Это копия, сохраненная 8 марта 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой и выбираем свой первый волшебный таз.
Предыдущий: https://2ch.hk/au/res/4348728.html (М)
Проиграл с пятнашки на мудах.
интересно, если второй пик покрасить, какие будут последствия?
Краска облезит и все.
>треск
У тебя таз, смирись, скрип, треск, грохот, рокот, щелчки, пуки, стуки, свист, это все нормальные звуки для таза, там своя жизнь идёт в которой ты никак не учавствуешь
Хах, ты ещё не осознаёшь, но он говорит чистую правду. Таз это не машина, а её водитель второсортный человек пока не пересест на иномарку. Если эл. треск, то может форсунки или клапан адсорбера (не знаю есть ли он на приоре), но по Интернету ставить диагноз это глупо и малоэффективно. Сооруди себе слуховой аппарат из полой трубки и слушай свой таз, самый простой способ.
Алсо, акб фирмы Black Dragon. Норм или говно?
Когда я сажусь в свой таз, то я чувствую себя пилотом истребителя, причем старого. Типа спитфайера или фокке-вульфа, или мига. Отчасти из-за конфорта, окда.
Но шутки в сторону.
Ты садишься за руль, подгоняешь сиденье, которое всё равно не подгонишь под себя. Вставляешь ключ в замок зажигания, вытягиваешь подсос и заводишь. Либо же открываешь капот, подкачиваешь насосом бензин, потом нажимаешь педаль газа, и заводишь, а потом уже подсос. Ждешь какое-то время, отпускаешь педаль сцепления и ждешь, регулируя подсосом обороты. И вот ты прогрел свой аппарат.
Одним тумблером включаешь сначала фары, другим тумблером включаешь противотуманки. Третьим — печку. Рычагами с усилием регулируешь приток воздуха в салон.
И пора на взлёт…
Акб течет, видимо лопнул, инфа 100%. Было так, я ложил хуй, ибо таз же, йопта! Дистиллированную воду пару раз подливал и ездил. Заводится, едет и в рот ебать. Как то раз наелся РХХ. Стал менять, скинул клемму, поставил, завожу - хуй, ноль эмоций. Ставлю другой акк, все завелось без проблем. Старый сдал, купил новый со скидкой, поставил и уехал
Хуже. Станешь оборотнем. Начнешь "шокать", "гэкать" и пытаться непроизвольно побомбить и наебать пассажира
Хуйня. Эта романтика проходит, сам ею болел. Ощущаешь скорей всего себя мартышкой, вынужденной, что-то постоянно дергать, включать, подправлять. Одна посадка во время езды чего стоит.
А я за два месяца езды на иномар очке пиздец как соскучился по своему нивасику. Иномарка - это скучно.
На классике херовая посадка (кроме нивы) на остальных норм.
Есть звуки, обусловленные конструкцией
>Да что ты говоришь. треск клапана адсорбера это "особенность конструкции"
Да ну, ничего не течет. Контакт был плохой + влажность - и контакт на акб съело нахуй (превратило в порошочек).
Вопрос, что мне теперь делать. Сделать медную прокладку?
>скучно
Йеп, нет души о которой этот >>58009 говорил, сел и поехал.
А в тазу ты ощущаешь что не ты решаешь а он, ведь выходя из подъезда у тебя нет уверенности что сегодня поедешь на своём тазике а не на автобусе, этот металлический организм живой и сам решает открыть тебе дверь, завестись ли или имитировать поломку а завестись завтра. Тазик это друг который знает как будет для тебя лучше, он подруливает лучше всяких есп и тормозит двигателем ещё до возникновения потенциальной угрозы, ни один електронный мозг с радаром не способен предугадать столкновение и предотвратить его как это делает таз, самое главное это прочувствовать машину стать одним целым и полностью ей довериться.
у меня таз сам определяет место остановки для ссанья
>А в тазу ты ощущаешь что не ты решаешь а он, ведь выходя из подъезда у тебя нет уверенности
Руки выпрямляй.
>Есть звуки, обусловленные конструкцией
В тазу все звуки обусловлены конструкцией ибо допуски и зазоры
Хорошо, хорошо. Твой таз это вершина мирового автомобилестроения, только остановись, у меня от таких как ты испанский стыд.
Суть в том, что мой таз меня не подводил годами, вот в чём суть.
>>58114
Хосспаде, какие же идиоты в тазотреде сидят. Про стук клапанов, шаровых, или гремящую цепь ты тоже скажешь "это ж таз, так и должно быть"? Неудивительно, что у вас нет уверенности, уедете ли вы утром на тазу или на трамвае.
Ты совсем дебил, да? Если звука не было, а потом он появился, это как минимум повод проверить, а не писать ДА ЭТОЖ ТАЗ ХУЛИ ТАМ СМОТРЕТЬ КОЛЁСА НЕ ОТВАЛИЛИСЬ И ЛАДНО.
>не понимать иронии
Как ты вообще живешь?
Меня мой таз тоже, может и на двух цилиндрах доехать то пункта назначения после обрыва грм и сбитых меток, может на литре масла и текущем фильтре доехать до сервиса просто потому что может и превозмогает в ситуациях когда моя иномарочка говорит иди нахуй вызывай эвакуатор я включила аварийный режим
А что не так? Пока колеса целы, всегда можно запрячь Маруську и Зорьку, да поехать по деревне.
И то верно, а потом кукарекают таз говно, таз говно ломучее. Не понимаю нахуя вообще покупать таз с такой филососфией и требовать от него то чего он не может дать априори.
Берите весточку и все будет в ажуренет
>Но я-то не довожу до обрыва грм, отваливающихся шаровых и прочих реалий говноедов.
Ясно, ну ниче, когда-нибудь и у тебя оборвет ремень на тысяче после замены и шаровая вывалится просто потому что брак попался, посмотрим как тогда рыдать будешь, с ума же сойдёшь от разрыва шаблона
Тебя пруль заждался, коль такой гурман
Проиграл с идиота. Мне тоже попадался брак, меняешь и всё.
Ты какой-то совсем наглухо отбитый, нафантазировал какой-то хуйни и рад.
У нормального человека таз это вторая машина в семье для перевозки всякого говна и поездок в село по убитым дорогам, надежно дёшево сердито и практично.
А за комфортом это не в таз.
Или ты из тех колхозников которые мягонькие чихольчики уебищные покупают с оплеточкой на руль и розочку на ручку КПП, параллельно въебывая 10см шумки
Что даже в бак не ссыт? не верю
>меняешь и всё.
Йеп, меняешь на старый( который не выбросил потому что знаешь какого качества запчасти) ночью на обочине трассы под свет фонарика в минус двадцать и едешь
Не маневрируй и не ищи себе проблем там где их нет.
Тебе сделали диагностику сказали проблем нет, но ты же упорно их ищешь, таз такое не любит, начнёшь лапать все подряд потом будешь это все менять
> Чинить то что не сломано
> Пофиксил тебя
Есть две философии владения тазом
Первая - это чинить все, до чего руки дотянутся, в т.ч. и то, что не сломано
Вторая - это не чинить из принципа, пока таз способен передвигаться. Спорить о том что правильнее бессмысленно.
Третью забыл, чинить по мере ломания.
Самая практичная.
1 и 2 весьма затратны, первая постоянное вложение, вторая итоговое разовое большое вложение. И в обоих случаях цифры превышают стоимость таза что весьма бессмысленно
Я прошел по первому пути, я ошибался. Пытаюсь вразумить этого боевого тазоеба, а он говно жрать хочет, да чтож такое.
Я тебя понимаю, я проходил по всем трем путям, но малолетним долбоебам этого не объяснить, максимализм и все такое.
>Тебе сделали диагностику сказали проблем нет
Кукарек "да это ж таз там всё стучит и гремит" - не диагностика, маня.
>таз такое не любит, начнёшь лапать все подряд потом будешь это все менять
Практика показывает обратное - я 100к отъездил, заезжая на ремонт не больше пары раз в году, в то время как говноеды ездят до последнего, а потом то утром не заведутся, то посреди трассы встанут.
А, так это нексиядаун тут беснуется, ясненько.
Чего тебя в мёртвый тазотред постоянно тянет, есть же кошерный нексиятред?
На в8 духе свободы, а два таза держу в гараже вывозя их летом на прогулку по сраням или возя говнецо на рыбалку типа лодки надувной или бассейн разборный на дачу, да и на одной переодически брат гоняет по области когда работает.
Продавать тазы не вижу смысла, одному 13 лет второму 9 оба куплены в целофане с салона в своё время, за них я максимум выручу 160 за оба, и за эти деньги говновозку с дешёвым обслуживанием не купить, так что расход+копеечный налог и копеечная же страховка в купе с дешманским ремонтом не оставляют мне вариантов
https://www.youtube.com/watch?v=07lbnr11x60
Мало того что сам говно смотришь, так ещё и сюда его притащил
Ни тот, ни другой, а вот ты долбоёб, потому что замыкание электрический треск не всегда даёт.
P.S. алсо вангую, электрику просто влом было искать НЕПОНЯТНЫЙ ТРЕСК, он просто глянул, что предохранители целые, и сказал, что всё ок. И я не тот анон с треском, если что.
>электрику просто влом
Хуя у вас долбоебы работают а вы ещё и платите таким.
>Щелчки
Они либо есть либо их нет, и если они есть то понятно откуда.
Вангую просто щелчки в голове у этого владельца, ему надо поменять прокладку между рулём и сидением
Ты всегда вырываешь слова из контекста, и категорично судишь и вешаешь ярлыки? Он сказал "вангую", т. е. предположил, а ты уже развизжался, как сучка.РЯЯ! Я ТУТ БОСС, А ВЫ ГОВНО!! 1Хуево быть тобой. Вангую, ты по жизни обиженная, диванная чмонька
Я дома
А зачем? Говна если месить, на рыбалку/охоту/грибы/дача в Ебеняево, то покупай. А если по городу ездить, то нет. Они уже сгнили, у них выше расход, сложнее ремонт, меньше "тазокомфорта"
>Они либо есть либо их нет, и если они есть то понятно откуда.
