ведра, то и чинить ты будешь его только в сервисе. А значит опять вложишь две стоимости этого говна.
>>4199178
В классике не ковырялся, но визуально вроде попроще устроенно подкапотное пространство. В зубилах есть куча ебанутых инженерных решений, за которые хочется убить и сжечь конструкторов. Например, хуй подлезешь к пробке слива ОЖ в блоке. Надо убирать катушку. Через жопу монтажный блок сделан. Вроде вот он, а хуй так просто снимешь. На десятках, если есть гидрач, то заебешся в гараже менять генератор, ремень грм, помпу.
В классике не ковырялся, но визуально вроде попроще устроенно подкапотное пространство. В зубилах есть куча ебанутых инженерных решений, за которые хочется убить и сжечь конструкторов. Например, хуй подлезешь к пробке слива ОЖ в блоке. Надо убирать катушку. Через жопу монтажный блок сделан. Вроде вот он, а хуй так просто снимешь. На десятках, если есть гидрач, то заебешся в гараже менять генератор, ремень грм, помпу.
>>4199325
Нахуй вы на таких ушатах еще и выезжаете на дальняки? Я отдаю отчет, что у меня ведро и может в любой момент подъебнуть. Двигаюсь по городу по работе и до дома только
Нахуй вы на таких ушатах еще и выезжаете на дальняки? Я отдаю отчет, что у меня ведро и может в любой момент подъебнуть. Двигаюсь по городу по работе и до дома только
>>4200665
До дачи еще доехать надо будет. Подкопи и возьми посвежее тазик. Ну или бери ведро, складывай чеки за ремонт, а потом охуевай.
До дачи еще доехать надо будет. Подкопи и возьми посвежее тазик. Ну или бери ведро, складывай чеки за ремонт, а потом охуевай.
>>4200669
Катушка несложно снимается, я последний раз только с ожной стороны откручивал и отгибал кронштейн. Монтажник спасает пакет за три рубля из магнита. Опять же не припомню особого изъебства, да тяжеловато с колодками, но все терпимо.
Катушка несложно снимается, я последний раз только с ожной стороны откручивал и отгибал кронштейн. Монтажник спасает пакет за три рубля из магнита. Опять же не припомню особого изъебства, да тяжеловато с колодками, но все терпимо.
>>4199289
пиздос, у меня тринаха за 100к я езжу пиздец мало, все вроде работает, но какие-то мелочи ебут мозга и я ее довел до ума кстати после покупки, но все равно сосет бабло, но если за 100к такая дичь, то за 25 это смерть, лучше велик купи или вложи эти 25к в свое развитие, там курсы сварщика\дизайнера возьми и потом купишь себе крузак
пиздос, у меня тринаха за 100к я езжу пиздец мало, все вроде работает, но какие-то мелочи ебут мозга и я ее довел до ума кстати после покупки, но все равно сосет бабло, но если за 100к такая дичь, то за 25 это смерть, лучше велик купи или вложи эти 25к в свое развитие, там курсы сварщика\дизайнера возьми и потом купишь себе крузак
>>4200698
Ну, если подкопить, то сразу тогда уж Нексию брать, там хоть кондей с усилителем руля есть, например, https://auto.ru/cars/used/sale/daewoo/nexia/1059162484-5d23
Ну, если подкопить, то сразу тогда уж Нексию брать, там хоть кондей с усилителем руля есть, например, https://auto.ru/cars/used/sale/daewoo/nexia/1059162484-5d23
514 Кб, 640x1136
Что сделать чтобы шигули шестерка грелась не 80 а 90? Термостаты все одинаковые на 80
>>4200747
Можешь и начать. А можешь и нет. Как хочешь.
Можешь и начать. А можешь и нет. Как хочешь.
>>4200669
Ну хз. В классике тоже говна хватает. Замок зажигания это просто игрушка дявола ежже. Либо заклинит нахуй либо стартер тебе спалит. При этом от угона не спасет нихуя. Ебучая цепь, которая ходит не дольше чем ремень на нормальном автомобиле. Коробку так легко не снимешь как на девятке. Заднее сиденье не складывается. Посадка уебищная. Да, еще аккум надо уносить домой, если он тебе дорог. В принципе если бы запчасти делали не из говна, можно было бы нормально ездить, но когда деталь которую ты купил полгода назад рассыпается нахуй, это просто убивает желание чинить эту хуйню. Девятка лучше по-любому.
Ну хз. В классике тоже говна хватает. Замок зажигания это просто игрушка дявола ежже. Либо заклинит нахуй либо стартер тебе спалит. При этом от угона не спасет нихуя. Ебучая цепь, которая ходит не дольше чем ремень на нормальном автомобиле. Коробку так легко не снимешь как на девятке. Заднее сиденье не складывается. Посадка уебищная. Да, еще аккум надо уносить домой, если он тебе дорог. В принципе если бы запчасти делали не из говна, можно было бы нормально ездить, но когда деталь которую ты купил полгода назад рассыпается нахуй, это просто убивает желание чинить эту хуйню. Девятка лучше по-любому.
>>4200763
купи 4ку там всё складываеться, качество деталей у зубил и классики одно и тоже, классика во много проще и надёжнее, и на сто цены куда меньше, а и ещё не популярные модели теже 4ки куда проше найти живыми чем все передне приводное семейсво
купи 4ку там всё складываеться, качество деталей у зубил и классики одно и тоже, классика во много проще и надёжнее, и на сто цены куда меньше, а и ещё не популярные модели теже 4ки куда проше найти живыми чем все передне приводное семейсво
>>4200761
Странно, тут вроде говорят, что на 2107 задние сиденья складываются. Пиздят?
https://otvet.mail.ru/question/58061379
Странно, тут вроде говорят, что на 2107 задние сиденья складываются. Пиздят?
https://otvet.mail.ru/question/58061379
>>4200828
Ну спинку можно снять, только что толку, если там перегородка между багажником и салоном.
Ну спинку можно снять, только что толку, если там перегородка между багажником и салоном.
