Это копия, сохраненная 10 апреля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой и выбираем свой первый волшебный таз.
https://2ch.hk/au/res/4384693.html (М)
надежда умерает последний...
Непопулярный формат в нашей стране от того и мертворожденное(НАДЕЖДА, ЛОЛ). В одном из соседских дворов стоял этот сарай лет пятнадцать и я не помню чтобы он двигался, только мужичок переодически в нем копошился но гнила в лучших традициях опеля
Выиграшной пушкой для тебя и пары селюков? Нахуй никому ненужная она была и осталась. Особенно в рамках АвтоВАЗа.
Гранта показывает что нужно было народу всегда.
нужна ультра дешёвая бричка, из говна и палок, внешне чуть более солиднее Дэу матиза
Могла бы, но цена и качество подвели. Цена была намного выше 2121, при этом построена на её же агрегатах, качество сборки и покраски в разы хуже. Посчитали наверно зачем делать другую машину - слишком сложна, а хочешь много места в салоне и полный привод - бери крока.
Ремень ремню рознь, вон я выше написал что у меня порвало на 20к, а до этого откатал 60 и поменял чтоб перестраховаться, лучшеб блять не менял.
Был один раз в каком то сомнительном сервисе, когда машина перестала заводится. Какие то Кузьмичи из 80 таз работают. Один посмотрел, грит я хуй знает, я не разбираюсь в электрике, другой грит ой бля я не помню, вот 20 лет назад таких машин было полно, тогда помнил чё до как. Пришел третий и починил в итоге. Но как мне кажется это сомнительный сервис.
Ты вроде спрашивал уже в предыдущих тредах. Береза устроит? https://ekaterinburg.flamp.ru/firm/vakum_avtokompleks-1267165676759663
Вот например. Делают нормально, цены чуть дороже, чем у Ашотов, но меньше чем у охуевших пафосных официалов. До Екб 15 минут без пробок
Ну сойдёт, но лучше ещё каких вариков подсказать. Ибо туда обратно 40км, а это по бензу не оч.
>40км, а это по бензу не оч.
Блять ору, нахуя тебе машина если 80км или 5-6л 92 (200р) для тебя огогогошечки какие деньжища? Чем же ты в сервисе планируешь рассчитываться?
Ну так и нах тебе машина, друг? С таким бюджетом на жизнь тебе две опоры домкрат и чинишься сам во дворе, ценник за работы ты не осилишь.
Сейчас сезон откатал на бескаркасках каких-то немецких. Они даже со своим изгибом до конца к стеклу не прилипают. Прижимать пробовал всячески, не помогает. Подкиньте вариант какой-нибудь нормальный, пожалуйста. Заебался уже с этим геморроем
>Заебался уже с этим геморроем
За писот рублев всё такие. Достань с кубышки трешку и возьми нормальный безкаркас
>>391945
Да если б за 500. Эта хуерга и по 2к стоит. Пробовал разные, говорю же. Всякие корейце-воды и прочая нечисть хвалит и во всё горло трубит "Харасё". А тазоводу плохо. %Изгиб лобаша и прочее, да, знаю%
Пружины в порядке, недавно меняно всё. Хуй знает, на отъебись ли... Но вроде жёсткие такие суки.
Хуй знает бро, купил в массмаркете за писот рублев бескаркас и проблем не знаю, ещё и длиннее на 3см вроде
Если возьму шниву 3-летку, смогу ездить от ТО до ТО без ремонта? Или будет типикал ТАЗОБОЛЬ как была у бати с некротройкой 20 лет назад?
Да если бы. Они там долбятся в жопу и рвут друг другу анусы под порнограйндкор.
Гарантий нет, как с любой бушкой. Естественно со свежей такой шанс меньше, но он есть. Хз что с ней делали, может говна месили или после тотала восстановили.
> Почему шаховоды так не делают
Потому что шаховскому 1.6 с 80 лысыми воздуха и так до жопы. А вот фары там говно.
> Почему шаховоды так не делают, это же гениально?
Угу, вся грязь с водой прямо в мотор, гениально.
Начало залипать втягивающее в стартёре, а это значит, что без снятия не обойтись.
Кроме того, есть два старых стартёра, которые было бы неплохо поднять из мёртвых.
И вот у меня вопросы:
- правда ли, что для снятия стартёра придётся снимать генератор?
- как определить, не пора ли менять в стартёре щётки?
- как определить, не нужно ли заменить втулки?
Какой лучше оставить себе?
>- как определить, не пора ли менять в стартёре щётки?
В твоем случае правильнее тупо купить и поставить новые ничего не определяя
Не сможешь.
С вазовской Нивой есть какая-то надежда, потому что её грамотно пофиксили в последние годы. А шнг как была говном, так им и осталась.
А вот нихуя.
С 2009 или даже 2008 гм в охуенном конфликте с вазом, и шнива и нива теперь собираются из разных комплектующих разных поставщиков.
Есть где почитать поподробнее?
> шниву 3-летку, смогу ездить от ТО до ТО без ремонта?
А ты смешной, нет конечно.
>Или будет типикал ТАЗОБОЛЬ
Как повезет. Имей в виду, полный привод дороже и менее надежен изначально.
>>392489
>потому что её грамотно пофиксили в последние годы
Ниву коротыша не по поставщикам фиксили, а по конструкции. Машина 70 годов на агрегатах шестерки, ей там подвеску и трансмисию перетряхнули. А Шнива изначально более современная и в таком апе не нуждалась. Хотя что та, что та ПОТРЕБУЕТ денег в любом случае.
>Хотя что та, что та ПОТРЕБУЕТ денег в любом случае.
А скока? Машину планирую использовать по назначению, т.е. месить глину и хуярить по хуевым дорогам.
- на 10ке снимал без генератора.
- Чтобы проверить щетки снимай щеточный узел.
- Втулки определяешь по люфту.
Как вы зимой двигаетесь на своих повозках, ведь зимой же реагенты/соли, есть ли защита от этой хуеты всякой? Или же забиваете хуй всё равно гниёт?
Не мою тазик а вообще похуй как-то
Суть в том что я люблю ковыряться в авто, хотя толком знаний нет и она дешевая, а т.к. я из незалежной, то вроде норм выходит по запчастям.
"Нормальная" машина у меня есть, но думаю продать ибо всё заебало. В этот же ценовой сегмент попадаютну почти, на 15к дороже будет:
1. гольфы - о нём нихуя не знаю, кроме как того, что говорил автач, мол девятос только не ломается
2. Эта ваша некробнв Е30. Чинится во многом проще жигулей, но если что с мотором - то сложно будет потянуть. Кузовщина относительно дорогая.
3. Дельта если не интеграле, то выглядит так себе и хуй знает где брать запчасти
4. Дайхацу шарада/королла E30/E35 - хуй знает где брать запчасти
Вот вроде ничего маленького и неприметного больше и не нашел.бнв запихнул потому что она нравится, лол. Но они заебали, если её куплю, то это будет четвертая бнв
Из этих вариантов мне очень нравятся шарада и таврия - из-за мизерного, относительно, расхода в 5-6л. Таврия конечно выглядит как говно если сравнивать с 2108, но она меньше. Хочется маленькую машинку чтоб возила и пиздец. Устал я уже грезить, пора открыть глаза на что я нищеброд.
с бнв на таврию - это кек
Напомню: у меня залипает втягивающее и есть ещё два старых стартёра.
Есть один СТ-221 и два 35.3708-01.
С одной стороны, СТ-221 - устаревшая модель, а с другой - у одного 3708 трещина в щёткодержателе, а второй нужно снимать и обслуживать. При этом два раза переставлять стартёр не хочется.
Также на них два втягивающих реле старого образца, стянутых винтами - я их уже разобрал и почистил контактные площадки. На третьем - двухобмоточное, завальцованное. Его нужно разбирать и чистить от нагара.
И опять же - двухобмоточное, теоретически, лучше, но у него завальцован корпус.
Что посоветуете?
Ну кроме как купить новый. Меня заебла куча хлама в гараже и я хочу попытаться распродать его к хуям.
Из двух 35 собери один и продай 2 с ст221 как немного бу. Докинь и купи себе новый и не еби мозг никому.
Блин полторашка, короткое крыло с клювом. Дебильным оранжевым цветом всю машину испортил, сракер тупой.
это хорошо или плохо?
я масло меняю когда примерно так почувствую что пора, потомучто не помню километраж когда менял два раза за три года. а щас вообще оно через сальник коленвала хлыщет, доливаю литра два на три-четыре тысячи
и шруз один менял когда пиздец захрустел, вот сейчас второй подошел, пыльник рваный сука
Я меняю каждые 5 тысяч, предыдущая хозяйка меняла раз в 40 тысяч.
Поводки новые купи.