>иногда слышен треск какой то из под капота
>иногда
>Они либо есть либо их нет
Месить говно на ниве то ещё удовольствие. Особенно с учётом качества запчастей. Вангую будет что-то вроде один раз выехал, всю неделю под машиной потом лежишь.
Стандартно: разгон 17 до 100, максималка 130, расход 10-15, двухместная, шум на скоростях больше 80, АДСКИЙ ШУМ на скоростях больше 100.
Ну и после зубилы трактором покажется хотя мне наоборот зубило после нивасика кажется игрушечной детской машинкой, лол
Если что-то сломано или почти сломано то звук будет всегда или в ситуациях когда на детале нагрузка.
>Вангую будет что-то вроде один раз выехал, всю неделю под машиной потом лежишь.
Хуёвая из тебя ванга. Если не ставить большие колёса и не валить на все деньги, всё будет ок. Даже если валить, придётся раз в 20-30 тысяч менять сломанные ступицы, и тысяч через 30-50 лонжероны варить.
А если ещё не сломано и не почти сломано, тогда что? inb4 дождаться, пока сломается ночью на трассе и кукарекать с тросом, как эталонный тазодебил
А шприцевать? Мосты сами себя не прошприцуют
Двиг откапиталь тоже ЗАРАНЕЕ, а лучше вообще смени его вместе с коробкой, а то не порядок, не сломано но лучше починить
Извини, братишка. Не буду больше этих двух говноедов кормить, пусть и дальше пребывают в манямирке, что надо обязательно дожидаться, пока всё нахуй распидорасит.
>на трассе обссыкаешься тосолом из потёкшей помпы
Дурачок? Помпа когда подходит свистит ояебу только такой маня как ты не поймет что это помпа и будет задние колеса менять на всякий случай, да и на свистящей доедешь спокойно до сервака/гаража
Дурачок тут только ты. На классике помпа не свистит, а именно стучит, причём сначала немного и после прогрева может затихнуть. А проездишь ещё пару сотен км - и пиздарики.
И таких примеров можно привести дохуя.
Хватит уже маневрировать.
>>58311
Да вы рили заебали. Третий тред уже в говно скатывается из-за подобного. В позапрошлом полтреда говном кидались, про лампы, греются они или нет. В прошлом срались, можно ли тереть клапана вручную. Тут обсуждают, помогают, а не оскорбляют и кидаются калом. Или я не прав и сюда дети из /b/ переехали?
Твои чтоли тратит? Каждый дрочит как он хочет
Долбоёбушка, электрический треск говорит о плохом контакте, что приводит к нагреву проводов, оплавлению изоляции и в принципе, может и к пожару привести. Но ты "экономь деньги", не забудь ещё на огнетушителе сэкономить. Можешь ещё гвозди вместо предохранителей вставить, тоже экономия.
Пиздец, два дегенерата блядь.
Не хочу менять. Нравится семерочный - он меньше и не так низко висит.
Ты адекватные примеры приводи а не от авто другого конструктива и комплектующих. Я тебе за дизельную беху покажу которая с завода стучит как "дружба".
А про маневры ты сам начал, просто признайся что обосрался
Бля, автач, у меня этим летом приставы пришли и забрали обе тачки, и ауди и тойоту. Я знал, что машины верну, но не раньше, чем через месяц (вышло 48 дней). Живу за городом. За 2 дня нашёл четырку 2006 года, с сухим мотором без подтёков изо всех щелей. Забрал за 65к. Состояние машины на голову выше, чем все тазы в пределах 80-85к, которые я смотрел. Псы вообще все гнилые были, даже те, за которые просят по 50-60к - там дрова пиздец, днища нет, порогов нет. Мне нужен был поджопник, но вменяемый.
Купил четырку и первым делом поменял:
- левый наружный ШРУС (предыдущий владелец проебал пыльник, ШРУС уже наелся) + все пыльники ШРУСов со смазкой
- сальники коленвала
- сальник кулисы
- саму кулису КПП
- рулевые тяги, наконечники, шаровые
- тормозные диски и колодки (менял сам в декабре)
- шины (нашёл в гараже, профиль 70 высоковат для R14)
- выкинул колхозные передние подкрыльники, поставил нормальные (нахера вкручивать саморезы в крылья, довены?! на крыльях ржа пошла в этих местах)
- выкинул колхозный ксенон
- воткнул новую лямбду, ДМРВ, РХХ, ДПДЗ, двигатель стал работать ровно, выхлоп перестал вонять бензином, обороты после езды стали возвращаться в норму (а не 2300 ХХ после 15км пробега)
- подвес всего глушителя с кольцом
- поджал платы задних фонарей
- в январе 2018 поменял головные фары на новые Бош, ПТФ на новые Бош; светит охуенно, света хватает с головой на галогенках нормальных
- панель приборов (старая заглючила)
- стартер (заклинил и размотало ротор)
- генератор (стал пробивать на 4к+ оборотов)
Я скажу так: я научился эту четырку чинить и обслуживать, открутился задний аморт, до дома спокойно доехал, взял запасной и поставил без проблем. Поставил нормально кнопку на ПТФ и всё такое.
За это время проехал на ней где-то тысяч 15-18 (по старой приборке одометр не работал, не могу сказать, сколько на ней проехал точно).
Если за ней нормально ухаживать - она будет служить и служить. Например, пыльники направляющих были убиты пиздец, там заржавело всё. Снял суппорта, почистил всё, продул, смазал, купил новые направляющие, с новыми пыльниками, качественную смазку для тормозной системы, всё смазал и собрал с новыми колодками и тормозными дисками. Всё збсь.
Вот сейчас я капиталю родной её движок, чтобы без гемора продать, ибо стоит сейчас неродной, а документов на него нет. И мне жалко её продавать. Были б деньги - оставил бы себе. Отличный автомобиль, кроме шуток. У неё состояние лучше 99% четырок и иже с ними старее 2010 года.
Просто не надо запускать до такого состояния. А поддерживать её в порядке - недорого, там реально копейки.
Бля, автач, у меня этим летом приставы пришли и забрали обе тачки, и ауди и тойоту. Я знал, что машины верну, но не раньше, чем через месяц (вышло 48 дней). Живу за городом. За 2 дня нашёл четырку 2006 года, с сухим мотором без подтёков изо всех щелей. Забрал за 65к. Состояние машины на голову выше, чем все тазы в пределах 80-85к, которые я смотрел. Псы вообще все гнилые были, даже те, за которые просят по 50-60к - там дрова пиздец, днища нет, порогов нет. Мне нужен был поджопник, но вменяемый.
Купил четырку и первым делом поменял:
- левый наружный ШРУС (предыдущий владелец проебал пыльник, ШРУС уже наелся) + все пыльники ШРУСов со смазкой
- сальники коленвала
- сальник кулисы
- саму кулису КПП
- рулевые тяги, наконечники, шаровые
- тормозные диски и колодки (менял сам в декабре)
- шины (нашёл в гараже, профиль 70 высоковат для R14)
- выкинул колхозные передние подкрыльники, поставил нормальные (нахера вкручивать саморезы в крылья, довены?! на крыльях ржа пошла в этих местах)
- выкинул колхозный ксенон
- воткнул новую лямбду, ДМРВ, РХХ, ДПДЗ, двигатель стал работать ровно, выхлоп перестал вонять бензином, обороты после езды стали возвращаться в норму (а не 2300 ХХ после 15км пробега)
- подвес всего глушителя с кольцом
- поджал платы задних фонарей
- в январе 2018 поменял головные фары на новые Бош, ПТФ на новые Бош; светит охуенно, света хватает с головой на галогенках нормальных
- панель приборов (старая заглючила)
- стартер (заклинил и размотало ротор)
- генератор (стал пробивать на 4к+ оборотов)
Я скажу так: я научился эту четырку чинить и обслуживать, открутился задний аморт, до дома спокойно доехал, взял запасной и поставил без проблем. Поставил нормально кнопку на ПТФ и всё такое.
За это время проехал на ней где-то тысяч 15-18 (по старой приборке одометр не работал, не могу сказать, сколько на ней проехал точно).
Если за ней нормально ухаживать - она будет служить и служить. Например, пыльники направляющих были убиты пиздец, там заржавело всё. Снял суппорта, почистил всё, продул, смазал, купил новые направляющие, с новыми пыльниками, качественную смазку для тормозной системы, всё смазал и собрал с новыми колодками и тормозными дисками. Всё збсь.
Вот сейчас я капиталю родной её движок, чтобы без гемора продать, ибо стоит сейчас неродной, а документов на него нет. И мне жалко её продавать. Были б деньги - оставил бы себе. Отличный автомобиль, кроме шуток. У неё состояние лучше 99% четырок и иже с ними старее 2010 года.
Просто не надо запускать до такого состояния. А поддерживать её в порядке - недорого, там реально копейки.
Аргументов не осталось, но последнее слово обязательно надо за собой оставить, поэтому в ход идут передёргивания.
Жду гринтекст и боевые картиночки.
Скоростные хар-ки не пугают, я и так езжу, как пенсионер. На расход тоже похуй. Шум, скорее всего, лечится громкой музыкой. Внешний интерьер архаичный, тем и нравится.
>>58284
Зачем? Просто хочу Ниву. В дальнейшем записаться в кружок, по мешанию говна. Мне комфорт, как таковой не нужен. Сложность ремонта не проблема. Насчёт гнили хуй знает, на авито за 80 штук нашёл нивасик, судя по фоточкам не гнилой. Только год 1990.
Загляни к лапникам, распишут за всю хуйню со сметой, там поадекватнее народ, не то что местные долбоебы со стуками
Если уклон влево то бенз будет перетекать и стрелка бензобака нимношк пиздить в меньшую сторону, но потом выровняется, если вправую то наоборот в большую. Ну и вылазить залазить ниудобна, хотя смотря какой уклон
Да небольшой уклон. Сам заметил уже с бензином такую фичу.
Ну просто на морозе еще может это критичнее чем летом. На амортизаторы там нагрузка, или еще хуйня какая.