>>4200898
Дык вроде в 21099, который тоже седан, сиденья складываются безо всяких перегородок. Или тоже нет?
Дык вроде в 21099, который тоже седан, сиденья складываются безо всяких перегородок. Или тоже нет?
>>4200761
Лол што. Это не ты в соседнем треде жаловался, что замка на пол-года хватает, а потом оказалось, что неоригинал ставил?
>Замок зажигания это просто игрушка дявола ежже.
Лол што. Это не ты в соседнем треде жаловался, что замка на пол-года хватает, а потом оказалось, что неоригинал ставил?
>>4201132
Блять, первый замок у меня был оригинальный. По качеству он был лучше и блокировку руля сломать там было сложнее, чем на второмпрактически сама рассыпалась, но факт в том что он все равно наебнулся и заклинил.
>Это не ты в соседнем треде жаловался, что замка на пол-года хватает, а потом оказалось, что неоригинал ставил?
Блять, первый замок у меня был оригинальный. По качеству он был лучше и блокировку руля сломать там было сложнее, чем на второмпрактически сама рассыпалась, но факт в том что он все равно наебнулся и заклинил.
>>4200669
Про классику: валик газа, опять педаль обломило, пришло время менять валик газа, валик газа сам себя не поменяет, снимаю клапанную крышку и оттягиваю ломом движок каждый день, ну вы поняли...
>>4200725
А зачем?
А так если стоит приводной вентильятор, поставить электрический и купить радиатор под датчик температуры или заколхозить в патрубок, датчики бывают и 87 и далее градусов. Можно вообще поставить картонку спереди радиатора и вообще обычно даже при полном круге, авто легко до 90 греется, возможно термостат залип открытый, прокипити термостат, купи новый и прокипяти его еще раз.
Про классику: валик газа, опять педаль обломило, пришло время менять валик газа, валик газа сам себя не поменяет, снимаю клапанную крышку и оттягиваю ломом движок каждый день, ну вы поняли...
>>4200725
А зачем?
А так если стоит приводной вентильятор, поставить электрический и купить радиатор под датчик температуры или заколхозить в патрубок, датчики бывают и 87 и далее градусов. Можно вообще поставить картонку спереди радиатора и вообще обычно даже при полном круге, авто легко до 90 греется, возможно термостат залип открытый, прокипити термостат, купи новый и прокипяти его еще раз.
>>4201171
Про зубило: тросик сцепления, опять педаль оборвало, пришло время менять тросик сцепления, тросик сцепления сам себя не поменяет
>Про классику: валик газа, опять педаль обломило, пришло время менять валик газа, валик газа сам себя не поменяет
Про зубило: тросик сцепления, опять педаль оборвало, пришло время менять тросик сцепления, тросик сцепления сам себя не поменяет
>>4201349
Не могу, мамка забрала зачем-то
Не могу, мамка забрала зачем-то
Сап тазач. В моём Мухосранске 9 месяцев в году гавно, вместо асфальта. Плюс работа в лютых ебенях и дорога состоит из дерьма. На моей пятнашечке туда хуй проедешь. Поэтому решил прикупить Ниву трёхдверную. Само собой назрело пара вопросов:
- Бывают- ли живые экземпляры, без всякого колхоза, за 150к?
- Какую лучше брать инжекторную или карбюраторную?
- Как решить вой раздатки?
- Правда, что Нивасик жрёт от 15 литров?
- С каким двиглом брать, чтобы было меньше всего проблем?
- Есть-ли какой-то критический дроч по подвеске?
- Бывают- ли живые экземпляры, без всякого колхоза, за 150к?
- Какую лучше брать инжекторную или карбюраторную?
- Как решить вой раздатки?
- Правда, что Нивасик жрёт от 15 литров?
- С каким двиглом брать, чтобы было меньше всего проблем?
- Есть-ли какой-то критический дроч по подвеске?
>>4201670
чому? К плюсам 12 отношу чуть большую безопасность и нормальные зеркала заднего вида.
чому? К плюсам 12 отношу чуть большую безопасность и нормальные зеркала заднего вида.
>>4201673
з\ч дешевле на зубилу
такие зеркала заднего вида можно и на 14 поставить
десятое семейство какое-то беременное, сугубо мое мнение
з\ч дешевле на зубилу
такие зеркала заднего вида можно и на 14 поставить
десятое семейство какое-то беременное, сугубо мое мнение
>>4201614
Да
Инжектор
Мафон накрути воет громко только на мертвой раздатке, живая приятно убаюкивает
От 12 смело считай если ездишь быстрее пенсов.
Он один, отличается объемом. 1.3-6-7-8 Дизель не найдешь и он не нужен.
Нет
> Бывают- ли живые экземпляры, без всякого колхоза, за 150к?
Да
> - Какую лучше брать инжекторную или карбюраторную?
Инжектор
> - Как решить вой раздатки?
Мафон накрути воет громко только на мертвой раздатке, живая приятно убаюкивает
> - Правда, что Нивасик жрёт от 15 литров?
От 12 смело считай если ездишь быстрее пенсов.
> - С каким двиглом брать, чтобы было меньше всего проблем?
Он один, отличается объемом. 1.3-6-7-8 Дизель не найдешь и он не нужен.
> - Есть-ли какой-то критический дроч по подвеске?
Нет
>>4201741
Двачну. На переднеприводных тазах коробка иногда громче воет, чем моя раздатка.
На карбовой у меня получалось 14 по трассе, если топить в пол постоянно и ехать 125 км\ч по GPS (моя больше не едет). По городу примерно так же.
>>4201614
Карбюратор говно, карбодрочеров не слушай.
Подвеска неубиваемая, резинки копеечные.
>воет громко только на мертвой раздатке, живая приятно убаюкивает
Двачну. На переднеприводных тазах коробка иногда громче воет, чем моя раздатка.
>От 12 смело считай если ездишь быстрее пенсов.
На карбовой у меня получалось 14 по трассе, если топить в пол постоянно и ехать 125 км\ч по GPS (моя больше не едет). По городу примерно так же.