Хочу сам покрасить, там не большая площадь.
Мои действия:
1) Зачистить наждачкой.
2) Обработать цинкарем
3) Озежирить
4) Шпатлевка
5) грунтовка
6) Покраска
Все верно или еще что?
Выкинь его нахуй, купи новый редукторный стартер за 3к и не еби мозги ни нам, ни себе.
Чё бабах то? Он просто написал что ты тупой и неправильно посчитал.
Всю жизнь вкалываешь ради устаревшего куска говна
А ведь жизнь всего одна и ее у тебя отобрали дяди депутаты и путин
А что ты сделашь терпила?
а нихуя.
Ничего не сделаю. Хули толку что у забугорских тачки дешевле, если других писюнов на анус автоёба найдётся? https://varlamov.ru/952953.html
Берешь монтировку и гнешь аккуратно.
из своей сигналки выдираешь все отвечающее за сигнализацию, правильно монтируешь, ставишь блок отвечающий за управление актуаторами от сигналки, хуячишь все эти актуаторы, профит
Тебя в любой стране выебут, ты же терпила пожизни.
Такой вопрос: Можно ли заменить сам ремень и оставить старый механизм? Или же покупать новый механизм с ремнем? Приора
нашёл в своей деревне на разборке. левый и правый-за косарь, но в левом есть небольшой косяк(пик)
Идёшь на AliExpress, вводишь в строке поиска Central lock car, выбираешь самый красивый брелок, оформляешься заказ, профит!
Лет 5 назад ставил такую в таз. До сих пор работает, только актуаторы (оставшиеся от старой сигналки) уже заедают
правильно, это шаг номер один. теперь найди инструкцию, разберись, подключи ее по феншую уровня таксойдет, без датчиков просто для работы замков с брелка
Да там разные вариации есть. У меня старые актуаторы оставались, поэтому я без них заказывал. Есть даже с сереной.
Алсо, карбюратор настроен так, что холостые норм только на подсосе. Может быть дело в этом?
Если у тебя зп 300 долларов, то и на Заз Славута будешь согласен, не то что на таз.
В чем может быть проблема? Каталик все или впускной? Или все пизда гроб гроб кладбище пидор?
На впускном? Ну если так, то это будет очень хорошо. И еще вопрос туда же тогда, это нормально, что я когдп глушак поменял, то у меня центральная часть, где стык двух пластин с болтами, чуть ниже моста провисает? Завтра пик скину, когда на работу поеду.
У меня 660, и я рад тазу
Т.к. нищеброд и не могу в долгие накопления то взял себе лансер 1991 года хетчбек за 450 евро. Передний и задние бампера убиты, как и боковые крылья. Сиденье не двигается, нужно менять почти все расходники, ставить новые амортизаторы на передние колеса. Весь ремонт только внутренней составляющей обойдется в ту же сумму почти что и цена машины. Первые дни сильно жалел о том что так поступил, что вообще купил такую убитую машину, но потом как-то стихли плохие эмоции. Хочется поддержки какой-то что-ли, ведь едет в принципе приятно. Мотор хотя-бы хороший, хотя давление в цилиндрах 2-х из 4-х ниже среднего показало при проверке - 10 и 9.5 , для тех кто знает что это, в остальных - 13 и 12. Сказали что ехать пока можно. В салоне попахивает бензином, хотя я катался как-то на тойоте авенсис что на дизеле и так же пахло, странно как-то. Печка и спидометр мертвы, каждый раз приходится протирать по утрам стекла моющим средством . Хоть поворотники работают, и то радует. В общем когда берете такое авто подумайте как следует перед выбором. Я как бы нищеброд, но в то же время всегда мечтал иметь свою тележку, и как мне кажется это превратится в одно большое испытание.
посоветуйте хороший способ избавить авто от грязи изнутри. Как лучше всего убирать, чем протирать пластмассовые детали и сиденья?
ебать дебил. скажи что ты тралишь
нищеброд ремонт эдишн.
открути оба сиденья, если они электро или с подогревом - глянь мануал на ютубе.
далее пылесосом весь ковёр,воздуховоды,бардачки и прочие козырьки. потом тазик с тёплой водой,стиральный порошёк и щётка с твёрдым ворсом. взбиваешь пену,мажешь,натурально мажешь на весь ковёр, торпеду,дверные карты,козырьки,стойки и прочее. мажешь всё кроме потолка и задней полки.потом губкой для мытья посуды круговыми движениями пидоришь пластик. затем пылесосом всасывай всё что осталось и протирай тряпками. пока нет сидений удобно проверить предохранители в салоне, добраться до печки,салонного фильтра и прочих потрохов в панели.
воняет бензом скорее всего из-за крышки бензобака под сиденьем. компрессия - ещё походит.масло ей налей жиденького,5-30, и обнови через 2 тысячи км.
спасибо!
Цинкарь нужно будет смыть, иначе ржаветь начнет так, что охуеешь. Например я делал это раствором соды с водой, там увидишь, что реакция пойдёт. Потом высушить надо. Дальше по пунктам в принципе.
Если поверхность ровная, то шпатлевка не нужна, сразу грунтуй и крась.
Контакты на блоке зачистил, а что с колодкой делать?
В продаже только вся проводка
Спасибо. Знаю, что смывать нужно.
Нет не ровная, мне там УШМкой зачистили до металла и брызнули с балона, без грунта и всего прочего.
>В продаже только вся проводка
Ты рофлишь? Вытащи и пиздуй на рынок, подберёшь.
В крайнем случае можешь на разборку сгонять, там тебе отрежут нужный кусок.
Авторынок есть? Иди туда и ищи, где электрикой торгуют, там должны быть колодки отдельно.
Вот вам гайд, как навести чистоту, грязные засранцы.
1) для пластика карт дверей и торпедо покупаешь в автомагазине активную пену (рублей 200), смешиваешь с водой в указанной пропорции, заливаешь в пульверизатор и брызгаешь на пластик. Оставляешь минут на 30, потом просто смываешь чистой тряпочкой. Профит в том что пена удаляет грязь в углублениях. Обычным средством можно хоть до посинения тереть и не будет такого результата. Потом останется еще и машину снаружи помыть.
Потом проходишься полиролью для пластика, там где царапины на пластике - греешь строительным феном и они исчезают. Осторожно, не перегрей.
2) для сидух какой нибудь ваниш в виде пены-спрея. Наносишь, даешь высохнуть, потом пылесосишь
3) ковер лучше снять, выбить и постирать в стиралке
4) потолок так же как сидухи, если он вид потерял и в катышках - берешь машинку для стрижки и стрижешь.
И по поставщиком тоже, это раз.
Во-вторых многие фиксы с ваза до швабролета так и не добрались хотя были бы очень кстати.
ступицы
Если я на свою православную PYATYOROCHQUE вкорячу разварки/воткну пружины пониже(не спилю, не надо сажи)/раскатаю арки и вообще займусь всеми этими БК-шными движенями, есть ли шанс быть посаженным на бутылку?
Зачем она нужна? 106 лошадок в обычной есть, чехлы на рынке дешевы.
Да. Прилюдно. А корыто твое раскатают бтром.
В таком случае не знаю что добавить. Покраска дело непростое, ньюансов очень много в том случае,
если хочешь сделать всё аккуратно.
Вот канал, на котором поднимаются многие вопросы касательно покраски, может быть чем-то поможет.
https://www.youtube.com/user/olegnesterov1/videos
>ДВ
>таз
Ты шо дурак? Это говно на ДВ даже даром бы никто не брал, запчастей нет, как чинить никто не знает
Не знаю как в других тазах, а в калине он приклеен. Мне не особо хотелось возиться, а так отхимчистил, постриг и штуку сэкономил.
Приора - понты, человеку хозяйственному днищетёрка не нужна. Он бы жып взял, но УАЗ даже хуже, а Дастер не жып даже в сравнении с Грантой.
Вот этого поддержу.
Тут пацаны насмотрелись ютуба из западной и южной части России про то как дешево взять ВАЗ и построить из него зимнюю дрифтилку.
По итогу ебались всю зиму, а так и не выехали. Все потому что то поршневой нет, то с карбом хуета и нихуя не понятно, то клапанов в магазине только 5 последних штук осталовь, то вроде как блокировку захотели, а через всю Россию месяц ждать.
Под конец начали плеваться про то что лучше бы за 30 взяли полугнилого лаврика или ская овощного и убивали его в заливе пока ездит. А когда перестанет - свапнули мотор за 20 и дальше поехали.
Да, и Нива возможно уже есть.
Вот это https://www.onno.ru/ru/witem/87677/#cardAbout налезет на это https://www.ulmart.ru/goods/3968739 и встанет на Ваз 2107?
Что там разбираться?