В аморах зимой все мёрзнет что газ что масло, ты их скорее убьешь пролетая лежачие и ямы чем небольшим наклоном
Ну ладн, успокоил меня. А то встречал сообщения что там движку мол хуево от этого, а я про подвеску начал думать еще.
Я даже руль стараюсь всегда прямо выставлять, лол.
На аморты никакой нагрузки не идёт, в силу их конструкции и назначения. Если всё время ставить машину наклонив на один бок, может пружины с этой стороны чуть сильнее просядут, но не факт.
Даже не думай. За 80 к 90 год... Там не днище, там бахрома из того что когда-то было дном и жопа порвана скорее всего. Нивы можно смотреть от 200к и то гарантии нет что не купишь гниль и ушат.
Хорошо, да я редко ставлю. Теперь буду точно знать.
Да, через 48 дней после ареста. Там решение суда было левое, мне нужно было время на восстановление пропущенных сроков обжалования и обжаловать решение, после этого тачки вернул.
Живая Нива будет стоить 70-80. Смотри ещё состояние глазами, жадных много, мне летом пытались впаривать гнилые девятки за 50-60к без порогов и кусков днища.
Но средняя цена за живую Ниву с целым днищем и порогами - 70-80. Год второстепенен, там от ухоженности и обслуживания больше зависит.
Проверяй раздатку, посторонние шумы и всё такое.
Сам в 2014 брал у знакомого на время нивасик погонять, очень доволен. Покатал по полям от души.
Но дизельная Нива лучше, сразу скажу.
За 200к можно взять ниву 4-5 лет, без гнилья и ржи.
За 80к ровная негнилая Нива.
Хотел весной взять Нивасик, чуть не купил, 77к просили, отличное состояние, один хозяин, 98-ой год, кажется. Решил, что не хочу брать Ниву на тот момент.
Да и сейчас не вижу смысла в Ниве - в великие говна я не лажу, а где езжу - без проблем проезжает мой Allroad, вплоть до грязевой колеи Камаза.
У Нивы надо смотреть кузов (днище, пороги, лонжероны), двигло, коробку и раздатку. Всё остальное можно починить своими руками и занедорого.
Кардан на ШРУСах даст больше комфорта, но если хочешь на 33" колёсах с мудовой резиной гонять по говнам, лучше оставь кардан на крестовинах.
Я не нивоёб, сам не ставил, но пару вариантов видел. Слышал, что какой-то ЯМЗ, что-ли ставят. Ещё от Suzuki, кажется, ставят.
Рулевую рейку от Suzuki на Ниве сам видел, в Перми.
Ступицы тоже от какой-то иномарки ставят.
>Кардан на ШРУСах даст больше комфорта, но если хочешь на 33" колёсах с мудовой резиной гонять по говнам, лучше оставь кардан на крестовинах.
К слову, если не гонять на 33" колёсах, то шрусовые карданы вполне норм. 29" выдерживают без проблем, как и остальная трансмиссия.
Мелкие рыжики не криминал же. Зачистил, обработал и замовилил.
А вот дырки сквозные - это уже да, пиздец.
У меня даже на четырке есть рыжики, на передних крыльях и на крышке багажника - вот на ней совсем пиздец. Но дырок нет.
Да ничем не чревато, кроме разве что чуть повышенного расхода топлива.
Пониженная "понижает" общее передаточное число трансмиссии примерно в 1.8 раза. Это значит, что передачи становятся короче, и максимальная скорость на 5й будет около 80, кажется. Больше ничего.
Ну я слышал что раздатке пиздец приходит если постоянно на пониженной ездить а не изредка на бездорожье, да и расход наверно пиздец под 20 литров в таком режиме. Но я не нивавод, так что это теории.
Я видел ниву 12 года у которой уже сквозная коррозия на крышке багажника. На крыльях, у брызговиков тоже все отпескоструилось и заржавело. Заводские подкрылки и фендеры прикручены тупо на саморезы семечки. Вокруг каждой дырки цветет. Короче не норма это.
>А вот дырки сквозные - это уже да, пиздец.
Да нихуя не пиздец, полуавтомат покупаешь за 20к и варишь. Если у тебя нет гаража и денег на инструмент то вообще бред ниву брать, разоришься на сервисах.
Раздатке похуй, принцип тот же, что и в коробке.
P.S. возможно, ты перепутал с блокировкой - на блокировке нельзя по твёрдым покрытиям ездить (если оба привода на месте и рабочие).
>>435831
вангую, что ты имел в виду глушитель, смотри по месту, но вроде 2101 слишком короткий для 4ки, поэтому болгарка поможет.
если резонатор (передняя часть) сверься карб/инжектор, потому что они, как помню - от кузова не зависят
Нахуя шлюха на 4 пике обмоталась плёнкой, которой эта вырвиглазная хуерга обтянута понизу?
Ничего не будет.
>>58399
>>58379
По поводу пружин - меня так заебало шоркание стоковых колёс о подкрылки (или брызговиков о землю?). Всё стоковое новое с отбойниками, пружины визуально не просевшие, пятнашка. Но если сзади сидят люди, то на кочках или при ускорении на подъёмах сзади справа колесо шкрябает. На старых стойках тёрло сильнее, на новых чуть лучше.
Причём, если сзади сидят 3-5 человек просто по прямой не скребёт, а только на кочках. Хотя, казалось бы, если с тремя скребёт на кочках, то с пятью-шестью должно вообще постоянно тереть. Почти всегда один езжу, но если надо подвезти друзей с тянками я рвусь от разговоров про эти звуки, потому что тачка в идеальном состоянии, сука.
Ещё с выжатой в пол педалью газа не заводится, это нормально? Е-газ и электронный дроссель, ошибок по движку нет.
>Ещё с выжатой в пол педалью газа не заводится, это нормально?
И не должно. Старая фишка инжекторов. Выжатый в пол газ прекращает подачу топлива в ДВС при старте. Делается для того, чтоб ты в -40 не выкручивал свечи, чтоб их просушить, если не смог сразу завести автомобиль.
В общем доки нашлись, птс и стс, но реального владельца скорее всего не найти, вот теперь я думаю, это как то упрощает ситуацию? В самом ДС если чё патрулей нет, а вот на выездах и въездах со мкада почти всегда стоят.
Купи тогда стойки пожестче.
У меня в восьмерочке, которая досталась от бати, стояли билштайн, которые он собственно и воткнул когда подвеску менял. По высоте сток, но жесткие. Так если один едешь в пустой машине, то она ни отрабатывала ровным счетом нихуя. Просто как будто на ебаном велосипеде весь зад гремел что пиздец. Дошло до того, что лонжерон лопнул. ну во всяком случае именно на жесткие стойки все гаражные петровичи и грешили, когда машину снизу осматривали
Зато если что-то увесистое появлялось в багажнике, и хотя бы пару человек сзади отрабатывала идеально.
Ну или можно поставить пружины одиннадцатой. Они вроде получше. а батя в своё время и их купил, но так и не поставил, видимо понял что и так уже спорткар. Гонщик великовозрастный блядь
Тогда проблем нет вообще. Пишешь дкп, в нем фио последнего владельца и его подпись подделываешь. И все, можешь ставить на учёт на себя, если конечно тот владелец не имеет претензий. Можешь найти его в соцсетях и спросить, прежде чем покупать.
Попробую так, главное чтоб не выебли менты, и вообще бы тот владелец был в живых, а то там машина вроде раза 4 перепродавалась туда сюда. С этим договором мне сколько ездить то можно, вроде дней 10? Или его хоть каждый день заново пиши?
>балка сдвинута.
В этом случае у него бы жор резины аццкий, поведенная балка сжирает новые баллоны за пять тыщ км до корда сжирает, сход развала то считай нет, а колеса домиком.
Пружины меняй и не будет проблем
>Ещё с выжатой в пол педалью газа не заводится, это нормально? Е-газ и электронный дроссель, ошибок по движку нет.
Так надо. Кроме шуток.
> Пружины меняй и не будет проблем
Разговаривал с Кузьмичем по этому поводу, он сказал, что новые пружины ставить бесполезно. Поставил проставки-домики, мне норм.
От ваз-21045, дизельная четвёрка, можно найти за 30 рублей, слабоват для нивы, но дизель же
>проставки-домики
Слишком уебищно выглядит когда пустой, но если постоянная загрузка то пиздатый вариант
Ты на л.с. у дизеля не смотри, это вторичный показатель. Там момент решает. Нивасик в диапазоне оборотов 1500-3000 ненамного больше иметь будет на бензинчике.
С такой мощностью максималка будет 100 км\ч, нахуй оно надо. Я не только по говнам хочу ездить.
Родной пробег 130к
Более 4 лет гнила в очень сыром гараже.
В салоне плесень. Есть смысл пробовать её оживить?
Или можно даже не пытаться и отдать на металлолом?
Что с двигателем за такое время простоя?
Не стоит. Там все сгнило уже к хуям. Родственник взял в том году 2111 реально из под дида, тот помер, машина полтора года стояла в гараже. Сгнила прокладка гбц, монтажный блок, пришлось менять. Вся ходовка рассохлась, заменил сайлентблоки, пыльники. Про жидкости ремни я молчу, их в любом случае менять. Отказала панель приборов 4900 стоит, я ебал, спустя меньше года, зацвел металл по периметру лобовухи и арки. Ну и по электрике есть мозгоебущие мелкие проблемы, но это скорее, дед был кулибин-нищееб, там пиздец колхоз в проводке. Все на скрутках, изоленте, хуй пойми что куда подключено. Я посмотрел, как он ебется и подумал, ну нахуй эти из под пенсионера
Фото скинь чтоли.
Днище, арки задние, рамка лобового.
>Что с двигателем за такое время простоя?
Резинки всякие кончились, а так ничего критичного.
Заводи и там посмотришь, ща 4 года колеса превратились в квадраты, что гнило догнило окончательно, двиг если с маслом был то особо ничего, бенз слей и залей свежего перед запуском ну и акум зажмурился
>>58798
Спасибо, не знал.
>>58723
Может и подкрылки, кстати.