>>4201614
Карбюратор говно, карбодрочеров не слушай.
Подвеска неубиваемая, резинки копеечные.
Вы ебанулись все? Какие нахуй разные движки на ниве? На ниву ставился 213 движок 1.7 карб, 214 - 1.7 инж, однорядная цепь, гидрики и распредвал. Все блять. Разница по сути только во впрыске. Никаких 1.3 там никогда не было. На самые первые нивы ставили обычный 1.6, но такую уже хуй найдешь. Дизели и моновпрыск не считаем.
>>4201829
Да пару штук наверное сделали в качестве эксперимента. Я таких даже на авито не видел не то что в живую. Так то была нива с узамом даже.
Да пару штук наверное сделали в качестве эксперимента. Я таких даже на авито не видел не то что в живую. Так то была нива с узамом даже.
>>4201658
Двенашку. Салон поприятнее, вид получше, не так скрипит. Бери 1.6 16 кл. Будешь давать сосать вским логанам
Двенашку. Салон поприятнее, вид получше, не так скрипит. Бери 1.6 16 кл. Будешь давать сосать вским логанам
>>4201792
Ты не совсем прав. Ставилось все что можно было без лишних изъебств вколхозить с разборочки, и поскольку в ниву встаёт любой двигатель от классики, то можно и 1.3 поставить и 1.5.
> Никаких 1.3 там никогда не было. На самые первые нивы ставили обычный 1.6, но такую уже хуй найдешь.
Ты не совсем прав. Ставилось все что можно было без лишних изъебств вколхозить с разборочки, и поскольку в ниву встаёт любой двигатель от классики, то можно и 1.3 поставить и 1.5.
>>4202142
а если не ужасы?)
а если не ужасы?)
>>4201792
Нахуй пройдите молодой человек. 1.3 штатно ставился для всяких развивающихся стран.
Ну епта, держи щеку шире. 1.6 как и 1.3 ставился на 2121 вплоть до выхода тайги, а это примерно 1995 год если не путаю. И 21 еще как говна за баней. GM Моник тот же 1.7. Еще есть 1.8, это блок 2130 от крока и безнадеги, предмет дроча некоторых фанатов.
Нахуй пройдите молодой человек. 1.3 штатно ставился для всяких развивающихся стран.
> 1.6 хуй найдешь
Ну епта, держи щеку шире. 1.6 как и 1.3 ставился на 2121 вплоть до выхода тайги, а это примерно 1995 год если не путаю. И 21 еще как говна за баней. GM Моник тот же 1.7. Еще есть 1.8, это блок 2130 от крока и безнадеги, предмет дроча некоторых фанатов.
>>4202183
Давай блять скинь ссылку на авито с нивами 1,3. Я вижу в своем городе только 2(две) 1,5 и то вангую что продавцы просто не знают какого объема у них движок либо ткнули не туда.
Бля, охуеть теперь. Их сделали 1,5 штуки. Давай ещё какие-нибудь прототипы вспомним.
> Ну епта, держи щеку шире. 1.6 как и 1.3 ставился на 2121 вплоть до выхода тайги,
Давай блять скинь ссылку на авито с нивами 1,3. Я вижу в своем городе только 2(две) 1,5 и то вангую что продавцы просто не знают какого объема у них движок либо ткнули не туда.
> GM Моник тот же 1.7. Еще есть 1.8, это блок 2130 от крока и безнадеги, предмет дроча некоторых фанатов.
Бля, охуеть теперь. Их сделали 1,5 штуки. Давай ещё какие-нибудь прототипы вспомним.
Автодвощ, выручай.
История моя такова: слетел на своей олдскул-2108 с трассы в кювет в поле (встретил ночью внезапный для меня Т-образный перекрёсток, лол), пропахал землю торцом защиты/низом телевизора. После чего доехал до Москвы, потом до Питера и обратно, но суть не в этом. В результате нижняя часть телевизора съехала назад, лонжероны рядом с телевизором немношк реверс-порвало, потому что гармошкой они складываться не умеют и колёса уехали назад на несколько сантиметров (езжу без крыла - второй пик, потому что за него теперь задевает колесо при работе подвески). Короче говоря, у меня сейчас очень сильный отрицательный кастор (первое колесо на первом пике).
И вот вопрос: как мне наиболее разумно вернуть кастор в околонулевое положение не разгибая кузов обратно?
Мои варианты:
1) Вварить площадки для крабов со смещением вперёд.
2) Приварить к стальным крабам где бы их ещё купить пластины и просверлить в нех дырки под болты со смещениями.
3) Просунуть сами растяжки глубже в крабы.
4) Изготовить самопальные крабы со смещением только не знаю, как запрессовать резинку во втулку.
История моя такова: слетел на своей олдскул-2108 с трассы в кювет в поле (встретил ночью внезапный для меня Т-образный перекрёсток, лол), пропахал землю торцом защиты/низом телевизора. После чего доехал до Москвы, потом до Питера и обратно, но суть не в этом. В результате нижняя часть телевизора съехала назад, лонжероны рядом с телевизором немношк реверс-порвало, потому что гармошкой они складываться не умеют и колёса уехали назад на несколько сантиметров (езжу без крыла - второй пик, потому что за него теперь задевает колесо при работе подвески). Короче говоря, у меня сейчас очень сильный отрицательный кастор (первое колесо на первом пике).
И вот вопрос: как мне наиболее разумно вернуть кастор в околонулевое положение не разгибая кузов обратно?
Мои варианты:
1) Вварить площадки для крабов со смещением вперёд.
2) Приварить к стальным крабам где бы их ещё купить пластины и просверлить в нех дырки под болты со смещениями.
3) Просунуть сами растяжки глубже в крабы.
4) Изготовить самопальные крабы со смещением только не знаю, как запрессовать резинку во втулку.
>>4202222
Лол :) Потому что сильно потеряется жёсткость и он станет как пластилиновый. Укреплять после этого его проблематично, так как всё гнилое в области разрыва лонжерона.