Шина должна быть под диаметр и ширину диска, по ширине таблицу смотри http://www.bohnenkamp-russia.ru/info/legkovye-shiny/tablitsa-zavisimosti/
Диск подбирай по вылету, ЦО и разболтовке под авто.
Зачем менять амортизаторы?
Блядь в совке даже тянки на тазах ездили и не парились. С кривыми руками ремонтируй в сервисе.
>И по поставщиком тоже, это раз.
Это фикс всего конвейера касается уже многие годы. Смысл выделять здесь одну ниву не вижу.
да по обоим пунктам
аморты гасят раскачку от ружин. без них машина как мячик будет прыгать после каждой неровности 5 минут
Карты можно ебануть щеткой-утюжком с любым средством, сидухи можно разобрать снять обивку, нормально постирать в стиралке и натянуть обратно, хуй знает как ты собрался пихать ковёр в машинку
Зачем тебе их менять? Лопнули или просели? Они обычно весь срок службы авто ходят.
Популярность вэнов на дв относительно запада обусловлена лишь тем, что в Японии их отдают с невъебенным дисконтом.
Если бы их надо было покупать за их реальную стоимость (сколько они стоят в Японии новыми) - такого бы не было
Предыстории маловато. Че эти быдло мастера полезли курочить новую машину не понятно. Ну и сдирать руками шумку и жаловаться что она сдирается, явно долбаебы работают. Хотя влага под ней настораживает. И непонятно почему под ней краски нет. Вроде ее после покраски приклеивают. Кузмичи - долбаебы, а вот хуета с качеством под вопросом.
> человеку хозяйственному днищетёрка не нужна.
Хозяйственный возьмёт себе сарай, а не тесную погремушку.
>Дастер не жып даже в сравнении с Грантой.
Ты мягко говоря запизделся. Дастер люлей навешает даже кроссовым калинам.
Валиком 10к, по-человечески от 50
Вчера наткнулся на адекватного тазоёба, да ещё и с юмором. Делюсь.
ковер можно недурно помыть на мойке самообслуживания. только стоит продумать как его везти оттуда ибо с него капать сильно будет
доугой анон
Соответствено вопос, какой прогой на андроид можно посмотреть ошибки по доп оборудованию на таз: эур, абс, подушки... Знает кто?
Если стиралка большая, то влезет
На более жесткие/мягкие/низкие/высокие
> Загорелась лампа эур на калине
Спидометр работает? Предохранители и напряжение проверь.
> OpenDiag
Версия под ведро видит только ЭБУ и АБС.
Спидометр работает, предохранитель проверю тестером когда домой приеду.
Ну а другие программы под ведро есть, которыми можно посмотреть/сбросить ошибки?
Пока что клемму скидывал, эбу полный сброс делал - лампа не гаснет, странно куда тогда пишутся ошибки, как не в эбу, если я его сбросил то по идее лампа погаснуть должна, хотя бы до того как руль не крутану.
Всмпо кованные 13 самые лёгкие будут. Но их не делают сейчас, только бу если брать.
> Ну а другие программы под ведро есть, которыми можно посмотреть/сбросить ошибки?
Нет.
> Пока что клемму скидывал
Бесполезное занятие, как минимум на бошах стоит энергонезависимая память на ошибки, а у ЭУР свои мозги. Алсо http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=39703 диагностика при помощи скрепки, вторая ссылка в Гугле между прочим.
Годно поясняет за ремонт, особенно тормоза порадовали
Все таки хочется как белый человек продиагностировать со сканером, а не тыкать скрепкой в контакты наугад.
Про этот метод читал, но суть в том что для точной диагностики он не годится, да и ЭУР пишет в память все ошибки, а высвечивается только последняя. Учитывая то что я вынимал предохранитель чтобы проверить, то покажет его, а что это даст? Нужно узнать причину поломки.
Мне бы придумать как его сбросить сканнером. В прошлый раз, пол года назад я делал через елм327 полный сброс эбу и это помогло как ни странно, сейчас уже нет.
Как я понял придется ноут в машину брать и пробовать с десктопной версии OpenDiag проверить.
>Все таки хочется как белый человек продиагностировать со сканером, а не тыкать скрепкой в контакты наугад.
Всвоё время диагностил Волгу скрепкой и считывал мигания лампы Check Engine как код - вот где ад был.
В Калине по-другому совсем, там всё по-человечески
Купил тазик 21053
Когда включаю поворотник - скачет стрелка вольтметра...Че за хуйня?
Посоны говорят это норм для тазиков....
Ночью включи фары и газни - приборка и свет на момент поднятия оборотов стали светить ярче? То-то, забей хуй, горит значит работает
На моем тазике наоборот почему то - газ сбросил и фары ярче светят на секунду, потом выравнивается. Не знаю норма или нет. in4b: раз фары светят значит норма.
У меня на мазде точно так же отваливалась шумка и точно так же выглядел метал под ней 22 года машине лол так что ее наносят видимо горячей потом кладут краску. Кстати, мовиль ее размягчает если что.
Что местный анон расскажет про 2105/2107/2104? Что чаще всего сыпется? На что стоит особенно обратить внимание при покупке тазоклассики? После 99 только у товарища брал копейку порулить, на этом моё знакомство с классикой закончилось, поэтому знания об этом у меня околонулевые. Если кто-то поделится своим опытом вождения и владения классики, буду очень признателен.
> (сколько они стоят в Японии новыми)
Суть в том, что они там стоят дешевле кроссоверов на тех же платформах и примерно столько же сколько седаны/хетчи/универсалы. А у нас, что надежда была оверпрайс по сравнению с нивой, что импортыне минивены стоят как самолет.
Не связывайся с классикой. Была 99, возьми опять ее. Зубилы хоть едут по человечески и душу из тебя не вытряхивают и надежней.
не проебал его и не было, а приобрел новый "икс образный" никому не нужная параша которая долго не протянет
>пиздоглазые обмылки
Законы аэродинамики одинаковы для всех, твоё дебильное школомнение никого не ебёт вообще.
Они своё фирменное плавающее качество оставили. Визитная карточка. Если ты смелый, ловкий, умелый часто выигрываешь в лотереях и лохотронах АВТОВАЗ бросает тебе вызов с покупкой машины.
> долго не протянет
Плагиат французских авто выпускавшихся до недавнего времени и жертвы инцеста восьмерки до 11 года вроде хуячили.
Была ошибка С1044 - неверная последовательность датчика положения ротора. Пока что сделал сброс и заработало. В будущем если будет выскакивать, надо будет этот датчик пропаять и почистить оптопары.
Скорее всего просто электрика моросит, потому что в прошлый раз подобное было осенью, тоже в сырую погоду и при температуре около нуля.
Откуда у чОткого пасана деньги на ковку? Только китаелитье, только только хардкор
Сперва не получилось просто по блютусу сконнектиться, потом скачал драйвера у какого то чувака на дроме и сразу заработало. Есть 3 вида дров на елм327 в зависимости от производителя, мне самые первые и подошли.
В твой бюджет глупо искать варианты в одеял_очке. Бери чтоб ехала и не ебала мозги электрика.
> инструкции по тазам для совсем чайников
Если ты не смог разобраться в мурзилке то лучше работай чтобы хватало денег на сервис.
Что именно ты не понял? Пиши, подскажем. Алсо в сети есть сайты с инструкциями и фотографиями, что где крутить. Гугли "ваз 2109 замена хуйни".
Инструкция по ремонту и эксплуатации в картинках
что такое мурзилка?
да ебать вот у меня таз сегодня перестал заводится. Там кучу всего нужно смотреть еще и помошник нужен чтоб заводить тачку и проверять искру
>что такое мурзилка?
Жаргонное название книжек по ремонту.
>да ебать вот у меня таз сегодня перестал заводится. Там кучу всего нужно смотреть еще
Ну вот и смотри по порядку. Можно и без помошника, стартер включить ты и сам можешь, замкнув отвёрткой клеммы.
Тазаны, можно заказать по каталожному номеру оригинальные колпаки 13"? Хочу дида своего порадовать, а в городе они резко исчезли даже с авито.
Чехлы уже есть. Он купил какие-то китайские, но они разлетелись к хуям через пару дней, а в мою тазоводческую юность на классике такие стояли, им ямы похую, даже если отлетел от сильного удара - остановился, подобрал, поставил обратно.
Зачем нужны колпаки? Непонимайт, функционала ноль, эстетики ноль особенно учитывая что их стяжками к диску прихуяривают.
Мне доставляет, диду тоже. Оригинальные крепче, т.к. более эластичные, и держатся норм, а на стяжки прихуяривают китайское говно, которое ломается после первой кочки.
