>>487142 (OP)
Ждал нового треда. Хочу услышать мнение по поводу этого экземпляра, лучше конечно от владельцев и примерный ценник, на который нужно рассчитывать при покупке. Про автомат знаю, речь о мкпп

>>487543
Да всё как обычно. EP6, особенно тех лет, лучше избегать, TU5 на 109 сил - нормальный мотор, который не будет особо ебать башку.
Кузов там вечный - родное железо не гниёт. Электрика может быть с французскими приветами - если на совсем старой машине не работает корректор фар - поменяй лампочку подсветки пепельницы.
За ценниками не следил, но год назад живую трёхдверку на палке можно было за 250 тысяч найти.

>>487627
Насколько дорогое обслуживание в сравнении допустим с приорой?

>>487648
А хуй знает, у меня из жигулей только четвёрка была, там всё за три копейки чинилось.

Ступичный стоит от 2.5 до 4, рычаг - от 2.5 до 3.5, диски - 2.5 за пару спереди, 8 - за один сзади (в сборе со ступичным). Это из того что я так или иначе менял.
Колодки, фильтры, масло - всё как у всех. По болячкам TU5 и ручки не скажу, у меня другое бинго.

>>487142 (OP)
Бонжур, господа. Что про пикрелейтед скажете? До этого на гнилой ниве ездил, сейчас вот в сторону худо-бедно нормального автомобиля присматриваюсь. Клио привлекла маштабами (для города отлично, ну и я хиккан, так что большой салон не нужен), движком на 106 л.с., что в сочетании с весом дает хорошую динамику, ну и доступностью и вроде как дешевизной запчастей. Какие камни подводные?

>>489353

>камни подводные

Их мало, а владельцы - в основном ебанутые. Хотят за неё столько, сколько стоит такой же меган или сценик.

>>489353
1.6 бенз, хороший двиган, НО, найти живой вариант очень сложно. Ищи 1.4. - К4J710 - на 98 кобыл с МКП. Из подводных глюки по электрике, низковатый клиренс, автомат французский DP0. А так очень ладно скроенный авто. У меня пробег 219 000, брал с 132 000. Не усраковынный экземпляр стоит 170 - 190 т.р. выше платить не имеет смысла.

>>489400
В моих краях больше 170 за такую не просят, а преимущественно цены куда меньше. Пара аппаратов и дешевле 100 есть.
>>489640
Про электрику ознакомлен, но такое, как пишут, у всех Рено тех годов наблюдается. Клиренс ясен, ну а на автомат внимания не обращу, ибо хочу механику.
Спасибо за ответы!

Вкотился на Citroen C-Elysee 1,6@115 на мешалке.
2013 г.в., пробег 130, задавайте ответы.

Хочу купить дастер 1. Бюджет 600к. С чем там можно обосраться?

>>490451

Почему ты выбрал его? Насколько я знаю, эта модель обосралась на нашем рынке по полной и причина проста. Его выкатили в конкуренты Солярису/Рио/Поло/Весте со всеми вытекающими, но забыли ценник нормального автомобиля убрать.

>>490530
С тем что за 600 продется Ауди А5

>>487627
Неужели EP6 реально такое говно? Хочется ПУЛЮ за ДЕШМАН - за 250-300к на выбор только 207 RC или октавия тур. Если с октавией все более менее понятно, по ЕР6 инфы чет совсем не много.

>>491443
Да как сказать, не совсем говно, скорее лотерея. Кто-то ездит, у кого-то всё ок, а кто-то плюётся и делает капиталочку.

>>491695
Шерстанул драйв и авто - много кто по гарантии менял движок на 50к примерно, это хорошо/плохо?

Говорю сейчас о варианте EP6DTS как на мини купере.

>>491710
А что хорошего, когда движок на 50к разваливается до такой степени, что его проще поменять чем починить?
Тем более там наверняка стоит какая-нибудь редкая передутая фигня типа THP175 или THP200, которую у нас никто не видел и как чинить никто не знает.

>>491720
Хорошего то, что как я понимаю после замены по гарантии он потом ходит 100к+ при правильном обслуживании, а за первые 50к что с ними случается не понятно, может брак какой был заводской?

>передутая фигня типа THP175 или THP200

Не слышал про THP200, но 175 в стоке 0,8 бар. Не сказал бы что это передуто.

>>491927

>цепь хуже чем на велосипеде

>ходит 100к+

Хуя мантры.

>>491937
У нормальных людей цепь - расходник. Говорю же - при правильном обслуживании.

>>491927
Это скорее очередной конструкторский проёб, просто в отличие от цепи или ТНВД тут проебались так, что проще оказалось поменять весь движок целиком.
Ну и 100К+ - это в общем-то ни о чём цифра.

>>491978

> Ну и 100К+ - это в общем-то ни о чём цифра.

Ты вообще понимаешь, как используют эти автомобили?

Где мой опель, шлюхи французские?

Хоспади, как же хочется дс5, но денег нет даже на дс3. Придется мне вечно ездить на скучном японце, ну зато не ломается.