>об дерево
Лол :) Потому что сильно потеряется жёсткость и он станет как пластилиновый. Укреплять после этого его проблематично, так как всё гнилое в области разрыва лонжерона.
>>4202237
А вот с этого момента поподробнее.
А вот с этого момента поподробнее.
>>4202201
Короче, сам же отвечу на свой вопрос. Думаю, оптимальным решением в этой ситуации будет спилить часть металла с "упорной" зоны растяжки со стороны краба, что позволит вернуть колёса на место.
Возможно, у кого-то будут идеи получше.
Короче, сам же отвечу на свой вопрос. Думаю, оптимальным решением в этой ситуации будет спилить часть металла с "упорной" зоны растяжки со стороны краба, что позволит вернуть колёса на место.
Возможно, у кого-то будут идеи получше.
Тазоиды, подскажите че за хуита с коробасом на 14-й, все скорости работают нормально, но заднюю хуй воткнёшь, не в том смысле что со скрежетом,а в том, что реально нужно всем весом давить на рычаг чтоб она зашла, а потом так же со всей силы тянуть обратно. При этом вообще никаких посторонних звуков в коробке нет и работает всё нормально.
>>4202250
>>4202267
Петушки, спок.
ВАЗ-21211 (Lada Niva 1.3) — экспортная модификация с двигателем 21211 (адаптированным двигателем ВАЗ-21011 1,3 л, 69 л. с., 94 Н·м). Производилась с 1978 года для стран с повышенными налогами на двигатели объёмом более 1500 см³ (преимущественно страны Бенилюкса и Южной Европы).
>>4202267
Петушки, спок.
ВАЗ-21211 (Lada Niva 1.3) — экспортная модификация с двигателем 21211 (адаптированным двигателем ВАЗ-21011 1,3 л, 69 л. с., 94 Н·м). Производилась с 1978 года для стран с повышенными налогами на двигатели объёмом более 1500 см³ (преимущественно страны Бенилюкса и Южной Европы).
>>4202444
Было так. Открутился болт на кардане кулисы. На яму и затягивай. А лучше в сервис. Возьмут копейки, отрегулируют включение скоростей
> рычаг болтается как ты узнал?
Было так. Открутился болт на кардане кулисы. На яму и затягивай. А лучше в сервис. Возьмут копейки, отрегулируют включение скоростей
Каким образом отвалившийся глушитель может влиять на расход топлива?
Алсо, из-за чего вообще может быть конский расход? Раза в 2 больше, чем нужно. 99i
Алсо[2], под капотом каждый раз образуется небольшая масляная лужица. ВТФ?
Алсо[3], на днище появилась первая сквозная ржавчина. Как это фиксить? И дорого ли? А то я вообще не в курсе.
Алсо, из-за чего вообще может быть конский расход? Раза в 2 больше, чем нужно. 99i
Алсо[2], под капотом каждый раз образуется небольшая масляная лужица. ВТФ?
Алсо[3], на днище появилась первая сквозная ржавчина. Как это фиксить? И дорого ли? А то я вообще не в курсе.
>>4203484
Ну то есть проржавело железо так, что аж дырка у тебя в жопе, а это отверстие появилась.
Чо пристал то?
Ну то есть проржавело железо так, что аж дырка у тебя в жопе, а это отверстие появилась.
Чо пристал то?
>>4203488
Моей девятносто-девятки)
Моей девятносто-девятки)
>>4184481 (OP)
Тазаны, в чем проблема?
Вчера поехал на своей пушке-гонке 12шке, завёл, и внезапно увидел что не работает печка, а в моей мухосрани стоит давно минус и без печки никак не поездить. Я её всяко дёргал, глушил-заводил машину, нихуя не помогало, в итоге поехал так, с запотевшими окнами, ехал и протирал переодически, и вот когда я уже ехал обратно домой, у меня ВНЕЗАПНО заработала печка, как так блять? Почему она не работала, и так же внезапно заработала?
Тазаны, в чем проблема?
Вчера поехал на своей пушке-гонке 12шке, завёл, и внезапно увидел что не работает печка, а в моей мухосрани стоит давно минус и без печки никак не поездить. Я её всяко дёргал, глушил-заводил машину, нихуя не помогало, в итоге поехал так, с запотевшими окнами, ехал и протирал переодически, и вот когда я уже ехал обратно домой, у меня ВНЕЗАПНО заработала печка, как так блять? Почему она не работала, и так же внезапно заработала?
Кто там что вякает в сторону классики? У меня 21063 с самого завода и до сих дней в семье, проехал на ней 17000км, из поломок только тормоза (и то, сам дятел полез туда), машина хорошая, не подводила ни разу. Только теперь она рипнулась, ибо дтп (пьяная челядь на АВЕО не остановилась на СТОП и я прилетел ей в бочину). Есть на данный момент 1200$, буду брать опять же классику, ибо живу в Украине, а тут либо дохлое зубило, либо живая, хорошая классика. Выбор очевиден... Да, хочется что-то более современное... но в Украине цены неоправданно высокие.
>>4203535
На моторчик отопителя контакта не было. Мб протрясло по дороге, и все заработало..
На моторчик отопителя контакта не было. Мб протрясло по дороге, и все заработало..
>>4203560
Ну а смысл от еврохлама за 1200уе? Это будет реально еврохлам.
Ну а смысл от еврохлама за 1200уе? Это будет реально еврохлам.
>>4196468
Сука, содомит!
Сука, содомит!
>>4203552
Ну это классика же. Самые живучие машины вроде как, но там зависит от экземпляра, который тебе попадется. Либо тебе криво собранное корыто попадется, либо машина на всю жизнь хоть. У меня у другановского деда шоха уже лет 30 и ей похуй. Гоняет и не парится.
Ну это классика же. Самые живучие машины вроде как, но там зависит от экземпляра, который тебе попадется. Либо тебе криво собранное корыто попадется, либо машина на всю жизнь хоть. У меня у другановского деда шоха уже лет 30 и ей похуй. Гоняет и не парится.