>>58709
Она и так на стоковых с 1-2 человека в салоне вообще не отрабатывает мелкие неровности, это пиздец, как на телеге, учитывая, что колеса 70 профиль 2 очка.
А если поставить -30 перед, -50 зад пружины на стоковых стойках, то пиздец задевать будет?
http://www.kolesa.ru/news/umer-sozdatel-vosmerki-nivy-i-drugih-znakovyh-modelej
Только турбина тебя спасёт
С зубилом Порше помогал, а основу пилили сами. А нива уникальная советская йоба. Никто в мире подобные тачки тогда не делал.
>Георгий Константинович Мирзоев, занимавший должность главного конструктора АВТОВАЗа с 1976 по 1998 годы.
В общем, я намотал алюминиевой фольги.
Ты разницу между ведущим конструктором модели и главным конструктором завода не понимаешь?
Съеби в /b/, токсичный уёбок.
А еще чтоб его поменять, надо снимать аккум, и крепления постоянно выскакивают из ебаных ушек, пока не закрутишь.
Пиздец, просто пиздец.
Вангую у тебя четырка. А шланг фольга в картоночке. Купи такой же от приоры (он сразу с хомутами) и забудь об этой проблеме.
У него просто руки из жопы.
Десятка. Да, картонка в фольге. Спасибо, попробую.
Знаю что на карбе зимой он сосет горячий воздух со штанов чтобы нахуй не замерз
inb4 КОКОКО БАЙКИ КУЗЬМИЧЕЙ У МЕНЯ НЕ ЗАМЕРЗАЛ ЗНАЧИТ НИ У КОГО НЕ ЗАМЕРЗАЛ
Не понял. Там же вход делают вроде что бы при движении всос воздуха шёл от движения авто. рили никогда не видел даже где эта йоба стоит правильно
Либо сам переключаешь, либо термостат с заслонкой стоит, в мороз переключает забор воздуха с "по ходу движения" на патрубок, который к выпускному коллектору идёт.
На это часто забивают, но реально можно на ходу замёрзнуть, у меня было пару раз.
Что то ты меня запутал. В общем: я так понимаю этот патрубок ставится перед воздушным фильтром и крепится около фары для забора воздуха. Ок, если руки дойдут вместе с гидрокорректором фар сделаю - изи.
Люди пишут мол от гидрика может защитить - каким боком? Шансов, что зальёт с мимомроезжающей фуры больше вроде как.
Лол, он у тебя под капотом, не зальет.
А вот если вьедешь мордой в брод с разгону, воздушный может наглотаться воды. Да и при обычной езде туда может грязь попасть, фильтр быстрее загрязнится.
Поставь.
Смешали в кучи карбюраторы и впрыск. У тебя он стоит часть системы забора холодного воздуха (из одной детали лол), плюс уменьшает шанс попадания воды в двиг при форсирования реки. У карба эта гофра для зимнего сезона, переключают на нее заслонку и она гонит подогретый от коллектора воздух в карб чтобы не замерз. Ставь пикрелейтед и реши проблему. Инфа сотка.
Лучше поставить. У меня без него в карбюраторе кастрюле конденсат образовывался, прям целая лужа, потом вода в карб попадала и машина могла внезапно заглохнуть нахуй. Я долго понять не мог в чём дело т.к. по городу когда тошнишь, она норм работала, а вот на трассе такая хуйня происходила.
Разговор же был про патрубок, которым карб горячий воздух от коллектора сосёт?
Я хуй знает, про что разговор, на пике у него гофра забора холодного воздуха приору, и, по факту, вовсюда, потому что гофра из фольги говно.
Да не у него же инж. просто другой анон за карб стал говорить
Бампецкий
Лямба может мандить, она меряет температуру выхлопа и считает что он холодный и надо добавить
Че за хуйня и че лить чтоб было как раньше? Заебало уже.
Похоже. Спасибо. Пойду свечи гляну, если перелив есть это сразу видно будет
Ниибу про фильтра. Гляну. Лукойл не вариант. Я в казахии живу.
Посмотри не утекает ли где масло. На ГБЦ слева есть заглушки распредвалов, их может выдавить и из дырок может хуярить масло. Проверь поддон, может сочиться из под прокладки. Выверни свечи, если они черные и в масле то значит это кольца или колпачки. Сними кожух ремня ГРМ и чекни сальники распредвалов. Остальное самому не проверить.
мимо21126калина
>на пике у него гофра забора холодного воздуха приору
Я точно такую же на кастрюлю карбюратора ставил для забора горячего воздуха.
Это у тебя дикая паленка в моторе раз такой замес начался хотя скорее всего масло где то ссыт
Двачую. На инжекторной чепырке без него ездил, все норм было. И заводилась, и ехала
Ну а какую марку купить?
Лукоил лукс 5-40 (или генесис 5-40 это одно и тоже) на заправке или в ашане.
И нахуй ты это пишешь? Там система другая.
Сейчас тебе расскажут, что это норма, ЭТАЖИТАЗ, и вообще не надо чинить то, что не сломалось (пока на трассе вся охлаждайка нахуй не вытечет).
лол че ты орешь? Ищи подтек и устраняй, может это просто патрубок на стуке пропускает. А ты уже радиатор менять собрался.
Подтёк быстро проверил: патрубки и стыки сухие - сам радиатор. Я его меня летом, буду надеяться, что это просто резинки от морозе немного сжались. Сука, припекло пиздец
Хуелсто, у меня когда лямбда наебнулась в пике расход стал 25 на сотку, комп считал что выхлоп холодный и надо бы бенза подлить
ЭБУ будет богатить смесь но не будет повышать обороты выше обычных прогревочных.
Тушись.
Так-то да, охлаждайка всегда капает по стакану в квартал, хомуты говно патрубки говно, проще долить этот несчастный стакан чем каждый квартал перебирать все охлаждение.
Не ну если денег дохуя или еблан то бог в помощь магазины и сервисники тоже кушать хотят
И да, пробки тоже говно, как и крышки датчиков из под них частенько сопли.
Бачки тоже говно через один по шву лопаются и место неудачное о кузов трётся
Ни разу не доливал нихуя в нивасик, пока прокладку гбц не пробило. Не знаю, что с вами не так.
vs.
Таз 2109 2004г за 70к
Это однохуйственные приобретения?
Чепырка очевидная
Идиотский вопрос.
Это болезнь самар и самар2. В особо печальных случаях срывает патрубок с радиатора отопителя и приятно поливает горячей жижей правую ногу водителя, но это очень и очень редкие случаи
В твоём случае жрет двиг а у этих прост утечка мизерная
Можно. В зависимости от прогретости либо нихуя не будет, либо получишь струю кипятка в ебальник.
>>58646
Нормально, что четырка на нейтральной на ходу держит обороты 1000-1100 и два три литра расход? Если остановиться, то все ок.
Ты не поверишь, но это зависит от того какая именно 2109 и 2114
На холодную похуй. Любые крышки открывай.
Нет, на нейтрали должны быть 750-800 где то. И расход 0.9-1.1, не зависимо от того катишься ты или стоишь.
Не факт что ты там что то увидишь, в этой горловине. На цвет выхлопа смотри. На прогретой исправной тачке он бесцветный.
Датчик положения дроссельной заслонки. Но может быть такая прошивка
если чуть газануть обороты падают?
>пробитую прокладку
Детектится по запаху выхлопа и его цвету, плотный белый дым с характерным запахом-пизда жрет тосол.
Откручиваешь маслозаливную крышку- следы белой эмульсии-пизда тосол
Сапун можно ещё сдернуть
>исправной тачке он бесцветный.
Летом, зимой из-за конденсата немного плотность и цвет прибавляются на холостых
Спс кэп, поэтому я и добавил слово "прогретой". Там уже весь конденсат выйдет и испарится. А ты еще забыл сказать, что на холодную смесь будет богатить и выхлоп может быть будет виден.
Если капель на земле нет после стоянки, не парься им просто следи за уровнем. А потом поменяешь с маслом.
>на холодную смесь будет богатить
Йеп
>спс кэп
Не обижайся, прост лучше разжевать в данном случае
>>60661
Пробитая прокладка даёт белый дым, когда тосол в цилиндры хуячит.
Когда немного пробита, могут только выхлопные газы в систему охлаждения идти, тогда только пузыри смотреть. Но радиатор не обязательно откручивать - можно погазовать и в расширительный бачок посмотреть и понюхать: если пузыри, пена и пахнет выхлопом, то всё ясно.
Бабки в первую очередь. Запчасти во вторую (читай что берут на длительные пробеги, плюс что может понадобиться конкретно твоей машине). Будет первое и втрое, тебе твою лайбу, хоть в Минске хоть в Лиссабоне починят. Единственное я х.з. пустят ли тебя через границу на твоем ведре с евро 2.
Ясно, очередной диванный кукаретик. Ниже евро-5 не пустят только для регистрации. А как туристу едь на чем хочешь. Я тебя удивлю, но даже коммерческий транспорт на евро-2 пускают
В Испании остался 1 сервис, но он уже 10ки не делает. Только весты, да приоры еще вроде. Если детали будут, то я ее и сам поменяю. Но как они смогут продиагностировать, если не понимают в ладах?
Да ладно тебе, лада это что такая сложная тачка? Если приоры делают то и чирвонец сделают. Это один хуй. Тебе же не диагностика понадобится, а замена конкретной детали. Набери всех важных датчиков, ремни всякие и т.д. Машине ТО сделай. Жидкости хуйткости. Если ты норм водитель, должен знать слабые места в конкретно твоей машине.
Тонировку сдирай, второй бак не ставь будет считаться контрабандой топлива.
Ремни, ролики, подшипники ступицы возьми, пачки лампочек которые в задние фонари, датчики все. А вообще жиговский мотор только поймав клина откажется ехать. Ну и большое то сделай перед отъездом, сними радар если есть, на счёт видеорегистратора уточни можно или нет
Двачую. Вообще на всех авто принципы работы одинаковые, так что если человек не долбоёб, то поймёт в чём дело.не факт что починить сможет, если там всякие извращения вроде мех.впрыска, но это другое дело
конкретно в моей только ГБО часто шалит. На бензине всегда норм. Но пробег подходит к 60к, думаю перезд поездкой сделать ТО ходовой и электрики. А с собой ДМРВ, ДКПВ и прочих мелочей взять. Но до Испании доехать еще надо, между Венгрией и Испанией ладацентров не будет. И еще такой вопрос, если пробью глушитель где-то, то можно будет приколхозить от какой-то иномарки?