>>396164
Драйвера на елм327 на винду если кому надо
http://elm3.ru/load/programmy_elm327_windows/drajvera_elm327/3-1-0-9
Недавно купил старое авто и не работает спидометр, индикатор масла, возможно задние красные габаритные огни, печка в салоне наддув воздуха в салон идет, стеклоподъемники на левой и правой двери.
> замкнув отвёрткой клеммы
Замкнул сейчас, ебать страшно заискрило. На видосах искра совсем другой была
240x240, 0:14
Педальку потом вверх отведешь и веревочкой подвяжешь чтоб не мешала
Да, на нуле.
Почему ты такой злой. Как я должен снихуя начать разбиратся в машинах. В автошколе только вождению учат
Как я начну разбиратся если машину в только в сервис буду возить, а если и она не едет?
>автошколе только вождению учат
Это как раз-таки очень плохо, раньше уделялось достаточное количество часов на объяснение принципов работы основных узлов и агрегатов и пока у капота все правильно не отвечал за баранку не пускали а теперь тяпляп похуй пляшем, главное в кассу уплочено
Никак, ты поколение с тремя извилинами одна из которых держит нос вторая уши а третья нужна чтоб не забыл как дышать. Твоя задача вызвать эвакуатор и приехать в сервис с деньгами
Скачиваешь ремонтилку под твой авто, берешь домкрат пару пеньков и набор ключей+головок и идёшь учиться ковыряясь в своей ласточке. Лучшего способа не придумали. А на вангование на пальцах так себе затея
Никто не говорит про специфику различных моделей,но то что раньше объяснялось все подкапотное пространство это да и как фиксить на коленке некоторые проблемы тоже, тот анон прав, вы безграмотное поколение потому что все пошло по упрощённое системе обучения.
А раньше дольше учились что ли?
>вы
Кто "вы", шизик? По делу есть что сказать или только и можешь брюзжать? Это тазотред, а не твоя уютная дняффка с мыслями о современном обществе. алсо, готов спорнуть, что ты младше меня
>раньше объяснялось все подкапотное пространство
На уровне "ну вот двигатель там коробка тут в карбюрахтер бензин поступает там искра идёт"?
>да и как фиксить на коленке некоторые проблемы тоже
Ну и какие же проблемы ты собираешься на коленке фиксить в современном автомобиле?
lancer 1991 glx
Приводные ремни хотя бы или систему ОЖ. Да и в тазотреде про современные авто немного не корректно рассуждать, классика/самары некоторые умудрялись и на трассах карданы с валами менять
>На уровне "ну вот двигатель там коробка тут в карбюрахтер бензин поступает там искра идёт"?
Тебе определенно виднее
Провал при наборе скорости. Если выдавить педаль на полную - идёт нормальная динамика разгона. А если вполовину - идёт провал.
Жиклеры чистые. Есть ещё хуевина-разветвитель, мб проблема в нём?
>Приводные ремни хотя бы или систему ОЖ
Ну и кому это нужно, кроме тазоводов?
>и в тазотреде про современные авто немного не корректно рассуждать
Разговор был про автошколы, а схуяли автошколам учить блондинок и офис-менеджеров, как в тазу приводной ремень менять? Это просто не нужно никому.
>некоторые умудрялись и на трассах карданы с валами менять
Лел, я даже на нивасике старом карданы никогда с собой не возил. Максимум - ремень, коммутатор, датчик холла, свечи, кусок провода и несколько клемм. И то нихуя не пригодилось ни разу, а отъёбывало обычно то, что с собой не возишь. Типа шкива помпы, например.
>Это просто не нужно никому.
Ап чем и речь. Льют омывайку в антифриз и тормозуху в двигатель.
А чем ремень гены условной мазды отличается от жиги?
>мб проблема в нём?
Мб. Струя из чайника должна брызгать в щель между заслонкой и корпусом карбюратора, таким образом, чтобы даже при минимальном открытии заслонки струя хуячила прямо в коллектор, ничего не задевая.
Снимай нижнюю часть карбюратора, заливай бенз в поплавковую камеру, нажимай на ускорительный насос и смотри, как брызгает. При необходимости гни носик пассатижами.
Проверь ускорительный насос, мб мембрана порвалась, либо водичка(грязь) попала.
Прочисти всю систему ускорительного насоса.
проверь нормально ли он работает, понажимай газ и смотри идет ли впрыск топлива через пикрил
>А чем ремень гены условной мазды отличается от жиги?
Тем, что не рвётся в неподходящий момент? Собственно, и на жиге ремень не будет рваться, если его менять по регламенту на нормальный. У тебя часто ремень рвался?
У тебя есть все исправить. Вот у тебя есть тазотред, глупые тазоводы, которые ниче не знают, и ты со своими глубокими знаниями матчасти.
Если же твоя активность ограничивается итт пуканьем о том как раньше было хорошо, а теперь плохо, то пошел нахуй, клован.
>У тебя часто ремень рвался?
Бывало разок, списал на брак ремнины, неприятно но по привычке старый вожу в багажнике поэтому особо не расстроился.
>>396779
Кто ж против, осмысленный вопрос задался и как видишь ответы осмысленные сыпятся.
А дичь из серии "пидалька вверх падниматся ета законна?" не грех и обоссать
Был маслонасос с донорского мотора от шахи, в нем износились шестерни, поставил ремкомплект заводских а ведомая шестерня клинит об корпус
Не постоянно, она как бы подходит по диаметру, но где-то пол-оборота она какими-то зубцами цепляется за часть корпуса вокруг нее и крутится хуево очень
Притрется или лучше купить новый насос?
>лучше купить новый насос
Это, про ремкомплекты вообще забудь пустая трата денег сейчас не 80ые
Вообще-то не очень нормально, но если ездить не мешает, можешь забить хуй.
Проблема без нагрузки 13.2-13.5
В нагрузке 12.2 итог, АКБ недозаряжен всегда
Щётки заебись.
Где и чем напряжение мерил? Нагрузка какая в каком режиме?
Если на холостых всё включить, это нормально, генератор на низких оборотах не справится с полной нагрузкой.
Если газуешь до 2+к и всё равно 12.2 - тогда да, хуёво.
Советую начать с проверки проводов. Померяй на самом генераторе, если там норм, а на клеммах аккума нет, надо почистить клеммы или заменить провода массы или плюс. Обычно масса косячит.
Бортовым мерил, мультиметра нет под рукой.
Да это на холостых, когда газую тоже в районе 13,2-13,5.
>Бортовым мерил
Может показывать погоду на марсе, там куча соединений с неизвестным сопротивлением, да и сам прибор неизвестно какой.
Купи обычный китайский мультиметр и померяй прямо на клеммах АКБ.
>когда газую тоже в районе 13,2-13,5
А нагрузка какая? Всё что можно включаешь, или нет?
В любом случае, сначала мультиметром измерь.
Печка прилично потребляет, так что это норм, особенно если у тебя обороты холостого хода ниже 800-900 оборотов.
В общем, померяй мультиметром на клеммах акб и на генераторе под нагрузкой на холостых и на оборотах, там видно будет.
Не норм. Норм на холостых с печкой и фарами -14.3, нах ты его в блуд вводишь? Встанет же где-нибудь с мертвым геной.
>Норм на холостых с печкой и фарами -14.3
Лол нет.
1. У старых тазов, особенно с клиновым ремнём, обороты холостого хода слишком низкие, чтобы генератор мог выдать полную нагрузку
2. До недавнего времени у тазогенераторов была особенность - регулятор брал опорное напряжение в неудачном месте, из-за чего при нагрузке напряжение в сети снижается.
У меня регулятор выдаёт 14.3 - 14.5 на 900 оборотах. Если включить фары - сразу на 0.2 вольта меньше. Если включить печку - падает ниже 14.
такая же хуйня
Да, должно быть больше 14, но просадка под нагрузкой - это нормально.
После замеров мультиметром будет понятно, что там у него.
Двачну. А еще не ебут что делать, если вдруг двигатель начинает греться. Ехал как то с таким, у него закипать таз начал. Говорю, кран открой, печку включай и на обочину, двигатель не глуши. НО ПЕЧКУ ВКЛЮЧУ, ГРЕТЬСЯ ЖЕ СИЛЬНЕЕ БУДЕТ???!!!
Ебать ты кадр. Если вентилятор не работает- стоя с включённым двигателем он меня перегреет пихло. Печка тут как мертвому припарка
>ебать ты кадр
Порви права дружок и больше никому такую херню не говори.
Закипеть можно и с рабочим вентилятором
Лел, но ведь он прав. Причину перегрева ты не знаешь, стоять на обочине - плохая идея.
Если бы я в своё время последовал твоему совету - угандошил бы мотор.
ебать ты долбоеб братишка закипание зачастую:
1. Малое количество ОЖ потекло
2. Засраный радиатор
3. Нерабочий вентилятор/датчик отвечающий за включение.