>>4203552
Последняя 2106 была выпущена в 2006 году на Иж-авто. Ты за 10 лет 17000 км проехал?
>>4203560
Нравится мутить схемы с договором на иностранную фирму (и платить за это по 200-300 евро в год), или регулярно границу пересекать?
>21063 с самого завода и до сих дней в семье, проехал на ней 17000км
Последняя 2106 была выпущена в 2006 году на Иж-авто. Ты за 10 лет 17000 км проехал?
>>4203560
>в цэевропу гораздо проще ввозить еврохлам, чем в говняшку
Нравится мутить схемы с договором на иностранную фирму (и платить за это по 200-300 евро в год), или регулярно границу пересекать?
>>4203610
P.S. даже не в 2006 - 21063 до 1994 года выпускалась.
P.S. даже не в 2006 - 21063 до 1994 года выпускалась.
>>4203595
Нихера, он по городу каждый день мотается, то просто ему на жопе не сидится, то работаон сварщик, а в Орске их немного, ну и так по мелочам в магаз сгонять, жену забрать с работы. Да и при том, что хоть он и пенсионер, но гоняет, как пацан, который только привык к машине и осознал, что может сраковать.
> Может он ездит пару раз на дачу в неделю.
Нихера, он по городу каждый день мотается, то просто ему на жопе не сидится, то работаон сварщик, а в Орске их немного, ну и так по мелочам в магаз сгонять, жену забрать с работы. Да и при том, что хоть он и пенсионер, но гоняет, как пацан, который только привык к машине и осознал, что может сраковать.
3,5 Мб, 3648x2736
>>4184481 (OP)
Тазаны, посоветуйте!
Есть 21124 2007 г.в., который нужно продать. Машина на ходу, но кузову очевидная пизда да и тормоза скончались. Целиком продавать её не хочу, чтобы она не убила никого.
Интересует процесс раздербанивания на запчасти: сколько займет времени, что по документам (снять с учета, налог и т.д.), придется ли самому разбирать её, как подготовить для продажи, или может быть не ебать мозги,а просто отвезти её на ближайшую разборку, где устроить аукцион среди перекупов? Ну и какой гешефт со всего этого можно поиметь?
Тазаны, посоветуйте!
Есть 21124 2007 г.в., который нужно продать. Машина на ходу, но кузову очевидная пизда да и тормоза скончались. Целиком продавать её не хочу, чтобы она не убила никого.
Интересует процесс раздербанивания на запчасти: сколько займет времени, что по документам (снять с учета, налог и т.д.), придется ли самому разбирать её, как подготовить для продажи, или может быть не ебать мозги,а просто отвезти её на ближайшую разборку, где устроить аукцион среди перекупов? Ну и какой гешефт со всего этого можно поиметь?
>>4203636
Я бы так и сделал. Представь, как тебя заебут звонками, когда ты начнёшь её сам по запчастям продавать. А потом останется неходовой товар вроде обшивок салона или ещё какой хуйни, и будет лежать годами.
Ну и кузов всё равно везти сдавать на металл.
>или может быть не ебать мозги,а просто отвезти её на ближайшую разборку
Я бы так и сделал. Представь, как тебя заебут звонками, когда ты начнёшь её сам по запчастям продавать. А потом останется неходовой товар вроде обшивок салона или ещё какой хуйни, и будет лежать годами.
Ну и кузов всё равно везти сдавать на металл.
>>4203640
Двачую. С учета снимается несложно, берешь номера, птс, сртс и идешь в мрэо. Пошлину не надо платить. Можешь сам разобрать и частично продать на авито. Хорошо берут коробки, рулевые рейки
Двачую. С учета снимается несложно, берешь номера, птс, сртс и идешь в мрэо. Пошлину не надо платить. Можешь сам разобрать и частично продать на авито. Хорошо берут коробки, рулевые рейки
>>4204183
А можешь примерно по цене сориентировать, приятель? Я конечно понимаяю что это напрямую зависит от конкретного случая, ну мне хотя бы в общих чертах. Допустим есть кусок порога площадью ~20см2 сколько такое будет стоить? ну хотя бы ближе к 1к или к бесконечности
А можешь примерно по цене сориентировать, приятель? Я конечно понимаяю что это напрямую зависит от конкретного случая, ну мне хотя бы в общих чертах. Допустим есть кусок порога площадью ~20см2 сколько такое будет стоить? ну хотя бы ближе к 1к или к бесконечности
>>4204191
Не ебу, я же не кузовщик. Кусок 10х10 см - это просто маленькая латка, будет стоить недорого.
Но это при условии, что там действительно 10х10 см. Есть вариант, что ты просто видишь только дырку 10х10 см, а реально там весь порог уже в труху.
Не ебу, я же не кузовщик. Кусок 10х10 см - это просто маленькая латка, будет стоить недорого.
Но это при условии, что там действительно 10х10 см. Есть вариант, что ты просто видишь только дырку 10х10 см, а реально там весь порог уже в труху.
>>4204201
Вот именно. Сдается мне там много делов будет.
Пиздец как досадно, приятель. Такой милый и ламповый автомобильчик, в полном стоке за парой исключений и тут такая беда на его немощные лонжероны!
Вот именно. Сдается мне там много делов будет.
Пиздец как досадно, приятель. Такой милый и ламповый автомобильчик, в полном стоке за парой исключений и тут такая беда на его немощные лонжероны!
>>4204206
Ну вроде вполне вменяемая цена. Надо будет подкопить шеккелей и подлечить ласточку. Совсем не хочется с ней прощаться.
Ну вроде вполне вменяемая цена. Надо будет подкопить шеккелей и подлечить ласточку. Совсем не хочется с ней прощаться.
>>4204210
Это зря. Потом будешь ебаться с ржавым со всех сторон ведром, которое выбросить жалко, и продать не получается.
Как я.
>Совсем не хочется с ней прощаться.
Это зря. Потом будешь ебаться с ржавым со всех сторон ведром, которое выбросить жалко, и продать не получается.
Как я.