>Тонировку сдирай
я наоборот хочу закатать, кроме лобовухи и передних. Летом без кондея охуеть в аквариуме можно же
>ДМРВ
Ну такое. Если чё ехать и без него будет, хоть и хуёво. Я бы просто проверил живой он или нет перед поездкой, может он как новый вообще.
я когда проверял в чем проблема, скинул его. Машина ехала как овощ и расход пиздецовый.
В гейропках с ней возникнут траблы, читай положения в конкретных странах которые будешь транзитить
>И еще такой вопрос, если пробью глушитель где-то, то можно будет приколхозить от какой-то иномарки?
Тебе его автогеном заварят в любом сервисе. Хоть лада хоть порше)
и правда, лол. Его ж заварить нехуй делать. Походу зря себя накручиваю. Просто пока психологически страшно 10к ехать на ладе. Хотя пробег 60к, там еще нечему так ломаться
Ща все решают деньги. Будет бабло, починишь машину где угодно. Может будешь ждать запчасти на свою "иномарочку" из России живя это время в отеле))) Просто потеряешь время и деньги если сильно не повезет.
Акб новый покупал в прошлом году
Стартер возьми, вв провода и свечей набор
Парочку форсунок мб
Моток проводов для полевого ремонта электрики
Замок зажигания
Релюх и предов кучку
Если совсем параноит, то прихвати еще генератор с разборочки рабочий, регулятор напряжения и бензонасос
Ну и заебись. Нормально съездишь, не ссы. У меня знакомый на 2110, 240к пробега с Екатеринбурга в Краснодарский край ездил каждое лето, и нихуя. Пару раз колесо пробивал, тут же чинился и дальше ехал. Единственно, рассказывал, пришлось заправится на непонятной АЗС, так охуел от долбежки клапанов. А так да, тебе выше все сказали. Возьми еще ремкомплект колес, жгуты там, мало ли что.
А ящик тушняка и палатка с мешком шмоток куда девать? Я так понимаю турист полным дикарём помчит с парой соток ойро в кармане на личные расходы.
Вообще я б на его месте сделал шенген ебанул в гейропку и арендовал микролитражку на покатушки, а то чет 1.6€ за литру бензоля в жигу даже без кондея жалко(это аж 700р за 100км)
Лобовое стекло под замену.
Резинку лобового под замену (высохла, текла).
Резинку заднего стекла под замену (высохла, текла).
КЗ обогрева заднего стекла.
Подшипник ступицы задний правый. Проехал 7ккм и его снова нужно под замену.
Моторчик печки.
Радиатор основной.
Радиатор отопителя.
ДМРВ
ДМРВ
ДМРВ.
ДПКВ.
ДПДЗ.
РХХ.
РХХ.
РХХ.
Стойки задние 5 штук перебрал, что бы найти две живые без брака. Одна все равно плохо отрабатывает и издает звук, но мне уже насрать.
Корректор фар. Корректор фар потом заебал и фара отрегулирована двусторонним скотчем
Задние колодки с двух сторон
Леый и правый тормозной цилиндр
Левый и правый тормозной цилиндр
Глушитель. Прогорел через месяц. Снова глушитель
Резинки глушителя раз в год
Патрубки на радиатор печки
Патрубки от термостата до печки х4 раза
Основные патрубки до радиатора х3 раза
ГТЦ
Шаровые опоры левая правая
Шрус правый
Пыльник шруса правый и левый
Промывка правого шруса и пересмазка потому что все равно трещал
Рулевой наконечник левый правый
Термостат
Термостат
Термостат
Регулятор напряжения (перепаян от иномарочного, остались только щетки)
Диодный мост
Диодный мост
Ремень ГРМ х2
Ремень генератора х2
Помпа
Помпа
Помпа
Регулировка клапанов
Убирание люфта распредвала в 0,4 мм шайбой соответствующего размера
Стеклоподъемники передних дверей
Сальник кулисы
Сальник кулисы
Сальник кулисы
Карданчик КПП
Тросик ручника
Проклеил задние фары дважды, что бы вода не бежала в салон
Проклеил задний спойлер что бы вода не бежала в салон
Краник печки
Краник печки
Краник печки
Датчик уровня бензина (прсто пошкурил контакт)
Замок бардачка
Втулка кулисы КПП
Пробка расширительного бачка х4
Вылез штифт правой и левой двери. Пришлось изворачиваться и забивать на место
Замок задней двери
Ручка левой двери
Из этого всего примерно 30% запчастей я возвращал с браком. Сначала я копил чеки, джас фо лулз, но потом они заняли весь бардачок и я выкинул их нахуй. Сейчас осталось еще заменить задний ступичный и тросик ручника. Заменить пыльник на правом внешнем шрусе и правый сальник коленвала :3
Лобовое стекло под замену.
Резинку лобового под замену (высохла, текла).
Резинку заднего стекла под замену (высохла, текла).
КЗ обогрева заднего стекла.
Подшипник ступицы задний правый. Проехал 7ккм и его снова нужно под замену.
Моторчик печки.
Радиатор основной.
Радиатор отопителя.
ДМРВ
ДМРВ
ДМРВ.
ДПКВ.
ДПДЗ.
РХХ.
РХХ.
РХХ.
Стойки задние 5 штук перебрал, что бы найти две живые без брака. Одна все равно плохо отрабатывает и издает звук, но мне уже насрать.
Корректор фар. Корректор фар потом заебал и фара отрегулирована двусторонним скотчем
Задние колодки с двух сторон
Леый и правый тормозной цилиндр
Левый и правый тормозной цилиндр
Глушитель. Прогорел через месяц. Снова глушитель
Резинки глушителя раз в год
Патрубки на радиатор печки
Патрубки от термостата до печки х4 раза
Основные патрубки до радиатора х3 раза
ГТЦ
Шаровые опоры левая правая
Шрус правый
Пыльник шруса правый и левый
Промывка правого шруса и пересмазка потому что все равно трещал
Рулевой наконечник левый правый
Термостат
Термостат
Термостат
Регулятор напряжения (перепаян от иномарочного, остались только щетки)
Диодный мост
Диодный мост
Ремень ГРМ х2
Ремень генератора х2
Помпа
Помпа
Помпа
Регулировка клапанов
Убирание люфта распредвала в 0,4 мм шайбой соответствующего размера
Стеклоподъемники передних дверей
Сальник кулисы
Сальник кулисы
Сальник кулисы
Карданчик КПП
Тросик ручника
Проклеил задние фары дважды, что бы вода не бежала в салон
Проклеил задний спойлер что бы вода не бежала в салон
Краник печки
Краник печки
Краник печки
Датчик уровня бензина (прсто пошкурил контакт)
Замок бардачка
Втулка кулисы КПП
Пробка расширительного бачка х4
Вылез штифт правой и левой двери. Пришлось изворачиваться и забивать на место
Замок задней двери
Ручка левой двери
Из этого всего примерно 30% запчастей я возвращал с браком. Сначала я копил чеки, джас фо лулз, но потом они заняли весь бардачок и я выкинул их нахуй. Сейчас осталось еще заменить задний ступичный и тросик ручника. Заменить пыльник на правом внешнем шрусе и правый сальник коленвала :3
Это с ноля ты пробегал 38к за 11 лет или взял с пробегом?
Нахуя 3 раза помпу менять с термостатами? Какие-то странные вообще траты
У тебя не дохуя ли одинаковых проблем? ДМРВ брал поди с разбора? Диодный мост тоже? Ремни грм, перфекционист в тренде?
Траль похоже.
Ну датчики ещё дупустим могут лететь как семечки, но ремни, помпы, термостаты, радиаторы и проклейка спойлера это просто пушка
Все датчики летом заменил на 10. По ним проблем нет тьфу тьфу тьфу нехуй брать с разбора мертвые дмрв
>брать датчики с разбора
Ну ето вообще дичь, ее даже не рассматриваем. Но бракованные датчики искаропки не миф
Вполне стандартные тазопроблемы. Начинаются через 3-5 лет после выпуска автомобиля.
Если ты делал всё на сервисе, то это ещё по-божески. Обычно они наебывают ещё жестче.
А мог бы поставить любое приложение из маркета вбив в поиск "расходы авто" , и не надо было бы копить чеки или помнить наизусть когда и что делал, и цифры расходов были бы точные.
А если я поехал кататься в европку, а у меня двигатель в птс имеет другой номер, мне пизда?
Ты не выедешь за пределы РФ, на таможне сверяются агрегаты и таможенник тебя шлёт нахуй
>Глушитель. Прогорел через месяц. Снова глушитель
Ты глушитель из фольги купил? Мамкин тралл написал список запчастей на обум и некоторые помножил на 2 не особо разбираясь.
Стандартно 2 раза ремень гены менять за 40 к ? Или помпу 3 раза? Кому ты лечишь блять, клоун?
У хуесоса даже резинки глушителя больше года не живут.
Это с ноля ты пробегал 38к за 11 лет или взял с пробегом?
с пробегом 120 к родной был. Да, а катаюсь я мало. Помпу менял трижды - родная после покупки побежала - поменял. 30 к проездил - поменял в комплекте с ГРМ и роликами. Диодный мост менял, что бы повысить напряжение. Помогло. Больше всего помогло использование иномарочного регулятора + доп провод на минус аккумулятора к кузову.
>>60913
>У тебя не дохуя ли одинаковых проблем? ДМРВ брал поди с разбора?
Нет, бош. Первый был родной - сдох. Второй купил - умер через год. Был бош. Третий мне бесплатно достался, но он беднит смесь немного, но мне норм.