В любом случае быстро на обочину - глушить и смотреть причину. А ты ебанат перегреешь пихло в любом из этих случаев если не выключишь двиг
>Плагиат французских авто
Таких французских что полностью итальянских. И не плагиат, а законное копирование в плане дизайна и только первая модель.
>жертвы инцеста восьмерки до 11 года вроде хуячили.
ебать у тебя фантазия нездоровая ума только мало эти иксы ща выйдут из моды и уже новое поколение гранты будет на тележке логана будет без них. А весту лет 10-15 будут клепать, но не как не сорок.
Посмотрим. Таз в долгах, чёрная дыра в которую будут заливать бабки. Одна из причин застоя - покупали. Гранту будут брать всегда / пока у конкурента не будет более дешевого конкурента
Не, не, вентилятор заработал, в том то и дело. Как перестанет крутить - тогда и глушить и смотреть причину. Вместо ОЖ в бачке был хуй, новое поколение не ебет в душе, что за уровнем надо следить периодически
Как будто работающий вентилятор тебе чем-то поможет, если у тебя жидкость вытекла.
Либо трёхфазный регулятор напряжения. Либо копай инфу про диод 1А вроде впаянный в регулятор напряжения. 14.0-14.1 на хх, с потребителями 13.8-6 но это через БК. А он пиздит, но я не замерял с генератора.
2110 кун
Я тут ещё одного тазоёба смешного нашёл
https://www.youtube.com/playlist?list=PLifGOR4bQ3b2EqO1NQmYJaw3ZNZ8iSTH5
>трёхфазный регулятор напряжения
Шок, сенсация: таз с трёхфазной бортовой сетью на 380 вольт.
круто
бери, в чем проблема?
>глушить
В пиковой точке категорически нельзя, сначала открыть капот включить печку и только потом глушить иначе ты останавливаешь помпу и обращения ОЖ нет вообще.
Лучше чем ничего. На стандартном гене 13.8вольт. У меня диод впаян на регулятор. Возможно замена на другой поможет. Но проверять не хочу
>угандошил бы мотор
Ты его и так угандошил, глушить сразу нужно только если сорвало патрубки и ож хлещет на асфальт
Если у тебя нет ож, или распидорасило крыльчатку помпы, или оборвало ремень, или не крутит вентилятор, включение печки тебе ничем не поможет, и температура будет только расти.
1. После замены радиатора у васянов эти пидоры не затянули мне хомут на одном из патрубков ОЖ. Повезло, что ебануло на парковке почти, дым из под капота и все такое.
2. Крышка расширительного бака с браком. После поездки БК орал про высокую температуру и вентилятор крутил постоянно. При движении 98-100 держало, на светофоре поднималась температура. Во дворе остановился и заглушил.
В обоих случаях открывал капот быстрее. Следуя твои советам мое пихло ушло бы на помойку. Так что нахуй таких умников
>сначала открыть капот включить печку
Не факт что у тебя эти действия температуру снизят. Если ОЖ нет то не снизят совсем.
>иначе ты останавливаешь помпу и обращения ОЖ нет вообще.
ну нет и нет. термостат заклинить может или ож вытекла, то похуй вообще.
мимокрок
2 случай - тосол литра полтора потерял. В радиаторе был ещё, поэтому при движении было чуть лучше
>Лучше чем ничего
Хуже обычного регулятора.
>На стандартном гене 13.8вольт
В каком режиме? У меня 14.5 без нагрузки. Без всяких трёхуровневых хуёвин, у которых провода отваливаются и регулятор по пизде идёт внезапно.
2110, 2114 у знакомого. Мультиком проверял. Довольно известная проблема тазогенераторов. Ты либо выебываешься, либо пиздишь
РН н.о., и все проблемы решены.
Не знаю как в вашем городе, но у нас в ДОСААФ учат полностью базовым навыкам ремонта. Но я учился на B.C. Написано водитель профессионал.
Не выёбываюсь и не пизжу. Зачистил все клеммы, заменил хуёвый провод массы, поставил регулятор, который 14.5 вольт держит - и всё ок.
А трёхуровневый и 4 месяцев не прожил, при том что стоит вдвое дороже.
Хз, в 2010-ом году учился в местечковом ДОСААФе, рассказывали и показывали как двигатель работает, сцепление, вообще всё подкапотное пространство.
Если сейчас такого нет - чему вообще в автошколе учат, лол? Правила выучить 1-2 дня, надрочить автодром - пара занятий, да по городу недельку поездить.
>рассказывали и показывали как двигатель работает, сцепление, вообще всё подкапотное пространство
И что? Ты после этого сразу автомехаником стал?
>Правила выучить 1-2 дня
>надрочить автодром - пара занятий
>по городу недельку поездить.
не гони. если ты с детства пиздил ключи от батиной шахи - то может и да. а в общем случае ты пиздобол
Сейчас учат передвигаться уверено по городу. А не как раньше - ну типа сцепление, газ, тормоз. Передачи вот так втыкать. Молодец - вот права, домашнее задание научится ездить. Потом эти обезьяны через десяток лет выезжая из преддомовой территории не уступив получают в бочину орут про помеху справа охуевающему человеку на главной дороге.
Так это же как раз "теория", лол
Ну я тут тред почитал - по крайней мере, если бы начал закипать, то сориентировался бы, лол.
Это как если из холодильника антифриз потечет, а хозяин будет жаловаться, что эта хуйня не морозит.
>если бы начал закипать, то сориентировался бы
Про это в руководстве по эксплуатации повозки написано, лол. Ещё скажи, что автошкола дала тебе тайные знания о том, что без топлива автомобиль не едет.
Ваз 2107, колёса - штампы. Какие болты мне нужны под них?
стандартные
ну тип тогл
Насосики сразу махни, стоят копейки а могут течь
Хотелось бы конкретики.
Нива внутри - пиздец-пиздец, и прочность кузова нулевая. Шевик внутри уже терпимый и немношк держит удар. Брать трехдверку как-то ну совсем не хочется.
Пока шнива с каким-никаким комфортом в салоне сыпется, нива без комфорта ездит себе.
Нравитесь вы мне. Одного на драйве читал. Купил ниву бронто купил в цвете камуфляжном цена нереальная пишет то се, хуем по столу поехал в Абхазию куда то, мост отвалился по пути, потом ещё что то, ещё что то и ещё что то. Но в целом Сашина очень надёжна. Я проигрывал с его БЖ
Ты скажи что конкретно тебя интересует.
Было и то и то, я тебе заебусь разницу во всяких мелких узлах перечислять.
А лучше всего купи шниву, и сполна оцени суть аббревиатуры шнг
Схуяли она сыпется? Там унификация 99%, если кузов и салон не учитывать. Всё на одном конвеере делается.
Потому что делается из какого-то кооперативного говна, а все нормальное деталье идет на ваз. Там два независимых друг от друга производства, и ВАЗ поставляет только моторы, собственно они хоть как-то живут. Приводами, мостами и навеской шнива рыгает несравнимо чаще и когда лезешь менять что-то отрыгнувшее видишь там какой-нибудь ВОЛГААВТОПРОМХУЙГОВНОЖОПАСМЕРТЬ, меняешь на аналогичную деталь из фирменного магазина Лада и забываешь про нее.
Даже ебаный моторчик печки на шнг сзаводу какой-то нонейм который разваливается нахуй в первую же зиму и меняется на калиновский.
>и когда лезешь менять что-то отрыгнувшее видишь там какой-нибудь ВОЛГААВТОПРОМХУЙГОВНОЖОПАСМЕРТЬ
Рили? С конвеера? Или, может, предыдущий хозяин СЭКОНОМИЛ?
С конвейера блядь, на новой, сука машине.
Выручайте, братцы! Как называются эти В Е Л И К О Л Е П Н Ы Е тапки? или хотя бы похожее
уверен, что толстишь, ну хуй с тобой
1) правила нужно не выучить, а понять, почему они именно такие, а не другие. если ты этого не сделаешь - то нихуя не вспомнишь уже через день после экзамена, независимо от того, сдашь ты его или нет
2) нельзя надрочиться на автодром. ну то есть надрочиться можно, но через день ты все забудешь. смирись, так устроен твой мозг.
3) город - абсолютно то же самое, только еще сложнее
и да, единственный разумный способ сдать экзамен - это с детства пиздить ключи у бати и рассекать по ебеням, а потом по твоей схеме получить бумажку в автошколе и на экзамен
Неси топ-10 улучшений, которых нет в шниве и которые нельзя поставить в шниву когда заводская "говнозапчасть" отрыгнет.