>>4204215
Да вот тоже никак не могу решить что с ней делать. Никто ее дороже пары копеек однохуйственно не купит. В металлолом сдавать - еще меньше выручу. Чинить - хз, попробую. Слишком в этом плане сентиментальный какой-то, лол.
Да вот тоже никак не могу решить что с ней делать. Никто ее дороже пары копеек однохуйственно не купит. В металлолом сдавать - еще меньше выручу. Чинить - хз, попробую. Слишком в этом плане сентиментальный какой-то, лол.
>>4203636
Сделай тормоза да и продай, чего хуйнёй страдать, тормозные цилиндры по 300р, колдун 1500, колодки 2000 на перед и зад, всё поставить и прокачать - 800р с доливом жидкости. Итого тысяч 6 всего, зато продашь без проблем, да и работы на 2 часа в мастерской.
Сделай тормоза да и продай, чего хуйнёй страдать, тормозные цилиндры по 300р, колдун 1500, колодки 2000 на перед и зад, всё поставить и прокачать - 800р с доливом жидкости. Итого тысяч 6 всего, зато продашь без проблем, да и работы на 2 часа в мастерской.
Собираюсь менять тормозуху. Какую покупать? В бачок сцепления лить её же или какую-то другую? Мужики в гараже говорят, что такую же, но я им не верю.
Тазаны, я правильно понимаю что прокладку надо менять, или дело не в ней?
>>4205594
Анус ставишь? Если ремень порвется и придется из менять я вычислю тебя по айпи и анально покараю.
Анус ставишь? Если ремень порвется и придется из менять я вычислю тебя по айпи и анально покараю.
Тазаны, насколько трудоёмко подушки двигателя на четырке махнуть? В одно рыло и без ямы реально?
>>4205772
Пиздос. А сколько обычно ремень ходит? 20 ккм назад менялся если что.
>вместе с клапанами ещё и головку ломает
Пиздос. А сколько обычно ремень ходит? 20 ккм назад менялся если что.
>>4205829
Долго, там основная проблема в роликах и помпе, хорошие 60к ходят смело, а у некоторых и 100к.
> Пиздос. А сколько обычно ремень ходит?
Долго, там основная проблема в роликах и помпе, хорошие 60к ходят смело, а у некоторых и 100к.
>>4205860
Помпа начинает подтекать, а зачем ее клинит, ролики тоже бывает клинит, но их обычно меняют вместе с ремнем.
Помпа начинает подтекать, а зачем ее клинит, ролики тоже бывает клинит, но их обычно меняют вместе с ремнем.
Тазяаны, такая проблема. По следующим 3к оборотов двиг резво набирает обороты, но на скорости это никак не отражается. Т.е. шума жохуя, а толку - нихуя. Куда копать? Сцепление? Шрузы?
>>4205906
Чини детектор. У меня двенарь
Чини детектор. У меня двенарь
>>4205867
Вангую квассику.
Вангую квассику.
>>4205901
Сцепление.
Сцепление.
25 Кб, 624x352
Принёс сегодня аккумулятор домой позаряжать (за день случайно посадил), а мне тут рассказывают: и воды у тебя мало, и пробки выкручивать надо, и вообще, ты хуй.
Накидайте мануалов по обслуживанию аккумуляторов, чтобы полностью - как предельное напряжение и стартовый ток заряда выбирать, как воды доливать, как - кислоты, как уроверь измерять...
Накидайте мануалов по обслуживанию аккумуляторов, чтобы полностью - как предельное напряжение и стартовый ток заряда выбирать, как воды доливать, как - кислоты, как уроверь измерять...
>>4198222
Хуле ты до Сургута доебался?
Хуле ты до Сургута доебался?
ПАМАГИТИ. Друзья подскажите куда смотреть. Короче жигуль , карбюратор, 1,3л. - жрет 15+ литров бенза на сотку. Свечи поменял, к карбюраторщику съездил он все ахуенно сделал, наколдовал чего то там и машина стала довольно бодрой, но жор так и не ушел.
В чем может быть проблема?
В чем может быть проблема?
>>4206444
кольца поршней, бронепровода/бобина умерли
кольца поршней, бронепровода/бобина умерли
>>4206444
Ну и настройки зажигания еще, пусть тот дед тебе еще трамблер покрутит там, хз
Ну и настройки зажигания еще, пусть тот дед тебе еще трамблер покрутит там, хз
На двенахе перебирали коробку,меняли до хуя чего в частности шестерни первой,второй передачи.Так вот теперь,когда я на первой или газ сбрасывают,или переключаюсь на вторую,что то сука в районе мотора шкрябает.Вот думаю притрётся оно или развалится всё нахуй?
Знаю что вопрос глупый, но на инжекторном тазу горит чек и при разгоне иногда происходят небольшие рывки, при старте ещё стартер крутит нормально, а двигатель сразу не запускается, это форсунки?
>>4207042
Я диванный, но могу предположить: топливные фильтра, насос, а вообще раз чек горит надо диагностировать ошибка какая там.
Я диванный, но могу предположить: топливные фильтра, насос, а вообще раз чек горит надо диагностировать ошибка какая там.
Привет. Вкачусь со своей грантой Или вы тут только классику за зубило приветствуете?.
Ситуация такая: задняя левая не реагирует на цз. Машину закрываю, все пипки в открытом положении — закрываются все двери, кроме левой задней. Машина закрыта, все пипки закрыты, открываю — опять не реагирует задняя левая. Разобрал, а там этот замок похоже неразборный. Или его как-то разобрать всё же можно? Если там мелочь какая, неохота 1500 за новый отдавать.
Ситуация такая: задняя левая не реагирует на цз. Машину закрываю, все пипки в открытом положении — закрываются все двери, кроме левой задней. Машина закрыта, все пипки закрыты, открываю — опять не реагирует задняя левая. Разобрал, а там этот замок похоже неразборный. Или его как-то разобрать всё же можно? Если там мелочь какая, неохота 1500 за новый отдавать.
>>4207355
Была такая же проблема, увы, менял замок.
Тебе сигналку даром отдали с машиной или впарили как доп. опцию? Если впарили - обоссы себе ебало.