>>60971
Делал я это все сам с другом в гараже. Платил ему не так много, а иногда и совсем беслпатно. Только за почти бесплатный ремонт я еще от отказался от таза. Да кому я пизжу, у меня просто нет денег и желания на что-то его менять.
>>61051
Нет, обычная задняя часть глушителя от производителя ИП какой-то там васян, как и все запчасти. Потом взял нечто, называемое "оригинал тольятти" - сразу просверили дырку в резонаторе, что бы конденсат вытекал. Пока держится.
Родной ремень менял - на БРТ. Проехал тыщи три - порвался. Поменял на Gates - заебись пока.
>Стартер возьми, вв провода и свечей набор
Стартер буду новый и так ставить, чет залипать на 2 секунды после запуска начал. Свечи и так вожу на всякий
В общем, спасибо аноны, успокоили
>30 к проездил - поменял
Нахуя помпа ходит 70-80
>120+38
Так и пиши 150к, вообще на машине надо ездить иначе она медленно умирает
>Стандартно 2 раза ремень гены менять за 40 к ?
И че? Кореш на новом ремне 3к не проехал - зубья слизало.
Так я на газу поеду. Палатку возьму, но оставатсья буду или в кемпингах, или у друзей/родственников
>1.6€ за литру бензоля
Это только в Италии, Швейцарии и прочих странах. А в Венгрии, Польше, Словении до 1, как у нас
>Венгрии, Польше, Словении
Это вообще не европа
>На газу
Сертифицированно-легализовано?
Будь внимателен с юридической частью, чтоб потом хуйцов не насосаться
Да, вписано в ПТС. Каждый год отметка о ТО есть.
>Это вообще не европа
не европа это откуда я еду. Да и харош пиздеть, все что в ЕС - Европа. Впрочем там я буду проездом, с остановками в туристических местах
Зауралье штоли? Тогда да, и украина то европой будет
У тебя была убитая тачка к которой за 120к не подходили с инструментом, а ты чтобы усугубить начал менять на ней запчасти из магазина ашота. Нет, ты просто тролируешь.
Как у тебя блять обе резинки стекол воду пропускали? Там все сгнило что ли?
Да он на ней не ездит, воткнул в сухой гараж а там все резинки сальники которым 10 лет задубели и ссохлись, ничего удивительного
Насколько его слова имеют место быть или это тупо развод меня на новую дверь в сборе за 8к?
Удар был по касательной, залом/царапину я нарисовал на пикрелейтед.
Ты ебанутый копеечную дверь за 8к брать? Поехал на разборку, купил самую целую и дорогую за 500 рублей, опционально отвёз к маляру и покрасил, или тупо с баллона если не эстет, я бы вообще хуй забил, и того в худшем случае 2,5к с покраской
За 500 ток гнилую дверь продадут. Нормальная 1-2к, но водительскую дверь хуй найдешь, их все мнут.
Ну и каким образом резиновый ремень может слизать зубья на металлической шестерне? Или у твоего кореша йоба китайская разрезная шестерня из пластилина?
Критика приветствуется.
[video]https://www.youtube.com/watch?v=BaOjoFchhi4[/video]
Тут ему за 8 предлагают, так что 1к это норм (и да, это настоящая цена).
Обычные тазопроблемы. Если хочешь забить на обслуживание то за твои деньги - только новая гранта барабан в кредит.
21126калина
>Нахуя помпа ходит 70-80
В твоем манямирке? Любой тазовод знает, что если меняешь ролики и ремень, то меняешь и помпу. Алсо лузаровская помпа спустя 30к не гудела, но подшипник там уже высох.
>Как у тебя блять обе резинки стекол воду пропускали? Там все сгнило что ли?
Ноуп, не сгнило, но в правом нижем углу текло в салон. Резинка + затекающий герметик и проблема решилась. Задняя резинка пропускала в местах контакта обогрева стекла, там где контакт отгибает уплотнитель.
>У тебя была убитая тачка к которой за 120к не подходили с инструментом,
Ты же понимаешь, что это тазооправдания? Что такое 120к пробега?
>Любой тазовод знает, что если меняешь ролики и ремень, то меняешь и помпу.
Да шо ты говоришь. И как блять вообще связаны ролики и помпа? Ты рабочую не гудящую помпу будешь менять из-за своих знаний? Тогда не удивителен твой манясписок запчапстей.
>Ноуп, не сгнило, но в правом нижем углу текло в салон. Резинка + затекающий герметик и проблема решилась. Задняя резинка пропускала в местах контакта обогрева стекла, там где контакт отгибает уплотнитель.
Я понял в чем твоя проблема, ты живешь недалеко от места аварии Чернобыльской АС. И в твоих местах частенько идут кислотные дожди. Они то и разъедают тебе резину и глушителя за месяц.
>Ты же понимаешь, что это тазооправдания? Что такое 120к пробега?
Где ты оправдания увидел? Я тебе по факту говорю как так могло получиться у тебя. У меня таких проблем нет и не было ни на одной из машин (3 таза и 1 некроиномарка). А у тебя блять глушители через месяц сгорают пиздабол.
Это ненормально, тебе либо впаривают какое-то говно, либо ты просто траль.
Количество машин особо не показатель, вдруг у кого была похожая дилемма.
>>61164
Ну как забить - на нексии я обычно ездил на ТО два раза в год - весной и осенью, менял жидкости, фильтра и то, что было на подходе. Мелочи вроде лампочек, окисленных клемм, закисшего тросика ручника я не считаю - со всем этим можно ездить. Неужели в калине1 будет хуже?
>У тебя была убитая тачка к которой за 120к не подходили с инструментом
Это не объясняет, каким образом он за 38к поменял всё по 3-4 раза.
Мне тоже досталась убитая колхозниками нива, в которой я за первый год сменил почти всё:
- задний мост в сборе
- резинки в передней подвеске, задние реактивные тяги
- переборка раздатки (подшипники и ещё что-то, уже не помню)
- промвал
- главная пара переднего редуктора
- стартер
- карданы
- ступичные
- рулевой редуктор
- замена мотора с капиталкой
- бесконтактное зажигание
- раздатка
- коробка 5ст
- привода
И это только основное, что я вспомнил.
Из всего этого бракованным оказался только стартер, сдох через 3 месяца. Остальное жило долго и счастливо (по меркам таза, конечно) - задний мост живёт уже больше 120к, только пару я убил, когда воды в него набрал, и барабаны сточились, поменял. Передний редуктор разъебал в дтп, пришлось корпус менять, потроха живые. Раздатка после переборки отходила тысяч 50, наверное, и можно было бы ездить и дальше, но уж сильно гремела и рычала, поменял на новую и забыл - отъездил 50к, никаких проблем вообще. Карданы отходили 50к, потом погнулись, поменял на шрусовые и забыл. Стартер наебнувшийся поменял на редукторный и забыл. Привода поменял на китайские, потому что на 22 шлица заводских уже нет, тем не менее уже тысяч 30 проехал, наверное, всё ок. Ступичные подшипники - левый уже 2 ступицы пережил, правый одну (ступицы ломал сам, наваливая по ямам на 29" колёсах на 100+ км\ч).
Тормозные цилиндры поменял вместе с суппортами в сборе и забыл.
Рулевой редуктор прожил тысяч 100, что с учётом стиля езды весьма дохуя.
В общем лень дальше продолжать, картина понятна. Где вы находите детали, которые надо по 4 раза подряд менять, не понимаю.
>Количество машин особо не показатель, вдруг у кого была похожая дилемма.
Если ты после 3 разных машин не понял что тебе больше по душе я х.з что тебе посоветовать. За 200 к или вазик передний привод (на свой вкус) или тот же узбек. А там смотреть на конкретную машину и играть в лотерею под названием б\у авто.
Ролик мог быть хуевый и подклинивал.
Вообще за 3к сжирать ремень это надо иметь задиры на шкивах
Ну так с роликом то наверное махнули или тупо ремень? может там совсем ебанутые перетянули ремень до усрачки?
Брак есть брак, бывает
Зубья слизало на бракованном кривоустановленом ремне а виноват плохой автотаз, да ебанашка?
Поменяли только ремень.
Забыл: температура в последние недели -20 в среднем
С одной стороны знакомый кузмич мне их сильно советовал. С другой стороны у меня и обычные, лузаровские не текли и не лопались. Я бы не стал в общем. Дорахо
В интернете бесплатно, называется руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля "твой драндулет нейм"
Отсчёт идет с ноября, когда приложение поставил, до этого все чеки вбил за один месяц, поэтому так, не совсем корректно. Но это не отменяет того что да, все равно дохуя потратил. За год я проехал 5000, трат на 100к, получаем 20 рублей на километр.
блядь,скажи что ты тролишь.
у меня с 35 летними фашистскими помоями таких пиздецов не было.
поменял только колодки передние,стойки задние,пару лампочек и поставил другое пихло,когда на родном провернуло вкладыши.
заводится,едет,тормозит,печка греет.
в -20 было стрёмно что утром не заведётся, т.к. аккум дохлый и масло полусинтетика. однако запустилась и поехала. а она у меня ещё и на акпп. и купил её вангую что дешевле твоего таза.
ну а хули ты хотел в -25. У меня на новом акуме такая-же хуйня, но у коллеги такой-же новый аккум и такие-же проблемы, просто он сам по себе говно, надо тюменскую батарейку брать. (подозреваю что еще утекает куда-то но хз куда)
Т.е. ты сначала купил, а теперь спрашиваешь, в чём разница?
От нуля и до бесконечности.
Нет конечно, мой аллрод может заезжать в такие места, до которых нива не доедет, равно как и наоборот.
>мой аллрод может заезжать в такие места, до которых нива не доедет
Нет таких мест, лол. Быстрее доезжать по трассе может, это да.
Как минимум, имитация блокировок не даёт мне задиагоналиться, например. Ну и пихло в разы тяговитее - ведь у меня дизель.