>единственный разумный способ сдать экзамен - это с детства пиздить ключи у бати и рассекать по ебеням, а потом по твоей схеме получить бумажку в автошколе и на экзамен
Хуита, сел за руль первый раз в автошколе, сдал экзамен после 20 практических занятий.
В капиталистических странах после окончания рабочей смены угнетаемый пролетариат вынужден заниматься т.н. "частным извозом" на личном автотранспорте, чтобы ещё немного заработать. Чтобы такие автомобили были видны в тёмное время суток находчивые англичане придумали специальный фонарь, аналог наших "шашечек".
>Хуита
анонче, я не говорю о сдаче экзамена в хуйзнает какие годы, и тем более не говорю о сдаче экзамена в ебенях
я говорю о сдаче экзамене в ДС/ДС2/ДСN в наши дни
слышал о населенном пункте с двумя дорогами и одним перекрестком, и вот там чуваки рили сдавали экзамен
Пизда гене? Диодному мосту? Какие могут быть ещё причины?
Фикс: на девятине
Давай по порядку.
1. Какой таз?
2. Лампа должна загораться при включении зажигания и гаснуть после запуска. Она загорается?
Да там, как выяснилось, вовсе не в улучшениях дело, а том, что на шниву на конвеере китайское говно вместо запчастей ставят.
Чтобы ездить на машине с нормальным салоном и кузовом?
Девяточка на карбе. Лампа вообще не горит. Не при включении зажигания, ни после завода двигателя
лампочку проверяй, проводку
забивать не вздумай, случись отъебет гена - не узнаешь и встанешь на трассе
Посоны, напомните, у карбовых зубил регулятор напряжения в генераторе?
Если да, то:
1. Проверь лампу. Если перегорела - замени.
2. Если не перегорела, проверь, поступает ли питание на лампу и с лампы на клемму генератора. Если не поступает - ищи обрыв.
3. Если поступает, меняй регулятор напряжения.
Если у него регулятор встроенный и лампа не горит - заряда не будет, пока не газанёшь.
Двачую, пизда обосрался в своё время, когда купил свою первую Vos'merochque
Они не новые.
Мультиметром проверяешь вольтаж АКБ, запускаешь пихло - проверяешь ещё раз. Если изменения в пару вольт есть - Гена работает
2109 карб
~пол бака
датчик в баке пиздит. или залип потому что весь в говне.
Шнива так как это "шевроле" (отдельное предприятие) стоит на отдельном конвейере с другими комплектующими? Было же отдельное опытное производство ваза (где туже "надежду" выпускали) но его закрыл андерсон. Там да качество было таке себе. А в шниве что. тоже так все печально?
Есть подозрение, что эти машины собраны из запчестей, а не на конвеере в 2013 (это просто год выпуска кузова). Хочешь четырку бери с рук, в хорошем состоянии.
Не фанат чепырок ааа и всех наших зубил вчера товарищи доказывали, мол это не наебка. Мне больше формы 10/12 заходит, зря приоры сейчас дорогие и хуевые, кузов хечбека чому то сняли
Есть видос 2017 года, где классика "новая" в салоне стоит (подозрительном таком). Тоже "запчасти" по сути. Так что тут сложно сказать кто прав. Они новые, но это не конвеерные машины. А приору хетч сняли т.к. в дагестане больше седанов брали. А при наличии весты универа ее нормальный человек не купит.
melber
Не поверишь но да, долбоеб ещё тот, кто у тебя таз 10 года за 120 взял, ей красна цена 100 если внешне не поебана. Перекупы охуели, процентов 80 объявлений по тазам - они, либо "дилеры". На пике - тачан который уже месяца два всплывает то на бк, то на Авито с Автосру, цена - от 30 до 50 была, что с ней непонятно, один перекуп написал что прокладку пробило, а там уже хуй знает
Покупают, а хуле делать. Я свою калину купил с пробегом 125 к у тупой бабы, думал если и крутили, то до неё (а ей мозгов не хватило), вчера ради интереса пробил по базам РСА, она как раз страховку делала за месяц до продажи - пробег указан 162к. Почти на 40 к крутанули. Я даже удивлён, учитывая состояние, в каком я машину купил, я думал там реального пробега за 200.
Веста универсал сильно дороже выходит. Да и цена приоры сейчас на фоне той же гранты кажется неадекватной. Вкусовщина конечно, но я немного намокаю когда вижу приору хэтчбек, седан не вызывает никаких положительных эмоций
>Веста универсал сильно дороже выходит.
Да, но это очень оправдано было раньше. Там понятно за что переплатить. Правда, они недавно стали коробку от гранты туда ставить ублюдки. Это которая вечно воющая модифицированная еще от 2108. И все уже не так однозначно.
>Да и цена приоры сейчас на фоне той же гранты кажется неадекватной.
Согласен полностью.
>Вкусовщина конечно, но я немного намокаю когда вижу приору хэтчбек, седан не вызывает никаких положительных эмоций
Я уже давным давно понял и по себе и по другим людям. Мы машину выбираем, потому что, вот именно ЭТА нравица. А все остальное, даже деньги, уже на фоне этой вкусовщины.
Что там с коробасом? На 1.6 вазовская была, на 1.8 вроде реношную которая чуть чуть лучше анон в вестатреде с ижевского завода писал, мол траблы с пулевыми рейками весты, хотят с гранты впихнуть. Тазокачество взяло верх над здравым смыслом, всю жизнь говно делали, тут Веста вышла как гадкий утёнок - похожа на нормальное авто, скоро видимо заживем по старому
>На 1.6 вазовская была, на 1.8 вроде реношную которая чуть чуть лучше
Та которая реношная Renault JH3 была НАМНОГО лучше. И на 1.6 она тоже ставилась. А щас на все машины пойдет грантовское воющее говно импортзамещение в рот его ебать. Еще лулз в том что реношная коробка была дороже грантовской, но цены на машины с коробкой гранты не упадут.
>мол траблы с пулевыми рейками весты, хотят с гранты впихнуть.
Да, читал это. Но это только хотят. Запас реек еще есть, так что пока можно отнести к слухам. Да и рейки пока не так страшно, а вот от воющих коробок, у меня жопа горит пиздец как ублюдки, нахуй тогда эта веста нужна?.
> Хотят
Они так же хотели коробас от гранты поставить и таки сделали это. Какое то время обмазывался вестой, а потом универсалом. Но пиздец: сначала люди начали угорать с воющей коробки, потом жиденько так обосрались с 1.8, сейчас пытаются сделать максимальный даунгрейд всего до чего можно дотянутся при этом постоянно повышая цены.
Нет, русский бизнес это купить хуйню в китае и продать с 200% наценкой. А тут все таки производство какое никакое. Просто слишком много пидарасов вокруг автоваза крутиться. И это побороть невозможно.
>Какое то время обмазывался вестой, а потом универсалом.
Да, тоже фапас на универсал. Но блять, у меня уже есть ПП таз с гудящей коробкой нахуя еще один?. Все автоваз, четырку не продам, но идите вы нахуй со своей вестой.
Бу Андерсон пытался. В итоге его на мороз выгнали - хули он выебывается? у нас так положенно
на ум приходит только тепловое расширение поршней. Может на них нагар, и в горячем состоянии они туго ходят
Лучше молчи о том, что приходит тебе на ум. Так люди не сразу распознают в тебе идиота.
какие ваши версии, господин не идиот?
Топливный насос. У меня на субе такая же лажа. В хорошую жару после 1-2 часов на солнышке так вообще секунд 30 дрочить приходится пока накачает.
Как проверить то? Он ещё под замену не попадал. Сегодня заметил: пока ждал сработал вентилятор на 94 остановился но температура продолжала уменьшатся до 88. Но на улице зима ещё и возможно пока тосол прокачало по системе он уже черезмерно остыл.
ЗЫ ебучий таз, он даже когда просто стоит умудряется ломаться пробег за всю зиму 500 км.
Логично но нет, возможно брак предохранителя. Но что теперь то делать, как малой кровью обойтись, печка то не работает теперь.
Да и Андерсов пытался и японцы из ниссана. Серьезные люди пидарнули и первого и вторых. Хули они деньги зарабатывать мешали? Сталин сука нужен, по другому пидарахи работать не умеют.
по уму - замена блока в сборе и прозвон проводки.
по руске - от куска медной проволоки и монетки до паяльника и предохранителя, на что фантазии хватит.
> сталин
Мы тут уже имеем вождя. Ты хули раскукарекался? Майдана захотел? Хочешь как у хохлов что бы было?
Простите я не хотел. Нет, нет, я на все согласен лишь бы не как у хохлов, я хорошо ещё пожить хочу
Вот правильно. Живи и не думай. А то, насмотрються комплюхтеров, потом им качество жизни подавай, борьбу с коррупцией. Нас тут обложили со всех сторон либерасты всякие капиталистические. Террористы у ворот государства и не смотри на Карты - они вруи. Лучше бери кредит и покупай Гранту - нашу, родненькую, любимую
Эх, гулять так гулять, у бабки коронки дерну и массандры куплю на все
> почему так произошло, оплавление посад. места но цепь блять не разорвалась?