Была такая же проблема, увы, менял замок.
Тебе сигналку даром отдали с машиной или впарили как доп. опцию? Если впарили - обоссы себе ебало.
>>4207355
Подай питание напрямую на соленоид левой задней двери. Сработал - значит, проблема в проводах или главном соленоиде (в водительской двери который, управляет остальными).
Не сработал - меняй его.
Подай питание напрямую на соленоид левой задней двери. Сработал - значит, проблема в проводах или главном соленоиде (в водительской двери который, управляет остальными).
Не сработал - меняй его.
>>4207508
какой залупой
какой залупой
>>4207447
Коды ошибок:
1 Ошибка микропроцессора
2 Ошибка цепи датчика указателя топлива
4 Большое напряжение
8 Низкое напряжение
12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы
13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд
14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Повышенное напряжение бортовой сети
17 Пониженное напряжение бортовой сети
19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неверный сигнал датчика фазы
42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием
43 Неверный сигнал датчика детонации
44 Обеднённый состав смеси
45 Обогащённый состав смеси
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка ППЗУ
52 Ошибка ОЗУ
53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра
54 Нет сигнала датчика октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда
Ошибки складываются и не сбрасываются, пока руками не сбросишь! У тебя либо 14+4, либо 16+2, либо 15+1+2, либо 13+1+4, либо 12+4+2. Не еби мозг, закажи на али елм327
Коды ошибок:
1 Ошибка микропроцессора
2 Ошибка цепи датчика указателя топлива
4 Большое напряжение
8 Низкое напряжение
12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы
13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд
14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Повышенное напряжение бортовой сети
17 Пониженное напряжение бортовой сети
19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неверный сигнал датчика фазы
42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием
43 Неверный сигнал датчика детонации
44 Обеднённый состав смеси
45 Обогащённый состав смеси
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка ППЗУ
52 Ошибка ОЗУ
53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра
54 Нет сигнала датчика октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда
Ошибки складываются и не сбрасываются, пока руками не сбросишь! У тебя либо 14+4, либо 16+2, либо 15+1+2, либо 13+1+4, либо 12+4+2. Не еби мозг, закажи на али елм327
>>4207447
Коды ошибок:
1 Ошибка микропроцессора
2 Ошибка цепи датчика указателя топлива
4 Большое напряжение
8 Низкое напряжение
12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы
13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд
14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Повышенное напряжение бортовой сети
17 Пониженное напряжение бортовой сети
19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неверный сигнал датчика фазы
42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием
43 Неверный сигнал датчика детонации
44 Обеднённый состав смеси
45 Обогащённый состав смеси
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка ППЗУ
52 Ошибка ОЗУ
53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра
54 Нет сигнала датчика октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда
Ошибки складываются и не сбрасываются, пока руками не сбросишь! У тебя либо 14+4, либо 16+2, либо 15+1+2, либо 13+1+4, либо 12+4+2. Не еби мозг, закажи на али елм327
Коды ошибок:
1 Ошибка микропроцессора
2 Ошибка цепи датчика указателя топлива
4 Большое напряжение
8 Низкое напряжение
12 Исправность диагностической цепи контрольной лампы
13 Отсутствует сигнал датчика кислорода/LAMDA-зонд
14 Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
15 Низкий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости
16 Повышенное напряжение бортовой сети
17 Пониженное напряжение бортовой сети
19 Неверный сигнал датчика положения коленчатого вала
21 Высокий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
22 Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 Нет сигнала датчика скорости автомобиля
25 Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 Высокий уровень сигнала СО-потенциометра
28 Низкий уровень сигнала СО-потенциометра
33 Высокий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
34 Низкий уровень сигнала датчика массового расхода воздуха
35 Отклонение оборотов холостого хода
41 Неверный сигнал датчика фазы
42 Неисправность цепи управления электронным зажиганием
43 Неверный сигнал датчика детонации
44 Обеднённый состав смеси
45 Обогащённый состав смеси
49 Диагностика потери вакуума
51 Ошибка ППЗУ
52 Ошибка ОЗУ
53 Нет сигнала датчика СО-потенциометра
54 Нет сигнала датчика октан-корректора
55 Обеднение при высокой нагрузке на двигатель
61 Деградация датчика кислорода/LAMDA-зонда
Ошибки складываются и не сбрасываются, пока руками не сбросишь! У тебя либо 14+4, либо 16+2, либо 15+1+2, либо 13+1+4, либо 12+4+2. Не еби мозг, закажи на али елм327
>>4207560
Ну вот вручную скинул, пока нету, заряжу акум на всякий случай дома заодно, ночью выеду - видно будет.
Ну вот вручную скинул, пока нету, заряжу акум на всякий случай дома заодно, ночью выеду - видно будет.
>>4206752
Или сливают тупо, что более вероятно. Горловину перенеси в багажник, а штатное место завари к хуям.
Или сливают тупо, что более вероятно. Горловину перенеси в багажник, а штатное место завари к хуям.
Понимаю, что это ТАЗотред, но всё же
Golf 2 или ВАЗ 2108?
Хочу себе трехдверный хэтчбэк, пока молодой, можно позволить себе эгоистический автомобиль, но вопрос - наше или забугорное?
По ценам вроде одинаково, запчасти тоже примерно идентичны по стоимости.
Golf 2 или ВАЗ 2108?
Хочу себе трехдверный хэтчбэк, пока молодой, можно позволить себе эгоистический автомобиль, но вопрос - наше или забугорное?
По ценам вроде одинаково, запчасти тоже примерно идентичны по стоимости.
>>4207893
смотря под какие задачи. гнольфы карбовые, восьмёрки инжеткторные бывают. гнольф за 30 лет не сгнивает настолько как гниёт восьмёра с завода в мастике.
крабухляхтор в гнольфе - пирбург 2е2, с ваккумом и прочей электрикой. в восьмёре - православный дааз или озон, с болтами качества-количества и ремкомплектом за сотку.