> мой аллрод может заезжать в такие места, до которых нива не доедет
https://www.youtube.com/watch?v=vWTA4JvgReI
> Как минимум, имитация блокировок не даёт мне задиагоналиться, например
С ходом подвески вполписюна
На что денег хватит. Потом тред не забудь создать в au. Местным некроебам и успешноблядям печет пиздец
Я к чему спрашиваю? Сомневаюсь в установке сиганлизации. Боюсь, что панель греметь начнет в новой машине после того, как там сервисмены своими кривыми ручками полазят.
Я на нивасике с 33" колёсами ездил.
Всё бы збсь, да длинная нива - говно. А в короткой для семьи ни места, ни багажника. Печаль.
>да длинная нива - говно
Чем? Всё то же самое, только угол рампы поменьше за счёт колёсной базы, ну ещё между деревьев хуже пролазить.
Ну вот мне вполне хватает универсала повышенной проходимости. Главное норм 4вд, а не ёбаная муфта, которая через 10 минут в луже умрёт. А через год-другой потребует ремонта стоимостью в треть машины.
Поэтому мне ауди и нравится. И места полно, ехать комфортно, и в грязи или снегу себя прекрасно чувствует. И по колее КАМАЗа в грязи ехать можно без напряга.
У меня диодный когда подыхал было сразу ясно: постепенно загоралась лампа, в сырую погоду в основном, потом все чаще, джва дня гонял без него вообще заряжал ночью дома включи дворники на ходу - если аномально медленно тoбi генератору хана и надо искать причину. Замена диодного моста помогла - щётки старые оставил
Цилиндры бы лучше ещё взял задние тормозные и пару литров тормозухи, будут прокачивать когда задние 100% не открутятся и пойдут под замену.
Не думаю что сервисники будут заморачиваться полным съемом панели. У меня на калине сигналку запихали в панель через щиток приборов. А греметь машина начнет и так.
Но ведь есть божественный пикрилейтед
За что ты так семью не любишь, на Ниве возить?
Ну хуй знает короче, шум то появляется то исчезает, напряжение стабильно. Включение кондея звук не меняет. Поезжу так, а потом посмотрим что отъебнет. Главное что это не помпа и не ролики ремня ГРМ.
Диод запаян на 1А. С ним выдаёт 14.2в без него 13.8в
Мин10 проката по района дадут больший эффект, заодно масло погоняется. Можешь и домой его забирать если неделями не ездишь
У меня новый гена вроде 14.7 выдает без нагрузки и 14.4 со всем включенным. 4к дерева все удовольствие
Реле-регулятор нового образца диод ставь.
Не нужна тебе такая машина, брат.
>Сегодня ебнуло -25 или вроде того, так эта залупа, понятное дело, отказалась заводится вовсе.
Масло 10в40, как дядя Федя в гаражах советовал?
Молодец, барабаны диски колодки? Сразу можно все в круг махнуть и забыть о тормозной системе
Возьми сраный мультиметр за 200р и померь напругу. Если меньше 12,-12,2-покупаешь какой-нибудь ОРЕОН за 1,5 к и сутки заряжаешь батарею, не забыв вытащить пробки, иначе акум разорвет нахуй. А эту суходрочку с зарядкой от генератора оставь.
>Масло 10в40
Нормально завожусь(-24 в поддс) с первого раза при уставшем стартере и подуставшем масле в коробке.
В чем подъеб?
Нет, не брал. Колодки меняны год назад.
Две задних тормозных трубки еще взял и два задних ступичных подшипника. Кузьмичи делали диагностику, раз не сказали купить, думаю, там норм.
Руки есть, инструмент тоже найдется, нужны только идеи как не покоцать машину и замок
> На капоте стоят воздухозаборники
Выламывай/выпиливай их, можно каким-нибудь паяльником "вырезать" в пластике окно.
Подъеб в том, что при -24, на 0в40, движок заводился бы быстрее, изнашивался меньше, и расход топлива был бы меньше.
А если окажется, что тросик оторвался от самого замка. Придется покупать новые воздушки, а это же целых 127 рублей
1. Сгнили уже все
2. Хуй найдешь запчасти
3. Комфорта меньше, чем в тазах. У бати была, я пиздюком катался. Потом сел на 2108 дяди, и охуел от разницы. Бля, она рулится и с места рвет! Ебать, нахуй!
4. Шприцуй шкворни, они сами себя не прошприцуют
5. Расход бенза. Ну ты понял
6. Ары в сервисах не понимают, как делать
Да я сам так полгода отъездил, пока уже не стал каждую неделю по бутылке тормозухи заливать.
Ещё меньше(500р 92-200км с прогревами/простоями)?
Ну это да, пожиже полехче, но и на 10 тоже впринципе проблем нет если два раза в день ездить
Не, у меня не убегает, ток шипит постоянно, но я машинист и в кабине все всегда шипит привык как-то, кстати лол тоже где-то полгода
> Ары в сервисах не понимают, как делать
Ары как раз понимают, это пидорки из гламурных сервисов могут отказаться чинить.
Бля посмотри сначала, может тебе повезло и конец троса торчит в салоне, просто пассатижами дёргаешь и всё. Можно попробовать отогнуть капоттолько аккуратно блять и дернуть за конец троса. У меня получалось. Если оторвался от замка, то хуй знает. Я пробовал, но замок открыть крючком не смог.
У меня тоже шипел. Как-то месяц назад тормоза после завода нахолодную вообще начинали работать только с третьего нажатия после заводки. Через неделю само починилось.
А как я аккуратно ездить зато научился!
В баржетреде есть гайд, нагло спизженный с лурки из статьи "ТАЗ", тамошними любителями отработки. Там написанно, что ары только тазы могут чинить. Пиздят суки?
Да.
>ары могут чинить.
Это вообще пиздобольство априори.
Дети гор и подшипник кувалдой могут впрессовывать. Предпочитаю не посещать их
Да эти ара сервисы уже свое отжили. У меня в мухосрани дохуя русских гаражных кузмичей. Открывают ИП и работают. Пара армянских было, к ним никто не ездил, они загнулись. имел печальный опыт сделать развал в таком. В нормальном, когда машина боком поехала, меня спросили, мол, что, у армян развал делал?
Ауди-то даже вертолётом не затянули.
Было ток что капот приоткрывался, а дальше не мог открыть, тогда рукой отогнул и посильнее трос дёрнул
Ну блять это в твоей мухосрани. В дс2 арасервисов достаточно. Переборку движка я им конечно не доверил быхотя я и русне не доверил бы, рукожопов среди наших не меньше, но по мелочи там рычаг поменять, тягу реактивную, к ним можно обратиться.
@
НЕТ КОНЦЕВИКА НА РУЧНИК В ОФИЦИАЛЬНЫХ МАГАЗИНАХ И ЛАРЬКАХ
А вот и нет, для ручника там провод в ту же сторону выходит, что и отверстие под болтик. А на дверях в разные. И провод принципиально не дотягивается иначе.
Это проблема мелочевки, я так крутилку яркости торпеды не могу найти, сам реостат есть а крутилки нет хоть усрись
Удлинить провод куском с двумя нужными клеммами религия не позволяет? Даже резать ничего не надо, два раза пассатижами обжать и всего делов.
Владею тазом 3 недели,нихуя не разбираюсь, купил у знакомого дальнего родственника
>Как замерить расход топлива на карб 2109
Заезжаешь на заправку. Заправляешься до отсечки (именно до отсечки, а то заправщики любят доливать). Обнуляешь суточный счётчик пробега. Ездишь километров 100, лучше больше. Заезжаешь на ту же заправку, к той же колонке. Опять заправляешься до отсечки. Делишь литры на чеке на пробег.
>Могут ли в сервисе это сделать
Нет.
>или уменьшить его
Единственный способ уменьшить расход на карбе - почистить и настроить его.
>воткнуть туда инжектор вместо карба
Дорого и геморройно, особенно учитывая "Владею тазом 3 недели,нихуя не разбираюсь".
>Владею тазом 3 недели,нихуя не разбираюсь, купил у знакомого дальнего родственника
Потерял ты родича.
Деньги то есть хоть?
>Как замерить расход топлива на карб 2109
Заливаешь полный бак под крышку, едешь 100км по городу и 100км по трассе, возвращаешься на заправку и снова заливаешься под крышку, сколько долил делишь пополам это и есть твой примерный расход в смешанном цикле
Заправить до отсечки, покататься, заправить до отсечкина той же заправке. Как посчитать расход думаю сам догадаешься. Если расход нормальный, то хуй ты его уменьшишь. Если жрет дохуя, значит где-то косяк и надо чинить. Инж ты с такими познаниями в авто поставить не сможешь.
>до отсечки
Не лучший вариант для контроля. Порой только всунул пистоль а он через пять литров отстрелил, а принудительно ещё 15 влезло
А ты собрался 10 км проехать и расход считать, или что? Для тебя 200 км - охуеть какой большой пробег?
Ёпта алеш две сотки это нихуя не расстояние, да и не обязательно за раз, так даже точнее будет именно повседневный расход. Нах тебе вообще колеса с такими рассуждениями
То есть просто работягу попросить полный бак мне. Я думал в тазах нет никакого ограничителя или чего то такого. Не ну а в сервисе инжектор поставить.
Тачка вроде живая, ну по кузову гнили нет, но дочь прошлого владельца использовала ее как первый авто с 12 по 16 год, потом она во дворе год стояла. Коробка правда сказали в сервисе ушатанная и влево тачку ведёт когда резко стартую. Ещё разгоняется хуево, то есть быстро обогнать кого то в городе не могу, только овощей каких то. Ну и на трассе не разгоняется больше 120км/ч
Да он скорее тачку спалит к хуям, извилинами то не блещит если пришел спрашивать в каком сервисе ему расход померяют, наверное в голове себе представил как ее на роликах в аэротрубе гонять будут
Блять ну садись пердоль, если тебе заняться нечем. Можешь 500 проехать, еще точнее будет. Только нормальные люди шланг в бутылку 0.5 или 1л кидают и едут, пока не закончится. Это я тебе по секрету говорю.
>Это я тебе по секрету говорю.
Крайне неточный способ, скорее даже бестолковый. Но тебе как раз, по секрету тебе скажу
Бротиш, на приведение этой до ума у тебя уйдет сотка. По краткому описанию ее перебирать надо всю и возможно двиг вот вот ждёт капиталОчка.