Предохранитель лютое говно.
Двачую, главные педерасты из Хранции и Москвы. Первым нужна дешёвая сборка лоханей, вторым попил бюджета.
1280x720, 1:25
О, цвет портвейн?
Мудрость уровня /ау/
Теперь другая тема: верхний патрубок горячий, нижний - холодный. Пишут, что термостат . Завтра буду смотреть
Мушку спили, ковбой
воронение по пизде пошло
Расстрелов хочу, понимаешь? Расстрелов душа просит! Чтобы как при кобе, улюкаева к стенке. Вот тогда жить станет лучше, станет веселее!
У тебя четырка и пневмат МР-654 прям как у меня лол. Почему нам должно быть страшно? Мы должны испугаться воющей коробки или духового пистолета?
Страшно блять?
Хуясе у тебя арсенал. Ты партизанить собрался?
гнилой таз - радует глаз
Че?
А ведь меня предупреждали...
Хуясе ты порвался
Планирую продавать свой тазик и брать что-то другое на вторичке, вот за этим вот.
Возьми в аренду, хотя мерять некроту дешевле 500к такое же неблагодарное занятие как и тазики
Почему неблагодарное, надо иметь такую штукенцию, чтобы затоталенное говно не купить, ну и цену можно будет сбивать. В аренду брать дороже: если смотреть машин 20 прежде чем я найду ту, что стоит покупать, то считай сумма выйдет как новый толщиномер купить.
Затоталенное гавно определяется не по разнице крыла и двери а по состоянию несущих елементов и активной безопасности а так же герметики и сварке, толщиномер это лишь один из немногих способов поймать продавана на пиздеже и развернувшись уйти не тратя своё время. Все твоё цоканье с умным видом нихуя не стоит если ты не шаришь в конкретной модели и не сделаешь полную диагностику корыту. А каждую некроту нормально проверять денег не хватит, поэтому это все дичь и дурость.
Нравится тачка везёшь на стапель и там за пару штук смотрят геометрию и за штукарь диагностику двигла/ходовки/електрики. А на крашенные коцки в мегаполисе вообще допизды
Не, все китайские это говно. Погрешность большая, сложно что-то объективно по нему судить. Вот обзор хороший по ним, после него желание пропадает на такое тратить деньги.
https://www.youtube.com/watch?v=2THRi4Ej_fA&t=2s
Сразу видно что ниасилил, потому что если бы смотрел, то понял что у китаеговна разброс +-50 микрон в обе стороны, соответственно повторный покрас с ним не определить. Шпатлевку увидит и на том спасибо.
Если он таз выбирает, на повторный окрас насрать можно, главное чтобы ведра шпатли не было.
>гниль=намотанной на столб и вытянуто
Ок
>>402098
Лучше бы промолчал
>>402118
+-50 да хоть +- тыща, смысл толщиномера это найти деталь отличающуюся от общего среднего значения по машине. Если по всей будет одинаковые значения даже с погрешностью показаний то при прочих факторах типа не сорванных головок креплений элементов будет понятно что это заводской покрас а не полный облив.
Эта точность в микрон нахуй не нужна если ты такой лошара
Заводской покрас в районе 150 микрон, повторный больше 200. Твой китаеприбор покажет на крашенном элементе 180 (230-50) и 200 на некрашенном (150+50). При этом ты никогда не узнаешь в какую сторону считал толщиномер, получается средний разброс в 100 микрон, как на крашенных деталях, так и на некрашенных в совершенно рандомных местах. Лучше сразу купить нормальный, чем так пердолиться.
>гниль=намотанной на столб и вытянуто
Переваренный порог? Я бека уже не смотрю, ибо там хлам по заоблачным ценам
Дань традициям - хуевые запчасти
>повторный 200
Лол, 1.200 не хочешь?
Если красят с разницей в сотку от заводского то надо брать, это пиздатый ремонт
Чтоб ты знал допустимая погрешность на заводе при окрасе те же 30-80 микрон.
Ну хочешь переплачивать, переплачивай, но в твоём случае это покупка ультрайоба телескопа при желании рассматривать бабу в соседском окне которая со дня на день шторы купит
>Переваренный порог?
Она ж скорее всего старше тебя, какие-то странные требования и ожидания.
Подавляющее большинство тазов на рынке трупы в большей или меньшей степени.
Есть пиздатые варианты и их гораздо меньше и они гораздо быстрее улетают и как правило за чуть другие деньги
Эх, как же пиздато выглядит жига.
>Переваренный порог?
Я тебе один умный вещь скажу, только ты не обижайся - по этим фоткам не определить варился он или нет, да и значения это не имеет.
>Подавляющее большинство тазов на рынке трупы в большей или меньшей степени.
Если таз заводится и едет, значит он живой. Если ещё и кузов на части не разваливается, то это вообще булочка.
Ыыыыыы смишно, смотря кншн для каких целей, для поджопной этого мало, надо смотреть состояние агрегатов а для мотания на столб самое то
Сам подумай - на копье 1,1-1,3, на шохе - 1,6, чувствуешь разницу?
>>402310
>>402285
>>402277
Я смотрю относительно свежие и инжекторные, про перевренные пороги - чуть косяк и за зиму в ДС сгниёт же, оно мне надо? И что там может быть трупом кроме кузова? Мотор хуй убьёшь, коробасы крепкие, остальное меняется за копейки
Тоже, 11 как и Приора универсал убогие
На копье никогда не было 1.1. Только 1.2-1.3. На шаху ставили 1.3, 1.5 и 1.6. Короче не пиши хуйни, если не разбираешься.
>меняется за копейки
Дешевизна обманчива, помножь ее на количество и вылетает приличная стоимость
>зима в дс
Сильно преувеличено, езжу и бед не знаю даже не мою.
Нах тебе классика в дс? Смотри мордопривод
>по докам 75 год, в 2002 году машина была переделанна из 2101
Дурачёк покупать копейку вареную--перевареную за 50к, возьми эту - https://www.avito.ru/samara/avtomobili/vaz_2107_1988_1081499979, охуенная за свои деньги
>>402324
С копьёй проебался, признаю
>Я смотрю относительно свежие и инжекторные, про перевренные пороги - чуть косяк и за зиму в ДС сгниёт же
Если варили нормально, не сгниет. Жиги редко варят нормально. Но с твоими познаниями ты не определишь варились пороги или нет. Просто смотри их состояние блять.
>И что там может быть трупом кроме кузова?
Движок.
>Мотор хуй убьёшь,
Ох, диван. Мотор на жиге самый ненадежный агрегат. С завода ресурс 100-150к блять. Если сдохнет, можно взять с разборки, но хорошую жигу в разбор редко отдают так что тех движков тоже надолго не хватает.
>нах тебе классика в дс?
А зачем нужна квассика вообще? Для дриста конечно
>>402328
>Ох, диван
Было две жиги, одна 93 года из-под торгашей, перевёртыш, битая, пробег скрутили 146%, продал после того как на подъемнике кузов начал подниматься отдельно от морды, движка за весь срок пребывания у меня на третий круг пошёл, и ничё, еле заметно начал дымить. Вторая 6 года, к сотке подходит, изподдида который по ощущениям масло раз в 40к менял, тоже хоть бы хуй, но кузов начинает цвести. Так что я хуй знает что там надо сделать чтобы он не ехал
>>402330
Хуижики. У тебя дохуя сладких предложений в твоей Самаре, а ты какую-то парашу берёшь. Рыжики убрать дело одного вечера
Дебил ты короче, уже не школьный, можешь не отвечатьвсе время забываю что тут рассадник малолетних
Отличный вариант если тебе ездить а не хуйней страдать
А мозгов на 18
>Было две жиги, одна 93 года из-под торгашей, перевёртыш, битая, пробег скрутили 146%, продал после того как на подъемнике кузов начал подниматься отдельно от морды, движка за весь срок пребывания у меня на третий круг пошёл, и ничё, еле заметно начал дымить.
Повезло, бывает.
>Вторая 6 года, к сотке подходит, изподдида
Ну блять сотку жиговский мотор с завода отходит.
>по ощущениям масло раз в 40к менял,
По каким ощущениям? Там масло в гудрон бы уже превратилось.
>Так что я хуй знает что там надо сделать чтобы он не ехал
Проехать больше 100к. У меня мотор сдох, я поставил с разборки, 10к отъездил, щас он опять подыхает, ну либо клапана прогорели в 4 цилиндре. У знакомых движки тоже ложатся. Один пару дней назад новый искал. Кто ебашит по хардкору, убивают моторы за 2-4 недели.