>>497635

Что за японец?

>>497913
Лансер. Вобще на французе даже никогда в жизни не ездил, в такси одни шкоды, солярисы и мерсы, у знакомых японцы только. Естественно все говорят что франция ломучее говно и гейство.

Где взять в дс такую годноту?

>>487543
Как починить на с4 этот ебаный гибридный гур? Поменяли насос, один хуй ничего не работает. Это у моего друга проблема.
А у меня походу сдохла на сандеро коробка - внезапно стали не втыкаться почти все передачи, причем рандомно - то втыкаются, то нет, пиздец. Машине 5 лет, пробег меньше 100к. Масло в коробке есть, проверил. На след неделе повезу в сервис.
Пиздец у меня пригорает, на старой прулетойоте никаких проблем не было, хотя она была моя ровесница с кучей хозяев и дубликатом птс.

Французоводы. Случилась беда с моим ep6 2010 года. Почти 100к пробега. Машинка ездиет хорошо, но очень плохо заводится на холодную если температура окружающей среды больше 15°, начинает трестись обороты прыгают, будто не все цилиндры запускаются, как только ключ повернуть назад, и заново завезти заводится без проблем. Но это пол беды!!!
Если машину завезти с температурой ОЖ от 100 градусов, появляется ошибка p0011.
Самое интересное, если стереть ошибку, завезти на холодную и ездить даже если температура выше 100 градусов все нормально, есть тяга и расход 9.6 литра, но стоит завезти при 100 градусах происходит небольшой толчек и ошибка p0011. Куда мне копать? Это цепь? Электромагнитные клапана хоть и не оригинал, но новые. Я начинаю думать что это катализатор шалит.

>>499303
Там не мотор дохнет, а электроника - гур начинает сходить с ума и думать что ты всегда вваливаешь 100+, и крутит моторчик на 600 оборотов вместо 3000 или сколько там должно быть.

>>500433
Меняй цепь, только не жадничай и меняй не только цепь с натяжителем, а всё целиком - там звёздочки с ваносом, и они со временем тоже умирают.

>>500447
Как цепь с температурой связана? не пойму.

>>500476
В двигателе растянулась цепь и поехали фазы газораспределения. Проблема в том, что механизм грм регулируется в том числе и с помощью давления масла, а свойства масла при разных температурах отличаются. Плюс, наверняка убиты и сами звёздочки на валах, куда это масло собственно и должно попасть после клапана.
Какие-то адаптации для всего этого добра там есть, но они делаются по средним значениям - с прогретого двигателя.

Меняя цепь, ты убираешь влияние собственно цепи и натяжителя, а так же влияние звёздочек.
Параметры грм приходят в норму, в двигатель попадает нужное количество воздуха, смесь горит нормально и троение уходит.

>>502679
Так это только при запуске на горячую, если завезти на холодную и ездить хоть весь день все нормально. Сильно не пинайте , это первый двигатель с vvti с которым я столкнулся.
Алсо в сервисе сказали менять только цепь, без фазовращателей, и масло съёмные колпачки. И якобы это точно не пастель распредвала.

>>502987
Это прямое следствие растянутой цепи. Впускной распредвал начинает вращаться позже положеного, отсюда и толчок - когда цепь натягивается - и ошибка. При холодном запуске этого не происходит из-за допусков, а когда двигатель нагревается - всё уже ок, цепь уже давно натянулась.

Если замену цепи без фазовращателей предложили не с точки зрения подшамнить подешевле и сразу продать - то нахуй такой сервис.

Сап, францы, тема такая - есть меган 3 2012г, 30к пробег (старый хозяин редко ездил), в сервисе сказали желательно заменить ремень ГРМ, ибо ему уже 6-й год пошёл (а по регламенту замена через 4), так вот вопрос такой - менять только ремень или ролики вместе с ним заодно? Они то устареванию не особо подвержены, можно потом на ТО-60к их поменять.

>>503072
Диагност говорил меняй все сразу, но потом говорит "да тебе и по минималке пойдёт" меняй без фазовращателей.
Я вот думаю если ошибка по впускному, может менять впускной фазовращатель или они меняются в паре?

>>503375
Как минимум есть механический износ от растянутой цепи, и сами они наверняка засраны масляным говном. Не могут быть не засраны - в 2010 году на EP6 был регламент 20к между заменами масла.

Они блин стоят 100 баксов за пару, почему не поменять?

>>487142 (OP)

>partie trois

troisième
Садись, два.

>>503416
Ну и где ты был, когда прошлый тред утонул?

>>503392
Где ты видел 100 за пару? Я нашёл в 100 баксов за один

>>504260
В ДС2 они у официалов в наличии по 4000 за штуку, в магазинах с zzap - от 3200 и выше.

>>504281
Ну извини у меня деревня 500к, тут из цивильного только экзист и автодок. Хотя может мы про разные вещи говорим, дай артикулы ещё перепроверю .

>>504341
0805 K1
0805 K2