Съезди к лименее кузьмичам пусть ей приговор вынесутиз какого города, мб подскажем ненаебаторов проверенных
>Не лучший вариант для контроля
Как раз лучший. При доливке автомат не так точно считает.
>>62275
>просто работягу попросить полный бак мне
Нет блядь, до отсечки а не полный бак, а то намеряешь +- литр.
>>62283
Берёшь и проклеиваешь весь салон виброй-шумкой, гугли. Потом собираешь, едешь и понимаешь, что иномаркой таз не стал.
Екб. Было бы круто если чё подсказали. А то когда она приняла решение перестать заводится я отбуксировал ее в сервис и там какие то гаражные Кузьмичи стояли непонимая нихуя. Мол я хз чё как тут, 20 лет назад помнил, когда таких машин было дохуя. Потом грит, я хуй знает чё с ней, я в электрике не шарю и позвал другого Кузьмича. Ну в итоге поменяли бегунок за 860р, который снова сдох через дней 5. Но там я уже в следующий раз сам поменял.
>Как раз лучший
Да вот нихуя, получишь моментальный расход а не средний.
>доливке автомат не так точно считает.
Поэтому льют не до отсечки а под крышку, когда из горловины почти выливается, под самый язычок. Объем бака неизменен.
Сам наркоман, ты на сотку расход считаешь из литра по 8-10км, со стакана бы ещё считал хули целый литр жечь и ещё ебало раззеваешь кого-то наркоманом назвать
Чем больше пробег тем точнее расчет.
>Только нормальные люди шланг в бутылку 0.5 или 1л кидают и едут, пока не закончится
1л~8-10км на карбе в зависимости от времени года и настроек/состояния карба.
>1л~8-10км на карбе
Хуевый значит карб. Либо другие неисправности. Не меньше 10ти должно быть.
Бери жигу на ижнекторе раз такой классикоёб. Больше выбор и и т.д. Со временем две ветки развития событий.
1. Поймёшь что нехуй было спрашивать анонов и делать как сам хотел.
2. Тебе понравится жига и может даже начнешь корчевать/риставрировать.
А в целом таз хорошая затея, как сел в спермерку после некробенца охуел с того, какая она маленькая, и везде помещается.
Удваиваю, лол, сам недавно отметил что пизда вакуумнику, а менять денег пока нет.
Тебе в баржетред, парень.
да нормально у меняж 8кл
Залогинился, проверяй.
Что со вторым пиком? Она сгорела, но вставили стекла и дальше поехали? Что это, бляать? Так можно делать?
лучше зарядкой зарядить на полную
я сегодня в -25 не завелся утром, тоже акум лень вытащить было на ночь
Какие нормальные, блядь, кузьмичи в твоем хуево-пиздюево?
Вот блядь делать больше нехуй встать посреди перекрестка и лезть под капот бутылки наливать. Сгоришь нахуй с такими методами вместе с тазом своим
Или я совсем лох, и это видят.
Сколько по вашему стоит замена крыла на классике с покраской? ДС2
3-5к.
Стоимость гранты в максималке)
ну смотря что. можно зубило в отличном состоянии за 50 взять
https://auto.ru/cars/used/sale/vaz/2108/1070529743-3762f5/
Новая версия Гранты создана на базе средней комплектации Comfort. Бамперы, корпуса наружных зеркал и ручки дверей «городского» седана окрашены в цвет кузова, 15-дюймовые колесные диски выполнены в сером. Фотографий салона производитель не предоставил, при этом в компании заявили, что на приборной панели и дверях Lada Granta City появились черные глянцевые вставки, а кресла обиты новой тканью с серебристой прострочкой. На спинках передних сидений вышиты логотипы с названием версии.
В список оборудования новинки вошли: кондиционер, подогрев передних кресел, аудиосистема, пара подушек безопасности, электропривод и обогрев зеркал. За дополнительную плату предложат систему экстренного реагирования ЭРА-Глонасс.
Седан Lada Granta City оснащен бензиновым мотором 1.6 мощностью 87 л.с., который сочетается с пятиступенчатой механической коробкой передач. Цена нового варианта исполнения начинается с отметки в 492 400 рублей, продажи стартуют с 1 марта 2018 года.
http://www.kolesa.ru/news/lada-granta-poluchila-novuyu-versiyu-tsena-izvestna
Я конечно далеко не хейтер Гранты - это вполне неплохая замена классике, но ТАЗ охуел, вот ей богу совсем охуел.
>За 90к вообще норм.
Кузов вареный-перевареный, торпедо уже рассыпается, карбовый 1.3..
Подвеска - самое адекватное, что есть в этом оверпрайсе.
>За дополнительную плату предложат систему экстренного реагирования ЭРА-Глонасс.
Смысле? Она разве не должна быть подефолту обязательно?
>Кузов вареный-перевареный
Лучше такой чем гнилой. За 100к или гнилушка или проваренный и восстановленный. Какой стул выбираешь?
>торпедо уже рассыпается
Лол она там с новья рассыпается. Этаж низкая панель 90-года. Салон зато незаколхожен.
>карбовый 1.3.
Тошнить хватит вполне. Тем паче он пишет что он в живой. А там и под 1.5 можно переделать.
>Подвеска - самое адекватное
Для малолетних далбоебов самок привлекать может и адекватно. А ездить на этом уебище..не спс.
>оверпрайсе
За 90 к ты в лучшем состоянии только квассику купишь.
Сорян, но в данном случае речь о полуляме. Очевидно Гранта-седан баклажан не та машина, которая с старым двигуном и механикой должна стоить полляма. Конечно, может быть произошли революционные изменения конструкции, повысившие управляемость (нет), но про них ничего не сообщается. Кондей? Обогрев сраки? ПРОСТРОЧКА? ШТО?
ты забыл что это восьмёрочка с коротким крылом и не гнилым кузовом. Найди-ка мне восьмёру с коротким крылом и целым кузовом даже за 90?
Ох уж этот МНОГОХОДОВОЧНИК, до цен на нефть дотянулся!
Во-во, я тоже грешным делом понадеялся на Жатку/ёбот с 106-сильным дрыгуном, во я дебил.
Гранты еще до многоходовечек очень быстро подорожали. Это они изначально как замена квасике позиционировались. Вот вам бомжатская верския за 200к сколесиками на 13,черными бамперами и двигателем от четырки. Семерка и четырка тогда столько же стоили +-20 к. А потом эти две быстренько сняли с производства а в гранте стали бампера красить и кондиционеры пихать и вот она уже 350 в 2014 году стоит. А щас под 500. А после мнгоходовочки взлетели ино забугорной сборки, а не изделия автотаза, которые к доллару не привязаны так сильно. Короче говоря не пизди, ты нихуя не шаришь.
Очень смищно, я знаю что такое Равон и как его форсят. И в Лохань не хочу. По почему ТАЗ не может в бричку, про которую можно сказать что это хорошее соотношение цены и качества? Вот Лифтбек мне симпатичен, но владельцы жалуются на качество сборки Ижевцев, ща он в Тольятти, следовательно жду роста цен и х.з. что с качеством, ну офигительно просто. Почему нельзя повысить качество на Иже? Потому что гладиолус.
Аж интересно стало, что для тебя идеальная машина цена-качество, если не таз? Только не маня автомобиль, а то что щас есть на рынке. Или ты из секты "вот если стоила гранта 200к... "?
Симпатичный Лохань. Но румыны будто специально унижают владельцев и это фантастика.
Автомата нет (с красной ценой брычки с автомата), не хочу дрыгалку в ДС и слоупочный ёбот не радует.
Ну автомат да...зато универсал есть. А у кого еще есть универсал? А ни у кого! Правда он мало кому нужен, т.к. в нашей стране пидарахи до сих пор массово покупают идиотские седаны. Этож престижней епта!
удваиваю этого господина. не ссы крутить двигатель. пали обстановку, не спеши переключать вверх
всегда угорал с "ой, механика, да как ты в пробке едешь". в пробке прекрасно едется на первой передаче
Берёза устроит? Есть один, нормально и не дорого делает, но он движками не занимается. Ходовка, навесное. Ремни, масла, вот это все
>в пробке прекрасно едется на первой передаче
Кекекекеке, на заправку работаешь?
Вторая норм норм в пробке особенно зимой
Висеть на ней не умеешь? Ну если перегазовывая жечь ее то да, но это кривые ноги.130к и даже не просится под замену
Хули там делать, высовываешь плюсовой провод вместо кнопки концевика, обматывая её изолетной. Сверху оголяешь. Ручник прикручен к кузову, т.е. на массу. Кладешь ручник - он касается провода и замыкается об него. Вот тебе и концевик. Надёжнее не придумать
Меньше усилие на педали. Сам купил уже 4 месяца катаю. Брат жив.
За сколько можно купить четырку которая сама ездит, сама говорит и вообще?
Пойдёт, от уралмаша не далеко, правда все, что ты перечислил я и во дворе сделаю, мне бы именно кого по движкам
Тогда хз. Был один, но, пока сам делал, делал нормально. А сейчас приподнялся, зажрался, набрал хуй пойми кого, стала лоторея.
Но, кстати вот http://berblizko.ru/avtoservisy/63283/
Сам не обращался правда, но все знакомые говорят, что там нормально
вполне, можно и спектру
>Кекекекеке, на заправку работаешь?
двигатель со сцепой берегу. ты бы еще на 3-й на 500 оборотах в проб очке ехал.
и настрой экономайзер, будет тебе счастье
Сколько лет антифризу? Эта жижа спустя три года становится очень охоча до алюминия. Если твой Тасол стар - нечего и удивляться, что он проел свеженьких радиатор.
Только что пояснил за антифриз. Поясню и за патрубки. Во первых проблему вылечат пружинные хомуты. Червячные хомуты тоже вылечат, но их надо два и места стяжки, ака червяки развести в разные места на патрубке.
А ещё есть чудо Тасол, который не расположен к съёбингу и не сопливит. Кастрол Радикул, например.
Это копия, сохраненная 8 марта 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.