>Рыжики убрать дело одного вечера
Как?
>Как?
Шлиф машинка и кисточка
>по хардкору
Мудаки, шо поделать
мимо 130к с нуля и не лазил в двиг
Ебанись. Я 10ку взял за 1100$ 600$ в ремонт, ещё 200$ и вообще почти все в заводскую норму верну с учетом возраста естественно
>По каким ощущениям? Там масло в гудрон бы уже превратилось
То, что оно на горячую стекало как на холодную, и воздухан в марле какбе намекает
>Как?
Взять краску в баллоне в цвет не монтану, сука, грунт, шпаклю, отвердитель, наждак разнозернистый, пару насадок на дрель чтобы зачистить всё, цинкарь.Зачистить дрелью с насадкой, после побрызгать цынкарём, подождать, смыть водой с содой, высушить, если надо - шпакли кинуть, наждачками вывести, грунт, краска мог проебаться, давно было дело
Ездить если - бери узбека в виде Нексии, Ланос, не еби себе мозг если просто ездить
>Проехать больше 100к. У меня мотор сдох, я поставил с разборки, 10к отъездил, щас он опять подыхает, ну либо клапана прогорели в 4 цилиндре. У знакомых движки тоже ложатся
Друг, у авто на пике уже вкидывал как-то пробег 280к, капиталку делали на 180к, то есть, мотор уже сотню проехал после капиталочки.
1.5, 1992 год
А секрет прост - на ней надо ездить не как на "современной машине", а учитывать её возраст и технические особенности - ежедневный осмотр, ТО по регламенту, НЕ ВЖИГАТЬ и т.д. и т.п.
мимо другой анон
> А секрет прост - на ней надо ездить не как на "современной машине", а учитывать её возраст и технические особенности
Садясь говорить: Вечер в хату, масло в радость, бензин в сладость, пихлу ходу, стартеру приходу, матушку удачу, сто литров по сдаче, ходу тазовскому , смерти иномаркам, арестанты. Перекрестить иконки на торпедо, себя, дверной проем и закрыть дверь нежно. 3 раза вокруг баранки обвести ключем зажигания и вставив ключ в замок зажигания произнести: ДЕДУШКА ЖИГУЛЬ ЗАВЕДИТЕСЬ ПОЖАЛУЙСТА, ЕХАТЬ ОЧЕНЬ НАДО, НА ОТ НЕ УСПЕЮ
шоха тоже
О, точно. Я нюфаня, не застал таких вещей.
Ты всегда можешь купить машину посовременнее, если она тебе по карману.
Знакомые тазоводы ничего внятного сказать не могут, только кудахтают что у них на карбе ваще все пакайфу нет элекроники нет проблем.
Выручайте
пиздатая приборка, особенно эти кривые круглые хромированные хуйни вокруг спидометра и тахометра
Снег через уплотнитель попадает за закрытую дверь? Там такая дырень? Может он при открытии падает с бортика двери? Я ставил в свою четырку родные девятошные трехкамерные. Но потом двери плохо закрываются первое время, а если и не первое, то надо замки регулировать. Но если боком валить правой стороной вперёд, то справа из двери дует все равно и сильно.
Алсо, аноны, кто знает, как их регулировать? Передние на моей чепырке надо сильно хлопать хотя ничего не задевает, появилось после новых уплотнителей.
Точно помпа? Как наебнулась-то? Не пиздишь?
Датчик какой то у тебя моросит. Что там в семе инже есть? ДХХ, ДПДЗ, ДПКВ смотри. На ДМРВ не похоже. Ничего не забыл лол а может лишнее написал?
Оконтовка похожа на колхоз тюнинг, а так эта классическая приборка бмв, когда еще делали машины для людей а не для офисных пидарахенов и мамаш
Блять граммарнаци на дваче в 2018, тебя, хуесоса, разморозили что-ли?
Или лучше 2104 взять? На классике до этого не ездил.
УАЗ ПАТРИАРХ
Если состояние хорошее, то вполне, сараи всегда стоили дороже седанов/хетчбэков. Хотя если тебе возить навоз, то тогда лучше четверку.
Punto ыцышесрук
Там небольшая щель. Ее толком не видно, но если мыть машину с напором, ну либо метель на улице. Я бы смог отличить то что сверху свалилось при открытии двери
Понял. Спасибо, попробую. Как дождь закончится. Каждый раз у меня ломается какая-то хуйня именно в хуевую погоду, сука. Стартер в -5 перестал работать, электрика перед дождем, уууу блядь
Проводка, окислились места соединений. Если задние - то место посадки. Передние - Контакты пошевели
>У меня светодиоды стоят.
В этом и проблема. Реле поворотников расчитано на сопротивление обычных ламп.
У меня, как немцодрочера печёт от этих колхозных окантовок. Хотя на бумеры похуй, авто для бракованных.
тебе может еще выехать починить? совсем ахуели
первое, защита картера касается. Слететь двиг может только если подушку распидарсит и это сразу видно.
>Анон, пикрилейтед того стоит?
Прям булочка. На фото
>На классике до этого не ездил.
И не начинай. Про классику уже можно забыть, как про авто на каждый день. Зубила минимум.
Единственный, у кого эти говнодатчики показывают не погоду на марсе?
>таз
>не тошнить
На ноль делишь. Вжигать на тазах удел долбоебов и уже не студентов либо до столба либо до масляной лужи и руки дружбы.
Таз это просто поджопник без претензии ни на что, сел и дёшево доехал с минимальным комфортом из пункта А до пункта Б
За практически одни деньги ты получаешь старый утиль, либо старое авто. Те же карбюраторы сейчас практически никто не регулирует - спились почти все динозавры Петровичи.
На проблему с бензонасосом похоже. На моей 2114 было похожее.
Дпдз и дроссель глянь. За педаль газа грубо говоря они ответственны - моросит датчик возможно. Дроссель прочисти от говен
Разница между жигой и збилой в движении как между зубилом и камри. А разброс по ценам ты сам знаешь. Плюс, зубилы надежней, экономичней, безопасней и выносливей. Не, можно и на жиге кататься, если много за рулем не сидишь ибо посадка червя пидора твою спину угробит, классика все дала, щас это модная тачка из-за езды боком зимой, но это все романтика, которая быстро надоест и оставит тебя просто со старой по конструкции и характеристикам машиной.
А мог бы купить машину и ездить.
>Разница между жигой и збилой в движении как между зубилом и камри
Ты уж извини, но я катался и на жиге, и на зубиле и не на камри, на Сонате 2008 года с автоматом и 2.4 - пусть считается - и далеко не всегда зубило превосходило по качеству ту же классику, при условии, что обе они были исправны.
Так что я вижу в тебе предвзятость. Классика далеко не так плоха, как её малюют, при её-то цене.
Но оба этих корыта, конечно, и рядом не стояли с нормальными иномарками.
1920x1080, 0:06
Да нет никакой предвзятости анон. У меня была 21053 2004 пять лет, карбовая, катался на новой камри 2007 года и на аккорде 2008 обе отчима щас 2114 с 16рем 2013. Хочешь по косточкам? Пожалуйста:
На классике хуже:
Задняя подвеска (тяжелая, более сложная)
Передняя подвеска (ебет мозги своими сайлентблоками и шаровыми, 4 вместо 2)
Кузов (жесткость, вес, стойкость к коррозии)
Тормоза (14-х вентелей нет, машина тяжелее)
Движок (меньше ресурс, менее приемистый, меньше кобыл)
Посадка водителя. Места сзади нет вообще (в зубилах тоже, но десятки и калины лучше).
На классике лучше:
Коробка (во всем)
Все остальное плюс минус равно, или на любителя. Общая надежность - однозначно зубилы. Едут зубилы однозначно лучше при равном тех состоянии. Вот и все, пусть каждый выбирает себе по душе, просто надо помнить, что жиги это машины из 60-х, а зубилы из 80-90-х и это во времена когда автомобили действительно становились лучше год от года.
Еще забыл, рулевое (рейка против червяка на жиге)и аэродинамика (тут все ясно).
Хуйню принёс и рад, при выборе дешёвого ведра в первую очередь нужно смотреть на состояние, а классика это или девятка не так уж и важно.
Хуйня в твоей тупой голове ебанько малолетнее, при выборе любой машине надо смотреть на состояние, но зубило 2002 года будет ехать лучше семы 2012.
Не бомби, хуйняша, девятос 2002 года скорее всего будет на редкость удроченным ведром с уставшим кузовом, мотором, коробкой. Разница в езде между ними я бы не сказал что прямо таки размером с пропасть, ездил и на том и на другом.
Это копия, сохраненная 10 апреля 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.