в общем если есть инструмент и время с нервами - бери носок, он тебя порадует внезапно. если нет - то восьмёрка и ремонт у пиздюков/хачей в гаражах за полтыщи запчастями с помойки. зато ездит.
смотря под какие задачи. гнольфы карбовые, восьмёрки инжеткторные бывают. гнольф за 30 лет не сгнивает настолько как гниёт восьмёра с завода в мастике.
крабухляхтор в гнольфе - пирбург 2е2, с ваккумом и прочей электрикой. в восьмёре - православный дааз или озон, с болтами качества-количества и ремкомплектом за сотку.
в общем если есть инструмент и время с нервами - бери носок, он тебя порадует внезапно. если нет - то восьмёрка и ремонт у пиздюков/хачей в гаражах за полтыщи запчастями с помойки. зато ездит.
>>4207907
Хочу ездить, может быть подрабатывать курьером в какой-нибудь уебанской доставке. Нужна машина на год-три, пока на что-то более приемлимое денег не накоплю.
Время с нервами то есть, инструмент можно приобрести, главное знаний бы найти. Да и зубило собирался в основном сам ремонтировать, ну помимо совсем сложных вещей, типа капиталки двигателя или переборки коробки.
>смотря под какие задачи
Хочу ездить, может быть подрабатывать курьером в какой-нибудь уебанской доставке. Нужна машина на год-три, пока на что-то более приемлимое денег не накоплю.
Время с нервами то есть, инструмент можно приобрести, главное знаний бы найти. Да и зубило собирался в основном сам ремонтировать, ну помимо совсем сложных вещей, типа капиталки двигателя или переборки коробки.
>>4207907
Дрочую, только что отдал таз в ремонт ашоту, замена фильтров, масла, ремонт электро стеклоподъёмника, чистка топливной системы, замена клапанной крышки с прокладкой - 2500 рублей с материалами даэ?!
Дрочую, только что отдал таз в ремонт ашоту, замена фильтров, масла, ремонт электро стеклоподъёмника, чистка топливной системы, замена клапанной крышки с прокладкой - 2500 рублей с материалами даэ?!
Тазаны, стоит ли связываться с Таврией? Берутся ли тазовские кузьмичи за их ремонт? Подходят ли запчасти от тазов?
Почему спрашиваю, просто Таврию можно взять абсолютно живую за 20к.
Почему спрашиваю, просто Таврию можно взять абсолютно живую за 20к.
>>4208137
Запчасти говно и оверпрайс, в остальном ничем не лучше таза.
Если состояние гораздо лучше тазов за аналогичную цену, можно ещё подумать.
Запчасти говно и оверпрайс, в остальном ничем не лучше таза.
Если состояние гораздо лучше тазов за аналогичную цену, можно ещё подумать.
>>4208107
бля где их вы находите-то? Я вот свою тренашечку бы тоже чурбасам бы отдал, если бы сделали не дороха, а то стойки убитые впизду, в делать лень
бля где их вы находите-то? Я вот свою тренашечку бы тоже чурбасам бы отдал, если бы сделали не дороха, а то стойки убитые впизду, в делать лень
>>4208146
Понял, Таврия отпадает, значит. Спасибо.
Понял, Таврия отпадает, значит. Спасибо.
>>4208150
Ну хуй знает, едешь по городу - видишь сервис - заходишь чёпочём. Звонить смысла нет, в один позвонил, там озвучили чистку форсунок в 2500р
Ну хуй знает, едешь по городу - видишь сервис - заходишь чёпочём. Звонить смысла нет, в один позвонил, там озвучили чистку форсунок в 2500р
Пришли холода, а значит пора несрабатывания концевиков дверей приоры. Как можно пофиксить?
>>4186100
Вот так быть омишкой. Видишь друзявок - шлёшь в хуй.
Вот так быть омишкой. Видишь друзявок - шлёшь в хуй.
>>4208199
1. Снимаешь их.
2. Берешь вилку плоский надфиль и зачищаешь места контактов с обоих сторон.
3. Закладываешь в места контактов консистентную смазку - литол
4. Забываешь о проблемах с концевиками
5. ???????
6. PROFIT
1. Снимаешь их.
2. Берешь вилку плоский надфиль и зачищаешь места контактов с обоих сторон.
3. Закладываешь в места контактов консистентную смазку - литол
4. Забываешь о проблемах с концевиками
5. ???????
6. PROFIT
>>4208378
Знаю. Это такое устройство с контактом, который механически замыкается при открытии двери и размыкается при закрытии за счёт нажатия на подпружиненный выступ.
Знаю. Это такое устройство с контактом, который механически замыкается при открытии двери и размыкается при закрытии за счёт нажатия на подпружиненный выступ.
>>4208390
Базаришь.
Базаришь.
пацаны, что за хуйня? Заднее правое смещено, и задевает иногда подкрылок, а переднее левое иногда трет тоже об подкрылок, на лете такой хуйни не было, хотя оно на р15, месяц назад смотрел сайленты, были живые, жопа не бита. Стойки задние подтекают и передняя права тоже начала течь. Заметил когда возил 2х-3х пассажиров, появился на скорости гулкий звук, будто колеса отвалится сзади справа, хотя недавно возил грузы на ней и все оки было
165 Кб, 1280x719
Кун на гранте. Снова цз, снова левая задняя.
Вот такое я увидел, когда всё-таки вскрыл замок. Соединил холодной сваркой, работает. Питание подавал со сломанным ещё, всё работает. Поставил, проблема осталась. Видимо, всё-таки менять.
Вот такое я увидел, когда всё-таки вскрыл замок. Соединил холодной сваркой, работает. Питание подавал со сломанным ещё, всё работает. Поставил, проблема осталась. Видимо, всё-таки менять.
Посоны, у кого есть нивасик - как задние ремни безопасности крепятся к кузову? В стойках вроде бы закладные гайки, а ответные части к полу как закреплены?
>>4208671
к полу багажника двумя болтами на 19 или около того.
к полу багажника двумя болтами на 19 или около того.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 ноября 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.